[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 33‒52 ] [ Все сообщения ]
| VL-77 | А Комитет еще жив? | [Ответить] |
| Люди, скажите, а что с нашим комитетом "Киевляне за общественный транспорт"? Сейчас в столице начался настоящий бедлам с транспортным сообщением района Борщаговки с центром города. Не планируется ли каких-то акций по привлечению внимания власти к этой проблеме. А она по-настоящему серьезна. Я не живу в том районе, но мне искренне жаль тамашний жителей. Им туго придется особенно зимой, когда СТ будет ходить из-за объездного маршрута не по графику, как сейчас. Тем-более, после реконстукции указаного участка возьмутся за остальную часть, ту которая ведет в депо. Для этого движение вообще закроют и все трамваи будут стоять на приколе. Об этом говорят сами водители депо им Шевченка. | ||
| HAnS | Re: А Комитет еще жив? [0] | [Ответить] |
| > Люди, скажите, а что с нашим комитетом "Киевляне за
> общественный транспорт"? Сейчас в столице начался настоящий > бедлам с транспортным сообщением района Борщаговки с > центром города. Не планируется ли каких-то акций по > привлечению внимания власти к этой проблеме. А она > по-настоящему серьезна. Я не живу в том районе, но мне > искренне жаль тамашний жителей. Им туго придется особенно > зимой, когда СТ будет ходить из-за объездного маршрута не > по графику, как сейчас. Тем-более, после реконстукции > указаного участка возьмутся за остальную часть, ту которая > ведет в депо. Для этого движение вообще закроют и все > трамваи будут стоять на приколе. Об этом говорят сами > водители депо им Шевченка. До тих пір необхідно збудувати лінію від БД до Автогенки. Та лівий поворот із КД в сторону БД. А потім, коли прийде пора закривати Лепсе-ГЮ, пустити трамвай за маршрутом КД-ГЮ-Мих Борщагівка-Автогенний з-д - Лепсе- і далі по ШТ (на Лепсе - з’їзд аналогічний нинішньому) | ||
| Misha | Re: А Комитет еще жив? [0] | [Ответить] |
| Комитет-то жив. Но что тут сделать? Разве что усиленно рекламировать постройку кольца на Лукьяновке и снятие плит с путей на Дегтярёвской, чем и займусь) | ||
| VL-77 | Re: А Комитет еще жив? [0] | [Ответить] |
| Я вам предлагал еще раньше, контакты со СМИ. В частности можно разослать прес-релизы от комитета, при чем всем подряд. Даю гарантию, что из 20 рассылок (к примеру) 5 точно попадут в гезты и ТВ. То, что происходит на Борщаговке и сама идея с объездом через Лукьяновку - это не нормальный процесс. Я уже писал в другой теме, что за несколько дней работы вагонов из ШД на объездном участке уже произошла масса аварийных ситуаций. И это только начало. Миша, я указал свой эл ящик, можете отписать туда. Обсудим этот момент, если вам важно, чтобы киевский трамвай не угробили до конца.
1610ovk@ukr.net | ||
| Женя | Re: А Комитет еще жив? [0] | [Ответить] |
| Думаю, все борщаговцы согласны были бы потерпеть какое-то время ради обещанного результата. Но то, что прошла уже неделя, а на закрытом участке практически ничего не сделано - вот это лично меня убивает сильнее всего. | ||
| Tram | Re: А Комитет еще жив? [0] | [Ответить] |
| Газеты -газетами, а в данной стьуации думаю весьма действенным будет пикетирование главного офиса Ламбуцкого. А там и СМИ подтянутся. Сейчас вопрос скорости работ в его руках. И насколько я знаю этот проект под контролем у Баса. Ламбуцкий ну очень не захочет чтобы его кто-то критиковал. | ||
| VL-77 | Re: А Комитет еще жив? [0] | [Ответить] |
| Пикетирование нужно подкрепить информационной поддержкой.
Перед тем, как идти под офис Ламбуцкого нужно изложить суть проблемы в СМИ и приглаисть их на место события, т.е. на пикетирование. Еще было бы замечательно провести соцопрос среди жителей Борщаговки о транспортном сообщении их района. | ||
| VL-77 | Re: А Комитет еще жив? [0] | [Ответить] |
| Кто из комитета может дать внятный комментарий для СМИ по поводу повышения цен на пролезд? то, что делает КМДА беспредел... С этим надо как-то бороться! | ||
| Misha | Re: А Комитет еще жив? [0] | [Ответить] |
| Нужно дождаться последствий подорожания и оценить их, а не лезть на баррикады. | ||
| Ярослав | Re: А Комитет еще жив? [8] | [Ответить] |
| > Нужно дождаться последствий подорожания и оценить их, а не
> лезть на баррикады. Я думаю, що наслідки будуть приблизно такими, як я написав в http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=104&ft=1&s=nd&fm=800&lm=819 -- пост N 813. Тому думати про організацію акцій протесту (з вимогою знизити плату в метро до 1.5 грн, на наземному транспорті до 1 грн) треба було б вже зараз. При цьому дуже було б добре, щоб ми взяли ініціативу, випередивши різні партії та інші організації, які, безумовно, будуть організовувати щось подібне. Це допомогло б підняти "рейтинг" та авторитет комітету серед людей, і до нашої думки по інших важливих питаннях громадськість дослухалася б також більше. Звичайно, не варто "рвати і метати" бо інколи буває як у прислів'ї "поспішиш-людей насмішиш", але думати треба вже! | ||
| Misha | Re: А Комитет еще жив? [8] | [Ответить] |
| Надо обождать и посмотреть, поднимут ли цены мт и упадет ли резко пасс/поток на наземном транспорте. | ||
| VL-77 | Re: А Комитет еще жив? [8] | [Ответить] |
| Подождать, конечно нужно... Тогда будет, что анализировать... Но уже сейчас эксперты говорят, что Черновецкий усторил киевлянам черный вторник и нагло их обманул, пообещав, что они будут ездить за 50 коп. Проездных то нет! Надо хотя бы добиться, чтобы годовые проездные могли восстанавливать при их утере. В жизни бывает всякое. На счет акций протеста, их тоже нужно проводить в нужный момент, думаю как раз на такую акцию протеста приедут больше десятка СМИ. | ||
| Ночной_Дозор | Re: А Комитет еще жив? [8] | [Ответить] |
| Зачем МТ поднимать цены? А пасспоток конечно будет плавно падать но не по причине подорожания а по причине нарастания безработицы.
