[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒81 | 82‒101 ] [ Все сообщения ]
| no_rem | Кирпа | [Ответить] |
| Министр транспорта Кирпа как вдохновенный разоритель Украины
Вчера «Укрзализница», руководимая «лучшим менеджером» Кучмы Георгием Кирпой, обвинила предприятия горно-металлургического комплекса в задержке грузовых вагонов. От этого якобы железная дорога несет убытки. Хотя наибольший вред государству наносит лично министр. Не будем влезать в тонкости взаимоотношений Минтранса и предприятиями ГМК, в которых «Укрзализница» является абсолютным монополистом, устанавливающим правила игры и тарифы, от которых украинские производители просто стонут. Приведем в качестве примера один день из жизни обыкновенного пассажира. И его глазами попытаемся оценить ущерб, нанесенный министром транспорта и главой «Укрзализницы» государству и его населению. Итак. Раннее утро 31 октября этого года, день выборов президента. Южный вокзал в Киеве. Корреспонденту «Обкома» было необходимо уехать на поезде «Столичный экспресс» в Харьков, чтобы исполнить свой гражданский долг на выборах. Несмотря на то, что в кассовом зале существует несколько круглосуточных касс, в это утро работала только одна. Но и «работала» она как-то странно – не продавала никаких билетов ни на одно направления. Типа, билетов нет. Под кассой стояло несколько десятков человек, желающих уехать в Полтаву и Харьков именно на «Столичном экспрессе». Такая же картина оказалась и на Центральном вокзале. Отличие только в том, что открыты были две кассы, не продающие ничего и никому. Корреспондент «Обкома», пробившись все же к кассе, задал сакраментальный вопрос: «А что же делать?» На что полушепотом кассир ответила: «Подойдите к дежурному по вокзалу». Два раза повторять не надо было, и через минуту я уже стоял перед окошком «дежурного», объясняя, что мне нужно уехать в Харьков. «Дежурный» смерил меня каким-то странным оценивающим взглядом, смысл которого я понял несколько позже, и сказал: «Подойдите к бригадиру «Столичного экспресса». Места есть». Через пять минут я уже стоял возле бригадира и, ссылаясь на дежурного по вокзалу, требовал предоставления места в вагоне второго класса. К удивлению, бригадир восприняла мое требование как само собой разумеющееся и назвала номер вагона и имя проводника, к которому я должен идти. Пока я шел от штабного вагона к указанному проводнику, на весь вокзал прозвучало объявление, которое и объяснило «странный взгляд» дежурного по вокзалу. Дословно текст объявления не воспроизведу, но смысл был таков: «ПО ВСЕМ ВОПРОСАМ ПОСАДКИ В ПОЕЗДА №№ (были названы четыре направления – Харьков, Хмельницкий, Винница, Луганск) ОБРАЩАТЬСЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО К ДЕЖУРНОМУ ПО ВОКЗАЛУ». И стало понятно, что оценивающий взгляд дежурного являлся «фейс-контролем» на предмет, похож ли я на студента или какого другого «сомнительного» субъекта, которого нежелательно перевозить по украинским государственным железным дорогам. Короче говоря, министр транспорта Кирпа со своей железнодорожной бандой в государственной структуре устроил себе этакую «частную лавочку», которая вопреки конституционным правам граждан самостоятельно решает, кого везти, а кого нет. То, что этим Кирпа и его подчиненные совершили уголовное преступление, – совершенно ясно. Как ясно и то, что при нынешней власти преступления Кирпы по достоинству (и в соответствии с УК) оценены не будут. Когда я уже стоял возле «своего» вагона (легко получив разрешение проводника на посадку) по вокзалу объявили о прибытии поезда «Донецк-Киев». Было 6.20 утра. Я часто встречаю поезда из Донецка и совершенно четко знаю, что в это время никого поезда из шахтерского края в Киев прибывать не должно. Вскоре «донецкий» поезд подкатил на ту же самую платформу, где стоял и «Столичный экспресс». Его вид поразил не только меня, но бывалого проводника. Тот первым произнес: «Что за черт? Поезд-то абсолютно пустой!» К платформе медленно подъезжали полтора десятка исключительно плацкартных вагонов, своим видом говорящие, что взяты они из каких-то отстойников и не видели ремонта уже многие годы. Из остановившегося