[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒21 | 22‒41 | 42‒61 | 62‒81 | 82‒167 | 168‒187 ] [ Все сообщения ]
| maxiWELL | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [39] | [Ответить] |
| Понятно, что там рельсы плохие. Там же, за "Оболонью" никто и не ездит. | ||
| Nick | Re: Маршрутки удобны тем, что ходят часто [36] | [Ответить] |
| > Дизель до Вышгорода востребован в дачный сезон
Это, к сожалению, не аргумент. Там нужен стабильный поток, чтобы можно было говорить о ж/д ветке. | ||
| Сандер Барринкай | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [42] | [Ответить] |
| > Понятно, что там рельсы плохие. Там же, за "Оболонью" никто
> и не ездит. Ну почему, время от времени проезжает тепловоз — в одиночку или с товарными вагонами... | ||
| Desmana | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [44] | [Ответить] |
| > > Понятно, что там рельсы плохие. Там же, за "Оболонью" никто
> > и не ездит. > Ну почему, время от времени проезжает тепловоз — в одиночку > или с товарными вагонами... На въезде в Вышгород щебневой терминал, его с барж в вагоны перегружают, плюс - бензин на АЗС на Чайке привозят. | ||
| maxiWELL | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [44] | [Ответить] |
| Когда-то лазил в тех краях - Лебединская, Дыбенко, так рельсы вроде были перегорожены. | ||
| Dmitry | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [44] | [Ответить] |
| Фотки нового пути:
Вид в сторону Петровки: http://saveimg.ru/show-image.php?id=fbab3cf66be1d47e6dbcdcd4ba79ddff вид в направлении Вышгорода: http://saveimg.ru/pictures/02-10-10/64bbf5c725e19b5e7d716074e0fb3d7a.JPG Вид с платф. Зенит http://saveimg.ru/show-image.php?id=0453acbe3587159dc8ac4ef26e77bd80 Чем-то напоминает узкоколейку: http://saveimg.ru/show-image.php?id=3a4cba2bcd095c0b5ebae3435e5f8b71 много гравия:-) http://saveimg.ru/show-image.php?id=25af4f8492cd788d9ce81cc6a693e7a0 | ||
| Dmitry | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [44] | [Ответить] |
| Ассортимент ПС на Петровке довольно широк
http://saveimg.ru/show-image.php?id=4e550f098fb81d05bc132e39bf196018 | ||
| Dmitry | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [44] | [Ответить] |
| Сюда же:
http://saveimg.ru/show-image.php?id=818414d4971a71e8fb4e48b226da7320 http://saveimg.ru/show-image.php?id=dd878bbe20eaec34cb206e516041ff61 http://saveimg.ru/show-image.php?id=3fbaa84374be0851da4eb2c0a2164af7 http://saveimg.ru/pictures/02-10-10/722e206c95f1379a733a038fd2b5ab5c.JPG | ||
| Dmitry | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [44] | [Ответить] |
| Раритетные кадры (старый путь) в сторону Вышгорода и Петровки от Зенита:
http://saveimg.ru/show-image.php?id=c655cdb1554672848d0dde9d0e4051ff http://saveimg.ru/pictures/02-10-10/3346fa479e07275624528f97ce697083.JPG | ||
| Акр | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [46] | [Ответить] |
| > Когда-то лазил в тех краях - Лебединская, Дыбенко, так
> рельсы вроде были перегорожены. Перегорожены - бывший гейт в метро. http://www.picatom.com/1n/PA0309511-1.html http://www.picatom.com/1n/PA0309521-1.html | ||
| _Andrey | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [46] | [Ответить] |
| Проект должен выжить - или выйти в 0,
но Если еще немножко "помазать денюжкой" то, думаю, выйдет в ПЛЮС. 1) Сделать интервал 30 минут. 2) Для этого нужно 2 поезда по 2-3 вагона. (желательно поэкономичней а то сейчас 1 литр на километр ) и сделать развилку с остановкой возле Министерки (детская больница). это приблизительно середина пути, чтобы поезда там расходились. Ну дорожки, светофор и прочие удобности - только после анализа доходности.... иначе они там не нужны ... | ||
| Зиберт | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [46] | [Ответить] |
| Я думаю на зиму никто Министеркой заниматься не будет, а вот весной почему бы и нет. | ||
| Dmitry | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [46] | [Ответить] |
| Вчера по "Сити" показывали репортаж про дизель (Др1а-161).Сказали "не окупается".Даже было сказано,что отцепили 2 вагона. В час-пик 60-100 человек,а так около 30ти. Действительно график неудобный до ужаса! Или рано утром, или поздно вечером. В сравнении Г.Э. делает рейсов 30,а то и больше.Хотя там ехать 7 минут, а тут 23. Как-то оно всё не продумано.Показывали,как народ предпочитает шрутки.Дай Бог,чтоб вообще не прикрыли дизель. | ||
| dimentiy | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [46] | [Ответить] |
| Для начала надо изменить график (сделать отправления раз в полчаса) и посмотреть на поток. Если не оправдывает себя - лучше таки закрыть и начать строить платформы по пути для увеличения потока таким образом.
Другое дело - пассажиров очень трудно заставить изменить свой привычный маршрут следования. | ||
| Dmitry | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [55] | [Ответить] |
| > Для начала надо изменить график (сделать отправления раз в
> полчаса) и посмотреть на поток. И ПС 2 единицы,ибо время в пути столько,что не сможет отправляться раз в пол часа...? И где они разминаться будут? Разъезд Министерка? (построить) ? | ||
| dimentiy | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [55] | [Ответить] |
| Конечно, две единицы ПС. Разъезд на ст. Промышленная, а если невозможно по графику - строить нужно. | ||
| Den | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [55] | [Ответить] |
| Есть предложение:
1.Раз уж дизель гоняют в Дарницу, то пускай берет пассажиров, и делает остановки: Троещина, Киев-днепровский и Русановка. 2.Чтобы не гонять в холостую на выходные в Коростень, пускать его в субботу утром через Фастов, Житомир. В воскресенье вечером - назад. | ||
| Nick | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [55] | [Ответить] |
| Напиши на сайт УЗ, предложение хорошее. | ||
| Сергей | Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" | [Ответить] |
| Вчера видел на Петровке дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород". На сообщении используется поезд ДР1А-303. Вот такой:
http://i225.photobucket.com/albums/dd258/victogan/2010-05-29_Neman/02.jpg Мои вопросы: 1) Как давно он ходит? 2) Где мне узнать его расписание? 3) И почему на это сообщение пустили дизель, а не электричку? Где на сообщении неэлектрифицированный участок? | ||
| HAnS | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [60] | [Ответить] |
| > Вчера видел на Петровке дизель-поезд "Киев-Петровка -
> Вышгород". На сообщении используется поезд ДР1А-303. Вот > такой: Точно 303?! Не 161?!) Там два тижні працював 161... > Мои вопросы: > 1) Как давно он ходит? З 29.10 > 2) Где мне узнать его расписание? На станціях, на сайті УЗ та на в тематичних публікаціях. > 3) И почему на это сообщение пустили дизель, а не > электричку? Где на сообщении неэлектрифицированный участок? Вся ділянка від Зеніта до Вишгорода неелектрифікована | ||
[ Список тем | Создать тему ]
