[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒82 | 83‒102 ] [ Все сообщения ]
| Dogma | Re: В Анталью и обратно: МАУ vs. Аэросвит [17] | [Ответить] |
| Спасибо!
Касательно аэробуса - Год назад на UM Air А320 летала -может он? Пьянство на внутренних рейсах, как я поняла -явление обыденное :( Неприятный разговор был -там "корпоративная солидарность" - "не надо разглашать" Поубивала бы таких! | ||
| Женя | Re: В Анталью и обратно: МАУ vs. Аэросвит [12] | [Ответить] |
| > > Безусловно я согласен с тобой, Стефан. Рано судить о >
> компаниях, воспользовавшись один раз. Я просто привел > > описания двух полетов, без приукраса и клеветы. Может, в > > моих случаях было исключение из правил. А уже что остальным > > больше нравится, я не волен решать. > ЗЫ: Опять-таки, > ничего личного - отец работает в МАУ, > посему эта компания > мне немного импонирует. Да и обидно, > что у них такие > классные рейсы, как Киев-Прага, > Киев-Будапешт и > Киев-Москва по забирал себе Аэросвит. >Извините,что влезаю > в разговор,но ваши слова мне как бальзам на душу.У меня > аерофобия в панической форме,а мне через 4 дня лететь на > МАУ в Турцию (родные напрочь в Крым ехать отказались если > за теже деньги но с лучшим качеством можно в Турции > отдохнуть)Я уже летала на МАУ,правда наверное гораздо > меньше,чем вы.Мне интересно,почему такая странная логика у > авиакомпании - туда полет отличный и самолет внешне хорошо > выглядит , а обратно самолет хуже выглядит (один раз был > такой пошарпанный,что жуть!) и в полете трусит,один раз > шасси выпустил с третей попытки,жестко сел,другой раз чтото > из крыла текло...может это нормально,но стюард спросил "из > какого?".Меня вечно беспокоит в наших самолетах то,что наши > люди любят делать все на тяп-ляп,ездить,летать на всем > "недоделанном" - авось пронесет.Я сейчас в интернете читаю > про боинги,чтобы успокоится,вместо этого нахожу статью о > изношенных самолетах нашей авиации,чей средний возрас 15.6 > лет.Кстати,у МАУ ,что сейчас меня особенно радует,самые > "новые" самолеты... Не знаю чего у меня фобия - самолетов > или наших самолетов...Может вы меня еще чем нибудь > успокоите? :( Селяви. Нечем утешать. Сам заканчивал мехфак КИИГА - теперь на самолётах не летаю в принципе. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: В Анталью и обратно: МАУ vs. Аэросвит [20] | [Ответить] |
| > Пьянство на внутренних рейсах, как я
> поняла -явление обыденное :( Неприятный разговор был -там > "корпоративная солидарность" - "не надо разглашать" > Поубивала бы таких! По-моему, оно во всех странах на внутренних рейсах процветает. Во всяком случае из достоверных источников известно, что на внутритехасских рейсах пилоты тоже далеко не всегда трезвые бывают. А уж беспечности и разгильдяйства им не занимать. | ||
| Стефан | Re: В Анталью и обратно: МАУ vs. Аэросвит [17] | [Ответить] |
| > Добавлю что межународные рейсы только через Москву как и визы.
Визы — вполне возможно, а международные рейсы из Киева, конечно, были. К примеру, весной 1966 года по понедельникам и средам в 10:55 из Борисполя вылетал Ил-18 рейсом СУ-015 в Бухарест и Софию, по средам и субботам в 12:00 — опять же Ил-18 рейсом СУ-017 в, страшно сказать, Вену. "Вечерний Киев", 5 января 1966. | ||
| Dogma | Re: В Анталью и обратно: МАУ vs. Аэросвит [17] | [Ответить] |
| При чем тут частность, выдернутая из контекста? Все равно невозможно было вылететь туда, минуя ГБ и поездку в Москву в сосответствующее посольство. Так что толку от этих рейсов, если все решалось не в Киеве? | ||
| Dogma | Re: В Анталью и обратно: МАУ vs. Аэросвит [23] | [Ответить] |
| > "Вечерний Киев", 5 января 1966.
А ссылка? | ||
| Dogma | Re: В Анталью и обратно: МАУ vs. Аэросвит [23] | [Ответить] |
| У меня совсем другие данные. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C_(%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82)
"С 1980 годов аэропорт (Борисполь) обеспечивал некоторые заграничные перевозки высшего аппарата СССР, рядовые граждане СССР однако отбыть заграницу могли только из московского аэропорта Шереметьево" Так я жду ссылку... | ||
| Стефан | Re: В Анталью и обратно: МАУ vs. Аэросвит [24] | [Ответить] |
| > При чем тут частность, выдернутая из контекста?
