[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒33 | 34‒53 | 54‒73 ] [ Все сообщения ]
Сергей Федосов | Re: Міст через Керчинську протоку. [17] | [Ответить] |
Мост - это инфраструктура, инфраструктура стимулирует экономический подъём. Мост - это не только автомобильное движение, но и железнодорожное (Джанкой - Владиславовка - Керчь - Кавказ). Такие вещи всегда дают мощную экономическую отдачу.
Просто все годы независимости Украина, зная, чьё мясо съела, справедливо боялась, что при наличии моста у крымчан возникнет жгучее желание перекопать Перекоп. :-)) | ||
Воля у Гуляйполі | Re: Міст через Керчинську протоку. [14] | [Ответить] |
> Пустите паром от метро "Днепр" до Гидропарка и не
> занимайтесь дурницями. Дуже розумно. Тільки порівняйте габарити суден, що ходять під мостом Метро та тих, що ходять через Керченську протоку. І не забувайте про неблагополучність для навігації самої Керченської протоки. З.І. НЯП, 187-й (нині - 397-й) ходив до 1995 року на Кавказ через Керченську протоку (паромом). Потім його пустили вже по нинішньому маршруту (через Мелітополь, Комиш-Зорю, Яснувату, Ростов). | ||
Ночной_Дозор | Re: Міст через Керчинську протоку. [17] | [Ответить] |
Центр тяжести, конечно сместится. А основным донором, скорее будет Россия. У них это в программе развития записано. Экономический эффект посчитать трудно. Паром ходит раз в три часа не потому, что этого достаточно, а потому, что он один. Остальное - утиль. Пусти там сейчас sea-cat's, с периодичностью минут двадцать - поток сразу все и заполнит. | ||
Ночной_Дозор | Re: Міст через Керчинську протоку. [21] | [Ответить] |
> З.І. НЯП, 187-й (нині - 397-й) ходив до 1995 року на Кавказ
> через Керченську протоку (паромом). Потім його пустили вже > по нинішньому маршруту (через Мелітополь, Комиш-Зорю, > Яснувату, Ростов). А еще раньше, ходил по мосту. Пока мост льдом не разрушило. | ||
Gregory | Re: Міст через Керчинську протоку. [22] | [Ответить] |
> Паром
> ходит раз в три часа не потому, что этого достаточно, а > потому, что он один. Остальное - утиль. Пусти там сейчас > sea-cat's, с периодичностью минут двадцать - поток сразу > все и заполнит. вот с этого начинать надо. если sea-cat's не хватит - тогда и на мост инвесторы найдутся | ||
Ночной_Дозор | Re: Міст через Керчинську протоку. [24] | [Ответить] |
> вот с этого начинать надо. если sea-cat's не хватит - тогда
> и на мост инвесторы найдутся В принципе - так. Но они - импорт. Мост - залежалые отечественная сталь и цемент. | ||
AMY | Re: Міст через Керчинську протоку. [25] | [Ответить] |
> Мост - залежалые отечественная сталь и
> цемент. Вот только оба строящихся уже шестой киевских моста — импортные металлоконструкции ) | ||
AMY | Re: Міст через Керчинську протоку. [2] | [Ответить] |
> Там был ЖД мост, но его снесло могучим ураганом.
Там был не капитальный мост, а так, времянка... Об этом говорит хотя бы то, что его построили за полгода... Длина 5 км) | ||
Андрій Костюк | Re: Міст через Керчинську протоку. [21] | [Ответить] |
> > Пустите паром от метро "Днепр" до Гидропарка и не
> > занимайтесь дурницями. > Дуже розумно. Тільки порівняйте габарити суден, що ходять > під мостом Метро та тих, що ходять через Керченську > протоку. У першу чергу треба порівняти пасажиро- та вантажопотоки. :) | ||
Ночной_Дозор | Re: Міст через Керчинську протоку. [27] | [Ответить] |
> > Там был ЖД мост, но его снесло могучим ураганом.
> Там был не капитальный мост, а так, времянка... Об этом > говорит хотя бы то, что его построили за полгода... Длина 5 > км) Там запутанная история. Споектировали еще до войны. Все металлоконструкции почему-то заказали в Германии. Начали строить уже немцы. Война закончилась и его достроили в незавершенном виде. Без ледовой защиты. Немцы не успели сделать и привезти арматурные элементы. Почему не сделали сами - непонятно. Возможно просто не успели. | ||
Ночной_Дозор | Re: Міст через Керчинську протоку. [26] | [Ответить] |
> > Мост - залежалые отечественная сталь и
> > цемент. > Вот только оба строящихся уже шестой киевских моста — > импортные металлоконструкции ) А тут все просто. Назовите кто у нас сейчас способен выпускать крупноформатные металлоконструкции? Это было просто невыгодно. Куда проще гнать сталь на экспорт и больше ни о чем не думать. Боюсь, что теперь и спроектировать обьект такого масштаба, сейчас будет некому. На у нас, ни в России. Чем и хорош "кризис" - поневоле придется чухать в затылке. | ||
Vyacheslav | Re: Міст через Керчинську протоку. [27] | [Ответить] |
1) Міст там нафіг потрібен - через нього можна буде їздити лише на Кавказ.
2) Якщо вже будувати - то тунель, він менше залежить від погоди і зовсім не заважає судноплавству. 3) Цей проект суто політичний, економічної вигоди від нього небагато (хіба що для окремих осіб) - краще б побудували нові мости-дороги всередині України. | ||
Vyacheslav | Re: Міст через Керчинську протоку. [30] | [Ответить] |
> А тут все просто. Назовите кто у нас сейчас способен
> выпускать крупноформатные металлоконструкции? Это было Ленкузня (робить для того ж Подільського мосту), якийсь завод у Дніпрі (робить колони для стадіону) | ||
Ночной_Дозор | Re: Міст через Керчинську протоку. [30] | [Ответить] |
Вы из всего сделаете политику (сдается мне, и тема эта изначально так создана).) Тут спорить не буду. Не интересно как-то.
Ленкузни уже давно как таковой нет. И она никогда крупным форматом не занималась. О Днепропетровске - не знаю. Колонны для стадиона? |
[ Список тем | Создать тему ]