[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒20 | 21‒40 | 41‒1969 | 1970‒1989 ] [ Все сообщения ]
| Владимир М. | Запитання Київському мiському головi та відповіді на них | [Ответить] |
| Предлагаю в этой теме отслеживать все транспортные вопросы, задаваемые на сайте КГГА и по тел. 0-51, и ответы на них. | ||
| Владимир М. | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них | [Ответить] |
| 07.04.2008
[ № ЗГ-00002220 ] Хотелось бы знать что с маршрутом автобуса № 73? Как там "Киевпастранс" изучил пассажиропоток?, если вообще он занимался этим. По мнению пассажиров НЕТ. Потому что воз и ныне там. А автобусы с Оболони как ходили полупустыми так и ходят."БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО г.ЧЕРНОВЕЦКИЙ ЧТО ВЫ НАС с автобуса пересадили на маршрутки и заставили еще больше времени тратиь на дороги. Считайте что львиную долю голосов троещинцев вы потеряли. Костюкова Любовь Павловна Шановна Любове Павлівно! Ваше звернення щодо відновлення роботи автобусного маршруту № 73 за маршрутом «Станція метро «Петрівка» – вул. Милославська» розглянуто в комунальному підприємстві «Київпастранс». Повідомляємо наступне. Останнім часом через постійні затори автотранспорту, порушення правил паркування на Оболонському проспекті біля станції метро «Петрівка» склалися важкі умови для роботи громадського транспорту. Вивчення напрямків пасажирських потоків і звернень громадян підтвердило, що основна частина мешканців житлового масиву Троєщина їде на станцію метро «Петрівка» з метою пересадки на Куренівсько-Червоноармійську лінію метрополітену. Враховуючи те, що пропускна спроможність станції метро «Петрівка» повністю вичерпана, комунальне підприємство «Київський метрополітен» неодноразово звертався з пропозицією щодо переорієнтації частини маршрутів громадського транспорту зі станції метро «Петрівка» на інші станції, де є резерв пропускної спроможності. З метою покращання транспортного обслуговування, зменшення транспортного навантаження в районі станції метро «Петрівка» та за погодженням з Оболонською та Деснянською районними державними адміністраціями внесено зміни в трасу руху автобусів маршруту № 73. Джерело: КП “Київпастранс” | ||
| Владимир М. | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них | [Ответить] |
| 15.04.2008
[ № ЗГ-00002288 Уважаемый Леонид Михайлович! Просьба обратить Ваше внимание на ситуацию, сложившуюся сейчас в киевском транспорте. Киевляне с удовольствие ездят на новых, красивых троллейбусах, автобусах, закупленных в последнее время. Но, в то же время, отдельные действия Ваших чиновников просто поражают своим невежеством. На троллейбусном маршруте № 43 до недавнего времени ездил чистый и опрятный троллейбус МАЗ-103Т № 1702. Каково же было моё удивление, когда увидел его, но уже обклеенным в жуткую рекламу. Это троллейбус, которому порядка 4-х лет, и который имел до обклейки в рекламу очень хороший вид. До этого троллейбуса ни один троллейбус такого возраста не наосили рекламу. Но, видимо, кому–то захотелось и дальше проводить политику уничтожения кивеского транспорта, и с мнением киевлян эти люди не считаются. Нанесение рекалмы на этот троллейбус привело к тому, что в него просто неприятно заходить. Кроме этого, нанесение рекламы приведёт к коррозии кузова, и, как следствие, быстрому старению троллейбуса. Неужели так мало старых троллейбусов, которым по 12-15 лет, что нужно наносить рекламу на троллейбусы, которые ездят в заводской окраске? Оказывается, это уже не единичный случай нанесения рекламы на практически новые троллейбусы: недавно