[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒37 ] [ Все сообщения ]
| Воля у Гуляйполі | Про змістовність купівлі проїзного та виручку на громадському транспорті | [Ответить] |
| (Продовження)
Початок дискусії - http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4589&ft=1&s=nd&fm=316&lm=335#s-335 Сантехнік, давай проведемо експеримент щодо доцільності купівлі проїзного у різних випадках. Для експерименту візьмемо трьох віртуальних людей - назвімо їх А.А., П.О. та М.К. Пропоную для них такі місця проживання: 1. Біличі (нехай ріг Уборевича та Ушакова) 2. Троєщина (Будищанська) 3. Солом'янка, нехай, Олександрівська слобідка (Златопільська) 4. Виноградар (Межова/Червонопільська) 5. Фрунзе/Рилеєва 6. Б-р Ярослава Гашека 7. Подвойського/Берлінського І місця роботи: 1. Печерська площа 2. Раскової (грубо кажучи, м. Лівобережна) 3. Воровського (пл. Перемоги) 4. Мельникова/Дорогожицька 5. Костянтинівська /Н. Вал 6. Горького/Федорова 7. Звіринецька (початок) Тепер у довільному порядку (задля об'єктивності), підстав місця роботи для А.А., П.О. та М.К. (нехай П.О. має дві роботи, 10 днів працює в одному місці, 5 - суміщає і 6 - лише на другому). Решта - лише на одному місці. Робочих днів на місяць - 21. Окрім поїздок на роботу, П.О. витрачає 45 грн/місяць на інші поїздки, А.А - 65, М.К. - 71 гривню. Поїхали. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Про змістовність купівлі проїзного та виручку на громадському транспорті | [Ответить] |
| Это Вы не туда попали. Вам на зеленый. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Про змістовність купівлі проїзного та виручку на громадському транспорті | [Ответить] |
| Суперечка вже давно переросла у срач, тому тема тут.
З.І. Сантехнік, даю 24 години, інакше слив зощитан (с). | ||
| Ночной_Дозор | Re: Про змістовність купівлі проїзного та виручку на громадському транспорті | [Ответить] |
| Так он тут не бывает. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| Я в темі дав перенаправлення сюди. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Во первых на понт меня брать не нужно.
Во вторых там речь шла о конкретном Т3+Тр27 vs 155. В третих даю ответные варианты: Человек живет на троебане, работает на соломе. Человек живет на Позняках работает на соломе. Человек живет на венике, учится в красном корпусе. Человек живет на троебане работает на Отрадном. Человек живет на АКМ работает на Красноармейской. Человек живет на Нивках работает/учится на Подоле Человек живет на Лесном работает на голосухе. Продолжать? | ||
| GPS_27 | Re: [5] | [Ответить] |
| Очень просто
> Человек живет на троебане, работает на соломе. А101, А21, Тр30(31) или Тр46 до метро, там до Палаца Спорту или Республиканского, далее А69, Тр3 или Тр40. > Человек живет на Позняках работает на соломе. На траме доехать до метро, а дальше как в пункте 1. > Человек живет > на венике, учится в красном корпусе. Тр24 + метро, Тр25 +метро, Тр35 +метро, Тр26 + метро, А72+Метро, А102+метро. На метро доехать либо до ПЛТ, либо до ст. Университет. Раньше можно было Тр26+Тр5. > Человек живет на троебане работает на Отрадном. А21, или А101 или Тр30(31) + Тр27 > Человек живет на АКМ > работает на Красноармейской. Проще некуда. Доехать на метро до Республиканского/ Палаца Украина, смотря где на Красноармейской. > Человек живет на Нивках > работает/учится на Подоле С Нивок на Тр5\Тр26\Тр23\Тр35\А32\А47 до метро, а там до Контрактовой/Почтовой/Шевченка в зависимости от расположения. Вариант А32+А72 в таком убитом виде с такими интервалами как сейчас мало привлекателен. > Человек живет на Лесном работает > на голосухе. Продолжать? Подъезжаем на троллейбусе\трамвае (смотря с какой стороны) до ст. Лесная, далее на метро до Лыбидской, а там Тр2, Тр12. Я не указывал все автобусные маршруты, посколько не все помню, их тоже можно туда приплюсовать по месту. Вывод. Везде можно доехать на нормальном транспорте(Тр/Т/А/М). Если на наземном транспорте (троллейбусе, трамвае или автобусе) делать в среднем около трёх поездок, то взрослый проездной себя оправдывает, даже немного более чем просто с точки зрения удобства. Если на метро делать 2 поездки в день, то взрослый проездной на него нет смысла покупать, проще на жетонах ездить. Зато с проездным не надо париться и едешь на любом троллейбусе по пути следования, не боясь динамически выбрать пересадку. | ||
| Santehnik | Re: [5] | [Ответить] |
| > Везде можно доехать на нормальном транспорте(Тр/Т/А/М).
