[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒13 | 14‒33 | 34‒53 ] [ Все сообщения ]
| Сергей Федосов | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [7] | [Ответить] |
| С каких форумов? Я вообще-то списал сам у себя.
http://forum.tr.ru/read.php?2,52665 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [7] | [Ответить] |
| Этот - корневой. Остальные - нижние.
А смысл изменен в том плане, что раньше звучание было такое - маршрутные такси начали вытеснять трамвай ввиду его неспособности конкурировать с более удобным видом ОТ. При этом трамвайное лобби пыталось этому воспрепятствовать административными мерами. Со временем ОТ, в целом, был вытеснен личным транспортом. Теперь звучание совершенно иное - маршрутные такси, недобросовестно конкурируя с трамваями, путем всяческих ухищрений отнимали хлеб у доблестных трамвайщиков. Которые добились от администрации введения невыносимых условий для захребетников-маршруточников, в результате чего те вымерли не родившсь. Все в духе красного и зеленого форума. ) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [7] | [Ответить] |
| Маршрутки появились как класс летом 1914 года и бурно плодились, заодно давая возможность владельцам автомобилей быстро окупить свою покупку и ещё и подзаработать.
Что в этом плохого? Часто при этом нанимались безработные. То же плохо? нанесло сильный удар по трамвайным компаниям, многие из которых потеряли до половины своих пассажиров. Маршрутки были быстрее трамваев и ходили чаще. Ну еще бы. Трамвайные компании выдвигали обвинения, что маршрутки не застрахованы, ездят только по части маршрутов и только в часы, когда есть много пассажиров В нынешнему опыту мы видим, что маршрутки ездят и чаще и дольше. 1. Требование обязательного страхования ответственности. Нет проблем (будто в трамваях есть какая-то страховка). 2. Установление минимальной длины маршрута и минимальной продолжительности работы. Угу). 3. Бесплатный проезд для работников городских органов. А как же! 4. Ограничение работы по чётным дням маршруткам с чётными номерами и по нечётным - с нечётными. Гадить, так по-полной. 5. Требование строжайше придерживаться установленного маршрута, а в случае отклонения от него брать с пассажиров повышенную плату (в 2 - 3 раза). Пусть страдает пассажир. 6. Требование к маршруточникам сообщать заранее маршрут и время работы. Не сообщали?) 7. Ограничение скорости до 10 миль в час.(напоминаю, на дворе - 1915-й год) Обязательно. 8. Требование проезжать перекрёстки только после полной остановки. Непременно. Может и трамвай подтянется. 9. Запрет маршруткам работать в районах с высокой интенсивностью поездок. Пусть выгребают дерьмо. 10. Запрет маршруткам стоять у тротуара в ожидании пассажиров. Пусть пассажиры заскакивают на ходу. 11. Запрет маршруткам пользоваться трамвайными остановками и производить посадку-высадку у перекрёстков. И вообще передвигаться по городу. | ||
| Сергей Федосов | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [15] | [Ответить] |
| > Этот - корневой. Остальные - нижние. А смысл изменен в том
> плане, что раньше звучание было такое - маршрутные такси > начали вытеснять трамвай ввиду его неспособности > конкурировать с более удобным видом ОТ. Это из той же оперы что неспособность конкурировать с пиратами? > При этом трамвайное > лобби пыталось этому воспрепятствовать административными > мерами. ..... > Которые добились от администрации введения > невыносимых условий для захребетников-маршруточников, в > результате чего те вымерли не родившсь. Не только лобби, но и власти, наводившие порядок в городском движении и услугах. Там вроде ясно об этом сказано. Слаборазвитые страны такими пустяками не заморачиваются. > в результате чего те вымерли не родившсь. Они вымерли, едва родившись, что было на самом деле. А вовсе не были вытеснены личными автомобилями, как было написано ранее. | ||
| Сергей Федосов | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [16] | [Ответить] |
| > Маршрутки появились как класс летом 1914 года и бурно
