[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒13 ]
| Alex F | Легенды Совавтопрома. | [Ответить] |
| Автомобиль - не трамвай, но что-то общее между ними есть: и тот, и другой перемещается посресдством качения по твёрдой поверхности с помощью колёс... Я не предлагаю обсуждать здесь вопросы о вреде "тазиков" или достоинства современных "мерсов". Я предлагаю вспонить то, что выпускала наша родная советская автомобильная промышленность много лет тому назад. Между прочим, были и шедевры: к примеру, ГАЗ-42, работающий на дровах (!), или ЗИС-154 - низкопольный автобус с электротрансмиссией, опередивший целую эпоху...
А начну с простого вопроса: как точно называется эта модель ЗИЛа? http://www.picatom.com/8/003-25.html http://www.picatom.com/8/006-22.html | ||
| Ночной_Дозор | Re: Легенды Совавтопрома. | [Ответить] |
| ЗИЛ-431412 (УАМЗ не путать с УралАЗом). | ||
| Alex F | Re: Легенды Совавтопрома. [1] | [Ответить] |
| > ЗИЛ-431412 (УАМЗ не путать с УралАЗом).
Не слишком ли длинное название? Морда, как у 131го, но двухосный. И, мне так кажется, постарше или ровесник 130го. | ||
| ヴィあちぇしらヴ ヴィあちちぇんこ | Re: Легенды Совавтопрома. [1] | [Ответить] |
| Я бы сказал, что это ЗИЛ-131, которому в угоду сами_знаем_кому оторвали один задний мост, а мост от КрАЗа еще не поставили. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Легенды Совавтопрома. [2] | [Ответить] |
| > Не слишком ли длинное название? Морда, как у 131го, но
> двухосный. И, мне так кажется, постарше или ровесник 130го. Не слишком. Вы же просили "точное название". Те, что выпускались на Лихачева имели обычную морду. Те, что выпускались на УАМЗ такую как на фотографии. ЗИЛ-130 - "бытовое" название. Наберите ЗИЛ-431412 в поиске и убедитесь. | ||
| Gregory | Re: Легенды Совавтопрома. [2] | [Ответить] |
| набрал. обычные морды 130го
http://auto.slando.com.ua/kiev/1170580.html http://www.gruzoviki.ru/id-7851.html http://www.avtocrane.ru/goods/text/ | ||
| Ночной_Дозор | Re: Легенды Совавтопрома. [2] | [Ответить] |
| А "УАМЗ" добавили? Причтите же, что я ниписал по буквам. Е-мое.
http://fotoplenka.ru/users/igorzhukov/210490/3912979/#mainImageLink | ||
| ヴィあちぇしらヴ ヴィあちちぇんこ | Re: Легенды Совавтопрома. [2] | [Ответить] |
| Посмотрев "Детскую энциклопедию", том "техника" выдвигаю версии: ГАЗ-56, ГАЗ-62, УралЗиС-355М | ||
| Alex F | Re: Легенды Совавтопрома. [4] | [Ответить] |
| > > Не слишком ли длинное название? Морда, как у 131го, но >
> двухосный. И, мне так кажется, постарше или ровесник 130го. > Не слишком. Вы же просили "точное название". Те, что > выпускались на Лихачева имели обычную морду. Те, что > выпускались на УАМЗ такую как на фотографии. ЗИЛ-130 - > "бытовое" название. Наберите ЗИЛ-431412 в поиске и > убедитесь. Действительно, на удивление похож. А когда такие машины производились и что там за движок? | ||
| Alex F | Re: Легенды Совавтопрома. [4] | [Ответить] |
| Третий день мучаюсь над вопрсом, часть какого грузовика изображена на этом фото:
http://www.ii4.ru/images/830692gaziorizil.jpg ЗиЛ-130 или ГАЗ-53? Или вобще что-то третье? (Лично я больше склоняюсь к мнению, что всё-таки ГАЗ-53) | ||
| Женя | Re: Легенды Совавтопрома. [4] | [Ответить] |
| Судя по размеру кабины, это длинномерная машина - позади сидений есть, имхо, спальное место. Изредка вижу такие, в основном на трассах. А вот что за модель - хз. :) | ||
| САНЕК | Re: Легенды Совавтопрома. [9] | [Ответить] |
| > Третий день мучаюсь над вопрсом, часть какого грузовика
> изо�ражена на этом фото: > http://www.ii4.ru/images/830692gaziorizil.jpg > ЗиЛ-130 или ГАЗ-53? Или вобще что-то третье? САЗ-3507 (ГАЗ-53) с самопальным спальником. | ||
| JaMoS | Re: Легенды Совавтопрома. [9] | [Ответить] |
| Автомобиль, известный нам под "советским" индексом ЗиЛ-130, производился в Москве с 1962 до 1994 года. С 1986 года 130-е семейство получило такие индексы: ЗиЛ-431410 (ЗиЛ-130), ЗиЛ-431510 (ЗиЛ-130Г, длиннобазная модификация), ЗиЛ-441510 (ЗиЛ-130В1, седельный тягач), ЗиЛ-431810 (ЗиЛ-138, газобаллонная модификация ЗиЛ-130), ЗиЛ-431610 (ЗиЛ-138А, длиннобазный газобаллонный вариант).
С 1992 года ЗиЛ-431410, -431510, а чуть позднее и полноприводник -131 начали выпускать на филиале ЗиЛа ¬– Уральском автомоторном заводе в г. Новоуральск (причем как будто бы делают их там и поныне). В целях унификации все машины получили одинаковое оперение – от ЗиЛ-131. Свернув выпуск старого семейства, московский завод прекратил штамповать крылья и облицовки радиатора образца ЗиЛ-130 – единственным вариантом для замены этих деталей на ранее выпущенных машинах остались 131-е крылья и решетки от УАМЗа. В Киеве, к примеру, сейчас ездит огромное количество ЗиЛ-130 и самосвалов ЗиЛ-ММЗ, на которых «родные» крылья и решетка радиатора заменены на уральские для ЗиЛ-131. Соответственно, на фото в сообщении (0) изображен ЗиЛ-431510. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Легенды Совавтопрома. [9] | [Ответить] |
| Вы ещё довоенные тазики вспомнили на букву ГЭ | ||
[ Список тем | Создать тему ]