С этим никто не спорит. Только вот все мои варианты это прямая маршрутка за 2 или 2.50 гривен. А варианты с пересадками это... 3-... гривен. С проездным опять таки 5 грн в день да на 20 дней это стольник. Проездной на два вида 130, на три 160... :-) | ||
| maxiWELL | Re: [5] | [Ответить] |
| Спасибо за тему!
Проездной сейчас для меня не выгоден. Коммунальным транспортом не пользуюсь потому что нет в этом необходимости. От дома до работы - прямая маршрутка. Если ездить только на работу/с работы, то проездной не стоит покупать. Тем более, с учётом сокращения и ухудшения работы маршрутов . Солидарен с Дэном Волотовским - что первым приедет, на том и поедем. А если в день совершаете 4 и более поездок на ОТ, то проездной можно брать (НЯП). Но опять же, это всё нужно считать. | ||
| VIVAS | Re: [5] | [Ответить] |
| Интересные люди :)
"> Человек живет на троебане, работает на соломе. А101, А21, Тр30(31) или Тр46 до метро, там до Палаца Спорту или Республиканского, далее А69, Тр3 или Тр40. " Особенно вот это меня повеселило. В теории конечно всё хорошо, только вы подумали, что на практике это займёт часа два, если не больше? Я лично уже давно плюнул на все проездные, потому что из наземного ОТ маршруты, на которые можно расчитывать, можно по пальцам пересчитать, а метро на Соломе нету. Дело даже не в деньгах, а во времени. Терять каждый день по 2-3 часа времени из принципа "буду ездить только на троллях" - уж нет. | ||
| Сергей Федосов | Re: [5] | [Ответить] |
| Проездные "по видам" - совковый идиотизм (как и "повидовая" нумерацция маршрутов). Но за него упорно держатся. Это одна из причин, по которой я давно потерял интерес к транспорту в пост-СССР. Он безнадёжен. | ||
| crazyrunner | Re: [9] | [Ответить] |
| > Интересные люди :)
> "> Человек живет на троебане, работает на соломе. > А101, А21, Тр30(31) или Тр46 до метро, там до Палаца Спорту > или Республиканского, далее А69, Тр3 или Тр40. " > Особенно вот это меня повеселило. В теории конечно всё > хорошо, только вы подумали, что на практике это займёт часа > два, если не больше? > Я лично уже давно плюнул на все проездные, потому что из > наземного ОТ маршруты, на которые можно расчитывать, можно > по пальцам пересчитать, а метро на Соломе нету. Дело даже > не в деньгах, а во времени. Терять каждый день по 2-3 часа > времени из принципа "буду ездить только на троллях" - уж > нет. Ну не знаю. Может мне и повезло в транспортном отношении, но на наземный транспорт жалоб нет, касаемо дороги на учебу. Тр24+ККЛ отлично функционируют и совсем глупо ездить на забитом Богдане (530МТ), у которого интервал ну чуть-чуть лучше троллейбусного, а проездные не катят. В Авианте спокойно стал на "круг" и наслаждаешься видом из окна. Потому студенческая связка М+Тр за 77грн - идеальный вариант для меня. Хотя, иногда использовал Т12+ККЛ и не неудивительно, но общее время поездки совсем не увеличилось, так как трамвай не делает крюк на Оболонь, а движется параллельно линии метро. Тоже самое можно сказать и про 18Тр, но все малину портит постоянные пробки на перекрестке Багговутовской и Овруцкой, а также страшный интервал СПЛ (особенно в субботу) + пересадка (когда на Дворце Спорта 2 поезда синхронно приезжают на станцию и народ с обоих направлений массово валит на эскалаторы). | ||
