Памяти киевских трамваев:: Форумы::

ТРАМВАЙНЫЙ САЛОН
Светские беседы на околотрамвайные темы
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒18 | 19‒38 | 39‒39 ] [ Все сообщения ]

Сергей ФедосовRe: Грузовые троллейбусы [11][Ответить
[19] 2012-06-03 17:51Это не США, а Германия.
 
maxiWELLRe: Грузовые троллейбусы [11][Ответить
[20] 2012-06-03 20:39> Первые испытания системы eHighway проходили на оборудованном токоведущими линиями участки шоссе в Германии.

А я где-то читал, что испытания проходили в США.
 
Сергей ФедосовRe: Грузовые троллейбусы [11][Ответить
[21] 2012-06-03 21:31Там хорошо слышна немецкая речь.
 
Сергей ФедосовRe: Грузовые троллейбусы [11][Ответить
[22] 2012-06-03 21:40Кроме того, у нас это нереально, овчинка выделки не стоит. У нас железные дороги не электрифицированы, что же тогда говорить о хайвеях.
Тем более что цены на дизтопливо у нас вдвое ниже, чем в Германии.
 
tarasevichRe: Грузовые троллейбусы [22][Ответить
[23] 2012-06-04 04:08> Кроме того, у нас это нереально, овчинка выделки не стоит.

http://www.tetralab.ru/pages/viewpage.action?pageId=18317355
Я так понимаю в Неваде еще используется грузовая линия.
 
tarasevichRe: Грузовые троллейбусы [22][Ответить
[24] 2012-06-04 04:11Еще сайт нашел http://www.hutnyak.com/Trolley/trolleyphotos.html
 
Сергей ФедосовRe: Грузовые троллейбусы [22][Ответить
[25] 2012-06-04 06:33Это карьерные самосвалы, они по дорогам не ездят.
 
maxiWELLRe: Грузовые троллейбусы [23][Ответить
[26] 2012-06-08 08:54> > Кроме того, у нас это нереально, овчинка выделки не
> стоит.
>
> http://www.tetralab.ru/pages/viewpage.action?pageId=18317355
> Я так понимаю в Неваде еще используется грузовая линия.

Ни хрена се!
Переняли опыт БелАЗа?
 
Сан СанычRe: Сергею Федосову [3][Ответить
[27] 2012-06-09 01:00> Було аж над 20 штук вантажних дуобусів КТГ, але я теж щось
> не пригадую, щоб вони рясно вулицями їздили. У парку на
> Пархоменка (тепер Дегтярівська) все більше стояли. Може
> двійко-трійко підприємств обслуговували з тих, куди колись
> трамвайні гілки порозбирали, плюс КТТУ, та й годі.
> От де я їх запам'ятав - це на будівництві нових
> тролейбусних ліній (хoча у 70-90ті будували мало) і ремонті
> старих. І до Дарницького депа чомусь часто заїжджали
Помню в детстве (80-е годы), один фургон К6ТГ стоял на задворках универмага "Украина" (заезд с улицы Жилянской).
> > В Киеве не могу вспомнить ни одного, хотя, принимая во
> > внимание киевский рельеф, они там были бы вдвойне
> полезны.
> А также, то, что выпускались грузовые троллейбусы в Киеве.
> > Почему всё же они вымерли? Нецелесообразны экономически
> > настолько, что нежелательны? А как же экология? Город без
> > развозок подобного рода существовать не может, а они,
> > развозки, портят городской воздух.
> К сожалению, не всё так просто. Главным недостатком
> грузовых троллейбусов, на мой взгляд, является оснащение их
> устарвешими и маломощными карбюраторными бензиновыми
> двигателями (троллейвозы СВАРЗ оснащались двигателями
> ГАЗ-11, а КТГ - моторами ЗИС-120. Оба двигателя начали
> выпускаться в послевоенные годы и к началу 1960-х уже были
> устаревшими), не соответствующими характеристикам
> троллейвоза. Поэтому неудивительно, что на бензиновом могли
> ехать со скоростью не более 20 км/ч.
А разве на КТГ ставили не Урал-353АИ?
 
ВладимирRe: Сергею Федосову [27][Ответить
[28] 2012-06-10 10:52> Помню в детстве (80-е годы), один фургон К6ТГ стоял на
> задворках универмага "Украина" (заезд с улицы Жилянской).

Так ведь в Киеве был грузовой троллейбусный парк, выполнявший заказные перевозки.

> А разве на КТГ ставили не Урал-353АИ?

Нет, на них ставили карбюраторный бензиновый двигатель ЗИЛ-120 (им, в частности, комплектовались армейские трёхосные грузовики ЗИЛ-157К). На мой взгляд, этот двигатель являлся главным недостатком грузового троллейбуса.
 
Сан СанычRe: [28][Ответить
[29] 2012-06-12 01:34Так в книге "Киевский троллейбус" ошибка?
 
ВладимирRe: [29][Ответить
[30] 2012-06-13 19:53> Так в книге "Киевский троллейбус" ошибка?

Похоже, что так. Только ошибка заимствована из рекламной брошюры КЗЭТа.
 
Сергей ФедосовRe: [29][Ответить
[31] 2012-07-10 17:32Кого из москвичей не встречу порой, все в один голос говорят, что дышать в Москве буквально нечем. При этом в городе развитая контактная сеть. Может, пора всё же вернуться к грузовым троллейбусам? Сегодня не те времена, есть автоматика при установке и опускании штанг, можно поставить нормальный дизель. Конечно, это может удлинить время доставки, НО не один ли, простите за выражение, хрен, если в городе дышать нечем?
 
maxiWELLRe: [29][Ответить
[32] 2012-07-11 10:55Кто будет выпускать траликары? КЗЭТ?

> есть автоматика при установке и опускании штанг,

Разве в странах СНГ есть такое?
 
Сан СанычRe:[Ответить
[33] 2012-07-12 00:43В принципе да, в условиях пробок — самое то!..
 
Сергей ФедосовRe:[Ответить
[34] 2012-07-16 07:05http://www.flickr.com/photos/alcoalbe/sets/72157628596354285/with/6584211111/
 
maxiWELLRe: [34][Ответить
[35] 2012-07-16 17:46>
> http://www.flickr.com/photos/alcoalbe/sets/72157628596354285/with/6584211111/
>

Да уж! Чего только не придумают.
 
maxiWELLRe: [34][Ответить
[36] 2012-07-19 10:15http://www.yaplakal.com/uploads/post-3-13375404475525.jpg
троллейбус Киев-8 на базе КАЗа.
 
maxiWELLRe: [34][Ответить
[37] 2012-07-19 10:18БеЛАЗ самосвал троллейвоз.

http://www.yaplakal.com/uploads/post-11-12582327596766.jpg
 
maxiWELLRe: [34][Ответить
[38] 2012-07-19 10:29Хорошая статья про советские троллейвозы.
http://strangernn.livejournal.com/143167.html
 
0‒18 | 19‒38 | 39‒39 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011