[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒38 ]
| Борис S. | ← ежедневные потери времени → | [Ответить] |
| Кто столько добирается на работу утром и с работы вечером?
Для полноты картины, не забудьте указать время начала и конца рабочего дня. | ||
| Ночной_Дозор | Re: ← ежедневные потери времени → | [Ответить] |
| А ведь и вправду живет же кто-то так. Отстрелялся и домой. Суббота, воскресенье - святое. | ||
| Женя | Re: ← ежедневные потери времени → | [Ответить] |
| Р.день с 9 до 6.
Утром: 1т + 18т занимает 70...75 минут. Вечером: пешком на Воздухофлотский + 1т занимает те же ~70 минут. Ждать 14 либо 18 трамвая вечером бессмысленно - в самом идеальном случае будет столько же (если приедет 18). | ||
| maxy | Re: ← ежедневные потери времени → | [Ответить] |
| Мені до роботи добиратись 55 хвилин:
- 2 хвилини пішки від дому до метро Мінська - 36 хвилин - вхід на станцію, проїзд до Лісової (включно з пересадкою і очікуваннями поїзда). - потім від метро Лісова - ще 17 хвилин (1,3 км, при чому треба пройти через 2 паскудні базари) пішки (громадського транспорту, що під'їхати у потрібному напрямку немає) Якщо виявиться що я сів на Хрещатику на поїзд, що прямує до станції метро Дарниця - поїздка буде довша на 1-2 хвилини. Назад поїздка займає стільки ж часу, або може на 1-2 хвилини довше бо більші інтервали у метро. Проблем зайти у метропоїзд з першого разу у тому місці і той час, коли це необхідно для поїздки з роботи/на роботу - у мене не виникає. Робочий день розпочинається о 10:00, закінчується о 19:00. | ||
| Ночной_Дозор | Re: ← ежедневные потери времени → | [Ответить] |
| Припоминаю, в бытность работы на заводе. Зимний график (зимой машина стояла в гараже).Подьем - 6:55. Трамвай - строго по расписанию 7:30. На проходной 7:50. Окончание работы 17:00. Или трамвай (график уже не имел значения - интервал около минуты), или пешком. | ||
| Борис S. | Re: ← ежедневные потери времени → | [Ответить] |
| > А ведь и вправду живет же кто-то так. Отстрелялся и домой. Суббота, воскресенье - святое.
Уверен, что кто живёт не так - имеет другие бонусы.-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: ← ежедневные потери времени → [5] | [Ответить] |
| > > А ведь и вправду живет же кто-то так. Отстрелялся и
> домой. Суббота, воскресенье - святое. > Уверен, что кто живёт не так - имеет другие бонусы.-) На самом деле, это не бонусы а сплошные нервы. Знаем "и так и так". | ||
| Борис S. | Re: ← ежедневные потери времени → [6] | [Ответить] |
| > На самом деле, это не бонусы а сплошные нервы.
Это может быть либо свобода управления своим временем, либо хороший доход, либо приемлемая комбинация первого и второго, правда?-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: ← ежедневные потери времени → [6] | [Ответить] |
| Меня вообще-то всегда раздражал "пролетарский стиль жизни". От звонка до звонка. А хороший доход и все такое можно вполне иметь и при нем. | ||
| Вых. | Re: ← ежедневные потери времени → [6] | [Ответить] |
| Выход из дому 7-30, на работе в 9-00.
С работы - чем позже выйти (до 21-00 включительно), тем меньше времени в пути (пробок меньше). В идеале - в 19-30 выйти с работы, в 21-00 дома (включая шоппинг по дороге). | ||
| Misha | Re: ← ежедневные потери времени → [6] | [Ответить] |
| 0 туда, 0 обратно, начало и окончание рабочего времени - произвольно :) | ||
| Вых. | Re: ← ежедневные потери времени → [5] | [Ответить] |
| > > А ведь и вправду живет же кто-то так. Отстрелялся и
> домой. Суббота, воскресенье - святое. > Уверен, что кто живёт не так - имеет другие бонусы.-) Именно так. По дороге в одну сторонуц успеваю прочесть газету формата ГПК, либо что-то другое полезное... | ||
| Зигфрид | Re: ← ежедневные потери времени → [6] | [Ответить] |
| Работаю с 10 до 18, но очень часто задерживаюсь, совсем по-разному, бывает и на развозке в пол-1-го еду. НА выходных работаю с обеда до ночи, при том на работе же делаю халтурки.
