[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒4 | 5‒24 ] [ Все сообщения ]
| Сергей Федосов | Re: Серьёзная авария под Вашингтоном [4] | [Ответить] |
| > > автомобили позволяют безопасную езду на скоростях в
> 120-140 > км/ч. Не смешите. 120 км/ч - это 74 с половиной мили в час. Во многих штатах на хайвеях знаки ОГРАНИЧЕНИЯ скорости - 70 миль в час, а кое-где есть и 75. Так что автомобили как раз позволяют. > Тенденции же сейчас - > повышение максмальной скорости. Лет > за 8 она была > повышена повсеместно где-то на 10 миль/ч. Тогда не > жалуйтесь. Как было в Огайо в 98-м 65 миль в час, так и осталось. Как не видел я в Вирджинии в 98 знаков выше 55 миль в час, так и ... кажется, 1-2 раза где-то увидел и всё... а может, они и раньше были, но я их тогда не видел. Как было в Индиане, Висконсине, Пенсильвании 65, так и осталось. Не знаю, где её повсеместно повысили, наверное в таких идиотских штатах как Нью-Йорк, где поток идёт 70 при знаке 55. | ||
| Сергей Федосов | [Ответить] | |
| Органичения скорости по штатам 6 лет назад, как сейчас - не знаю.
75 миль в час Аризона, Невада, Небраска, Вайоминг, Айдахо, Колорадо, Монтана, Нью-Мексико, Оклахома, Юта, Южная Дакота. 70 миль в час Мичиган, Западная Вирджиния, Арказас, Алабама, Миссиссипи, Калифорния, Канзас, Миссури, Флорида, Джорджия, Миннесота, Теннесси, Техас, Луизиана, Северная Каролина, Северная Дакота, Вашингтон 55 миль в час Гавайи и Округ Колумбия Остальные штаты - 65 миль в час. 1 американская миля = 1.609 км | ||
| Сергей_П | Re: Серьёзная авария под Вашингтоном [4] | [Ответить] |
| > > автомобили позволяют безопасную езду на скоростях в
> 120-140 > км/ч. Не смешите. Вам мало или много? > Тенденции же сейчас - > повышение максмальной скорости. Лет > за 8 она была > повышена повсеместно где-то на 10 миль/ч. Тогда не > жалуйтесь. А кто жалуется? > Да, кстати, грузовые ж/д перевозки - > конкурентоспособны и > прибыльны. Только на большие > расстояния и там где нет хорошо развитой структуры АД. Где же в США нет "хорошо развитой структуры АД"? | ||
| Сергей_П | Re: [6] | [Ответить] |
| >Как было в Огайо в 98-м 65 миль в час, так и
> осталось. Ну так последнее повышение было в 96-м. Как не видел я в Вирджинии в 98 знаков выше 55 > миль в час, так и ... кажется, 1-2 раза где-то увидел и > всё... а может, они и раньше были, но я их тогда не видел. > Как было в Индиане, Висконсине, Пенсильвании 65, так и > осталось. Т.е. в Виргинии - 55? В Пенсильвании помню было 55, сейчас вроде 65. Алабама поднялась с 60 до 65, а потом за несколько лет - до 70. Теннесси - с 65 до 70, Луизиана - с 65 до 70 вроде в 2001, Калифония не помню когда. Индиана официально подняла до 70 с 07/2005, сенат Кентуки проголосовал за повышение до 70 02/2006. Не обошлось и без жертв - в Монтане снизилась. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6] | [Ответить] |
| Есть взвешенные цифры аварийности по странам с жеским ограничением и без. Вот и все. Конечно - хочешь увеличить пропускную способность на ровном месте, повышай скорости. А сколько народу загнется... так Америка. | ||
| Сергей Федосов | Re: [6] | [Ответить] |
| Одна из причин повышения скорости - именно борьба с аварийностью. Неоправданно низкая скорость снижает внимание водителя.
