Памяти киевских трамваев:: Форумы::

ФОРУМ КОМИТЕТА
Настоящее и будущее киевского транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒519 | 520‒539 | 540‒585 ] [ Все сообщения ]

SEmixRe: Не про Ирпень... [533][Ответить
[540] 2012-02-28 15:37Кабинет министров Украины утвердил порядок и условия предоставления в 2012 году городу Бровары субвенции из государственного бюджета в размере 141 млн. гривен на строительство троллейбусной линии «Бровары – Киев»

Согласно постановлению правительства №136 от 22 февраля 2012 года, указанные средства будут направлены на выполнение проектных и строительных работ, пишет Интерфакс-Украина.

Главным распорядителем субвенции назначен Министерство регионального строительства, исполнителем бюджетной программы - исполком Броварского городского совета.

Кабмин также обязал Минрегионстрой до 25 января 2013 года проинформировать Министерство финансов об использовании средств.

http://focus.ua/kiev/221191/
 
СистемщикRe: Не про Ирпень... про Бровары. [540][Ответить
[541] 2012-02-28 16:10Пора инфу про тролль на Бровары выводить в отдельную тему...
 
maxiWELLRe: Не про Ирпень... про Бровары. [540][Ответить
[542] 2012-03-21 17:19Почти месяц прошёл. Новости есть?
 
СистемщикRe: Не про Ирпень... про Бровары. [542][Ответить
[543] 2012-03-21 20:28> Почти месяц прошёл. Новости есть?

Смотри на этом форуме тему: Троллейбусная линия Киев-Бровары.
 
СергейRe: Не про Ирпень... про Бровары. [542][Ответить
[544] 2012-04-02 17:21Можно было строить не троллейбус а пустить автобусы вольво что стоят в Киеве и их хотят продать почему- то
 
maxiWELLRe: Не про Ирпень... про Бровары. [544][Ответить
[545] 2012-04-02 18:39> Можно было строить не троллейбус а пустить автобусы вольво
> что стоят в Киеве и их хотят продать почему- то

Вольво и по возрасту, и по пробегу, и по состоянию попадают под списание.
Автобусы в область не дадут. Киевпасстранс с пригорода уходит. Если и дадут, то местному АТП. Поэтому троллейбусы в плане обеспечения перевозок надёжнее.
 
СистемщикRe: Не про Ирпень... про Бровары. [544][Ответить
[546] 2012-04-02 19:01Точнее, Киевпасстранс с пригорода уходят...
 
www3Re: Не про Ирпень... про Бровары. [544][Ответить
[547] 2012-04-02 21:11Если бы хотели, то держались бы.
 
СистемщикRe: Не про Ирпень... про Бровары. [544][Ответить
[548] 2012-04-02 21:50При сегодняшнем раскладе одного хотения мало.
 
www3Re: Не про Ирпень... про Бровары. [544][Ответить
[549] 2012-04-02 23:54Ну на МТ 501 и 179 АП-4 что луганские машины и с обласными номерами не видит? :)) Точно так же и с пригородом (только с некоторой обоюдной особеностью...).
 
СистемщикRe: про область, киевскую... [549][Ответить
[550] 2012-04-03 08:14НЕТ, в области совсем другое. Причем всё. Область сейчас не проводит конкурсов, договора с перевозчиками заключаются на 3 месяца (как бы на накатку). Идёт конкретный передел рынка. И не факт, что определенный перевозчик, обслуживая лет 10 какой-либо пригородный маршрут (причём, нормально обслуживая) и имея самый новый ПС, по окончании срока действия старого договора хотя бы заключит с областью 3-х месячный договор на накатку своего же маршрута.
Создается впечатление, что на рынке пригородных перевозок (Киев - область) транспортных специалистов не оставили совсем, только пришлые/ушлые, а балом правит бабло. Причем, много бабла.
Всё остальное каждый может дорисовывать в своем воображении самостоятельно.
 
www3Re: про область, киевскую... [549][Ответить
[551] 2012-04-03 18:23Ну вот теперь понял :)
 
Лариса[Ответить
[552] 2012-04-23 12:42A все-таки какое-то строительство ведется? Или не видать, как своих ушей?
 
пэтэyшникRe:[Ответить
[553] 2012-04-23 23:56Не ведётся, ментовская академия которая типа его продвигала посрались с Азаровым.
 
zheniarRe: [552][Ответить
[554] 2012-04-25 12:37> A все-таки какое-то строительство ведется? Или не видать,
> как своих ушей?

Навіщо? А як же тоді маршрутні таксі Київпастрансу?
 
