[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒23 ]
Вых. | Ж-д новости | [Ответить] |
(с Прессинформа)
Столицю з обласними центрами „зв’яжуть” швидкісними потягами ТРАНСПОРТ. Сьогодні Кабмін затвердив концепцію Державної цільової програми впровадження на залізницях швидкісного руху пасажирських потягів на 2005-2015 роки. У ній передбачено зв’язати швидкісними лініями Київ з більшістю обласних і великих індустріальних центрів, збільшити швидкість руху пасажирських потягів до 200 кілометрів на годину, скоротити тривалість перебування пасажирів у дорозі з 6-10 до 3-5 годин і збільшити заповнювання пасажирських вагонів майже у 2 рази. Отож прогнозованими напрямками швидкісного руху є Київ-Полтава, Київ-Одеса, Полтава-Харків, Полтава-Дніпропетровськ, Полтава-Донецьк, Дніпропетровськ Синельникове-Сімферополь, Жмеринка-Львів. Як повідомляє „proUa”, впроваджуватимуть швидкісний рух поетапно: почнуть з Київського залізничного вузла, потім – у напрямках Київ-Харків, Полтава-Донецьк, Полтава-Дніпропетровськ, і згодом – у напрямках Дніпропетровськ-Сімферополь, Київ-Одеса, Київ-Львів. Зупинка електричок на Караваєвих дачах може відкритися вже в лютому МІСТО. Залізничний комплекс на Караваєвих дачах, який планували відкрити до кінця 2004 року, можливо буде зданий у лютому 2005 року. Як повідомляє “proUA”з посиланням на газету “Сегодня”, затримка була пов`язана зі скороченням фінансування будівництва перед Новим роком. Після здачі комплексу пасажири з електричок будуть заходити з боку тротуару в напівсферичні приміщення комплексу через турнікети. У приміщенні між "сферами" розташуються заклади харчування і торгівлі. Спускатися на перон люди будуть, як і колись, по сходах, щоправда, цілком закритих. А от сходові виходи зі зворотної сторони шляхопроводу (перони продовжені під мостом) будуть відкритими. Зараз комплекс практично змонтований, комунікації прокладені. Залишилося закінчити дах над куполами, після чого буде проводитися внутрішнє оздоблення. | ||
Dogma | Re: Ж-д новости | [Ответить] |
Стахановцы! | ||
Стефан | Re: Ж-д новости [0] | [Ответить] |
> і збільшити заповнювання пасажирських вагонів майже у 2 рази.
Сейчас их заполняемость меньше 50%? | ||
Vyacheslav | Re: Ж-д новости [2] | [Ответить] |
> > і збільшити заповнювання пасажирських вагонів майже у 2
> рази. > Сейчас их заполняемость меньше 50%? Скорее всего заменить купейные вагоны сидячими | ||
Сергей_П | Re: Ж-д новости [2] | [Ответить] |
Особенно мне нравится направление Полтава - Днепропетровск. Это по грузовому ходу через Карловку, Красноград, Губиниху с оборотом по Краснограду и в дополнение к двум парам пригородных на Днепропетровск, которые расстояние в 140 километров проходят за 5 часов? | ||
Misha | Re: Ж-д новости [2] | [Ответить] |
Вых., а в базу кто забивать будет?:) | ||
Вых. | Re: Ж-д новости [3] | [Ответить] |
> > > і збільшити заповнювання пасажирських вагонів майже у 2
> > рази. > > Сейчас их заполняемость меньше 50%? > > Скорее всего заменить купейные вагоны сидячими И то правда: в вагоне экспресса 2-го класса мест где-то около 70, а в купейном вагоне - 36. | ||
IRJ | Re: Ж-д новости [3] | [Ответить] |
А какой ПС туда пустят. Если время в пути составит менее 6 часов, то зачем нужны купейные и плацкартные вагоны. Может попугаев запустят? | ||
Дмитрий Пашкевич | [Ответить] | |
А Полтава-Донецк это как? Через Харьков-Красный Лиман или Красноград-Лозовую-Красноармейск? | ||
Сергей_П | Re: [8] | [Ответить] |
> А Полтава-Донецк это как? Через Харьков-Красный Лиман или
> Красноград-Лозовую-Красноармейск?? Через Красноград, Лозовую, Славянск, Скотоватую. | ||
Дмитрий Пашкевич | Re: [8] | [Ответить] |
А полускоростной участок Горловка-Луганск получается сам по себе, со скоростными не связан? | ||
Сергей_П | Re: [10] | [Ответить] |
> А полускоростной участок Горловка-Луганск получается сам по
> себе, со скоростными не связан?? Почему не связан? Полтава - Донецк через Красноград, Лозовую, Славянск, Скотоватую; Жмеринка - Луганск, наверное, через Киев, Красноград, Лозовую, Славянск, Никитовку (вряд ли через Днепропетровск, т.к. этот участок не захотели делать скоростным, предпочтя ему полтавский). | ||
Maxy | Re: [8] | [Ответить] |
По-моему не следует воспринимать данную программу серьезно.
