Памяти киевских трамваев:: Форумы::

ФОРУМ КОМИТЕТА
Настоящее и будущее киевского транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒2 | 3‒16 ] [ Все сообщения ]

GuestЭлектробус[Ответить
[0] 2012-04-01 11:27Попалась тут статья про российский троллейбус с автономным ходом в 30км на литиевых аккумуляторах, с массой батареи 480кг.
Впринципе, этих 30км с запасом должно хватить на любой киевский автобусный/троллейбусный маршрут, которые, за единичными исключениями, короче 20км, но невозможность быстрой зарядки, к примеру, на конечных, вынуждает такой ПС минимум 50% маршрута ехать под проводами. Таким образом, от контактной сети полностью избавиться нельзя.
Если мы посмотрим на возможную модернизацию шанхайского электробуса, где с установкой новой ионисторной батареи удельной энергоемкостью 30Вт*ч/кг массой около 1т, планируется автономность хода не менее 25км при полной нагрузке и работающем кондиционере, то такой вариант, имхо, более подходящий для Киева(и для Украины). Особенно, если учесть, что уже существуют лабораторные образцы суперконденсаторов до 85Вт*ч/кг, что в перспективе даст возможность уменьшить вес батареи либо увеличить запас хода.
Вся батарея ионисторов заряжается менее чем за 10мин, поэтому становится реальной схема работы с зарядками на конечных остановках.
 
maxiWELLRe: Электробус[Ответить
[1] 2012-04-01 12:45Электробус - это транспортное средство, работающее без рельсов и проводов.

См. словарь: http://dic.academic.ru/dic.nsf/ogegova/273978

В России уже есть такие. Кстати, на троллейбус действительно похоже.

http://ecobus.su/
 
GuestRe: Электробус [1][Ответить
[2] 2012-04-01 13:50> В России уже есть такие. Кстати, на троллейбус
> действительно похоже.
Скорее, это гибрид.
 
0‒2 | 3‒16 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011