напротив меня вагона поезда-призрака, воровато оглядываясь, выскочил один человек с «челночной» сумкой и быстро ушел с перрона. Больше из поезда не вышел ни один пассажир!!! Ситуацию с фантомным поездом, перевозящим по украинским железным дорогам исключительно воздух, разъяснил вокзальный милиционер, разгуливавший на платформе: «Да это для тех бандитов из Донецка, которых привезли на выборы в Киев. Сегодня их повезут назад». Из каких фондов было оплачено перемещение этого пустого поезда из Донецка в Киев, а потом, уже наполненного, обратно, спрашивать у милиционера, конечно же, не было смысла. Вскоре тронулся в путь и «Столичный экспресс». Несмотря на то, что возле касс на вокзале остались стоять десятки пассажиров, желающих уехать именно этим поездом, в моем вагоне, рассчитанном на 80 мест, находилось всего ВОСЕМЬ человек. Потом подошел проводник, чтобы получить оплату за проезд. Я отдал ему 35 гривень и уже совсем не удивился, что взамен не получил ни билета, ни какой-либо квитанции. Это даже не подразумевалось. А теперь мы можем посмотреть на тот убыток государству и гражданам Украины, который нанес Кирпа и его банда только в одно утро на глазах у корреспондента «Обкома». Неуехавшие пассажиры не в счет – это их моральные и бытовые проблемы. Но, отправив практически пустой состав на Харьков, «Укрзализница» лишила государства нескольких тысяч гривень дохода. И таких поездов, как я уже говорил, утром было четыре. Кстати, в моем случае – даже отправив меня (а со мной еще несколько десятков человек) государство также не получило ничего. Обогатилась поездная бригада и их руководство. Возможно, что часть денег была «отстегнута» лично министру транспорта Кирпе, так как предположить, что этот беспредел мог быть организован без его личной санкции, невозможно. Пустой поезд «Донецк-Киев» государству тоже обошелся не в одну тысячу гривень. А таких поездов-призраков, как утверждают десятки очевидцев, в эти дни по стране передвигались десятки. А это уже миллионы гривень. Вопрошать, кто возместит государству эти убытки и кто понесет наказание? – можно, наверное, только у американской Фемиды, если она когда-нибудь поймает Георгия Кирпу, как сделала это с Павлом Лазаренко. | ||
| no_rem | Re: Кирпа | [Ответить] |
| "Загадка Кирпы" в моей голове соседствует с "Загадкой Тигипко". С одной стороны - безусловно талантливый хозяйственник, много сделавший для транспорта, но с другой стороны - коррупционер, невыносимо авторитарный руководитель, потенциальный диктатор.... | ||
| Misha | Re: Кирпа | [Ответить] |
| I've got absolutely no comments. Absolutely.
Однако про оппозицию всё стало ещё более понятно. | ||
| no_rem | Re: Кирпа | [Ответить] |
| А при чем тут оппозиция? :-) Статья же о Кирпе! | ||
| Misha | Всё-таки комментарии | [Ответить] |
| > Короче говоря, министр транспорта Кирпа со своей
> железнодорожной бандой Какой бандой? > в государственной структуре устроил > себе этакую «частную лавочку», которая вопреки > конституционным правам граждан самостоятельно решает, кого > везти, а кого нет. Неужели непонятно, что на Кирпу в данном случае надавил кандидат в президенты? > То, что этим Кирпа и его подчиненные > совершили уголовное преступление, – совершенно ясно. Статью УК за отказ в оказании коммерческой услуги - в студию. > Но, отправив практически пустой состав на > Харьков, «Укрзализница» лишила государства нескольких тысяч > гривень дохода. Не государства, а себя. > Пустой поезд «Донецк-Киев» государству тоже обошелся не в > одну тысячу гривень. А таких поездов-призраков, как > утверждают десятки очевидцев, в эти дни по стране > передвигались десятки. А это уже миллионы гривень. > Вопрошать, кто возместит государству эти убытки и кто > понесет наказание? Убытки понесла "Укрзализныця". Не государство. > – можно, наверное, только у американской > Фемиды, если она когда-нибудь поймает Георгия Кирпу, как > сделала это с Павлом Лазаренко. В огороде - бузина... | ||
| Misha | Re: Кирпа [3] | [Ответить] |
| > А при чем тут оппозиция? :-) Статья же о Кирпе!
Статья от оппозиции. | ||
| Misha | Re: Кирпа [3] | [Ответить] |
| И следующий момент.