Учитывая, что большинство членов правительства, которое ее принимало, работают последние дни, а сам глава правительства - и.о. премьер министра. Если почитать внимательнее - в ней еще много других нестыковок. | ||
Дмитрий Пашкевич | Re: [8] | [Ответить] |
Программа создания национальных скоростных дорог достаточно разумная. Если перевести с тарабарского на нормальный, получается следующее: участки от Киева на запад - Киев-Жмеринка, Жмеринка-Одесса, Жмеринка-Львов. На восток - Киев-Полтава, Полтава-Днепр, Полтава-Харьков, Полтава-Донецк. От Днепра на юг в Крым. Что интересно - от Киева до Днепра через Полтаву получается ближе, чем через Знаменку, От Киева до Донецка через Полтаву тоже получается по прямой (если от Лозовой через Красноармейск, а не через Славянск). Из крупных городов остаются обделенными Кривой рог, Луганск (не совсем), Николаев и Мариуполь.
Ну и выходит, что Полтава - порт пяти морей. То есть главный узел этой системы. | ||
Сергей_П | Re: [13] | [Ответить] |
> Программа создания национальных скоростных дорог достаточно
> разумная. Если перевести с тарабарского на нормальный, > получается следующее: участки от Киева на запад - > Киев-Жмеринка, Жмеринка-Одесса, Жмеринка-Львов. На восток - > Киев-Полтава, Полтава-Днепр, Полтава-Харьков, > Полтава-Донецк. От Днепра на юг в Крым. Что интересно - от > Киева до Днепра через Полтаву получается ближе, чем через > Знаменку, От Киева до Донецка через Полтаву тоже получается > по прямой (если от Лозовой через Красноармейск, а не через > Славянск). Из крупных городов остаются обделенными Кривой > рог, Луганск (не совсем), Николаев и Мариуполь. Ну и > выходит, что Полтава - порт пяти морей. То есть главный > узел этой системы.? Оно может и короче, и лучше через Полтаву, но, прискорбно, скоростные поезда по маршруту будут напоминать самолеты - везем только между двумя конечными пунктами, на остальных станциях - не останавливаемся или их избегаем. Считаю позорными две вещи - именно такой выбор сети и минимальное количество остановок (одна на 50-100 километров не помешает, на примере "Столичного Экспресса") На Донецк через Красноармейск короче - верно, но трасса проходит по безлюдным местам в отличие от линии в долине Торца, а там живет больше полмиллиона человек. Им тоже быстро ездить хочется. Точно также линия Киев - Знаменка - Днепропетровск. Лишние 20-40 минут никого не убьют. | ||
Николай | Re: [13] Аварии | [Ответить] |
http://news.bigmir.net/index/20/563535/
В Донецкой области сошли с рельс 17 вагонов 19:35 (14.03.2005) Корреспондент.net В понедельник, 14 марта, на станции Тавла железнодорожного участка Донецк-Мариуполь на перегоне Еленовка-Сартана Донецкой железной дороги сошли с рельс 17 вагонов товарного поезда, передают Українські Новини. В управлении Министерства по чрезвычайным ситуациям в Мариуполе сообщили о том, что авария произошла около 13:00. В составе было 54 грузовых вагона. В результате происшествия поврежден железнодорожный путь. Разрушены пути и линии электроснабжения. Движение грузовых и пассажирских поездов из Донецка в Мариуполь остановлено. На неопределенное время отменены пассажирские поезда на Киев, Полтаву, Харьков. По предварительным данным, авария произошла из-за неисправности путей железной дороги. Пострадавших нет. Транспортная прокуратура Донецкой области ведет расследование. эта же новость на сайте Корреспондент.net | ||
Maxy | Re: [13] Аварии | [Ответить] |
Самое интересное, что журналисты 2 ляпа сделали.
Во-первых пассажирские поезда не отменены, просто не ходят по тому участку, поезда довозят пассажиров до Еленовки (это 90 км от Мариуполя). А от вокзала Мариуполя до Еленовки людей подвозят автобусами. Во-вторых ни о каком "неопределенном сроке" не может быть и речи, уже с полуночи обещают востановить движение по одному из двух путей, т.к. надо ликвидировать последствия аварии. | ||
IRJ | Re: [13] Аварии | [Ответить] |
> что журналисты 2 ляпа сделали
ТРИ ляпа - "сошли с рельс 17 вагонов товарного поезда". Товарных поездов не существует. Есть грузовые поезда. | ||
Орех | Re: [13] Аварии | [Ответить] |
http://www.magnolia-tv.com.ua/news/2005-03-14/poezd/
Тут есть фото. Кстати, там не только вагоны сошли, а еще и старенький ВЛ-8. | ||
IRJ | Re: [13] Аварии | [Ответить] |
> а еще и старенький ВЛ-8
Выглядит вполне прилично. Как думаете, ещё будет работать? | ||
Орех | Re: [13] Аварии [19] | [Ответить] |
> Выглядит вполне прилично. Как
> думаете, ещё будет работать?? Слетел вроде не на большой скорости. Думаю, колесные пары поменяют - будет жить. Вагонам похуже пришлось... | ||
Николай | Re: [13] Аварии [19] | [Ответить] |
Так шо то за поезд с семнадцатью вагонами - маловато будет однако ...
Грузо-товарные ездят более сорока вагонов в одну привязь ... | ||
Maxy | Re: [13] Аварии [19] | [Ответить] |
А там было 5 десятков вагонов.
А сошло с рельсов только 17. | ||
Николай | Re: [13] Аварии [22] | [Ответить] |
> А там было 5 десятков вагонов. А сошло с рельсов только
> 17.? Круто повезло... |
[ Список тем | Создать тему ]