[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒8 | 9‒28 ] [ Все сообщения ]
| Тарантино | Re: Немного о тепловозах [6] | [Ответить] |
| До речі, зараз на ділянці Шевченко - Гребінка Одеської залізниці замість шевченківських 2ТЕ10 працюють 2ТЕ116, наскільки я розумію, Південної залізниці. Один з них, приміром, в понеділок тягнув потяг з азотівських хоперів з Черкас до Шевченко. З чим це повćя卹ࠨ♠ | ||
| Тарантино | Re: Немного о тепловозах [6] | [Ответить] |
| З чим це пов'язано? Соррі, пишу з мобільного, весь текст не вмістився... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Депо Шевченко получило 14 2ТЭ116. | ||
| Тарантино | Re: [11] | [Ответить] |
| > Депо Шевченко получило 14 2ТЭ116.
А в зв'язку з чим такі "перетрубації"? І, відповідно, що з їхніми 2ТЕ10 - чи не передали їх куди-небудь? Приміром, 2ТЕ1-УТ-0076 влітку був переданий в оренду в Миколаїв. | ||
| Тарантино | Re: [11] | [Ответить] |
| Шевченківські 2ТЕ10 на місці :) У тому числі й 2ТЕ10УТ-0076. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Полтавчанам 2ТЭ116 не надо. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Немного о тепловозах [9] | [Ответить] |
| > До речі, зараз на ділянці Шевченко - Гребінка Одеської
> залізниці замість шевченківських 2ТЕ10 працюють 2ТЕ116, > наскільки я розумію, Південної залізниці. Один з них, > приміром, в понеділок тягнув потяг з азотівських хоперів з > Черкас до Шевченко. З чим це пов'язано? Після завершення електрифікації гілки Люботин - Полтава звільнилась певна кількість 2ТЕ116 (і ТЕП70). До речі, як там зараз з вантажним рухом? Пар 5-7 вантажних за день буде? Збираюсь на початку січня зробити фотовилазку туди. І ще, "фантомаси" працюють там саме ЗАМІСТЬ "десяток", чи паралельно з ними? | ||
| Тарантино | Re: Немного о тепловозах [15] | [Ответить] |
| > До речі, як там зараз з
> вантажним рухом? Пар 5-7 вантажних за день буде? Збираюсь > на початку січня зробити фотовилазку туди. І ще, > "фантомаси" працюють там саме ЗАМІСТЬ "десяток", чи > паралельно з ними? За кількість пар - не скажу, та взагалі, вантажних мало... А працюють "фантомаси" паралельно з десятками. | ||
| Дизелист | Re: Немного о тепловозах [15] | [Ответить] |
| В коростене тч 7 передали 2те111 из жмеринки,ромни,полтава | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Немного о тепловозах [17] | [Ответить] |
| > В коростене тч 7 передали 2те111 из жмеринки,ромни,полтава
2ТЕ116 тільки :) А що, Жмеринці вони вже не потрібні чи що? Взагалі сам факт фантомасів у депо Коростень - О_о | ||
| Дизелист | Re: Немного о тепловозах [17] | [Ответить] |
| Шесть штук из жмернки давно пришо з полтави 1 лютого | ||
| Дизелист | Re: Немного о тепловозах [17] | [Ответить] |
| З жмеренки давно 2 секции дали ,з полтави и з ромни 10 секций | ||
| Дизелист | Re: Немного о тепловозах [17] | [Ответить] |
| В нас коростень на ремонт приходив др1а 405. В цьом году будуть робить електрофикацию фастов нов волинский там только пару станций централизовано | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Немного о тепловозах [19] | [Ответить] |
| > Шесть штук из жмернки давно пришо з полтави 1 лютого
Номери не знаєте? | ||
| Дизелист | Re: Немного о тепловозах [19] | [Ответить] |
| Жмеренка514.а ети з полтаве и ромни 675. 673. 1000 а больше непомню | ||
| ТЧПМ | Re: Немного о тепловозах [19] | [Ответить] |
| Саме больш с тепловзов кому який нравица? | ||
| Chumachok | Re: Немного о тепловозах [17] | [Ответить] |
| "Лугансктепловоз" будет поставлять локомотивы в Монголию
Холдинговая компания "Лугансктепловоз" получила один из крупнейших заказов за годы независимости Украины и поставит 35 локомотивов в Монголию. Стоимость контракта стороны не разглашают Информацию о том, что «Лугансктепловоз» построит локомотивы 2ТЭ116УМ для Монголии, подтвердил председатель правления предприятия Виктор Быкадоров. «Мы два года вели переговоры. Специально для Монголии с учетом климатических особенностей страны разработали локомотив и передали его монгольской стороне на испытания. Машина получила одобрение, и переговоры в конце концов закончились успешно», - пояснил Быкадоров. По оценкам Центра политического и экономического анализа, 35 локомотивов могут обойтись Монголии почти в 840 млн. грн. «Один 2ТЭ116УМ сегодня стоит около 24 млн. грн.», - поясняют свои подсчеты в центре. Только на монгольском заказе «Лугансктепловоз» сможет заработать почти в два раза больше, чем за весь 2009 год. Напомним, в прошлом году луганское предприятие реализовало 21 локомотив. Из них 19 - для Российских железных дорог (РЖД), два - для «Укрзализныци». В денежном выражении годовой выпуск продукции был оценен в 429,7 млн. грн. «Мы поставляли машины для монгольских железных дорог еще в советское время. Тогда для Монголии было сделано около 150 машин. Сегодня же мы возобновляем сотрудничество», - пояснил председатель правления «Лугансктепловоза» Виктор Быкадоров. Опытный образец луганского локомотива был отправлен в Монголию в сентябре этого года. Это грузовой магистральный тепловоз, который приспособлен к работе в условиях повышенной запыленности. Топ-менеджер «Лугансктепловоза» также отметил, что контракт с Монголией - это первый заказ от этой страны за годы независимости Украины http://www.ua.all-biz.info/news/index.php?newsid=327341 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Немного о тепловозах [17] | [Ответить] |
| Капотник на основі 2ТЕ116?
УЗ би хоч один фантомас купила... | ||
| Vyacheslav | Re: Немного о тепловозах [26] | [Ответить] |
| > Капотник на основі 2ТЕ116?
Ні, звичайна вагонна компоновка | ||
| Vyacheslav | Re: Немного о тепловозах [26] | [Ответить] |
| > УЗ би хоч один фантомас купила...
У неї й так по базах запасу купа тепловозів понатикана | ||
[ Список тем | Создать тему ]