была нанесена реклама на ещё один троллейбус МАЗ-103Т № 3715 и «Киев» № 4033. И это всё троллейбусы, которые ещё недавно радовали киевлян. Кому пришла в голову эта светлая мысль? Такое отношение скоро приведёт к тому, что у нас все троллейбусы и автобусы новых поставок будут страшного вида, и очень быстро самортизируются. Наличие рекламы на транспорте несёт негативный эффект: 1) неэстетичный внешний вид; 2) быстрое старение кузова из-за коррозии; 3) требование постоянной перекраски. Средства, получаемые от рекламы, никак не восполнят тот урон, который наносится и кузову, и киевлянам. Просьба посодействовать скорейшему снятию рекламы со всех новых троллейбусов и недопущению обклеивания или окрашивания троллейбусов, автобусов, трамваев возрастом менее 7-8 лет в рекламу. Также просьба не перекрашивать в рекламу капитально восстановленные троллейбусы, трамваи, автобусы. Мы же живём в европейской столице, а во всех городах Европы транспорт опрятный, читсый, и окрашен в несколько стандартных цветов. Просьба принять такие меры по недопущению порчи коммунального имущества городского транспорта: 1. Снять рекламу со всех транспортных средств коммунального транспорта возрастом менее 8 лет. 2. Издать распоряжение, запрещающее перекраску или обклейку троллейбусов, автобусов, трамваев возрастом менее 8 лет в рекламу. Сделайте, это, пожалуйста, и у вас появится дополнительная поддержка среди киевлян! Савченко О. П. На виконання доручення Київського міського голови Л. Черновецького Ваше звернення до нього щодо питання розміщення зовнішньої реклами на нових тролейбусах міста Києва було розглянуто в Головному управлінні транспорту виконавчого органу Київради (Київської міської державної адміністрації) разом з Комунальним підприємством "Київпастранс", на балансі якого знаходиться зазначений рухомий склад, та повідомляємо наступне. В результаті ретельного опрацювання порушених у Вашому зверненні питань щодо розміщення зовнішньої реклами на нових тролейбусах марки МАЗ-103Т №3715 та «Київ» №4033 було прийняте рішення про зняття розміщеної реклами з поверхонь рухомого складу, про що надане доручення відповідним службам КП "Київпастранс". Надалі, задля задоволення потреб пасажирів міста в безпечному та комфортному перевезенні їх на міському комунальному транспорті, а також з метою встановлення єдиного порядку в частині розміщення реклами на транспорті комунальної власності м. Києва розпорядженням виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 09.04.2008 №506 при Головному управлінні транспорту виконавчого органу Київради (Київської міської державної адміністрації) створена Комісія з питань розміщення реклами на транспорті комунальної власності м. Києва. Зазначена Комісія є постійно діючим колегіальним органом, яка розглядатиме та надаватиме висновки щодо можливості розміщення реклами на транспорті або відмови у її розміщенні. Наявність такого органу в м. Києві сприятиме покращенню ситуації з розміщенням реклами на тролейбусах, трамваях та автобусах як нового покоління, так і з терміном експлуатації понад 5 років. Джерело: Головне управління транспорту | ||
| Д-616 | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них | [Ответить] |
| >тролейбусах марки МАЗ-103Т №3715 та «Київ» №4033 було
>прийняте рішення про зняття розміщеної реклами з поверхонь >рухомого складу То есть скоро 3715 и 4033 увидим без рекламы! А вот про 1702 они почему-то умолчали | ||
| Д-616 | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них | [Ответить] |
| по свидетельству из статистики, с 1702 рекламу сняли. Ура!
