[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒213 | 214‒233 ] [ Все сообщения ]
| Дима Д. | Re: Программа развития маршрутов на Нивках и Виноградаре [17] | [Ответить] |
| > >Насколько по-вашему необходима прямая связь Святошина и
> Ьеличей с > >Нивками и Виноградарем? Ранее её обеспечивал 31-й > троллейбус. Или у > >метро Нивки будет 99% смена пассажиров и потому в прямом > маршруте >нет нужды? > Проанализировав работу маршрута 437 и заполненность его на > разных участках, могу сказать, что как такового потока с > Виноградаря на Новобеличи там нет. Но есть поток > Интерплощади и всей улицы Щербакова дальше м. Нивки. И есть > поток с улицы Ужвий и всего проспекта Свободы до м. Нивки > (это единственный маршрут, обеспечивающий данную связь). > Думаю, по-хорошему его надо было бы заменить на два: > Новобеличи - конечная Тр5, м. Нивки -ул. Ужвий, чтоб не > было толкотни на участке, где потоки перекрываются. Извините вставлю 5 коп.. Вы абсолютно правы, тогда: Тр4 - Чернобыльская - Белицкая Тр10 - Ивашкевича - Свободы - Гонгадзе - Нивки. | ||
| 3717 | Re: Программа развития маршрутов на Нивках и Виноградаре [17] | [Ответить] |
| >что бы думаете об идее объединения 47-го автобуса с маршрутом на >Вишнёвое?
Я считаю, что бред. Из Вишнёвого автобус должен ходить как минимум до м. Берестейская, чтобы обеспечить удобную пересадку не только на метро, а и на троллейбусы, которые идут в центр или на Виноградарь. >- ходит ли маршрут в Горенку? Вроде где-то проскальзывал 719-й, или там что-то другое? Насколько он стабилен? Стабилен, но ходит нечасто и ехать на нём достаточно долго. 25-й из Горенки на Оболонь мне как-то больше нравится, тем более СБЛ и так перегружена. >Иными словами - много ли тех, кто не выходит у метро "Нивки", а едет дальше. Много, но много и тех, кто едет дальше. >Тогда зачем вишнёвские автобусы вообще идут к Нивкам Там более удобные пересадки на другой транспорт. На Академгородке - только метро. >Думаю, по-хорошему его надо было бы заменить на два: Новобеличи - конечная Тр5, м. Нивки -ул. Ужвий Я думаю, что людям важна не столько ул. Ужвий, сколько ул. Вышгородская и пр. Правды, в том числе и как пересадочные пункты. Не забывайте еще про МТ581 от Святошино, которая разгружается в основном возле пересечения с Вышгородской. Потому, как мне кажется, одного маршрута с Чернобыльской или Новобелич до ул. Ивашкевича, например, вполне хватит. Насчет Святошино и конечной Тр5 у меня есть более интересная идея. | ||
| 3717 | Re: Программа развития маршрутов на Нивках и Виноградаре [17] | [Ответить] |
| >Если интервалы 5-7 минкт, можно разделить трассу 47-го, пустив половину рейсов по ул. В. Пика, а половину - по Салютной без заезда к библиотеке.
Моё предложение таковое: 1. м. Нивки - Библиотека (маршрут на три средних автобуса, перекрытие МТ540). 2. м. Нивки - ул. Щербакова - ул. Пика - ул. Саратовская - ул. Стеценко - ул. Щусева - ул. Телиги - м. Петровка. По конечным это чистая МТ410, которая сейчас очень популярна, но по сути трасса более полезная, так как захватывает район ул. Саратовской без лишних заездов к библиотеке и подвозит его как к Нивкам, так и к Дорогожичам, так и на Петровку. >Вообще 1-2 минуты говорят о том, что в Вишнёвом что-то явно не так. Или что маршруты обслуживаются тук-туками вместо гармошек. Именно, что не так. Во-первых, это действительно Руты и Спринтеры вместо полноценного автобуса, а во-вторых, нету регулярной городской электрички в Киев. | ||
| Сергей Федосов | Re: Программа развития маршрутов на Нивках и Виноградаре [21] | [Ответить] |
| > >что бы думаете об идее объединения 47-го автобуса с
> маршрутом на >Вишнёвое? > Я считаю, что бред. Из Вишнёвого автобус должен ходить как > минимум до м. Берестейская, чтобы обеспечить удобную > пересадку не только на метро, а и на троллейбусы, которые > идут в центр или на Виноградарь. Для обеспечения пересадок вполне достаточно доезжать до Нивок. Что касается бреда, то бред - то ехать из Вишнёвого в центр на автобусе, да ещё и через Святошин. А потом вы на пробки жалуетесь. Ещё вопросы: - насколько на ваш взгляд полезно усиление 23-го автобуса от Борщаговки только до метро Святошин? - зачем 432-й маршрут заходит нна Дукьяновскую пл. вместо того, чтобы идти через Татарку напрямик? | ||
| Сергей Федосов | Re: Программа развития маршрутов на Нивках и Виноградаре [21] | [Ответить] |
| > 25-й из Горенки на Оболонь мне как-то больше нравится,
А мне он вообще не нравится, прежде всего потому, что он 25-й. Уже этого достаточно. :-)) (ну придумайте хоть какую-то систему, может, она лучше моей выйдет). И ещё он мне не нравится, потому что я не верю в поток с Пущи именно на Оболонь, да и другие участники это подтвердили. | ||
| 3717 | Re: Программа развития маршрутов на Нивках и Виноградаре [21] | [Ответить] |
| >Для обеспечения пересадок вполне достаточно доезжать до Нивок.