При том, что автор этих строк, в силу принадлежности к точным наукам, нещадно придирается к утверждениям, содержащим фактические ошибки. > Все равно невозможно было вылететь туда, минуя ГБ и поездку в Москву > в сосответствующее посольство. На засыпку: нужно ли было посещать соответствующее посольство для вылета в Бухарест? А в Софию? > Так что толку от этих рейсов, если все решалось не в Киеве? Речь была не о толке от этих рейсов, а об их наличии. Утверждалось, цитирую: "межународные рейсы только через Москву". Для опровержения достаточно привести один контрпример — международного рейса не через Москву. Что и было сделано. > > "Вечерний Киев", 5 января 1966. > А ссылка? Хммм... У меня зрительные галлюцинации? :-( Ссылка: газета "Вечерний Киев" за пятое января тысяча девятьсот шестьдесят шестого года. Если нужно точнее — публикация называется "Розклад руху лiтакiв, що вiдправляються з Києва (до 14 травня 1966 р.)" Фотографировать и выкладывать?.. | ||
| Стефан | Re: В Анталью и обратно: МАУ vs. Аэросвит [26] | [Ответить] |
| > "С 1980 годов аэропорт (Борисполь) обеспечивал некоторые
> заграничные перевозки высшего аппарата СССР, рядовые > граждане СССР однако отбыть заграницу могли только из > московского аэропорта Шереметьево" Теперь прошу объяснить, каким образом наличие международных рейсов из Киева в 1966 году противоречит вышепроцитированному, где речь идет о 80-х годах. | ||
| Dogma | Re: В Анталью и обратно: МАУ vs. Аэросвит [26] | [Ответить] |
| Наличие межнународных рейсов в 1966 году - ваши СЛОВА, не подкрепленные документально (на данный момент)Жду ссылку на данную информацию.
Никакого противоречия нет. В статье , в Википедии утверждалось, что международные рейсы из Борисполя начались ТОЛЬКО в 80 годах и ТОЛЬКО для высшего руководства страны: "С 1980 годов аэропорт (Борисполь) обеспечивал некоторые заграничные перевозки высшего аппарата СССР, рядовые граждане СССР однако отбыть заграницу могли только из московского аэропорта Шереметьево" В течении часа после того, как я выложила СВОЮ ссылку, статья была потерта. Что ж, придется поискать ресуры, где нет возможности заходить со стороны и править статьи, это мой недосмотр. Такой момент, естественно. предвидеть я не могла. Поищу другю ссылку. | ||
| Dogma | Re: В Анталью и обратно: МАУ vs. Аэросвит [26] | [Ответить] |
| http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C_(%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82)
Огородами статью удалось вытянуть. На всякий случай скопировала себе на винт "пустышку" которая открывается по ссылке, выложеннй в предыдущий раз. Вот требуемый кусок: [править] История Основан постановлением Совета Министров УССР 22 июня 1959 года на базе воинского аэродрома. 7 июля 1959 года начались грузовые и пассажирские перевозки. Первые обслуживаемые рейсы: Москва-Киев-Москва и Ленинград-Киев-Ленинград. В ноябре 1960 года основана воздушная группа самолётов, которая состояла из Ту-104 и Ан-70. В 1965 году был открыт новый Бориспольский аэровокзал. С 1974 года в составе воздушной группы 4 флота турбовентиляторных Ту-104, Ту-134 и Ту-154 и 2 флота турбовинтовых Ил-18. С 1980 годов аэропорт обеспечивал некоторые заграничные перевозки высшего аппарата СССР, рядовые граждане СССР однако отбыть заграницу могли только из московского аэропорта Шереметьево. Приказом Министра транспорта Украины от 11 марта 1993 года в Борисполе создан Государственный международный аэропорт. ______________ Ясно видно, что по этим данным, до 80 годов международных рейсов из Борисполя не было. В Киеве нет другого аропорта котоорый мог бы такие рейсы осуществлять в советское время. Жуляны для этих целей едва ли использовались | ||
| Баян Стоглазый | Re: В Анталью и обратно: МАУ vs. Аэросвит [26] | [Ответить] |
| http://ru.wikipedia.org/wiki/Борисполь_(аэропорт)
Вот правильная ссылка - URL кирилицей это тыц | ||
| Баян Стоглазый | Re: В Анталью и обратно: МАУ vs. Аэросвит [26] | [Ответить] |
| И всеравно не работает - чтобы зайти надо всю строчку скопировать в URL окно броузера и нажать Enter.
