[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒83 ]
| tramrunner | чем хорош МАКИНТОШ? | [Ответить] |
| Давно я хотел эту тему поднять, и вот насталo vremja.
Многим известно я я увлекаюсь звукозаписью, и если честно то программы в IBM по мнению профессионалов пасуют. Музыканты и студийсчики с которыми я обшаюсь считают что работать надо только на MACe. То же самое и для грапхиц десигн и для видо процессинг.Однако моы мастер по компу говорит что MAC ето не дело а жалкое подобие UNIX. Каковы недостатки макинтоша? Дороговизна и засчита от хакеров?Есче какие? что посоветуете? | ||
| Сергей Федосов | Re: чем хорош МАКИНТОШ? | [Ответить] |
| Мне очинь нравитца грапхиц десигн. :)
Недостатки мной пока не обнаружены (впрочем, я не сильно-то и пытался это сделать). | ||
| tramrunner | махцих грапцих | [Ответить] |
| Вот и правильно что не занимаетесь обнаружением недостатков.
Я вот на своих IBM-ах только и делаю что этим занимайсь, т.к. чувствую себя "великим знатоком" в их железе и программах. А ва макинтошное железо я из принципа лазить не буду. Вот буду на нём писать музыку - да и всё. А всякие там аськи шмаськи и программы для зажегания светодиоров и моторчика у меня есть в ПЦ-шке. Правда легко ли простому человеку - переинсталировать операционку на МАКе это вопрос. И сколько ждать помощи если вдруг что. надеюсь гарантия хоть даётся. | ||
| Misha | Re: махцих грапцих | [Ответить] |
| Переинсталлировать совсем несложно. Как может гарантия не даваться интересно? | ||
| VIVAS | Re: махцих грапцих | [Ответить] |
| Миша, куда ты пропал с зелёного форума? Скучно там, некому меня забанить за мои высказывания насчёт автомобилей :)))))
ты кстати на автомобиль скопил уже? | ||
| Misha | Re: махцих грапцих | [Ответить] |
| Нет, уже отчаялся скопить. Думаю я просто неудачник. Пойду убью себя. | ||
| VIVAS | Re: махцих грапцих | [Ответить] |
| Миша, надеюсь ты пошутил? :) | ||
| Сан Саныч | Re: махцих грапцих [4] | [Ответить] |
| > Миша, куда ты пропал с зелёного форума? Скучно там, некому
> меня забанить за мои высказывания насчёт автомобилей :))))) Думаю, ты их с лихвой компенсировал высказываниями против маршруток!.. | ||
| Ночной_Дозор | Re: махцих грапцих [4] | [Ответить] |
| Маршрутки, как Windows - все ругают и все ездят. | ||
| Misha | Re: махцих грапцих [6] | [Ответить] |
| > Миша, надеюсь ты пошутил? :)
Какие уж тут шутки. Ничего не получается. 27 лет, а не скопил даже на подержанный Запорожец. Что остаётся? | ||
| Стефан | Re: махцих грапцих [8] | [Ответить] |
| > Маршрутки, как Windows - все ругают и все ездят.
Прошу прощения :-) Я знаю одного человека, который ругает Windows и не пользуется им; ругает маршрутки и практически не ездит ими. Хотя, живи я в Киеве постоянно — иди знай... :-/ | ||
| Ночной_Дозор | Re: махцих грапцих [8] | [Ответить] |
| А я знаю, даже нескольких, которые ругают торренты и не пользуются ими. Что первично, сказать трудно. Хотя подозрения есть. | ||
| Сергей Федосов | Re: махцих грапцих [9] | [Ответить] |
| > > Миша, надеюсь ты пошутил? :) Какие уж тут шутки. Ничего
> не получается. 27 лет, а не скопил даже на подержанный > Запорожец. Что остаётся? Автомобиль в Стране Дураков является не средством передвижения, а показателем статуса? :-) | ||
| Сергей Федосов | Re: махцих грапцих [8] | [Ответить] |
| > Маршрутки, как Windows - все ругают и все ездят.
