[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 29‒48 ] [ Все сообщения ]
| ден | Киев-Житомир | [Ответить] |
| Чем Житомир хуже Чернигова? Ну и что шо токо до Фастова электрификация.(Чернигов: по трассе 140, по жд 200; Житомир:
по трассе 140 ,по жд 165) Подумаеш крюк , зато все вагоны 3-го класа , и до фига народу! А с Житомироу чо не повезло? | ||
| sergiy | Re: Киев-Житомир [0] | [Ответить] |
| > Чем Житомир хуже Чернигова?
1.не проходять потяги на білорусь і сп-бург 2. льоня кучма там не народився а в якому стані колія від фастова до житомира? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Киев-Житомир [1] | [Ответить] |
| > > Чем Житомир хуже Чернигова? 1.не проходять потяги на
> білорусь і сп-бург 2. льоня кучма там не народився а в > якому стані колія від фастова до житомира? В 1998 году в средне-плохом состоянии были. Половину разъездов разобрали, освободившиеся балласт, рельсы и шпалы использовали для латания оставшихся путей. Дизель-поезда ходили со скоростью около 40 км/ч | ||
| VIVAS | Re: Киев-Житомир [1] | [Ответить] |
| Чтобы пустить электропоезд в Житомир, эту трассу надо электрифицировать (пускать дизельпоезд или пригородный со сменой локомотива по Фастову не предлагать!) А элекрифицировать её сейчас вряд ли имеет смысл, там пасспотока маловато будет, чтобы переводить её на электротягу. Там всего 1 ПДС в сутки проходит! Харьков-Житомир, все остальные идут через Корстень или Бердичев или Новград-Волынский. Вот и делаем вывод: зачем цеплять почти сотню км контактной сети ради одного дальнего поезда, двух попугаев и двух обычных электропоездов?
ИМХО, сейчас есть куда более важные направления: Конотоп-Харьков и Полтава-Харьков, где проходят десятки поездов в сутки, а также Дебальцево-Луганск. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Киев-Житомир [3] | [Ответить] |
| А
> элекрифицировать её сейчас вряд ли имеет смысл, там > пасспотока маловато будет, чтобы переводить её на > электротягу. Да нету там смысла. Дорога-то ведь однопутная! И со сложным профилем. Кое-где высота насыпи достигает метров 10. а то и больше. И пасс. поток там не аткой уж большой. А вот в порядок путь привести бы не помешало... | ||
| Gregory | Re: Киев-Житомир [3] | [Ответить] |
| достаточно привести в порядок путь и сделать НОРМАЛЬНОЕ рассписание поездов, а можно и диземя с Киева пускать, откапиталенные естно. вроде есть еще поезд Житоми-Москва, который идет из Житомира до Киева 4 часа, | ||
| VIVAS | Re: Киев-Житомир [3] | [Ответить] |
| Он вроде идёт через Коростень. Поэтому и так долго: там ведь ехать дольше, чем через Фастов, да ещё и минимум 20 минут стоянки по Коростеню дял смены локомотива.
Через Фастов сейчас идёт только поезд Житомир-Харьков. | ||
| Domszyn | Re: Киев-Житомир [1] | [Ответить] |
| > > Чем Житомир хуже Чернигова? 1.не проходять потяги на
> білорусь і сп-бург 2. льоня кучма там не народився а в > якому стані колія від фастова до житомира? До Спб через Житомир ходить потяги з Одеси та Кишинева. | ||
| Константин Гришин | Re: Киев-Житомир [3] | [Ответить] |
| > Чтобы пустить электропоезд в Житомир, эту трассу надо
> электрифицировать (пускать дизельпоезд или пригородный со > сменой локомотива по Фастову не предлагать!) Почему не предлагать-то? при СССР ходил дизель Киев-Фастов-Житомир. | ||
| Орех | Re: Киев-Житомир [8] | [Ответить] |
| > сменой локомотива по Фастову не предлагать!) Почему не
> предлагать-то? при СССР ходил дизель Киев-Фастов-Житомир. Такие поезда между 2 крупными транспортными узлами, уступающие автотранспорту по скорости и не дублирующие автотрассу, нужны для пассажиров с промежуточных станций, такой себе подкидыш в обл. центр или крупный город. | ||
| Alex Frol | Re: Киев-Житомир [8] | [Ответить] |
| От Киева до Житомира дизель не только через Фастов ходил, был ещё и через Коростень. Только ещё где-то к середине 80-х их поотменяли. Почему? Был ещё замечательный дизель в другом направлении - Киев-Полтава, он ещё и в 90-х ходил. А теперь из Кива все дизеля напрочь выгнали. Кто-нибудь может ответить на вопрос "почему"? | ||
| Орех | Re: Киев-Житомир [8] | [Ответить] |
| В Полтаву электрифицировали ход, туда ходит достаточно поездов, в т.ч. скоростных.
