[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒519 | 520‒539 | 540‒585 ] [ Все сообщения ]
SEmix | Re: Не про Ирпень... [533] | [Ответить] |
Кабинет министров Украины утвердил порядок и условия предоставления в 2012 году городу Бровары субвенции из государственного бюджета в размере 141 млн. гривен на строительство троллейбусной линии «Бровары – Киев»
Согласно постановлению правительства №136 от 22 февраля 2012 года, указанные средства будут направлены на выполнение проектных и строительных работ, пишет Интерфакс-Украина. Главным распорядителем субвенции назначен Министерство регионального строительства, исполнителем бюджетной программы - исполком Броварского городского совета. Кабмин также обязал Минрегионстрой до 25 января 2013 года проинформировать Министерство финансов об использовании средств. http://focus.ua/kiev/221191/ | ||
Системщик | Re: Не про Ирпень... про Бровары. [540] | [Ответить] |
Пора инфу про тролль на Бровары выводить в отдельную тему... | ||
maxiWELL | Re: Не про Ирпень... про Бровары. [540] | [Ответить] |
Почти месяц прошёл. Новости есть? | ||
Системщик | Re: Не про Ирпень... про Бровары. [542] | [Ответить] |
> Почти месяц прошёл. Новости есть?
Смотри на этом форуме тему: Троллейбусная линия Киев-Бровары. | ||
Сергей | Re: Не про Ирпень... про Бровары. [542] | [Ответить] |
Можно было строить не троллейбус а пустить автобусы вольво что стоят в Киеве и их хотят продать почему- то | ||
maxiWELL | Re: Не про Ирпень... про Бровары. [544] | [Ответить] |
> Можно было строить не троллейбус а пустить автобусы вольво
> что стоят в Киеве и их хотят продать почему- то Вольво и по возрасту, и по пробегу, и по состоянию попадают под списание. Автобусы в область не дадут. Киевпасстранс с пригорода уходит. Если и дадут, то местному АТП. Поэтому троллейбусы в плане обеспечения перевозок надёжнее. | ||
Системщик | Re: Не про Ирпень... про Бровары. [544] | [Ответить] |
Точнее, Киевпасстранс с пригорода уходят... | ||
www3 | Re: Не про Ирпень... про Бровары. [544] | [Ответить] |
Если бы хотели, то держались бы. | ||
Системщик | Re: Не про Ирпень... про Бровары. [544] | [Ответить] |
При сегодняшнем раскладе одного хотения мало. | ||
www3 | Re: Не про Ирпень... про Бровары. [544] | [Ответить] |
Ну на МТ 501 и 179 АП-4 что луганские машины и с обласными номерами не видит? :)) Точно так же и с пригородом (только с некоторой обоюдной особеностью...). | ||
Системщик | Re: про область, киевскую... [549] | [Ответить] |
НЕТ, в области совсем другое. Причем всё. Область сейчас не проводит конкурсов, договора с перевозчиками заключаются на 3 месяца (как бы на накатку). Идёт конкретный передел рынка. И не факт, что определенный перевозчик, обслуживая лет 10 какой-либо пригородный маршрут (причём, нормально обслуживая) и имея самый новый ПС, по окончании срока действия старого договора хотя бы заключит с областью 3-х месячный договор на накатку своего же маршрута.
Создается впечатление, что на рынке пригородных перевозок (Киев - область) транспортных специалистов не оставили совсем, только пришлые/ушлые, а балом правит бабло. Причем, много бабла. Всё остальное каждый может дорисовывать в своем воображении самостоятельно. | ||
www3 | Re: про область, киевскую... [549] | [Ответить] |
Ну вот теперь понял :) | ||
Лариса | [Ответить] | |
A все-таки какое-то строительство ведется? Или не видать, как своих ушей? | ||
пэтэyшник | Re: | [Ответить] |
Не ведётся, ментовская академия которая типа его продвигала посрались с Азаровым. | ||
zheniar | Re: [552] | [Ответить] |
> A все-таки какое-то строительство ведется? Или не видать,
> как своих ушей? Навіщо? А як же тоді маршрутні таксі Київпастрансу? | ||
Дима | Re: [552] | [Ответить] |
Кто может написать в какие числа и часы будет закрыта новая дорога? | ||
maxiWELL | Re: [554] | [Ответить] |
> Навіщо? А як же тоді маршрутні таксі Київпастрансу?