Кроме транспортных форумов, я не знаю людей "оттуда", которые бы ругали маршрутки. Наоборот, все, кого я встречал, считают, чо маршрутка - это хорошо. | ||
| Misha | Re: махцих грапцих [12] | [Ответить] |
| > > > Миша, надеюсь ты пошутил? :) Какие уж тут шутки. Ничего
> > не получается. 27 лет, а не скопил даже на подержанный > > Запорожец. Что остаётся? > Автомобиль в Стране Дураков является не средством > передвижения, а показателем статуса? :-) Ну как можно было без юмора ответить на этот классический вопрос из страны дураков? :) | ||
| Ночной_Дозор | Re: махцих грапцих [13] | [Ответить] |
| > > Маршрутки, как Windows - все ругают и все ездят.
> Кроме транспортных форумов, я не знаю людей "оттуда", > которые бы ругали маршрутки. Наоборот, все, кого я > встречал, считают, чо маршрутка - это хорошо. Ну а чем же, в самом деле плохо?)) Конечно, кроме "признака третьего мира". | ||
| VIVAS | Re: махцих грапцих [13] | [Ответить] |
| "Кроме транспортных форумов, я не знаю людей "оттуда", которые бы ругали маршрутки. Наоборот, все, кого я встречал, считают, чо маршрутка - это хорошо."
"Хорошо" - что не надо пешком ходить :) я тоже знаю людей с Украины, которые считают, что запорожец и жигули это хорошо :) | ||
| Ночной_Дозор | Re: махцих грапцих [13] | [Ответить] |
| Много бизина жрут. | ||
| Misha | Re: махцих грапцих [15] | [Ответить] |
| > Ну а чем же, в самом деле плохо?)) Конечно, кроме "признака
> третьего мира". На микроуровне практически ничем. На макроуровне практически всем. | ||
| Сергей Федосов | Re: махцих грапцих [15] | [Ответить] |
| Не надо никого тянуть за уши из третьего мира в первый. Каждому - своё. | ||
| Ночной_Дозор | Re: махцих грапцих [15] | [Ответить] |
| Словом аргументов нет и не будет.
Интересно, в первом мире уже все летают только рейсовыми самолетеми или остались еще динозавры, предпочитающие чартеры? | ||
| tramrunner | маршруткинтош получается | [Ответить] |
| интересно смотреть как поворачивается тема | ||
| Тарантино | Re: маршруткинтош получается [21] | [Ответить] |
| > интересно смотреть как поворачивается тема
Да у нас не так и много пользователей Mac'ов :) Дорого! Хотя хорошо. Добротно. Интуитивно понятно. Даже MS Word на нем по другому организован был - умеют ведь, если заставить! :))))) Интересно, если бы MS написал "Винду"... специально под Mac :))))) > Какие уж тут шутки. Ничего не получается. 27 лет, а не скопил даже на > подержанный Запорожец. Что остаётся? А что, просто работая, можно скопить на подержанный "Запорожец"? :) Сам не против, но цена экземпляров в хорошем состоянии - ууу... Потому что - РАРИТЕТ! | ||
| Сергей Федосов | Re: маршруткинтош получается | [Ответить] |
| Какие аргументы? Тема долбошруток за десять лет обсосана не менее языковой. Кто был при своём мнении, тот при нём и останется. Ну нравится кому-то на ослах ездить, кому-то на долбошрутках-матату, кому-то верхом на палке, зачем навязывать? Они считают это прогрессом? Да фиг с ними, пусть считают. :-))
Макинтош - это практический стопроцентный Unix с очень-очень-очень красивой графикой и прочими наворотами. Его покупают те, кто не хочет иметь никаких проблем, никакой маеты с драйверами, переустановками и пр... все компоненты железа и вся математика прекрасно друг к другу подогнаны, всё выпускается у нас, а не хрен знает где. Человек покупает Макинтош для того, чтобы он работал и чтобы не вникать ни в какие заморочки. Вот и всё. Сходите в магазин и посмотрите, вот вам Compaq за 369 долларов, а вот - Apple за 1770 или что-то в этом роде. You get what you pay for. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается | [Ответить] |
| Вот именно. Не было и нет. Кроме "нравится" и "не нравится".
