[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒15 | 16‒35 ] [ Все сообщения ]
| IRJ | Re: Новости штрих [15] | [Ответить] |
| > Наверное, имеется в виду очередность: в первую очередь
> занятся вокзалом, во вторую - подолом. Ага, а нулевая - это мост. Хотя и понятно, его же видно!!! :) | ||
| IRJ | Re: Новости штрих [12] | [Ответить] |
| > Нет. Он даже в Жмеринку-пасс. не заходит со сменой
> направления. А зачем была эта смена? Для смены элетровоза на тепловоз? | ||
| Vyacheslav | Re: Новости штрих [12] | [Ответить] |
| В Жмеринке вокзал расположен так, что поезда Киев-Львов, и другие в этом направлении, делая там остановку, меняют направление.
| ||
| IRJ | Re: Новости штрих [12] | [Ответить] |
| НЯП там и локи меняли. Когдато в 80-х ездил на поезде Киев-К.Подольский, так ИМХО там и меняли локи. Подробнее никто не расскажет? | ||
| Vyacheslav | Re: Новости штрих [12] | [Ответить] |
| Меняли. В те времена электрификация была только до Жмеринки/Вапнярки | ||
| Коронатор | Re: Новости штрих [12] | [Ответить] |
| И сейчас меняют - киевские ЧС на львовские ВЛ и на оборот. | ||
| Vyacheslav | Re: Новости штрих [12] | [Ответить] |
| Где-то с прошлого года появилось новое веянье - некоторые скорые поезда не заходят на крупные узловые станции, если для этого необходимо менять направление движения. Сначала так было в Здолбунове, потом в Казатине, а теперь (для ускоренных Хмельницких поездов) и в Жмеринке. | ||
| IRJ | Re: Новости штрих [21] | [Ответить] |
| > И сейчас меняют - киевские ЧС на львовские ВЛ и на оборот.
Ну ЧС 4 или 8 - это понятно, а вот ВЛ какие? | ||
| ivdenis | Re: Новости штрих [23] | [Ответить] |
| > > И сейчас меняют - киевские ЧС на львовские ВЛ и на
> оборот. Ну ЧС 4 или 8 - это понятно, а вот ВЛ какие? ВЛ80к/т/с? | ||
| IRJ | Re: Новости штрих [23] | [Ответить] |
| Хе... Они что, до сих пор таскают пассажирские грузовиками? Кстати, а чего их меняют, чего не погут ЧС до Львова тянуть? Ведь это же время и лишние сложности. | ||
| ivdenis | Re: Новости штрих [25] | [Ответить] |
| > Хе... Они что, до сих пор таскают пассажирские грузовиками?
До сих пор таскают, а что делать, пассажирских переменников не хватает. ДС3 только закончил испытываться, но мощности ДЭВЗа довольно ограничены. > Кстати, а чего их меняют, чего не погут ЧС до Львова > тянуть? Ведь это же время и лишние сложности. Могут и очень часто таскают, но тогда надо менять лок. бригаду. А смена лок. бригады и поездка так далеко как во Львов и Одессу не очень хорошо сказывается на технике, потому что там относятся к киевским машинам по принципу: "не мое - не жалко" В этом то и вся проблема. | ||
| IRJ | Re: Новости штрих [25] | [Ответить] |
| А, советский менталитет... А где ещё на Украине еще происходя смены "одинаковых" локов (теполвоз на тепловоз, постоянник на постоянник, переменник на переменник) ? | ||
| Микола | Re: Новости штрих [25] | [Ответить] |
| Где-где. Да почти везде. По махнополю (Мелитополю) меняют харьковские машины на симферские. Или бригаду меняют. Факт. Далее, на Львов все-таки шастают ЧС4, только бригада меняется. На УЗ применяется метод открепленной езды, но, слава Богу, не так как при совке, когда электровоз из ТЧ-2 ЮЖД мог оказаться где-нибудь в Мурманске или еще ХЗ где. | ||
| Vyacheslav | Re: Новости штрих [28] | [Ответить] |
| > Далее, на Львов все-таки шастают ЧС4, только бригада
> меняется. На УЗ применяется метод открепленной езды, но, На Львов ездят как ЧСы, так и ВЛы, поскольку на всех желающих ЧСов не напасешся. | ||
| IRJ | Re: Новости штрих [28] | [Ответить] |
| Если я не ошибаюсь, то во Львове "пасутся" как постоянники ВЛ, так и переменники. Вообще там узел смешной. Знает кто подробнее?
По поводу смены локов. Что значит везде? В Броварах же не меняют :) | ||
| Vyacheslav | Re: Новости штрих [28] | [Ответить] |
| > Где-где. Да почти везде. По махнополю (Мелитополю) меняют
> харьковские машины на симферские. Или бригаду меняют. Факт. Только на Мелитопольские же. Обычно меняют локомотив по Жмеринке для поездов одесского направления. Также могут менять локомотив в Котовске. Предположительно, также могут менять электровоз в Здолбунове, когда поезд следует с шепетовского направления на ковельское. А также на тепловозном ходу Долинская-Джанкой-Феодосия/Керчь (тут вроде даже две смены) Смена локомотива со сменой направления - в Жмеринке, Казатине, Здолбунове, Чопе. По Ровно и Самбору наблюдал смену направления с обгоном локомотива вокруг состава. | ||
| Микола | Re: Новости штрих [28] | [Ответить] |
| > Где-где. Да почти везде. По махнополю (Мелитополю) меняют
> харьковские машины на симферские. Или бригаду меняют. >Факт. >Только на Мелитопольские же. Не обязательно на махновские. Могут и на симферскую машину и бригаду поменять. | ||
| Выхухоль | Re: Новости штрих [28] | [Ответить] |
| Народ, че с новостями? Глючат. | ||
| Misha | Re: Новости штрих [28] | [Ответить] |
| Глючат! Это не у нас. Это на московском сервере. Ничего не могу сделать, надо ждать, пока исправят. | ||
| Выхухоль | Все куры сдохли, зато сколько хороших идей осталось! | [Ответить] |
| Головне управління промисловості, транспорту та зв’язку КМДА буде розділено на два управління
Депутати Київради під час пленарного засідання прийняли рішення реорганізувати Головне управління промисловості, транспорту та зв’язку КМДА, створивши замість одного два – Головне управління транспорту, зв’язку та інформатизації та Головне управління промислової, науково-технічної та інноваційної політики. Як повідомив журналістам голова постійної комісії Київради з питань транспорту та зв’язку Володимир ГРИНЕНКО, це рішення дозволить впорядкувати структуру міської влади та підвищити ефективність управління транспортом, зв’язком та промисловим комплексом міста. Щодо кандидатур керівників, які очолять нові управління, то, за словами Володимира ГРИНЕНКА, їх розглядатимуть на наступній сесії. М-да... Странно. Помнится, некоторое время назад их объединили в одно управление с той же самой благой целью. (Хотя, между нами, странности-то и нет: объединение было сделано исключительно с целью выкорчевать Салия). А транспорт все загибается. Будет, как с парторгом на птицефабрике, предлагавшем разные усовершенствования, и в итоге произнесший фразу из заглавия. | ||
[ Список тем | Создать тему ]