[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 23‒42 ] [ Все сообщения ]
| maxiWELL | Перспективные троллейбусные/трамвайные системы | [Ответить] |
| В каких городах, на ваш взгляд можно/нужно строить троллейбусные/трамвайные системы? Желательно кратко мотивировать. | ||
| Саня | Re: Перспективные троллейбусные/трамвайные системы [0] | [Ответить] |
| > В каких городах, на ваш взгляд можно/нужно строить
> троллейбусные/трамвайные системы? Желательно кратко > мотивировать. Напишу про ті міста,де вже близько 20 років планується тролейбус: -Кам-Подільський та Мелітополь-обидва міста мають доволі великі розміри та населення(Кам'янець-щось бл.110 тисяч,а Мелітополь-навіть під 200 тисяч),вочевидь автобусного транспорту там замало,є необхідність звязку околиць із центром+вокзалом, а у Кам'янці ще й значний туристичний центр. Загалом не завадила б трамвана лінія Київ-Бровари(або хоча б тролейбусна-є необхідність пов'язати два міста,тим більш трамвайне сполучення колись існувало). Міжміське трамвайне сполучення було б ідеальним варіантом для Донбасу-такі міста,як Донецьк та Макіївка,фактично злилися один з одним,а міжміського сполучення(трам/трол) немає. Крім того,поруч розташовані ще ряд менших міст(Авдіївка,Харцизьк),які за бажання також можна інтегрувати у міжміську трамвайну мережу.Пояснення цьому-краща інтеграція складових агломерації,перерозподіл транспортних потоків. | ||
| Сергей Федосов | Re: Перспективные троллейбусные/трамвайные системы [0] | [Ответить] |
| > В каких городах, на ваш взгляд можно/нужно строить
> троллейбусные/трамвайные системы? Желательно кратко > мотивировать. Очень уж глобальний вопрос, но раз уж задан то... в Обнинске нужен троллейбус. Город первой в мире атомной электростанции с населением более ста тысяч человек ничем не хуже Каменец-Подольского. :) | ||
| Gregory | Re: Перспективные троллейбусные/трамвайные системы [0] | [Ответить] |
| при нынешней власти (несмотря на результаты выборов 7 февраля) ни одна новая система по государственной инициативе построена не будет.
с другой стороны, учитывая относительную доступность б/у вагонов, возможен вариант частных трамлиний, но только при поддержке местных властей | ||
| maxiWELL | Re: Перспективные троллейбусные/трамвайные системы [0] | [Ответить] |
| Мелитополь - троллейбус. Довольно большой город (170 тыс. чел.), много заводов. Тем более, троллейбусные линии планировали строить. Размер сети - 4 маршрута.
Бровары - троллейбус (город & пригород). Население около 90 тыс. чел. Не помешал бы пригородный троллейбус от метро "Лесная" и 1-2 городских маршрута. Для трамвая, ИМХО, места маловато, а вот троллейбусные линии вполне поместятся. Россия: Камышин - трамвай. Ранее планировалось строить троллейбусную систему. Население - 117 тыс. чел. | ||
| maxiWELL | Re: Перспективные троллейбусные/трамвайные системы [0] | [Ответить] |
| Варианты троллейбусных маршрутов в Броварах.
http://maps.yandex.ru/?rt=30.644432%2C50.465788~30.78966%2C50.511783~30.816099%2C50.527892&via=1&sll=0%2C0&sspn=0%2C0&rtm=atm&ll=30.726577%2... http://maps.yandex.ru/?rt=%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D0%B0%2C%20%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2%2C%20%D0%94%D0%B5%D1%81%D0%BD%D1%8F%D0%BD... sll=30.718843%2C50.492026&sspn=0.179304%2C0.060555&rtm=atm&ll=30.716513%2C50.488128&spn=0.248222%2C0.106668&z=12&l=sat http://maps.yandex.ru/?rt=30.81643%2C50.527923~30.797916%2C50.504974~30.827362%2C50.514074~%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D0%B0%2C%20%... | ||
| maxiWELL | Re: Перспективные троллейбусные/трамвайные системы [0] | [Ответить] |
| На правах офф-топа, т.к. речь не о перспективных системах, а об развитии существующих систем. Вот что обнаружил, рассматривая спутниковую карту Днепродзержинска.
http://wikimapia.org/#lat=48.5899574&lon=34.5790923&z=17&l=1&m=b http://wikimapia.org/#lat=48.5822004&lon=34.5859587&z=17&l=1&m=b Это задел под трамвайную линию? | ||
| Guest | Перспективные троллейбусные/трамвайные системы [0] | [Ответить] |
| Троллейбус вообще не нужно развивать. Автобус с гибридной силовой установкой экономически выгодней. Я за внедрение таких машин(только своего производства) и постепенное вытеснение троллейбусных линий. | ||
| maxiWELL | Re: Перспективные троллейбусные/трамвайные системы [0] | [Ответить] |
| А ещё лучше дуобус. | ||
| Guest | Re: Перспективные троллейбусные/трамвайные системы [8] | [Ответить] |
| > А ещё лучше дуобус.
