[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒25 ]
САНЕК | Дизель-поезд купить не желаете? | [Ответить] |
Сегодня в одном издании (на автомобильную тематику) наткнулся на обьявление:
"Николаевский глиноземный завод срочно реализует: ......(список автомобилей, тракторов, тракторных прицепов)... ... ... ... Дизель-поезд ДР1А №332 состав из 2-х моторных и 5-ти прицепных вагонов, 1998 г.в. Цена - от 6 480 000грн. Телефоны...." Как вам такое? | ||
Misha | Re: Дизель-поезд купить не желаете? | [Ответить] |
Тю, ну нормально. Можно купить и какой-нибудь заводик тысяч за 300 долларов с подъездной веткой, например. | ||
Vyacheslav | Re: Дизель-поезд купить не желаете? | [Ответить] |
Цікаво... Його ще не продали? Бо продають вже кілька років. | ||
Я_R | Re: Дизель-поезд купить не желаете? | [Ответить] |
Продавать можно сколько угодно, другое дело - кому он нужен? :) | ||
Maxy | Re: Дизель-поезд купить не желаете? | [Ответить] |
>Цікаво... Його ще не продали? Бо продають вже кілька років.
Якщо і далі в такому місці публікуватимуть об'яву - то й не продадуть. >Продавать можно сколько угодно, другое дело - кому он >нужен? :) Та потрібен, як не дивно. Наприклад кілька років тому закавказькі залізниці накупили у прибалтійських залізниць трохи їхніх старих дизель-поїздів моделі Др1а (їх ще везли через Одесу, і далі у Іллічівськ і через пором у Поті) Може б вони і цей дизель-поїзд забрали, якби ця комерційна пропозиція була опублікована там, де вони б її прочитали (бо мабуть українських автомобільних журналів закавказькі залізничники не читають). А взагалі якби переді мною стояла задача його продати - я б в першу чергу ось-би над чим замислився - зараз основним потенційним покупцям дизель-поїздів більш імовірно, що потрібен поїзд з меншим числом вагонів (і за меншу ціну), це з одного боку. А з іншого боку є зовсім інші покупці на проміжні безмоторні вагони дизель-поїздів - наприклад купувала ж їх БЧ у великих кількостях (бо з них вони роблять ДРБ1). Тобто ще краще було б крім об'яви про продаж поїзда в 7-вагонному складі, спробувати окремо продати більш короткий дизель-поїзд, а окремо - вагони. | ||
Я_R | Re: Дизель-поезд купить не желаете? | [Ответить] |
А какая стандартная компектация др1а? Сколько можно максимально нацеплять вагонов меж двумя головными? | ||
Алексей | Re: Дизель-поезд купить не желаете? [5] | [Ответить] |
> А какая стандартная компектация др1а? Сколько можно
> максимально нацеплять вагонов меж двумя головными? максимум 3. | ||
Vyacheslav | Re: Дизель-поезд купить не желаете? [5] | [Ответить] |
Чотири - це нормально. | ||
Vyacheslav | Re: Дизель-поезд купить не желаете? [4] | [Ответить] |
> Якщо і далі в такому місці публікуватимуть об'яву - то й не
> продадуть. Ну в "Магістралі" публікували - і що, УЗ купила? | ||
Maxy | Re: Дизель-поезд купить не желаете? [4] | [Ответить] |
>>максимум 3.
>Чотири - це нормально. підтверджую, як раз нормальним для Др1А є 6 вагонний склад, тобто 2 головні+4 проміжні вагони (або, зараз в Прибалтиці люблять їх при модернізації розполовинювати, вони їздять у 3 вагонному складі - 1 моторна голова+1проміжний+1монокабіна (безмоторна голова) - на УЗ теж є такі розполовинені модернізовані Др1Ам, мешкають у Тернополі) Але такий склад - далеко не максимум. От миколаївський глиноземний і інші промислові підприємства свого часу замовляли у 7-вагонному складі - через зайві вагони звісно ж падає максимальна швидкість та динамічні характеристики, але зазвичай на відомчих лініях все-одно швидко їздити не виходить через стан колії, тому це не принципово. | ||
Валерий Лысенко | На киевское Северное кольцо!!! | [Ответить] |
А по выходным - от Петровки до Вышгорода! | ||
Maxy | Re: На киевское Северное кольцо!!! | [Ответить] |
и командировочным рейсом на Троещину. | ||
Орех | Re: На киевское Северное кольцо!!! [11] | [Ответить] |
> и командировочным рейсом на Троещину.
