[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒43 | 44‒63 | 64‒83 ] [ Все сообщения ]
| Ночной_Дозор | Re: махцих грапцих [15] | [Ответить] |
| Словом аргументов нет и не будет.
Интересно, в первом мире уже все летают только рейсовыми самолетеми или остались еще динозавры, предпочитающие чартеры? | ||
| tramrunner | маршруткинтош получается | [Ответить] |
| интересно смотреть как поворачивается тема | ||
| Тарантино | Re: маршруткинтош получается [21] | [Ответить] |
| > интересно смотреть как поворачивается тема
Да у нас не так и много пользователей Mac'ов :) Дорого! Хотя хорошо. Добротно. Интуитивно понятно. Даже MS Word на нем по другому организован был - умеют ведь, если заставить! :))))) Интересно, если бы MS написал "Винду"... специально под Mac :))))) > Какие уж тут шутки. Ничего не получается. 27 лет, а не скопил даже на > подержанный Запорожец. Что остаётся? А что, просто работая, можно скопить на подержанный "Запорожец"? :) Сам не против, но цена экземпляров в хорошем состоянии - ууу... Потому что - РАРИТЕТ! | ||
| Сергей Федосов | Re: маршруткинтош получается | [Ответить] |
| Какие аргументы? Тема долбошруток за десять лет обсосана не менее языковой. Кто был при своём мнении, тот при нём и останется. Ну нравится кому-то на ослах ездить, кому-то на долбошрутках-матату, кому-то верхом на палке, зачем навязывать? Они считают это прогрессом? Да фиг с ними, пусть считают. :-))
Макинтош - это практический стопроцентный Unix с очень-очень-очень красивой графикой и прочими наворотами. Его покупают те, кто не хочет иметь никаких проблем, никакой маеты с драйверами, переустановками и пр... все компоненты железа и вся математика прекрасно друг к другу подогнаны, всё выпускается у нас, а не хрен знает где. Человек покупает Макинтош для того, чтобы он работал и чтобы не вникать ни в какие заморочки. Вот и всё. Сходите в магазин и посмотрите, вот вам Compaq за 369 долларов, а вот - Apple за 1770 или что-то в этом роде. You get what you pay for. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается | [Ответить] |
| Вот именно. Не было и нет. Кроме "нравится" и "не нравится".
С Макинтошами дела не имел. Если постоянно работаете, расскажите о возможностях - средства программирования (какие и сопоставления), средства работы с аудио (редакторы, конверторы), средства работы с видео (радактирование, авторизация). | ||
| Misha | Re: маршруткинтош получается | [Ответить] |
| Средство программирования основное одно - XCode, язык - Objective-C, фреймворк - Cocoa. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается | [Ответить] |
| Ну мне это мало интересно. Из близкого вижу мгранта C Sharp - Cocoa Sharp. Хотя в общем, мне кажется все наработки придется делать заново. Смысла переходить что-то не вижу. | ||
| Сергей Федосов | Re: маршруткинтош получается [24] | [Ответить] |
| > Вот именно. Не было и нет. Кроме "нравится" и "не
> нравится". Маршрутка - это не "чартер". Если бы она была "чартером", как и положено, вопросов бы не было. Просто есть привычка всё делать через заднее место и эта привычка многим по душе.. Ну и на здоровье. Макинтоша у меня нет. Ребёнку купил, ребёнок счастлив. Может, и себе куплю когда-нибудь, а так всё помнить наизусть невозможно. Знаю, что пока жалоб не было. Ни одной. Обнаружено очень любопытное видео - http://russia.ru/video/rep_10225/. Господин хоть в курсе, что iPAD вообще-то пока предназначен только для внутреннего рынка и что многие applications именно по этой причине наверняка в России и не работают? Судя по дежурным выпадам - не очень. :) | ||
| Misha | Re: маршруткинтош получается [24] | [Ответить] |
| iPad вообще-то довольно странное и не особо удачное устройство. Но это просто моё мнение. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [27] | [Ответить] |
| > > Вот именно. Не было и нет. Кроме "нравится" и "не
> > нравится". > Маршрутка - это не "чартер". Если бы она была "чартером", > как и положено, вопросов бы не было. Так непонятно. Иначе. Очевидные преимущества для пассажира: 1. Оптимальная маршрутная сеть. 2. Минимальное время ожидания. 3. Самый вменяемый контингент из всего ОТ. 4. Самые комфортные условия из всего ОТ. Неудобства для пассажира: 1. Не везде доступно. 2. Склонность перенимать недостатки традиционного ОТ. | ||
| Сан Саныч | Re: маршруткинтош получается [29] | [Ответить] |
| > Неудобства для пассажира:
> 1. Не везде доступно. > 2. Склонность перенимать недостатки традиционного ОТ. Я бы добавил к этому еще одно — необходимость платить налом за каждую поездку при отсутствии возможности заплатить наперед. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [29] | [Ответить] |
| Я бы это отнес скорее в плюс. Именно гарантированную возможность заплатить кэшем. Если речь о проездных со скидкой - это некоторый минус. Но тут нужно пинимать - МТ, это паллиатив. Он не может решить всех проблем. | ||
| Сергей Федосов | Re: маршруткинтош получается [29] | [Ответить] |
| Никакой оптимальности маршрутной сети у jitney нет и не может быть по определению, разве что в сравнении с идиотизмом, до которого доведен нормальный транспорт.
