Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [Форум Комитета]

ФОРУМ КОМИТЕТА
Настоящее и будущее киевского транспорта
Оффтопики здесь запрещены
[ Правила | ЧаВо | Новости ]

[ 0‒7 | 8‒768 | 769‒788 ] [ Все сообщения ]

VL-77	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [6]	[Ответить]
[8] 2012-03-01 16:57	> Что обсуждать-то? Даже я Богдан-Т701 в Киеве видел. - Обсудить выпуски, где их стало больше. - Какие интервалы стали. - и сами троллейбусы "Богдан", как она работают с точки зрения комфорта и как долго продержатся в целом виде На "Богдане" Т-701, по 8 маршруту, ездил пару раз. От ЛАЗа отличается и качеством отделки салона и ходовыми характеристиками.
Системщик	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [6]	[Ответить]
[9] 2012-03-01 17:45	По ТД-3: - на Тр3 в будни было 12 выпусков, приказом планировали поднять выпуск до 19, но с сегодняшнего дня выпуск на 15 ед., из которых 6 и 10-й графики в сводном расписании отсутствуют; - на Тр8 в будни было 11, план - до 18, но с сегодняшнего дня новый график на 11; - на Тр40 в будни было 14, план - 20, остался график на 17, в котором 7-й и 12-й графики отсутствуют. По остальным троль-маршрутам выпуск пока остается без изменений.
Sturm	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [7]	[Ответить]
[10] 2012-03-01 20:53	> Никто не знает, когда этот желтый куреневский хлам выедет > на линию? > Правда если посмотреть на 1311, я не очень-то и удивляюсь, > что он до сих пор подпирает забор. Якщо це "хлам", то яка тобі різниця? Доречі, у Бердянську навіть такого "хламу" немає :)
VL-77	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [7]	[Ответить]
[11] 2012-03-01 22:18	1 марта А.Попов (глава КГГА) осмотрел новые троллейбусы. Где именно он их смотрел пресса не пишет. Судя по всему - это 31 машина, которые уже прибыли в Киев. На следующей неделе они должны выйти на маршруты. Я так понимаю, что увеличением подвижного состава на линиях хотят задавить маршрутки частные или выпереть их за город. Как-то это все подозрительно. А, кто будет работать на новых троллейбусах ?
Системщик	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [7]	[Ответить]
[12] 2012-03-01 22:28	Ну, для работы на новых троллейбусах водителей более-менее хватает. Вот где взять водителей на новые автобусы?
Metallist	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [10]	[Ответить]
[13] 2012-03-02 01:25	> Якщо це > "хлам", то яка тобі різниця? Доречі, у Бердянську навіть > такого "хламу" немає :) На данный момент я живу в Киеве, посему и интересуюсь. Причем здесь Бердянск?
Rainbow	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [14]	[Ответить]
[21] 2012-03-02 15:15	> Я так понимаю, что увеличением подвижного состава на линиях > хотят задавить маршрутки частные или выпереть их за город. > Как-то это все подозрительно. А, кто будет работать на > новых троллейбусах ? Сьогодні не перше квітня. > А че это ты тут живеш? Понаехали тут всякие селюки, прохода > не дают. (С) Костян Іване, можна подумати ти і Костян антонім до сказаного. Угу угу.
Стефан	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [14]	[Ответить]
[23] 2012-03-02 15:44	Какие номера у новых троллейбусов? Все уже известны?
Стефан	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [14]	[Ответить]
[24] 2012-03-02 15:48	Santehnik и Metallist, большая просьба (пока просьба) личные отношения выяснять в ICQ, Скайпе, Google Talk или одном из множества других мест, приспособленных для личного общения. Спасибо.
Dimon	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [14]	[Ответить]
[25] 2012-03-02 17:31	По состоянию на 2 марта 2012 ТРЕД №1 Богдан Т70110 1351 01.2012 1352 01.2012 1353 02.2012 1354 02.2012 1355 02.2012 1356 02.2012 Богдан Т90110 1311 08.2011 ТРЕД №3 Богдан Т70110 3351 11.2011 3352 11.2011 3353 02.2012 3354 02.2012 3355 02.2012 3356 02.2012 3357 02.2012 3358 02.2012 3359 02.2012 3360 02.2012 3361 02.2012 3362 02.2012 3363 02.2012 3364 02.2012 3365 02.2012 3366 02.2012 ТРЕД №4 Богдан Т90110 4311 01.2012 4312 02.2012 Дата - прибытие троллейбусов в Киев. Во 2 троллейбусном депо машин пока нет.
Стефан	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [14]	[Ответить]
[26] 2012-03-02 17:43	Спасибо!! Таки обновлю список ПС :-)
Дима	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [14]	[Ответить]
[27] 2012-03-02 18:34	Во втором депо, ЯТП, шкоды будут списивать. 14тр - их всего 17 ходовых, 15тр - 15. То есть всего 32 машины. В 2е депо прийдет где-то около 70-80 машин, может дальше больше. Это означает, что Шкоды можна будет спокойно заменить, востановить снятые выпуска - около 20 выпусков (а сняли разрывы и односменки), увеличить кол-во машин на маршрутах, и может даже востановить Тр36, Тр33, Тр28 (Лукьяновская - Свободы) и маршрут Чернобыльская - Свободы.
Дима	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [14]	[Ответить]
[28] 2012-03-02 18:38	Или шкоды можно и не списивать, а переделать для междугородних рейсов Киев-Ирпень
Прибл. пасс	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [28]	[Ответить]
[29] 2012-03-02 20:31	> Спасибо!! > Таки обновлю список ПС :-) А код опять поменялся? ;) > Или шкоды можно и не списивать, а переделать для > междугородних рейсов Киев-Ирпень Долго ли они там протянут?
Дима	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [28]	[Ответить]
[30] 2012-03-02 20:41	Если им качественно сделать СР, то года 2-3 протянут. 471, 2012, 2031, 2032 вообще еще лет 5 минимум могут ездить:) А на маршрут Киев - Ирпень 4 машины хватит (интервал тогда будет 10-15 мин). А если пустить сугубо по расписанию, как крымский троллейбус, то вообще шикарно будет.
VL-77	Добавили выпуски на 4-х маршрутах	[Ответить]
[31] 2012-03-06 13:23	6 марта На маршрут № 27 (ДСК-3 – ст. метро «Петровка») вместо 26 троллейбусов сегодня выйдут 38. В результате на этом маршруте интервал движения сократится до 3-4 минут. На маршруте № 37 количество троллейбусов увеличится на 5 единиц – теперь от ул. Милославской до ст. метро «Лесная» и в обратном направлении будут курсировать 18 троллейбусов. На маршруте № 46 (ул. Милославская – Ленинградская площадь) будут курсировать 7 новых троллейбусов – в целом 20 машин. На три единицы увеличится количество подвижного состава, который выходит на троллейбусный маршрут № 41 (ст. метро «Святошино» – ул. Тулузы), – теперь пассажиров будут обслуживать 14 троллейбусов. новость с сайта УНИАН
Rainbow	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [28]	[Ответить]
[32] 2012-03-06 13:27	Сьогодні на зупинці біля ст. м. Виставковий Центр мене перестріли журнілісти 5го каналу. І задали дивне запитання "Чи існує у Києві проблема транспорту?". Потім ще спитали чи замітно що влада закупила 100 тролейбусів там автобусів?". В кінці ще спитали "Чи я вважаю що місту не потрібні маршрутні таксі". Тільки зтупив і забув спиати чи попаду в ефір :)) Отаке.
VL-77	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [32]	[Ответить]
[33] 2012-03-06 13:48	> Сьогодні на зупинці біля ст. м. Виставковий Центр мене > перестріли журнілісти 5го каналу. І задали дивне запитання > "Чи існує у Києві проблема транспорту?". Потім ще спитали > чи замітно що влада закупила 100 тролейбусів там > автобусів?". > В кінці ще спитали "Чи я вважаю що місту не потрібні > маршрутні таксі". > Тільки зтупив і забув спиати чи попаду в ефір :)) Отаке. А якими були Ваші відповіді на ці запитання?
Rainbow	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [32]	[Ответить]
[34] 2012-03-06 13:53	Все точно як я пишу на форумі про це. Якщо коротко. Довго писати не маю часу. 1) Існує. Пояснив чому. І в чому проблема. 2) Ні. Не замітно. Основна проблема не у відсутності РС. А в чомусь іншому. 3) Однозначно цього позору потрібно позбуватись. Тільки не методом холодного душу.
GPS_27	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [32]	[Ответить]
[35] 2012-03-06 16:18	Могли Бы Богданы пронумеровать как следует, Т701 начиная с 4304 в 4-м депо, и начиная с 1301 (или 4300) в первом, а Т901 начиная с 4350. Всё равно Е231 уже больше поставлять небудут, а так несколько десятков номеров уходит в трубу. Е301 когда нумеровали, то правильно поступили что начали с 2602, при том что был занят номер 2601. > Или шкоды можно и не списивать, а переделать для междугородних рейсов Киев-Ирпень На Шкоды, похоже что забили, так что Богданы если и придут во второе депо, то в лучшем случае компенсируют часть списаных Шкод и Юзиков вместо того чтобы увеличить количество выпусков, как это могло бы быть если бы не тотальное списание.
Desmana	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [32]	[Ответить]
[36] 2012-03-06 16:25	Где-то сегодня наткнулся на статью, что Житомир хочет купить 40 б/у киевских троллей.
Dimon	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [32]	[Ответить]
[37] 2012-03-06 22:32	Во 2 депо говорят что машині старіе уедут в Житомир. Не уточнили только -машині 2 депо или ЮМЗ
Desmana	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [32]	[Ответить]
[38] 2012-03-06 22:43	НЯП, ЮМЗ. Житомир без дупля в Шкодах, это ЗИУшный город.
VL-77	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [32]	[Ответить]
[39] 2012-03-07 11:47	7 марта, на 27-маршруте, троллейбусы ходили с интервалом в 3-4 минуты, как и обещали в КМДА. Троллейбусов было больше чем обычно. Однако, новых машин на линии видно не было.
Santehnik	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [32]	[Ответить]
[40] 2012-03-07 14:42	Новые машины на Тр3 и Тр14 нужно искать :-))
garbuz	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [32]	[Ответить]
[41] 2012-03-08 11:19	Офтоп. А будут ли на остановках и в машинах вывешивать полный маршрут, а не только наименования конечных? И как дела обстоят с електронными указателями интервала?
garbuz	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [32]	[Ответить]
[42] 2012-03-08 11:21	Ой не в той теме написал:-)
Системщик	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [41]	[Ответить]
[43] 2012-03-08 11:23	> И как дела обстоят с Электронными указателями интервала? Оч просто: есть покупатель-инвестор рекламной площади - ставят дорогущий электронный указатель интервала, нет инвестора - висит стандартный знак 5.41...5.43 интервалов движения.
Прибл. пасс	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [40]	[Ответить]
[44] 2012-03-08 12:10	> Новые машины на Тр3 и Тр14 нужно искать :-)) А сколько уже поставлено новых троллейбусов?
Мистраль	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [40]	[Ответить]
[45] 2012-03-08 19:16	<img src='http://imglink.ru/pictures/08-03-12/d6574775a022039ae4f4752ac3e19f3e.jpg' alt=' выложить фото'>автобус
Мистраль	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [14]	[Ответить]
[46] 2012-03-09 16:00	Это МАЗ, а не Богдан
Мистраль	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [46]	[Ответить]
[47] 2012-03-09 16:02	он же маршрут № 51
AT	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [46]	[Ответить]
[48] 2012-03-09 20:34	Каков глубокий смысл этой фотки?
Мистраль	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [46]	[Ответить]
[49] 2012-03-09 21:24	Пардон, кривая ссылка. Я к тому что не только Богданы новые на линиях работают...
www3	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [46]	[Ответить]
[50] 2012-03-09 22:21	Кстати, а на автобусных остановках интервальные табло давно не работают, только на СТ похоже остались.
Мистраль	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [50]	[Ответить]
[51] 2012-03-11 20:24	> Кстати, а на автобусных остановках интервальные табло давно > не работают, На подавляющем большинстве остановок их просто нет. А в дополнение к вышесказанному могу выложить эту ссылку: http://2012.dynamo.kiev.ua/news/90156.html#comment-1555592
Сергей Федосов	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [50]	[Ответить]
[52] 2012-03-11 22:13	"Евроавтобусы", "евротроллейбусы"... Самим хоть не смешно?
AT	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [50]	[Ответить]
[53] 2012-03-12 02:55	А что не так? На американские точно не похожи. Да и на азиатские тоже. На Европу вполне.
VL-77	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [50]	[Ответить]
[54] 2012-03-12 17:30	На 3-м маршруте, видел, работают только Богданы.
Андрей(BLEK)	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [54]	[Ответить]
[55] 2012-03-12 20:51	> На 3-м маршруте, видел, работают только Богданы. Видел 1 Юмз сегодня как минимум.
Nick	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [50]	[Ответить]
[56] 2012-03-12 21:36	> Кстати, а на автобусных остановках интервальные табло давно > не работают, только на СТ похоже остались. А на А 62 на Европейской зачем светится? А на Контрактовой?
www3	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [50]	[Ответить]
[57] 2012-03-12 23:36	На Левобережке, Лыбедской нет.
Shon	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [50]	[Ответить]
[58] 2012-03-13 08:15	На Левобережной время от времени табло работают.
dimentiy	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [50]	[Ответить]
[59] 2012-03-13 09:46	Я бы сказал в основном работает. Чаще всего выключено на выходных.
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [50]	[Ответить]
[60] 2012-03-22 18:45	Богданы по кредиту ЕБРР имеют автономный ход?
Santehnik	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [50]	[Ответить]
[61] 2012-03-22 19:14	Нет, а вот по ЕВРО должен быть.
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [61]	[Ответить]
[62] 2012-03-22 19:21	> Нет, а вот по ЕВРО должен быть. Сегодня узнал в 2-м депо, что 2311 на днях проехал 600 метров на автономном ходе - значит он по ЕВРО программе.
Santehnik	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [61]	[Ответить]
[63] 2012-03-22 19:39	Странно, он же тогда белым должен был быть. И кондёр тоже должен быть. P.S Или Богдан расщедрился? Просто ТЗ на эти гармошки писали еще в 2007 году, и тогда слов таких как АХ не знали.
Santehnik	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [61]	[Ответить]
[64] 2012-03-22 19:44	Вобще проще всего определить по какой програме пришла машина - по балансовой стоимости. Если 3,7 млн то евро, если ~2,7 (вроде говорят она там плавает туда-сюда из-за разницы курса евро) то ЕБРР.
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [63]	[Ответить]
[65] 2012-03-22 19:45	> Странно, он же тогда белым должен был быть. И кондёр тоже > должен быть. > P.S Или Богдан расщедрился? Просто ТЗ на эти гармошки > писали еще в 2007 году, и тогда слов таких как АХ не знали. > Сам удивился, когда про это сегодня узнал.
Oksаna	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [63]	[Ответить]
[66] 2012-03-22 21:17	Может стали ставить автономный ход на все последующие машины?
AT	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [64]	[Ответить]
[67] 2012-03-22 22:29	> Вобще проще всего определить по какой програме пришла > машина - по балансовой стоимости. Если 3,7 млн то евро, > если ~2,7 (вроде говорят она там плавает туда-сюда из-за > разницы курса евро) то ЕБРР. А 2,7 это не усредненная цена 901 и 701?
Santehnik	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [64]	[Ответить]
[68] 2012-03-22 22:35	> А 2,7 это не усредненная цена 901 и 701? Нет. МАЗ 203065 ~ 1,3 МАЗ 107467 ~1,4 Богдан Т70110 ~1,8 Богдан Т90110 ~2,7 Как-то так.
AT	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [64]	[Ответить]
[69] 2012-03-23 00:46	А киевский 901 ассинхронник или нет?
Rainbow	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [68]	[Ответить]
[70] 2012-03-23 15:45	> > А 2,7 это не усредненная цена 901 и 701? > Нет. > МАЗ 203065 ~ 1,3 > МАЗ 107467 ~1,4 > Богдан Т70110 ~1,8 > Богдан Т90110 ~2,7 > Как-то так. Це за рахунок чого Богдани так дорого коштують в порівнянні з медведєвозами???
Santehnik	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [68]	[Ответить]
[71] 2012-03-23 16:04	Потому что троллейбусы дороже автбусов :-)
VL-77	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [68]	[Ответить]
[72] 2012-03-27 14:43	27 марта по Московскому проспекту ехала колонна новых МАЗов. На машинах были временные номера.
Сергей	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [72]	[Ответить]
[73] 2012-03-27 14:46	> 27 марта по Московскому проспекту ехала колонна новых > МАЗов. На машинах были временные номера. МАЗов - автобусов или троллейбусов?
Shon	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [72]	[Ответить]
[74] 2012-03-27 15:41	МАЗы-троллейбусы в Киев не поступают. Плюс если написано, что "На машинах были временные номера"©, то ес-сно, что это автобусы.
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [72]	[Ответить]
[75] 2012-03-27 18:00	Завтра на линию должен выйти 2311. Предположительно 5, 26, 18 маршруты.
Metallist	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [72]	[Ответить]
[76] 2012-03-28 10:41	Надо на 18. Посмотрим, как быстро этот корч развалиться.
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [76]	[Ответить]
[77] 2012-03-28 12:43	> Надо на 18. Посмотрим, как быстро этот корч развалиться. Не вышел. Сегодня с ним показуха, потом 2 дня обкатки и тогда уже на линию.
Dimon	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [76]	[Ответить]
[79] 2012-03-28 16:28	http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=25811&lm=25811#s-25811
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [79]	[Ответить]
[80] 2012-03-28 18:37	> > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=25811&lm=25811#s-25811 > Посмотрим как оно будет, вчера обещали сегодня его выпустить, сегодня уже другое обещают)))
mann	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [79]	[Ответить]
[81] 2012-03-28 21:05	Таки выпустили http://transphoto.ru/photo/484600/
mann	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [79]	[Ответить]
[82] 2012-03-28 21:06	Звыняйте, с 4301 перепутал
VL-77	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [74]	[Ответить]
[83] 2012-03-28 23:34	> МАЗы-троллейбусы в Киев не поступают. > Плюс если написано, что "На машинах были временные > номера"©, то ес-сно, что это автобусы. Это были автобусы МАЗ. Забыл уточнить в сообщении.
Dimon	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [80]	[Ответить]
[84] 2012-03-29 00:49	> > > > > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=25811&lm=25811#s-25811 > > > Посмотрим как оно будет, вчера обещали сегодня его > выпустить, сегодня уже другое обещают))) ____ машина уже в наряде на 29 число
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [80]	[Ответить]
[85] 2012-04-13 10:45	Богданы 2 депо готовятся выйти на.... 32 маршрут)
Shon	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [85]	[Ответить]
[86] 2012-04-13 11:40	> Богданы 2 депо готовятся выйти на.... 32 маршрут) Эмм.. а в чем смысл?..
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [85]	[Ответить]
[87] 2012-04-13 15:26	Собираются временно выпуски Тр32 передать в 2 депо.
Дима	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [85]	[Ответить]
[88] 2012-04-13 15:28	> Богданы 2 депо готовятся выйти на.... 32 маршрут) временно?
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [88]	[Ответить]
[89] 2012-04-13 15:37	> > Богданы 2 депо готовятся выйти на.... 32 маршрут) > временно? Ага.
Дима	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [89]	[Ответить]
[90] 2012-04-13 16:14	> > > Богданы 2 депо готовятся выйти на.... 32 маршрут) > > временно? > Ага. На сколько дней/недель и когда?
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [90]	[Ответить]
[91] 2012-04-13 17:17	> > > > Богданы 2 депо готовятся выйти на.... 32 маршрут) > > > временно? > > Ага. > На сколько дней/недель и когда? На сколько хз. Когда прийдет ТД2 на 32 - на днях. Троллейбусы только сегодня готовить начали.
VL-77	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [90]	[Ответить]
[92] 2012-04-20 22:12	В пятницу, 20 апреля, на 27-м маршруте новый Богдан заметил. А, то Попов на днях опять хвалился новыми машинами.
mann	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [90]	[Ответить]
[93] 2012-04-21 20:51	Сегодня тоже на тр27 один Богдан был (3352). А на тр32 видел только Куреневку (4008, 4031, 4631...).
Дима	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [90]	[Ответить]
[94] 2012-04-21 21:07	На Тр27 был еще 337*.
VL-77	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [90]	[Ответить]
[95] 2012-04-25 22:49	В общем, новые троллейбусы регулярно ездят по 3-му и 8-му маршрутам. Это, то, что я видел на протяжении двух недель. На 5-м маршруте засветился сочлененный Богдан.
Desmana	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [93]	[Ответить]
[96] 2012-04-26 10:13	> Сегодня тоже на тр27 один Богдан был (3352). А на тр32 > видел только Куреневку (4008, 4031, 4631...). Сегодня, если не ошибаюсь, был 2313
Андрей(BLEK)	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [93]	[Ответить]
[97] 2012-04-27 00:11	Тр3 укомплектовали Богданами полностью Тр8,40 несколько машин,по моим наблюдениям на Тр40 чуть больше чем на 8м
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [97]	[Ответить]
[98] 2012-04-27 15:08	> Тр3 укомплектовали Богданами полностью Не полностью. Часто проскакивают Шкоды и ЮМЗ.
Олег	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [97]	[Ответить]
[99] 2012-04-28 08:14	> Тр3 укомплектовали Богданами полностью Не полностью. Часто проскакивают Шкоды и ЮМЗ. Повністю! Якщо не в темі - не пишіть дурниць. ПМЗ в березні справді іноді було видно на початку місяця. 1-2 машини серед решти Богданів, а Шкод з часу випуску Богданів на 3 маршрут не ставили! Загалом, потрібно сказати, що найкраще укомплектовані новими машинами маршрути 3 - повністю і 14 - майже цілком. Потім - часто можна зустріти новий транспорт на маршрутах 40, 8, 32. На 5, 18, 27, 44, 46 та деяких інших маршрутах нові машини з'являються нерегулярно.
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [99]	[Ответить]
[100] 2012-04-28 15:16	> > Тр3 укомплектовали Богданами полностью > Не полностью. Часто проскакивают Шкоды и ЮМЗ. > Повністю! Якщо не в темі - не пишіть дурниць. ПМЗ в березні > справді іноді було видно на початку місяця. 1-2 машини > серед решти Богданів, а Шкод з часу випуску Богданів на 3 > маршрут не ставили! Загалом, потрібно сказати, що найкраще > укомплектовані новими машинами маршрути 3 - повністю і 14 - > майже цілком. Потім - часто можна зустріти новий транспорт > на маршрутах 40, 8, 32. На 5, 18, 27, 44, 46 та деяких > інших маршрутах нові машини з'являються нерегулярно. Богданами укомплектован не полностью)))) 23.04 - был 3906 24.04 - был 3714 25.04 - был 548 26.04 - был 548 27.04 - опять же 548 сегодня - 3912 Шкоды были 19.04: 381 и 395
Прибл. пасс	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [100]	[Ответить]
[101] 2012-04-29 02:08	> > > Тр3 укомплектовали Богданами полностью > > Не полностью. Часто проскакивают Шкоды и ЮМЗ. > Богданами укомплектован не полностью)))) > 23.04 - был 3906 > 24.04 - был 3714 > 25.04 - был 548 +3904
Т2	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [100]	[Ответить]
[102] 2012-04-30 12:29	Вчера утром МАЗ тянул очередной Т701 в 1-е Депо
Андрей(BLEK)	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [100]	[Ответить]
[103] 2012-04-30 13:09	> 23.04 - был 3906 > 24.04 - был 3714 > 25.04 - был 548 > 26.04 - был 548 > 27.04 - опять же 548 > сегодня - 3912 > Шкоды были 19.04: 381 и 395 Да 548 мог быть,он работал на Тр3 видимо еще проскакивает в час пик. 381 и 395...а точно что это не был Тр40? Остальные это не машины Тр3.Как минимум 3906,3714 это из Тр19. 3912 я честно говоря не знаю где сейчас обитает,раньше был на Тр8 потом на Тр42.
ТРЕД	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [100]	[Ответить]
[104] 2012-04-30 16:14	Все еще зависит от того какие машины в резерве и какие машины открыты для водителя.
FF-Muttek	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [100]	[Ответить]
[105] 2012-04-30 21:23	381 и 395 точно были на Тр3, помню видел! И сейчас часто то МАЗ то ЮМЗ может попастся...та и ЛАЗ тоже...
Дмитро	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [100]	[Ответить]
[106] 2012-05-02 08:47	И сейчас часто то МАЗ то ЮМЗ может попастся...та и ЛАЗ тоже... Не часто, а дуже-дуже рідко, принаймні на 3 мартшруті. Зокрема, 30.04 і 01.05 серед Богданів був на лініях один ЛАЗ і все! МАЗи на 3 маршруті взагалі не ходять, останнім часом точно! Тому будьте уважінішими! Взагалі у мене підозра, що хтось пише ці всі дурниці просто для самоствердження. Сказано, що 3 маршрут оновлено повністю - і крапка. Все на тому!!!!
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [106]	[Ответить]
[107] 2012-05-02 09:24	> МАЗи на 3 маршруті взагалі не ходять, останнім часом точно! Тому будьте > уважінішими! Только вчера на нем были 2701 и 3712.
Дмитро	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [106]	[Ответить]
[108] 2012-05-02 15:47	Послухайте, 2701 аж ніяк не міг працювати на 3 маршруті, оскільки його цілком обслуговує третє депо!!!!
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [108]	[Ответить]
[109] 2012-05-02 16:32	> Послухайте, 2701 аж ніяк не міг працювати на 3 маршруті, > оскільки його цілком обслуговує третє депо!!!! ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Дмитро	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [109]	[Ответить]
[110] 2012-05-02 17:33	> )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Lester, з тобою все зрозуміло!
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [110]	[Ответить]
[111] 2012-05-02 18:00	> > > )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) > Lester, з тобою все зрозуміло! 2701 уже 2 года как передан в 3 депо.
FF-Muttek	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [110]	[Ответить]
[112] 2012-05-02 20:21	Сегодня и вчера как минумум треть тролейбусов на тройке не Богданы) Такчто пока разговор и остальной флуд закрыт)
Дмитро	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [112]	[Ответить]
[113] 2012-05-03 12:23	> Сегодня и вчера как минумум треть тролейбусов на тройке не > Богданы) Такчто пока разговор и остальной флуд закрыт) Неправда! Конкретніше будь ласка, з номерами! Не наслідуйте Lesterа і ще деяких недобросовісних дописувачів, які займаються шапкозакиданням! На 3 і 14 маршруті майже усі тролейбуси - нові Богдани. Також значно більше нового РС вийшло на 40 маршрут. Половина тролейбусів - нові на 32 маршруті. Вже тиждень друге депо стабільно випускає 1 новий Богдан - гармошку на 18 маршрут Зокрема, ходили тролейбуси 2311 і 2313. А загалом 100%-ї заміни РС може не відбутися і по закінченню поставок із заводу "Богдан". Та й цього ніхто не прагне зробити. Так що попустіться, надто запопадливі!
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [112]	[Ответить]
[114] 2012-05-03 14:14	Дмитро Вы определитесь. Сначала было: >оновлено повністю - і крапка Теперь: >майже усі тролейбуси Думается, через пару дней будет из вашего текста: только половина всех троллейбусов на Тр3 - Богданы. На Тр14 последний месяц так вообще ни дня не было с 100% выпуском Богданов.
Дмитро	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [114]	[Ответить]
[115] 2012-05-03 14:57	> Думается, через пару дней будет из вашего текста: только > половина всех троллейбусов на Тр3 - Богданы. > На Тр14 последний месяц так вообще ни дня не было с 100% > выпуском Богданов. Ніколи такого не було. Ще раз наголошую, що з 4 березня на третьому маршруті працює 1-2 старий тролейбус. У години пік відсили може бути ще 1-2. І все! така ж ситупція і з 14 маршрутом! Це і є майже 100-відсоткове оновлення! НЕТРЕБА ПЕРЕБІЛЬШУВАТИ КІЛЬКІСТЬ СТАРОГО РС НА ЦИХ МАРШРУТАХ. НЕ РОЗУМІЮ ДЛЯ ЧОГО ВИ ЦЕ РОБИТЕ?!!!!
Юрий	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [114]	[Ответить]
[116] 2012-05-03 17:19	На Тр14 работает стабильно 3-4 старые машины. На Тр3 1-2 старые машины.
Дмитро	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [116]	[Ответить]
[117] 2012-05-03 17:28	> На Тр14 работает стабильно 3-4 старые машины. На Тр3 1-2 > старые машины. Ось людина правду сказала! А то про третину, половину деякі пишуть.
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [106]	[Ответить]
[118] 2012-05-03 18:13	> И сейчас часто то МАЗ то ЮМЗ может попастся...та и ЛАЗ > тоже... > Не часто, а дуже-дуже рідко, принаймні на 3 мартшруті. > Зокрема, 30.04 і 01.05 серед Богданів був на лініях один > ЛАЗ і все! Звездёшь полный))) 30.04 Тр3 - 3359, 2701, 3354, 3907, 3365/3353, 3363, 3703/3357, 3364, 3355 (2 МАЗа +1 ЛАЗ) 01.05 Тр3 - 3368/3712, 3365, 548, 2701, 3358/3363, 3356/3366, 3906/3359, 3352, 3355 (2 МАЗа + 1 ЛАЗ + 1 ЮМЗ)
FF-Muttek	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [106]	[Ответить]
[119] 2012-05-03 19:44	Вот Лестер правду какраз пишет, У меня под окном 3 тролейбус ходит, и статистику я часто для себя веду когда есть свободное время))) > половину деякі пишуть. Кстати я про половину не писал!!!
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [106]	[Ответить]
[120] 2012-05-04 18:15	Говорят 1311 готовят к передаче в Куреневку.
mann	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [106]	[Ответить]
[121] 2012-05-04 18:23	4314 сегодня замечен на линии, по маршруту 37а, передний ЭМУ не работает, вместо него табличка в углу http://io.ua/21496683 http://io.ua/21496684
Олесь	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [106]	[Ответить]
[122] 2012-05-08 11:53	Шановні форумчани! Мене цікавить таке запитання. Нові тролейбуси розподіляються між депо нерівномірно - найбільше їх отримали 3 і 1 , а найменше 2 і Куренівське. Цікаво, за якими критеріями йде розподіл машин? Адже 2 депо теж обслуговує центральні маршрути -16 і 18, на яких уже чимало вбитих ЛАЗів із вклеєними фанерами замість скла і понівеченими бидлотою сидіннями.
dimentiy	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [106]	[Ответить]
[123] 2012-05-08 15:50	А почему в центре должны быть лучшие троллейбусы? Или на окраинах не люди?
Олесь	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [123]	[Ответить]
[124] 2012-05-08 18:12	> А почему в центре должны быть лучшие троллейбусы? Или на > окраинах не люди? Люди всюди, але центр - обличчя міста. Тим більше, що у нас у місті немає маршрутів тролейбусів чи майже немає, що не виходять за межі центру.... Але все ж бидлоти на околицях куди більше. Це я кажу як корінний киянин і житель центральної частини. Варто подивитись, що робиться наприклад поблизу станції Видубичі - не зовсім околиця, поруч центр, але там залізнична станція, повно сільських людей, будівельників і перетворили територію біля метро на сміттєзвалище. Все ж у часи мого дитинства (80- поч.90 рр.) Київ був куди чистіший!
Nick	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [123]	[Ответить]
[125] 2012-05-08 20:16	Олесь? Довгий? 2-му депо постоянно дают новые машины, хватит уже.
Дмитро	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [123]	[Ответить]
[126] 2012-05-08 20:56	Щось сумніваюся я, що сам Олесик Довгий буде строчити на цьому форумі... А щодо 16 маршруту, то сьогодні Попов повідомив, що нові машини поповнюють цей маршрут. Думаю, від наступного поповнення щось перепаде і 18-му маршруту, на якому поки що був помічений один новий Богдан-гармошка.
Зиберт	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [123]	[Ответить]
[127] 2012-05-08 23:42	На 18-й можно новые не кидать, дать бы старые 33 убитых ЛАЗов и все будет пучком.
Олесь	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [127]	[Ответить]
[128] 2012-05-09 15:48	> На 18-й можно новые не кидать, дать бы старые 33 убитых > ЛАЗов и все будет пучком. Ніфіга! Це центральний маршрут, кінцева зупинка в якого на Майдані! Швидше за все, ЛАЗи з 18 переведуть на 26, що зараз обслуговується здебільшого старенькими Шкодами, які спишуть і ще на деякі маршрути, а на 18 вийдуть нові тролейбуси. Інша справа коли. Хоча, впевнений, що максимум - восени.
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [120]	[Ответить]
[129] 2012-05-10 10:53	> Говорят 1311 готовят к передаче в Куреневку. Передали, но не в Куреневку, а в депо 2
Santehnik	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [120]	[Ответить]
[130] 2012-05-10 11:51	Точная дата передачи известна? 7-е?
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [120]	[Ответить]
[131] 2012-05-10 12:04	7-е 16-00 примерно))))
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [120]	[Ответить]
[132] 2012-05-10 12:08	Он еще 7 числа успел поездить на Тр38.
Santehnik	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [120]	[Ответить]
[133] 2012-05-10 13:38	Спасибо :-)
AndreW	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [120]	[Ответить]
[134] 2012-05-10 22:53	А почему 1311 передали в тд 2 ? Ничего если честно не понимаю...... Новые Т901 дали куренёвскому депо, а из тд 1 забрали единственный 1311.... Всегда удивляло как распределяется новый пс((((((((
Олесь	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [134]	[Ответить]
[135] 2012-05-11 10:10	> А почему 1311 передали в тд 2 ? Ничего если честно не > понимаю...... Новые Т901 дали куренёвскому депо, а из тд 1 > забрали единственный 1311.... Всегда удивляло как > распределяется новый пс(((((((( Перше і третє депо відмовляються взагалі від спарених тролейбусів. На маршрутах цього депо працюватимуть лише одинарні.
www3	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [134]	[Ответить]
[136] 2012-05-11 10:36	Это ИМХО или полуофициальная информация?
AndreW	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [134]	[Ответить]
[137] 2012-05-11 12:30	> А почему 1311 передали в тд 2 ? Ничего если честно не > понимаю...... Новые Т901 дали куренёвскому депо, а из тд 1 > забрали единственный 1311.... Всегда удивляло как > распределяется новый пс(((((((( Перше і третє депо відмовляються взагалі від спарених тролейбусів. На маршрутах цього депо працюватимуть лише одинарні. Маразм полный! В куренёвское депо надо было передавать киев-12 из 1-го и 2-го депо, ещё когда лазы новые приходили.......когда же уже там поменяют начальство в этот курятнике((( Мне вот интересно на чём же тогда 1 и 3 депо ездить будут? ТД 1 передало часть мазов, передало в кур депо киев-12, списало шкоды.........при этом половина Т701 с завода уже пришла. С такими раскладами не удивлюсь если 77 Т901 с кондёрами придут на куренёвку, если конечно вообще прийдут, а то к евро-2012 они точно не поспеют, а потом закончится чемпионат, и как говорится нету евро - и троллейбусы уже не нужны.
Дмитро	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [137]	[Ответить]
[138] 2012-05-11 14:39	> потом закончится чемпионат, и как говорится нету евро - и > троллейбусы уже не нужны. Новий рухомий склад потрібен незалежно від проведення чемпіонату. Тому ніхто так питання не ставить. Не хвилюйтесь! Нові тролейбуси будуть, а Т901, думаю розподілять між 2 депо і Куренівкою.
dimentiy	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [137]	[Ответить]
[139] 2012-05-11 14:58	Олесь и Дмитро одно лицо. Думаю не стоит доверять информации из их его уст.
)_(	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [137]	[Ответить]
[140] 2012-05-11 15:32	=) Не очем поговорить =)
Андрей(BLEK)	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [128]	[Ответить]
[141] 2012-05-11 20:08	> > На 18-й можно новые не кидать, дать бы старые 33 убитых > > ЛАЗов и все будет пучком. > Ніфіга! Це центральний маршрут, кінцева зупинка в якого на > Майдані! Швидше за все, ЛАЗи з 18 переведуть на 26, що > зараз обслуговується здебільшого старенькими Шкодами, які > спишуть і ще на деякі маршрути, а на 18 вийдуть нові > тролейбуси. Інша справа коли. Хоча, впевнений, що максимум > - восени. Те 30-33 Лаза которые работают на Тр18 не такие уже страшные и старые что бы брать сейчас и менять там всё на Богданы. А чем Тр26 не заслужил того что бы его укомплектовали Богданами?Или 41й,7й?Почему туда должны переводить Лазы которые изношенные с 2008 года на Тр18? >Перше і третє депо відмовляються взагалі від спарених >тролейбусів. На маршрутах цього депо працюватимуть лише >одинарні. Про ТД-1 такое честно говоря уже звучало что начальство отказывалось от гармоней.Хотя Тр38,Тр1 там на половину должны быть гармошки. А вот ТД-3 чего отказывается?На Тр27 там просто необходимо давать гармони,потом Тр3,40 и даже Тр8 в час пик. Итак видно что тех 12 Е301 не хватает...не понимаю этого отказа.
Юрий	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [128]	[Ответить]
[142] 2012-05-12 06:12	Более того гармони по Тр38 ездят забитые! Там тоже нужны гармони.
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [142]	[Ответить]
[143] 2012-05-12 08:23	> Более того гармони по Тр38 ездят забитые! Там тоже нужны > гармони. Там нужно увеличить выпуск до 16-20 машин, и не нужно никаких гармошек.
Santehnik	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [142]	[Ответить]
[144] 2012-05-12 12:38	> Тр1 R.I.P. А20 его похоронил, там и одиночек теперь много))
Юрий	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [142]	[Ответить]
[145] 2012-05-12 13:02	Но работа троллейбуса дешевле и экологичнее чем автобуса и соляра дороже.
Андрей(BLEK)	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [144]	[Ответить]
[146] 2012-05-12 21:14	> > Тр1 > R.I.P. > А20 его похоронил, там и одиночек теперь много)) Ну не сказал бы что так похоронил прямо.Да и ТД-1 там сосредоточило Авианты (вон на Тр42 они редкость уже)и 2 Е301 видел (1601 там вообще постоянно) и еще какой то был,на Тр43 работал часто.Хотя так на глаз,поток упал.
Santehnik	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [144]	[Ответить]
[147] 2012-05-12 22:29	1601 там работает с тех пор как водила ушел с 12-го, а так Тр1 щас віполняет функции магнита пенсии и всё, что вобщем то гут, нефиг им в автобусах шастать))
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [144]	[Ответить]
[148] 2012-05-21 19:11	4311-4314 во время ЕВРО будут кататся по 18 маршруту.
Т3-М	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [144]	[Ответить]
[149] 2012-05-21 19:38	>Про ТД-1 такое честно говоря уже звучало что начальство >отказывалось от гармоней.Хотя Тр38,Тр1 там на половину >должны быть гармошки. >А вот ТД-3 чего отказывается?На Тр27 там просто необходимо >давать гармони,потом Тр3,40 и даже Тр8 в час пик. >Итак видно что тех 12 Е301 не хватает...не понимаю этого >отказа. 27 маршрут должны вроде передать в ТРЭД-2
Lester	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [149]	[Ответить]
[150] 2012-05-21 19:41	> >Про ТД-1 такое честно говоря уже звучало что начальство > >отказывалось от гармоней.Хотя Тр38,Тр1 там на половину > >должны быть гармошки. > >А вот ТД-3 чего отказывается?На Тр27 там просто необходимо > >давать гармони,потом Тр3,40 и даже Тр8 в час пик. > >Итак видно что тех 12 Е301 не хватает...не понимаю этого > >отказа. > 27 маршрут должны вроде передать в ТРЭД-2 Вместе с Е301 3-ого депо.
ДимаК.	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [149]	[Ответить]
[151] 2012-05-21 20:20	и что я говорил)))))))
ДимаК.	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [149]	[Ответить]
[152] 2012-05-21 20:31	ТД2 будет обслуживать и 18 и 27? Водителей хватит? Кондукторов? Если Тр27 передадут в 2-е депо, то я на 95% уверен что Тр18 и 25 отдадут Курятнику. Еще бы нам Тр42, и тогда моя мечта полностью исполнитс:) Кстати, то письмо которое я отправлял в КПТ про перестановку маршрутов между депо сейчас на 50% выполнена.)))
ДимаК.	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [149]	[Ответить]
[153] 2012-05-21 20:35	цитата из моего письма: "<b>У ТД1 появятся свободные машины, и он сможет передать их в ТД4 для обслуживания Тр18, и Тр25<b> вуаля... Готовимся к передачи Тр25 в ТД4
Caxa	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [152]	[Ответить]
[154] 2012-05-21 21:15	> уверен что Тр18 и 25 отдадут Курятнику. Сегодня слышал, что в КТД будет только 8 выпусков из всего Тр18.
Sturm	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [150]	[Ответить]
[155] 2012-05-21 23:37	> > 27 маршрут должны вроде передать в ТРЭД-2 > Вместе с Е301 3-ого депо. З адекватно працюючим Тр27 можна прощатися?
Santehnik	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [150]	[Ответить]
[156] 2012-05-22 00:07	Если с ТД3 забирают Тр27 и всего 13 гармошек то... либо хана 14тр и Т2, либо наконец-то починят Тр17 + вернут Тр21...
Андрей(BLEK)	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [156]	[Ответить]
[157] 2012-05-22 01:03	> Если с ТД3 забирают Тр27 и всего 13 гармошек то... либо > хана 14тр и Т2, либо наконец-то починят Тр17 + вернут > Тр21... А Е301 куда?В ТД-3 не идут Т901 как в ТД-2,то есть забрать гармошки и оставить Тр3,40 навсегда на одиночки,бред.
Otto	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [155]	[Ответить]
[158] 2012-05-23 21:21	> > > 27 маршрут должны вроде передать в ТРЭД-2 > > Вместе с Е301 3-ого депо. > З адекватно працюючим Тр27 можна прощатися? Как и с последним десятком нормальных Е301 в Киеве...
Віктор	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [155]	[Ответить]
[159] 2012-05-25 23:26	Нова ынформація. Потішить фанатів продукції ЛАЗу: "КП «Київпастранс» 21 травня уклало угоду з ТОВ «Львівські автобусні заводи» на придбання 17 зчленованих тролейбусів з низьким рівнем підлоги довжиною понад 18,7 метрів на суму 62,90 млн грн. Про це повідомляється в «Віснику державних закупівель», пишуть «Наші гроші» Вартість одного тролейбусу становила 3,70 млн грн. Це на 800 тис грн. дешевше, ніж в листопаді 2011 року коштували аналогічні тролейбуси від ЛАЗу для Донецька. Закупівля проведена в рамках підготовки до Євро-2012. В грудні 2011 року КМДА уклало угоду з «Ощадбанком» на отримання кредиту у розмірі 350 млн грн. на оновлення парку пасажирського транспорту. За три роки виплати по цьому кредиту складуть 155 млн грн. Разом з тим, Київ направив на закупівлю тролейбусів ЛАЗ Ігоря Чуркіна меншу частину отриманого кредиту. В лютому 2012 року «Київпастранс» уклав угоду з дочірнім підприємством «Автоскладальний завод №1» ПАТ «АК «Богдан Моторс» на придбання 77 тролейбусів за 284,90 млн грн., вартість яких теж склала 3,7 млн грн./од. В обґрунтуванні останньої угоди з ЛАЗом повідомляється, що виробничі потужності «Богдан моторс» зараз повністю загружено і компанія Порошенка не має можливості виготовити 17 тролейбусів, необхідних для повного використання кредитних коштів."
Прибл. пасс	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [147]	[Ответить]
[160] 2012-05-26 18:45	> 1601 там работает с тех пор как водила ушел с 12-го, а так > Тр1 щас выполняет функции магнита пенсии и всё, что в общем > то гут, нефиг им в автобусах шастать)) 1601 на днях был на Тр38. А чтобы поднять Тр1, его надо продолжить до Жилянской, оставив Тр12 все время до Лыбедской (с соответствующим перераспределением выпуска).
Я_R	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [161]	[Ответить]
[161] 2012-05-27 10:17	> А чтобы поднять Тр1, его надо > продолжить до Жилянской, оставив Тр12 все время до > Лыбедской (с соответствующим перераспределением выпуска). так нужно сделать скорее для того, чтоб окончательно убить Тр1. Тр1 нужен максимально короткий "Маршальская - ближайшее метро" без лишних "крюков". На остальных участках пользоваться им будут единицы, а простои в заторах будут значительные
www3	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [161]	[Ответить]
[162] 2012-05-27 15:44	К сожалению Тр1 убивает впервую очередь тянутый график и разворот через Демиевский рынок... На той неделе в пик насчитал 4 выпуска, причем 2 из-них обогнал А20, нафига такой троллейбус?
