[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 14‒33 | 34‒53 ] [ Все сообщения ]
| Ночной_Дозор | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [29] | [Ответить] |
| Любые ТС на дороге могут создать хаос. И любое такси ищет пассажира по-жирнее. | ||
| Сергей Федосов | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [29] | [Ответить] |
| И вообще гляньте лучше на новые автобусы Орландо, который недавно обновил свой автобусный парк.
Новые низкопольные Гиллиги http://farm3.static.flickr.com/2141/2191576946_73c41502ff_o.jpg http://farm3.static.flickr.com/2776/4266998913_cf31368191_b.jpg http://farm5.static.flickr.com/4068/4267000797_533557e3a7_b.jpg http://farm4.static.flickr.com/3629/3664624852_fcb9cd439e_b.jpg http://farm3.static.flickr.com/2689/4267001419_cb7a1cb1a0_b.jpg Короткие 35-футовые http://farm4.static.flickr.com/3267/2894453114_1d6f4aca76_o.jpg http://farm5.static.flickr.com/4004/4267749980_bff13b3e24_b.jpg | ||
| Сергей Федосов | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [34] | [Ответить] |
| > Любые ТС на дороге могут создать хаос.
Для того и были придуманы правила. Смысл маршрутки - никаих правил. Результат вы в своём Киеве видите каждый день. У нас это поняли ещё 95 лет назад. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [36] | [Ответить] |
| > > Любые ТС на дороге могут создать хаос.
> Для того и были придуманы правила. Смысл маршрутки - никаих > правил. Возможно у вас так и было. Наши маршрутки вроде правил придерживаются. Во всяком случае, у меня претензий к ним нет. Результат вы в своём Киеве видите каждый день. У > нас это поняли ещё 95 лет назад. Какой именно? Убери сейчас маршрутки - наступит коллапс. Единственно эффективно работающий вид ОТ (кроме метро конечно). | ||
| Сергей Федосов | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [37] | [Ответить] |
| > > > Любые ТС на дороге могут создать хаос. > Для того и
> были придуманы правила. Смысл маршрутки - никаих > правил. > Возможно у вас так и было. Наши маршрутки вроде правил > придерживаются. Во всяком случае, у меня претензий к ним > нет. Маршрутка отрицает правила по определению. Останавливаюсь где попало, единые билеты не признаю, работаю только когда выгодно и где выгодно, остальное до лампочки. Соответственно и езжу. > Какой именно? Убери сейчас > маршрутки - наступит коллапс. Единственно эффективно > работающий вид ОТ (кроме метро конечно). Как и положено для слаборазвитой страны, у которой нет нормальной транспортной инфраструктуры. Всё закономерно. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [37] | [Ответить] |
| Любое такси останавливается, по требованию пассажира. Что это за правило Вы придумали. Единых билетов здесь никогда не было. Работают гораздо лучше остального ОТ. Чаще ходят, и дольше.
Словом ситуации разные. А что Украина - слаборазвита, так это еще мягко сказано. Даже снег вывезти нечем. | ||
| Сергей Федосов | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [37] | [Ответить] |
| Такси - не автобус, такси берёт пассажира в пункте А и везёт его в пункт Б. В том и разница с автобусом.
"Маршрутное такси" - может быть только в двух случаях, либо это просто более дешёвое такси, подбирающее разных попутчиков (пример - обслуживание аэропортов), либо просто какой-то челнок. "Маршрутка" вместо автобуса, троллейбуса или трамвая - всё равно что столовая ложка вместо лопаты на огороде. (Кстати, работа такси тоже регулируется, включая их численность). | ||
| Ночной_Дозор | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [37] | [Ответить] |
| А если это автобус, прикинувшийся такси? | ||
| Женя | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [16] | [Ответить] |
| > Маршрутки появились как класс летом 1914 года и бурно
> плодились, заодно давая возможность владельцам автомобилей > быстро окупить свою покупку и ещё и подзаработать. Что в > этом плохого? Часто при этом нанимались безработные. То же > плохо? нанесло сильный удар по трамвайным компаниям, многие > из которых потеряли до половины своих пассажиров. Маршрутки > были быстрее трамваев и ходили чаще. Ну еще бы. Трамвайные > компании выдвигали обвинения, что маршрутки не > застрахованы, ездят только по части маршрутов и только в > часы, когда есть много пассажиров В нынешнему опыту мы > видим, что маршрутки ездят и чаще и дольше. 1. Требование > обязательного страхования ответственности. Нет проблем > (будто в трамваях есть какая-то страховка). 2. Установление > минимальной длины маршрута и минимальной продолжительности > работы. Угу). 3. Бесплатный проезд для работников городских > органов. А как же! 4. Ограничение работы по чётным дням > маршруткам с чётными номерами и по нечётным - с нечётными. > Гадить, так по-полной. 5. Требование строжайше > придерживаться установленного маршрута, а в случае > отклонения от него брать с пассажиров повышенную плату (в 2 > - 3 раза). Пусть страдает пассажир. 