[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒25 | 26‒45 | 46‒65 ] [ Все сообщения ]
Ночной_Дозор | Re: мдя .... | [Ответить] |
Это к чему? Блогерские шизоидные сплетни? | ||
Dogma | Re: мдя .... | [Ответить] |
Вы же прекрасно видите, что это аналитика из ЕЖ, а вовсе не блоггерские сплетни. Не нравится - выкладывайте что-нить, более по вашему мнению, подходящее. | ||
Ночной_Дозор | Re: мдя .... | [Ответить] |
АНАЛИТИКА. Берем фразу: - "После трагедии в небе над Жуковским вдруг выяснилось, что российские суперассы летают на самолетах, изготовленных 20 лет назад.". Какой аналитик-идиот это писал и что из этой писанины можно вынести? | ||
Dogma | Re: мдя .... [48] | [Ответить] |
> АНАЛИТИКА. Берем фразу: - "После трагедии в небе над
> Жуковским вдруг выяснилось, что российские суперассы летают > на самолетах, изготовленных 20 лет назад.". Какой > аналитик-идиот это писал и что из этой писанины можно > вынести? Это же не военный аналитик! Вынести можно: Аналогию с падением двух СУ-24 в течение недели (!) и с невыполненным обещанием списать весь парк (точной формулировки не помню) ТУ-154 и ТУ-134 после катастрофы под Донецком. Кстати, сегодня годовщина :( | ||
Ночной_Дозор | Re: мдя .... [48] | [Ответить] |
Какая аналогия. Самолеты падали и будут падать. Техногенные кактострофы случались и будут случаться. И чем будет сложнее техника, тем они будут масштабнее. Этого никак не избежать.
А большого ума не нужно, чтоб понять любому - акробатикой не занимаются на новых сырых машинах. И 20 лет это совсем не срок. Американсикй B-52 - мой ровестник. | ||
Сергей Федосов | Re: мдя .... [48] | [Ответить] |
Пилот нарушил инструкцию, пытаясь перелететь грозу и свалил самолёт в штопор. При чём здесь техника? | ||
Ночной_Дозор | Re: мдя .... [48] | [Ответить] |
Вы меня спрашиваете? | ||
Dogma | Re: мдя .... [50] | [Ответить] |
> Какая аналогия. Самолеты падали и будут падать. Техногенные
> кактострофы случались и будут случаться. И чем будет > сложнее техника, тем они будут масштабнее. Этого никак не > избежать. А большого ума не нужно, чтоб понять любому - > акробатикой не занимаются на новых сырых машинах. И 20 лет > это совсем не срок. Американсикй B-52 - мой ровестник. Не срок- это у Дакоты. Все остальное имеет свой ресурс. | ||
Ночной_Дозор | Re: мдя .... [50] | [Ответить] |
). Знаете, этот термин появился не так давно. У хорошей вещи нет ресурса. Есть сроки обслуживания. Конечно самолет не паровая машина, но морально они устаревают гораздо раньше чем физически. Если конечно их грамотно и своевременно обслуживать.
А в Жуковском была элементарная ошибка пилотирования, которая в акробатике вполне естественна. От нее никто не застрахован. | ||
Ночной_Дозор | Re: мдя .... [50] | [Ответить] |
Небольшая подборочка -
http://www.rian.ru/photolents/20090820/181672378_3.html | ||
Ночной_Дозор | Re: мдя .... [50] | [Ответить] |
"Силовые Машины" (производитель турбин для этой станции) уже заявила о возможности поставть заказ в очередь.
Турбины СМ стоят: «Сайт-1», Канада «Майка», Канада «Уитес», Мексика «Хоабинь», Вьетнам «Яли», Вьетнам | ||
Ночной_Дозор | Re: мдя .... [50] | [Ответить] |
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1225311 | ||
Ночной_Дозор | Re: мдя .... [50] | [Ответить] |
Такая картина, будто самопроизвольно прикрылась нижняя заслонка. Она хилинькая и на схеме почти незаметна. Ничего другого в голову не приходит. | ||
НИКОЛАЙ | Re: мдя .... [50] | [Ответить] |
А молния ударила в нефте хранилище, что тут мне в голову влазит спланированные диверсии или террористические заговоры( зговоры)... | ||
Ночной_Дозор | Re: мдя .... [50] | [Ответить] |
Появилась информация, что колесо турбины не повреждено. Просто подлетело на столбе воды, полетало по залу и упало. И что же его подняло - нечистая сила? Для такого эффекта нужно наверное полностью открыть верхний затвор и закрыть нижний. Здесь самое интересное, что никто так и не сказал работал в это время 2-й агрегат или стоял сухой. Само собой принимается, что работал. А может нет.. | ||
Ночной_Дозор | Re: мдя .... [50] | [Ответить] |
Оказывается таки работал. Да как - аварийном режиме. В этом году у него как раз истек гарантийный 30-ти летний срок. У турбины отмечался повышеный уровент вибрации и ее останавливали для профилактики - наплавления лопаток.
