[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 12‒31 | 32‒51 | 52‒71 ] [ Все сообщения ]
Dimon | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [29] | [Ответить] |
Лучше усилия направить на восстановление Е-шек.
К тому же, в вагонах типа "Д" отсутствалаи форточки, а воздухозаборные черпаки были через один. И еще неизвестно, как себя АРС будет с "Д" вести... | ||
AMY | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [32] | [Ответить] |
> в вагонах типа "Д" отсутствалаи форточки, а воздухозаборные
> черпаки были через один. Если не ошибаюсь, там стекла опускались вниз) > Интересно, преодолеют ли они перегон >"Жовтнева" Ничего не мешает обернуть состав по «Вокзальной») | ||
Gregory | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [28] | [Ответить] |
> > Обьяните, почему не впишется и почему такой состав нельзя
> > использовать в трафике с другими. И совсем непонятно - > > почему его нельзя использовать с пассажирами? > По тому что у Д-щек совсем слабые тяговые двигатели, сорвут > любой график, разве что в воскресенье можно будет пускать. > Кроме того Д-ки не использовались на Украине, только в > УССР, а в Украине уже попринимали законов о сертификации, > пройти сертификацию тоже не малые деньги. > Dimon - Е-шки вполне можно сделать и даже не очень дорого, > тут готов всячески помогать и участвовать. думаю, что сертифицировать заново не нужно - т.к.Украина является полной правоприемницей УССР. а двигатели - да, проблема. выход конечно - маршрутное движение до вокзальной | ||
Dimon | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [28] | [Ответить] |
А почему до Вокзальной? Можно и по Большевику обернуть! | ||
Sturm | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [28] | [Ответить] |
А обов"язкова повна автентика? Може салон зробити автентичним, і зовнішній вигляд, а е/о поставити від номерного? | ||
Сергей Федосов | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [34] | [Ответить] |
> очень дорого, > тут готов всячески помогать и участвовать.
> думаю, что сертифицировать заново не нужно - т.к.Украина > является полной правоприемницей УССР. Украина является правопреемницей УНР, так что сертифицировать придётся. | ||
Ночной_Дозор | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [34] | [Ответить] |
Только президентская ветвь. Сертификацией не занимается. | ||
DFAW | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [31] | [Ответить] |
> А вот максимальная скорость - 75 км/ч. Интересно,
> преодолеют ли они перегон "Завод Більшовик" - "Жовтнева" > "Шулявська" - "Берестейська" ? Преодолеют, ездили же. Разве что с переименованием ещё что-то поменяли. Ночной_Дозор - давай может телефонами обменяемся и я дам тебе контакт технарей ? | ||
Ночной_Дозор | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [31] | [Ответить] |
Спасибо. У меня нет возможности заниматься организацией. Письмо отпралено, дальше переговоры будут вести наши юристы. Возможно ограничимся целевым переводом. | ||
AMY | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [39] | [Ответить] |
> > А вот максимальная скорость - 75 км/ч. Интересно, >
> преодолеют ли они перегон > "Шулявська" - "Берестейська" ? > Преодолеют, ездили же. Разве > что с переименованием ещё что-то поменяли. Денис, учи матчасть! Д-шек в Киеве нет с 1969-го, а «Октябрьскую» открыли только в конце 1971-го. | ||
DFAW | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [40] | [Ответить] |
> Спасибо. У меня нет возможности заниматься организацией.
> Письмо отпралено, дальше переговоры будут вести наши > юристы. Возможно ограничимся целевым переводом. Ну с организацией я могу помочь :) | ||
DFAW | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [40] | [Ответить] |
Попинал технарей, мощность вагонов Д больше, двигатель ДК-104(73кВт) против ДК-108А (68кВт) Е-жа, а конструкционная скорость всего вагона меньше 75 против 90. В общем можно вписать в график СБЛ но не в пик. | ||
AMY | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [40] | [Ответить] |
Д-шки были почти на 5 тонн тяжелее Е-шек.
Отсюда и меньшая скорость при большей мощности двигателей | ||
DFAW | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [44] | [Ответить] |
Ну нас в данном случае более интересует разгонная динамика, а она будет удовлетворительной на фоне Е-шек
В общем в дневной межпик гонять один сцеп как "Красную стрелу" вполне себе интересно и возможно. | ||
Dimon | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [45] | [Ответить] |
> Ну нас в данном случае более интересует разгонная динамика,
> а она будет удовлетворительной на фоне Е-шек В общем в > дневной межпик гонять один сцеп как "Красную стрелу" вполне > себе интересно и возможно. __ Думаешь? Если вагон тяжелее, но двигетели чуть-чуть мощнее, он быстрее разгонится? Думаю перегон "Шулявська-Берестейська" "Д" преодолевал бы, но со скоростью 40-45 км/ч | ||
DFAW | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [46] | [Ответить] |
> Думаешь? Если вагон тяжелее, но двигетели чуть-чуть мощнее,
> он быстрее разгонится? Тебя максимальная конструкционная скорость не наводит ни на какие мысли о передаточных числах редуктора ? | ||
AMY | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [46] | [Ответить] |
Вагон типа А (Москва)
http://transphoto.ru/photo/266367/ Москвичи собираются делать восьмивагонный "ретро"-состав номерных в дизайне вагонов А http://yauzaforum.ru/viewtopic.php?t=1026 | ||
Sturm | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [48] | [Ответить] |
> Вагон типа А (Москва)
> http://transphoto.ru/photo/266367/ > Москвичи собираются делать восьмивагонный "ретро"-состав > номерных в дизайне вагонов А > http://yauzaforum.ru/viewtopic.php?t=1026 > ЯТР, із цього вийшло УГ: http://transphoto.ru/photo/304062/ Звичайний номерний, мінімально стилізований під "А" | ||
Andrey | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [48] | [Ответить] |
> Вагон типа А (Москва)
> http://transphoto.ru/photo/266367/ С первым комментарием под фотографией не соглашусь. Ужас!!! Сиденья депрессивного коричневого цвета, расположенные по советской традиции вдоль стен... Скука! | ||
Sturm | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [48] | [Ответить] |
Что вы хотите от вагонов 1935 года? © |
[ Список тем | Создать тему ]