ДимаRe: [552][Ответить
[555] 2012-04-26 09:29Кто может написать в какие числа и часы будет закрыта новая дорога?
 
maxiWELLRe: [554][Ответить
[556] 2012-04-27 12:48> Навіщо? А як же тоді маршрутні таксі Київпастрансу?

А они разве ездят в Ирпень?
 
МасяняRe: [554][Ответить
[557] 2012-05-12 13:10Подскажите, в выходной день маршрутка номер 379к по новой дороге ездит?
Спасибо.
 
maxiWELLRe: Троллейбус на Ирпень [7][Ответить
[558] 2012-06-19 18:21Только что по радио сообщили, что в этом году будут делать проектную документацию. А в следующем приступят к строительству. Хорошо, хоть дороги реконструировали и люди могут ими пользоваться.
 
Alex USRe: Троллейбус на Ирпень [7][Ответить
[559] 2012-06-21 20:51Пуск тролейбуса до Ірпеня відклали до 2013 року.
Будівництво тролейбусної лінії "Київ-Ірпінь" імовірно завершиться в 2013 році.

Про це заявив перший заступник голови КМДА Анатолій Голубченко, повідомляють Українські новини.

"КП "Київпастранс" займається тією частиною, яка по Києву, решта – область. І замовником будівництва виступає також область. Зараз проводяться проектні роботи. До самого будівництва не приступили, але цього року приступимо, а на наступний рік, я думаю, її (лінію) запустять", - сказав чиновник.

Крім того, розпорядженням КМДА від 12 червня "Київпастранс" визначено замовником розробки кошторису ділянки в межах Києва.

Раніше прем'єр Микола Азаров прогнозував відкриття тролейбусного маршруту між Києвом та Ірпенем до кінця 2012 року.
http://kiev.pravda.com.ua/news/4fe3141b9fb8b/
 
БориславRe: Троллейбус на Ирпень [7][Ответить
[560] 2012-08-17 20:25А в каком режиме планировалось его запускать - как А43 (в городском) или как А258/804 (в пригородном)?
 
zheniaRe: Троллейбус на Ирпень [7][Ответить
[561] 2014-03-01 11:54http://www.irpin.in.ua/all-news/town-news/193-trolley-kiev-irpen-start.html

Троллейбусная линия — две полосы движения (туда и обратно, шириной 3,5 м каждая), дорожная одежда, контактная сеть с электроизоляторами и поддерживающими канатами, столбы, поддерживающие контактную сеть, силовые кабели, трансформаторные подстанции, городская земля, занимаемая системой — будет иметь стоимость на уровне стоимости конструктивной части (500—800 тыс. USD/км). С учетом инфраструктуры (остановочные площадки и павильоны, троллейбусный парк и др.), подвижного состава и земли, занимаемой инфраструктурой, стоимость 1 км двухпутной троллейбусной линии составят те же 1,1—1,5 млн. USD/км. Информация 2005 года Российского конструкторского бюро.

Итак что имеем:
Новое шоссе Киев-Ирпень ~ 12 км.
Деньги налогоплательщиков - 200 млн.грн.~25 млн.USD
Стоимость 1 км двухпутной троллейбусной линии (берем по максимуму) ~1,5 млн.USD
Решаем сколько будет украдено: 12 км.*1,5 млн.USD = 18 млн.USD - 25 млн.USD = -7 млн.USD
 
zheniaRe: Троллейбус на Ирпень [7][Ответить
[562] 2014-03-01 11:55"Власти Киева планируют запустить троллейбусную линию Киев — Ирпень в 2013-2014 году." (с)

Что-то слышно вообще?
 
ВластьRe: Троллейбус на Ирпень [562][Ответить
[563] 2014-03-01 13:14> "Власти Киева планируют запустить троллейбусную линию Киев
> — Ирпень в 2013-2014 году." (с)
> Что-то слышно вообще?

Запустили автобус в Межигорье
 
Меня знаютRe: Троллейбус на Ирпень [562][Ответить
[564] 2014-03-01 16:11В Ирпень троллейбус вряд ли, а вот гужевой с каретами вполне возможен...
 
Прибл. пассRe: Троллейбус на Ирпень[Ответить
[565] 2014-03-02 04:07Боюсь, сейчас вряд ли будут пускать электротранспорт на пригород...
 
MISHA IZ LARe: Троллейбус на Ирпень[Ответить
[566] 2014-03-02 09:54Троллейбус — вымирающий вид транспорта . Зачем строить троллейбусную линию а потом гонять вдоль неё автобусы ? Троллейбусов не хватает на существующих линиях. Несколько лет назад был в Киеве и видел,что строилась троллейбусная линия по пр.Гагарина. Её что,забросили?
 