Обращения в мэрию таки имеют реальные последствия! | ||
| Приблизительный п... | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них [4] | [Ответить] |
| > >тролейбусах марки МАЗ-103Т №3715 та «Київ» №4033 було
> >прийняте рішення про зняття розміщеної реклами з поверхонь > > >рухомого складу > То есть скоро 3715 и 4033 увидим без рекламы! > А вот про 1702 они почему-то умолчали > по свидетельству из статистики, с 1702 рекламу сняли. Ура! > Обращения в мэрию таки имеют реальные последствия! 1702 ездит без рекламы уже не менее недели - если я не ошибаюсь, ее убрали еще перед Днем Киева. А 3715 был в рекламе еще в пятницу. | ||
| Владимир М. | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них [4] | [Ответить] |
| 06.05.2008
[ № ЗГ-00002378 Леонид Михайлович! Все говорят о том, что Киев уже закупил 130 троллейбусов и 120 автобусов в прошлом году. В связи с этим возник вопрос: а давно ли Вы вместе с Денисом Басом и господином Ламбуцким утром ездили в автобусе № 69 и троллейбусе № 3 с площади Петра Кривоноса до Соломенской площади? То, что происходит каждый рабочий день на остановке «Пл. П. Кривоноса» в направлении Соломенской площади с 8:00 до 9:00 утра – это какой-то ужас: автобусы маршрута № 69 и троллейбусы маршрута № 3 уже приезжают почти полностью заполненными пассажирами. Когда же толпа пассажиров из 100 человек на остановке пытается штурмовать эти автобусы и троллейбусы, то удаётся это в среднем половине желающих. Автобусы и троллейбусы после такого наплыва пассажиров с трудом закрывают двери и едут уже перекошенными. Шутка дня: сейчас для того, чтобы доехать до ул. А. Головко на троллейбусе № 3, приходится ехать в переполненном автобусе № 69 до Соломенской площади, а на Соломенской площади пересаживаться на троллейбус № 40 или автобус № 12. Но самым издевательским есть ещё и то, что на Соломенской площади, в насмешку над пассажирами, стоит полупустой автобус маршрута № 12. А мимо в это время проезжают переполненные троллейбусы № 3 и автобусы № 69. Долго ещё будет продолжаться это издевательство над пассажирами? Просьба выполнить следующие действия: 1. Проехаться с 8:00 до 9:00 в рабочий день вместе с Д. Басом и господином Ламбуцким от площади Петра Кривоноса на автобусе № 69 и троллейбусе № 3 до Соломенской площади и послушать слова «благодарных» пассажиров. 2. Продлить автобус № 12 до железнодорожного вокзала, чтобы пассажиры могли с комфортом доехать до Соломенки. Увеличение количества автобусов на маршруте № 69 и троллейбусов на маршрут № 3 тоже нужно, но это не даст моментальный эффект, потому что они постоянно стоят в пробках на Саксаганского, Жилянской и в центре. А автобус № 12 даст возможность быстро добираться с вокзала до Соломенки. Надеемся на быстрое решение этих вопросов ещё до выборов. Хотите показать заботу о киевлянах – сделайте это! Кононенко В. А. Розглянувши Ваше звернення в комунальному підприємстві «Київпастранс», повідомляємо, що На автобусному маршруті № 69 «Вул. Л.Вольгемут – Палац Спорту» працюють 28 автобусів з плановим інтервалом руху в години пік 5 хвилин, у міжпіковий період – 9 автобусів з плановим інтервалом руху 11 хвилин. На тролейбусному маршруті № 3 «Залізничний масив – Палац спорту» працює 15 тролейбусів з плановим інтервалом руху в години пік 4 хвилини, у міжпіковий період – 12 тролейбусів з плановим інтервалом руху 5 хвилин. Обстеження реального стану справ показало, що зазначена кількість тролейбусів та автобусів може забезпечити потребу в перевезеннях, але щоденні затори автотранспорту на вулицях Солом'янській, Жилянській, Шота Руставелі приводять до порушення встановлених інтервалів руху, що погіршує стан перевезень та викликає справедливі скарги пасажирів. Існуюча схема організації руху автобусного маршруту № 12 була впроваджена в зв'язку з проведенням будівництва нової дороги по вул. Протасів Яр та відкриттям тролейбусного маршруту № 40. На автобусному маршруті № 12 інтервал руху зменшився з 24 хвилин до 15 хвилин і відповідає існуючому пасажиропотоку. При подовженні траси руху автобусів