[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒15 ]
| Бухель-в-бугель | Почему троллейбусные заводы перестали разрабатывать свои модели троллейбусов? | [Ответить] |
| Почему троллейбусные заводы перестали разрабатывать свои модели троллейбусов?
И стали устанавливать электромоторы (и если нужно, дизель-генераторы или двигатели внутреннего сгорания) на кузова, закупаемые на стороне. В Советское время было много троллейбусов, которые не выпускали в варианте автобусов. Например, ЗИУ-5, ЗИУ-682, Skoda-9Tr, Skoda-14Tr, Skoda-21Tr, Киев-6, Киев-2ЛА, ТБЭС-ВСХВ, ТС-1 (ТС-2). | ||
| Сан Саныч | Re: Почему троллейбусные заводы перестали разрабатывать свои модели троллейбусов? | [Ответить] |
| Это не совсем так. Во-первых, российские троллейбусы Мегаполис и Транс-Альфа не имеют троллейбусных аналогов. А троллейбусы в автобусных кузовах выпускаются в целях экономии. | ||
| 3717 | Re: Почему троллейбусные заводы перестали разрабатывать свои модели троллейбусов? | [Ответить] |
| Невыгодно стало. Дешевле разработать один кузов и наклепать их столько, сколько нужно - для автобусов и троллейбусов. Да и смысла нет особого, ведь после перехода на низкий пол отличия между кузовами/салонами автобусов и троллейбусов свелись к минимуму. Хотя, кое-что всё равно учитывают при производстве троллейбусного кузова - например, пересчитывают нагрузки в определённых местах: к примеру, у автобуса меньше нагрузка на крышу, а у троллейбуса - на заднюю часть. Конструкция карданного вала тоже другая. Крыша у троллейбуса должна быть у более прочного материала, чем у автобуса, она же подвергается нагреванию от электрооборудования. Ну и всякие там еще штуки по мелочи отличаются. | ||
| аноним | Re: Почему троллейбусные заводы перестали разрабатывать свои модели троллейбусов? | [Ответить] |
| Просто троллейбусы могут позволить себе купить мало городов в Украине трамвай тоже потому делают небольшими партиями. В России с этим дела обстоят лучше. Малый спрос рождает малое предложение. | ||
| Старый знакомый | Re: Почему троллейбусные заводы перестали разрабатывать свои модели троллейбусов? [0] | [Ответить] |
| > Почему троллейбусные заводы перестали разрабатывать свои
> модели троллейбусов? Глобализация, увы. Это как с комповой комплектухой - очень редко встречаются платы, отличающиеся от референс-дизайна чем-то, кроме упаковки и цвета. А жаль. Конкуренция стремится к нулю. Разработать что-то конкурентоспособное с нуля, с учётом прогресса, уже почти невозможно даже теоретически. А практически - этого не будет делать никто, так как оно никогда не окупится. Приятное исключение - белорусские ж-к мониторы. Дёшево, по качеству ничуть не хуже TN-моделей китайцев, да ещё и стандартный форм-фактор. Не думаю, что где-то ещё на территории экс-СССР делают ж-к матрицы с нуля. | ||
| Сан Саныч | Re: Почему троллейбусные заводы перестали разрабатывать свои модели троллейбусов? [1] | [Ответить] |
| > Это не совсем так. Во-первых, российские троллейбусы
> Мегаполис и Транс-Альфа не имеют троллейбусных аналогов. Ничего не остаётся, кроме как ответить самому себе. ) Богдан-Т701/801/901, кстати, тоже не имеет автобусных аналогов, только выпускается на автомобильном заводе. | ||
| 3717 | Re: Почему троллейбусные заводы перестали разрабатывать свои модели троллейбусов? [1] | [Ответить] |
| 701 и 801 имеют. | ||
| Сан Саныч | Re: Почему троллейбусные заводы перестали разрабатывать свои модели троллейбусов? [1] | [Ответить] |
| Те аналоги выпускаются серийно? | ||
| _ | Re: Почему троллейбусные заводы перестали разрабатывать свои модели троллейбусов? [7] | [Ответить] |
| > Те аналоги выпускаются серийно?
Изготовлено 15 штук А701 для Винницы. Просто заказов на автобусы нет: нужно будет- сделают | ||
| Сан Саныч | Re: Почему троллейбусные заводы перестали разрабатывать свои модели троллейбусов? [8] | [Ответить] |
| > > Те аналоги выпускаются серийно?
> Изготовлено 15 штук А701 для Винницы. Просто заказов на > автобусы нет: нужно будет- сделают А Киев почему-то предпочёл МАЗы | ||
| Бухель-в-бугель | Re: Почему троллейбусные заводы перестали разрабатывать свои модели троллейбусов? [8] | [Ответить] |
| Зато маршрутки предпочитает не МАЗы-256 и Богданы-А092. | ||
| Саша | Re: Почему троллейбусные заводы перестали разрабатывать свои модели троллейбусов? [8] | [Ответить] |
| Мазы взял Киев потому что дешевле не знаешь не пиши. | ||
| Сан Саныч | Re: Почему троллейбусные заводы перестали разрабатывать свои модели троллейбусов? [11] | [Ответить] |
| Странно, что зарубежная продукция дешевле украинской. Троллейбусы же приобретены украинские. | ||
| 3717 | Re: Почему троллейбусные заводы перестали разрабатывать свои модели троллейбусов? [11] | [Ответить] |
| Кто тендер выиграл (больше на лапу дал), того машины и купили. Скорее всего, Богдан взяли из-за лапы, а МАЗы - из-за демпинга. | ||
| Сан Саныч | Re: Почему троллейбусные заводы перестали разрабатывать свои модели троллейбусов? [13] | [Ответить] |
| А из-за чего взяли белые ЛАЗы? | ||
| 3717 | Re: Почему троллейбусные заводы перестали разрабатывать свои модели троллейбусов? [14] | [Ответить] |
| > А из-за чего взяли белые ЛАЗы?
Из-за того, что кредит давал гос. Ощадбанк. | ||
[ Список тем | Создать тему ]