Меня знаютRe: Троллейбус на Ирпень [566][Ответить
[567] 2014-03-02 11:51> Троллейбус — вымирающий вид транспорта . Зачем строить
> троллейбусную линию а потом гонять вдоль неё автобусы ?
> Троллейбусов не хватает на существующих линиях. Несколько
> лет назад был в Киеве и видел,что строилась троллейбусная
> линия по пр.Гагарина. Её что,забросили?

Сейчас многое будет заброшено лет на 10...
 
NickRe: Троллейбус на Ирпень [566][Ответить
[568] 2014-03-07 03:57> Троллейбус — вымирающий вид транспорта . Зачем строить
> троллейбусную линию а потом гонять вдоль неё автобусы ?
> Троллейбусов не хватает на существующих линиях. Несколько
> лет назад был в Киеве и видел,что строилась троллейбусная
> линия по пр.Гагарина. Её что,забросили?
Да её забросили ещё года 4 назад, там были проблемы с ЛЭП. Может, оно и к лучшему, трам здоровее будет.
 
анонимRe: Троллейбус на Ирпень [568][Ответить
[569] 2014-03-07 14:50Её что,забросили? Да её забросили ещё
> года 4 назад, там были проблемы с ЛЭП. Может, оно и к
> лучшему, трам здоровее будет. 

То есть,

1) трам ходил и ок, а троллейбусу на этом же пути что-то мешает?
2) строить начали, не удосужившись проверить, не будет ли чего мешать на тех паре км?
 
dimentiyRe: Троллейбус на Ирпень [568][Ответить
[570] 2014-03-07 16:06Были планы сдвинуть/переместить/расширить красногвардейскую туда, где нарисована красная линия. Даже установили опоры уличного освещения в планируемое место. Но как видно из предыдущей ссылки, в том месте проходит ЛЭП, которую Киевэнерго несильно хочет переносить/убирать/демонтировать.
 
анонимRe: Троллейбус на Ирпень [568][Ответить
[571] 2014-03-07 23:58По теме понятно, проблема не на Гагарина.

А по поводу установки столбов освещения в чистом поле вспомнился анекдот про коммунистический субботник, на котором один мужик выкапывает ямки в газоне, а другой тут же их закапывает.
Репортёр многотиражки спрашивает:
— Что это вы делаете, товарищи?
— Ну, мы должны были деревья сажать, просто третий, который с саженцами, заболел и не пришёл.

:-)
 
zheniaБандеровско-карательное АТП Ирпень[Ответить
[572] 2014-08-05 10:24Что будет делать бандеровское-карательное АТП Ирпень если пустят троллейбус? Сейчас не пускают Ашановозы и чинят расправы с ними.
 
РазвозкаRe: Бандеровско-карательное АТП Ирпень[Ответить
[573] 2014-08-05 20:45его никогда не построят.
 
maxiWELLХоть дорогу сделали - и то хорошо![Ответить
[574] 2014-11-17 11:12Без перспективной троллейбусной линии не было бы дороги Ирпень — Новобеличи.

Впрочем, Петро Мельник вернулся: есть у кого спросить планы по троллейбусной линии. Хотя ответ очевиден: финансовый кризис и война.
 
Прибл. пассRe: Хоть дорогу сделали - и то хорошо! [574][Ответить
[575] 2014-11-18 16:33> Хотя ответ очевиден: финансовый кризис и война.
Читай — Майдан
 
maxiWELLRe: Хоть дорогу сделали - и то хорошо! [574][Ответить
[576] 2014-12-28 16:19http://irpin.today/?p=969

Сейчас строительство троллейбусной линии не рассматривается:) Разве что если областные власти согласятся совместно финансировать. Но откуда в стране сейчас деньги?
 
zheniaRe: Хоть дорогу сделали - и то хорошо! [574][Ответить
[577] 2014-12-30 08:04Что выгодней тралик по 1.50 с не менее 70% льготников или маршрутка №379 по 8 грн без льгот? После нового года по 10 грн. будет.
 
zheniaНовий маршрут громадського соціального транспорту: Ворзель – Ірпінь – Романівка – Київ – Коцюбинське[Ответить
[578] 2015-02-01 15:15відкритий новий маршрут громадського транспорту, за сприянням Ірпінської спілки ветеранів Афганістану.
http://panasyuk.in.ua/novyj-marshrut-gromadskogo-sotsialnogo-transportu/
Карта-схема:
http://panasyuk.in.ua/marshrut-na-mapi/
 
Алексей.Re: Новий маршрут громадського соціального транспорту: Ворзель – Ірпінь – Романівка – Київ – Коцюбинське[Ответить
[579] 2015-02-02 20:18нет схемы на сайте.
 