Если приглядется можно увидеть что последняй символ черный - скрипты форума не воспринимают такой ужос как УРЛ кирилицей. | ||
| Стефан | Re: В Анталью и обратно: МАУ vs. Аэросвит [29] | [Ответить] |
| > Наличие межнународных рейсов в 1966 году - ваши СЛОВА, не
> подкрепленные документально (на данный момент)Жду ссылку на > данную информацию. Повторяю в третий и последний раз: Газета. "Вечерний Киев". За пятое. Января. Тысяча. Девятьсот. Шестьдесят. Шестого. Года. В этой газете было опубликовано расписание авиарейсов из Киева на 1966 год. В числе таковых значатся упомянутые мною рейсы Киев-Бухарест-София и Киев-Вена. Фотокопия газетной страницы находится у меня, в тумбочке с архивными материалами. Что "с 1980 годов" ситуация была иной — вполне может быть. | ||
| Стефан | Re: В Анталью и обратно: МАУ vs. Аэросвит [32] | [Ответить] |
| > Если приглядется можно увидеть что последняй символ черный
> - скрипты форума не воспринимают такой ужос как УРЛ кирилицей. Не URL кириллицей, а скобку в конце URL-а. Поскольку "по жизни" таковая гораздо чаще не является его частью, чем является. | ||
| Dogma | Re: В Анталью и обратно: МАУ vs. Аэросвит [32] | [Ответить] |
| Что ж, придется поискать самой... | ||
| Борис S. | Re: МАУ vs. Аэросвит | [Ответить] |
| B.S. Там где D, всегда актифф!-))
Кстати, летал "Российскими авиалиниями" в 1994 году из Москвы на Тенерифе, на 767-300 кажис. На то время, как для бывшего Совка, было более чем крутто! Самолёт пах новьём, работало 8 программ радио и почти всё время крутили видео. Персонал тоже весь был вышколен. По крайней мере именно так всё смотрелось в салоне бизнесс класcа.-) | ||
| Стефан | Re: В Анталью и обратно: МАУ vs. Аэросвит [32] | [Ответить] |
| По прошествии трех часов на меня, кажется, снизошло озарение :-)))
Я-то вслед за Ожеговым и всякими там Ушаковыми полагал, что ссылка — это указание на источник информации. Вот, например: http://ozhegov.ru/slovo/50976.html И решительно не мог понять: как это указание на конкретный номер конкретной газеты, в котором опубликована информация, может не быть ссылкой?! Но, кажется, дошло :-) Под "ссылкой" понималось не то, что под ней общепринято понимать, а URL, т.е. гиперссылка на что-нибудь лежащее в Интернете. Угадал? Если угадал, то прошу: http://tram.mashke.org/files/mash/airline-schedule-1966-1.jpg и интересующий нас кусок крупным планом: http://tram.mashke.org/files/mash/airline-schedule-1966-2.jpg Ответ на риторический вопрос: "если на этих рейсах не возили обычных пассажиров, то зачем было публиковать в газете их расписание и цены на билеты?" — предоставляем читателю :-)) Заодно замечу, что у меня есть еще парочка аналогичных расписаний за 70-е годы. Вот в них международных рейсов таки нет. | ||
| Dogma | Re: В Анталью и обратно: МАУ vs. Аэросвит [32] | [Ответить] |
| Так. 1) Спасибо что дали ссылку на скан. Это и есть потверждение ваших слов. Не вижу таких сложностей, чтобы обращаться к словарю Ожегова.
2) Вопрос не риторический. Я старше вас на десять лет и велколепно помню, как обычные люди могди в то время летать, особенно в кап.страну. И помню что подобные моменты в газетах ровным счетом ничего не означали- так БЫЛО ПРИНЯТО чтобы создать иллюзию полной свободы действий советских граждан и благоденствия Страны Советов. На самом деле на дороге к такому рейсу часто стояли непреодлимые препятствия, в первую очередь разрешение КГБ. Моя версия, почему в 60 ые такие рейсы вообще были, - Первым секретарем КПУ тогда, насколько я помню, был Шелест, а в 70-ые - уже Щербицкий. Шелеста сняли как раз за неуступчивость центральному руководству из Москвы, он старался дать Украине хоть какие-то права. Щербицкий был ее гробовщиком, урезая и отнимая последнее. Помню начало 70-х в Киеве- БЕЗ блата невозможно было купить ни нормальную обувь, ни одежду, ни продукты (в магазинах), кроме хлебаЮ постного масла и овощей :( Практически весь город жил, доставая необходимое "из пол-полы" И это- столица союзной республики, второй по значимости после РСФСР! | ||
| Женя | Re: В Анталью и обратно: МАУ vs. Аэросвит [32] | [Ответить] |
| Кстати, язык сканов в очередной раз показывает степень ущемления прав украиноязычного населения столицы... :-))))))) | ||
[ Список тем | Создать тему ]
