[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒12 | 13‒32 ] [ Все сообщения ]
| Misha | Re: Бывает и такое! [3] | [Ответить] |
| А как они управляются с ДУ? Как выглядит ДУ? | ||
| АП | Re: Бывает и такое! [4] | [Ответить] |
| > А на УЗ последние такие грохнули всего пару лет как. Вон АП
> сфотографировал летом в Мукачево - вообще как живая :-)? Она и есть живая, ее держат якобы "для музея", вот только непонятно для какого | ||
| АП | Re: Бывает и такое! [5] | [Ответить] |
| > стоял ВЛ11. Я еще в 2002 году на таком поезде ехал
> (ВЛ11+вагоны от СР3) от Ужгорода до Перечина. Если смотреть > со стороны хвоста (чтоб локомотива не видно было) - то > получается "совершенно живая СР3", даже ездит. Совершенно живые СР3 ходили по Батево и Мукачево еще 14 декабря 2004, сам видел, за две недели до снятия с линии ? | ||
| АП | Re: Бывает и такое! [7] | [Ответить] |
| > И еще вопрос (очень уж интересно :) ), а что еще там можно
> увидеть?? Еще там есть промышленные электровозы EL21 производства бывшей ГДР (1985-86 годы). Смотреть здесь: http://www.railfaneurope.net/pix/ua/electric/EL23/pix.html На подписи про EL23 внимания не обращайте - это Трушеля сглючило :-)) | ||
| АП | Re: Бывает и такое! [8] | [Ответить] |
| > Гейт с путями приднепровской дороги есть конечно-же, но он,
> естественно, не электрифицирован. Гейта как такового нет - есть станция Чертомлык Придн.жд., на которой часть путей под 3000 а часть под 1500В. ? | ||
| IRJ | Re: Бывает и такое! [17] | [Ответить] |
| > Гейта как такового
> нет - есть станция Чертомлык Придн.жд., на которой часть > путей под 3000 а часть под 1500В. ?? Но пути соединены между собой? Т.е. можно попасть с одних путей на другие, пускай и под тепловозной тягой? | ||
| Vyacheslav | Re: Бывает и такое! [15] | [Ответить] |
| > Совершенно живые СР3 ходили по Батево и Мукачево еще 14
> декабря 2004, сам видел, за две недели до снятия с линии > 200-сколько? | ||
| АП | Re: Бывает и такое! [18] | [Ответить] |
| > > Гейта как такового > нет - есть станция Чертомлык
> Придн.жд., на которой часть > путей под 3000 а часть под > 1500В. ?? Но пути соединены между собой? Т.е. можно попасть > с одних путей на другие, пускай и под тепловозной тягой? Ну да, конечно. Вагоны с рудой надо ведь как-то вывозить? | ||
| АП | Re: Бывает и такое! [19] | [Ответить] |
| > > Совершенно живые СР3 ходили по Батево и Мукачево еще 14 >
> декабря 2004, сам видел, за две недели до снятия с линии > > 200-сколько?? А ну да, опечатка - конечно же, 2002-го. | ||
| IRJ | Re: Бывает и такое! [20] | [Ответить] |
| > Ну да, конечно. Вагоны с рудой надо ведь как-то вывозить??
А что их под 1,5 kV возит? | ||
| ivdenis | Re: Бывает и такое! [22] | [Ответить] |
| > А что их под 1,5 kV возит??
Электро-двигатели :) | ||
| Я_R | Re: Бывает и такое! [22] | [Ответить] |
| или колеса... | ||
| IRJ | Re: Бывает и такое! [22] | [Ответить] |
| Ха-ха! Так а всё же? Что за ПС? | ||
| Я_R | Re: Бывает и такое! [22] | [Ответить] |
| В т.ч. это:
http://www.railfaneurope.net/pix/ua/electric/EL23/pix.html | ||
| ППШ41 | Re: Бывает и такое! [22] | [Ответить] |
| EL21 а где такое ездит??? | ||
| Angel | Re: Бывает и такое! [22] | [Ответить] |
| Орджоникидзе - на ГОКе.
Кривой Рог - на ЮГОКе. Таскают руду из карьера на комбинат, но в основном они там по карьеру ходят т.к. предпочитают эксплуатировать ЦПТ для доставки руды с ПДЛ на ККД ДФ ЮГОКа. | ||
| ППШ41 | Re: Бывает и такое! [22] | [Ответить] |
| Дай ссылку на фото пожалуйста!!! | ||
| Angel | Re: Бывает и такое! [22] | [Ответить] |
| http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=1206&LNG=RU#picture
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=27483&LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=171564&LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=129865&LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=116364&LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=119952&LNG=RU#picture | ||
| nat_d | Re: Бывает и такое! [17] | [Ответить] |
| > Гейта как такового
> нет - есть станция Чертомлык Придн.жд., на которой часть > путей под 3000 а часть под 1500В. ? На Чертомлыке 1-6 пути под 3000В, седьмого пути нет (вместо него опоры КС, прожекторные вышки и домик составителей), а вот 8, 9 и 10 пути без какой либо КС!!! Именно от них начинается путь к ст. Центральной (это уже станция Орджоникидзевского ГОКа, находится в том же пгт. Чертомлык) Именно на перегоне Чертомлык - Центральная (его длина менее километра) и есть начало/конец КС-1500В. Подача вагонов на Чертомлык производится ГОКовскими ЧМЭ3-4039/4040/4374/4375/4376. Ещё у ЖДЦ ОГОКа 13 рабочих EL21 + 2 нерабочих EL21 и 5 нерабочих EL1. Больше десятка разной путевой техники, от МСШУ до TAKRAFов. Ну и конечно 4 электросекции Ср3. И ещё примите во внимание тепловозную ветку между ОГОКом и НЗФом возле села Старозаводское. | ||
| Мистраль | Re: Бывает и такое! [17] | [Ответить] |
| http://obozrevatel.com/news/2011/1/7/414563.htm
бывает и такое | ||
[ Список тем | Создать тему ]