[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒154 | 155‒174 | 175‒194 | 195‒214 | 215‒507 | 508‒527 ] [ Все сообщения ]
| Сергей | Большая жалоба на водилу | [Ответить] |
| Сори, вместо скопировать фрагмент вставил целую.
Вот фрагмент на счет талончиков. Сам видел такие сцены Это часть статьи: Водій київського тролейбуса збирає за вечір до 100 гривень калиму Новачків безплатно навчають на курсах 22.07.2008 17:27 Водій тролейбусного вагона 128 пускає пасажирів через передні двері. На вході бере по 50 копійок. Тролейбус відправився 14 липня цього року о 23.05 за маршрутом №2. Назбирав 35 пасажирів Водій тролейбусного вагона 128 пускає пасажирів через передні двері. На вході бере по 50 копійок. Тролейбус відправився 14 липня цього року о 23.05 за маршрутом №2. Назбирав 35 пасажирів (фото: Андрій ШМАТОВ) Місяць тому жителька Луцька Леся Сорочук, 44 роки, влаштувалася водієм тролейбуса в Куренівському депо Києва. Сорочук їздить маршрутом N44, що курсує через житломасив Оболонь. Тролейбуси того ж депо возять і мешканців Вигурівщини-Троєщини та Воскресенки. — Удома я водила тролейбус 24 роки, — каже жінка. — Маю першу категорію. Але в столиці інакше поводяться на дорозі. Працювати складніше. На Оболоні ще можна їздити, але по магістральних дорогах, наприклад, на лівому березі, рух шалений. Для легковиків правила неписані. У Луцьку жінка заробляла 1,5 тис. грн на місяць. У столиці їй пообіцяли понад 3 тис. Що-правда, зарплати вона поки що не отримала. У Києві діє чотири тролейбусних депо. По гучномовцях у тролейбусах запрошують на роботу. Молодь й усіх охочих віком до 40 років навчають безплатно, кажуть у комунальному підприємстві ”Київпастранс”. У навчально-курсовому комбінаті майбутні водії тролейбуса навчаються півроку. До новачків особливих вимог не висувають. Потрібна середня освіта й хороше здоров’я. Майбутні водії стажуються із досвідченими. — Зарплата залежить від багатьох чинників, — каже Микола Задорожний, 55 років, директор Куренівського тролейбусного депо. — Враховується довжина маршруту, категорія водія. На кожному маршруті встановлено план продажу талонів. У нашому депо водії-початківці отримують 2 тисячі гривень. Водії першої категорії — до 4 тисяч. Приїжджим виділяють гуртожиток. Хоча, зараз майже всі кімнати зайняті. Зарплата початківців 2 тисячі гривень, водіїв із досвідом — до 4 тисяч Водії працюють по 8–10 год. у дві зміни. Для пасажирів перший рейс — о шостій ранку. Останній — близько опівночі. Для водіїв є спецрейси. Житель столичної околиці Феофанія, 39-річний Андрій Третяк, водив тролейбуси з 1992 по 2000 рік. — На першу зміну встаєш о пів на п’яту ранку. О п’ятій — пів на шосту тролейбус-розвозка збирає водіїв на роботу, — згадує чоловік. — У нашому районі на той час тролейбусної лінії не було. По таких закапелках, як мій, їздив старий автобус і підбирав нас. Після другої зміни був удома після першої ночі. Тиждень, на першу зміну йшли, тиждень — на другу. Нині Андрій працює менеджером у магазині побутової техніки. Каже, зарплата менша, ніж у водія. Зате робота спокійніша. Андріїв приятель Валентин, після 15 років за кермом теж покинув тролейбус: — Я двічі потрапляв у ДТП. Перший раз мене підрізав легковик, а вдруге — занесло на обледенілому асфальті. У нас була каса взаємодопомоги. Складалися на такі випадки, щоб потім не тягтися із зарплати. Тепер, бачите, працюю в магазині на пару з Андрієм. Після 22.00 громадський транспорт у Києві ходить без кондукторів. Водії часто користуються цим, щоб заробити. На кінцевій біля метро Либідська тролейбусів чекають із півсотні пасажирів. Звідси вирушають 8 маршрутів. — Вони відкривають тільки передні двері і збирають по 50 копійок, талонів не дають, — розказує літня жінка. Вона чекає тролейбус