[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 18‒37 | 38‒57 ] [ Все сообщения ]
| Sturm | Re: Пенсионеры - капля в море. [34] | [Ответить] |
| > Очередной бред и издевательство в стиле нашего любителя
> кранов, труб и унитазов:))) Маршрутка по определению не > может отнять поток у метро, только наоборот. Не выставлял > бы ты лишний раз свой интеллектуальный уровень на всеобщее > обозрение. Смешно все-таки. МТ 220, 466, 584, 553, всі МТ що йдуть по Горького... Ще приклади? Частина пасажирів пішла з метро на МТ, тому що МТ прямі, без пересадок | ||
| DenVol | Re: Пенсионеры - капля в море. [38] | [Ответить] |
| > МТ 220, 466, 584, 553, всі МТ
> що йдуть по Горького... Ще приклади? Частина пасажирів > пішла з метро на МТ, тому що МТ прямі, без пересадок Сюда же можно и МТ463д. Народ ждет его по полчаса (даже на Петровке в сторону Оболони!) лишь бы не ехать на это сраном метро. А еще любимое Сантехником МТ720 ) КМ теряет своих пассажиров по той же причине, что и КПТ - скотское отношение к клиенту. У меня стоит выбор попасть в брикет в метро или попасть в брикет в МТ, но ехать по улице и хотя бы без рекламы, пускай и при равном комфорте. Лично я выбираю второе. | ||
| Мистраль | Re: Пенсионеры - капля в море. [38] | [Ответить] |
| Вообще, вы знаете, что в Аргентине после приватизации железной дороги пассажирских поездов не стало вообще как таковых?
При том что страна немаленькая. Однако, изволь ехать автобусом либо лететь самолетом. Выводы делайте сами... | ||
| Otto | Re: Пенсионеры - капля в море. [38] | [Ответить] |
| Те, що МТ відібрали пасажирів у КМ так це вєрняк, раніше були вигідні зв'язки ГТ+М, а зараз-ні, бо раніше така зв'язка коштувала 1грн, а МТ 2 грн, а зараз це "задоволення" коштує 3.20, а МТ навіть сама дорога 2.50, тому люди і їздять так, бо справді вигідно. Як приклад-КЧЛ і МТ по Горького/Червоноармійській (3.20 vs. 2.00), метро від Либідської іде не дуже заповнене при тому, що інтервал 2 хвилини, а раніше була хвилина з гаком і все битком, тролейбуси ходять собі напівпорожні, а в центр людей возять виключно МТ, от вам і гарний приклад кражі потоку у КМ і у комунального ГТ. Раніше досить багато возив А38, та і Тр12 ходив трохи краще, а зараз замість А38 є досить потужна 584, і всілякі МТ156,11 тд тп, от і виходить, що і по часу і по грошам МТ вигідніше, так і їздять... | ||
| Женя | Re: Пенсионеры - капля в море. [40] | [Ответить] |
| > Вообще, вы знаете, что в Аргентине после приватизации
> железной дороги пассажирских поездов не стало вообще как > таковых? При том что страна немаленькая. Однако, изволь > ехать автобусом либо лететь самолетом. Интересно-интересно.. Намекаешь на исключительно грузовой метрoполитен? :-D Выводы делайте > сами... А что тут их делать? В Зимбабве их и не было.. | ||
| Женя | Re: Пенсионеры - капля в море. [41] | [Ответить] |
| > Те, що МТ відібрали пасажирів у КМ так це вєрняк, раніше
> були вигідні зв'язки ГТ+М, а зараз-ні, бо раніше така > зв'язка коштувала 1грн, а МТ 2 грн, а зараз це > "задоволення" коштує 3.20, а МТ навіть сама дорога 2.50, > тому люди і їздять так, бо справді вигідно. Як приклад-КЧЛ > і МТ по Горького/Червоноармійській (3.20 vs. 2.00), метро > від Либідської іде не дуже заповнене при тому, що інтервал > 2 хвилини, а раніше була хвилина з гаком і все битком, > тролейбуси ходять собі напівпорожні, а в центр людей возять > виключно МТ, от вам і гарний приклад кражі потоку у КМ і у > комунального ГТ. Раніше досить багато возив А38, та і Тр12 > ходив трохи краще, а зараз замість А38 є досить потужна > 584, і всілякі МТ156,11 тд тп, от і виходить, що і по часу > і по грошам МТ вигідніше, так і їздять... Логично. А любители водопроводных труб хвалят-не перехвалят ламба.. | ||
| Прибл. пасс | Re: Пенсионеры - капля в море. [43] | [Ответить] |
| > Логично. А любители водопроводных труб хвалят-не перехвалят
> ламба.. Но справедливости ради, все эти веяния начались еще до него, просто при нем (особенно с приходом Че и последним повышением тарифов на проезд) это все расцвело буйным цветом!.. | ||
| Мистраль | Re: Пенсионеры - капля в море. [42] | [Ответить] |
| > Интересно-интересно.. Намекаешь на исключительно грузовой
> метрoполитен? :-D После приватизации оно очевидно так и будет... :) | ||