С Макинтошами дела не имел. Если постоянно работаете, расскажите о возможностях - средства программирования (какие и сопоставления), средства работы с аудио (редакторы, конверторы), средства работы с видео (радактирование, авторизация). | ||
| Misha | Re: маршруткинтош получается | [Ответить] |
| Средство программирования основное одно - XCode, язык - Objective-C, фреймворк - Cocoa. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается | [Ответить] |
| Ну мне это мало интересно. Из близкого вижу мгранта C Sharp - Cocoa Sharp. Хотя в общем, мне кажется все наработки придется делать заново. Смысла переходить что-то не вижу. | ||
| Сергей Федосов | Re: маршруткинтош получается [24] | [Ответить] |
| > Вот именно. Не было и нет. Кроме "нравится" и "не
> нравится". Маршрутка - это не "чартер". Если бы она была "чартером", как и положено, вопросов бы не было. Просто есть привычка всё делать через заднее место и эта привычка многим по душе.. Ну и на здоровье. Макинтоша у меня нет. Ребёнку купил, ребёнок счастлив. Может, и себе куплю когда-нибудь, а так всё помнить наизусть невозможно. Знаю, что пока жалоб не было. Ни одной. Обнаружено очень любопытное видео - http://russia.ru/video/rep_10225/. Господин хоть в курсе, что iPAD вообще-то пока предназначен только для внутреннего рынка и что многие applications именно по этой причине наверняка в России и не работают? Судя по дежурным выпадам - не очень. :) | ||
| Misha | Re: маршруткинтош получается [24] | [Ответить] |
| iPad вообще-то довольно странное и не особо удачное устройство. Но это просто моё мнение. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [27] | [Ответить] |
| > > Вот именно. Не было и нет. Кроме "нравится" и "не
> > нравится". > Маршрутка - это не "чартер". Если бы она была "чартером", > как и положено, вопросов бы не было. Так непонятно. Иначе. Очевидные преимущества для пассажира: 1. Оптимальная маршрутная сеть. 2. Минимальное время ожидания. 3. Самый вменяемый контингент из всего ОТ. 4. Самые комфортные условия из всего ОТ. Неудобства для пассажира: 1. Не везде доступно. 2. Склонность перенимать недостатки традиционного ОТ. | ||
| Сан Саныч | Re: маршруткинтош получается [29] | [Ответить] |
| > Неудобства для пассажира:
> 1. Не везде доступно. > 2. Склонность перенимать недостатки традиционного ОТ. Я бы добавил к этому еще одно — необходимость платить налом за каждую поездку при отсутствии возможности заплатить наперед. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [29] | [Ответить] |
| Я бы это отнес скорее в плюс. Именно гарантированную возможность заплатить кэшем. Если речь о проездных со скидкой - это некоторый минус. Но тут нужно пинимать - МТ, это паллиатив. Он не может решить всех проблем. | ||
| Сергей Федосов | Re: маршруткинтош получается [29] | [Ответить] |
| Никакой оптимальности маршрутной сети у jitney нет и не может быть по определению, разве что в сравнении с идиотизмом, до которого доведен нормальный транспорт.
Контингент объясняется коммунистическими экспериментами с нормальным транспортом, введите коммунизм в маршрутках, и всё будет ровно наоборот. Маршрутка - это по определению обязательно нечто стихийно-хаотическое, её проблемы в том, что этот "вид транспорта" засоряет городские улицы, усугубляя транспортную проблему при создании видимости её разрешения. Это ржавчина, разъедающая транспортную систему, однако в пост-СССР не знают и не хотят знать ни о какой транспортной системе, там понимают только набор отдельных маршрутов и ничего более. Комфорт? В вэне на маршруте с остановками, где постоянно входят и выходят? Разве что по сравнению с металлоломом, который ездит по киевским рельсам. Невозможность заплатить наличными в нормальном транспорте есть не что иное как социалистическая придумка дураков, а расчёт с водителем наличными по ходу движения (без билетов, касс и пр.) - отличная почва для коррупции, преступности и пр., не говоря уже о такой "ерунде" как элементарная безопасность движения. На маршрутках у вас уже выросло целое поколение (не говоря о взрослых сторонниках этого убожества, которые по идее должны бы помнить нормальное положение вещей), поэтому мой приговор неумолим - ситуация абсолютно безнадёжная как минимум на пару десятилетий. Или навсегда. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [29] | [Ответить] |
| Вот типичный киевский атобус, работающий МТ -
http://www.passengers.com.ua/photo2/25551.jpg На вэн мало похоже. На некоторых маршрутах, есть конечно и по-меньше. Это определяется целесообразностью. Государственный же ОТ склонен к гигантомании, всяким ЛАЗам и огромным гармошкам. Которые ездят или пполупустые, или с интервалами по пол-часа. Возможно Вы знаете только советские 10-ти копеечные РАФы. Таких малюток больше нет. Да и не нужно писать так много. "Металлолом", "по определению", "безопасность движения". Это термины для красного форума. Просто дополните список "преимущества", "недостатки". | ||
| Сергей Федосов | Re: маршруткинтош получается [29] | [Ответить] |
| У вас и "Икарусы" работали в режиме маршрутного такси. Где-то жульнически номера меняли, где-то префиксы--суффиксы приделывали, где-то автобусы в таксобусы переименовыали - смысл всегда один и только один, в какие перья ни рядись.. :
Маршрутка - это всегда стихия взамен системы. Не имею ничего против рынка как такового, только игра ведётся на ограниченном поле городской территории и изменить это невозможно. Отсюда и все ваши пробки, которые вам так нравятся и которые у вас всегда будут, и общее уничтожение городской среды. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [29] | [Ответить] |
| Пробки при чем? | ||
| Сергей Федосов | Re: маршруткинтош получается [29] | [Ответить] |
| При том, что маршрутки им способствуют. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [29] | [Ответить] |
| Все, что движется по дороге способствует.