Я_R	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [161]	[Ответить]
[163] 2012-05-27 16:54	как подвозка к метро - очень даже и ничего. 4х вывусков с головой. Другое дело, что его нужно сократить к Демиевскому рынку, а не катать воздух к Лыбедской
Сергей Федосов	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [161]	[Ответить]
[164] 2012-05-27 19:57	Правильно. Хочешь попасть с просп. Науки ко дворцу "Украина" - пересаживайся в метро. Или лови матату.
Я_R	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [165]	[Ответить]
[165] 2012-05-27 20:11	> Правильно. Хочешь попасть с просп. Науки ко дворцу > "Украина" - пересаживайся в метро. так быстрее. Очень часто Красноармейская в сторону центра все парализовано > Или лови матату. НЯЗ, прямой нет
Manovich	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [166]	[Ответить]
[166] 2012-05-27 20:17	> > Или лови матату. > НЯЗ, прямой нет №412
Сергей Федосов	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [166]	[Ответить]
[167] 2012-05-27 20:23	> > Правильно. Хочешь попасть с просп. Науки ко дворцу > > "Украина" - пересаживайся в метро. > так быстрее. Очень часто Красноармейская в сторону центра > все парализовано И будет парализовано (пять рядов в одну сторону!). Для того и существуют троллейбусы, чтобы не было парализовано.
Vіvаs	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [166]	[Ответить]
[168] 2012-05-27 21:14	Просто с открытием последних двух станций на теремках нынешний Тр12 однозначно надо закрывать - никто не будет ездить с теремков в центр на троллейбусе. По Красноармейской надо пустить тролль до чего-то более ближнего
Caxa	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [167]	[Ответить]
[169] 2012-05-27 21:22	> > > Или лови матату. >> НЯЗ, прямой нет >№412 10 (539) - тоже
Сергей Федосов	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [167]	[Ответить]
[170] 2012-05-27 22:31	В чём смысл 12-го маршрута? Есть уверенный поток с Теремков к Голосеевскому парку?
Юрий	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [169]	[Ответить]
[171] 2012-05-28 11:45	> Просто с открытием последних двух станций на теремках > нынешний Тр12 однозначно надо закрывать - никто не будет > ездить с теремков в центр на троллейбусе. По > Красноармейской надо пустить тролль до чего-то более > ближнего То что вы не пользуетесь еще не значит что другие не пользуются. Не говорите за всех. У вас и Тр14 постоянно в пробках стоит и плохо ходит.
Vyacheslav	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [169]	[Ответить]
[172] 2012-05-28 23:02	З відкриттям нових станцій пасажиропотік на Тр12 не зменшиться - хіба що за рахунок мешканців пари будинків на Конєва.
Юрий	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [169]	[Ответить]
[173] 2012-05-28 23:12	Хотя бы потому, что мт 156 и 563 закрыли, если бы еще Тр12 работал в выходные дни было бы хорошо, для этого можно одиночки пускать.
Vіvаs	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [173]	[Ответить]
[174] 2012-05-28 23:55	> З відкриттям нових станцій пасажиропотік на Тр12 не > зменшиться - хіба що за рахунок мешканців пари будинків на > Конєва. Ты уверен что он не уменьшится и тем более что люди будут ездить с теремков в центр на троллейбусе? Учитывая количество светофоров и постоянные пробки на пути?
Vyacheslav	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [173]	[Ответить]
[175] 2012-05-29 09:31	Ті, хто на тролейбусі їздити не будуть, вже зараз їздять лише до ВЦ (чи Васильківської).
Caxa	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [176]	[Ответить]
[176] 2012-05-31 20:47	> > З відкриттям нових станцій пасажиропотік на Тр12 не > > зменшиться - хіба що за рахунок мешканців пари будинків на > > Конєва. Ты уверен что он не уменьшится и тем более что > люди будут ездить с теремков в центр на троллейбусе? > Учитывая количество светофоров и постоянные пробки на > пути? Будут ездить все те, кто не имеет льгот в метро, но имеют льготы в наземном ОТ. И надо сказать, что таких категорий населения у нас достаточно много.
ДимаК.	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [178]	[Ответить]
[177] 2012-05-31 21:17	> > > З відкриттям нових станцій пасажиропотік на Тр12 не > > > зменшиться - хіба що за рахунок мешканців пари будинків > на > > > Конєва. Ты уверен что он не уменьшится и тем более что > > люди будут ездить с теремков в центр на троллейбусе? > > Учитывая количество светофоров и постоянные пробки на > > пути? > Будут ездить все те, кто не имеет льгот в метро, но имеют > льготы в наземном ОТ. И надо сказать, что таких категорий > населения у нас достаточно много. например
Системщик	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [178]	[Ответить]
[178] 2012-05-31 21:29	Пенсы по возрасту.
VL-77	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [178]	[Ответить]
[179] 2012-07-22 16:36	В новых троллейбусах уже нет окон. На днях видел сочлененный Богдан из депо №2, на 5-м маршруте. Последнее окно по левой стороне, было заделано черным листом железа.
Я_R	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [178]	[Ответить]
[180] 2012-07-22 19:08	3. Vince Masuka Re: Реклама Евро [26651] [2012-07-11 21:22] 2313 на Фрунзе обстрелял какой-то дегенерат из газового пистолета. Итог: -3 стекла (левое заднее в прицепе забили жестянкой, 2 в паутине залепили пленкой)
garbuz	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [178]	[Ответить]
[181] 2012-07-25 18:07	Как так забить жестянкой окна? А стекло что мешало поставить, какая его цена. У нас ведь тролейбуси не ролс-ройсы, цена думаю нормальная и производства нашего.
ВВС	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [183]	[Ответить]
[182] 2012-07-25 23:22	> (левое заднее в прицепе забили жестянкой, 2 в паутине залепили пленкой) C таким подходом Киеву никогда не стать европейским городом. Слова з рекламою "Кращому транспорту бути" з легкістю нівелюються діями начальників депо, що випускають такі поміховиська на маршрути...
www3	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [183]	[Ответить]
[183] 2012-07-26 19:59	Проскакивала информация что лобовое Сити стоит около 10 000 грн, если кто может уточнить что на сегодня, буду благодарен...
Вечно недовольный	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [183]	[Ответить]
[184] 2012-08-12 14:23	Меня всегда удивляло, почему нет ни единого маршрута ОТ с Левобережной в сторону Троещины. Едет целая куча автобусов в сторону и без того обеспеченного веткой метро юга, те же пустые ЛАЗовские клячи 48-го в сторону Русановки или 49 на Березняки, хотя до нее пешком пройти семь минут не спешным ходом, зато нет НИ ОДНОГО маршрута на Троещину! В итоге формируются вавилонское столпотворение длинной почти в двести метров на 222 и 580 маршрутки с периодичностью в 15-20 минут. Неужели так сложно с УМОМ планировать транспортную инфраструктуру на Левобережье?
Sturm	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [187]	[Ответить]
[185] 2012-08-12 23:29	> Меня всегда удивляло, почему нет ни единого маршрута ОТ с > Левобережной в сторону Троещины. Едет целая куча автобусов > в сторону и без того обеспеченного веткой метро юга, те же > пустые ЛАЗовские клячи 48-го в сторону Русановки или 49 на > Березняки, хотя до нее пешком пройти семь минут не спешным > ходом, зато нет НИ ОДНОГО маршрута на Троещину! В итоге > формируются вавилонское столпотворение длинной почти в > двести метров на 222 и 580 маршрутки с периодичностью в > 15-20 минут. Неужели так сложно с УМОМ планировать > транспортную инфраструктуру на Левобережье? До Дарниці проїхати і сісти на Тр46 (або до Чернігівської і на Т28/35, або на Лісовій на Тр37) релігія не дозволяє?
dimentiy	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [187]	[Ответить]
[186] 2012-08-13 09:56	Вечно недовольный, я вечно недовольный отсутствием достаточного количества транспорта на Березняки, поэтому не надо тут.
ВВС	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [189]	[Ответить]
[187] 2012-08-13 10:08	> Вечно недовольный, я вечно недовольный отсутствием > достаточного количества транспорта на Березняки, поэтому не > надо тут. Цю проблему можна вирішити лише через зупинку МЕ "Київська Русанівка", а неяк не тролейбусами "Богдан"
Nhjtixfytwm	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [189]	[Ответить]
[188] 2012-08-13 10:32	>До Дарниці проїхати і сісти на Тр46 (або до Чернігівської і на Т28/35, або на Лісовій на Тр37) релігія не дозволяє? По большому счету ОТ в сторону таких гигантских спальников как Троещина должен ходить от каждой станции метро красной ветки. Полтора троллейбусных маршрута (45/37) не изменит ситуации в полумиллионном районе еле дышащем без метро. Кстати регулярно замечаю дикое поведение 37-го, когда едучи по Маяковского утром он радостно заворачивает в сторону Петровки. Представляете себе реакцию какого-нибудь приезжего который укатит в противоположную часть города вместо Лесной? )
Nhjtixfytwm	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [189]	[Ответить]
[189] 2012-08-13 10:33	Сори, там 46/37
Nhjtixfytwm	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [189]	[Ответить]
[190] 2012-08-13 10:34	И это, а что еще за Т28/35 ?
Nhjtixfytwm	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [189]	[Ответить]
[191] 2012-08-13 11:14	Если трамвай, то это скорей призрак из преисподни с едва ходящими 40-летними гробами. Транспорта на Троещину все равно катастрофически мало, причем не просто количества машин, а именно самих маршрутов.
ДимаК.	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [189]	[Ответить]
[192] 2012-08-13 12:12	я думаю, что как полностю обновят парк ДШ, Т3 из ДШ отдадут ПД и ДД,
ВВС	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [189]	[Ответить]
[193] 2012-08-13 12:14	МЕ для Троещины изначально предназначена была, запускают СТ2 проблема должна быть решена.
3717	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [188]	[Ответить]
[194] 2012-08-13 16:16	> > Меня всегда удивляло, почему нет ни единого маршрута ОТ с > > Левобережной в сторону Троещины. Едет целая куча > автобусов > > в сторону и без того обеспеченного веткой метро юга, те > же > > пустые ЛАЗовские клячи 48-го в сторону Русановки или 49 > на > > Березняки, хотя до нее пешком пройти семь минут не > спешным > > ходом, зато нет НИ ОДНОГО маршрута на Троещину! В итоге > > формируются вавилонское столпотворение длинной почти в > > двести метров на 222 и 580 маршрутки с периодичностью в > > 15-20 минут. Неужели так сложно с УМОМ планировать > > транспортную инфраструктуру на Левобережье? > До Дарниці проїхати і сісти на Тр46 (або до Чернігівської і > на Т28/35, або на Лісовій на Тр37) релігія не дозволяє? Пассажиры МТ222 с пересадкой ехать не хотят. Действительно, там нужен автобусный маршрут по ее трассе - к примеру, №115.
Alex_T	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [189]	[Ответить]
[195] 2012-08-13 16:21	> Вечно недовольный, я вечно недовольный отсутствием > достаточного количества транспорта на Березняки, поэтому не > надо тут. Вот именно, причем все "покращення" почему-то обходят их стороной...
Скептикъ	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [191]	[Ответить]
[196] 2012-08-13 16:43	> По большому счету ОТ в сторону таких гигантских спальников > как Троещина должен ходить от каждой станции метро красной > ветки. Ога. Палюбому. Особенно от Академгородка и от Житомирской :)
Скептикъ	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [196]	[Ответить]
[197] 2012-08-13 16:44	> МЕ для Троещины изначально предназначена была ГЭ вообще то для всего города предназначается, вы там ЧСВ прикрутите-ка у себя на троЭсчЫне
Nhjtixfytwm	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [196]	[Ответить]
[198] 2012-08-13 16:53	>Ога. Палюбому. Особенно от Академгородка и от Житомирской :) Ну, в смысле тех четырех станций что на левом :)
Скептикъ	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [196]	[Ответить]
[199] 2012-08-13 16:58	Тогда уже и с Гидропарка давайте 100500 автобусов запускать, чтоб не обидно было ;)
Blek	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [187]	[Ответить]
[200] 2012-08-13 17:42	> Меня всегда удивляло, почему нет ни единого маршрута ОТ с > Левобережной в сторону Троещины. Едет целая куча автобусов > в сторону и без того обеспеченного веткой метро юга, те же > пустые ЛАЗовские клячи 48-го в сторону Русановки или 49 на > Березняки, хотя до нее пешком пройти семь минут не спешным > ходом, зато нет НИ ОДНОГО маршрута на Троещину! В итоге > формируются вавилонское столпотворение длинной почти в > двести метров на 222 и 580 маршрутки с периодичностью в > 15-20 минут. Неужели так сложно с УМОМ планировать > транспортную инфраструктуру на Левобережье? Всю жизнь ходил А50 сейчас Тр46 правда до Дарницы,а не до Левобережной.Или это так принципиально что бы ездило что то до Левобережной? Для вас и так открыли Тр46к специально для Троещины до метро Дарница,какой еще автобус?
3717	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [187]	[Ответить]
[201] 2012-08-13 19:16	Принципиально, потому что МТ222 забита всегда (как правило, с и до Левобережной). По большому счету, могли бы не заниматься глупостью с запуском Тр46-к (всё равно с той стороны очень узкий переход и старый выход из метро "Дарница" - пусть бы лучше люди пользовались Тр46 и новым выходом - он приспособлен под большую толпу), а построить тогда, в 2007 году, какой-нибудь Тр47 от Милославской до метро "Левобережной" (по маршруту МТ222). Это принесло бы куда большую пользу, с учетом того, что прямого транспорта через Русановские сады на Левобережную как не было, так и нету, а сама по себе площадь у метро "Левобережная" является точкой притяжения пасспотока - многим нужно туда, а не на "любое" метро. Сейчас начинать там снова строить троллейбус - не вполне хорошая идея, да и развязка на Левобережной идиотская, потому хватило бы какого-нибудь А115 по маршруту МТ222.
Alex US	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [14]	[Ответить]
[202] 2012-08-14 08:03	Маршрут Чернобыльская - Свободы,а также Тр36, Тр33, Тр28 (Лукьяновская - Свободы) востановлению НЕ ПОДЛЕЖАТ приказ КПТ. Первый маршрут Чернобыльская - Свободы делался исключительно под Заводы "Красный Экскаватор" ныне АО "АТЕК" и Киевский авиационный завод ныне эти предприятия еле еле на ладан дышат и востанавливать маршрут нет смысла. Тр36, Тр33, Тр28 невыгодно с экономической точки т.к те кто могут платить едут в маршрутках,а кто нет должны ездить с пересадками,увы но это политика КПТ.
Скептикъ	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [205]	[Ответить]
[203] 2012-08-14 09:56	> Тр36, Тр33, Тр28 невыгодно с экономической точки т.к те > кто могут платить едут в маршрутках,а кто нет должны ездить > с пересадками,увы но это политика КПТ. Значит надо гнать к чертям такого перевозчика из города
za tramvaj	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [206]	[Ответить]
[204] 2012-08-14 10:32	> > Тр36, Тр33, Тр28 невыгодно с экономической точки т.к те > > кто могут платить едут в маршрутках,а кто нет должны > ездить > > с пересадками,увы но это политика КПТ. > Значит надо гнать к чертям такого перевозчика из города Конечно, альтернатива в виде Союз-Авто, Кийтранс 2005 и Ярослав лучше?
ДимаК.	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [206]	[Ответить]
[205] 2012-08-14 12:03	в соседнем форуме пишут, что буде трол. маршрут с Райдужного до Шулявки. Чем не тр33:)
ДимаК.	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [206]	[Ответить]
[206] 2012-08-14 12:05	> > Тр36, Тр33, Тр28 невыгодно с экономической точки т.к те > > кто могут платить едут в маршрутках,а кто нет должны > ездить > > с пересадками,увы но это политика КПТ. > Значит надо гнать к чертям такого перевозчика из города Так давайте полностю закроенм все трам, трол, авт маршруты и будем ездить на маршрутках. Видите ли, КПТ невыгодно.
za tramvaj	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [208]	[Ответить]
[207] 2012-08-14 12:54	> в соседнем форуме пишут, что буде трол. маршрут с > Райдужного до Шулявки. Чем не тр33:) Лучше Дарница - Индустриальная. У нас могут додуматься и по Дегтяревской оборачивать.
Скептикъ	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [209]	[Ответить]
[208] 2012-08-14 14:31	> > > Тр36, Тр33, Тр28 невыгодно с экономической точки т.к те > > > кто могут платить едут в маршрутках,а кто нет должны > > ездить > > > с пересадками,увы но это политика КПТ. > > Значит надо гнать к чертям такого перевозчика из города > Так давайте полностю закроенм все трам, трол, авт маршруты > и будем ездить на маршрутках. Видите ли, КПТ невыгодно. А всё к тому и идёт. Кийтранс, Союз-авто и Ярослав, перечисленные выше, хоть как то за пасажира держатся, иездят допоздна, и останавливаются где не попадя. А КПТ на всё насрать, патамушта невыгодно, патамушта график и так далее. А транспорт должен быть для пассажиров, а не наоборот. А КПТ походу есть для галочки и для пиара
Прибл. пасс	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [211]	[Ответить]
[209] 2012-08-14 15:47	> Маршрут Чернобыльская - Свободы,а также Тр36, Тр33, Тр28 > (Лукьяновская - Свободы) востановлению НЕ ПОДЛЕЖАТ приказ КПТ. Можно ознакомиться с текстом? > Первый маршрут Чернобыльская - Свободы делался > исключительно под заводы "Красный Экскаватор" ныне АО "АТЕК" > и Киевский авиационный завод ныне эти предприятия > еле еле на ладан дышат и восстанавливать маршрут нет смысла. А о жителях Беличей кто-нибудь подумал? Почему-то МТ437 отсутствием пассажиров не страдает!.. > Тр36, Тр33, Тр28 невыгодно с экономической точки т.к те > кто могут платить едут в маршрутках,а кто нет должны ездить > с пересадками, увы но это политика КПТ. Нужды может не быть разве что в Тр28 — маршрутки с Лукьяновки на Виноградарь действительно идут другими путями (через Подольский спуск и Петропавловскую), а от Дорогожичей ходит целодневный Тр35. Тр36 нужно пускать через проспекты Гонгадзе, Свободы и Порика в обе стороны (при этом Тр35 пустить напрямую по Правды), поскольку многим с Нивок нужно ехать именно таким образом. О Тр33 уже написано в других сообщениях. > Кийтранс, Союз-авто и Ярослав, перечисленные выше, > хоть как то за пасажира держатся и ездят допоздна, > и останавливаются где ни попадя. А КПТ на > всё насрать, патамушта невыгодно, патамушта график и так > далее. А транспорт должен быть для пассажиров, а не > наоборот. А КПТ походу есть для галочки и для пиара Не забывайте, что КПТ суть ~~госучреждение~~ коммунальное предприятие.
3717	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [211]	[Ответить]
[210] 2012-08-14 16:32	>Маршрут Чернобыльская - Свободы,а также Тр36, Тр33, Тр28 (Лукьяновская - Свободы) восстановлению НЕ ПОДЛЕЖАТ приказ КПТ. >Первый маршрут Чернобыльская - Свободы делался исключительно под Заводы "Красный Экскаватор" ныне АО "АТЕК" и Киевский >авиационный завод ныне эти предприятия еле еле на ладан дышат и >восстанавливать маршрут нет смысла. Первое: у МТ437 и 581 поток формируется безо всяких предприятий, значит у троллейбуса он тем более будет. Второе: подойдите в 6 часов вечера к заводу Антонова и посмотрите, какое количество людей оттуда выходит (может на самом заводе они и не выполняют своих функций, но пасспоток для транспорта создают). И третье: что значит "не подлежат восстановлению по приказу"? Есть спрос - маршрут должен быть восстановлен, нет спроса - он должен быть перенаправлен или закрыт. Какие тут приказы? >Тр36, Тр33, Тр28 невыгодно с экономической точки т.к те кто могут >платить едут в маршрутках А я давно говорю, что совковое дерьмо давно пора гнать из верхушки КПТ. Интересно знать, как эти придурки представляют себе выгоду с экономической точки зрения без запуска самого маршрута с адекватным интервалом? И еще, по самим маршрутам: в принципе, ни один из них сейчас восстанавливать действительно не нужно, ибо с тех пор троллейбусная сеть города изменилась. Гораздо лучше было бы вместо Тр33 продлить Тр31 до Индустриального моста, а вместо Тр28 - Тр35 до метро "Лукьяновская".
3717	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [211]	[Ответить]
[211] 2012-08-14 16:42	>Конечно, альтернатива в виде Союз-Авто, Кийтранс 2005 и Ярослав >лучше? Лучше такая альтернатива, чем ничего или две-три пересадки с переплатой в размере 0,50-1,50грн. Яркий пример - как доехать с Петровки на Севастопольскую площадь? Сейчас есть выбор: на маршрутке за 2,50 (3,00) или на двух троллейбусах за 3,00. В принципе, проблему стоимости можно было бы решить вводом единого билета на время, но что делать с проблемой редкоходящих Тр21 и 22, которые КПТ невыгодны? Аналогично с МТ189,199,230, которые идут со Святошина в центр города. Еще хуже дела обстоят с МТ220 - у нее альтернативы, по сути, нет вообще. А что, КПТ невыгодно пускать А91 и Тр42 (а в идеале продлить А91 в Кадетский Гай, например). И так далее. >Так давайте полностю закроенм все трам, трол, авт маршруты и будем >ездить на маршрутках. Видите ли, КПТ невыгодно. Большую часть нынешних безграмотно спланированных маршрутов А,Т и Тр можно закрыть хоть сейчас - большинство людей и так пользуются маршрутками.
za tramvaj	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [214]	[Ответить]
[212] 2012-08-14 21:38	> >Конечно, альтернатива в виде Союз-Авто, Кийтранс 2005 и > Ярослав >лучше? > Лучше такая альтернатива, чем ничего или две-три пересадки > с переплатой в размере 0,50-1,50грн. Немного не о том речь. Даже маршрутки Киевпастранс обслуживает получше чем Союз - Авто(скорость и ПС!!!!) или Кийтранс(с его ПС).
Sturm	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [215]	[Ответить]
[213] 2012-08-14 21:42	> Немного не о том речь. Даже маршрутки Киевпастранс > обслуживает получше чем Союз - Авто(скорость и ПС!!!!) или > Кийтранс(с его ПС). Та невже? ;) Чому ж тоді після 21.00 впринципі не побачиш МТ220 (у бік правого берега), або МТ556 чи 425(А87) ?
ДимаК.	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [215]	[Ответить]
[214] 2012-08-14 21:57	МТ 220 обслуживает 8-й парк, он на самообеспечении, к КПТ он относится чисто формально МТ556 обслуживает 4-й парк, он тоже на самообеспечении, также относится к кпт лишь юридически. Поэтому они как почти все частники уже неработают
ДимаК.	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [215]	[Ответить]
[215] 2012-08-14 21:59	Не, я ошибся МТ220 обслуживает 7-й парк, а смысл гонять пустой автобус на правый берег. Кому надо, тот доедет. Или метро отменили?
Sturm	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [219]	[Ответить]
[216] 2012-08-14 22:01	> Не, я ошибся МТ220 обслуживает 7-й парк, а смысл гонять > пустой автобус на правый берег. Кому надо, тот доедет. Или > метро отменили? Таки вчи матчастину. Там бажаючих збирається на 2 таких автобуси
ДимаК.	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [219]	[Ответить]
[217] 2012-08-14 22:05	Я 220-м не езжу, честно скажу. Один раз проехался специально, когда Икарусы там гоняли:) Тогда только начинал интересоваться транспортом:)
za tramvaj	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [216]	[Ответить]
[218] 2012-08-14 23:34	> > Немного не о том речь. Даже маршрутки Киевпастранс > > обслуживает получше чем Союз - Авто(скорость и ПС!!!!) > или > > Кийтранс(с его ПС). > Та невже? ;) Чому ж тоді після 21.00 впринципі не побачиш > МТ220 (у бік правого берега), або МТ556 чи 425(А87) ? МТ 425, да уже очень давно не видел. Раз на то пошло, если сравним время работы: 211 - 422 (Кийтранс) 249 - 177, 178, 248 И 211 и 249 - до полночи с неплохим интервалом. ПС: 550 - 151, 242 166 - 223 211 - 422 246 - 222 213 - 434 +КПТшные маршрутки не стоят на конечных/остановках по 30 и 5 соответственно минут "пока 40 не наберем".
Alex US	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [216]	[Ответить]
[219] 2012-08-15 02:06	> (Лукьяновская - Свободы) востановлению НЕ ПОДЛЕЖАТ приказ КПТ. Можно ознакомиться с текстом? Приказ Вам никто не даст т.к на нем стоит гриф "Для служебного пользования".Делайте запрос в КПТ может Вам прояснят судьбу Тр36, Тр33, Тр28 и маршрута Чернобыльская - Свободы. Что касается кучи народа на Авиазаводе так там СТБ регулярно снимает свои шоу и это массовка,а им троллейбус не нужен,у них развозка своя. Будете молчаливыми КПТ потихоньку все угрохает.Пишите,звоните,требуйте!!!От Вашей активности (писменной) зависит многое.
Blek	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [219]	[Ответить]
[220] 2012-08-15 03:05	> Не, я ошибся МТ220 обслуживает 7-й парк, а смысл гонять > пустой автобус на правый берег. Кому надо, тот доедет. Или > метро отменили? Каким макаром 220й относится к метро?
Alex US	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [219]	[Ответить]
[221] 2012-08-15 06:23	<А о жителях Беличей кто-нибудь подумал? Почему-то МТ437 отсутствием пассажиров не страдает!.. > О них подумало метро и маршрутки у метро Академгородок,а вот МТ 437 это больше для жителей Виноградаря,МТ 581 Пл.Шевченко,Минский массив,Куреневка и снова Виноградаря, и далеко не м.Святошин и жителли Беличей.
ДимаК.	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [219]	[Ответить]
[222] 2012-08-15 12:45	Что касается кучи народа на Авиазаводе так там СТБ регулярно снимает свои шоу и это массовка,а им троллейбус не нужен,у них развозка своя. ______________-- СТБ снимает в Гостомеле (КУБ), на заводе Лепсе (УМТ, х-фактор), Вернадского (Детектор лжи), МВЦ на Левобережке (УМТ, х-фактор), и на Закревского (Звездный ринг). Остальные шоу снимают там же. и странная масовка возрасте 55-65 лет с авиазавода ходит.. Средний возраст массовки на СТБ - 14-22 года. Я сам часто хожу на сьемки, поэтому мне виднее, и я знаю что пишу..
ДимаК.	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [226]	[Ответить]
[223] 2012-08-15 12:47	> <А о жителях Беличей кто-нибудь подумал? Почему-то МТ437 > отсутствием пассажиров не страдает!.. > > О них подумало метро и маршрутки у метро Академгородок,а > вот МТ 437 это больше для жителей Виноградаря,МТ 581 > Пл.Шевченко,Минский массив,Куреневка и снова Виноградаря, и > далеко не м.Святошин и жителли Беличей. Тогда обьясните, почему я наблюдаю битком набитую Руту которая едет по Чернобыльской в сторону Булаховского?.
film.ua - Сергей	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [227]	[Ответить]
[224] 2012-08-15 13:42	Массовка это несколько сотень человек которые зарабатывают по 50-80 гривен в день максимум и не каждый день. Целую неделю снимали на Закревского " Давай допобачення " и я работал каждый день возвращаясь на последнем транспорте и последнем метро. 200 человек массовки умещается в один трамвай на Черниговскую и один автобус 101 на петровку( правда иногда перед автобусом приходила маршрутка и лохи забивались в нее, и еще тупее некоторые забивались в 28 маршрутку ) Примечание - стб не платит за массовки, однако вы можете найти предложения пойти на них за 50 гривен у http://vk.com/id7610871 на некоторые съемки. Примечание - массовка не любит платить за проезд в том числе и в маршрутке забиваясь в нее и не платя за проезд Примечание - максимальную массовку в 600 человек собрал Зеленский на съемки вечернего Киева один раз, больше собирают только митинги на Майдане. Они ничего не меняют в пассажиропотоке. > Что касается кучи народа на Авиазаводе так там СТБ > регулярно снимает свои шоу и это массовка,а им троллейбус > не нужен,у них развозка своя. > ______________-- > СТБ снимает в Гостомеле (КУБ), на заводе Лепсе (УМТ, > х-фактор), Вернадского (Детектор лжи), МВЦ на Левобережке > (УМТ, х-фактор), и на Закревского (Звездный ринг). > Остальные шоу снимают там же. > и странная масовка возрасте 55-65 лет с авиазавода ходит.. > Средний возраст массовки на СТБ - 14-22 года. > Я сам часто хожу на сьемки, поэтому мне виднее, и я знаю > что пишу..
Blek	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [227]	[Ответить]
[225] 2012-08-15 14:06	СТБ уже придумывает всякую хрень,раньше как то интересно было,а сейчас уже надоедает.Осталось только гавном в прямом эфире жонглировать)
3717	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [227]	[Ответить]
[226] 2012-08-15 19:03	>Что касается кучи народа на Авиазаводе так там СТБ регулярно >снимает свои шоу и это массовка Каждый будний день в 6 вечера и непременно с толпой народу, выходящей из завода Антонова? Не будьте глупцом и не смешите людей. 581 маршрутка уже сколько лет ездит от метро "Святошин" на Виноградарь, площадь Шевченко и оказывается, что нею никто не пользуется. Расскажите это пассажирам, которые на Нивках не могут в нее сесть по причине того, что задницы из дверей торчат, а то они чего-то не знают.
Прибл. пасс	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [230]	[Ответить]
[227] 2012-08-16 00:55	> > (Лукьяновская - Свободы) востановлению НЕ ПОДЛЕЖАТ приказ > КПТ. > Можно ознакомиться с текстом? > Приказ Вам никто не даст т.к на нем стоит гриф "Для > служебного пользования". Тогда откуда Вам известно о его существовании? Если он действительно есть, хотелось бы увидеть его номер и дату. > >Что касается кучи народа на Авиазаводе так там СТБ > регулярно >снимает свои шоу и это массовка > Каждый будний день в 6 вечера и непременно с толпой народу, > выходящей из завода Антонова? Не будьте глупцом и не > смешите людей. 581 маршрутка уже сколько лет ездит от метро > "Святошин" на Виноградарь, площадь Шевченко и оказывается, > что ею никто не пользуется. Расскажите это пассажирам, > которые на Нивках не могут в нее сесть по причине того, что > задницы из дверей торчат, а то они чего-то не знают. А МТ437 тоже как минимум лет пять ездит с Новобеличей на Мостицкий массив через Виноградарь, повторяя трассу Тр3/31 на участке от Чернобыльской до проспекта Правды. Стала бы она существовать столько времени при отсутствии пассажиропотока? > СТБ уже придумывает всякую хрень, раньше как-то интересно > было, а сейчас уже надоедает. Осталось только говном в прямом > эфире жонглировать) То же самое можно сказать и о других украинских телеканалах.
Alex US	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [230]	[Ответить]
[228] 2012-08-16 03:37	<Тогда откуда Вам известно о его существовании? Если он действительно есть, хотелось бы увидеть его номер и дату.> Известно работа такая. Между строк скажу(скажите спасибо что сказал Вам о его существовании,хотя был не обязан!!!),а вообще пишите в КПТ Вам ответят на все вопросы.Хотите возвратить старые маршруты,хорошая идея на словах,а на деле НИКТО особо без указания КМДА и лично Попова не будет даже и пальцем ворушится по Вашим проблемам,а пока ездите МТ 437 и 581 или 217 (Виноградарь- м.Лукьяновская). Авиант не работает уже 2 год с крахом проекта АН-148.А насчет массовки на Авианте знаю не по наслышке т.к делал там и Фабрики звезд для Нового канала или Украина имеет талант и Танцуют все для СТБ,но это все в прошломбывшие коллеги говорят что по прежнему все там так и делается кроме Фабрики звезд,а сейчас более серьезная и важная работа.Какая?Простите но не уполномочен (не хочу) говорить.О работе КПТ знаю все,знаю о Ваших обращениях и жалобах,но увы все в руках не моих,а власти держащих.Знаю сейчас пойдет шквал негодований,слез,соплей,но я сдержанно всем скажу:ЖИЗНЬ ПРОДОЛЖАЕТСЯ!!!
Скептикъ	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [233]	[Ответить]
[229] 2012-08-16 09:15	> <Тогда откуда Вам известно о его существовании? Если он > действительно есть, хотелось бы увидеть его номер и дату.> > Известно работа такая. Между строк скажу(скажите спасибо > что сказал Вам о его существовании,хотя был не обязан!!!), Спасибо жителям Донбасса :) > вообще пишите в КПТ Вам ответят на все вопросы.Хотите > возвратить старые маршруты,хорошая идея на словах,а на деле > НИКТО особо без указания КМДА и лично Попова не будет даже > и пальцем ворушится по Вашим проблемам,а пока ездите МТ 437 > и 581 или 217 (Виноградарь- м.Лукьяновская). Да Бога ради :) Они, в отличии от КПТшных маршрутов, хотя бы работают :) Авиант не > работает уже 2 год с крахом проекта АН-148. Что курил автор этого заявления? "Авианту" вполне есть чем заниматься: http://www.kommersant.ua/doc/1978101 > говорить.О работе КПТ знаю все,знаю о Ваших обращениях и > жалобах,но увы все в руках не моих,а власти держащих.Знаю > сейчас пойдет шквал негодований,слез,соплей,но я сдержанно > всем скажу:ЖИЗНЬ ПРОДОЛЖАЕТСЯ!!! Жизнь продолжается и КПТ рано или поздно уйдёт с рынка перевозок, как призрак совкового прошлого и образец бездумного госконторного пофигизма и неумения адаптироваться к требованиям сегодняшнего дня. Остаётся только пожелать ему скорейшего ухода :)
ДимаК.	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [233]	[Ответить]
[230] 2012-08-16 09:27	Как Авиант не работает 2 года? А кто по Вашему забивает троллейбус на Святошино, и я всегда слышу фразы "цех", "завод", "смена". Авиант работает, причем еще как.
ДимаК.	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [233]	[Ответить]
[231] 2012-08-16 09:29	А по поводу работы КПТ - ну не вечно Ламбуцкий будет гендиректором:)
Blek	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [236]	[Ответить]
[232] 2012-08-16 12:07	> А по поводу работы КПТ - ну не вечно Ламбуцкий будет > гендиректором:) Ага,только заменить могут на какого нибудь донецкого жлоба или еще какого нибудь кума и тд,который не будет даже и понятия иметь,а где ходить 37й троллейбус).Но Ламбуцкого пора уже выкидывать тоже.
3717	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [237]	[Ответить]
[233] 2012-08-16 15:59	> > А по поводу работы КПТ - ну не вечно Ламбуцкий будет > > гендиректором:) > Ага,только заменить могут на какого нибудь донецкого жлоба > или еще какого нибудь кума и тд,который не будет даже и > понятия иметь,а где ходить 37й троллейбус).Но Ламбуцкого > пора уже выкидывать тоже. Ламбуцкого можно не менять, он всё равно пешка. Мое мнение: Киеву стоит провести глобальную транспортную реформу, в результате которой упорядочить маршрутную сеть, транспортную инфраструктуру, повысить эффективность работы НОТ и максимально уменьшить перевозку пассажиров маршрутками. На время проведения транспортной реформы КПТ должен существовать, но для успешной её реализации на практике после изменения маршрутной сети он должен быть уничтожен. На новые автобусные и троллейбусные маршруты заказчик перевозок должен привлекать крупные частные предприятия (а государство создавать условия для того, чтобы цивилизованно работать им было выгодно), либо создавать отдельные коммунальные, но с принципиально новым подходом к работе и современными молодыми кадрами. Должна быть запрещена работа двух разных видов транспорта на одном и том же маршруте, то есть троллейбус, автобус и трамвай не должны полностью дублировать друг друга (с одним видом транспорта могут быть варианты - например, вместо МТ401 я бы пустил А50 как простой автобус и А50-Е как экспресс). Нынешние маршрутки пусть дорабатывают до окончания срока действия своих договоров - дальше договора с этими перевозчиками должны заключаться только в случае наличия у них большого подвижного состава и надлежащей инфраструктуры как на предприятии, так и на маршруте (они должны брать на себя обязательство обеспечить маршрут всем необходимым - остановками, табло, табличками, поминутными расписаниями и т.д.). Имеющийся работоспособный подвижной состав (автобусы и троллейбусы) должен быть выкуплен у КПТ новыми перевозчиками или передан новому коммунальному предприятию. Единственное, с чем может возникнуть проблема - это трамвай. Его в любом случае стоит оставить как отдельное КП, плюс в транспортной реформе он не может выступать как полноценный участник (для этого нужно продлевать, реконструировать линии и покупать новые трамваи в большом количестве, на что нужны огромные средства - потому с этим стоило бы подождать хотя бы до того момента, пока не будут упорядочены перевозки автобусами и троллейбусами).
Alex US	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [237]	[Ответить]
[235] 2012-08-17 04:45	Уважаемые т.Скептикъ,ДимаК!!!В отличие от Вас автор ничего не курил и не курит,не говоря чтобы нюхать и употреблять алкогольнные напитки в т.ч и пиво!!!Вы основываетесь на российском пиаре через газету Коммерсант,а я на реалиях жизни например вот: http://www.antiraider.ua/ucp_mod_ucp_site_arts_show_347.html Что касается слов цех,смена,завод так эти слова часто звучат только толку от них мало уже т.к поезд уже отправился с перона... Спасибо жителям Донбасса :) Это скажите им жителям Донбасса,а я коренной киевлянин и мне иногда просто смешно,за таких "добрых" болельщиков транспортной отрасли напимер как Вы.Хотите что то изменить предлагайте,пишите.Мне очень понравился хороший конструктивизм в словах автора с ником 3717. КПТ является комунальнным предприятием по пассажирским перевозкам в г.Киеве,и увы ликвидировать и тем более убирать с пассажирсских перевозок его никто не будет т.к это единственный коммунальнный перевозчик в г.Киеве,и убрав его масса льготников лишится своих законных льгот,которые установленны действующим законодательством и их отменить не во власти КПТ,частные перевозчики Вы сами знаете с какой "любовью" относятся к льготникам.Об этом не буду,т.к это больнной вопрос многих городов Украины.
Сергей Федосов	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [237]	[Ответить]
[236] 2012-08-17 05:33	Для глобальной реформы нужны умные люди прежде всего. Иначе никакое финансирование не поможет. Вот Польша, например, проходила через кризисы и гиперинфляции, однако не променяла трамваи и полноценные автобусы на позорные мататы.
Сергей Федосов	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [239]	[Ответить]
[237] 2012-08-17 05:35	> Про дублирование - полный бред. Пусть лучше лоховозки ездят > каждые 5 минут, чем ваши любимые троллейбусы раз в час. Я предпочитаю подождать 15 минут автобус и потом нормально ехать, чем пять минут лоховозку и потом торчать в ней в пробке.
Скептикъ	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [240]	[Ответить]
[238] 2012-08-17 14:26	> КПТ является комунальнным предприятием по пассажирским > перевозкам в г.Киеве,и увы ликвидировать и тем более > убирать с пассажирсских перевозок его никто не будет т.к > это единственный коммунальнный перевозчик в г.Киеве,и убрав > его масса льготников лишится своих законных льгот,которые > установленны действующим законодательством и их отменить не > во власти КПТ,частные перевозчики Вы сами знаете с какой > "любовью" относятся к льготникам.Об этом не буду,т.к это > больнной вопрос многих городов Украины. Ну знаичт останется в виде льготовоза раз в 30-60 минут. Никто адеватный столько его ждать не будет
ДимаК.	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [243]	[Ответить]
[239] 2012-08-17 15:10	> > КПТ является комунальнным предприятием по пассажирским > > перевозкам в г.Киеве,и увы ликвидировать и тем более > > убирать с пассажирсских перевозок его никто не будет т.к > > это единственный коммунальнный перевозчик в г.Киеве,и > убрав > > его масса льготников лишится своих законных льгот,которые > > установленны действующим законодательством и их отменить > не > > во власти КПТ,частные перевозчики Вы сами знаете с какой > > "любовью" относятся к льготникам.Об этом не буду,т.к это > > больнной вопрос многих городов Украины. > Ну знаичт останется в виде льготовоза раз в 30-60 минут. > Никто адеватный столько его ждать не будет Я на днях ждал А90 40 мин, пропустив 10 13к. И ждал непотому что у меня бесплатный проезд, который посеял:(, а потому что я АДЕКВАТНЫЙ человек и не езжу маршрутками
Скептикъ	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [243]	[Ответить]
[240] 2012-08-17 15:47	Вот ТЫ как раз - НЕАДЕКВАТНЫЙ человек. Адекватный человек такое не напишет :)
ДимаК.	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [245]	[Ответить]
[241] 2012-08-17 16:03	> Вот ТЫ как раз - НЕАДЕКВАТНЫЙ человек. Адекватный человек > такое > не напишет :) повторюсь, все уже проинформированы, может Вы не знаете. К тому времени, как я совершил эту глупость - мне было 16. Потом я и на СТТСе и здесь у всех извинился за свой поступок.Все мы были детьми, все мы совершали глупости. Неужели мне из-за одной маленькой глупости жалеть всю жизнь?
Юрий	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [245]	[Ответить]
[242] 2012-08-17 16:39	Нельзя все время упрекать человека за его ошибку это уже доходит до маразма. Совершил глупость человек забыли и все.
3717	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [245]	[Ответить]
[243] 2012-08-17 20:18	>Мне очень понравился хороший конструктивизм в словах автора с >ником 3717. Спасибо. Я мог бы еще привести здесь свою версию новой маршрутной сети киевских автобуса и троллейбуса в ближайшей и более дальней перспективе, но кому это будет интересно... > Про дублирование - полный бред. Пусть лучше лоховозки ездят > каждые 5 минут, чем ваши любимые троллейбусы раз в час. Такого ответа (хотя бы одного) я ждал и могу сказать, что цивилизованные улучшения сразу одобрят далеко не многие (учитывая менталитет жителей нашего государства). Но уверен я еще и в другом: если всё осуществить так, как следует, то люди поймут, что ехать автобусом или троллейбусом гораздо лучше, чем небезопасной моргшруткой и количество отрицательных отзывов сведется к минимуму. Важно только начать... А второе: кто вам сказал, что троллейбуса после проведения транспортной реформы нужно будет ждать час? Да они ездить будут чаще, чем нынешние дублеры этих троллейбусов, в первую очередь за счет большой концентрации маршрутов на определенном участке направления. >и увы ликвидировать и тем более убирать с пассажирсских >перевозок его никто не будет т.к это единственный >коммунальнный перевозчик в г.Киеве Транспортную реформу должного масштаба в Киеве тоже проводить в ближайшие годы не будет никто. Все наши обсуждения - чистой воды теория, некое "а как должно быть". >и убрав его масса льготников лишится своих законных >льгот,которые установленны действующим законодательством >и их отменить не во власти КПТ Не помню, в этой теме, или в другой, но я точно недавно расписывал, на каких уровнях она должна происходить. Так вот, обязательным условием успеха этого мероприятия может быть только сокращение льготных категорий пассажиров, что можно сделать только на государственном уровне. Пенсионерам и инвалидам 2,3 групп я бы оставил льготу в размере 50% (скидку), повысив при этом стоимость проезда и сделав ставку на единые временные билеты. Получится неплохой приход :-) >а потому что я АДЕКВАТНЫЙ человек и не езжу маршрутками Не, ну ждать 40 минут автобус - это перебор. За это время можно найти окольный путь, не говоря о проезде нужной дистанции маршруткой.
Сергей Федосов	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [248]	[Ответить]
[244] 2012-08-17 20:50	> >Мне очень понравился хороший конструктивизм в словах > автора с >ником 3717. > Спасибо. Я мог бы еще привести здесь свою версию новой > маршрутной сети киевских автобуса и троллейбуса в ближайшей > и более дальней перспективе, но кому это будет интересно... Мне разве что. У меня тоже был свой вариант.
Alex US	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [248]	[Ответить]
[245] 2012-08-18 00:01	Уважаемый автор 3717!!!Мне тоже было бы интересно почитать Ваше видение маршрутной сети!
3717	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [250]	[Ответить]
[246] 2012-08-18 23:18	> Уважаемый автор 3717!!!Мне тоже было бы интересно почитать > Ваше видение маршрутной сети! http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1313&ft=1&s=nd&fm=1351&lm=1370#s-1370 - пока только троллейбусы.
Alex US	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [250]	[Ответить]
[247] 2012-08-19 07:03	Уважаемый 3717!!! Вы сделали хорошую схему по троллейбусной маршрутной сети,единственным недостатком по большинству предлагаемых Вами изменений это оборот подвижного состава,на данный момент на ТР 5,18,26,37,42,43,46 не хватает машин,а с учетом предлагаемых Вами изменений по некоторым маршрутам в сети и количеством действующего подвижного состава их интервал может составить 30-35 минут в одну сторону.