маршруту № 12 до залізничного вокзалу збільшиться інтервал руху автобусів та тривалість поїздки, що викличе справедливі скарги та нарікання пасажирів, які тривалий час користуються послугами зазначеного маршруту. Для посилення контролю за додержанням розкладу руху водіями пасажирського транспорту на базі єдиної центральної диспетчерської служби підприємства впроваджується автоматизована система диспетчерського управління рухом – АСДУ. Система контролює в реальному часі місцезнаходження кожної рухомої одиниці, що дозволяє негайно вживати заходи по усуненню відхилень від розкладу руху. На даний час завершується впровадження системи на автобусних маршрутах, а в І- му півріччі 2008 року система буде впроваджена і на тролейбусних маршрутах. КП «Київпастранс» при отриманні нового рухомого складу планує збільшити кількість тролейбусів і автобусів на зазначених маршрутах, а до кінця 2008 року повністю задовольнити потребу в перевезеннях. Джерело: КП “Київпастранс” | ||
| Владимир М. | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них [4] | [Ответить] |
| 05.05.2008
[ № ЗГ-00002370 ] Скажите, когда уже наконец-то будет в столице Украины нормальный транспорт? Денег в городе достаточно, а как ездили при Омельченко в скотовозках, так и ездим! Каждый год закупается по полтысячи новых автобусов, но никакого улучшения сообщения! Поверьте, если европейцы в 2012 году увидят такой транспорт, доброго слова они про Киев не скажут! Примите наконец во внимание тенденции во всех Западных странах - развивайте рельсовый транспорт! Перекройте движение по центральным улицам и восстановите в центре трамвай. Введите движение трамваев по точному графику, как в Праге. Купите хотя бы 200 новых трамвайных вагонов (которые у нас тоже производят). Трамвай поможет решить проблему пробок, проблему загрязнённости. Верните Киеву трамвай! Тюлькин Вячеслав Игоревич Шановний В'ячеславе Ігоревичу! Розглянувши Ваш лист у Головному управлінні транспорту, повідомляємо наступне. Відповідно до "Комплексної схеми транспорту міста Києва на період до 2020 року", яка затверджена рішенням Київради від 16.06.05 № 443/3009, передбачено реконструкцію окремих ділянок трамвайної мережі міста, а саме: - реконструкція лінії швидкісного трамваю від пл. Перемоги до Кільцевої дороги Кільцевої дороги з частковою зміною траси (9,3 км); - будівництво 13,0 км нових ліній, у тому числі по подовженню просп. П.Григоренка від ст.м. "Позняки" на ж/м Осокорки (7,9 км), дільниці що з'єднає лінії по вул. Симиренка та Відрадному проспекту (2,0 км). На даний час інвентарний парк столиці складає 497 одиниці трамвайних вагонів. В 2006 році силами КП "Київпастранс" було виготовлено та введено в експлуатацію один трисекційний трамвай K3R-N. Також повідомляємо, що на сьогоднішній день КП "Київпастранс" протягом поточного року запланувало виготовити ще 5 аналогічних трамваїв та придбати 2 сучасних низькопідлогових модульних трамвая конструкції австрійської фірми "Siemens". Джерело: Головне управління транспорту | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них [4] | [Ответить] |
| 02.06.2008
[ № ЗГ-00002562 ] Уважаемый Леонид Михайлович, на какоком оснавании Гениральный директор КП КИЕВПАСТРАНС Ламбуцкий Н.М.занимает должность, если он являеется депутатом в Киевсовете, и входит в Ваш блок. Согласно закону о народных депутатах, лица занимающие руководящие должности на предприятиях не имеют права совмещать деятельность народного депутата. Господину Ламбуцкому Н.М. следует... повний текст запитання ... сделать выбор, либо он гендиректор, либо он депутат, так при таком совмещении деятельности открываются большие перспективы коррупции и нарушения КЗОТ , и коллективного договора предприятия. Запитання опрацьовується | ||
| masterboy | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них [4] | [Ответить] |
| > будівництво 13,0 км нових ліній, у тому числі по подовженню просп. П.Григоренка від ст.м. "Позняки" на ж/м Осокорки (7,9 км), дільниці що з'єднає лінії по вул. Симиренка та Відрадному проспекту (2,0 км).
