[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒699 | 700‒719 | 720‒8804 ] [ Все сообщения ]
| Masterboy | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [716] | [Ответить] |
| У меня девушка недавно ездила во Францию. Путь пролегал через Италию и Австрию. Привезла (помимо прочего:) схему муниципального транспортного города Грац, что в Австрии есть вротым по величине городом.
Улицы, не в пример многим нашим, достаточно узкие, но маршрутов трамваев там 8 штук. Самое интересное, что многие из них не только пересекаются, но и зачастую дублируют друг друга на 50%. В центре города наиболее насыщенная сеть трамвайного движения (ЧИТАЙ ЖЛОБ ОМЕЛЬЧЕНКО И НЕДОУМОК САЛИЙ !! ЧИТАЙ И ЗАПОМИНАЙ !!). Касательно шума. Шум есть, но шум не от стука колес, а общий шум от работы электродвигателя, да и то лишь при РАЗГОНЕ. Автобусных маршрутов лишь 2 десятка, но они чертовски насыщенно покрывают общую карту города. Ехал недавно в 1к, и там была инфа, что силами Комитета отремонтирован двухвагонный состав, а также ряд агитлистовок. Этих обновленый составов несколько, или он один, но в нем уже поснимали всю инфу касательно преимуществ трамвая и т.п. ? | ||
| Misha | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [716] | [Ответить] |
| А при чём тут Салий, если серьёзно? А зачем что-то читать уже давно не занимающему пост мэра Омельченко? За сделанное он никогда не ответит - ушёл и хорошо. | ||
| Вых. | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [719] | [Ответить] |
| > идеально ровной железная дороги Санкт-Петербург – Москва
Тогда уже "железныя". :-))) | ||
| Masterboy | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [716] | [Ответить] |
| Как это при чем тут Салий ???
Догогой товарищ, а разве не при Салие (когда он был замом Омели) снимали трамваи на Печерске и Саксаганского ??? Потом был очередной период его опалы (как он сам любит хвастаться), Салий облил грязью Омельченко, дал несколько очередных интервью "Ах если бы я был мером Киева" и...опять пришел в замы, но уже к Черновецкому. И теперь мы слышим, как этот "глобус" поддерживает очередную инициативу "киевлянки" Кильчицкой, которая в своейственной ей похабной манере вещала о том, что въезд на центральные улицы Киева надо сделать платным. У меня есть встречное предложение - запретить в центр города въезд автомобилей ВООБЩЕ (кроме тех, кто живет в этом самом центре и спецавто). | ||
| Misha | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [723] | [Ответить] |
| > Догогой товарищ, а разве не при Салие (когда он был замом
> Омели) снимали трамваи на Печерске и Саксаганского ??? Снимать трамваи было решением Омельченко. Личным. > И теперь мы слышим, как этот "глобус" поддерживает > очередную инициативу "киевлянки" Кильчицкой, которая в > своейственной ей похабной манере вещала о том, что въезд на > центральные улицы Киева надо сделать платным. Советую почитать про Лондон. | ||
| Misha | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [723] | [Ответить] |
| Салий: 1999 - липень 2000 - заступник голови Київської міської державної адміністрації, голова Комітету транспорту КМДА.
Какие трамваи снимали в этот период? | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [698] | [Ответить] |
| > Кстати, Вы удивитесь но в Праге
> он тоже достаточно шумный, и с номера в гостиницах на > трамвай совем не самые популярные... Неправда, жив чотири дні у Празі в готелі вікнами на трамвай. Їздить тихше не тільки за наш трамвай а й тихше ніж деякі шинокопитні. | ||
| Masterboy | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [723] | [Ответить] |
| > Снимать трамваи было решением Омельченко. Личным.
да, я помню его фразу "сначала я сомневался, а потом взял и убрал эти трамваи" > Советую почитать про Лондон. Спасибо за совет, но к проблеме надо комплексно подходить, а не пытаться латать дыры. Кстати, я и сам езжу на авто. И мне противно, когда мудачье прет на красный свет и не пропускает трамвай (я не говорю о том, когда просто не пропускают). И поверьте, лично мне трамвай на Воссоединения мешал гораздо меньше, нежели высаживающие пассажиров во втором ряду маршрутки. Так что лишь административными методами проблему не решишь, а она лишь усугубиться. Эвакуаторы "по -киевски" - типичный тому пример. | ||
| AMY | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [722] | [Ответить] |
| > > идеально ровной железная дороги Санкт-Петербург – Москва
> Тогда уже "железныя". :-))) акела промахнулся ;))) | ||
| Igor_Km | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [707] | [Ответить] |
| > > Кстати, Вы удивитесь но в Праге он тоже достаточно
> шумный, > и с номера в гостиницах на трамвай совем не самые > > популярные... Ну тупые туристы—утром/ночью спать хотят. > Удивимся. Потому что это неправда. :-) ** Миша значит у туристов массовые глюки ( про меня, промолчим). Сорри но Вы лично готовы по Львову по центру ЛРТ пускать)))) ** А то что трам менее шумный чем в Києве—факт. А вот насчет бесшумности….))) Впрочем спорить не буду— читаем Интернет))) То что это здесь никого не убедит –тоже знаю. Недавно был в Талиине — тоже меньше шумит. *** А в принципе повторюс, Яне против трама—он вполне иммет шансы 9не везде правда). Вот толко хотелось бы услышать о его преимуществах.. ** О дорогах-- ну конечно много дороже. Но у дорог есть одно маленькое преимущество-- которое и вымело трамы с 90% бывших трамвайных гродов-- из можно более комплексно и гибко использовать, и для разных видов ОТ... | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [729] | [Ответить] |
| > Сорри но Вы лично готовы по Львову по центру ЛРТ
> пускать)))) А що у Львові по центру зараз їздить? | ||
| Sturm | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [718] | [Ответить] |
| > > А фоток нету никаких? почему ж нет, очень даже есть,
> сегодняшние > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=58665#58665 > Вот сразу вопрос: а в плитах эти канавки - это для рельсов? если да, то это узкоколейка получается, как не крути... | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [729] | [Ответить] |
| > > ** О дорогах-- ну конечно много дороже. Но
> у дорог есть одно маленькое преимущество-- которое и вымело > трамы с 90% бывших трамвайных гродов-- из можно более > комплексно и гибко использовать, и для разных видов ОТ... дык я цифру не вижу? срок окупаемости? | ||
| AMY | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [731] | [Ответить] |
| > > > А фоток нету никаких? почему ж нет, очень даже есть, >
> сегодняшние > > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=58665#58665 > > Вот сразу вопрос: а в плитах эти канавки - это для > рельсов? если да, то это узкоколейка получается, как не > крути... не знаю на счет ширины колеи, но как то недавно вагоновожатый Тм1 мне сказал, что плиты для трамваной колеи возят из... Львова | ||
| Я_R | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [731] | [Ответить] |
| Все верно. Эти плиты у нас производят в Кр Роге и Львове | ||
| Я_R | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [731] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/8/Image628-1.html - КР
http://www.picatom.com/8/Image627-1.html - Львов | ||
| Ночной_Дозор | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [731] | [Ответить] |
| > Вот сразу вопрос: а в плитах эти канавки - это для рельсов?
> если да, то это узкоколейка получается, как не крути... Я там видел плиты двух типов. Под классику - безшейковые рельсы. И под укладку рельс НА плиты, с пазами под поперечный крепеж. Наверное последние и производят впечатление узкоколейки. | ||
| Sturm | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [736] | [Ответить] |
| > > Вот сразу вопрос: а в плитах эти канавки - это для
> рельсов? > если да, то это узкоколейка получается, как не > крути... Я там видел плиты двух типов. Под классику - > безшейковые рельсы. И под укладку рельс НА плиты, с пазами > под поперечный крепеж. Наверное последние и производят > впечатление узкоколейки. Ну если поперечный крепёж, тогда всё понятно. Спасибо за инфу! | ||
| IRJ | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [731] | [Ответить] |
| > Салий: 1999 - липень 2000 - заступник голови Київської міської державної адміністрації, голова Комітету транспорту КМДА.
А при ком грохнули Т2 и Т9? | ||
| IRJ | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [731] | [Ответить] |
| > И поверьте, лично мне трамвай на Воссоединения мешал гораздо меньше, нежели высаживающие пассажиров во втором ряду маршрутки.
Рад такое слышать, хотя уже и поздновато... | ||
| IRJ | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [731] | [Ответить] |
| > Но у дорог есть одно маленькое преимущество-- которое и вымело трамы с 90% бывших трамвайных гродов-- из можно более комплексно и гибко использовать, и для разных видов ОТ...
Ага, в идеале, которого никогда не будет. В реале же эти дороги используются с большим трудом из-за скопившихся на ней массе автомобилей. Позавчера прокатился через центр Гамбурга - УЖАС!!! нафиг надо такое гибкое и комплексное использование? Быстрее на велосипеде будет (я уже не говорю, что спокойнее). И вот тут-то и всплывает преимущество трамвая - независимость. :) | ||
| Sturm | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [731] | [Ответить] |
| Реально в городе у дорог "преимущество" налицо одно - ПРОБКИ :) | ||
| Igor_Km | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [732] | [Ответить] |
| > > > ** О дорогах-- ну конечно много дороже. Но > у дорог
> есть одно маленькое преимущество-- которое и вымело > трамы > с 90% бывших трамвайных гродов-- из можно более > > комплексно и гибко использовать, и для разных видов ОТ... > дык я цифру не вижу? срок окупаемости? *** О окупаемости дорог… В среднем до 20лет. Н а некорых откатных проетках (типа „транспортных коридоров”... более 50 Трамвай только затраты без инфляции)))) отбивает затраты на покупку более 50 лет—причем стоимость пути и КС вообще не учитывалась)))) ** Ну и повторюсь—дороги прокладывать обязательно для любого населенного пункта... Трамвай/троллейбус далеко не всегда… То что дороги нужны доказывать не приходится (спорить можно когда/где/сколько). А вот траму и прочим—сори, нужна аргументация- зачем они тут. ** Насчет независимости—да на выделенке. Но это место—которое не везде есть..… А на совмещенке.. Сильно зависит от менаталитета. В Германии он один в Укораине шибко другой. Классически й пример-- вы Кобру на Борщаге вечером видели?))). А ждать 200 лет для его коррекции—не все могут. ** Насчет Львова— по центру там медленно ходит трам. У ЛРТ, по идее, несколько иные скорости.. Н а узких улицах эффект будет просто суперовый. Жаль только жить будет трудно)))) Хотя опять же там есть пара перспективных направлений ( просто не в центре) | ||
| IRJ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [732] | [Ответить] |
| > А вот траму и прочим—сори, нужна аргументация- зачем они тут.
Да ну, бросьте Вы... Можно подумать, что для дороги не нужна аргументация "зачем она тут". > Ну и повторюсь—дороги прокладывать обязательно для любого населенного пункта... Трамвай/троллейбус далеко не всегда… Никто не говорит, что в Зазимье нужно трамвай строить. Но с определённого уровня трамвай становится такой же необходимостью, как и дороги. > Но это место—которое не везде есть.. Для автомобилей места тоже огромный дефицит. Но при это упорно наращивается количество автотранспорта. На что надеются? Не знаю :( > Сильно зависит от менаталитета. С этим согласен. Но превращение украинской столицы в индийскую является не самым лучшим выбором. ИМХО | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [742] | [Ответить] |
| > О окупаемости дорог…
> В среднем до 20лет. У трамвая окупаемость - 1 месяц. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [742] | [Ответить] |
| Тогда бы у нас ничего кроме трамвая не ездило). | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [742] | [Ответить] |
| Просто чиновникам трамвай не выгоден тем, что прибыль от трамвая не так быстро приходит, как от маршруток, но трамвай если его должным образом ремонтировать будет ездить как десять маршруток в совокупности и по продолжительности. | ||
| Слон | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [737] | [Ответить] |
| > > > Вот сразу вопрос: а в плитах эти канавки - это для >
> рельсов? > если да, то это узкоколейка получается, как не > > крути... Я там видел плиты двух типов. Под классику - > > безшейковые рельсы. И под укладку рельс НА плиты, с пазами > > под поперечный крепеж. Наверное последние и производят > > впечатление узкоколейки. Ну если поперечный крепёж, тогда > всё понятно. Спасибо за инфу! Про то что канавки на плитах ПКП 17-22 и ПКП 35-22 по конструкции находятся поперёк рельсов я писал очень давно. В эти ПОПЕРЕЧНЫЕ канавки вставляются специальные штифты к которым ОБЫЧНЫЕ ШЕЕЧНЫЕ рельсы прикручиваются болтами на резиновых прокладках. Кстати, старые рельсы на Старовокзальной оказывается тоже крепились костылями к шпалам с применением резиновых прокладок. Их (прокладок) там до сих пор валяется немеряно. БЕСШЕЕЧНЫЕ РЕЛЬСЫ прессуются на резину в плиты ПК-60. которые можно увидеть на кольце Победы. На этих плитах ПРОДОЛЬНЫЕ канавки... | ||
| Masterboy | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [739] | [Ответить] |
| > > И поверьте, лично мне трамвай на Воссоединения мешал
> гораздо меньше, нежели высаживающие пассажиров во втором > ряду маршрутки. >>Рад такое слышать, хотя уже и > поздновато... А при чем тут поздновато ?? я что - трамвай снимал что-ли ? Лишь ограниченные и завистливые люди создают искусственные войны между сторониками ОТ и автолюбителями. Я вполне успешно пользуюсь и тем, и другим средствами передвижения. . Кстати, в рабочие дни предпочитаю не ездить на своей машине, т.к. быстрее добираюсь на метро. А стоять и понтоваться в пробке, да еще чтоб какой-то недоумок в сзади "поцеловал" желания вовсе не имею. | ||
| IRJ | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [739] | [Ответить] |
| > А при чем тут поздновато ?? я что - трамвай снимал что-ли ?
А Вы здесь при чём? К Вам никаких претензий :) Поздновато от того, что если бы раньше так рассуждали, то трамвайчик остался бы :( А так, убрать нафиг этот медленный, занимающий место трамвай и построить магистраль. Вот тогда никаких пробок не будет, все будут просто летать. Ага, ну где оно? В результате и трамвая нет, и пробки остались... | ||
| Masterboy | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [739] | [Ответить] |
| Если честно, то создается, в контексте всего происходящего, желание написать в УЕФА правду о ситуации в городе и пусть поставят под угрозу срыва Евро 2012 в Украине, тогда может что-то и изменится в лучшую сторону. | ||
| Слон | Re: Нк тепер точно вже Т3 не відновлять :))) [739] | [Ответить] |
| На Гната Юры появилась техника треста "Югозападтрансстрой", специализирующегося на строительстве железных дорог. Огромный фронтальный погрузчик фирмы JCB выбирает балласт уже почти возле поворота первого маршрута на Картвелишвили и грузит его в здоровые трёхосные самосвалы ISUZU. Если появился ЮЗТС то скоро начнут класть пути... | ||
| Dimon | Скоро пуск Т3? | [Ответить] |
| ОГО! | ||
| HAnS | Re: Скоро пуск Т3? | [Ответить] |
| Народ, а що із зупинками чути? Їх же теж мали міняти НЯР... | ||
| Sturm | Re: Скоро пуск Т3? [753] | [Ответить] |
| > Народ, а що із зупинками чути? Їх же теж мали міняти НЯР...
> З Ромена Ролана поки що нічого :( | ||
| Rainbow | Re: Скоро пуск Т3? [753] | [Ответить] |
| >В результате и трамвая нет, и пробки остались...
І появились там де їх не було. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Скоро пуск Т3? [755] | [Ответить] |
| > >В результате и трамвая нет, и пробки остались... І
> появились там де їх не було. ▬ Делайте выводы, надо акции проводить против частного автотранспорта! | ||
| AMY | Re: Скоро пуск Т3? [755] | [Ответить] |
| сегодняшние фотографии выложил на метрофорум
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=58885#58885 | ||
| AMY | Re: Скоро пуск Т3? [755] | [Ответить] |
| на линии скоростного сегодня был замечен РЗВ-1
http://www.picatom.com/8/DSC_3025-1.html http://www.picatom.com/8/DSC_3028-1.html | ||
| Стефан | Re: Скоро пуск Т3? [758] | [Ответить] |
| > на линии скоростного сегодня был замечен РЗВ-1
Не иначе, фанаты арендовали! | ||
| AMY | Re: Скоро пуск Т3? [759] | [Ответить] |
| > > на линии скоростного сегодня был замечен РЗВ-1 Не иначе,
> фанаты арендовали! разве что в направлении с борщаги на победы... потому что оных гишпанцеф встретил на победы спустя примерно 30-40 минут после отъезда оттуда мтв-шки, ибо как мы понимаем, кроме победы развернуться ему больше негде | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоро пуск Т3? [758] | [Ответить] |
| > на линии скоростного сегодня был замечен РЗВ-1
> http://www.picatom.com/8/DSC_3025-1.html > http://www.picatom.com/8/DSC_3028-1.html А что это за ящик у него на крыше, сзади? | ||
| Vyacheslav | А тим часом... | [Ответить] |
| ...кільце на Старовокзальній закатують в асфальт... | ||
| Rainbow | Re: А тим часом... | [Ответить] |
| > ...кільце на Старовокзальній закатують в асфальт...
Це що ще жарти? | ||
| Vyacheslav | Re: А тим часом... [763] | [Ответить] |
| > > ...кільце на Старовокзальній закатують в асфальт...
> Це що ще жарти? Ні | ||
| Morze | Re: А тим часом... [763] | [Ответить] |
| Это технология такая. Под бетонные блоки идёт асфальт. | ||
| Vyacheslav | Re: А тим часом... [765] | [Ответить] |
| > Это технология такая. Под бетонные блоки идёт асфальт.
От блін... А я чекав, що Женя відмітиться... | ||
| Morze | Re: А тим часом... [766] | [Ответить] |
| > > Это технология такая. Под бетонные блоки идёт асфальт.
> От блін... А я чекав, що Женя відмітиться... =) | ||
| Maxy | Re: А тим часом... [763] | [Ответить] |
| взагалі-то асфальтування між щебеневою "подушкою" і бетонною основою - це принаймні один з можливих способів і не є якоюсь екзотичною практикою.
Наприклад я бачив таке при реконструкції колій у Запоріжжі на Проспекті коло автовокзалу (де трамваї у бік ринку повертають). Там у канаву засипали баласт, асфальтували, зверху клали рейки на шпалах, може трохи присипали ще баластом і зверху клали декоративну плитку. У Києві коло Палацу Спорту на аналогічній стадії баласт заливали бетоном (і вже тоді на цю основу клали плити). | ||
| Vyacheslav | Re: А тим часом... [768] | [Ответить] |
| > взагалі-то асфальтування між щебеневою "подушкою" і
> бетонною основою - це принаймні один з можливих способів і > не є якоюсь екзотичною практикою. Та я нічого проти не маю :) Заасфальтували частину колії, по якій розвертався Т1, десь від зупинки Т18 до перетину з колією Т18. | ||
| AMY | Re: А тим часом... [762] | [Ответить] |
| > ...кільце на Старовокзальній закатують в асфальт...
на утренних фотках, о которых я писал в сообщении 757, оное проиллюстрировано соответствующим слайдом | ||
| Sturm | Re: А тим часом... [767] | [Ответить] |
| > > > Это технология такая. Под бетонные блоки идёт асфальт.
> > От блін... А я чекав, що Женя відмітиться... Він вже відмітився. На фото розміщених раніше видно напис "ЖЕНЯ" на одному з вагончиків рорбітників :) | ||
| Vyacheslav | Re: А тим часом... [767] | [Ответить] |
| До речі, в асфальт по краях забили металеві прутки (а може й не прутки), десь через кожен метр. | ||
| Gregory | Re: А тим часом... [767] | [Ответить] |
| наверное, чтобы по них выставлять плиты. | ||
| Sturm | Re: А тим часом... [772] | [Ответить] |
| > До речі, в асфальт по краях забили металеві прутки (а може
> й не прутки), десь через кожен метр. Звичайні дерев"яні "прутки" там. Цікаво, як саме їх забили в асфальт ;) | ||
| Vyacheslav | Re: А тим часом... [774] | [Ответить] |
| > > До речі, в асфальт по краях забили металеві прутки (а
> може > > й не прутки), десь через кожен метр. > Звичайні дерев"яні "прутки" там. Цікаво, як саме їх забили > в асфальт ;) Дерев'яні - то інше, їх поставили вже давно. А це металеві, вбиті в асфальт. На фото AMY їх ще немає. | ||
| AMY | Re: А тим часом... [774] | [Ответить] |
| > Цікаво, як саме їх забили в асфальт ;)
в свежий - без проблем. тем более, что там слой никакой | ||
| Женя | Re: А тим часом... [771] | [Ответить] |
| > > > > Это технология такая. Под бетонные блоки идёт
> асфальт. > > От блін... А я чекав, що Женя відмітиться... > Він вже відмітився. На фото розміщених раніше видно напис > "ЖЕНЯ" на одному з вагончиків рорбітників :) Судить по себе об окружающих - глупо. | ||
| Rainbow | Re: А тим часом... [771] | [Ответить] |
| Хм. У Львові не замічав шоб хтось асфальт на щебінь. | ||
| Vyacheslav | Re: А тим часом... [771] | [Ответить] |
| Асфальт вже поклали на усіх коліях кільця крім місця, де повинна знаходитись остання стрілка в бік Старовокзальної.
плити полдовжують класти на кільці Т1, вже поклали від перетину з лінією Т18 трохи за зупинку Т18, ближче до стрілки. Плити кладуть на неутрамбований шар асфальту, який насипають на асфальт, укладений раніше. По тих прутках, що забили раніше визначають, скільки асфальту насипати. На Старовокзальній трамбують щебінь віброкатком. | ||
| Приблизительный п... | Re: А тим часом... [771] | [Ответить] |
| А рейки ще не почали класти? | ||
| Vyacheslav | Re: А тим часом... [780] | [Ответить] |
| > А рейки ще не почали класти?
Ні. Але вже поклали майже всі плити на кільці Т1, і 1,7м. плит на Старовокзальній практично не залишилось. Розмалювали розмітку під стрілку. | ||
| Nick | Re: А тим часом... [780] | [Ответить] |
| На Старовокзальной работают ударными темпами, а смысл? Ведь за участок на Жилянской до "бермудского треугольника" ещё никто не брался, да и на "Киевглавархитектуре" он нормально не рассматривался.
В любом случае, надо расширять пространство под путепроводом на "Воздухофлотской". | ||
| Misha | Re: А тим часом... [780] | [Ответить] |
| Смысл - хотя бы то, что Т15, 18 опять смогут работать. | ||
| Стефан | Re: А тим часом... [782] | [Ответить] |
| > На Старовокзальной работают ударными темпами, а смысл?
Восстановить (временно?) 15 и 18? | ||
| Nick | Re: А тим часом... [782] | [Ответить] |
| А как 13/15 смогут работать, если нужно будет перекладывать рельсы и на участке Жилянской от Старовокзальной до Пестеля.
Также, вполне вероятно, что планируют расширение Жилянской на этом участке до 4-5 полос за счёт широкого тротуара на нечётной стороне. | ||
| Gregory | Re: А тим часом... [782] | [Ответить] |
| видно, когда рельсы дотянут до поворота на 15/18, эти маршруты смогут ездить. а после стрелки уже станция и проезд под мостом - более долговременное строительство. так что судьба 15/18 решится довольно скоро. пока радует, что на конечной заасфальтировали три кольца, как и было раньше. | ||
| Masterboy | Re: А тим часом... [782] | [Ответить] |
| "На Старовокзальной работают ударными темпами, а смысл? "
Сначала сделают круг и выезд для 15, 18, а потом возьмутся за Жилянскую. И никто не собирался убирать кольцо на Старовокзальной, как думали некоторые истерички в штанах... | ||
| Sturm | Re: А тим часом... [782] | [Ответить] |
| Сьогодні прямолінійну ділянку від магазину "Тканини" до МегаМакса залили бетоном. Це НЯР замість асфальту бетон кладуть? Так звана бетонна подушка? | ||
| Vyacheslav | Re: А тим часом... [788] | [Ответить] |
| > Сьогодні прямолінійну ділянку від магазину "Тканини" до
> МегаМакса залили бетоном. Це НЯР замість асфальту бетон > кладуть? Так звана бетонна подушка? Це, мабуть, основа під плити для безшийкових рейок. | ||
| Sturm | Re: А тим часом... [789] | [Ответить] |
| > > Сьогодні прямолінійну ділянку від магазину "Тканини" до >
> МегаМакса залили бетоном. Це НЯР замість асфальту бетон > > кладуть? Так звана бетонна подушка? Це, мабуть, основа під > плити для безшийкових рейок. Та мабуть під плити. Бо навряд чи будуть вмуровувати рейки прямо у бетон. | ||
| AMY | Re: А тим часом... [789] | [Ответить] |
| Пролетая над Парижем... 27/08/2007
Воздухофлотская / Площадь Победы http://www.picatom.com/8/DSC_3652-2.html http://www.picatom.com/8/DSC_3653-2.html За неделю без изменений. Встретилась Кобра... На Жилянской за "Украиной" одиноко стоит ГМ-3 http://www.picatom.com/8/DSC_3654-1.html В районе перекрестка Жилянской и Старовокзальной копошились "оранжевые" из службы пути... http://www.picatom.com/8/DSC_3659-1.html Старовокзальная Забетонирован участок улицы от кольца почти до перекрестка с Жилянской http://www.picatom.com/8/DSC_3660-2.html http://www.picatom.com/8/DSC_3663-2.html http://www.picatom.com/8/DSC_3664-1.html На кольце уложены плиты на разворотном кругу Тм1 http://www.picatom.com/8/DSC_3665-1.html Панорамы http://www.picatom.com/8/panost2007082701-1.html http://www.picatom.com/8/panost2007082702-1.html http://www.picatom.com/8/panost2007082703-1.html | ||
| Ночной_Дозор | Re: А тим часом... [789] | [Ответить] |
| Думаю, после того как посрезают монтажные петли, плиты можно будет подравнять вибратором. Прослойку же асфальта ложили для лучшего вибропоглощения. | ||
| Небайдужий патріот | Re: А тим часом... [789] | [Ответить] |
| Навіщось частину бетонованої смуги вкрили рубероїдом. Зараз почали цементувати в’їзд на кільце. Середнє кільце продовжують вкладати плитами, майже проклали.
Також почали розбирати колії за Україною. Вже зняли майже всі плити, автогімністи тут їздити більше не будуть!)))))))))))))))))))))))))) от розберуть плити на стрілці – буде їм! Плити забирав вантажний трамвай-самовбивця (трамвай, що допомагає знищувати свої лінії. Думаю, що до осені ми вже будемо знати долю Дмитрівської на наступні кілька місяців | ||
| Женя | Re: А тим часом... [789] | [Ответить] |
| > Плити забирав вантажний трамвай-самовбивця
А по какой ветке он ездил? На Лукьяновку или на Борщаговку? | ||
| Тихон | Re: А тим часом... [785] | [Ответить] |
| > А как 13/15 смогут работать, если нужно будет перекладывать
> рельсы и на участке Жилянской от Старовокзальной до > Пестеля. Также, вполне вероятно, что планируют расширение > Жилянской на этом участке до 4-5 полос за счёт широкого > тротуара на нечётной стороне. Пустят автобусы! | ||
| Ночной_Дозор | Re: А тим часом... [791] | [Ответить] |
| > Пролетая над Парижем... 27/08/2007
Большая благодарность, за репортажи. Может сделаете архив из избранного на ftp у Стефана? | ||
| AMY | Re: А тим часом... [796] | [Ответить] |
| > Может сделаете архив из избранного на ftp у Стефана?
Выбирать сейчас нет времени... Все сбросил на http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/ Уже 53 Mb | ||
| Небайдужий патріот | Re: А тим часом... [796] | [Ответить] |
| Станом на 11 годину на Жилянській плити розібрали до стрілки 18,15/1. Величезний трактор якраз починав знімати крайні плити на стрілці, до цього часу їх могли і розібрати. Біля повороту на Старовокзальну рейки попиляли на невеликі відрізки, мабуть щоб краще знімати, думаю сьогодні – завтра довжина колій Києва скоротиться на кілька метрів (добре, що тимчасово). Плити вантажать на фуру, також біля стрілки з боку швидкісного продовжує стояти вантажний трамвайчик | ||
| Небайдужий патріот | Re: А тим часом... [796] | [Ответить] |
| звідки приїхав не знаю, це байдуже, адже в обидва кінці лінія робоча | ||
| Sturm | Re: А тим часом... [799] | [Ответить] |
| > звідки приїхав не знаю, це байдуже, адже в обидва кінці
> лінія робоча А на перетині рейок та проїжджої частини нічого не роблять? | ||
| Sturm | Re: А тим часом... [799] | [Ответить] |
| Тобто на проїжджій частині рейки/плити не знімають? | ||
| Vyacheslav | Re: А тим часом... [801] | [Ответить] |
| > Тобто на проїжджій частині рейки/плити не знімають?
Поки що ні | ||
| Небайдужий патріот | Re: А тим часом... [801] | [Ответить] |
| Це зайвий клопіт (потрібно кудись подіти автотранспорт) тому, мабуть робитиметься в останню чергу
може навіть коли старовокзальна буде повністю готова | ||
| VL-77 | Re: А тим часом... [801] | [Ответить] |
| Сегодняшние фотки демонтажа путей на ул. Жилянской
http://magistral.io.com.ua/album55407 | ||
| Vik.K | Re: А тим часом... [801] | [Ответить] |
| Юный трамфанат играет прямо под рабочим краном на конечной 15/18/1
Родителей я его так и не увидел http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=4029 | ||
| Николай | Re: А тим часом... [803] | [Ответить] |
| > Це зайвий клопіт (потрібно кудись подіти автотранспорт)
> тому, мабуть робитиметься в останню чергу може навіть коли > старовокзальна буде повністю готова ▬ На долго -ли? | ||
| HAnS | Re: А тим часом... [803] | [Ответить] |
| Сьогодні був за універмагом Україна.
Отже, колії від повороту на Жилянську до стрілки на Воровського включно - зняті На Дмитрівську вже ніхто не виїде. http://infostore.org/file/3913991/3145785/ShT-Ukraina-IMG_2133.jpg http://infostore.org/info/3913993/ShT-Ukraina-IMG_2134.jpg В одному місці лежить кілька шпал Після стрілки відсутні плити (десь метрів 20) http://infostore.org/file/3913998/3145789/ShT-Ukraina-IMG_2137.jpg | ||
| Vyacheslav | Re: А тим часом... [803] | [Ответить] |
| Михайло повідомив, що на кільце Старовокзальної пригнали вантажівку з рейками і на забетоновану частину Старовокзальної кладуть шар асфальту. | ||
| Dimon | Re: А тим часом... [803] | [Ответить] |
| А рельсы куда - на асфальт? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: А тим часом... [809] | [Ответить] |
| > А рельсы куда - на асфальт?
Под асфальт | ||
| HAnS | Re: А тим часом... [810] | [Ответить] |
| > Под асфальт
Скільки вже можна?!!! Набридло!!! > А рельсы куда - на асфальт? В бетонні плити, які покладуть на асфальт | ||
| Dimon | Re: А тим часом... [810] | [Ответить] |
| Ого, еще один уровень плит будет! Ничего себе... | ||
| HAnS | Re: А тим часом... [812] | [Ответить] |
| > Ого, еще один уровень плит будет! Ничего себе...
Не "еще" а просто один. Виглядає це так: баласт+бетон+асфальт+ПК60+рейки+стандартні плитки, НЯР НАші ПК60 невисокі, реки з них стирчатимуть. Чому не мона було як у Львові, коли плити високі і не потребують класти стандартні плитки ака "тинц-тинц-тинц"? | ||
| Vyacheslav | Re: А тим часом... [813] | [Ответить] |
| Закатали в асфальт весь бетон на Старовокзальній. Почали знімати плити з залишків рейок на перетині Старовокзальної та Жилянської. Почали класти плити на кільці Т18 від вхідної стрілки Т1. Привезли трохи рейок і багато плит. Рейки і шпали зняли від Жилянської до зупинки Т1 біля кільця; | ||
| Sand | Re: А тим часом... [813] | [Ответить] |
| Мдя, плиты на жилянской возле "Украины" сняли. но автомобили настырно продолжают ездить как ездили раньше через остановку 18-го. | ||
| HAnS | Re: А тим часом... [813] | [Ответить] |
| wingman
Добавлено: Сб 01 Сен, 2007 5:57 pm Заголовок сообщения: -------------------------------------------------------------------------------- Между Кольцевой дорогой и Ромена Ролана сегодня начали насыпать щебенку. ____________________ http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=59666&sid=9351aef4c8d874aa28f83a73053da5b2#59666 | ||
| Vyacheslav | Re: А тим часом... [815] | [Ответить] |
| > Мдя, плиты на жилянской возле "Украины" сняли. но
> автомобили настырно продолжают ездить как ездили раньше > через остановку 18-го. Там треба змінити напрямок руху транспорту по Старовокзальній між Жилянською і Саксаганського. | ||
| AMY | Re: А тим часом... [815] | [Ответить] |
| фоторепортажи от 30-08-2007 и 03-09-2007 выложил на метрофоруме
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=59797#59797 | ||
| Vyacheslav | Re: А тим часом... [815] | [Ответить] |
| Вхідну стрілку вже зняли зі шпал і поклали на плити. Плити на кільці Т18 вже проклали майже до входу до ескалатору, і о сьомій вечора продовжували класти. З'явились перші плити ПК-60 Рейки на кільці Т1 майже всі зварили. Залишки рейок на старовокзальній розібрали до перехрестя. | ||
| IRJ | Re: А тим часом... [815] | [Ответить] |
| Это что http://www.picatom.com/8/DSC_3920-1.html , двух-перьевая стрелка? :) Наверное _первая_ в Киеве. Поздравляю! ;) | ||
| Я_R | Re: А тим часом... [815] | [Ответить] |
| точно не первая ;-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: А тим часом... [815] | [Ответить] |
| - 26 день | ||
| Nick | Re: А тим часом... [815] | [Ответить] |
| Что-то рабочие работают по примеру нерадивых студентов: 3 месяца ничего не делают, а за последнюю неделю воротят горы. | ||
| AMY | Re: А тим часом... [815] | [Ответить] |
| с метростроем как раз понятно. у них первым по важности объектом было депо на красном хуторе.
сейчас его (условно) сдали - можно перебросить работяг (и финансы) на борщаговку | ||
| Связист | Re: А тим часом... [815] | [Ответить] |
| Вчера в службе путей сказали что пока посгинали рельсы для Старовокзальной сломали более 10-ти. Видать плохой метал или перекаленый. | ||
| Sturm | Re: А тим часом... [825] | [Ответить] |
| > Вчера в службе путей сказали что пока посгинали рельсы для
> Старовокзальной сломали более 10-ти. Видать плохой метал > или перекаленый. Знову на трамваї економлять... :-( | ||
| Sturm | Re: А тим часом... [825] | [Ответить] |
| До речі. На Кільцевій канави підготовлені лише для двох колій. З кільця найбільшого діаметру поки що не старий баласт не видаляли, більше того його частково закопали. Може його взагалі не буде? | ||
| Приблизительный п... | Re: А тим часом... [820] | [Ответить] |
| > Это что http://www.picatom.com/8/DSC_3920-1.html ,
> двух-перьевая стрелка? :) Наверное _первая_ в Киеве. > Поздравляю! ;) Няз, аналогичная есть на бывшей развилке маршрутов №№1 и 3 (там, где сейчас 1-к поворачивает только налево). | ||
| Ночной_Дозор | Re: А тим часом... [825] | [Ответить] |
| > Вчера в службе путей сказали что пока посгинали рельсы для
> Старовокзальной сломали более 10-ти. Видать плохой метал > или перекаленый. ??! Они гнут ЗАКАЛЕННЫЕ рельсы?! )))) | ||
| Я_R | Re: А тим часом... [825] | [Ответить] |
| http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=79366&LNG=RU | ||
| Ночной_Дозор | Re: А тим часом... [825] | [Ответить] |
| Что это за хлам? | ||
| Я_R | Re: А тим часом... [825] | [Ответить] |
| Читать умеете? "Перевозка длиномерных рельсов" написано...
На заводе гнут короткие (стрелочные) рельсы. Длинные гнут на месте. | ||
| Ночной_Дозор | Re: А тим часом... [825] | [Ответить] |
| Как же их можно согнуть если они уже закалены?
А на фотке какие-то кривульки. | ||
| Я_R | Re: А тим часом... [825] | [Ответить] |
| и тем не менее... А по-другому как согнуть и самое главное как потом транспортровать изогнутый рельс длиной более 25метров? | ||
| Ночной_Дозор | Re: А тим часом... [825] | [Ответить] |
| Вот это мне неведомо. Знаю только что километровые плети рельсоукладчик варит сам, их не возят. У рельс калится только головка, может это делается уже после гибки? Вообще интересно какая там технология. Одно дело согнуть пролет в 50 метров с радиусом 500 метров. Другое - 15 метров с радиусом 50 метров. | ||
| Ночной_Дозор | Re: А тим часом... [825] | [Ответить] |
| Там кстати какие рельсы, как обычно Р-65? | ||
| AMY | Re: А тим часом... [836] | [Ответить] |
| > Там кстати какие рельсы, как обычно Р-65?
на кругу — Т-62 — почти как танк :)) http://www.picatom.com/9/DSC_3925-1.html | ||
| AMY | Re: А тим часом... [820] | [Ответить] |
| > Это что http://www.picatom.com/8/DSC_3920-1.html ,
> двух-перьевая стрелка? :) Наверное _первая_ в Киеве. > Поздравляю! ;) Двухперьевую стрелку установили еще летом 2006 на Оболони около пожарного депо на развилке 11 и 16 маршрутов (слайд ысь, выкладывать?) | ||
| Ночной_Дозор | Re: А тим часом... [837] | [Ответить] |
| > > Там кстати какие рельсы, как обычно Р-65?
> на кругу — Т-62 — почти как танк :)) > http://www.picatom.com/9/DSC_3925-1.html Ах, да. Они же с желобком - трамвайные. | ||
| Сергей | Re: А тим часом... [818] | [Ответить] |
| > фоторепортажи от 30-08-2007 и 03-09-2007 выложил на
> метрофоруме > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=59797#59797 Рельсы имеют какой-то подозрительный вид. Интересно сколько лет они пролежали в земле до того как их оттуда отковыряли? Сварка - ужасная, тяп-ляп сикось-накось. Стрелка - вообще пипец. Вот вам и реконструкция. А денюжку выделили небось на новьё. | ||
| Dimon | Re: А тим часом... [818] | [Ответить] |
| Я в цифрах не разбераюсь. Скажите, это нормальные рельсы или дешевое тряпье, которое через 4 года будет дико вибрировать при поездке по таким рельсам:? | ||
| AMY | Re: А тим часом... [840] | [Ответить] |
| > Рельсы имеют какой-то подозрительный вид. Интересно сколько
> лет они пролежали в земле до того как их оттуда отковыряли? рельсы - нормальные, новые, некатанные, выпуск "май 2007" сварка - ну, скажем, тоже в пределах допусков крестовина - ну не знаю, имхо, б/ушная стрелки - подозрительные > Сварка - ужасная, тяп-ляп сикось-накось. Стрелка - вообще > пипец. Вот вам и реконструкция. А денюжку выделили небось > на новьё. | ||
| Сергей | Re: А тим часом... [842] | [Ответить] |
| > > Рельсы имеют какой-то подозрительный вид. Интересно
> сколько > лет они пролежали в земле до того как их оттуда > отковыряли? рельсы - нормальные, новые, некатанные, выпуск > "май 2007" Сорри, я стрелочные рельсы имел ввиду сварка - ну, скажем, тоже в пределах допусков Допуски наверное китайские? > крестовина - ну не знаю, имхо, б/ушная стрелки - > подозрительные Очень даже. | ||
| DenVol | Re: А тим часом... [838] | [Ответить] |
| > Двухперьевую стрелку установили еще летом
> 2006 на Оболони около пожарного депо на развилке 11 и 16 > маршрутов (слайд ысь, выкладывать?) Выложи, плиз. Я помню как-то видел, что что-то химичили с этой стрелкой, но не подумал, что ее меняют на двухперьевую. Я вообще давно там не лазил. ЗЫ: Дурной вопрос: собственно, чем лучше двухперьевая стрелка? По ней можно быстрее проезжать или она просто надежнее держит? | ||
| Gregory | Re: А тим часом... [838] | [Ответить] |
| одноперьевая стрелка - утрощенная. и поворот вагона осуществляется лишь за счет действия на одно колесо. к чему это приводит в худшем случае - мы наблюдали в Житомире, когда вагон сначала вроде бы и поехал направо, а потом просто переехал через перо и поехал прямо.
ну а если надежнее прохождение стрелки, то и проходить быстрее можно:) | ||
| AMY | Re: А тим часом... [844] | [Ответить] |
| > > Двухперьевую стрелку установили еще летом > 2006 на
> Оболони около пожарного депо на развилке 11 и 16 > > маршрутов (слайд ысь, выкладывать?) Выложи, плиз. Я помню > как-то видел, что что-то химичили с этой стрелкой, но не > подумал, что ее меняют на двухперьевую. Я вообще давно там > не лазил. http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/IMGP9033.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/IMGP9034.JPG крестовины на том же месте в 2004 году http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/IMGP2611.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/IMGP2612.JPG | ||
| Ночной_Дозор | Re: А тим часом... [837] | [Ответить] |
| > > Там кстати какие рельсы, как обычно Р-65?
> на кругу — Т-62 — почти как танк :)) > http://www.picatom.com/9/DSC_3925-1.html Интересно, что такие рельсы на Азовмаше не катают. Получается их тянули из Новокузнецка. | ||
| DAN | Re: А тим часом... [843] | [Ответить] |
| > стрелки - подозрительные Очень даже.
Я, думаю, Эту стрелка новая и находится ещё в транспортном положении. Впоследствии её поставят на бетонные плиты. | ||
| AMY | Re: А тим часом... [843] | [Ответить] |
| На линии 1-к по ночам меняют контактную сеть
Объявление в трамвае | ||
| AMY | Re: А тим часом... [828] | [Ответить] |
| > > Это что http://www.picatom.com/8/DSC_3920-1.html , >
> двух-перьевая стрелка? :) Наверное _первая_ в Киеве. > > Поздравляю! ;) Няз, аналогичная есть на бывшей развилке > маршрутов №№1 и 3 (там, где сейчас 1-к поворачивает только > налево). Вот сразу _три_ подряд двухперьевые стрелки на трамвайной линии. http://www.picatom.com/9/DSC_3959-1.html Место узнаете? | ||
| AMY | Re: А тим часом... [828] | [Ответить] |
| Сегодняшние фотографии со Старовокзальной
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=59956#59956 На Воздухофлотской без изменений | ||
| Женя | Re: А тим часом... [825] | [Ответить] |
| > Вчера в службе путей сказали что пока посгинали рельсы для
> Старовокзальной сломали более 10-ти. Видать плохой метал > или перекаленый. Их что, ГНУТ????? Я был уверен, что их отливают в нужной форме.. | ||
| Сергей | Re: А тим часом... [852] | [Ответить] |
| > > Вчера в службе путей сказали что пока посгинали рельсы
> для > Старовокзальной сломали более 10-ти. Видать плохой > метал > или перекаленый. Их что, ГНУТ????? Я был уверен, > что их отливают в нужной форме.. Женя, ты больше так не жги :-))) Конечно рельсы гнут, это дает возможность получить рельсы любого нужного радиуса. | ||
| Misha | Re: А тим часом... [852] | [Ответить] |
| На ж/д НЯП как правило не гнут - там почти все кривые стандартные строят. | ||
| Misha | Re: А тим часом... [852] | [Ответить] |
| А нет, наверное, глупость сказал :-) | ||
| AMY | Re: А тим часом... [852] | [Ответить] |
| пообщался со спецами, показал фотографии крестовин/стрелок...
вердикт - крестовина старая, лежала "лет сто", но неезженная стрелки - новые | ||
| Maxy | Re: А тим часом... [852] | [Ответить] |
| >пообщался со спецами, показал фотографии
>крестовин/стрелок... >вердикт - крестовина старая, лежала "лет сто", но неезженная Може взяли її з недобудованого СТО на Милославській??? | ||
| Ночной_Дозор | Re: А тим часом... [856] | [Ответить] |
| > пообщался со спецами, показал фотографии
> крестовин/стрелок... > вердикт - крестовина старая, лежала "лет сто", но Так и чем она хуже "новой", крысы же не погрызли. | ||
| VL-77 | Re: А тим часом... [856] | [Ответить] |
| 6 сентября на Старовокзальной продолжали работать по укладке плит и самих ресьсов. Стрелеку на входе разворотного круга, что разветвляет пути установили. Продолжали ложить рельсы на самом разворотном кольце. Рабочие уже продвинулись в сторону "Магамаркета", начали сгружать и укладывать на заасфальтированную основу плиты з углублениями для рельс. Стало быть на прямых участках, рельсы будут лежать в плитах, а не на шпалах или на плитах. Это и есть та самая технология укладки безсумных путей. Между прочим, таким образом кладут новые пути в Праге и видел на новой трамвайной линии в Санкт-Петербурге. Фотки с места с "Стройки века" прилагаются.
http://magistral.io.com.ua/album55407 | ||
| Ночной_Дозор | Re: А тим часом... [856] | [Ответить] |
| А рельсы то варят обычной электросваркой, | ||
| Ночной_Дозор | Re: А тим часом... [851] | [Ответить] |
| > Сегодняшние фотографии со Старовокзальной
> > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=59956#59956 А ты не обратил внимания, у мужика который срезает уши - автоген или бензорез? | ||
| Dimon | Re: А тим часом... [851] | [Ответить] |
| Ого! И забор ставят, чтобы машины не ездили? Круто! | ||
| Приблизительный п... | Re: А тим часом... [849] | [Ответить] |
| > На линии 1-к по ночам меняют контактную сеть
> Объявление в трамвае. А поминутное расписание последних отправлений на окне диспетчерской на площади Победы можно зафоткать? | ||
| Приблизительный п... | Re: А тим часом... [827] | [Ответить] |
| > До речі. На Кільцевій канави підготовлені лише для двох
> колій. З кільця найбільшого діаметру поки що не старий > баласт не видаляли, більше того його частково закопали. > Може його взагалі не буде? Инфа в тему. Вчера в обед ехал в А97 на белом СитиЛАЗе и на кожухе переднего колеса между спинками сидений увидел газету "Киевпасстранс", что называется, собственной персоной. Правда, выпуск старый - еще за июль месяц. На первой странице в ней был материал о реконстуркции скоростного под красноречивым названием "Швидкісний: крига скресла". Иллюстрировало материал фото макета новой конечной станции "Кольцевая дорога". Так вот, на данном макете для того разворота запланировано три пути. Кроме того, над посадочной площадкой надстроено здание в несколько этажей. | ||
| Nick | Re: А тим часом... [827] | [Ответить] |
| Так там и было 3. | ||
| AMY | Re: А тим часом... [862] | [Ответить] |
| > Ого! И забор ставят, чтобы машины не ездили? Круто!
какой забор. это забор вокруг стройплощадки... попустися... | ||
| Vyacheslav | Re: А тим часом... [862] | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=60111#60111
wingman Зарегистрирован: 17 Янв 2007 Сообщения: 36 Новое сообщение: Сегодня at 20:39 Сегодня ехал на сабже и на перегоне Сусниных-Гната Юры наблюдал весьма забавную картину. Рабочие в оранжевых желетках убирали провода, которые закопаны в землю вдоль путей. Но как они это делали! Находчивость наших строителей не имеет границ! Трамвай остановился на перегоне, после чего двое робочих что-то поколупали сзади последнего вагона. Я ехал именно в этом вагоне на задней площадке. Потом трамвай поехал и потянул за собой провода, которые, подымая клубы пыли, вырывались из-под земли! Так проехали почти весь перегон и в конце за трамваем тянулся длиннючий пучек проводов, а работники просто шли пешочком. Площадка от такой картины ухахатывалась | ||
| AMY | Re: А тим часом... [862] | [Ответить] |
| думаю, что эта новость напрямую касается перспектив киевского трамвая
Черновецкий уволил двух замов по политическим мотивам? http://glavred.info/archive/2007/09/07/193308-16.html Как только что стало известно «Главреду», мэр Киева Леонид Черновецкий подписал распоряжение об увольнении с должностей его замов Ивана Салия и Сергея Зимина. Об этом сообщили источники в Киевсовете. Иван Салий, работая больше года замом Черновецкого, не был утвержден Кабмином в должности заместителя и до сих пор оставался исполняющим обязанности. По сообщению источника, причиной увольнения названы и «плохая работа» и недостаточный профессионализм в исполнении их обязанностей. | ||
| Misha | Re: А тим часом... [862] | [Ответить] |
| Плохо :-( | ||
| Ночной_Дозор | Re: А тим часом... [862] | [Ответить] |
| У Салия интересная особенность. Побывал под крылом почти у всех. И Кучмы, и Кравчука, и Лазоренко, и Тимошено. И везде что-то химичил под столом. Отовсюду гнали с одной формулировкой - "непрофессионализм". | ||
| AMY | Re: А тим часом... [825] | [Ответить] |
| Сегодняшнее, со Старовокзальной
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=60217#60217 | ||
| Ночной_Дозор | Re: А тим часом... [825] | [Ответить] |
| Что-то в радиусы они не очень вписываются. | ||
| Vyacheslav | Re: А тим часом... [872] | [Ответить] |
| > Что-то в радиусы они не очень вписываются.
Так ще не закріпили | ||
| Ночной_Дозор | Re: А тим часом... [872] | [Ответить] |
| Будут рельсы разгибать?) | ||
| AMY | Re: А тим часом... [872] | [Ответить] |
| Прояснилось с проектом станции "Кольцевая дорога"
На станции оставляют только два разворотных пути и "за счет инвестора" будут строить ТРЦ "Кольцевая дорога" http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=60256#60256 Там же свежие фотографии | ||
| AMY | Re: А тим часом... [863] | [Ответить] |
| > А поминутное расписание последних отправлений на
> окне диспетчерской на площади Победы можно зафоткать? там больше нет поминутного расписания... | ||
| AMY | Re: А тим часом... [861] | [Ответить] |
| > > Сегодняшние фотографии со Старовокзальной > >
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=59956#59956 > А ты не обратил внимания, у мужика который срезает уши - > автоген или бензорез? Автоген. Горючая смесь - пропан+кислород. Бензрезов в природе не существует, есть керосинорезы. | ||
| AMY | Re: А тим часом... [860] | [Ответить] |
| > А рельсы то варят обычной электросваркой,
техническим языком - ручной электросваркой покрытыми металлическими электродами типа Э50А марки УОНИ-13/55 производства ООО ИИ "БаДМ", Днепропетровск (неплохое качество) и ЗАО "Вистек", Артемовск Донецкой обл. (г*но редкое) ;-P | ||
| AMY | Re: А тим часом... [865] | [Ответить] |
| > Так там и было 3.
было http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/kol1.jpg будет http://www.picatom.com/9/kd02-1.html | ||
| AMY | Re: А тим часом... [828] | [Ответить] |
| > > Это что http://www.picatom.com/8/DSC_3920-1.html , >
> двух-перьевая стрелка? :) Наверное _первая_ в Киеве. > > Поздравляю! ;) Няз, аналогичная есть на бывшей развилке > маршрутов №№1 и 3 (там, где сейчас 1-к поворачивает только > налево). даже две, на обоих путях http://www.picatom.com/9/DSC_4541-1.html http://www.picatom.com/9/DSC_4543-1.html | ||
| Ночной_Дозор | Re: А тим часом... [877] | [Ответить] |
| > Бензрезов в природе не существует, есть керосинорезы.
Посмотрел в интернете. Нашел керосинорез: http://www.gazosvarka.ru/content/index131.php Бензорезом там называют сосем другой аппарат. Так вот - я никогда не встречал чтоб эти "керосинорезы" заправляли именно керосином. Была (возможно и есть) такая специальность - "бензорезчик". Как и "газосварщик". И никто из них свои машинки керосинорезами не называл. "Куросинорезчиков" никогда не было. Уже который раз вижу как Инет искажает реальность. "Если чего-то нет в Инете, значит этого не существует в природе".)) | ||
| AMY | Re: А тим часом... [881] | [Ответить] |
| > > Уже который раз вижу как Инет искажает
> реальность. "Если чего-то нет в Инете, значит этого не > существует в природе".)) это не инет... это моя профессия... ;)) да, заправлять можно и бензином, но правильное название сего девайса именно керосинорез | ||
| AMY | Re: А тим часом... [882] | [Ответить] |
| > правильное название сего девайса именно керосинорез
а если уж совсем точно, то "резак керосино-кислородный" http://www.donmet.com.ua/index.php?action=cg&ref_category=75 | ||
| Ночной_Дозор | Re: А тим часом... [881] | [Ответить] |
| Не видел. Я еще у этих работяг брал авиационный бензин для примуса Шмель. Котрый то же работал отнюдь не на керосине. | ||
| Ночной_Дозор | Re: А тим часом... [883] | [Ответить] |
| > > правильное название сего девайса именно керосинорез
> а если уж совсем точно, то "резак керосино-кислородный" Ну "резак", это - то чем непосредственно режут. Проще - горелка. | ||
| AMY | Re: А тим часом... [864] | [Ответить] |
| > > увидел газету "Киевпасстранс", что
> называется, собственной персоной. Правда, выпуск старый - > еще за июль месяц. На первой странице в ней был материал о > реконстуркции скоростного под красноречивым названием > "Швидкісний: крига скресла". Иллюстрировало материал фото > макета новой конечной станции "Кольцевая дорога". Так вот, > на данном макете для того разворота запланировано три пути. > Кроме того, над посадочной площадкой надстроено здание в > несколько этажей. Швидкісний: крига скресла [ Володимир Асадчий, заступник генерального директора КП «Київпастранс» з питань будівництва | Газета «Київпастранс» № 6 (3180), липень 2007 ] На початку червня у Києві розпочалися довгоочікувані роботи з реконструкції однієї з основних трамвайних ліній швидкісного руху від площі Перемоги до Кільцевої дороги. Нагадаємо нашим читачам, що це за лінія і коли вона була збудована Такий вигляд матиме станція «Кільцева дорога» Із початком забудови в місті найбільшого на той час житлового масиву Микільська Борщагівка постало питання про те, як забезпечити транспортне обслуговування його мешканців. Потреба надійного сполучення населеного житлового масиву із центром столиці спонукала керівників найвищого тодішнього рівня ще сорок років тому ухвалити рішення про будівництво лінії швидкісного трамваю (постанова ЦК КПУ І Ради Міністрів УРСР від 30.08.1967 р. № 582) Проект спорудження цієі лінії розробив інститут «Київпроект» Будівництво лінії розпочалося від бульвару Лепсе, де уже ходив звичайний трамвай, у напрямку нового масиву по проспекту 50-річчя Жовтня. В кінці 1970 року нові колії були з’єднані з коліями по бульвару Лепсе, і трамваї 1-го маршруту від Палацу спорту пішли Брест-Литовським проспектом (нині проспект Перемоги), бульваром Лепсе, проспектом 50-річчя Жовтня до вулиці Сім’ї Сосніних, де була споруджена тимчасова розворотна петля Одночасно будівництво лінії велося на кількох ділянках у напрямку Кільцевої до від станції «Гната Юри» вулицею Картвелішвілі до Південної Борщагівки, а також у зворотному напрямку до площі Перемоги — проспектом Космонавта Комарова та вулицею Борщагівською, будувалися підземні переходи, станції, транспортні шляхопроводи «Індустріальний» та «Лепсе». У 1977 році трамвай у звичайному режимі пішов від Кільцевої дороги до вокзалу (маршрут № 3). А у 1978 році, коли були закінчені монтажні роботи з облаштування засобів автоматичного керування рухом, цей маршрут став швидкісним, і кінцевою станцією його стала «Площа Перемоги». Це була перша лінія такого класу в колишньому Радянському Союзі У 1979 році швидкість сполучення тут становила 27,5 км/год., річний обсяг перевезень — 41,1 мільйона пасажирів, а в 1980-му — відповідно 28,7 км/год і 44,3 мільйона пасажирів Кінцевий пункт маршруту № 1 з боку Палацу спорту було наближено до вокзалу (вулиця Старовокзальна), а в 1984 році у протилежному напрямку його було продовжено до вулиці Булгакова. До 1997 року названі житлові масиви обслуговувало 2 маршрути: № 1 «Булгакова — Старовокзальна» — у прискореному режимі, бо окремі його ділянки експлуатувалися зі звичайною швидкістю, № 3 «Кільцева дорога — площа Перемоги» — у швидкісному режимі. З 1997-го. через надмірну зношеність усіх елементів лінії, а в першу чергу систем автоблокування та локомотивної сигналізації, обидва маршрути експлуатувались у звичайному режимі. За час експлуатації цих ліній технічний стан їх елементів підтримувався лише за рахунок профілактичних оглядів та усунення виявлених недоліків. Після 20-річної експлуатації лінії у швидкісному режимі всі споруди, спеціальне обладнання й інженерні мережі повністю відпрацювали свій ресурс і підлягали заміні. За наполяганням тодішнього «Київелектротрансу» міська держадміністрація у 1998 році видала розпорядження «Про реконструкцію лінії швидкісного трамвая від площі Перемоги до Кільцевої дороги», але упродовж 6 років не знаходила коштів навіть на виготовлення проектно-кошторисної документації, аж поки розпорядження втратило чинність У 2004 році було видано друге розпорядження «Про комплексну реконструкцію лінії швидкісного трамвая від площі Перемоги до Кільцевої дороги з частковою зміною траси». Але кошти на виготовлення проектно-кошторисної документації були виділені уже новою міською держадміністрацією на 2006 рік, завдяки активному наполяганню керівництва «Киівпастрансу». Проектну документацію цього разу виготовило дочірнє підприємство «Київпроекту» — «Київдормістпроект». Нею передбачено заміну усіх зношених елементів лінії з застосуванням сучасних шумопоглинальних конструкцій І матеріалів, обладнання автоматичного регулювання руху поїздів. Само собою зрозуміло, що з завершенням реконструкції лінії тут курсуватиме сучасний рухомий склад. Для прискорення реконструкції цієї транспортної артерії проектом організації робіт передбачено розпочати їх виконання з обох кінців. Із нинішнього року розпочалося практичне втілення проекту в життя: проведено тендери з визначення генпідрядних організацій і постачальників конструкцій, матеріалів та обладнання, розпочато демонтаж зношених конструкцій лінії на ділянках від Кільцевої дороги до вулиці Гната Юри та від вулиці Старовокзальноі до Площі Перемоги, побудовано тимчасову розворотну петлю в районі станції «Повітрофлотська» для розвертання трамвайних поїздів, аби збільшити фронт демонтажних робіт. Отже, крига скресла! Після виконання демонтажних робіт і перекладання інженерних комунікацій, де в цьому є потреба, розпочнеться укладання нових рейок, встановлення нових опор та монтаж контактної мережі, облаштування шумозахисних екранів, реконструкція станцій, монтаж обладнання автоматики та телекомунікацій. Реконструйована лінія перевершить раніше досягнуті експлуатаційні показники. Як мовиться в народі важко справу розпочати, а потім вона сама побіжить. Отож щасти нам у цій добрій справі! І кияни, й гості столиці знають усі добрі справи, які розгортає комунальне підприємство «Київпастранс», успішно продовжуються і результативно завершуються — задля якомога кращого обслуговування пасажирів | ||
| Nick | Re: А тим часом... [864] | [Ответить] |
| Только в обычный режим перевели, по-моему, в 1993, а не в 1997. | ||
| Romka | Re: А тим часом... [864] | [Ответить] |
| Обслужывало не 2, а 3 маршрута (рахиты писали статью што было токо 2 маршрута)!
№ 3 «Кільцева дорога — площа Перемоги» № 1 «Булгакова — Палац спорта» №1-К «Булгакова — Старовокзальна» | ||
| Женя | Re: А тим часом... [864] | [Ответить] |
| > Такий вигляд матиме станція «Кільцева дорога» http://www.picatom.com/9/DSC_45261-1.html
Точно - окончательного проекта нет до сих пор. На одном рисунке планируется двухпутное кольцо, на другом - трёх-... | ||
| AMY | Re: А тим часом... [889] | [Ответить] |
| > > Точно -
> окончательного проекта нет до сих пор. На одном рисунке > планируется двухпутное кольцо, на другом - трёх-... Любопытно, ты внимательно читал написанное в [875], если делаешь такие выводы ? А там русским языком было написано, что в июле планировалось 3 пути на разворотном кольце, но сейчас по проекту строят два пути | ||
| IRJ | Re: А тим часом... [889] | [Ответить] |
| > Кінцевий пункт маршруту № 1 з боку Палацу спорту було наближено до вокзалу (вулиця Старовокзальна), а в 1984 році у протилежному напрямку його було продовжено до вулиці Булгакова.
Опа! Вот это класс! :( Не удивлюсь, что когда-нибудь появится что-то, типа "... до ВОВ трамвай сказывал оба берега Киева, однако война не пощадила Цепной мост и сеть была разорвана. Уже после ВОВ было принято решение связь не восстанавливать, а строить метро." Или вообще окажется, что трамвай появился в Киеве только в 2007 году в виде СТ :( В общем идея газеты "Правда" цветёт и пахнет полным ходом :( | ||
| HAnS | Re: А тим часом... [889] | [Ответить] |
| Реконструйована лінія швидкісного трамваю запрацює вже наступного року
За дорученням столичного мера Леоніда Черновецького, вже наприкінці наступного року заплановано завершити реконструкцію лінії швидкісного трамваю. Наразі відповідні роботи (у тому числі проектні) виконано на суму 15 млн.грн. Особливо інтенсивно тривають вони на вул. Старовокзальній, де за новою сучасною технологією укладають шпали та рейки – із складним, але надійним кріпленням. Про це прес-службі КМДА повідомив перший заступник голови КМДА Денис Басс. Реконструкція триває за двома напрямками: від Великої Кільцевої дороги до вул. Гната Юри та від вул. Старовокзальної до площі Перемоги. З 1 жовтня тимчасово перекритий дорожньо-транспортний рух на цих ділянках буде відновлено. За словами Дениса Басса, зупинкові комплекси передбачено побудувати за рахунок інвесторів. Наразі ВАТ «Київпроект» працює над тим, щоб зробити ці зупинки більш зручними і безпечними. Так, розробляється принцип їх гідроізоляції, оскільки старі станції та підземні переходи біля них часто протікали під час дощу. Назване товариство також має надати схему розташування електрокабелів, водопроводу і каналізаційних мереж, після чого роботи підуть ще швидше. Як наголосив перший заступник, успішним нововведенням має стати запровадження автоматичної системи сигналізації, централізації і блокування, що дасть змогу контролювати та регулювати пасажиропотік, швидкість руху потягів і їх стан, тож киянам не доведеться довго простоювати на перонах чи пропускати черговий трамвай через велике скупчення народу. За влучним висловом Дениса Басса, «по суті це буде надійний і ефективний варіант наземного метро». Нагадаємо, що згідно з розпорядженням міського голови щодо техніко-економічного обґрунтування реконструкції швидкісного трамваю від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги, протяжність оновленої траси становитиме 20,2 км (нині її довжина — 18,5 км), на якій працюватиме 13 станцій. Лінію обслуговуватимуть трамвайні потяги з трьома вагонами. Заплановано також збільшити швидкість їх руху понад удвічі, а інтервал між прибуттям скоротити до 2-3 хвилин. Загалом же швидкісний трамвай обслуговуватиме 25 тис. пасажирів на годину. http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=112480 Зверніть увагу на трам на фото. Це вже прогрес - не КТМ5 чи розбита Т3, а ЛВС-2005. Хоч хось...=)) | ||
| Nick | Re: А тим часом... [888] | [Ответить] |
| > Обслужывало не 2, а 3 маршрута (рахиты писали статью што
> было токо 2 маршрута)! № 3 «Кільцева дорога — площа > Перемоги» № 1 «Булгакова — Палац спорта» №1-К «Булгакова — > Старовокзальна» 1к появился только в 1989 году, до этого было только 2 маршрута. Кроме этого, 1к был вспомогательным, а 1 - основным. После развала начала 90-х 1 и 1к поменялись ролями. | ||
| Gambler | Re: А тим часом... [888] | [Ответить] |
| >Лінію обслуговуватимуть трамвайні потяги з трьома вагонами. >Заплановано також збільшити швидкість їх руху понад удвічі, >а інтервал між прибуттям скоротити до 2-3 хвилин. Загалом же >швидкісний трамвай обслуговуватиме 25 тис. пасажирів на >годину.
А что, новые вагоны уже заказаны и торопятся на киевскую землю? Где они столько выпусков наберут, вот в чём вопрос... | ||
| Женя | Re: А тим часом... [894] | [Ответить] |
| > >Лінію обслуговуватимуть трамвайні потяги з трьома
> вагонами. >Заплановано також збільшити швидкість їх руху > понад удвічі, >а інтервал між прибуттям скоротити до 2-3 > хвилин. Загалом же >швидкісний трамвай обслуговуватиме 25 > тис. пасажирів на >годину. А что, новые вагоны уже заказаны > и торопятся на киевскую землю? Где они столько выпусков > наберут, вот в чём вопрос... Ну так и "З 1 жовтня тимчасово перекритий дорожньо-транспортний рух на цих ділянках буде відновлено" - явная брехня... | ||
| Andruha | Re: А тим часом... [895] | [Ответить] |
| >Ну так и "З 1 жовтня
> тимчасово перекритий дорожньо-транспортний рух на цих > ділянках буде відновлено" - явная брехня... Не брехня. Уже ж писали. Год не указан :) | ||
| Andruha | Re: А тим часом... [894] | [Ответить] |
| > Где они столько выпусков
> наберут, вот в чём вопрос... Не фиг делать. Вагонов добавится после закрытия подольских маршрутов. Кстати, 14-й тоже хотя грохнуть. Будут расширять Дегтяривскую до 6-ти полос. | ||
| Misha | Re: А тим часом... [894] | [Ответить] |
| Скоро построят теплотрассу и закроют 14, 15, 18, 11, 12, 19, 7, 16 маршруты.
А 11к оставят. Из вредности. :-) | ||
| Andruha | Re: А тим часом... [898] | [Ответить] |
| > Скоро построят теплотрассу и закроют 14, 15, 18, 11, 12,
> 19, 7, 16 маршруты. А 11к оставят. Из вредности. :-) Да на-здоровье. Мне абы 16-й убрали. :) | ||
| AMY | Re: А тим часом... [898] | [Ответить] |
| Сегодняшнее со Старовокзальной
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=60387#60387 | ||
| Alex F | Re: А тим часом... [898] | [Ответить] |
| > Скоро построят теплотрассу и закроют 14, 15, 18, 11, 12,
> 19, 7, 16 маршруты. А 11к оставят. Из вредности. :-) 11к - это типа "Куренёвский рынок" - ул. Лайоша Гавро? Короче, дело, начатое ООО, процветает... Не удивлюсь, если через несколько месяцев по завершении реконструкции решат, что трамвай в т.ч. скоростной не нужен вобще... | ||
| DenVol | Re: А тим часом... [899] | [Ответить] |
| > > Скоро построят теплотрассу и закроют 14, 15, 18, 11, 12,
> > 19, 7, 16 маршруты. А 11к оставят. Из вредности. :-) Да > на-здоровье. Мне абы 16-й убрали. :) И вы во все это верите??? 0_о | ||
| Женя | Re: А тим часом... [900] | [Ответить] |
| > Сегодняшнее со Старовокзальной
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=60387#60387 Кстати, насчёт того, о чём я твержу уже очень давно: Inivar Крыса рельсовая Возраст: 23 Зарегистрирован: 03 Авг 2007 Сообщения: 40 Откуда: Киев Добавлено: Сегодня at 13:15 Заголовок сообщения: -------------------------------------------------------------------------------- Для меня 3-ка от 1-цы отличается наличием совмещенного участка. Автопробки будут только расти и множиться и это приведет к невозможности использования трамваев 1-го и 3-го маршрутов в скоростном режиме, и вполне возможно, что и в ускоренном и вообще движении. | ||
| Nick | Re: А тим часом... [900] | [Ответить] |
| >>>А что, новые вагоны уже заказаны и торопятся на киевскую землю? Где они столько выпусков наберут, вот в чём вопрос...
Для интервала 2-3 минуты выпусков достаточно и сейчас. | ||
| Alex F | Re: А тим часом... [892] | [Ответить] |
| Заплановано також збільшити
> швидкість їх руху понад удвічі, А вот в это я не верю!!! Ну, может, где-то в 1.2 ещё реально... | ||
| Misha | Re: А тим часом... [892] | [Ответить] |
| Средняя скорость, если без пиара, поднимется с 16-17 нынешних до где-то 28... по планам :) | ||
| Sturm | Re: А тим часом... [899] | [Ответить] |
| > > Скоро построят теплотрассу и закроют 14, 15, 18, 11, 12,
> > 19, 7, 16 маршруты. А 11к оставят. Из вредности. :-) Да > на-здоровье. Мне абы 16-й убрали. :) Таке враження, що у дитинстві Andruha не награвся машинками, і тепер у нього жага помсти, яка проявляється у бажанні все зносити ;) | ||
| Женя | Re: А тим часом... [904] | [Ответить] |
| > >>>А что, новые вагоны уже заказаны и торопятся на киевскую
> землю? Где они столько выпусков наберут, вот в чём > вопрос... Для интервала 2-3 минуты выпусков достаточно и > сейчас. Это пока. Пока 1к действительно скоростной - не имеет пересечений с автотранспортом в центре. | ||
| Женя | Подумалось.. | [Ответить] |
| Раз новые пути кладут просто на асфальт, то 15 с 18, может, и успеют запустить к 1 октября. :) Рельсы на их участке по Жилянской уже разобраны, там осталось лишь положить асфальт для автомобилей, и рядышком - 100 метров новых путей для трамваев. | ||
| AMY | Re: Подумалось.. [909] | [Ответить] |
| > Раз новые пути кладут просто на асфальт
не просто на асфальт... [убирают рельсы/шпалы], выбирают старый балласт, утрамбовывают, засыпают новый балласт, снова утрамбовывают, бетонируют, асфальтируют, укладывают плиты, монтируют рельсы | ||
| Dimon | Re: Подумалось.. [909] | [Ответить] |
| Если Дмитриевскую ремонтируют и к 1 ноября закончат, то я думаю к 1 ноября и Старовокзальную закончат, иначе как тогда трамваи 15 и 18 ездить будут?
А ржавые рельсы не обязательно старые. Вот если кривые, тогда да, старые | ||
| Ночной_Дозор | Re: Подумалось.. [909] | [Ответить] |
| Срок пуска истекает не 1-го ноября а 1-го октября. Осталось - ровно 14 дней. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Подумалось.. [909] | [Ответить] |
| Извиняюсь - 17 дней. | ||
| AMY | Re: Подумалось.. [912] | [Ответить] |
| > Срок пуска истекает не 1-го ноября а 1-го октября. Осталось
> - ровно 17 дней. проблема что ли для КГГА издать новое распоряжение и продлить сроки?.. | ||
| AMY | Re: Подумалось.. [913] | [Ответить] |
| > Извиняюсь - 17 дней.
тем более, что к участку от воздухофлотской до жилянской даже не приступали | ||
| Ночной_Дозор | Re: Подумалось.. [914] | [Ответить] |
| > > Срок пуска истекает не 1-го ноября а 1-го октября.
> Осталось > > - ровно 17 дней. > проблема что ли для КГГА издать новое распоряжение и > продлить сроки?.. Цену этой команде все знают. Посмотрим. Это будет показатель "нового мышления" по отношению к ОТ. По отношению к застройке выводы сделаны еще пол года назад на примере сквера у Бергонье. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Подумалось.. [915] | [Ответить] |
| > тем более, что к участку от воздухофлотской до жилянской
> даже не приступали Ну это уже наверное из того, что к ноябрю. | ||
| AMY | Re: Подумалось.. [916] | [Ответить] |
| > По отношению к застройке
> выводы сделаны еще пол года назад на примере сквера у > Бергонье. Бергонье - это сквер на перекрестке Пушкинской и Хмельницкого? Так там строители, сняв верхний слой земли, с удивлением обнаружили крышу кассового зала станции метро "Театральная" ;)) | ||
| Саня | Re: Подумалось.. [918] | [Ответить] |
| > > По отношению к застройке > выводы сделаны еще пол года
> назад на примере сквера у > Бергонье. Бергонье - это сквер > на перекрестке Пушкинской и Хмельницкого? Так там > строители, сняв верхний слой земли, с удивлением обнаружили > крышу кассового зала станции метро "Театральная" ;)) А вони що думали-якщо в центрі міста знаходиться незабудована ділянка-значить там можна будувати?Вона ж недарма залишалася такою усі роки... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Подумалось.. [919] | [Ответить] |
| > А вони що думали-якщо в центрі міста знаходиться
> незабудована ділянка-значить там можна будувати?Вона ж > недарма залишалася такою усі роки... И как раз перед "работами" там был наведен порядок. Разбит нормальный газон, посажены елки и сделана ажурная ограда. Теперь и поныне там отвратительный зеленый забор из за которого разносится аромат фекалий. Посмотрим как будут развиваться события на СТ. | ||
| Vyacheslav | Re: Подумалось.. [915] | [Ответить] |
| > > Извиняюсь - 17 дней.
> тем более, что к участку от воздухофлотской до жилянской > даже не приступали Є імовірність, що пустять Т15, Т18 і тоді вже закриють ділянку від Повітрофлотської. | ||
| AMY | Re: Подумалось.. [915] | [Ответить] |
| Ламбуцкий в совем интервью на Радио Киев обтекаемо такое сказал: "Оцей другий етап (Повітрофлотська-Старовокзальна) ми вирішили розбити ни два етапи" | ||
| Alex F | Re: А тим часом... [906] | [Ответить] |
| > Средняя скорость, если без пиара, поднимется с 16-17
> нынешних до где-то 28... по планам :) Ну да, про 28км/ч решь шла ещё в 1987 году... (Как раз 20 лет назад). | ||
| Женя | Re: Подумалось.. [910] | [Ответить] |
| > > Раз новые пути кладут просто на асфальт не просто на
> асфальт... [убирают рельсы/шпалы], сделано выбирают старый балласт, > утрамбовывают, засыпают новый балласт, снова утрамбовывают, > бетонируют, асфальтируют, сделано сто лет назад (для автодороги) > укладывают плиты, монтируют рельсы вот на это, думаю, пары недель будет достаточно, с учетом мизерной длины участка. | ||
| Misha | Re: Подумалось.. [924] | [Ответить] |
| > выбирают старый балласт,
> > утрамбовывают, засыпают новый балласт, снова > утрамбовывают, > > бетонируют, асфальтируют, > сделано сто лет назад (для автодороги) Не покатит - для трамвайных путей нужно качественнее делать. | ||
| Ярослав | Re: Подумалось.. [916] | [Ответить] |
| > > > Срок пуска истекает не 1-го ноября а 1-го октября. >
> Осталось > > - ровно 17 дней. > проблема что ли для КГГА > издать новое распоряжение и > продлить сроки?... Думаю, що термін здачі об'єкта "совки", що при владі, скоріше всього, продовжать не до 1 листопада (день проголошення ЗУНР), а до 7-го... | ||
| Женя | Re: Подумалось.. [925] | [Ответить] |
| Не
> покатит - для трамвайных путей нужно качественнее делать. :-D :-D :-D | ||
| Misha | Re: Подумалось.. [925] | [Ответить] |
| А что смешного?
На Старовокзальной делают очень качественно. | ||
| Женя | Re: Подумалось.. [925] | [Ответить] |
| А в чем по сути разница между свежеуложенным тонким (в сравнении c автодорогой) слоем асфальта, и укатанным миллионами машин толстым слоем? | ||
| Женя | Re: Подумалось.. [925] | [Ответить] |
| PS Если юзать такую технологию, то это ж насколько дешевле было бы строить трамвай по всему городу... :))))))) | ||
| Misha | Re: Подумалось.. [925] | [Ответить] |
| Нужен новый балласт, бетонная подушка, каковой под автодорогой вообще нет... | ||
| Misha | Re: Подумалось.. [930] | [Ответить] |
| > PS Если юзать такую технологию, то это ж насколько дешевле
> было бы строить трамвай по всему городу... :))))))) И насколько он был бы ужасен :)) | ||
| Женя | Re: Подумалось.. [931] | [Ответить] |
| > Нужен новый балласт, бетонная подушка, каковой под
> автодорогой вообще нет... А зачем оно? Думаешь, асфальт автодороги будет тупо местами проваливаться, не выдерживая вес плит, рельс и вагонов? | ||
| Женя | Re: Подумалось.. [932] | [Ответить] |
| > > PS Если юзать такую технологию, то это ж насколько
> дешевле > было бы строить трамвай по всему городу... > :))))))) И насколько он был бы ужасен :)) Ужаснее, чем линия по, к примеру, Глубочицкой? Не думаю. | ||
| Misha | Re: Подумалось.. [933] | [Ответить] |
| > А зачем оно? Думаешь, асфальт автодороги будет тупо местами
> проваливаться, не выдерживая вес плит, рельс и вагонов? Затем, чем отличается нормальная линия в Праге от стандартной в Киеве :) | ||
| HAnS | Re: Подумалось.. [933] | [Ответить] |
| На тему ремонту Дмитрівської... Сьогодні пішки спеціально пройшовся - жодного сліду ремонту, вийнятих плит а також колій не знайшов... Все як було.
Мене стурбувало оце http://infostore.org/file/3969045/3201826/IMG_2607l.jpg. І так майже усюди. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Подумалось.. [933] | [Ответить] |
| Разве там планировался ремонт? Тогда бы в срок никак не уложились. | ||
| HAnS | Re: Подумалось.. [937] | [Ответить] |
| > Разве там планировался ремонт? Тогда бы в срок никак не
> уложились. Раджу прочитати тему про Дмитрівську | ||
| Vyacheslav | Re: Подумалось.. [936] | [Ответить] |
| > На тему ремонту Дмитрівської... Сьогодні пішки спеціально
> пройшовся - жодного сліду ремонту, вийнятих плит а також > колій не знайшов... Все як було. Погано дивився :) http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1700&ft=1&s=nd&fm=-20&lm=-1#s-405 А тим часом зняли колії десь на половині довжини проїзду між Жилянською і Перемоги. На Старовокзальній закінчують класти плити ПКП, і почали класти плити ПК на колії в бік Жилянської. | ||
| HAnS | Re: Подумалось.. [939] | [Ответить] |
| > А тим часом зняли колії десь на половині довжини проїзду
> між Жилянською і Перемоги. Що не заважає їздити там машинам) > На Старовокзальній закінчують > класти плити ПКП, і почали класти плити ПК на колії в бік > Жилянської. Так, саме цим і займатися. Роботи на кільці при мені не велися. На площі Перемоги практично не залишилося ПК-60. Не дуже зрозумілими є кілька дірок (см 20) між плитами. Що там буде - немаю. Весь "підплитний" асфальт розкреслений помітками і ... ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ ЯК СТОЯНКА!!!! Сьогоднішні фотки http://infostore.org/info/3813052?rs=0&s=3&p=2 | ||
| Приблизительный п... | Еще одна новость в тему | [Ответить] |
| События > В Украине
Киев обзаведется скоростным трамваем 15.09.2007, 16-43 Деловая неделя Реконструкция линии скоростного трамвая - от ул. Старовокзальной до Большой Кольцевой дороги - будет завершена в конце 2008 года. На данный момент работы на участке (в том числе, проектные) выполнены на сумму 15 млн грн. Для строительства остановочных комплексов столичная власть планирует привлечь инвесторов. Как сообщили в пресс-службе Киевской городской государственной администрации (КГГА), реконструкция проводится по двум направлениям: от Большой Кольцевой дороги до ул. Гната Юры и от ул. Старовокзальной до площади Победы. С 1 октября временно перекрытое дорожно-транспортное движение на этих участках будет возобновлено. На данный момент ОАО "Киевпроект" разрабатывает принцип гидроизоляции остановочных комплексов, которые будут построены за счет инвесторов. Предприятие также должно предоставить схему расположения электрокабелей, водопровода и канализационных сетей, пишет Лига. На реконструируемых участках планируется использовать автоматическую систему сигнализации, централизации и блокировки, что позволит контролировать и регулировать пассажиропоток, скорость движения поездов и их состояние, поэтому киевлянам "не придется долго простаивать на перронах или пропускать очередной трамвай из-за большого скопления народа". Напомним, протяженность обновленной трассы скоростного трамвая будет составлять 20,2 км (на данный момент - 18,5 км), включая 13 станций. Линию будут обслуживать трамвайные поезда с тремя вагонами. Планируется, что скорость их движения будет увеличена вдвое, а интервал между прибытием - сокращен до 2-3 минут. В целом предполагается, что скоростной трамвай будет обслуживать 25 тыс. пассажиров в час. http://dn.kiev.ua/events/ukraine/tramvai_15.html | ||
| Misha | Re: Подумалось.. [939] | [Ответить] |
| Есть новости по проекту.
Во-первых, никакой совмещенки от Воздухофлотской до поворота на Старовокзальную не будет. Будет выделенка. Во-вторых, станция на пл. Победы будет прямо перед поворотом 18 (ближе к Борщаговке), там же построят новый подземный переход. Под вопросом, какие пути будут на участке поворот 18 - поворот на Старовокзальную (пригодные для а/м или нет). Постараюсь выяснить. Дмитриевская - проводят профилактический ремонт, не реконструкция. На Старовокзальной полным ходом в субботу шли работы, завезли кучу чешских рельсов для укладки в плиты, уложили почти все кольцо, плиты положили примерно до середины улицы. На участке 3 трамвая уже положили шпалы (деревянные) на кусочке кольца и завезли желобчатые рельсы для кривых. Ограждение линии будет - обычная высокая решетчатая ограда. Сейчас работники КПТ обдумывают возм-ть закупки китайских трамваев :-! С финансированием реконструкции проблем никаких. | ||
| Alex F | Re: Подумалось.. [942] | [Ответить] |
| > Сейчас работники КПТ обдумывают возм-ть
> закупки китайских трамваев :-! И тут китайцы !!!... Похоже, это правда, что сами ничего делать не умеем... или, скорее, не хотим. | ||
| Dimon | Скоростной.. | [Ответить] |
| Чешские рельсы - это хорошо! Но вот китайские трамваи... А как же ЛАЗ? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной.. | [Ответить] |
| Китайцы уже и трамваи делают оказывается... Завозить будут очевидно через Порошенко?
Однако особенно вдохновило: Реконструкция линии скоростного трамвая - от ул. Старовокзальной до Большой Кольцевой дороги - будет завершена в конце 2008 года. Впервые упомянут год. | ||
| HAnS | Re: Скоростной.. [944] | [Ответить] |
| > Чешские рельсы - это хорошо! Но вот китайские трамваи... А
> как же ЛАЗ? ЛАЗ свій трамвай представить до кінця року. А потім ще поки сертифікація... + бюрократія. Це ще не скоро. | ||
| Vyacheslav | Re: Скоростной.. [945] | [Ответить] |
| > Китайцы уже и трамваи делают оказывается... Завозить будут
> очевидно через Порошенко? http://www.xemw.com/en/p3-1.html І до чого тут Порошенко? Хоча НМД купувати у Китаї - не найкраще рішення. | ||
| Vyacheslav | Re: Скоростной.. [945] | [Ответить] |
| Ще фото
http://64.246.11.82/images/c/cgql01.jpg.17075.jpg | ||
| HAnS | Re: Скоростной.. [948] | [Ответить] |
| > Ще фото http://64.246.11.82/images/c/cgql01.jpg.17075.jpg
Краще зібрати грошенят і купити собі Flexity Classic польського виробництва | ||
| Vyacheslav | Re: Скоростной.. [949] | [Ответить] |
| > > Ще фото http://64.246.11.82/images/c/cgql01.jpg.17075.jpg
> > Краще зібрати грошенят і купити собі Flexity Classic > польського виробництва Або ту ж Песу | ||
| Misha | Re: Скоростной.. [949] | [Ответить] |
| Китайские трамваи, типа, раза в 2 дешевле европейских :) | ||
| HAnS | Re: Скоростной.. [950] | [Ответить] |
| > > > Ще фото
> http://64.246.11.82/images/c/cgql01.jpg.17075.jpg > > Краще > зібрати грошенят і купити собі Flexity Classic > польського > виробництва Або ту ж Песу Так, або ПЕСУ: там за бренд не візьмуть | ||
| Vyacheslav | Re: Скоростной.. [951] | [Ответить] |
| > Китайские трамваи, типа, раза в 2 дешевле европейских :)
Європейських - яких? Бо ПЕСА чи Шкода якраз десь вдвічи дешевші за Сіменса чи Альстома. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной.. [951] | [Ответить] |
| > Китайские трамваи, типа, раза в 2 дешевле европейских :)
Еще бы. И наверняка не хуже их машин)). | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [954] | [Ответить] |
| > > Китайские трамваи, типа, раза в 2 дешевле европейских :)
> Еще бы. И наверняка не хуже их машин)). их=европейских или китайских? | ||
| Sand | Re: Скоростной.. [951] | [Ответить] |
| А вот как насчет прямой пересадки из скоростного трамвая в метро? Будет ли это вообще, а если будет , то каким образом это будет реализовано? | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [956] | [Ответить] |
| > А вот как насчет прямой пересадки из скоростного трамвая в
> метро? Будет ли это вообще, а если будет , то каким образом > это будет реализовано? не в этот раз. хотя, если считать под прямой пересадкой 5-минутный пеший марш бросок, то будет | ||
| Sand | Re: Скоростной.. [957] | [Ответить] |
| не в этот раз. хотя, если
> считать под прямой пересадкой 5-минутный пеший марш бросок, > то будет ну я имею ввиду, что б в метро сразу без прохода через турникеты переходить, пусть хоть и пять минут. | ||
| Misha | Re: Скоростной.. [957] | [Ответить] |
| Да, кстати, ответвление 1-го маршрута будут реконструировать не в этой жизни, а точнее - вместе с реконструкцией 14 под скоростное движение... | ||
| Sand | Re: Скоростной.. [959] | [Ответить] |
| > Да, кстати, ответвление 1-го маршрута будут
> реконструировать не в этой жизни, а точнее - вместе с > реконструкцией 14 под скоростное движение... Ну его хоть закрывать не собираются? | ||
| Misha | Re: Скоростной.. [959] | [Ответить] |
| Нет, конечно :) Я так понял что какой-то ремонт на линии 1 проведут, но не более. | ||
| Dimon | Re: Скоростной.. [959] | [Ответить] |
| Hans, а Е301 швидко зробили! Думаю з трамваєм буде не довше. Лиш би не пищав :-)) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной.. [959] | [Ответить] |
| <d>Про затвердження техніко-економічного обґрунтування (ТЕО) реконструкції швидкісного трамваю від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги</b>
... І черга (ділянка від ст. Кільцевої дороги до ст. Гната Юри) II черга (ділянка від ст. Старовокзальної до ст. Повітрофлотської) III черга (ділянка від ст. Повітрофлотської до ст. Гната Юри) ... Термін будівництва, міс. — 30,0 I - 4,0 II - 5,0 III -21,0 .... Считаем: I - 06.2007 + 4 = 10.2007 (работы должны подходить к концу). II - 08.2007 + 5 = 01.2008 (участок до поворота - 10.2007). III - ? + 21 = ? | ||
| Nick | Re: Скоростной.. [959] | [Ответить] |
| Так попросили же закончить реконструкцию СТ в 2008, а не 2009 году.
Несмотря на субботу, на Старовокзальной работают в полную силу, а вот на Кольцевой вообще никого не было. У них был выходной. | ||
| Alex F | Re: Скоростной.. [951] | [Ответить] |
| > Китайские трамваи, типа, раза в 2 дешевле европейских :)
Ну так они ж китайские!!! | ||
| Alex F | Re: Скоростной.. [962] | [Ответить] |
| > Hans, а Е301 швидко зробили! Думаю з трамваєм буде не
> довше. Лиш би не пищав :-)) И не надейтесь!!! :) Он ещё и скрипеть будет. :) | ||
| HAnS | Re: Скоростной.. [962] | [Ответить] |
| > Hans, а Е301 швидко зробили! Думаю з трамваєм буде не
> довше. Лиш би не пищав :-)) Е301 багато в чому повторив уже серійні на ту пору А183 і У183. А трамвай - зовсім інша річ. 2Міша: так а що із тим пресловутим вагоном, який відвантажували з Австрії? На тему ПЕСИ. Варшавські 120N при своїх 20-ти метрах обійшлися у 1,52 млн Є/шт | ||
| Misha | Re: Скоростной.. [967] | [Ответить] |
| > 2Міша: так а що із тим пресловутим вагоном, який
> відвантажували з Австрії? б/п | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной.. [967] | [Ответить] |
| Если на доме написано - ОПЕРЕТТА, то и показывают там что-то из репертуара Оффенбаха по мотивам Лафонтена. | ||
| HAnS | Re: Скоростной.. [967] | [Ответить] |
| ІМХО, найпривабливіше виглядає ПЕСА із свома 100% НП і ціною.
Я колись отаку таблицю зробив, зараз додав цей вагон (варшавський варіант). http://tram-sos.narod.ru/Tram-table.xls Може в КПТ лише по брендам думали і не врахували ПЕСУ? | ||
| Женя | Re: Подумалось.. [940] | [Ответить] |
| > > А тим часом зняли колії десь на половині довжини проїзду
> > між Жилянською і Перемоги. Що не заважає їздити там > машинам) > На Старовокзальній закінчують > класти плити > ПКП, і почали класти плити ПК на колії в бік > Жилянської. > Так, саме цим і займатися. Роботи на кільці при мені не > велися. На площі Перемоги практично не залишилося ПК-60. Не > дуже зрозумілими є кілька дірок (см 20) між плитами. Що там > буде - немаю. Весь "підплитний" асфальт розкреслений > помітками і ... ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ ЯК СТОЯНКА!!!! Сьогоднішні > фотки http://infostore.org/info/3813052?rs=0&s=3&p=2 Как я понимаю, если пути 15/18 пойдут разбирать еще дальше, чем сейчас, то пора будет бить тревогу? | ||
| Женя | Re: Еще одна новость в тему [941] | [Ответить] |
| С 1 октября временно перекрытое
> дорожно-транспортное движение на этих участках будет > возобновлено. :-D | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [959] | [Ответить] |
| > Да, кстати, ответвление 1-го маршрута будут
> реконструировать не в этой жизни, а точнее - вместе с > реконструкцией 14 под скоростное движение... Кто б сомневался... :-( | ||
| Maxy | Re: Скоростной.. [959] | [Ответить] |
| >ІМХО, найпривабливіше виглядає ПЕСА із свома 100% НП і ціною.
>Я колись отаку таблицю зробив, зараз додав цей вагон (варшавський варіант). >http://tram-sos.narod.ru/Tram-table.xls >Може в КПТ лише по брендам думали і не врахували ПЕСУ? Pesa - цікавий новий варіант, але я про нього не можу знайти інформацію, які у нього візки. А отже невідомо який у нього вплив на колію. Бо прецеденти вже були, коли випускались відносно недорогі низькопідлоговики, з великим % низької підлоги, але при цьому - занадто сильно у порівнянні з іншими моделями зношують колію. | ||
| Vyacheslav | Re: Скоростной.. [974] | [Ответить] |
| > Бо прецеденти вже були, коли випускались відносно недорогі
> низькопідлоговики, з великим % низької підлоги, але при > цьому - занадто сильно у порівнянні з іншими моделями > зношують колію. Це які? NGT6? Так у них компоновка специфічна була. | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [974] | [Ответить] |
| Сегодняшние фотографии со Старовокзальной
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=60537#60537 | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [974] | [Ответить] |
| Яма стоимостью 15 млн. грн.
После широко разрекламированной реконструкции "скоростные" трамвайные маршруты №№ 1,3 будут вовсе не скоростными, но о-очень дорогими [ Александра РОМАНЮК | "Газета по-киевски" 17-09-2007 ] Мне всегда казалось, что смысл поговорки "Ломать – не строить" следует понимать так, что ломать проще и уж наверняка дешевле. Однако информация, обнародованная на днях КГГА, заставила усомниться в правильности такого понимания Как сообщает пресс-служба Киевской горадминистрации, на сегодняшний день по реконструкции скоростного трамвая уже выполнено работ на 15 млн грн. В совокупности с новостью о том, что уже 1 октября движение на недействующих ныне участках будет восстановлено, эта информация могла бы обрадовать киевлян. Если бы не парочка "мелких нюансов". По последним данным городской власти, опубликованным в июле в "рупоре КГГА" – газете "Крещатик", вся сметная стоимость реконструкции линии составляет 422,8 млн грн (для сравнения: реконструкция Московской площади "стоит" 400 млн грн). На эти деньги нам обещали не только обновить все трамвайное полотно на двух трамвайных маршрутах общей протяженностью 20 км и установить шумозащитный экран, но и внедрить некую "автоматическую систему сигнализации, централизации и блокирования, которая даст возможность регулировать пассажиропоток, скорость движения поездов и их состояние". Иными словами – позволит скоростному трамваю стать "надежным и эффективным вариантом наземного метро", как выразился мэрский зам Денис Басс. Первый "мелкий", но неприятный "нюанс" заключается в том, что на сегодняшний день реконструкцией затронуты фактически всего три межстанционных пролета из четырнадцати: от окружной дороги до ст. "Гната Юры" (маршрут № 3) и от универмага "Украина" до ул. Старовокзальной (трамвай № 1). На полное переоборудование участка "Окружная – Гната Юры" (это 2/3 протяженности участка, где ведутся работы) планировалось потратить 54 млн. грн. Но на сегодняшний день там лишь сняты рельсы, шпалы и электроопоры, на их месте зияет большая яма. На реконструкцию участка от ст. "Воздухофлотский проспект" до ул. Старовокзальной рассчитывали израсходовать около 86 млн. грн. Сегодня работы идут на участке вдвое короче, причем к самой затратной части – переносу рельсов в районе Воздухофлотского моста – еще даже не приступали. Иными словами, получается, что 15 млн. грн. ушло в основном на то, чтобы разобрать старую колею. Во что обойдется прокладка новой, остается только догадываться. Ну, или согласиться, что поговорка "ломать – не строить" морально устарела: при этой власти ломать – гораздо дороже, нежели строить. И дольше. Потому что на снятие старых рельсов и шпал уже потрачено 3 месяца, а на укладку новых остался всего один. Напомним, что с 1 октября власть обещает возобновить движение на поврежденных реконструкцией участках. Второй столь же неприятный "нюанс" – в эффекте от этой "реконструкции". По последним сообщениям властей, "наземное метро" будет двигаться со скоростью 28 км/ч. А ведь еще в 2004 году нам обещали "ускорить" скоростной трамвай до 100 км/ч и даже демонстрировали готовые вагоны – "капвеи". Сейчас уже о замене вагонов речь вообще не идет, по крайней мене на выделенные деньги. | ||
| Vyacheslav | Re: Скоростной.. [977] | [Ответить] |
| > Яма стоимостью 15 млн. грн.
> После широко разрекламированной реконструкции "скоростные" > трамвайные маршруты №№ 1,3 будут вовсе не скоростными, но > о-очень дорогими > [ Александра РОМАНЮК | "Газета по-киевски" 17-09-2007 ] Фтопку | ||
| Dimon | Re: Скоростной.. [977] | [Ответить] |
| Доля правды здесь есть. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной.. [977] | [Ответить] |
| Затея принимает все более комедийный оттенок. | ||
| HAnS | Re: Скоростной.. [975] | [Ответить] |
| > > Бо прецеденти вже були, коли випускались відносно
> недорогі > низькопідлоговики, з великим % низької підлоги, > але при > цьому - занадто сильно у порівнянні з іншими > моделями > зношують колію. Це які? NGT6? Так у них > компоновка специфічна була. ADtranz овські вагони мали невдалу компоновку. А У ПЕСИ нічим не особлива ідея - та сама що й у Шкоди Вектри (тільки та має шорбату підлогу) і Сіменс Комібно. Думаю проблем не має бути. | ||
| HAnS | Re: Скоростной.. [979] | [Ответить] |
| > Доля правды здесь есть.
Угу, але відколи це у нас все виконуєтться в термін? Я більше б швилювався якби вони ШТ здали штурмово а-ля Тр46 | ||
| Сергей | Re: Скоростной.. [976] | [Ответить] |
| > Сегодняшние фотографии со Старовокзальной
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=60537#60537 Крестовины на пересечении - полный атас!!! И это называется реконструкция. Взято с метрофорума: AMY Именно от того, где я работаю, и от того, что я знаю, как и чем это нужно делать. В отличие от КПТ... Для этих вроде целей были разработаны специальные сварочные агрегаты устанавливаемые на автомобильном шасси или на рельсовом ТС. Например: http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=563 http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=564 http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=565 | ||
| IRJ | Re: Скоростной.. [976] | [Ответить] |
| > А ведь еще в 2004 году нам обещали "ускорить" скоростной трамвай до 100 км/ч и даже демонстрировали готовые вагоны – "капвеи".
Ерунда! В то же время обещали монохрень на 500 км/ч. Хочу! Хочу! ЗЫ Эти идиоты из газет хоть раз прочитывают то, что "навояли"? | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [976] | [Ответить] |
| Сегодняшние фотки с обоих участков реконструкции
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=60613#60613 Там же бонус: чертеж перекрестка Старовокзальная -Жилянская | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [976] | [Ответить] |
| Специально для Жени, который обещал поверить в реконструкцию, только после того, как своими глазами увидит новые рельсы на Борщаговке
http://www.picatom.com/9/DSC_4679-1.html http://www.picatom.com/9/DSC_4681-1.html | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Скоростной.. [976] | [Ответить] |
| До вы боров ничего не изменится, после них тоже врядли, такая наша-ваша судьба в городе-утопище -КИЕВ | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [987] | [Ответить] |
| > вы боров
в этом доме пАпрАшу не выражаться! :)) | ||
| Vyacheslav | Re: Скоростной.. [985] | [Ответить] |
| > Там же бонус: чертеж перекрестка Старовокзальная -Жилянская
Вже почали прокладати трасу - видно, що стовп на острівці в кінці Старовокзальної буде якраз між коліями. | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [983] | [Ответить] |
| > Для этих вроде целей были
> разработаны специальные сварочные агрегаты устанавливаемые > на автомобильном шасси или на рельсовом ТС. Например: > http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=563 > http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=564 > http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=565 Это автомат для контактной стыковой сварки рельсов оплавлением. http://www.css-mps.ru/vestnik-vniizht/v2005-6/v6-5_1.htm Весьма эффективная машина, но для сварки крестовин этот метод не подходит | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [989] | [Ответить] |
| > > Вже почали прокладати трасу - видно, що стовп на
> острівці в кінці Старовокзальної буде якраз між коліями. чертеж http://www.picatom.com/9/DSC_4707-1.html на местности http://www.picatom.com/9/DSC_4708-1.html | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [985] | [Ответить] |
| > Сегодняшние фотки с обоих участков реконструкции
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=60613#60613 Деревянные шпалы, отсутствие даже планов по реконструкции куска от Южной Борщаговки до Гната Юры, крестовины - ужоснах... Кто-то сравнивал ЭТО с заявленными пару лет назад планами?.. | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [986] | [Ответить] |
| > Специально для Жени, который обещал поверить в
> реконструкцию, только после того, как своими глазами увидит > новые рельсы на Борщаговке > http://www.picatom.com/9/DSC_4679-1.html > http://www.picatom.com/9/DSC_4681-1.html Верю. Но вот то, КАК ЭТО делается, вызывает ужас. Ну и, само собой, практически не вызывает сомнений то, что 3, 15 и 18 раньше конца осени не поедут. | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [991] | [Ответить] |
| > > > Вже почали прокладати трасу - видно, що стовп на >
> острівці в кінці Старовокзальної буде якраз між коліями. > чертеж http://www.picatom.com/9/DSC_4707-1.html на > местности http://www.picatom.com/9/DSC_4708-1.html Я правильно понял, что: 1) На Старовокзальной будет совмещенка? 2) Возле "Украины" новые пути будут ~на том же месте, где и старые, а не на середине Жилянской? | ||
| HAnS | Re: Скоростной.. [992] | [Ответить] |
| > > Сегодняшние фотки с обоих участков реконструкции
> > > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=60613#60613 > Деревянные шпалы, отсутствие даже планов по реконструкции > куска от Южной Борщаговки до Гната Юры, крестовины - > ужоснах... > Кто-то сравнивал ЭТО с заявленными пару лет назад > планами?.. Дерев"яні НЯР лише на кільці. І взагалі, в метро дерево майже скрізь... > Я правильно понял, что: > 1) На Старовокзальной будет совмещенка? НЯР так. > 2) Возле "Украины" новые пути будут ~на том же месте, где и старые, а не на середине Жилянской? Приєднуюсь до запитання, бо на плані вони якраз туди й виходять. | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [995] | [Ответить] |
| > > > Сегодняшние фотки с обоих участков реконструкции > > >
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=60613#60613 > > Деревянные шпалы, отсутствие даже планов по реконструкции > > куска от Южной Борщаговки до Гната Юры, крестовины - > > ужоснах... > Кто-то сравнивал ЭТО с заявленными пару лет > назад > планами?.. Дерев"яні НЯР лише на кільці. Логично. Не на кольце вообще пока нет никаких. :-D І взагалі, > в метро дерево майже скрізь... Ага, и также, как и на открытом воздухе, регулярно гниёт от снега/дождя, трескается от холода/тепла, на его своевременную замену не выделяются деньги до тех пор, пока шпала не сгниёт до состояния, когда целиком её уже из земли не вытащишь.. ;)))))) > Я правильно понял, что: > > 1) На Старовокзальной будет совмещенка? НЯР так. Неприятно, но это ещё не самое страшное. Спасает то, что улица тупиковая. :) | ||
| Vyacheslav | Re: Скоростной.. [994] | [Ответить] |
| > > > > Вже почали прокладати трасу - видно, що стовп на >
> > острівці в кінці Старовокзальної буде якраз між коліями. > > чертеж http://www.picatom.com/9/DSC_4707-1.html на > > местности http://www.picatom.com/9/DSC_4708-1.html > Я правильно понял, что: > 1) На Старовокзальной будет совмещенка? Ні. > 2) Возле "Украины" новые пути будут ~на том же месте, где и > старые, а не на середине Жилянской? Ні; До речі, на схемі видно, що на Жилянській буде виділенка посередині проїжджої частини. | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [997] | [Ответить] |
| > > > > > Вже почали прокладати трасу - видно, що стовп на >
> > > острівці в кінці Старовокзальної буде якраз між > коліями. > > чертеж > http://www.picatom.com/9/DSC_4707-1.html на > > местности > http://www.picatom.com/9/DSC_4708-1.html > Я правильно > понял, что: > 1) На Старовокзальной будет совмещенка? Ні. А почему тогда на схеме не нарисована ограда, как на Жилянской? > 2) Возле "Украины" новые пути будут ~на том же месте, где и > > старые, а не на середине Жилянской? Ні; До речі, на схемі > видно, що на Жилянській буде виділенка посередині проїжджої > частини. Значит, мы с HAnS-ом одновременно ослепли. | ||
| Vyacheslav | Re: Скоростной.. [998] | [Ответить] |
| > > > > > > Вже почали прокладати трасу - видно, що стовп на
> > > > > > острівці в кінці Старовокзальної буде якраз між > > коліями. > > чертеж > > http://www.picatom.com/9/DSC_4707-1.html на > > местности > > http://www.picatom.com/9/DSC_4708-1.html > Я правильно > > понял, что: > 1) На Старовокзальной будет совмещенка? Ні. > > А почему тогда на схеме не нарисована ограда, как на > Жилянской? А що, для виділенки обов'язково потрібна огорожа? > > 2) Возле "Украины" новые пути будут ~на том же месте, где > и > > > старые, а не на середине Жилянской? Ні; До речі, на > схемі > > видно, що на Жилянській буде виділенка посередині > проїжджої > > частини. > Значит, мы с HAnS-ом одновременно ослепли. Мабуть. Але з лівого боку схеми добре видно, що нові колії не сходяться зі старими на Жилянській, а перетинають їх. | ||
| no_rem | Re: Скоростной.. [999] | [Ответить] |
| > Але з лівого боку
> схеми добре видно, що нові колії не сходяться зі старими на > Жилянській, а перетинають їх. +1 це ж намальовано червоно-синім по-білому :) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Скоростной.. [999] | [Ответить] |
| Маршруты с линиями будут менятся как и власти предприятия с властями города, одно безпокоит, что это очень медленный процесс!! | ||
| Сергей | Re: Скоростной.. [990] | [Ответить] |
| > Это автомат для контактной стыковой сварки рельсов
> оплавлением. > http://www.css-mps.ru/vestnik-vniizht/v2005-6/v6-5_1.htm > Весьма эффективная машина, но для сварки крестовин этот > метод не подходит Ёпт. Немного не корректно поставил вопрос. Я имел ввиду желобчатые рельсы на кольце, да и вообще по трассе. Ведь это не "дядя Вася с утра пьяный" рельсы варит абы как кривыми руками и погаными электродами. Качество сварки после этого оставляет желать лучшего. Незря же их придумали, да и в метро при сварке рельсовых плетей используют такие машины. По поводу крестовин: лучше цельнолитые чем сборные-сварные. Или я неправ? Хотя на ЖД крестовины сборные, правда сердечник в них литой. | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [994] | [Ответить] |
| После модернизации в киеве линии скоростного трамвая скорость трехвагонных составов возрастет как минимум в два раза, а интервал их движения сократится до двух-трех минут
[ Валерий ДЕРКАЧ | "ФАКТЫ" 18-09-2007 ] Капитальную реконструкцию всей трассы должны закончить до конца следующего года На двух участках линии скоростного трамвая, соединяющего центр города и Борщаговку, заканчивается реконструкция. Всю же трассу должны капитально отремонтировать до конца следующего года. А приступили к работам нынешним летом. Сначала на реконструкцию закрыли участок от Большой Окружной дороги до улицы Гната Юры на Борщаговке. Спустя некоторое время замену трамвайных путей начали уже и в центре города — на участке от улицы Старовокзальной до площади Победы. На время проведения работ здесь приостановили движение составов, а взамен организовали специальные автобусные маршруты. На некоторых участках, где пути расположены близко к жилым домам, появятся шумозащитные экраны Сегодня транспортники заканчивают укладывать колеи скоростного трамвая на улице Старовокзальной. Здесь, как и запланировано по всей 18-километровой линии, рельсы шумопоглощающие, со сложным и надежным креплением. К тому же на некоторых участках, где пути расположены близко к жилым домам, появятся еще шумозащитные экраны. Да и новый подвижной состав, который выедет на маршрут, когда закончится реконструкция линии, будет работать, по словам генерального директора "Киевпасстранса" Николая Ламбуцкого, намного тише, чем нынешние составы. Для этого все агрегаты вагонов, издающие шум и гул, заменят на современные. В трехсекционных трамвайных вагонах средняя секция будет низкопольной - для удобств инвалидов на колясках и пожилых людей, в салонах - новые сиденья и лампы освещения. После модернизации путей, внедрения автоматических систем сигнализации, организации движения и блокирования составы смогут ездить гораздо быстрее. Специалисты отмечают, что скорость трамваев возрастет как минимум в два раза, а интервал их движения сократится до двух-трех минут. За час составы смогут привозить около 25 тысяч пассажиров. В "Киевпасстрансе" даже называют обновленную линию скоростного трамвая наземной линией метро - из-за ее надежности, скорости и эффективности. Пассажирам не придется штурмом брать переполненные вагоны, простаивать в ожидании на остановках и пропускать переполненные составы. А дорога от Борщаговки к центру, причем в более комфортных условиях, чем сейчас, займет не больше 15-20 минут. Помимо замены путей и ограждения линии, вдоль трассы скоростного трамвая обустроят и все остановки. На отдельных участках (к примеру, на станции "Гната Юры") запланированы даже крупные пересадочные комплексы. Обновлять станции будут за счет инвесторов, которые затем обустроят здесь торговые помещения и кафе... Но, прежде всего, позаботятся о безопасности и удобствах пассажиров. Проекты каждой конкретной станции ныне разрабатывают архитекторы. Они должны учесть все нынешние недостатки остановок, чтобы строители устранили их во время реконструкции. Так, уже решено расширить и удлинить платформы, поменять систему освещения, таблички с названиями станций и направления маршрутов. Кроме того, на всех станциях планируется установить турникеты, возможно, смонтируют даже эскалаторы. Разрабатывают специалисты и новую схему гидроизоляции остановок скоростного трамвая. Ведь сейчас старые станции, как и подземные переходы возле них, во время дождей подтекают. | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [994] | [Ответить] |
| Микола ЛАМБУЦЬКИЙ: “На перегонах швидкість нових трамваїв сягатиме понад 60 км”
[ Михайло ШКУРІН | “Хрещатик” 18-09-2007 ] Генеральний директор комунального підприємства “Київпастранс” про перспективи нової швидкісної лінії трамваю — На якому етапі знаходиться реконструкція ліній швидкісного трамвая у Києві? — Наразі триває перший етап реконструкції трамвайної лінії — з Великої Кільцевої дороги до вул. Гната Юри. Там роботи майже завершують. Другий етап — від вулиці Старовокзальної, до станції Повітрофлотська. Роботи завершать до грудня. У найближчі два-три тижні на вул. Старовокзальній ми відновимо рух трамваїв №№ 15 та 18. Це дуже важливий етап, бо він передбачає на вулицях Старовокзальній і Жилянській організацію одностороннього руху транспорту. Це стане дублером проспекту Перемоги, і частина транспорту зможе в двох напрямках курсувати на вул. Жилянській, а далі Політехнічною. Надалі вулиці Жилянська та Саксаганського матимуть односторонній рух. Це дасть змогу розв’язати проблему цілого транспортного вузла. — Наскільки швидкісною буде реконструйована трамвайна лінія? — Швидкісним трамвай буде від станції “Площа Перемоги” і до кінця Кільцевої дороги. На перегонах ця швидкість сягатиме понад 60 км. Експлуатаційна швидкість, враховуючи час простою трамвая на зупинках, 28—30 км на годину. Це перевага нового трамвая, його відокремлять від автотранспорту, тому заторів на трасі чи дорозі не буде. — Чи достатньо виділено коштів для прокладення нових трамвайних колій і будівництва станцій? — Проект передбачає як бюджетну, так й інвестиційну складову. Самі колії та інженерію фінансують за рахунок міського бюджету, а станції — за рахунок інвестора. Станції матимуть усю інфраструктуру, потрібну для пасажирів. Рухомий склад купуватимуть за місцевий бюджет, бо це соціальна послуга, яку влада надає для населення, і вона не може бути комерційною. Загалом реконструкція двох ліній швидкісного трамвая дорівнює вартості будівництва одного кілометра метро. На цей рік виділено 43 млн. грн. на всі робити. Нині трамваї перевозять 10—11 тис. пасажирів у години пік. Плануємо вийти на показник 15—18 тис. пасажирів. | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [999] | [Ответить] |
| > > > > > > > Вже почали прокладати трасу - видно, що стовп
> на > > > > > > острівці в кінці Старовокзальної буде якраз > між > > коліями. > > чертеж > > > http://www.picatom.com/9/DSC_4707-1.html на > > местности > > > http://www.picatom.com/9/DSC_4708-1.html > Я правильно > > > понял, что: > 1) На Старовокзальной будет совмещенка? Ні. > > > А почему тогда на схеме не нарисована ограда, как на > > Жилянской? А що, для виділенки обов'язково потрібна > огорожа? В наших условиях - да. Особенно при наличии столь ровных плит. > > 2) Возле "Украины" новые пути будут ~на том же > месте, где > и > > > старые, а не на середине Жилянской? > Ні; До речі, на > схемі > > видно, що на Жилянській буде > виділенка посередині > проїжджої > > частини. > Значит, мы > с HAnS-ом одновременно ослепли. Мабуть. Але з лівого боку > схеми добре видно, що нові колії не сходяться зі старими на > Жилянській, а перетинають їх. Скажем так: "починають перетинати". А вот что там дальше - неизвестно. | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [994] | [Ответить] |
| > > чертеж http://www.picatom.com/9/DSC_4707-1.html
> > на местности http://www.picatom.com/9/DSC_4708-1.html > > Я правильно понял, что: 1) На Старовокзальной будет > совмещенка? 2) Возле "Украины" новые пути будут ~на том же месте, где и старые, а не на середине Жилянской? 1) Да. Именно для этого и кладут бесшпальный путь в плиты ПК60. 2) Для тех, кто в танке, повторяю: "На перекрестке новые пути пройдут севернее старых, по Жилянской они будут уложены вдоль центральной оси улицы. За "Украиной" пути будут огорожены" | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [999] | [Ответить] |
| > В "Киевпасстрансе" даже называют обновленную линию скоростного трамвая наземной линией метро - из-за ее надежности,
Бу-га-га. Особенно надежной она будет во второй половине декабря, когда уже не первый год весь центр стоит абсолютно мертво. > — Наскільки швидкісною буде реконструйована трамвайна лінія? — Швидкісним трамвай буде від станції “Площа Перемоги” і до кінця Кільцевої дороги. Совмещенка на Старовокзальнйо почти гарантирована. Плюс ко всему интервалы _из_центра_ в вечерний пик будут уж никак не 2-3 минуты.. | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [1006] | [Ответить] |
| 2)
> Для тех, кто в танке, повторяю: "На перекрестке новые пути > пройдут севернее старых, по Жилянской они будут уложены > вдоль центральной оси улицы. За "Украиной" пути будут > огорожены" Не для тех, кто в танке, а для тех, кто не видел той части чертежа, которая не попала в поле зрения фотоаппарата. | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [1008] | [Ответить] |
| > не видел той части чертежа, которая не попала в поле зрения
> фотоаппарата. скажу больше, я тоже не видел той части чертежа, но специально уточнил этот вопрос у "компетентных органов" | ||
| Vyacheslav | Re: Скоростной.. [1006] | [Ответить] |
| > > > чертеж http://www.picatom.com/9/DSC_4707-1.html
> > > на местности http://www.picatom.com/9/DSC_4708-1.html > > > > Я правильно понял, что: 1) На Старовокзальной будет > > совмещенка? 2) Возле "Украины" новые пути будут ~на том > же месте, где и старые, а не на середине Жилянской? > 1) Да. Именно для этого и кладут бесшпальный путь в плиты > ПК60. Не зовсім так. Колії будуть в одному рівні з тротуаром з боку Мегамаркету, а основний проїзд для автомобілів буде з іншого боку. Власне, як і було до реконструкції. | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [1010] | [Ответить] |
| > Колії будуть в одному рівні з
> тротуаром з боку Мегамаркету, а основний проїзд для > автомобілів буде з іншого боку. Власне, як і було до > реконструкції. Езда по тротуарам в Киеве исключение из правил? | ||
| Vyacheslav | Re: Скоростной.. [1011] | [Ответить] |
| > Езда по тротуарам в Киеве исключение из правил?
Але мабуть є різниця між автомобілем на тротуарі і трамваєм на проїжджій частині. | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [1009] | [Ответить] |
| > > не видел той части чертежа, которая не попала в поле
> зрения > фотоаппарата. скажу больше, я тоже не видел той > части чертежа, но специально уточнил этот вопрос у > "компетентных органов" Вот с этого стоило и начинать, а не устраивать наезды на пустом месте. | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [1013] | [Ответить] |
| > Вот с этого стоило и начинать, а не
> устраивать наезды на пустом месте а просто написанному уже не веришь? или я тут часто пургу несу? | ||
| Misha | Re: Скоростной.. [1013] | [Ответить] |
| Совмещенки на Старовокзальной не будет, а куда ехать на машине по этим плитам? На трамвайное кольцо? Зачем? Там бровка очень высокая, и кто видел пробки на Старовокзальной, или есть перспектива их появления?
На кривых кладут деревянные и только деревянные шпалы, по-другому и не делается. На перегонах будут железобетонные. | ||
| Vyacheslav | Re: Скоростной.. [1015] | [Ответить] |
| > На кривых кладут деревянные и только деревянные шпалы,
> по-другому и не делается. Див. Старовокзальну :) | ||
| Misha | Re: Скоростной.. [1015] | [Ответить] |
| Я имею в виду - если по классической технологии. | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [1014] | [Ответить] |
| > > Вот с этого стоило и начинать, а не > устраивать наезды
> на пустом месте а просто написанному уже не веришь? или я > тут часто пургу несу? Дело не в том, верю или нет, дело в том, что я так понял, что ты (и остальные) сделали вывод о том, что линия таки будет по центру Жилянской лишь на основании схемы. | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [1015] | [Ответить] |
| > Совмещенки на Старовокзальной не будет, а куда ехать на
> машине по этим плитам? На трамвайное кольцо? Зачем? Там есть огромные шмоточно-продуктовые супермаркеты. Там > бровка очень высокая, и кто видел пробки на > Старовокзальной, или есть перспектива их появления? Пробок - не видел, признаЮ. Но перспектива есть всегда, увы. К тому же, если там не будет огороженной выделенки, какой будет смысл в турникетах? | ||
| Misha | Re: Скоростной.. [1019] | [Ответить] |
| > > Совмещенки на Старовокзальной не будет, а куда ехать на
> > машине по этим плитам? На трамвайное кольцо? Зачем? > Там есть огромные шмоточно-продуктовые супермаркеты. На кольце будет торговый центр. > К тому же, если там не будет огороженной выделенки, какой > будет смысл в турникетах? Пока неясно как сделают с оплатой... | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [1020] | [Ответить] |
| > > > Совмещенки на Старовокзальной не будет, а куда ехать на
> > > машине по этим плитам? На трамвайное кольцо? Зачем? > > Там есть огромные шмоточно-продуктовые супермаркеты. На > кольце будет торговый центр. Что, прямо над путями??? | ||
| Misha | Re: Скоростной.. [1020] | [Ответить] |
| Ну типа встроенный в станцию. Пока неизвестно. | ||
| HAnS | Re: Скоростной.. [1000] | [Ответить] |
| > > Але з лівого боку > схеми добре видно, що нові колії не
> сходяться зі старими на > Жилянській, а перетинають їх. +1 > це ж намальовано червоно-синім по-білому :) Так, я придивсвся - маєте рацію | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [1023] | [Ответить] |
| > Так, я придивсвся - маєте рацію
пан має кулемет :)) | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [1023] | [Ответить] |
| Скоростных маршрутов станет больше
[ Надежда КУШНИРУК | «Газета по-киевски» № 212 19-09-2007 ] Киевская мэрия обещает: реконструкция трамвая облегчит движение автомобилям – ключевая фраза статьи Из-за того, что в последнее время центр города «закупорен» пробками, киевляне ищут прежде всего такие маршруты, которые экономят их время. С этой точки зрения идеальным видом транспорта является, конечно, метро. А из тех районов, где о нем только мечтают больше всего повезло жителям Борщаговки. У них есть скоростной трамвай. Огражденный от автотрассы металлическим забором, не пересекающийся с автомобильными магистралями, он. как и метро, дает пассажирам возможность передвигаться по городу с минимальными потерями времени. Особенно это станет ощутимо после того, как завершится его реконструкция, обещает генеральный директор КП «Киевпасстранс» Николай Ламбуцкий. Возобновляется движение трамваев №15 и №18 Участок от ст. «Воздухофлотская» до ул. Старовокзальной специалисты называют самым сложным в плане реконструкции. поскольку здесь речь идет не только о перекладке рельсов, но и о переносе трамвайного полотна, и даже о строительстве новых участков автомобильной дороги. На ул. Старовокзальной, как сказал Николай Ламбуцкий, работы уже близятся к завершению — к 1 октября здесь возобновится движение трамваев по маршрутам №№15 и 18 – не верю. На очереди — участок от универмага «Украина» до Воздухофлотского моста. — Сегодня здесь уже идут подготовительные работы. Построено почти новое разворотное кольцо, и примерно до 1 декабря, пока будет длиться реконструкция, трамваи будут временно ходить до ст. «Воздухофлотская». При этом будут открыты новые дополнительные автобусные маршруты, — сообщил Ламбуцкий. читай, пустим комфортабельные маршрутки Ожидается, что автомобильное движение на участке от Воздухофлотского моста до пл. Победы несколько замедлится. Ведь основная часть реконструкции — перенос трамвайных путей и ст. «Пл Победы» ближе к железной дороге. — Цель этих работ — создание одностороннего движения по обе стороны трамвайных путей. Раньше чтобы проехать от универмага «Украина» в сторону Борщаговки автомобилям при ходилось крутиться по «лепесткам» Воздухофлотского моста. После реконструкции они смогут проехать на ул. Борщаговскую прямо с ул Жилянской, которую трамвайные пути разделят пополам. Параллельно ведутся работы и по созданию одностороннего движения на ул. Саксаганского и Жилянской, так что в скором времени эти улицы вместе с Борщаговской станут полноценными дублерами пр. Победы. Все работы, включая строительство новых участков дорог, планируется завершить до 1 декабря, — говорит гендиректор «Киевпасстранса». Станции оставят инвесторам А вот движение на участке от Кольцевой дороги до ст. «Гната Юры» откроется еще минимум раньше даже не надейтесь, позже – сколько угодно через месяц. Зато количестео трамвайных маршрутов здесь увеличится. — Пользуясь реконструкцией, мы решили одновременно проложить новую кривую от Окружной в направлении ул. Симиренко. А через год, когда трамвайные пути соединят Южную Борщаговку и пр. Отрадный, здесь появятся и другие новые маршруты, да и вообще схема организации трамвайного движения существенно изменится, — рассказывает Николай Ламбуцкий. При этом обновления станций, даже на реконструированных участках, киевлянам придется подождать как минимум до конца 2008 года. Чтобы они имели не «бюджетный», а вполне презентабельный, современный вид, их реконструкцию городская власть решила возложить на плечи инвесторов. — Это будет первый опыт такого сотрудничества. Сейчас проходит конкурс, эскизы станций мы планируем представить на одном из ближайших заседаний градсовета. Надеюсь, работы по обновлению станций начнутся еще в этом году, — говорит Николай Ламбуцкий. Нынешней осенью начнется и реконструкция остальной трассы 3-го скоростного трамвая — оставшихся 6,8 км из девяти. — Будет ли перекрываться движение трамваев на время ремонта, пока неясно. Мы сейчас работаем с подрядчиками над тем, чтобы обойтись без остановки движения. Если же все-таки придется останавливать движение, сделаем съезды на б-р Лепсе и будем пускать трамваи со скоростной трассы на «Берестейскую» и Лукьяновку, — уточнил гендиректор «Киевпасстранса». | ||
| Romka | Re: Скоростной.. [1023] | [Ответить] |
| "решили одновременно проложить новую кривую от Окружной в направлении ул. Симиренко" - а в каком месте будет эта искривленая колея? | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [1023] | [Ответить] |
| > — Пользуясь реконструкцией, мы решили одновременно проложить новую кривую от Окружной в направлении ул. Симиренко. А через год, когда трамвайные пути соединят Южную Борщаговку и пр. Отрадный, здесь появятся и другие новые маршруты, да и вообще схема организации трамвайного движения существенно изменится, — рассказывает Николай Ламбуцкий.
Есс-но, сразу после укладки новой кривой пустить по ней новый маршрут - не судьба... > — Будет ли перекрываться движение трамваев на время ремонта, пока неясно. Кто б сомневался.. > Если же все-таки придется останавливать движение, сделаем съезды на б-р Лепсе и будем пускать трамваи со скоростной трассы на «Берестейскую» и Лукьяновку, — уточнил гендиректор «Киевпасстранса». O! Вот это действительно нехило. :) | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [1026] | [Ответить] |
| > "решили одновременно проложить новую кривую от Окружной в
> направлении ул. Симиренко" - а в каком месте будет эта > искривленая колея? вариантов не много - поворот на Гната Юры (?) | ||
| Misha | Re: Скоростной.. [1026] | [Ответить] |
| Ну естественно. Будет там треугольник полный.
А маршрут "Мих. Борщаговка - Кольцевая Дорога", наверное, с 10-минутным интервалом имел бы клиентов :) | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [1029] | [Ответить] |
| > Ну естественно. Будет там треугольник полный. А маршрут
> "Мих. Борщаговка - Кольцевая Дорога", наверное, с > 10-минутным интервалом имел бы клиентов :) Полюбому. Автобусы 9 и 23 даже в сумме ходят, имхо, реже. | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [1029] | [Ответить] |
| > А маршрут "Мих. Борщаговка - Кольцевая Дорога", наверное, с 10-минутным интервалом имел бы клиентов :)
PS. А какой мы ему дадим номер?... | ||
| Misha | Re: Скоростной.. [1029] | [Ответить] |
| 1э | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Скоростной.. [1032] | [Ответить] |
| > 1э
А "Э" зачем? | ||
| Misha | Re: Скоростной.. [1032] | [Ответить] |
| Экспрессом пропускает остановки от Гната Юры до Старовокзальной! | ||
| IRJ | Re: Скоростной.. [1029] | [Ответить] |
| > А маршрут "Мих. Борщаговка - Кольцевая Дорога", наверное, с 10-минутным интервалом имел бы клиентов :)
Но тут само собой напрашивается продление до метро, например, АКМ. По Окружной вполне могли бы построить. | ||
| Romka | Re: Скоростной.. [1032] | [Ответить] |
| Cкорей всего номер 8 ! | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [1035] | [Ответить] |
| > > А маршрут "Мих. Борщаговка - Кольцевая Дорога", наверное,
> с 10-минутным интервалом имел бы клиентов :) Но тут само > собой напрашивается продление до метро, например, АКМ. По > Окружной вполне могли бы построить. Там же пару лет назад открыли 39-й тролль! Низзя дублировать одно другим! :-D | ||
| Romka | Re: Скоростной.. [1035] | [Ответить] |
| На проспекте Победы тоже есть 5-й троль, а в низу метро... | ||
| Anton | Re: Скоростной.. [1027] | [Ответить] |
| > Если же все-таки придется
> останавливать движение, сделаем съезды на б-р Лепсе и будем > пускать трамваи со скоростной трассы на «Берестейскую» и > Лукьяновку, — уточнил гендиректор «Киевпасстранса». Не верю! | ||
| Misha | Re: Скоростной.. [1027] | [Ответить] |
| Чему и почему? :) | ||
| Anton | Re: Скоростной.. [1040] | [Ответить] |
| > Чему
Что будет съезд с линии 14 и 15 на линию скоростного! и почему? :) А ты сам подумай, КАК его там делать сечас? | ||
| Misha | Re: Скоростной.. [1040] | [Ответить] |
| По совмещенке. | ||
| Vyacheslav | Re: Скоростной.. [1035] | [Ответить] |
| > > А маршрут "Мих. Борщаговка - Кольцевая Дорога", наверное,
> с 10-минутным интервалом имел бы клиентов :) > Но тут само собой напрашивается продление до метро, > например, АКМ. По Окружной вполне могли бы построить Краще вже по Ромена Ролана і далі через ліс і ВЧ до Житомирської. Це вирівняло б навантаження на станції метро.. | ||
| Maxy | Re: Скоростной.. [1035] | [Ответить] |
| >>А ты сам подумай, КАК его там делать сечас?
>По совмещенке. при чому якщо місця для двох колій раптом недостатньо - то можна з'їзд зробити одноколійним | ||
| Вых. | Re: Скоростной.. [1025] | [Ответить] |
| > — Сегодня здесь уже идут подготовительные работы. Построено
> почти новое разворотное кольцо, и примерно до 1 декабря, > пока будет длиться реконструкция, трамваи будут временно > ходить до ст. «Воздухофлотская». И хде построено? Даже почти? Которое называется "Станция Площадь Победы"? | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [1045] | [Ответить] |
| > > И хде построено? Даже почти?
На Воздухофлотской. Где-то чуть меньше половины. Без контактной сети. Если "ускорятся", то за пару недель вторую половину реально доделать. Но тут без помошника не управиться © | ||
| HAnS | Re: Скоростной.. [1026] | [Ответить] |
| > "решили одновременно проложить новую кривую от Окружной в
> направлении ул. Симиренко" - а в каком месте будет эта > искривленая колея? Там, кажисть колись колія була... Це поворот із 1нички на трійку в сторону Кільцевої, якщо я правильно зрозумів... | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [1026] | [Ответить] |
| > Там, кажисть колись колія була...
Это когда??? Сознательный возраст у меня начался с 1984-85 го года. И, главное, зачем она могла быть нужна, когда депо было в центре? | ||
| IRJ | Re: Скоростной.. [1026] | [Ответить] |
| >> Там, кажисть колись колія була...
> Это когда??? Сознательный возраст у меня начался с 1984-85 го года. И, главное, зачем она могла быть нужна, когда депо было в центре? Может имелось в виду около станции "пл. Победы"? Там был поворот со стороны Воровского на СТ. | ||
| Vyacheslav | Re: Скоростной.. [1026] | [Ответить] |
| На кільці біля Повітофлотської стояв кран. Можливо, ставили стовпи. | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [1049] | [Ответить] |
| > >> Там, кажисть колись колія була... > Это когда???
> Сознательный возраст у меня начался с 1984-85 го года. И, > главное, зачем она могла быть нужна, когда депо было в > центре? Может имелось в виду около станции "пл. Победы"? > Там был поворот со стороны Воровского на СТ. Про тот поворот я в курсе. | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [1049] | [Ответить] |
| Сегодняшние фотографии
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=60804#60804 | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [1049] | [Ответить] |
| > Это значит, что Жилянская от Воздухофлотского до Старовокзальной будет двусторонней, разделенной посередине трамвайной линией, а от Старовокзальной в сторону центра — односторонней.
Железная логика! (c)AMY Предлагаю в качестве способа решения этой дилеммы продлить оную трамвайную линию по всей длине улицы. :) | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [1049] | [Ответить] |
| > Посмотрел на месте, похоже, что симметричный треугольник не получится, кривая по маршруту Тм1 проложена не по центру...
(c)AMY Это дело поправимое, так как раньше она была по центру. К тому же, даже с таким раскладом, как сейчас, имхо, кривую построить можно, пусть и не симметричную. | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [1049] | [Ответить] |
| > На кольце уже не осталось плит ПК60, копают в проезде около "Украины". Через стройку машины не ездят
Вместо этого они теперь они ездят через линию СТ возле нового кольца на Воздухофлотском. | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [1055] | [Ответить] |
| > > Через стройку машины не ездят
> Вместо этого > они теперь они ездят через линию СТ возле нового кольца на > Воздухофлотском. Ну так это уже давно | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [1055] | [Ответить] |
| Из рассылки [metroo] за 17-07-2006,
фотографии линии скоростного трамвая за 2002 и 2004 годы Киевский скоростной трамвай начинается от площади Победы, проходит по улицам Жилянская, Борщаговская, проспекту Космонавта Комарова и просп. 50-летия Октября до Кольцевой дороги. На просп. 50-летия Октября, возле ул. Гната Юры, ответвляется трамвайная линия по ул. Картвелишвили, бульв. Кольцова, ул. Симиренко до к/ст Михайловская Борщаговка. От пл. Победы к вокзалу идёт 500-метровая линия по ул. Жилянская (обособленное полотно) и ул. Старовокзальная. Все остановки/станции скоростного трамвая: 1. Ул. Старовокзальная (м-ты 1к, 15, 18) 2. Универмаг "Украина" (м-ты 1к, 15, 18) 3. Пл. Победы (здесь и далее 1к, 3) 4. Воздухофлотская 5. Политехническая 6. Полевая 7. Индустриальная 8. НАУ 9. Улица Героев Севастополя 10. Бульвар Ивана Лепсе (пересадка на Тм 14, 15) 11. Улица Семьи Сосниных 12. Улица Гната Юры (м-ты 1к, 3) 13. Бульвар Ромена Ролана (м-т 3) 14. Кольцевая дорога (м-т 3) От станции Улица Гната Юры едем по маршруту 1к: 13. Улица Генерала Потапова 14. Бульвар Кольцова 15. Улица Зодчих 16. Улица Жолудева 17. Улица Григоровича-Барского 18. Улица Булгакова 19. Михайловская Борщаговка Весь путь трамвая от площади Победы до обеих конечных полностью обособлен. Маршрут 3 не имеет ни одного перекрёстка с автомобилями. Маршрут 1к после станции Улица Гната Юры в течении трёх перегонов (до улицы Зодчих) также полностью обособен и огорожен сетчатым забором. На улице Зодчих находится кольцо: ранее когда-то это была конечная остановка, а сейчас используется в аварийных случаях. После улицы Зодчих трамвайная линия переходит на центральную обособленку и идёт так до конечной. Здесь уже имеются пересечения с автомобилями. Интервалы движения в часы пик составляют 2-3 минуты на общем участке. На хвостах линии - в 2 раза больше. Сейчас линия обслуживается Борщаговским депо, а ранее - Центральным и Лукьяновским (оба нынче закрыты). Межпиковые интервалы невелики и редко превышают 5-6 минут на общем участке. Из-за плохого состояния путей скорость движения не прывышает 40 км/ч, а во многих местах висят ограничительные знаки. Станции находятся в безобразном состоянии, решётки местами прорваны, пассажиры бегают где попало, подземные переходы также в удручающем состоянии. Линии требуется капитальный ремонт. Пассажиропоток на линии хороший, устойчивый. В 2002 году я ездил в битком набитых трёхвагонниках (при интервале 3 минуты!). В 2004 году трамвай перевозил не менее большое количество пассажиров. Теперь давайте совершим фотоэкскурсию по этой линии. Конечная остановка "Улица Старовокзальная". Сине-голубой павильон на заднем плане - это начало длинного пешего перехода (~400 метров) к станции метро Вокзальная и железнодорожному вокзалу. В нём полно торговли. Разворотное кольцо простое, построено по схеме 2+2. Один поезд прибывает, второй стоит на посадке: http://rf.foto.radikal.ru/0709/3b/871ea6557f09.jpg Служебный трамвай: http://c.foto.radikal.ru/0607/8459a0a2778b.jpg Вот так выглядит Старовокзальная улица. С одной стороны магазины, с другой - парковкодорога со слабым движением автомобилей. Они трамваю здесь практически никогда не мешают: http://c.foto.radikal.ru/0607/4ecfaba18b4a.jpg Площадь Победы. Заснять участок линии по ул. Жилянского мне так и не удалось. Данный трёхвагонный поезд маршрута 1к прибывает на станцию Площадь Победы. Именно с этого места начинается полное обособление трассы. Разворотное кольцо за моей спиной: http://c.foto.radikal.ru/0607/3d7fbfa0c434.jpg Знакомьтесь: единственный в бывшем СССР на момент съёмки трёхвагонный поезд из Татр Т6 313+310+309. Сейчас подобных агрегатов уже не осталось. Поезд прибыл из Борщаговки и сейчас направится к вокзалу. Пути кольца за моей спиной. Жилянская улица сбоку, за сеткой. Имеется интересный артефакт в виде заброшенной СЦБ (светофор-маршрутоуказатель, ящик рядом с ним): http://c.foto.radikal.ru/0607/57438b30973c.jpg Трамвайная линия и Жилянская улица проходят под путепроводом Воздухофлотского проспекта. Здесь находится автомобильная развязка. После неё присутствует чёткое разделение автомобильных потоков: справа - движение из центра, слева - движение в центр. По серёдке - трамвай. Станция Политехническая. На всех станциях имеются асфальтовые платформочки, выход в город только через подземный переход: http://c.foto.radikal.ru/0607/7db891f0e9cd.jpg Тот же трёхвагонник отправляется с Политехнической в сторону центра. В этом месте трамвайная обособленка чуточку шире и посему здесь присутствует обильная растительность: http://c.foto.radikal.ru/0607/db3a0c8b4ffe.jpg Трёхвагонник движется от Политехнической на Борщаговку: http://c.foto.radikal.ru/0607/426d46bb7326.jpg То же место, поезд появляется из-за поворота и скоро прибудет на станцию Политехническая: http://c.foto.radikal.ru/0607/43d2ebd88226.jpg Скрещивание Бощаговской и Индустриальной улиц. Борщаговская улица с трамваем поднимается на холм, а внизу перпендикулярно проложена Индустриальная улица. Имеется полный автомобильный "клеверный лист". На мосту находится станция трамвая. Вид в сторону центра: http://c.foto.radikal.ru/0607/4b89155f88f0.jpg Борщаговская улица переходит в проспект Космонавта Комарова. Вид с путепровода бульвара Ивана Лепсе в сторону центра: http://c.foto.radikal.ru/0607/04761e00aee1.jpg Между Индустриальной улицей и бульваром Ивана Лепсе автомобили ни коем образом не могут пересечь трамвайную линию - ни над ней, ни под ней. Имеются только правые повороты на отходящие перпендикулярно улицы. С бульваром Ивана Лепсе также устроен полный "клеверный лист" и машины здесь могут развернуться. Трамвайная линия по бульвару проходит по центральной обособленке и здесь находится остановка, соединённая лестницей со станцией скоростного трамвая внизу. Вид в сторону Борщаговки: http://c.foto.radikal.ru/0607/9444f9c9cf25.jpg Мост через железную дорогу у станции Борщаговка. Здесь сетки временно исчезают, а проезжая часть сужается: http://c.foto.radikal.ru/0607/98e6c2a87f97.jpg Станция Улица Семьи Сосниных. Данный поезд идёт на Борщаговку: http://c.foto.radikal.ru/0607/2cb39a701b8c.jpg Там же, поезда идут в центр: http://c.foto.radikal.ru/0607/55a67a08855f.jpg http://c.foto.radikal.ru/0607/b98e2820d0c3.jpg Самая любопытная станция - это, несомненно, Улица Гната Юры. Для затравочки вид сверху (из известного метрополитеновского учебника): http://c.foto.radikal.ru/0607/845789f4c9eb.jpg 2002 год. На линии ещё полно трёхвагонных поездов. Один из них спускается вниз, к станции: http://rc.foto.radikal.ru/0709/a4/83228efb32c8.jpg 2004 год. То же место, снято с другой платформы. На линии остались только двухвагонные поезда: http://c.foto.radikal.ru/0607/50a93c231466.jpg Вестибюль станции с переходом расположился под автомобильным мостиком. Платформы станции - дальше, со стороны центра: http://c.foto.radikal.ru/0607/a735bda4ba5e.jpg (на фото на самом деле бульвар Лепсе?) Дальше находится развилка. Вид с пешеходного мостика. Данный поезд направляется прямо по 3-му маршруту: http://c.foto.radikal.ru/0607/7c30ab9c0bf5.jpg А данный поезд поворачивает налево, на Михайловскую Борщаговку. Данный снимок сделан снизу, куда люди обычно не заходят: http://c.foto.radikal.ru/0607/658cb7b265c2.jpg Наш любимый трёхвагонный Т6 проезжает под пешеходным мостиком: http://c.foto.radikal.ru/0607/eef974310153.jpg И поехали себе 1-е на Борщаговку. Линия пройдёт под автомобильным мостиком и не пересекаясь ни с чем, продолжая быть огороженной, пойдет по левой стороне улицы Картвелишвили: http://c.foto.radikal.ru/0607/05ddb5e8c84b.jpg А вот так выглядит линия в направлении Кольцевой дороги. Данный поезд следует в центр: http://c.foto.radikal.ru/0607/bbe32f34114c.jpg Вид с пешеходного мостика в сторону Кольцевой дороги. Далее линия вновь поднимется на один с дорогой уровень, вновь по бокам будет сетчатый забор: http://c.foto.radikal.ru/0607/d396cbe76603.jpg Приехали на конечную станцию Кольцевая дорога. Поток машин идущих из центра, уйдёт в сторону, огибая трамвайную конечную: http://c.foto.radikal.ru/0607/1df45312aea4.jpg http://c.foto.radikal.ru/0607/c830a234e6d8.jpg Конечная станция в плане путевого развития просто огромна! Жаль, я потерял блокнот с записями 4-летней давности, там всё это было зарисовано. Изображённый на фото ввер - веер прибытия. Синий двухвагонный поезд только что проскочил на одном из предыдущих снимков: http://c.foto.radikal.ru/0607/9e810f4e2451.jpg Площадка для посадки и высадки пассажиров. В доме слева - диспетчерская: http://c.foto.radikal.ru/0607/487410cbae92.jpg Веер для отправляющихся поездов. На кольце также предусмотрена возможность кольцевого движения :) http://rj.foto.radikal.ru/0709/88/10729d63aa78.jpg Теперь давайте пройдём от станции Улица Гната Юры по маршруту 1к. Снимков с улицы Картвелишвили у меня нет. Но там я не припоминаю чего-либо сильно интересного, хотя в следующий раз заглянуть придётся. А пока довольствуйтесь поворотом двухвагонного поезда с этой улицы на бульвар Кольцова: http://c.foto.radikal.ru/0607/71b3278068b6.jpg Сразу после поворота находится станция Бульвар Кольцова: http://c.foto.radikal.ru/0607/5118d3ffb73a.jpg Прошли ещё один перегон и приближаемся к остановке Улица Зодчих. Изображённый на снимке поезд следует из центра. Стрелка ведёт с разворотного кольца, которое когда-то было конечной для данной линии: http://c.foto.radikal.ru/0607/5ecec6761154.jpg А эта стрелка - въезд на кольцо. За стрелкой - перекрёсток, трамвайная линия преходит с боковой на центральную обосбленку, скоростная линия заканчивается, трёхвагонник идёт из центра: http://c.foto.radikal.ru/0607/95067f51f142.jpg Бульвар Кольцова, перекрёсток с улицей Григоровича-Барского. Трёхвагонный поезд направляется к Михайловской Борщаговке. А куда же это ведёт путь влево? http://c.foto.radikal.ru/0607/fd4963ffeaff.jpg Тот же перекрёсточек, ещё один трёхвагонный поезд: http://c.foto.radikal.ru/0607/b203bb4f6d2d.jpg О, ещё и трамвай с той линии выезжает! Въехать на ту линию можно с обеих сторон, а вот выезд только к Михайловской Борщаговке. Впрочем, она недалеко отсюда: http://c.foto.radikal.ru/0607/c40c364ed9db.jpg Не, любопытно страшно, куда же ведёт тот путь? Давайте пройдём вдоль него. Вот, за нами даже трёхвагонный поезд очередной заследил: http://rk.foto.radikal.ru/0709/3c/dee31a7dafd3.jpg А вот куда мы пришли, пройдя всего метров 300. Нет, это не депо, это ПТО. Здесь всего два пути и тупик. Заходящие поезда выбирают свободный путь и заезжают помыться, провериться, передохнуть и двинуться в дальний путь: http://c.foto.radikal.ru/0607/9f9d152e08c1.jpg Два пути выходят из корпуса, вместе разворачиваются, идут вдоль корпуса, после чего от внешнего пути отделяется тупик (автор на нём находится), пути стыкуются и идут к бульвару Кольцова. Этот поезд как раз сейчас туда отправится: http://c.foto.radikal.ru/0607/bb2ad2f1e54c.jpg А мы неспеша пройдём последние два перегона: http://rb.foto.radikal.ru/0709/9e/bbc34c9a4a42.jpg http://c.foto.radikal.ru/0607/ce134eb8a3ff.jpg http://c.foto.radikal.ru/0607/633d9af85f8b.jpg http://c.foto.radikal.ru/0607/c2837b9ec9f1.jpg Кольцо на Михайловской Борщаговке большое, располагает тремя путями, причём пути эти очень длинные, хотя их начало и конец лежат почти в одном месте: http://c.foto.radikal.ru/0607/7754acb132b7.jpg http://rc.foto.radikal.ru/0709/20/f6a3c1b25ba7.jpg Трёхвагонники прибыли на конечный пункт маршрута: http://c.foto.radikal.ru/0607/72312d784626.jpg http://c.foto.radikal.ru/0607/22399b61d2ab.jpg Кольцо с диспетчерской. Когда давным-давно здесь ходили трёхвагонники: http://c.foto.radikal.ru/0607/9597038b929d.jpg А теперь остались только двухвагонные поезда: http://c.foto.radikal.ru/0607/50f91db23633.jpg В 2005 году, в связи с окончанием строительства нового депо на Якутскую улице (это в километре отсюда), на кольцо появились новые стрелки, которые повели линию к депо. Фотографий нет. © Vladislav Prudnikov <salyut-7((at))rambler.ru> | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [1053] | [Ответить] |
| > > Это значит, что Жилянская от Воздухофлотского до
> Старовокзальной будет двусторонней, разделенной посередине > трамвайной линией, а от Старовокзальной в сторону центра — > односторонней. Железная логика! (c)AMY Предлагаю в качестве > способа решения этой дилеммы продлить оную трамвайную линию > по всей длине улицы. :) Судя по всему, скоро движение на пр. Победы, Борщаговской, и Воздухофлотском "тупо встанет", после того, как около ЗАГСа вместо сквера построят эти "дуры" http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_031.jpg http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_032.jpg http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_034.jpg http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_035.jpg http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_036.jpg http://archunion.com.ua/gradsovet_07_09_19.html | ||
| Andruha | Re: Скоростной.. [1058] | [Ответить] |
| > Судя по всему,
> скоро движение на пр. Победы, Борщаговской, и > Воздухофлотском "тупо встанет", после того, как около ЗАГСа > вместо сквера построят эти "дуры" > http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_031.jpg > http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_032.jpg > http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_034.jpg > http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_035.jpg > http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_036.jpg > http://archunion.com.ua/gradsovet_07_09_19.html Чем-то в общем и целом напоминает Американские Башни-близнецы, разрушенные в результате терактов 11-го сентября. На самом деле, подготовительно-строит ельные работы там уже идут полным ходом. Как минимум забор уже поставили, и котлован копают. | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [1059] | [Ответить] |
| > подготовительно-строит ельные работы там уже идут
> полным ходом. Как минимум забор уже поставили, и котлован > копают. забор поставили только западнее ЗАГСАа, для левой "дуры" на этой фотке http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_034.jpg | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [1060] | [Ответить] |
| > забор поставили только западнее ЗАГСАа, для левой
> "дуры" на этой фотке > http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_034.jpg для сравнения - справа здание Минтранса | ||
| Andruha | Re: Скоростной.. [1057] | [Ответить] |
| > Интервалы движения в часы пик составляют 2-3 минуты на общем участке. На хвостах линии - в 2 раза больше.
Объясните мне, пожалуйста, как такое может быть? Трамваи что, где-то не доходя до "хвостов линии" разворачивались? Тогда где? | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [1062] | [Ответить] |
| > Объясните мне, пожалуйста, как такое может быть? Трамваи
> что, где-то не доходя до "хвостов линии" разворачивались? > Тогда где? Общий участок: от Победы до Гната Юры - ходили Тм1 и Тм3 Хвосты: Победы - Старовокзальная - только Тм1 Гната Юры - Мих. Борщаговка - только Тм1 Гната Юры - Кольцевая дорога - только Тм3 Так понятно? | ||
| Andruha | Re: Скоростной.. [1063] | [Ответить] |
| > > Объясните мне, пожалуйста, как такое может быть? Трамваи
> > что, где-то не доходя до "хвостов линии" разворачивались? > > Тогда где? Общий участок: от Победы до Гната Юры - > ходили Тм1 и Тм3 Хвосты: Победы - Старовокзальная - только > Тм1 Гната Юры - Мих. Борщаговка - только Тм1 Гната Юры - > Кольцевая дорога - только Тм3 Так понятно? Теперь понятно. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной.. [1058] | [Ответить] |
| > Судя по всему, скоро движение на пр. Победы, Борщаговской,
> и Воздухофлотском "тупо встанет", после того, как около > ЗАГСа вместо сквера построят эти "дуры" Почему же? Андрюха туда переселится и перестанет мучаться с парковкой в городе. А над метро Крещатик восстановят положенный ресторан. | ||
| no_rem | Re: Скоростной.. [1058] | [Ответить] |
| НИКОЛАЙ, повідомлення видалене, ненормативна лексика. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Скоростной.. [1067] | [Ответить] |
| > НИКОЛАЙ, повідомлення видалене, ненормативна лексика.
▬ короче дураки пусть ездят на мотоциклах и авто, умные на общественном транспорте, а патриоты на аварийном... | ||
| Vyacheslav | Re: Скоростной.. [1061] | [Ответить] |
| > > забор поставили только западнее ЗАГСАа, для левой
> > "дуры" на этой фотке > > http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_034.jpg > для сравнения - справа здание Минтранса У Бабушкіна, як завжди, гігантоманія. | ||
| no_rem | Re: Скоростной.. [1067] | [Ответить] |
| так краще :) | ||
| no_rem | Re: Скоростной.. [1067] | [Ответить] |
| 1070 - на 1068 | ||
| Sturm | Re: Скоростной.. [1067] | [Ответить] |
| Вчора десь о 18.00 проїжджав Повітрофлотську - там встановили 7-8 "нових" стовпів навколо кільця. Стовпи б/в, частина густо обклеєна об'явами. | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [1056] | [Ответить] |
| > > > Через стройку машины не ездят > Вместо этого > они
> теперь они ездят через линию СТ возле нового кольца на > > Воздухофлотском. Ну так это уже давно Проезд тот есть давно, это да. Но настолько массово, блокируя 1к, как пару дней назад в вечерний пик, раньше они не ездили. | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [1056] | [Ответить] |
| > Площадь Победы. Заснять участок линии по ул. Жилянского мне так и не удалось. Данный трёхвагонный поезд маршрута 1к прибывает на станцию Площадь Победы. Именно с этого места начинается полное обособление трассы. Разворотное кольцо за моей спиной:
http://c.foto.radikal.ru/0607/3d7fbfa0c434.jpg Пипец... Всего 5 лет назад, а какая пустота вокруг... Ни людей, ни машин. Не верится, что такое могло быть. | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [1058] | [Ответить] |
| > > > Это значит, что Жилянская от Воздухофлотского до >
> Старовокзальной будет двусторонней, разделенной посередине > > трамвайной линией, а от Старовокзальной в сторону центра > — > односторонней. Железная логика! (c)AMY Предлагаю в > качестве > способа решения этой дилеммы продлить оную > трамвайную линию > по всей длине улицы. :) Судя по всему, > скоро движение на пр. Победы, Борщаговской, и > Воздухофлотском "тупо встанет", после того, как около ЗАГСа > вместо сквера построят эти "дуры" > http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_031.jpg > http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_032.jpg > http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_034.jpg > http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_035.jpg > http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_036.jpg > http://archunion.com.ua/gradsovet_07_09_19.html Афигеть. Оно ж раза в 2 выше здания МинТранса! | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [1065] | [Ответить] |
| > > Судя по всему, скоро движение на пр. Победы,
> Борщаговской, > и Воздухофлотском "тупо встанет", после > того, как около > ЗАГСа вместо сквера построят эти "дуры" > Почему же? Андрюха туда переселится и перестанет мучаться с > парковкой в городе. В смысле, что в этих зданиях будет возможность заезжать в квартиру, не выходя из машины? А над метро Крещатик восстановят > положенный ресторан. Вместо центрального офиса GT? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной.. [1076] | [Ответить] |
| > В смысле, что в этих зданиях будет возможность заезжать в
> квартиру, не выходя из машины? Там сделают сорок этажей в минус. > А над метро Крещатик восстановят > > положенный ресторан. > Вместо центрального офиса GT? Не знаю, что там. Там Андрюха сидит. А офис GT вроде на Софийской, нет? | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [1077] | [Ответить] |
| > > В смысле, что в этих зданиях будет возможность заезжать в
> > квартиру, не выходя из машины? Там сделают сорок этажей в > минус. не сорок, а только четыре. "паркинг на 1100 машин" http://archunion.com.ua/gradsovet_07_09_19.html плюс трехуровненвый наземный паркинг на 220 машин | ||
| Alex F | Re: Скоростной.. [1058] | [Ответить] |
| > Судя по всему,
> скоро движение на пр. Победы, Борщаговской, и > Воздухофлотском "тупо встанет", после того, как около ЗАГСа > вместо сквера построят эти "дуры" > http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_031.jpg > http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_032.jpg > http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_034.jpg > http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_035.jpg > http://archunion.com.ua/img/2007/09/s_09_036.jpg > http://archunion.com.ua/gradsovet_07_09_19.html http://www.korrespondent.net/main/208301 Этого Бабушкина надо самого поселить на 50м этаже в доме с неработающим лифтом. | ||
| Женя | Re: Скоростной.. [1077] | [Ответить] |
| > Вместо центрального офиса GT? Не знаю, что там.
> Там Андрюха сидит. А офис GT вроде на Софийской, нет? Лет 6 назад, когда я искал работу, там сидела дирекция GT. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной.. [1079] | [Ответить] |
| > Этого Бабушкина надо самого поселить на 50м этаже в доме с
> неработающим лифтом. Вместе с народным президентом. Какого он сьехал? То издает один указ, то другой... Только не понял почему небоскребы и там нельзя строить.. в данном случае - пусть поиграются. | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [1049] | [Ответить] |
| > >> Там, кажисть колись колія була... > Это когда???
> Сознательный возраст у меня начался с 1984-85 го года. И, > главное, зачем она могла быть нужна, когда депо было в > центре? Может имелось в виду около станции "пл. Победы"? > Там был поворот со стороны Воровского на СТ. http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/ktv55/01-16/ktv55-1124-03-pobeda-1977pr-DK.html А когда его разобрали? | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [1054] | [Ответить] |
| > > Посмотрел на месте [Гната Юры], похоже, что симметричный треугольник
> не получится, кривая по маршруту Тм1 проложена не по > центру... (c)AMY Это дело поправимое, так как раньше она > была по центру. К тому же, даже с таким раскладом, как > сейчас, имхо, кривую построить можно, пусть и не > симметричную. http://www.mashke.org/kievtram/pictures/historic/197x/197x-1259+1032-17-19780911-kartveli-MT.jpg А когда и по какой причине перекладывали трассу? | ||
| Sturm | Re: Скоростной.. [1083] | [Ответить] |
| > > > Посмотрел на месте [Гната Юры], похоже, что
> симметричный треугольник > не получится, кривая по маршруту > Тм1 проложена не по > центру... (c)AMY Это дело поправимое, > так как раньше она > была по центру. К тому же, даже с > таким раскладом, как > сейчас, имхо, кривую построить > можно, пусть и не > симметричную. > http://www.mashke.org/kievtram/pictures/historic/197x/197x-1259+1032-17-19780911-kartveli-MT.jpg > А когда и по какой причине перекладывали трассу? Десь у проміжку 2000-2002 (точніше не скажу, пам'ятаю що ще тоді 2 дні (Сб-Нд) ходили автобуси замість трамваїв) на ГЮ перекладали стрілки, і в цей же час трохи змінили трасування. | ||
| ant132 | Re: Скоростной.. [1079] | [Ответить] |
| > http://archunion.com.ua/gradsovet_07_09_19.html
> http://www.korrespondent.net/main/208301 Этого Бабушкина > надо самого поселить на 50м этаже в доме с неработающим > лифтом. от в мене нав*язлива ідея мати квартирку-пентхаус, з терасами, ґіганцькими вікнами і т.д :)) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Скоростной.. [1079] | [Ответить] |
| Одним всё другим осталось только надеятся... | ||
| Гість | Re: Скоростной.. [1079] | [Ответить] |
| Дивлюся я на проекти цього Бабушкіна - в нього абсолютно відсутні відчуття стилю і смаку. Наприклад, цей будинок тут ні в п...ду ні в красную армію. | ||
| no_rem | Re: Скоростной.. [1085] | [Ответить] |
| > лифтом. от в мене нав*язлива ідея мати квартирку-пентхаус,
> з терасами, ґіганцькими вікнами і т.д :)) +1 :) Трохи заздрю тим, хто буде жити на 35-37 поверхах нових будинків на лівому березі | ||
| HAnS | Re: Скоростной.. [1083] | [Ответить] |
| > > > Посмотрел на месте [Гната Юры], похоже, что
> симметричный треугольник > не получится, кривая по маршруту > Тм1 проложена не по > центру... (c)AMY Это дело поправимое, > так как раньше она > была по центру. К тому же, даже с > таким раскладом, как > сейчас, имхо, кривую построить > можно, пусть и не > симметричную. > http://www.mashke.org/kievtram/pictures/historic/197x/197x-1259+1032-17-19780911-kartveli-MT.jpg > А когда и по какой причине перекладывали трассу? Не пойняв... А що зараз? | ||
| Vyacheslav | Re: Скоростной.. [1089] | [Ответить] |
| > > А когда и по какой причине перекладывали трассу?
> Не пойняв... А що зараз? Зараз по колії, по якій їде трамвай, рух іде в бік Південної Борщагівки. Інша колія проходить під сусіднім прольотом шляхопроводу. | ||
| HAnS | Re: Скоростной.. [1090] | [Ответить] |
| > > > А когда и по какой причине перекладывали трассу? > Не
> пойняв... А що зараз? Зараз по колії, по якій їде трамвай, > рух іде в бік Південної Борщагівки. Інша колія проходить > під сусіднім прольотом шляхопроводу. А навіщо? | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [1089] | [Ответить] |
| > http://www.mashke.org/kievtram/pictures/historic/197x/197x-1259+1032-17-19780911-kartveli-MT.jpg
> > А когда и по какой причине перекладывали трассу? Не > пойняв... А що зараз? Читай внимательно [1083]. Там фото "зараз" | ||
| HAnS | Re: Скоростной.. [1092] | [Ответить] |
| > >
> http://www.mashke.org/kievtram/pictures/historic/197x/197x-1259+1032-17-19780911-kartveli-MT.jpg > > > А когда и по какой причине перекладывали трассу? Не > > пойняв... А що зараз? Читай внимательно [1083]. Там фото > "зараз" Мдя... логіка звичайно геніальна... лінія йшла прямо - треба усе перекорячити... А що чути із КМ ШТ? Там висітиме традиційна для Києва ланцюгова підвіска ака тролейбувна, чи може все-таки зроблять ака залічничну? Як тут http://infostore.org/file/3791130/3044415/zg-pantograph-IMG_0254l.jpg | ||
| Nick | Re: Скоростной.. [1092] | [Ответить] |
| > Ну естественно. Будет там треугольник полный. А маршрут
> "Мих. Борщаговка - Кольцевая Дорога", наверное, с > 10-минутным интервалом имел бы клиентов :) Не, маршрут будет называться "Улица Мих. Борщаговка - Кольцевая Дорога". | ||
| Misha | Re: Скоростной.. [1094] | [Ответить] |
| > Не, маршрут будет называться "Улица Мих. Борщаговка -
> Кольцевая Дорога". "Улица Мих. Борщаговка - Улица Кольцевая Дорога" | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной.. [1092] | [Ответить] |
| Что новенького на Старовокзальной? Успевают к сроку? | ||
| Misha | Re: Скоростной.. [1092] | [Ответить] |
| Конечно нет.
На Кольцевой сегодня был; уложены первые 4 рельсовых плети на перегоне - с ж/б шпалами, рельсами Р-65 и красивыми пружинистыми креплениями. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной.. [1092] | [Ответить] |
| Не совсем понятно. Какой Кольцевой? Я о Старовокзальной - там что? | ||
| Nick | Re: Скоростной.. [1092] | [Ответить] |
| На Старовокзальной, может, и успеют, а вот на Жилянской - врядли.
Если не получится открыть к выборам Старовокзальную, то в активе остаётся известный подземный пешеходный переход на просректе "Правды"/Свободы/Н. Ужвий. | ||
| Alex F | Re: Скоростной.. [1099] | [Ответить] |
| > На Старовокзальной, может, и успеют, а вот на Жилянской -
> врядли. Если не получится открыть к выборам > Старовокзальную, то в активе остаётся известный подземный > пешеходный переход на просректе "Правды"/Свободы/Н. Ужвий. Надо выборы каждый год проводить - тогда, может, что-то и построят нужное. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной.. [1092] | [Ответить] |
| Но ведь с 1-го октября должны восстановить движение трамваев по Дмитриевской. | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [1101] | [Ответить] |
| > Но ведь с 1-го октября должны восстановить движение
> трамваев по Дмитриевской. "всем, кому должен, прощаю" | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Скоростной.. [1101] | [Ответить] |
| Пустят первый короткий на Старавокзальную, а про Дмитриевкую потихоньку забывайте... | ||
| Sturm | Re: Скоростной.. [1103] | [Ответить] |
| > Пустят первый короткий на Старавокзальную, а про
> Дмитриевкую потихоньку забывайте... Та можна було б і забути, так клятий А18ТР не дає ;-) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Скоростной.. [1104] | [Ответить] |
| > > Пустят первый короткий на Старавокзальную, а про >
> Дмитриевкую потихоньку забывайте... Та можна було б і > забути, так клятий А18ТР не дає ;-) ▬ Так и на маршрутках что ездят на Соломенку от дворца спорта, тоже вроде таблички 5тр | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Скоростной.. [1105] | [Ответить] |
| > > >▬ Так и на маршрутках
> что ездят на Соломенку от дворца спорта, тоже вроде > таблички 5тр 3ТР на них. 5Т было только поначалу, да и то не долго. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной.. [1103] | [Ответить] |
| > Пустят первый короткий на Старавокзальную, а про
> Дмитриевкую потихоньку забывайте... Ждем-с. | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [1107] | [Ответить] |
| > > Ждем-с.
Там еще на перекрестке Старовокзальной и Жилянской "всплыла" необходимость перекладки коммуникаций... Сегодня утром начали снимать плиты вдоль старых путей на проезжей части Жилянской. На кольце заканчивали крепить рельсы болтами к плитам. Оставался недоделанным небольшой участок на ост. Тм1 до выходной стрелки. Начали укладывать бесшеечные рельсы. Сегодня дополнительно завезли грузовик 15 метровых бесшеек... На Кольцевой без изменений. По всей вероятности, никак не решится вопрос о перекладке 10кВ кабеля, который пересекает кольцо Начали ставить столбы на участке РР-ГЮ Фотки выложу завтра | ||
| Sturm | Re: Скоростной.. [1108] | [Ответить] |
| > Фотки выложу завтра
Чекаємо фоток! Дякую заздалегідь! ;-) | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [1108] | [Ответить] |
| обещанные фотографии
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=61069#61069 | ||
| HAnS | Re: Скоростной.. [1110] | [Ответить] |
| > обещанные фотографии
> > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=61069#61069 > Дякую теж за фотки. От тільки з"явилося питання як наші вумніки зібралися перетинати тимчасове кільце із поки діючим перегоном. | ||
| HAnS | Re: Скоростной.. [1110] | [Ответить] |
| > обещанные фотографии
> > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=61069#61069 > Дякую теж за фотки. От тільки з"явилося питання як наші вумніки зібралися перетинати тимчасове кільце із поки діючим перегоном... | ||
| HAnS | Re: Скоростной.. [1110] | [Ответить] |
| Інет каліч, холєра... | ||
| Женя | Измеритель ширины рельсового пути - на прямом участке делают путь шириной 1522 мм. | [Ответить] |
| А что мешает поставить измеритель не под 90 градусов к рельсу, а под, скажем, 85-88? | ||
| AMY | Re: Скоростной.. [1112] | [Ответить] |
| > з"явилося питання як наші
> вумніки зібралися перетинати тимчасове кільце із поки > діючим перегоном... Никак. За ночь/сутки доделают кольцо и обрежут перегон аж до поворота к "Украине"... И затем будут перекладывать рельсы на середину автодороги | ||
| AMY | Re: Измеритель ширины рельсового пути - на прямом участке делают путь шириной 1522 мм. [1114] | [Ответить] |
| > А что мешает поставить измеритель не под 90 градусов к
> рельсу, а под, скажем, 85-88? ничего не мешает, реально так и происходит... Кстати, посмотрел, как подгоняют рельсовые плети на место. С помощью обыкновенного ломика работяга их двигает, куда угодно. При этом рельс изгибается, будто бы сделанный из пластилина... | ||
| AMY | Re: Измеритель ширины рельсового пути - на прямом участке делают путь шириной 1522 мм. [1114] | [Ответить] |
| Скоростной трамвай пустят не раньше декабря
[ Андрей ПОДОРУЕВ | "Комсомольская правда в Украине" 25-09-2007 ] Реконструкцию планировали закончить 1 октября, но не успели На днях мэрия объявила, что реконструкция трамвая идет ускоренными темпами. Уже потратили 15 миллионов гривен, так ведь оно того стоит! На Старовокзальной улице, где сейчас идут основные работы, укладывают по современной технологии шпалы и рельсы… Как идут работы, вчера выясняли корреспонденты «КП». Еще на подходе к Старовокзальной слышны звуки работающих кранов, экскаваторов, удары молотков… Рабочие таскают мешки с железом и сваривают рельсы. Тут же прорабы активно обсуждают план действий, изучают замысловатые схемы. — Улицу перекрыли еще первого июня, работы должны закончиться первого октября, но, как видите, не успеваем - надеемся, через 2-3 недели закончим укладку путей, - говорит монтер Владимир Бунтов. — Это новые конструкции, движение трамваев по ним будет бесшумным. Эффект бесшумности, как нам объяснили, достигается за счет того, что новые рельсы укладывают на резиновые прокладки в специальные желобки. Для таких путей нужны новые трамваи, но, к сожалению, в ближайшее время речь о них пока не идет. Самые оптимистические прогнозы — машины заменят не раньше следующего года. — Пока по новым путям будут ездить старые трамваи, — объяснил «Комсомолке» инженер путей, представившийся Юрием Эммануиловичем. — Из новых машин сейчас есть только один вагон. Отличается он более высокой вместительностью и комфортабельностью, а еще — современной системой управления. Новые остановки вдоль маршрута трамвая № 1 пока не установили, и ограждающего забора на отрезке ул. Старовокзальной не будет. Но жители соседних домов рады просто тому, что трамвай скоро запустят. Вон сколько времени неудобства терпят. — Это было какое-то мучение. Я здесь не только рядом живу, но и работаю. Старый трамвай сильно мешал, он тарахтел и скрипел, — рассказывает местный житель Владимир Премиченко. — Все с нетерпением ждут окончания работ. Здесь постоянные пробки, даже ночью. Да и пенсионерам хочется ездить уже на новых трамваях. Вопрос остается только в одном: а не испортят ли старые трамваи, которые уже рассыпаются на ходу, новое железнодорожное покрытие? — Это второй этап реконструкции скоростного трамвая по улице Старовокзальной до Воздухофлотского проспекта, — говорит начальник «Киевпастранса» Николай Ламбуцкий. — Он завершится в конце декабря. После реконструкции скорость движения вместе с остановками составит 30 км/ч, а на отрезках между ними вагоны смогут разгоняться до 60 км/ч. Станции будут строить за счет инвесторов, а вот новые вагоны покупать за бюджетные деньги. В этом году уже выделено 43 миллиона гривен. ТОЛЬКО ЦИФРЫ Протяженность линии - 20,2 км, 13 станций. На ней будут работать трамвайные составы из трех вагонов. Скорость движения увеличится до 28,7 км/час (была - 16 км/час), а интервал движения составит 2-3 минуты. Пассажиропоток - 25 тысяч пассажиров в час. | ||
| Женя | Re: Измеритель ширины рельсового пути - на прямом участке делают путь шириной 1522 мм. [1114] | [Ответить] |
| >"трамвая по улице Старовокзальной до Воздухофлотского проспекта"(c)Ламбуцкий
Его в девичестве Недопитанским случайно не называли? | ||
| Вых. | Re: Измеритель ширины рельсового пути - на прямом участке делают путь шириной 1522 мм. [1117] | [Ответить] |
| > Рабочие таскают мешки с железом и сваривают рельсы.
Многадумал. | ||
| Связист | Re: Измеритель ширины рельсового пути - на прямом участке делают путь шириной 1522 мм. [1117] | [Ответить] |
| Ну а с чем же ещё мешки могут быть? только с железом :)) | ||
| Nick | Re: Измеритель ширины рельсового пути - на прямом участке делают путь шириной 1522 мм. [1117] | [Ответить] |
| Знающие люди говорили, что "Татры" не выдерживали длительного скоростного движения у нас, именно поэтому максимальную скорость движения на СТ у нас установили 50 км/ч. | ||
| HAnS | Re: Измеритель ширины рельсового пути - на прямом участке делают путь шириной 1522 мм. [1121] | [Ответить] |
| > Знающие люди говорили, что "Татры" не выдерживали
> длительного скоростного движения у нас, именно поэтому > максимальную скорость движения на СТ у нас установили 50 > км/ч. Та ну.... В Празі на Татри поставили обмеження 60 км/год лише тому що швидше заборонено в межах міста | ||
| Nick | Re: Измеритель ширины рельсового пути - на прямом участке делают путь шириной 1522 мм. [1121] | [Ответить] |
| А в Празі на багатьох маршрутах швидкісний рух є на 9 кілометрах лінії? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Измеритель ширины рельсового пути - на прямом участке делают путь шириной 1522 мм. [1121] | [Ответить] |
| > Знающие люди говорили, что "Татры" не выдерживали
> длительного скоростного движения у нас, именно поэтому > максимальную скорость движения на СТ у нас установили 50 > км/ч. ▬ На тройке в советские времена можно и до 70 разогнаться на определённых участках, когда разумеется новьё не ремонтированое было... | ||
| Alex F | Re: Измеритель ширины рельсового пути - на прямом участке делают путь шириной 1522 мм. [1124] | [Ответить] |
| > ▬ На тройке в советские времена можно и до 70
> разогнаться на определённых участках, когда разумеется > новьё не ремонтированое было... НЯЗ, масимальная конструктивная скорость Т3 и Т6В5 - 65 км/ч. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Измеритель ширины рельсового пути - на прямом участке делают путь шириной 1522 мм. [1124] | [Ответить] |
| Как начиналось так и окончилось - сканадалом. На самом простом участке сроки сорваны. Уже официально. Ответственности конечно никто за это не понесет, не то что не расстреляют или посадят а просто так.. пожмут плечами. Почти уверен никого даже не уволят, даже выговор некуда записать. Мало того - ни слова о новых сроках и выводах из случившегося. Так себе - природное явление, как засуха или дожди. | ||
| Alex F | Re: Измеритель ширины рельсового пути - на прямом участке делают путь шириной 1522 мм. [1126] | [Ответить] |
| > Как начиналось так и окончилось - сканадалом. На самом
> простом участке сроки сорваны. Уже официально. > Ответственности конечно никто за это не понесет, не то что > не расстреляют или посадят а просто так.. пожмут плечами. > Почти уверен никого даже не уволят, даже выговор некуда > записать. Мало того - ни слова о новых сроках и выводах из > случившегося. Так себе - природное явление, как засуха или > дожди. Что и следовало ожидать... | ||
| AMY | Re: Измеритель ширины рельсового пути - на прямом участке делают путь шириной 1522 мм. [1126] | [Ответить] |
| > Как начиналось так и окончилось - сканадалом.
а где скандал? имхо, все уже привыкли, что планы и грандиозные прожекты никто не выполняет, поэтому всем на все начхать а пробки тем временм ежедневно увеличиваются... сегодня утром на около М "Академгородок" на тротуару выстроилась целая колонна маршруток - 7 полос были забиты-стояли... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Измеритель ширины рельсового пути - на прямом участке делают путь шириной 1522 мм. [1126] | [Ответить] |
| > Как начиналось так и окончилось - сканадалом. На самом
> простом участке сроки сорваны. Уже официально. > Ответственности конечно никто за это не понесет, не то что > не расстреляют или посадят а просто так.. пожмут плечами. > Почти уверен никого даже не уволят, даже выговор некуда > записать. Мало того - ни слова о новых сроках и выводах из > случившегося. Так себе - природное явление, как засуха или > дожди. ▬ Ну я говорил, а меня собакой бр... назвали. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Измеритель ширины рельсового пути - на прямом участке делают путь шириной 1522 мм. [1128] | [Ответить] |
| > > Как начиналось так и окончилось - сканадалом.
> а где скандал? имхо, все уже привыкли, что планы и Ну да, конечно привыкли. Обычное дело. Да и вообще мелочь по сравнению с распределением земли и потоков. Дикость какая-то. Денег валом и все равно никак. Кстати - измеритель базы нужно очень постараться чтоб неправильно поставить. Он устанавлиается на распор. | ||
| Приблизительный п... | Re: Измеритель ширины рельсового пути - на прямом участке делают путь шириной 1522 мм. [1126] | [Ответить] |
| > Как начиналось так и окончилось - сканадалом. На самом
> простом участке сроки сорваны. Уже официально. > Ответственности конечно никто за это не понесет, не то что > не расстреляют или посадят а просто так... пожмут плечами. > Почти уверен никого даже не уволят, даже выговор некуда > записать. Мало того - ни слова о новых сроках и выводах из > случившегося. Так себе - природное явление, как засуха или > дожди. Вы ж не забывайте, что выборы на носу. Даже если вдруг кто и захочет узнать, почему не уложились в сроки, завсегда можно будет списать на ход и результаты выборов. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Измеритель ширины рельсового пути - на прямом участке делают путь шириной 1522 мм. [1126] | [Ответить] |
| Если вы берете кредит в банке, выборы пройдут как форс-мажор? | ||
| Д-616 | Вопрос про бесшеечные рельсы | [Ответить] |
| Вопрос по Старовокзальной:
Как бесшеечные рельсы прикрепляются к плитам ПК-60? Лично у меня сложилось впечатление, что никак. | ||
| Misha | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы | [Ответить] |
| Ага | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы | [Ответить] |
| Спереть решили?
У меня вот есть недоверие к тем, что к плитам прикручиваются. Как-то хлипко такое крепление выглядит. Оно там все не разьедится куда попало? Наверняка хотя бы стяжки придется ставить. | ||
| HAnS | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1133] | [Ответить] |
| > Вопрос по Старовокзальной: Как бесшеечные рельсы
> прикрепляются к плитам ПК-60? Лично у меня сложилось > впечатление, что никак. Запресовуються в гуму, НЯЗ. > А в Празі на багатьох маршрутах швидкісний рух є на 9 кілометрах лінії? Ну, наприклад, лінія на Баррандов - чим не швидкісна. Правда, дожина там 3,5км, хоча із складним профілем | ||
| Д-616 | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1133] | [Ответить] |
| Если оно никак не крепится к плитам, то насколько ЭТО безопасно ? | ||
| Д-616 | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1133] | [Ответить] |
| На Дворце Спорта ведь строили по такой же технологии, или отличия были? | ||
| Misha | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1133] | [Ответить] |
| По такой же.
Безопасно, конечно, а куда они денутся из плит, если они туда укладываются в пазы и обкладываются резиной? | ||
| Д-616 | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1133] | [Ответить] |
| И ещё про Старовокзальную.
Возле кольца Т3 лежат плиты ПК-60. Но на Старовокзальной на прямой участок укладка плит почти закончена, на поворот ПК-60 явно не подходят. Означает ли это, что по Жилянской от Старовокзальной до пл.Победы будет совмещенка? Ведь по идее эти плиты предназначены именно для совмещенок, а на выделенке прекрасно можно обойтись традиционными шпалами без всяких плит и накрытий. | ||
| Misha | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1133] | [Ответить] |
| Там будет бесшпальная конструкция на выделенке. | ||
| Д-616 | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1133] | [Ответить] |
| значит выделенка будет таковой лишь юридически... Вспоминаю, что по такой же "выделенке" возле Дворца Спорта авто ездили очень даже без проблем... Правда, тогда их было гораздо меньше чем сейчас. | ||
| Misha | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1133] | [Ответить] |
| Там не было выделенки, а на Жилянской сделают высокий бордюр, насколько я знаю. | ||
| Rainbow | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1137] | [Ответить] |
| > Если оно никак не крепится к плитам, то насколько ЭТО
> безопасно ? У Львові таких ліній уже напеіно кілометрів десь так 6. Поки що інцидентів не було. У всякому разі точно безпечніше ніж маршрутка-невидимка. | ||
| Женя | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1134] | [Ответить] |
| > Ага
То есть? Просто лежат сверху на плитах? :-D | ||
| Женя | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1139] | [Ответить] |
| > По такой же. Безопасно, конечно, а куда они денутся из
> плит, если они туда укладываются в пазы и обкладываются > резиной? Значит, не совсем никак. :) | ||
| Женя | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1141] | [Ответить] |
| > Там будет бесшпальная конструкция на выделенке.
А зачем? Для пАнтов? :) | ||
| Женя | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1143] | [Ответить] |
| > Там не было выделенки, а на Жилянской сделают высокий
> бордюр, насколько я знаю. Andruha заедет. :-D | ||
| Д-616 | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1143] | [Ответить] |
| >Там не было выделенки
Формально - была, сразу от поворота возле стадиона и до кольца (где сейчас автостоянка), а проезжая часть была отдельно. Ограды там не было. Даже если ограда будет на Жилянской, и там будут такие ровные плиты, то автомобили спокойно будут на нее заезжать чтоб выехать с поворота Т13(18),Т15 возле Украины на пл.Победы | ||
| Женя | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1149] | [Ответить] |
| > >Там не было выделенки Формально - была, сразу от поворота
> возле стадиона и до кольца (где сейчас автостоянка), а > проезжая часть была отдельно. Ограды там не было. Даже если > ограда будет на Жилянской, и там будут такие ровные плиты, > то автомобили спокойно будут на нее заезжать чтоб выехать с > поворота Т13(18),Т15 возле Украины на пл.Победы Ежу понятно. И я говорил об этом уже очень давно. СТ спасёт от регулярных сбоев графика только бетонный забор двухметровой высоты и шпалы с шипами на Жилянской. | ||
| Женя | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1149] | [Ответить] |
| PS И, на случай совсем уж безнадёжных пробок, - регулярное дежурство наряда маски-шоу на перекрестке Жилянская-Старовокзальная, который имел бы право надавать по печени любому, кто въехал на рельсы, понимая, что проехать их в этот цикл светофора не сможет. | ||
| Д-616 | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1149] | [Ответить] |
| (чисто гипотетически) Пересечение трамвайной линиии и автодороге вообще лучше было сделать на эстакаде или наоборот (как на Гната Юры). Но к сожалению пока это утопия. | ||
| Misha | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1149] | [Ответить] |
| > Даже если ограда будет на Жилянской, и там будут такие
> ровные плиты, то автомобили спокойно будут на нее заезжать > чтоб выехать с поворота Т13(18),Т15 возле Украины на > пл.Победы Вопрос, зачем им так будет ехать. Жилянская будет односторонней в центр от угла Старовокзальной, насколько я помню. | ||
| Misha | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1149] | [Ответить] |
| Хотя да, нужно буджет на кривых сделать такую конструкцию пути, чтобы нельзя было заехать | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1154] | [Ответить] |
| > Хотя да, нужно буджет на кривых сделать такую конструкцию
> пути, чтобы нельзя было заехать Можно пустить пути немного шире а между ними сделать забетонированный ров-сток. 0.8 х 0.8. Где-то такое даже видел. | ||
| Alex F | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1155] | [Ответить] |
| > > Хотя да, нужно буджет на кривых сделать такую конструкцию
> > пути, чтобы нельзя было заехать Можно пустить пути > немного шире а между ними сделать забетонированный > ров-сток. 0.8 х 0.8. Где-то такое даже видел. Вот действительно! Зачем заборі ставить, когда можно яму вікопать?! | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1156] | [Ответить] |
| > > > Хотя да, нужно буджет на кривых сделать такую
> конструкцию > > пути, чтобы нельзя было заехать Можно > пустить пути > немного шире а между ними сделать > забетонированный > ров-сток. 0.8 х 0.8. Где-то такое даже > видел. Вот действительно! Зачем заборі ставить, когда > можно яму вікопать?! ▬ Ага, и ноги будем ломать переходя дорогу в неустановленном месте... | ||
| Sturm | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1157] | [Ответить] |
| > > > > Хотя да, нужно буджет на кривых сделать такую >
> конструкцию > > пути, чтобы нельзя было заехать Можно > > пустить пути > немного шире а между ними сделать > > забетонированный > ров-сток. 0.8 х 0.8. Где-то такое даже > > видел. Вот действительно! Зачем заборі ставить, когда > > можно яму вікопать?! ▬ Ага, и ноги будем ломать переходя > дорогу в неустановленном месте... Не переходьте - не будете ломати ;-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1157] | [Ответить] |
| Лучше один раз сломать, чтоб потом не отрезало. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1159] | [Ответить] |
| > Лучше один раз сломать, чтоб потом не отрезало.
▬ Лучше права не покупать а ездить на велосипеде! | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1160] | [Ответить] |
| > > Лучше один раз сломать, чтоб потом не отрезало. ▬ Лучше
> права не покупать а ездить на велосипеде! Кстати, раньше, насколько я помню, велосипедист должен был иметь при себе документ, чтоб в случае поимки его за нарушением ПДД ему можно было выписать штраф по той же процедуре, что и пешеходу. А сейчас как с этим? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1161] | [Ответить] |
| > > > Лучше один раз сломать, чтоб потом не отрезало. ▬ Лучше
> > права не покупать а ездить на велосипеде! Кстати, раньше, > насколько я помню, велосипедист должен был иметь при себе > документ, чтоб в случае поимки его за нарушением ПДД ему > можно было выписать штраф по той же процедуре, что и > пешеходу. А сейчас как с этим? ▬ Нема вроде такого, вопросы по моему только мотоциклистам... | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1162] | [Ответить] |
| > > > > Лучше один раз сломать, чтоб потом не отрезало. ▬
> Лучше > > права не покупать а ездить на велосипеде! Кстати, > раньше, > насколько я помню, велосипедист должен был иметь > при себе > документ, чтоб в случае поимки его за нарушением > ПДД ему > можно было выписать штраф по той же процедуре, > что и > пешеходу. А сейчас как с этим? ▬ Нема вроде такого, > вопросы по моему только мотоциклистам... Так у мотоциклистов полноценные права категории "А"... | ||
| AMY | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1161] | [Ответить] |
| Скоростной "притихнет" и превратят в "суперметро"
[ Юлия Недопитанская < жжот > | "Сегодня" 27-09-2007 ] Вопреки слухам, 18-й трамвай обещают пустить в срок — уже в этом году < а раньше срок был 1 октября >. Реконструкция скоростного трамвая затягивается. Говорили, что участок на Окружной и Старовокзальной закончат до 1 октября — успеют ли, ведь, судя по разобранным рельсам, до финиша далеко. "Сегодня" выяснила, как продвигаются работы и как будет выглядеть готовая линия. ЖДАЛИ ПРОКЛАДКИ < с крылышками >. На конечной трамвая № 3 полным ходом идут работы. Уже появилось несколько частей рельс и вбивают бетонные основы для ограждения. Но рабочие скептически относятся к поставленным срокам. Говорят, было понятно изначально, что не управятся. На участке трудятся около сотни человек в две смены. Замгендиректора "Киевпасстранса" Владимир Осадчий уверил, что пока из графика не выбились, несмотря на трехнедельную задержку. Отчасти виноваты поставщики. От российской компании не вовремя пришли материалы (например, каучуковые прокладки). "Сейчас все в порядке и работы ускорим. За две недели закончим два участка — от площади Старовокзальной до Победы и от Окружной до улицы Гната Юры", — уверил г-н Осадчий. Полностью реконструкцию должны закончить в 2009 году, а само полотно будет готово через год < после полного окончания реконструкции >. Вопреки слухам, от намерений переделать трамвай в наземное метро не отказываются. Когда закончат с рельсами, инвесторы приступят к обустройству 13 остановок. На них поставят турникеты (такие же, как в метро), а вместо талончиков введут жетоны. От станции до станции расстояние будет не больше 800 метров< а сколько сейчас?>, а весь круг < что, линию первращают в круг? Закольцуем метро трамваем? > составит 20 км. По расчетам специалистов, прокатиться по кругу можно будет за полчаса. Предполагаемый пассажиропоток — 25 тыс. человек в час (сейчас 13 тыс., а в метро 20 тыс.) <А-а-а, больше чем в метро!!! >. На участках возле жилых домов установят шумопоглащающие экраны (пластина 70 см высотой (!!!), прокладывается между рельсами). Звук приглушат и каучуковые прокладки под шпалами. ТРАМВАИ ПОКА СТАРЫЕ. По словам г-на Осадчего, первое время будут курсировать старые трамвайчики < a как же метро? >. Их подкрасят и отремонтируют. < а слабо отремонтировать, но не покрасить? > Дорого сразу менять весь подвижной состав. Со временем закупят европейские трамваи. Ничто не должно помешать уложиться в намеченные сроки. "Самое сложное — подготовительные работы. На Старовокзальной начали копать, а там старые коммуникации, подземные воды. Недели две работы больше походили на археологические раскопки. Было, что копнул, а из земли фонтан!" — рассказывает чиновник < невиданный аттракцион — чиновник с лопатой >. КОГДА ЧТО ПОЯВИТСЯ. До конца года трамвай № 18 обещают вернуть на место (нынче он ездит от Контрактовой площади до Лукьяновки) < кто-то кроме ЮН там его видел? >. В начале 2008 приступят к реконструкции основного участка от Гната Юры до площади Победы. В начале следующего возьмутся за участок от ул. Симиренко до Гната Юры < ну вот, а никто и не верил!!! >. Подкорректируют в связи с реконструкцией трамвайной линии и движение другого транспорта. По словам Осадчего, на Жилянской рельсы сдвинут влево на 7,5 метра. Это даст возможность открыть дополнительные полосы для машин < наверно ЮН в школе не учила, что от перемены слагаемых сумма не меняется >. Будет две полосы в одну сторону и две в другую, при этом автомобили смогут ехать напрямую, не делая заезд на Воздухофлотский мост. В дальнейшем ул. Жилянская и Саксаганского будут односторонними. ------------------ скан статьи http://www.picatom.com/9/stseg20070927-1.html | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1161] | [Ответить] |
| М-дя, мечты, мечты где ваши сладости...
Турнекеты были уже на скоростной, возвращаемся обратно. А вот на счёт 18 трамвая от Контроктовой до Лукьянавки я невторопал, там что разворот есть, там же у к-ра Киевской Руси не разворот а треугольник разъездной, но там нужно построить разворотное кольцо для всех направлений- контрактовая лукьяновка, автогенный-лукьяновка, старовокзальная -лукьяновка. | ||
| Gambler | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1164] | [Ответить] |
| >На участках возле жилых домов установят шумопоглащающие экраны (пластина 70 см высотой (!!!), прокладывается между рельсами).
Я с этой фразы ржал минут 5, когда газету читал :) А по поводу 18-го трамвая - мне вчера знакомый доказывал, что он ходит. Спрашиваю, откуда инфа? Говорит, в газете написано, а там правду обычно пишут. Ржал ещё больше | ||
| AMY | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1164] | [Ответить] |
| Картинки по реконструкции СТ из презентации "европейского транспорта"
http://www.picatom.com/9/tram2011_3-1.html http://www.picatom.com/9/tram2011_2-1.html | ||
| Женя | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1164] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/9/tram2011_3-1.html
Окончание синей линии 14-го на Лукьяновке не может не радовать.................... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1161] | [Ответить] |
| > Кстати, раньше, насколько я помню, велосипедист должен был
> иметь при себе документ, чтоб в случае поимки его за > нарушением ПДД ему можно было выписать штраф по той же > процедуре, что и пешеходу. А сейчас как с этим? Было время и экзамен нужно было сдавать - давали нечто вроде прав и железный номер. | ||
| Misha | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1168] | [Ответить] |
| > > http://www.picatom.com/9/tram2011_3-1.html
> Окончание синей линии 14-го на Лукьяновке не может не > радовать.................... Внимательно читаем заголовок :-) | ||
| DenVol | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1167] | [Ответить] |
| > Картинки по реконструкции СТ из презентации "европейского
> транспорта" Мне понравилось "реконструкция трамвайных линий по улицам Фрунзе, Дмитриевская и Глыбочицкая" :-)))))))) Andruha сейчас все ногти на руках сгрызет от злости... :-))))) | ||
| Vyacheslav | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1167] | [Ответить] |
| На Старовокзальній зварили _всі_ рейки. На колії в бік кільця почали закріплювати рейки з боків гумою. | ||
| HAnS | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1172] | [Ответить] |
| > На Старовокзальній зварили _всі_ рейки. На колії в бік
> кільця почали закріплювати рейки з боків гумою. А знизу - ні?! | ||
| Vyacheslav | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1173] | [Ответить] |
| > > На Старовокзальній зварили _всі_ рейки. На колії в бік
> > кільця почали закріплювати рейки з боків гумою. > А знизу - ні?! Знизу просто гумову стрічку підклали :) | ||
| HAnS | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1174] | [Ответить] |
| > > > На Старовокзальній зварили _всі_ рейки. На колії в бік
> > > кільця почали закріплювати рейки з боків гумою. > А > знизу - ні?! Знизу просто гумову стрічку підклали :) Тоді ОК. ПАринаймні у Львові на Пл Ринок клали так само | ||
| Sturm | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1166] | [Ответить] |
| > >На участках возле жилых домов установят шумопоглащающие экраны
цікаво, вона в школі вчилася? чи батьки одразу диплом купили? ;-) | ||
| Sturm | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1166] | [Ответить] |
| > >На участках возле жилых домов установят шумопоглащающие
> экраны (пластина 70 см высотой (!!!), прокладывается между > рельсами). Я с этой фразы ржал минут 5, когда газету читал > :) А по поводу 18-го трамвая - мне вчера знакомый > доказывал, что он ходит. Спрашиваю, откуда инфа? Говорит, в > газете написано, а там правду обычно пишут. Ржал ещё больше > То Пані Недопитанська ще не все написала: Т18 ходить з Контрактової площі до Лук'янівської через вул. Ентузіастів!!! ;-) | ||
| Nick | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1166] | [Ответить] |
| >>>Замгендиректора "Киевпасстранса" Владимир Осадчий уверил, что пока из графика не выбились, несмотря на трехнедельную задержку
Ну да, сегодня только 29-е, и до первого время ещё есть. | ||
| HAnS | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1166] | [Ответить] |
| Сьогдні був на місці.
КМ відсутня від Кільця ПП і проїзду 18 трамваю і далі. На перетині Жилянська-Старовокзальна міняють комунікації. Зняли частину кривої, яка перетинала вулицю, залишилося лежати метрів 10. Машини їздять через плити які поклали на місце колій. Біля України поставили нові стовпи. Середину Жилянської ще ніхто не розривав, отже рух відкриється не скоро. Підвезли багато плит ПК60 в ПК8 (мабуть для кривої?). Також з"явилися плити, які лежатимуть обабіч ПКП і ПК. Як уже писав Vyacheslav, усі колії зварили між собою і почали закладати в ПКшки. На кільці закріплювали останні колії. Сподобалися бордрчики. Невже їм висталить глузду зробити красиво? | ||
| maxiWELL | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1166] | [Ответить] |
| 1.Насчет турникетов - идея прикольная.Другого ожидать не стоит,да и кондукторы будут не нужны.Посмотрите, что сделала "Укрзализныця" - кругом нагорожено-загорожено.
2.Жаль, что линия к Кольцевой дороге появится нескоро,хотя работы не спеша ведутся.От станции "бульвар Ромена Ролана" до разворотного кольца возле Кольцевой дороги поставили столбы и даже рельсы. | ||
| Женя | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1166] | [Ответить] |
| > поставили столбы и даже рельсы.
И что получилось более высоким? | ||
| AMY | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1166] | [Ответить] |
| Новые фотографии (воскресенье-понедельник)
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=61461#61461 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1166] | [Ответить] |
| Да уж.. Варил похоже второгодник из ПТУ. | ||
| Женя | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1183] | [Ответить] |
| > Да уж.. Варил похоже второгодник из ПТУ.
Размечтался :-D | ||
| Morze | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1183] | [Ответить] |
| Лучше б не гранитной брусчаткой укладывали, а крестовины нормальные поставили. И ещё, как они собирались резину без машинки из Львова запресовывать? Как всегда молоточком? | ||
| AMY | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1185] | [Ответить] |
| > Лучше б не гранитной брусчаткой укладывали, а крестовины
> нормальные поставили. Крестовину варила служба пути, а не подрядчик И ещё, как они собирались резину без > машинки из Львова запресовывать? Как всегда молоточком? Никак, ждут машинку из Львова | ||
| AMY | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1183] | [Ответить] |
| > Да уж.. Варил похоже второгодник из ПТУ.
все нормальные сварщики давно зарабатывают деньги | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1186] | [Ответить] |
| > Никак, ждут машинку из Львова
А свою пропили. | ||
| AMY | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1188] | [Ответить] |
| > > Никак, ждут машинку из Львова А свою пропили.
дык этот участок львовяне делают | ||
| Gregory | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1188] | [Ответить] |
| вынули грунт под закладку подушки на стрелке со скоросной ветки на Т15,18. ложат плиты и рельсы по Старовокзальной, заканчивают. | ||
| Vyacheslav | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1190] | [Ответить] |
| > вынули грунт под закладку подушки на стрелке со скоросной
> ветки на Т15,18. А точно там винули - стрілка ж має бути в іншому місці, трасування на Жилянській змінюється. | ||
| Morze | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1186] | [Ответить] |
| > Крестовину варила служба пути, а не подрядчик
Я не имею ввиду, кто её варил. Если выделяется достаточно денег на брусчатку, то могли б уже на нормальную крестовину раскошелиться. Кто-то же должен за этим следить. Или у нас всё так будет всегда, что вроде нормально, но на чём то элементарном и важном обязательно напаскудят. Я чесно говоря без каменной кладки переживу. Более того, считаю этот весь выпендрёж ненужной тратой денег. А вот нормальную крестовину надо поставить. | ||
| Boss | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1186] | [Ответить] |
| А что на станции Кольцевая дорога теперь будет вместо трёх два посадочных пути? И соотвествует ли это расположение путей проекту постройки нового здания станции над ними, или когда станцию будут строить то и пути опять заново перекладывать будут? | ||
| Юлия | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1164] | [Ответить] |
| > перезвоните мне пожалуйста 8067 547 29 62 | ||
| Женя | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1164] | [Ответить] |
| :-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) | ||
| IRJ | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1164] | [Ответить] |
| Женя, ты что, перезвонил? :) | ||
| Женя | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1164] | [Ответить] |
| нет. | ||
| AMY | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1193] | [Ответить] |
| > А что на станции Кольцевая дорога теперь будет вместо трёх
> два посадочных пути? да И соотвествует ли это расположение > путей проекту постройки нового здания станции над ними, или > когда станцию будут строить то и пути опять заново > перекладывать будут? конечно же будут перекладывать! а как же иначе можно? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1193] | [Ответить] |
| Слышал собираются закрывать на реконструкцию фуникулер. На год. Планы какие-то наполеоновские. Новый ПС. Полный электронный фарш и автоматизация. Кто знает достоверно? | ||
| Юлия | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1195] | [Ответить] |
| а что смелости не хватает?
> | ||
| Юлия | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1198] | [Ответить] |
| AMY, я очень жду звонка. или скинь мне на имэил телефон контактный, я сама перезвоню. Мне необходимо посоветоваться с профи | ||
| Sturm | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1201] | [Ответить] |
| > AMY, я очень жду звонка. или скинь мне на имэил телефон
> контактный, я сама перезвоню. Мне необходимо посоветоваться > с профи Порадитися якої саме "ждать прокладки"©,®,™ :-))) | ||
| Юлия | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1201] | [Ответить] |
| конечно, я ж без вас не разберусь в этом нелегком деле....
какие же вы тут трусы ... на форуме критиковать так все специалисты, а поговорить значит не получается... | ||
| DenVol | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1203] | [Ответить] |
| Не знаю как по транспорту, но по остроумию AMY у нас точно профи! :-)))))))))))))
> конечно, я ж без вас не разберусь в этом нелегком деле.... На то мы и существуем. > какие же вы тут трусы ... Трусы не мы, трусы на нас... > на форуме критиковать так все > специалисты, а поговорить значит не получается... Лично я с вами уже пытался говорить. Что-то из этого вышло? | ||
| respect | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1203] | [Ответить] |
| > конечно, я ж без вас не разберусь в этом нелегком деле....
> какие же вы тут трусы ... на форуме критиковать так все > специалисты, а поговорить значит не получается... Понимаете,здесь народ просто Вас ещё не понял... | ||
| Юлия | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1203] | [Ответить] |
| ну ясно. уроды, идите в школу. вы хоть трамвай видели? специалисты хреновы. развлекайтесь недоделки. а по-поводу "трусы на нас", ох и шутка, в яслях уже себе дети такого не позволяют, потому что не дегенираты..... вижу, что вы тут все смелые между собой, и думаете исключительно органом ниже пояса.... | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1203] | [Ответить] |
| А о чем тут речь? | ||
| Morze | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1203] | [Ответить] |
| Надо же. Обиделась. =) | ||
| DenVol | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1203] | [Ответить] |
| Ну что, товарищи, как вам госпожа Ю? :-)) А я говорил...
Надо еще переписку из Квипа достать, там вообще одни перлы... | ||
| respect | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1203] | [Ответить] |
| Здесь,на этом ресурсе таки можно узнать действительную правду о транспорте Киева,и о скоростном в том числе,которым я пользуюсь практически каждый день(благо учусь в НАУ).А относительно Вас,Юлия я бы сказать хотел,что в принципе у Вас есть очень хорошие статьи о транспорте,хоть и есть некоторые неточности.Если что - спрашивайте у меня | ||
| respect | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1203] | [Ответить] |
| "На этом ресурсе"-на этих форумах.И больше НИГДЕ. | ||
| Юлия | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1203] | [Ответить] |
| о, как сказала что вы все дебилы, так оживились.... отвечать начали.... что с детства считали это слово своим именем? так бы и сказали... я ж не знала, думала по нормальному поговорить.... что ж уродцы буду дальше вас просвещать. а лично АМУ советую попросить у мамы (врядле у такого есть жена или девушка) рассказать что такое прокладка в ракурсе гигиенического средства для женщины, видно его это давно интересует, да все стесняется. или купить в киоске - цена 75 копеек. остальные беспочвенные насмешки вам, милые дибильчики, могут обьяснить в киевпастрансе | ||
| respect | Срочное обращение к модератору!!! | [Ответить] |
| Уважаемый модератор!!! Большая Вам просьба-удалите все её сообщения и заблокируйте ей вход сюда !!! | ||
| Misha | Re: Срочное обращение к модератору!!! | [Ответить] |
| Юлия, или извиняйтесь за все оскорбления, или, боюсь, никто Вам тут ничего не посоветует, и не поможет бесплатно справиться с работой.
Пиар пиаром, но чисто по-человечески после таких оскорблений абсурдных общаться не хочется ну совершенно. | ||
| Женя | Re: Срочное обращение к модератору!!! [1213] | [Ответить] |
| > заблокируйте ей вход сюда !!!
Зачем? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Срочное обращение к модератору!!! | [Ответить] |
| А что тут случилось?! | ||
| Ночной_Дозор | Re: Срочное обращение к модератору!!! [1214] | [Ответить] |
| > Юлия, или извиняйтесь за все оскорбления, или, боюсь, никто
> Вам тут ничего не посоветует, и не поможет бесплатно > справиться с работой. > Пиар пиаром, но чисто по-человечески после таких > оскорблений абсурдных общаться не хочется ну совершенно. Не, ну я вижу первым "выступил по-делу" доблестный Sturm. | ||
| Юлия | Re: Срочное обращение к модератору!!! | [Ответить] |
| я уж как то переживу без вашего общения, а помощи от вас все равно как от козла молока. и судя по вашим тупым стебам, я в транспорте разбираюсь гораздо лучше, чем вы. А то что было написано мной в адрес всей вашей кибер-компании, это вовсе не оскорбления. Ребята, это чистая правда. модератор конечно может заблокировать, но смысла я в этом не вижу, потому как для меня это не наказание, а очередное подтверждение вашего примитивизма. | ||
| Morze | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1212] | [Ответить] |
| О-да. Культура и высшее образование аж на километр прут=) | ||
| Стефан | Re: Срочное обращение к модератору!!! [1214] | [Ответить] |
| А девушка таки да вещает из домена segodnya.ua... Я, честно говоря, думал, что шутка :-)
Юлия, хотите поговорить серьезно? Берем наугад любую Вашу статью о транспорте и здесь же, при Вас, подробно и аргументированно указываем на все... мммм, скажем дипломатически, грубые ошибки, наличествующие в ней. Предупреждаю: их будет много... Начинаем? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1212] | [Ответить] |
| Кто эта оторванная тетка, кто-то обьяснит? | ||
| respect | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1212] | [Ответить] |
| Ну,может я радикально выступил по поводу удаления всех Ваших сообщений,но сообщение [1212] таки НУЖНО УДАЛИТЬ. | ||
| Стефан | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1221] | [Ответить] |
| > Кто эта оторванная тетка, кто-то обьяснит?
Та, за которую она себя выдает — автор многочисленных статей о транспорте в "Сегодня" (и еще где-то?), над которыми мы здесь неоднократно и вполне по делу издевались. Судя по домену — скорее всего, она именно та, за которую себя выдает :-) | ||
| Юлия | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1221] | [Ответить] |
| Стефан, вперед! Только учтите, я то пишу статьи со слов компетентых людей, а не доморощеных самовлюбленных идиотов с форумов | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1221] | [Ответить] |
| Ух ты! Живая Недопитанская!
Интересно, что она здесь делает? | ||
| IRJ | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1221] | [Ответить] |
| > Только учтите, я то пишу статьи со слов компетентых людей, а не доморощеных самовлюбленных идиотов с форумов
Да уж... Известная проблема - самоуважения НУЛЬ, зато самомнение, аж зашкаливает! :( | ||
| Rainbow | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1221] | [Ответить] |
| >над которыми мы здесь неоднократно и вполне по делу издевались
Вибаючь за дурацке питання, можна лінки на пару з них? | ||
| Стефан | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1224] | [Ответить] |
| > Стефан, вперед! Только учтите, я то пишу статьи со слов
> компетентых людей, а не доморощеных самовлюбленных идиотов с форумов Отлично. Выбор статьи оставляю за Вами, дабы потом не было оправданий типа "ой, эту статью я написала в критическом настроении, давайте другую!" Кидайте прямо сюда либо полный текст статьи, либо линк — и поехали. Серьезно, без трусов (ударение, понятно, на первый слог)... | ||
| kysil | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1180] | [Ответить] |
| > 1.Насчет турникетов - идея прикольная.Другого ожидать не
> стоит,да и кондукторы будут не нужны.Посмотрите, что > сделала "Укрзализныця" - кругом нагорожено-загорожено. ----------------------- Во-первых всего на трех станциях Во-вторых половина таки проходит бесплатно В-третьих кондукторы все-равно нужны. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1224] | [Ответить] |
| > Стефан, вперед! Только учтите, я то пишу статьи со слов
> компетентых людей, а не доморощеных самовлюбленных идиотов > с форумов Ну ладно, хватит лирики. Давайте по-делу. Только просьба - создайте отдельную тему. | ||
| Стефан | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1230] | [Ответить] |
| > Ну ладно, хватит лирики. Давайте по-делу.
