[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒17 | 18‒37 | 38‒39 ] [ Все сообщения ]
maxiWELL | Re: Грузовые троллейбусы [11] | [Ответить] |
В США построили несколько прототипов грузовых троллейбусов:
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=XiOuBrFC8NM Только почему Мерседес? | ||
Сергей Федосов | Re: Грузовые троллейбусы [11] | [Ответить] |
Это не США, а Германия. | ||
maxiWELL | Re: Грузовые троллейбусы [11] | [Ответить] |
> Первые испытания системы eHighway проходили на оборудованном токоведущими линиями участки шоссе в Германии.
А я где-то читал, что испытания проходили в США. | ||
Сергей Федосов | Re: Грузовые троллейбусы [11] | [Ответить] |
Там хорошо слышна немецкая речь. | ||
Сергей Федосов | Re: Грузовые троллейбусы [11] | [Ответить] |
Кроме того, у нас это нереально, овчинка выделки не стоит. У нас железные дороги не электрифицированы, что же тогда говорить о хайвеях.
Тем более что цены на дизтопливо у нас вдвое ниже, чем в Германии. | ||
tarasevich | Re: Грузовые троллейбусы [22] | [Ответить] |
> Кроме того, у нас это нереально, овчинка выделки не стоит.
http://www.tetralab.ru/pages/viewpage.action?pageId=18317355 Я так понимаю в Неваде еще используется грузовая линия. | ||
tarasevich | Re: Грузовые троллейбусы [22] | [Ответить] |
Еще сайт нашел http://www.hutnyak.com/Trolley/trolleyphotos.html | ||
Сергей Федосов | Re: Грузовые троллейбусы [22] | [Ответить] |
Это карьерные самосвалы, они по дорогам не ездят. | ||
maxiWELL | Re: Грузовые троллейбусы [23] | [Ответить] |
> > Кроме того, у нас это нереально, овчинка выделки не
> стоит. > > http://www.tetralab.ru/pages/viewpage.action?pageId=18317355 > Я так понимаю в Неваде еще используется грузовая линия. Ни хрена се! Переняли опыт БелАЗа? | ||
Сан Саныч | Re: Сергею Федосову [3] | [Ответить] |
> Було аж над 20 штук вантажних дуобусів КТГ, але я теж щось
> не пригадую, щоб вони рясно вулицями їздили. У парку на > Пархоменка (тепер Дегтярівська) все більше стояли. Може > двійко-трійко підприємств обслуговували з тих, куди колись > трамвайні гілки порозбирали, плюс КТТУ, та й годі. > От де я їх запам'ятав - це на будівництві нових > тролейбусних ліній (хoча у 70-90ті будували мало) і ремонті > старих. І до Дарницького депа чомусь часто заїжджали Помню в детстве (80-е годы), один фургон К6ТГ стоял на задворках универмага "Украина" (заезд с улицы Жилянской). > > В Киеве не могу вспомнить ни одного, хотя, принимая во > > внимание киевский рельеф, они там были бы вдвойне > полезны. > А также, то, что выпускались грузовые троллейбусы в Киеве. > > Почему всё же они вымерли? Нецелесообразны экономически > > настолько, что нежелательны? А как же экология? Город без > > развозок подобного рода существовать не может, а они, > > развозки, портят городской воздух. > К сожалению, не всё так просто. Главным недостатком > грузовых троллейбусов, на мой взгляд, является оснащение их > устарвешими и маломощными карбюраторными бензиновыми > двигателями (троллейвозы СВАРЗ оснащались двигателями > ГАЗ-11, а КТГ - моторами ЗИС-120. Оба двигателя начали > выпускаться в послевоенные годы и к началу 1960-х уже были > устаревшими), не соответствующими характеристикам > троллейвоза. Поэтому неудивительно, что на бензиновом могли > ехать со скоростью не более 20 км/ч. А разве на КТГ ставили не Урал-353АИ? | ||
Владимир | Re: Сергею Федосову [27] | [Ответить] |
> Помню в детстве (80-е годы), один фургон К6ТГ стоял на
> задворках универмага "Украина" (заезд с улицы Жилянской). Так ведь в Киеве был грузовой троллейбусный парк, выполнявший заказные перевозки. > А разве на КТГ ставили не Урал-353АИ? Нет, на них ставили карбюраторный бензиновый двигатель ЗИЛ-120 (им, в частности, комплектовались армейские трёхосные грузовики ЗИЛ-157К). На мой взгляд, этот двигатель являлся главным недостатком грузового троллейбуса. | ||
Сан Саныч | Re: [28] | [Ответить] |
Так в книге "Киевский троллейбус" ошибка? | ||
Владимир | Re: [29] | [Ответить] |
> Так в книге "Киевский троллейбус" ошибка?
Похоже, что так. Только ошибка заимствована из рекламной брошюры КЗЭТа. | ||
Сергей Федосов | Re: [29] | [Ответить] |
Кого из москвичей не встречу порой, все в один голос говорят, что дышать в Москве буквально нечем. При этом в городе развитая контактная сеть. Может, пора всё же вернуться к грузовым троллейбусам? Сегодня не те времена, есть автоматика при установке и опускании штанг, можно поставить нормальный дизель. Конечно, это может удлинить время доставки, НО не один ли, простите за выражение, хрен, если в городе дышать нечем? | ||
maxiWELL | Re: [29] | [Ответить] |
Кто будет выпускать траликары? КЗЭТ?
> есть автоматика при установке и опускании штанг, Разве в странах СНГ есть такое? | ||
Сан Саныч | Re: | [Ответить] |
В принципе да, в условиях пробок — самое то!.. | ||
Сергей Федосов | Re: | [Ответить] |
http://www.flickr.com/photos/alcoalbe/sets/72157628596354285/with/6584211111/ | ||
maxiWELL | Re: [34] | [Ответить] |
>
> http://www.flickr.com/photos/alcoalbe/sets/72157628596354285/with/6584211111/ > Да уж! Чего только не придумают. | ||
maxiWELL | Re: [34] | [Ответить] |
http://www.yaplakal.com/uploads/post-3-13375404475525.jpg
троллейбус Киев-8 на базе КАЗа. | ||
maxiWELL | Re: [34] | [Ответить] |
БеЛАЗ самосвал троллейвоз.
http://www.yaplakal.com/uploads/post-11-12582327596766.jpg |
[ Список тем | Создать тему ]