Люди, которые предлагают судить человека, поднявшего украинскую железнодорожную отрасль и внутренние авиаперевозки - должны очень сильно ненавидеть свою страну. | ||
| no_rem | Re: Кирпа [5] | [Ответить] |
| Неужели непонятно, что на
> Кирпу в данном случае надавил кандидат в президенты? А он бедный-несчастный? Раз дал на себя давить, значит взял на себя часть вины. > практически пустой состав на > Харьков, «Укрзализница» > лишила государства нескольких тысяч > гривень дохода. Не > государства, а себя. А разве УЗ не принадлежит уже государству? > наверное, только у американской > Фемиды, если она > когда-нибудь поймает Георгия Кирпу, как > сделала это с > Павлом Лазаренко. В огороде - бузина... Согласен... > > А при чем тут оппозиция? :-) Статья же о Кирпе! Статья от > оппозиции.? Миша, Обком - это НЕ сайт Ющенко, и мнение оппозици не высказывает. Так что тут не надо смешивать. | ||
| Misha | Re: Кирпа [7] | [Ответить] |
| > Миша, Обком - это НЕ сайт Ющенко, и мнение оппозици не
> высказывает. Так что тут не надо смешивать. no_rem, украинская оппозиция не включает в себя только Ющенко.Не надо смешивать. Или Обком - провластный сайт? | ||
| no_rem | Re: Кирпа [6] | [Ответить] |
| > И следующий момент. Люди, которые предлагают судить
> человека, поднявшего украинскую железнодорожную отрасль и > внутренние авиаперевозки - должны очень сильно ненавидеть > свою страну.? Да, он строит мост, но если бы не крал, то может и на два моста бы хватило? Говорят, что себе в карман Кирпа берет до 40% бюджета каждой "стройки века". Никто не отменяет его заслуг. Просто непонятно, почему из-за того, что человек работает (а работать он обязан как министр!) принято закрывать глаза на его грехи. То есть он и так герой, потому что в отличие от других, хоть что-то делает... | ||
| no_rem | Re: Кирпа [8] | [Ответить] |
| > > Миша, Обком - это НЕ сайт Ющенко, и мнение оппозици не >
> высказывает. Так что тут не надо смешивать. no_rem, > украинская оппозиция не включает в себя только Ющенко.Не > надо смешивать. Или Обком - провластный сайт? Обком - это СМИ с самостоятельной позицией, которая не является мнением оппозиции. Никто из оппозиции ни разу (я не слышал такого, по крайней мере) не говорил плохо про Кирпу. Так что оппозиция в данном случае ни при чем? | ||
| Misha | Re: Кирпа [1] | [Ответить] |
| > "Загадка Кирпы" - коррупционер, невыносимо авторитарный
> руководитель, потенциальный диктатор.... Это всё, как я понимаю, для красного словца сказано? Доказательства - в студию. | ||
| Misha | Re: Кирпа [10] | [Ответить] |
| > Обком - это СМИ с самостоятельной позицией, которая не
> является мнением оппозиции. Повторяюсь ещё раз. Обком - оппозиционное СМИ? Или провластное? | ||
| Misha | Re: Кирпа [9] | [Ответить] |
| > Да, он строит мост, но если бы не крал, то может и на два
> моста бы хватило? Говорят, что себе в карман Кирпа берет до > 40% бюджета каждой "стройки века". А-а! "Говорят"... Не на Обкоме ли говорят? > Никто не отменяет его заслуг. Просто непонятно, почему > из-за того, что человек работает (а работать он обязан как > министр!) принято закрывать глаза на его грехи. Правильно, куда лучше назвать его бандитом и воззвать к Фемиде США. | ||
| no_rem | Re: Кирпа [11] | [Ответить] |
| Это всё, как я
> понимаю, для красного словца сказано? Доказательства - в > студию.? Организация в которой я работал, сотрудничала с Кирпой. Мы отлично знали, что одного слова Кирпы достаточно, чтобы ЛЮБОЙ завод, имеющий отношение к Минтрансу, заплатил сколько нужно денег и куда нужно. Без вопросов. Какие могут быть доказательства... Я могу дать названия "животіющих" организаций, которые почему-то делают "благотворительные" взносы. А куда делают - не скажу. Понятно почему. Я там больше не работаю, но.... | ||
| no_rem | Re: Кирпа [12] | [Ответить] |
| > > Обком - это СМИ с самостоятельной позицией, которая не >
> является мнением оппозиции. Повторяюсь ещё раз. Обком - > оппозиционное СМИ? Или провластное?? Оппозиционное власти, при этом не поддерживающие оппозицию, возглавляемую Ющенко. Т.е. те силы, которые у нас в стране принято называть "оппозицией" | ||
| Misha | Re: Кирпа [11] | [Ответить] |
| no_rem, для общего развития- не бывает в условиях рыночной экономики некоррупционного правительства. Подсказка - Дик Чейни, вице-президент США. | ||
| no_rem | Re: Кирпа [13] | [Ответить] |
| А-а! "Говорят"...
> Не на Обкоме ли говорят? Нет, не там, но в данном конкретном случае у меня доказательств нет, поэтому и написал "говорят" :-) | ||
| Misha | Re: Кирпа [15] | [Ответить] |
| > Оппозиционное власти, при этом не поддерживающие оппозицию,
> возглавляемую Ющенко. Т.е. те силы, которые у нас в стране > принято называть "оппозицией" Это уже начинает меня удивлять. Оппозиция и Ющенко - это не одно и то же. | ||
| no_rem | Re: Кирпа [16] | [Ответить] |
| > no_rem, для общего развития- не бывает в условиях рыночной
> экономики некоррупционного правительства. Подсказка - Дик > Чейни, вице-президент США.? Это другой разговор. Об этом я в принципе и сказал вначале, т.е. что важнее для страны. Но я не думаю, что в США устраивают "поездной фейс-контроль" :-) | ||
[ Список тем | Создать тему ]