А они разве ездят в Ирпень? | ||
Масяня | Re: [554] | [Ответить] |
Подскажите, в выходной день маршрутка номер 379к по новой дороге ездит?
Спасибо. | ||
maxiWELL | Re: Троллейбус на Ирпень [7] | [Ответить] |
Только что по радио сообщили, что в этом году будут делать проектную документацию. А в следующем приступят к строительству. Хорошо, хоть дороги реконструировали и люди могут ими пользоваться. | ||
Alex US | Re: Троллейбус на Ирпень [7] | [Ответить] |
Пуск тролейбуса до Ірпеня відклали до 2013 року.
Будівництво тролейбусної лінії "Київ-Ірпінь" імовірно завершиться в 2013 році. Про це заявив перший заступник голови КМДА Анатолій Голубченко, повідомляють Українські новини. "КП "Київпастранс" займається тією частиною, яка по Києву, решта – область. І замовником будівництва виступає також область. Зараз проводяться проектні роботи. До самого будівництва не приступили, але цього року приступимо, а на наступний рік, я думаю, її (лінію) запустять", - сказав чиновник. Крім того, розпорядженням КМДА від 12 червня "Київпастранс" визначено замовником розробки кошторису ділянки в межах Києва. Раніше прем'єр Микола Азаров прогнозував відкриття тролейбусного маршруту між Києвом та Ірпенем до кінця 2012 року. http://kiev.pravda.com.ua/news/4fe3141b9fb8b/ | ||
Борислав | Re: Троллейбус на Ирпень [7] | [Ответить] |
А в каком режиме планировалось его запускать - как А43 (в городском) или как А258/804 (в пригородном)? | ||
zhenia | Re: Троллейбус на Ирпень [7] | [Ответить] |
http://www.irpin.in.ua/all-news/town-news/193-trolley-kiev-irpen-start.html
Троллейбусная линия — две полосы движения (туда и обратно, шириной 3,5 м каждая), дорожная одежда, контактная сеть с электроизоляторами и поддерживающими канатами, столбы, поддерживающие контактную сеть, силовые кабели, трансформаторные подстанции, городская земля, занимаемая системой — будет иметь стоимость на уровне стоимости конструктивной части (500—800 тыс. USD/км). С учетом инфраструктуры (остановочные площадки и павильоны, троллейбусный парк и др.), подвижного состава и земли, занимаемой инфраструктурой, стоимость 1 км двухпутной троллейбусной линии составят те же 1,1—1,5 млн. USD/км. Информация 2005 года Российского конструкторского бюро. Итак что имеем: Новое шоссе Киев-Ирпень ~ 12 км. Деньги налогоплательщиков - 200 млн.грн.~25 млн.USD Стоимость 1 км двухпутной троллейбусной линии (берем по максимуму) ~1,5 млн.USD Решаем сколько будет украдено: 12 км.*1,5 млн.USD = 18 млн.USD - 25 млн.USD = -7 млн.USD | ||
zhenia | Re: Троллейбус на Ирпень [7] | [Ответить] |
"Власти Киева планируют запустить троллейбусную линию Киев — Ирпень в 2013-2014 году." (с)
Что-то слышно вообще? | ||
Власть | Re: Троллейбус на Ирпень [562] | [Ответить] |
> "Власти Киева планируют запустить троллейбусную линию Киев
> — Ирпень в 2013-2014 году." (с) > Что-то слышно вообще? Запустили автобус в Межигорье | ||
Меня знают | Re: Троллейбус на Ирпень [562] | [Ответить] |
В Ирпень троллейбус вряд ли, а вот гужевой с каретами вполне возможен... | ||
Прибл. пасс | Re: Троллейбус на Ирпень | [Ответить] |
Боюсь, сейчас вряд ли будут пускать электротранспорт на пригород... | ||
MISHA IZ LA | Re: Троллейбус на Ирпень | [Ответить] |
Троллейбус — вымирающий вид транспорта . Зачем строить троллейбусную линию а потом гонять вдоль неё автобусы ? Троллейбусов не хватает на существующих линиях. Несколько лет назад был в Киеве и видел,что строилась троллейбусная линия по пр.Гагарина. Её что,забросили? | ||
Меня знают | Re: Троллейбус на Ирпень [566] | [Ответить] |
> Троллейбус — вымирающий вид транспорта . Зачем строить