Как уже говорил, меня гораздо больше раздражаяют длинномерники. Водители на них часто случайные, без квалификации. Возьмите хоть недавний случай с троллейбусом-гармошкой. Просто нагло вытолкнул легковушку на бровку, не умея вписаться в поворот. Причем выворачивал с крайней внутренней полосы. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [29] | [Ответить] |
| Полюбуйтесь -
http://www.picatom.com/1e/P4151952-1.html | ||
| Сан Саныч | Re: маршруткинтош получается [38] | [Ответить] |
| > Полюбуйтесь -
> http://www.picatom.com/1e/P4151952-1.html По-моему, здесь как раз виновата водитель "паркетника"... | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [38] | [Ответить] |
| В чем же?)) | ||
| Perkele | Re: махцих грапцих [15] | [Ответить] |
| У меня мак именно для звукозаписи. Купил и в следующий же день просто вернуло от всех писишных программ типа кубейс или нуэндо. | ||
| Ночной_Дозор | Re: махцих грапцих [15] | [Ответить] |
| Студии не интересуют. Видел как мучались с Audacity. Сплошной глюк. Есть там нормальные редакторы? | ||
| Сергей Федосов | Re: маршруткинтош получается [37] | [Ответить] |
| > Все, что движется по дороге способствует.
Нормальный транспорт - это органичный элемент хорошо организованной и благоустроенной городской среды. Выгода от него такая же, как от памятника, клумбы, фонтана или эскалатора в магазине, т.е. косвенная превышает прямую. У вас такого понимания нет, оно систематически и планомерно вытравливалось на протяжении двух десятилетий. Маршрутка - это стихийная погоня за длинным рублём, на городскую среду, организацию, системность и пр. ей плевать. Выгода от неё есть, но только прямая и сиюминутная, косвенные же убытки превышают эту выгоду в разы. У вас этого не видят и не хотят видеть. Нормальный транспорт - это научно разработанная маршрутная сеть, маршрутка - это беспорядочное нанромождение отдельных не связанных друг с другом маршрутов. В этих условиях пробки абсолютно неизбежны и это абсолютно безнадёжно. Нужно менять сознание в головах, ибо сознание и определяет бытие, а делать этого у вас не хотят и не будут. Наоборот, заменят маршрутками ещё чудом оставшееся. Jedem das Seine. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [37] | [Ответить] |
| Что вообще, в вашем понимании, маршрутка? Лицензию на маршрут еще нужно получить. Часто они существуют паралельно с традиционным ОТ и явно его обыгрывают.
Не нравится Хаос - запретите частные автомобили, вообще ходить по улице поодиночке. Только строем. Каждому свое. | ||
| Сергей Федосов | Re: маршруткинтош получается [37] | [Ответить] |
| Жулик всегда обыгрывает играющего по правилам.
