[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒342 | 343‒362 | 363‒382 | 383‒402 ] [ Все сообщения ]
| Hardandheavy | Re: Про реформування УЗ [362] | [Ответить] |
| > Ну тут, скорее, должно быть наоборот... Городской транспорт
> должен учитывать имеющиеся пассажиропотоки. Само собой, но.... Время прибытия поезда на конечную станцию в город N должно быть таким, чтобы пассажир мог сразу пересесть с поезда на городской транспорт города N, без ожидания или с минимальным временем ожидания на станции. Я о ночных поездах, кстати. Грубо говоря конечная в Киеве в 4:00-5:00 утра - нонсенс. Должно быть не раньше 5:30 - 6:00. | ||
| www3 | Re: Про реформування УЗ [362] | [Ответить] |
| http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=4281
Это что б все вспомнили с чего все началось. И чем заменят: 10 Хюндай, 2 Шкоды и 1 КВСЗ. Это не реформа, и региональный поезд у нас это Эпк, вот только никто не заметил что ЭПК ездят только в пределах своей дороги, на чужую только 2 Киев -Ровно есть. Давайте не обсуждать что нужно, а то что можно сделать из реалий УЗ и уже потом писать >Вот давайте как ликвидируют — будем тогда дискутировать. А пока — пишите сюда: http://facebook.com/uz.gov.ua На своем опыте скажу что 126 смогли отстоять люди собирая полтора месяца подписи в поезде. В результате поезд сократили но разумно, зделав единственно отправление из Киева выгодным только тем кто едет с Запада на Восток с пересадкой по Киеву и при этом альтернативы как ехать людям в Луганскую область вечером не предоставили, а Вы говорите соцсети... | ||
| dimentiy | Re: Про реформування УЗ [362] | [Ответить] |
| Во-первых, попрошу на «ты». Во-вторых, для начала нужно пробовать. Если новых подписей не собирают — сами виноваты. Есть некоторые пути решения проблем и предложения решений. Сначала их нужно использовать, потом обсудить результат. Это конструктивизм. Христоматический спор о том, что такое хорошо, а что такое плохо таковым не является, поскольку здесь не читают те, кто принимают решения. | ||
| Rainbow | Re: Про реформування УЗ [359] | [Ответить] |
| > > Дак пожалуйста, кто вам мешает?
> Мешают реформаторы от УЗ, явно вознамеревшиеся > ликвидировать ночное движение накорню (ну или почти > накорню, Звіздьож і провокація, навіть велікій рєхворматом про таке триндів. Все придумано вами ж. > оставив всего несколько поездов и те за баснословные деньги). Вибачайте, халява закінчилась. Чим довше поїзд у дорозі, тим більші затрати на нього. Чим більший вік, тим дорожче обслуговувавання. В кінці кінців гУЗ не благодійна організація. > Европа, все для людей... Самі вибирали. Багато діячів тут кричали що зек їхній президент. | ||
| Hardandheavy | Re: Про реформування УЗ [364] | [Ответить] |
| >
> http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=4281 > Это что б все вспомнили с чего все началось. И чем заменят: > 10 Хюндай, 2 Шкоды и 1 КВСЗ. Это не реформа, и региональный > поезд у нас это Эпк, вот только никто не заметил что ЭПК > ездят только в пределах своей дороги, на чужую только 2 > Киев -Ровно есть. есть еще Киев - Гребенка (Гребенка - Южная ж/д) и Киев - Луцк | ||
| dimentiy | Re: Про реформування УЗ [359] | [Ответить] |
| +1 с небольшим дополнением — был тут один, который ничего, кроме изливания души на форум, не делал и никуда не обращался. Сейчас, слава б-гу, его нет здесь... | ||
| www3 | Re: Про реформування УЗ [362] | [Ответить] |
| >Христоматический спор о том, что такое хорошо, а что такое плохо таковым не является, поскольку здесь не читают те, кто принимают решения.
Вот и я о том же! Не надо разговаривать как хорошо в Европе, нужно разговаривать что по факту купят (тобишь озвучено в пресе на данный момент) и что хотят зделать на данный момент (через 3 месяца смена рассписани!) и из этого предлагать конкретные варианты (и естественно обращатся на гор линии, собирать или хотя бы самому подписыватся и т.д.). А не рассматривать "гУЗ", Китай, Германию и заниматся демагогией! П.С. На твой пост я отреагировал исключительно из-за "Вот давайте как ликвидируют — будем тогда дискутировать.", процесс идет к сожалению. | ||
| www3 | Re: Про реформування УЗ [362] | [Ответить] |
| Гребенка первая станция ЮЖ, на о.п. не будут же состав оборачивать. На Луцк ходит одна из этих 2х, только не по всем дням. | ||
| Hardandheavy | Re: Про реформування УЗ [369] | [Ответить] |
| > >Христоматический спор о том, что такое хорошо, а что такое
> плохо таковым не является, поскольку здесь не читают те, > кто принимают решения. > Вот и я о том же! Не надо разговаривать как хорошо в > Европе, нужно разговаривать что по факту купят (тобишь > озвучено в пресе на данный момент) и что хотят зделать на > данный момент (через 3 месяца смена рассписани!) и из этого > предлагать конкретные варианты (и естественно обращатся на > гор линии, собирать или хотя бы самому подписыватся и > т.д.). А не рассматривать "гУЗ", Китай, Германию и > заниматся демагогией! > П.С. На твой пост я отреагировал исключительно из-за "Вот > давайте как ликвидируют — будем тогда дискутировать.", > процесс идет к сожалению. +5000 | ||
| www3 | Re: Про реформування УЗ [362] | [Ответить] |
| >Звіздьож і провокація, навіть велікій рєхворматом про таке триндів. Все придумано вами ж.