Можно. Для интеграции в уже существующие системы. Технически, нужно только "рога" добавить. Также просто, можно потом их снять. | ||
| Сергей Федосов | Re: Перспективные троллейбусные/трамвайные системы [8] | [Ответить] |
| Если вас интересуют города Украины, то троллейбус надо развивать там, где он уже развит. Тем более что у троллейбуса есть психологическое преимущество в виде наличия инфраструктуры.
Кроме того, троллейбус нужно развивать в городах со сложным рельефом, начиная с вашего Киева. | ||
| Владимир | Re: Перспективные троллейбусные/трамвайные системы [10] | [Ответить] |
| > Кроме того, троллейбус нужно развивать в городах со сложным рельефом, начиная с вашего Киева.
А почему не трамвай? Например, в Нижнем Новгороде трамвай хорошо работает в условиях сложного рельефа (линии по Окскому и Зеленскому съездам). | ||
| nikooolay | Re: Перспективные троллейбусные/трамвайные системы [6] | [Ответить] |
| > Это задел под трамвайную линию?
Да, планировали строить СТ | ||
| kostyan | Re: Перспективные троллейбусные/трамвайные системы [6] | [Ответить] |
| >А почему не трамвай?
Однозначно трамвай, причем скоростной. Троллейбус в Киеве уже очень хорошо развит (даже черезчур, потому что тянет на себе трамвайные потоки и в условиях пробок проигрывает маршруткам). | ||
| kostyan | Re: Перспективные троллейбусные/трамвайные системы [6] | [Ответить] |
| Кстати, слышал, что в Запорожье на Хортицу планируют построить трамвай (после открытия нового автомобильного моста старый отдадут под трамвай). Так ли это? | ||
| Владимир | Re: Перспективные троллейбусные/трамвайные системы [13] | [Ответить] |
| > Троллейбус в Киеве уже очень хорошо развит (даже чересчур, потому что тянет на себе трамвайные потоки и в условиях пробок проигрывает маршруткам).
Почему же? На левом берегу троллейбусная сеть развита достаточно слабо, главным образом, из-за отсутствия троллейбусного депо (в 1980-е гг. планировалось построить троллейбусное депо на Троещине, но эти планы не были реализованы). | ||
| nikooolay | Re: Перспективные троллейбусные/трамвайные системы [14] | [Ответить] |
| > Кстати, слышал, что в Запорожье на Хортицу планируют
> построить трамвай (после открытия нового автомобильного > моста старый отдадут под трамвай). Так ли это? Разговоры 70-х, не более. Зы Недавно мэрия курила дурь про "турецкий трамвай на 15 метровом рельсе" | ||
| maxiWELL | Re: Перспективные троллейбусные/трамвайные системы [14] | [Ответить] |
| Тут вообще-то речь о новых системах,а не о развитии существующих. | ||
| maxiWELL | Re: Перспективные троллейбусные/трамвайные системы [14] | [Ответить] |
| В таком городе может быть троллейбусная система? Просто интересно.
Центральная улица вообще типа как четырёхполосная. И столбы с двух сторон дороги. http://www.vasilkov.info/index.php?go=gallery&file=thumb&id=1086 http://www.vasilkov.info/index.php?go=gallery&file=thumb&id=1129 http://www.vasilkov.info/index.php?go=gallery&file=thumb&id=1080 Тут дорога из двухполосной переходит в трёхполосную. http://www.vasilkov.info/index.php?go=gallery&file=thumb&id=1082 Одна из возможных конечных троллейбусной линии. http://static.panoramio.com/photos/original/25236446.jpg | ||
| Сергей Федосов | Re: Перспективные троллейбусные/трамвайные системы [14] | [Ответить] |
| Картинки,, кроме последней, не загружаются... | ||
[ Список тем | Создать тему ]