Сергей Федосов	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [250]	[Ответить]
[248] 2012-08-19 13:59	Продайте мататы и купите нормальные троллейбусы, будет вам подвижной состав. :-)
3717	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [252]	[Ответить]
[249] 2012-08-19 17:36	> Уважаемый 3717!!! Вы сделали хорошую схему по троллейбусной > маршрутной сети,единственным недостатком по большинству > предлагаемых Вами изменений это оборот подвижного > состава,на данный момент на ТР 5,18,26,37,42,43,46 не > хватает машин,а с учетом предлагаемых Вами изменений по > некоторым маршрутам в сети и количеством действующего > подвижного состава их интервал может составить 30-35 минут > в одну сторону. Естественно, предполагается покупка большого количества подвижного состава. Иначе вся эта схема работать не будет.
ДимаК.	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [253]	[Ответить]
[250] 2012-08-19 18:28	> Продайте мататы и купите нормальные троллейбусы, будет вам > подвижной состав. :-) Сергей, я помню вы рисовали на карте трамвайные линии. Я хочу воспользоваться Вашей помочью и нарисовать как я вижу троллейбусную сеть. Мне всего лишь нужно знать как вы рисовали и как проводили линии7
Сергей Федосов	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [253]	[Ответить]
[251] 2012-08-20 13:03	В Corel Draw.
Alex US	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [253]	[Ответить]
[252] 2012-08-21 07:01	На Троещине появится два новых трамвайных маршрута На Троещине в Киеве будет запущено два новых трамвайных маршрута. Об этом сообщает пресс-служба Киевской городской государственной администрации (КГГА). Запуск трамваев позволит жителям Троещины удобнее добираться до новой станции кольцевой электрички. Как сообщили в КП "Киевпастранс", первый трамвайный маршрут будет организован от стации "Милославская" до железнодорожной платформы "Радужная". Перевозки пассажиров будут обеспечивать 10 односложных трамваев Второй маршрут будет организован от остановки ул. Сабурова до железнодорожной платформы "Радужная". Для перевозки пассажиров на удлиненном маршруте будут задействованы 5 двуслоговых трамвайных поездов (10 вагонов). Для улучшения транспортного обслуживания жителей жилого массива Троещина в "межпиковые" часа, когда кольцевая городская электричка не работает, движение трамваев будет организовано от станции "Милославская" до станции "Генерала Ватутина". Здесь пассажиры смогут воспользоваться услугами нового специального троллейбусного маршрута ускоренного режима движения "Железнодорожная станция Зенит - Транспортно-пересадочный узел на просп. Генерала Ватутина" (І очередь). В перспективе, с внедрением отдельных полос для движения общественного транспорта на Московском проспекте и улице Елены Телиги, этот троллейбусный маршрут планируется продлить до станций метрополитена Дорогожичи и Шулявская (II очередь). Также планируется внести изменения в трассу следования автобусов маршрута № 61 "ул. Милославская - железнодорожная платформа "Троещина". Для улучшения транспортного сообщения жителей улиц Милославской и Лисковской со скоростной трамвайной линией, движение автобусов маршрута № 61 в направлении железнодорожной платформы "Троещина" будет организовано по улицам Милославская и Лисковская. Напомним, 25 ноября 2011 г. председатель КГГА Александр Попов подписал распоряжение о реконструкции с достройкой трамвайной линии на жилом массиве Троещина. В мае 2012 г. Попов отметил, что до конца первого полугодия 2012 г. линия скоростного трамвая на Троещине будет сдана в эксплуатацию. http://kiev.lb.ua/life/2012/08/15/165525_na_troeshchine_poyavitsya_dva_novih.html
Системщик	Грустно...	[Ответить]
[253] 2012-08-25 08:58	Прочитал предыдущий пост... Грустно... Из этой инфы самое профессиональное - это всем известный маршрут ЛСТ от Милославской до ГЭ. Менее профессиональное - это его удлиненная версия до Сабурова. Всё остальное, к моему большому сожалению, не выдерживает критики. В одной из тем я уже писал, что при существующих режиме работы и интервале движения ГЭ-поездов для работы ЛСТ от Милославской до новой платформы ГЭ в тактовом режиме самой ГЭ необходимо 4 разрывных выпуска в будни и 2 разрывных выпуска в выходные дни (при этом, составность каждого выпуска определяется по факту первых дней работы ЛСТ). Если таки КПТ считает, что люди будут делать крюк с Сабурова, чтобы через Милославскую ездить до ГЭ, то таки приходим к выводу, что такой удлиненный маршрут полу-ЛСТ тоже должен соответствовать тактовой частоте движения ГЭ - 17...18/2=8...9 минут (в будние дни). Тогда время на круг удлиненной версии маршрута полу-ЛСТ составит не меньше 57 минут, что не кратно 9. Чтобы попасть в такт, время на круг составит 62-63 минуты. Это 7 выпусков в будни - тоже разрывных. По логике образования пассажиропотоков в данной ситуации имеем необходимость движения сперва состава короткого маршрута, затем - с минутным интервалом - длинного. С учетом существующего спроса на А60, 61 уже сейчас можно предположить, что при таком раскладе на Т4 и на Т4д оптимальным вариантом будут одиночные выпуски. В случае создания сотрудниками КПТ своего - особенного и нелогичного - варианта (как то - разная тактовая частота ГЭ и ЛСТ) получим резкое увеличение необходимого кол-ва ПСа на ЛСТ и отвращение самих пассажиров, в первую очередь от удлиненной версии маршрута - из-за ее неоптимальности во временных затратах. По поводу движения днем до Генерала Ватутина тролля энд трама - в КПТ многие и так знают, что Бальзака днем замирает, потому как массив-то - спальный.
Стефан	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [257]	[Ответить]
[254] 2012-08-25 18:05	> односложных трамваев Это двенадцать.
Системщик	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [257]	[Ответить]
[255] 2012-08-29 10:18	Странно. В июне-июле в Киев пришли 12 новых БогдановТ701, но до сих пор не работают. Какая причина? Или их к 3 сентября придерживают? И почему таки не укомплектовывают ТД-2 и КурТД, в которых сильный недовыпуск? Все-таки Тр21 отдадут в ТД-3, чтобы ослабить недовыпуск в ТД-2?
AndreW	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [257]	[Ответить]
[256] 2012-08-30 11:40	- Странно. В июне-июле в Киев пришли 12 новых БогдановТ701, но до сих пор не работают. Какая причина? Или их к 3 сентября придерживают? И почему таки не укомплектовывают ТД-2 и КурТД, в которых сильный недовыпуск? Все-таки Тр21 отдадут в ТД-3, чтобы ослабить недовыпуск в ТД-2? 31 Серпня 2012 09:00 За участю голови КМДА Олександра Попова відбудеться презентація чергової партії нових трамваїв, тролейбусів та автобусів, які вийдуть на маршрути громадського транспорту столиці Також буде відкрито унікальну виставку натуральних експонатів старого та перспективного рухомого складу електротранспорту у музеї міського пасажирського транспорту, який відновив свою роботу. Місце проведення: Дарницьке трамвайне депо (вул. Павла Усенка, 7/9) http://kievcity.gov.ua/anonsy/175/
VL-77	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [257]	[Ответить]
[257] 2012-08-31 16:07	Это все предвыборный пиар.
Trofimoff	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [257]	[Ответить]
[258] 2012-08-31 17:54	Київ: 50 одиниць нового рухомого складу вийшли на маршрути міста. http://citybuses.at.ua/news/kijiv_50_odinic_novogo_rukhomogo_skladu_vijshli_na_marshruti_mista/2012-08-31-194 50 одиниць нового сучасного рухомого складу – автобусів та тролейбусів – вийшли на маршрути міста. Команду на відправлення транспорту для обслуговування столичних пасажирів дав особисто голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов. «Лише протягом цього року ми випустили на маршрути приблизно 200 одиниць нового рухомого складу. Сьогодні вийшло 35 автобусів та 15 тролейбусів, і в найближчі кілька місяців ми придбаємо ще близько 150 тролейбусів. Тож буквально за рік поповнимо міські маршрути на 400 одиниць – це велика подія для міста», – підкреслив Олександр Попов. Так, нові автобуси курсуватимуть окремими соціально важливими маршрутами, збільшивши на них кількість рухомого складу та скоротивши інтервал руху у години пік подекуди до 3,5 хвилини. Зокрема, автобуси працюватимуть на маршрутах №№ 21, 73, 101, 72, 104 та 81. Тролейбуси ж сьогодні розпочали працювати на 4 міських маршрутах: №№ 19, 38, 14 та 45. Тут пасажири очікуватимуть на транспорт у години пік від 4,3 до 6,4 хвилини. Крім того, з нагоди 120-річчя трамвайного руху в Києві Олександр Попов оглянув першу в Україні експозицію натуральних експонатів старого рухомого складу, який експлуатувався у столиці, та перспективного рухомого складу електротранспорту. Також сьогодні відновив роботу музей міського пасажирського транспорту, де представлено численні моделі трамваїв та тролейбусів, які працюють або працювали у місті. Голова КМДА привітав транспортників та мешканців столиці із цією знаменною датою та поділився планами щодо будівництва трамваїв київського виробництва. «Місто розпочало реалізацію власних проектів із будівництва київських трамваїв. Ми інтегруємося з виробниками і партнерами, які працюють в Україні, з метою, аби наступні моделі, що ми створюватимемо в столиці, були найсучаснішими. І наші плани – за 2-3 роки замінити морально і фізично застарілий парк трамвайних вагонів у Києві. Це амбітне, але досить реальне завдання, яке ми можемо виконати», – запевнив Олександр Попов. Також він підкреслив, що шляхом здорової конкуренції вдасться звільнити міські вулиці від маршрутних таксі, значно покращивши таким чином транспортну ситуацію в місті. На деяких маршрутах автобуси та тролейбуси великої місткості вже повністю забезпечують пасажирські перевезення. І кияни залюбки ними користуються, адже транспорт новий, зручний та безпечний, а проїзд у ньому коштує менше, ніж у маршрутках. Зазначимо, що для поліпшення транспортного обслуговування мешканців масиву «Виноградар» з 31 серпня 2012 року внесено зміни до траси курсування автобусів маршруту № 72. Його подовжено на 1,2 км і тепер загальна довжина маршруту становить 11 км, де працюють 12 автобусів. Також додаткового облаштували 4 нові зупинки. Інтервал руху в години пік – 6 хв.
Rainbow	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [257]	[Ответить]
[259] 2012-09-05 13:29	Сьогодні бачив два білих Е301 на буксирі недалеко біля Берейстейської. Не пройщло і 3х місяців?
Blek	Re: Троллейбусы "Богдан" в Киеве и новые маршруты [264]	[Ответить]
[260] 2012-09-05 18:06	> Сьогодні бачив два білих Е301 на буксирі недалеко біля > Берейстейської. Не пройщло і 3х місяців? Лазы..
VL-77	Белые ЛАЗы	[Ответить]
[261] 2012-09-25 11:38	На территории депо № 2 (Довженко) стоят около 4-х сочлененных троллейбусов ЛАЗ белого цвета, похожих на модель Е301. Правда, не удалось толком рассмотреть крышу, кажется там стоят кондиционеры.
Nick	Re: Белые ЛАЗы	[Ответить]
[262] 2012-09-25 23:34	Спасибо, кэп! Они там уже несколько недель стоят.
Олег	Re: Белые ЛАЗы	[Ответить]
[263] 2012-10-15 16:27	Хоттлось би почути думку фахівців щодо нових ЛАЗів, які кілька днів тому вийшли на кілька маршрутів 2 і Куренівського ТРЕД. Які тролейбуси все ж кращі: ЛАЗи чи Богдани?
Системщик	Re: Белые ЛАЗы	[Ответить]
[264] 2012-10-15 19:06	Один водитель из Харькова ездил на ЛАЗах, в другом городе ему дали новый Богдан. Говорит, что Богдан на порядок лучше. Но еще лучше неубиваемая Шкода 9Тр, - напоследок сказал он, управляя Шкодой 9Тр. Это было 11 октября сего года.
Олег	Re: Белые ЛАЗы	[Ответить]
[265] 2012-11-17 07:15	Бачив на транспортному сайті, що вулицями Луцька йде обкатка нових богданівських "гармошок" жовтого кольору з кондиціонерами. Це для Києва? Хтось знає? В інтернеті є тільки інформація про нові 23 ЛАЗи, які мають поставити до кінця року.
Олег	Re: Белые ЛАЗы	[Ответить]
[266] 2012-11-20 12:35	Невже ніхто нічого не знає? Вже мабуть втратили інтерес до теми нового транспорту. Перенаситились.
Віктор	Re: нові Богдани	[Ответить]
[267] 2012-11-22 20:53	У депо імені Довженка привезли з Луцька новий Богдан - гармошку. Кажуть, що він з кондиціонерами і валідаторами, а на передніх і задніх дверях стоять турнікети. Можливо, тут хтось із депо 2 може підтвердити або спростувати цю інфу?
Sturm	Re: нові Богдани [267]	[Ответить]
[268] 2012-11-22 23:15	> У депо імені Довженка привезли з Луцька новий Богдан - > гармошку. Кажуть, що він з кондиціонерами і валідаторами, а > на передніх і задніх дверях стоять турнікети. Можливо, тут > хтось із депо 2 може підтвердити або спростувати цю інфу? Їхали із знайомим у Тр27, розговорилися із водієм з ТД2 (яка зайшла у тролейбус біля депо), вона повідомила, що "отой новий Богдан" із кондиціонером та з турінкетами з валідаторами, турнікет на передніх дверях начебто.
Santehnik	Re: нові Богдани [267]	[Ответить]
[269] 2012-11-22 23:33	По ТЗ должно быть два турникета
Rainbow	Re: нові Богдани [267]	[Ответить]
[270] 2012-11-23 15:10	Таки московський рагулізм перейняли. І хто після цього буде користуватись ГТ, крім шаровиків?
zhenia	Турнікети в рухомому складі? ;-)	[Ответить]
[271] 2012-11-23 17:49	Звісно виключно пільговики користуватимуться таким транспортом, якщо не відмінять маршрутні таксі... ;)
Misha	Re: Турнікети в рухомому складі? ;-)	[Ответить]
[272] 2012-11-23 18:42	С удовольствием буду пользоваться, если турникеты отсекут зайцев.
zhenia	Re: Турнікети в рухомому складі? ;-)	[Ответить]
[273] 2012-11-23 21:52	Це на кожній зупинці потрібно буде мінімум 1,5 хв стояти... Потім цей "турнікет на колесах" буде плестися ледь-ледь... Виключно для пільговиків...
3717	Re: Турнікети в рухомому складі? ;-) [271]	[Ответить]
[274] 2012-11-24 00:52	> Звісно виключно пільговики користуватимуться таким > транспортом, якщо не відмінять маршрутні таксі... ;) Раз так обращаются с троллейбусом, значит не отменят, а только наоборот. Кстати, насчет льгот: поговаривают, якобы бабкам выдадут "Картку киянина", на которой будет находиться определенное количество поездок на месяц (т.н. лимит), а всё, что сверху - будет оплачиваться ними по полному тарифу.
Misha	Re: Турнікети в рухомому складі? ;-) [273]	[Ответить]
[275] 2012-11-24 10:23	> Це на кожній зупинці потрібно буде мінімум 1,5 хв стояти... Ничего подобного в Москве не видел.
Rainbow	Re: Турнікети в рухомому складі? ;-) [272]	[Ответить]
[276] 2012-11-24 13:38	> С удовольствием буду пользоваться, если турникеты отсекут > зайцев. А швидкість ГТ при цьому впаде десь так 1,2 - 1,5 рази. Міша, у Тебе дуже багато часу.
Rainbow	Re: Турнікети в рухомому складі? ;-) [275]	[Ответить]
[277] 2012-11-24 13:40	> > Це на кожній зупинці потрібно буде мінімум 1,5 хв > стояти... > Ничего подобного в Москве не видел. Був недавно у Москві. Час посадки в 3 рази більше як мінімум. Нафіга, питається, цей ажіотаж з низькопідлоговою технікою?
Сергей Федoсoв	Re: Турнікети в рухомому складі? ;-) [275]	[Ответить]
[278] 2012-11-24 14:07	Один дурак в кепке ввёл турникеты, метко прозванные дурникетами. Другие дураки это копируют. Хотя если заяц пошёл с матёрого волка, то приходится дурникетить. И как тольк мататы без этого обходятся? :-)
Santehnik	Re: Турнікети в рухомому складі? ;-) [275]	[Ответить]
[279] 2012-11-24 14:39	У дурака в кепке есть миллиарды и он понятия не имеет кто такой Федосов. У не-дурака Федосова нет ничего, но он знает кто такой человек в Кепке и позволяет себе называть его дураком. И кто тут дурак?)))
Сергей Федoсoв	Re: Турнікети в рухомому складі? ;-) [275]	[Ответить]
[280] 2012-11-24 14:42	В центре Лондона водители автобусов билеты не продают, хотя никаких вращающихся рогулек в автобусах нет. Причина простая - сокращение времени стоянки. То есть билеты у водителя есть, но в центре, где указатели остановок жёлтые, а не белые, продавать билеты водителям запрещено. Покупай в автомате на остановке и предъявляй, а ещё лучше - приложи карточку к считывателю и проходи. Аналогичное можно сказать о Сиднее, Берлине с незначительными отличиями - в Сиднее зона предоплаты действует с 8 утра до 8 вечера, когда открыты торговые точки, потому что автоматов, как в Лондоне, нет; в Берлине до 8 вечера в автобус можно входить через любую дверь и, не заплатив, рисковать нарваться на контролёра, ибо автобусы должны ехать, и желательно - побыстрее. А что в Москве? Билет надо засунуть в ящик, который должен его механически втянуть, прочесть и вернуть, а это - время. А потом ещё и рогатину провернуть. А если билета нет, то перед всем этим сначала купить его у водителя. Плюс российский идиотизм, когда полный город дорогущих лимузинов, изумляющих своим количеством иностранных туристов из весьма зажиточных стран, не может оборудовать автобусные двери автоматической системой закрывания. То есть, приехав после такой поездочки с остановками (и пробками!) на свою остановку, вы ждёте у закрытых дверей, пока через переднюю дверь гуськом не войдут и не заплатят все. Хотя какие на фиг автоматические двери.... для этих козлов маршрутный указатель нормальный сделать никак нельзя - религия не позволяет. А если какой-то федосов об этом скажет, его заплюют, чтобы не посягал на святое и самобытное. :-))
Сергей Федoсoв	Re: Турнікети в рухомому складі? ;-) [279]	[Ответить]
[281] 2012-11-24 14:45	> У дурака в кепке есть миллиарды и он понятия не имеет кто > такой Федосов. У не-дурака Федосова нет ничего, но он знает > кто такой человек в Кепке и позволяет себе называть его > дураком. > И кто тут дурак?))) Тот, у кого дурак в кепке вытащил деньги, сколотив свои миллиарды. На дураках те, кто в кепке, всегда хорошо зарабатывают. Отчего ж не заработать, если дураки? На то и бараны, чтобы стричь. :)
Misha	Re: Турнікети в рухомому складі? ;-) [277]	[Ответить]
[282] 2012-11-24 19:12	> Був недавно у Москві. Час посадки в 3 рази більше як > мінімум. > Нафіга, питається, цей ажіотаж з низькопідлоговою технікою? Турникеты можно сделать и по-умному, не только через переднюю дверь. Кроме того, на многих маршрутах можно ставить турникеты на остановках, а не в ПС. Особо это касается трамвая.
3717	Re: Турнікети в рухомому складі? ;-) [277]	[Ответить]
[283] 2012-11-24 21:40	>Нафіга, питається, цей ажіотаж з низькопідлоговою технікою? Откаты и пиар. >И как тольк мататы без этого обходятся? :-) Они как-то и без гребаных тянутых графиков обходятся, ездят по интервалам. Так ними люди пользуются, в отличии от нового троллейбуса в красивой оберточке, который едет по пустой дороге 10км/ч "на график" и делает за собой пробку. >У не-дурака Федосова нет ничего, но он знает кто такой человек в Кепке и >позволяет себе называть его дураком. Я думаю, у него есть вполне безбедная жизнь в США, чему завидует некий Сантехник (а иначе как объяснить полив человека грязью в каждой теме на форуме?). Достигнутая, кстати, скорее всего честным путем, в отличии от миллиардов человека в кепке. >Турникеты можно сделать и по-умному, не только через переднюю дверь. Турникеты - это изначально по-глупому. По-умному - переписать закон, создать полноценный контролерский штат, поставить валидаторы в салонах, автоматы на крупных остановках и немного повысить зарплату продавцам из киосков, догрузив их билетами на время. Выгнать кондючек. Тогда будет по-умному.
Nick	Re: нові Богдани [267]	[Ответить]
[284] 2012-11-25 04:42	> У депо імені Довженка привезли з Луцька новий Богдан - > гармошку. Кажуть, що він з кондиціонерами і валідаторами, а > на передніх і задніх дверях стоять турнікети. Можливо, тут > хтось із депо 2 може підтвердити або спростувати цю інфу? Депо вже розташовується на кіностудії імені Довженка? Коли саме перенесли? Не-дуракам, ведущим вполне безбедную жизнь в США, рекомендуется заниматься исключительно проектированием СФЛ метрополитена и им подобных. Кстати, насколько мне помнится, коллеги товарища в кепке из "Мосгортранса" каким-то образом собирались закупить за собственные средства порядка 100 больших автобусов.
Сергей Федoсoв	Re: нові Богдани [267]	[Ответить]
[285] 2012-11-25 17:31	не говорИ...
Rainbow	Re: Турнікети в рухомому складі? ;-) [282]	[Ответить]
[286] 2012-11-26 15:40	> > Був недавно у Москві. Час посадки в 3 рази більше як > > мінімум. > > Нафіга, питається, цей ажіотаж з низькопідлоговою > технікою? > Турникеты можно сделать и по-умному, не только через > переднюю дверь. Кроме того, на многих маршрутах можно > ставить турникеты на остановках, а не в ПС. Особо это > касается трамвая. Можна розказати як технічно це реалізувати? По друге Попа унд ко явно збирається переймати "позитивний" досвід Москви. Хоч не крути, але суть зрозуміла. Дурак в кепке ((с) СФ ) дав дурний приклад, а голубожопий дурак копіює. А потім почнуть скиглити, що на ГТ одні шаровики їздять. Я вже тисячів разів писав, що простіше кожен вагон обладати автоматом для продажу квитків. І кондукторів не треба і проблема вирішена, а турнікетів 1000 років не потрібно. Але ж ні. Треба зробити лохам на зло! Девіз нашої міської влади!
Lester	Re: Турнікети в рухомому складі? ;-) [282]	[Ответить]
[287] 2012-12-19 16:15	В ТРЭД№1 новый Т701, еще на прошлой неделе вроде пришел.
3717	Re: Турнікети в рухомому складі? ;-) [287]	[Ответить]
[288] 2012-12-19 22:56	> В ТРЭД№1 новый Т701, еще на прошлой неделе вроде пришел. В ТД2 плюс 3 Т701.10.
VL-77	Новые Богданы уже почти угробили	[Ответить]
[289] 2012-12-24 23:42	На днях ехал на сочлененном Богдане (депо №2) По левой стороне было два поврежденных окна, и последнее заделано железом. Кто колотит окна в троллейбусах? Ибо на каждом маршруте есть машины с железными листами вместо окон.
Lester	Re: Новые Богданы уже почти угробили	[Ответить]
[290] 2012-12-25 16:16	В 1 депо пришли будущие 1377 и 1378.
BRom	Re: Новые Богданы уже почти угробили [289]	[Ответить]
[291] 2012-12-26 17:48	> На днях ехал на сочлененном Богдане (депо №2) По левой > стороне было два поврежденных окна, и последнее заделано > железом. > Кто колотит окна в троллейбусах? Ибо на каждом маршруте > есть машины с железными листами вместо окон. Был обстрелян отморозками из пневмата
www3	Re: Новые Богданы уже почти угробили [289]	[Ответить]
[292] 2012-12-28 19:02	http://regionews.ua/node/75415
TriHyBus	Re: Новые Богданы уже почти угробили [289]	[Ответить]
[293] 2012-12-29 15:07	В 3-ем уже есть 3385
Santehnik	Re: Новые Богданы уже почти угробили [293]	[Ответить]
[294] 2012-12-29 15:13	> В 3-ем уже есть 3385 Заводской № известен?
Андрій	Re: нові Богдани [284]	[Ответить]
[295] 2012-12-31 00:15	> Депо вже розташовується на кіностудії імені Довженка? Коли > саме перенесли? Ну, подумаєш, помилилася людина. Депо ж розташоване на вулиці, яка носить ім'я кінорежисера та письменника. Не варто з мухи роздувати слона.
BLEK	Re: Новые Богданы уже почти угробили [293]	[Ответить]
[296] 2012-12-31 01:41	> В 3-ем уже есть 3385 Когда уже 3311 будет)
Andrey	Re: Новые Богданы уже почти угробили [296]	[Ответить]
[297] 2013-01-02 01:29	> > В 3-ем уже есть 3385 > Когда уже 3311 будет) 3613 -... уже "были" (((. К сожалению 3311 скорее всего будет не раньше чем появится 2331, а так же будет более-менее укомплектована серия 4311-43ХХ. Но не может не радовать, что идет постепенное обновление одиночек в ТД-3.
TriHyBus	Re: Новые Богданы уже почти угробили [296]	[Ответить]
[298] 2013-01-02 15:46	Что за тема:"Кто угробил новые Богданы"? ... безмоего участия ? :))) А что там слышно о делёжке 18м. Богданов между всеми депо? А то тут ехал в 27-м одиночном.... думаю что на таком маршруте как№27 все должны быть 18метровые.
TriHyBus	Новые Богданы только 12-и метровые	[Ответить]
[299] 2013-01-02 15:54	> > Когда уже 3311 будет) Я что-то пропустил - уже в ТРЕД3 есть 3301-3310 ? :)))
Santehnik	Re: Новые Богданы только 12-и метровые	[Ответить]
[300] 2013-01-02 15:55	> Я что-то пропустил - уже в ТРЕД3 есть 3301-3310 ? :))) Т901 начинаются с х311
TriHyBus	Re: Новые Богданы только 12-и метровые [300]	[Ответить]
[301] 2013-01-02 16:02	> > Я что-то пропустил - уже в ТРЕД3 есть 3301-3310 ? :))) > Т901 начинаются с х311 Я не секу эту кибернетику :( В чём логика такой нумерации?
Santehnik	Re: Новые Богданы только 12-и метровые [300]	[Ответить]
[302] 2013-01-02 16:08	типа есть 4301-4303, потому начнут с 11-ти чтобы не пересекались
Santehnik	Re: Новые Богданы только 12-и метровые [300]	[Ответить]
[303] 2013-01-02 16:11	TriHyBus, ты мож глянуть заводской номер 3385?
Santehnik	Re: Новые Богданы только 12-и метровые [300]	[Ответить]
[304] 2013-01-02 16:17	И кого второго, кроме 538, отправили в Винницу?
TriHyBus	Re: Новые Богданы только 12-и метровые [304]	[Ответить]
[305] 2013-01-02 16:23	> TriHyBus, ты мож глянуть заводской номер 3385? > И кого второго, кроме 538, отправили в Винницу? это страшная тайна, я своего Штирлица не спалю :))
www3	Re: Новые Богданы только 12-и метровые [304]	[Ответить]
[306] 2013-01-03 11:59	А 534 совсем труп?
TriHyBus	Re: Новые Богданы только 12-и метровые [306]	[Ответить]
[307] 2013-01-04 08:52	> А 534 совсем труп? Совсем трупы переведены в пасивный инвентарь, 534-активный.
TriHyBus	Новые Богданы с валидаторами / турникетами	[Ответить]
[308] 2013-01-08 11:48	А что слышно о дате и маршрутах где первыми запустят турникеты? Будет ли турникет на средних дверях?
DEN	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами	[Ответить]
[309] 2013-01-13 20:59	Lester, планируется- ли дальнейшая поставка Богданов в ближайшее время? И планируется- ли вообще? А также запланировано-ли еще обновление автобусного, троллейбусного и трамвайного парков в этом году?
Lester	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [309]	[Ответить]
[310] 2013-01-14 18:28	> Lester, планируется- ли дальнейшая поставка Богданов в > ближайшее время? И планируется- ли вообще? А также > запланировано-ли еще обновление автобусного, троллейбусного > и трамвайного парков в этом году? 1. Планируется поставка Богданов. Перерыв связан с праздниками. 2. Автобусы новые будут, официально заявили про 30 газовых автобусов (будут 12м) и в середине 2012 г. активно говорили про 50-100 гармошек в 2013, но сейчас молчат. 3. Трамваи будут. Днепропетровские, киевские и белорусско-луцкие. Количество - пока сложно что-то говорить (все зависит от финансирования). Но, думаю не меньше 30 точно будет. Большую часть поставок стоит ожидать в период январь - май.
Lester	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [310]	[Ответить]
[311] 2013-01-14 18:30	> 1. Планируется поставка Богданов. Перерыв связан с > праздниками. ЛАЗы тоже будут, 23шт. Хотя лчуше б вместо них пришли Богданы.
Santehnik	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [310]	[Ответить]
[312] 2013-01-14 18:35	> Хотя лчуше б вместо них пришли Богданы. Ну, КПТ сами выбрали ЛАЗ, когда решали голосованием кто будет победителем :-)
Дима Д.	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [310]	[Ответить]
[313] 2013-01-14 18:42	Новые трамваи планируют отправить в Подольское депо7
Lester	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [312]	[Ответить]
[314] 2013-01-14 19:06	> > Хотя лчуше б вместо них пришли Богданы. > Ну, КПТ сами выбрали ЛАЗ, когда решали голосованием кто > будет победителем :-) Ну значит сами виноваты что их выбрали. >Новые трамваи планируют отправить в Подольское депо7 Вряд ли.
DEN	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [312]	[Ответить]
[315] 2013-01-14 19:14	А газовые автобусы- это ЛАЗы? Или другого призводителя?
DEN	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [312]	[Ответить]
[316] 2013-01-14 19:14	А газовые автобусы- это ЛАЗы? Или другого производителя?
Lester	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [315]	[Ответить]
[317] 2013-01-14 19:15	> А газовые автобусы- это ЛАЗы? Или другого призводителя? С вроятностью 70% - да.
DEN	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [315]	[Ответить]
[318] 2013-01-14 19:17	А у МАЗа и Богдана разве есть газовики в модельном ряду? Или может еще какого-нибудь производителя рассматривают?
Lester	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [318]	[Ответить]
[319] 2013-01-14 19:19	> А у МАЗа и Богдана разве есть газовики в модельном ряду? Их так сложно сделать?
Дима Д.	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [317]	[Ответить]
[320] 2013-01-14 20:40	> > А газовые автобусы- это ЛАЗы? Или другого призводителя? > С вроятностью 70% - да. 695-е:)))??? Берите их)))
Паша	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [317]	[Ответить]
[321] 2013-01-14 22:27	Трамваев не меньше 30. откуда такой оптимизм ?
DEN	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [317]	[Ответить]
[322] 2013-02-02 17:01	Ок, переношу сюда:есть-ли информация по поводу дальнейших поставок техники? За январь ничего нового не поступило(.
DEN	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [317]	[Ответить]
[323] 2013-03-01 21:44	Lester, есть какая-нибудь информация насчет дальнейших поставок Богданов по ЕБРР??
Lester	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [317]	[Ответить]
[324] 2013-03-27 10:46	В ТРЭД №2 поступил 1 Т901. Еще один (Т901?) в пути с Луцка.
Дима Д.	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [317]	[Ответить]
[325] 2013-03-27 14:03	Вприниципе Тр5 можна заменить на Тр 5+7. Обьясню почему. Тр5+7 - фактически перекрывает 230 МТ(частник), на которой ездит платежоспособный народ. Что заменить осутствие Тр5 нужно всего лишь усилить выпуск на Тр26 (15 машин хватит), и на А32. Даже допускаю, что пусть живет МТ 228, ведь это КПТ-вская маршрутка и деньги идут в КПТ. Таким образом убьем фактически частника, и большинст во выручски пойдет именно в КПТ. Один минус: Пересадка с тр5+7 на Тр26/А32 очень и очень неудобная. Прошу критиковать.
zhenia	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [317]	[Ответить]
[326] 2013-03-27 14:59	Зачем КПТ маршрутки? Тр7 продлить до пл.Льва Толстого. Оставить Тр5.
zhenia	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [317]	[Ответить]
[327] 2013-03-27 15:02	Помню был ещё Тр6 в 90-х "Интернациональная-м.Нивки-пр.Воздухофлотский"
Дима Д.	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [326]	[Ответить]
[328] 2013-03-27 15:11	> Зачем КПТ маршрутки? > Тр7 продлить до пл.Льва Толстого. Оставить Тр5. На это нужно не меньше 10 машин. Я предлагаю вариант чтобы Тр5 стало Тр5+7
Юрий	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [317]	[Ответить]
[329] 2013-03-27 15:11	Тр5 оставить как есть сделать на нем 20 выпусков, Тр7 продлить до Победы.
IRJ	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [317]	[Ответить]
[330] 2013-03-27 15:40	> Тр7 продлить до Победы. До южного вокзала
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [317]	[Ответить]
[331] 2013-03-27 16:11	До обоих вокзалов правым кольцом.
zhenia	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [317]	[Ответить]
[332] 2013-03-27 21:26	Кому-то хочется маршруток КПТешных.
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [317]	[Ответить]
[333] 2013-03-27 22:39	Тр5+7 - это хорошо, но почему он сейчас вечером (после 19-30) ходит раз в полчаса? Маршруток, кстати, за это время проходит тоже от силы штук 8-9, и то три из которых в пригород. А троллейбусники массово валят в депо после 7 вечера и трава не рости.
Caxa	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [317]	[Ответить]
[334] 2013-03-28 02:18	>Пересадка с тр5+7 на Тр26/А32 очень и очень неудобная. Я бы даже назвал это не "неудобная", а "невозможная", т.к. нужно топать пешком целую остановку от м. Нивки до Невской или до Парка, т.к. на путепроводу остановки нет. По поводу изменения маршрутов поддерживаю вариант [329]. В случае замены Тр5 на Тр5+7 с усилением выпуска Тр26 и А32 потеряется связь улицы Щербакова с проспектом Победы
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [317]	[Ответить]
[335] 2013-03-28 08:19	Вообще-то Тр26 тоже должен ходить в центр. Но пока можно продлить его хотя бы до Шулявки, чтобы была пересадка.
Caxa	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [317]	[Ответить]
[336] 2013-03-28 10:24	>чтобы была пересадка. с чего на что?
Caxa	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [317]	[Ответить]
[337] 2013-03-28 10:57	Доехать с Щербакова и Гречко к Шулявке можно и на Тр5 Доехать с Виноградаря к пересадке на Тр27 будет быстрее в варианте Тр25+Тр27 через Кирилловку. Доехать с Виноградаря к пересадке на Тр22 будет быстрее и удобнее на Тр35+Тр22 через Дорогожичи. Остается еще Тр42. Но вряд ли кто-то поедет с Виноградаря на Краснозвездный проспект или Московскую пл. автобусами-троллейбусами через Нивки-Шулявки-Гетьмана-Кардачи и все остальное. Такой вариант по времени будет слишком долгим. Гораздо быстрее с Виноградаря на Тр24, А102 до ККЛ и на метро до Демеевской (без пересадки!) и как-то дальше оттуда. В первую очередь на Виноградаре нужно наладить работу маршрутов Тр25 и Тр35
Sturm	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [335]	[Ответить]
[338] 2013-03-28 11:47	> Вообще-то Тр26 тоже должен ходить в центр. Но пока можно > продлить его хотя бы до Шулявки, чтобы была пересадка. +1. Тр5+7 залишити як є. Тр26 до шулявки, або до Святошино, щоб була пересадка на Тр5+7. Таким чином, 230 стає непотрібна, весь проспект Перемоги охоплюється наскрізним тролейбусним маршрутом. P.S. Про дублювання таким маршрутом метро можна навіть не починати, 230, 5к+7 все дублюють, але ж ніхто не проти? ;)
Caxa	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [335]	[Ответить]
[339] 2013-03-28 12:12	> 230, 5к+7 все дублюють, але ж ніхто не проти? ;) наявність таких маршрутів як 230, 5к+7 (189), 720 та інші, які дублюють лінію метрополітену - це всього лише "паразитування" на лінії з добре накатаним пасажиропотоком. Так само як МТ26 "паразитує" на лінії Тр26, МТ24 на Тр24, МТ502 на А102, так і МТ по проспекту Перемоги паразитує на лінії метро. І навіть, незважаючи на відносно непогану роботу Тр26, незважаючи на збільшення до 18 випусків і дуже добру роботу Тр24, незважаючи на відмінну роботу А102 - все одно МТ26 и МТ24, МТ102 в години-пік їздять "битярою". Тому, з чого ви взяли, що 230, 5к+7 з пуском тролейбуса стануть нікому непотрібними - поки що не зовсім незрозуміло. Сумніваюся, що сиутація на проспекті Перемоги чимось кардинально відрізнятиметься від ситуації на лініях Тр24, 26 і А102
zhenia	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [338]	[Ответить]
[340] 2013-03-28 12:33	> P.S. Про дублювання таким маршрутом метро можна навіть не > починати, 230, 5к+7 все дублюють, але ж ніхто не проти? ;) Пільговиків в метро! )))))
Юрий	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [335]	[Ответить]
[341] 2013-03-28 14:49	> Вообще-то Тр26 тоже должен ходить в центр. Но пока можно > продлить его хотя бы до Шулявки, чтобы была пересадка. Который в случаи пробки на Шулявке там застрянет? Лучше Тр26 как и есть до Нивок.
Скептикъ	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [335]	[Ответить]
[342] 2013-03-28 15:44	А на улице Щербакова пробок типа не бывает? ;)
Юрий	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [335]	[Ответить]
[343] 2013-03-28 15:49	Пробки везде бывают но если и Тр5 и Тр26 застрянут в пробке на Шулявке то пассажиры не уедут, а так в случаи чего у них останется Тр26 до Нивок.
Santehnik	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [335]	[Ответить]
[344] 2013-03-28 16:04	Ну вощбе продлить Тр26 до ПЛТ планируется с поступлением новой техники. Но когда это будет - хз.
Дима Д.	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [335]	[Ответить]
[345] 2013-03-28 17:38	Вообщето - на сайте появилось расписание 5д. Так что данный маршрут у нас остается навсегда. Хочется так думать.
zhenia	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [335]	[Ответить]
[346] 2013-03-28 17:48	И 5к есть! Небойсь нормальный Тр5 грохнут под шумок...
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [335]	[Ответить]
[347] 2013-03-28 19:55	>Так само як МТ26 "паразитує" на лінії Тр26, МТ24 на Тр24, МТ502 на А102 Скоро этого не будет. МТ182 снимут в принудительном порядке, как сделали на Лесной, а МТ502 и так дохлая. Остается МТ530 (Тр24) в виде исключения (и то, я подозреваю, что Тр24 не всегда работает, как хотелось бы, потому на неё пока есть спрос). >наявність таких маршрутів як 230, 5к+7 (189), 720 та інші, які дублюють лінію >метрополітену - це всього лише "паразитування" на лінії з добре накатаним >пасажиропотоком. Вообще это очень разные вещи на самом деле, потому что покрытие у линии метро всегда меньше, чем у маршрута наземного транспорта вдоль (не построишь станции каждые 400-500м). Во-первых, эти маршрутки процветают как беспересадочный вариант доезда в центр (не нужно выходить из одного транспорта, чтобы пройти через весь гадюшник и сесть в другой, причем сидячее место в случае дальних окраин поменять на стоячее в давке). Во-вторых, в самом центре не всем нужна СБЛ - многие едут к Майдану, площади Толстого, Дворцу Спорта - а если ехать в метро, это порождает уже вторую пересадку по забитым узлам. То есть и здесь удобнее МТ+пешком или просто МТ. В-третьих, на таких участках, как, скажем "улица Эстонская - улица Шолуденко" или "Воздухофлотский мост - улица Витрука" или даже "ст.м Святошин - площадь Победы" ехать на Тр/МТ+М+пешком (Тр/МТ) жутко неудобно и очень долго по сравнению с прямой маршруткой. Потому полноценные маршруты НОТ по всей длине проспекта Победы + бульвара Шевченко и прямая связь "Виноградарь-Интерплощадь-центр города" еще как нужны. >Тому, з чого ви взяли, що 230, 5к+7 з пуском тролейбуса стануть нікому >непотрібними - поки що не зовсім незрозуміло. Никто этого не говорил. Речь о том, что если честно создать им качественную альтернативу (сначала сделать реконструкцию Победы, потом нанести выделенные полосы для ОТ, потом запустить маршруты и заставить их ездить быстро, а работать долго), то лицензию этим 230,189 и Ко можно уже не продлевать.
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [346]	[Ответить]
[348] 2013-03-28 19:57	> И 5к есть! > Небойсь нормальный Тр5 грохнут под шумок... Вопрос, что считать нормальным Тр5. В случае с появлением 5+7 нормальный Тр5 - это "улица Белицкая - ЖД вокзал" (хотя бы Южный на первое время).
Santehnik	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [346]	[Ответить]
[349] 2013-03-28 20:11	Да вернут Тр5 на Белицкую когда всё почистят, что вы переживаете. Потом, черех пол годика их с 26 поменяют местами и всего делов.
zhenia	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [349]	[Ответить]
[350] 2013-03-28 20:47	Номерами?
Santehnik	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [349]	[Ответить]
[351] 2013-03-28 20:52	Не, хотят же маршрут ПЛТ - Виноградарь и вроде именно под пятым номером, мол его в центре все знают, а непонятный 26 нет.
Santehnik	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [349]	[Ответить]
[352] 2013-03-28 20:54	По логике должно быть так: Тр5 ПЛТ - Виноградарь. Тр5а Нивки - Белицкая Тр26 Нивки - Виноградарь. И все довольны :)
Igor_K	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [347]	[Ответить]
[353] 2013-03-28 21:38	> > Речь о том, что если честно создать им качественную альтернативу (сначала сделать реконструкцию Победы, потом нанести выделенные> полосы для ОТ, потом запустить маршруты и заставить их ездить быстро, а работать долго), то... Остается только вопрос, как это сделать и сколько будет стоить и кто будет платить
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [347]	[Ответить]
[354] 2013-03-28 21:45	>как это сделать Мозгами подумать, руками сделать. А как иначе? >сколько будет стоить Дорого, но это одноразовое вложение с перспективой отдачи. >кто будет платить Городской и государственный бюджет. Деньги на реконструкцию Победы и развязок уже выделили, ждут тепла, чтобы начать работы. Деньги на троллейбусы банк дал - поставка медленно, но идет. В чём вообще вопросы и какие еще деньги на это нужны? На отмену графиков и ускорение троллейбусов деньги не нужны - наоборот, больше скорость = меньше оборот = меньше выпуск, плюс бумагу сэкономить можно, на которой графики пишут :D
Igor_K	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [354]	[Ответить]
[355] 2013-03-28 22:18	>сколько будет стоить Дорого, но это одноразовое > вложение с перспективой отдачи. Никакой окупаемостиот ПС, увы. Хотя выделенные полосы нужны были вчера. Кстати говоря, МТ по ним тже запустят) -- >кто будет платить > Городской и государственный бюджет. Деньги на реконструкцию Победы и развязок уже выделили А это "+ дополнителныве расходы"... > Деньги на троллейбусы банк дал Под залог горимущества.Что еще заложим? И хотелось бы таки цифр... >На отмену графиков и ускорение троллейбусов деньги не нужны Более напряженный режим. Часть нынешнего барахла (ака ПС) его просто не потянут. И ремонт нужен иного качества. Даже водителям, надо будет зарплату повысить > бумагу сэкономить можно, на которой графики пишут :D У вас нет ничего святого) "убей бобра, спаси дерево" (с)
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [354]	[Ответить]
[356] 2013-03-29 08:54	>Никакой окупаемостиот ПС, увы. Вообще каждая единица ПС окупаться и не должна, но пока в этой стране есть совковое понятие "план по выручке с машины", окупаемость потихоньку идет и её можно даже посчитать, при большом на то желании. >А это "+ дополнителныве расходы"... Интересно... Если реконструкция такой автомагистрали - "дополнительные расходы" (я правильно Вас понимаю, проспект Победы реконструировать Вы не считаете нужным?), то на что тогда тратить деньги из бюджетов? Что должно быть теми "основными расходами"? >Под залог горимущества.Что еще заложим? Ага, давайте не закладывать, не брать кредиты, а как при ООО - дадим всё частнику на откуп, пусть купит А091 и возит людей в столице. Нафиг те троллейбусы вообще, их же дотировать надо... Хотя остается непонятным, для чего вообще тогда принимается бюджет города, если любая социальная инициатива в понимании Игоря - это ненужные дополнительные расходы и "денег ни у кого нет". (с) >И хотелось бы таки цифр... Ищите в темах по форуму - размер кредита ЕБРР на 202 машины указывался. >Более напряженный режим. Часть нынешнего барахла (ака ПС) его просто не потянут. Не думаю. Графики Тр5 написаны под нормальный режим. Просто это такая специфика работы одного троллейбусного депо: там хронически не хотят работать и ставят себе за цель сделать поменьше рейсов. Из-за этого, образно говоря, выходит одна машина по своему графику, а возвращается по графику третьей, а остальные две стоят гуляют на конечной. Потом меняются и так целый день. Хотя зарплату им платят вовремя. Надо начинать бить, тогда может будет толк.