6. Требование к > маршруточникам сообщать заранее маршрут и время работы. Не > сообщали?) 7. Ограничение скорости до 10 миль в > час.(напоминаю, на дворе - 1915-й год) Обязательно. 8. > Требование проезжать перекрёстки только после полной > остановки. Непременно. Может и трамвай подтянется. 9. > Запрет маршруткам работать в районах с высокой > интенсивностью поездок. Пусть выгребают дерьмо. 10. Запрет > маршруткам стоять у тротуара в ожидании пассажиров. Пусть > пассажиры заскакивают на ходу. 11. Запрет маршруткам > пользоваться трамвайными остановками и производить > посадку-высадку у перекрёстков. И вообще передвигаться по > городу. Дозор! То, что есть у нас сейчас, это и близко не маршрутные такси, а просто частные автобусы. Пришедшие на помощь издыхающему КПТ. Разница между ними в последнее время стёрлась до почти полного отсутствия. Что по времени работы, что по культуре вождения, что (практически) по стоимости проезда. | ||
| Женя | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [37] | [Ответить] |
| > > > Любые ТС на дороге могут создать хаос. > Для того и
> были придуманы правила. Смысл маршрутки - никаих > правил. > Возможно у вас так и было. Наши маршрутки вроде правил > придерживаются. Во всяком случае, у меня претензий к ним > нет. Да, УЖЕ стали придерживаться. Только вот их кол-во теперь таково, что на оживлённых дорогах на остановках их одновременно находится столько, что порой они вынуждены открывать двери во втором ряду. А нынешними снегопадами - и в третьем. | ||
| Женя | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [38] | [Ответить] |
| > > > > Любые ТС на дороге могут создать хаос. > Для того и >
> были придуманы правила. Смысл маршрутки - никаих > правил. > > Возможно у вас так и было. Наши маршрутки вроде правил > > придерживаются. Во всяком случае, у меня претензий к ним > > нет. Маршрутка отрицает правила по определению. > Останавливаюсь где попало, Этого уже нет. > единые билеты не признаю, У нас этого никогда и не было, и недостатком я это не считаю. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [37] | [Ответить] |
| Вчера, около 23-х пробирался домой. В буквальном смысле. Гололед был тотальный. А о каких снегопадах речь? Видно перепутали -ПАДЫ). | ||
| Женя | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [39] | [Ответить] |
| > Любое такси останавливается, по требованию пассажира.
Ничуть не спорю, что классические таксисты из нынешних участников движения соблюдают ПДД хуже всех. Даже, имхо, хуже, чем маршрутки за всю свою историю. > Работают гораздо лучше остального ОТ. Чаще ходят, > и дольше. Не все, отнюдь не все. Я потому их для себя уже и уравнял с коммунальными автобусами - в среднем это одно и то же. Словом ситуации разные. А что Украина - > слаборазвита, так это еще мягко сказано. Даже снег вывезти > нечем. Ну извините, если полстраны голосует за нациков искулючительно из-за того, что те обещают | ||
| Женя | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [40] | [Ответить] |
| Кстати, работа такси тоже регулируется, включая
> их численность). Только не в Киеве. | ||
| Женя | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [41] | [Ответить] |
| > А если это автобус, прикинувшийся такси?
То вы пользуетесь услугами АП-3. :-] | ||
| Сергей Федосов | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [43] | [Ответить] |
| > Только вот их кол-во
> теперь таково, что на оживлённых дорогах на остановках их > одновременно находится столько, что порой они вынуждены > открывать двери во втором ряду. Это совершенно ненормальное явление и только подтверждает мной сказанное. Они просто ездят по "выгодным" направлениям, планирование сети принципиально отсуствует как таковое. | ||
| Сергей Федосов | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [44] | [Ответить] |
| > Останавливаюсь где попало, Этого уже нет.
Возможно, ЭТОГО уже нет, зато ещё есть всё остальное. > единые билеты не признаю, У нас этого никогда и не было, и > недостатком я это не считаю. И никогда не будет у вас единых билетов, как не будет ни единой нумерации, ни вообще нормального цивилизованного транспорта. Я в этом уверен на сто процентов, хотя подобными словами никогда не разбрасываюсь. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [44] | [Ответить] |
| Ну это Вы загнули). | ||
| Сергей Федосов | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [44] | [Ответить] |
| Почему загнул? У меня есть богатый опыт общения, начиная от транспортных форумов и кончая личными или телефонными разговорами с обычными людьми. Ситуация не то что удручающая, а абсолютно безнадёжная. Без коренной ломки сознания ничего невозможно, разве что только при установлении диктатуры. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [44] | [Ответить] |
| На диктатуру нет расчета из Вити-поэта, не получится. А личный опыт, это только микро кусочек истории - ноль в вечности. Если понимать ее как НИкогда. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