Если Тр5 и Тр7 идут в центр, то зачем ограничивать человека в праве пересесть на любой маршрут, заставляя его пересаживаться только на один? >Что касается бреда, то бред - то ехать из Вишнёвого в центр на автобусе, да ещё и через Святошин. А кто говорит "ехать в центр"? Берестейская и даже Шулявская - никакой не центр. И почему через Святошин, если основной святошинский пересадочный узел проезжается транзитом по мосту? Зато проехав автобусом всего лишние две остановки, человек сможет пересесть на целых четыре трамвайных маршрута (если брать хоть мой, хоть Ваш проект), один-два автобусных и как минимум три троллейбусных. И в чём же тут минусы? Пробки создают не автобусы, а их отсутствие... >- насколько на ваш взгляд полезно усиление 23-го автобуса от Борщаговки только до метро Святошин? До метро Святошин нет, а до метро Нивки - может быть, но только в часы пик разве что. >- зачем 432-й маршрут заходит нна Дукьяновскую пл. вместо того, чтобы идти через Татарку напрямик? Потому что актуальна связь "Лукьяновка - ул. Татарская", которая не покрывается ни А31, ни МТ179. А вот в обратную сторону почему-то так не едут - наверное из-за сложности левого поворота с Пугачева на Мельникова и отсутствию в таком случае важной остановки "ул. Пугачева". | ||
| Сергей Федосов | Re: Программа развития маршрутов на Нивках и Виноградаре [22] | [Ответить] |
| > Именно, что не так. Во-первых, это действительно Руты и
> Спринтеры вместо полноценного автобуса, а во-вторых, нету > регулярной городской электрички в Киев. С каким тогда интервалом должен был бы ходить автобус из Вишнёвого на Нивки, если бы это был именно автобус и если бы была электричка? | ||
| 3717 | Re: Программа развития маршрутов на Нивках и Виноградаре [24] | [Ответить] |
| > > 25-й из Горенки на Оболонь мне как-то больше нравится,
> А мне он вообще не нравится, прежде всего потому, что он > 25-й. Уже этого достаточно. :-)) > (ну придумайте хоть какую-то систему, может, она лучше моей > выйдет). > И ещё он мне не нравится, потому что я не верю в поток с > Пущи именно на Оболонь, да и другие участники это > подтвердили. Ну, значит не повезло в этот раз совпасть мнениями :( | ||
| 3717 | Re: Программа развития маршрутов на Нивках и Виноградаре [26] | [Ответить] |
| > > Именно, что не так. Во-первых, это действительно Руты и
> > Спринтеры вместо полноценного автобуса, а во-вторых, нету > > регулярной городской электрички в Киев. > С каким тогда интервалом должен был бы ходить автобус из > Вишнёвого на Нивки, если бы это был именно автобус и если > бы была электричка? Минут 8-10 в пик и 13-15 в межпик. В таком случае я думаю, что даже не нужен будет автобус из Вишневого на Академгородок - для пересадки на метро достаточно будет и Житомирской. | ||
| 3717 | Re: Программа развития маршрутов на Нивках и Виноградаре [26] | [Ответить] |
| Кстати, какие конкретно районы захватываем в этой теме? Маршруты типа "Новобеличи-Борщаговка" или "Святошин-Борщаговка" здесь можно выкладывать или это считается офф-топом? | ||
| Сергей Федосов | Re: Программа развития маршрутов на Нивках и Виноградаре [26] | [Ответить] |
| Беличи-Святошин будет отдельно.