Контингент объясняется коммунистическими экспериментами с нормальным транспортом, введите коммунизм в маршрутках, и всё будет ровно наоборот. Маршрутка - это по определению обязательно нечто стихийно-хаотическое, её проблемы в том, что этот "вид транспорта" засоряет городские улицы, усугубляя транспортную проблему при создании видимости её разрешения. Это ржавчина, разъедающая транспортную систему, однако в пост-СССР не знают и не хотят знать ни о какой транспортной системе, там понимают только набор отдельных маршрутов и ничего более. Комфорт? В вэне на маршруте с остановками, где постоянно входят и выходят? Разве что по сравнению с металлоломом, который ездит по киевским рельсам. Невозможность заплатить наличными в нормальном транспорте есть не что иное как социалистическая придумка дураков, а расчёт с водителем наличными по ходу движения (без билетов, касс и пр.) - отличная почва для коррупции, преступности и пр., не говоря уже о такой "ерунде" как элементарная безопасность движения. На маршрутках у вас уже выросло целое поколение (не говоря о взрослых сторонниках этого убожества, которые по идее должны бы помнить нормальное положение вещей), поэтому мой приговор неумолим - ситуация абсолютно безнадёжная как минимум на пару десятилетий. Или навсегда. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [29] | [Ответить] |
| Вот типичный киевский атобус, работающий МТ -
http://www.passengers.com.ua/photo2/25551.jpg На вэн мало похоже. На некоторых маршрутах, есть конечно и по-меньше. Это определяется целесообразностью. Государственный же ОТ склонен к гигантомании, всяким ЛАЗам и огромным гармошкам. Которые ездят или пполупустые, или с интервалами по пол-часа. Возможно Вы знаете только советские 10-ти копеечные РАФы. Таких малюток больше нет. Да и не нужно писать так много. "Металлолом", "по определению", "безопасность движения". Это термины для красного форума. Просто дополните список "преимущества", "недостатки". | ||
| Сергей Федосов | Re: маршруткинтош получается [29] | [Ответить] |
| У вас и "Икарусы" работали в режиме маршрутного такси. Где-то жульнически номера меняли, где-то префиксы--суффиксы приделывали, где-то автобусы в таксобусы переименовыали - смысл всегда один и только один, в какие перья ни рядись.. :
Маршрутка - это всегда стихия взамен системы. Не имею ничего против рынка как такового, только игра ведётся на ограниченном поле городской территории и изменить это невозможно. Отсюда и все ваши пробки, которые вам так нравятся и которые у вас всегда будут, и общее уничтожение городской среды. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [29] | [Ответить] |
| Пробки при чем? | ||
| Сергей Федосов | Re: маршруткинтош получается [29] | [Ответить] |
| При том, что маршрутки им способствуют. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [29] | [Ответить] |
| Все, что движется по дороге способствует.
Как уже говорил, меня гораздо больше раздражаяют длинномерники. Водители на них часто случайные, без квалификации. Возьмите хоть недавний случай с троллейбусом-гармошкой. Просто нагло вытолкнул легковушку на бровку, не умея вписаться в поворот. Причем выворачивал с крайней внутренней полосы. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [29] | [Ответить] |
| Полюбуйтесь -
http://www.picatom.com/1e/P4151952-1.html | ||
| Сан Саныч | Re: маршруткинтош получается [38] | [Ответить] |
| > Полюбуйтесь -
> http://www.picatom.com/1e/P4151952-1.html По-моему, здесь как раз виновата водитель "паркетника"... | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [38] | [Ответить] |
| В чем же?)) | ||
| Perkele | Re: махцих грапцих [15] | [Ответить] |
| У меня мак именно для звукозаписи. Купил и в следующий же день просто вернуло от всех писишных программ типа кубейс или нуэндо. | ||
| Ночной_Дозор | Re: махцих грапцих [15] | [Ответить] |
| Студии не интересуют. Видел как мучались с Audacity. Сплошной глюк. Есть там нормальные редакторы? | ||
| Сергей Федосов | Re: маршруткинтош получается [37] | [Ответить] |
| > Все, что движется по дороге способствует.
Нормальный транспорт - это органичный элемент хорошо организованной и благоустроенной городской среды. Выгода от него такая же, как от памятника, клумбы, фонтана или эскалатора в магазине, т.е. косвенная превышает прямую. У вас такого понимания нет, оно систематически и планомерно вытравливалось на протяжении двух десятилетий. Маршрутка - это стихийная погоня за длинным рублём, на городскую среду, организацию, системность и пр. ей плевать. Выгода от неё есть, но только прямая и сиюминутная, косвенные же убытки превышают эту выгоду в разы. У вас этого не видят и не хотят видеть. Нормальный транспорт - это научно разработанная маршрутная сеть, маршрутка - это беспорядочное нанромождение отдельных не связанных друг с другом маршрутов. В этих условиях пробки абсолютно неизбежны и это абсолютно безнадёжно. Нужно менять сознание в головах, ибо сознание и определяет бытие, а делать этого у вас не хотят и не будут. Наоборот, заменят маршрутками ещё чудом оставшееся. Jedem das Seine. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