> троллейбусную линию а потом гонять вдоль неё автобусы ? > Троллейбусов не хватает на существующих линиях. Несколько > лет назад был в Киеве и видел,что строилась троллейбусная > линия по пр.Гагарина. Её что,забросили? Сейчас многое будет заброшено лет на 10... | ||
Nick | Re: Троллейбус на Ирпень [566] | [Ответить] |
> Троллейбус — вымирающий вид транспорта . Зачем строить
> троллейбусную линию а потом гонять вдоль неё автобусы ? > Троллейбусов не хватает на существующих линиях. Несколько > лет назад был в Киеве и видел,что строилась троллейбусная > линия по пр.Гагарина. Её что,забросили? Да её забросили ещё года 4 назад, там были проблемы с ЛЭП. Может, оно и к лучшему, трам здоровее будет. | ||
аноним | Re: Троллейбус на Ирпень [568] | [Ответить] |
Её что,забросили? Да её забросили ещё
> года 4 назад, там были проблемы с ЛЭП. Может, оно и к > лучшему, трам здоровее будет. То есть, 1) трам ходил и ок, а троллейбусу на этом же пути что-то мешает? 2) строить начали, не удосужившись проверить, не будет ли чего мешать на тех паре км? | ||
dimentiy | Re: Троллейбус на Ирпень [568] | [Ответить] |
Были планы сдвинуть/переместить/расширить красногвардейскую туда, где нарисована красная линия. Даже установили опоры уличного освещения в планируемое место. Но как видно из предыдущей ссылки, в том месте проходит ЛЭП, которую Киевэнерго несильно хочет переносить/убирать/демонтировать. | ||
аноним | Re: Троллейбус на Ирпень [568] | [Ответить] |
По теме понятно, проблема не на Гагарина.
А по поводу установки столбов освещения в чистом поле вспомнился анекдот про коммунистический субботник, на котором один мужик выкапывает ямки в газоне, а другой тут же их закапывает. Репортёр многотиражки спрашивает: — Что это вы делаете, товарищи? — Ну, мы должны были деревья сажать, просто третий, который с саженцами, заболел и не пришёл. :-) | ||
zhenia | Бандеровско-карательное АТП Ирпень | [Ответить] |
Что будет делать бандеровское-карательное АТП Ирпень если пустят троллейбус? Сейчас не пускают Ашановозы и чинят расправы с ними. | ||
Развозка | Re: Бандеровско-карательное АТП Ирпень | [Ответить] |
его никогда не построят. | ||
maxiWELL | Хоть дорогу сделали - и то хорошо! | [Ответить] |
Без перспективной троллейбусной линии не было бы дороги Ирпень — Новобеличи.
Впрочем, Петро Мельник вернулся: есть у кого спросить планы по троллейбусной линии. Хотя ответ очевиден: финансовый кризис и война. | ||
Прибл. пасс | Re: Хоть дорогу сделали - и то хорошо! [574] | [Ответить] |
> Хотя ответ очевиден: финансовый кризис и война.
Читай — Майдан | ||
maxiWELL | Re: Хоть дорогу сделали - и то хорошо! [574] | [Ответить] |
http://irpin.today/?p=969
Сейчас строительство троллейбусной линии не рассматривается:) Разве что если областные власти согласятся совместно финансировать. Но откуда в стране сейчас деньги? | ||
zhenia | Re: Хоть дорогу сделали - и то хорошо! [574] | [Ответить] |
Что выгодней тралик по 1.50 с не менее 70% льготников или маршрутка №379 по 8 грн без льгот? После нового года по 10 грн. будет. | ||
zhenia | Новий маршрут громадського соціального транспорту: Ворзель – Ірпінь – Романівка – Київ – Коцюбинське | [Ответить] |
відкритий новий маршрут громадського транспорту, за сприянням Ірпінської спілки ветеранів Афганістану.
http://panasyuk.in.ua/novyj-marshrut-gromadskogo-sotsialnogo-transportu/ Карта-схема: http://panasyuk.in.ua/marshrut-na-mapi/ | ||
Алексей. | Re: Новий маршрут громадського соціального транспорту: Ворзель – Ірпінь – Романівка – Київ – Коцюбинське | [Ответить] |
нет схемы на сайте. | ||
zhenia | Re: Новий маршрут громадського соціального транспорту: Ворзель – Ірпінь – Романівка – Київ – Коцюбинське [579] | [Ответить] |
> нет схемы на сайте.
