[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒71 ] [ Все сообщения ]
| Ночной_Дозор | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [31] | [Ответить] |
| Спасибо. У меня нет возможности заниматься организацией. Письмо отпралено, дальше переговоры будут вести наши юристы. Возможно ограничимся целевым переводом. | ||
| AMY | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [39] | [Ответить] |
| > > А вот максимальная скорость - 75 км/ч. Интересно, >
> преодолеют ли они перегон > "Шулявська" - "Берестейська" ? > Преодолеют, ездили же. Разве > что с переименованием ещё что-то поменяли. Денис, учи матчасть! Д-шек в Киеве нет с 1969-го, а «Октябрьскую» открыли только в конце 1971-го. | ||
| DFAW | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [40] | [Ответить] |
| > Спасибо. У меня нет возможности заниматься организацией.
> Письмо отпралено, дальше переговоры будут вести наши > юристы. Возможно ограничимся целевым переводом. Ну с организацией я могу помочь :) | ||
| DFAW | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [40] | [Ответить] |
| Попинал технарей, мощность вагонов Д больше, двигатель ДК-104(73кВт) против ДК-108А (68кВт) Е-жа, а конструкционная скорость всего вагона меньше 75 против 90. В общем можно вписать в график СБЛ но не в пик. | ||
| AMY | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [40] | [Ответить] |
| Д-шки были почти на 5 тонн тяжелее Е-шек.
Отсюда и меньшая скорость при большей мощности двигателей | ||
| DFAW | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [44] | [Ответить] |
| Ну нас в данном случае более интересует разгонная динамика, а она будет удовлетворительной на фоне Е-шек
В общем в дневной межпик гонять один сцеп как "Красную стрелу" вполне себе интересно и возможно. | ||
| Dimon | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [45] | [Ответить] |
| > Ну нас в данном случае более интересует разгонная динамика,
> а она будет удовлетворительной на фоне Е-шек В общем в > дневной межпик гонять один сцеп как "Красную стрелу" вполне > себе интересно и возможно. __ Думаешь? Если вагон тяжелее, но двигетели чуть-чуть мощнее, он быстрее разгонится? Думаю перегон "Шулявська-Берестейська" "Д" преодолевал бы, но со скоростью 40-45 км/ч | ||
| DFAW | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [46] | [Ответить] |
| > Думаешь? Если вагон тяжелее, но двигетели чуть-чуть мощнее,
> он быстрее разгонится? Тебя максимальная конструкционная скорость не наводит ни на какие мысли о передаточных числах редуктора ? | ||
| AMY | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [46] | [Ответить] |
| Вагон типа А (Москва)
http://transphoto.ru/photo/266367/ Москвичи собираются делать восьмивагонный "ретро"-состав номерных в дизайне вагонов А http://yauzaforum.ru/viewtopic.php?t=1026 | ||
| Sturm | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [48] | [Ответить] |
| > Вагон типа А (Москва)
> http://transphoto.ru/photo/266367/ > Москвичи собираются делать восьмивагонный "ретро"-состав > номерных в дизайне вагонов А > http://yauzaforum.ru/viewtopic.php?t=1026 > ЯТР, із цього вийшло УГ: http://transphoto.ru/photo/304062/ Звичайний номерний, мінімально стилізований під "А" | ||
| Andrey | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [48] | [Ответить] |
| > Вагон типа А (Москва)
> http://transphoto.ru/photo/266367/ С первым комментарием под фотографией не соглашусь. Ужас!!! Сиденья депрессивного коричневого цвета, расположенные по советской традиции вдоль стен... Скука! | ||
| Sturm | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [48] | [Ответить] |
| Что вы хотите от вагонов 1935 года? © | ||
| Сергей | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [48] | [Ответить] |
| А в Киеве к 50-летию метро будет поезд, стилизованный под 1960 год? | ||
| AMY | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [48] | [Ответить] |
| нет | ||
| Стефан | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [48] | [Ответить] |
| Но если он все-таки будет, то в какой цвет мы его покрасим, какие у него будут бортовые номера и по какому маршруту он будет ездить? | ||
| Sturm | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [52] | [Ответить] |
| > А в Киеве к 50-летию метро будет поезд, стилизованный под
> 1960 год? Є 1 "історичний" вагон: http://transphoto.ru/photo/297419/ http://transphoto.ru/photo/287852/ http://transphoto.ru/photo/288027/ Вагон Е з лінкрустом, з дерев"яними рамами і т.п. Автентика, тільки кабіни немає :( | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [54] | [Ответить] |
| > Но если он все-таки будет, то в какой цвет мы его покрасим,
> какие у него будут бортовые номера и по какому маршруту он > будет ездить? А як зробити так, щоб проїзд у цьому поїзді коштував 50 коп (радянських), і не діяли проїзні? А ще потрібно, щоб машиніст називав радянські назви станцій, а ті станції, що були збудовані пізніше - взагалі ігнорував. А поїзд потрібно запустити лише тоді, коли відкриється метро на Троєщину - інакше змісту у ньому не має. P.S. В ідеалі гілка метро має пролягати по маршруту закритого 29-го тролейбуса. | ||
| Женя | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [54] | [Ответить] |
| Всё так, только собирать он уже будет на пиво не пятёрочку, а по пятёрочке.. ;) | ||
| AMY | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [56] | [Ответить] |
| > > А як зробити так, щоб проїзд у
> цьому поїзді коштував 50 коп (радянських), і не діяли проїзні? Лучше 5 копеек )) | ||
| AMY | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [56] | [Ответить] |
| Кстати, из вагона Д 2135 (того самого, настоящего исторического, первого киевского метровагона) выгнали рекламистов и что-то с ним начали делать.
Возможно под юбилей мы его увидим. В том или ином виде... | ||
[ Список тем | Создать тему ]