"У тому чысли" . А какие еще ?? назовите конкретно!!! ну хоть один ?? )) Симирено-Отрадный сделает только хуже для жителей Отрадного, которые уже не сядут в трамвай после приезда битком набитого вагона с Барбулаевки !!!! | ||
| Владимир М. | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них [9] | [Ответить] |
| > > Симирено-Отрадный сделает только хуже для жителей
> Отрадного, которые уже не сядут в трамвай после приезда > битком набитого вагона с Барбулаевки !!!! не переживайте, это не скоро будет......еще не один мэр и Киевсовет поменяеться.......> >Відповідно до "Комплексної схеми транспорту міста Києва на період до 2020 року", яка затверджена рішенням Київради від 16.06.05 № 443/3009, передбачено реконструкцію окремих ділянок трамвайної мережі міста> >.......главное что... до 2020 року...... и самое интересное, что отвечают решениями, принятыми еще при ООО. За два года власти Киева только нас кормили обещаниями, но не приняли никакой программы по реконструкции транспортной системы города, и пользуються решениями, утвержденными старой властью..... P.S. за 15 лет строительство 13,0 км новых линий......меньше 1-го км в год...... | ||
| Igor_Km | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них [9] | [Ответить] |
| Гм, там вообще-то были пункты и демонтаже)))) | ||
| Д-616 | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них [9] | [Ответить] |
| >протягом поточного року запланувало виготовити ще 5
>аналогічних трамваїв А успеют? С 402 до сих пор ковыряются на КЗЭТе | ||
| Владимир М. | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них [9] | [Ответить] |
| 23.05.2008
[ № ЗГ-00002495 ] Уважаемый Леонид Михайлович, обрашаюсь к вам с вопросом, когда планируются работы по замене трамвайных путей на европейские по улице Дмитривская и соответственно ремонт дороги, которая находится в плачевном состоянии.Заранее спасибо за ответ Максименко Олена Шановна пані Олено! Програмою соціально-економічного розвитку міста Києва на 2007-2011 роки передбачено реконструкцію вулиці Дмитрівської. Початок робіт січень 2009 року. Стосовно реконструкції трамвайної лінії по вищевказаній вулиці, то роботи розпочнуться в березні наступного року. Джерело: Головне управління транспорту | ||
| Владимир М. | Re: Запитання Київському мiському головi та відповіді на них [9] | [Ответить] |
| 08.05.2008
[ № ЗГ-00002399 Шановний Леоніде Михайловичу! Прошу Вашого сприяння у розв’язанні транспортної проблеми, що склалася на автобусних маршрутах Лівого берега. Я постійно користуюсь для поїздок у службових і власних справах громадським транспортом. Хочу відзначити, що останнім часом ситуація з роботою громадського транспорту в місті, завдяки Вашій турботі, значно поліпшилась. Постійно надходять нові сучасні автобуси і тролейбуси, покращується регулярність руху. Хочу такою подякувати Вам за організацію експрес-маршруту по трасі тролейбусних маршрутів №46 та №46-к, що значно покращило транспортне обслуговування Троєщини. Але після 5 травня 2008 року, коли було відсторонено від експлуатації автобуси марки „Ікарус”, значно погіршилась робота багатьох автобусних маршрутів на Лівому березі: зросли інтервали руху, а місткість автобусів, що були випущені на заміну, значно менша в порівнянні з місткість „Ікарусів” . Було оголошено, що замість відсторонених автобусів на маршрути вийдуть нові сучасні автобуси. Однак цього не сталося. Замість знятих автобусів було випущено шведські автобуси, зняті з маршруту 58Е. Ці автобуси не пристосовані до інтенсивного пасажирообміну на зупинках та великого наповнення, що має місце на маршрутах Лівого берега. Крім того, зросли інтервали руху як на маршрутах Лісового масиву, так і на маршрутах №21, 46, 49, 58Е, 101 та інших, що зумовлено зняттям автобусів з цих маршрутів на лінії, де раніше експлуатувались „Ікаруси”. Ситуація що склалася зумовлює зростання соціальної напруги в середовищі користувачів громадського транспорту, а це переважно незахищені верстви населення, які часто не можуть використовувати альтернативні види транспорту. Знаючи що Ви постійно турбуєтесь про