Ждем девушку... > Только просьба - создайте отдельную тему. Создадим. Заслуживает :-) | ||
| Юлия | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1224] | [Ответить] |
| сами, мне наплевать на вас и ваше мнение. а настроение у меня всегда нормальное на работе | ||
| Rainbow | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1224] | [Ответить] |
| >Только учтите, я то пишу статьи со слов компетентых людей
Імя, посада, яку контору представляє за одно вкажіть. А вже потім можна буде говорити про компетенцію. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1224] | [Ответить] |
| Сразу виден конструктив. | ||
| Женя | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1225] | [Ответить] |
| > Ух ты! Живая Недопитанская! Интересно, что она здесь
> делает? Самовлюблена настолько, что на досуге ищет собственную фамилию в инете :-D PS. А вообще, вот посудите сами. Какую статью мы могли бы написать в журнал типа "Я, любимая" о, к примеру, сравнении популярности сериалов "Богатые тоже плачут", "Рабыня изаура" и тд? Вот и деффочко тоже, закончив(?) что-то типа супер-пупер международного эуропейского университета права, лингвистики, искусства и тд, размещенного в двух смежных трёхкомнатных квартирах полуподвального этажа троещинского дома, хочет видеть себя выдающимся журналистом. И не виновато оно, что вместо любимой тематики "сериалы+шейпинг" его заставляют писать на механические темы. Пожалеть бы.. Так нет же, набросились.. :-D :-D :-D | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1235] | [Ответить] |
| > > Ух ты! Живая Недопитанская! Интересно, что она здесь
> > делает? > Самовлюблена настолько, что на досуге ищет собственную > фамилию в инете :-D Ну и что? Все равно интересно. | ||
| Стефан | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1232] | [Ответить] |
| > сами, мне наплевать на вас и ваше мнение. а настроение у
> меня всегда нормальное на работе Имелось в виду "Выбирайте сами"? Нюль проблем. | ||
| IRJ | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1232] | [Ответить] |
| > мне наплевать на вас и ваше мнение
И это говорит автор статей? Чукча не читатель - чукча писатель(Ц) :) | ||
| kysil | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1224] | [Ответить] |
| > Стефан, вперед! Только учтите, я то пишу статьи со слов
> компетентых людей, а не доморощеных самовлюбленных идиотов > с форумов ---------------------------------- Тут она кстати права - многие наши "компетентные" товарисчи говорят довольно оригинальные вещи... Особенно наш мер... А журналист формально не может пересказывать своими словами - затаскають по судам П.С. Что-то подобное еще при ООО было у меня с журналистом из ГПК - в статье утверждалось что маршруточникам дадут БОГДАНы А144 которые трехосные низкопольные... На мои коментарии к статье в ответ звуковой файл на котором толи ООО толи Салий (уже не помню) говорит слово-слово то что указанно в статье... П.П.С. В принципе Юлю можно только пожалеть - "Сегодня" газета знатная - чего стоит российская "вакуумная" бомба с площадью поражеия 30 кв. км, а радиусом поражения 120 км. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1224] | [Ответить] |
| Ну все. Стефан создал тему. А кто-то, что-то слышал о судьбе фуникулера? | ||
| Стефан | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1224] | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1774&ft=1&s=nd | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1240] | [Ответить] |
| > Ну все. Стефан создал тему. А кто-то, что-то слышал о
> судьбе фуникулера? Видел в нем объявление о том, что его ставят на ремонт. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1240] | [Ответить] |
| Не просто на ремонт а на реконструкцию и на год. Кажется и здесь потребуется скоро отдельная тема. | ||
| IRJ | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1240] | [Ответить] |
| Интересно, фуникулёру тоже рельсы на резину положат? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1240] | [Ответить] |
| Нет. Резину на рельсы, как сейчас принято. | ||
| Gregory | Re: "Сегодня" - в игнор! | [Ответить] |
| мда, прочитал предыдущие посты о недопитанской... и недопитанской...
да закройте ей вход сюда, здесь люди культурные, а то еще после некоторых товарищей дискуссию ниже плинтуса опускает. разве что в отдельную тему, и желательно предупреждение об опасности входа туда. юлия! подобные ваши реплики крайне дискредитируют вас как журналиста, и газету, где вы работаете. считаю, что ВСЕ участники форума, если они уважают себя и то место, где мы общаемся, просто ОБЯЗАНЫ игнорировать пани недописанскую и газету "Сегодня". пока она не извинится. | ||
| Ночной_Дозор | Re: "Сегодня" - в игнор! [1246] | [Ответить] |
| > мда, прочитал предыдущие посты о недопитанской... и
> недопитанской... Уже есть отдельная тема, будьте внимательнее. Иначе о СТ больше ничего не узнаем. | ||
| Gregory | Re: "Сегодня" - в игнор! [1246] | [Ответить] |
| Стефан! если это технически возможно, пожалуйства перенесите посты о юлии в соответствующую тему. этому мусору не место в серьезной теме | ||
| kysil | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1209] | [Ответить] |
| > Ну что, товарищи, как вам госпожа Ю? :-)) А я говорил...
> Надо еще переписку из Квипа достать, там вообще одни > перлы... ------------ А Квип это кто? | ||
| Rainbow | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1209] | [Ответить] |
| >А Квип это кто?
ICQшна прога :) | ||
| kysil | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1250] | [Ответить] |
| > >А Квип это кто? ICQшна прога :)
--------------- Дякую | ||
| Саня | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1250] | [Ответить] |
| Revenons a nos moutons.
Які новини з лінії ШТ??? | ||
| Sturm | Re: "Сегодня" - в игнор! [1246] | [Ответить] |
| > мда, прочитал предыдущие посты о недопитанской... и
> недопитанской... да закройте ей вход сюда, здесь люди > культурные, а то еще после некоторых товарищей дискуссию > ниже плинтуса опускает. разве что в отдельную тему, и > желательно предупреждение об опасности входа туда. юлия! > подобные ваши реплики крайне дискредитируют вас как > журналиста, и газету, где вы работаете. считаю, что ВСЕ > участники форума, если они уважают себя и то место, где мы > общаемся, просто ОБЯЗАНЫ игнорировать пани недописанскую и > газету "Сегодня". пока она не извинится. +1000!!! | ||
| Sturm | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1252] | [Ответить] |
| > Revenons a nos moutons. Які новини з лінії ШТ???
Кажуть, що бачили КВР на випробуваннях 59хх+59хх котрий, але це лише чутки :-( | ||
| Приблизительный п... | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1254] | [Ответить] |
| > > Revenons a nos moutons. Які новини з лінії ШТ???
> Кажуть, що бачили КВР на випробуваннях 59хх+59хх котрий, > але це лише чутки :-( Якщо йдеться про 5951+5910, то я його бачив напередодні виборів (коли більшість форумчан їздила у Чернігів) за виїзними воротами ДШ. На лінії він мені ще жодного разу не траплявся. | ||
| Саня | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1254] | [Ответить] |
| Мабуть,він(5951+5910) і мається на увазі.Як там просувається реконструкція? | ||
| Vyacheslav | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1254] | [Ответить] |
| Вчора був на Старовокзальній - там затишшя. Докручують гайки, бетонують проміжки між плитами, почали тягнути дроти до стрілок і ще кудись. | ||
| Sturm | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1257] | [Ответить] |
| > Вчора був на Старовокзальній - там затишшя. Докручують
> гайки, бетонують проміжки між плитами, почали тягнути дроти > до стрілок і ще кудись. А які саме дроти? КМ? | ||
| AMY | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1256] | [Ответить] |
| > Як там просувається реконструкція?
На Кольцевой дороге оччень медленно расладывают шпалы на кругу. На кругу на Старовокзальной бетонируют обочины вокруг рельсов, приваривают уголки-упоры около болтовых креплений рельсов. Лопнувший стык переваривать не стали — закрепили накладками на болтах :)) Пресс для запаковки резинового уплотнения бесшеечных рельсов привезли, настраивают, но работяги его еще не видели. Кувалдой, говорят, резинку забить не удастся, в особенности на кривой. Тем ни менее, сейчас будет тормозить работу яма на перекрестке Старовокзальной и Жилянской — там копают яму для "большой трубы". Вода в яме стоит на глубине не больше 1,5 метров. Сегодня ночью служба пути снимает последний десяток метров рельсов на автодороге на этом прекрестке. | ||
| Vyacheslav | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1258] | [Ответить] |
| > > Вчора був на Старовокзальній - там затишшя. Докручують
> > гайки, бетонують проміжки між плитами, почали тягнути > дроти > > до стрілок і ще кудись. > А які саме дроти? КМ? Мабуть керування і сигналізації. | ||
| Евген | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1212] | [Ответить] |
| > о, как сказала что вы все дебилы, так оживились....
> отвечать начали.... что с детства считали это слово своим > именем? Хамло. | ||
| Дёдя | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1227] | [Ответить] |
| >над которыми мы здесь неоднократно и вполне по делу издевались
Вибаючь за дурацке питання, можна лінки на пару з них? Да пожалуйста, сколько угодно: http://www.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%8E%D0%BB%D0%B8%D1%8F+%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F... Юлия: вы и в ГПУ работали? Там тоже наверно оставили незабываемый след?! | ||
| HAnS | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1227] | [Ответить] |
| Сьогоднішні фотки.
Перше що я побачив - як двоє мужиків розкидували баласт вручну, а третій - курив у стороні. http://infostore.org/file/4065319/3289091/ShT_PP_6_10_07_IMG_3870.jpg Пізніше приїхала техніка http://infostore.org/file/4065328/3289100/ShT_PP_6_10_07_IMG_3889.jpg Порадували 2 стрілки й дві кривих рейки http://infostore.org/file/4065314/3289087/ShT_PP_6_10_07_IMG_3873.jpg http://infostore.org/file/4065323/3289096/ShT_PP_6_10_07_IMG_3872.jpg http://infostore.org/file/4065332/3289104/ShT_PP_6_10_07_IMG_3890.jpg На площі Перемоги дуже багато плит, серед яких ПК60, ПК7 і ПКП http://infostore.org/info/4065338?refer=3813052&rs=3 Без коментарів http://infostore.org/file/4065346/3289118/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3874.jpg Поклали плити ПС у міжколійний проміжок http://infostore.org/file/4065347/3289121/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3875.jpg Обіцяна "машинка" зі Львова, на скільки я зрозумів http://infostore.org/file/4065348/3289124/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3877.jpg Діючий механізм http://infostore.org/file/4065356/3289128/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3878.jpg http://infostore.org/file/4065360/3289133/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3879.jpg Ось як слугують старі шпали http://infostore.org/info/4065361?refer=3813052&rs=3 Не зрозуміло що роблять на кількі колії, адже в тих краях усе вже поклали http://infostore.org/file/4065366/3289140/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3882.jpg Не розумію я цього http://infostore.org/file/4065367/3289141/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3883.jpg Думав що так роблять на ділянках, де колії настільки гнилі що просто розходяться. НЯР підводять дроти до стрілки http://infostore.org/file/4065367/3289141/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3883.jpg Вид на зупинку 18ки http://infostore.org/file/4065378/3289148/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3886.jpg На Старовокзальній лежать лише нові плити. Старі лежать осторонь http://infostore.org/file/4065384/3289150/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3888.jpg | ||
| Vyacheslav | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1263] | [Ответить] |
| > Думав що так роблять на ділянках, де колії настільки гнилі
> що просто розходяться. Особливості кріплення на плитах - щоб рейки не зсувались вздовж пазів. | ||
| Morze | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1264] | [Ответить] |
| > > Думав що так роблять на ділянках, де колії настільки
> гнилі > > що просто розходяться. > Особливості кріплення на плитах - щоб рейки не зсувались > вздовж пазів. Называется сиё приспособление противоугон. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1264] | [Ответить] |
| Я уже говорил - крепление слишком хлипкое. Лучше бы ставили сразу стандартные стяжки. | ||
| Sturm | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1263] | [Ответить] |
| > Не розумію я цього
> http://infostore.org/file/4065367/3289141/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3883.jpg > Думав що так роблять на ділянках, де колії настільки гнилі > що просто розходяться. НЯР підводять дроти до стрілки > http://infostore.org/file/4065367/3289141/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3883.jpg Тут здається лінки на один і той самий файл... | ||
| HAnS | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1263] | [Ответить] |
| Ой, я не навмисно...
Тут правильний лінк. http://infostore.org/file/4065383/3289149/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3887.jpg | ||
| Nick | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1263] | [Ответить] |
| > сами, мне наплевать на вас и ваше мнение. а настроение у
> меня всегда нормальное на работе Юлия! Все с нетерпением ждут Вас в соответствующей теме! По СТ на Старовокзальной могут в аккурат к 15-му закончить прямолинейный участок с кольцом. Можно его даже открыть, транспортировав туда "Кобру" на платформе. Самое проблемное место - Жилянская. Поставили новые столбы где-то на метр от старых со стороны "Украины". Если всё-таки будут переносить линию на середину улицы, то это затянется как минимум на пару недель. | ||
| Sturm | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1263] | [Ответить] |
| Сьогодні за допомогою "машинки" зі Львова поклали майже всі рейки на плитах | ||
| HAnS | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1270] | [Ответить] |
| > Сьогодні за допомогою "машинки" зі Львова поклали майже всі
> рейки на плитах За допомогою "машинки" рейки не кладуть. Їх "майже" поклали вже тоді як я там був у суботу http://infostore.org/file/4065347/3289121/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3875.jpg "Машинка" закладає гумові ущільнювачі | ||
| Sturm | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1271] | [Ответить] |
| > > Сьогодні за допомогою "машинки" зі Львова поклали майже
> всі > рейки на плитах За допомогою "машинки" рейки не > кладуть. Їх "майже" поклали вже тоді як я там був у суботу > http://infostore.org/file/4065347/3289121/ShT_StVokz_6_10_07_IMG_3875.jpg > "Машинка" закладає гумові ущільнювачі Ну, я мав на увазі "запакували" у плити. Вибачте за неточність. | ||
| Vyacheslav | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1270] | [Ответить] |
| > Сьогодні за допомогою "машинки" зі Львова поклали майже всі
> рейки на плитах Закріпили лише на колії від кільця. На іншій колії закріплювали якраз сьогодні. По старовокзальній поклали плити між коліями, з них можливо кілька старих. На коліях також є старі плити - точно кілька коротких на кривій перед кільцем. Залишки старої колії зняли. Біля України привезли другу стрілку, двоперову. Розвантажували чергову фуру з плитами. | ||
| Gregory | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1270] | [Ответить] |
| видно, делают запас плин на Жилянскую и будут ее делать залпом, т.е. быстро. в принципе похвально. как там дела с кольцом у загса? | ||
| AMY | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1274] | [Ответить] |
| > как там дела с кольцом у загса?
по словам путейцев, его собирались делать после открытия движения Тм15/18. Тоже "залпом" | ||
| Gregory | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1274] | [Ответить] |
| там вроде КС только осталось подвесить или еще что-то? | ||
| AMY | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1276] | [Ответить] |
| > там вроде КС только осталось подвесить или еще что-то?
и рельсы уложить :))))) | ||
| Sturm | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1277] | [Ответить] |
| > > там вроде КС только осталось подвесить или еще что-то? и
> рельсы уложить :))))) До речі, здається там стовп КМ стоїть прямо на шляху майбутнього кільця. Наскільки швидко його можна знести? | ||
| AMY | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1278] | [Ответить] |
| > До речі, здається там стовп КМ
> стоїть прямо на шляху майбутнього кільця. Наскільки швидко > його можна знести? за ночь :)) | ||
| Vadimka | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы | [Ответить] |
| Добридень, шановні! Ось сьогодні(08.10.2007) був на старовокзальній. Щось у мене все це викликає дикий жах.Яка ж це реконструкція, коли кладуть старі рейки(при наймі вони виглядають не новими)?Влада хоче зекономити на цьому чи як?А ну дійсно, вони ж витратили 15млн.грн тільки щоб розритити треба ж десь економити)).Іще шановні.Я вважаю, що пора вже щось робити з приводу трамваю на Дмитрівській(якісь оголошення, пропозиції в мерію..і.т.д)Не така вже там велика ділянка, що потребує ремонту(тим паче будуть міняти труби і вулиця буде перерита). Так якщо у кого є якісь пропозиції пишіть, будемо вирішувати. | ||
| Gregory | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы | [Ответить] |
| 1. Якщо рейки ззовні ржаві, це не означає, що вони старі. Там лежить декілька плит, що були у використанні, явно на бесшумці біля палацу спорту.
2. слідкуйте за відповідною темою - на Дмитрівській незначні ремонти здійснюються. безшумка з"являється у різних презентаціях КПТ як проект. зараз головне зробити нормальний ШТ, щоб показати, яким має бути трамвай. | ||
| HAnS | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1280] | [Ответить] |
| > Добридень, шановні! Ось сьогодні(08.10.2007) був на
> старовокзальній. Щось у мене все це викликає дикий жах.Яка > ж це реконструкція, коли кладуть старі рейки(при наймі вони > виглядають не новими) Нові колії завжди іржаві. Їх перед пуском трамваю мають шліфувати: так само в Празі. | ||
| Vyacheslav | Re: Вопрос про бесшеечные рельсы [1282] | [Ответить] |
| > Нові колії завжди іржаві. Їх перед пуском трамваю мають
> шліфувати: так само в Празі. На Дмитрівській поклали іржаві рейки, так за кілька днів вони були відшліфовані колесами автомобілів :) | ||
| Приблизительный п... | Re: [1280] | [Ответить] |
| В обед видел на Жилянской возле пересечения со Старовокзальной (рядом с паркингом универмага "Украина") журналиста и оператора с телеканала "Эра", снимавших ход работ, а еще через некоторое время видел их уже на самой Старовокзальной, они брали интервью у Миши. Работы, надо сказать, велись на редкость активно. | ||
| Gregory | Re: [1280] | [Ответить] |
| смотрел сюжет. очень хороший и содержательный. Миша молодец. | ||
| Misha | Re: [1280] | [Ответить] |
| Да, поговорил там же с Асадчим.
Купка новин :) Станции будут надземными, с выходом через мостики над дорогой и станционным помещением НАД путями (непонятно - зачем, но надо полагать, так инвесторам интереснее). Подземные переходы останутся; Сейчас у Басса лежит проект распоряжения о модернизации левобережного трамвая от ул. Милославской до Дарницкого вокзала со стр-вом тоннеля; Кроме того, готовятся проекты распоряжений по ул. Дмитриевской, Глыбочицкой и Фрунзе (от Верхнего Вала до депо); на всех улицах будет перекладываться на бесшпальный путь. | ||
| Vyacheslav | Re: [1286] | [Ответить] |
| > Сейчас у Басса лежит проект распоряжения о модернизации
> левобережного трамвая от ул. Милославской до Дарницкого > вокзала со стр-вом тоннеля; Ще було б добре побудувати тонель біля Чернігівської і на перетині Магнітогорської і Гагаріна > Кроме того, готовятся проекты распоряжений по ул. > Дмитриевской, Глыбочицкой и Фрунзе (от Верхнего Вала до > депо); на всех улицах будет перекладываться на бесшпальный > путь. Що з Набережною? | ||
| Misha | Re: [1286] | [Ответить] |
| А вот с Набережной неясно, они хотят её отбить для продления ч-з мост Патона но могут и снять линию. | ||
| Саня | Re: [1287] | [Ответить] |
| > > Сейчас у Басса лежит проект распоряжения о модернизации >
> левобережного трамвая от ул. Милославской до Дарницкого > > вокзала со стр-вом тоннеля; Було б дуже добре,якби хтось згадав про трансдніпровський ШТ Троєщина-Позняки(я маю на увазі №2). | ||
| Misha | Re: [1287] | [Ответить] |
| Не будет. | ||
| Ярослав | Re: [1290] | [Ответить] |
| > Не будет.
А чому так? Чому б не підняти цю тему? ШТ засмість "придніпровської" лінії метро (яку планують побудувати в перспективі) безумовно дешевше і зручніше, і гроші, потрачені на будівництво трамваю №2 не будуть викинуті даремно. Яу альтернативний варіант (враховуючи проблему русанівських садів) можна запропонувати продовжити трамвай № 2 по відокремленій лінії по бул. Перова (оскільки вирізання тополь і розширення вищеназваного бульвару, очевидно, не привели до зменшення пробок, можна повернути машинам попередню ширину траси). | ||
| Gregory | Re: [1288] | [Ответить] |
| > А вот с Набережной неясно, они хотят её отбить для
> продления ч-з мост Патона но могут и снять линию. может подготовить от Комитета какой-то проект-предлождение? с фотками Волгограда. ведь ее судьба будет зависеть от проекта реконструкции моста Патона >>>Було б дуже добре,якби хтось згадав про трансдніпровський ШТ Троєщина-Позняки(я маю на увазі №2). разумно, я писал об этом, но вряд ли поддержат. во многом зависит от того, как все же пойдет реально ПВЛ. если на Бальзака - тогда понятно. если прямо на Воскресенку, тогда нужно толкать трам. Деснянская РДА конечно хочет метро, но не все от них зависит. | ||
| Vyacheslav | Re: [1292] | [Ответить] |
| > трансдніпровський ШТ Троєщина-Позняки(я маю на увазі №2).
> разумно, я писал об этом, но вряд ли поддержат. во многом > зависит от того, как все же пойдет реально ПВЛ. если на > Бальзака - тогда понятно. если прямо на Воскресенку, тогда > нужно толкать трам. Деснянская РДА конечно хочет метро, но > не все от них зависит. Наскільки я розумію, ПВЛ хочуть запускати одразу з депо, а для депо місце знайшли аж за Милославською. Можливо, спочатку метро і буде ходити з правого берега на Бальзака, але в перспективі лінії будуть роз'єднані. | ||
| Vyacheslav | Re: [1292] | [Ответить] |
| > > А вот с Набережной неясно, они хотят её отбить для
> > продления ч-з мост Патона но могут и снять линию. > может подготовить от Комитета какой-то проект-предлождение? > с фотками Волгограда. ведь ее судьба будет зависеть от > проекта реконструкции моста Патона Вже зараз можна розглянути вааріант продовження Т19 до Дружби Народів - це б дозволило зробити зв'язок Мінського масиву і Куренівки з СБЛ. | ||
| Стефан | Re: [1286] | [Ответить] |
| > Сейчас у Басса лежит проект распоряжения о модернизации
> левобережного трамвая от ул. Милославской до Дарницкого > вокзала со стр-вом тоннеля; В чем состоит модернизация (помимо собственно тоннеля)? > Кроме того, готовятся проекты распоряжений по ул. > Дмитриевской, Глыбочицкой и Фрунзе (от Верхнего Вала до > депо); на всех улицах будет перекладываться на бесшпальный путь. Хорошо! > А вот с Набережной неясно, они хотят её отбить для продления ч-з мост > Патона но могут и снять линию. Кто "они" и у кого надо отбивать? | ||
| Vadimka | Re: [1292] | [Ответить] |
| 2. слідкуйте за відповідною темою - на Дмитрівській незначні ремонти здійснюються. безшумка з"являється у різних презентаціях КПТ як проект. зараз головне зробити нормальний ШТ, щоб показати, яким має бути трамвай.
Дякую за пояснення з приводу рейок, я так думав, просто вигляд у них такий....А от з приводу мілких ремонтів на вул Дмитрівськіій....Ну в принципі в презентації, що показувала КМДА., то там яскраво описано, ЩО ВСІ трамвайні лінії зробимо безшумними, а конкретно проекту( наприклад вул Дмитрівської)не має, тільки малюнок, та й той описує лиш схему..Якщо є якась цікава інформація з цього приводу, то надайте мені,будь ласка.Дякую | ||
| Vadimka | Re: [1286] | [Ответить] |
| Сейчас у Басса лежит проект распоряжения о модернизации левобережного трамвая от ул. Милославской до Дарницкого вокзала со стр-вом тоннеля;
Кроме того, готовятся проекты распоряжений по ул. Дмитриевской, Глыбочицкой и Фрунзе (от Верхнего Вала до депо); на всех улицах будет перекладываться на бесшпальный путь. Вибачте, що турбую, але якщо у вас з'явиться будь-яка інформація зз цього приводу(проекти реконструкції цих ділянок), то дайте посилання або ж копію цього документу.Бо те , що кажуть можновладці, не завжди виконується. | ||
| HAnS | Re: [1296] | [Ответить] |
| > 2. слідкуйте за відповідною темою - на Дмитрівській
> незначні ремонти здійснюються. безшумка з"являється у > різних презентаціях КПТ як проект. зараз головне зробити > нормальний ШТ, щоб показати, яким має бути трамвай. Дякую > за пояснення з приводу рейок, я так думав, просто вигляд у > них такий....А от з приводу мілких ремонтів на вул > Дмитрівськіій....Ну в принципі в презентації, що показувала > КМДА., то там яскраво описано, ЩО ВСІ трамвайні лінії > зробимо безшумними, а конкретно проекту( наприклад вул > Дмитрівської)не має, тільки малюнок, та й той описує лиш > схему..Якщо є якась цікава інформація з цього приводу, то > надайте мені,будь ласка.Дякую Ніякої інформації не було. Більше того, в деталях це НЯР не розроблялося. Слідкуйте за форумом - це найкраще джерело інформації. | ||
| Dimon | Re: [1296] | [Ответить] |
| Ребята, у меня к Вам просьба! Как-то донесите до мозгов наших "можновладців", что трам на мосту Патона нужен как воздух! СБЛ просто загинается! Я каждый день пользуюсь метро СБЛ. Я помню, как было более-менее свободно когда трам ездил по мосту Патона, и что творится сейчс! Увеличение кол-ва людей не принимать во внимание, т.к. их количество тоже увеличилось бы в трамвае, если бы он ходил сейчас! По-моему, это очень очевидно и видно каждом! Нужно просто толково объяснить! | ||
| Коронатор | Re: [1299] | [Ответить] |
| > Ребята, у меня к Вам просьба! Как-то донесите до мозгов
> наших "можновладців", что трам на мосту Патона нужен как > воздух! СБЛ просто загинается! Я каждый день пользуюсь > метро СБЛ. Я помню, как было более-менее свободно когда > трам ездил по мосту Патона, и что творится сейчс! > Увеличение кол-ва людей не принимать во внимание, т.к. их > количество тоже увеличилось бы в трамвае, если бы он ходил > сейчас! По-моему, это очень очевидно и видно каждом! Нужно > просто толково объяснить! Я думаю, что пока не будут введены в эксплуатацию два новых автомобильных перехода через Днепр (Подольско-Воскресенский и новый жд мост), перспектив у трама вновь связать два берега нету. Возвращение трама на мост Патона невозможно без полного перекрытия автодвижения (ломать - не стоить). Последствия, думаю, всем ясны. | ||
| Alex F | Re: [1299] | [Ответить] |
| > Ребята, у меня к Вам просьба! Как-то донесите до мозгов
> наших "можновладців", что трам на мосту Патона нужен как > воздух! СБЛ просто загинается! Я каждый день пользуюсь > метро СБЛ. Я помню, как было более-менее свободно когда > трам ездил по мосту Патона, и что творится сейчс! > Увеличение кол-ва людей не принимать во внимание, т.к. их > количество тоже увеличилось бы в трамвае, если бы он ходил > сейчас! По-моему, это очень очевидно и видно каждом! Нужно > просто толково объяснить! Кстати, к факторам, приводящим к перегрузке СБЛ, в таком случае следует добавить: 1. продление линии 2. износ ПС 3. уменьшение средней скорости движения поездов (или это субъективно?) 4. как следствие пп.1-3 - увеличение интервалов, следствием чего является ещё большая перегрузка ПС, приводящая к ещё большему его износу (замкнутый круг получается). | ||
| Юлия | Re: [1299] | [Ответить] |
| Господа, профи! Вы с обещали с помогать.... так у меня к вам вопрос: ходят слухи, что на Старовокзальной, когда начали разрывать, обнаружили какие то старинные вещички, я знаю, что роют не глубоко. Вроде бы именно на этом участке 100-летние трубы лежат, а под землей протекает Лыбидь, и якобы какую-то старины "примыло". Было такое? Слышали?
Спасибо | ||
| Misha | Re: [1299] | [Ответить] |
| Я ничего такого не слышал и не видел. Коммуникации там старые действительно, их перекладывают, чтобы потом не ремонтировать со снятием трампутей. | ||
| DenVol | Re: [1299] | [Ответить] |
| То, что там Лыбедь протекает, это итак известно. А вот про трубы и вещички лично я, честно говоря, впервые слышу. | ||
| Юлия | Re: [1299] | [Ответить] |
| Миша, как перекладывают?????? Мне только что подрядчик сказал, что старые коммуникации как раз не трогают, прокладывают кабели, не снимая старых труб, а потом все вместе зарывают. Но суть не в этом, там вроде бы нашли какой то столб еще со времен Киевской Руси. ДенВол, просто умница, что и раньше знал о Лыбеди, но я про нее умышленно вспомнила, ведь по слухам именно водой примыло столб, хотя по-моему это не реально. Ладно б осколки посуды, или другую дребедень, но целый столб приплыть..... А на других участках были находки? Не слыхали? | ||
| Misha | Re: [1299] | [Ответить] |
| Ну а зачем там лежат кожухи изолирующие для труб? Их именно ремонтируют, мне вчера Асадчий так и сказал.
А про находки без малейшего понятия. | ||
| Юлия | Re: [1299] | [Ответить] |
| тю..... а нафиг им трубы? рельсы то сверху кладут | ||
| Юлия | Re: [1299] | [Ответить] |
| А вообще за всю историю ремонтов были какие то интересные находки? | ||
| Misha | Re: [1307] | [Ответить] |
| > тю..... а нафиг им трубы? рельсы то сверху кладут
Чтобы не перекладывать опять рельсы, когда старые трубы прорвёт... | ||
| Misha | Re: [1308] | [Ответить] |
| > А вообще за всю историю ремонтов были какие то интересные
> находки? А что там найдешь? Первобытного студента КПИ? :-) | ||
| Юлия | Re: [1307] | [Ответить] |
| тогда обьясните, зачем и куда привезли новые трубы? сама лично видела | ||
| DenVol | Re: [1311] | [Ответить] |
| > тогда обьясните, зачем и куда привезли новые трубы? сама
> лично видела Вот чтобы там их и положить заместо старых. На Жилянской. | ||
| Юлия | Re: [1307] | [Ответить] |
| ну если б нашли первобытного кпишника, то вообще супер! но можно и что то менее ценное | ||
| Sturm | Re: [1305] | [Ответить] |
| > Миша, как перекладывают?????? Мне только что подрядчик
> сказал, что старые коммуникации как раз не трогают, > прокладывают кабели, не снимая старых труб, а потом все > вместе зарывают. Но суть не в этом, там вроде бы нашли > какой то столб еще со времен Киевской Руси. ДенВол, просто > умница, что и раньше знал о Лыбеди, но я про нее умышленно > вспомнила, ведь по слухам именно водой примыло столб, хотя > по-моему это не реально. Ладно б осколки посуды, или другую > дребедень, но целый столб приплыть..... НМД також нереально. Ща така річка скажімо, як Дніпро може стовп принести (дерев'яний звісно), але Либідь.... > А на других > участках были находки? Не слыхали? Які саме? | ||
| Gregory | Re: [1302] | [Ответить] |
| > Господа, профи! Вы с обещали с помогать.... так у меня к
> вам вопрос: ходят слухи, что на Старовокзальной, когда > начали разрывать, обнаружили какие то старинные вещички, я > знаю, что роют не глубоко. Вроде бы именно на этом участке > 100-летние трубы лежат, а под землей протекает Лыбидь, и > якобы какую-то старины "примыло". Было такое? Слышали? > Спасибо коллектор Лыбеди идет немного в стороне. практически параллельно железной дороге, но со стороны Старовокзальной. прокладка труб, кабелей при серьезных ремонтах дорог - нормальное явление. Зачастую именно из-за них стоимость реконструкции дорог серьезно возрастает (пример - расширение дороги у м.Сырец. дополнительные 3 полосы длинной 200 метров вылились в 5 метров коллектора для реки Сырец и ряде коммуникационных коллекторов, новых столбах и т.д.) | ||
| Юлия | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| почему не получается тему создать? | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Должно получаться:)
Надо вбить поля "Автор" и "Тема сообщения", ну и само сообщение. | ||
| Юлия | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| ну вы уж совсем за идиотку держите..... все повбивала, не выходит :( | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Ну я не понял, а что пишет? Что появляется после нажатия кнопки? | ||
| Д-616 | - | [Ответить] |
| Юлия, надо еще нажать кнопочку внизу формы. Это делается мышкой - курсор подводится к кнопочке и нажимается левая кнопка мыши. | ||
| Юлия | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| пишет, что не ввела то автора, то тему, хотя вводила | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Да что-то не вводите-таки, видимо. | ||
| Юлия | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| я понимаю что мышкой..... | ||
| Д-616 | Re: - | [Ответить] |
| Каждый день езжу на скоростном мимо временного кольца. Что-то никакой активности не заметно, так что когда планируют его открыть? А то с одной стороны даже подвески для КС повесили, а с другой даже съездной стрелки нет. | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Если где-то одни пробелы вбить, такое не пропустит форум, надо реальный текст. | ||
| Misha | Re: - [1324] | [Ответить] |
| > Каждый день езжу на скоростном мимо временного кольца.
> Что-то никакой активности не заметно, так что когда > планируют его открыть? Не раньше чем откроют Т18 | ||
| Д-616 | Re: - | [Ответить] |
| Юлия, понимаю. Это глюк то ли броузера, то ли провайдера, у меня было то же самое. Выход - напишите с другого компьютера. | ||
| Misha | Re: - | [Ответить] |
| Или другим браузером воспользуйтесь. | ||
| Misha | Re: - | [Ответить] |
| Или давайте я вам создам тему :) напишите заголовок и сообщение, а я создам | ||
| Юлия | Re: - | [Ответить] |
| все, получилось. спасибо | ||
| HAnS | Re: [1286] | [Ответить] |
| > Да, поговорил там же с Асадчим. Купка новин :) Станции
> будут надземными, с выходом через мостики над дорогой и > станционным помещением НАД путями (непонятно - зачем, но > надо полагать, так инвесторам интереснее). Подземные > переходы останутся; Сейчас у Басса лежит проект > распоряжения о модернизации левобережного трамвая А де ПВЛ піде по Маяковського? Вони ж іще недавно казали що там повно комунікацій. > от ул. > Милославской до Дарницкого вокзала со стр-вом тоннеля; > Кроме того, готовятся проекты распоряжений по ул. > Дмитриевской, Глыбочицкой и Фрунзе (от Верхнего Вала до > депо); на всех улицах будет перекладываться на бесшпальный > путь. Гм... Може варто підкинути ідею модернізації Глибочицької по шпальній технології із перетворенням на виділенку? Там дуже широкі тротуари - можна використати. Вузьке міске лише зверху вулиці, але якщо з розумом підійти - і там можна. | ||
| Misha | Re: [1331] | [Ответить] |
| > А де ПВЛ піде по Маяковського? Вони ж іще недавно казали що
> там повно комунікацій. По Бальзака. > Гм... Може варто підкинути ідею модернізації Глибочицької > по шпальній технології із перетворенням на виділенку? Там > дуже широкі тротуари - можна використати. Вузьке міске лише > зверху вулиці, але якщо з розумом підійти - і там можна. Можно подкидывать любые разумные идеи, но я не уверен, что на Глубочицкой возможна выделенка. | ||
| HAnS | Re: [1332] | [Ответить] |
| > > А де ПВЛ піде по Маяковського? Вони ж іще недавно казали
> що > там повно комунікацій. По Бальзака. А як це суміщається із модернізацією лінії Тр2 до Дарниці? > Гм... Може варто > підкинути ідею модернізації Глибочицької > по шпальній > технології із перетворенням на виділенку? Там > дуже широкі > тротуари - можна використати. Вузьке міске лише > зверху > вулиці, але якщо з розумом підійти - і там можна. Можно > подкидывать любые разумные идеи, но я не уверен, что на > Глубочицкой возможна выделенка. Мене вже давно ця ідея муляє, тож я їздив у тих краях і оглядав простір... Мені здається що можна... | ||
| Misha | Re: [1333] | [Ответить] |
| > > > А де ПВЛ піде по Маяковського? Вони ж іще недавно
> казали > > що > там повно комунікацій. По Бальзака. > А як це суміщається із модернізацією лінії Тр2 до Дарниці? Какой Тр2? :-) Речь о линии по Закревского-ВОскресенке - Черниговская - Лен. Пл. - вокзал Дарница. | ||
| HAnS | Re: [1334] | [Ответить] |
| > > > > А де ПВЛ піде по Маяковського? Вони ж іще недавно >
> казали > > що > там повно комунікацій. По Бальзака. > А як > це суміщається із модернізацією лінії Тр2 до Дарниці? Какой > Тр2? :-) Речь о линии по Закревского-ВОскресенке - > Черниговская - Лен. Пл. - вокзал Дарница. А! Допер, дякую. Цікаве рішення, має сенс =) | ||
| AMY | Re: [1334] | [Ответить] |
| вернемся к теме...
вчерашние фотографии http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=61920#61920 | ||
| Ночной_Дозор | Re: [1334] | [Ответить] |
| Но так же нельзя! Что же это за реконструкция, когда сварка полопалась еще до ввода в эксплуатацию. Неужели ТАКОЕ качество будет принято заказчиком? | ||
| Приблизительный п... | Re: [1336] | [Ответить] |
| > вернемся к теме...
> вчерашние фотографии > > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=61920#61920 > Устройство для запрессовывания резиновых уплотнителей > бесшеечных рельсов. Установлено на тележку "исторического" > КТВ-55-2 № 2020 (я так думаю! ©) Интересно, а куда другую тележку дели? Можно сдержанно порадоваться, что остатки старого вагона служат на укладке нового пути. ) | ||
| Vyacheslav | Re: [1336] | [Ответить] |
| Вчора ввечері вже засипали траншею на розі Старовокзальної і Жилянської і почали розмічати криву. Також щось розмічене на місці старих трамвайних колій на Жилянській | ||
| Женя | Re: [1337] | [Ответить] |
| > Но так же нельзя! Что же это за реконструкция, когда сварка
> полопалась еще до ввода в эксплуатацию. Неужели ТАКОЕ > качество будет принято заказчиком? Конечно, будет! ТУУ - это ведь независимый современный стандарт, а не ненавистные оккупантские ГОСТы! | ||
| Вых. | Re: [1340] | [Ответить] |
| > > Но так же нельзя! Что же это за реконструкция, когда сварка
> > полопалась еще до ввода в эксплуатацию. Неужели ТАКОЕ > > качество будет принято заказчиком? > Конечно, будет! ТУУ - это ведь независимый современный > стандарт, а не ненавистные оккупантские ГОСТы! ТУ (технические условия) всегда более размытые, чем ДСТ (Державний стандарт). | ||
| Женя | Re: [1341] | [Ответить] |
| > > > Но так же нельзя! Что же это за реконструкция, когда
> сварка > > полопалась еще до ввода в эксплуатацию. Неужели > ТАКОЕ > > качество будет принято заказчиком? > Конечно, > будет! ТУУ - это ведь независимый современный > стандарт, а > не ненавистные оккупантские ГОСТы! ТУ (технические условия) > всегда более размытые, чем ДСТ (Державний стандарт). Спасибо. Переформулируем: ДСТУ - это ведь независимый современный стандарт, а не ненавистные оккупантские ГОСТы! | ||
| Gregory | Re: [1341] | [Ответить] |
| что уж говорить об всяких буржуазно-империалистических ISO - 9000 и Евро-3, например | ||
| Sturm | Re: [1339] | [Ответить] |
| > Вчора ввечері вже засипали траншею на розі Старовокзальної
> і Жилянської і почали розмічати криву. Також щось розмічене > на місці старих трамвайних колій на Жилянській Цікаво, спочатку автодорогу зроблять, а потім уже будуть робити трамвайну лінію, чи навпаки? | ||
| VL-77 | Чешская технология | [Ответить] |
| Укладка трамвайных путей в Туле (Россия)
та же история, что и в Киеве. http://tramvaj.tula.su/update/070814.html | ||
| Женя | Re: [1344] | [Ответить] |
| > > Вчора ввечері вже засипали траншею на розі
> Старовокзальної > і Жилянської і почали розмічати криву. > Також щось розмічене > на місці старих трамвайних колій на > Жилянській Цікаво, спочатку автодорогу зроблять, а потім > уже будуть робити трамвайну лінію, чи навпаки? Логично было бы сначала уложить рельсы, так как они будут пересекать автодорогу, и уже потом класть асфальт. Но то, как поступят у нас, думаю, очевидно.. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Чешская технология [1345] | [Ответить] |
| > Укладка трамвайных путей в Туле (Россия)
> та же история, что и в Киеве. > http://tramvaj.tula.su/update/070814.html Кстати там указывается на интересный момент - укладка рельс в резину обеспечивает защиту от блуждающих токов. Значит на определенном расстоянии, с рельс дожен обеспечиваться токосьем. Делается это нашем случае? Иначе может же наверное хорошенько так приложить 500 вольт. | ||
| AMY | Re: Чешская технология [1345] | [Ответить] |
| сегодняшние фотографии
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=61976#61976 picatom и ftp синхронизирую. похоже, что сегодня не успею... | ||
| Maxy | Re: Чешская технология [1345] | [Ответить] |
| >Кстати там указывается на интересный момент - укладка рельс
>в резину обеспечивает защиту от блуждающих токов. Значит >на определенном расстоянии, с рельс дожен обеспечиваться >токосьем. Делается это нашем случае? Звісно обов'язково робиться. Так само це обов'язково робиться і у випадку традиційної технології укладання рейок. | ||
| DAN | Re: Чешская технология [1349] | [Ответить] |
| > >Кстати там указывается на интересный момент - укладка
> рельс >в резину обеспечивает защиту от блуждающих токов. > Значит >на определенном расстоянии, с рельс дожен > обеспечиваться >токосьем. А как это выглядит? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Чешская технология [1345] | [Ответить] |
| Вопрос со сваркой остается открытым. Может она вообще не нужна, если ее постоянно рвут термические деформации? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Чешская технология [1350] | [Ответить] |
| > > >Кстати там указывается на интересный момент - укладка
> > рельс >в резину обеспечивает защиту от блуждающих токов. > > Значит >на определенном расстоянии, с рельс дожен > > обеспечиваться >токосьем. > А как это выглядит? И сам хотел бы посмотреть. | ||
| Morze | Re: Чешская технология [1350] | [Ответить] |
| Токосьём выглядит как провод, который подключён к рельсу. Ничего особенного.
А по поводу сварки, то конечно, нужны компенсационные стыки, чтобы избежать разрывов и деформаций. В идеале достаточно 1го на 800 метров, как на железке, но на старовокзальной имеет место обширное путевое развитие, так что на каждом замкнутом участке (читай от стрелки до стрелки), если рельсы крепятся сваркой к крестовинам, такой стык должен иметь место. Есть ещё пара возможностей избежать стыков на коротких участках, например предварительное натяжение рельс, но такой метод требует исключительно качественной сварки. Лично я думаю, что трещини пошли из-за плохого качества стали на крестовинах. Это качество невооружённым глазом видно. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Чешская технология [1353] | [Ответить] |
| > Токосьём выглядит как провод, который подключён к рельсу.
> Ничего особенного. Теоретически понятно. А практически что-то не видел. > Есть ещё пара возможностей избежать стыков на коротких > участках, например предварительное натяжение рельс, но > такой метод требует исключительно качественной сварки. Это только одна возможность), Но очень интересная, даже раньше не слышал. > Лично я думаю, что трещини пошли из-за плохого качества > стали на крестовинах. Это качество невооружённым глазом > видно. Интересно, судя по всему такая вероятность учитывается. Соединяющие шины изготавливаются с большим запасом по длине. На фотке хорошо видно как одна натянута до предела и должна скоро лопнуть. | ||
| Maxy | Re: Чешская технология [1345] | [Ответить] |
| >Вопрос со сваркой остается открытым. Может она вообще не
>нужна, если ее постоянно рвут термические деформации? Ви є жертвою напівправди. При цьому дійсно правдивою є та частина, що якби колію зробили зовсім-зовсім без стиків (у випадку якщо не застосовуються термокомпенсатори та інші винаходи, що не відомі нашому трамвайному господарству, хоча навіть для нашої залізниці це вже не новинка) - така колія дійсно би не витримувала перепадів температур. А неправдива частина цієї напівправди полягає у тому, що така велика кількість стиків (як на трамвайних коліях Києва) необхідна для компенсації термічного розширення. Насправді для компенсації термічного розширення було б більш ніж достатньо стиків один раз на 4 км. А те що стиків у ~80 разів більше - пов'язано лише з тим, що наявна на момент спорудження колії техніка не дозволяла працювати з довшими рейками. І якщо ви бачите роламані (і видно що вони були раніше зварені) стики у Києві на трамвайній колії кожні 25 м - то повірте, перепад температур тут ні до чого (навіть якби рейки рвались від перепаду температур - розривів не було б так багато, бо один розрив зразу б знімав напруження принаймні на найближчий кілометр в обидва боки). А часті розриви - відбулись під вагою вагонів через те, що через неякісне укладання і кріплення рейка "танцює", а оскільки ще й зварена погано, то розійшовся стик. | ||
| Morze | Re: Чешская технология [1354] | [Ответить] |
| > Это только одна возможность), Но очень интересная, даже
> раньше не слышал. Больше тута: http://en.wikipedia.org/wiki/Stressing http://en.wikipedia.org/wiki/Breather_switch | ||
| Morze | Re: Чешская технология [1354] | [Ответить] |
| Другая возможность - довольно прямой подход. Если релсы хотят сбежать куда-то, то надо накрутить на них столько крепёжки, чтоб они и при ядерном взрыве стояли на месте. На практике нигде не видел, но решение на мой взгляд довольно "советское", то-есть большое, громоздкое, но крепкое=) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Чешская технология [1355] | [Ответить] |
| > більш ніж достатньо стиків один раз на 4 км.
> А те що стиків у ~80 разів більше - пов'язано лише з тим, > що наявна на момент спорудження колії техніка не дозволяла > працювати з довшими рейками. На прямом участке возможно и так - будут действовать только продольные сдвиги (хотя на 4 км. это будет уже слишком большой зазор). Трамвайный путь - сплошные радиусы, рельсы наверное будут играть по-другому. Достаточно стрелок а разрывы, как я вижу, происходят именно на прилегающих путях. Выходит имеем короткие подвижные участки ограниченные неподвижными. Без термокомпенсации - разрыв будет неизбежен. Если рельсу некуда деться вдоль, его перекосит поперек, что еще хуже самого разрыва. Вот и получается, что сварка стыков (в таких местах) на имеет смысла, ее просто разорвет. Кстати и по характеру разрыва видно, что он происходит не от вертикальных сдвигов а от горизонтальных. А это межет быть только или от нагона, или от термодеформации. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Чешская технология [1357] | [Ответить] |
| > Другая возможность - довольно прямой подход. Если релсы
> хотят сбежать куда-то, то надо накрутить на них столько > крепёжки, чтоб они и при ядерном взрыве стояли на месте. На > практике нигде не видел, но решение на мой взгляд довольно > "советское", то-есть большое, громоздкое, но крепкое=) Это не реально как-то. Даже когда рельсы сплошь заливаются в бетон, они продожают играть вместе с бетоном. Просто у стали такой же коэфициент расширения как и у бетона. Потому то кстати и не рвет железобетон. | ||
| Morze | Re: Чешская технология [1357] | [Ответить] |
| Я это в шутку написал просто=)) Я фанат изящных инженерных решений, а поэтому перебираю в голове все варианты. Даже смешные и нереальные. В этом кайф инженерного дела как такового=) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Чешская технология [1357] | [Ответить] |
| Ааа. Это уважительно. Я вообще-то склоняюсь к мысле, что было бы логичнее не столько пытыться сделать нечто бесстыковое, чем придумать "бессшумный стык". Не думали над этим)? Очень вероятно, что такое уже давно и придумано. | ||
| Д-616 | Re: [1346] | [Ответить] |
| > Логично
> было бы сначала уложить рельсы, так как они будут > пересекать автодорогу, и уже потом класть асфальт. Но то, > как поступят у нас, думаю, очевидно.. Однако движение автомобилей закроют полностью. На перекрёстке Коминтерна с Жилянской возле Дома быта в сторону пл.Победы повесили знак "кирпич" и табличкой "300 м". Утром ещё не было. Так что двтжение автомобилей скоро закроют (наконец-то) и начнут делать участок возле Украины. | ||
| Nick | Re: [1346] | [Ответить] |
| Так пора бы уже. 1 октября уже вроде прошло. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [1346] | [Ответить] |
| Так октябрьская революция произошла на самом деле 7 ноября, вот и тянут к сроку. | ||
| Morze | Re: Чешская технология [1361] | [Ответить] |
| > Ааа. Это уважительно. Я вообще-то склоняюсь к мысле, что
> было бы логичнее не столько пытыться сделать нечто > бесстыковое, чем придумать "бессшумный стык". Не думали над > этим)? Очень вероятно, что такое уже давно и придумано. См ссылку на breather switch в [1356]. Это несварной стык, но практически бесшумный. Чаще всего используется в качестве термокомпенсационного. Ввиду сложности таких стыков (недавно натолкнулся на проэкт, в котором нужен был стык с разлётом в 60 дюймов, а это почти 1.5 метра) рациональнее использовать их со сварными рельсами вкупе. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Чешская технология [1361] | [Ответить] |
| Клинообразную конструкцию где-то уже встречал. Применяются только на мостах? | ||
| Евген | Re: Чешская технология [1366] | [Ответить] |
| > Клинообразную конструкцию где-то уже встречал. Применяются
> только на мостах? Путь 28го-35го трамвая (1й участок на Троещину, открытый в 80х) имеет такие стыки с момента постройки. | ||
| Женя | Re: Чешская технология [1348] | [Ответить] |
| > сегодняшние фотографии
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=61976#61976 >Закончили прессовать уплотнители рельсов. Тележку КТВ закатили на разворотное кольцо и заблокировали от угона Интересно, кто и куда и зачем мог бы её угнать? :-D > Под Жилянской грунтовые воды находятся на глубине примерно 1,5-2,0 м А как в этом случае, интересно, там проложены коммуникации? Прямо под поверхностью, что ли? И потом - зачем было копать эти ямы? Ладно ещё вторая, туда запихали какую-то трубу, но вот эта: http://www.picatom.com/a/DSC_6201-1.html зачем нужна? | ||
| Женя | Re: [1363] | [Ответить] |
| > Так пора бы уже. 1 октября уже вроде прошло.
Это да. А там, глядишь, и проект наваяют.. | ||
| Gregory | Re: [1363] | [Ответить] |
| воду ищут. бювет будет:)
вообще вполне логично, если есть опасность таких вот промоин, то их раскопать и сделать нормально. иначе потом проваливаться будет. там вообще место все нехорошее в геологическом плане | ||
| Ночной_Дозор | Re: Чешская технология [1368] | [Ответить] |
| > А как в этом случае, интересно, там проложены коммуникации?
> Прямо под поверхностью, что ли? И потом - зачем было копать Украина была же построена на настоящем болоте. Уже не скажу сколько лет, но не один год там били копром сваи и половина уходила в пустоту. Били, били и били. На расстоянии буквально полуметра. Видно дело уже пошло на принцип. Другие бы бросили. А саму коробку универмага потом выгнали меньше чем за год. Так что Украина там стоит почти что считай на золотом фундаменте. | ||
| AMY | Re: Чешская технология [1368] | [Ответить] |
| > > Под Жилянской грунтовые воды находятся на глубине
> > примерно 1,5-2,0 м > А как в этом случае, интересно, там проложены > коммуникации? Прямо под поверхностью, что ли? Именно вот так http://www.picatom.com/a/DSC_6076-2.html http://www.picatom.com/a/DSC_6078-1.html | ||
| Женя | Re: [1370] | [Ответить] |
| > воду ищут. бювет будет:) вообще вполне логично, если есть
> опасность таких вот промоин, то их раскопать и сделать > нормально. иначе потом проваливаться будет. Хорошо, а откуда они знают, где копать? Cверху это как-то видно, если снять пути? там вообще > место все нехорошее в геологическом плане А как же примерно в тех местах много лет назад проложена линия метро? | ||
| Женя | Re: Чешская технология [1371] | [Ответить] |
| > > А как в этом случае, интересно, там проложены
> коммуникации? > Прямо под поверхностью, что ли? И потом - > зачем было копать Украина была же построена на настоящем > болоте. Уже не скажу сколько лет, но не один год там били > копром сваи и половина уходила в пустоту. Били, били и > били. На расстоянии буквально полуметра. Нехило! Не знал.. А как же в таком случае удалось построить подземный переход под пл.Победы? И как деятели собираются строить выход со станции троещинской ветки метро на пл.Победы? :-D | ||
| Женя | Re: Чешская технология [1372] | [Ответить] |
| > > > Под Жилянской грунтовые воды находятся на глубине > >
> примерно 1,5-2,0 м > А как в этом случае, интересно, там > проложены > коммуникации? Прямо под поверхностью, что ли? > Именно вот так http://www.picatom.com/a/DSC_6076-2.html > http://www.picatom.com/a/DSC_6078-1.html Аффигеть! И как оно там не гниёт в течение пары лет? | ||
| sergiy | Re: Чешская технология [1372] | [Ответить] |
| Женя! буде можливість відвідай Голландію. вода в 1м від виходу з метрополітену дуже розширює уяву про будівельні можливості. :) | ||
| AMY | яфшоке! | [Ответить] |
| РАХУНКОВА ПАЛАТА
МІЖВІДОМЧА КОМІСІЯ З ПИТАНЬ ДЕРЖАВНИХ ЗАКУПІВЕЛЬ Р І Ш Е Н Н Я 06.09.2007 N 02/567рш Про розгляд скарги Відповідно до статті 3-3 та частини 5 статті 37 Закону України "Про закупівлю товарів, робіт і послуг за державні кошти" (далі - Закон), на підставі скарги Відкритого акціонерного товариства "СУРМС" (Скаржник) (м. Макіївка, Донецька обл.) від 24.05.2007 N 65 надії Комунального підприємства "Київпастранс" (Замовник) (м. Київ), при проведенні процедури закупівлі за державні кошти робіт з відновлення та ремонту залізниць Комісія В С Т А Н О В И Л А: Скарга Відкритого акціонерного товариства "СУРМС" містить наступну вимогу: "Визнати торги на закупівлю робіт з відновлення та ремонту залізниць, які відбулися 26.04.2007, недійсними". За результатами розгляду скарги та наданих Замовником матеріалів було встановлено наступне. Замовником в Інформаційному бюлетені Тендерної палати України N 12(83) від 19.03.2007 було опубліковано оголошення N 12065907, та у спеціалізованому друкованому засобі масової інформації із загальнодержавною сферою розповсюдження, що опубліковує інформацію виключно з питань державних закупівель, опубліковано оголошення N 3201849 від 19.03.2007 N 12(49) про проведення відкритих торгів робіт з відновлення та ремонту залізниць. Тендерні пропозиції були надані від трьох учасників: Галузевої служби колії Державного територіально-галузевого об'єднання "Південно-Західна залізниця", ВАТ "СУРМС" (Скаржник) та ВАТ "Київметробуд". Скаржник стверджує, що до оцінки тендерних пропозицій були допущені тендерні пропозиції тільки двох учасників, тому Замовник повинен був відмінити торги. Згідно з Додатком N 1 до протоколу розкриття від 12.04.2007 по закупівлі робіт з відновлення та ремонту залізниць (оголошення N 12065907) один з учасників, а саме: Галузева служба колії Державного територіально-галузевого об'єднання "Південно-Західна залізниця", у складі своєї тендерної пропозиції не надав всіх необхідних документів, передбачених тендерною документацією. Статтею 27 Закону ( 1490-14 ) встановлено, що Замовник повинен відхилити тендерну пропозицію, яка не відповідала умовам тендерної документації. Відповідно до частини 1 статті 28 Закону( 1490-14 ) у разі, якщо на участь у торгах було подано менше трьох тендерних пропозицій щодо предмета закупівлі, визначеного Замовником у тендерній документації, або у разі, якщо до оцінки допущено тендерні пропозиції менш ніж трьох учасників, торги відміняються. Скаржник скаржиться на те, що на процедурі розкриття тендерних пропозицій були присутні тільки 4 (чотири) члена тендерного комітету Замовника, що, на думку Скаржника, порушує процедуру закупівлі. Протокол розкриття тендерних пропозицій при здійсненні процедури закупівель товарів, робіт і послуг за державні кошти N 12065907 від 26.04.2007 підписаний 4 (чотирма) з 13 (тринадцяти) членів тендерного комітету. Частиною 5 статті 12 Закону ( 1490-14 ) передбачено, що рішення з питань, що розглядаються на засіданнях тендерного комітету, приймаються простою більшістю голосів у присутності не менше двох третин членів тендерного комітету. У разі рівного розподілу голосів голос голови комітету є ухвальним. Враховуючи викладене вище, керуючись частиною 5 статті 37 Закону( 1490-14 ) та на підставі пункту 9 Порядку розгляду скарг, Комісія В И Р І Ш И Л А: Скаргу Відкритого акціонерного товариства "СУРМС" задовольнити. Торги по закупівлі Комунальним підприємством "Київпастранс" робіт з відновлення та ремонту залізниць відмінити. Голова Комісії __________________ В.Копилов Перший заступник Голови Комісії __________________ О.Ткаченко Заступник Голови Комісії __________________ М.Мельничук Секретар Комісії __________________ О.Костусєв ================================================= Ну что сказать... Просто нет слов... Короче, сроки работ на Борщаговке опять сдвигаются на неопределенное время. Новый тендер, судебные тяжбы между КПТ и КМС по оплате выполненной части работ... Хорошо, хоть это не коснулось участка от Старовокзальной до Воздухофлотской, там другой генподрядчик... | ||
| Женя | Re: яфшоке! | [Ответить] |
| Тю. Чего-то такого и следовало ожидать. Конкретная причина, ясное дело, была неизвестна, но то, что трамвай разломают и не построят в обозримом будущем, было понятно, и писалось мной об этом миллион раз...
Интересно, а хотя бы 15/18 запустят?.. ;))) | ||
| Gregory | Re: яфшоке! | [Ответить] |
| трамвай сам по себе здесь не причем. тендерная палата - место мягко говоря мутное, и там и не такое может произойти. СБУ с них не слазит. | ||
| HAnS | Re: яфшоке! | [Ответить] |
| На Старовокзальній закопали комунікації які під майбутніми коліями. Там уже засипано піском, розмічено колишками і насипано баласту.
Відбувався демонтаж старих стовпів. Також відгризли метрів 30 (в довжину, звичайно) проїжджої частини, там де має йти трамвай. Біля недіючої зупинки 1чки стоїсть стос прямокутних і трикутних плит ПКП. | ||
| AMY | Re: яфшоке! [1379] | [Ответить] |
| > трамвай сам по себе здесь не причем. тендерная палата -
> место мягко говоря мутное, и там и не такое может > произойти. СБУ с них не слазит. кстати, тендер по старовокзальной тоже стремный... http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=62068#62068 | ||
| DenVol | Re: яфшоке! [1380] | [Ответить] |
| > На Старовокзальній закопали комунікації які під майбутніми
> коліями. То есть все? Трубы отремонтировали? :-) | ||
| HAnS | Re: яфшоке! [1382] | [Ответить] |
| > > На Старовокзальній закопали комунікації які під
> майбутніми > коліями. То есть все? Трубы отремонтировали? > :-) Ні. Ремонтують вже в інших місціях. | ||
| Anton | Re: яфшоке! [1377] | [Ответить] |
| > Тендерні пропозиції були
> надані від трьох учасників: Галузевої служби колії > Державного територіально-галузевого об'єднання > "Південно-Західна залізниця", ВАТ "СУРМС" (Скаржник) та ВАТ > "Київметробуд". Кто такой это "СУРМС"? Он раньше где-то занимался ремонтом путей? А то что-то его макеевская прописка меня, мягко говоря, настораживает... | ||
| AMY | Re: яфшоке! [1384] | [Ответить] |
| > Кто такой это "СУРМС"?
http://www.google.com/search?q=%D0%92%D0%90%D0%A2+%22%D0%A1%D0%A3%D0%A0%D0%9C%D0%A1%22&hl=uk&start=0&sa=N | ||
| AMY | Re: яфшоке! [1384] | [Ответить] |
| Киев объявил конкурс на реконструкцию 7 станций на линии скоростного трамвая
[ "Дело" | 12 Сентября 2007 ] Коммунальное предприятие «Киевпастранс» объявило конкурс на привлечение инвесторов к реконструкции 7 станций на линии скоростного трамвая от Кольцевой дороги до железнодорожного вокзала. Об этом говорится в сообщении «Киевпастранса». Ориентировочный размер инвестиций для реконструкции каждой станции отдельно составляет 0,6 млн. гривен, сроки реконструкции - 18 месяцев. В частности, "Киевпастранс" планирует привлечь инвесторов к реконструкции станций на остановках: "Улица Гарматная", площадь которой составляет 253,7 кв. м, "Улица Ромена Ролана" площадью 262,7 кв. м, "Политехническая" - 246,6 кв. м, "Героев Севастополя" - 258,2 кв. м, "Улица семьи Сосниных" - 245,3 кв. м, "Улица Полевая" - 229,1 кв. м, "Кольцевая дорога" - 279,2 кв. м. Согласно условиям конкурсов, инвестор должен финансировать все затраты, связанные с проектированием и реконструкцией. При этом инвестор обязан дополнительно финансировать отделочные работы, подключение объектов к инженерным сетям, технологические и другие работы, направленные на обустройство объектов инвестирования. "Киевпастранс" принимает конкурсные предложения до 28 сентября. Как сообщалось, 9 июня "Киевпастранс" начал реконструкцию линии скоростного трамвая от Кольцевой дороги до железнодорожного вокзала. Планируется, что реконструкция завершиться до 2009 года. Согласно техническим характеристикам, длина трассы реконструированной линии трамвая составит 20 км вместо нынешних 18,5 км, количество станций на линии останется прежним - 13, количество вагонов в трамваях будет 3 вместо 2. Также Киевгорадминистрация планировала привлечь инвесторов к строительству всех станций и сопутствующей инфраструктуры на этой линии. | ||
| Anton | Re: яфшоке! [1385] | [Ответить] |
| > > Кто такой это "СУРМС"?
> http://www.google.com/search?q=%D0%92%D0%90%D0%A2+%22%D0%A1%D0%A3%D0%A0%D0%9C%D0%A1%22&hl=uk&start=0&sa=N Что есть такая весчь как Гугль, я и сам знаю. Вопрос требует более точного ответа ;-) | ||
| Anton | Re: яфшоке! [1386] | [Ответить] |
| > "Киевпастранс"
> принимает конкурсные предложения до 28 сентября. Срок уже 2 недели как прошёл; что слышно? ;-) | ||
| AMY | Re: яфшоке! [1387] | [Ответить] |
| > Что есть такая весчь как Гугль, я и сам знаю. Вопрос
> требует более точного ответа ;-) тогда Яндекс в помощь :)) http://www.e-plus.com.ua/reports/show.php?code=05453290&year=2005&table=bus_text | ||
| AMY | Re: яфшоке! [1387] | [Ответить] |
| еще
http://www.smida.gov.ua/emitents/zvit_menu.php?id=6813&forma=TITLIST&zvit_type=vat177&kod=05453290 http://www.smida.gov.ua/emitents/zvit_menu.php?id=10692&forma=TITUL_O&zvit_type=osobl295 http://www.ua-region.info/card/05453290 | ||
| Anton | Re: яфшоке! [1390] | [Ответить] |
| > еще
> http://www.smida.gov.ua/emitents/zvit_menu.php?id=6813&forma=TITLIST&zvit_type=vat177&kod=05453290 > http://www.smida.gov.ua/emitents/zvit_menu.php?id=10692&forma=TITUL_O&zvit_type=osobl295 > http://www.ua-region.info/card/05453290 45 Строительство 45.11.3 Подготовка участков для горных и других работ 45.21.3 Строительство магистральных трубопроводов, линий связи и энергообеспечения 45.21.5 Строительство предприятий энергетики, горнодобывающей и обрабатывающей промышленности 51 Оптовая торговля и посредничество в торговле 65 Финансовое посредничество 70 Операции с недвижимостью Ну и где тут прокладка трамвайных линий да ещё по "чешской" технологии?! | ||
| AMY | Re: яфшоке! [1391] | [Ответить] |
| > где тут прокладка трамвайных линий да ещё по "чешской"
> технологии?! При чем тут "чешская" технология? Отменен тендер на участок "Кольцевая дорога - Воздухофлотская. Там классика - рельсы Р-65 на ж/б шпалах внимательно см. по ссылкам | ||
| AMY | Re: яфшоке! [1388] | [Ответить] |
| > > "Киевпастранс" > принимает конкурсные предложения до 28
> сентября. Срок уже 2 недели как прошёл; что слышно? ;-) думаю, что у них сейчас геморой с отменой тендера, не до инвестконкурса... | ||
| IRJ | Re: яфшоке! [1388] | [Ответить] |
| > А как же примерно в тех местах много лет назад проложена линия метро?
Метро там проходит на большой глубине, а воды НЯП под поверхностью. > Нехило! Не знал.. Я же говорил, что строительство тоннеля для СТ было бы очень сложным делом. Возможно по этому план так и не реализовали :( > А как же в таком случае удалось построить подземный переход под пл.Победы? Строили его долго и мучительно. Сам был ещё тогда мал - подробностей не знаю, но помню, что строили его долго и неоднократно. Площадь проваливалась. > И как деятели собираются строить выход со станции троещинской ветки метро на пл.Победы? Много есть способов. Например, заморозят грунт. | ||
| Ночной_Дозор | Re: яфшоке! [1388] | [Ответить] |
| Болото же не до центра земли. Хотя сомнительно чтоб нынешней власти это оказалось по зубам. | ||
| Alex F | Re: яфшоке! [1395] | [Ответить] |
| > Болото же не до центра земли. Хотя сомнительно чтоб
> нынешней власти это оказалось по зубам. Меня в данном отношении больше всего беспокит строительство СПЛ далее ст.м."Сырец": мало того, что там сплошные болота, так ещё и заповедная зона. | ||
| Gregory | Re: яфшоке! [1395] | [Ответить] |
| хе. и я о том же. там единственный вариант - тянуть до Интерплощади и там поворачивать на Виноградарь под Гречко. там дальше действительно болота, дендропарк, угубокие ущелья. | ||
| Alex F | Re: яфшоке! [1397] | [Ответить] |
| > хе. и я о том же. там единственный вариант - тянуть до
> Интерплощади и там поворачивать на Виноградарь под Гречко. > там дальше действительно болота, дендропарк, угубокие > ущелья. Куда проще здесь трамвайную линию провести, особенно учитывая ширину тротуаров на ул. Гречко. | ||
| Gregory | Re: яфшоке! [1398] | [Ответить] |
| > > хе. и я о том же. там единственный вариант - тянуть до >
> Интерплощади и там поворачивать на Виноградарь под Гречко. > > там дальше действительно болота, дендропарк, угубокие > > ущелья. Куда проще здесь трамвайную линию провести, > особенно учитывая ширину тротуаров на ул. Гречко. да какой трамвай, на Виноградарь метро довести нужно. паспоток-то метрошный. да и не такие уж там широкие тротуары + развязки - вот и одна цена. | ||
| DenVol | Ж/д хоппер на "Кольцевой"! | [Ответить] |
| Сегодня проезжали со Sturm'ом на А56 мимо СТ. Видели чудо: на новеньком полотне стоял самый что ни на есть настоящий железнодорожный товарный вагон-хоппер для щебня! Прямо на рельсах. Как он туда попал - загадка.
Всем фоткать, пока его не увезли оттуда. | ||
| Sturm | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! | [Ответить] |
| Ось фотка із вікна А56. Нечітко але видно частину товарного вагона.
http://www.picatom.com/a/PA110007-1.html | ||
| Misha | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! | [Ответить] |
| Плакал. Где там видно товарный вагон? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! | [Ответить] |
| За сараем, вдали что-то виднеется. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! | [Ответить] |
| http://tram.mashke.org/files/dozor/zoom.jpg | ||
| Приблизительный п... | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1400] | [Ответить] |
| > Сегодня проезжали со Sturm'ом на А56 мимо СТ. Видели чудо:
> на новеньком полотне стоял самый что ни на есть настоящий > железнодорожный товарный вагон-хоппер для щебня! Прямо на > рельсах. Как он туда попал - загадка. > Всем фоткать, пока его не увезли оттуда. А на троещинском СТ пути укладывали железнодорожный кран с платформой. | ||
| Alex F | Re: яфшоке! [1399] | [Ответить] |
| > > > хе. и я о том же. там единственный вариант - тянуть до
> > > Интерплощади и там поворачивать на Виноградарь под > Гречко. > > там дальше действительно болота, дендропарк, > угубокие > > ущелья. Куда проще здесь трамвайную линию > провести, > особенно учитывая ширину тротуаров на ул. > Гречко. да какой трамвай, на Виноградарь метро довести > нужно. паспоток-то метрошный. да и не такие уж там широкие > тротуары + развязки - вот и одна цена. Ну, насчёт цены - позвольте не согласиться. Принимая во внимание топографические особенности местности, метро будет очень дорогое. Да и насчёт ширины тротуаров - посмотрите как-нибудь на них сами - такое впечатление, что изначально под трамвайную колею проектировали. | ||
| Gregory | Re: яфшоке! [1399] | [Ответить] |
| открытым способом под Гречко? | ||
| Alex F | Re: яфшоке! [1407] | [Ответить] |
| > открытым способом под Гречко?
Что открытым способом по Гречко? | ||
| Gregory | Re: яфшоке! [1407] | [Ответить] |
| метро. только по Гречко можно обойти овраг. а рыть через овраг - куча денег и риск обвала | ||
| Alex F | Re: яфшоке! [1409] | [Ответить] |
| > метро. только по Гречко можно обойти овраг. а рыть через
> овраг - куча денег и риск обвала Ясен пень, что через овраг рыть ни в коем случае нельзя [см. 1396]. Но и открытым способом по Гречко - тоже не лучший вариант - слишком большой для метропоезда уклон от Сырца до Интернациональной пл. получится. | ||
| Gregory | Re: яфшоке! [1409] | [Ответить] |
| уклон не такой большой, да и расстояние там немаленькое - около километра. сейчас есть в метро тоже большие уклону, побольше этого получатся.
открытым по Гречко - там никаких проблем, гнрунты хорошие, трасса широкая, есть полоса отчуждения по бока. а на месте садов пранируется большой жилмассив. | ||
| Alex F | Re: яфшоке! [1411] | [Ответить] |
| > уклон не такой большой, да и расстояние там немаленькое -
> около километра. сейчас есть в метро тоже большие уклону, > побольше этого получатся. открытым по Гречко - там никаких > проблем, гнрунты хорошие, трасса широкая, есть полоса > отчуждения по бока. а на месте садов пранируется большой > жилмассив. А как с радиусом поворота быть? | ||
| Gregory | Re: яфшоке! [1411] | [Ответить] |
| угол пересечения Стеценко и Щербакова-Гречко - примерно 45 градусов. ширина Стеценко позволяет поиграть с трассировкои и обеспечить нормальный радиус. в этом месте грунты хорошие и можно строить в таком же расстоянии от существующих зданий, как на Демиевской, но не опасаться оползней. | ||
| Alex F | Re: яфшоке! [1413] | [Ответить] |
| > угол пересечения Стеценко и Щербакова-Гречко - примерно 45
> градусов. ширина Стеценко позволяет поиграть с трассировкои > и обеспечить нормальный радиус. в этом месте грунты хорошие > и можно строить в таком же расстоянии от существующих > зданий, как на Демиевской, но не опасаться оползней. 45 градусов? Это по спиртометру? | ||
| AMY | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1404] | [Ответить] |
| сегодняшние фотографии со скоростного
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=62206#62206 | ||
| Gregory | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1404] | [Ответить] |
| трасса линии в каким-то подъемом идет. нехорошо. сильно криво.
http://www.picatom.com/a/DSC_6282-1.html | ||
| Ночной_Дозор | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1415] | [Ответить] |
| > сегодняшние фотографии со скоростного
> > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=62206#62206 Там готовится некая показушная акция, в стиле "партия наш рулевой"? | ||
| Vyacheslav | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1416] | [Ответить] |
| > трасса линии в каким-то подъемом идет. нехорошо. сильно
> криво. Фігня - війна. Як скрутять рейки, то затягнуть туди ВПРСку - і буде все як треба. | ||
| AMY | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1417] | [Ответить] |
| > > сегодняшние фотографии со скоростного > >
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=62206#62206 > Там готовится некая показушная акция, в стиле "партия наш > рулевой"? угу, завтра утром намечается "выездной штаб", по видимому с участием Голубченко или Бакса. | ||
| Сергей | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1415] | [Ответить] |
| > сегодняшние фотографии со скоростного
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=62206#62206 Хотели как лучше, а получилось как всегда (с) Это пипец. Проекта нет. Качество укладки ужас (привет со Старовокзальной). Опоры, а что опоры, а ничего. Подвеска КП будет видимо обыкновенной, вместо цепной. В общем брак, брак и еще раз брак. "Освоение средств". Там работы максимум на 3 месяца, это если 8 часов и в одну смену. Реальный срок работ от и до - 2 месяца. Что касается этого http://www.picatom.com/a/DSC_6282-1.html То он там ВООБЩЕ не нужен, и как он будет работать без сжатого воздуха? | ||
| Misha | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1415] | [Ответить] |
| Какое качество укладки ужас? Где? | ||
| Vyacheslav | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1420] | [Ответить] |
| > Это пипец. Проекта нет. Качество укладки ужас (привет со
А де Ви взагали там побачили укладені колії? > Что касается этого > http://www.picatom.com/a/DSC_6282-1.html > То он там ВООБЩЕ не нужен, и как он будет работать без > сжатого воздуха? Почитайте тему на метрофорумі, будь-ласка. | ||
| AMY | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1420] | [Ответить] |
| > Что касается этого
> http://www.picatom.com/a/DSC_6282-1.html То он там ВООБЩЕ > не нужен, и как он будет работать без сжатого воздуха? А с воздухом будет? | ||
| AMY | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1420] | [Ответить] |
| сегодняшние фотки со Старовокзальной
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=62245#62245 | ||
| Сергей | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1422] | [Ответить] |
| > Какое качество укладки ужас? Где?
> А де Ви взагали там побачили укладені колії? Это все про кольцо на Старовокзальной. > Что касается > этого > http://www.picatom.com/a/DSC_6282-1.html > То он > там ВООБЩЕ не нужен, и как он будет работать без > сжатого > воздуха? Почитайте тему на метрофорумі, будь-ласка. > А с воздухом будет? Если подключат компрессор, то работать будет, но надо будет и компрессор за ним таскать, а компрессор не маленький и весит не 5 кг. Приступать к засыпке балласта необходимо после укладывания плетей и сваривания/сборки стыков. Кто знает на этом участке стыки будут сварные или нет? И если сварные то кто их будет свариватьЖ пьяный второгодник из ПТУ бракованными электродами или специальный сварочный автомат? И вооще, неужели в Киеве нет трамвайных хоппер-дозаторов? Самоходных и не самоходных. | ||
| DenVol | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1420] | [Ответить] |
| Насчет хоппера: я смутно помню, что вроде на реконструкции линии на Январского Восстания тоже привозили платформы и хопперы. Ну что-то такое в этом роде я из детства помню. Было ли? | ||
| Сергей | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1424] | [Ответить] |
| > сегодняшние фотки со Старовокзальной
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=62245#62245 http://www.picatom.com/a/DSC_6306-1.html А что эти двое делают? Бетон красят?:-))) | ||
| AMY | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1427] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/a/DSC_6306-1.html А что эти двое
> делают? Бетон красят?:-))) а читать по ссылке на метрофоруме не пробовал? | ||
| Женя | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1427] | [Ответить] |
| > На прямом участке двое "доходяг" мажут олифой плиты трамвайного пути
А зачем мазать бетон олифой? чтобы не прогнил, как дерево? :-D | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1427] | [Ответить] |
| ▬ Видимость работы... | ||
| Сергей | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1428] | [Ответить] |
| > > http://www.picatom.com/a/DSC_6306-1.html А что эти двое >
> делают? Бетон красят?:-))) а читать по ссылке на > метрофоруме не пробовал? Пробовал, долго смеялся. Для придания гидрофобных свойств бетону существуют специальные кремнийорганические добавки давным-давно разработанные в СССР. А олифой мазать - идиотизм. | ||
| AMY | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1431] | [Ответить] |
| > Для
> придания гидрофобных свойств бетону существуют специальные > кремнийорганические добавки давным-давно разработанные в > СССР. А олифой мазать - идиотизм. да, существуют. но в ссср. а у нас красят олифой. тому що — эвропэйська столыця :)) :(( | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1431] | [Ответить] |
| Точно, так я смеялся , когда при приезде маргарет тетчер в наш город , и наш электротранс красил троллейбысные размычки в серебрянку▬ ПОКАЗУХА | ||
| Сергей | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1432] | [Ответить] |
| > > Для > придания гидрофобных свойств бетону существуют
> специальные > кремнийорганические добавки давным-давно > разработанные в > СССР. А олифой мазать - идиотизм. да, > существуют. но в ссср. а у нас красят олифой. тому що — > эвропэйська столыця :)) :(( AMY ну я вас не пойму тогда, какие претензии к моим постам? вы же сами заявляете "тому-що эвропэйська столыця". | ||
| Ночной_Дозор | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1432] | [Ответить] |
| > да, существуют. но в ссср. а у нас красят олифой. тому що —
> эвропэйська столыця :)) :(( Так снизу нужно красить, и плиты вроде там были "покрашены" - битуумом. А сверх то зачем? Чтоб блестели? Или чтоб по ним не ходили? По аналогии - когда мажут тавотом заборы. | ||
| AMY | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1432] | [Ответить] |
| Старовокзальная сегодня
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=62469#62469 | ||
| AMY | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1432] | [Ответить] |
| метрофорум завтра полдня работать не будет - плановый переезд сервера | ||
| Misha | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1432] | [Ответить] |
| Он и сейчас неработает. Не можешь скопировать ссылки? | ||
| Misha | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1432] | [Ответить] |
| Заработал :-) | ||
| Gambler | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1432] | [Ответить] |
| На окружной сегодня (точнее, вчера) было многолюдно: ложили рельсы внутреннего кольца, народу работало человек 20, плюс техника. Внешнее кольцо, я так понял, полностью сделано. Хоппер так и стоит одиноким на куске полотна. На перегонах КД-РР и РР-ГЮ - без изменений. | ||
| Sturm | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1432] | [Ответить] |
| На Старовокзальній почали обкладати рейки плиткою. На Жилянській привезли щебінь - НЯЗ новий баласт, засипають. Біля України перекладають комунікації, на трасі Т15, 18 встановили дерев'яні стовпчики, напевне якась розмітка, також поруч лежить багато плит.
Фотки викладу пізніше. | ||
| Maxy | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1432] | [Ответить] |
| >На Старовокзальній почали обкладати рейки плиткою.
буеее. Краще б газон там зробили. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1432] | [Ответить] |
| А что по Дмитривской? | ||
| DAN | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1442] | [Ответить] |
| > >На Старовокзальній почали обкладати рейки плиткою. буеее.
> Краще б газон там зробили. +100. Та було б дешевше. | ||
| Gregory | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1442] | [Ответить] |
| ага. газон. возле вокзала. БУГАГА. там колючку ложить надо, а не газон. | ||
| HAnS | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1441] | [Ответить] |
| > На Старовокзальній почали обкладати рейки плиткою. На
> Жилянській привезли щебінь - НЯЗ новий баласт, засипають. > Біля України перекладають комунікації, на трасі Т15, 18 > встановили дерев'яні стовпчики, напевне якась розмітка, То розмітка трасування, НЯР. Там же бетон заливатимуть. | ||
| www3 | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1441] | [Ответить] |
| >ага. газон. возле вокзала. БУГАГА. там колючку ложить надо, а не газон.
+1 :)) а лучше вообще минное поле! | ||
| Sturm | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1441] | [Ответить] |
| Ввечері бачив як роботяги щось намагалися зробити із плтиткою. Баласт там ще не вирівняний та не заасфальтований, невже вони прямо на каміння покладуть плити??? | ||
| Sturm | Re: Ж/д хоппер на "Кольцевой"! [1441] | [Ответить] |
| Біля України:
http://www.picatom.com/a/PA190009-1.html Плити поруч: http://www.picatom.com/a/PA190001-1.html Жилянська: http://www.picatom.com/a/PA190010-1.html http://www.picatom.com/a/PA190011-1.html Старовокзальна: http://www.picatom.com/a/PA190012-1.html http://www.picatom.com/a/PA190013-1.html Плитка на кільці: http://www.picatom.com/a/PA190014-1.html Роботяги щось роблять із плитою (якість дуже низька): http://www.picatom.com/a/PA190002-1.html | ||
| Женя | Оффтоп :) | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/a/PA190010-1.html
Интересно, за счёт чего у мобилкиной камеры могут иметь место столь ярко выраженные хроматические аберрации? Я себе представлял так, что они могут быть заметны настолько явно, только если использовать _оптическoе_ увеличение на не особо качественной оптике.. | ||
| Женя | Не оффтоп | [Ответить] |
| Проходил сегодня в нестандартное время по переходу под пл.Победы. Услышал непонятный звук, напоминающий мощный двигатель. Звук шел явно из-под земли.
Поинтересовался у цветочницы, шо воно такэ. И узнал много интересного. Оказывается, чтобы этот переход не затопило, "этажом ниже" него есть еще одно помещение - насосная станция. Оборудование которой пару-тройку раз в сутки выкачивает скопившуюся под переходом воду (куда - неизвестно). Вход в этот подвал - из собственно перехода, маленькая обшарпанная дверь сразу возле ступеней, слева, если идти от цирка. Но это присказка. Не помню кто, но кто-то совсем недавно писал, что станцию СТ "пл.Победы" собираются сделать сразу за развилкой 1/3 и 15/18 и оборудовать её подземным переходом. А ведь Жилянская, имхо, еще ниже, чем пр.Победы... Отсюда вопрос: насколько инфа о местоположении станции достоверна? | ||
| Sturm | Re: Оффтоп :) [1450] | [Ответить] |
| > > http://www.picatom.com/a/PA190010-1.html Интересно, за
> счёт чего у мобилкиной камеры могут иметь место столь ярко > выраженные хроматические аберрации? Я себе представлял так, > что они могут быть заметны настолько явно, только если > использовать _оптическoе_ увеличение на не особо > качественной оптике.. "Фотографія зроблена цифровою фотокамерою/мобільним телефоном Olympus C300Z" Уважніше читаємо підписи під фотографіями на пікатомі :-) А взагалі фоткалося майже не зупиняючись, бо не було багато часу. Може буду колись із кеноном йти поруч, то зроблю краще. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Оффтоп :) [1450] | [Ответить] |
| > > http://www.picatom.com/a/PA190010-1.html
> Интересно, за счёт чего у мобилкиной камеры могут иметь > место столь ярко выраженные хроматические аберрации? Я себе > представлял так, что они могут быть заметны настолько явно, > только если использовать _оптическoе_ увеличение на не > особо качественной оптике.. Ну так а какая "оптика" у мобилки? Я напротив - удивляюсь как вообще некоторые модели могут снимать более-менее прилично. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Не оффтоп [1451] | [Ответить] |
| > Оказывается, чтобы этот переход не затопило, "этажом ниже"
> него есть еще одно помещение - насосная станция. Такие станции есть в любом переходе (обычно мешочники-лоточники в них складируют свой скарб). Другое дело, что в других переходах они нечасто задействуются. Как же иначе избежать затопления переходов во время ливней. | ||
| Gregory | Re: Не оффтоп [1451] | [Ответить] |
| Не помню кто, но кто-то совсем недавно
> писал, что станцию СТ "пл.Победы" собираются сделать сразу > за развилкой 1/3 и 15/18 и оборудовать её подземным > переходом. А ведь Жилянская, имхо, еще ниже, чем > пр.Победы... Отсюда вопрос: насколько инфа о местоположении > станции достоверна? Женя, переход там уже есть. подземный. в силу малой популярности и специфики расположения используется как отхожее место | ||
| Женя | Re: Не оффтоп [1455] | [Ответить] |
| > Не помню кто, но кто-то совсем недавно > писал, что станцию
> СТ "пл.Победы" собираются сделать сразу > за развилкой 1/3 > и 15/18 и оборудовать её подземным > переходом. А ведь > Жилянская, имхо, еще ниже, чем > пр.Победы... Отсюда > вопрос: насколько инфа о местоположении > станции > достоверна? Женя, переход там уже есть. подземный. в силу > малой популярности и специфики расположения используется > как отхожее место Я в курсе про переход напротив "транссигнала", но он, всё-таки, не совсем там. | ||
| Gregory | вести с полей | [Ответить] |
| итак, сегодня с Саней по случаю прогодили через стройку.
1. уложен баласт на ответвление 15/18, на баласт уложены ДЕРЕВЯННЫЕ шпалы, просмоленные и в хорошем состоянии. пока положены не окончательно, рядом лежат рельсы, изогнутые по радиусу. 2. идет бетонирование Жилянской: участок как раз посрединее прямой от поворота до стрелки. убирают "старые" столбы. залит бетон перед поворотом (если смотреть со Старовокзальной), так что похоже, что обойдутся без полного перекрытия движения. именно в эту стяжку мы "влезли" - думали по ней пройтись. отпечатки наших подошв вместе с отпечатками какого-то "героя", который прошелся по всему участку, остануться навеки под плитами:) 3. Старовокзальная практически готова, идет укладка плитки на кольце. пока непонятно, заложат плиткой все кольцо, или только пространство вокруг рельсов, ограниченное бордюрами | ||
| AMY | Re: вести с полей | [Ответить] |
| Даешь Сименсы на Борщаговку ©
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=62669#62669 | ||
| НИКОЛАЙ | Re: вести с полей | [Ответить] |
| Не лучше татры, они тоже не уступают совремённым гусеницам... | ||
| Женя | Re: вести с полей [1458] | [Ответить] |
| > Даешь Сименсы на Борщаговку ©
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?>p=62669#62669 >22/10/2007 >Кольцевая дорога Жить будущим - это хорошо! :-D | ||
| Женя | Re: вести с полей [1458] | [Ответить] |
| > Даешь Сименсы на Борщаговку ©
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=62669#62669 > http://www.picatom.com/a/DSC_6372-1.html Писец. Даже отсюда видно, что левая рельса кривая. :-D > Вчера борщаговская гопота разрисовала хоппер. Возможно, что они же столкнули его с рельсов... Вот и думаю, с таким отношением, о каких Сименсах на линию скоростного можно говорить? Ежу понятно. Говорил об этом уже много лет назад. | ||
| OTTO777 | Re: вести с полей [1458] | [Ответить] |
| "Писец. Даже отсюда видно, что левая рельса кривая. :-D "
Сфотаног на зуме, а еси зумить оптикой, тогда и колия где SNCF ходить покажется кривой) | ||
| AMY | Re: вести с полей [1461] | [Ответить] |
| > > Даешь Сименсы на Борщаговку © >
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=62669#62669 > > http://www.picatom.com/a/DSC_6372-1.html Писец. Даже > отсюда видно, что левая рельса кривая. :-D дык они еще не закреплены :))))))) | ||
| AMY | Re: вести с полей [1462] | [Ответить] |
| > "Писец. Даже отсюда видно, что левая рельса кривая. :-D "
> Сфотаног на зуме, а еси зумить оптикой, тогда и колия где > SNCF ходить покажется кривой) какой зум? ФР=34 мм :)))))))))))))))))) | ||
| www3 | Re: вести с полей [1462] | [Ответить] |
| >Вчера борщаговская гопота разрисовала хоппер.
:) гопота не рисует... | ||
| Женя | Re: вести с полей [1465] | [Ответить] |
| > >Вчера борщаговская гопота разрисовала хоппер. :) гопота не
> рисует... Значит, какие-то личности нетрадиционной ориентации. | ||
| www3 | Re: вести с полей [1465] | [Ответить] |
| >Значит, какие-то личности нетрадиционной ориентации.
Типа YO MAN!!! :))) | ||
| AMY | Re: вести с полей [1467] | [Ответить] |
| > >Значит, какие-то личности нетрадиционной ориентации. Типа
> YO MAN!!! :))) не... чипа, кутя, бодя, лозя, гном и прочие ахтунги http://www.picatom.com/a/DSC_6386-1.html | ||
| Sand | Re: вести с полей [1467] | [Ответить] |
| Потому и разрисовывают, поскольку имеют свободный доступ к рельсам и вагону. Вот если б реконструировать трамвай как положено, с большим забором, турникетами и изолированными станциями, что б гопникам туда был доступ затруднен, ну как примерно в метро, вот огда можно и хорошие трамваи пускать. | ||
| Sturm | Re: вести с полей [1458] | [Ответить] |
| > Даешь Сименсы на Борщаговку ©
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=62669#62669 А ці накладки, за які прикручують рейки кріплять до шпал вома гвинтами а не чотирьма, це нормально? Чи знову щось вкрали? | ||
| AMY | Re: вести с полей [1470] | [Ответить] |
| > А ці накладки, за які прикручують рейки кріплять до шпал
> вома гвинтами а не чотирьма, це нормально? Чи знову щось > вкрали? имхо, на фотографиях пока только "полуфабрикат" вот закончат,тогда посмотрим | ||
| Женя | Re: вести с полей [1469] | [Ответить] |
| > Потому и разрисовывают, поскольку имеют свободный доступ к
> рельсам и вагону. Вот если б реконструировать трамвай как > положено, с большим забором, турникетами и изолированными > станциями, что б гопникам туда был доступ затруднен, ну как > примерно в метро, вот огда можно и хорошие трамваи > пускать. будут разрисовывать то, к чему доступ будет: - ограду линии. - вагоны изнутри. PS. Кстати, какие будут предложения по поводу защиты новых модных вагонов изнутри в свете того, что гопота не стесняется тырить оборудование даже из старых? | ||
| Gambler | Re: вести с полей [1472] | [Ответить] |
| > PS. Кстати, какие будут предложения по поводу защиты новых
> модных вагонов изнутри в свете того, что гопота не > стесняется тырить оборудование даже из старых? Хороший вопрос... Кроме установки систем видеонаблюдения в вагонах и ментов на каждой станции ничего придумать не могу. В любом случае будет дешевле, чем если гопота похерит дорогущие Сименсы (которые пока и не купили. Увидим в Киеве - тогда поверю точно). | ||
| AMY | Re: вести с полей [1472] | [Ответить] |
| Сегодняшние фотографии со Старовокзальной
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=62713#62713 | ||
| Женя | Re: вести с полей [1472] | [Ответить] |
| >http://www.picatom.com/a/DSC_6397-1.html
>Середину улицы за "Украиной" забетонировали для укладки бесшпального пути... Разве это середина? По, моему, между столбом слева и путями поместится от силы одна автополоса.. | ||
| HAnS | Re: вести с полей [1475] | [Ответить] |
| > >http://www.picatom.com/a/DSC_6397-1.html >Середину улицы
> за "Украиной" забетонировали для укладки бесшпального > пути... Разве это середина? По, моему, между столбом слева > и путями поместится от силы одна автополоса.. "Столб слева" підлягає зносу, за ним стоїсть новий - високий, ближче до України. | ||
| Женя | Re: вести с полей [1475] | [Ответить] |
| > >http://www.picatom.com/a/DSC_6397-1.html >Середину улицы
> за "Украиной" забетонировали для укладки бесшпального > пути... Разве это середина? По, моему, "По-моему", конечно. между столбом слева > и путями поместится от силы одна автополоса.. >"Столб слева" підлягає зносу, за ним стоїсть новий - високий, ближче до України. Я видел. Но разве между ними такое уж существенное расстояние? Или автодорога будет практически вплотную к магазину? | ||
| AMY | Re: вести с полей [1475] | [Ответить] |
| По предварительным сведениям, открытие движения на "Старовокзальной" состоится через неделю, 31 октября!
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=62806#62806 Интересно, успеют? ;)) | ||
| OTTO777 | Re: вести с полей [1475] | [Ответить] |
| Так если линия будет со старых рельс, какой в такой линии понт? Всёравноее разберут и движения т15 и 18 не будет ещё очень долго... С линией возле выезда на пл. Победы всёравно соединения из новых рельс они не сделают за месяц... | ||
| Misha | Re: вести с полей [1475] | [Ответить] |
| Это временное соединение, а Т15/18 откроются с 31 октября | ||
| Женя | Re: вести с полей [1475] | [Ответить] |
| > По предварительным сведениям, открытие движения на "Старовокзальной" состоится через неделю, 31 октября!
Откуда инфа? > http://www.picatom.com/a/DSC_6457-1.html Всё равно как-то узковато получается между магазином и путями... Имхо, даже двух полноценных полос не получится. > Путейцы КПТ старыми рельсами тянут линию от разворотного кольца скоростного до развилки с 15/18... Их же только неделя, как разобрали.. :-D :-D > делается это для того, чтобы на торжественное открытие обновленной Старовокзальной можно было загнать "Кобру". Их же только неделя, как разобрали.. :-D :-D Клоуны сменили ориентацию, но номера остались те же, что и при Союзе - показуха везёт и показухой погоняют. :)))))) | ||
| AMY | Re: вести с полей [1481] | [Ответить] |
| > > По предварительным сведениям, открытие движения на
> "Старовокзальной" состоится через неделю, 31 октября! > Откуда инфа? Ту-лу-ла, ту-лу-ла, ту-ту-ту-лу-ла В голове моей замкнуло ла-а. Ту-лу-ла, ту-лу-ла, ту-ту-ту-лу-ла Ветром в голову надуло ла-ла-ла. > http://www.picatom.com/a/DSC_6457-1.html Всё > равно как-то узковато получается между магазином и > путями... Имхо, даже двух полноценных полос не получится. конечно же не получится. видишь, трактор и кран поместились, а две полосы - нет, не поместятся :)) http://www.picatom.com/a/DSC_6458-1.html | ||
| Женя | Re: вести с полей [1481] | [Ответить] |
| Этого фото я не видел. Но всё равно ведь - кран стоит заметно ближе к фотографу. | ||
| AMY | Re: вести с полей [1483] | [Ответить] |
| > Этого фото я не видел. Но всё равно ведь - кран стоит
> заметно ближе к фотографу. тогда сходи с рулеткой - померяй. все равно тебе почти по дороге 8-))) | ||
| Д-616 | Re: вести с полей [1483] | [Ответить] |
| Сегодня видел, как путейцы восстанавливают то что сняли неделю назад. Выглядит криво и ужасно. Я долго думал, зачем нужна такая порнография, единственное объяснение - открытие Старовокзальной будет с перерезанием красной... пардон, жовто-блакытной (или оранжевой?) ленточки, Черновецким, прямой трансляцией и прочей показухой. А депо Красина может гордится только 001 и 1892, и на звание "майбутннього транспорту эвропэйськойи столыци" 001 не подходит, 1892 - еще меньше. Вот и хотят пригнать 401 в компании с 5557+6026.
Хотя возможно хотят задействовать технику из БД - хоппер или грузовой вагон? | ||
| HAnS | Re: вести с полей [1485] | [Ответить] |
| > Сегодня видел, как путейцы восстанавливают то что сняли
> неделю назад. Выглядит криво и ужасно. Я долго думал, зачем > нужна такая порнография, единственное объяснение - открытие > Старовокзальной будет с перерезанием красной... пардон, > жовто-блакытной (или оранжевой?) ленточки, Черновецким, > прямой трансляцией и прочей показухой. А депо Красина может > гордится только 001 и 1892, и на звание "майбутннього > транспорту эвропэйськойи столыци" 001 не подходит, 1892 - > еще меньше. Ну чо? привезти 5971, 5851, 5991, 5909, 5770 (останны 2 можна навыть поъздом) А ще ж э 5613 ы 5673) | ||
| Nick | Re: вести с полей [1478] | [Ответить] |
| > По предварительным сведениям, открытие движения на
> "Старовокзальной" состоится через неделю, 31 октября! > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=62806#62806 > Интересно, успеют? ;)) Подтверждаю: рельсы-таки переносят на середину улицы. Открытие через неделю - очень похоже на правду, поскольку сегодня экскаваторы работали бешеными темпами, не давая людям проходу. | ||
| Vyacheslav | Re: вести с полей [1478] | [Ответить] |
| Подивився - перенесли так, що влізе дві смуги руху. О дев'ятій вечора ще йшли роботи. Можливо вже сьогодні почнуть класти ПК. | ||
| Коронатор | Re: вести с полей [1488] | [Ответить] |
| > Подивився - перенесли так, що влізе дві смуги руху. О
> дев'ятій вечора ще йшли роботи. Можливо вже сьогодні > почнуть класти ПК. Там реально поместься две полосы. Четко видно, что бордюр будет по линии новых столбов. | ||
| AMY | Re: вести с полей [1488] | [Ответить] |
| Старовокзальная, сегодня утром
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=62909#62909 | ||
| IRJ | Re: вести с полей [1488] | [Ответить] |
| > Старовокзальная, сегодня утром
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=62909#62909 Ах, как я люблю, когда появляются сообщения AMY в этой теме :) | ||
| AMY | Re: вести с полей [1491] | [Ответить] |
| > Ах, как я люблю, когда появляются сообщения AMY в этой
> теме >:-) только в этой ? ;)) | ||
| Леха | Re: вести с полей [1488] | [Ответить] |
| Да!! Я тоже люблю!!
АМУ Респект!! | ||
| IRJ | Re: вести с полей [1488] | [Ответить] |
| > только в этой ? ;))
Нет, не только, но здесь ты особо "плодовитый" ;) ЗЫ Кстати, [мечтая] ты в сторону Московской площади не планируешь прогулку? Доходят слухи, что там не только метро строят... ;) | ||
| Женя | Re: вести с полей [1493] | [Ответить] |
| > Да!! Я тоже люблю!! АМУ Респект!!
Не то слово! :) | ||
| Женя | Re: вести с полей [1494] | [Ответить] |
| > > только в этой ? ;)) Нет, не только, но здесь ты особо
> "плодовитый" ;) ЗЫ Кстати, [мечтая] ты в сторону Московской > площади не планируешь прогулку? Доходят слухи, что там не > только метро строят... ;) А что ещё? | ||
| IRJ | Re: вести с полей [1494] | [Ответить] |
| > А что ещё?
Эстакады разные, переходы.... В общем делают то, что должны были сделать ещё в 1997-ом году. | ||
| Gregory | Re: вести с полей [1494] | [Ответить] |
| на Московской на мосту через через жд осталось открыть полосы у самого края. наверное единственное, что есть от будущей развязки - правый поворот с Науки на мост через жд. | ||
| Ночной_Дозор | Re: вести с полей [1490] | [Ответить] |
| > Старовокзальная, сегодня утром
> > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=62909#62909 "Дрова", это - рабочее место Николая? | ||
| AMY | Re: вести с полей [1494] | [Ответить] |
| > Кстати, [мечтая] ты в сторону Московской
> площади не планируешь прогулку? Доходят слухи, что там не > только метро строят... ;) Я подумаю ;)) А пока что можете "прогуляться" в район Гаванского моста http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=62929#62929 | ||
| AMY | Re: вести с полей [1499] | [Ответить] |
| > "Дрова", это - рабочее место Николая?
Нет, диспетчерская КПТ под "Дровами" А Николай, няп, сейчас, в основном, на Оболони работает. | ||
| HAnS | Re: вести с полей [1490] | [Ответить] |
| Старовокзальна та Україна 13:15 - 13:30
Я прийшов, схоже, в обідню перерву, бо на кільці чуваки спочивали. Лише один розбивав плитку на половинки і ще один возив пісок у міжколійний простір. http://infostore.org/file/4142031/3354347/ShT_StVokz_24_10_07_IMG_4032.jpg http://infostore.org/file/4142034/3354349/ShT_StVokz_24_10_07_IMG_4033.jpg Також плитка з"явилася біля двоперової стрілки на роз"їзді 1 і 18/15. http://infostore.org/file/4142044/3354358/ShT_StVokz_24_10_07_IMG_4031.jpg На колії 18-ки біля зупинки 1-ки на болти, які кріплять рейки до плит, начепили пластмасові стаканчики. Виглядає оригінально) http://infostore.org/file/4142061/3354373/ShT_StVokz_24_10_07_IMG_4034.jpg Не зрозуміло нащо на колії лежать бетонні блоки. Але точно не для того що з ними роблять http://infostore.org/file/4142065/3354377/ShT_StVokz_24_10_07_IMG_4029.jpg Народ повально гуляє по плитах http://infostore.org/file/4142072/3354383/ShT_StVokz_24_10_07_IMG_4028.jpg ІМХО якості асфальтового покриття може позаздрити будь-яка вітчизняна дорога. http://infostore.org/file/4142089/3354395/ShT_StVokz_24_10_07_IMG_4025.jpg При мені розвантажували нові гранітні бордюрчики для Жилянської http://infostore.org/file/4142102/3354407/ShT_StVokz_24_10_07_IMG_4035.jpg Старий стовп лежить повалений на землю http://infostore.org/file/4142119/3354424/ShT_StVokz_24_10_07_IMG_4037.jpg Новий баласт для автодороги http://infostore.org/file/4142132/3354434/ShT_PP_24_10_07_IMG_4036.jpg На повороті 18/15 вовтузилося пару робочих, але без ентузазізму http://infostore.org/file/4142144/3354445/ShT_PP_24_10_07_IMG_4039.jpg Частина із плит ПКП вже лежить, на них - дві стрілки. http://infostore.org/file/4142169/3354503/ShT_PP_24_10_07_IMG_4038.jpg Щось розкопали на трасі колії. Підозрюю що траншею для дротів зі стрілки http://infostore.org/file/4142170/3354508/ShT_PP_24_10_07_IMG_4043.jpg Далі лежить кілька кривих і роз"їзд, уже зварений http://infostore.org/file/4142154/3354463/ShT_PP_24_10_07_IMG_4041.jpg http://infostore.org/file/4142148/3354452/ShT_PP_24_10_07_IMG_4040.jpg Монтують показушну колію непоказного вигляду) http://infostore.org/file/4142160/3354483/ShT_PP_24_10_07_IMG_4042.jpg | ||
| Д-616 | Re: вести с полей [1490] | [Ответить] |
| >Ну чо? привезти 5971, 5851, 5991, 5909, 5770 (останны 2 можна навыть поъздом) А ще ж э 5613 ы 5673)
Не подходят - они все одиночки. Кстати, насчёт временного соединения: там же должна быть кривая, а все б\у рельсы прямые. Так что им придется опять разбирать и переделывать, так как сейчас колея напрвлена куда-то не туда - в сторону цирка. | ||
| AMY | Re: вести с полей [1502] | [Ответить] |
| > Старовокзальна та Україна 13:15 - 13:30
Мы там гуляли одновременно :)) Я был там с 13:00 до 13:25. А клиентов с пивом видел, когда они решали, где бы раскупорить свои бутылки ;) Причем я даже попал тебе в кадр http://infostore.org/file/4142072/3354383/ShT_StVokz_24_10_07_IMG_4028.jpg - на заднем плане, на фоне кучи песка | ||
| Д-616 | Re: вести с полей [1502] | [Ответить] |
| Я тоже был там в то время! :) И кажется видел кого-то из вас - с цифорвым фотоаппаратом, фоткал в направлении шпал на Т13/15 | ||
| AMY | Re: вести с полей [1505] | [Ответить] |
| > Я тоже был там в то время! :) И кажется видел кого-то из
> вас - с цифорвым фотоаппаратом, фоткал в направлении шпал > на Т13/15 мне трудно сказать, выглядит ли мой фотик, как цифровой ;)) http://data.yandex.ru/i?ctype=1&path=b1204221747__B.jpg | ||
| HAnS | Re: вести с полей [1505] | [Ответить] |
| > Я тоже был там в то время! :) И кажется видел кого-то из
> вас - с цифорвым фотоаппаратом, фоткал в направлении шпал > на Т13/15 Якщо помаранчева куртка - то то був я) >Не подходят - они все одиночки. Я ж написав: 5909 і 5770 елементарно можна в поїзд. Вони СМЕшні http://infostore.org/file/3920719/3154874/tatra-t3-KBP-5909-IMG_2165.jpg http://infostore.org/file/3920715/3154870/tatra-t3-KBP-5909-IMG_2163.jpg | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| товарищи? а где фотки с куска Гната Юры - Окружная ?? 0О? | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1508] | [Ответить] |
| > товарищи? а где фотки с куска Гната Юры - Окружная ?? 0О?
на пйедыдусчей стйянице :)) | ||
| IRJ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1508] | [Ответить] |
| > Я подумаю ;))
Это хорошо :) Кстати, если будет желание, то как-нибудь (когда я буду в Киеве) можно будет "прогуляться" дуэтом ;) | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1508] | [Ответить] |
| сегодняшнее
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=63040#63040 | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1510] | [Ответить] |
| > Кстати, если будет желание,
> то как-нибудь (когда я буду в Киеве) можно будет > "прогуляться" дуэтом ;) нет вопросов. маякнешь, договоримся ;)) | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1511] | [Ответить] |
| > сегодняшнее
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=63040#63040 Кто просветит, как называется инструмент на 3х лапах, запечатлённый тут: http://www.picatom.com/a/DSC_6497-1.html ? В правой части кадра, у него на голове разноцветный целлофановый кулёк. | ||
| Женя | Что такое "Выгода"? | [Ответить] |
| >Власні заломи...як у Вигоді
http://infostore.org/file/3221551/2697911/IMG_0315l.jpg Уявляю як там їхатиме Кобра. Сабж. | ||
| HAnS | Re: Что такое "Выгода"? [1514] | [Ответить] |
| > >Власні заломи...як у Вигоді
> http://infostore.org/file/3221551/2697911/IMG_0315l.jpg > Уявляю як там їхатиме Кобра. Сабж. Вигода - містечко за 7 км від Долини Івоно-Франківська область. Звілти починається лінія мізуньської гілки карпатської лісопильної вузькоколійки. Зараз вона - туристичний об"єки і називається "Карпатський трамвай" http://mycastles.com.ua/wygoda.html Був сайт, але його прикрили =( | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1513] | [Ответить] |
| > Кто просветит, как называется инструмент на 3х лапах,
> запечатлённый тут: http://www.picatom.com/a/DSC_6497-1.html > ? В правой части кадра, у него на голове разноцветный > целлофановый кулёк. либо нивелир, либо теодолит. а три лапы - это штатив :))))) | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1513] | [Ответить] |
| http://facts.kiev.ua/2007/10/25/10.htm#6
ПЕРЕЧЕНЬ ГОРОДСКИХ УЛИЦ, ГДЕ ОГРАНИЧЕНО ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТА, И ОРИЕНТИРОВОЧНЫЙ СРОК ОКОНЧАНИЯ РАБОТ .... улица Старовокзальная (июль 2008-го) | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1511] | [Ответить] |
| > сегодняшнее
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=63040#63040 а я вас там видел в 11.30 !! )))) вы двигались по б\у шпалам . были в чёрной куртке , очках , и черной шапке(блинчик) | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1518] | [Ответить] |
| > а я вас там видел в 11.30 !! )))) вы двигались по б\у
> шпалам . были в чёрной куртке , очках , и черной > шапке(блинчик) время сходится, но куртка у меня явно не черная ;)) а что такое шапка блинчик? | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1511] | [Ответить] |
| интересно , куда делся так называемый остановочный комплекс на повороте на развилке 15\18 и 1 ?? куда его убрали? | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1511] | [Ответить] |
| ну блин.. точно какого цвета куртка не запомнил.. спешил на учёбу..
но узнал по фотыку на ремне http://data.yandex.ru/i?ctype=1&path=b1204221747__B.jpg | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1516] | [Ответить] |
| > > Кто просветит, как называется инструмент на 3х лапах,
> > запечатлённый тут: > http://www.picatom.com/a/DSC_6497-1.html > > ? В правой части кадра, у него на голове разноцветный > > целлофановый кулёк. > либо нивелир, либо теодолит. а три лапы - это штатив :))))) Наверняка теодолит. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1516] | [Ответить] |
| А почему, уже не на первой бытовке, присутствует надпись "женя"? | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1516] | [Ответить] |
| вроде только на бытовке на кольце Старовокзальной. Где-то еще? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1516] | [Ответить] |
| Было и на других фотографиях. На окружной что ли. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1516] | [Ответить] |
| И даже здесь: DCS_1518. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1516] | [Ответить] |
| Почали класти плити ПК. На Старовокзальній поклали під колію від вокзалу до початку кривої. При мені заїхав асфальтоукладник, щоб класти асфальт для плит на іншій колії. На Жилянській виклали ПК вздовж місця, де їх будуть класти. Стрілки вже закріпили. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1526] | [Ответить] |
| Сегодняшнее — похоже, что на среду не успевают...
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=63167#63167 > И даже здесь: DCS_1518. Видно есть на Борщаге графоман-графиттчик по имени ЖЕНЯ... | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1526] | [Ответить] |
| мдя... шото мне кажеться , что они только к новому году откроют трамвай =(... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1528] | [Ответить] |
| > Сегодняшнее — похоже, что на среду не успевают...
А к 7-му?) | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1529] | [Ответить] |
| > мдя... шото мне кажеться , что они только к новому году
> откроют трамвай =(... Вполне возможно всё зделать к середине ноября. Интересно, а временная колея не развалится под трамваем? Тем более под "Коброй"? Я хожу там каждый день и вижу, что эти шпалы крайне плохо прикреплены к рельсам. На Воздухофлотской сделано гораздо лутше. | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1531] | [Ответить] |
| > > мдя... шото мне кажеться , что они только к новому году >
> откроют трамвай =(... Вполне возможно всё зделать к > середине ноября. Интересно, а временная колея не развалится > под трамваем? Тем более под "Коброй"? Я хожу там каждый > день и вижу, что эти шпалы крайне плохо прикреплены к > рельсам. На Воздухофлотской сделано гораздо лутше. так на то и расчёт !! колея-то одноразовая!! | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1531] | [Ответить] |
| Ну и потеха то будет. Я правильно понимаю, что ударно-стахановским методом ложат времянку только для того, чтоб подогнать единственный прилично смотрящийся трамвай к некоему действу - "партия сказала - сделали"? | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1531] | [Ответить] |
| Партиа Марсианчиков Украйыни ! | ||
| Gregory | Re: вести с полей | [Ответить] |
| итак, сегодня вечером по случаю прогулялся сабжем. сделать к среде в принципе можно, аки было бы желание. один из скорее всего командиров стройки (мужик_который_торчал_там_и_говорил_о_процессе) скептически отнесся к варианту открытия на той неделе.
но главное - из серии "не ту страну назвали Г...": 1. Желянскую сегодня так и не открыли (а в ГпК прорекламили, что сегодня ею кататься только к центру). хотя разметка уже односторонняя. частично односторонняя разметка на Saxaganshtrasse. 2. внимательно осмотрел стык стрелки 1/15-18 и линии по Жилянской. перепад высот на стыке примерно 5 см - а это полтолщины плиты (ПК-60 и с этой серии). видны попытки выровнять высоты, но безуспешно. обе стрелки 1/15-18 - двуперьевые, пошерстная естно автоматическая, однако. | ||
| Alex F | Оффтоп. | [Ответить] |
| На протяжении всей этой недели во дворе дома, где я живу, срывали старый асфальт и укладывали новый. Вопросы:
1. Кому и зачем это надо? 2. Нет ли в этом аналогии с иными реконструкциями, в т.ч. реконструцией СТ? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Оффтоп. [1536] | [Ответить] |
| > На протяжении всей этой недели во дворе дома, где я живу,
> срывали старый асфальт и укладывали новый. Вопросы: > 1. Кому и зачем это надо? > 2. Нет ли в этом аналогии с иными реконструкциями, в т.ч. > реконструцией СТ? Есть. | ||
| Alex F | Re: Оффтоп. [1537] | [Ответить] |
| > 2. Нет ли в этом аналогии с иными
> реконструкциями, в т.ч. > реконструцией СТ? Есть. Я это тоже чувствовал... Вот только в чём она состоит? | ||
| Gregory | Re: Оффтоп. [1537] | [Ответить] |
| проверяйте газ. в Днепропетровске после взрыва и перед приездом президента во дворе актично меняли асфальт... | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1533] | [Ответить] |
| > Ну и потеха то будет. Я правильно понимаю, что
> ударно-стахановским методом ложат времянку только для того, > чтоб подогнать единственный прилично смотрящийся трамвай к > некоему действу - "партия сказала - сделали"? А обратной колеи то нету! Представляю зрелище: торжественное открытие, Че перерезает жовто-блакытно-помаранчэву ленточку, под звуки гимна въезжает Кобра, делает медленно круг, (ну тут звучит пафосная речь...) Кобра доезжает до конца колеи и... обратно, задним ходом! (Пафосная речь повторяется...) Вот потеха! Но если её будет тащить сзади АВ-5 - это ещё зрелищнее. И смешно, и грустно. | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1533] | [Ответить] |
| http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=177196
Столична влада освоїла більше половини із запланованих коштів на реконструкцію швидкісного трамваю Версiя для друку За ініціативи Київського міського голови Леоніда Черновецького на початку літа цього року розпочалась маcштабна реконструкція швидкісного трамваю За ініціативи Київського міського голови Леоніда Черновецького на початку літа цього року розпочалась маcштабна реконструкція швидкісного трамваю з метою розвитку, удосконалення та оновлення столичного громадського транспорту. Про це повідомляє прес-служба КМДА. З 2 червня закрито відрізок шляху на ділянці від Кільцевої дороги до зупинки «Гната Юри», а з 16 червня – відрізок від зупинки «Старовокзальна» до проспекту Перемоги. За повідомленням першого заступника голови КМДА Дениса Басса, нині із запланованих 43, 816 мільйона гривень на реконструкцію лінії трамваю на 2007 рік освоєно 24 мільйони 655,5 тисяч гривень. Загалом профінансовано у поточному році 31 мільйон 38 тисяч гривень. Найближчим часом фахівці завершать реконструкцію на ділянці на вул. Старовокзальній та поновлять рух трамваїв №15 і №18. За словами Дениса Яковича, до кінця 2007 року буде виконано роботи на ділянці від Кільцевої дороги до станції Гната Юри. Нагадаємо, що київська лінія швидкісного трамваю – перша в Україні, експлуатується з 1978 року. За цей час основні елементи лінії (трамвайні колії, контактний кабель живлення, апаратура системи автоматичного регулювання швидкості) жодного разу не мінялись і нині перебувають у вкрай зношеному стані. Після реконструкції лінія швидкісного трамваю буде подовжена до вул.Старовокзальної, довжина гілки складе 19,25 км. Це дасть можливість пересаджуватись пасажирам з трамваю на станцію метро «Вокзальна» і на потяги приміського сполучення. При цьому швидкість трамвайного сполучення зросте до 28 км на годину, а пропускна спроможність – до 25 тис. пасажирів на годину. Інтервал руху складатиме 1-3 хвилини. «Фактично це буде наземна гілка метрополітену. За рахунок використання передових технологій і реконструкції колій, рівень шуму під час руху трамваїв значно зменшиться», – підкреслив Денис Басс. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1533] | [Ответить] |
| >освоєно 24 мільйони 655,5 тисяч гривень
да, уж оСВОИть они умеют. Сколько закуплено "Майбахов"? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1542] | [Ответить] |
| > >освоєно 24 мільйони 655,5 тисяч гривень да, уж оСВОИть они
> умеют. Сколько закуплено "Майбахов"? ▬ Надо было китайцев с КВЖД пригласить для реконструкции , дешевле обошлась бы рабсила и столько денег не надо было выкидывать НА ОСВОЕНИЕ НЕ ПОНЯТНО ЧЕГО... | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1542] | [Ответить] |
| Борщаговка, сегодня
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=63242#63242 Свежепокрашенный хоппер опять раскрасили. Одного "ЖЕНЮ" замазали | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1542] | [Ответить] |
| В р-ні Перемоги клали плити ПК на Старовокзальній в кривій на Жилянську, плити ПК в повороті з Жилянської на Дмитрівську, також клали кутові плити під стрілки і встановлювали перетин. На кільці продовжували класти плитку. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1545] | [Ответить] |
| > на Жилянську, плити ПК в повороті з Жилянської на
ПКП | ||
| Стефан | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1545] | [Ответить] |
| > в повороті з Жилянської на Дмитрівську
?? | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1547] | [Ответить] |
| > > в повороті з Жилянської на Дмитрівську ??
безымянный переулок около "Украины" | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1547] | [Ответить] |
| 2 Стефан: имхо, та, что на фото 1941-0035 обозначена Dekabrist | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1549] | [Ответить] |
| > 2 Стефан: имхо, та, что на фото 1941-0035 обозначена
> Dekabrist хотя, тут пишут, что ул Декабристов больше нет http://wek.kiev.ua/wiki/index.php/%D0%94%D0%B5%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%96%D0%B2_%D0%B2%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%86%D1%8F | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1550] | [Ответить] |
| > > 2 Стефан: имхо, та, что на фото 1941-0035 обозначена
> > Dekabrist > хотя, тут пишут, что ул Декабристов больше нет Это та кот. сейчас Пестеля? | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1550] | [Ответить] |
| В том районе вроде была большая была перепланировка, если верить ссылке из [1550].
Вот кусок <a hreg=http://www.picatom.com/a/1941_0035-1.html>карты 1935 (1941) года</a>. Stepiniw — сейчас Старовокзальная Gershun — <а href=http://wek.kiev.ua/wiki/index.php/%D0%93%D0%BE%D0%BD%D1%87%D0%B0%D1%80%D0%B0_%D0%9E%D0%BB%D0%B5%D1%81%D1%8F_%D0%B2%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%86%D... А вот Dekabrist вроде подходит к обсуждаемому безымянному переулку возле "Украины"... Она как раз напротив Воровского, подписанной на карте Neronowitsha. Нероновича — так называлась Воровского до 1937 года. PS: Надеюсь, Стефан не обидится, что я сюда "засветил" эту ссылку... Полная версия уже на подходе... | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1550] | [Ответить] |
| правильные ссылки
кусок карты 1935 (1941) года Gershun — Чкалова / Гончара PS: как не хватает возможностей править свои сообщения... | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1550] | [Ответить] |
| Пестеля — похоже раньше была Skomorska
Причем, если верить ссылке выше, Пестеля начинается от пл. Победы, поэтому искомый "поворот з Жилянської на Дмитрівську" вполне можно обзывать Пестеля... | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1550] | [Ответить] |
| Старовокзальная, сегодняшний вечер
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=63330#63330 | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1550] | [Ответить] |
| сегодня активно продолжали монтаж стрелки на повороте на 15/18 - ставили пересечение, сваренное ранее. монтировали плиты за стрелкой уже по трассе 15/18 - как раз под двумя будущими полосами автодороги (логично - чтобы не перекрывать опять движение, когда будут делать дальше).
стяжка залита уже по всему участку до стрелки, шел монтаж плит на повороте со Старовокзальной. наблюдал работу перекрестка Старовокзальной-Жилянской. с введением односторонки от "Лыбеди" идет сильный поток (очевидно в один такт работы светофора будет и поворачиивать трамвай). | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1556] | [Ответить] |
| > с введением
> односторонки от "Лыбеди" идет сильный поток там (старовокзальная от Победы до Жилянской) односторонка была уже давно | ||
| Стефан | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1552] | [Ответить] |
| > PS: Надеюсь, Стефан не обидится, что я сюда "засветил" эту
> ссылку... Полная версия уже на подходе... Не проблема. Как ни банально звучит, но с нетерпением жду... ;-) > PS: как не хватает возможностей править свои сообщения... Лучше всего полностью повторять, но с исправлениями. Ошибочное, с ненулевой вероятностью :-), будет замечено и удалено. | ||
| Vadimka | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1552] | [Ответить] |
| Шановні,якщо хтось буде знати точну інформацію про відкриття ділянки на старовокзалній, не забудьте повідомити,треба ж подивитись на помпезність))) | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1552] | [Ответить] |
| Новости с фронта.
На перекрестке Жилянской и Пестеля(?) укладывали рельсы на шпалы в сторону Т13,15. Оказалось, уровень старых рельс, к которым надо приварить новые, выше уровня уложеных шпал, так что предстоит подсыпать балласт. Крепятся рельсы костылями, никаких инноваций. Стрелки смонтированы полностью. На повороте с Старовокзальной укладывали плиты, за "Украиной" работал асфальтоукладчик. Временку привели в более-менее цензурный вид, так что Кобра вполне проедит. Хотя некотрые шпалы все равно шатаются. На кольце не был, но ничего интересного там быть не могло - наверно, продолжают ковырятся с плиткой. | ||
| Vadimka | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1552] | [Ответить] |
| На мій погляд, могли б вже і замінити рельси до перетину з проспектом, а не тільки на поворотін на Дмитрівську.До речі, а чим будуть накривати дерев'яні шпали(бруківкою ж не будуть закладати,чи може старі бетонні плити?))?На старовокзальній чіпляли КМ, клали бруківку і плити на Жилянську.І скажіть будь ласка, чим будуть закриватися проміжки між плитами(подекуди є 10см)? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1552] | [Ответить] |
| > Временку привели в более-менее цензурный вид, так что Кобра вполне проедит.
То есть, времЯнку построили уже полностью? | ||
| AMY | Очередной шЫдевр от Недопитанской | [Ответить] |
| На сайте "Сегодня" что-то ссылка пропала, поэтому сошлемся на "Главред"
Открытие трамвайных путей по улице Старовокзальной откладывают http://glavred.info/archive/2007/10/30/112209-8.html В «Киевпасстрансе» обещали запустить реконструированный участок скоростного трамвая на улице Старовокзальной 1 ноября. Последние выходные октября действительно ознаменовались оживлением работ на этом участке. Однако к сроку все равно не успеть, окончание работ планируется на понедельник, сообщает Сегодня . Ямы и торчащие из земли трубы, спешащие на вокзал горожане, перепрыгивают с июля. Управится с реконструкцией трамвайных путей на Старовокзальной власти обещали к началу октября. Но уже в сентябре стало понятно — это невозможно. Открытие участка перенесли на месяц. Приближаясь ко второй назначенной дате, «Киевпасстранс» снова разводит руками, мол, не успеваем. Правда, на сей раз, уверяют, заминка всего в несколько дней. «На Старовокзальной полностью обновили контактную сеть, — рассказал первый заместитель гендиректора «Киевпасстранса» Виталий Дмитренко. — Путепровод почти сделан, остаются работы по благоустройству. Нужно ж привести все в нормальный вид. Но решили, больше не тянуть и транспорт пустить, а «облагораживать пейзажи» параллельно с движением». На участок потратили 11 млн грн, зато транспортники довольны результатом. Следующий участок откроют к концу ноября — от Окружной до остановки Гната Юры. А до конца декабря попробуют «разобраться» с дорогой от вокзала до Воздухофлотского моста. В понедельник (5 ноября) по новым рельсам пустят 15 и 18 трамваи (они будут ездить по привычным маршрутам). С №1 придется потерпеть, необходимо закончить маленький участочек около кольца на проспекте Победы. Это займет еще пару недель. После чего киевляне смогут прокатиться по первой в стране бесшпальной конструкции. Комментировать тут строжайше запрещено, но тут можно | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1561] | [Ответить] |
| > На мій погляд, могли б вже і замінити рельси до перетину з
> проспектом, а не тільки на поворотін на Дмитрівську.До > речі, а чим будуть накривати дерев'яні шпали(бруківкою ж не > будуть закладати,чи може старі бетонні плити?))? Найімовірніше - бетонні плити. А дерев"яні шпали НЯР явище тимчасове: 2008-2009 року Дмитрівську перекладатимуть на безшпалку - думаю й Пестеля перекладуть. > На > старовокзальній чіпляли КМ О! > , клали бруківку і плити на > Жилянську.І скажіть будь ласка, чим будуть закриватися > проміжки між плитами(подекуди є 10см)? Підозрюю що нічим | ||
| Vadimka | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1561] | [Ответить] |
| > А дерев"яні шпали НЯР явище тимчасове: 2008-2009 року
>Дмитрівську перекладатимуть на безшпалку - думаю й Пестеля >перекладуть. Невеличкий офтоп..Приблизно, коли почнуть реконструкцію Дмитрівскької колії? | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1565] | [Ответить] |
| > > А дерев"яні шпали НЯР явище тимчасове: 2008-2009 року
> >Дмитрівську перекладатимуть на безшпалку - думаю й Пестеля > >перекладуть. Невеличкий офтоп..Приблизно, коли почнуть > реконструкцію Дмитрівскької колії? Я ж написав - обіцяють 2008-2009 | ||
| Vadimka | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1565] | [Ответить] |
| >Я ж написав - обіцяють 2008-2009
Це зрозуміло,але просто у цей же час будуть проводити основні роботи з реконструкції ШТ,тому спитав...Просто думаю, що робота не буде кипіти(як ми бачимо зараз на ділянці від Г.Юри до кільцевої так і є,хоча після здачі першої черги думаю все буде ок) | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1564] | [Ответить] |
| > скажіть будь ласка, чим будуть закриватися
> проміжки між плитами(подекуди є 10см)? Думаю, что забетонируют. На кольце сделали именно так | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1562] | [Ответить] |
| > > Временку привели в более-менее цензурный вид, так что
> Кобра вполне проедит. То есть, времЯнку построили уже > полностью? Не, до стрелки пока не дотянуто, но то что есть выглядит вполне цензурно. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1562] | [Ответить] |
| >После чего киевляне смогут прокатиться по первой в стране бесшпальной конструкции.
Как быстро забываем Эспланадную-Дворец Спорта! | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1562] | [Ответить] |
| зачем Дворец Спирта?
до Винницы не так далеко:) | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1571] | [Ответить] |
| > зачем Дворец Спирта? до Винницы не так далеко:)
про Винницу точно не помнил, потому и не вписал тут | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1571] | [Ответить] |
| Поклали рейки на повороті Т15/18 від стрілки до старих колій. При мені робітники займались їх підбивкою з допомогою домкратів і ручних вібраторів.
Кладуть плити по Жилянській. Десь половину вже поклали. На Старовокзальній поклали раніше зварені рейки майже до перехрестя, і займались їхнььою фіксацією гумовими ущільнювачами. Продовжували варити рейки далі. Плити лежать майже до переїзду. На Кільці з'явились аварійки КМ, робітники вішають старі розтяжки. Продовжують класти плитку. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1571] | [Ответить] |
| > робітники вішають старі розтяжки
а зачем их было в таком случае снимать? :-D | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1574] | [Ответить] |
| > > робітники вішають старі розтяжки а зачем их было в таком
> случае снимать? :-D подъемным кранам мешали | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1574] | [Ответить] |
| 31/10/2007
Фотографии со Старовокзальной http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=63764#63764 | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1574] | [Ответить] |
| Таки поклали ті декілька старих плит... Цікаво, скільки можна відмити грошей на одній плиті ПК-60? ;-) | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1574] | [Ответить] |
| Генеральный директор коммунального предприятия «Киевпастранс» Николай Ламбуцкий
[ "Комсомольская правда в Украине" | 30-10-2007 ] Ждем самый современный в мире трамвай - Добрый день, меня зовут Андрей. Сейчас в Киеве много старых троллейбусов и автобусов. Будет ли обновляться подвижной состав? - В последние годы происходит не только обновление подвижного состава. На смену устаревшим моделям приходят новые, соответствующие европейскому стандарту. Киевпастранс заключает с производителями контракты, в которых оговорены современность, комфорт, безопасность, долговечность, надежность. Не меньше ста таких автобусов уже поступили в этом году. Они не только отвечают требованиям законодательства относительно экологического стандарта Евро-2, но и опережают их, потому что технологии соответствуют стандарту Евро-3. Сейчас ждем еще не меньше 50 троллейбусов большой вместимости. Такой троллейбус потребляет на 45% меньше энергии, чем старые модели. К тому же у него низкий пол, что удобно для пассажиров. - А с трамваями как? - С трамваями ситуация хуже. Мы используем прежние, устаревшие модели, да и те пока обновили только на 15%. Но уже подписан контракт с ведущим производителем - фирмой «Сименс». Это будет самая современная модель из существующих в мире. Через месяц-полтора собираемся продемонстрировать новый трамвай. Правда, наши пути шире, чем западные, так что конструкцию трамвая еще предстоит адаптировать. Основное пополнение ожидается в 2009 году. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1578] | [Ответить] |
| > уже подписан контракт с ведущим производителем - фирмой
> «Сименс». Это будет самая современная модель из > существующих в мире. Новость года? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1578] | [Ответить] |
| Поскольку AMY стал саботажником, ловите :)
http://tram.mashke.org/files/evg1979/1.11.2007/016.jpg http://tram.mashke.org/files/evg1979/1.11.2007/017.jpg http://tram.mashke.org/files/evg1979/1.11.2007/18.jpg http://tram.mashke.org/files/evg1979/1.11.2007/019.jpg http://tram.mashke.org/files/evg1979/1.11.2007/020.jpg http://tram.mashke.org/files/evg1979/1.11.2007/021.jpg http://tram.mashke.org/files/evg1979/1.11.2007/028.jpg http://tram.mashke.org/files/evg1979/1.11.2007/014.jpg По сути, осталось лишь натянуть КС и уложить плиты/рельсы на углу Старовокзальной/Жилянской и в нескольких десятках метров от этого угла. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1580] | [Ответить] |
| > Поскольку AMY стал саботажником, ловите :)
ну чего ж других лишать такого удовольствия ;)) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1578] | [Ответить] |
| Как думаете, остановку у торца Украины сохранят? И если - да, видны ли какие-то телодвижения для ее обустройства? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1578] | [Ответить] |
| Ага. И еще. Таперь очевидно трамваю, чтоб вырулить со Старовокзальной на пл. Победы, придется два раза пересекать а.м. Выглядит несколько глупо. Но надеюсь будет установлена приоритетная автоматика? | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1582] | [Ответить] |
| > Как думаете, остановку у торца Украины сохранят? И если -
> да, видны ли какие-то телодвижения для ее обустройства? Видел, как ее красили неделю-две назад. Ту, что в сторону вокзала | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1577] | [Ответить] |
| > Таки поклали ті декілька старих плит... Цікаво, скільки
> можна відмити грошей на одній плиті ПК-60? ;-) Если б не положили, было б: "Таки не заюзали плити, що зняли з Палацу Спорту... Цікаво, скільки можна було б заощадити? ;-)" | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1577] | [Ответить] |
| PS Работали довольно активно, несмотря на то, что было уже полдесятого. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1577] | [Ответить] |
| PPS Не похоже, что на этом куске Жилянской будет ограждение. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1585] | [Ответить] |
| > > Таки поклали ті декілька старих плит... Цікаво, скільки >
> можна відмити грошей на одній плиті ПК-60? ;-) Если б не > положили, было б: "Таки не заюзали плити, що зняли з Палацу > Спорту... Цікаво, скільки можна було б заощадити? ;-)" Тем более, что эти плиты не _снятые_, а _не положенные_ на Дворце спорта, т.с. лишние. Они хранились в ДШ http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Shevchenko/IMGP2740.JPG | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1585] | [Ответить] |
| Плитами не обошлось. Сегодня возле АВ-5 видел бесшеечные б\у рельсы. Очевидно, с Дворца Спорта. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1589] | [Ответить] |
| > Плитами не обошлось. Сегодня возле АВ-5 видел бесшеечные
> б\у рельсы. Очевидно, с Дворца Спорта. с чего взял, что б/у? | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1589] | [Ответить] |
| Вот, попались официальные данные по вместимости КВР-Татры Т3 (правда RF, но планировка от этого не меняется)
T3 (длина вагона 14 м, сидения 1+1) количество мест — 160, в т.ч.: сидячих — 22 стоячих — 138 (8 чел/м2) http://www.skd.cz/tramvaje/T3RF.htm T3M (длина вагона 15,3 м, сидения 1+2) количество мест — 168, в т.ч.: сидячих — 40 стоячих — 128 (8 чел/м2) http://radikal.ru/F/i046.radikal.ru/0710/d8/452cde521e1d.jpg.html | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1590] | [Ответить] |
| > . с чего взял, что б/у?
по концам рельсам видно что их распиливали, да и по поверхности видно. | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1590] | [Ответить] |
| Сьогодні, 2 - 10 -2007, 16.40-17.00
Пестеля http://77.120.100.12/file/4199502/3405282/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4085.jpg Тимчасовка - http://77.120.100.11/file/4199510/3405293/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4088.jpg Поворот на Жилянську http://77.120.100.13/file/4199520/3405303/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4090.jpg Плит на повороті більше не залишилося. http://77.120.100.12/file/4199532/3405312/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4091.jpg Незрозуміло, куди цю гуму пихатимуть http://77.120.100.11/file/4199549/3405320/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4093.jpg На плитах варять безшийкові рейки http://77.120.100.11/file/4199565/3405338/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4094.jpg Поворот на Саксаганського. ПоЖилянській залишилася хіба одна смуга http://77.120.100.12/file/4199581/3405351/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4095.jpg Стопки плит ПК-7 http://77.120.100.11/file/4199649/3405403/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4096.jpg Поворот з іншого ракурсу. Видно монтажну піну між плитами http://77.120.100.15/file/4199678/3405432/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4098.jpg В "нові" ПК-60 вже запресували гуму http://77.120.100.12/file/4199691/3405443/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4099.jpg Пресувальник http://77.120.100.12/file/4199699/3405449/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4100.jpg Гумові підкладки під БШК http://77.120.100.12/file/4199706/3405453/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4102.jpg В місці де розходяться плити ПК на Старовокзальній забили плитку http://77.120.100.14/file/4199713/3405459/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4103.jpg Процес просувався досить активно http://77.120.100.11/file/4199724/3405468/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4104.jpg Плитку засипали піском http://77.120.100.13/file/4199747/3405485/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4105.jpg В міжколійному просторі іншої колії теж поклали плитку http://77.120.100.15/file/4199759/3405495/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4106.jpg На перехресті колії 18 і 1 теж плитка http://77.120.100.15/file/4199774/3405513/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4107.jpg Робота на кільці не авральна http://77.120.100.15/file/4199783/3405525/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4108.jpg Плитка на стрілці http://77.120.100.12/file/4199797/3405538/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4109.jpg Моє враження - роботи йдуть швидко, але недостатньо. ІМХО до понеділка не встигнуть. Дмитрівська теж не готова: не закінчили перекладати комунікації. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1593] | [Ответить] |
| > Незрозуміло, куди цю гуму пихатимуть
> http://77.120.100.11/file/4199549/3405320/ Тією гумою обкладуть рейки. Щось подібне зроблено на колії від ДШ до кінцевої Т1к. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1584] | [Ответить] |
| > > Как думаете, остановку у торца Украины сохранят? И если -
> > да, видны ли какие-то телодвижения для ее обустройства? > Видел, как ее красили неделю-две назад. Ту, что в сторону > вокзала Не понял. Что красили? Просто сделали разметку на асфальте или будет настоящий павильон, не допускающий альтернативного применения (напр. проезда, парковки машин)? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1584] | [Ответить] |
| Посмотрел фотографии. Что-то никаких строительных работ не видно. Видимо остановки таки там не будет. | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1584] | [Ответить] |
| та будет там остановка !! не волнуйтесь!! иначе где ей ещё быть? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1584] | [Ответить] |
| > На плитах варять безшийкові рейки
>http://77.120.100.11/file/4199565/3405338/ShT_StVokz_2_11_2007_IMG_4094.jpg Прошу любить и жаловать. Совмещёночка, родимая.. Как и прогнозировалось. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1584] | [Ответить] |
| Совмещенка??? Все. Конец. Это Апокалипсис. :((( | ||
| Коронатор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1599] | [Ответить] |
| > Совмещенка??? Все. Конец. Это Апокалипсис. :(((
С прискорбием должен подтвердить - да. Кранты идее СТ. Плюс, не видно вообще никаких телодвижений по продолжению автодороги за развилкой трамваев в сторону Борщаговской. куда пойдет весь автопоток? ПС. Сегодня выгрузили самосвал брущатки на место, где будущая автодорога будет пересекать линию 15 и 18. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1600] | [Ответить] |
| > > Совмещенка??? Все. Конец. Это Апокалипсис. :((( С
> прискорбием должен подтвердить - да. Кранты идее СТ. Ну. Никто из тех, кто обзывал меня пессимистом ..ым, не хочет извиниться? | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1600] | [Ответить] |
| Надо:
- Дождаться окончания реконструкции - Посмотреть на работу СТ - Если это будет необходимо - добиться ограждения участка на Жилянской. Вот это конструктивно) | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1600] | [Ответить] |
| подождите.. не будьте такими песемистами!! всё ещё впереди.. дорога пойдёт в сторону Борщаги , там де щас ларьки..
Кстати , их очень разбирают!! так что всё будет супер !! П.С. А песемисты пусть убьються апстену !! | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1602] | [Ответить] |
| > Надо: - Дождаться окончания реконструкции - Посмотреть на
> работу СТ - Если это будет необходимо - добиться ограждения > участка на Жилянской. Вот это конструктивно) Я теж так думаю, що таку лінію можна зробити виділеною, бо є така річ як паркан. От лише його встановлення треба добиватися вже зараз, одразу після закінчення робіт на ділянці, адже ЩО там буде без паркана можна визначити єдиним чином - смерть ШТ | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1604] | [Ответить] |
| > > Надо: - Дождаться окончания реконструкции - Посмотреть на
> > работу СТ - Если это будет необходимо - добиться > ограждения > участка на Жилянской. Вот это конструктивно) > Я теж так думаю, що таку лінію можна зробити виділеною, бо > є така річ як паркан. От лише його встановлення треба > добиватися вже зараз, одразу після закінчення робіт на > ділянці, адже ЩО там буде без паркана можна визначити > єдиним чином - смерть ШТ Однозначно. Только вот чего-то я сильно сомневаюсь, что его таки поставят. Иначе - зачем было класть удобный для машин бесшпальный путь? | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1601] | [Ответить] |
| > > > Совмещенка??? Все. Конец. Это Апокалипсис. :((( С
> > прискорбием должен подтвердить - да. Кранты идее СТ. > Ну. Никто из тех, кто обзывал меня пессимистом ..ым, не > хочет извиниться? А той, хто казав, що під реконструкцію закриють Т15/Т18 вибачитись не хоче? До речі, НМД до закінчення реконструкції лінії між Україною і Повітрофлотською, автомобільного руху в бік Борщагівки по Жилянській практично не буде. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1605] | [Ответить] |
| > таки поставят. Иначе - зачем было класть удобный для машин
> бесшпальный путь? Мабуть тому, що він дешевший, ніж колія з високими рейками на плитах, а робити на шпалах нецікаво - там тієї колії виходить лише від перетину з автомобільними смугами до центру (виключно) до стрілки (виключно - вона на плитах), та і навантаження на цю ділянку буде досить сильним. | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1605] | [Ответить] |
| Бесшпальный от пл. Победы кладут, потому что центр и красиво, и чтобы было чем убедить власти давать $ на такую же реконструкцию центральных линий. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1606] | [Ответить] |
| > > > > Совмещенка??? Все. Конец. Это Апокалипсис. :((( С > >
> прискорбием должен подтвердить - да. Кранты идее СТ. > Ну. > Никто из тех, кто обзывал меня пессимистом ..ым, не > хочет > извиниться? А той, хто казав, що під реконструкцію закриють > Т15/Т18 вибачитись не хоче? Заявлением о закрытии 15/18 я никого не обидел. В отличие от. До речі, НМД до закінчення > реконструкції лінії між Україною і Повітрофлотською, > автомобільного руху в бік Борщагівки по Жилянській > практично не буде. Это-то понятно. Но речь о будущем, а не о процессе реконструкции. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1606] | [Ответить] |
| > До речі, НМД до закінчення
> реконструкції лінії між Україною і Повітрофлотською, > автомобільного руху в бік Борщагівки по Жилянській > практично не буде. не факт. поворот с саксаганского на старовкзальную - и вот ты уже на прямой дороге на борщагу... | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1606] | [Ответить] |
| Посмотрим, когда откроют. Но если будет совмещенка и не будет кольца т3 - это действительно Апокалипсис. Раньше была хоть псевдовыделенка, а теперь машины, как тараканы, полезут изо всех щелей... | ||
| Коронатор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1606] | [Ответить] |
| То, как сейчас идут работы по реконструкции, дают мне основания сделать вывод, что таки будет апокалипсис. Причины - а) отсутсвие продолжения автомашинной части Жилянской к Воздухофлотскому по направлению "на Борщаговку". б) удобный поворот для автомашин поворот с Жилянской на Пестеля по линии 15 и 18. в) удобный проезд для автомашин с пр. Победы на Жилянскую по Пестеля. Думаю, дальше можна не писать, к чему это приведет на ЛТ. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1606] | [Ответить] |
| Cнять бы плиты с рельс по Пестеля и поставить заграждение, чтоб только трамвай мог проехать... Но так не сделают. Ибо авто - предмет их религиозного культа. | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1612] | [Ответить] |
| > То, как сейчас идут работы по реконструкции, дают мне
> основания сделать вывод, что таки будет апокалипсис. > Причины - а) отсутсвие продолжения автомашинной части > Жилянской к Воздухофлотскому по направлению "на > Борщаговку". Млин, та незакінчили ЩЕ!!!! Продовження буде, коли перенесуть решту ШТ, що обіцяють почати після відкриття Старовокзальної. > б) удобный поворот для автомашин поворот с > Жилянской на Пестеля по линии 15 и 18. Він завжди був. Зоча я б зробив би там шипи > в) удобный проезд > для автомашин с пр. Победы на Жилянскую по Пестеля. Якщо на ШТ в тих місцях буде паркан, то виїзд по Пестеля на "правильну" смугу (незустрічну) стане неможливим. Хоча шипи ІМХО треба)) | ||
| Boss | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1612] | [Ответить] |
| Я слышал что в Питере к трамвайным колеям поприваривали острые железки сбоку так что машины себе шины попракалывали когда по ним проехались. Нужно и нам такое зделать, тогда даже без забора не полезут. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1612] | [Ответить] |
| > Борщаговку". б) удобный поворот для автомашин поворот с
> Жилянской на Пестеля по линии 15 и 18. в) удобный проезд Не треба забувати, що руху по Жилянській з боку центру до Старовокзальної немає, і ніхто не буде їхати з Саксаганського на Жилянську по Старовокзальній, щоб потім виїхати на пл. Перемоги по трамвайних коліях. | ||
| Vadimka | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1612] | [Ответить] |
| Шановні,скажіть будь ласка, а чи будуть починати встановлювати електроннне табло з інформаціє про час прибуття трмваю, чи це все буде, коли повністю закінчать реконструкцію ШТ.? | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1617] | [Ответить] |
| > Шановні,скажіть будь ласка, а чи будуть починати
> встановлювати електроннне табло з інформаціє про час > прибуття трмваю, чи це все буде, коли повністю закінчать > реконструкцію ШТ.? конечно поставят. прям уже и начинают. это ничего, правда, что ни одна киевская татра не оборудована gps-приемниками. главное, чтобы таблы были... попонтоваться. PS: ты ж ламбуцкого читал? у них главная пробелма - это то, что водилы рейсовых автобусов не выезжают на линию, договариваются с диспетчерами, а горючку сливают/продают. Хотел бы я посмотреть, как то же самое смог бы проделать трамвайный "вагоновожатый" | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1618] | [Ответить] |
| > PS: ты ж ламбуцкого читал? у них главная
> пробелма - это то, что водилы рейсовых автобусов не > выезжают на линию, договариваются с диспетчерами, а горючку > сливают/продают. Хотел бы я посмотреть, как то же самое > смог бы проделать трамвайный "вагоновожатый" А водії трамваїв продають нелегально акамуляторні батарейки і безкоштовно їх заряджають - це сервіс :) | ||
| Vadimka | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1617] | [Ответить] |
| >ты ж ламбуцкого читал? у них главная пробелма - это то, что
>водилы рейсовых автобусов не выезжают на линию, >договариваются с диспетчерами, а горючку сливают/продают. >Хотел бы я посмотреть, как то же самое смог бы проделать >трамвайный "вагоновожатый" Ага це так само про Хемнгуея.Ти читав Хемінгуея?Не зрозумів ні Хемінгуя(соррі, але з Ламбуцьким так само виходить).Те табло, що поставили,хоч би дійсно показувало час прибуття, а не інтервал руху(в чому ж тодій сенс, хоча воно взагалі не зрозуміло як працює)А я то подумав, що вже починається реінкарнація ОТ.В чому ж тоді сенс модернізації, якщо такі табло не будуть встановлені?Тим паче хтось про сіменси самі найкрутіші казав))).Про автобуси-аж смішно, якщо дійсно таке явище існує, то треба боротися. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1620] | [Ответить] |
| > Не зрозумів ні Хемінгуя(соррі, але з
> Ламбуцьким так само виходить). оно и видно А я то > подумав, що вже починається реінкарнація ОТ.В чому ж тоді > сенс модернізації, якщо такі табло не будуть > встановлені?Тим паче хтось про сіменси самі найкрутіші > казав))).Про автобуси-аж смішно, якщо дійсно таке явище > існує, то треба боротися. будут сименсы на ст. если власть не поменяется или не передумают, или денег не хватит. вот только до полной и оБкончательной реконструкции линии СТ "как до неба рачки". Неужели по Вашему тот неполный километр совмещенки около Украины можно уже считать окончанием реконструкции? Вы понимаете, что если ремонт будет продолжаться такими же темпами, то копаться будут еще года два! | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1595] | [Ответить] |
| > > > Как думаете, остановку у торца Украины сохранят? И если
> - > > да, видны ли какие-то телодвижения для ее > обустройства? > Видел, как ее красили неделю-две назад. Ту, > что в сторону > вокзала Не понял. Что красили? Просто > сделали разметку на асфальте или будет настоящий павильон, > не допускающий альтернативного применения (напр. проезда, > парковки машин)? вот тут два остановочных павильона с ларьками посредине фотографии. говорил о них http://www.picatom.com/a/DSC_6728-1.html | ||
| Vadimka | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1595] | [Ответить] |
| > вот только до полной и оБкончательной реконструкции линии
>СТ "как до неба рачки". Неужели по Вашему тот неполный >километр совмещенки около Украины можно уже считать >окончанием реконструкции? Вы понимаете, что если ремонт >будет продолжаться такими же темпами, то копаться будут еще >года два! Та це зрозуміло...вони й планували його 2 роки робити.Але такими темпами будуть певно ролків 5. Я розумію,що ділянка на старовокзальній потребувала більше робочих, але це не ознчає, що на ділянці Г.Юри- Кільцева можна все робити дуже повільно.Таке враження, що робочих не вистачає...навіть на кільці старовокзальній все роблять не дуже швидко..Але ж зазначалося..що скоро також відкриють( я не памятаю дать, але здається до кінця листопада) ділянку до кільцевої, а з повітрьофлотської хочуть розібратися до кінця року..І просто також хочеться, щоб модернізували не тільки ШТ, а паралельно інші маршрути...Повірте, гроші є..ви тільки б знали, куди вони йдуть... | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1623] | [Ответить] |
| > розумію,що ділянка на старовокзальній потребувала більше
> робочих, але це не ознчає, що на ділянці Г.Юри- Кільцева > можна все робити дуже повільно.Таке враження, що робочих не > вистачає...навіть на кільці старовокзальній все роблять не > дуже швидко.. эти два участка делают три разных подрядчика. так что если "там густо, а там пусто", так это не от недостатка ресурсов у исполнителя. возможно, что в задержке работ на кольцевой виноваты "технические проблемы", о которых писали выше. Але ж зазначалося..що скоро також відкриють( я > не памятаю дать, але здається до кінця листопада) ділянку > до кільцевої, ага, там что, уже рельсы на прямом участке начали класть? А то уже неделю там не был. а з повітрьофлотської хочуть розібратися до > кінця року.. хотеть не вредно, вредно не хотеть © І просто також хочеться, щоб модернізували не > тільки ШТ, а паралельно інші маршрути... см. выше Повірте, гроші > є..ви тільки б знали, куди вони йдуть... Ви ето будИте мне гхавагрить? :))) | ||
| Vadimka | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1623] | [Ответить] |
| >ага, там что, уже рельсы на прямом участке начали класть? А то >уже неделю там не был.
Та здається, що навіть не довели,до бетонних шпал.До речі, а чому так вирішили:на кільці дерев'яні, а пряма ділянка бетонні шпали..? >Ви ето будИте мне гхавагрить? :)))Нє ну всі знають, що гроші йдуть не туди, просто нещодавно знайшов деякі дані про вмдатки міста Києва і його доходи( в принципі інформація з КМДА, але на ск вона є правдивою....було смішнодещо знайти(так наприклад фінансування будівництва Подільського мосту в цьому році 558млн.грн зі спеціальонго фонду, а от з приводу реконструкціїї ШТ. жодного слова..(((( | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1623] | [Ответить] |
| Реконструкция возле "Украины" идёт, но что-то так неспешно. 1.5 недели назад они так спешили к 1 числу, а сейчас уже работают нормально. А как там с участком тройки? | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1626] | [Ответить] |
| > А как там с участком тройки?
попытаюсь сегодня там глянуть, если погода не подведет | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1626] | [Ответить] |
| Итак, будет ли завтра открытие? кто-то будет сегодня на Старовокзальной? | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1628] | [Ответить] |
| > Итак, будет ли завтра открытие?
Сумнівюся. Судячи з п"ятничного - навряд. | ||
| Dimon | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1626] | [Ответить] |
| Может они специально затягивают - чтобы открыть реконструированный участок не Татрами 30-летней давности, а трамом-ЛАЗом... | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1628] | [Ответить] |
| > Итак, будет ли завтра открытие? кто-то будет сегодня на
> Старовокзальной? был полчаса назад. Завтра открытие не будет, максимум - уложат все рельсы и все плиты. Недоделано: - КС везде - плитка на кольце - плиты на повороте на Старовокзальною (но могут за сегодня доделать) - рельсы по плитам как ехать от Старовакзальной (но за сегодня тоже можно доделать) - временка Также не уложен асфальт но трамваям он не нужен. Так что открытие вполне можно провести 7 ноября :-)))) (это лучше, чем 24 августа 2008 :-))) ) П.С. На остановке троллейбуса возле главного входа в Украину - парковка. При чем стоят эти мерсы и пежо мордой к тротуару. Просто удивительно что у троля не слетели штанги. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1628] | [Ответить] |
| вряд ли к 90-летию революции:)
скорее 6 ноября - как раз день освобождения Киева | ||
| Vadimka | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1628] | [Ответить] |
| Добрий вечір, шановні!Проходив Старовокзальну в 16:40.Ситуація така:
-На кільці зробили на км для середньої і першої колії(тобто для 1т),для 15 ще не має,на всі ділянцій Старовокзальної до Жилянської км не має, не кажучи вже про саму Жилянську(цікаво, як вони хотіли встигнути на завтра, якщо на Жилянскій досить далеченько від стовба до лінії, тобто потрібно ще й обладнати, щоб встановити км -Бруківку покалдену не до кінця і особливого ентузіазму не видно, повно сміття, розтрощені бордюри. -Майже повністю поклали плити від Старовокзальної до Жилянської(залишився тільки той переїзд для машин,коли я був, його вже теж потихенько міняли)Рельси вже покладені в плити майже на всьому відрізку до перетину з дорогою(тільки стрілка ще не зовсім зварена в сторону Дмитрівської). Тимчасовка стоїть. На завтра можуть встигнути тільки докласти плити, покласти в них рейки,км наврядчи встигнуть з огляду на Жилянську, пустити можуть тільки 15,18 і певно на розворот по 2 колії. -Косметичний ремонт буде тривати ще думаю місяць. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1628] | [Ответить] |
| Був сьогодні на Кільцевій. Працювали дуже повільно. Підсипали баласт, подекуди підкручувли рейки до шпал. Рейкошпальні секції вкладені десь до середини перегону РР-Кільцева. Їх ще не з'єднували. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1628] | [Ответить] |
| а что там с ж\д хоппером? Его вобще зачем туда пригнали, ведь в ДШ есть трамвайны хопперы? | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1635] | [Ответить] |
| > а что там с ж\д хоппером? Его вобще зачем туда пригнали,
> ведь в ДШ есть трамвайны хопперы? Стоїть, як стояв. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1635] | [Ответить] |
| Вести с фронта, 20:13 - 20:25
Еще раз заехал на Старовокзальную. На повороте укладывают последние плиты, осталось максимум штуки две. Автодвижение не перекрыли, и ездят они прямо по плитам! Рельсы на колее что ближе к Украине не уложены, просто лежат на плитах. На будущем переезде через колеи - повороте Т13/15 у края рельса уложили два ряда булыжников. Сбоку в рельсы позасовывали резину. Временка без изменений. >На кільці зробили на км для середньої і першої колії Где вы там её увидели? Нет там никакой КС и близко, только натянули старые растяжки с креплениями, а на кольце кое-где видно новые растяжки без креплений. Проводов КС и близко не видно. Вывод: завтра откытия не будет. Не успеют. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1635] | [Ответить] |
| Кольцевая дорогоа, сегодня, фото
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=64121#64121 | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1635] | [Ответить] |
| > а что там с ж\д хоппером? Его вобще зачем туда пригнали,
> ведь в ДШ есть трамвайны хопперы? без контактной сети чем его тягать, КСВ-хой что-ли? | ||
| Maxy | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1635] | [Ответить] |
| Був там може на годину раніше. Декілька ілюстрацій:
Жилянська, коло стрілки. Видно що по тій колії, що лівіше - ще не запресували рейски: http://users.i.com.ua/~maxx/zhylanska.jpg Видно бруківку З тієї ж точки у протилежний бік - бруківка (не плитка!!!), якою почали обкладати рейки http://users.i.com.ua/~maxx/bk2.jpg Ближче до повороту - бруківка (видно, що вона закінчується коло бордюра, що обмежуватиме майбутню проїзжду частину), гумові стрічки і велика купа ще не укладеної бруківки: http://users.i.com.ua/~maxx/bk1.jpg | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1639] | [Ответить] |
| > без контактной сети
> чем его тягать, КСВ-хой что-ли? А этот чем будут тягать? | ||
| Я_R | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1639] | [Ответить] |
| а этот и сам кого хош потянет ;) | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1639] | [Ответить] |
| "Цей" - мабуть, мався на увазі залізничний хоппер. | ||
| Vadimka | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1639] | [Ответить] |
| >Где вы там её увидели? Нет там никакой КС и близко, только
>натянули старые растяжки с креплениями, а на кольце кое-где >видно новые растяжки без креплений. Проводов КС и близко не >видно. Соррі, дійсно так, добре не роздивився) | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1639] | [Ответить] |
| Старовокзальная сегодня утром
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=64172#64172 | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1639] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/b/DSC_6810-1.html
Миша, можно узнать, каким образом, с учетом такой конфигурации путей СТ, станция СТ "пл.Победы" c подземным переходом может находиться сразу за развилкой 1/3 и 15/18? Для автомобилей оставят по одной узкой полосе в каждую сторону? | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1639] | [Ответить] |
| Шоб я так жил как я это знаю)) | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1647] | [Ответить] |
| > Шоб я так жил как я это знаю))
Но именно об этом месте её расположения ты с уверенностью заявлял... Мол, выроют новый подземный переход и тд. Я, собсно, чего спрашиваю.. Уже дважды как похоже, что я - не пессимист, а таки реалист. | ||
| Стефан | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1648] | [Ответить] |
| > Уже дважды как похоже, что я - не пессимист, а таки реалист.
Хорошо информированный оптимист? :-) | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1647] | [Ответить] |
| За что купил-за то и продал. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1649] | [Ответить] |
| > > Уже дважды как похоже, что я - не пессимист, а таки
> реалист. Хорошо информированный оптимист? :-) Информированный как раз плохо. Зато худо-бедно, но умеющий сложить два и два. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1650] | [Ответить] |
| > За что купил-за то и продал.
Вот это уже меняет дело! | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1650] | [Ответить] |
| http://www.foto.prazsketramvaje.cz/2007/listopad/03112007/prejezd_1.jpg | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1650] | [Ответить] |
| Как я понимаю, это чешская машинка для запресовки резины?
http://www.foto.prazsketramvaje.cz/2007/listopad/03112007/img_mop-014.jpg http://www.foto.prazsketramvaje.cz/2007/listopad/03112007/prejezd_zatl.jpg | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1650] | [Ответить] |
| Вчора був на Кільцевій дорозі, випадково на табличці помітив той самий "легендарний" А56к :)
http://www.picatom.com/b/PB040033-1.html Судячи із таблички, він має ходити лише у пік. Цікаво, його хтось бачив??? ;-) | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1650] | [Ответить] |
| До речі, судячи з цієї фотки:
http://www.picatom.com/b/DSC_6806-1.html поворот на Пестеля (біля України) не планується. Зверніть увагу - коліії Т15/18 повертають, а бортик-обмежувач йде прямо. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1650] | [Ответить] |
| який-такий бортик-обмежувач? | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1654] | [Ответить] |
| > Как я понимаю, это чешская машинка для запресовки резины?
> http://www.foto.prazsketramvaje.cz/2007/listopad/03112007/img_mop-014.jpg > http://www.foto.prazsketramvaje.cz/2007/listopad/03112007/prejezd_zatl.jpg Угу, я теж так розумію)) | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1650] | [Ответить] |
| На восточном фронте (Старовокзальная) сегодня утром было оживленно: клали последние плиты на переезде, асфальтоукладчик работал возле Украины. Вполне возможно что откроют на следующей неделе.
А вот на западном фронте (Кольцевая) боевые действия скорее призрачны, чем реальны. Трое рабочих крепили болтами рельсы к шпалам на внешнем кольце - и все. Кстати, я имел ввиду именно чем будут тягать жд хоппер. Я знаю что КСВ может работать без сети. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1657] | [Ответить] |
| > який-такий бортик-обмежувач?
http://www.picatom.com/b/DSC_68061_-1.html | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1657] | [Ответить] |
| ну, для більшості водіїв це вже давно не обмежувач:) а там і не має бути повороту | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1661] | [Ответить] |
| > ну, для більшості водіїв це вже давно не обмежувач:) а там
> і не має бути повороту Так зараз іже і сенсу немає там повертати. Із Жилянської вже не їдуть, а Саксаганського виходить прямо на пл.Перемоги, навіщо ото навколо України кружляти :) | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1646] | [Ответить] |
| > > http://www.picatom.com/b/DSC_6810-1.html Миша, можно
> узнать, каким образом, с учетом такой конфигурации путей > СТ, станция СТ "пл.Победы" c подземным переходом может > находиться сразу за развилкой 1/3 и 15/18? Для автомобилей > оставят по одной узкой полосе в каждую сторону? По текущему проекту станция планируется как раз там, где была остановка единицы. Полосы для автомобилей можно отвоевать за счёт киосков и заборов справа в сторону Борщаговки. А теперь, внимание, самое главное: недавно по указанию свыше в проект были внесены существенные изменения, которые практически ставят крест на скоротсном трамвае. Ранее для трамвая планировалась выделенка с бордюром от "Украины" до "Воздухофлотской", а сейчас проект переделан заново. И машины ... смогут ехать по трамвайным рельсам в сторону Борщаговки аж до "Воздухофлотской". Именно так и положены рельсы на отрезке Жадановского за "Украиной". И трамвай перестаёт быть скоростным ... Но ещё не поздно внести новые изменения в проект. | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1646] | [Ответить] |
| Да, это бред. Постараюсь выяснить и/или что-то изменить. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1646] | [Ответить] |
| главное - отбойник посредине: чтобы не выезжали на встречку. вот это настоящая торба. хотя совмещенка после полномасштабной станции посредине выглядет абсурдно.
кстати, где-то неделю назад заметил возможную причину идей о совмещенке до Воздухофлотской. это узкий проезд под Воздухофлотским путепроводом (ха, для Киева узкие мосты/тоннели как "бутылочные горлышка" - уже традиция.) там довольно сложно впихнуть нужное колличество автополос+трамвайных. даже по разметке на дороге можно проследить. пожалуй, тут можно спорить о возможности совмещенки, но отбойник посредине - это безоговорочно. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1663] | [Ответить] |
| > теперь, внимание, самое главное: недавно по указанию свыше
> в проект были внесены существенные изменения, которые > практически ставят крест на скоротсном трамвае. Ранее для > трамвая планировалась выделенка с бордюром от "Украины" до "Воздухофлотской", а сейчас проект переделан заново. И > машины ... смогут ехать по трамвайным рельсам в сторону > Борщаговки аж до "Воздухофлотской". Именно так и положены > рельсы на отрезке Жадановского за "Украиной". И трамвай > перестаёт быть скоростным ... Я догадался - это будет конец. Апокалипсис. :-(((((( Если вносить изменения в проэкт то надо поторопится!!! Работ максимум на неделю! | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1646] | [Ответить] |
| Под Воздухофлотским реально втиснуть 4 полосы (пусть будут даже узкими). Сейчас там 3,2-3,3 полосы. Остаток из 0,7-0,8 полосы можно организовать за счёт пешеходного прохода под путепроводом с правой стороны в сторону Борщаговки.
И будет 4 полноценных полосы. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1646] | [Ответить] |
| можно, не спорю. но нужно тулить на стадии проекта! | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1646] | [Ответить] |
| Под мостом не может не быть пешеходной дорожки - 2 метра. Закон. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1646] | [Ответить] |
| ну сейчас там точно 2 м нету. если захотеть - можно обойти все что угодно | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1646] | [Ответить] |
| Не был, не знаю. Как же там проходят пешеходы? В любом случает - отсутствие прохода недопустимо. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1656] | [Ответить] |
| > До речі, судячи з цієї фотки:
> http://www.picatom.com/b/DSC_6806-1.html поворот на Пестеля > (біля України) не планується. Зверніть увагу - коліії > Т15/18 повертають, а бортик-обмежувач йде прямо. И ты думаешь, что шинокопытчиков сей факт заставит не поворачивать вдоль путей 15/18? :-D | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1662] | [Ответить] |
| > > ну, для більшості водіїв це вже давно не обмежувач:) а
> там > і не має бути повороту Так зараз іже і сенсу немає > там повертати. Із Жилянської вже не їдуть, а Саксаганського > виходить прямо на пл.Перемоги, навіщо ото навколо України > кружляти :) Когда я там проходил дважды в день, то видел, что существенная часть тех шинокопытных, которые едут по этому проезду, поворачивают туда с Жилянской, с тех полос, которые ведут В центр, а не ИЗ центра. Вот эти-то уникумы никуда, к сожалению, и не денутся. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1663] | [Ответить] |
| > > > http://www.picatom.com/b/DSC_6810-1.html Миша, можно >
> узнать, каким образом, с учетом такой конфигурации путей > > СТ, станция СТ "пл.Победы" c подземным переходом может > > находиться сразу за развилкой 1/3 и 15/18? Для автомобилей > > оставят по одной узкой полосе в каждую сторону? По > текущему проекту станция планируется как раз там, где была > остановка единицы. Об этом я в курсе - Миша писал. Полосы для автомобилей можно отвоевать > за счёт киосков и заборов справа в сторону Борщаговки. Стандартная станция СТ типа "Полевой" или "С.Сосниных" - это, по моим оценкам, полторы автомобильных полосы. Там будут делать такой крюк для трамваев и машин, едущих из центра?? Это раз. Второе - с киосками-то всё понятно, а вот кто знает, что находится за ними, за забором? Смутно припоминаю времена, когда ларьков там ещё не было. Был какой-то старый грязный высокий бетонный забор без единой щёлки. Что оно такое? А > теперь, внимание, самое главное: недавно по указанию свыше > в проект были внесены существенные изменения, которые > практически ставят крест на скоротсном трамвае. Ранее для > трамвая планировалась выделенка с бордюром от "Украины" до > "Воздухофлотской", а сейчас проект переделан заново. И > машины ... смогут ехать по трамвайным рельсам в сторону > Борщаговки аж до "Воздухофлотской". Именно так и положены > рельсы на отрезке Жадановского за "Украиной". И трамвай > перестаёт быть скоростным ... Но ещё не поздно внести новые > изменения в проект. Миша, что скажешь? | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1672] | [Ответить] |
| > > (біля України) не планується. Зверніть увагу - коліії
> > Т15/18 повертають, а бортик-обмежувач йде прямо. > И ты думаешь, что шинокопытчиков сей факт заставит не > поворачивать вдоль путей 15/18? :-D Хтось мені пояснить, навіщо їм туди повертати? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1675] | [Ответить] |
| > > > (біля України) не планується. Зверніть увагу - коліії >
> > Т15/18 повертають, а бортик-обмежувач йде прямо. > И ты > думаешь, что шинокопытчиков сей факт заставит не > > поворачивать вдоль путей 15/18? :-D Хтось мені пояснить, > навіщо їм туди повертати? чтобы не ехать до пл.Победы полчаса в тянучке через Воздухофлотский мост/пр.Победы. | ||
| BRom | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1674] | [Ответить] |
| >а вот кто знает,
> что находится за ними, за забором? Смутно припоминаю > времена, когда ларьков там ещё не было. Был какой-то старый > грязный высокий бетонный забор без единой щёлки. Что оно > такое? Помню, что в детстве дедушка мне говорил, что там насосная станция для откачки воды с переходв на Пл. Победы (компрессоры и щитовая). Насколько это соответствует действительности - не знаю. Но помню, что оттуда периодически шел характерный канализационный аромат, и выходили из маленькой калитки рабочие в спецодежде. | ||
| DAN | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1673] | [Ответить] |
| > существенная часть тех шинокопытных,
> которые едут по этому проезду, поворачивают туда с > Жилянской, с тех полос, которые ведут В центр, а не ИЗ > центра. Вот эти-то уникумы никуда, к сожалению, и не > денутся. Да всё очень просто делается: 1. Ставится заборчик вдоль линии трамвая, начиная сразу за "Украиной" от поворота на Старовокзальную 2. На въезде и выезде с выделенки по всей ширине колеи установить шипы (трамваю они не мешают). 3. Поставить знак, запрещающий въезд и, возможно (предупреждающий о шипах). Пара придурков пробъёт колёса и на этом проблема будет исчерпана. Всё дёшево и сердито. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1678] | [Ответить] |
| > > существенная часть тех шинокопытных, > которые едут по
> этому проезду, поворачивают туда с > Жилянской, с тех > полос, которые ведут В центр, а не ИЗ > центра. Вот эти-то > уникумы никуда, к сожалению, и не > денутся. Да всё очень > просто делается: 1. Ставится заборчик вдоль линии трамвая, > начиная сразу за "Украиной" от поворота на Старовокзальную > 2. На въезде и выезде с выделенки по всей ширине колеи > установить шипы (трамваю они не мешают). 3. Поставить знак, > запрещающий въезд и, возможно (предупреждающий о шипах). > Пара придурков пробъёт колёса и на этом проблема будет > исчерпана. Всё дёшево и сердито. Всё это понятно. Но вот у меня, к примеру, нет уверенности, что будет установлен хотя бы забор. Я уж молчу о шипах. | ||
| DAN | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1678] | [Ответить] |
| Как говорится, поживём - посмотрим! | ||
| Коронатор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1671] | [Ответить] |
| > Не был, не знаю. Как же там проходят пешеходы? В любом
> случает - отсутствие прохода недопустимо. Через этот проход даже умудряються на авто ездить. Своими глазами видел, как тётка на матизе тудой проехала в сторону Борщаговки. | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1681] | [Ответить] |
| > > Не был, не знаю. Как же там проходят пешеходы? В любом >
> случает - отсутствие прохода недопустимо. Через этот > проход даже умудряються на авто ездить. Своими глазами > видел, как тётка на матизе тудой проехала в сторону > Борщаговки. не только ты видел .. я уже такое раз 5 наблюдал , када на трамвае ехал это Развозчики пиццы тудою выезжают , чтобы не делать круг по Воздухофлотскому | ||
| Gregory | вести с полей | [Ответить] |
| сегодня вечером прошелся по объекту.
1. на кольце заканчивают укладку плитки: внутри рельсов практически все положили, осталось от рельсов до бордюров и редкими местами между рельсов - где сейчас лежат старые шпалы для перехода 2. рельсы полностью уложены на Старовокзальной, Жилянской: сейчас варят поворот. у стрелки все уложено. на повороте все плиты уложены. варят поворот. 3. межпутье: на Старовокзальной еще положить несколько плит, на Жилянской бетонируют (плохо, что не огораживают - некоторые следы остануться "для потомков"). на стрелке на 15/18 брусчатка так и лежит. 4. временка: вроде немного продлили, но чуть-чуть. спланировали направление от стрелки до временки: может к открытию и плиты положат. 5. КС: особых сдвигов не видно. заканчивается у Универмага, на Жилянской ничего нету, на Старовокзальной не смотрел. 6. автодорога: осталось уложить верхний слой асфальта, с обоих сторон. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1677] | [Ответить] |
| > там насосная станция для откачки воды с
> переходв на Пл. Победы (компрессоры и щитовая). Насколько > это соответствует действительности - не знаю. Но помню, что > оттуда периодически шел характерный канализационный аромат, > и выходили из маленькой калитки рабочие в спецодежде. там видно забор. На нем предупреждающий знак - чтото вроде "Газ" или "Не проводить земляные работы." | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1677] | [Ответить] |
| это историческая насосная станция киевского водоканала "Жовтнева" (дореволюционной постройки). там есть такая табличка - кто хорошо поищет - тот найдет:) станция откачки воды из-под перехода находится под переходом. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1677] | [Ответить] |
| надеюсь, все киоски и рынок снесут!
Кстати, а ведь на кольце на Старовокзальной планируется его приведение в цензурный вид? Покраска заборов, уборка мусора, снос киосков, ликвидация бомжей... Там ведь по идее Че дложен приехать на открытие. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1677] | [Ответить] |
| никто такого не говорил! кстати, базар у развилки 1/15-18 - это потомок того самого Евбаза (не сочтите меня фанатом базара - как по мне, то место им всем - за Окружной). на кольце Старовокзальной: вопрос сложный. там вопрос в подчинении территории/зданий: ЮЗЖД никак не может довести до ума исторические постройки на площади (таможенные склады возле остановки 15-18: это вообще респектная штука. там разместить фаст-фуды, но с умом - вообще жир. сейчас там реально мусорка). ЧЕ будет, я в этом не сомневаюсь;) | ||
| Jack | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1677] | [Ответить] |
| >это историческая насосная станция киевского водоканала "Жовтнева" (дореволюционной постройки). там есть такая табличка - кто хорошо поищет - тот найдет:) станция откачки воды из-под перехода находится под переходом.
Год постройки 1905 и что самое интересное она до сих пор работает подавая в сети артезианскую воду которая используется для разбавления днепровской... | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1671] | [Ответить] |
| > Не был, не знаю. Как же там проходят пешеходы? В любом
> случает - отсутствие прохода недопустимо. Проход можно убрать только в сторону Борщаговки. В сторону центра тротуар остаётся, или же можно сделать наоборот. У нас немало таких мест, где тротуар отсутствует. | ||
| Коронатор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1689] | [Ответить] |
| > > Не был, не знаю. Как же там проходят пешеходы? В любом >
> случает - отсутствие прохода недопустимо. Проход можно > убрать только в сторону Борщаговки. В сторону центра > тротуар остаётся, или же можно сделать наоборот. У нас > немало таких мест, где тротуар отсутствует. ИХМО, если делать все по уму и с прицелом на дальнейшее увеличение траспортного потока, то надо перестроить весь мостовый комплекс от моста через ж/д до кондитерской фабрики и минтранса. 1. Построить новый путепровод над существующим шириной в 2 полосы (туда/назад) для пропуска безпрепятственного транзита от Соломенки на Лукьяновку. 2. Съезд с Воздухофлотского на Победы сделать через туннель, выход которого разместить напротив ЗАГСа. Это позволит развести потоки Победы-ВФ и ВФ-Победы. 3. Разширить проем путепровода над Борщаговской за счет сноса гаражей и п.1, чтобы трамвай имел выделенку. 4. Кольцо на станции "пл. Победы" все таки разобрать, взамен оставив для резерва кольцо за ЗАГСом. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1690] | [Ответить] |
| > ИХМО, если
> делать все по уму и с прицелом на дальнейшее увеличение > траспортного потока, то надо перестроить весь мостовый > комплекс от моста через ж/д до кондитерской фабрики и > минтранса. 1. Построить новый путепровод над существующим > шириной в 2 полосы (туда/назад) для пропуска > безпрепятственного транзита от Соломенки на Лукьяновку. 2. > Съезд с Воздухофлотского на Победы сделать через туннель, > выход которого разместить напротив ЗАГСа. Это позволит > развести потоки Победы-ВФ и ВФ-Победы. 3. Разширить проем > путепровода над Борщаговской за счет сноса гаражей и п.1, > чтобы трамвай имел выделенку. 4. Кольцо на станции "пл. > Победы" все таки разобрать, взамен оставив для резерва > кольцо за ЗАГСом. идеи хорошие, вот только идут вразрез с идеями строителей парочки высоток около ЗАГСа http://archunion.com.ua/img/2007/10/s_010_069.jpg http://archunion.com.ua/img/2007/10/s_010_067.jpg А тут видны направления транспортных потоков после переноса линии СТ на центр проезда по ВФмостом. Обратите внимание, что тоннель таки планируется, но только для заезда с проспекта Победы в паркинг под бабушкинскими высотками. Также видна предлагаемая параллельная эстакада вдоль путепровода со стороны центра http://archunion.com.ua/img/2007/10/s_010_068.jpg картинки взял отсюда http://archunion.com.ua/gradsovet_07_10_31.html | ||
| Коронатор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1690] | [Ответить] |
| 2AMY - а эти высотки не будут мешать. Тоннель ВФ-Победы (направление из города) может пройти паралельно бабушкинскому. | ||
| Женя | Как и следовало ожидать :-))))))))))))))))))))))) | [Ответить] |
| На днях у нас появился первый восьмиосный трамвай. Который через несколько дней будет открывать Старовокзальную.
http://e-finance.com.ua/commodities/2007/11/07/V_Kieve_vyshel_na_marshrut_pervyj_vosmiosnyj_tramvaj_/ 07, ноября 2007 Реальный сектор В Киеве вышел на маршрут первый восьмиосный трамвай 11:28ЗАО "Киевский завод электротранспорта" в сотрудничестве с чешскими специалистами и КП "Киевпастранс" освоили производство трисекционных трамваев с низким уровнем пола средней секции. Первый трамвай такого типа уже эксплуатируется на маршруте N3, производство еще одного будет завершено до конца текущего года. В течение следующего года предполагается изготовить не менее 10 таких трамваев. Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе Киевской городской государственной администрации (КГГА), принцип производства трамвая - простой и экономически выгодный. На базе двух капитально отремонтированных и модернизованных трамваев создается восьмиосный трисекционный трамвай, пригодный для использования как на старых, так и реконструируемых путях. По словам первого заместителя председателя КГГА Дениса Басса, подобная технология на соответствующих этапах развития трамвайного сообщения приобрела широкое распространение в европейских странах. Первый зампредседателя КГГА также отметил, что трамвайный парк Киева планируется обновлять как за счет приобретения или изготовления новых трамваев, так и за счет капитальных ремонтов с модернизацией существующих трамвайных вагонов. В частности, на коммунальном предприятии "Киевпастранс" освоены современные технологии производства и ремонтов трамваев, позволяющие не только восстановить ресурс не менее чем на 12-15 лет, но и существенно улучшить характеристики трамвайных вагонов. С применением этих технологий в столице уже отремонтировано 28 трамваев. Производственные мощности позволяют ежегодно выполнять 30-35 подобных ремонтов. Д.Басс подчеркнул, что в период реконструкции путевого хозяйства и обновления подвижного состава Киева профильные службы будут максимально приближать характеристики существующих трамваев к современным стандартам пассажирских транспортных средств. Они станут более удобными и более доступными для всех слоев населения, в том числе и инвалидов. Напомним, столичные власти планируют выделить 38 млрд грн. на реализацию среднесрочной комплексной программы "В европейский Киев на европейском транспорте", рассчитанной до 2011 года. В том числе, на закупку нового подвижного состава городского транспорта будет направлено 1,5 млрд грн. Инф. liga.net | ||
| Gambler | Re: Как и следовало ожидать :-))))))))))))))))))))))) | [Ответить] |
| >С применением этих технологий в столице уже отремонтировано 28 трамваев.
Хм, а я, как ни старался, получил только 26 вагонов (с учётом почившего 5905). Или 5557-5562 тоже считаются? | ||
| Vyacheslav | Re: Как и следовало ожидать :-))))))))))))))))))))))) [1694] | [Ответить] |
| > >С применением этих технологий в столице уже
> отремонтировано 28 трамваев. > Хм, а я, как ни старался, получил только 26 вагонов (с > учётом почившего 5905). Хм. А в мене - 27. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Как и следовало ожидать :-))))))))))))))))))))))) [1694] | [Ответить] |
| Так из двух один сделали. Или из трех? | ||
| Misha | Re: Как и следовало ожидать :-))))))))))))))))))))))) [1694] | [Ответить] |
| М.б. учли какой-то который вот-вот на линию выйдет? | ||
| Женя | Re: Как и следовало ожидать :-))))))))))))))))))))))) [1694] | [Ответить] |
| Не тормозите. №401 был посчитан дважды. :-D | ||
| Maxy | Re: Как и следовало ожидать :-))))))))))))))))))))))) [1694] | [Ответить] |
| >Так из двух один сделали. Или из трех?
Як я розумію - другий з трьох, але оскільки у появі першого КЗЕТ не брав участі, то для КЗЕТу він перший. | ||
| Д-616 | Re: Как и следовало ожидать :-))))))))))))))))))))))) [1694] | [Ответить] |
| Вести с фронта:
На повороте Т13/15 сегодня цепляли растяжки для КС. Рельсы уложены везде кроме поворота на Старовокзальную. С помощью тележки засовывали резину на той части поворота, что сделано. На Старовокзальной плиты мазали олифой. Интересно, зачем? Вполне можно открыть на следующей неделе, если постараться. | ||
| Д-616 | Re: Как и следовало ожидать :-))))))))))))))))))))))) [1694] | [Ответить] |
| А на Жилянской таки будет совмещенка? Если да - то это кошмар. | ||
| www3 | Re: Как и следовало ожидать :-))))))))))))))))))))))) [1694] | [Ответить] |
| >№401 был посчитан дважды. :-D
Тогда действительно 28 :) Кроме того по словам Ламбуцкого за 2007 год обновили 15% трамваев (уже три раза слышал за последний месяц по радио!)...Они что покраску тоже считают за ремонт?!!! :( | ||
| Связист | Re:Важно!!! | [Ответить] |
| Итак сегодня или вчера произошёл неприятный случай. ЛА была вызвана к главному по поводу. Какойто любитель на реконстукции пути(непонял в каком только месте) залез на забор и фотографировал оттуда. На замечаение (про нарушение техники безопасности) главного!!! он ответил что меня послала ЛА, я сам из музея и никуда слазить небуду и вас слушать небуду. ЛА конечно открестилась как смогла. Но интересно знать кто это был, что грубо разговаривал с самим ... и это для нас большой минус перед новыми нашими делами. Примите все к сведению!!!! | ||
| AMY | Re:Важно!!! [1703] | [Ответить] |
| Старовокзальня сегодня
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=64329#64329 | ||
| Nick | Re:Важно!!! [1703] | [Ответить] |
| AMY, не было ли конфликтов сегодня? | ||
| Ночной_Дозор | Re:Важно!!! [1703] | [Ответить] |
| > интересно знать кто это был, что грубо разговаривал с самим
> ... и это для нас большой минус перед новыми нашими делами. > Примите все к сведению!!!! Вынести строгий выговор с занесением в учетную карточку. | ||
| Ночной_Дозор | Re:Важно!!! [1704] | [Ответить] |
| > Старовокзальня сегодня
А как там собственно было бы возможно избежать совмещенки? Не будет кольца - не будет и полноценного СТ. Теперь это рядовой транмвайный маршрут с выделенным участком. Оптимисты конечно могут считать наоборот. | ||
| Misha | Re:Важно!!! [1704] | [Ответить] |
| На Западе спокойно делают участки на совмещенке на линиях СТ.
Другое дело, что у нас не Запад :-) Я думаю, придется делать там выделенку всё равно. | ||
| HAnS | Re:Важно!!! [1708] | [Ответить] |
| > На Западе спокойно делают участки на совмещенке на линиях
> СТ. Другое дело, что у нас не Запад :-) Я думаю, придется > делать там выделенку всё равно. Чому? Була ж відокремленка! Міша, зрозумійте, з виділенкою настане піпець ШТ. Кому потрібен трамвай котрий стоїть в корку? Він стане не кращим за шинокопитний вид транспорту. Якщо раніше це була калічна лінія метро, яка як-неяк але стабільно працювала. А тепер все стане, впершись у суміщенку! Пропоную розпочати масовий штурм КМДА! | ||
| HAnS | Re:Важно!!! [1708] | [Ответить] |
| Ой, вибачте, прочиталося "делать совмещенку"
Але що означає "прийдется делать"? Ми маємо наполягти на тому щоб її зробили ЗАРАЗ!!!!!!!!!! | ||
| Misha | Re:Важно!!! [1708] | [Ответить] |
| Я согласен. Но я тоже всего лишь человек и у меня сейчас куча своих забот :(
Надо. | ||
| Стефан | Re:Важно!!! [1708] | [Ответить] |
| > На Западе спокойно делают участки на совмещенке на линиях СТ.
Но не так уж часто. В Балтиморе есть... в Джерси-сити с ходу даже не вспомню — но если и есть, то на коротеньком и непробкоопасном участке... в Порто, кажется, есть... в Питтсбурге есть, но тоже не в центре... где еще? | ||
| Misha | Re:Важно!!! [1708] | [Ответить] |
| Тю, ну в Хьюстоне, в Лос-Анджелесе... | ||
| Misha | Re:Важно!!! [1708] | [Ответить] |
| В Миннеаполисе, опять же. | ||
| AMY | Re:Важно!!! [1705] | [Ответить] |
| > AMY, не было ли конфликтов сегодня?
нет | ||
| Ночной_Дозор | Re:Важно!!! [1713] | [Ответить] |
| > Тю, ну в Хьюстоне, в Лос-Анджелесе...
Вот аргумет тоже мне. Будто кому-то непонятно, что будет если реализовать тикой вариант здесь. Хотя с самого начала была понятна порочность самой идеи - ликвидации родного кольца. | ||
| Gregory | Re:Важно!!! [1713] | [Ответить] |
| кольца - это ерунда. порочная идея - использование односторонних вагонов (точнее - закупка новых вагонов именно в односторонней версии). кольца занимают много места, а вот съезды и тупики для двусторонних - намного меньше. | ||
| AMY | Re:Важно!!! [1717] | [Ответить] |
| > кольца - это ерунда. порочная идея - использование
> односторонних вагонов (точнее - закупка новых вагонов > именно в односторонней версии). кольца занимают много > места, а вот съезды и тупики для двусторонних - намного > меньше. однако на кольце можно сделать меньший интервал, чем на тупике... | ||
| Ночной_Дозор | Re:Важно!!! [1713] | [Ответить] |
| Кольца двусторонним вагонам не помеха). Хотя индикатор серьезности намерений. Если их сохраняют - нового ПС вскорости не жди. | ||
| Gregory | Re:Важно!!! [1717] | [Ответить] |
| можно. вот только на каждой станции кольцо не построишь, а съезд - запросто | ||
| Женя | Re:Важно!!! [1703] | [Ответить] |
| > Итак сегодня или вчера произошёл неприятный случай. ЛА была
> вызвана к главному по поводу. Какойто любитель на > реконстукции пути(непонял в каком только месте) залез на > забор и фотографировал оттуда. На замечаение (про нарушение > техники безопасности) главного!!! он ответил что меня > послала ЛА, я сам из музея и никуда слазить небуду и вас > слушать небуду. ЛА конечно открестилась как смогла. Но > интересно знать кто это был, что грубо разговаривал с самим > ... и это для нас большой минус перед новыми нашими делами. > Примите все к сведению!!!! А где на реконструкции СТ есть такие заборы, на которые можно залезть, и они это выдержат, и на которы енужно залазить, потому что иначе чего-то не видно? | ||
| Gregory | вести с полей | [Ответить] |
| был сегодня на Старовокзальной где-то в 17-30.
1. на кольце продолжается уладка плитки: межпутье почти везде замостили, осталось всего примерно 25-30%. начали вешать КС: уже есть на самом внешнем развороте. 2. на Старовокзальной уложены все плиты и в межпутье, заливали щели смолой 3. на Жилянской осталось примерно 5-7 метров рельсов уложить (в двухпутном исчислении:) ). сейчас там автопереезд, думаю, завтра будет "золотой стык". КС не видно. 4. на стрелке на 15-18 продолжается укладка брусчатки. временка в том же состоянии, КС нету. в целом впечатление, что нынешними темпами работать еще 1-1,5 недели минимум | ||
| Nick | Re: вести с полей | [Ответить] |
| >>>А где на реконструкции СТ есть такие заборы, на которые можно залезть, и они это выдержат, и на которы енужно залазить, потому что иначе чего-то не видно?
Как раз на Старовокзальной и есть. | ||
| Женя | Re: вести с полей [1723] | [Ответить] |
| > >>>А где на реконструкции СТ есть такие заборы, на которые
> можно залезть, и они это выдержат, и на которы енужно > залазить, потому что иначе чего-то не видно? Как раз на > Старовокзальной и есть. Так ведь огорожена ими отнюдь не трамлиния! | ||
| Женя | http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/11/9/38575.htm | [Ответить] |
| В столице начнут курсировать трамваи №№ 15, 18
В Киеве с 15 ноября начнут курсировать трамваи по маршрутам №№ 15 и 18, к тому времени на полную силу заработает участок от Старовокзальной площади. Открыть движение планировали в начале месяца, но чуть дольше приводили в порядок территорию возле трамвайной линии, сообщает "Сегодня". Как заверили нас в "Киевпасстрансе", запуск "тройки", которая из-за реконструкции скоростной линии долгое время не работала, тоже запланирован на следующую неделю. По словам Владимира Осадчего, заместителя гендиректора этого предприятия, сначала "тройка" будет курсировать до Воздухофлотского проспекта, потом до универмага "Украина", а в следующем году планируют удлинить маршрут до Старовокзальной площади. "Все идет по плану. Скоростной трамвай переносится для того, чтобы сделать новые трамвайные пути", – сообщил Осадчий. :-D | ||
| AMY | Re: http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/11/9/38575.htm | [Ответить] |
| Старовокзальная, сегодня утром
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=64469#64469 | ||
| Ночной_Дозор | Re: http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/11/9/38575.htm | [Ответить] |
| Все идет по плану, это - он так себя уговаривает? | ||
| Ночной_Дозор | Re: http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/11/9/38575.htm | [Ответить] |
| Мне кажется, целью переноса трамвая в центр поезжей части и являлась организания совмещенки. Другого обьяснения не вижу. Так что писать кляузы бессмысленно. | ||
| AMY | Re: http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/11/9/38575.htm | [Ответить] |
| главное вовремя корректировать планы
либо курить оный ;)) | ||
| AMY | Re: http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/11/9/38575.htm [1728] | [Ответить] |
| > Мне кажется, целью переноса трамвая в центр поезжей части и
> являлась организания совмещенки. Другого обьяснения не > вижу. Так что писать кляузы бессмысленно. думаю, что главной целью все-таки было создатьпрямую автодорогу с Жилянской на Борщаговскую и продать кольцо под застройку (на ум пошло) | ||
| Ночной_Дозор | Re: http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/11/9/38575.htm [1728] | [Ответить] |
| Правильно думаете. | ||
| Д-616 | Вести с фронта | [Ответить] |
| Сегодня по всей новой линии - от Пестеля до кольца цепляли КС. Думаю, до конца дня повесят все.
Рельсов осталось положить метра 2-3 на переезде. На кольце ложат плитку, на повороте Т13/15 булыжник. | ||
| AMY | Re: Вести с фронта | [Ответить] |
| Ну вот, прояснилось местонахождение будущей станции СТ "Площадь Победы".
http://archunion.com.ua/sekcia/img-s/2007/11/s_11_051.jpg А попутно появилось новое место притяжения для автотрафика на Старовокзальной, чтобы мы не страдали, что по путям никто не будет ездить... http://archunion.com.ua/sekcia/img-s/2007/11/s_11_046.jpg http://archunion.com.ua/sekcia/img-s/2007/11/s_11_047.jpg http://archunion.com.ua/sekcia/img-s/2007/11/s_11_048.jpg http://archunion.com.ua/sekcia/img-s/2007/11/s_11_049.jpg http://archunion.com.ua/sekcia/img-s/2007/11/s_11_050.jpg | ||
| AMY | Re: Вести с фронта | [Ответить] |
| А вот и "инвестор" нарисовался на здание на кольце Тм3 на Борщаговке — "Солидарность", хозяева рынков на Петровке:
11. Містобудівне обґрунтування внесення змін до містобудівної документації та визначення параметрів будівництва закладу громадського обслуговування за адресою: Велика Кільцева, (північна сторона, біля перетину з трамвайними коліями), Оболонський район м. Києва Замовник: БП "Солідарність" Справа № 721-а-07 Проектна організація: ТАМ "Бабич" ГАП: Бабич Юрій Іванович Доповідач: Ковальська Гелена Леонідівна Рецензент: Тваровський Віктор Миколайович УХВАЛИЛИ: Схвалити містобудівне обгрунтування http://archunion.com.ua/sekcia/sekcya_2007_11.html | ||
| Misha | Re: Вести с фронта | [Ответить] |
| Судя по схеме, совмещенка - от поворота 15 и до Старовокз. | ||
| AMY | Re: Вести с фронта | [Ответить] |
| возможно, что [1734] я ошибся, недоглядел Оболонський район. Тогда это в Пуще по трассе Тм12
Хотя на архюнионе тоже иногда географические названия путают... | ||
| AMY | Re: Вести с фронта [1732] | [Ответить] |
| > На кольце ложат плитку,
клОдут :)) | ||
| Д-616 | Re: Вести с фронта [1737] | [Ответить] |
| > > На кольце ложат плитку,
клОдут :)) а какая разница? | ||
| Д-616 | Re: Вести с фронта [1733] | [Ответить] |
| > http://archunion.com.ua/sekcia/img-s/2007/11/s_11_046.jpg
> http://archunion.com.ua/sekcia/img-s/2007/11/s_11_047.jpg > http://archunion.com.ua/sekcia/img-s/2007/11/s_11_048.jpg > http://archunion.com.ua/sekcia/img-s/2007/11/s_11_049.jpg > http://archunion.com.ua/sekcia/img-s/2007/11/s_11_050.jpg Что-то тут не видно линии по Дмитривской!!!! | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с фронта [1733] | [Ответить] |
| > Ну вот, прояснилось местонахождение будущей станции СТ
> "Площадь Победы". Не тосновато ли там будет? А подзем. переход нужно рыть или уже есть? | ||
| HAnS | Re: Вести с фронта [1733] | [Ответить] |
| Сьогодні близько 15:45 вже була почеплена уся КМ від Проспекту Перемоги до кільця. Лише деінше іі закріпили як належне, в більшості місць її просто повісили на гачки, або прикрутили дротами до розтяжок. Працюють штуки 3-4 аварійки КПТ.
На повороті пресували колії. З тимчасовкою без змін. Черговий негатив з Дмитрівської. Біля Павлівської (як мені сказали,там ковбасний завод) з"явився паркан, який захоплю одну з колії (на Старовокзальну). Мені це не подобається. Фоток нема - мій агрегат вирішив зайнятися саботажем і відмовився вмикатися. | ||
| Gregory | Re: Вести с фронта [1733] | [Ответить] |
| > Ну вот, прояснилось местонахождение будущей станции СТ
> "Площадь Победы". > http://archunion.com.ua/sekcia/img-s/2007/11/s_11_051.jpg А я так понимаю, что на схеме показан и забор - черной линией. итак, вот вариант для несанкционированного проезда: едет "У" с Борщаговки по Жилянской, а ему нужно на бульвар Шевченке. впадло крутиться на Воздухофлотском путепроводе, и левым поворотом внаглую через рельсы и втречку на проезд у "Украины" (где 15/18) и на площадь. предлагаю такую схему заборов: - забор МЕЖДУ встречными линиями трама вплоть до светофора на повороте на на Старовокзальную (и "для" пешеходов в том числе), естно, кроме стрелки - забор с севера реально до стрелки - как и на плане. - забор с юга - вплоть до светофора на Старовокзальную. важно недопустить левый поворот с Жилянской на переулок у "Украины" и выезд туда с улицы Пестеля. | ||
| Vyacheslav | Re: Вести с фронта [1733] | [Ответить] |
| Ввечері
- навісили контактний дріт над усіма коліями від пл. Перемоги і до кільця, і над усіма коліями кільця (ще не закріплений) - на колії до кільця вже є усі рейки (по довжині), залишилось лише обрізати,зварити і закріпити. На колії від кільця ще треба метрів 10-15 рейок. - автомобілі на перехресті Жилянської і Старовокзальної вже їздять через нову колію. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с фронта [1741] | [Ответить] |
| > Черговий негатив з Дмитрівської. Біля Павлівської (як мені
> сказали,там ковбасний завод) Колбаска уже полностью не работает? С одной стороны Павловской были холодильники и база (за забором, там же остановка в сторону Победы), с другой - цеха (в дореволюционных строениях). | ||
| ОТТО777 | Re: Вести с фронта [1741] | [Ответить] |
| Интересно, когда откроют? | ||
| Женя | Re: Вести с фронта [1735] | [Ответить] |
| > Судя по схеме, совмещенка - от поворота 15 и до Старовокз.
1) С чего ты это взял? 2) Даже если и так, это всё равно слишком большой участок. Зная, ЧТО там бывает, меня смущает даже это единственное пересечение, от которого никуда не деться. | ||
| Misha | Re: Вести с фронта [1746] | [Ответить] |
| > > Судя по схеме, совмещенка - от поворота 15 и до
> Старовокз. > 1) С чего ты это взял? Со схемы. | ||
| Женя | Re: Вести с фронта [1747] | [Ответить] |
| > > > Судя по схеме, совмещенка - от поворота 15 и до >
> Старовокз. > 1) С чего ты это взял? Со схемы. Гениально! :-D А как по ней это видно? | ||
| Misha | Re: Вести с фронта [1747] | [Ответить] |
| По тому, что забор нарисован, и промежуток есть между дорогой и путями :) | ||
| Женя | Re: Вести с фронта [1747] | [Ответить] |
| ХЗ. В любом случае, самый опасный участок даже по твоей логике остаётся совмещёнкой, что не есть хорошо. По плану-минимум забор должен быть с правой стороны путей, если ехать в центр, вплоть до поворота на Старовокзальную. Может быть - с парой небольших проёмов для пешеходов в районе ответвления 15/18. | ||
| Misha | Re: Вести с фронта [1747] | [Ответить] |
| Ну а кто ж спорит-то?
Обязательно нужно, даже если так, сделать чтоб по Пестеля не было проезда. | ||
| AMY | Re: Вести с фронта [1747] | [Ответить] |
| ну дык проезд хотят сделать по Декабристов (см. картинку)
Похоже, что это решили восстановить историческое название улицы, существовавшей в том районе, однако при этом забыли, что такое название уже существует на Харьковском массиве ;)) | ||
| AMY | Re: Вести с фронта [1747] | [Ответить] |
| Исторические изыскания на местности
Итак, для рассмотрения выбраны карты 1913, 1935 и 1947 гг. 1913 и 1947 годы более ни менее сходятся: Слева направо, от Кадетского шоссе - Воздухофлотского проспекта: Мариинский проезд - Комсомольская Драгомировский проезд - Котовского Клейгелевский проезд - Декабристов Дьяковский проезд - Скоморошская (по названию ручья Скоморох, который там протекал) Торговая - Ново-Киевская - Пестеля Степановская Старовокзальная Безаковская - Коминтерна На карте 1935-го похоже нарисовано так, чтобы "враги не догадались" - Декабристов на месте Скоморошской, а Скоморошская - на месте Ново-Киевской. И еще тут написано, что бывшая Ново-Киевская - это теперь Пестеля, которая начинается от пл. Победы Так вот получается, что трамвайный проезд около Украины - это частичка бывш. Дьяковского проезда (Скоморошской улицы), включенная в состав ул. Пестеля. Ваши мнения? | ||
| AMY | Re: Вести с фронта [1747] | [Ответить] |
| мнда, по картам я таки угадал практически все правильно ;))
А можно было просто книжку почитать Жилянська вулиця Матеріал з проекту "WWW Енциклопедiя Києва". Пролягає від Руставелі Шота вулиці до Повітрофлотського шляхопроводу, її продовженням є Борщагівська вулиця. Під назвою "Жилянська" відома з 30-х роках 19 століття (від місцевості Желань, Жиляни). У 1926 — 1993 мала ім`я Б. П. Жаданівського. До 30-х років 20 століття вулиця пролягала від вулиці Прозорівської (тепер Еспланадна) до Скомороського провулка (поблизу площі Перемоги). У процесі спорудження Червоного стадіону (тепер — Республіканський стадіон) початок вулиці було перенесено до стадіонного паркану, а в 70-і роки — до вулиці Шота Руставелі. Протилежний кінець вулиці у 50 — 60-і роки було продовжено крізь стару забудову до сучасних меж. Ця частина вулиці спочатку була вузькою і звивистою, оскільки призначалася лише для трамвайної колії. У 70-і роки на її місці прокладено широку автомагістраль із трасою швидкісного трамваю. Під час реконструкції вулиці зник ряд вулиць і провулків, відомих з 19 століття і простягалися перпендикулярно Жилянській вулиці до річки Либідь: Скомороський провулок (назва — від струмка Скоморох, що протікав поблизу; до 20-х роки мав назву Дяківський провулок), Декабристів вулиця (до 1925 — Клейгельсівський провулок, за ім`ям київського генерал-губернатора М. В. Клейгельса), Ринковий провулок (прямував до Нового ринку, що був ліквідований разом із провулком; первісна назва — Драгомировський провулок, за ім`ям київ. генерал-губернатора М. І. Драгомирова, у 20 — 30-і роки — Боженка вулиця, з 30-х років до 1963 — Котовського вулиця) і Комсомольська вулиця (до 20-х років — Марийський провулок). | ||
| Леха | Re: Вести с фронта [1747] | [Ответить] |
| в 16.16 в районе цирка в сторону Старовокзальной , был замечен идущий вагон 1346 )))
УРА !! СКОРА КОНЕЦ РЕМОНТА!! __))) | ||
| Женя | Re: Вести с фронта [1747] | [Ответить] |
| > ну дык проезд хотят сделать по Декабристов (см. картинку)
Этот проезд видел, но разве ты не знаешь уровень интеллекта среднего киевского шинокопытщика? :-D СрЕзать целых 250-300 метров - это ж обалдеть как круто! | ||
| Женя | Re: Вести с фронта [1747] | [Ответить] |
| >Так вот получается, что трамвайный проезд около Украины - это частичка бывш. Дьяковского проезда (Скоморошской улицы), включенная в состав ул. Пестеля.
>Ваши мнения? Нехилое исследование! Молодец! | ||
| ОТТО777 | Re: Вести с фронта [1755] | [Ответить] |
| > в 16.16 в районе цирка в сторону Старовокзальной , был
> замечен идущий вагон 1346 ))) УРА !! СКОРА КОНЕЦ РЕМОНТА!! > __))) непойняв.... этот? а что он делал там? и что делал? http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/mtv82/misc/mtv82-misc-1346-lukyanovka-a_KA.html | ||
| Alex F | Re: Вести с фронта [1758] | [Ответить] |
| > > в 16.16 в районе цирка в сторону Старовокзальной , был >
> замечен идущий вагон 1346 ))) УРА !! СКОРА КОНЕЦ РЕМОНТА!! > > __))) непойняв.... этот? а что он делал там? и что > делал? > http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/mtv82/misc/mtv82-misc-1346-lukyanovka-a_KA.html Скоро в связи с нехваткой ПС на линии віпусят МТВ-82... :) | ||
| ОТТО777 | Re: Вести с фронта [1758] | [Ответить] |
| как там с времянкой? по мойму они ее достраивать не спешат... может откроют без кобры, пригналибы кры с подильки и фиг с ним. | ||
| Д-616 | Re: Вести с фронта [1760] | [Ответить] |
| > может откроют без кобры, пригналибы кры с
> подильки и фиг с ним. Как без кобры? Ведь это такой ПИАР для мэра!!! С КВРами такого не сделать. | ||
| Nick | Re: Вести с фронта [1747] | [Ответить] |
| ОБратите внимание на название улицы Златоустовской: она до сих пор звучит как Володарского. | ||
| Леха | Re: Вести с фронта [1758] | [Ответить] |
| > > в 16.16 в районе цирка в сторону Старовокзальной , был >
> замечен идущий вагон 1346 ))) УРА !! СКОРА КОНЕЦ РЕМОНТА!! > > __))) непойняв.... этот? а что он делал там? и что > делал? > http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/mtv82/misc/mtv82-misc-1346-lukyanovka-a_KA.html он родимый !! | ||
| Женя | Re: Вести с фронта [1753] | [Ответить] |
| > Исторические изыскания на местности Итак, для рассмотрения
> выбраны карты 1913, 1935 и 1947 гг. 1913 и 1947 годы более > ни менее сходятся: Слева направо, от Кадетского шоссе - > Воздухофлотского проспекта: Мариинский проезд - > Комсомольская Драгомировский проезд - Котовского > Клейгелевский проезд - Декабристов Дьяковский проезд - > Скоморошская (по названию ручья Скоморох, который там > протекал) Торговая - Ново-Киевская - Пестеля Степановская > Старовокзальная Безаковская - Коминтерна На карте 1935-го > похоже нарисовано так, чтобы "враги не догадались" - > Декабристов на месте Скоморошской, а Скоморошская - на > месте Ново-Киевской. И еще тут написано, что бывшая > Ново-Киевская - это теперь Пестеля, которая начинается от > пл. Победы Так вот получается, что трамвайный проезд около > Украины - это частичка бывш. Дьяковского проезда > (Скоморошской улицы), включенная в состав ул. Пестеля. Ваши > мнения? Получается, что этот http://www.mashke.org/kievtram/pictures/historic/german/german-1023-07-19411001-bshev-JHaehle.jpg снимок сделан как раз примерно на месте нынешней Жилянской, на участке от пл.Победы до Воздухофлотского, и поблизости перпендикулярно рельсам должна быть куча мелких, перечисленных тобой, переулков? | ||
| AMY | Re: Вести с фронта [1747] | [Ответить] |
| оффтоп
Клейгельс - шикарная борода http://all-photo.ru/portret/kleygels/index.ru.html | ||
| AMY | Re: Вести с фронта [1764] | [Ответить] |
| > Получается, что этот
> http://www.mashke.org/kievtram/pictures/historic/german/german-1023-07-19411001-bshev-JHaehle.jpg > снимок сделан как раз примерно на месте нынешней Жилянской, > на участке от пл.Победы до Воздухофлотского, и поблизости > перпендикулярно рельсам должна быть куча мелких, > перечисленных тобой, переулков? Если верить карте 1935 года, то в то время (думаю, что и спустя 6-7 лет) на указанном участке не было ни рельсов, ни самой улицы Жилянской... Так что мимо... Хотя появляются вопросы к базе данных... Там первое упоминание о трамвайном маршруте 7 "Вокзал-Полевая" датируются 0000-00-00... | ||
| Женя | Re: Вести с фронта [1766] | [Ответить] |
| > > Получается, что этот >
> http://www.mashke.org/kievtram/pictures/historic/german/german-1023-07-19411001-bshev-JHaehle.jpg > > снимок сделан как раз примерно на месте нынешней > Жилянской, > на участке от пл.Победы до Воздухофлотского, и > поблизости > перпендикулярно рельсам должна быть куча > мелких, > перечисленных тобой, переулков? Если верить > карте 1935 года, то в то время (думаю, что и спустя 6-7 > лет) на указанном участке не было ни рельсов, А как в такогм случае ходили трамваи на Полевую и Брест-Литовское? ни самой > улицы Жилянской... Так что мимо... Мда? А как же это: http://wek.kiev.ua/wiki/index.php/%D0%96%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B0_%D0%B2%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%86%D1%8F [...] Протилежний кінець вулиці у 50 — 60-і роки було продовжено крізь стару забудову до сучасних меж. Ця частина вулиці спочатку була вузькою і звивистою, оскільки призначалася лише для трамвайної колії. У 70-і роки на її місці прокладено широку автомагістраль із трасою швидкісного трамваю. Під час реконструкції вулиці зник ряд вулиць і провулків, відомих з 19 століття і простягалися перпендикулярно Жилянській вулиці до річки Либідь: [...] | ||
| AMY | Re: Вести с фронта [1766] | [Ответить] |
| > А как в такогм случае ходили трамваи на Полевую и Брест-Литовское?
