[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒23 ] [ Все сообщения ]
Дарницький | Київ-Чернігів | [Ответить] |
http://uz.gov.ua/index.php?f=Doc.View&p=news_1703.0.news
......................................................................................... Між Черніговом та Києвом почала курсувати комфортабельна швидкісна електричка 25 лютого на ст. Чернігів відбулося урочисте відправлення в перший рейс швидкісного електропоїзда №844 сполученням Чернігів-Київ. Перших пасажирів нової електрички провели у дорогу Генеральний директор Укрзалізниці Василь ГЛАДКІХ, голова Чернігівської обласної державної адміністрації Микола ЛАВРИК, начальник Південно-Західної залізниці Олексій КРИВОПІШИН. «Залізничники дарують мешканцям Чернігова електричку, яка домчить пасажирів до столиці трохи більш як за дві години. Потяг йтиме без зупинок, і за рахунок цього буде скорочено час перебування в дорозі майже вдвічі. Укрзалізниця вводитиме подібні маршрути на всіх залізницях. Якісне обслуговування пасажирів у міжобласному і приміському сполученні, організація прискореного руху поїздів, – одне з головних завдань Укрзалізниці», - зазначив під час урочистостей лідер галузі Василь Гладкіх. У складі експресу – 8 комфортабельних вагонів третього класу, виготовлених на ВАТ „ХК„Луганськтепловоз”. За словами Генерального директора Укрзалізниці Василя Гладкіх, у цьому році Укрзалізниця замовила підприємству виготовлення таких електричок на суму 720 млн. грн., тоді як у минулому році залізничники витратили на ці потреби лише 140 млн. грн. Електропоїзд підвищеного комфорту долатиме відстань між Черніговом та Києвом за 2 години 20 хв. Середня швидкість руху – 120 км/год. Потяг курсуватиме щоденно. Відправлення з Чернігова – о 6.15, відправлення з Києва – о 18.00. Вартість білета – 6,45 грн., дитячого – 4,84 грн. Стільки ж коштує проїзд і в звичайних електричках. Це в два з половиною рази дешевше, ніж проїзд у маршрутному таксі. Нині електропотяги Південно-Західної залізниці курсують на території 11-ти областей України, довжина яких сягає біля 1700 км. Щодоби електропотягами Південно-Західної залізниці перевозиться більше 70 тисяч пасажирів. Сьогодні зі столиці в різних напрямках курсують 14 составів електропоїздів підвищеного комфорту, які забезпечують перевезення у напрямках від Києва до Вінниці, Жмеринки, Козятина, Шепетовки, Хмельницького, Коростеня, Шостки, Зернова. Потяг Чернігів-Київ поповнить перелік швидкісних потягів підвищеного комфорту Укрзалізниці. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Жаль, у Ніжині не стає... Там би багато пасажирів сідало... | ||
Opex | Re: Київ-Чернігів [0] | [Ответить] |
> Жаль, у Ніжині не стає... Там би багато пасажирів
> сідало... А там есть что-то вроде окружной ветки из Киева на Чернигов? Что-то такое на карте вспоминается... Может, тудою попугай гоняют, чтоб быстрее - и по станции притормаживать не надо. Время - надо же у маршруток выигрывать! | ||
Maxy | Re: Київ-Чернігів | [Ответить] |
З пасажирами у неї проблеми, але схоже тимчасові (в перший рейс на неї було продано лише близько 100 квитків (при тому що місць у ній - десь під тисячу), але кожного наступного дня пассажирів більше на 30-50).