| Сан Саныч | Re: [10] | [Ответить] |
| > Проездные "по видам" - совковый идиотизм (как и "повидовая"
> нумерацция маршрутов). А по какому признаку они должны делиться? | ||
| Sturm | Re: [12] | [Ответить] |
| > > Проездные "по видам" - совковый идиотизм (как и
> "повидовая" > нумерацция маршрутов). А по какому признаку > они должны делиться? По зонам, по терміну дії, і т.д. | ||
| maxiWELL | Re: [10] | [Ответить] |
| > Проездные "по видам" - совковый идиотизм (как и "повидовая"
> нумерацция маршрутов). Но за него упорно держатся. Это одна > из причин, по которой я давно потерял интерес к транспорту > в пост-СССР. Он безнадёжен. Ну да! А что предлагаете? Универсальный проездной на все виды транспорта. Или проездной на определённые маршруты разных видов ОТ. И сколько он будет стоить?! Не пойму, чем лучше сплошная нумерация маршрутов? Это только добавит путаницы. | ||
| Santehnik | Re: [10] | [Ответить] |
| > Ну да! А что предлагаете? Универсальный проездной на все виды транспорта
Я бы сделал как в Москве.Проездные вида: - На поездки что дает скидку до 50% (базовый тариф у них 24 рубля, но если купить 70 поездок то выходит 11,86). - Безлимитные на любой вид НОТ. Тоесть купил карточку и садись себе в любой вид транспорта. Но первое не сделать пока не введут всякие электронные валидаторы :-( А всякие зонные, маршрутные имхо гонево. У нас не та планировка города что-бы народ тусил только в пределах одной зоны :-) | ||
| Сергей Федосов | Re: [14] | [Ответить] |
| > > Проездные "по видам" - совковый идиотизм (как и
> "повидовая" > нумерацция маршрутов). Но за него упорно > держатся. Это одна > из причин, по которой я давно потерял > интерес к транспорту > в пост-СССР. Он безнадёжен. Ну да! А > что предлагаете? Универсальный проездной на все виды > транспорта. Или проездной на определённые маршруты разных > видов ОТ. И сколько он будет стоить?! Для какого города? Общий ответ невозможен. > Не пойму, чем лучше > сплошная нумерация маршрутов? Это только добавит путаницы. Конечно, никаких сомнений. Когда, например, по Невскому проспекту идут два 7-х и два 22-х маршрута, не имеющие между собой ничего общего, это путаницу не создаёт. Когда у каждого маршрута, независимо от того, чем он обслуживается, будет уникальный номер, это путаницу создаст. :-)) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [14] | [Ответить] |
| Согласен в плане - есть маршрут, есть номер. Что там ездит, дело второе. Нет маршрута - нет номера. | ||
| Santehnik | Re: [14] | [Ответить] |
| Ну есть сквозняк между МТ, пригородом и автобусами. Сильно много пользы принесло?
Особенно радует когда на пригороде на одном и том же маршруте то МТ то автобус... | ||
| Сергей Федосов | Re: [14] | [Ответить] |
| Действительно, что за бардак.? Срочно изменить! Надо чтобы в городе было не три 18-х маршрута, а шесть! :-) | ||
[ Список тем | Создать тему ]