Посмотри карту 1935 года? там нарисовано и указаны номера маршрутов. По > Мда? А как же это именно на основании этого и написано, что в 1941 году не было рельсов на участке нынешней жилянской между ВФ и Украиной, т.е там невозможно было сфотографировать пульман | ||
| Приблизительный п... | Re: Вести с фронта [1764] | [Ответить] |
| > > Исторические изыскания на местности Итак, для
> рассмотрения > > выбраны карты 1913, 1935 и 1947 гг. 1913 и 1947 годы > более > > ни менее сходятся: Слева направо, от Кадетского шоссе - > > Воздухофлотского проспекта: Мариинский проезд - > > Комсомольская Драгомировский проезд - Котовского > > Клейгелевский проезд - Декабристов Дьяковский проезд - > > Скоморошская (по названию ручья Скоморох, который там > > протекал) Торговая - Ново-Киевская - Пестеля Степановская > > Старовокзальная Безаковская - Коминтерна На карте 1935-го > > похоже нарисовано так, чтобы "враги не догадались" - > > Декабристов на месте Скоморошской, а Скоморошская - на > > месте Ново-Киевской. И еще тут написано, что бывшая > > Ново-Киевская - это теперь Пестеля, которая начинается от > > пл. Победы Так вот получается, что трамвайный проезд > около > > Украины - это частичка бывш. Дьяковского проезда > > (Скоморошской улицы), включенная в состав ул. Пестеля. > Ваши > > мнения? > Получается, что этот > > http://www.mashke.org/kievtram/pictures/historic/german/german-1023-07-19411001-bshev-JHaehle.jpg > снимок сделан как раз примерно на месте нынешней Жилянской, > на участке от пл.Победы до Воздухофлотского, и поблизости > перпендикулярно рельсам должна быть куча мелких, > перечисленных тобой, переулков? Нет, Женя, снимок сделан на конечном отрезке бульвара Шевченко (ныне начальный отрезок проспекта Победы - стал таковым в 1985 году). До перекладки путей 1959 года трамвай выходил на Брест-Литовское шоссе напрямую через площадь Победы и конец бульвара Шевченко, ответвляясь от линии, шедшей по Саксаганского - Дмитриевской. На стыке бульвара Шевченко и Брест-Литовского шоссе трамвай пересекал Воздухофлотское шоссе, от которого после строительства Воздухофлотского моста была отделена улица Косиора. | ||
| Стефан | Re: Вести с фронта [1766] | [Ответить] |
| > Хотя появляются вопросы к базе данных... Там первое
> упоминание о трамвайном маршруте 7 "Вокзал-Полевая" > датируются 0000-00-00... Чего-то там не так с некоторыми записями. Разберусь. Наделаю еще немножко фотогалерей — и постараюсь всерьез взяться за базу (в том числе добавить последние годы). | ||
| Стефан | Re: Вести с фронта [1769] | [Ответить] |
| > Нет, Женя, снимок сделан на конечном отрезке бульвара
> Шевченко (ныне начальный отрезок проспекта Победы - стал > таковым в 1985 году). До перекладки путей 1959 года трамвай > выходил на Брест-Литовское шоссе напрямую через площадь > Победы и конец бульвара Шевченко, ответвляясь от линии, > шедшей по Саксаганского - Дмитриевской. На стыке бульвара > Шевченко и Брест-Литовского шоссе трамвай пересекал > Воздухофлотское шоссе, от которого после строительства > Воздухофлотского моста была отделена улица Косиора. Всё точно. Трамвай шел, если смотреть из города, непосредственно слева от собственно бульвара (т.е. от его центральной, пешеходной части). Там он и сфотографирован. | ||
| Женя | Re: Вести с фронта [1769] | [Ответить] |
| То есть, за вагоном и деревьями находится правая (если смотреть из центра) сторона нынешнего б.Шевченко? Как-то не очень, мягко говоря, похоже.. Ныне я там не припоминаю длинных незастроенных старыми домами участков. А на фотке там - даже не частный сектор, а вообще какой-то пустырь за забором. Где собака порылась? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с фронта [1769] | [Ответить] |
| Если из центра - левая. Что там было в те времена едва ли кто-то скажет. | ||
| Д-616 | Re: Вести с фронта [1769] | [Ответить] |
| Прошелся по Старовокзальной.
Ресльсы уложены на 100%. На повороте рабочие с помощью тележки засовывали последние резиновые прокладки. КС готова на 98% - на кольце не сделано одно пересечение и на одном разветвлении провода фактически не контактируют, а так есть даже секционные изоляторы. А вот с плиткой и булыжником будут сложности - изза погоды. Думаю, открывать будет не Кобра и не КВРы из ПД, а какой-то из С-хх :-)) | ||
| Стефан | Re: Вести с фронта [1772] | [Ответить] |
| > То есть, за вагоном и деревьями находится правая (если
> смотреть из центра) сторона нынешнего б.Шевченко? Да. (Точнее, нынешнего пр. Победы.) > А на фотке там - даже не частный сектор, а вообще какой-то пустырь за > забором. Где собака порылась? Вот вся фотосессия: http://tapirr.livejournal.com/549507.html Первые три фотографии и еще одна, под словами "Блокпост на дороге", сделаны на этой самой правой стороне, в искомом квартале, между Евбазом и Воздухофлотским. P.S. Вот только фамилию фотографа с четырех (!!) попыток ниасилили. Не Хале, не Хэле, не Хёхле и не Hahle, а Хеле (Hähle или Haehle, как кому больше нравится). | ||
| Стефан | Re: Вести с фронта [1773] | [Ответить] |
| > Если из центра - левая.
Нет, левая у нас за спиной. Мы смотрим на собственно бульвар, а дальше — правая сторона. (См. расположение теней.) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с фронта [1773] | [Ответить] |
| За спиной - левый тротуар. Перед нами трамвай. За трамваем - ЛЕВАЯ сторона бульвара. За бульваром - ПРАВЫЙ тротуар. Так?
Снимок "блокпост" сделан уже в другую сторону, на Евбаз. | ||
| Стефан | Re: Вести с фронта [1777] | [Ответить] |
| > За спиной - левый тротуар. Перед нами трамвай. За трамваем
> - ЛЕВАЯ сторона бульвара. За бульваром - ПРАВЫЙ тротуар. Так? Именно так. Конфуз случился, как всегда, из-за определения ("бульвар" = вся улица vs "бульвар" = центральная часть, засаженная деревьями). > Снимок "блокпост" сделан уже в другую сторону, на Евбаз. Да. | ||
| Саня | Re: Вести с фронта [1777] | [Ответить] |
| > Снимок "блокпост" сделан уже в другую сторону, на Евбаз.
Да. На знімку добре видно будівлю теперішнього Міносвіти. | ||
| AMY | Re: Вести с фронта [1777] | [Ответить] |
| Монстры в городе
http://pk.kiev.ua/city/2007/11/12/130048.html | ||
| AMY | Re: Вести с фронта [1777] | [Ответить] |
| Сегодняшнее утро...
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/DSC_6881.jpg http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/DSC_6882.jpg Снег скрыл все следы. Как мостить плитку? http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/DSC_6884.jpg http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/DSC_6885.jpg Ковыряют грунт для установки бордюра на будущей остановке Тм1 http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/DSC_6886.jpg http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/DSC_6889.jpg http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/DSC_6894.jpg http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/DSC_6895.jpg Контактная сеть есть практически на всем новом участке, при мне заканчивали крепить на Пестеля. Уточнил для общего развития - высота контактной сети - 5,8 м http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/DSC_6887.jpg http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/DSC_6892.jpg С времянкой будут проблемы - на ее месте появился отличный бассейн/каток (в зависимости от погоды) http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/DSC_6890.jpg http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/DSC_6893.jpg Разбирают торговые палатки http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/DSC_6891.jpg Место будущей станции пл. Победы. По чертежу переход со станции будет примерно на месте дыры в заборчике | ||
| Связист | Re: Вести с фронта [1777] | [Ответить] |
| В пастран пришло письмо. Просьба приостановить движение вагонов маршрутов 15 и 18 по ул. Дмитриевской с 15 ноября по 15 декабря в связи со строительством какихто комуникаций в около бывшего колбасного завода. | ||
| Д-616 | Re: Вести с фронта [1777] | [Ответить] |
| а от кого письмо? | ||
| Связист | Re: Вести с фронта [1777] | [Ответить] |
| от забудовника | ||
| HAnS | Re: Вести с фронта [1784] | [Ответить] |
| > от забудовника
Вже в п"ятницю там був паркан | ||
| Gregory | Re: Вести с фронта [1784] | [Ответить] |
| ну тогда смысла в открытии нету. | ||
| Леха | Re: Вести с фронта [1786] | [Ответить] |
| > ну тогда смысла в открытии нету.
а его и не будет!! 1.так как из-за погоды не закончили ремонт , времянку сделать нереально .... а без кобры никакого открытия! 2. Подол затоплен , трам депо вроде тоже.. ... делаем выводы.. 3. щас все силы будут брошены на восстановления движения в пуще.. ведь 25 обрывов провод , и небось ещё рельсы покоцало деревьями 4. комуникации на Дмитриевской | ||
| Женя | Re: Вести с фронта [1786] | [Ответить] |
| И это я-то - пессимист??????????????? Прошу извинений у всех, кто меня обзывал. Люди культурные, по-моему, просто обязаны извиниться. И впредь воспринимать мои слова более серьёзно. И уж тем более не издеваться, потому что издеваются они в первую очередь над этой дебильной страной, а не над тем, у кого органы зрения не обуты в розово-оранжевые очки.
Ремонт _двух_ участков скоростного обещали закончить полтора месяца назад. СТ ходит? Так кто прав?! | ||
| Женя | И самое обидное! | [Ответить] |
| Когда я ещё полгода назад и ранее прогнозировал, что "реконструкция" СТ НИ К ЧЕМУ хорошему не приведёт, надо мной издевались. Когда я, располагая на то время практически неограниченными ресурсами, предлагал бесплатную печать листовок, ко мне никто не прислушивался.
Ну так пардон, ребята. Дураки - на то и дураки, чтоб учиться на своих, а не на чужих, ошибках. Безусловно, не имеются в виду ВСЕ, тут присутствующие. | ||
| Sturm | Re: И самое обидное! [1789] | [Ответить] |
| > Когда я ещё полгода назад и ранее прогнозировал, что
> "реконструкция" СТ НИ К ЧЕМУ хорошему не приведёт, надо > мной издевались. Когда я, располагая на то время > практически неограниченными ресурсами, предлагал бесплатную > печать листовок, ко мне никто не прислушивался. Ну так > пардон, ребята. Дураки - на то и дураки, чтоб учиться на > своих, а не на чужих, ошибках. Безусловно, не имеются в > виду ВСЕ, тут присутствующие. Перехід на особистості як то кажуть "на лицо". Іще не зрозумілоЮ чому Стефан тримає тут ОЦЕ? | ||
| Леха | Re: И самое обидное! | [Ответить] |
| мдя.. чуствую я что пришол конец пуще-водицкому направлению ... вот как раз основание : стихии , и.т.п
Ст станет обычным трамом ((( постоят жалкий кусок от борщаги на отрадный , передадут 14, 15 маршрут вместе с ПС на борщагу в итоге у ПД останеться 11,16,19 мдя.. =( | ||
| Sturm | Re: Вести с фронта [1787] | [Ответить] |
| Роздивлявся сьогодні увечері КМ. Кобру таки КСВ-2 буде штовхати, бо на КМ у сторону Т1 немає і натяку. Сніг місцями розчищений, напевне там клали/будуть класти бруквіку. Розкопали грунт на місці рейок Т1 у сторону пл.Перемоги (поруч із тимчасовою ділянкою). Напевне для автодороги. | ||
| Nick | Re: Вести с фронта [1787] | [Ответить] |
| Яку Кобру? | ||
| Vyacheslav | Re: Вести с фронта [1792] | [Ответить] |
| > Роздивлявся сьогодні увечері КМ. Кобру таки КСВ-2 буде
> штовхати, бо на КМ у сторону Т1 немає і натяку. Сніг Там і з рейкаим не дуже... :) > місцями розчищений, напевне там клали/будуть класти > бруквіку. Розкопали грунт на місці рейок Т1 у сторону > пл.Перемоги (поруч із тимчасовою ділянкою). Напевне для > автодороги. Я б сказав, що для другої колії - можливо, до весни повернуть Т1 до вокзалу. | ||
| Vyacheslav | Re: Вести с фронта [1782] | [Ответить] |
| > В пастран пришло письмо. Просьба приостановить движение
> вагонов маршрутов 15 и 18 по ул. Дмитриевской с 15 ноября > по 15 декабря в связи со строительством какихто комуникаций > в около бывшего колбасного завода. Там щось постійно рили - мабуть, не встигли. Треба дати їм тиждень :) | ||
| Gambler | Re: И самое обидное! [1790] | [Ответить] |
| > > Когда я ещё полгода назад и ранее прогнозировал, что
> > "реконструкция" СТ НИ К ЧЕМУ хорошему не приведёт, надо > > мной издевались. Когда я, располагая на то время > > практически неограниченными ресурсами, предлагал > бесплатную > > печать листовок, ко мне никто не прислушивался. Ну так > > пардон, ребята. Дураки - на то и дураки, чтоб учиться на > > своих, а не на чужих, ошибках. Безусловно, не имеются в > > виду ВСЕ, тут присутствующие. > Перехід на особистості як то кажуть "на лицо". Іще не > зрозумілоЮ чому Стефан тримає тут ОЦЕ? А почему бы и нет, собственно? Человек изложил свою мысль, во многом он прав. Хотя, ещё рано говорить об окончательном завале, но как минимум по срокам и непонятками с совмещёнкой он вполне прав. Хоть и высказался резковато, но перехода на личности нет. Вотъ | ||
| www3 | Re: И самое обидное! [1790] | [Ответить] |
| ИМХО : Sturm ищет то ли "Перехід на особистості" то ли еще что нибудь...ну нечем видать человеку на выходных занятся...:))) | ||
| www3 | Re: И самое обидное! [1790] | [Ответить] |
| Может дать Sturmу обязаности модератора, такой талант может пропасть...:))) | ||
| Женя | Re: И самое обидное! [1790] | [Ответить] |
| > > Когда я ещё полгода назад и ранее прогнозировал, что >
> "реконструкция" СТ НИ К ЧЕМУ хорошему не приведёт, надо > > мной издевались. Когда я, располагая на то время > > практически неограниченными ресурсами, предлагал бесплатную > > печать листовок, ко мне никто не прислушивался. Ну так > > пардон, ребята. Дураки - на то и дураки, чтоб учиться на > > своих, а не на чужих, ошибках. Безусловно, не имеются в > > виду ВСЕ, тут присутствующие. Перехід на особистості як то > кажуть "на лицо". Іще не зрозумілоЮ чому Стефан тримає тут > ОЦЕ? В том, что кто-то причислил себя к упомянутому мною множеству, я не виноват. Это его личные п/c проблемы. | ||
| HAnS | Бугога | [Ответить] |
| Столичний влада надасть «нове дихання» київським трамваям
За дорученням столичного мера Леоніда Черновецького профільні служби міста працюють над стратегією розвитку муніципального транспорту. Відкриваються нові тролейбусні та автобусні маршрути, оновлюється рухомий склад сучасними та зручними транспортними одиницями, реконструюються існуючі маршрути. Велику увагу приділяє нинішня влада відновленню та розвитку столичних трамваїв, адже це зручний та найбільш екологічно чистий вид громадського транспорту. Про це повідомив перший заступник голови КМДА Денис Басс, інформує прес-служба КМДА. Наразі в столиці діє 21 трамвайний маршрут. Основні з них - це лінія швидкісного трамваю, маршрут по вул. Картвелішвіллі – Симиренка; Дмитрівська – Глибочицька; Лепсе – Дегтярівська; Фрунзе – Автозаводська; лінія по вул. Ташкентській та інші лівобережні лінії. На думку Леоніда Черновецького, всі лінії мають бути збережені і реконструйовані за сучасними технологіями з використанням новітніх електроізолюючих матеріалів. Використання шумопоглинаючих систем дозволяє суттєво підвищити ресурс трамваїв та досягнути значного зниження рівня шуму, що виникає внаслідок руху вагонів. Оновлення рухомого складу здійснюватиметься паралельно з реконструкцією колій. Здійснюватиметься капітальний ремонт та модернізація вагонів, а також буде придбано нові модульні трамваї. Протягом найближчих півтора роки заплановано виконати 100-150 таких ремонтів. Наприклад, вже наприкінці наступного року заплановано завершити реконструкцію лінії швидкісного трамваю. Реконструкція триває за двома напрямками: від Великої Кільцевої дороги до вул. Гната Юри та від вул. Старовокзальної до площі Перемоги. Зупинкові комплекси передбачено побудувати за рахунок інвесторів. Наразі фахівці працюють, щоб ці зупинки були більш зручними і безпечними. Так, розробляється принцип їх гідроізоляції, оскільки старі станції та підземні переходи біля них часто протікали під час дощу. Як наголосив Денис Басс, успішним нововведенням має стати запровадження автоматичної системи сигналізації, централізації і блокування, що дасть змогу контролювати та регулювати пасажиропотік, швидкість руху потягів і їх стан, тож киянам не доведеться довго простоювати на перонах чи пропускати черговий трамвай через велике скупчення народу. Нагадаємо, що згідно з розпорядженням міського голови щодо техніко-економічного обґрунтування реконструкції швидкісного трамваю від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги, протяжність оновленої траси становитиме 20,2 км (нині її довжина — 18,5 км), на якій працюватиме 13 станцій. Лінію обслуговуватимуть трамвайні потяги з трьома вагонами. Заплановано також збільшити швидкість їх руху понад удвічі, а інтервал між прибуттям скоротити до 2-3 хвилин. Загалом же швидкісний трамвай обслуговуватиме 25 тис. пасажирів на годину. http://kmv.gov.ua/print/news.asp?Id=191379 | ||
| Sturm | Re: Бугога [1800] | [Ответить] |
| > наголосив Денис Басс, успішним нововведенням має стати
> запровадження автоматичної системи сигналізації, > централізації і блокування, що дасть змогу контролювати та > регулювати пасажиропотік, швидкість руху потягів і їх стан, > тож киянам не доведеться довго простоювати на перонах чи > пропускати черговий трамвай через велике скупчення народу. Вранці на зупинці Б.Лепсе або Героїв Севастополя ну дуже рідка вдається зайти у перший трамвай.... > станцій. Лінію обслуговуватимуть трамвайні потяги з трьома > вагонами. Це як? Якщо будуть змії, то їх по 3 будуть зчеплювати??? 3 кобри у одному потязі? | ||
| Sturm | Re: И самое обидное! [1797] | [Ответить] |
| > ИМХО : Sturm ищет то ли "Перехід на особистості" то ли еще
> что нибудь...ну нечем видать человеку на выходных > занятся...:))) Ви у ДД вже всі трамваї відремонтували? Ні??? Ну то ремонтуйте, не відволікайтеся! | ||
| Sturm | Re: [1797] | [Ответить] |
| Вранці на Кільцевій щось копали. Може намагалися під снігом знайти рейки??? ;-) | ||
| Женя | Re: Бугога [1801] | [Ответить] |
| > > наголосив Денис Басс, успішним нововведенням має стати >
> запровадження автоматичної системи сигналізації, > > централізації і блокування, що дасть змогу контролювати та > > регулювати пасажиропотік, швидкість руху потягів і їх > стан, > тож киянам не доведеться довго простоювати на > перонах чи > пропускати черговий трамвай через велике > скупчення народу. Вранці на зупинці Б.Лепсе або Героїв > Севастополя ну дуже рідка РiдкО, украинец ты показушный. вдається зайти у перший > трамвай.... > станцій. Лінію обслуговуватимуть трамвайні > потяги з трьома > вагонами. Це як? Якщо будуть змії, то їх > по 3 будуть зчеплювати??? 3 кобри у одному потязі? | ||
| HAnS | Re: Бугога [1804] | [Ответить] |
| > > > наголосив Денис Басс, успішним нововведенням має стати
> > > > запровадження автоматичної системи сигналізації, > > > централізації і блокування, що дасть змогу контролювати > та > > > регулювати пасажиропотік, швидкість руху потягів і їх > > стан, > тож киянам не доведеться довго простоювати на > > перонах чи > пропускати черговий трамвай через велике > > скупчення народу. Вранці на зупинці Б.Лепсе або Героїв > > Севастополя ну дуже рідка > РiдкО, украинец ты показушный. А може то мало бути Зрідка, просто "з" не продрукувадося? =) | ||
| HAnS | Re: Бугога [1801] | [Ответить] |
| > > наголосив Денис Басс, успішним нововведенням має стати
> > запровадження автоматичної системи сигналізації, > > централізації і блокування, що дасть змогу контролювати > та > > регулювати пасажиропотік, швидкість руху потягів і їх > стан, > > тож киянам не доведеться довго простоювати на перонах чи > > пропускати черговий трамвай через велике скупчення > народу. > Вранці на зупинці Б.Лепсе або Героїв Севастополя ну дуже > рідка вдається зайти у перший трамвай.... > > станцій. Лінію обслуговуватимуть трамвайні потяги з > трьома > > вагонами. > Це як? Якщо будуть змії, то їх по 3 будуть зчеплювати??? 3 > кобри у одному потязі? Татри навіть зі ШТ підуть нескоро | ||
| AMY | Re: Бугога [1801] | [Ответить] |
| Похоже, что Старовокзальную гонят к 15 ноября
Сегодня ударно доделывали однопутку http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=64738#64738 Связисту, а какие новости из ПД, они готовят вагоны на "показуху"? | ||
| Связист | Re: Бугога [1801] | [Ответить] |
| завтра узнаю. | ||
| Стефан | Re: И самое обидное! [1789] | [Ответить] |
| > Когда я ещё полгода назад и ранее прогнозировал, что
> "реконструкция" СТ НИ К ЧЕМУ хорошему не приведёт, надо мной издевались. ИМХО, злорадствовать несколько рано. Что сроки сорваны... где и когда они выполнялись? О 13-летней реконструкции моста метро в Нью-Йорке я уже вспоминал. TGV Est во Франции обещали запустить в апреле этого года — прекрасно помню, т.к. в июне планировал на нем прокатиться — в июне и запустили (не успел). О 15-м трамвае, а теперь о восстановлении троллейбуса в Филадельфии неинтересно и вспоминать. Примерам несть числа. К основной части реконструкции, на собственно скоростной трассе, еще и не приступали. Совмещенка на Жилянской, если она будет — это таки да, <вырезано цензурой>... :-(( Но уже точно и окончательно известно, что линию никак не оградят? | ||
| Sturm | Re: Бугога [1805] | [Ответить] |
| > > > > наголосив Денис Басс, успішним нововведенням має
> стати > > > > запровадження автоматичної системи > сигналізації, > > > централізації і блокування, що дасть > змогу контролювати > та > > > регулювати пасажиропотік, > швидкість руху потягів і їх > > стан, > тож киянам не > доведеться довго простоювати на > > перонах чи > пропускати > черговий трамвай через велике > > скупчення народу. Вранці > на зупинці Б.Лепсе або Героїв > > Севастополя ну дуже рідка > > РiдкО, украинец ты показушный. А може то мало бути > Зрідка, просто "з" не продрукувадося? =) Саме так. Схоже що Женя не знає, що таке помилки при швидкому наборі, або, на зрозумілій для нього мові - "очепятки". Потрібно вчити "олбанский" :) | ||
| Sturm | Re: И самое обидное! [1809] | [Ответить] |
| > > Когда я ещё полгода назад и ранее прогнозировал, что >
> "реконструкция" СТ НИ К ЧЕМУ хорошему не приведёт, надо > мной издевались. ИМХО, злорадствовать несколько рано. Саме так, сьогодні пройшовся по Жилянській, візуально все готове (з технічної точки зору трамвай їздити може, хіба що стрілки не працюють) | ||
| Gregory | Re: И самое обидное! [1811] | [Ответить] |
| > > > Когда я ещё полгода назад и ранее прогнозировал, что >
> > "реконструкция" СТ НИ К ЧЕМУ хорошему не приведёт, надо > > мной издевались. ИМХО, злорадствовать несколько рано. Саме > так, сьогодні пройшовся по Жилянській, візуально все готове > (з технічної точки зору трамвай їздити може, хіба що > стрілки не працюють) для этого есть ломик:) как временка? | ||
| Sturm | Re: И самое обидное! [1812] | [Ответить] |
| > для этого есть ломик:) как временка?
Стала довшою :) Завтра вранці зроблю фото. там болото і сніг... Дуже сумніваюся, що по ній щось ЗМОЖЕ їхати... | ||
| Д-616 | Re: И самое обидное! [1812] | [Ответить] |
| Временку сооружают прмо в луже, балласт при мне грузовик выгрузил в кучу грзи. По ней таки можно будет проехать но - только один раз. Ибо может развалитса. Но по крайне мере кривые похожи на кривые а не на прмые.
Реконструкцию с тех.стороны можно считать конченной. Трамвай проехать сможет хоть сейчас. Но на кольце не сделано одно пересечение - кольца Т1-к с Т13/15 - провода висат один над другим. Т13/15 проехать сможет, а вто Т1-к придетса делать фокусы с пантографом. Что осталось доделать. - пересечение КС на кольце - временка - плитка - булыжник - снос торгашей на кольце - уборка всей гадости на кольце - ликвидировать всех бомжей | ||
| AMY | Re: И самое обидное! [1814] | [Ответить] |
| > на кольце не сделано одно
> пересечение - кольца Т1-к с Т13/15 - провода висат один над > другим. Т13/15 проехать сможет, а вто Т1-к придетса делать > фокусы с пантографом. не будет сейчас Тм1-к — будет кобра и ксв. времянка то предназначена для _единоразового_ пропуска трамвая > Что осталось доделать. - пересечение КС на кольце сейчас не к спеху, смотри выше > - временка таки да > - плитка > - булыжник под снегом не видно, для открытия сойдет > - снос торгашей на кольце ага, а они так сразу и уберутся - уборка всей гадости на кольце под снегом (см. выше) - ликвидировать всех бомжей как класс? физически? | ||
| Sand | Re: И самое обидное! [1814] | [Ответить] |
| " Як наголосив Денис Басс, успішним нововведенням має стати запровадження автоматичної системи сигналізації, централізації і блокування, що дасть змогу контролювати та регулювати пасажиропотік, швидкість руху потягів і їх стан, тож киянам не доведеться довго простоювати на перонах чи пропускати черговий трамвай через велике скупчення народу. "
Так и представил четкое соблюдение графика трамваями, особенно когда они все будут стоять в пробке на совмещенке на Жилянской. | ||
| Ночной_Дозор | Re: И самое обидное! [1814] | [Ответить] |
| Мне говорили, что на остановках какого-то маршрута уже есть табло этой системы. Крутит какую-то рекламку про мэра и показывает время до прибытия, которое не меняется, фактически - интервал движения (то, что до нее писалось на обычной жестяной табличке). | ||
| AMY | Re: И самое обидное! [1814] | [Ответить] |
| да есть.
на Жилянской, 83, перекресток с Толстого | ||
| Приблизительный п... | Re: И самое обидное! [1809] | [Ответить] |
| > > Когда я ещё полгода назад и ранее прогнозировал, что
> > "реконструкция" СТ НИ К ЧЕМУ хорошему не приведёт, надо > мной издевались. > ИМХО, злорадствовать несколько рано. > Что сроки сорваны... где и когда они выполнялись? О > 13-летней реконструкции моста метро в Нью-Йорке я уже > вспоминал. TGV Est во Франции обещали запустить в апреле > этого года — прекрасно помню, т.к. в июне планировал на нем > прокатиться — в июне и запустили (не успел). О 15-м > трамвае, а теперь о восстановлении троллейбуса в > Филадельфии неинтересно и вспоминать. Примерам несть числа. > К основной части реконструкции, на собственно скоростной > трассе, еще и не приступали. > Совмещенка на Жилянской, если она будет — это таки да, > <вырезано цензурой>... :-(( Но уже точно и окончательно > известно, что линию никак не оградят? Стефан, я с Вами абсолютно согласен. Действительно, в наших краях заявленные заранее сроки выполняются нуу очень редко! А что касается Жилянской, то попытаюсь изложить собственный сценарий развития событий на ближайшее время. Итак, как уже было выше сказано, к основной части реконструкции, на главном отрезке СТ (от площади Победы до Гната Юры) еще не приступали. Кроме того, няп, сейчас открывается движение только Т15 и 18 до Старовокзальной, а 1-к вскоре будет сокращен до Воздухофлотской с разворотом на временном кольце возле ЗАГСа. Далее будет реконструироваться отрезок линии от поворота к улице Воровского до станции Воздухофлотская. Соответственно, о полноценном вводе в эксплуатацию проезжей части улицы Жилянской в направлении Воздухофлотского моста пока говорить преждевременно - она будет доходить как раз только до вышеупомянутого поворота линии Т15 и 18 к Воровского. А поскольку на большей части Жилянской (от Старовокзальной до Шота Руставели) движение одностороннее в направлении центра, то автотрафик через переложенную трамлинию будет не такой уж значительный - по ней будут выезжать авто с улицы Старовокзальной, обслуживающие расположенные там предприятия и организации и принадлежащие их работникам. У участников Комитета будет возможность за ближайшее время отследить как следует возобновившийся автотрафик, уровень его взаимодействия с трамом, влияние на регулярность движения Т15 и 18 и на основании этого сделать соответствующие выводы, которые затем будут сообщены в письменном виде в соответствующие инстанции. Так что опять же Стефан прав - пока никто ничего еще толком не теряет (ну разве что пассажиры СТ, которые не смогут беспересадочно добираться до площади Победы и вынуждены будут пересаживаться на метро у Политеха). | ||
| Gregory | Re: И самое обидное! [1809] | [Ответить] |
| теоретически трафик через Жилянскую - где-то 50-70% нынешнего трафика на съезде с Воздухофлотского путепровода на Борщаговскую в сторону Борщаговки. просто теперь не нужно будет крутиться на мосту. | ||
| Женя | Re: И самое обидное! [1809] | [Ответить] |
| > > Когда я ещё полгода назад и ранее прогнозировал, что >
> "реконструкция" СТ НИ К ЧЕМУ хорошему не приведёт, надо > мной издевались. ИМХО, злорадствовать несколько рано. Я не злорадствую, а констатирую факт. Что > сроки сорваны... где и когда они выполнялись? О 13-летней > реконструкции моста метро в Нью-Йорке я уже вспоминал. TGV > Est во Франции обещали запустить в апреле этого года — > прекрасно помню, т.к. в июне планировал на нем прокатиться > — в июне и запустили (не успел). О 15-м трамвае, а теперь о > восстановлении троллейбуса в Филадельфии неинтересно и > вспоминать. Примерам несть числа. К основной части > реконструкции, на собственно скоростной трассе, еще и не > приступали. Отож. Два несчастных кусочка, составляющих хорошо если десятую часть длины линии, делают уже почти полгода, и на одном конца-края не видно. Совмещенка на Жилянской, если она будет — это > таки да, <вырезано цензурой>... :-(( Но уже точно и > окончательно известно, что линию никак не оградят? Кусок, по которому ходят 15/18 - имхо, не оградят. И без кольца тройки этого будет более чем достаточно, чтобы, к примеру, вчера я вынужден был идти 15 км домой пешком - не ходило НИ ЧЕ ГО. Кроме пока всё ещё скоростного трамвая. | ||
| Sturm | Re: И самое обидное! [1821] | [Ответить] |
| > чем достаточно, чтобы, к примеру, вчера я вынужден был идти
> 15 км домой пешком - не ходило НИ ЧЕ ГО. Кроме пока всё ещё > скоростного трамвая. Що, і метро не ходило??? ;) Не ходив лише Т14, А9 ходив досить непагано. А69 також. Навіт А2 бачив! СітіЛАЗ, 1377 здається! :-) | ||
| Sturm | Re: И самое обидное! [1821] | [Ответить] |
| 14/11/07
Жилянська вранці Тимчасова ділянка виглядає ДУЖЕ ЖАХЛИВО, аж не віриться, що по ній щось зможе їхати: http://www.picatom.com/b/PB140049-1.html Частина колії затонула у багнюці: http://www.picatom.com/b/PB140050-1.html Рейки зі шпалами подекуди висять у повітрі: http://www.picatom.com/b/PB140051-1.html Працюють над з'єднанням із лінією Т15/18: http://www.picatom.com/b/PB140052-1.html Колія практично у болоті: http://www.picatom.com/b/PB140053-1.html Служба колії намагається хоч якось підігнати шпали під рейки: http://www.picatom.com/b/PB140054-1.html Розширюють канаву, для чого - поки що невідомо: http://www.picatom.com/b/PB140055-1.html http://www.picatom.com/b/PB140056-1.html Також продовджують демонтувати торгівельний ряд. Перепад висот. Цікаво, ЯК тут зможе проїхати Кобра???: http://www.picatom.com/b/PB140057-1.html | ||
| Женя | Re: И самое обидное! [1822] | [Ответить] |
| > > чем достаточно, чтобы, к примеру, вчера я вынужден был
> идти > 15 км домой пешком - не ходило НИ ЧЕ ГО. Кроме пока > всё ещё > скоростного трамвая. Що, і метро не ходило??? ;) > Не ходив лише Т14, А9 ходив досить непагано. А69 також. > Навіт А2 бачив! СітіЛАЗ, 1377 здається! :-) Ну, и к чему это было сказано? Поезда Киев-Москва тоже, наверное, ходили. И что с того? | ||
| Sturm | Re: И самое обидное! [1824] | [Ответить] |
| > > > чем достаточно, чтобы, к примеру, вчера я вынужден был
> > идти > 15 км домой пешком - не ходило НИ ЧЕ ГО. Кроме > пока > всё ещё > скоростного трамвая. Що, і метро не > ходило??? ;) > Не ходив лише Т14, А9 ходив досить непагано. > А69 також. > Навіт А2 бачив! СітіЛАЗ, 1377 здається! :-) > Ну, и к чему это было сказано? Поезда Киев-Москва тоже, > наверное, ходили. И что с того? До того, що транспорт ходить. Кожного разу як Женя пише, що не ходить Т14, А9, А2, чомусь я можу це спростувати, так як бачу усі вище зазначені види транспорту. | ||
| Ночной_Дозор | Re: И самое обидное! [1824] | [Ответить] |
| А куда вообще-то теперь спешить, если Димитровскую перекроют? Я имею ввиду времянку. Какой в ней теперь смысл. Новое кольцо под СТ не задействуешь, остальное ходить вообще не будет. | ||
| Д-616 | Re: И самое обидное! [1824] | [Ответить] |
| >аж не віриться, що по ній щось зможе їхати:
КСВ-2 смогла. Около 14:10 видел ее на временке. Временка полностью закончена Наверно, она и будет тащить Кобру. | ||
| AMY | Re: И самое обидное! [1823] | [Ответить] |
| > Розширюють канаву,
> для чого - поки що невідомо: > http://www.picatom.com/b/PB140055-1.html > http://www.picatom.com/b/PB140056-1.html Это для автодороги. На участке одновременно работает Служба пути КПТ и Автодор | ||
| Женя | Re: И самое обидное! [1825] | [Ответить] |
| > > > > чем достаточно, чтобы, к примеру, вчера я вынужден
> был > > идти > 15 км домой пешком - не ходило НИ ЧЕ ГО. > Кроме > пока > всё ещё > скоростного трамвая. Що, і метро > не > ходило??? ;) > Не ходив лише Т14, А9 ходив досить > непагано. > А69 також. > Навіт А2 бачив! СітіЛАЗ, 1377 > здається! :-) > Ну, и к чему это было сказано? Поезда > Киев-Москва тоже, > наверное, ходили. И что с того? До > того, що транспорт ходить. Кожного разу як Женя пише, що не > ходить Т14, А9, А2, чомусь я можу це спростувати, так як > бачу усі вище зазначені види транспорту. Не верю. Так как уже не раз убеждался, что конкретно мои слова ты готов опровергать просто из принципа. | ||
| Стефан | Re: И самое обидное! [1821] | [Ответить] |
| > Я не злорадствую, а констатирую факт.
Мне кажется, что факта ("factum" = "сделанное") пока нет. Ничего еще не сделано (до конца), ни хорошего, ни плохого. > Отож. Два несчастных кусочка, составляющих хорошо если > десятую часть длины линии, делают уже почти полгода, и на > одном конца-края не видно. Это да. Но мы ж говорим о конечном результате? Или твое предсказание состояло (состоит) в том, что реконструкция никогда не закончится? :-) > Кусок, по которому ходят 15/18 - имхо, не оградят. И без > кольца тройки этого будет более чем достаточно, чтобы, к > примеру, вчера я вынужден был идти 15 км домой пешком - не > ходило НИ ЧЕ ГО. Кроме пока всё ещё скоростного трамвая. А почему на трамвае нельзя было поехать?! | ||
| Вых. | Re: И самое обидное! [1830] | [Ответить] |
| > > не ходило НИ ЧЕ ГО. Кроме пока всё ещё скоростного трамвая.
> А почему на трамвае нельзя было поехать?! А о чем тогда было бы рассказывать в (1821)? | ||
| Связист | Re: И самое обидное! [1830] | [Ответить] |
| По сообщению из ПД. на сегодня они никаких вагонов на открытие Старовокзальной непланируют. А если будет открытие , скорее всего на 18-й выпустят все КВРы.
Пытались сцепить несколько КВРов(те у которых предусмотрено СМЕ). Ничего неполучилось. ОтКВЭРили так что больше они в поездах ездить несмогут. | ||
| Женя | Re: И самое обидное! [1830] | [Ответить] |
| > > Я не злорадствую, а констатирую факт. Мне кажется, что
> факта ("factum" = "сделанное") пока нет. Ничего еще не > сделано (до конца), ни хорошего, ни плохого. Плохое уже сделано - совмещёнка на Жилянской. О которой и предупреждалось давным-давно. Имею наглость заявить, что пока не вижу ни единого повода считать, что и остальные мои негативные прогнозы не сбудутся. > Отож. Два > несчастных кусочка, составляющих хорошо если > десятую > часть длины линии, делают уже почти полгода, и на > одном > конца-края не видно. Это да. Но мы ж говорим о конечном > результате? Или твое предсказание состояло (состоит) в том, > что реконструкция никогда не закончится? :-) Нет, почему же? Пару км линии с _полным_ закрытием движения делают полгода - и ещё не закончили. Думаю, несложно посчитать, сколько времени займёт вся линия, да ещё и с обустройством однопуток. > Кусок, по > которому ходят 15/18 - имхо, не оградят. И без > кольца > тройки этого будет более чем достаточно, чтобы, к > > примеру, вчера я вынужден был идти 15 км домой пешком - не > > ходило НИ ЧЕ ГО. Кроме пока всё ещё скоростного трамвая. > А почему на трамвае нельзя было поехать?! Так вот пока что и можно было - он и спас. А с совмещёнкой на Жилянской стоял бы и он - пробка в сторону центра начиналась даже не на Жилянской, а на Борщаговской. Раньше в таких случаях спасало кольцо тройки. Не будет этого кольца - не будет и СТ, так как даже полное ограждение линии по Жилянской ситуацию не исправит, а лишь немного облегчит. | ||
| Vyacheslav | Re: И самое обидное! [1832] | [Ответить] |
| > Пытались сцепить несколько КВРов(те у которых предусмотрено
> СМЕ). Ничего неполучилось. ОтКВЭРили так что больше они в > поездах ездить несмогут. Доводити до стану, щоб могли - не будуть? | ||
| www3 | Re: И самое обидное! [1832] | [Ответить] |
| Был на Победы около 15.00 : времянка (рельсы) готовы правда получилась какая-тонепонятная горка...:) На времянке стоял КСВ-2. Кс не соединили с новой. | ||
| Gregory | Re: И самое обидное! [1829] | [Ответить] |
| > > > > > чем достаточно, чтобы, к примеру, вчера я вынужден
> > был > > идти > 15 км домой пешком - не ходило НИ ЧЕ ГО. > > Кроме > пока > всё ещё > скоростного трамвая. Що, і метро > > не > ходило??? ;) > Не ходив лише Т14, А9 ходив досить > > непагано. > А69 також. > Навіт А2 бачив! СітіЛАЗ, 1377 > > здається! :-) > Ну, и к чему это было сказано? Поезда > > Киев-Москва тоже, > наверное, ходили. И что с того? До > > того, що транспорт ходить. Кожного разу як Женя пише, що не > > ходить Т14, А9, А2, чомусь я можу це спростувати, так як > > бачу усі вище зазначені види транспорту. Не верю. Так как > уже не раз убеждался, что конкретно мои слова ты готов > опровергать просто из принципа. я сегодня видел Т14 на Берестейке | ||
| Женя | Революция | [Ответить] |
| Наученный опытом, по вечерам хожу на 1Т. Про уже почти ежедневные пробки на Глубочицкой/Косиора говорить не приходится, это свершившийся факт.
Сажусь в трам, едем. Возле КПИ - тянучка, едущая, правда, всё ещё быстрее трамвая. Начиная с Полевой и дальше до Г.Юры - мёртво. Еду и злорадствую. :) От Потапова начинается уже трамвайная тянучка. Выезжаем к Кольцова - гы, бульвар стоит. В лучших традициях киевских шинокопытных дебилов оные вылезли на встречкИ, что понятно к чему привело. За минут 10 траму удалось доехать до старой конечной. Где, ввиду обстоятельств в виде заполненности автоуродами трамвайной выделенки от Зодчих и дальше водилка решил разворачиваться. Мораль1: пришла пора говорить о выделенке для Т1 на участке Гната Юры - Мих.Борщаговка. Мораль2: я не видел, что творилось в районе Старовокзальной, но смею предположить, что, не будь кольца тройки, скоростной бы тоже сегодня вечером не ходил. Вообще. | ||
| HAnS | Re: Революция | [Ответить] |
| Santehnik
Добавлено: Ср 14 Ноя, 2007 5:41 pm Заголовок сообщения: Уехали в направлении Лукьяновки AMY Добавлено: Ср 14 Ноя, 2007 3:29 pm Заголовок сообщения: КСВ-2 и Кобра в эти минуты проехали времянку и направляются на Старовокзальную http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=64842#64842 | ||
| Леха | Re: Революция | [Ответить] |
| ЫЫ.. имхо в подольке Кобру за ночь разграфитят!! ))))) | ||
| Андрей Р | Re: Революция [1839] | [Ответить] |
| > ЫЫ.. имхо в подольке Кобру за ночь разграфитят!! )))))
Ха ха ето точно как бы не порезали еще | ||
| www3 | Re: Революция [1839] | [Ответить] |
| :)))) | ||
| Леха | Re: Революция [1840] | [Ответить] |
| > > ЫЫ.. имхо в подольке Кобру за ночь разграфитят!! ))))) Ха
> ха ето точно как бы не порезали еще гы.. работники депо по пьяни порежут!! =) ух смеху то будет ))) | ||
| Anton | Re: Революция [1839] | [Ответить] |
| > ЫЫ.. имхо в подольке Кобру за ночь разграфитят!! )))))
Не идиоты ж, наверно — в цех на ночь загонят. Тем более, что: 1) Возможно, стоять ей в ПД придётся не одну ночь (уж больно я сомневаюсь, что открытие Старовокзальной завтра состоится) 2) В процессе наведения Кобре марафета в ней зачем-то поковырялись там, где не следовало — как результат, возникли гнлюки с реле поворота, а при попытке включить печки в салоне из-под пульта управления пошёл маленький дымок (!!!). Короче, нуждается в проверке она. | ||
| Gregory | Re: Революция [1839] | [Ответить] |
| как раз КЗЭТ там. может на КЗЭТе заодно подсмотрят в рабочую, как новую делать | ||
| Стефан | Re: И самое обидное! [1833] | [Ответить] |
| > > > И без кольца тройки этого будет более чем достаточно, чтобы, к
> > > примеру, вчера я вынужден был идти 15 км домой пешком - не > > > ходило НИ ЧЕ ГО. Кроме пока всё ещё скоростного трамвая. > > А почему на трамвае нельзя было поехать?! > Так вот пока что и можно было - он и спас. А... так это я ниасилил грамматическую конструкцию :-/ :-) Я понял, что ты таки вынужден был идти пешком, а надо было — что "в такой ситуации, как вчера, я вынужден был бы"... | ||
| Стефан | Re: Революция [1837] | [Ответить] |
| > От Потапова начинается уже трамвайная тянучка. Выезжаем к
> Кольцова - гы, бульвар стоит. В лучших традициях киевских > шинокопытных дебилов оные вылезли на встречкИ, что понятно > к чему привело. За минут 10 траму удалось доехать до старой > конечной. Где, ввиду обстоятельств в виде заполненности > автоуродами трамвайной выделенки от Зодчих и дальше водилка > решил разворачиваться. Жестко... А как там технически можно проехать по путям? Плохо помню тот кусок — был там аж два или три раза в жизни — но мне казалось, что там почти как на "настоящей" скоростной трассе, только без ограждения. Нет? > Мораль2: я не видел, что творилось в районе > Старовокзальной, но смею предположить, что, не будь кольца > тройки, скоростной бы тоже сегодня вечером не ходил. Таки да не ходил бы, ибо ему негде было бы развернуться :-) Кроме шуток — да, без радикальных мер в виде качественных заборов/шлагбаумов/таранов, похоже, будет плохо дело :-(( | ||
| Женя | Re: И самое обидное! [1845] | [Ответить] |
| > > > > И без кольца тройки этого будет более чем достаточно,
> чтобы, к > > > примеру, вчера я вынужден был идти 15 км > домой пешком - не > > > ходило НИ ЧЕ ГО. Кроме пока всё ещё > скоростного трамвая. > > А почему на трамвае нельзя было > поехать?! > Так вот пока что и можно было - он и спас. А... > так это я ниасилил грамматическую конструкцию :-/ :-) Я > понял, что ты таки вынужден был идти пешком, а надо было — > что "в такой ситуации, как вчера, я вынужден был бы"... Ага :-) | ||
| Женя | Re: Революция [1846] | [Ответить] |
| > > От Потапова начинается уже трамвайная тянучка. Выезжаем к
> > Кольцова - гы, бульвар стоит. В лучших традициях киевских > > шинокопытных дебилов оные вылезли на встречкИ, что > понятно > к чему привело. За минут 10 траму удалось доехать > до старой > конечной. Где, ввиду обстоятельств в виде > заполненности > автоуродами трамвайной выделенки от Зодчих > и дальше водилка > решил разворачиваться. Жестко... А как > там технически можно проехать по путям? Плохо помню тот > кусок — был там аж два или три раза в жизни — но мне > казалось, что там почти как на "настоящей" скоростной > трассе, только без ограждения. Нет? На куске от старой конечной до второго пересечения с ул.С.Сосниных идёт классическая совмещёнка, отделённая от автодороги всего лишь парой метров земли. Со шпалами, прикрытыми плитами, как на Глубочицкой, и тд. Дальше - пути плитами не прикрыты, от автодороги до путей метра по 4 с каждой стороны, но никакого ограждения всё равно нет. Основная масса - стояла/ползла по автодороге и по попутной земле между автодорогой и путями. Но были уникумы, которые заезжали на выделенку с пересечения с автодорогой, и дальше ехали по путям. Самое обидное, что конструкция станции "Желудева" позволяла им беспрепятственно выезжать с путей. > Мораль2: я не видел, > что творилось в районе > Старовокзальной, но смею > предположить, что, не будь кольца > тройки, скоростной бы > тоже сегодня вечером не ходил. Таки да не ходил бы, ибо ему > негде было бы развернуться :-) Кроме шуток — да, без > радикальных мер в виде качественных > заборов/шлагбаумов/таранов, похоже, будет плохо дело :-(( Единствнное, на что надеюсь, так это на то, что трамвайный траффик на Жилянской возле Старовокзальной будет, по идее, неслабым - и шинокопытным, может быть, будет просто физически сложно втиснуться между трамваями. | ||
| Gregory | вести с полей | [Ответить] |
| на сейчас:)
рельсы и КС везде готовы. на кольце укладывают плитку на Старовокзальной заливают смолу и еще не увезли лишние трубы на Жилянской не уложено несколько межпутных плит на стрелке брусчаткой заложено только внутри стрелки (местами некачественно - ловушка для шинокопытных :-) ) делается все крайне медленно на кольце Победа перегнали технику, ведут какие-то работы. там же у АВ-5 стоит мерная тележка с 2020. на кольце Воздухофлотская ледит несколько секций путей с деревянными шпалами. работ не ведется, КС нет | ||
| Д-616 | Re: вести с полей | [Ответить] |
| делаетса все медленно потому что Дмитривскую как тут писали, хотат закрыть до 15/12/07. К тому времени думаю, успеют положить плитку и сделать прочие недоделки.
А теперь посчитаем. Закрыли в июне, обещали сделать 01/10. Расчетный срок - приблизительно 3 месща. Откроют в декабре - реальный срок 5,5 мес. Но еще есть участок Т3 до Кольцевой, и от пл.Победы до Воздухофлотской, к-рые тоже обещали открыть 01/10. Старовокзальна составлет приблизительно 1/3 всего, значит, расчетный срок - 3/3 = 1 месц. Итак, получили коэффициент k= 5,5/1 = 5,5. Теперь, если киевска власть завлает что выполнит что-то через N промежутков времени, дабы узнать реальный срок, умножаем на k. R=5.5*N. | ||
| Леха | Re: вести с полей | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/659869.html
это как понимать ??? | ||
| Gregory | Re: вести с полей | [Ответить] |
| да, в ГпК тоже написали. | ||
| AMY | Re: вести с полей [1851] | [Ответить] |
| > http://www.segodnya.ua/news/659869.html это как понимать
> ??? а что там написано? У меня ни Opera, ни Firefox, ни Maxthon не грузят эту страницу :(( | ||
| Леха | Re: вести с полей [1851] | [Ответить] |
| 15.11.07 | 12:20
В Киеве восстановили движение трамваев №15 и №18 В Киеве с 15 ноября начнут курсировать трамваи по маршрутам № 15 и 18. Об этом сообщает пресс-служба "Киевпасстранса". | ||
| Связист | Re: вести с полей [1851] | [Ответить] |
| Вот только из депо ПД
http://www.sharafan.hotmail.ru/025.JPG http://www.sharafan.hotmail.ru/026.JPG По состоянию на 13.00 никакого открытия никто невидел:) | ||
| Женя | Re: вести с полей [1853] | [Ответить] |
| > > http://www.segodnya.ua/news/659869.html это как понимать
> > ??? а что там написано? У меня ни Opera, ни Firefox, ни > Maxthon не грузят эту страницу :(( IE5 с этого сайта тоже открывает лишь заглавную страницу. Недопитанская оказалась админом? :-D | ||
| Леха | Re: вести с полей [1853] | [Ответить] |
| не.. у мня ИЕ6 .. раз открыло.. и всё.. а потом тока заглавную страницу | ||
| Леха | Re: вести с полей [1853] | [Ответить] |
| УРА!! ОТКРЫЛОСЬ!!
ИТАК: В Киеве восстановили движение трамваев №15 и №18 В Киеве с 15 ноября начнут курсировать трамваи по маршрутам № 15 и 18. Об этом сообщает пресс-служба "Киевпасстранса". Фото А.Еловикова Открыть движение планировали в начале месяца, но не успели упорядочить территорию возле трамвайной линии. Запуск 3-го маршрута, не работавшего из-за реконструкции скоростной линии длительное время, тоже запланирован на следующую неделю. Сначала "тройка" будет курсировать до Воздухофлотского проспекта, потом до универмага "Украина", а в следующем году планируют удлинить маршрут до Старовокзальной площади. По материалам: Киевский портал | ||
| AMY | Re: вести с полей [1853] | [Ответить] |
| > > http://www.segodnya.ua/news/659869.html это как понимать
> > ??? а что там написано? У меня ни Opera, ни Firefox, ни > Maxthon не грузят эту страницу :(( ага, FF открыл В Киеве восстановили движение трамваев №15 и №18 http://www.segodnya.ua/news/659869.html В Киеве с 15 ноября начнут курсировать трамваи по маршрутам № 15 и 18. Об этом сообщает пресс-служба "Киевпасстранса". http://www.segodnya.ua/img/forall/a/6598/69.jpg Фото А.Еловикова Открыть движение планировали в начале месяца, но не успели упорядочить территорию возле трамвайной линии. Запуск 3-го маршрута, не работавшего из-за реконструкции скоростной линии длительное время, тоже запланирован на следующую неделю. Сначала "тройка" будет курсировать до Воздухофлотского проспекта, потом до универмага "Украина", а в следующем году планируют удлинить маршрут до Старовокзальной площади. По материалам: Киевский портал ================================================= Идем на "Киевский портал" и видим ссылку на "Радио Киев" «Киевпасстранс» восстановил движение трамваев №15 и №18 http://prokiev.com.ua/rus/news/2007/11/15/115247.html 15 ноября 2007 11:52 В Киеве с 15 ноября начнут курсировать трамваи по маршрутам № 15 и 18. Об этом сообщает пресс-служба "Киевпасстранса". Открыть движение планировали в начале месяца, но не успели упорядочить территорию возле трамвайной линии. Запуск 3-го маршрута, не работавшего из-за реконструкции скоростной линии длительное время, тоже запланирован на следующую неделю. Сначала "тройка" будет курсировать до Воздухофлотского проспекта, потом до универмага "Украина", а в следующем году планируют удлинить маршрут до Старовокзальной площади. По материалам "Радио Киев" ================================================ Идем на "Радио Киев" и ничего не находим ;))). ================================================ Анализируем текст: через неделю откроют "тройку" Однако на участке КД-ГЮ рельсов нет и готовность там минимум "минус полтора-два-три месяца", т.е. открыть тройку в такие сроки заведомо невозможно Значит похоже на "що недочую, то прибрешу"... Вспоминаем >статью в "Сегодня" недельной давности и читаем эти же фразы "один_в_один" Версия: "Сегодня" со ссылками на другие источники перепечатала свою собственную статью :))) | ||
| Ночной_Дозор | Re: вести с полей [1853] | [Ответить] |
| Нашли что читать. Недавно же разбирались с этим боевым листком).
FF все открывает. | ||
| Ночной_Дозор | Re: вести с полей [1853] | [Ответить] |
| Кстати. Фраза из того же источника за 31 июля:
«В связи с реконструкцией трамвайных путей от улицы Старовокзальной к Площади Победы и от Старовокзальной до Лукьяновской площади движение трамваев должно быть закрыто. До 1 октября здесь полностью заменят рельсы. Это будут современные шумоизоляционные рельсы, проложенные по всем европейским стандартам. Они будут проложены на одном уровне с дорожным покрытием, и не будут создавать неудобств водителям авто». Что же неожиданного? | ||
| Anton | Re: вести с полей [1855] | [Ответить] |
| > Вот только из депо ПД
> http://www.sharafan.hotmail.ru/025.JPG > http://www.sharafan.hotmail.ru/026.JPG По состоянию на > 13.00 никакого открытия никто невидел:) В точно том же положении под воротами КЗЭТа Кобра продолжала стоять и вечером. | ||
| Володя Царенко | Re: вести с полей [1855] | [Ответить] |
| > Запуск 3-го маршрута, не работавшего из-за реконструкции > > > скоростной линии длительное время, тоже запланирован на > > > следующую неделю. Сначала "тройка" будет курсировать до > > > Воздухофлотского проспекта, потом до универмага "Украина", а > в следующем году планируют удлинить маршрут до
> Старовокзальной площади. Старовокзальная площадь это что-то новое. | ||
| Nick | Re: вести с полей [1853] | [Ответить] |
| Неожиданное то, что на момент написания статьи проекта ещё не было.
Потом сделали проект с выделенкой. Недавно выделенку вернули на совмещёнку, хотя многие были против. | ||
| AMY | Re: вести с полей [1853] | [Ответить] |
| картинки с выставки
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=64941#64941 | ||
| Ночной_Дозор | Re: вести с полей [1853] | [Ответить] |
| Трамваи теперь будут ездить только по праздникам с милицейским эскортом и бульдозером сопровождения. | ||
| AMY | Re: вести с полей [1853] | [Ответить] |
| Рух трамваїв № 15 і 18 не відновили
[ Павло МАГНУС | "Газета по-українськи" 16-11-2007 ] Учора так і не почали їздити трамваї № 15 і № 18. Перший рухався зі Старовокзальної до Автогенного заводу, другий — із Контрактової площі до Старовокзальної. Комунальне підприємство ”Київпастранс” 9 листопада запевняло, що відновить рух на маршрутах із 15 листопада. За словами Володимира Осадчого, заступника гендиректора ”Київпастрансу”, після відкриття 15-го й 18-го запрацює й трамвай-”трійка”, що курсує між площею Перемоги й Кільцевою дорогою. — Уперше чую про те, що трамваї мали ходити з 15 листопада. На коліях ще проводять ремонт, щось там асфальтують. У неділю цими коліями для проби вже випускали пустий вагончик, але він не возив пасажирів, — каже ”ГПУ” диспетчер служби колії ”Київпастрансу”. — 15-го вже давно не бачила, нічого не знала, що його мають відкрити днями. Шкода, дуже зручно було їздити ним на вокзал, — каже ГПУ” Ірина Жабенко, 60 років, жителька бульвару Лепсе, 39. | ||
| Денис Г. | Re: вести с полей [1853] | [Ответить] |
| http://www.kreschatic.kiev.ua/ua/3186/art/1195163648.html | ||
| Ночной_Дозор | Re: вести с полей [1853] | [Ответить] |
| По большому счету - все происходящее, это конец СТ. Без собственного кольца, с существующим парком вагоном, он утонет на Жилянской в трафике. Эта "реконструкция" вполне может оказаться вторым серьезным провалом комитета, после моста Патона. Спасение только в слабой надежде отстоять старое кольцо (до получения нового, двустороннего ПС). Хотя это и малореально. Жаль.
Если в мозгах чиновников что-то и изменилось, то только одно - трамвай все же к чемпионату 2012 нужен, но при условии если он не будет мешать автомобилям. И когда там все станет на свои места не понятно. Особенно если братья Капрановы и деятели искусств добьются отмены 2012 вообще. | ||
| Vyacheslav | Re: вести с полей [1853] | [Ответить] |
| ***
Згідно з розпорядженням столичного градоначальника, оновлену лінію подовжать до 20,2 км. Планують, що після реконструкції швидкісний трамвай рухатиметься з удвічі більшою швидкістю та обслуговуватиме понад 25 тис. пасажирів на годину, а інтервал руху в години пік не перевищуватиме 2—3 хвилин. *** Ню-ню | ||
| Ночной_Дозор | Re: вести с полей [1853] | [Ответить] |
| Это с перманентным то затором на Жилянской? Интересно все же - как проделанная реконструкция может поспособствовать увеличению скорости и снижению интервалов. | ||
| Леха | Re: вести с полей [1853] | [Ответить] |
| всё.. Времянке Гаплык.. разобрали...
как Кобра вернёться домой?? полетит?? или она теперь постоян будет в ПД ? её ж там на металолом порежут =) | ||
| Женя | Re: вести с полей [1872] | [Ответить] |
| > всё.. Времянке Гаплык.. разобрали... как Кобра вернёться
> домой?? полетит?? Ко дню независимости построят новую времянку-однопутку. От БД до Отрадного. :-D | ||
| Ночной_Дозор | Re: вести с полей [1853] | [Ответить] |
| Она будет ездить по маршруту Жилянская-Вокзал, в режиме челнока. | ||
| Ночной_Дозор | Re: вести с полей [1853] | [Ответить] |
| Всех с Днем Радио кстати. Обещали на сутки рискнуть - включить иллюминацию на телебашне. Если не загорится, будет красиво. | ||
| Леха | Re: вести с полей [1853] | [Ответить] |
| кстати забыл написать!!
началось шевеление на Воздухофлоте! появился кент с разметчиком и пара тройка синяков в жилетках служба колии | ||
| DenVol | Re: вести с полей [1872] | [Ответить] |
| > как Кобра вернёться
> домой?? полетит?? Не может - научим. Не хочет - заставим. > или она теперь постоян будет в ПД ? А как же! И ради нее возобновят Т4 и дадут ее туда единственным выпуском )))))))))))))) Ну или на Т16... > её ж > там на металолом порежут =) Ой как смешно... Прямо ржунимагу... ПД режет только трупы без возможности восстановления с прогнившей рамой. Кобра - труп? | ||
| Леха | Re: вести с полей [1872] | [Ответить] |
| >>Ой как смешно... Прямо ржунимагу...
ПД режет только трупы без возможности восстановления с прогнившей рамой. Кобра - труп?>> ничё страшного..это дело поправимое!! доведут её в ПД П.С. что-то много в Подольке было вагонов с прогнившей рамой. а не виноваты ли сотрудники , и начальство?? | ||
| Ночной_Дозор | Re: вести с полей [1878] | [Ответить] |
| > П.С. что-то много в Подольке было вагонов с прогнившей
> рамой. а не виноваты ли сотрудники , и начальство?? Точно. Троцкисты-уклонисты. Пишите оперу. | ||
| Леха | Re: вести с полей [1878] | [Ответить] |
| АХАХАХАХ =) | ||
| Ночной_Дозор | Re: вести с полей [1876] | [Ответить] |
| > появился кент с разметчиком и пара тройка синяков в
> жилетках служба колии Ну "кент" видно как-то отличается от "синяков", а кто такой "разметчик", как он выглядит? Или это какой-то прибор? | ||
| AMY | Re: вести с полей [1875] | [Ответить] |
| > Всех с Днем Радио кстати.
А что, сегодня 7 мая? | ||
| Ночной_Дозор | Re: вести с полей [1875] | [Ответить] |
| Это наш, отечественный. В этот день началось ТВ вещание с Крещатика 26. | ||
| AMY | Re: вести с полей [1875] | [Ответить] |
| ну тогда не _радио_ | ||
| Ночной_Дозор | Re: вести с полей [1875] | [Ответить] |
| РАДИО, ТЕЛЕВИДЕНИЯ и СВЯЗИ.
Так что, это и раздник всех интернетчиков Украины. С чем всех еще раз и поздравляю. | ||
| Д-616 | Re: вести с полей [1875] | [Ответить] |
| >Троцкисты-уклонисты.
Есть такие! Правда не троцкисты - а емельисты-вредители, и не в ПД, а в ДД! Про Кобру: её насовсем передали в ПД? Ведь временку разобрали, а участок до Воздухофлотской сделают минимум через полгода. Планирует ли ПД выпускать Кобру на маршруты? По-моему - она неплохо бы смотрелась в Пуще. А вообще, ничего страшного! Красинка - не Дарница! Ничего страшного с Коброй не случитса! | ||
| Я_R | Re: вести с полей [1886] | [Ответить] |
| > Про Кобру: её
> насовсем передали в ПД? Ведь временку разобрали, а участок > до Воздухофлотской сделают минимум через полгода. Планирует > ли ПД выпускать Кобру на маршруты? По-моему - она неплохо > бы смотрелась в Пуще. А вообще, ничего страшного! Красинка > - не Дарница! Ничего страшного с Коброй не случитса! Есть 4 проблемы эксплуатации Кобры в ПД: 1. отсуствие необходимых для подъема этого вагона домкратов. 2. отсуствие электронщиков. Даже для мелкого ремонта того же 001 приглашают специалистов либо из ДД, либо из ДШ. 3. отсуствие маневровых с допуском на Прогресс. 4. отсуствие КПТшного допуска самой кобры на пассажирскую эксплуатацию где-либо по городу, кроме трассы скоростного. | ||
| DenVol | Re: вести с полей [1886] | [Ответить] |
| Ну это ж не смертельные проблемы. Когда-нибудь их решат. | ||
| Я_R | Re: вести с полей [1886] | [Ответить] |
| когда-нибудь решат... | ||
| Vadimka | Re: вести с полей [1886] | [Ответить] |
| І все ж таки, коли відкриють 15 і 18 маршрути? | ||
| Sturm | Re: вести с полей [1889] | [Ответить] |
| > когда-нибудь решат...
НМД вирішать просто і радикально - знову переженуть Кобру у ДШ :) | ||
| Приблизительный п... | Re: вести с полей [1891] | [Ответить] |
| > > когда-нибудь решат...
> НМД вирішать просто і радикально - знову переженуть Кобру у > ДШ :) Але, я думаю, все ж-таки перед тим відкриють Т15 та 18 за участю Кобри з урочистим проїздом на ній Черновецького. Не виключено також, що Кобра працюватиме на одному з вищенаведених маршрутів принаймні протягом однієї зміни. | ||
| HAnS | Re: вести с полей [1891] | [Ответить] |
| http://www.kmv.gov.ua/print/news.asp?Id=191571
Трамвайні маршрути № 15 і 18 знову працюють (ги, а ми й не знали) Сьогодні у Києві знову запрацювали трамвайні маршрути № 15 і 18, які, за ініціативи Київського міського голови Леоніда Черновецького, було реконструйовано за сучасними технологіями з використанням новітніх електроізолюючих матеріалів, інформує прес-служба КМДА. «Я вже згадував про екологічну вигідність трамваїв, як громадського транспорту. Але є й інша сторона медалі – шум, який вони створюють, заважає киянам і може негативно впливати на їхнє здоров’я. Тож, оновлюючи трамвайні лінії, ми робимо важливий крок до усунення цього недоліку. На ділянці 1 тис. 320 метрів від вулиці Старовокзальна до площі Перемоги трамвайні колії замінено на сучасні малошумні конструкції з гідроізоляцією, які служитимуть понад 20 років. Використання таких шумопоглинаючих систем збільшує ресурс трамваїв та знижує рівень звуку, який виникає внаслідок руху вагонів», - зазначив перший заступник голови КМДА Денис Басс. Нагадаємо, що за ініціативи мера протягом нинішнього року було заплановано на 70-75% оновити громадський транспорт Києва. Передбачено також оновлення рухомого складу трамваїв паралельно з реконструкцією колій. Здійснюватиметься капітальний ремонт та модернізація вагонів. Протягом найближчих півтора роки заплановано виконати 100-150 таких ремонтів. Також буде запроваджено автоматичну систему сигналізації, централізації і блокування, що дасть змогу контролювати та регулювати пасажиропотік, швидкість руху потягів і їх стан, щоб киянам не доводилося марнувати час у чеканні трамвая у час пік. | ||
| OTTO777 | Re: вести с полей [1891] | [Ответить] |
| Так что, оно все таки заработало? Или очередной бред? | ||
| Леха | Re: вести с полей [1891] | [Ответить] |
| ДА? работает или нет*? | ||
| HAnS | Re: вести с полей [1894] | [Ответить] |
| > Так что, оно все таки заработало? Или очередной бред?
Звичайно, останенє) | ||
| IRJ | Re: вести с полей [1894] | [Ответить] |
| Это новая мода в Киеве, что-либо открывать по несколько раз :) Яркий пример - ТЧ3 для метро. Уже открывали (может даже несколько раз), а оно так и не работает... | ||
| Dimon | Re: вести с полей [1894] | [Ответить] |
| Да. Поезда все-равно ездят до "Осокорков".
P.S. Что за дурная привычка переводить слово "поезд" - в "потяг?. Правильно - поїзд. А потяг - статевий, нестерпний тощо. | ||
| HAnS | Re: вести с полей [1898] | [Ответить] |
| > Да. Поезда все-равно ездят до "Осокорков". P.S. Что за
> дурная привычка переводить слово "поезд" - в "потяг?. > Правильно - поїзд. А потяг - статевий, нестерпний тощо. Потяг то є теж поїзд. | ||
| Nick | Re: вести с полей [1898] | [Ответить] |
| Есть два варианта перевода. | ||
| Д-616 | Re: вести с полей [1898] | [Ответить] |
| Был на Старовокзальной. Вообще можно открывать хоть сейчас - технически все готово, но надо же все подчистить, доложить плитку и т.д.
Временки нет. Сняли КС от самого кольца "пл.Победы". На Пестеля (том-безымянном-проезде-возле-Украины) сплошная порнография - на новые пути положили старые плиты. Чтоб автомобилм было удобно, наверно. Вечером ехал в 5805, там висело старое объявление о закрытии Т3/13/15 до 01/10/07 - так кто-то (из ПД наверно) ручкой исправил "до 01/10/08". В Красинке 401 стоит рядом с 001. Хорошо смотрятся вместе. | ||
| Vyacheslav | Re: вести с полей [1902] | [Ответить] |
| > Временки нет. Сняли КС от самого кольца "пл.Победы". На
А там взагалі була КМ? | ||
| AMY | Re: вести с полей [1904] | [Ответить] |
| > там взагалі була КМ?
не было давно уже | ||
| Женя | Re: вести с полей [1904] | [Ответить] |
| Сегодня утром помаранчевые жилеты чистили неиспользуемые ныне стрелки возле "Киевской Руси". | ||
| Денис Г. | Re: вести с полей [1904] | [Ответить] |
| Трамвай на Старовокзальной НЕ ХОДЯТ! Пресс-служба солгала! | ||
| HAnS | Re: вести с полей [1907] | [Ответить] |
| > Трамвай на Старовокзальной НЕ ХОДЯТ! Пресс-служба солгала!
А ми тут про що?=)) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: вести с полей [1907] | [Ответить] |
| А я что говорил, и были скептики, вы все думаете, что я большой скептик, я нетот за кого вы считаете меня, я лишь говорю факт, а факкты могут менятся благодаря руководству, а руководству всё до одного места, значит всё остаётся не так как вы и я хотим... | ||
| AMY | Re: вести с полей [1907] | [Ответить] |
| вчерашние фотографии с воздухофлотской-жилянской-старовокзальной + обзоры публикаций
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=65233#65233 | ||
| Женя | Re: вести с полей [1907] | [Ответить] |
| Ну что, у кого какие прогнозы по поводу того, когда откроют 15/18? :-D | ||
| Ночной_Дозор | Re: вести с полей [1907] | [Ответить] |
| Сказали - открыли, значит - открыли. Какие еще вопросы? | ||
| AMY | Re: вести с полей [1907] | [Ответить] |
| доктор сказал в морг, значит в морг ;)) | ||
| Nick | Re: вести с полей [1907] | [Ответить] |
| Там уже ездит "Кобра" и рассекают "Combino". | ||
| Приблизительный п... | Re: вести с полей [1911] | [Ответить] |
| > Ну что, у кого какие прогнозы по поводу того, когда откроют
> 15/18? :-D Могу предположить, что теперь уже к Новому году... | ||
| Gregory | Re: вести с полей [1911] | [Ответить] |
| итак, сегодня ездил по Старовокзальной-Жилянской ГМ-3, так что для истории следует фиксировать время функционирования первой в Киеве грузовой трамвайной линии с бесшпальными рельсами.
существенно ничего не поменялось. вывезли вроде трубы оставшиеся, но на трампереезде Жилянской что-то еще копают. брусчатку на повороте так и не положили. работяги не знают, когда открытие. | ||
| AMY | Re: вести с полей [1911] | [Ответить] |
| Тетки с ГМ-3 говорили, что хотят на завтра...
как обычно, инфо на уровне слухов... | ||
| Д-616 | Re: вести с полей [1911] | [Ответить] |
| а когда там ездил ГМ-3 ? | ||
| Женя | Re: вести с полей [1918] | [Ответить] |
| > а когда там ездил ГМ-3 ?
Cегодня, до 14-48. :-D | ||
| Vyacheslav | Re: вести с полей [1918] | [Ответить] |
| Вчора там теж щось їздило - на рейках кільця Т18 не було снігу | ||
| AMY | Re: вести с полей [1918] | [Ответить] |
| Сегодняшние (уже вчерашние) фотографии
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=65360#65360 | ||
| Денис Г. | Re: вести с полей [1918] | [Ответить] |
| Пресс-служба горадминистрации находится в состоянии истерики: я ежедневно требую от них предоставить внятную информацию об открытии линии на Старовокзальной. НИКТО не может сказать, когда откроют этот участок. | ||
| Ночной_Дозор | Re: вести с полей [1918] | [Ответить] |
| Они в сложной ситуации. С одной стороны разрекламировали открытие, с другой инвесторы требуют скорейшего начала работ на своих участках. | ||
| Женя | Re: вести с полей [1918] | [Ответить] |
| Инвесторы чего? | ||
| AMY | Re: вести с полей [1924] | [Ответить] |
| > Инвесторы чего?
имхо, торговых павильонов над станциями СТ | ||
| AMY | Re: вести с полей [1924] | [Ответить] |
| http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=43017&LNG=RU
Вот вариант, как можно вести реконструкцию СТ без перевода на однопутки/закрытия движения. Но на это не пойдут... Автомобилям и так мало места... | ||
| Ночной_Дозор | Re: вести с полей [1924] | [Ответить] |
| > Инвесторы чего?
Те которым раздали участки на месте кольца СТ, Лукьяновке, Павловской и т.д. | ||
| Sand | Re: вести с полей [1924] | [Ответить] |
| С ужасом думаю, что начнется когда приступят к реконструкции основного участка. Как Борщаговка будет добираться с работы и на роботу? Сильно сомневаюсь, что будут однопутки, легче полностью перекрыть движение и делать быстрыми темпами. Как народ будет ездить? Особенно если учесть, что на авто тоже не покатаешся. | ||
| AMY | Re: вести с полей [1928] | [Ответить] |
| > легче полностью перекрыть движение и делать быстрыми темпами.
Перекрыть движение легко. А вот насчет быстрых темпов - см. наглядный пример участка Гната Юры - Кольцевая дорога | ||
| Sand | Re: вести с полей [1929] | [Ответить] |
| > Перекрыть движение легко. А вот насчет быстрых
> темпов - см. наглядный пример участка Гната Юры - Кольцевая > дорога Ну я думаю тут будет немного по другому, все таки огромный массив будет практически отрезан от центра. Тут никуда не дется, прийдется делать быстрыми темпами, иначе народ будет негодовать. | ||
| Женя | Re: вести с полей [1930] | [Ответить] |
| > > Перекрыть движение легко. А вот насчет быстрых > темпов -
> см. наглядный пример участка Гната Юры - Кольцевая > дорога > Ну я думаю тут будет немного по другому, все таки огромный > массив будет практически отрезан от центра. Тут никуда не > дется, прийдется делать быстрыми темпами, иначе народ будет > негодовать. Никольская Борщаговка сейчас сильно негодует? Народ у нас такой - "моя хата зкраю, нiчого не знаю". Будут ездить по 3гвн на маршрутках и думать, что так и надо. | ||
| Sand | Re: вести с полей [1931] | [Ответить] |
| Никольская Борщаговка сейчас
> сильно негодует? Народ у нас такой - "моя хата зкраю, > нiчого не знаю". Будут ездить по 3гвн на маршрутках и > думать, что так и надо. Ну нельзя сравнивать когда неудобства имеют люди живущие в пределах двух остановок тройки, тем более, что имеют два троллейбусных маршрута подвозящих к метро, и когда неудобства будут у всей Борщаговки. | ||
| Sturm | Re: вести с полей [1932] | [Ответить] |
| > Никольская Борщаговка сейчас > сильно негодует? Народ у
> нас такой - "моя хата зкраю, > нiчого не знаю". Будут > ездить по 3гвн на маршрутках и > думать, что так и надо. Ну от Женя і буде їздити у маршрутці "по 3 гвн" (цікаво, а водій буде брати у Жені "гвн", чи вкаже не двері??? ;-)). > Ну > нельзя сравнивать когда неудобства имеют люди живущие в > пределах двух остановок тройки, тем более, что имеют два > троллейбусных маршрута подвозящих к метро, и когда > неудобства будут у всей Борщаговки. І не тільки у Борщагівки,а і у частини Відрадного яка мешкає біля ШТ. Якщо будуть ЛИШЕ маршрутки, то, по перше, вони мало допоможуть, бо і так не вивозять весь пасспотік (подивіться, що відбувається, коли ШТ вранці стає через аварію), по друге, у сторону КД кожний ранок величезний затор, у якому МТ будуть стояти як і усі інші авто. А якщо МТ будуть ще й вартістю 3 грн... ШТ або мають робити швидко, або робити нормальні інтервали навіть на однопутках. | ||
| Anton | Re: вести с полей [1933] | [Ответить] |
| > (цікаво, а
> водій буде брати у Жені "гвн", чи вкаже не двері??? ;-)). Цікаво, а як те саме "гвн" Женя водію даватиме? :-))) | ||
| Ночной_Дозор | Re: вести с полей [1931] | [Ответить] |
| > Никольская Борщаговка сейчас сильно негодует? Народ у нас
> такой - "моя хата зкраю, нiчого не знаю". Будут ездить по > 3гвн на маршрутках и думать, что так и надо. Ездит же как-то вся Троещина и ничего. Иногда посмеиваясь над обещанным метро и дружно игнорируя трамвай. | ||
| Женя | Re: вести с полей [1934] | [Ответить] |
| > > (цікаво, а > водій буде брати у Жені "гвн", чи вкаже не
> двері??? ;-)). Цікаво, а як те саме "гвн" Женя водію > даватиме? :-))) Могу на вашей сладкой парочке продемонстрировать. :-P PS. "тени", часть 2? :-D | ||
| Domszyn | Re: вести с полей [1935] | [Ответить] |
| > как-то вся Троещина и ничего. Иногда посмеиваясь над
> обещанным метро и дружно игнорируя трамвай. Трамвай юзают мама не горюй. Утром в 28-м уже на конечной 35-го аншлаг. Плюс есть троллейбус до Дарницы, плюс автобусы до Петровки. То есть вывоз с Троещины идет в нескольких направлениях. У Борщаговки вариантов поменьше будет. | ||
| OTTO777 | Re: вести с полей [1935] | [Ответить] |
| А как же троллейбусы до петровки? я вообще щитаю что троллейбусы там играют самую большую роль, а борщага имеет только А69 39 и 41, кста, если закроют трам полностью на реконструкцию то я очень хотел бы посмотреть на ситуацию в 69 в пик) | ||
| Domszyn | Re: вести с полей [1935] | [Ответить] |
| Про троль как-то не вспомнил, просто после ввода 46-го важность 30-го подупала. А у Тр31 есть конкурент А73. | ||
| VIVAS | Re: вести с полей [1935] | [Ответить] |
| Да в 69 аншлаг при любой ситуации, даже когда СТ работает хорошо. Помню, когда на нём ездили ещё сочленённые Икарусы, то было более-менее нормально. Надо на 69 в час пик пускать только сочленёнки - пассажиропоток на всей линии, а особенно от индустриалки до вокзала и в центр очень большой. | ||
| Женя | Re: вести с полей [1940] | [Ответить] |
| > Да в 69 аншлаг при любой ситуации, даже когда СТ работает
> хорошо. Помню, когда на нём ездили ещё сочленённые Икарусы, > то было более-менее нормально. 1) Не было пробок 2) Были 1 и 5 трамваи Надо на 69 в час пик пускать > только сочленёнки - пассажиропоток на всей линии, а > особенно от индустриалки до вокзала и в центр очень > большой. Надо. Но не пустят. Потому что показушность ещё совковой закалки всё ещё имеет место, а с гармошками показухи не получится. | ||
| Sand | Re: вести с полей [1940] | [Ответить] |
| 69 используется очень активно, в часы пик интервал маленький. С ужасом представляю сколько на него уходит автобусов, маршрут то здоровенный. Если полностью закрывать трамвай единственным реальным выходом из транспортной проблемы для Борщаговки вижу введение Bus Line`а по проспектам вдоль трамвая и пуск автобусов. Единственная проблема найти много автобусов, в часы пик интервал между трамваями - одна остановка, один трамвай заменяют примерно два автобуса. Тут наверное нужно отдельный автопарк делать для обеспечения только этого маршрута. | ||
| Gambler | Re: вести с полей [1942] | [Ответить] |
| > 69 используется очень активно, в часы пик интервал
> маленький. Угу, вчера 4 автобуса 69-го маршрута ехали по Жилянской, обгоняя(!!!) друг друга (участвовали три ЛАЗа и один МАЗ). Притом, оба раза 3-й парк опережал 4-й :) А причины того, что они ездят в ряд, ясен пень, в пробках. | ||
| Nick | Re: вести с полей [1939] | [Ответить] |
| > Про троль как-то не вспомнил, просто после ввода 46-го
> важность 30-го подупала. А у Тр31 есть конкурент А73. Ничего не подупало, учитывая то, что на ТР 30/31 сократили количество выпусков. А количество выпусков на ТР 46 пока не превысило количество выпусков А 50, и в этом была самая главная ошибка ввода троллейбуса. А 50 брал малым интервалом и высокой регулярностью движения. | ||
| OTTO777 | Re: вести с полей [1939] | [Ответить] |
| Ничего напичкаут тред4 лазами до отказа и будет выпуск больше даже! темболее троль-экологически чистый не то что эти коптилки... | ||
| Vadimka | Re: вести с полей [1939] | [Ответить] |
| Скажіть, будь ласка, а Кобра, що тоді (14 листопада) була на Старовокзальній, то 401 просто все зафарбували чи у нас тепер 2 кобри)))? | ||
| HAnS | Re: вести с полей [1946] | [Ответить] |
| > Скажіть, будь ласка, а Кобра, що тоді (14 листопада) була
> на Старовокзальній, то 401 просто все зафарбували чи у нас > тепер 2 кобри)))? 401 відклеїли, Кобру заново перефарбували, напартачивши при цьому в електромережах і перегнали в Подільку без номера. Друга Кобра зараз у процесі збирання на КЗЕТі. Теоретично матиме класичну татрівську морду й НМД фарбування. | ||
| Володя Царенко | Re: вести с полей [1946] | [Ответить] |
| То вона і на 15-й маршрут без номеру вийде? | ||
| HAnS | Re: вести с полей [1948] | [Ответить] |
| > То вона і на 15-й маршрут без номеру вийде?
Сумнівно, НЯЗ експлуатація без номера - заборонена. Так, Криворізькі Прогреси обкатували по Києву із київськими номерами 53** | ||
| Д-616 | Re: вести с полей [1948] | [Ответить] |
| > експлуатація без номера - заборонена.
Ну, это по закону. А на открытии Жилнской троллейбус ездил без номеров. | ||
| Dimon | Re: вести с полей [1948] | [Ответить] |
| Да и не один! | ||
| Sturm | Re: вести с полей [1948] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/b/PB250071-1.html
це у Т14 висіло | ||
| Nick | Re: вести с полей [1948] | [Ответить] |
| Да, завтра открывают. По Т15 завтра будет ездить "Кобра". Скорее всего, единственный день. | ||
| Masterboy | Re: вести с полей [1948] | [Ответить] |
| "По Т15 завтра будет ездить "Кобра". Скорее всего, единственный день."
К нам на Отрадный таков трамвай надо пускать максимум до 8 вечера и обязательно с кондуктором, а то местные вандалы его изгадять. Кстати, обрисовывают трамваи обычно на конечной - Автогенный завод, особенно вечером - кольцо толком не освещается, деревья... | ||
| Денис Г. | Re: вести с полей [1948] | [Ответить] |
| Ура! Открыли! | ||
| Женя | Re: вести с полей [1955] | [Ответить] |
| > Ура! Открыли!
Угу. Как следствие - с трудом влез в 14 на Лепсе. Из-за двух поломанных дверей он не доехал даже до Брест-Литовского, всех высадил. Следующий одиночный 15 проехал без остановки, в следующий, тоже одиночный, 14 лезть не рискнул, и только в шедший следом поезд более-менее спокойно уместился. Результат - почти получасовое опоздание на работу. Предлагаю уменьшить кол-во выпусков на этих м-тах до уровня Т5 и ввести расписание, чтобы те, кто его знает, приходили в нужное время и спокойно ехали по 5 человек на вагон, а остальные - на маршрутки. :-D | ||
| Vyacheslav | Re: вести с полей [1948] | [Ответить] |
| Відкрили, тільки "низенько-низенько".
Підозра, що трамваї ще не ходять, у мене з'явилась ще на привокзальній площі, коли я там помітив 1465. На задньому трафареті у нього стояло 23, тому передчасних висновків робити я не став і пішов на Старовокзальну. На Старовокзальній активно йшли роботи по впорядкуванню території. На кільці Т15/18 було щось насипано так, що трамваї там не могли проїхати принципово, біля кільця Т1 теж була купа піску, тому я вирішив, що трамваї поїздили і перестали і пішов до "України". На в'їзді на кільце узбіччя засипали червоним гравієм. На перехресті Старовокзальної і Жилянської вивозили будівельне сміття і готувались класти асфальт. Між коліями на повороті Т15/Т18 з Жилянської також насипали червоний гравій. Сів у маршрутку біля України, і майже одразу після повороту на Дмитрівську потрапив у тисняву. Трохи проїхавши вперед з'ясував її причину - на зустріч стояв трамвай - 5978(?) на Т15, якому якась добра душа загородила проїзд своїм легковиком, люб'язно увімкнувхи аварійку. Якраз коли ми проїжджали повз трамвай, добра душа з'явилась і таки прибрала своє авто. Потім назустріч проїхали 5795+5794(?) на Полтавській і 5856+5855 на Соляній - обидва на Т18. | ||
| Vyacheslav | Re: вести с полей [1948] | [Ответить] |
| А 1465 таки на 18Т | ||
| Gregory | Re: вести с полей [1948] | [Ответить] |
| таки да, трамваи ездят!
видел поезд Т15, а в поезде по Т18 даже проехал от Украины на Старовокзальную и обратно. работы действительно активизировались: на кольце докладывают плитку, трубы увезли, остались два колодца около поворота на Старовокзальную, машины так и объезжабт по рельсам - на этом же повороте автодорога по Жилянской полностью перкопана, но по всей видимости скоро положат асфальт. на стрелке на 15/18 на брусчатку забили и засыпали все графием - до лучших времен. машины там ездят, но как я понимаю, это трафик со Старовокзальной и с паркинга, так что немного. на кольце Воздухофлотский и на кольце Победа изменений нет | ||
| Vyacheslav | Re: вести с полей [1948] | [Ответить] |
| Ще згадав - залили бетон під колії ШТ за стрілкою на Жилянській. | ||
| Связист | Re: вести с полей [1948] | [Ответить] |
| сегодня с утра центральная два раза закрывала движение на Старовокзальную. Причину незнаю но, по часу, полтора вагоны неходили. Кобра выезжала. но куда доехала и сколько сделала кругов незнаю. Сейчас стоит в депо | ||
| Masterboy | Re: вести с полей [1948] | [Ответить] |
| Вывод: как обычно всё через Ж !
А я сегодня утром в полупустом 42 троле ехал в час пик на работу )) | ||
| Sturm | Re: вести с полей [1956] | [Ответить] |
| > > Ура! Открыли! Угу. Как следствие - с трудом влез в 14 на
> Лепсе. Из-за двух поломанных дверей он не доехал даже до > Брест-Литовского, всех высадил. Следующий одиночный 15 > проехал без остановки, в следующий, тоже одиночный, 14 > лезть не рискнул, и только в шедший следом поезд > более-менее спокойно уместился. Результат - почти > получасовое опоздание на работу. Предлагаю уменьшить кол-во > выпусков на этих м-тах до уровня Т5 и ввести расписание, > чтобы те, кто его знает, приходили в нужное время и > спокойно ехали по 5 человек на вагон, а остальные - на > маршрутки. :-D головне - щоб Женя не знав цього розкладу ;) | ||
| Женя | Re: вести с полей [1961] | [Ответить] |
| > сегодня с утра центральная два раза закрывала движение на
> Старовокзальную. Причину незнаю но, по часу, полтора вагоны > неходили. Что такое центральная и почему её ещё не разогнали за такие дела? | ||
| Alexxx | Re: вести с полей [1961] | [Ответить] |
| Официальное открытие будет завтра. Кстати пока кобра была в ПД из нее сегодня уже вырвали динамики. | ||
| OTTO777 | Re: вести с полей [1961] | [Ответить] |
| Скоты!!!!!!!! На порезку их!!!!!!!!!! Сцуки!!!!!!!!! Что прям так варварски просто зяли вырвали???? кТОО?????? морду пойду бить!!! | ||
| AMY | Re: вести с полей [1956] | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=65651#65651
Сегодняшние фотографии со Старовокзальной. На кольце на Воздухофлотской без изменений... Поинтересовался насчет выделенки/совмещенки от Украины до Воздухофлотской. Совмещенка... Не хватает под ВФ путепроводом места, чтобы сделать 4 автополосы + 2 выделенных трамвайных... :-(( Остановка "Площадь Победы" — по проекту должны строить надземный переход-мостик... Сроки закрытия движения на кольце Победы пока не названы... Типа "в ближайшее время"... Точно также пока не определена схема работы кольца около ЗАГСа... Ведь там куда-то нужно выводить пассажиров, а переход довольно далеко... | ||
| AMY | Re: вести с полей [1965] | [Ответить] |
| > Официальное открытие будет завтра.
А точное время известно? > Кстати пока кобра была в ПД из нее сегодня уже вырвали динамики. В депо или на маршруте? | ||
| Володя Царенко | Re: вести с полей [1968] | [Ответить] |
| > > Официальное открытие будет завтра. А точное время
> известно? > Кстати пока кобра была в ПД из нее сегодня уже > вырвали динамики. В депо или на маршруте? На маршруте Кобра не была замечена, специально наблюдал, чтобы её словить. | ||
| Д-616 | Re: вести с полей [1961] | [Ответить] |
| Cегодня около 7:50 - 8:05 я проехал от Старовокзальной до Артема на Кобре. Она действительно ездила без номеров! На прямой вопрос кондукторше "Это 401 ?" она ответила утвердительно. (она также поведала что теперь Кобра будет всегда ездить по Т13) Зачем было снимать номера - есмь тайна великая. Кобра ехала по Т13, и интересно было бы посмотреть на нее на Глубочицкой... На Т15 замечены КВРы вроде это были 5770 и 5673.
Утром я заметил довольно много трамваев - как и на Т13, так и на Т15, ждать не приходилось. Но днем они что-то стали ходить реже. Возле "Украины" маршрутка выехала прмо перед нос трамвая и поехала по рельсам. По Жилянской шинопарнокопытные разъезжают по путям вовсю, на Старовокзальной тоже замечено. А ещё на Старовокзальной наконец сделали пересечение КС колей Т1 и Т13. | ||
| Masterboy | Re: вести с полей [1961] | [Ответить] |
| "По Жилянской шинопарнокопытные разъезжают по путям вовсю, на Старовокзальной тоже замечено. "
Мне кажется, власти сознательно "не заметили " эту проблему. Поскольку им все-таки проще пустить "лоб в лоб" трамваи с авто, нежели проложить другой выезд для машин. | ||
| AMY | Re: вести с полей [1969] | [Ответить] |
| > На маршруте
> Кобра не была замечена, специально наблюдал, чтобы её > словить. - Ты суслика видишь? - Нет. - А он есть! http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=65624#65624 | ||
| Женя | Re: вести с полей [1961] | [Ответить] |
| > Поинтересовался насчет выделенки/совмещенки от Украины до Воздухофлотской. Совмещенка... Не хватает под ВФ путепроводом места, чтобы сделать 4 автополосы + 2 выделенных трамвайных... :-((
"совмещенка" - это твой вывод на основании того, что "не хватает...", или дословная фраза тех, у кого ты спрашивал? Просто я-то точно не помню, но мне кажется, что там и сейчас есть 4 автополосы. Или таки 3? И, если таки три, то не пришло ли действительно время Комитету вмешаться и потребовать принчть меры для обеспечения выделенки на этом крайне пробочном участке? Самый простой вариант - наплевать на тротуары, оставить полметра с одной стороны (ведь на границе Отрадного/Борщаговки есть ж/д мост, под которым и есть тротуар такой ширины), и сделать нормальную трамлинию. | ||
| AMY | Re: вести с полей [1973] | [Ответить] |
| > > Поинтересовался насчет выделенки/совмещенки от Украины до
> Воздухофлотской. Совмещенка... Не хватает под ВФ > путепроводом места, чтобы сделать 4 автополосы + 2 > выделенных трамвайных... :-(( "совмещенка" - это твой вывод > на основании того, что "не хватает...", или дословная фраза > тех, у кого ты спрашивал? второе Просто я-то точно не помню, но > мне кажется, что там и сейчас есть 4 автополосы. Или таки > 3? три По первому варианту проекта забор должен был доходить до перекрестка Жилянской-Старовокзальной | ||
| Володя Царенко | Re: вести с полей [1970] | [Ответить] |
| > Cегодня около 7:50 - 8:05 я проехал от Старовокзальной до
> Артема на Кобре. Она действительно ездила без номеров! На > прямой вопрос кондукторше "Это 401 ?" она ответила > утвердительно. (она также поведала что теперь Кобра будет > всегда ездить по Т13) Что значит всегда? На скоростной её больше не вернут? | ||
| HAnS | Re: вести с полей [1973] | [Ответить] |
| > > Поинтересовался насчет выделенки/совмещенки от Украины до
> Воздухофлотской. Совмещенка... Не хватает под ВФ > путепроводом места, чтобы сделать 4 автополосы + 2 > выделенных трамвайных... :-(( "совмещенка" - это твой вывод > на основании того, что "не хватает...", или дословная фраза > тех, у кого ты спрашивал? Просто я-то точно не помню, но > мне кажется, что там и сейчас есть 4 автополосы. Или таки > 3? В тому й проблема що там їх три =( > И, если таки три, то не пришло ли действительно время > Комитету вмешаться и потребовать принчть меры для > обеспечения выделенки на этом крайне пробочном участке? > Самый простой вариант - наплевать на тротуары, оставить > полметра с одной стороны (ведь на границе Отрадного/ > Борщаговки есть ж/д мост, под которым и есть тротуар такой > ширины), и сделать нормальную трамлинию. "Надо, Федя, надо!" (с) | ||
| Д-616 | Re: вести с полей [1973] | [Ответить] |
| > Что значит всегда? На скоростной её больше не вернут?
В ближайшие полгода это будет невозможно по причинам чисто физическим. Летать она не умеет. | ||
| Связист | Re: вести с полей [1973] | [Ответить] |
| Вобщем коечто прояснилось по поводу открытия и закрытия сегодня Старовокзальной. Пришёл 3 дня назад в ПД приказ открыть с понедельника. И когда Ламбуцкий!! (странно однако) узнял что поехали вагоны, он выписал всем по 1-е число зачем открыли.. И движение закрыли. Затем опять были крики уже с разных сторон чего закрыли. Раз уже всё равно открыли. Вот так. ПД было в шоке. Закрываем, открываем. Чють непоседели все там... | ||
| Женя | Re: вести с полей [1976] | [Ответить] |
| > > > Поинтересовался насчет выделенки/совмещенки от Украины
> до > Воздухофлотской. Совмещенка... Не хватает под ВФ > > путепроводом места, чтобы сделать 4 автополосы + 2 > > выделенных трамвайных... :-(( "совмещенка" - это твой вывод > > на основании того, что "не хватает...", или дословная > фраза > тех, у кого ты спрашивал? Просто я-то точно не > помню, но > мне кажется, что там и сейчас есть 4 > автополосы. Или таки > 3? В тому й проблема що там їх три > =( > А кто может подсказать точную (+-) ширину проёма под этим мостом с учётом всех тротуаров/дорог и госты/туу для ширины автополос/трам.путей? Интересно было бы посчитать хотя бы теоретически. И, если таки три, то не пришло ли действительно время > > Комитету вмешаться и потребовать принчть меры для > > обеспечения выделенки на этом крайне пробочном участке? > > Самый простой вариант - наплевать на тротуары, оставить > > полметра с одной стороны (ведь на границе Отрадного/ > > Борщаговки есть ж/д мост, под которым и есть тротуар такой > > ширины), и сделать нормальную трамлинию. "Надо, Федя, > надо!" (с) Думаю, можно неспеша начинать думать над этим. | ||
| AMY | Re: вести с полей [1976] | [Ответить] |
| > А кто может подсказать точную (+-) ширину проёма под этим мостом с учётом всех тротуаров/дорог и госты/туу для ширины автополос/трам.путей? Интересно было бы посчитать хотя бы теоретически.
бери рулетку - иди меряй ;) больше практики, однако ;))) | ||
| Женя | Re: вести с полей [1978] | [Ответить] |
| > Вобщем коечто прояснилось по поводу открытия и закрытия
> сегодня Старовокзальной. Пришёл 3 дня назад в ПД приказ > открыть с понедельника. И когда Ламбуцкий!! (странно > однако) узнял что поехали вагоны, он выписал всем по 1-е > число зачем открыли.. И движение закрыли. Затем опять были > крики уже с разных сторон чего закрыли. Раз уже всё равно > открыли. Вот так. ПД было в шоке. Закрываем, открываем. > Чють непоседели все там... Нормальный деловой подход. :-D Более чем уверен, что точно такой же подход был применён и к расчету режима работы трамвайно-автомобильного перекрестка Жилянская-Старовокзальная, через который в пик должно будет проезжать _минимум_ по одному трамваю в минуту. Страна непуганых идиотов, млин. :-( | ||
| Женя | Re: вести с полей [1980] | [Ответить] |
| > > А кто может подсказать точную (+-) ширину проёма под этим
> мостом с учётом всех тротуаров/дорог и госты/туу для ширины > автополос/трам.путей? Интересно было бы посчитать хотя бы > теоретически. бери рулетку - иди меряй ;) больше практики, > однако ;))) Злой ты :) | ||
| Женя | Re: вести с полей [1980] | [Ответить] |
| > > А кто может подсказать точную (+-) ширину проёма под этим
> мостом с учётом всех тротуаров/дорог и госты/туу для ширины > автополос/трам.путей? Интересно было бы посчитать хотя бы > теоретически. бери рулетку - иди меряй ;) больше практики, > однако ;))) PS. Я, собсно, к чему. При наличии насущной необходимости и отсутствии других путей оешения вопроса на конечной 8 трама возле красного корпуса ширина автополос была уменьшена весьма заметно. Более чем уверен, что они там Уже, чем позволяют любые мыслимые стандарты. На этом примере, имхо, можно было бы сыграть и в данном случае, чем не допустить заказного убийства скоростных трамваев. Убийства, которое будет оплачено нашими с вами налогами. | ||
| HAnS | Re: вести с полей [1983] | [Ответить] |
| > > > А кто может подсказать точную (+-) ширину проёма под
> этим > мостом с учётом всех тротуаров/дорог и госты/туу для > ширины > автополос/трам.путей? Интересно было бы посчитать > хотя бы > теоретически. бери рулетку - иди меряй ;) больше > практики, > однако ;))) PS. Я, собсно, к чему. При наличии > насущной необходимости и отсутствии других путей оешения > вопроса на конечной 8 трама возле красного корпуса ширина > автополос была уменьшена весьма заметно. Более чем уверен, > что они там Уже, чем позволяют любые мыслимые стандарты. Доречі, ширина смуг на МосМосту після впровадження реверсу теж мала... | ||
| Ночной_Дозор | Re: вести с полей [1980] | [Ответить] |
| Ну маразм. А кем был подписан приказ об открытии? | ||
| Maxy | Re: вести с полей [1980] | [Ответить] |
| До речі НМД якщо у випадку встановлення паркану під повітрофлотським мостом лишатиметься лише 3 смуги для автомобілів - то це як раз нормально, і нема потреби вишукувати можливість викроїти 4-ту смугу.
У такому разі варто лишити 2 смуги с центру на Борщагівку і 1 смугу з Борщагівки у напрямку центру, і ось чому - якщо їхати від Борщагівки до центру, то після проїзду під повітрофлотським мостом справа вливається потік і вони разом утискаються у ті ж 2 смуги щонайменше до перетину зі Старовокзальною, що є однією з причин тисняви, при чому не лише по цій ділянці вул. Жилянської, а й по з'їзду з повітрофлотського моста. І як раз залишивши проїзд шириною в 1 смугу з Борщагівки в центр ми позбавимось тисняви на Жилянській і з'їзді з моста, а можлива черга перед цим вузьким місцем матиме шанс евакуюватись на повітрофлотський міст (що спонукатиме їхати в об'їзд центру навіть тих, хто спершу планував до центру) | ||
| Sand | Re: вести с полей [1980] | [Ответить] |
| Да уж. Если будет совмещенка - прощай трамвай. Ну сволочи. | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [0] | [Ответить] |
| > Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию В
> Киеве со 2 июня начнется реконструкция линии скоростного > трамвая. Об этом сообщает пресс-служба Киевской > горадминистрации. С этого дня будет закрыт отрезок линии от > Кольцевой дороги до остановки «Гната Юры», а с 16 июня - > отрезок от остановки «Старовокзальная» до проспекта Победы. > Для организации надлежащего транспортного обеспечения > микрорайона коммунальное предприятие «Киевпастранс» > увеличит количество подвижного состава на автобусном > маршруте № 56 и 83. Также временно будут организованы > короткие маршруты для того, чтобы киевляне могли добраться > до станций метро «Житомирская» и «Святошин», сообщает > «Интерфакс-Украина». Киевская линия скоростного трамвая > эксплуатируется с 1978 года. За это время основные элементы > линии (трамвайные пути, контактный кабель питания, > аппаратура системы автоматического регулирования скорости) > ни разу не менялись, и находятся в крайне изношенном > состоянии. После реконструкции линия скоростного трамвая > будет продлена до ул. Старовокзальной, длина ветки составит > 19,25 км. Это даст возможность пассажирам пересаживаться с > трамвая на станцию метро «Вокзальная» и поезда пригородного > сообщения. При этом скорость трамвайного сообщения > увеличится до 28 км в час, а пропускная способность - до 25 > тыс. пассажиров в час. Интервал движения будет составлять > 1-3 минуты. Предполагается, что фактически это будет > наземная ветвь метрополитена. БУГАГА!! =) особенно просто истеричил над последней фразой.. с каких это пор метро стало по совмещёнке кататься::?? | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [0] | [Ответить] |
| А когда открытие сегодня? | ||
| SEmix | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [0] | [Ответить] |
| Водители, выехавшие сегодня 26.11.2007 очень матюкались по поводу организации открытия движения. Ездить по стройке им мягко говоря накладно. При заезде на круг почти каждый трамвай ждал в среднем по 3 минуты, пока строители заберут с дороги трактор. При выезде с круга история повторялась снова.
А ещё при заезде на круг что-то с контактной сетью, каждый вагон, проходя это место "под током" срывает феерверк. Как можно было открыть движение трамвая по стройке до конца не понятно. А ещё от одного из водителей слышал, что был какой-то обвал грунта в районе путей (не удалось проверить этот слух). ПС на маршрутах, честно говоря, расстроил. Кроме 5993 на 15, с маршрутным табло на котором гордо светился "0", больше ничего интересного не заметил. Кобра была с утра и, по всей видимости, сделала один круг, может даже не полный и была такова. А ещё не перестаю удивляться хамству водил города-героя Киева! После созерцания стройплощадки, сел на Т15 (5944) и поехал на Лукьяновку. Там буквально 10 метров не доехали до остановки - остановились. На путях стоял припаркованный китайский автопром с аварийкой. Вагоновожатый решил подойти лично попросить убрать тазик с путей, вышел сам и выпустил всех желающих выйти на Лукьяновке. В итоге картина маслом: в китайском тазике сидит жлоб-тракторист и _совершенно_не собирается_убирать_свой_такзик_с_путей!!! Неслыханная налгость!!! Этот "товарищ", ждал кого-то!!! И пока не дождался - с места не сдвинулся!!! На всё, про всё потратили минут 5-10!!! С такими кросавчегами необходимо кувалдометром разговаривать!!! | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1989] | [Ответить] |
| > А когда открытие сегодня?
О 14:30 Відбудеться робоча поїздка Київського міського голови Леоніда Черновецького з метою перевірки першого етапу реконструкції лінії швидкісного трамваю, зокрема реконструкції трамвайних колій, перекладки інженерних мереж по вулицях Старовокзальній, Жилянській до площі Перемоги, а також реконструкції площі на кінцевій станції трамвайних маршрутів №№ 15, 18. Вул. Старовокзальна, кінцева зупинка трамвайних маршрутів № 15 та № 18. Акредитація за телефонами: 279-24-11, 279-93-42. Увага! Виїзд журналістів з двору КМДА о 13:30! http://kmv.gov.ua/press.asp?Id=191980 | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1989] | [Ответить] |
| 27.11.2007 14:30
Увага! Робоча поїздка Київського міського голови Леоніда Черновецького з ме... 27 листопада 2007 року Увага! Робоча поїздка Київського міського голови Леоніда Черновецького з метою перевірки першого етапу реконструкції лінії швидкісного трамваю, переноситься. Про дату та час поїздки буде повідомлено додатково | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1989] | [Ответить] |
| Только не говорите, что опять закрыли. | ||
| Gregory | вести с полей | [Ответить] |
| был там где-то в 11-30, никто и не готовился к мероприятию.
1. на кольце Воздухофлотская начались работы: пока там одна машина путейцев и возятся с уже построенными рельсами кольца 2. возле Украины на Жилянской залили стяжку под трамплиты - метров 15. ровняют щебень под автодорогу у насосной станции - слышал, через неделю там все будет заасфальтировано. приводят в порядок бордюры у Украины 3. на повороте на Старовокзальную раскоп закрыли - машины ездят прямо и не по рельсам. на рельсы выскакивают лишь отдельные уроды, а так, несмотря на тянучку на Жилянской, на рельсы машины не лезут. осталось два раскопа у рельсов в начале Старовокзальной. 4. на кольце потроху кладут плитку - осталось совсем чуть-чуть. действительно тихую езду трама портят только крестовины - это просто кошмар. рельсошлифовальщик туда или кое-кому мозги оторвать. в условиях серьезной тянучки на Жилянской переезд трамваем поворота на Жилянскую занимает 2-3 минуты: некоторые уроды таки лежут вперед и останавливаются на рельсах, но поскольку на Жилянской все же тянучки, а не мертвые пробки, то проезд трама не слишком проблемный (как я видел). | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1993] | [Ответить] |
| > Только не говорите, что опять закрыли.
Утром работало. Такой пустоты на трамостановке возле "Украины" в 8 утра в рабочий день не наблюдал уже много лет. Не знаю, что там будет в пик вечерний и после завершения реконструкции участка до моста, но пока что от односторонок/переноса_путей вижу для трама только плюс. PS. Кстати о птичках. Если до Воздухофлотского моста будет совмещёнка, то как и где планируется обустройство станции СТ "Пл.Победы"? Особенно в свете упомянутого AMY надземного пеш.перехода. :-D | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1995] | [Ответить] |
| > Кстати о птичках. Если до Воздухофлотского моста будет
> совмещёнка, то как и где планируется обустройство станции > СТ "Пл.Победы"? Особенно в свете упомянутого AMY надземного > пеш.перехода. :-D Как раз напротив нынешнего круга. Картинку раньше выкладывал http://archunion.com.ua/sekcia/img-s/2007/11/s_11_051.jpg Правда забор на этой картинке еще есть, от угла Пестеля | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1995] | [Ответить] |
| А вот остановка Воздухофлотская - с предлагаемым новым павильоном
http://archunion.com.ua/img/2007/10/s_010_068.jpg | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1995] | [Ответить] |
| картинка интересная, обратите внимание на дополнительные эстакады Воздухофлотского моста. вот только будет ли много желающих таким способом попадать с Жилянской на проспект ПОбеды (на Жилянскую, где трам, нужно специально заруливать - проще с Саксаганского ехать прямо через площадь). да и жители близлежащих домов вряд ли будут рады эстакаде на уровне 3-го этажа. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1997] | [Ответить] |
| > А вот остановка Воздухофлотская - с предлагаемым новым
> павильоном > http://archunion.com.ua/img/2007/10/s_010_068.jpg Ну и бред. Ничего не понятно. А нет такой же, но только с тем, что планируется, а не с тем, что планируется + то, что есть сейчас? ;) | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1997] | [Ответить] |
| почему же, понятно, что станция будет в комплексе с троговым центром огромного комплекса на месте парка у ЗАГСа. на макетах станции пока нет - видно, разработчики еще не подготовили макет с надземной станцией. да и башни построят явно позже, чем сделают трам на том участке.
2000 сообщение, юбилейное:) | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1999] | [Ответить] |
| > > А нет такой же, но только с тем,
> что планируется Нет. Классическое продолжение знаешь? ;)) | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2000] | [Ответить] |
| > почему же, понятно, что станция будет в комплексе с
> троговым центром огромного комплекса на месте парка у > ЗАГСа. на макетах станции пока нет - видно, разработчики Насправді це і є макет того самого мегакомплекса. > еще не подготовили макет с надземной станцией. да и башни > построят явно позже, чем сделают трам на том участке. До речі, було б непогано ще й станцію СБЛ врізати в тому місці. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1998] | [Ответить] |
| > картинка интересная, обратите внимание на дополнительные
> эстакады Воздухофлотского моста. вот только будет ли много > желающих таким способом попадать с Жилянской на проспект > ПОбеды (на Жилянскую, где трам, нужно специально заруливать Теоретично там буде транспорт з того, що збираються побудувати на місці кільця Т3. З іншого боку, краще б зробили з'їзд з Повітрофлотського на Борщагівську - бо за такої схеми туди заїхати можна тільки через пр. Перемоги і ті провулки, що намальовані на першій схемі. > - проще с Саксаганского ехать прямо через площадь). да и > жители близлежащих домов вряд ли будут рады эстакаде на > уровне 3-го этажа. А ту Пізанську вежу взагалі треба знести нафіг і побудувати щось нормальне. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1998] | [Ответить] |
| вообще строительство там высотного комплекса столкнется с кучей проблем в виде Лыбеди. там же течет и впадает в Лыбедь подземная речка Скоморох.
квартал с пизанской башней (начало просп. Победы, нечетная сторона) действительно нужно сносить на корню и серьезно поработать над водоотводом. там только метро не хватало: чтоб оно все потом провалилось до его уровня? недалеко КПИ есть метро, хватает. тоннель с комплекса выглядит креативненько, вот только врезается прямо в бульвар. сейчас здесь светофор, но его можно и нужно снять, как построят подземный/надземный переход. тогда с тоннеля вклиниваться в поток несущихся машин будет интересно. или снести бульвар совсем. вообще там нужно решать транспортную развязку мостов в комплексе. | ||
| IRJ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2000] | [Ответить] |
| От не понятно... Если они такую жуткую мургень(Ц) http://archunion.com.ua/img/2007/10/s_010_068.jpg на месте Воздухофлостского стоить собираются, то неужели так трудно "прокол" для трамвая расширить? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2000] | [Ответить] |
| > почему же, понятно, что станция будет в комплексе с
> троговым центром огромного комплекса на месте парка у > ЗАГСа. Это-то понятно. Я - о том, что не могу разобрать, где там трам и есть ли он там вообще. ;) на макетах станции пока нет - видно, разработчики > еще не подготовили макет с надземной станцией. да и башни > построят явно позже, чем сделают трам на том участке. Не говори гоп, пока не перепрыгнешь. :-D | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2001] | [Ответить] |
| > > > А нет такой же, но только с тем, > что планируется Нет.
> Классическое продолжение знаешь? ;)) Не будем. :-P | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2003] | [Ответить] |
| > > картинка интересная, обратите внимание на дополнительные
> > эстакады Воздухофлотского моста. вот только будет ли > много > желающих таким способом попадать с Жилянской на > проспект > ПОбеды (на Жилянскую, где трам, нужно специально > заруливать Теоретично там буде транспорт з того, що > збираються побудувати на місці кільця Т3. З іншого боку, > краще б зробили з'їзд з Повітрофлотського на Борщагівську - > бо за такої схеми туди заїхати можна тільки через пр. > Перемоги і ті провулки, що намальовані на першій схемі. А также через пути 15/18 трамов. :( | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2004] | [Ответить] |
| > вообще строительство там высотного комплекса столкнется с
> кучей проблем в виде Лыбеди. там же течет и впадает в > Лыбедь подземная речка Скоморох. квартал с пизанской башней > (начало просп. Победы, нечетная сторона) действительно > нужно сносить на корню и серьезно поработать над > водоотводом. там только метро не хватало: чтоб оно все > потом провалилось до его уровня? недалеко КПИ есть метро, > хватает. тоннель с комплекса выглядит креативненько, вот > только врезается прямо в бульвар. сейчас здесь светофор, но > его можно и нужно снять, как построят подземный/надземный > переход. тогда с тоннеля вклиниваться в поток несущихся > машин будет интересно. или снести бульвар совсем. вообще > там нужно решать транспортную развязку мостов в комплексе. На фоне всех этих МЕГАпрожектов нежелание расширить проём под мостом, чтобы обеспечить СТ выделенку выглядит МЕГАжлобством вполне в духе емели. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2004] | [Ответить] |
| и еще растянуть реконструкцию того участка года на 2. по хорошему, там в сторону Борщаговки хватит одной полосы под мостом - трафик там не будет слишком большой. а когда путепровод реконструируют - восстановить справедливость (2 полосы). в городе куча таких сужений на проколах, и нормально. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2006] | [Ответить] |
| > > Я - о том, что не могу разобрать,
> где там трам и есть ли он там вообще. ;) Там специально для тебя красными буквами на белом прямоугольничке написали "Станція швидкісного трамваю (реконструкція)" | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2009] | [Ответить] |
| > На фоне всех этих МЕГАпрожектов нежелание расширить проём
> под мостом, чтобы обеспечить СТ выделенку выглядит > МЕГАжлобством вполне в духе емели. Расширение проема моста будет проведено в следующем этапе реконструкции. За дополнительное бюджетное финансирование ;)) | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2010] | [Ответить] |
| > и еще растянуть реконструкцию того участка года на 2.
Я вот как раз потому не сильно и переживаю, что, учитывая, сколько времени занял километр на Старовокзальной, тот кусок займёт с полгода минимум, а за это время что-то может и поменяться. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2012] | [Ответить] |
| > > На фоне всех этих МЕГАпрожектов нежелание расширить проём
> > под мостом, чтобы обеспечить СТ выделенку выглядит > > МЕГАжлобством вполне в духе емели. Расширение проема моста > будет проведено в следующем этапе реконструкции. За > дополнительное бюджетное финансирование ;)) :-D Тогда трам уже на текущем этапе следует пускать не по центру проёма, чтобы потом не пришлось организовывать следующий этап, заключающийся в переносе его в центр расширенного проёма. :-D | ||
| IRJ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2012] | [Ответить] |
| > Тогда трам уже на текущем этапе следует пускать не по центру проёма, чтобы потом не пришлось организовывать следующий этап, заключающийся в переносе его в центр расширенного проёма
Самое интересное, что по этой картинке http://archunion.com.ua/img/2007/10/s_010_068.jpg оно так и есть :) | ||
| Связист | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2012] | [Ответить] |
| По инфе из ПД Кобру больше выпускать небудут. А динами в ней никто некрал. Она была уже без динамиков, а дырки заделаны пластмассовыми крышками. И она постоянно стоит на ключе(как кафе). Я подтверждаю, и вокруг замка стоит пломба. Сам видел | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2016] | [Ответить] |
| > По инфе из ПД Кобру больше выпускать небудут.
Даже на "показуху"? > А динами в > ней никто некрал. Она была уже без динамиков, а дырки > заделаны пластмассовыми крышками. Да ну? Это в день перегонки кобры по времянке. Там только крышки? Начинки внутри нет? http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/DSC_6974.jpg http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/DSC_69741.jpg | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2016] | [Ответить] |
| У мене з"явилася ідея, як зробити і вовків ситими й овець цілими: зробити 4 смуги і виділенку. Там же треба зовсім небагато. Моя пропозиція - одноколійка. Вона шкодитиме нааабагато менше між суміщенка. Плюс одноколійка буде короткою: лише на ширину шляхопроводу і в межах прямої видимості.
Ваші думки | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2018] | [Ответить] |
| > У мене з"явилася ідея, як зробити і вовків ситими й овець
> цілими: зробити 4 смуги і виділенку. Там же треба зовсім > небагато. Моя пропозиція - одноколійка. Вона шкодитиме > нааабагато менше між суміщенка. Плюс одноколійка буде > короткою: лише на ширину шляхопроводу і в межах прямої > видимості. Ваші думки жжОШ!! =) на скоростном трамвае одноколейка? де ты такое видел? тем более если интервал будет 1-3 минуты не получиться | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2018] | [Ответить] |
| > У мене з"явилася ідея, як зробити і вовків ситими й овець
> цілими: зробити 4 смуги і виділенку. Там же треба зовсім > небагато. Моя пропозиція - одноколійка. Вона шкодитиме > нааабагато менше між суміщенка. Плюс одноколійка буде > короткою: лише на ширину шляхопроводу і в межах прямої > видимості. Ваші думки тогда уж лучше сплетение - без гемороя со стрелками | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2019] | [Ответить] |
| > > У мене з"явилася ідея, як зробити і вовків ситими й овець
> > цілими: зробити 4 смуги і виділенку. Там же треба зовсім > > небагато. Моя пропозиція - одноколійка. Вона шкодитиме > > нааабагато менше між суміщенка. Плюс одноколійка буде > > короткою: лише на ширину шляхопроводу і в межах прямої > > видимості. Ваші думки жжОШ!! =) на скоростном трамвае > одноколейка? де ты такое видел? тем более если интервал > будет 1-3 минуты не получиться А що запрпонуєте ВИ? Суміщенку, де стоятиме весь випуск ШТ? Там та одноколійка буде метрів 30. Це ж не довга одноколійка на ХШ. Якщо трамваю доведеться зробити затримку на 1 хвилину (а довше навіть із нинішньою швидкістю ШТ не вийде) - не біда. Це набагато краще аніж ступор в пробці > тогда уж лучше сплетение - без гемороя со стрелками Згоден | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2018] | [Ответить] |
| > У мене з"явилася ідея, як зробити і вовків ситими й овець
> цілими: зробити 4 смуги і виділенку. Там же треба зовсім > небагато. Моя пропозиція - одноколійка. Вона шкодитиме > нааабагато менше між суміщенка. Плюс одноколійка буде > короткою: лише на ширину шляхопроводу і в межах прямої > видимості. Ваші думки Отказать. 2 полосы для трамвая. Тем более, по нормам СТ такое не пройдёт. Я уже писал, что там есть место для 4-х автомобильных полос. Недавно была информация, что станция "Площадь Победы" будет на месте бывшей остановки № 1 "Ун-г "Украина". | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2018] | [Ответить] |
| так однопутку на ХШ оформили же! а сплетение лучше, т.к. нет стрелок.
давайте как-то замеряем ширину проезда - тогда можно оперировать цифрами. нужно длинную веревку и прийти вдвоем. или другой технилогией. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2018] | [Ответить] |
| Если выбирать между совмещенкой и однопуткой, то понятно, что следует остановиться на однопутке, а лучше - сплетении. Другое дело, что и то и другое - нонсенс чистой воды, но совмещенка на настолько пробкоопасном участке - нонсенс, имхо, больший. | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2024] | [Ответить] |
| > Если выбирать между совмещенкой и однопуткой, то понятно,
> что следует остановиться на однопутке, а лучше - сплетении. > Другое дело, что и то и другое - нонсенс чистой воды, но > совмещенка на настолько пробкоопасном участке - нонсенс, > имхо, больший. Я про те саме. Якщо можна переконати їх у виділенці - я тільки а. Якщо не вдастся і вони дууже наполягатимуть - я запропнував спосіб мінімізації програшу для трамвая. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2023] | [Ответить] |
| > так однопутку на ХШ оформили же! а сплетение лучше, т.к.
> нет стрелок. давайте как-то замеряем ширину проезда - тогда > можно оперировать цифрами. нужно длинную веревку и прийти > вдвоем. или другой технилогией. Ходил там. Четыре полосы, может быть, получится сделать, только если будут убраны тротуары по обе стороны. И то не факт. Так что - для начала требуем полноценную выделенную линию, а если наотрез отказ - то сплетение. | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2023] | [Ответить] |
| Я поговорю с Ламбуцким в четверг ) | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2023] | [Ответить] |
| Може має сенс зробити "виділенку в один бік" - а саме в центр. | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2023] | [Ответить] |
| Зачем? Легче уж сплетение/однопутку.. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2023] | [Ответить] |
| Вважаю, що одноколійка на ШТ не дуже гарна ідея. краще вже зробити суміщенку в напрямку, де менш імовірна автомобільна тиснява. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2030] | [Ответить] |
| > Вважаю, що одноколійка на ШТ не дуже гарна ідея. краще вже
> зробити суміщенку в напрямку, де менш імовірна автомобільна > тиснява. после постройки мегадур вокруг загса пробки там будут во всех направлениях | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2023] | [Ответить] |
| преимущества сплетения и выделенки очевидны.
1. если будет совмещенка, то некоторые кадры будут пытаться ехать прямо по рельсам прямо через станцию Победы. даже если выделенка "в одну сторону" - это даже хуже, чем полноценная. 2. даже при интервалах 1-3 минуты потеря времени на сплетении в сравнении с двупуткой минимальны. длинна сплетения там достаточна около 100 метров. 3. основное преимущество - эти потери времени точно известны, в отличие от проблем на совмещенке. 4. преимущества сплетения в сравнении с однопуткой очевидны - т.к. нет стрелок, а именно стрелки несут основную опасность. места на сплетение там точно хватит. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2031] | [Ответить] |
| > > Вважаю, що одноколійка на ШТ не дуже гарна ідея. краще
> вже > > зробити суміщенку в напрямку, де менш імовірна > автомобільна > > тиснява. > после постройки мегадур вокруг загса пробки там будут во > всех направлениях От коли їх побудують, тоді можна буде і повернутись до питання сплетіння | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2031] | [Ответить] |
| тоді треба не сплетіння будувати, а повну реконструкцію всього шляхопроводу. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2032] | [Ответить] |
| > преимущества сплетения и выделенки очевидны.
> 1. если будет совмещенка, то некоторые кадры будут пытаться > ехать прямо по рельсам прямо через станцию Победы. даже > если выделенка "в одну сторону" - это даже хуже, чем > полноценная. Щоб не їздили, треба покласти метрів сто незакритої колії на шпалах. Крім того, навіщо їздити по коліях в районі зупинки, коли поруч бкд дві смуги руху. > 2. даже при интервалах 1-3 минуты потеря времени на > сплетении в сравнении с двупуткой минимальны. длинна > сплетения там достаточна около 100 метров. При інтервалі три хвилини - так, а при інтервалі одна хвилина - це ще питання. > 3. основное преимущество - эти потери времени точно > известны, в отличие от проблем на совмещенке. Дорога в бік околиці там має тенденцію до розширення, об'єктів для парковок там (поки що) немає, як і місць, де створюється тиснява. > 4. преимущества сплетения в сравнении с однопуткой очевидны > - т.к. нет стрелок, а именно стрелки несут основную > опасность. места на сплетение там точно хватит. Місця то вистачить, але "вузьке місце" там гарантоване, на відміну від суміщенки. В бік центру - так, вже зараз є об'єкти, де створюється тиснява - це в'їзд на Повітрофлотський шляхопровід, і у меншій мірі, перехрестя Жилянської і Старовокзальної. | ||
| Коронатор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2026] | [Ответить] |
| > Ходил там. Четыре
> полосы, может быть, получится сделать, только если будут > убраны тротуары по обе стороны. И то не факт. +1. Тротуар со стороны линии СТ по путепродом имеет около 2 м (там свободно проезжает легковушка). Автодорога под путепродом имеет полноценные 4 полосы, плюс тротуар около 1 м. Так что технически надо просто поменять местами линиюю СТ и две автополосы в направлении из центра. Высота путепровода это позволит сделать. ПС. На кольце СТ кипит работа, уже начинает проглядываться новая трассировка линии СТ - строители понемногу начинают откусывать две полосы Жилянской из центра. | ||
| Rene | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2026] | [Ответить] |
| Никаких сплетений! Автополосы по 3 метра и без тротуаров
или реконструкция путепровода | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2037] | [Ответить] |
| > Никаких сплетений! Автополосы по 3 метра и без тротуаров
> или реконструкция путепровода Похоже на то, что и по три метра не хватает http://maps.google.com/maps?ll=50.447168,30.481674&z=17&hl=ru&t=h http://www.picatom.com/c/DSC_30451-1.html И реконструкцию путепровода похоже в ближайшее время также придется делать http://www.picatom.com/c/DSC_1546-1.html | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2037] | [Ответить] |
| Схоже, максимальна ширина проїзду під мостом складає 20-21 м | ||
| Диментий | Re: вести с полей [1978] | [Ответить] |
| > Вобщем коечто прояснилось по поводу открытия и закрытия
> сегодня Старовокзальной. Пришёл 3 дня назад в ПД приказ > открыть с понедельника. И когда Ламбуцкий!! (странно > однако) узнял что поехали вагоны, он выписал всем по 1-е > число зачем открыли.. И движение закрыли. Затем опять были > крики уже с разных сторон чего закрыли. Раз уже всё равно > открыли. Вот так. ПД было в шоке. Закрываем, открываем. > Чють непоседели все там... Трендец ребята... | ||
| Женя | Re: вести с полей [1978] | [Ответить] |
| > И реконструкцию путепровода похоже в ближайшее время также придется делать
http://www.picatom.com/c/DSC_1546-1.html Его строили в конце 70-х или раньше? Просто, если раньше, то можно попробовать обратить внимание на его аварийность и потребовать совместить его реконструкцию с реконструкцией трама. Оно, конечно, будет значительно дольше, но овчинка явно стоит выделки. | ||
| Стефан | Re: вести с полей [2041] | [Ответить] |
| > > И реконструкцию путепровода похоже в ближайшее время также придется делать
> > http://www.picatom.com/c/DSC_1546-1.html > Его строили в конце 70-х или раньше? Строили, конечно, раньше, но реконструировали в 1988. | ||
| Vyacheslav | Re: вести с полей [2042] | [Ответить] |
| > Строили, конечно, раньше, но реконструировали в 1988.
Скоріше, капітально ремонтували | ||
| HAnS | Re: вести с полей [2042] | [Ответить] |
| Я за повноцінну виділенку, якщо це можливо досягти таким чином щоб на це погодилися проектанти. Але якщо стоятиме питання, суміщенка (в будь-якому прояві) чи виділене сплетіння - я однозначно за сплетіння, оскільки втрати від нього легко передбачити, а суміщенка рожен ранок або вечір (якщо по сценарію В"ячеслава - суміщенка в одному напрямі) або і тоді, і тоді (нинішній проект) стоятиме в пробці невідомо скільки часу. | ||
| IRJ | Re: вести с полей [2042] | [Ответить] |
| > Строили, конечно, раньше, но реконструировали в 1988.
Да, но только часть на Ж/Д, над СТ и Победы не трогали. | ||
| Саня | Re: вести с полей [2041] | [Ответить] |
| Его строили в
> конце 70-х или раньше? Просто, если раньше, то можно > попробовать обратить внимание на его аварийность и > потребовать совместить его реконструкцию с реконструкцией > трама. Оно, конечно, будет значительно дольше, но овчинка > явно стоит выделки. Ш/п будували ще у 60-і роки. | ||
| DAN | Re: вести с полей [2045] | [Ответить] |
| > > Строили, конечно, раньше, но реконструировали в 1988. Да,
> но только часть на Ж/Д, над СТ и Победы не трогали. Вот как раз только над Ж/Д и трогали. | ||
| DAN | Re: вести с полей [2045] | [Ответить] |
| Просто подтвердил [2045] | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2037] | [Ответить] |
| > Никаких сплетений! Автополосы по 3 метра и без тротуаров
> или реконструкция путепровода А сейчас же там выделенка! Так что было бы желание - никаких проблем, трамваю - выделенку, шинопарнокопытным - 1 полоса в одну сторону, 2 в другую. Пусть торчат в пробках, лишь бы трамваю не мешали. | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2037] | [Ответить] |
| На метрофорумі пишуть що почали закінчувати тимчасове кільце на ПФ
_____________________________________________ dimentiy Оживились работы на воздухофлотском кольце. Уже протянули рельсы кольца под(!) старыми рельсами, осталось только соединить да стрелку врезать. Также была замечена машина службы контактной сети. Видимо начнут уже сегодня-завтра вешать провода. На кольце пл. Победы продолжают демонтировать старые бетонные плиты, засыпали гравием, правда неполностью, новый участок Жилянской. Бетонируют подкладку под "безрельсовый" трамвайный путь. __________________________________________ Santehnik Минут 40 назад ехал там, уже висит КС ___________________________________________ http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=65831#65831 | ||
| Ночной_Дозор | Re: вести с полей [2047] | [Ответить] |
| > > но только часть на Ж/Д, над СТ и Победы не трогали.
> Вот как раз только над Ж/Д и трогали. Там только поменяли асфальт и отремонтировали ограждение. В целом путепровод нынешней влисти не по плечу. Могут только мелочевкой заниматься. Да и денег на это никто не даст. Понадобилать земля под кольцом на Победы, вот и отстегнули немного на перекладку пути. | ||
| Я_R | Re: вести с полей [2047] | [Ответить] |
| Около 15-30 видел КСВ-2 на новом кольце. Рабочие подвешивали КС | ||
| AMY | Re: вести с полей [2046] | [Ответить] |
| > > Его строили в конце 70-х или раньше?
> Ш/п будували ще у 60-і роки. Повітрофлотський шляхопровід (43, 67 і 80 м) збудовано 1947-58 рр. Київ. Енциклопедичний довідник, 1981 р, С.702 | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2050] | [Ответить] |
| > Уже
> протянули рельсы кольца под(!) старыми рельсами, осталось > только соединить да стрелку врезать. Цікаво, як автор собі це уявляв? ;) | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2054] | [Ответить] |
| > > Уже > протянули рельсы кольца под(!) старыми рельсами,
> осталось > только соединить да стрелку врезать. Цікаво, як > автор собі це уявляв? ;) Тобто? =) Там колія кільця значно нижче рівня діючої лінії | ||
| Володя Царенко | Re: вести с полей [2052] | [Ответить] |
| > Около 15-30 видел КСВ-2 на новом кольце. Рабочие
> подвешивали КС И с какого числа трамваи будут ходить до нового кольца? | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2055] | [Ответить] |
| > > > Уже > протянули рельсы кольца под(!) старыми рельсами,
> > осталось > только соединить да стрелку врезать. Цікаво, > як > автор собі це уявляв? ;) Тобто? =) Там колія кільця > значно нижче рівня діючої лінії я мав на увазі те, що якщо врізати стрілку то у ній не буде сенсу. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2055] | [Ответить] |
| итак, взял я сегодня рулетку и пошел мерять мост. вот что получилось:
- при обмере моста по перилам, с учетом угла наклона (считал по Пифагора) проезд где-то 23-23,5 м. - тротуар со стороны Лыбеди - 1м - расстояние от крайнего рельса до ограждения со стороны Лыбеди - 1,5 м. -тротуар со стороны просп.Победы - 2м. - расстояние от крайнего рельса до ограждения со стороны просп.Победы - 2 м. итого, ВСЕ ВЛАЗИТ! где-то полметра погрешность измерения общей ширины проезда, а вот по участкам видно, где взять еще одну полосу: - тротуар со стороны Победы - "-1 м" - от трамрельсов до ограждения со стороны Лыбеди - "- 0,75-1м" - от трамрельсов до ограждения со стороны Победы - "- 1-1,25м". таким образом нормально собирается еще 3 м. на дополнительную полосу. и 0,5-0,8 метра можно выиграть на конструкциях ограждения: если трам пускать на возвышении, а не ограждать отбойниками. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2055] | [Ответить] |
| Если там откосы, их можно без особых затрат перепроектировать под опорные стены. Но на время от установки шпунта до окончания работ, движение по мосту нужно оменять. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2055] | [Ответить] |
| итак, вот фотки этого уникального пересечения.
http://www.picatom.com/c/PIC_00090-1.html http://www.picatom.com/c/PIC_00100-1.html | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2059] | [Ответить] |
| > Если там откосы, их можно без особых затрат
> перепроектировать под опорные стены. Но на время от > установки шпунта до окончания работ, движение по мосту > нужно оменять. так вроде опоры как раз почти перпендикулярные http://www.picatom.com/c/PIC_00130-1.html и видно, сколько места "гуляет" сбоку от трамвая до ограждения. за счет этого места и северного тротуара безболезненно делаем полосу и все. даже не нужны экстремальные полосы по 2,75 м. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2059] | [Ответить] |
| Да... мостик того-этого. Не лучше чем на Шулявке. Перестроить бы там вообще всю эту развязку. И денег-то, без воровства, нужно не так много. Честно говоря сюда бы Омелю с его энергией, да в нужное русло. А так.. смотрю кино про Лешу и смеюсь. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2062] | [Ответить] |
| > Перестроить бы там вообще всю эту развязку. И денег-то, без
> воровства, нужно не так много. Китайцы достраивают 6-полосный 36-километровый мост около Шанхая. Начали строительство в 2003, закончат в следующем... Стоимость строительства - 1,5 млрд долларов. У нас вон километровый мост Кирпы строят - говорят, что будет стоить 1,8 млрд. долларов (9 с лишним млрд гривень)... А вы говорите, без воровства... | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2062] | [Ответить] |
| Так это ж китайцы, которых уже за миллиард!
По скоростному трамваю не нужно НИКАКИХ совмещёнок, однопуток, сплетений под Воздухофлотским путепроводом, иначе трамвай перстаёт быть скоростным: "В 1978 в Киеве вступила в строй первая в Сов. Союзе линия скоростного трамвая (базируется на отдельной колее без пересечений её на этом уровне др. видами транспорта и пешеходами". Энциклопедический справочник "Киев", с.539. Таким образом, если пустить на неё машины, то необходимо менять стандарты. 4-я полоса, которая реально понадобится после реконструкции Воздухофлотского путепровода (постройка правопоротного съезда с путепровода при движении в сторону Лукьяновки на улицу Борщаговскую), может быть без проблем сделана: 1) за счёт тротуара под путепроводом в сторону Борщаговки - 2.0 метра; 2) за счёт поднятия линии трамвая над автодорогой без становки ограждения (как на участке Лепсе - Семьи Сосниных) - 1.5-2.0 метра; Тогда остаётся один маленький тротуар при движении в сторону центра (0.7-1.0 метра). Если там снести пару гаражей, то можно выиграть ещё 0.3 метра. Так что всё получается, господа. А вот нежелание кое-кого из чиновников это делать - это уже другой вопрос, надо их просто подвести к этому. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2062] | [Ответить] |
| Нежелание, нежеланием. Только для скоростного нужны защитные полосы по бокам, что мы и видим на снимках. Если их убрать, скорость придется ограничить до 10-15Км/Ч. А поднимать вообще нельзя. Одно дело если трамвай на большой скорости вылетит на защитную полосу, совсем другое, если на малой - свалится на дорогу. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2065] | [Ответить] |
| > Нежелание, нежеланием. Только для скоростного нужны
> защитные полосы по бокам, что мы и видим на снимках. Если > их убрать, скорость придется ограничить до 10-15Км/Ч. А > поднимать вообще нельзя. Одно дело если трамвай на большой > скорости вылетит на защитную полосу, совсем другое, если на > малой - свалится на дорогу. лучше ограничить скорость проезда трама под мостом, а не делать однопутку, сплетение или совмещенку. а нормы - дело такое, однопутку же офрмили на ХШ, а тут всего-то чуть сократить полосы по бокам и тротуар | ||
| Женя | Re: вести с полей [2046] | [Ответить] |
| > Его строили в > конце 70-х или раньше? Просто, если раньше,
> то можно > попробовать обратить внимание на его аварийность > и > потребовать совместить его реконструкцию с > реконструкцией > трама. Оно, конечно, будет значительно > дольше, но овчинка > явно стоит выделки. Ш/п будували ще у > 60-і роки. Ну вот и замечательно. Значит, нужно реконструировать. :) | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2050] | [Ответить] |
| > На метрофорумі пишуть що почали закінчувати тимчасове
> кільце на ПФ _____________________________________________ > dimentiy Оживились работы на воздухофлотском кольце. Уже > протянули рельсы кольца под(!) старыми рельсами, Намана. Проезжал там тольоко что в траме, увидел из окна, что рельсы кольца уже вплотную подобрались к действующим, но такого, конечно, не предполагал. :) КС тоже есть, но пока не до конца. Имхо - на выходных закроют пл.Победы. | ||
| Женя | Re: вести с полей [2053] | [Ответить] |
| > > > Его строили в конце 70-х или раньше? > Ш/п будували ще
> у 60-і роки. Повітрофлотський шляхопровід (43, 67 і 80 м) > збудовано 1947-58 рр. Київ. Енциклопедичний довідник, 1981 > р, С.702 Мда. 190 метров делали 11 лет, значит, наш проём (~20 метров) будут делать 1,1578947368421052631578947368421 года. Если будут. | ||
| Женя | Re: вести с полей [2069] | [Ответить] |
| > > > > Его строили в конце 70-х или раньше? > Ш/п будували
> ще > у 60-і роки. Повітрофлотський шляхопровід (43, 67 і > 80 м) > збудовано 1947-58 рр. Київ. Енциклопедичний > довідник, 1981 > р, С.702 Мда. 190 метров делали 11 лет, > значит, наш проём (~20 метров) будут делать > 1,1578947368421052631578947368421 года. Если будут. + время на демонтаж существующего. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2059] | [Ответить] |
| > Если там откосы, их можно без особых затрат
> перепроектировать под опорные стены. Но на время от > установки шпунта до окончания работ, движение по мосту > нужно оменять. Где "там" и что такое откосы? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2064] | [Ответить] |
| > Так это ж китайцы, которых уже за миллиард! По скоростному
> трамваю не нужно НИКАКИХ совмещёнок, однопуток, сплетений > под Воздухофлотским путепроводом, иначе трамвай перстаёт > быть скоростным: "В 1978 в Киеве вступила в строй первая в > Сов. Союзе линия скоростного трамвая (базируется на > отдельной колее без пересечений её на этом уровне др. > видами транспорта и пешеходами". Энциклопедический > справочник "Киев", с.539. Реально скоростным была лишь тройка с её уничтожаемым кольцом. То, что планируют сделать, будет, к сожалению, максимум лишь ускоренным трамваем. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2065] | [Ответить] |
| > Нежелание, нежеланием. Только для скоростного нужны
> защитные полосы по бокам, что мы и видим на снимках. Если > их убрать, скорость придется ограничить до 10-15Км/Ч. А > поднимать вообще нельзя. Одно дело если трамвай на большой > скорости вылетит на защитную полосу, совсем другое, если на > малой - свалится на дорогу. Cделать так, как сделано на С.Сосниных- Лепсе, будет вполне достаточно. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2073] | [Ответить] |
| > > Нежелание, нежеланием. Только для скоростного нужны >
> защитные полосы по бокам, что мы и видим на снимках. Если > > их убрать, скорость придется ограничить до 10-15Км/Ч. А > > поднимать вообще нельзя. Одно дело если трамвай на большой > > скорости вылетит на защитную полосу, совсем другое, если > на > малой - свалится на дорогу. Cделать так, как сделано > на С.Сосниных- Лепсе, будет вполне достаточно. PS Такая конструкция "ограждения" была там ведь ещё в те времена, когд трам был действительно скоростным? Если да, то не вижу причин, по которым нельзя сделать тоже самое и в данном случае. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2074] | [Ответить] |
| > > на > малой - свалится на дорогу. Cделать так, как сделано
> > на С.Сосниных- Лепсе, будет вполне достаточно. > PS Такая конструкция "ограждения" была там ведь ещё в те > времена, когд трам был действительно скоростным? Если да, Так > то не вижу причин, по которым нельзя сделать тоже самое и в > данном случае. | ||
| AMY | Re: вести с полей [2069] | [Ответить] |
| > > збудовано 1947-58 рр.
> Мда. 190 метров делали 11 лет, > значит, наш проём (~20 метров) будут делать > 1,1578947368421052631578947368421 года. Если будут. Арифметика неверная. Путепровод состоит из трех частей, которые строились в разное время, в период с 1947 по 1958 год | ||
| AMY | Re: вести с полей [2069] | [Ответить] |
| Значится так. По последним данным, после станции "Пл. Победы" планируется укладка шпального пути. Под путепроводом есть проблема по габариту (высоте) будущей автомобильной части со стороны пр. Победы. Будет ли рельсовый путь огораживаться на этом участке или замостят ж/б плитами - пока точно не известно... Проект в работе... | ||
| Женя | Re: вести с полей [2077] | [Ответить] |
| > Значится так. По последним данным, после станции "Пл.
> Победы" планируется укладка шпального пути. Под > путепроводом есть проблема по габариту (высоте) будущей > автомобильной части со стороны пр. Победы. То есть, проблема была не в ширине прокола, а в высоте той его части, по которой сейчас ходит трам? Будет ли > рельсовый путь огораживаться на этом участке или замостят > ж/б плитами - пока точно не известно... Проект в работе... Пусть канаву для машин выкопают. Или знак поставят: "правая полоса - только для легковушек". :-D | ||
| AMY | Re: вести с полей [2078] | [Ответить] |
| > Проект в работе...
> Пусть канаву для машин выкопают. Или знак поставят: "правая > полоса - только для легковушек". :-D Лыбедь рядом, грунтовые воды близко | ||
| Misha | Накропал записку | [Ответить] |
| Комитет “Киевляне — за общественный транспорт”
Предложения по реконструкции скоростного трамвая на участке ст. “Воздухофлотская” — ул. Старовокзальная Вызывает большую обеспокоенность тот факт, что, по данным публикаций в СМИ, перегон скоростного трамвая “ст. Воздухофлотская” - ул. Старовокзальная планируется обустроить полностью на совмещенном с проезжей частью полотне. Учитывая, что линия скоростного трамвая (а вместе с ней и оба скоростных маршрута - №1 и №3) перестанет быть скоростной и будет полностью зависеть от дорожных пробок на этом участке. С учетом масштаба киевских пробок “скоростная” трамвайная линия в часы пик будет нередко обеспечивать интервалы движения в 30-60 минут, как рядовая линия наземного транспорта, и уж никак не сможет претендовать на звание “наземной линии метро”. В перспективе это грозит полной дискредитацией скоростной трамвай как вида транспорта, сделать бессмысленными финансовые вложения города и инвесторов в проект. Основными факторами риска такой реализации проекта являются: блокирование автомобилями движения трамваев, выезд автомобилей на станционные платформы на ст. “пл. Победы” и создание тем самым угрозы жизни пассажиров, блокирование перекрёстка ул. Старовокзальная — ул. Жилянская. Предлагаем внести в проект реконструкции скоростного трамвая следующие коррективы: Трамвайный путь от ст. “Воздухофлотская” до ст. “пл. Победы” выполнить открытыми конструкциями, аналогично обустройству перегона “Гната Юры — Кольцевая Дорога” На участке совмещённого трамвайного полотна по ул. Жилянской установить разделительный барьер между трамвайными путями, который не позволит автомобилям занимать трамвайные пути встречного направления и повысит общую безопасность движения. Закрыть автомобильное движение по проезду у универмага “Украина”. В противном случае в часы “пик” трамваи маршрутов 15, 18 не смогут беспрепятственно поворачивать на ул. Воровского с ул. Жилянской и будут создавать помехи работе скоростного трамвая. Под Воздухофлотским путепроводом проезжая часть сужается, что может стать аргументом в пользу строительства там трамвайной линии на совмещенном полотне. Однако следует пойти другим путём — урезать, насколько это возможно, тротуары, ширину трамвайной выделенной полосы, уменьшить ширину автомобильных полос, но построить трамвайную линию обособленной от автомобильной дороги. В крайнем случае следует рассмотреть возможность обустройства однопутной линии длиной 50-70 метров (или сплетения). 29.11.2007 Председатель Комитета “Киевляне — за общественный транспорт” Михаил Барашков -- Предложения - в течение 50 минут :) | ||
| Misha | Re: Накропал записку | [Ответить] |
| "Учитывая, что " = "Фактически" - исправил стилистическу ошибку. | ||
| Misha | Re: Накропал записку | [Ответить] |
| "полной дискредитацией скоростного трамвая " - тоже уже исправил. | ||
| Misha | Текущий вариант | [Ответить] |
| Комитет “Киевляне — за общественный транспорт”
Предложения по реконструкции скоростного трамвая на участке ст. “Воздухофлотская” — ул. Старовокзальная Вызывает большую обеспокоенность тот факт, что, по данным публикаций в СМИ, перегон скоростного трамвая ст. “Воздухофлотская” - ул. Старовокзальная планируется обустроить полностью на совмещенном с проезжей частью полотне. Фактически линия скоростного трамвая (а вместе с ней и оба скоростных маршрута - №1 и №3) перестанет быть скоростной и будет полностью зависеть от дорожных пробок на этом участке. С учетом масштаба киевских пробок “скоростная” трамвайная линия в часы пик будет нередко обеспечивать интервалы движения в 30-60 минут, как рядовая линия наземного транспорта, и уж никак не сможет претендовать на звание “наземной линии метро”. В перспективе это грозит полной дискредитацией скоростного трамвая как вида транспорта, сделать бессмысленными финансовые вложения города и инвесторов в проект. Основными факторами риска такой реализации проекта являются: блокирование автомобилями движения трамваев, выезд автомобилей на станционные платформы на ст. “пл. Победы” и создание тем самым угрозы жизни пассажиров, блокирование перекрёстка ул. Старовокзальная — ул. Жилянская. Предлагаем внести в проект реконструкции скоростного трамвая следующие коррективы: Трамвайный путь от ст. “Воздухофлотская” до ст. “пл. Победы” выполнить открытыми конструкциями, аналогично обустройству перегона “Гната Юры — Кольцевая Дорога” На участке совмещённого трамвайного полотна по ул. Жилянской установить разделительный барьер между трамвайными путями, который не позволит автомобилям занимать трамвайные пути встречного направления и повысит общую безопасность движения. Закрыть автомобильное движение по проезду у универмага “Украина”. В противном случае в часы “пик” трамваи маршрутов 15, 18 не смогут беспрепятственно поворачивать на ул. Воровского с ул. Жилянской и будут создавать помехи работе скоростного трамвая. Под Воздухофлотским путепроводом проезжая часть сужается, что может стать аргументом в пользу строительства там трамвайной линии на совмещенном полотне. Однако следует пойти другим путём — урезать, насколько это возможно, тротуары, ширину трамвайной выделенной полосы, уменьшить ширину автомобильных полос, но построить трамвайную линию обособленной от автомобильной дороги. В крайнем случае следует рассмотреть возможность обустройства однопутной линии длиной 50-70 метров (или сплетения). Следует также рассмотреть возможность запрета проезда грузового транспорта в направлении Борщаговки (поскольку высота моста с той стороны недостаточна). 29.11.2007 Председатель Комитета “Киевляне — за общественный транспорт” Михаил Барашков | ||
| OTTO777 | Re: Текущий вариант | [Ответить] |
| Отлично) только теперь важно чтоб они взяли во внимание, а не засунули проэкт в шухляду...((( | ||
| Зигфрид | Re: Текущий вариант | [Ответить] |
| В принципе согласен. Вообще не вижу другого варианта, ну разве что подземный участок, но пойдут ли они на такие траты?
2Женя - Воздухофлотский строили не 11 лет. В 1946-1947 построили часть над железной дорогой, а в 1957-1958 - путепровод над пропектом Победы. Трамвайную арку, кажется, тогда же, но изначально она не была трамвайной. | ||
| Guest | Re: Текущий вариант | [Ответить] |
| >Лыбедь рядом, грунтовые воды близко
Достаточно будет и на метр копнуть | ||
| Стефан | Re: Текущий вариант | [Ответить] |
| Не знаю, как кто, а я бы фразу о сплетении выкинул. Сначала разместите под мостом нормальную двухпутную выделенную трамвайную линию — как сейчас — а что останется, отдавайте на съедение машинам. Сколько того остатка будет и что с ним делать — не наша проблема.
Понятно, что принимающие решения будут мыслить не так... но я бы мыслил именно так :-) | ||
| Стефан | Re: Текущий вариант [2085] | [Ответить] |
| > В принципе согласен. Вообще не вижу другого варианта, ну
> разве что подземный участок, но пойдут ли они на такие траты? Или трамвайная эстакада на "третьем этаже", над мостом (но не дешевле ли было бы вообще избавиться от низкой части путепровода, перестроив съезды?). | ||
| AMY | Re: Текущий вариант [2087] | [Ответить] |
| > Не знаю, как кто, а я бы фразу о сплетении выкинул.
+1. Даже, чтобы мыслей у них не зародилось. | ||
| AMY | Re: Текущий вариант [2087] | [Ответить] |
| Поздно увидел, пошел уже треп, т.к. Misha примерно в 16:00 уже уехал | ||
| AMY | Re: Текущий вариант [2087] | [Ответить] |
| Сегодняшние фотографии
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=65945#65945 | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2087] | [Ответить] |
| Вручил записку тов. Новохацкому (зам Ламбуцкого). Тот заинтересовался и попросил мой мобильный.
По поводу сплетения и однопутки - я считаю, что это вполне возможно и нисколько не вредно, т.к. при длине 50-70 метров оно потребует всего лишь интервалов не меньше минуты-полторы, что и так будет иметь место.. | ||
| HAnS | Re: Текущий вариант [2092] | [Ответить] |
| > Вручил записку тов. Новохацкому (зам Ламбуцкого). Тот
> заинтересовался и попросил мой мобильный. Як би вони не закопали її в папері. | ||
| OTTO777 | Re: Текущий вариант [2092] | [Ответить] |
| а я о чём же... ну хочется верить что сделают хотябы сплетение. Хотя впринцыпи на старовокзальной они все равно будут стоять... там ведь тожо совмещёнка... | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2092] | [Ответить] |
| Так одно дело 140 метров совмещенки (от ст. пл. Победы до поворота), а другое дело - еще 700 метров совмещёнки. | ||
| HAnS | Re: Текущий вариант [2095] | [Ответить] |
| > Так одно дело 140 метров совмещенки (от ст. пл. Победы до
> поворота), а другое дело - еще 700 метров совмещёнки. Там теж треба паркану добитися - є де | ||
| OTTO777 | Re: Текущий вариант [2095] | [Ответить] |
| или как я видел в будапеште просто лежат бруски в виде полусфер на растоянии таком что колесо не влезет и сантиметров этак по 30. и они не будут портить вид как забор например | ||
| Nick | Re: Текущий вариант [2095] | [Ответить] |
| >>>>В крайнем случае следует рассмотреть возможность обустройства однопутной линии длиной 50-70 метров (или сплетения).
Эту фразу лучше убрать. >>>>> т.к. при длине 50-70 метров оно потребует всего лишь интервалов не меньше минуты-полторы, что и так будет иметь место.. Таких интервалов очень тяжело добиться, это не ХШ, это скоростной трамвай! Никакого сплетения и однопутки быть не должно. | ||
| Стефан | Re: Текущий вариант [2092] | [Ответить] |
| > По поводу сплетения и однопутки - я считаю, что это вполне
> возможно и нисколько не вредно, т.к. при длине 50-70 метров > оно потребует всего лишь интервалов не меньше > минуты-полторы, что и так будет иметь место. Я считаю, что глубоко порочна идея о том, что при конфликте машин с трамваем "подвинуться" должен трамвай, а не машины. Один прецедент уже есть (ХШ). Пробки там стали меньше? Теперь предлагается создать второй прецедент. Следующим пунктом — скажем, будущая линия Отрадный-Борщаговка: там тоже узкое место под мостом, заделаем и там однопутку (а что? в двух местах уже есть, и, типа, работает — в чем проблема?). А вот еще мост на Железнорожном пересечении... там машинам тоже узковато, а трамвай жирует на двух путях. Давайте и его в однопутку проконвертируем! "Далее везде"... Есть притча о путнике, остановившемся на ночлег в пустыне в прохладном шатре. Ночью к нему заглянул его верблюд и попросил: можно, я засуну нос в шатер? Подышать прохладным воздухом. Только нос, ничего более! Конечно, сказал добрый путник, отчего же нет... Проснувшись, путник обнаружил, что втиснут в угол шатра развалившимся на всё свободное пространство верблюдом. Под мостом должна быть полноценная обособленная двухпутка, а верблюду — что останется. | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2092] | [Ответить] |
| Вопрос: чем помешает однопутка длиной в 50 метров СТ?
Ответ, имхо, такой: ничем. Нужно ж гибкость проявлять. | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2092] | [Ответить] |
| PS Да и на ХШ по факту вреда от однопутки - ноль. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Текущий вариант [2099] | [Ответить] |
| > Под мостом должна быть полноценная обособленная двухпутка,
> а верблюду — что останется. Верблюд сейчас трамвай. Другие версии не рассматриваются. Началось с 27-го, моста Патона. Потом машинам разрешили немного зацепить тротуары. Следствие - трамваев жалкие остатки, машины плотно заняли тротуары. Верблюды всюду. Философия "немного подвинуться", порочна по сути и по последствиям. Но здесь как с заложниками - долгое пребывание в среде террористов, приводит к конвергенции мышления. | ||
| Vyacheslav | Re: Текущий вариант [2101] | [Ответить] |
| > PS Да и на ХШ по факту вреда от однопутки - ноль.
Там інтервали не ті, що плануються на ШТ. Та і одноколійка там фактично тимчасова. За інтервала 1 хв. трамвай по одноколійці буде проходити кожні 30 секунд. Плюс до довжини одноколійки треба додати довжину поїзда. Плюс врахувати зниження швидкості у кривих і на спецчастинах. | ||
| Gregory | Re: Текущий вариант [2101] | [Ответить] |
| понятно, что верблюды должны подвинуться. но в нашем случае не все в горвласти и даже в КПТ это воспринимают. пока. в нынешней ситуации одноколейная или "сплетенная" выделенка лучше, чем двуколейная совмещенка. приходится выбирать: запускать верблюда в шатер полностью (совмещенка) или же часть шатра оградить высоким забором, где будет ночевать его нос. теснее, но за забором.
а мост реконструировать нужно - это понятно. тогда и решат проблемы по высоте проезда - по ширине там все нормально. | ||
| Коронатор | Re: Текущий вариант [2101] | [Ответить] |
| Полностью поддерживаю Стефана - полноценная выделенка для СТ, а для автомобилей "проблемы индейцев шерифа не волнуют". Касательно габарита под путепроводом, где сейчас линия СТ. Для легковушех, легких грузовиков и богаднов он достаточный. Фурам - не место в городе. | ||
| Vyacheslav | Re: Текущий вариант [2105] | [Ответить] |
| > Полностью поддерживаю Стефана - полноценная выделенка для
> СТ, а для автомобилей "проблемы индейцев шерифа не > волнуют". Касательно габарита под путепроводом, где сейчас > линия СТ. Для легковушех, легких грузовиков и богаднов он > достаточный. Фурам - не место в городе. Мабуть і великі міські автобуси там мають проїхати - трамваї же проїжджають. | ||
| Sturm | Re: Текущий вариант [2106] | [Ответить] |
| > > Полностью поддерживаю Стефана - полноценная выделенка для
> > СТ, а для автомобилей "проблемы индейцев шерифа не > > волнуют". Касательно габарита под путепроводом, где сейчас > > линия СТ. Для легковушех, легких грузовиков и богаднов он > > достаточный. Фурам - не место в городе. Мабуть і великі > міські автобуси там мають проїхати - трамваї же > проїжджають. 52527 проїжджає, якось бачив, а от Неоплан 2 поверховий навряд чи. | ||
| IRJ | Re: Текущий вариант [2106] | [Ответить] |
| Ох, смотрите с идеями однопуток.... :( А то в результате окажется простая однопутка (не сплетение) да ещё и на совмещённом полотне! Считаю что путепровод нужно расширять, раз так трепетно заботятся о тазиках ;) Иначе это будет перекладывание из пустого в порожнее. | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2106] | [Ответить] |
| Все такие умные, як мед так ложкою. | ||
| AMY | Re: Текущий вариант [2107] | [Ответить] |
| > > Касательно габарита под путепроводом, где
> > сейчас линия СТ. > > Мабуть і великі міські автобуси там мають проїхати - > > трамваї же проїжджають. > 52527 проїжджає, якось бачив, а от Неоплан 2 поверховий > навряд чи. Видел, как 52527 ехал прямо по трамвайным рельсам или по тротуару двухметровой ширины? :shock: | ||
| IRJ | Re: Текущий вариант [2106] | [Ответить] |
| > Все такие умные, як мед так ложкою.
Тогда объясни мне, почему именно трамваи должны жертвовать своим местом? Пускай полосы для тазиков сужают. Как всякой ерундой заниматься в городе, так у администрации хватает и ума, и денег, и энергии. А как что-то полезное сделать, так давайте лучше трамвай "раком поставим"... И никто не тянул мэрию за язык о _полноценной_ реконструкции СТ. Как языком болтать, так все гаразды, а как дело доходит до реализации, так начинаются проблемы. ЗЫ Я понимаю, что сразу много требовать от чиновников не разумно, но считаю, что проблемы с путепроводом нужно решать. И не за счёт трамвая ;) | ||
| Женя | Re: Текущий вариант [2110] | [Ответить] |
| > > > Касательно габарита под путепроводом, где > > сейчас
> линия СТ. > > Мабуть і великі міські автобуси там мають > проїхати - > > трамваї же проїжджають. > 52527 проїжджає, > якось бачив, а от Неоплан 2 поверховий > навряд чи. Видел, > как 52527 ехал прямо по трамвайным рельсам или по тротуару > двухметровой ширины? :shock: Я об этом не подумал. Зачот. :-D | ||
| Женя | Re: Текущий вариант [2111] | [Ответить] |
| > > Все такие умные, як мед так ложкою. Тогда объясни мне,
> почему именно трамваи должны жертвовать своим местом? > Пускай полосы для тазиков сужают. Как всякой ерундой > заниматься в городе, так у администрации хватает и ума, и > денег, и энергии. А как что-то полезное сделать, так > давайте лучше трамвай "раком поставим"... И никто не тянул > мэрию за язык о _полноценной_ реконструкции СТ. Как языком > болтать, так все гаразды, а как дело доходит до реализации, > так начинаются проблемы. ЗЫ Я понимаю, что сразу много > требовать от чиновников не разумно, но считаю, что проблемы > с путепроводом нужно решать. И не за счёт трамвая ;) Лучше синица в руках, чем кое-что в небе. Знаешь такую поговорку? То-то же.. | ||
| IRJ | Re: Текущий вариант [2111] | [Ответить] |
| > Лучше синица в руках, чем кое-что в небе. Знаешь такую поговорку? То-то же..
Недавно пробегавшие тут на форуме планы реконструкции Воздухофлотского видел? То-то же ;) | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2111] | [Ответить] |
| > Тогда объясни мне, почему именно трамваи должны жертвовать
> своим местом? Пускай полосы для тазиков сужают. Ну да, а ещё пускай строят 100 километров новых трамвайных линий :-) И закупают 1000 вагонов! | ||
| Vyacheslav | Re: Текущий вариант [2107] | [Ответить] |
| > 52527 проїжджає, якось бачив, а от Неоплан 2 поверховий
> навряд чи. А у нас є міські двоповерхові Неоплани? | ||
| Vyacheslav | Re: Текущий вариант [2110] | [Ответить] |
| >> Видел, как 52527 ехал прямо по трамвайным рельсам или по
> тротуару двухметровой ширины? По тротуару 2-метрової ширини 52527 не проїде. | ||
| IRJ | Re: Текущий вариант [2110] | [Ответить] |
| > Ну да, а ещё пускай строят 100 километров новых трамвайных линий :-)
Маленькое замечание: предложение о создание однопутки исходит от нас ;) Или я что-то пропустил? :) | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2110] | [Ответить] |
| Вместо совмещёнки. | ||
| IRJ | Re: Текущий вариант [2110] | [Ответить] |
| :) ОК, уговорил. Но тогда с маленькой оговоркой, что это временная мера до реконструкции Воздухофлотского путепровода. Как думаешь? | ||
| AMY | Re: Текущий вариант [2110] | [Ответить] |
| нет ничего более постоянного, чем временное | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2110] | [Ответить] |
| Ну и будет постоянно однопутка длиной 50-70 метров. И что? Трамвай скоростным не будет? | ||
| Женя | Re: Текущий вариант [2122] | [Ответить] |
| > Ну и будет постоянно однопутка длиной 50-70 метров. И что?
> Трамвай скоростным не будет? C момента закрытия ещё не действующего кольца возле загса он и так де-факто перестанет быть скоростным. | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2122] | [Ответить] |
| Не перестанет :) | ||
| Masterboy | Re: Текущий вариант [2122] | [Ответить] |
| Misha
Не перестанет :) Вот я чувствую - человек что-то знает, обычно отвечает загадочными фразами и с улыбкой, как-будто что-то очень хорошее в транспортном плане грядет, но он пока об этом не хочет говорить ))) | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2122] | [Ответить] |
| Все что знаю, тут пишу :)
Скоростной линия быть не перестанет, если у неё есть 140 метров совмещённого плотна. | ||
| Женя | Re: Текущий вариант [2126] | [Ответить] |
| > Все что знаю, тут пишу :) Скоростной линия быть не
> перестанет, если у неё есть 140 метров совмещённого > плотна. Не 140, а порядка 600 + одноуровневое пересечение с а/т в пробочном месте. | ||
| AMY | Re: Текущий вариант [2126] | [Ответить] |
| > Все что знаю, тут пишу :) Скоростной линия быть не
> перестанет, если у неё есть 140 метров совмещённого > плотна. И при этом отстутствуют промежуточные съезды/разворотные кольца? Сомневаюсь я, однако... | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2126] | [Ответить] |
| Какие 600? На старовокзальной трафика нет. Поворот есть. | ||
| Женя | Re: Текущий вариант [2129] | [Ответить] |
| > Какие 600? На старовокзальной трафика нет.
У тебя несколько устаревшие сведения. Между продуктовым магазином и магазином электроники есть, имхо, въезд на автостоянку. По крайней мере, туда/оттуда регулярно ездят тачки. | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2129] | [Ответить] |
| Где там пробки? | ||
| Стефан | Re: Текущий вариант [2100] | [Ответить] |
| > Вопрос: чем помешает однопутка длиной в 50 метров СТ?
> Ответ, имхо, такой: ничем. ИМХО, такой: тем, что она создает порочный прецедент и закрепляет мнение "всё для дорогих автомобилистов, а трамваю — что останется". В то время как должно быть ровно наоборот. > Нужно ж гибкость проявлять. Хоть гибкость, хоть стальную твердость — решать всё равно будем не мы, а Большие Дяди Наверху; как они решат, так и будет. Но что нужно требовать у прораба, чтобы получить машину ("Крокодил Гена и Чебурашка")? Правильно — две машины. Соглашаться на однопутку — значит заранее расписываться в согласии с тем, что "всё для автомобилистов". Что мне лично представляется неправильным. > як мед так ложкою. Подожди. Чья это идея — сделать в обсуждаемом месте двустороннее движение машин? Мы этого добиваемся? Нам это нужно? Нас (ОК, меня :-)) Если ты не согласен — слушаю) вполне бы устроило оставить существующее расположение проезжих частей и рельсов, реконструировав последние. "Вы" хотите втиснуть туда еще две (?) автомобильные полосы. ОК, пожалуйста — делайте что хотите, только не за счет "нашего" пространства. Больше ничего не требуется. Где мед и где ложки? | ||
| Стефан | Re: Текущий вариант [2102] | [Ответить] |
| > Философия "немного подвинуться", порочна по сути и по последствиям.
Она не порочна только в том случае, когда вторая сторона воспринимает эту подвижку как сигнал к компромиссу и тоже идет на уступки. Если же вторая сторона с радостью захватывает уступленное ей пространство, закрепляется на нем и ждет, когда мы подвинемся еще раз, дабы повторить процесс — тогда эта философия действительно неприемлема. Который из двух вариантов мы имеем в нашем случае — вопрос риторический. > Но здесь как с заложниками - долгое > пребывание в среде террористов, приводит к конвергенции мышления. Тоже верно :-( | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2102] | [Ответить] |
| Мёд - это реконструкция СТ.
То, что делают выезд с Жилянской на Борщаговку - вполне логично. Пусть поймут, что нужно думать о трамвае и искать компромиссы. Пусть учатся их искать, в конце концов :) К тому же, as far as I hope, я этот вопрос буду обсуждать ещё не раз и не два и буду предлагать однопутку, только если реально нет других вариантов. | ||
| Женя | Re: Текущий вариант [2131] | [Ответить] |
| > Где там пробки?
А при чём тут пробки? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Текущий вариант [2100] | [Ответить] |
| Хе. Следим за развитием мысли. Сначала согласились, что СТ может быть на совмешенном пути. Теперь приходим к тому, что он может быть однопутным.
Доказывать, что ни то, ни другое уже никак скоростным не будет излишне (а тем более "подобием метро"). Результатом реконструкции явится превращение скоростного в обычный трамвай на слегка отмарофеченном пути. Действия Комитета, глядя со стороны, выглядят все более странными. | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2131] | [Ответить] |
| Нет пробок - нет и задержек движения. | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2136] | [Ответить] |
| > Хе. Следим за развитием мысли. Сначала согласились, что СТ
> может быть на совмешенном пути. Теперь приходим к тому, что > он может быть однопутным. > Доказывать, что ни то, ни другое уже никак скоростным не > будет излишне (а тем более "подобием метро"). Результатом > реконструкции явится превращение скоростного в обычный > трамвай на слегка отмарофеченном пути. > Действия Комитета, глядя со стороны, выглядят все более > странными. Желаю удачи в повішении стоимости проекта за счет стр-ва єстакаді на углу СТаровокзальная/Жилянская и расширения проезда под путепроводом. Вперёд :-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Текущий вариант [2136] | [Ответить] |
| Миша, не нервничай. Мне-то трамвай меньше всего нужен. А Комитет должен за него ДРАТЬСЯ. | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2136] | [Ответить] |
| Не люблю пустых разговоров без конкретики. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Текущий вариант [2136] | [Ответить] |
| Конкретика в том, что машины все что им нужно отвоюют и без посторонней помощи. | ||
| David | Re: Текущий вариант [2136] | [Ответить] |
| ТРАМВАЙ НУЖЕН!! вы подумали о студентах? | ||
| IRJ | Re: Текущий вариант [2136] | [Ответить] |
| > А Комитет должен за него ДРАТЬСЯ.
Силы ИМХО слишком не равные :) Либо вести конструктивный диалог с целью выбора наиболее оптимального пути из возможных, либо же превратится в группу фанатиков, занимающейся демагогией. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Текущий вариант [2143] | [Ответить] |
| > Силы ИМХО слишком не равные :) Либо вести конструктивный
> диалог с целью выбора наиболее оптимального пути из > возможных, либо же превратится в группу фанатиков, > занимающейся демагогией. Довелись. Трамвая на Патона нет. | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2143] | [Ответить] |
| Кто вел диалог про Патона?
на Оболони трамвай катается. | ||
| Gregory | Re: Текущий вариант [2102] | [Ответить] |
| итак, еще раз пошел к мосту и произвел замер высоты проезда с северной стороны (где 2м тротуар и рельсы).
вот фото этого места. http://www.picatom.com/c/PIC_00060-1.html расстояние от уровня земли до верхней границы прямоугольных плит облицовки со стороны проезда - 1,3 м. т.е. высота оценивается в 3,5 м. смотрим на трамвай, идущий ближе всего к низкому месту. высота Т3 - 3м без пантографа. т.е. действительно примерно 3,5 м. http://www.picatom.com/c/PIC_00050-1.html высота СитиЛАЗа - тоже 3м. http://www.gortransport.kharkov.ua/routes/ps.php?ps_id=182 т.е. он нормально проходит, не говоря о богданах и тазиках. по ширине особых вопросов нет. на фото http://www.picatom.com/c/PIC_00050-1.html видно, сколько места остается слева от трамвая. т.е. достаточно просто ввести ограничение на проезд транспорта выше 3,3 м. в Киеве есть такие проезды, и автолюбители ими активно пользуются. ну уж если выше - будь добр объедь через путепровод над просп. Победы и спустись дальше наБорщаговскую с моста. кстати, мы же вроде большегрузный транспорт с центра выводим:) вместе с тем идеи однопутки и сплетения являются ответом на недостаточную компетентность разработчиков проекта СТ в части паники по поводу необходимости устройства под мостом совмещенки и имеют право на жизнь именно в таком ракурсе. сами по себе однопутки и особенно сплетения, ИМХО, вполне допустимы в дальнейшем для прокладки линий в "узких" местах, если реконструкция требует много времени и средств. | ||
| IRJ | Re: Текущий вариант [2143] | [Ответить] |
| > Довелись. Трамвая на Патона нет.
То, что трамвай на Крещатике и у Андреевской церкви сняли то же Комитет виноват? :) ЗЫ Трамвая на Патона _пока_ нет ;) | ||
| Gregory | Re: Текущий вариант [2102] | [Ответить] |
| предлагаю еще нескольким участникам (для взаимного контроля) провести омеры основных габаритов проезда и представить эскиз с размерами нынешнего состояния и возможной реконструкции. | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2143] | [Ответить] |
| На моя взгляд Gregory наиболее взвешенно оценивает ситуацию. | ||
| Женя | Re: Текущий вариант [2149] | [Ответить] |
| > На моя взгляд Gregory наиболее взвешенно оценивает
> ситуацию. Пожалуй, да. Раз с шириной проблем нет, то с высотой действительно нужно просто ввести ограничение. Тем более, что объезд в сторону Борщаговок совсем рядом. PS. Ж/Д-мосты между Борщаговкой и Отрадным тоже мало того что узкие, так еще и низкие. И ничего, все живы. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Текущий вариант [2143] | [Ответить] |
| С Патона Комитет был использован с точностью как и сейчас. Помахали листовками, никаких эффективных действий. Теперь, это назвали "диалогом".
До Оболони руки еще не дошли, там земельный вопрос пока настолько остро не стоит? Слава богу, пока пронесло. Когда вскрылись детали несуществующего проекта "реконструкции" СТ, касательно совмещенки на Жилянской, не было времени. Когда потребовалось ужаться под мостом, сами уже напрашиваемся на "приятное изнасилование". | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2143] | [Ответить] |
| Земельный вопрос? На Оболони? Ещё как остро, прибыль от одной высотки на кольце была бы больше чем стоимость всей этой трамвайной линии. И все это прекрасно понимают. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Текущий вариант [2147] | [Ответить] |
| > > Довелись. Трамвая на Патона нет.
> То, что трамвай на Крещатике и у Андреевской церкви сняли > то же Комитет виноват? :) > ЗЫ Трамвая на Патона _пока_ нет ;) Не не виноват, его тогда не было. На Патона трамвай снимали при его активном безучастии. Сейчас позиция стала более активной, сам предложения готовит. | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2147] | [Ответить] |
| Про активное безучастие тем, кто только и делал, что протестовал против закрытия линии про мосту, рассказывает человек, который не делал ничего
:-)) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Текущий вариант [2152] | [Ответить] |
| > Земельный вопрос? На Оболони? Ещё как остро, прибыль от
> одной высотки на кольце была бы больше чем стоимость всей > этой трамвайной линии. И все это прекрасно понимают. Дойдут руки - уберут и все, что нужно построят. СТ, это был последний бастион. Наиболее укрепленный т.с. Дальше дело легче пойдет. | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2152] | [Ответить] |
| И вот последний бастион пал. Как театрально. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Текущий вариант [2154] | [Ответить] |
| > Про активное безучастие тем, кто только и делал, что
> протестовал против закрытия линии про мосту, рассказывает > человек, который не делал ничего > :-)) Я и не брался. "Протесты", это и была форма ничего не делания, слива в песок. Тогда был реальный путь - отстаивать вопрос в суде. Мимоходом замяли и занялись пустой тратой времени, под видом активных действий. Сейчас ситуация очень напоминает тогдашнюю. | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2154] | [Ответить] |
| Ох-ох. А давайте поговорим о том, какой закон нарушил Омельченко при снятии трамвайной линии? | ||
| Стефан | Re: Текущий вариант [2146] | [Ответить] |
| > по ширине особых вопросов нет. на фото
> http://www.picatom.com/c/PIC_00050-1.html > видно, сколько места остается слева от трамвая. Так хотят же, НЯП, по две полосы и справа и слева от линии? Или по ширине (забудем на минуту о высоте) они влазят? > т.е. достаточно просто ввести ограничение на проезд > транспорта выше 3,3 м. Или копнуть на полметра вниз! Не знаю насчет грунтовых вод, но там рядом есть подземный переход. Разве его затапливает? > вместе с тем идеи однопутки и сплетения являются ответом на > недостаточную компетентность разработчиков проекта СТ в > части паники по поводу необходимости устройства под мостом > совмещенки и имеют право на жизнь именно в таком ракурсе. > сами по себе однопутки и особенно сплетения, ИМХО, вполне > допустимы в дальнейшем для прокладки линий в "узких" > местах, если реконструкция требует много времени и средств. Понятно, что сплетение немного лучше, чем однопутка, и гораздо лучше, чем совмещенка. Но продолжаю считать, что надо требовать, чтобы не было ни того, ни другого, ни третьего. | ||
| Vyacheslav | Re: Текущий вариант [2159] | [Ответить] |
| > > по ширине особых вопросов нет. на фото
> > http://www.picatom.com/c/PIC_00050-1.html > > видно, сколько места остается слева от трамвая. > Так хотят же, НЯП, по две полосы и справа и слева от линии? > Или по ширине (забудем на минуту о высоте) они влазят? Три вже там є. | ||
| Стефан | Re: Текущий вариант [2160] | [Ответить] |
| > > Так хотят же, НЯП, по две полосы и справа и слева от линии?
> > Или по ширине (забудем на минуту о высоте) они влазят? > Три вже там є. Т.е. добавить надо только одну?! Я думал, две... Одну, казалось бы, таки возможно заработать на усушках-утрусках... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Текущий вариант [2158] | [Ответить] |
| > Ох-ох. А давайте поговорим о том, какой закон нарушил
> Омельченко при снятии трамвайной линии? Поздно. Раньше думать нужно было. Не понимал и не понимаю функции Комитетета. Красивая вывеска для прикрытия неблаговидных действий. Я не ставлю глобальных целей, но локальных добиваюсь. Кондиционеров на Майдане нет. Меры по улучшению вентиляции в ЛАЗах проделаны (хотя результат не отследил). Продмаг в моем квартале восстановили. С соритрами на Крещатике пока не получается). Мало за год? Но я же не заявлял себя Комитетом. | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2162] | [Ответить] |
| > Не понимал и не понимаю функции Комитетета. Красивая
> вывеска для прикрытия неблаговидных действий. Что можно ответить на очередные безосновательные обвинения? Ничего, естественно :-) | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2161] | [Ответить] |
| > Т.е. добавить надо только одну?! Я думал, две...
> Одну, казалось бы, таки возможно заработать на > усушках-утрусках... Если посмотреть на спутниковый снимок, хорошо видно, что вне зависимостиот усушек и утрусок под мостом ЕСТЬ реальное сужение проезжей части. Поэтмоу она там будет уже, чем на остальной части Жилянской, при любых условиях - отсюда и предложение сплетения. | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2162] | [Ответить] |
| > > Ох-ох. А давайте поговорим о том, какой закон нарушил
> > Омельченко при снятии трамвайной линии? > Поздно. Раньше думать нужно было. PS Наиболее неблаговидным занятием ИМХО является болтология. | ||
| IRJ | Re: Текущий вариант [2160] | [Ответить] |
| > На Патона трамвай снимали при его активном безучастии. Сейчас позиция стала более активной, сам предложения готовит.
Дозор, Вы в этих делах не участвовали и не собираетесь? Перед Вами Комитет должен отчитываться? Ну значит к чему эти разговоры? Хорошая позиция: Комитет занимается ерундой, всё неправильно - но меня это не интересует. :( | ||
| Ночной_Дозор | Re: Текущий вариант [2165] | [Ответить] |
| > Наиболее неблаговидным занятием ИМХО является болтология.
Отлично сказано. Чем и занимается Комитет. В придачу с демагогией в прямом смысле. | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2165] | [Ответить] |
| Продолжайте в гордом одиночестве. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Текущий вариант [2166] | [Ответить] |
| > Дозор, Вы в этих делах не участвовали и не собираетесь?
> Перед Вами Комитет должен отчитываться? Ну значит к чему > эти разговоры? Хорошая позиция: Комитет занимается ерундой, > всё неправильно - но меня это не интересует. :( В такой форме - конечно нет. Меня уже давно интересует функция комитета, и чем дальше, тем больше подтверждаются худшие предположения. Дальше развивать не буду. У всех есть голова. | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2169] | [Ответить] |
| > Меня уже давно интересует функция комитета, и чем дальше,
> тем больше подтверждаются худшие предположения. > Дальше развивать не буду. Развейте, пожалуйста, или я буду удалять такие посты. | ||
| IRJ | Re: Текущий вариант [2165] | [Ответить] |
| Дозор, не воспримите как грубость, но есть такая поговорка: не нравится - не ешь. ;) Или сделайте лучше. | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2165] | [Ответить] |
| Хотя я удалять не буду. Безосновательные обвинения говорят сами за себя :-)) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Текущий вариант [2165] | [Ответить] |
| Да, удаляйте на здоровье. Чему тут удивляться, вполне логично.
А мне больше обсуждать и комментировать эту аферу надоело. | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2165] | [Ответить] |
| Нет-нет. Удалять не будут. Пусть висит. Когда бездоказательное - это очень ярко. | ||
| Ярослав | Re: Текущий вариант [2164] | [Ответить] |
| > Если посмотреть на спутниковый снимок,
> хорошо видно, что вне зависимостиот усушек и утрусок под > мостом ЕСТЬ реальное сужение проезжей части. Поэтмоу она > там будет уже, чем на остальной части Жилянской, при любых > условиях - отсюда и предложение сплетения. - Якщо тільки під мостом, то це не дуже страшно. - Якщо на всій ділянці від "Повітрофлотської" до пл. Перемоги, то я проти. Тут потрібно 2 колії, причому повністю відокремлені від автомобілів і без всяких "сплетень". | ||
| Gregory | Re: Текущий вариант [2165] | [Ответить] |
| ну вы млин даете! остыньте, горячие финские парни! детальные предложения нужно готовить уже сейчас, причем на уровне эскизов с более-менее точными размерами и т.д.
ИМХО, такие варианты, в порядке ухудшения для трамвая: 1. две полосы на Борщаговку, две оттуда + двупутка-выделенка. ограничение движения транспорта по Жилянской в направлении Борщаговки по высоте - 3,3м. проезд всех видов городского маршрутного транспорта, легких грузовиков и легковых автомобилей. 2. две полосы с Борщаговки, одна - на Борщаговку + двупутка-выделенка. по сути, то же, что и вариант 1. нужно внимательно просчитать динамику изменения высоты проезда на каждой полосе - я сомневаюсь, что без "подкопа" удастся втиснуть фуру на полосу даже на месте нынешней трамлинии. 3. две полосы на Борщаговку, две оттуда + сплетение-выделенка. ширина выделенки сплетения естественно несколько больше, чем однопутки. опять таки смотреть динамику высоты проезда. +расчет потери времени для трама. 4. две полосы на Борщаговку, две оттуда + однопутка-выделенка. ширина однопутки естественно меньше, чем сплетения. опять таки смотреть динамику высоты проезда. +расчет потери времени для трама. 5. две полосы с Борщаговки, одна - на Борщаговку + двупутка-выделенка - наихудший вариант. опять нужно посмотреть динамику высоты проезда в зависимости от полосы. итак, нужно узнать точную высоту проезда с юга или угол наклона моста. тогда разбиваем проезд на 6 полос: 23м= 1мх2 тротуар + 3,5мх6 полос движения. составляем табличку высоты проезда на каждой полосе (естественно, по северному краю полосы). и прикладываем полученное к каждому из вариантов. тогда получаем обоснованные математически аргументы в выборе оптимального варианта. дополнительно нужно нарисовать схему объезда высокогабаритного транспорта через Воздухофлотский мост: правый с Жилянской перед траммостом, на воздухофлотский, правый вниз под мост, правый на мост, с моста правый на Борщаговскую за траммостом. я бы и сам это сделал, но у меня сейчас катастрофически нет времени до обеда среды. описал я довольно детально, чтобы понимающие люди сделали нужные расчеты. еще, в свете общего трепа в теме. собственно, можно было бы не создавать Комитета, не писать здесь на форуме, а спокойно себе забить на все и пить пиво, сокрушаясь на кривоногость футболистов и продажность депутатов. | ||
| Sand | Re: Текущий вариант [2146] | [Ответить] |
| > итак, еще раз пошел к мосту и произвел замер высоты проезда
> с северной стороны (где 2м тротуар и рельсы). вот фото > этого места. http://www.picatom.com/c/PIC_00060-1.html Лично видел как в промежутке между опорой моста и ограждением трамвайного пути (как раз тот промежуток что на снимке) проезжала легковая машина! Так что места для полосы вполне хватает. | ||
| Стефан | Re: Текущий вариант [2169] | [Ответить] |
| > Меня уже давно интересует функция комитета, и чем дальше,
> тем больше подтверждаются худшие предположения. > Дальше развивать не буду. У всех есть голова. Неприятно удивлен... Прошу прощения за сообщение личного характера, но иначе не получается сформулировать :-) Поскольку, НЯП, из всего Комитета и "лиц, приближенных" ты лично знаком только со мной, а я имею наглость считать себя лицом приближенным в достаточной степени, чтобы знать, о чем говорю — то поверь мне на слово: "худшие предположения" абсолютно неверны. Комитет — НЕ контора для отмывания денег, НЕ тайный синдикат по продаже наркотиков, НЕ законспирированная религиозная секта, НЕ <вставить любой подсказываемый воображением вариант>. Это действительно собрание сторонников/фанатов общественного транспорта и НИЧЕГО более. Допускаю, что в современном циничном обществе это звучит неправдоподобно — но это так. "Худшие предположения" суть то же, что гипотеза о провокаторах ФСБ, наводнивших "Трамвайный салон". А что делается меньше, чем хотелось бы — ну так никто за это денег не получал и не получает. Тратят свое свободное от основной работы время. | ||
| AMY | Re: Текущий вариант [2177] | [Ответить] |
| > > итак, еще раз пошел к мосту и произвел замер высоты
> проезда > с северной стороны (где 2м тротуар и рельсы). вот > фото > этого места. > http://www.picatom.com/c/PIC_00060-1.html Лично видел как в > промежутке между опорой моста и ограждением трамвайного > пути (как раз тот промежуток что на снимке) проезжала > легковая машина! Так что места для полосы вполне хватает. У Матиса ширина 1,5 м. Так что в двухметровый проезд он свободно помещается. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Текущий вариант [2178] | [Ответить] |
| > > Меня уже давно интересует функция комитета, и чем дальше,
> > тем больше подтверждаются худшие предположения. > > Дальше развивать не буду. У всех есть голова. > Неприятно удивлен... Провокаторов в Салоне, я сам достаточно ясно обозначил. Обезьяничание пошло позже. Такова суть тамошних оппонентов). По сути - здесь я сказал все. Кто не понял, я не виноват. Развивать здесь не место, тема может превратиться в бесконечную перебранку. | ||
| Gregory | Re: Текущий вариант [2178] | [Ответить] |
| 5. две полосы с Борщаговки, одна - на Борщаговку + двупутка-выделенка - наихудший вариант. опять нужно посмотреть динамику высоты проезда в зависимости от полосы.
следует читать однопутка-выделенка. я и сегодня трафик по тому тротуару видел - это нормально. причем не Матиз, а какой-то пирожок. | ||
| Guest | Re: Текущий вариант [2178] | [Ответить] |
| >в направлении Борщаговки по высоте - 3,3м
Что мешает прорыть углубление под мостом на 1.5м, чтобы было 4.8м? Неужели так близко грунтовые воды? | ||
| AMY | Re: Текущий вариант [2178] | [Ответить] |
| а что мешает пилить сук, на котором сидишь? | ||
| Nick | Re: Текущий вариант [2164] | [Ответить] |
| Гопода, не нужно устраивать перепалку. Я для начала отвечу на все волнующие вопросы.
>>>Все что знаю, тут пишу :) >>>Скоростной линия быть не перестанет, если у неё есть 140 метров совмещённого плотна. Перестанет. Обоснование дано ниже. > Какие 600? На старовокзальной трафика нет. Поворот есть. На Старовокзальной уже машины устроили стоянку посредине кольца, дальше будет только хуже. > > Т.е. добавить надо только одну?! Я думал, две... > Одну, > казалось бы, таки возможно заработать на > > усушках-утрусках... Если посмотреть на спутниковый снимок, > хорошо видно, что вне зависимостиот усушек и утрусок под > мостом ЕСТЬ реальное сужение проезжей части. Поэтмоу она > там будет уже, чем на остальной части Жилянской, при любых > условиях - отсюда и предложение сплетения. Да, действительно, нужно только одну. Сейчас там есть: 3 автомобильные, 2 широкие трамвайные, тротуар с одной стороны 2.0-2.2 метра и тротуар до 1.0 м с другой стороны. Здесь выше очень подробно описывалось, как сделать ещё одну автомобильную полосу, сохранив выделенку для трамвая: забирается тротуар 2.0 метра, забирается около 1.0 у трамвая за счёт правомерного сужения нелепой полосы отчуждения + очень маленькая корректировка остальных полос. Напоминаю, по стандарту, ширина полосы - 3.75 м, в отдельных случаях - 3.5 м. Ну а в самых отдельных, как показывает мост имени Патона, Московский и Крещатик - и того меньше. Вопросы ещё есть? А теперь самое главное: все читаем матчасть: http://www.mashke.org/kievtram/publications/book-1980-probpersp/ >>>4. Линии, обеспечивающие эксплуатационную скорость свыше 24 км/ч и имеющие изолированное полотно движения с пересечением транспортных и пешеходных потоков на разных уровнях, в зависимости от местных условий отдельные участки трассы прокладываются в тоннелях или на эстакадах. При необходимости допускается совмещение не более двух маршрутов - скоростной трамвай второго типа. И это всё не я придумал, а СНиП 2.05.09-90 "ТРАМВАЙНЫЕ И ТРОЛЛЕЙБУСНЫЕ ЛИНИИ": http://www.vashdom.ru/snip/20509-90/ 1.1. Нормы настоящего раздела должны соблюдаться при проектировании новых и реконструкции существующих: трамвайных линий с шириной рельсовой колеи на прямых участках 1524 мм с расчетными скоростями сообщения менее 24 км/ч (обычный трамвай) и 24 км/ч и более (скоростной трамвай); 1.9. Скоростные линии трамвая следует проектировать, как правило, наземными на обособленном полотне, расположенном вдоль магистральных улиц, или на самостоятельном полотне — вне пределов населенных пунктов. Обособленное трамвайное полотно следует отделять от проезжих частей улиц, тротуаров и велосипедных дорожек разделительными полосами (газонами) с устройством ограждений, запрещающих доступ пешеходов и внерельсового транспорта, кроме специального по обслуживанию и ремонту. Разделительные полосы на подходах к мостам, путепроводам и эстакадам допускается не предусматривать. Это как раз к вопросу о том, что если всё-таки по ширине нужно будет ещё запас, то ограждение может быть снято, как на участке Лепсе - Семьи Сосниных. Я думаю, теперь вопросы об однопутке/совмещёнке/сплетении снимаются навсегда? Остаётся один вопрос габарита по высоте, который тоже решается очень легко: проезжая часть может быть углублена на 0.2- 0.3 м вниз. | ||
| Vyacheslav | Re: Текущий вариант [2184] | [Ответить] |
| > 1.9. Скоростные линии трамвая следует проектировать, как
> правило, наземными на обособленном полотне, расположенном | ||
| AMY | Re: Текущий вариант [2185] | [Ответить] |
| > как правило, наземными на обособленном полотне,
... > или на самостоятельном полотне Третьего не дано | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2185] | [Ответить] |
| А я говорил не о устаревших советских СНИПах (которые порождали сверхтяжёлые системы типа Криворожской). | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2184] | [Ответить] |
| Современный (а не образца 1970-х) подход заключается в большей гибкости. В каком-нибудь Лондоне о этих СНИПах не знают и поэтому там СТ имеет участок совмещёнки. Как и во множестве других городов. | ||
| Gregory | Re: Текущий вариант [2184] | [Ответить] |
| можно еще некоторые участки оформить как временные, в обход СНИПов | ||
| Vyacheslav | Re: Текущий вариант [2186] | [Ответить] |
| > > как правило, наземными на обособленном полотне,
> ... > > или на самостоятельном полотне > Третьего не дано Тобто на підземному полотні чи естакаді - нє? | ||
| Nick | Re: Текущий вариант [2188] | [Ответить] |
| > Современный (а не образца 1970-х) подход заключается в
> большей гибкости. В каком-нибудь Лондоне о этих СНИПах не > знают и поэтому там СТ имеет участок совмещёнки. Как и во > множестве других городов. Дело в том, что в Лондоне не оперируют нашими стандартами при строительстве/реконструкции скоростного трамвая. В СНиПе чётко указано, что есть скоростной трамвай. В Европе при строительстве линий ЛРТ в центральном районе иногда идёт совмещёнка с пересечением в одном уровне. >>>Тобто на підземному полотні чи естакаді - нє? На эстакаде или в туннеле - можно (выдержка из п. 1.9 того же СНиПа): Для отдельных участков пути (в центральных районах города с интенсивным движением, при наличии узких улиц с капитальной застройкой, в транспортных узлах, а также в трудных топографических условиях) при соответствующем технико-экономическом обосновании допускается проектировать тоннели или эстакады. | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2188] | [Ответить] |
| Что важнее - СНИПы или современный мировой опыт? | ||
| Д-616 | Re: Текущий вариант [2192] | [Ответить] |
| > Что важнее - СНИПы или современный мировой опыт?
Просто копировать то что есть в Европе недопустимо потому что это Украина. И если в Европе СТ вполне может спокойно ездить по совмещенке, то здесь машины немедленно заполнят собой все доступное пространство (как газ в термодинамике). По Старовокзальной уже шинопарнокопытные разъезжают вовсю, за "Украиной" тоже. Поэтому положение спасти может только выделенка, огражденная бетонным забором (можно с колючей проволкой) - как метро на левом берегу. Машинам - 2 полосы туда, 1 полоса обратно. Пусть торчат в пробках, если это не мешает трамваю. | ||
| Sand | Re: Текущий вариант [2192] | [Ответить] |
| > Что важнее - СНИПы или современный мировой опыт?
Важнее что бы трамвай в пробках не стоял, а вот с совмещенкой это очень сомнительно. | ||
| Володя Царенко | Re: Текущий вариант [2193] | [Ответить] |
| > > Что важнее - СНИПы или современный мировой опыт? Просто
> копировать то что есть в Европе недопустимо потому что это > Украина. И если в Европе СТ вполне может спокойно ездить по > совмещенке, то здесь машины немедленно заполнят собой все > доступное пространство (как газ в термодинамике). По > Старовокзальной уже шинопарнокопытные разъезжают вовсю, за > "Украиной" тоже. Поэтому положение спасти может только > выделенка, огражденная бетонным забором (можно с колючей > проволкой) - как метро на левом берегу. Машинам - 2 полосы > туда, 1 полоса обратно. Пусть торчат в пробках, если это не > мешает трамваю. Правильно, а кто не хочет стоять в пробке, пусть пересаживается из машины в трамвай. | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2194] | [Ответить] |
| > Важнее что бы трамвай в пробках не стоял, а вот с
> совмещенкой это очень сомнительно. Согласен | ||
| Vadimka | Re: Текущий вариант [2194] | [Ответить] |
| Шановні, питання на перспективу...Як саме буде вирішуватись питання щодо посадки пасажирів н СТ:Турнікети чи без них, але тоді гаплик новим Сименсам)) і до цього ж як облаштувати тоді їх на Старовокзальній та ПЛ. Перемоги?І знову ж таки до електронних табло, яж думаю в кінці реконструкції їх встановлять...чи як?? | ||
| HAnS | Re: Текущий вариант [2197] | [Ответить] |
| > Шановні, питання на перспективу...Як саме буде вирішуватись
> питання щодо посадки пасажирів н СТ:Турнікети чи без них, > але тоді гаплик новим Сименсам)) Чому гаплик? Який взаємозв"язок? > і до цього ж як > облаштувати тоді їх на Старовокзальній та ПЛ. Перемоги?І > знову ж таки до електронних табло, яж думаю в кінці > реконструкції їх встановлять...чи як?? Не скоро ще. Лише після встановлення GPS передавачів на трамваї. А це ІМХО станеться лише після встановлення на решту бусів і на тролі. | ||
| Nick | Re: Текущий вариант [2197] | [Ответить] |
| Необходимо перенимать и мировой опыт, но не стоит забывать, что у нас есть строительные нормы. Если строится ускоренный или обычный трамвай - совмещёнка допустима, СКОРОСТНОЙ - категорически нет.
Ещё раз: по ширине под Воздухофлотским всё влазит, если не влазит, можно сделать так, как на участке Лепсе - Семьи Сосниных (без забора, но с высокой бровкой). Если нужно внести очередные изменения в проект - опять же, для наших реалий это привычно. | ||
| Vadimka | Re: Текущий вариант [2197] | [Ответить] |
| >Чому гаплик? Який взаємозв"язок?
Уявіть собі, що можуть зробити наші люди з таким трамом, якщо вони трамваї псують( в основному якась довбонута молодь,вбив би за таке, пробачте на слові).Можливо треба посилити якісь заходи.Бо трамвай все-ж таки недешево коштує і має презентабельний вигляд. | ||
| AMY | Re: Текущий вариант [2197] | [Ответить] |
| сегодняшние фотки
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=66165#66165 | ||
| Женя | Re: Текущий вариант [2197] | [Ответить] |
| Что-то, чем дольше идёт эта реконструкция, тем больше я убеждаюсь в том,что её главной целью было отобрать у трамваев землю кольца на Победе. Иначе - зачем было начинать реконструкцию именно с тех мест, а не с основного участка, обновление которого дало бы намного больше пользы скоростному трамваю? | ||
| Стефан | Re: Текущий вариант [2202] | [Ответить] |
| > Что-то, чем дольше идёт эта реконструкция, тем больше я
> убеждаюсь в том,что её главной целью было отобрать у > трамваев землю кольца на Победе. Иначе - зачем было > начинать реконструкцию именно с тех мест, а не с основного > участка, обновление которого дало бы намного больше пользы > скоростному трамваю? Альтернативно-оптимистическое объяснение :-) — хотят синхронизовать реконструкцию основной трассы с закупкой новых вагонов. Хотя совсем не удивился бы, узнав, что твое убеждение верно... P.S. А временный путь разобрали, как только по нему проследовала Кобра? | ||
| Женя | Re: Текущий вариант [2203] | [Ответить] |
| P.S. А
> временный путь разобрали, как только по нему проследовала > Кобра? Имхо да. Чуть ли не в тот же день. | ||
| HAnS | Re: Текущий вариант [2204] | [Ответить] |
| > P.S. А > временный путь разобрали, как только по нему
> проследовала > Кобра? Имхо да. Чуть ли не в тот же день. На наступний, кажись: писали що КСВ-2 все-таки в БД повернувся | ||
| AMY | Re: Текущий вариант [2205] | [Ответить] |
| > > временный путь разобрали, как только по нему
> > проследовала Кобра? > На > наступний, кажись: писали що КСВ-2 все-таки в БД > повернувся Да, на следующий день. КСВ-2 той ночью работал на Старовокзальной, а затем под утро уехал на Борщаговку | ||
| Стефан | Re: Текущий вариант [2205] | [Ответить] |
| Т.е. временный путь все-таки клали не только ради показухи? | ||
| HAnS | Re: Текущий вариант [2207] | [Ответить] |
| > Т.е. временный путь все-таки клали не только ради показухи?
> Кобра на показусі не була, самої показухи не було. Кобра 1) ІМХО була потрібна КЗЕТові перекопіювати конструкцію 2) мала трабли в опаленні | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2207] | [Ответить] |
| Как я понял, тоже, Кобру перегнали чтоб разобраться со сборкой второй. | ||
| Стефан | Re: Текущий вариант [2207] | [Ответить] |
| Это радует. | ||
| Д-616 | Re: Текущий вариант [2207] | [Ответить] |
| ПД выпускае Кобру на маршруты? Что-то ее не видно на Старовокзальной, ни на Т13 ни на Т15... | ||
| Володя Царенко | Re: Текущий вариант [2207] | [Ответить] |
| Нет, не выпускает. | ||
| HAnS | Re: Текущий вариант [2207] | [Ответить] |
| Народ, а що як запропонувати після завершення реконструкції ділянки ПФ-ПП збудувати постійне технічне кільце на ПФ по траекторії тимчасового? Маршрутного руху там не буде, але у разі необхідності можна пустити трами туди.
Місце на ПФ є, оскільки ті ділянки дороги, які перекриває тимчасове кільце нині, будуть непотрібними після ободносторонення того боку Борщагівської. | ||
| Женя | Re: Текущий вариант [2207] | [Ответить] |
| "А это мысль!"(с) | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2207] | [Ответить] |
| Да, я думаю это нужно сделать. Всегда могут быть ЧП, поломки трамваев, мегапробки и т.д. и т.п. | ||
| IRJ | Re: Текущий вариант [2207] | [Ответить] |
| > Народ, а що як запропонувати після завершення реконструкції ділянки ПФ-ПП збудувати постійне технічне кільце на ПФ по траекторії тимчасового?
Идея хорошая, но только пойдут ли на это дорожники? Сейчас там, где кольцо, дорога в направлении центра несколько не прямая... | ||
| HAnS | Re: Текущий вариант [2216] | [Ответить] |
| > > Народ, а що як запропонувати після завершення
> реконструкції ділянки ПФ-ПП збудувати постійне технічне > кільце на ПФ по траекторії тимчасового? Идея хорошая, но > только пойдут ли на это дорожники? Сейчас там, где кольцо, > дорога в направлении центра несколько не прямая... То хай і залишається не прямою))) Їм перекладати не треба буде))) | ||
| Sturm | Re: Текущий вариант [2213] | [Ответить] |
| > Народ, а що як запропонувати після завершення реконструкції
> ділянки ПФ-ПП збудувати постійне технічне кільце на ПФ по > траекторії тимчасового? Із дворівневим рейковим перехрестям ;) | ||
| HAnS | Re: Текущий вариант [2218] | [Ответить] |
| > > Народ, а що як запропонувати після завершення
> реконструкції > ділянки ПФ-ПП збудувати постійне технічне > кільце на ПФ по > траекторії тимчасового? Із дворівневим > рейковим перехрестям ;) Я написав збудувати, а не залишити те що є =)) | ||
| Nick | Re: Текущий вариант [2218] | [Ответить] |
| Ориентировочно в конце этой или следующей недели закрывается Т1к будет ходить только до "Воздухофлотской", планируют приступать к строительству линии от площади Победы до "Воздухофлотской".
Где-то 12 числа, по слухам, планируется презентация нового трамвайного вагона. Производитель будет известен в последнюю пинуту. | ||
| Леха | Re: Текущий вариант [2218] | [Ответить] |
| сегодня где-то около 14:00 начали резать внешний круг на Площади Победы
Трамваи уже поворачивают по внутреннему | ||
| Володя Царенко | Re: Текущий вариант [2220] | [Ответить] |
| > Ориентировочно в конце этой или следующей недели
> закрывается Т1к будет ходить только до "Воздухофлотской", > планируют приступать к строительству линии от площади > Победы до "Воздухофлотской". Где-то 12 числа, по слухам, > планируется презентация нового трамвайного вагона. > Производитель будет известен в последнюю минуту. Известно, где будет презентация? | ||
| Стефан | Re: Текущий вариант [2220] | [Ответить] |
| > Где-то 12 числа, по слухам, планируется презентация нового
> трамвайного вагона. Производитель будет известен в последнюю пинуту. Т.е. производитель в последнюю минуту узнает о том, что он участвует в презентации? | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2220] | [Ответить] |
| "известён"? :-) | ||
| Стефан | Re: Текущий вариант [2220] | [Ответить] |
| Известен _кому_? :-) | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2220] | [Ответить] |
| Нет. "Производитель будет известён" (ударение на ё), по аналогии с извещён
:) | ||
| Стефан | Re: Текущий вариант [2220] | [Ответить] |
| Я понял и с первого раза :-)
Тоже вариант :-)) | ||
| OTTO777 | Re: Текущий вариант [2223] | [Ответить] |
| > > Где-то 12 числа, по слухам, планируется презентация
> нового > трамвайного вагона. Производитель будет известен в > последнюю пинуту. Т.е. производитель в последнюю минуту > узнает о том, что он участвует в презентации? Тоесть уже во вторник ехать мне на англиский с победы не получицца?.. Жаль очень жаль, прощай скоростной трамвай, звеняюсь за рифму. Такс, а когда же презентациявагона должна состояться и где? Есть у кого какие версии? | ||
| HAnS | Re: Текущий вариант [2220] | [Ответить] |
| > Ориентировочно в конце этой или следующей недели
> закрывается Т1к будет ходить только до "Воздухофлотской", > планируют приступать к строительству линии от площади > Победы до "Воздухофлотской". Где-то 12 числа, по слухам, > планируется презентация нового трамвайного вагона. > Производитель будет известен в последнюю пинуту. А як з Ульфом не буде? | ||
| AMY | Re: Текущий вариант [2229] | [Ответить] |
| > > А як з Ульфом не буде?
А как с Ульфом было, напомни пжлста | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2229] | [Ответить] |
| Если на форуме есть оракул, я тоже хотел бы ему задать несколько вопросов :) | ||
| Nick | Re: Текущий вариант [2229] | [Ответить] |
| Ориентировочно - площадь Победы. | ||
| Женя | Re: Текущий вариант [2232] | [Ответить] |
| > Ориентировочно - площадь Победы.
В смысле, презентация на пл.Победы? :-D Там сейчас такая грязища, что придётся пригонять поливальные машины, чтоб место выглядело хоть немного цивилизованно. Кстати, от внешнего кольца осталось меньше половины. Резеврный поезд теперь дежурит в тупике. | ||
| Sturm | Re: Текущий вариант [2232] | [Ответить] |
| > Ориентировочно - площадь Победы.