Десятки лет у вас работает 18-й троллейбус, маршрут не менялся, ходил раньше каждые две минуты, обслуживался поездами, потом гармошками. Не понравилось, решили ещё и маршрутку повесить. Теперь можно потихоньку растягивать троллейбусные интервалы, далее вы в курсе. Зачем вы строите вообще метро - понятия не имею, ваш опыт прекрасно доказал, что можно даже построенный при москальских оккупантах скоростной трамвай заменить маршруткой :-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [37] | [Ответить] |
| Собственно все преимущества и неудобства МТ, я уже перечислил. Что же еще добавить... Очевидно, что 18-м МТ пользоваться удобнее чем 18-м гробом. А сравнить я могу не только с тем, что есть сейчас. Этим маршрутом пользовался еще когда там ходили МТБ. И что же - было лучше? Ностальгия, есть. Преимущества - только отрицательные. | ||
| Стефан | Re: маршруткинтош получается [46] | [Ответить] |
| > Очевидно, что 18-м МТ пользоваться удобнее чем 18-м гробом. А сравнить я могу не
> только с тем, что есть сейчас. Этим маршрутом пользовался > еще когда там ходили МТБ. PMJI, но МТБ на 18-м троллейбусе никогда не ходили :-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [46] | [Ответить] |
| Вклинивайся. Почему не ходили? Я правда (как понятно) знаю больше отрезок от Калинина ()) до Львовской. И ездил на МТБ. Возможно это были 16-е? Так они вроде все были одинаковые. | ||
| Сергей Федосов | Re: маршруткинтош получается [46] | [Ответить] |
| На 18-м я видел только Шкоды-девятки. Притом не помню даже одиночек, хотя утверждать не буду, фотографии с одиночками на Подольском спуске есть. Потом были Шкоды Тр15. Ни одного "отрицательного преимущества" не помню, 18-й всегда ходил как часы, один за другим. Да, был переполнен - направление такое. Не думал, что надо было просто заменить его на маршрутку. :-)
(надеюсь, маршрутку "Святошино - Лесная" уже пустили? Или нет?) | ||
| Сергей Федосов | Re: маршруткинтош получается [48] | [Ответить] |
| > Вклинивайся. Почему не ходили? Я правда (как понятно) знаю
> больше отрезок от Калинина ()) до Львовской. И ездил на > МТБ. Возможно это были 16-е? Скорее всего 4-е, хотя, возможно, 16-е тоже... | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [46] | [Ответить] |
| А при чем тут Шкоды? Вы уж как-то по очереди). | ||
| Сергей Федосов | Re: маршруткинтош получается [46] | [Ответить] |
| При том что на моей памяти троллейбусный Киев был стопроцентно шкодовским. Потом, правда, разбавили немного румынами. ЗИУ я в Киеве не помню, МТБ и "Киевы" тоже, видимо, исчезли до моих визитов.
И троллейбусы в Киеве ходили выше всяких похвал. Все маршуты без исключения, которыми я пользовался. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [46] | [Ответить] |
| Короче - мне было безразлично на какой маршрут садиться. На Калинина было два кольца, для меня равноценных. По БЖ все маршруты гоняли одинаково - на бешеной скорости. Это мне нравилось. НО. Если бы тогда уже были МТ, предпочел бы его. | ||
| Misha | Re: маршруткинтош получается [46] | [Ответить] |
| Транспорт - это научная дисциплина. Не гуманитарная. Когда о нём судят или принимают решения, исходя из эмоций а не расчётов, ничего хорошего получиться не может. Это то же самое, что эмоционально выбирать платформу для нового приложения. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [46] | [Ответить] |
| Верно. Наезды на МТ (а собственно что это такое?), которые спасают город в нынешних условиях - одни эмоции. Предложите лучшее, МТ может и исчезнут. Пассажир голосует рублем. Это нормально и предмет обсуждения. А от проклятий толку мало. | ||
| Misha | Re: маршруткинтош получается [46] | [Ответить] |
| "Пассажир голосует рублём" - это аргументация наизнанку и выведение причины из следствия. | ||
| Стефан | Re: маршруткинтош получается [48] | [Ответить] |
| > Почему не ходили?
Подольский спуск был им не под силу. > Я правда (как понятно) знаю больше отрезок от Калинина ()) до Львовской. И ездил на > МТБ. Возможно это были 16-е? Да, на 4 и 16 МТБ, конечно, были. > Так они вроде все были одинаковые. Поначалу на 18 вообще было мало выпусков, он редко ходил. Могли не попадаться. Во всяком случае, насчет отсутствия МТБ на 18 уверен. 8Tr там были (поначалу). Книге "Київський тролейбус", где об этом пишется, я вполне доверяю :-)) | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [48] | [Ответить] |
| А что же ходило по 18-му до Шкод? Я только помню, что кроме МТБ на обоих кольцах, ничего другого не было. Садился обычно на внутреннем. На нем какой маршрут был? | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [56] | [Ответить] |
| > "Пассажир голосует рублём" - это аргументация наизнанку и
> выведение причины из следствия. Яснее. Что-то голова уже совсем не соображает. Хочешь сказать, что будь равноценный выбор - выиграл бы традиционный ОТ? В том виде, который я знал, - нет. Тогда что? | ||
| Стефан | Re: маршруткинтош получается [58] | [Ответить] |
| > А что же ходило по 18-му до Шкод?