добробут та покращення умов проживання простих киян, для вирішення проблеми з транспортним обслуговуванням прошу Вашого сприяння в закупівлі автобусів з адекватною „Ікарусам” пасажиромісткістю (ЛАЗ-А292, МАЗ-105) а також, до введення в експлуатацію нових автобусів, дозволити експлуатацію відсторонених від руху автобусів марки „Ікарус”. Назарчук Юрій Васильович Шановний Юрію Васильовичу! На сьогоднішній день КП "Київпастранс" проведено ряд тендерних торгів та укладено відповідні договори на закупівлю нового рухомого складу, в тому числі і автобусів великої (ЛАЗ А-183, МАЗ-103) та надвеликої місткості (ЛАЗ А-292). У відповідності до графіка постачання рухомого складу, КП "Київпастранс" протягом поточного року отримає понад 160 автобусів великої та надвеликої місткості, які відразу розпочнуть свою роботу на маршрутах міста Києва з найбільш великими пасажиропотоками. Джерело: Головне управління транспорту | ||
| Владимир М. | Re: | [Ответить] |
| 14.05.2008
[ № ЗГ-00002431 ] Прошу рассмотреть следующие вопросы. Автобус 71 пустить по ул. Ушинского и Фучика, в обе стороны. А експресс тр.18 через ул. Татарская. Спасибо. Кушов А.Б. Розглянувши Ваше звернення в комунальному підприємстві «Київпастранс», повідомляємо наступне. На автобусному маршруті № 71 «Вулиця Ушинського – Софійська площа» у години пік курсують 3 автобуси з плановим інтервалом руху 26 хвилин. При подовженні траси руху автобусів маршруту № 71 і відкритті автобусного руху по вулиці Юліса Фучика в обох напрямках збільшиться інтервал руху автобусів та тривалість поїздки, що викличе справедливі скарги та нарікання пасажирів, які тривалий час користуються послугами зазначеного маршруту. По вулиці Ушинського організовано рух транспорту в одному напрямку, тому організувати рух громадського транспорту в обох напрямках по вказаній вулиці неможливо. Транспортні послуги мешканцям вулиці Татарської надають автобуси маршруту №31. На автобусному маршруті № 31 «Станція метро «Політехнічний інститут» – вул. Татарська» працюють 4 автобуси з плановим інтервалом руху 13 хвилин, у міжпіковий період – 2 автобуси з плановим інтервалом руху 26-27 хвилин. Для посилення контролю за додержанням розкладу руху водіями пасажирського транспорту на базі єдиної центральної диспетчерської служби підприємства впроваджується автоматизована система диспетчерського управління рухом – АСДУ. Система контролює в реальному часі місцезнаходження кожної рухомої одиниці, що дозволяє негайно вживати заходи по усуненню відхилень від розкладу руху. На даний час завершується впровадження системи на автобусних маршрутах. Джерело: КП “Київпастранс” | ||
| НИКОЛАЙ | Re: | [Ответить] |
| 05.06.2008
[ № ЗГ-00002608 ] 4. Леонид Михайлович! Объявите открытый конкурс на должнось директора «Киевпасстранса». Главное условие – чтобы он работал на благо киевлян и развивал, а не уничтожал транспорт в центре. Из-за того, что в центре столицы Европейского государства практически отсутствует общественный транспорт, переполнено метро. А потом ещё удивляются, почему метро переполнено: ведь для... повний текст запитання ... того, чтобы доехать с Майдана Незалежности до площади Толстого, киевляне редут одну остановку на метро, потому что после 16:30 автобусы по Крещатику не ходят. Это же ужас в городе, в котором будет Евро-2012! По центральной улице нету вечером никакого транспорта! Да комиссары Евро-2012, проанализировав наличие общественного транспорта в центре, могут лишить Киев права принимать чемпионат! Вы этого хотите? Сделайте автобус 24 чтобы ходил до 12 ночи до площади Толстого и много людей буде тим пользоваться. А то его продлили до вокзала а потом поять сократили. Кто всем в прошлом году обещал новые маршруты? И где они? Или их никто не обещал? Когда они наконец будут? И когда вы наведёте порядок с существующими маршрутами в центре? 1. Почему автобус 55 ездит до Октябрьской больницы, а раньше ходил до Бессарабского рынка? Пусть ваши чиновники попробуют походить пешком от Октябрьской больницы до метро «Палац спорту» каждый день и поймут что это такое. Продлите этот автобус наконец до метро! 