Знову зберуть тимчасову колію? ;) | ||
| Коронатор | Re: Текущий вариант [2233] | [Ответить] |
| > > Ориентировочно - площадь Победы. В смысле, презентация
> на пл.Победы? :-D Там сейчас такая грязища, что придётся > пригонять поливальные машины, чтоб место выглядело хоть > немного цивилизованно. Кстати, от внешнего кольца осталось > меньше половины. Резеврный поезд теперь дежурит в тупике. В обед его уже не осталось вообще. Бордюры левой стороны будущего автопроезда на Борщаговскую установлены почти до самого кольца. | ||
| Gregory | Re: Текущий вариант [2233] | [Ответить] |
| значит на выходных закроют движение до Победы и откроют кольцо у ЗАГСа | ||
| HAnS | Re: Текущий вариант [2230] | [Ответить] |
| > > > А як з Ульфом не буде? А как с Ульфом было, напомни
> пжлста Говорили балакали й залишились ні з чим | ||
| Sturm | Re: Текущий вариант [2233] | [Ответить] |
| > > Ориентировочно - площадь Победы. В смысле, презентация на
> пл.Победы? :-D Там сейчас такая грязища, что придётся > пригонять поливальные машины, чтоб место выглядело хоть > немного цивилизованно. Кстати, от внешнего кольца осталось > меньше половины. Резеврный поезд теперь дежурит в тупике. А АВ-5 стоїть на першій колії. | ||
| no_rem | Re: Текущий вариант [2233] | [Ответить] |
| Сьогодні на Гната Юри бачив плакат — з 6 по 12 грудня презентація нового київського трамваю. На плакаті зображений схематично якийсь сучасний трисекційний трамвай в стандартній жовто-блакитній кольоровій схемі, на ньому написано Combino Plus. Презентація на пл. Перемоги ("біля універмагу "Україна""), запрошують всіх, в т.ч. і дітей, обіцяють вікторини, розіграші, призи та соцопитування на тему "Чи потрібен Києву такий трамвай?" | ||
| Я_R | Re: Текущий вариант [2233] | [Ответить] |
| > сучасний трисекційний трамвай в стандартній жовто-блакитній
> кольоровій схемі... презентація на пл. Перемоги... Вот оказывается зачем шаманили Кобру... | ||
| Gregory | Re: Текущий вариант [2233] | [Ответить] |
| мутные перцы. и где на "Украине" его ставить? в тупике на кольце? или все же на Старовокзальной? разве что на выходные получится устроить "покатушки" до Подола.
Борщаговка Кобре вряд ли удивится, разве что на ней наклеят буковки Combino Plus. если так, то конечно предмет для стеба, но в целом идея хорошая. а на воплощение, батенька, посмотрим, посмотрим... | ||
| HAnS | Re: Текущий вариант [2241] | [Ответить] |
| > мутные перцы. и где на "Украине" его ставить? в тупике на
> кольце? или все же на Старовокзальной? разве что на > выходные получится устроить "покатушки" до Подола. > Борщаговка Кобре вряд ли удивится, разве что на ней наклеят > буковки Combino Plus. > если так, то конечно предмет для стеба, но в целом идея > хорошая. а на воплощение, батенька, посмотрим, посмотрим... > Доречі, трисекційні Комбіно Плюс вже бувають: Сіменс розробив варіант із непарними секціями > з 6 по 12 грудня Це як? | ||
| IRJ | Re: Текущий вариант [2241] | [Ответить] |
| > Презентація на пл. Перемоги ("біля універмагу "Україна""), запрошують всіх, в т.ч. і дітей, обіцяють вікторини, розіграші, призи та соцопитування на тему "Чи потрібен Києву такий трамвай?"
Что бы не говорили, а я считаю это очень, очень положительным шагом. Социальная реклама по возвращению трамвая в сознание горожан - об это мы могли только мечтать в начале 2000-х :) | ||
| Женя | Re: Текущий вариант [2243] | [Ответить] |
| > > Презентація на пл. Перемоги ("біля універмагу
> "Україна""), запрошують всіх, в т.ч. і дітей, обіцяють > вікторини, розіграші, призи та соцопитування на тему "Чи > потрібен Києву такий трамвай?" Что бы не говорили, а я > считаю это очень, очень положительным шагом. Социальная > реклама по возвращению трамвая в сознание горожан - об это > мы могли только мечтать в начале 2000-х :) Уже 7 число. Никаких намёков на подобное мероприятие не видно. | ||
| no_rem | Re: Текущий вариант [2243] | [Ответить] |
| З 12 по 16, моя помилка | ||
| AMY | Re: Текущий вариант [2241] | [Ответить] |
| сегодняшние фотографии
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=66545#66545 | ||
| Женя | Re: Текущий вариант [2241] | [Ответить] |
| > Когда фотографировал (9:10 – 9:20) трамваи носились с интервалами 1 минута... Без преувеличений. Засекал секундомером. Напоследок, так сказать...
Но даже и с таким интервалом в пик на участке от КПИ до Г.Юры далеко не всем удаётся влезть в первый же поезд. | ||
| AMY | Re: Текущий вариант [2247] | [Ответить] |
| > > Когда фотографировал (9:10 – 9:20) трамваи носились с
> интервалами 1 минута... Без преувеличений. Засекал > секундомером. Напоследок, так сказать... Но даже и с таким > интервалом в пик на участке от КПИ до Г.Юры далеко не всем > удаётся влезть в первый же поезд. Я заметил. Утром толпа валила с "Политехнической" в направлении метро. Но при этом в вагонах в сторону "Пл. Победы" оставались занятыми все сидячие места и еще человек по 20-40 стояло | ||
| Sand | Re: Текущий вариант [2247] | [Ответить] |
| Просто как-то утром пасажиропоток неравномерный получается, ехал в четверг в Политех в практически свободном трамвае, зато сегдня как всегда давка, хотя интервал на глаз одинаковый, причем действительно очень маленький. | ||
| HAnS | Re: Текущий вариант [2247] | [Ответить] |
| На Контрастовій на зупинці аж 2 таких плакати.
На малюнку - лісабонський Комібно Плюс, тільки четверту ланку забули домалювати і замість білого кольору - жовтий. Написи на плакаті типу "Надійний та комфортабельний трамвай Сіменс. Будапешт, Лісабон, Мельбурн та ще 12 країн світу вже оцінили ці вагони - прийшла черга Києва."; "Сучасний трамвай - засіб проти пробок" Тут, до речі теж оголошення про презентацію є (цей лінк було приведено на плакаті) http://www.siemens.ua/ru/combino _______________________________________ Як це буде. Мої варіанти розвитку подій 1) До середи кладуть 35 метрів безшумки в напрямку ШТ по Жилянській. В цей тупик на денний період заганяють вагон 2) Біля "України", вагон на трейлері 3) Лише інформаційні повідомлення й буклети; самого вагона не буде. | ||
| HAnS | Re: Текущий вариант [2247] | [Ответить] |
| ** 40 метрів безшумки: забув що вагон 36 метрів | ||
| Володя Царенко | Re: Текущий вариант [2250] | [Ответить] |
| > На Контрактовій на зупинці аж 2 таких плакати. На малюнку -
> лісабонський Комібно Плюс, тільки четверту ланку забули > домалювати і замість білого кольору - жовтий. Написи на > плакаті типу "Надійний та комфортабельний трамвай Сіменс. > Будапешт, Лісабон, Мельбурн та ще 12 країн світу вже > оцінили ці вагони - прийшла черга Києва."; "Сучасний > трамвай - засіб проти пробок" Будапешт, Лісабон, Мельбурн - це вже країни, а не міста? | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2247] | [Ответить] |
| АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА | ||
| HAnS | Re: Текущий вариант [2252] | [Ответить] |
| > > На Контрактовій на зупинці аж 2 таких плакати. На малюнку
> - > лісабонський Комібно Плюс, тільки четверту ланку забули > > домалювати і замість білого кольору - жовтий. Написи на > > плакаті типу "Надійний та комфортабельний трамвай Сіменс. > > Будапешт, Лісабон, Мельбурн та ще 12 країн світу вже > > оцінили ці вагони - прийшла черга Києва."; "Сучасний > > трамвай - засіб проти пробок" Будапешт, Лісабон, Мельбурн - > це вже країни, а не міста? Ой, вибачаюся. Швидко писав. | ||
| AMY | Re: Текущий вариант [2253] | [Ответить] |
| > АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА
Миша, прошу тебя, успокойся! Чуть поменьше эмоций ;)) | ||
| Misha | Re: Текущий вариант [2253] | [Ответить] |
| Эээ
Мой форум Пишу что хочу :))) | ||
| Борис S. | [2256] | [Ответить] |
| И Мой! | ||
| Misha | Re: [2256] | [Ответить] |
| И всех!
АААААААААААААААААААААААААААААААААААА | ||
| Борис S. | Re: [2256] | [Ответить] |
| шуткААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА | ||
| Володя Царенко | Re: [2256] | [Ответить] |
| Кто как думает: купят или ограничатся презентацией?
Я вполне допускаю первый вариант. | ||
| Володя Царенко | Re: [2256] | [Ответить] |
| Хотел написать, что думаю: вполне могут и не купить. | ||
| BKV | Re: Текущий вариант [2250] | [Ответить] |
| > На Контрастовій на зупинці аж 2 таких плакати. На малюнку -
> лісабонський Комібно Плюс, тільки четверту ланку забули > домалювати і замість білого кольору - жовтий. Написи на > плакаті типу "Надійний та комфортабельний трамвай Сіменс. > Будапешт, Лісабон, Мельбурн та ще 12 країн світу вже > оцінили ці вагони - прийшла черга Києва."; "Сучасний > трамвай - засіб проти пробок" Тут, до речі теж оголошення > про презентацію є (цей лінк було приведено на плакаті) > http://www.siemens.ua/ru/combino > _______________________________________ Як це буде. Мої > варіанти розвитку подій 1) До середи кладуть 35 метрів > безшумки в напрямку ШТ по Жилянській. В цей тупик на денний > період заганяють вагон 2) Біля "України", вагон на трейлері > 3) Лише інформаційні повідомлення й буклети; самого вагона > не буде. Сіменс уже прославилось свої великими корупційними скандлами - як результат компанію ділять тепер на три меньших компанїї... | ||
| HAnS | Re: [2261] | [Ответить] |
| > Хотел написать, что думаю: вполне могут и не купить.
Alexxx колись писав що на Сіменс тоді збиралася делегація із повним ТЗ на вагони. А якщо робили ТЗ, значить це серйозніше ніж просто показуха. | ||
| Misha | Re: [2261] | [Ответить] |
| Гипотеза о том что компания Siemens устраивает показуху или, как бедный родственник, упрашивает так купить вагончик, я предлагаю отставить в сторону :-) | ||
| HAnS | Re: Текущий вариант [2262] | [Ответить] |
| > > На Контрастовій на зупинці аж 2 таких плакати. На малюнку
> - > лісабонський Комібно Плюс, тільки четверту ланку забули > > домалювати і замість білого кольору - жовтий. Написи на > > плакаті типу "Надійний та комфортабельний трамвай Сіменс. > > Будапешт, Лісабон, Мельбурн та ще 12 країн світу вже > > оцінили ці вагони - прийшла черга Києва."; "Сучасний > > трамвай - засіб проти пробок" Тут, до речі теж оголошення > > про презентацію є (цей лінк було приведено на плакаті) > > http://www.siemens.ua/ru/combino > > _______________________________________ Як це буде. Мої > > варіанти розвитку подій 1) До середи кладуть 35 метрів > > безшумки в напрямку ШТ по Жилянській. В цей тупик на денний > > період заганяють вагон 2) Біля "України", вагон на > трейлері > 3) Лише інформаційні повідомлення й буклети; > самого вагона > не буде. Сіменс уже прославилось свої > великими корупційними скандлами - як результат компанію > ділять тепер на три меньших компанїї... Хм... НЯЗ ділять компанію у випадку антимонопольного процесу. Як я розумію (хоча може це неправильно) так у свій час поділили АДтранз, розкидавши його розробки в Сіменс, Бомбардье й в Альстом. Але яка різниця що там із Сіменсом? Головне щоб вагони купили. Це було б дуууже добре. Якщо ЧЕ встигне нормально розкрутити трам - реко значних ділянок ліній + новий РС,то буде набагато менше загрози приходу до влади когось типу ООО. Не буде жодних підстав для наїхзду на трам. | ||
| Gregory | Re: [2261] | [Ответить] |
| > Хотел написать, что думаю: вполне могут и не купить.
очень даже могут - ходят слухи о производстве в ДАрнице | ||
| Sturm | Re: [2266] | [Ответить] |
| > > Хотел написать, что думаю: вполне могут и не купить.
> очень даже могут - ходят слухи о производстве в ДАрнице КЗЕТ оно вже Кобру робить. А Дарниця... Дарниця вже наробила... | ||
| HAnS | Re: [2267] | [Ответить] |
| > > > Хотел написать, что думаю: вполне могут и не купить. >
> очень даже могут - ходят слухи о производстве в ДАрнице > КЗЕТ оно вже Кобру робить. Кобра й Комбіно - дві великі різниці > А Дарниця... Дарниця вже > наробила... Все буде погано, лівобережний трамвай помре ітп. Давайте дивитися правді у вічі: дарницьке керівництво не слідкує за вагонами, стан їх залишає дуже бажати кращого. Тим не менше саме в Дарниці планується збудувати цех для збирання Сіменсів (няр із секцій) - писав Связист | ||
| www3 | Re: [2266] | [Ответить] |
| Кобру... | ||
| www3 | Re: [2266] | [Ответить] |
| №2269 к №2267 :) | ||
| Gregory | Re: [2267] | [Ответить] |
| > > > Хотел написать, что думаю: вполне могут и не купить. >
> очень даже могут - ходят слухи о производстве в ДАрнице > КЗЕТ оно вже Кобру робить. А Дарниця... Дарниця вже > наробила... я имею в виду Дарницу как район города, а не как ДТРЭД:) пока версии: старая територия депо или ДВРЗ. как завод, а не подразделение депо. | ||
| HAnS | Re: [2266] | [Ответить] |
| Дарниця Кобри не робила, якщо ви про це. Вона тільки по салону. Основну роботу: розпилку, виготовлення і вставку секції ітп здійснено в Чехії на "Pars Nova a.s" | ||
| Nick | Re: [2266] | [Ответить] |
| Так что ждём трам. Производитель будет известЁн. | ||
| Дмитрий | Описание | [Ответить] |
| Презентация в файле от сименса: http://www.transportation.siemens.com/shared/data/pdf/ts_mt/combino_plus_e.pdf | ||
| www3 | Re: Описание | [Ответить] |
| >Дарниця Кобри не робила, якщо ви про це. Вона тільки по салону. Основну роботу: розпилку, виготовлення і вставку секції ітп здійснено в Чехії на "Pars Nova a.s"
Вы имеете ввиду изготовление средней секции? Просто насколько я понял собирали Кобру (ну и соответсвенно проводили отделочный работы и наладку) в ДТРЭД... | ||
| HAnS | Re: Описание [2275] | [Ответить] |
| > >Дарниця Кобри не робила, якщо ви про це. Вона тільки по
> салону. Основну роботу: розпилку, виготовлення і вставку > секції ітп здійснено в Чехії на "Pars Nova a.s" Вы имеете > ввиду изготовление средней секции? Просто насколько я понял > собирали Кобру (ну и соответсвенно проводили отделочный > работы и наладку) в ДТРЭД... Я маю на увазі всі кузовні роботи http://www.parsnova.cz/index.php?im=63&lang=cz | ||
| HAnS | Re: Описание [2275] | [Ответить] |
| Якщо вагон фізично буде виставлятися, то, думаю, незабаром він буде стояти (або вже) в ДШ (ІМХО скоріш за все на трейлері).
Питання: наскільки добре оглядається територія ДШ ззовні? | ||
| Misha | Re: Описание [2275] | [Ответить] |
| Почему в ДШ?
Я думаю, Сименс найдёт где его хранить | ||
| HAnS | Re: Описание [2278] | [Ответить] |
| > Почему в ДШ? Я думаю, Сименс найдёт где его хранить
Ну, туди ж їх планують... ____________________________________ Повертаючись від Сіменсів у топік 2Misha: от-от закриють ПП-ПФ, треба вже зараз запронувати ідею щодо кільця на ПФ, щоб його врахували одразу, а не потім врізали. | ||
| Nick | Re: Описание [2278] | [Ответить] |
| Планируется, что в Киеве приедет только часть состава. | ||
| HAnS | Re: Описание [2280] | [Ответить] |
| > Планируется, что в Киеве приедет только часть состава.
А, ясно. Отак це виглядатиме http://toronto.metblogs.com/archives/images/2007/08/1208758929_47a31f856e.jpg | ||
| AMY | Re: Описание [2278] | [Ответить] |
| Сегодняшние фотки с Борщаговки
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=66657#66657 | ||
| Gregory | Re: Описание [2281] | [Ответить] |
| > > Планируется, что в Киеве приедет только часть состава. А,
> ясно. Отак це виглядатиме > http://toronto.metblogs.com/archives/images/2007/08/1208758929_47a31f856e.jpg вполне симпатично. понятно, что 36 метров тащить смысла нет. думаю, что привезут презентационный "кусок" и потом увезут. | ||
| www3 | Re: Описание [2281] | [Ответить] |
| >Я маю на увазі всі кузовні роботи
Тоесть два трупа Т3 из которых сделано две секции везли в Чехию, а потом обратно в Украину уже в виде готового трехсекционного поезда? | ||
| HAnS | Re: Описание [2284] | [Ответить] |
| > >Я маю на увазі всі кузовні роботи Тоесть два трупа Т3 из
> которых сделано две секции везли в Чехию, а потом обратно в > Украину уже в виде готового трехсекционного поезда? Не виключено | ||
| Nick | Re: Описание [2284] | [Ответить] |
| http://www.siemens.ua/ru/combino
Combino Plus Новое поколение низко-польных трамваев производства Siemens. Combino Plus® это новый трамвай производства Siemens привлекающий своей мобильностью в Вашем городе, как сегодня так и в будущем. Combino Plus впечатляет. Это самый усовершенствованный низко-польный трамвай во всем мире. Его преимущества для пассажиров - комфортабельная поездка, а для вас, как перевозчиков, выгодные условия сотрудничества. Убедитесь в этом сами! Материалы для загрузки: Combino Plus Информация в интернете | ||
| Ночной_Дозор | Re: Описание [2284] | [Ответить] |
| А вот это, что за трамвай (Берн):
http://tram.mashke.org/files/dozor/071004_200347.jpg | ||
| Maxy | Re: Описание [2284] | [Ответить] |
| один из более ранних вариантов Комбино (которые делались до появления комбино-супра и комбино-плюс). Морда такая-же, но есть короткие секции. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Описание [2284] | [Ответить] |
| Однако состояние вполне приличное. Хотя и выглядят уродливо. Снято пару месяцев назад. | ||
| Kysil | Re: Описание [2286] | [Ответить] |
| > http://www.siemens.ua/ru/combino Combino Plus Новое
> поколение низко-польных трамваев производства Siemens. > Combino Plus® это новый трамвай производства Siemens > привлекающий своей мобильностью в Вашем городе, как сегодня > так и в будущем. Combino Plus впечатляет. Это самый > усовершенствованный низко-польный трамвай во всем мире. Его > преимущества для пассажиров - комфортабельная поездка, а > для вас, как перевозчиков, выгодные условия сотрудничества. > Убедитесь в этом сами! Материалы для загрузки: Combino Plus > Информация в интернете --------------------------- Мечтательно: это ж сколько на откате можно срубить | ||
| Igor_Km | Re: Описание [2286] | [Ответить] |
| А сколько он стоит)).
Бо встречал цифру 4 млн евро (ИМХО з а 54метрвую) Откат от 30 млн. грн... | ||
| HAnS | Re: Описание [2291] | [Ответить] |
| > А сколько он стоит)). Бо встречал цифру 4 млн евро (ИМХО з
> а 54метрвую) Откат от 30 млн. грн... 54 метрова коштувала Будапештові 3,2МЄ/шт | ||
| Sturm | Re: Описание [2291] | [Ответить] |
| Був вранці на ПФ. Ніяких змін. Схоже що ще як мінімум тиждень там кільця не буде. | ||
| Maxy | Re: Описание [2291] | [Ответить] |
| Але Будапешт купував їх одразу багато, тому цілком можливо що більш короткий вагон, але який купувався не такою великою партією коштував і 4 млн євро. | ||
| AMY | Re: Описание [2293] | [Ответить] |
| > Був вранці на ПФ. Ніяких змін. Схоже що ще як мінімум
> тиждень там кільця не буде. Сегодня (9-12-2007) поинтересовался у кондуктора по поводу кольца возле ЗАГСа. По его словам трамваи будут ходить до него со следующего понедельника, то есть с 17го числа. http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=66724#66724 | ||
| HAnS | Re: Описание [2293] | [Ответить] |
| Сьогодні на Старовокзальній зламався 5673 (до речі, в нього не круглі колеса). Приїхала за ним АВшка. На кільці (де колії на ПКПшках) важкий хід АВшки дуже відчувається. Іде повільно, а земля двигтить. Я пробіг уперед десь до середини безшумки і дочекався аварійку. Так там її не було відчутно взагалі, хоч я й поряд стояв.
А тепер ложка дьогтю. Як і слід було чекати, квадартні колеса подільських вагонів вже утворили перші зазубрини на чеських коліях. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Описание [2293] | [Ответить] |
| С ума сойти... в галлерею! | ||
| www3 | Re: Описание [2293] | [Ответить] |
| Интересно, на ст.Г.Юры будут строить дополнительный поворот со стороны Кольцевой зделав тем самым треугольник? ИМХО он там не помешает поскольку депо находится на Борщаговке, а ганять вагоны в центр для их заезда в депо мне кажется не логично... | ||
| www3 | Re: Описание [2293] | [Ответить] |
| >Як і слід було чекати, квадартні колеса подільських вагонів вже утворили перші зазубрини на чеських коліях.
Рельсошлифовальщика бы.... | ||
| AMY | Re: Описание [2298] | [Ответить] |
| > на ст.Г.Юры будут строить дополнительный поворот
> со стороны Кольцевой зделав тем самым треугольник? слухи о треугольнике были, сроки не назывались однозначно, не на первом этапе | ||
| HAnS | Re: Описание [2299] | [Ответить] |
| > >Як і слід було чекати, квадартні колеса подільських
> вагонів вже утворили перші зазубрини на чеських коліях. > Рельсошлифовальщика бы.... Отож, а на правому, їх, кажись, не залишилося =( | ||
| Igor_Km | Re: Описание [2292] | [Ответить] |
| 54 метрова коштувала Будапештові 3,2МЄ/шт
----------- Т.е. по «будапештским» ценам -18 метровая — 8 млн. грн., -36-16 млн. грн., * 54-24 млн. грн. Запомним))))) | ||
| www3 | Re: Описание [2299] | [Ответить] |
| А те что не левом я в работе не видел...Только по депо катались...:( | ||
| Igor_Km | Re: Описание [2299] | [Ответить] |
| ГМ, снова оффотоп..
Почему РШ не работают (причем ИМХО вообще в СНГ). Судя по ТТХ они могут идти едва ли не в потоке - 14-18 км/ч. Неужели ВСЕ настолько забили?? -- И совсем наивно-- как Вы представляете єксплуатацию Сименса/Улфа и проч. в условиях когда обточка колес для ПС — неразрешимая задача. Кстати я с интересом посмотрел бы сколько протянет у нас пластиковый трам. | ||
| HAnS | Re: Описание [2304] | [Ответить] |
| > ГМ, снова оффотоп.. Почему РШ не работают (причем ИМХО
> вообще в СНГ). Судя по ТТХ они могут идти едва ли не в > потоке - 14-18 км/ч. Неужели ВСЕ настолько забили?? Саме так. Якраз забили. > — И > совсем наивно-- как Вы представляете єксплуатацию > Сименса/Улфа и проч. в условиях когда обточка колес для ПС > — неразрешимая задача. Якраз "разрешимая". > Кстати я с интересом посмотрел бы > сколько протянет у нас пластиковый трам. Уже один є пластиковий - Кобра. Нічого, живе. | ||
| Maxy | Re: Описание [2299] | [Ответить] |
| >Почему РШ не работают (причем ИМХО вообще в СНГ).
В окремих містах (як правило це найкращі трамвайні господарства) вони все-ж працюють. >Неужели ВСЕ настолько забили?? Так. Хоча більш важливим фактором, що сприяв тому, що ними не користуються є все ж уявлення, що шліфування рейок - це щось так необов'язкове, на чому можна економити якщо грошей недостатньо. Це уявлення походить з того факту, що в окремих містах рейкошліфувальників дійсно ніколи не було (як правило це міста, де Татри ніколи не працювали). Іншим важливим фактором відмови від рейкошліфувальників є відкладений результат їх роботи у комбінації з перманентно недостатнім фінансуванням. Іншими словами, якщо перестати шліфувати рейки сьогодні - негативний результат буде помітно настільки, щоб всім було очевидно - не раніше ніж за півроку (а якщо рейки погано укладені, тобто навіть будучи відшлифованими шумлять самі по собі - то ще пізніше). Таким чином виникає спокуса не вкладати у ремонт рейкошліфувальника, що вчора зламався гроші сьогодні, а пустити їх на щось більш термінове, а до рейкошліфувальників повернутись "завтра". Але оскільки "завтра" ніколи не настає - то і рейкошліфувальники роками не працюють. А спокійно до цього ставляться бо завжди можна пригадати приклади систем, де рейкошліфувальників зроду не було і нічого. >И совсем наивно-- как Вы представляете єксплуатацию >Сименса/Улфа и проч. в условиях когда обточка колес для ПС >— неразрешимая задача. Як правило експлуатація сучасних трамвайних вагонів відомих виробників-гігантів виконується інакше, коли вони приходять у звичайне трамвайне депо. У такому випадку працівникам трамвайного депо категорично забороняють навіть дрібний ремонт таких вагонів виконувати, всі працівники, чия робота пов'язана з ремонтом вагонів - працюють лише зі старими вагонами, поки ті лишаються в експлуатації, а до нових вагонів їх і близько не підпускають. Всі роботи з новими вагонами - виконує лише представник виробника на власних площах (тобто при продажу вагона у якесь місто - виробник там створює власний сервісний центр, і она з обов'язкових умов, щоб цей сервісний центр не був афільований з депо). Вартість обслуговування вагонів на перші кілька років - входить у вартість вагона, купити вагон не сплачуючи цієї суми неможливо, а перша спроба відремонтувати щось у вагоні самостійно - означає негайне позбавлення цієї гарантії. | ||
| Vyacheslav | Re: Описание [2304] | [Ответить] |
| > Кстати я с интересом посмотрел бы сколько протянет у нас
> пластиковый трам. Що означає "пластиковий"? Пластикова морда і хвіст на усіх Т3. І поацюють собі. Морди за необхідності замінюють. | ||
| Gregory | Re: Описание [2304] | [Ответить] |
| думаю, что поворот на Г.Юры будут делать еще до пуска линии т3 и организуют временный (?) маршрут с конечной Т1 до окружной - как раз подвозка к Окружной дороге на троллейбусы и автобусы. | ||
| Володя Царенко | Re: Описание [2304] | [Ответить] |
| Ты предполагаешь, что он может стать постоянным и таким образом, после звершения реконструкции будет три маршрута?
Хотя я не совсем понимаю его смысл такого маршрута, так как от конечной Т1 к Окружной подвозит (и далее и дёт по ней) автобус 23. | ||
| Gregory | Re: Описание [2304] | [Ответить] |
| мощности автобуса А23 не хватит, если серьезно уменьшится трафик по СТ при реконструкции основного участка. а постоянным маршрут станет, когда туда продлится Т14 с Отрадного | ||
| Женя | Re: Описание [2307] | [Ответить] |
| > > Кстати я с интересом посмотрел бы сколько протянет у нас
> > пластиковый трам. Що означає "пластиковий"? "пластиковий" - это то, во что превращаются лазы в, к примеру, 3 АП. Когда вываливаются окна и взамен них ставят нечто непрозрачное типа листа железа. То есть, автобус типа работает, но иллюстрирует своей работой не европейскую, а именно "эуропэйську" столицу. :-( Короче, когда, чем выезжать из парка, то лучше уж не позориться, потому что площадки ТО в нынешних киевских парках/депо не предназначены для эксплуатации высокоуровневой техники, на которую _закончилась_ гарантия. Собсно, дело даже не в парках, а в НИЩЕНСКОЙ зарплате, за которую согласны работать лишь пенсионеры, у которых цель работы - доработать полгода до пенсии, а не обеспечить работоспособность техники на протяжении длительного времени. В случае возражений прошу для примера опросить присутствующих здесь, в основном молодых, людей на предмет того, согласились ли бы они нести ответственность за безопасность пассажирских перевозок электротранспортом, получая $400, и занимая пост, к примеру, главинжа трамвайного депо. До проведения подобного опроса все споры на эту тему мною будут игнорироваться, уж не обессудьте. | ||
| Володя Царенко | Re: Описание [2311] | [Ответить] |
| > ". В случае возражений прошу для примера опросить
> присутствующих здесь, в основном молодых, людей на предмет > того, согласились ли бы они нести ответственность за > безопасность пассажирских перевозок электротранспортом, > получая $400, и занимая пост, к примеру, главинжа > трамвайного депо. До проведения подобного опроса все споры > на эту тему мною будут игнорироваться, уж не обессудьте. Нет, не согласился бы. | ||
| www3 | Re: Описание [2311] | [Ответить] |
| >Когда вываливаются окна
Они не вываливаются - их вываливают/разбивают пассажиры...Или малолетки (не раз видел атаку своры малышни со снежками и камнями!!! на ОТ)... И разве зарплата главного инженера равна $400? (Кроме того такие пенсионеры трамвай или автобус или тролейбус перед носом у КРУ могут разпродать на запчасти!!! ) >потому что площадки ТО в нынешних киевских парках/депо не предназначены для эксплуатации высокоуровневой техники А вот тут ИМХО я полностью согласен! Будут условия работы(зарплата один из состоавляющих е-но)-будут молодые кадры. | ||
| Женя | Re: Описание [2313] | [Ответить] |
| > >Когда вываливаются окна Они не вываливаются - их
> вываливают/разбивают пассажиры... Если бы я лично не был свидетелем того, как вывалилось окно в лазе 99-го м-та, я бы такого не писал. Или малолетки (не раз > видел атаку своры малышни со снежками и камнями!!! на > ОТ)... В таком случае окна пытались бы вывалиться внутрь. > И разве зарплата главного инженера равна $400? Поинтересуйся, откуда в Киеве берётся среднегородская зарплата, равная ~300-350$. > ) >потому что площадки ТО в нынешних киевских парках/депо > не предназначены для эксплуатации высокоуровневой техники А > вот тут ИМХО я полностью согласен! Будут условия > работы(зарплата один из состоавляющих е-но)-будут молодые > кадры. Не в этой жизни, увы. Однокурсник, работающий сейчас по специальности на техобслуживании самолётов-иномарок в Борисполе (принимаем как факт, что он за пару недель смог бы на должном уровне обслуживать трамваи, ок? :) ), крайне недоволен зарплатой в 500$ и, получив несколько лет стажа, собирается менять работу, . По моим оценкам, для нормальной работы импортных трамваев (на техобслуживание которых и я бы с удовольствием пошёл бы, благо, диплом авиамеханика позволяет), сегодня в Киеве обслуживающему персоналу необходимо платить МИНИМУМ $1000. Иначе - их будут долбать молотками стандартные депошные алканавты, и эпоха возрождения киевского трамвая закончится даже быстрее, чем о том мечтал омельченко. Это ничуть не хвастовство, а просто факт - знакомый автомеханик, даже не знающий электроники (то есть, именно механик), получает уже не первый год намного больше $1000 в месяц. | ||
| www3 | Re: Описание [2313] | [Ответить] |
| >Если бы я лично не был свидетелем того, как вывалилось окно в лазе 99-го м-та, я бы такого не писал.
В смысле прямо на ходу, не при забитом автобусе? >В таком случае окна пытались бы вывалиться внутрь. Их просто разбивают и они в таком случае покрываются "паутиной"! Причем часто со сквозными дырами! Никто ни куда не вываливался( во всяком случае я такого не видел)... | ||
| Nick | Re: Описание [2308] | [Ответить] |
| > думаю, что поворот на Г.Юры будут делать еще до пуска линии
> т3 и организуют временный (?) маршрут с конечной Т1 до > окружной - как раз подвозка к Окружной дороге на > троллейбусы и автобусы. Маршрут будет постоянный. А окна вываливаются ещё и из-за нарушения технологического процесса при их поклейке. "Сименс" за 3 млн. эвро - совершенно реально для Киева, особенно под кредит ЕБРР. Длина платформ у нас на СТ - 52 метра, так что будет даже дешевле, чем в Будапеште. | ||
| Володя Царенко | Re: Описание [2316] | [Ответить] |
| > > думаю, что поворот на Г.Юры будут делать еще до пуска
> линии > т3 и организуют временный (?) маршрут с конечной Т1 > до > окружной - как раз подвозка к Окружной дороге на > > троллейбусы и автобусы. Маршрут будет постоянный. Nick, это тебе известно точно или только твои предположения? И какой ему дадут номер? | ||
| Gregory | Re: Описание [2316] | [Ответить] |
| логично - №4. | ||
| Володя Царенко | Re: Описание [2316] | [Ответить] |
| Почему это логично? Можно ему присвоить номер 36, а 4 вернуть на Оболонь. | ||
| AMY | Re: Описание [2316] | [Ответить] |
| > Длина платформ у нас на СТ - 52 метра, так что будет даже
> дешевле, чем в Будапеште. ничего не мешает удлинить пратформы на пару-тройку метров. это не обделку в метротоннеле разбирать. | ||
| Gambler | Re: Описание [2306] | [Ответить] |
| К вопросу о рельсошлифовальщиках: если трамвай с двумя мордами и надписью РШ - это рельсошлифовальщик, то по Дарнице он таки изредка ездит:))) Вот только оооочень сомневаюсь, что он используется по прямому назначению. | ||
| Женя | Re: Описание [2315] | [Ответить] |
| > >Если бы я лично не был свидетелем того, как вывалилось
> окно в лазе 99-го м-та, я бы такого не писал. В смысле > прямо на ходу, не при забитом автобусе? При забитом, но это было окно возле сидений, и его никто не касался. >В таком случае > окна пытались бы вывалиться внутрь. Их просто разбивают и > они в таком случае покрываются "паутиной"! Причем часто со > сквозными дырами! Это был не тот случай. По-моему, как раз на этом форуме я про тот случай и рассказывал. Было это где-то в конце лета. Никто ни куда не вываливался( во всяком > случае я такого не видел)... Аналогично. | ||
| Masterboy | Re: Описание [2315] | [Ответить] |
| "ничуть не хвастовство, а просто факт - знакомый автомеханик, даже не знающий электроники (то есть, именно механик), получает уже не первый год намного больше $1000 в месяц."
автомеханик работает в условиях спроса и предложения, а трамвайщик - на "талончиках/проездных" и дотациях из бюджета сидит. Я к тому, что источники з/п у них разные-то... А с другой стороны - нет смысла нынешним специалистам в состоянии нынешней инфраструктуры платить 1000 у.е. | ||
| kysil | Re: Описание [2323] | [Ответить] |
| > "ничуть не хвастовство, а просто факт - знакомый
> автомеханик, даже не знающий электроники (то есть, именно > механик), получает уже не первый год намного больше $1000 в > месяц." автомеханик работает в условиях спроса и > предложения, а трамвайщик - на "талончиках/проездных" и > дотациях из бюджета сидит. Я к тому, что источники з/п у > них разные-то... А с другой стороны - нет смысла нынешним > специалистам в состоянии нынешней инфраструктуры платить > 1000 у.е. ---------------------------- ХМ! С таким подходом все так и дальше будет.... П.С. Типа ОФФ - тут системщиков для обслуживания мониторов в метро приглашают - 1300 грн. -прикольно,да? | ||
| kysil | Re: Описание [2304] | [Ответить] |
| > ГМ, снова оффотоп.. Почему РШ не работают (причем ИМХО
> вообще в СНГ). Судя по ТТХ они могут идти едва ли не в > потоке - 14-18 км/ч. Неужели ВСЕ настолько забили?? — И > совсем наивно-- как Вы представляете єксплуатацию > Сименса/Улфа и проч. в условиях когда обточка колес для ПС > — неразрешимая задача. Кстати я с интересом посмотрел бы > сколько протянет у нас пластиковый трам. -------------------- Кажется БОМБАРДЬЕ для поляков делал какую-то промежуточную модель - типа рама металическая -легкосменяемая пластиковая общивка - типа продавили, деталь заменили а поврежденную эпоксидкой подклеилии... В принципе все можно решить в процессе эксплуатации -было бы желание... П.С. Хотя с точки зрения откатов приятние каждый год покупать пару сотен новых, ибо старые убиты в хлам - сумму сами посчитаете... При этом в СМИ получится цифра посолиднее... | ||
| Gregory | Re: Описание [2304] | [Ответить] |
| ИМХО, в конечном счете важны не размеры откатов, а количество трамов на линиях. и если это трамы с Европы, то это намного лучше, чем устаревшие К1/К8. | ||
| HAnS | Re: Описание [2304] | [Ответить] |
| Бачили що біля України стоїть довгий намет, затягнутий по бокам напівпрозорим поліетиленом, за яким видно щось довге червоно-біло-чорне | ||
| Gregory | Re: Описание [2327] | [Ответить] |
| > Бачили що біля України стоїть довгий намет, затягнутий по
> бокам напівпрозорим поліетиленом, за яким видно щось довге > червоно-біло-чорне ой, подозрение на демо-вагон. посмотрю сегодня при возможности. | ||
| Д-616 | Re: Описание [2319] | [Ответить] |
| > Почему это логично? Можно ему присвоить номер 36, а 4
> вернуть на Оболонь. Логичнее будет дать номер 6 или 17 | ||
| Д-616 | Re: Описание [2328] | [Ответить] |
| > > Бачили що біля України стоїть довгий намет, затягнутий по
> > бокам напівпрозорим поліетиленом, за яким видно щось > довге > червоно-біло-чорне ой, подозрение на демо-вагон. > посмотрю сегодня при возможности. А когда вы его там видели? Около 16-00 еще что-то ничего не было. Демнострациа вроде назначена на завтра, как это будет происходить? | ||
| HAnS | Re: Описание [2330] | [Ответить] |
| > > > Бачили що біля України стоїть довгий намет, затягнутий
> по > > бокам напівпрозорим поліетиленом, за яким видно щось > > довге > червоно-біло-чорне ой, подозрение на демо-вагон. > > посмотрю сегодня при возможности. А когда вы его там > видели? Около 16-00 еще что-то ничего не было. Демнострациа > вроде назначена на завтра, как это будет происходить? Я не бачив. Мій знайомий бачив. Тимофей Беспятов бачили як вагон(?) розвантажували | ||
| Володя Царенко | Re: Описание [2329] | [Ответить] |
| > > Почему это логично? Можно ему присвоить номер 36, а 4 >
> вернуть на Оболонь. Логичнее будет дать номер 6 или 17 Я написал дать 36-й номер, а потом подумал о номере 17 или 18, они когда-то там ходили (нынешнему 18-му вернуть его исконный номер). | ||
| Gregory | Re: Описание [2329] | [Ответить] |
| 4-й, потому что первые номера передаем скоростным маршрутам.
1-й - понятно. 2-й - на Троещине 3-й - понятно. 4-й - на Окружную 5-й почти скоросной Т5. | ||
| Д-616 | Re: Описание [2329] | [Ответить] |
| >5-й почти скоросной Т5.
Э, нет. То что по Набережной надо переименовать в 21 или 31 или 34. Т5 мне запомнилса как "Дворец Спорта - ЖД массив" | ||
| DenVol | Combino | [Ответить] |
| Комбино уже прибыл в Киев. Только что Gregory сообщил, что видел палатку с секцией сабжа на Победе. | ||
| Vyacheslav | Re: Combino | [Ответить] |
| Був. Подивився. Це не бойова секція, а, скоріше, демонстраційний макет, який демонструє інтер'єр і екстер'єр вагона. | ||
| Саня | Re: Combino | [Ответить] |
| Так,мені Грегорі також переказував,що Комбіно вже на Перемоги.
Чекаємо завтрашнього дня. Новини зі Старовокзальної-зі слів Грегорі,плитка вже повністю покладена,жодної будтехніки немає,завезли землю під майбутню клумбу чи газон. | ||
| Vyacheslav | Re: Описание [2281] | [Ответить] |
| > > Планируется, что в Киеве приедет только часть состава.
> А, ясно. > Отак це виглядатиме > > http://toronto.metblogs.com/archives/images/2007/08/1208758929_47a31f856e.jpg Схоже притягнули саме цей шматок. За стійкою намету є вузол зічленування. | ||
| Sturm | Re: Описание [2338] | [Ответить] |
| > > > Планируется, что в Киеве приедет только часть состава.
> > А, ясно. > Отак це виглядатиме > > > http://toronto.metblogs.com/archives/images/2007/08/1208758929_47a31f856e.jpg > Схоже притягнули саме цей шматок. За стійкою намету є вузол > зічленування. немає там вузлу, там чорна стінка глуха. Трам стоїть у тому наметі. 1 секція. | ||
| HAnS | Re: Описание [2338] | [Ответить] |
| «Трамвай майбутнього ВЖЕ в Україні. Столична влада презентує громадський транспорт європейського зразка».
12 грудня 2007 року О 14.00 «Трамвай майбутнього ВЖЕ в Україні. Столична влада презентує громадський транспорт європейського зразка». (Презентація сучасної європейської моделі трамвая та проїзд найстарішим в Україні «ретро»-трамваєм). Учасники: Київський міський голова Леонід Черновецький, перший заступник голови КМДА Денис Басс. Адреса: перехрестя вул. Старовокзальної та вул. Жилянської, зустріч біля центрального входу до універмагу «Україна» (орієнтир – біла палатка). О 13.00 виїзд журналістів автобусом з двору КМДА Акредитація за телефонами: 279-24-11, 279-93-42. http://www.kmv.gov.ua/press.asp?Id=192592 | ||
| Vyacheslav | Re: Описание [2339] | [Ответить] |
| > немає там вузлу, там чорна стінка глуха. Трам стоїть у тому
> наметі. 1 секція. Не в торці, а перед другими дверима. | ||
| Vyacheslav | Re: Описание [2341] | [Ответить] |
| > > немає там вузлу, там чорна стінка глуха. Трам стоїть у
> тому > > наметі. 1 секція. > Не в торці, а перед другими дверима. А в торці - дзеркало. | ||
| Nick | Re: Описание [2341] | [Ответить] |
| В троллейбусах маршрута № 3 (а может, и во всех машинах третьего депо) развесили до самое цветное объявление о презентации. В отличии от наших, немцы всё делают в срок. | ||
| Володя Царенко | Re: Описание [2341] | [Ответить] |
| я видел и в 2433, и 2601, сегодня объявление о презентации, так. что это объявление клеет в своих машинах не только 3-е депо, а 2-е тоже. | ||
| Gregory | Re: Combino [2337] | [Ответить] |
| > Так,мені Грегорі також переказував,що Комбіно вже на
> Перемоги. Чекаємо завтрашнього дня. Новини зі > Старовокзальної-зі слів Грегорі,плитка вже повністю > покладена,жодної будтехніки немає,завезли землю під > майбутню клумбу чи газон. подтверждаю. возле спуска в подземный переход у универмага стоит большая палатка с символикой КПТ и демо-трамваем Комбино-плюс внутри (первые две секции). плакаты расклеены в переходе вокзала и еще много где. на кольце Старовокзальная уложена вся плитка, даже завезена земля в промежутки между кольцами. вагончик строителей "Женя" и других нету. фактически стройку почти закончили (остались только шахты на въезде на Старовокзальную), хотя я бы такую работу не принял. но чисто - убирали и после 23-00. работы на кольце Победа шли также после 23-00. | ||
| Приблизительный п... | Re: Описание [2343] | [Ответить] |
| > В троллейбусах маршрута № 3 (а может, и во всех машинах
> третьего депо) развесили до самое цветное объявление о > презентации. В отличии от наших, немцы всё делают в срок. А в вагонах метро на подвесных мониторах уже показывают видеообъявление об этом же. Меня очень впечатлило трехмерное изображение вагона Combino внутри и снаружи с разных ракурсов, причем были показаны даже некоторые элементы электроники и механики. | ||
| SEmix | Re: Описание [2346] | [Ответить] |
| > в вагонах метро на подвесных мониторах уже показывают
> видеообъявление об этом же. Меня очень впечатлило > трехмерное изображение вагона Combino внутри и снаружи с > разных ракурсов, причем были показаны даже некоторые > элементы электроники и механики. Немцы не глупые, тем более это далеко не первая презентация. Вот они и подготовились к ней. )))) Ничего удивительно, на кону многомиллионный контракт с городом в котором активно закупается новая техника. Весь прикол в том, что Сименс мог даже оплатить полиграфию и выходы роликов на мониторах в вагонах ))) Страна у нас такая )))))) | ||
| kysil | Re: Описание [2346] | [Ответить] |
| > > В троллейбусах маршрута № 3 (а может, и во всех машинах >
> третьего депо) развесили до самое цветное объявление о > > презентации. В отличии от наших, немцы всё делают в срок. А > в вагонах метро на подвесных мониторах уже показывают > видеообъявление об этом же. Меня очень впечатлило > трехмерное изображение вагона Combino внутри и снаружи с > разных ракурсов, причем были показаны даже некоторые > элементы электроники и механики. -------------------- На всех киосках ПАСТРАНСА объявление нулевого формата, цветное висит уже неделю как... А в метро был ролик типа можно даже чего-то(какую-то путевку) выиграть!? А в выxодные - детская развлекательная пр-ма | ||
| kysil | Re: Описание [2343] | [Ответить] |
| > В троллейбусах маршрута № 3 (а может, и во всех машинах
> третьего депо) развесили до самое цветное объявление о > презентации. В отличии от наших, немцы всё делают в срок. ----------------- Вы полагаете что немцы самостоятельно расклеивали объявления в ПС Киевпастранса? И потом какой "В срок" - начало сегодня!? | ||
| HAnS | Re: Описание [2348] | [Ответить] |
| > > > В троллейбусах маршрута № 3 (а может, и во всех машинах
> > > третьего депо) развесили до самое цветное объявление о > > > презентации. В отличии от наших, немцы всё делают в > срок. А > в вагонах метро на подвесных мониторах уже > показывают > видеообъявление об этом же. Меня очень > впечатлило > трехмерное изображение вагона Combino внутри и > снаружи с > разных ракурсов, причем были показаны даже > некоторые > элементы электроники и механики. > -------------------- На всех киосках ПАСТРАНСА объявление > нулевого формата, цветное висит уже неделю как... А в метро > был ролик типа можно даже чего-то(какую-то путевку) > выиграть!? На заврод у Відень | ||
| kysil | Re: Описание [2350] | [Ответить] |
| > > > > В троллейбусах маршрута № 3 (а может, и во всех
> машинах > > > третьего депо) развесили до самое цветное > объявление о > > > презентации. В отличии от наших, немцы > всё делают в > срок. А > в вагонах метро на подвесных > мониторах уже > показывают > видеообъявление об этом же. > Меня очень > впечатлило > трехмерное изображение вагона > Combino внутри и > снаружи с > разных ракурсов, причем были > показаны даже > некоторые > элементы электроники и > механики. > -------------------- На всех киосках ПАСТРАНСА > объявление > нулевого формата, цветное висит уже неделю > как... А в метро > был ролик типа можно даже > чего-то(какую-то путевку) > выиграть!? На заврод у Відень ----------------- Х1ба комб1но складають у В1дн1? Я вважав що т1льки УЛьФи... | ||
| HAnS | Re: Описание [2351] | [Ответить] |
| > > > > > В троллейбусах маршрута № 3 (а может, и во всех >
> машинах > > > третьего депо) развесили до самое цветное > > объявление о > > > презентации. В отличии от наших, немцы > > всё делают в > срок. А > в вагонах метро на подвесных > > мониторах уже > показывают > видеообъявление об этом же. > > Меня очень > впечатлило > трехмерное изображение вагона > > Combino внутри и > снаружи с > разных ракурсов, причем были > > показаны даже > некоторые > элементы электроники и > > механики. > -------------------- На всех киосках ПАСТРАНСА > > объявление > нулевого формата, цветное висит уже неделю > > как... А в метро > был ролик типа можно даже > > чего-то(какую-то путевку) > выиграть!? На заврод у Відень > ----------------- Х1ба комб1но складають у В1дн1? Я вважав > що т1льки УЛьФи... Комбіно теж. | ||
| Д-616 | Re: Описание [2351] | [Ответить] |
| Видел сегодня презентацию. Жаль что нельзя было посмотреть это вблизи - вход только для избранных.
Если избранные пишут на этом форуме - расскажите. Есть фотки изнутри? ктото сфоткал как 1892 ехал по Старовокзальной? Че был на борту? | ||
| kysil | Re: Описание [2353] | [Ответить] |
| > Видел сегодня презентацию. Жаль что нельзя было посмотреть
> это вблизи - вход только для избранных. Если избранные > пишут на этом форуме - расскажите. Есть фотки изнутри? > ктото сфоткал как 1892 ехал по Старовокзальной? Че был на > борту? ----------------- Стоп А как же обещанная неделя куража с 12 да 19!? | ||
| Misha | Re: Описание [2353] | [Ответить] |
| Вход был свободный. | ||
| HAnS | Re: Описание [2355] | [Ответить] |
| > Вход был свободный.
Мене не пустили. Сказали приходь після 17 або завтра | ||
| HAnS | Re: Описание [2355] | [Ответить] |
| http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=192628 | ||
| kysil | Re: Описание [2356] | [Ответить] |
| > > Вход был свободный. Мене не пустили. Сказали приходь
> після 17 або завтра ------------------ И все-таки, как было на самом деле? | ||
| Misha | Re: Описание [2355] | [Ответить] |
| Поспрашивал сегодня про выделенку. На участке пл. Победы - Воздухофлотская она будет.
Совмещенку от пл. Победы до Старовокзальной мне объяснили так: "Были горячие головы, которые решили, что трамвай может и уступить дорогу на каком-то участке... потом всё равно будем заборы ставить". Так что всё более-менее в порядке :) | ||
| Vyacheslav | Re: Описание [2355] | [Ответить] |
| До речі, вчора дивився, що будують на Перемоги - там смуги руху автотранспорту будуть розходитись одразу, як з'явиться місце - смуга з центру йде прямо аж до самого кільця. | ||
| HAnS | Re: Описание [2355] | [Ответить] |
| Пройшовся біля Ламбуцького, послухав що скаже. Сказав так: наступного року 6-10 вагонів, 2009го - 30-40 штук. Усіх збиратимуть в новому цеху на вільній території в ДТРЕД. | ||
| Я_R | Re: Описание [2355] | [Ответить] |
| не на вільній, а на старій. До речі, вчора мені сказали, що начебто зі старої тер-рії Дарницького депо вже вивезли всі вагони. Наскільки це правда - не знаю | ||
| HAnS | Re: Описание [2355] | [Ответить] |
| Тільки що на КДТРК сказали що наступного року планується відновити трам через міст Патона | ||
| HAnS | Re: Описание [2355] | [Ответить] |
| Трамвай майбутнього вже у Києві (фото)
Сьогодні Київський міський голова Леонід Черновецький презентував киянам трамвай майбутнього, який виготовила фірма «Siemens». Сучасний громадський транспорт нового зразка курсуватиме столичними вулицями вже наступного року. «Одне з наших основних завдань – створення умов для безпечного, зручного та комфортного пересування киян громадським пасажирським транспортом. А враховуючи містобудівні особливості планування нашого міста, недостатню пропускну спроможність вулиць, в першу чергу ми приділяємо увагу розвитку швидкісного наземного рейкового електротранспорту, тобто трамваю. На жаль, попередньою владою трамвайне господарство міста було практично зруйноване, лівобережна та правобережна частини міста були роз’єднані – це була помилка, яку ми зараз виправляємо. Востаннє трамвайний рухомий склад поповнювався у 1994 році. Сьогодні ми розпочинаємо співпрацю з поважною компанією Siemens, вже готова умова, яка передбачає виробництво трамваїв європейського зразка в Києві», - сказав Леонід Черновецький. Він розповів, що до кінця 2008 року на реконструйованій лінії швидкісного трамваю будуть курсувати нові модульні трамвайні вагони з низьким рівнем підлоги (на 58 сантиметрів нижчим від тих вагонів, що використовуються зараз). Сучасний трамвай, виготовлений за технологією Siemens буде швидкісним, безшумним, економічним, з високим рівнем комфорту та безпеки для пасажирів і водія, доступним у користуванні для всіх категорій пасажирів. «Рух трамваю взагалі не буде спричиняти незручності для мешканців Києва, що живуть поряд з маршрутом слідування– нова технологія, за якою проходить реконструкція колії, робить рух вагонів практично безшумним», - підкреслив мер. Він додав, що завдяки низькій підлозі скорочується час обміну пасажирів на зупинках, що дозволяє прискорити швидкість сполучення. Новий рівень комфортності пасажирських перевезень характеризується також дизайном салону, зручними сидіннями, тонованими вікнами, досконалою вентиляцією. Вагони облаштовані місцями для інвалідних колясок та пандусами для їх заїзду. Крім того є можливість кондиціонування повітря влітку та належний обігрів взимку. Трамвай оснащено електронною системою інформування пасажирів. Завдяки сучасній підвісці вагони рухаються плавно та безшумно, а висока маневреність дозволяє прокладати маршрути навіть вузькими вулицями. Безпеку пересування цим новітнім трамваєм забезпечує ряд сучасних систем: система телевізійного нагляду за станом дверей і посадочним майданчиком; за допомогою бортового комп’ютера здійснюється діагностика роботи обладнання та автоматичне керування рухом. У вагонах зручні та безпечні двері, а також надійні гальмівні системи. За інформацією, що надав перший заступник голови КМДА Денис Басс, для столиці заплановано виготовити вагони з трьома секціями (місткістю 260 пасажирів) та з чотирма секціями ( 320 пасажирів). Максимальна швидкість такого трамвая сягає 70 кілометрів на годину. Нові вагони вдвічі довші за вагон метро. Фахівцями КП «Київпастранс» та фірми «Siemens» розроблена концепція побудови сучасного вагона, адаптованого для Києва. Це модульний трамвай спільного виробництва, вартість якого буде на 40% нижчою, ніж вартість його зарубіжного аналога. «Нові трамваї ми запустимо після завершення реконструкції лінії швидкісного трамваю. Наразі завершено перший етап реконструкції на ділянці від вул. Старовокзальної до площі Перемоги довжиною 1,6 км. Ремонтні роботи на другій ділянці, від Кільцевої дороги до Гната Юри, довжиною 3,2 км., будуть завершені до серпня 2008 року [ -от вам і відповідь, коли закінчатьКД-ГЮ =( - HAnS ] », - сказав Денис Басс. За його словами, повна реконструкція лінії швидкісного трамваю завершиться у 2009 році і дасть можливість скоротити дорогу для автомобільного транспорту з центру на Борщагівку (зникне необхідність маневру на Повітрофлотському шляхопроводі). Загальна затверджена вартість реконструкції сягає майже 423 мільйонів гривень, з яких 120 мільйонів – інвестиційна складова, за рахунок якої будуватимуться та оснащуватимуться станції. «Я думаю, що 2012 року, коли ми прийматимемо в Києві футбольних вболівальників з усіх країн Європи, ми продемонструємо звичні для європейців умови пересування, як громадським так і приватним транспортом, на столичних автошляхах», - наголосив Леонід Черновецький. http://www.kmv.gov.ua/print/news.asp?Id=192651 | ||
| Д-616 | Re: Описание [2355] | [Ответить] |
| > Вход был свободный.
нет, там были 2 охранника и пропускали только по бумажкам - журналистов и пр. | ||
| Sand | Re: Описание [2355] | [Ответить] |
| "За його словами, повна реконструкція лінії швидкісного трамваю завершиться у 2009 році і дасть можливість скоротити дорогу для автомобільного транспорту з центру на Борщагівку (зникне необхідність маневру на Повітрофлотському шляхопроводі). "
Вот сопсно и есть главная причина реконструкции! А я думал это о пассажирах забота. | ||
| kysil | Re: Описание [2361] | [Ответить] |
| > Пройшовся біля Ламбуцького, послухав що скаже. Сказав так:
> наступного року 6-10 вагонів, 2009го - 30-40 штук. Усіх > збиратимуть в новому цеху на вільній території в ДТРЕД. ------------------------ Хмю Сименс поставит машинокомплекты а "пъяные слесаря"(тм) его соберут. И все это на 40% дешевле... Грустно... | ||
| Женя | Re: Описание [2355] | [Ответить] |
| > Вход был свободный.
В 18-40 уже всё было закрыто, иллюминации погашены, а внутри палатки лазил недоброго вида охранник. PS. Кстати. Пока я гулял вокруг, облизываясь, посторонний чел лет 40 с круглыми глазищами задал мне вопрос "чей он?". Когда услышал, что сименса, глаза стали квадратными. :-D Попутно недалеко от меня гуляли два семейства с великовозрастными детьми. Оба ребёнка, не сговариваясь, с промежутком в пару минут задали своим родителям один и тот же вопрос: "Тату, а чого вiн такий маленький?", на что получили один и тот же ответ: "А х його знаэ. Наверно, шоб бистрiше iздив, як маршрутки.(произношение сохранено -Ж)". :-)))))))))))) Нет, я понимаю, что кто-то может считать это ещё одним доказательством того, что украинский язык в Киеве доминирует... ;-))))))))))) PPS. Уже по состоянию на вчерашний вечер асфальт был уложен ~ до места, где была остановка 1к, бетон - тоже. Сегодня утром уже видно, где будет начинаться остановка после реконструкции - всего на десяток метров дальше от "Украины", по сравнению со старой. PPPS. Пока ждал 18-го утром, прозрел. В сторону Старовокзальной проехал поезд 5613+5835+5824. Первые два - с поднятыми пантографами, последние два - с пассажирами. :-))))) Как оказалось при ближайшем рассмотрении, КВР поломался и его просто толкали. Кстати, поломки подольских КВР - стандартное дело. За эту неделю - это уже третий случай, который я видел лично. Что будет, если большинство парка ПД будут составлять КВРы, боюсь даже представить. :-( | ||
| kysil | Re: Описание [2361] | [Ответить] |
| Кстати, "гармошка" 30 лет в нашем климате точно не прослужит... | ||
| Женя | Re: Описание [2359] | [Ответить] |
| > Поспрашивал сегодня про выделенку. На участке пл. Победы -
> Воздухофлотская она будет. Совмещенку от пл. Победы до > Старовокзальной мне объяснили так: "Были горячие головы, > которые решили, что трамвай может и уступить дорогу на > каком-то участке... потом всё равно будем заборы ставить". > Так что всё более-менее в порядке :) А источник надёжный? Или работяги, которые там копаются? | ||
| Женя | Re: Описание [2363] | [Ответить] |
| > Тільки що на КДТРК сказали що наступного року планується
> відновити трам через міст Патона А по Воссоединения? Или только по мосту? ;-)) | ||
| Misha | Re: Описание [2370] | [Ответить] |
| > А источник надёжный? Или работяги, которые там копаются?
Можно я не буду отвечать? ;) | ||
| Женя | Re: Описание [2372] | [Ответить] |
| > > А источник надёжный? Или работяги, которые там копаются?
> Можно я не буду отвечать? ;) Нет. :-P | ||
| Gregory | Re: Описание [2373] | [Ответить] |
| > > > А источник надёжный? Или работяги, которые там
> копаются? > Можно я не буду отвечать? ;) Нет. :-P можно я отвечу. вчера общался с директором института “Киевдормостпроект” Владимиром Воробьевым он сказал, что будет выделенка, т.е. 2+2+2 полосы, средние - для трама. в сторону Борщаговки - ограничение для автотранспорта по высоте | ||
| HAnS | Re: Описание [2368] | [Ответить] |
| > PPPS. Пока ждал 18-го утром, прозрел. В сторону
> Старовокзальной проехал поезд 5613+5835+5824. Первые два - > с поднятыми пантографами, последние два - с пассажирами. > :-))))) Как оказалось при ближайшем рассмотрении, КВР > поломался и его просто толкали. Кстати, поломки подольских > КВР - стандартное дело. За эту неделю - это уже третий > случай, который я видел лично. Что будет, если большинство > парка ПД будут составлять КВРы, боюсь даже представить. :-( > Вчора 5909, позавчора той самий 5613. А Тр18 (і 14?) не працює. З 12:30 до 14:00 не було жодного. Колії на Старовокзальній рівненько присипало сніжком, на кільці возилися лише АВ-6 і 5613 | ||
| Женя | Re: Описание [2368] | [Ответить] |
| Скорее всего, автоавария где-то на Дмитровской. По вечерам в такую погоду на 18 можно не рассчитывать. :-( | ||
| DenVol | Re: Описание [2375] | [Ответить] |
| > :-( > Вчора 5909, позавчора той самий 5613. А Тр18 (і 14?)
> не працює. З 12:30 до 14:00 не було жодного. Колії на > Старовокзальній рівненько присипало сніжком, на кільці > возилися лише АВ-6 і 5613 Извиняюсь, так Тр18 или Т18??? | ||
| HAnS | Re: Описание [2377] | [Ответить] |
| > > :-( > Вчора 5909, позавчора той самий 5613. А Тр18 (і
> 14?) > > не працює. З 12:30 до 14:00 не було жодного. Колії на > > Старовокзальній рівненько присипало сніжком, на кільці > > возилися лише АВ-6 і 5613 > Извиняюсь, так Тр18 или Т18??? T18 > Скорее всего, автоавария где-то на Дмитровской. Думаю, Глибочицька, бо за 25 хв стояння на Контрактовій з"являлися лише 12,19 | ||
| Nick | Re: Описание [2374] | [Ответить] |
| > > > > А источник надёжный? Или работяги, которые там >
> копаются? > Можно я не буду отвечать? ;) Нет. :-P можно я > отвечу. вчера общался с директором института > “Киевдормостпроект” Владимиром Воробьевым он сказал, что > будет выделенка, т.е. 2+2+2 полосы, средние - для трама. в > сторону Борщаговки - ограничение для автотранспорта по > высоте Пока эта выделенка не прослеживается, честно говоря. Перед планируемой остановкой возле "Украины" места в аккурат для двух автомобильных полос (в сторону Борщаговки). P. S. Надо пробивать ограждение столбиками на участке за "Украиной", а то АУ замучают. Кстати, реконструкция Старовокзальной положительно повлияла на АУ, которые теперь паркуют машины прямо посредине трамвайного кольца, разъезжая по рельсам. | ||
| Sand | Re: Описание [2379] | [Ответить] |
| Кстати,
> реконструкция Старовокзальной положительно повлияла на АУ, > которые теперь паркуют машины прямо посредине трамвайного > кольца, разъезжая по рельсам. Так и до реконструкции там парковались. | ||
| Леха | Re: Описание [2379] | [Ответить] |
| сегодняшние фотки.. на участке мёртво.. нету никого :(
хоппер стоял и пока стоит :) http://www.picatom.com/c/1-1051.html http://www.picatom.com/c/2-683.html http://www.picatom.com/c/3-396.html http://www.picatom.com/c/ -248.html http://www.picatom.com/c/ 2-5.html http://www.picatom.com/c/-2825.html http://www.picatom.com/c/2-684.html П.С. я сегодня первый раз выходил на охоту с фотыком , так что не судите за качество :) | ||
| Леха | Re: Описание [2379] | [Ответить] |
| сорри.. глюкануло Пикатом , выдало кривые ссылки :(
щас кину 2 правильных http://www.picatom.com/c/%20%20-249.html http://www.picatom.com/c/%20%20%202-6.html | ||
| HAnS | Re: Описание [2379] | [Ответить] |
| Вчора зробив оцю фотку
http://77.120.100.11/file/4457899/3633821/ShT_PP_15_12_07_IMG_4257.jpg Видно вже станцію. Екскаватор длубається в комунікаціях. | ||
| Nick | Re: Описание [2380] | [Ответить] |
| > Кстати, > реконструкция Старовокзальной положительно
> повлияла на АУ, > которые теперь паркуют машины прямо > посредине трамвайного > кольца, разъезжая по рельсам. Так > и до реконструкции там парковались. Раньше не парковались так, как сейчас. Сейчас стало ещё удобнее добираться до паркинга. | ||
| HAnS | Re: Описание [2380] | [Ответить] |
| З"явилася інформація що знов роблять тимчасовку. Тепер по напрямку "до кільця". ІМХО щоб повернути Кобру. | ||
| Sturm | Re: Описание [2385] | [Ответить] |
| > З"явилася інформація що знов роблять тимчасовку. Тепер по
> напрямку "до кільця". ІМХО щоб повернути Кобру. Так, роблять. Вже виклали рейки прямо на бетоні. Там де ще немає бетону кладуть дерев'іяні шпали та зварюють старі рейки. На ПФ знову тиша. Напевне до нового року кільця там не буде. | ||
| Д-616 | Re: Описание [2385] | [Ответить] |
| > З"явилася інформація що знов роблять тимчасовку. Тепер по
> напрямку "до кільця". ІМХО щоб повернути Кобру. Да, проходил сегодньа, видел брошеные рельсы на шпалах. Комедийа: а зачем нужно было разбирать предыдущую временку? | ||
| Женя | Re: Описание [2387] | [Ответить] |
| > > З"явилася інформація що знов роблять тимчасовку. Тепер по
> > напрямку "до кільця". ІМХО щоб повернути Кобру. Да, > проходил сегодньа, видел брошеные рельсы на шпалах. Ну, не такие они и брошенные. Был там полчаса назад - работяги уже ковырялись с ними, причём довольно активно. > Комедийа: а зачем нужно было разбирать предыдущую > временку? есть 2 варианта: - чтобы залить очередные 20 метров бетона, перед этим раскопав канализационный люк, и закопав его по-новой; - чтобы освоить очередные бабки :-D | ||
| Женя | Re: Описание [2387] | [Ответить] |
| PS А полсотни метров рельс, лежащих на бетоне, а не соединенных между собой ничем, даже шпалами, вызывают безусловное уважение. :-D
Предыдущая времянка выглядела более пригодной для эксплуатации :-D | ||
| Д-616 | Re: Описание [2389] | [Ответить] |
| > PS А полсотни метров рельс, лежащих на бетоне, а не
> соединенных между собой ничем, даже шпалами, Бесшпальная конструкция :-)) Они лежат прямо на бетоне, никак не прикреплены. Когда сегодня я там шел, то видел что рельсы таки соединили - перемычками. Да, предыдущая временка - просто образец прочности и надежности. А какова цель передачи Кобры: а) в Красинку б) обратно? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Описание [2390] | [Ответить] |
| > > PS А полсотни метров рельс, лежащих на бетоне, а не >
> соединенных между собой ничем, даже шпалами, Бесшпальная > конструкция :-)) Они лежат прямо на бетоне, никак не > прикреплены. Когда сегодня я там шел, то видел что рельсы > таки соединили - перемычками. Да, предыдущая временка - > просто образец прочности и надежности. А какова цель > передачи Кобры: а) в Красинку б) обратно? ▬ цель одна- ПОКАЗУХА И ХВАТОВСТВО... | ||
| Д-616 | Re: Описание [2390] | [Ответить] |
| >▬ цель одна- ПОКАЗУХА И ХВАТОВСТВО..
так показухи как таковой не было. Кобра разок проехала - и все. Ну а обратно зачем? | ||
| Alex F | Re: Описание [2392] | [Ответить] |
| > >▬ цель одна- ПОКАЗУХА И ХВАТОВСТВО.. так показухи как
> таковой не было. Кобра разок проехала - и все. Ну а обратно > зачем? Ну, не оставлять же её где попало... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Описание [2392] | [Ответить] |
| > >▬ цель одна- ПОКАЗУХА И ХВАТОВСТВО.. так показухи как
> таковой не было. Кобра разок проехала - и все. Ну а обратно > зачем? ▬ Показуха это - что проехала в один конец, а туда откуда она по этой линии не ехала... и называется показухой... | ||
| Д-616 | Re: Описание [2392] | [Ответить] |
| >Ну, не оставлять же её где попало...
Красинка не может ее эксплуатировать на своих маршрутах? Читал где-то тут что в Красинке недостаточна тех. база дльа обслуживанийа Кобры. Что, действительно никак не нельзьа оставить ее в Красинке? | ||
| HAnS | Re: Описание [2395] | [Ответить] |
| > >Ну, не оставлять же её где попало... Красинка не может ее
> эксплуатировать на своих маршрутах? Читал где-то тут что в > Красинке недостаточна тех. база дльа обслуживанийа Кобры. > Что, действительно никак не нельзьа оставить ее в Красинке? > Кобру заборонено було використовувати навіть на старій Старовокзальній, не кажучи вже про Глибочицьку | ||
| Д-616 | Re: Описание [2395] | [Ответить] |
| Один раз она там все-таки проехала. Понимаю - ужас, но там есть и не такие кошмарные линии. Оболонь вроде ничего страшного... | ||
| HAnS | Re: Описание [2397] | [Ответить] |
| > Один раз она там все-таки проехала. Понимаю - ужас, но там
> есть и не такие кошмарные линии. Оболонь вроде ничего > страшного... Один раз, із великим ризиком сходу. А ставити її нічим. Та й на Фрунзе колії - лажа | ||
| DenVol | Re: Описание [2397] | [Ответить] |
| > Один раз она там все-таки проехала. Понимаю - ужас, но там
> есть и не такие кошмарные линии. Оболонь вроде ничего > страшного... Жаба их задавит к нам ее выпустить... Большая, зеленая и в пупырышках )) (( | ||
| Д-616 | Re: Описание [2397] | [Ответить] |
| Блин, я упустил шанс проехать в Кобре по Глубочитской! В день открытия Старовокзальной проехал до Артема, думал что она будет там еще ездить... Жаль.
А после передачи обратно как скоро ДШ планирует выпускать ее на маршрут? | ||
| Д-616 | Re: Описание [2397] | [Ответить] |
| >Жаба их задавит к нам ее выпустить...
>Большая, зеленая и в пупырышках )) (( ...которая позволяет им передавать вагоны из Красинки (недоКВРы) и Борщаговки (вроде 6032) не куда-нибудь, а в Дарницу. | ||
| DenVol | Re: Описание [2401] | [Ответить] |
| > >Жаба их задавит к нам ее выпустить... >Большая, зеленая и
> в пупырышках )) (( ...которая позволяет им передавать > вагоны из Красинки (недоКВРы) и Борщаговки (вроде 6032) не > куда-нибудь, а в Дарницу. Естественно! Дарнице все можно, это ж не Оболонь... Оболонь потерпит (по крайней мере они так считают) | ||
| HAnS | Re: Описание [2402] | [Ответить] |
| > > >Жаба их задавит к нам ее выпустить... >Большая, зеленая
> и > в пупырышках )) (( ...которая позволяет им передавать > > вагоны из Красинки (недоКВРы) и Борщаговки (вроде 6032) не > > куда-нибудь, а в Дарницу. Естественно! Дарнице все можно, > это ж не Оболонь... Оболонь потерпит (по крайней мере они > так считают) DenVol згортай маразм, я тебе прошу. Зараз ти згадаєш про відсутність нових поїздів на КЧЛ, відсутність Т6 ітп. Набридо. > ...которая позволяет им передавать вагоны из Красинки (недоКВРы) КЗЕТ сам не виявляв бажання їх доробляти | ||
| Д-616 | Re: Описание [2401] | [Ответить] |
| впрочем, Кобра в Борщаговке - это куда лучше чем Кобра в Дарнице. | ||
| Д-616 | Re: Описание [2401] | [Ответить] |
| >відсутність Т6
а Т6 в Красинке есть! В количестве 1 шт. | ||
| Д-616 | Re: Описание [2401] | [Ответить] |
| >КЗЕТ сам не виявляв бажання їх доробляти
Почему? Было решено направить все ресурсы на будущий 402? | ||
| HAnS | Re: Описание [2406] | [Ответить] |
| > >КЗЕТ сам не виявляв бажання їх доробляти Почему? Было
> решено направить все ресурсы на будущий 402? КЗЕТ ними не займався із 2003 року. Їх перевезли в ПД з Либідської, вони постояли в ангарі. А коли почали заважати - їх витянули на задворки ПД > а Т6 в Красинке есть! В количестве 1 шт. Лінійних нема. > впрочем, Кобра в Борщаговке - это куда лучше чем Кобра в Дарнице. І краще ніж Кобра в ПД | ||
| Sturm | Re: Описание [2395] | [Ответить] |
| > >Ну, не оставлять же её где попало... Красинка не может ее
> эксплуатировать на своих маршрутах? Читал где-то тут что в > Красинке недостаточна тех. база дльа обслуживанийа Кобры. У ПД немає для неї підйомників. Для Т6 НЯЗ також :) | ||
| Д-616 | Re: Описание [2395] | [Ответить] |
| >Для Т6 НЯЗ також :)
А как эксплуатировались 601-607 ? | ||
| Связист | Re: Описание [2395] | [Ответить] |
| Для Т6 есть подьёмник. Он точно такой как и для авриек в депо. | ||
| Sturm | Re: Описание [2410] | [Ответить] |
| > Для Т6 есть подьёмник. Он точно такой как и для авриек в
> депо. Вибачте, помилився. щодо Т6 у ПД не дуже обізнаний. Але для кобри ТОЧНО немає підйомника. | ||
| AMY | Re: Описание [2410] | [Ответить] |
| Кобра уже на Борщаговке. Времянка разобрана.
Фоток нет :(( | ||
| Женя | Re: Описание [2410] | [Ответить] |
| А КС хоть натягивали? А то утром, ~ в 8-20 ещё не было.
PS. Так что, есть основания предполагать, что с понедельника закроют Победу? | ||
| Vyacheslav | Re: Описание [2413] | [Ответить] |
| > А КС хоть натягивали? А то утром, ~ в 8-20 ещё не было.
А навіщо? До КСВ-2 причепили і перетягнули. | ||
| Женя | Re: Описание [2414] | [Ответить] |
| > > А КС хоть натягивали? А то утром, ~ в 8-20 ещё не было. А
> навіщо? До КСВ-2 причепили і перетягнули. Ну, в прошлый раз ведь зачем-то натягивали.. | ||
| Д-616 | Re: Описание [2414] | [Ответить] |
| А когда ее успели перетянуть? Ночью?
Утром ишел - временка была, два часа спустя ишел - уже нет. | ||
| Женя | Re: Описание [2414] | [Ответить] |
| > > А КС хоть натягивали? А то утром, ~ в 8-20 ещё не было. А
> навіщо? До КСВ-2 причепили і перетягнули. Кстати, а на чём может работать КСВ-2, кроме электричества из КС? | ||
| Vyacheslav | Re: Описание [2417] | [Ответить] |
| > Кстати, а на чём может работать КСВ-2, кроме электричества
> из КС? На дизель-генераторі | ||
| Д-616 | Re: Описание [2417] | [Ответить] |
| Борщаговка планирует ее выпускать в ближайшее время на маршруты? | ||
| AMY | Re: Описание [2413] | [Ответить] |
| > А КС хоть натягивали? А то утром, ~ в 8-20 ещё не было. PS.
Утянули с помощью КСВ-2, который пришел с Борщаговки. На Борщаговку он вернулся еще по старой времянке... Котнактную сеть не натягивали и в прошлый раз Событие это произошло в промежуток между 10 и 11 часами сегодня КСВ-2 может двигаться без контактной сети, у него есть дизельный двигатель/ генератор (?) http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Lukjanovka3/KSV2-IMGP3707.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Lukjanovka3/KSV2-IMGP3706.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Lukjanovka3/KSV2-IMGP3708.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Lukjanovka3/KSV2-IMGP3709.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Lukjanovka3/KSV2-IMGP3710.JPG > Так что, есть основания предполагать, что с понедельника > закроют Победу? Основания предполагать закрытие есть всегда, однако точные сроки как обычно неизвестны... | ||
| HAnS | Re: Описание [2412] | [Ответить] |
| > Кобра уже на Борщаговке. Времянка разобрана. Фоток нет :((
Я бачив Кобру на Подолі =) http://infostore.org/info/4491922 | ||
| AMY | Re: Описание [2412] | [Ответить] |
| Сегодняшние фотографии времянки-II
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=67577#67577 | ||
| Приблизительный п... | Re: [2421] | [Ответить] |
| > > Кобра уже на Борщаговке. Времянка разобрана. Фоток нет
> :(( > Я бачив Кобру на Подолі =) > http://infostore.org/info/4491922 http://infostore.org/info/4491967?refer=4491922&rs=3 Це ж треба! Буквально поряд із моїм будинком! Не пригадаєте, коли саме вона там проїжжала? Якщо о 10 - 11-й годині, як про це пише AMY, то близько 10-ї я як раз вирушав на роботу. Якби знав, що вона саме у цей час там проїде, то неодмінно б дочекався!.. | ||
| www3 | Re: [2421] | [Ответить] |
| Я был возле Украины в 15-15.30 и видел как какой-то работяга отсевом засыпал между путями...Даже следа не осталось что там была времянка...И как они Кобру над свеже закопаной теплокамерой на Жилянской протянули... | ||
| AMY | Re: [2423] | [Ответить] |
| > Це ж
> треба! Буквально поряд із моїм будинком! Не пригадаєте, > коли саме вона там проїжжала? Якщо о 10 - 11-й годині, як > про це пише AMY, то близько 10-ї я як раз вирушав на > роботу. Якби знав, що вона саме у цей час там проїде, то > неодмінно б дочекався!.. В 10-30 Кобру заметили уже около Индустриальной... Утром на Жилянской мне говорили, что на времянке ее ждут примерно к 10:00 | ||
| HAnS | Re: [2423] | [Ответить] |
| > > > Кобра уже на Борщаговке. Времянка разобрана. Фоток нет
> > :(( > Я бачив Кобру на Подолі =) > > http://infostore.org/info/4491922 > http://infostore.org/info/4491967?refer=4491922&rs=3 Це ж > треба! Буквально поряд із моїм будинком! Не пригадаєте, > коли саме вона там проїжжала? Якщо о 10 - 11-й годині, як > про це пише AMY, то близько 10-ї я як раз вирушав на > роботу. Якби знав, що вона саме у цей час там проїде, то > неодмінно б дочекався!.. То було 9:50-10:00. Я ще на годинник подивився - скільки в мене часу, і чи зможу я подивитися і пофоткати процес перегонки. Часу в мене не виявилося. | ||
| Gregory | Re: [2423] | [Ответить] |
| полный офф-топ:
Sturm, будь-ласка зв"яжись зі мною по мейлу або аською 365-883-245 | ||
| AMY | Re: [2426] | [Ответить] |
| > То було 9:50-10:00. Я ще на
> годинник подивився - скільки в мене часу, і чи зможу я > подивитися і пофоткати процес перегонки. Часу в мене не > виявилося. в EXIF оригиналов фотографий есть точное время | ||
| HAnS | Re: [2428] | [Ответить] |
| > в EXIF
> оригиналов фотографий есть точное время Тільки час калічний)) | ||
| AMY | Re: [2429] | [Ответить] |
| а поставить нормальное время в фотоаппарате? | ||
| AMY | Re: [2429] | [Ответить] |
| Фотографии с презентации Сименса 12-12-2007
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=67663#67663 Включая чертежи реконструкции СТ | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [2431] | [Ответить] |
| > Фотографии с презентации Сименса 12-12-2007
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=67663#67663 > Включая чертежи реконструкции СТ ▬ Хочу надеятся, что это не фантазии. Очень хорошо. | ||
| HAnS | Re: [2431] | [Ответить] |
| Понаписував лиш би написати....
http://www.kmv.gov.ua/questionhead.asp?Act=AddRes&IdPart=1040&IdType=1&Id=1678 Шановний Леоніде Михайловичу! 16 червня закрито ділянку швидкісного трамваю "Гната Юри-Кільцева дорога". Її обіцяли закінчити до 1 жовтня, але на сьогоднішній день (із запізненням більше як на 2 місяці) зроблено менше ніж половину роботи: кинуто один перегон рейок, які не з"єднані, на кільці також неповністю з"єданні рейки. Роботи протікає дуже повільно, там лише зрідка можна спостерігати активність. Скільки в такому разі займе реконструкція всїєї лінії, якщо нещасних 2 перегони роблять вже майже півроку? Чому затримується здача цієї ділянки і коли можна чекати запуску її в експлуатацію? Гаген Антон Сергійович _______________________________________________ Шановний Антон Сергійович! У Головному управлінні транспорту розглянуто Ваш листстосовно припинення робіт з реконструкцію лінії швидкісного руху трамваю на ділянці від ст. "Кільцева дорога" до ст. "Гната Юри", про що повідомляємо наступне. Реконструкцію лінії швидкісного руху трамваю передбачено розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 08.09.04 № 1613 "Про комплексну реконструкцію лінії швидкісного трамваю від площі Перемоги до Кільцевої дороги з частковою зміною траси" та розпорядженням від 08.09.07 № 396 "Про внесення змін та доповнень до розпорядження КМДА від 08.09.04 № 1673", якими обумовлені терміни і строки виконання робіт з реконструкції лінії швидкісного руху трамваю. З метою прискорення реконструкції лінії швидкісного руху трамваю від вул. Старовокзальна до Кільцевої дороги залучені будівельні підрозділи ВАТ "Київметробуд" і Південно-Західної залізниці. Станом на 26.11.07 відновлено рух трамвайних маршрутів №№ 18, 15. В першому кварталі 2008 року буде відновлено рух трамваїв на ділянці від станції "Кільцева дорога" до станції "Гната Юри". Всі зміни щодо перенесення строків виконання робіт з реконструкції лінії швидкісного руху трамваю будуть висвітлюватись в засобах масової інформації. Вдячні вам за стурбованість проблемами транспортного комплексу міста. З повагою Начальник І.Шпильовий | ||
| Alex F | Re: [2433] | [Ответить] |
| > Станом на 26.11.07 відновлено рух трамвайних
> маршрутів №№ 18, 15. Я что-то пропустил? | ||
| HAnS | Re: [2434] | [Ответить] |
| > > Станом на 26.11.07 відновлено рух трамвайних > маршрутів
> №№ 18, 15. Я что-то пропустил? Мабуть так, якщо питаєте))) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [2435] | [Ответить] |
| > > > Станом на 26.11.07 відновлено рух трамвайних >
> маршрутів > №№ 18, 15. Я что-то пропустил? Мабуть так, якщо > питаєте))) ▬ уже ездят и стоят в новых пробках... | ||
| VL-77 | Прикольное письмо :-) | [Ответить] |
| Замечательное письмо. Будет повод рассказать людям в новостях о том, как идет реконструкция линии, и как в место общаного 1 октября этот процесс затянулся до первого квартала 2008 года. :-)))) | ||
| Nick | Re: Прикольное письмо :-) | [Ответить] |
| А что там с кольцом на Воздухофлотской? | ||
| ОТТО777 | Re: Прикольное письмо :-) | [Ответить] |
| Нічого, вчора їздив-ніяких змін, рівно ніяких, і я думаю що до нового року там нічого так і не відкриють.... | ||
| Igor_Km | Re: [2431] | [Ответить] |
| > Фотографии с презентации Сименса 12-12-2007
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=67663#67663 > Включая чертежи реконструкции СТ -- AMY- РЕСПЕКТ. -- Итого--новые планы партии- см. гистограмму.. ** Хотелка городских властей (или КПТ) по траму. -- Итак-- на конец года 2007-- КР-30 штук. + Кобр-2 2008- КР-130 (+100), Кобр-12 (+10)+2 новых. 2009-КР-230 (т.е. все живые) и Кобр-22 (тоже усе)-37 новых (+35) 2010- КР-230 (0) и Кобр-22 (0)- 87 новых (+50) 2011 КР-230 (0) и Кобр-22 (0)- 147 ))))) новых (+60) ** Ни Патона, ни Набережной на схеме нет и ремонта/восстановления их тоже -- 60 кобр тоже нет--их 22 (т. ена них 40 вагонов). Осталось 230 капремонтных трамов.. Ну а насчет новых--- бабки дай, да))) ** | ||
| Igor_Km | Re: [2431] | [Ответить] |
| Вторая часть супер планов.-- о путях.
Левый берег—новых 7,4 км. Шпальных путей—52 км. Бесшпалных (Ахматова)-8,8 Т.е. всего ЛБ —68,2 ( в однопутке)+ Дарн. тоннель. ///////////////////////////////////// Правый Берег Новых—4 км. Шпальных—12 км Бесшпалных—18,2 км Смешанных—21 км Т.е. всего ПБ –55,2 км. ///////////// Итого г. Киев —123,4 км. ( по другой таблице —127,4 ( вкл. 2 км. колец на Контрактовой) | ||
| Igor_Km | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| И там есть еще одна интересная цифра ( она вкл. в 127 км.) — «реконструкция пересечений трамвайной колеи с улично-дорожной сетью — 15 км».
ИМХО это как раз львиная часть Правобережной бесшпалки. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| >Правый Берег
>Новых—4 км Это от Автогенного завода до Борщаговского депо? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2443] | [Ответить] |
| > >Правый Берег >Новых—4 км Это от Автогенного завода до
> Борщаговского депо? ▬ Да... | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2443] | [Ответить] |
| Чеський агрегат для запресовування гуми
http://www.foto.prazsketramvaje.cz/2007/prosinec/14122007/sz3-01-smichovskenadrazi.jpg http://www.foto.prazsketramvaje.cz/2007/prosinec/14122007/sz3-07-smichovskenadrazi.jpg Асфальт пыд безшумку http://www.foto.prazsketramvaje.cz/2007/prosinec/14122007/reko-smichovskenadrazi-68.jpg Кладуть плиту http://www.foto.prazsketramvaje.cz/2007/prosinec/14122007/reko-smichovskenadrazi-81.jpg | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2443] | [Ответить] |
| По состоянию на сегодняшнее утро залили еще с десяток метров бетона и заасфальтировали весь бетон. До действующего кольца осталось метров 15-20.. | ||
| DEN | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2443] | [Ответить] |
| Кстати а Кобра уже ездит по СТ или нет ??? | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2443] | [Ответить] |
| а 2 сделали или нет? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2447] | [Ответить] |
| > Кстати а Кобра уже ездит по СТ или нет ???
Не видел. Думаю, приводят в чувство после ссылки. ;-) | ||
| Vadimka | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2447] | [Ответить] |
| Агоу капець......Я сьодні спеціально вирішив перевірити інтервал.. на СТ в 2 хв...Сів на 15 і поїхав..Ну що ж, ділянку від України до Старовокзальної їхав 3хв 27 сек., так як машини спокійно їзили по лінії трамваю, а головне деякі навіть звертали на ліву смугу(біля України), яка навіть не відкрита для проїзду, зате відкрита для паркінгу.)_)__)Якщо там будуть так паркуватися навіть після відкритті смуги для проїзду, то траму потрібна тільки виділенка, так як машини просто будуть їздити по лінії..То що там відносно виділенки та ділянці до мосту?
П.С. Почали класти ПК-60 в сторону зупинки Площа Перемоги.. | ||
| ОТТО777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2447] | [Ответить] |
| "П.С. Почали класти ПК-60 в сторону зупинки Площа Перемоги.."
Може до травня дійдуть до Повітрофлотського.... а такими темпами + відхідняк після НР доблєсних працівників служби колії то ще місяць трамвай поїздить до Перемоги. | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2450] | [Ответить] |
| > То
> що там відносно виділенки та ділянці до мосту? От ст. пл. Победы будет выделенка. А вообще, чувствую, отделять придется и участок пл. Победы - старовокзальная. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2452] | [Ответить] |
| От
> ст. пл. Победы будет выделенка. А вообще, чувствую, > отделять придется и участок пл. Победы - старовокзальная. Вот и прекрасно, что будет выделенка! А до Старовокзальной - еще как придется. Иначе СТ не будет скоростным. Любое шинокопытное, застрявшее на рельсах, сорвет график. По-моему, лучшие интервалы на Т1к сейчас, в период реконструкции. Еще бы, ДШ обслуживает только его. | ||
| Alex F | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2452] | [Ответить] |
| > > То > що там відносно виділенки та ділянці до мосту? От
> ст. пл. Победы будет выделенка. Она там и была. В чём суть реконструкции данного участка? | ||
| Приблизительный п... | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2454] | [Ответить] |
| > > > То > що там відносно виділенки та ділянці до мосту? От
> > ст. пл. Победы будет выделенка. > Она там и была. В чём суть реконструкции данного участка? ИМХО, в ликвидации разворота на площади Победы и переносе трамвайной линии на центр проезжей части улицы Жилянской... | ||
| Alex F | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2455] | [Ответить] |
| > > > > То > що там відносно виділенки та ділянці до мосту?
> От > > ст. пл. Победы будет выделенка. > Она там и была. В > чём суть реконструкции данного участка? ИМХО, в ликвидации > разворота на площади Победы и переносе трамвайной линии на > центр проезжей части улицы Жилянской... А смысл? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2456] | [Ответить] |
| > > > > > То > що там відносно виділенки та ділянці до мосту?
> > От > > ст. пл. Победы будет выделенка. > Она там и была. > В > чём суть реконструкции данного участка? ИМХО, в > ликвидации > разворота на площади Победы и переносе > трамвайной линии на > центр проезжей части улицы > Жилянской... А смысл? Украсть землю кольца под застройку. Параллельно - облегчить жизнь шинокопытным, сделав прямой проезд из центра на Борщаговскую. Глядя на темпы, с которыми идут работы, подозреваю, что на этом реконструкция и закончится. | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2452] | [Ответить] |
| Смысл - прорубка сквозного проезда с Жилянской в направлении Борщаговки, а то сейчас все машины едут или через площадь Победы, или через Воздухофлотский.
> > То > що там відносно виділенки та ділянці до мосту? От > ст. пл. Победы будет выделенка. А вообще, чувствую, > отделять придется и участок пл. Победы - старовокзальная. Необходимо требовать установки небольших столбиков на участке Жилянской от Старовокзальной до площади Победы. Вчера там была небольшая пробка, и машины вовсю разъезжали по трамвайным рельсам. Если этого не сделать, то весь смысл СКОРОСТНОГО трамвая теряется. | ||
| Gregory | вести с полей | [Ответить] |
| залили бетонку под плиты примерно до уровня будущей станции - где-то за 5-7 метров до оставшегося кольца. положили немного плит от стрелок. осталось несколько раскопов. | ||
| Vadimka | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2458] | [Ответить] |
| >> Необходимо требовать установки небольших столбиков на
> участке Жилянской от Старовокзальной до площади Победы. > Вчера там была небольшая пробка, и машины вовсю разъезжали > по трамвайным рельсам. Если этого не сделать, то весь смысл > СКОРОСТНОГО трамвая теряется. Тут десь на форумі...були фото, як до можно було це зробити.Трамвай, і якараз маленький бордюр, який не в змозі були б подолати машини, а якби й спробували, то думаю на ньому й лишилися..До речі, такий бордюр якраз би підійшов на міст Патона для трамваю.. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2458] | [Ответить] |
| > Необходимо требовать установки небольших столбиков на
> участке Жилянской от Старовокзальной до площади Победы. > Вчера там была небольшая пробка, и машины вовсю разъезжали > по трамвайным рельсам. Если этого не сделать, то весь смысл > СКОРОСТНОГО трамвая теряется. Справедливости ради, и при всём моём пессимизме, на теперешнем этапе трамваям на этом участке явно стало лучше. За всё время с момента запуска Старовокзальной я ни разу не видел ни одной проблемы. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2458] | [Ответить] |
| ну, не нужно такого оптимизма, проблемы были, просто прохождение поворота максимум 1-3-5 минут - потолок. для обычного трама нормально, как скоростной поведет - неясно. хотя рядом конечная - можно выравнивать график.
вчера где-то в 18-30 возле "Украины" 18-е ездили с интервалом меньше минуты. сплошь КВРы или поезда | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2462] | [Ответить] |
| > ну, не нужно такого оптимизма, проблемы были, просто
> прохождение поворота максимум 1-3-5 минут - потолок. для > обычного трама нормально, как скоростной поведет - неясно. > хотя рядом конечная - можно выравнивать график. вчера > где-то в 18-30 возле "Украины" 18-е ездили с интервалом > меньше минуты. сплошь КВРы или поезда ▬ Изза не проездных пробок движение трамваев ограничивается по приказу ЦД до заторного участка движения... по этому изза разворотов уменьшается интервал где нет скопление автотранспорта... | ||
| Приблизительный п... | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2463] | [Ответить] |
| > > ну, не нужно такого оптимизма, проблемы были, просто
> > прохождение поворота максимум 1-3-5 минут - потолок. для > > обычного трама нормально, как скоростной поведет - > неясно. > > хотя рядом конечная - можно выравнивать график. вчера > > где-то в 18-30 возле "Украины" 18-е ездили с интервалом > > меньше минуты. сплошь КВРы или поезда > ▬ Изза не проездных пробок движение трамваев ограничивается > по приказу ЦД до заторного участка движения... > по этому изза разворотов уменьшается интервал где нет > скопление автотранспорта... Так, если я не ошибаюсь, разворотов на трамвайных линиях меньше, чем пробочных мест (и с троллейбусными линиями, няз, ситуация аналогичная). | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2463] | [Ответить] |
| Значит после затора прорвались , у меня просче, 11 м-ту вечером на Подоле нечего делать, вагоны и через депо можно разворачивать , если Сырецкая не подкачает улица... | ||
| Gambler | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2462] | [Ответить] |
| > ну, не нужно такого оптимизма, проблемы были, просто
> прохождение поворота максимум 1-3-5 минут - потолок. для > обычного трама нормально, как скоростной поведет - неясно. > хотя рядом конечная - можно выравнивать график. > вчера где-то в 18-30 возле "Украины" 18-е ездили с > интервалом меньше минуты. сплошь КВРы или поезда Зато от 16-30 до приблизительно 17-45 не было вообще ни одного трамвая. Так что было бы чему радоваться. | ||
| Володя Царенко | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2466] | [Ответить] |
| > Зато от 16-30 до
> приблизительно 17-45 не было вообще ни одного трамвая. Так > что было бы чему радоваться. Наверное не с 16.30, а раньше, так как я пришёл на остановку в 16..00, подождал минут 25, ни одного трамвая не увидел и поехал 5-м троллейбусом (492) до Терещенковской, и далее до Контрактовой на метро. Зато в обратную сторону в 17.42 я зашёл в 5770 на Валах (после 2-х минутного ожидания) и уже через 20 минут был на Площади Победы. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2467] | [Ответить] |
| поехал 5-м троллейбусом (492) до Терещенковской, и
> далее до Контрактовой на метро. Зачем так извратно? От Победы до Контрактовой пешком через Воровского-Вознесенский 40 минут. | ||
| Володя Царенко | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2467] | [Ответить] |
| Женя, не хочется мне пешком так долго ходить, я со своим проездным стремлюсь проехать, хоть и извратно, как ты выражаешься, я так не считаю. | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2461] | [Ответить] |
| > > Справедливости ради,
> и при всём моём пессимизме, на теперешнем этапе трамваям на > этом участке явно стало лучше. За всё время с момента > запуска Старовокзальной я ни разу не видел ни одной > проблемы. Полно АУ, стоящих на трамвайных рельсах на остановке 13/18 возле "Украины", и не дающих подъехать трамваю. Кроме этого, много АУ ездят по выделенке на Жилянской и Старовокзальной. СТ ещё не ходит, и с его дополнительными 48-ю поездами на этом участке посмотрим, что получится. | ||
| Саня | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2466] | [Ответить] |
| Зато от 16-30 до
> приблизительно 17-45 не было вообще ни одного трамвая. Так > что было бы чему радоваться. О 16-50-17-00 я йшов пішки від пл.Перемоги до Лук'янівки-в бік вокзалу на світлофорі стояло декілька КВРів,потім на перехресті з Чорновола побачив ще поїзд і 1 чи 2 вагони. | ||
| Gambler | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2471] | [Ответить] |
| > О 16-50-17-00 я йшов пішки від пл.Перемоги до Лук'янівки-в
> бік вокзалу на світлофорі стояло декілька КВРів,потім на > перехресті з Чорновола побачив ще поїзд і 1 чи 2 вагони. Ну я шёл в сторону площади Победы и меня они не обгоняли. То, что куча вагонов была на Лукьяновке, не означает, что они нормально доехали до цели. Плюс, на Дмитриевской стоял припаркованный прямо на рельсах тазик без водителя, может и там застряли. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2470] | [Ответить] |
| > много АУ ездят по
> выделенке на Жилянской и Старовокзальной. еще раз, там совмещенка, а не выделенка | ||
| Саня | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2472] | [Ответить] |
| > > О 16-50-17-00 я йшов пішки від пл.Перемоги до
> Лук'янівки-в > бік вокзалу на світлофорі стояло декілька > КВРів,потім на > перехресті з Чорновола побачив ще поїзд і > 1 чи 2 вагони. Ну я шёл в сторону площади Победы и меня они > не обгоняли. То, что куча вагонов была на Лукьяновке, не > означает, что они нормально доехали до цели. Плюс, на > Дмитриевской стоял припаркованный прямо на рельсах тазик > без водителя, может и там застряли. Не розумію логіку водіїв,які паркуються прямо на рейках і кудись ідуть.Це взагалі потрібно мати тирсу самість мозку... | ||
| Vadimka | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2472] | [Ответить] |
| >Не розумію логіку водіїв,які паркуються прямо на рейках і >кудись ідуть.Це взагалі потрібно мати тирсу самість мозку...
Чого ж не зрозуміло??Все ясно...трамвай...таранить тачку, а водій виграє суд і отримує стаховку)))) | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2472] | [Ответить] |
| Эвакуаторов туда бы побольше... И не таких как сейчас, а покрупнее, на 5-6 машин. | ||
| Приблизительный п... | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2474] | [Ответить] |
| > > > О 16-50-17-00 я йшов пішки від пл.Перемоги до
> > Лук'янівки-в > бік вокзалу на світлофорі стояло декілька > > КВРів,потім на > перехресті з Чорновола побачив ще поїзд > і > > 1 чи 2 вагони. Ну я шёл в сторону площади Победы и меня > они > > не обгоняли. То, что куча вагонов была на Лукьяновке, не > > означает, что они нормально доехали до цели. Плюс, на > > Дмитриевской стоял припаркованный прямо на рельсах тазик > > без водителя, может и там застряли. > Не розумію логіку водіїв,які паркуються прямо на рейках і > кудись ідуть.Це взагалі потрібно мати тирсу самість > мозку... Це все, ІМХО, через хронічну безкарність щодо порушників ПДР. Тиждень тому на телеканалі Інтер був дуже красномовний репортаж про покарання за скоєння ДТП із загибеллю людей. Було показано кількох людей, родичі яких були насмерть збиті водіями з вини останніх, але жоден з цих водіїв не поніс жодного покарання (в який саме спосіб - гадаю, і так зрозуміло), і колонію для винуватців ДТП, в яких загинули люди, де одного з в'язнів посадили на сім років за те, що він за кремом хлібного фургону збив насмерть жінку, рушивши заднім ходом. Він розповідав, що підчас слідчого експерименту за кермо машини сідали люди різної комплекції і жоден з них не міг побачити людину позаду фургону з того ракурсу, але оскільки в нього не знайшлося потрібної суми коштів для закриття справи, його і зробили головним винуватцем. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2474] | [Ответить] |
| Возле Украины везде, кроме переезда надо убрать плиты между
рельсами. Тогда там не будут ездить и можна будет говорить о СТ. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2478] | [Ответить] |
| > Возле Украины везде, кроме переезда надо убрать плиты между
> рельсами. Тогда там не будут ездить и можна будет говорить > о СТ. Не вийде. Там колія на плитах покладена. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2478] | [Ответить] |
| гулял вчера на линии т3. рельсы там положены, а не уложены. с перепадом высот у кольца так и не решили проблему. на кольце всего два пути. столбы КС поставили по всей линии и довольно ровно. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2480] | [Ответить] |
| > гулял вчера на линии т3. рельсы там положены, а не уложены.
> с перепадом высот у кольца так и не решили проблему. на Вирішать. Мабуть просто підбивку на мерзлому грунті робити не хочуть. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2480] | [Ответить] |
| Схоже що служба коліїї раніше 15.01.08 на роботу не вийде :) | ||
| DAN | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2480] | [Ответить] |
| Все в забухе до 14 января. Даже пробок в Киеве нет, как ни странно. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2480] | [Ответить] |
| Вчера я прогулялся от Гната Юры до Кольцевой. Итак:
Стрелка в никуда: http://d-616.nm.ru/PHOTO/IMG_%23012.jpg и из ниоткуда: http://d-616.nm.ru/PHOTO/IMG_%23014.jpg 5499+5466 вылазят из-под путепровода: http://d-616.nm.ru/PHOTO/IMG_%23031.jpg Новый столб КС - прямой, как Пизанская башня: http://d-616.nm.ru/PHOTO/IMG_%23032.jpg Начало путей на Р.Ролана: http://d-616.nm.ru/PHOTO/IMG_%23017.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/IMG_%23018.jpg На пути по направлению к Гната Юры рельсы скреплены в стыки через около 20 шпал: http://d-616.nm.ru/PHOTO/IMG_%23020.jpg А на пути к Кольцевой стыки вот такие: http://d-616.nm.ru/PHOTO/IMG_%23019.jpg Хоппер на горизонте: http://d-616.nm.ru/PHOTO/IMG_%23021.jpg сбоку: http://d-616.nm.ru/PHOTO/IMG_%23028.jpg и вблизи: http://d-616.nm.ru/PHOTO/IMG_%23022.jpg чтоб не угнали: http://d-616.nm.ru/PHOTO/IMG_%23025.jpg Перепад высот: http://d-616.nm.ru/PHOTO/IMG_%23023.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/IMG_%23024.jpg Кое-где шпалы парят в воздухе, а рельсы лежат на таких вот подставках: http://d-616.nm.ru/PHOTO/IMG_%23026.jpg Двухпутное кольцо со столбом старой КС: http://d-616.nm.ru/PHOTO/IMG_%23027.jpg На обратном пути: это что же такое должно быть в той будке, чтоб кто-то туда так ломился? http://d-616.nm.ru/PHOTO/IMG_%23029.jpg Работников было замечено всего 2, и они разумеется не работали. С такими темпами - они к дню независимости тянут, что ли? | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2483] | [Ответить] |
| > Все в забухе до 14 января. Даже пробок в Киеве нет, как ни
> странно. Сьогодні на Петрівці була як завжди :) | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2483] | [Ответить] |
| И на Воздухофлотском | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2483] | [Ответить] |
| ну а теперь сравним , что было 1.5 месяца назад
http://www.picatom.com/d/%20%20%202-8.html | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2487] | [Ответить] |
| > ну а теперь сравним , что было 1.5 месяца назад
> http://www.picatom.com/d/%20%20%202-8.html Изменения однозначно есть! Теперь нет снега :-))) | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2488] | [Ответить] |
| > > ну а теперь сравним , что было 1.5 месяца назад >
> http://www.picatom.com/d/%20%20%202-8.html Изменения > однозначно есть! Теперь нет снега :-))) ну разве что :) | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2488] | [Ответить] |
| Зимой будут делать, чтоб заплатили больше | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2488] | [Ответить] |
| Кто знает, когда откроют Т1 до Старовокзальной? | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2491] | [Ответить] |
| > Кто знает, когда откроют Т1 до Старовокзальной?
в четверг, после_сами_знаете_чего | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2484] | [Ответить] |
| > На обратном пути: это что же такое должно быть в той будке,
> чтоб кто-то туда так ломился? > http://d-616.nm.ru/PHOTO/IMG_%23029.jpg Или от туда. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2484] | [Ответить] |
| >Или от туда.
Тоже вариант :))) "Кошмар на улице Вязов" прямо.... | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2491] | [Ответить] |
| > Кто знает, когда откроют Т1 до Старовокзальной?
Его наверняка откроют или к дню Киева, или к дню независимости. А вот какого года - это уже совсем другой вопрос.. Предполагаю, что тянут из-за того что поставок Комбино еще нет, а показуху на открытии сделать хочется. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2495] | [Ответить] |
| > > Кто знает, когда откроют Т1 до Старовокзальной? Его
> наверняка откроют или к дню Киева, или к дню независимости. > А вот какого года - это уже совсем другой вопрос.. > Предполагаю, что тянут из-за того что поставок Комбино еще > нет, а показуху на открытии сделать хочется. Яка показуха? У слуюби колії просипуха а не показуха :) | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2495] | [Ответить] |
| Ще раз повторюю. НМД роботи стоять в першу чергу тому, що гравій в мерзлу землю трамбувати ніхто не хоче - все одно просяде, коли буде відлига. | ||
| www3 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2495] | [Ответить] |
| В таком случае роботы продолжать будут не скоро. За неделю земля на добрых 40-50 см промерзла... | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2495] | [Ответить] |
| Еще 70 лимонов на Киевметрострой будут сбрасывать, в октябре тендер прошел
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_showpage.php?pic_id=4522 | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2497] | [Ответить] |
| > Ще раз повторюю. НМД роботи стоять в першу чергу тому, що
> гравій в мерзлу землю трамбувати ніхто не хоче - все одно > просяде, коли буде відлига. І плити на мерзлий асфальт класти не можна, бо просядуть? ;) | ||
| SVEN | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2484] | [Ответить] |
| На обратном пути:
> это что же такое должно быть в той будке, чтоб кто-то туда > так ломился? Борщаговский заповедник,однако... | ||
| Володя Царенко | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2484] | [Ответить] |
| Давно ли Кобру стали выпускать на линию в выходные дни? Только что видел из окна как она проехала в сторону Площади Победы. | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2502] | [Ответить] |
| > Давно ли Кобру стали выпускать на линию в выходные дни?
> Только что видел из окна как она проехала в сторону Площади > Победы. Сьогодні робочий)) | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2492] | [Ответить] |
| > > Кто знает, когда откроют Т1 до Старовокзальной? в
> четверг, после_сами_знаете_чего а что будет в четверг? | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2504] | [Ответить] |
| > а что будет в четверг?
Как что будет? Открытие Т1 до Старовокзальной | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2505] | [Ответить] |
| > > а что будет в четверг? Как что будет? Открытие Т1 до
> Старовокзальной но вот в четверг какого года - есть государственная тайна. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2505] | [Ответить] |
| после дождика в четверг:) | ||
| Ярослав | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2495] | [Ответить] |
| > > Кто знает, когда откроют Т1 до Старовокзальной?
Мене цікавить інше. Коли нарешті відновлять Т3? | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2508] | [Ответить] |
| > Коли нарешті відновлять Т3?
Очевидно, после дождичка в среду :))) а смотря на темп работ, создается впечатление что они тянут к дню Киева или дню незалёжности. Хотя тут где-то были названы новые официальные сроки - "серпень 2008" вроде. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2508] | [Ответить] |
| На СТ собираются покупать Сименсы?
http://graffitizone.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=47033#47033 | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2508] | [Ответить] |
| А давайте мы графитчиков прекратим обсуждать на всех форумах (и будем убивать все темы об этом)?
Все обсуждение в личке. В этом есть смысл :-) | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2508] | [Ответить] |
| на победе у кольца всё тихо..
на воздухофлотской тоже... видел сегодня двоих дядек с рельсоизмерителем возле Полевой на повороте в сторону Индустриальной .. зачем то меряли рельсы.... | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2512] | [Ответить] |
| > на победе у кольца всё тихо.. на воздухофлотской тоже...
> видел сегодня двоих дядек с рельсоизмерителем возле Полевой > на повороте в сторону Индустриальной .. зачем то меряли > рельсы.... Ввиду отсутствия пасспотока на кольце на Воздухофлотской было принято решение его закрыть и укоротить трамвай до КПИ. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2512] | [Ответить] |
| как? т.е. где там кольцо влезет? формулировка вообще капец. хотя оригинальных путевых решений и так достаточно: хотя бы две времянки для проезда Кобры | ||
| Vadimka | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2512] | [Ответить] |
| Хто як думає, коли знову почнуться роботи з реконструкції?На кільці Т3 лежать плити. але не ПК 60 і не ПК 40.. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2513] | [Ответить] |
| > Ввиду отсутствия пасспотока на кольце
> на Воздухофлотской было принято решение его закрыть и > укоротить трамвай до КПИ. почему смайлика в конце нет? народ теряется в догадках... | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2513] | [Ответить] |
| > > на победе у кольца всё тихо.. на воздухофлотской тоже...
> > видел сегодня двоих дядек с рельсоизмерителем возле > Полевой > на повороте в сторону Индустриальной .. зачем то > меряли > рельсы.... Ввиду отсутствия пасспотока на кольце > на Воздухофлотской было принято решение его закрыть и > укоротить трамвай до КПИ. ну вообщем-то правильно... хотя основная масса людей едет до Политехнической. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2513] | [Ответить] |
| > на Воздухофлотской было принято решение его закрыть и
> укоротить трамвай до КПИ. Это серьезно??? Ну кольцо там точно не влезет!! >вообщем-то правильно... НИЧЕГО НЕ ПРАВИЛЬНО!! КАК Я БУДУ В КПИ ЕЗДИТЬ???? | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2518] | [Ответить] |
| > > на Воздухофлотской было принято решение его закрыть и >
> укоротить трамвай до КПИ. Это серьезно??? Ну кольцо там > точно не влезет!! >вообщем-то правильно... НИЧЕГО НЕ > ПРАВИЛЬНО!! КАК Я БУДУ В КПИ ЕЗДИТЬ???? хм.. а как я буду ездить до победы? оО | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2519] | [Ответить] |
| > > > на Воздухофлотской было принято решение его закрыть и >
> > укоротить трамвай до КПИ. Это серьезно??? Ну кольцо там > > точно не влезет!! >вообщем-то правильно... НИЧЕГО НЕ > > ПРАВИЛЬНО!! КАК Я БУДУ В КПИ ЕЗДИТЬ???? хм.. а как я буду > ездить до победы? оО ▬ оаогоо, та ничего серьёзного будете пользоваться евротранспортом, манёвренными автобусами и такси у кого родаки побогаче... | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2520] | [Ответить] |
| > > > > на Воздухофлотской было принято решение его закрыть и
> > > > укоротить трамвай до КПИ. Это серьезно??? Ну кольцо > там > > точно не влезет!! >вообщем-то правильно... НИЧЕГО > НЕ > > ПРАВИЛЬНО!! КАК Я БУДУ В КПИ ЕЗДИТЬ???? хм.. а как я > буду > ездить до победы? оО ▬ оаогоо, та ничего серьёзного > будете пользоваться евротранспортом, манёвренными > автобусами и такси у кого родаки побогаче... а кто сказал что у меня богатые родыки? а на сегодняшнюю стипендию особо не поездиш в евро транспорте ... | ||
| www3 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2520] | [Ответить] |
| >ну вообщем-то правильно... хотя основная масса людей едет до Политехнической.
А Политехническая это что , не Политех? 8-))) | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2522] | [Ответить] |
| > А Политехническая это что , не Политех?
> 8-))) я еду от Победы до Политехнической, иногда до Полевой. Так что это закрытие будет очень неудобным (для меня). | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2522] | [Ответить] |
| так что, кольцо на Воздухофлотской бросят и каким-то непонятным образом укоротят трам до Политехнической? Непонятно все это, где его там разворачивать? | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2524] | [Ответить] |
| > так что, кольцо на Воздухофлотской бросят и каким-то
> непонятным образом укоротят трам до Политехнической? > Непонятно все это, где его там разворачивать? сделают тупик , и пустят на маршрут все двухсторонние служебки , которые вообще есть ( те которые убитые - починят ) :) ну и снежки тоже в счёт :) и платформы :) положат пассажиров штабелями и поехали :) | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2525] | [Ответить] |
| > сделают тупик
> , и пустят на маршрут все двухсторонние служебки , которые > вообще есть ( те которые убитые - починят ) :) ну и снежки > тоже в счёт :) и платформы :) положат пассажиров штабелями > и поехали :) небольшой выпуск получится :)) а платформы - это интересная идея, их сложно испоганить так что может выпускать их в ночное время :)) еще как вариант - сцепят Татры хвостами, и будут пассажиры выходить с одного вагона нормально, а с другого - на противоположный путь... | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2526] | [Ответить] |
| > > сделают тупик > , и пустят на маршрут все двухсторонние
> служебки , которые > вообще есть ( те которые убитые - > починят ) :) ну и снежки > тоже в счёт :) и платформы :) > положат пассажиров штабелями > и поехали :) небольшой > выпуск получится :)) а платформы - это интересная идея, их > сложно испоганить так что может выпускать их в ночное время > :)) еще как вариант - сцепят Татры хвостами, и будут > пассажиры выходить с одного вагона нормально, а с другого - > на противоположный путь... под идущуюю татру :) выход для самоубийц :) | ||
| OTTO777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2526] | [Ответить] |
| Так кільце лежить до станції воздухофлотська, так що і так кінцева скоро буде на політеху... небудуть же люди виходити на розвороті? і тим більше на воздухофлотській паспотоку особливо я не спостерігав... | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2526] | [Ответить] |
| На кольце остановки, скорее всего, не будет (конечная - КПИ) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2526] | [Ответить] |
| В нашей стране , кто хочет учится ходят пешком на учёбу, а кто хочет работать, тот вообще транспортом не пользуется, работает рядом с домом проживания, все остальные ищут причины .... | ||
| Алексей | Жир | [Ответить] |
| http://graffitizone.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=47033#47033
@Тег,яким би він не був,в даному випадку явний перебір!Новий красень-тролейбус/автобус НеоЛАЗ(!) не заслужив такого ставлення до себе! Зовсім ти знахабнів,пацан! За таке тобі і наваляти не лишнім було би,і заставити відмивати машину теж @ Это старые махры-графитчики отчитывают малолетнего "хулигана", новичка. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Жир | [Ответить] |
| А от когда такое будет, так больше возможностей будет, гробит наше экономическое состояние прежде всего развитие личного транспорта в частности жоповозек | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2529] | [Ответить] |
| > На кольце остановки, скорее всего, не будет (конечная -
> КПИ) Это догадки или более-менее достоверная инфа? И, собсно, что мешает её там сделать? | ||
| kostyan | Re: Жир [2531] | [Ответить] |
| >
> http://graffitizone.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=47033#47033 > @Тег,яким би він не був,в даному випадку явний > перебір!Новий красень-тролейбус/автобус НеоЛАЗ(!) не > заслужив такого ставлення до себе! Зовсім ти > знахабнів,пацан! За таке тобі і наваляти не лишнім було > би,і заставити відмивати машину теж @ Это старые > махры-графитчики отчитывают малолетнего "хулигана", > новичка. Это случайно не 18й 2625? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2529] | [Ответить] |
| > На кольце остановки, скорее всего, не будет (конечная -
> КПИ) Это догадки или более-менее достоверная инфа? И, собсно, что мешает её там организовать? | ||
| Леха | Re: Жир [2534] | [Ответить] |
| > > >
> http://graffitizone.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=47033#47033 > > @Тег,яким би він не був,в даному випадку явний > > перебір!Новий красень-тролейбус/автобус НеоЛАЗ(!) не > > заслужив такого ставлення до себе! Зовсім ти > > знахабнів,пацан! За таке тобі і наваляти не лишнім було > > би,і заставити відмивати машину теж @ Это старые > > махры-графитчики отчитывают малолетнего "хулигана", > > новичка. Это случайно не 18й 2625? нет... это 3901 ТРЕД 3 | ||
| kostyan | Re: Жир [2536] | [Ответить] |
| > > > > >
> http://graffitizone.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=47033#47033 > > > @Тег,яким би він не був,в даному випадку явний > > > перебір!Новий красень-тролейбус/автобус НеоЛАЗ(!) не > > > заслужив такого ставлення до себе! Зовсім ти > > > знахабнів,пацан! За таке тобі і наваляти не лишнім було > > > би,і заставити відмивати машину теж @ Это старые > > > махры-графитчики отчитывают малолетнего "хулигана", > > > новичка. Это случайно не 18й 2625? нет... это 3901 ТРЕД 3 А я видел разрисованный 2625 18й | ||
| Леха | Re: Жир [2536] | [Ответить] |
| 2625 ? оО.. а как они в ТРЕД2 попали ?
хотя скорее всего на Сошенка порисовали | ||
| Nick | Re: Жир [2536] | [Ответить] |
| Просьба прекратить обсуждать граффити в этой теме.
По СТ нет ещё нормального проекта, поэтому возможно, что кто-то из очень умных (из тех, кто был за совмещёнку) додумается до того, чтобы конечная была на КПИ. Но, я думаю, найдутся здравые люди, которые смогут обустроить остановку на Воздухофлотской (можно только в направлении Борщаговки) на прямой. | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2535] | [Ответить] |
| > Это догадки или более-менее достоверная инфа? И, собсно,
> что мешает её там организовать? Достоверная, ГАИ вроде не согласовала... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2535] | [Ответить] |
| Вот чего, чего а чтоб скоростной начали добивать не ожидал. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2540] | [Ответить] |
| > > Это догадки или более-менее достоверная инфа? И, собсно,
> > что мешает её там организовать? Достоверная, ГАИ вроде не > согласовала... А при чём тут ГАИ и почему народ говорит об остановке именно на прямом участке? Что мешает сделать её на самом кольце? | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2542] | [Ответить] |
| > > > Это догадки или более-менее достоверная инфа? И,
> собсно, > > что мешает её там организовать? Достоверная, > ГАИ вроде не > согласовала... А при чём тут ГАИ и почему > народ говорит об остановке именно на прямом участке? Что > мешает сделать её на самом кольце? грязь мешает .... | ||
| Алекс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2542] | [Ответить] |
| Мешает то, что там нет перехода и остановка находиться между двух дорог. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2542] | [Ответить] |
| Остановку можно сделать посредине разворота, на месте нынешних колий. Там где нет автодороги. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2544] | [Ответить] |
| > Мешает то, что там нет перехода и остановка находиться
> между двух дорог. Грязь и отсутствие перехода элементарно решаются асфальтовой дорожкой до сегодняшних станций. Лет 10 назад, когда на месте станции "Гр-Барского" велись какие-то длительные раскопки, она была перенесена метров на 150 ближе к Мих.Борщаговке, и ничего, всё ок. Тоже между двух дорог, тоже была грязь, пока не положили асфальт.. В общем, как и всегда, мешает отсутствие желания. Потому что через те дороги и сейчас, после снятия забора, активно бегают. И это при наличии подземного перехода. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2544] | [Ответить] |
| Интересно будет посмотреть, как будут выгонать из трамвев тех, кому нужно ехать дальше - до Воздухофлотской. | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2544] | [Ответить] |
| кстати ... на воздухофлотской возле заправки уже почти год что-то роют... ехал в пятницу почему-то показалось что подземный переход.. вообще по логике может же такое быть?? особенно в свете того , что возле ЗАГСа будут строить высотки | ||
| OTTO777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2547] | [Ответить] |
| > Интересно будет посмотреть, как будут выгонать из трамвев
> тех, кому нужно ехать дальше - до Воздухофлотской. А как вігоняют пасажиров на кловской когда поезд дальше не едет и почиму пасажири не требуют сейчас везти их до старовокзальной? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2547] | [Ответить] |
| С Кловской на Старовокзальную, это что за трамвай? | ||
| OTTO777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2547] | [Ответить] |
| Не трамвай а метро. Там теж часто поїзди зрулюють налєво. | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2550] | [Ответить] |
| > С Кловской на Старовокзальную, это что за трамвай?
та был когда-то 30 .... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2550] | [Ответить] |
| Ну 30-ка на Старовокзальную положим не ходила. А при чем здесь метро осталось не ясным. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2550] | [Ответить] |
| Метро при том что на Кловской съезд с зелёной линии на синюю, и поезд дальше идет в метродепо-2 на ГерДнепра. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2550] | [Ответить] |
| Да при чем тут вообще метро? Доехал трамвай до Политеха, кому нужно вышли. Дальше его будут гнать до Воздухофлотской на разворот. Конечно же кому нужно ближе у Победе, останутся и поедут дальше. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2550] | [Ответить] |
| это сравнение, типа на Кловской пассажиров выгоняют из поезда когда он идет на синюю линию, вот и тут. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2556] | [Ответить] |
| > это сравнение, типа на Кловской пассажиров выгоняют из
> поезда когда он идет на синюю линию, вот и тут. В метро есть милиция. И порядок. А в случае с трамваем просто выломают двери на кольце и выйдут. Или водилке по голове надают, если не остановится. В час пик, когда ездят нормальные люди, может и нет, а по вечерам - гарантия. | ||
| OTTO777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2556] | [Ответить] |
| Тоді хай поставлять одного чи двох амбалів або робітників служби колії з ломом для стрілок на політехнічній. хай виганяють. І я не думаю що бажаючих їхати далі буде багато. Ви їздили біля 10 до перемоги? я навіть один раз сам у вагоні лишився | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2556] | [Ответить] |
| > я не думаю що бажаючих їхати далі буде багато
а я буду ездить от КПИ до Воздухофлотской, я так всегда в институт и обратно езжу, и ничего они не вігонят, єто не метро, так что на Воздухофлотской пусть будет остановка, и место там есть (если снять путь прямо на Победы) | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2556] | [Ответить] |
| Никаких проблем в организации полноценной остановки на Воздухофлотском нет.
Сейчас реконструкция скоростного временно приостановлена из-за погодных условий: промёрз грунт. Ориентировочные планы ввода в эксплуатацию участка ГЮ-Окружная - май-июнь 2008. Есть одна идея, которая позволит не закрывать движение скоростного на время реконструкции основного участка: в то время, как делают участки между станциями, на проезжей части на деревянных шпалах ложится новый путь, по которому и ездят трамваи. Таким образом, будет 4 пути: 2 старых и 2 новых. Это позволит вообще не закрывать движение, не переходить на однопутку и намного качественнее выполнить строительные работы. Минус - заберёт у машин по одной полосе с каждой стороны. Но эта проблема актуальна только на участке от ГЮ до "Индустриальной". Именно таким способом проводилась реконструкция путей на мосту имени Патона в начале 80-х (1982?). | ||
| Vadimka | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2556] | [Ответить] |
| АА!!!!!!!!!Капець....коли все ж таки.. поновляться роботи щодо реконструкції ШТ.?? а то вже набридло спостерігати одну й ту саму картину вже цілий місяць.. До речі, тут знайшов фото одного траму, хто знає що це таке і чи буде він в Києві?
http://www.picatom.com/e/_Picture_file_path_27715-1.html | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2556] | [Ответить] |
| Пока ждут, когда размёрзнется земля. На фото - ЛМ-2000: http://tram.ruz.net/tramcars/lm2000/ | ||
| vandecamp | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2556] | [Ответить] |
| имхо: это - воплощение Трамвайного уродства ЛМ-2000 (вроде как). Смотрите и ужасайтесь :)))) :
http://www.picatom.com/e/%202000%201-1.html http://www.picatom.com/e/%202000%204-1.html http://www.picatom.com/e/%202000%202-1.html | ||
| vandecamp | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2556] | [Ответить] |
| тю, блин, не успел :))))) | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2556] | [Ответить] |
| да нормальный трам, ничё страшного нет, мне почему-то Пульман напомнил :-)) | ||
| vandecamp | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2556] | [Ответить] |
| Та этот ГЛАЗ... Както пугает немного:)) Неэргономично выглядит | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2556] | [Ответить] |
| >>Та этот ГЛАЗ... Както пугает немного:))
а по-моему прикольно выглядит, трам-циклоп вышел, а то у остальных почти у всех по два "глаза" | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2563] | [Ответить] |
| > имхо: это - воплощение Трамвайного уродства ЛМ-2000 (вроде
> как). Смотрите и ужасайтесь :)))) : А мне нравится. Просто и со вкусом - как и должна быть вся техника. Разве что вместо эллипсовидных (при виде сверху) оконечностей я бы сделал многогранные и фару круглую, но и так не плохо. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2563] | [Ответить] |
| ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
(КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ) РОЗПОРЯДЖЕННЯ 18.01.2008 № 51 м. Київ Про надання дозволу на проектування та будівництво станцій лінії швидкісного трамваю Відповідно до Закону України «Про місцеве самоврядування в Україні», рішення Київської міської ради від 16.06.2005 № 433/3009 «Про затвердження Комплексної схеми транспорту міста Києва на період до 2020 року», розпорядження Київської міської державної адміністрації від 08.09.2004 № 1673 «Про комплексну реконструкцію лінії швидкісного трамваю від площі Перемоги до Кільцевої дороги з частковою зміною траси» (зі змінами та доповненнями), з метою забезпечення належної роботи лінії швидкісного трамваю та надання якісних послуг з перевезення пасажирів: 1. Визначити замовником проектування та будівництва нових станцій на лінії швидкісного трамваю від вулиці Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги на зупинках «Старовокзальна» та «Площа Перемоги» з об'єктами соціально-побутового та торговельного призначення (далі – об'єкти) комунальне підприємство «Київпастранс» (далі – КП «Київпастранс»). 2. Дозволити КП «Київпастранс» здійснити проектування та будівництво об'єктів, зазначених у пункті 1 цього розпорядження. 3. КП «Київпастранс»: 3.1. Відповідно до розпорядження Київської міської державної адміністрації від 28.07.2003 № 1374 (зі змінами та доповненнями, внесеними розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 16.10.2006 №1516) провести конкурс із залучення інвесторів для реалізації зазначених у пункті 1 проектів. 3.2. В умовах конкурсу передбачити, що після будівництва та введення в експлуатацію об'єктів станції лінії швидкісного трамваю на зупинках «Старовокзальна» та «Площа Перемоги» передаються до комунальної власності територіальної громади міста Києва, а об'єкти соціально-побутового та торговельного призначення – у власність інвестора. 3.3. Укласти інвестиційні угоди з інвесторами на фінансування проектування та будівництва об'єктів, зазначених в пункті 1 цього розпорядження. 3.4. Вирішити у встановленому порядку питання землекористування. 3.5. Отримати у Головному управлінні містобудування, архітектури та дизайну міського середовища виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) архітектурно-планувальне завдання та виконати його умови. 3.6. Забезпечити розробку і затвердження у встановленому порядку проектно-кошторисної документації на будівництво об'єктів, зазначених в пункті 1 цього розпорядження. 3.7. Отримати технічні умови експлуатаційних організацій міста на приєднання об'єктів до інженерних мереж та виконати їх вимоги. 3.8. Після розробки та затвердження проектно-кошторисної документації вирішити питання пайової участі відповідно до рішення Київради від 27.02.2003 № 271/431 «Про пайову участь (внески) інвесторів (забудовників) у створенні соціальної та інженерно-транспортної інфраструктури м. Києва» (із змінами та доповненнями). 3.9. Після виконання підпунктів 3.1 – 3.7 цього розпорядження одержати в управлінні держархбудконтролю виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) та Головному управлінні контролю за благоустроєм міста Києва виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) відповідно дозвіл та ордер на виконання будівельних робіт. 4. Головному управлінню комунальної власності м. Києва виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) спільно з Головним управлінням транспорту виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) підготувати пропозиції Київській міській раді щодо прийняття побудованих та введених в експлуатацію у встановленому порядку станцій лінії швидкісного трамваю на зупинках «Старовокзальна» та «Площа Перемоги» до комунальної власності територіальної громади міста Києва. 5. Першому заступникові голови Київської міської державної адміністрації Бассу Д.Я. прийняти рішення щодо висвітлення в засобах масової інформації змісту цього розпорядження. 6. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків. Голова Л.Черновецький | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2563] | [Ответить] |
| Чем-то смахивает на 101-й указ о роспуске ВР. | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2563] | [Ответить] |
| Распоряжение касается только станций "Старовокзальная" и "Пл. Победы", по остальным ещё ничего не делали. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2563] | [Ответить] |
| Только-что по ТРК "Киев" пообещали "в найближчі тижні" закончить реконструкцию участка КД-ГЮ ;))))))))))))))))))))))))))) | ||
| Vadimka | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2563] | [Ответить] |
| А коли ж відновлять роботи по по пл. Перемоги? | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2572] | [Ответить] |
| > Только-что по ТРК "Киев" пообещали "в найближчі тижні"
> закончить реконструкцию участка КД-ГЮ в правдивой версии это должно звучать так: "в найближчі 52 тижні" | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2573] | [Ответить] |
| > А коли ж відновлять роботи по по пл. Перемоги?
дык еще инвестора не нашли для строительства станции, какие могут быть работы :(( | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2573] | [Ответить] |
| А что можно поиметь со станции, чтоб инвесторы подгребли? | ||
| Vadimka | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2575] | [Ответить] |
| > > А коли ж відновлять роботи по по пл. Перемоги? дык еще
> инвестора не нашли для строительства станции, какие могут > быть работы :(( О то то не скоро буде, поки тоді визначать інвестора.. ще треба вирішити земельні питання стосовно кільця на пл.Перемоги.. так що відновлення робіт на цій ділянці чекаємо не раніше березня)) | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2575] | [Ответить] |
| Наразі в столиці діє 21 трамвайний маршрут
За дорученням столичного мера Леоніда Черновецького профільні служби міста працюють над стратегією розвитку муніципального транспорту. Відкриваються нові тролейбусні та автобусні маршрути, оновлюється рухомий склад сучасними та зручними транспортними одиницями, реконструюються існуючі маршрути. Велику увагу приділяє нинішня влада відновленню та розвитку столичних трамваїв, адже це зручний та найбільш екологічно чистий вид громадського транспорту. Про це повідомив перший заступник голови КМДА Денис Басс, інформує прес-служба КМДА. Наразі в столиці діє 21 трамвайний маршрут. Основні з них - це лінія швидкісного трамваю, маршрут по вул. Картвелішвіллі – Симиренка; Дмитрівська – Глибочицька; Лепсе – Дегтярівська; Фрунзе – Автозаводська; лінія по вул. Ташкентській та інші лівобережні лінії. На думку Леоніда Черновецького, всі лінії мають бути збережені і реконструйовані за сучасними технологіями з використанням новітніх електроізолюючих матеріалів. Використання шумопоглинаючих систем дозволяє суттєво підвищити ресурс трамваїв та досягнути значного зниження рівня шуму, що виникає внаслідок руху вагонів. Оновлення рухомого складу здійснюватиметься паралельно з реконструкцією колій. Здійснюватиметься капітальний ремонт та модернізація вагонів, а також буде придбано нові модульні трамваї. Протягом найближчих півтора роки заплановано виконати 100-150 таких ремонтів. Наприклад, вже наприкінці наступного року заплановано завершити реконструкцію лінії швидкісного трамваю. Реконструкція триває за двома напрямками: від Великої Кільцевої дороги до вул. Гната Юри та від вул. Старовокзальної до площі Перемоги. Зупинкові комплекси передбачено побудувати за рахунок інвесторів. Наразі фахівці працюють, щоб ці зупинки були більш зручними і безпечними. Так, розробляється принцип їх гідроізоляції, оскільки старі станції та підземні переходи біля них часто протікали під час дощу. Як наголосив Денис Басс, успішним нововведенням має стати запровадження автоматичної системи сигналізації, централізації і блокування, що дасть змогу контролювати та регулювати пасажиропотік, швидкість руху потягів і їх стан, тож киянам не доведеться довго простоювати на перонах чи пропускати черговий трамвай через велике скупчення народу. Нагадаємо, що згідно з розпорядженням міського голови щодо техніко-економічного обґрунтування реконструкції швидкісного трамваю від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги, протяжність оновленої траси становитиме 20,2 км (нині її довжина — 18,5 км), на якій працюватиме 13 станцій. Лінію обслуговуватимуть трамвайні потяги з трьома вагонами. Заплановано також збільшити швидкість їх руху понад удвічі, а інтервал між прибуттям скоротити до 2-3 хвилин. Загалом же швидкісний трамвай обслуговуватиме 25 тис. пасажирів на годину. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2575] | [Ответить] |
| Источник - сайт КМДА | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2575] | [Ответить] |
| >від Великої Кільцевої дороги до вул. Гната Юри та від вул.
>Старовокзальної до площі Перемоги. >наприкінці наступного року заплановано завершити реконструкцію теперь ясно - декабрь 2009 | ||
| Gambler | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2575] | [Ответить] |
| >На думку Леоніда Черновецького, всі лінії мають бути збережені і >реконструйовані за сучасними технологіями з використанням новітніх >ЕЛЕКТРОІЗОЛЮЮЧИХ матеріалів
Это как так??? КС изоляцией обтянут, или рельсы фарфоровые укладывать будут? Или это они всё блуждающих токов боятся? | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2575] | [Ответить] |
| Да, это самая жёсткая фраза.
А модульные трамваи нужны, только не те, которые будет собирать Дарницкое депо. | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2581] | [Ответить] |
| > >На думку Леоніда Черновецького, всі лінії мають бути
> збережені і >реконструйовані за сучасними технологіями з > використанням новітніх >ЕЛЕКТРОІЗОЛЮЮЧИХ матеріалів > Это как так??? Ну вот так и так :) Нормальная конструкция пути обеспечивает полную защиту от блуждающих токов. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2581] | [Ответить] |
| за счет резиновых прокладок:) | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2581] | [Ответить] |
| Подразумевается, что к рельсам, уложенным в резину на бесшумке, подключена "земля", аналогично "запиткам", подключенным к КС? А как, в таком случае, можно избежать возникновения блуждающих токов в случае совмещёнки, посыпаемой солью зимой? ;-) | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2581] | [Ответить] |
| Свеженькие тендеры по СТ
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=70476#70476 http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=70477#70477 | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| сёдня утром часов в 11 заметил шевеление на Воздухофлотской
двое проектировшиков , что-то ходили замеряли на кольце , а также двое работников колии в оранжевых жилеткам и с рельсомером | ||
| Max_zp | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| НЯЗ в Києві зараз кладуть відкриті колії нового типу — схожі на нові залізничні, з кріпленням рейок до шпал скобами. Може хтось сказати, як цей тип колії правильно називається, хто виробляє, і скільки приблизно коштує кілометр? | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2588] | [Ответить] |
| > НЯЗ в Києві зараз кладуть відкриті колії нового типу —
> схожі на нові залізничні, з кріпленням рейок до шпал А вони і є залізничні. З пружинним скріпленням. | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2588] | [Ответить] |
| > НЯЗ в Києві зараз кладуть відкриті колії нового типу —
> схожі на нові залізничні, з кріпленням рейок до шпал > скобами. Може хтось сказати, як цей тип колії правильно > називається, хто виробляє, і скільки приблизно коштує > кілометр? http://www.trg.com.ua/ | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2588] | [Ответить] |
| Такие колеи вживую можно увидеть на отрезке CТ-3 "Р.Роллана - Кольцевая дорога" | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2588] | [Ответить] |
| и даже свиснуть :) | ||
| OTTO777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2588] | [Ответить] |
| На реконструкції тиша? Буду там аж у неділю, а покищо цікаво, може хоч пару п*яних робітників створюють вигляд роботи? | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2593] | [Ответить] |
| > На реконструкції тиша? Буду там аж у неділю, а покищо
> цікаво, може хоч пару п*яних робітників створюють вигляд > роботи? Повна тиша. Напевне потроху пропивають виділені на реконструкцію кошти... | ||
| OTTO777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2593] | [Ответить] |
| Коли вже потепліє щоб вони заворушилися.. Ділож начебто в замерзлому грунті, але от у мене в дворі вже земля розмерзла, таке собі болото... А вони всеодно тормозять... | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2595] | [Ответить] |
| > Коли вже потепліє щоб вони заворушилися.. Ділож начебто в
> замерзлому грунті або у "замерзлих" коштах :))) | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2595] | [Ответить] |
| видал сёдня аж 1(!) путейца на Воздухофлотском кольце | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2597] | [Ответить] |
| > видал сёдня аж 1(!) путейца на Воздухофлотском кольце
А 1,5 землекопов там не было? | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2597] | [Ответить] |
| На Воздухофлотском уже почти все сделали. Осталось сделать пересечение и стрелку в сторону КПИ. И дотянуть часть КС. А так ведь кольцо готово и даже КС есть. Да и по Т3 сдвинулись с места. Рельсы аж под пешеходный мост подходят. Правда, не укрепленные. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2588] | [Ответить] |
| > НЯЗ в Києві зараз кладуть відкриті колії нового типу —
> схожі на нові залізничні, з кріпленням рейок до шпал > скобами. Може хтось сказати, як цей тип колії правильно > називається, хто виробляє, і скільки приблизно коштує > кілометр? Рельсы в Украине может катать только Азовсталь. Остальные заводы в России. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2588] | [Ответить] |
| >На Воздухофлотском уже почти все сделали.
это "почти всё" сделано больше месяца назад... | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2599] | [Ответить] |
| > Осталось сделать
> пересечение и стрелку в сторону КПИ. пересечение там уже есть. правда в разных уровнях :)) а выходная стрелка не потребуется ;)) подумай сам почему | ||
| Приблизительный п... | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2599] | [Ответить] |
| Кстати, никто не в курсе, что вчера вечером произошло на линии СТ? Я где-то после 19:00 ехал в А3Тр с Южного вокзала на Кольцевую - так возле Воздухофлотского и духу трамваев не было, а на автобусной остановке стояла просто нереально огромная толпа. Естественно, она моментально заполнила дотоле практически пустой автобус. На следующей остановке, Политехе, толпа была еще нереальнее - и в салон смогли влезть только считанные единицы. Водитель еле смог тронуться с места и остановку на Полевой (у подземного перехода) уже попросту проехал, чтобы лишний раз не задерживаться, но когда из салона раздались требования остановке, он остановился за перекрестком с Янгеля и Выборгской. Слава Богу, с Индустриальной пошло чуть полегче, но на остановке "Улица Тупикова", которую мы проехали, я увидел два СитиЛАЗа с А69 и одну маршрутку Богдан, которые штурмовали пассажиры. Там же и попались на глаза трамваи, стоявшие один за другим во встречном направлении (в смысле, в центр) - хвост тянулся чуть ли не до пешеходного мостика на пересечении с улицей Василенко. В общем, было очень весело - я впервые за продолжительное время воочию смог увидеть, что такое стоячий СТ. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2599] | [Ответить] |
| Обрыв контактного провода:
http://www.segodnya.ua/news/871671.html | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2599] | [Ответить] |
| > На Воздухофлотском уже почти все сделали. Осталось сделать
> пересечение и стрелку в сторону КПИ. Cтерелки, имхо, не будет. А рельс там ещё надо уложить метров 15, чтобы был ровный переход на старые. И дотянуть часть КС. А > так ведь кольцо готово и даже КС есть. КС - не вся. Да и по Т3 > сдвинулись с места. Рельсы аж под пешеходный мост подходят. Правда, не укрепленные. Мне, кстати, совершенно непонятно, как их теперь будут ровнять. Никто не просветит? | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2605] | [Ответить] |
| > Cтерелки, имхо, не будет. А рельс там ещё надо уложить
> метров 15, чтобы был ровный переход на старые. Навіщо? Старі відрізати і пересунути куди треба > Да и по Т3 > > сдвинулись с места. Рельсы аж под пешеходный мост > подходят. Правда, не укрепленные. > Мне, кстати, совершенно непонятно, как их теперь будут > ровнять. Никто не просветит? Як завжди. Зварять, а потім під них будуть щебінь засипати. Можливі два варіанти - вручну з допомогою домкратів і вібраторів, і з допомогою залізничної техніки. | ||
| IRJ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2605] | [Ответить] |
| > а выходная стрелка не потребуется ;)) подумай сам почему
Почему? Входная есть, значит и выходная должна быть. К тому же там получится два нефиговых таких тупичка :) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2606] | [Ответить] |
| > Можливі два варіанти - вручну з допомогою домкратів і
> вібраторів, і з допомогою залізничної техніки. Лома. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2606] | [Ответить] |
| > > Cтерелки, имхо, не будет. А рельс там ещё надо уложить >
> метров 15, чтобы был ровный переход на старые. Навіщо? > Старі відрізати і пересунути куди треба На старых есть поворот? > Да и по Т3 > > > сдвинулись с места. Рельсы аж под пешеходный мост > > подходят. Правда, не укрепленные. > Мне, кстати, совершенно > непонятно, как их теперь будут > ровнять. Никто не > просветит? Як завжди. Зварять, а потім під них будуть > щебінь засипати. Это как? Они ведь там лежат с перепадами высот сантиметров в 30. Это надо будет каждую плеть приподнимать, подсыпать в нужном месте под шпалы щебень, опускать, смотреть, что получилось, и так с каждой? Можливі два варіанти - вручну з допомогою > домкратів і вібраторів, і з допомогою залізничної техніки. Когда в прошлом году меняли пути на ж/д в районе Ирпеня, то там плети изначально, ещё до сваривания, лежали практически идеально. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2607] | [Ответить] |
| > > а выходная стрелка не потребуется ;)) подумай сам почему
> Почему? Входная есть, значит и выходная должна быть. К тому > же там получится два нефиговых таких тупичка :) Кстати, да. Возможно, их будут использовать для спецтехники/поломавшихся вагонов. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2610] | [Ответить] |
| > там получится два нефиговых таких тупичка
> :) Кстати, да. Возможно, их будут использовать для > спецтехники/поломавшихся вагонов. Одного имхо предостаточно... | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2610] | [Ответить] |
| Не скажи. Когда в одном кармане запас, а в другом - спецтехника, то оно намного удобнее. | ||
| masterboy | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2610] | [Ответить] |
| > В общем, было очень весело - я впервые за продолжительное время воочию смог увидеть, что такое стоячий СТ.
В период с 2001 по 2005 гг. стоячий СТ я видел раз 20. Вроде немного...а если взять каждую конкретную ситуацию - это большая проблема. Но Т14/15 стояли чаще, конечно ) | ||
| OTTO777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2610] | [Ответить] |
| Та... Скільки вже можна тягнути з реконструкцією? Може потрібно щоб вагон зійшов з рейок і хтось(тьху-тьху) загинув що дійшло що треба ворушитися??? Ідіоти.. | ||
| Вовка | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2614] | [Ответить] |
| > Та... Скільки вже можна тягнути з реконструкцією? Може
> потрібно щоб вагон зійшов з рейок і хтось(тьху-тьху) > загинув що дійшло що треба ворушитися??? Ідіоти.. Это наша нынешняя киевская власть, которую многие хвалят за...... будущее развитие СТ....... | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2612] | [Ответить] |
| > Не скажи. Когда в одном кармане запас, а в другом -
> спецтехника, то оно намного удобнее. А что, не все рельсы срезать будут? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2612] | [Ответить] |
| Не дай бог, там что-то серьезное случится. Тут же зкроют, снимут и выставят так, что все будут ЗА. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2612] | [Ответить] |
| Сегодня дело сдвинулось с мёртвой точки. По крайней мере утром:
http://www.picatom.com/e/IMG_6010-3.html http://www.picatom.com/e/IMG_6008-1.html | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2612] | [Ответить] |
| Тільки хотів спитати, чи свіжа купка плит біля України :) | ||
| OTTO777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2612] | [Ответить] |
| Накінецьто)) Ну бедемо надіятися що найближчим часом закриють до Політеху... Добре що знов почали щось робити, напевно зверху хтось комусь впиріщів-от і повилазили... | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2612] | [Ответить] |
| замЛамбуцкого вышел с отпуска в понедельник... Ла вроде нету... | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2612] | [Ответить] |
| >надіятися що найближчим часом закриють до Політеху
ненадо такого! мне в институт ездить! пусть сначала ГЮ-КД доделают, а на восточном фронте закрыть до Воздухофлотской. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2622] | [Ответить] |
| > >надіятися що найближчим часом закриють до Політеху ненадо
> такого! мне в институт ездить! пусть сначала ГЮ-КД > доделают, а на восточном фронте закрыть до Воздухофлотской. > То може і реконструкцію робити "не надо"? ;) Закриють до ПФ, а кінцева буде - КПІ. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2622] | [Ответить] |
| Что мешает организовать конечную на ВФ? Убрать те пути что прямо, заасфальтировать - и остановка готова. Пассажиропоток есть - там тр8,17,19 и до вокзала не так далеко - можно пройти пешком, а конечная на КПИ - только пересадка на метро и тр5. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2622] | [Ответить] |
| >То може і реконструкцію робити "не надо"? ;)
а зачем закрывать участок до ВФ если еще не готова трасса ГЮ-КД? Лучше сосредоточить все усилия на этом участке (план был к 01/10/07 :)) ) а не рассредотачивать по кускам. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2622] | [Ответить] |
| Сегодня издали видел, как что-то делали на участке КД-ГЮ (возле пешеходного моста). | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2626] | [Ответить] |
| > Сегодня издали видел, как что-то делали на участке КД-ГЮ
> (возле пешеходного моста). Осваивали деньги? | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2626] | [Ответить] |
| На месте линии в сторону ГЮ стояла машина, может быть рельсы укрепляют | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2626] | [Ответить] |
| На Площі Перемоги розвантажували чергові ПК60, на кільці залишилося лише 2 дерева | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2626] | [Ответить] |
| Похоже, вот эти таблички предназначены для водителей - вроде как "Остановка локомотива" на жд. Потому что на Воздухофлотской сегодня её сняли с павильёна и повесили вот так.
Кроме того, перед реконструкцией основного участка наверно решили провести косметический ремонт - повесить вот это на всех остановках. | ||
| IRJ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2626] | [Ответить] |
| Здесь http://www.picatom.com/f/IMG_6017-2.html чётко видна внизу планка с чёрными и белыми квадратиками. Она всю жизнь символизировала остановку "локомотива". | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2626] | [Ответить] |
| >планка с чёрными и белыми квадратиками. Она всю жизнь
>символизировала остановку "локомотива". знаю, только вот зачем её дублировать? | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2630] | [Ответить] |
| > наверно решили провести косметический ремонт - повесить вот
> это на всех остановках. Станция "ПолитехниЧА" конечно прикольно ) | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2630] | [Ответить] |
| >Станция "ПолитехниЧА" конечно прикольно )
заметили наконец :))) надо будет посмотреть на другие таблички, может там еще есть шыдэвры орфографии... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2633] | [Ответить] |
| > > наверно решили провести косметический ремонт - повесить
> вот > > это на всех остановках. > Станция "ПолитехниЧА" конечно прикольно ) На фоторгафии все нормально. Не понятно только куда делись таблички с остальными станциями. "Поезд дальше не идет"? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2633] | [Ответить] |
| Ага. Прикол в отсутствии буквы. Сразу и не заметил. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2633] | [Ответить] |
| >Не понятно только куда делись таблички с остальными
>станциями Вы, наверно, давно не были на линии скоростного. Остальных табличек уже года 1,5 нет, были коряво написаные от руки прямо на креплении названия станций. Теперь повесли новые таблички, по одной на станцию. >На фоторгафии все нормально cт. "ПолiтехнiЧА" - вас ничего не смущает? Правильно вообще-то "ПолiтехнiЧНА", так и информатор объявляет в вагонах. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2637] | [Ответить] |
| > >Не понятно только куда делись таблички с остальными
> >станциями > Вы, наверно, давно не были на линии скоростного. Остальных > табличек уже года 1,5 нет, были коряво написаные от руки > прямо на креплении названия станций. Очень давно. Когда все еще было не коряво а как положено. Все больше убеждаюсь, что эта "реконструкция" обычная авантюра. А нужно было бы банально за всем следить, вовремя ремонтировать и поддерживать в рабочем состоянии. Как везде и принянто. Дождались когда все развалилось, сделать ремонт по-человечески не в состоянии, интересует только земля и есть только приватный интерес. Ну так что обещали, то и построили - либерально-государственный капитализм. | ||
| Gregory | каждой станции трама - по ТРЦ | [Ответить] |
| ну, я бы так не говорил. реконструкция идет практически как новое строительство: ведь не просто меняют рельсы, а укладывают заново, по новой бесшумной технологии, с резиновыми прокладками или на бесшпальные плиты. а если построят ТРЦ на станциях, то и станции превратятся из бомжатников, коими являются сейчас, во вполне приличые места. | ||
| Ночной_Дозор | Re: каждой станции трама - по ТРЦ | [Ответить] |
| Резинки, это серьезное усовершенствование конечно. Что мешало их поставить спокойно, без шумихи, в плановом порядке? Конечно протискиваться к трамваю через торговые ряды наверное станет несколько приятнее, чем через вонючих бомжей. Только почему нельзя навести элементарный порядок? VIP залов там точно не будет. А будет вонь от сгоревшей выпечки и разлитого пива. | ||
| Приблизительный п... | Ход работ | [Ответить] |
| А тем временем на участке ГЮ - КД помимо хоппера у конечной возле соседней станции "Ромена Роллана" на пути, ведущем в центр, появилась железнодорожная платформа нестандартной конструкции с нагруженными на нее рельсами (видел ее вечером из окна А9, на котором ехал с Борщаговки на Отрадный). | ||
| Д-616 | Re: Ход работ | [Ответить] |
| > возле соседней станции "Ромена Роллана" на пути, ведущем
>в центр, появилась железнодорожная платформа >нестандартной конструкции вот что интересно - а как они там появлялись? | ||
| Sturm | Re: Ход работ [2642] | [Ответить] |
| > > возле соседней станции "Ромена Роллана" на пути, ведущем
> >в центр, появилась железнодорожная платформа > >нестандартной конструкции вот что интересно - а как они > там появлялись? Напевне трейлером привозять. А взагалі то буде презентація нового типу РС - спеціально для "надто інтелектуальних" жителів Південної Борщагівки :) | ||
| Д-616 | Re: Ход работ [2642] | [Ответить] |
| Сегодня сходил посмотреть на ту платформу.
Оказывается, она была на одной тележке, и как раз разгружали вторую тележку - ее подняли краном, поставили на рельсы, потом кран приподнял платформу, тележку рабочие вкатили вручную и опустили платформу. Фотки: http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/IMG_6009.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/IMG_6011.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/IMG_6015.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/IMG_6022.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/IMG_6024.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/IMG_6025.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/IMG_6028.jpg Тележку выгружают краном: http://rutube.ru/tracks/455645.html?v=0e41c7bd9b1e3bb98ae83595442fb61e | ||
| Ночной_Дозор | Re: Ход работ [2642] | [Ответить] |
| А что так далеко? Будто атомную бомбу разгружают. | ||
| AMY | Re: Ход работ [2642] | [Ответить] |
| вечером платформа вроде уже была сцеплена с хоппером около конечной Тм3 | ||
| Sturm | Re: Ход работ [2646] | [Ответить] |
| > вечером платформа вроде уже была сцеплена с хоппером около
> конечной Тм3 ЇЇ котили по отих не з"єднаних рейках? | ||
| Vyacheslav | Re: Ход работ [2646] | [Ответить] |
| Погано видно, але платформа, схоже, самохідна. | ||
| IRJ | Re: Ход работ [2646] | [Ответить] |
| > Погано видно, але платформа, схоже, самохідна.
Мне тоже показалось, что эта платформа с двигателем, которая часто применяется совместно с путеукладчиками: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2005&CurrBildNum=06-08-2005_27&Type=1 (подобная платформа стоит на среднем пути) | ||
| AMY | Re: Ход работ [2646] | [Ответить] |
| Сегодняшние фотки
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=71373#71373 | ||
| Женя | Re: Ход работ [2646] | [Ответить] |
| Ну что, у кого какие прогнозы по срокам этого участка? За год успеют? :-D | ||
| Женя | Re: Ход работ [2646] | [Ответить] |
| Кстати, вагончик имени меня уже обитает на экс-конечной 1 на Николке. | ||
| Женя | Re: Ход работ [2646] | [Ответить] |
| А платформы, такие, как обсуждаемая, активно использовались в прошлом году на ремонте ж/д тетеревского направления. | ||
| IRJ | Re: Ход работ [2646] | [Ответить] |
| > Кстати, вагончик имени меня
Класс! Молодец ;) :) | ||
| AMY | Re: Ход работ [2651] | [Ответить] |
| > Ну что, у кого какие прогнозы по срокам этого участка? За
> год успеют? :-D обещали за неделю :))) > вагончик имени меня уже обитает на экс-конечной 1 на Николке На прошлой неделе subj был замечен на Оболони http://www.picatom.com/f/07022008rsz-1.html | ||
| AMY | Re: Ход работ [2647] | [Ответить] |
| > > ЇЇ котили по отих не з"єднаних рейках?
рельсы соединили временными накладками http://www.picatom.com/f/DSC_8478-1.html http://www.picatom.com/f/DSC_8479-1.html | ||
| Vyacheslav | Re: Ход работ [2647] | [Ответить] |
| Цікаво, ВПРСку привезуть? | ||
| AMY | Re: Ход работ [2647] | [Ответить] |
| Судя по надписи на платформе КМС-295 — это служба пути ЮЗЖД | ||
| Женя | Re: Ход работ [2647] | [Ответить] |
| Справедливости ради, более качественных ж/д-путей, чем получились на отКВРенных участках тетеревского направления этой самой ЮЗЖД, я ещё не встречал. Если СТ будут делать они же - будет нехило. | ||
| Женя | На пл.Победы привезли ещё плит. | [Ответить] |
| Разных. | ||
| Igor_Km | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. | [Ответить] |
| Вопрос.. Когда будет окончена реконструкция Правобережной линии СТ?
-- Ответ Ламбуцкого..-- Ліній швидкісного трамвая на Правому березі буде три. Одна будується і буде закінчена до зими цього року (т.е. 2008/2009) без станцій. Станції - через 2 роки. (т.е. 2009-2010) Решта - цього року буде закінчене проектування. --- Вопрос.. --. Когда в городе появятся первые Combino, которые в дек. 2007 г. были презентованы? --- Ответ Ламбуцкого..-- Перші сучасні трамвайні потяги з 4-х вагонів світового рівня повинні зявитися наприкінці цього 2008 – на початку наступного 2009 року. | ||
| Nick | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. | [Ответить] |
| http://kreschatic.kiev.ua/ua/3244/news/1203072333.html
Студенти отримають автобусний маршрут Сьогодні під час інтернет-конференції на сайті газети «Хрешатик» генеральний директор КП «Київпастранс» Микола Ламбуцький заявив, завдання по забезпеченню перевезень пасажирів від станції метро Політехнічна до Національного Авіаційного Університету буде виконувати нова лінія швидкісного трамваю. «Але на період реконструкції трамваю в цьому році там буде відкритий потужний автобусний маршрут», - додав Микола Ламбуцький. Він також зазначив, що тунель під Дарницьким вокзалом спрямить трамвайні лінії і суттєво покращить умови перевезень. «Завдяки тунелю буде можливість повністю модернізувати трамвайне сполучення від вул. Милославська до метро Бориспільська та жилмасиву Позняки, що суттєво покращить трамвайні перевезення», - повідомив Микола Ламбуцький. | ||
| Леха | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2662] | [Ответить] |
| > http://kreschatic.kiev.ua/ua/3244/news/1203072333.html
> Студенти отримають автобусний маршрут Сьогодні під час > інтернет-конференції на сайті газети «Хрешатик» генеральний > директор КП «Київпастранс» Микола Ламбуцький заявив, > завдання по забезпеченню перевезень пасажирів від станції > метро Політехнічна до Національного Авіаційного > Університету буде виконувати нова лінія швидкісного > трамваю. «Але на період реконструкції трамваю в цьому році > там буде відкритий потужний автобусний маршрут», - додав > Микола Ламбуцький. ха :) это был мой вопрос :) | ||
| AMY | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2662] | [Ответить] |
| > http://kreschatic.kiev.ua/ua/3244/news/1203072333.html
> Студенти отримають автобусний маршрут вот только Ламбуцкий говорил не о маршруте для студентов, а об автобусном маршруте взамен закрытого Тм1 | ||
| Леха | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2664] | [Ответить] |
| > > http://kreschatic.kiev.ua/ua/3244/news/1203072333.html >
> Студенти отримають автобусний маршрут вот только Ламбуцкий > говорил не о маршруте для студентов, а об автобусном > маршруте взамен закрытого Тм1 какого Тм1 ? Таксомотора 411 ? | ||
| AMY | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2664] | [Ответить] |
| Того самого - бывшего Тм1к образца прошлого года
Если хочется пофлудить - ну-ну, давай, попробуй. | ||
| Sturm | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2664] | [Ответить] |
| А казали, що закривати не будуть повністю..... | ||
| AMY | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2667] | [Ответить] |
| > А казали, що закривати не будуть повністю.....
Это раньше говорили. А теперь говорят другое: "Але на період реконструкції трамваю в цьому році там буде відкритий потужний автобусний маршрут" С одного разу догадаетесь, зачем понадобится мощный заменитель? | ||
| Д-616 | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2667] | [Ответить] |
| >зачем понадобится мощный заменитель?
Реконструкция предположительно затянется надолго... (кто живёт на Соломенке, знаете небоскрёб на Соломенской пл: начат в 198х, закончен в 2008...) Ну в пессимизм типа аналогий с "временно" закрытым тр20 и пущеным также "временно" а24 что-то верить не хочется, да и особых оснований не вижу. | ||
| Sand | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2667] | [Ответить] |
| Чтоб полноценно заменить трамвай, нужен отдельный автопарк. Найдеться ли столько лишних автобусов у Киева? | ||
| Gregory | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2667] | [Ответить] |
| учитывая, что сейчас на этот маршрут работает целое депо:) | ||
| Леха | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2667] | [Ответить] |
| найдёться целый парк маршруток :)
хана траму пришла.. скоростной скоро умрёт :( | ||
| AMY | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2672] | [Ответить] |
| > найдёться целый парк маршруток :) хана траму пришла..
> скоростной скоро умрёт :( а следом умрем все мы...как умерли динозавры... | ||
| Д-616 | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2673] | [Ответить] |
| > > найдёться целый парк маршруток :) хана траму пришла.. >
> скоростной скоро умрёт :( а следом умрем все мы...как > умерли динозавры... и все умрут страшной смертью... и дух ООО будет править вселенной... а завтра будет грандиозный Апокалипсис - с развлекательной программой и стрип-шоу, который покажут по всем телеканалам. ну к чему такой вот пессимизм??? | ||
| Леха | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2674] | [Ответить] |
| . и дух
> ООО будет править вселенной... а завтра будет грандиозный > Апокалипсис - с развлекательной программой и стрип-шоу, > который покажут по всем телеканалам. http://www.karapuz.info/stampsslav/p05_www_karapuz_info.gif http://www.karapuz.info/stampsslav/p16_www_karapuz_info.gif | ||
| Sturm | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2672] | [Ответить] |
| > найдёться целый парк маршруток :) хана траму пришла..
> скоростной скоро умрёт :( Що, і все ДШ поріжуть? Не смішіть. | ||
| Леха | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2676] | [Ответить] |
| > > найдёться целый парк маршруток :) хана траму пришла.. >
> скоростной скоро умрёт :( Що, і все ДШ поріжуть? Не > смішіть. палюбому !! и 401 , и даже новоприбудущюю 402 | ||
| Д-616 | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2676] | [Ответить] |
| всем пессимистам срочно читать [2674].
Если не помогло - в знак протеста прыгнуть с Воздухофлотского моста на пантограф 401. | ||
| Леха | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2678] | [Ответить] |
| > всем пессимистам срочно читать [2674]. Если не помогло - в
> знак протеста прыгнуть с Воздухофлотского моста на > пантограф 401. нет!! только на пантограф 5555 !! или 5540 или 5544 | ||
| HAnS | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2678] | [Ответить] |
| Helgi
Путеец Возраст: 37 Зарегистрирован: 24 Фев 2006 Сообщения: 110 Добавлено: Сегодня at 14:11 Заголовок сообщения: Вчера проезжал мимо платформы с хоппером. Как я писал выше платформа МПД таскает хоппер, отсыпают балласт. Конечно это зрелище застать не удалось, но по открытым люкам дозатора, характерным валам балласта однозначно можно судить, что его отсыпали хоппером-дозатором. Работали путейцы, но вручную, домкратами лопатами и кирками - планировали балласт, приблизительно посередине между кругом и Роменна Роллана. Так что в рабочие дни можно приезжать фоткать отсыпку балласта. http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=71663#71663 | ||
| Женя | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2678] | [Ответить] |
| Рельсы по т3 дотянули уже почти до Г.Юры. До действующей линии осталось метров 150. Скреплены или нет - из окна автобуса видно не было. | ||
| Женя | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2668] | [Ответить] |
| > > А казали, що закривати не будуть повністю..... Это
> раньше говорили. А теперь говорят другое: "Але на період > реконструкції трамваю в цьому році там буде відкритий > потужний автобусний маршрут" С одного разу догадаетесь, > зачем понадобится мощный заменитель? Я не думаю, что деятели рискнут полностью закрыть СТ без компенсации хотя бы в виде продления 14/15 на Борщаговку. Или возобновления перемычки Лепсе-Комарова. Да и потом, какой резон тогда был бы городить кольцо на Воздухофлотской, если всё равно планируют полностью закрывать СТ в этом году? | ||
| Леха | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2668] | [Ответить] |
| Сегодня привезли ещё плит на Пл.Победы
На Воздухофлотской тишина... | ||
| HAnS | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2668] | [Ответить] |
| Постійно забуваю сказати: ще в п'ятницю на лівій стороні Жилянської (в напрямі Борщагівки) велися роботи із зменшення тротуару на ~20-30см. Чи часом не планують трох розширити дорогу задля паркана/стовпчиків під виділенку? | ||
| Женя | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2668] | [Ответить] |
| Где именно? | ||
| HAnS | Re: На пл.Победы привезли ещё плит. [2685] | [Ответить] |
| > Где именно?
Напроти України | ||
| Женя | Дела продолжаются | [Ответить] |
| По состоянию на вечер до действующей линии осталось метров 50. Рельсы заканчиваются под автом.кругом. | ||
| Nick | Re: Дела продолжаются | [Ответить] |
| Очевидно, что такого количества автобусов, которое нужно для СТ, в Киеве просто не найдётся. Поэтому нужно или не закрывать СТ полностью, или повернуть его на Лепсе в направлении "Берестейской". | ||
| Ярослав | Re: Дела продолжаются [2688] | [Ответить] |
| > Очевидно, что такого количества автобусов, которое нужно
> для СТ, в Киеве просто не найдётся. Поэтому нужно или не > закрывать СТ полностью, или повернуть его на Лепсе в > направлении "Берестейской". А в чому проблема??? Невже не можна обійтись тимчасовими одноколійними ділянками. Пам'ятаю ті часи, коли ШТ ще тільки будували. Тоді повністю перекладали трамвайний шлях маршрутів 1,(3?),6,17,18 від бул. Лепсе до Борщагівки, а трамваї в цей час спокійно ходили. Інколи закривали рух лише пізно ввечері (після 23-30) під час монтування стрілок на одноколійних переїздах. | ||
| Вадімка | Re: Дела продолжаются [2688] | [Ответить] |
| Я не розмуію..чому не можливе використання двохсторонніх вагонів?так, звісно це буде незручно, але ж це краще, ніж повністю закривати трамвайний рух..До того ж, тут пан Че сказа, що реконструкцію колій закінчити до вересня!! | ||
| HAnS | Re: Дела продолжаются [2690] | [Ответить] |
| > Я не розмуію..чому не можливе використання двохсторонніх
> вагонів? Бо їх в Києві нема | ||
| AMY | Re: Дела продолжаются [2690] | [Ответить] |
| > До того ж, тут пан Че
> сказа, що реконструкцію колій закінчити до вересня!! перед этим он же обещал что участки Старовокзальная-Воздухофлотская и Кольцевая дорога - гната Юры сделают до 1.10.2007. ну и? | ||
| Д-616 | Re: Дела продолжаются [2690] | [Ответить] |
| На западном фронте дела продвигаютса. Рельсы (нестыкованые) лежат уже до Гната Юры, как указано в [2687]
От Кольцевой до Р.Ролана по пути в направлении к Победе уложен балласт - путь стал значительно выше, разница с путем по направлению к Кольцевой заметна существенная. http://i.piccy.kiev.ua/i2/63/ff/1929f5e5f289184f5427269d64f7.jpeg http://i.piccy.kiev.ua/i2/0d/f2/a3fbe328f3521d8f3a4e492782d4.jpeg Перепада высот возле стрелки на этом пути уже нет: http://i.piccy.kiev.ua/i2/d2/c3/7573138bac18bbdfc41aea66d21b.jpeg Кое-где рельсы уложены криво, поэтому работники ковырялись на этом участке, выпрямляли. Хоппер и платформа стоят где стояли. | ||
| Женя | Re: Дела продолжаются [2690] | [Ответить] |
| Мне вот интересно, неужто не проще сначала насыпать достаточное кол-во гравия, а уже потом класть на него рельсы? А то бред получается - сначала кладут рельсы, а потом приподнимают и подсыпают балласт. | ||
| Женя | пл.Победы | [Ответить] |
| Появилась активность и тут. Привезли ещё плит и кучу щебня. в 8-30 утра на место приехал экскаватор. По территории лазили полдесятка рабочих и охранник. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Дела продолжаются [2694] | [Ответить] |
| > Мне вот интересно, неужто не проще сначала насыпать
> достаточное кол-во гравия, а уже потом класть на него > рельсы? А то бред получается - сначала кладут рельсы, а > потом приподнимают и подсыпают балласт. Сначала сыпят гравий. Потом на него кладут рельсы. А потом ДОСЫПАЮТ нужное количество балласта по мере необходимости. Так как все предусмотреть невозможно. | ||
| Vyacheslav | Re: Дела продолжаются [2694] | [Ответить] |
| > рельсы? А то бред получается - сначала кладут рельсы, а
> потом приподнимают и подсыпают балласт. На залізниці технологія така сама - НЯП треба не просто насипати, а й утрамбувати, вирівняти, і щоб між шпалами залишилось. Якщо залізничники не пожлобляться і притягнуть ВПРСку, то можна буде подивитись цікаве шоу - як все це робиться майже в автоматичному режимі. | ||
| Женя | Re: Дела продолжаются [2696] | [Ответить] |
| > > Мне вот интересно, неужто не проще сначала насыпать >
> достаточное кол-во гравия, а уже потом класть на него > > рельсы? А то бред получается - сначала кладут рельсы, а > > потом приподнимают и подсыпают балласт. Сначала сыпят > гравий. Потом на него кладут рельсы. А потом ДОСЫПАЮТ > нужное количество балласта по мере необходимости. Так как > все предусмотреть невозможно. Да, но на фотках видно, что на участке существенной длины недосыпано сантиметров по 30-40 высоты балласта. | ||
| Д-616 | Re: Дела продолжаются [2696] | [Ответить] |
| >Да, но на фотках видно, что на участке существенной длины
>недосыпано сантиметров по 30-40 высоты балласта. Так по всей длине линии - участок с балластом разительно отличается от других. | ||
| Приблизительный п... | Re: Дела продолжаются [2693] | [Ответить] |
| > На западном фронте дела продвигаются.
> Хоппер и платформа стоят где стояли. Днем, в обед, был на Борщаговке (выезжал с нее на А9, поэтому многое видел). Работы на реконструируемом участке СТ действительно активизировались. Когда я ехал в 1378 от бульвара Кольцова до Гната Юры, работа велась восточнее станции "Ромена Роллана" (в смысле, сразу за ней, если ехать в центр). Хоппер и платформа стояли там же, сцепленные друг с дружкой. Первый раз увидел, как используется хоппер - импортный погрузчик с огромным ковшом засыпал в него щебень. Рядом с техникой находилось с десяток рабочих в оранжевых жилетках, на некоторых из коих была написана аббревиатура из двух букв с цифрой через черточку (судя по всему, железнодорожная). Технический инвентарь, который использовали рабочие, тоже был железнодорожный. Жаль, что у меня совсем не было времени, а то бы остался и немного посмотрел за ходом работ. | ||
| Коронатор | Re: Дела продолжаются [2700] | [Ответить] |
| > > На западном фронте дела продвигаются. > Хоппер и
> платформа стоят где стояли. Днем, в обед, был на Борщаговке > (выезжал с нее на А9, поэтому многое видел). Работы на > реконструируемом участке СТ действительно активизировались. > Когда я ехал в 1378 от бульвара Кольцова до Гната Юры, > работа велась восточнее станции "Ромена Роллана" (в смысле, > сразу за ней, если ехать в центр). Хоппер и платформа > стояли там же, сцепленные друг с дружкой. Первый раз > увидел, как используется хоппер - импортный погрузчик с > огромным ковшом засыпал в него щебень. Рядом с техникой > находилось с десяток рабочих в оранжевых жилетках, на > некоторых из коих была написана аббревиатура из двух букв с > цифрой через черточку (судя по всему, железнодорожная). > Технический инвентарь, который использовали рабочие, тоже > был железнодорожный. Жаль, что у меня совсем не было > времени, а то бы остался и немного посмотрел за ходом > работ. Вчера в районе 15.00 между РР и КД был замечен ещё один интересный агрегат на жд ходу - автомобиль МАЗ (с виду новая машина, на киевских номерах). Он уже стоял на рельсах, на раме у него установлено было какое-то устройсвто (я ехал на маршрутке, не успел толком разглядеть) - толи мини выправно-подбивочный агрегат, толи аппарат для сварки рельсов. Кроме того, интенсивно выгружались рельсы двумя кранами их трейлеров. А рабочих вчера было где-то 30 душ, не меньше. При таком темпе работ, думаю, что пути на участке ГЮ-КД до середины марта уже будут полностью готовы к эксплуатации. | ||
| Саня | Re: Дела продолжаются [2700] | [Ответить] |
| Рядом с техникой находилось с десяток рабочих в оранжевых жилетках, на некоторых из коих была написана аббревиатура из двух букв с цифрой через черточку (судя по всему, железнодорожная).
Мабуть ПЧ-... | ||
| kostyan | Re: Дела продолжаются [2700] | [Ответить] |
| Зато опять остановились работы возле Украины. Лежит куча плит и никто ничего не делает. На Воздухофлотском тоже тихо. | ||
| Леха | Re: Дела продолжаются [2703] | [Ответить] |
| > Зато опять остановились работы возле Украины. Лежит куча
> плит и никто ничего не делает. На Воздухофлотском тоже > тихо. ну не могут же они разорваться | ||
| Д-616 | Re: Дела продолжаются [2703] | [Ответить] |
| Хроника западного фронта.
Рабочие ковыряются уже на участке РР-ГЮ http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80223002.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80223003.jpg Хоппер с платформой на РР http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80223000.jpg Новинки - МАЗ на рельсах http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80223001.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80223004.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80223007.jpg Эта чудо-машинка сваривает рельсы http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80223005.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80223006.jpg Вот как она стоит на рельсах http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80223008.jpg Послесварочная обработка http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80223009.jpg На КД начали разбирать рельсовые плети. Как я понял, свареные МАЗом рельсы будут монтироватся взамен http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80223010.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80223011.jpg? Место сварки http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80223012.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80223013.jpg На кольце кое-где рельсы и шпалы ещё висят в воздухе http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80223014.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80223016.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80223017.jpg Но в основном баласт уже насыпан http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80223015.jpg Строительная техника на кольце http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80223018.jpg PS. Если оно не открывает файлы, заходите сюда, они тут. | ||
| Sturm | Re: Дела продолжаются [2703] | [Ответить] |
| Тю, а навіщо було тоді готові секції приволзити, якщо все одно рейки знімають і ставлять інші? | ||
| Д-616 | Re: Дела продолжаются [2706] | [Ответить] |
| > Тю, а навіщо було тоді готові секції приволзити, якщо все
> одно рейки знімають і ставлять інші? как сказал кто-то в трамсалоне, "умом Украйну не понять"! | ||
| Sturm | Re: Дела продолжаются [2706] | [Ответить] |
| А, то я забув, у УкрЗалізниці істинно залізна логіка :) | ||
| Vyacheslav | Re: Дела продолжаются [2708] | [Ответить] |
| > А, то я забув, у УкрЗалізниці істинно залізна логіка :)
НЕ логіка, а технологія - на залізниці так само спочатку кладуть РШР, потім вирівнюють, а потім замінюють рейки на суцільні. | ||
| Приблизительный п... | Re: Дела продолжаются [2705] | [Ответить] |
| > Строительная техника на кольце
> http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80223018.jpg Вот именно этот погрузчик и засыпАл при мне щебень в хоппер! | ||
| Sturm | Re: Дела продолжаются [2709] | [Ответить] |
| > > А, то я забув, у УкрЗалізниці істинно залізна логіка :)
> НЕ логіка, а технологія - на залізниці так само спочатку > кладуть РШР, потім вирівнюють, а потім замінюють рейки на > суцільні. Ага, тобто стики будуть лише на стрілках? | ||
| HAnS | Re: Дела продолжаются [2711] | [Ответить] |
| > > > А, то я забув, у УкрЗалізниці істинно залізна логіка :)
> > НЕ логіка, а технологія - на залізниці так само спочатку > > кладуть РШР, потім вирівнюють, а потім замінюють рейки на > > суцільні. Ага, тобто стики будуть лише на стрілках? Схоже вони кладуть "оксамитовий шлях" як на залізниці, коли стики трапляються вряди-годи. Зверніть увагу на напис на МАЗі: не південно-західна, а південна залізниця | ||
| Лаврентий Берия | Re: Дела продолжаются [2711] | [Ответить] |
| >Зверніть увагу на напис на МАЗі: не південно-західна,
> а південна залізниця вот меня это тоже насторожило. Что это - описка или действительно техника подчинена Южной ЖД? | ||
| Д-616 | Re: Дела продолжаются [2711] | [Ответить] |
| {2713} - это я, оно автоматически после флуда про покатушки 1933 года... | ||
| HAnS | Re: Дела продолжаются [2713] | [Ответить] |
| > >Зверніть увагу на напис на МАЗі: не південно-західна, > а
> південна залізниця вот меня это тоже насторожило. Что это - > описка или действительно техника подчинена Южной ЖД? Helgi Путеец Добавлено: Вчера at 6:36 pm Заголовок сообщения: ----------------------- Собственно сама рельсосварочная машина КСМ-005, принадлежит рельсосварочному поезду РСП-11 ЮЖД, Кременчуг ------------------------ http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=72061#72061 | ||
| Д-616 | Re: Дела продолжаются [2713] | [Ответить] |
| раз за дело взялись железнодорожники, то будем надеятся что уже в марте закончат.
а никто не знает какая предполагается КС? Стандартная трамвайная или с цепной подвеской типа жд? | ||
| HAnS | Re: Дела продолжаются [2716] | [Ответить] |
| > раз за дело взялись железнодорожники, то будем надеятся что
> уже в марте закончат. а никто не знает какая предполагается > КС? Стандартная трамвайная или с цепной подвеской типа жд? Ну, на ШТ і так ланцюгова. Але ті стовпи які поставили (а саме їх креслення) дуже підозріло змахують на те що там узагалі буде неланцюгова підвіска що не є гут для ШТ. Особисо я б вішав високу ланцюгову КМ, як на залізниці (виділенках у Кракові і Загребі, Т36 в Пітері - теж) | ||
| kostyan | Re: Дела продолжаются [2716] | [Ответить] |
| Так для Комбино нужна ж/д КС | ||
| HAnS | Re: Дела продолжаются [2718] | [Ответить] |
| > Так для Комбино нужна ж/д КС
Не знаю, як сам дріт, але спосіб його підвішування в Будапешті - чисто трамвайний | ||
| Женя | Re: Дела продолжаются [2706] | [Ответить] |
| > Тю, а навіщо було тоді готові секції приволзити, якщо все
> одно рейки знімають і ставлять інші? Варианта два: - либо в процессе работ сменился подрядчик (это объясняет, кстати, и задержку); - либо кто-то решил хорошо нагреть карман. | ||
| Женя | Re: Дела продолжаются [2709] | [Ответить] |
| > > А, то я забув, у УкрЗалізниці істинно залізна логіка :)
> НЕ логіка, а технологія - на залізниці так само спочатку > кладуть РШР, потім вирівнюють, а потім замінюють рейки на > суцільні. Хм. Если это не догадки, а достоверная инфа, то она достойна называться вариантом №3. | ||
| Vyacheslav | Re: Дела продолжаются [2721] | [Ответить] |
| > Хм. Если это не догадки, а достоверная инфа,
Достовірна - свідоцтво очевидця :) | ||
| Misha | Re: Дела продолжаются [2721] | [Ответить] |
| > > > А, то я забув, у УкрЗалізниці істинно залізна логіка :)
> > НЕ логіка, а технологія - на залізниці так само спочатку > > кладуть РШР, потім вирівнюють, а потім замінюють рейки на > > суцільні. Кстати, а зачем так делают? Не могу понять :) | ||
| Vyacheslav | Re: Дела продолжаются [2723] | [Ответить] |
| > Кстати, а зачем так делают? Не могу понять :)
Можливо, щоб не навантажувати зварені рейки у нестандартному напрямі. А щебінь чому насипають після того, як кладуть РШР - мабуть тому, що тоді сама РШР утрамбовує рівномірно цей щебінь. | ||
| AMY | Re: Дела продолжаются [2723] | [Ответить] |
| > щоб не навантажувати зварені рейки у нестандартному напрямі
Это как? ====================== Фильма о работе рельсосварочной контактной машины (той самой, которая трудится сейчас на Борщаговке) http://www.kzeso.com/pbc_download/KCM005.avi (84 Mb) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Дела продолжаются [2723] | [Ответить] |
| Хороший фильмец, в ритме танго. Немного портит впечатление традиционная ушанка. Могла бы уже и трудяге выдать каску а не только начальству. | ||
| Леха | Re: Дела продолжаются [2723] | [Ответить] |
| что слышно по реконструкции? | ||
| Евгений | Re: Дела продолжаются [2724] | [Ответить] |
| > мабуть тому, що тоді сама РШР утрамбовує
> рівномірно цей щебінь. Под весом поездов. Рельсы на сварные меняют не сразу, а после того как пройдет некоторое время, щебень утрамбуется, тогда путь снова подровняют и уже меняют рельсы на бесстыковые. | ||
| Женя | Re: Дела продолжаются [2727] | [Ответить] |
| > что слышно по реконструкции?
На Победы сегодня утром ажиотаж. Куча рабочих, грузовик с новой бровкой, трактор, катающийся по оставшимся полутора десяткам метров от асфальта до кольца.. Кажется, ещё добавилось плит внутри кольца. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Дела продолжаются [2727] | [Ответить] |
| Готовят какие-то торжества? | ||
| Женя | Re: Дела продолжаются [2727] | [Ответить] |
| Ну дык! День города скоро! :-D | ||
| Ночной_Дозор | Re: Дела продолжаются [2727] | [Ответить] |
| Может и трамвайчик приличный прикупят? Не катать же пузанов на рухляди. | ||
| Gambler | Re: Дела продолжаются [2732] | [Ответить] |
| > Может и трамвайчик приличный прикупят? Не катать же пузанов
> на рухляди. Зачем? Кобру перекрасят - и отрапортуют :) Если совсем заломаются - могут и не перекрашивать (только номер 40* намалюют). :) | ||
| AMY | Чудеса бюрократии | [Ответить] |
| Добрый день!Леонид Михайлович!!!Я обратилась 2раза по 0-51 по вопросу реконструкции двух остановок скоростного трамвая №3 т.е. всего двух остановок.Ромена Роллана и Большая Окружная.В даный момент времени работы не ведутся.Мне прислали ответ из святошинской райадминистраци под №195 от24.01.2008г.ОКАЗЫВАЕТСЯ,ЧТО НА 21.01.08 г. ВЕДУТСЯ СОГЛАСОВАНИЯ ПРОЭКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ НА СТРОИТЕЛЬСТВО ТОРГОВОГО КОМПЛЕКСА НА КОНЕЧНОЙ СТАНЦИИ С 9 ОКТЯБРЯ 2007 года!!!!!!!ПРОШЛО 4 МЕСЯЦА!!!! Я ВООБЩЕ НЕ ПОНИМАЮ- ЗАЧЕМ БЫЛО ВСЕ РАЗРУШАТЬ,ЕСЛИ НЕ БЫЛО ДОКУМЕНТАЦИИ!!!!!КТО НЕСЕТ ответственность за все это,кто подписывал документы?????? ПРОШУ ПРИВЛЕЧЬ К ОТВЕТСТЕННОСТИ НАЧАЛЬНИКА ГУ ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ,зам.МЭРА ПО ТРАНСПОРТУ,ЛАМБУЦКОГО и ДРУГИХ!!!СОТНИ ЛЮДЕЙ ПОЛЬЗОВАЛИСЬ ТРАМВАЕМ!!!!!ЭТО ПОЛУЧАЕТСЯ,ЧТО ЧИНОВНИКИ НЕ ПОНИМАЮТ,ВСЮ ОТВЕТСВЕННОСТЬ!!!!!!!Я ХОТЕЛА БЫ ПОЧИТАТЬ РАСПОРЯЖЕНИЕ ИЛИ ПРИКАЗ НА РЕКОНСТРУКЦИЮ СКОРОСТНОГО ТРАМВАЯ в КОТОРОМ ДОЛЖНО БЫТЬ НАПИСАНЫ ВСЕ ДОЛЖНОСНЫЕ ЛИЦА,ОТВЕТСТВЕННЫЕ ЗА ДОКУМЕНТАИЮ И ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ И НА КОГО ВОЗЛОЖЕН КОНТРОЛЬ.Я ХОЧУ ЗНАТЬ ФАМИЛИЮ И ДОЛЖНОСТЬ,КТО УТЕРЖДАЛ ЭТИ РАБОТЫ БЕЗ СОГЛАСОВАННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ!!!!А ВЕДЬ ТАМ ЗАВЯЗАНЫ ЛЮДИ С ВЫСШИМ ОБРАЗОВАНИЕМ!!!ТОТ ЖЕ ЛАМБУЦКИЙ!КАКОЕ ОН ИМЕЛ ПРАВО ПРИСТУПАТЬ К РАБОТАМ,ЕСЛИ НЕТ ДОКУММЕНТАЦИИ,А ПОД НЕЕ МАТЕРИАЛОВ!!!!!!!ОБЪЯВЛЕНИЕ БЫЛО,ЧТО РАБОТЫ РАССЧИТАНЫ НА 6 МЕСЯЦЕВ!!!!!ПОЧЕМУ ДО СИХ ПОР НЕТ ОБЕЩАННОГО ШУМОПОГЛОЩАЮЩЕНГО ОГРАЖДЕНИЯ???ЧТО НА НЕГО ТОЖЕ ТРЕБУЕТСЯ СОГЛАСОВАНИЕ?????СНЯЛИ СТОЛБЫ.НЕУЖЕЛИ В КИЕВЕ НЕТ СТОЛБОВ И ПРОВОДОВ?ОСТАНОВКОЙ НИКТО НЕ ПОЛЬЗуЕТСЯ.ПОЧЕМУ НИКТО ТАМ НЕ ПОМЕНЯЛ ОСВЕЩЕНИЕ,ПОЧИСТИЛ ЛИВНЕСТОКИ,отремонтировал ПОЛЫ ,СТЕНЫ,и т.д. ,НА ЭТИ РАБОТЫ ТОЖЕ НАДО СОГЛАСОВАНИЕ ДОКУМЕНТАЦИИ!!!!ПЕРЕХОДУ 40 лет.ПРОВОДКА ВИСИТ НАД ГОЛОВАМИ ПРОХОЖИХ,лампочки продавцы свои вешают,потом снимают!ВТЕМНОТЕ НАДО ЗАХОДИТЬ В ПЕРЕХОД !Я НЕ ПОНИМАЮ ЧЕМ ЗАНИМАЕТСЯ СЛУЖБА ПО СОДЕРЖАНИЮ ТРАМВАЙНЫХ ОСТАНОВОК??????Я СЧИТАЮ,ЧТО ЭТО САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ -ОСВЕЩЕНИЕ!!!!!МОЖНО УПАСТЬ И ТРАВМИРОВАТьСЯ!!!!!ПРОШУ ПРИВЛЕЧЬ К АДМИНИСТРАТИВНОЙ ОТВЕТСТЕННОСТИ ВСЕХ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ,КОТОРЫЕ НЕ ЗАНИМАЮТСЯ И НЕ КОНТРОЛИРУЮТ РЕКОНСТРУКЦИЮ СКОРОСТНОГО ТРАМВАЯ!!!!!А МЫ ЖИЛЬЦИ БУДЕМ ОБРАЩАТЬСЯ В ПРОКУРАТУРУ ГОРОДА КИЕВА!!!!!!!
Мазур Ирина Анатольевна http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=1902 === Шановна Ірино Анатоліївно! З інформацією стосовно порушених Вами у зверненні питань Ви можете ознайомитись тут: http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=1927 http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=1929 ====================================== Добрый день!Леонид Михайлович! Я ХОЧУ СПРОСИТЬ КОГДА ЗАКОНЧИТСЯ ЭТО ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО НАД ЛЮДЬМИ??КОГДА БУДЕТ ХОДИТЬ СКОРОСТНОЙ ТРАМВАЙ №3???ГДЕ ОБЕЩАННЫЕ АВТОБУСЫ?ИХ 2 НА МАРШРУТЕ,надо ждать пол-часа или садиться на 155 маршрутку за 1,5 гривны!!!Я хочу ,чтобы пан БАСС подождал полчаса автобус и проехался в полном автобусе и также пан ЛАМБУЦКИЙ!!!! Мазур Ирина Анатольевна http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=1927 Шановна Ірино Анатоліївно! Ваше звернення до Київського міського голови Черновецького Л.М. щодо відновлення роботи трамваїв на лінії швидкісного руху та роботи автобусів на маршруті № 3-ТР розглянуто в комунальному підприємстві «Київпастранс». Повідомляємо наступне. На автобусному маршруті № 3-ТР «Кільцева дорога – залізничний вокзал» в години пік працюють 9 автобусів з плановим інтервалом руху 8-9 хвилин, у міжпіковий період – 4 автобуси з плановим інтервалом руху 21 хвилина. З 18.02.2008 року на маршруті планується збільшення кількості рухомого складу на 1 од., при цьому зменшиться інтервал руху. Обстеження реального стану справ показало, що зазначена кількість автобусів може забезпечити потребу в перевезеннях, але щоденні затори автотранспорту в районі залізничного вокзалу, проспектах Повітрофлотському та 50-річчя Жовтня приводять до порушення встановлених інтервалів руху, що погіршує стан перевезень та викликає справедливі скарги пасажирів. Як один з варіантів компенсації незручностей від заторів є збільшення кількості автобусів. Комунальним підприємством «Київпастранс» згідно з укладеними договорами у 2008 році планується отримання нових автобусів, за рахунок чого на зазначеному маршруті буде проводитися поступове збільшення їх кількості. Для посилення контролю за додержанням розкладу руху водіями пасажирського транспорту на базі єдиної центральної диспетчерської служби підприємства впроваджується автоматизована система диспетчерського управління рухом – АСДУ. Система контролює в реальному часі місцезнаходження кожної рухомої одиниці, що дозволяє негайно вживати заходи по усуненню відхилень від розкладу руху. На даний час завершується впровадження системи на автобусних маршрутах. Роботу трамваїв на лінії швидкісного руху згідно з Програмою соціально-економічного та культурного розвитку м. Києва на 2008 рік планується відновити в кінці 2008 року. З повагою, Заступник генерального директора С. Литвинов Джерело: КП “Київпастранс” ================================================ Добрый день!Леонид Михайлович! Я ХОЧУ СПРОСИТЬ КОГДА ПОЯВИТСЯ НОРМАЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ В ПОДЗЕМНОМ ПЕРЕХОДЕ ПО УЛ.РОМЕНА РОЛЛАНА?МЫ ВЧЕРА ВЫХОДИЛИ ИЗ ПЕРЕХОДА НА УЛ.КОЛЬЦОВА В ПОЛНОЙ ТЕМНОТЕ!!!СВЕТА НЕТ НИ НА ПОТОЛКЕ ,НИ ПРИ ВХОДЕ!ЭТО ЧТО В СТОЛИЦЕ УКРАИНЫ НЕВОЗМОЖНО СДЕЛАТЬ ЭЛЕМЕНТАРНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ???МЫ КИЕВЛЯНЕ НЕ ЗАСЛУЖИЛИ ПРИ СВЕТЕ ВХОДИТЬ В ПОДЗЕМЫЙ ПЕРЕХОД!!!СТОЛИЦА УКРАИНЫ!!!ГАНЬБА! Мазур Ирина Анатольевна http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=1929 Шановна Ірино Анатоліївно! На Ваші звернення від 30.01.2008 та 07.02.2008 щодо відсутності освітлення підземних переходів та зупинок по лінії швидкісного трамваю повідомляємо наступне. Підземні переходи станцій швидкісного трамваю "Політехнічна", "Індустріальна" та "Ромена Роллана" освітлюються. Але внаслідок вандальних дій невідомими особами частина ламп постійно псується, і працівники КП "Київпастранс" змушені постійно відновлювати освітлення. На даний час проводиться закупівля необхідних матеріалів, після чого будуть виконані роботи по покращенню освітлення на станціях швидкісного трамваю. Стосовно влаштування нової системи освітлення станцій лінії швидкісного трамваю з використанням сучасних технологій повідомляємо, що такі роботи будуть проведені під час комплексної реконструкції лінії та станцій. З повагою Начальник І.Шпильовий Джерело: Головне управління транспорту | ||
| Стефан | Re: Чудеса бюрократии [2734] | [Ответить] |
| > Для посилення контролю за додержанням розкладу руху водіями
> пасажирського транспорту на базі єдиної центральної > диспетчерської служби підприємства впроваджується > автоматизована система диспетчерського управління рухом – АСДУ. А я вот прекрасно помню, за часiв окупацiї... в 1985-87 годах светлой памяти 80-й автобус останавливался чуть не доезжая Выпердоса (сразу за перекрестком 40-летия и Васильковской), у коробочки, с виду очень похожей на тогдашнюю остановочную табличку (бело-голубую, объемную, пустую внутри), на которой было написано "АСДУ-А". В кабине водителя пару раз щелкал динамик приемника, и автобус трогался дальше. Но, видимо, оккупанты, покидая город, всё взорвали... :-( | ||
| AMY | Re: Чудеса бюрократии | [Ответить] |
| Добрый день!Я хочу обратиться 7-ой раз по поводу освещения на станциях скоростного трамвая №1,№3.В ИЮНЕ 2007 года НАЧАТА РЕКОНСТРУКЦИЯ СКОРОСТНОГО ТРАМВАЯ. НА ЭТИ РАБОТЫ БЫЛИ ВЫДЕЛЕНЫ ДЕНЬГИ.И ПАН ШПЫЛЬОВЫЙ МЕНЯ НЕ УБЕДИТ В ОБРАТНОМ!!!ТАКЖЕ МЕНЯ НИКТО НЕ УБЕДИТ,ЧТО ВАНДАЛЫ ВСЕ РАЗБИВАЮТ! С АВГУСТА 2007 года Я ПРОШУ ОСВЕТИТЬ ВХОДЫ,СТУПЕНЬКИ и т.д.ОСВЕЩЕНИЕ ОТКЛЮЧЕНО и ЗАИЗОЛИРОВАНО ПРОФФЕСИОНОЛЬНЫМ ЭЛЕКТРИКОМ НА ПОТОЛКЕ НАД СТУПЕНЬКАМИ.ТУДА ВАНДАЛ БЕЗ СПЕЦИАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НЕ ДОБЕРЕТСЯ!!!ДЕНЬГИ НА РЕКОНСТРУКЦИЮ ВЫДЕЛЕНЫ.КУПИТЕ СВЕТОДИОДЫ.ПОЧЕМУ Я В СТОЛИЦЕ УКРАИНЫ ДОЛЖНА В ТЕМНОТЕ ИСКАТЬ ПОДЗЕМНЫЙ ПЕРЕХОД,В ТЕМНОТЕ ХОДИТЬ ПОСТУПЕНЬКАМ!ВЫ ЖЕ ГОТОВИТЕСЬ К ЕВРО-2012!!!!
Мазур Ирина Анатольевна http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=1975 Шановна пані Ірино! На Ваші звернення Вам була надана відповідь по суті Головного управління транспорту, що на даний час проводиться закупівля необхідних матеріалів, після чого будуть виконані роботи по покращенню освітлення на станціях швидкісного трамваю. Стосовно влаштування нової системи освітлення станцій лінії швидкісного трамваю з використанням сучасних технологій, то такі роботи будуть проведені під час комплексної реконструкції лінії та станцій. Одночасно повідомляємо, що вiдповiдно до статті 8 Закону повторні звернення до одного й того ж органу від одного i того ж громадянина з одного i того ж питання, якщо перше вирішено по суті або з цього приводу громадянину надана аргументована вiдповiдь, не розглядаються i будуть видалятися. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Чудеса бюрократии | [Ответить] |
| 7-е обращение, по Задорнову, нужно направлять в ООН. | ||
| Женя | Re: Чудеса бюрократии | [Ответить] |
| Язык вывесок сменился, но продавцы остались точно те же. Пока всем и каждому не дойдёт, что начинать надо не с вывесок, а с начинки, всё будет по-прежнему, как и при старом добром ссср... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Чудеса бюрократии | [Ответить] |
| Я уже про это молчу, телефон 0-51 реально помогает только в вопросах освещения дворов и работы лифтов, а всё остальное это преступный сговор местных властей районов с заместителями черновецкого по тем или иным вопросам им безполезно жаловаться, надо радикальные мероприятия, например суды и прокуратура ... | ||
| AMY | Re: Чудеса бюрократии [2739] | [Ответить] |
| > Я уже про это молчу, телефон 0-51 реально помогает только в
> вопросах освещения дворов и работы лифтов ну и это тоже немало... по сравнению с абсолютной безнаказанностью, которая была после разгона райкомов партии :)) | ||
| AMY | Тендер на 5 вагонов | [Ответить] |
| КОМУНАЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО «КИЇВПАСТРАНС»
Номер бюлетеня ТПУ : № 8 (132) від 25.02.2008; Галузь : Товари, роботи, послуги (різне) Відповідальний за проведення торгів Прізвище Ім’я По-батькові : Телефон/факс (044) 254-66-00; Телефон, Факс : Телефон/факс (044) 254-66-00, E-mail : Інформація про предмет закупівлі Предмет закупівлі : склад рухомий інший (виготовлення трисекційного трамвайного вагону) Кількість (у разі закупівлі товару) : 5 трамваїв Місце і строк поставки товарів, виконання робіт або надання послуг : м. Київ; квітень - грудень 2008 р. Отримання тендерної документації Місце : 04070, м. Київ, Набережне шосе, 2, каб. 301; 01015, м. Київ, вул. Панфіловців, 1. Тел. для довідок: (044) 281-08-37, 8-900-305-8-900, 785 Спосіб : Особисто або поштою Розмір плати за тендерну документацію : 22 700 (двадцять дві тисячі сімсот) грн Тендерне забезпечення Спосіб (форма) надання : Зазначається в тендерній документації Розмір : 925 000 (дев'ятсот двадцять п'ять тисяч) грн Умови подання тендерних пропозицій Місце подання : 04070, м. Київ, Набережне шосе, 2, каб. 301 Кінцевий строк : 27.03.2008 10:00 Розкриття тендерних пропозицій Місце розкриття : 04070, м. Київ, Набережне шосе, 2, зала селекторних нарад Час розкриття : 27.03.2008 14:00 Основні вимоги до виконавців - Кваліфікаційні вимоги до учасників відповідно до ст. 15 Закону України "Про закупівлю товарів, робіт і послуг за державні кошти" Додаткова інформація : Банківські реквізити: р/р 35441017001742, ГУ ДКУ у м. Києві, МФО 820019 Адреси обраних інформаційних систем у мережі Internet та коди : http://www.zakupivli.com ================================================ Путем несложных вычислений получается, что на закупку 5 вагонов запланировано 925тыс * 20 = 18,5млн или 3,7 млн за вагон | ||
| Misha | Re: Тендер на 5 вагонов | [Ответить] |
| Ну это НЕ кобры | ||
| HAnS | Re: Тендер на 5 вагонов [2742] | [Ответить] |
| > Ну это НЕ кобры
Ухти.... 3,7 млн ДОЛЯРІВ?.. це жесть... Але за 3 секції багатенько... | ||
| Maxy | Re: Тендер на 5 вагонов [2742] | [Ответить] |
| ні, 3,7 млн грн = 740 кілобаксів.
Це якась дивна ціна, ні туди і ні сюди. За кобру звісно це багато, і навіть за К1м8 теж багатувато (хоча ціну не оприлюднювали, але на мою думку для К1м8 красна ціна близько 600 кілобаксів). А от на Комбіно та інші подібні вагони - такої суми ніяк не вистачить. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Тендер на 5 вагонов [2744] | [Ответить] |
| > ні, 3,7 млн грн = 740 кілобаксів. Це якась дивна ціна, ні
> туди і ні сюди. За кобру звісно це багато, і навіть за К1м8 > теж багатувато (хоча ціну не оприлюднювали, але на мою > думку для К1м8 красна ціна близько 600 кілобаксів). А от на > Комбіно та інші подібні вагони - такої суми ніяк не > вистачить. Так откаты ж надо учитывать | ||
| Vyacheslav | Re: Тендер на 5 вагонов [2744] | [Ответить] |
| Можливо, за К1М8 вже й не так і багато - К1 НЯЗ вже коштує біля 400 кдол | ||
| AMY | Re: Тендер на 5 вагонов [2746] | [Ответить] |
| > Можливо, за К1М8 вже й не так і багато - К1 НЯЗ вже коштує
> біля 400 кдол От 1.877 до 1,965 млн. грн. http://tram.mashke.org/files/AMY/tender/ (См. Донецк, Конотоп, Кривой Рог, Мариуполь, Одессу) | ||
| Д-616 | Re: Тендер на 5 вагонов [2742] | [Ответить] |
| > Ну это НЕ кобры
а тогда что? Комбино гораздо дороже! По-моему это всё-таки Кобры, сказано ведь что это "виготовлення трисекційного трамвайного вагону" | ||
| BKV | Re: Тендер на 5 вагонов [2745] | [Ответить] |
| > > ні, 3,7 млн грн = 740 кілобаксів. Це якась дивна ціна, ні
> > туди і ні сюди. За кобру звісно це багато, і навіть за > К1м8 > теж багатувато (хоча ціну не оприлюднювали, але на > мою > думку для К1м8 красна ціна близько 600 кілобаксів). А > от на > Комбіно та інші подібні вагони - такої суми ніяк не > > вистачить. Так откаты ж надо учитывать Може ЛАЗ таки вродив свій трамвай?:))) | ||
| Vyacheslav | Re: Тендер на 5 вагонов [2749] | [Ответить] |
| > Може ЛАЗ таки вродив свій трамвай?:)))
Не за такі гроші | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Тендер на 5 вагонов [2749] | [Ответить] |
| > > > Може ЛАЗ таки вродив свій трамвай?:)))
Есть автобус-скотовоз, троллейбус-скотовоз... Только трамвая-скотовоза не хватает. :( :) | ||
| VIVAS | Re: Тендер на 5 вагонов [2749] | [Ответить] |
| :))) а чем вам так не нравятся автобусы и троллейбусы ЛАЗа? Мне лично очень они нравтся, больше чем многие другие современные. Машины очень красивые и надёжные, вполне отвечают современным требованиям. Так что если ЛАЗ будет делать и трамваи, я буду только за! Как говорится, поддержим отечественного производителя! | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Тендер на 5 вагонов [2752] | [Ответить] |
| > :))) а чем вам так не нравятся автобусы и троллейбусы ЛАЗа?
> Тем, что у них неудобный салон. И мне, как пассажиру, неудобно в нем ехать. | ||
| Maxy | Re: Тендер на 5 вагонов [2749] | [Ответить] |
| Ги...як раз 3-секційний ширококолійний клон хорватського Кончара (а принаймні зараз ми припускаємо що ЛАЗівський трамвай якщо і буде - то саме таким, бо більш нових резонних версій не було) міг би коштувати 740 k$, незважаючи на те що це вагон (у перерахунку на одиницю довжини) цілком очікувано є значно дорожчий ніж К1м8 (бо Кончар - це 100% низькопідлоговик).
А така маленька ціна за 3-секційний Кончар можлива ось чому - секції у Кончара набагато корошті, ніж у інших моделей (при чому непарні секції трохи коротші, а от парні - зовсі малесенькі). Нагадаю що довжина 5-секційного "Кончара" - всьго 32 метри (приблизно як 2 звичайних одинарних вагони, або 3-секційна "Кобра"). Отже 3-секційний "Кончар" матиме довжину близько 20 метрів. А для 20-метрового 100% низькопідлоговика хорватської розробки зібраного у нас - це, на мою думку реальна ціна. Інша справа що для СТ такий вагон замалий, їх треба буде у двовагонних зчепах пускати (адже два 3-секційних кончари коротші ніж 3-вагонний поїзд з татр Т3) | ||
| Vyacheslav | Re: Тендер на 5 вагонов [2749] | [Ответить] |
| 3-секційний Кончар буде дорожчим за 1 мЄвро - бо вартість 5-секційного десь 1,5-1,8 мЄвро, а 3-секційний буде коштувати десь біля 2/3 від цієї суми. | ||
| Maxy | Re: Тендер на 5 вагонов [2749] | [Ответить] |
| Ну, якби Загреб собі замовив собі 3-секційний Кончар -він би дійсно мабуть 1 мегаєвро коштував.
