[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒4 ]
| GK Tramrunner | поезда дальнего следования могут оказаться не нужны???? | [Ответить] |
| Ну в России/СНГ такое произойдёт не скоро. Европу это настигает, в у нас в АМерике помоему уже давно настигло.
Вот совсем недавно мне довелось побывать у родственников в Германии. И зашел както разговор о ценах на билеты. "Зачем мне поезд из Кёльна в Берлин, когда он стоит 170 Евро - а самолётом я и за 30 долечу" говорит наш родственник. И приводит еще кучу подобных примеров. К тому же объясняет что расходы на поезд из точки А в точку Б уж куда неоправданно дороже чем на самолёт из по тому же маршруту. В поезде 18 вагонов в каждом по проводнику и его напарнику. Всё это надо содержать бельё менять итд. Притом что как правило люди едут от и до. И что в современном цивилизованом виде мало кто едет поездом когда это может занять больше суток. (ну конечно он имеет ввиду не россию/СНГ) а Западную Европу к примеру. например из Кёльна в Мадрид поездом почти никто не поедет, разьве что какой нибудь конченный романтик. А самолётом - пожалуйста. ОДНАКО: Такие поезда как Евростар (Лондон-Париж/Брюсель) никогда не имеют отбоя от пассажиров. Сам таким ездил неделю назад. То же самое и ICE, на короткие расстояния. Ну и конечно электрички. а остальные - те что дальнего следования останутся разьве что для туристов. И у вас я слышал есть куча местных авиакомпаний, которые стоят дешевле чем поезда наприемр http://www.skyexpress.ru/ короче: справедливы ли мои опасения? | ||
| Nick | Re: поезда дальнего следования могут оказаться не нужны???? | [Ответить] |
| Европу это уже давно настигло. Ночных поездов - очень мало, на магистральных направлениях. Взамен - высокоскоростные дневные ПДС.
>>>говорит наш родственник. И приводит еще кучу подобных примеров. К тому же объясняет что расходы на поезд из точки А в точку Б уж куда неоправданно дороже чем на самолёт из по тому же маршруту. В поезде 18 вагонов в каждом по проводнику и его напарнику. Всё это надо содержать бельё менять итд. Притом что как правило люди едут от и до. Это он о какой стране? В Европе даже на длинный ночной состав вроде несколько проводников. | ||
| GK Tramrunner | да обо всей Европе. мы говорили | [Ответить] |
| Вот например если ехать скажем из Гамбурга в Мадрид.
И еще он в ответ на мой коментарий что из Ленинграда в Одессу ехали поездом он ответил что это потому что была разница в цене. Самолёт 34 рубля а поезд всего 22. Тогда это было значимо. Экплуатация самолёта была в Советское время уж куда дороже. А сейчас что - самолётов столько, и пассажиров столько что все расходы покрываются слихвой. А поезда дальнего следования мало кому нужны. Не беспокойтесь - наш родственник и к поездам и к электричкам лоялен когда в них есть смысл. вот что на другом форуме толкуют | ||
| Женя | Re: да обо всей Европе. мы говорили | [Ответить] |
| В случае аварии на жд есть шансы выжить. В случае с самолётом шансов нет. А после прохождения практики в Жулянах мне вообще жутко представить себя летящим в самолёте. | ||
| GK Tramrunner | А у меня нет выбора - живу в Америке, а любимую Европу как еще увидишь!!! | [Ответить] |
| Поэтому и летать приходится.
в детстве когда мы летали из Питера в Одессу - срашно укачивало. Поэтому хотельсь и поездами. Однаки из Питера в Одессу летали всё время. А в другую сторону - поездом. И в Москву из Одессы - только поездом в обе стороны. И говорят что у других людей это было во имя экономии. 12 рублей на каждом билете в одну сторону. А Европеец, желяющий из своей германии или Бельгии попасть в Испанию на отдых - и не подумает о лишних деньгах. Хотя что дешевле поед или самолёт на сегодня - это дело случая. | ||
[ Список тем | Создать тему ]