Добираюсь на работу а) такси (30грн) - 15мин (пробки очень редко отбирают до получаса) б) троллейбус или маршрутка (0.5-1.5грн) - 10мин + такси (10грн) - 10мин (включая ловлю и постоянную мини-пробку на Рыбальском) в) троллейбус или маршрутка (0.5-1.5грн) - 10мин + автобус (0.5грн) - 10мин, но это надо угадывать, как он приходит, в целом с ходьбой такая дорога занимает минут 30 г) троллейбус или маршрутка (0.5-1.5грн) - 10мин + пешком (бесплатно) - 20-25мин, обычно с дорогой до троллейбуса и его ожиданием дорога занимает минут 40. Пробки во ВСЕХ случаях очень редко отбирают до получаса, но бывает и совсем плохо. Полная дорога на работу от дома пешком - 70-90 минут. Добираюсь с работы а) пешком (бесплатно) - 20-25мин + троллейбус или маршрутка (0.5-1.5грн) - 10мин, обычно с дорогой до троллейбуса и его ожиданием дорога занимает минут 40-50. б) автобус (0.5грн) - 10мин + троллейбус или маршрутка (0.5-1.5грн) - 10мин, в целом с ходьбой и ожиданием троллейбуса такая дорога занимает минут 30-40 в) развозка или автобус или маршрутка до Петровки (0-1грн) - 10мин + переход по Петровке (бесплатно) - 10мин + троллейбус или маршрутка (0.5-1.75грн) - 10-18мин г) ночная развозка домой (бесплатно) - 10-25мин (зависит от того, заезжает на Оболонь или нет) Есть и другие варианты, но очень-преочень редко | ||
| Борис S. | Re: ← ежедневные потери времени → [8] | [Ответить] |
| > Меня вообще-то всегда раздражал "пролетарский стиль жизни". От звонка до звонка.
Это всё игра слов. Во всём развитом мире работают по расписанию. Мне правда это тоже не нра, что просто говорит о творческой натуре и не больше.-) > А хороший доход и все такое можно вполне иметь и при нем. Конечно. Но часто хорошо обеспеченные люди говорят, что вот мне-б так работать, везёт, ... а я от восхода до ночи и в выходные, и без отпуска ... забывая о том, что никогда не согласятся поменять свой график на завидную мечту с зарплатой на носки. | ||
| Ночной_Дозор | Re: ← ежедневные потери времени → [8] | [Ответить] |
| Смотря какой мир. Скажем англичане и американцы, по моим впечатлениям, относятся к этому очень по разному.
"Пролетарский стиль", это в некотором смысле комфортность. А поменять - конечно нет. Каждый выбирает что ему по душе. Я заниматься отсидками не могу. Меня интересует только факт. | ||
| Борис S. | Re: ← ежедневные потери времени → [14] | [Ответить] |
| > "Пролетарский стиль", это в некотором смысле комфортность.
О, это новая мысль! Надо её поразвивать ...-)) > Меня интересует только факт. Т.е. факт - это ваш комфорт! | ||
| ტიმოფიი ბესპიატოვი | Re: ← ежедневные потери времени → [8] | [Ответить] |
| Лично я твёрдо решил игнорировать транспорт (А9 / Т14.15) -> пешочком до (м) Берестейская (за 17-18 минут можно осилить). В случае если прямо под нос подходит незабитый А9 и интуиция подсказывает, что пробка впереди очень скромных размеров, то могу сесть (как сегодня напр.).