Карта-схема: http://panasyuk.in.ua/marshrut-na-mapi/ | ||
zhenia | Re: Новий маршрут громадського соціального транспорту: Ворзель – Ірпінь – Романівка – Київ – Коцюбинське [579] | [Ответить] |
Новим приводом для обурення стало впровадження нового маршруту на Приірпінні. Новостворені маршрутні автобуси курсуватимуть у напрямі: Ворзель – Ірпінь –– Коцюбинське із заїздом на територію Києва. Однак, це не прості автобуси, а пільгові. Завдяки спеціальним проїзним, які були видані усім місцевим інвалідам, чорнобильцям, бійцям АТО, афганцям та вимушеним переселенцям, проїзд на цьому маршруті буде безкоштовний. Саме ця ініціатива і не сподобалася власникам Ірпінського автопарку. Показати своє невдоволення вони вирішили блокуванням усіх маршрутів в місті
https://www.youtube.com/watch?v=mu4U1rtvq1k | ||
Лесная Б. | Re: Новий маршрут громадського соціального транспорту: Ворзель – Ірпінь – Романівка – Київ – Коцюбинське [579] | [Ответить] |
*бать и морда у "засновныка" АТП-13250.
Я его уже давно называю "Бандитское АТП-13250". Именно эта харя уничтожило почти все соц. рейсы ирпенского региона, переведя все автобусы в режим маршрутки. Так еще и ПС в виде Руты стоимостью от 3 до 5 грн вообще просто высший класс. А ипренская 7 - это вообще тихий ужас: сраные коробки по 4 грн, ходящие раз в полчаса. Но та морда просто так не сдастся. Хотя Ашан его придавил немного | ||
zhenia | Re: Новий маршрут громадського соціального транспорту: Ворзель – Ірпінь – Романівка – Київ – Коцюбинське [579] | [Ответить] |
Расписание новой маршрутки.
Время выхода с остановки. Без номера. На автобусе надпись: Специальные регулярные перевозки. Маршрут: по новой трассе (Ирпень-Киев). _м_Академгородок - Коцюбинское - Ирпень (Академия) - ул.Кирова - Стеклозавод - Учхоз -Ворзель (ж/д вокзал). Ворзель Коцюбинское М.Академгородок 7-20 8-10 8-40 8-38 8-53 9-25 9-30 10-40 10-55 13-50 15-00 12-15 14-50 17-05 15-30 16-45 18-10 17-25 - - 18-30 Остановка на _м_Академгородок - там, где останавливаются маршрутки на с.Ворзель и Стеклозавод. Цена: Киев-Стеколка 9 гривень, по Ирпеню останавливается. http://bucha.com.ua/index.php?newsid=1151072534 | ||
zhenia | Re: Новий маршрут громадського соціального транспорту: Ворзель – Ірпінь – Романівка – Київ – Коцюбинське [583] | [Ответить] |
> На автобусе надпись: Специальные регулярные перевозки.
> Маршрут: по новой трассе (Ирпень-Киев). > _м_Академгородок - Коцюбинское - Ирпень (Академия) - > ул.Кирова - Стеклозавод - Учхоз -Ворзель (ж/д вокзал). > Ворзель Коцюбинское М.Академгородок > 7-20 8-10 8-40 > 8-38 8-53 9-25 > 9-30 10-40 10-55 > 13-50 15-00 12-15 > 14-50 17-05 15-30 > 16-45 18-10 17-25 > - - 18-30 > Остановка на _м_Академгородок - там, где останавливаются > маршрутки на с.Ворзель и Стеклозавод. > Цена: Киев-Стеколка 9 гривень, по Ирпеню останавливается. > > http://bucha.com.ua/index.php?newsid=1151072534 > В переди этого автобуса едет местная 422 маршрутка с отривом в 1 - 2 мин. собирая "сливки" | ||
Лесная Б. | Re: Новий маршрут громадського соціального транспорту: Ворзель – Ірпінь – Романівка – Київ – Коцюбинське [583] | [Ответить] |
В выходные маршрут не работает.
Опять таки с подачи Ирпенского гопнико-АТП |
[ Список тем | Создать тему ]