> плодились, заодно давая возможность владельцам автомобилей > быстро окупить свою покупку и ещё и подзаработать. Что в > этом плохого? Ничего. Как и стихийные базары на улицах - тоже дают возможность позаработать. > нынешнему опыту мы > видим, что маршрутки ездят и чаще и дольше. Естественно, трамваи убили, автобусы - тоже, отчего же им не ездить, если спрос остался? > 1. Требование > обязательного страхования ответственности. Нет проблем > (будто в трамваях есть какая-то страховка). Естественно. У вас нет? Чудненько. А проблемы в том, что обязательное страхование уменьшало заработок. Примерно как для торговца аренда помещения. То ли дело торговать с земли где-нибудь возле метро. >4. Ограничение работы по чётным дням > маршруткам с чётными номерами и по нечётным - с нечётными. > Гадить, так по-полной. Наводить порядок на дорогах. У вас принято наоборот - гадить. В итоге никто никуда не едет, уничтожается среда обитания и т.д. Вас это устраивает. > 5. Требование строжайше > придерживаться установленного маршрута, а в случае > отклонения от него брать с пассажиров повышенную плату (в 2 > - 3 раза). Пусть страдает пассажир. Вообще-то это защита пассажира от произвола, но у вас иные понятия. > 6. Требование к > маршруточникам сообщать заранее маршрут и время работы. Не > сообщали?) Не сообщали. Какой маршрут или время в процессе "срубания бабла" (кажется, так у вас стали говорить?). > Требование проезжать перекрёстки только после полной > остановки. Непременно. Может и трамвай подтянется. Дорожное движение в 1915-м году было совсем другим, ездили кто как хотел. > Запрет маршруткам работать в районах с высокой > интенсивностью поездок. Пусть выгребают дерьмо. Ну вот видите... вас не переубедить, несмотря ни на какие факты. Потому нормальный транспорт у вас принципиально невозможен, что и наблюдается. > 10. Запрет > маршруткам стоять у тротуара в ожидании пассажиров. Пусть > пассажиры заскакивают на ходу. > 11. Запрет маршруткам > пользоваться трамвайными остановками и производить > посадку-высадку у перекрёстков. И вообще передвигаться по > городу. Ну вот и всё. О чём тогда вообще можно говорить? Я - пас. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [17] | [Ответить] |
| > > Этот - корневой. Остальные - нижние. А смысл изменен в
> том > > плане, что раньше звучание было такое - маршрутные такси > > начали вытеснять трамвай ввиду его неспособности > > конкурировать с более удобным видом ОТ. > Это из той же оперы что неспособность конкурировать с > пиратами? Удобство, есть удобство. Ничего более. Пассажиры проголосовали ногами. > Не только лобби, но и власти, наводившие порядок в > городском движении и услугах. Мы хорошо знаем, что из себя представляли власти того времени. > сказано. Слаборазвитые страны такими пустяками не > заморачиваются. Смешиваете времена. > Они вымерли, едва родившись, что было на самом деле. А > вовсе не были вытеснены личными автомобилями, как было > написано ранее. Еще бы не вымереть. А сказано там было - вымер весь ОТ. Улавливаете? И такой исторический период - был. Вымирали и трамваи и все прочее. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [18] | [Ответить] |
| > Ну вот и всё. О чём тогда вообще можно говорить? Я - пас.
Мне остается только констатировать и повторить - как списано с нижних форумов. Приправленное "у вас" да "у нас". Что тут скажешь. Аналогично - пас. | ||
| Сергей Федосов | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [19] | [Ответить] |
| > пиратами? Удобство, есть удобство. Ничего более. Пассажиры
> проголосовали ногами. Покупатели за пиратскую продукцию тоже голосуют. Рублём, долларом, гривной. И даже за наркотики голосуют. А тут какое-то государство встревает и не даёт 20-летнему верзиле бутылку пива купить. > Еще бы не вымереть. А сказано там было - вымер весь ОТ. > Улавливаете? И такой исторический период - был. Вымирали и > трамваи и все прочее. Это вымирание случилось намного позже и никак не связано с удушением маршруточного извоза. Тем более что вымирание активно стимулировалось "вымирателями". | ||
| Сергей Федосов | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [20] | [Ответить] |
| > > Ну вот и всё. О чём тогда вообще можно говорить? Я - пас.
