Памяти киевских трамваев:: Форумы::

ТРАМВАЙНЫЙ САЛОН
Светские беседы на околотрамвайные темы
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒3 ]

TGЕсли б мэром был ООО до сих пор...[Ответить
[0] 2014-01-03 20:48Всех с наступившим Новым 2014-м!
И ради этого всего хотелось б создать тему для обсуждения про известно кого - " вечного мегамэра".Ведь многие так его благотворят ДО СИХ ПОР непонятно за что...
Так что бы было, если бы он остался до сих пор на своей должности со своими же замами?

ЖКХ.Все дома и квартиры независимо от статуса оборудовали принудительно общедомовыми и квартирными счетчиками использованной воды, а тем, кто б отказался от использования квартирных,тупо бы обрезали воду. И часть программы по оприбориванию города успели осуществить - в многих ЖЭКовских домах всунули общие счетчики холодной воды и по ним стали считать на безучетные квартиры весь ее общий расход по дому/парадному.Горячей не додумались, ибо он свалил и стало не до того.
Несмотря на незаконность списания всех расходов на квартиры в Киеве до сих пор начисляют не по государственным(в пределах норм потребления), а по своим, омельченковским постановам 1999-2001 гг "про перехід на фактичний облік витрачених ресурсів",итд.
К счастью,это ведется далеко не везде.

ТРАНСПОРТ.Трамвайному сообщению пришел бы полный конец.Была ж ведь им утверждена "програма заміни трамваїв на тролейбуси до 2010 року"!!! Осталась бы линия на Борщагу в виде обычного метро, а скорее всего ее опять же заменили на троллейбусы под предлогом борьбы с пробками.Исчезла бы левобережная сеть, ДТРЭД бы полностью перешло на троллейбусы,а по Бальзака запустили метро.
Дотянули бы метро до Дарницкого вокзала и повели дальше.
Маршрутки тогда стали намного доминировавшим видом транспорта, чем они есть сейчас.Велась бы массовая пропаганда евротранспорта (как экономически прибыльного!!!)и антиреклама обычного.
Даже 18 троллейбус нормально ходил бы только в часы пик.В остальное время - раз в 30 мин.Евротранспорт доминировал на 90%.СБЛ по пассажиропотоку перегнала московскую ТКЛ и окончательно легла.
Весь парк трамваев списали, а троллейбусов уменьшили до минимального.
Вместо линии 12 трамвая была б новая суперевроавтодорога через лес.
Были б реконструированы ВСЕ площади города с их обязательным перерытием по типу Севастопольской (его заявление
от конца 2001 года), и сделали б это супербыстро.
ПРОЧЕЕ.При наличии соотв.лоббизма(чего у него в реалиях почти не было) в вышестоящих кругах он бы присоединил бы все окрестные города Киевской области.Туда б пошли такие любимые им тралейбусы, которые вначале ходили бы с таким интервалом, как 18 маршрут в 1985 году.А потом - раз в 20-30 минут.
Полномочия мэра были б расширены до статуса чуть ли не короля...
 
TGRe: Если б мэром был ООО до сих пор...[Ответить
[1] 2014-01-03 20:59Земли под трамвайными депо(за исключением сильно обрезанного ДТРЭД) были бы переданы разным Бабушкиным под 40 этажные свечки, которые эти быдлоархитекторы посвятили своим женам.
Во дворах бы тоже вели массовую "уплотнительную" застройку, а в несогласных жителей из огнестрела стреляли на поражение!
Появилась бы куча тоннелей с левого берега на правый для автотранспорта.Но в целях мегаэкономии и "освоения" средств их бы строили с расчетом на транспортные потоки на уровне того же 1985 года.Какие здесь могут быть последствия - no comments...
Набережная стала б напоминать какой-то азиатский город с 40-60 а то и 100 этажными небоскребами, тоннелями и кучей шруток.
 
Андрій КостюкRe: Если б мэром был ООО до сих пор...[Ответить
[2] 2014-01-04 09:16Это из серии если б я имел коня
 
Меня знаютRe: Если б мэром был ООО до сих пор...[Ответить
[3] 2014-01-04 09:21Мне кажется. что при его пребывании весь город был бы в сплошной стройке. Вспомните как было при нём - то тут, то там начинались латания дорог, то тут то там что то перестраивалось, не успев закончить одну стройку, начиналась другая. Вообщем для иностранцев Киев напоминал бы при ООО сейчас весь перекопанный как Краков при фашистах (минировали), и весь в строительных лесов.

На счёт трамвая я согласен, а на счёт троллейбуса не полностью, открылось бы с десяток маршрутов типа № 34, где его рентабельность составляет 1-5%%. Весь транспорт в Киеве делился бы так: 40% это метро (в лучшем случае), 50% - маршрутки, 7% - автобусы киевпастранса, 2% - троллейбусы, 1% - трамвай.

Если бы ООО до сих пор остался, то в Киеве смог был бы по больше чем в Лондоне например.
 
0‒3 ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011