N2. — Вони по черзі заробляють. Якщо один підійшов і пускає через передні, треба почекати наступного. Той усі двері відчинить. І талончики продає. За рейс кожен тролейбус перевозить від 20 до 60 пасажирів. Увечері робить по дві-три ходки туди й назад. Водій отримує до 100 грн ”лівого” заробітку. Щодня близько опівночі пасажирів від Либідської збирає вагон із бортовим номером 2030. На передньому склі табличка ”на замовлення”. — Більше тролейбусів не буде, — оголошує огрядний водій у спортивних штанах і оранжевій камізельці. У ”замовному” пільг немає. Платять і пенсіонери, і пасажири з проїзним. 17 липня водій узяв 41 пасажира. В інші дні щастить набрати й повен салон. Водії маршруту N24, що курсує від Оболоні до масиву Виноградар, увечері беруть з пасажирів по гривні. — У маршрутці все одно більше заплатите, — відповідає пасажирам водій, йому на вигляд років 40. Я мав їхати в депо, а так роблю круг на Виноградар. Житель вул. Порика Денис Мельничук, 19 років, тролейбусом їздить щовечора, після 23.00. Тролейбуса чекає біля метро Мінська. — Мені все одно чим їхати і скільки платити, аби лиш додому добратися. Тут увечері ніколи талонів не давали. Але раніше брали по 50 копійок. Не знаю, чого таксу підвищили. Біля метро водій 24-го тролейбуса набирає 15 осіб і вирушає в останній рейс. По дорозі сідають ще зо два десятки попутників | ||
| Forester | Re: Большая жалоба на водилу - Водій київського тролейбуса збирає за вечір 100 гривень калиму [174] | [Ответить] |
| Что-то в этой статье всё перепутано и в кучу смешано... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Большая жалоба на водилу - Водій київського тролейбуса збирає за вечір 100 гривень калиму [174] | [Ответить] |
| 1. Факты имеют место, и ничего страшного в этом нету, вы бы на его месте тоже деньги брали бы, тем более что за проезд надо платить всегда, а коль нету денег, то ночуй где бухал с друзьями!
2. И как вы любите считать чужие деньги, а знаете, что задолженность по зарплате в КП составила уже 33 ДНЯ! При этом , наша водительша ходила в пенсионный фонд за спракой, ей заявили, что КИЕВПАСТРАНС ПЕРЕСТАЛ ПЕРЕЧИСЛЯТЬ СРЕДСТВА В ПЕНСИОННЫЙ ФОНД, а ведь с наших зарплат их автоматом высчитывают, так вот и приходится пользоваться злоупотреблениями своего положения. 3. А ведь если вы не успокоитесь, и будете постоянно наеждять на них со своими жалобами, ответные пойдут в прокуратуру, и вот интересный момент можно будет в фантазии наблюдать когда БЕРКУТ половину чиновников КП вместе с гендиректором будут выводить на посмещище в наручниках и в СИЗО на Лукьяновку отвозить. Процесс таков может быть что этот моргинал Ламбуцкий разрушит весь КП ещё в большей степени чем сам ООО , если он не снимет озлоблённость и конфронтацию среди трудовых коллективов КП! | ||
| Gregory | Re: Большая жалоба на водилу | [Ответить] |
| 1. человек, купивший проездной или талон, имеет право ехать "без 50 коп". деньги за проезл платятся КПТ - троллейбус, это не чатная лавочка, а коммунальное предприятие. новые машины покупаются за счет налогов киевлян.
2. схожая ситуация в метро. все идет к осеннему повышению цен на проезд. 3. больше жалоб, больше! если не могут организовать работу людей, то это не начальники, а импотенты. позитивные тенденции в гортранспорте имет место скорее благодаря действиям мэра, а не чиновников КПТ. в ответ на жалобу по невыдаче талонов на А 20 - догана и -10% премии. что-то слабенько. надо повторить рейд. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Большая жалоба на водилу | [Ответить] |
| >>3. больше жалоб, больше! если не могут организовать работу людей, то это не начальники, а импотенты. позитивные тенденции в гортранспорте имет место скорее благодаря действиям мэра, а не чиновников КПТ.
