[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒45 ] [ Все сообщения ]
AMY | Re: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [19] | [Ответить] |
> > Таврии не выпускают. Только Славуты. Сто лет не видел,
> они еще выпускаются? И чем отличаются? http://www.blitzavto.com.ua/pages/ru/Internet-magazin/ZAZ/Slavuta/ http://www.blitzavto.com.ua/pages/ru/Internet-magazin/ZAZ/Tavriya/ | ||
maxiWELL | Re: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [19] | [Ответить] |
>На відміну від цілого ряду яскравих сучасних вітчизняних моделей? :)))
На відміну від цілого ряду яскравих старовинних радянських моделей! | ||
ヴィあちぇしらヴ ヴィあちちぇんこ | Re: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [17] | [Ответить] |
> Таврии не выпускают. Только Славуты.
А какая разница? | ||
Ночной_Дозор | Re: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [20] | [Ответить] |
> > > Таврии не выпускают. Только Славуты. Сто лет не видел,
> > они еще выпускаются? И чем отличаются? > > http://www.blitzavto.com.ua/pages/ru/Internet-magazin/ZAZ/Slavuta/ > http://www.blitzavto.com.ua/pages/ru/Internet-magazin/ZAZ/Tavriya/ Да это понятно. А практически. Помню у Таврий педали отваливались. | ||
RVR | Re: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [20] | [Ответить] |
> Газель, это еще светско-польская разработка конца 80-х
> годов, в рамках СЭВ. Взамен польского "жука" (если еще > кто-то помнит эту малотоннажку). Тогда дело не пошло и > проект свернули. Не о всем можно узнать из Инета. >а не "перепевки" форда транзит? - взагалі майже весь радянський автопром = суцільні "змальовки-переспівки": ВАЗ і ЗАЗ - походять від Фіатів АЗЛК - від Опеля (навіть обладнання спочатку було з трофейного німецького заводу!), модель 2141 начебто скопійована з "Рено"... Волга - принаймі ГАЗ-24 змалювали з одної японської моделі, а ГАЗ-21 походить від американських "Бюїків" і "Паккардів". ГАЗ-69 і УАЗ - копія знаменитих американських джипів "Вілліс" КрАЗ і Урал - нащадки потужних "Студбеккерів", які постачалися по ленд-лізу до СРСР... ЗИЛ-130 = дуже нагадує американські вантажівки 60-х рр. ЛАЗ - взятий з німецького автобуса "Магірус"... ПАЗ-672 - копія малої моделі "Ікаруса" кінця 50-их рр. ... | ||
Ночной_Дозор | Re: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [20] | [Ответить] |
ВАЗ, копейка серьезно отличается от исходной модели ФИАТа. Сходен только внешний вид.
ЗАЗ лепили из нескольких машин. Там и ФИАТ и Рено. Мотор хотели брать от Жука, но сдуру решили разработать сами. Только 401-й Москвич был копией какой-то немецкой машины. ГАЗ-24 не знаю. ГАЗ-21 немного похож только внешне. ГАЗ-69 с Виллисом не имеет ничего общего кроме принципа. КРАЗ и Урал со Студебекером - ничего общего. ЗИЛ-130 может и похож. В принципе все машины одной эпохи похожи друг на друга. По автобусам не в курсе. Какая именно модель послужила эталоном? Сомнительно, ведь первые ЛАЗы брали много призов на международных салонах. | ||
Natasha | Re: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [20] | [Ответить] |
ВАЗ 2101-это Фиат 124. Одна платформа, одни габариты.
Современный пример-Volvo S40 и Mazda 3. | ||
Ночной_Дозор | Re: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [20] | [Ответить] |
Угу. А движок, подвеска, тормоза, салон совершенно иные. | ||
Natasha | Re: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [27] | [Ответить] |
> Угу. А движок, подвеска, тормоза, салон совершенно иные.
совершенно дилетантские утверждения, особенно насчет тормозов и подвески. Движок? Ну что сказать, на 2101 стоял движок 1300 кубиков в 62 л.с. Затем на 21011 мощность была увеличена до 69. | ||
Ночной_Дозор | Re: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [27] | [Ответить] |
Там тормоза дисковые, здесь колодочные. Там мотор слабенький, с нижним распредвалом, здесь совершенно иной - с верхним. О подвеске и говорить нечего (та бы просто не выдержала одной ходки Москва - Ленинград). Что еще интересует профессионала?