Думаю така інертність населення пов'язана з тим, що люди не звикли, що по залізниці щось може так швидко долати відстань з Києва до Чернігова. Взагалі від мешканця Чернігова я свого часу почув щось на зразок "ти навіть туди (на вокзал-автовокзал, вони в Чернігові поруч) не ходи, сідай на маршрутку коло McDonald'sа бо звіди [з вокзалу-автовокзалу] нічого путнього на Київ не ходить). Тобто люди, яким треба з Чернігова на Київ чи навпаки на вокзал (де вона хоч і мляво, але рекламується) навіть не ходять, а коло маршрточних зупинок цю электричку не рекламують. Підтвердженням цього є те, що квитків на неї куплено наприклад на завтра і післязавтра більше, ніж на сьогодні (тобто люди які про неї дізналися - спланували свою майбутню поїздку на Київ з її використанням і придбали квиток, а ті кому сьогодні їхати - вже налаштувалися їхати маршруткою і на вокзал не побіжать). Думаю за тиждень-два про неї дізнаються всі зацікавлені і тоді пасажиропотік на ній стабілізується. Щодо зупинки у Ніжині - то в службовому розкладі цього поїзда вона є з приміткою "тимчасово скасована". Думаю це пов'язано з тим, що запускаючи її очікували що може бути значний пассажиропотік (аж до дефіциту місць) і не хотіли, щоб пассажири до Ніжина крали місця у чернігівців. Тому зупинку по Ніжину всеж-таки введуть, якщо після стабілізації пасажиропотоку у ній лишатимуться вільні місця. Чому її не ввели зразу? А тому, що краще спершу закрисити, і потім, якщо не буде дефіциту, подарувати, ніж навпаки - спершу подарувати, а потім відбирати. | ||
Дарницький | Re: Київ-Чернігів [1] | [Ответить] |
. Время - надо же у маршруток
> выигрывать! І гроші! Хто часто їздить, для того це суттєва економія - 6 грн у день мінімум. | ||
Дарницький | Re: Київ-Чернігів [1] | [Ответить] |
Погано, що з Києва немає ТАКОЇ ранкової. Я б так на екскурсію поїхав... :)) | ||
Maxy | Re: Київ-Чернігів [1] | [Ответить] |
>І гроші! Хто часто їздить, для того це суттєва економія - 6 грн у
>день мінімум в тому й то справа, що таких мало. Вже пробували колись аналогічну пускати, але зі звичайним часом ходу (їхала десь 3 години). У будні дні з Києва до Чернігова на ній дуже мало людей їхало. Щоправда тоді маршрутки коштували десь 9 грн, а не 13-15, як зараз (є у Чернігівських маршруток така штука - рейси з Києва на Чернігів, раніше 9-ї ранку, і з Чернігова на Київ після 8-ї вечора коштують на 2 грн дорожче, бо вважається що на них переважно кияни їздять і з них не гріх взяти більше). Ймовірно це пов'язано з тим, що хто хоче платити - той і 13-15 грн дасть, аби швидше довезли. А хто хоче шари - той і на такій не поїде, а краще 4 години їхатиме двома електричками через Ніжин, але майже дарма, або навіть зовсім дарма (пільговики). | ||
Maxy | Re: Київ-Чернігів [1] | [Ответить] |
>Погано, що з Києва немає ТАКОЇ ранкової. Я б так на
>екскурсію поїхав... :)) тут дав би Бог людям розуму почати користуватись цією електричкою замість маршруток раніше, ніж УЗ її скасує через недостатній пасажиропотік. А вже тоді можна буде помріяти про зворотньо-зеркальну пару поїздів. | ||
Maxy | Re: Київ-Чернігів [1] | [Ответить] |
До-речі вона точно іде через ст. Ніжин, а не по обходу. Сьогодні люди її там бачили. | ||
Maxy | Re: Київ-Чернігів [1] | [Ответить] |
О, сьогодні на вечірньому рейсі гарний приріст, десь на 60 квитків більше продалось, ніж на вчорашній. Але поки-що малувато пасажирів.
Але подивимость що до кінця тижня будет. | ||
mikolalex | Re: Київ-Чернігів [1] | [Ответить] |
>тут дав би Бог людям розуму почати користуватись цією електричкою >замість маршруток раніше, ніж УЗ її скасує через недостатній >пасажиропотік.