Ничего. До Шкод этого маршрута не существовало. > Я только помню, что кроме МТБ на обоих кольцах, ничего другого не было. Садился > обычно на внутреннем. На нем какой маршрут был? Щас почитаем :-) Значит, так: до 1965 на внутреннем кольце был 18, на внешнем — 4 и 16. С 1965 — наоборот. | ||
| Misha | Re: маршруткинтош получается [59] | [Ответить] |
| > Яснее. Что-то голова уже совсем не соображает. Хочешь
> сказать, что будь равноценный выбор - выиграл бы > традиционный ОТ? В том виде, который я знал, - нет. Тогда > что? Ммм. Проведём эксперимент. Сядем в поезд №2 и приедем в Москву. Город в несколько раз больше Киева по населению, по площади - не настолько, т.е. плотность населения выше. Нет задачи с мостами, но это не так существенно. Видим полное отсутствие маршруток, идеальную работу общественного транспорта. Люди за маршрутки рублём не голосуют, что очевидно. В чём принципиальное отличие от Киева? | ||
| Сергей Федосов | Re: маршруткинтош получается [55] | [Ответить] |
| > Верно. Наезды на МТ (а собственно что это такое?), которые
> спасают город в нынешних условиях - одни эмоции. "Сам сломаю, сам и починю!" (с) :-)) > Предложите > лучшее, МТ может и исчезнут. Ну вот лично Вы даже быстро бегающим каждую минуту по Большой Житомирской троллейбусам всё равно предпочтёте маршрутку, о чём сами же и написали. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [55] | [Ответить] |
| Потому и говорю - предложите лучше. Для ребенка конечно интересно, когда все дребезжит и пахнет гарью. Для зрелого человека, важнее комфорт. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [60] | [Ответить] |
| > Значит, так: до 1965 на внутреннем кольце был 18, на
Так его же не было. На чем же я, черт возьми, ездил?! > внешнем — 4 и 16. С 1965 — наоборот. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [61] | [Ответить] |
| > Ммм. Проведём эксперимент. Сядем в поезд №2 и приедем в
> Москву. Город в несколько раз больше Киева по населению, по > площади - не настолько, т.е. плотность населения выше. Нет > задачи с мостами, но это не так существенно. Видим полное > отсутствие маршруток, Как так? За три года, что меня там не было, маршрутки исчезли? Ну.. все может конечно быть. идеальную работу общественного > транспорта. Люди за маршрутки рублём не голосуют, что > очевидно. В чём принципиальное отличие от Киева? Вариантов два: 1. Налажен действительно нормальный ОТ, люди перестали голосовать за МТ. (замечу - очень сомневаюсь. По случайным отзывам, краем уха, слышал что это подобие того же содепа, выкрашенного в другой цвет). 2. Голосовать не за что. Альтернатива принудительно задушена. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [64] | [Ответить] |
| > > Значит, так: до 1965 на внутреннем кольце был 18, на
> Так его же не было. На чем же я, черт возьми, ездил?! Ага. Получется так. 18-го маршрута не было. Но два кольца - точно были. Что же за маршрут был на внутреннем кольце, когда не было 18-го, а весть тамошний ПС был МТБ? Что там в кнжке написано? | ||
| Сергей Федосов | Re: маршруткинтош получается [65] | [Ответить] |
| > 2. Голосовать не за что. Альтернатива
> принудительно задушена. А зачем эта альтернатива нужна? Что она такого альтернативного предлагает, чтобы иметь права на существование в условиях плотной городской среды? С Макинтошем всё понятно, там действительно есть альтернатива и поле для состязательности неограниченное. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [67] | [Ответить] |
