Памяти киевских трамваев:: Форумы::

ТРАМВАЙНЫЙ САЛОН
Светские беседы на околотрамвайные темы
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒25 | 26‒45 | 46‒65 ] [ Все сообщения ]

Ночной_ДозорRe: мдя ....[Ответить
[46] 2009-08-21 23:54Это к чему? Блогерские шизоидные сплетни?
 
DogmaRe: мдя ....[Ответить
[47] 2009-08-22 00:21Вы же прекрасно видите, что это аналитика из ЕЖ, а вовсе не блоггерские сплетни. Не нравится - выкладывайте что-нить, более по вашему мнению, подходящее.
 
Ночной_ДозорRe: мдя ....[Ответить
[48] 2009-08-22 00:27АНАЛИТИКА. Берем фразу: - "После трагедии в небе над Жуковским вдруг выяснилось, что российские суперассы летают на самолетах, изготовленных 20 лет назад.". Какой аналитик-идиот это писал и что из этой писанины можно вынести?
 
DogmaRe: мдя .... [48][Ответить
[49] 2009-08-22 01:01> АНАЛИТИКА. Берем фразу: - "После трагедии в небе над
> Жуковским вдруг выяснилось, что российские суперассы летают
> на самолетах, изготовленных 20 лет назад.". Какой
> аналитик-идиот это писал и что из этой писанины можно
> вынести? 

Это же не военный аналитик! Вынести можно:

Аналогию с падением двух СУ-24 в течение недели (!) и с невыполненным обещанием списать весь парк (точной формулировки не помню) ТУ-154 и ТУ-134 после катастрофы под Донецком. Кстати, сегодня годовщина :(
 
Ночной_ДозорRe: мдя .... [48][Ответить
[50] 2009-08-22 01:06Какая аналогия. Самолеты падали и будут падать. Техногенные кактострофы случались и будут случаться. И чем будет сложнее техника, тем они будут масштабнее. Этого никак не избежать.

А большого ума не нужно, чтоб понять любому - акробатикой не занимаются на новых сырых машинах. И 20 лет это совсем не срок. Американсикй B-52 - мой ровестник.
 
Сергей ФедосовRe: мдя .... [48][Ответить
[51] 2009-08-22 01:08Пилот нарушил инструкцию, пытаясь перелететь грозу и свалил самолёт в штопор. При чём здесь техника?
 
Ночной_ДозорRe: мдя .... [48][Ответить
[52] 2009-08-22 01:19Вы меня спрашиваете?
 
DogmaRe: мдя .... [50][Ответить
[53] 2009-08-22 02:00> Какая аналогия. Самолеты падали и будут падать. Техногенные
> кактострофы случались и будут случаться. И чем будет
> сложнее техника, тем они будут масштабнее. Этого никак не
> избежать. А большого ума не нужно, чтоб понять любому -
> акробатикой не занимаются на новых сырых машинах. И 20 лет
> это совсем не срок. Американсикй B-52 - мой ровестник. 

Не срок- это у Дакоты. Все остальное имеет свой ресурс.
 
Ночной_ДозорRe: мдя .... [50][Ответить
[54] 2009-08-22 02:09). Знаете, этот термин появился не так давно. У хорошей вещи нет ресурса. Есть сроки обслуживания. Конечно самолет не паровая машина, но морально они устаревают гораздо раньше чем физически. Если конечно их грамотно и своевременно обслуживать.

А в Жуковском была элементарная ошибка пилотирования, которая в акробатике вполне естественна. От нее никто не застрахован.
 
Ночной_ДозорRe: мдя .... [50][Ответить
[55] 2009-08-23 17:23Небольшая подборочка -
http://www.rian.ru/photolents/20090820/181672378_3.html
 
Ночной_ДозорRe: мдя .... [50][Ответить
[56] 2009-08-23 19:37"Силовые Машины" (производитель турбин для этой станции) уже заявила о возможности поставть заказ в очередь.

Турбины СМ стоят:

«Сайт-1», Канада
«Майка», Канада
«Уитес», Мексика
«Хоабинь», Вьетнам
«Яли», Вьетнам
 
Ночной_ДозорRe: мдя .... [50][Ответить
[57] 2009-08-23 20:30http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1225311
 
Ночной_ДозорRe: мдя .... [50][Ответить
[58] 2009-08-23 20:47Такая картина, будто самопроизвольно прикрылась нижняя заслонка. Она хилинькая и на схеме почти незаметна. Ничего другого в голову не приходит.
 
НИКОЛАЙRe: мдя .... [50][Ответить
[59] 2009-08-24 17:19А молния ударила в нефте хранилище, что тут мне в голову влазит спланированные диверсии или террористические заговоры( зговоры)...
 
Ночной_ДозорRe: мдя .... [50][Ответить
[60] 2009-08-26 00:30Появилась информация, что колесо турбины не повреждено. Просто подлетело на столбе воды, полетало по залу и упало. И что же его подняло - нечистая сила? Для такого эффекта нужно наверное полностью открыть верхний затвор и закрыть нижний. Здесь самое интересное, что никто так и не сказал работал в это время 2-й агрегат или стоял сухой. Само собой принимается, что работал. А может нет..
 
Ночной_ДозорRe: мдя .... [50][Ответить
[61] 2009-08-26 12:50Оказывается таки работал. Да как - аварийном режиме. В этом году у него как раз истек гарантийный 30-ти летний срок. У турбины отмечался повышеный уровент вибрации и ее останавливали для профилактики - наплавления лопаток.