В некоторых штатах есть законы, согласно которым лимит скорости должен быть повышен, если поток явно его превышает и аварийность не возросла. В Вирджинии раньше (начало 90-х) было 55, в Нью-Йорке недавно точно было 55, я в 2000-м году проехал весь штат насквозь даже с заездом в медвежьи углы. В Огайо лимит для большегрузных траков и автобусов 55, для остальных - 65. Все это ругают, говоря, что этот разнобой не помогает безопасности, а вредит ей, но воз и ныне там. Штат на этом вроде деньги делает. Иноштатники вообще ненавидят Огайо за вредную дорожную полицию, такая уж у штата репутация, но за превышение скорости там секут достаточно усердно. О наказании пешеходов-нарушителей мне ничего не известно, скорее всего тут работает самоконтроль. Очень усердно ловят нарушителей в Висконсине, особенно тех, кто с иллинойсскими номерами :-) | ||
| Сергей Федосов | Re: [6] | [Ответить] |
| Кстати, довольно забавный форум на эту тему - http://www.ibiblio.org/rdu/p-sl.html (на английском)
Шас почитаю... | ||
| IRJ | Re: [6] | [Ответить] |
| Кстати, в Германии ограничение скорости - 80 км/ч | ||
| Стефан | Re: [12] | [Ответить] |
| > Кстати, в Германии ограничение скорости - 80 км/ч
И на "автобанах" тоже? ;-) | ||
| Сергей Федосов | Re: [6] | [Ответить] |
| С каких пор?
На автобанах Германии не было вообще ограничений, хотя это штучка хитрая, формально нет, а фактически - смотря от состояния машины и погоды. Например, в дождь. Как это определяет полиция? Как захочет? В Германии раньше (возможно до сих пор)есть "рекомендуемое ограничение", кажется 120 км в час. В случае аварии водитель, ехавший быстрее, признаётся "частично виновным" НЕЗАВИСИМО от обстоятельств происшедствия, что вообще-то звучит диковато. Ещё в Германии кажется есть засады и патрулирование в штатском. У нас это не практикуется, а в законах некоторых штатов, например, в Огайо, прямо запрещено, полицейский автомобиль должен быть должным образои окрашен и полицейский либо шериф должны быть в форме. При остановке нарушителя в Германии полиция (или патруль в штатском) обгоняют и дают сигнал остановиться, по-моему это опаснее, у нас просто пристраиваются сзади и включают цветомузыку. Кстати, уточняю данные по штатам на 2005-й год. 75 миль в час Аризона осталась, но рассматривает вариант повышения до 80. В списке теперь также ОБЕ Дакоты, Северная и Южная. Канзас пытался поднять с 70 до 75, но закон так и не прошёл. 70 миль в час В списке теперь ОБЕ Каролины, Северная и Южная. К списку добавилась Индиана (было 65). Исключена Северная Дакота (подняли до 75) 55 миль в час Таких больше нет. Гавайи подняли до 60, Округ Колумбия (по сути город Вашингтон) опустил до 50. Правда, в Коннектикуте "везде 55, если знак не разрешает 65"... м-да... формулировочка :-) Остальные штаты - 65 миль в час (В Индиане и Южной Каролине подняли до 70 и они из списка ушли) Вообще-то состояние американских хайвеев по сравнению с немецкими автобанами довольно паршивое. А ещё страна автомобиля, блин! :-( | ||
| Стефан | Re: [14] | [Ответить] |
| > Вообще-то состояние американских хайвеев по сравнению с
> немецкими автобанами довольно паршивое. А ещё страна > автомобиля, блин! :-( Зато состояние немецких налогов по сравнению с американскими .... :-) | ||
| Сергей Федосов | Зато у них транспорт хорошо ходит | [Ответить] |
| О да!
