[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒51 | 52‒71 ] [ Все сообщения ]
| Ночной_Дозор | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [31] | [Ответить] |
| Спасибо. У меня нет возможности заниматься организацией. Письмо отпралено, дальше переговоры будут вести наши юристы. Возможно ограничимся целевым переводом. | ||
| AMY | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [39] | [Ответить] |
| > > А вот максимальная скорость - 75 км/ч. Интересно, >
> преодолеют ли они перегон > "Шулявська" - "Берестейська" ? > Преодолеют, ездили же. Разве > что с переименованием ещё что-то поменяли. Денис, учи матчасть! Д-шек в Киеве нет с 1969-го, а «Октябрьскую» открыли только в конце 1971-го. | ||
| DFAW | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [40] | [Ответить] |
| > Спасибо. У меня нет возможности заниматься организацией.
> Письмо отпралено, дальше переговоры будут вести наши > юристы. Возможно ограничимся целевым переводом. Ну с организацией я могу помочь :) | ||
| DFAW | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [40] | [Ответить] |
| Попинал технарей, мощность вагонов Д больше, двигатель ДК-104(73кВт) против ДК-108А (68кВт) Е-жа, а конструкционная скорость всего вагона меньше 75 против 90. В общем можно вписать в график СБЛ но не в пик. | ||
| AMY | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [40] | [Ответить] |
| Д-шки были почти на 5 тонн тяжелее Е-шек.
Отсюда и меньшая скорость при большей мощности двигателей | ||
| DFAW | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [44] | [Ответить] |
| Ну нас в данном случае более интересует разгонная динамика, а она будет удовлетворительной на фоне Е-шек
В общем в дневной межпик гонять один сцеп как "Красную стрелу" вполне себе интересно и возможно. | ||
| Dimon | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [45] | [Ответить] |
| > Ну нас в данном случае более интересует разгонная динамика,
> а она будет удовлетворительной на фоне Е-шек В общем в > дневной межпик гонять один сцеп как "Красную стрелу" вполне > себе интересно и возможно. __ Думаешь? Если вагон тяжелее, но двигетели чуть-чуть мощнее, он быстрее разгонится? Думаю перегон "Шулявська-Берестейська" "Д" преодолевал бы, но со скоростью 40-45 км/ч | ||
| DFAW | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [46] | [Ответить] |
| > Думаешь? Если вагон тяжелее, но двигетели чуть-чуть мощнее,
> он быстрее разгонится? Тебя максимальная конструкционная скорость не наводит ни на какие мысли о передаточных числах редуктора ? | ||
| AMY | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [46] | [Ответить] |
| Вагон типа А (Москва)
http://transphoto.ru/photo/266367/ Москвичи собираются делать восьмивагонный "ретро"-состав номерных в дизайне вагонов А http://yauzaforum.ru/viewtopic.php?t=1026 | ||
| Sturm | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [48] | [Ответить] |
| > Вагон типа А (Москва)
> http://transphoto.ru/photo/266367/ > Москвичи собираются делать восьмивагонный "ретро"-состав > номерных в дизайне вагонов А > http://yauzaforum.ru/viewtopic.php?t=1026 > ЯТР, із цього вийшло УГ: http://transphoto.ru/photo/304062/ Звичайний номерний, мінімально стилізований під "А" | ||
| Andrey | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [48] | [Ответить] |
| > Вагон типа А (Москва)
> http://transphoto.ru/photo/266367/ С первым комментарием под фотографией не соглашусь. Ужас!!! Сиденья депрессивного коричневого цвета, расположенные по советской традиции вдоль стен... Скука! | ||
| Sturm | Re: 50 лет киевскому метрополитену (первый юбилей). [48] | [Ответить] |
| Что вы хотите от вагонов 1935 года? © | ||
[ Список тем | Создать тему ]