в ответ на жалобу по невыдаче талонов на А 20 - догана и -10% премии. что-то слабенько. надо повторить рейд. ▬ Ну так добивайтесь, что бы удалить безвлзвратно из КПТ таких моргиналов, как - Ламбуцкий, Литвинов, Дмитренко... | ||
| Gregory | Re: Большая жалоба на водилу | [Ответить] |
| меня как пользователя услуг КПТ волнуют не они, а конкретные водилы, не исполняющие правила перевозок. заметьте - эти перевозки они осуществляют на подвижном составе, купленном в том числе на мои деньги - как налогоплательщика (новые закупки идут не за счет прибылей КПТ, а за счет прямых выделений средств мэрией). вопрос: чей автобус? МОЙ автобус. Я хозяин. | ||
| Владимир М. | Re: Большая жалоба на водилу [180] | [Ответить] |
| > меня как пользователя услуг КПТ волнуют не они, а
> конкретные водилы, не исполняющие правила перевозок. > заметьте - эти перевозки они осуществляют на подвижном > составе, купленном в том числе на мои деньги - как > налогоплательщика (новые закупки идут не за счет прибылей > КПТ, а за счет прямых выделений средств мэрией). вопрос: > чей автобус? МОЙ автобус. Я хозяин. Согласен полностью | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Большая жалоба на водилу [180] | [Ответить] |
| > меня как пользователя услуг КПТ волнуют не они, а
> конкретные водилы, не исполняющие правила перевозок. > заметьте - эти перевозки они осуществляют на подвижном > составе, купленном в том числе на мои деньги - как > налогоплательщика (новые закупки идут не за счет прибылей > КПТ, а за счет прямых выделений средств мэрией). вопрос: > чей автобус? МОЙ автобус. Я хозяин. ▬ А куда же идут средства собранные кондукторами? Ту-да же, в городскую казну, да кокого-же лешего, мэрия не выделяет нам в полном объёме средства на регулярную выплату зарплаты, что бы водитель не злоупотреблял своим положением?! | ||
| Gregory | Re: Большая жалоба на водилу [180] | [Ответить] |
| так требуйте! рабочее движение еще со времен Ленина никто не отменял, ни в СССР, ни на Западе, ни у нас сейчас. есть профсоюзы, есть коллективный договор - он должен исполняться.
а так получается вам чего-то недоплачивают, вы кому-то чего-то недоплачиваете (путем невыдачи билетов), и внешне все довольны - ведь никто не жалуется. все просто как угол дома - КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ВЫПОЛНЯТЬ СВОИ ОБЯЗАННОСТИ. а за нарушения - нести наказание. | ||
| Владимир М. | Re: Большая жалоба на водилу [183] | [Ответить] |
| > КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ВЫПОЛНЯТЬ СВОИ ОБЯЗАННОСТИ. а
> за нарушения - нести наказание. Да, должен нести наказание, но если сам мер не решает проблемму с выплатой зарплаты работникам КПТ, то кто накажет мера??? | ||
| Владимир М. | Re: Большая жалоба на водилу [183] | [Ответить] |
| Почему из выручки кондукторов/водителей за проданные билеты нельзя выплатить зарплату коллективу???? | ||
| Сергей | Re: Большая жалоба на водилу [183] | [Ответить] |
| Коллективу трамвае-троллейбусников не платят зарплату? Так зачем они молчат в тряпочку? Где жалобы? | ||
| Владимир М. | Re: Большая жалоба на водилу [183] | [Ответить] |
| Жалобы есть на сайте КМДА, обращения по 0,51, и в Киевпасстанс.....только толку от этих жалоб никакого нет... | ||
| Сергей | Re: Большая жалоба на водилу [183] | [Ответить] |
| Ну, так пусть бастуют, в прессу обращаются. Если задержка больше месяца, это нехорошо. Как нехорошо и другое: вледствие сокрытия выручки столоначальники заявляют об уменьшении пассажиропотока. И увеличивают интервалы движения или же переносят последний рейс на более раннее время. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Большая жалоба на водилу [186] | [Ответить] |
| > Коллективу трамвае-троллейбусников не платят зарплату? Так
