Памяти киевских трамваев:: Форумы::

ТРАМВАЙНЫЙ САЛОН
Светские беседы на околотрамвайные темы
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒39 | 40‒45 ] [ Все сообщения ]

AMYRe: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [19][Ответить
[20] 2008-01-16 17:22> > Таврии не выпускают. Только Славуты. Сто лет не видел,
> они еще выпускаются? И чем отличаются? 

http://www.blitzavto.com.ua/pages/ru/Internet-magazin/ZAZ/Slavuta/
http://www.blitzavto.com.ua/pages/ru/Internet-magazin/ZAZ/Tavriya/
 
maxiWELLRe: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [19][Ответить
[21] 2008-01-16 18:59>На відміну від цілого ряду яскравих сучасних вітчизняних моделей? :)))

На відміну від цілого ряду яскравих старовинних радянських моделей!
 
ヴィあちぇしらヴ ヴィあちちぇんこRe: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [17][Ответить
[22] 2008-01-16 19:14> Таврии не выпускают. Только Славуты. 
А какая разница?
 
Ночной_ДозорRe: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [20][Ответить
[23] 2008-01-16 19:26> > > Таврии не выпускают. Только Славуты. Сто лет не видел,
> > они еще выпускаются? И чем отличаются?
>
> http://www.blitzavto.com.ua/pages/ru/Internet-magazin/ZAZ/Slavuta/
> http://www.blitzavto.com.ua/pages/ru/Internet-magazin/ZAZ/Tavriya/

Да это понятно. А практически. Помню у Таврий педали отваливались.
 
RVRRe: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [20][Ответить
[24] 2008-01-16 23:55> Газель, это еще светско-польская разработка конца 80-х
> годов, в рамках СЭВ. Взамен польского "жука" (если еще
> кто-то помнит эту малотоннажку). Тогда дело не пошло и
> проект свернули. Не о всем можно узнать из Инета.
>а не "перепевки" форда транзит?

- взагалі майже весь радянський автопром = суцільні "змальовки-переспівки":
ВАЗ і ЗАЗ - походять від Фіатів
АЗЛК - від Опеля (навіть обладнання спочатку було з трофейного німецького заводу!), модель 2141 начебто скопійована з "Рено"...
Волга - принаймі ГАЗ-24 змалювали з одної японської моделі, а ГАЗ-21 походить від американських "Бюїків" і "Паккардів".
ГАЗ-69 і УАЗ - копія знаменитих американських джипів "Вілліс"
КрАЗ і Урал - нащадки потужних "Студбеккерів", які постачалися по ленд-лізу до СРСР...
ЗИЛ-130 = дуже нагадує американські вантажівки 60-х рр.
ЛАЗ - взятий з німецького автобуса "Магірус"...
ПАЗ-672 - копія малої моделі "Ікаруса" кінця 50-их рр. ...
 
Ночной_ДозорRe: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [20][Ответить
[25] 2008-01-17 00:46ВАЗ, копейка серьезно отличается от исходной модели ФИАТа. Сходен только внешний вид.

ЗАЗ лепили из нескольких машин. Там и ФИАТ и Рено. Мотор хотели брать от Жука, но сдуру решили разработать сами.

Только 401-й Москвич был копией какой-то немецкой машины.

ГАЗ-24 не знаю. ГАЗ-21 немного похож только внешне.

ГАЗ-69 с Виллисом не имеет ничего общего кроме принципа.

КРАЗ и Урал со Студебекером - ничего общего.

ЗИЛ-130 может и похож. В принципе все машины одной эпохи похожи друг на друга.

По автобусам не в курсе. Какая именно модель послужила эталоном? Сомнительно, ведь первые ЛАЗы брали много призов на международных салонах.
 
NatashaRe: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [20][Ответить
[26] 2008-01-17 01:22ВАЗ 2101-это Фиат 124. Одна платформа, одни габариты.
Современный пример-Volvo S40 и Mazda 3.
 
Ночной_ДозорRe: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [20][Ответить
[27] 2008-01-17 01:24Угу. А движок, подвеска, тормоза, салон совершенно иные.
 
NatashaRe: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [27][Ответить
[28] 2008-01-17 02:10> Угу. А движок, подвеска, тормоза, салон совершенно иные. 

совершенно дилетантские утверждения, особенно насчет тормозов и подвески. Движок? Ну что сказать, на 2101 стоял движок 1300 кубиков в 62 л.с. Затем на 21011 мощность была увеличена до 69.
 
Ночной_ДозорRe: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [27][Ответить
[29] 2008-01-17 02:30Там тормоза дисковые, здесь колодочные. Там мотор слабенький, с нижним распредвалом, здесь совершенно иной - с верхним. О подвеске и говорить нечего (та бы просто не выдержала одной ходки Москва - Ленинград). Что еще интересует профессионала?

