[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒223 | 224‒243 | 244‒263 | 264‒283 ] [ Все сообщения ]
| maxiWELL | Re: [225] | [Ответить] |
| Б/ушные вроде запрещено покупать. | ||
| 3717 | Re: [225] | [Ответить] |
| Новые запрещено, про б/у речи не было. Это будет полный бред, т.к. для бедных хозяйств б/у - единственный шанс хоть как-то обновить парк техники. | ||
| Сергей Федосов | Re: [241] | [Ответить] |
| > Видео туговато грузятся. Скорость интернета тут ни при чём.
> Youtube и интернет-радио грузятся без проблем. > Китайские троллейбусы похожи на маршрутки с "рогами". > Честно. Что такое "китайские троллейбусы"? В Пекине - одни, в Даляне - другие, в Шанхае - третьи, в Ханчжоу - четвёртые, в Гуанчжоу - пятые... > Интересно, какой длины троллейбусы? Cуньвини - 11 метров. Кстати, в Шанхае их больше нет - два месяца назад все они были окончательно сняты с эксплуатации. Новые не закуплены, троллейбус сдаёт позиции. Пока власти остановиись та том, чтобы сохранить два маршрута для истории и всё. Может, ещё передумают.... | ||
| maxiWELL | Re: [246] | [Ответить] |
| > Что такое "китайские троллейбусы"? В Пекине - одни, в
> Даляне - другие, в Шанхае - третьи, в Ханчжоу - четвёртые, > в Гуанчжоу - пятые... > > Интересно, какой длины троллейбусы? > Cуньвини - 11 метров. Кстати, в Шанхае их больше нет - два > месяца назад все они были окончательно сняты с > эксплуатации. Новые не закуплены, троллейбус сдаёт позиции. > Пока власти остановиись та том, чтобы сохранить два > маршрута для истории и всё. Может, ещё передумают.... Короткие троллейбусы с схемой дверей 2+2+0 или 4+4+0. И внешне, и по схеме однотипны. | ||
| Сергей Федосов | Re: [246] | [Ответить] |
| > Cуньвини - 11 метров. Кстати, в Шанхае их больше нет - два
> месяца назад все они были окончательно сняты с > эксплуатации. Я поторопился, это не так. Суньвиней осталось 20 штук, все они работат в северо-восточной части города. В Сиэтле будут работать Нью-Флайеры - компания выиграла контракт на поставку новых троллейбусов,(пришло время обновлять парк). Так что скоро в Сиэтле будут такие же троллейбусы, как в соседнем канадском Ванкувере. Всё стандартизируется. | ||
| Бухель-в-бугель | Re: [246] | [Ответить] |
| http://www.transportglobus.info/cityinfo.php?Number=9203
Троллейбусная сеть в Кутаиси. На СТТС информации мало (кто бы сомневался?) можно по ссылке прочитать про современное состояние электротранспорта. | ||
| Сергей Федосов | Re: [246] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/612248/ - это фото из Минска, выложенное на СТТС, сделано в конце 70-х, но однозначно не в 1980-м. "Я сказал". (с).
P.S. Возможно, это январь-февраль 1980-го? Очень сомневаюсь. Не верю. | ||
| Сергей Федосов | Re: [246] | [Ответить] |
| http://sh.52bus.com/data/attachment/forum/201309/03/154057mmmo6nlss0ezsn6x.jpg
http://sh.52bus.com/data/attachment/forum/201309/03/103852lltttkcontt12222.jpg Шанхайский электробус, изготовленный к выставке ЭКСПО-2010 переделали в нормальные троллейбусы и начали испытывать. Поползли слухи, что город переделает все 60 выставочных электробусов в троллейбусы. Тем временем троллейбусы полностью ушли с 23-го маршрута, который сейчас обслуживают электробусы. Не исключено, что в будущем троллейбусы на него вернутся. Шанхай давно не закупает новые троллейбусы, "донашивая" старые Сунивини и относительно новые H0A "Чанцзянь". В ноябре шанхайскому троллейбусу исполняется 99 лет. | ||
| Сергей Федосов | Re: [246] | [Ответить] |
| следует читать в единственном числе, приношу извинения за опечатку. Пока переделан только один электробус. | ||
| Бухель-в-бугель | Re: [246] | [Ответить] |
| А чего так? Электробус более мобилен (не привязан к контактной сети). | ||
| Сергей Федосов | Re: [253] | [Ответить] |
| > А чего так? Электробус более мобилен (не привязан к
> контактной сети). Между остановками. А на обстановке он должет подъехать точно под контакты. | ||
| Сергей Федосов | Re: [253] | [Ответить] |
| Ещё фотки испытаний:
На Южной Тибетской по неиспользуемым проводам 23-го маршрута (когда-то там сходили 18-й и 23-й, 18-й давныо уже автобусный, 23-й пять месяцев назад стал электробусным. В автономном режиме Недалеко от конечной 18-го и 23-го маршрутов. На указателе маршрута остался старый текст выставочного спецмаршрута №1 к павильону Китая. Там же снова в автономном режиме Вид сзади Cреди собратьев Депо с подзарядкой расположено в Пудуне, т.е. за рекой. Электробусы 23-го маршрута вынуждены отправляться туда на подзарядку. Никакого смысла в этом я не вижу, чушь какая-то, впрочем, судите сами по видео (троллейбус идёт в депо к собратьям через подводный тоннель) http://www.tudou.com/programs/view/tXdkQVOh6mk/ | ||
| Сергей Федосов | Re: [253] | [Ответить] |
| Cегодня новый троллейбус продолжал работать в тестовом режиме на 23-м маршруте, но уже с указателем 23-го маршрута
http://sh.52bus.com/data/attachment/forum/201309/05/144550ozp9d009lzddhkta.jpg http://sh.52bus.com/data/attachment/forum/201309/05/144545aacztcravmcvjxe5.jpg http://sh.52bus.com/data/attachment/forum/201309/05/144555gf8njqfbb1i636fk.jpg Напоминаю для не знакомых со спецификой Шанхая, что иероглифы перед номером маршрута говорят о наличии кондиционера и о повышенном в связи с этим тарифе. Формально плату за проезд в Шанхае не поднимали, там просто вымер подвижной состав без кондиционеров. Во всяком случае троллейбусы - все до единого,. | ||
| Макс | Re: [256] | [Ответить] |
| А зимой за кондиционер тоже доплачивают? | ||
| Сергей Федосов | Re: [256] | [Ответить] |
| Зимой тоже. Кондиционер работает в отопительном режиме.
Зато в Пекине после отмены доплаты иногда не включают "для экономии". Возможно, это отдельные нетипичные случаи, но они были. В отличие от Пекина, в Шанхае автобусов без кондиционеров больше нет (я уточнил), так что лобовые маршрутоуказатели можно бы и упростить. А ещё в Шанхае очень влажный климат, так что без кондиционера нельзя. | ||
| Сергей Федосов | Re: [256] | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня новый троллейбус работает на 23-м маршруте с пассажирами
http://sh.52bus.com/data/attachment/forum/201309/12/100336auqkjidcdi72aa9n.jpg Первый "рогатый" на 23-м маршруте после почти пятимесячного перерыва. На заднем плане виден его не переделанный собрат, работающий на том же 23-м маршруте. http://sh.52bus.com/data/attachment/forum/201309/12/100328t1rkzyorwy8a4wr0.jpg http://sh.52bus.com/data/attachment/forum/201309/12/100331xrbrmjauxuarr5ek.jpg Ещё одно фото (со старым текстом на заднем указателе), сделано на станции подзарядки в Пудуне - http://sh.52bus.com/data/attachment/forum/201309/12/100323n6cocwejekzpwhew.jpg) http://sh.52bus.com/data/attachment/forum/201309/12/100323n6cocwejekzpwhew.jpg http://sh.52bus.com/data/attachment/forum/201309/12/100324adkn5hcq95kqd5k5.jpg На автономном ходу, несмотря на наличие проводов http://sh.52bus.com/data/attachment/forum/201309/12/100330vnsnyhfh3xs57xn0.jpg Троллейбус имеет устройство автоматической установки штанг, однако воспользоваться им не может - в Шанхае контактная сеть не оборудована для этого. Остальные 59 упомянутых электробусов помимо 23-го маршрута работают также на 36-м и 939-м (обычные автобусные маршруты).) | ||
| maxiWELL | Re: [256] | [Ответить] |
| С виду ничё так. Нормальный троллейбус.
Вот что нашёл. Похоже на двухстороннюю троллейбусную линию. Но! Какая ширина дороги? https://maps.google.com.ua/maps?q=%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BC%D0%B0&hl=ru&ie=UTF8&ll=44.801137,10.32231&spn=0.002809,0.016512&sll=40.996354,15.... | ||
| Сергей Федосов | Re: [256] | [Ответить] |
| В своё время Юрий Маллер сделал отличное фото в Неаполе на аналогичной улице (если не более узкой!). На фото, сделаном через лобовое стекло троллейбуса, был виден встречный троллейбус за мгновение до разъезда.
К сожалению, Юра убрал это фото из своей галереи. Возможно, кто-то успел его сохранить. | ||
| Сан Саныч | Re: [261] | [Ответить] |
| К самому автору не хотите обратиться? | ||
| Сергей Федосов | Re: [262] | [Ответить] |
| > К самому автору не хотите обратиться?
А смысл? Он никогда не отвечает на письма. Может, прочтёт сообщение на форуме и откликнется... | ||
[ Список тем | Создать тему ]