От (м) Берестейская до (м) Университет... ну скока там ехать? Обратно так же, только тут уже почти наверняка домой пешком. Однако, вообще говоря, меня меньше всего заботит перемещение до... места дислокации нашей конторы и от неё домой. А вот во всех остальных направлениях (почти во всех) меня всё бесит. Транспорта уже почти нигде нет. И метро сдыхает. Когда всё захлебнётся, видимо придётся пересаживаться на велосипед. Но на него надо заработать, а это не так просто в моём случае... | ||
| Борис S. | Re: ← ежедневные потери времени → [16] | [Ответить] |
| 2000 Грн. заработать проще чем 40 000.-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: ← ежедневные потери времени → [15] | [Ответить] |
| > > "Пролетарский стиль", это в некотором смысле
> комфортность. > О, это новая мысль! Надо её поразвивать ...-)) А что здесь развивать. Никаких обязательств, никакой ответственности. 6 часов - гудок и толпой на выход. Меня недавно чуть не сбила с ног толпа выскочившая из Нацбанка. | ||
| Борис S. | Re: ← ежедневные потери времени → [18] | [Ответить] |
| > Никаких обязательств, никакой ответственности. 6 часов - гудок и толпой на выход.
Совсем может быть и не так. Обязательства - делать необходимую работу в заданное время. Ответственность - отвечать за своё дело никак не связана с временными рамками. Работа в иностранных компаниях именно так и построена. Рабочие часы - от и до. Без специальной заявки на работу (с указанием причины и конкретной цели) в нерабочее время могут не пустить в офис. | ||
| Ночной_Дозор | Re: ← ежедневные потери времени → [18] | [Ответить] |
| Вот это я и называю - пролетарский стиль. Тут отвечаю, тут не отвечаю. Смотрим, смотрм - 09,09.1812 опоздали на 5мин. В ежегодной премии отказать, лишить 13-й зарплаты и т.п.
Знаем, знаем. Видели. Больше не нужно. | ||
| Борис S. | Re: ← ежедневные потери времени → [20] | [Ответить] |
| Есть два подхода, или если быть точнее некоторая комбинация.
Первый - покупают ваше время. Второй - ваше дело. Если какой-то идиот (возможно не с каждой стороны:-), платит вам из своего кармана (или с аналогичным чувством:-), в том числе и за то, чтоб иметь возможность увидеть вас на рабочем месте в 9:00 и не позже, то он в этом тоже таки прав. У него из-за вашего опоздания может испортиться настроение. А разве ему нужны люди, портящие настроение, да и ещё получающие за это деньги??-) Вы ведь подписывали договор, где оговариваются условия работы ... Кроме того, может произойти ситуация когда вы действительно были нужны, а вас не было. И возможно какая-то часть вашей зарплаты платится и с расчётом на такой случай. | ||
| Вых. | Re: ← ежедневные потери времени → [19] | [Ответить] |
| > > Никаких обязательств, никакой ответственности. 6 часов -
> гудок и толпой на выход. > Совсем может быть и не так. Обязательства - делать > необходимую работу в заданное время. Ответственность - > отвечать за своё дело никак не связана с временными > рамками. Работа в иностранных компаниях именно так и > построена. Рабочие часы - от и до. Без специальной заявки > на работу (с указанием причины и конкретной цели) в > нерабочее время могут не пустить в офис. Что логично. Если у всех начинается работа в 9, то в 9. А то мне удобнее начинать в 7, и работать до 16, а кому-то - начать в 17, и закончить в 3. "Вот так мы и не пересечемся". Не говоря о работе транспорта и прочей городской инфраструктуры. | ||
| Ночной_Дозор | Re: ← ежедневные потери времени → [21] | [Ответить] |
| > Есть два подхода, или если быть точнее некоторая
> комбинация. Та не, я все понимаю. Просто не люблю: а) наниматься. б) эээ.. работать как кому-то приятно. Конечно же каждому свое. | ||
| Стефан | Re: ← ежедневные потери времени → [21] | [Ответить] |
| В Нью-Йорке: от двери до двери час (15 минут пешком до метро [иногда подсаживаюсь на автобус, если догоняет, но специально не жду] + 5 минут ожидания метро + 35 минут езды на метро + 5 минут от метро до офиса). Назад то же самое, но от метро чаще автобусом, чем пешком, т.к. знаю расписание. Езжу, как правило, три дня в неделю (понедельник и пятницу дома). Являюсь около 12:00, ухожу в 19:00-20:00. 2*35 минут — отнюдь не потерянное время: как правило, читаю (в ньюйоркском метро прочитал "Войну и мир", "Тихий Дон" и еще много чего интересного :-).