| > > 2. Голосовать не за что. Альтернатива
> > принудительно задушена. > А зачем эта альтернатива нужна? Что она такого > альтернативного предлагает, чтобы иметь права на Так задушена или таки создано нечто лучшее? Я помню, Вы рассказывали как ловко транспортное лобби задушило МТ в Америке. И какие аргументы оно использовало. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [67] | [Ответить] |
| А с Макинтошем все понятно, только в том плане что переходить на другую платформу мне бессмысленно. Особенно теперь, когда наконец разобрался с Вистой и могу полностью использовать ее возможности. Но это другая тема. | ||
| tramrunner | Бог с ними с этими маршрутками..... | [Ответить] |
| А что касается Макинтоша - то всеравно он без Интеловского Процессора - никакой. Где-то с 2006го года. До этого они использовали их родной PowerPC
Но интересно другое - до каких-то пор файлы записанные на Макинтоши не проходили на IBM А в 2000ом году, сам работал в iMac-е в одной редакции а дома те же файлы открывал на IBM | ||
| tramrunner | А мне кажется что на сегодня - Макинтоше это тот же самый IBM, только выше качеством | [Ответить] |
| All new Macs now use x86 processors made by Intel, and some Macs were given new names to signify the switch. Intel-based Macs can run pre-existing software developed for PowerPC using an emulator called Rosetta,
Тоесть в макинтошах все процы интеловские - а всё что написано для их родных процев - идёт через специальный транслятор. В то время как в 2006ом году группа хакеров постановила чтo WINDOWS XP на Макинтоше может работать "не виртуально а реально" и сам я видел у одного юзера Винду на Макинтоше. http://en.wikipedia.org/wiki/Boot_Camp_(software) Вот через эту штуку. БОлее того, какой дивайс не купи - всюду пишется что годен и для IBM и для Макинтоша. Поэтому моё мнение что это тот же самый IBM только намного выше качеством. | ||
| tramrunner | Вот еще вспомнил, | [Ответить] |
| что летом 2002го года, до позедки в Одессу я параллельно учился на UNIX-админа у подрабатывал в некой редакции.
И проходя вот мимо такого Макинтоша http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Apple-ppc-G4-2003.jpg - сказал одной сотруднице что работала Graphic Designer-om "...вот знаете, вот один парень что со мной учится говорит что Макинтош это супер, а макинтош на свалке - это "...куча прекрасных девайсов на халяву..." ..."до сих пор память не стёрла -она мне в ответ на это "...объясни стоему Эдику что в этом прозрачном Маке график-карта всеравно от IBm" кстати и Эдик, и она, и многие из моих тогдашних сотрудников - Киевляне. | ||
| Сан Саныч | Re: маршруткинтош получается [65] | [Ответить] |
| > В чем же?))
На желтом форуме, где были выложены фото этого ДТП, об этом уже писали. Явно пыталась проскочить между троллейбусом и бордюром. Примерно при таких же обстоятельствах дальнобойщики цепляют легковушки. > > Ммм. Проведём эксперимент. Сядем в поезд №2 и приедем в > > Москву. Город в несколько раз больше Киева по населению, > по > > площади - не настолько, т.е. плотность населения выше. > Нет > > задачи с мостами, но это не так существенно. Видим полное > > отсутствие маршруток, > Как так? За три года, что меня там не было, маршрутки > исчезли? Ну.. все может конечно быть. В августе 2008 года маршрутки в Мск были. Правда, не Богданы, как у нас, а Газели и их импортные аналоги. | ||
| VIVAS | Re: маршруткинтош получается [65] | [Ответить] |
| Я вот только что вернулся с Москвы.