2. А когда будут обещанные унчтоженные омельченко троллейбусы 8 и 17 на Красноармейской и площади Толстого? Почему киевлян пересадили на маршрутки, чтобы доехать до площади? 3. И когда возвратят 20-й троллейбус на Крещатик, который «временно» закрыли на несколько лет? Вот ваши обещания: http://korrespondent.net/kyiv/199118 Когда мы всё это увидим? В центре Киева маршрутки заменят автобусами и троллейбусами 17 июля 2007, 12:06 Корреспондент.net Украина В центре маршрутки заменят автобусами и троллейбусами В следующем году город собирается закупить машины со стандартом Евро-3. При этом интервал между движением машин свести до минимума 5 минут. В центре столицы появится новая тролейбусная линия №14А — Ж/д вокзал — Дворец Спорта (обуслуживать ее будут 4 троллейбуса, интервал движения — 7 минут), и 3 автобусных: №38А — ст. м. Лыбидская — Михайловская площадь (8 машин, 5 минут); № 55А — Музей истории ВВВ — ул. Шолуденко (10 автобусов, 7—8 минут); №71А — Ж/д вокзал — Софийская площадь (5 автобусов, 6 минут). В центре Киеве появятся четыре новых маршрута — один троллейбусный и три автобусных Путь следования будет несколько изменен на двух существующих автобусных маршрутах: №7 — Контрактовая пл. — Ж/д вокзал (10 машин, 6 минут интервал), №24 — Музей ВВВ — Ж/д вокзал (8 автобусов, 7—8 минут). Новшества начнут внедрять уже через пару недель, какие именно будут первыми, пока решают. На разработку всей схемы понадобится пару месяцев. Между тем, по информации руководителя компании АКІКО Александра Куперштейна, к концу года все столичные транспортные остановки заменят на павильоны ожидания. Запитання опрацьовуєт | ||
| Владимир М. | Re: | [Ответить] |
| 23.05.2008
[ № ЗГ-00002500 Доброго дня, Леоніде Михайловичу. Звертаюся до вас вперше. Я мешканка Чоколовки, проживаю на вулиці Донецькій. Раніше нашою вулицею їздив дуже зручний автобус №71, можна було виїхати з нашого закутка перехресть Волинської і Донецької і до іншого транспорту, і до центру і навіть до подолу. Довго переповідати як минуле керівництво міста нищило рік за роком наш маршрут. Ні на які , навіть колективні скарги позитивної реакції не послідувало. На сьогодні автобус №71 їздить з незрозумілим інтервалом в 20-25 хвилин, за непотрібною для людей схемою руху, і жодної гарантії чекати цей маршрут, якщо автобуса «раптом» не буде, то значить чекати ще 25 хвилин??? Не можна також зрозуміти яким чином автобус заїде на Донецьку,- це кожного разу інша схема: то з заїздом і 10хвилинним відстоєм на Смілянській і далі тими вулицями, як водію спаде на думку до Караваєвих дач, а іноді одразу по Донецькій , як і належить…. На вулиці Гончара він тепер їздить в один бік, а на бульварі Шевченка навіщось просто дублює тролейбус №8. З такою схемою і таким інтервалом наш автобус втратив довіру регулярності і іпотребу в ньому. Люди давно зневірилися в можливості привести до ладу раніш дуже популярний автобус, проте я ще маю надію на Вас і прошу відродити нам автобус №71! Найкраще , аби він знову їздив від Ушинського по Гончара в обидва боки, і подовжити його на Майдан, де зробити кінцеву. І звісно, якщо Київ Європейське місто, і в ньому дбають про киян і гостей , то інтервали руху в 25 хвилин - це просто ганьба , вони не повинні перевищувати 8 хвилин. Дуже і дуже хочу вірити , що Ви нам повернете наш автобус. З повагою Людмила Бойко. Бойко Дюдмила Олександрівна Шановна Людмило Олександрівно! Ваше звернення до Київського міського голови Черновецького Л.