[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒20 ] [ Все сообщения ]
| mikolalex | Кінець красноармійських "пєтушків" | [Ответить] |
| Згідно з оголошенням, що висить на Красноармійському вокзалі, з 01.08 приміські поїзди Красноармійськ-Курахівка і Красноармійськ-Дубове переведені в розряд господарчих, і квитки на них можна купити тільки пред"явивши посвідчення залізничника.
Фактично це означає, що ще 50-60км магістральних ліній Укрзалізниці залишилитсь без пасажирського сполучення(ПДСів там з роду-віку не було). Незрозумілою залишається ситуація з поїздом Красноармійськ-Добропілля, який хоч у оголошенні і не згадується, але відсутній у розкладі. Для тих, хто не в курсі, вищезгадані приміські поїзди представляють(-ли)собою тепеловоз ЧМЕ3 з кількома(2-3)пасажирськими плацкартними вагонами. У той час як на Південній залізниці граються з рейковими автобусами, пускаючи їх на "номенклатурні" маршрути, де потреба у них порівняно невелика, лінії, для яких би 100%підійшов би рейлбас залишаються без пасажирського руху. Воно і зрозуміло, середня швидкість "пєтушків"(вищезгаданих прим. поїздів) складала 30-40км/год., тому вони не витримували конкуренцію з міжміськими і приміськими маршрутками. Якби на їхньому місці був рейковий автобус, то ситуація б радикально змінилася. Але ніхто і не думає їх там пускати. А якщо і пустять через кілька років, то до того часу вся цільова група населення вже давно звикне до маршруток, і прийдеться заново відвойовувати у них пасажирів. | ||
| Алексей | Re: Кінець красноармійських "пєтушків" | [Ответить] |
| подобный петушок перевозил в сезон дачников с г. Черкассы, до г. Золотоноша. в 1996-м у него было 4 вагона 97-98 - 3, 99-2000 - 2, в 2001-м он умер. Но пока не умер - ездил 1 вагон. | ||
| Den | Re: Кінець красноармійських "пєтушків" | [Ответить] |
| А до Леплявы когда нибуть чтото ходило? | ||
| DenVol | Re: Кінець красноармійських "пєтушків" | [Ответить] |
| Помнится мне, видел и у нас в Кировограде подобное. Четыре плацкартника(или общих) тащил ЧМЭ3. | ||
| Варфоломей | Re: Кінець красноармійських "пєтушків" | [Ответить] |
| до лепляво д-1 вроде как 1 раз в день ходил из черкасс, потом умерло | ||
| Женя | Re: Кінець красноармійських "пєтушків" [2] | [Ответить] |
| > А до Леплявы когда нибуть чтото ходило?
Обилие ж/д-путей в тех краях, думаю, связано с постройкой плотины. Теперь, имхо, они [почти] все мёртвые. | ||
| Vyacheslav | Re: Кінець красноармійських "пєтушків" [5] | [Ответить] |
| > > А до Леплявы когда нибуть чтото ходило?
> Обилие ж/д-путей в тех краях, думаю, связано с постройкой > плотины. Теперь, имхо, они [почти] все мёртвые. Неправильно. Там до війни був залізничний міст (здається, кілька прольотів є ще й зараз) і залізниця йшла аж до Миронівки. | ||
| Алексей | Re: Кінець красноармійських "пєтушків" [2] | [Ответить] |
| > А до Леплявы когда нибуть чтото ходило?
Подвозил Бабку в Лепляво из Канева. Сказала, что последний дизель-поезд ходил туда в 1976г. Железная дорога, которая по карте заканчивается на Лепляво... идёт дальше, В Канев, через плотину. Скорее всего, подтянул к себе какой-то завод. | ||
| Алексей | Re: Кінець красноармійських "пєтушків" [6] | [Ответить] |
| > Неправильно. Там до війни був залізничний міст (здається,
> кілька прольотів є ще й зараз) і залізниця йшла аж до > Миронівки. Правильно, несколько пролётов живы до сих пор. | ||
| Варфоломей | Re: Кінець красноармійських "пєтушків" [6] | [Ответить] |
| << последний дизель-поезд ходил туда в 1976г >>
ходил до 1990..1993 года точно | ||
| Den | Re: Кінець красноармійських "пєтушків" [6] | [Ответить] |
| >і залізниця йшла аж до
> Миронівки. А через какие населенные пункты проходила эта дорога?, На топографических картах никаких намеков на насыпь | ||
| Pabel | Re: Кінець красноармійських "пєтушків" [6] | [Ответить] |
| 1). Не 50-60 км, а 85 км. Это длина участка Красноармейск - Дубово. Плюс 12 км тупика Мерцалово - Доброполье. Всего за 2007 г. ДонЖД лишила пассажирского сообщения ок. 300 км железки. Это более 250 км протяженных рокад (Красноармейск - Дубово, Краматорск - Артемовск - Попасная и Кондрашевская-Новая - Должанская), остальное - тупики, самый важный из которых - на райцентр Доброполье.