Однак якщо припустити, що співвідношення ціни (і відповідно, нажаль, якості) у оригінального "Кончара" і його ЛАЗівського клону буде ... ну скажімо як у Соляріс-Троліно-12 і ЕлектроЛАЗ Е183 - то ціна 0,5 мегаєвро (тобто як-раз 740 кілобаксів) за ЛАЗівський клон - як раз саме воно. | ||
| Vyacheslav | Re: Тендер на 5 вагонов [2749] | [Ответить] |
| У низькопідлоговому трамваї не відбудешся колекторними ТЕД | ||
| AMY | Новые обещания - теперь в марте | [Ответить] |
| Трамвай районного масштаба
[ Ольга КЕРУСЕНКО | "Газета по-киевски" — Борщаговка, 29-02-2008 ] В этом году власти планируют начать строительство трамвайной линии, которая соединит Отрадный и Борщаговку 14 февраля Градсовет утвердил предварительный план строительства трамвайной линии пр-т Отрадный – ул. Симиренко. Осталось оформить рабочую документацию, утвердить проект на экспертной комиссии, и к лету в районе начнутся работы по строительству новой линии – Мы лишь продлеваем маршруты № 14 и 15 до ул. Симиренко. Конечная остановка с Кислородного завода перенесется на ул. Симиренко, где разворачивается скоростной трамвай № 1, – рассказал "Газете…" замгендиректора КП "Киевпастранс" Владимир Асадчий. – Строительство этой линии поможет разгрузить скоростной трамвай и позволит жителям Борщаговки быстро добираться до станции метро "Берестейская". А жителям Отрадного можно будет без пересадок доехать до Борщаговки. Идея эта замечательная, но, чтобы воплотить ее в жизнь, необходимо решить массу проблем. [ Схема маршрута ] Новая линия будет длиной четыре километра и пройдет под двумя железнодорожными мостами. Их придется реконструировать до начала строительства трамвайных путей. Кстати, кроме удлиненного маршрута трамвая нам достанется и обновленная дорога, которую сделают рядом с трамвайными путями. Сейчас это покрытие там выглядит плачевно, одни выбоины и колдобины. – Кроме мостов на пути трамвая есть еще одна преграда. На ул. 9 Мая в зоне "красной линии", территории, которая не подлежит застройке, находятся приватизированные участки. Хоть и застроены они незаконно, но все же это частные владения, и вряд ли их хозяева разрешат проложить рельсы на своих огородах. Но мы постараемся решить этот вопрос как можно быстрее и безболезненно для владельцев и города, – говорит Владимир Григорьевич. По словам замглавы "Киевпастранса", другие жилые дома при строительстве не пострадают. А поскольку рельсы будут укладывать современные и бесшумные, то движение трамваев особых неудобств не принесет. А скоростной теперь обещают в конце марта Писать о датах открытия реконструируемого участка скоростного трамвая от Кольцевой дороги до ул. Гната Юры уже надоело. Нас около полугода кормили завтраками и обещаниями по поводу открытия линии со дня на день. И сейчас у руководства КП "Киевпасстранс" новые обещания. – Несколько месяцев работы вообще не проводились из-за запоздалых поставок необходимых стройматериалов. Получили мы их только после Нового года вместо запланированного сентября. Теперь рабочие трудятся целый день, – сообщил нам Владимир Асадчий, замгендиректора "Киевпасстранса". – Если не помешает погода, то в конце марта жители вновь смогут ехать на трамвае № 3 уже по новым бесшумным рельсам. Затягивать ремонт на дольше мы не можем, так что это окончательный срок сдачи объекта. Когда закончат этот участок, приступят к отрезку пл. Победы – пр-т Воздухофлотский. Там уже сделано специальное кольцо для разворота трамваев. Управившись с этим участком, начнут менять рельсы на отрезке пр-т Воздухофлотский – бул. Лепсе. Вместо трамвая запустят автобусы, а вагоны, курсирующие из Борщаговки, будут заезжать на мост Лепсе и ехать до метро "Берестейская". И в завершение возьмутся за реконструкцию отрезка бул. Лепсе – ул. Гната Юры. Все работы обещают сделать в этом году, нам остается только надеяться, что эти обещания оправдаются. Новая линия трамвая району очень нужна Владимир Хоменко, начальник отдела транспорта информации и связи Соломенского района. – Для района эта новая линия трамвая, соединяющая Отрадный и Борщаговку, будет крайне полезной. Поскольку между микрорайонами курсирует только автобус № 2, и то он ходит довольно редко. Продленные маршруты №№ 14 и 15 позволят жителям Борщаговки без пересадок добираться до метро "Берестейская" и "Лукьяновская". А в случае поломки на линии скоростного трамвая люди смогут доехать домой этим резервным маршрутом, а не стоять в многочасовых пробках. Конечно, с продлением маршрута увеличится количество пассажиров, но должны добавить и вагоны. | ||
| maxiWELL | Re: Новые обещания - теперь в марте | [Ответить] |
| 1.> Кроме мостов на пути трамвая есть еще одна преграда. На ул. 9 Мая в
> зоне "красной линии", территории, которая не подлежит застройке, > находятся приватизированные участки. Хоть и застроены они > незаконно, но все же это частные владения, и вряд ли их хозяева >разрешат проложить рельсы на своих огородах. то движение трамваев > особых неудобств не принесет. Приятный подарочек жителям улицы :LOL: 2.> Конечно, с продлением маршрута увеличится количество пассажиров, но должны добавить и вагоны. И интервалы между рейсами - тоже* 3.Интересно, а где ж трамваи будут разворачиваться? Там разворотное кольцо направлено в другую сторону!http://maps.google.com/maps?f=q&hl=ru&geocode=&q=Kiev&ie=UTF8&ll=50.407793,30.407785&spn=0.001713,0.003557&t=k&z=18&iwloc=addr * -в смысле - увеличатся. | ||
| Д-616 | Re: Новые обещания - теперь в марте | [Ответить] |
| >Интересно, а где ж трамваи будут разворачиваться? Там
>разворотное кольцо направлено в другую сторону! Несколько возможных вариантов, уже обсуждались 1. Разворот на СТО Григоровича-Барского 2. Разворот на территории БД 3. Переделка кольца | ||
| maxiWELL | Re: Новые обещания - теперь в марте | [Ответить] |
| А трамвайный маршрут "Ул.Симиренко - Кольцевая дорога" не захотели проектировать?
Ведь такие идеи тоже были... | ||
| Vyacheslav | Re: Новые обещания - теперь в марте [2761] | [Ответить] |
| > А трамвайный маршрут "Ул.Симиренко - Кольцевая дорога" не
> захотели проектировать? А нащо він такий потрібен? | ||
| DenVol | Re: Новые обещания - теперь в марте [2762] | [Ответить] |
| > > А трамвайный маршрут "Ул.Симиренко - Кольцевая дорога" не
> > захотели проектировать? А нащо він такий потрібен? ...ведь есть А23,90 | ||
| Аристарх | Re: Новые обещания - теперь в марте [2762] | [Ответить] |
| Уважаемые , почитайте соседние темы , и вы поймёте как часто ходит А90 . Да и А23 тоже не так уж и спешит ехать | ||
| Лазарь Каганович | Re: Новые обещания - теперь в марте [2762] | [Ответить] |
| А23 сейчас ходит отлично - на Салюной вообще почти всегда бус стоит | ||
| Женя | Re: Новые обещания - теперь в марте [2765] | [Ответить] |
| > А23 сейчас ходит отлично - на Салюной вообще почти всегда
> бус стоит Так он стоит на Салютной или отлично ходит? | ||
| Женя | Re: Новые обещания - теперь в марте [2762] | [Ответить] |
| > > А трамвайный маршрут "Ул.Симиренко - Кольцевая дорога" не
> > захотели проектировать? А нащо він такий потрібен? Если сделают поворот с Лепсе на Комарова, то 1 и 3, едущие со стороны Жовтневой, будут через день стоять в пробках. А микроСТ "Ул.Симиренко - Кольцевая дорога" был бы спасением для немалого кол-ва пассажиров, которые слишком дорого ценят своё время, чтобы тратить его на ожидание автобусов. | ||
| Sturm | Re: Новые обещания - теперь в марте [2767] | [Ответить] |
| > > > А трамвайный маршрут "Ул.Симиренко - Кольцевая дорога"
> не > > захотели проектировать? А нащо він такий потрібен? > Если сделают поворот с Лепсе на Комарова, то 1 и 3, едущие > со стороны Жовтневой, будут через день стоять в пробках. У яких? Т14 стоїть хіба що на Глибочицькій. А от А9 таки стоїть :( | ||
| Женя | Re: Новые обещания - теперь в марте [2758] | [Ответить] |
| Мы лишь продлеваем маршруты №
> 14 и 15 до ул. Симиренко. Конечная остановка с Кислородного > завода перенесется на ул. Симиренко, где разворачивается > скоростной трамвай № 1, – рассказал "Газете…" > замгендиректора КП "Киевпастранс" Владимир Асадчий. – > Строительство этой линии поможет разгрузить скоростной > трамвай и позволит жителям Борщаговки быстро добираться до > станции метро "Берестейская". А жителям Отрадного можно > будет без пересадок доехать до Борщаговки. Идея эта > замечательная, но, чтобы воплотить ее в жизнь, необходимо > решить массу проблем. [ Схема маршрута ] Рахитное решение с трассировкой. Если я правильно понял, то конечная 14/15 будет на одном кольце с нынешней конечной 1. А, значит, почти всем их борщаговским клиентам придётся делать пересадку. Вот что мешает продлить их хотя бы СТО? > преграда. На ул. 9 Мая в зоне "красной линии", территории, > которая не подлежит застройке, находятся приватизированные участки. Да уж, да уж. В частном секторе и на огородах трамвай, безусловно, нужнее, чем в середине Борщаговки... Особенно прикольно будет жителям домов на углу Булгакова/Королёва - вроде и депо под боком, и рельс навалом, а до маршрутного трамвая идти 15 минут. Мои предложения по улучшению проекта: 1) Продлить 14/15 до СТО на Гр-Барского, превратив его в конечную этих м-тов. 2) Пустить их от конечной 1 не так, как запланировано, а по существующей служебной линии, организовав там еще одну остановку. Далее - правый поворот с Симиренко на Королёва, далее - по 9 мая согласно проекту. Обсуждаем? | ||
| Женя | Re: Новые обещания - теперь в марте [2768] | [Ответить] |
| > > > > А трамвайный маршрут "Ул.Симиренко - Кольцевая
> дорога" > не > > захотели проектировать? А нащо він такий > потрібен? > Если сделают поворот с Лепсе на Комарова, то 1 > и 3, едущие > со стороны Жовтневой, будут через день стоять > в пробках. У яких? Т14 стоїть хіба що на Глибочицькій. Ну так вот на Глубочицкой и на Дмитровской они и будут стоять. Или, думаешь, для них построят отдельное кольцо где-то между Жовтневой и Лукьяновкой? | ||
| Sand | Re: Новые обещания - теперь в марте [2768] | [Ответить] |
| А почему бы тогда вообще не сделать конечную 14, 15 на старом кольце на ул.Зодчих? | ||
| AMY | Re: Новые обещания - теперь в марте [2768] | [Ответить] |
| А тем временем на Борщаговке АВРАЛ!
На участке КД-РР работы идут полным ходом. Было замечено больше полусотни работяг. Всего должно работать 120 человек — три ПМС (путевых машинных станции). Сваривают рельсы, выравнимают путь, трамбуют балласт... По планам — 15 марта сдача всего рельсового участка. Фотки вечером постараюсь выложить... | ||
| Sand | Re: Новые обещания - теперь в марте [2768] | [Ответить] |
| Да там уже всю последнюю неделю аврал. | ||
| Д-616 | Re: Новые обещания - теперь в марте [2768] | [Ответить] |
| я опережу в этом плане АМУ:
итак, хроника западного фронта время 12:45 - 13:30 условно будем называть путь от Победы к Кольцевой 1 колеей, а обратно - 2 колеей. Гната Юры - Ромена Роллана Рельсосварочная машина стоит под мостом на ГЮ на 2 колее. Рабочие ровняют рельсы http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80307001.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80307002.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80307003.jpg Роменна Роллана http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80307007.jpg Рельсы на 2 колее уже заменены на сваренные http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80307006.jpg На 1 колее насыпан балласт, рельсы лежат криво. http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80307005.jpg Граждане пассажиры! Специальный поезд повышеного комфорта "Платформа+Хоппер-дозатор" прибывает на ст.Ромена Роллана на 1 путь. Будте внимательны и осторожны, не стойте возле края платформы! http://rutube.ru/tracks/513723.html?v=687a8cd996530c70988569e3d9187332 http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80307013.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80307014.jpg На Кольцевой перепада высот на 2 колее уже нет. Все ровно: http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80307015.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80307016.jpg А на 1 колее еще есть: http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80307010.jpg Балласт уже утрамбован, шпалы не висят в воздухе http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80307018.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80307019.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80307020.jpg Разгружают бровку http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80307021.jpg Когда я возвращался обратно, платформа с хоппером и рельсосварочная машина стояли рядом возле пешеходного мостика, ближе к Роллана. Такими темпами вполне можно кончить 01/04. | ||
| Стефан | Re: Новые обещания - теперь в марте [2769] | [Ответить] |
| > 2) Пустить их от конечной 1 не так, как запланировано, а по
> существующей служебной линии, организовав там еще одну > остановку. Далее - правый поворот с Симиренко на Королёва, > далее - по 9 мая согласно проекту. А как запланировано — разве не по этой линии? Или я что-то пропустил?.. | ||
| Sand | Re: Новые обещания - теперь в марте [2769] | [Ответить] |
| Ну допустим рельсы положить к концу марта они успеют, а станции они вообще собираются делать или нет? Там же раздолбано все, как пассажиров принимать? Или в итоге вся реконструкция сведется к банальной замене рельсов? | ||
| Лазарь Каганович | Re: Новые обещания - теперь в марте [2769] | [Ответить] |
| станции - за счет инвесторов | ||
| AMY | Re: Новые обещания - теперь в марте [2775] | [Ответить] |
| > А как
> запланировано — разве не по этой линии? Или я что-то > пропустил?.. C градсовета картинок не было. Была картинка с презентации Комбино http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/siemens/DSC_7705.jpg И в статье ГПК http://www.pk.kiev.ua/upload/2008/02/29/tram22vv.jpg | ||
| Nick | Re: Новые обещания - теперь в марте [2762] | [Ответить] |
| > > А трамвайный маршрут "Ул.Симиренко - Кольцевая дорога" не
> > захотели проектировать? А нащо він такий потрібен? Безусловно, такой маршрут обязательно нужен: он значительно улучшит транспортное сообщение Борщаговки. >>>>>>C градсовета картинок не было. Была картинка с презентации Комбино http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/siemens/DSC_7705.jpg Обратите внимание: оказывается, трамвай у нас идёт не по Картвелишвили, а по Симиренко. Не удивлюсь, что трамвайная линия запроектирована по Симиренко - Трублаини - 9 Мая - пр. Отрадному (прямо через село). Таким образом пролетают все жители Симиренко и пр. Королёва. Но зато получаем линию через село. Логичной была бы линия по служебной Симиренко - пр. Королёва - 9 Мая - пр. Отрадному. Очень положительным есть прозвучавший факт о том, что скоростной на время реконструкции будет перенаправлен на бульвар Лепсе в направлении "Берестейской". Только это обязательно должны быть линия до Старовокзальной, иначе подведут пробки на Глубочицкой. Скорее всего, последовательность действий по реконструкции основного участка будет такой: 1) Закрытие Старовокзальная - Лепсе (перенаправление на Лепсе); 2) Открытие линии Кислородный завод - Симиренко; 3) Закрытие участка Лепсе - Кольцевая/Зодчих и перенаправление скоростного на новую линию по Отрадному - Симиренко (до Зодчих или Конечной Т3). Если этого не делать и закрывать полностью, то получим полный коллапс на Борщаговке: у нас нет столько автобусов. | ||
| AMY | мое картинко | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=73316#73316 | ||
| Gregory | Re: мое картинко | [Ответить] |
| думаю, что если закрыть посностью и сделать быстро рельсы - а это вполне возможно, да и нынешние темпы радуют - можно обойтись без сложных съездов. если это делать летом, когда нет студентов и реально насобирать бусы | ||
| Nick | Re: мое картинко | [Ответить] |
| Бусы насобирать не реально. Основной пассажиропоток СТ - далеко не студенты. Даже летом насобирать ТАКОЕ количество автобусов нельзя.
Есть выход: можно уменьшить на 20% выпуск на все маршруты, тогда будут автобусы на СТ. | ||
| Вадімка | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Взагалі, якби було бажання можна б було на умовах оренди позити у інших міст двосторонні трамваї....так це було б незручно.., але це ж тільки тимчасово..І трамвай би ходив...і модернізацію проводили б! | ||
| AMY | Re: мое картинко [2782] | [Ответить] |
| > Бусы насобирать не реально.
Я кажется догадываюсь, под какой проект КПТ закупает 500 десятиметровых автобусов %-) | ||
| Женя | Re: Новые обещания - теперь в марте [2775] | [Ответить] |
| > > 2) Пустить их от конечной 1 не так, как запланировано, а
> по > существующей служебной линии, организовав там еще одну > > остановку. Далее - правый поворот с Симиренко на > Королёва, > далее - по 9 мая согласно проекту. А как > запланировано — разве не по этой линии? Или я что-то > пропустил?.. Как я понял из схемы, собираются строить ещё одну линию, параллельно служебной. Получится примерно прямоугольник без одной стороны - без линии по кусочку проспекта Королёва. Вот мне и непонятен смысл такого решения - трамвай в огородах частного сектора, вместо периметра массива многоэтажек. | ||
| kostyan | Re: Новые обещания - теперь в марте [2770] | [Ответить] |
| > > > > > А трамвайный маршрут "Ул.Симиренко - Кольцевая >
> дорога" > не > > захотели проектировать? А нащо він такий > > потрібен? > Если сделают поворот с Лепсе на Комарова, то 1 > > и 3, едущие > со стороны Жовтневой, будут через день > стоять > в пробках. У яких? Т14 стоїть хіба що на > Глибочицькій. Ну так вот на Глубочицкой и на Дмитровской > они и будут стоять. Или, думаешь, для них построят > отдельное кольцо где-то между Жовтневой и Лукьяновкой? Можна сделать кольцо на Берестейской. Часть рельс там уже имеется (служебный сьезд в сторону гаражей). | ||
| kostyan | Re: Новые обещания - теперь в марте [2770] | [Ответить] |
| можно обойтись без сложных съездов
А как они вообще собираются делать этот сьезд? Если трамвай будет пересекать дорогу, там все превратится в сплошную пробку. | ||
| Вадімка | Re: Новые обещания - теперь в марте [2770] | [Ответить] |
| Сьогодні...частину плит,яка лежала на пл. Перемоги вже на трасі СТ. підняли і поклали до загальної купи...цікаво і нащо?? | ||
| Женя | Re: Новые обещания - теперь в марте [2786] | [Ответить] |
| Или, думаешь, для них построят >
> отдельное кольцо где-то между Жовтневой и Лукьяновкой? > Можна сделать кольцо на Берестейской. Часть рельс там уже > имеется (служебный сьезд в сторону гаражей). И как ты себе видишь конфигурацию кольца там? | ||
| Женя | Гулял по тройке на выходных.. | [Ответить] |
| Путь в сторону центра выглядит готовым. И всё бы хорошо, но рельсы там ровные только в вертикальной плоскости. В горизонтальной - откровенно кривые. Фото есть, выложу позже. | ||
| AMY | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2790] | [Ответить] |
| > Путь в сторону центра выглядит готовым. И всё бы хорошо, но
> рельсы там ровные только в вертикальной плоскости. В > горизонтальной - откровенно кривые. Фото есть, выложу > позже. еще будут выправлять. | ||
| Женя | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2791] | [Ответить] |
| > > Путь в сторону центра выглядит готовым. И всё бы хорошо,
> но > рельсы там ровные только в вертикальной плоскости. В > > горизонтальной - откровенно кривые. Фото есть, выложу > > позже. еще будут выправлять. и при этом по-прежнему хотят закончить ВСЁ до апреля? :-D | ||
| AMY | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2792] | [Ответить] |
| > и при этом
> по-прежнему хотят закончить ВСЁ до апреля? :-D маловероятно. гораздо правдоподобнее - день киева или независимость. Причем без ремонта станций на КД и РР | ||
| Ночной_Дозор | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2792] | [Ответить] |
| Тема совсем вышла за пределы понимания. Какое-то кольцо тягают туда-сюда, рельсы гнут в разных плоскостях... Че так все затянуто то? | ||
| DenVol | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2793] | [Ответить] |
| > независимость. Причем без ремонта станций на КД и РР
Ужас какой... А они вообще видели станцию РР? Запах наверно не почувствовали... Пускай хоть косметический ремонт сделают. | ||
| Sand | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2793] | [Ответить] |
| Открывать кусок КД-ГЮ без ремонта станций (а лучше сразу строить как в проэкте с турникетами и прочим) никак нельзя. Неумно это будет как-то. | ||
| Женя | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2796] | [Ответить] |
| > Открывать кусок КД-ГЮ без ремонта станций (а лучше сразу
> строить как в проэкте с турникетами и прочим) никак нельзя. > Неумно это будет как-то. Зато потом можно будет ещё столько же средств, гхм, освоить, как уже освоили.. | ||
| AMY | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2795] | [Ответить] |
| > > независимость. Причем без ремонта станций на КД и РР Ужас
> какой... А они вообще видели станцию РР? Запах наверно не > почувствовали... Пускай хоть косметический ремонт сделают. Дык станции отдали на откуп т.н. "инвэсторам" :)) Я картинки выкладывал http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/siemens/DSC_7690.jpg http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/siemens/DSC_7692.jpg | ||
| Женя | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2795] | [Ответить] |
| И какое ж всё зелёное, деревьев везде толпа, травка растёт.. Лица_нетрадиционной_ориентации, короче. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2795] | [Ответить] |
| Похоже на картинки светлого будущего из ЮТ 60-х годов. | ||
| Женя | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2795] | [Ответить] |
| Да-да, где-то так. :) | ||
| AMY | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2795] | [Ответить] |
| О «бедном» трамвае замолвите слово
[ Резников В.А., Заместитель ген. директора АК «Киевпроект», руководитель проекта реконструкции скоростного трамвая в г.Киеве | «Транспортное строительство Украины» № 5 (09), 2008 ] В ноябре прошлого года исполнилось 70 лет проектной организации по проектированию столицы Украины г. Киева «Акционерной компании «Киевпроект» За 70 лет нашими специалистами запроектирован почти весь жилищный фонд, все улицы и магистрали, все путепроводы, все транспортные развязки, почти все электрические сети напряжением 10 кВ и сети наружного освещения, все магистральные водоводы и канализационные коллекторы, почти все тепловые сети, все инженерные коллекторы, весь наземный городской электрический транспорт, реконструирован фуникулер. Нет в г. Киеве объектов, в проектировании которых не принимали бы участие в той или иной форме наши специалисты. Среди множества сооружений 70-летней поры в городе Киеве находятся «жемчужины» инженерной мысли. Это, безусловно, все киевские мосты: первый в мире цельносварной мост имени Е.О. Патона и железобетонные вантовые мосты инженера Г.Б. Фукса (Киевсоюздорпроект). Среди объектов Киевпроекта это, прежде всего уникальный, единственный в мире Крещатик, площадь Независимости, а также революционное решение в области градостроительства — намыв на пойменных территориях жилых массивов Русановский, Березняки, Оболонь и Троещина. Киевпроект также запроектировал все трамвайные и троллейбусные линии в городе, реконструировал единственный в Украине фуникулер. Но вернемся к жемчужине городского электрического транспорта — скоростному трамваю, номинанту премии Совета Министров СССР 1979 года. В том 1979 году премию Совета Министров СССР получил, безусловно, достойнейший киевский объект — Московский мост. Среди лауреатов наряду с инженером Г. Фуксом были и киевпроектовцы Б. Гребень и Е. Левинский. В чем же особенность первого в СССР скоростного трамвая (позже были построены трамваи в Волгограде и Кривом Роге)? Строительство скоростного трамвая от «Площади Победы» до Большой окружной дороги (жилмассив Борщаговка) одновременно решило несколько сложных проблем, затрагивающих все сферы жизни киевлян. Основные проблемы: — социально-политическая; — транспортная; — экономическая; — научно-техническая. Некоторые из них были решены впервые в практике строительства городского рельсового транспорта. Началось проектирование скоростного трамвая в 1969 году (главный инженер проекта Савченко М.П.) как и полагается, постадийно: «Технико-экономическое обоснование», «Проект», «Рабочая документация». Стадия «Проект» была утверждена Госстроем СССР: 18,6 км пути в однопутном исчислении стоимостью 17,3 млн. рублей с одной транспортной развязкой «Гната Юры», изображение которой некоторое время было заставкой телевизионной программы «Время». К 1969 году в Киеве на Борщаговке уже сооружался жилой массив на 100 тыс. жителей, а транспортной связи с центром города не было. В нашем городе впервые за годы Советской власти состоялась демонстрация жителей перед Горсоветом с требованием решить транспортную проблему массива. Срочно был построен трамвай 18-го маршрута по ул. Лепсе до ул. Семьи Сосниных. Но проблема не была решена, т.к. время поездки с жилого массива по ул. Лепсе, Трудовых резервов, Брест-Литовскому проспекту занимало около часа. На практике стало ясно, что строить большие жилые массивы без обеспечения их рельсовым скоростным транспортом нельзя. Вернее можно, но тогда возникает социально-политическая напряженность. Как решить проблему? Первая мысль: срочно строить метро. Специалисты Киевпроекта (инженеры Я. Левитан, Б. Романенко, В. Коваль) определили, что на направлении Южная Борщаговка — центр необходимо иметь транспортную систему, перевозящую 20–25 тыс. пассажиров в час со временем поездки до 30 минут. Автобусами в то время можно было перевезти 5 тыс. человек в час (69 маршрут), трамваями — 10–12 тыс. пассажиров в час (18-ый маршрут). Их объединили, но проблема не была решена. Метрополитен мог перевезти минимальное количество 40 тыс. пассажиров в час. Оказалось, что строить его экономически не выгодно по стоимости строительства и по эксплуатации. Слишком мал массив на 100 тыс. жителей для метро. Специалисты Киевпроекта и начальник трамвайно-троллейбусного управления г. Киева, В. Дьяконов предложил закрыть нишу между 12 тыс. пасс. в час (трамвай) и 40 тыс. пасс. в час (метро), создав новую транспортную систему: по железнодорожному полотну пустить трамвайные вагоны со скоростью 60 км/ч по системе многих единиц, т.е. в одной сцепке три управляемых вагона вместимостью 110 чел. каждый. Решение революционное, если учесть, что трамваи в эксплуатационных условиях на городских улицах развивают максимальную скорость не более 30-35 км/час. Для увеличения скорости сообщения пришлось расстояние между остановками (станциями) увеличить до 1,0 км вместо традиционных 400–500 м. А главное, что скоростной трамвай не пересекается с пассажиропотоками и автотранспортом благодаря транспортным развязкам и подземными станциями, которые в свою очередь совмещены с подземными переходами. Идея совместить подземные станции с подземными пешеходными переходами принадлежат киевпроектовцу архитектору А. Ильяшенко. Запроектировав параллельно трамвайной линии дорожное полотно, инженеры решили транспортную проблему Южной Борщаговки, создав «транспортную магистраль непрерывного движения с линией скоростного трамвая» от периферии в центр. Для этого пришлось улицу Борщаговскую от нефтебазы соединить на восток с ул. Жилянской и на запад с проспектом Комарова. Пришлось снести несколько частных домов и построить транспортные развязки в 2-х уровнях на б-ре Лепсе и на ул. Индустриальной. Теперь экономические проблемы. Так получилось, что скоростной трамвай в г. Киеве был построен и пущен в эксплуатацию одновременно с Ереванским метрополитеном. По провозной способности 25 тыс. пасс, в час и скорость сообщения 30 км/час обе транспортные системы уравнялись, но стоимость строительства 1 км Ереванского метро была в 10 раз выше стоимости сооружения 1 км линии скоростного трамвая и в 7 раз выше транспортной магистрали (шестиполосной) с линией скоростного трамвая. Поэтому наша транспортная система была рекомендована на соискание премии Совета Министров СССР. Еще один важный экономический аспект: эксплуатационные характеристики Аналогичные системы начали создаваться в Западной Европе (Германия) в связи с наличием большого количества автомобилей на городских улицах и, как следствие, заторов и пробок (современный Киев). Было принято решение строить в Европейских городах системы легкого рельсового транспорта «Light Rail Transport» или линии легкого метро. Проще — линия наземного метро, но с вагонами трамвайного типа длиной до 15 м. Быстро создавались новые вагоны нового поколения с совершенно новой инфраструктурой депо и системой ремонта. В нашем случае: спасибо американским инженерам, которые еще в 1934 году создали трамвайную тележку PCC, способную развивать скорость трамвайного вагона 60 км/ч. Затем патент был передан чешскому предприятию Skoda. Тележка была установлена на чешском вагоне Т-3. А «экономная экономика» состояла в том, что на нашей системе «легкого рельсового транспорта» двигался традиционный трамвайный вагон с традиционной системой эксплуатации. Не было необходимости строить новое депо, а также заново обучать водительский и технический персонал. Система скоростного трамвая плавно» влилась в действующую систему городского электротранспорта. Правда, пришлось сосредоточить все вагоны в одном депо и построить станцию технического обслуживания трамваев на Южной Борщаговке. Таким образом, решив социально-политическую и транспортную проблему, государство оказалось в большом выигрыше. Создание таких систем легкого рельсового транспорта актуально и в современной Украине. Такие системы, которые дешевле традиционного метрополитена в 6-7 раз и не уступают ему в провозной способности при хронической нехватке средств, можно с большой долей уверенности создавать в областных центрах, в больших и средних городах. Таких, как Кременчуг, Комсомольск, Одесса. К сожалению, нами запроектирован совместно с «Киевсоюздорпроектом» К.Ф., но не построен скоростной трамвай в Днепродзержинске. При проектировании и строительстве скоростного трамвая были решены некоторые научно-технические проблемы, с которыми ассоциируется слово «впервые». Впервые коллективом AT «Киевпроект» разработан СНиП 2.05.09-90 «Трамвайные и троллейбусные линии», где учитывался опыт проектирования и строительства линий скоростного трамвая и впервые применен термин «Скоростной трамвай» (инженеры М. Савченко, В. Резников). Сегодня «Киевпроект» участвует в разработке отечественного Украинского документа ДБН Б.2.3... «Трамвайні та тролейбусні лінії. Вимоги до проектування», где большой раздел посвящен скоростному трамваю. Впервые для снижения шума железнодорожные рельсы были запроектированы как «температурно-напряженный бесстыковой путь» с длиной плети 7,0 км. В 1979 году 7,0 км без стыков проложена от пл. Победы до станции Гната Юры. В то время на железной дороге плети были длиной не более 800 м. Впервые на скоростном трамвае (вторая в СССР после Уральской железной дороги) была запроектирована и построена бесстыковая система частотной блокировки с автоматической локомотивной сигнализацией, позволяющая двигаться трамвайным поездам с частотой 40 пар поездов в час и со скоростью 60 км/час. В метрополитене и на железной дороге системы сигнализации и блокировки действуют весьма успешно с использованием изолирующих стыков, а каждый стык это дополнительный источник шума. Не будь этой частотной системы, все 24 колеса трамвайного 3-х составного поезда издавали бы шум при соприкосновении со стыком через 12.5 метров (стандартная длина рельсов). Впервые три моторных вагона Т-3 были составлены в сцепку и эксплуатировались по системе многих единиц. Управлялась система из головного вагона, одним водителем. Трамвайные поезда впервые на каждом перегоне развивали скорость, соизмеримую со скоростью легкового автомобиля — 60 км/час. Организационные мероприятия Кроме того, что все работающие на скоростной трассе вагоны Т-3 были сосредоточены в одном депо, впервые трамвай решением Министерства коммунального хозяйства имел штатные единицы на станциях: начальник станции, дежурные по станциям, механики, кассиры, охранники, уборщики. Оплата проезда была централизованной на станциях. Стоимость проезда 5 коп., как в метро, при скорости доставки пассажира от Окружной дороги до пл. Победы 30 км/ч. Время поездки 20 минут, и интервал движения — 1,5 минуты. Основные проблемы города были решены Научные круги Москвы и Ленинграда высочайшим образом оценили новую транспортную систему в Киеве. Появились публикации в прессе и на центральном телевидении. Безусловно, положительно приняли скоростной трамвай и основные потребители транспортных услуг: жители Борщаговки. Что же случилось потом? Почему транспортная система «Скоростной трамвай» превратилась в обычную трамвайную линию, тихоходную, дребезжащую, с темными, непривлекательными станциями и подземными переходами, где количество продавцов и покупателей превышает количество пассажиров? Жители Борщаговки переориентировались на более удобные маршрутные такси, которые в свою очередь заполнили все улицы и являлись одной из причин возникновения пробок. В то же время жители Медгородка требуют избавить их от шума трамвайной линии. Дошло до того, что некоторые депутаты «по просьбе избирателей» решили ликвидировать скоростной трамвай и заменить его метрополитеном или автобусами, а лучше маршрутными такси. Это не научный подход. Пришлось его опровергать на специальном заседании Киевской горгосадминистрации. Возникли «новые–старые» проблемы, их надо решать Анализируя ситуацию, становится очевидным, что в первую очередь транспортная система «Скоростной трамвай» была разрушена экономически в 80-е годы, когда оплата проезда с 3-х и 4-х копеек стала 5 коп. «Скоростной трамвай» сразу потерял свою «автономию», «свои билеты», а значит и «свои доходы». Произошла обезличка, были ликвидированы «лишние» штаты, ненужными стали станции (их сдали в аренду), заморожена система автоматического регулирования скорости. Из бездотационной системы скоростной трамвай превратился в нерентабельное, дотационное объединение без конкретного хозяина (руководителя) и влился в семью обычных, морально и физически устаревших трамвайных предприятий страны, финансируемых по остаточному признаку. Все остальное довершил экономический кризис (вторая причина) 90-х годов XX века. Транспортная система в целом не эксплуатировалась, а поддерживалась: не ремонтировался рельсовый путь, ограждение, станции и подземные переходы. Кое-как поддерживался подвижной состав. По причине износа трехсоставные вагоны пришлось расцепить и отдельные вагоны списать или использовать на запчасти. Система автоматического регулирования скорости перестала существовать. Третья, не основная, но немаловажная причина заключается в том, что был ликвидирован глубокий ввод вагонов скоростного трамвая в самый центр города. Изюминкой Киевской транспортной системы скоростного трамвая было то, что пассажир, преодолев скоростной участок пути в 9,3 км, мог по купленному билету, без пересадки, в том же вагоне Т-3, доехать по ул. Коминтерна, Саксаганского, Эспланадной до Дворца спорта, Центрального стадиона, Бессарабки, Крещатика. Вот почему на транспортной системе «Легкого рельсового транспорта» использовались не специальные, а трамвайные вагоны. Вот откуда возникла аббревиатура «Скоростной трамвай». Со сносом трамвайных линий с ул. Саксаганского, Эспланадной и ликвидацией части 1-го маршрута, скоростной трамвай утратил свою былую привлекательность. С приходом к руководству киевским трамваем энергичного руководителя Н. Ламбуцкого и нового руководства г. Киева возникло желание и появилась возможность «собирать камни». В 2007 году (9 лет после первого) вышло второе распоряжение Киевской городской государственной администрации «О реконструкции линии скоростного трамвая». По заказу КП «Киевпастранс», Акционерная компания «Киевпроект» выпустила и успешно защитила в экспертизе технико-экономическое обоснование реконструкции скоростного трамвая, длиной 20 км в однопутном исчислении, от Окружной дороги до ул. Старовокзальной. С чем связана реконструкция и что нового предложило новое поколение проектировщиков АК «Киевпроект»? Прежде всего надо отметить, что впервые в Украине специалисты АК «Киевпроект» сумели реконструировать АТП для автобусов и превратить его в дело для трамваев на ул. Якутской (Борщаговка). Задача оказалась непростой, но была успешно решена, и город получил новое современное депо с оборудованием, способным ремонтировать все виды современного подвижного состава трамвайного типа. В то же время КП «Киевпастранс» совместно с иностранными фирмами разрабатывает новое поколение трамвайных вагонов: современных, комфортабельных, низкопольных, способных развивать скорость до 80 км/ч. А самое главное — малошумных и потребляющих меньшее количество электроэнергии, благодаря использованию асинхронных двигателей нового поколения (инженер Ю. Бомбардеров). Под такой подвижный состав должна быть реконструирована и вся инфраструктура трамвая. Система электроснабжения За годы эксплуатации скоростного трамвая показала себя с наилучшей стороны, работает без сбоев. Однако оборудование частично морально устарело и требует обновления. Проектом предусматривается реконструкция пяти тяговых подстанций постоянного тока с использованием новейших отечественных КРУ-10 кВ и как новинка в Украине: Кру-600В. Контактная сеть В процессе эксплуатации скоростного трамвая постоянно совершенствовалась контактная сеть. Впервые на трамвае применялся несущий трос продольно-цепной подвески из провода М-95 и использовался как токопроводящий. Плотность тока на линии во время эксплуатации всех 33-х трехвагонных поездов достигла 1 А/м, при этом пусковые токи были 1500 А: соизмеримые с «установкой линейного автомата» для отключения при коротком замыкании. Разбивкой контактной сети на короткие участки по 500 метров эта проблема была снята. Продольный профиль контактной сети при продольно-цепной подвеске был сложный из-за наличия многих препятствий: мостов, путепроводов, пешеходных мостиков, при этом приходилось снижать высоту подвески с 5,8 м (от уровня головки рельса) до 5,0 м. При больших скоростях трамвайных вагонов их пантографы «складывались» на крышу. Новым проектом предусмотрена единая высота подвески контактного провода 5,2 м от уровня головки рельса, простая система подвески с «усиливающими» проводами, установка новых оцинкованных трамвайных опор со светильниками. Трасса, путь Устройство железнодорожного пути с шириной колеи 1521 мм на трамвае не дало положительных результатов, особенно в области шума и привело к интенсивному износу головки рельса, что в свою очередь ослабляло сечение рельса, и возникла опасность его разрушения. Проектом реконструкции предусматривается сооружение нового поколения трамвайного пути железнодорожного шпального типа с шириной колеи 1524 мм. При этом применены все доступные современной науке мероприятия по исключению шума от основного источника: контакта колеса с рельсом. На всем протяжении трамвайного пути предусматривается устройство дренажа и усиленная щебеночная подушка, исключающие просадку полотна. Шпалы приняты железобетонные с эпюрой, 1680 шт. на 1 км пути со специальными упругими креплениями рельсовых ниток, которые снижают шум. Кроме всего проектом предусматривается впервые в мировой практике устройство направляющего шумозащитного экрана, перекрывающего рельс и колесо. Шумозащитный экран (экраны) кроме физического препятствия действию шума, имеет шумопоглощающий элемент, способный поглотить шум величиной до 11 дБ. Конечно же, остается температурно-напряженный бесстыковый путь и еще новинка: рельсы на всем протяжении возьмут в резиновые обоймы. К сожалению, ничего более совершенного мировая наука по борьбе с шумом не придумала, разве что закрыть трамвайное полотно пластиковым колпаком в виде туннеля. Но тогда получится обратный эффект: звук от автомобилей, отражаясь от шумозащитной стены, будет направлен в окна ближайших домов. Время покажет, нужны ли будут последующие мероприятия по борьбе с шумом от линии скоростного трамвая. В дополнении ко всему вдоль трамвайной линии запроектировано современное оцинкованное, не требующее постоянной окраски, ограждение. Для удобства пассажиров запроектированы на остановках повышенные до 36 см платформы. Инвалиды прямо на коляске смогут заезжать с платформы в вагон. На платформы их в свою очередь поднимут специальные подъемники. Система централизации, сигнализации и блокировки, автоматическое регулирование скоростей, связь Система СЦБ-АРС — на скоростном трамвае восстанавливается на новой элементной базе, используемый на железных дорогах Украины. Проектом предусматривается восстановить блок-пост на станции «Площадь Победы», а кабельные трассы проложить в трубах ПХВ вдоль трамвайного полотна. Проектная безопасная частота движения трамваев достигнет 40 пар поездов в час. Это максимальная частота для метрополитенов в мировой практике (Москва, Киев) и рекордная для частотной блокировки. Станции скоростного трамвая Транспортная система «скоростной трамвай» будет действительно современной, если на станциях будет производиться постанционный сбор платы за проезд. Для этого проектом предусматривается установка турникетов. Для удобства пассажиров с ограниченной возможностью передвижения запроектированы специальные подъемники. Подземную часть станции и подземные переходы отремонтируют, установят новое оборудование. Но самое главное состоит в том, что станции скоростного трамвая по инвестиционной программе, благодаря частным инвесторам, превратятся в современные надземные станционные комплексы, где все предусмотрено для комфорта пассажиров: турникеты, эскалаторы, торговые точки, офисные помещения. Скоростной трамвай приобретет новую современную архитектурную форму Планировочные решения Предложенное специалистами АК «Киевпроект» новое планировочное решение в районе ул. Жилянской послужило мощным толчком к реализации идеи реконструкции линии скоростного трамвая. Суть нового планировочного решения состоит в том, чтобы пропустить автомобильное движение из центра по ул. Жилянской на ул. Борщаговскую, минуя пл. Победы и транспортные развязки на Воздухофлотском проспекте. После реконструкции автотранспорт сможет двигаться по ул. Жилянской вместе с поездами скоростного трамвая в сторону Борщаговки и обратно. Существенно уменьшится автомобильная нагрузка на пл.Победы и танспортные развязки. Особенности трамвайного полотна по ул.Жилянской от ул.Воровского до ул.Старовокзальной В 60-е годы венгерские инженеры предложили и запатентовали новую плитную конструкцию трамвайного полотна, где рельсы «запаковываются» в плиту при помощи специальных резиновых жгутов. Европейские страны взяли на вооружение такие конструкции и с успехом применяют их массово в Чехии и Польше. Такие плитные конструкции в конце 70-х были уложены в Москве и в конце 90-х в г.Киеве на ул.Эспланадной. Обычно плитные конструкции устанавливаются на совмещенном с проездом полотне, позволяя автотранспорту двигаться по трамвайным путям в попутном направлении. Но самое главное - такая конструкция практически исключает пагубное влияние «блуждающих токов» на сети, проложенные в металлических трубах и оболочках. Проектом скоростного трамвая предусматривается устройство плитной «венгерской» конструкции от ул.Воровского до ул. Старовокзальной, включая разворотные кольца. Это места наибольшей насыщенности всевозможными инженерными сетями. Для служб, эксплуатирующих газовые, водопроводные, канализационные и теплофикационные сети, да и электрические, наступит праздник. Не надо защищаться от пагубного влияния «неуловимых блуждающих токов» в этом районе. Если опыт укладки такого пути распространить на город или в масштабе государства, то можно получить огромную экономию средств в коммунальном хозяйстве в процессе эксплуатации подземных инженерных сетей. Создание первой в СССР транспортной системы «Скоростной трамвай» в г. Киеве послужило мощным толчком к развитию науки о трамвае. На практике были доказаны возможности таких систем приблизиться к системам действующего метрополитена во всех аспектах, а по стоимостным характеристикам и наземному характеру трассы - опередить. Была доказана возможность применения железнодорожного пути и системы частотной бесстыковой автоматической регулировки скоростей на трамвайной линии. На практике вагоны Т-3 достигли скорости на перегоне 60 км/час, система позволяла перевозить 25 тыс. пас./ч в комфортных условиях. Киевские инженеры 70-х годов, занимающиеся трамвайным транспортом, не получили премии Совета Министров СССР и Шевченковской премии УССР по ряду объективных и субъективных причин, но инженерно-техническая общественность значит их и помнит, это киевпроектовцы — М. Савченко, В. Коваль, Я. Левитан, В. Кваша, Б. Романенко, Б. Гиллер, И. Нефедов, Ю. Лотоцкий, В. Резников, А. Ильяшенко, а также В. Дьяконов, Д. Белоус, И. Денисов, Г. Рысин, И. Веклич, И. Крат — инженеры трамвайно-троллейбусного управления г.Киева. Будем надеятся, что после реконструкции пример г. Киева и выход скоростного трамвая на новый технический виток позволит транспортной системе «Скоростной трамвай» занять достойное место среди лидеров транспортного обслуживания пассажиров в городах Украины http://www.picatom.com/g/st2008_4-1.html | ||
| Nick | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2795] | [Ответить] |
| Статья хорошая, даже на
"Для служб, эксплуатирующих газовые, водопроводные, канализационные и теплофикационные сети, да и электрические, наступит праздник. Не надо защищаться от пагубного влияния «неуловимых блуждающих токов» в этом районе. " можно закрыть глаза. Только кто прав? Одни говорят, что проекта нету, другие говорят, что он есть. Или он как суслик? | ||
| AMY | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2803] | [Ответить] |
| > Только кто
> прав? Одни говорят, что проекта нету, другие говорят, что > он есть. Или он как суслик? ответ тут: Началось проектирование <...> как и полагается, постадийно: «Технико-экономическое обоснование», «Проект», «Рабочая документация». Так вот, последей стадии однозначно нет в полном объеме ;)) | ||
| Alex | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2804] | [Ответить] |
| Судя по сообщениям последних страниц у столичной власти есть планы полной реконструкции всего маршрута 3-го трамвая. А как обстоят дела с участком по которому ходит 1-ый трамвай? Когда его будут реконструировать и заменять рельсы? Или считается что там все хорошо, шума нет и остановки в отличном состоянии?
Еще вопрос - Если на 3-м маршруте введут турникетную систему и откажутся от талонов с компостерами, то как будет решаться вопрос с 1 маршрутом? на нем и станций то нет, остановки, и те не везде оборудованы... | ||
| Nick | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2804] | [Ответить] |
| 1-й м-т будут реконструировать после завершения реконструкции основного уч-ка. Скорее всего, после постройки соединения Кислородный завод-ул. Михайловская Борщаговка.
О турникетах ещё говорить рано. | ||
| Sturm | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2804] | [Ответить] |
| На станції КД на першій колії роблять платформу (десь 30 см заввишки) | ||
| Nick | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2804] | [Ответить] |
| В данное время строительство поворота с 50-летия Октября на Картвелишвили отложено, хотят запустить только Т 3.
Станции пока также реконструировать не будут, откроют, "как есть" (наведут лишь небольшой марафет). После утверждения проекта и согласования с инвесторами станция РР и подземный переходы на уч-ке ГЮ-КД будет реконструирован. Даже сегодня велась работа: МАЗ варил рельсы. Забор никто ещё не ставил и КС не вешали. | ||
| Misha | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2804] | [Ответить] |
| А чего никто не заметил, что на участок 1 трамвая за ГЮ свезли плиты для бесшпального пути? | ||
| AMY | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2809] | [Ответить] |
| > подземный переходы на уч-ке ГЮ-КД будет реконструирован.
Переход или переходы? На указанном участке он в единственном числе > А чего никто не заметил, что на участок 1 трамвая за ГЮ > свезли плиты для бесшпального пути? Что значит не заметили. ;)) Это скорее всего для устройства кривых/стрелок внутри круга на ГЮ http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=73775#73775 | ||
| Д-616 | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2809] | [Ответить] |
| >внутри круга на ГЮ
какого ещё КРУГА на ГЮ? там только поворот. | ||
| AMY | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2811] | [Ответить] |
| > >внутри круга на ГЮ какого ещё КРУГА на ГЮ? там только
> поворот. Автодорожная развязка на ГЮ имеет форму круга | ||
| Ночной_Дозор | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2811] | [Ответить] |
| This photo have been made by digital camera/mobile phone Nikon D50...
Хорош однако телефончик. | ||
| AMY | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2813] | [Ответить] |
| > This photo have been made by digital camera/mobile phone
> Nikon D50... Хорош однако телефончик. Тяжелый. И связь совсем плохая :)))) | ||
| Sturm | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2813] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/g/DSC_8943-1.html
НМД там оті 2 трикутні плити (праворуч від стрілки) ні до чого... | ||
| Sturm | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2813] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/g/DSC_8928-1.html
Це нормально, що рейки так криво покладені? ;) | ||
| Д-616 | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2810] | [Ответить] |
| > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=73775#73775
AMY >Путь из центра перед входной стрелкой подняли. > На кольце уложено две двухперьевых стрелки Там одна двухпеьевая стрелка, разъездная. Съезд - одноперьевая, здесь это можно рассмотреть http://www.picatom.com/g/DSC_8943-1.html | ||
| AMY | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2817] | [Ответить] |
| > Там одна
> двухпеьевая стрелка, разъездная. Съезд - одноперьевая, > здесь это можно рассмотреть > http://www.picatom.com/g/DSC_8943-1.html Ога, был не прав, беру свои слова обратно :))) | ||
| AMY | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2817] | [Ответить] |
| > Съезд - одноперьевая, здесь это можно рассмотреть
http://www.picatom.com/g/DSC_8943_1-1.html Тут лучше видно. | ||
| Женя | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2809] | [Ответить] |
| > А чего никто не заметил, что на участок 1 трамвая за ГЮ
> свезли плиты для бесшпального пути? Я заметил. Но забыл сказать. :) Мне другое интересно. Как _ты_ это заметил? ;-) И, учитывая, наск.хитро ты сформулировал вопрос, даже более интересно другое: для чего по твоей информации предназначаются эти плиты? :) | ||
| Misha | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2809] | [Ответить] |
| Возвращаясь в 7 утра с Борщаговки домой ;)
Я не знаю для чего, похоже точной инфы ни у кого нет. | ||
| Женя | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2821] | [Ответить] |
| > Возвращаясь в 7 утра с Борщаговки домой ;)
Однако я отстал от жизни. 8-O Я не знаю для > чего, похоже точной инфы ни у кого нет. Ага. | ||
| Vyacheslav | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2821] | [Ответить] |
| > Возвращаясь в 7 утра с Борщаговки домой ;)
> Я не знаю для чего, похоже точной инфы ни у кого нет. Фігня-війна. Скоріш за все під стрілки покладуть. | ||
| Misha | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2821] | [Ответить] |
| Ну наверное да. Просто далековато как-то скинули.. | ||
| Д-616 | Гулял по тройке сегодня | [Ответить] |
| Сегодняшние вести с западного фронта:
На перегоне ГЮ - РР уже сварили рельсы по пути из центра http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80317000.jpg Путь лежит более-менее ровно http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80317001.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80317006.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80317002.jpg На опорах повесили растяжки для КС http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80317003.jpg На каждой шпале проштампованы цифры. Интересно, что они означают? http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80317005.jpg На РР стоит вот такой транспорт http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80317007.jpg Платформа и хоппер ездят на перегоне КД -РР http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80317008.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80317010.jpg На КД устанавливали вот такой частокол http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80317011.jpg Столбы частокола укрепляют в таких основаниях http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80317018.jpg Балласт есть по всему кольцу http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80317013.jpg Бровка для будущей станции http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80317015.jpg "КРИВА 15" http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80317016.jpg Аппарат на треножке http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80317017.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80317012.jpg | ||
| Nick | Re: Гулял по тройке на выходных.. [2816] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/g/DSC_8928-1.html Це нормально, що
> рейки так криво покладені? ;) Ещё будут выравнивать в вертикальной и горизонтальной плоскости. Поворот на ГЮ пока не планируют делать. | ||
| Мистраль | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Кстати, а что там со скоростным трамваем на Троещине?
А то, понимаешь, протянули линию "с Троещины на Троещину", в результате чего здесь никогда не бывает людно, а на остановках не выстраиваются очереди. Собственно, нет ни очередей, ни остановок. А загрузка в два-три пассажира считается «очень хорошей». На этой линии трамвай курсирует с интервалом иногда полчаса, иногда — час, а в восьмом часу вечера движение вообще прекращается... (взято с Викимапии) Так чего - нельзя эту линию дотянуть до бульвара Перова, конечной 22 трама хотя бы? Тогда многие транспортные проблемы решатся, полагаю... | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2827] | [Ответить] |
| > Так чего - нельзя эту линию дотянуть до бульвара Перова,
> конечной 22 трама хотя бы? Тогда многие транспортные > проблемы решатся, полагаю... нельзя. потому что умные головы по этой линии решили пускать метро на Троещине | ||
| Вадімка | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2827] | [Ответить] |
| >нельзя. потому что умные головы по этой линии решили пускать метро на Троещине
Не знаю...здаэться це погана ідея...було б набагато краще тут розвинути СТ, якраз 2 системи СТ в Києві.!! | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2829] | [Ответить] |
| > >нельзя. потому что умные головы по этой линии решили
> пускать метро на Троещине > Не знаю...здаэться це погана ідея...було б набагато краще > тут розвинути СТ, якраз 2 системи СТ в Києві.!! Якщо ШТ з Троєщини ітиме на правий берег - будь ласка. Але сумніваюся що там ШТшний паспотік | ||
| DenVol | Re: Гулял по тройке сегодня [2825] | [Ответить] |
| > Аппарат на
> треножке http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80317017.jpg > http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80317012.jpg Нивелир называется. | ||
| Вадімка | Re: Гулял по тройке сегодня [2825] | [Ответить] |
| >Якщо ШТ з Троєщини ітиме на правий берег - будь ласка. Але >сумніваюся що там ШТшний паспотік
СТ...з Троєщини на Позняки/Харківсьва через Дарницький вокзал! | ||
| Gregory | Re: Гулял по тройке сегодня [2825] | [Ответить] |
| не СТ, а трам с ускоренным движением. т.е. по выделенке, но со световорами | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2830] | [Ответить] |
| > Якщо ШТ з Троєщини ітиме на правий
> берег - будь ласка. Але сумніваюся що там ШТшний паспотік По Малой Окружной действительно трамвайный пассажиропоток, но говорить о трамвае или монорельсе пока ещё рано. | ||
| Вадімка | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2830] | [Ответить] |
| Що там з ділянкою ГЮ-КД?є якісь зміни?до речі, як хто вважає чи вплинуть перевибори на фінанасування реконструкціїї СТ? | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2830] | [Ответить] |
| думаю к выборам этот участок откроют | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2830] | [Ответить] |
| проезжал по Т1: визуально рельсы лежат метров за 30-50 до ГЮ. путь к центру выровнен и готов, путь с центра - еще вроде варят какие-то рельсы. столбы КС стоят аж до стрелки. хоппер метрах в 100 от ГЮ. | ||
| Андрей Р/ BLEK | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2835] | [Ответить] |
| > Що там з ділянкою ГЮ-КД?є якісь зміни?до речі, як хто
> вважає чи вплинуть перевибори на фінанасування > реконструкціїї СТ? Да выборы могут повлиять на трамвай в целом.Лучше пусть Черновецкий остаётся. | ||
| ОТТО777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2835] | [Ответить] |
| Це точно.. НУНС мене взагалі не влаштовує, там той...кхам...000...знову прийде до влади і знов те саме... Залишайте Космоса.. | ||
| Rainbow | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2839] | [Ответить] |
| > Залишайте Космоса..
Обома руками і ногами за! Якщо Кличко мер Києва, то Тайсона президентом України! Без виборів, сьогодні ж. | ||
| ОТТО777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2839] | [Ответить] |
| Діло навіть не в ньму а вйого команді, яка більш-менш толкова, особливо відносно транспорту. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2839] | [Ответить] |
| для политики тема на соседнем форуме. а если нравится ЧЕ - то не поленитесь прийти на выборы на День Киева, а не урулить на шашлыки куда подальше от понаехавших с пригородов "турыстов". | ||
| Коронатор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2837] | [Ответить] |
| > проезжал по Т1: визуально рельсы лежат метров за 30-50 до
> ГЮ. путь к центру выровнен и готов, путь с центра - еще > вроде варят какие-то рельсы. столбы КС стоят аж до стрелки. > хоппер метрах в 100 от ГЮ. В субботу-воскресенье велись интенсивные работы по установке новых столбов для КС на кольце КД. Вместо старых бетонных устанавливали новые металические. Также в месте въезда-выезда на/с КД уже смонтировали новое ограждение высотой с человеческий рост с обоих сторон. | ||
| Коронатор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2837] | [Ответить] |
| А на РР на платформе в сторону центра соорудили опалубку - наверное, будут бетонировать основания платформы. | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2837] | [Ответить] |
| Сегодня уже стыковали реконструируемый участок с дейстующим участком пути. | ||
| Гербрандт | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2837] | [Ответить] |
| Ще не зовсім. Залишається невелика ділянка без рейок:
http://www.picatom.com/g/IMG_8930-1.html http://www.picatom.com/g/IMG_8939-1.html Рейки на дерев'яних шпалах :-( але кажуть - тимчасово. Поворот з Симиренка на КД поки що не робитимуть - тільки покладуть плити. http://www.picatom.com/g/IMG_8970-1.html http://www.picatom.com/g/IMG_8972-1.html Майбутня огорожа. Кажуть - буде банальна сітка :-(( http://www.picatom.com/g/IMG_8951-1.html http://www.picatom.com/g/IMG_8956-1.html Хоппер стоїть під пішохідним містком http://www.picatom.com/g/IMG_8945-2.html Транспорт борщагівчан :-) http://www.picatom.com/g/IMG_8936-1.html На площі Перемоги страви теж посуваються, але поволі. http://www.picatom.com/g/IMG_8977-1.html | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2837] | [Ответить] |
| Сегодня работы на ГЮ шли даже в 19-00. | ||
| Саня | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2847] | [Ответить] |
| > Сегодня работы на ГЮ шли даже в 19-00.
А на пл.Перемоги робітники копирсалися навіть опів на одинадцяту! | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2847] | [Ответить] |
| Из ограждения планируется сетка, но не такая, как сейчас, а жёсткая, с малым расстоянием между прутьями. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2845] | [Ответить] |
| > Сегодня уже стыковали реконструируемый участок с дейстующим
> участком пути. Более того, по состоянию на утро в круг перетащили все плиты, сложенные ранее возле "Потапова". | ||
| ОТТО777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2845] | [Ответить] |
| Може дійсно до першого встигнуть... Якщо так основну ділянку робитимуть, то я згоджуся пару місяців поїздити на автобусах))) | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2851] | [Ответить] |
| > Може дійсно до першого встигнуть... Якщо так основну
> ділянку робитимуть, то я згоджуся пару місяців поїздити на > автобусах))) До 1 апреля — нереально. Там работы еще минимум на пару недель. Может за месяц и управятся. Фотографии будут позже | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2851] | [Ответить] |
| Обещанные фотки с Борщаговки
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=74344#74344 | ||
| ОТТО777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2851] | [Ответить] |
| Ну а може вони саму колію зроблять, а платформи і тп по ходу...Хоча напевне я занадто оптимістичний... | ||
| ОТТО777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2851] | [Ответить] |
| Я думаю що навтьтатри по цим коліям гагнятимуть під 60) такі рівненькі, любо глянути. А от дерев*яні шпали якось не в тему( | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2851] | [Ответить] |
| Мягче ход будет. | ||
| ОТТО777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2851] | [Ответить] |
| Ага, але на чому буде через 20 років триматися? на корінцях кульбаб? Чи на трупіках шашеля? | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2855] | [Ответить] |
| > Я думаю що навтьтатри по цим коліям гагнятимуть під 60)
> такі рівненькі, любо глянути. http://www.picatom.com/g/DSC_9008-1.html http://www.picatom.com/g/DSC_9009-1.html Ага, особенно тут ;)))))) | ||
| Стефан | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2855] | [Ответить] |
| > Я думаю що навтьтатри по цим коліям гагнятимуть під 60)
Под 60 — это "гонять"? :-/ | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2859] | [Ответить] |
| > Под 60 — это "гонять"? :-/
По сравнению с 15 или 30 — просто летать ;)) | ||
| ОТТО777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2859] | [Ответить] |
| Причому коли шо ШТ татра видає 30-35 її ковбасить в усі боки що не тримаючись за поручень можна політати по вагону)) | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2858] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/g/DSC_9008-1.html
> http://www.picatom.com/g/DSC_9009-1.html > Ага, особенно тут ;)))))) А это сданный участок в эксплуатацию? :) | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2862] | [Ответить] |
| > > http://www.picatom.com/g/DSC_9008-1.html >
> http://www.picatom.com/g/DSC_9009-1.html > Ага, особенно > тут ;)))))) А это сданный участок в эксплуатацию? :) Нет. После проведения сварочных работ будет выравниваться полотно. Станции сейчас реконструировать не будут. Так что за неделю могут и успеть. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2855] | [Ответить] |
| > Я думаю що навтьтатри по цим коліям гагнятимуть під 60)
> такі рівненькі, любо глянути. Особенно эти: http://www.picatom.com/g/panost2008032502-1.html или эти: http://www.picatom.com/g/DSC_9009-1.html :-D Интересно, сваривать будут: http://www.picatom.com/g/DSC_8982-1.html ? Или так и оставят алюминиевые заклёпки? ;-) >Площадь Победы Изменений не увидел Плохо смотрел. Передвинули бровку: http://www.picatom.com/g/DSC_9039-2.html Отсюда же взялись и куски асфальта: http://www.picatom.com/g/DSC_9036-1.html | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2857] | [Ответить] |
| > Ага, але на чому буде через 20 років триматися?
> Чи на трупіках шашеля? Имхо, эти твари не жрут просмоленное дерево. | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2855] | [Ответить] |
| Рельсы ровнять еще будут, они никогда сразу ровные не укладываются. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2864] | [Ответить] |
| > Интересно, сваривать будут:
> http://www.picatom.com/g/DSC_8982-1.html ? Или так и > оставят алюминиевые заклёпки? ;-) Це більше схоже на сталеві пружинки. Тому, мабуть, зварювати не будуть. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2867] | [Ответить] |
| > > Интересно, сваривать будут: >
> http://www.picatom.com/g/DSC_8982-1.html ? Или так и > > оставят алюминиевые заклёпки? ;-) Це більше схоже на > сталеві пружинки. Тому, мабуть, зварювати не будуть. Бомжи разберут на металлолом за несколько ночей. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2867] | [Ответить] |
| Это чтоб проще было менять, когда туда начнут вьезжать мастера фигурного вождения. У нас на улице весь забор погнут. Сделан был на совесть. А если бы так - поменял пару пролетов и ажур. | ||
| Д-616 | Сегодня на Гната Юры... | [Ответить] |
| Сегодня на Гната Юры собирали соединение с действующей линией.
http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80326000.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80326002.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80326005.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80326006.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80326007.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80326009.jpg наличие этой бесшпальной конструкции однозначно указывает на то что поворот с КД на Борщагу таки будет! http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80326001.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80326003.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80326004.jpg Хоппер, наверно, будут переставлять на другой путь http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80326008.jpg | ||
| HAnS | Re: Сегодня на Гната Юры... [2870] | [Ответить] |
| > наличие этой
> бесшпальной конструкции однозначно указывает на то что > поворот с КД на Борщагу таки будет! Справді, однозначно проглядається відгалудження. | ||
| Nick | Re: Сегодня на Гната Юры... [2870] | [Ответить] |
| Может, хоппер будет ездить по тройке? | ||
| Gregory | Re: Сегодня на Гната Юры... [2870] | [Ответить] |
| только в пики. а вечером - коммандировочным на Троещине, собирать пятеречку на пиво на СТ2. | ||
| IRJ | Re: Сегодня на Гната Юры... [2870] | [Ответить] |
| > наличие этой бесшпальной конструкции однозначно указывает на то что поворот с КД на Борщагу таки будет!
Ну, это логично. Т3 тоже должен в депо попадать ;) | ||
| Коронатор | Re: Сегодня на Гната Юры... [2871] | [Ответить] |
| > > наличие этой > бесшпальной конструкции однозначно
> указывает на то что > поворот с КД на Борщагу таки будет! > Справді, однозначно проглядається відгалудження. Будет внутриборщаговский СТ! ИХМО, неплохая идея. | ||
| ОТТО777 | Re: Сегодня на Гната Юры... [2871] | [Ответить] |
| Так, але він буде йти з нізвідки в нікуди... | ||
| Женя | Re: Сегодня на Гната Юры... [2876] | [Ответить] |
| > Так, але він буде йти з нізвідки в нікуди...
Советую проехаться в 1 от Мих.Борщаговки и посмотреть, сколько народу выходит до Г.Юры. А также, когда запустят 3, - постоять на платформе Г.Юры и понаблюдать, сколько людей переходит пути возле станции. Чтобы впредь не писать глупости. | ||
| ОТТО777 | Re: Сегодня на Гната Юры... [2876] | [Ответить] |
| Ну, тр34 і 10 теж комусь потрібні)) | ||
| Женя | Re: Сегодня на Гната Юры... [2876] | [Ответить] |
| крайне настойчиво советую всё-таки послушаться моего совета, прежде чем продолжать писать на эту тему. лично я оцениваю минимальный пасс/поток на этом м-те как на порядок превосходящий оный на тр34 в середине выходного дня. | ||
| ОТТО777 | Re: Сегодня на Гната Юры... [2876] | [Ответить] |
| Ну, може воно й потрібно, але тільки коли з*являться лишні вагони, а зараз для ДШ розпилятися ні до чого, адже з відкриттям Т3 інтервали по ходу зростуть, а якщо ще новий маршрут уведуть, то капєц взагалі... | ||
| Д-616 | Re: Сегодня на Гната Юры... [2872] | [Ответить] |
| > Может, хоппер будет ездить по тройке?
Ни хоппера, ни платформы уже нет. Увезли вчера. Сегодня на кольце вешали КС. | ||
| Коронатор | Re: Сегодня на Гната Юры... [2876] | [Ответить] |
| > Так, але він буде йти з нізвідки в нікуди...
Ну почему же? Для начала, хотя от рынка Днипро через Колибрис до южноборщаговской торговой зоны КД-Электронмаш. | ||
| Коронатор | Re: Сегодня на Гната Юры... [2881] | [Ответить] |
| > > Может, хоппер будет ездить по тройке? Ни хоппера, ни
> платформы уже нет. Увезли вчера. Сегодня на кольце вешали > КС. Их вчера в районе 18-00 уже увозили. Первым забрали хоппера, потом платформу. Может, привезут настоящую ВПРску? | ||
| Gregory | Re: Сегодня на Гната Юры... [2881] | [Ответить] |
| поворот нужен для маршрута через Отрадный. СТ с Окружной на Отрадный-Берестеку-ЛУкьяновку. | ||
| Д-616 | Re: Сегодня на Гната Юры... [2881] | [Ответить] |
| На ГЮ ударными темпами соединяют действующюю линию и построеную, на бесшпальной конструкции стрелок пока не видно, так что это наводит на мысли что туда хотят пригнать КСВ-2 - вешать КС на прямых участках | ||
| Женя | Re: Сегодня на Гната Юры... [2883] | [Ответить] |
| Может, привезут настоящую
> ВПРску? А что это и зачем оно там? | ||
| Женя | Re: Сегодня на Гната Юры... [2884] | [Ответить] |
| > поворот нужен для маршрута через Отрадный. СТ с Окружной на
> Отрадный-Берестеку-ЛУкьяновку. Месье извращенец? По сравнению с таким кругом нынешний 15-й будет тихонько курить в сторонке. :-D | ||
| Женя | Re: Сегодня на Гната Юры... [2885] | [Ответить] |
| > На ГЮ ударными темпами соединяют действующюю линию и
> построеную, на бесшпальной конструкции стрелок пока не > видно, так что это наводит на мысли что туда хотят пригнать > КСВ-2 - вешать КС на прямых участках А при чём тут отсутствие стрелок к желанию пригнать КСВ-2? | ||
| Nick | Re: Сегодня на Гната Юры... [2878] | [Ответить] |
| > Ну, тр34 і 10 теж комусь потрібні))
На маршруте КД-ул. Мих.-Борщаговка будет нормальный пассажиропоток, не то что на указанных двух. А интервалы там надо немного увеличить. Сейчас же вообще невозможно ездить. | ||
| ОТТО777 | Re: Сегодня на Гната Юры... [2878] | [Ответить] |
| Ну не знаю...на політесі інколи важко влізти.... Імхо нічого там не треба збільшувати, як раз норма... | ||
| Женя | вечер 27.03. | [Ответить] |
| Прогулялся от Г.Юры до Р.Р. В сторону центра не закреплены пару десятков метров рельс, примыкающих к действующей линии. В обратную сторону - всё ок. Дальше в сторону Окружной - пути вылизали так, что я был в шоке. От кривизны не осталось и следа. Нашёл одно место, где, если сильно присмотреться, то можно заметить лёгкую неровность, которая, правда, исчезающе мелка. До сих пор не могу понять, как можно выправлять цельносварной рельс километровой длины, закреплённый через каждые полшага.
Платформу в сторону центра уже частично залили бетоном. Будет чуть ли не выше, чем на конечной двойки на Ватутина. Скамейку образца времён Брежнева убрали, крепления тоже. Похоже, станции таки будут приводить в порядок. Намёков на рабочих, забор и КС на этом участке в 7 вечера не замечено. Имхо, без забора таки могут успеть к первому числу - за завтра закончить пути возле Г.Юры, и за 3 дня натянуть КС и забетонировать станции. Даже кабели, идущие от путей в околопутевые канавы (та самая система блокировки??) уже уложены - сам видел. | ||
| Стефан | Re: вечер 27.03. [2891] | [Ответить] |
| > Прогулялся от Г.Юры до Р.Р. В сторону центра не закреплены
> пару десятков метров рельс, примыкающих к действующей > линии. В обратную сторону - всё ок. Т.е. в обратную сторону всё уже соединили, и стрелки для поворота КД-МБ нет? А плиты под этот поворот таки положили? | ||
| Женя | Re: вечер 27.03. [2892] | [Ответить] |
| > > Прогулялся от Г.Юры до Р.Р. В сторону центра не
> закреплены > пару десятков метров рельс, примыкающих к > действующей > линии. В обратную сторону - всё ок. Т.е. в > обратную сторону всё уже соединили, Да. Слегка кривовато, но, думаю, за день там можно закончить всё. и стрелки для поворота > КД-МБ нет? Увы. Топологически всё осталось, как и было до реконструкции. > А плиты под этот поворот таки положили? Да, даже, вроде, чуть больше, чем тут заснято: http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80326004.jpg? Уверен, что именно из-за этого планируемого поворота путь из центра имеет на один пролёт с деревянными шпалами больше. | ||
| AMY | Re: вечер 27.03. [2892] | [Ответить] |
| > > Прогулялся от Г.Юры до Р.Р. В сторону центра не
> закреплены > пару десятков метров рельс, примыкающих к > действующей > линии. В обратную сторону - всё ок. Т.е. в > обратную сторону всё уже соединили, и стрелки для поворота > КД-МБ нет? А плиты под этот поворот таки положили? Есть подозрения [если в смете работ стрелки не заложены], что могут пока вместо стрелок положить прямые рельсы на болтовых креплениях... Которые при необходимости можно будет за ночь поменять на стрелки/крестовины | ||
| Женя | Re: вечер 27.03. [2894] | [Ответить] |
| > > > Прогулялся от Г.Юры до Р.Р. В сторону центра не >
> закреплены > пару десятков метров рельс, примыкающих к > > действующей > линии. В обратную сторону - всё ок. Т.е. в > > обратную сторону всё уже соединили, и стрелки для поворота > > КД-МБ нет? А плиты под этот поворот таки положили? Есть > подозрения [если в смете работ стрелки не заложены], что > могут пока вместо стрелок положить прямые рельсы на > болтовых креплениях... Которые при необходимости можно > будет за ночь поменять на стрелки/крестовины Думаю, так оно и будет. Активизировались работы возле Воздухофлотского моста и просто под ним(!). Тротуара между рельсами и опорой моста уже нет - на его месте яма ровной прямоугольной формы неизвестной глубины. От этого места в сторону центра по той же стороне свалены непонятно откуда взявшиеся кучи земли. Работяги в очередной раз(имхо, в третий) меняют местоположение бровки автодороги возле универмага. Могу ошибаться, но, по-моему, уменьшилась длина непостроенного участка временного кольца. | ||
| IRJ | Re: вечер 27.03. [2894] | [Ответить] |
| >> Которые при необходимости можно будет за ночь поменять на стрелки/крестовины
> Думаю, так оно и будет. Главное, что бы не забыли это сделать. Очень грустно будет смотреть на подготовленную, но не реализованную возможность. В этом случае ИМХО уж лучше без неё... | ||
| Женя | Re: вечер 27.03. [2896] | [Ответить] |
| > >> Которые при необходимости можно будет за ночь поменять
> на стрелки/крестовины > Думаю, так оно и будет. Главное, > что бы не забыли это сделать. Очень грустно будет смотреть > на подготовленную, но не реализованную возможность. В этом > случае ИМХО уж лучше без неё... Думаю, при реконструкции 1 все те стрелки переложат на бесшпалку. | ||
| Д-616 | Re: вечер 27.03. [2896] | [Ответить] |
| >А при чём тут отсутствие стрелок к желанию пригнать КСВ-2?
Cоображения такие: - вешать КС на прямом участке с помощью машины неудобно - плиты явно предназначены для поворота - но на них крепили прямые рельсы болтами вывод: скорее всего, это временные рельсы для соединения с действующей линией - с действующей линией соединяют чтоб пригнать КСВ-2 - так будет гораздо удобнее вешать КС на прямом участке | ||
| Приблизительный п... | Re: [2898] | [Ответить] |
| > >А при чём тут отсутствие стрелок к желанию пригнать КСВ-2?
> Cоображения такие: > - вешать КС на прямом участке с помощью машины неудобно Кстати, в первой половине дня проезжал по проспекту 50-летия Октября (или как он щас называется - Леся Курбаса?) от Героев космоса до Окружной и видел на съезде с развязки на Гната Юры к Ромена Роллана несколько автовышек КПТ, причем как с вертикальной люлькой, так и на изогнутой стреле. Обратите внимание на номер сообщения :) | ||
| Приблизительный п... | Re: Сегодня на Гната Юры... [2877] | [Ответить] |
| > > Так, але він буде йти з нізвідки в нікуди...
> Советую проехаться в 1 от Мих.Борщаговки и посмотреть, > сколько народу выходит до Г.Юры. А также, когда запустят 3, > - постоять на платформе Г.Юры и понаблюдать, сколько людей > переходит пути возле станции. Чтобы впредь не писать > глупости. А что, А9, 23 и 90 с этим потоком не справляются? | ||
| Вовка | Re: Сегодня на Гната Юры... [2901] | [Ответить] |
| > > > Так, але він буде йти з нізвідки в нікуди... > Советую
> проехаться в 1 от Мих.Борщаговки и посмотреть, > сколько > народу выходит до Г.Юры. А также, когда запустят 3, > - > постоять на платформе Г.Юры и понаблюдать, сколько людей > > переходит пути возле станции. Чтобы впредь не писать > > глупости. А что, А9, 23 и 90 с этим потоком не > справляются? У 90 фактический интервал составляет 50 минут! Думаю что на 9 не лучше... | ||
| Sturm | Re: Сегодня на Гната Юры... [2902] | [Ответить] |
| > справляются? У 90 фактический интервал составляет 50 минут!
> Думаю что на 9 не лучше... Останнім часом краще, навіть у вихідні дні. В середньому 15-20 хв. Напевне у АП-3 щось здохло :) | ||
| ОТТО777 | Re: | [Ответить] |
| Ну а мій 71 як ходив чотири рази на день так і ходить...так що імхо нічого не сдохло =( | ||
| Nick | Re: Сегодня на Гната Юры... [2901] | [Ответить] |
| > > > А также, когда запустят 3, > -
> постоять на платформе Г.Юры и понаблюдать, сколько людей > > переходит пути возле станции. Чтобы впредь не писать > > глупости. А что, А9, 23 и 90 с этим потоком не > справляются? Они не ездят с таким интервалом, как трамвай, и многие люди просто ходят пешком. | ||
| AMY | Re: Сегодня на Гната Юры... [2901] | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=74599#74599
В пятницу днем монтировали контактную подвеску в направлении ГЮ, на оборотном кольце подвеска уже натянута http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=4935 http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=4936 http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=4937 | ||
| Д-616 | Re: Сегодня на Гната Юры... [2901] | [Ответить] |
| >http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=4935
как видим, я верно спрогнозировал про КСВ-2 | ||
| AMY | Re: Сегодня на Гната Юры... [2901] | [Ответить] |
| Вчерашние фотографии с Борщаговки
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=74670#74670 | ||
| Sturm | Re: Сегодня на Гната Юры... [2901] | [Ответить] |
| Таке враження, що стовп на цьому фото нелдоречний :)
І ще цікаво:КМ підвісять рівно, чи "зигзагом"? | ||
| AMY | Re: Сегодня на Гната Юры... [2910] | [Ответить] |
| > Таке враження, що стовп на цьому фото нелдоречний :)
По-хорошему — лишний. > І ще > цікаво:КМ підвісять рівно, чи "зигзагом"? По идее должны вешать зигзагом. Для равномерного износа угольных вставок пантографов | ||
| Sturm | Re: Сегодня на Гната Юры... [2911] | [Ответить] |
| > > Таке враження, що стовп на цьому фото нелдоречний :)
> По-хорошему — лишний. > І ще > цікаво:КМ підвісять рівно, > чи "зигзагом"? По идее должны вешать зигзагом. Для > равномерного износа угольных вставок пантографов Воно то так, але на існуючих лініях зазвичай КМ висить рівно... | ||
| Женя | Re: Сегодня на Гната Юры... [2901] | [Ответить] |
| > > > Так, але він буде йти з нізвідки в нікуди... > Советую
> проехаться в 1 от Мих.Борщаговки и посмотреть, > сколько > народу выходит до Г.Юры. А также, когда запустят 3, > - > постоять на платформе Г.Юры и понаблюдать, сколько людей > > переходит пути возле станции. Чтобы впредь не писать > > глупости. А что, А9, 23 и 90 с этим потоком не > справляются? В непиковое время они, как нам тут рассказали, ходят настолько отвратительно, что их просто никто не ждёт. И доказательство тому можно увидеть лично, воспользовавшись моим советом. | ||
| HAnS | Re: Сегодня на Гната Юры... [2912] | [Ответить] |
| > > > Таке враження, що стовп на цьому фото нелдоречний :) >
> По-хорошему — лишний. > І ще > цікаво:КМ підвісять рівно, > > чи "зигзагом"? По идее должны вешать зигзагом. Для > > равномерного износа угольных вставок пантографов Воно то > так, але на існуючих лініях зазвичай КМ висить рівно.. Здається, таки зігзагом чіпляють. Але мені не подобається 1) Те що підвсіка - не ланцюгова, а на Тр.Ру писали колись що на ній швидше 40 по правилам не розігнатися (хоча в Чехії їздють) 2) Відсутність вантажів для натягу. Т.е влітку КМ висітиме просто так Подивіться як провисає КМ на Старовокзальній: там одразу після повороту з Жилянської КМ провисає на см 30-40 від рівня підвішування. І дуже розгойдується | ||
| Д-616 | Re: Сегодня на Гната Юры... [2909] | [Ответить] |
| > Вчерашние фотографии с Борщаговки
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=74670#74670 Кое-где путь не очень-то ровный... Похоже, что открытие может быть в середине апреля - по урезаному сценарию, без станций. Кстати, а на РР делается ли что-то по облагораживанию самого перехода? А то работники превратили его в туалет. | ||
| Misha | Re: Сегодня на Гната Юры... [2909] | [Ответить] |
| Учитывайте что фоткалось на большом зуме и все неровности путей усилены фотоаппаратом в разы. | ||
| AMY | Re: Сегодня на Гната Юры... [2915] | [Ответить] |
| > на РР делается ли что-то по
> облагораживанию самого перехода? А то работники превратили > его в туалет. с осени туда не заходил. | ||
| AMY | Re: Сегодня на Гната Юры... [2916] | [Ответить] |
| > фоткалось на большом зуме
у меня в фотоаппарате нет зума :)) | ||
| Misha | Re: Сегодня на Гната Юры... [2916] | [Ответить] |
| Че, объектив с фиксированным фокусным расстоянием? | ||
| AMY | Re: Сегодня на Гната Юры... [2916] | [Ответить] |
| нет. просто для зеркалок применяют термин "Объективы с переменным фокусным расстоянием" | ||
| Misha | Re: Сегодня на Гната Юры... [2916] | [Ответить] |
| Это так принципиально? :-)
PS У меня у самого есть зеркалка, я тоже могу поумничать :-р | ||
| Ночной_Дозор | Re: Сегодня на Гната Юры... [2916] | [Ответить] |
| Длинный фокус наз. "телефото". А AMY у нас летописец, конечно же умный. | ||
| Nick | Re: Сегодня на Гната Юры... [2914] | [Ответить] |
| > > > > 2) Відсутність вантажів
> для натягу. Т.е влітку КМ висітиме просто так Подивіться як > провисає КМ на Старовокзальній: там одразу після повороту з > Жилянської КМ провисає на см 30-40 від рівня підвішування. > І дуже розгойдується Их будут вешать летом? | ||
| AMY | Re: Сегодня на Гната Юры... [2922] | [Ответить] |
| > А AMY у нас летописец
Я еще и зимой сообщения писАл, фотографии выкладывал ;))) | ||
| Misha | Re: Сегодня на Гната Юры... [2922] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=196663 | ||
| ОТТО777 | Re: Сегодня на Гната Юры... [2922] | [Ответить] |
| Мене дуже цікавить питання: Якщо закриють на реконстракт Т1, 14, 15 то ЯК буде борщага їздити в центр? На А69 в перший же день всі автобуси розірвуть... Щось типу А3тр нічого не змінить.. І навіть якщо всі правобережні АТП кинути на маршрут Т1 всеодно не вистачить... | ||
| Д-616 | Re: Сегодня на Гната Юры... [2922] | [Ответить] |
| Сегодня КСВ-2 опять ездила по новой линии.
Кроме того, на бесшпальную конструкцию рельсы собрались, судя по всему, приваривать. Без стрелок. Жаль. | ||
| Nick | Re: Сегодня на Гната Юры... [2922] | [Ответить] |
| Прикольная тема:
http://kmr.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=196697 Столицю очистять від омели 31.03.2008 19:39 Аби уникнути аварійних ситуацій, пов’язаних із віковим станом дерев, Київський міський голова підписав розпорядження щодо оздоровлення зелених насаджень та догляду за кронами дерев. Про це повідомляє прес-служба КМДА. Зелені насадження столиці, які перебувають на територіях закладів освіти, охорони здоров’я, культури, загального користування житлово-будівельних кооперативів та ОСББ утримуються в належному стані та регулярно оздоровлюються. Так, незабаром будуть проведені роботи із зняття сухостійних, хворих, аварійних і перестійних дерев. Крім того, відбудеться санітарна обрізка крон та очищення дерев від омели. Зазначені роботи будуть проведені силами міської станції захисту зелених насаджень та силами міських лісопаркових господарств. Загальна вартість робіт складе 4500 тис. грн. Всього до належного стану в поточному році приведуть 14813 дерев. В основному це рослини, які розташовані на територіях, прилеглих до автодоріг, у місцях масового відпочинку, поблизу медичних закладів, закладів освіти, житлових масивів. Джерело: Офiцiйний веб-портал Київської мiської влади | ||
| Vyacheslav | Re: Сегодня на Гната Юры... [2928] | [Ответить] |
| > Прикольная тема:
> http://kmr.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=196697 > Столицю очистять від омели Попередній мер, до речі, з цього починав... | ||
| www3 | Re: Сегодня на Гната Юры... [2928] | [Ответить] |
| Попередній мер, до речі, з цього починав...
Может потому что у нас выборы обычно проходили в начале весны?... :)) | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| Не удержался...
Столицю очистять від Омелi 31.12.2008 23:59 Аби уникнути аварійних ситуацій, пов’язаних із тяжкохворим станом хворобливого мозку ООО, Київський міський головий психiатр підписав розпорядження щодо оздоровлення ООО та догляду за ним у закритiй установi. Про це повідомляє прес-служба лiкарнi iм.Павлова. Результати дiяльностi Омельченка в столиці, які можна побачити на територіях закладів освіти, охорони здоров’я, культури, загального користування житлово-будівельних кооперативів та ОСББ, жахають своiм паталогiчним марнославством та регулярною манiакальнiстю. Так, незабаром будуть проведені роботи із повернення знятих безшпальних, шпальних, видiдених i сумiсних колiй. Крім того, відбудеться санітарна обробка кабiнету та очищення Киева від Омелi. Зазначені роботи будуть проведені силами міських органiзацiй "Комiтет Кияни за громадський транспорт",станції технiчного обслуговування, трамвайних депо, служби колii та силами міськоi лiкарнi iм. Павлова. Загальна вартість робіт складе 4500 тис. грн. Всього до належного стану в поточному році приведуть 14813 трамвайних вагонiв. В основному це вагони, які розташовані на територіi Дарницького ТРЕД, цехах Киiвського заводу електротранспорту, ТРЕД iм.Красiна та металобазi. Джерело: Офiцiйний веб-портал Київського мiського гестапо | ||
| AMY | Re: Сегодня на Гната Юры... [2927] | [Ответить] |
| > Сегодня КСВ-2 опять ездила по новой линии. Кроме того, на
> бесшпальную конструкцию рельсы собрались, судя по всему, > приваривать. Без стрелок. Жаль. Приваривают не рельсы, а уголки-ограничители около креплений рельсов. Чтобы в случае раскручивания гаек рельс не уезжал в сторону При реконструкции без проблем срезаются | ||
| Приблизительный п... | Re: [2931] | [Ответить] |
| > Не удержался...
> Столицю очистять від Омелi > 31.12.2008 23:59 > Аби уникнути аварійних ситуацій, пов’язаних із тяжкохворим > станом хворобливого мозку ООО, Київський міський головний > психiатр підписав розпорядження щодо оздоровлення ООО та > догляду за ним у закритiй установi. Про це повідомляє > прес-служба лiкарнi iм.Павлова. > Джерело: Офiцiйний веб-портал Київського мiського гестапо А надо было всего лишь часик с небольшим подождать до нужной даты!.. | ||
| Я_R | Re: [2931] | [Ответить] |
| на дворе 1е число, открыли уже, или Ламбуцкий таки уходит в отставку? | ||
| Женя | Re: [2931] | [Ответить] |
| Что вчера вечером, что сегодня утром при взгляде из окна трама линия тройки выглядит готовой на 100%. Никаких работ/рабочих не видать.
Заканчивают платформы? Или ждут поставок сименсов? ;) | ||
| Sturm | Re: [2935] | [Ответить] |
| > Что вчера вечером, что сегодня утром при взгляде из окна
> трама линия тройки выглядит готовой на 100%. Никаких > работ/рабочих не видать. Заканчивают платформы? Или ждут > поставок сименсов? ;) Угу. Нових трамваїв з Європи для "Эуропы" чекають... | ||
| AMY | Re: [2935] | [Ответить] |
| > Что вчера вечером, что сегодня утром при взгляде из окна
> трама линия тройки выглядит готовой на 100%. Никаких > работ/рабочих не видать. Заканчивают платформы? Или ждут > поставок сименсов? ;) Забор есть? Электричество подвели? | ||
| Женя | Re: [2937] | [Ответить] |
| > Электричество подвели?
Думал, что да. Или КСВ-2 там так и ездит на солярке? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [2937] | [Ответить] |
| Электричество к забору? | ||
| AMY | Re: [2939] | [Ответить] |
| > Электричество к забору?
нет, к колючей проволоке над забором | ||
| Д-616 | Re: [2938] | [Ответить] |
| > > Электричество подвели? Думал, что да. Или КСВ-2 там так
> и ездит на солярке? Нет, электричество идет от действующей линии до секционных изоляторов, которые висят под автомостом на ГЮ. КСВ-2 ездит с опущеным пантографом. | ||
| Женя | Re: [2941] | [Ответить] |
| > > > Электричество подвели? Думал, что да. Или КСВ-2 там
> так > и ездит на солярке? Нет, электричество идет от > действующей линии до секционных изоляторов, которые висят > под автомостом на ГЮ. КСВ-2 ездит с опущеным пантографом. А что он там делает полезного? | ||
| Д-616 | Re: [2941] | [Ответить] |
| Вчера - вешает посты секционирования (короба), крепят КС и т.п.
Кстати, там (под мостом на ГЮ) был замечен некий ящик, подозрительно похожий на систему АРС. | ||
| Sturm | Re: [2941] | [Ответить] |
| Сьогодні стало зрозуміло навіщо були зроблені оті "артефакти". Це той самий "шумопоглАщающий экран"™!!! (©, ЮН)
Там встановили різнокольорові панелі: http://www.picatom.com/h/P4010008-1.html http://www.picatom.com/h/P4010010-1.html Ряд панелей несуцільний: http://www.picatom.com/h/P4010009-1.html Загальний вигляд конструкції: http://www.picatom.com/h/P4010012-1.html Матеріал на вигляд - пластик або метал, або металопластик :) КМ під'єднали до ТП: http://www.picatom.com/h/P4010013-1.html На РР триває створення нової платформи. Тепер вже видно, що вона точно буде вищою, за існуючі. На другому боці щось копали на місці майбутньої платформи, мабуть канаву під водостік: ttp://www.picatom.com/h/P4010014-1.html http://www.picatom.com/h/P4010015-1.html http://www.picatom.com/h/P4010016-1.html http://www.picatom.com/h/P4010019-1.html Також встановили 2 стовпи невідомого призначення. До КМ вони (поки що) відношення не мають :) А стовп біля пішохідного мосту таки "пов'язали" :) На КД бігали роботяги, але ніякої явної діяльності видно не було. На ГЮ також ніякої активності. | ||
| Д-616 | Re: [2941] | [Ответить] |
| >http://www.picatom.com/h/P4010008-1.html
>http://www.picatom.com/h/P4010010-1.html Какая ЖУТЬ! Покрасьте ЭТО в какой-то один цвет, желательно - тёмно-серый! А то выглядит как то ли огород, то ли ограда каких-то трущоб, то ли цирковая арена... | ||
| Sturm | Re: [2945] | [Ответить] |
| > >http://www.picatom.com/h/P4010008-1.html
> >http://www.picatom.com/h/P4010010-1.html Какая ЖУТЬ! > Покрасьте ЭТО в какой-то один цвет, желательно - > тёмно-серый! А то выглядит как то ли огород, то ли ограда > каких-то трущоб, то ли цирковая арена... А може це огорожа майбутнього дитячого майданчику? ;) Може вирішили дітей змалечку до трамвая привчати :) | ||
| Стефан | Re: [2944] | [Ответить] |
| > Загальний вигляд конструкції:
> http://www.picatom.com/h/P4010012-1.html Тьфу. А о фотографах трамваев они не подумали :-/ | ||
| Guest | Re: [2944] | [Ответить] |
| Самый лучший экран был бы, если бы просто прикопать линию на полметра-метр относительно автодороги. | ||
| Gregory | Re: [2948] | [Ответить] |
| > Самый лучший экран был бы, если бы просто прикопать линию
> на полметра-метр относительно автодороги. ... и заливать водичкой во время каждого дождя. вообще єти плоскости лучше делать изначально как рекламоноситель | ||
| Nick | Re: [2948] | [Ответить] |
| Что-то у проектировщиков, видно, с головой. Хотя, может, это первоапрельская шутка? | ||
| Guest | Re: [2949] | [Ответить] |
| > > Самый лучший экран был бы, если бы просто прикопать линию
> > на полметра-метр относительно автодороги. > ... и заливать водичкой во время каждого дождя. вообще єти > плоскости лучше делать изначально как рекламоноситель На СБЛ же есть такой участок и не затапливает. Кроме того, можно сделать дренаж получше. Ну, сделали такой экран, пусть будет такой, только покрасить его в однотонный цвет нужно, а то у автомобилиств в глазах рябить будет:) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [2948] | [Ответить] |
| Да. С цветими работал какой-то псих.
А покрасить надо бы ящики на столбах. То что их покадмировали это конечно хорошо но недостаточно. | ||
| Новости | [Ответить] | |
| Ребята , боюсь что трамваю в Киеве пришол конец. Финансирование прекратилось,Ламбуцкого отстранили с должности , а на мерию напали зелёные чилавечки...Кольцо на КД продали под игральны автоматы, а участок КД-ГЮ снесут и расширят Проспект Леся Курбаса ...в ближайшее время планируеться списать вагоны серий 51**,53**,54**,55**,56**,57**,58**,0**,3**,401
остануться только относительно новые 59**, и 60**..напоминаю,что 401 сегодня попала под разгром вандалов,а именно: побиты стёлка помят кузов сожжёна гармошка сданы на металолом тележки выдраны все сиденья,помимо одного,так что нецелесообразно его восстанавливать... Увы,как ни скорбно это говорить,но это начало конца !! | ||
| Sand | Re: [2953] | [Ответить] |
| > Ребята , боюсь что трамваю в Киеве пришол конец.
> Финансирование прекратилось,Ламбуцкого отстранили с > должности , а на мерию напали зелёные чилавечки...Кольцо на > КД продали под игральны автоматы, а участок КД-ГЮ снесут и > расширят Проспект Леся Курбаса ...в ближайшее время > планируеться списать вагоны серий > 51**,53**,54**,55**,56**,57**,58**,0**,3**,401 остануться > только относительно новые 59**, и 60**..напоминаю,что 401 > сегодня попала под разгром вандалов,а именно: побиты стёлка > помят кузов сожжёна гармошка сданы на металолом тележки > выдраны все сиденья,помимо одного,так что нецелесообразно > его восстанавливать... Увы,как ни скорбно это говорить,но > это начало конца !! с 1 апреля? | ||
| Sturm | Re: [2953] | [Ответить] |
| Або з 1 квітня, або Леха знову вирішив щось написати :) | ||
| AMY | Re: [2955] | [Ответить] |
| > Або з 1 квітня, або Леха знову вирішив щось написати :)
На самом деле дела обстоят таким образом, что сообщения под ником Vens и Новости отправлены с одного компьютера... | ||
| ОТТО777 | Re: [2955] | [Ответить] |
| Я ж кажу що це хтось з наших. | ||
| HAnS | Re: [2957] | [Ответить] |
| > Я ж кажу що це хтось з наших.
Vens - наш?! | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [2957] | [Ответить] |
| Наш -не наш, какая разница, я просто не поверил, а резали бы вагоны как раз при Ламбуцком, если бы не моральная поддержка различных людей этого форума и других, его не отстронят полностью, так как надо долги отдавать европейскому банку развития и реконструкции... | ||
| Sand | Re: [2957] | [Ответить] |
| Самой идиотской выглядит фраза про расширение просп. 50-летия Октября за счет сноса рельс. Абсолютно безмысленно, там и так движение малозагруженное, можно вообще по 2 полосы оставлять, а тут зачем-то расширять? Явно первоапрельская шутка. | ||
| Женя | Re: [2950] | [Ответить] |
| > Что-то у проектировщиков, видно, с головой. Хотя, может,
> это первоапрельская шутка? Не думаю. Уверен на 100%, что это будут полосы рекламы. | ||
| IRJ | Re: [2950] | [Ответить] |
| > Какая ЖУТЬ! Покрасьте ЭТО в какой-то один цвет, желательно - тёмно-серый!
Не переживайте. ИМХО долго оно так не продержится - графити сделают своё дело... | ||
| IRJ | Re: [2950] | [Ответить] |
| > Самый лучший экран был бы, если бы просто прикопать линию на полметра-метр относительно автодороги.
ага, и закатать асфальтом ;) | ||
| Женя | Re: [2963] | [Ответить] |
| > > Самый лучший экран был бы, если бы просто прикопать линию
> на полметра-метр относительно автодороги. ага, и закатать > асфальтом ;) и бесшпалку по всей длине! | ||
| Денис Г | Re: [2963] | [Ответить] |
| Когда откроют линию от Гната Юры до Кольцевой дороги? | ||
| ОТТО777 | Re: [2958] | [Ответить] |
| > > Я ж кажу що це хтось з наших. Vens - наш?!
Я маю на увазі що це хтось пише з наших через проксі від Венса... Адже хто міг знати номер кобри і серії всіх трамів ДШ... | ||
| AMY | Re: [2963] | [Ответить] |
| > Когда откроют линию от Гната Юры до Кольцевой дороги?
В ближайшее время. | ||
| Sturm | Re: [2963] | [Ответить] |
| Сьогодні знову був на реконстуюваній ділянці. Придивився і побачив, що нова огорожа значно ближча до лінії трамваю, ніж стара. Виникла думка, що за рахунок частини газону розширять просп. N-річчя, Комарова та вул. Борщагівську... | ||
| Д-616 | Re: [2953] | [Ответить] |
| > Ребята , боюсь что трамваю в Киеве пришол конец.
> Финансирование прекратилось,Ламбуцкого отстранили с > должности , а на мерию напали зелёные чилавечки...Кольцо на > КД продали под игральны автоматы, а участок КД-ГЮ снесут и > расширят Проспект Леся Курбаса ...в ближайшее время > планируеться списать вагоны серий > 51**,53**,54**,55**,56**,57**,58**,0**,3**,401 остануться > только относительно новые 59**, и 60**..напоминаю,что 401 > сегодня попала под разгром вандалов,а именно: побиты стёлка > помят кузов сожжёна гармошка сданы на металолом тележки > выдраны все сиденья,помимо одного,так что нецелесообразно > его восстанавливать... Увы,как ни скорбно это говорить,но > это начало конца !! Ну да, это начало Апокалипсиса. Хроника Судного Дня: ۩ - Посмотрев сцены протеста к приезду Буша, ЦРУ приняло решение нанести превентивный ядерный удар по Киевской ГЭС в рамках программы поддержки демократии на Украине. ۩ - Вирус сибирской язвы скрестили в секретной лабаратории Чернобыля с атипичной пневмонией и СПИДом. Теперь он передается половым и воздушно-капельным путем. ۩ - Секретный суперкомпьютер SkyNet вышел из-под контроля и полностью перехватил управление ЛАЗами - с помощью писка превращает пассажиров в кровожадных зомби. ۩ - На территории ДТРЭД открылись Врата Ада и оттуда по раскаленным рельсам выехал Прогресс 5666, оснащенный дезинтегрирующей установкой. Он поехал через мост Патона ликвидировать ООО и всех, кто за него голосовал. ۩ - Астероид 2004 MN4 Апофис ускорил свое движение. Столкновение произойдет не 13-04-2029, как планировалось, а 13-04-2008. Место падения - Нью-Йорк. ۩ - Усама бен Ладен объявил о своем намерении балотироватся на пост мера Киева. Первоочередной задачей он ставит ввод законов шариата и снос всех зданий, высота которых больше 16 этажей. ۩ - Адепты секты С.Аделаджи воскресили Т.Шевченко в Каневе. Его планируют назначить зам.мера вместо О.Довгого и таким образом привлечь голоса ортодоксальных укр.националистов. ۩ - По прогнозам Гидрометеоцентра, средняя температура воздуха в Киеве этим летом из-за глобального потепления составит 36,6°С | ||
| Денис Г | Re: [2967] | [Ответить] |
| > > Когда откроют линию от Гната Юры до Кольцевой дороги? В
> ближайшее время. Исчерпывающий ответ ))))) | ||
| AMY | Re: [2967] | [Ответить] |
| Могу уточнить, не позднее 24 мая ;)) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [2970] | [Ответить] |
| > > > Когда откроют линию от Гната Юры до Кольцевой дороги? В
> > ближайшее время. Исчерпывающий ответ ))))) ▬ После дождичка в четверг на сухую пятницу, как только так и сразу после того когда ... | ||
| Nick | Re: [2970] | [Ответить] |
| А разноцветный шумозащитный экран - это не первоапрельский развод? | ||
| Sturm | Re: [2973] | [Ответить] |
| > А разноцветный шумозащитный экран - это не первоапрельский
> развод? Ні, він таки є. Принаймні вчора ще стояв. | ||
| Женя | Активизировались работы на пл.Победы. | [Ответить] |
| Сегодня утром:
- уже сложено примерно столько плит, сколько их уже лежало на этом месте; - трактор разгребает щебень и годичный мусор на месте автодороги из центра; - на Воздухофлотский приехал вагончик имени меня. | ||
| Д-616 | Re: Активизировались работы на пл.Победы. | [Ответить] |
| Днем снимали плиты на кольце пл.Победы. Бровку уже в Nный раз переставляют. А еще на ст.Политехническая возле выхода из перехода замечена та самая будка с погнутой дверью, что стояла на автобусной остановке Роменна Роллана. | ||
| HAnS | Re: Активизировались работы на пл.Победы. [2976] | [Ответить] |
| > Днем снимали плиты на кольце пл.Победы.
А ще розмічали стяжку для вкладання плит. | ||
| Sturm | Re: [2953] | [Ответить] |
| > напоминаю,что 401
> сегодня попала под разгром вандалов,а именно: побиты стёлка > помят кузов сожжёна гармошка сданы на металолом тележки > выдраны все сиденья,помимо одного,так что нецелесообразно > его восстанавливать... Автор єретик? ;) Сьогодні бачив сабж... | ||
| HAnS | Re: [2978] | [Ответить] |
| > > напоминаю,что 401 > сегодня попала под разгром вандалов,а
> именно: побиты стёлка > помят кузов сожжёна гармошка сданы > на металолом тележки > выдраны все сиденья,помимо > одного,так что нецелесообразно > его восстанавливать... > Автор єретик? ;) Сьогодні бачив сабж... А де водій?:) | ||
| HAnS | Re: [2978] | [Ответить] |
| 05.04.08/13:15
С понедельника в Киеве снова начнет курсировать скоростной трамвай № 3 В понедельник, 7 апреля, на Борщаговке в Киеве откроется после реконструкции участок трамвайной линии скоростного трамвая от станции Кольцевая дорога до станции улица Гната Юры. Как сообщает пресс-служба Киевской городской государственной администрации, в открытии участка примет участие первый заместитель главы КГДА Денис Басс. В сообщении говорится, что с понедельника от Кольцевой до Гната Юры можно будет ездить "быстро и бесшумно на новом трамвае". Как сообщалось, реконструкция линии скоростного трамвая началась 2 июня 2007 года на двух участках: от Большой Кольцевой дороги до улицы Гната Юры и от улицы Старовокзальной до площади Победы. В целом планируется реконструировать линии скоростного трамвая от улицы Старовокзальной до Кольцевой дороги (ориентировочная стоимость 422,8 миллиона гривен, из которых 252,8 миллиона гривен должны дать инвесторы) и от улицы Симиренко (Южная Борщаговка) до станции Гната Юры (150 миллионов гривен, из которых 120 миллионов гривен — деньги инвесторов). Согласно документации, работы по реконструкции запланировано завершить за 30 месяцев, то есть за два с половиной года. В ТЭО отмечается, что длина трассы линии скоростного трамвая будет составлять 20,2 километра (линия скоростного трамвая будет продлена до улицы Старовокзальной, сейчас длина линии - 18,5 километра); на ней будет работать 13 станций, как и сейчас. Линию будут обслуживать трамвайные поезда с тремя вагонами. Запланировано, что скорость движения поездов будет 28,7 километра в час (сейчас 16 километров в час), а интервал их движения - 2-3 минуты. Перевозная способность будет составлять 25 тысяч пассажиров в час. На время проведения реконструкции движение по линии трамваев будет закрываться поэтапно. Вдоль закрытого участка курсируют маршрутки, также дополнительно созданы автобусные маршруты, которые доставляют киевлян из микрорайона, где временно не ходит скоростной трамвай, до ближайших станций метро. Пока по новым путям будут ездить старые трамваи, асолютно новые трамваи европейского уровня в Киеве появятся через год. Напомним, столичная линия скоростного трамвая - первая в Украине (с 1978 года). За это время основные элементы линии (трамвайные пути, контактный кабель питания, аппаратура системы регулирования скорости) не менялись ни разу и пребывают в изношенном состоянии. Кроме того, в столице планируется построить новую трамвайную линию между улицей Симиренко и проспектом Отрадным. Эта линия особенно важна для города, поскольку соединит два трамвайных маршрута скоростного движения в районе Борщаговки и в районе Отрадного. http://newsukraine.com.ua/news/105350/print | ||
| HAnS | Re: [2978] | [Ответить] |
| Дякую лихварю за наводку) | ||
| AMY | Re: [2978] | [Ответить] |
| Від Кільцевої до вул. Гната Юри – швидко та безшумно на новому трамваї!
07.04.2008 року: О 14.00 За участю першого заступника голови КМДА Дениса Басса відбудеться відкриття ділянки трамвайної лінії швидкісного трамваю від ст. Кільцева дорога до Гната Юри. Кінцева зупинка трамвайного маршруту № 3 (Кільцева дорога) Виїзд журналістів з двору КМДА о 12:45 Акредитація за телефонами: 279-24-11, 279-93-42 Запрошуємо вас! | ||
| AMY | Re: [2978] | [Ответить] |
| Вчерашние утренние фотографии
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=75160#75160 | ||
| Д-616 | Re: [2978] | [Ответить] |
| >А де водій?:)
Пошёл обилечивать пассажиров, наверное. | ||
| Д-616 | Re: [2978] | [Ответить] |
| >07.04.2008 року: О 14.00
>За участю першого заступника голови КМДА Дениса Басса > відбудеться відкриття ділянки трамвайної лінії швидкісного >трамваю від ст. Кільцева дорога до Гната Юри. Сложно будет за два дня превратить переход на Р.Роллана из обграфиченого туалета в нечто пристойное. Да и на КД не все идиллически выглядит... | ||
| Д-616 | Re: [2978] | [Ответить] |
| >первый заместитель главы КГДА Денис Басс
КГДА - это что такое? :)) По-русски "Киевская Городская Государственная Администрация", по укр. "Киiвська Мiська Державна Адмiнiстрацiя" | ||
| Sturm | Re: [2984] | [Ответить] |
| > >А де водій?:) Пошёл обилечивать пассажиров, наверное.
Водій вийшов, бо перед Коброю трамвай загнувся... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [2982] | [Ответить] |
| > Від Кільцевої до вул. Гната Юри – швидко та безшумно на
> новому трамваї! 07.04.2008 року: О 14.00 07.04.2008 року: О > 14.00 За участю першого заступника голови КМДА Дениса Басса > відбудеться відкриття ділянки трамвайної лінії швидкісного > трамваю від ст. Кільцева дорога до Гната Юри. Кінцева > зупинка трамвайного маршруту № 3 (Кільцева дорога) Виїзд > журналістів з двору КМДА о 12:45 Акредитація за телефонами: > 279-24-11, 279-93-42 Запрошуємо вас! ▬ Запоздалая инфа, хотя на гнатому юрике тупика нету, а двухкабинных вагонов не приобрели... | ||
| AMY | Re: [2982] | [Ответить] |
| Сегодняшняя прогулка на Борщаговку
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=75238#75238 | ||
| Женя | 7.04.2008, пл.Победы | [Ответить] |
| Сняты почти все оставшиеся плиты, остатки забора около кольца срезаются прямо в 8 утра на корню. Уложенных бесшпальных плит ощутимо прибавилось. | ||
| Ночной_Дозор | Re: 7.04.2008, пл.Победы | [Ответить] |
| Жуткая халтура. Европа, такую мать. | ||
| Sand | Re: 7.04.2008, пл.Победы | [Ответить] |
| Сегодня Кобра уже каталась по участку ГЮ-КД и обратно, пустая, ессесно. | ||
| masterboy | Re: 7.04.2008, пл.Победы | [Ответить] |
| > Жуткая халтура. Европа, такую мать.
+1. Вот так у нас оваивают бюджетное финансирование...и ТАК во всех сферах жизнедеятельности. Чего стоят одни лишь расслоившиеся допотопные шпалы... | ||
| HAnS | Re: 7.04.2008, пл.Победы | [Ответить] |
| Прокатали компанію на Кобрі. Вона їхала ду-у-ууже по-естонськи.
На ПП кладуть плити вовсю. Там же на диспетчерській висить оголошення: з 8.04 відкривається Т3, і закривається на реконструкцію ділянка "ПП-Повітрофлотська". Обіцяють пустити автобус 1Тр з ПП до Повітрофлотської. | ||
| Ночной_Дозор | Re: 7.04.2008, пл.Победы | [Ответить] |
| Какую компанию, с Баасом? | ||
| DenVol | Мероприятие состоялось. | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/h/IMG_1397_1-1.html - рабочие часа два копошились в стрелке на ГЮ, даже после отъезда Кобры и Басса. Значит таки что-то готовят к завтрашнему началу движения Т3.
Кобра: http://www.picatom.com/h/IMG_1398_1-1.html http://www.picatom.com/h/IMG_1403_1-1.html http://www.picatom.com/h/IMG_1404_1-1.html http://www.picatom.com/h/IMG_1406_1-1.html http://www.picatom.com/h/IMG_1405_1-1.html - Миша дает интервью http://www.picatom.com/h/IMG_1400_1-1.html - Басс тоже давал интервью. В жизни он кстати кажется добрее, чем по телеку ) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Мероприятие состоялось. | [Ответить] |
| Басс нормальный дядька. А какой канал вас писал? | ||
| DenVol | Re: Мероприятие состоялось. | [Ответить] |
| ТРК Киев точно был. | ||
| Женя | Re: 7.04.2008, пл.Победы [2994] | [Ответить] |
| з 8.04 відкривається Т3,
> і закривається на реконструкцію ділянка > "ПП-Повітрофлотська". Обіцяють пустити автобус 1Тр з ПП до > Повітрофлотської. Так что - конечная будет таки на Воздухофлотской ?? | ||
| Gregory | Re: 7.04.2008, пл.Победы [2994] | [Ответить] |
| ясное дело - там же кольцо. да и на КПИ места нет. интересно, какая будет трасса буса - все же логично от вокзала, а не от ПП. думаю, будет кольцевой. | ||
| ОТТО777 | Re: 7.04.2008, пл.Победы [2994] | [Ответить] |
| Але ж вони не будуть висаджувати пасажирів на кільці прямо в болото? Я думаю що будуть трами всіх викидати на КПІ. | ||
| Д-616 | Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) | [Ответить] |
| Вышел на ГЮ.
Под мостом стоит 5959+5986. Обычный трам, не подходит для торжественного открытия... http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407600.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407601.jpg Вдоль пути кое-где установлены такие ящики АРС http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407602.jpg Они подключены к рельсам http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407603.jpg 5959+5986 приехал на РР http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407604.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407605.jpg А за ним... догадайтесь-сами-что http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407606.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407607.jpg 5959+5986 на КД http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407608.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407609.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407611.jpg Далее он ездил несколько раз туда-сюда на перегоне РР-КД. Как выяснилось - тестирование уровня шума на образце шумопоглощаещего экрана 401 в компании КСВ-2. На КД, в ожидании приезда Басса... http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407601.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407612.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407613.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407614.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407615.jpg Новая табличка "ТР 3 ст КД - ст Политехническая" http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407616.jpg Кобра вблизи и изнутри http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407618.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407619.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407620.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407621.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407622.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407623.jpg Карта. Наверно, её таскают с презентации на презентацию... http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407624.jpg Не соответствует действительности, ибо поворот с КД на Борщагу таки будет! http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407625.jpg Эх, а вот кольцо на КД какое-то жалкое получилось, не то что на этой схеме... http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407626.jpg Улыбнитесь, вас снимают... http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407628.jpg Представление начилось - приехал ДениБакс http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407000.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407002.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407003.jpg я стал одним из первых пассажиров недооткрытого Т3. Вместе с Бассом на 401 до РР: http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407004.jpg Приехали... РР конечно, недоделана. http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407006.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407007.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407008.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407009.jpg Кобра на РР после Басса. В спешке кто-то из журналистов забыл штатив http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407010.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407011.jpg На РР плитку так и не положили. http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407012.jpg Басс в переходе на РР. Чуствуется запах хлорки - переход обработали дабы ДенБакс не ощутил все прелести запаха стихийного туалета... http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407013.jpg Все, "открытие" закончилось... Фотки напоследок. http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407019.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407020.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407021.jpg Потом я пошел обратно на КД Басс уехал, работа продолжилась... http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407022.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407023.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407024.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407025.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407026.jpg > Але ж вони не будуть висаджувати пасажирів на кільці прямо > в болото? Я думаю що будуть трами всіх викидати на КПІ. Да, на КПИ. Сегодня везде повесили объявления что с 08-04-08 открывается Т3 и закрывается Т1к с Победы до Воздухофлотской. Конечная - Политех, потому что на Воздухофлотской не согласовали высадку с ГАИ. | ||
| HAnS | Re: Мероприятие состоялось. [2996] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/h/IMG_1397_1-1.html - рабочие часа
> два копошились в стрелке на ГЮ, даже после отъезда Кобры и > Басса. Значит таки что-то готовят к завтрашнему началу > движения Т3. Кобра: > http://www.picatom.com/h/IMG_1398_1-1.html > http://www.picatom.com/h/IMG_1403_1-1.html > http://www.picatom.com/h/IMG_1404_1-1.html > http://www.picatom.com/h/IMG_1406_1-1.html > http://www.picatom.com/h/IMG_1405_1-1.html - Миша дает > интервью http://www.picatom.com/h/IMG_1400_1-1.html - Басс > тоже давал интервью. В жизни он кстати кажется добрее, чем > по телеку ) То ось хто так бігав навколо Кобри)) | ||
| HAnS | Re: 7.04.2008, пл.Победы [3001] | [Ответить] |
| > Але ж вони не будуть висаджувати пасажирів на кільці прямо
> в болото? Я думаю що будуть трами всіх викидати на КПІ. Ой, то я наплутав. На КПІ кінцева буде. | ||
| Д-616 | Re: 7.04.2008, пл.Победы [3001] | [Ответить] |
| на ТРК КИЕВ был репортаж, сейчас - интервью с Д.Бассом. Может быть перекину на комп и выложу. | ||
| ОТТО777 | Re: 7.04.2008, пл.Победы [3001] | [Ответить] |
| Буду дуже вдячний якщо скинеш. | ||
| HAnS | Re: 7.04.2008, пл.Победы [3001] | [Ответить] |
| Швидко та безшумно на новому трамваї (фото)
Версiя для друку Сьогодні перший заступник голови КМДА Денис Басс перевірив виконану реконструкцію ділянки лінії швидкісного трамваю від станції «Кільцева дорога» до станції «Гната Юри» Сьогодні перший заступник голови КМДА Денис Басс перевірив виконану реконструкцію ділянки лінії швидкісного трамваю від станції «Кільцева дорога» до станції «Гната Юри». Під час цієї реконструкції було прокладено 3,4 км колій, замінено 3,4 км контактних мереж, встановлено 62 контактні опори. Про це повідомляє прес-служба КМДА. Мерія запланувала до кінця 2008 року завершити комплексну реконструкцію швидкісного трамваю, в останній декаді поточного року закінчаться роботи на ділянці від станції «Площа Перемоги» до «Політехнічної». Загальна вартість комплексної реконструкції складає 422 млн. грн., довжина оновленої лінії – 20,2 км. До того ж буде відремонтовано павільйони 13 станцій із встановленням електронних інформаційних табло, де вказуватиметься час прибуття наступного трамваю. За словами Дениса Басса, реконструкція дозволить збільшити пасажиропотік більш, ніж удвічі – з 12 тисяч пасажирів на годину до 25 тисяч. Крім того, завдяки сучасним технологіям – новим кріпленням рейок, шумопоглинаючим вставкам та захисним екранам – досягнуто значне зниження шуму. Нагадаємо, що реконструкція лінії швидкісного трамваю виконується згідно з дорученням Київського міського голови Леоніда Черновецького щодо відродження столичного трамваю, який останні роки був у занепаді: закрито 12 маршрутів та демонтовано понад 60 км колій. Нова міська влада повернулась обличчям до трамваю. Команда Леоніда Черновецького прийняла рішення до 2011 р. реконструювати лінію швидкісного трамваю від вул. Старовокзальної до Кільцевої дороги; з’єднати трамвайні лінії швидкісного трамваю від вул. Симиренка до просп. Відрадний; реконструювати для роботи в режимі прискореного руху трамвайну лінію по просп. Відрадному, вулицях Лепсе, Василенка, Дегтярівській до Лук’янівської площі. Реконструкції також підлягають трамвайні лінії по вулицях Дмитрівській, Глибочицькій, Фрунзе. На Лівобережжі першочерговій реконструкції підлягають лінії: з житлового масиву Троєщина до ст. метро «Лісова» та від ст. метро «Чернігівська» до ст. метро «Позняки» з будівництвом тунелю під залізничними коліями. Окрім реконструкції трамвайних ліній, особлива увага приділятиметься реконструкції переїздів через трамвайні колії як при відокремленому, так і суміщеному розташуванні колій. Особливу увагу мерія приділить оновленню рухомого складу. Так, на реконструйованих коліях швидкісного і прискореного руху передбачається впровадження нових сучасних європейських модульних трамваїв з низьким рівнем підлоги (на 58 сантиметрів нижчий за вагони, що використовуються зараз), виготовлених в Україні. Перші нові сучасні трамваї, виготовлені в Києві за концепцією фірми Siemens, з’являться на реконструйованій лінії швидкісного трамваю у IV кварталі 2008 року. Трамваї, виготовлені в Києві, коштуватимуть на 40% дешевше від зарубіжних аналогів. Вони відрізнятимуться підвищеною зручністю та комфортом, безпечністю та досконалістю конструкцій. Завдяки низькій підлозі скоротиться час обміну пасажирів на зупинках, що дозволить прискорити швидкість сполучення. Салон нового трамваю буде обладнано зручними сидіннями, тонованими вікнами, досконалою вентиляцією. Вагони також будуть облаштовані місцями для інвалідних колясок та пандусами для їх заїзду. Крім того, є можливість кондиціонування повітря влітку та належний обігрів взимку. Трамвай оснащено електронною системою інформування пасажирів. Завдяки сучасній підвісці вагони рухаються плавно та безшумно, а висока маневреність дозволяє здійснювати перевезення вузькими вулицями. Безпеку пересування цим новітнім трамваєм забезпечує ряд сучасних систем: система телевізійного нагляду за станом дверей і посадочним майданчиком; за допомогою бортового комп’ютера здійснюється діагностика роботи обладнання та автоматичне керування рухом. У вагонах зручні та безпечні двері, а також надійні гальмівні системи. Для столиці заплановано виготовити вагони з трьома секціями (місткістю 260 пасажирів) та з чотирма секціями (на 320 пасажирів). Максимальна швидкість такого трамваю сягає 70 кілометрів на годину. Щорічно, починаючи з 2009 року і до 2011-го, планується виготовляти не менше 20-40 сучасних три- та чотиримодульних трамваїв. http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=197013 | ||
| HAnS | Re: 7.04.2008, пл.Победы [3001] | [Ответить] |
| У мене скромно :)
http://77.120.100.14/file/5316986/4411971/IMG_4982l.jpg http://infostore.org/info/5316918?refer=3813052&rs=3 http://infostore.org/info/5316888?refer=3813052&rs=3 http://infostore.org/info/5316739?refer=4491922&rs=3 | ||
| Д-616 | Re: 7.04.2008, пл.Победы [3001] | [Ответить] |
| Записал я репортаж ТРК КИЕВ про открытие Т3 и интервью Басса. Скоро выложу (оно счас закачивается) | ||
| Sturm | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3002] | [Ответить] |
| > Новая табличка "ТР 3 ст КД - ст Политехническая"
> http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407616.jpg Пропоную написати листа до КПТ з проханням продавати проїздні на Тр-Тр-А та Тр-Тр-А-М :) | ||
| Nick | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3002] | [Ответить] |
| Интересно, как они собираются пускать автобус, если трамваи будут ходить до КПИ?
Есть 2 варианта: 1) разворачивать на Индустриальной - тогда будут неминуемые пробки на Индустриальной; 2) разворачивать через ст м "КПИ" и проспект Победы - неминуемые пробки на проспекте Победы. Интересно, через сколько дней сделают платформу на Воздухофлотской? | ||
| AMY | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3011] | [Ответить] |
| > Интересно, как они собираются пускать автобус, если трамваи
> будут ходить до КПИ? Цирк-Воздухофлотский-Борщаговская-Политехнический пер.- пр.Победы-Цирк > Интересно, через сколько дней сделают платформу на Воздухофлотском? А оно надо? Ламбуцкий сегодня вещал, что участок Победы-Воздухофлотский сделают за месяц. Посмотрим... Тем более, что выборы на носу. Единственный [для меня] непонятный момент - когда будут делать перегон КПИ-Воздухофлотском | ||
| Д-616 | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3011] | [Ответить] |
| >Ламбуцкий сегодня вещал, что участок Победы-
>Воздухофлотский сделают за месяц. Ну да. А Старовокзальную-Воздухофлотская + ГЮ-Кольцевая планировали открыть 01-10-2007 | ||
| Д-616 | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3011] | [Ответить] |
| Репортаж и интервью Басса
http://upload.com.ua/get/900173172 217,45 МБ | ||
| Sturm | Трiйка пiшла! | [Ответить] |
| Сабж вже їздить | ||
| AMY | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3011] | [Ответить] |
| мой фотоотчет с открытия
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=75284#75284 | ||
| Женя | Re: 7.04.2008, пл.Победы [3001] | [Ответить] |
| > Але ж вони не будуть висаджувати пасажирів на кільці прямо
> в болото? Я думаю що будуть трами всіх викидати на КПІ. Так и есть. | ||
| AMY | Re: 7.04.2008, пл.Победы [3005] | [Ответить] |
| > на ТРК КИЕВ был репортаж, сейчас - интервью с Д.Бассом.
можно также тут (потоковое видео) http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=75268#75268 | ||
| Женя | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3013] | [Ответить] |
| > >Ламбуцкий сегодня вещал, что участок Победы-
> >Воздухофлотский сделают за месяц. Ну да. А > Старовокзальную-Воздухофлотская + ГЮ-Кольцевая планировали > открыть 01-10-2007 Тогда до выборов было далеко. :-D | ||
| Sturm | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3013] | [Ответить] |
| 2 AMY, Д-616:
Ви часом не сфоткали один одного? :) http://www.picatom.com/h/DSC_9355-1-th.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407003.jpg | ||
| AMY | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3020] | [Ответить] |
| > 2 AMY, Д-616: Ви часом не сфоткали один одного? :)
> http://www.picatom.com/h/DSC_9355-1.html > http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/OPN80407/80407003.jpg Ты хочешь сказать, что фотограф в окне "кобры" в руках держит мобильный телефон Nokia 6300? | ||
| Dimon | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3020] | [Ответить] |
| Ви часом не сфоткали один одного? :)
http://www.picatom.com/h/DSC_9355-1-th.jpg ))))))))) Такая фотка смешная!!!!!!! | ||
| Sand | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3020] | [Ответить] |
| Требую закрыть тройку обратно! Сегодня утром было практически невозможно сесть на первый, все шли с большим интервалом, пришлось несколько пропустить и это на Кольцова! Раньше так хорошо было, каждую минуту трамвай, а сейчас? Тьфу! | ||
| Sturm | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3020] | [Ответить] |
| Навпаки трійку залишити! У Т3 хоча б можна залізти вранці на ГС. Бо Т1 я пропускав 10-15 поїздів. | ||
| Misha | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3020] | [Ответить] |
| Так кто уже ездил на Т3?
Как впечатления? | ||
| Женя | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3023] | [Ответить] |
| > Требую закрыть тройку обратно! Сегодня утром было
> практически невозможно сесть на первый, все шли с большим > интервалом, пришлось несколько пропустить и это на > Кольцова! Раньше так хорошо было, каждую минуту трамвай, а > сейчас? Тьфу! Да уж, я тоже последний раз видал такие интервалы на СТ в начале 2001-го года. Даже во время переезда депо они были поменьше. Такое впечатление, что на тройку бросили 2/3 выпусков показухи ради. | ||
| Dimon | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3023] | [Ответить] |
| Тю. так ведь Т1 уже до Воздухофлотской ездит. Интервалы пострадать не должны были | ||
| Д-616 | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3025] | [Ответить] |
| > Так кто уже ездил на Т3? Как впечатления?
От самой тройки - хорошие впечатления! На новом участке ездит быстро, плавно, я ехал в 6003+6004 и единственным источникам постукивания были лыски на колесах. РР и КД недоделаны, но остановки работают. 401 сегодня на Т1к, но зато на 3 - 5951+5910, 5557+5562, 5571+6026. И автомат-стрелка на ГЮ не работает - переводят ломиком, что вызывает задержки. Разворот на Воздухофлотской (фотки будут позже), но конечная - КПИ. В 401 водитель вежливо объявлял "В зв"язку з ремонтом колii, трамвай слiдуе до Полiтехнiчной, до площi Перемоги курсують автобуси". Многие пассажиры недовольны, так как на Воздухофлотской высадки нет, и идут пешком вдоль колей и по колеям от КПИ до ВФ, чем создают проблемы для водителей. Например, 401 не смог разминутся со встречным поездом, так как кто-то стал прямо между рельс. Пришлось ждать пока проедет поезд, а пешеход отойдет... Также интересные таблички появились на 1к "вул. Мих.Борщагiвка - ст.метро Полiтехнiчний ун-т" (на 3-ке "ст. Кiльцева дорога - ст.Полiтехнiчна") | ||
| Д-616 | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3025] | [Ответить] |
| а интервалы на участке ГЮ - ВФ были такие же как и раньше - там ведь и 1к, и 3. Ну а на Борщаге действительно трамы стали ходить реже | ||
| Sand | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3029] | [Ответить] |
| > а интервалы на участке ГЮ - ВФ были такие же как и раньше -
> там ведь и 1к, и 3. Ну а на Борщаге действительно трамы > стали ходить реже Причем значительно реже! Такой давки я уже не помню давно. Издеваються над людьми сволочи, нет что бы больше трамов по первому пустить, тройка все-таки дополнительно-вспомогательный маршрут, основная нагрузки идет на единицу. | ||
| Д-616 | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3025] | [Ответить] |
| >http://www.picatom.com/h/DSC_9365-1.html
"восстановление 30 маршрутов" - браво! Только вот еще было бы неплохо назвать их все! | ||
| Д-616 | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3021] | [Ответить] |
| > хочешь сказать, что фотограф в окне "кобры" в руках держит
> мобильный телефон Nokia 6300? Не, это не я, да и тут фотограф высунулся из окна Кобры, а моя фотка захватила часть форточки и салона. 2 АМУ: кажется, я вас таки видел - около 12-30 на перегоне ГЮ -РР по колеям в направлении ГЮ ишел кто-то с гигантским фотоаппаратом, я ишел от ГЮ к РР вдоль колеи. А на КД похоже, только у меня одного была мобилка в качестве фотоаппарата :)) | ||
| Женя | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3024] | [Ответить] |
| > Навпаки трійку залишити! У Т3 хоча б можна залізти вранці
> на ГС. Бо Т1 я пропускав 10-15 поїздів. Ой, ну вот только не надо ля-ля. Я там проезжал обычно около 8 утра, и никаких проблем с посадкой почти никогда не было. | ||
| Женя | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3029] | [Ответить] |
| > а интервалы на участке ГЮ - ВФ были такие же как и раньше -
> там ведь и 1к, и 3. по идее, даже чуть меньше: - во-первых, закрыт кусок от Воздухофлотской до Победы - во-вторых, путь от Г.Юры до Окружной и обратно существенно короче, чем путь Г.Юры до Мих.Борщаговки. Правда, даже с учётом этого непонятно, за счёт чего интервалы на 1 выросли в 4-5 раз... Похоже, что ДШ за почти год работы на один м-т просто-напросто сильно расслабилось. :-( | ||
| Стефан | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3016] | [Ответить] |
| > мой фотоотчет с открытия
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=75284#75284 Из центра просили передать, что качеством информации в целом удовлетворены, но остались некоторые вопросы: http://www.picatom.com/h/DSC_9336-1.html — нельзя ли подготовить объективку на г-жу Старовокзальную (имя-отчество, год рождения...)? http://www.picatom.com/h/DSC_9365-1.html http://www.picatom.com/h/DSC_9366-1.html http://www.picatom.com/h/DSC_9367-1.html Две просьбы: 1) выяснить личность вражеского агента, допустившего оплошность столь вопиющую, как подбрасывание материалов на иностранных языках. Установить негласную слежку и собрать дополнительный+ компромат с прицелом на дальнейшую перевербовку; 2) сами материалы на иностранных языках в дальнейшем по возможности присылать с переводом. В центре с переводчиками сейчас большая проблема. | ||
| Д-616 | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3016] | [Ответить] |
| Тройка на КД
http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80408/80408002.jpg? Разворот на Воздухофлотской http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80408/80408004.jpg? http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80408/80408005.jpg? http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80408/80408006.jpg? http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80408/80408012.jpg? Рельсы от быв.пересечения до подсоединения кольца http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80408/80408007.jpg? http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80408/80408009.jpg? Пересечение http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80408/80408008.jpg? http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80408/80408010.jpg? Конец КС мертвого участка - как раз на секционных изоляторах http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80408/80408011.jpg? Мертвый участок - рельсы еще не ржавые, масляные полосы на месте, КС висит... (можно считать что теперь в Киеве 4 независимых трамсистемы :)) ) http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80408/80408014.jpg? http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80408/80408015.jpg? Хотя проехать здесь нельзя - КС отключена от питания http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80408/80408017.jpg? Кольцо на Победы http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80408/80408016.jpg? http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80408/80408018.jpg? http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80408/80408019.jpg? http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80408/80408020.jpg? http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80408/80408021.jpg? http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80408/80408022.jpg? | ||
| Santehnik | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3016] | [Ответить] |
| Огромный респект ДШ! Таблички почти на всех 3йках новые где указано что до политехничной...
Не то что в подольке, там вечно не хватает табличек :( | ||
| Gambler | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3016] | [Ответить] |
| Самое негативное то, что теперь с той стороны нет ни одного резервного кольца или хотя бы запасного пути. Малейший затык и дело плохо. | ||
| ОТТО777 | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3016] | [Ответить] |
| Не в табличках щастя. Головне-це скільки вагонів на лінії і який вони створюють інтервал. А таблички то вже діло п'яте. | ||
| :D | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3039] | [Ответить] |
| > Не в табличках щастя. Головне-це скільки вагонів на лінії і
> який вони створюють інтервал. А таблички то вже діло п'яте. > Пока на СТ такой расклад , то сейчас наверное будут пачками посылать вагоны на СТО | ||
| Д-616 | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3038] | [Ответить] |
| > Самое негативное то, что теперь с той стороны нет ни одного
> резервного кольца или хотя бы запасного пути. Малейший > затык и дело плохо. Есть - тупик. Стрелка на кольце ВФ - прямо электрофицируемый тупик, направо кольцо. | ||
| Nick | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3038] | [Ответить] |
| В общем, первый день работы прошёл удовлетворительно. Большинство пассажиров почему-то было недовольно тем, что трамваи высаживают всех на "Политехнической".
Дальше всех ждали автобусы под номером 1Тр. Они, как догадалось большинство пассажиров, заменяют временно сокращённый троллейбус 1-го маршрута. 1Тр обслуживает АП-3, АП-5 и ... АП-1. Количество выпусков 1Тр превышает количество выпусков закрытого с сегодняшнего дня 3Тр. Интервал на 1Тр - 1,5 минуты, машины на Борщаговской выстраиваются в очередь. Собственно трасса: ст СТ "Политехническая" - пер. Чеслава Белинского (пер. Политехнический, пр. Победы, бульвар Т. Шевченко, пр. Победы, Воздухофлотский путепровод, ул. Борщаговская). Повторяет трассу ходившего в 1987 году на время закрытия метро при строительстве "Ленинской" А 74. Информирование пассажиров, конечно, на высоком уровне. Из-за такого "высокого" уровня информирования от "Воздухофлотской" до "Политехнической" часть пассажиров идёт прямо по рельсам, часть - по тротуару. А мимо всех этих дружных колонн резво пролетают полупустые машины автобусного маршрута, открытого взамен троллейбусного № 1. | ||
| AMY | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3042] | [Ответить] |
| > Информирование пассажиров, конечно, на высоком уровне.
Об информировании я писал тут | ||
| www3 | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3042] | [Ответить] |
| Прикольней всего было наблюдать толпу человек из 50-ти стоящую напротив перехода на Политехнической в сторону центра и видимо ждущую МТ, хотя напротив стояли как уже говорили несколько А1тр. Также было интересно тянутся в пробке на пр.Победы на этом самом А1тр. Правда есть плюс - водитель 1345 выдавал билеты!!! Чего с ним раньше не было даже на А7, не говоря уже про А31... | ||
| Женя | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3042] | [Ответить] |
| Вечером стала ясна причина существенно увеличившихся интервалов.
На КПИ в сторону центра каждая водилка сначала вещает о том, что это конечная, в первом вагоне, а потом идёт с той же целью во второй. Абсолютное большинство делают это с рвением солдата-срочника, подметающего плац ломом в отсутствие командира (пару минут максимум, просто извещение и неспешное отвечание на вопросы), но мне попалась особо рьяная СТЕРВОТИНА, задержавшая движение почти на 5 минут. Покомандовать ничтожеству захотелось, понимаете ли. Я уж подумал, руководствуясь принципом "если ты споришь с дебилом, то задумайся, не занимается ли он тем же", выйти, но тут это несчастье перешло на даже не трёх- и не пяти-, а на минимум семиэтажную нецензурщину, и я просто углубился в чтение интересной, уже вынутой из чемодана, книжки, не обращая на её вонь ни малейшего внимания. Как и следовало ожидать, её это взбесило намного больше, чем мог бы взбесить ответ в привычных ей тонах, но, брызгая слюной и матерясь на всю остановку, она таки пошла в кабину первого вагона и поехала. Опять же, как и следовало ожидать, она со злости взяла слишком резкий старт и сработал предохранитель(?) - вагон запищал и поезд остановился, не проехав и ста метров. Пока она, подергиваясь от избытка впечатлений и моего присутствия в вагоне (а на пассажиров у неё, похоже, реакция почище, чем у собаки Баскервилей), ковырялась в кабине, я не преминул исключительно вежливо предложить услуги своей анлимной мобилки, и, получив вполне ожидаемый ответ в стиле "вот, ...ть, если б не ты, ... ...ий, то и этот ....ый вагон не поломался бы!!!", рискнул подметить, что от нездоровой головы и вагону плохо. Вероятно, скажи я это раньше секунд на пять, она бы бросила всё ради того, чтобы добраться до моей шеи, но именно в тот момент, когда в её обезумевший моск дошел смысл услышанного, вагон таки перестал пищать, и она, продолжая громко материться по дороге, побежала в первый вагон. Дальше мы кое-как доехали до Р.Роллана, где я покинул общество её поезда. Из впечатлений: очень сильно впечатлили интервалы на автобусе 1тр - за прогулку от Воздухофлотского до КПИ меня обогнало 6(шесть) автобусов, которые были отнюдь не пусты. За то же время в ту же сторону прошло всего 3 трамвая. Касательно поездки по новому участку.. Не впечатлило, ожидал большего. Единственная сразу заметная разница - отсутствует виляние вагона влево-вправо. Больше на глаз отличий не заметил. Не знаю, чем вылизывали переход, но не воняет уже ничем, даже хлоркой. Стрелка на Г.Юры, кстати, уже стала автоматом. | ||
| Gregory | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3042] | [Ответить] |
| протестил сегодня новый участок.
от поездки (на КВРе) внутри впечатление в целом хорошее. небольшие продольные раскачки, но это зависит от вагона. на Кольцевой стрелки на вход очень даже ничего ,а вот выходная громыхает, и видно почему. прогулка пешком к Колибрису показала следующее: вагоны идут действительно тихо, выделять из общего шума дороги сложно. как ни смеялись над противошумным экраном, он РАБОТАЕТ. это намного лучше, чем бетонный на служебке к ДШ: здесь со стороны трама решетка и несколько шумогасящих мембран. эксперимент с общением возле экрана при проходящем траме показал его - экрана - большую эффективность. возле экрана при проезжающем траме можно спокойно стоять и разговаривать. минус - хз, когда реально закончат участок, в смысле ограждения. да и сетка не понравилась: жил бы рядом - спер бы на дачу:) | ||
| Sturm | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3042] | [Ответить] |
| Цікаво, а де АВ-5. І де резервний поїзд? Я думав, АВ-5 заженуть у той тупик... | ||
| Женя | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3042] | [Ответить] |
| Но самое тупое даже не то, что я описал, и даже не то, о чём сказать забыл (очередь на станцию КПИ в сторону Борщаговки начиналась из перехода), а то, что примерно такое развитие событий я и предполагал несколько месяцев назад, когда Миша поставил нас в известность о том, что конечная будет на КПИ.
А ведь для нормализации интервалов нужно _всего_лишь_ отменить требование высаживания народа, желающего ехать на круг (и в первые дни - желающего ехать до пл.Победы/Вокзала). Отмените это требование => не будет повода стоять на КПИ по 2-3 минуты => на участке, где ходят 1+3, интервал не изменится (в сравнении с тем, что было последний почти год), а на участках раздельного движения он будет составлять не нынешние 5 минут, а вполне приемлемые 2-3 минуты... Но ведь нет, бюрократия превыше всего... Совок в своих максимально гадких проявлениях... :-( | ||
| Женя | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3042] | [Ответить] |
| > да и сетка не понравилась: жил бы рядом - спер бы на дачу:)
Я сразу написал, что алюминиевые крепления - это не для этой страны. Готов спорить на деньги, что в обозримом будущем секции начнут пропадать. | ||
| Nick | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3042] | [Ответить] |
| Причина увеличения интервалов на СТ банальна: с сокращением до "Воздухофлотской" выпуск уменьшился на 11 составов.
Однозначно должна быть конечная на "Воздухофлотской"! | ||
| Sturm | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3033] | [Ответить] |
| > > Навпаки трійку залишити! У Т3 хоча б можна залізти вранці
> > на ГС. Бо Т1 я пропускав 10-15 поїздів. Ой, ну вот только > не надо ля-ля. Я там проезжал обычно около 8 утра, и > никаких проблем с посадкой почти никогда не было. Подобається висіти на останній сходинці - будь-ласка. Я надаю перевагу стоячим місцям у середині вагону. | ||
| Стефан | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3045] | [Ответить] |
| > На КПИ в сторону центра каждая водилка сначала вещает о
> том, что это конечная, в первом вагоне, а потом идёт с той > же целью во второй. А... микрофонов у водителей/льш уже нет?.. > Касательно поездки по новому участку.. Не впечатлило, > ожидал большего. Единственная сразу заметная разница - > отсутствует виляние вагона влево-вправо. А скорость? Что, те же максимум 30, что и раньше? :-/ | ||
| Ночной_Дозор | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3045] | [Ответить] |
| Меня больше всего позабавило "снижение шума на 9dB". Как они это реально замерили хотелось бы узнать. Ну а балаболка Баас конечно в своем репертуаре: "легкое метро, 70км\час" и т.п. Вот купят новые вагоны, тогда и говорить можно. Пока, как понимаю, даже колесные пары обточить не на чем. | ||
| AMY | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3053] | [Ответить] |
| > Меня больше всего позабавило "снижение шума на 9dB". Как
> они это реально замерили хотелось бы узнать. Эта цифра из результатов испытаний от Резникова. Меряли шум от поезда их старых вагонов при прохождении участка на сопоставимой скорости до и после реконсттрукции. Как выделяли шум от трамвая от окружающего шума - честно, не знаю. По хорошему, это нужно делать в 3-4 часа ночи, когда рядом нет автомобилей... Абсолютные цифры замеров звучали примерно так: 85 дБ - трамвай (старый) до реконструкции 76 дБ - трамвай (старый) на новых рельсах без шумозащитного экрана 70 дБ - автобус, грузовик (не помню, замер или цифра из справочника) При этом 70 дБ - это санитарная норма шума для улиц... Для сравнения, на проспекте Победы не повышая голос разговаривать с собеседником практически невозможно. Подозреваю, что там шум около 70-75 дБ... | ||
| Женя | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3052] | [Ответить] |
| > > На КПИ в сторону центра каждая водилка сначала вещает о >
> том, что это конечная, в первом вагоне, а потом идёт с той > > же целью во второй. А... микрофонов у водителей/льш уже > нет?.. Есть, но не думаю, чтобы пассажиры на них среагировали, скажи она, что КПИ - конечная. Я всю зиму пару раз в неделю (когда было время) ради сидячего места ездил на круг на вокзал на 18. И каждый раз, без исключений, наблюдал полдесятка дятлов, стоявших возле ржавых, в снегу, путей на конечной СТ и возмущённо жестикулировавших явно по поводу того, что вот, мол, те ходят (указующий жест в сторону маршрутной таблички вагона), а эти - нет. Народ в основном туп до невозможности. И я более чем уверен, что то, что уже почти год имеется почти законченное кольцо на Воздухофлотской, а СТ сокращён до Победы, никого ни на секунду не заставило ни о чём задуматься. > Касательно поездки по новому участку.. Не > впечатлило, > ожидал большего. Единственная сразу заметная > разница - > отсутствует виляние вагона влево-вправо. А > скорость? Что, те же максимум 30, что и раньше? :-/ Да. Возможно, в данном конкретном случае - из-за того, что поезд был "на грани". | ||
| Женя | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3050] | [Ответить] |
| > Причина увеличения интервалов на СТ банальна: с сокращением
> до "Воздухофлотской" выпуск уменьшился на 11 составов. Электричество экономят, что ли? Это ж в чью светлую бОшку пришла мысль, открыв еще один маршрут, не увеличить выпуск, а уменьшить? Страна должна знать своих героев! > Однозначно должна быть конечная на "Воздухофлотской"! Похоже, что умникам проще гонять десяток автобусов, чем сделать платформу на Воздухофлотской. | ||
| Я_R | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3050] | [Ответить] |
| 1. Со вчерашнего дня разработали новые графики. На каждый перегон накинули дополнительно по минуте. Чтоб "вписаться" в этот график на перегонах надо ехать максимально 10-15км/ч. Ест-но, так никто не ездит, поэтому водители и позволяют себе отстаиваться не только на конечных, но и на промежуточных станциях.
2. Изначально предполагалось сделать временную конечную на Воздухофлотской, но запретило ГАИ. Водителям уже сам КТП запретил садить, или высаживать пассажиров на временном кольце. Проштрафифшихся ждет лишение половины з\п. | ||
| Gregory | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3050] | [Ответить] |
| гонять смысл есть - на КПИ ведь метро. выход на Воздухофлотской - в никуда, разве что местным жителям да на троли на Соломенку (куда можно попасть через Индустриальную). в целом решение правильное - так и время экономится. а платформу делать там очень нерекомендуется в т.ч. из-за перехода: ну кто будет по подземке ходить, когда перебежать можно . | ||
| Женя | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3057] | [Ответить] |
| > 1. Со вчерашнего дня разработали новые графики. На каждый
> перегон накинули дополнительно по минуте. А для чего это было сделано? Чтоб "вписаться" > в этот график на перегонах надо ехать максимально > 10-15км/ч. Ест-но, так никто не ездит, поэтому водители и > позволяют себе отстаиваться не только на конечных, но и на > промежуточных станциях. | ||
| Я_R | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3057] | [Ответить] |
| <<<А для чего это было сделано?>>>
А разве у нас умеют по-другому? | ||
| Женя | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3058] | [Ответить] |
| > гонять смысл есть - на КПИ ведь метро. выход на
> Воздухофлотской - в никуда, разве что местным жителям да на > троли на Соломенку (куда можно попасть через > Индустриальную). Есс-но. 7 минут ходьбы до пл.Победы - это, конечно, не вариант. в целом решение правильное - так и время > экономится. а платформу делать там очень нерекомендуется в > т.ч. из-за перехода: ну кто будет по подземке ходить, когда > перебежать можно . Есс-но. Зато крайне рекомендуется ходить по трам.путям действующей линии, беспорядочно и в обе стороны, а также по крайней левой полосе автодороги в сторону Борщаговки. Наше дэбэлое начальство живёт без преувеличения в другом мире. | ||
| Женя | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3060] | [Ответить] |
| > <<<А для чего это было сделано?>>> А разве у нас умеют
> по-другому? То есть, открытие тройки и закрытие Победы не связаны с добавлением этой минуты? | ||
| Я_R | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3060] | [Ответить] |
| нет. Ее добавили видимо от "хорошей" жизни. Не довольны не только пассажиры, но и водители | ||
| Ночной_Дозор | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3054] | [Ответить] |
| > Абсолютные цифры замеров звучали примерно так:
> 85 дБ - трамвай (старый) до реконструкции > 76 дБ - трамвай (старый) на новых рельсах без шумозащитного > экрана Трамвай или путь? Что это за методика "замера" на старом, разбитом, б/у трамвае?. А нового я еще ни одного не видел. Пусть запустят кондиционный, новый вагон, сделеют замеры на старом пути и на новом. Тогда и сравнивать будет что. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3054] | [Ответить] |
| P.S. Очевидно же, что разбитый рамвай на старом пути будет греметь больше чем ноый. Нормальный - меньше. Соответственно и соотношение будет другое. | ||
| masterboy | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3064] | [Ответить] |
| да я представляю и прибор, и замерщиков, и вообще этот процесс...Наверно можно со смеху валяться ))) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3064] | [Ответить] |
| К тому же хотя бы описали методику. Может они в самом трамвае меряли). На каком уровне, на каком расстоянии. Скажем щиты, которые сейчас установили, наверное уменьшат уровень шума у земли но могут усилить на некоторой высоте. Это не шумопоглощающая защита а переизлучающия. Верхняя кромка будет работать как резонатор и шум выше 2-3го этажей может увеличиться.
В общем слово за субьективными впечатлениями жителей окружающих домов. Слова о 9dB вызывают только смех. | ||
| AMY | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3064] | [Ответить] |
| > Трамвай или путь? Что это за методика "замера" на старом,
> разбитом, б/у трамвае?. А нового я еще ни одного не видел. > Пусть запустят кондиционный, новый вагон, сделеют замеры на > старом пути и на новом. Тогда и сравнивать будет что. Для сопоставимости результатов сравнивали эффект от нового пути. Увидели. Маловато будет. Можно конечно еще померять на вагонах не с квадратными колесами... > да я представляю и прибор, и замерщиков, и вообще этот процесс...Наверно можно со смеху валяться ))) Вот примерно такой прибор. Можешь начинать валяться | ||
| AMY | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3067] | [Ответить] |
| > К тому же хотя бы описали методику. Может они в самом
> трамвае меряли). На каком уровне, на каком расстоянии. Делайте запрос Резникову - он ответит. > Скажем щиты, которые сейчас установили, наверное уменьшат > уровень шума у земли но могут усилить на некоторой высоте. > Это не шумопоглощающая защита а переизлучающия. Верхняя > кромка будет работать как резонатор и шум выше 2-3го этажей > может увеличиться. Может. Поэтому поставили только 51 метр "забора". Нет у них еще практики и наработанных решений по уменьшению шума. Т.е. теоретически все понятно — новые вагоны, круглые колеса, отсутствие стыков рельсов, прокладки между рельсом и шпалами должны дать снижение шума. Первых двух пунктов пока в наличии нет. Сравнивать не с чем. Потому и сравнивают поэтапно... Померяли до начала реконструкции. Записали. Рельсы поменяли, померяли со старым вагоном. Увидели минус 9 дБ. Потом загонят новый вагон, померяют... Тем более, что толку мерять шум от нового вагона (кобры, пары составов КВРов), если они составляют всего 1-2% парка? > В общем слово за субьективными > впечатлениями жителей окружающих домов. Субъективно (мои личные ощущения) — стало гораздо тише. Реально стука углов колес трамвая не слышно в окружающем шуме. Да, остались стрелки, пару незаваренных стыков - там будет греметь. Но на прямом участке — проблем нет > Слова о 9dB вызывают только смех. Дозор, прокатитесь как-нибудь на Борщагу, послушайте сами. Чай из Омерики/Новой Зеландии ехать. Потратите на все-про-все час-полтора. Потом смейтесь... | ||
| Женя | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3063] | [Ответить] |
| > нет. Ее добавили видимо от "хорошей" жизни. Не довольны не
> только пассажиры, но и водители Как я понял, добавление целой минуты на каждом перегоне вызвано желанием снизить скорость? То есть, путь - на грани? | ||
| Igor_Km | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3063] | [Ответить] |
| И какая получится в итоге скорость?
На ряде участков она и раньше была чуть быстрее пешехода. | ||
| Я_R | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3063] | [Ответить] |
| http://video.oboz.ua/movie.php?dmE9OCZpZD0xMzU0MCZ2dD0w - снял видео перегона от "Кольцевой" до "Ромена Ролана". Качество не очень, но оценить скорость можно | ||
| Д-616 | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3063] | [Ответить] |
| Кольцо на Победы разобрано на 95%. На всем мертвом участке снята КС. Фотки будут.
А на ВФ один водитель открыл первые двери и подобрал пассажиров... | ||
| Д-616 | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3063] | [Ответить] |
| Кроме того, снова в моде покатушки сзади на "колбасе". Наблюдая за кольцом на ВФ, видел такое трижды(!) | ||
| Д-616 | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3063] | [Ответить] |
| КД - единственная станция где эти таблички сохранились в целости и сохранности
http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80408/80408601.jpg Кольцо на ВФ http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80409001.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80409002.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80409003.jpg Ближе к Победе на мертвом участке http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80409004.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80409005.jpg Кольцо на ПП http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80409006.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80409007.jpg Остался только тупик http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80409008.jpg и несколько метров 2 пути http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80409009.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80409010.jpg КС http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80409011.jpg "Подвижной состав" - тележки Татры и КТВ-57 http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80409012.jpg | ||
| Nick | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3075] | [Ответить] |
| > КД - единственная станция где эти таблички сохранились в
> целости и сохранности > http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80408/80408601.jpg Кольцо > Такие же таблички до сих пор висят на ПП. >>>гонять смысл есть - на КПИ ведь метро. выход на Воздухофлотской - в никуда, разве что местным жителям да на троли на Соломенку (куда можно попасть через Индустриальную). в целом решение правильное - так и время экономится. а платформу делать там очень нерекомендуется в т.ч. из-за перехода: ну кто будет по подземке ходить, когда перебежать можно . А почему на этом выходе "в никуда" в каждый разворачивайщийся поезд ломится по 10 пассажиров? Сегодня, конечно, колонна пассажиров от "Воздухофлотской" до "Политехнической" меньше, чем вчера, но есть и такие, которые идут в аккурат в третьей автомобильной полосе. Может, они думают, что они маршрутки? Необходима платформа на "Воздухофлотской" в направлении Борщаговки. Там же должен разворачиваться и 1Тр. | ||
| Д-616 | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3075] | [Ответить] |
| >Такие же таблички до сих пор висят на ПП.
Учитывая что кольцо на ПП под снос их скоро не будет. Еще есть на ГЮ, но там некотрых не хватает. | ||
| Nick | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3075] | [Ответить] |
| Срочно в номер!
Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской". Видимо, терпению пришёл конец. Несколько товарищей с электрички и молодёжь, раздражённая тем, что все поезда проезжают "Воздухофлотскую" без остановки, недавно перекрыли движение трамваев на 40 минут. Требование у них было очень простое: "Пустите нас в вагон!" Выстроилось половину выпуска, покольку никто не хотел пускать этих пассажиров. Приезжала даже милиция, которая утихомирила "террористов". Делаем ставки: через сколько дней сделают платформу на "Воздухофлотской"? | ||
| Sturm | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3075] | [Ответить] |
| Приблизно о 20 годині вечора на тимчасовому кільці пасажири намагалися зупинити позїд Т3 5929+5ххх. Водій їх відмовилася взяти мотивуючи це тим, що їй заборонено брати у тому місці пасажирів, оскільки там немає облаштованої зупинки. Тоді пасажири заблокували рух трамваїв, посідавши на рейки. Вони вимагали:
- впустити їх у трамвай; - негайного створення зупинки на тимчасовому кільці; - негайного приїзду мера Києва Леоніда Черновецького для вирішення проблеми. На мою репліку про автобус 1Тр, тимчасово створений для зручності пасажирів мені відповіли, що важко перейти дорогу, не читали взагалі оголошення про автобус, пенсіонерам незручно і таке інше. Коли ж я наголосив про те, що через їхню витівку тисячі пасажирів марно чекають трамвая мені відповіли, що їх це не цікавить. Ось фото мітингувальників. Переважно пенсіонери та частина типової південноборщагівської молоді: http://www.picatom.com/h/P1010015-9.html http://www.picatom.com/h/P1010016-2.html http://www.picatom.com/h/P1010017-5.html http://www.picatom.com/h/P1010018-6.html | ||
| Д-616 | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3075] | [Ответить] |
| Легче будет сделать там платформу, чем ежедневно получать такие вот задержки графика...
Место для платформы есть. Может, имеет смысл написать в мэрию о целесообразности организации там платформы? В первую очередь это принесет облегчение водителям. Потому что когда я ехал вчера на 401 понял что весьма сложно управлять трамваем когда впереди на рельсах идут люди, замечая трам только тогда когда он приблизится почти вплотную и выслушивать постоянное "А почему не до Победы?" ПС. Кстати, сегодня на ст.Воздухофлотская несколько человек ждали трама... Неужели так сложно заметить отсутствие КС??? | ||
| Sturm | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3080] | [Ответить] |
| > почему не до Победы?" ПС. Кстати, сегодня на
> ст.Воздухофлотская несколько человек ждали трама... Неужели > так сложно заметить отсутствие КС??? Угу, ан а Перемоги 10-15 людей чекали трама... Я проходивповз них, мене запитали, чи не зламався бува трамвай. Я запитав "А ви бачите рейки та контактний дріт?", мені відповіли "Ні, ну то й що?". Я вирышив далы не розмовляти... | ||
| Вовка | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3080] | [Ответить] |
| > ПС. Кстати, сегодня на
> ст.Воздухофлотская несколько человек ждали трама... Неужели > так сложно заметить отсутствие КС??? А неужели нашей МЕРИИ так сложно за несколько дней до закрытия движения на определенном участке предупредить население? Д. Басс пиариться на 401, сделанной при ООО, что они такие суперхорошие (сколько обещали, что будут новые вагоны, европейские, два года прошло.....только почемуто одна кобра 401 "европейская" в наличии и есть), что они все делают для людей, но предупреждать пассажиров о закрытии движения они даже и не думали. На бедной 401 пиаряться все кто может, только толку от этого пассажирам нет никакого, даже предупредить о закрытии движения не соизволили вовремя.... | ||
| Д-616 | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3080] | [Ответить] |
| >Угу, ан а Перемоги 10-15 людей чекали трама...
ТАМ ЖЕ РЕЛЬС НЕТУ!!! К тому же висит ГИГАНТСКИЙ щит с объявлением! Последний раз подобное помню как когда-то на Ш.Руставели спросили "А почему так долго нет трамвая"? я тогда не выдержал и их спросил, где они увидели КС. (тогда рельсы там были, но не было КС, трамы разворачивались по новому кольцу у ДвСпорта) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3069] | [Ответить] |
| > > Слова о 9dB вызывают только смех.
> Дозор, прокатитесь как-нибудь на Борщагу, послушайте сами. > Чай из Омерики/Новой Зеландии ехать. Потратите на > все-про-все час-полтора. Потом смейтесь... Почему потом? Мне и сейчас смешно. Вам о чем-то говорит цифра 9dB? Мне абсолютно ничего. Ели это отношение звуковых давлений то имеем снижение в 2.8 раза. Если это отношение силы звука (мощности) имеем снижение в 7.9 раз. Какой оспользовался взвешиваюший фильтр. Ясно, что говорившие не имеют ни малейшего понятия об акустике и ляпнули цифру в расчете на дураков. Кем в результате себя и выставили. А то, что стало тише сомнений нет. Можно конечно сьездить для интереса. И шумомер есть, и не какая-то самоделка а настоящий B&K. Только толку от этих цифр. | ||
| Sturm | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3083] | [Ответить] |
| > >Угу, ан а Перемоги 10-15 людей чекали трама... ТАМ ЖЕ
> РЕЛЬС НЕТУ!!! Я їм явно на це вказав,а вони відповіли "Ну то й що? А де трамвай?" | ||
| Д-616 | Re: Хроника "открытия" скоростного трамвая им.Д.Басса :)) [3083] | [Ответить] |
| >"Ну то й що? А де трамвай?"
NO COMMENTS | ||
| Приблизительный п... | Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" | [Ответить] |
| Уважаемые Sturm и Gregory, а также другие противники остановки на Воздухофлотской!
Пишу это сообщение таким шрифтом, потому что проблема имеет действительно немалое значение в настоящий момент. Попрошу не забывать о досрочных выборах, назначенных на конец марта, и о том, что на каждой мелочи, происходящей в нашем городе, найдется немало желающих попиариться в пользу или против кого-либо из политиков. Сегодня ехал в трамвае по отремонтированному участку и слышал от других пассажиров немало нелестных отзывов по поводу увиденного вокруг трамвая. Большинство их искренне удивлялось, как можно было сдать в эксплуатацию откровенно не готовые станции и прочую инфраструктуру СТ. Некоторые даже сравнивали этот, по сути, недоделанный ремонт с тем, что делал Омельченко, и можете мне поверить, сравнения были отнюдь не в пользу Че. На мою реплику о том, что ООО тоже всех закармливал показухой, а реально действовал только в интересах себя любимого и вышестоящих VIP-персон, мне отвечали, что он мог хоть красиво представить свою показуху, уделял каждому объекту внимание и энергию по максимуму, а Че даже этого не может. Да, эти реплики исходили в основном от пенсионеров, но прошу не забывать, что именно пенсионеры в нашей стране проявляют наибольшую избирательную активность. Таким образом, можно констатировать, что часть своего электората Черновецкий уже потерял. И если не будет сделана остановка на Воздухофлотской, я более чем уверен, что Че будет стремительно терять свой электорат и дальше. Поэтому считаю, что Комитету следует уделить данному вопросу максимум внимания и направлять запросы во всевозможные инстанции, которые этим занимаются, а прежде всего - в городское управление ГАИ, в чью компетенцию входит утверждение остановок ОТ. Интересно, сделать остановку А51 на Почтовой площади на трамвайных путях в 2004 году они разрешили, а на временном кольце на Воздухофлотской - почему-то нет! А народ в результате должен страдать! Я не спорю, что есть А1Тр, но почему пассажиры должны проезжать на нем остановку параллельно курсирующему трамваю и платить за это лишние 50 коп? Но вместе с тем я не согласен с мнением Nick'а, что этот автобус должен разворачиваться вокруг "Бермудского треугольника". В том, что он ходит до метро КПИ, есть тоже свои удобства - во-первых, при желании можно подъехать остановку до метро (а не идти пешком, как раньше), а во-вторых, на отрезке от Политеха до площади Победы он будет реально разгружать Тр5 (как уже выше сообщалось, ходит он куда регулярнее троллейбуса). Или же если действительно оборачивать на "Бермудском треугольнике", то тогда продлить с другого конца до метро "Университет" - в любом случае, автобус должен иметь привязку к метро. В общем, считаю, что в условиях досрочной предвыборной кампании в масштабах одного отдельно взятого города накалять страсти лишний раз не нужно - враги наши только этого и ждут, чтобы снова половить рыбку в мутной воде. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" | [Ответить] |
| Кому что, а "пассажиру" главное остановка).
Не беспокойтесь проголосуют ваши пенсионеры за Черновецкого. Куда они денутся. | ||
| Д-616 | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" | [Ответить] |
| Приблизительный пассажир +1
Остановка на ВФ сэкономила бы массу нервов и водителям, и пассажирам. А так как сейчас - это действительно минус КГГА. Обязательно надо написать в мэрию где изложить эти соображения про ВФ. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" | [Ответить] |
| Лучше сразу в Совет Европы и ООН. Копию в комиссию по расследовании преступной деятельности Киевсовета и ГПУ. | ||
| Приблизительный п... | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" | [Ответить] |
| Поверьте - если бы не близость досрочных выборов, я бы этому вопросу столько внимания не уделял. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" | [Ответить] |
| Без выборов копались бы еще два года. А так видите как чебурашки активизировались. Прямо второе дыхание открылось. Включите ТРК Киев - одни чебурашки в последовательности A-B-C-A-B-C. А планов то сколько. Впереди еще ВОССТАНОВЛЕНИЕ 30-ти трамвайных маршрутов. И все ДО выборов успеть. Какие уж тут мелочи как вонючие остановки, гнилые шпалы и все такое. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" | [Ответить] |
| Вот не полный список (копирую из соседнего форума):
-линия от Жд массива до Жилянской -линия по Жилянской-Саксаганского -линия на Горького-Владимирской-Боженка до автовокзала -линия по Воровского до Львовской пл. -линия по Коминтерна до вокзала -кольцо на Дв.Спорта (в стоимость восстановления включить снос 1 недостроеного небоскреба) -линия по Мечникова-Кловскому спуску-Грушевского-Старонаводницкой (в стоимость восстановления включить снос 2-х полностью построенных небоскребов) -линия по мосту Патона -линия по пр.Воссоединения+кольцо на Энтузиастов -линия по пр.Гагарина -Лукьяновское депо с подъездными путями -Центральное депо (им.Шевченка) + гейт на Киев-Товарный -Киевский завод электротранспорта с подъездными путями (в стоимость восстановления включить выселение "интервал-плазы") -трольлиния по Красноармейской -трольлиния по Крещатику -трольлиния по Грушевского -трольлиния по Владимирской до пл.Б.Хмельницкого -трольлиния по Коминтерна -ТРЭД №1 сподъездными путями (это самый дешевый пункт в списке...) Конечно здесь гораздо меньше 30-ти, но и так виден оьем работ. А вы мелочитесь. Подумаешь одну остановку не там сделали. Сколько еще предстоит. А времени мало. | ||
| Д-616 | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" | [Ответить] |
| А копирайт куда делся? :))) | ||
| Приблизительный п... | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3092] | [Ответить] |
| > Без выборов копались бы еще два года. Какие уж тут мелочи как > вонючие остановки, гнилые шпалы и все такое.
Ну, лично на мой взгляд, лучше копаться два года, а то и все пять, но сделать все надежно и качественно - так, чтобы раз и навсегда! > А так видите как > чебурашки активизировались. Прямо второе дыхание открылось. > Включите ТРК Киев - одни чебурашки в последовательности > A-B-C-A-B-C. А планов то сколько. Впереди еще > ВОССТАНОВЛЕНИЕ 30-ти трамвайных маршрутов. И все ДО выборов > успеть. Как раз на эту тему: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2000&ft=1&s=nd&fm=0&lm=11#s-11 | ||
| Gregory | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3089] | [Ответить] |
| > Приблизительный пассажир +1 Остановка на ВФ сэкономила бы
> массу нервов и водителям, и пассажирам. А так как сейчас - > это действительно минус КГГА. Обязательно надо написать в > мэрию где изложить эти соображения про ВФ. и добавится головная боль водителям авто от пробегающих с трамвая бабок. я не против остановки. просто если делать остановку - значит делать переход с зеброй и желательно лежачими копами. тогда веночки туда носить не будут. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3095] | [Ответить] |
| > Как раз на эту тему:
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2000&ft=1&s=nd&fm=0&lm=11#s-11 Вот видите, так трудятся не покладая рук, что даже выйти на улицу некогда. Только собрались разрешить парковаться на тротуарах а там уже несколько лет как паркуются. | ||
| Д-616 | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3095] | [Ответить] |
| >просто если делать остановку - значит делать переход с
>зеброй и желательно лежачими копами. тогда веночки туда >носить не будут. Поставить сплошной забор от круга до платформы ВФ. Проход на остановку - через подземный переход. | ||
| Gregory | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3095] | [Ответить] |
| не забывайте, что сразу за кольцом - реконструируемый участок, который забором явно не будет огорожен. бабки будут прямо через стройку переться на рынок на площади победы | ||
| VL-77 | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3098] | [Ответить] |
| > >просто если делать остановку - значит делать переход с
> >зеброй и желательно лежачими копами. тогда веночки туда > >носить не будут. Поставить сплошной забор от круга до > платформы ВФ. Проход на остановку - через подземный > переход. Это самый правильный вариант. Мало, того, что установить забор... нужно обвешать его табличками соответствующими. Иначе, если кто попадет, не да Бог попадет под трамвай, потом будут кричать, что об опасности никто не предупредил. На счет остановки... если ее там сделают, скажите, до какого времени она там будет действовать? Скоро разберут рельсы до Повитрофлосткой и начнут стройку, куда людей потом девать? Их водители сейчас выгнать не могут из вагонов на Политехнической, а если их сейчас разбаловать, то потом что будет? Подойдите и спросите у тех же трамвайщиков какого им сейчас работать. Руководство депо им. Шевченка страхуется различными собираниями с них подписей о том и о сем. Свежый случай на станции Ромена Ролана. Сделали высокую платформу, а со второй и третьей двери люди выпадают из вгонов, потому-что ноги пассажиров попадают в большую щель. Те, кто знают конструкцию Т-3, знают, что там где первая и третья двери идет скос, и посадочная площадка трамвая идет не вдоль платформы, а под углом. Только сейчас все поняли, каую дурь, делают строители не согласовав этот ньюанс с особенностями трамвая. А ведь такие платформы должны сделать по всей линии!!! | ||
| VL-77 | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3098] | [Ответить] |
| Описка вышла..... Сделали высокую платформу, а с первой и третьей двери люди выпадают из вгонов, потому-что ноги пассажиров попадают в большую щель. | ||
| masterboy | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3098] | [Ответить] |
| Благую идею Черновецкого о ремонте скоростного наши горе-проектанты и горе-ремонтники опять просрали. | ||
| AMY | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3102] | [Ответить] |
| > Благую идею Черновецкого о ремонте скоростного наши
> горе-проектанты и горе-ремонтники опять просрали. и все мы умрем :((( Вы считаете, что на скоростном до конца света будут использоваться только Т-3? | ||
| AMY | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3102] | [Ответить] |
| > Сделали высокую платформу, а со второй и третьей двери
> люди выпадают из вгонов, потому-что ноги пассажиров > попадают в большую щель УжОс!. Как люди электричеами пользуются? Наверное с каждого рейса по 2-3 трупа "привозят"... А на эскалаторы в метро вообще нельзя входить, бесовское изобретение | ||
| IRJ | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3102] | [Ответить] |
| > Впереди еще ВОССТАНОВЛЕНИЕ 30-ти трамвайных маршрутов.
Уже 29-ти ;) Т3 уже КЯП восстановили. | ||
| Kysil | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3101] | [Ответить] |
| > Описка вышла..... Сделали высокую платформу, а с первой и
> третьей двери люди выпадают из вгонов, потому-что ноги > пассажиров попадают в большую щель. ----------- Это просто праздник какой-то. Думаю с Т3 надо что-то решать. Пока, до прихода нового ПС, откидной трапик придумать или еще чего... | ||
| masterboy | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3101] | [Ответить] |
| короче, надо будет прокатиться и самому поставить экспертую оценку)
> Впереди еще ВОССТАНОВЛЕНИЕ 30-ти трамвайных маршрутов. При всем моем уважении к Дёне Бассу я не уверен, что он смог бы перечислить эти 30 маршрутов..на и вряд ли их столько наберется.. Если, конечно, не учитывать трамвайную сеть Киева 30х-60х гг.) | ||
| VL-77 | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3101] | [Ответить] |
| Между прочим история с перекрытием движения закончилась довольно просто. Диспетчер и линейный работник депо по мобильному созвонились видимо с десятком человек (начальством видимо) и им дали добро посадить людей там, где они хотят. | ||
| VL-77 | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3104] | [Ответить] |
| УжОс!. Как люди электричеами
> пользуются? Наверное с каждого рейса по 2-3 трупа > "привозят"... А на эскалаторы в метро вообще нельзя > входить, бесовское изобретение. Я собственно говоря, еще не видел этого процесса, это сами водители рассказывают (на счет Р.Ролана). Вот сегодня пойду отсниму этот процес и эту щель, выложу, посмотрите. Но судя, по вашим репликам, AMY, все люди только и думают о том, что там ждет их на платформе при высадке и все поголовно должны быть морально готовы, что им на голову сейчас может "упасть кирпич". Их это не должно волновать, поскольку все должно делаться, в том числе и платформы, по единому стандарту. А то, что делают на Р.Ролана, это какая-то самодеятельность. Вот, когды купять новые вагоны, тогда пусть и делают высокую платформу. Касательно эскалаторов и электричек... На эскалаторах люди регулярно получают травмы, но это все происходит по их вине, в основном это не трезвые пассажиры и пожилые люди. Электрички это вообще больная тема, начиная от посадки и заканчивая переполнеными вагонами из-за непродуманного графика движения. | ||
| Misha | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3104] | [Ответить] |
| Т.к. я сам выходил из вагона на этой платформе, то могу предположить, что провалиться в зазор можно только будучи очень пьяным :)
С поезда, прибывающего на 1 путь вокзала, много трупов снимают? :)) А там зазор такой же | ||
| Женя | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3100] | [Ответить] |
| На счет остановки... если ее там
> сделают, скажите, до какого времени она там будет > действовать? Скоро разберут рельсы до Повитрофлосткой и > начнут стройку, куда людей потом девать? Можно не устраивать демонтаж/стройку возле самого кольца, а остановиться за метров 10 до него, включив этот участок в реконструкцию куска до Лепсе. Их водители сейчас > выгнать не могут из вагонов на Политехнической, а если их > сейчас разбаловать, то потом что будет? Разбаловать???!!! Трамвай существует на мои налоги и на деньги, которые я плачу за проезд! И какие-то вонючки, возомнившие себя большими начальниками, не имеют ни малейшего права матом требовать от меня выйти, если я всего лишь сел на круг по той простой причине, что какой-то дятел, открыв ещё один маршрут, убрал суммарно 11 выпусков, из-за чего на станцию КПИ в сторону Борщаговки в вечерний пик такая же человеческая тянучка, как на переходе с Театральной на Зол.ворота утром. Подойдите и > спросите у тех же трамвайщиков какого им сейчас работать. > Руководство депо им. Шевченка страхуется различными > собираниями с них подписей о том и о сем. Ну так пусть не работают! Даже no_rem писал - "если работа по какой-либо причине не нравится, её нужно менять". А пока что я могу лишь сделать вывод, что им нравится вести себя с пассажирами по-скотски. | ||
| Женя | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3108] | [Ответить] |
| > Между прочим история с перекрытием движения закончилась
> довольно просто. Диспетчер и линейный работник депо по > мобильному созвонились видимо с десятком человек > (начальством видимо) и им дали добро посадить людей там, > где они хотят. Естественно, без нервотрёпки и задержки движения сделать это было нельзя. Что за страна?....... | ||
| VL-77 | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3108] | [Ответить] |
| Женя, откуда такая предвзятость по отношению к водителям трамваев? Вы, когда-нибудь ездили хотя бы три круга подряд на 1-м маршруте СТ? Чувствую, тут бесполезно что-либо говорить ибо есть единственный вариант, это назначить, Вас, как минимум на должность директора ТРЕД. Интересно, как пойдут дела. У, Вас, много инициативы... И, Вам, Женя вопрос по существу, только ответьте пожалуйста без ерничества:
Правильно ли поступает руководство депо им. Т.Шевченка, вместе з Киевпасстрансом, организовывая дивжение скоростного трамвая не закрыв полотно от прохода туда людей? Ведь большая часть пассажиров, после высадки на Политехнической, топают вдоль путей и тоже делают, когда идут в сторону этой же станции. А в вечернее время, по этому участку ходят еще и нетрезвые граждане, вчерася такую картину уже наблюдали. | ||
| Gregory | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3108] | [Ответить] |
| а как вы предлагаете полотно закрыть? это в метро спрыгивать хорошо нужно, датчики стоят... да, можно загородить все забором, внутри забора оставить ст. ПФ, причем забор повыше. реально проще - временную зебру сделать.
с высокой платформой проблем не вижу - ведь новые станции уже будут затачиваться под новый ПС. щель относительно небольшая, учитывая какие преграды люди преодолевают в других местах, в т.ч. на жд. в метро в среднем травмы на эскалаторах случаются ЕЖЕДНЕВНО | ||
| VL-77 | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3108] | [Ответить] |
| Основная проблема - это отсутствие надлежащей организации информирования пассажиров о работе СТ и об изменениях в его работе. Если на пл. Победы поцепили здоровенный щит с объявлением, то на Политехнической нет ни одного сообщения, хотя бы о том, что это станция конечная. Ведь многие стоят на остановке, чтобы ехать в сторону пл. Победы. И будучи на должности начальника ТРЕД, Вам, Женя, стоит обратить внимание именно на этот момент. А водители оказываются крайними. Их заставляют подписывать документы в которых говориться, что нарушение инструкции влечет за собой наказание. А по этой инструкции им заперещно брать пассажиров на разворотное кольцо и тем-более высаживать их в неустановленом месте и делать много чего другого. Может им пойти и поцепить табличку и листовки об изменениях в работе СТ собственными руками? Это в их обязаности не входит, так же как, ставить заборы, чтобы люди не ходили там, где не нужно. | ||
| masterboy | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3108] | [Ответить] |
| > Женя, откуда такая предвзятость по отношению к водителям трамваев? Вы, когда-нибудь ездили хотя бы три круга подряд на 1-м маршруте СТ?
Каков подтекст в этом вопросе в Жене? Просто хочется до конца понять вашу мысль. | ||
| Gregory | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3108] | [Ответить] |
| есть несколько огромных щитов, как пройти на автобус 1тр. да, не хватает щита на ст КПИ, да и водилы могли бы заранее объявлять, а не выганять пинками. но в сравнении с "заменой" маршрута №3 - высший класс. | ||
| VL-77 | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3108] | [Ответить] |
| А, что тут не понятного? И поддекста там нет. Женя обвиняет водителей в грубом обращении с пассажирами и делает это явно предвзято. Да, не все водители трамваев "шелковые", однако чесать под одну гребенку не стоит. Надо разобраться в корне проблемы. И тут вспоминается известное высказывание, что рыба гниет с головы. Почему у нас в трамвайном хозяйстве нет порядка? | ||
| Женя | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3113] | [Ответить] |
| > Женя, откуда такая предвзятость по отношению к водителям
> трамваев? Вы, когда-нибудь ездили хотя бы три круга подряд > на 1-м маршруте СТ? Чувствую, тут бесполезно что-либо > говорить ибо есть единственный вариант, это назначить, Вас, > как минимум на должность директора ТРЕД. Интересно, как > пойдут дела. У, Вас, много инициативы... Отнюдь. Я просто хочу, чтобы руководство жило и действовало не тупо "по бумажкам", а учитывало психологию людей, поскольку их клиенты - это, всё-таки, люди, а не бумажки. Почему я был уверен на 100%, что люди будут ОЧЕНЬ недовольны тем, что на Воздухофлотской нет конечной, а руководство наплевало с высокойо колокольни на этот факт, и в результате имеем работу всех водителей СТ "на нервах", + перекрытие движения недовольными? Почему я, будучи работником крупной организации, делаю свою работу так, чтобы ВСЕ сотрудники были довольны на все 100, а ГАИ, депошники и прочие бюрократы, для которых я данном случае Я являюсь работодателем и из МОЕГО кармана они получают зарплату, относятся к МОИМ интересам до предела наплевательски? Уж не потому ли, что в первом случае при возникновении недовольства я буду быстро уволен, а во втором случае имеет место банальная и всеобъемлющая безнаказанность, начавшаяся с того, что НИКТО не был наказан за задержку срока сдачи тройки на полгода, продолжившаяся тем, что на Воздухофлотской нет остановки, и закончившаяся тем, что тройка сдана мало того, что с полугодовой задержкой, так ещё и в незаконченном виде? И, Вам, Женя > вопрос по существу, только ответьте пожалуйста без > ерничества: Правильно ли поступает руководство депо им. > Т.Шевченка, вместе з Киевпасстрансом, организовывая > дивжение скоростного трамвая не закрыв полотно от прохода > туда людей? Ведь большая часть пассажиров, после высадки на > Политехнической, топают вдоль путей и тоже делают, когда > идут в сторону этой же станции. Руководство депо вместе с КПТ поступает неправильно в том, что забывает о том, что работает с людьми. Можно ставить сколько угодно заборов любой конфигурации, но нельзя поставить забор поперёк путей. А это - единственный способ запретить людям ходить вдоль путей, если им так удобнее. Вдоль путей, по крайней левой полосе автодороги, поперёк дороги напротив кольца и тд. А чтобы избежать этого, надо было просто подумать на полшага вперёд, как это сделал я несколько месяцев назад, и понять, что люди ВСЁ РАВНО будут нарушать ПДД, и для них же будет лучше, если эти нарушения легализовать, оборудовав остановку и сделав переход с лежачими полицейскими. Но в нашей стране - как всегда: толстожопым гаишниковским начальникам намного проще написать отписку в духе "вiдсутня технiчна можливiсть" или "протиречить ПДД", чем хоть раз в жизни сделать что-то действительно полезное. Оно и понятно - с отпиской у них есть законная отмазка от попадания в тюрьму в случае, если на этом участке кого-то чем-то переедут, а думают они только о себе и о бумажках, но уж ни в коем случае не о людях... | ||
| Женя | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3115] | [Ответить] |
| > Основная проблема - это отсутствие надлежащей организации
> информирования пассажиров о работе СТ и об изменениях в его > работе. Если на пл. Победы поцепили здоровенный щит с > объявлением, то на Политехнической нет ни одного сообщения, > хотя бы о том, что это станция конечная. Ведь многие стоят > на остановке, чтобы ехать в сторону пл. Победы. И будучи на > должности начальника ТРЕД, Вам, Женя, стоит обратить > внимание именно на этот момент. А водители оказываются > крайними. Их заставляют подписывать документы в которых > говориться, что нарушение инструкции влечет за собой > наказание. А по этой инструкции им заперещно брать > пассажиров на разворотное кольцо и тем-более высаживать их > в неустановленом месте и делать много чего другого. Их заставляют под страхом расстрела? Пыток с последующим убийством всех членов семьи? Почему-то я, если бы мне на работе добровольно-принудительно предложили подписать что-то скользкое, ненадолго задержался бы на этой работе. Может > им пойти и поцепить табличку и листовки об изменениях в > работе СТ собственными руками? А почему нет? Судя по всему, потому, что они предпочитают регулярно трепать нервы себе и пассажирам, чем наклеить пару бумажек на станции КПИ. Это в их обязаности не > входит, так же как, ставить заборы, чтобы люди не ходили > там, где не нужно. В обязанности программиста, работающего дома, и админа комповой сети, и многих других людей тоже не входило спасение оболонских трамваев за счёт своего свободного времени и/или своих денег. Доступно? | ||
| Sturm | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3117] | [Ответить] |
| > есть несколько огромных щитов, как пройти на автобус 1тр.
> да, не хватает щита на ст КПИ, да и водилы могли бы заранее > объявлять, а не выганять пинками. но в сравнении с > "заменой" маршрута №3 - высший класс. Сьогодні водіїї оголошували у трамваях, що КПІ - кінцева. Пасажирів мало не благали виходити на КПІ та йти на автобус... | ||
| Sturm | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3117] | [Ответить] |
| 2 Женя та інші.
Всі ми хочемо, щоб було зручно, але іноді треба миритися з тим, що існують тимчасові незручності. ШТ відреконструюють і буде зручно усім. Але ж треба якось його реконструювати, і у цей час ніякне можливо уникнути негараздів. Вчора деякі у тому натовпі, що рух заблокував, взагалі кричали, мовляв навіщо його взагалі закривають, цей трамвай? Їм і так добре було. Я їх спитав, може потрібно було дочекатися, щоб трамваї почали масово злітати з рейок, а потім би ШТ закрили як аварійний? Ніхто чомусь нічого не зміг відповісти... Реально, вибачте за вираз, кожен думає лише про власну Ж.. , а все інше нікого не хвилює. Оті два десятки блокувальників не цікавилися тим, що через них пів-Борщагівки буде пішки йти додому, або пхатися у переповнені МТ. Так і Женя волає "Я хачу чтоб мне было удобно, я ж плачу налоги!". Так от за ті податки реконструкцію роблять, може й не дуже якісно, але РОБЛЯТЬ. Чи таки краще було, щоб закрили ШТ, як планував ООО, і замінили тролейбусом, який би щодня не вилазив з заторів??? | ||
| Sturm | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3117] | [Ответить] |
| P.S. Чомусь, коли у квартирі власники роблять ремонт, вони з цього приводу не влаштовують демонстрацію, що їм незручно... | ||
| Д-616 | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3117] | [Ответить] |
| >да и водилы могли бы заранее
> объявлять, а не выганять пинками. но в сравнении с > "заменой" маршрута №3 - высший класс. Вчера в 401 водитель очень вежливо объявлял, что кпи - конечная, даже сказал про автобусный маршрут. Так что если кому-то попалась тетка-грубиянша, всех под одно равнять не надо. Новости с восточного фронта Сегодня на ПП-ВФ полностью сняли всю КС. Начали снимать рельсы на прямом участке. На ПП остался только тупик и крестовина. Тележка КТВ-57 стоит на земле, тележки Татры нет. Положили еще несколько плит для бесшпальной конструкции. | ||
| Женя | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3122] | [Ответить] |
| Так і Женя волає "Я хачу чтоб мне было
> удобно, я ж плачу налоги!". Если уж рискуешь писать на инострaнном языке, то рекомендую его знать, чтоб не делать по две ошибки на предложение. А по сути - я прекрасно понимаю, что без неудобств не обойтись. Но одно дело, когда неудобства вызваны причинами объективными, типа переноса линии на другое место и тп, - тут понятно и вопросов нет. Но в данном конкретном случае неудобства вызваны исключительно наплевательским отношением толстожопых гайцевских шефов к людям. И это, что называется, "две большие разницы". | ||
| Sturm | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3125] | [Ответить] |
| > предложение. А по сути - я прекрасно понимаю, что без
> неудобств не обойтись. Но одно дело, когда неудобства > вызваны причинами объективными, типа переноса линии на > другое место и тп, - тут понятно и вопросов нет. Но в > данном конкретном случае неудобства вызваны исключительно > наплевательским отношением толстожопых гайцевских шефов к > людям. И это, что называется, "две большие разницы". Всі ж напевне прекрасно розуміють, де саме вони живуть. Поки не змінимо сітогляд у стилі "моя хата скраю...", нічого не зміниться. Я прекрасно розумію, що верхівці КПТ на все це начхати, на зупинку на ПФ та на зручність пересадки на КПІ, але НМД, краще гірше, ніж ніяк. Щодо зупинки - я не проти, я пропонував вчора блокувальникам у 051 зателефонувати. Мені відповіли, мовляв зараз вибори, і владі не до цього. Але ж Че потрібно піаритися, НМД відреагували б дуже швидко :) | ||
| AMY | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3126] | [Ответить] |
| > Щодо зупинки - я не проти,
> я пропонував вчора блокувальникам у 051 зателефонувати. а сам почему не позвонил? | ||
| AMY | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3126] | [Ответить] |
| Сегодняшние фотографии с ВФ/ПП
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=75499#75499 | ||
| Sturm | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3127] | [Ответить] |
| > > Щодо зупинки - я не проти, > я пропонував вчора
> блокувальникам у 051 зателефонувати. а сам почему не > позвонил? 1) Мене цілком влаштовує А1Тр 2) Мені байдуже, чи буде там зупинка, чи ні :) | ||
| AMY | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3129] | [Ответить] |
| > 2) Мені байдуже, чи буде там зупинка, чи ні :)
Что характерно, мне аналогично ;)) Тем более, что бываю в тех краях исключительно с целью пофотографировать процесс. | ||
| VL-77 | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3129] | [Ответить] |
| Фоторепортаж со станции Ромена Ролана. На самом деле, проем между вагоном и платформой нестандартный. Остается надеяться, что люди привыкнут к этому ньюансу. Тем более, из депо стараются выпускать на 3-й маршрут вагоны Т3-М, у них нет того откоса, как у Т3.
http://io.com.ua/3679561 http://io.com.ua/3679562 (чтобы увидеть остальные фото жмите на стрелочку в фотоальбоме) позже выложу сегодняшние фото с кольца на Повитрофлотской и с пл. Победы | ||
| DenVol | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3129] | [Ответить] |
| Хм. Так ИМХО вполне нормальные платформы, что им не нравится? Я уж думал платформу сделали выше чем ступеньки Т3шника и получился перепад высот, а оказывается всем пассажирам лень лишний раз переставить свои прелестные лапы на пару дециметров дальше. | ||
| Igor_Km | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3132] | [Ответить] |
| > Хм. Так ИМХО вполне нормальные платформы, что им не
> нравится? Я уж думал платформу сделали выше чем ступеньки > Т3шника и получился перепад высот, а оказывается всем > пассажирам лень лишний раз переставить свои прелестные лапы > на пару дециметров дальше. == Вы считаете ЭТО нормальным? Вообще-то в любой нормальной стране движение с ТАКИМ выходом было бы немедлено запрещено. | ||
| HAnS | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3132] | [Ответить] |
| Треба плитку між колією та платформою набити і буде ОК http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Praha,_Hlubočepy,_tramvajová_trať.JPG | ||
| ОТТО777 | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3132] | [Ответить] |
| Бо потрібні нормальні вагоди, а не ця трехомудія, якій по 30 років. Взагалі, хоча б з міркувань збереження нової коліі пускали б на Т3 тільки Т6В5... | ||
| Д-616 | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3132] | [Ответить] |
| Ничего страшного в этой платформе нет. На ЖД бывает и пошире проемы. | ||
| Д-616 | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3135] | [Ответить] |
| Кстати, у Кобры которую таскают на каждое "торжественное открытие" тоже такой же проем будет - она ведь собрана из Т3. | ||
| Олександр Ільченко | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3133] | [Ответить] |
| > > Хм. Так ИМХО вполне нормальные платформы, что им не
> > нравится? Я уж думал платформу сделали выше чем ступеньки > > Т3шника и получился перепад высот, а оказывается всем > > пассажирам лень лишний раз переставить свои прелестные > лапы > > на пару дециметров дальше. > == > Вы считаете ЭТО нормальным? > Вообще-то в любой нормальной стране движение с ТАКИМ > выходом было бы немедлено запрещено. У нас в місті в цілком нормальній країні під час реконструкції трамвайних ліній платформи також підвищують. Ніхто з вагонів не випадає: http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Leipzig/T4D/tram-l-1983-miltitz-jp.jpg http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Leipzig/T4D-M/Leipzig2083-3-050806-NZA.jpg | ||
| AMY | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3138] | [Ответить] |
| > Вообще-то в любой нормальной стране движение
> с ТАКИМ > выходом было бы немедлено запрещено. У нас в > місті в цілком нормальній країні під час реконструкції > трамвайних ліній платформи також підвищують. Ніхто з > вагонів не випадає: > http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Leipzig/T4D/tram-l-1983-miltitz-jp.jpg > http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Leipzig/T4D-M/Leipzig2083-3-050806-NZA.jpg Германия — тоже не нормальная страна ;)) | ||
| AMY | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3138] | [Ответить] |
| А если серьезно, то ширина лейпцигских T4D 2.2 метра против 2,5 метров T3SU
ИМХО, и скосы у T3SU должны быть побольше | ||
| Nick | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3132] | [Ответить] |
| > Хм. Так ИМХО вполне нормальные платформы, что им не
> нравится? Я уж думал платформу сделали выше чем ступеньки > Т3шника и получился перепад высот, а оказывается всем > пассажирам лень лишний раз переставить свои прелестные лапы > на пару дециметров дальше. Это нормально??? Да здесь на глаз сантиметров под 30. Что там говорят ГОСТы по этому поводу? >>>>У нас в місті в цілком нормальній країні під час реконструкції трамвайних ліній платформи також підвищують. Ніхто з вагонів не випадає: http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Leipzig/T4D/tram-l-1983-miltitz-jp.jpg http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Leipzig/T4D-M/Leipzig2083-3-050806-NZA.jpg Какое у вас расстояние между вагоном и платформой? Можете померять? | ||
| Gregory | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3132] | [Ответить] |
| Т4 скосов не имеет - это основное отличие от Т3
http://www.ztram.narod.ru/tram/T4SU/car_No6.htm | ||
| IRJ | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3132] | [Ответить] |
| > Германия — тоже не нормальная страна ;))
Да ну бросьте, сколько там ещё осталось этим Татрам ездить? :) Боюсь, что я их уже не застану :( | ||
| AMY | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3129] | [Ответить] |
| Фоторепортаж первого дня работы временного кольца около ЗАГСа
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=75521#75521 | ||
| Олександр Ільченко | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3141] | [Ответить] |
| http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Leipzig/T4D-M/Leipzig2083-3-050806-NZA.jpg
> Какое у вас расстояние между вагоном и платформой? Можете > померять? Якщо буде вільний час, сфотографую детально. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3144] | [Ответить] |
| > Фоторепортаж первого дня работы временного кольца около
> ЗАГСа > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=75521#75521 А такие волнующие рельсы - это следствие полного пренебрежения ими или так изначально было задумано? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3144] | [Ответить] |
| Для эффективной утрамбовки контингента. | ||
| Ярослав | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3105] | [Ответить] |
| > > Впереди еще ВОССТАНОВЛЕНИЕ 30-ти трамвайных маршрутов.
> Уже 29-ти ;) Т3 уже КЯП восстановили. Наскільки я пам'ятаю, в інтерв'ю Д. Басса говорилось про відновлення 30 км трамвайних ліній (із 60 км., знищених ООО). Це, напевне, десь журналюги переплутали (замість 30 км написали 30 маршрутів). (Хоча, якщо рахувати всі маршрути, знищені за час існування Київського трамваю, може якраз близько 30 і буде.) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3105] | [Ответить] |
| Перепутали как сдачу в кассе. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3105] | [Ответить] |
| А если еще перепутали ремонт с восстановлением, тогда и вообще все сойдется. | ||
| Д-616 | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3105] | [Ответить] |
| >відновлення 30 км трамвайних ліній (із 60 км., знищених ООО).
Было бы неплохо если бы он назвал еще, какие именно участки планируется восстановить. А то полет фантазии большой: от Соломенки до Грушевского с пр.Гагарина. | ||
| Д-616 | Вести с восточного фронта | [Ответить] |
| На Воздухофлотской кто-то все еще ждет трамвая, невзирая на отсутствие КС...
http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80411002.jpg Между мостом и ВФ появился такой вот проем в рельсах http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80411003.jpg Рельсы разрезаны на участке от ПП немного не доезжая до моста http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80411004.jpg Столбов ограды полностью нет http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80411005.jpg Короба со столбов все поснимали http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80411006.jpg Вот валяется табличка с номером поста секционирования http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80411007.jpg Рельсы сняты уже у Транссигнала http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80411008.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80411009.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80411010.jpg На кольце остался только тупик. Работы что-то притормозились, до выборов могут не успеть http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80411011.jpg Тележка 2020? http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80411012.jpg Ее уже начали потрошить http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80411013.jpg (cравните какой она была раньше: http://d-616.nm.ru/PHOTO/IMG_0058.jpg) | ||
| Вовка | Re: Вести с восточного фронта [3152] | [Ответить] |
| > На Воздухофлотской кто-то все еще ждет трамвая, невзирая на
> отсутствие КС... Приходит ко мне сотрудница, и жалуеться, что на "Воздухофлтском" не ездит трамвай....и рассказывает, что и близко ей в голову не пришло посмотреть вверх, что там нет КС, а больше всего поразило отсутствие предупреждений КПТ о закрытии движения трамваев!!! Т. Е. КПТ просто кидануло пассажиров и не соизволили предупредить о изменениях в работе Т1 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с восточного фронта [3152] | [Ответить] |
| Срочно стучите Баасу. Из за такой мелочи растерять половину выборщиков не допустимо. | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3152] | [Ответить] |
| Ну просто иногда поражает это упорное нежелание хоть немного подумать! Отсутствие КС, начинающие ржаветь рельсы, к тому же видно, что у разворота они обрезаные. Плюс разворачивающиеся в пределах видимости трамваи. Неужели так сложно на основании этого додуматся что трамвай на ВФ не ходит?
Впрочем, КПТ действительно мог бы лучше проинформировать, например, повесив большие щиты не только на ПП а на всех станциях, и организовать платформу на кольце, оградив ее забором от дороги. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с восточного фронта [3152] | [Ответить] |
| Люди просто не могут себе представить, что подобное безобразие может иметь место.
Ведь, в массе, большинство и нынешнюю "езалежность" воспринимают как некий НЭП, который скоро закончится. Куда уж там заметить отсутствующие рельсы. | ||
| Саня | Re: Вести с восточного фронта [3155] | [Ответить] |
| > Ну просто иногда поражает это упорное нежелание хоть
> немного подумать! Отсутствие КС, начинающие ржаветь рельсы, > к тому же видно, что у разворота они обрезаные. Плюс > разворачивающиеся в пределах видимости трамваи. Неужели так > сложно на основании этого додуматся что трамвай на ВФ не > ходит? Впрочем, КПТ действительно мог бы лучше > проинформировать, например, повесив большие щиты не только > на ПП а на всех станциях, и организовать платформу на > кольце, оградив ее забором от дороги. Буде цікаво,коли навіть за відсутності на ПФ рейок(а це днями станеться) хтось всеодно продовжуватиме чекати трамвай:) | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3155] | [Ответить] |
| Буде цікаво,коли навіть за відсутності на ПФ рейок(а це днями станеться) хтось всеодно продовжуватиме чекати трамвай:)
Уже было - на Победы. См.[3081] | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3155] | [Ответить] |
| Смотрел новости (20-00) ТРК КИЕВ, там был репортаж о скоростном.
Самые перлы: "Вже знято 1/3 дiлянки вiд ПП до ВФ" "Кiнцева зупинка - КПИ, оскiльки це зручно для пассажирiв" "Будiвницво мае завершитись у кiнцi квiтня" | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3159] | [Ответить] |
| > Смотрел новости (20-00) ТРК КИЕВ, там был репортаж о
> скоростном. <...> "Будiвницво має завершитись у кiнцi квiтня" Не совсем, прозвучало до осени =============================================== Репортаж о реконструкции СТ [ ТРК "Київ": Новости. ( 11.4.2008 20:00 ) ] (тайминг 22:50—25:20) | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3159] | [Ответить] |
| "у кiнцi квiтня" - сорри, перепутал, значит это было указано в документе http://www.picatom.com/h/DSC_9335-1.html | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3159] | [Ответить] |
| До осени? Так выборы ж в конце мая. | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3162] | [Ответить] |
| > До осени? Так выборы ж в конце мая.
Есть подозрение, что до майских попытаются хотя бы автодорогу с Жилянской на Борщаговскую сделать | ||
| Nick | Re: Вести с восточного фронта [3162] | [Ответить] |
| Количество машин на 1Тр постоянно увеличивают: в первый день было 13, сейчас уже 15. | ||
| Приблизительный п... | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3144] | [Ответить] |
| > Фоторепортаж первого дня работы временного кольца около
> ЗАГСа > > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=75521#75521 http://www.picatom.com/h/DSC_9559-1.html - только, пардон, не экскаватор, а бульдозер. | ||
| AMY | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3144] | [Ответить] |
| спасибо, исправил | ||
| Д-616 | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3144] | [Ответить] |
| На КД между платформой и рельсами положили плиты
http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80412002.jpg Вагончик им.Жени на ВФ http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80412005.jpg Объявление о закрытии движения на ВФ все-таки ЕСТЬ! http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80412009.jpg Неизвестные раскопки http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80412010.jpg Путь в центр сняли уже за мостом http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80412011.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80412012.jpg Путь из центра еще лежит http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80412013.jpg Немного апокалиптическая картина http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80412014.jpg Возле Траннсигнала рельс уже нет... http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80412016.jpg ...но шпалы кое-где еще есть http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80412017.jpg Конец пути из центра http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80412018.jpg Кольцо http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80412019.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80412021.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80412022.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80412026.jpg Рух трамваiв закриваеться до 01.10.2007... http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80412020.jpg Тупик еще целый http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80412023.jpg Кабели АРС http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80412024.jpg Некие конструкции на которых, судя по креплениям, крепились рельсы http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80412025.jpg | ||
| Ночной_Дозор | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3167] | [Ответить] |
| > Некие конструкции на которых, судя по креплениям, крепились
> рельсы > http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80412025.jpg Это не спроста. А где они были? Там разве есть подземный переход? | ||
| Д-616 | Re: Пассажиры на 40 минут перекрыли движение движения скоростного трамвая на "Воздухофлотской" [3167] | [Ответить] |
| Подземка - возле Транссигнала. Так что возможно, оттуда. | ||
| Nick | Re: Вести с восточного фронта [3163] | [Ответить] |
| > > До осени? Так выборы ж в конце мая. Есть подозрение, что
> до майских попытаются хотя бы автодорогу с Жилянской на > Борщаговскую сделать Речь, наверное, шла о полном участке, который хотят сделать к осени. | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3163] | [Ответить] |
| Сегодняшние
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=75769#75769 | ||
| VIVAS | Re: Вести с восточного фронта [3163] | [Ответить] |
| Кстати, а я так и не понял, где будет станция "Площадь Победы" после реконструции - посередине дороги? Кто в курсе? | ||
| Gregory | Re: Вести с восточного фронта [3163] | [Ответить] |
| да. посмотри на трассировку участка дороги и рлит - как раз островки для платформы | ||
| HAnS | Re: Вести с восточного фронта [3163] | [Ответить] |
| Погуляв я сьогодні від Старовокзальної.
Сфотографував провисання КМ над колією на кільце. Візуально - десь 40см http://77.120.100.15/file/5359369/4450392/IMG_5079al.jpg На Перемоги екскаватор розгрібав шпали http://77.120.100.11/file/5359380/4450402/IMG_5080al.jpg Ділянка знятої колії. В землі лишилися деякі шпали які корчує трактор http://77.120.100.12/file/5359400/4450415/IMG_5081al.jpg Колії уже порізані, в багатьох місцях уже витягнуті із землі http://77.120.100.11/file/5359439/4450448/IMG_5082al.jpg http://77.120.100.15/file/5359465/4450477/IMG_5083al.jpg Колії затягнуті димом. Причина - на колії з центру :) http://77.120.100.11/file/5359474/4450490/IMG_5084al.jpg Подивився назад http://77.120.100.14/file/5359476/4450495/IMG_5085al.jpg Власне причина диму - мужик проводить розпилку колії. При цьому розжарений метал інколи виліта аж на тротуар. Довелося обійти то діло стороною http://77.120.100.13/file/5359487/4450516/IMG_5086al.jpg Вид уперед http://77.120.100.11/file/5359510/4450539/IMG_5087al.jpg Дірка в коліях http://77.120.100.14/file/5359518/4450546/IMG_5089al.jpg Розворот трама на кільці http://77.120.100.14/file/5359528/4450559/IMG_5091al.jpg 5587 http://77.120.100.11/file/5359531/4450562/IMG_5092al.jpg :offtopic: Випадково подивившись на ПФ міст побачив, що ще один МАЗ 103Т впав у нерівній боротьбі із рекламістами http://77.120.100.15/file/5359601/4450634/IMG_5090al.jpg | ||
| Nick | Re: Вести с восточного фронта [3163] | [Ответить] |
| Не сильно они спешат. А 1Тр становится всё больше популярным. | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3172] | [Ответить] |
| > Кстати, а я так и не понял, где будет станция "Площадь
> Победы" после реконструции - посередине дороги? Кто в > курсе? Сначала собирались так делать http://www.picatom.com/d/DSC_7717-1.html Сейчас уже вроде решили передвинуть платформы ближе к Пестеля и выход делать не через подземный переход, а через новый мостик | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3172] | [Ответить] |
| Cегодня проходил через "восточный фронт". На Воздухофлотской пассажиры (целых 5 человек!) опять ждут трамвай. Хотя он разворачивается через 50 метров, и можно уже заметить снятые рельсы за мостом. Хотя какие рельсы, если они отсутствие КС не заметили... О бездонная пропасть людской тупости! Неужели так сложно включить мышление? | ||
| :D | Re: Вести с восточного фронта [3172] | [Ответить] |
| А я не такая!! :) Я жду трамвая!! | ||
| Kysil | Re: Вести с восточного фронта [3177] | [Ответить] |
| > Cегодня проходил через "восточный фронт". На
> Воздухофлотской пассажиры (целых 5 человек!) опять ждут > трамвай. Хотя он разворачивается через 50 метров, и можно > уже заметить снятые рельсы за мостом. Хотя какие рельсы, > если они отсутствие КС не заметили... О бездонная пропасть > людской тупости! Неужели так сложно включить мышление? --------------- Точно также люди ждали маршрутки во время забастовки... Бывает.. П.С. Объявление на остановке висит? | ||
| Саня | Re: Вести с восточного фронта [3177] | [Ответить] |
| Випадково подивившись на ПФ міст побачив, що ще один МАЗ 103Т впав у нерівній боротьбі із рекламістами
http://77.120.100.15/file/5359601/4450634/IMG_5090al.jpg Це 3715. | ||
| HAnS | Re: Вести с восточного фронта [3177] | [Ответить] |
| 2Misha
По-моєму вже на часі підсунути нашій владі ідею з організацією після реконструкції, постійного резервного кільця на місці нинішнього тимчасового. Так ми убезпечимо ШТ від повних штупорів у разі перекриття колії на Старовокзальну | ||
| Santehnik | Re: Вести с восточного фронта [3177] | [Ответить] |
| Судя по всему на месте кольца будет очередное строительство :( | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3177] | [Ответить] |
| Имелось ввиду не кольцо на ПП (там таки будет "шедевр" архитектуры) а временное кольцо на ВФ.
Хотя сделать его постоянным в качестве резервного будет сложно - как же, оно ведь мешает мафынкам, дорогу расширить бла-бла-бла... Если будут 2сторонние Комбино то достаточно съезда, но идею с кольцом поддерживаю. | ||
| HAnS | Re: Вести с восточного фронта [3183] | [Ответить] |
| > Имелось ввиду не кольцо на ПП (там таки будет "шедевр"
> архитектуры) а временное кольцо на ВФ. Хотя сделать его > постоянным в качестве резервного будет сложно - как же, оно > ведь мешает мафынкам, дорогу расширить бла-бла-бла... Машинам не заважає, оскільки після ободносторонення і створення наскрізного руху Борщагівською, нинішній автокрюк, перекритий кільцем буде непотрібен. Т.е мафинкам те місце не потрібне | ||
| Nick | Re: Вести с восточного фронта [3176] | [Ответить] |
| > > Кстати, а я так и не понял, где будет станция "Площадь >
> Победы" после реконструции - посередине дороги? Кто в > > курсе? Сначала собирались так делать > http://www.picatom.com/d/DSC_7717-1.html Сейчас уже вроде > решили передвинуть платформы ближе к Пестеля и выход делать > не через подземный переход, а через новый мостик Слайды есть? >>>>П.С. Объявление на остановке висит? Висит. Только для того, чтобы его увидеть, нужно, находясь на платформе, перелезть через забор. Оно висит обращённым к улице Борщаговской, прямо к остановке А 1Тр. | ||
| maxiWELL | Re: Вести с восточного фронта [3176] | [Ответить] |
| Не хотелось бы, чтоб временное кольцо возле Воздухофлотского проспекта стало постоянным.Как минимум, трамвай должен следовать до площади Победы, еще лучше - до Вокзала (ул.Старовокзальной)
А то получается, что дальше станции "Политехническая" трамваи не едут! | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3176] | [Ответить] |
| Постоянным - в смысле, резервный вариант, как кольцо на Зодчих.
На Победы кольца не будет вообще, все трамваи по идее будут ехать на Старовокзальную. Кстати, про СТ. Все-таки хорошо что этот кошмар так и остался на бумаге и нынешней власти хватило ума выбросить на помойку этот емельяновский маразм. | ||
| maxiWELL | Re: Вести с восточного фронта [3187] | [Ответить] |
| > Постоянным - в смысле, резервный вариант, как кольцо на
> Зодчих. Лучше тогда использовать и эти кольца.Например, организовать конечеые для коротких маршрутов 1к,3к. P.S.: в Пуще-Водице, оказывается есть еще одно кольцо (неиспользуемое) возле Пуще-Водицкого парка . > Кстати, про СТ. Все-таки хорошо что этот кошмар так и > остался на бумаге и нынешней власти хватило ума выбросить > на помойку этот емельяновский маразм. Это не маразм, это больше похоже на фантастику! | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3187] | [Ответить] |
| >это больше похоже на фантастику!
Ну да. Из жанра постапокалиптики. Потому что здесь - снос Старовокзальной, а значит - и Дмитриевской. | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3187] | [Ответить] |
| Фотографии за 15/04/2008
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=75883#75883 | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3188] | [Ответить] |
| > > P.S.: в
> Пуще-Водице, оказывается есть еще одно кольцо > (неиспользуемое) возле Пуще-Водицкого парка . там дед сумашедший с топором на трамваи бросается | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3190] | [Ответить] |
| > Фотографии за 15/04/2008
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=75883#75883 >Любопытный участок — один рельс желобчатый, >второй обычный Такой же есть при подъезде к Полевой со стороны Индустриальной. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с восточного фронта [3190] | [Ответить] |
| > Фотографии за 15/04/2008
> > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=75883#75883 AMY, нельзя ли выложить 9876, 9894 в виде NEF? | ||
| Женя | Re: Вести с восточного фронта [3193] | [Ответить] |
| В связи с понятно чем пересел на А9. Прикольно видеть в час пик полупустые 18 трамы при переполненных, ходящих реже восемнадцатых, четырнадцатых... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с восточного фронта [3193] | [Ответить] |
| Не совсем понял как снято 9894. Штаны с пропеллером что ли. Email в exif верный? | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3198] | [Ответить] |
| > Не совсем понял как снято 9894. Штаны с пропеллером что ли.