zheniaRe: Новий маршрут громадського соціального транспорту: Ворзель – Ірпінь – Романівка – Київ – Коцюбинське [579][Ответить
[580] 2015-02-02 20:21> нет схемы на сайте.
Карта-схема:
http://panasyuk.in.ua/marshrut-na-mapi/
 
zheniaRe: Новий маршрут громадського соціального транспорту: Ворзель – Ірпінь – Романівка – Київ – Коцюбинське [579][Ответить
[581] 2015-02-16 11:48Новим приводом для обурення стало впровадження нового маршруту на Приірпінні. Новостворені маршрутні автобуси курсуватимуть у напрямі: Ворзель – Ірпінь –– Коцюбинське із заїздом на територію Києва. Однак, це не прості автобуси, а пільгові. Завдяки спеціальним проїзним, які були видані усім місцевим інвалідам, чорнобильцям, бійцям АТО, афганцям та вимушеним переселенцям, проїзд на цьому маршруті буде безкоштовний. Саме ця ініціатива і не сподобалася власникам Ірпінського автопарку. Показати своє невдоволення вони вирішили блокуванням усіх маршрутів в місті
https://www.youtube.com/watch?v=mu4U1rtvq1k
 
Лесная Б.Re: Новий маршрут громадського соціального транспорту: Ворзель – Ірпінь – Романівка – Київ – Коцюбинське [579][Ответить
[582] 2015-02-16 16:53*бать и морда у "засновныка" АТП-13250.
Я его уже давно называю "Бандитское АТП-13250".
Именно эта харя уничтожило почти все соц. рейсы ирпенского региона, переведя все автобусы в режим маршрутки. Так еще и ПС в виде Руты стоимостью от 3 до 5 грн вообще просто высший класс. А ипренская 7 - это вообще тихий ужас: сраные коробки по 4 грн, ходящие раз в полчаса.
Но та морда просто так не сдастся. Хотя Ашан его придавил немного
 
zheniaRe: Новий маршрут громадського соціального транспорту: Ворзель – Ірпінь – Романівка – Київ – Коцюбинське [579][Ответить
[583] 2015-02-24 21:18Расписание новой маршрутки.
Время выхода с остановки.

Без номера. На автобусе надпись: Специальные регулярные перевозки.

Маршрут: по новой трассе (Ирпень-Киев).
_м_Академгородок - Коцюбинское - Ирпень (Академия) - ул.Кирова - Стеклозавод - Учхоз -Ворзель (ж/д вокзал).

Ворзель Коцюбинское М.Академгородок
7-20 8-10 8-40
8-38 8-53 9-25
9-30 10-40 10-55
13-50 15-00 12-15
14-50 17-05 15-30
16-45 18-10 17-25
- - 18-30

Остановка на _м_Академгородок - там, где останавливаются маршрутки на с.Ворзель и Стеклозавод.
Цена: Киев-Стеколка 9 гривень, по Ирпеню останавливается.
http://bucha.com.ua/index.php?newsid=1151072534
 
zheniaRe: Новий маршрут громадського соціального транспорту: Ворзель – Ірпінь – Романівка – Київ – Коцюбинське [583][Ответить
[584] 2015-03-05 16:14> На автобусе надпись: Специальные регулярные перевозки.
> Маршрут: по новой трассе (Ирпень-Киев).
> _м_Академгородок - Коцюбинское - Ирпень (Академия) -
> ул.Кирова - Стеклозавод - Учхоз -Ворзель (ж/д вокзал).
> Ворзель Коцюбинское М.Академгородок
> 7-20 8-10 8-40
> 8-38 8-53 9-25
> 9-30 10-40 10-55
> 13-50 15-00 12-15
> 14-50 17-05 15-30
> 16-45 18-10 17-25
> - - 18-30
> Остановка на _м_Академгородок - там, где останавливаются
> маршрутки на с.Ворзель и Стеклозавод.
> Цена: Киев-Стеколка 9 гривень, по Ирпеню останавливается.
>
> http://bucha.com.ua/index.php?newsid=1151072534
>

В переди этого автобуса едет местная 422 маршрутка с отривом в 1 - 2 мин. собирая "сливки"
 
Лесная Б.Re: Новий маршрут громадського соціального транспорту: Ворзель – Ірпінь – Романівка – Київ – Коцюбинське [583][Ответить
[585] 2015-03-05 16:27В выходные маршрут не работает.
Опять таки с подачи Ирпенского гопнико-АТП
 
0‒19 | 20‒519 | 520‒539 | 540‒585 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011