В Житомир как ни крути - автобусом проще, дорога там очень хорошая. А немногочисленным пассажирам с веток Жи-Фастов и Жи-Коростень оставили дизеля, чтоб проехать в любой из указанных пунктов и сделали пересадку. И правильно, пусть пересаживаются, нечего коптить провод. Электрички экономичнее, быстрее, в обслуживании проще. | ||
| VIVAS | Re: Киев-Житомир [8] | [Ответить] |
| Лично я не вижу особого смысла в таком поезде, поскольку от Киева до Житомира есть прямая автотрасса, не такой уж большом пассажиропоток, расстояние небольшое (сам видел, как маршрутки Киев-Житомир занимались в основном подвозом жителей прилегающих сёл).
Такой поезд, даже если его пустить, будет очевидно тоже в основном заниматься подвозом пассажиров, т.е. локальными перевозками. А есть в Житомир придётся на нём часа три, не меньше. Есть ли смысл? Если только в будущем отремонтрировать и электрифицировать ветку Фастов-Житомир, то электричку можно будет запустить вполне. | ||
| Alex Frol | Re: Киев-Житомир [8] | [Ответить] |
| Не шарите, ребята!.. Дизель - это романтика! | ||
| VIVAS | Re: Киев-Житомир [8] | [Ответить] |
| Романтика, ессно! :) Я сам ещё ни разу на дизеле не катался, очень хочу покататься. Но, тем не менее, мне лично не нравиться, когда вместо весомых аргументов в пользу пуска дизеля говорят просто "А давайте мы его запустим! Вот прикольно-то будет!" :) | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Киев-Житомир [14] | [Ответить] |
| > Романтика, ессно! :) Я сам ещё ни разу на дизеле не
> катался, очень хочу покататься. Та же электричка, только медленнее идет. И остановки более редкие. Да, еще летом иногда в открытые окна залетает выхлоп :( Это все относится к ДР-1. На Д-1 я не ездил. | ||
| Орех | Re: Киев-Житомир [15] | [Ответить] |
| > > Романтика, ессно! :) Я сам ещё ни разу на дизеле не >
> катался, очень хочу покататься. Та же электричка, только > медленнее идет. И остановки более редкие. Да, еще летом > иногда в открытые окна залетает выхлоп :( Это все относится > к ДР-1. На Д-1 я не ездил. Не проблема покататься. Из Киева в 9 с чем до на Казатинской эле до Фастова, оттуда в 11 с минутами идет ДР1А до Житомира, в 14 часов уже в Житомире. За 3 часа впечатлений наберетесь :) Если нет - то не выходя из вагона еще часа полтора этот же дизель-поезд идет до Коростеня. Ближайший к Киеву Д1 можно встретить, наверно, в Гребенке (рейс на Шевченко) или Цветково (рейсы Черкассы-Умань). | ||
| АП | Re: Киев-Житомир [16] | [Ответить] |
|
> Ближайший к Киеву Д1 можно встретить, наверно, в Гребенке > (рейс на Шевченко) или Цветково (рейсы Черкассы-Умань). Йа еще видел христиновский Д1 в Казатине | ||
| Alex Frol | Re: Киев-Житомир [16] | [Ответить] |
| Просветите, пожалуйста: что из себя представляет Д1? Мне хорошо знаком лишь ДР1А. А что едет дизель медленнее электрички - с этим поспорить можно: когда ходил дизель Киев-Полтава, от Киева до Борисполя или Яготина на нем можно было добраться куда быстрее, чем на электричке. | ||
| АП | Re: Киев-Житомир [18] | [Ответить] |
| > Просветите, пожалуйста: что из себя представляет Д1? А что едет дизель медленнее
> электрички - с этим поспорить можно Забаньте его :-) | ||
[ Список тем | Создать тему ]