МТ там есть, но их очень мало, и это лишь небольшие газели. На глаз - одна газель на 5-7 нормальных троллейбусов и автобусов. Но... в Москве ведь есть ещё метро, которое не идёт ни в какое сравнение с киевским. | ||
| Misha | Re: маршруткинтош получается [65] | [Ответить] |
| Ну, маршрутки в Москве есть, с окраинных станций метро в районы за МКАДом и пригороды, других не видел. Да и зачем нужны маршрутки? Везде где я пользовался транспортом ждать приходилось не более 5 минут. Бомжей в салоне нет, ездят быстро. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [65] | [Ответить] |
| С московскими МТ, разобрались. Какое было убожество, такое и осталось. Газели, насколько помню, видел в Киеве больше 10 лет назад. Появидись и исчезли (где-то еще остались?). Ни один нормальный человек туда не помещается по росту. Ассоциация одна - газовые камеры на колесах. | ||
| Misha | Re: маршруткинтош получается [65] | [Ответить] |
| Вообще полноразмерные автобусы, класса Ситилаза. | ||
| Ночной_Дозор | Re: маршруткинтош получается [65] | [Ответить] |
| Во многих случаях Ситилазы - слишком большые. Следствие - перевозчик увеличивает интервалы и маршрут начинают выполнять альтернативщики, с ПС оптимального размера. | ||
| Misha | Re: маршруткинтош получается [65] | [Ответить] |
| Богданы не являются ПС оптимального размера на большинстве маршрутов, что наглядно показывает ситуация в час пик. | ||
| Женя | Re: маршруткинтош получается [29] | [Ответить] |
| > > > Вот именно. Не было и нет. Кроме "нравится" и "не > >
> нравится". > Маршрутка - это не "чартер". Если бы она была > "чартером", > как и положено, вопросов бы не было. Так > непонятно. Иначе. Очевидные преимущества для пассажира: 1. > Оптимальная маршрутная сеть. Да. > 2. Минимальное время ожидания. Не всегда. Даже скорее чаще нет, чем да. В последнее время грешат тем, что не ездят, если машина хоть полмаршрута не будет перекошена от набитости. > 3. Самый вменяемый контингент из всего ОТ. Чаще да, чем нет, но даже не в 3/4 случаев. Я бы сказал - чуть более, чем в половине. 4. Самые > комфортные условия из всего ОТ. Откровенный бред. Самые удобные сидушки из того, что ездит в Киеве - это татровские унитазы, родные сидушки шкод 15тр, и те, что стоят в кобре 401. Очень неплохи те, что в мазах с бульбуляторами. Но богдановские сидушки (как и расстояние между ними) находятся на другом конце этого списка. | ||
| Женя | Re: маршруткинтош получается [33] | [Ответить] |
| > Вот типичный киевский атобус, работающий МТ -
> http://www.passengers.com.ua/photo2/25551.jpg На вэн мало > похоже. На некоторых маршрутах, есть конечно и по-меньше. > Это определяется целесообразностью. Государственный же ОТ > склонен к гигантомании, всяким ЛАЗам и огромным гармошкам. > Которые ездят или пполупустые, или с интервалами по > пол-часа. Так вот потому они и ездят раз в полчаса, что эта мелюзка отбирает у них пассажиров. Не было бы этого дерьма - были бы и у гармошек людские интервалы. Вы спутали причину со следствием. А называть эти микроавтобусы комфортными - это я вообще в шоке. Про неоднократные случаи переломов позвоночников у стоящих в хвосте пассажиров при быстрой езде по ухабистым дорогам забыли? А есть ведь немало людей, которые просто не могут ездить в подобном ужасе из-за слабого вестибулярного аппарата. А если надо перевезти что-то большое, типа ковра в рулоне, коробки с ТВ или микроволновкой, или ребёнка в коляске? | ||
| Женя | Re: маршруткинтош получается [35] | [Ответить] |
| > Пробки при чем?
При том, что маршрутки более-менее устраивают только тех, кто либо: 1) живёт и работает возле конечных; 2) в пик не ездит. Все остальные каждый божий день мечтают про личное авто, потому что тот комфорт, который получается в перекошенном на бок богдане, ползущем в часовой тянучке, очень даже способствует подобным мыслям. И я их прекрасно понимаю. | ||
| Женя | Re: маршруткинтош получается [78] | [Ответить] |
| > Во многих случаях Ситилазы - слишком большые. Следствие -
> перевозчик увеличивает интервалы и маршрут начинают > выполнять альтернативщики, с ПС оптимального размера. Оптимальный - это когда стоит на тротуаре очередь людей, на проезжей части - очередь богданов, и задержка происходит только из-за ненулевой скорости загрузки в маршрутку; а с промежуточной остановки уехать можно, только если кто-то твоей комплекции или больше выходит? А ведь именно это сейчас есть вдоль линии СТ. А по выходным и не в пик этот ПС оптимального размера ездит ровно настолько пропорционально реже, чтоб всё равно концентрация людей в салоне была такой же, как и в пик. Собственно, коммунальные автобусники не в пик либо не ездят вообще, либо ездят по этому же принципу - за это я их и не люблю. Подобным не страдают только троллейбусники и трамвайщики - за это я их и уважаю. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