На ТЭЦ-6 через Бровары :))))) | ||
Я_R | Re: На киевское Северное кольцо!!! [11] | [Ответить] |
http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=29340&LNG=RU | ||
Xvost | Re: На киевское Северное кольцо!!! [11] | [Ответить] |
Какова судьба этой машины? Кто знает? | ||
Алексей | Re: На киевское Северное кольцо!!! [11] | [Ответить] |
Дизель-поезд ДР1А №332
А есть фото сабжа? | ||
Xvost | Re: На киевское Северное кольцо!!! [11] | [Ответить] |
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=84025&LNG=RU#picture - насколько мне известно, это чуть ли не единственное его фото в сети. | ||
Алексей | Re: На киевское Северное кольцо!!! [16] | [Ответить] |
> http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=84025&LNG=RU#picture
> - насколько мне известно, это чуть ли не единственное его > фото в сети. А в полный рост его нигде нет? | ||
Xvost | Re: На киевское Северное кольцо!!! [16] | [Ответить] |
Я ж говорю: это чуть ли не единственное его фото в сети. | ||
vaxtang masurashvili | Re: На киевское Северное кольцо!!! [16] | [Ответить] |
nam intirisuet dizel poezd DR1A konkretno 1 bandj 2greben 3 po krugu katania vso mm rax a takje stoimost v dolarax | ||
green | Re: На киевское Северное кольцо!!! [16] | [Ответить] |
Сейчас этот дизель поезд стоит около 700000$. Он полностью на ходу и готов к эксплуотации. Могу выложить фото в разных ракурсах в большом количестве. Если у кого то есть идеи по его реализации то пишите обсудим. | ||
Дмитрий | [Ответить] | |
Кому он может быть нужен:
1. Львовская ЖД - для депо Тернополь. 2. Юго-западная ЖД -для депо Коростень. Южная ЖД брать не будет - там через несколько лет почти все электрифицируют, на Одесской и Донецкой ЖД нет опыта эксплуатации. | ||
Xvost | Re: [21] | [Ответить] |
> Сейчас этот дизель поезд стоит около 700000$. Он полностью
> на ходу и готов к эксплуотации. Могу выложить фото в разных > ракурсах в большом количестве. Если у кого то есть идеи по > его реализации то пишите обсудим. Можно его фото мне на мыло? > Кому он может быть нужен: > 1. Львовская ЖД - для депо Тернополь. > 2. Юго-западная ЖД -для депо Коростень. > Южная ЖД брать не будет - там через несколько лет почти все > электрифицируют, на Одесской и Донецкой ЖД нет опыта > эксплуатации. На ДОН ж. д. опыт эксплуатации есть. Одно время к ТЧ-19 Иловайск был приписан ДР1А-305. | ||
green | Re: [22] | [Ответить] |
> Можно его фото мне на мыло?
> > Кому он может быть нужен: > > 1. Львовская ЖД - для депо Тернополь. > > 2. Юго-западная ЖД -для депо Коростень. > > Южная ЖД брать не будет - там через несколько лет почти > все > > электрифицируют, на Одесской и Донецкой ЖД нет опыта > > эксплуатации. > На ДОН ж. д. опыт эксплуатации есть. Одно время к ТЧ-19 > Иловайск был приписан ДР1А-305. Какой у вас email я вышлю или пишите на мой pollvits@gmail.com | ||
OLEG | Re: [23] | [Ответить] |
> > Можно его фото мне на мыло? > > Кому он может быть нужен:
> > > 1. Львовская ЖД - для депо Тернополь. > > 2. > Юго-западная ЖД -для депо Коростень. > > Южная ЖД брать не > будет - там через несколько лет почти > все > > > электрифицируют, на Одесской и Донецкой ЖД нет опыта > > > эксплуатации. > На ДОН ж. д. опыт эксплуатации есть. Одно > время к ТЧ-19 > Иловайск был приписан ДР1А-305. Какой у вас > email я вышлю или пишите на мой pollvits@gmail.com Вышлите пожалуйста фото мне тоже. email видно если навести мышкой на мой ник в сообщении. | ||
Xvost | Re: [23] | [Ответить] |
Мой мейл: sd.aka.xvost@gmail.com |
[ Список тем | Создать тему ]