2). Хозяйственный поезд если и ходит, то по своему загадочному расписанию. По расписанию последнего дубовского тапка ходит сквозной грузовой поезд. 3). На Доброполье летом вводились дополнительно поезда, но к августу-сентябрю их все обратно отменили. 4). Пока будем ждать рельсовые автобусы - таки дождемся перехода людей на маршрутки. Тапок Красноармейск - Дубово нужно пускать с подвязкой под эльки на (с) рынок (-нка) г. Харьков. Отмененным тапком было удобно ездить с рынка, по дороге же на рынок нужно было 2,5-3 часа ждать по Дубово и 7-8 часов ночевать (!!!) по Харькову. Кому это надо? Тем более, 2 раза в неделю в 3.30 ночи ходит автобус Красноармейск - Харьков. Кому интересно мое вИденье развития рокады - могу продолжить. ЕЕ нужно использовать, потенциал у нее - о-го-го! | ||
| Pabel | Re: Кінець красноармійських "пєтушків" [6] | [Ответить] |
| >і залізниця йшла аж до
> Миронівки. А через какие населенные пункты проходила эта дорога?, На топографических картах никаких намеков на насыпь Это часть недостроенного хода Красноармейск - Ровно, сейчас действуют участки Красноармейск - Паворград - Новомосковск - Баловка и в районе Ляплявы, тот что Вы назвали (если его не сдали в металлолом). Ход начали строить в 1916 г. как кратчайший на Западную Украину и в Польшу (то бишь, на фронт), после революции это дело забросили. Участок от Красноармейска до Павлограда построили в 1957 г. | ||
| Tarantino | Re: Кінець красноармійських "пєтушків" [6] | [Ответить] |
| >Это часть недостроенного хода Красноармейск - Ровно, >сейчас действуют участки Красноармейск - Паворград - >Новомосковск - Баловка и в районе Ляплявы, тот что Вы >назвали (если его не сдали в металлолом).
Нет, в металлолом его не сдали, и не сдадут, потому как: 1) дорога ведет на Каневскую ГЕС, точнее, на предприятие, экспортирующее электроэнергию (товарные туда,говорят, заходят); 2) по ней возят лес; 3) на ст. Песчаное-Черкасское - большой элеватор, а рядом - здоровенный животноводческий комплекс, так что зерно по ней тоже возят; 4) большинство предприятий г. Золотоноша связаны с этой веткой подъездными путями через ст. Золотоноша-2. Хотя сама станция как отдельная единица давно ликвидирована, в пршлом году сняли семафоры и сгорело закрытое сдание вокзала, но колеи остались. | ||
| Vyacheslav | Re: Кінець красноармійських "пєтушків" [6] | [Ответить] |
| Дослідивши топографічні карти і Гуглезем, намалював приблизну трасу лінії Канів-Миронівка.
http://protec.kiev.ua/~slavko/tmp/rw_kaniv.jpg Залишок лінії в Миронівці, схоже, використовується, як під'їзна колія до елеватора на (північний) схід від станції. | ||
| Дмитрий | Re: Кінець красноармійських "пєтушків" [6] | [Ответить] |
| Ликвидируют пассажирские ж/д перевозки не только в Донбассе. Лет 20 назад ходили прицепные вагоны Гадяч-Киев и Гадяч-Харьков. Летом билеты раскупались на 2 месяца вперёд. Потом пустили поезд из 2-3 вагонов с тепловозом до Ромодана. Потом и его ликвидировали. Что там сейчас-не знаю. | ||
| Сандер Барринкай | Re: Кінець красноармійських "пєтушків" [3] | [Ответить] |
| > Для тих, хто не в курсі, вищезгадані приміські поїзди
> представляють (-ли) собою тепеловоз ЧМЕ3 з кількома (2-3) > пасажирськими плацкартними вагонами. > Помнится мне, видел и у нас в Кировограде подобное. Четыре > плацкартника (или общих) тащил ЧМЭ3. А я такое видел летом 2007 года на неэлектрифицированном железнодорожном участке Джанкой — Феодосия (Приднепровская ЖД, Крым) — аналогично выглядел пригородный поезд Феодосия — Вадим. | ||
| Xvost | Re: Кінець красноармійських "пєтушків" [3] | [Ответить] |
| Уже завтра: http://vkontakte.ru/events.php?act=s&gid=3590718
Присоединяйтесь! | ||
| Валерий Лысенко | Re: Кінець красноармійських "пєтушків" [6] | [Ответить] |
| > Там до війни був залізничний міст (здається, кілька прольотів є ще й зараз)
http://www.wikimapia.org/#lat=49.7664088&lon=31.4861298&z=12&l=37&m=a&v=2 | ||
| Ganzh | Re: Кінець красноармійських "пєтушків" [6] | [Ответить] |
| Ещё недавно такие составы(ЧМЕ3+2плац.вагона+иногда 2-3товарных вагона) ходили на участке Терещенская - Шостка - Новгород-Северский - Семёновка. А где-то год назад их убрали и пустили РА2 и ДР1А. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