В Киеве: см. [10], но это бывает редко :-) | ||
| Борис S. | Re: ← ежедневные потери времени → [23] | [Ответить] |
| > Просто не люблю: а) наниматься.
А вы абсолютно независимый индивидуал? | ||
| Борис S. | Re: ← ежедневные потери времени → [24] | [Ответить] |
| > Езжу, как правило, три дня в неделю (понедельник и пятницу дома). Являюсь около 12:00, ухожу в 19:00-20:00
А насколько подобная практика распространена там? | ||
| Стефан | Re: ← ежедневные потери времени → [26] | [Ответить] |
| > А насколько подобная практика распространена там?
За всю страну не скажу, для фирм, занимающихся наукой (и в которых каждый первый "родом" из науки) — полагаю, что типично. Сколько есть таких фирм — не знаю :-) | ||
| Sturm | Re: ← ежедневные потери времени → [26] | [Ответить] |
| Працюю з 8.30-9 до 17-17.30
Вранці: 5 хв. пішки + 10хв ШТ= 15...20 хв Ввечері: так як і вранці або: 12хв ШТ+10хв Т14 =22...25 хв 5 хв. пішки + 15 хв. А31 +20 хв. А9/Т14 = 40...60 хв | ||
| Сан Саныч | Re: ← ежедневные потери времени → | [Ответить] |
| У меня рабочая неделя стандартная – с понедельника по пятницу. Работаю с 9:00 до 18:00, иногда случаются оплачиваемые переработки. Путь на работу занимает минут ~20: из дома до метро – минут 5, в метро – минут 5 до станции Площадь Льва Толстого, затем несколько минут пересадки на станцию Дворец спорта, затем минуты 3 – 4 до Золотых Ворот, 5 минут подъема на эскалаторе, несколько минут пешком до улицы Лысенко – и я практически на месте. Чего только не предпринимал – все никак не удается сократить время пути от дома до метро и наверх по эскалатору. В определенном смысле мне повезло, что я живу рядом с метро – и работа тоже находится рядом с ним.
Путь с работы домой бывает самым разнообразным. На метро с пересадкой в обратном направлении я еду только если очень спешу. А так – могу воспользоваться наземным транспортом (полюбому приходится делать пересадку, с учетом пробок занимает достаточно времени), пройтись пешком (в этом случае однозначно не спешу), наведаться по дороге в какой-нибудь магазин, если есть настроение и деньги. Порой бывает и так, что я заканчиваю свой рабочий день и за пределами офиса – в этом случае я могу возвращаться домой вообще из любой точки Киева. Тут я вообще волен в выборе маршрута и средств передвижения. Время на дорогу и количество используемого при этом транспорта целиком зависит от моего настроения и планов. Например, на прошлой неделе в четверг мне нужно было в конце рабочего дня съездить в Ирпень – так я добрался туда как раз около 18:00. Разобравшись со служебными делами, я сходил за продуктами в местный Фуршет, провел там минут 20 – 30, затем сел в транспорт до Киева и где-то меньше чем за час добрался до метро Академгородок. Оттуда я решил добраться домой не прямым путем (он мне показался слишком банальным), а окольным – и принялся ждать А30 на Пущу-Водицу. Прождать мне его пришлось не менее минут 20-ти, но в конце концов он таки подъехал. Слава Богу, в Пуще-Водице мне не пришлось долго ждать трамвая на Подол – его огни я заметил еще через лобовое стекло автобуса, когда последний собирался поворачивать с улицы Юнкерова на 7-ю линию. Едва он только открыл двери на ближайшей остановке, я выпрыгнул из них и бегом помчал обратно к трамвайным путям. Судьба оказалась весьма милостива ко мне – на остановку трамвая я прибежал как раз в тот момент, когда замеченный мной еще из автобуса вагон