http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=4281 Повторю ссылку еще раз... | ||
| Rainbow | Re: Про реформування УЗ [372] | [Ответить] |
| > >Звіздьож і провокація, навіть велікій рєхворматом про таке
> триндів. Все придумано вами ж. > > http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=4281 > Повторю ссылку еще раз... Старий пошарпаний баян. Бачив це діло. Де йдеться про "ликвидировать ночное движение накорню (ну или почти накорню ? Десь 1/4 малопопулярних поїздів буде відмінено. Ну і мабуть безпеерседочних вагонів. Якщо врахувати скільки вагонів, а також періодичність, то навіть 1/4 ніяк не получається. Справда Dmitry живе і процвітає. | ||
| Стефан | Re: Про реформування УЗ [354] | [Ответить] |
| > Я от не можу зрозуміти логіки.. Якого милого товктися у плацкарті цілу ніч
В плацкарте таки не надо :-) Желательно в купе... > якщо можна сісти зранку о 6:00 год. і в 10-11 бути на місці? 1) Уезжать в 6:00 может быть слишком рано / неудобно. Я так понимаю, такси на вокзал вполне может перекрыть любую разницу в цене билета... 2) Приезжать в 10-11 может быть слишком поздно (!). Если там семинар какой-нибудь... 3) Если на месте нужно быть утром, то ехать нужно вечером => + гостиница. Нет, я отнюдь не к тому, что "зачем дневные, если есть ночные" :-) (Более того, сам я ночных поездов активно избегаю, хотя по другой причине. Напрягает ехать в купе с посторонними людьми. Поэтому в Симферополь последние годы только летал, в Одессу — летал или на машине. Но был бы в Одессу поезд, который бы шел часа 3-4 — непременно поехал бы. Вот между Москвой и Питером — чередую самолет и Сапсан.) Так что, как по мне, если дневным можно доехать часа за 2-3 — ночные фтопку. Если дневной часа 4 — пусть будет ночной как альтернатива для тех, для кого вышеприведенные пункты актуальны. | ||
| www3 | Re: Про реформування УЗ [372] | [Ответить] |
| Кто пользуется, тот выводы зделает, а кто считать не умеет то я ничем не помогу:) | ||
| www3 | Re: Про реформування УЗ [372] | [Ответить] |
| Это я к 373 посту :) | ||
| Rainbow | Re: Про реформування УЗ [374] | [Ответить] |
| > > Я от не можу зрозуміти логіки.. Якого милого товктися у
> плацкарті цілу ніч > В плацкарте таки не надо :-) Желательно в купе... Поскільки персонажі, котрих гУЗ образила, вимагають дуже дешево, то я так підозріваю що там мова йде про плацкарт. Я одного разу їхав плацквартом зі Львова у Жидачів. Їхати ~2 год. Але який там контингент їх.. То ппц. Пожалів що зекономив. В купе краще, але від неадекватів теж ніхто не застрахований. >1) Уезжать в 6:00 может быть слишком рано / неудобно. Я так понимаю, такси на вокзал вполне может перекрыть любую разницу в цене билета... Є така, але є куди більші спати нормально поспати. У впидку >2) Приезжать в 10-11 может быть слишком поздно (!). Если там семинар какой-нибудь... Їзда через ніч може зіграти злий жарт. Як насліодок завтрачені роші на цей семінар можуть піти під хвіст. Тут знову ризик. не факт що буде виграш. >3) Если на месте нужно быть утром, то ехать нужно вечером => + гостиница. Є така справа. Тут як казав класик - кожному своє. Тим не менеше переважній більшості публіки це скоріш за все не потрібно. >Напрягает ехать в купе с посторонними людьми. Поэтому в Симферополь последние годы только летал, Майже аналогічно :) Тільки я до Львова. Одного разу їхав 169м. Що мене добило, так це невиносима жара. Вентилятор компа цілу дорогу на максимальних оборотав крутився. | ||
| Misha | Re: Про реформування УЗ [374] | [Ответить] |
| Хорошие ночные поезда тоже имеют право на жизнь. Но ни один украинский поезд даже и близко не подходит к такому статусу. | ||
| Rainbow | Re: Про реформування УЗ [374] | [Ответить] |
| Хороші на довгих маршрутах. | ||
| AT | Re: Про реформування УЗ [378] | [Ответить] |
| > Хорошие ночные поезда тоже имеют право на жизнь. Но ни один
> украинский поезд даже и близко не подходит к такому > статусу. 11/12, 1/2 Не? | ||
| Nick | Re: Про реформування УЗ [378] | [Ответить] |
| > Хорошие ночные поезда тоже имеют право на жизнь. Но ни один
> украинский поезд даже и близко не подходит к такому > статусу. 38, 1, 3, 5 на Мск. | ||
| Misha | Re: Про реформування УЗ [378] | [Ответить] |
| 1/2 после отмены ночной побудки в принципе подходят. Остальные нет. | ||
[ Список тем | Создать тему ]