Lester	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [354]	[Ответить]
[357] 2013-03-30 13:29	В ТРЭД №3 пришли новые Богданы (5 штук). И в понедельник 3 из них планиурют на линию.
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [354]	[Ответить]
[358] 2013-03-30 14:41	Мне в связи с этим всем интересно (хотя и не по теме), как расчитывается на новые троллейбусы Рига. Что-то мне подсказывает, что никак, в отличие от дышащих на ладан остатков украинской экономики в Латвии экономики давно нет как таковой. Так что платят, наверняка, немцы.
Дима Д.	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [354]	[Ответить]
[359] 2013-03-30 19:45	Я предлагаю на посты Сергея не реагировать вообще. Пусть общается сам с собой:)
Santehnik	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [354]	[Ответить]
[360] 2013-03-30 19:57	> Пусть общается сам с собой:) Собственно именно этим путем его и выдворили с СТТС и ФБ.
Дима Д.	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [354]	[Ответить]
[361] 2013-03-30 19:58	С идиотом спорить (с Федосовым) - себя не уважать. Я лучше секономлю время и действительно сделаю что-то полезное обществу, чем обращать внимания на высеры Федосова.
Дима Д.	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [366]	[Ответить]
[362] 2013-03-30 20:13	реплики это у Вас. У меня важная и свежая информация, а не ваши бредовые схемы развития транспорта. Уважающий себя человек никогда не будет оскорблять других.
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [366]	[Ответить]
[363] 2013-03-30 20:22	>Я лучше секономлю время и действительно сделаю что-то полезное обществу Например? Топтаться пассажирам по ногам в роли кондуктора - это вред обществу, а не польза. >Уважающий себя человек никогда не будет оскорблять других. Так Вы первый начали эти оскорбления - я свидетель и могу найти соответственные посты на форуме. Так что действительно, начинайте-ка с себя.
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [357]	[Ответить]
[364] 2013-03-30 20:24	> В ТРЭД №3 пришли новые Богданы (5 штук). И в понедельник 3 > из них планиурют на линию. 3386 сегодня обкатывался.
Santehnik	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [357]	[Ответить]
[365] 2013-03-30 20:29	> Лжец помойный, утрись ещё раз - http://s019.radikal.ru/i605/1204/74/f466dfdf89fd.png Ну когда тебе указывают на дверь, то действительно лучше "показательно удалиться со собственному желанию" и потом всем расказывать что ты сам ушел :-))) Кстати типичная совковая практика красивой формулировки при увольнении ;-)
Дима Д.	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [371]	[Ответить]
[366] 2013-03-30 20:36	> Димочка, ты - трепло. У тебя НЕТ никакой информации, иначе > ты бы сообщал эту информацию, а не пузырился от собственной > важности. > Да и Сантехник тебе вполне нравится, что тоже показательно. > Обратите внимание на №№358 и 359, кто начал срач (Сантехник > давно и систематически нарывается, сегодня он впервые > получил отлуп), кто к нему подключился. Всё как на ладони. Я лично писал по поводу интервалов А9- в 32 минуты. После моих доводов (я письмо вывешивал в красной теме) интеравл в межпик уменьшился в 15 мин, а в пик - 8-10. Также своим обращением я добился, чтобы на выходных ездил А2. И он начал ездить. Правда проездил недолго.о все же, я хоть делаю что-то, а не зани маюсь пустотрепом.
Дима Д.	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [371]	[Ответить]
[367] 2013-03-30 20:38	Например? Топтаться пассажирам по ногам в роли кондуктора - это вред обществу, а не польза. ________ А что вы делали в прошлые выходные? Небось сидели дома, да7 Поскольку выпал аномальный снегопад и было два незапланированых выходных - я вместо того, чтобы сидеть дома - расчищал вместе с нашим дворником снег во дворе, выталкивал машины с сугробов и так даллее.
Дима Д.	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [372]	[Ответить]
[368] 2013-03-30 20:40	> >Уважающий себя человек никогда не будет оскорблять других. > Так Вы первый начали эти оскорбления - я свидетель и могу > найти соответственные посты на форуме. Так что > действительно, начинайте-ка с себя. Я слишком импульсивный, но еслит я не прав, я попрошу прощения всегда.
Caxa	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [357]	[Ответить]
[369] 2013-03-30 20:40	>Топтаться пассажирам по ногам в роли кондуктора Можно подумать, что топтаться пассажирам по ногам, катаясь на троллейбусах каждый день ~~просто так от нефиг делать~~ собирая чрезвычайно важную для всех "Статистику киевских маршрутов" - приносит обществу больше пользы :)
Santehnik	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [366]	[Ответить]
[370] 2013-03-30 20:41	> Не стирайте, пусть все видят! Да, пусть видят, как товарищ Федосов несколько недель выносил всем мозг, а потом когда увидел что ВСЕМ плевать на него и его просто игнорируют, то просто взял и "ушел" (ну а какой толк сидеть на сайте, где его никто не слушает?). После этого на сайте вновь тишина и спокойствие и никто не баламутит воду. Вот так, без блокировки, просто взяли и молча указали на дверь. И ведь действует! Даже банить не пришлось ;)
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [380]	[Ответить]
[371] 2013-03-30 20:51	> >Топтаться пассажирам по ногам в роли кондуктора > Можно подумать, что топтаться пассажирам по ногам, катаясь > на троллейбусах каждый день > ~~просто так от нефиг делать~~ > собирая чрезвычайно важную для всех "Статистику киевских > маршрутов" - приносит обществу больше пользы :) Если Вы обо мне, то никакой статистики я не собираю. А то, что на той неделе рассказывал людям, где что почистили и какой транспорт ходит/не ходит, так это вполне важная информация. Вам не нравится - не читайте, никто не упрашивает.
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [379]	[Ответить]
[372] 2013-03-30 20:51	> > >Уважающий себя человек никогда не будет оскорблять > других. > > Так Вы первый начали эти оскорбления - я свидетель и могу > > найти соответственные посты на форуме. Так что > > действительно, начинайте-ка с себя. > Я слишком импульсивный, но еслит я не прав, я попрошу > прощения всегда. Так попросите.
Дима Д.	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [387]	[Ответить]
[375] 2013-03-30 20:57	> > > >Уважающий себя человек никогда не будет оскорблять > > других. > > > Так Вы первый начали эти оскорбления - я свидетель и > могу > > > найти соответственные посты на форуме. Так что > > > действительно, начинайте-ка с себя. > > Я слишком импульсивный, но еслит я не прав, я попрошу > > прощения всегда. > Так попросите. Перед вами извиняюсь:)
zhenia	Реорганизация \ новые маршруты	[Ответить]
[383] 2013-03-30 21:36	Хочу сделать предложение по тролейбусу №45. Что если его направить не к ст.м.Выставка, а к конечной "Кибцентр" ? Тогда отпадёт необходимость троля №2 (пикового), просто тот выпуск в пик можно на №45 накинуть. Чё думаете?
zhenia	Re: Реорганизация \ новые маршруты	[Ответить]
[384] 2013-03-30 21:40	А вообще думаю нужно объединить троллейбусные маршруты №11 и №45 после открытия "ст.м.Теремки-1" ! 3717 писал: Это сложно, т.к. нету левого поворота с Глушкова на Касьяна в направлении Выставки. Я бы Тр45 сделал кольцевым: Выставка - Смолича - Трутенко - Васильковская. Если надо, в две стороны.
zhenia	Re: Реорганизация \ новые маршруты	[Ответить]
[385] 2013-03-30 21:41	Тогда так(от Пирогово): съезд с Окружной (ул.Лятошинского)-ул.В.Касияна-ул.М.Якубовского и т.д.
zhenia	Re: Реорганизация \ новые маршруты [400]	[Ответить]
[386] 2013-03-30 21:41	> Тогда так(от Пирогово): съезд с Окружной > (ул.Лятошинского)-ул.В.Касияна-ул.М.Якубовского и т.д. http://maps.yandex.ua/?rtext=50.368227%2C30.461275~50.379426%2C30.456512&sll=30.443014%2C50.373386&sspn=0.054932%2C0.022368&rtm=atm&source=r...
Caxa	Re: Реорганизация \ новые маршруты [398]	[Ответить]
[387] 2013-03-30 23:09	>http://maps.yandex.ua/?rtext=50.368227%2C30.461275~50.379426%2C30.456512&sll=30.443014%2C50.373386&sspn=0.054932%2C0.022368&rtm=atm&source=r...... Думаю, что с открытием станции метро "Теремки" тр45 лучше всего направить таким образом: http://s019.radikal.ru/i626/1303/18/96999a5ec2bf.jpg Это обеспечит связь Теремков-2 с новой станцией метро, подъехав на троллейбусе до которой можно будет сесть в пустой вагон. Также появится связь Теремков-2 с Одесской площадью, которая является "центром" всего микрорайона Теремки. Сейчас, кстати, в МТ499 очень много людей заходят как раз под мостом на Одесской пл., чтоб ехать на Теремки-2. Связь Теремков-2 с проспектом Глушкова не потеряется, пересесть на какие-то дальнобойные маршрутки на Троещину или ЖД Вокзал можно будет на Ипподроме, как и сейчас. Направление тр45 на Музей Архитектуры плохо тем, что нормальной пересадки на ст. м. Теремки с него не будет. Оставлять его до Выставки после открытия м. Теремки тоже смысла нет. На Выставке нет ничего такого, что особо нужно многим людям.
zhenia	Re: Реорганизация \ новые маршруты [398]	[Ответить]
[388] 2013-03-31 09:08	Нужно уже заниматся проэктом линии на улице В.Касияна и Окружной для 45-го...
zhenia	Re: Реорганизация \ новые маршруты [401]	[Ответить]
[389] 2013-03-31 11:03	> Направление тр45 на Музей Архитектуры плохо тем, что > нормальной пересадки на ст. м. Теремки с него не будет. Эт почему? У автобуса №56 сейчас существует остановка на мосту (Одесская пл.), а тролейбус сделать остановку с противоположной стороны. Или не?
zhenia	Re: Реорганизация \ новые маршруты [401]	[Ответить]
[390] 2013-03-31 11:20	Вариант 2 : После открытия ст.м.Теремки тролейбуси №11 и №45 направить на Кибцентр! Как такой вариант?
3717	Re: Реорганизация \ новые маршруты [404]	[Ответить]
[391] 2013-03-31 11:52	> Вариант 2 : > После открытия ст.м.Теремки тролейбуси №11 и №45 направить > на Кибцентр! Как такой вариант? Так автор [401] на Кибцентр его и предложил пустить. Другой вопрос, что так наверняка не сделают - не построят линию по Кольцевой-Лятошинского-Касьяна.Тр11 100% перенаправят со стороны Музея на Кибцентр, куда и пойдут машины с Тр11+Тр2. Тр45, скорее всего, или оставят как сейчас, или сделают извращение в виде маршрута от "Васильковской" на Одесскую площадь с заездом на Выставку на обратном пути. Но по-хорошему нужно сделать следующее: Тр11 пустить на ул.Уборевича или к Ашану-Беличи, от Музея или от Выставки; Тр45 или закольцевать, или пустить от Кибцентра на Васильковскую через Лятошинского; Тр2 пустить от Музея до Кибцентра; Тр43 с этой стороны оставить как есть; А75 тоже желательно не сокращать.
Сергей Федосов	Re: Реорганизация \ новые маршруты [404]	[Ответить]
[392] 2013-03-31 16:20	Народ, нужна ваша экспертиза по новому маршруту на освнове бывшего 199-го от Лыбедской через Красноармейскую на просп. Победы. Интересует как его развернуть на просп. Победы. Принимая во внимание, что 5-й маршрут сохраняется, 7-й продлевается до центра (до Золотых Ворот) я не уверен, что нужнен столь длинный маршрут от Лыбедской до самого Святошина, он может быть короче. У меня есть такие варианты: - по просп. Победы, ул. Николая Шпака, Дегтярёвской, Василенко, Ивана Лепсе, Гарматной, просп. Победы; - либо по просп. Победы, ул. Ванды Василевской, Маршала Рыбалко, Черновола, просп. Победы. Всё зависит от потока по самому просп. Победы, о котором я судить не могу, однако сверхдлинные маршруты менее стабильны.
Caxa	Re: Реорганизация \ новые маршруты [404]	[Ответить]
[393] 2013-03-31 17:34	>Другой вопрос, что так наверняка не сделают - не построят линию по Кольцевой-Лятошинского-Касьяна. Линию по Кольцевой-Касияна не построят, а линию от Одесской площади до конечной СТ-1 значит построят? Сомневаюсь
Caxa	Re: Реорганизация \ новые маршруты [404]	[Ответить]
[394] 2013-03-31 17:36	Основной смысл 199 маршрута заключался в том, что - это был единственный транспорт по улице Семашко от м. Житомирская до бульвара Вернадского и - до пуска 194 маршрута это был единственный транспорт по улице Ушакова и Уборевича дальше Чернобыльской
аноним	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [391]	[Ответить]
[395] 2013-03-31 18:05	> Я и хожу и это прекрасно что там нет таких персонажей. > Только хочется на форуме своего города читать нормальные > обсуждения. Для этого надо несколько писателей переквалифицировать в читатели. Уверен, что часть интересных людей вернётся.
Сергей Федосов	Re: Реорганизация \ новые маршруты [408]	[Ответить]
[396] 2013-03-31 18:27	> Основной смысл 199 маршрута заключался в том, что > - это был единственный транспорт по улице Семашко от м. > Житомирская до бульвара Вернадского и > - до пуска 194 маршрута это был единственный транспорт по > улице Ушакова и Уборевича дальше Чернобыльской 199-го больше нет? А на сайте "marshrutka" он числится. Интервал - 15 мин. Зато там нет 194-го. Как он ходит?
Caxa	Re: Реорганизация \ новые маршруты [408]	[Ответить]
[397] 2013-03-31 19:03	>199-го больше нет? Может быть и есть, но выпуск чисто формальный 1 или 2 машины. Может уже и нет. >А на сайте "marshrutka" он числится. Ну этот сайт обновляется очень туго еще где-то с 2010:-/ >194-го. Как он ходит? Гипермаркет "Ашан-Беличи" (под самый выход подъезжает) - Окружная - м. Академгородок - Уборевича - Ушакова -Прилужная - Ирпенская - разворот напротив дома 63/5. Но это по состоянию где-то 1 год назад. Как там сейчас он ходит и ходит ли вообще я не уверен. После его запуска спрос на него был вообще нулевой достаточно долгое время.
3717	Re: Реорганизация \ новые маршруты [407]	[Ответить]
[398] 2013-03-31 19:11	> >Другой вопрос, что так наверняка не сделают - не построят > линию по Кольцевой-Лятошинского-Касьяна. > Линию по Кольцевой-Касияна не построят, а линию от Одесской > площади до конечной СТ-1 значит построят? Сомневаюсь Я не сказал, что построят Кольцевую, я сказал, что так надо бы сделать по-хорошему. Скорее всего не построят. >Гипермаркет "Ашан-Беличи" (под самый выход подъезжает) - Окружная - м. >Академгородок - Уборевича - Ушакова -Прилужная - Ирпенская - разворот >напротив дома 63/5. Конечная - Академгородок.
Сергей Федосов	Re: Реорганизация \ новые маршруты [407]	[Ответить]
[399] 2013-03-31 19:17	Предлагаю на ваш выбор два варианта троллейбусного маршрута с Красноармейской на просп. Победы: - продлённый 1-й маршрут с разворотом правым кольцом по ул. Ванды Василевской, Маршала Рыбалко, Черновола; - либо маршрут от Лыбедской в Святошино с разворотом левым кольцом по ул. Семашко, бульвару Академика Вернадского, ул. Академика Палладина. просп. Победы. Сравнивайте и высказывайтесь.
zhenia	Re: Реорганизация \ новые маршруты [407]	[Ответить]
[400] 2013-03-31 20:00	Если сделают выделёнку для троллейбусов - то можно такие маршруты делать, а так дело труба в час пик...
3717	Re: Реорганизация \ новые маршруты [407]	[Ответить]
[401] 2013-03-31 22:01	Надо возвращать Омельченко
Lester	Re: Реорганизация \ новые маршруты [407]	[Ответить]
[402] 2013-04-01 08:21	На маршруты выехали 3386, 3387 и 3389.
Santehnik	Re: Реорганизация \ новые маршруты [407]	[Ответить]
[403] 2013-04-01 10:11	> Как там сейчас он ходит и ходит ли вообще я не уверен Ходит, спрос вполне есть.
Сергей Федосов	Re: Реорганизация \ новые маршруты [407]	[Ответить]
[404] 2013-04-01 10:30	Имеется ли техническая возможность прокладки троллейбусной линии по Лаврской улице вниз к Старонаводницкой? Или там слишком сильный уклон?
Саха	Re: Реорганизация \ новые маршруты [407]	[Ответить]
[405] 2013-04-01 11:23	Что, гугл-мапсы уклон не показывают? )))
Сергей Федосов	Re: Реорганизация \ новые маршруты [407]	[Ответить]
[406] 2013-04-01 11:28	Саха, Вы еврей или одессит?
Caxa	Re: Реорганизация \ новые маршруты [407]	[Ответить]
[407] 2013-04-01 12:48	Сообщение 419 написано не мной, если что
Lester	Re: Реорганизация \ новые маршруты [407]	[Ответить]
[408] 2013-04-01 13:35	Пришел в 3 депо 3391.
Саха	Re: Реорганизация \ новые маршруты [407]	[Ответить]
[409] 2013-04-01 13:40	Таки мной, то я ошибся (
Сергей Федосов	Re: Реорганизация \ новые маршруты [407]	[Ответить]
[410] 2013-04-01 14:01	Понятно. Приношу извинения, со мной такое тоже проделывали. Так всё-таки, то там с уклоном? Слишком крутой? Никогла же там ничего не ходило, ни один маршрут.
3717	Re: Реорганизация \ новые маршруты [407]	[Ответить]
[411] 2013-04-01 14:06	А вот 415 написано не мной. Кому-то делать нечего.
3717	Re: Реорганизация \ новые маршруты [424]	[Ответить]
[412] 2013-04-01 14:09	> Понятно. Приношу извинения, со мной такое тоже проделывали. > Так всё-таки, то там с уклоном? Слишком крутой? Никогла же > там ничего не ходило, ни один маршрут. Уже достаточно давно там ездит МТ500. Как-то раз даже воспользовался её услугами и проехал по этому спуску. Вниз спускается без проблем. Наверх не ездил, но подозреваю, что А091 тянет еле-еле. Троллейбус будет тянуть хорошо, но у него сложнее со спуском - нет сцепления, как у автобуса. Вот там-то и было бы идеально пустить что-то рельсовое фуникулерного типа...
zhenia	Re: Реорганизация \ новые маршруты [424]	[Ответить]
[413] 2013-04-01 14:17	> Так всё-таки, то там с уклоном? Слишком крутой? Никогла же > там ничего не ходило, ни один маршрут. http://maps.yandex.ua/?ll=30.559239%2C50.429025&spn=0.011008%2C0.001357&z=17&l=map%2Cstv&ol=stv&oll=30.559238559999997%2C50.42902463000001&o...
Сергей Федосов	Re: Реорганизация \ новые маршруты [424]	[Ответить]
[414] 2013-04-01 14:33	У Шкод три педали, потому что они расчитаны на трассы с подъёмами и спусками. Просто нужен специальный подвижной состав, который не "горит" от перегруза вверх и безопасен на спуске. Мне тоже кажется, что проехать хорошо заполненный троллейбус там сможет, как минимум - вверх, на глаз уклон не круче многих других (похоже что даже не круче соседней Старонаводницкой, просто она шире. Или нет?), примечательно что на всём пути не видно даже дорожного знака "Крутой спуск", но есть сомнения, т.к. я не знаю какой там процент и каковы нормы. И ещё - как насчёт зимнего времени, когда снег..
3717	Re: Реорганизация \ новые маршруты [424]	[Ответить]
[415] 2013-04-01 14:39	>Просто нужен специальный подвижной состав, который не "горит" от >перегруза вверх и безопасен на спуске. Да, что-то типа К-12.04 - по оборудованию он очень похож на Шкоду. Жаль, что их не делают (хотя их и раньше всего пару штук выпустили, в основном делали гармошки). Тем не менее, алуштинский 8200 неплохо забирается на подьемы, если ездит по Тр59. >Или нет? По-моему, он всё-таки круче, но менее затяжной. То есть в общем итоге Старонаводницкая проходится тяжелее, а ведь там ходили трамвайные поезда. >И ещё - как насчёт зимнего времени, когда снег.. Если будут чистить и посыпать дорогу регулярно и вовремя, то проблем быть не должно. Но "не в этой стране". (с)
Сергей Федосов	Re: Реорганизация \ новые маршруты [424]	[Ответить]
[416] 2013-04-01 14:47	Пока получается, что Старонаводницкая безопаснее, так что прямой связи Лавры с Левобережьем не получится. Если подъём по Старонаводницкой более затяжной, то математически выходит, что на Лаврской подхём круче, т.к. ул. Куткзова и Суворова ровные. 500-й маршрут отмечен как стопроцентный дублёр 51-го, стало быть, его с того спуска по какой-то причине убрали.
3717	Re: Реорганизация \ новые маршруты [424]	[Ответить]
[417] 2013-04-01 14:51	Не так. МТ500 было 100% дублёром А51 до тех пор, пока прошлой осенью не начали строить развязку на Почтовой площади. В связи с этой стройкой А51 пошел с Красного Хутора на Лыбедскую, а МТ500 с Красного Хутора на Контрактовую, но вместо Набережной оно едет по Лаврской-Грушевского-Владимирскому спуску-Сагайдачного.
Сергей Федосов	Re: Реорганизация \ новые маршруты [424]	[Ответить]
[418] 2013-04-01 15:07	Люпопытства ради - а как с возможностью работы автобусов по Алее Героев Крут? Вроде не так уж там и круто.
Сергей Федосов	Re: Реорганизация \ новые маршруты [424]	[Ответить]
[419] 2013-04-01 15:08	люБопытства,конечно :-)
Прибл. пасс	Re: Реорганизация \ новые маршруты [432]	[Ответить]
[420] 2013-04-01 15:32	Сергей, Вы имеете в виду Днепровский спуск? Как-то лично ехал вверх по нему на ЛАЗ-52527 из нынешнего АП-2 — преодолели нормально. Однако там сейчас в рабочие дни ограничения движения: утром можно только вверх, а вечером — вниз. Полагаю, это следует учитывать.
3717	Re: Реорганизация \ новые маршруты [432]	[Ответить]
[421] 2013-04-01 15:35	Утром только вверх с 7 до 10, а вечером какие временные ограничения? С 18 до 21 или с 17 до 20?
111	Re: Реорганизация \ новые маршруты [432]	[Ответить]
[422] 2013-04-01 17:55	> Люпопытства ради - а как с возможностью работы автобусов по > Алее Героев Крут? Вроде не так уж там и круто. Федосов а не пойти бы тебе на кое что любопытсва ради
zhenia	Re: Реорганизация \ новые маршруты [431]	[Ответить]
[423] 2013-04-01 19:34	> оно едет по > Лаврской-Грушевского-Владимирскому спуску-Сагайдачного. Конкурент А24 ?
3717	Re: Реорганизация \ новые маршруты [437]	[Ответить]
[424] 2013-04-01 20:20	> > оно едет по > > Лаврской-Грушевского-Владимирскому спуску-Сагайдачного. > Конкурент А24 ? Да. И Тр38, и особенно А62.
3717	Re: Реорганизация \ новые маршруты [437]	[Ответить]
[425] 2013-04-01 20:24	Итак, наши доблестные руководители сделали очередную глупость: сегодня был закрыт очень удобный троллейбусный маршрут №5+7 (улица Чернобыльская - площадь Толстого). По небольшому увеличению количества подмарафеченных маршруток 189 и 230 можно сказать, что маршрут был слит частникам за взятку. Предлагаю массово писать или звонить в службу 1551 с требованием вернуть маршрут, ибо замена нового транспорта на старые ржавые гробы - преступление.
3717	Re: Реорганизация \ новые маршруты [437]	[Ответить]
[426] 2013-04-01 20:56	Извините ошибся еще не закрыт
Дима Д.	Re: Реорганизация \ новые маршруты [440]	[Ответить]
[427] 2013-04-01 20:59	> Извините ошибся еще не закрыт Надеюсь и не закроют. 5к + 5д прибыльней в 1,5 раза чем 5 + 7
3717	Re: Реорганизация \ новые маршруты [440]	[Ответить]
[428] 2013-04-01 21:18	440 написано не мной, а тем шутом, кто от моего имени пишет "верните Омелю". Маршрут закрыт, а по Победе ездит классический Тр5.
zhenia	Re: Реорганизация \ новые маршруты [440]	[Ответить]
[429] 2013-04-01 21:19	5к хотя бы до Шулявочки продлить...
3717	Re: Реорганизация \ новые маршруты [440]	[Ответить]
[430] 2013-04-01 21:21	>Маршрут закрыт, а по Победе ездит классический Тр5.
zhenia	Re: Реорганизация \ новые маршруты [444]	[Ответить]
[431] 2013-04-01 21:29	> >Маршрут закрыт, а по Победе ездит классический Тр5. Тода Ок.
zhenia	Re: Реорганизация \ новые маршруты [444]	[Ответить]
[432] 2013-04-01 21:31	А чё если такой маршрут = Тр39+Тр7к+Тр5к ?
zhenia	Re: Реорганизация \ новые маршруты [446]	[Ответить]
[433] 2013-04-01 21:36	> А чё если такой маршрут = Тр39+Тр7к+Тр5к ? Тоисть от пр.Леся Курбаса (конечная Т3)-Окружная-пр.Победы-ул.Щербакова-ул.Северо-Серецкая (конечная Тр5) http://maps.yandex.ua/?rtext=50.424103%2C30.367200~50.488802%2C30.422763&sll=30.368947%2C50.458485&sspn=0.161362%2C0.089311&rtm=atm&source=r...
12	Re: Реорганизация \ новые маршруты [444]	[Ответить]
[434] 2013-04-01 21:41	Уже давно пора сделать что-то вроде 39+7к ст.метро Нивки -проспект Курбаса
Дима Д.	Re: Реорганизация \ новые маршруты [448]	[Ответить]
[435] 2013-04-01 21:48	> Уже давно пора сделать что-то вроде 39+7к > ст.метро Нивки -проспект Курбаса А23 для чего?
www3	Re: Реорганизация \ новые маршруты [424]	[Ответить]
[436] 2013-04-01 23:11	>Конечная - Академгородок. 5 балов! :) МТ194 имеет интервал 10-15 минут, работает до поздна на основе Луганских А092, пассажиропоток прикатался и достаточный для работы (после открытия метро жители Академгородка и Беличей на наземный транспорт забили ибо максимум 15 минут и ты в поезде, посему МТ194 к примеру пользуются в первую очередь с Ушакова, паспотока для больших машин нет).
3717	Re: Реорганизация \ новые маршруты [424]	[Ответить]
[437] 2013-04-01 23:24	Последний раз, когда ехал в Ашан, МТ194 пришла на Академ абсолютно пустая и отстаивалась там, набирая пассажиров.
Саха	Re: Реорганизация \ новые маршруты [420]	[Ответить]
[438] 2013-04-01 23:42	> Саха, Вы еврей или одессит? Уважаемый Сергей Федосов! Простите убогого водителя троллейбуса, признаюсь - был неправ. Каюсь и приношу свои нижайшие извинения. Ваши идеи действительно помогут возродить нам транспортную сеть и привести её в цивилизованный вид
Caxa	Re: Реорганизация \ новые маршруты [420]	[Ответить]
[439] 2013-04-01 23:52	452 - написано не мной - удалить.
Lester	Re: Реорганизация \ новые маршруты [420]	[Ответить]
[440] 2013-04-02 08:34	ТРЭД №1 +2 Богдана Т701.
zhenia	Re: Реорганизация \ новые маршруты [449]	[Ответить]
[441] 2013-04-02 10:58	> > Уже давно пора сделать что-то вроде 39+7к > > ст.метро Нивки -проспект Курбаса > А23 для чего? Той автобус давно потрібно замінити на екологічний вид транспорту (хоча б частково) - тролейбус...
Сергей Федосов	Re: Реорганизация \ новые маршруты [405]	[Ответить]
[442] 2013-04-02 12:21	> > Вариант 2 : > > После открытия ст.м.Теремки тролейбуси №11 и №45 > направить > > на Кибцентр! Как такой вариант? > Так автор [401] на Кибцентр его и предложил пустить. Другой > вопрос, что так наверняка не сделают - не построят линию по > Кольцевой-Лятошинского-Касьяна.Тр11 100% перенаправят со > стороны Музея на Кибцентр, куда и пойдут машины с Тр11+Тр2. > Тр45, скорее всего, или оставят как сейчас, или сделают > извращение в виде маршрута от "Васильковской" на Одесскую > площадь с заездом на Выставку на обратном пути. > Но по-хорошему нужно сделать следующее: > Тр11 пустить на ул.Уборевича или к Ашану-Беличи, от Музея > или от Выставки; > Тр45 или закольцевать, или пустить от Кибцентра на > Васильковскую через Лятошинского; > Тр2 пустить от Музея до Кибцентра; > Тр43 с этой стороны оставить как есть; > А75 тоже желательно не сокращать. Фантазируя таким образом, надо учитывать, что расположено по трассе маршрута, как его обслуживать и нужно ли вообще возить народ из одного спального района в другой предлагаемым образом. 45-й маршрут с закольцовкой вокруг Ипподрома имеет смысл, т.к. это снимет ненужные пробеги к Выставке, позволит удачно разместить остановку у метро для высадки и посадки, а также новую остановку на ул. Касиана. Тянуть его 1-е Теремки смысла нет. 11-й же наоборот, имеет смысл вести именно на 1-е Теремки при условии размещения там оборудованной конечной для всех маршрутов. На карте это будет выглядет странно, в реальности же - обеспечит удобный подъезд к будущей станции метро. Правда, я не обнаружил там никакой конечной, похоже что это обычный разворот без места отдыха.
Сергей Федосов	Re: Реорганизация \ новые маршруты [405]	[Ответить]
[443] 2013-04-02 13:01	Надо также учитывать расположение остановок в местах транспортных развязок. Например, как подъехать на троллейбусе к автовокзалу, если он теперь идёт по эстакаде? Как сделать пересадку с маршрута на маршрут? Стало быть, нужен маршрут с проспекта Науки на Голосеевский (какой именно, 2-й, 11-й или 12-й - дело второстепенное) и,возможно, с проспекта Науки на Краснозвёздный. Например, от Маршальской на Первомайский массив или на Южный вокзал через Севастопольскую пл.
zhenia	Re: Реорганизация \ новые маршруты [458]	[Ответить]
[444] 2013-04-02 13:02	> Правда, я не обнаружил там никакой конечной, похоже > что это обычный разворот без места отдыха. Біля інституту Кібернетики є дві петлі (розвороту\відстою) у лісочку...
Сергей Федосов	Re: Реорганизация \ новые маршруты [458]	[Ответить]
[445] 2013-04-02 13:12	В таком случае 11-й можно завернуть туда, превратив в обычную короткую подвозку к метро и ликвидировав конечный пункт (его подобие) на ул. Заболотного - тот, что на Теремках, все маршруты и обслужит. Либо, если он (11-й) так уж нужен мимо Выставки и к автовокзалу, можно продлить его до самой Лыбедской или до Демиевской с поворотом на просп. Науки (здесь уже можно обсуждать взаимное согласование маршрутов 2, 4 и 11)
Caxa	Re: Реорганизация \ новые маршруты [458]	[Ответить]
[446] 2013-04-02 13:55	Думаю, что после открытия ст. м. Теремки никаких дополнительных маршрутов плодить нет необходимости, вполне хватит и существующих сейчас, нужно только поменять их конечными на Теремках. На Заболотного по трассе Тр11 только 2 остановки дают значительный пасспоток, и после открытия ст. м. Теремки они обе окажутся в пешеходной доступности к ней. Интервала 15 минут на Заболотного будет достаточно. Поэтому есть смысл перенаправить Тр12 на Музей Архитектуры. Можно даже перенумеровать его в 11. Направление на Кибцентр практически полностью будет обеспечено метрополитеном, и нагонять туда много троллейбусов идущих оттуда же - не стоит. Зато направление на Теремки-2 останется столь же востребованным. Поэтому Тр43 есть смысл перенаправить на Смолича А на Кибцентр направить Тр45, как я уже предлагал - http://s019.radikal.ru/i626/1303/18/96999a5ec2bf.jpg таким образом на Теремках останется 3 маршрута: 11 - Центр - Лыбедская - Музей Архитектуры 43 - Ленинградская пл. - Смолича 45 - м. Васильковская - Кибцентр При этом будут задействованы все существующие линии и интервалы на них будут соответствовать тому, что нужно.
3717	Re: Реорганизация \ новые маршруты [458]	[Ответить]
[447] 2013-04-02 13:58	Если Тр45 пустить на Кибцентр, то никакой 11-й там уже не будет нужен. Как не нужен будет и предложенный мною Тр2 (Музей-Кибцентр). Чтобы подвезти людей от Кибцентра к метро, будет достаточно и Тр43 с Тр45. А Тр11 в таком случае следует пустить от Заболотного (Музей) до Академгородка, одномоментно обеспечив этим подвозку улицы Заболотного к ближайшему метро и заменив А56 троллейбусным транспортом.
3717	Re: Реорганизация \ новые маршруты [458]	[Ответить]
[448] 2013-04-02 14:00	>Чтобы подвезти людей от Кибцентра к метро, будет достаточно и Тр43 с Тр45. Еще А80 (надеюсь, его когда-то сделают целодневным).
zhenia	Re: Реорганизация \ новые маршруты [458]	[Ответить]
[449] 2013-04-02 14:06	Наверно после открытия ст.м.Теремки - автобус №56 укоротят до Одесской пл. (тоисть ст.м.Терем)
3717	Re: Реорганизация \ новые маршруты [458]	[Ответить]
[450] 2013-04-02 14:10	Тр12 по-хорошему надо бы пустить напрямую по Васильковской, построив линию от Голосеевской площади до метро "Васильковская" и продлив его до улицы Касьяна. >Наверно после открытия ст.м.Теремки - автобус №56 укоротят до Одесской >пл. (тоисть ст.м.Терем) Скорее всего. Потому есть смысл сейчас заменить его на троллейбус, обьединив с линией по улице Заболотного.
Caxa	Re: Реорганизация \ новые маршруты [458]	[Ответить]
[451] 2013-04-02 14:21	По поводу подвозки Кибцентра к метро - кого вы там собираетесь возить? На самой конечной Кибцентр никогда людей нет, а остановка Одесский рынок будет к выходу из метро даже ближе, чем, например, остановка Тр30 от выхода с Перовки. Не забывайте, что станция Теремки будет не под развязкой на Одесской площади, а между остановкой напротив Магеллана и остановкой "Торговый комплекс" (т.е. если будет 2 выхода, то один будет на одну, другой на следующую остановку).
Caxa	Re: Реорганизация \ новые маршруты [458]	[Ответить]
[452] 2013-04-02 14:22	По поводу связи Теремков с проспектом Науки - если даже в этом есть необходимость, то это лучше всего делать по трассе МТ212, но никак не через Московскую площадь
Caxa	Re: Реорганизация \ новые маршруты [458]	[Ответить]
[453] 2013-04-02 14:30	По поводу строительства линии с Теремков на Академгородок - с этим, думаю, лучше повременить как минимум до строительства второй Окружной. Сейчас там троллейбусам будут мешать многочисленные транзитные фуры, и фурам троллейбусы тоже будут мешать. А ездить фурам где-то надо, и желательно не через Крещатик. А пока кроме как по существующей Окружной больше негде.
Caxa	Re: Реорганизация \ новые маршруты [458]	[Ответить]
[454] 2013-04-02 14:46	>Наверно после открытия ст.м.Теремки - автобус №56 укоротят до Одесской пл. (тоисть ст.м.Терем) Просто укоротив до Одесской пл., связать со ст. м. Теремки не получится. Как я уже говорил, ст. м. Теремки будет не на Одесской пл, а намного дальше. По этой же причине и любые другие маршруты со стороны Заболотного в сторону Жулянского моста будут неудобными - фактически пересадки на метро с них не будет.
Misha	Re: Реорганизация \ новые маршруты [469]	[Ответить]
[455] 2013-04-02 14:57	> По поводу строительства линии с Теремков на Академгородок - > с этим, думаю, лучше повременить как минимум до > строительства второй Окружной. Сейчас там троллейбусам > будут мешать многочисленные транзитные фуры, и фурам > троллейбусы тоже будут мешать. А ездить фурам где-то надо, > и желательно не через Крещатик. А пока кроме как по > существующей Окружной больше негде. Это всё решится путём обустройства по Окружной скоростной дороги с параллельными местными улицами для ОТ и местного транспорта.
3717	Re: Реорганизация \ новые маршруты [469]	[Ответить]
[456] 2013-04-02 15:02	> По поводу строительства линии с Теремков на Академгородок - > с этим, думаю, лучше повременить как минимум до > строительства второй Окружной. Сейчас там троллейбусам > будут мешать многочисленные транзитные фуры, и фурам > троллейбусы тоже будут мешать. А ездить фурам где-то надо, > и желательно не через Крещатик. А пока кроме как по > существующей Окружной больше негде. Вторая Окружная раньше, чем лет через 15, не появится. Тр39, еще когда он нормально ходил, фурам не мешал. На А56 ездят большие автобусы МАЗ-105 и 107. Следовательно, считаю, что троллейбус там вполне можно запускать.
www3	Re: Реорганизация \ новые маршруты [469]	[Ответить]
[457] 2013-04-02 15:52	>Это всё решится путём обустройства по Окружной скоростной дороги с параллельными местными улицами для ОТ и местного транспорта. С этим есть огромная практическая проблема, одна сторона это Киев, а вторая область, где вся земля уже продана. >Наверно после открытия ст.м.Теремки - автобус №56 укоротят до Одесской пл. (тоисть ст.м.Терем) На том участке основной поток А56 не к метро, а именно к Выставке. >Еще А80 (надеюсь, его когда-то сделают целодневным). Сейчас там осталось всего 2 выпуска, маршрут труп.
Misha	Re: Реорганизация \ новые маршруты [473]	[Ответить]
[458] 2013-04-02 15:53	> С этим есть огромная практическая проблема, одна сторона > это Киев, а вторая область, где вся земля уже продана. Вовсе никакой проблемы нет, т.к. существующего землеотвода хватит.
Сергей Федосов	Re: Реорганизация \ новые маршруты [462]	[Ответить]
[459] 2013-04-03 13:11	> А на Кибцентр направить Тр45, как я уже предлагал - > http://s019.radikal.ru/i626/1303/18/96999a5ec2bf.jpg Вы уверены, что в этом есть необходимость - связывать подобным образом Теремки 1 и 2? Всё же это два спальных района...
Lester	Re: Реорганизация \ новые маршруты [462]	[Ответить]
[460] 2013-04-03 15:37	Уже пришли 3392 и 3393.
3717	Re: Реорганизация \ новые маршруты [475]	[Ответить]
[461] 2013-04-03 18:14	> > А на Кибцентр направить Тр45, как я уже предлагал - > > > http://s019.radikal.ru/i626/1303/18/96999a5ec2bf.jpg > Вы уверены, что в этом есть необходимость - связывать > подобным образом Теремки 1 и 2? Всё же это два спальных > района... Благодаря этой связи у каждого из них будет удобный подвоз к ближайшему метро. В качестве альтернативы метро я предлагаю напрямую запустить Тр12 (не по кругу через Выставку и 40-летия, а по Васильковской до Голосеевской площади).
3717	Re: Реорганизация \ новые маршруты [476]	[Ответить]
[462] 2013-04-03 18:15	> Уже пришли 3392 и 3393. После прихода 3399 поставка в ТД3: 1. Будет завершена? 2. Возьмут гармони? 3. Начнут серию с первых чисел?
Сергей Федосов	Re: Реорганизация \ новые маршруты [477]	[Ответить]
[463] 2013-04-03 18:49	> > > А на Кибцентр направить Тр45, как я уже предлагал - > > > > > > http://s019.radikal.ru/i626/1303/18/96999a5ec2bf.jpg > > Вы уверены, что в этом есть необходимость - связывать > > подобным образом Теремки 1 и 2? Всё же это два спальных > > района... > Благодаря этой связи у каждого из них будет удобный подвоз > к ближайшему метро. В качестве альтернативы метро я > предлагаю напрямую запустить Тр12 (не по кругу через > Выставку и 40-летия, а по Васильковской до Голосеевской > площади). Без чёткой уверенности в востребованности 45-го троллейбусв в таком варианте (до Кибернетического центра) говорить о его продлении смысла нет. Нужно просто закольцевать вокруг Ипподрома.
zhenia	Re: Реорганизация \ новые маршруты [477]	[Ответить]
[464] 2013-04-03 19:08	Идеально уже сейчас объединить два маршрута Тр11 и Тр45. Такой маршрут получает номер 4 .
Caxa	Re: Реорганизация \ новые маршруты [475]	[Ответить]
[465] 2013-04-06 03:49	> > А на Кибцентр направить Тр45, как я уже предлагал - > > > http://s019.radikal.ru/i626/1303/18/96999a5ec2bf.jpg > Вы уверены, что в этом есть необходимость - связывать > подобным образом Теремки 1 и 2? Всё же это два спальных > района... Кибернетический центр - это какбы не совсем спальный район. Связь нужна, о чем говорит значительный внутрирайонный пасспоток на МТ499 от "Магеллана" до Теремков-2. >Идеально уже сейчас объединить два маршрута Тр11 и Тр45. Такой маршрут получает номер 4 . Объединять Тр11 и Тр45 нерационально. По Теремкам-2 в час-пик нужен интервал 4-5 минут, а по Заболотного после открытия ст. м. Теремки и 15 минут хватит с головой. Если на объединенном маршруте сделать интервал 5 минут - троллейбусы будут возить воздух по Заболотного. Если увеличить интервал - не вывезут всех с Теремков-2
Сергей Федосов	Re: Реорганизация \ новые маршруты [475]	[Ответить]
[466] 2013-04-06 05:41	11-й нужно выводить именно к Киб.центру. Там есть оборудованная конечная, а на ул. Заболотного нужно движение без остановок на отдых, такова специфика этого участка, на котором посадка и выходка должна производиться с обеих сторон улицы. Троллейбус при этом будет подъезжать к самому входу будущей станции метро. По ул. Заболотного всё равно будет ходить автобус (на Метрологическую), его вполне достаточно для подвоза желающих к Выставке и далее. 45-му для подъезда к ближайшему метро вовсе незачем ехать до Киб.центра, достаточно правой закольцовки вокруг Ипподрома. Или есть желающие ездить с 1-х Теремков на 2-е? Я в курсе, что есть Одесский рынок, он что, настолько популярен, что туда нужно гонять 45-й? Его, рынка, перенос в другое место не планируется?
Caxa	Re: Реорганизация \ новые маршруты [475]	[Ответить]
[467] 2013-04-06 11:14	>45-му для подъезда к ближайшему метро вовсе незачем ехать до Киб.центра, достаточно правой закольцовки вокруг Ипподрома. Сам же написал, что нужны места для отдыха. На Кибцентре такое место есть. А если закольцевать вокруг Ипподрома, то получится кольцевой маршрут с двух сторон. Где там будут места для отдыха? >Или есть желающие ездить с 1-х Теремков на 2-е? Ну если на маршрутке 499 так многие едут - значит есть! >Я в курсе, что есть Одесский рынок, он что, настолько популярен Там не столько Одесский рынок, как сам ТЦ "Магеллан" популярен.
Сергей Федосов	Re: Реорганизация \ новые маршруты [475]	[Ответить]
[468] 2013-04-06 14:24	Я не знал, что на Васильковской нет места отдыха. Странно, там же начинались ещё и автобусы, тот же 76-й, или 78-й... Как с ними обстоит дело?
3717	Re: Реорганизация \ новые маршруты [475]	[Ответить]
[477] 2013-04-06 21:53	>11-й нужно выводить именно к Киб.центру. Если метро будет далековато от Одесской площади, то троллейбус от Кибцентра по Заболотного действительно нужен - для подвоза людей к ближайшей станции метро. Но это не отменяет того, что нужен и троллейбус по Кольцевой на Академгородок - желательно, от той-таки Заболотного. Или же от Одесской площади, так как на Заболотного столько транспорта не нужно (мой вариант проведения транспортной реформы предполагает еще автобусы №№74 и 86, которые будут следовать из Феофании к метро "Васильковской". Как вариант, один из них можно пустить подальше в сторону Лыбедской, а второй наоборот, к ближайшей станции метро - к этому обсуждению, я думаю, мы еще вернемся).