Это совпало с очень высоким уровнем воды в этом году и потому работали все агрегаты, кроме 6-го. Сейчас говорят что хотели получить максимальную прибыль, но нельзя забывать, что станция фактически недостроена (обводные тоннели) и водобойные колодцы не могут обеспечить полный сброс - необходима сработка через турбинные колодцы.

В тот день вибрация особенно возросла, был аврально вызван весь персонал и принято решение останавливать агрегат. Но не аварийно а штатно (авварийная остановка - обьявление ЧП по станции, удаление всего персонала с уровней ниже пола машзала и т.п.). Верхний затвор начал прикрываться, обороты турбины снижаться (рабочие - 142 об./мин.). Значит агрегат был снят с рабочей нагрузки и переведен на тахнологическую. Что, кстати, означало другой режим работы автоматики в целом.

В момент Т произошел резкий скачек уровня вибраци и случилось, что случилось. Причина по прежнему пока неясна.
 
Ночной_ДозорRe: мдя .... [50][Ответить
[62] 2009-08-26 15:20"... глава Ростехнадзора Николай Кутьин заявил, что ни одна из трех автоматических систем защиты станции в момент аварии не сработала. По его словам, первый уровень защиты должен был автоматически снизить обороты движения турбины. второй - запустить поворот лопаток, ограничивающий поток воды к турбинам, третий - закрыть аварийные водоводы на уровне верхнего бьефа."

Что за "поворот лопаток"? Какие "аварийные водоводы"? В Роснадзоре одни идиоты?
 
Ночной_ДозорRe: мдя .... [50][Ответить
[63] 2009-08-27 14:21"Авария на Саяно-Шушенской ГЭС может быть связана с аномальной сейсмической вибрацией, заявил руководитель Ростехнадзора Николай Кутьин. Об этом 27 августа сообщает агентство "Интерфакс".

По словам Кутьина, вибрация в диапазоне от 14 до 18 герц была зарегистрирована сейсмологами за 15-45 минут до аварии. "Мы предполагаем, что это напрямую связано с выходом в незапланированный режим работы одного из гидроагрегатов", - сказал глава Ростехнадзора."

Где этот деятель раньше работал? Не удивлюсь если такой бред станет официальной версией.
 
AMYRe: мдя .... [50][Ответить
[64] 2009-08-30 01:03Саяно-Шушенская катастрофа. Повторение возможно.
Aug. 22nd, 2009 at 7:06 PM
http://davnym-davno.livejournal.com/60038.html

Прежде всего рекомендую всем, интересующимся причинами катастрофы на Саяно-Шушенской ГЭС ознакомиться с результатами исследования юзера mihalych-org:
http://mihalych-org.livejournal.com/281612.html

Вкратце дело сводится к следующему. Непосредственной причиной аварии являлся неуправляемый разгон турбины гидроагрегата №2 с его разрушением. Оказывается, в январе-марте на этом гидроагрегате была произведена установка новой колонки автоматического регулятора частоты вращения производства санкт-петербургского ООО «ПромАвтоматика» (Санкт-Петербург, Пироговская наб. д. 17, к. 5 лит. А).
Вот эта автоматика ничем не могла помочь в ситуации, когда разгон турбины превысил допустимые параметры. Аналогичные работы по переоснащению новой системой автоматического регулирования велись и на гидроагрегате №6, запуск которого после реконструкции планировался на 21 августа. Не случись аварии на гидроагрегате №2 - и после 21 августа вероятность катастрофы повысилась бы вдвое. То, что произошло, должно было рано или поздно случиться.

Но Саяно-Шушенской ГЭС дело не ограничивается. В декабре 2008 - марте 2009 года аналогичные работы велись на 1-м и 2-м гидроагрегатах Новосибирской ГЭС.
Очевидно, что и там нужно выводить из работы эти гидроагрегаты и проверять работу автоматики.

В конце 2008 года продукция «ПромАвтоматики» была установлена на 11-м блоке Верхнетагильской ГРЭС. Другими клиентами этой фирмы были в последнее время Мосэнерго (на ГРЭС-3 газотурбинная установка получила новую систему автоматического регулирования), Ванкорское нефтяное месторождение (автоматическая система управления для газотурбинной электростанции месторождения).

А в условиях, когда властями занята позиция, что все действия власти являются единственно правильными и всех, кому эти действия не нравятся следует упрятать в кутузку, новые катастрофы неминуемы.
 
Ночной_ДозорRe: мдя .... [50][Ответить
[65] 2009-08-30 01:18Очередная блогерская шизня.

"Я думаю, основная причина аварии в том, что аварийный агрегат стали выводить из эксплуатации штатно. А надо было выводить его аварийно, то есть путем закрытия задвижки верхнего бьефа (водозабора) агрегата. При этом на станции должна была быть объявлена тревога. Весь персонал из машинного зала и всех помещений ниже уровня пола машзала эвакуирован. То же касается и административного корпуса."

И где тут причина?). Будто штатный вывод чем-то отличается от аварийного. Будто остановка может производиться как-то иначе, кроме закрытия верхнего бьефа. Жертв конечно было бы значительно меньше. А где причина-то аварии??
 
0‒19 | 20‒25 | 26‒45 | 46‒65 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011