| Владимир | Re: Приватизация метрополитена | [Ответить] |
| В одной латиноамериканской стране президент-монетарист приватизировал метрополитен. В конце 2001 г. руководству страны пришлось идти в отставку из-за народных протестов. | ||
| Мистраль | Re: Приватизация метрополитена | [Ответить] |
| http://nashemetro.com/last_news.php?id=6 | ||
| Мisha iz LA | Re: Приватизация метрополитена [47] | [Ответить] |
| > http://nashemetro.com/last_news.php?id=6 В Лондоне не приватизация,а договор с частной компанией об эксплуатации и ремонте.В Киеве вряд-ли кто-то на такое пойдет как с одной так и с другой стороны.Сначала государство должно восстановить доверие к себе. | ||
| Artem | Re: Приватизация метрополитена [47] | [Ответить] |
| Все таки кто то из минэкономики читает, очевидно, этот форум:
В уряді хочуть продати метро і ТЕЦ Мінекономіки ініціює дозвіл приватизації теплоелектроцентралей, метрополітенів та майнових комплексів підприємств авіаційної промисловості. Про це йдеться в розробленому міністерством законопроекті, яким пропонується внести зміни до законів "Про приватизацію державного майна" та "Про список об'єктів права держвласності, що не підлягають приватизації", повідомляє агентство "Українські новини". Згадані підприємства пропонується виключити зі списку об'єктів, які забезпечують життєдіяльність держави, мають загальнодержавне значення і не підлягають приватизації. З цього списку також пропонується виключити майнові комплекси підприємств, провідних виробництво основної залізничної техніки - електровозів, тепловозів, дизельних поїздів, вагонів. Разом з тим законопроект передбачає заборону на приватизацію підприємств-адміністраторів державних реєстрів, інших інформаційних систем, які утримуються за рахунок держбюджету. Також до списку об'єктів, що не підлягають приватизації, пропонується включити підприємства, що входять до складу держконцерну "Національне виробничо-аграрне об'єднання "Масандра" (Крим). Окремо прописана заборона на приватизацію підприємств і структурних підрозділів підприємств, що входять до складу "Укрспирту", які мають майнові комплекси з виготовлення спирту. Зараз діє заборона на приватизацію майнових комплексів підприємств, які виготовляють спирт, вино і лікеро-горілчані вироби, однак цей абзац законопроектом пропонується виключити. Також пропонується заборонити приватизувати аеродроми та аеродромні об'єкти. http://www.epravda.com.ua/news/2010/11/10/255809/ | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Приватизация метрополитена [47] | [Ответить] |
| Адавайте продадим здание киевпастранса вместе со всеми начальниками и отделами например кийтранс? | ||
| Guest | Re: Приватизация метрополитена [47] | [Ответить] |
| А когда планируют воздух приватизировать? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Приватизация метрополитена [51] | [Ответить] |
| > А когда планируют воздух приватизировать?
▬ К этому идёт, всё продано : ( киевэнерго, укртелеком, водоканал, сми, авиа и жд транспорт, почта, аптеки, больницы и поликлиники), ваши 20% ндс это и есть плата за воздух... | ||
| O_O | Re: Приватизация метрополитена [51] | [Ответить] |
| А давайте президента вместе с кабмином и верховной радой приватизируем! Народ только спасибо скажет! | ||
| dimentiy | Re: Приватизация метрополитена [51] | [Ответить] |
| Ребята, то, что они инициируют разрешение, ни в коем случае не значит, что будут продавать. Просто переводят объекты из запрещённых к приватизации к разрешённым.
К тому же, ничего не вижу плохого в частном транспорте. | ||
| Santehnik | Re: Приватизация метрополитена [51] | [Ответить] |
| До КМ еще далеко, они если и будут сливать, то ХМ, который НЯЗ и так распродали прилично. | ||
| Женя | Re: Приватизация метрополитена [54] | [Ответить] |
| > Ребята, то, что они инициируют разрешение, ни в коем случае
> не значит, что будут продавать. Просто переводят объекты из > запрещённых к приватизации к разрешённым. К тому же, ничего > не вижу плохого в частном транспорте. Это в таком, что ли: http://djrogoff.ru/uploads/posts/2010-10/1286915985_369.jpg ? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Приватизация метрополитена [54] | [Ответить] |
| Частное не значит хорошее, хозяйва разные бывают и дисциплина тоже... | ||
[ Список тем | Создать тему ]