Прибл. пасс	Re: Реорганизация \ новые маршруты [484]	[Ответить]
[478] 2013-04-07 01:42	> Я не знал, что на Васильковской нет места отдыха. > Странно, там же начинались ещё и автобусы, тот же 76-й, или 78-й... > Как с ними обстоит дело? Единственное место отдыха автобусов на Васильковской — это АП-1, и то в него нужно заезжать с улицы Казачьей. А76 был закрыт ещё вскоре после пуска, а 78 работает с единственным выпуском в рабочие дни. Что же касается Тр11, то с пуском новой станции метро его можно было бы продолжить по Кольцевой дороге до улицы Дмитрия Луценко (экс-Крейсера "Авроры") или даже до Жулянского путепровода. Во-первых, появилась бы ещё одна подвозка к Столичному оптовому рынку, а во-вторых, по Луценко и Смолича можно было бы провести ещё одну линию к депо. Это, кстати, помогло бы закольцевать трассу Тр45 по улицам Якубовского, Касияна, проспекту Глушкова, Кольцевой дороге, улицам Луценко и Смолича с последующим возвратом к метро Васильковская. Тут не раз поминалось всуе имя экс-градоначальника Омельченко — полагаю, он бы примерно так и сделал.
Сергей Федосов	Re: Реорганизация \ новые маршруты [484]	[Ответить]
[479] 2013-04-07 05:04	Думаю, что с Теремками всё в основном прояснилось. Троллейбус 11 направляется к Кибернетическому центру со сменой номера на 200-ю серию (короткая подвозка). Троллейбус 45 организуется по варианту Сахи (метро "Васильковская" - Кибернетический центр), при этом в зависимости от ситуации каждый второй рейс укороченный только до Ипподрома. (отдельный номер ему не нужен). Маршрут получает номер 200-й серии. Троллейбус 43 сохраняется без изменений (меняется только номер, т.к. он идёт через Днепр) Троллейбус 4 также сохраняется без изменений и получает номер 84. Троллейбус 12 закрывается (это не относится к Теремкам, причина его закрытие - продление 1-го). 212-й маршрут от Ипподрома закольцовывается через ул. Лятошинского, Луценко, Якубовского, Касиана и обратно в город к Лыбедской, номер маршрута меняется на 112-й. Вместо 209-го открывается 109-й маршрут от метро "Лыбедская" до ул. Ломоносова с разворотом по ул. Маршала Конева, Академика Вильямса и Композитора Мейтуса. Всё.
DEN	Re: Реорганизация \ новые маршруты [484]	[Ответить]
[480] 2013-04-16 17:31	Lester, есть информация насчет дальнейших поставок Богданов?? Почему опять задержка??
Lester	Re: Реорганизация \ новые маршруты [484]	[Ответить]
[481] 2013-05-08 13:08	В Куреневку пришел новый Т901.
Mikle	Re: Реорганизация \ новые маршруты [484]	[Ответить]
[482] 2013-05-09 20:54	>212-й маршрут от Ипподрома закольцовывается через ул. Лятошинского, Луценко, Якубовского, Касиана и обратно в город к Лыбедской, номер маршрута меняется на 112-й. 3ачем? У 212 и так проблем нет с пассажиропотоком. Луше 1 автобус закольцовуйте.
Lester	Re: Реорганизация \ новые маршруты [484]	[Ответить]
[483] 2013-05-14 18:39	Пришел 2325.
3717	Re: Реорганизация \ новые маршруты [484]	[Ответить]
[484] 2013-05-14 19:10	Чего так медленно они поступают? Побольше машин за раз отправлять - никак?
132	Re: Реорганизация \ новые маршруты [484]	[Ответить]
[485] 2013-05-14 19:17	Машины приходят столько сколько оплатили.
Lester	Re: Реорганизация \ новые маршруты [484]	[Ответить]
[486] 2013-06-03 10:18	+1 Т901 в ТРЭД№2, и +1 Т901 в КурТРЭД.
Дима Д.	Re: Реорганизация \ новые маршруты [484]	[Ответить]
[487] 2013-06-03 12:32	по ТД2 - этот 2326 олучается?
Системщик	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [330]	[Ответить]
[488] 2013-06-04 22:28	> > Тр7 продлить до Победы. > До южного вокзала +1. Или хотя бы до Воздухофлотского путепровода. Тогда Тр5 можно было бы разделить на два согласованных между собой маршрута: часть машин продолжает работать по существующему маршруту, а вторая часть - от пл.Победы перенаправляется на Саксаганского/Жилянскую до Шота Руставели или до ж/д вокзала.
132	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [330]	[Ответить]
[489] 2013-06-04 23:08	На Тр5 и других машрутах нужно повышать выпуск, а не заниматься херней. Зачем дробить нормальный маршрут? Если с Тр5 снять половину выпуска то на нем останется 7 машин с таким интервалом его никто ждать не будет.
Виктор	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [330]	[Ответить]
[490] 2013-06-04 23:15	По Тр7 согласен по Тр5 полнейший бред.
Системщик	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [330]	[Ответить]
[491] 2013-06-04 23:19	На Тр5 макс.поток наблюдается на участке от Салютной до Берестейской, чуть меньше - на прилегающих участках от Интер.пл. и до КПИ, дальше - резкое снижение вплоть до пустоты. При этом, практически невозможно добраться с пр-та Победы на Саксаганского/Жилянскую (если не считать МТ427). Да, и я не говорил, что нужно оставить по 7,5 выпусков на каждый маршрут, нужно просто привести выпуск в соответствие со спросом.
Юрий	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [330]	[Ответить]
[492] 2013-06-05 09:28	Почему тогда с пл.Толстого троллейбус едет битком в пик? На любом маршруте пасспоток в разное время разный. Разные выпуски едут с разной наполняемостью в разное время.
zhenia	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [490]	[Ответить]
[493] 2013-06-05 09:56	> по Тр5 полнейший бред. Посмотрите на заполняемость мататы №575 едущей впереди тролейбуса №5...
Юрий	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [490]	[Ответить]
[494] 2013-06-05 10:16	Что вы имеете в виду?
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [490]	[Ответить]
[495] 2013-06-05 19:48	Есть ещё один объект для обсуждения. 1) Имееется 42-й троллейбус, конечная которого на Лыбедской обусловлена наличием там оборудованного пункта для многих маршрутов. 2) Имеется 176-я матата, дублирующая 42-й, но идущая на Кадетский Гай. 3) Строится новоая дорога от Краснозвёздного проспекта к аэропорту, позволяющая сократить путь следования 176-го маршрута. 4) Имеется 220-й маршрут, который нужно перевести на новую дорогу и который желательно заканчивать в таком случае на Севастопольской Вопросы: 1) Нужнен ли в таком случае 176-й маршрут или достаточно простой пересадки на тот же слегка изменённый 220-й? 2) Если 176-й нужен, нужно ли ему по-прежнему идти до дворца "Украина", или достаточно пересадки на общих остановках на другие маршруты (исходим из того, что по Красноармейской восстановлено полноценнное движение, а не периодически появляющийся 12-й троллейбус.
Caxa	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [495]	[Ответить]
[497] 2013-06-05 21:26	> 1) Имееется 42-й троллейбус, конечная которого на Лыбедской > обусловлена наличием там оборудованного пункта для многих > маршрутов. Остановка в 3 полосе (1-парковка, 2-маршрутки) не очень походит на "оборудованный" пункт для маршрута, Тр42 в т.ч. > 4) Имеется 220-й маршрут, который нужно перевести на новую > дорогу и который желательно заканчивать в таком случае на > Севастопольской Основной поток на 220 маршруте дает именно Севастопольская площадь. В результате перенаправления его по новой дороге большинство пассажиров только пострадает, потому что путь до Севастопольской тогда окажется больше и по времени и по расстоянию. > 1) Нужнен ли в таком случае 176-й маршрут или достаточно > простой пересадки на тот же слегка изменённый 220-й? 176 маршрут не нужен ни в каком виде. О чем говорит то, что он уже давно не работает. Все попытки возобновить его работу разными перевозчиками ("КПТ" в 2009 году и перевозчик со 196 маршрута в 2011) оказались безуспешными.
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [495]	[Ответить]
[498] 2013-06-06 01:33	Ответы исчерпывающие, спасибо. Остался вопрос, нужно ли усиливать 42-й троллейбус от Севастопольской до Демеевской (частично это делает 220-й маршрут, но, возможно, этого мало?). Тем более что есть дублируюшая матата от Изюмской через Кировоградскую до Шулявской.
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [495]	[Ответить]
[499] 2013-06-06 07:57	Нужен маршрут оттуда на Левый берег, т.к. удачной пересадки на Тр43 у Тр42 нету и не будет из-за такой развязки на Мос. пл. Плюс нужно усиление 43-му по бульвару Дружбы Народов. А усиливать именно участок Севастопольская - Демеевская смысла нету, т.к. там же еще должен работать автобус №91.
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [495]	[Ответить]
[500] 2013-06-06 11:11	На каком именно участке должен быть усилен 43-й? 910й - это то, что сейчас 220-й?
аноним	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [499]	[Ответить]
[501] 2013-06-06 14:34	> Нужен маршрут оттуда на Левый берег, т.к. удачной пересадки > на Тр43 у Тр42 нету и не будет из-за такой развязки на Мос. > пл. Логично было бы сделать м-т от Большевика на Ленинградку.
Системщик	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [501]	[Ответить]
[502] 2013-06-06 16:39	> > Нужен маршрут оттуда на Левый берег, т.к. удачной пересадки > > на Тр43 у Тр42 нету и не будет из-за такой развязки на Мос.пл. > Логично было бы сделать м-т от Большевика на Ленинградку. Может, и логично, но... Всё опять упирается в нормы труда и отдыха водителей. Поэтому невозможно.
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [501]	[Ответить]
[503] 2013-06-06 16:42	От Индустриального возможно, МТ205 же работает.
Системщик	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [503]	[Ответить]
[505] 2013-06-07 18:39	> От Индустриального возможно, МТ205 же работает. Смысл в таком Тр-маршруте, если он чуть-чуть не доходит до метро Шу?
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [503]	[Ответить]
[506] 2013-06-07 18:47	Я объяснил бы смысл, но мои сообщения стирают. Так что пока проблему не решат радикально, придётся воздерживаться.
Системщик	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [503]	[Ответить]
[507] 2013-06-07 18:57	А вот это разумное решение. Поддерживаю.
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [505]	[Ответить]
[509] 2013-06-08 00:07	> > От Индустриального возможно, МТ205 же работает. > Смысл в таком Тр-маршруте, если он чуть-чуть не доходит до > метро Шу? А зачем перегружать узкий участок сомнительными маршрутами? У меня получается так: Маршрут "ул. Ольжича - ул. Грабовского" или же до м. Лыбедская. Маршрут "Индустриальный мост - пл. Ленинградская". Таким образом все связи успешно покрываются (Шулявка - Краснозвёздный, Чоколовка - Демеевка, Чоколовка - Дружбы Народов и Ленинградская пл., Краснозвёздный/Московская пл. - Ленинградская пл.). При этом тем, кому нужно с Шулявки на Дружбы Народов или Ленинградскую, могут поехать через метро - так будет быстрее.
аноним	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [505]	[Ответить]
[510] 2013-06-11 16:14	> > От Индустриального возможно, МТ205 же работает. Смысл в > таком Тр-маршруте, если он чуть-чуть не доходит до метро > Шу? Зато позволит с одной, пусть и не особо удобной, пересадкой, добираться со всех Борщаговок и немалой части Отрадного вглубь левого берега.
аноним	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [509]	[Ответить]
[511] 2013-06-11 16:16	При этом тем, кому нужно с Шулявки на > Дружбы Народов или Ленинградскую, могут поехать через метро > - так будет быстрее. +1. 1:1 мои мысли.
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [330]	[Ответить]
[512] 2013-06-17 23:37	>Троллейбус 43 сохраняется без изменений Я считаю, что его нужно продлить до рынка "Юность". Нормальная связь Березняков и м. Черниговская давно напрашивается. >Троллейбус 4 также сохраняется без изменений и получает номер 84. Лыбедская - Смолича что ли? Нет смысла. У меня есть лучшая идея: пустить Тр12 по короткой дороге со Смолича в центр, в обход Выставки (по Васильковской напрямик) и А92 с Позняков на ул. Касьяна через Васильковскую и Ломоносова. Кто что думает на сей счёт? >Троллейбус 12 закрывается (это не относится к Теремкам, причина его закрытие - продление 1-го). Одно другому не помешает, тем более в моём варианте они и в центре на разные конечные идут. 4-й не имеет смысла, да. А 12-й нужен, но по Васильковской. >212-й маршрут от Ипподрома закольцовывается через ул. Лятошинского, Луценко Не нужно закольцовывать. Нужно захватить ул. Лятошинского и Луценко в две стороны, т.к. там транспорта нету вообще, в отличии от более северных улиц. >Вместо 209-го открывается 109-й маршрут от метро "Лыбедская" до ул. Ломоносова с разворотом по ул. Маршала Конева, Академика Вильямса и Композитора Мейтуса. Хорошая идея. Только как пускать будем - через 40-летия или через Васильковскую? И еще вопрос по Теремкам: есть такая маршрутка, как 576, которая ходит по Кольцевой и Заболотного аж до Чапаевского рынка. Другого транспорта там нету. Собственно, вопрос: какие интервалы нужны на нижнем участке ул. Заболотного и какие интервалы нужны между Музеем архитектуры и м. Одесской? Есть идея 11-й троллейбус сделать пиковым, в остальное же время с интервалом 15 минут по чёткому расписанию оставить один автобусный маршрут, который будет ехать аж на Чапаевку. Какие будут идеи на сей счёт?
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [512]	[Ответить]
[513] 2013-06-18 00:29	> >Троллейбус 43 сохраняется без изменений > Я считаю, что его нужно продлить до рынка "Юность". > Нормальная связь Березняков и м. Черниговская давно > напрашивается. Только не троллейбусная, а автобусная. Троллейбус в Березняки не углубляется. > >Троллейбус 4 также сохраняется без изменений и получает > номер 84. > Лыбедская - Смолича что ли? Нет смысла. У меня есть лучшая > идея: пустить Тр12 по короткой дороге со Смолича в центр, в > обход Выставки (по Васильковской напрямик) и А92 с Позняков > на ул. Касьяна через Васильковскую и Ломоносова. Кто что > думает на сей счёт? Ваш 92 вряд ли понадобится в тиечение всего дня, разве что как пиковый. 12 в центр не нужен вовсе. > >Троллейбус 12 закрывается (это не относится к Теремкам, > причина его закрытие - продление 1-го). > Одно другому не помешает, тем более в моём варианте они и в > центре на разные конечные идут. 4-й не имеет смысла, да. А > 12-й нужен, но по Васильковской. Всё с точностью до наоборот. 4 (под №84) и нужен, и конечную оборудованную имеет, а 12 не нужен, потому что дубоируект метро. > >212-й маршрут от Ипподрома закольцовывается через ул. > Лятошинского, Луценко > Не нужно закольцовывать. Нужно захватить ул. Лятошинского и > Луценко в две стороны, т.к. там транспорта нету вообще, в > отличии от более северных улиц. Именно закольцовывать и нужно, вокруг застройки, а не на стороне пустырей. > >Вместо 209-го открывается 109-й маршрут от метро > "Лыбедская" до ул. Ломоносова с разворотом по ул. Маршала > Конева, Академика Вильямса и Композитора Мейтуса. > Хорошая идея. Только как пускать будем - через 40-летия или > через Васильковскую? Через Васильковскую. А 84 (нынешний 4) - через Голосеевское 40-летие. > И еще вопрос по Теремкам: есть такая маршрутка, как 576, > которая ходит по Кольцевой и Заболотного аж до Чапаевского > рынка. Другого транспорта там нету. Собственно, вопрос: > какие интервалы нужны на нижнем участке ул. Заболотного и > какие интервалы нужны между Музеем архитектуры и м. > Одесской? Есть идея 11-й троллейбус сделать пиковым, в > остальное же время с интервалом 15 минут по чёткому > расписанию оставить один автобусный маршрут, который будет > ехать аж на Чапаевку. Какие будут идеи на сей счёт? Даже не знаю, что сказать, это вопросы к вам. Скорее всего это должна быть какая-то подвозка по расписанию, хотя могу ошиьаться. Сам я предлагаю пересмотреть первоначальный вариант троллейбусов 11 и 45 для удобства пересадок, однако есть сложности из-за отсутствия оборудованных конечных и необходимости пустить троллейбус по ул. Заболотного без задержек. Возможен вариант "Выставка - Киб.центр" чеоез ул. Заболотного и с разными номерами для каждого направления, как на железной дороге. У нас в Вирджинии есть аналогичный пример - автобусный маршрут 401/402, бывший 401-й. Что касается 45-го, то полный рейс пустить отметро Васильковская до Киб.центра, укороченный (каждый второй) по его первоначальной трассе с разворотом на ул. Якубовского. Можно, конечно, использовать автостанцию "Южная" для отдыха водителей, но её будущее неизвестно. Куда-то перенесут, куда именно - непонятно.
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [512]	[Ответить]
[514] 2013-06-18 08:22	>Только не троллейбусная, а автобусная. Троллейбус в Березняки не углубляется. На отдельный маршрут тамошний поток как минимум не тянет. Троллейбус в пешеходной доступности, потому его и нужно использовать для этого. Вон, МТ416 от Кибцентра через Юность аж на Троещину ходит, и ничего, пользуется спросом на всех участках. >Ваш 92 вряд ли понадобится в тиечение всего дня, разве что как пиковый. 12 в центр не нужен вовсе. 12 в центр как раз нужен, учитывая, что он должен идти совсем в другую сторону от метро. А92 - возможно, похожий маршрут пиковым и был однажды. >Всё с точностью до наоборот. 4 (под №84) и нужен, и конечную оборудованную имеет, а 12 не нужен, потому что дубоируект метро. 4-й больше дублирует метро, чем 12-й. 12-й тоже имеет оборудованную конечную на Смолича. В центре должен идти аж до Софии, куда метро не ходит. С такой логикой и 1-й не нужен - а что, от автовокзала до центра метро же дублирует. Напомнить, сколько нужных остановок находится на той же Красноармейской между станциями метро? >Именно закольцовывать и нужно, вокруг застройки, а не на стороне пустырей. Только кто с южного конца ул. Лятошинского поедет на Выставку вокруг всего района? С той стороны транспорта и так будет хватать. >Через Васильковскую. А 84 (нынешний 4) - через Голосеевское 40-летие. Учитывая то, что 4-й не нужен, предлагаю 92-й по 40-летия, а 12-й со 109-м по Васильковской. >Даже не знаю, что сказать, это вопросы к вам. Ну я у местных и спрашивал. Им только это не нужно совсем, а жаль. Тогда придётся останавливаться на своём предложении. Я как-то ходил по нижней части ул. Заболотного - точек притяжения потока там нету вообще. Но тем не менее, 576-й ждут и ним едут. Думаю, с запуском метро на Одесской и автобуса даже раз на 15 минут по расписанию, связь приобретёт дополнительную актуальность как способ Чапаевки быстро доехать к конечной станции метро. Учитывая то, что здесь писали, а именно что на Тр11 интервал меньше 15 мин. в течении дня не нужен, возникло предложение сделать его пиковым, обеспечив в пик суммарный интервал по цивилизованной части ул. Заболотного минут 7-8, а в межпик оставить только автобус с Одесской на Чапаевку с интервалом 15 минут по графику. Потому наверное так и сделаю.
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [514]	[Ответить]
[515] 2013-06-18 10:59	> >Только не троллейбусная, а автобусная. Троллейбус в > Березняки не углубляется. > На отдельный маршрут тамошний поток как минимум не тянет. В теме о Русановке и Березняках Вы об этом не высказались. Если востребован 193-й маршрут, можно продлить его. Если потом не очень, можно использовать маленькие автобусы и/или сделать маршрут по расписанию раз в 20-30 мин. > Троллейбус в пешеходной доступности, потому его и нужно > использовать для этого. Вон, МТ416 от Кибцентра через > Юность аж на Троещину ходит, и ничего, пользуется спросом > на всех участках. От Теремков и Голосеева до Лесной можно доехпть на метро, пусть и с пересадкой. > 4-й больше дублирует метро, чем 12-й. Но почему-то он остался, несмотря на продление метро. > 12-й тоже имеет > оборудованную конечную на Смолича. Она неудачна и лучше её закрыть. > В центре должен идти аж > до Софии, куда метро не ходит. То, что он ходил туда в прошлом, вовсе не означает, что он там нужен в будущем. Ностальгия в таких делах - плохой советчик. > С такой логикой и 1-й не > нужен - а что, от автовокзала до центра метро же дублирует. На небольшом расстоянии, а ваг 12-й - на большом. > Напомнить, сколько нужных остановок находится на той же > Красноармейской между станциями метро? Там перегоны метро не очень длинные. > >Именно закольцовывать и нужно, вокруг застройки, а не на > стороне пустырей. > Только кто с южного конца ул. Лятошинского поедет на > Выставку вокруг всего района? Можно пройти менее 500 м на ул. Якубовского или перейти Кольцевую дорогу и сесть там. Круг вокруг всего района получается всего 3 километра, пока пешком пройдёшь 500 метров (10 минут), на тот же автобус и попадёшь. Если успеешь. > Учитывая то, что 4-й не нужен, предлагаю 92-й по 40-летия, > а 12-й со 109-м по Васильковской. Я не знаю, нужен ли ваш 92 вообще при хорошо работающем 220-м. разве что как пиковый, но в течение всего дня... не уверен. > быстро доехать к конечной станции метро. Учитывая то, что > здесь писали, а именно что на Тр11 интервал меньше 15 мин. > в течении дня не нужен, Только учитывайте, что ул. Заболотного застроена только с юга и является магистральной.
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [514]	[Ответить]
[516] 2013-06-18 13:09	>В теме о Русановке и Березняках Вы об этом не высказались. Где-то там точно упоминал этот момент, я хорошо помню. >Если востребован 193-й маршрут, можно продлить его. Не востребован. Вместо него лучше уже 43-к до Березняков продлить, а 43 до Героев Войны. Всё равно маленькие интервалы там не нужны. >От Теремков и Голосеева до Лесной можно доехпть на метро, пусть и с пересадкой. От идеи продления Тр43 на Лесную я отказался еще давно, отдав предпочтение рынку "Юность", куда доехать с Теремков, Голосеева и Печерска (даже если точка отправления находится рядом с метро) через метро сложно. Потому 416-я и пользуется популярностью - никто не будет делать по три-четыре пересадки на прямом, по сути, участке маршрута. Также существенно упрощается связь указанных районов с рынком "Троещина", т.к. достаточно будет сделать всего одну простейшую пересадку где-то в начале Братиславской ул. >Но почему-то он остался, несмотря на продление метро. 4-й троллейбус был закрыт как раз с открытием ветки метро на Теремки, его уже не существует несколько лет. По выходным остался 12-к по его трассе, но это исключительно по глупости наших властей (в выходной в центре он более актуален, чем в будни, однако деньги делают 412-е, 726-е, 539-е всякие...). >Она неудачна и лучше её закрыть. Вполне удачна, место для отдыха есть, рядом даже небольшой скверик. Только если пускать 12-й со стороны депо №1, то разворот лучше делать на Касьяна (два квартала вперёд), а машины на обед направлять оттуда назад на Смолича без остановок. >То, что он ходил туда в прошлом, вовсе не означает, что он там нужен в будущем. Ностальгия в таких делах - плохой советчик. Дело не в ностальгии, а в том, что трасса реально удобная. >На небольшом расстоянии, а ваг 12-й - на большом. Васильковская-Голосеевская не в счёт, там идёт захват всех промежуточных остановок. Голосеевская-Лыбедская - да, дублирует, но без заезда к выходу из м. Демеевская, по развязке сверху. Лыбедская-Льва Толстого тоже по факту дублирует, но там много остановок между станциями. Всё равно нужно подьезжать на том же 12-м. Дальше никакое метро он не дублирует, т.к. идёт к Софии. >Я не знаю, нужен ли ваш 92 вообще при хорошо работающем 220-м. разве что как пиковый, но в течение всего дня... не уверен. Я тоже думаю, что пиковый. >Только учитывайте, что ул. Заболотного застроена только с юга и является магистральной. И какую роль это играет для автобуса?
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [516]	[Ответить]
[517] 2013-06-18 16:42	> От идеи продления Тр43 на Лесную я отказался еще давно, > отдав предпочтение рынку "Юность", куда доехать с Теремков, > Голосеева и Печерска (даже если точка отправления находится > рядом с метро) через метро сложно. А вам не кажется, что это гадюшник должен быть просто ликвидирован? > >Только учитывайте, что ул. Заболотного застроена только с > юга и является магистральной. > И какую роль это играет для автобуса? То, что посадка на него должна быть с южной стороны улицы и конечной с отстоем быть не должно. P.S. Любой троллейбусно-автобусный транспорт по просп. Воссоединения я рассмариваю как временный до постройки там трамвая. Построят, ясное дело, не послезавтра (если вообще согласятся с моим вариантом), но мне он видится важнее троллейбуса с автобусом (подробности см. на моей схеме развития метро).
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [516]	[Ответить]
[518] 2013-06-18 22:22	>А вам не кажется, что это гадюшник должен быть просто ликвидирован? Не ликвидирован, а как максимум - приведен в цивилизованный вид, с постройкой специального торгового центра на его базе. Там столько полезного продаётся, туда весь Киев едет за всякой электрикой, сантехникой, стройматериалами и т.д. Постройка там ТЦ с функциями этого рынка не изменит структуру потоков - туда как ездили, так и будут ездить. >То, что посадка на него должна быть с южной стороны улицы и конечной с отстоем быть не должно. Всё равно не понял. Посадка будет с обеих сторон, в зависимости от того, куда едет троллейбус или автобус. Вопрос только в том, что маленькие интервалы на Заболотного днём и в выходные не нужны, а на Чапаевку оттуда какой-то транспорт нужен. Потому я и хочу совместить одно с другим, запустив автобус от Одесской до Чапаевки, а Тр11 сделать пиковым.
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [516]	[Ответить]
[519] 2013-06-18 22:37	Сомневаюсь, что на Чапаевку что-то нужно посерьёзнее матат. Вот и местные вам говорят то же самое. Может, со временем при условии серьёзного развития, о котором бабушка надвое сказала. Что касается рынка Юность вы уверены что торговый ццентр на его базе должен быть построен именно в этом месте, а не в другом?,
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [516]	[Ответить]
[520] 2013-06-18 22:45	Малый автобус, который входит в единую систему оплаты проезда - это уже "посерьёзнее матат". >Вот и местные вам говорят то же самое. Где? >Что касается рынка Юность вы уверены что торговый ццентр на его базе должен быть построен именно в этом месте, а не в другом? Уверен. А где еще, и какой смысл менять привычное всем удобное место?
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [516]	[Ответить]
[521] 2013-06-19 00:21	Выше Вы сами написали, что маршрут на Чапаевку местных пока мало интересует. Насчёт торгового центра Юность пока трудно сказать, возможно, Вы и правы. По машруту с Теремков я пока не вижу смысла предпринимать что либо, кроме продления нынешнего 1-го в обмен на укорочение нынешнего 12-го. Потому что так логичнее (одно дело - загонять пассажира в метро ради двух-трёх остановок, другое - дубоировать четыре-пять перегонов). По 11-му и 45-му какие мысли? Предложение такое, напомню: 11 - Нужен ли он вообше как связь ул. Заболотного с Выставкой, если он будет связывать ул. Заболотного с Киб. центром и новой станцией метро? 45 - нужна ли вообще связь Теремков-2 с Теремками-1 как таковая?
Сергей Фeдocoв	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [516]	[Ответить]
[522] 2013-06-19 04:06	Можно обьеденить Тр11 и 45 тогда таким образом связав Теремков-2 с Теремками-1 .
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [516]	[Ответить]
[523] 2013-06-19 04:19	#522 писал жулик
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [516]	[Ответить]
[524] 2013-06-19 20:55	Итак, есть предварительный вариант по Теремкам: Троллейбус: №2: Кибцентр - пр. Глушкова - пр. 40-летия Октября - бул. Дружбы Народов - пр. Воссоединения - пр. Гагарина - ул. Красногвардейская - ул. Братиславская - рынок "Юность"; №11: Кибцентр - м. Одесская - ул. Заболотного - Пирогов (пиковый); №12: ул. Касьяна (обеды на ул. Смолича) - ул. Вильямса - ул. Трутенко - ул. Васильковская - пр. 40-летия Октября (без заезда к автовокзалу) - ул. Красноармейская / Горького - ул. Толстого (назад по Горького) - ул. Владимирская - Софийская пл.; №45: м. Васильковская - ул. Трутенко - ул. Вильямса - ул. Якубовского - ул. Касьяна - пр. Глушкова (назад: Кольцевая дорога - ул. Касьяна - ул. Якубовского) - Кибцентр; №56: ул. Чернобыльская - ул. Уборевича - пр. Палладина - Кольцевая дорога - пр. Глушкова - Кибцентр. Автобус: №1 (или 112): ул. Луценко - ул. Лятошинского - ул. Касьяна - пр. Глушкова - ул. Героев Обороны - ул. Родимцева - ул. Блакитного - ул. Добрый Путь - пр. Науки - м. Лыбедская; №74: Одесская пл. (конечная остановка на посадку возле ТЦ "Магеллан") - ул. Заболотного - Чапаевский рынок (работает целый день с интервалом 15 минут и автобусами средней вместимости); №75: остаётся по нынешнему маршруту; №78: продлевается до Севастопольской пл.; №80: продлевается кольцевым разворотом по Краснозвёздному пр., ул. Головко, ул. Соломенской, ул. Кривоноса и Краснозвёздному пр.; №86: Лавра - ул.Цитадельная - ул. Кутузова - бул. Леси Укр. - ул. Кудри - ул. Филатова - бул. Др. Народов (назад через Лыбедскую и по Кудри вверх) - Ужгородский пер. (назад по Стельмаха) - ул. Васильковская - метро "Васильковская" - пр. Глушкова - ул. Заболотного - улица Сирко - Центральная - Ярмоленко - Озерная - Сирко (кольцевой по Феофании); №92: ул. Смолича - ул. Костычева - ул. Ломоносова - ул. Васильковская - пр. 40-летия Октября - ул. Голосеевская - ул. Сапёрно-Слободская - пр. Бажана - ул. Ревцкого - ул. Тростянецкая (пиковый); №109: м. Лыбедская - пр. 40-летия Октября - ул. Васильковская - ул. Ломоносова - ул. Костычева - ул. Конева - ул. Трутенко - ул. Мейтуса (кольцевой разворот). Экспресс-маршруты: №216Е: Одесская пл. - ул. Сабурова (по продлённой трассе МТ416); №299Е: м. Васильковская - ул. Щусева (описан в сводной теме в проекте по Нивкам и Сырцу).
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [524]	[Ответить]
[525] 2013-06-19 22:27	> Итак, есть предварительный вариант по Теремкам: > Троллейбус: > №2: Кибцентр - пр. Глушкова - пр. 40-летия Октября - бул. > Дружбы Народов - пр. Воссоединения - пр. Гагарина - ул. > Красногвардейская - ул. Братиславская - рынок "Юность"; Оставьте его 43-м, номер-то сложился. > №11: Кибцентр - м. Одесская - ул. Заболотного - Пирогов > (пиковый); Вероятно, всё-таки можно постоянным. Cвязь ул. Заболотного с Выставкой не нужна? Я не знаю ответа, жду ваших мнений. > №12: ул. Касьяна (обеды на ул. Смолича) - ул. Вильямса - > ул. Трутенко - ул. Васильковская - пр. 40-летия Октября > (без заезда к автовокзалу) - ул. Красноармейская / Горького > - ул. Толстого (назад по Горького) - ул. Владимирская - > Софийская пл.; Однозначно не нужен, просто дублирует метр и всё. Чистая ностальгия, не более. > №45: м. Васильковская - ул. Трутенко - ул. Вильямса - ул. > Якубовского - ул. Касьяна - пр. Глушкова (назад: Кольцевая > дорога - ул. Касьяна - ул. Якубовского) - Кибцентр; Вот тут интересный момент, насколько он вообще нужен как связь обоих Теремков (а не как заезд на конечную). Это первое. Второе - не нужно все рейсы гонять на Кибцентр, половину достаточно только до Теремков-2 (то есть чередовать поолные и укороченные рейсы). > №74: Одесская пл. (конечная остановка на посадку возле ТЦ > "Магеллан") - ул. Заболотного - Чапаевский рынок (работает > целый день с интервалом 15 минут и автобусами средней > вместимости); Вероятно... сырое направление, я бы просто отложтил на потом до прояснения ситуации. > №75: остаётся по нынешнему маршруту; Я бы объединил с 19-м. Или 78-й с 19-м. Что думаете? > №86: Лавра - ул.Цитадельная - ул. Кутузова - бул. Леси Укр. > - ул. Кудри - ул. Филатова - бул. Др. Народов (назад через > Лыбедскую и по Кудри вверх) - Ужгородский пер. (назад по > Стельмаха) - ул. Васильковская - метро "Васильковская" - > пр. Глушкова - ул. Заболотного - улица Сирко - Центральная > - Ярмоленко - Озерная - Сирко (кольцевой по Феофании); Немного не ясна идея, нужно ли это. Возможно, я плохо смотрел панорамы, но необходимости в кольце по Феофании не обнаружил > №92: ул. Смолича - ул. Костычева - ул. Ломоносова - ул. > Васильковская - пр. 40-летия Октября - ул. Голосеевская - > ул. Сапёрно-Слободская - пр. Бажана - ул. Ревцкого - ул. > Тростянецкая (пиковый); Дальше университета он вряд ли нужен. Хотя кто знает....
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [524]	[Ответить]
[526] 2013-06-20 08:14	>Cвязь ул. Заболотного с Выставкой не нужна? Тоже не могу сказать, едут ли на нём сейчас до Выставки, но не для того, чтобы сесть в метро. >Однозначно не нужен, просто дублирует метр и всё. Чистая ностальгия, не более. Не ностальгия, потому что маршрут идёт по другой трассе в пределах Теремков - по ул. Васильковской до конца. >Второе - не нужно все рейсы гонять на Кибцентр, половину достаточно только до Теремков-2 А где их там разворачивать? На Касьяна? >Вероятно... сырое направление, я бы просто отложтил на потом до прояснения ситуации. Там нечего прояснять, на том направлении всего одна дорога - иначе не пустишь, а запускать какой-то длинный маршрут туда не имеет смысла. При этом связь Чапаевки с конечной станцией ККЛ не помешает, даже и раз на 15 минут. >Я бы объединил с 19-м. Или 78-й с 19-м. Что думаете? Плохая идея, т.к. у каждого маршрута должна быть привязка к одной из новых станций синей линии, с самой быстрой связью. 19-й нужно просто продлить до Васильковской, а 78-й и 75-й оставить там, как есть. >Немного не ясна идея, нужно ли это. Нужно, и Вы же когда-то этот маршрут одобряли (в теме про центр). >Возможно, я плохо смотрел панорамы, но необходимости в кольце по Феофании не обнаружил Для удобства разворота, т.к. на маршруте однозначно будут нужны большие автобусы типа СитиЛАЗ. >Дальше университета он вряд ли нужен. Хотя кто знает.... На Позняках-Осокорках есть много рабочих мест, куда наверняка ездят с жилмассива Теремки-2 в силу наличия прямой МТ. Так почему бы не захватить этот массив лучше, тем более, что там понадобится максимум +2 автобуса, и маршрут будет только пиковым?
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [526]	[Ответить]
[527] 2013-06-20 13:03	> Не ностальгия, потому что маршрут идёт по другой трассе в > пределах Теремков - по ул. Васильковской до конца. Не нужно дублировать метро на таком большом протяжении - в этом всё и дело. Ситуация изменилась, раньше не было метро и направление Центр - Голосеево считалось приоритетным по сравнению с другими, причиной чего была исключительно нехватка пожвижного состава - Киев шил Тришкин кафтан для любимой Троещины, ну и религия сыграла роль ("загнать всех в метро"). > >Второе - не нужно все рейсы гонять на Кибцентр, половину > достаточно только до Теремков-2 > А где их там разворачивать? На Касьяна? Да. Каждый второй рейс. До Ипподрома будет ходить половина рейсов плюс другие маршруты (автобус на базе 212-го и троллеейбус на базе 12-го). По-моему, этого должно хватить.
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [526]	[Ответить]
[528] 2013-06-20 15:25	> Нужно, и Вы же когда-то этот маршрут одобряли (в теме про > центр). Я остановился на продлённом до Лавры 52-м автобусе. Нужен ли в дополнение к нему ещё и аналоничный из Голосеева - не уверен.
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [526]	[Ответить]
[529] 2013-06-20 16:26	>Не нужно дублировать метро на таком большом протяжении - в этом всё и дело. Этот маршрут, кроме формального дублирования метро, во-первых, подвозит к нему участок ул. Васильковской между м. Голосеевская и м. Васильковская, а во-вторых, обеспечивает прямую связь Теремков, Голоссева и юга ул. Красноармейской со всей ул. Владимирской. Ну и, естественно, простейшую пересадку для проезда на Львовскую пл. и ул. Большую Житомирскую. То есть, обеспечивает связь окраины с крупным деловым районом. Ваш же 84-й, кроме дублирования метро и захвата незастроенного куска проспекта 40-летия, не делает ничего. Но с этими функциями вполне может справиться и Тр43, а в пик я туда добавлю А92. >Да. Каждый второй рейс. Значит нужно обозначить это буквой "к". С идеей соглашаюсь. >Я остановился на продлённом до Лавры 52-м автобусе. Нужен ли в дополнение к нему ещё и аналоничный из Голосеева - не уверен. Не помешает, они же поедут по совсем разным трассам и получат всего один небольшой общий участок (Цитадельная - Кудри, не считая Мос. пл.). Захватывается много всего того, чего не захватишь другими маршрутами.
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [529]	[Ответить]
[530] 2013-06-20 16:41	> >Не нужно дублировать метро на таком большом протяжении - в > этом всё и дело. > Этот маршрут, кроме формального дублирования метро, > во-первых, подвозит к нему участок ул. Васильковской между > м. Голосеевская и м. Васильковская, а во-вторых, > обеспечивает прямую связь Теремков, Голоссева и юга ул. > Красноармейской со всей ул. Владимирской. Вы всерьёз полагаете, что народ будет массово предпочитать ехать из Голосеева на Владимирскую на троллейбусе, вместо того чтобы воспользоваться метро? . > >Да. Каждый второй рейс. > Значит нужно обозначить это буквой "к". С идеей соглашаюсь. Можно, но не обязательно, я бы на табло писал "Только Теремки-2" и "Теремки 1 и 2". Хотя вопрос спорный, может, лучше и с суффиксом. > >Я остановился на продлённом до Лавры 52-м автобусе. Нужен > ли в дополнение к нему ещё и аналоничный из Голосеева - не > уверен. > Не помешает, они же поедут по совсем разным трассам и > получат всего один небольшой общий участок (Цитадельная - > Кудри, не считая Мос. пл.). Захватывается много всего того, > чего не захватишь другими маршрутами. Может и так. Затрудняюсь ответить.
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [529]	[Ответить]
[531] 2013-06-20 16:55	>Вы всерьёз полагаете, что народ будет массово предпочитать ехать из Голосеева на Владимирскую на троллейбусе, вместо того чтобы воспользоваться метро? Допустим, человек живет на ул. Вильямса. Чтобы попасть на Владимирскую, ему нужно: сесть в троллейбус, доехать до метро, зайти в метро, доехать до пл. Толстого, там сделать пересадку на другую линию и проехать еще одну станцию, после чего преодолеть подьем в два эскалатора и пройти пешком по Владимирской до нужной точки. Не знаю, мне кажется, что прямой троллейбус лучше.
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [529]	[Ответить]
[532] 2013-06-20 17:05	Если это бабушка-пенсионерка, то да. Если это ваш покорный слуга - тоже (из метро, кроме гулких стен тоннеля, ничего не увидать, а они в Киеве такие же, как в Вашингтоне). А насчёт остальных - сомневаюсь, что такой маршрут нужен дальше Дворца Украина. С проспекта Науки - другое дело. P.S. 3717, по Нивкам и центру у Вас комментариев нет?
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [529]	[Ответить]
[533] 2013-06-20 17:15	В принципе можно сделать вот что. На мой взгляд, Южный вокзал (именно Южный) должнен иметь связь с районом Дворца Украина, Владимирского рынка и далее. На Южном вокзале я размещаю крупную оборудованную конечную для многих маршрутов и запускаю многоцелевой 452-й маршрут до Ленинградской пл. Может, вместо него имеет смысл продлить на Южный вокзал 12-й? Интервалы - не более 10 минут. А для остальных связей использовать автобусные маршруты (ДВРЗ - Лыбедская, например, а также Дворец Украина - Зверинец - где-то примерно так)
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [529]	[Ответить]
[534] 2013-06-20 23:46	>3717, по Нивкам и центру у Вас комментариев нет? Нету, т.к. всё это мы уже обсуждали не один раз. >На мой взгляд, Южный вокзал (именно Южный) должнен иметь связь с районом Дворца Украина, Владимирского рынка и далее. До Центрального оттуда три минуты по переходу идти. А там будет 5-й автобус по новой трассе и 14-й троллейбус по старой. Зачем плодить лишние маршруты?
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [529]	[Ответить]
[535] 2013-06-21 00:13	По Теремкам есть комментарии. Автобусы 19 и 78 объединить нужно для удобства жителей Жулян, которые получат связь с Ищюмской ул. и для водителей автобусов, которые получат оборудованную конечную. Интервал движения устанавливается ровно один час. Автобус 75 можно продлить до метро Васильковская, установив интервал движения ровно один час, таким образрм, Жуояны получат получасовой интервал до метро. Взамен 723-го маршрута открывается 373-й Вишнёвое - Чапаевка. Вот вам и 15 минутный интервал, и связи с метро. Из-за отсутствия левого поворота с ул. Сирко на ул. Заболотного суммарный пробег маршрута из Новосёлок останется неизменныйм, потому я предланаю просто запустить правое колько от метро Теремки через Новосёлки с возвратом по Одесскому шоссе. Осталось только определить, где водителям отдыхать, кроме метро Теремки я не вижу другого варианта. Маршруты на Хотов, Круглик (если они существуют) вряд ли будут участвовать в городских перевозках, хотя можео подумать. Предварительно получается пока так. Остались сомнения насчёт 450-го (знаю, что это не Теремки, но хочу разобраться и с ним тоже) и 496-го маршрутов.
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [529]	[Ответить]
[536] 2013-06-21 00:14	Приношу извинения, что не строго по теме, но с Теремками мы быстро разберёмся, неохота новую тему начинать.
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [529]	[Ответить]
[537] 2013-06-21 07:56	>Автобусы 19 и 78 объединить нужно для удобства жителей Жулян, которые получат связь с Ищюмской ул. При этом лишатся прямой связи с м. Васильковская. Зачем? >Автобус 75 можно продлить до метро Васильковская, установив интервал движения ровно один час, таким образрм, Жуояны получат получасовой интервал до метро. Опять же, зачем, если он идёт на Выставку к тому же метро? >Взамен 723-го маршрута открывается 373-й Вишнёвое - Чапаевка. Вот вам и 15 минутный интервал, и связи с метро. Не согласен. По Одесской будет полная смена пасспотока, при этом связь Вишнёвого с синей линией будет зависеть от пробок на Чапаевке. И потом, в часы пик Вишнёвому на этом направлении нужен меньший интервал, который Чапаевке не нужен (15 минут - это и так с натяжкой). >Маршруты на Хотов, Круглик (если они существуют) вряд ли будут участвовать в городских перевозках, хотя можео подумать. Существуют. Хотов однозначно нужно перевести во вторую зону, там и сейчас по факту городской тариф действует, а вот Круглик пусть ездит уже на автостанцию по отдельным билетам. >Остались сомнения насчёт 450-го У меня вместо 450-го есть 4-й троллейбус от Головко на Щорса. Остальное перекроется пересадками, в прямых маршрутах необходимости нет. Тем более, нужно открыть еще такие станции для горэлектрички, как Протасов Яр и Лыбедскую. >496-го маршрутов Запускается 19-й по трассе 196-го + усиливается 80-й автобус и запускается экспресс по продлённому 499-му.