Подпрыгнул ;)) > Email в exif верный? Да. | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3198] | [Ответить] |
| в 9876 пятна от грязного стекла | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3198] | [Ответить] |
| Может кто-нибудь сможет вспомнить: не было ли "в доисторические времена" на кольце "Площадь Победы" смотровой ямы? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с восточного фронта [3198] | [Ответить] |
| А что такое?) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с восточного фронта [3198] | [Ответить] |
| Очень сомневаюсь, чтоб кто-то стал делать яму под открытым небом. Замахется воду вычерпывать. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Вести с восточного фронта [3201] | [Ответить] |
| > Может кто-нибудь сможет вспомнить: не было ли "в
> доисторические времена" на кольце "Площадь Победы" > смотровой ямы? Нет. Были 2 кольца (рабочее и отстойное) и тупик с аварийкой (иногда - двумя) и тележкой. | ||
| masterboy | Re: Вести с восточного фронта [3191] | [Ответить] |
| > > > P.S.: в > Пуще-Водице, оказывается есть еще одно кольцо
> > (неиспользуемое) возле Пуще-Водицкого парка . там дед > сумашедший с топором на трамваи бросается Вы это серьезно ? Нет, ну я видел заборчег частного дома возле того Кольца... Интересно бы поглядеть на это ))) | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3202] | [Ответить] |
| > А что такое?)
Родилась гипотеза, что это ее остатки http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80412025.jpg > Очень сомневаюсь, чтоб кто-то стал делать яму под открытым небом. Замахется воду вычерпывать. Вот яма под открытым небом на КД http://www.picatom.com/h/IMGP0713-1.html | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с восточного фронта [3202] | [Ответить] |
| Там не совсем яма, а на Победе могла быть только классическая. Возможно накрывалась. И не зря над ней держали техничку.
Посмотрел старые фотки, это место в кадр не попало. Эти балки валяются рядом со зданием самой станции? Тогда возможно. Я предполагал что ими могли усиливать какой-то переезд над подземным переходом. А так - вполне похоже для ямы. | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3202] | [Ответить] |
| Cегодня тупик на ВФ наконец использовали по назначению!
http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80416002.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80416003.jpg Выкорчевывание столбиков ограды http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80416004.jpg Рельсы разрезаны уже между ВФ и мостом http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80416006.jpg Работы за мостом http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80416007.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80416000.jpg экс-кольцо на ПП http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80416001.jpg Тупик еще цел http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80416010.jpg Готовятся ложить плиты http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80416011.jpg >>Родилась гипотеза, что это ее остатки Так тупик в целости и сохранности. Те конструкции никак не могут быть с тупика, они скорее с 2 или 1 пути. | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3209] | [Ответить] |
| > Те конструкции никак не могут быть с тупика,
> они скорее с 2 или 1 пути. о тупике и речи не было | ||
| HAnS | Re: Вести с восточного фронта [3209] | [Ответить] |
| Отаке поробити нашим Т3 під час модернізації
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Strassenbahn-halle-tw900.JPG/800px-Strassenbahn-halle-tw900.JPG | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3211] | [Ответить] |
| > Отаке поробити нашим Т3 під час модернізації
> http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Strassenbahn-halle-tw900.JPG/800px-Strassenbahn-halle-tw900.JPG Сцепка Шарфенберга на Т3 - это впечатляет... Она что, двухкабинная? (пантогаф сзади...) | ||
| HAnS | Re: Вести с восточного фронта [3212] | [Ответить] |
| > > Отаке поробити нашим Т3 під час модернізації >
> http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Strassenbahn-halle-tw900.JPG/800px-Strassenbahn-halle-tw900.JPG > Сцепка Шарфенберга на Т3 - это впечатляет... Она что, > двухкабинная? (пантогаф сзади...) По-перше, це Т4. По друге, я саме це й мав на увазі - двокабінна, двері на обидва боки | ||
| VIVAS | Re: Вести с восточного фронта [3212] | [Ответить] |
| Кстати, в Праге уже бегает несколько Т3, переделанных в низкопольные! Тоже забавно смотрится :) | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3212] | [Ответить] |
| >По-перше, це Т4
То-то мне показались что у нее тележки подозрительные, но подумал что это особенность модернизации. Кстати, у Киева уже есть подобный опыт - переделаные Татры Т3 № РШ-х | ||
| HAnS | Re: Вести с восточного фронта [3214] | [Ответить] |
| > Кстати, в Праге уже бегает несколько Т3, переделанных в
> низкопольные! Тоже забавно смотрится :) То не перероблені. То Tatra T3R.PLF виробництва Pragoimex. Номінально проходять як модернізації, хоча по факту новий кузов. | ||
| HAnS | Re: Вести с восточного фронта [3215] | [Ответить] |
| > >По-перше, це Т4 То-то мне показались что у нее тележки
> подозрительные, но подумал что это особенность > модернизации. То вузькоколійні візки із зовнішньою рамою. Але вони не однозначно характеризують тип вагона. Т4 юзають і на нормальній колії. І навпаки, Т3 в Братиславі бігають на таких візках - там вузькоколійка. Справді, досвід є. ІМХО його слід використати - позбудемося проблеми необхідності кілець | ||
| VIVAS | Re: Вести с восточного фронта [3215] | [Ответить] |
| "Справді, досвід є. ІМХО його слід використати - позбудемося проблеми необхідності кілець"
Вот с этим полностью согласен. Двухсторонние вагоны практичнее. Кстати, в Праге есть несколько конечных, где кольцо сделать нельзя, так там сделали разворотный треугольник :) водитель отходит в конец вагона, нажимает кнопки на пульте и загоняет вагон в тупик, потом садится в кабину и выводит вагон с тупика. | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3214] | [Ответить] |
| > Кстати, в Праге уже бегает несколько Т3, переделанных в
> низкопольные! Тоже забавно смотрится :) Вот такие? | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3214] | [Ответить] |
| Тупики и двухсторонние вагоны в Киеве очень практичны если восстанавливать трам в центре - они компактны и не занимают лакомые куски земли. На месте кольца на ДвСпорта - сами-знаете-что, а так достаточно тупика\съезда для конечной, кроме того можно быстро проводить реконструкции с закрытием непосредственно в месте работ. | ||
| VIVAS | Re: Вести с восточного фронта [3219] | [Ответить] |
| > > Кстати, в Праге уже бегает несколько Т3, переделанных в >
> низкопольные! Тоже забавно смотрится :) Вот такие? Да, они самые! | ||
| Приблизительный п... | Re: Вести с восточного фронта [3209] | [Ответить] |
| > Cегодня тупик на ВФ наконец использовали по назначению!
> http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80416002.jpg > http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80416003.jpg > Выкорчевывание столбиков ограды > http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80416004.jpg > Рельсы разрезаны уже между ВФ и мостом > http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80416006.jpg > Работы за мостом > http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80416007.jpg > http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80416000.jpg > экс-кольцо на ПП > http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80416001.jpg > Тупик еще цел > http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80416010.jpg > Готовятся ложить плиты > http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80416011.jpg Просьба, немного выходящая за рамки топика, - не могли бы Вы и дальше выкладывать фотки в таком же режиме? | ||
| Kysil | Re: Вести с восточного фронта [3218] | [Ответить] |
| > "Справді, досвід є. ІМХО його слід використати -
> позбудемося проблеми необхідності кілець" Вот с этим > полностью согласен. Двухсторонние вагоны практичнее. > Кстати, в Праге есть несколько конечных, где кольцо сделать > нельзя, так там сделали разворотный треугольник :) водитель > отходит в конец вагона, нажимает кнопки на пульте и > загоняет вагон в тупик, потом садится в кабину и выводит > вагон с тупика. ---------------- Разве для разворотного треугольника нужен двухсторонний вагон? Ведь на маршрут но возвращается той же стороной что и заезжает в него? | ||
| VIVAS | Re: Вести с восточного фронта [3218] | [Ответить] |
| Не нужен, разумеется! Просто отметил вот такое необычное решение в тех местах, где нельзя построить кольцо. | ||
| IRJ | Re: Вести с восточного фронта [3218] | [Ответить] |
| > Разве для разворотного треугольника нужен двухсторонний вагон?
Конечно нет. KT4, как известно, односторонний вагон. Вот он разворачивается на временной конечной в Берлине. В качестве разворота используется треугольник. 1. Вагон подъезжает к треугольнику: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=03-11-2007_024&Type=1 2. Встречный вагон отправляется на маршрут: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=03-11-2007_025&Type=1 http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=03-11-2007_026&Type=1 3. Вот вагон повернул в первый тупик, где происходит высадка пассажиров: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=03-11-2007_027&Type=1 4. Посадочная платформа расположена у тупика напротив: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=03-11-2007_028&Type=1 5. Что бы попасть к этому тупику трамвай вынужден двигаться задним ходом: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=03-11-2007_029&Type=1 http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=03-11-2007_030&Type=1 6. Опустевшая остановка для высадки пассажиров: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=03-11-2007_032&Type=1 7. Трамвай в ожидании пассажиров: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=03-11-2007_033&Type=1 8. Вид на треугольник со стороны трамвайной линии: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=03-11-2007_036&Type=1 | ||
| Саня | Re: Вести с восточного фронта [3218] | [Ответить] |
| Ну от-замість кільця справді згодився б і трикутник-дешево й практично!
Сьогодні роботи по зняттю колій премістилися і за міст-знімали колії в бік центру. | ||
| VIVAS | Re: Вести с восточного фронта [3218] | [Ответить] |
| Кстати, многие былые тупиковые линии у нас могли бы спасти треугольники. Ту же линию по Толстого к Университету... | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3218] | [Ответить] |
| >не могли бы Вы и дальше выкладывать фотки
>в таком же режиме? Могу, так как хожу там каждый день. Итак, сегодняшние дела на восточном фронте. Cняли забор возле ЗАГСа http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80417002.jpg Работы перед мостом - убирают рельсы http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80417003.jpg Рельсы перед мостом уже обрезаны http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80417004.jpg "Современный" профессиональный инструмент http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80417005.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80417006.jpg За мостом остался небольшой отрезок рельс http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80417007.jpg Но в основном путь снят http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80417000.jpg Хотя еще лежит несколько рельсовых плетей http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80417001.jpg Возле Транссигнала выкорчовывают шпалы http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80417010.jpg Рельс там уже нет, и крайних к ПП столбов КС тоже http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80417011.jpg На ПП откопали нечто вроде трубопровода (или секретного тоннеля :)) http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80417012.jpg Тупик на ПП до сих пор цел, изменений нет, продвинулись немного с укладкой плит. | ||
| Nick | Re: Вести с восточного фронта [3226] | [Ответить] |
| > Ну от-замість кільця справді згодився б і трикутник-дешево
> й практично! Сьогодні роботи по зняттю колій премістилися і > за міст-знімали колії в бік центру. Для треугольника нужно движение задним ходом. А это возможно в исключительных случаях, и лишь там, где нет другого транспорта. Для маршрутов ОТ у нас такое не разрешат. Так что треугольник в Берлине посреди улицы - это временное решение. У нас нужны двухсторонние вагоны. Почему-то почти вся Европа на них переходит. | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3226] | [Ответить] |
| http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=03-11-2007_030&Type=1
Маршрут № 60 - что за нумерация? Там действительно около 60 маршрутов? (ну, около 50 - № 35 в Киеве не значит что тут 35 маршрутов) >У нас нужны двухсторонние вагоны. Двухсторонние Татры из обычных мог бы делать старый КЗЭТ. Но, к сожалению, всем известно что сделал с большим заводом на Либедской его владелец. То что сейчас в ПД - и сравнивать нельзя. | ||
| Gregory | Re: Вести с восточного фронта [3226] | [Ответить] |
| не думаю, что это решило бы проблему. тем более что угрозы кольцам во многом сняты такими проектами застройки, как на окружной дороге и м.Лесная. Татры тоже не вечны - пусть доживут свое одноголовыми.
а вот новый ПС конечно нужен двухсторонний. | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3226] | [Ответить] |
| >Татры тоже не вечны - пусть доживут свое одноголовыми.
Кроме Т3 есть еще Т6. Придет время и их КВРить... А три штуки двухголовых Т3 все-таки сделали. Если бы развернули это переоборудование раньше и делали не служебки а пассажирские вагоны, то не пришлось бы снимать Т8 (до университета) и Т30. Видимо, кто-то не понимал или не хотел понимать что КТВ-57 не вечны. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с восточного фронта [3226] | [Ответить] |
| КТВ то как раз были вечны. Линии не вечны. | ||
| IRJ | Re: Вести с восточного фронта [3226] | [Ответить] |
| > Маршрут № 60 - что за нумерация?
Нумерация маршрутов в Берлине разбита по регионам (как трамваев, так и автобусов). В одной части города проходят маршруты 12х, 22х, ... в другой 15х, 25х, ... и т.д. Там, где я снимал эти трамваи нумерация имеет номер 6. Т.е. там ходят трамваи: 60: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=03-11-2007_042&Type=1 61: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=03-11-2007_053&Type=1 62: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=03-11-2007_090&Type=1 63: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=03-11-2007_175&Type=1 67: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=03-11-2007_110&Type=1 68: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=03-11-2007_096&Type=1 автобусы: 164: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=03-11-2007_073&Type=1 167: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=03-11-2007_060&Type=1 а так же экспрессы: Х69: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=03-11-2007_137&Type=1 Актуальную схему можно посмотреть тут: http://www.bvg.de/index.php/de/Common/Document/field/file/id/1395/filename/TramMetro_aktuell.pdf | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3226] | [Ответить] |
| >Актуальную схему можно посмотреть тут:
>http://www.bvg.de/index.php/de/Common/Document/field/file/id/1395/filename/TramMetro_aktuell.pdf Какая разница между MetroTram и Straßenbahn ? Straßenbahn - я знаю что это переводится как "трамвай", а вот MetroTram - это скоростной? | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3226] | [Ответить] |
| Хроника восточного фронта
Вид на кольцо с трамвая http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80418/80418001.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80418/80418002.jpg Работы переместились к ВФ http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80418/80418000.jpg Разборка рельс перед мостом http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80418/80418003.jpg Прицеп с шпалами http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80418/80418004.jpg Конец пути http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80418/80418005.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80418/80418006.jpg Под мостом рельсы убрали http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80418/80418007.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80418/80418008.jpg Идут работы и за мостом - там остался небольшой участок, частично демонтирован http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80418/80418009.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80418/80418010.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80418/80418011.jpg Далеко летают куски Макдональдса... http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80418/80418012.jpg Последний столб КС - дальше уже нет http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80418/80418013.jpg Несколько рельсовых плетей http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80418/80418014.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80418/80418015.jpg Шпалы http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80418/80418016.jpg Демонтированые столбы КС. Грузят элементы канализации. http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80418/80418017.jpg Таблична на ПП изменила свою форму, размер и объем... http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80418/80418018.jpg Misha, удалите сообщение (3235) ! это все была опечатка. | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3226] | [Ответить] |
| 3235 удалил.
3238 - 404 | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3226] | [Ответить] |
| >3238 - 404
У меня все открывает. Вот адрес на директорию http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80418/ | ||
| HAnS | Re: Вести с восточного фронта [3226] | [Ответить] |
| На ПП земля має вигляд дивної субстанції зміщаної із камінням на трісками старих шпал. Якихось змін не помітив. Глянувши на трасування майбутньої дороги, побачив що вона проходить таким чином, що практично чіпляє диспетчерську - мабуть скоро знесуть.
Купа землі - як була, так і є. Біля Транссигналу вже вирвали і колії, і стовпи КМ. Ще трохи колій лежить навпроти стоянки. http://77.120.100.15/file/5378052/4467415/IMG_5129al.jpg http://77.120.100.12/file/5378058/4467418/IMG_5130al.jpg Там же зривали при мені стовп http://77.120.100.11/file/5378048/4467408/IMG_5128al.jpg Під мостом http://77.120.100.11/file/5378065/4467424/IMG_5131al.jpg Кінець колії http://77.120.100.11/file/5378078/4467433/IMG_5132al.jpg На станції ПФ мужики відкручують гайки які кріплять рейки http://77.120.100.14/file/5378110/4467459/IMG_5133al.jpg Зацікавила металева стружка в заглибині рейки http://77.120.100.14/file/5378135/4467482/IMG_5134al.jpg | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3226] | [Ответить] |
| Утренние фотографии
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=76052#76052 | ||
| IRJ | Re: Вести с восточного фронта [3226] | [Ответить] |
| > Какая разница между MetroTram и Straßenbahn ?
Такое деление я заметил только в Берлине (ещё Гамбург делит свои автобусы на Bus и MetroBus). MetroTram - это основные, магистральные линии с малым интервалом и длинным маршрутом. Strassenbahn - это локальные маршруты внутри района. Я бы не стал называть MetroTram скоростным трамваем. Вот, например, трамвай M1 идёт не только по совмещённому полотну, но и по однопутке: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=17-02-2007_007&Type=1 http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=17-02-2007_014&Type=1 На скоростной трамвай более похожи трамваи Штутгарта: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=16-06-2007_015&Type=1 http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=16-06-2007_055&Type=1 http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=18-08-2007_173&Type=1 или же Дюссельдорфа: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=07-07-2007_112&Type=1 http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=07-07-2007_126&Type=1 http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=07-07-2007_128&Type=1 | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3226] | [Ответить] |
| http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=16-06-2007_055&Type=1
http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=18-08-2007_173&Type=1 Что это за третий рельс? Используются вагоны с разной шириной колесных пар? Они, кстати, больше на метро похожи - под землей... Хотя верхний токосъем однозначно определяет что это трамвай. Много там подземных участков? | ||
| Приблизительный п... | Re: Вести с восточного фронта [3228] | [Ответить] |
| > >не могли бы Вы и дальше выкладывать фотки
> >в таком же режиме? > Могу, так как хожу там каждый день. Я имел в виду не оперативное информирование, а продолжение использования Вами нынешней директории - через нее просматривать фотки намного удобнее, чем раньше. | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3228] | [Ответить] |
| Какой именно директории? | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3228] | [Ответить] |
| А, я понял. Раньше оно требовало чтоб нажать еще на одну ссылку чтоб просмотреть фото, но это не от меня зависит - поменялось что-то на сервере, и стали прямые ссылки, в том числе и на предыдущие фото. | ||
| HAnS | Re: Вести с восточного фронта [3228] | [Ответить] |
| оффтоп
КТМ-5 на безшумці - жестяк http://www.picatom.com/f/71605_426_krivoj_rog_kosiora_20081002_-1.html | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3228] | [Ответить] |
| На Политехнической висит такой вот стенд. Как видим, предусмотрительные авторы понимают что на новые Комбино будут установлены старые пантографы.
http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80419/80419000.jpg На ВФ появился заборчик вокруг кольца http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80419/80419001.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80419/80419002.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80419/80419003.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80419/80419004.jpg Рельсы распилили уже на ВФ http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80419/80419005.jpg Конец пути http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80419/80419006.jpg За мостом рельсы полностью убраны http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80419/80419007.jpg Демонтированые рельсы http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80419/80419008.jpg Неубраная рельсовая плеть http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80419/80419009.jpg Последний столб КС http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80419/80419010.jpg Полудемонтированые рельсы http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80419/80419011.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80419/80419012.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80419/80419013.jpg Шпалы http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80419/80419014.jpg На ПП 2 плиты (эту и еще одну такую же) укоротили, обрезав подпорченые края http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80419/80419015.jpg | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с восточного фронта [3228] | [Ответить] |
| Правда ли, что на автобусном подвозочном маршруте никто не платит за проезд а кондукторы не настаивают? | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3250] | [Ответить] |
| > Правда ли, что на автобусном подвозочном маршруте никто не
> платит за проезд а кондукторы не настаивают? Никто строго не требует уплаты. Водитель в 95% случаев открывает все двери. Кондуктора видел только один раз. | ||
| Саня | Re: Вести с восточного фронта [3250] | [Ответить] |
| > Правда ли, что на автобусном подвозочном маршруте никто не
> платит за проезд а кондукторы не настаивают? Неправда.Проїзд сплачують справно.Кондукторів дійсно майже ніколи немає. | ||
| Nick | Re: Вести с восточного фронта [3250] | [Ответить] |
| Скажем так: с кондукторами только несколько машин, остальные - без. В тех машинах, где вход через переднюю дверь, платят исправно все. В тех машинах, где вход на все двери, практически никто не платит.
Кстати, до конца месяца на этом маршруте должны быть действительны трамвайные проездные. | ||
| IRJ | Re: Вести с восточного фронта [3250] | [Ответить] |
| > Используются вагоны с разной шириной колесных пар?
Использовались до середины декабря 2007 года. Т.н. Stadtbahn, т.е. скоростной трамвай, который был представлен на слайдах имеет стандартную ширину колеи 1435мм, а вот обыкновенный трамвай (Strassenbahn) - узкую 1000мм: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=16-06-2007_059&Type=1 , http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=18-08-2007_157&Type=1 , http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=18-08-2007_158&Type=1 . Однако с этого года последний маршрут #15 обыкновенного трамвая был заменён на линию скоростного трамвая U15. > Много там подземных участков? Вся центральная сеть Штутгарта спрятана в тоннели. В Дюссельдорфе в центре только Stadtbahn спрятан под землю. Линии обыкновенных трамваев проходят по улицам. Вот линия трамвая как раз над станцией Stadtbahnа: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=07-07-2007_129&Type=1 , http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=07-07-2007_133&Type=1 , http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2007&CurrBildNum=07-07-2007_134&Type=1 Кстати, обратите внимание на номера маршрутов :) Не то что в Берлине 60, 61, 62,.. Здесь всё по-взрослому: 703, 715 и т.д | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3250] | [Ответить] |
| Хроники восточного фронта
Здесь взорвалась бомба? http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80421/80421000.jpg Нет, это сносят последние столбы КС http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80421/80421002.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80421/80421003.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80421/80421010.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80421/80421011.jpg Сюрреализм - не то пулемет, не то марсианская треножка... http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80421/80421013.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80421/80421014.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80421/80421012.jpg Техника под мостом http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80421/80421004.jpg и за мостом http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80421/80421005.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80421/80421006.jpg Вот этот кран грузил когда-то хоппер и платформу на участке Т3 http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80421/80421007.jpg Приготовленные к погрузке рельсы http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80421/80421008.jpg Разборка пути возле ВФ http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80421/80421009.jpg Техника напротив автостоянки http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80421/80421015.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80421/80421017.jpg Здесь разбирают последние метры рельс http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80421/80421016.jpg Откопаный трубопровод на Победы http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80421/80421018.jpg Котлован http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80421/80421019.jpg Плиты http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80421/80421020.jpg Оригинальный забор от машин... http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80421/80421021.jpg | ||
| Sturm | Re: Вести с восточного фронта [3255] | [Ответить] |
| > Оригинальный забор от машин...
> http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80421/80421021.jpg Цей паркан тиждень не простоїть... | ||
| Д-616 | Вести с восточного фронта | [Ответить] |
| Воздухофлотская
http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80422/80422000.jpg Рельсы там уже сняли http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80422/80422001.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80422/80422002.jpg и сложили рельсовые плети вдоль дороги http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80422/80422003.jpg Техника под мостом http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80422/80422004.jpg За мостом http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80422/80422005.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80422/80422006.jpg Заборчик от машин http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80422/80422007.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80422/80422008.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80422/80422009.jpg Но его заменяют на более надежный http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80422/80422010.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80422/80422011.jpg Тупик на кольце еще не разобрали. В остальном без изменений | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта | [Ответить] |
| Вчерашние/сегодняшние фотографии
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=76616#76616 | ||
| Nick | Re: Вести с восточного фронта | [Ответить] |
| Сегодня вообще работа не велась. Зато 2 бомжа на ПП пытались упаковать полуметровую (!) рельсу в 2 кулька "Мегемаркет".
P. S. Пуск даже автодороги ко Дню Киева - под большим вопросом. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с восточного фронта | [Ответить] |
| Хм. А Вы не видели там обрезков до метра (ровные)? Подьехал бы. Пригодится. | ||
| www3 | Re: Вести с восточного фронта | [Ответить] |
| >P. S. Пуск даже автодороги ко Дню Киева - под большим вопросом.
Ну почему же...если взять День Киева 2009 или еще позже то вполне реален... | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3260] | [Ответить] |
| > Хм. А Вы не видели там обрезков до метра (ровные)? Подьехал
> бы. Пригодится. подъехать сейчас самое время... главное, чтобы были работяги с газорезкой... за скромную оплату он что хошь вырежут | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с восточного фронта [3260] | [Ответить] |
| Уже. Четыре штуки настрогали. | ||
| kostyan | Re: Вести с восточного фронта [3250] | [Ответить] |
| > Правда ли, что на автобусном подвозочном маршруте никто не
> платит за проезд а кондукторы не настаивают? Там как-то и контролеры были | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3263] | [Ответить] |
| > Уже. Четыре штуки настрогали.
Если не секрет, как предполагается их использовать? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с восточного фронта [3263] | [Ответить] |
| Одну себе, другие подарю. | ||
| Борис S. | Re: [3266] | [Ответить] |
| А третью и четвёртую? | ||
| Борис S. | Re: [3266] | [Ответить] |
| Сори, прочёл с просони "другую подарю" .-) | ||
| Женя | Re: Вести с восточного фронта [3266] | [Ответить] |
| > Одну себе, другие подарю.
А у себя для чего? ;) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с восточного фронта [3266] | [Ответить] |
| Странный вопрос. Как же без этого в хозяйстве. | ||
| Forester | Re: Вести с восточного фронта [3270] | [Ответить] |
| > Странный вопрос. Как же без этого в хозяйстве.
"Чтобі продать что-нибудь ненужное - надо сперва купить что-нибудь ненужное" :))))))))))) | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3271] | [Ответить] |
| > > Странный вопрос. Как же без этого в хозяйстве. "Чтобі
> продать что-нибудь ненужное - надо сперва купить что-нибудь > ненужное" :))))))))))) Не-а, трудно на деревне без автомата :))) | ||
| Nick | Re: Вести с восточного фронта [3271] | [Ответить] |
| На выходных рабочие тоже отдыхают? | ||
| Gregory | Re: Вести с восточного фронта [3271] | [Ответить] |
| ведется трассировка автодороги, плит новых не положили. на месте кольца раскопали какой-то тоннель полтора метра шириной | ||
| kostyan | Re: Вести с восточного фронта [3271] | [Ответить] |
| А путь собираются ложить? Или будет еще год, как на Т3 | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3271] | [Ответить] |
| нет, с путями нет никакого прогресса | ||
| Sturm | Re: Вести с восточного фронта [3276] | [Ответить] |
| > нет, с путями нет никакого прогресса
А без колії Татра Т3 "Прогресс" не поїде ;) | ||
| HAnS | Re: Вести с восточного фронта [3276] | [Ответить] |
| Побував сьогодні в ШТшних краях. Таке враження, що «начальство приказало» зробити дорогу до дня Києва – трамвайна частина будівництва не зрушила з позиції двотижневої давності, натомість активно роблять дорогу
Їдучи по Старовокзальній знов звернув увагу на ті дивні вставки. Тут я згадав, що бачив колись на цьому місці невелику чорну фігою круглої форми, із ніжками. Її, виявилося, уже накрили залізною коробкою Трамвайні плитилежать без жодних змін. На місці кілька виритий котлован<a/> для майбутньої дороги. Місцеположення станції в напрямі Борщаги залишається інтригою. Якщо диспетчерська може якось і опинитися поза дорогою, то <a href=” http://77.120.1... – навряд. Чим далі – тим вищий рівень готовності. Ось тут є розмітка траси дороги, о далі - бордюр Ще трохи далі. У зовсім недоречному місці хлопчик грається машинками... Екскаватор розкопує тротуар, розширюючи місце під дорогу Вид в сторону моста Стосик бордюрчиків Під ПФ мостом уже трамбують щебінь Підйом Місце з’єднання нової дороги зі старою Погляд на міст | ||
| HAnS | Re: Вести с восточного фронта [3276] | [Ответить] |
| Сорі за глюки - нахомутав у тегах
Їдучи по Старовокзальній знов звернув увагу на ті дивні вставки. Тут я згадав, що бачив колись на цьому місці невелику чорну фігою круглої форми, із ніжками. Її, виявилося, уже накрили залізною коробкою Трамвайні плитилежать без жодних змін. На місці кілька виритий котлован для майбутньої дороги. Місцеположення станції в напрямі Борщаги залишається інтригою. Якщо диспетчерська може якось і опинитися поза дорогою, то підземний перехід – навряд. Чим далі – тим вищий рівень готовності. Ось тут є розмітка траси дороги, о далі - бордюр Ще трохи далі. У зовсім недоречному місці хлопчик грається машинками... Екскаватор розкопує тротуар, розширюючи місце під дорогу Вид в сторону моста Стосик бордюрчиків Під ПФ мостом уже трамбують щебінь Підйом Місце з’єднання нової дороги зі старою Погляд на міст | ||
| Gregory | Re: Вести с восточного фронта [3276] | [Ответить] |
| подтвеждаю. HAnS, сделай рабочие ссылки. | ||
| Леха | Re: Вести с восточного фронта [3276] | [Ответить] |
| И каким местом рабочие эти ссылки? | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3276] | [Ответить] |
| >http://77.120.100.11/file/5476667/4557307/IMG_5861al.jpg
Туда подходят какие-то кабели, скорее всего для будущей АРС. Такие же вставки лежат в конце положенных плит на ст."пл.Победы" >Місцеположення станції в напрямі Борщаги залишається інтригою. Не совсем: тут http://77.120.100.15/file/5476680/4557324/IMG_5865al.jpg видно, где будет станция с Борщаги - идет расширение полосы снятого асфальта (между забором и плитами) с левой стороны. Станция на Борщагу, наиболее вероятно, будет как раз напротив, как и на всех остальных станциях СТ. Рвутся открыть до выборов не трамвайное, а автомобильное движение? Ну а после выборов с трамвайным затянется как с КД-ГЮ... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с восточного фронта [3282] | [Ответить] |
| > >http://77.120.100.11/file/5476667/4557307/IMG_5861al.jpg
> Туда подходят какие-то кабели, скорее всего для будущей > АРС. Это новяк или старье? Что-то уж очень непрезентабельно выглядит. Будто уже два десятка лет в эксплуатации и пора бы подремонтировать или хотя бы почистить и навести марафет. | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3282] | [Ответить] |
| Это Старовокзальная. Никакой старой АРС там и быть не могло, кроме того, там во время реконструкции все старое снесли и положили новое. Так что ответ на ваш вопрос - это новое. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с восточного фронта [3282] | [Ответить] |
| А выглядит не ахти..
Вы фотоаппарат уже приобрели? | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3282] | [Ответить] |
| Нет, пока еще нет. Решил немного подождать, по финансовым причинам. | ||
| Nick | Re: Вести с восточного фронта [3282] | [Ответить] |
| С такими темпами дорогу могут и сделать, но она будет выглядеть также, как и станция РР.
На РР даже плитку ещё не положили. | ||
| HAnS | Re: Вести с восточного фронта [3282] | [Ответить] |
| Прошу вибаченя за погані посилання
http://77.120.100.13/file/5476657/4557291/IMG_5860al.jpg http://77.120.100.11/file/5476667/4557307/IMG_5861al.jpg http://77.120.100.15/file/5476680/4557324/IMG_5865al.jpg http://77.120.100.15/file/5476700/4557335/IMG_5868al.jpg http://77.120.100.12/file/5476704/4557342/IMG_5870al.jpg http://77.120.100.13/file/5476710/4557349/IMG_5872al.jpg http://77.120.100.14/file/5476731/4557360/IMG_5873al.jpg http://77.120.100.13/file/5476767/4557395/IMG_5874al.jpg http://77.120.100.15/file/5476776/4557408/IMG_5875al.jpg http://77.120.100.11/file/5476793/4557420/IMG_5876al.jpg http://77.120.100.13/file/5476811/4557440/IMG_5879al.jpg http://77.120.100.14/file/5476828/4557464/IMG_5880al.jpg http://77.120.100.15/file/5476836/4557475/IMG_5881al.jpg http://77.120.100.11/file/5476851/4557491/IMG_5882al.jpg http://77.120.100.13/file/5476864/4557501/IMG_5883al.jpg | ||
| Santehnik | Re: Вести с восточного фронта [3287] | [Ответить] |
| > С такими темпами дорогу могут и сделать, но она будет
> выглядеть также, как и станция РР. На РР даже плитку ещё не > положили. Если я не ошибаюсь то плитка уже есть. Ну на платформе в направлении центра точно есть. | ||
| Сергей | Re: Вести с восточного фронта [3283] | [Ответить] |
| > > >http://77.120.100.11/file/5476667/4557307/IMG_5861al.jpg
> > Туда подходят какие-то кабели, скорее всего для будущей > > АРС. Это новяк или старье? Что-то уж очень непрезентабельно > выглядит. Будто уже два десятка лет в эксплуатации и пора > бы подремонтировать или хотя бы почистить и навести > марафет. Это походу "отсасывающая" магистраль, идет к подстанции. трамвайный "минус". На участке ГЮ-КК никаких устройств АРС нет, то за что их принимали - банальный "минус". | ||
| Женя | Re: Вести с восточного фронта [3289] | [Ответить] |
| > http://77.120.100.13/file/5476864/4557501/IMG_5883al.jpg
Надо будет не полениться пойти на мост и посмотреть, сколько места там осталось для трамвая... | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3289] | [Ответить] |
| Вести с восточного фронта.
Первоочередной задачей, судя по всему, является скорейшая (до выборов) постройка автодороги. Трамвай отложили "на потом". На ВФ грузят старую плитку. Трамвай тут уже никто не ждет. http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80506/80506003.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80506/80506004.jpg Будущая полоса автодороги http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80506/80506000.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80506/80506002.jpg Работы в месте примыкания к действующей дороге http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80506/80506005.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80506/80506006.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80506/80506007.jpg Установлена бровка http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80506/80506008.jpg Под мостом ровняют гравий http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80506/80506009.jpg Работы за мостом http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80506/80506010.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80506/80506011.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80506/80506012.jpg Кое-где тут тоже есть бровка и гравий http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80506/80506013.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80506/80506014.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80506/80506015.jpg Работы на пл.Победы http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80506/80506016.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80506/80506017.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80506/80506018.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80506/80506019.jpg С плитами никаких изменений. Вот те самые вставки, такие же как и на Старовокзальной http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80506/80506020.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80506/80506021.jpg | ||
| Леха | Re: Вести с восточного фронта [3289] | [Ответить] |
| КЯП,место для трамвая достаточно?? | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3293] | [Ответить] |
| > КЯП,место для трамвая достаточно??
Да | ||
| Леха | Re: Вести с восточного фронта [3293] | [Ответить] |
| Ну и отлично
А то , что они будут начинать основной участок летом - это правильно!!! Меньше надо будет автобусов использовать! | ||
| Sturm | Re: Вести с восточного фронта [3292] | [Ответить] |
| > старую плитку. Трамвай тут уже никто не ждет.
> http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80506/80506003.jpg Вибачте за маленький оффтоп: Ви працюєте на КЗЕТі? ;) | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3292] | [Ответить] |
| А вы вступили в СС ? | ||
| Женя | Re: Вести с восточного фронта [3294] | [Ответить] |
| > > КЯП,место для трамвая достаточно?? Да
И под мостом в том числе? | ||
| Sturm | Re: Вести с восточного фронта [3297] | [Ответить] |
| > А вы вступили в СС ?
Я до СС не маю жодного відношення, а от Ви певно маєте відношення до КЗЕТу, судячи з фоток :) | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3297] | [Ответить] |
| >Я до СС не маю жодного відношення
Да ну? http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:SS_Emblem | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3297] | [Ответить] |
| http://ru.wikipedia.org/wiki/12-%D1%8F_%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D1%8F_%D0%A1%D0... | ||
| HAnS | Re: Вести с восточного фронта [3301] | [Ответить] |
| >
> http://ru.wikipedia.org/wiki/12-%D1%8F_%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D1%8F_%D0%A1%D0...... > Це вже параноя, мабуть. Так будь-який символ можна як завгодно протрактувати | ||
| Леха | Re: Вести с восточного фронта [3301] | [Ответить] |
| Шумозащитный экран тютю - растащили | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3301] | [Ответить] |
| >Це вже параноя, мабуть. Так будь-який символ можна
>як завгодно протрактувати Не я это начал. Так что параноя не у меня. Кстати, эмблему КЗЭТа тоже можно протрактовать по СС-овски. | ||
| Виктор | Re: Вести с восточного фронта [3303] | [Ответить] |
| > Шумозащитный экран тютю - растащили
Его сложили на кругу. Если честно, он да и ограждение очень близко к вагонам расположен. Как бы люди выходили из вагона в случае схода? Вообще забор очень близко к путям сделан. | ||
| Santehnik | Re: Вести с восточного фронта [3305] | [Ответить] |
| > > Шумозащитный экран тютю - растащили Его сложили на кругу.
> Если честно, он да и ограждение очень близко к вагонам > расположен. Как бы люди выходили из вагона в случае схода? > Вообще забор очень близко к путям сделан. Судя по всему они хотят там 4ю полосу для шинокопытных сделать | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3305] | [Ответить] |
| Cегодня на восточном фронте
Кольцо на ВФ Рельсы в тупике и на мертвом куске заржавели http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507034.jpg 401 на фоне кощунственного плаката еретиков http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507_401-1k.jpg Воздухофлотская и рядом http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507002.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507003.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507004.jpg Вид с моста. Трамваю места хватит. http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507005.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507008.jpg Работы под мостом http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507006.jpg За мостом http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507010.jpg Кран грузит бровку http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507011.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507012.jpg Маневры техники. В основном гравий насыпан. http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507013.jpg "Археологические находки" - специально для журналистов :)) http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507014.jpg Гравий насыпан до Транссигнала http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507016.jpg Еретический плакат на Транссигнале :) http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507_000.jpg Ближе к пл.Победы http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507017.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507032.jpg Работы на бывш. кольце "пл.Победы" http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507018.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507019.jpg Остатки шпал http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507020.jpg Залежи полезных ископаемых http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507021.jpg Тупика нет. Интересно, куда делась тележка 2020? На фоне всей этой картины разрушения красуется реклама БЮТа. Очень символично. http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507022.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507023.jpg Табличка. Она тут висит судя по всему, где-то с 2000 года. http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507_tabl-0.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80507/80507_tabl-1.jpg | ||
| Виктор | Re: Вести с восточного фронта [3305] | [Ответить] |
| >Судя по всему они хотят там 4ю полосу для шинокопытных сделать
Это полный бред - т.к. на ГЮ все равно 3 полосы, да и на подъезде к Кольцевой тоже 3 и возле станции РР тоже 3, так зачем там 4ре? | ||
| Santehnik | Re: Вести с восточного фронта [3305] | [Ответить] |
| ну я не знаю, где то проскакивало инфо что так планируется, плюс какой тогда смысл оставлять такой здоровый кусок земли за забором? | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3305] | [Ответить] |
| >какой тогда смысл оставлять такой здоровый кусок земли
> за забором? Cделать парковку ? :)) | ||
| Santehnik | Re: Вести с восточного фронта [3305] | [Ответить] |
| Тоже вариант, но правда на борщаге вроде и некому парковатся :) разьве что ночью | ||
| Sturm | Re: Вести с восточного фронта [3304] | [Ответить] |
| > >Це вже параноя, мабуть. Так будь-який символ можна >як
> завгодно протрактувати Не я это начал. Так что параноя не у > меня. Кстати, эмблему КЗЭТа тоже можно протрактовать по > СС-овски. Тоді виходить так, що у кожному електрощитку сидить по ССівцю, там же блискавка намальована на дверях :) А до речі, ви знаєте що таке плагіат? ;) End offtop | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3289] | [Ответить] |
| На месте бывшей трамвайной линии около разворотного кольца Площадь Победы под слоем грунта обнаружились фундамент и напольная плитка дореволюционного дома
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=77381#77381 | ||
| Forester | Re: Вести с восточного фронта [3313] | [Ответить] |
| > На месте бывшей трамвайной линии около разворотного кольца
> Площадь Победы под слоем грунта обнаружились фундамент и > напольная плитка дореволюционного дома > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=77381#77381 Есть повод пригласить туда археологов и затянуть реконструкцию ещё больше... | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3313] | [Ответить] |
| Бесполезно, там уже все разрушено до безобразия... | ||
| Forester | Re: Вести с восточного фронта [3315] | [Ответить] |
| > Бесполезно, там уже все разрушено до безобразия...
Это неважно. Важно, что есть уважительная причина откладывания сроков. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с восточного фронта [3313] | [Ответить] |
| > На месте бывшей трамвайной линии около разворотного кольца
> Площадь Победы под слоем грунта обнаружились фундамент и > напольная плитка дореволюционного дома > > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=77381#77381 Интересно, что точно такая же плитка использовалась при строительстве послевоенных домов. Пролежав больше 60-ти лет не претерпела никаких разрушений или повреждений. Сейчас поверх обычно кладут нечно серо-туалетное. | ||
| Женя | Re: Вести с восточного фронта [3313] | [Ответить] |
| По состоянию на вчерашний вечер уже подготовлено место для трамлинии как минимум от ст.Воздухофлотская до моста включительно. За мостом асфальт на месте будущей линии расковырян еще метров на 20. | ||
| kostyan | Re: Вести с восточного фронта [3313] | [Ответить] |
| А часть дороги, на которой гравий - это для авто или для трампутей? | ||
| Gregory | Re: Вести с восточного фронта [3313] | [Ответить] |
| графий на автодороге, трамвай посредине. | ||
| HAnS | Re: Вести с восточного фронта [3313] | [Ответить] |
| Вечірні фотки
Біля України докладають бруківку між коліями http://77.120.100.14/file/5529581/4606760/IMG_6186al.jpg Риють місце де, схоже, буде каналізаційний люк. Вже видно, де станція буде. http://77.120.100.11/file/5529584/4606768/IMG_6187al.jpg Ще раз. На місці розворотного круга вже є "прото" дороги http://77.120.100.14/file/5529605/4606781/IMG_6189al.jpg Яму закопали http://77.120.100.13/file/5529591/4606772/IMG_6188al.jpg Вигляд на дорогу http://77.120.100.12/file/5529627/4606797/IMG_6194al.jpg Вигляд у сторону моста http://77.120.100.14/file/5529631/4606803/IMG_6195al.jpg Мегабордюр http://77.120.100.12/file/5529645/4606810/IMG_6197al.jpg Техніка, та ще один мегабордюр http://77.120.100.13/file/5529653/4606819/IMG_6199al.jpg Вигляд із моста - вже почати роздлубувати асфальт http://77.120.100.12/file/5529686/4606848/IMG_6200al.jpg За мостом http://77.120.100.12/file/5529694/4606859/IMG_6202al.jpg Вигляд в інший бік - видно, що перила сходів заважають http://77.120.100.11/file/5529723/4606882/IMG_6207al.jpg Майбутні колії http://77.120.100.14/file/5529704/4606869/IMG_6204al.jpg Станція і ЧЕ http://77.120.100.12/file/5529710/4606876/IMG_6205al.jpg Місце створення пробок у майбутньому http://77.120.100.15/file/5529732/4606898/IMG_6208al.jpg | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3313] | [Ответить] |
| Сегодняшние утренние
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=77910#77910 Половина дороги уже заасфальтирована | ||
| Misha | Re: Вести с восточного фронта [3313] | [Ответить] |
| Кстати, месяц назад Сименс Комбино для Киева поставили на производство (один вагон). | ||
| HAnS | Re: Вести с восточного фронта [3323] | [Ответить] |
| > Кстати, месяц назад Сименс Комбино для Киева поставили на
> производство (один вагон). Скільки часу робитимуть? | ||
| Misha | Re: Вести с восточного фронта [3323] | [Ответить] |
| Не наю)) | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3323] | [Ответить] |
| > Кстати, месяц назад Сименс Комбино для Киева поставили на
> производство (один вагон). А где именно это производство? Не на КЗЭТе ведь? | ||
| Gregory | Re: Вести с восточного фронта [3323] | [Ответить] |
| и явно не в Украине:)))) | ||
| Misha | Re: Вести с восточного фронта [3323] | [Ответить] |
| Я деталей не знаю, но как я понял не на Украине)
Пускай Стефан колется лучше) | ||
| Леха | Re: Вести с восточного фронта [3328] | [Ответить] |
| > Я деталей не знаю, но как я понял не на Украине) Пускай
> Стефан колется лучше) зачем колоться?? о_О Лучше дунуть как следует :)) | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3328] | [Ответить] |
| Cегодня на восточном фронте
Дорогу заасфальтировали http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80521/80521084.jpg Будущая трасса СТ видна довольно четко http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80521/80521085.jpg За мостом http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80521/80521086.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80521/80521087.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80521/80521088.jpg Работы возле Транссигнала http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80521/80521089.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80521/80521090.jpg А вот тут места для колей по-моему недостаточно http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80521/80521091.jpg Пл.Победы http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80521/80521092.jpg Положили немного новых плит http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80521/80521093.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80521/80521094.jpg Место будущей станции http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80521/80521095.jpg Кроме плит, появились и рельсы http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80521/80521096.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80521/80521097.jpg Чтобы шинокопытные не лезли, проезд загородили http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80521/80521098.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80521/80521100.jpg Но трамваям это не мешает - забор отодвигают http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80521/80521099.jpg На перекрестке с Пестеля появились новые светофоры http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80521/80521101.jpg Трамвайное движение довольно активное http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80521/80521102.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80521/80521103.jpg На перекрестке с Старовокзальной тоже новые светофоры. А трамвайный cветофор повесили старый. http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80521/80521104.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80521/80521105.jpg | ||
| HAnS | Re: Вести с восточного фронта [3328] | [Ответить] |
| Нова коротка дорога з центру міста на Борщагівку
22 травня 2008 року Нова коротка дорога з центру міста на Борщагівку О 12:00 відкривається нова коротка дорога з центру міста на Борщагівку під Повітрофлоцьким містом у рамках проведення реконструкції лінії швидкісного трамваю. Це розвантажить транспортні потоки столиці, зокрема, площу Перемоги та Повітрофлотський шляхопровід. Учасники: - перший заступник голови КМДА Д. Я. Басс; - генеральний директор КК «Київавтодор» - Г. Я. Глінський; - генаральни директор КП «Київпастранс» - М. М. Ламбуцький; - начальник головного управління транспорту – І. Ф. Шпильовий. Адреса проведення: пр. Перемоги, 9 Повітрофлоцький міст, біля піцерії. Акредитація за телефоном: 279-24-11 279-93-42 Виїзд з двору КМДА об 11.00. http://kmv.gov.ua/print/news.asp?Id=198970 | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3328] | [Ответить] |
| >під Повітрофлоцьким містом
Це - Шедевр орфографiї! (правильно - пil Повітрофлотським мостом) | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3328] | [Ответить] |
| Кстати, может на этом мероприятии тоже провести распостранение материалов в защиту Набережной как на откорытии Красноармейской? Это будет очень кстати - как раз связанное с трамваем открытие, и до выборов недолго. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вести с восточного фронта [3332] | [Ответить] |
| > >під Повітрофлоцьким містом Це - Шедевр орфографiї!
> (правильно - пil Повітрофлотським мостом) ▬ Какая разница , смысл один - ВОЗДУХОВСПАРИВАТЕЛЬНЫЙ ПУТЕПРВОД(особенно в часы пробок)... | ||
| Д-616 | Вести с восточного фронта | [Ответить] |
| Сегодняшний пиар Басса.
----------------------------------------- Въезд на трассу был загорожен бетонным блоком. Перед открытием его убирают http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522090.jpg Объявление о реконструкции http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522089.jpg Стройтехника продолжает работу под прицелом камер http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522085.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522084.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522087.jpg Заасфальтирован проезд для машин, нанесли разметку http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522086.jpg Приехал Басс http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522091.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522092.jpg На заднем плане разъезжает бульдозер. Желто-синюю ленточку опрокидывает ветер http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522093.jpg Перерезание ленточки http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522095.jpg Цель №2 http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522096.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522101.jpg Поехали машины... http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522097.jpg Уже известная схема. Как видим, указана трасса Т2. http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522098.jpg Примыкание новой дороги к старой http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522103.jpg Вид с моста http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522102.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522104.jpg Тротуары, конечно, заасфальтировать забыли. http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522105.jpg Пл.Победы http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522106.jpg Ложат новые плиты http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522107.jpg На перекрестке с Пестеля http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522108.jpg 5952, 5798+5751, 5831 http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522109.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522110.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522111.jpg | ||
| Женя | Re: Вести с восточного фронта | [Ответить] |
| А это кто:
http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80522/80522101.jpg ? | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3336] | [Ответить] |
| Ламбуцкий. | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3338] | [Ответить] |
| Cегодня прошелся по реконструкции. Никаких работ вообще не замечено, ни одного рабочего. Выборы прошли, спешить некуда.
Расчистили место для будущих колей (сняли асфальт). Точно видно где будет станция. | ||
| Леха | Re: Вести с восточного фронта [3340] | [Ответить] |
| > Cегодня прошелся по реконструкции. Никаких работ вообще не
> замечено, ни одного рабочего. ОПРОВЕРГАЮ!!! В районе Повитрофлотской было замечено около 10-15 рабочих + 2 единицы техники Трамбовали щебень для продолжения расширения дороги около трамкольца (всё это было около 14:00) | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3340] | [Ответить] |
| Мои наблюдения были около 18:00 | ||
| Sturm | Re: Вести с восточного фронта [3342] | [Ответить] |
| > Мои наблюдения были около 18:00
+1. О 18.30 вже все було тихо. | ||
| masterboy | Re: Вести с восточного фронта [3341] | [Ответить] |
| > > Cегодня прошелся по реконструкции. Никаких работ вообще
> не > замечено, ни одного рабочего. ОПРОВЕРГАЮ!!! В районе > Повитрофлотской было замечено около 10-15 рабочих + 2 > единицы техники Трамбовали щебень для продолжения > расширения дороги около трамкольца (всё это было около > 14:00) 25 мая они тоже работали, мои наблюдения в 14.00 | ||
| Sturm | Re: Вести с восточного фронта [3341] | [Ответить] |
| > > Cегодня прошелся по реконструкции. Никаких работ вообще
> не > замечено, ни одного рабочего. ОПРОВЕРГАЮ!!! В районе > Повитрофлотской было замечено около 10-15 рабочих + 2 > единицы техники Трамбовали щебень для продолжения > расширения дороги около трамкольца (всё это было около > 14:00) Сьогодні працюють у тому самому місці. | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3341] | [Ответить] |
| Кусок рельс на кольце разобрали (еще до открытия автодороги)
http://i.piccy.kiev.ua/i2/b0/d9/f5ff2d90dbde6c4a39d9f4be0fa7.jpeg А вот такое объявление висит на столбе http://i.piccy.kiev.ua/i2/72/75/a7ef94488411e843fc7c92328420.jpeg | ||
| IgorSV | Re: Вести с восточного фронта [3341] | [Ответить] |
| >Кусок рельс на кольце разобрали (еще до открытия автодороги)
>http://i.piccy.kiev.ua/i2/b0/d9/f5ff2d90dbde6c4a39d9f4be0fa7.jpeg > >А вот такое объявление висит на столбе >http://i.piccy.kiev.ua/i2/72/75/a7ef94488411e843fc7c92328420.jpeg У меня негрузится :-( | ||
| Nick | Re: Вести с восточного фронта [3341] | [Ответить] |
| Окончание стр-ва - декабрь 2009. Это круто! | ||
| Приблизительный п... | Re: Вести с восточного фронта [3346] | [Ответить] |
| > А вот такое объявление висит на столбе
> > http://i.piccy.kiev.ua/i2/72/75/a7ef94488411e843fc7c92328420.jpeg По другую сторону от разобранной линии, возле остановки А1Тр у съезда с Воздухофлотского моста, над новопроложенным выездом из-под этого моста, возвышается некое подобие рекламного щита, на котором тоже указана инфа о реконструкции СТ, проиллюстрированная изображением современного трамвая-многосекционника. | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3349] | [Ответить] |
| > выездом из-под этого моста, возвышается некое подобие
> рекламного щита, на котором тоже указана инфа о > реконструкции СТ, проиллюстрированная изображением > современного трамвая-многосекционника. Ну, это известное объявление - его сложно не заметить. А это засунуто в странное место... >У меня негрузится :-( Проверил - все должно грузится. | ||
| IgorSV | Re: Вести с восточного фронта [3350] | [Ответить] |
| > >У меня негрузится :-(
> Проверил - все должно грузится. Мож у кого-то тоже негрузит, перезалил на http://www.picatom.com http://www.picatom.com/j/f5ff2d90dbde6c4a39d9f4be0fa7-2.html http://www.picatom.com/j/a7ef94488411e843fc7c92328420-2.html | ||
| Женя | Re: Вести с восточного фронта [3343] | [Ответить] |
| > > Мои наблюдения были около 18:00 +1. О 18.30 вже все було
> тихо. Ну вы, товарищи, совсем размечтались - чтоб сразу после выборов работы велись в несколько смен.. :-D | ||
| Женя | Re: Вести с восточного фронта [3348] | [Ответить] |
| > Окончание стр-ва - декабрь 2009. Это круто!
И что - ты в это веришь? :-D | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3353] | [Ответить] |
| > > Окончание стр-ва - декабрь 2009. Это круто! И что - ты в
> это веришь? :-D Дык Лёне в 10-м году нужно снова идти на выборы. А чем пиариться? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с восточного фронта [3353] | [Ответить] |
| Не справедливо. | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3355] | [Ответить] |
| > Не справедливо.
Справедливість є, за неї варто... :))) | ||
| Nick | Re: Вести с восточного фронта [3354] | [Ответить] |
| > > > Окончание стр-ва - декабрь 2009. Это круто! И что - ты
> в > это веришь? :-D Дык Лёне в 10-м году нужно снова идти > на выборы. А чем пиариться? Оффтоп: почему это? http://kiev.pravda.com.ua/columns/483c240b08691/ Надо, конечно, почитать Конституцию. А скоростной делать совсем не спешат. А на участке ГЮ - КД так всё и бросили, не доделав? Кстати, опять увеличился выпуск на 1Тр. Там сейчас порядка 20 автобусов. | ||
| IgorSV | Re: Вести с восточного фронта [3357] | [Ответить] |
| Сегодня днем ложили краном плиты вдоль рельс между РР и ГЮ и привезли толи щебень, толи гарцовку и выравнивали площадку между первым и вторым путем для укладки плитки. Так что не совсем уж все бросили.
Возле ВФ моста колупали старый тротуар в сторону центра - готовятся сужать его. | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3357] | [Ответить] |
| > А на участке ГЮ - КД так всё и бросили, не
> доделав? В субботу там проезжал — потихоньку ковыряются с ограждением. Забор стоит уже на участке от РР до пешеходного мостика. Платформы на РР так и не огорожены | ||
| Сергей | Re: Вести с восточного фронта [3357] | [Ответить] |
| Не скоро, похоже, закончат реконструкцию.
http://www.picatom.com/j/a7ef94488411e843fc7c92328420-2.html Здесь написано, что до декабря 2009 года. | ||
| Женя | Re: Вести с восточного фронта [3354] | [Ответить] |
| > > > Окончание стр-ва - декабрь 2009. Это круто! И что - ты
> в > это веришь? :-D Дык Лёне в 10-м году нужно снова идти > на выборы. А чем пиариться? Разве в 10-м? Я думал, что через 5 лет, т е в 13-м. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вести с восточного фронта [3361] | [Ответить] |
| > > > > Окончание стр-ва - декабрь 2009. Это круто! И что -
> ты > в > это веришь? :-D Дык Лёне в 10-м году нужно снова > идти > на выборы. А чем пиариться? Разве в 10-м? Я думал, > что через 5 лет, т е в 13-м. ▬ Выборы внеочередные, но мэра выбирают не доконца первого срока а на последующие как в законе сказано 5 лет. | ||
| Женя | Re: Вести с восточного фронта [3359] | [Ответить] |
| > Забор стоит уже на участке от РР до пешеходного мостика.
Он так стоит с майских праздников. Ни малейших изменений. Проезжаю там каждый день. | ||
| IgorSV | Re: Вести с восточного фронта [3362] | [Ответить] |
| > > > > > Окончание стр-ва - декабрь 2009. Это круто! И что -
> > ты > в > это веришь? :-D Дык Лёне в 10-м году нужно снова > > идти > на выборы. А чем пиариться? Разве в 10-м? Я думал, > > что через 5 лет, т е в 13-м. > ▬ Выборы внеочередные, но мэра выбирают не доконца первого > срока а на последующие как в законе сказано 5 лет. В законе вобще написано что очередные выборы проходят всесте с парламентскими :-), ерунда какая-то. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вести с восточного фронта [3364] | [Ответить] |
| > > > > > > Окончание стр-ва - декабрь 2009. Это круто! И что
> - > > ты > в > это веришь? :-D Дык Лёне в 10-м году нужно > снова > > идти > на выборы. А чем пиариться? Разве в 10-м? > Я думал, > > что через 5 лет, т е в 13-м. > ▬ Выборы > внеочередные, но мэра выбирают не доконца первого > срока а > на последующие как в законе сказано 5 лет. В законе вобще > написано что очередные выборы проходят всесте с > парламентскими :-), ерунда какая-то. ▬ На месте Черновецкого я бы предложил перевыбрать тимошенку... | ||
| HAnS | Re: Вести с восточного фронта [3364] | [Ответить] |
| Станом на 16:00 на фронті тихо. Нічого не працює, змін жодних | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3364] | [Ответить] |
| Около 14-00 кое-какое шевеление было - а именно устанавливали деревянный забор между будущей линией и новой автодорогой. | ||
| Nick | Re: Вести с восточного фронта [3364] | [Ответить] |
| Сейчас из-за того, что на Воздухофлотском полностью оградили линию зелёным забором, стала собираться тянучка в сторону Борщаговки, поскольку дорога там чуть-чуть сузилась. | ||
| Gregory | Re: Вести с восточного фронта [3364] | [Ответить] |
| сегодня был на Жилянской - с центра на борщагу . там пешходы по дороге шастают - как в селе. машин мало. | ||
| Sturm | Re: Вести с восточного фронта [3369] | [Ответить] |
| > сегодня был на Жилянской - с центра на борщагу . там
> пешходы по дороге шастают - как в селе. машин мало Ще не всі "асілєлі" той факт, що там вже є дорога :) | ||
| Приблизительный п... | Re: Вести с восточного фронта [3370] | [Ответить] |
| > > сегодня был на Жилянской - с центра на борщагу . там
> > пешходы по дороге шастают - как в селе. машин мало > Ще не всі "асілєлі" той факт, що там вже є дорога :) Да, я даже видел, как несколько машин пытались проехать по Жилянской к Воздухофлотскому мосту слева от трамвайных путей, как раньше. Встречные водители, которых было явно больше, крутили им в ответ пальцем у виска и показывали, что надо принимать вправо и переезжать через параллельные трампути. | ||
| Nick | Re: Вести с восточного фронта [3370] | [Ответить] |
| Но они же не ищут лёгких путей! | ||
| Женя | Re: Вести с восточного фронта [3372] | [Ответить] |
| > Но они же не ищут лёгких путей!
Нет, просто это лишний раз подтверждает, что смотреть на знаки - ниже достоинства киевских автомобилистов. Такая же ситуация с новым выездом из-под моста - в месте нового примыкания главная дорога - новая. Но 9 из 10 шинокопытных кретинов, несущихся с моста, плюют на этот факт, хотя знаки поставлены в правильных местах и не заметить их можно, только если не хотеть их видеть. | ||
| AMY | Re: Вести с восточного фронта [3373] | [Ответить] |
| > Такая же ситуация с новым выездом
> из-под моста - в месте нового примыкания главная дорога - > новая. Но 9 из 10 шинокопытных кретинов, несущихся с моста, > плюют на этот факт, хотя знаки поставлены в правильных > местах и не заметить их можно, только если не хотеть их > видеть. Это прогонозировалось буквально в день открытия дороги. Выход - пока временно (?) установить на дороге с моста знак "Стоп" и лежачего полицейского. Пока привыкнут. Что-то с тротуарами/освещением/ограждением на новом участке сделали? | ||
| Sturm | Re: Вести с восточного фронта [3373] | [Ответить] |
| Станом на вчора - нічого. | ||
| Nick | Re: Вести с восточного фронта [3373] | [Ответить] |
| Вчера поздним вечером, где-ть около 23-х, на ПП работали 2 "Komatsu" и ещё один здоровый экскаватор, ровняли трассу. | ||
| Коронатор | Re: Вести с восточного фронта [3373] | [Ответить] |
| Сегодня на участке ПП-ВФ тишина и покой. Под ВФ мостом на будущей трамвыделенке сиротливо столи пару экскаваторов и бульдозер. В них мирно дрыхли их водители. Перед и за мостом поставили опоры для огражнения тротуара "с центра". | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта [3373] | [Ответить] |
| >Перед и за мостом поставили опоры для огражнения
>тротуара "с центра". Вот они http://piccy.info/view/9182c5ebfc35ace9177874376aedac9f/ | ||
| Gregory | Re: Вести с западного фронта [3373] | [Ответить] |
| на кольцо КД завезли фурой какие-то стройматериалы | ||
| кен | Re: Вести с западного фронта [3373] | [Ответить] |
| Почему вчера (12\06\08) вечером с 17:40 до 19:00 было приостановлено движение скоростного трамвая №1 и №3? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вести с западного фронта [3373] | [Ответить] |
| По городу был спецрежим движения из-за обильных осадков скопившихся огромных луж , по городу можно сказать движение было парализовано. Что касается вашего фронта, то движение в районе пл.Победы-универмага Украины тоже стояло из-за огромной лужи и скопившевося транспорта. | ||
| Santehnik | Re: Вести с западного фронта [3373] | [Ответить] |
| по киеву сказали что ст3 закрывается на время для регуляции пути. На это время вернут А3Тр
конкретные числа пропустил(( | ||
| кен | Re: Вести с западного фронта [3373] | [Ответить] |
| снова закрывают скоростной трам №3 ... | ||
| кен | Re: Вести с западного фронта [3373] | [Ответить] |
| што за регуляция пути? | ||
| AMY | Re: Вести с западного фронта [3382] | [Ответить] |
| > по киеву сказали что ст3 закрывается на время для регуляции
> пути. На это время вернут А3Тр конкретные числа > пропустил(( До уваги киян та гостей столиці! http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=199886 У зв’язку з регулюванням трамвайних колій на новозбудованій ділянці швидкісного трамваю від станції «Кільцева дорога» до станції «Гната Юри» рух маршруту №3 тимчасово закривається – з 22 години 13 червня до 8 години 14 червня 2008 року. Про це повідомляє прес-служба КМДА. На цей період відновлюється робота автобусного маршруту №3 «Кільцева дорога – вул. Борщагівська – вул. Лукашевича – Південний залізничний вокзал». Автобусний маршрут працюватиме з 22:00 до 24:00 13 червня та з 5:40 до 8:00 14 червня. Вибачте за тимчасові незручності. | ||
| Стефан | Re: Вести с западного фронта [3382] | [Ответить] |
| Интересно, что значит "регулювання" простыми словами?
Проблема в осадках или в качестве новопостроенных путей?.. | ||
| Sturm | Re: Вести с западного фронта [3382] | [Ответить] |
| Таке
висить у трамваях. Напевне дренаж на новій ділянці підкачав... | ||
| Д-616 | Re: Вести с западного фронта [3382] | [Ответить] |
| На Старовокзальной на КС появились провода и контакты для автомат-стрелки. Оно еще недоделано и неподключено.
http://i.piccy.kiev.ua/i2/92/8b/e629a9c0e71e4cf9548702a41f55.jpeg http://i.piccy.kiev.ua/i2/ef/91/24c7979810dc44e86c02621ab22f.jpeg | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с западного фронта [3385] | [Ответить] |
| > На цей період відновлюється робота автобусного маршруту №3
> «Кільцева дорога – вул. Борщагівська – вул. Лукашевича – > Південний залізничний вокзал». Автобусний маршрут > працюватиме з 22:00 до 24:00 13 червня та з 5:40 до 8:00 14 > червня. > Вибачте за тимчасові незручності. Так это даже лучше - можно прямо до вокзала доехать. | ||
| Santehnik | Re: Вести с западного фронта [3385] | [Ответить] |
| ага и интервалы "лучше" | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с западного фронта [3385] | [Ответить] |
| В атобус ведь меньше влазит? Значит и нтервалы меньше. Совсем красота. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вести с западного фронта [3391] | [Ответить] |
| > В атобус ведь меньше влазит? Значит и нтервалы меньше.
> Совсем красота. ▬ А дорогие ГСМ, как? | ||
| Приблизительный п... | Re: Вести с западного фронта [3385] | [Ответить] |
| > У зв’язку з регулюванням трамвайних колій на новозбудованій
> ділянці швидкісного трамваю від станції «Кільцева дорога» > до станції «Гната Юри» рух маршруту №3 тимчасово > закривається – з 22 години 13 червня до 8 години 14 червня > 2008 року. Про це повідомляє прес-служба КМДА. > На цей період відновлюється робота автобусного маршруту №3 > «Кільцева дорога – вул. Борщагівська – вул. Лукашевича – > Південний залізничний вокзал». Автобусний маршрут > працюватиме з 22:00 до 24:00 13 червня та з 5:40 до 8:00 14 > червня. > Вибачте за тимчасові незручності. Что ж, будем надеяться, что это все утром и закончится. | ||
| Sturm | Re: Вести с западного фронта [3385] | [Ответить] |
| Ромена Ролана | ||
| HAnS | Re: Вести с западного фронта [3385] | [Ответить] |
| Обіцяна фотка з ПП-ПФ
http://77.120.100.15/file/5682157/4751504/IMG_1952.jpg | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с западного фронта [3395] | [Ответить] |
| > Обіцяна фотка з ПП-ПФ
> http://77.120.100.15/file/5682157/4751504/IMG_1952.jpg А зачем там деревянный забор? Вчера от него отвалились какие-то доски, прямо на дорогу. | ||
| HAnS | Re: Вести с западного фронта [3396] | [Ответить] |
| > > Обіцяна фотка з ПП-ПФ >
> http://77.120.100.15/file/5682157/4751504/IMG_1952.jpg А > зачем там деревянный забор? Вчера от него отвалились > какие-то доски, прямо на дорогу. Щоб авто не їхали на трасу трамвая | ||
| Boss | Re: Вести с западного фронта [3395] | [Ответить] |
| > Обіцяна фотка з ПП-ПФ
> http://77.120.100.15/file/5682157/4751504/IMG_1952.jpg Это наверное загородили высоким забором чтоб близ живущие графитчики не бегали к линии трамвая а ограничились только роскраской перехода и стенки моста. -))) | ||
| Д-616 | Re: Вести с западного фронта [3395] | [Ответить] |
| И забор поставили правильный - на нем проблемно что-то обграфитить. | ||
| Sturm | Re: Вести с западного фронта [3399] | [Ответить] |
| > И забор поставили правильный - на нем проблемно что-то
> обграфитить. Хіба що сітка буде всіх кольорів райдуги :) Доречі, дуууже повільно, але все ж таки встановлюють забор вздовж РР-ГЮ. | ||
| AMY | Re: Вести с западного фронта [3399] | [Ответить] |
| > http://77.120.100.15/file/5682157/4751504/IMG_1952.jpg
Кстати, не прикидывал там ширину тротуара от стенки до забора? | ||
| HAnS | Re: Вести с западного фронта [3401] | [Ответить] |
| > > http://77.120.100.15/file/5682157/4751504/IMG_1952.jpg
> Кстати, не прикидывал там ширину тротуара от стенки до > забора? Ні, не прикидав.... | ||
| Леха | Re: Вести с западного фронта [3401] | [Ответить] |
| но тазик там теперь точно не проедет :) :( | ||
| HAnS | Re: Вести с западного фронта [3403] | [Ответить] |
| > но тазик там теперь точно не проедет :)
Точно. Там по-моєму навіть двоє людей так просто не пройдуть | ||
| Gregory | Re: Вести с западного фронта [3403] | [Ответить] |
| согласно проекта ширина тротуара - 0,75 м. | ||
| лихвар | Re: Вести с западного фронта [3405] | [Ответить] |
| > согласно проекта ширина тротуара - 0,75 м.
у нас на бандери є тротуар шириною не більше 0,5м :) | ||
| DenVol | Re: Вести с западного фронта [3405] | [Ответить] |
| СТ стоит. 5534 сошел с рельс. Подробности на красном форуме в теме про мелкие происшествия. | ||
| Gregory | Re: Вести с западного фронта [3406] | [Ответить] |
| > > согласно проекта ширина тротуара - 0,75 м. у нас на
> бандери є тротуар шириною не більше 0,5м :) вчера опробовал проход. забор как раз сокращает тротуар до глухого коридора шириной 60 см. с одной стороны - 2м. забор, с другой - бетонные опоры моста с выемками - вход в какую-то зас...ную то ли штольню, то ли еще нычку, и еще одна ниша есть, в общем - мечта гопников. | ||
| Леха | Re: Вести с западного фронта [3406] | [Ответить] |
| там раньше бомжи скидывали свои шмотки,а щас то рай для гопов | ||
| кен | Re: Вести с западного фронта [3406] | [Ответить] |
| Поставте патруль гаи на перекрёстке улиц Пестеля и Жилянской (за универмагом Украина). Там не соблюдаются правила дорожнего движения, машыны не останавливаются на красный свет кода едут со стороны центра. | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| патруль поставить? сейчас сделаем. и будку, и шлагбаум. может еще денег дать?
если хотите обратиться с такой конкретной проблемой - звоните 0-51 - может и будет эффект. от написанного на форуме - сомневаюсь, вряд ли мэр его читает. к светофору элементарно не привыкли - и пешеходы его не замечают, водилы некоторые еще про дорогу на борщагу не знают. З.Ы. еще там не соблюдаются правила парковки, хотя рядом - 9-этажный пустой паркинг | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > З.Ы. еще там не соблюдаются правила парковки, хотя рядом - 9-этажный пустой паркинг
В том паркинге явно не бесплатно парковатся, воти не соблюдаются | ||
| Д-616 | Вести с восточного и западного фронта | [Ответить] |
| Восточный фронт:
Плиты положены до начала будущей станции. Появились сложеные рядом новые рельсы. http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80621/ Замечена деятельность на западном фронте: Неизвестно для чего кольцо на КД решили замостить плитами! http://d-616.nm.ru/PHOTO/3-RCNST/80620/ | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с восточного и западного фронта | [Ответить] |
| А эмблемка у Вас мне нравится. Совсем как на электрощите. Только две молнии перебор, хватило бы и одной. Но и так креативно. | ||
| Владимир М. | ...Санта-Барбара скоростного трамвая | [Ответить] |
| Статья в "Газете по-киевски"
http://www.pk.kiev.ua/city/2008/06/21/111445.html Журналисты «Газеты...» проехали по маршруту скоростного трамвая и посмотрели, что городские власти успели сделать за год. Оказалось – значительно меньше половины......... | ||
| Саня | Re: Вести с восточного и западного фронта [3415] | [Ответить] |
| > А эмблемка у Вас мне нравится. Совсем как на электрощите.
> Только две молнии перебор, хватило бы и одной. Но и так > креативно. Це емблема КЗЕТу,ставиться на КВРах по проходженні ремонту. | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного и западного фронта [3415] | [Ответить] |
| да, эта эмблема происходит от КЗЭТа. Поэтому и две молнии. | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного и западного фронта [3415] | [Ответить] |
| >ставиться на КВРах по проходженні ремонту.
не только - она красовалась спереди на бампере у К11. | ||
| Саня | Re: Вести с восточного и западного фронта [3419] | [Ответить] |
| > >ставиться на КВРах по проходженні ремонту. не только - она
> красовалась спереди на бампере у К11. Було таке діло.І у К11,і у К11у.Подивився на листівках-так і було. До речі,на червоному формумі з'явилася інформація,що буде збудовано з'їзди на б-р Лепсе,ну а ділянку Лепсе-Політехнічна закриють. 1 і 3,я так розумію,все ж таки матимуть кінцеву на Старовокзальній! І ШТ знову припинить бути ізольованою лінією! | ||
| Gregory | Re: Вести с восточного и западного фронта [3419] | [Ответить] |
| Санта-Барбара скоростного трамвая
Журналисты «Газеты...» проехали по маршруту скоростного трамвая и посмотрели, что городские власти успели сделать за год. Оказалось – значительно меньше половины В июне прошлого года, когда городская власть взялась за реконструкцию скоростного трамвая, предполагалось работу завершить за два года, то есть в 2009 году. Но уже в апреле сего года первый зам главы КГГА Денис Басс заговорил о 2011-м... Пока до ума доведен только участок от Кольцевой дороги до рынка «Колибрис». Едем на конечную. Там сейчас форменный пустырь: стройматериалы, бетонные плиты, с десяток строителей. Один копошится под новеньким экскаватором. Вокруг конечной – аккуратная зеленая сеточка – высотой с человеческий рост. На вид она лучше, чем покосившиеся проволочные заборы, а торопящимся на трамвай людям ее практически не перелезть. Новые рельсы на вид совсем как старые – ржавые от того, что ими раньше не пользовались. Обещанные резиновые прокладки между рельсами и шпалами тоже есть. Хотя проку от них маловато. Ведь трамваи остались старенькие. Да и ездят не слишком часто и быстро, а пассажиров в салоне – как селедок в бочке. Зато водители новым «полотном» довольны. Новые рельсы на вид совсем как старые – ржавые от того, что ими раньше не пользовались. Обещанные резиновые прокладки между рельсами и шпалами тоже есть. Хотя проку от них маловато – А вообще, разница ощущается, – говорит Ирина, водитель трамвая. – Здесь дорога «мягче». Строители обедали и жаловались, что от реконструкции им достаются лишь гроши. – Зарплату нам очень маленькую платят. Черновецкий обещал денег, а дают всего по 2000 гривен. А вот деньги на забор – $200 один пролет и две стойки забора – находят, – разводит руками строитель. Да. И вправду странно – чего так дорого. Один пролет в длину всего-то метр... Когда конечную доведут до ума – неизвестно. Строители шутят, мол «приезжайте к нам лет через шесть, когда мы тут уже все построим». Информации о сроках у них нет: «сказали – делаем». Движемся по Борщаговке в сторону центра. Дорогой «забор» прерывается незадолго до остановки Гната Юры. Обещали поставить новые остановки. Обещание сдержали. Взамен старых, которые не спасали ни от ветра, ни от дождя, ни от холода, ни от солнца, поставили новые. Вместо одной – аж четыре новых, но маленьких, считай «двухместных». После «Колибриса» – пути со старыми рельсами. И так вплоть до конечной, которая сейчас находится на станции КПИ. За ней ремонт еще продолжается. Участок до ж/д вокзала обещают сдать в конце года. Напомним, что по проекту запланировано увеличить длину трассы с 18,5 км до 20,2 км – ее продлят до ул. Старовокзальной. А еще пустят новые трамваи с тремя вагонами, увеличат скорость и частоту перевозок. Закончить реконструкцию обещают в 2011 году, но оставшуюся – и большую – часть работы будет выполнить сложнее. Ведь придется или полностью останавливать движение трамваев по маршруту, или делать временные развязки где-нибудь на середине участка. А где их там влепить? И так улица Борщаговская страдает от пробок... Автор: Владимир ОВСИЕНКО / 11:14 21.06.2008 http://www.pk.kiev.ua/city/2008/06/21/111445.html | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вести с восточного и западного фронта [3419] | [Ответить] |
| Коррупция, отмывание бабла КПТ совместно с горсоветом... | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного и западного фронта [3419] | [Ответить] |
| >що буде збудовано з'їзди на б-р Лепсе,ну а ділянку Лепсе-
>Політехнічна закриють. Так это еще говорилось на открытии участка ГЮ-КД. И это нетак уж и скоро, так как сначала надо сделать участок ПП-ВФ. | ||
| kostyan | Re: Вести с восточного и западного фронта [3419] | [Ответить] |
| Только надо еще придумать как построить эти сьезды так,чтобы они не пересекали в одном уровне пр-т. Комарова. Иначе без громадных пробок не обойтись. | ||
| AMY | Re: Вести с восточного и западного фронта [3423] | [Ответить] |
| > И это нетак уж и скоро, так как сначала надо
> сделать участок ПП-ВФ. А смысл? Все равно нужно закрывать ВФ-Лепсе | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного и западного фронта [3423] | [Ответить] |
| Сначала будет закрытие ВФ-Лепсе или Лепсе-ГЮ ? | ||
| Стефан | Re: Вести с восточного и западного фронта [3423] | [Ответить] |
| В свете последних заявлений на тему "даешь соединение Отрадного с Борщаговкой в этом году!", надо полагать, Лепсе-ГЮ планируют закрывать после строительства такового. (Иначе куда на время закрытия девать трамваи? В Подольское депо?) | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного и западного фронта [3423] | [Ответить] |
| Если сначала - ВФ-Лепсе тогда ясно почему не торопятся с ПП-ВФ, смысла нет.
если следующий на закрытие участок ГЮ-Лепсе то съезд будет с Автогенного в сторону ПП и тогда ПП-ВФ введут в эксплуатацию раньше. | ||
| AMY | Re: Вести с восточного и западного фронта [3427] | [Ответить] |
| > В свете последних заявлений на тему "даешь соединение
> Отрадного с Борщаговкой в этом году!", с проколом насыпи ж/д? ню-ню :)) | ||
| AMY | Re: Вести с восточного и западного фронта [3427] | [Ответить] |
| > В свете последних заявлений на тему "даешь соединение
> Отрадного с Борщаговкой в этом году!", Куда ж глаза мои глядели? :=) :-( Трамвайну лінію від Кільцевої дороги до вул. Симиренка відкриють до зими http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=200090 Банально, речь идет о врезке стрелок на Гната Юры? что можно сделать за ночь. Там только нужно будет только слегка удлинить пешеходный мостик в сторону парка [Для реалізації проекту необхідно провести реконструкцію шляхопроводу]... Однако без увеличения количества подвижного состава это приведет только к увеличению интервалов на существующих Тм1к и Тм3 | ||
| masterboy | Re: Вести с восточного и западного фронта [3427] | [Ответить] |
| > В свете последних заявлений на тему "даешь соединение
Отрадного с Борщаговкой в этом году!", Надеюсь этого НИКОГДА не будет. | ||
| Sturm | Re: Вести с восточного и западного фронта [3431] | [Ответить] |
| > > В свете последних заявлений на тему "даешь соединение
> Отрадного с Борщаговкой в этом году!", Надеюсь этого > НИКОГДА не будет. Тю. Навпаки, хай роблять. Можже ДШ буде обслуговувати Т14. | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного и западного фронта [3431] | [Ответить] |
| Если конечная Т14,15 будет на Григоровича-Барского (где СТО) то вполне логично будет передать их в ДШ.
Но это приведет к увеличению интервалов на скоростном... | ||
| кен | Re: Вести с восточного и западного фронта [3431] | [Ответить] |
| Это приведет к увеличению интервалов на участке ул.Григоровича-Барского - ул.Булгакова. | ||
| Стефан | Re: Вести с восточного и западного фронта [3430] | [Ответить] |
| > Трамвайну лінію від Кільцевої дороги до вул. Симиренка відкриють до зими
Ааааа!.. Семён Семёныч... Значит, так и запишем: від Кільцевої дороги до вул. Симиренка — до зимы, а Борщаговку с Отрадным.... тоже до зимы! Но 2012 года. | ||
| AMY | Вести с западного фронта | [Ответить] |
| Вторая серия
http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=200143 У зв’язку з регулюванням трамвайних колій на новозбудованій ділянці швидкісного трамваю від станції «Кільцева дорога» до станції «Гната Юри» рух маршруту № 3 тимчасово закривається – з 10:30 до 15:30 в період з 24 по 27 червня 2008 року. Про це повідомляє прес-служба КМДА. На цей період відновлюється робота автобусного маршруту № 3 «Кільцева дорога – вул. Борщагівська – вул. Лукашевича – Південний залізничний вокзал». Вибачте за тимчасові незручності. | ||
| Саня | Re: Вести с западного фронта | [Ответить] |
| Знову цей недоавтобусний недомаршрут їздитиме...:( | ||
| www3 | Re: Вести с западного фронта | [Ответить] |
| Сегодня слышал в новостях слова Ламбуцкого (читать журналистов :) ) что через три месяца купят 10 новых трамваев которые будут больше по вместимости нынесуществующих и их отправят на скоросные левобережные маршруты (!!!сам не поверил услышаному). Если они понравятся киевлянам то в следующем году купят еще 30 шт. Только почему на Левый берег то? Вроде ж на СТ-1 планировали.... | ||
| Dimon | Re: Вести с западного фронта | [Ответить] |
| А где это на Левом берегу у нас скоростные маршруты? Вроде скоростной у нас один... | ||
| Связист | Re: Вести с западного фронта | [Ответить] |
| Новые вагоны повышенной вместимости, это КВРы. А их тоолько и нужно в Дарницу, там сейчас с вагонами напряг. | ||
| Sturm | Re: Вести с западного фронта [3440] | [Ответить] |
| > Новые вагоны повышенной вместимости, это КВРы. А их тоолько
> и нужно в Дарницу, там сейчас с вагонами напряг. Ну-ну. А де зараз не напряг з вагонами? | ||
| Д-616 | Re: Вести с западного фронта [3440] | [Ответить] |
| > Новые вагоны повышенной вместимости, это КВРы. А их тоолько
> и нужно в Дарницу, там сейчас с вагонами напряг. Чтоб их изгадили, обграфитили, оторвали сцепки и бампера? Нет, Дарнице надо давать только самые убитые вагоны. И забрать все КВРы в ПД. | ||
| DEN | Re: Вести с западного фронта [3440] | [Ответить] |
| А прогресы куда в ДШ чтоль ????? | ||
| Д-616 | Re: Вести с западного фронта [3440] | [Ответить] |
| их сцеплять нельзя, а в ДШ одиночки не нужны.
Тоже в ПД. Р.S. Cегодня видел 5984. Обграфичен сзади. В ДД нельзя давать КВРы и Прогрессы... | ||
| www3 | Re: Вести с западного фронта [3440] | [Ответить] |
| >Новые вагоны повышенной вместимости, это КВРы
Я так понял подразумевалось нечто типа Кобры/Сименс/К1М8 (по вместимости). >А где это на Левом берегу у нас скоростные маршруты? Т2 :)) >их сцеплять нельзя, а в ДШ одиночки не нужны. Тоже в ПД. В ПД с електроникой не умеют работать. Забудь о Прогресах на их маршрутах... | ||
| Santehnik | Re: Вести с западного фронта [3439] | [Ответить] |
| > А где это на Левом берегу у нас скоростные маршруты? Вроде
> скоростной у нас один... Как где, а двойка ? будет пацанчикафф по траещине катать :)))) | ||
| Д-616 | Re: Вести с западного фронта [3439] | [Ответить] |
| >В ПД с електроникой не умеют работать
Научим. | ||
| www3 | Re: Вести с западного фронта [3439] | [Ответить] |
| >Научим.
:))) Удачи! За 20 лет не научились пока... | ||
| Д-616 | Re: Вести с западного фронта [3439] | [Ответить] |
| А что поделать, если ДД издевается над своими вагонами... | ||
| Женя | Re: Вести с западного фронта [3437] | [Ответить] |
| > Знову цей недоавтобусний недомаршрут їздитиме...:(
Если основной кусок СТ сделают с таким же качеством, то этот недоавтобусний недомаршрут будет единственным спасением для Борщаговки. | ||
| кен | Re: Вести с западного фронта [3437] | [Ответить] |
| Эт точно!... | ||
| Леха | Re: Вести с западного фронта [3450] | [Ответить] |
| > > Знову цей недоавтобусний недомаршрут їздитиме...:( Если
> основной кусок СТ сделают с таким же качеством, то этот > недоавтобусний недомаршрут будет единственным спасением для > Борщаговки. сёдня ждал его ПОЛЧАСА!!!!!!! П.С. на отрезке ГЮ-КД было замечено 7 работников на Станции КД.. клали плиты,также была асфальторезка | ||
| Женя | Re: Вести с западного фронта [3450] | [Ответить] |
| Это мне кажется, или скоростному таки приходит пушной зверёк?
- две остановки, которые делали год, уже через месяц после пуска требуют доделок, из-за которых необходимо перекрывать движение; - еще полторы остановки, закрытые после этого, делаются с такой же скоростью, что означает их запуск в лучшем случае следующим летом. | ||
| masterboy | Re: Вести с западного фронта [3453] | [Ответить] |
| > Это мне кажется, или скоростному таки приходит пушной
> зверёк? Всему приходит пушной зверек. В переизбранием Че мером началась война с жителями за застройку многих проблемных площадок. Но в этот раз палаточников Че нигде не видать. Пешеходный мост возле демеевского сфетофора в аккурат после выборов перестали достраивать..так и стоит заброшенный каркас... | ||
| кен | Re: Вести с западного фронта [3453] | [Ответить] |
| Нада зделать эстакаду на ул.Жылянской через ул.Старовокзальную или уволить Ламбуцкого! | ||
| www3 | Re: Вести с западного фронта [3453] | [Ответить] |
| >А что поделать, если ДД издевается над своими вагонами...
Над своими вагонами которые потом передавались в ДД, издевалось Красина и Лукяновка, а именно ДД вернуло их к "жизни"...Исконно дарницкая серия 56ХХ почти полностью жива ! | ||
| AMY | Re: Вести с западного фронта [3453] | [Ответить] |
| > Это мне кажется, или скоростному таки приходит пушной
> зверёк? - две остановки, которые делали год, уже через > месяц после пуска требуют доделок, из-за которых необходимо > перекрывать движение; - еще полторы остановки, закрытые > после этого, делаются с такой же скоростью, что означает их > запуск в лучшем случае следующим летом. Это не совсем доделки. Как учит нас партия, тела при нагревании расширяются :)) http://forum.tr.ru/read.php?1,683565,683965 По этой причине убрали "зимнюю" вставку и перебирают путь. Работу выполняют те же железнодорожники, которые пути укладывали http://www.picatom.com/l/DSC_2227-2.html http://www.picatom.com/l/DSC_2222-3.html Работы делают в полдень, а не ночью, поскольку, опять же, как учит нас партия, при остывании тела уменьшаются :)) На закуску — провисание КС http://www.picatom.com/l/DSC_2236-1.html | ||
| Стефан | Re: Вести с западного фронта [3457] | [Ответить] |
| > По этой причине убрали "зимнюю" вставку и перебирают путь.
Эрго, следующей инкарнации автобуса 3Тр следует ожидать перед наступлением зимы? | ||
| AMY | Re: Вести с западного фронта [3458] | [Ответить] |
| > Эрго, следующей инкарнации автобуса 3Тр следует
> ожидать перед наступлением зимы? думаю да | ||
| Д-616 | Re: Вести с западного фронта [3456] | [Ответить] |
| > >А что поделать, если ДД издевается над своими вагонами...
> Над своими вагонами которые потом передавались в ДД, > издевалось Красина и Лукяновка, а именно ДД вернуло их к > "жизни"...Исконно дарницкая серия 56ХХ почти полностью жива > ! Так было. Теперь изменилось - сейчас в Красинке нет изграфиченых обгаженых КВРов и Прогрессов. (и в Лукьяновке, конечно, тоже). И ПД не выпускает на линию вагоны с оторваными сцепками и бамперами и неработающими тележками. И в ПД нет таких перебивок как ДВУХДВЕРКА 5905. | ||
| Innocent | Re: Вести с западного фронта [3460] | [Ответить] |
| > - сейчас в Красинке нет изграфиченых обгаженых КВРов и
> Прогрессов. (и в Лукьяновке, конечно, тоже). И ПД не > выпускает на линию вагоны с оторваными сцепками и бамперами > и неработающими тележками. И в ПД нет таких перебивок как > ДВУХДВЕРКА 5905. Неправда ! Один ЖУТКО ОБРИСОВАННЫЙ вагон в Красина ездит,причём на центральных маршрутах !!! | ||
| Д-616 | Re: Вести с западного фронта [3460] | [Ответить] |
| >Один ЖУТКО ОБРИСОВАННЫЙ вагон в Красина ездит,причём
>на центральных маршрутах !!! Это КВР ? А речь ишла только об КВРах. Ну а по количеству обычных обрисованных вагонов Дарница на первом месте. | ||
| Innocent | Re: Вести с западного фронта [3460] | [Ответить] |
| Мне просто не понятно,как можно выпускать такие вагоны в центр города ?????????? | ||
| Д-616 | Re: Вести с западного фронта [3460] | [Ответить] |
| ну и там все не идеально, желательно конечно не допускать такого...
Но по сравнению с Дарницей - это более-менее редкие случаи. Он не будет ездить обгаженым по полгода. | ||
| Innocent | Re: Вести с западного фронта [3460] | [Ответить] |
| А если говорить по теме,то хотел бы узнать: с чем связано появление мегапробки по Борщаговской в сторону пл.Победы ?
Раньше такого не было. Вторая часть Борщаговской пока ещё безпробочна... | ||
| Леха | Re: Вести с западного фронта [3465] | [Ответить] |
| > А если говорить по теме,то хотел бы узнать: с чем связано
> появление мегапробки по Борщаговской в сторону пл.Победы ? > Раньше такого не было. Вторая часть Борщаговской пока ещё > безпробочна... Реконструкция ПФ-ПП там всего одна полоса для шинокопытых | ||
| Innocent | Re: Вести с западного фронта [3465] | [Ответить] |
| Ну я понимаю ещё небольшой затор в этом месте,но чтоб машины стояли аж до индустриального моста,это не припоминается :(((((((((( | ||
| Innocent | Re: Вести с западного фронта [3465] | [Ответить] |
| Ну и соответственно,"облёты" блАндинками на джипах по тротуарам... | ||
| Владимир М. | Re: Вести с западного фронта [3465] | [Ответить] |
| Уважаемый Д-616! Зачем Вы начинаете паскудить ДТРЕД за то, что у них ездят обрисованные вагоны, если в Красина также они ездят! И какая разница, КВР это или нет? Главное что и одно, и второе, и третье депо выпускают на линию такие вагоны! И Красина до сих пор не соизволили перекрасить 5966, который по всему городу катаеться, да и не только 5966.... А может лучше самим прийти и помочь депо, а не паскудить их на форуме? Опыт такой у нас есть... было бы желание... | ||
| Д-616 | Re: Вести с западного фронта [3465] | [Ответить] |
| Просто сравниваю ДТРЭД с Красина... и сравнение не в пользу ДТРЭД. Неприятно видеть испоганеные вагоны и в том что они в таком виде, виновато депо. | ||
| Д-616 | Re: Вести с западного фронта [3465] | [Ответить] |
| >Опыт такой у нас есть... было бы желание..
как раз про 5557+5562.. он тоже ездит в плохом состоянии. Что-то по этому делу намечается? | ||
| Владимир М. | Re: Вести с западного фронта [3470] | [Ответить] |
| > Просто сравниваю ДТРЭД с Красина... и сравнение не в пользу
> ДТРЭД. Неприятно видеть испоганеные вагоны и в том что они > в таком виде, виновато депо. В таком случае эти слова относяться и к Красина, и троллейбусным депо, но не нужно паскудить постоянно одно и тоже предприятие. Просто нужно прийти и пообщаться с руководством предприятия, и выяснить причины происходящего, и потом делать выводы... | ||
| Владимир М. | Re: Вести с западного фронта [3471] | [Ответить] |
| > >Опыт такой у нас есть... было бы желание.. как раз про
> 5557+5562.. он тоже ездит в плохом состоянии. Что-то по > этому делу намечается? Правильно, говорите обо всех депо, а не только постоянно о Дарнице, и еще лучше обращайтесь по этому поводу к меру "всех" киевлян... | ||
| www3 | Re: Вести с западного фронта [3471] | [Ответить] |
| >и еще лучше обращайтесь по этому поводу к меру "всех" киевлян...
+1. телефоны я думаю знаете....Вот только если будете писать в тоне " ДТРЕД выпускает на маршруты обгаженые КВРы, лучше отдайте их на правый берег", то его "космический" разум может додуматся до чего угодно, вплоть до ликвидации депо и замены маршрутов на его любимые Экспресы...И вообще эмоции лучше держать при себе. | ||
| Приблизительный п... | Re: Вести с западного фронта [3474] | [Ответить] |
| > >и еще лучше обращайтесь по этому поводу к меру "всех"
> киевлян... > +1. телефоны я думаю знаете....Вот только если будете > писать в тоне " ДТРЕД выпускает на маршруты обгаженые КВРы, > лучше отдайте их на правый берег", то его "космический" > разум может додуматся до чего угодно, вплоть до ликвидации > депо и замены маршрутов на его любимые Экспресы... Так что лучше писать в тоне "Исходя из наших наблюдений последнего времени, дела с техническим состоянием вагонов ДТРЭД последнее время обстоят хуже некуда, КВР вагонов вот уже больше года проводится без установки ТИСУ "Прогресс" - так что просим срочно принять меры по спасению ситуации..." | ||
| Женя | Re: Вести с западного фронта [3459] | [Ответить] |
| > > Эрго, следующей инкарнации автобуса 3Тр следует > ожидать
> перед наступлением зимы? думаю да А при Союзе как-то обходились без этого.. Да и КС так не провисала... А на ЮЗЖД на реконструированных участках в направлении Тетерева и сейчас, НЯЗ, обходятся без автобусов... PS. А если серьёзно, то кто в курсе: это всё так и планировалось, или куда? | ||
| Женя | Re: Вести с западного фронта [3467] | [Ответить] |
| > Ну я понимаю ещё небольшой затор в этом месте,но чтоб
> машины стояли аж до индустриального моста,это не > припоминается :(((((((((( Тю. По вечерам через день стала иметь место тянучка от Воздухофлотского моста до съезда с Индустриального, и от Лепсе/С.Сосниных до Г.Юры. | ||
| Д-616 | Re: Вести с западного фронта [3459] | [Ответить] |
| > > Эрго, следующей инкарнации автобуса 3Тр следует > ожидать
> перед наступлением зимы? думаю да Вот что интересно: а почему на остальной скоростной трассе ничего подобного не требуется? Почему такое не надо делать на остальных линиях, на жд? Если это так изначально было задумано - то это как минимум ГЛУПОСТЬ! | ||
| Леха | Re: Вести с западного фронта [3459] | [Ответить] |
| на РР начали монтировать ограду на остановках
забор уже почти до ГЮ.. за сегодня доделают | ||
| Приблизительный п... | Re: Вести с западного фронта [3478] | [Ответить] |
| > > > Эрго, следующей инкарнации автобуса 3Тр следует >
> ожидать > > перед наступлением зимы? думаю да > Вот что интересно: а почему на остальной скоростной трассе > ничего подобного не требуется? Почему такое не надо делать > на остальных линиях, на жд? > Если это так изначально было задумано - то это как минимум > ГЛУПОСТЬ! Я уже писал тут в одной из тем, что лучше бы на ГЮ - КД еще полгода ковырялись, но в конечном итоге сделали все как следует. А так - пустили в эксплуатацию ради предвыборного пиара, а теперь "маємо те, що маємо"... | ||
| Sturm | Re: Вести с западного фронта [3478] | [Ответить] |
| Сьогодні вранці робітники зняли частину отих "зажимів" які тримали рейки. А ввечері ставили нові(?). Це і було "регулювання" колії? | ||
| AMY | Re: Вести с западного фронта [3481] | [Ответить] |
| > Сьогодні вранці робітники зняли частину отих "зажимів" які
> тримали рейки. А ввечері ставили нові(?). Це і було > "регулювання" колії? Читай [3457] | ||
| Женя | Re: Вести с западного фронта [3481] | [Ответить] |
| > Сьогодні вранці робітники зняли частину отих "зажимів" які
> тримали рейки. А ввечері ставили нові(?). Це і було > "регулювання" колії? Линия построена так, что её надо регулировать в зависимости не только от времени года, но и от времени суток? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с западного фронта [3481] | [Ответить] |
| Термостыки за были что ли поставить? | ||
| Женя | Re: Вести с западного фронта [3481] | [Ответить] |
| "Забыли" как минимум повесить грузы, натягивающие провода КС. Если они думают и остальные линии "ремонтировать" с идентичным качеством, то предлагаю им это запретить. :-) | ||
| AMY | Re: Вести с западного фронта [3484] | [Ответить] |
| > Термостыки за были что ли поставить?
А как они выглядят, можно ссылочку. Потому что пришлось вынуть кусок рельса длиной около 15 см (перебирали пружины на участке около 600 м длиной) | ||
| AMY | Re: Вести с западного фронта [3485] | [Ответить] |
| > "Забыли" как минимум повесить грузы, натягивающие провода
> КС. Если они думают и остальные линии "ремонтировать" с > идентичным качеством, то предлагаю им это запретить. :-) ИМХО, в первую очередь тут должны быть претензии к проектантам. Похоже, что в условиях капитализма они забыли заветы партии [3457] | ||
| Стефан | Re: Вести с западного фронта [3486] | [Ответить] |
| > Потому что пришлось вынуть кусок рельса длиной около 15 см
> (перебирали пружины на участке около 600 м длиной) Любопытства ради, его выпиливали, или еще зимой вставили отдельно, зная, что потом надо будет вынимать? > ИМХО, в первую очередь тут должны быть претензии к проектантам. К каким проектантам? Чего проектантам? Уже есть проект?? > Похоже, что в условиях капитализма они забыли заветы партии [3457] Партия позаботилась о космонавтах. На Солнце полетите ночью! | ||
| Misha | Re: Вести с западного фронта [3486] | [Ответить] |
| Вообще-то мнение специалиста - что участок СТ построен очень хорошо и современно, за вычетом нюансов, таких как расстояние до забора и устаревших стрелок и плохих крестовин. Вот :) | ||
| кен | Re: Вести с западного фронта [3486] | [Ответить] |
| КС нужно доработать! | ||
| AMY | Re: Вести с западного фронта [3488] | [Ответить] |
| > > Потому что пришлось вынуть кусок рельса длиной около 15
> см > (перебирали пружины на участке около 600 м длиной) > Любопытства ради, его выпиливали, или еще зимой вставили > отдельно, зная, что потом надо будет вынимать? На одном рельсе в качестве эксперимента была съемная вставка. На остальных 3-х рельсах собирались выпиливать аналогичную. | ||
| Д-616 | Re: Вести с западного фронта [3488] | [Ответить] |
| Так это разовое мероприятие или это придется делать 2 раза в год? Зачем тогда такая ркуонструкция?
Почему на остальном скоростном это не надо? Почему это не надо на скоростном №2 ? И, в конце-концов, почему это не надо на ЖД? Еще по скоростной. Вдоль путей улаживают такие вот плиты. Зачем? http://d-616.nm.ru/PHOTO/80626/80626004.jpg | ||
| Gregory | Re: Вести с западного фронта [3488] | [Ответить] |
| чтобы не расползался балласт, к тому же так не будет расти трава - поливалкой проехался и все чисто. не то, что сейчас | ||
| AMY | Re: Вести с западного фронта [3492] | [Ответить] |
| > Так это разовое мероприятие или это придется делать 2 раза
> в год? Зачем тогда такая ркуонструкция? Почему на остальном > скоростном это не надо? Почему это не надо на скоростном №2 > ? И, в конце-концов, почему это не надо на ЖД? На новом участке сварной бесстыковой путь. Соответственно рельс работает как единое целое и при изменении температур меняет свою длину. На нашем участке удилинение, как я написал выше, составляет 14 см. Такой тепловой зазор сделать невозможно. О термокомпенсационном зазоре почитай тут На обычном пути что-то особенное делать не нужно, достаточно оставлять зазоры между отдельными 12,5 м рельсами размером около 6 мм... Еще по > скоростной. Вдоль путей улаживают такие вот плиты. Зачем? > http://d-616.nm.ru/PHOTO/80626/80626004.jpg Чтобы ходить было удобнее. Попробуй пройтись по шпалам, гравию и по новым плитам. Впечатлениями поделишься. Дать 100% гарантию, что трамваи останавливаться не будут не сможет никто. Пассажирам как-то придется выбираться до ближайшей станции. | ||
| HAnS | Re: Вести с западного фронта [3494] | [Ответить] |
| > > Так это разовое мероприятие или это придется делать 2
> раза > в год? Зачем тогда такая ркуонструкция? Почему на > остальном > скоростном это не надо? Почему это не надо на > скоростном №2 > ? И, в конце-концов, почему это не надо на > ЖД? На новом участке сварной бесстыковой путь. > Соответственно рельс работает как единое целое и при > изменении температур меняет свою длину. На нашем участке > удилинение, как я написал выше, составляет 14 см. Такой > тепловой зазор сделать невозможно. О термокомпенсационном > зазоре почитай тут На обычном пути что-то особенное делать > не нужно, достаточно оставлять зазоры между отдельными 12,5 > м рельсами размером около 6 мм... А як же на магістральних ліеіях, де по кілька кілометрів нема стиків? Або як було після 1978 коли між ПП і ГЮ, за словами Резнікова, жодного стику не було? До речі, з такими темпами на новій лінії мона було косі стики як на Т28 поставили | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с западного фронта [3486] | [Ответить] |
| > > Термостыки за были что ли поставить?
> А как они выглядят, можно ссылочку. > Потому что пришлось вынуть кусок рельса длиной около 15 см > (перебирали пружины на участке около 600 м длиной) Наверное не все можно найти в интернете. Разве Вы никогда не видели таких стыков? Они, к примеру, всегда устанавливаются перед мостами. В случае цельносварного пути - через сколько-то дистанции (точно не помню). Выглядят как два встречных клина на расстоянии в несколько метров. В нашем случае возможно дело было в некачественной укладке - путь был не разогнан и сразу сдан в эксплуатацияю. Какой там длины плети? Если по 400м, то 15см, - это точно не термоигра. | ||
| Д-616 | Re: Вести с западного фронта [3486] | [Ответить] |
| >Чтобы ходить было удобнее. Попробуй пройтись по шпалам,
>гравию и по новым плитам. Впечатлениями поделишься. Интересно, а как я это сфоткал? :))) По плитам удобнее :)) >Дать 100% гарантию, что трамваи останавливаться не будут не >сможет никто. Пассажирам как-то придется выбираться до >ближайшей станции. Тогда логичнее было бы сделать забор не так близко к колеям. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с западного фронта [3486] | [Ответить] |
| Вот по стыкам, смотрите в частности стр.203
http://eprints.ksame.kharkov.ua/2931/1/%D0%A8%D0%9F%D0%90%D0%A7%D0%A3%D0%9A_%D0%92.%D0%9F..pdf | ||
| AMY | Re: Вести с западного фронта [3497] | [Ответить] |
| > Тогда логичнее было бы сделать забор не
> так близко к колеям. если я правильно подслушал ламбуцкого на торжественном открытии участка рр-кд, то там собираются расширять автодорогу вплотную к новому забору | ||
| AMY | Re: Вести с западного фронта [3496] | [Ответить] |
| > В нашем случае возможно дело было в
> некачественной укладке - путь был не разогнан и сразу сдан > в эксплуатацияю. Какой там длины плети? Если по 400м, то > 15см, - это точно не термоигра. Если не ошибаюсь, около 600 м Хотя раздельного стыка в районе РР не видел | ||
| Д-616 | Re: Вести с западного фронта [3496] | [Ответить] |
| >то там собираются расширять автодорогу вплотную к новому
>забору А смысл? Развязка на ГЮ все равно останется прежней. И на КД тоже. | ||
| Стефан | Re: Вести с западного фронта [3501] | [Ответить] |
| > >то там собираются расширять автодорогу вплотную к новому забору
> А смысл? Развязка на ГЮ все равно останется прежней. И на КД тоже. А деньги освоить?! | ||
| HAnS | Re: Вести с западного фронта [3501] | [Ответить] |
| Таке враження, що біля повітрофлотської дорогу в напрямі центру планують пустити прямо в притул до колії, оскільки ті кренделя для виїзду на ПФ міст вже непотрібні. Це означає, що якщо ми хочемо лишити кільце на ПФ як аварійне, треба ворушитися - там просто не буде для нього місця | ||
| кен | Re: Вести с западного фронта [3501] | [Ответить] |
| похоже на ПФ никакого разворотного кольца не будет... | ||
| Приблизительный п... | Re: Вести с западного фронта [3501] | [Ответить] |
| Будет, пока не закроют для движения отрезок от ВФ до бульвара Лепсе. | ||
| Vadimka | Re: Вести с западного фронта [3501] | [Ответить] |
| Доброго дня!
Підкажіть будь ласка,що там вирішили відносно шумозахисних екранів, а то здається пр наявності плит,їм там просто не має місця:(((( | ||
| IRJ | Re: Вести с западного фронта [3501] | [Ответить] |
| > то там собираются расширять автодорогу вплотную к новому забору
Вау! Вот это "неожиданность"! 100% если там были пробки, то только из-за узкой дороги, но никак не из-за развязок на КД или ГЮ... МОЛОДЦЫ :( | ||
| кен | Re: Вести с западного фронта [3505] | [Ответить] |
| > Будет, пока не закроют для движения отрезок от ВФ до
> бульвара Лепсе. От пл. Победы до Гната Юры! | ||
| кен | Re: Вести с западного фронта [3505] | [Ответить] |
| Почему над подземным переходом на ст.Р.Роллана положыли бетонные шпалы, ведь над всеми остальными подземными почемуто деревяные шпалы? Это не приведёт к повреждению конструкции подземного перехода? | ||
| Женя | Re: Вести с западного фронта [3489] | [Ответить] |
| > Вообще-то мнение специалиста - что участок СТ построен
> очень хорошо и современно, за вычетом нюансов, таких как > расстояние до забора и устаревших стрелок и плохих > крестовин. Вот :) Тогда повторю свой вопрос: правда ли, что провисание КС ввиду отсутствия грузов (может, и ещё из-за чего-то), и закрытие движения для "регулирования" - это так и должно быть, и было запланировано заранее? И второе - как с этим обстоят дела в cистемах СТ действительно цивилизованных стран? | ||
| Женя | Re: Вести с западного фронта [3492] | [Ответить] |
| Еще по
> скоростной. Вдоль путей улаживают такие вот плиты. Зачем? > http://d-616.nm.ru/PHOTO/80626/80626004.jpg Для эстетичности. :-D А если серьёзно, то, думаю, для того, чтобы удобнее было идти до остановки, выйдя из поломавшегося трамвая. Ну и, само собой, это гораздо важнее, чем строительство участка ВФ-ПП, где уже три недели ничего по части трамвая не меняется. | ||
| Женя | Re: Вести с западного фронта [3494] | [Ответить] |
| > > Так это разовое мероприятие или это придется делать 2
> раза > в год? Зачем тогда такая ркуонструкция? Почему на > остальном > скоростном это не надо? Почему это не надо на > скоростном №2 > ? И, в конце-концов, почему это не надо на > ЖД? На новом участке сварной бесстыковой путь. > Соответственно рельс работает как единое целое и при > изменении температур меняет свою длину. На нашем участке > удилинение, как я написал выше, составляет 14 см. Такой > тепловой зазор сделать невозможно. О термокомпенсационном > зазоре почитай тут Ну так всё равно схалтурили - вместо того, чтобы раз поставить несколько таких фиговин: http://i036.radikal.ru/0711/cc/4e064527c095.jpg , решили, что лучше будет дважды в год перекрывать движение. На 4 дня его пришлось перекрывать, чтобы привести в чувство участок в 2 остановки. А если это будет ПП-КД? На 2 недели? :-/ | ||
| Misha | Re: Вести с западного фронта [3494] | [Ответить] |
| По КС я вообще претензий не видел, а про регулировку путей спрошу конечно. | ||
| Д-616 | Re: Вести с западного фронта [3494] | [Ответить] |
| >чтобы раз поставить несколько таких фиговин:
>http://i036.radikal.ru/0711/cc/4e064527c095.jpg Такие стоят на СТ-2. Почему их нельзя было поставить на СТ-3 - государственная тайна... | ||
| кен | Re: Вести с западного фронта [3494] | [Ответить] |
| Почему заасвальтировали канализации перед тем как спускатся в подземный переход на ст.Р.Роллана? Ведь теперь даже после маленького дождя вода течёт по ступенькам подземного перехода, это летом, а зимой эта вода подмёрзнет и... как тогда на них ставать? | ||
| Sturm | Re: Вести с западного фронта [3509] | [Ответить] |
| > Почему над подземным переходом на ст.Р.Роллана положыли
> бетонные шпалы, ведь над всеми остальными подземными > почемуто деревяные шпалы? Это не приведёт к повреждению > конструкции подземного перехода? На перегоні Індустріальна-Польова над переходом бетонні шпали, і з 1978 року перехід ще не провалився :) | ||
| Misha | Re: Вести с западного фронта [3509] | [Ответить] |
| Работы на скоростном делались единоразово, повторять нужно только после сложных ремонтов.
Плиты по бокам от путей кладут чтобы минимизировать искривление путей от температуры. | ||
| Д-616 | Re: Вести с западного фронта [3509] | [Ответить] |
| >Плиты по бокам от путей кладут чтобы минимизировать
>искривление путей от температуры. ???????? Это как ???? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с западного фронта [3509] | [Ответить] |
| Похоже совместили не совместимое. Безстыковый путь и мягкое крепление. | ||
| Коронатор | Вести с восточного фронта | [Ответить] |
| Вчера на отрезке ПП-ВФ в сторону Борщаговки установили новые столбы для уличного освещения/КС. Путь дотянули до будущей новой станции ПП. | ||
| Д-616 | Re: Вести с восточного фронта | [Ответить] |
| >Путь дотянули до будущей новой станции ПП.
Уложили уже рельсы? Потому что плиты лежат там давно. | ||
| Sturm | Re: Вести с восточного фронта [3521] | [Ответить] |
| > >Путь дотянули до будущей новой станции ПП. Уложили уже
> рельсы? Потому что плиты лежат там давно. Так, я бачив там візок-штампувальник | ||
| кен | Re: Вести с западного фронта [3517] | [Ответить] |
| > Плиты по бокам от путей кладут чтобы минимизировать
> искривление путей от температуры. - От чудаки, клоуны! :-) | ||
| Misha | Re: Вести с западного фронта [3517] | [Ответить] |
| Гениально, Кен.
Вы специалист? | ||
| кен | Re: Вести с западного фронта [3517] | [Ответить] |
| Нет. Почему заасвальтировали канализации перед тем как спускатся в подземный переход на ст.Р.Роллана? Ведь теперь даже после маленького дождя вода течёт по ступенькам подземного перехода, это летом, а зимой эта вода подмёрзнет и... как тогда на них ставать? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вести с западного фронта [3517] | [Ответить] |
| Это вопрос к проффесионалам. | ||
| кен | Re: Вести с западного фронта [3526] | [Ответить] |
| > Это вопрос к проффесионалам. - К Ламбуцькому? :-) | ||
| AMY | [Ответить] | |
| На перетині бульв. Лепсе та просп. Космонавта Комарова збудують тимчасові трамвайні з’їзди
[ "Офiцiйний портал Київської мiської влади" | 04-07-2008 ] Спорудження тимчасових трамвайних з’їздів необхідне, щоб створити можливість розвороту електротранспорту на згаданій ділянці на період реконструкції У зв’язку з виконанням комплексної реконструкції лінії швидкісного трамваю від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги на перетині бульв. Лепсе та просп. Космонавта Комарова збудують тимчасові трамвайні з’їзди. Відповідне розпорядження підписав Київський міський голова Леонід Черновецький. Про це повідомляє прес-служба КМДА. Як повідомив перший заступник голови КМДА Денис Басс, спорудження тимчасових трамвайних з’їздів необхідне, щоб створити можливість розвороту електротранспорту на згаданій ділянці на період реконструкції. Це дасть можливість перевозити пасажирів частиною реконструйованої лінії ще до повного закінчення реконструкції. «Роботи з реконструкції цієї трамвайної лінії відбуваються прискореними темпами, оскільки ми намагаємося якомога швидше запустити швидкісний трамвай, щоб зменшити кількість заторів у районі реконструкції. Уже проведено монтаж трамвайного полотна та контактної мережі від ст. «Кільцева дорога» до ст. «Гната Юри» та від ст. «Старовокзальна» до універмагу «Україна», – зазначив Денис Басс. Також, за його словами, змонтовано дренажну систему водовідводу і кабельні лінії від ст. «Кільцева дорога» до ст. «Гната Юри». На частині цієї ж ділянки встановлено огорожу та шумозахисний екран. Окрім того, уже обладнано кілька платформ для посадки, зокрема, на ст. «Кільцева дорога», «Гната Юри», «Старовокзальна». Наразі відбуваються проектувальні роботи по інших 9 об’єктах, які підлягають реконструкції. За словами Дениса Басса, уже в грудні цього року розпочнеться реконструкція ділянки трамвайної лінії від станції «Гната Юри» до вул. Симиренка та трамвайних ліній на вул. Фрунзе у Подільському районі. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Т.е. с декабря трамы с Подольского депо будут ездить по Т14 до лепсе, а там по реонструируемому участку? О_о | ||
| Misha | Re: | [Ответить] |
| Нет | ||
| Sturm | Re: | [Ответить] |
| Тобто Т1, 3 не будуть ходити по маршруту Т15 на Вокзал? | ||
| Misha | Re: | [Ответить] |
| Э... будут, конечно | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Так как они будут ездить, если от Симиренка до Гната Юры движения не будет - реконструкция, а от Автогенного завода до Симиренка рельсы еще не проложены и вряд ли проложат к декабрю? О_о ??? | ||
| Misha | Re: | [Ответить] |
| Ну а почему не оставить один путь для служебного движения попеременно? | ||
| Sturm | Re: [3532] | [Ответить] |
| > Э... будут, конечно
> Спорудження тимчасових трамвайних з’їздів необхідне, щоб > створити можливість розвороту електротранспорту на згаданій > ділянці на період реконструкції Щось тут не узгодужється. Чи там не "розворот" мався на увазі. | ||
| Dimon | Re: [3534] | [Ответить] |
| > Ну а почему не оставить один путь для служебного движения
> попеременно? _______ А, ну если так, тогда вопросов нет. | ||
| Santehnik | Re: [3534] | [Ответить] |
| Хм впервые с 2001го года на Дмитриевской будет больше 2х маршрутов! Уга товагищи!!! | ||
| Д-616 | Re: [3534] | [Ответить] |
| Не очень то ясно, как они будут ходить.
От ГЮ до Симиренка - это ведь вся борщаговская линия Т1к. Если для выезда из депо оставить одну колею, то что будет вывозить пассажиров с Борщаги? | ||
| Gregory | Re: [3528] | [Ответить] |
| > . За словами Дениса Басса, уже в грудні цього
> року розпочнеться реконструкція ділянки трамвайної лінії > від станції «Гната Юри» до вул. Симиренка та трамвайних > ліній на вул. Фрунзе у Подільському районі. по логике эти "слова Дениса Басса" взаимосвязаны с другими "словами" кажется тоже "Дениса Басса", что соединение Т1 и Т14 должно быть построено к концу года. так что на бумаге и на "словах Дениса БАсса" все вполне укладывается. а на Борщаге придется юзать автобусы - тут никак иначе | ||
| кен | Re: [3531] | [Ответить] |
| > Тобто Т1, 3 не будуть ходити по маршруту Т15 на Вокзал? - Трамвайные маршруты №1 и №3 будут ездить до Лукяновки, наверно. | ||
| Sturm | Re: [3540] | [Ответить] |
| > > Тобто Т1, 3 не будуть ходити по маршруту Т15 на Вокзал? -
> Трамвайные маршруты №1 и №3 будут ездить до Лукяновки, > наверно. А далі як? НЯЗ або робиться розворот біля шляхопроводу бульвару Лепсе, або Т1, 3 продовжуватимуть до Вокзалу ч/з Дмитрівську/Дегтярівську/Василенка/Лепсе. У першому випадку існування ШТ виглядає не дуже доцільним. У другому явно доцільним, але на Дмитрівській часто бувають пробки. З іншого боку ШТ вже давно швидкісний чисто номінально, тому я не думаю, що пробки аж так сильно впливатимуть на інтервали. P.S. От тільки чи витримають такий потік трамваїв колії на Лепсе/Дегтярівській?.. | ||
| кен | Re: [3540] | [Ответить] |
| ГОРЯЧИЕ НОВОСТИ
На ул.Старовокзальной поламался панограф и стоит сечас на конечной. 11:20 07.07.08 | ||
| кен | Re: [3540] | [Ответить] |
| ГОРЯЧИЕ НОВОСТИ
На ул.Старовокзальной на вагоне поламался панограф и стоит сечас на конечной. 11:20 07.07.08 | ||
| кен | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Дето около 12:30 вагон с поломаным панографом сцепили с другим вагоном и покатили. Кстати тот вагон с паломаным пантографом был более новым (отреставрирован салон, покрашен), я так понимаю что это произошло из за халтурности работников или что? | ||
| AMY | Re: [3539] | [Ответить] |
| > по логике эти "слова
> Дениса Басса" взаимосвязаны с другими "словами" кажется > тоже "Дениса Басса", что соединение Т1 и Т14 должно быть > построено к концу года. Слов о соединении в этом году Т1 и Т14 не было. Были слова только о соединении КД и Симиренко, т.е. об укладке стрелки на ГЮ http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1697&ft=1&s=nd&fm=3430&lm=3435#s-3430 | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| Вести с восточного фронта
На Воздухофлотской насыпали кущу балласта http://d-616.nm.ru/PHOTO/80707/80707000.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/80707/80707001.jpg Будущая станция пл.Победы http://d-616.nm.ru/PHOTO/80707/80707002.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/80707/80707003.jpg Рельсы уложены на всех положенных плитах http://d-616.nm.ru/PHOTO/80707/80707004.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/80707/80707005.jpg Тележка 2020. Ее покрасили в серый цвет http://d-616.nm.ru/PHOTO/80707/80707006.jpg | ||
| Sturm | Re: [3546] | [Ответить] |
| > Тележка 2020.
> Ее покрасили в серый цвет > http://d-616.nm.ru/PHOTO/80707/80707006.jpg А диски із написом "КЗЕТ" таки познімали... | ||
| Д-616 | Re: [3547] | [Ответить] |
| > > Тележка 2020. > Ее покрасили в серый цвет >
> http://d-616.nm.ru/PHOTO/80707/80707006.jpg А диски із > написом "КЗЕТ" таки познімали... Еще тогда когда она стояла в тупике на ПП... | ||
| кен | Re: [3546] | [Ответить] |
| > Рельсы уложены на всех положенных плитах
> http://d-616.nm.ru/PHOTO/80707/80707004.jpg - А звiдси почнуться бетоннi шпали... | ||
| кен | Re: [3546] | [Ответить] |
| > Тележка 2020. Ее покрасили в серый цвет
> http://d-616.nm.ru/PHOTO/80707/80707006.jpg Прикольная телега! Кто бе меня прокатил на ней с ветерком?!!! | ||
| Д-616 | Re: [3546] | [Ответить] |
| Сегодняшние вести с восточного фронта.
Балласт на ВФ. http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80708/80708006.jpg Уложен он не на землю, а на вот такую прокладку http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80708/80708005.jpg Между ВФ и ПП http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80708/80708007.jpg Канализация http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80708/80708008.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80708/80708009.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80708/80708010.jpg "Емельяновские" столбы. http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80708/80708011.jpg Балласт на ПП. Уложен так же как и на ВФ. http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80708/80708012.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80708/80708013.jpg | ||
| Sturm | Re: [3551] | [Ответить] |
| > Уложен
> он не на землю, а на вот такую прокладку > http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80708/80708005.jpg Геотекстиль. AMY про це писав. Такий самий матеріал застосовували на ГЮ-КД. | ||
| кен | Re: [3551] | [Ответить] |
| Когда последняя ходка в вечернее время трамвая №3 в от Окружной сторону ст.Политехническая? | ||
| Misha | Re: [3551] | [Ответить] |
| "в от окружной" - это сильно :) | ||
| masterboy | Re: [3554] | [Ответить] |
| > "в от окружной" - это сильно :)
))))))))))))))))) | ||
| Sturm | Re: [3554] | [Ответить] |
| 12 та 13.07.08 Т3 знову не ходитиме з 10.00 до 17.00 через регулювання колії.
НА час регулювання буде пущений А3Тр. | ||
| Стефан | Re: [3556] | [Ответить] |
| > 12 та 13.07.08 Т3 знову не ходитиме з 10.00 до 17.00 через регулювання колії.
Лето оказалось жарче, чем предполагалось?... | ||
| AMY | Re: [3557] | [Ответить] |
| > > 12 та 13.07.08 Т3 знову не ходитиме з 10.00 до 17.00
> через регулювання колії. Лето оказалось жарче, чем > предполагалось?... ХЗ? Если получится, завтра наведаюсь туда, порасспрашиваю | ||
| HAnS | Re: [3557] | [Ответить] |
| У звЁязку ыз бракм часу - no comments
http://tram-sos.narod.ru/IMG_6827al.jpg http://tram-sos.narod.ru/IMG_6828al.jpg http://tram-sos.narod.ru/IMG_6830al.jpg http://tram-sos.narod.ru/IMG_6831al.jpg http://tram-sos.narod.ru/IMG_6832al.jpg http://tram-sos.narod.ru/IMG_6833al.jpg http://tram-sos.narod.ru/IMG_6835al.jpg http://tram-sos.narod.ru/IMG_6837al.jpg http://tram-sos.narod.ru/IMG_6838al.jpg http://tram-sos.narod.ru/IMG_6839al.jpg http://tram-sos.narod.ru/IMG_6840al.jpg http://tram-sos.narod.ru/IMG_6842al.jpg http://tram-sos.narod.ru/IMG_6843al.jpg http://tram-sos.narod.ru/IMG_6844al.jpg http://tram-sos.narod.ru/IMG_6845al.jpg http://tram-sos.narod.ru/IMG_6846al.jpg http://tram-sos.narod.ru/IMG_6848al.jpg http://tram-sos.narod.ru/IMG_6849al.jpg http://tram-sos.narod.ru/IMG_6850al.jpg | ||
| Леха | Re: [3557] | [Ответить] |
| http://tram-sos.narod.ru/IMG_6845al.jpg на СТТС полюбому!!
http://tram-sos.narod.ru/IMG_6850al.jpg можно либо в Раздел Разные фотографии либо под номером 3604 | ||
| Sturm | Re: [3557] | [Ответить] |
| Оффтоп, але:
http://tram-sos.narod.ru/IMG_6849al.jpg як вона їздить по нашим дорогам? ;) | ||
| Я_R | Re: [3557] | [Ответить] |
| особливо долаючи хаотично розкидані лежачі поліцейські... | ||
| AMY | Извиняйте за мобилографию | [Ответить] |
| На участке КД-ГЮ забор практически закончили ставить. Остался недоделанным маленький участок около станции РР
http://www.picatom.com/m/13072008_001-1.html Борщаговские бомберы уже обосрали новый забор на РР http://www.picatom.com/m/13072008_002-1.html http://www.picatom.com/m/13072008_003-1.html http://www.picatom.com/m/13072008_004-1.html Около стрелок на КД "регулировали путь" [3557]. Отрезали еще кусок рельса. Сложилось впечатление, что в качестве шумозащитного экрана вдоль путей решили ставить фундаментные блоки http://www.picatom.com/m/13072008_005-1.html | ||
| Ночной_Дозор | Re: Извиняйте за мобилографию | [Ответить] |
| Опять 15см? | ||
| AMY | Re: Извиняйте за мобилографию [3564] | [Ответить] |
| > Опять 15см?
Не знаю, подойти пообщаться не удалось, спешил :-/ Но то, что "пилили гири" - однозначно :)) | ||
| Вадімка | Реконструкція:(( | [Ответить] |
| НЯЗ з останніх новин шумозахисного екрану не буде((а станції могли і краще зробити, наприклад накриття по принципу як на вокзалі( тобто якраз до самого трамваю),або як у місці Львові.....сумно(( | ||
| Женя | Re: Реконструкція:(( [3566] | [Ответить] |
| або
> як у місці Львові..... мiсТi? :-) | ||
| Gregory | Re: Извиняйте за мобилографию [3563] | [Ответить] |
| > На участке КД-ГЮ забор практически закончили ставить.
> Остался недоделанным маленький участок около станции РР > http://www.picatom.com/m/13072008_001-1.html Борщаговские > бомберы уже обосрали новый забор на РР > http://www.picatom.com/m/13072008_002-1.html > http://www.picatom.com/m/13072008_003-1.html > http://www.picatom.com/m/13072008_004-1.html Около стрелок > на КД "регулировали путь" [3557]. Отрезали еще кусок > рельса. Сложилось впечатление, что в качестве шумозащитного > экрана вдоль путей решили ставить фундаментные блоки > http://www.picatom.com/m/13072008_005-1.html забор как раз под граффити сделан))) особенно грустно и уныло смотрится со стороны дороги. тут уж святое дело - обграффитить. это не бомберство | ||
| кен | Re: Извиняйте за мобилографию [3563] | [Ответить] |
| А что мешает замерить разницу температур рельсов ночью/днём, а потом посчитать по формулам партии и константам теплового расширения из справочников, насколько надо регулировать, после чего произвести необходимые работы ночью без закрытия движения? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Извиняйте за мобилографию [3563] | [Ответить] |
| Для железа коэф. линейного расрирения 10 в - 5-й | ||
| кен | Re: Извиняйте за мобилографию [3563] | [Ответить] |
| А я знаю! Мешает тупизм, который нас окружает! | ||
| Sturm | Re: Извиняйте за мобилографию [3563] | [Ответить] |
| Біля станції ПП робітники заливали смолою щілини між плитами.
На дільниці ПП-ПФ ставлять нові стовпи та під'єднують до них комунікації. Каналізацію (?) будують з південного боку лінії, як і на дільниці ГЮ-КД. На ПФ катками вирівняли баласт. | ||
| Вадімка | Re: Реконструкція:(( [3567] | [Ответить] |
| > або > як у місці Львові..... мiсТi? :-)
сорі місті))) просто задумався))! | ||
| Приблизительный п... | Re: Извиняйте за мобилографию [3572] | [Ответить] |
| > Біля станції ПП робітники заливали смолою щілини між
> плитами. > На дільниці ПП-ПФ ставлять нові стовпи та під'єднують до > них комунікації. Это переносят под землю провода уличного освещения - я подобное видел на улицах Кутузова и Московской в 1999 - 2000 годах, когда там разбирали пути Т27 и также ставили новые металлические столбы по обочинам дороги. | ||
| Sturm | [Ответить] | |
| > > Біля станції ПП робітники заливали смолою щілини між >
> плитами. > На дільниці ПП-ПФ ставлять нові стовпи та > під'єднують до > них комунікації. Это переносят под землю > провода уличного освещения - я подобное видел на улицах > Кутузова и Московской в 1999 - 2000 годах, когда там > разбирали пути Т27 и также ставили новые металлические > столбы по обочинам дороги. Але ж там ВЖЕ Є стовпи з ліхтарями... | ||
| Женя | Re: [3575] | [Ответить] |
| я подобное видел на улицах >
> Кутузова и Московской в 1999 - 2000 годах, когда там > > разбирали пути Т27 и также ставили новые металлические > > столбы по обочинам дороги. Але ж там ВЖЕ Є стовпи з > ліхтарями... Тю. А финансирование освоить? | ||
| Dimon | Re: [3575] | [Ответить] |
| кен, Вы случайно не Анатолий? | ||
| Д-616 | Re: [3575] | [Ответить] |
| >Але ж там ВЖЕ Є стовпи з ліхтарями...
"Емельяновские столбы". Эта мода появилась в 2001 году - менять освещение там где оно уже есть и нормально работает. А развязка возле ст.м.Сирец, где такие столбы меняли по несколько раз? | ||
| Sturm | Re: [3575] | [Ответить] |
| Біля станції ПФ сьогодні поклали перші рейко-шпальні секції. | ||
| Приблизительный п... | Re: [3576] | [Ответить] |
| > я подобное видел на улицах >
> > Кутузова и Московской в 1999 - 2000 годах, когда там > > > разбирали пути Т27 и также ставили новые металлические > > > столбы по обочинам дороги. Але ж там ВЖЕ Є стовпи з > > ліхтарями... > Тю. А финансирование освоить? С той стороны их как раз и нет. А с противоположной они стоят уже лет десять!.. | ||
| Sturm | Re: [3580] | [Ответить] |
| > > я подобное видел на улицах > > > Кутузова и Московской в
> 1999 - 2000 годах, когда там > > > разбирали пути Т27 и > также ставили новые металлические > > > столбы по обочинам > дороги. Але ж там ВЖЕ Є стовпи з > > ліхтарями... > Тю. А > финансирование освоить? С той стороны их как раз и нет. А с > противоположной они стоят уже лет десять!.. А стовпи ставлять нові з двох сторін... | ||
| Женя | Re: [3579] | [Ответить] |
| > Біля станції ПФ сьогодні поклали перші рейко-шпальні
> секції. Ага. 4 штуки. PS. Кто в курсе, какова будет последовательность работ дальше? СТ завернут на Лепсе, не дожидаясь сдачи участка ПП-ВФ? Когда это убдет? | ||
| Misha | Re: [3579] | [Ответить] |
| Наск. я понимаю, не дожидаясь, в ближайшее время. | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| Насколько мне известно, для переброски 402 на борщаговку постараються побыстрее реконструировать ПП-ВФ, и от реконструируемого участка планируют сделать времянку до кольца ВФ, 402 очень уж мешает на КЗЕТе, занимает много полезного места.... | ||
| Sturm | Re: [3582] | [Ответить] |
| > > Біля станції ПФ сьогодні поклали перші рейко-шпальні >
> секції. Ага. 4 штуки. PS. Кто в курсе, какова будет > последовательность работ дальше? СТ завернут на Лепсе, не > дожидаясь сдачи участка ПП-ВФ? Когда это убдет? Згідно чуток серед водіїв ДШ - через місяць, у середині серпня. Ділянка ПП-ВФ нічого не дасть, оскільки все одно закриють рух від БЛ до ПП. | ||
| Vyacheslav | Re: [3584] | [Ответить] |
| > Насколько мне известно, для переброски 402 на борщаговку
> постараються побыстрее реконструировать ПП-ВФ, и от > реконструируемого участка планируют сделать времянку до > кольца ВФ, 402 очень уж мешает на КЗЕТе, занимает много > полезного места.... А чому вантажівкою не перевезуть? Розбирати не хочуть? | ||
| AMY | Re: [3585] | [Ответить] |
| > Згідно
> чуток серед водіїв ДШ - через місяць, у середині серпня. Есть шансы, что к незаможности сделают показуху с участием Че/Басса: новый реконструированный участок и новый трамвай ;-/ > Ділянка ПП-ВФ нічого не дасть, оскільки все одно закриють > рух від БЛ до ПП. возможно, что еще чуток поработает: сейчас делают все типа по правилам: тендер на проектирование - проект - укладка рельсов | ||
| Женя | Re: [3585] | [Ответить] |
| > > > Біля станції ПФ сьогодні поклали перші рейко-шпальні >
> > секції. Ага. 4 штуки. PS. Кто в курсе, какова будет > > последовательность работ дальше? СТ завернут на Лепсе, не > > дожидаясь сдачи участка ПП-ВФ? Когда это убдет? Згідно > чуток серед водіїв ДШ - через місяць, у середині серпня. Чегой-то меня терзают смутные сомнения касательно того, что за месяц успеют построить такой сложный поворот в таком неудобном месте. Езжу там почти каждый день - никаких намёков на строительство не вижу. Как я понимаю, строить будут по м-ту А9 при его движении в сторону Борщаговки, т е, как оно и было много лет назад? > Ділянка ПП-ВФ нічого не дасть, оскільки все одно закриють > рух від БЛ до ПП. Эт понятно. Потому и спрашиваю. | ||
| Женя | Re: [3587] | [Ответить] |
| > > Згідно > чуток серед водіїв ДШ - через місяць, у середині
> серпня. Есть шансы, что к незаможности сделают показуху с > участием Че/Басса: новый реконструированный участок и новый > трамвай ;-/ Ты всерьёз считаешь, что за 5 недель могут успеть построить ПП-ВФ, да ещё и надземный переход со станции??? возможно, что еще чуток > поработает: сейчас делают все типа по правилам: тендер на > проектирование - проект - укладка рельсов Хочешь сказать, что есть шансы, что какое-то время, до закрытия участка ВФ-БЛ, СТ снова будет ходить до вокзала? | ||
| Женя | Re: [3586] | [Ответить] |
| > > Насколько мне известно, для переброски 402 на борщаговку
> > постараються побыстрее реконструировать ПП-ВФ, и от > > реконструируемого участка планируют сделать времянку до > > кольца ВФ, 402 очень уж мешает на КЗЕТе, занимает много > > полезного места.... А чому вантажівкою не перевезуть? > Розбирати не хочуть? Глупо было бы - только собрали, и снова разбирать. :-D | ||
| Владимир М. | Re: [3587] | [Ответить] |
| > > Есть шансы, что к незаможности сделают показуху с
> участием Че/Басса: новый реконструированный участок и новый > трамвай ; такой вариант я тоже слышал.... но слышал еще, что максимально постараються реконструировать линию в сторону ВФ, и с помощью времянки переправить кобру на СТ (эти слухи с КЗЕТа) так дешевле, своя раб сила, а трейлер дорого сильно и кобру разбирать нужно, а КПТ на неё просто молиться, запрещают даже на територию подольки ставить, чтоб не разукрасили и не растащили на запчасти.... | ||
| Gregory | Re: [3587] | [Ответить] |
| плети рельс с бетонными шпалами видел сегодня за Воздухофлоткой, почти у кольца. | ||
| Д-616 | Re: [3587] | [Ответить] |
| > новый реконструированный участок и новый
> трамвай Предполагаю, что "новых" там будет 2 трамвая: 401 и 402. Пиар вдвойне. >плети рельс с бетонными шпалами видел сегодня за >Воздухофлоткой, почти у кольца. тоже видел, проезжал в трамвае. > Ділянка ПП-ВФ нічого не дасть Как это ничего? А пиар КМДА? >за 5 недель могут успеть построить ПП-ВФ, да ещё и >надземный переход со станции??? Надземный переход не успеют. А вот положить рельсовые плети, сварить их и запустить для пиара все в состоянии готовности где-то 70% - вполне. | ||
| Женя | Re: [3587] | [Ответить] |
| Если 1/3 запустят на вокзал через Лукьяновку, то для Отрадного это будет большим плюсом. Как на днях оказалось, последний 15 проходит Лукьяновку в сторону вокзала в 18-30, около 19-00 забирает с вокзала желающих ехать на Отрадный хоть и долго, но без пересадок, и дальше на вокзале ходит только 18. | ||
| Sturm | Re: [3594] | [Ответить] |
| > Если 1/3 запустят на вокзал через Лукьяновку, то для
> Отрадного это будет большим плюсом. Ога, якщо витримають рейки та підстанції :) > Как на днях оказалось, > последний 15 проходит Лукьяновку в сторону вокзала в 18-30, > около 19-00 забирает с вокзала желающих ехать на Отрадный > хоть и долго, но без пересадок, и дальше на вокзале ходит > только 18. Останній Т15 НЯЗ із вокзалу їде о 19.30 | ||
| кен | Re: [3594] | [Ответить] |
| > Если 1/3 запустят на вокзал через Лукьяновку, то для
> Отрадного это будет большим плюсом. Как на днях оказалось, > последний 15 проходит Лукьяновку в сторону вокзала в 18-30, > около 19-00 забирает с вокзала желающих ехать на Отрадный > хоть и долго, но без пересадок, и дальше на вокзале ходит > только 18. А я думаю что 1/3 токо до лукьяновки... | ||
| Sturm | Re: Извиняйте за мобилографию [3563] | [Ответить] |
| > рельса. Сложилось впечатление, что в качестве шумозащитного
> экрана вдоль путей решили ставить фундаментные блоки > http://www.picatom.com/m/13072008_005-1.html Я також такої думки, бо їх ставлять на гумові підкладки. | ||
| Женя | Re: [3595] | [Ответить] |
| > > Если 1/3 запустят на вокзал через Лукьяновку, то для >
> Отрадного это будет большим плюсом. Ога, якщо витримають > рейки та підстанції :) В бытность работы на предыдущей работе часто приходилось пользоваться 18, на участке от Контрактовой до Речной. На Глубочицкой, в случае скопления рядом более чем 3-4 вагонов, стабильно пропадало питание. На Дмитровской - такого не было ни разу. Так что, думаю, сеть выдержит. Особенно учитывая, что из-за невыделенности этой линии и её заметно, в сравнении с Борщаговской, большей длиной при том же кол-ве выпусков, что есть на 1/3 сейчас, интервалы заметно увеличатся. > Как на днях оказалось, > последний > 15 проходит Лукьяновку в сторону вокзала в 18-30, > около > 19-00 забирает с вокзала желающих ехать на Отрадный > хоть > и долго, но без пересадок, и дальше на вокзале ходит > > только 18. Останній Т15 НЯЗ із вокзалу їде о 19.30 У меня инфа от кондукторши этого самого последнего вечернего 15-го, который поломался на Лукьяновке и толкался следующим вагоном на Коперника. | ||
| Женя | Re: [3596] | [Ответить] |
| > > Если 1/3 запустят на вокзал через Лукьяновку, то для >
> Отрадного это будет большим плюсом. Как на днях оказалось, > > последний 15 проходит Лукьяновку в сторону вокзала в > 18-30, > около 19-00 забирает с вокзала желающих ехать на > Отрадный > хоть и долго, но без пересадок, и дальше на > вокзале ходит > только 18. А я думаю что 1/3 токо до > лукьяновки... А смысл морочить голову и строить там кольцо? | ||
| Sturm | Re: [3598] | [Ответить] |
| > Останній Т15 НЯЗ із вокзалу їде о 19.30 У меня инфа от
> кондукторши этого самого последнего вечернего 15-го, > который поломался на Лукьяновке и толкался следующим > вагоном на Коперника. Мені щодо останнього Т15 о 19.30 сказав кондуктор у Т18 - 5971 :) | ||
| Nick | Re: [3588] | [Ответить] |
| > > > > Езжу там почти каждый день - никаких
> намёков на строительство не вижу. Как я понимаю, строить > будут по м-ту А9 при его движении в сторону Борщаговки, т > е, как оно и было много лет назад? Нет, будут строить по трассе А 9 при движении в направлении "Жовтневой", поскольку в обратную сторону сильно крутой поворот. | ||
| Приблизительный п... | Re: [3601] | [Ответить] |
| В принципе, самый оптимальный вариант для строительства временного соединения - улица Героев Севастополя между СТ и бульваром Лепсе. Единственный минус - отрезок длинноват... | ||
| Sturm | Re: [3601] | [Ответить] |
| > > > > > Езжу там почти каждый день - никаких > намёков на
> строительство не вижу. Как я понимаю, строить > будут по > м-ту А9 при его движении в сторону Борщаговки, т > е, как > оно и было много лет назад? Нет, будут строить по трассе А > 9 при движении в направлении "Жовтневой", поскольку в > обратную сторону сильно крутой поворот. Тобто з Борщагівки - праворуч і далі розворот на міст? | ||
| Женя | Re: [3601] | [Ответить] |
| > > > > > Езжу там почти каждый день - никаких > намёков на
> строительство не вижу. Как я понимаю, строить > будут по > м-ту А9 при его движении в сторону Борщаговки, т > е, как > оно и было много лет назад? Нет, будут строить по трассе А > 9 при движении в направлении "Жовтневой", А там как можно будет сделать трамвайный поворот с СТ к Лукьяновке??? поскольку в > обратную сторону сильно крутой поворот. Ну да, конечно. Сначала базар разжирел в полтора раза, а теперь трамвай не помещается.. :-/ | ||
| Nick | Re: [3601] | [Ответить] |
| Да, с Борщаговки - направо, и далее на мост. | ||
| Приблизительный п... | Re: [3606] | [Ответить] |
| > > > > > > Езжу там почти каждый день - никаких > намёков на
> > строительство не вижу. Как я понимаю, строить > будут по > > м-ту А9 при его движении в сторону Борщаговки, т > е, как > > оно и было много лет назад? Нет, будут строить по трассе > А > > 9 при движении в направлении "Жовтневой", поскольку в > > обратную сторону сильно крутой поворот. > Тобто з Борщагівки - праворуч і далі розворот на міст? > Да, с Борщаговки - направо, и далее на мост. А хватит ли там места для всего этого? | ||
| Nick | Re: [3606] | [Ответить] |
| Сделают совмещёнку. | ||
| Приблизительный п... | Re: [3606] | [Ответить] |
| Я имею в виду - для размещения кривой, чтобы можно было заехать на мост. | ||
| Dimon | Re: [3606] | [Ответить] |
| Говорят уже, что не будет сокращения до Лепсе...
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3344&ft=1&s=nd&fm=2160&lm=2160#s-2160 | ||
| Женя | Re: [3610] | [Ответить] |
| > Говорят уже, что не будет сокращения до Лепсе...
> http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3344&ft=1&s=nd&fm=2160&lm=2160#s-2160 А начиналось всё, если кто ещё помнит, с обещаний делать однопутки... :-/// PS. За неделю(!) на участке ПП-ВФ не изменилось ни-че-го. Такими темпами кусок до Г.Юры будут делать лет 7. :-( | ||
| Женя | Реконструкция выполняется быстро и качественно... | [Ответить] |
| http://kiyany.obozrevatel.com/news/2008/7/23/46851.htm
Рух трамваїв маршруту № 3 знову закриють У зв’язку з регулюванням трамвайних колій на новозбудованій ділянці лінії швидкісного трамваю від станції "Кільцева дорога" до станції "Гната Юри" рух трамваїв маршруту № 3 закривається 24 та 25 липня 2008 року в період з 10:30 до 15:30. За інформацією КП "Київпастранс" на цей період буде відновлена робота автобусного маршруту № 3тр "Кільцева дорога – вул. Лукашевича – Південний залізничний вокзал". Про це "КИЯНАМ" повідомили у прес-службі КМА. | ||
| DenVol | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... | [Ответить] |
| Придурки! Неужели уже так тяжело вырезать в рельсах ниши и поставить вкладыши??? | ||
| Леха | Re: [3612] | [Ответить] |
| > В 13:30 со Старовокзальной технический вагон потащил
> нерабочую Татру Т-3. и не одну а целых 2 5993+5815 А за ними поломаным ехал 5798+5751 итого поломалось 3(!) выпуска Т18 | ||
| Саня | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3613] | [Ответить] |
| > http://kiyany.obozrevatel.com/news/2008/7/23/46851.htm Рух
> трамваїв маршруту № 3 знову закриють на цей період буде відновлена > робота автобусного маршруту № 3тр "Кільцева дорога – вул. > Лукашевича – Південний залізничний вокзал". Знову цей автобус 3Тр:( їм самим не набридло його постійно вводити-скасовувати,вводити-скасовувати? | ||
| Sturm | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3619] | [Ответить] |
| > > http://kiyany.obozrevatel.com/news/2008/7/23/46851.htm
> Рух > трамваїв маршруту № 3 знову закриють на цей період > буде відновлена > робота автобусного маршруту № 3тр > "Кільцева дорога – вул. > Лукашевича – Південний > залізничний вокзал". Знову цей автобус 3Тр:( їм самим не > набридло його постійно > вводити-скасовувати,вводити-скасовувати? це скоріше до АП-3 запитання :) | ||
| Nick | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3619] | [Ответить] |
| А что они собираются "регулировать"?
Скорее всего, ко Дню Независимости сделают рельсы от ПП до ВФ, чтобы открыть новую линию и перевезти вторую кобру. | ||
| AMY | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3621] | [Ответить] |
| > А что они собираются "регулировать"?
вероятне всего то же, что и раньше. см.краткий курс ВКП(б) > Скорее всего, ко Дню > Независимости сделают рельсы от ПП до ВФ, весьма возможно. http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=80243#80243 > чтобы открыть новую линию и перевезти вторую кобру. скорее для второго. поскольку линию все равно в ближайшем будущем придется закрыть для реконструкции участка ВФ-РР | ||
| Женя | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3622] | [Ответить] |
| > > чтобы открыть новую линию и перевезти вторую кобру.
> скорее для второго. поскольку линию все равно в ближайшем > будущем придется закрыть для реконструкции участка ВФ-РР РР - это что? Ромена Роллана? ;-) | ||
| Женя | PS | [Ответить] |
| "Строят прямую автодорогу в центр" поперёк действующего кольца => с идеей резервного кольца на случай мегапробок возле "Украины" - пролёт. :-/ | ||
| Приблизительный п... | Re: PS [3624] | [Ответить] |
| > "Строят прямую автодорогу в центр" поперёк действующего
> кольца => с идеей резервного кольца на случай мегапробок > возле "Украины" - пролёт. :-/ В принципе, я думаю, отстоять можно, только оно все равно будет пересекаться с автодорогой... | ||
| AMY | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3623] | [Ответить] |
| > > придется закрыть для реконструкции участка ВФ-РР
> РР - это что? Ромена Роллана? ;-) Ога, Гната Юры :))) | ||
| Santehnik | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3623] | [Ответить] |
| Имхо место того чтобы строить кольцо на победе, можно было бы просто развести в уровнях пересечение с жилянской, ну и ес-но оградить трам. рельсы.
и никаких колец непонадобилось и в Киеве остался бы скоростной трам. | ||
| Женя | Re: PS [3625] | [Ответить] |
| > > "Строят прямую автодорогу в центр" поперёк действующего >
> кольца => с идеей резервного кольца на случай мегапробок > > возле "Украины" - пролёт. :-/ В принципе, я думаю, отстоять > можно, только оно все равно будет пересекаться с > автодорогой... Ну так а смысл тогда в нём? | ||
| Приблизительный п... | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3627] | [Ответить] |
| > Имхо место того чтобы строить кольцо на победе, можно было
> бы просто развести в уровнях пересечение с жилянской, ну и > ес-но оградить трам. рельсы. > и никаких колец непонадобилось и в Киеве остался бы > скоростной трам. На Жилянской это сделать как раз сложнее всего - для эстакады нет места, а строительству тоннеля мешают водонасыщенные грунты (рядом протекает речка Лыбедь и ее левый приток Скоморох). В этом плане было бы значительно лучше, если бы линию СТ пустили к Старовокзальной через территорию завода "Транссигнал", но ради трамвая перемещать или даже ущемлять его никто реально не будет. | ||
| Nick | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3627] | [Ответить] |
| Это по тому идиотскому проекту, где трамвай не заходил бы на площадь Победы? Нет уж, увольте.
Трамвай должен быть для людей, а не люди для трамвая! | ||
| Приблизительный п... | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3627] | [Ответить] |
| В таком случае надо отстаивать разворот на ВФ. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3630] | [Ответить] |
| > лучше, если бы линию СТ пустили к Старовокзальной через
> территорию завода "Транссигнал", Его нужно было запускать ЗА территорией Транссигнала, тогда бы он остался скоростным. Это было ясно с самого начала "реконструкции", которая превратилась в комедию. | ||
| Д-616 | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3630] | [Ответить] |
| >Его нужно было запускать ЗА территорией Транссигнала,
Подобный проект означал бы закрытие Старовокзальной и Дмитриевской. Хорошо что его отменили. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3630] | [Ответить] |
| Старовокзальная была бы конечной, как для СТ, так и для линии по Дмитриевской. Проекта такого не было, одни разговоры. Впрочем, как я понимаю, его нет и сейчас. | ||
| Santehnik | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3630] | [Ответить] |
| Хм..а почему места для эстакады мало?
Для трамвайной или автомобильной? естественно что никто не будет ее строить но все же интересно... хотя создание трамвайной эстакады делает очень проблеммным продление ст до дворца спорта(хотя я тоже не верю что это кто-то сделает, хотя нужно было бы...) | ||
| Приблизительный пасс | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3635] | [Ответить] |
| > > лучше, если бы линию СТ пустили к Старовокзальной через
> > территорию завода "Транссигнал", > Его нужно было запускать ЗА территорией Транссигнала, тогда > бы он остался скоростным. Это было ясно с самого начала > "реконструкции", которая превратилась в комедию. За "Транссигналом" не получилось бы - он там практически вплотную прилегает к железной дороге.> >Его нужно было запускать ЗА территорией Транссигнала, > Подобный проект означал бы закрытие Старовокзальной и > Дмитриевской. Хорошо что его отменили. > Старовокзальная была бы конечной, как для СТ, так и для > линии по Дмитриевской. Проекта такого не было, одни > разговоры. Впрочем, как я понимаю, его нет и сейчас. Почему? Где-то здесь выкладывался проект СТ, по которому он должен был сразу после Политеха смещаться с улицы Борщаговской к Лыбеди и вдоль нее идти до Старовокзальной. Помехой в реализации данного проекта стала необходимость перестройки Воздухофлотского путепровода (в частности, ликвидация эстакадных заездов на него с улиц Борщаговской и Жилянской) и перемещения либо ущемления "Транссигнала" и других промышленных объектов у железной дороги. Сейчас вроде бы нет единого проекта реконструкции СТ, но есть проекты реконструкции отдельных станций и участков, и они вроде тоже тут выкладывались. | ||
| Gregory | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3635] | [Ответить] |
| очень хорошо, что не завернули трам к Лыбеди. ведь тогда:
- сняли бы Дмитревскую - не было бы трама на Площади Победы - это большой узел - снесли бы старые здания таможни на Старовокзальной (на территории жд) единственный светофор проблем серьезных вряд ли создаст, а если поставить гайца и сделать систему, чтобы светофор давал зеленный траму при его прближении, как в Пуще, вообще класс | ||
| Nick | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3637] | [Ответить] |
| > Почему? Где-то здесь
> выкладывался проект СТ, по которому он должен был сразу > после Политеха смещаться с улицы Борщаговской к Лыбеди и > вдоль нее идти до Старовокзальной. Помехой в реализации > данного проекта стала необходимость перестройки > Воздухофлотского путепровода (в частности, ликвидация > эстакадных заездов на него с улиц Борщаговской и Жилянской) > и перемещения либо ущемления "Транссигнала" и других > промышленных объектов у железной дороги. Вам же написали: очень хорошо, что преокт не реализовали. В случае реализации проекта было бы следующее: 1) ПП осталась бы без СТ полностью. Для того, чтобы понять масштабность данной потери, скажу только, что количество пассажиров, которые садятся на СТ на Старовокзальной и ПП примерно одинаково. Тогда бы вовсю здравствовал евротранспорт! 2) под очень большой угрозой была бы Дмитриевская, поскольку был очень большой соблазн сделать удобную автодорогу. Тем более, что Дмитриевскую при 000 собирались закрывать и заменять на троллейбус. А теперь вопрос знатокам: где конкретно вы собрались строить эстакаду? Или "Украина" пойдёт под снос? | ||
| Приблизительный пасс | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3639] | [Ответить] |
| > А теперь вопрос знатокам: где конкретно вы собрались
> строить эстакаду? Или "Украина" пойдёт под снос? Ну вот и я о том же!.. | ||
| Dimon | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3639] | [Ответить] |
| Евротранспорт будет здравстовать до тех пор, пока 1 трамвай не продлят до Дворца спорта. У меня много знакомых на Борщаговке вынуждыенны едзить до Дворца Спорта, чтобы сесть на СПЛ. А садиться на Вокзале и извращаться в переходе "Театральная- Золотые Ворота" никто не хочет. | ||
| Gregory | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3641] | [Ответить] |
| > Евротранспорт будет здравстовать до тех пор, пока 1 трамвай
> не продлят до Дворца спорта. У меня много знакомых на > Борщаговке вынуждыенны едзить до Дворца Спорта, чтобы сесть > на СПЛ. А садиться на Вокзале и извращаться в переходе > "Театральная- Золотые Ворота" никто не хочет. а куда они едут ПОТОМ? ведь сесть в метро - не цель. как говорил товарищ Черномырдин, вы ставите телегу посреди лошади. | ||
| Dimon | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3641] | [Ответить] |
| Кто - на Печерскую, кто- на Красный Хутор и Харьковскую... | ||
| Santehnik | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3641] | [Ответить] |
| Продлять Т1 нужно обязательно и даже не потому что это связь будет с СПЛ, а потому что в данный момент СТ это такой себе обрубок который фактически ведет в никуда!
Вернее он везет людей на кпи, тоесть функция подвозки к метро + везет какой то % народа на пл. Победы/Вокзал. А если вернуть его хотябы до ДС то помимо подвозки к метро СТ будет выполнять функцию доставки народа в центр + транспортом к транспортной развязке (3 станции метро рядом, ТР3,ТР12,ТР14,ТР40,А5,А38,А55) + в центре много рабочих мест.... А в мечтах...Т6....как его нехватает мне :( | ||
| DenVol | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3644] | [Ответить] |
| > А в мечтах...Т6....как его нехватает мне :(
И Т6, и Т5, и Т10... (( | ||
| Д-616 | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3644] | [Ответить] |
| И Т9, и Т2.
Ну и Т5 - в первую очередь. | ||
| AMY | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3644] | [Ответить] |
| Качество рельсов, которые будут уложены на участке ПП-ВФ резко ухудшилось...
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=80475#80475 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3644] | [Ответить] |
| Почему не ставят термокомпенсаторы? Так зимой трамвай вообще стать может и уже ничего не отрежешь. Рельсы конечно б/у и отработанные. Дарки для поперечных стяжек. | ||
| Женя | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3644] | [Ответить] |
| > Удивили интервалы между трамваями. Напомнило фотографии Крещатика середины 70-х... При этом затыка на линии не было
В том-то и дело, что такие интервалы изо всей линии - только на этом участке и есть. За счёт того, что поезда долго стоят на начальной станции. Реальные же интервалы на участке Симиренко-ГЮ в утренний пик - 4-6 минут. Что очень много. | ||
| Sturm | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3649] | [Ответить] |
| > > Удивили интервалы между трамваями. Напомнило фотографии
> Крещатика середины 70-х... При этом затыка на линии не было > В том-то и дело, что такие интервалы изо всей линии - > только на этом участке и есть. За счёт того, что поезда > долго стоят на начальной станции. Реальные же интервалы на > участке Симиренко-ГЮ в утренний пик - 4-6 минут. Что очень > много. А на ділянці ГС-Політех -1-2, ну 3 хвилини максимум. Щось не сходиться :) | ||
| Д-616 | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3649] | [Ответить] |
| На Симиренка-ГЮ ходит только 1к.
На ГЮ-Политех - 1к и 3. | ||
| Женя | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3650] | [Ответить] |
| > > > Удивили интервалы между трамваями. Напомнило фотографии
> > Крещатика середины 70-х... При этом затыка на линии не > было > В том-то и дело, что такие интервалы изо всей линии > - > только на этом участке и есть. За счёт того, что поезда > > долго стоят на начальной станции. Реальные же интервалы > на > участке Симиренко-ГЮ в утренний пик - 4-6 минут. Что > очень > много. А на ділянці ГС-Політех -1-2, ну 3 хвилини > максимум. Щось не сходиться :) Всё сходится. Тебе на этом отрезке подходят оба м-та, мне - лишь один. Специально засекал интервалы единицы в вечерний пик. Понедельник - 9 минут, вторник - 6 минут. Маразм. | ||
| Nick | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3650] | [Ответить] |
| Какой был промежуток выборки? | ||
| Sturm | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3651] | [Ответить] |
| > На Симиренка-ГЮ ходит только 1к. На ГЮ-Политех - 1к и 3.
Тю, так на Т3 набагато менше випусків, ніж на Т1к. | ||
| Женя | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3653] | [Ответить] |
| > Какой был промежуток выборки?
Единичный. В уже стоящий на остановке поезд лезть не хотелось, ждал следующего. | ||
| Женя | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3655] | [Ответить] |
| > > На Симиренка-ГЮ ходит только 1к. На ГЮ-Политех - 1к и 3.
> Тю, так на Т3 набагато менше випусків, ніж на Т1к. Я бы не сказал. | ||
| Sturm | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3657] | [Ответить] |
| > > > На Симиренка-ГЮ ходит только 1к. На ГЮ-Политех - 1к и
> 3. > Тю, так на Т3 набагато менше випусків, ніж на Т1к. Я > бы не сказал. Минулого року влітку до реконструкції було здається 20 випусків на Т1к і 6 на Т3. Скільки зараз - не знаю | ||
| Женя | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3658] | [Ответить] |
| > > > > На Симиренка-ГЮ ходит только 1к. На ГЮ-Политех - 1к и
> > 3. > Тю, так на Т3 набагато менше випусків, ніж на Т1к. Я > > бы не сказал. Минулого року влітку до реконструкції було > здається 20 випусків на Т1к і 6 на Т3. Скільки зараз - не > знаю Не было такого. До начала реконструкции я ездил на СТ каждый день дважды в день много лет подряд. | ||
| Женя | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3658] | [Ответить] |
| > > > > На Симиренка-ГЮ ходит только 1к. На ГЮ-Политех - 1к и
> > 3. > Тю, так на Т3 набагато менше випусків, ніж на Т1к. Я > > бы не сказал. Минулого року влітку до реконструкції було > здається 20 випусків на Т1к і 6 на Т3. Скільки зараз - не > знаю Сегодня утром ждал единицу 8 минут. Придётся пересаживаться обратно на автобусы - в пик они ходят чаще. | ||
| Sturm | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3659] | [Ответить] |
| > > > > > На Симиренка-ГЮ ходит только 1к. На ГЮ-Политех - 1к
> и > > 3. > Тю, так на Т3 набагато менше випусків, ніж на > Т1к. Я > > бы не сказал. Минулого року влітку до > реконструкції було > здається 20 випусків на Т1к і 6 на Т3. > Скільки зараз - не > знаю Не было такого. До начала > реконструкции я ездил на СТ каждый день дважды в день много > лет подряд. Мені водій казав. Я не перевіряв. | ||
| Nick | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3659] | [Ответить] |
| 6 - это ты загнул (интервал почти 10 минут). НЕ было такого. | ||
| www3 | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3659] | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=81052&sid=9f98bf71d1ad627bdf5306b6cff26952#81052
Долго нам придется ждать замены Т3SU...:(( | ||
| Д-616 | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3665] | [Ответить] |
| > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=81052&sid=9f98bf71d1ad627bdf5306b6cff26952#81052
> Долго нам придется ждать замены Т3SU...:(( Так что будем делать своими силами КВРы и Кобры... А еще можно закупить б\у вагоны в Чехии. Т3, Т6А2, КТ8Д5 | ||
| Владимир М. | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3666] | [Ответить] |
| > >Так что будем
> делать своими силами КВРы и Кобры... ага....много вы кобр наделаете.........одна кобра за пять лет.... | ||
| Dimon | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3666] | [Ответить] |
| А еще можно закупить б\у вагоны в Чехии. Т3, Т6А2, КТ8Д5
______ Или Tatra 3D ! | ||
| www3 | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3666] | [Ответить] |
| Tatra 3D !
+1 :))) | ||
| Д-616 | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3666] | [Ответить] |
| Есть еще КТМ-30 или на худой конец, КТМ-19 | ||
| Д-616 | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3666] | [Ответить] |
| >одна кобра за пять лет....
Три Кобры за 4 года (считая ту что уехала в Кривой Рог). Начато в 2004, сейчас уже готова 402. | ||
| Д-616 | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3666] | [Ответить] |
| Хотя наилучшим вариантом была бы массовая закупка К1 и К1М8 | ||
| www3 | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3666] | [Ответить] |
| И снова +1 :)) | ||
| www3 | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3666] | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=81133&sid=10a1ef898d9450c1651301b8ea709814#81133
Я в принципе оптимист, но все же... | ||
| Д-616 | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3666] | [Ответить] |
| 23947 (БУД)
КП “КИЇВПАСТРАНС” Інформація про закупівлю: будівництво автострад, доріг, вулиць, залізниць, злітноEпосадкових смуг аеродромів </b>(реконструкція трамвайної колії на відокремленому полотні в складі реконструкції трамвайної лінії швидкісного руху від вул.Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги) </b> Оголошення № 02915, “ВДЗ” №6 (304) від 19.05.2008р. Торги відмінено/не відбулися/дата прийняття рішення: торги не відбулися, тому що здійснення закупівлі перестало відповідати державним потребам через настання непередбачуваних об’єктивних/16.07.2008р. Это как? Реконструкция отменяется ?? | ||
| IRJ | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3666] | [Ответить] |
| > Реконструкция отменяется ??
Думаю затягивается... :( От блин, как расширять, сносить, застраивать, так всё быстро и красиво. А тут... | ||
| Женя | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3666] | [Ответить] |
| Скажите спасибо, что это произошло ДО закрытия участка КПИ-ГЮ. А вообще, чего-то в таком духе и ожидалось. Зачем морочить голову дальше, если цель - место под дом на месте кольца ПП - достигнутa? | ||
| ВЛ-77 | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3666] | [Ответить] |
| Однако... Что значит сие сообщение об отмене торгов? Там идет речь о вагонах? В целом, ситуация с реконструкцией участка от пл. Победы, до временного кольца, возле Дворца бракосочетаний выглядит, как затянувшийся долгострой. Хотя работа идет... Завершили прокладку коммуникаций от пл. Победы до Воздухофлотского моста, уже и рельсы появились от разворотного кольца до моста... Видимо этот участок закончат и отложат все обещанное до лучших времен... Я так понимаю, что в КГГА, все финансовые ресурсы расписанные на целый год под разные объекты, в том числе и под трамвайное хозяйство, ушли за несколько месяцев в предвыборную трубу. Вы же сами видели, делали и строили все-что можно было сделать за короткое время и показать накакнуне выборов, вот, мол Черновецкий молодец! Если перед голосованием везъде висели плакаты "Мы вам построим тунель" или про комфотртный и доступный транспорт, то сейчас редко, когда эти темы поднимаются. Если мерия не платит зарплату людям и нет денег на бензин для скорой помощи, что говорить об остальном... | ||
| Sand | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3666] | [Ответить] |
| Мдя, в самом богатом городе Украины нету денег. Куда катится эта страна? | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Раздача денег, вырученных с кольца, закончились. Все свободны. | ||
| Стефан | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3675] | [Ответить] |
| > Торги відмінено/не відбулися/дата прийняття рішення:
> торги не відбулися, тому що здійснення закупівлі перестало > відповідати державним потребам через настання > непередбачуваних об’єктивних/16.07.2008р. Здійснення закупівлі ЧОГО? | ||
| Dimon | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3675] | [Ответить] |
| НЯП, трамваев Siemens | ||
| AMY | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3685] | [Ответить] |
| > > Торги відмінено/не відбулися/дата прийняття рішення:
> > торги не відбулися, тому що здійснення закупівлі перестало > > відповідати державним потребам через настання > > непередбачуваних об’єктивних/16.07.2008р. > Здійснення закупівлі ЧОГО? Важнее другое --- здійснення закупівлі перестало відповідати державним потребам | ||
| Женя | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3678] | [Ответить] |
| ситуация с реконструкцией
> участка от пл. Победы, до временного кольца, возле Дворца > бракосочетаний выглядит, как затянувшийся долгострой. Хотя > работа идет... Завершили прокладку коммуникаций от пл. > Победы до Воздухофлотского моста, уже и рельсы появились от > разворотного кольца до моста... Видимо этот участок > закончат и отложат все обещанное до лучших времен... Это был бы ДАЛЕКО не самый плохой вариант, потому что если при нынешней власти закроют участок ВФ-ГЮ, то до его открытия мы можем и не дожить. | ||
| Стефан | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3687] | [Ответить] |
| > Важнее другое --- здійснення закупівлі перестало
> відповідати державним потребам Ну дык... держава в нас молода, а отже динамiчна... потребности меняются ежедневно. Но хотелось бы понять, конечно, что там реально произошло (происходит)... | ||
| Dimon | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3687] | [Ответить] |
| Та мы сами не знаем! | ||
| Nick | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3687] | [Ответить] |
| Там 2 тендера: один на трамы, второй - на СТ. Оба отменены. Похоже, проверки дали результат. | ||
| Владимир М. | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3671] | [Ответить] |
| > >одна кобра за пять лет.... Три Кобры за 4 года (считая ту
> что уехала в Кривой Рог). Начато в 2004, сейчас уже готова > 402. Нынешняя не введена в эксплуатацию, как ее можно считать? Криворожская кобра какое имеет к Киеву отношение? На данный момент работает в Киеве одна единственная, 401, которая побывала во всех депо и на всех рекламных акциях по развитию трамвая..... Какое отношение имеет нынешняя власть к постройке 401? Хотя Киеву обещали уже построить и запустить n-ное количество кобр......................................... Факт есть факт...в Киеве только одна 401 работает на благо пассажиров... | ||
| Д-616 | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3671] | [Ответить] |
| > как ее можно считать?
Cтоит на КЗЭТе, уровень готовности 100 %. Выезжала на обкатку. Чего ее не считать? | ||
| Владимир М. | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3693] | [Ответить] |
| > > как ее можно считать? Cтоит на КЗЭТе, уровень готовности
> 100 %. Выезжала на обкатку. Чего ее не считать? А какой толк от того, что она стоит на КЗЕТе: 1) пассажирам, они не пользуються этим вагоном... 2) КЗЕТу... занимает полезное место... 3) вагон не принят в эксплуатацию... | ||
| Прибл. пасс | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3692] | [Ответить] |
| > На данный момент работает в Киеве одна единственная, 401,
> которая побывала во всех депо и на всех рекламных акциях по > развитию трамвая..... Ну, зачем так сразу — "во всех"? В ЛД, няп, она не была... | ||
| Владимир М. | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3692] | [Ответить] |
| и где у нас есть ЛД? | ||
| Прибл. пасс | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3692] | [Ответить] |
| В бытность создания Кобры оно еще было. И когда Кобру обкатывали в Пуща-Водице, вагоны из нынешнего ПД содержались еще на территории ЛД, поскольку в Красинке (там, где ныне ПД) шел ремонт. | ||
| Д-616 | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3696] | [Ответить] |
| > и где у нас есть ЛД?
Улица Дегтяревская, 7. Кобру построили в 2004, ЛД закрыли в 2005. Со второй Коброй показухи будет не меньше, даже не сомневайтесь. Уверен, что на открытии участка ВФ-ПП приедут две Кобры - это же суперпиар! Кроме того, упорно ходят слухи о Сименсах. Но смотря на темпы работ на скоросном, к 24/08/08 не успеют... | ||
| AMY | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3698] | [Ответить] |
| > смотря на темпы работ на скоростном, к 24/08/08 не
> успеют... К 24-му Лёня собирается "открывать" отдельно недостроенную "Демиевскую"... | ||
| Стефан | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3700] | [Ответить] |
| > К 24-му Лёня собирается "открывать" отдельно недостроенную "Демиевскую"...
Серьёзно? Можно будет посетить? ;-) | ||
| Nick | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3700] | [Ответить] |
| Там же даже лозунг висел с месяцем то ли май, то ли август.
А где именно обкатывали вторую кобру? Если постараться, можно до 24.08 закончить участок ПП-ВФ, и там показать новую кобру. | ||
| AMY | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3701] | [Ответить] |
| > > К 24-му Лёня собирается "открывать" отдельно
> недостроенную "Демиевскую"... Серьёзно? Можно будет > посетить? ;-) Думаю да. Так же, как в мае катались с Леней в автобусе и первом поезде с КХ :)) | ||
| AMY | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3702] | [Ответить] |
| > Там [ на "Демиевской"] же даже лозунг висел с месяцем то ли май, то ли август.
Сначала май, теперь август :))) Ну кто за такими мелочами будет следить ;-) | ||
| Д-616 | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3702] | [Ответить] |
| >А где именно обкатывали вторую кобру?
В депо и по участку Красина - пл.Шевченко Новости с западного фронта. На всем участке лежит утрамбованый балласт. На месте будущей ст. "пл.Победы" лежат рельсы, прикрепленные на шпалах. Такие же как и на ВФ - Б\У !!! явно видно что это жд б\у рельсы - на некотрых сохранились соединительные шунты и остатки изостыка, края неровные - видно что их отпиливали. | ||
| Igor_Km | Слухи о Сименсах... | [Ответить] |
| Сугубое ОБС..
== Около месяца назад говорил с одним человеком, и он сказал примерно следующее " В начале весны был серьезный конфликт между Сименсом и КГА по поводу трамваев. Причем , якобы, Сименс даже угрожал штрафными санкциями.." -- Собствено это все, что знаю. (сам человек к трамам имеет очень смутное отношение, а вот с КГА- довольно плотное) ЗЫ. Данная инфа — ОБС, и нуждается в перепроверке. Может у кого есть контакты с Cименсом? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Слухи о Сименсах... | [Ответить] |
| Не удивлюсь если Ленчик зажал деревянный макет для ПиАр и не хочет отдавать. | ||
| Nick | Re: Реконструкция выполняется быстро и качественно... [3705] | [Ответить] |
| > >Новости с западного фронта. На всем
> участке лежит утрамбованый балласт. На месте будущей ст. > "пл.Победы" лежат рельсы, прикрепленные на шпалах. Такие же > как и на ВФ - Б\У !!! явно видно что это жд б\у рельсы - на > некотрых сохранились соединительные шунты и остатки > изостыка, края неровные - видно что их отпиливали. Выше я описывал эту технологию укладки: превые рельсы могут быть б/у, их потом всё равно снимают, и ложат другие. | ||
| masterboy | Re: Слухи о Сименсах... [3706] | [Ответить] |
| > Сугубое ОБС.. == Около месяца назад говорил с одним
> человеком, и он сказал примерно следующее " В начале весны > был серьезный конфликт между Сименсом и КГА по поводу > трамваев. Причем , якобы, Сименс даже угрожал штрафными > санкциями.." Да ну что Вы ! Вот комитет все знает наверняка, и даже представителей приглашали в КГГА для консультаций и презентаций. А потом взяли - и культурно послали нафиг! | ||
| Igor_Km | Остановки CТ-- с торговыми комплексами | [Ответить] |
| Остановки трамвая переоборудуют в торговые комплексы
12.08.2008. Остановки скоростного трамвая переоборудуют в торговые комплексы. Об этом сообщила пресс-секретарь Главного управления градостроительства, архитектуры и дизайна городской среды Киевской горгосадминистрации Марина Шаповал. По ее словам, планируется строительство ШЕСТИ комплексов от улицы Старовокзальной до Кольцевой дороги. На конечной станции будет построен большой офисно-торговый комплекс с ПАРКИНГОМ. -- "Заказчик этих комплексов – "Киевпасстранс", однако эти объекты обязательно будут выставляться на инвестиционный конкурс. Все это делается в рамках реконструкции линии скоростного трамвая", - подчеркнула Шаповал. --- Напомним, Киевская линия скоростного трамвая – первая в Украине, эксплуатируется с 1978 года. За это время основные элементы линии (трамвайные пути, контактный кабель питания, аппаратура системы автоматического регулирования скорости) не менялись ни разу и на данный момент пребывают в изношенном состоянии. | ||
| Леха | Re: Остановки CТ-- с торговыми комплексами | [Ответить] |
| 12.08.08
Воздухофлотский путепровод http://www.picatom.com/n/%20-746.html http://www.picatom.com/n/-5329.html | ||
| AMY | Re: Остановки CТ-- с торговыми комплексами [3711] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/n/-5329.html
Бетонный короб Лыбеди во всей красе :)) | ||
| Nick | Re: Остановки CТ-- с торговыми комплексами [3711] | [Ответить] |
| Всё затихло? | ||
| <b>Леха... | Re: Остановки CТ-- с торговыми комплексами [3713] | [Ответить] |
| > Всё затихло?
Было замечено 3 единицы спецтехники И человек 5 рабочих | ||
| Леха | Re: Остановки CТ-- с торговыми комплексами [3713] | [Ответить] |
| Блин,не знал что ник не выделяеться чёрным:) | ||
| лихвар | Re: Остановки CТ-- с торговыми комплексами [3715] | [Ответить] |
| > Блин,не знал что ник не выделяеться чёрным:)
ще для самовираження можна caps lock використати ;) | ||
| www3 | Re: Остановки CТ-- с торговыми комплексами [3715] | [Ответить] |
| Первую Кобру изначально обкатывали по всему Левому Берегу(удалось увидеть ее и на Позняках и на Троещине причем в один день) | ||
| Nick | Re: Остановки CТ-- с торговыми комплексами [3715] | [Ответить] |
| А причём здесь первая кобра?
Новости с СТ: бесшумный участок рельсов полностью уложен до будущей станции (напротив здания бывшей станции ПП), после чего метров на 50 бросили обычных рельсов. Далее почти до Воздухофлотского п/п уложена бетонная подушка, которую хорошо разровняли. Рельсы туду еще не ложили, их сложили штабелями рядом. Голым остался где-то 100-метровый участок под Воздухофлотским п/п (там нет щебня вообще). Столбов к/с нет. Таким образом, при желании за неделю можно спокойно управиться и открыть новую линию со второй коброй. | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| По состоянию на сегодня работы движуться,но очень МЕЕЕЕДЛЕЕЕНННОООО.....
Из за жары наверно.... Видел человек 10 рабочих и 3 машини броне.... спецтехники | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Тьфу, тьфу. | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Уточнение: подушка не бетоннная, а из щебня. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| кстати, до моста от Украины уже установили столбы - они идут по краям дороги, а не как на Т3. | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| А, это по новым стандартам. Быстро, однако. 2 дня назад их не было. | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3723] | [Ответить] |
| > А, это по новым стандартам.
?? | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3723] | [Ответить] |
| Обособленная линия, такая, как линия СТ, по старым СНИПам должна быть с опорами посредине, по новым (мне не известно, приняты они или нет) - по бокам. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3723] | [Ответить] |
| Ну правильно!Опор ведь в 2 раза больше!!!
Это ж сколько денег лишних можно освоить :))) | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3723] | [Ответить] |
| >Рельсы туду еще не ложили, их сложили штабелями рядом.
Прошелся там сегодня. Все рельсы БУ. Лежат как и лежали - штабелями вдоль. >Таким образом, при желании за неделю можно спокойно >управиться и открыть новую линию со второй коброй. Вообще-то можно, но сомнительно. Качество будет жуткое, рельсы успеют разве что скрепить стыками и просто положить поверх балласта без выравнивания, недоделок будет масса, но что не сделаешь ради пиара. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3723] | [Ответить] |
| Смотря на все это безобразие на СТ - затягивание сроков, просто поразительная скорость работ и т.д. - приходишь к выводу что исполнитель работ был выбран абсолютно неверно. Туда надо не этих, а железнодорожников со спецтехникой - за месяц-два можно было бы сделать весь СТ по высшему качеству. А так — "маемо те що маемо". | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3723] | [Ответить] |
| А там не ЮЖД работает? | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3729] | [Ответить] |
| > А там не ЮЖД работает?
тендер няп выиграл метрострой. а вот кого они взяли в субподрядчики - другое дело | ||
| www3 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3729] | [Ответить] |
| >Смотря на все это безобразие на СТ - затягивание сроков, просто поразительная скорость работ и т.д. - приходишь к выводу что исполнитель работ был выбран абсолютно неверно.
ИМХО, в нашей ситуации виноват не исполнитетель, а заказчик. Делаю этот вывод по тому как все отлично строилось за неделю-две перед выборами, а потом резко замерло. Было бы интересно посмотреть как рассписан финансовый план работ (сколько, когда, за какие рабрты, выполненые в какие сроки) и как он исполняется... | ||
| Володя Царенко | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3729] | [Ответить] |
| Я смотрю на эту реконструкцию, и мне кажется, что она никогда не закончится (судя по её темпам), хотя и понимаю, что это не так. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3729] | [Ответить] |
| Побольше выборов, хороших и разных. Потому что это единственный аргумент к ускорению работ.
По состоянию на сегодня там никаких изменений. К дню незайманости открыть очень и очень маловероятно. >ИМХО, в нашей ситуации виноват >не исполнитетель, а заказчик. Вина заказчика тоже есть. Достаточно "нажать" на исполнителя - и все сделают - так ведь не хотят... | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3729] | [Ответить] |
| Гг. Только что по ящику видел
Грузины за 15 дней собираются восстановить взорванный мост, уложить "полтысячи метров рельсов" и возобновить железнодорожное движение... Сколько там уже мучают СТ? Когда юбилей отмечать будем? | ||
| Александр | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3729] | [Ответить] |
| Вообщем поменяют ген.подрядчика и все будет ок! А ген подрядчик просто деньги растащил на нецелывые нужды и нечем ЮЖД платить за работы:( | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3729] | [Ответить] |
| Ну так ясно, генподрядчик ведь "Мэтробуд"...
Догадываюсь как он использует средства. Мэтро строит, на СТ как всегда, остатки. Еще бы маршрутчиков назначили генподрядчиком... | ||
| Женя | Временный поворот СТ на Лукьяновку вс-ётаки будет? | [Ответить] |
| Cегодня обратил внимание, что на плитах в кривой Т14/15 на спуске с моста появилась непонятная разметка мелом - риски перпендикулярно к рельсам и цифры возле них. Видел из проезжающего трамвая, подробности не заметил. | ||
| Леха | Re: Временный поворот СТ на Лукьяновку вс-ётаки будет? | [Ответить] |
| Делают разметку для будущей времянки | ||
| Александр | [Ответить] | |
| Вроде как тенедер провели,но победитель отказался. Будет эта реконструкция до 2012 | ||
| Sturm | Re: Временный поворот СТ на Лукьяновку вс-ётаки будет? [3738] | [Ответить] |
| > Делают разметку для будущей времянки
А може банально на кривих мінятимуть рейки? | ||
| Женя | Re: Временный поворот СТ на Лукьяновку вс-ётаки будет? [3740] | [Ответить] |
| > > Делают разметку для будущей времянки А може банально на
> кривих мінятимуть рейки? Тоже может быть. :( | ||
| Nick | Re: [3739] | [Ответить] |
| > Вроде как тенедер провели,но победитель отказался. Будет
> эта реконструкция до 2012 Какой тендер? | ||
| HAnS | Re: [3739] | [Ответить] |
| Позавчорашні фотки... не думаю, що вони сильно втратили актуальність :)
Колії на ПФ http://77.120.100.14/file/5954910/4989576/IMG_7788l.jpg Вид з ПФ мосту http://77.120.100.12/file/5954948/4989603/IMG_7789l.jpg Планки, у які закладатимуть шумозахисний екран http://77.120.100.12/file/5954960/4989611/IMG_7790l.jpg Рейки штабелями Smile http://77.120.100.15/file/5954961/4989612/IMG_7791l.jpg Ближче до ПП http://77.120.100.14/file/5955009/4989646/IMG_7793l.jpg Рейки на ПП http://77.120.100.13/file/5955027/4989654/IMG_7794l.jpg Межа шпалки і безшпалки http://77.120.100.14/file/5955030/4989657/IMG_7795l.jpg | ||
| AMY | Re: Какой тендер? [3739] | [Ответить] |
| Александр Re: [0] 2008-08-19 11:58
Выше была информация по 3 тендерам. Один из них непосредственно относится к реконструкции СТ с определением нового ген.под. | ||
| Александр | Re: Какой тендер? [3739] | [Ответить] |
| Зачем строить путь? Надо сначала облагородить...:)))http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=202011 | ||
| Gregory | Re: Какой тендер? [3739] | [Ответить] |
| кстати, возле школы недалеко от моста будет какой-то непомерной высоты наверное шумозащитный барьер. метра 2,5 :) | ||
| HAnS | Re: Какой тендер? [3746] | [Ответить] |
| > кстати, возле школы недалеко от моста будет какой-то
> непомерной высоты наверное шумозащитный барьер. метра 2,5 > :) Нормальної вистоти. Так само відгороджується автобан від житлових будинків у Будапешті | ||
| Nick | Re: Какой тендер? [3745] | [Ответить] |
| > Зачем строить путь? Надо сначала
> облагородить...:)))http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=202011 Зато на фотке венский Сименс "ULF". | ||
| Женя | Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! | [Ответить] |
| По крайней мере, он запланирован.
Сегодня заметил разметку уже и на траве возле изгиба линии при заезде на мост, и на асфальте в направлении движения А9. | ||
| AMY | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! | [Ответить] |
| Даже больше скажу — на Лепсе, со стороны базара, примерно в том месте, где рельсы переходят с обочины на середину проезжей части моста — сняты плиты и рядом с путями лежат стрелки (б/у, со следами сварки/газорезки). Похоже, что ночью путейцы врежутся...
Есть шансы, что DFAW сегодня там отфоткает... | ||
| Женя | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3750] | [Ответить] |
| > Даже больше скажу — на Лепсе, со стороны базара, примерно в
> том месте, где рельсы переходят с обочины на середину > проезжей части моста — сняты плиты и рядом с путями лежат > стрелки (б/у, со следами сварки/газорезки). Похоже, что > ночью путейцы врежутся... Есть шансы, что DFAW сегодня там > отфоткает... Утром стрелок там ещё не было. Активизировались! | ||
| Стефан | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3750] | [Ответить] |
| 24 августа нас ждет торжественное закрытие участка КПИ-Лепсе?
Где будет церемония? | ||
| IRJ | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3750] | [Ответить] |
| > Утром стрелок там ещё не было. Активизировались!
Ещё бы они сделали так, что бы этот поворот был не временным, а постоянным, была бы сказка... И не надо никаких продлений Т14, Т15 в сторону Борщаговки. | ||
| Женя | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3752] | [Ответить] |
| > 24 августа нас ждет торжественное закрытие участка
> КПИ-Лепсе? :-) Не думаю, чтобы успели построить соединение за 3 дня. С другой стороны, в наших реалиях наличие соединения не является жестко связанным с закрытием названного участка. > Где будет церемония? Cтавлю на ж/д мосты между Отрадным и Борщаговкой. "Буквально в течение следующего года здесь будет построена скоростная трамвайная линия!...." | ||
| Женя | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3753] | [Ответить] |
| > > Утром стрелок там ещё не было. Активизировались! Ещё бы
> они сделали так, что бы этот поворот был не временным, а > постоянным, была бы сказка... И не надо никаких продлений > Т14, Т15 в сторону Борщаговки. Мечты, мечты... Правда, глядя на скорость, с которой идёт реконструкция, осмелюсь предположить, что это соединение просуществует существенный кусок оставшейся нам жизни. ;-) | ||
| Д-616 | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3753] | [Ответить] |
| Там появилась стрелка б\у и крестовина б\у в кол-ве 1 шт.
Кроме того, снято несколько плит на одном из путей. http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80821/80821_lepse0.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80821/80821_lepse1.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80821/80821_lepse2.jpg Вспоминая, что временное кольцо откріли через год после начала строительства, скорого открітия ожидать не стоит. Разве только віборі будут. | ||
| Леха | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3753] | [Ответить] |
| А я проезжал и не заметил О_О | ||
| IRJ | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3753] | [Ответить] |
| > Там появилась стрелка б\у и крестовина б\у в кол-ве 1 шт.
Интересно, откуда они? С левого берега или из одного из закрытых депо? | ||
| AMY | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3753] | [Ответить] |
| Стрелку врезали и привезли вторую. Крестовину пока не врезали.
Разметка по осям есть аж до проезжей части проспекта комарова Вчерашние фотографии будут попозже, SD-шку забыл дома :(( | ||
| Gregory | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3753] | [Ответить] |
| проект станции Гарматная
http://www.picatom.com/o/garmatna-1.html | ||
| Женя | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3759] | [Ответить] |
| > Стрелку врезали и привезли вторую.
ВрезАли что, днём?????? Разметка по осям есть аж до проезжей части > проспекта комарова Фигасе! Утром ещё ничего подобного не было. | ||
| Женя | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3760] | [Ответить] |
| > проект станции Гарматная
> http://www.picatom.com/o/garmatna-1.html 8-0 Это ж где они собираются вместить такое чудо? | ||
| Д-616 | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3760] | [Ответить] |
| > проект станции Гарматная
> http://www.picatom.com/o/garmatna-1.html Странный там ПС - поезд из 3-х переделаных К2 ! Отдаленно формой кузова напоминают ЛВС-86 | ||
| IRJ | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3760] | [Ответить] |
| > проект станции Гарматная
А! Проезжая часть в планы не входит! Дайте две :) | ||
| Женя | Хм.. | [Ответить] |
| С чего бы это вдруг они так активизировались? | ||
| Gregory | Re: Хм.. | [Ответить] |
| проект станции КПИ
http://www.picatom.com/o/kpi-1.html | ||
| Gregory | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3764] | [Ответить] |
| > > проект станции Гарматная
> А! Проезжая часть в планы не входит! Дайте две :) ловите вторую:) | ||
| IRJ | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3764] | [Ответить] |
| А-а-а-а-а! И ж/д с Лыбедью в асфальт закатают. А вообще правильно говорят, что у проектировщиков трава правильная, крепкая. :) | ||
| С | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3763] | [Ответить] |
| > Странный там ПС - поезд из 3-х переделаных К2 ! Отдаленно
> формой кузова напоминают ЛВС-86 это американский пс - см салт лейк сити например. | ||
| AMY | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3763] | [Ответить] |
| > проект станции КПИ
> проект станции Гарматная Гриша, откуда дровишки? | ||
| Леха | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3763] | [Ответить] |
| Когда будут обещаные фотки с врезаной стрелкой?:) | ||
| AMY | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3763] | [Ответить] |
| Мои вчерашние фотки остались дома вместе с SD-шкой.
А сегодня возможно DFAW заедет сфотает | ||
| Sturm | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3771] | [Ответить] |
| > Когда будут обещаные фотки с врезаной стрелкой?:)
Ось стрілка. | ||
| AMY | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3773] | [Ответить] |
| > Ось стрілка.
А что за толпа на рельсах? | ||
| Д-616 | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3773] | [Ответить] |
| Судя по наличию на стрелке коробки для электромагнитного привода, стрелку планируют сделать автоматической. | ||
| AMY | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3773] | [Ответить] |
| чуть фотографий
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=82379#82379 | ||
| Леха | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3773] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/o/DSC_3284-1.html
аааа,и 1320 на фоне :))))) Класный бусик | ||
| AMY | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3773] | [Ответить] |
| Агент DFAW докладывает, что прошедшей ночью врезали вторую стрелку. Крестовину пока не трогали | ||
| Сергей | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3773] | [Ответить] |
| Такими темпами ваш СТ будут реконструировать до турецкой пасхи :-).
AMY, а можно выложить фотографии реконструкции на СТТС? | ||
| AMY | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3779] | [Ответить] |
| > AMY, а можно выложить фотографии реконструкции
> на СТТС? Можно. Но в порядке живой очереди с учетом лимита публикаций... У меня сейчас помимо СТ уже готов список на загрузку фоток на 2-3 месяца вперед... Если не терпится - смотрите на метрофоруме или архив у Стефана [периодически обновляю] | ||
| Сергей | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3780] | [Ответить] |
| > загрузку фоток на 2-3 месяца вперед... Если не терпится -
> смотрите на метрофоруме или архив у Стефана [периодически > обновляю] Буду благодарен если будете периодически обновлять архив у Стефана. Picatom - довольно тормознутый сервер. | ||
| AMY | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3781] | [Ответить] |
| > Буду благодарен если будете периодически
> обновлять архив у Стефана. Picatom - довольно тормознутый > сервер. угу, постараюсь на неделе | ||
| Д-616 | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3781] | [Ответить] |
| Врезано обе стрелки. Крестовина лежит рядом. Стрелки смазаны маслом, установлен электромагнитный привод для автоматического перевода. | ||
| Прибл. пасс | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3776] | [Ответить] |
| > чуть фотографий
> > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=82379#82379 Дедя спрашивал на метрофоруме о метростроевском КамАЗе — няз, у Киевметростроя есть база где-то неподалеку от АП-3 (то ли на Козелецкой, то ли на Радищева, то ли в переулке Радищева). | ||
| AMY | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3781] | [Ответить] |
| > Picatom - довольно тормознутый сервер.
Bозможно вне UA-IX? | ||
| Д-616 | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3781] | [Ответить] |
| Сегодня велись работы на участке ПП-ВФ. Под мостом на линии асфальтировали (наверно, уложить балласт было нельзя из-за коллектора Лыбеди). На Победы при переходе бесшпальной конструкции к шпалам установили термостыки - решили не повторять ошибок участка ГЮ-КД.
>Киевметростроя есть база где-то неподалеку от АП-3 (то ли на >Козелецкой, то ли на Радищева, то ли в переулке Радищева). Еще одно логово этой конторы - по соседству с Борщаговским депо, въезд с другой стороны. | ||
| Sturm | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3774] | [Ответить] |
| > > Ось стрілка. А что за толпа на рельсах?
Там якась аварія сталася, наче оту червону копійку хтось зачепив... | ||
| Sturm | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3783] | [Ответить] |
| > Врезано обе стрелки. Крестовина лежит рядом. Стрелки
> смазаны маслом, установлен электромагнитный привод для > автоматического перевода. Сьогодні повз те місце їхав, хрестовини наче вже немає, і вона не встановлена. | ||
| Д-616 | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3783] | [Ответить] |
| >хрестовини наче вже немає, і вона не встановлена
Не подошла к кривой, что ли... | ||
| Sturm | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3789] | [Ответить] |
| > >хрестовини наче вже немає, і вона не встановлена Не
> подошла к кривой, что ли... +1, я теж так подумав | ||
| Женя | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3790] | [Ответить] |
| > > >хрестовини наче вже немає, і вона не встановлена Не >
> подошла к кривой, что ли... +1, я теж так подумав Или же Sturm проезжал как раз по ней. :-D | ||
| Sturm | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3791] | [Ответить] |
| > > > >хрестовини наче вже немає, і вона не встановлена Не >
> > подошла к кривой, что ли... +1, я теж так подумав Или же > Sturm проезжал как раз по ней. :-D Угу. На СітіЛАЗі :) | ||
| AMY | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3791] | [Ответить] |
| Агент DFAW докладывает, что на Лепсе сейчас разгружают плиты для устройства бесшпального пути (аналогичные как на Старовокзальной-Жилянской) на временном съезде | ||
| Д-616 | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3791] | [Ответить] |
| Бесшпальный путь?
Cъезд, значит, не будет временным... бесшпалка для временки - это слишком. | ||
| AMY | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3794] | [Ответить] |
| > Бесшпальный путь? Cъезд, значит, не будет временным...
> бесшпалка для временки - это слишком. Это значит, что нет ничего более постоянного, чем временное. Похоже, понимают, что по времянке автомобилям и трамваям придется ездить не один год... | ||
| Женя | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3794] | [Ответить] |
| Однако, работы ведутся заметно быстрее, чем с кольцом на Воздухофлотском. | ||
| Д-616 | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3794] | [Ответить] |
| Сегодня велись работы на участке ВФ-ПП. Монтировали супервысокий шумозащитный экран напротив школы, ближе к мосту возились с рельсами. | ||
| Gregory | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3794] | [Ответить] |
| > Бесшпальный путь? Cъезд, значит, не будет временным...
> бесшпалка для временки - это слишком. технологически, ИМХО, бесшпалку ложить проще, чем шпалы, баласт и т.д. тем более есть резервные плиты - вот прямой участок и сделают бесшпалкой. впрочем, уже прошло время воспринимать бесшпалку как чудо технологии | ||
| Леха | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3794] | [Ответить] |
| По состоянию на вечер на временном сьезде крестовины не обнаружено
Я думаю начнут работать как минимум со 2 числа | ||
| AMY | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3794] | [Ответить] |
| Киевген http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=83119#83119 | ||
| Леха | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3794] | [Ответить] |
| Киевгенконоплян | ||
| Gregory | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3794] | [Ответить] |
| Газета нашего района неравно ГПК - это разные редакции. | ||
| Женя | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3802] | [Ответить] |
| > Газета нашего района неравно ГПК - это разные редакции.
На которые работает одна и та же Недопитанская? :-D | ||
| Женя | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3798] | [Ответить] |
| > > Бесшпальный путь? Cъезд, значит, не будет временным... >
> бесшпалка для временки - это слишком. технологически, ИМХО, > бесшпалку ложить проще, чем шпалы, баласт и т.д. тем более > есть резервные плиты - вот прямой участок и сделают > бесшпалкой. Судя по разметке и виду местности, там почти сплошь кривые. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3800] | [Ответить] |
| > Киевгенконопляплан + ГПК = ЮН отдыхает
> > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=83119#83119 Тоннель, по определению, должен быть еще длинее 0.1 мили - 160 метров. | ||
| AMY | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3805] | [Ответить] |
| > Тоннель, по определению, должен быть еще длинее 0.1 мили -
> 160 метров. ссылочку можно? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3805] | [Ответить] |
| Элементарно:
http://en.wikipedia.org/wiki/Tunnel | ||
| Nick | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3805] | [Ответить] |
| >>>Some civic planners define a tunnel as 0.1 miles (0.16 kilometers) in length or longer, while anything
А с каких это пор у нас "Википидия" стала первоисточником? И где здесь написано, что "Тоннель, по определению, должен быть еще длинее 0.1 мили - 160 метров" ? Перевод слова "some" с английского языка на руский можно посмотреть в англо-русском словаре. Осотальные подробности можно почитать здесь: http://en.wikipedia.org/wiki/Tunnel The definition of what constitutes a tunnel is not universally agreed upon. However, in general tunnels are at least twice as long as they are wide. In addition, they should be completely enclosed on all sides, save for the openings at each end. | ||
| maxiWELL | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3805] | [Ответить] |
| А куда этот поворот будет идти? Съезды для машин на проспект Космонавта Комарова односторонние и всего в две полосы. Куда ж там трамваю?
Кстати, в месте где врезали стрелки (на бульваре Лепсе), складировали бетонные плиты для шпал. Видать, линию таки будут выводить к скоростному трамваю. | ||
| HAnS | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3809] | [Ответить] |
| > А куда этот поворот будет идти? Съезды для машин на
> проспект Космонавта Комарова односторонние и всего в две > полосы. Куда ж там трамваю? > Кстати, в месте где врезали стрелки (на бульваре Лепсе), > складировали бетонные плиты для шпал. Видать, линию таки > будут выводить к скоростному трамваю. Не для шпал, а замість шпал. Це плити для безшпальної конструкції колі,тзв чеська безшумка Сьогодні привезли ще плит А ось як справи на ПФ-ПП Повітрофлотська http://77.120.100.13/file/6001874/5025117/IMG_7873.jpg http://77.120.100.11/file/6001883/5025121/IMG_7874.jpg http://77.120.100.14/file/6001906/5025139/IMG_7875.jpg Як кріпитимуть тут - не знаю, навіть дірок нема http://77.120.100.15/file/6001929/5025161/IMG_7876.jpg Пішла колія http://77.120.100.11/file/6001982/5025210/IMG_7877.jpg Обіцяний екран http://77.120.100.15/file/6002002/5025234/IMG_7878.jpg Закінчилася станція - закінчилися колії http://77.120.100.12/file/6002124/5025327/IMG_7879.jpg Стефенсоновський стик http://77.120.100.12/file/6002196/5025357/IMG_7881.jpg Шпалка -> Безшпалка http://77.120.100.13/file/6002222/5025367/IMG_7880.jpg | ||
| AMY | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3809] | [Ответить] |
| > А куда этот поворот будет идти?
посмотри кортинко в сообщении 3800 - там четко просматривается разметка по осям | ||
| AMY | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3809] | [Ответить] |
| > Як кріпитимуть тут - не знаю, навіть дірок нема
> http://77.120.100.15/file/6001929/5025161/IMG_7876.jpg Сварят. А вообще, отверстия сверлят по месту | ||
| AMY | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3810] | [Ответить] |
| > Обіцяний екран
> http://77.120.100.15/file/6002002/5025234/IMG_7878.jpg Гламурно :))) Какое раздолье для бомберов, однако | ||
| Ночной_Дозор | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3808] | [Ответить] |
| > >>>Some civic planners define a tunnel as 0.1 miles (0.16
> kilometers) in length or longer, while anything > А с каких это пор у нас "Википидия" стала первоисточником? Так в институте еще учили. Захотели ссылку - вот вам ссылка. Думаете пробьете в стене дыру - то же тоннель будут? | ||
| Nick | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3808] | [Ответить] |
| Из этой же ссылки: http://en.wikipedia.org/wiki/Tunnel
The definition of what constitutes a tunnel is not universally agreed upon. However, in general tunnels are at least twice as long as they are wide. In addition, they should be completely enclosed on all sides, save for the openings at each end. | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| на ВФ появился наш старый знакомый - ЖД хоппер | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| >на ВФ появился наш старый знакомый - ЖД хоппер
фото - в студию! | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3817] | [Ответить] |
| > >на ВФ появился наш старый знакомый - ЖД хоппер фото - в
> студию! Фотык с собой был,но сфоткать завтыкал :( Я уже Сел в А1тр,а только потом уже из автобуса заметил Хоппер он стоял у самого разворотного круга Трамвая | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3817] | [Ответить] |
| на Лепсе врезали крестовину (фото)
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=83597#83597 | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3817] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/o/-5545.html
хоппер http://www.picatom.com/o/-5546.html Засраная станция ВФ | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3817] | [Ответить] |
| Думаю, ми можемо привітати нашу верхівку із успішним про***нням реконструкції одразу по двох пунктах
1) Б/Ушні рейки - неозброєним оком видно поношеність головки 2) Пам’ятаєте, там метрів 50 рейок забракло? Так от, там уже лежить метрів 30 рейкошпал на ДЕРЕВ’ЯНИХ шпалах та звичайних кріпленнях :( | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3817] | [Ответить] |
| Если будут сваривать эти б/у рельсы, однозначно поднимем шум. | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3817] | [Ответить] |
| Прямо сейчас на временном сьезде ведуться работы по сниманию верхнего слоя асфальта с дороги
На месте находяться около 5 единиц техники,и около 20-25 рабочих Также на месте находяться путейцы(?),и ждут момента для приваривание второй части крестовины | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3817] | [Ответить] |
| Миша, твое интервью в Викенде. А кто тут Дмитрий Гончарук? | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3821] | [Ответить] |
| > Думаю, ми можемо привітати нашу верхівку із успішним
> про***нням реконструкції одразу по двох пунктах 1) Б/Ушні > рейки - неозброєним оком видно поношеність головки 2) > Пам’ятаєте, там метрів 50 рейок забракло? Так от, там уже > лежить метрів 30 рейкошпал на ДЕРЕВ’ЯНИХ шпалах та > звичайних кріпленнях :( они лежат на повороте - это нормально. похоже, что ВСЕ лежащие ныне рельсы - временные. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3825] | [Ответить] |
| > похоже, что ВСЕ лежащие ныне рельсы -
> временные. оптимисты, <censored> | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3825] | [Ответить] |
| На сегодня по всей длине рельсы лежат уже по оси пути, скреплены или нет - не знаю. Видно участок на деревянных шпалах - но это кривая у Транссигнала. Хотя непонятно, ведь на жд кривые делают на бетонных... | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3825] | [Ответить] |
| да, на кривой лежат беревянные. нет рельсов у станции Победы, метров 50. ничего не скреплено и не выровнено - все рельсы временные. хоппер стоит у разворотного кольца. | ||
| Anton | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3810] | [Ответить] |
| > > > Кстати, в месте где врезали
> стрелки (на бульваре Лепсе), > складировали бетонные плиты > для шпал. Видать, линию таки > будут выводить к скоростному > трамваю. Не для шпал, а замість шпал. Це плити для > безшпальної конструкції колі,тзв чеська безшумка Скоріш за все, ці плити — з демонтованих біля Палацу Спорту. | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3824] | [Ответить] |
| > Миша, твое интервью в Викенде. А кто тут Дмитрий Гончарук?
Не знаю! Странный вопрос... | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3824] | [Ответить] |
| На время реконструкции будут вводить автобусный маршрут по типу А3тр? А то на одном А69 в НАУ тяжело будет добираться. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3830] | [Ответить] |
| > > Миша, твое интервью в Викенде. А кто тут Дмитрий
> Гончарук? > Не знаю! Странный вопрос... Так это фальшивка? | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3830] | [Ответить] |
| Нет, конечно | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3830] | [Ответить] |
| Тю. Так он здесь не появляется? | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3830] | [Ответить] |
| Читал, но вряд ли писал. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3830] | [Ответить] |
| Интересно, много ли вообще то "гостевых" посещений? Такая статистика возможна? | ||
| HAnS | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3829] | [Ответить] |
| > > > > Кстати, в месте где врезали
> > стрелки (на бульваре Лепсе), > складировали бетонные > плиты > > для шпал. Видать, линию таки > будут выводить к > скоростному > > трамваю. Не для шпал, а замість шпал. Це плити для > > безшпальної конструкції колі,тзв чеська безшумка > Скоріш за все, ці плити — з демонтованих біля Палацу > Спорту. Є і нові | ||
| AMY | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3829] | [Ответить] |
| 05/09/2008
"Воздухофлотская"–"Площадь Победы" http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=83697#83697 | ||
| HAnS | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3829] | [Ответить] |
| Теж за 5 число
Дерев’яшки http://77.120.100.13/file/6014016/5034690/IMG_7902.jpg Кріплення http://77.120.100.13/file/6014051/5034726/IMG_7903.jpg Вид на криву http://77.120.100.11/file/6014057/5034736/IMG_7905.jpg Френд хоппер... http://77.120.100.13/file/6014058/5034737/IMG_7908.jpg ..який ідеально вписується в габарит :) http://77.120.100.12/file/6014060/5034739/IMG_7909.jpg | ||
| Sturm | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3829] | [Ответить] |
| Сьогодні А9 та МТ556, 429 чомусь їздили по Героїв Севастополя у бік Борщагівки. Невже таки взялися за з"їзд? | ||
| Леха | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3840] | [Ответить] |
| > Сьогодні А9 та МТ556, 429 чомусь їздили по Героїв
> Севастополя у бік Борщагівки. Невже таки взялися за з"їзд? Скоріше за все :) Кстати,так набагато краще )))) | ||
| Sturm | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3841] | [Ответить] |
| > > Сьогодні А9 та МТ556, 429 чомусь їздили по Героїв >
> Севастополя у бік Борщагівки. Невже таки взялися за з"їзд? > Скоріше за все :) Кстати,так набагато краще )))) Не факт, що краще, бо автобуси спиняються де завгодно :( | ||
| Леха | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3841] | [Ответить] |
| ну так це ж добре:))))
Маршрутки отдыхають )) | ||
| Саня | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3843] | [Ответить] |
| > ну так це ж добре:)))) Маршрутки отдыхають ))
+1000!!! | ||
| Sturm | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3843] | [Ответить] |
| Сьогодні зранку страшна тянучка починаючи з Індустріальної у бік Борщагівки. А9 та МТ їздять або по Героїв Севастополя або по Василенка. Напевне таки щось робиться... | ||
| DenVol | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3843] | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2965&ft=1&s=nd&fm=2914&lm=2914#s-2914
В 14:00 стояло все как в сторону Лепсе, так и в сторону Индустриальной. Я пешком обогнал 3610 по Тр27, потом пошел на СТ, но тот тоже встал. Пришлось идти по путям. Дошел аж до Победы, по пути не встретил ни одного трамвая. Весь НАУ сегодня выбирался пешком. | ||
| Sand | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3843] | [Ответить] |
| Спокойно товарищи. На подъезде к Лепсе столкнулась кажись газель с легковушкой, заняли обе полосы поэтому там страшная тянучка аж до Индустриальной. А съезд с моста на Лепсе в сторону Борщаговки таки перекрыли, ни утром ни днем я сегодня съезжающих машин не видел. Сняли верхний слой асфальта со съезда. | ||
| Д-616 | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3843] | [Ответить] |
| И начали укладывать плиты для бесшпалки. На 11:53 готово ок.10% | ||
| VL-77 | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3843] | [Ответить] |
| На линии СТ, на станции Бульвар Лепсе был обрыв растяжки КС. Поэтому на была задержка часа 2.
