Памяти киевских трамваев:: Форумы::

ФОРУМ ДАЛЬНИХ СТРАНСТВИЙ
Междугородный транспорт
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒18 ]

HAnS"Фосфорна" аварія на львівщині[Ответить
[0] 2007-07-17 21:46http://www.maidan.org.ua/static/news/2007/1184694019.html

Потяг перекинувся в Ожидові, це напрямок - Львів-Здлобунів.

Зайшов на сайт УЗ. Поїзди ідуть в об"їзд через Тернопіль та Ковель
 
RainbowRe: "Фосфорна" аварія на львівщині[Ответить
[1] 2007-07-18 02:21Виглядає так що плотно там переклали на днях. І тут як тут аварія? Що знову недокуртили гайки?
Фотогалерея: http://gallery.korrespondent.net/set?1184670309
 
HAnSRe: "Фосфорна" аварія на львівщині[Ответить
[2] 2007-07-18 15:33Змінений розклад пасажирських поїздів
У зв’язку з транспортною аварією вантажного потягу на перегоні Ожидів - Красне Львівської залізниці та перервою руху поїздів на дільниці Красне – Здолбунів змінено маршрути курсування пасажирських поїздів:

№ 142/141 Чернівці - Москва - Чернівці
№ 14/13 Ужгород – Харків - Ужгород
№ 100/99 Ужгород - Київ - Ужгород
№ 92/91 Львів – Київ - Львів
№ 169/170 Київ – Львів - Київ
Проїжджають через населені пункти Красне – Підволочиськ –Жмеринка – Козятин.

№ 44/43 Івано-Франківськ – Київ – Івано-Франківськ
№ 112/111 Львів – Харків – Львів
№ 134/133 Луганськ – Львів
Через Тернопіль – Гречани – Шепетівку – Коростень.

№ 371/372 Мінськ – Івано-Франківськ – Мінськ
№ 48/47 Львів - С.Петербург - Львів
№ 612/611 Львів-Сарни-Львів
№ 101/102 Мінськ – Варна – Мінськ
Через Сапіжанку – Ківерці – Рівне.

Час затримки вказаних поїздів у зв’язку із зміною маршруту пропуску складає від 1 до 3 годин.

Управління взаємодії зі ЗМІ Укрзалізниці
Тел.:(044) 465-24-28 (-21 -38), ф. 465-24-39
presscenter@uz.gov.ua

http://uz.gov.ua/index.php?f=Doc.View&p=news_2480.0.news
 
ЗигфридRe: "Фосфорна" аварія на львівщині[Ответить
[3] 2007-07-18 21:16Судя по регулярным сводкам, которые я уже затрахался обрабатывать, движения там не будет еще неделю. Вагоны еще лежат, фосфор еще не откачивали, пожарники начеку, а полотно раскорежено капитально. Там метров 200 надо будет заново строить.
 
RVRRe: "Фосфорна" аварія на львівщині[Ответить
[4] 2007-07-20 14:29- сьодні бачив "Столичний експрес" у Тернополі!

- у Красному стоять 3 пожежні поїзди та два будівельно-відбудовчі... До пожпоїздів підключені пожмашини, які закачують (?) воду (чи піносуміш?)...
Ще там стояв состав з БТРом і якимись танками-бульдозерами (?)..
 
ДарницькийRe: "Фосфорна" аварія на львівщині[Ответить
[5] 2007-07-20 15:43Цікаво, чому на сайті УЗ не працює Гостьова книга... ;-(((

Відповідь майже очевидна, правда...
 
ant132Re: "Фосфорна" аварія на львівщині[Ответить
[6] 2007-07-21 17:01ще в четвер з красного було видно дим в районі аврії.
 
ant132Re: "Фосфорна" аварія на львівщині[Ответить
[7] 2007-07-24 01:45є деяка інформація стосовно вцілілих ваґенів, спробую завтра підтвердити.
 
DANRe: "Фосфорна" аварія на львівщині [4][Ответить
[8] 2007-07-27 14:08> Ще там
> стояв состав з БТРом і якимись танками-бульдозерами (?).. 
Мабуть це був БАТ-М, чи БАТ-2 (артилерійський тягач). Ця машина входить до підрозділів інженерних машин МНС. Спереду в них V-подідний відвал.
 
ant132Re: "Фосфорна" аварія на львівщині [7][Ответить
[9] 2007-07-27 21:52> є деяка інформація стосовно вцілілих ваґенів, спробую
> завтра підтвердити.

забув дописати - в минулу п*ятницю вони були пригнані в терн. депо (або вагоннне, або локомотивне), де проходили ремонт.
у вівторок, коли ми з d3fai13rом хотили туди, їх в тернополі вже не було.
 
Ночной_ДозорRe: "Фосфорна" аварія на львівщині [7][Ответить
[10] 2007-07-28 02:22Так, что там было? Гайки с рельс украли или сама рельса лопнула?
 