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [537]	[Ответить]
[539] 2013-06-21 13:41	> >Автобусы 19 и 78 объединить нужно для удобства жителей > Жулян, которые получат связь с Ищюмской ул. > При этом лишатся прямой связи с м. Васильковская. Зачем? > >Автобус 75 можно продлить до метро Васильковская, > установив интервал движения ровно один час, таким образрм, > Жуояны получат получасовой интервал до метро. > Опять же, зачем, если он идёт на Выставку к тому же метро? Затем, что дкда ауть дальше. Я, кстати, ошибся, 78-й лучше не трогать (поменять только интервалы), а 19-й объединить с 75-м, укоротив последний до "Магеллана". > >Взамен 723-го маршрута открывается 373-й Вишнёвое - > Чапаевка. Вот вам и 15 минутный интервал, и связи с метро. > Не согласен. По Одесской будет полная смена пасспотока, при > этом связь Вишнёвого с синей линией будет зависеть от > пробок на Чапаевке. Откуда на Чапаевке пробки, так же ничего нет, одна пустота с дорогами? Ладно, вопрос риторический. Связь Чапаевки со 2-й линией метро не нужна вовсе, Она и так связана с метро, только другой, 3-й линии. Так что 576-й маршрут - именно то, что нужно, просто его нужно переименовать в 656-й (как дублёр 56-го) и установть 30-минутные интервалы. Принимая во внимание строительство торгговых центров, туда можно также продлить 27-й автобус, сократив на нём интервалы до 15 минут. Возможно, жителям Пирогова это ни к чему? Тогда 27-й автобус можно продлить до Киб.центра, возможно, кто-то из пироговцев предпочтёт такой путь. Что думаете?
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [537]	[Ответить]
[540] 2013-06-21 13:42	Затем, что дкда ауть дальше - имелось в виду "туда путь дальше". :)
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [537]	[Ответить]
[542] 2013-06-21 16:58	>а 19-й объединить с 75-м, укоротив последний до "Магеллана" Каким образом? >Откуда на Чапаевке пробки, так же ничего нет, одна пустота с дорогами? Там же весь транзитный поток сьезжает с Заболотного на Столичное... >Связь Чапаевки со 2-й линией метро не нужна вовсе, Она и так связана с метро, только другой, 3-й линии. Связь с Выдубичами неудобна, плюс поезда СПЛ там утром перегружены в сторону центра, а вечером - в сторону Позняков. >Так что 576-й маршрут - именно то, что нужно, просто его нужно переименовать в 656-й (как дублёр 56-го) и установть 30-минутные интервалы. Дальше Одесской в нём смысла нет, это чистый паразит по 56-му. Потому я предлагаю "подвинуть" его ближе к метро и торговым центрам на Одесской. >Тогда 27-й автобус можно продлить до Киб.центра, возможно, кто-то из пироговцев предпочтёт такой путь. Что думаете? 27-й я бы тоже не трогал. А новым маршрутом Пирогово и так может воспользоваться, ведь остановки на Заболотного в том месте остаются.
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [537]	[Ответить]
[543] 2013-06-21 17:46	Почему не дать жителям Пирогова возможность попасть к Магеллану и тому же метро на теремках, я так и не понял. На Чапаевке ничего нет, кроме авторынка и непонятно каких торговых центров, а в чём неудобство Выдубичей, я так и не понял. Там есть и метро, и электричка и это кратчайший путь. Зато хорошо понимаю необходимость связи Чапаевки со всей Кольцевой дорогой и не понимаю слова "паразит". Понимаю часто ходящий 56-й и рав в полчаса ходящий 656-й, выполняющий полезную функцию. 19-й я предлагаю продлить через Жуляны по трассе нынешнего 75-го до Торгового центра Магеллан. Какие там проблемы? В остальном проект практически готов. Решение с троллейбусами простое: 11 продлевается до Лыбедской (само собой, разгоняются все африканские москиты-паразиты, выполняющие ту же функцию). 12 продлевается до Южного вокзала (аналогично с разгоном паразитов). 12к вряд ли нужен. 45 мы уже обсудили и вроде согласились.
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [537]	[Ответить]
[546] 2013-06-21 22:18	>Почему не дать жителям Пирогова возможность попасть к Магеллану и тому же метро на теремках, я так и не понял. А кто не даёт? Я ж написал, остановки в том районе на Заболотного остаются, маршрутом могут пользоваться жители Пирогова. >а в чём неудобство Выдубичей, я так и не понял. Там есть и метро Оно там забитое постоянно в мясо, особенно в часы пик - Позняки едут на правый берег или с него. Плюс переход сам по себе какой-то неудобный. >и электричка Электричка по-хорошему должна быть и на Чапаевке (точнее, возле Пирогова). >19-й я предлагаю продлить через Жуляны по трассе нынешнего 75-го Распишите трассу, чтобы понятнее было. >11 продлевается до Лыбедской (само собой, разгоняются все африканские москиты-паразиты, выполняющие ту же функцию). Зачем? Или Одесская, или Выставка, дальше он никому не нужен. Никаких африканских паразитов там нету по этой трассе, что намекает. >Понимаю часто ходящий 56-й и рав в полчаса ходящий 656-й, выполняющий полезную функцию. Почему не от Магеллана раз в 15 минут, если таким образом можно паралелльно обеспечить связь Чапаевки и Пирогова с м. Теремки и торговыми центрами? Тогда 11-й можно оставлять до Выставки, кому нужно будет именно на м. "Теремки" - выяснит расписание автобуса и будет ездить на нём. >12 продлевается до Южного вокзала (аналогично с разгоном паразитов). 12к вряд ли нужен. Тоже не поддерживаю, т.к. от Демеевской до вокзала будет ходить 5-й автобус по Красноармейской/Горького (с Боженко я его убираю). Зачем дублировать? При этом на Владимирскую с той стороны не будет ходить ничего.
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [537]	[Ответить]
[547] 2013-06-21 22:20	Кстати, что у нас с маршрутами Дарницы? Есть какие-то идеи для обсуждения? А то профильная тема "заглохла".
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [547]	[Ответить]
[548] 2013-06-21 22:49	> Кстати, что у нас с маршрутами Дарницы? Есть какие-то идеи > для обсуждения? А то профильная тема "заглохла". А она разве была? Я не заметитил. > А кто не даёт? Я ж написал, остановки в том районе на Заболотного остаются, маршрутом могут пользоваться жители Пирогова. Обсановки остаются только на ул. Заболотного, но не на ул. Пирогова. > Зачем? Или Одесская, или Выставка, дальше он никому не нужен. Никаких африканских паразитов там нету по этой трассе, что намекает. Да полно их там, в том-то и дело... 156, 548 и пр. > Электричка по-хорошему должна быть и на Чапаевке (точнее, возле Пирогова). Полное согласие во всём. > от Демеевской до вокзала будет ходить 5-й автобус по Красноармейской/Горького (с Боженко я его убираю). Лучше не на Демеевскую, а на Зверинец. Логичнее и больше связей.
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [547]	[Ответить]
[549] 2013-06-21 23:41	>Обсановки остаются только на ул. Заболотного, но не на ул. Пирогова. Там с южной части массива до Заболотного пешеходная доступность неплохая. >Да полно их там, в том-то и дело... 156, 548 и пр. 156 нету, 548 ходит редко и с Феофании до м. Университет, она у меня убирается с запуском А86, 496 и 576 в другую сторону. 172 только, но она мимо Лыбедской ходит (если конечно заезд не делает, но это скорее для связи Лыбедской и Левого берега, чем для связи Заболотного и Лыбедской). Всё, больше там МТ нету. >Лучше не на Демеевскую, а на Зверинец. Логичнее и больше связей. 14-го на Ботсад мало?
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [549]	[Ответить]
[550] 2013-06-22 01:29	> 14-го на Ботсад мало? У него путь следования совершенно другой. > Там с южной части массива до Заболотного пешеходная доступность неплохая. Если Вы уверены, что связь заводов (цементный, пивзавод, автопредприятие, з-д ЖБИ) с Теремками м метро на Одесской не нужна, я, конечно, соглашусь, но предлагаю последний раз подумать об этом. ----------------------------------------------------------------------------------------------------- Итак, вот что пока предварительно получилось. Комменитируйте. ЗАРАНЕЕ ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ, ЧТО ТЕМА ТЕРЕМКОВ СТАЛА РАЗВИВАТЬСЯ В ТЕМЕ О ТРОЛЛЕЙБУСАХ, ПОСТАРАЕМСЯ СВЕСТИ ЭТО К МИНИМУМУ 1, 84, 212 и 546 - все эти маршрута объединяютяс в новый маршрут №84 (см. ниже). 11. Продлевается до метро "Лыбедская" со сменой номера на 81 (см. ниже). 12. Продлевается до Южного вокзала со сменой номера на 82 (см. ниже). 19. Преобразуется в новый маршрут №619 (см. ниже). 20. Меняет номер на 120 в связи с восстановлением исторического маршрута к Лавре под №20. 45. Преобразуется в маршруты 245 и 245к (см. ниже); смена номера обусловлена тем, что это короткие позвозящие маршруты (полноценный 45-й маршрут в Киеве есть - автобусный). 57. Преобразуется в троллейбусный маршрут №257 (короткий подвозящий). 75. Укорачивается до торгового центра "Магеллан" с одной стороны, продлевается по ул. Ленина и Трутенко до метро "Васильковская" с другой стороны и объединяется в новый маршрут №619 (см. ниже). 80. Преобразуется в постоянный и продлевается, подробности см. ниже. 156. Закрывается, взамен открывается 83-й маршрут. 172. Закрывается как неоправданный дублёр троллейбусных маршрутов. 209. Преобразуется в автобусный маршрут №109 (см. ниже). 457. Преобразуется в троллейбусный маршрут №257. 496. Закрывается, взамен открывается 83-й маршрут. 539. Закрывается, взамен открывается 176-й маршрут. 548. Закрывается, взамен открывается 458-й маршрут на Русановку (описан в теме о Русановке и Березняках). 576. Преобразуется в автобусный маршрут 656 "Академгородок (Чернобыльская ул.) - Чапаевска", интервал движения - 30 мин по расписанию. 729 и 821. Закрываются, взамен открывается 352-й маршрут. 723 и 732. Преобразуется в кольцевой или в два встречных кольцевых, точно сказать затрудняюсь, прошу высказаться, что об этом думаете. Кроме того, интересует, нужен ли маршрут от Выставки в Вишнёвое на Киевскую улицу. Итоговый список маршрутов примерно получается таким (81, 82 и 453 - троллейбусные маршруты, все остальные - автобусные). 81. Метро "Лыбедская" - ул. Академика Заболотного 82. Южный вокзал - Теремки-2, ул. Маршала Якубовского. Продлённый на Южный вокзал 12-й маршрут с двусторонним движением по Красноармейской ул. между улицами Жилянской и Димитрова. 83. Первомайский массив - Больница №1, по выходным также до Музея народной архитектуры и быта. По улицам Курской, Уманской, Ушинского, Донецкой, Народгого Ополчения, Винницкой, Воздухофлотскому просп., Кольцевой автодороге, парковке у центра "Магеллан", ул. Академика Зпболотного. Обратно по ул. Академика Зпболотного, Кольцевой автодороге, ул. Василия Касьяна, просп. Академика Глушкова, Кольцевой автодороге, Воздухофлотскому просп. (без заезда к терминалу аэропортп в прямом и обратном направлениях), Фёдора Эрнста, Народгого Ополчения, Смелянской, Унинского, Уманской, Искровской, Ереванской. 84 Метро "Лыбедская" - ул. Луценко через ул. Героев Обороны с разворотом правым кольцом вокруг 2-х Теремков через ул. Касиана, Лятошинского, Дмитрия Луценко, Юрия Смолича, Академика Вильямса и Маршала Якубовского. Объединённый маршрут взамен нынешних 1, 84 и 212, которые закрываются. <b>109 Метро "Лыбедская" - ул. Ломоносова с разворотом по ул. Маршала Конева, Академика Вильямса и Композитора Мейтуса. 209-й маршрут закрывается. 176. Ж.д. вокзал (сев.) - Зверинец. По улицам Безаковской, Жилянской, Короленковской, Ивана Фёдорова, Горького. бульвару Дружбы Народов, ултцам Бастинонной и Зверинецкой. Обратно по ултцам Зверинецкой, Бастинонной, Верхней, бульвару Дружбы Народов, улицам Красноврмейской, Димитрова, Короленковской, Тарасовской, Саксаганского, Льва Толсттого, Вокзальной. 238. Метро "Лыбедская" - ул. Киквидзе. Односторонний кольцевой по бульв. Дружбы Народов, ул. Профессора Подвысоцкого, уд. Киквидзе, Железнодорожному шоссе. Не уверен, что такой маршрут вообще нужен, поэтому прошу высказаться. 245. Метро "Васильковская" - Теремки 1 и 2. Правый поворот с ул. Василия Касьяна на просп. Академика Глушкова, на обратном пути выезд на ул. Касьяна через Кольцевую автодорогу. 245к. Метро "Васильковская" - ул. Маршрала Якубовского (Теремки-2). Каждый второй рейс полного 245-го маршрута 257. Метро "Лыбедская" - Сапёрная Слободка. Для данного маршрута строится осносторонняя линия по ул. Павла Грабовского и Стратегическому шоссе. После запуска трамвайной линии через мост Патона и ликвидации троллейбусной линия от Печерского моста до Ленинградской пл. закрывается, взамен открывается 57-й маршрут (см. выше). 352. Метро "Теремки" - Новоселки. Правое одностороннее кольцо (по этой причине номер маршрута чётный). 453. Теремки (Киб.центр) - Ленинградская пл.. Нынешний 43-й троллейбусный, перенумерованный в трансднепровскую 400-ю серию (450-я серия - через мост Патона). 656. Демеевский рынок - Теремки, "ТЦ Магеллан". Через Совки и Жуляны.. 656. Чапаевка - Академгородок (Чернобыльская ул.). Маршруты 56, 80, 161 обсуждались ранее в теме о Борщаговке. Маршрут 458 (Метрологическая ул. - Русановка) описан в теме о Русановке и Березняках. Редкоходящие маршруты 27, 28, 39 и 78 меняют номера на 627, 628, 639 и 678 соответственно. Что именно ходит на Хотов, Круглик и должны ли эти маршруты здесь учитываться - не знаю. Маршрут из Познякоа должен проходить по Голосеевской и Васильковской улицам, однако его необходимость вызывает сомнения, возможно, при хорошо работающем маршруте на базе нынешнего 220-го будет достаточно пересадки на Московской пл., т.к. утром троллейбусы и автобусы в сторону Выставки, вероятнее всего, идут недогруженными, а вечером - наоборот. Даже если такой маршгрут и нужен, есть сомненяя, что он должен быть постояннвм, а не только пиковым. Высказывайтесь.
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [549]	[Ответить]
[551] 2013-06-22 01:30	Уточнение - (81, 82, 245, 245к и 453 - троллейбусные маршруты, все остальные - автобусные).
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [549]	[Ответить]
[552] 2013-06-22 01:35	Уточнение 2 - предполагается, что в перспективе после запуска трамвая через мост Патона троллейбусные маршруты 257 и 453 закрываются и взамен запускается 57-й троллейбусный маршрут "Кибернетический центр - ул. Грабовского"
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [549]	[Ответить]
[557] 2013-06-23 18:18	Я так понимаю, что по последнему сообщению (550) нет ни комментариев, ни возражений? 3717 ничего не сказал, хотя был на форуме, остальным добавить нечего? Тогда прокомментирую сам себя. Полагаю, что после продления метро до Теремков вряд ли понадобится нынешний 43-й маршрут в таком виде, т.е. до самого Кибцентра. Поэтому можно перенаправить туда нынешний 45-й (от Ипподрома направо к Кибцентру, на обратном пути - по просп. Глушкова, Кольцевой дороге и ул. Касьяна), а 43-й объединить с 11-м. Конечный оборудованный пункт на ул. Заболотного сохраняется и расширяется, обслуживать он будет троллейбусный маршрут 453 (11+43) и автобусный 458 (на Русановку). Правда, автобусная остановка у Института теоретической физики при этом станет хоть и разворотной, но промежуточной, но тут уж ничего не поделать. Конечная Кибцентр при этом будет обсуживать маршруты 56, 80 и 245 (нынешний 45). Какие будут мнения?
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [549]	[Ответить]
[558] 2013-06-24 00:48	>3717 ничего не сказал, хотя был на форуме Во-первых, бесполезная дискуссия на коричневом форуме сьела свободное время, которое могло пойти на комментирование Вашего варианта, а во-вторых, прочитав его, я увидел, что ни одно моё замечание и предложение учтено не было. Повторять всё заново, опять же, времени нету - могу только назвать номера маршрутов, трассы которых я не считаю логичными и предлагаю переделать: это 81,82,84,176, и оба 656-х (наверное, это ошибка, но пишу именно так, ведь правильного номера первого из них я не знаю). Спорные 238 и 83, а по 257-му скажу, что линия там уже есть. >а 43-й объединить с 11-м. Конечный оборудованный пункт на ул. Заболотного сохраняется и расширяется С одной стороны, идея ничего, с другой - теряется прямая связь Магеллана, Кишени и Одесского рынка с пр. 40-летия и бульваром Дружбы Народов. Хотя популярная МТ172 ходит на Ленинградскую именно от Заболотного, потому даже не знаю, что лучше. Нужно сравнивать потоки.
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [558]	[Ответить]
[559] 2013-06-24 01:24	> >3717 ничего не сказал, хотя был на форуме > Во-первых, бесполезная дискуссия на коричневом форуме сьела > свободное время, которое могло пойти на комментирование > Вашего варианта, а во-вторых, прочитав его, я увидел, что > ни одно моё замечание и предложение учтено не было. > Повторять всё заново, опять же, времени нету - могу только > назвать номера маршрутов, трассы которых я не считаю > логичными и предлагаю переделать: это 81,82,84,176, и оба > 656-х (наверное, это ошибка, но пишу именно так, ведь > правильного номера первого из них я не знаю). 81 не будет, он поглощается изменённым 453-м (нынешний 172-й). Всё-таки я полагаю, что так лучше, тем более что желающие смогут доехать от Киб.центра до Выставки на любом пригородном маршруте. Не уверен, что так уж важна прямая связь Магеллана и Одесского рынка с Голосеевским просп. и бульв. Дружбы народ, настолько, чтобы сохранять прямой маршрут. Потоки тут вторичны, я смотрюб прежде всего на оптимизацию, по-моему, проехать на попутном маршшруте 1-2 остановки и потом пересесть на той же остановке совсем не сложно. 82 - это просто продлённый 12-й, только не туда, куда предлагаете Вы, а на Южный вокзал. У меня связь с Софиевской решена иначе (от Красноармейской уг. Саксаганского на Владимирскую идёт другой маршрут, продолжающий путь по ул. Артёма, не требующий разворота на Софиевской) 84 - это продлённый 1-й, он же 212-й, имеющий конечную на Лыбедской, что позволяет организовать движение вокруг Теремков-2 по кругу, причём со стороны застройки (заодно дав прямую связь Теремков с ул. Героев Обороны некоторым счастливчикам). Исторически на ул. Крейсера Авроры ходил именно 84-й, хотя и по другой трассе. Благодаря заезду 83-го маршрута на ул. Касьяна образуется кратчайшая связь этого микрорайона с метро. 656 - это дублёр 56-го в Чапаевку, номер обусловлен тем, что это редкоходящий маршрут. Тут согласия у нас нет, я считаю, что маршрут "Чапаевка - Какая-то станция меро 2-й линии" вовсе не нужен, а те немногие, которые по своим соображениям заходят ехать именно так, пересядут на ул. Заболотного на другой маршрут. Остаётся 176-й. Чем он не нравится? Связывает северный вокзал с районом Дворца Украина, не дублируя при этом 82-й, идущий с Южного, и делая это кратчайшим путём (через Короленсковскую). Связывает также Красноармейскую - Горького с бульвром Дружбы народов, что раньше делали троллейбусы 10 и 13 (дальше Печерского моста такая связь не нужна). Связывает Ботанический сад и Бастионную с той же Красноармейской и с метро 2-й линии. Наконец, просто обслуживает Зверинец.Планируемые интервалы - 10-15 минут. Что Вам не нравится? Что Вы предлагаете взамен?
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [558]	[Ответить]
[560] 2013-06-24 10:12	>Всё-таки я полагаю, что так лучше Может быть и лучше. Пусть будет с Заболотного. А с Кибцентра на Троещину будет экспресс. >82 - это просто продлённый 12-й, только не туда, куда предлагаете Вы, а на Южный вокзал. Я не считаю это правильным с учётом наличия 5-го автобуса, который пройдёт по Горького/Красноармейской до конца. Зачем дублировать его трассу троллейбусом на 85%? >84 - это продлённый 1-й, он же 212-й, имеющий конечную на Лыбедской, что позволяет организовать движение вокруг Теремков-2 по кругу, причём со стороны застройки Я думаю, что никакое кольцо там не нужно, а нужен разворот на Д. Луценко. В обратную сторону по Якубовского транспорта и так хватит - там работают троллейбусы. Перейти узкую улицу - это не проблема, из-за которой нужно маршрут пускать в обьезд. >а те немногие, которые по своим соображениям заходят ехать именно так, пересядут на ул. Заболотного на другой маршрут. В том-то и дело, что так поедут как раз многие, учитывая, что троллейбуса с Заболотного на Кибцентр не будет. Немногие _может быть_ поедут дальше Одесской пл., вот как раз они могут сделать и пересадку на 56-й троллейбус или 80-й автобус. >Связывает северный вокзал с районом Дворца Украина Это делает 5-й автобус. >не дублируя при этом 82-й, идущий с Южного Возникает закономерный вопрос - зачем тогда такой 82-й? >Связывает также Красноармейскую - Горького с бульвром Дружбы народов Только разве что это. И то, сомнительно, т.к. у меня есть 120-й автобус с пл. Толстого на Харьковский массив, который при движении из центра захватывает по краю Московскую пл. Следовательно, желающие ехать с Красноармейской/Горького на Дружбы, могут пересесть там на продлённый 52-й автобус. С севером этих двух улиц вообще всё просто - есть 14-й троллейбус. В крайнем случае, можно пустить какой-нибудь пиковый троллейбус от Лыбедской в сторону Печерского моста, но разворачивать придётся аж на Ленинградской, что неудобно, потому я и отказался от этого еще давно. >Связывает Ботанический сад и Бастионную с той же Красноармейской и с метро 2-й линии. Есть 14-й троллейбус и 62-й автобус. >Наконец, просто обслуживает Зверинец.Планируемые интервалы - 10-15 минут. Есть 14-й троллейбус и 62-й автобус. Лучше вместо этого всего усилить 5-й автобус и сделать его трассу более актуальной.
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [560]	[Ответить]
[561] 2013-06-24 11:08	> >82 - это просто продлённый 12-й, только не туда, куда > предлагаете Вы, а на Южный вокзал. > Я не считаю это правильным с учётом наличия 5-го автобуса, > который пройдёт по Горького/Красноармейской до конца. Зачем > дублировать его трассу троллейбусом на 85%? Я против 5-го автобуса - дублёра 10-го трамвая. У меня вместо него 176-й автобус, который идёт несколько иначе. > >84 - это продлённый 1-й, он же 212-й, имеющий конечную на > Лыбедской, что позволяет организовать движение вокруг > Теремков-2 по кругу, причём со стороны застройки > Я думаю, что никакое кольцо там не нужно, а нужен разворот > на Д. Луценко. В обратную сторону по Якубовского транспорта > и так хватит - там работают троллейбусы. Перейти узкую > улицу - это не проблема, из-за которой нужно маршрут > пускать в обьезд. Лучше всё-таки не переходить, если можно не переходить. Для жителей ул. Лятошинского ничего не меняется кроме более удобного расположения останоовок > >а те немногие, которые по своим соображениям заходят ехать > именно так, пересядут на ул. Заболотного на другой маршрут. > > В том-то и дело, что так поедут как раз многие, учитывая, > что троллейбуса с Заболотного на Кибцентр не будет. > Немногие _может быть_ поедут дальше Одесской пл., вот как > раз они могут сделать и пересадку на 56-й троллейбус или > 80-й автобус. Если со временем в этом будет надобность - возможно, а пока я не согласен, что подтверждает наличие 576-го маршрута и отсутствие маршрутв "Чапаевка - Выставка". Чапаевку лучше нужно ориентировать на Выдубичи. > >Связывает северный вокзал с районом Дворца Украина > Это делает 5-й автобус. У меня его нет. > >не дублируя при этом 82-й, идущий с Южного > Возникает закономерный вопрос - зачем тогда такой 82-й? Связывает Южный вокзал с Лыбедской по трассе 5-го автобуса, которого у меня нет и кооторый Вам ттак нравится. > >Связывает также Красноармейскую - Горького с бульвром > Дружбы народов > Только разве что это. И то, сомнительно, т.к. у меня есть > 120-й автобус с пл. Толстого на Харьковский массив, который > при движении из центра захватывает по краю Московскую пл. Ваш 120-й, возможно, имеет смысл как пиковый экспресс, но не как постоянный маршрут. > >Связывает Ботанический сад и Бастионную с той же > Красноармейской и с метро 2-й линии. > Есть 14-й троллейбус и 62-й автобус. 14-й связывкет Бастионную только с северной частью Красноармейской, по ул. Саксаганского. Это не то, что я имел в виду. 62-й автобус здесь вовсе ни при чём. > >Наконец, просто обслуживает Зверинец.Планируемые интервалы > - 10-15 минут. Они не обслуживают Зверинец. Нужно идти километр или более пешком.
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [560]	[Ответить]
[562] 2013-06-24 12:30	>Я против 5-го автобуса - дублёра 10-го трамвая А разве 10-й трамвай ходил когда-то по Горького до упора, и тем более по Красноармейской от Лыбедской до Саксаганского?? >Для жителей ул. Лятошинского ничего не меняется кроме более удобного расположения останоовок И кроме наличия круга вокруг Теремков-2. Если запускать так, то смысл вообще его туда запускать, если есть пешеходная доступность к троллейбусу? >что подтверждает наличие 576-го маршрута и отсутствие маршрутв "Чапаевка - Выставка" Маршрут "Чапаевка-Выставка" никто и не предлагает. Предлагается маршрут "Чапаевка-Магеллан". А потом, не Вы ли постоянно меня критикуете за привязку к маршрутам МТ (тот же 123-й автобус, трассу которого Вы называете паразитом)? А тут сами берёте и привязываетесь к чистейшей воды паразиту МТ576... >У меня его нет. А у меня есть. И сейчас есть, только по плохой трассе. Но тем не менее, эти две точки он связывает. >Связывает Южный вокзал с Лыбедской по трассе 5-го автобуса, которого у меня нет и кооторый Вам ттак нравится. Вопрос: чем плох тогда 5-й автобус? >Ваш 120-й, возможно, имеет смысл как пиковый экспресс Не знаю насчет пикового, но точно не экспресс, т.к. по Горького-Красноармейской экспресс уже давно ходит - это метрополитен. Смысл как раз в максимальном покрытии центра, чтобы переориентировать часть жителей северного Харьковского массива и северных Позняков на наземный способ переезда в центр (тем более, что маршрут будет беспробочным). >14-й связывкет Бастионную только с северной частью Красноармейской, по ул. Саксаганского. Это не то, что я имел в виду. А также с районом ул. Кудри, м. Печерская и м. Др. Народов, где можно будет пересесть на 86-й, 29-й, 52-й, 57-й автобусы. Все из них приводят на юг Красноармейской/Горького. Кроме того, если пройти от офисного центра и банка (в будущем - нескольких новостроев), которые находятся на Струтинского на бульвар Дружбы, то можно будет сесть на прямые 2-й, 42-й и 43-й троллейбусы, которые доставят на Демеевку, Голосеево и Краснозвёздный пр. По-моему, в данном случае мой вариант захватывает абсолютно всё, что можно. >Они не обслуживают Зверинец. Нужно идти километр или более пешком. На ул. Зверинецкой (или Звериновецкой, не помню точно, как звучит) есть только одно место для разворота транспорта - это небольшое колечко кварталом ниже Ботанического сада. Туда периодически заезжают на обед автобусы 62-го маршрута. Как вариант, 62-й можно туда и продлить на постоянной основе. Ниже разворачивать автобусы негде, там крутой уклон и на той улице, кажется, ничего не расположено. В самом низу у частного сектора есть электричка, Тр38 и будет А120 от Выдубич. Мало транспорта?
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [562]	[Ответить]
[563] 2013-06-24 17:08	> >Я против 5-го автобуса - дублёра 10-го трамвая > А разве 10-й трамвай ходил когда-то по Горького до упора, и > тем более по Красноармейской от Лыбедской до > Саксаганского?? Нет, конечно. Именно потому я и предлагаю развивать автобус на основе части 10-го трамвая и части 10-го троллейбуса, а не выводить его на Демеевку. Тем более что при наличии платформы эдекстрички на Лыбедской образуется самая быстравя связь с северным вокзалом. > >Для жителей ул. Лятошинского ничего не меняется кроме > более удобного расположения останоовок > И кроме наличия круга вокруг Теремков-2. Если запускать > так, то смысл вообще его туда запускать, если есть > пешеходная доступность к троллейбусу? Убедили. Подумаю, что там можно придумать (если можно, конечно..) > >что подтверждает наличие 576-го маршрута и отсутствие > маршрутв "Чапаевка - Выставка" > Маршрут "Чапаевка-Выставка" никто и не предлагает. > Предлагается маршрут "Чапаевка-Магеллан". А потом, не Вы ли > постоянно меня критикуете за привязку к маршрутам МТ (тот > же 123-й автобус, трассу которого Вы называете паразитом)? А тут сами берёте и привязываетесь к чистейшей воды > паразиту МТ576... Ну не надо же упрощать всё настолько. Тем более что Вы исходите из того, что 56-й должен быть троллейбусом, а по красней мере предлагаю это отложить до окончания развития троллейбуса во всех остальных районах города. Там, с Чапаевкой, вообще пока всё очень "сыро"... > >Связывает Южный вокзал с Лыбедской по трассе 5-го > автобуса, которого у меня нет и кооторый Вам ттак нравится. > Вопрос: чем плох тогда 5-й автобус? Не плох, просто троллейбус на мой взгляд лучше, особенно с учётом организации оборудованной конечной на Южном вокзале для целого ряда других маршрутов, наличия кониактной сети по трассе, меньшего дублирования электрички. > >Ваш 120-й, возможно, имеет смысл как пиковый экспресс > Не знаю насчет пикового, но точно не экспресс, т.к. по > Горького-Красноармейской экспресс уже давно ходит - это > метрополитен. Смысл как раз в максимальном покрытии центра, > чтобы переориентировать часть жителей северного > Харьковского массива и северных Позняков на наземный способ > переезда в центр (тем более, что маршрут будет > беспробочным). Логино. Подумаю, что можео сделать, однако не вижу необходимости тянуть этот маршрут на пл. Толстого, там станция метро 3-й оинии совсем рядом. Ваш 120-й надо закончить где-то в р-не Олимпийского стадиона. Подумаю. > На ул. Зверинецкой (или Звериновецкой, не помню точно, как > звучит) есть только одно место для разворота транспорта - > это небольшое колечко кварталом ниже Ботанического сада. > Туда периодически заезжают на обед автобусы 62-го маршрута. > Как вариант, 62-й можно туда и продлить на постоянной > основе. Ниже разворачивать автобусы негде, там крутой уклон > и на той улице, кажется, ничего не расположено. В самом > низу у частного сектора есть электричка, Тр38 и будет А120 > от Выдубич. Мало транспорта? Вы исходите из наличия 62-го автобуса, который я оттуда убираю (см. карту центра), превращая в похожий маршрут троллейбуса от Лыбедской. Поэтомув на Бастионной у меня остаётся только 74-й маршрут (перенумерованный 14-й троллейбус), идущий по бульвару Леси Украинки. К нему я и добавляю 176-й автобус, идущий через Красноармейскую.
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [562]	[Ответить]
[564] 2013-06-24 19:40	Первые комментарии: На Теремки-2 можно продлить 109-й маршрут, созданный на основе нынешнего 209-го. Недостаток - не будет связи Лыбедской-Демеевской-Голоссевской с перекрёстком улиц Вильямса и Конева. Правда, застройки там не очень много и идти до ул. Вильямса пешком всего 300 метров. Смысла в Вашем 120-м по-прежнему не вижу, он очень сильно дублирует электричку. Опять же, в часы "пик" возможно, как постоянный - пока не убеждает. Необходимость связи ул. Киквидзе со станцией метро 2-й линии никто, кроме вас, не обоснует, так что смотрите сами... Возможно решение на базе нынешних маршрутов 1 и 212, о его оправданности судить не берусь. Если вам не нравится мой вариант 176-го маршрута, его можно пересмотреть, опять же на основе нынешних маршрутов 1 и 212 (продлить до Зверинца с сохранеием заезда на Лыбедскую.. Что-то по участку от метро "Олимпийская" до Печерского моста по трассе бывших маршрутов 10 и 13 ходить всё же должно. Переубедите, если не согласны. Принимая во внимание наличие маршрутов от Выставочного центра на Кольцевую дорогу, думаю, маршрут от Выставки на ул. Лятошинского не нужен. Можно либо перейти Кольцевую дорогу, либо пройти на ул. Якубовского к троллейбусу. Переубедите, если это не так.
аноним	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [518]	[Ответить]
[565] 2013-06-26 02:19	> >А вам не кажется, что это гадюшник должен быть просто > ликвидирован? Не ликвидирован, а как максимум - приведен в > цивилизованный вид, с постройкой специального торгового > центра на его базе. Там столько полезного продаётся, туда > весь Киев едет за всякой электрикой, сантехникой, > стройматериалами и т.д. Постройка там ТЦ с функциями этого > рынка не изменит структуру потоков - туда как ездили, так и > будут ездить. И в наших реалиях изменится только то, что покупателям придётся платить больше. За гламур. Как с подземным базаром под Крещатиком. Имею в качестве примера дальнего родственника, держащего ларёк недалеко от конечной траликов. Основной источник дохода - автономные (есс-но, импрортные) фонарики-мухоловки. Реально абсолютно бесполезная и тупая по определению хня. В электричках продаются по 20-50грн. Расчёт на то, что тупая белая кость электричками брезгует, а по расположенным в центре столицы подземным ларькам от безделия шляется стадами. Он штампует к ним красивые коробочки и этикетки, и продаёт по 1000-2000грн. :)))))))) Причём, двукратная разница в цене реально заключается только в качестве использованных упаковочных материалов и в красочности расписывания достоинств продавцом. :))) Базилио отдыхает. :D
аноним	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [560]	[Ответить]
[566] 2013-06-26 02:35	>Связывает северный вокзал с районом Дворца > Украина Это делает 5-й автобус. Раз в полчаса в сферическом идеально чёрном вакууме. :D http://193.23.225.210/rozklad/avt/vih/A0005S.htm Лучше вместо этого всего усилить > 5-й автобус и сделать его трассу более актуальной. Трасса - актуальна. Просто потенциальные пассы поумирали от старости в основной своей массе. А их потомки, не видя в центре нормального от, поголовно обзавелись машинами.
аноним	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [561]	[Ответить]
[567] 2013-06-26 02:38	> > >82 - это просто продлённый 12-й, только не туда, куда > > предлагаете Вы, а на Южный вокзал. > Я не считаю это > правильным с учётом наличия 5-го автобуса, > который > пройдёт по Горького/Красноармейской до конца. Зачем > > дублировать его трассу троллейбусом на 85%? Я против 5-го > автобуса - дублёра 10-го трамвая. Иначе там можно только на вертолёте. Все остальные варианты всё равно будут вопреки всем расписаниям стоять в тянучках часами.
аноним	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [562]	[Ответить]
[568] 2013-06-26 02:40	> Вопрос: чем плох тогда 5-й автобус? Номером. Его номер слишком короткий.
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [562]	[Ответить]
[569] 2013-06-26 07:43	>И в наших реалиях изменится только то, что покупателям придётся платить больше. За гламур. Стройматериалы на Обойном дороже, чем в Эпицентре. И где переплата за гламур?
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [562]	[Ответить]
[570] 2013-06-26 16:01	>меньшего дублирования электрички С Демеевки и начала пр. Науки путь на вокзал на электричке выглядит спорным моментом, потому что платформа Лыбедская будет банально далеко от обьектов. >Ваш 120-й надо закончить где-то в р-не Олимпийского стадиона. На Толстого разворот удобнее. Но в принципе, можно эту остановку и сократить, развернув его по кварталу. >Вы исходите из наличия 62-го автобуса, который я оттуда убираю Да, потому что я его оттуда не убираю. >он очень сильно дублирует электричку Левый Берег - Лыбедская, и то, не совсем, т.к. предусматривается полный захват Железнодорожного шоссе. >Необходимость связи ул. Киквидзе со станцией метро 2-й линии никто, кроме вас, не обоснует, так что смотрите сами 15-й троллейбус у меня связывает Киквидзе и Дворец Спорта, где можно перейти на 2-ю линию. >Что-то по участку от метро "Олимпийская" до Печерского моста по трассе бывших маршрутов 10 и 13 ходить всё же должно. С учётом наличия метро и несложных пересадок в моём варианте, не думаю, что это так актуально.
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [570]	[Ответить]
[571] 2013-06-26 18:27	> >Вы исходите из наличия 62-го автобуса, который я оттуда > убираю > Да, потому что я его оттуда не убираю. Не забывайте, что с 62-м что-то произодёт в любом случае из-за закрытия ул. Сагайдачного. А маршруты - они как спагетти, тронешь в одном месте - потянется в другом. . > >Необходимость связи ул. Киквидзе со станцией метро 2-й > линии никто, кроме вас, не обоснует, так что смотрите сами > 15-й троллейбус у меня связывает Киквидзе и Дворец Спорта, > где можно перейти на 2-ю линию. Это не связь. Прощё поехать через Печерскую или Выдубичи. > >Что-то по участку от метро "Олимпийская" до Печерского > моста по трассе бывших маршрутов 10 и 13 ходить всё же > должно. > С учётом наличия метро и несложных пересадок в моём > варианте, не думаю, что это так актуально. В каком-то смысле да, но всё же лучше, чтобы иакая связь была. Что думаете о превращении нынешнего 14-го троллейбуса в два кольцевых со следованием по булбв. Леси Украинки и Красноармейской ул.? Связь Ботсада с Арсенальной сохраняется благодаря другому маршруту, пересесть можно на общих остановках. А иначе как ни крути, всё не так...
3717	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [570]	[Ответить]
[572] 2013-06-26 19:06	>Не забывайте, что с 62-м что-то произодёт в любом случае из-за закрытия ул. Сагайдачного. А маршруты - они как спагетти, тронешь в одном месте - потянется в другом. Не в данном случае. Разворот на Почтовой обеспечить можно будет по кварталу, так что особо ничего не меняется. Всё равно многие едут на саму Сагайдачного. >Это не связь. Прощё поехать через Печерскую или Выдубичи. Если находишься недалеко от метро, то да. А если нет, то проще будет воспользоваться 15-м. Тем более, на тех же Выдубичах от остановки троллейбуса до метро идти не так и близко. >Что думаете о превращении нынешнего 14-го троллейбуса в два кольцевых со следованием по булбв. Леси Украинки и Красноармейской ул.? Мне вообще все эти кольцевые вокруг центра не нравятся, потому что маршрут в каком-то месте однозначно теряет свою эффективность. Плюс возникает путаница - какой в какую сторону едет и куда идти, чтобы проехать по короткой дороге. Подвижного состава эти кольцевые сьедят также немерянно, а КПД как минимум не повысится. >А иначе как ни крути, всё не так... Я даже скажу, почему не так. Потому что развязка на Печерском мосту глупейшая и подлежит полной перестройке. Если бы была возможность там разворачивать троллейбус со стороны Лыбедской так, чтобы он мог вернуться назад по тому же бульвару Дружбы (даже по кварталу), то можно было бы поговорить о каком-то маршруте, скажем, или от Севастопольской пл. через Протасов Яр и Горького к Печерскому мосту, или от Южного вокзала через бульвар Шевченко и Красноармейскую (первый вариант полностью покрыл бы вторую половину МТ450). Но пока эта развязка остаётся такой, как она есть сейчас, то и маршруты лучше сильно не перекраивать, а обойтись наличием метро и несложных пересадок.
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [572]	[Ответить]
[573] 2013-06-26 19:23	> >Не забывайте, что с 62-м что-то произодёт в любом случае > из-за закрытия ул. Сагайдачного. А маршруты - они как > спагетти, тронешь в одном месте - потянется в другом. > Не в данном случае. Разворот на Почтовой обеспечить можно > будет по кварталу, Как именно? > >Что думаете о превращении нынешнего 14-го троллейбуса в > два кольцевых со следованием по булбв. Леси Украинки и > Красноармейской ул.? > Мне вообще все эти кольцевые вокруг центра не нравятся, > потому что маршрут в каком-то месте однозначно теряет свою > эффективность. Плюс возникает путаница - какой в какую > сторону едет и куда идти, чтобы проехать по короткой > дороге. Подвижного состава эти кольцевые сьедят также > немерянно, а КПД как минимум не повысится. Кольцевые маршруты - не самоцель, каждый случай индивидуален. Что не нравится не "вообще", а в данном конкретном примере?