Что бы была возможность восстановления проездных, их нужно делать именным и действительными по предьявлению паспорта. Собственно появится у ОТ собственник, все придет в норму. | ||
| VL-77 | Re: А Комитет еще жив? [8] | [Ответить] |
| Зачем тогда придумали годовые проездные? Ответ один - для того, чтобы отмазаться от обвинений в ущемлении прав киевлян! Обещал Черновецкий по 50 коп, нате Вам - проездной на год за 300 с лишним грн. а потеряете или украдут это не наши проблемы... Правильно сказал исполнительный директор ассоциации перевозчиков-работодателей "Столица" Валерий ЛИПЕЦКИЙ.
Автобусов, троллейбусов в межпиковые периоды по 20-30 минут, по часу нет, и вы извините, даже если я куплю этот проездной, который рекламируют как дешевый, на год, то я на год проинвестирую, прокредитую «Киевпастранс», а ехать не смогу. Почему люди предпочитают маршрутки? Потому что их не надо час ждать. Получается, дважды платишь за проезд – раз прокредитовав «Киевпастранс», купив проездной билет, а когда троллейбуса, автобуса нет - вынуждены ехать маршруткой, потому что не могут ждать», - сказал В.ЛИПЕЦКИЙ. | ||
| Santehnik | Re: А Комитет еще жив? [8] | [Ответить] |
| Зачем тогда придумали годовые проездные? Ответ один - для того, чтобы отмазаться от обвинений в ущемлении прав киевлян! Обещал Черновецкий по 50 коп, нате Вам - проездной на год за 300 с лишним грн. а потеряете или украдут это не наши проблемы... Правильно сказал исполнительный директор ассоциации перевозчиков-работодателей "Столица" Валерий ЛИПЕЦКИЙ.
_______________________ Потерять это не страшно. Страшно то что выпустят этих проездных 100 штук и скажут "закончились" Либо вобще в следующем году не выпустят... | ||
| Nick | Re: А Комитет еще жив? [7] | [Ответить] |
| > Кто из комитета может дать внятный комментарий для СМИ по
> поводу повышения цен на пролезд? то, что делает КМДА > беспредел... С этим надо как-то бороться! А в чём собственно беспредел? | ||
| Ночной_Дозор | Re: А Комитет еще жив? [13] | [Ответить] |
| > Зачем тогда придумали годовые проездные? Ответ один - для
> того, чтобы отмазаться от обвинений в ущемлении прав > киевлян! Отмазка какая-то странная. Зачем мне, киевлянину этот проездной, если я пользуюсь ОТ эпизодически? Скорее он будет затребован лимитчикам снимающими жилье в одном месте а работающими совсем в другом. Получается, что как раз киевляне и будут доплачивать гасторбайтерам за их проездные. Которые кстати появятся только после 20-го. И еще, по ТВ проскочило утверждение: "новые тарифы были встречены всеми общественными организациями с полнейшим безразличием, киевляне остались предоставленными самим себе". Вопрос. | ||
| VL-77 | Re: А Комитет еще жив? [15] | [Ответить] |
| > > Кто из комитета может дать внятный комментарий для СМИ по
> > поводу повышения цен на пролезд? то, что делает КМДА > > беспредел... С этим надо как-то бороться! А в чём > собственно беспредел? Законы не соблюдаются, вот в чем проблема и беспредел. Для того, чтобы повысить цены на проезд, нужно было провести общественные слушания, хотя бы. Я не думаю, что Черновецкий поднял стоимость проезда из любви к трамваю, троллейбусу или к тому же автобусу. Они всю жизни жили на дотации бюджета, и сейчас будут сосать оттуда деньги, плюс люди еще по 2 грн. каждый. Словом, клан Черновецкого решил обзавестись собственными "маршрутками" ввиде троллейбусов, трамваев и автобусов. | ||
| VL-77 | Re: А Комитет еще жив? [15] | [Ответить] |
| На счет лимитчиков это, Вы, зря. Где сейчас можно увидеть работающего коренного киевлянина, в каких учреждениях? Потом, лимитчики, не воздухом в Киеве питаются и снова таки не по воздуху летают на метле, а кушают, пьют и ездят на ОТ. За это они платят деньги, которые оседают в столице, плюс за аренду жилья, бешенные бабки. Так, кто на ком зарабатывает, скажите пожалуйста? | ||
| Ночной_Дозор | Re: А Комитет еще жив? [15] | [Ответить] |
| Против лимитчиков ничего против не имею. Говорю только то, что проездные ориентированы не именно на киевлян а на тех кто ездит каждый день. На работу и с работы. Постоянно занятый будет искать жилье по-ближе к работе. Лимитчик по-дешевле. | ||
[ Список тем | Создать тему ]