[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒32 ] [ Все сообщения ]
| Misha | Децентрализация Киева | [Ответить] |
| Проблема: в Киеве есть только один центр, более-менее равнодоступный из всех частей города. Где он — все знают. Децентрализация позволила бы разгрузить транспорт, создать пиковые потоки в две, а не одну стороны.
Решение: создать в городе новые районы, более-менее равноудалённые по времени проезда от спальных массивов. Кандидаты на новый центр: Оболонь, Позняки, район ст.м. Левобережная, Если принять такую цель, это требует изменений в системе транспорта. В первую очередь нужны хордовые линии метро, они не должны все сходиться в центр города. Есть мнение, в частности, что ЛЛ проектировалась именно для такой задачи. | ||
| Misha | Re: Децентрализация Киева | [Ответить] |
| Самые сложные вопросы: связь с Теремками, Борщаговкой и Виноградарем | ||
| Misha | Re: Децентрализация Киева | [Ответить] |
| Кольцевая ж-д линия может, теоретически, играть в этом процессе большую роль | ||
| IRJ | Re: Децентрализация Киева | [Ответить] |
| > Решение: создать в городе новые районы, более-менее равноудалённые по времени проезда от спальных массивов.
1. Возобновление работы промышленности. Предприятия разбросаны по городу и расположены ближе к окраинам. Не спорю, глобальное предложение, но этим же тоже когда-то заняться следует. 2. Создание нескольких коммерческих, деловых центров. Их нужно несколько и тоже в разных частях города (Теличка, Левобережная и т.д.) 3. Центр должен стать административным (АП, КМ, ВР, КС и т.д.), культурным и историческим. > В первую очередь нужны хордовые линии метро, они не должны все сходиться в центр города. ИМХО СТ лучше. С одной стороны дешевле, а при достаточно развитой сети, по суммарной мощности вполне может сравнится с метро. > Кольцевая ж-д линия может, теоретически, играть в этом процессе большую роль Безусловно. При чём кольцевая ГЭ с выходами в пригород. Возможности есть - желания нет... :( | ||
| Мистраль | Re: Децентрализация Киева [2] | [Ответить] |
| > Кольцевая ж-д линия может, теоретически, играть в этом
> процессе большую роль ...примерно как Колцевая линия метро в Москве. | ||
| Guest | Re: Децентрализация Киева | [Ответить] |
| 1. Запретить высотное и офисное строительство в историческом центре, а то что понастроили, типа паруса - снести.
2. Создать 3 деловых центра: Левобережный, на Рыбальском п-ве, и главный - на месте русановских садов. | ||
| Сергей Федосов | Re: Децентрализация Киева | [Ответить] |
| Не вижу пока никакой надобности в кольцевой линии метро в Киеве.
Вижу только желание подражать Москве. :) Если вам так хочется запустить городскую электричку по Северному полукольцу, подумайте о строительстве возде станций Сырец и Борщановка. О Коцюбинском я тоже уже говорил. | ||
| Santehnik | Re: Децентрализация Киева | [Ответить] |
| Децентрализация и так уже давно произошла, в связи с ростом цен на аренду земли. Очень многие фирмы работают не в центре. | ||
| Nick | Re: Децентрализация Киева | [Ответить] |
| Всё решается просто: строительство нескольких бизнес-центров в околоцентральных районах. Обязательно на левом берегу.