Сергей Федосов	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [572]	[Ответить]
[575] 2013-07-03 23:53	После всех предыдущих обсуждений по районам города сводный перечень всех троллейбусных маршрутов Киева в моём варианте выглядит следующим образом (200-е маршруты - короткие подвозки, 400-е - трансднепровские). 20. Ж.д. вокзал (сев.) - Лавра и Музей В.О.В.. По улицам Безаковской, Жилянской (обратно - ул. Саксаганского), Красноармейской, Крещатику и далее по исторической трассе. 34. Просп. Победы - Северная ул . От ул. Полковника Шутова по просп. Победы, ул. Довженко, Телиги, Московскому просп. и просп. Героев Сталинграда. Обратно по просп. Героев Сталинграда, ул.Мате Залки, Лайоша Гавро, Московскому просп., ул. Телиги, Довженко, Эжена Потье, Петра Нестерова, просп. Победы до остановки "ул. Николая Шпака". Автомобильная развязка просп. Победы с Дегтярёвской ул. не соответствует требованиям дорожного движения и должна быть усовершенствована, частью этого будет разворот перед развязкой, который будет использоваться также и троллейбусами. 35. Беличи (Чернобыльская ул). - Виноградарь. По улицам Чернобыльской, Командарма Уборевича, просп. Академика Палладина и Побелы, ул. Щербакова, просп. Маршала Гречко, далее левым кольцом по проспектам "Правды", Свободы, Василия Порика, "Правды" (это небходимо для связи Виноградаря с будущей станцией метро). 36. Пл. Независимости - Рижская ул.. Перенумерованный 16-й маршрут, на обратном пути следует через ул. Якира и Белорусскую. 38. Метро "Арсенальная" - метро "Выдубичи". Одностороннее движение по улицам Суворова и Московской, оборудованная конечная на Арсенальной пл. 40. Олимпийский стадион - Первомайский массив.. По существующей трассе до Соломенской пл., далее на Первомайский массив. 41. Ст. "Проспект Мира" - Радунская уд. (вся). По бульв. Верховного Совета, ул. Строителей (обратно - по просп. Мира), просп. Юрия Гагарина, улицам Красногвардейской, Братиславской, Теодора Драйзера и Радунской до Миловславской ул. Cуществующий 41-й маршрут перенумеровываетяс в 268-й (200-я группа коротких подвозочных маршрутов, ранее похожая трасса была у 68-го автобусного маршрута). 46. Ленинградская пл. - Милославская ул. 47. Метро "Лесная" - ул. Марины Цветаевой (вся). Перенумерованный нынешний маршрут 37А. 50. Южный вокзал - 1-я областная больница. По ул. Ползунова, Льва Толстого, Жилянской (обратно - Саксаганского), Красноармейской, Крещатику, Фундуклеевской, Владимирской, Большой Житомирской, Артёма, Мельникова, далее левым односторонним кольцом по улицам Герцена, Овручской, Багговутовской, Пугачёва. Мельникова. 51. Маршальскяа ул. - Университет. По просп. Науки, бульв. Дружбы народов, далее одностороним кольцом по улицам Красноармейской ул., Льва Толстого, Владимирской, бульв. Шевченко, улицам Пирогова, Фундуклеевской, Крещатику, Красноармейской, Димитрова, Горького. 57. Теремки (Киб. центр) - Сапёрная Слободка . Маршрут вводится после запуска трамвайной линии через мост Патона и ликвидации троллейбусной линия от Печерского моста до Ленинградской пл. 58. Южный вокзал - просп. Свободы (весь) . По ул. Лукашевича, Воздухофлотскому просп., ул. Черновола, Артёма, Мельникова, Герцена, Овручской, Пододьскому спуску, ул. Фрунзе (по пути от центра также через пл. Фрунзе, ул. Семёна Скляренко и Казанской), Вышгородской, Мостицкой, Наталии Ужвий, просп. Свободы. 61. Маршальскяа ул. - Печерск - Крещатик. По просп. Науки, бульв. Дружбы народов, далее одностороним кольцом по бульв. Леси Украинки (оборудуется лвый поворот на бульвар), улицам Кутузова, Московской, Суворова, Никольской, Грушевского, Крещатику, Красеоармейской, Скоропадского, Бассейной, бульварам Леси Украинки и Дружбы народов. 62. Метро "Лыбедская" - Крещатик - Печерск . По бульв. Дружбы народов, далее одностороним кольцом по бульв. Леси Украинки (оборудуется лвый поворот на бульвар), ултцам Бассейной, Крещатику, Грушевского, Московской, Кутузова, бульварам Леси Украинки и Дружбы народов. 64. Пл. Победы - Лавра и Музей В.О.В. По улицам Бульварно-Кудрявской, Ярославов Вал, Владимирской, Фундуклеевской, Крещатику и далее по исторической трассе 20-го маршрута. Обратно по исторической трассе 20-го маршрута до ЦУМа, даджее по Фундуклеевской и Терещенковской улицам и бульвару Шевченко. 65. Бессарабская пл. - Виноградарь. По улицам Красноармейской и Саксаганского (обратно - по бульв. Шевченко), просп. Победы, ул. Щербакова, просп. Маршала Гречко и просп. Гонгалзе до конечной на просп. Свободы. 66. 2-я областная больница - ж.д. вокзал (сев и южн) . По трассе нынешнего 5-го маршрута до пл. Победв, далее односторонним кольцом по улицам Старовокзальной, Жилянской, Безаковской, Вокзальной, Льва Толстого, Ползунова, Лукашевича, Воздухофлотскому просп., просп. Победы. 67. Крещатик - Автогенный завод. По бульв. Шевченко, просп. Победы, Воздухофлотскому мосту, Борщаговской ул. (без остановки "Политехническая" в обоих направлениях), улицам Вадима Гетьмана, Лебедева-Кумача, Отрадному просп. Обратно по Отрадному просп., Гарматной ул., просп. Космонавта Комарова, улицам Борщаговской, Жилянской и Безаковской, бульв. Шевченко, улицам Леонтовича и Фундуклеевской. Предпочтительнее трасса по просп. Победы и ул. Вадима Гетьмана вместо Борщаговской ул., окончательное решение зависит от того, какой вариант Шулявской транспортной развязки будет выбран. 68. Крещатик - Чоколовка, Смелянская ул.. Восстановленная историческая трасса 8-го маршрута с разворотом по ул. Леонтовича, Фундуклеевской, Крещатику и бульв. Шевченко. 69. Дворец спорта - ул. Кадетский Гай. По трассе 69-го автобусного маршрута с разворотом в центре по улицам Жилянской, Красноармейской, Павла Скоропадского, Бассейной, Эспланадной, Саксаганского. 71. Ботанический сад - Первомайский массив. По Бастионной ул., бульв. Леси Украинки, улицам Бассейной, Крещатику, Фундуклеевской, Терещенковской, бульвару Шевченко, трассе существующего 17-го маршрута. Обратно по трассее существующего 17-го маршрута до бульвара Шевченко, дадее по ул.ицам Леонтовича, Фундуклеевской, Крещатику, Красноармейской, Павла Скоропалского, Бассейной, бульвару Леси Украинки, переулку и ул. Щорса. 73. Ж.д. вокзал (сев.) - бульв. Дружбы Народов. Левый кольцевой по улицам Безаковской, Жилянской, Красноармейской, Димитрова, Горького, бульварам Дружбы Народов и Леси Украинки, улицам Эспланадной, Саксаганского, Безаковской. 74. Ж.д. вокзал (сев.) - бульв. Дружбы Народов. Правый кольцевой по Безаковской ул., бульвару Шевченко, улицам Владимирской, Толстого, Красноармейской, Скоропадского, Бассейной, бульварам Леси Украинки и Дружбы Народов, улицам Красноармейской, Саксаганского, Безаковской. 77. Святошин, Чернобыльская ул. - Чоколовка, Смелянская ул.. По Воздухофлотскому просп., просп. Победы, Чернобыльской (обратно в том числе по ул. Феодоры Пущиной). 78. Крещатик - Железнодорожный массив. От Железнодорожного массива по улицам Волгоградской, Соломенской, Липковского, Льва Толстого, далее односторонним кольцом по ул. Саксаганского, Безаковской, бульв. Шевченко, ул. Леонтовича, Фундуклеевской, Крещатику, Красноармейской, Саксаганского. 82. Южный вокзал - Теремки-2, ул. Маршала Якубовского. Продлённый на Южный вокзал 12-й маршрут с двусторонним движением по Красноармейской ул. между улицами Жилянской и Димитрова. 91 Метро "Театральная" - ул. Кадетсктй Гай. От ул. Кадетский Гай до Севастопольской пл., далее по Краснозвёздному просп.. улицам Андрея Головко, Соломенской, Протасов Яр, далее односторонним кольцом по улицам Ивана Фёдорова, Красноармейской, Крещатику, Фундуклеевской, Терещенковской, Льва Толстого, Красноармейской, Димитрова, Горького. 96. Ул. Кадетский Гай - ул. Максима Берлинского. По трассе 196-го ипршрута до Мотоциклетного завода с разворотом односторонней петлёй по улицам Дорогожицкой, Елены Телиги, Ольжича, Максима Берлинского, Щусева, Мельникова. 98. Пл. Независимости - Кинь-Грусть. Перенумерованный нынешний 18-й маршрут (10-е номера выделяются для трамвайных маршрутов). <b>102. Метро "Синеозёрная" - Московский мост (торговый центр) . От новой трамвайной конечной по проспектам Гонгадзе и Свободы, ул. Ивашкевича, Луговой, Маршрала Малиновского, просп. Героев Сталинграда, дороге вокруг новых торговых центров с выходом на Московский просп. и просп. Героев Сталинграда. 103. Метро "Виноградарь" - Минская площадь - Северная ул. (часть рейсов "Метро "Минская" - Северная ул."). Разворот на Виноградаре левым односторонним кольцом по проспектам Свободы, Василия Порика и "Правды", далее по нынешей трассе 24-го маршрута (по ул. Ивашкевича, Луговой, Маршалп Тимошенко, просп. Героев Сталинграда). Номер выбран в связи с тем, что маршрут следует по Виноградарю оевым кольцом, а не правым, потому номер должен быть нечётным. Номер хорошо сочетается с похожим 102-м маршрутом и имеет историческую преемственность (103-й автобус когда-то ходил на Северную ул.).. 121. Ул. Кадетский Гай - ул. Максима Берлинского. По трассе нынешнего 21-го маршрута с последующим разворотом односторонним кольцом по улицам Елены Телиги, Ольжича, Максима Берлинского, Щусева, Мельникова, Елены Телиги. 123. Метро "Лукьяновская" - ул. Туполева.. Движение по ул. Блюхера и Туполева двустороннее, оборудованная конечная размещается возле кладбища (профиль ул. Стеценко в этом месте изменяется, неиспользуемая односторонняя линия по ул. Стеценко разбирается. Движение к метро "Лукьяновская" по ул. Мельникова, обратно - по улицам Белорусской и Якира. 125. Метро "Петровка" - метро "Виноградарь". По трассе нынешнего 25-го маршрута, при этом по Виноградарю следует левым односторонним кольцом по проспектам Свободы, Василия Порика и "Правды". 127. Метро "Петровка" - ст. Пост-Волынский. Перенумерованный сегодняшний 27-й маршрут (20-е номера выделеяются для трамвайных маршрутов Левобережья). 142. Метро "Лыбедская" - просп. Победы. По трассе существующего 42-го маршрута, при этом вместо ул. Довженко следует по просп. Побелы до ул. Николая Шпака с разворотом на реконструированном пересечении с Дегтярёвской ул. Таким образом обеспечивается пересадка на маршруты, проходящие по просп. Победы. 202. Ж.д. вокзал (сев.) - Золотые Ворота. Односторонним кольцом по улицам Безаковской, Саксаганского, пл. Победы, улицам Бульварно-Кудрявской, Ярославов Вал, Владимирской, Фундуклеевской, Терещенковской, бульвару Шевченко, Бнзаковской ул. 203. Ж.д. вокзал (сев.) - Софиевская пл.. Односторонним кольцом по Безаковской ул., бульв. Шевченко, улицам Леонтовича. Фундуклеевской, Лысенко, Ярославов Вал, Владимирской, Большой Житомирской, Бульварно-Кудрявской, Дмитриевской, Старовокзальной, Жилянской, Безаковской. 224. Северная ул. - Приозёрная ул. По просп. Героев Сталинграда, улицам Маршала Тимошенко, Маршала Малиновского иЛайоша Гавро, далее по кольцу по ул. Мате Залки, просп. Героев Сталинграда, улицам Приозёрной и Лайоша Гавро. Приозёрная улица переводится в режим одностороннего движения и на ней строится троллейбусная линия. 245. Метро "Васильковская" - Теремки 2 и 1. Правый поворот с ул. Василия Касьяна на просп. Академика Глушкова, на обратном пути выезд на ул. Касьяна через Кольцевую автодорогу. 245к. Метро "Васильковская" - ул. Маршрала Якубовского (Теремки-2). Каждый второй рейс полного 245-го маршрута, либо пиковые рейсы, в засисимости от пассажиропотока. 257. Метро "Лыбедская" - Сапёрная Слободка. Для данного маршрута строится односторонняя линия по ул. Павла Грабовского и Стратегическому шоссе. После запуска трамвайной линии через мост Патона и ликвидации троллейбусной линия от Печерского моста до Ленинградской пл. закрывается, взамен открывается 57-й маршрут (см. выше). 268. Метро "Ковельская" - ул. Тулузы. Перенумерованный нынешний 41-й (короткий подвозочный маршрут, похожий на бывший 68-й автобусный). 298. Кинь-Грусть - ул. Героев Днепра - Минская пл. (правое кольцо) 299. Кинь-Грусть - Минская пл. - ул. Героев Днепра (левое кольцо) 321. Метро "Нивки" - Вишнёвое, ул. Машиностроителей/b> <b>420. Метро "Минская площадь" - Милославская ул.. 427. Ст. Зенит - Радунская ул. (вся). Нынешний 31-й маршрут 429. Ленинградская пл. - просп. Героев Сталинграда (весь). 453. ул. Академика Заболотного - Ленинградская пл.. После запуска трамвайной линии через мост Патона снимается с моста Патона и перенаправляется на бульвар Леси Украинки с разворотом на пер. Щорса и со сменой номера на 53. 456. Севастопольская пл. (Смелянская ул.) - Ленинградская пл.. После запуска трамвайной линии через мост Патона и ликвидации троллейбусной линия от Печерского моста до Ленинградской пл. заменяется автобусным маршрутом, углубляющимся в Березняки и проходящим по новой дороге мимо аэропорта.
DEN	Re: Новые Богданы с валидаторами / турникетами [572]	[Ответить]
[577] 2013-07-21 17:39	Lester, что-нибудь слышно насчет дальнейших поставок Т901?
Cyanogen	В Киеве появились новые современные троллейбусы	[Ответить]
[578] 2013-08-15 21:15	В киевском троллейбусном депо № 1 состоялась презентация нового подвижного состава. Троллейбусы были приобретены за средства Европейского банка реконструкции и развития. Во время осмотра новых троллейбусов заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Михаил Костюк отметил, что транспорт стал еще более удобным и приспособленным для лиц с особыми потребностями. «Эта партия троллейбусов имеет 100% низкий уровень пола, все они оснащены пандусами и могут наклонять кузов для удобства пассажиров. Кроме того, они на 25-30% потребляют меньше электроэнергии… В целом новый транспорт соответствует стандартам Евросоюза», - подчеркнул он. Следующие партии подвижного состава, по словам чиновника, кроме пандусов, будут оборудованы еще и системами кондиционирования в кабине водителя и в салоне. Также производители должны позаботиться о создании новых моделей троллейбусов с автономным ходом до 5 км. Благодаря такому оборудованию, в будущем можно будет избежать многих непредвиденных ситуаций, отклонив транспорт от маршрута. http://novostimira.com/novosti_mira_65884.html http://kievcity.gov.ua/gallery/626.html
Сергей	Re:новые современные троллейбусы а обслуживание хромает	[Ответить]
[579] 2013-08-15 23:45	Еще бы лучше во время презентации подняли вопрос об обеспечении запчастями закупаемый подвижной состав. Реально стыдно и обидно за город когда новые троллейбусы или автобусы ездят с фанерками, кусками металла вместо стекл, в лучшем случае полупрозрачное оргстекло. Помню в ТРЕД1 в одном из троллейбусов Богдан разбитое стекло в двери заменили на кусок дорожного знака "троллейбусная остановка" и кусок от шкоды. В маршрутках Богдан а144 вместо заднего стекла повально устанавливают пластиковые непрозрачные куски поликарбоната. ТРЕД3 вместо разбитого стекла в МАЗ вообще заваривает его превращая троллейбус в позорный броневик. В АП1 один из новых МАЗ ездит с фанеркой вместо заднего стекла уже более трех месяцев. В некоторых троллейбусах или автобусах протерся пол. Зачем перестилать - латка из стали лучшее решение. Не работающее освещение в автобусах или троллейбусах заменяют на висящую лампочку или самодельное тусклое освещение. В подольском депо хоть начали ставить светодиоды в трамваи. Однако есть еще те что ездят на аварийном освещении или позорном самодельном. За некоторые перекрашенные автобусы или троллейбусы реально стыдно, некоторые перекрашены отлично. Про нерабочие маршрутоуказатели в новых белых ЛАЗах с позорным ящиком сзади я уже промолчу.
Сергей Федосов	Re:новые современные троллейбусы а обслуживание хромает [579]	[Ответить]
[580] 2013-08-15 23:58	> В маршрутках Богдан а144 вместо заднего стекла повально > устанавливают пластиковые непрозрачные куски поликарбоната. > ТРЕД3 вместо разбитого стекла в МАЗ вообще заваривает его > превращая троллейбус в позорный броневик. Помню такие броневики ЗИУ-9 в Кишинёве в самом конце 70-х. Помню столь же уродливые задние плоские окна в Минске в начале 80-х. Сегодня полно бронемордатых троллейбусов в Москве, если судить по фото на СТТС. Это просто такой стиль жизни. Из той же серии что и сараи на киевских фасадах или повсеместные парковки на тротуарах.
Дима Д.	Re:новые современные троллейбусы а обслуживание хромает [579]	[Ответить]
[581] 2013-08-16 09:27	> Еще бы лучше во время презентации подняли вопрос об > обеспечении запчастями закупаемый подвижной состав. Реально > стыдно и обидно за город когда новые троллейбусы или > автобусы ездят с фанерками, кусками металла вместо стекл, в > лучшем случае полупрозрачное оргстекло. > Помню в ТРЕД1 в одном из троллейбусов Богдан разбитое > стекло в двери заменили на кусок дорожного знака > "троллейбусная остановка" и кусок от шкоды. > В маршрутках Богдан а144 вместо заднего стекла повально > устанавливают пластиковые непрозрачные куски поликарбоната. > ТРЕД3 вместо разбитого стекла в МАЗ вообще заваривает его > превращая троллейбус в позорный броневик. > В АП1 один из новых МАЗ ездит с фанеркой вместо заднего > стекла уже более трех месяцев. > В некоторых троллейбусах или автобусах протерся пол. Зачем > перестилать - латка из стали лучшее решение. > Не работающее освещение в автобусах или троллейбусах > заменяют на висящую лампочку или самодельное тусклое > освещение. В подольском депо хоть начали ставить светодиоды > в трамваи. Однако есть еще те что ездят на аварийном > освещении или позорном самодельном. > За некоторые перекрашенные автобусы или троллейбусы реально > стыдно, некоторые перекрашены отлично. > Про нерабочие маршрутоуказатели в новых белых ЛАЗах с > позорным ящиком сзади я уже промолчу. То что вы написало - очень близко к бреду. К Вашему сведенью ТД3 наоборот все фанерки меняет на стекла при возможности.
zhenia	Re:новые современные троллейбусы а обслуживание хромает [579]	[Ответить]
[582] 2013-08-16 10:09	закупили новые троллейбусы Богдан на сумму около 132 миллионов гривен - без кондиционеров и со старыми компостерами. http://news.bigmir.net/capital/740357-V-Kieve-pokazali-novye-trollejbusy-za-4-milliona--FOTO-
Сергей Владимирович	Re:новые современные троллейбусы а обслуживание хромает [581]	[Ответить]
[583] 2013-08-17 21:30	> сведенью ТД3 наоборот все фанерки меняет на стекла при > возможности. ТД 3 вообще просто молодцы. Ну есть пару уродливых маз сзади. http://transphoto.ru/photo/606937/ все остальное нормально кроме зеленого цвета ( имхо ) Просто ТД 1 тоже улучшило свою работу. Много покрасили МАЗ нормально. А вот маршрутки богдан а144 в позорном виде по всем паркам. Мусор за задними сидениями. Протертый пол и облезлая краска на многих автобусах. Реально обидно когда троллейбус не за один миллион гривен выглядит уродливо и с фанеркой вместо дверей через полгода работы.
Ganzales	Re:новые современные троллейбусы а обслуживание хромает [581]	[Ответить]
[584] 2013-08-19 09:04	> То что вы написало - очень близко к бреду. К Вашему > сведенью ТД3 наоборот все фанерки меняет на стекла при > возможности. В 3374 стекло разбили неделю назад - поставили фанеру :(
Прибл. пасс	Re:новые современные троллейбусы а обслуживание хромает [581]	[Ответить]
[585] 2013-08-20 03:22	А у 1357 лобовое стекло напротив сиденья водителя уже в паутине трещин...
Bom	Re:новые современные троллейбусы а обслуживание хромает [581]	[Ответить]
[586] 2013-10-07 17:44	7 октября \| 17:19 В Киеве в 2014 году введут новые маршруты троллейбусов. Об этом рассказал замглавы КГГА Михаил Костюк, передает пресс-служба КГГА. Костюк отметил, что в столице будет проложена новая контактная сеть от Ленинградской площади до железнодорожного вокзала "Дарница", от Одесской площади до нового автовокзала, рынка "Столичный", села Жуляны, железнодорожной станции "Киев-Волынский" и аэропорта "Киев" (три очереди строительства). Также троллейбусы начнут курсировать по ул. Старонаводницкой, Васильковской (от Амурской до Голосеевской площади) и ул. Горького (до Лыбидской площади). Особенно круто по Горького :) http://vesti.ua/kiev/19993-v-kieve-posle-novogo-goda-otkrojut-novye-trollejbusnye-marshruty
Сергей Владимирович	Re:новые современные троллейбусы а обслуживание хромает [586]	[Ответить]
[587] 2013-10-07 22:50	> Костюк отметил, что в столице будет проложена новая > контактная сеть от Ленинградской площади до > железнодорожного вокзала "Дарница", Порция чепухи, лучше бы до метро Черниговская или Лесная доделали. , от Одесской площади до > нового автовокзала, рынка "Столичный", села Жуляны, > железнодорожной станции "Киев-Волынский" и аэропорта "Киев" > (три очереди строительства). Был я на автовокзале - дурное место выбрали. Нужно было строить ближе к метро или прямо над сводом станции метро его. Никто туда ездить не будет. И он очень маленький.
Системщик	Re:новые маршруты... [586]	[Ответить]
[588] 2013-10-07 23:26	Что интересно - все прожект-линии может обслуживать только одно депо, оно же первое. Что как бы намекает.
Тарантино	Re:новые маршруты... [588]	[Ответить]
[589] 2013-10-13 23:22	> Что интересно - все прожект-линии может обслуживать только > одно депо, оно же первое. Что как бы намекает. Хотя, по логике, на Левом берегу, если расширять там сеть, должно быть свое троллдепо.
Lester	Re:новые маршруты... [588]	[Ответить]
[590] 2014-03-28 11:45	Приехал будущий 2327.
DEN	Re:новые маршруты... [588]	[Ответить]
[591] 2014-03-28 12:10	А когда пригнали?
Lester	Re:новые маршруты... [588]	[Ответить]
[592] 2014-04-01 13:53	Сегодня пришел будущий 2328.
Олександр	Re:новые маршруты... [590]	[Ответить]
[593] 2014-04-05 09:05	> Приехал будущий 2327. С пополнением, долгого срока службы!
Lester	Re:новые маршруты... [590]	[Ответить]
[594] 2014-04-30 11:08	Пришел 2330
Прибл. пасс	Re: [594]	[Ответить]
[595] 2014-05-01 00:50	А где же 2329?
PS	Re: [594]	[Ответить]
[596] 2014-05-05 08:08	На проспекте Рокоссовского до Диагностического центра прокладывают контактную сеть. Кто знает, какой маршут и куда будет ходить троллейбус?
Nick	Re: [594]	[Ответить]
[597] 2014-05-06 00:25	Ориентировочно Южный вокзал - Лукьяновка - Диагностический центр. Окончательного решения нету.
Ganzales	Re: [597]	[Ответить]
[598] 2014-05-07 10:43	> Ориентировочно Южный вокзал - Лукьяновка - Диагностический > центр. Это было бы шикарно!
Alex US	Re: [598]	[Ответить]
[599] 2014-05-07 11:25	> > Ориентировочно Южный вокзал - Лукьяновка - > Диагностический > центр. Это было бы шикарно! Да мечтать не вредно,такого маршрута не будет никогда,если 6 маршрут закрыли как не рентабельный,а тут этот маршрут дублирующий 6 на все 100% и перекрывающий основные 18 и 25 пустят, да не этого никогда не будет.
anonimus	Re: [598]	[Ответить]
[600] 2014-05-08 00:40	> > Ориентировочно Южный вокзал - Лукьяновка - > Диагностический > > центр. > Это было бы шикарно! Контактную сеть вешают на старые столбы. Я не думаю что они вообще подходят для нормальной контактной сети. Просто растрата денег.
Sturm	Re: [598]	[Ответить]
[601] 2014-05-08 10:18	Вчора там були, питали роботяг, що та куди. Зі слів контактників, цю лінію пролобіював якийсь місцевий депутат (вибори ж у міськраду!), хто саме вони не в курсі (сказали "мужик з косічкою"). До діагностичного центру буде ходити Тр18 або/і Тр6 (з Лук"янівки). На Сошенка залишиться тільки Тр32. Папєрєдні™ терміни здачі лінії - 15 або 16 травня. Стовпи там візуально нічого, на Антоновича (горького) на таких самих трамвайна конташка висіла, і все було норм
DEN	Re: [598]	[Ответить]
[602] 2014-05-08 14:40	кто-нибудь в курсе сколько Т901 должно поступить в этом году?
www3	Re: [598]	[Ответить]
[603] 2014-05-09 10:42	Столько сколько оплатят.
www3	Re: [598]	[Ответить]
[604] 2014-05-09 21:21	Снова кому то нехер делать под чужим ником я смотрю.
anonimus	Re: [601]	[Ответить]
[605] 2014-05-10 02:00	> Вчора там були, питали роботяг, що та куди. Зі слів > контактників, цю лінію пролобіював якийсь місцевий депутат > (вибори ж у міськраду!), хто саме вони не в курсі (сказали > "мужик з косічкою"). До діагностичного центру буде ходити > Тр18 або/і Тр6 (з Лук"янівки). На Сошенка залишиться тільки > Тр32. Папєрєдні™ терміни здачі лінії - 15 або 16 травня. > Стовпи там візуально нічого, на Антоновича (горького) на > таких самих трамвайна конташка висіла, і все було норм На Горького були стовпи різних типів, частина з яких була погано встановлена, частина нормально ( там де була колись трамвайна контактна мережа ). На Горького (Антоновича ) ці стовпи довелось частково демонтувати та встановлювати нові через те що навішана контактна мережа почала провисати.
Прибл. пасс	Re: [605]	[Ответить]
[606] 2014-05-10 09:28	> > Вчора там були, питали роботяг, що та куди. Зі слів > > контактників, цю лінію пролобіював якийсь місцевий депутат > > (вибори ж у міськраду!), хто саме вони не в курсі > (сказали "мужик з косічкою"). Про будівництво та пуск цієї лінії повідомив голова КМДА Володимир Бондаренко > > До діагностичного центру буде ходити Тр18 або/і Тр6 (з Лук"янівки). > > На Сошенка залишиться тільки Тр32. Зі слів водія депо №2, начебто планується відновлення Тр6 з продовженням на нову лінію. > На Горького були стовпи різних типів, частина з яких була > погано встановлена, частина нормально (там, де була колись > трамвайна контактна мережа ). > На Горького (Антоновича ) ці стовпи довелось частково демонтувати > та встановлювати нові через те, що навішана контактна мережа > почала провисати. А ще у зв'язку з наближенням Євро-2012
Lester	Re: [605]	[Ответить]
[607] 2014-05-14 11:59	Пришел 3311
аноним	В Киеве планируют открыть троллейбусный маршрут для лишенных авто чиновников	[Ответить]
[608] 2014-05-15 09:52	:-]]] http://vesti.ua/kiev/51593-v-kieve-planirujut-otkryt-trollejbusnyj-marshrut-dlja-lishennyh-avto-chinovnikov
Системщик	Re: В Киеве планируют открыть троллейбусный маршрут для лишенных авто чиновников	[Ответить]
[609] 2014-05-17 22:07	Інформація про поліпшення роботи тролейбусного маршруту №27 “Станція метро “Петрівка” – залізнична станція “Київ-Волинський” http://193.23.225.210/Viktoria/polipsh_robotu_trol_marshr_27z17.05.2014.htm За результатами обстеження пасажиропотоків враховуючи відновлення поставок нових тролейбусів за кредитною угодою з Європейським банком реконструкції та розвитку з 17 травня 2014 року кількості рухомого складу на маршруті №27 збільшено на 15%. Це дасть змогу поліпшити якість обслуговування пасажирів на одній з найпотужніших тролейбусних комунікацій міста і зменшити інтервали руху з 3-4 хв. до 2,5-3 хв. Інформація КП «Київпастранс» _________________________________________________________ Вот не перестаю удивляться: на маршрутах с интервалом в 15 и больше минут ездят гармошки, а на практически самом мощном сейчас Тр27 - 80 % выпуска - это одиночки, да еще с удаленного ТД. Хотя прямо на маршруте находится ТД-2 с огромным количеством гармошек, которые как раз и нужно задействовать на Тр27. Когда уже начнут думать, а потом делать?
Caxa	Re: В Киеве планируют открыть троллейбусный маршрут для лишенных авто чиновников	[Ответить]
[610] 2014-05-17 22:14	Какие именно маршруты имелись ввиду? >на маршрутах с интервалом в 15 и больше минут ездят гармошки
Системщик	Re: Про гармони в ТД-3... [607]	[Ответить]
[611] 2014-05-17 22:28	> Пришел 3311 Ох, совсем неразумно. Сейчас наблюдается сильный перекос в поставках нового ПСа в Киев. Например, сейчас особенно нужен новый ПС в КурТД, потому как территориально расположенные "его" маршруты обслуживают и ТД-2, и даже расположенное за Севастопольской пл. ТД-3 (закрывает несколько выпусков троещинского Тр30!!!). Потому как у самого КурТД просто не хватает своего ПСа. А все эти нулевые пробеги - это чистой воды только излишние затраты, и никакого дохода. Более того, такие пробеги также учитываются в рабочее время, а более 8-ми часов за рулем - ни-ни, работать низзя. Т.е. эффективность работы на линии при излишних нулевых пробегах резко снижается. Про Тр30 я уже напомнил (4 выпуска). Сюда добавим Тр25 (6 выпусков + 1 недовыпуск), самый мощный в городе Тр18 (сейчас 25 выпусков, а надо 40), Тр35 (5 выпусков), Тр26 (11 выпусков). Итого - 52 выпуска. Сейчас КурТД выпускает больше всех - 105. Прибавьте еще 52. А ведь еще будут изменения в вводом в строй Рокоссовского (как минимум, +5-6 выпусков на Тр18, либо возобновление работы Тр6). И это все опять ляжет на плечи соседа - ТД-2, которому такое щастя ... ну вы поняли. Кстати, перераспределение маршрутов по территориальному признаку позволило бы частично/полностью передать Тр27 в ТД-2, маршрут которого проходит прямо под окнами депо, и закрыть только гармошками (как Тр18). Часть выпусков Тр42 передать в ТД-2. А также передать Тр14 из ТД-1 в ТД-3. Ну, а если подход останется таким же, то где-то с 1 сентября на маршрутах КурТД можно ожидать и ТД-1. Глядишь, с Нового года будут и БэЦиков просить, чтобы помогли закрыть дыры в голове выпуски. Кстати, проблему закрытия выпусков на Тр30 одним только КурТД можно было бы решить легко и просто: передать из ТД-3 все 11 оставшихся ЮМЗ Т2. Для ТД-3 юзики - это полный чермет на фоне половинного выпуска новеньких Богданов, а вот для КурТД было бы хорошим подспорьем на фоне железного ряда крокодилов и подуставших Киянок. Тем более, что КурТД нужны именно одиночки: на Тр 32, 34, 37а, 44 + Тр 25, 35.
Системщик	Re: В Киеве планируют открыть троллейбусный маршрут для лишенных авто чиновников [610]	[Ответить]
[612] 2014-05-17 22:30	> Какие именно маршруты имелись ввиду? > >на маршрутах с интервалом в 15 и больше минут ездят гармошки Имелись ввиду маршруты ТД-2, КурТД.
Caxa	Re: В Киеве планируют открыть троллейбусный маршрут для лишенных авто чиновников [610]	[Ответить]
[613] 2014-05-17 22:59	>Имелись ввиду маршруты ТД-2, КурТД. Ну так какие из них??? Из маршрутов КТД например с интервалом более 15 минут ходят только 29, 34 и 44. Но на всех на них работают только одиночки, а гармошки либо не появляются вообще (29) либо появляются только на замену одиночке, когда нет другой свободной(34, 44) (З.Ы - с прошлого месяца 4017 наконец-то прогнали с Тр34)
Santehnik	Re: В Киеве планируют открыть троллейбусный маршрут для лишенных авто чиновников [610]	[Ответить]
[614] 2014-05-18 01:46	> Когда уже начнут думать, а потом делать? Тут палка на двух концах. По МО слишком много маршруток, потому чем чаще маячат троллейбусы - тем лучше.
Santehnik	Re: В Киеве планируют открыть троллейбусный маршрут для лишенных авто чиновников [610]	[Ответить]
[615] 2014-05-18 02:02	> Ну, а если подход останется таким же, то где-то с 1 сентября на маршрутах КурТД можно ожидать и ТД-1 Ну а вот это вполне можно ожидать: От КурТД до Милославско 14.4 км, до Ленинградской - 16,9 От ТД1 до Ленинградской 17 км. При этом если бы была линия по ул. Васильковской, то было бы 12,5 км. В данной ситуации видится вполне логичным передача нескольких выпусков Тр46 в ТД1, так как тому несчастному ТД1 надо где-то работать. Машины без дела стоят, от того что выпускать некуда... Нет, им можно конечно попробовать Тр1 загнать в центр, что задействует еще 3-4 машины, но это будет еще один воздуховоз, как и Тр12. А если всё передать по "территориальному признаку", то получится что у ТД1 останется аж 1, 11, 12, 38, 43. Зато КурТД лопнет от маршрутов: 6, 18, 24, 25, 29, 30, 31, 32, 34, 35, 37, 37-а, 44, 46, 46-к И ведь все эти маршруты требуют десятки машин. Да и вобще. От чего взято что маршруты надо делить по этому признаку? Вон Кийтранс находится в Вишнёвом, но это не мешает ему обслуживать маршруты левого берега. Ровно как и Союз-Авто находится на отшибе левого берега, но это не мечтает ему обслуживать маршруты правого берега, в том числе и 186 до которого им ехать километров 25 минимум. Или Ярославь-авто, которая находится на том-же отшибе и гоняет машины на Виноградарь.
Прибл. пасс	Re: В Киеве планируют открыть троллейбусный маршрут для лишенных авто чиновников [610]	[Ответить]
[616] 2014-05-18 11:39	Вечером на маршрутоуказателях Тр18 вместо Диагностического центра по-прежнему указывалась улица Сошенко.
дима	Re: В Киеве планируют открыть троллейбусный маршрут для лишенных авто чиновников [610]	[Ответить]
[617] 2014-05-18 13:46	Системщик помой свой Вьпердос
ТД2	Re: В Киеве планируют открыть троллейбусный маршрут для лишенных авто чиновников [610]	[Ответить]
[618] 2014-05-18 15:49	Системщик все что может ехать на маршрутах у нас даже резерва нет. О чем ты шепчешь? Какие много гармошек? Тут еще и Тр6 повесили сняв выпуски с других маршрутов.
Дима Д.	Re: В Киеве планируют открыть троллейбусный маршрут для лишенных авто чиновников [610]	[Ответить]
[619] 2014-05-18 22:14	Одно дело маршрутка - которая на маршрут летит во всех парах, не зависит от КС и так далее, или второе дело - троллейбус, который не будет ехать больше 35 км/час, и будет тормозить на всех стрелках.
Blek	Re: В Киеве планируют открыть троллейбусный маршрут для лишенных авто чиновников [610]	[Ответить]
[620] 2014-05-19 15:44	Внесу свои комментарии. По поводу появления 3311 я только за и добавлю еще Наконец то! А вот если бы передали из ТД-1 и ТД-3 в Куреневку хотя бы по 5 штук Т701 то вопрос о выпуске на Тр29,30,44 решился бы сам по себе. >В данной ситуации видится вполне логичным передача >нескольких выпусков Тр46 в ТД1, так как тому несчастному ТД1 >надо где-то работать. Машины без дела стоят, от того что >выпускать некуда... С одной стороны да,а вот с другой если глянуть....то страшно представить ползучий К12 или Маз от ТД-1 на Маяковского. Хотя у КТД тоже есть такие наездники что ловят на Перова каждый светофор.
Юрий	Re: В Киеве планируют открыть троллейбусный маршрут для лишенных авто чиновников [610]	[Ответить]
[621] 2014-05-19 16:23	Нужно учесть что в ТД1 много убитых машин потому ничего у них забирать нельзя и те новые что пришли это замена киевлянкам и Мазам. Передавать машины из ТД3 тоже нельзя потому что у них машин впритык даже резерва нет.
anonimus	Re: В Киеве планируют открыть троллейбусный маршрут для лишенных авто чиновников [615]	[Ответить]
[622] 2014-05-19 21:51	> ТД1 надо где-то работать. Машины без дела стоят, от того > что выпускать некуда... Нужно проложить линию в Васильков или Чабаны :) > Нет, им можно конечно попробовать Тр1 загнать в центр, 12 дублирует линию метро, 1 это подвозка к метро. Можно было бы продлить до Жилянской/Саксаганского хотя будет "воздуховоз". > Зато КурТД лопнет от маршрутов: На троещине уже практически построен автобусный парк, ничего не мешало сделать троллейбусно-автобусный парк. > Да и вобще. От чего взято что маршруты надо делить по этому > признаку? > Вон Кийтранс находится в Вишнёвом, но это не мешает ему > обслуживать маршруты левого берега. Кийтранс разгоняется утром до 80 км/час, троллейбус не может. Скоростные стрелки, улучшение контактной сети, ремонт дороги для увеличения скорости движения пока не практикуется.
Михаил Александрович	Re: [607]	[Ответить]
[623] 2014-05-23 03:07	> Пришел 3311 Ура! Известно ли, когда и куда его выпустят на линию?
Михаил Александрович	Re: [607]	[Ответить]
[624] 2014-05-26 18:10	Уже есть 3312.
Rainbow	Re: [607]	[Ответить]
[625] 2014-05-27 11:54	Дивно що не було піару по Тр6.
Т2	Re: [607]	[Ответить]
[626] 2014-05-27 15:53	А чем Т901 притаскивают ( в смысле буксируют) в Киев, хоть кто-то раз видел?
Лесная Бьянка	Re: [607]	[Ответить]
[627] 2014-05-29 10:38	Цепляют к грузовичку-тягачу и тянут по трассе на буксире.
Михаил Александрович	Нумерация	[Ответить]
[628] 2014-07-15 16:08	Кто знает, зачем в нумерации Богданов пропуск в 301-310?
Михаил Александрович	Богдан-Т90111	[Ответить]
[629] 2014-07-15 17:13	Какая информация о проекте Богдан-Т90111?
mann	Re: Богдан-Т90111	[Ответить]
[630] 2014-07-15 17:18	Пропуск чтобы не спутать с Е231 4301-4303 Куренёвского депо.
DEN	Re: Богдан-Т90111	[Ответить]
[631] 2014-07-20 12:59	4324 поступил или нет? и что с дальнейшими поставками?
Михаил Александрович	Re: Богдан-Т90111 [631]	[Ответить]
[632] 2014-07-26 20:54	> 4324 поступил или нет? Да. 14.07.2014. Зав. №23. Скоро на линию.
Михаил Александрович	Re: Богдан-Т90111 [631]	[Ответить]
[633] 2014-08-09 19:18	Недавно в Луцке был замечен Богдан-Т90110, зав. №32. Кто знает, когда его поставят и какой он номер получит - 1311, 2333, 3314 или 4325?
КМО	Re: Богдан-Т90111 [631]	[Ответить]
[634] 2014-08-10 09:24	http://kpt.kiev.ua/ маршут № 100 продлили с 11.08
Михаил Александрович	Re: Богдан-Т90111 [634]	[Ответить]
[635] 2014-08-10 11:07	> http://kpt.kiev.ua/ > > маршут № 100 продлили с 11.08 Это как-то относится к троллейбусам "Богдан"?
Дима Д.	Re: Богдан-Т90111 [635]	[Ответить]
[636] 2014-08-10 19:13	> > > http://kpt.kiev.ua/ > > > > маршут № 100 продлили с 11.08 > Это как-то относится к троллейбусам "Богдан"? Это как то относится к теме "Троллейбусы "Богдан" и НОВЫЕ МАРШРУТЫ"? ПС. А 100 нужно было запустить через Петровку с заездом, чтобы немножко прихлопнуть обнаглевшую 525-ю.
ворона	Re: Богдан-Т90111 [635]	[Ответить]
[637] 2014-08-10 21:28	кар-кар-кар
Михаил Александрович	Re: Богдан-Т90111 [636]	[Ответить]
[638] 2014-08-10 21:30	> > > > > > http://kpt.kiev.ua/ > > > > > > маршут № 100 продлили с 11.08 > > Это как-то относится к троллейбусам "Богдан"? > Это как то относится к теме "Троллейбусы "Богдан" и НОВЫЕ > МАРШРУТЫ"? > ПС. А 100 нужно было запустить через Петровку с заездом, > чтобы немножко прихлопнуть обнаглевшую 525-ю. Здесь идёт речь о новых ТРОЛЛЕЙБУСНЫХ маршрутах. Для А100 есть "Автобусы Киева (КП "Киевпастранс")" на КТФ.
КМО	Re: Богдан-Т90111 [636]	[Ответить]
[639] 2014-08-12 14:07	Извините меня, но я думаю, что это не смертельно, если я не обратил на что-то внимание
Михаил Александрович	Re: Богдан-Т90111 [636]	[Ответить]
[640] 2014-08-14 17:33	Пришли 4325 и 4326.
Вячеслав Рассыпаев	Re: Богдан-Т90111 [636]	[Ответить]
[641] 2014-08-14 18:28	...взамен которых мы попрощаемся с 4001 и 4009 (например).
Системщик	Re: Богдан-Т90111 [641]	[Ответить]
[642] 2014-08-14 21:59	До этого еще далеко, потому как в КурТД катастрофическая нехватка исправного ПСа +несколько выпусков Тр30 обслуживает ТД-3 и в будние дни Тр25 обслуживается ТД-2. Чтобы что-то списать, надо штук 12-15 единиц новья.
КМО	Re: Богдан-Т90111 [641]	[Ответить]
[643] 2014-08-18 12:39	С 23.08 в Киеве возобновят тр. маршут 15: Палац Спорту - ст. м. "ВидубичІ" с инт. 11 мин.korrespondent.net›…v…novyi-trolleibusnyi-marshrut
КМО	Re: Богдан-Т90111 [641]	[Ответить]
[644] 2014-08-18 12:39	С 23.08 в Киеве возобновят тр. маршут 15: Палац Спорту - ст. м. "ВидубичІ" с инт. 11 мин http://korrespondent.net/kyiv/3406401-v-kyeve-poiavytsia-novyi-trolleibusnyi-marshrut
Михаил Александрович	Re: Богдан-Т90111 [643]	[Ответить]
[645] 2014-08-18 12:41	> С 23.08 в Киеве возобновят тр. маршут 15: Палац Спорту - > ст. м. "ВидубичІ" с инт. 11 > мин.korrespondent.net›…v…novyi-trolleibusnyi-marshrut А будет ли какое-то мероприятие?
КМО	Re: Богдан-Т90111 [643]	[Ответить]
[646] 2014-08-18 12:46	не знаю .. он ещё пишут, что и 9 восстановят того же дня
VL-77	33-й маршрут	[Ответить]
[647] 2014-08-20 19:29	С 23 августа организовывается курсирование троллейбусного маршрута №33 "Железнодорожный вокзал "Южный" - Минский массив", сообщили в пресс-службе КГГА. Новый троллейбусный маршрут будет пролегать по улицам Георгия Кирпы, Ползунова, Лукашевича, Воздухофлотскому проспекту, улицам Вячеслава Черновола, Мельникова, Герцена, Овруцкой, Подольскому спуску, улицам Фрунзе, Вышгородской, Полярной, проспекту Маршала Рокоссовского. Маршрут будут обслуживать 10 единиц троллейбусов. Средний интервал движения троллейбусов составит 10 минут. http://inkiev.puls.kiev.ua/capital_news/261836.html
mann	Re: 33-й маршрут	[Ответить]
[648] 2014-08-21 10:53	На табличке на пл. Льва Толстого Тр9 уже есть, нарисовали при мне. http://io.ua/28763092p
ДШ	Re: 33-й маршрут	[Ответить]
[649] 2014-08-21 22:50	О ужас... От Соломенки до Толстого три ОДИНАКОВЫХ маршрута, зато на Южный вокзал с этой стороны - ни одного. От площади Шевченко до Киевской Руси три ОДИНАКОВЫХ маршрута, зато с Виноградаря на Лукьяновку ни одного (востребованнейшее направление!!!). Ну чем они думают???!
Сергей	Re: 33-й маршрут	[Ответить]
[650] 2014-08-22 11:43	Друзья! А какие депо будут обслуживать новые маршруты? Про Тр15 понятно, что ТД1. Про Тр9 - тоже ясно, ТД3. А Тр33? На Тр33, как на Тр18 будет два или три выпуска из ТД4, а остальные ТД2? Или только ТД2? Или только ТД4?
VL-77	Re: 33-й маршрут [649]	[Ответить]
[651] 2014-08-22 20:42	> О ужас... От Соломенки до Толстого три ОДИНАКОВЫХ маршрута, > зато на Южный вокзал с этой стороны - ни одного. От площади > Шевченко до Киевской Руси три ОДИНАКОВЫХ маршрута, зато с > Виноградаря на Лукьяновку ни одного (востребованнейшее > направление!!!). Ну чем они думают???! Касательно Виноградаря, то оттуда нет прямого троллейбусного маршрута до Лукьяновки. Можно добраться только с пересадками. К примеру 25+18 и т.д. А из центра на Соломенку три одинаковых маршрута тоже не совсем понятна логика.
Blek	Re: 33-й маршрут [649]	[Ответить]
[652] 2014-08-23 12:18	Тр9 это вообще как то странно,зачем его гнать на ПЛТ?Пустят за счет Тр8 и Тр17 ну это бред.
Вячеслав Вятченко	Re: 33-й маршрут [652]	[Ответить]
[653] 2014-08-23 14:05	> Тр9 это вообще как то странно,зачем его гнать на ПЛТ?Пустят > за счет Тр8 и Тр17 ну это бред. Зато можно отрапортовать, что в центре появился еще один маршрут. Какой у него хоть интервал?
ДШ	Re: 33-й маршрут [652]	[Ответить]
[654] 2014-08-23 17:55	Порядка 10 минут. В основном пристраивается в хвост 8-му и 17-му (как раз сегодня ехал в такой "коллоне" - с площади Толстого они уехали тоже втроем одновременно). Эффективность нулевая.
Blek	Re: 33-й маршрут [654]	[Ответить]
[655] 2014-08-23 21:53	> Порядка 10 минут. В основном пристраивается в хвост 8-му и > 17-му (как раз сегодня ехал в такой "коллоне" - с площади > Толстого они уехали тоже втроем одновременно). > Эффективность нулевая. А ну этого следовало ожидать)для разнообразия лучше бы Тр9 пустили куда то в сторону КПИ например.
Вячеслав Рассыпаев	Re: 33-й маршрут [654]	[Ответить]
[656] 2014-08-23 22:22	Оптимально было бы всё же пустить Тр9 от Дворца спорта до Аэропорта (такая версия у него уже была - чем плохо?). И желательно без предрассудочных моментов (типа 3387 туда можно, а 547 или хотя бы 1702 - боже сохрани).
Тарантино		[Ответить]
[657] 2014-08-24 04:24	> С 23 августа организовывается курсирование троллейбусного > маршрута №33 "Железнодорожный вокзал "Южный" - Минский > массив"... Новый троллейбусный маршрут будет пролегать по... проспекту > Маршала Рокоссовского... Т. е. 6 маршрут доезжает до Диагностического центра, а маршрут 33, доезжая до ТОЙ ЖЕ конечной остановки, уже едет на Минский массив :)))))
Вячеслав Рассыпаев	Re: 33-й маршрут [655]	[Ответить]
[658] 2014-08-24 11:04	> > > А ну этого следовало ожидать)для разнообразия лучше бы Тр9 > пустили куда то в сторону КПИ например. Так далеко тянуть его потом пришлось бы.