Это совпало с очень высоким уровнем воды в этом году и потому работали все агрегаты, кроме 6-го. Сейчас говорят что хотели получить максимальную прибыль, но нельзя забывать, что станция фактически недостроена (обводные тоннели) и водобойные колодцы не могут обеспечить полный сброс - необходима сработка через турбинные колодцы. В тот день вибрация особенно возросла, был аврально вызван весь персонал и принято решение останавливать агрегат. Но не аварийно а штатно (авварийная остановка - обьявление ЧП по станции, удаление всего персонала с уровней ниже пола машзала и т.п.). Верхний затвор начал прикрываться, обороты турбины снижаться (рабочие - 142 об./мин.). Значит агрегат был снят с рабочей нагрузки и переведен на тахнологическую. Что, кстати, означало другой режим работы автоматики в целом. В момент Т произошел резкий скачек уровня вибраци и случилось, что случилось. Причина по прежнему пока неясна. | ||
Ночной_Дозор | Re: мдя .... [50] | [Ответить] |
"... глава Ростехнадзора Николай Кутьин заявил, что ни одна из трех автоматических систем защиты станции в момент аварии не сработала. По его словам, первый уровень защиты должен был автоматически снизить обороты движения турбины. второй - запустить поворот лопаток, ограничивающий поток воды к турбинам, третий - закрыть аварийные водоводы на уровне верхнего бьефа."
Что за "поворот лопаток"? Какие "аварийные водоводы"? В Роснадзоре одни идиоты? | ||
Ночной_Дозор | Re: мдя .... [50] | [Ответить] |
"Авария на Саяно-Шушенской ГЭС может быть связана с аномальной сейсмической вибрацией, заявил руководитель Ростехнадзора Николай Кутьин. Об этом 27 августа сообщает агентство "Интерфакс".
По словам Кутьина, вибрация в диапазоне от 14 до 18 герц была зарегистрирована сейсмологами за 15-45 минут до аварии. "Мы предполагаем, что это напрямую связано с выходом в незапланированный режим работы одного из гидроагрегатов", - сказал глава Ростехнадзора." Где этот деятель раньше работал? Не удивлюсь если такой бред станет официальной версией. | ||
AMY | Re: мдя .... [50] | [Ответить] |
Саяно-Шушенская катастрофа. Повторение возможно.
Aug. 22nd, 2009 at 7:06 PM http://davnym-davno.livejournal.com/60038.html Прежде всего рекомендую всем, интересующимся причинами катастрофы на Саяно-Шушенской ГЭС ознакомиться с результатами исследования юзера mihalych-org: http://mihalych-org.livejournal.com/281612.html Вкратце дело сводится к следующему. Непосредственной причиной аварии являлся неуправляемый разгон турбины гидроагрегата №2 с его разрушением. Оказывается, в январе-марте на этом гидроагрегате была произведена установка новой колонки автоматического регулятора частоты вращения производства санкт-петербургского ООО «ПромАвтоматика» (Санкт-Петербург, Пироговская наб. д. 17, к. 5 лит. А). Вот эта автоматика ничем не могла помочь в ситуации, когда разгон турбины превысил допустимые параметры. Аналогичные работы по переоснащению новой системой автоматического регулирования велись и на гидроагрегате №6, запуск которого после реконструкции планировался на 21 августа. Не случись аварии на гидроагрегате №2 - и после 21 августа вероятность катастрофы повысилась бы вдвое. То, что произошло, должно было рано или поздно случиться. Но Саяно-Шушенской ГЭС дело не ограничивается. В декабре 2008 - марте 2009 года аналогичные работы велись на 1-м и 2-м гидроагрегатах Новосибирской ГЭС. Очевидно, что и там нужно выводить из работы эти гидроагрегаты и проверять работу автоматики. В конце 2008 года продукция «ПромАвтоматики» была установлена на 11-м блоке Верхнетагильской ГРЭС. Другими клиентами этой фирмы были в последнее время Мосэнерго (на ГРЭС-3 газотурбинная установка получила новую систему автоматического регулирования), Ванкорское нефтяное месторождение (автоматическая система управления для газотурбинной электростанции месторождения). А в условиях, когда властями занята позиция, что все действия власти являются единственно правильными и всех, кому эти действия не нравятся следует упрятать в кутузку, новые катастрофы неминуемы. | ||
Ночной_Дозор | Re: мдя .... [50] | [Ответить] |
Очередная блогерская шизня.
"Я думаю, основная причина аварии в том, что аварийный агрегат стали выводить из эксплуатации штатно. А надо было выводить его аварийно, то есть путем закрытия задвижки верхнего бьефа (водозабора) агрегата. При этом на станции должна была быть объявлена тревога. Весь персонал из машинного зала и всех помещений ниже уровня пола машзала эвакуирован. То же касается и административного корпуса." И где тут причина?). Будто штатный вывод чем-то отличается от аварийного. Будто остановка может производиться как-то иначе, кроме закрытия верхнего бьефа. Жертв конечно было бы значительно меньше. А где причина-то аварии?? |
[ Список тем | Создать тему ]