М. стосовно відновлення роботи автобусів маршруту № 71 за попередньою схемою руху розглянуто в комунальному підприємстві «Київпастранс». Повідомляємо наступне. Робота автобусного маршруту № 71 «Вул. Ушинського-Софійська площа» організована в ранкові та вечірні години пік коли спостерігається максимальний пасажиропотік. В інші години доби пасажири мають можливість користуватися тролейбусами маршрутів №№ 8,17,19,21,22, траси руху яких пролягають в межах пішохідної досяжності, передбачених вимогами ДБН 360-92. На маршруті № 71 перевезення забезпечують 3 автобуси великого класу з плановим інтервалом руху 26 хвилин. Кількість транспортних засобів забезпечують перевезення існуючого пасажиропотоку і змінювати режим роботи автобусного маршруту № 71 на сьогодні передчасно. Внаслідок скупчення транспорту по трасі руху зазначеного маршруту трапляються збільшення інтервалів руху, що негативно впливає на якість перевезень пасажирів. На даний час по вулицях Ярославів Вал та Олеся Гончара впроваджено односторонній рух транспорту. За висновком Управління ДАІ МВС України в м. Києві, внаслідок масового паркування автомобілів на проїзній частині з обох боків вулиць та високої інтенсивності руху транспортних засобів, впровадження зустрічної смуги руху для транспорту загального користування по зазначених вулицях неможливе. Враховуючи викладене, питання впровадження двостороннього руху автобусів маршруту № 71 по вулицях Ярославів Вал та Олеся Гончара в обох напрямках неможливе. На даний час КП «Київпастранс» розглядається можливість внесення змін в трасу руху автобусів маршруту №71. Джерело: КП “Київпастранс” | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| 27.05.2008
[ № ЗГ-00002514 ] Уважаемый МЕР-Леонид Михайлович жители посёлка Ширма сердечно поздравляют с заслуженой победой на выборах.В эти не лёгкие для Вас послевыборные дни ми обращяемся к Вам с прозьбой навести порядок с работой автобусного маршрута № 28(автовокзал-п.Ширма).Утром он работает как положено по растисанию, а вот вечером когда люди возвращаються с работы автобус хочет едит хочет не едит.Интервал между автобусами составляет 40-50минут, а оченнь часто и 1,5 часа.На наш посёлок ездит только оди маршрут.Прозьба помоч, чтобы автобус ездил по рассписанию. Степаненко Михаил Георгиевич Шановний Михайле Георгієвичу! Ваше звернення стосовно роботи автобусного маршруту № 28 розглянуто в комунальному підприємстві «Київпастранс». З метою забезпечення належних безпечних умов перевезень мешканців мікрорайону Ширма та на підставі зверення Голосіївської у м. Києві державної адміністрації рух автобусів маршруту № 28 організовано по трасі: «Станція метро «Либідська» – Червонозоряний проспект – вул. Демїївська – вул. Козача – вул. Жуковського – вул. Гвардійська – вул. Мистецька – Червонозоряний проспект – станція метро «Либідська». На основі проведеного обстеження пасажирських потоків та згідно з розкладом руху на автобусному маршруті № 28 «Станція метро «Либідська» – вул. Жуковського » працює 1 автобус з запланованим інтервалом руху 31 хв. 05.06.2008 фахівцями КП «Київпастранс» була проведена перевірка роботи зазначеного маршруту якою було встановлено, що внаслідок заторів автотранспорту в районі Московської площі виникали порушення встановлених запланованих інтервалів руху, і як наслідок погіршення стану перевезень пасажирів. КП «Київпастранс" продовжується робота по покращенню інформаційного забезпечення пасажирів транспорту загального користування. На маршрутах, інтервал руху яких перевищує 20 хв. на всіх зупинках встановлюються інформаційні таблиці з розкладом на весь період руху. Інформаційні таблиці на зупинках автобусного маршруту № 28 будуть встановленні на протягом червня 2008 року. Для посилення контролю за додержанням розкладу руху водіями пасажирського транспорту на базі єдиної центральної диспетчерської служби підприємства, впроваджується автоматизована система диспетчерського управління рухом – АСДУ. Система контролює в реальному часі місцезнаходження кожної рухомої одиниці, що дозволяє негайно вживати заходи по усуненню відхилень від розкладу руху. Джерело: КП “Київпастранс” | ||
| masterboy | Re: [19] | [Ответить] |
| На маршрутах, інтервал
> руху яких перевищує 20 хв. на всіх зупинках встановлюються > інформаційні таблиці з розкладом на весь період руху. > Інформаційні таблиці на зупинках автобусного маршруту № 28 > будуть встановленні на протягом червня 2008 року. да на хрена там табло вместо автобусов ???!!! 1 автобус и куча табло, нельзя ли наоборот ?! Ходит этот Богдан каличный, вот радости-то !!! Тем более, что маршрут проходит по таким дебрям, что те табло побьют-поворуют. | ||
[ Список тем | Создать тему ]