Вячеслав Вятченко	15 Тр	[Ответить]
[659] 2014-08-24 19:53	Остановка 15-го у Дворца спорта сделана крайне по-дурацки. Вместо того, чтоб протянуть чуть больше проводов и закольцевать его через Эспланадную-Саксаганского-Руставели его закольцевали через Рогнединскую. И получилась отдельная "висящая в воздухе" остановка напротив "Гулливера". Которая не состыкована ни с одним из других маршрутов.
mann	Re: 15 Тр	[Ответить]
[660] 2014-08-24 20:35	А как же А55? Можно пройти на ул. Шота Руставели, возле ул. Бассейной сесть как на Тр14, Тр15 так и на А55.
Вячеслав Вятченко	Re: 15 Тр [660]	[Ответить]
[661] 2014-08-24 20:37	> А как же А55? > Можно пройти на ул. Шота Руставели, возле ул. Бассейной > сесть как на Тр14, Тр15 так и на А55. Эта остановка так же "висит в воздухе" и оторвана от Тр3, А69 и метро. А также шруток.
Михаил Александрович	Re: 15 Тр [660]	[Ответить]
[662] 2014-08-24 20:58	Ехал вчера в Тр9, на 3373. Пассажиропоток был весьма серьёзный. Также были замечены 3372, 3375 и 3387. Ещё на Воздухофлотском путепроводе был замечен 2330 по Тр33, который сломался там.
ДШ	Re: 15 Тр [659]	[Ответить]
[663] 2014-08-25 00:37	> Остановка 15-го у Дворца спорта сделана крайне по-дурацки. > Вместо того, чтоб протянуть чуть больше проводов и > закольцевать его через Эспланадную-Саксаганского-Руставели > его закольцевали через Рогнединскую. И получилась отдельная > "висящая в воздухе" остановка напротив "Гулливера". Которая > не состыкована ни с одним из других маршрутов. Такая большая проблема - перейти узкую Рогнединскую? Да и не рассчитан Тр15 на тех, кто будет дальше куда-то пересаживаться: для желающих ехать в ту сторону от начала Киквидзе и ближе есть Тр14, а от дальнего края Киквидзе так ехать на ту же Соломенку уже нелогично.
Дима Д.	Re: 15 Тр [662]	[Ответить]
[664] 2014-08-25 09:20	> Ехал вчера в Тр9, на 3373. Пассажиропоток был весьма > серьёзный. Также были замечены 3372, 3375 и 3387. Ещё на > Воздухофлотском путепроводе был замечен 2330 по Тр33, > который сломался там. 2330 не мог сломатбся. Я на нем проработал с 7 до 21
Вячеслав Вятченко	Re: 15 Тр [663]	[Ответить]
[665] 2014-08-25 09:34	> > > Такая большая проблема - перейти узкую Рогнединскую? Да и > не рассчитан Тр15 на тех, кто будет дальше куда-то > пересаживаться Троллейбус - для пассажиров, а не пассажиры для троллейбуса. Тр 15 выполняет функцию подвозки к метро и пересадочному узлу на транспорт, идущий в юго-западную часть города: Тр 3, А 69 и куче маршруток. Так не лучше ли было немного поднапрячься и сделать все удобно, на одной остановке? Кроме того. Рогнединская действительно узкая. Там и сейчас есть проблемы с двусторонним движением, а когда амбары-троллейбусы по ней пойдут в обе стороны - пробки будут гарантированы. Что стоило просто врезать одну стрелку и 5 метров проводов на углу Саксаганского и Руставели? Но зато было бы куда удобнее.
Михаил Александрович	Re: 15 Тр [664]	[Ответить]
[666] 2014-08-25 09:40	> > Ехал вчера в Тр9, на 3373. Пассажиропоток был весьма > > серьёзный. Также были замечены 3372, 3375 и 3387. Ещё на > > Воздухофлотском путепроводе был замечен 2330 по Тр33, > > который сломался там. > 2330 не мог сломатбся. Я на нем проработал с 7 до 21 Объясните тогда, почему он стоял на потепроводе с включённой аварийкой?
Дима Д.	Re: 15 Тр [666]	[Ответить]
[667] 2014-08-25 12:25	> > > Ехал вчера в Тр9, на 3373. Пассажиропоток был весьма > > > серьёзный. Также были замечены 3372, 3375 и 3387. Ещё > на > > > Воздухофлотском путепроводе был замечен 2330 по Тр33, > > > который сломался там. > > 2330 не мог сломатбся. Я на нем проработал с 7 до 21 > Объясните тогда, почему он стоял на потепроводе с > включённой аварийкой? Во сколько это было? Стояли с включенной аварийкой только на Фрунзе в сторону вокзала в 7 часов вечера из-за поломаного 2619 кажись.
Вован Путлер	Re: 15 Тр [666]	[Ответить]
[668] 2014-08-25 14:00	>Что стоило просто врезать одну стрелку и 5 метров проводов на углу Саксаганского и Руставели? Но зато было бы куда удобнее. Если Тр15 в дальнейшем собираются продлевать по Крещатику, то зачем лепить стрелки, которые скоро все равно станут не нужны?
Вячеслав Вятченко	Re: 15 Тр [668]	[Ответить]
[669] 2014-08-25 17:28	> >Что стоило просто врезать одну стрелку и 5 метров проводов > на углу Саксаганского и Руставели? Но зато было бы куда > удобнее. > Если Тр15 в дальнейшем собираются продлевать по Крещатику, > то зачем лепить стрелки, которые скоро все равно станут не > нужны? Это будет еще не скоро, если вообще будет. А сделать надо было хорошо уже сейчас.
Вован Путлер	Re: 15 Тр [668]	[Ответить]
[670] 2014-08-25 20:46	>А сделать надо было хорошо уже сейчас. "хорошо" - понятие очень относительное. Сегодня Вячеслав Вятченко считает, что разворот такой как сейчас это плохо, потому что нет пересадки на Тр3и А69, а разворот через Шота Руставели это хорошо Завтра сделают разворот через Шота Руставели и какой-нибудь Святослав Святченко скажет, что и это плохо, потому что нет пересадки на Тр40 и А5, и надо бы еще продлить по Саксаганского-Красноармейской-Жилянской Послезавтра еще какой-нибудь Ярослав Ярченко скажет что нету пересадки еще на что-то там и надо еще продлить. И так если слушать всех "гигантов мысли" можно продлевать до бесконечности.
Михаил Александрович	Re: 15 Тр [667]	[Ответить]
[671] 2014-08-26 12:00	> > > > Ехал вчера в Тр9, на 3373. Пассажиропоток был весьма > > > > серьёзный. Также были замечены 3372, 3375 и 3387. Ещё > > на > > > > Воздухофлотском путепроводе был замечен 2330 по Тр33, > > > > который сломался там. > > > 2330 не мог сломатбся. Я на нем проработал с 7 до 21 > > Объясните тогда, почему он стоял на потепроводе с > > включённой аварийкой? > Во сколько это было? Стояли с включенной аварийкой только > на Фрунзе в сторону вокзала в 7 часов вечера из-за > поломаного 2619 кажись. Примерно в 13:00.
DEN	Re: 15 Тр [667]	[Ответить]
[672] 2014-10-30 23:34	В базе на СТТС до сих пор числятся Т901 №4326-4328, они вообще есть там или их забыли удалить из базы? И что там вообще с поставками? Кава месяц назад обещал 25 штук до нового года.
Михаил Александрович	Re: 15 Тр [672]	[Ответить]
[673] 2014-10-31 20:01	> В базе на СТТС до сих пор числятся Т901 №4326-4328, они > вообще есть там или их забыли удалить из базы? А кто сказал, что они не могут быть?
Alex US	Re: 15 Тр [672]	[Ответить]
[674] 2014-11-01 04:43	Михаил Александрович!!! Вы случайно, у Мойзеля стукачком не подрабатываете уважаемый? А то уж Ваши темы и вопросы больно напоминают это грязное дело. Только не обижайтесь, это я предполагаю, а не утверждаю. Спасибо.
Михаил Александрович	Re: 15 Тр [674]	[Ответить]
[675] 2014-11-03 01:56	> Михаил Александрович!!! Вы случайно, у Мойзеля стукачком не > подрабатываете уважаемый? А то уж Ваши темы и вопросы > больно напоминают это грязное дело. Только не обижайтесь, > это я предполагаю, а не утверждаю. Спасибо. Дорогой Alex US! Я, конечно, понимаю, что история с трафаретами - невероятное зло, и Вы набросились на меня в порыве благородного гнева, но будьте так любезны - поаккуратнее с выражениями! Говорите, я у кого-то там кем-то там подрабатываю? Ладно! Предоставьте доказательства того, что 4326-4328 отсутствуют. Наговорить гадостей впустую может каждый, только, как правило, люди, которые только вопят гадости и не делают ничего полезного, немногого стоят. Хотите туда же? Вы делаете успехи! А я бы лично рекомендовал Вам пойти в Куренёвское депо №4 и узнать, есть ли там 4326-4328. Если есть, можете их немного попинать - авось поможет! Ну, а если их там нет - значит нет! Тогда и поговорим.
Alex US	Re: 15 Тр [674]	[Ответить]
[676] 2014-11-03 11:39	Михаил Александрович, просто Вы иногда поднимаете такие темы или отвечаете на них, что думаешь откуда и зачем, а иногда спрашиваете такие вопросы, на которые Вам никто толком не ответит ибо это чаще всего информация закрытого типа, это в случае с Электронном и автобусом-гармошкой Богдан. А насчет трафаретов, я на Вас уважаемый зла не держу, это Вам показалось. Насчет поездки в Куреневский ТРЭД, это конечно Вы загнули, тут ребята быстрее ответ дадут, чем я туда доеду. Заранее спасибо за понимание!!!
Caxa	Re: 15 Тр [674]	[Ответить]
[677] 2014-11-03 21:45	Никаких 4326-4328 в КТД нету и не было.
Caxa	Re: 15 Тр [674]	[Ответить]
[678] 2014-11-03 21:47	Просто ТФы наперегонки бегут добавлять новые т/с только чтоб кто-то другой не успел опередить.
zhenia	Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра?	[Ответить]
[679] 2014-11-19 11:08	Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? http://www.unn.com.ua/ru/news/1402586-marshrut-troleybusu-no7-planuyut-prodovzhiti-do-tsentru-stolitsi
Вячеслав Вятченко	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [679]	[Ответить]
[680] 2014-11-19 11:19	> Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? > > http://www.unn.com.ua/ru/news/1402586-marshrut-troleybusu-no7-planuyut-prodovzhiti-do-tsentru-stolitsi > А что значит "пешеходная досягаемость"?
mann	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [679]	[Ответить]
[681] 2014-11-19 11:27	500 м?
Михаил Александрович	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [679]	[Ответить]
[682] 2014-11-19 21:04	> Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? > > http://www.unn.com.ua/ru/news/1402586-marshrut-troleybusu-no7-planuyut-prodovzhiti-do-tsentru-stolitsi > Насколько это вероятно?
Rainbow	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [679]	[Ответить]
[683] 2014-11-20 18:34	Враховуючи що половина проспекту Перемоги стоїть у проблках, сумнівно що буде мегапопулярність.
Sturm	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [683]	[Ответить]
[684] 2014-11-21 22:25	> Враховуючи що половина проспекту Перемоги стоїть у > проблках, сумнівно що буде мегапопулярність. Чому ж тоді 230, 5к+7, 720 таки мегапопулярні? Чи вони не втих самих заторах стоять?
Сергей Владимирович	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [683]	[Ответить]
[685] 2014-11-23 14:29	Тому що треба наводити порядок на проспекті. Легко першу смугу виділити під громадський транспорт прибравши парковки. Троллейбуси будуть потрібніші Просто зараз швидше дійти пішки невеликі відстані чи на метро ніж чекати в години пік громадський транспорт на проспекті Перемоги. 720 230 5к+7 не зупиняються на всіх зупинках та їдуть швидше троллейбусу.
Rainbow	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [684]	[Ответить]
[686] 2014-11-24 12:22	> > Враховуючи що половина проспекту Перемоги стоїть у > > проблках, сумнівно що буде мегапопулярність. > Чому ж тоді 230, 5к+7, 720 таки мегапопулярні? Чи вони не > втих самих заторах стоять? Не сказав би що вони дуже популярні.
Юрий	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [686]	[Ответить]
[687] 2014-11-24 13:14	> > > Враховуючи що половина проспекту Перемоги стоїть у > > > проблках, сумнівно що буде мегапопулярність. > > Чому ж тоді 230, 5к+7, 720 таки мегапопулярні? Чи вони не > > втих самих заторах стоять? > Не сказав би що вони дуже популярні. Значит вы ими не пользуетесь. 5к+7 и 230 очень популярные особенно 230 которая едет в центр на Крещатик потому продление Тр7 обоснованно.
Blek	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [686]	[Ответить]
[688] 2014-11-24 16:58	Главное что бы Тр7 не пустили до ПЛТ там же где и Тр5 тогда смысла нету. Если бы вывели как то на Хмельницкого хотя бы, то тогда другое дело
Вячеслав Вятченко	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [688]	[Ответить]
[689] 2014-11-24 18:13	> Главное что бы Тр7 не пустили до ПЛТ там же где и Тр5 тогда > смысла нету. Если бы вывели как то на Хмельницкого хотя бы, > то тогда другое дело Разве что через Владимирскую, что есть анриал. Через Леонтовича троллейбус просто не протолкнется.
VL-77	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [685]	[Ответить]
[690] 2014-11-24 22:17	> Тому що треба наводити порядок на проспекті. > Легко першу смугу виділити під громадський транспорт > прибравши парковки. Троллейбуси будуть потрібніші > Просто зараз швидше дійти пішки невеликі відстані чи на > метро ніж чекати в години пік громадський транспорт на > проспекті Перемоги. > 720 230 5к+7 не зупиняються на всіх зупинках та їдуть > швидше троллейбусу. З 1 грудня мають відкрити окрему смугу на проспектах Ватутіна та Московському. Подивимося, що із цього вийде. Потім можна буде вимагати такого ж у середмісті.
Дима Д.	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [685]	[Ответить]
[691] 2014-11-24 23:07	Так запустить Тр7 по трассе: Чернобыльская - Пушинои - Победы - Владимирская - Льва Толстого - м. Льва Толстого (разворот на круге напротив метро)
Вячеслав Вятченко	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [690]	[Ответить]
[692] 2014-11-25 07:54	> >> З 1 грудня мають відкрити окрему смугу на проспектах > Ватутіна та Московському. Подивимося, що із цього вийде. > Потім можна буде вимагати такого ж у середмісті. Для того, чтоб узнать, что из этого выйдет - см. улицу Саксаганского и ее выделенную полосу для ОТ. >>>Так запустить Тр7 по трассе: Чернобыльская - Пушинои - Победы - >Владимирская - Льва Толстого - м. Льва Толстого (разворот на круге >напротив метро) С пересечением всех трех потоков на пл. Толстого? Если уж заводить "поближе к центру" то разворачивать его на траверзе пер. Белинского или Леонтовича.
Системщик	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [690]	[Ответить]
[693] 2014-11-26 17:21	И что вы все дружно в одно место смотрите? Там что, салом намазано? А направить возможный Тр7д от пл.Победы на Жилянскую/Саксаганского? Чем не вариант? Чем не улучшение качества обслуживания пассов?
Вячеслав Вятченко	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [693]	[Ответить]
[694] 2014-11-26 19:46	> И что вы все дружно в одно место смотрите? Там что, салом > намазано? А направить возможный Тр7д от пл.Победы на > Жилянскую/Саксаганского? > Не удобно через Жилянскую. Да и выезд с Саксаганского на пл. Победы тоже не особо удобен. Хотя идея с подвозом к вокзалу здравая.
mann	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [688]	[Ответить]
[695] 2014-11-28 18:13	> Главное что бы Тр7 не пустили до ПЛТ там же где и Тр5 тогда > смысла нету. Если бы вывели как то на Хмельницкого хотя бы, > то тогда другое дело +1 На ПЛТ и так 4 маршрута.
Прибл. пасс	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [694]	[Ответить]
[696] 2014-11-28 20:11	> > И что вы все дружно в одно место смотрите? Там что, салом > > намазано? А направить возможный Тр7д от пл.Победы на > > Жилянскую/Саксаганского? > Не удобно через Жилянскую. Да и выезд с Саксаганского на > пл. Победы тоже не особо удобен. Хотя идея с подвозом к > вокзалу здравая. Да, можно до Южного вокзала через Воздухофлотский...
Дима Д.	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [689]	[Ответить]
[697] 2014-11-28 20:59	> > Главное что бы Тр7 не пустили до ПЛТ там же где и Тр5 > тогда > > смысла нету. Если бы вывели как то на Хмельницкого хотя > бы, > > то тогда другое дело > Разве что через Владимирскую, что есть анриал. Через > Леонтовича троллейбус просто не протолкнется. Тр6, 18, 33 на Вышгородской/Фрузе друг другу не мешают. Так почему Тр5 и 7 должны друг другу мешать?
Blek	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [697]	[Ответить]
[698] 2014-11-29 00:12	> > > Главное что бы Тр7 не пустили до ПЛТ там же где и Тр5 > > тогда > > > смысла нету. Если бы вывели как то на Хмельницкого хотя > > бы, > > > то тогда другое дело > > Разве что через Владимирскую, что есть анриал. Через > > Леонтовича троллейбус просто не протолкнется. > Тр6, 18, 33 на Вышгородской/Фрузе друг другу не мешают. Так > почему Тр5 и 7 должны друг другу мешать? Ну Тр5 и Тр7 мешать не будут друг другу,а вот если добавить Тр8,9 и 17 и это все кольцевать на ПЛТ то это бред будет. Тр7 пусть выводят на Крещатик через там Хмельницкого или Прорезную, но только не на ПЛТ.
Вячеслав Вятченко	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [698]	[Ответить]
[699] 2014-11-29 10:06	> > > >> Тр7 пусть выводят на Крещатик через там Хмельницкого или > Прорезную, но только не на ПЛТ. На Крещатике троллейбуса не будет уже никогда. По многим причинам. Где кольцевать в центре - это тоже не простой вопрос. Так как придется пересекать 2 полосы на БШ. Что не есть удобно. Оптимум был бы объезд Бессарабки по тылам, но там такое бутылочное горлышко, что лучше туда не лезть.
Михаил Александрович	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [698]	[Ответить]
[700] 2014-12-02 18:12	По мне, оптимальный вариант - на ПЛТ.
Віктор	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [698]	[Ответить]
[701] 2014-12-02 19:04	Можна спокійно ТР7 до Терещенківської, а всі ініші маршрути будутть їздити до ПЛТ.
VL-77	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [698]	[Ответить]
[702] 2014-12-04 22:12	Если судить со слов Кавы, то 7-й троллейбус должен стать альтернативой СБЛ на участке Академгородок-Хрещатик. Якобы хотят убрать часть пассажиропотока с линии метро, которая перегружена. Я так понимаю, что эта идея - начало профанаций и пиара столичной власти, дабы показать, что для киевлян Кличко делает "добрые дела". Так или иначе, никто не будет ехать троллейбусом от Кольцевой до Хрещатика. Заводить троллейбусную линию в самый центр - создавать заторы, в таком случае нужно ограничивать въезд в центр для частного транспорта. Я понимаю, когда напустили троллейбусов между Минским массивом и Центром. Там нет метро и нынешний трафик почти его заменил в данном направлении.
Вячеслав Вятченко	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [702]	[Ответить]
[703] 2014-12-05 11:03	> Если судить со слов Кавы, то 7-й троллейбус должен стать > альтернативой СБЛ на участке Академгородок-Хрещатик. Якобы > хотят убрать часть пассажиропотока с линии метро, которая > перегружена. Я так понимаю, что эта идея - начало > профанаций и пиара столичной власти, дабы показать, что для > киевлян Кличко делает "добрые дела". Это как раз очень здравая идея, ибо это возвращение троллейбуса к СВОЕЙ ИСХОДНОЙ ФУНКЦИИ - ПОДВОЗКИ К МЕТРО. Вплоть до "Университета" на красной линии расстояние между станциями очень большое (а "Вокзальная" вообще в стороне от магистралей оказалась) и подвозка на более короткие расстояния там просто необходима. Другой вопрос, что надо тогда и остановки троллейбусов с толком назначать. Пока же они на БШ идут по принципу "то густо, то пусто".
VL-77	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [703]	[Ответить]
[704] 2014-12-09 23:06	> Это как раз очень здравая идея, ибо это возвращение > троллейбуса к СВОЕЙ ИСХОДНОЙ ФУНКЦИИ - ПОДВОЗКИ К МЕТРО. > Вплоть до "Университета" на красной линии расстояние между > станциями очень большое (а "Вокзальная" вообще в стороне от > магистралей оказалась) и подвозка на более короткие > расстояния там просто необходима. > Другой вопрос, что надо тогда и остановки троллейбусов с > толком назначать. Пока же они на БШ идут по принципу "то > густо, то пусто". Идея хорошая, но предложенная реализация этой идеи вызывает некоторые вопросы. Зачем гнать троллейбус с Академгородка на Хрещатик? На этом участке есть 5-й и 7-й троллейбус. Они, кажется нормально справляются с подвозкой пассажиров до станций метро. Другое дело, что на участке от Политеха до Университета кроме пятерки ничего нет. Там, как раз хороший пассажиропоток. А на участке от Воздухофлотского моста до Лв Толстого сходится аж четыре троллейбусных маршрута.
Вячеслав Вятченко	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [704]	[Ответить]
[705] 2014-12-10 13:00	>Зачем гнать троллейбус с Академгородка > на Хрещатик? На этом участке есть 5-й и 7-й троллейбус. > Они, кажется нормально справляются с подвозкой пассажиров > до станций метро. Другое дело, что на участке от Политеха > до Университета кроме пятерки ничего нет. Там, как раз > хороший пассажиропоток. Так об этом-то и речь. Не тянуть его к Крещатику, а заворачивать сразу после "Университета". Может быть не сразу, а через Владимирскую, Хмельницкого, Франко или Пирогова - чтоб создавалась подвозка к Академии Наук, Дому учителя и Оперному театру.
Михаил Александрович	Re: Маршрут троллейбуса №7 продлят до центра? [704]	[Ответить]
[706] 2014-12-10 15:44	А начиналось всё со статьи "Троллейбус №7 продлят до Крещатика".
Lester	Новые троллейбусы	[Ответить]
[707] 2015-02-13 07:43	Куреневка на днях ждет новые Богданы. Готовят бортовые номера до 4331 включительно. Т.е. прийдут 13 шт.
Lester	Re: Новые троллейбусы [707]	[Ответить]
[708] 2015-02-13 07:45	> Т.е. прийдут 13 шт. Тьфу ты - 6 шт. конечно.
Santehnik	Re: Новые троллейбусы [707]	[Ответить]
[709] 2015-02-13 09:01	По данным от представителя завода всего проплачено 15 машин, значит остальные 9 пойдут в ТД2 или 3.
Сергей Владимирович	Re: Новые троллейбусы [707]	[Ответить]
[710] 2015-02-14 21:49	Надеюсь ничего не выведут из эксплуатации вместо них.
Dimon	Re: Новые троллейбусы [707]	[Ответить]
[711] 2015-02-15 21:55	Александр Кава пишет: После полугодового перевыва в Киев возобновились поставки троллейбусов Богдан Т90110 Первые 2 троллейбуса уже в депо. Финансирование поставки осуществляется при помощи кредитной линии ЕБРР. Надеюсь, что городские власти продолжат мои начинания и в 2015 году, по мере поступления новых троллейбусов, маршрут №7 таки будет продлен до Крещатика, а №1 и №12 - до жд вокзала "Центральный", появятся новые маршруты от жд вокзала "Южный" на Виноградарь и от Европейской площади до Ленинградской площади. наработок осталось очень много. Например, предполагалось продлить троллейбусный маршрут №7 до Крещатика с организацией разворота через Богдана Хмельницкого, Крещатик и Тараса Шевченко, что позволило бы эффективно решить вопрос последней мили для пассажиров красной линии метро (1), продлить троллейбусный маршрут №1 до жд вокзала "Центральный" через Красноармейскую, Толстого, Шевченко и Петлюры (Коминтерна) (2), продлить троллейбусный маршрут №12 до жд вокзала "Центральный" через Саксаганского / Жилянскую (3), открыть новый троллейбусный маршрут №55 от Европейской площади до Ленинградской площади через Грушевского, Московскую, Старонаводницкую и Воссоединения (4), открыть новый троллейбусный маршрут №28 от жд вокзала "Южный" до Виноградаря через проспект Победы и Щербакова (5), открыть новый троллейбусный маршрут №10 от жд вокзала "Центральный" до Киево-Печерской Лавры через бульвары Тараса Шевченко и Леси Украинки (6) и т.д. Это всё только в троллейбусном сообщении. А были ещё наработки по трамвайным и автобусным маршрутам.
Лесная Б.	Re: Новые троллейбусы [707]	[Ответить]
[712] 2015-02-16 16:56	Мдя... Вместо новых линий- куча дублирующих маршрутов... Надо "электрифицировать" А-45, 99 и 102 для начала. Потом 55 уже можно. Неплохо было бы 41 по Туполева сделать, там сейчас поток неплохой. А напустить кучу тролейбусов по старым линиям - бред. Вон уже ездят всякие тр9, тр15 из-за которых только выпуск а других порезали.
$asha Grey	Re: Новые троллейбусы [707]	[Ответить]
[713] 2015-02-19 22:37	Сегодня около 22 часов был замечен новый Т901 на Палладина в сторону Пущи.
АлексUS	Re: Новые троллейбусы [707]	[Ответить]
[714] 2015-03-05 06:41	Александр Кава больше не работает в Министерстве инфраструктуры Украины его уволили с 04 марта 2015 года сообщает пресс служба Кабмина.
Алекс US	Re: Новые троллейбусы [707]	[Ответить]
[715] 2015-03-07 02:24	Как сообщает Министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский, Александр Кава, остается работать и восстановлен в должност.
Lester	Re: Новые троллейбусы [707]	[Ответить]
[716] 2015-04-03 08:21	Пришел Т901 (один) в 1 депо.
Rainbow	Re: Новые троллейбусы [707]	[Ответить]
[717] 2015-04-03 14:14	У ТД1 вже дефіцит техніки? У них є лише 2 маршрути, де таким машинам місце: 42, 43. Все.
Саха	Re: Новые троллейбусы [717]	[Ответить]
[718] 2015-04-03 19:56	> У ТД1 вже дефіцит техніки? У них є лише 2 маршрути, де > таким машинам місце: 42, 43. Все. Якщо ідея створення нового депо на Пухівській буде втілена, і туди переженуть усі К12 з усіх депо, то в ТД1 дефіцит техніки виявиться досить значний, причому саме гармошок.
Dimon	Re: Новые троллейбусы [717]	[Ответить]
[719] 2015-04-03 23:05	На Тр 12 увеличен выпуск на 1 машину.
Витя	Re: Новые троллейбусы [717]	[Ответить]
[720] 2015-04-05 12:01	> У ТД1 вже дефіцит техніки? У них є лише 2 маршрути, де > таким машинам місце: 42, 43. Все. Є ще Тр38 де гармошки забиті в хлам їздять.
Rainbow	Re: Новые троллейбусы [718]	[Ответить]
[721] 2015-04-06 11:33	> > У ТД1 вже дефіцит техніки? У них є лише 2 маршрути, де > > таким машинам місце: 42, 43. Все. > Якщо ідея створення нового депо на Пухівській буде втілена, > і туди переженуть усі К12 з усіх депо, то в ТД1 дефіцит > техніки виявиться досить значний, причому саме гармошок. Вилами по воді писано. Скільки вже мусолоять тему ТД на лівому березі, але дальше балачок діло не дійшло. Тим більше зараз, коли грошей немає, перспективи цього проекту, як мінімум, розмиті.
Дима Д.	Re: Новые троллейбусы [716]	[Ответить]
[722] 2015-04-13 17:52	> Пришел Т901 (один) в 1 депо. 1311 в свое время отдали ТД2, ибо решили не заморачиваться с длинными Богданами
Rainbow	Re: Новые троллейбусы [716]	[Ответить]
[723] 2015-04-21 09:05	Сьогодні на вінику бачив тр28 без маршутовказівника і без пасажирів. На зупинці бачив вже у списку є 28. Невже скоро так?
Юрий	Re: Новые троллейбусы [716]	[Ответить]
[724] 2015-04-21 12:02	Нужно писать чтобы вернули как было https://1551.gov.ua/
DEN	Re: Новые троллейбусы [716]	[Ответить]
[725] 2015-08-03 12:36	Уже традиционный вопрос к Лестеру и другим участникам форума. Учитывая последние предвыборные обещания чиновников из мэрии и КПТ, планируются-ли еще до нового года поставки Т901? Или следующая партия будет уже в 2016-м?
Ляля Иванова	Re: Новые троллейбусы [716]	[Ответить]
[726] 2015-08-03 16:58	HUI на воротник всем планирутеся поставить
DEN	Re: Новые троллейбусы [716]	[Ответить]
[727] 2015-08-03 17:45	Завали ебало! Не тебя спрашивают!
Ляля Иванова	Re: Новые троллейбусы [716]	[Ответить]
[728] 2015-08-03 18:03	Писечку мне лизнешь
Lester	Re: Новые троллейбусы [725]	[Ответить]
[729] 2015-08-03 21:24	> Уже традиционный вопрос к Лестеру и другим участникам > форума. Учитывая последние предвыборные обещания чиновников > из мэрии и КПТ, планируются-ли еще до нового года поставки > Т901? Или следующая партия будет уже в 2016-м? Денег нет. Будут деньги будут троллейбусы. Сейчас все деньги идут на войну. В Луцке на заводе 30 готовых Т901.
DEN	Re: Новые троллейбусы [725]	[Ответить]
[730] 2015-08-04 08:42	Спасибо за ценную инфу. Если есть столько готовых машин, то есть шансы их скоро увидеть у нас.
Lester	Re: Новые троллейбусы [730]	[Ответить]
[731] 2015-08-04 18:29	> Спасибо за ценную инфу. Если есть столько готовых машин, то > есть шансы их скоро увидеть у нас. Если не вьіделят деньги будете на волосатой ракете кататься.
DEN	Re: Новые троллейбусы [730]	[Ответить]
[732] 2015-08-04 22:47	Вообщем понятно, скорее всего не будет(
DEN	Re: Новые троллейбусы [730]	[Ответить]
[733] 2015-08-04 22:49	А жаль, так и будут на заводе пылится или кто-нибудь другой заберёт(
DEN	Re: Новые троллейбусы [730]	[Ответить]
[734] 2015-08-04 22:54	Так же как и К1М на заводе пылятся уже третий год(. Думаю, с Электроном тоже ничего не выгорит(.
Lester	Re: Новые троллейбусы [734]	[Ответить]
[735] 2015-08-04 23:04	> Так же как и К1М на заводе пылятся уже третий год(. Думаю, > с Электроном тоже ничего не выгорит(. Я не знаю на чем будет пиариться Кличко перед выборами. Денег нет ни на что все идет на войну.
DEN	Re: Новые троллейбусы [734]	[Ответить]
[736] 2015-08-05 11:50	На подменоКВРах))), кстати сколько их ожидается? В тендере указано 34, но КЗЭТ не успеет столько сделать.
DEN	Re: Новые троллейбусы [734]	[Ответить]
[737] 2015-08-05 12:38	Как вариант, на метромодернизантах будет пиариться.
DEN	Re: Новые троллейбусы [734]	[Ответить]
[738] 2015-08-05 12:41	Хотя Кличко в недавнем годовом отчёте наобещал 70 единиц новой техники и 8 новых трол. маршрутов.
DEN	Re: Новые троллейбусы [734]	[Ответить]
[739] 2015-08-05 12:44	Если честно, гнать в три шеи нужно эту шайку ударовскую и майзеля вместе с ними, пока не поздно.
Dimon	Re: Новые троллейбусы [734]	[Ответить]
[740] 2015-08-13 12:49	В Луцке обкатывается Богдан Т901.10 №56.
Rainbow	Re: Новые троллейбусы [734]	[Ответить]
[741] 2015-08-18 22:37	Мені дуже цікаво, що за геній придумав Тр15? І для кого? Загалом якщо подивитись на маршрути, то є декілька просто геніальних. 45. Цікаво як багато людей їздить від кінцевої до кінцевої. 12. Це просто геніально - додатковий круг по Саперно-Слобідській. З другої сторони по пробках на Червонозоряному. Хтось в курсі, яку траву завезли у КПТ?
коля	Re: Новые троллейбусы [741]	[Ответить]
[742] 2015-08-18 22:56	> Мені дуже цікаво, що за геній придумав Тр15? І для кого? > Загалом якщо подивитись на маршрути, то є декілька просто > геніальних. > 45. Цікаво як багато людей їздить від кінцевої до кінцевої. > 12. Це просто геніально - додатковий круг по > Саперно-Слобідській. З другої сторони по пробках на > Червонозоряному. > Хтось в курсі, яку траву завезли у КПТ? Когда нет Тр14 то хотя бы можно часть пути проехать ТР15 потому он нужен. Тр12 не едет на Сеперно слободскую наверное вы перепутали с Тр11. Тр 45 нужно изучать потоки людей заочно сказать нельзя.
UZ	Re: Новые троллейбусы [741]	[Ответить]
[743] 2015-08-18 23:16	> Мені дуже цікаво, що за геній придумав Тр15? Транспортні фанати. Чесно. Ранком потрібні рейси з перших електропоїздів. З видубичів та Київпас. Їх нема. Ввечері ходять порожніми. Велика кількість пассажирів на видубичах лізе в метро та їде до центру та не буде користуватися 15 та 38. > Загалом якщо подивитись на маршрути, то є декілька просто > геніальних. > 45. Цікаво як багато людей їздить від кінцевої до кінцевої. Лише від метро до теремків/жулян. > 12. Це просто геніально - додатковий круг по > Саперно-Слобідській. З другої сторони по пробках на > Червонозоряному. Ну цей маршрут якби підвозка пенсіонерів на ринок. Як заїзд 43 на Либідську. > Хтось в курсі, яку траву завезли у КПТ?
Вячеслав Вятченко	Re: Новые троллейбусы [741]	[Ответить]
[744] 2015-08-19 04:17	> Мені дуже цікаво, що за геній придумав Тр15? І для кого? Да есть такой. Который решил почему-то остаться в памяти киевлян не хорошим спортсменом. И даже не бандитом. А странным и бессильным мэром. Самое смешное, что когда в преддверии его (маршрута) reopening'а я то же самое спрашивал и удивлялся ему, то мне тут усиленно доказывали, какой это архинужный и архиправильный маршрут.
MISHA IZ LA	Re: Новые троллейбусы [741]	[Ответить]
[745] 2015-08-19 05:33	Когда-то Тр15 ходил с интервалом 2-3 минуты и всегда был забит. А что,на Киквидзе не живут люди, которым надо в сторону Крещатика? Или им нужно в Лавру? Всё-таки Крещатик и пл. Толстого более узловое место. Открытие метро Печерская и снятие трамвая по Саксаганского конечно прибило этот маршрут. Надо продлить по Саксаганского/ Жилянской до пл. Победы.
Вячеслав Вятченко	Re: Новые троллейбусы [745]	[Ответить]
[746] 2015-08-19 06:46	> Открытие метро > Печерская и снятие трамвая по Саксаганского конечно прибило > этот маршрут. Надо продлить по Саксаганского/ Жилянской до > пл. Победы. Скорее сократить его до "Печерской". Тогда и интервал будет человеческий, и смысл в его существовании появится. Так как сейчас он, если не ошибаюсь, минут 15.Официально. А реально под полчаса - так как надо продираться сквозь 2 ряда парковки возле "Паруса" и "Гулливера". На Саксаганского/Жилянскую не надо ничего нового пихать - там и так места нет уже.
MISHA IZ LA	Re: Новые троллейбусы [746]	[Ответить]
[747] 2015-08-19 18:17	> > Открытие метро > > Печерская и снятие трамвая по Саксаганского конечно > прибило > > этот маршрут. Надо продлить по Саксаганского/ Жилянской > до > > пл. Победы. > Скорее сократить его до "Печерской". Тогда и интервал будет > человеческий, и смысл в его существовании появится. Так как > сейчас он, если не ошибаюсь, минут 15.Официально. А реально > под полчаса - так как надо продираться сквозь 2 ряда > парковки возле "Паруса" и "Гулливера". > На Саксаганского/Жилянскую не надо ничего нового пихать - > там и так места нет уже. Вот из-за таких писюнов как ты Вятченко мы и потеряли транспорт в центре. Тр15 нужен тем кто едет в центр, а также тем кто не хочет толкаться в метро, ездит он забитый и когда долго нет Тр14 очень помогает.
Вячеслав Вятченко	Re: Новые троллейбусы [747]	[Ответить]
[748] 2015-08-21 05:27	> Вот из-за таких писюнов как ты Вятченко мы и потеряли > транспорт в центре. Тр15 нужен тем кто едет в центр, а > также тем кто не хочет толкаться в метро, ездит он забитый > и когда долго нет Тр14 очень помогает. Какой слог! Конечно, из Лос-Анжелеса проблемы киева видны гораздо лучше, чем из Киева.
DEN	Re: Новые троллейбусы [747]	[Ответить]
[749] 2015-08-21 15:11	В ТД2 новые машины пойдут?
Dimon	Re: Новые троллейбусы [747]	[Ответить]
[750] 2015-08-21 18:29	Пока что в приоритете Куреневка. Открытие Тр 29 и Тр 24-к.
MISHA IZ LA	Re: Новые троллейбусы [748]	[Ответить]
[751] 2015-08-22 09:45	> > Вот из-за таких писюнов как ты Вятченко мы и потеряли > > транспорт в центре. Тр15 нужен тем кто едет в центр, а > > также тем кто не хочет толкаться в метро, ездит он > забитый > > и когда долго нет Тр14 очень помогает. > Какой слог! > Конечно, из Лос-Анжелеса проблемы киева видны гораздо > лучше, чем из Киева. >>>> Про писюнов я не писал. Это какой-то хулиган под моим ником. Когда я жил в Киеве, то регулярно им ездил с Жилянской на Киквидзе (сначала трамваем, потом Тр15. Несколько лет назад я жил на пл. Леси Украинки, так Тр15 явно не хватало. А по Саксаганского/Жилянской прямого нормального транспорта на пл Победы нет. Как-то на Тарасовской ждал Тр14 до пл.Леси Украинки около 30 мин ( пробок не было). Маршруток тоже не было.
Вячеслав Вятченко	Re: Новые троллейбусы [751]	[Ответить]
[752] 2015-08-22 15:28	> > > Когда я жил в Киеве, то > регулярно им ездил с Жилянской на Киквидзе (сначала > трамваем, потом Тр15. Несколько лет назад я жил на пл. Леси > Украинки, так Тр15 явно не хватало. Ну, а мне в детстве нарвилось на 8-м трамвае ездить в парк Шевченко. Но я ж не говорю, какой это архиважный и архинужный маршрут. Пассажирские потоки с советских времен очень сильно изменились. Мало того. Даже за последние лет 15 они сильно изменились. > А по > Саксаганского/Жилянской прямого нормального транспорта на > пл Победы нет. А зачем он там? Нет, я серьезно. Есть шрутки №411, 427, 5К+7, еще какие-то... Зачем еще что-то?
Вячеслав Вятченко	Re: Новые троллейбусы [751]	[Ответить]
[753] 2015-08-27 16:31	Мелькала инфа про продление Тр12 через Саксаганского на вокзал. Это правда?
MISHA IZ LA	Re: Новые троллейбусы [753]	[Ответить]
[754] 2015-08-27 22:24	> Мелькала инфа про продление Тр12 через Саксаганского на > вокзал. Это правда? Да это правда мой нежный Славочка праказник.
Dimon	Re: Новые троллейбусы [753]	[Ответить]
[755] 2015-08-28 23:46	Подовження тролейбусного маршруту № 12 25.08.2015 Прислухаючись до побажань мешканців міста Києва та з метою поліпшення транспортного обслуговування мешканців Голосіївського району та пасажирів які прибувають на залізничний вокзал «Центральний» з 27 серпня 2015 року рух тролейбусів маршруту № 12 подовжено та організовується по трасі: «Вулиця Смолича – вул. Якубовського – вул. Касіяна – просп. Академіка Глушкова – просп. Голосіївський – просп. Науки – вул. Саперно-Слобідська – просп. Науки – бульв. Дружби народів –вул. Велика Васильківська (в зворотньому напрямку вул. Антоновича) вул. Жилянська – вул. Шота Руставелі – вул. Саксаганського – вул. Петлюри – залізничний вокзал «Центральний». Для організації тролейбусного маршруту №12 до залізничного вокзалу «Центральний» КП «Київпастранс» за власні кошти було добудовано ділянку контактної мережі по вул. Саксаганського та вул. Жилянська, змонтовано криву та встановлено спецчастини. Розвиток електротранспорту в місті Києві є пріоритетом №1 для підприємства. Після отримання нового рухомого складу, ми розглядаємо можливість продовження декількох тролейбусних маршрутів та відкриття нових до кінця 2015 року» - зазначив генеральний директор КП «Київпастранс» Сергій Майзель.
DEN	Re: Новые троллейбусы [753]	[Ответить]
[756] 2015-09-02 21:25	Lester, сколько Т901 ожидается? Оплатили 30 машин, которые на заводе или не все?
DEN	Re: Новые троллейбусы [753]	[Ответить]
[757] 2015-09-02 21:29	В ТД2 машины ожидаются? Просто пошли упорные слухи,что его хотят прикрыть. Оно останется или его расформируют или перенесут на Пуховскую? Так же интересует судьба АП1 и АП6.
Rainbow	Re: Новые троллейбусы [753]	[Ответить]
[758] 2015-09-03 21:29	Прожовження Тр12 до вокзалу це одне з небагатьох позитивних рішень КПТ. Ще б його вирівняли (забрали ці дурацкі зїзди на Червонозоряний і пр.Науки) взагалі б супер було.
Юрий	Re: Новые троллейбусы [758]	[Ответить]
[759] 2015-09-04 10:26	> Прожовження Тр12 до вокзалу це одне з небагатьох позитивних > рішень КПТ. Ще б його вирівняли (забрали ці дурацкі зїзди > на Червонозоряний і пр.Науки) взагалі б супер було. Давайте писать в 15-51. Я уже написал чтобы убрали эти заезды но надо чтобы было много обращений.
Sturm	Re: Новые троллейбусы [758]	[Ответить]
[760] 2015-09-04 12:18	Бабужгі поскаржаться, що не довозить до базару, і їх залишать :(
DEN	Re: Новые троллейбусы [758]	[Ответить]
[761] 2015-09-11 12:56	Т901 еще ожидаются? Или 4345 будет последним в этом году?
Dimon	Re: Новые троллейбусы [758]	[Ответить]
[762] 2015-09-11 23:31	Ожидаются. На очереди продление Тр 7. Все будет зависеть от того, как вовремя Киев будет перечислять деньги за троллейбусы
dimentiy	Re: Новые троллейбусы [760]	[Ответить]
[763] 2015-09-14 17:34	> Бабужгі поскаржаться, що не довозить до базару, і їх > залишать :( Вопрос в том, что жалоб не от бабушек должно быть больше, чем от бабушек. Тем более, что-то мне кажется, что эти «бабушки» — был лишь повод.
Alex US	Re: Новые троллейбусы [760]	[Ответить]
[764] 2015-09-17 11:08	Коллеги!!!Расскажите по подробнее что и какие маршруты планируются к продлению и открытию если это не является тайной!!!Спасибо заранее!!!
Rainbow	Re: Новые троллейбусы [760]	[Ответить]
[765] 2015-10-03 01:26	У КПТ завезли нову траву. Появився Тр46 (Маршальська - Голосіївський парк). 1301 це цьогорічний? З далека бачив.
Rainbow	Re: Новые троллейбусы [760]	[Ответить]
[766] 2015-10-03 01:30	Зробили цей ще один дуже потрібний маршрут, вирівняли б вже Тр12.
Прибл. пасс	Re: Новые троллейбусы [765]	[Ответить]
[767] 2015-10-09 01:40	> У КПТ завезли нову траву. Появився Тр46 (Маршальська - > Голосіївський парк). > 1301 це цьогорічний? Здалека бачив. http://transphoto.ru/vehicle/364671/
DEN	Re: Новые троллейбусы [765]	[Ответить]
[768] 2015-10-15 11:29	Следующая партия Т901 скоро ожидается? Или денежки закончились? Кличко и Майзель до конца года обещали все по контракту.

[ 0‒7 | 8‒768 | 769‒788 ] [ Все сообщения ]

[ Список тем | Создать тему ]

Новое сообщение [Поддерживаются: <a><tt><pre><s>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:

Отправлять ответы на указанный электронный адрес