подъезжал к ней. Как только он открыл двери, я тут же заскочил в них и занял одно из свободных мест впереди. Что меня еще порадовало – вагон очень быстро мчал по путям через лес к площади Шевченко. В общем, единственное, что было плохо в тот вечер – в ожидании А30 на АКМ я сильно замерз (там дул сильный ветер, от которого просто невозможно было нигде спрятаться) и по приезду домой еще долго не мог отогреться, даже несмотря на горячий чай с медом. Но в целом путешествие удалось на славу! Что касается сроков прихода на работу, то лучше всего у меня было с ними на прежнем месте – их практически не было. На первую смену можно было прийти с 9 до 11, на вторую – с 13 до 15 – 16. Правда, и уходить с работы в таком случае приходилось позже – со второй смены, скажем, в 21 – 22 часа. Главная задача была – выполнить назначенный тебе объем работы, а затраченное время уже особого значения не имело. А возможность наиболее разнообразного пути на работу у меня была, когда я работал экскурсоводом, но об этом как-нибудь в другой раз. | ||
| Ночной_Дозор | Re: ← ежедневные потери времени → | [Ответить] |
| На вашем месте, можно каждый день кататься на фуникулере). | ||
| Сан Саныч | Re: ← ежедневные потери времени → [30] | [Ответить] |
| > На вашем месте, можно каждый день кататься на фуникулере).
Но только вечером после работы. | ||
| Ночной_Дозор | Re: ← ежедневные потери времени → [31] | [Ответить] |
| > > На вашем месте, можно каждый день кататься на
> фуникулере). > Но только вечером после работы. Аперити́в в компании, после работы - Пантагрюэль. Не спеша по Владимирской до фуникулера (строго по расписанию). Ужин в Челентано или Корсаре и домой, к отложенной книге). | ||
| Natasha | Re: ← ежедневные потери времени → [32] | [Ответить] |
| > > > На вашем месте, можно каждый день кататься на >
> фуникулере). > Но только вечером после работы. Аперити́в в > компании, после работы - Пантагрюэль. Не спеша по > Владимирской до фуникулера (строго по расписанию). Ужин в > Челентано или Корсаре и домой, к отложенной книге). По Владимирской нельзя пройти к фунилулеру, разве что на Порше доехать | ||
| Ночной_Дозор | Re: ← ежедневные потери времени → [32] | [Ответить] |
| Это еще почему?) | ||
| AMY | Re: ← ежедневные потери времени → [32] | [Ответить] |
| потому что от владимирской до фуника нужно еще пройти по десятинной или мих. площади | ||
| Ночной_Дозор | Re: ← ежедневные потери времени → [32] | [Ответить] |
| Ну так в чем проблема то? | ||
| Женя | Re: ← ежедневные потери времени → [18] | [Ответить] |
| > > > "Пролетарский стиль", это в некотором смысле >
> комфортность. > О, это новая мысль! Надо её поразвивать > ...-)) А что здесь развивать. Никаких обязательств, никакой > ответственности. 6 часов - гудок и толпой на выход. Меня > недавно чуть не сбила с ног толпа выскочившая из Нацбанка. Тю, а что здесь плохого? Банковский день, няз, заканчивается в 16-00. Пару часов на обработку корреспонденции за день - и всё, домой. Плюс всевозможные пожарники, врачи скорой помощи, сисадмины.. короче, все те, работа которых состоит в том, чтобы поддерживать работоспособное состояние (техники) других. Для деятельности такого рода вполне оправдан фиксированный график работы. И Союз тут совершенно ни при чём. | ||
| Ночной_Дозор | Re: ← ежедневные потери времени → [18] | [Ответить] |
| Действительно, Союз тут не при чем.) | ||
[ Список тем | Создать тему ]