Впорчем одно новшество было серьезным - впервые была применена низкоуглеродная сталь в кузовных элементах. Которую несколько лет пришлось импортировать.

Вот польский фиат был действительно копией 1:1. Только другой какой-то модели. Не помню уже.
 
Ночной_ДозорRe: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [27][Ответить
[30] 2008-01-17 02:38Кстати отличная была машинка. На ней я начинал ездить и, после Волги (на кот. учился), это было одно удовольствие. Жаль из за той же стали все они сейчас уже безвозвратно прогнили.
 
Cергей ФедосовRe: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [25][Ответить
[31] 2008-01-17 05:20> Только 401-й Москвич был копией
> какой-то немецкой машины.

Опель Кадетт К-38

> По автобусам не в курсе. Какая
> именно модель послужила эталоном?

Кузов от Магируса О 6500, остальное не знаю.
 
Ночной_ДозорRe: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [28][Ответить
[32] 2008-01-17 05:45> тормозов и подвески. Движок? Ну что сказать, на 2101 стоял
> движок 1300 кубиков в 62 л.с.

1200.
 
maxiWELLRe: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [28][Ответить
[33] 2008-01-17 17:40>ГАЗ-69 с Виллисом не имеет ничего общего кроме принципа.

Зато с ГАЗ-67Б , Виллис похож даже очень.
 
Ночной_ДозорRe: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [28][Ответить
[34] 2008-01-17 17:47Никогда даже не видел. Но посмотрите на его базу. Главный дефект Виллиса была узкая база из за чего он часто переворачивался. У этого козла быза намного шире.
 
ЗибертRe: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [28][Ответить
[35] 2008-01-21 18:29Моторы 2101 и 21011
http://up.li.ru/?id=331624;IMG_0203.jpg
http://up.li.ru/?id=331625;IMG_0204.jpg

Про Москвич 2141:
http://mkmagazin.almanacwhf.ru/venicle/moskvich_2141.htm
 
ЗибертRe: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [28][Ответить
[36] 2008-01-21 18:32http://ru.wikipedia.org/wiki/Москвич-2141

Simca, Audi 100 и т.д.
 
Анте ПавеличRe: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [25][Ответить
[37] 2012-05-27 18:57> ВАЗ, копейка серьезно отличается от исходной модели ФИАТа.
> Сходен только внешний вид.
> ЗАЗ лепили из нескольких машин. Там и ФИАТ и Рено. Мотор
> хотели брать от Жука, но сдуру решили разработать сами.
> Только 401-й Москвич был копией какой-то немецкой машины.
> ГАЗ-24 не знаю. ГАЗ-21 немного похож только внешне.
> ГАЗ-69 с Виллисом не имеет ничего общего кроме принципа.
> КРАЗ и Урал со Студебекером - ничего общего.
> ЗИЛ-130 может и похож. В принципе все машины одной эпохи
> похожи друг на друга.
> По автобусам не в курсе. Какая именно модель послужила
> эталоном? Сомнительно, ведь первые ЛАЗы брали много призов
> на международных салонах.

Здесь нужно знать матчасть в буквальном смысле слова. ВАЗ-2101 - ЛИЦЕНЗИОННАЯ копия "Фиата" 1966-го года. ЗАЗ-965 - НЕлицензионная копия "Фиата-500" ("тополино" - мышонок). ЗАЗ-968 - НЕлицензионная копия немецкого НСУ-принц. Москвич-2141 - НЕлицензионная копия СИМКА. "Студебеккер" (разные модификации) породил ГАЗ-51 и ЗИС-151 и -157. ЛАЗ-695 был полностью содран с "Магируса", который специально привезли во Львов и разобрали до винтика. ЛАЗы брали призы не серийные, а совсем другие, специально построенные для салонов в единственном экземпляре, а массовые ничего общего с ними не имели.
 
maxiWELLRe: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [37][Ответить
[38] 2012-05-27 22:11> ЗАЗ-965
> - НЕлицензионная копия "Фиата-500" ("тополино" - мышонок).

Не 500-го, а ФИАТ-600. Кстати, ближайшим протоипом "горбатого" "жужика" был Москвич-444.
 
ВладимирRe: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [38][Ответить
[39] 2012-05-28 10:04> Не 500-го, а ФИАТ-600. Кстати, ближайшим прототипом
> "горбатого" "жужика" был Москвич-444.

Вовсе нет. "Москвич-444" и есть опытный образец, который впоследствии превратился в ЗАЗ-965.
 
0‒19 | 20‒39 | 40‒45 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011