Борщаговка с Отрадным - тоже. Остальное вроде всё рассмотрели. | ||
| Сергей Федосов | Re: Программа развития маршрутов на Нивках и Виноградаре [28] | [Ответить] |
| > > > Именно, что не так. Во-первых, это действительно Руты и
> > > Спринтеры вместо полноценного автобуса, а во-вторых, > нету > > > регулярной городской электрички в Киев. > > С каким тогда интервалом должен был бы ходить автобус из > > Вишнёвого на Нивки, если бы это был именно автобус и если > > бы была электричка? > Минут 8-10 в пик и 13-15 в межпик. В таком случае я думаю, > что даже не нужен будет автобус из Вишневого на > Академгородок - для пересадки на метро достаточно будет и > Житомирской. Нужно ли такому маршруту доезжать до Нивок или хватит и Святотшина? | ||
| Caxa | Re: Программа развития маршрутов на Нивках и Виноградаре [28] | [Ответить] |
| Большинство из Вишневого будет ехать до м. Житомирская, а дальше на метро
Кому нужна будет площадь Победы или Политех - вобще будут выходить на 50-летия Октября и пересаживаться на СТ. Кому нужен Воздухопровод и окрестности, то для этих целей должен быть маршрут из Вишневого по Воздухофлотскому проспекту. Ездить в центр из Вишневого с пересадкой на Тр5, Тр7 на Берестейской будет очень мало кто. | ||
| 3717 | Re: Программа развития маршрутов на Нивках и Виноградаре [31] | [Ответить] |
| > > > > Именно, что не так. Во-первых, это действительно Руты
> и > > > > Спринтеры вместо полноценного автобуса, а во-вторых, > > нету > > > > регулярной городской электрички в Киев. > > > С каким тогда интервалом должен был бы ходить автобус > из > > > Вишнёвого на Нивки, если бы это был именно автобус и > если > > > бы была электричка? > > Минут 8-10 в пик и 13-15 в межпик. В таком случае я > думаю, > > что даже не нужен будет автобус из Вишневого на > > Академгородок - для пересадки на метро достаточно будет и > > Житомирской. > Нужно ли такому маршруту доезжать до Нивок или хватит и > Святотшина? Нивки точно, а Берестейская еще лучше - будет пересадка на транспорт, следующий в сторону Дегтяревской и Лукьяновки, где много рабочих мест. Маршрут по Воздухофлотскому с Вишневого на Подол это не захватит... | ||
| 3717 | Re: Программа развития маршрутов на Нивках и Виноградаре [31] | [Ответить] |
| Если пересадка на трамвай кажется такой уж незначительной, то тогда пусть будет конечная на Нивках. | ||
| Caxa | Re: Программа развития маршрутов на Нивках и Виноградаре [28] | [Ответить] |
| >- зачем 432-й маршрут заходит нна Дукьяновскую пл. вместо того, чтобы идти через Татарку напрямик?
чтоб на Лукьяновке набрать пассажиров до Татарки на остановке 31-го. Назад не заезжает, т.к. пассажирам с Татарки впринципе без разницы на какое метро их привезут - хоть на Лукьяновскую хоть на Дорогожичи. В то, что кто-то специально ждет МТ432 на Лукьяновке, чтоб ехать на часть Татарской, не покрываемую А31 и МТ31 как-то ооочень слабо верится, ибо там можно дойти пешком за 10 минут (через Глубочицкую), в то время как МТ432 можно прождать только минут 20, а потом еще столько же ехать. | ||
| 3717 | Re: Программа развития маршрутов на Нивках и Виноградаре [28] | [Ответить] |
| На МТ432 на Лукьяновке постоянно собирается очередь человек в 15 (в межпиковое время). А дойти может не каждый - там перепад высот и это не так легко физически, как кажется на первый взгляд. | ||
| 3717 | Re: Программа развития маршрутов на Нивках и Виноградаре [28] | [Ответить] |
| По поводу связи ул. Туполева, м. Святошин и Куренёвки. Поскольку А90 так или иначе нужно привязать к зелёной ветке метро, есть идея привязать его:
Вариант 1: в будущем к станции "Межевой" и к Куренёвскому рынку, запустив от Интернациональной площади по трассе А32, только внизу после Белицкой повернуть не налево, а направо, осуществив разворот возле Куренёвского депо, как МТ518. Кусок получается хоть и большим, но беспробочным, потому к общему времени езды при нормальных графиках добавится максимум +20 мин. в одну сторону. Вариант 2: То же самое, но поворот после Белицкой налево вместе с А32, а потом на Ужвий с разворотом там же, где и МТ437, или же до самого проспекта Правды с оборудованием разворота перед перекрёстком. Таким образом захватим еще и связь Святошино, Нивок, Интерплощади с ул. Ужвий, о которой говорил Саха. Опять же, максимум +20 мин. ко времени рейса. | ||
| Caxa | Re: Программа развития маршрутов на Нивках и Виноградаре [36] | [Ответить] |
| > На МТ432 на Лукьяновке постоянно собирается очередь человек
> в 15 (в межпиковое время). Подъезжает 31 и вся эта очередь заваливает в него. Кому надо в верхнюю часть Татарской подойдет и 31 Кому надо в самую нижнюю часть тот на крайняк подъедет 2 остановки трамвая и пройдет 3, от силы 5 минут. Остальная часть Татарской - это крутой спуск, останавливаться где-то посредине которого маршрутка все равно не будет. | ||
| Caxa | Re: Программа развития маршрутов на Нивках и Виноградаре [36] | [Ответить] |
| >Кусок получается хоть и большим, но беспробочным, потому к общему времени езды при нормальных графиках добавится максимум +20 мин. в одну сторону.
Ага, беспробочный, как же! Прийди туда где-то в 17:00-18:00 и посмотри, что там только от депо до перекрестка Фрунзе с Сырецкого минут 10 придется ехать. | ||
[ Список тем | Создать тему ]