Впорчем одно новшество было серьезным - впервые была применена низкоуглеродная сталь в кузовных элементах. Которую несколько лет пришлось импортировать. Вот польский фиат был действительно копией 1:1. Только другой какой-то модели. Не помню уже. | ||
Ночной_Дозор | Re: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [27] | [Ответить] |
Кстати отличная была машинка. На ней я начинал ездить и, после Волги (на кот. учился), это было одно удовольствие. Жаль из за той же стали все они сейчас уже безвозвратно прогнили. | ||
Cергей Федосов | Re: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [25] | [Ответить] |
> Только 401-й Москвич был копией
> какой-то немецкой машины. Опель Кадетт К-38 > По автобусам не в курсе. Какая > именно модель послужила эталоном? Кузов от Магируса О 6500, остальное не знаю. | ||
Ночной_Дозор | Re: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [28] | [Ответить] |
> тормозов и подвески. Движок? Ну что сказать, на 2101 стоял
> движок 1300 кубиков в 62 л.с. 1200. | ||
maxiWELL | Re: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [28] | [Ответить] |
>ГАЗ-69 с Виллисом не имеет ничего общего кроме принципа.
Зато с ГАЗ-67Б , Виллис похож даже очень. | ||
Ночной_Дозор | Re: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [28] | [Ответить] |
Никогда даже не видел. Но посмотрите на его базу. Главный дефект Виллиса была узкая база из за чего он часто переворачивался. У этого козла быза намного шире. | ||
Зиберт | Re: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [28] | [Ответить] |
Моторы 2101 и 21011
http://up.li.ru/?id=331624;IMG_0203.jpg http://up.li.ru/?id=331625;IMG_0204.jpg Про Москвич 2141: http://mkmagazin.almanacwhf.ru/venicle/moskvich_2141.htm | ||
Зиберт | Re: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [28] | [Ответить] |
http://ru.wikipedia.org/wiki/Москвич-2141
Simca, Audi 100 и т.д. | ||
Анте Павелич | Re: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [25] | [Ответить] |
> ВАЗ, копейка серьезно отличается от исходной модели ФИАТа.
> Сходен только внешний вид. > ЗАЗ лепили из нескольких машин. Там и ФИАТ и Рено. Мотор > хотели брать от Жука, но сдуру решили разработать сами. > Только 401-й Москвич был копией какой-то немецкой машины. > ГАЗ-24 не знаю. ГАЗ-21 немного похож только внешне. > ГАЗ-69 с Виллисом не имеет ничего общего кроме принципа. > КРАЗ и Урал со Студебекером - ничего общего. > ЗИЛ-130 может и похож. В принципе все машины одной эпохи > похожи друг на друга. > По автобусам не в курсе. Какая именно модель послужила > эталоном? Сомнительно, ведь первые ЛАЗы брали много призов > на международных салонах. Здесь нужно знать матчасть в буквальном смысле слова. ВАЗ-2101 - ЛИЦЕНЗИОННАЯ копия "Фиата" 1966-го года. ЗАЗ-965 - НЕлицензионная копия "Фиата-500" ("тополино" - мышонок). ЗАЗ-968 - НЕлицензионная копия немецкого НСУ-принц. Москвич-2141 - НЕлицензионная копия СИМКА. "Студебеккер" (разные модификации) породил ГАЗ-51 и ЗИС-151 и -157. ЛАЗ-695 был полностью содран с "Магируса", который специально привезли во Львов и разобрали до винтика. ЛАЗы брали призы не серийные, а совсем другие, специально построенные для салонов в единственном экземпляре, а массовые ничего общего с ними не имели. | ||
maxiWELL | Re: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [37] | [Ответить] |
> ЗАЗ-965
> - НЕлицензионная копия "Фиата-500" ("тополино" - мышонок). Не 500-го, а ФИАТ-600. Кстати, ближайшим протоипом "горбатого" "жужика" был Москвич-444. | ||
Владимир | Re: Автомобили экс-СССР: наше время и 80-е [38] | [Ответить] |
> Не 500-го, а ФИАТ-600. Кстати, ближайшим прототипом
> "горбатого" "жужика" был Москвич-444. Вовсе нет. "Москвич-444" и есть опытный образец, который впоследствии превратился в ЗАЗ-965. |
[ Список тем | Создать тему ]