> зачем они молчат в тряпочку? Где жалобы? ▬ А то вы не знаете как это делается, жалоба работника пастранса передаётся депутату киевсовета Ламбуцкому от заместителей самого мэра, Ламбуцкий спускает циркуляр своим подченнённым, а те этот ответ подготавливают, не вдаваясь в суть претензии и вопроса, подчиннённые ответ пересылают заместителям Ламбуцкого на КПТ, а тот не глядя его подписывает, в свою очередь этот документ идёт в пресслкжбу мэрии - Шпилевому, тот поручает своим подченнённым на основе ответа от КПТ сформулировать ответ заявителю претензий и вопросов, те безграмотно составляют документ с грамматическими ошибками и дают на подпись самому Шпилевому. Сам Черновецкий и близко не знает о чём идёт речь жалоб, а если у него есть возможность посмотреть интернетстраничку с вопросами к нему, то ему лапшу на уши все эти ламбуцкие и шпилевые на уши повесят... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Большая жалоба на водилу [188] | [Ответить] |
| > Ну, так пусть бастуют, в прессу обращаются. Если задержка
> больше месяца, это нехорошо. Как нехорошо и другое: > вледствие сокрытия выручки столоначальники заявляют об > уменьшении пассажиропотока. И увеличивают интервалы > движения или же переносят последний рейс на более раннее > время. ▬ Это просто слова, чем что то добиваться и качать свои права, эти работники понимают иначе, моя хата скраю... и буду продолжать в том духе, пусть другие добиваются, и только вони слышно в депо словестные жалобы руководителям депо, но депо не имеют права выплачивать деньги из своего дохода, все средства уходят в КПТ, а потом распределяют их обратно всем депо и службам, а то что горадминистрация процентов 20 составляет... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Большая жалоба на водилу [180] | [Ответить] |
| > меня как пользователя услуг КПТ волнуют не они, а
> конкретные водилы, не исполняющие правила перевозок. > заметьте - эти перевозки они осуществляют на подвижном > составе, купленном в том числе на мои деньги - как > налогоплательщика (новые закупки идут не за счет прибылей > КПТ, а за счет прямых выделений средств мэрией). вопрос: > чей автобус? МОЙ автобус. Я хозяин. ▬ Ты нуль, и твоих налогов идёт на закупку ПС 0.000% , инициатором закупок всегда выставляется КПТ, который берёт кредиты в ЕБРР, а сама мэрия этих кредитов не берёт, а под залог КПТ выставляет материально-техническую базу самого предприятия, наши зарплаты путём лизинга погашают проценты по кредитах и самих кредитов, в случае не погашения этого всего , мэрия не будет вмешиватся, так как хозяином под купчую будет стоять подпись Ламбуцкого, но не Черновецкого, и высокий пиар- шаг мэрии это выдаёт за свои заслуги , а в принцепе это элементарная крыша воров , а шестёрки это само КПТ в городском масштабе... | ||
| Nick | Re: Большая жалоба на водилу [180] | [Ответить] |
| НИКОЛАЙ, кредит ЕБРР, насколько мне помнится, был только один (на 100 млн эвро). Да и ещё неизвестно, ратифицировал ли этот кредит Верховный Совет, который ещё не работал, а теперь уже не работает (все уехали на каникулы в летние лагеря).
Часть новой партии автобусов и троллейбусов (Сити) была точно куплена за бюджетные деньги (то есть за деньги киевлян-налогоплательщиков). | ||
| Gregory | Re: Большая жалоба на водилу [180] | [Ответить] |
| Николай, я с вами водки не пил и на "ты" не обращался. несколько особо "любезных" участников форума уже стали читателями или пошли искать другое место.
КПТ - КОММУНАЛЬНОЕ предприятие, следовательно я, как гражданин Киева, также являюсь его собственником (не единолично, кончно:))). как и все киевляне. к тому же, не следует забывать о законе о защите прав потребителей - он также нарушается, можно в суд подать. личная судьба Ламбуцкого меня мало волнует. еще раз повторяю - КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ДЕЛАТЬ СВОЮ РАБОТУ. не выплачивают зарплату - подавайте в суд, мало платят - бастуйте. в городе достаточно рабочих мест. | ||
| Сергей | Так может нужно что-то делать? | [Ответить] |
| Николай, рассказывать о невозможности - большого ума не надо. Что можно сделать? Как по-вашему? | ||
[ Список тем | Создать тему ]