> Мне остается только констатировать и повторить - как > списано с нижних форумов. Приправленное "у вас" да "у нас". > Что тут скажешь. Аналогично - пас. У каждого свои приоритеты. Для одного - истина, для другого - "откуда списал". | ||
| Ночной_Дозор | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [21] | [Ответить] |
| > > пиратами? Удобство, есть удобство. Ничего более.
> Пассажиры > > проголосовали ногами. > Покупатели за пиратскую продукцию тоже голосуют. Рублём, > долларом, гривной. И где же дух Америки? Огейтились, нагуляли щеки - все? Вам нравится такой клоповник - ваше право. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [22] | [Ответить] |
| > У каждого свои приоритеты. Для одного - истина, для другого
> - "откуда списал". Истину, конечно же, уступаю Вам. | ||
| Сергей Федосов | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [23] | [Ответить] |
| > > > пиратами? Удобство, есть удобство. Ничего более. >
> Пассажиры > > проголосовали ногами. > Покупатели за > пиратскую продукцию тоже голосуют. Рублём, > долларом, > гривной. И где же дух Америки? Огейтились, нагуляли щеки - > все? Вам нравится такой клоповник - ваше право. О каком духе речь? О временах Аль Капоне? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [23] | [Ответить] |
| Оставим это. Чесслово). | ||
| maxiWELL | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [23] | [Ответить] |
| Интересно, почему сейчас не ставят по трассе знаки "Остановка автобуса"? На Корчеватом есть знак с пригородными автобусами. Всё равно, останавливаться на каждой остановке не будут, ведь маршруты в основном длинные. Но зато хоть будут остановки, а не "остановите возле вон того перекрёстка". | ||
| Тарантино | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [23] | [Ответить] |
| Посмотрел ЭТО: http://ru.wikipedia.org/wiki/Файл:Limuzin_2101.jpg Ужас.
А в Черкассах маршруток официально НЕТ. Т. е. термин в народе существует, но весь транспорт работает в режиме городских автобусов. В режим маршрутных такси все астобусы официально (но незаконно, хотя - кого это волнует) транспорт перевели, когда нужно было поднять цену на проезд до 1,50 грн. - и то ненадолго. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [23] | [Ответить] |
| Маршрутным такси можно назвать что угодно. Зависит только от полета фантазии. К примеру, я очень сомневаюсь, что американские маршрутки являлись таковыми. Если они даже не выдерживали маршрут, то даже самому названию как-то не соответствуют. У нас же наблюдается обратная ситуация - по сути обычные автобусные маршруты - обьявляются маршрутными такси. | ||
| Тарантино | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [29] | [Ответить] |
| > по сути обычные автобусные маршруты - обьявляются
> маршрутными такси. А делалось все для чего? Чтобы поднять цену за проезд. Потом оказалось, что маршрутка ОБЯЗАНА останавливаться ПО ТРЕБОВАНИЮ пассажира, и вот это уже дошло до маразма - выходить а светофоре посреди проезжей части, останавливаться где попало... Но маршрутки нужны. Они могли бы ездить там, где обычный ОТ пускать нерентабельно - улиц, районов со стабильным, но небольшим пасспотоком хватает. Главное - грамотно все продумать и распределить. | ||
| Сергей Федосов | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [29] | [Ответить] |
| > Маршрутным такси можно назвать что угодно. Зависит только
> от полета фантазии. К примеру, я очень сомневаюсь, что > американские маршрутки являлись таковыми. Если они даже не > выдерживали маршрут, то даже самому названию как-то не > соответствуют. Назывались они jitneys. Являлись тем, чем и должнны были являться - обычными паразитами на сети нормального транспорта. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [29] | [Ответить] |
| Что-то мне подсказывает - они были просто коллективными такси. А никакими не "маршрутными" - маршрут-то не выдерживали строго. Так такси - то же паразиты? | ||
| Сергей Федосов | Re: Маршрутное такси или пригородный автобус? [29] | [Ответить] |
| Они ездили прежде всего вдоль трамвайных маршрутов. В удобное им время и по выгодным им участкам. И создавали при этом хаос на дорогах. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