Ночной_ДозорRe: "Фосфорна" аварія на львівщині [7][Ответить
[11] 2007-07-30 01:29А это правда, что наш доблесный Снайпер отправил обратно и всю собранную землю?
 
d3fai13rRe: "Фосфорна" аварія на львівщині [4][Ответить
[12] 2007-08-03 19:09> - сьодні бачив "Столичний експрес" у Тернополі!
еххх був би він Столичним, ціни б йому не було,а поки що він Київський експрес, і він доречі мною зафотканий:)
 
HAnSRe: "Фосфорна" аварія на львівщині [4][Ответить
[13] 2007-08-05 11:0021 липня їхав поїздом 099 Київ-Ужгород (той, що колись 337 був) і міг на власному досвіді відчути об"їзд. За новим графіком цей поїзд мав їхати ч/з "Красне – Підволочиськ –Жмеринка – Козятин ". Ось як це виглядало.

Перша зупинка - Козятин. Ми стояли хвилин 5-7. У Вінниці поїзд не зупинився. Жмеринку взагалі стороною об"їхали без зупинки й зміни напрямку руху (як це робить краківський поїзд). Далі зупинялися частіше: Хмельницький, Гречани (півгодини стояли поки нам червоний ЧС4 заміняли на ВЛ80), Волочиськ, Тернопіль, Золочів, Красне. Але у Львові ми все-таки не змогли увійти в нормальний графік (хоч ду-у-уже старалися - я так швидко ще не їздив) - запізнилися на 45хв. Далі вже не доганяли - в Чоп теж запізнилися на 45 хвилин.
 
HAnSRe: "Фосфорна" аварія на львівщині [4][Ответить
[14] 2007-08-11 16:49Пишу сюди, бо бачив це під час подорожі. В Здлобунові бачив два цікавих апарати.
Перший - ніби головний вагон ЕР9 (з круглою мордою), але на другому кінці в нього також є морда. Ненаю, як воно живе, адже НЯЗ всі ЕРки мають безмоторні голови.
Призначення другого - зрозуміліше - приміський потяг, але сама конструкція... оригінальна... Принаймні я такого ще ніколи не бачив.
ЧМЕ3+причепний вагон Д1+ЧМЕ3.

ЗІ: Цікаво що два роки назад поїзд №14 Ужгород-Харків зупинявся в Козятині і міняв напрям, а зараз здійснює об"їзд Козятина. Схоже поїзди вирішили по можливості прискорити.
 
Вячеслав ВятченкоRe: "Фосфорна" аварія на львівщині [14][Ответить
[15] 2007-08-11 20:36> Пишу сюди, бо бачив це під час подорожі. В Здлобунові бачив
> два цікавих апарати. Перший - ніби головний вагон ЕР9 (з
> круглою мордою), але на другому кінці в нього також є
> морда. Ненаю, як воно живе, адже НЯЗ всі ЕРки мають
> безмоторні голови.

Может контактно-аккумуляторный электровоз?
 
LISRe: "Фосфорна" аварія на львівщині [14][Ответить
[16] 2007-08-14 00:01> Перший - ніби головний вагон ЕР9 (з
> круглою мордою), але на другому кінці в нього також є
> морда. Ненаю, як воно живе, адже НЯЗ всі ЕРки мають
> безмоторні голови. Призначення другого - зрозуміліше -
> приміський потяг, але сама конструкція... оригінальна...
> Принаймні я такого ще ніколи не бачив. ЧМЕ3+причепний вагон
> Д1+ЧМЕ3.

Перший - це автомотриса АДС-1 начальника Рівненської дирекції залізничних перевезень.
Друге: в Здолбунові катастрофічна нехватка дизель-поїздів, тому дуже часто Д1 тагяють ЧМЕ3 або М62. Даний випадок цікавай, хоча прогнозований. Є лінії, де одного вагона півністю достатньо.
 
d3fai13rRe: "Фосфорна" аварія на львівщині [14][Ответить
[17] 2007-08-14 10:25Але у Львові ми все-таки не
> змогли увійти в нормальний графік (хоч ду-у-уже старалися -
> я так швидко ще не їздив) - запізнилися на 45хв. Далі вже
> не доганяли - в Чоп теж запізнилися на 45 хвилин.
Ну максимум 120, хоча це лише до Хмельницького, після нього навряд чи десь ще є ділянки на 120, тим більше навіть якшо є то ВЛ80 більше 100км/год не потяне. А запізнення в 45 хвилин це дуже добре,але просто 99 частково трамвайний потяг, з великою к-стю зупинок. АЛе 11 годин потягом до Львова по жмеринській колії-це не є гарний показник
 
HAnSRe: "Фосфорна" аварія на львівщині [16][Ответить
[18] 2007-08-14 18:39> > Перший - ніби головний вагон ЕР9 (з > круглою мордою),
> але на другому кінці в нього також є > морда. Ненаю, як
> воно живе, адже НЯЗ всі ЕРки мають > безмоторні голови.
> Призначення другого - зрозуміліше - > приміський потяг, але
> сама конструкція... оригінальна... > Принаймні я такого ще
> ніколи не бачив. ЧМЕ3+причепний вагон > Д1+ЧМЕ3. Перший -
> це автомотриса АДС-1 начальника Рівненської дирекції
> залізничних перевезень. Друге: в Здолбунові катастрофічна
> нехватка дизель-поїздів, тому дуже часто Д1 тагяють ЧМЕ3
> або М62. Даний випадок цікавай, хоча прогнозований. Є
> лінії, де одного вагона півністю достатньо. 

Дякую!!
 
0‒18 ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011