Можно ещё добавить уровень безработицы "что немцу - счастье, то американцу - смерть", засилье бюрократии и буквально омерзительные часы работы магазинов. А по ссылке я вычитал, что в Германии, дескать, нельзя на халяву воспользоваться свободной стоянкой у паркометра, если время, оплаченное предыдущим автомобилистом, не истекло. :-) Зная Германию, подозреваю, что это вполне возможно. :-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [10] | [Ответить] |
| > Одна из причин повышения скорости - именно борьба с
> аварийностью. Неоправданно низкая скорость снижает внимание > водителя. Чего только не придумают. Очень напоминает горбачевские времена, когда все продукты, по очереди, признавались вредными. То сахар, то мясо, то соль, то еще какой дефицит. | ||
| IRJ | Re: [10] | [Ответить] |
| >> Кстати, в Германии ограничение скорости - 80 км/ч
> И на "автобанах" тоже? ;-) Да, и на автобанах. (Речь идёт о грузовиках) | ||
| IRJ | Re: [10] | [Ответить] |
| > В Германии раньше (возможно до сих пор)есть "рекомендуемое ограничение", кажется 120 км в час
130 км/ч > В случае аварии водитель, ехавший быстрее, признаётся "частично виновным" НЕЗАВИСИМО от обстоятельств происшедствия, что вообще-то звучит диковато. Почему? Если несёшься свыше 200 км/ч, значит осознаёшь, что делаешь и возможные последствия. Кто ездил, то поймёт :) > Ещё в Германии кажется есть засады и патрулирование в штатском. Никогда о таком не слышал, не это не значит, что такого нет... > При остановке нарушителя в Германии полиция (или патруль в штатском) обгоняют и дают сигнал остановиться, по-моему это опаснее, Чем это опаснее? Естественно, что так никто не делает при погонях или огромной скорости ;) > Зато состояние немецких налогов по сравнению с американскими .... :-) За удовольствие надо платить :) Проезд в трамвае в Германии невообразимо дороже, чем в Киеве, но оно того стоит, или? > А по ссылке я вычитал, что в Германии, дескать, нельзя на халяву воспользоваться свободной стоянкой у паркометра, если время, оплаченное предыдущим автомобилистом, не истекло. :-) Никогда подобного устройства не видел... Если стоянка платная, то покупаешь билет, на котором указано время, до когда можешь стоят и кладёшь его под лобовое стекло... | ||
| Сергей Федосов | Re: [19] | [Ответить] |
| > > В случае аварии водитель, ехавший быстрее, признаётся
> "частично виновным" НЕЗАВИСИМО от обстоятельств > происшедствия, что вообще-то звучит диковато. Почему? Если > несёшься свыше 200 км/ч, значит осознаёшь, что делаешь и > возможные последствия. Последствия могут быть и при 90 км в час, и при 60... > нет... > При остановке нарушителя в Германии полиция (или > патруль в штатском) обгоняют и дают сигнал остановиться, > по-моему это опаснее, Чем это опаснее? Естественно, что так > никто не делает при погонях или огромной скорости ;) Обгон сам по себе опаснее. Зачем обгонять, когда можно не обгонять? Возможно и задержание беглецов безопаснее проводить на преследующей, а не лидирующей машине, или, знай, что они вытворят при остановке. Наконец, при обгоне не получится снимать процедуру на видео, либо придётся заводить две видеокамеры. А запись-то ведётся от самого момента преследования и пока не отпустят. | ||
| Вадим Зыкин | Re: [19] | [Ответить] |
| В Калифорнии 70 миль в час на участках фривеев ВНЕ населенных агломераций.
Например 5-й почти на всем протяжении после выезда из Лос Анджелес каунти - дорога идет через одно сплошное поле, 15-й между Кахунским перевалом и границей штата Калифорния (дальше 75 миль по Неваде до Лас Вегаса) - дорога через Пустыню Смерти и горы, тот же 15-й от Короны до Сан Диего, 40-й от Барстоу до Аризоны, 8-й от Сан Диего до Аризоны А то, что все ездят быстрее никак не влияет на аварийность, если ВСЕ едут с примерно одной скоростью. А вот если попадается какой-нибудь "весьма порядочный", едущий 65 в среднем ряду (обычно это бывает женщина азиатского или мексиканского происхождения) или того хуже полицейский, также едущий 65 (до тех пор, пока ему не надоест и он не улетит куда-то на 90-а даже без цветомузыки) тогда начинаются проблемы - объезды, перестроения, в общем создание аварийной обстановки. С другой стороны какой-нибудь безголовый китаец на "навороченной" (по его мнению) Хонде скачущий из ряда в ряд на 95-и, когда все остальные едут себе спокойно 80, тоже порядка на дороге не прибавляет. | ||
| Сергей Федосов | Re: [19] | [Ответить] |
| Немножко из другой оперы - в том же пятничном номере была статья о законе Округа Колумбия о мобильных телефонах. Смысл в том, что этот закон массово нарушается, причём среди нарушителей замечали даже самих полицейских.