А плиты для съезда начали уже ложить. Из-за этого на мосту затор жуткий. Фуры перегородили всю дорогу. А, кто-то может внятно объяснить, зачем делается этот съезд для трамваев с бульвара Лепсе на проспект Комарова? На сайте КМДА написали, что якобы там будет место для разворота трамваев с линии СТ. | ||
| Д-616 | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3843] | [Ответить] |
| Чтоб закрыть на реконструкцию СТ от КПИ до Лепсе. На участке ПП-ВФ весь путь в центр скрепили врем.креп. И катают маленькую 1-осн тележку (не 2020) | ||
| Sturm | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3849] | [Ответить] |
| > На линии СТ, на станции Бульвар Лепсе был обрыв растяжки
> КС. Поэтому на была задержка часа 2. А плиты для съезда > начали уже ложить. Из-за этого на мосту затор жуткий. Фуры > перегородили всю дорогу. А, кто-то может внятно объяснить, > зачем делается этот съезд для трамваев с бульвара Лепсе на > проспект Комарова? На сайте КМДА написали, что якобы там > будет место для разворота трамваев с линии СТ. ШТ на період реконструкції ділянки Політехнічна - Лепсе буде ходити на Вокзал по трасі Т15. Тобто ШТ повертатиме з Комарова на Лепсе і далі по трасі Т15 їхатиме не вокзал. Розвертатися там трамваю нема де, тим більше що стрілки врізали таким чином, що видно, що це з'їзд, а не розворот. Фото викладу дещо пізніше. | ||
| VL-77 | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3843] | [Ответить] |
| Фоторепортаж про обрыв КС на СТ 9 сенября
и про укладку временных путей на перекрестке бульвара И.Лепсе и проспекта Комарова Вереница вагонов http://io.ua/5698119p Аварийная бригада КС в работе http://io.ua/5698328p На таких деревяшках вся КС висит? http://io.ua/5698386p Временный съезд для трамваев с бульвара И.Лепсе http://io.ua/5698455p | ||
| VL-77 | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3843] | [Ответить] |
| Вот мне в депо Шевченка так и сказали. Просто наши чиновники не зная сути дела болтают языком, как х...ем. Сам же Д.Басс сказал, что временный съезд нужен якобы для разворота электротранспорта.
инфа в этой ссылке http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=200604 | ||
| Santehnik | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3843] | [Ответить] |
| А когда сделают сьезд, движение машин там перекроют хоть? | ||
| Sturm | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3854] | [Ответить] |
| > А когда сделают сьезд, движение машин там перекроют хоть?
З нашими автоуродами це нереально, крім того, там ходить А9. | ||
| Леха | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3855] | [Ответить] |
| > > А когда сделают сьезд, движение машин там перекроют хоть?
> З нашими автоуродами це нереально, крім того, там ходить > А9. А9 пустят НЯЗ по Героев Севастополя | ||
| Sturm | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3854] | [Ответить] |
| ПП
Деякі рейки, покладені на ПП зроблені із явно низькоякісного металу, до того ж вони явно Б/В. http://www.picatom.com/o/IMG_0914-3.html (ліва рейка - б/в, права - із неякісного металу, зверніть увагу на іржу, нормальні рейки ТАК не іржавіють). Для порівняння - із такого ж замого металу зроблені рейки на Милославській, біля недобудованого СТО. http://www.picatom.com/o/IMG_3304 copy-1.html http://www.picatom.com/o/IMG_3320 copy-1.html Шумопоглинаючий екран ще не встигли забомбити :) http://www.picatom.com/o/IMG_0916-1.html Деякі рейки 90х років :) http://www.picatom.com/o/IMG_0915-4.html Лепсе/Комарова Під майбутню лінію вже зрізали верхній шар асфальту: http://www.picatom.com/o/IMG_0920-2.html http://www.picatom.com/o/IMG_0921-1.html І поклали частину плит. Як тільки роботи закінчилися АУ одразу відсунули загорожу і полізли ламати собі підвіску :) http://www.picatom.com/o/IMG_0922-2.html http://www.picatom.com/o/IMG_0923-2.html Плити кладуть з обох боків - і з боку лінії Т14, 15 і з боку з'їзду: http://www.picatom.com/o/IMG_0925-3.html Такі оголошення висить на паркані гуртожитку МВС: http://www.picatom.com/o/IMG_0926-3.html Пробка на Лепсе була настільки великою, що навіть алея була забита АУ: http://www.picatom.com/o/IMG_0927-1.html Тут НЯЗ покладуть рейки на плити ПКП, декілька таких плит лежить поруч: http://www.picatom.com/o/IMG_0932-1.html http://www.picatom.com/o/IMG_0933-2.html "Богданів шлях" :) по цій "колії" лізли переважно маршрутки, деякі буксували але все одно лізли вперед :) http://www.picatom.com/o/IMG_0934-1.html | ||
| BRom | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3854] | [Ответить] |
| Хотелось бы обратить внимание на грядущую проблему проезда трамваев и возникновения пробок после постройки съезда и запуска Т1 иТ3 до вокзала через Лепсе-Василенко-Дегтяревскую-Дмитриевскую.
Трамвайный трафик на отрезке Лепсе-Лукьяновка и Лукьяновка-Старовокзальная будет напряженным: 4 маршрута. Такого в Киеве на данный момент нигде нет. И это учитывая пиковые интервалы Т1, Т3, Т14 и Т18. 1) при возникновении нештатных ситуаций (поломка вагонов, сход с рельсов и т.п.) - до ближайшего съезда (Бердичевская) далековато будет. Стоит ли предусмотеть дополнительные съезды там где это возможно (м.б. на Берестейской)? 2) Пробки. Проблемные места (в произвольном порядке): - сам временный съезд (пересечение с пр. Комарова и развязкой на мосту Лепсе) - Лукьяновка.... -Дмитриевская - и далее по Воровского и внимание!!!! - перекресток с пр. Победы. Там и сейчас Т15 и 18 нередко с трудом пробиваются, добавьте к этому выпуски Т1 и 3. Необходимо внести серъезные коррективы в схему движения автотранспорта, работу светофоров, обеспечить контроль выполнения ПДР. Иначе при срыве графиков движения пострадает немальнькая часть населения Киева. 3) отдельный вопрос - нулевой пробег Т3 для совершения первого утреннего рейса в Центр с КД и при заезде в депо после последнего рейса. Здесь вопрос - будет ли построен поворот ГЮ-КД? Это решило бы проблему. | ||
| Santehnik | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3854] | [Ответить] |
| > Такого в Киеве на данный момент нигде нет. И это учитывая пиковые интервалы Т1, Т3, Т14 и Т18.
Велкам ту Ленинградка | ||
| BRom | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3859] | [Ответить] |
| > > Такого в Киеве на данный момент нигде нет. И это учитывая
> пиковые интервалы Т1, Т3, Т14 и Т18. Велкам ту Ленинградка Там совсем небольшой кусок, а дальше дорога пошире будет. Или ХШ с однопуткой вспомним? | ||
| Santehnik | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3859] | [Ответить] |
| > Там совсем небольшой кусок
Да ладно небольшой. Там на участке от Гагарина до Ленинградки ходит 8,22,23,29,33 Та и даже на ХШ ходит 8,22,29 при том что там раньше был 31! Или взять участок по Братиславской 22,23,28,33,35 так что такие участки у нас есть и не думаю что будут проблеммы ;) | ||
| BRom | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3861] | [Ответить] |
| > участки у нас есть и не думаю что будут проблеммы ;)
Ваши слова автобилистам в уши... Как минимум на Воровского и пл. Победы | ||
| Santehnik | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3861] | [Ответить] |
| Если так глянуть, сейчас 3-5 минут интервал на ст.
после создания времянки будет 10 минимум. трасса в 2 раза увеличивается, дальше 15й маршрут скорее всего пострадает, количество выпусков уменьшат, ведь он на 95% клонироватся 1/3 будет. Имея интервал в 10 минут на 18м в пик... можно предположить что каждые 5 минут будет проежать один трамвай.Так что все же мне кажется никаких проблемм не будет. | ||
| Anton | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3857] | [Ответить] |
| > Під майбутню лінію вже зрізали верхній шар
> асфальту: http://www.picatom.com/o/IMG_0920-2.html > http://www.picatom.com/o/IMG_0921-1.html І поклали частину > плит. Навіть не уявляю, як будуть уживатися автомобільний рух з бульвару Лепсе на Борщагівку та трамваї, що їхатимуть у протилежному напрямку. Їм же постійно будуть виїздити назустріч... | ||
| Anton | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3863] | [Ответить] |
| Во бы где пригодился обещанный в своё время разворот вокруг бывшей территории Лукьяновского депо!
Вагоны со скоростного, кроме временного съезда на бульвар Лепсе, сильно рискуют застревать то ли на Подоле, то ли на пл. Победы, а так, ездили бы себе до Лукьяновки - и не было бы никаких проблем. Может, стоит подкинуть идею в КПТ? | ||
| Nick | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3863] | [Ответить] |
| > Если так глянуть, сейчас 3-5 минут интервал на ст. после
> создания времянки будет 10 минимум. трасса в 2 раза > увеличивается, дальше 15й маршрут скорее всего пострадает, > количество выпусков уменьшат, ведь он на 95% клонироватся > 1/3 будет. Не пишите бред, какие 3-5 минут? Интервал в пик меньше. По рельсам: я уже несколько раз писал, что сначала рельсы вместе со шпалами ложат на щебень, выравнивают, после чего эти рельсы снимают, и к шпалам крепят новые. Это такая технология. | ||
| AMY | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3866] | [Ответить] |
| > По рельсам: я уже несколько раз писал, что
> сначала рельсы вместе со шпалами ложат на щебень, > выравнивают, после чего эти рельсы снимают, и к шпалам > крепят новые. Это такая технология. Nick, это ты так сам придумал? Или просто сильно хочется, чтобы именно так и было? Технология выглядит чуть иначе http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=83482#83482 | ||
| Д-616 | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3866] | [Ответить] |
| Рельсы на ПП-ВФ - жд б/у. Они не временные, как некотрым хочется. Потому что их вчера и сегодня гнули, делая кривые нужных радиусов. Сомнительно что если их функция - временно держать шпалы, их стали бы гнуть. | ||
| Misha | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3866] | [Ответить] |
| По рельсам переживать не нужно. Nick прав, я проконсультировался с путейцем - профессионалом. | ||
| HAnS | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3868] | [Ответить] |
| > Рельсы на ПП-ВФ - жд б/у. Они не временные, как некотрым
> хочется. Потому что их вчера и сегодня гнули, делая кривые > нужных радиусов. Сомнительно что если их функция - временно > держать шпалы, их стали бы гнуть. А як по-твоєму по незігнутих рейках проїде рейкозварювач? | ||
| Nick | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3868] | [Ответить] |
| AMY, а ты видел, как строили участок ГЮ-КД? | ||
| AMY | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3871] | [Ответить] |
| > AMY, а ты видел, как строили участок ГЮ-КД?
Ни разу не видел. Просто мимо проходил http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/ Участок ГЮ-КД делали именно так, как написано в [3867]. Более того, плотно общался с людьми, которые сделали сварочную головку для рельсосварочной машины, использовавшейся на СТ. | ||
| Gregory | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3871] | [Ответить] |
| возобновлены работы на... Старовокзальной. укладывают плитку по бокам рельсового полотна + бордюры | ||
| IgorSV | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3871] | [Ответить] |
| На отрезке КД-ГЮ тоже работы идут, ставят шумозащитный экран на плиты, и по центру тоже. Участки между забором и а/м дорогой заравнивают землей. | ||
| Sturm | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3874] | [Ответить] |
| > На отрезке КД-ГЮ тоже работы идут, ставят шумозащитный
> экран на плиты, и по центру тоже. Участки между забором и > а/м дорогой заравнивают землей. А який той шумозахисний екран? Отой що був, кольоровий? | ||
| HAnS | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3874] | [Ответить] |
| На ПП-ПФ колія у бік центру всі тимчасово скріплена і абияк вирівняна. Колія з центру скріплена лише зовнішня рейка і лише між хоппером і мостом.
При мені 2 шляховика катали по колії в центр якусь чотириколісну байду - мабуть міряли ширину колії | ||
| IgorSV | Re: Временный поворот на Лукьяновку всё-таки будет! [3875] | [Ответить] |
| > > На отрезке КД-ГЮ тоже работы идут, ставят шумозащитный
> > экран на плиты, и по центру тоже. Участки между забором и > > а/м дорогой заравнивают землей. > А який той шумозахисний екран? Отой що був, кольоровий? Немного меньшей высоты, синий, ставят его на бетонные плиты. Конструкция экрана похожая на ту что была раньше | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| Сооружение соединения на Лепсе идет стахановскими темпами. Уложено около 50% плит, сваривают рельсы. Могут закончить где-то через 2 недели. По сравнению со Старовокзальной и ПП-ВФ - поразительный прогресс!
Плиты и рельсы - б\у, скорее всего - с Эспланадной. | ||
| Sturm | Re: [3878] | [Ответить] |
| > ПП-ВФ - поразительный прогресс! Плиты и рельсы - б\у,
> скорее всего - с Эспланадной. http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=128&postdays=0&postorder=asc&start=1455&sid=983af8b62bd448d166179c9c1b99b9bd Все плиты 97 года, те что лежали на Дворце Спорта, только наново покрашены торцы и направляющие рельса. | ||
| Vyacheslav | Re: [3878] | [Ответить] |
| Плити кладуть просто на піщану подушку - мабуть, щоб простіше було потім розбирати | ||
| HAnS | Re: [3878] | [Ответить] |
| > Сооружение соединения на Лепсе идет стахановскими темпами.
> Уложено около 50% плит, сваривают рельсы. Могут закончить > где-то через 2 недели. По сравнению со Старовокзальной и > ПП-ВФ - поразительный прогресс! > Плиты и рельсы - б\у, скорее всего - с Эспланадной. Учорашні стахановські темпи, ІМХО, проянюються тим, що я бачив там мужика підозріло схожого на МЛ (точно не скажу - у мене короткозорість:( )... | ||
| Sand | Re: [3878] | [Ответить] |
| Сегодня тоже шла активная работа на Лепсе. | ||
| Santehnik | Re: [3878] | [Ответить] |
| Активная работа из-за того что шинокопытные бузят ;)
а иначе делали бы полгода как у нас принятно делать... | ||
| Леха | Re: [3878] | [Ответить] |
| 3.14здец товарищи!!!
Т3 сделали интервал 30-40 минут!!! Даже поминутное расписание повесили http://www.picatom.com/p/111-171.html Начинаеться работа Т3 в 10.00,кончаеться в 20.00 | ||
| Леха | Re: [3878] | [Ответить] |
| Между КД-РР и РР-ГЮ ведуться работы по установке шумозащитного экрана...
Работают стахановские бригады по 15 человек http://www.picatom.com/p/134-11.html (П.С. рабочих намного больше,в кадр не все влезли) | ||
| HAnS | Re: [3884] | [Ответить] |
| > 3.14здец товарищи!!!
> Т3 сделали интервал 30-40 минут!!! > Даже поминутное расписание повесили > http://www.picatom.com/p/111-171.html > Начинаеться работа Т3 в 10.00,кончаеться в 20.00 Нічого сбі! Придурки! | ||
| Misha | Re: [3884] | [Ответить] |
| Это, очевидно, из-за перенаправления трамвая к Берестейской? | ||
| Anton | Re: [3879] | [Ответить] |
| > > ПП-ВФ - поразительный прогресс! Плиты и рельсы - б\у, >
> скорее всего - с Эспланадной. > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=128&postdays=0&postorder=asc&start=1455&sid=983af8b62bd448d166179c9c1b99b9bd > Все плиты 97 года, те что лежали на Дворце Спорта, только > наново покрашены торцы и направляющие рельса. См. № 3829: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1697&ft=1&s=nd&fm=3829&lm=3845#s-3845 | ||
| Anton | Re: [3887] | [Ответить] |
| > Это, очевидно, из-за перенаправления трамвая к
> Берестейской? Нет, это чтобы работягам экран не мешали ставить, ИМХО | ||
| HAnS | Re: [3887] | [Ответить] |
| Misha - то може варто підкинути владі ідею про створення постійного резервного кільця на місці нинішнього тимчасового? Якщо варто - це треба зараз зробити - ІМХО саме час | ||
| AMY | Re: [3890] | [Ответить] |
| > Misha - то може варто підкинути владі ідею про створення
> постійного резервного кільця на місці нинішнього > тимчасового? Якщо варто - це треба зараз зробити - ІМХО > саме час И второго кольца на Лукьяновке (хотя бы временного) — по Коперника/Бердичевской вокруг экс-ЛД. Если действительно сейчас "в зиму" начнут реконструкцию участка КПИ-БЛ, то это кольцо может весьма и весьма спасти движение с учетом потенциально "пробкоопасной" Дмитриевской и возраста шевченковских трамвайчиков, которые на зиму выйдут на совмещенку со всеми вытекающими последствиями... | ||
| Женя | Re: [3884] | [Ответить] |
| > 3.14здец товарищи!!! Т3 сделали интервал 30-40 минут!!!
> Даже поминутное расписание повесили > http://www.picatom.com/p/111-171.html Начинаеться работа Т3 > в 10.00,кончаеться в 20.00 Это чтоб привыкали к грядущему удлинению маршрута и пропорциональному увеличению интервалов. При работе СТ через Лукьяновку что у 1, что у 3 физически, имхо, невозможны интервалы меньше, чем в 15-20 минут. | ||
| AMY | Re: [3892] | [Ответить] |
| > > 3.14здец товарищи!!! Т3 сделали интервал 30-40 минут!!! >
> Даже поминутное расписание повесили > > http://www.picatom.com/p/111-171.html Сегодня утром ехал - интервал был около 5 минут. наличие расписания не глянул. Фотки будут попозже | ||
| AMY | Re: [3892] | [Ответить] |
| > При работе СТ через Лукьяновку что у 1, что у 3
> физически, имхо, невозможны интервалы меньше, чем в 15-20 > минут. Очень на то похоже. Время оборотного рейса резко увеличится (даже без учета возможных пробок), а количество подвижного состава не изменится :(( Разве что в сторону уменьшения | ||
| Д-616 | Re: [3892] | [Ответить] |
| >И второго кольца на Лукьяновке (хотя бы временного) — по
>Коперника/Бердичевской вокруг экс-ЛД. При чем оно уже готово на 50% - на Коперника только нет КС, остается восстановить путь по территории ЛД. | ||
| Д-616 | Re: [3892] | [Ответить] |
| На Т3 сегодня вроде все нормально, по крайней мере на участке КПИ-Индустриальная я заметил 3 выпуска. | ||
| Santehnik | Re: [3892] | [Ответить] |
| > восстановить путь по территории ЛД.
Теперь это частная собственность и хрен что там проложиш... | ||
| AMY | Re: [3897] | [Ответить] |
| > > восстановить путь по территории ЛД. Теперь это частная
> собственность и хрен что там проложиш... Так укладывать не по территории частной собственности, а именно по улице. Улицы то в ЧС не передавали. И, насколько я помню, автотрафик там небольшой. Если укладывать на бесшпалке, как сейчас КГГА рекламирует трам на совмещенке, то по идее должно получиться для всех хорошо... | ||
| Santehnik | Re: [3897] | [Ответить] |
| > И, насколько я помню, автотрафик там небольшой.
Нулячий. Там автодорога окупирована пешеходами :) Так что уложить можно без проблемм. Было бы желание ;) | ||
| Леха | Re: [3896] | [Ответить] |
| > На Т3 сегодня вроде все нормально, по крайней мере на
> участке КПИ-Индустриальная я заметил 3 выпуска. Ну правильно,в рабочие дни 3 выпуска,в выходные 2 | ||
| Д-616 | Re: [3897] | [Ответить] |
| > > восстановить путь по территории ЛД. Теперь это частная
> собственность и хрен что там проложиш... А что, подстанцию тоже передали в СЧС ? | ||
| Santehnik | Re: [3897] | [Ответить] |
| В районе стрелки усиленно раскладывают камни. Плиты почти дошли до проспекта. Водитель трактора другому рабочему сказал что сейчас будут подвозить рельсы | ||
| НИКОЛАЙ | Re: однако | [Ответить] |
| Невероятная сплетня ширится в борщаговском депо- ДЕПО ЗАКРОЮТ! Но анекдот заключается в том , что Лукьяновку восстанавливать будут...
Хочется верить что это не брехня, пустые разговоры с пустого места не появляются. Время покажет. | ||
| Д-616 | Re: однако | [Ответить] |
| Звучит ОЧЕНЬ ФАНТАСТИЧЕСКИ.
закрыть депо для скоростного, которое открыли в 2005, тем более что идет реконструкция скоростного - нет, это невозможно... емели ведь уже нет. | ||
| Леха | Re: однако [3903] | [Ответить] |
| > Но анекдот заключается в том , что Лукьяновку
> восстанавливать будут... О_о это и правда Анекдот!!!! | ||
| Santehnik | Re: однако | [Ответить] |
| > емели ведь уже нет.
Поэтому очень хотелось бы на восстановление Лукьяновки. И даже ценой ДШ....Оно не историческое и находится в заднице города.... + Лукьяновка может обслуживать трамвай в центре... | ||
| Д-616 | Re: однако | [Ответить] |
| Фото с строительства на Лепсе.
http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80916-LEPSE/80916000.jpg Плиты http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80916-LEPSE/80916001.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80916-LEPSE/80916002.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80916-LEPSE/80916003.jpg Рельсы http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80916-LEPSE/80916005.jpg Б\у стык http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80916-LEPSE/80916004.jpg Нестыковка. Придется перелаживать... http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80916-LEPSE/80916006.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80916-LEPSE/80916007.jpg Стрелка http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80916-LEPSE/80916008.jpg | ||
| Santehnik | Re: однако | [Ответить] |
| > О_о это и правда Анекдот!!!!
Насколько я знаю у застройщика появились проблеммы с освоением участка... может пытается назад впарить, а город за счет продажи територии дш восстановит депо? :) > Фото с строительства на Лепсе. Мои (внимание вес) http://www.picatom.com/p/16092008087-1.html http://www.picatom.com/p/16092008086-1.html http://www.picatom.com/p/16092008088-1.html Тракторист какому то рабочему говорил что должны подвезти рельсы... я спешил та и дождь был потому не знаю приехали ли они или нет | ||
| Д-616 | Re: однако | [Ответить] |
| >Насколько я знаю у застройщика появились проблеммы с
>освоением участка... >может пытается назад впарить, а город за счет продажи >територии дш восстановит депо? :) территория ДШ, в отличии от ЛД, не представляет особой ценности. Окраина. Закрыть ДШ - это невозможно. Что будет обслуживать СТ ? | ||
| Д-616 | Re: однако | [Ответить] |
| хотя восстановить ЛД - это было бы превосходно. | ||
| ОТТО777 | Re: однако | [Ответить] |
| Та ну, не гоніть, закривати діюче депо, що обслуговує головний трамвайний маршрут Києва з відкриттям центрового депо, що обслуговуватиме з пів десятка маршрутів, що стоятимуть в пробках? Люди, дивіться на речі реально, Поділька цілком справляється зі всіма своїми маршрутами, варто трохи наростити випуск, а ЛД це звісно дуже добре, але що воно буде обслуговувати? 14,15,18? це замало для одного депо, а відкривати нові маршрути ніхто не буде найближчим часом, та й для нового депо потрібний новий РС, а якщо туди передати Татри з ДШ або ПД то це буде з пустого в порожнє, отже я не бачу сенсу. | ||
| Santehnik | Re: однако | [Ответить] |
| > Что будет обслуживать СТ ?
ЛД ;) | ||
| Д-616 | Re: однако | [Ответить] |
| Как я понял это сплетня. Фантастическая. Мэр Киева пока что, к сожалению, не является членом Комитета )))
------- хотя должен быть источник, откуда это пошло. вот в начале года я рассказывал что слышал сплетню от водителя ТРЭД-3 про приход новых МАЗов. Оказалось правдой... | ||
| Sturm | Re: однако | [Ответить] |
| ДШ чіпати не можна. Наразі воно обслуговує дуже напружену магістраль, яка до того ж не стоїть у заторах. Страшно подумати що буде, коли ШТ піде по трасі Т15. | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Прийде пісець - біла пухнаста тваринка :) | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| ДШ никто закрывать не будет. Нет абсолютно никаких причин. Территория не представляет никакой особой ценности. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Д-616, зайди плиз на трам. салон в "Получил права", там кое-что есть.
P.S. Сообщение можна потом удалить, сори за офф-топ. | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| > > При работе СТ через Лукьяновку что у 1, что у 3 >
> физически, имхо, невозможны интервалы меньше, чем в 15-20 > > минут. Очень на то похоже. Время оборотного рейса резко > увеличится (даже без учета возможных пробок), а количество > подвижного состава не изменится :(( Разве что в сторону > уменьшения Ничего резко не увеличится. | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Така річ... А як двопантографні поїзди планують безпечно проходити стрілки біля Київської русі? Адже коли в тих краях були покатушки на 5557+5562, то за поїздом для підстраховки їхав Трам-Кафе... | ||
| Саня | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Найкращий варіант був би таким:відновлюється ЛД,працює ДШ-отримуємо знову 4 депо.
От тільки де РС взяти для ЛД? | ||
| Женя | Re: однако [3914] | [Ответить] |
| > ДШ чіпати не можна. Наразі воно обслуговує дуже напружену
> магістраль, яка до того ж не стоїть у заторах. Страшно > подумати що буде, коли ШТ піде по трасі Т15. Та ладно! Как вчера оказалось, за два с половиной часа вполне реально дойти с Подола на Борщаговку (Глубочицкая-Коперника-СТ-Индустриальный_мост-Отрадный_проспект). | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3918] | [Ответить] |
| > > > При работе СТ через Лукьяновку что у 1, что у 3 > >
> физически, имхо, невозможны интервалы меньше, чем в 15-20 > > > минут. Очень на то похоже. Время оборотного рейса резко > > увеличится (даже без учета возможных пробок), а количество > > подвижного состава не изменится :(( Разве что в сторону > > уменьшения Ничего резко не увеличится. Да что ты говоришь! Ты где был вчера вечером? А я - в самой гуще событий, там, где будут ходить 1 и 3. Точнее, не ходить, а стоять. | ||
| Alexxx | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3918] | [Ответить] |
| >Невероятная сплетня ширится в борщаговском депо- ДЕПО ЗАКРОЮТ!
Уже не ширится. ДШ никто закрывать не будет. Вчера вернулись в депо несколько вагонов с КВР. в т.ч. и 5972 который забирали в прошлом году http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1306&ft=1&s=nd&fm=-20&lm=-1#s-63 Объединять 2 маршрута в 1 (как думали раньше: Булгакова-Кольцевая-Лепсе-вокзал) не будут. с 1\10\08 собираются открыть поворот на лепсе. 1 и 3 будут ходить со своих конечных. | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3918] | [Ответить] |
| Все КВРы головные или есть сателлиты? | ||
| Alexxx | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3918] | [Ответить] |
| не помню. там 5 вагонов. видел вернувшийся 548Х (мне номера не особо интересны). Но они будут готовы перецеплять вагоны в тройники (если это понадобится) | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3920] | [Ответить] |
| > Найкращий варіант був би таким:відновлюється ЛД,працює
> ДШ-отримуємо знову 4 депо. От тільки де РС взяти для ЛД? да, еще ДШ на Новом строении восстановить... давайте без фантастики | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3922] | [Ответить] |
| > > > Ничего резко не увеличится.
> Да что ты говоришь! Ты где был вчера вечером? А я - в самой > гуще событий, там, где будут ходить 1 и 3. Точнее, не > ходить, а стоять. Я тоже видел всё это действо на Дмитриевской-Косиора. Это форс-мажор. Здесь речь о том, что в нормальном режиме интервалы не увеличатся. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3927] | [Ответить] |
| Здесь речь о том, что в нормальном режиме
> интервалы не увеличатся. На что спорим? :-) | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3927] | [Ответить] |
| Запуск ШТ по Т15 - це смерть для ШТ. Все буде мертво стояти у прбоках біля Київської Русі | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3929] | [Ответить] |
| > Запуск ШТ по Т15 - це смерть для ШТ. Все буде мертво стояти
> у прбоках біля Київської Русі предлагаете совсем закрыть? а так в центр считай ездит | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3929] | [Ответить] |
| Будет стимул решения проблемных трамвайных узлов, это даже хорошо. | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3929] | [Ответить] |
| Главное чтоб поскорее сделали Лепсе - Победы, а то на автобусе-заменителе будет тяжело по пробкам в НАУ ездить. | ||
| VL-77 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3931] | [Ответить] |
| > Будет стимул решения проблемных трамвайных узлов, это даже
> хорошо. Я тоже об этом несколько раз думал. С пуском СТ через Лукьяновку сразу возникнут проблемы с движением, это 100%. Особенно зимой, когда буду стоять пробки на ул. Черновола, Артема, Дмитриевской. А возле Киевской Руси нужно привести в порядок стрелочные переводы и крестовины, их , 14, 15, 18 маршруты уже раздолбали, что будет с ними, когда еще СТ там поедет... | ||
| www3 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3931] | [Ответить] |
| Конечная на Лукяновке с некоторой доработкой остановки в сторону Отрадного (иначе если туда добавить скоросной, то наезды на пешеходов со стороны авто могут стань обыденой вещью :( ) будет самым что ни наесть оптимальным вариантом... | ||
| Стефан | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3927] | [Ответить] |
| > Здесь речь о том, что в нормальном режиме интервалы не увеличатся.
Как они могут не увеличиться, если время проезда от Лепсе до Воздухофлотской ~= времени проезда от Лепсе до М Берестейская? Или в ДШ есть секретные резервы подвижного состава? :-) | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3927] | [Ответить] |
| Да, резервы есть. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3936] | [Ответить] |
| > Да, резервы есть.
И насколько они велики? Думаешь, бОльшие, чем почти десяток ихних Т6, которые, няп, через Лукьяновку ездить не смогут? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3927] | [Ответить] |
| Я
> тоже видел всё это действо на Дмитриевской-Косиора. Это > форс-мажор. PS. Из-за этого форс-мажора я за эту неделю ещё НИ РАЗУ не смог вечером уехать с Глубочицкой трамваем. Учитывая погодку, думаю, что и нынешняя пятница не станет исключением. :-/ | ||
| Денис Г | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3927] | [Ответить] |
| >я за эту неделю ещё НИ РАЗУ не смог вечером уехать с Глубочицкой трамваем. Учитывая погодку, думаю, что и нынешняя пятница не станет исключением. :-/
У меня - аналогичная история. Приходится идти пешком от Лукьяновки до моей Соляной, а потом еще переться вверх на Щекавицу. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3938] | [Ответить] |
| > Я > тоже видел всё это действо на Дмитриевской-Косиора. Это
> > форс-мажор. PS. Из-за этого форс-мажора я за эту неделю > ещё НИ РАЗУ не смог вечером уехать с Глубочицкой трамваем. > Учитывая погодку, думаю, что и нынешняя пятница не станет > исключением. :-/ +1. Я з Лук'янівки вибираюся або на А9 або метро до Берестейської+пішки | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3939] | [Ответить] |
| > >я за эту неделю ещё НИ РАЗУ не смог вечером уехать с
> Глубочицкой трамваем. Дивно... У мене чотири рази з чотирьох | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3939] | [Ответить] |
| > >я за эту неделю ещё НИ РАЗУ не смог вечером уехать с
> Глубочицкой трамваем. Учитывая погодку, думаю, что и > нынешняя пятница не станет исключением. :-/ У меня - > аналогичная история. Приходится идти пешком от Лукьяновки > до моей Соляной, а потом еще переться вверх на Щекавицу. мелочи жизни. я - до КПИ, пока не закрыли СТ. что будет после закрытия - боюсь представить. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3941] | [Ответить] |
| > > >я за эту неделю ещё НИ РАЗУ не смог вечером уехать с >
> Глубочицкой трамваем. Дивно... У мене чотири рази з > чотирьох Время, сестра, время! | ||
| Стефан | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3936] | [Ответить] |
| > Да, резервы есть.
Чтобы интервал не увеличился, выпуск на 1-3 нужно увеличить раза эдак в два. Мне не верится, что есть столько резервов... | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3936] | [Ответить] |
| А съезд, кстати, разбирать не нужно! Он пригодится во время реконструкции 14-го. Логично? | ||
| Стефан | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3936] | [Ответить] |
| Съезд разбирать не нужно, точка.
Послушаются ли доброго совета?.. | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3936] | [Ответить] |
| Ну я о обосновании (формальном). | ||
| Денис Г | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3936] | [Ответить] |
| >Он пригодится во время реконструкции 14-го. Логично?
Ой, это, возможно, увидят наши праправнуки. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3946] | [Ответить] |
| > Съезд разбирать не нужно, точка.
> Послушаются ли доброго совета?.. З'їзд роблять таким чином, щоб можна було швидко розібрати :) | ||
| IRJ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3936] | [Ответить] |
| > А съезд, кстати, разбирать не нужно! Он пригодится во время реконструкции 14-го. Логично?
Так я же и говорю, что его _совсем_ разбирать не нужно. Можно будет запустить маршрут СТ, например, "Булгакова - Лукьяновка". | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3950] | [Ответить] |
| > > А съезд, кстати, разбирать не нужно! Он пригодится во
> время реконструкции 14-го. Логично? Так я же и говорю, что > его _совсем_ разбирать не нужно. Можно будет запустить > маршрут СТ, например, "Булгакова - Лукьяновка". ▬ Решите сначала проблему парковок и пробок на тойже Лукьяновки, а то получится скоростной трамвай едет в чёрную дыру, где время и место неопределенно понятиями скорости и времени... | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3950] | [Ответить] |
| > > А съезд, кстати, разбирать не нужно! Он пригодится во
> время реконструкции 14-го. Логично? > Так я же и говорю, что его _совсем_ разбирать не нужно. > Можно будет запустить маршрут СТ, например, "Булгакова — > Лукьяновка". Этого, может быть, как раз и не нужно, но после пуска маршрутов СТ в объезд основного участка (в смысле, через Берестейскую, Лукьяновку и площадь Победы) вполне можно было бы существенно сократить выпуск на Т15 — ведь он все равно на три четверти будет перекрываться Т1 и 3, так зачем ПД гонять туда лишние вагоны, они и на других маршрутах не помешают! Также, думаю, можно будет значительно сократить выпуск на А9, который в данной ситуации будет на 90% покрываться трамваем (напомню, что этот маршрут был пущен после разбора прежнего съезда с бульвара Лепсе на Борщаговку взамен ликвидированного таким образом Т17, ходившего от улицы Зодчих до метро Шулявская), и увеличить за счет этого выпуск на А2, даже слегка изменив его трассировку на Южной Борщаговке, чтобы он к своей конечной подъезжал не по прямой, как сейчас, а с проспекта Королева после поворота на него с улицы Девятого мая поворачивал на Симиренко, проезжал вдоль служебных трамвайных путей и конечной Т1 до Булгакова, поворачивал на нее, проезжал обратно до Королева и поворачивал направо, а на Отрадный и Шулявку возвращался таким же путем, как и сейчас. Еще было бы неплохо пустить какой-нибудь маршрут с Южной Борщаговки на Подол (Т1 + 14) — МТ484 сдохнет! | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3950] | [Ответить] |
| Плити покладені вже до самого проспекту Комарова, залишилася 1 смуга для АУ. на переїзді з Лепсе уже покладені рейки, також там помічений візок-пресувальник. Безшумку поки що не з"єднали із стрілками. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3950] | [Ответить] |
| Сьогодні прийшла в голову ще одна ідея - зробити постійну зв'язку між ШТ та Т14 по Василенка. НМД там це зробити простіше, ніж на перетині Лепсе та Комарова, до того ж можливо зробити сполучення в усіх напрямках | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3950] | [Ответить] |
| Выходит,что с 1 октября закрывают участок Лепсе-Политех?? | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3955] | [Ответить] |
| > Выходит,что с 1 октября закрывают участок Лепсе-Политех??
Выходит что да | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3955] | [Ответить] |
| ждем-с заодно "открытия" участка ПП-воздухофлотская и "золотой стык" со встречей двух Кобр. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3957] | [Ответить] |
| > ждем-с заодно "открытия" участка ПП-воздухофлотская и
> "золотой стык" со встречей двух Кобр. До 01/10 ПП-ВФ не успеют. 402 скорее всего перегонят по съезду на Лепсе | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3957] | [Ответить] |
| постараются. пафос-то нагнать можно... просто перегнать неинтересно. | ||
| Ярослав | Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... | [Ответить] |
| Рух трамваїв 1,3 по зазначеному об'їздному шляху можна зробити відносно стабільним, якщо вжити наступні заходи:
1. Організувати постійнодіючі міліцейські пости ДАІ з 8-00 до 20-30 на переїздах пл. Перемоги, вул. Чорновола, Лук'янівська пл., пр. Комарова (для забезпечення руху трамваїв на зазначених переїздах без великих затримок). Роль міліції — повністю зупиняти рух автомобілів, якщо біля переїзду чекають більше одного трамвайного потяга до того часу, поки всі трамваї не буде пропущено (не залежно від величини пробки). 2. Організувати 3 оперативних автомобілі ДАІ для забезпечення безперешкодного руху трамваїв по вул. Дмитрівській, Дегтярівській та бул. Лепсе. Роль міліції — не допускати автомобілі до їзди по відокремленим лініям, штрафувати водіїв автомобілів за затримку трамвайного руху за їхньою виною, у випадку виникнення аварії що привела до затримки трам. руху — організувати якнайшвидше оформлення ДТП протягом 15-20 хвилин. 3. Плити на відокремлених ділянках ліній по вулицях Дегтярівська та бул. Лепсе там де це можливо бажано забрати (залишити лише на перехрестях, переходах та виїздах з дворів). 4. Якщо це можливо, автомобільний рух по вул. Дмитрівській бажано тимчасово (на час реконструкції) заборонити. У разі здійснення цього заходу кількість оперативних автомобілів ДАІ, про які говорилось в п. 2, можна зменшити на 1 шт. 5. Для максимізації кількості випусків на трамвайних маршрутах 1,3 трам. маршрут N 15 можна тимчасово (на час реконструкції) закрити. Адже роль цього маршруту (забезпечення сполучення вокзалу з Лук'янівкою вул. Дегтярівською та бул. Лепсе) на час реконструкції цілком можуть виконувати маршрути 1,3. 6. Для посилення маршрутів 1,3 на найбільш завантаженій ділянці, автобусний маршрут N9 бажано тимчасово укоротити (з метою зменшення інтервалу) і запустити по маршруту "ст. м. "Берестейська" — вул. Зодчих". 7. Для посилення трамвайної лінії на Автогенний завод, яка тепер буде працювати без 15-го м-ту бажано організувати тимчасовий автобусний маршрут "ст. м. "Берестейська" — Автогенний завод" десь на 3-4 випуска (тут можна скористатись і "богданами" А91-92). | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3959] | [Ответить] |
| > постараются. пафос-то нагнать можно... просто перегнать
> неинтересно. Щось я там за останній тиждень ніякого руху не помітив. Навіть колії до кінця не скріпили. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3959] | [Ответить] |
| Информация от Дёди:
Сегодня на Лепсе готовили участок на СТ для врезки стрелок/крестовин | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3959] | [Ответить] |
| На участке ПП-ВФ сегодня никаких работ замечено не было. До 01/10 точно не откроют.
П.С. 01/10... Кажется я уже слышал эту дату. 01/10/07 - заявленый срок сдачи Старовокзальной и ГЮ-КД... | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3962] | [Ответить] |
| > Информация от Дёди: Сегодня на Лепсе готовили участок на СТ
> для врезки стрелок/крестовин Ничё пока не готовили Пока только дотягивают плиты до СТ я думаю врежут стрелку завтрашней ночью | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3964] | [Ответить] |
| > Ничё пока не готовили
> Пока только дотягивают плиты до СТ я думаю врежут стрелку > завтрашней ночью Значит испорченный телефон. Где-то так http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5978 http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=5979 | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3964] | [Ответить] |
| Ну да:))) | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3964] | [Ответить] |
| До стрілки там ще далеко, демонтували кілька секцій паркану і вирили канаву під плити. Я там був о 18.00, закінчували класти плити на проїжджій частині проспекту Комарова. Доречі, непогано поклали плити, майже без перепадів рівня. | ||
| Prolog | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3967] | [Ответить] |
| > До стрілки там ще далеко, демонтували кілька секцій паркану
> і вирили канаву під плити. Я там був о 18.00, закінчували > класти плити на проїжджій частині проспекту Комарова. Можете обьяснить как это днём можно ложить плиты на такой автостраде,это ж пол-города встанет :(((((( | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3967] | [Ответить] |
| ну да)))пробки стояли до политеха | ||
| Prolog | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3967] | [Ответить] |
| Стоит там перекрыть движение минут на 5-7 - мегапробка растянется как минимум от вокзала :(((( | ||
| Prolog | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3967] | [Ответить] |
| Если там поломавшийся КамАЗ создаёт грандиозный тягун,закрывая при этом всего лишь одну полосу для движения,то о таком и говорить нечего...всё-таки 80 000 авто в сутки...ужасссссс :((((((( | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3967] | [Ответить] |
| Там 1 смуга вільна була з 3х :) | ||
| Ярослав | Ваші думки ??? | [Ответить] |
| Любі друзі!
Дуже цікаво, які, все ж таки, ваші думки відносно пропозицій, висловлених в пості [3960] ??? | ||
| Misha | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3960] | [Ответить] |
| > 3. Плити на відокремлених ділянках ліній по вулицях
> Дегтярівська та бул. Лепсе там де це можливо бажано забрати > (залишити лише на перехрестях, переходах та виїздах з > дворів). Согласен > 5. Для максимізації кількості випусків на трамвайних > маршрутах 1,3 трам. маршрут N 15 можна тимчасово (на час > реконструкції) закрити. Адже роль цього маршруту > (забезпечення сполучення вокзалу з Лук'янівкою вул. > Дегтярівською та бул. Лепсе) на час реконструкції цілком > можуть виконувати маршрути 1,3. Согласен По остальным не уверен. | ||
| Д-616 | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3960] | [Ответить] |
| В Подольке ходят активные слухи что съезд на Лепсе откроют 01/10/08. | ||
| ������ | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3960] | [Ответить] |
| На форуме писали что в ДШ аналогичные слухи.
Та и это логично, чего тянуть то? :) | ||
| Sturm | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3960] | [Ответить] |
| А ПД не змусять обслуговувати частину випусків ШТ? ДШ не дуже захоче свої вагони на суміщенку пускати... | ||
| Anton | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3977] | [Ответить] |
| > А ПД не змусять обслуговувати частину випусків ШТ? ДШ не
> дуже захоче свої вагони на суміщенку пускати... :-))) А хіба буде вибір? | ||
| Хтось | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3960] | [Ответить] |
| Перекриття - було б чудово. Кажу це як мешканець Дмитрівської | ||
| Santehnik | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3977] | [Ответить] |
| > А ПД не змусять обслуговувати частину випусків ШТ? ДШ не
> дуже захоче свої вагони на суміщенку пускати... Они только 3 года как не на совмещенке ездят. Чего их не пускать то ?:) | ||
| Леха | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3977] | [Ответить] |
| > А ПД не змусять обслуговувати частину випусків ШТ? ДШ не
> дуже захоче свої вагони на суміщенку пускати... Было бы круто увидеть одиночку на конечной Т3 :))) или на Борщаговке | ||
| HAnS | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3977] | [Ответить] |
| Цікаво, чи випустить ДШ Т6Б5 )) | ||
| Вадімка | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3977] | [Ответить] |
| А Кобра буде їздити теж чи ні, до речі...якщо Кобра2 буде у ДШ(коли?), то чи випустять її на Дегтярівську?) | ||
| Леха | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3982] | [Ответить] |
| > Цікаво, чи випустить ДШ Т6Б5 ))
ага)))) Т6 на Дегтярёвской!! ))))) или например на Дмитриевской!! привет 80-е | ||
| Santehnik | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3982] | [Ответить] |
| > ага)))) Т6 на Дегтярёвской!! ))))) или например на Дмитриевской!!
Фотоапараты в руки тогда ;) | ||
| Gregory | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3982] | [Ответить] |
| а в чем пафос - кафе-то ездил, какие проблемы? | ||
| HAnS | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3983] | [Ответить] |
| > А Кобра буде їздити теж чи ні, до речі...якщо Кобра2 буде у
> ДШ(коли?), то чи випустять її на Дегтярівську?) Кобра 2 уже на ходу, відповідно як тільки буде з’єднання - буде в ДШ | ||
| Вадімка | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3983] | [Ответить] |
| Буде. круто тоді побачити Кобри на Дмитрівській....організовуєм фотоатаку:))) | ||
| Santehnik | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3983] | [Ответить] |
| > Кобри на Дмитрівській
была уже :) | ||
| Саня | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3984] | [Ответить] |
| > > Цікаво, чи випустить ДШ Т6Б5 )) ага)))) Т6 на
> Дегтярёвской!! ))))) или например на Дмитриевской!! привет > 80-е Там ніколи не було лінійних Т6В5-ні у 80-і,ні пізніше,хіба кафе за всю історію було тричі(?). От якби сабжі з'явилися на Фрунзе-тоді так,привіт 80-і! | ||
| DenVol | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3990] | [Ответить] |
| > От якби
> сабжі з'явилися на Фрунзе-тоді так,привіт 80-і! Вот если бы сабжи появились на Оболони... Эхххххх... Мечты, мечты... По теме. Сегодня проинспектировали будущий съезд. По плитам на Комарова уже устроили переезд, то есть действует не одна полоса. Резину запрессовывают, рельсы гнут. http://www.picatom.com/p/P9230853_1-1.html - рельсосгибательный аппарат Автоуроды пытаются ездить по плитам. Сегодня плиты при мне форсировала Славута, периодически застревая колесами в канавках для рельс, таки проехала. Записал видео сего процесса(42 Мб). | ||
| Вадімка | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3989] | [Ответить] |
| > > Кобри на Дмитрівській была уже :)
Так то вона для показухи...:))) а тут має бути на маршруті, до того ж можливо й 2-га... буде.тобто як тільки її пустять на маршрут. то вона не буде їздити по СТ...а тільки по Дмитрівській.якщо пустять.. хоча б одну.. | ||
| Sturm | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3989] | [Ответить] |
| Я не думаю що Кобри регулярно їздитимуть. Для показухи пустять у перший день, а далі наврядчи. | ||
| Д-616 | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3986] | [Ответить] |
| > а в чем пафос - кафе-то ездил, какие проблемы?
001 - не линейный вагон. | ||
| DenVol | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3994] | [Ответить] |
| > > а в чем пафос - кафе-то ездил, какие проблемы? 001 - не
> линейный вагон. На его габаритах и тех.характеристиках это тем не менее никак не сказалось. | ||
| Д-616 | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3994] | [Ответить] |
| Тем не менее обычный пассажирский поезд Т6Б5 на Дмитриевской будет интереснее увидеть и запечатлить на фото, чем спецзаказ. | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3952] | [Ответить] |
| > Любі друзі!
> Дуже цікаво, які, все ж таки, ваші думки відносно > пропозицій, висловлених в пості [3960] ??? Відповідаю: > 1. Організувати постійнодіючі міліцейські пости ДАІ з 8-00 > до 20-30 на переїздах пл. Перемоги, вул. Чорновола, > Лук'янівська пл., пр. Комарова (для забезпечення руху > трамваїв на зазначених переїздах без великих затримок). > Роль міліції — повністю зупиняти рух автомобілів, якщо біля > переїзду чекають більше одного трамвайного потяга до того > часу, поки всі трамваї не буде пропущено (не залежно від > величини пробки). Реально її роль до цього зводитиметься тільки на Лук'янівській площі та проспекті Комарова, де мають місце нерегульовані трамвайно-автомобільні перетини (втім, чи буде так на Комарова — поки що невідомо). На площі Перемоги та вулиці Чорновола ж є світлофори, які передбачають проїзд трамваїв — то ж інспекторам ДАІ треба буде просто контролювати виконання ПДР всіма його учасниками та недопускати утворення заторів на перехрестях, які б завадили рухові транспорту з інших напрямків (інакше кажучи, вчасно "рубати хвости"). > 2. Організувати 3 оперативних автомобілі ДАІ для > забезпечення безперешкодного руху трамваїв по вул. > Дмитрівській, Дегтярівській та бул. Лепсе. Роль міліції — > не допускати автомобілі до їзди по відокремленим лініям, > штрафувати водіїв автомобілів за затримку трамвайного руху > за їхньою виною, у випадку виникнення аварії що привела до > затримки трам. руху — організувати якнайшвидше оформлення > ДТП протягом 15-20 хвилин. Згоден. Управління ДАІ МВС України в місті Києві можна було б зацікавити в цьому тим, що саме на Лук'янівці, по вулиці Сім'ї Хохлових, 5, розташована їхня база і вони заїжжають туди з центру міста саме через Лук'янівську площу та вул. Дегтярівську. > 3. Плити на відокремлених ділянках ліній по вулицях > Дегтярівська та бул. Лепсе там де це можливо бажано забрати > (залишити лише на перехрестях, переходах та виїздах з > дворів). Цей пункт не завадило б ув'язати з наступним. > 4. Якщо це можливо, автомобільний рух по вул. Дмитрівській > бажано тимчасово (на час реконструкції) заборонити. У разі > здійснення цього заходу кількість оперативних автомобілів > ДАІ, про які говорилось в п. 2, можна зменшити на 1 шт. ІМХО, рух треба заборонити на відрізку між Дегтярівською та Чорновола, на решті ж вулиці він може цілком зберігатися (звісно, з певними обмеженнями). Кількість же оперативних автомобілів, як на мене, зменшувати не слід — чим їх більше, тим швидше вирішуватимуться проблеми з можливими затримками руху. > 5. Для максимізації кількості випусків на трамвайних > маршрутах 1,3 трам. маршрут N 15 можна тимчасово (на час > реконструкції) закрити. Адже роль цього маршруту > (забезпечення сполучення вокзалу з Лук'янівкою вул. > Дегтярівською та бул. Лепсе) на час реконструкції цілком > можуть виконувати маршрути 1,3. Прошу перечитати уважно витяги з мого попереднього повідомлення: > Этого, может быть, как раз и не нужно, но после пуска > маршрутов СТ в объезд основного участка (в смысле, через > Берестейскую, Лукьяновку и площадь Победы) вполне можно > было бы существенно сократить выпуск на Т15 — ведь он все > равно на три четверти будет перекрываться Т1 и 3, так зачем > ПД гонять туда лишние вагоны, они и на других маршрутах не > помешают! Тобто, іншими словами, закривати його зовсім, на мій погляд, не треба, але цілком можна скоротити випуск до мінімуму і організувати роботу, скажімо, за піковим режимом (приблизно так, як Т25 на лівому березі) > 6. Для посилення маршрутів 1,3 на найбільш завантаженій > ділянці, автобусний маршрут N9 бажано тимчасово укоротити > (з метою зменшення інтервалу) і запустити по маршруту "ст. > м. "Берестейська" — вул. Зодчих". Не згоден — обгрунтування див. нижче. > 7. Для посилення трамвайної лінії на Автогенний завод, яка > тепер буде працювати без 15-го м-ту бажано організувати > тимчасовий автобусний маршрут "ст. м. "Берестейська" — > Автогенний завод" десь на 3-4 випуска (тут можна > скористатись і "богданами" А91-92). А тепер повернімося знов до мого повідомлення: > Также, думаю, можно будет значительно сократить > выпуск на А9, который в данной ситуации будет на 90% > покрываться трамваем (напомню, что этот маршрут был пущен > после разбора прежнего съезда с бульвара Лепсе на > Борщаговку взамен ликвидированного таким образом Т17, > ходившего от улицы Зодчих до метро Шулявская), и увеличить > за счет этого выпуск на А2, даже слегка изменив его > трассировку на Южной Борщаговке, чтобы он к своей конечной > подъезжал не по прямой, как сейчас, а с проспекта Королева > после поворота на него с улицы Девятого мая поворачивал на > Симиренко, проезжал вдоль служебных трамвайных путей и > конечной Т1 до Булгакова, поворачивал на нее, проезжал > обратно до Королева и поворачивал направо, а на Отрадный и > Шулявку возвращался таким же путем, как и сейчас. Тобто що я пропоную? А9 залишити в його нинішньому вигляді, але випуск знову ж таки суттєво зменшити, можливо навіть дещо скоротивши час роботи — враховуючи, що на ньому експлуатуються зчленовані автобуси Вольво, саме їх і можна було б залишити. Причина одна — в разі виникнення можливих ускладнень з рухом трамваїв на об'їзній ділянці саме наявність автобусів може врятувати ситуацію з перевезенням пассажирів. Загалом же більшу частину випуску А9 можна було б цілком перемістити на А2, і саме цей маршрут міг би стати певною компенсацією втрат випуску та запропонованої мною зміни режиму роботи Т15 — адже він пролягає від метро Шулявська на Відрадний та Пост-Волинський і його траса несуттєво відрізняється від шляху трамвайних маршрутів. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3952] | [Ответить] |
| Прочесть, что Вы написали не представляется возможным. Будьте так добры, отделяйте фразы абзацами. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| На А9 можна только штук 5 одиночек оставить, а сочлененки перекинуть все на А1тр. Ведь еще с Политеха до Лепсе надо как-то добиратся. | ||
| Д-616 | Re: | [Ответить] |
| Сегодня на Лепсе работы ишли стахановскими темпами. Сделано ок.86% работ. Открытие, скорее всего, 01/10, водителей из БД стажируют на езду по Т15.
На Воздухофлотской сегодня к хопперу краном поставили платформу. Стоят они по пути в центр на станции хоппер впереди, платформа сзади. | ||
| Anton | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [3986] | [Ответить] |
| > а в чем пафос - кафе-то ездил, какие проблемы?
Проблемы могут быть — например, везде ли смогут нормально разъезжаться ДВА вагона (два поезда) Т6В5, которые будут ехать навстречу друг другу. | ||
| Anton | Re: [4003] | [Ответить] |
| > водителей из
> БД стажируют на езду по Т15. Гы-гы. А ведь очень много водителей из ДШ к работе не на выделенке попросту не привыкли! | ||
| Prolog | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [4004] | [Ответить] |
| Проблемы
> могут быть — например, везде ли смогут нормально > разъезжаться ДВА вагона (два поезда) Т6В5, которые будут > ехать навстречу друг другу. Ну,в Дарнице разьезжаются без особых проблем -что же здесь стажировать ? | ||
| Misha | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [4004] | [Ответить] |
| При чём тут дарница? | ||
| Sturm | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [4004] | [Ответить] |
| у Дарниці всі габарити розраховіні під Т6В5, а по Дехтярівській і Дмитрівській такі вагони (у лінійному режимі) не експлуатувалися. У ЛД їх просто-напросто не було. | ||
| Валентин | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [4004] | [Ответить] |
| Линии, которые построены примерно до 83-го строились по габаритам МТВ-82, который шире, чем Т-6, единственная возможная проблема это повороты. В крайнем случае вагону прийдется ждать, когда проедет встречный. | ||
| Связист | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [4004] | [Ответить] |
| Мы на кафе спокойно проехали всю линию на отрандый. никаких проблем небыло. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Пропозиції відносно руху трамваїв 1,3 через Дмитрівську, Лук'янівку, Берестейську... [4004] | [Ответить] |
| А повороты трамваям всегда было запрещено проходить одновременно. Причем внутренний должен ждать прохождения внешнего. Водилы это часто нарушали. Помню даже коллизии, когда внутренний трамвай сходил с рельс и, в результате, врезался во внешний. | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| > > водителей из > БД стажируют на езду по Т15. Гы-гы. А ведь
> очень много водителей из ДШ к работе не на выделенке > попросту не привыкли! Только те кто поступил на работу в ДШ после 2005 года. | ||
| Sturm | Re: [4012] | [Ответить] |
| > > > водителей из > БД стажируют на езду по Т15. Гы-гы. А
> ведь > очень много водителей из ДШ к работе не на выделенке > > попросту не привыкли! Только те кто поступил на работу в > ДШ после 2005 года. Ну, за 2-3 роки повідвикали точно :) | ||
| DenVol | Re: [4012] | [Ответить] |
| Егор ) | ||
| Д-616 | Re: [4012] | [Ответить] |
| Его кстати должны были стажировать на Т15 где-то сегодня-завтра. | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3998] | [Ответить] |
| > Прочесть, что Вы написали не представляется возможным.
> Будьте так добры, отделяйте фразы абзацами. Приношу извинения за возможные неудобства. Я писал ответ на тезисы из сообщения [3960], используя при этом собственное сообщение [3952], чтобы по сто раз не повторяться. Просто хотелось добавить к идеям Ярослава некоторые свои предложения. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3998] | [Ответить] |
| Вчерашние фотки со скоростного
Лепсе Тележкой запрессовывают резиновые прокладки http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80924/80924_lepse00.jpg Плиты с рельсами положены почти на всем участке http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80924/80924_lepse01.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80924/80924_lepse02.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80924/80924_lepse03.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80924/80924_lepse05.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80924/80924_lepse06.jpg Место примыкания к СТ http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80924/80924_lepse04.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80924/80924_lepse07.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80924/80924_lepse08.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80924/80924_lepse09.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80924/80924_lepse10.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80924/80924_lepse11.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80924/80924_lepse12.jpg ПП — ВФ Платформа с хоппером http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80924/80924_plt0.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80924/80924_plt1.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80924/80924_hopp.jpg А платформа то прошла КВР! http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/80924/80924_kvr.jpg | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [3998] | [Ответить] |
| теперь интересно:
1. будет ли там светофор или таки бардак:) 2. как пойдут трамы, когда сделают КПИ-Лепсе и останется Лепсе-Колибрис. по идее бы к тому времени соединение 1-3 / 14-15. да сомнительно | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4018] | [Ответить] |
| > останется Лепсе-Колибрис.
Останеться Лепсе-Михайловская Борщаговка | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4018] | [Ответить] |
| Теперь ознакамливаются борщаговские водилы с 15 маршрутом, а наши с ихними скоростными, так-как есть вероятность будут смежно обслуживать 1/15 маршруты.
Разговоры ходят , что до 4 октября пустят новую трассу в эксплуатацию. | ||
| Prolog | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4018] | [Ответить] |
| > теперь интересно: 1. будет ли там светофор или таки
> бардак:) C учётом бешеной интенсивности движения на Комарова светофор автоматического типа(приближается трамвай-красный свет,трамвай проехал - опять зелёный) там ОБЯЗАН БЫТЬ. | ||
| BRom | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4018] | [Ответить] |
| А есть ли информация, где будет остановка СТ на Лепсе на период реконструкции? Ведь примыкание находится дальше нынешней станции. Если сделают временную платформу, народ (бабули с кравчучками) будет массово валить на рынок не по подземному переходу, а по проезжей части Комарова, использую дырку в ограждении СТ на примыкании. Т.к переход станет дальше (а м.б. и вообще "закроется" на реконструкцию). | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4018] | [Ответить] |
| Сьогодні Хоппер і платформа уже працювали)) Цікаво було бачити, як поїзд без локомотива їде, при цьому гуркочучи дизелем, як маневровик)) Записав відео)) | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4018] | [Ответить] |
| По состоянию на сегодняшний день на Лепсе уложено 95% пути. Осталось только одна колея на кривой и одна на переезде с Комарова.
>Сьогодні Хоппер і платформа уже працювали Вчера кстати видел как на перегоне Вышгородская — Сирец демонтировали старый и тут же ложили новый путь (по направлению на Сирец). Работы ишли очень быстро. Кроме путеукладочной машины и рельсотранспортеров были замечены точно такие же платформы. На скоростной бы такую технику — за две недели все бы сделали... | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4024] | [Ответить] |
| > По состоянию на сегодняшний день на Лепсе уложено 95% пути.
> Осталось только одна колея на кривой и одна на переезде с > Комарова. > >Сьогодні Хоппер і платформа уже працювали > Вчера кстати видел как на перегоне Вышгородская — Сирец > демонтировали старый и тут же ложили новый путь (по > направлению на Сирец). Работы ишли очень быстро. Кроме > путеукладочной машины и рельсотранспортеров были замечены > точно такие же платформы. На скоростной бы такую технику — > за две недели все бы сделали... Не так просто, на ШТ повністю замінюють нижню будову колії - кладуть гідротекстиль та новий баласт | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4023] | [Ответить] |
| > Сьогодні Хоппер і платформа уже працювали)) Цікаво було
> бачити, як поїзд без локомотива їде, при цьому гуркочучи > дизелем, як маневровик)) Записав відео)) http://upload.com.ua/direct/900464958/MVI_8242_e.avi (5,5mb) | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| Тиристоркам скоро прийдет полный конец... На Дмитриевской их так и не увидим — после введения в эксплуатацию съезда на Лепсе и изменения трассы Т1к, 3 все Татры-Т6Б5 из ДШ передадут в ДД. Их эксплуатация по этой трассе признана осложненной и чтоб не иметь лишних проблем ДШ решило полностью от них избавится... | ||
| Леха | Re: [4027] | [Ответить] |
| > Тиристоркам скоро прийдет полный конец... На Дмитриевской
> их так и не увидим — после введения в эксплуатацию съезда > на Лепсе и изменения трассы Т1к, 3 все Татры-Т6Б5 из ДШ > передадут в ДД. Их эксплуатация по этой трассе признана > осложненной и чтоб не иметь лишних проблем ДШ решило > полностью от них избавится... ЧТОООООО??? О_О | ||
| Santehnik | Re: [4027] | [Ответить] |
| > Тиристоркам скоро прийдет полный конец... На Дмитриевской
> их так и не увидим — после введения в эксплуатацию съезда > на Лепсе и изменения трассы Т1к, 3 все Татры-Т6Б5 из ДШ > передадут в ДД. Их эксплуатация по этой трассе признана > осложненной и чтоб не иметь лишних проблем ДШ решило > полностью от них избавится... Если это правда то это прямейший намек на то что реконструкция будет длится года 3... | ||
| Владимир М. | Re: [4027] | [Ответить] |
| > Тиристоркам скоро прийдет полный конец... На Дмитриевской
> их так и не увидим — после введения в эксплуатацию съезда > на Лепсе и изменения трассы Т1к, 3 все Татры-Т6Б5 из ДШ > передадут в ДД. Их эксплуатация по этой трассе признана > осложненной и чтоб не иметь лишних проблем ДШ решило > полностью от них избавится... Откуда информация? Кто может подтвердить? | ||
| Д-616 | Re: [4030] | [Ответить] |
| > Откуда информация?
Из источника в ДШ > Кто может подтвердить? А......... Е... | ||
| DenVol | Re: [4027] | [Ответить] |
| > Тиристоркам скоро прийдет полный конец... На Дмитриевской
> их так и не увидим — после введения в эксплуатацию съезда > на Лепсе и изменения трассы Т1к, 3 все Татры-Т6Б5 из ДШ > передадут в ДД. Их эксплуатация по этой трассе признана > осложненной и чтоб не иметь лишних проблем ДШ решило > полностью от них избавится... ((((((((((((((((( За что? Господи, ну за что с ними так? Сколько езжу в НАУ, всегда такая радость когда приходит Т6, они такие тепленькие, красивые, аккуратные. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Мне кажется, что реконструкцию через полгода бросят и трамвай снесут... После чего пустят троллейбус. Будет очень неприятно, но из-за нехватки могут пойти на это. Такое вот ИМХО... :(. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Из-за нехватки денег. | ||
| Вадімка | Re: | [Ответить] |
| Можливо треба щось організувати?А то це буде сумно,якщо на правому березі не залишаться Т6Б5(( | ||
| Santehnik | Re: [4035] | [Ответить] |
| > Можливо треба щось організувати?А то це буде сумно,якщо на
> правому березі не залишаться Т6Б5(( 001 Жив :))) з.ы ну раз не может Т6 ездить по Т15 то пусть ездит по Т5, Т12, Т16... :( | ||
| DenVol | Re: [4036] | [Ответить] |
| > ну раз не может Т6 ездить по Т15 то пусть ездит по Т5, Т12,
> Т16... :( +100! | ||
| Вадімка | Re: [4037] | [Ответить] |
| > > ну раз не может Т6 ездить по Т15 то пусть ездит по Т5,
> Т12, > Т16... :( +100! Тож, які пропозиції будемо висувати і як саме їх пропонувати...?Передавати ці гарнесеньки трамваї ДД..це жах. і купа проблем з транспортуванням...Колись же їздив 2 по Воровського...куди діли ті Т6?((( | ||
| Леха | Re: [4038] | [Ответить] |
| > > > ну раз не может Т6 ездить по Т15 то пусть ездит по Т5,
> > Т12, > Т16... :( +100! Тож, які пропозиції будемо > висувати і як саме їх пропонувати...?Передавати ці > гарнесеньки трамваї ДД..це жах. і купа проблем з > транспортуванням...Колись же їздив 2 по Воровського...куди > діли ті Т6?((( Пропонувати перегнать в Подольку,і юзати на Т5,7,11,11к,12,16,19 | ||
| Леха | Re: [4038] | [Ответить] |
| або якщо не хотять на суміщенці,тоді Т5,7,11к,16
А так загалом непогана нагода відновити Т4 :) | ||
| Владимир М. | Re: [4038] | [Ответить] |
| Красина не имеет возможности обслуживать Т6 | ||
| Д-616 | Re: [4038] | [Ответить] |
| >Не так просто, на ШТ повністю замінюють нижню будову
>колії - кладуть гідротекстиль та новий баласт Когда уже положен балласт, можно было бы применить ж\д технику. Единственное что смущает — это габариты путепроводов (Лепсе, ВФ, ГЮ). Но следующем на очереди участке Лепсе — ВФ таких негабаритных мест нет... | ||
| Santehnik | Re: [4041] | [Ответить] |
| > Красина не имеет возможности обслуживать Т6
Мда и это депо которое по сути построено 3 года назад? :( А ведь мы еще | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Неумеет - научим!
Незахочет - заставим! | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Комбино планировали в ДШ.
ПД — это реконструированая Красинка с подвижным составом Лукьяновки и большинством лукьяновских водителей и руководства. По тиристоркам там отсутствуют специалисты. Вспомните 601 — 607. | ||
| Саня | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Не треба Т6В5 в ДД...їм там ще щось недобре зроблять...краще нехай залишаються в ДД.З іншого боку-в ПД,скажімо,є 001!тиристор?тиристор!і нічого,вже скільки років на балансі депо! | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| ПД тиристорки возьмет если только будет приказ КПТ в категоричной форме. | ||
| Alexxx | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| > ПД — это реконструированая Красинка с подвижным составом Лукьяновки и большинством лукьяновских водителей и руководства. По тиристоркам там отсутствуют специалисты.
Точно. Я помню как в прошлом году перед трамвайным парадом (в честь 115 летия) борщаговке пришлось выезжать в ПД и ремонтировать 001 там. Был в кабинете Гл. инж. БД когда он разложил на столе схему Т6 и консультировал по тлф ПД потом не выдержал, швырнул трубку и поехал туда сам. Они умудрились сделать так, что колеса передней и задней тележки крутились в противоположные стороны и не было зарядки в положении стоп. (а только на ход). | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4044] | [Ответить] |
| > Неумеет - научим! Незахочет - заставим!
вот именно. а, простите, есть приказы в некатегоричной форме? не стоит путать демократию с анархией, бардаком и разгильдяйством. что ПД не умееет работать в тиристорами (уже давно пора с ними не уметь работать - а работать с транзисторными модулями), это только ИХ проблемы. не освоят - уволить | ||
| Связист | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4044] | [Ответить] |
| ПРИКАЗОВ В НЕКАТЕГОРИЧНОЙ ФОРМЕ ПОЛНО. ХОТЯ БЫ ПОСЛЕДНИХ три ПРИКАЗА ОБ ОКОНЧАНИИ РЕМОНТА НОВОГО ЗДАНИЯ МУЗЕЯ. Не сделано ничего. | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4044] | [Ответить] |
| Насчет принудительного освоения ТИСУ Подолькой - поддерживаю на все сто. Что это такое? Депо обслуживает технику 60-х годов. Не так уж и тяжело разбираться в тиристорах. Тиристор это лишь диод n-p с замыкающим контактом между ними. Ничего тут сверхъествественного нет, пускай возьмут учебники по физике за 10-11 классы или книжку "Устройство и эксплуатация троллейбуса" (там есть про тиристоры). Нету книжки - могу свою пожертвовать ради блага Подольки, Т6 и Оболони. | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4044] | [Ответить] |
| Скажу зараз крамольну річ, але за моїми спостережегннями Т6 із БД не айс. Їхав я пару тижнів тому в 313 - купа сторонніх шумів у візках. І динаміка не сподобалася. Підозрюю що Т6 у гіршому стані, ніж Т3 і не лише у Дарниці, а й у БД. А це веде лише мене до єдиної думки - мабуть існує проблема із запчастинами на ці вагони...
Усе вищенаписане - лише результат моїх спостережень та висновки з них... | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4044] | [Ответить] |
| Я скажу обратное. Я ездил на 304, 311, 315. Все эти вагоны мне очень понравились. Очень аккуратно выглядят, ездят мягко и быстро, ветровые стекла на месте. По сравнению с теми же 015, 026 - ИМХО гораздо лучше. | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4053] | [Ответить] |
| > Я скажу обратное. Я ездил на 304, 311, 315. Все эти вагоны
> мне очень понравились. Очень аккуратно выглядят, ездят > мягко и быстро, ветровые стекла на месте. Щастить тобі. Скільки не потрапляю на БДшні Т6, класного враження вони не справляють. До речі в жодному що я їздив, скла не було... | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4053] | [Ответить] |
| Скла - того що в салоні біля дверей)) | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4053] | [Ответить] |
| Сьезд откроют 6 числа | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4053] | [Ответить] |
| >не стоит путать демократию с анархией,
>бардаком и разгильдяйством Второе есть следствие первого. >это только ИХ проблемы. не освоят - уволить Что за мания всех уволить? А обслуживать кто будет? Все можно проще — на время реконструкции скоростного специалистов с ДШ перевести в ПД. >Сьезд откроют 6 числа Откуда инфа? По поводу тиристорок из БД. Там есть и приятные вагончики вроде 315 и раздолбаные вроде 301, 302. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4056] | [Ответить] |
| > Сьезд откроют 6 числа
Лучше бы это сделали 5-го, в воскресенье... Как открывали односторонку на Красноармейской/Горького... | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4056] | [Ответить] |
| Инфа от кондукторшы СМЕ 5951+5910
Она сказала что могут открыть даже не 6 числа а ПОЗЖЕ | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4049] | [Ответить] |
| > Тож, які пропозиції будемо висувати і як саме їх
> пропонувати...?Передавати ці гарнесеньки трамваї ДД..це > жах. і купа проблем з транспортуванням...Колись же їздив 2 > по Воровського...куди діли ті Т6?((( Це як раз саме вони і є (принаймні, більша частина). Після ліквідації Т2 на Воровського їх почали випускати переважно на Т5 (Палац спорту — Солом'янка), а після ліквідації вже цього маршруту вони і потрапили на Т1 та 3. І на суміщенці вони припинили їздити лише 2005 року, після переїзду ДШ на Борщагівку, а до того протягом чотирьох років щодня їздили з Горького на Старовокзальну шляхом, значна частина якого являла собою суміщенку. > > Красина не имеет возможности обслуживать Т6 > Мда и это депо которое по сути построено 3 года назад? :( > ПД — это реконструированая Красинка с подвижным составом > Лукьяновки и большинством лукьяновских водителей и > руководства. По тиристоркам там отсутствуют специалисты. > Вспомните 601 — 607. > Что ПД не умееет работать в тиристорами > (уже давно пора с ними не уметь работать — а работать с > транзисторными модулями), это только ИХ проблемы. > Насчет принудительного освоения ТИСУ Подолькой — > поддерживаю на все сто. Что это такое? Депо обслуживает > технику 60-х годов. Не так уж и тяжело разбираться в > тиристорах. Тиристор это лишь диод n-p с замыкающим > контактом между ними. Ничего тут сверхъествественного нет, > пускай возьмут учебники по физике за 10 -11 классы или > книжку "Устройство и эксплуатация троллейбуса" (там есть > про тиристоры). Нету книжки — могу свою пожертвовать ради > блага Подольки, Т6 и Оболони. > вот именно. +1000! — в конце концов, 21-й век на дворе или как?! Однако вернемся к возможным изменениям в работе ОТ. Поздно вечером в вагоне 5844 по пути от Лепсе на Берестейскую слышал разговор водителей о том, что А9 на период реконструкции основного участка СТ вроде бы таки собираются закрыть. | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4049] | [Ответить] |
| И все выпуски отдадут на А1тр,который будет ходить от Победы до Моста Лепсе | ||
| Саня | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4061] | [Ответить] |
| > И все выпуски отдадут на А1тр,который будет ходить от
> Победы до Моста Лепсе Це було б цілком логічно. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4061] | [Ответить] |
| Ідіотство. Так на А9 ввечері можна було з Лук"янівки хоч якось поїхати, коли трам мертво стоїть у заторах.... | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4061] | [Ответить] |
| >или книжку "Устройство и эксплуатация троллейбуса"
>(там есть про тиристоры). Лучше книжку "Устройство и эксплуатация трамвая" (авт.Иванов, Алпаткин, Иеропольский) — там есть объяснение принципов работы ТИСУ и схемы силовых цепей вагонов РВЗ-7 и Т6Б5. Тем не менее Т6Б5 из БД планируют, к сожалению, передать в ДД. Хотя на том же Т12 они бы были очень кстати. | ||
| Хтось | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4061] | [Ответить] |
| Не бачу ніяких відмінностей між вагонами Борщагівки та Дарниці. Є нормальні, тихенькі вагони, є роздовбані, без скла біля дверей, з побитими вікнами та страшенним шумом. Подільські дійсно відрізняються - тим, що вони найзанедбаніші. Давати будь - що до цього депо можна тільки разом з новим начальством та спеціалістами | ||
| Ярослав | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4060] | [Ответить] |
| >... слышал разговор
> водителей о том, что А9 на период реконструкции основного > участка СТ вроде бы таки собираются закрыть. По-моєму, цей маршрут, все ж таки бажано залишити на найбільш завантаженій ділянці ст. м. "Берестейська" — вул. Зодчих або ст. м. "Берестейська"-- бул. Кольцова (з виїздом біля ст. Ромена Ролана). Інший варіант — перенаправити весь рухомий склад 9-го на (продовжений) автобусний маршрут 1-тр, який буде їздити по прямолінійній ділянці по вул. Борщагівській. Але в такому випадку маршрут 1-тр повинен ходити хоча б до зупинки бульвар Кольцова (з виїздом біля ст. Ромена Ролана). В протилежному випадку завантаження на трамвайних маршрутах 1,3 під час реконструкції буде вкрай нерівномірним (від пл. Перемоги і по Дмитрівській будуть вільні сидячі місця, тоді, як після повороту з бул. Лепсе на Борщагівку трамваї будуть битком набитими). | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4060] | [Ответить] |
| Немного фотографий:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=85442#85442 | ||
| Вадімка | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4064] | [Ответить] |
| Тем не менее Т6Б5 из БД
> планируют, к сожалению, передать в ДД. Хотя на том же Т12 > они бы были очень кстати. І яким макаром їх збираються переганяти?_) машинами? дурість... | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4064] | [Ответить] |
| Сёдня видел,как хоппер с платформой каталсо туда-суда
прикольно смотриться:) | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4064] | [Ответить] |
| По состоянию на сегодня
ВФ: путейцы утрабмовывали балласт, он равномерно рассыпан на всем пути в центр Лепсе: весь путь до Комарова готов полностью, полметра рельс между съездом и стрелками вставлено, так что со стороны линии Т14,15 туда можно физически заехать (КС отсутствует) | ||
| www3 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4064] | [Ответить] |
| >І яким макаром їх збираються переганяти?_) машинами? дурість...
Ну больше 20 вагонов перевезли так уже, значит дешевле чем по Патона линию востанавливать....:( | ||
| Связист | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4064] | [Ответить] |
| С 6 октября ПД закрывает 15 маршрут. На 14- 21 выпуск(или поезда или одиночки. Что будет в наличии) | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4072] | [Ответить] |
| > С 6 октября ПД закрывает 15 маршрут. На 14- 21 выпуск(или
> поезда или одиночки. Что будет в наличии) Следовательно, где-то в эти же дни можно ожидать закрытия А9... | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4073] | [Ответить] |
| > > поезда или одиночки. Что будет в наличии) Следовательно,
> где-то в эти же дни можно ожидать закрытия А9... ... завдяки чому МТ566(Т14) розквітне ще більше... | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4064] | [Ответить] |
| > Тем не менее Т6Б5 из БД планируют, к сожалению, передать в
> ДД. В таком случае все за фотоаппараты! Начинаем срочный отстрел борщаговских тиристорок на маршрутах СТ! Особо приветствуются фото, сделанные на основном участке (Лепсе — ВФ), который собираются закрывать на ремонт. А вообще лично я бы не сдавался раньше времени и поборолся за передачу Т6Б5 в ПД. | ||
| Я_R | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4051] | [Ответить] |
| > Насчет принудительного освоения ТИСУ Подолькой -
> поддерживаю на все сто. Что это такое? Депо обслуживает > технику 60-х годов. Не так уж и тяжело разбираться в > тиристорах. Тиристор это лишь диод n-p с замыкающим > контактом между ними. Ничего тут сверхъествественного нет, > пускай возьмут учебники по физике за 10-11 классы или > книжку "Устройство и эксплуатация троллейбуса" (там есть > про тиристоры). Нету книжки - могу свою пожертвовать ради > блага Подольки, Т6 и Оболони. А поднимать вагон для ремонта тележек тоже сам будешь? В ПД всего 1 домкрат для крупногабариных вагонов (КТВ, МТВ, Т6), да и тот при попытке подъема на нем 001 провалился вместе с вагоном. | ||
| Вадімка | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4051] | [Ответить] |
| Наврядчи пілся передачі Т6 в ДД іх потім повернуть назад(((. Так що 15 повністю закривають чи тільки скорочують випуск? | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4076] | [Ответить] |
| > А поднимать вагон для ремонта
> тележек тоже сам будешь? В ПД всего 1 домкрат для > крупногабариных вагонов (КТВ, МТВ, Т6), да и тот при > попытке подъема на нем 001 провалился вместе с вагоном. А сделать нормальный домкрат религия не позволяет? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4076] | [Ответить] |
| Мда, я не думал что у нас все так запущено...
Я представляю что будет с современными сименсами и татрами если их дать нашим трамвайщикам... | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4076] | [Ответить] |
| рельсы на съездах полностью соединены с линией Т14-15. стрелок на СТ пока не видно. | ||
| Связист | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4076] | [Ответить] |
| 15 закрывают полностью. нужно внимательно читать
А вчера было совещание в КПТ. На просьбу обустройства разворотов на отрадненской линии, зам. сообщил что уже подготовлен проект ,дословно: о сроительстве разворотных колец на Лукьяновке и Берестейке!!!!. интересно только где? Никто такого вопроса незадал. Да сроков никаких неназвали | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4076] | [Ответить] |
| слава богу и здравому смыслу... на ЛУкьяновке и так понятно - вокруг старого депо и по Бердичевской, на Берестейке - вокруг заправки зватит места. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4076] | [Ответить] |
| Открытие съезда\закрытие СТ от Лепсе до ВФ как минимум — в субботу, как максимум — в понедельник. Первым делом ПД перегонит в БД 402.
Инициатива передачи Т6 в ДД исходит от КПТ. Есть идея взамен передать Т3 из ДД в БД. Кроме того ходят слухи о передаче каких-то Т3 из ПД в ДД. | ||
| Вадімка | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4081] | [Ответить] |
| > 15 закрывают полностью. нужно внимательно читать
Та я зрозумів, просто думав, що на 15 також просто зменшать випуск. Тоді в такому разі було б чудово почати підготовку до будівництва лінії до Симиренка. П.С. Якщо дійсно реконструкцію ПФ-Лепсе зроблять за 3 місяці(малоймовірно), то це буде дуже добре, адже ніби збиралися проводити реконструкцію по вул Дмирівській у 2009р...До речі, а що чути відносно Фрунзе, ніби то казали, що починають реконструкцію.... Що ж тоді чекаємо 401 і 402 на маршрутах, їх же будуть випускати? | ||
| Mik_YumZ_T25 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4083] | [Ответить] |
| > Открытие съезда\закрытие СТ от Лепсе до ВФ как минимум — в
> субботу, как максимум — в понедельник. Первым делом ПД > перегонит в БД 402. Инициатива передачи Т6 в ДД исходит от > КПТ. Есть идея взамен передать Т3 из ДД в БД. Кроме того > ходят слухи о передаче каких-то Т3 из ПД в ДД. А зачем вобще передавать Т6 из ДШ?Или на СТ оно не пригодится? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4083] | [Ответить] |
| > А зачем вобще передавать Т6 из ДШ?Или на СТ оно не пригодится?
Я думаю они понимают что реконструкция это не на 3 месяца, а на год минимум.... Кстате помните чуйку про ДШ и Лукьяновку? Так вот если посмотреть то есть обьяснимый вариант. После реконструкции ВФ-Лепсе нужно как то реконструировать очередной участок.А как? Закрыть полностью движение - не вариант, иначе этот участок, отрекнструированый, будет простаивать.А иначе вариантов доставки поездов на пути нету...(ну не гнать же с куреневки их...) Правда есть вариант по продлению путей от депо до автогенки... но там шевеления нет, хотя грозятся много лет... | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4085] | [Ответить] |
| > А
> зачем вобще передавать Т6 из ДШ?Или на СТ оно не > пригодится? В связи с тем что теперь Т1к,3 будут ездить по трассе Т15. Их эксплуатация там признана осложненной. См. (4027) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4081] | [Ответить] |
| > 15 закрывают полностью. нужно внимательно читать А вчера
> было совещание в КПТ. На просьбу обустройства разворотов на > отрадненской линии, зам. сообщил что уже подготовлен проект > ,дословно: о сроительстве разворотных колец на Лукьяновке и > Берестейке!!!!. интересно только где? Никто такого вопроса > незадал. Да сроков никаких неназвали ▬ Возможно кольцо на лукьяновке будет вокруг бывшего депо... | ||
| Prolog | Re: [4027] | [Ответить] |
| > Тиристоркам скоро прийдет полный конец... На Дмитриевской
> их так и не увидим — после введения в эксплуатацию съезда > на Лепсе и изменения трассы Т1к, 3 все Татры-Т6Б5 из ДШ > передадут в ДД. Их эксплуатация по этой трассе признана > осложненной и чтоб не иметь лишних проблем ДШ решило > полностью от них избавится... Moжете обьяснить,в чём именно заключается сложность эксплуатации Т6 по линии 15 маршрута,и вообще,откуда такая информация ? Сегодня поинтересовался об этом у одного водителя(312-3хх),он сказал,что ничего пока передавать не будут,пока сказали что Т6 будут там,но в ограниченном количестве... А съезд откроют где-то 6-7 числа.Но для этого нужно будет перекрыть движение трамваев в обеих направлениях,чтобы врезать стрелки. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4081] | [Ответить] |
| > А вчера было совещание в КПТ. На просьбу обустройства
> разворотов на отрадненской линии, зам. сообщил что уже > подготовлен проект ,дословно: о сроительстве разворотных > колец на Лукьяновке и Берестейке!!!!. Якби вони ще додумались побудувати постійну лінію на Василенка між Лепсе та Комарова :) > интересно только где? Никто такого вопроса незадал. Да На Берестійській мабуть біля висотки на Перемоги 57 - там місця вистачить як мінімум для кільця з боку Лук'янівки. > сроков никаких неназвали | ||
| www3 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4081] | [Ответить] |
| >Moжете обьяснить,в чём именно заключается сложность эксплуатации Т6 по линии 15 маршрута,и вообще,откуда такая информация ? Сегодня поинтересовался об этом у одного водителя(312-3хх),он сказал,что ничего пока передавать не будут,пока сказали что Т6 будут там,но в ограниченном количестве...
Ну я и так сейчас больше трех выпусков на Т1,3 Т6В5 в пик не видел, куда ж меньше... >А съезд откроют где-то 6-7 числа.Но для этого нужно будет перекрыть движение трамваев в обеих направлениях,чтобы врезать стрелки. За ночь это зделать можно..."було б бажання"! | ||
| Igor_Km | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4079] | [Ответить] |
| > Мда, я не думал что у нас все так запущено... Я представляю
> что будет с современными сименсами и татрами если их дать > нашим трамвайщикам... Гм,зато год покатаются... Если серьезно, город так и не научился толком юзать Т-3.. | ||
| Igor_Km | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4079] | [Ответить] |
| > Мда, я не думал что у нас все так запущено... Я представляю
> что будет с современными сименсами и татрами если их дать > нашим трамвайщикам... Гм, зато год покатаются... Если серьезно, город так и не научился толком юзать Т-3.. Отсюда разница в виде их одногодков в Праге и у нас.. У нас в агон в 20лет--полутруп. У них нет... | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4079] | [Ответить] |
| >Moжете обьяснить,в чём именно заключается сложность
>эксплуатации Т6 по линии 15 маршрута,и вообще,откуда такая >информация ? Об источнике информации см. (4031). Также наличие таких намерений у КПТ подтвердил компетентный источник в ПД. Одной из мотиваций к тому же является то, что КПТ хочет "вытащить" ДД из той... ситуации где оно сейчас. | ||
| Женя | Re: [4029] | [Ответить] |
| > > Тиристоркам скоро прийдет полный конец... На Дмитриевской
> > их так и не увидим — после введения в эксплуатацию съезда > > на Лепсе и изменения трассы Т1к, 3 все Татры-Т6Б5 из ДШ > > передадут в ДД. Их эксплуатация по этой трассе признана > > осложненной и чтоб не иметь лишних проблем ДШ решило > > полностью от них избавится... Если это правда то это > прямейший намек на то что реконструкция будет длится года > 3... А какие есть основания полагать, что меньше? | ||
| Santehnik | Re: [4029] | [Ответить] |
| Часов в 11 на лепсе были обнаружены некие личности пожилого возраста, а так же один молодой человек с бумажным проектом сьезда и рельсы.
фото Что они обсуждали толком услышать не удалось, шумно :( но помоему что-то по типу как машина будет заежать. Так же рабочие устанавливали столб для кс на самой станции Лепсе обнаружена яма для еще одного столба. | ||
| Gregory | Re: [4029] | [Ответить] |
| как говорится, спросите - и вам ответят. общаться с людьми не только можно, но и нужно. в большинстве случаев можно получить полезную и часом эксклюзивную инфу | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| По состоянию на 14:35...15:00 на Лепсе:
- вешали растяжки для КС и установили светофор http://i.piccy.kiev.ua/i2/e8/2a/c52c0a002a44036b74a76e657dca.jpeg - установили светофор на Комарова http://i.piccy.kiev.ua/i2/ad/79/c7f540da78cd643b7e922ad8c336.jpeg http://i.piccy.kiev.ua/i2/7c/c8/f5c45378b65e8087c7b72fe1852d.jpeg - появились кривые рельсы, по которым можно сделать вывод что стрелок с СТ не будет - будет просто кривая http://i.piccy.kiev.ua/i2/59/34/a3a1d693d1544b0a7784c3b9708a.jpeg | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| >http://i.piccy.kiev.ua/i2/e8/2a/c52c0a002a44036b74a76e657dca.jpeg
А на столбе возле стрелок с линии Т14,15 смонтирован шкаф автомат-стрелки. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Даа темпы реально стахановские.
еще в 11 часов светофорами и не пахло! Всётаки кому-то в этом городе есть дело до трамвая... | ||
| www3 | Re: | [Ответить] |
| >Всётаки кому-то в этом городе есть дело до трамвая...
Вы прикалываетесь? | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| Но всё-таки скоростной ведь реконструируют, а не заменяют на троллейбус, как хотел ООО? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Вы прикалываетесь?
Я серьезно. Чтоб при ООО ради трамвая установили целых 2 светофора и ликвидировали сьезд для АУ в ТАКОМ МЕСТЕ!!! Да никогда! Скорее весь отраденский трамвай снесли бы... | ||
| www3 | Re: | [Ответить] |
| Реконструируют, но напомню о сроках обещаных и реальных. А также темпах . И что на ООО мир клином сошелся? Вон к примеру в ДД трамваи красят, так что будем говорить что там все норомально и вагоны всегда исправными на линию выходят? (это аналогия с "Всётаки кому-то в этом городе есть дело до трамвая...") | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| Ну ИМХО хуже, чем при ООО трамваю в Киеве никогда не было! Да и не только в Киеве... разве что за исключением Макеевки! | ||
| Вадімка | Re: | [Ответить] |
| До речі...чому вони не могли також би побудувати з'їзди з Гната Юри в напрямку Кільцевої???Це б покращило рух трамваїв,а так виходить, що їх буде обслуговувати ПД??? | ||
| Д-616 | Re: [4106] | [Ответить] |
| >к виходить, що їх буде обслуговувати ПД???
Нет. Т1,3 — БД Т14 — ПД (все как и было) Т15 — закрывается. | ||
| Santehnik | Re: [4106] | [Ответить] |
| Мне интересно как состав первого рейса будет добиратся до КД.
Оборот через весь город или же задним ходом? | ||
| Саня | Re: [4106] | [Ответить] |
| или же задним ходом?
Пане,ви праві,як ініколи! | ||
| Вадімка | Re: [4106] | [Ответить] |
| йопрст:))) Це ж блІн. нормальним словом і не годен назвати....не легше було зробити новий з'їзд??? | ||
| Nick | Re: [4106] | [Ответить] |
| > > С 6 октября ПД закрывает 15 маршрут. На 14- 21 выпуск(или
> > поезда или одиночки. Что будет в наличии) Следовательно, > где-то в эти же дни можно ожидать закрытия А9... Это ещё почему? Если будет какая-то проблема с СТ, то хоть А 9 будет ехать. Тем более, он идёт по другим улицам. На Лукьяновке сделать колцьо можно и реально, а вот возле "Берестейской" - это что-то из области фантастики. Очень много АУ ездит по рельсам на Дегтярёвской, и у СТ будут постоянные проблемы. Видимо, врезать стрелки за 2 ночи религия не позволяет, поэтому, возможно, на выходные закроют движение трамов. | ||
| Prolog | Испугались ????? | [Ответить] |
| Ё-моё,а как же перекрёсток с Черновола ? Хотя в последние 1-2 дня заметил там положительную тенденцию: машины хоть и ездят по рельсам,но на встречные пути сегодня выехало всего 2 машины,такого я ещё не видел НИКОГДА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| Prolog | Re: Испугались ????? [4112] | [Ответить] |
| но на встречные пути сегодня выехало всего
> 2 машины И это за 15 минут !!! | ||
| Прибл. пасс | Re: Испугались ????? [4113] | [Ответить] |
| > > > С 6 октября ПД закрывает 15 маршрут. На 14- 21
> выпуск (или > > > поезда или одиночки. Что будет в наличии) > Следовательно, > > где-то в эти же дни можно ожидать закрытия А9... > Это ещё почему? Если будет какая-то проблема с СТ, то хоть > А 9 будет ехать. Тем более, он идёт по другим улицам. Лично я прекрасно понимаю значение А9 и абсолютно против полного его закрытия (также, как и Т15), просто передал инфу, услышанную мной в разговоре водителей трамвая. > Ё-моё,а как же перекрёсток с Черновола? Хотя в последние > 1-2 дня заметил там положительную тенденцию: машины хоть и > ездят по рельсам, но на встречные пути сегодня выехало всего > 2 машины — такого я ещё не видел НИКОГДА > !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! > И это за 15 минут !!! Вечером, часов после 19, когда в течении ~20 минут стояла практически вся улица Сагайдачного в направлении Почтовой площади (а произошло это из-за пофигизма дежурящих там сотрудников ГАИ, которые принялись "разруливать" ситуацию только когда она уже стала хуже некуда вместо того, чтобы все время держать руку на пульсе), пробку по осевой линии попытались обойти тоже всего несколько АУ — еще несколько лет назад в подобной ситуации таковых было бы явно больше. С одной стороны радует, что водители становятся умнее, с другой же, куда больше радовало бы, если б гайцы подходили более ответственно к исполнению своих обязанностей. | ||
| Д-616 | Re: Испугались ????? [4113] | [Ответить] |
| На почти всех остановках линии т15 от Лепсе до Старовокзальной(?) на табличках написаны 1 и 3, 15 не замазано. | ||
| VIVAS | Re: Испугались ????? [4113] | [Ответить] |
| Ну 15 видимо не замазали потому, что его закрывают не навсегда :) | ||
| Д-616 | Re: Испугались ????? [4113] | [Ответить] |
| На Лепсе до начала рынка висит к.с. Кончается секционами. | ||
| Д-616 | Re: Испугались ????? [4113] | [Ответить] |
| Открытие отложено на неделю. Инф. от вод. 5544+43 | ||
| Леха | Re: Испугались ????? [4118] | [Ответить] |
| > Открытие отложено на неделю. Инф. от вод. 5544+43
Открытие будет 6 числа Так сказала кондукторша 5951+5910 | ||
| Д-616 | Re: Испугались ????? [4116] | [Ответить] |
| > Ну 15 видимо не замазали потому, что его закрывают не
> навсегда :) На Дмириевской во время реконструкции Старовокзальной 13,15 замазали. >Открытие будет 6 числа Поживём — увидим. | ||
| Santehnik | Re: Испугались ????? [4116] | [Ответить] |
| > На Дмириевской во время реконструкции Старовокзальной 13,15 замазали.
Так и не размазали:( На полтавской в сторону вокзала досих пор нарисован Т6, но замазан 13,15. Не ну я готов поменять их обоих на один Т6, но вот наверху против :) | ||
| Прибл. пасс | Re: Испугались ????? [4116] | [Ответить] |
| Уважаемые участники форума!
В виду предстоящего пуска Т1 и 3 в объезд основного участка СТ предлагаю обратить внимание на линии, по которым будет осуществляться объезд, и понаблюдать за возможной подготовкой их к нашествию вагонов, так сказать. Скажем, вечером довелось мне быть на лукьяновском участке Дегтеревской — от Зоологической до экс-депо. На перекрестке с Довнар-Запольского наконец-то установили новый светофор взамен висевшего еще с советских времен (правда, старые аппараты еще не демонтированы, а лишь просто отключены), но на нем не предусмотрено дополнительное время для левого поворота в направлении улицы Маршала Рыбалко (по трассе А31) и к Зоологической. На моих глазах водители справлялись с этими задачами благодаря малым потокам, шедшим по прямой, но я думаю, вы прекрасно понимаете, что такое возможно только рано утром, после 21:00 и разве что в выходные, в остальное же время именно невозможность разъехаться на зеленый при пересечении путей не раз становилась причиной непроходимых заторов. Также обращает на себя внимание убитость пути на перегоне "Довнар-Запольского — Лукьяновка" — трамваи по пути в центр проходят его, прямо скажем, на сверхмалой скорости. Первый раз я столкнулся с этим во время своей прошлой поездки на Т14 в 5844, а вчера смог за всем понаблюдать не только изнутри, но и извне. Около 20:30 в том направлении проследовал грузовой вагон ГМ-3. | ||
| Вадімка | Re: Испугались ????? [4116] | [Ответить] |
| Зі слів кондуктора 5527+5528 Лепсе відкривають з пн:(((Це буде дещо, зараз же ніякої інфи(для тих хто не знає) ніде не маєі про автобус поки що нічного не чути:(( | ||
| Леха | Re: Испугались ????? [4123] | [Ответить] |
| > Зі слів кондуктора 5527+5528 Лепсе відкривають з пн:(((Це
> буде дещо, зараз же ніякої інфи(для тих хто не знає) ніде > не маєі про автобус поки що нічного не чути:(( На всех остановках уже нарисовано А3тр | ||
| Вадімка | Re: Испугались ????? [4124] | [Ответить] |
| (( На всех
> остановках уже нарисовано А3тр Я мав на увазі хоча об'яви в трамваях, що він буде ходити по іншому маршруту, а то буде як з ділянкою пп-вф:))))Дали оголошення в останній момент...і відразу конфліктна ситуація | ||
| DenVol | Re: Испугались ????? [4124] | [Ответить] |
| > > Зі слів кондуктора 5527+5528 Лепсе відкривають з пн:(((Це
> > буде дещо, зараз же ніякої інфи(для тих хто не знає) ніде > > не маєі про автобус поки що нічного не чути:(( На всех > остановках уже нарисовано А3тр Ооо. Оно таки возвращается ) Я думал просто А1тр продлят. | ||
| Д-616 | Re: Испугались ????? [4124] | [Ответить] |
| >Ооо. Оно таки возвращается )
Какой еще о.о.о ??? о.о.о не вернется никогда! | ||
| Д-616 | Re: Испугались ????? [4124] | [Ответить] |
| Сегодня на Лепсе светофоры уже работали! В том числе трамвайные.
К сожалению схема "трамвай включает пантографом красный для АУ" не реализована - там обычные светофоры... То есть и трамваю может быть запрещающий сигнал. КС висит до рынка и кончается секционами. Подключена к линии Т14,15. Сделаны контакты автомат-стрелки. На быв.остановке А9 уже висит табличка Т1,3. | ||
| Gregory | Re: Испугались ????? [4124] | [Ответить] |
| при таком трафике трамов как раз оправдан обучный светофор - иначе будут дикие автопробки | ||
| Д-616 | Re: Испугались ????? [4129] | [Ответить] |
| > при таком трафике трамов как раз оправдан обучный светофор
> - иначе будут дикие автопробки Как раз не оправдан, так как будет вызывать задержки в движении трамваев и их скопление на этом узле. (Судьба АУ не интересует. Пусть стоят в пробках.) | ||
| Gregory | Re: Испугались ????? [4129] | [Ответить] |
| вас может и не интересует, а вот здравомыслящих людей - даже очень. на светофорах интервал цикла часто в минуту - сомнительно, что интервал СТ будет меньше | ||
| Sturm | Re: Испугались ????? [4130] | [Ответить] |
| > > при таком трафике трамов как раз оправдан обучный
> светофор > - иначе будут дикие автопробки Как раз не > оправдан, так как будет вызывать задержки в движении > трамваев и их скопление на этом узле. (Судьба АУ не > интересует. Пусть стоят в пробках.) А доля А2, А9 теж не цікавить? Це теж ГТ між іншим. | ||
| Д-616 | Re: Испугались ????? [4130] | [Ответить] |
| А9 закроют. Из-за полного дублирования.
Из-за этого светофора будут скапливатся один трамвай за другим... 21 выпуск Т14 + 21 выпуск Т1 + N выпусков Т3. | ||
| www3 | Re: Испугались ????? [4130] | [Ответить] |
| >Из-за этого светофора будут скапливатся один трамвай за другим... 21 выпуск Т14 + 21 выпуск Т1 + N выпусков Т3.
Ну на Гагарина похлеще :) | ||
| Леха | Re: Испугались ????? [4130] | [Ответить] |
| А9 пофиг
А2 должен ходить как часы!! он для меня очень удобный!! | ||
| Sand | Re: Испугались ????? [4129] | [Ответить] |
| > при таком трафике трамов как раз оправдан обучный светофор
> - иначе будут дикие автопробки ну значит будут дикие трампробки, особенно утром. | ||
| DenVol | Re: Испугались ????? [4127] | [Ответить] |
| > >Ооо. Оно таки возвращается ) Какой еще о.о.о ??? о.о.о не
> вернется никогда! Я писал "Ооо", а не "о.о.о.", если ты еще не заметил для меня знаки препинания много значат, потому ими пользуюсь и их понимаю. | ||
| Sturm | Re: Испугались ????? [4133] | [Ответить] |
| > А9 закроют. Из-за полного дублирования.
По вул.Булгакова вже ходить трамвай??? ;) | ||
| Sturm | Re: Испугались ????? [4135] | [Ответить] |
| > А9 пофиг А2 должен ходить как часы!! он для меня очень
> удобный!! Оскільки основний контингент у А2 - пенсія, то АП-3 ніколи не буде зацікавлене в стабільній роботі цього маршруту. Та і будь-яке АП не буде в цьому зацікавлене. | ||
| Прибл. пасс | Re: Испугались ????? [4136] | [Ответить] |
| > Сегодня на Лепсе светофоры уже работали! В том числе
> трамвайные. > К сожалению схема "трамвай включает пантографом красный для > АУ" не реализована — там обычные светофоры... То есть и > трамваю может быть запрещающий сигнал. > при таком трафике трамов как раз оправдан обычный светофор > — иначе будут дикие автопробки > Как раз не оправдан, так как будет вызывать задержки в > движении трамваев и их скопление на этом узле. > (Судьба АУ не интересует. Пусть стоят в пробках.) > вас может и не интересует, а вот здравомыслящих людей — > даже очень. на светофорах интервал цикла часто в минуту — > сомнительно, что интервал СТ будет меньше > >Из-за этого светофора будут скапливатся один трамвай за > другим... 21 выпуск Т14 + 21 выпуск Т1 + N выпусков Т3. > Ну на Гагарина похлеще :) > ну значит будут дикие трампробки, особенно утром. Ребята, вам еще не надоело разводить флуд вместо дела? Д-616, в данный момент невозможно обеспечить полное преимущество ОТ над автотранспортом, потому что, во-первых, последнего еще пока слишком много, а во-вторых, я как никто, наверное, другой знаю, что принцип автомобильного движения очень подобен закону сообщающихся сосудов, а проще говоря: не пропустишь в одном месте — тебя не пропустят в другом. Дать сейчас ОТ полное преимущество над автотранспортом практически равнозначно приобретению Киевом СитиЛАЗов, на которых кондиционер был запланирован, но не установлен, а альтернативных вариантов вентиляции не было предусмотрено. | ||
| Santehnik | Re: Испугались ????? [4136] | [Ответить] |
| > в данный момент невозможно обеспечить полное преимущество ОТ над автотранспортом
И после подорожания может еще хуже стать. Ездить на транспорте становится дорого, у людей появится стимул купить машину. | ||
| VIVAS | Re: Испугались ????? [4136] | [Ответить] |
| +1
Чтобы повышать цены, надо, чтобы ОТ двигался в пробках быстрее, чем машина. А то так получается, что выбор: или стоять в пробке в троллейбусе, который ещё надо ждать, или стоять в машине, где тепло и уютно. Для начала надо хотя бы весь трамвай перевести на выделенку и отрегулировать светофоры. | ||
| Nick | Re: Испугались ????? [4133] | [Ответить] |
| > А9 закроют. Из-за полного дублирования. Из-за этого
> светофора будут скапливатся один трамвай за другим... 21 > выпуск Т14 + 21 выпуск Т1 + N выпусков Т3. Не разводите флуд. А9 полностью не дублирует новую трассу Т1. Надо глянуть на трассу А 9 и всё станет понятно. Кроме этого, будет дополнять его при проблемах с СТ. | ||
| www3 | Re: Испугались ????? [4133] | [Ответить] |
| >Не разводите флуд. А9 полностью не дублирует новую трассу Т1. Надо глянуть на трассу А 9 и всё станет понятно. Кроме этого, будет дополнять его при проблемах с СТ.
Тут проблема состоит в другом. Чем перевезти людей на отрезке от Политехнической до Лепсе? Выпусков что сейчас работают на А1Тр уж точно не хватит, а резервов в парках практически нет. Посему по логике выпуски с А9 как раз и могут пойти на усиление А3Тр. | ||
| kostyan | Re: Испугались ????? [4133] | [Ответить] |
| Насколько я помню, надпись А3тр не зарисовывали с того раза, когда КД-ГЮ делали. Как и А18тр на Дмитриевской. | ||
| kostyan | Re: Испугались ????? [4133] | [Ответить] |
| Да и вот еще вопрос. Где он будет разворачиватся? | ||
| Sturm | Re: Испугались ????? [4145] | [Ответить] |
| > Насколько я помню, надпись А3тр не зарисовывали с того
> раза, когда КД-ГЮ делали. Как и А18тр на Дмитриевской. На Польовій і на Політехнічній точно замалювали | ||
| Леха | Re: Испугались ????? [4145] | [Ответить] |
| > Насколько я помню, надпись А3тр не зарисовывали с того
> раза, когда КД-ГЮ делали. Как и А18тр на Дмитриевской. Зарисовывали везде И уже нарисовали заново о_О Разворачиваться будет на Мосту Лепсе Открытие автобуса и закрытие трамвая должно состояться завтра..... | ||
| Sand | Re: Испугались ????? [4148] | [Ответить] |
| Открытие автобуса и
> закрытие трамвая должно состояться завтра..... Очень сомнительно, еще ничего не готово, рельсы со съезда не состыкованы с участком СТ, и КС тоже, объявлений никаких на остановках не висит. | ||
| Santehnik | Re: Испугались ????? [4148] | [Ответить] |
| > Разворачиваться будет на Мосту Лепсе
Ну всё... весь выпуск на этом мосту и будет стоять... | ||
| Леха | Re: Испугались ????? [4149] | [Ответить] |
| > Открытие автобуса и > закрытие трамвая должно состояться
> завтра..... Очень сомнительно, еще ничего не готово, рельсы > со съезда не состыкованы с участком СТ, и КС тоже, > объявлений никаких на остановках не висит. Значит как говорила кондукторша либо 6 числа,либо ПОЗЖЕ значит именно позже ))) | ||
| Prolog | Ждём настоящих пробок ? | [Ответить] |
| Да,я не думал,что там сделают бомбу замедленного действия под названием обычный светофор...Если он будет работать в обычном режиме,то настоящие пробки (даже не тягуны,а именно пробки там станут обычным явлением)..К примеру: 1 минуту горит красный машинам по Комарова.За это время хвост нарастёт как минимум до улицы Гарматной.3 минуты горит зелёный свет по Комарова.Стоящий транспорт начал движение,более дальние машины ещё стоят.Хвост подвигается за 2-3 минуты на 400 - 500 метров.Опять красный...Вообщем на более-менее беспробочном проспекте Комарова будет то,что ныне творится на Индустриальном мосту у Караваевых дач,а там,если нету пробки,то "десь шось у лiсi здохло" :((((( | ||
| DenVol | Автобусы-заменители | [Ответить] |
| Я вас удивлю, товарищи, но номера автобусов-заменителей на самом деле были продуманы заранее. И оба будут: и А1тр, и А3тр.
http://www.picatom.com/p/PA050098_1-1.html | ||
| Леха | Re: Автобусы-заменители | [Ответить] |
| O__o
Вот чего не ждал,того не ждал | ||
| HAnS | Re: Автобусы-заменители [4153] | [Ответить] |
| > Я вас удивлю, товарищи, но номера автобусов-заменителей на
> самом деле были продуманы заранее. И оба будут: и А1тр, и > А3тр. > http://www.picatom.com/p/PA050098_1-1.html Також така табличка уже вистить на зуп "Площа Перемоги" на місці трамзупинки | ||
| Prolog | Re: Ждём настоящих пробок ? [4152] | [Ответить] |
| И соответственно время поездки на А1ТР,А3ТР,А69 в направлении Кольцевой дороги теперь увеличится за счёт вышеописанного участка как минимум вдвое :(( | ||
| Вадімка | Re: Ждём настоящих пробок ? [4152] | [Ответить] |
| І смех і грех....Кожен раз інша фніормація. Тепер від кондуктора 301+309.. Мабуть таки завтра не відкриють,тому що
а) Якось не так переклали каналізацію б)Встановили не той ствітлофор...*(тобто встановлять автоматичний?) в)Поки що не знають, коли відкриють:((( | ||
| ОТТО777 | Re: Автобусы-заменители [4153] | [Ответить] |
| > Я вас удивлю, товарищи, но номера автобусов-заменителей на
> самом деле были продуманы заранее. И оба будут: и А1тр, и > А3тр. http://www.picatom.com/p/PA050098_1-1.html Цікаво, а де наберуть басів на все оце? Наприклад у АП1 ІМХО взагалі резерву немає. Думаю, що і у інших парків справи не кращі... А все це діло(знову ж таки ІМХО) має потягти на 30-35 випусків, а то і більше. | ||
| Леха | Re: Автобусы-заменители [4158] | [Ответить] |
| > > Я вас удивлю, товарищи, но номера автобусов-заменителей
> на > самом деле были продуманы заранее. И оба будут: и > А1тр, и > А3тр. http://www.picatom.com/p/PA050098_1-1.html > Цікаво, а де наберуть басів на все оце? Наприклад у АП1 > ІМХО взагалі резерву немає. Думаю, що і у інших парків > справи не кращі... А все це діло(знову ж таки ІМХО) має > потягти на 30-35 випусків, а то і більше. А от тут знадобляться Ікаруси!!! :))) Або буде їздити ВСЕ,шо може поїхати у Ап-3(1330,1332,1334,5314,1353,1314,1329) И.т.д Знімуть Вольви с А9,відправлять на А1тр | ||
| Леха | Re: Автобусы-заменители [4158] | [Ответить] |
| Якщо АП1 також припашуть,То вони познімають ЛАЗи 52527,52528,525270 с 43,43к и інщих майже пригородніх і відправлять на А1тр,А3тр
А на 43,43к та інші сподіваємось побачимо Ікаруси | ||
| Santehnik | Re: Автобусы-заменители [4158] | [Ответить] |
| > Цікаво, а де наберуть басів на все оце?
Пусть богданчики с маршруток поснимают и пустят... | ||
| Prolog | Re: Ждём настоящих пробок ? [4157] | [Ответить] |
| > І смех і грех....Кожен раз інша фніормація. Тепер від
> кондуктора 301+309.. Мабуть таки завтра не відкриють,тому > що а) Якось не так переклали каналізацію б)Встановили не > той ствітлофор...*(тобто встановлять автоматичний?) в)Поки > що не знають, коли відкриють:((( Так стрелки ещё же не врезали... | ||
| Prolog | Re: Автобусы-заменители [4161] | [Ответить] |
| > > Цікаво, а де наберуть басів на все оце? Пусть богданчики
> с маршруток поснимают и пустят... И не только богданчики. А Руты ПП "ПоспешилЕнко" забыли ????? | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Как я понимаю | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| >Так стрелки ещё же не врезали...
Там не будет стрелок, будут просто кривые (а жаль, тупики бы пригодились). Завтра не откроют. Сегодня там никаких работ не велось. Светофор как трамваю ехать с Комарова на Лепсе работает глупо - разрешающий трамваю горит секунд 15, все остально время - для тазиков. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| какой интервал переключения? если минута, т.е. траму 15 сек, авто 45 сек (нуд о минуты) - это как раз правильно. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4166] | [Ответить] |
| > какой интервал переключения? если минута, т.е. траму 15
> сек, авто 45 сек (нуд о минуты) - это как раз правильно. А какой у вас автомобиль? | ||
| ОТТО777 | Re: Автобусы-заменители [4160] | [Ответить] |
| > Якщо АП1 також припашуть,То вони познімають ЛАЗи
> 52527,52528,525270 с 43,43к и інщих майже пригородніх і > відправлять на А1тр,А3тр А на 43,43к та інші сподіваємось > побачимо Ікаруси Іки-згоден, але якщо знімуть з 43 5252* і не позамінюють на щось, з кожним днем автобусів буде меншати у АП1, при чтому на таку кількість, яка дорівнює випуски на А43, тобто баси будуть просто розривати на шматки. Хто їздив у Козин на А43-той мене зрозуміє))) | ||
| Леха | Re: Автобусы-заменители [4160] | [Ответить] |
| Так шо я тільки відкриють А1тр,А3тр біжимо на Видубичи і караулимо там Ікаруси..
| ||
| ОТТО777 | Re: Автобусы-заменители [4160] | [Ответить] |
| Ну це якщо пустять туди буси АП1(Боже, хоч би не пустили, як я буду в Шеву їздити, якщо А38 скоротять?!) | ||
| Леха | Re: Автобусы-заменители [4160] | [Ответить] |
| Ну а кто тогда будет обслуживать А1тр,А3тр??
Ап3,4 ? У них НЕТУ Резерва!! | ||
| Sturm | Re: Автобусы-заменители [4170] | [Ответить] |
| > Ну це якщо пустять туди буси АП1(Боже, хоч би не пустили,
> як я буду в Шеву їздити, якщо А38 скоротять?!) Зараз на А1ТР найбільше всього бусів з АП-3, на другому місці по кількості АП-5, АП-1 на 3му. Думаю припашуть АП-3 та АП-5, і можливо АП-4 (згадаємо А18ТР). | ||
| Леха | Re: Автобусы-заменители [4170] | [Ответить] |
| Где щас на А1тр АП1 ?
уже давно нету Был с самого начала 1 выпуск,но с приходом МАЗов ушло АП1 с А1тр | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4167] | [Ответить] |
| > > какой интервал переключения? если минута, т.е. траму 15 >
> сек, авто 45 сек (нуд о минуты) - это как раз правильно. А > какой у вас автомобиль? Д-616, открою вам страшную тайну - у меня нет автомобиля,даже до автошколы руки не доходят. причем за ненадобностью - на работу езжу автобусами "против шерсти" основного потока, а путешествовать проще на жд. заведу ,конечно, авто, но в Киеве его держать не буду - нервы дороже. если будут пробки в одном месте, возможна цепная реакция по соседним улицам, и будут мертво стоять не только авто, но и автобусы, троллейбусы, трамваи на совмещенке и пересечениях... | ||
| ОТТО777 | Re: Автобусы-заменители [4171] | [Ответить] |
| > Ну а кто тогда будет обслуживать А1тр,А3тр?? Ап3,4 ? У них
> НЕТУ Резерва!! А у АП1 є? Воно не може до толку довести ЖОДНОГО маршруту, бо не вистачає машин на таку кількість маршрутів, а тут про резерв ще хтось говорить. | ||
| www3 | Re: Автобусы-заменители [4171] | [Ответить] |
| >можливо АП-4 (згадаємо А18ТР).
Тут 8 машин недовыпуск на пригород и на город точно есть резерв только в выходные. :( Будет только в ущерб существующим маршрутам.... | ||
| Д-616 | Re: Автобусы-заменители [4171] | [Ответить] |
| По поводу светофоров.
Интервал выбран неправильно потому что при такой интенсивности трамвайного движения будут пробки, трамвайные. За 15 сек. успеет проехать один поезд. Этот светофор установлен перед выездом на Лепсе. А на Комарова — еще один светофор. Так что часто будет в том месте стоять полвыпуска 1 и 3, дорога которым будет блокирована тазиками... Короче, кто еще не понял как все выглядит на местности, схема: -cейчас http://i.piccy.kiev.ua/i2/8c/17/d01e397c30f71484db5546e819ff.jpeg -планируемое http://i.piccy.kiev.ua/i2/0e/f2/6b0ebc5fce4dee5aea475e1013fd.jpeg Вот между этими двумя светофорами — самое проблемное место... К тому же этот съезд для тазиков не перекрывают! Короче говоря, о регулярном хождении Т1,3 можно будет забыть... | ||
| Prolog | Re: Автобусы-заменители [4171] | [Ответить] |
| Наверное,снимут добрую часть выпусков с А56 (там ведь ездят гармошки) и перекинут их на эти временные маршруты..А на 56 маршруте будут ездить только одни обрезки :(( | ||
| Prolog | Re: Автобусы-заменители [4171] | [Ответить] |
| И ходить он будет раз в час,да и сейчас у него интервалы (даже при отсутствии пробок в Жулянах) около 20 - 40 минут... | ||
| Prolog | Re: Автобусы-заменители [4171] | [Ответить] |
| Хотя,было бы неплохо обьединить А56,и А3ТР,увеличивши выпуск на него в 2 - 3 раза.Но проблема здесь одна - Жуляны... | ||
| Nick | Re: Автобусы-заменители [4172] | [Ответить] |
| > > Ну це якщо пустять туди буси АП1(Боже, хоч би не пустили,
> > як я буду в Шеву їздити, якщо А38 скоротять?!) Зараз на > А1ТР найбільше всього бусів з АП-3, на другому місці по > кількості АП-5, АП-1 на 3му. Думаю припашуть АП-3 та АП-5, > і можливо АП-4 (згадаємо А18ТР). АП-1 уже там как месяца 2-3 нету. Они как-то утром просто отказались выезжать на этот м-т, и выпуск передали другому парку. Сейчас выпуск составляет 9 машин (5 - 3-й парк, 4 - 5-й парк). Планируется, что в сторону Борщаговки А 1Тр, А 3Тр от "Украины" будут ехать по новопостроенному участку Жилянской. Остановка находится на месте старой трамвайной остановки "Ун-г "Украина". Насчёт резервов: машины есть (не совсем в полной мере), а вот водителей не хватает. А 1Тр - 4-5 мин - сейчас работает 27 поездов - 76 мин А 3Тр - 3-4 мин - сейчас работает 16 поездов - 60 мин Если будет 17 машин на А1Тр и 17 машин на А3Тр, то их просто порвут. | ||
| Женя | Re: Испугались ????? [4122] | [Ответить] |
| Также
> обращает на себя внимание убитость пути на перегоне > "Довнар-Запольского — Лукьяновка" — трамваи по пути в центр > проходят его, прямо скажем, на сверхмалой скорости. Думаю, дело в обилии опавших листьев и убитости тормозов трамваев, поскольку началось это торможение на спуске буквально недели две назад. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4165] | [Ответить] |
| Светофор
> как трамваю ехать с Комарова на Лепсе работает глупо - > разрешающий трамваю горит секунд 15, все остально время - > для тазиков. Думаю, ещё перерегулируют - сегодня он вообще только мигал жёлтым. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4165] | [Ответить] |
| какой интервал переключения на ЛЕпсе? 15 сек на Комарова нормалньо при большем времени на Лепсе. на съезде нужно какие-то столбики ставить для тупых | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4165] | [Ответить] |
| Дуже бажано було б той з'їзд на період реконструкції закрити для автомобільного руху, але НЯЗ на це не підуть :( | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4165] | [Ответить] |
| Да там уже знаки висят где можно ездить и асфальт ложили для шинокопыта. Через час буду дома выложу фотки | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4165] | [Ответить] |
| Сегодня утром
Новые маршрутоукзатали. Трамвайный маршрутоуказатель на площади победы Автобусный маршрутоуказатель на площади победы. Стоит там где начинается рынок. Трамвайный маршрутоуказатель на Лепсе. Асфальтовая дорожка ведущая к Этот трактор ложит баллас, потом рабочие лопатой его поправляют. Ложат балласт А тут уже уложили и ложат асфальт Укладывают асфальт. Сверху видно знаки для автомобилистов. но я сомневаюсь что их будут выполнять. Новый светофор для трамваев!!!По мне так супер!!! Везде б такие!!! Новенький трамвайный светофон со стороны Борщаги для 1/3 Новенький трамвайный светофор со стороны отрадного для 14 Все готово для соеденения! Лежат шпалы Висит скрученая КС Странная штука на КС. Обратите внимание на дальний провод! Что это? По моим оценкам участок готов на 98%. Осталось доложить асфальт, врезать рельсы в скоростную линию и довесить кс:) при желании могли бы завтра уже сдать. | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4165] | [Ответить] |
| Трамвай откроют 13 числа
инфа от кондуктора 5530+5532 | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4187] | [Ответить] |
| > Обратите внимание на дальний провод! Что это?
ИМХО это привод для АС(автомат-стрелки). | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4189] | [Ответить] |
| > > Обратите внимание на дальний провод! Что это? ИМХО это
> привод для АС(автомат-стрелки). Это блок-контакты автомат-стрелки. С момента перевода стрелки трамваем (проезд по основному контакту перед стрелкой) цепь стрелки отключается во избежание перевода под вагоном. При проезде блок-контактов — включается. >какой интервал переключения на ЛЕпсе? Для трамвая — 0:08 (Аж целых 8 СЕКУНД !!!) Для АУ — 1:42 (в 12 РАЗ БОЛЬШЕ !!!) Как видите — интервал абсолютно дикий и ненормальный. Cпециально сегодня мерял секундомером. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4189] | [Ответить] |
| А еще сегодня эксперементальным путем было установлено что для АУ нет никаких правил и границ...
Съезд на Лепсе был загорожен, при чем именно так что было ясно что ПРОЕЗДА НЕТ. Сначала между тележкой и заграждением была натянута оградительная лента. БыдлоАУ вышло и просто порвало ее. Потом ограда была более капитальна - два заборчика, доски. По виду ясно что ПРОЕЗД ЗАПРЕЩЕН. Так что бы вы думали? Подъезжает ДОЛБОШРУТКА, из нее вылазит оно и разбрасывает заграждение. После чего все АУ ездили туда как по шоссе. Украина идёт в Европу? Нет, после ТАКОГО ясно — идет то она идет, но не в Европу, а в полную *опу... | ||
| Misha iz LA | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4189] | [Ответить] |
| А что он должен делать ? Ехать прямо,развернуться,обратно,направо на Каблукова ,направо на Героев Севастополя ,направо на Комарова ? Если по дороге можно ездить зачем её закрывать и издеваться над людьми. А в принципе проблема в ментах и в отсутствии сурового наказания. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4192] | [Ответить] |
| > А что он должен делать ? Ехать
> прямо,развернуться,обратно,направо на Каблукова ,направо на > Героев Севастополя ,направо на Комарова ? Если по дороге > можно ездить зачем её закрывать и издеваться над людьми. А > в принципе проблема в ментах и в отсутствии сурового > наказания. Якщо дорога закрита, через те, що там проводятьтся дорожні роботи, то це аж ніяк не знущання над людьми. А знущання над пасажирами трамваю там буде коли трам буде їхати з комарова на Лепсе, а йому назустріч, порушуючи правила, буде їхати купа машин. А вони таки будуть їхати, так як нашим автомобілістам закон не писаний :( | ||
| kysil | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4191] | [Ответить] |
| > А еще сегодня эксперементальным путем было установлено что
> для АУ нет никаких правил и границ... Съезд на Лепсе был > загорожен, при чем именно так что было ясно что ПРОЕЗДА > НЕТ. Сначала между тележкой и заграждением была натянута > оградительная лента. БыдлоАУ вышло и просто порвало ее. > Потом ограда была более капитальна - два заборчика, доски. > По виду ясно что ПРОЕЗД ЗАПРЕЩЕН. Так что бы вы думали? > Подъезжает ДОЛБОШРУТКА, из нее вылазит оно и разбрасывает > заграждение. После чего все АУ ездили туда как по шоссе. > Украина идёт в Европу? Нет, после ТАКОГО ясно — идет то она > идет, но не в Европу, а в полную *опу... ---------- Хм! А по НОВЫМ ЦЕНАМ сколько за такое штраф? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4194] | [Ответить] |
| > > А еще сегодня эксперементальным путем было установлено
> что > для АУ нет никаких правил и границ... Съезд на Лепсе > был > загорожен, при чем именно так что было ясно что > ПРОЕЗДА > НЕТ. Сначала между тележкой и заграждением была > натянута > оградительная лента. БыдлоАУ вышло и просто > порвало ее. > Потом ограда была более капитальна - два > заборчика, доски. > По виду ясно что ПРОЕЗД ЗАПРЕЩЕН. Так > что бы вы думали? > Подъезжает ДОЛБОШРУТКА, из нее вылазит > оно и разбрасывает > заграждение. После чего все АУ ездили > туда как по шоссе. > Украина идёт в Европу? Нет, после > ТАКОГО ясно — идет то она > идет, но не в Европу, а в > полную *опу... ---------- Хм! А по НОВЫМ ЦЕНАМ сколько за > такое штраф? ШТРАФ????? Да за такое надо лишать прав на всю жизнь, а при хоть малейшем повторном нарушении - сажать лет на 10! | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4190] | [Ответить] |
| > > > Обратите внимание на дальний провод! Что это? ИМХО это
> > привод для АС(автомат-стрелки). Это блок-контакты > автомат-стрелки. С момента перевода стрелки трамваем > (проезд по основному контакту перед стрелкой) цепь стрелки > отключается во избежание перевода под вагоном. При проезде > блок-контактов — включается. >какой интервал переключения > на ЛЕпсе? Для трамвая — 0:08 (Аж целых 8 СЕКУНД !!!) Для АУ > — 1:42 (в 12 РАЗ БОЛЬШЕ !!!) Как видите — интервал > абсолютно дикий и ненормальный. Cпециально сегодня мерял > секундомером. К сожалению, чаще, чем раз в 2 минуты, трамы 1 и 3 ходить по новому маршруту не смогут ввиду ограниченности численности вагонов в ДШ. А посему - в нынешних условиях такая настройка светофора никаких реальных неприятностей доставить не сможет, поскольку _за_ трампереездом для езды АУ нет никаких препятствий, и дорогу трамваю они смогут перегородить разве что специально. | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4190] | [Ответить] |
| 34319 (БУД)
КП “КИЇВПАСТРАНС” Інформація про закупівлю: будівництво автострад, доріг, вулиць, залізниць, злітноDпосадкових смуг аеродромів (реконструкція трамвайної колії на відокремленому полотні у складі реконструкції трамвайної лінії швидкісного руху від вул.Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги) Оголошення № 13922, “ВДЗ” № 16 (314) від 28.07.2008р. Дата акцепту: 20.08.2008р. Переможець торгів/вартість договору (з урахуванням ПДВ)/дата укладання договору: ВАТ трест “Київміськбуд 2” (м.Київ)/119512477 грн./19.09.2008р. | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4190] | [Ответить] |
| О_о
уже не метростроевцы? | ||
| Prolog | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4191] | [Ответить] |
| > А еще сегодня эксперементальным путем было установлено что
> для АУ нет никаких правил и границ... Съезд на Лепсе был > загорожен, при чем именно так что было ясно что ПРОЕЗДА > НЕТ. Сначала между тележкой и заграждением была натянута > оградительная лента. БыдлоАУ вышло и просто порвало ее. > Потом ограда была более капитальна - два заборчика, доски. > По виду ясно что ПРОЕЗД ЗАПРЕЩЕН. Так что бы вы думали? > Подъезжает ДОЛБОШРУТКА, из нее вылазит оно и разбрасывает > заграждение. После чего все АУ ездили туда как по шоссе. > Украина идёт в Европу? Нет, после ТАКОГО ясно — идет то она > идет, но не в Европу, а в полную *опу... Cтранно,почему тогда по жд даже самые крутые мажорчики(даже те,у каких папаши,к примеру работают в начальстве КПТ или минтранса,и при необходимости могут сделать виноватым машиниста поезда) боятся ездить ? Видать сильно страшно ? Но один раз(думаю такого больше не будет НИКОГДА) я был очевидцем как автобыдлители полезли и на жд (есть тема на соседнем форуме об этом)..Хорошо,что тогда поезда не было... | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4191] | [Ответить] |
| >Cтранно,почему тогда по жд даже самые крутые
>мажорчики(даже те,у каких папаши,к примеру работают в >начальстве КПТ или минтранса,и при необходимости могут >сделать виноватым машиниста поезда) боятся ездить ? Сделать то сделают, но мажорному трупу уже будет всё равно. Поезд протаранит тазик — и всё... | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4191] | [Ответить] |
| Кстати, А9 все-таки закроют. По крайней мере на остановке "ул.Телиги" если ехать от Лукьяновки в сторону Берестейской, он уже замазан. | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4201] | [Ответить] |
| > Кстати, А9 все-таки закроют. По крайней мере на остановке
> "ул.Телиги" если ехать от Лукьяновки в сторону > Берестейской, он уже замазан. Полностью замазали? Тю, раз его временно закрывают, то какой смысл? Тр15 когда временно закрывали на знаках (точно помню на остановке "Военный госпиталь") номерок заклеивали изолентой и все, потом отклеивали. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4201] | [Ответить] |
| >Полностью замазали?
Да >Тю, раз его временно закрывают, то какой смысл? А какой смысл в замазывании временно закрытых в прошлом году Т13,15 на Дмитриевской? | ||
| VIVAS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4201] | [Ответить] |
| "Cтранно,почему тогда по жд даже самые крутые мажорчики(даже те,у каких папаши,к примеру работают в начальстве КПТ или минтранса,и при необходимости могут сделать виноватым машиниста поезда) боятся ездить ? Видать сильно страшно ? Но один раз(думаю такого больше не будет НИКОГДА) я был очевидцем как автобыдлители полезли и на жд (есть тема на соседнем форуме об этом)..Хорошо,что тогда поезда не было...
" Видимо, потому что трамвай - участник дорожного движения, а поезд - отдельный субьект :) Водитель трамвая всегда готов к подобным случаям, а машинист изначально знает, что он может с чистой совестью таранить машину. Я сам один раз чуть было "газельку" поездом не сбил. Там на переезде шлагбаума не было. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4201] | [Ответить] |
| Так нужно приравнять трамвай к поездам, тогда быстро перестанут ездить по путям: )))
Так и представляю как Т3 таранит какую нить хонду и уежает себе с парочкой царапинок :D | ||
| VIVAS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4201] | [Ответить] |
| А как можно приравнять трамвай к поездам? У поезда всегда полная выделенка, на которую посторонним вход и въезд заказан :) а трамвай всё-таки едет по улицам. Тогда надо везде делать огороженные линии, как на скоростном, не иначе. | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4203] | [Ответить] |
| >Тю, раз его временно закрывают, то
> какой смысл? А какой смысл в замазывании временно закрытых > в прошлом году Т13,15 на Дмитриевской? Т15,18. Тоже никакого смысла. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4201] | [Ответить] |
| > А как можно приравнять трамвай к поездам?
Элементарно.. На любом не совмещенном участке либо участке где ау запрещено находится (например кусочек улицы дмитровской за киевской русью, он не предназначен для автомобильного движения, а ездят...) трамвай считать как поезд, на совмещенках сложнее с этим. | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4207] | [Ответить] |
| В воскресенье ближе к вечеру был на объекте и практически с первого взгляда пришел к выводу, что полностью к открытию он еще не готов. По техническим причинам не имел возможности оперативно отписаться, поэтому с описанием основных наблюдений многие участники форума меня опередили. Чтобы не повторять уже изложенное здесь, я лишь дополню его своими комментариями.
> К тому же этот съезд для тазиков не перекрывают! > Короче говоря, о регулярном хождении Т1,3 можно будет > забыть... > Светофор? > Думаю, ещё перерегулируют — сегодня он вообще только мигал > жёлтым. На моих глазах было то же самое — светофор полноценно работал только на перекрестке Лепсе и Каблукова (в месте примыкания съезда к линии Т14) > > Новый светофор для трамваев!!! По мне так супер!!! Везде б > такие!!! > Новенький трамвайный светофор со стороны Борщаги для 1/3 > Новенький трамвайный светофор со стороны отрадного для 14 Лично я считаю, что надо полностью обновить светофор на вышеозначенном перекрестке — двух новеньких аппаратов перед трамвайным переездом и нового источника питания явно недостаточно. > > какой интервал переключения на Лепсе? > Для трамвая — 0:08 (Аж целых 8 СЕКУНД !!!) > Для АУ — 1:42 (в 12 РАЗ БОЛЬШЕ !!!) > Как видите — интервал абсолютно дикий и ненормальный. > Cпециально сегодня мерял секундомером. Там я заметил еще один, ИМХО, ляп — автомобилям включается зеленый для пересечения нового переезда, когда еще продолжает гореть разрешающий сигнал для трамвая. Если при подобных обстоятельствах произойдет ДТП, кого сочтут виновным? > Дуже бажано було б той з'їзд на період реконструкції > закрити для автомобільного руху, але НЯЗ на це не підуть :( > > Да там уже знаки висят где можно ездить и асфальт ложили > для шинокопыта. Через час буду дома выложу фотки > Укладывают асфальт. Сверху видно знаки для автомобилистов. > но я сомневаюсь что их будут выполнять. При созерцании всего этого мне пришел в голову перефраз Жванецкого: "Что АУ не будут заезжать с Комарова на Лепсе через новый съезд — с трудом, но верю, а что они не будут в правильном направлении выезжать на встречный путь для обгона попутного трамвая или автобуса даже при виде вагона, идущего навстречу, — не верю и не поверю никогда". > А еще сегодня экспериментальным путем было установлено, что > для АУ нет никаких правил и границ... > Съезд на Лепсе был загорожен, при чем именно так, что было > ясно — ПРОЕЗДА НЕТ! > Сначала между тележкой и заграждением была натянута > оградительная лента. БыдлоАУ вышло и просто порвало ее. > Потом ограда была более капитальна — два заборчика, доски. > По виду ясно, что ПРОЕЗД ЗАПРЕЩЕН. Так что бы вы думали? > Подъезжает ДОЛБОШРУТКА, из нее вылазит оно и разбрасывает > заграждение. После чего все АУ ездили туда как по шоссе. > Украина идёт в Европу? Нет, после ТАКОГО ясно — идет-то она > идет, но не в Европу, а в полную *опу... > > А что он должен делать ? Ехать > > прямо, развернуться, обратно, направо на Каблукова, направо > > на Героев Севастополя, направо на Комарова ? Если по дороге > > можно ездить зачем её закрывать и издеваться над людьми. > > А в принципе проблема в ментах и в отсутствии сурового > > наказания. > Якщо дорога закрита, через те, що там проводятьтся дорожні > роботи, то це аж ніяк не знущання над людьми. А знущання > над пасажирами трамваю там буде коли трам буде їхати з > Комарова на Лепсе, а йому назустріч, порушуючи правила, > буде їхати купа машин. А вони таки будуть їхати, так як > нашим автомобілістам закон не писаний :( От себя дополнить могу тем, что еще могу хоть как-то понять быдло АУ, порвавшее ленту, — оно могло там ехать первый раз и не знать о происходящих работах. Хотя, как известно, незнание законов отнюдь не освобождает от ответственности. Но кого я совершенно не понимаю, так это водителя долбошрутки — уж он точно там ехал не первый раз и мог совершенно свободно объехать другим путем (скажем, сразу свернуть на Героев Севастополя, как А9, или свернуть чуть дальше на Метростроевскую и затем выехать на Героев Севастополя через Каблукова). "Но мы ведь не ищем легких путей!" (с) > > Кстати, А9 все-таки закроют. По крайней мере на остановке > > "ул.Телиги" если ехать от Лукьяновки в сторону > > Берестейской, он уже замазан. > Полностью замазали? Тю, раз его временно закрывают, то > какой смысл? Тр15 когда временно закрывали на знаках (точно > помню на остановке "Военный госпиталь") номерок заклеивали > изолентой и все, потом отклеивали. > > А какой смысл в замазывании временно > закрытых > > в прошлом году Т13,15 на Дмитриевской? > Т15,18. Тоже никакого смысла. Просто неизвестно, насколько это "временно" растянется... | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4209] | [Ответить] |
| > секундомером. Там я заметил еще один, ИМХО, ляп —
> автомобилям включается зеленый для пересечения нового > переезда, когда еще продолжает гореть разрешающий сигнал > для трамвая. Если при подобных обстоятельствах произойдет > ДТП, кого сочтут виновным? НЯП, при рівних умовах рейковий транспорт має пріоритет... :) | ||
| Prolog | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4209] | [Ответить] |
| Эту проблему можно решить только одним законным способом,а именно: приравнять трамвай к ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ,так как это сделано в Праге.Как я знаю,у них водителям мафынок запрещено выезжать на совмещёнку(!) даже для осуществления поворота налево,ну а попытка езды по трамвайным рельсам приравнена к езде по железной дороге,а это - УГОЛОВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ... | ||
| Александр | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4209] | [Ответить] |
| http://news.bigmir.net/capital/57288/ | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4209] | [Ответить] |
| Всё таки с 10 октября?? О_о
Говорили же что с 13 октября | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4209] | [Ответить] |
| Судя по всему будет так.
Выпуски с А9 перейдут на А1тр (возможно что-то добавят) Выпуски с А1тр перейдут на А3тр (ничего добавлять не будут, может даже заберут) Сьезд уже фактически готов. Асфальт лежит, крепление для кс тоже. Автомобили уже ездят. А9 позакрашивали на многих остановках. | ||
| VIVAS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4211] | [Ответить] |
| > Эту проблему можно решить только одним законным способом,а
> именно: приравнять трамвай к ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ,так как это > сделано в Праге.Как я знаю,у них водителям мафынок > запрещено выезжать на совмещёнку(!) даже для осуществления > поворота налево,ну а попытка езды по трамвайным рельсам > приравнена к езде по железной дороге,а это - УГОЛОВНАЯ > ОТВЕТСТВЕННОСТЬ... Вы абсолютно правы, в Праге водителям запрещается выезжать на трамвайные пути, отделённые сплошной линией (за исключением, разумеется, случаев, когда ширина проезжей части не позволяет проехать иначе). Временами, правда, видел, как водители не расчитывали габаритов, и вагоновожатые нервничали и звенели :) А так трамвай имеет полное преимущество перед всеми. | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4211] | [Ответить] |
| "Трамваи маршрутов №3 и №1к временно освоят новый путь и пойдут по маршруту трамваев №14 и №15 в сторону метро Берестейская и далее - до станций Красная площадь и Старовокзальная."
Брррррр. Это как? Старовокзальная уже станция? И откуда они взяли Красную площадь, машину времени изобрели? И кто из Т1к,3 пойдет на Контрактовую? "Также киевские транспортники сообщили, что, несмотря на практически завершенные работы на участке от универмага Украина до Воздухофлотской площади, участок в ближайшее время все равно не откроют. Причина – нет съездов для разворотов трамваев." Ниффкурил. Поясните, кто понял. "Скоростные трамваи наиболее востребованы в Киеве: у них один из самых внушительных пассажиропотоков - 12 тыс./ч. После реконструкции скоростных линий пропускная способность этих трамваев, возрастет до 25 тыс./ч." Воооот значит как мы теперь запели, а раньше чего-то метро считалось самым востребованым... | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4211] | [Ответить] |
| > И кто из Т1к,3 пойдет на Контрактовую?
Никто. з.ы Т1к уже не будет ;) А Т3 освоит новую конечную :) | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4213] | [Ответить] |
| > Всё таки с 10 октября?? О_о Говорили же что с 13 октября
Это вполне логично, закрывать лучше в конце рабочей недели, чем в начале новой. Люди должны приспособиться. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4217] | [Ответить] |
| > > И кто из Т1к,3 пойдет на Контрактовую? Никто. з.ы Т1к уже
> не будет ;) А Т3 освоит новую конечную :) Приїхали. Буде і Т1к і Т3, у них на Борщагівці кінцеві _різні_ | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4217] | [Ответить] |
| Будет Т1
А не Т1к ;) | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4220] | [Ответить] |
| > Будет Т1 А не Т1к ;)
Ну його задовго до реконструкції перейменували з Т1к у Т1. А сучасний Т1к - короткий, бо тільки до Політехнічної :) | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4221] | [Ответить] |
| > > Будет Т1 А не Т1к ;) Ну його задовго до реконструкції
> перейменували з Т1к у Т1. А сучасний Т1к - короткий, бо > тільки до Політехнічної :) изначально 1-к из-за того, что ездил до пл. Победы, пока делали Старовокзальную. называть маршрут до политеха 1-кк было бы смешно - вот и остался 1-к | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4216] | [Ответить] |
| > киевские транспортники сообщили, что, несмотря на
> практически завершенные работы на участке от универмага > Украина до Воздухофлотской площади, участок в ближайшее > время все равно не откроют. Причина – нет съездов для > разворотов трамваев." в смысле, что участок-то сделают, но ездить по нему нельзя, т.к. нет разворотов. да и маршрут Старовокзальная-Воздухофлотская выглядит мммм.... смешно. правда, если в скоростном режиме, и ПС 401-402... | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4216] | [Ответить] |
| >Воздухофлотской площади
Это еще что такое ? ))) >и далее - до станций Красная площадь и Старовокзальная." >И откуда они взяли Красную площадь, >машину времени изобрели? Или телепортатор прямо в Москву... >Старовокзальная уже станция? По принятой ещё в КТТУ терминологии все конечные называются станциями. Прочитать это можно на окне любой диспечерской. | ||
| AMY | Началось? | [Ответить] |
| Мерія забезпечить безперебійне перевезення пасажирів на час реконструкції швидкісного трамвая
[ "Офiцiйний портал Київської мiської влади" | 08-10-2008 ] Леонід Черновецький підписав розпорядження про організацію нових трамвайних та автобусних маршрутів на період реконструкції лінії швидкісного трамвая з 10 жовтня поточного року до 20 січня 2009 року Для безперебійного та якісного перевезення пасажирів Київський міський голова Леонід Черновецький підписав розпорядження про організацію нових трамвайних та автобусних маршрутів на період реконструкції лінії швидкісного трамвая з 10 жовтня поточного року до 20 січня 2009 року. Про це повідомляє прес-служба КМДА. Мер доручив комунальному підприємству «Київпастранс» з 10 жовтня 2008 року організувати рух трамваїв наступним чином: – маршрут №1: Михайлівська Борщагівка – вул. Симиренка – бульв. Кольцова – проспект 50-річчя Жовтня – бульв. Івана Лепсе – вул. Василенка – вул. Дегтярівська – вул. Дмитрівська – вул. Старовокзальна; – маршрут № 3: Кільцева дорога – проспект 50-річчя Жовтня – бульв. Івана Лепсе – вул. Василенка – вул. Дегтярівська – вул. Дмитрівська – вул. Старовокзальна. Також з 21 години 10 жовтня будуть відкриті нові автобусні маршрути у звичайному таксомоторному режимі за такими напрямками: – маршрут № 1 (ТР): Михайлівська Борщагівка – вул. Симиренка – просп. 50-річчя Жовтня – просп. Комарова – вул. Борщагівська – бульв. Шевченка – пл. Перемоги; – маршрут № З (ТР): Кільцева дорога – проспект 50-річчя Жовтня – проспект Комарова – вул. Борщагівська – бульв. Шевченка – площа Перемоги. Крім того, буде організовано автобусний маршрут №9 від вул. Булгакова до станції метро «Берестейська». У разі потреби, за поданням КП «Київпастранс» Головне управління транспорту КМДА вноситиме зміни в існуючі маршрути та відкриватиме нові відповідно до пасажиропотоку. | ||
| Sturm | Re: Началось? [4225] | [Ответить] |
| > бульв. Шевченка – площа Перемоги. Крім того, буде
> організовано автобусний маршрут №9 від вул. Булгакова до > станції метро «Берестейська». Відродять колишній А9? | ||
| Прибл. пасс | Re: Началось? [4225] | [Ответить] |
| > Також з 21 години 10 жовтня будуть відкриті нові автобусні маршрути
С 21:00? А показухи что, уже не будет? > у звичайному таксомоторному режимі > Ниффкурил. Поясните, кто понял. Аналогично. | ||
| www3 | Re: Началось? [4225] | [Ответить] |
| Что ж тут не понятного...Експресы(тобишь большие КПТшные маршрутки). :( | ||
| IRJ | Re: Началось? [4225] | [Ответить] |
| > на період реконструкції лінії швидкісного трамвая з 10 жовтня поточного року до 20 січня 2009 року.
Что только до января? Не, ну я так не играю :( Я так хотел Т1 и Т3 на Лукьяновке поснимать... Может всё-таки до октября следующего года управятся? Помните, как карету в "Формула любви" ремонтировали? ;) | ||
| Денис Г | Re: Началось? [4225] | [Ответить] |
| Не верится мне, что они за три месяца управятся. | ||
| Santehnik | Re: Началось? [4225] | [Ответить] |
| При желании - могли бы и управится.
А так как выборов нет, то и желания нет :) | ||
| HAnS | Re: Началось? [4231] | [Ответить] |
| > При желании - могли бы и управится.
> А так как выборов нет, Це як, виборів нема? Є вибори.. | ||
| Vyacheslav | Re: Началось? [4232] | [Ответить] |
| > > А так как выборов нет,
> Це як, виборів нема? Є вибори.. Тому зроблять за два місяці :) | ||
| Santehnik | Re: Началось? [4232] | [Ответить] |
| > Є вибори..
Не в киевраду ж ;) | ||
| Mik_YumZ_T25 | Re: Началось? [4227] | [Ответить] |
| > > Також з 21 години 10 жовтня будуть відкриті нові
> автобусні маршрути С 21:00? А показухи что, уже не будет? > > у звичайному таксомоторному режимі > Ниффкурил. Поясните, > кто понял. Аналогично. Мне кажется опечатка: Будут похоже и обычные бусы и Экспрессы | ||
| Nick | Re: Началось? [4227] | [Ответить] |
| >>>Також з 21 години 10 жовтня будуть відкриті нові автобусні маршрути у звичайному таксомоторному режимі за такими напрямками:
Там, похоже, опечатка: забыли поставить союз "та". Если к 10 числу не закончат участок ПП-ВФ, то что 1Тр, что 3Тр будут стоять в мега-пробке на Борщаговской: от Полевой до Воздухофлотского моста. Пробки возникли из-за того, что эти умельцы перекрыли одну полосу автомобильного движения за Воздухофлотским мостом, и все машины не помещаются. | ||
| Д-616 | Re: Началось? [4227] | [Ответить] |
| Открытие опять перенесено.
Т1 и Т3 закроют с 21:00 11/10 для того, чтоб врезать кривую с СТ для соеденения с Т14, планируют закончить в 09:00 12/10. Инфа от Владимира М. | ||
| Д-616 | Re: Началось? [4227] | [Ответить] |
| Однако КМДА очень ловко подстраховалось :
http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=203553 "У разі потреби, за поданням КП «Київпастранс» Головне управління транспорту КМДА вноситиме зміни в існуючі маршрути та відкриватиме нові відповідно до пасажиропотоку." | ||
| Женя | Re: Началось? [4237] | [Ответить] |
| > Открытие опять перенесено. Т1 и Т3 закроют с 21:00 11/10
> для того, чтоб врезать кривую с СТ для соеденения с Т14, > планируют закончить в 09:00 12/10. Инфа от Владимира М. Подтверждаю. соответствующие объявления расклеены по вагонам и станциям. | ||
| Д-616 | Re: Началось? [4237] | [Ответить] |
| На Лепсе на станции и перед входом в подзем.пер. висят схемы измененной трассы и объявления о закрытии на реконстр. Вешают крепления КС | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Началось? [4237] | [Ответить] |
| Завтра вродебы пробная езда будет по новой линии... | ||
| Леха | Re: Началось? [4237] | [Ответить] |
| Фотки
http://www.picatom.com/p/1-2210.html http://www.picatom.com/p/2-1461.html http://www.picatom.com/p/3-892.html http://www.picatom.com/p/4-602.html http://www.picatom.com/p/5-446.html | ||
| VIVAS | Re: Началось? [4237] | [Ответить] |
| Спасибо за фотки! :) кстати, а кто знает, где будет у скоростного сейчас остановка "Лепсе" - на съезде, на бульварной выделенке, или её вовсе не будет? | ||
| Вадімка | Re: Началось? [4237] | [Ответить] |
| http://mycityua.com/borshchagovka/2008/10/10/165904.html
С 11 ноября откроются новые автобусные маршруты, № 1, 3: >– маршрут №1: пл. Победы – ул. Жилянская (в обратном >направлении пр-т Победы) – ул. Борщаговская – пр-т >Комарова – пр-т 50-летия Октября – ул. Картвелишвили – бул. >Кольцова – ул. Симиренко и в обратном направлении; >– маршрут №3: пл. Победы – ул. Жилянская (в обратном >направлении пр-т Победы) – ул. Борщаговская – пр-т >Комарова – пр-т 50-летия Октября – Кольцевая дорога и в >обратном направлении; >– автобусы будут останавливаться на существующих >остановках трамвайных маршрутов №№ 1, 3. >С 12 ноября вносят изменения в движение: >– трамвайный маршрут № 1: Михайловская Борщаговка – ул. >Симиренко – бул. Кольцова – ул. Картвелишвили – пр-т 50->летия Октября – пр-т Комарова – бул. Лепсе – ул. Василенка – >ул. Дегтяревская – ул. Дмитриевская – ул. Старовокзальная; >– трамвайный маршрут № 3: Кольцевая дорога – пр-т 50-летия Октября – пр-т Комарова – бул. Лепсе – ул. >Василенко – ул. Дегтяревская – ул. Дмитриевская – ул. >Старовокзальная; Це як зрозуміти, що з 11 листопада...??? І хто придумав, що автобуси будуть їздити по маршруту трамваю №15??? Нехай в сторону центру вони і будуть стояти, але в сторону КД вони будуть їхати..а якщо в об'їзд , то який сенс....можна і на трамваї... >Так, в начале декабря приступят к ремонту путей на участке от >ст. «Гната Юры» до ул. Симиренко. Работы продлятся до >конца 2009 года. Хм.....а тоді трамваї буде їхати пено на магнітній подущці від депо:)) чи малось на увазі просто зїзд на ГЮ до КД? >А в мае 2009 года возьмутся за реконструкцию трамвайных >маршрутов №№ 14, 15 – участок от пр-та Отрадного до ст. >м. «Лукьяновская». Здесь ремонтники будут трудиться до >конца 2011 года. Хм.... тут СТ хотіли до цієй дати зробити))) До речі, збиралися ж ніби братися за Дмитрівську спочатку.Останній термін здачі Політехнічна-Лепсе травень 2009)).... | ||
| Sand | Re: Началось? [4243] | [Ответить] |
| > Спасибо за фотки! :) кстати, а кто знает, где будет у
> скоростного сейчас остановка "Лепсе" - на съезде, на > бульварной выделенке, или её вовсе не будет? Остановку на Комарова в сторону Лепсе сделали до поворота на бульвар, положили бетонные плиты. А остановка в направлении Комарова с Лепсе скорее всего будет на самом съезде, там где раньше была остановка А9. | ||
| Леха | Re: Началось? [4243] | [Ответить] |
| > Спасибо за фотки! :) кстати, а кто знает, где будет у
> скоростного сейчас остановка "Лепсе" - на съезде, на > бульварной выделенке, или её вовсе не будет? На сьезде уже есть таблички висят уже 3 дня минимум | ||
| Sturm | Re: Началось? [4246] | [Ответить] |
| > > Спасибо за фотки! :) кстати, а кто знает, где будет у >
> скоростного сейчас остановка "Лепсе" - на съезде, на > > бульварной выделенке, или её вовсе не будет? На сьезде уже > есть таблички висят уже 3 дня минимум А А9 на період реконструкції схоже буде ходити по вул. Героїв Севастополя. Доречі, почепили табличку зупинки А9 "Бібілотека" - напроти зупинки А2. | ||
| Связист | Re: Началось? [4246] | [Ответить] |
| ПД выпускает на 3-ку, два первых выпуска. С переходом на 14-й. Тоесть в 5 утра 2 выпуска вагонов из ПД едет на Окружную, забирают там пассажиров,отвозят на Старовокзальную, далее едут на Автогенный и далее до конца смены по 14-му | ||
| Вадімка | Re: Началось? [4246] | [Ответить] |
| До речі..Що чути про 402?коли його пережунуть? 401 і 402 будуть на маршрутах?? | ||
| Леха | Re: Началось? [4246] | [Ответить] |
| хехе :)
Надо как-то поймать выпуски ПД на линии СТ :) | ||
| Santehnik | Re: Началось? [4246] | [Ответить] |
| А не проще ли первые выпуски задом загнать на КД ? | ||
| Sturm | Re: Началось? [4251] | [Ответить] |
| > А не проще ли первые выпуски задом загнать на КД ?
А не простіше зробити на ГЮ трикутник? | ||
| Sturm | Re: Началось? [4248] | [Ответить] |
| > ПД выпускает на 3-ку, два первых выпуска. С переходом на
> 14-й. Тоесть в 5 утра 2 выпуска вагонов из ПД едет на > Окружную, забирают там пассажиров,отвозят на > Старовокзальную, далее едут на Автогенный и далее до конца > смены по 14-му Туди хоча б поїзди випускатимуть? | ||
| Связист | Re: Началось? [4248] | [Ответить] |
| 402-го в ПД нет. По информации руководства,его ещё 10 дней назад перегнали в Борщаговку | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Началось? [4244] | [Ответить] |
| > http://mycityua.com/borshchagovka/2008/10/10/165904.html
> С 11 ноября откроются новые автобусные маршруты, № 1, 3: > Интересно, А1 и А3 будут БЕЗ индекса "тр" или "т"? А то ведь их можно и впрямь пустить без всяких букв! | ||
| Gregory | Re: Началось? [4254] | [Ответить] |
| > 402-го в ПД нет. По информации руководства,его ещё 10 дней
> назад перегнали в Борщаговку каким образом????? телепортатор купили????? | ||
| Леха | Re: Началось? [4254] | [Ответить] |
| Кс сёдня утром доделывали
Осталось только кривая http://www.picatom.com/p/1-2218.html http://www.picatom.com/p/2-1463.html А вот так предупредили население http://www.picatom.com/p/%20-826.html | ||
| Sturm | Re: Началось? [4254] | [Ответить] |
| І ні слова про закриття Т15 | ||
| Связист | Re: Началось? [4254] | [Ответить] |
| Всё что я знаю(мне сказали), вагона в ПД нет,его дней 10 назад выпустили с депо поздно вечером и по словам работника депо ,по времянке!!!??? перегнали в БД | ||
| Стефан | Re: Началось? [4259] | [Ответить] |
| > его дней 10 назад выпустили с депо поздно вечером и по словам работника
> депо ,по времянке!!!??? перегнали в БД Ну, если взять хороший разгон.... | ||
| Gregory | Re: Началось? [4259] | [Ответить] |
| мдя... разве что времянку делала не служба путей, а железнодорожные войска... вот только какую времянку? вариантов два: или там где съезды - так это ж маразм, собирать-разбирать, да и наши фотоманы там держат под прицелом каждый камешек. через воздухофлотскую тоже сомнительно - вроде как пути не готовы.
т.е. или трейлером с разборкой (????), или... телепортатором - ну никак больше. ага, выпустили с депо поздно вечером, разогнали до скорости света и телепортировались через Марс на Боршаговку. | ||
| Связист | Re: Началось? [4259] | [Ответить] |
| Завтра буду в депо, гляну всётаки в ангар. Может спрятали и непризнаются | ||
| Gregory | Re: Началось? [4262] | [Ответить] |
| > Завтра буду в депо, гляну всётаки в ангар. Может спрятали и
> непризнаются что наиболее вероятно. ну какой идиот будет разбирать и мучиться с трейлером, если днями соединят сети. не горит же | ||
| Леха | Re: Началось? [4262] | [Ответить] |
| Трамваи с завтрашнего дня будут уже ходить на Вокзал
Тоесть сегодня скоростной работает последний день...спешите сфоткать | ||
| Sturm | Хроніка закриття лінії | [Ответить] |
| О 20.30 я був на станції Героїв Севастополя, думав побачу яка система буде останньою на ШТ сьогодні. Люди все ще чекали трамвай. Постояв хвилин 5, побачив що трамваїв немає ні у бік ПП, ні звідти, пішов на А69.
Приблизно о 20.40 на місце з"їзду почала з"їжджатися техніка: 2 трактори з причепами, 1 ескаватор, 1 МАЗ-вантажівка з платформою, 1 бульдозер, 2 машини-аварійки із обладнанням для зварювання/різання. О 20.50 почали різати рейки у бік КД, першою була рейка ліворуч. Хвилин за 10 відрізали шматок РШП завдовжки метри 3. На шматки такої довжини продовжили різати далі у бік КД. О 21.03 з"явився автокран МАЗ (Cилач КТА-18, ДАК). О 21.10 почали різати рейки у бік ПП. О 21.20 автокран МАЗ підняв перший вирізаний шматок РШП. Далі не дивився... | ||
| Леха | Re: Хроніка закриття лінії | [Ответить] |
| Завтра в 9 утра ждём,какая же система пойдет первая :) | ||
| Sturm | Re: Хроніка закриття лінії | [Ответить] |
| Вибачте, фоток нема, спробував було фоткати, роботяги були дуже злі і фоткати не дали. Напевне їх всі дістали питаннями "А що ви робите?" і "Чому немає так довго трамваїв?" | ||
| kostyan | Re: Хроніка закриття лінії | [Ответить] |
| А вот мы с Д-616 сегодня в 19-30 проехали от Лепсе до Гарматной в системе Т6 303+304. Это был последний наш проезд там перед закрытием. | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| А я сел в 17:50 в СМЕ 5552+5495
Вышел из них гдето в 18:05 | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Так завтра уже трамваи ездить не будут? | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| А я в последний раз проехался в четверг на кажись 6017+6018. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4270] | [Ответить] |
| > Так завтра уже трамваи ездить не будут?
будут. но не везде http://www.picatom.com/p/IMG_%206457-1.html http://www.picatom.com/p/%20-826.html | ||
| Я_R | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4270] | [Ответить] |
| Интересно, во сколько теперь будет отправляться пырвый Т3 с КД? | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4273] | [Ответить] |
| > Интересно, во сколько теперь будет отправляться пырвый Т3 с
> КД? Судячи з №4248 не раніше 6-ої години ранку | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4273] | [Ответить] |
| Где-то уже около 2100 я ехал в 5837 в сторону Лукьяновки... Было видно что там уже велись работы, подробностей не рассмотрел, но Т1к, 3 уже не ходили... Наблюдал технику вроде описаной в (4265). | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4273] | [Ответить] |
| > Интересно, во сколько теперь будет отправляться пырвый Т3 с КД?
Не знаю как с КД, а вот с старовокзальной обещают в пол шестого. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4273] | [Ответить] |
| Обратите внимание, ни на одном МУ по новой трассе 1/3 не указаны интервалы движения.
Похоже в КПТ сами не знают их :) | ||
| Саня | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4273] | [Ответить] |
| Все.Закрили.Завтра почнеться зовсім нова історія...
А я доволі давно їздив востаннє на ШТ(восени ще-жодного разу-так виходило...). | ||
| Гербрандт | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4273] | [Ответить] |
| Мій останній поїзд - 5555+5559, від Лепсе до Політеху після 19-00. За нами їхала та сама СМЕ з Т6Б5 303+304 :-) | ||
| Прибл. пасс | Re: Хроніка закриття лінії | [Ответить] |
| > О 20.30 я був на станції Героїв Севастополя, думав побачу
> яка система буде останньою на ШТ сьогодні. Люди все ще > чекали трамвай. Постояв хвилин 5, побачив що трамваїв немає > ні у бік ПП, ні звідти, пішов на А69. А я приблизно з 20:20 до майже 22-ї знаходився ось де: http://www.picatom.com/9/46-10.html А саме — на кінцевій зупинці "Михайлівська Борщагівка" Приїхав я туди на А23 від метро Житомирська (до речі, мені подали 4422). Коли ми проїжжали повз кінцеву зупинку Т3 "Кільцева дорога", трамваїв там вже й близько не було, як, власне, і пасажирів. Натомість туди вже з'їжжалися автобуси з АП-3 та 5 (переважно СітіЛАЗи). На трамвайній зупинці "Ромена Ролана" люди ж ще продовжували стояти (така ж картина спостерігалася і близько 22:00). Коли ми їхали по бульвару Кольцова і вулиці Симиренка, на зустріч нам ще трапилися один чи два трамваї. Однак коли я дістався кінцевої, на моїх очах поїзд, що висадив прибулих пасажирів, попрямував на колію, що веде у депо, а на автомобільному розвороті довкола диспетчерської окрім А23 стояли також кілька автобусів з АП-3 та 5 з маршрутами А1Тр, надрукованими на паперах формату А4. Диспетчер стояла поряд із своїм віконцем з кількома водіями і надавала їм інструкції щодо шляху прямування за маршрутом. За час мого перебування в тих місцях вона особисто та ще кілька співробітників по одному разу попередили пасажирів, що збиралися на посадковій зупинці трамвая, про припинення руху трамваїв до 9 години ранку та влаштування натомість руху автобусів. Всі трамваї, що прибували на кінцеву, одразу ж відправлялись у депо. Першим з автобусів в рейс за маршрутом А1Тр попрямував ЛАЗ-525270 1569, і я дочекався його повернення. За цей час мені довелося кілька разів сповіщувати про зміни в русі, що відбулися, пасажирів на зупинці "Вулиця Булгакова" — саме там, а не на кінцевій, їх збиралося більше за все. Однак коли я від'їжжав у 1569, що відправився робити наступний оберт, на тій зупинці ще залишалося кілька людей. Водій до самої Гарматної на кожній зупинці оголошував наззовні, що автобус прямує за маршрутом СТ до площі Перемоги, а трамваї не ходять. Однак на жаль, саме люди, що стояли на трамвайних зупинках, просто фізично не могли його почути. І не було кому їх попередити про зміни, окрім хіба що розвішаних усюди оголошень, на які вони чомусь не звернули належної уваги. > Приблизно о 20.40 на місце з"їзду почала з'їжджатися > техніка: 2 трактори з причепами, 1 ескаватор, 1 > МАЗ-вантажівка з платформою, 1 бульдозер, 2 машини-аварійки > із обладнанням для зварювання/різання. Практично щось таке ж саме я побачив з вікна автобуса, коли проїжджав повз ті місця. > А вот мы с Д-616 сегодня в 19-30 проехали от Лепсе до > Гарматной в системе Т6 303+304. Это был последний наш > проезд там перед закрытием. > А я сел в 17:50 в СМЕ 5552+5495 > Вышел из них где-то в 18:05 > Где-то уже около 21:00 я ехал в 5837 в сторону Лукьяновки... > Было видно что там уже велись работы, подробностей не > рассмотрел, но Т1к, 3 уже не ходили... Наблюдал технику > вроде описанной в [4265]. Дійсно, одними з останніх в депо попрямували саме 5557+5562 і 303+304. Останній трамвай залишив кінцеву зупинку "Михайлівська Борщагівка" в напрямку депо близько 21-ї години — практично як і було офіційно зазначено. P.S. На зупинці "Площа Перемоги" в напрямку Дмитрівської останнє відправлення Т18 на Поділ і досі зазначене за кілька хвилин до 22-ї, хоча особисто мені 5764 трапився майже о 23-й. На вулиці Глибочицькій біля Соляної назустріч нам проїхав КРВ-4 — ймовірно, теж прямував до місця проведення робіт. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4279] | [Ответить] |
| > Мій останній поїзд - 5555+5559, від Лепсе до Політеху після
> 19-00. За нами їхала та сама СМЕ з Т6Б5 303+304 :-) Вот в ней мы и ехали... Т6Б5 по новой трассе ездить насколько я знаю не будут. Ну, кто-то сегодня уже обкатал новую трассу Т1,3 ? Cо сфетофором на Лепсе проблемы - он достаточно длинное время показывает одновременно(!) разрешающий для трамваев и для тазиков... | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4279] | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=6026
переключение | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| Открытие состоялось сегодня в 11-00. Первым поездом был 5557+5562 на Т1. На Т3 первым выпуском был 5568+67.
Мелкие работы ведутся до сих пор - подгоняют стыки. Никаких особых проблем не замечено, кроме большого интервала между выпусками СТ. По информации от начальства, обсуждается возможность эксплуатации Т6Б5, но точно пока ничего не известно. Возможно, сегодня по участку пустят пробный поезд Т6Б5. Про Кобру ничего не известно. я там был с 12-00 c kostyanoм. Присутствовал также Мартынюк. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Итак, СТ успешно был запущен на сьезды и на трассу Т15. Как и оговаривалось ранее, параллельно прежней трассе СТ были запущены автобусные маршруты - 1Тр и 3Тр. А1тр обслуживался сегодня 4мя (!!!) АП - 1,3,4,5. АП1 дало 3 выпуска (7104,7122,7128), АП3 - 2 (1359,1396), АП4 - 3 (1454,1473,5420), АП5 - 3 (1564,7520,7528). Также присутствовал МАЗ без бортовых номеров (гос.номер АА0714АА) и 52527 (возможно 1553 но неизвестно был он на 1Тр или же на 3Тр). А3тр обслуживался только АП3 (1347,1352,1362,1368,1378,1381,1386,1395), возможно присутствовал 1 выпуск из АП5.
Теперь по трамваям. Т6 естественно не было. На Т1 были такие поезда Т3: 5430+5542,5482+83,5484+74,5490+98,5545+74,5546+85,5555+59,5557+62(первый),5561+76,5579+73,5587+89,6002+5586,6014+5536,6027+28. Вот что было на Т3: 5477+5582,5530+32,5538+48,5568+67(проехал первым),5575+77,5591+70,6003+04,6013+19,6030+31. Пока неизвестно какую сцепку Т6 пустят на обкатку по участку Т15. На А9 стало всего 3 выпуска, и ходит он по старому маршруту - ул. Булгакова - ст.м. Берестейская. Из-за пуска А1тр/3тр замечен небольшой недовыпуск на А69 (за час я заметил всего 7 выпусков, при том что пробок не было). Насчет Кобры - ответ категоричный - выпускать не будут причем ни 401 ни 402. По слухам 402 будет переезжать в ДШ ночью, так что пофотать ее вряд ли удастся. А вообще то первым трамваем, который проехал по сьезду был КРВ-5. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Насчет Кобры - ответ категоричный - выпускать не будут причем ни 401 ни 402. По слухам 402 будет переезжать в ДШ ночью, так что пофотать ее вряд ли удастся.
Почему? Кобра нормально работала пару дней на Т18. В чем проблеммы с ее выпуском то? | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| 402 еще в Подольке (ну а как еще!), перегонять планируют на той неделе - со слов Мартынюка
основнаые проблемы - на стрелке с Лепсе. 1. светофор работает на три цикла - авто, трам, пешеходы. в итоге трам стоит больше минуты, времени хватает только на один поезд 2. усложняется праилом пропуска вагона по внутреннему радиусу: вагоны с БЕрестейки как бы должны пропускать всех остальных. в итоге за цикл светофора может не проехать ни один вагон с Берестейки. уже сегодня собирались паровозики в 3 сцепа 3. стрелка-автомат работает, но еще маго кто освоил - в обед только треть вагонов проходила правильно, остальные пользовались ломиком:) к тому же неправильную табличку повесили - по факту ведь "прямо" - на Борщагу, а поворот - на Отрадное. на схеме наоборот. все это происходило при Мартынюке, который наблюдал за стрелкой больше часа. табличку обещали переделать, с остальным как получится. особых затыков на самом съезде не ожидается - выезды АУ на встречку разруливаются спокойно. сам поворот и пересечение с проспектом оценим завтра - сегодня проблем там не было. З.Ы. почему-то больше половины пассажиров с Борщаги выходило на Лепсе - перед поворотом. интересно, КУДА они так массово двигались? | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| >
З.Ы. почему-то больше половины пассажиров с Борщаги выходило на Лепсе - перед поворотом. интересно, КУДА они так массово двигались? > На А1тр и А3тр | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| Ну что, а скоро интересно уже начнуть резать рельсы на закрытом участке трамвая? :) | ||
| Вадімка | Re: [4285] | [Ответить] |
| > > Насчет Кобры - ответ категоричный - выпускать не будут
> причем ни 401 ни 402. Почему? Кобра > нормально работала пару дней на Т18. В чем проблеммы с ее > выпуском то? Так дійсно чому її не будуть випусккати? Певно пробоема не в екплуатації...ціков толі що?.. Тоді хоча б запустили Т6Б5 на маршрути... | ||
| Prolog | Re: [4289] | [Ответить] |
| > > > Насчет Кобры - ответ категоричный - выпускать не будут
> > причем ни 401 ни 402. Почему? . В чем проблеммы с ее > выпуском то? Да в том,что её в первый день работы СРАЗУ ЖЕ обграффитят борщаговские "пацыки":(( Всё-таки Борщага - национальный заповедник известно каких существ :)) | ||
| Prolog | Re: [4289] | [Ответить] |
| Или если не обграффитят,то побьют освещение,повырывают сидения и набросают горы шприцов и бурбуляторов...Поэтому в депо и опасаются подобых проявлений вандализма.Всё-таки в кобры были вложены почти астрономические суммы... | ||
| Gregory | Re: [4289] | [Ответить] |
| а 401 ездила где, на Печерске? пацыки тут ни при чем, все дело скорее всего в Дмитровской, да и на Лепсе пути не идеальны - сам ехал, так под вагоном стык развалился. ведь ставить на рельсы при сходе Кобру весьма нелегко. вот и берегут нормальные вагоны, чтоб было чем открывать потом. | ||
| Prolog | Re: [4289] | [Ответить] |
| Я думаю,все ещё помнят то,что было несколько лет назад на 14 и 15 маршрутах,так называемую "зону SOX" ? | ||
| Santehnik | Re: [4289] | [Ответить] |
| Да в том,что её в первый день работы СРАЗУ ЖЕ обграффитят борщаговские "пацыки":(( Всё-таки Борщага - национальный заповедник известно каких существ :))
___________________________________ Пардон, кобра спокойно работала на 1к. В чем проблеммы СЕЙЧАС? На дмитровской ее точно никто не обграфитит :) З.ы только что тестировал новинку:) Супер! На Дмитровской трамваи один за другим! И это в выходной день! Проезд от Речной до КД занял 50 минут. Аудиоинформатор записан на новые остановки! Классно было слышать "Наступна зупинка Лук'янівська площа. Трамвайне депо імени Шевченка запрошуе траляля ляляля"! Интервалы достаточно неплохие. От Речной до Берестейской во втором вагоне не больше 6 пассажиров было, дальше уже побольше было. Автобусы 1тр и 3тр ездят, в них даже пассажиры есть, все сидячие места заняты были. Ждем завтра, настоящий тест драйв. З.Ы На лепсе висит огромный бигборд с схемой изменения маршрутов. | ||
| VL-77 | Фоторепортаж | [Ответить] |
| Фоторепортаж о пуске 12 октября 2008 г. первого состава маршрута №1 по объездной линии до Старовокзальной
http://io.ua/6245621p http://io.ua/6245622p http://io.ua/6245624p http://io.ua/6245788p http://io.ua/6245837p http://io.ua/6245875p http://io.ua/6245923p | ||
| Связист | Re: Фоторепортаж | [Ответить] |
| Да, 402 в ПД, только не на улице и не на КЗЭТЕ, а на 8-й канаве | ||
| Santehnik | Re: Фоторепортаж | [Ответить] |
| Почему за ЕЛазы у нас не трясутся так как за кобры? :) | ||
| Gregory | Re: Фоторепортаж [4297] | [Ответить] |
| > Почему за ЕЛазы у нас не трясутся так как за кобры? :)
потому что хватило мозгов закупить полторы сотни почти еврокласа тролей, но пока еще мало, чтобы закупить человеческие трамваи. вот и носятся как с писаной торбой. | ||
| Nick | Re: Фоторепортаж [4297] | [Ответить] |
| 401 и 402 выпускать на новую трассу не будут из-за плохого качества рельсов и стыков по всему пути следования.
Сегодня ночью должны испытывать Т6В5 для работы по новому участку. Основная проблема - разъехаться на Лукьяновке. Из-за увеличения времени оборота обещают увеличить количество поездов как на Т1, так и на Т3. | ||
| Sturm | Re: Фоторепортаж [4297] | [Ответить] |
| Вчора ввечері проїхався (десь біля 20.00). На 1 Т14 припадає десь 4-5 систем Т1, Т3.
МТ566(Т14) поїхала із 5 пасажирами на борту. Може ШТ у такій конфігурації її знищить, або хоча б послабить... | ||
| Santehnik | Re: Фоторепортаж [4297] | [Ответить] |
| только что сфотографировал 316+315 на берестейке!!! | ||
| Женя | Re: Началось? [4253] | [Ответить] |
| > > ПД выпускает на 3-ку, два первых выпуска. С переходом на
> > 14-й. Тоесть в 5 утра 2 выпуска вагонов из ПД едет на > > Окружную, забирают там пассажиров,отвозят на > > Старовокзальную, далее едут на Автогенный и далее до конца > > смены по 14-му Туди хоча б поїзди випускатимуть? Зачем они в такую рань? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4277] | [Ответить] |
| > Обратите внимание, ни на одном МУ по новой трассе 1/3 не
> указаны интервалы движения. Похоже в КПТ сами не знают их > :) Есс-но! Только что проехался в поезде Т6 до Коперника. Заняло почти час. Поначалу встречные поезда ехали в интервалами ~ в 2 раза бОльшими, чем до смены маршрута. Дальше - всё реже и реже. Причина выяснилась по приезде на Коперника - как и следовало ожидать, автоуроды создали прочную пробку возле кинотеатра, в которой увязло штук 15 вагонов, а встречные стояли на горке за Косиора, не имея возможности проехать дальше. Но, что странно, кривая на Лепсе никаких проблем не создала. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4277] | [Ответить] |
| от Коперника до Косиора срочно снять все плиты и поставить гайца! | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| > от Коперника до Косиора срочно снять все плиты и поставить
> гайца! До Чорновола. Зняття плит не сильно допоможе там будуть грузнути джипи та вантажівки | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| ухты 312+311 тоже на линии. Похоже т6 таки будут ездить :) | ||
| Женя | Re: [4286] | [Ответить] |
| > З.Ы. почему-то больше половины пассажиров с Борщаги
> выходило на Лепсе - перед поворотом. Cегодня утром аналогично - после выезда на линию 14/15 в вагоне остались все сидячие и человек 10 стоячих. При том, что на Г.Юры все желающие не поместились. интересно, КУДА они > так массово двигались? На 14? :-D | ||
| Sturm | Re: [4307] | [Ответить] |
| > > З.Ы. почему-то больше половины пассажиров с Борщаги >
> выходило на Лепсе - перед поворотом. Cегодня утром > аналогично - после выезда на линию 14/15 в вагоне остались > все сидячие и человек 10 стоячих. При том, что на Г.Юры все > желающие не поместились. интересно, КУДА они > так массово > двигались? На 14? :-D Судячи з усього саме на Т14. На А1, 3ТР той натовп явно не йшов. Йшли на Т14 щоб "доїхати до метро" :-D | ||
| Женя | Юмор | [Ответить] |
| На спуске к Лукьяновке видел человека с ведром с песком и лопаткой - явно посыпАл пути. | ||
| Денис Г | Re: Юмор | [Ответить] |
| Я его тоже видел! А автожлобы, которые выезжали на рельсы, еще сигналили ему. | ||
| Д-616 | Re: Юмор | [Ответить] |
| Замечены на Дегтяревской 303+304, 301+302, 312+311. Т6Б5 все-таки будут эксплуатироватся. | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| > Ну, кто-то сегодня уже обкатал новую трассу Т1,3 ?
> Cо светофором на Лепсе проблемы — он достаточно длинное > время показывает одновременно(!) разрешающий для трамваев и > для тазиков... Я об этом писал еще в [4209]! > основные проблемы — на стрелке с Лепсе. > 1. светофор работает на три цикла — авто, трам, пешеходы. в > итоге трам стоит больше минуты, времени хватает только на > один поезд А разве пешеходы не переходят одновременно с автотрафиком по Комарова? > особых затыков на самом съезде не ожидается — выезды АУ на > встречку разруливаются спокойно. > сам поворот и пересечение с проспектом оценим завтра — > сегодня проблем там не было. Да и для мониторинга первой ситуации нужно дождаться часа пик. > З.Ы. почему-то больше половины пассажиров с Борщаги > выходило на Лепсе — перед поворотом. Интересно, КУДА они > так массово двигались? > Вчора ввечері проїхався (десь біля 20.00). Я примерно в это же время ехал по Т1 в спарке КВРов 5571+6026 от ГЮ до площади Победы. > На 1 Т14 припадає десь 4-5 систем Т1, Т3. Примерно такое же соотношение было и с Т18 от Лукьяновки до Старовокзальной. Люди были явно удивлены такому внезапному увеличению количества трамваев. > > > З.Ы. почему-то больше половины пассажиров с Борщаги > > > выходило на Лепсе — перед поворотом. Cегодня утром > > аналогично — после выезда на линию 14/15 в вагоне > остались > > все сидячие и человек 10 стоячих. При том, что на Г.Юры > все > > желающие не поместились. Интересно, КУДА они > так > массово > > двигались? На 14? :-D > Судячи з усього саме на Т14. На А1, 3ТР той натовп явно не > йшов. Йшли на Т14 щоб "доїхати до метро" :-D Ох уж эта наша инертность мышления!.. > от Коперника до Косиора срочно снять все плиты и поставить > гайца! Есть повод написать соответствующее обращение в управление ГАИ ГУ МВД в Киеве. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| на ЛЕпсе цикл:
1. проезд трама 2. проезд автотрафика с Комарова на Лепсе и на разворот 3. пешеходы +автотрафик на разворот примерно так. ждем паровозиков) | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| От временного кольца на воздухофлотке и почти до Политехнической демонтирована кс | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| Т3М 316+315 на Берестейской
http://disabled.org.ua/tram/T3M/316B.jpg Фотки Т3М на Дмитровской (не все удачные) 301+302: http://disabled.org.ua/tram/T3M/301DM http://disabled.org.ua/tram/T3M/301DMK.jpg http://disabled.org.ua/tram/T3M/301DMK2.jpg http://disabled.org.ua/tram/T3M/302.jpg Т3М 316+315: http://disabled.org.ua/tram/T3M/316DMP.jpg http://disabled.org.ua/tram/T3M/315DM.jpg Т3М 303+304: http://disabled.org.ua/tram/T3M/303DMP.jpg http://disabled.org.ua/tram/T3M/303DM.jpg http://disabled.org.ua/tram/T3M/304DMK.jpg | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| Поправка.
> http://disabled.org.ua/tram/T3M/301DM Дописать jpg http://disabled.org.ua/tram/T3M/301DM.jpg | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4313] | [Ответить] |
| > на Лeпсе цикл:
> 1. проезд трама > 2. проезд автотрафика с Комарова на Лепсе и на разворот > 3. пешеходы +автотрафик на разворот > примерно так. ждем паровозиков) ИМХО, выход — полностью обновить светофор на пересечении Лепсе и Каблукова. Основная проблема — практически отсутствие возможности увязать проезд трама (как на временный съезд, так и дальше по Лепсе) с переходом пешеходов или проездом автотранспорта в каком-либо из направлений, поскольку он со всеми ними пересекается. | ||
| Саня | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| Я сьогодні обкатав А1Тр(кінцеву зупинку він має за універмагом "Україна"-якраз перед розвилкою трамлінії,висаджує пасажирів-на пл.Перемоги перед універмагом;наскільки я зрозумів,схема руху така:Борщагівка-поворот на Повітрофлотський ш/п-з'їзд з мосту-пр.Перемоги-пл.Перемоги-Старовокзальна-Жилянська-далі за маршрутом).
Від пл.Перемоги аж до Повттрофлотського ш/п на лінії активно копирсалися робітники,потім якесь пожвавлення було помічене і на ст."Івана Лепсе". Проїхав по з'єднанню і далі аж до Дегтярівського ш/п. Трамваї ходять дуже гарно,це справжній подарунок мешканцям Відрадного! Робота А1Тр,А3Тр також задовільна,не дивлячись на довжину маршрута,автобуси ходять досить добре,інтервали невеликі. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| Автобус вобще шикарно ходит.
И трамвай тоже. Я ожидал намного худшего. Вобще все реализовано почти идеально, проинформированы пассажиры, на конечной, лепсе и в каждом вагоне висят схемы движения новые. нет такого что никто не знает что где как. Везде висят обьявления, водителя тоже говорят что да как. Станции лентой позакрывали... в отличии от того как закрывали прошлые участки так все просто супер. И интервалы, в утренний пик до 5 минут, хотя может это просто повезло так:) Для трамвая на совмещенке, да еще и с рейсом от конечной до конечной больше часа просто супер! | ||
| Я_R | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| В р-не ВФ уже начались работы по:
1. Демонтажу КС: http://i040.radikal.ru/0810/a6/8cb94ec5145b.jpg 2. Установке новых электроопор: http://s43.radikal.ru/i102/0810/17/3dbda31d9c07.jpg | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| Да совсем забыл :) Маршрутоуказатели на большинстве трамваев переписали на вул. Мих. Борщагівка (Кільцева дорога) - Бульвар Лепсе - Вул. Дегтярівська - Вул. Старовокзальна.
Только вот где они нашли вул. Мих Борщагівка - не знаю :) И еще наблюдал как Т3 по внешнему и Т3М по внутреннему радиусу спокойно одновременно проежали на поворотах Жилянская-Старовокзальная и Дмитровская-Воровского. | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| Также видел поезд 312+311
Маршрут 3 Видел на Площади Победы | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4314] | [Ответить] |
| > От временного кольца на воздухофлотке и почти до
> Политехнической демонтирована кс Состоянием на 17:00 уже до Политеха На перегоне Политех -Полевая режут рельсы | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| Граждане, это попа. Сегодня провел эксперимент - утром ехал А1Тр с Кольцова до КПИ (ст.Полевая), поездка заняла 25 минут, обратно решил метро от Политехнической до Берестейской , а дальше трамваем, поездка заняла 1 час 05 минут!!! На Берестейской ждал трамвая 20 минут , потом пришло сразу четыре. Очень пробочное место - създ с Лепсе на Комарова, шинокопытные прутся по рельсам под "кирпич" в лоб трамваям и очень плохо отрегулированы светофоры, трамвай там теряет минут пять. Очень понравилось движение автобусов, ходят почти отлично, ну и еще один плюс - трамвай на скоростном участке едет очень быстро, давно так не ездили. | ||
| ОТТО777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| Ну її нафіг ту Борщагу! А38 лежить, випуск зменшили на оті 3-4 баси, що туди забрали, чекав сьогодні 25 хвилин. Або хай куплять в АП1 автобусів, або хай залишать у спокої! | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| Автобусы сокращать нельзя! Они сейчас очень хорошо ходят и видно, что довольно новые , тем более это единственный способ быстро доехать до Индустриальной , НАУ, КПИ и Победы. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| Автобусы думаю никто не тронет :)
А А38 пусть потерпит.. не настолько и важный там маршрут, по сравнению с борщагой :) Если есть то можно Богданчиков парочку туда послать, как на А51 на днях, и хватит. | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| Ура, Т6 ездят! Дарница попустится )
Я сегодня с утра затестил А1тр. Попался 1172. Отлично! Я ожидал гораздо худшего, а приехал на пары на 10 минут раньше обычного. Дай Бог чтоб поскорее СТ сделали, уже жду не дождусь ))) Вот только обидно стало когда 7525 увидел - эти сволочи куснули и наш А102, ну посмотрю как он теперь работать будет. Теперь трамвай. Эксперимента ради поехал на Лепсе, покататься на ДШшных поездах по Дегтяревской. Т6 мне правда на глаза не попались. Ждал минут 10, пришел 6020+6022 по Т1. Честно говоря, это ужас. В сателлите ужасная лыска, а по Лепсе и Василенко (да и по Дегтяревской между Зоологической и Лукъяновкой) полз как черепаха, я понимаю что они на этой линии недавно и всего боятся, но не до такой же степени! Т14 ходит вполне удовлетворительно. Т15 на знаках не замазали, но я ни одного не увидел, значит закрыли. В общем, жить можно. | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| >
Т15 на знаках не замазали, но я ни одного не увидел, значит закрыли. > Сёдня видел 5837 и 5971 | ||
| Зиберт | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| Утречком на 1-к с М. Лукъяновка до Старовокзальной 20 минут добирался, а также пару пассажиров в салоне вагона. | ||
| BRom | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| Дабы не создавать новую тему, прошу совета/помощи здесь. Заранее прошу прощения за некоторый офф-топ.
Речь пойдет о шумозащитном экране вдоль СТ. Все вы знаете, что на перегоне ПП-ВФ напротив школы установлен высокий шумозащитный экран. Очевидно, что это сделано из-за того, что школа расположена слишком близко к проезжейчасти и путям. На реконструированном участке ГЮ-КД этот экран ниже, дома там дальше от дороги и отгорожены от нее зеленой полосой. А теперь перехожу к вопросу. Нет ли у участников форума данных, планируется ли установка высокого шумозащитного экрана в других метах линии СТ, где дома расположены ближе других к дороге и линии? Таких мест немного, наиболее критичные - 5-этажки возле подъема на Индустриальный мост, а также дом №117 по ул.Борщаговской (перед ост.Полевая, напротив "книжек" КПИ. этот дом построен влдоль дороги, а не торцом к ней, как все близлежащие, кроме того нахона повороте трассы, от которого также исходит дополнительный шум при прохождении трамваями криврой и последующем наборе скорости (в сторону КД). Не подскажете, есть ли возможность пролоббировать установку напротив этого (и других перечисленных домов) именно высокого шумозащитного экрана, подобного установленному на ВФ. В этом доме уже много лет живет и мучается мой отец, сейчас вздохнувший с облегчением после начала реконструкции участка Политех-Лепсе. Никакие стеклопакеты, даже изготовленные по спецзаказу, от шума не спасают, особенно летом. Возможно стоит написать коллективное обращение-просьбу жителей дома по поводу установки этого экрана в ходе грядущей реконструкции? Только вот куда и кому его писать? В мерию? В КПТ? И насколько реален успех такой затеи? Заранее благодарен за советы! | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4328] | [Ответить] |
| > покататься на ДШшных поездах по Дегтяревской. Т6 мне правда
> на глаза не попались. Ждал минут 10, пришел 6020+6022 по > Т1. Честно говоря, это ужас. В сателлите ужасная лыска, а > по Лепсе и Василенко (да и по Дегтяревской между > Зоологической и Лукъяновкой) полз как черепаха, я понимаю > что они на этой линии недавно и всего боятся, но не до > такой же степени! Та ну! Я вже другий вечір підряд їду з Лук"янівки додому, так ШТшні водіїї швидше їздять ніж ПДшні. А сьогодні увечері ШТ став. А я казав, що не можна скорочувати А9. МТ566 всіх вивезти явно не могла і на зупинці зібрався чималий натовп | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4317] | [Ответить] |
| >>>Да совсем забыл :) Маршрутоуказатели на большинстве трамваев переписали на вул. Мих. Борщагівка (Кільцева дорога) - Бульвар Лепсе - Вул. Дегтярівська - Вул. Старовокзальна.
Только вот где они нашли вул. Мих Борщагівка - не знаю :) "Ул. Михайловская Борщаговка" на указтелях уже года 4 ездит. >>>>Не подскажете, есть ли возможность пролоббировать установку напротив этого (и других перечисленных домов) именно высокого шумозащитного экрана, подобного установленному на ВФ. В этом доме уже много лет живет и мучается мой отец, сейчас вздохнувший с облегчением после начала реконструкции участка Политех-Лепсе. Никакие стеклопакеты, даже изготовленные по спецзаказу, от шума не спасают, особенно летом. Возможно стоит написать коллективное обращение-просьбу жителей дома по поводу установки этого экрана в ходе грядущей реконструкции? Только вот куда и кому его писать? В мерию? В КПТ? И насколько реален успех такой затеи? Если будет писать - всё реально. Врядли этот экран запланирован в этих местах. Так что пишите во все инстанции: в мэрию, в КПТ, в "Киевпроект". | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4317] | [Ответить] |
| 316+315 в 21-30 поламались на Гер.Сев. Стоят все до Берестейской | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4317] | [Ответить] |
| :'(((( как бы это не наложило след на выпуск Т3М на участок | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4317] | [Ответить] |
| Я думаю наложит... фтопку Т6,если они такие ненадёжные....
Даёш КОбру!! | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4317] | [Ответить] |
| А сегодня действительно много Т6 было на линии, я сам в одном ехал, а навстречу сцепки четыре - пять прошло. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4317] | [Ответить] |
| > если они такие ненадёжные....
На левом же берегу ездят, повсюду ездят. И ничего :) | ||
| ОТТО777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4327] | [Ответить] |
| > Автобусы думаю никто не тронет :) А А38 пусть потерпит.. не
> настолько и важный там маршрут, по сравнению с борщагой :) > Если есть то можно Богданчиков парочку туда послать, как на > А51 на днях, и хватит. Видно, що людина не користується маршрутом... Ви цікаво їздили в А38 протягом дня, навіть не в пік? А я їжджу кожного дня. І якщо А38 не важливий, то нафіг нам АП1 взагалі? Тоді що воно важливого обслуговує? Може давайте з А56 ще знімемо, і з А5! А краще взагалалі на всі маршрути АП1 дати Богдани, і дєло з кінцем. Панове, закриваємо АП1, ось моя пропозиція. Такими темпами крім А69,73,21 і ще пари в Києві взагалі автобусні маршрути не такі вже й важливі... І ще додам, для Теремків чомусь будують метро, а для Борщаги-ні, чи не здається Вам, що розрахунковий потік Голосієвки трооошечки більший за Борщагу? | ||
| Я_R | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| В р-не ВФ уже начались работы по:
1. Демонтажу КС: http://i040.radikal.ru/0810/a6/8cb94ec5145b.jpg 2. Установке новых электроопор: http://s43.radikal.ru/i102/0810/17/3dbda31d9c07.jpg | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| > І якщо А38 не важливий
Ок скажу по другому. А38 НЕ Настолько важен как 1ТР и 3ТР. На А38 70% контингента - студенты халявщики.Они могут и подождать :) > Ви цікаво їздили в А38 протягом дня, навіть не в пік? Ездил от Лыбедской до КНУ :) > Може давайте з А56 ще знімемо, і з А5! На А56 итак выпусков как кот наплакал. Его часами ждать нужно... > розрахунковий потік Голосієвки трооошечки більший за Борщагу? На голосухе туча троллейбусных маршрутов. Пользуйтесь. А На КПИ/НАУ/Победу как людей возить будем с борщаги? А с Победы как? :) Святым духом? :) | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| А насчет метро на голосуху то тут все просто.
Борщаговское направление, в отличии от голосеевского имеет крупные точки высадки по пути. Те же Лепсе, НАУ, Индустриальная,КПИ, Победа наконец. Кому нужно на соломенку вобще ездят на 69м. Кому на Шулявку - едят на индустриалку и т д У Голосухи же все пути ведут на Лыбедскую. Потому и строят :) | ||
| ОТТО777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| Ездил от Лыбедской до КНУ :)
Напевне в липні...=) Студенти-халявщики, ну-ну. Тупо всі студенти, і всі халявщики. Не смішно. > Може давайте з А56 ще знімемо, і з А5! На А56 итак выпусков как кот наплакал. Его часами ждать нужно... Так я ж кажу, як маршрути АП1 такі не потрібні, треба його закривати, нащо ж АП, яке обслуговує неважливі маршрути? Як так вже хочеться автобусів натягати десь-тягніть з експресів, тягніть звідкіля завгодно, але не звідти де тільки но почали налагоджуватися справи потроху і де навіть зараз не вистачає машин, а їх ще кудись тягнуть.... | ||
| Володя Царенко | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4343] | [Ответить] |
| > Ездил от Лыбедской до КНУ :) Напевне в липні...=)
> Студенти-халявщики, ну-ну. Тупо всі студенти, і всі > халявщики. Не смішно. > Може давайте з А56 ще знімемо, і з > А5! На А56 итак выпусков как кот наплакал. Его часами ждать > нужно... Так я ж кажу, як маршрути АП1 такі не потрібні, > треба його закривати, нащо ж АП, яке обслуговує неважливі > маршрути? Як так вже хочеться автобусів натягати > десь-тягніть з експресів, тягніть звідкіля завгодно, але не > звідти де тільки но почали налагоджуватися справи потроху і > де навіть зараз не вистачає машин, а їх ще кудись > тягнуть.... ОТТО777, погоджуюсь з тобою. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4343] | [Ответить] |
| Ой, навіть з А2 1 автобус зняли 1378, така трагедія ;) | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4345] | [Ответить] |
| > Ой, навіть з А2 1 автобус зняли 1378, така трагедія ;)
Какой нафиг 1378 сняли? 1378 на А2 !!!! 1377 сняли | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4343] | [Ответить] |
| >Ну її нафіг ту Борщагу!
Скажи это на Борщаге... Где-то так в 23-30 ))) >нафіг нам АП1 взагалі? Тоді що воно важливого обслуговує? АП-1 существует не ради одного-единственного А38. А5, А12, А20, А56... У А38 есть альтернативы в виде троллейбусов. У Т1,Т3 таких альтернативных путей нет. И временное сокращение выпусков для организации А1тр, А3тр — вполне нормальное явление. ------------------------ Кобры на Т1,Т3 не будет. Кроме 316+315 поламались еще 301+302, но они своим ходом уехали в депо... | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4346] | [Ответить] |
| > > Ой, навіть з А2 1 автобус зняли 1378, така трагедія ;)
> Какой нафиг 1378 сняли? 1378 на А2 !!!! 1377 сняли У неділю 1378 був на А3Тр. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4347] | [Ответить] |
| > на Т1,Т3 не будет. Кроме 316+315 поламались еще 301+302, но
> они своим ходом уехали в депо... Угу, причому система 301+302 стояла якраз на виїзді з Білоруської на Дегтярівську, щоправда АУ протискалися між стовпом і фруктовим наметом, а от МТ179(?, КПТшний дублер А31) туди не влізла :) | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4349] | [Ответить] |
| > А сьогодні увечері ШТ став. А я казав, що не можна
> скорочувати А9. МТ566 всіх вивезти явно не могла і на > зупинці зібрався чималий натовп > 316+315 в 21-30 поломались на Гер.Сев. Стоят все до > Берестейской Няз, це сталося саме через цю поламку. Близько 22:00 їхав у А9 (до речі, спереду тепер встановлюють папірці формату А4 з цифрами 9-к) від Зодчих до Берестейської і до самої вулиці Василя Чумака не бачив жодного трамвая. Коли ми розверталися біля Медмістечка після заїзду з Комарова, з мосту на Лепсе в бік Відрадного спускалося чимало людей. Після зупинки "Чумака" нам нарешті зустрівся трамвай — це якраз поламані 316+315 якась зчепка Т-3 штовхала в напрямку Борщагівки, а за цим аварійним чотиривагонним потягом (2 Т-3+2 Т-6 — де і коли ще таке побачиш!) тяглася решта вагонів з усіх маршрутів, що там наразі пролягають. Думаю, неважко здогадатися, що саме 14-ті першими поїхали у зворотній бік. > > Кроме 316+315 поламались еще 301+302, > но > > они своим ходом уехали в депо... > Угу, причому система 301+302 стояла якраз на виїзді з > Білоруської на Дегтярівську, щоправда АУ протискалися між > стовпом і фруктовим наметом, а от МТ179(КПТшний дублер > А31) туди не влізла :) Особисто за моїми враженнями, проблеми в 301+302 почалися ще на Жилянській під універмагом "Україна" після заїзду на Старовокзальну — спочатку головний вагон застряв на секціоні, а потім його вдалося просунути дещо далі, але зчепка все одно не надто прагнула продовжувати рух, і водієві довелося докласти чимало зусиль, щоб зрештою її змусити. Вдруге я її побачив вже на зупинці "вулиця Зодчих" на Борщагівці, коли чекав там А9 — вона дійсно своїм ходом проїхала в депо, без пасажирів. Особисто в мене враження від першого робочого дня ШТ в об'їзній, так би мовити, редакції дещо неоднозначні. З одного боку, дійсно, автобуси ходили дуже гарно і регулярно, до зупинки під універмагом "Україна" під'їжжали ледь не один за другим (інша річ, що зупинку розташували якось не дуже вдало — практично на перехресті), можу від себе додати ще одну цікаву деталь, про яку тут ще чомусь не згадали, — АП-3 навіть розщедрилося випустити на тимчасові маршрути кілька Вольво (5330 був на А3Тр). Про регулярність руху, окрім уже наведених досі відгуків, може свідчити хоча б те, що за час мого очікування А9 на зупинці "Вулиця Зодчих" крізь неї встигло проїхати кілька А1Тр — А23 в цьому плані може претендувати хіба що на почесне друге місце. Однак у 1595, яким я їхав на А1тр з площі Перемоги на Південну Борщагівку, вже була поламана одинарна задня двер і на ділянці від Політеху до Гната Юри та Кольцова в салоні було доволі тіснувато. І регулярність руху ШТ на ділянці "Лепсе — Борщагівка" відверто розчарувала, хай навіть погіршення її було викликано суто технічними причинами, про які вже йшлося. Зростання інтервалів у русі трамвая на Борщагівці я помітив ще вчора, але сьогодні наприкінці години пік воно виявило просто неабияку стійкість у цій тенденції. Таке ж двояке враження й від руху транспорту на ділянці від Коперника до Старовокзальної у вказаний час — з одного боку, трамваї з усіх сил намагалися долати перешкоди і в більшості випадків їм це вдавалося, з іншого ж, якихось адміністративних заходів для покращення дорожнього руху я майже не побачив. Скажімо, стояло службове авто ДАІ посеред трамвайного трикутника на тій же Коперника (попід кінотеатром "Київська Русь"), але інші авта продовжували вільно там їздити у різних напрямках. Поряд із автом гайців стояли якісь двоє людей і старанно заповнювали бланки якихось документів формату А4 — напевно, це були водії. На перехресті ж з Чорновола машини так і норовили проскочити попід носом в трамвая (я їхав у 5742 по Т18), і тому доводилося як слід подзеленчати для звільнення собі дороги. Також не завадило б ув'язати два світлофори на Жилянській (на перетинах з Пестеля та Старовокзальною) у режимі "зеленої хвилі", щоб вони таким чином дозволяли безрейковому транспорту якнайшвидше звільняти цей відрізок вулиці в обох напрямках, а для трамвая щоб одночасно вмикалися сигнали, які б дозволяли повороти як на Старовокзальну, так і до універмагу "Україна". | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4349] | [Ответить] |
| > Напевне в липні...=)
Недели 2 назад. В 4 дня. Ждал минут 20 кстати... | ||
| garbuz | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4349] | [Ответить] |
| сегодня в 10.23 выехал с вокзала на 401-м по первому маршруту. Тяжелый участок до Лукяновки, АУ вылазят на рельсы, и стопорят. собирается по нескольку выпусков в каждом направлении. | ||
| Opex | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4349] | [Ответить] |
| Кобра на Т1 есть!
Сегодня в 10 утра ехал на 401 от Лукьяновки до Победы. Прекрасно разъехались в кривой на углу Воровского-Дмитриевской с Т6В5. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4349] | [Ответить] |
| Цікаво коли перевезуть 402 у ДШ? | ||
| Perkele | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4349] | [Ответить] |
| Я тоже проехался от Василенко до Гната Юры на 401. На Повороте на Комарова стрелку водила переключал вручную. А там вообще стрелка-автомат?
ЗЫ Кобра на повороте с Василенко на Лепсе-так непривычно! | ||
| Саня | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4355] | [Ответить] |
| На
> Повороте на Комарова стрелку водила переключал вручную. А > там вообще стрелка-автомат? Так,там автоматична. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4354] | [Ответить] |
| > Цікаво коли перевезуть 402 у ДШ?