Можна було б пожертвувати однією корисною електричкою, якби ж УЗ завжди скасовувала електрички через малий паспотік!!! | ||
mikolalex | Re: Київ-Чернігів [1] | [Ответить] |
Я що хотів сказати: буде цілком у дусі нашої УЗ, якщо таку перспективну електричку закриють через малий паспотік, а десятки
шмаровозів продовживатимуть їздити по залізницях нашої країни :( | ||
ivdenis | Re: Київ-Чернігів [9] | [Ответить] |
> якби ж УЗ завжди скасовувала
> електрички через малий паспотік!!! Я більше ніж впевненій що УЗ скасовує саме через малий пасажиропотік, не забувайте що пасажиропотік вираховується з кількості проданих квитків. | ||
Maxy | Re: Київ-Чернігів [9] | [Ответить] |
Саме так. Одна справа поїзд по приміських квитках, де квиток не прив'язаний до рейсу, а якщо це квиток вихідного дня чи проїзний - то й навіть до дати поїздки. А ще є добіса пільговиків, що як правило не беруть безкоштовні облікові квитки (хоча теоретично повинні). А крім того як правило такі поїзди зупиняються на всяких глухих з.п., на деяких з цих з.п. іншого адекватного транспорту у зовнішній світ немає, і прибирати з таких станцій останній рейс, що має там зупинку - значить позбавляти мешканців цих місць зв'язку з зовнішнім світом.
А інша справа коли це експрес, що все одно соціальної ролі на глухих з.п. не має і взагалі працює на сполучення тих населених пунктів, що й так мають багато іншого транспорту. І квитки тут прив'язані до місця, рейсу і дати, тому є точні дані, скільки місць на який рейс продалося, і чи достатній пасажиропотік, чи ні. До речі вже зараз на сьогоднішній вечірній рейс продалося на 100 квитків більше, ніж вчора, все-таки п'ятниця. Але поки-що заповнення менше 50%. Але може до 18:00 таки розкуплять хоча-би половину місць. | ||
Maxy | Re: Київ-Чернігів [9] | [Ответить] |
продали на сьогоднішній вечірній рейс хоч і багато квитків (приблизно 400), але все-же до 50% заповнення не дотягли.
| ||
Maxy | Re: Київ-Чернігів [9] | [Ответить] |
Дарницький, танцюйте!!!
Цій електричці таки вирішили ввести зупинку у Ніжині, введуть її з 13 березня. Через це час у дорозі від Києва до Чернігова збільшиться на 12 хвилин, на мою думку це неприємно, але не критично, у зворотному напрямку зростання часу в дорозі всього 3 хв, оскільки там було більше зайвого часу закладено в графік. Новий розклад буде таким Чернігів 6:15 Ніжин 7:10-7:12 Дарниця 8:27-8:30 Видубичі 8:35-8:37 Київ-Пас 8:46 Київ-Пас 18:00 Дарниця 18:18-18:21 Ніжин 19:37-19:39 Чернігів 20:32 | ||
Дарницький | Re: Київ-Чернігів [14] | [Ответить] |
> Дарницький, танцюйте!!!
> Цій електричці таки вирішили ввести зупинку у Ніжині, Дякую! Але танцюватиму за умови, що зроблять електричку Київ-Пас 9:00, наприклад. А так нехай танцюють мої численні родичі, що живуть у Ніжині. Саме для них це актуально. | ||
dima | Re: Київ-Чернігів [14] | [Ответить] |
але в цей час йде електропоїзд НЕДАНЧІЧІ-ЧЕРНІГІВ-КИЇВ | ||
tim | Re: Київ-Чернігів [14] | [Ответить] |
з києва пізно виходить | ||
Gregory | Re: Київ-Чернігів [14] | [Ответить] |
третий класс называть комфортным - издевательство | ||
Mirt | Re: Київ-Чернігів [14] | [Ответить] |
Усім дорого дня!! Хто знає підкажіть, чи є електричка з Києва до Чернігова десь приблизно до 7 год ранку або хоч до 7.30 ?? Наперед дякую тим, хот відгукнеться. |
[ Список тем | Создать тему ]