Закон принят одним из первых в стране, пользование мобильников во время управления влечёт штраф сто долларов. В соседних Вирджинии м Мэриленде это не запрещено. После принятия закона полиция первый месяц-два ограничивалась замечаниями, потом стала выписывать тикеты. В 2005-м году выписано 6,018 тикетов, в январе этого года - 370. Другие штаты рассматривают аналогичные меры. Мэриленд уже принял в прошлом году, запрещающий говорить по мобильнику водителям моложе 18 лет, Вирджиния рассматривает аналогичный проект запрета для лиц до 16-17 лет, он прошёл штатный Сенат (который ранее завалил законопроект о полном запрете разговоров по мобилтникам, находящимся в руке, независимо от возраста), но был завален подкомитетом штатного House (я забыл, по-русски, кажется, не говорят "Дом Представителей"). Наиболее строгие запреты действуют в Нью-Йорке, Коннектикуте, Нью-Джерси и Округе Колумбия. Противники говорят, что испльзования hands-free устройств не помогает, это лишь удобство, но не повышает безопасность по сравнению с мобильником в руке. Дескать, оно своим удобством только поощряет водителя говорить дольше и чаще, да и в процессе набора номера глаза отвлекаются от дороги, чего достаточно для аварии. Они утверждают, что политики любят этот закон, т.к. он создаёт впечатлени их заботы и деятельности, но на деле это не так. Раздаются голоса запретить разговоры по телефрну вообще, даже hands-free, хотя по-моему это почти равносильно запрету разговаривать с сидящим рядом попутчиком. Вашингтонская полиция не располагает данными, как повлиял новый закон на аварийность в городе, водители аварийных буксировшиков-эвакуаторов и пр. говорят, что никакой разницы они не заметили. Нет данных и у страховых агентов, т.к. полицейский отчёт не отмечает, что причиной аварии явился именно разговор по телефону. В то же время исследования одного иститута по заказу страховых компаний говорит. что разговор по телефону вчертверо повышает риск угодить в аварию. Исслелования Вирджинского Транспортного Института говорят, что отвлечение взгляда от дороги занимает второе место в ряду причин аварий (на первом - усталость). Сотрудница Джорджтаунского университета, ханимающаяся этими исследованиями, отмечает, что мобильник ведёт к многолеланию (multitasking), что это отличает трудоголиков и за это неизбежна расплата. 5 лет назал одна зараза в Чикаго на напряжённом участке хайвея чуть не устроила мне аварию - она была сильно увлечена разговором и ей было не до дороги и соблюдении перестроений на скорости 55-60 миль в час. В США в настояшее время 203 миллиона абонентов сотовой связи. | ||
| Женя | Re: [14] | [Ответить] |
| >например, в Огайо, прямо
> запрещено, полицейский автомобиль должен быть должным > образои окрашен и полицейский либо шериф должны быть в > форме. А чем отличается полицейский от шерифа? | ||
| Женя | Re: [19] | [Ответить] |
| > А по ссылке я вычитал, что в Германии,
> дескать, нельзя на халяву воспользоваться свободной > стоянкой у паркометра, если время, оплаченное предыдущим > автомобилистом, не истекло. :-) Никогда подобного > устройства не видел... Если стоянка платная, то покупаешь > билет, на котором указано время, до когда можешь стоят и > кладёшь его под лобовое стекло... У нас бы, вероятнее всего, такой билет бы вытащили и запихнули под стекло своей машины. :-) | ||
[ Список тем | Создать тему ]