Пример: Троещина - или Позняки. Возле "Левобережной" - пока можно. Кольцевая линия метро не нужна, есть кольцевая ГЭ. http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/118/vienna_international_centre.jpg - Вена, если по-киевски, то район "Левобережной" http://images.travelpod.com/users/dhrycun/1.1226417760.1_vienna-international-centre.jpg | ||
| Зиберт | Re: Децентрализация Киева | [Ответить] |
| Левобережная уже, кстати, планировалась стать вторым центром с переносом некоторых административных институтов, но не срослось. А сейчас там практически уже и застроили офисняками и кукурузами. А офисные комплекс можно было бы и на Теличке возвести, почему бы и нет. | ||
| za tramvaj | Re: Децентрализация Киева [8] | [Ответить] |
| > Вена, если по-киевски, то район "Левобережной"
> - Вена, если по-киевски, то район "Левобережной" > Всё решается просто: строительство нескольких > бизнес-центров в околоцентральных районах. Обязательно на > левом берегу. Пример: Троещина - или Позняки. Возле > "Левобережной" - пока можно. Где? На месте Русановских садов? Там возле метро и так не пропихнуться(и машинам и пешеходам). Тогда надо сносить 2 ТЦ, МакФокси и прочею фигню и в 2 раза расширять проезд под станцией метро+желательно делать развязку на пересечении Воссоеденения/Плеханова со сносом гаражей на последней и выездом на пр.Мира. Насчет прохода к ГЭ тоже не все так гладко. ИМХО лучше Позняки или на крайний случай Оболонь/Троещина. Кольцевая линия метро не > нужна, есть кольцевая ГЭ. В Киеве даже строить полное кольцо СТ не стоит. | ||
| Technicman | Re: Децентрализация Киева [8] | [Ответить] |
| > ИМХО СТ лучше. С одной стороны дешевле, а при достаточно развитой сети, по суммарной мощности вполне может сравнится с метро.
Если СТ подземный, как в КР с подземными пересадками с метро. | ||
| Technicman | Re: Децентрализация Киева [8] | [Ответить] |
| Как в Кривом Роге И с подземными пересадками с метро. | ||
| Сергей Федосов | Re: Децентрализация Киева [8] | [Ответить] |
| Торговые центры в транспортных узлах нужно сносить без разговоров. Я смотрю, это проблема не только Москвы, но и Киева, где свой лужков-вредитель нашёлся. | ||
| Gregory | Re: Децентрализация Киева [8] | [Ответить] |
| проблема в том, что у нас центр мультифункциональный: и исторический, и культурный, и деловой, и административный. нужно выносить отдельные функции в другие районы.
первым просится создание делового центра - и не обязательно строить сверхдорогие небоскребы по образцу Москва-Сити. Вполне достаточной будет высота в 30 этажей, что освоено нашими строителями. Навскидку можно предложить такие районы на месте полузаброшенных промзон: - у озера Южный Тельбин - Левобережная, район ст.Киев-Днепровский и кирпичного завода - Святошин, з-д Красный эксаватор - Куреневская промзона - район жд платформы Борщаговка ну и конечно две самые шикарные площадки - Рыбальский остров и Теличка. но чтобы создать действительно центр, а не просто бизнес-городок, нужны и "легкие материи" - точки притяжения. Те же парки, площади, концерт-холлы... | ||
| Guest | Re: Децентрализация Киева [8] | [Ответить] |
| Самая шикарная площадка - Русановские сады, возле Огородней. Это близко к геометрическому центру Киева, отличное решение для транспорта: ГЭ, ЛЛ, ПВЛ. Наличие там делового центра - карт-бланж для строительства ЛЛ. +прекрасный вид на небоскребы с исторического центра. | ||
| Сергей Федосов | Re: Децентрализация Киева [8] | [Ответить] |
| Все бизнес-центры нужно завязывать на трассу электрички, раз вы так хотите её запустить. | ||
| IRJ | Re: Децентрализация Киева [8] | [Ответить] |
| > Если СТ подземный, как в КР с подземными пересадками с метро.
В центре города с плотной застройкой - можно и подземный. На окраинах города - совсем не обязательно. | ||
| Gregory | Re: Децентрализация Киева [15] | [Ответить] |
| > Самая шикарная площадка - Русановские сады, возле
> Огородней. Это близко к геометрическому центру Киева, > отличное решение для транспорта: ГЭ, ЛЛ, ПВЛ. Наличие там > делового центра - карт-бланж для строительства ЛЛ. > +прекрасный вид на небоскребы с исторического центра. сносом дач сами будете заниматься? по трассе электрички - да, отличная идея. и хватит носиться с этой никому не нужной ЛЛ, которая засела в мозгах старперов из проектных институтов. | ||
| Nick | Re: Децентрализация Киева [15] | [Ответить] |
| Возле "Левобережной" полно места между МВЦ и берегом реки. Кому этого не видно, можно поехать посмотреть. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