Грозились сегодня вечером | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4354] | [Ответить] |
| Обрыв контактного провода на площади Победы на пересечении троллейбусного и трамвайного путей
Примерно в 15:10-15:20 Стоят трамваи (Т1, Т3, Т14, Т18) и троллейбусы (Тр5, Тр8, Тр17) Ждут аварийку. Вокруг собирается пробка http://www.picatom.com/q/DSC_4960-1.html | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4354] | [Ответить] |
| Сегодня примерно в 9-20 была поломка травая №1 прямо перед поворотом на станцию Гната Юры. Оборвалась металическая балка (не знаю как назвается) которая соединяет два вагона. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4358] | [Ответить] |
| > Обрыв контактного провода на площади Победы на пересечении
> троллейбусного и трамвайного путей > Примерно в 15:10-15:20 > Стоят трамваи (Т1, Т3, Т14, Т18) и троллейбусы (Тр5, Тр8, > Тр17) > Ждут аварийку. Вокруг собирается пробка > http://www.picatom.com/q/DSC_4960-1.html И Т14?!! | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4358] | [Ответить] |
| около 17:30 стояло ВСЁ!!! Площадь Победы,Старовокзальная,Жилянская,Саксаганского,Дмитриевская
Стояло около 30 выпусок трама 1,3,18 Я лично ждал А1тр,А3тр 25 минут!!!! О_о | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4358] | [Ответить] |
| около 17:30 = около 18:00 | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4358] | [Ответить] |
| Короче Борщага плавно превратилась в Троещину с ее транспортными проблемами. | ||
| Вадімка | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4358] | [Ответить] |
| Все майже нормально...Якби зняли би плити ще від Київської Русі до Чорновола або Гайці не допускали в'їзду туди, було б взагалі круто)).А ще б поставили на Жиляннскій, там хоча і більш менш трами їдуть,але тазікі не хочуть їх пропускати.Зате стільки трамів з малим інтервалом при чому всі забиті(якраз після того як поремонтували КС) і мало людей на МТ,..завжди б так) | ||
| � | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4358] | [Ответить] |
| > Ждут аварийку. Вокруг собирается пробка
> http://www.picatom.com/q/DSC_4960-1.html Ниче се, люди на "Порше" ездят! > Короче Борщага плавно превратилась в Троещину с ее транспортными проблемами. Вот-вот... Сразу даже я радовался, что будет удобнее добираться. Так если раньше в пробке стояли Т14 и Т15, и можно было потопать до СТ, то ТЕПЕРЬ СТОЯТ ВСЕ! Уже второй день приходится добираться на маршрутках. Толпы народу на остановках, много людей пешком идут вдоль трамвайных путей. Стопудово, что трамваи где-то застряют. Тем более, что сам видел, как на Дегтяревской машины перегораживают путь трамваю, т.к. объезжают заторы по трамвайным путям. В общем, никакого удобства и лишние затраты (проезд на маршрутке, неиспользованный проездной) | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4353] | [Ответить] |
| > Кобра на Т1 есть! Сегодня в 10 утра ехал на 401 от
> Лукьяновки до Победы. Прекрасно разъехались в кривой на > углу Воровского-Дмитриевской с Т6В5. Кобра №401 на Т1 http://piccy.info/view/1a2dab4ce81e9e581810bd5fab126464/ http://piccy.info/view/6de98d36cc538b109aec068293a2f572/ Тиристорки тоже ходят, несмотря на вчерашние отказы. К 301 прицепили 306. 316+315 не видел. | ||
| ОТТО777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4347] | [Ответить] |
| > >Ну її нафіг ту Борщагу! Скажи это на Борщаге... Где-то так
> в 23-30 ))) >нафіг нам АП1 взагалі? Тоді що воно важливого > обслуговує? АП-1 существует не ради одного-единственного > А38. А5, А12, А20, А56... У А38 есть альтернативы в виде > троллейбусов. У Т1,Т3 таких альтернативных путей нет. И > временное сокращение выпусков для организации А1тр, А3тр — > вполне нормальное явление. Т1,3 є чудова альтернатива у вигляді А69 і Тр5(до Політехнічної), тобто не покритою є лише Польова. А А38 по Васильківській і Ломоносова не перекривається НІЧИМ!!!! Та й по Червоноармійській/Горького Тр12 альтернативою назвати важко. Потік А12 і 38 порівнювати між собою-це вияв егоїзму з Вашого боку, від того, що Ви живете на Солом'янці, потрібність А12 не підвищується, і навть якби його хлопнули, або добре посилили ситуацію він би змінював досить не значно. А от проблеми по маршруту А38 дуже добре відчутні. Ще раз повторюю, АП1 взагалі за логікою деяких не потрібне, адже не обслуговує сильних маршрутів, то може варто взагалі обслуговувати ним лише Борщагу, за Вашою логікою саме в такому форматі АП1 є ефективним і потрібним... | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4358] | [Ответить] |
| > Обрыв контактного провода на площади Победы на пересечении
> троллейбусного и трамвайного путей > Примерно в 15:10-15:20 Повезло мені сьогодні - проїхав там десь о 14-30 | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4366] | [Ответить] |
| > > Ждут аварийку. Вокруг собирается пробка
> > http://www.picatom.com/q/DSC_4960-1.html > Ниче се, люди на "Порше" ездят! > около 17:30 стояло ВСЁ!!! Площадь Победы, > Старовокзальная, Жилянская, Саксаганского, Дмитриевская... > Стояло около 30 выпусок трама 1,3,18 > Я лично ждал А1тр,А3тр 25 минут!!!! О_о > около 17:30 = около 18:00 > Короче Борщага плавно превратилась в Троещину с ее > транспортными проблемами. > Все майже нормально...Якби зняли б плити ще від Київської > Русі до Чорновола або Гайці не допускали в'їзду туди, було > б взагалі круто)).А ще б поставили на Жилянській, там хоча > і більш менш трами їдуть,але тазікі не хочуть їх > пропускати.Зате стільки трамів з малим інтервалом при чому > всі забиті (якраз після того як поремонтували КС) і мало > людей на МТ,..завжди б так) > Вот-вот... Сразу даже я радовался, что будет удобнее > добираться. > Так если раньше в пробке стояли Т14 и Т15, и можно было > потопать до СТ, то ТЕПЕРЬ СТОЯТ ВСЕ! Уже второй день > приходится добираться на маршрутках. Толпы народу на > остановках, много людей пешком идут вдоль трамвайных путей. > Стопудово, что трамваи где-то застряют. Тем более, что сам > видел, как на Дегтяревской машины перегораживают путь > трамваю, т.к. объезжают заторы по трамвайным путям. > В общем, никакого удобства и лишние затраты (проезд на > маршрутке, неиспользованный проездной) От себя могу добавить, что вечером, после 19 часов, движение более-менее наладилось, хотя интервалы между трамваями на Т1 и 3 стали явно больше, чем раньше (в бытность их полностью скоростными, то бишь до субботы включительно). Кроме того, после продолжительного отсутствия спарки из ДШ начинают ехать небольшими группами, а поскольку пассажиров на остановках немного (речь об участках от площади Победы до Лукьяновки и о направлении в центр), то получается, что все сливки забирает себе трамвай, едущий первым, а все последующие везут воздух. И это еще если перед этим не проедет Т14 или 18, более привычные в тех местах. Также на недавний затор косвенно указывало то, что при мне на Подоле массово валили в депо вагоны с Т14 и 18 — чуть ли не один за другим. > Тиристорки тоже ходят, несмотря на вчерашние отказы. К 301 > прицепили 306. 316+315 не видел. Вечером вроде был на Т1. А замена у 301 сателлита на 306 не помогла — часов около 20 видел, как эта сцепка без пассажиров, но с какими-то линейными в оранжевых жилетах на борту ехала через пл. Победы на Старовокзальную (водитель тоже был в оранжевом жилете). Обратный проезд был еще интереснее — явно неисправную сцепку сзади толкала спарка из Т-3 5494+5481 (КВР+неКВР). Накануне поздно вечером я мог наблюдать аналогичную картину из окна А9 на бульваре Лепсе со стороны метро, о чем написал в [4350]. Но и это еще не все — своего рода финал я увидел около 22:30 на Дмитриевской между Павловской и Полтавской, возвращаясь на Подол в 5742. Какой-нибудь Михаил Задорнов в этом месте сделал бы эффектную артистическую паузу с подначивающими вопросиками типа: "Ну что, готовы? Не лопнете?" Итак, навстречу нам ехала сцепка 301+306... подталкиваемая сзади еще одной сцепкой из Т-3 — 5959+5986. С определенной натажкой можно констатировать, что вечером работники БД нашли себе развлечение — толкали сцепку тиристорок на объездном участке. Можно еще добавить, что по сравнению с предыдущими днями (начиная с субботнего вечера) изменилась к лучшему ситуация с освещением конечного отрезка улицы Жилянской от водопроводной станции до Воздухофлотского моста — там наконец-то зажглись фонари. А то я уж было подумал, что там их вообще не осталось!.. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4358] | [Ответить] |
| >АП1 взагалі за логікою деяких не потрібне,
>адже не обслуговує сильних маршруті А56 — это что? >це вияв егоїзму з Вашого боку Уж кто бы говорил )))))) Заявление о том что А38 — чуть ли не весь смысл и суть существования АП1 — это гораздо больший эгоизм. Мало ли куда ты на нем ездишь — это еще не повод заявлять что без А38 АП1 не нужно ))) Тот же А56 гораздо более важный магистральный маршрут. | ||
| Andrey | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4304] | [Ответить] |
| Кто знает, Т6 всетаки будут передавать в Дарницу или нет? | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4367] | [Ответить] |
| > > >Ну її нафіг ту Борщагу! Скажи это на Борщаге... Где-то
> так > > в 23-30 ))) >нафіг нам АП1 взагалі? Тоді що воно > важливого > > обслуговує? АП-1 существует не ради одного-единственного > > А38. А5, А12, А20, А56... У А38 есть альтернативы в виде > > троллейбусов. У Т1,Т3 таких альтернативных путей нет. И > > временное сокращение выпусков для организации А1тр, А3тр > — > > вполне нормальное явление. > Т1,3 є чудова альтернатива у вигляді А69 і Тр5(до > Політехнічної), тобто не покритою є лише Польова. А А38 по > Васильківській і Ломоносова не перекривається НІЧИМ!!!! Та > й по Червоноармійській/Горького Тр12 альтернативою назвати > важко. > Потік А12 і 38 порівнювати між собою - це вияв егоїзму з > Вашого боку, від того, що Ви живете на Солом'янці, > потрібність А12 не підвищується, і навть якби його > хлопнули, або добре посилили ситуацію він би змінював > досить не значно. А от проблеми по маршруту А38 дуже добре > відчутні. > Ще раз повторюю, АП1 взагалі за логікою деяких не потрібне, > адже не обслуговує сильних маршрутів, то може варто взагалі > обслуговувати ним лише Борщагу, за Вашою логікою саме в > такому форматі АП1 є ефективним і потрібним... ОТТО777, див.: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=10273&lm=10282#s-10281 | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4371] | [Ответить] |
| > Кто знает, Т6 всетаки будут передавать в Дарницу или нет?
Нет, не будут — они ведь ездят по Дегтярёвской... Как я понял, это обсуждалось в КПТ в связи с тем, что если бы они не смогли там ездить, то в таком случае передать. Но они ведь там смогли работать... | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4371] | [Ответить] |
| Демонтировали кс от воздухофлотской до полевой.
Начали демонтировать от Лепсе до Героев Севастополя. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4358] | [Ответить] |
| > Обрыв контактного провода на площади Победы на пересечении
> троллейбусного и трамвайного путей Примерно в 15:10-15:20 > Стоят трамваи (Т1, Т3, Т14, Т18) и троллейбусы (Тр5, Тр8, > Тр17) Ждут аварийку. Вокруг собирается пробка > http://www.picatom.com/q/DSC_4960-1.html А Т14 что - за компашку? | ||
| Mik_YumZ_T25 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4367] | [Ответить] |
| И > временное сокращение выпусков
> для организации А1тр, А3тр — > вполне нормальное явление. > Т1,3 є чудова альтернатива у вигляді А69 і Тр5(до > Політехнічної), Ну ппц просто прерасная. тобто не покритою є лише Польова. А на Полевой людей что мало? Ну-ну...... Проедьтесь на А1ТР В пик. Посмотрим...... А А38 по > Васильківській і Ломоносова не перекривається НІЧИМ!!!! Та > й по Червоноармійській/Горького Тр12 альтернативою назвати > важко. Да-да-да, а про метро забыли > Вашого боку, від того, що Ви живете на Солом'янці, Живемо, ну и шо? > хлопнули, або добре посилили ситуацію він би змінював > досить не значно. А 12,71 вот это ненужные маршруты. О_о. А как раз очень и нужные. А от проблеми по маршруту А38 дуже добре > відчутні. Да, нужны новые автобусы. Ще раз повторюю, АП1 взагалі за логікою деяких не > потрібне, адже не обслуговує сильних маршрутів, то може > варто взагалі обслуговувати ним лише Борщагу, за Вашою > логікою саме в такому форматі АП1 є ефективним і > потрібним... А никто про это не говорил. АП 1 дало 5 выпусков. И вы пищите. Мол мой бедный А38. Вы забываете про машины забраные с 20, 56, 43-го. А АП-3 дало больше 10 машин, а может даже 20. И никто не пищит про А69, А9 (призрак), итд | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4367] | [Ответить] |
| > Тот же А56 гораздо более важный магистральный маршрут.
Ага магистральный маршрут...утром он конечно забит, только дождатся его нереально :) 4 выпуска всего... хотя там минимум 8 нужно :( | ||
| ОТТО777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4367] | [Ответить] |
| А А38 по > Васильківській і Ломоносова не перекривається НІЧИМ!!!! Та > й по Червоноармійській/Горького Тр12 альтернативою назвати > важко.
Да-да-да, а про метро забыли Ага, на Васильківській і Ломоносова вже теж метро є. Тим більше вже є дуже перетертою темою дублювання метро і його потрібність, за вашою логікою можа скоротити тоді Тр7,5,12,14,16,18,23... >АП 1 дало 5 выпусков. И вы пищите. Мол мой бедный А38. Вы забываете про машины забраные с 20, 56, 43-го. А АП-3 дало больше 10 машин, а может даже 20. И никто не пищит про А69, А9 (призрак), итд Пардон, але АП3 і так Борщагу обслуговує, то ж щось з цього приводу щось казати безглуздо, адже це прямий обов'язок АП3. А от АП1 цього робити зовсім не повинне, адже знаходиться далеко і має багато своїх проблем, і я ще раз підкреслюю ЖОДНОГО потужного маршруту, і при цьому звідти ще забирають машини. Я не знаю що до 43 20 і 56, я констатую факти і приводжу конкретний приклад. ЗІ. А взагалі якого чорта при нестатку автобусів відкривають експреси?! Закрили б їх нафіг і з'явилися би автобуси для Борщагівки. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4378] | [Ответить] |
| > А А38 по > Васильківській і Ломоносова не перекривається
> НІЧИМ!!!! Та > й по Червоноармійській/Горького Тр12 > альтернативою назвати > важко. Да-да-да, а про метро забыли > Ага, на Васильківській і Ломоносова вже теж метро є. Тим > більше вже є дуже перетертою темою дублювання метро і його > потрібність, за вашою логікою можа скоротити тоді > Тр7,5,12,14,16,18,23... >АП 1 дало 5 выпусков. И вы пищите. > Мол мой бедный А38. Вы забываете про машины забраные с 20, > 56, 43-го. А АП-3 дало больше 10 машин, а может даже 20. И > никто не пищит про А69, А9 (призрак), итд Пардон, але АП3 і > так Борщагу обслуговує, то ж щось з цього приводу щось > казати безглуздо, адже це прямий обов'язок АП3. А от АП1 > цього робити зовсім не повинне, адже знаходиться далеко і > має багато своїх проблем, і я ще раз підкреслюю ЖОДНОГО > потужного маршруту, і при цьому звідти ще забирають машини. А АП-3 значить не має інших маршрутів? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4367] | [Ответить] |
| > АП1 цього робити зовсім не повинне, адже знаходиться далеко і має багато своїх проблем
Проблеммы АП1 это исключительно ихние проблеммы. И АП1 так же как и АП3, это все структуры КПТ, а значить должно обслуживать маршруты КПТ. С таким же успехом можно кричать, аааа уберите ТРЕД2 с 18го, он далеко и из-за него пятерку утром не дождатся :) | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4377] | [Ответить] |
| > > Тот же А56 гораздо более важный магистральный маршрут.
> Ага магистральный маршрут...утром он конечно забит, только > дождатся его нереально :) 4 выпуска всего... хотя там > минимум 8 нужно :( И с каких пор на А 56 4 выпуска? Можно также фото в студию? Почему-то недавно было 12. Или будем дезинформировать народ? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4377] | [Ответить] |
| 12 выпусков??? Днем???
Никогда не поверю. Иначе не приходилось бы его ждать по 40 минут... | ||
| ОТТО777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4380] | [Ответить] |
| > > АП1 цього робити зовсім не повинне, адже знаходиться
> далеко і має багато своїх проблем Проблеммы АП1 это > исключительно ихние проблеммы. И АП1 так же как и АП3, это > все структуры КПТ, а значить должно обслуживать маршруты > КПТ. С таким же успехом можно кричать, аааа уберите ТРЕД2 с > 18го, он далеко и из-за него пятерку утром не дождатся :) ТРЕД2 треба прибрати з 25, 35, 36 і п'ятірка стане дуже навіть реальною, навіть ввечері. Дуже паганий приклад, доречі. ТРЕД2 тягне на собі півміста і все із-за того, що деякі не можуть у повному об'ємі потягти все що повинні. Так і АП1-вішають усіляку хвігню на нього, і починають "рідні" маршрути хандрити. | ||
| Prolog | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4376] | [Ответить] |
| > И > временное сокращение выпусков > для организации А1тр,
> А 12,71 вот это ненужные маршруты. О_о. А > как раз очень и нужные. Что ? 12 маршрут нужный ? 5-7 пассажиров - вот и весь его контингент.К тому же он ещё и укаждостолбный.. Ну а 56 маршрут главным образом сейчас страдает ТОЛЬКО ИЗ-ЗА ЭТОГО ПРОКЛЯТОГО ПУТЕПРОВОДА в Жулянах :(((((((((( | ||
| Prolog | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4376] | [Ответить] |
| Полгода назад 38 был весьма мощным маршрутом,даже с пробками его интервалы были максимум 7-8 минут(и это не в пик !),я как постоянный пассажир этого маршрута в течении 2 лет могу сказать,что таких интервалов на нём не помню... | ||
| ОТТО777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4376] | [Ответить] |
| Ну до віддачі автобусів на борщагу у ранковий пік А38 тримав інтервал у 5-7 хвилин. Тепер можна по 20 хвилин очікувати... | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4376] | [Ответить] |
| 12 маршрут нужный. и 20, и 27, и 36 и еще десятки малых маршрутов подчас намного важнее, чем тот же 56, дублируемый частично тролем, и еще кучей маршруток. или по вашему, к транспорту жители отдаленных от окружной улиц должны топать километры по горам-буеракам? каждый дитель Киева должен иметь равное обеспечение транспортным услугами, независимо, живет он у м.Крещатик или в селе Пирогово или в ДВС | ||
| Prolog | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4376] | [Ответить] |
| Хотя 38 более восстребован,чем 56.И в связи с этим на него было желательно выпускать по возможности МАЗы-гармошки,а не давать обрезки.Отправляется он от Ковалевской утром полупустым,основная же масса на него набивается на Васильковской,а на выезде с неё он буквально трещит по швам... | ||
| ОТТО777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4376] | [Ответить] |
| Ніхто ж нічого проти не має!!! Просто варто ще й зважати на потік тієї ж двадцятки і 38го. Можу з точністю сказати, що А38 в рази більший по потоку за 20. А біля метро Хрещатик не так вже й добре живеться, як це здається на перший погляд-рухатися по центру можливо лише пішки, бо ніякого нормального внутрішнього і безпересадочного транспорту на перефирію немає(метро не рахуємо-воно і так перевантажене і закликають ним не користуватися), не вистачає магазинів, дуже шумно, брудно(і про сміття і про атмосферу це можна сказати). Але це вже надто далеко від теми, не буду жалітися на вбиту інфраструктуру центру, всі про це і так знають. | ||
| ОТТО777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4388] | [Ответить] |
| > Хотя 38 более восстребован,чем 56.И в связи с этим на него
> было желательно выпускать по возможности МАЗы-гармошки,а не > давать обрезки.Отправляется он от Ковалевской утром > полупустым,основная же масса на него набивается на > Васильковской,а на выезде с неё он буквально трещит по > швам... До Либідської з центру він їде заповненим десь на 60%, а після неї на 150-180%... Робимо висновки... Що до гармоней-повністю згоден, хай вже будуть хоч Вольво, аби великі. А після обіду, коли закінчуються пари, з Ковалевської він вже забитий, а на Васильківській..ну там просто автобус стає дуже жаль. | ||
| Володя Царенко | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4387] | [Ответить] |
| > 12 маршрут нужный. и 20, и 27, и 36 и еще десятки малых
> маршрутов подчас намного важнее, чем тот же 56, дублируемый > частично тролем, и еще кучей маршруток. или по вашему, к > транспорту жители отдаленных от окружной улиц должны топать > километры по горам-буеракам? каждый дитель Киева должен > иметь равное обеспечение транспортным услугами, независимо, > живет он у м.Крещатик или в селе Пирогово или в ДВС Gregory, согласен с тобой. Но для меня в твоём расуждении есть одно замечание (относится лично ко мне), думаю, тут известно многим, что маршрутками никогда не езжу, и поэтому для меня на Кольцевой от 50 лет Октября до Одесской площади есть только А 56, если ехать надо мне. | ||
| Prolog | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4390] | [Ответить] |
| А після обіду, коли
> закінчуються пари, з Ковалевської він вже забитий, а на > Васильківській..ну там просто автобус стає дуже жаль. Сколько на нём не ездил,ни разу не видел его переполненным в пределах первых 3 остановок: "Ковалевской","Ломоносова","1-общежитие".А вот на Васильковской начинается известно что,иногда доходило даже до быковства... | ||
| ОТТО777 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4390] | [Ответить] |
| Кожного дня на Васильківській бикотня(біля 16), на ломоносова часто заповнений на 100%, особливо, коли немає хвилин 20. | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4373] | [Ответить] |
| Ребята, кончаем флуд — тема про СТ!
> > Кто знает, Т6 все-таки будут передавать в Дарницу или нет? > Нет, не будут — они ведь ездят по Дегтярёвской... > Как я понял, это обсуждалось в КПТ в связи с тем, что если > бы они не смогли там ездить, то в таком случае передать. Но > они ведь там смогли работать... Вечером на маршрутах БД видел только одну сцепку Т-6. Успешность работы данного ПС на Лукьяновско-Отрадненской и Вокзальной линиях лично для меня пока под вопросом. Еще одно замечание по итогам первых дней работы ОТ на реконструируемом основном участке СТ — почему гармошки Вольво ездят только на А3Тр? Считаю, что на А1Тр они тоже необходимы. Если их не может выделить АП-3, пусть это сделает какой-нибудь другой из работающих там автопарков. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4373] | [Ответить] |
| >Вечером на маршрутах БД видел только одну сцепку Т-6
Там их было 2: 303+304, 312+311 | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4394] | [Ответить] |
| Вечером на маршрутах БД видел
> только одну сцепку Т-6. Успешность работы данного ПС на > Лукьяновско-Отрадненской и Вокзальной линиях лично для меня > пока под вопросом. А я видел всего одну поломанную сцепку Т6, зато две (+ сегодняшняя разломавшаяся в прямом смысле) - Т3. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4394] | [Ответить] |
| > пока под вопросом. Еще одно замечание по итогам первых дней
> работы ОТ на реконструируемом основном участке СТ — почему > гармошки Вольво ездят только на А3Тр? Считаю, что на А1Тр > они тоже необходимы. Если их не может выделить АП-3, пусть > это сделает какой-нибудь другой из работающих там > автопарков. НЯЗ А3Тр обслуговує АП-3, АП-5, а А1Тр - АП-4, АП-5, АП-1. АП-4 у перший день роботи видало 5420. | ||
| Вадімка | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4394] | [Ответить] |
| Біля дитсадку на Дмитрівській познімали плити..Цікаво чого б це?_:)) | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4398] | [Ответить] |
| > Біля дитсадку на Дмитрівській познімали плити..Цікаво чого
> б це?_:)) Мабуть припекло і тепер колії там поміняють | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4398] | [Ответить] |
| А как трамваи ходить тогда будут? :)
А чего сняли... Машин на том участке мало, люди, после завершения строительства многоэатжки могут ходить по тротуару (что они собсно и делают) Непонятно абсолютно :( Лучше бы на участке от Копеника до Черновола сняли...и гайца поставили. | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4400] | [Ответить] |
| > А как трамваи ходить тогда будут? :)
Рейки міняють за ніч. | ||
| Вадімка | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4400] | [Ответить] |
| > Лучше бы на участке отКопеника до Черновола сняли...и гайца поставили. До речі, сьодні десь о 14 год там стояли 2 машини з Гайцями:))але наврядчи воним там будуть слідкувати за ПДД і рухом трамваїв..Трамвай ще стояв біля колій,а поруч "тележка":))
>Рейки міняють за ніч. Хм...цікаво, звідки їх забируть....невже з СТ:))))? або ж поклудть нові...:)) ЧИ можливо вони так частинами до Лук'янівки будуть міняти?))) | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4402] | [Ответить] |
| > Хм...цікаво, звідки їх забируть....невже з СТ:))))? або ж
> поклудть нові...:)) Останнім часом тенденція така, що навіть при такому залатуванні кладуть нові рейки. > ЧИ можливо вони так частинами до > Лук'янівки будуть міняти?))) Не будуть, ІМХО. Просто підлатають зовсім розбиті ділянки. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4402] | [Ответить] |
| > Рейки міняють за ніч.
За ночь? В Наших реалиях только разобрать могут. Хотя если шпалы не трогать, а просто переложить рельс то может и успеют. Сейчас глянуть где сняли плиты нет возможности, но если это там где линия с центра на край уходит, то там срочно менять нужно, убито там в хлам полностью... | ||
| Связист | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4400] | [Ответить] |
| отчёт из управления; за 4 дня работы нового маршрута, на нём 5!!! сходов(пути в ужасном состоянии),1 вагон сильно разбит. С завтрашнего дня дано указание Кобру до окончания ремонта невыпускать. | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4404] | [Ответить] |
| > > Рейки міняють за ніч.
> За ночь? В Наших реалиях только разобрать могут. Хотя если > шпалы не трогать, а просто переложить рельс то может и > успеют. Звичайно, без шпал! | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4402] | [Ответить] |
| > Рейки міняють за ніч. Хм...цікаво,
> звідки їх забируть....невже з СТ:))))? або ж поклудть > нові...:)) ЧИ можливо вони так частинами до Лук'янівки > будуть міняти?))) Условно новые. РШР собирали на участке службы пути на Фрунзе | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4397] | [Ответить] |
| > > пока под вопросом. Еще одно замечание по итогам первых
> дней > работы ОТ на реконструируемом основном участке СТ — > почему > гармошки Вольво ездят только на А3Тр? Считаю, что > на А1Тр > они тоже необходимы. Если их не может выделить > АП-3, пусть > это сделает какой-нибудь другой из работающих > там > автопарков. НЯЗ А3Тр обслуговує АП-3, АП-5, а А1Тр - > АП-4, АП-5, АП-1. АП-4 у перший день роботи видало 5420. На 1Тр в воскресенье также работал АП-3. Сейчас уже нету? | ||
| Вадімка | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4397] | [Ответить] |
| >Сейчас глянуть где сняли плиты нет возможности, но если это >там где линия с центра на край уходит, то там срочно менять >нужно, убито там в хлам полностьюЯкрза десь біля 10 метрів коли вона вже збоку)) | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4408] | [Ответить] |
| > > > пока под вопросом. Еще одно замечание по итогам первых
> > дней > работы ОТ на реконструируемом основном участке СТ > — > почему > гармошки Вольво ездят только на А3Тр? Считаю, > что > на А1Тр > они тоже необходимы. Если их не может > выделить > АП-3, пусть > это сделает какой-нибудь другой из > работающих > там > автопарков. НЯЗ А3Тр обслуговує АП-3, > АП-5, а А1Тр - > АП-4, АП-5, АП-1. АП-4 у перший день > роботи видало 5420. На 1Тр в воскресенье также работал > АП-3. Сейчас уже нету? Я придивлюся, але сьогодні бачив машини АП-3 тільки на А3Тр | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4408] | [Ответить] |
| Вроде бы Ап-3 есть на А1тр | ||
| VIVAS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4404] | [Ответить] |
| > > Рейки міняють за ніч. За ночь? В Наших реалиях только
> разобрать могут. Хотя если шпалы не трогать, а просто > переложить рельс то может и успеют. Сейчас глянуть где > сняли плиты нет возможности, но если это там где линия с > центра на край уходит, то там срочно менять нужно, убито > там в хлам полностью... Мдя, вовремя :) интересно, нельзя было их поменять, пока шла реконструкция Старовокзальной? За 4 месяца можно было бы всю Дмитриевскую до Киевской Руси на бесшумку переложить! | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4412] | [Ответить] |
| > Мдя, вовремя :) интересно, нельзя было их поменять, пока
> шла реконструкция Старовокзальной? За 4 месяца можно было > бы всю Дмитриевскую до Киевской Руси на бесшумку > переложить! Опять все упирается в деньги!.. | ||
| VIVAS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4412] | [Ответить] |
| Хм, с тем количеством элитных домов на Дмитриевской, могли бы и постараться! Меня лично давно уже раздражает, когда вокруг сплошные дорогие красивые дома, а сама улица разбитая полностью. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4412] | [Ответить] |
| > > > Рейки міняють за ніч. За ночь? В Наших реалиях только >
> разобрать могут. Хотя если шпалы не трогать, а просто > > переложить рельс то может и успеют. Сейчас глянуть где > > сняли плиты нет возможности, но если это там где линия с > > центра на край уходит, то там срочно менять нужно, убито > > там в хлам полностью... Мдя, вовремя :) интересно, нельзя > было их поменять, пока шла реконструкция Старовокзальной? > За 4 месяца можно было бы всю Дмитриевскую до Киевской Руси > на бесшумку переложить! Можно. Но не ту страну не так назвали. :-/ | ||
| Anton | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4405] | [Ответить] |
| > С завтрашнего дня дано указание Кобру до окончания
> ремонта невыпускать. Т.е., сегодня Кобра уже не ходит? | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4416] | [Ответить] |
| > Т.е., сегодня Кобра уже не ходит?
Не видел. Хотя наблюдал сегодня практически весь выпуск на участке от Гната Юры до Берестейской, включая АВ-6 и В-17 на бульваре Лепсе Стабильности движения нет. Почти весь выпуск сбивается в районе временного съезда БЛ-КК | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4416] | [Ответить] |
| Письмецо написал
Уважаемый Юрий Петрович, первые дни работы скоростного трамвая по временной трассе выявили массу проблем. В первую очередь это затруднённый проезд участка Лукьяновская пл. - ул. Старовокзальная. В то же время основная часть пассажиропотока направлена именно к ст.м. Берестейская и Лукьяновская. Предлагаю для улучшения работы скоростного трамвая: 1) Построить разворотное трамвайное кольцо вокруг территории бывшего трамвайного депо. 2) Снять плиты с путей по ул. Дегтярёвской, кроме переездов. Кроме того, хочу дать предложение не разбирать временное соединение трамвайных линий по пр. Комарова/бульв. Лепсе. Оно будет использовано при реконструкции линии 14 трамвая под скоростное движение (на первом этапе работ возможно будет закрыть участок пр. Комарова - Автогенный завод и организовать 14 маршрут по трассе "Кольцевая дорога - Контрактовая пл."). При этом маршрутное движение по участку следует закрыть после окончания реконструкции скоростного трамвая, но оставить соединительный участок для использования при аварийных ситуациях (например, при аварии на скоростном трамвае можно будет перенаправлять поток вагонов к ст. м. Лукьяновская). С ув. Михаил Барашков Комитет "Киевляне - за общественный транспорт" (Бомбандьёрову) | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4416] | [Ответить] |
| Может стоить добавить еще об организации Маршрута Мих-Борщаговка-КД-Ст.М.Берестейская ? | ||
| Tram | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4416] | [Ответить] |
| 1. По тексту нужно где-то добавить "по многочисленным обращениям членов комитета, пассажиров маршрута скоростного трамвая". Неплохо было бы собрать с десяток подписей и копию отправить в Киевсовет.
2. Миша, советую оставить только первую часть письма, потомучто чем больше просьб в одном письме тем легче чтобы оно навсегда "зависло" на рассмотрении. Другими словами - нужно бить сильно и в одну точку. Тогда будет результат. А для других вопросов - отдельное обращение с детальным описанием и копией в Киевсовет. 3. Письмо немного расширить, описав "проблеммы" существующего маршрута, расписать какие неудобства этот маршрут приносит: Указать что большинство пассажиров с борщаговки не едут до пл. Победы. Описать что отрезок лукяновка-старовокзальная фактически дублируется маршрутом который идет на Подол. Как альтернативу предложить введение "короткого" маршрута парралельно с "длинным" ... имхо | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4416] | [Ответить] |
| Так это не формальное письмо, т.е. в порядке личного контакта :)
Для формального сделаем так как в 4420 | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4416] | [Ответить] |
| Сделал проект по Виноградарю:
http://www.handydev.com/komitet/Vynogradar.pdf http://www.handydev.com/komitet/Vynogradar.doc | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4416] | [Ответить] |
| по Виноградарю третьей очереди: следует добавить развитие метрополитена, показав таким образом, что СТ будет соединять две линии метро. | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4416] | [Ответить] |
| http://www.handydev.com/komitet/1stplace.doc
Нужна помощь в добавлении типов вагонов, только не надо самых дорогих всяких. И обязательно - со стоимостью. | ||
| Я_R | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4416] | [Ответить] |
| > > С завтрашнего дня дано указание Кобру до окончания >
> ремонта невыпускать. Т.е., сегодня Кобра уже не ходит? Уже нет | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4424] | [Ответить] |
| > http://www.handydev.com/komitet/1stplace.doc
> Нужна помощь в добавлении типов вагонов, только не надо > самых дорогих всяких. И обязательно - со стоимостью. НМД 15-метрові вагони закупати взагалі непотрібно. Тому +К1М8 -ЛМ-2008 -К1. Бажано навіть довгі вагони брати в комплектації для роботи в системі. | ||
| Валентин | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4424] | [Ответить] |
| Облазил некоторые сайты производителей трамваев, но цены так нигде и не нашел. Однако я бы обратил внимание вот на это или что-нибудь подобное:
http://www.inekon.cz/ru/skupina/inekon-trams/produkty-a-sluzby/dodavky-novych-tramvaji/trio.html | ||
| VIVAS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4424] | [Ответить] |
| Кстати, мне самому интересно, почему нигде не указывают цену? На сайте Шкоды тоже цен нету. | ||
| Валентин | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4424] | [Ответить] |
| Нашел инфу, правда признаю - непроверенную, что INEKON-TRIO стоит 1500000 долларов. | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4424] | [Ответить] |
| http://tram-sos.narod.ru/Tram-table.xls
Ось тут я півтора року назад збирав інфу по вагонах, ціни на деякі я знайти в інеті зумів, деякі - ні. | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4424] | [Ответить] |
| Сьогодні проїхав там. Ніколи ще так швидко не їздив на Дмитрівській :)
Колії на кривій, яка виводить лінію на Лук’янівку з центру на обочину, справді замінили - накату майже нема, і приємна тиша при русі трамвая протягом кількох секунд :) На Лепсе-Комарова, звичайно щось. АУ лізуть під цеглину просто так. ДАФіника тре... Ну і класно було, коли трам розігнався на ГЮ-РР десь до 60 км/год, як СБЛ в ранковий пік :) А потім, коли я повертався в А3тр, трам зробив мого СітіЛАЗа)) | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4431] | [Ответить] |
| > Сьогодні проїхав там. Ніколи ще так швидко не їздив на
> Дмитрівській :) > Колії на кривій, яка виводить лінію на Лук’янівку з центру > на обочину, справді замінили - накату майже нема, і приємна > тиша при русі трамвая протягом кількох секунд :) > На Лепсе-Комарова, звичайно щось. АУ лізуть під цеглину > просто так. ДАФіника тре... ДАІшника, сорі :) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4431] | [Ответить] |
| А потом классно сходят с рельсов бондарики и делают задержки по два часа, просто великолепно! | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4431] | [Ответить] |
| Тоже сегодня ехал по этой кривой с Антоном Фатенко на 5575. Закрыть глаза и кажется что едешь по ГЮ-КД ))
Никакой стиральной доски как раньше. Так потихоньку всю Дмитриевскую и сделают. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4431] | [Ответить] |
| сегодня ездил по Дегтяревской вверх - с Лукьяновки до Берестейки, заодно с водилой общался. вполне нормально, местами и скорость ничего была. жаловался конечно водила на совмещенку: мол, сегодня у Украины АУ оставил джип не в габарите, 40 мин стояли. видно, что не привыкли со всеми кататься, шугаются. вон на Подоле вручную машины с рельсов убирали и все.
почти молчу про историю на Воровского: чувак оставил Шкоду у рельсов, что проехать не могли. время - полшестого, как раз работяги с заводов едут домой. поднялся гнев пролетарский: сначала просто попинали, чтоб сигналка сработала. эфекта нету. дальше начали потроху раскачивать и двигать. тут шел алкаш и сдуру разбил заднее стекло. Пролетарии воспрянули и давай активней совать. появился хозяин на балконе, начал протестовать. быстро вычислили, какой подъезд и квартира и отправили "делегацию". в общем, ус...ся буржуй проклятый от гнева пролетарского, стучавшегося в двери квартиры. результат: Шкоду таки подвинули, разбив все что было можно. гаишники приехали по вызову хозяина но только посмеялись. инфа от очевидца, почти достоверно:) | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4435] | [Ответить] |
| > почти молчу про историю на Воровского: чувак
> оставил Шкоду у рельсов, что проехать не могли. время - > полшестого, как раз работяги с заводов едут домой. поднялся > гнев пролетарский: сначала просто попинали, чтоб сигналка > сработала. эфекта нету. дальше начали потроху раскачивать и > двигать. тут шел алкаш и сдуру разбил заднее стекло. > Пролетарии воспрянули и давай активней совать. появился > хозяин на балконе, начал протестовать. быстро вычислили, > какой подъезд и квартира и отправили "делегацию". в общем, > ус...ся буржуй проклятый от гнева пролетарского, > стучавшегося в двери квартиры. результат: Шкоду таки > подвинули, разбив все что было можно. гаишники приехали по > вызову хозяина но только посмеялись. инфа от очевидца, > почти достоверно:) Ааааа... Какой кайф читать такое )) Наконец-то ) | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4436] | [Ответить] |
| > Какой кайф читать такое ))
> Наконец-то ) Обращаем внимание на употребление времен: > на Воровского чувак оставил Шкоду у рельсов :(( | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4436] | [Ответить] |
| Имелось ввиду на кусочке Воровского,где ещё пока есть трамвай :) | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4438] | [Ответить] |
| > Имелось ввиду на кусочке Воровского,где ещё пока есть
> трамвай :) да, именно там, где сейчас ездят 1/3/14 | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4436] | [Ответить] |
| да, именно там, где сейчас ездят 1/3/18 | ||
| Prolog | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4435] | [Ответить] |
| > сегодня ездил по Дегтяревской вверх - с Лукьяновки до
> Берестейки, заодно с водилой общался. вполне нормально, > местами и скорость ничего была. жаловался конечно водила на > совмещенку: мол, сегодня у Украины АУ оставил джип не в > габарите, 40 мин стояли. видно, что не привыкли со всеми > кататься, шугаются. Не знаю,правда ли это,думаю что нет,но незадолго до открытия сьезда на Лепсе я ехал в 18 трамвае,где ехали двое рабочих(ещё трезвые !) из службы пути,и я услышал их разговор,дескать был один случай,когда надо было оттянуть неисправный вагон из тупика на Коперника,и соответственно,этому помешал припаркованный джип(Prado) у края рельсов.Ну они начали его дёргать,стучать по нему,чтоб завыла сигнализация.Тут прибегает имбецил лет 18-20 (!!!) и начинает кричать,чтоб немедленно ОТОШЛИ ОТ ЕГО МАШИНЫ,рабочие же на своём - машину надо убрать,либо вызовут эвакуатор.Упоминание об эвакуаторе разозлило "мажора" ещё больше,он нагло орёт на работников службы пути,что у него отец большой начальник в КГГА,и что если они посмеют вызвать эвакуатор - то все они(и водитель того эвакуатора) на следующий день останутся без работы. | ||
| Prolog | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4435] | [Ответить] |
| Итак,продолжение истории.Ремонтная бригала,конечно же сначала испугалась.Но ненадолго.Минут через 5 подьехал ещё один джип,из него вышел такого солидного вида дядька в очках и галстуке(скорее всего его отец),представился замначальником какого-то банка,попросил извинения у ремонтников,а далее началось,по их словам,самое интересное.
Он подошёл к своему сыночку,и стал его превселюдно "чистить" : -Ты что себе позволяешь ! Ты вообще с ума сошёл ! Я зарабатываю каждую копейку таким непосильным трудом,а он,видите-ли по кинотеатрам шляется ! От армии его отмазал, машину ему нормальную купил,в институт его пристроил,а он видите-ли,по кинотеатрам с дружками шляется ! Где сейчас ты должен быть ? Почему не на занятиях ? Тот молчит,и покраснел. -Ну всё,дорогой мой,доигрался.Я тогда совершил очень большую ошибку,что всё это тебе сделал.Завтра я отвезу тебя в военкомат,и пойдёшь отслужишь,как все нормальные люди. Тот,соответственно,покраснел ещё сильнее. -Садись,поедешь со мной. -Тот молча сел,включивши перед этим фары и "процессия" из двух джипов уехала. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4435] | [Ответить] |
| Напоминает голивудский боевик:) | ||
| Prolog | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4435] | [Ответить] |
| A,ещё забыл добавить:по их словам,тот "золотой мальчик" стал кричать своему отцу,что работяги побили ногами его машину,в ответ на что его отец сказал: "Скажи спасибо,что мозги они такому подонку не побили !" | ||
| Prolog | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4435] | [Ответить] |
| Toлько после этих всех разборок рабочие службы пути смогли оттянуть неисправный вагон и увезти его в депо.Ещё раз повторяю: это всё из слов рабочих-путейцев,которые ехали в 18 трамвае,и сидели впереди меня. | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4435] | [Ответить] |
| На СТ кс то вешают,то снимают
Зачем? Оо | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4435] | [Ответить] |
| Не так давно своими глазами видел припаткованный у перекрестка джип. Там где троллейбусы сворачивают с Б.Шевченко на Репина. ЛАЗ-гармошка смог проехать только до половины. Включил аварийки и так там и стоял (заднего у него нет или водитель опасался). Остальные троллейбусы уже проезжали только прямо. Может ждал эвакуатора. У них есть прямая связь со службой эвакуации или вызыват по мобилке? Чем все закончилось не знаю. Постоял минут десять и уехал. | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4447] | [Ответить] |
| > Не знаю, правда ли это, думаю что нет, но незадолго до
> открытия сьезда на Лепсе я ехал в 18 трамвае, где ехали двое > рабочих (ещё трезвые!) из службы пути, и я услышал их > разговор, дескать был один случай, когда надо было оттянуть > неисправный вагон из тупика на Коперника, > и соответственно, этому помешал припаркованный джип (Prado) у > края рельсов. Ну они начали его дёргать, стучать по нему, чтоб > завыла сигнализация. Тут прибегает имбецил лет 18-20 (!!!) и > начинает кричать, чтоб немедленно ОТОШЛИ ОТ ЕГО МАШИНЫ, > рабочие же на своём — машину надо убрать, либо > вызовут эвакуатор. Упоминание об эвакуаторе разозлило > "мажора" ещё больше, он нагло орёт на работников службы > пути, что у него отец большой начальник в КГГА, и что если > они посмеют вызвать эвакуатор — то все они (и водитель того > эвакуатора) на следующий день останутся без работы. > Ремонтная бригала, конечно же, сначала испугалась. > Но ненадолго. Минут через 5 подьехал ещё > один джип, из него вышел такого солидного вида дядька в > очках и галстуке (скорее всего его отец), представился > замначальником какого-то банка, попросил извинения у > ремонтников, а далее началось, по их словам, самое интересное. > Он подошёл к своему сыночку,и стал его превселюдно "чистить": > -Ты что себе позволяешь?! Ты вообще с ума сошёл?! Я > зарабатываю каждую копейку таким непосильным трудом, а он, > видите-ли по кинотеатрам шляется! От армии его отмазал, > машину ему нормальную купил, в институт его пристроил, а он > видите-ли, по кинотеатрам с дружками шляется! Где сейчас ты > должен быть? Почему не на занятиях? > Тот молчит и покраснел. > -Ну всё, дорогой мой, доигрался. Я тогда совершил очень > большую ошибку, что всё это тебе сделал. Завтра я отвезу тебя > в военкомат, и пойдёшь отслужишь, как все нормальные люди. > Тот, соответственно, покраснел ещё сильнее. > -Садись, поедешь со мной! > Тот молча сел, включивши перед этим фары и "процессия" из > двух джипов уехала. > A, ещё забыл добавить: по их словам, тот "золотой мальчик" > стал кричать своему отцу, что работяги побили ногами его > машину, в ответ на что его отец сказал: "Скажи спасибо, что > мозги они такому подонку не побили!" > Toлько после этих всех разборок рабочие службы пути смогли > оттянуть неисправный вагон и увезти его в депо.Ещё раз > повторяю: это всё из слов рабочих-путейцев, которые ехали в > 18 трамвае, и сидели впереди меня. В принципе, что-то такое вполне могло иметь место. Жаль, что далеко не все "крутые" родители так реагируют на подобные поступки своих детей и воспитывают их ненадлежащим образом. > Не так давно своими глазами видел припаркованный у > перекрестка джип. Там где троллейбусы сворачивают с > Б. Шевченко на Репина. ЛАЗ-гармошка смог проехать только до > половины. Включил аварийки и так там и стоял (заднего у > него нет или водитель опасался). Остальные троллейбусы уже > проезжали только прямо. Может ждал эвакуатора. У них есть > прямая связь со службой эвакуации или вызывают по мобилке? Няз, водители перво-наперво обязаны позвонить диспетчеру или кому повыше из начальства и сообщить о задержке движения. Дальше уже кто-либо из них в зависимости от ситуации начинает обращаться в соответствующие службы. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4447] | [Ответить] |
| Вот смотрите как должен выглядеть современный трамвай:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_3_du_tramway_d'%C3%8Ele-de-France Сравниваем, что нам делают. Как по мне - позор. Что было в прошлом веке, то и осталось. Стоило на такое выбрасывать деньги? | ||
| Стефан | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4449] | [Ответить] |
| > Сравниваем, что нам делают. Как по мне - позор. Что было в
> прошлом веке, то и осталось. Стоило на такое выбрасывать деньги? Ну, в принципе можно (будет) пустить современный ПС — не Сименсы, так что-то другое — на те пути, что делаются сейчас. Нет травы между путями — ладно, переживем... Через парижские-то ходить можно. | ||
| Tram | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4449] | [Ответить] |
| > Вот смотрите как должен выглядеть современный трамвай:
> http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_3_du_tramway_d'%C3%8Ele-de-France > Сравниваем, что нам делают. Как по мне - позор. Что было в > прошлом веке, то и осталось. Стоило на такое выбрасывать > деньги? А кто вам сказал что деньги выбрасывают))) В 4,3 млн. грн. за модернизацию одного трехсекционного трама (всего их 10) все посчитано - попробуйте узнать кто настоящие собственники КЗЭТ и поймете как отбывают деньги вложенные в выборы. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4449] | [Ответить] |
| А мне травки особенно жаль... | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4449] | [Ответить] |
| Старовокзальна
http://www.picatom.com/q/IMG_8444-1.html | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4449] | [Ответить] |
| Ужас! Кривая? | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4454] | [Ответить] |
| > Ужас! Кривая?
Пошерстная стрелка. (если не угадал — то на этой стрелке есть то же самое) | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4455] | [Ответить] |
| > > Ужас! Кривая?
> Пошерстная стрелка. > (если не угадал — то на этой стрелке есть то же самое) Стик після вихідної стрілки - мабуть це те саме що маєш на увазі ти. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4455] | [Ответить] |
| На Василенка возле поворота на Лепсе снова задержка. Наисей раз криво припаркованое авто | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4455] | [Ответить] |
| Временное кольцо возле ЗАГСа уже разобрано
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=86946#86946 | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4455] | [Ответить] |
| Ещё вчера | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4455] | [Ответить] |
| Темпы работ ужасные.
Черепаха быстрее ходит... КС еще демонтирована не полностью, от Героев Севастополя до Полевой еще висит.. От Лепсе до Героев Севастополя снимают столбы.... Разбирали кольцо... И это за неделю... Если они хотят управится за 3 месяца, то уже давно все снято должно было быть... А не 2 бригады которые еле копошатся :( | ||
| Ярослав | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4460] | [Ответить] |
| > Темпы работ ужасные. Черепаха быстрее ходит... ... Если они
> хотят управится за 3 месяца, то уже давно все снято должно > было быть... А не 2 бригады которые еле копошатся :( На зорі трамвайних часів в Києві за 3 місяці, здається, повністю побудували лінію з Либіді до Європейської площі. А зараз навіть тролейбус такими темпами не будують. | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4460] | [Ответить] |
| > КС еще
> демонтирована не полностью, от Героев Севастополя до > Полевой еще висит.. Где??? Еще с прошлой неделе КС начиналась и сейчас начинается от секциона возле НАУ. КС идет от НАУ до Полевой. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4460] | [Ответить] |
| Да да точно возле НАУ, перепутал, то столбы почти до Героев сняли. | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4463] | [Ответить] |
| > Да да точно возле НАУ, перепутал, то столбы почти до Героев
> сняли. Насколько я разглядел вечером, столбы сняли от Лепсе до Василенко, лишь на станции Героев Севастополя один-единственный продолжает стоять. Также на данном участке уже демонтирована штатная ограда СТ — вместо нее установлена строительная деревянная. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4463] | [Ответить] |
| Снятые столбы с СТ привозят на автомехбазу.
Перед мостом Лепсе появились краны, снят небольшой отрезок рельс со шпалами по обеим путям. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4461] | [Ответить] |
| > > Темпы работ ужасные. Черепаха быстрее ходит... ... Если
> они > хотят управится за 3 месяца, то уже давно все снято > должно > было быть... А не 2 бригады которые еле копошатся > :( На зорі трамвайних часів в Києві за 3 місяці, здається, > повністю побудували лінію з Либіді до Європейської площі. А > зараз навіть тролейбус такими темпами не будують. "...Ведь были люди в наше время, не то, что нынешнее племя..."(с) :-) | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4461] | [Ответить] |
| Около 19:30 на Лукьяновке, перед поворотом с Дегтеревской на Дмитриевскую, на стрелке для переезда с одного пути на другой, произошел очередной сход вагона СТ. Проезд в том месте автотранспорта в направлении улицы Артема, естественно, стал невозможен, и в результате не замедлила возникнуть пробка, которую в последующие ~полчаса сумели разогнать своими усилиями сотрудники КПТ, в том числе водители застрявших вагонов. Сделано это было довольно просто — весь транспорт направлен в объезд по Белорусской и другим прилегающим улицам. Также в объезд направили и автокран МАЗ КПТ с темно-синей кабиной, и это существенно ускорило его прибытие к месту аварии — он объехал почти по периметру квартал между улицами Белорусской, Довнар-Запольского, Мельникова и Дегтеревской и смог нормально подъехать куда надо, а не протискиваться между застрявшим трамваем и припаркованными машинами. С помощью крана сошедший с рельс вагон сумели поставить обратно. Последствия аварии были ликвидированы где-то после 20 часов, а затем работяги и некоторые представители начальства КПТ внимательно наблюдали за прохождением опасного участка остальными вагонами.
Вообще надо заметить, что на Лукьяновке творится полный бардак с движением наземного транспорта, и все из-за из рук вон плохо спланированной развязки. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4461] | [Ответить] |
| развязка - это боьшой комплимент в отношении площади. там нужно делать односторонки, например по Белорусской, Дегтяревской (до пересечения с Якира) | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4461] | [Ответить] |
| Там просто нужно закрыть проезд шинокопытных с Белорусской на Дегтярёвскую, и поснимать плиты возле кинотеатра и далее везде, где в цивилизованные времена сквозной проезд шинокопытных был запрещён. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4469] | [Ответить] |
| > Там просто нужно закрыть проезд шинокопытных с Белорусской
> на Дегтярёвскую Не вийде, там проходять маршрути А9 і 31... | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4469] | [Ответить] |
| 9 уже не проходит, а 31 можно и изменить ради такого дела. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4471] | [Ответить] |
| > 9 уже не проходит, а 31 можно и изменить ради такого дела.
А9 НЯЗ туди повернуть, але він міг би розветатися так, як Тр23. А А31 під час затику на тому переїзді об"їжджає або біля Київської русі або біля Лук"янвського ринку. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4470] | [Ответить] |
| > > Там просто нужно закрыть проезд шинокопытных с
> Белорусской > > на Дегтярёвскую > Не вийде, там проходять маршрути А9 і 31... Їх можна запустити через Білоруську, Довнар-Запольського | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4470] | [Ответить] |
| А31 в сторону КПИ объезжал рынок - до постройки метро.
нужно сделать Дегтяревскую одноторонней до перекрестка с Довнар-Запольского - только в центр. заодно отменить съезд с Артема к рынку - там затыки постоянно. поворачивать туда можно через Довнар-Запольского - там и сейчас есть светофор. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4474] | [Ответить] |
| > А31 в сторону КПИ объезжал рынок - до постройки метро.
> нужно сделать Дегтяревскую одноторонней до перекрестка с > Довнар-Запольского - только в центр. заодно отменить съезд > с Артема к рынку - там затыки постоянно. поворачивать туда > можно через Довнар-Запольского - там и сейчас есть > светофор. А як з центру на Дегтярівську заїжджати? Через Якіра? Гадаю, це буде ненабагато краще. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4474] | [Ответить] |
| через Довнар-Запольского. ее сделать односторонней - тогда будет нормально | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4476] | [Ответить] |
| > через Довнар-Запольского. ее сделать односторонней - тогда
> будет нормально А на Довнар-Запольського як? НЯП вона на Мельникова не дуже ви ходить. Та й саму Мельникова перевантажувати не варто. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4476] | [Ответить] |
| на Мельникова как раз выходит. Т-перекресток. да перегружать Мельникова не желательно, но лучше перегрузку распределить.
З.Ы. в свете кризиса ожидается снижение количества АУ | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Сняли рельсы от ВФ до Политеха
Сняли рельсы от Лепсе и почти до Героев севастополя По всему участку рельсы распилены автогеном\раскручены | ||
| VL-77 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| уже сняли рельсы от временного кольца возле ЗАГСа почти до политеха, а от Лепсе и до Севастопольской убрали только опоры, рельсы еще лежат | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Рельсы везут кудато в сторону Поста ВОлынского
Только что по Героев Севастополя(улице) возле меня проехало 2 краза с рельсами(старыми) | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| > Сняли рельсы от Лепсе и почти до Героев севастополя
> от Лепсе и до Севастопольской убрали только опоры, рельсы еще лежат Ну и кому верить? | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Сходить и самому проверить:))
На самом деле около 11:00 утра видел как роботяги снимали рельсы в сторону Героев Севастополя Незнаю,может до Героев Севастополя под вечер не дошли...а может и дошли... На политехе работы ведуться активнее...завтра скорее всего тоже будут работать | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4483] | [Ответить] |
| > Сходить и самому проверить:))
а фодки слабо выложидь? | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4483] | [Ответить] |
| Небыло сёдня с собой фотоаппарата,так бы много чего нафоткал интересного | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4483] | [Ответить] |
| Станом на сьогодні на 17.00:
- зняли РШР та опори КМ на ділянці ПФ-Політехнічна, РШР склали у штабелі; - на перегоні Політехнічна- Польова ріжуть рейки, демонтують та складають РШР у штабелі; - на перегоні НАУ-ГС інша бригада робітників ріже рейки. КМ залишилася від середини перегону Польова-Індустріальна майже до НАУ. На Лепсе встановили паркан для пішоходів, перекрили один з виходів з переходу (в бік Борщагівки). | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4486] | [Ответить] |
| > Станом на сьогодні на 17.00:
> На Лепсе встановили паркан для пішоходів, перекрили один з > виходів з переходу (в бік Борщагівки). А перейти дорогу з боку Медмістечка так, щоб потрапити під міст, ще можна? | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4487] | [Ответить] |
| > > Станом на сьогодні на 17.00: > На Лепсе встановили паркан
> для пішоходів, перекрили один з > виходів з переходу (в бік > Борщагівки). А перейти дорогу з боку Медмістечка так, щоб > потрапити під міст, ще можна? Можна. Там відгородили все, залишили відкритим тільки вихід з переходу на платформу у бік центру, який використовується як перехід на зупинку Т1, 3 у бік Лук"янівки. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4487] | [Ответить] |
| На остановках А1тр А3тр стали делать "врезки" (расширение дороги до 4х полос)
Если бы реконструкция длилась 3 месяца, я не думаю что их тогда делали бы... Либо реконструкция будет длится пару лет либо она вобще не закончится :( | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4489] | [Ответить] |
| > На остановках А1тр А3тр стали делать "врезки" (расширение
> дороги до 4х полос) > Если бы реконструкция длилась 3 месяца, я не думаю что их > тогда делали бы... А А23, А9 і А69? | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4489] | [Ответить] |
| До речі, а в тому що реконструкція триватиме не 3 місяці, а значно довше я думаю тут ніхто не сумнівається)) | ||
| VIVAS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4489] | [Ответить] |
| А как понимать "врезки"? Заездные карманы или нечто другое?
Но действительно, за 3 месяца малореально такой большой участок сделать. Даже в Праге так быстро трамвай не ремонтируют :) | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4492] | [Ответить] |
| > А как понимать "врезки"? Заездные карманы или нечто другое?
Да, заездные карманы. Причем пока я их видел только на участке от Кольцевой до Гната Юры. | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4492] | [Ответить] |
| Сегодня окончательно сняли КС на реконструируемом участке. Столбы пооставались только от Полевой до Героев Севастополя(?) Во всяком случае возле НАУ они еще есть. КС сегодня снимали с утра пораньше прямо при мне. Ближе к вечеру переключились на участок от Индустриалки до НАУ, из-за чего образовалась кошмарная пробка на заезде на Борщаговскую, Индустриалке и Индустриальном переулке (ну тут как обычно, тут пробка хроническая из-за почему-то стабильно ломающихся четко за поворотом, в одном и том же месте, троллейбусов третьего депо по Тр27). | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4492] | [Ответить] |
| > А А23, А9 і А69?
Я думаю на Кольцевой, где А23 появляется раз в сто лет, а А9 и А69 вобще не ходит он не нужен. Но он там готов на 90%. Осталось положить асфальт :) | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4492] | [Ответить] |
| По состоянию на сегодня демонтирован путь от ВФ до Полевой и немного дальше после Полевой. | ||
| Вадімка | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4492] | [Ответить] |
| До речі, 401 вже їздить чи не буде іздити.402 вже в ДШ?) | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4492] | [Ответить] |
| 401 не будут выпускать.
По состоянию на позавчера 402 в Подольке. | ||
| Связист | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4492] | [Ответить] |
| Неприняли 402. И в ближайшее время непримет депо. Много недоделок есть. | ||
| Вадімка | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4492] | [Ответить] |
| хм......а що там з 402?) | ||
| Я_R | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4492] | [Ответить] |
| основное замечание - плохое качество прокраски | ||
| Вадімка | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4492] | [Ответить] |
| Ну там.....ще навіть трошки різняться...навіть на око видно, що пофарбовано не так само:))(( | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4492] | [Ответить] |
| А починили светофор на ГЮ/50-летия Окт/Картвелишвили? | ||
| Prolog | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4503] | [Ответить] |
| > А починили светофор на ГЮ/50-летия Окт/Картвелишвили?
Вроде как починили,но ещё каким-то чудом не заменили на "правильный" - с таймером... | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4492] | [Ответить] |
| Демонтирован путь от ВФ до Индустриальной. | ||
| Prolog | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4504] | [Ответить] |
| > > А починили светофор на ГЮ/50-летия Окт/Картвелишвили?
> Вроде как починили,но ещё каким-то чудом не заменили на > "правильный" - с таймером... Наверное,это последний "неправильный" светофор в Киеве... | ||
| DFAW | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4492] | [Ответить] |
| И от Лепсе до пешеходного мостика возле НАУ | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4506] | [Ответить] |
| > > > А починили светофор на ГЮ/50-летия Окт/Картвелишвили?
> > Вроде как починили,но ещё каким-то чудом не заменили на > > "правильный" - с таймером... > Наверное,это последний "неправильный" светофор в Киеве... Да нет, таких светофоров еще пока полно (но правда и то, что их, говоря по-украински, дедалі меншає)... | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4507] | [Ответить] |
| > Демонтирован путь от ВФ до Индустриальной.
А также начали резать рельсы между Индустриальной и НАУ, тоже начали снимать. > И от Лепсе до пешеходного мостика возле НАУ Да, видел как копошились оранжевые жилеты с автокраном. | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4507] | [Ответить] |
| Сегодня к вечеру НЯД пути останутся только возле НАУ. Возле Индустриалки уже почти ничего нет. | ||
| VIVAS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4507] | [Ответить] |
| А фотки есть у кого-нибудь? И ограду начали снимать? | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4510] | [Ответить] |
| > Сегодня к вечеру НЯД пути останутся только возле НАУ. Возле
> Индустриалки уже почти ничего нет. Під ш/п Лепсе поки що стабільно є :) Огорожу не знімають, більш того, на неї начеплюють зверху ще й зелений дерев"яний паркан :) | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4511] | [Ответить] |
| > А фотки есть у кого-нибудь? И ограду начали снимать?
А що там фоткати? Штабелі РШП з іржавими рейками та шпалами у мазуті? ;) | ||
| VIVAS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4511] | [Ответить] |
| Ну не знаю :) просто так хочется из Чехии увидеть процесс поближе :) | ||
| VL-77 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4511] | [Ответить] |
| Ход реконструкции в фотках можно отследить на этом сайте
http://magistral.io.ua/album55407 | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4511] | [Ответить] |
| Автобусы днем ходят просто паршиво, ждать приходится очень долго в результате скапливается огромная толпа, а потом он еще и проезжает остановку, что бы люди не садили, ибо реально автобусы "разносят на запчасти" . Сегодня наблюдал как водитель даже запустил пассажиров в свою кабину. | ||
| ааа | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4511] | [Ответить] |
| Добрый день!
Скажите, на автобусах 3тр и 1тр трамвайные проездные действуют? | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4517] | [Ответить] |
| > Добрый день! Скажите, на автобусах 3тр и 1тр трамвайные
> проездные действуют? Вже ні | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4517] | [Ответить] |
| Рельсы со шпалами вывезены почти на всём участке ИЛ - Индустриальная, на участке Индустриальная - ВФ они так и лежат штабелями уже пару недель.
Сегодня человек 10 ковырялось на ПП. На остальном участке, похоже, всё замерло. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4519] | [Ответить] |
| > Рельсы со шпалами вывезены почти на всём участке ИЛ -
> Индустриальная, на участке Индустриальная - ВФ они так и > лежат штабелями уже пару недель. Сегодня человек 10 > ковырялось на ПП. На остальном участке, похоже, всё > замерло. Вчора щось робили біля НАУ, 10-15 помаранчевих жилетів бігало чимось заклопотані. А сьогодні біля ш/п Лепсе ескаватор щось робив. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4519] | [Ответить] |
| Возле победы трамвайные рельсы на безшпалке были превращены в автомобильную стоянку :( | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4519] | [Ответить] |
| Сегодня утром попал в автобусе А1Тр в ДТП. Честно говоря так и не понял что произошло, вроде ЛАЗ в котором я ехал бахнул сзади мазду, но особых повреждений впереди автобуса не заметил, кроме сильно треснутого лобового стекла. А вот салон пострадал изрядно. Автобус был битком набит, в результате удара все пассажиры попадали, я на кого-то грохнулся, на меня тоже кто-то сверху. Народ послетал с сидений, а сами сидения сложились пополам. В общем салон похоже требует явной реставрации. | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4519] | [Ответить] |
| Номер,НОМЕР В СТУДИЮ!!! | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4523] | [Ответить] |
| > Номер,НОМЕР В СТУДИЮ!!!
Если б я его знал. Мне как-то не до номера было, и так почти опаздывал, а тут еще и такой "сюрприз". | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4523] | [Ответить] |
| Было это на участке от Героев Севастополя до Василенко. Только от Героев Севастополя отъехали. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4522] | [Ответить] |
| > Сегодня утром попал в автобусе А1Тр в ДТП. Честно говоря
> так и не понял что произошло, вроде ЛАЗ в котором я ехал > бахнул сзади мазду, но особых повреждений впереди автобуса > не заметил, кроме сильно треснутого лобового стекла. А вот > салон пострадал изрядно. Автобус был битком набит, в > результате удара все пассажиры попадали, я на кого-то > грохнулся, на меня тоже кто-то сверху. Народ послетал с > сидений, а сами сидения сложились пополам. В общем салон > похоже требует явной реставрации. Учитывая, что там постояные тянучки, скорость автобуса относительно мазды не могла быть выше, чем 25-30км/ч. И после такого сидения поскладывались, а салон требует реставрации? Пластмассово-стеклянно-эуропейский дизайн рулит... :-/// | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4522] | [Ответить] |
| Итак, месяц реконструкции из заявленных трех прошел...
Проанализируем сделанное. Демонтированы рельсы, столбы и контактная сеть на всем участке. От БЛ ло Инд. рельсы вывезены. От Индустриальной до ЗАГСа - лежат на участке, сложенные стопки. Старый балласт пока никто не начинал убирать... Сегодня на участке видел с пяток раотяг в районе Гарматной и еще столько-же — около ЗАГСа. Охотно верю, что такими темпами за два оставшихся месяца реконструкция успешно закончится... | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4522] | [Ответить] |
| К написанному выше я бы добавил, что ещё на Индустриальной устновлено 2 новых электроопоры (уже не посредине, а по краям трамвайного полотна). | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4522] | [Ответить] |
| Сьогодні пройшовся вздовж ділянки - ПП - Політехнічна.
Ніяких видимих змін, старі рейки лежать штабелями, як і лежали. На ПФ встановили стовпи для КМ, аналогічні до стовпів на КД-ГЮ. "шумопоглАщающий™ экран" вже встигли пографітити: http://www.picatom.com/r/IMG_7035-1.html http://www.picatom.com/r/IMG_7036-1.html На ділянці ПП-ПФ "працювало" 4 роботяги - посилено смалили цигарки сидячи на рейці :) На місці колишньої кінцевої Т3 тепер секонд-хенд: http://www.picatom.com/r/IMG_7037-1.html Безшумка майбутнього ШТ використовується як паркінг: http://www.picatom.com/r/IMG_7038-1.html БОНУС: Оце ще всі пам"ятають? (пост №2630, автор фото Д-616). А тепер тримайтеся - на автобусній зупинці написали ОЦЕ :) | ||
| Зиберт | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4522] | [Ответить] |
| <<А тепер тримайтеся - на автобусній зупинці написали ОЦЕ :)>>
Краски не хватило? :))) А почему это 3Тр раньше начинает движение и раньше заканчивает в будние? В чем особенность? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4529] | [Ответить] |
| > На місці колишньої кінцевої Т3 тепер секонд-хенд:
> http://www.picatom.com/r/IMG_7037-1.html Вот облом получился. Трахнул кризис и теперь там нескоро что-то постороят. Выходит зря и кольцо снесли и вообще всю коммедию "Реконструкция" затевали. Надо бы подкинуть темку в оперету. | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4529] | [Ответить] |
| Кстати , вполне неплохие графити на безшумном экране. Мне нравится. | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4529] | [Ответить] |
| >БОНУС:
Оце ще всі пам"ятають? (пост №2630, автор фото Д-616). А тепер тримайтеся - на автобусній зупинці написали ОЦЕ :) Блин оно уже неделю там висит...я забыл написать :((((( > Кстати , вполне неплохие графити на безшумном экране. Мне нравится. +1 вполне нормальное | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4528] | [Ответить] |
| > К написанному выше я бы добавил, что ещё на Индустриальной
> устновлено 2 новых электроопоры (уже не посредине, а по > краям трамвайного полотна). То для троллейбусной КС. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4530] | [Ответить] |
| > <<А тепер тримайтеся - на автобусній зупинці написали ОЦЕ
> :)>> Краски не хватило? :))) А почему это 3Тр раньше > начинает движение и раньше заканчивает в будние? В чем > особенность? АП-3 ближе всех ехать на маршрут, но работать по ночам эти кросавчеги не любят. :-D | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4530] | [Ответить] |
| Кстати, по сравнению с трамваев, вечером и в выходные в автобусах пассажиропоток очень маленький. | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4530] | [Ответить] |
| А тем временем белорусы готовят ответ "Шкоде": http://photobelta.by/ru/photos?rubric_id=94&theme_id=10301&id=45599&page=1
Трамвай новой модели 843 производства УП "Белкоммунмаш", проходящий отладку в Минском трамвайном депо, вечером 5 ноября совершил первый пробный выезд. Трамвай модели 843 - новая модель трехсекционного шестиосного трамвая с низким уровнем пола и системными блоками управления тяговыми электродвигателями переменного тока. На снимке: пробный выезд нового трамвая. Фото Геннадия Жинкова, БелТА. | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4535] | [Ответить] |
| > > <<А тепер тримайтеся - на автобусній зупинці написали ОЦЕ
> > :)>> Краски не хватило? :))) А почему это 3Тр раньше > > начинает движение и раньше заканчивает в будние? В чем > > особенность? > АП-3 ближе всех ехать на маршрут, но работать по ночам эти > кросавчеги не любят. :-D Дело еще в том, что Т3 ездит в аналогичном режиме, но там это связано с невозможностью проехать по кратчайшему пути из депо на КД. С автобусами, естественно, все иначе, но их работники, по-видимому, решили не проявлять излишний энтузиазм. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Его ИМХО и купят - откат разделить легче... | ||
| Sand | Re: [4539] | [Ответить] |
| Посмотреть бы что у белоруса в салоне, да и как по фото так мне кажется, что коротковат, не выдержит нагрузок СТ. | ||
| дмитрий | Re: [4539] | [Ответить] |
| Единственный, но очень большой + от ремонта скоростного трамвая, что не приходится на Лукьяновке ждать транспорта (кроме маршрутки) часами. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Tateyama_tunnel_trolley_bus_01.jpg - троллейбусное метро в туннеле... | ||
| Misha | Re: | [Ответить] |
| Очень неудачная система | ||
| kostyan | Re: [4541] | [Ответить] |
| > Единственный, но очень большой + от ремонта скоростного
> трамвая, что не приходится на Лукьяновке ждать транспорта > (кроме маршрутки) часами. Ну не часами, но в межпик трамваев не бывает по 20-25 минут и то приходит не 1,3, а 14. И это еще не предел. | ||
| кен | Re: [4541] | [Ответить] |
| У кого какие мнения по поводу даты сдачи в эксплуатацию скоростной линии трамвая? | ||
| Денис Г | Re: [4541] | [Ответить] |
| Мне кажется, что успеют в срок. Вопрос возникает вокруг реконструкции станций: неужели они так и останутся страшными темными землянками с развалеными ступеньками ужасным запахом? | ||
| Nick | Re: [4541] | [Ответить] |
| А каким образом успеют, если уже пару недель никто не шевелится на большом уч-ке? | ||
| kostyan | Re: [4545] | [Ответить] |
| > У кого какие мнения по поводу даты сдачи в эксплуатацию
> скоростной линии трамвая? Не успеют однозначно. Даже рельсы не вывезли старые еще. | ||
| Alexxx | Re: [4545] | [Ответить] |
| >У кого какие мнения по поводу даты сдачи в эксплуатацию скоростной линии трамвая?
Рабочие рельсы поснимали и сами поразъезжались. Им никто ничего не платит. Трамваи по Дегтяревской идут один за другим. Если нет затыков и поломок интервал составляет несколько минут. В пятницу вечером (ок 23), 5-6 мин. На совещении в управлении на той неделе обсуждалась тема закрытия ДШ в марте на 3 месяца т.к. никто никакого соединения конечной 14,15 на отрадном с борщаговкой из-за отсутствия денег делать уже не собирается. Думали даже вагоны свои пораздавать (головы в подольское, хвосты в дарницу). Надеюсь что еще 100 раз все переиграют. | ||
| Santehnik | Re: [4545] | [Ответить] |
| Построить стрелку с Т1 на Т3 в сторону кольцевой.
И ганять поезда по Борщаговке :) А интервалы какие будут.....))) | ||
| MacroS | Re: [4545] | [Ответить] |
| > Если нет затыков и поломок интевал составляет несколько минут.
Сегодня утром (около 8 утра) сцепка 5479-5477 стояла четко на пересечении Дмитровской и Чорновола (в направлении к ЖД/вокзалу), оставив для движения в сторону Глыбочицкой 2 полосы, и для выезда на Артема только одну полосу. Очередь трамваев выстроилась неплохая, несколько трамваев стояли даже на Глыбочицкой... | ||
| kostyan | Re: [4545] | [Ответить] |
| Нужно временно восстановить Лукьяновское депо и перегнать вагоны ДШ туда. Ремонтировать их можна и в ПД. | ||
| Gregory | Re: [4545] | [Ответить] |
| да-да. там уже котлован вырыт | ||
| Santehnik | Re: [4552] | [Ответить] |
| > Нужно временно восстановить Лукьяновское депо и перегнать
> вагоны ДШ туда. Ремонтировать их можна и в ПД. Его на постоянно восстановить нужно:) | ||
| Д-616 | Re: [4552] | [Ответить] |
| > Нужно временно восстановить Лукьяновское депо
Чего это "временно"? Если восстанавливать — то на постоянной основе. | ||
| кен | Re: [4552] | [Ответить] |
| Вчера вечером 18:00 - 19:30 на пересечении Лепсе и Комарова стояли трамваи в оба направления. | ||
| Alexxx | Re: [4552] | [Ответить] |
| >Вчера вечером 18:00 - 19:30 на пересечении Лепсе и Комарова стояли трамваи в оба направления.
да. 316 задела собой ящик на столбе и обесточился участок. когда его попытались восстановить, защита выбила еще раз. тогда они на скорую руку подключили предудущий до прерыывателя участок к этому. а ночью исправляли этот. | ||
| кен | Re: [4552] | [Ответить] |
| Проходил сегодня мимо трамвайных путей на пл.Победы, так там возле стрелки треснуло 2 места спайки рельс и получился зазор дето 6 см! | ||
| Женя | Re: [4557] | [Ответить] |
| > >Вчера вечером 18:00 - 19:30 на пересечении Лепсе и
> Комарова стояли трамваи в оба направления. да. 316 задела > собой ящик на столбе и обесточился участок. А раньше как Т6 там проезжали? | ||
| Женя | Re: [4558] | [Ответить] |
| > Проходил сегодня мимо трамвайных путей на пл.Победы, так
> там возле стрелки треснуло 2 места спайки рельс и получился > зазор дето 6 см! Во мне всё сильнее крепнет мысль о том, что, в отличие от Омельченко, который уничтожал город прямо и втупую, Черновецкий - это троянский конь, который разваливает и таки развалит город изнутри. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [4558] | [Ответить] |
| Все хороши, этот еще и с придурью. | ||
| Стефан | Re: [4560] | [Ответить] |
| > Во мне всё сильнее крепнет мысль о том, что, в отличие от
> Омельченко, который уничтожал город прямо и втупую, > Черновецкий - это троянский конь, который разваливает и > таки развалит город изнутри. Справедливости ради, Черновецкий рельсы не сваривал... Я не говорю, что он вообще не виноват — но проблема, кажется, глубже :-( | ||
| Ночной_Дозор | Re: [4560] | [Ответить] |
| По справедливости, ему нужно было не превращать город в доходную лавку а рулить своим банком. Омельченко - прорабить на стройке. Ющенко премьерствовать. Тимошенко - торговать на бензоколонке. Януковичу гонять механиков на автобазе.
Закон мерфи знаете ли. Любой руководитель упирается в потолок своей некомпетентности. | ||
| Santehnik | Re: [4560] | [Ответить] |
| Всё что осталось от сьезда на лукьяновке :(((
Контактная сеть Стрелка в никуда Сволочи... | ||
| Прибл. пасс | Re: [4564] | [Ответить] |
| > Всё что осталось от сьезда на лукьяновке :(((
> Контактная сеть > Стрелка в никуда > Сволочи... Скорее всего, его разобрали из-за того, что 23 октября на стрелке, соединяющей его с путем в центр, произошел сход вагона, свидетелем которого волею случая стал я и который тоже был описан в этой теме: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1697&ft=1&s=nd&fm=4460&lm=4479#s-4467 | ||
| AMY | Re: [4564] | [Ответить] |
| > разобрали из-за того, что 23 октября на стрелке,
> соединяющей его с путем в центр, произошел сход вагона Лучшее лекарство от головной боли — гильотина :-/ | ||
| Sand | Re: [4564] | [Ответить] |
| Сегодня удивил водила автобуса А1Тр, останавливался на всех остановках которые вообще существуют на пути маршрута, т.е. на "своих" и на "чужих", например остановился там где стояла толпа на маршрутку (возле НАУ) где автобусной остановки никогда не было, остановился и на остановке 69-го на Индустриальной. Кстати автобус был из АП-1. | ||
| DenVol | Re: [4564] | [Ответить] |
| Обычно это любят делать бусы из АП3 по А3тр. Останавливаются на Тупикова, а вот возле толпы на НАУ они в основном чтоб людей высадить останавливаются. | ||
| Саня | Re: [4564] | [Ответить] |
| > Всё что осталось от сьезда на лукьяновке :((( Контактная
> сеть Стрелка в никуда Сволочи... Можна відновити за потреби. | ||
| Santehnik | Re: [4564] | [Ответить] |
| > Можна відновити за потреби.
Можно і Т9 відновити за потреби. тільки ніхто не буде цим займатися :( | ||
| Nick | Re: [4564] | [Ответить] |
| Вы будует смеяться, но вчера по телеку в мини-репортаже рассказали о реконструкции СТ и даже показали работяг.
Цитирую: "Сейчас на реконструкции работает 2 бригады: одна движется с Воздухофлотской (в кадре), вторая - с другой стороны. Уже демонтированы рельсы и часть из них вывезена. К 20 января полностью положим новые рельсы и запустим в эксплуатацию, если погода не помешает". | ||
| Santehnik | Re: [4564] | [Ответить] |
| > если погода не помешает
А у нас она мешает всегда | ||
| Forester | Re: [4571] | [Ответить] |
| > Вы будует смеяться, но вчера по телеку в мини-репортаже
> рассказали о реконструкции СТ и даже показали работяг. > Цитирую: "Сейчас на реконструкции работает 2 бригады: одна > движется с Воздухофлотской (в кадре), вторая - с другой > стороны. Уже демонтированы рельсы и часть из них вывезена. > К 20 января полностью положим новые рельсы и запустим в > эксплуатацию, если погода не помешает". Если они действительно хотят что-то сделать - то там должны работать не 2 бригады, а бригада комсомольцев-стахановцев напару с ротой солдат стройбата. А пока что имею возможность наблюдать лишь то, как рельсы вместе со шпалами куда-то потихоньку вывозятся. | ||
| Igor_Km | О СТ | [Ответить] |
| Видел отчет поТВ КМДА.
Сказали-- буквално-- ДВА участка СТ уже сделано. К середине января, будет третий. А вы тут клевещите :) на честных чиновников. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: О СТ [4574] | [Ответить] |
| > Видел отчет поТВ КМДА. Сказали-- буквално-- ДВА участка СТ
> уже сделано. К середине января, будет третий. А вы тут > клевещите :) на честных чиновников. ▬ Неверь, - показуют= это видеомонтаж, обещали до конца декабря, неверь, - говорят= это сплетни, обещают много и часто, а делают мало, печатают в газетах информацию от КПТ это дезонформация вообще , якобы правду никто из кпт в действие внедрять не собирается, ЛАМБУЦКИЙ, ЛИТВИНОВ И РАДЗИВИЛ СО СВОИМИ ЗАМАМИ И РЯДОМ МОРГИНАЛОВ ИЗ КПТ ОБОГАЩАЮТСЯ И ЗАНИМАЮТСЯ В ПРЯМОМ СМЫСЛЕ СЛОВА КОРРУПЦИЕЙ В КИЕВПАСТРАНСЕ, ОБЕЩАЯ МНОГО, СТРОЯТ СЕБЕ ДАЧИ, ПОКУПАЮТ ДОРОГИЕ МАШИНЫ И СВОИМ ПОДЧИННЁННЫМ НЕПЛАТЯТ ЗАРПЛАТУ ПРИКРЫВАЯСЬ ЭКОНОМИЧЕСКИМ КРИЗИСОМ! господа моргиналы из киевпастранса понизьте на 50 % свои баснословные оклады!!! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Тут только одно решение - пойти и убить их... | ||
| garbuz | Re: | [Ответить] |
| Интересно куда и по какой цене сдают рельсы. Наверняк по бумагам проходят как металолом по 1грн за тонну, а разница Ламбуцкому с космосом в карман на новый Майбах. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [4577] | [Ответить] |
| > Интересно куда и по какой цене сдают рельсы. Наверняк по
> бумагам проходят как металолом по 1грн за тонну, а разница > Ламбуцкому с космосом в карман на новый Майбах. ▬ Во-во, тут ещё к этому причастны и железнодорожные ( трамвайные) дистанции со службой пути ... | ||
| BRom | Re: [4572] | [Ответить] |
| > > если погода не помешает А у нас она мешает всегда
или не только погода... http://mycityua.com/news/city/2008/11/26/140457.html Сегодня утром на улице Борщаговской в направлении с центра к Индустриальному мосту просел асфальт. Сначала дорога провалилась в крайней правой полосе, а за ней провалилась и вторая полоса. Образовалась глубокая яма, заполненная водой. В "луже" видны разводы глины и песка, потому, вероятно, ее дно находится глубоко под уровнем асфальта. Автомобилисты едут осторожно и медленно по крайней левой полосе. Однако одна машина двигалась по тротуару и очень быстро начала погружаться. Впоследствии совсем ушла под воду. В 2004-м заговорили бы о блуждающих токах с соответственными последствиями... | ||
| Ночной_Дозор | Re: [4577] | [Ответить] |
| > Интересно куда и по какой цене сдают рельсы. Наверняк по
> бумагам проходят как металолом по 1грн за тонну, а разница > Ламбуцкому с космосом в карман на новый Майбах. Цена на лом черных металлов 900-1000Гр. за тонну. Сейчас она конечно падала до 600-700Гр. Но в последнии дни завод Ильича подписал крупный контракт с Индией и берет лом по 850-900. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [4577] | [Ответить] |
| Азовсталь - по 1010Гр. | ||
| Д-616 | Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию | [Ответить] |
| А тем временем на восточном фронте...
Между ВФ и КПИ работает бульдозер - выкапывает старый балласт http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/81128/81128009.JPG http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/81128/81128011.JPG На месте бывшего кольца образовалось болото http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/81128/81128016.JPG http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/81128/81128017.JPG Дальше идет почти уложеный путь - по крайней мере, работы со шпалами и балластом полностью окончены http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/81128/81128018.JPG Рельсы расстыкованы. Остается прикрепить и сварить новые. http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/81128/81128019.JPG На 3 столбах появились крепежи для КС http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/81128/81128022.JPG Справа по ходу делают крепления для забора http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/81128/81128023.JPG На "емельяновских столбах" появилось вот это http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/81128/81128025.JPG Рельсы в кривой http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/81128/81128026.JPG Будущая ст."Пл.Победы". На рельсах штабелями лежит снятый заборчик. Обратите внимание на высоту бровки справа - как раз против тазиков! http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/81128/81128027.JPG Техника на месте бывшего кольца http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/81128/81128028.JPG Вид назад, на реконструкцию http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/81128/81128029.JPG Место стыкования - без изменений http://d-616.nm.ru/PHOTO/1-RCNST/81128/81128030.JPG | ||
| дмитрий | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию | [Ответить] |
| Вчера утром ехал по Борщаговской на автобусе. Секции рельсы-шпалы уложены на балласт до разворота около Дворца бракосочетаний. Рельсы не состыкованы. Около бывш разворота стояла техника и несколько человек. Не работал никто. | ||
| VL-77 | Новая стройка!!! | [Ответить] |
| З метою удосконалення та розвитку швидкісного рейкового сполучення у столиці Київський міський голова Леонід Черновецький підписав розпорядження про проектування, реконструкцію та будівництво трамвайної лінії швидкісного трамваю на відрізку шляху від вулиці Гната Юри – вулиця Симиренка – ЗАТ «Кисневий завод».
У рамках реконструкції і будівництва трамвайної лінії заплановано облаштувати зупинкові станції з об’єктами громадського призначення. У завданні на проектування передбачена реконструкція залізничних шляхопроводів з розширенням автомобільної дороги, будівництво пересадочного вузла з одного виду наземного пасажирського транспорту на інший та комунікаційного переходу до залізничної платформи. На тендерній основі буде визначено генеральну проектну і підрядну організації виконання робіт. З метою залучення інвесторів до фінансування проектування та будівництва зупинкових станцій буде проведено тендер. | ||
| Dimon | Re: Новая стройка!!! | [Ответить] |
| Это что еще такое? Это продление Т14 и Т15 или новое ответвление СТ ? | ||
| Gregory | Re: Новая стройка!!! | [Ответить] |
| это соединение конечных Т14-15 и Т1. а также расширение прокола под жд и автодороги Борщага-Отрадный | ||
| Dimon | Re: Новая стройка!!! | [Ответить] |
| Ну наконец-то! | ||
| VL-77 | Re: Новая стройка!!! | [Ответить] |
| Видимо это еще и для того, чтобы не закрывать работу скоростного трамвая, когда будут реконструировать участок от Г.Юры до Мих.Борщаговки. | ||
| Саня | Re: Новая стройка!!! | [Ответить] |
| Ця лінія потрібна!
Також напевно буде інтегровано наземний транспорт до ст.Київ-Волинський будівництво пересадочного вузла з одного виду наземного пасажирського транспорту на інший та комунікаційного переходу до залізничної платформи напевно Тр27 ходитиме туди. Добре,що від слів перейшли до реальних дій! | ||
| Леха | Re: Новая стройка!!! | [Ответить] |
| >напевно Тр27 ходитиме туди.
Улица Пост-Волынская сильно узкая...Либо расширять(там вроде можно по 1 полосе с каждой стороны) Либо перенаправить таким образом: В сторону ДБК-3 - Проспект ОТрадный-Суздальская-ПостВолынская(или как она там)-Пост-Волынский конечная...там как раз кольцо есть)))) и резервный тупик А обратно ПостВОлынский-Улица ПостВолынская-Проспект Отрадный)))) Будет самое Оно | ||
| garbuz | Re: Новая стройка!!! | [Ответить] |
| Леха напрявь свое предлжение письмом в мерию и КПТ ото боюсь они не надогадаются. | ||
| Nick | Re: Новая стройка!!! | [Ответить] |
| Тем не менее, витают слухи о возможном закрытии ДШ на время реконструкции следующего уч-ка. | ||
| Sem7 | Re: Новая стройка!!! | [Ответить] |
| Подскажите,может,я пропустил--очень интересно--как сейчас попадают на маршрут №3 трамваи из депо Шевченко??Неужели делают круг через полгорода на вокзал, а потом- возвращаются обратно? | ||
| Прибл. пасс | Re: Новая стройка!!! | [Ответить] |
| Первый выпуск на этот маршрут дает Подольское депо. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| 2 выпуска (двойники), делает ПД на 3-ку | ||
| Женя | Re: Новая стройка!!! [4589] | [Ответить] |
| > напевно Тр27 ходитиме туди. Добре,що від слів перейшли до
> реальних дій! Это где ж ты действия увидел-то? :-D | ||
| Gregory | Re: Новая стройка!!! [4589] | [Ответить] |
| официальное решение - уже есть действие. ведь чтобы проектировать, копать землю, асфальтировать, ложить рельсы, нужны деньги. деньги дает бюджет города, причем только после официального решения.
Семен Семеныч... | ||
| Киевлянин | Re: Новая стройка!!! [4589] | [Ответить] |
| Как житель Отрадного искренне надеюсь, что никакого Т 14, 15 на Борщаговку никогда не будет. | ||
| AMY | Re: Новая стройка!!! [4597] | [Ответить] |
| > официальное решение - уже есть действие. ведь чтобы
> проектировать, копать землю, асфальтировать, ложить рельсы, > нужны деньги. деньги дает бюджет города, причем только > после официального решения. вообще-то официальных решений/распоряжений раньше было минимум два. правда это не помогло особо начать действовать | ||
| IRJ | Re: Новая стройка!!! [4597] | [Ответить] |
| Так, для статистики, если кому интересно http://trans2.yuriy.de:8080/text/goto.php?CurrYear=2008&Datum=22-08-2008&Seite=121&Stadt=Kiew&MaxSeite=160&CurrCity= ;) | ||
| Gregory | Re: Новая стройка!!! [4598] | [Ответить] |
| > Как житель Отрадного искренне надеюсь, что никакого Т 14,
> 15 на Борщаговку никогда не будет. хм, сие слишком эгоистично. по-хуторянски, сказал бы. вообще Т14-15 следует продлить до конечной Т3. а что до Отрадного, то под этот весь кипиш как раз могут поступить деньги на капремонт линии Т14-15 по Отрадному - местами она в ужасном состоянии | ||
| Леха | Re: Новая стройка!!! [4598] | [Ответить] |
| > Как житель Отрадного искренне надеюсь, что никакого Т 14,
> 15 на Борщаговку никогда не будет. Не тут только один житель отрадного На форуме их кроме тебя ещё как минимум трое(в том числе и я) Так что надо слушать все мнения Я лично ЗА то,чтобы трамвай соединили через Автогенный Завод,и провели капиталку линии | ||
| Sand | Re: Новая стройка!!! [4598] | [Ответить] |
| Я тоже ЗА. Может Южная Борщага будет меньше через нашу Борщагу ездить, или хотя бы нагрузка спадет немного. | ||
| Vyacheslav | Re: Новая стройка!!! [4601] | [Ответить] |
| > вообще Т14-15 следует продлить до конечной Т3.
На ньому невигідно буде їздити - швидше на Т3 до Лепсе і там пеересаджуватися. Більш-менш вигідно буде їздити десь від Григоровича-Барського | ||
| Sturm | Re: Новая стройка!!! [4603] | [Ответить] |
| > Я тоже ЗА. Может Южная Борщага будет меньше через нашу
> Борщагу ездить, или хотя бы нагрузка спадет немного. +1. Хоча б до кінцевої Т1 продовжили, щоб було декілька варіантів потрапити на Борщагівку. Може ШТ вранці буде не такий заповнений :) | ||
| Nick | Re: Новая стройка!!! [4604] | [Ответить] |
| > > вообще Т14-15 следует продлить до конечной Т3. На ньому
> невигідно буде їздити - швидше на Т3 до Лепсе і там > пеересаджуватися. Більш-менш вигідно буде їздити десь від > Григоровича-Барського Так у всех пользователей СТ нет цели доехать на нём сугубо от Борщаговки до ближайшей станции метро. | ||
| Прибл. пасс | Re: Новая стройка!!! [4604] | [Ответить] |
| Когда это могло быть снято?
http://www.picatom.com/q/DSC01615-1.html | ||
| Vyacheslav | Re: Новая стройка!!! [4606] | [Ответить] |
| > Так у всех пользователей СТ нет цели доехать на нём сугубо
> от Борщаговки до ближайшей станции метро. А куди таким хитрим маршрутом можна буде нормально доїхати? Хіба що з Відрадного проспекту на Брщагівку плюс дублювання А23 на Південній Борщагівці - але чи багато кому це потрібно? | ||
| Александр | Тендер Киевпасстранса | [Ответить] |
| 26219 (ТРЗ)
КП “КИЇВПАСТРАНС” Набережне шосе, 2, м.Київ, 04070 Важницька Регіна Олександрівна тел./факс: (044) 254)66)01; e)mail: tender@kpt.kiev.ua Інформація про закупівлю: вагони самохідні (вагони трамвайні та метрополітену): лот 1 & вагони самохідні трамвайні шестисекційні завдовки 52&56 м & 25 од., лот 2 & вагони самохідні трамвайні п’ятисекційні завдовки 29&32 м & 25 од. Постачання/виконання: м.Київ, січень 2009р. ) червень 2010р. Процедура: відкриті торги Отримання документації: за адресою замовника, відділ з проведення тендерних процедур СМТЗ, каб.301, особисто або поштою Подання: за адресою замовника, відділ з проведення тендерних процедур СМТЗ, каб.301 , особисто або поштою, 22.12.2008р. 10.00 Розкриття: за адресою замовника, зал селекторних нарад, 22.12.2008р. 14.30 Тендерне забезпечення: не вимагається Додаткова інформація: кваліфікаційні вимоги ) відповідно до п.24 Положення. Учасникам торгів надається можливість подавати тендерні пропозиції до окремих частин предмета закупівлі | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Новая стройка!!! [4607] | [Ответить] |
| > Когда это могло быть снято?
> http://www.picatom.com/q/DSC01615-1.html ▬ 2-3 года назад | ||
| Sturm | Re: Новая стройка!!! [4610] | [Ответить] |
| > > Когда это могло быть снято? >
> http://www.picatom.com/q/DSC01615-1.html ▬ 2-3 года назад Яких 2-3 роки тому??? 15-30 днів тому назад :) Фоткалося із сходинок корпуса НАУ, на фоні будівництво - житловий комплекс "Авіатор"... | ||
| HAnS | Re: Тендер Киевпасстранса [4609] | [Ответить] |
| > 26219 (ТРЗ)
> КП “КИЇВПАСТРАНС” > Набережне шосе, 2, м.Київ, 04070 > Важницька Регіна Олександрівна > тел./факс: (044) 254)66)01; > e)mail: tender@kpt.kiev.ua > Інформація про закупівлю: вагони самохідні (вагони > трамвайні > та метрополітену): лот 1 & вагони самохідні трамвайні > шестисекційні > завдовки 52&56 м & 25 од., лот 2 & вагони самохідні > трамвайні > п’ятисекційні завдовки 29&32 м & 25 од. > Постачання/виконання: м.Київ, січень 2009р. ) червень > 2010р. > Процедура: відкриті торги > Отримання документації: за адресою замовника, відділ з > проведення > тендерних процедур СМТЗ, каб.301, особисто або поштою > Подання: за адресою замовника, відділ з проведення > тендерних процедур > СМТЗ, каб.301 , особисто або поштою, 22.12.2008р. 10.00 > Розкриття: за адресою замовника, зал селекторних нарад, > 22.12.2008р. 14.30 > Тендерне забезпечення: не вимагається > Додаткова інформація: кваліфікаційні вимоги ) відповідно до > п.24 Положення. > Учасникам торгів надається можливість подавати тендерні > пропозиції > до окремих частин предмета закупівлі WOW!!! Супер! Тільки б його не скасували, я перший:) Та-а-ак :) лот1 - тут, схоже, все зрозуміло. Це, схоже, Combino Plus аналогічний вагонам BKV лот2 - А це може бути багато що :) Включно із Татра-Юг К1-Т3 :) | ||
| кен | Re: Новая стройка!!! [4604] | [Ответить] |
| > > вообще Т14-15 следует продлить до конечной Т3.
> На ньому невигідно буде їздити - швидше на Т3 до Лепсе і > там пеересаджуватися. Більш-менш вигідно буде їздити десь > від Григоровича-Барського Правильно, до Григоровича-Барського ! | ||
| Женя | Re: Новая стройка!!! [4613] | [Ответить] |
| > > > вообще Т14-15 следует продлить до конечной Т3. > На
> ньому невигідно буде їздити - швидше на Т3 до Лепсе і > там > пеересаджуватися. Більш-менш вигідно буде їздити десь > від > Григоровича-Барського Правильно, до Григоровича-Барського > ! И конечную - на месте СТО. | ||
| Gregory | Re: Новая стройка!!! [4613] | [Ответить] |
| Киев закупит 50 многосекционных трамваев
КП «Киевпасстранс» объявило тендер на поставку 50 трамвайных вагонов. Об этом говорится в сообщении предприятия. Предполагается закупить 25 шестисекционных трамвайных вагонов длиной 52-56 метров и 25 пятисекционных трамвайных вагонов длиной 29-32 метра. Результаты тендера огласят 22 декабря этого года. Поставка трамвайных вагонов запланирована в период с января 2009 года по июнь 2010 года. Напомним, что предыдущие закупки новых трамвайных вагонов прошли в 1994 году – тогда было приобретено 2 вагона Татра Т3М. С 2004 года в эксплуатации КП «Киевпасстранс» находится трехсекционный трамвай, изготовленный на основе бывших в эксплуатации трамвайных вагонов. В этом году на Киевском заводе электротранспорта изготовлен еще один вагон такого типа, однако он пока не введен в эксплуатацию. http://mycityua.com/news/city/2008/12/02/142628.html поддерживаем обсуждение и на сайте ГПК | ||
| Киевлянин | Re: Новая стройка!!! [4601] | [Ответить] |
| > > Как житель Отрадного искренне надеюсь, что никакого Т 14,
> > 15 на Борщаговку никогда не будет. хм, сие слишком > эгоистично. по-хуторянски, сказал бы. вообще Т14-15 следует > продлить до конечной Т3. А знаете откуда мой эгоизм ? у меня гараж возле конечно Т 14,15. Как раз удобный пятачек для возведения нового дома. И если продял на Борщагу трамы, то всему этому конец будет, уверен. П***ж про "современные" паркинги и места для парковки пусть влада оставит для лохов. Знаете, своя рубашка ближе к телу. | ||
| Киевлянин | Re: Новая стройка!!! [4601] | [Ответить] |
| И жители Отрадного будут садиться в переполненные трамваи. Пусть еще Тр 27 продлят до Окружной. Тогда вообще ВСЕМ БУДЕТ ХОРОШО, | ||
| Gregory | Re: Новая стройка!!! [4601] | [Ответить] |
| пятачок удобный, гаражи снесут и без продления трамвая. или все сносы гаражных кооперативов были после трамвайного строительства?
кстати, документы на гараж есть? аренда земли, землеотвод через Киевсовет? то-то же. а зачем вам при вашем эгоизме и автомобиле заботится о жителях Отрадного? :) по такой логике например жителям Нивок следует обратится к мэру по демонтажу линии метро дальше на Святошин:) тр27 нужно продлить до станции Киев-Волынский. | ||
| Sand | Re: Новая стройка!!! [4601] | [Ответить] |
| Кому интересно, вот тут фото недавнего затопления Борщаговской:
http://englishrussia.com/?p=2155#more-2155 | ||
| Д-616 | Re: Новая стройка!!! [4601] | [Ответить] |
| > у меня гараж возле конечно Т 14,15. Как раз удобный
>пятачек для возведения нового дома. И если продял >на Борщагу трамы, то всему этому конец будет, >уверен. А, ну с вами всё ясно. Надеюсь, трамвай там построят и при этом все гаражи снесут. Туда им и дорога. И все кто дрожит за свою рубашку, которая ближе к телу, ничего не смогут изменить, как бы им этого не хотелось. | ||
| Nick | Re: Новая стройка!!! [4616] | [Ответить] |
| > >А знаете откуда мой
> эгоизм ? у меня гараж возле конечно Т 14,15. Как раз > удобный пятачек для возведения нового дома. И если продял > на Борщагу трамы, то всему этому конец будет, уверен. П***ж > про "современные" паркинги и места для парковки пусть влада > оставит для лохов. Знаете, своя рубашка ближе к телу. А можете выложить документы на гараж? Кстати, а знаете, почему в автобусном парке № 3 Икарус-260 появились лишь в 1984 году, хотя в других парках были с 1973-75 годов? Всё просто: бывший директор рогами упирался и говорил, что пока он будет директором, эти машины в парке не будут. Поменялся директор - появились Икарусы (до этого были лишь ЛАЗы). > И жители Отрадного будут садиться в переполненные трамваи. > Пусть еще Тр 27 продлят до Окружной. Тогда вообще ВСЕМ > БУДЕТ ХОРОШО, Кстати, может, следуя этой логике, сократим ТР 12 от депо № 1 (№ 5) обратно до Юрия Смолича? А то троллейбусы с Вильямса уже приезжают с пассажирами. | ||
| Dimon | Re: Новая стройка!!! [4616] | [Ответить] |
| Трамваи - это круто! Надеюсь город прекратит покупать недоавтобусы "МАЗ 103" и недотроллейбусы "ЛАЗ е183/301" - и так уже много купили - и возьмётся за трамваи? Мне вот итнтересно, а 6-секционный трамвай длиной 56 метров не сильно ли длинный? Правильно ли я понимаю, что 6-секционные трамваи - это для СТ, а 5секционные - для всех остальных? | ||
| Прибл. пасс | Re: Новая стройка!!! [4621] | [Ответить] |
| > Кстати, а знаете, почему в автобусном парке № 3 Икарус-260
> появились лишь в 1984 году, хотя в других парках были с > 1973-75 годов? Спасибо за интересную информацию! Действительно, а я-то думал все время — с какой стати они там появились позже всех? А Икарусы-280 там когда появились? > Всё просто: бывший директор рогами упирался и говорил, что > пока он будет директором, эти машины в парке не будут. > Поменялся директор - появились Икарусы (до этого были лишь > ЛАЗы). И еще ЛиАЗы-677. | ||
| Д-616 | Re: Новая стройка!!! [4621] | [Ответить] |
| > у меня гараж возле конечно Т 14,15. Как раз удобный
>пятачек для возведения нового дома. И если продял >на Борщагу трамы, то всему этому конец будет, >уверен. Похоже на историю с фуникулером. Сначала его построили до Боричевого Тока только потому что там, внизу был такой же мелкоэгоистичный часник. Но с гаражами никто церемонится не будет. | ||
| IRJ | Re: Новая стройка!!! [4621] | [Ответить] |
| > Похоже на историю с фуникулером. Сначала его построили до Боричевого Тока
Но напомню, что от Боричевого Тока до Контрактовой трамвай ходил :) | ||
| Forester | Re: Новая стройка!!! [4623] | [Ответить] |
| > > Кстати, а знаете, почему в автобусном парке № 3
> Икарус-260 > > появились лишь в 1984 году, хотя в других парках были с > > 1973-75 годов? > Спасибо за интересную информацию! Действительно, а я-то > думал все время — с какой стати они там появились позже > всех? А Икарусы-280 там когда появились? > > Всё просто: бывший директор рогами упирался и говорил, > что > > пока он будет директором, эти машины в парке не будут. > > Поменялся директор - появились Икарусы (до этого были > лишь > > ЛАЗы). > И еще ЛиАЗы-677. А как красиво они вползали на подъём по Урицкого по 69-му маршруту! :) | ||
| Александр | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS | [Ответить] |
| WOW!!! Супер! Тільки б його не скасували, я перший:)
Та-а-ак :) лот1 - тут, схоже, все зрозуміло. Це, схоже, Combino Plus аналогічний вагонам BKV лот2 - А це може бути багато що :) Включно із Татра-Юг К1-Т3 :) Не совсем. 1 лот будет родом из Кореи. Делигация Киевпаса туда ездила и вела переговоры. Так что искать надо в той стороне. | ||
| HAnS | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4627] | [Ответить] |
| > WOW!!! Супер! Тільки б його не скасували, я перший:)
> Та-а-ак :) > лот1 - тут, схоже, все зрозуміло. Це, схоже, Combino Plus > аналогічний вагонам BKV > лот2 - А це може бути багато що :) Включно із Татра-Юг > К1-Т3 :) > Не совсем. 1 лот будет родом из Кореи. Делигация Киевпаса > туда ездила и вела переговоры. Так что искать надо в той > стороне. Це вже цікаво :) А лот2? :) | ||
| Дмитрий Киевский | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4627] | [Ответить] |
| > Не совсем. 1 лот
> будет родом из Кореи. Делигация Киевпаса туда ездила и вела > переговоры. Так что искать надо в той стороне. Так в Корее (Южной) трамваев вроде с конца 70-х нет, или я ошибаюсь? | ||
| Dimon | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4627] | [Ответить] |
| Газета "Факты и Комментарии" №227 (2750) за сегодня!
Ржунимогу! итак, поехали! "Сейчас близятся к концу (!) работы по реконструкции третьего участка этой трамвайной линии. Работают две бригады ремонтников, которые движутся навстречу друг-другу: одна - от Воздухофлотского путепровода, другая - от Индустриального моста! (!) Этот отрезок завершат в первой декаде в первой декаде января 2009 года" _______ (т.е. я правильно понял, что до 7 числа бухаем, а 8 трезвеем и сдаём участок? ) "Предстоит еще пройти участок до бульвара Лепсе" _______ (да Вы что? А это какой по-счету участок?) "Готовы уже два участка: от улицы Старовокзальной до универмага "Украина" (а как же участок до Воздухофлотского путепровода?) и... от бульвара Лепсе до Большой окружной Дороги" ________ ;-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Аффтар наверное увидел там трамвай и подумал, что тот участок уже сделан!!! "По-проекту полностью завершить работу по реконструкции всей линии скоростного трамвая планировали за 2,5 года, то есть к декабрю 2009." _______ А теперь, раз участок от бульвара Лепсе до Окружной уже сделан, то осталось только пройти участок от Индустриального моста до бульвара Лепсе? А как трамваи будут преодолевать участок от Воздухофлотского путепровода до универмага "Украина"? (об этом в статье не сказано ни слова) Или Воздухофлотский путепровод и есть универмаг "Украина"? На 20-километровой магистрали трамваи пойдут со скоростью 28 километров в час ______ А может, не надо этой реконструкии, а? А то до реконструкции трамваи ездили со скоростью 30 км/ч! Еще написано, что 56-метровые трехсекционные (интересно, аффтар представляет себе, как будет выглядеть секция, размером 18,7 метров каждая?) трамваи будут ездить с интервалом 2-3 минуты и перевозить 25 тыс пассажиров в час! :-)))))))))))))))))))))))))))))))) | ||
| Misha | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4627] | [Ответить] |
| До реконструкции средняя скорость была 18 км/ч. Зачем писать глупости? | ||
| Dimon | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4627] | [Ответить] |
| 18 км/ч была средняя скорость. Но аффтар этого не сказала. | ||
| Santehnik | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4631] | [Ответить] |
| > До реконструкции средняя скорость была 18 км/ч. Зачем
> писать глупости? Кстати сейчас гасают побыстрее чем до начала реконструкции.... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новая стройка!!! [4621] | [Ответить] |
| > Кстати, а знаете, почему в автобусном парке № 3 Икарус-260
> появились лишь в 1984 году, хотя в других парках были с > 1973-75 годов? > Всё просто: бывший директор рогами упирался и говорил, что > пока он будет директором, эти машины в парке не будут. > Поменялся директор - появились Икарусы (до этого были лишь > ЛАЗы). Так то не директор то придурок натуральный был. | ||
| Nick | Re: Новая стройка!!! [4623] | [Ответить] |
| > >Спасибо за интересную
> информацию! Действительно, а я-то думал все время — с какой > стати они там появились позже всех? А Икарусы-280 там когда > появились? 1989 > И еще ЛиАЗы-677. Да, точно. А теперь по СТ: вы будете смеяться, но реконструкция идёт полным ходом: вчера в 2 часа ночи на перегоне к "Полевой" в сторону Борщаговки ездили грузовики, грузили землю и шпалы. | ||
| Леха | Re: Новая стройка!!! [4623] | [Ответить] |
| Шо самое интересное,то да))))
На Воздухофлотской до сих пор болото,но уже меньше Очевидно ждут,пока оно само высохнет))) | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Работы идут более чем активно
на всем участке техника и люди Грузовики активно вывозят землю На ВФ образовался каточек )))) | ||
| VIVAS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Так что, сейчас только вывозят старый балласт, новый ещё не начали завозить? | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Кстати, сегодня ровно полтора года с начала реконструкции | ||
| дмитрий | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Езжу по трассе каждый день. Несомненно, работа идёт. Но, очень уж тихо. Для быстрой работы необходимо больше техники и строителей. Знает ли кто нибудь, что ищут 2 буровые на ГАЗ-66 около ПОЛИТЕХНИЧЕСКОЙ? | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Нефть :)))) | ||
| кен | Re: буровые ГАЗ-66 на скоростном | [Ответить] |
| > Знает ли кто нибудь, что ищут 2 буровые на
> ГАЗ-66 около ПОЛИТЕХНИЧЕСКОЙ? Скорее всего там подземные воды да и дето там неподалёку есть "ключь", украинским языком: джерело. | ||
| Леха | Re: буровые ГАЗ-66 на скоростном | [Ответить] |
| свердловина)))
П.С. грузовики снова возят землю,интересно куда? О_о | ||
| Ночной_Дозор | Re: буровые ГАЗ-66 на скоростном | [Ответить] |
| А сколько СТ строили? Кажется года два-три?
Если геологи что-то бурят, занчит есть заказ на нечто фундаментальное. Этажей в сорок. | ||
| Ярослав | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4631] | [Ответить] |
| > До реконструкции средняя скорость была 18 км/ч [???].
> Зачем писать глупости? Взагалі кажучи в кращі часи (коли лінія була швидкісною) середня швидкість вже досягала 28-28.2 км/год. Якщо брати час перед початком реконструкції, то, наскільки я пам'ятаю 3-й маршрут проходив від кінця до кінця (приблизно 9.5 км) за 25-27 хвилин. Отже: (9.5/25)*60=22.8 (км/год) (9.5/27)*60=21.1 (км/год) Висновок: навіть в найгірші часи середня швидкість на Борщагівській трамвайній лінії не падала нижче 21 км/год . | ||
| Maxy | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4631] | [Ответить] |
| >А сколько СТ строили? Кажется года два-три?
Ні, Борщагівський СТ будували довго і нудно (навіть якщо розглядати ділянку без врахування ділянки Зодчих - Михайлівська Борщагівка, котру добудували пізніше, у 1984 році). Але киянам, хто не бував на Борщагівці могло здатись, що дійсно все відбулось за кілька років - у 1975 році відкрили ділянку №3 від вокзалу до редукторного заводу (~нинішня ст. Індустріальна), а у 1977 році - відкрили продовження від Індустріальної до Окружної. Насправді трасу СТ будувати раніше, але з протилежного кінця. . 1968 - відкрилась ділянка від бульвару Лепсе до Гната Юри (але сама розв'язка була не готова, тимчасова кінцева була трохи не доїзждаючи до неї). Сюди пустили маршрут №17 від заводу Більшовик. 1970 - після закінчення спорудження розв'язки на Гната Юри - маршрут №17 продовжили (по лінії куди тепер ходить №1, до теперішнього тимчасового кільця вул. Зодчих). у 1971 році - відкрили ділянку Гната Юри - Окружна дорога, пустили по ній маршрут №18 від Більшовика до Окружної, пізніше туди ж скерували маршрут №6, що вже існував, але ходив перед цим до нинішньої кінцевої Автогенний Завод далі всю першу половину 70-х - тривало спорудження ділянки від бульвару Лепсе до Індустріальної, досить виснажливе, бо там довелось провести великий обсяг земляних робіт, це видно по перепаду висот на перегоні Індустріальна-НАУ між приватним сектором по північний бік від вул. Борщагівської і тим як перпендикулярні вулички відходять по південний бік від вул. Борщагівської. І паралельно будували ділянку до Редукторного заводу, що було дещо простіше А вже потім трапилось те, про що більшість киян вже знала - у 1975 році ділянка до редукторного заводу, і напочатку 1977 року - сполучення з готовою ділянкою по інший бік вул. Індустріальної (останньою закінчували розв'язку на перетині Борщагівської і Індустріальної, там теж був проведений колосальний обсяг земляних робіт). При чому потім, до кінця 1977 року на ділянках між Борщагівкою і Індустріальною на лінії продовжували ставити атрибутику СТ, а лише наприкінці 1977 року трамвай №3 вкоротили до пл. Перемоги (позбавивши себе від необхідности таку ж атрибутику городити на ділянці пл. Перемоги - Вокзал). Але це був ще не той маршрут №3, бо в нього оборотний рейс був 54 хвилини (тобто тоді, на гарній колії час в дорозі був майже такий, як до закриття на реконструкцію, при сильно зношеній колії). Лише через рік, наприкінці 1978 року - відбулось так зване введення швидкісного режиму - прибрали "нешвидкісні" маршрути 17 і 18. При цьому наприклад у маршрута №3 оборотний рейс скоротився з 54 до 44 хвилин (тобто час в дорозі в один бік з 26 до 21 хв). | ||
| IRJ | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4631] | [Ответить] |
| > пізніше туди ж скерували маршрут №6, що вже існував, але ходив перед цим до нинішньої кінцевої Автогенний Завод
Что-то я уже забыл :( НЯП #6 ходил от вокзала на Святошин, а когда его превратили в короткий #5, стал ходить от Окружной до Львовской... | ||
| кен | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4646] | [Ответить] |
| > наприкінці 1977 року трамвай №3 вкоротили до пл. Перемоги (позбавивши себе від необхідности
> таку ж атрибутику городити на ділянці пл. Перемоги - Вокзал). Вкоротили маршрут №3 для того, щоб зробити його повнiстю iзольованим вiд автотранспорту, перетворили на легке метро. Пiд час теперiшньоi реконструкцii на це не звартають уваги, як i на все, а шкода... | ||
| Дмитрий | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4646] | [Ответить] |
| Я ездил из КПИ на трамвае №3, который ходил от редукторного з-да до вокзала. Трамвай был с двумя кабинами и петля была только на вокзале.
Со стороны КПИ между остановками ПОЛИТЕХНИЧЕСКАЯ и ПОЛЕВАЯ был природный источник воды. Вероятно, он существует и сейчас. Бурят около линии трамвая и на берегу Лыбеди. | ||
| Misha iz LA | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4647] | [Ответить] |
| М-т №6 Окружная — Львовская был призраком.Даже на развилке на пл.Победы не удосужились поставить автоматическую стрелку. М-т №1 Дворец спорта — Семьи Сосниных тоже ходил наверное раз в 40 минут | ||
| Прибл. пасс | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4650] | [Ответить] |
| > М-т №1 Дворец спорта — Семьи Сосниных тоже ходил наверное
> раз в 40 минут Естественно, до 1978 года, пока его не пустили по трассе СТ... | ||
| Nick | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4645] | [Ответить] |
| >>>Лише через рік, наприкінці 1978 року - відбулось так зване введення швидкісного режиму - прибрали "нешвидкісні" маршрути 17 і 18. При цьому наприклад у маршрута №3 оборотний рейс скоротився з 54 до 44 хвилин (тобто час в дорозі в один бік з 26 до 21 хв).
А в чому саме полягало введення швидкісного режиму? Реконструкция продолжается, но не особо быстро. С такими темпами к НГ они только успеют разравнять всю трассу под новые рельсы и шпалы. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4645] | [Ответить] |
| Выходит полтора - два года на реконструкцию не так и много. Только ведь без новых трамваев она бессмысленна. А денег на них сейчас никак не найти. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4653] | [Ответить] |
| > Выходит полтора - два года на реконструкцию не так и много.
> Только ведь без новых трамваев она бессмысленна. А денег на > них сейчас никак не найти. ▬ Найти можно, но их не дают, пусть моргиналы с горадминистрации немного побудут патриотами города... | ||
| HAnS | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4653] | [Ответить] |
| > Выходит полтора - два года на реконструкцию не так и много.
> Только ведь без новых трамваев она бессмысленна. А денег на > них сейчас никак не найти. [:VVVVVVVVVV:] 26219 (ТРЗ) КП “КИЇВПАСТРАНС” Набережне шосе, 2, м.Київ, 04070 Важницька Регіна Олександрівна тел./факс: (044) 254)66)01; e)mail: tender@kpt.kiev.ua Інформація про закупівлю: вагони самохідні (вагони трамвайні та метрополітену): лот 1 - вагони самохідні трамвайні шестисекційні завдовки 52-56 м - 25 од., лот 2 - вагони самохідні трамвайні п’ятисекційні завдовки 29-32 м - 25 од. Постачання/виконання: м.Київ, січень 2009р. ) червень 2010р. Процедура: відкриті торги Отримання документації: за адресою замовника, відділ з проведення тендерних процедур СМТЗ, каб.301, особисто або поштою Подання: за адресою замовника, відділ з проведення тендерних процедур СМТЗ, каб.301 , особисто або поштою, 22.12.2008р. 10.00 Розкриття: за адресою замовника, зал селекторних нарад, 22.12.2008р. 14.30 Тендерне забезпечення: не вимагається Додаткова інформація: кваліфікаційні вимоги ) відповідно до п.24 Положення. Учасникам торгів надається можливість подавати тендерні пропозиції до окремих частин предмета закупівлі http://passtrans.uaforums.net/--vt58-30.html | ||
| Ночной_Дозор | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4653] | [Ответить] |
| Мусолить всякие тендеры раньше нужно было. Сейчас кредит на это получить не реально. Не из бюджета же, которого нет, они покупать будут. | ||
| HAnS | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4656] | [Ответить] |
| > Мусолить всякие тендеры раньше нужно было. Сейчас кредит на
> это получить не реально. Не из бюджета же, которого нет, > они покупать будут. А чому не з бюджету, який є (цьогорішнього)? ;) | ||
| Dimon | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4656] | [Ответить] |
| Уже на 22 число перенесли?
НЯП деньги ЕББР уйдут на покупку европейской же техники. ;-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4656] | [Ответить] |
| Только на бумаге, а нужны деньги. Денег нет даже за газ городу расплатиться. Не говоря уже о всем остальном.
Впрочем кто тот бюджет видел. Прописывали ли там вообще статью на закупку трамваев. | ||
| HAnS | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4658] | [Ответить] |
| > Уже на 22 число перенесли?
> НЯП деньги ЕББР уйдут на покупку европейской же техники. > ;-) Це чого перенесли? 22 і мало бути розкриття :) | ||
| Dimon | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4658] | [Ответить] |
| А я почему-то подумал 12-е... ЕБРР! | ||
| Ночной_Дозор | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4658] | [Ответить] |
| > Уже на 22 число перенесли?
> НЯП деньги ЕББР уйдут на покупку европейской же техники. > ;-) Пасстранс брал кредит на трамваи у ЕБРР? А под что и успел ли он его получить? | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| > > Пасстранс брал кредит
> на трамваи у ЕБРР? А под что и успел ли он его получить? планировали под 4-е депо и составы метрополитена, нужно в поиске покопаться.... http://ua.glavred.info/archive/2007/02/26/125709-15.htm http://www.kmv.gov.ua/print/news.asp?Id=86692 Куреневское депо отдадут под залог, ЕКАТЕРИНА ФОНТАНИЙ, Сегодня (Киев), 27.02.2007 Чтобы наконец обновить транспортный парк Киева (автобусы, троллейбусы, вагоны метро и даже трамваи), город решил отдать в залог Европейскому банку реконструкции и развития самое крупное депо в столице — Куреневское троллейбусное. Только после этого ЕБРР готов предоставить КП «Киевпасстранс» и Киевскому метрополитену кредит в сумме 100 млн евро. ЦЕННОСТЬ — В ЗЕМЛЕ. На минувшей неделе Куреневское депо посетили специалисты, задачей которых было оценить имущество и стоимость земельного участка, где расположено предприятие. Николай Задорожный, директор депо, информацию о возможной передаче предприятия в залог банку не отрицает. При этом он подчеркнул, что официального предложения от городских властей о залоге еще не было. — Как руководитель депо, я не против передачи его в залог, ведь тогда за средства предоставленного кредита основательно обновится весь троллейбусный парк столицы, — отметил г-н Задорожный. — Троллейбусы закупим львовские, днепропетровские и киевские. Кстати, наше предприятие занимает 6 га земли, которая вместе с сооружениями и цехами представляет наибольшую ценность. В парке депо также имеется 101 троллейбус, 70 машин из которых — новые. ТРАНСПОРТ ТОЖЕ В ЗАЛОГ Как объяснил «Сегодня» Иван Салий, заместитель столичного мэра по вопросам транспорта, кредит в любом случае дается под залог какого-либо имущества, а у «Киевпасстранса» другого «добра» нет. — Думаю, передачи в залог одного Куреневского депо для получения такого большого кредита недостаточно, — добавил Иван Николаевич. — Поэтому мы передадим в залог и купленный на кредитные деньги новый подвижной состав. При этом депо и транспорт будут продолжать работать на город. Но если Киев не отдаст банку сумму кредита с процентами в установленные сроки, и депо, и новый транспорт станут собственностью ЕБРР. Когда именно депо станет залогом, и на протяжении какого времени Киеву придется отдавать 100-миллионный кредит, г-н Салий ответить затруднился — дескать, сейчас городские власти лишь ведут переговоры с банком. ----------------------------------------------------------------------------- Кредит предоставляется сроком на 10 лет, причем выплачивать его городская администрация начнет лишь через два года. ----------------------------------------------------------------------------- два года пролетают не заметно, нужно выплачивать кредит, вот и еще одна причина такого взлета цен на проезд. | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Так это очень старая история. Не слышал чтоб его на самом деле взяли. И слава богу. Сейчас лишились бы и депо и метро. | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| ну депо ладно. а как можно "лишиться метро"? абсурдность | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Опять Е-186 хотят купить? Или Т2 ТрСУ? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [4665] | [Ответить] |
| > ну депо ладно. а как можно "лишиться метро"? абсурдность
Это вообще-то предполагались разные кредиты. Один метрополитену, под залог ПС. Второй Киевпасстрансу, под что так и не определились. Если бы метрополитен не вернул... ну наверное его бы обанкротили и распилили между городом и кем-то еще. | ||
| Прибл. пасс | Re: [4665] | [Ответить] |
| Около 18:30 на Лукьяновке была пробка и, в частности, стояли трамваи на Дегтеревской (участок между Бердичевской и Довнар-Запольского). Причиной пробки стала практически невозможность разъехаться на перекрестке Дегтеревской и Белорусской напротив экс-депо. Машина ГАИ приехала только после 19:30, когда затор успел сам собой рассосаться, в результате чего трамваи поехали, сбившись в кучи. А дежурили бы они там с начала утреннего пика до окончания вечернего, и возможно, что и серьезных проблем с движением бы не возникало!.. | ||
| кен | Re: [4665] | [Ответить] |
| Сегодня люди немогут пользоватся подземным переходом на ст.НАУ, её затопило горячей водой! | ||
| Леха | Re: [4665] | [Ответить] |
| круто))))) Сегодня ваще такой ацкий сракопад(гололёд) на улице шо ппц
Марсианин любит своих избирателей | ||
| Женя | Re: [4668] | [Ответить] |
| > Около 18:30 на Лукьяновке была пробка и, в частности,
> стояли трамваи на Дегтеревской (участок между Бердичевской > и Довнар-Запольского). Причиной пробки стала практически > невозможность разъехаться на перекрестке Дегтеревской и > Белорусской напротив экс-депо. Машина ГАИ приехала только > после 19:30, когда затор успел сам собой рассосаться, в > результате чего трамваи поехали, сбившись в кучи. Машина ГАИ вместе с гайцами стояла возле треугольника возле К.Руси еще с начала седьмого. Только вот, как и следовало ожидать, её обитателям намного больше нравилось сшибать $$ на ровном месте, чем пошевелить филейной частью и передвинуться туда, где они были бы в разы нужнее... Но оно и понятно - там же _работать_ нужно! | ||
| DenVol | Re: [4669] | [Ответить] |
| > Сегодня люди немогут пользоватся подземным переходом на
> ст.НАУ, её затопило горячей водой! http://www.picatom.com/s/PC190571_1-1.html http://www.picatom.com/s/PC190572_1-1.html Мне пришлось попадать в НАУ через надземный переход на Василенко. В совокупии с голольдом и прочей дрянью денек сегодня выдается веселый. По теме: на КПИ уже разравнивают площадку под балласт катками. На НАУ пока что только выгребли старый балласт. На СТО на Барского тоже движуха - приемка юзанных плетей и прочее. | ||
| Прибл. пасс | Re: [4672] | [Ответить] |
| > > Сегодня люди немогут пользоватся подземным переходом на
> > ст.НАУ, её затопило горячей водой! > http://www.picatom.com/s/PC190571_1-1.html > http://www.picatom.com/s/PC190572_1-1.html > Мне пришлось попадать в НАУ через надземный переход на > Василенко. В совокупии с гололедом и прочей дрянью денек > сегодня выдается веселый. Сколько жил на Отрадном — ни одного такого случая не припомню (см. фото)!.. | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Переход около Нау - фартовый))) То машины туда заезжают,то водой топит | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| А когда туда машины заезжали? | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4674] | [Ответить] |
| > Переход около Нау - фартовый))) То машины туда заезжают,то
> водой топит Машину не так давно "вкинуло" у перехід біля КПІ на ст.Польовій... | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4675] | [Ответить] |
| > А когда туда машины заезжали?
18.02.2008 http://kiyany.obozrevatel.com/news/2008/2/18/41965.htm | ||
| Саня | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4675] | [Ответить] |
| Одразу пригадав "затоплення" підземного переходу на перехресті вулиць Гетьмана(тоді ІндустріальноЇ) та Лебедєва-Кумача. Десь наприкінці 80-х-на поч.90-х р. його затопило-не сильно,але достаатньо,щоб ним не можна було користуватися-злий жарт зіграла близькість Либеді,вочевидь.
Після цього перехід було ліквідовано,а 2004 року знову збудували перехід-але вже надземний.Напевно,щоб не ризикувати. | ||
| Igor_Km | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4655] | [Ответить] |
| > >Інформація про закупівлю: вагони
> самохідні (вагони трамвайні та метрополітену): > лот 1 - вагони трамвайні шестисекційні 52-56 м- 25 од., > лот 2 - вагони трамвайні п’ятисекційні 29-32 м - 25 од. Постачання/виконання: м.Київ, січень 2009р. ) червень 2010р. --- Раскрытие : за адресою замовника, зал селекторних нарад, 22.12.2008. 14.30 ... -- И что известно?? | ||
| HAnS | Re: Тендер Киевпасстранса HAnS [4679] | [Ответить] |
| > > >Інформація про закупівлю: вагони > самохідні (вагони
> трамвайні та метрополітену): > лот 1 - вагони трамвайні > шестисекційні 52-56 м- 25 од., > лот 2 - вагони трамвайні > п’ятисекційні 29-32 м - 25 од. Постачання/виконання: > м.Київ, січень 2009р. ) червень 2010р. --- Раскрытие : за > адресою замовника, зал селекторних нарад, 22.12.2008. 14.30 > ... — И что известно?? Через офіційні канали відомо буде ще нескоро - публікації у ВДЗ затримуються на 2-3 тижні після прийняття рішення. | ||
| Forester | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4678] | [Ответить] |
| > Одразу пригадав "затоплення" підземного переходу на
> перехресті вулиць Гетьмана(тоді ІндустріальноЇ) та > Лебедєва-Кумача. Десь наприкінці 80-х-на поч.90-х р. його > затопило-не сильно,але достаатньо,щоб ним не можна було > користуватися-злий жарт зіграла близькість Либеді,вочевидь. > Після цього перехід було ліквідовано,а 2004 року знову > збудували перехід-але вже надземний.Напевно,щоб не > ризикувати. Немного offtop, но по существу: Лыбедь там, похоже, повлияла и на состояние дорожного покрытия: езда по ул. Лебедева-Кумача представляет из себя практикум по объезду ям.:) | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4681] | [Ответить] |
| > > Одразу пригадав "затоплення" підземного переходу на
> > перехресті вулиць Гетьмана (тоді ІндустріальноЇ) та > > Лебедєва-Кумача. Десь наприкінці 80-х-на поч.90-х р. його > > затопило - не сильно, але достаатньо, щоб ним не можна було > > користуватися-злий жарт зіграла близькість > Либеді,вочевидь. > > Після цього перехід було ліквідовано, а 2004 року знову > > збудували перехід-але вже надземний. Напевно, щоб не > > ризикувати. > Немного offtop, но по существу: Лыбедь там, похоже, > повлияла и на состояние дорожного покрытия: езда по ул. > Лебедева-Кумача представляет из себя практикум по объезду ям.:) Только это скорее не Лыбедь, а ее левый приток Отрадный — устье его можно увидеть около перекрестка улиц Зализнычной и Полевой. | ||
| Александр. | Что делает Киевгорстрой? | [Ответить] |
| Народ, кто что знает по работе Киевгорстроя на линии СТ. Есть ли Техническое задание, какие субподрядчики? Документы есть или как обычно, сначало возня потом писулька... | ||
| Дмитрий | Re: Что делает Киевгорстрой? | [Ответить] |
| Вид он делает, а не работу. С такой работой можно ещё 5 лет ремонтировать. | ||
| кен | Re: Что делает Киевгорстрой? | [Ответить] |
| Сегодня обборвался контактный провод тролейбуса №27 на ул.Борщаговской и из за чего было парализовано движение с борщаговки полностью, и срив графика не менее чем на 2 часа автобусов Тр1 и Тр3. | ||
| DFAW | Re: Что делает Киевгорстрой? | [Ответить] |
| На 27 маршруте видать у кого-то выбило щётку, так как ещё проблемы с токоразделом напротив Индустриальной 22 | ||
| Sand | Re: Что делает Киевгорстрой? | [Ответить] |
| Сегодня был просто ад на колесах. Я с Борщаговки на КПИ ехал 2 часа, такого я еще за свою жизнь не помню. Пробка была просто мертвая. Обрыв был на повороте Борщаговской и Индустриального переулка. Троллейбусы заняли полосу от Индустриального моста, до НАУ | ||
| Ночной_Дозор | Re: Что делает Киевгорстрой? | [Ответить] |
| Какое это все имеет отношение к реконструкции? Ее то хоть не забросили еще совсем? | ||
| Santehnik | Re: Что делает Киевгорстрой? [4688] | [Ответить] |
| > Какое это все имеет отношение к реконструкции? Ее то хоть
> не забросили еще совсем? Сегодня выгружали рельсы с индустриалки... ах да еще пару человек копались на воздухофлтоской... | ||
| Дмитрий | Re: Что делает Киевгорстрой? [4688] | [Ответить] |
| > Какое это все имеет отношение к реконструкции? Ее то хоть
> не забросили еще совсем? Прямое. Автобусы 1к и 3 здорово ухудшили движение по Борщаговской. Мало того, они совершенно не заменяют трамвай. Я часто езжу этими автобусами и вижу, что ремонт идёт как мокрое горит. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Что делает Киевгорстрой? [4688] | [Ответить] |
| Да.. Энтузиазма поубавилось. Как бы ее вобще не свернули из за прекращения финансирования. Возьмука письмо им накатаю с просьбами об ускорении. | ||
| Дмитрий | Re: Что делает Киевгорстрой? [4688] | [Ответить] |
| А у начальников ремонтников есть сайт или Е-адрес? Если есть-сообщите, пожалуйста. Устроим коллективное письмо. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Что делает Киевгорстрой? [4688] | [Ответить] |
| Не думаю. Бумажку напишу. Завтра отправлю. | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| 27.12.2008 | 10:43
Трамвайные остановки соединят с электричкой Начался очередной этап реконструкции скоростного трамвая. Власти обещали сдать его уже к началу следующего года, однако, судя по всему, все закончится к концу следующего. На сей раз взялись за трамвайные пути на отрезке от улицы Гната Юры – ул. Симиренко – до ЗАО "Кислородный завод". Мэр в конце ноября подписал об этом соответствующее распоряжение. Согласно тексту этого документа, вместо обычных остановок теперь оборудуют особые комплексы с магазинами и киосками. Делать это будут за счет инвестора – его определит "Киевпастранс". Кроме того, КГГА распорядилась реконструировать прилегающие к трамвайной линии железнодорожные путепроводы и расширить автодороги. Также планируют постройку пересадочного узла с трамвая на городскую электричку, первое полукольцо которой обещают закончить к следующему году. Правда, рабочие на месте (сейчас делают участок от Воздухофлотского моста до Гната Юры) говорят, что своевременно сдать линию не успеют – зимой работа может остановиться. А тем временем "Киевпастранс" успел объявить о проведении тендера на покупку 50 новых трамваев, поставка которых запланирована с января 2009 до июня 2010 года. Пройдет он 22 декабря. Напомним, что в октябре это коммунальное предприятие с помощью Киевского завода электротранспорта уже обзавелось 10-ю трехсекционными трамваями за 43 млн грн., которые, вероятнее всего, будут "ходить", как обещали киевские чиновники, по обновленной линии скоростного трамвая. Напомним, решение о реконструкции скоростного трамвая от Площади Победы до Окружной дороги в сентябре 2004 года подписал Александр Омельченко. Нынешний градоначальник пошел дальше: с его легкой руки под реконструкцию попал еще и трамвайный участок по ул. Старовокзальной, утверждено технико-экономическое обоснование "переделок" основной транспортной артерии Борщаговки и решено построить временные "не создающие пробок" трамвайные развороты. Согласно технико-экономическому обоснованию реконструкции работы будут проходить в три очереди: первым "возвратили к жизни" участок от ул. Гната Юры до Кольцевой дороги, потом очередь дошла отрезка от ул. Старовокзальной до остановки "Воздухофлотская", и напоследок – "Воздухофлотская" – Гната Юры. Однако сдан в эксплуатацию пока только первый участок – движение на нем торжественно возобновили в апреле этого года. Власти обещают, что вместе с трамвайной линией отремонтируют и прилегающие дороги. Также нужно будет согласовать с ГАИ Киева движение транспорта на время реконструкции этих дорог, чтобы не "завязать" в пробку этот участок и не лишить возможности киевлян нормально передвигаться по городу. Горожане же жалуются – из-за нынешних "обновлений" на проспекте Комарова Борщаговская превратилась в сплошную пробку. "Почему бы не разделить ремонты – а то и трамвай не ходит, и автобусы их хваленые стоят?!" – недоумевает житель Борщаговки Анатолий Кривцун. Источник в "Киевавтодоре" утверждает, что ремонтировать дороги и трамвайные линии одновременно – нормальная практика. "Такие работы должны проводиться в комплексе, потому что качество покрытия дорог должно соответствовать возросшим нагрузкам от трамвайных путей. Работы будут проводить в выходные (круглосуточно) или ночью (с 10 вечера до 6 утра). Тем более что при расширения дорог у трамвайных путей проезжая часть не затрагивается: ограждают отдельную полосу", - объясняет источник, сообщает "Сегодня". http://kiyany.obozrevatel.com/news/2008/12/27/50321.htm | ||
| Forester | Re: [4694] | [Ответить] |
| > Согласно тексту этого документа, вместо
> обычных остановок теперь оборудуют особые комплексы с > магазинами и киосками. Ну а как же без этого? :) Да вобще, на кой тот трамвай? - главное, чтоб было где очередной магазин поставить. :) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [4694] | [Ответить] |
| И каковы итоги тендера? | ||
| Dimon | Re: [4694] | [Ответить] |
| Да, купили трамваи или нет??? | ||
| Dimon | Re: [4694] | [Ответить] |
| Хм, я вообще не нашел, что 22 числа проводился тендер. Нашел только, что в Белой Церкви не будет троллейбуса, тендер отменен. Хотели купить 1 троллейбус | ||
| Женя | Re: Что делает Киевгорстрой? [4688] | [Ответить] |
| > Какое это все имеет отношение к реконструкции? Ее то хоть
> не забросили еще совсем? Проезжал вдоль всего участка пару часов назад: абсолютная пустота, ни единого человека. Из техники стоит только один кран. Радует только то, что уничтожение старого таки закончено - весь балласт вынут, из рельс осталось с десяток плетей между Индустриальной и Полевой. | ||
| HAnS | Re: [4697] | [Ответить] |
| > Да, купили трамваи или нет???
За моїми спостереженням, публікації у ВДЗ затримують тижні на 2-3. А враховуючи пост-новорічний та Різдвяний бодун, може через місяць і дізнаємося :) Звичайно, якщо до тих пір не з’явиться якась інсайдерська інфа. | ||
| Вадімка | Re: [4697] | [Ответить] |
| Новини з фронту.. 14 .50. Коперника. 1 маршрут. У 2-го вагона зламалася частина пантографу і спочатку впала на дах вагону, а потім на землю. Рух Став. | ||
| Dimon | Re: [4697] | [Ответить] |
| Там еще на Гната Юры сошел с рельс трамвай. Интересно, на старом участке, н новом или на стрелке? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [4697] | [Ответить] |
| А то наверняка имелось ввиду , что троллейбусы скорее пустят вместо трамвая на скоростной по рельсах... | ||
| Женя | Re: [4702] | [Ответить] |
| > Там еще на Гната Юры сошел с рельс трамвай. Интересно, на
> старом участке, н новом или на стрелке? Имхо, на стрелке (старый участок), потому что стояли все во всех направлениях. | ||
| Дмитрий | Re: [4702] | [Ответить] |
| ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ!!!! | ||
| Стефан | Re: [4694] | [Ответить] |
| > 27.12.2008 | 10:43
> Напомним, что в октябре это коммунальное > предприятие с помощью Киевского завода электротранспорта > уже обзавелось 10-ю трехсекционными трамваями за 43 млн грн. Ух, как интересно! P.S. Искренне сочувствую будущим любителям истории электротранспорта, которые лет через ...десят будут пытаться в ЭТОМ разобраться.... | ||
| Scream | Re: [4700] | [Ответить] |
| > > Да, купили трамваи или нет??? За моїми спостереженням,
> публікації у ВДЗ затримують тижні на 2-3. А враховуючи > пост-новорічний та Різдвяний бодун, може через місяць і > дізнаємося :) Звичайно, якщо до тих пір не з’явиться якась > інсайдерська інфа. Тендер был перенесён на 31.12.2008. Пока никакой информации не поступало. | ||
| Sturm | Re: [4700] | [Ответить] |
| На ШТ вже з"явилися одинарки... | ||
| Дмитрий | Re: [4700] | [Ответить] |
| Наверное, это такая новогодняя шутка. А сейчас денег нет. | ||
| Santehnik | Re: [4708] | [Ответить] |
| > На ШТ вже з"явилися одинарки...
Фоткаем!!! ДШ и одиночка !!! это фантастика! | ||
| DenVol | Re: [4710] | [Ответить] |
| > > На ШТ вже з"явилися одинарки... Фоткаем!!! ДШ и одиночка
> !!! это фантастика! К сожалению, печальная реальность. | ||
| Santehnik | Re: [4710] | [Ответить] |
| Мдаа...
последний раз одиночки у ДШ были наверное в году эдак 97м... | ||
| Sturm | Re: [4710] | [Ответить] |
| > > На ШТ вже з"явилися одинарки... Фоткаем!!! ДШ и одиночка
> !!! это фантастика! Нажаль не фантастика, вчора бачив самотні 303 і 313 на Т1. Фоткати дещо складно, оскільки їх випускають НЯЗ після 20.00 | ||
| Д-616 | Re: [4712] | [Ответить] |
| > Мдаа... последний раз одиночки у ДШ были наверное в году
> эдак 97м... В 2001. Т6, Т10. | ||
| Santehnik | Re: [4712] | [Ответить] |
| > Т10.
Он же насколько я понял в последние годы обслуживался Лукьяновкой? | ||
| Леха | Re: [4715] | [Ответить] |
| > > Т10. Он же насколько я понял в последние годы
> обслуживался Лукьяновкой? Да,с 1996 вроде | ||
| Sturm | Re: [4716] | [Ответить] |
| > > > Т10. Он же насколько я понял в последние годы >
> обслуживался Лукьяновкой? Да,с 1996 вроде Т6 НЯП теж | ||
| Леха | Re: [4716] | [Ответить] |
| Да | ||
| Nick | Re: [4714] | [Ответить] |
| > > Мдаа... последний раз одиночки у ДШ были наверное в году
> > эдак 97м... В 2001. Т6, Т10. 6 и 10 тогда обслуживались Лукьяновкой. | ||
| Денис Г | Re: [4714] | [Ответить] |
| Да, 6 и 10 м-ты обслуживались Лукьяновкой (последний с 1997 года). А про "одиночку" на 1-м маршруте я писал еще в конце ноября (сейчас не могу найти ссылку).
Ну а какие есть новости с фронта реконструкции? | ||
| Nick | Re: [4714] | [Ответить] |
| Несмотря на то, что почти вся линия под снегом, сегодня зачем-то шевелились экскаваторы возле Полевой. | ||
| Прибл. пасс | Re: [4721] | [Ответить] |
| > Несмотря на то, что почти вся линия под снегом, сегодня
> зачем-то шевелились экскаваторы возле Полевой. Действительно, на ремонтируемом участке СТ довольно много строительной техники, причем в самых разных местах (от Героев Севастополя до Воздухофлотской). | ||
| Dimon | Re: [4721] | [Ответить] |
| Я сюда не могу зайти. http://www.ua-tenders.com/tenders/tenders_list/?page=5&type=1&a=2&b=1
так был тендер или нет? | ||
| Scream | Re: [4723] | [Ответить] |
| > Я сюда не могу зайти.
> http://www.ua-tenders.com/tenders/tenders_list/?page=5&type=1&a=2&b=1 > так был тендер или нет? немогу найти какой либо информации(((. что-то песимистические придчувствия. | ||
| AMY | Re: [4723] | [Ответить] |
| могли и перенести срок раскрытия... | ||
| кен | Re: [4723] | [Ответить] |
| Вчера вечером с 17:30 до 19:00 не ездили скоростные трамваи. | ||
| Ярослав | Re: [4713] | [Ответить] |
| > > > На ШТ вже з"явилися одинарки... Фоткаем!!! ДШ и
> одиночка > !!! это фантастика! Нажаль не фантастика, вчора > бачив самотні 303 і 313 на Т1. Фоткати дещо складно, > оскільки їх випускають НЯЗ після 20.00 Сподіваюсь, що це тимчасове явище, і воно пов'язане з наступними причинами: 1) Тимчасове падіння пасажиропотоку на ШТ під час реконструкції, пов'язане з великим "крюком", який роблять маршрути 1,3. 3) Нестача рухомого складу для забезпечення прийнятного інтервалу на в 2-3 рази довших (за часом проїзду) матшрутах. | ||
| Santehnik | Re: [4713] | [Ответить] |
| Одиночки кстати я пытался выловить но не смог и водителя круглые глаза делали.
1) Тимчасове падіння пасажиропотоку на ШТ під час реконструкції, пов'язане з великим "крюком", який роблять маршрути 1,3. ___________________ Да есть там поток :) утром от борщаги до берестейки пропихнутся места нету, дальше тоже много народа едет... и с лукьяновки тоже ездят.. Вот по Дмитровской да, маловато ездит.. | ||
| Леха | Re: [4713] | [Ответить] |
| >Одиночки кстати я пытался выловить но не смог и водителя круглые глаза делали.
Ищи фотку,я кидал Там одиночка Т6 | ||
| Santehnik | Re: [4713] | [Ответить] |
| Где? на сттс не нашел :( | ||
| Дмитрий | Re: [4713] | [Ответить] |
| Вчера около остановки ул. Василенко, в сторону М Берестейская поломался трамвай. Поломка была серьёзная-недалеко стояли ремонтная машина и автокран. Видел, как очень медленно ехал двухвагонный поезд. Вместо левого переднего колеса задней тележки первого вагона стояла тележка с маленькими колёсиками. Аварию устраняли, вероятно, долго, тк сзади собралось очень много трамваев.Не знаю, почему, но очень похоже, что перевод ТР1 и 3 на круговое движение увеличил количество поломок трамваев. | ||
| Santehnik | Re: [4713] | [Ответить] |
| Примерно в 9 утра сегодня на воздухофлотской один эскалатор копался в земле.
Больше движений не замечено | ||
| Володя Царенко | Re: [4729] | [Ответить] |
| > >Одиночки кстати я пытался выловить но не смог и водителя
> круглые глаза делали. Ищи фотку,я кидал Там одиночка Т6 . Лёха, просьба к тебе ещё раз выложить. | ||
| DenVol | Re: [4732] | [Ответить] |
| > Примерно в 9 утра сегодня на воздухофлотской один эскалатор
> копался в земле. Эскалатор умеет копаться в земле??? )))))))) | ||
| Santehnik | Re: [4732] | [Ответить] |
| тьфу, ескаватор :) | ||
| DenVol | Re: [4732] | [Ответить] |
| Экскаватор, раз на то пошло ) | ||
| Леха | Re: [4730] | [Ответить] |
| > Где? на сттс не нашел :(
На сттс нету,фотка слишком гавняная http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=8528&lm=8547#s-8537 | ||
| Santehnik | Re: [4730] | [Ответить] |
| Спасибо за ссылку, фотку обязательно сохраню, такое редко увидиш :) | ||
| Sturm | Re: [4738] | [Ответить] |
| > Спасибо за ссылку, фотку обязательно сохраню, такое редко
> увидиш :) Та майже щодня увечері :) | ||
| Santehnik | Re: [4738] | [Ответить] |
| > Та майже щодня увечері :)
Вчера я уже видел 317 в СМЕ с 302 вроде. точно не помню | ||
| Sturm | Re: [4738] | [Ответить] |
| А я позавчора бачив 304 у рекламі "Папірус", і кілька разів бачив 313 | ||
| Nick | Re: [4738] | [Ответить] |
| Когда там у нас открытие? 20-го? | ||
| Santehnik | Re: [4742] | [Ответить] |
| > Когда там у нас открытие? 20-го?
Открытие кого? | ||
| DenVol | Re: [4742] | [Ответить] |
| Канализационного люка )
А вообще 20-го никто СТ не откроет, на реконструируемом участке не сделано ничего. Даже старые плети не все вывезли и шпалы возле Индустриалки лежат. | ||
| Женя | Re: [4728] | [Ответить] |
| > Одиночки кстати я пытался выловить но не смог и водителя
> круглые глаза делали. 1 Видел лично, и не один раз. Исключительно Т6. | ||
| Gregory | Re: [4728] | [Ответить] |
| после 20 часов сейчас это оправдано. да и Т6 подольше Т3 - так что мозги есть | ||
| Sturm | Re: [4728] | [Ответить] |
| Поїзди зТ3 не рочіпляють, там просто блокують другий вагон. От увечері їхав, то головний - 5486 з пасажирами, а другий (5474 ?) - темний і порожній | ||
| Santehnik | Re: [4728] | [Ответить] |
| И до ДШ это докатилось :( Помню подолька этим страдала на Т18... | ||
| VIVAS | Re: [4728] | [Ответить] |
| А по-моему, правильно. Когда второй вагон не закрыт, то часто он бывает обписан и искорёжен до неузнаваемости. | ||
| Santehnik | Re: [4728] | [Ответить] |
| Та господи, это можно сделать и на вокзале и на дмитриевской днем...
Просто наверное кондукторам облом выходить на холодную улицу... | ||
| VIVAS | Re: [4728] | [Ответить] |
| Ну, днём всё-таки вероятность меньше! А кондукторы тоже люди, не хотят гонять всё время из вагона в вагон. | ||
| Sturm | Re: [4751] | [Ответить] |
| > Ну, днём всё-таки вероятность меньше! А кондукторы тоже
> люди, не хотят гонять всё время из вагона в вагон. Які кондуктори??? Їх після 21.00 майже не буває :) | ||
| Gregory | Re: [4751] | [Ответить] |
| ИМХО, одновагонки-закрытие вторых вагонов как раз из-за отсутствия кондукторов. а водила вряд ли будет бегать во второй вагон, а выручку собирать надо | ||
| VIVAS | Re: [4751] | [Ответить] |
| Угу, если учесть что и контролёров в такое время не бывает! | ||
| Nick | Re: [4751] | [Ответить] |
| Особенно удобно расцеплять поезд или выгонять одновагонку в 21:00 | ||
| Scream | Re: [4751] | [Ответить] |
| так будут покупать новые трамваи? что с тендером от 22.12.08-го? | ||
| Nick | Re: [4751] | [Ответить] |
| http://kiyany.obozrevatel.com/news/2009/1/6/51044.htm
06.01.2009 | 12:36 Скоростной трамвай стал опасен для жизни пассажиров Скажу сразу и прямо: то, что с подорожанием проезда улучшится качество перевозок и заодно их безопасность, не более чем наглая и циничная ложь, которую мы слышим из уст городского начальства и руководства КП "Киевпастранс". Фото: "Новая" Утверждаю это не как журналист, а как пассажир, ибо практически ежедневно езжу "борщаговскими" трамваями, которые и ломаются по нескольку раз в неделю (значительно чаще, чем при 50-копеечном проезде), и даже с рельсов слетают, ставя под угрозу жизнь и нервы киевлян. Предновогодний случай – тому подтверждение. Дело было в 20:00. Скоростной трамвай, который давно таковым не является, останавливается и открывает двери, не доезжая до ст. "Гната Юры" метров 300-400. В последнее время картина привычная – дальше нужно идти пешком. Пассажиры месят мокрый снег вдоль путей, а самые отчаянные перелезают через сетчатый забор и перебегают дорогу к тротуару под нервные сигналы мчащихся авто. Причина преждевременной остановки десятков составов в обе стороны обнаружилась за станцией, на развилке маршрутов №1 и №3. Народ привык Ситуация такова: первый вагон третьего трамвая (№5496) пошел по правильному маршруту – прямо, а второму захотелось сразу по… двум – прямо и влево. Сходить "налево" у него не получилось, поэтому он и застыл в неестественной "позе", передней тележкой колес слетев с рельсов и здорово накренившись. Консилиум из водителей, путейцев и инженеров "Киевпастранса" бурно обсуждал, как такое могло произойти. В это же время водитель в первом вагоне писал объяснительную. – Это произошло в 19:23. Я ехал по 3-му маршруту: первый вагон прошел нормально, а последняя тележка второго уехала по первому маршруту, – пояснил позже "Новой" Александр Чубко, водитель трамвая. – Стрелка отказала: замыкатель полностью не сработал, пружина слабая. Во втором вагоне было человек пятнадцать, все сидячие. Пострадавших нет. Даже паники особой не было – стрелки здесь такие, что вагоны часто сходят с рельсов, и люди, наверное, привыкли. И плохо, что привыкли – чувство страха притупилось. К слову, пассажиры пострадавшего состава, видимо, сразу же разошлись – на расспросы об участниках ЧП работники наземного транспорта и зеваки с фотомобилками лишь пожимали плечами. По словам водителя, только в этом году на развилке у ст. "Гната Юры" раза четыре сходили с рельсов трамваи. Мол, уже и стрелки меняли, увы, не помогает. Механизм изнашивается, а его не поддерживают в нужном состоянии. – Пружина не работает – это, скорее всего, и стало причиной аварии, – поведал "Новой" Анатолий Николаев, инженер по безопасности движения КП "Киевпастранс", который сам 47 лет водил трамвай. – Но это предварительная версия, вагон еще надо осмотреть. Денег на новые составы нет. За что их покупать? Юля же, по словам Черновецкого, забрала все деньги из бюджета города. Две беды: пружина и скорость Пока все ждали попавший в пробку подъемный кран (он единственный у "Киевпастранса" и находится на ул. Дегтяревской, 37), между специалистами разных служб возник конфликт. – Пружина не держит. Смотрите, я ее зафиксировал, но вот отпустил, и она назад ушла, – демонстрировал с помощью монтировки работу устройства на развилке мужчина, назвавшийся Степаном. – Пружина должна прилегать плотно. Вся беда в этом. – Брехня, до этого все вагоны шли нормально, а этот – сошел, – эмоционально возражал отказавшийся представиться мужчина в дорожной жилетке. – Причина – в скорости. Как объяснили собравшиеся, сотрудник в жилетке – путеец, и, естественно, ему невыгодно признать, что пружина сломана, за которой он должен следить. Дескать, ему выгоднее, чтобы ЧП списали на лихачество водителя. Пока суд да дело, приехал кран – почти через полтора часа после случившегося. Следует отметить, что трамваи в столице сходят с рельсов все чаще. Еще свеж в памяти случай, когда 5-й трамвай на Набережной развернуло на 90 градусов. А недавно наш корреспондент испытал на своей, что называется, шкуре профессию кондуктора. На его маршруте трамваи дважды "теряли" рельсы за смену, информирует "Новая". P. S. На следующий день утренний час пик на Борщаговке начался снова с вереницы замерших трамваев. У остановки "Улица Генерала Потапова" что-то случилось с проводами. Машина с монтерами стояла на путях, водители трамваев с кондукторами ждали, а пассажиры брели к переполненным маршруткам и автобусам. Официально: Сергей Литвинов, заместитель гендиректора КП "Киевпастранс": – Попал какой-то посторонний предмет, и когда вагон сходил с рельсов, устройство сломалось. Не могу точно сказать, что попало – ревизоры, эксперты проверят, идет разбор. Такое бывает, это же техника. Частые поломки трамваев связаны с тем, что надо менять пути, им уже свыше тридцати лет. Да и сами трамваи старые. Идет громадная реконструкция путей скоростного трамвая. Безусловно, в 2009 году мы все закончим. | ||
| Gregory | Re: [4751] | [Ответить] |
| заголовок конечно оФФигенный. предлагаю забросать киян вопросами о количестве жертв в трамах, всем ОТ и лечных авто за год например. | ||
| Nick | Re: [4751] | [Ответить] |
| Машина для скоростного. Правда, для волгоградского: http://stts.mosfont.ru/photo/108638/ | ||
| Scream | Re: [4751] | [Ответить] |
| когда же для Киевского будет... | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Сегодня пошли работы на СТ
Воздухофлотская: Приехало много техники,и людей(человек 40) снимали старый забор,разгребали грязь,разбирали остановочный павильон Воздухофлотской На месте временного кольца тусили проектировщики и важные дядьки с портфелями По участку Лепсе-Полевая Маневрирует техника | ||
| Dimon | Re: [4759] | [Ответить] |
| > Машина для скоростного. Правда, для волгоградского:
> http://stts.mosfont.ru/photo/108638/ _______ Да это не трамвай, а поезд! | ||
| Dimon | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4761] | [Ответить] |
| > Сегодня пошли работы на СТ Воздухофлотская: Приехало много
> техники,и людей(человек 40) снимали старый забор,разгребали > грязь,разбирали остановочный павильон Воздухофлотской На > месте временного кольца тусили проектировщики и важные > дядьки с портфелями По участку Лепсе-Полевая Маневрирует > техника ________ Кончились морозы? ;-) | ||
| HAnS | Re: [4762] | [Ответить] |
| > > Машина для скоростного. Правда, для волгоградского:
> > http://stts.mosfont.ru/photo/108638/ > _______ > Да это не трамвай, а поезд! Чому? | ||
| Д-616 | Re: [4762] | [Ответить] |
| > > Машина для скоростного. Правда, для волгоградского: >
> http://stts.mosfont.ru/photo/108638/ _______ Да это не > трамвай, а поезд! Это трамвай, так как предназначен для эксплуатации согласно трамвайных стандартов (напряжение к.с., радиусы кривых, габариты и пр.) | ||
| Dimon | Re: [4762] | [Ответить] |
| А почему у него тип метрошный 81-154?
8- вагон, 1- пассажирский, 1- завод-изготовитель, 54 - серия. | ||
| Dimon | Re: [4762] | [Ответить] |
| проглючило. там 7, а не 8. таки трамвай! :) | ||
| Dimon | Re: [4762] | [Ответить] |
| Тендера по трамваю не нашел. нашел только про ремонт. наверное на КВРах будем ездить только...
_____ Номер: 00415 Категория: Транспортні засоби та комплектуючі, технічне обслуговування, транспортні послуги Заказчик: КП "КИЇВПАСТРАНС" вул.Набережне шосе, 2, м.Київ, 04070 Ответственное лицо: Вакуленко Михайло Федорович, Тел.: , Факс: (044) 254-65-56, Email: tender@kpt.kiev.ua. Процедура: Відкриті торги Предмет: відновлення трамвайних локомотивів та рухомого складу, . Место и дата поставки: м.Київ лютий - грудень 2009р. Получение тендерной документации: за адресою замовника, відділ з проведення тендерних процедур СМТЗ КП "Київпастранс", каб.301, особисто або поштою Подача предложений: за адресою замовника, відділ з проведення тендерних процедур СМТЗ КП "Київпастранс", каб.301, особисто або поштою, 11.02.2009 10:00 Раскрытие предложений: за адресою замовника, зал селекторних нарад, 11.02.2009 14:00. Дополнительные требования: Тендерное обеспечение Не требуется | ||
| garbuz | Re: [4762] | [Ответить] |
| Значит трамваев нам новіх не видать? Я так понял тендер не состоялся или результаты засекретили? На чем тогда будем ездить по скоростному, на сегодняшних раздолбайках? | ||
| Леха | Re: [4762] | [Ответить] |
| Сняли забор от Воздухофлотской до Политеха
И от Лепсе почти до Героев Севастополя На ВФ работали люди(человек 10-15) | ||
| А | Re: [4762] | [Ответить] |
| А вот интересно - что будет когда отремонтируют участок ВФ-Лепсе?
Следующий на очереди участок Лепсе - Гната Юры. Если его закрыть то движение трамваев вообще прекратится!. Сейчас то они хоть как-то через три-девять земель объезжают, но всеравно ездят. А если закрыть Лепсе - ГЮ, то никаких вариантов объезда не будет! Что будет делать целое трамвайное депо? Что будет с автобусами 1\3 тр? Если вообще не будет трамваев, то надо будет снять целый автопарк, а то и два - на эту линию. Кто-то что-то знает? | ||
| Santehnik | Re: [4762] | [Ответить] |
| Вагоны пораздают по другим депо, а сотрудники..наверное туда же :) | ||
| Саня | Re: [4762] | [Ответить] |
| А если закрыть Лепсе - ГЮ, то никаких вариантов объезда не будет!
Для того й будуватимуть ділянку по Відрадному пр-ту-щоб з'єднати кінцеву 14,15 та 1. | ||
| garbuz | Re: [4773] | [Ответить] |
| > А если закрыть Лепсе - ГЮ, то никаких вариантов объезда не
> будет! > Для того й будуватимуть ділянку по Відрадному пр-ту-щоб > з'єднати кінцеву 14,15 та 1. Здаеться по плану вона вже мала будуватись? Хоч якісь роботи почались на Відрадному? | ||
| Gregory | Re: [4773] | [Ответить] |
| такие объекты строятся за пару месяцев. прокол под жд, по опыту м.Сырец - это месяц максимум, строят понятно железнодорожники. | ||
| Дмитрий | Re: [4773] | [Ответить] |
| Не совсем по теме, но... Я работаю около бывш. депо им. Шевченко. Когда убрали депо, а там до сих пор пустырь с огромной ямой, долженствующей изображать фундамент чего то там... | ||
| Леха | Re: [4773] | [Ответить] |
| Кризис....на месте Снесеных депо так ни*уя и не построили....а толку сносить было? | ||
| Santehnik | Re: [4773] | [Ответить] |
| Деньги за участки получены, а то что там нифига не построили уже никого кроме застройщика не волнует :) | ||
| Scream | Re: [4769] | [Ответить] |
| > Значит трамваев нам новіх не видать? Я так понял тендер не
> состоялся или результаты засекретили? На чем тогда будем > ездить по скоростному, на сегодняшних раздолбайках? скоро и татр старых не будет... фак купили бы парочку к-1... так нет нужно европе глаза мулять... | ||
| Дмитрий | Re: [4778] | [Ответить] |
| > Деньги за участки получены, а то что там нифига не
> построили уже никого кроме застройщика не волнует :) Боюсь, что дело ещё хуже. Строить там начали, но как только начинали копать, появлялась вода. Лыбедь там близко и сток ручья недалеко. | ||
| Gregory | Re: [4778] | [Ответить] |
| кстати, то, что на месте старых депо ничего не построено - это тенденция уж очень старая, которую уж пора отнести к заклинаниям вуду. лукьяновское или шевченка депо застроили? - нет. это вроде как самы е свежие подзастройки. застроили Слободское депо- нет. застроили депо Святошинского трама у м.Нивки - нет, и никаких перспектив (хотя самое старое из ликвидированных, но там стоят здания конторы, а сама площадка - пустырь).
итого транспортные депо - это вуду-площадки, никогда не вернувшиеся в городские резервы. там вовеки будут ездить по призрачным линиям пульманы, вагоды К и вагоны Д с электровозами. | ||
| Misha | Re: [4778] | [Ответить] |
| Застроили депо возле метро Левобережная :) | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4761] | [Ответить] |
| > Сегодня пошли работы на СТ Воздухофлотская: Приехало много
> техники,и людей(человек 40) снимали старый забор,разгребали > грязь,разбирали остановочный павильон Воздухофлотской На > месте временного кольца тусили проектировщики и важные > дядьки с портфелями По участку Лепсе-Полевая Маневрирует > техника Примерно такая же картина возле Лепсе. Я был сильно удивлён. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4761] | [Ответить] |
| Уже 2-3 месяця если не больше на Воздухофлотской только то и делают что в земельке роют что то и копаются и все. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4784] | [Ответить] |
| > Уже 2-3 месяця если не больше на Воздухофлотской только то
> и делают что в земельке роют что то и копаются и все. http://www.google.com.ua/search?hl=uk&q=%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4+%D0%B1%D1%8B%D0%BB+%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%BD+%D0%B2%D0%BE%... :-) | ||
| FSL | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4784] | [Ответить] |
| > Уже 2-3 месяця если не больше на Воздухофлотской только то
> и делают что в земельке роют что то и копаются и все. На Героев Севастополя даже таких действий не наблюдается... | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4784] | [Ответить] |
| Вчера в 10 утра ! (в воскресенье) на ГС - ИЛ шевелились рабочие. | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4784] | [Ответить] |
| Мне вот сегодня рассказали , что были замечены автобусы-маршрутки на маршруте 3тр, т.е. обычные автобусы только там не действуют льготы и проезд 2 грн. Причем замечены в достаточно большом количестве (3 штуки подряд). Правда ли это? Очень нехороший симптомчик. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4788] | [Ответить] |
| > Мне вот сегодня рассказали , что были замечены
> автобусы-маршрутки на маршруте 3тр, т.е. обычные автобусы > только там не действуют льготы и проезд 2 грн. Причем > замечены в достаточно большом количестве (3 штуки подряд). > Правда ли это? Очень нехороший симптомчик. Правда. http://www.picatom.com/u/26012009_2383-1.html http://www.picatom.com/u/26012009_2387-1.html | ||
| кен | автобусы-маршрутки на маршруте 3тр | [Ответить] |
| А комунальные автобусы де? | ||
| Santehnik | Re: автобусы-маршрутки на маршруте 3тр | [Ответить] |
| ездят но богданы ж тоже комунальные... вобщем надо писать жалобы на ап3 за беспредел... она такжеина дублятор а69 выпускают богданы... | ||
| кен | Re: автобусы-маршрутки на маршруте 3тр | [Ответить] |
| Какие координаты АП3 ? | ||
| Ярослав | Re: [4781] | [Ответить] |
| > кстати, то, что на месте старых депо ничего не построено -
> это тенденция уж очень старая, которую уж пора отнести к > заклинаниям вуду... итого транспортные депо - это > вуду-площадки, никогда не вернувшиеся в городские резервы. > там вовеки будут ездить по призрачным линиям пульманы, > вагоды К и вагоны Д с электровозами. Воно і не дивно, адже старі депо будувались ще за царів, а містом керували тоді не дурні люди. І якщо б в ті часи там можна було б побудувати щось більш цікаве, то, мабуть, не віддавали б ці ділянки під депо... Тому й маємо там різні пливуни з поверхневими водами і.т.д. Правда зараз є нові технології закладання фундаментів. Але це вже справа забудовника, скільки мільйонів чи мільярдів він туди вгатить... | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [4788] | [Ответить] |
| > Мне вот сегодня рассказали , что были замечены
> автобусы-маршрутки на маршруте 3тр, т.е. обычные автобусы > только там не действуют льготы и проезд 2 грн. Причем > замечены в достаточно большом количестве (3 штуки подряд). > Правда ли это? Очень нехороший симптомчик. Есс-но, правда. При наступлении плохих времён АП-3 всегда первым начинало резать выпуски автобусов и выпускать их же под видом жлобофицированных таксобусов. | ||
| Женя | Re: автобусы-маршрутки на маршруте 3тр [4792] | [Ответить] |
| > Какие координаты АП3 ?
~50,5 градусов С.Ш. и 30,5 градусов В.Д. | ||
| кен | Re: автобусы-маршрутки на маршруте 3тр [4795] | [Ответить] |
| > > Какие координаты АП3 ?
> ~50,5 градусов С.Ш. и 30,5 градусов В.Д. :-)) Телефон ихний? | ||
| Женя | Re: автобусы-маршрутки на маршруте 3тр [4796] | [Ответить] |
| > > > Какие координаты АП3 ? > ~50,5 градусов С.Ш. и 30,5
> градусов В.Д. :-)) Телефон ихний? А, ну да, я забыл, что ныне можно узнать адрес по номеру телефона. http://www.trackapartner.com/ | ||
| AMY | Re: автобусы-маршрутки на маршруте 3тр [4795] | [Ответить] |
| > > Какие координаты АП3 ? ~50,5 градусов С.Ш. и 30,5
> градусов В.Д. http://wikimapia.org/#lat=50.4510146&lon=30.4167974&z=17&l=1&m=a&v=2 | ||
| Дмитрий | Re: автобусы-маршрутки на маршруте 3тр [4795] | [Ответить] |
| Сегодня ехал на А3 и от кондуктора узнал, про это нововведение. По её словам, больше всего их на 102 маршруте (кажеться так). Отличие от нормальных автобусов-не деёствуют никакие льготы и проездные (2 льготных места на машину). Стоимость-2 гр. | ||
| Santehnik | Re: автобусы-маршрутки на маршруте 3тр [4795] | [Ответить] |
| Сегодня утром на Дмитриевской(возле садика, там где пути расходятся в стороны) на пути в сторону Лукьяновки колупались путейцы, так же там была замечена КРВ-5... | ||
| Nick | Re: автобусы-маршрутки на маршруте 3тр [4795] | [Ответить] |
| Утром также шевелились работяги на Индустриальной. Може, им сказали, что открытие было 20-го? | ||
| Dimon | Re: автобусы-маршрутки на маршруте 3тр [4801] | [Ответить] |
| > Утром также шевелились работяги на Индустриальной. Може, им
> сказали, что открытие было 20-го? ______ Скорее всего это из-за потепления. Какое-то странное совпадение - морозы закончились, работы активизировались. Помните, в статmt какой-то про реконструкцию СТ упоминалось, что-то типа такого: "если погода не помешает". Помешала? | ||
| Santehnik | Re: автобусы-маршрутки на маршруте 3тр [4801] | [Ответить] |
| > Помешала?
Ну да, никто ж не думал что -10 будет :) лето на дворе... | ||
| Sturm | Re: автобусы-маршрутки на маршруте 3тр [4799] | [Ответить] |
| > Сегодня ехал на А3 и от кондуктора узнал, про это
> нововведение. По её словам, больше всего их на 102 маршруте > (кажеться так). Отличие от нормальных автобусов-не > деёствуют никакие льготы и проездные (2 льготных места на > машину). Стоимость-2 гр. Проїзні діють, якщо при кондукторці зателефонувати на "гарячу лінію" КПТ і дати їй слухавку :) | ||
| кен | Re: автобусы-маршрутки на маршруте 3тр [4804] | [Ответить] |
| > Проїзні діють, якщо при кондукторці зателефонувати на
> "гарячу лінію" КПТ і дати їй слухавку :) Який номер телефону? | ||
| Женя | Re: автобусы-маршрутки на маршруте 3тр [4804] | [Ответить] |
| 528-30-11 | ||
| кен | Re: автобусы-маршрутки на маршруте 3тр [4806] | [Ответить] |
| > 528-30-11
Спасибі. | ||
| Gregory | Re: автобусы-маршрутки на маршруте 3тр [4804] | [Ответить] |
| > > Отличие от нормальных автобусов-не
> > деёствуют никакие льготы и проездные (2 льготных места на > > машину). Стоимость-2 гр. > Проїзні діють, якщо при кондукторці зателефонувати на > "гарячу лінію" КПТ і дати їй слухавку :) ПРОЕЗДНЫЕ В ТАКСОБУСАХ ДЕЙСТВУЮТ, причем как купленные раньше, так и если сейчас купить на февраль. конечно, в маршрутках-дубляторах недействуют. | ||
| Santehnik | Re: автобусы-маршрутки на маршруте 3тр [4804] | [Ответить] |
| Тогда как быть с А69 например?
Это не таксобус, а шрутка-дублятор | ||
| Gregory | Re: автобусы-маршрутки на маршруте 3тр [4809] | [Ответить] |
| > Тогда как быть с А69 например?
> Это не таксобус, а шрутка-дублятор платить или подавать в суд | ||
| Mik_YumZ_T25 | Re: автобусы-маршрутки на маршруте 3тр [4809] | [Ответить] |
| > Тогда как быть с А69 например? Это не таксобус, а
> шрутка-дублятор Сегодня от Кондючки из АП4 спросил такой вопрос: "А это, типо, только на 69 маршруте автобусы вашего парка работают в нормальном режиме". Она ответила:"Да, только АП-4. АП-3 одни ТАКСОБУСЫ. Ходят они типо паравозиком. Машина из АП-3, машина из АП-4" На А3Тр. на 2386 и 2383(?) уже большими буквами написано на трафарете(большой трафарет): "Автобус працює в режимі маршрутного таксі" | ||
| Santehnik | Re: автобусы-маршрутки на маршруте 3тр [4809] | [Ответить] |
| Интересно...
А на сколько реален такой вариант что СТ2 разбирут, и эти же рельсы положат на СТ-1? Другого обьяснения такого резкого закрытия СТ2 и отсутствия движения на СТ1 у меня нету... | ||
| Леха | Re: автобусы-маршрутки на маршруте 3тр [4812] | [Ответить] |
| > Интересно... А на сколько реален такой вариант что СТ2
> разбирут, и эти же рельсы положат на СТ-1? Другого > обьяснения такого резкого закрытия СТ2 и отсутствия > движения на СТ1 у меня нету... Кстати...это ведь тоже вариант... | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| На СТ2 рельсы уже убитые. Кто с нами катался ещё 3 года назад помнит. Бросать начало очень сильно. | ||
| AMY | Re: [4814] | [Ответить] |
| > На СТ2 рельсы уже убитые. Кто с нами катался ещё 3 года
> назад помнит. Бросать начало очень сильно. Их еще не меняли местами? Кста, если помнишь, на участке УУ-ВФ тоже пока [?] кинули б/у рельсы | ||
| Gregory | Re: [4814] | [Ответить] |
| вообще-то укладывать рельсы в мерзлый грунт мягко говоря нежелательно. особенно для скоростного движения. | ||
| Саня | Re: [4814] | [Ответить] |
| Сегодня от Кондючки из АП4 спросил такой вопрос: "А это, типо, только на 69 маршруте автобусы вашего парка работают в нормальном режиме". Она ответила:"Да, только АП-4. АП-3 одни ТАКСОБУСЫ.
неправда.на А69 є НОРМАЛЬНІ автобуси. | ||
| Прибл. пасс | Re: [4814] | [Ответить] |
| Справа в тім, що там працюють автобуси з двох АП — №№3 й 4. І наразі питання в тому, який з них випускає більше таксобусів. | ||
| Леха | Re: [4814] | [Ответить] |
| >АП-3 одни ТАКСОБУСЫ.
+100500 правда на А3тр тоже Половина Таксобусов | ||
| кен | Re: [4819] | [Ответить] |
| > на А3тр тоже Половина Таксобусов
И в одном из них, на 3тр, есть кондуктор, полненькая, которая не пускает с проездными и обясняет что это: "маршрутка, богдан" , остальные автобусы пускают, а с ней приходится скандалить! | ||
| Стефан | Re: [4815] | [Ответить] |
| > > На СТ2 рельсы уже убитые. Кто с нами катался ещё 3 года
> > назад помнит. Бросать начало очень сильно. > Их еще не меняли местами? Левый с правым? Это что-то дает? | ||
| AMY | Re: [4821] | [Ответить] |
| > > Их еще не меняли местами?
> Левый с правым? Это что-то дает? изнашивается вторая половина головки рельса | ||
| Mik_YumZ_T25 | Re: [4817] | [Ответить] |
| > Сегодня от Кондючки из АП4 спросил такой вопрос: "А это,
> типо, только на 69 маршруте автобусы вашего парка работают > в нормальном режиме". Она ответила:"Да, только АП-4. АП-3 > одни ТАКСОБУСЫ. неправда.на А69 є НОРМАЛЬНІ автобуси. Сегодня сам видел автобус из АП-3 без трафаретов таксобуса. Ну, пожалуй, если пару нетаксобусов было из АП-3 -это хорошо. А реально так и выходило (кода ездил я) АП-3 - таксобусы!!! АП4- нормальные. Суть фразы такова и есть. | ||
| Прибл. пасс | Re: [4820] | [Ответить] |
| > > на А3тр тоже Половина Таксобусов
> И в одном из них, на 3тр, есть кондуктор, полненькая, > которая не пускает с проездными и обясняет что это: > "маршрутка, богдан", остальные автобусы пускают, а с ней > приходится скандалить! Методы борьбы с таким излишним рвением очень просты: записываются номер автобуса (бортовой и государственный), личные данные работника и сообщается на 051 (или же на страницу web-портала киевской власти, где задаются вопросы мэру). Думаю, меры будут приняты достаточно быстро!.. | ||
| garbuz | Re: [4820] | [Ответить] |
| Какие меры если ето решение о таксобусах было принято на верхах. чтобы льготникам обломалось. Я тоже ехал на таксобусе А69, и ниче по проездному пускали без лишних разговоров. а вот бабушек-льготников я в нем не увидел. | ||
| Igor_Km | О СТ... | [Ответить] |
| Выступал глав. инженер КП по ТВ и говорил в 2009—отремонтируем. «до 100 трамваев». Ну конечно-- завезем один «принципиально нового типа»
И о том что вот уже скоро – к середине года :) — введем на СТ отремонтированные линии…. --- О конкурсе—ни слова. ИМХО-- его и не было. | ||
| Santehnik | Re: О СТ... | [Ответить] |
| > И о том что вот уже скоро – к середине года :) — введем на СТ отремонтированные линии….
К средине года я думаю они только начнут...:( | ||
| Прибл. пасс | Re: О СТ... | [Ответить] |
| Вообще во второй половине дня велись работы возле НАУ (привет DenVol'у, может, видел!). | ||
| Леха | Re: О СТ... | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14035269.html
Пісець прийшов,ховайтесь люди | ||
| Santehnik | Re: О СТ... | [Ответить] |
| ИМХО пока это просто разговоры.
Денег нехватает говорят, но это не значить что их нету. Скорее всего просто поменяют пути, а на остальное забьют... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: О СТ... [4827] | [Ответить] |
| > > И о том что вот уже скоро – к середине года :) — введем
> на СТ отремонтированные линии…. К средине года я думаю они > только начнут...:( ▬К середине года они уже забудут что обещали, посмотрите что они обещали, когда повысился проезд в три-четыре раза - ПОВЫШЕНИЕ ЗАРПЛАТЫ, ЗАКУПКА НОВОГО ТРАНСПОРТА, обосновали якобы что рентабельность составляет проезда на уровне 2 гривен, а в итоге попросто занимаются всяческими откатами!. | ||
| кен | Re: О СТ... [4827] | [Ответить] |
| > И о том что вот уже скоро – к середине года :) — введем на СТ отремонтированные линии….
> К средине года я думаю они только начнут...:( Хорошо что мне хватило ума купить годовой проездной на автобус (который временно заменяет трамвай) в ноябре 2008 г ))))))))) | ||
| Sand | Re: О СТ... [4827] | [Ответить] |
| А между тем замечено активное шевеление рабочих на участке Героев Севастополя - Лепсе, правда оно уже несколько дней, но сегодня было особо активно. Какие-то трубы кладут. | ||
| DenVol | Re: О СТ... [4827] | [Ответить] |
| Это самое "движение" сегодня с утра устроило тянучку на Борщаговской в сторону Лепсе. Траффик машин с автобусами замедлял ход уже начиная примерно с Тупикова и Западной, вдобавок ко всему два придурка (Mitsubishi Pajero и Peugeot 605 - интересно, не наш ли химик случайно? Если он, то так ему и надо...) догнали друг друга, что помогло образованию пробки. | ||
| Nick | Re: О СТ... [4827] | [Ответить] |
| Сегодня было также активное шевеление на участке ВФ-ПЛ. Результат - практически ровынй настил на данном участке. | ||
| Santehnik | Re: О СТ... [4827] | [Ответить] |
| Завезли на участок кучу щебенки, на воздухофлоте на месте где будут рельсы уже лежит песок.
Трубы клали и возле политехнической... Что это вобще такое ктонить знает? | ||
| Sand | Re: О СТ... [4836] | [Ответить] |
| > Завезли на участок кучу щебенки, на воздухофлоте на месте
> где будут рельсы уже лежит песок. Трубы клали и возле > политехнической... Что это вобще такое ктонить знает? Ну судя по тому что трубы малого диаметра, у меня два варианта: 1. это может быть какой-нибудь водосток дождевой, хотя я очень сомневаюсь 2. может быть в эту трубу будут класть какие-нибудь кабели. | ||
| Женя | Re: О СТ... [4836] | [Ответить] |
| Думаю, что есть и третий вариант. Который объединит первые два. | ||
| кен | Re: О СТ... [4838] | [Ответить] |
| > Думаю, что есть и третий вариант. Который объединит первые
> два. Буде все разом: кабелі у воді. | ||
| Sturm | Re: О СТ... [4836] | [Ответить] |
| > Завезли на участок кучу щебенки, на воздухофлоте на месте
> где будут рельсы уже лежит песок. Трубы клали и возле > политехнической... Что это вобще такое ктонить знает? НЯЗ кабелі, теж саме було і на ділянці ГЮ-КД | ||
| AMY | Re: О СТ... [4836] | [Ответить] |
| нет, не кабели, это дренаж, трубы для слива воды
Кста, на ПП появиись зачатки платформы И судя по снижениям бордюра перед платформой на разноуровневый переход с остановки решили "забить", скорее всего там буде светофор и зебра... Фотки по "тыку" на объекте http://wikimapia.org/beta/#lat=50.4462118&lon=30.4884285&z=18&l=1&m=b&v=1 | ||
| кен | Re: О СТ... [4836] | [Ответить] |
| Может мостик зделают?... | ||
| Леха | Re: О СТ... [4836] | [Ответить] |
| Скорее всего решили сделать наземный выход на ту сторону,где нету выхода из подземного))) тоесть кому надо в одну сторону,кому надо в другую | ||
| Д-616 | Re: О СТ... [4836] | [Ответить] |
| >там буде светофор и зебра...
Одно исключает второе, ибо "зебра" наносится на нерегулируемых пешеходных переходах, а там где ветофор, применяется другая разметка. | ||
| Д-616 | Re: О СТ... [4836] | [Ответить] |
| >там буде светофор и зебра...
Одно исключает второе, ибо "зебра" наносится на нерегулируемых пешеходных переходах, а там где светофор, применяется другая разметка. | ||
| Д-616 | Re: О СТ... [4836] | [Ответить] |
| (4844) удалите. | ||
| AMY | Re: О СТ... [4842] | [Ответить] |
| > Может мостик зделают?...
Понижения бордюра есть в обе стороны > Скорее всего решили сделать наземный выход на ту > сторону,где нету выхода из подземного))) тоесть кому надо в > одну сторону,кому надо в другую А вот подземный переход как раз трамвайной остановки не касается... Он далеко и с выходами посередине там напряг... > >там буде светофор и зебра... > Одно исключает второе, ибо "зебра" наносится на > нерегулируемых пешеходных переходах, а там где cветофор, > применяется другая разметка. Знаю, пунктир по краям пешеходного перехода. Но так понятнее Тем более, что по вопросу несостоявшегося моста разногласий нет? | ||
| Santehnik | Re: О СТ... [4842] | [Ответить] |
| Плохо что без моста.
Потому как выйдет что народ будет бегать по путям и мешать проезду трамваев :( | ||
| Антон Киевский | Re: О СТ... [4842] | [Ответить] |
| Может всё-таки мост туда влепят?
Будем надеяться! Мост туда ой как нужен или подземный переход. | ||
| Вадімка | Re: О СТ... [4842] | [Ответить] |
| До речі,на ВФ та сама конструкція, але трошки далі за станцію, будуть подовжувати, чи як? | ||
| Santehnik | Re: О СТ... [4850] | [Ответить] |
| > До речі,на ВФ та сама конструкція, але трошки далі за
> станцію, будуть подовжувати, чи як? Да. На Ролана тоже строят щас. С рабочими общался - говорят станцию продляют. Видать серьезно расчитывают на сименсы или еще чет длинное :) | ||
| HAnS | Re: О СТ... [4851] | [Ответить] |
| > > До речі,на ВФ та сама конструкція, але трошки далі за
> > станцію, будуть подовжувати, чи як? > Да. На Ролана тоже строят щас. > С рабочими общался - говорят станцию продляют. > Видать серьезно расчитывают на сименсы или еще чет длинное > :) Можливо. Бо по крайньому тендеру Сіменси мали бути 54м... | ||
| DEN | Re: О СТ... [4851] | [Ответить] |
| Так это получается что по СТ будет ездить весь зоопарк ( сименси, кобры , Т3 , Т6В5) ????? | ||
| Santehnik | Re: О СТ... [4853] | [Ответить] |
| Тут хоть бы СТ построили, а потом уже будем мечтать о сименсах :) | ||
| Вадімка | Re: О СТ... [4853] | [Ответить] |
| До речі, а як би зробили міст такий як біля Лебедєва-Кумача( міст "ЛАЙФ"") і зробили би сходи на гору, з одного боку перехід в ТРЦ, а з іншого - ні другу сторону. І якраз така собі міні-панорама ділянки:)) | ||
| Дмитрий | Re: О СТ... [4853] | [Ответить] |
| Сейчас рельсы уложены почти до Дворца бракосочетания. Между уложенными рельсами хорошо видные зазоры.
Может ли кто нибудь объяснить, как будут соединять рельсы? Что, эти зазоры так и остануться? | ||
| Gregory | Re: О СТ... [4853] | [Ответить] |
| нет, не останутся. это по технологии нужно. уже обсуждалось раньше этой теме | ||
| Вадімка | Re: О СТ... [4853] | [Ответить] |
| Так, тільки, щось рейки ніяк не везуть... | ||
| Gregory | Re: О СТ... [4853] | [Ответить] |
| вооще, то ложить рельсы на промерзлый грунт мягко говоря нежелательно. или вы желаете проводить капремонт путей ежегодно? | ||
| Вадімка | Re: О СТ... [4853] | [Ответить] |
| Справа в тому, що ділянка ще була готова до зими, здається, ну при наймі самі рейки, та тут скільки тої ділянки, а так затягують як і ГЮ- КД. | ||
| Santehnik | Re: О СТ... [4859] | [Ответить] |
| > вооще, то ложить рельсы на промерзлый грунт мягко говоря
> нежелательно. или вы желаете проводить капремонт путей > ежегодно? Ну рельсы не ложат то ясно, а другое чего стоит? Те же станции... движение есть на Ролана, Воздухофлоте и Победе. ВСЁ! | ||
| Женя | Re: О СТ... [4859] | [Ответить] |
| > вооще, то ложить рельсы на промерзлый грунт мягко говоря
> нежелательно. или вы желаете проводить капремонт путей > ежегодно? А как существует Норильская ЖД? | ||
| Олександр Ільченко | Re: О СТ... [4862] | [Ответить] |
| > > вооще, то ложить рельсы на промерзлый грунт мягко говоря
> > нежелательно. или вы желаете проводить капремонт путей > > ежегодно? > А как существует Норильская ЖД? Десь приблизно так: http://www.norilskgazprom.ru/fakel/2006/20061112/building/ | ||
| Sand | Re: О СТ... [4862] | [Ответить] |
| Сегодня из-за рабочих утром была страшная пробка, сволочи бросили экскаватор на полосе и загородили ее возле Гарматной, ладно б еще чего-нибудь делали, а так просто как специально пробку создали. | ||
| Dimon | Re: О СТ... [4862] | [Ответить] |
| Строители на Ромена Ролана утверждают, что не расширяют платформу, а .... стоят супермаркет! Им верить, или нет? | ||
| Леха | Re: О СТ... [4865] | [Ответить] |
| > Строители на Ромена Ролана утверждают, что не расширяют
> платформу, а .... стоят супермаркет! Им верить, или нет? Вполне реально Я там ездил седня,видел Места хватает,имхо | ||
| Santehnik | Re: О СТ... [4865] | [Ответить] |
| Странно мне они же говорили что платформа это | ||
| Mik_YumZ_T25 | Re: О СТ... [4865] | [Ответить] |
| Сегодня работяги распиливали павилион на Полевой.
http://www.picatom.com/w/016-39.html Также сняты все заградительные барьеры скоростного трамвая на участке от "Полевой" до 21 корпуса КПИ. (ДАльше не знаю) | ||
| Дмитрий | Re: О СТ... [4865] | [Ответить] |
| Трубы на Гарматной продолжают перекладывать. Что интересно-утром еду на работу, начинают работать около Воздухофлотского путепровода. Кстати, там что то делают с платформой. Вечером еду с работы-уже не работают. До Воздухофлотского путепровода лежат не состыкованные плети рельсов на щебне. | ||
| Nick | Re: О СТ... [4865] | [Ответить] |
| От ПП до ВФ установили мет прозрачный забор. Также ежедневно роются рабочие на всех участках.
С такими темпами к Евро-2012 успеют. | ||
| Леха | Re: О СТ... [4865] | [Ответить] |
| >От ПП до ВФ установили мет прозрачный забор
Дезинформация Не на всем участке,а только местами | ||
| Vyacheslav | Re: О СТ... [4865] | [Ответить] |
| http://kiev.pravda.com.ua/news/49be77ec896f5/
Швидкісний трамвай залишили без грошей Версія для друку Додати коментар - 1 16.03.2009 18:01 На реконструкцію лінії швидкісного трамваю з початку року не виділили ні копійки. Не зважаючи на це транспортники переконують, що роботи тривають і лінію відкриють уже до Дня Києва. Як пише "Газета по-київськи", роботи ведуться щодня, задіяна велика кількість техніки, але поки що замість рейок - місиво з глини і землі. За словами заступника голови КП "Київпастранс" Володимира Асадчого, працювати заважає погана погода, велика кількість опадів і відсутність коштів. "Траншеї часто підмивало, вони "завалювалися", доводилося виконувати роботу повторно", - сказав Асадчий. Він відзначив, що зараз на ділянці протягують телефонний кабель, будують дренажну систему і готують основу для трамвайних шляхів. "Програма реконструкції внесена до бюджету Києва на 2009 рік. Передбачено повне виділення коштів але з початку року ми не одержали ні копійки, хоча і продовжуємо активно працювати. Якщо найближчим часом надійдуть кошти, то роботи на закритій ділянці закінчать у травні - за планом", - сказав Асадчий. Оптимізму транспортників пасажири не поділяють. Жителі Борщагівки і Відрадного впевнені, що роботи не завершать навіть до кінця року. Однак, за словами Асадчого, усю трамвайну лінію мусять відкрити у вересні. Але це за умови нормального фінансування. Як відомо, у жовтні 2008 року на реконструкцію закрили найбільшу ділянку швидкісного трамваю - від площі Перемоги до бульвару Лепсе. Тоді обіцяли, що роботи закінчать за три місяці, однак згодом завершення реконструкції перенесли все на перший квартал 2009 року. | ||
| DenVol | Re: О СТ... [4865] | [Ответить] |
| Оригинально, сначала "лінію відкриють уже до Дня Києва", потом "лінію мусять відкрити у вересні". Ставлю на то что трамвай вернется к началу моей летной практики. | ||
| Santehnik | Re: О СТ... [4865] | [Ответить] |
| Всё зависит от желания.
Главное абы к 2013му году закончили, не хочу с подольскими ездить по одних рельсах... | ||
| DenVol | Re: О СТ... [4874] | [Ответить] |
| > Всё зависит от желания. Главное абы к 2013му году
> закончили, не хочу с подольскими ездить по одних рельсах... Умный какой. А с дарницкими не хочешь? ) | ||
| Santehnik | Re: О СТ... [4874] | [Ответить] |
| Эти не такие сволочи, но это не для форума обсуждение. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: О СТ... [4876] | [Ответить] |
| > Эти не такие сволочи, но это не для форума обсуждение.
▬ Почему, а где вы хотите это обсуждать, или моя хата с края, вот именно надо тут и всегда критиковать, проедлагать и обсуждать всех руководителей и политику городских властей в отношении транспорта! | ||
| Связист | Re: О СТ... [4876] | [Ответить] |
| Так вроде сейчас по одним рельсам и ездим. 1и 14. совмещены. Или ты про другое? | ||
| Santehnik | Re: О СТ... [4878] | [Ответить] |
| НИКОЛАЙ
Против руководителей я ничего против не имею, там в водителях дело(не всех, есть нормальные) > Или ты про другое? Да. В качестве водителя не охота с ними рядом ездить. | ||
| Связист | Re: О СТ... [4878] | [Ответить] |
| Понятно. но меня взбесило когда ехали за "1" на остановке Лукьяновка выходит из неё кондуктор и начинает продавать талоны прямо на остановке, и тем кто ждёт другие маршруты и всем предагает купить именно у неё. Всё это наблюдали метров с 15-20,(подьехали так близко так как минуты 2 она стояла и держала нас).
И это всё из за талонов. И в кривой Борщаговцы нас непропускали.(первый должен проехать тот кто на внешнем радиусе). а у нас Т6 широкий занос , как знаете.Да и красим сами по выходным. Жаль поцарапать. Вот и хочется только материться. | ||
| Santehnik | Re: О СТ... [4878] | [Ответить] |
| > И в кривой Борщаговцы нас непропускали
если пропустят то потом прийдется очень серьезно нагонятся на скоростном участке... | ||
| Sturm | Re: О СТ... [4876] | [Ответить] |
| > Эти не такие сволочи, но это не для форума обсуждение.
+1, неодноразово чув таку інфу | ||
| Д-616 | Re: О СТ... [4874] | [Ответить] |
| > Всё зависит от желания. Главное абы к 2013му году
> закончили, не хочу с подольскими ездить по одних > рельсах... Это на кого намёк ? А в Подольском депо очень много кому не хочется ездить по одних рельсах с ДШ. О них тоже есть весьма интересные отзывы, к тому же я был свидетелем нескольких аварийно-опасных (по вине водительш ДШ) ситуаций. | ||
| Д-616 | Re: О СТ... [4874] | [Ответить] |
| На Старовокзальной Т1/3 должен пропустить Т13 когда тот уже отправился от остановки и поравнялся с остановкой Т1/3. До реконструкции там даже светофор висел, Т1/3 загорался красный.
Одна [cenzored] из ДШ поехала как раз тогда когда Т13 уже поравнялся с ее кабиной. Еще немного и она бы врезалась. > И в кривой Борщаговцы нас непропускали >если пропустят то потом прийдется очень серьезно нагонятся на >скоростном участке... Но несоблюдение должностной инструкции налицо. Нарушение правил проезда кривых. | ||
| Santehnik | Re: О СТ... [4874] | [Ответить] |
| > Это на кого намёк ?
Не на тебя, в ПД много хороших водителей, но есть такие [cenzored] > А в Подольском депо очень много кому не хочется ездить по одних рельсах с ДШ. Знаю я эти отзывы.... > Одна [cenzored] из ДШ В семье не без урода... но когда из дня в день некая подольская [cenzored] нагоняется, накрывает на Лепсе, потом стоит на Берестейке и Лукьяновке да еще и еле плетется из-за чего другие опаздывают на пересменку... извини но это [cenzored] | ||
| Santehnik | Re: О СТ... [4874] | [Ответить] |
| > Но несоблюдение должностной инструкции налицо
Вай, а проезд на один светофор? У меня много таких фото, естественно что я их никогда не выложу в интернет потому что я знаю всю эту ситуацию и понимаю что не от хорошей жизни такое происходит... | ||
| DenVol | Re: О СТ... [4885] | [Ответить] |
| > > Это на кого намёк ? Не на тебя, в ПД много хороших
> водителей, но есть такие [cenzored] Ну так в ПД есть еще масса прекрасных маршрутов, таких как Т5,11,12,16. На Т14 свет белый сошелся клином чтоли? | ||
| Santehnik | Re: О СТ... [4885] | [Ответить] |
| Потому я никогда не гоню на ПД, потому что знаю что они хорошее депо, нормально обслуживает все маршруты... я например очень доволен работой Т12... такие интервалы при такой то длине! | ||
| Д-616 | Re: О СТ... [4885] | [Ответить] |
| >таких как Т5,11,12,16.
Забыл Т7,11к,19 | ||
| Santehnik | Re: О СТ... [4885] | [Ответить] |
| А Т13(18)? | ||
| Д-616 | Re: О СТ... [4885] | [Ответить] |
| Он как и Т14 проходит по зоне повышеной активности кобзариков... | ||
| Sturm | Re: О СТ... [4875] | [Ответить] |
| > > Всё зависит от желания. Главное абы к 2013му году >
> закончили, не хочу с подольскими ездить по одних рельсах... > Умный какой. А с дарницкими не хочешь? ) НЯЗ в ДД проблеми із станом РС, з персоналом там більш менш норм. | ||
| Santehnik | Re: О СТ... [4885] | [Ответить] |
| Ну зачем контору палить то? :) Будут теперь всякие обзывать...
А еще на Т13 им по барабану :) | ||
| Д-616 | Re: О СТ... [4875] | [Ответить] |
| Представте себе дарницкую сцепку на уклоне где-то на между Соляной и Артёма или на Дмитриевской перед Косиора... Вот это действительно кошмар. | ||
| Д-616 | Re: О СТ... [4893] | [Ответить] |
| > Ну зачем контору палить то? :) Будут теперь всякие
> обзывать... упс, думаю не все поняли что имелось ввиду ))) >А еще на Т13 им по барабану :) Да ну, а ведь та [cenzored] пыталась выскочить именно впереди Т13... | ||
| Santehnik | Re: О СТ... [4893] | [Ответить] |
| Таких к счастью единицы! | ||
| Sturm | Re: О СТ... [4893] | [Ответить] |
| Щодо ПД і ШТ: от коли ШТ на трасі Т14 не було, то трам ходив м"яко кажучи не супер, особливо увечері. З появою ШТ у Пд явно щось сталося, спочатку на один Т14 припадало 5-6 поїздів ДШ, а зараз мало не 50/50.
Виникає купа питань: 1) Чому раніше Т14 не можна було обслуговувати на ТАКОМУ рівні, як зараз? 2) Які маршрути мають недовипуски, через те що на Т14 "приход"? Адже явно що звідкись випуски поперекидали на Т14. Про Т15 можна не згадувати, його випуски особливої "погоди" не роблять. 3) НАВІЩО це потрібно? Коли реально було замало трамів, цим у ПД ніхто не переймався. Зараз же, коли трамів якраз достатньо, треба влашутвати оці "перегони". Це один з проявів нашої "дикої" конкуренції а ля Фокстрот та Ельдорадо один поруч з одним/навпроти одне одного? Я чув, як водії з ПД скаржаться, що "ці кляті *** відбирають у нас всю виручку". Вибачте, а де ви були, коли ШТ тут не було??? | ||
| кен | Re: О СТ... [4897] | [Ответить] |
| > Вибачте, а де ви були, коли
> ШТ тут не було??? Повністю згоден!!! | ||
| Forester | Re: О СТ... [4891] | [Ответить] |
| > Он как и Т14 проходит по зоне повышеной активности
> кобзариков... Это кто такие? | ||
| Gregory | Re: О СТ... [4891] | [Ответить] |
| депо Шевченка | ||
| Д-616 | Re: О СТ... [4891] | [Ответить] |
| >спочатку на один Т14 припадало 5-6 поїздів ДШ,
>а зараз мало не 50/50. Вопросы только к ДШ - значит они сократили выпуск. С самого начала (закрытие Т15) на Т14 было 20 выпусков в будни, 11 в выходные. ПД соблюдает все выпуски. | ||
| Д-616 | Re: О СТ... [4891] | [Ответить] |
| >1) Чому раніше Т14 не можна було
>обслуговувати на ТАКОМУ рівні, як зараз? Вопрос следует задать на Набережное шоссе, 2. Количество выпусков на маршруте определяется определяется центральным. >Це один з проявів нашої "дикої" конкуренції В целом - да. | ||
| DenVol | Re: О СТ... [4889] | [Ответить] |
| > >таких как Т5,11,12,16. Забыл Т7,11к,19
Т11к,19 не люблю... Т11к не маршрут, а огрызок, как и Т16 в принципе, но к нему уже за 30 лет все привыкли, да и сам по себе он 7 км, а Т11к где-то 4-5, почти как Т4. Само по себе кольцо на Скляренко неудачно расположено, его б сделать в сквере на площади Фрунзе как было старое кольцо еще царского Т3, только в другую сторону (хотя можно и двухстороннее). Так было бы удобнее ездить в Куреневское депо и вообще пересаживаться на Тр18,25, А72. А так получается по грязище приходиться идти, которая успевает высохнуть раз в году. Про Т19 я уже неоднократно говорил какое у меня к нему отношение - тупая трата выпусков, которые могли бы ездить по Т12. А Т7 продлить на Оболонь и шикарный маршрут будет, в таком виде он спасает только от сталкивающихся АУ на переезде на Луговой. | ||
| Sturm | Re: О СТ... [4901] | [Ответить] |
| > >спочатку на один Т14 припадало 5-6 поїздів ДШ, >а зараз
> мало не 50/50. Вопросы только к ДШ - значит они сократили > выпуск. С самого начала (закрытие Т15) на Т14 было 20 > выпусков в будни, 11 в выходные. ПД соблюдает все выпуски. А скільки було випусків Т14 ДО закриття ділянки ШТ "БЛ-Політехнічна" на реконструкцію? | ||
| Sturm | Re: О СТ... [4901] | [Ответить] |
| Сьогодні активно працювали на перегоні ГС-НАУ, рили траншею, вкладали кабелі, вивозили(?) грунт | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| Швидкісний трамвай пустять восени
Київ.proUA.com / 19.03.2009 16:42 Борщагівський трамвай закурсує вже восени. Будівельники, що реконструюють швидкісну лінію, обіцяють впоратися з роботою вже у вересні, повідомляє ТРК «Київ». Наразі працюють на найбільшій 5-кілометровій ділянці від бульвару Лепсе до Повітрофлотського шляхопроводу. Уже у квітні тут почнуть монтувати колії з шумопоглинальними гумовими прокладками. А поки завершують впорядкування підземних комунікацій. Передусім під трамвайним полотном прокладають дренажну каналізацію. Під труби підстеляють геотекстиль, засипають щебенем і піском - а згори залишають зливостоки. Паралельно споруджують каналізацію зв‘язку. Загалом будівництво, попри кризу, іде за затвердженим графіком. Уже влітку трамвайники візьмуться до останнього етапу - закриють ділянку між станцією Гната Юри та бульваром Лепсе, однак, щоб і далі перевозити пасажирів, зведуть тимчасову лінію до Кисневого заводу. http://kyiv.proua.com/news/2009/03/19/164203.html | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| маршрут Борщаговка-Отрадный... ню-ню... сотрудникам ДШ конечно нужно дать работу, но не до такого маразмуса... в соединение конечных Т1 и Т14 к тому времени я не верю | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Нормально всё придумали. и маршрут не Борщаговка отрадный, а Борщаговка-Вокзал :) | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| и как трамваи будут попадать с Борщаги на вокзал, если участок Лепсе-Гната Юры хотят закрыть ЛЕТОМ, а Лепсе-Воздухофлотская открыть хотят ОСЕНЬЮ? телепортатором???? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Легко! Через Т15 | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Только одно но.
Пока никто ничего закрывать не собирается.то или журналюги напутали или одно из двух. | ||
| Женя | Re: О СТ... [4884] | [Ответить] |
| > На Старовокзальной Т1/3 должен пропустить Т13 когда тот уже
> отправился от остановки и поравнялся с остановкой Т1/3. До > реконструкции там даже светофор висел А сейчас он там есть? Или по чему видно, что СТ должен стоять, а 18 - ехать? | ||
| Женя | Re: О СТ... [4897] | [Ответить] |
| > Щодо ПД і ШТ: от коли ШТ на трасі Т14 не було, то трам
> ходив м"яко кажучи не супер, особливо увечері. З появою ШТ > у Пд явно щось сталося, спочатку на один Т14 припадало 5-6 > поїздів ДШ, а зараз мало не 50/50. 100%. Я это тоже заметил: 1 - 3 -14 - 1 - 3- 14 -... Виникає купа питань: 1) > Чому раніше Т14 не можна було обслуговувати на ТАКОМУ > рівні, як зараз? НаКВРили больше вагонов? | ||
| Женя | Re: О СТ... [4901] | [Ответить] |
| > >спочатку на один Т14 припадало 5-6 поїздів ДШ, >а зараз
> мало не 50/50. Вопросы только к ДШ - значит они сократили > выпуск. С самого начала (закрытие Т15) на Т14 было 20 > выпусков в будни, 11 в выходные. ПД соблюдает все выпуски. ДШ не сокращало, 100%. Выпуски именно добавились (или распределились по времени) на 14. | ||
| Женя | Re: [4907] | [Ответить] |
| > маршрут Борщаговка-Отрадный...
Читаем внимательнее: "закриють ділянку між станцією Гната Юри та бульваром Лепсе". Логично было бы предположить, что ПЕРЕД ЭТИМ откроют участок ВФ-БЛ. Читаем дальше: "однак, щоб і далі перевозити пасажирів, зведуть тимчасову лінію до Кисневого заводу. " Из написанного я делаю вывод, что маршрут будет не Борщаговка-Отрадный, а Вокзал-Отрадный. С временной кривой, построенной зеркально к существующей ныне - для заезда со стороны ГВФ к Автогенному заводу. | ||
| А | Re: [4907] | [Ответить] |
| >Вокзал-Отрадный.
>С временной кривой, построенной зеркально к существующей ныне - для заезда >со стороны ГВФ к Автогенному заводу. Это будет попроще зделать чем линию от конечной Т14 до ДШ. Вот интересно только - как планировалось провести эту самую линию Автогенный з-д - ДШ. Ведь по улице 9 мая с трудом разминаются 2 машины - куда там трамваям!(То что на картах эта улица обозначена линией такой же ширины как и ул. Симиренко - это еще ни о чем не говорит). По Якутской что-ли? | ||
| Misha | Re: [4907] | [Ответить] |
| Планировалось с раширением проезжей части и сносом части построек (и до сих пор планируется). | ||
| DenVol | Re: [4915] | [Ответить] |
| > С временной
> кривой, построенной зеркально к существующей ныне - для > заезда со стороны ГВФ к Автогенному заводу. А почему именно ГВФ, а не например КИИГА? ) | ||
| Женя | Re: [4918] | [Ответить] |
| > > С временной > кривой, построенной зеркально к
> существующей ныне - для > заезда со стороны ГВФ к > Автогенному заводу. А почему именно ГВФ, а не например > КИИГА? ) Я тебе больше скажу - я сначала написал "НАУ", но потом вспомнил про тебя... :-P :-D | ||
| Nick | Re: [4918] | [Ответить] |
| Потому что ГВФ! | ||
| DenVol | Re: [4919] | [Ответить] |
| > > > С временной > кривой, построенной зеркально к >
> существующей ныне - для > заезда со стороны ГВФ к > > Автогенному заводу. А почему именно ГВФ, а не например > > КИИГА? ) Я тебе больше скажу - я сначала написал "НАУ", но > потом вспомнил про тебя... :-P :-D Ааа, понятно. "- Почему "Ы"? - Чтоб никто не догадался" (с) | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| 30.03.09
17:45 "Киевпастранс" завершит реконструкцию линии трамвая от Кольцевой дороги до железнодорожного вокзала до сентября 2009 г. Коммунальное предприятие "Киевпастранс" рассчитывает завершить реконструкцию линии скоростного трамвая от Кольцевой дороги до железнодорожного вокзала до сентября. Об этом сказал генеральный директор "Киевпастранса" Николай Ламбуцкий. "Мы до конца лета планируем, до осени пустить все", - сказал он. По его словам, сейчас предприятие осуществляет реконструкцию наиболее сложного участка линии длиной 5 км, которая завершится летом. После этого предприятие перейдет к реконструкции последнего участка длиной 1,8 км. В то же время реконструкция и строительство станций будут продолжаться и после завершения реконструкции самой линии. Как сообщалось ранее, в июне 2007 года "Киевпастранс" начал реконструкцию линии скоростного трамвая от Кольцевой дороги до ж/д вокзала. Киевгорадминистрация планировала, что реконструкция завершится до 2009 года. Согласно техническим характеристикам, длина трассы реконструированной линии трамвая составит 20 км вместо нынешних 18,5 км, количество станций на линии останется прежним - 13, количество вагонов в трамваях будет 3 вместо 2. При этом планируется, что скорость трамвая на реконструированной линии будет 28,7 км/час вместо нынешней - 16,5 км/час, интервал движения - 2-3 минут вместо 5 минут, а провозная возможность линии - 25 тыс. пассажиров в час, вместо 12 тыс. пассажиров в час. Источник: Українські новини http://www.ugmk.info/news/kievpastrans-zavershit-rekonstrukciju-linii-tramvaja-ot-kolcevoj-dorogi-do-zheleznodorozhnogo-vokzala-do-sentjabrj... о новых трамваях даже речь не идет, в лучшем случае это будет несколько кобр и часть поездов из КВР | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| "Мы до конца лета планируем, до осени пустить все" - интересно, а как это понимать? :) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Ну до конца лета запланируют, а осенью постят :)))
Только я думаю будет так, положат рельсы, натыкают ограничений и будут обустраивать прилегающие територии (шумоэкран, забор и т д ) | ||
| HAnS | Re: [4922] | [Ответить] |
| > о новых трамваях даже речь не идет, в лучшем случае это
> будет несколько кобр и часть поездов из КВР Не декілька. Кобр має бути 15 штук+401. | ||
| Владимир М. | Re: [4925] | [Ответить] |
| > > о новых трамваях даже речь не идет, в лучшем случае это >
> будет несколько кобр и часть поездов из КВР Не декілька. > Кобр має бути 15 штук+401. Те, що має бути ще не означає, що їх зберуть до вересня. І якщо Ламбуцький про них мовчить, то, напевно знає, чому він мовчить і розповідає про тривагонні поїзди. | ||
| HAnS | Re: [4926] | [Ответить] |
| > Те, що має бути ще не означає, що їх зберуть до вересня.
До вересня - ні, звичайно) > І > якщо Ламбуцький про них мовчить, то, напевно знає, чому він > мовчить і розповідає про тривагонні поїзди. Ламбуцький взагалі живе в паралельному світі, ІМХО. А щодо Кобр, ьо був тендер на 15 вагонів. Я думаю що пролата уже відбулася - КЗЕТ надто локальний виробник щоб ризикувати виробляти вагони без 100% проплати. Це МАЗ міг наперед зробити - от його, схоже, і кинули машин на 200... | ||
| Д-616 | Re: [4926] | [Ответить] |
| На КЗЭТе в процессе сборки сейчас есть 3 кобры. (403,404,405). До сентября их успеют сделать. Итого всего имеем 5 кобр, которые можно выпускать на открытие. Остальное будут тройники.
Скорее всего отремонтированый участок "Старовокзальная-Лепсе" подключат к неотремонтированому "Лепсе-ГЮ" и так запустят. Потому что если закрывать Лепсе-ГЮ, то ДШ лишается возможности выхода на скоростной. Строить соединение Борщаговка-Отрадный никто пока не собирается. > Це МАЗ міг наперед зробити - от його, схоже, >і кинули машин на 200... На основании чего сделаны такие выводы ? | ||
| DenVol | Re: [4928] | [Ответить] |
| > Скорее всего отремонтированый
> участок "Старовокзальная-Лепсе" подключат к > неотремонтированому "Лепсе-ГЮ" и так запустят. Потому что > если закрывать Лепсе-ГЮ, то ДШ лишается возможности выхода > на скоростной. Строить соединение Борщаговка-Отрадный никто > пока не собирается. Похоже на то, лично я тоже с трудом себе представляю реконструкцию того участка. Хотя на самом деле все гениальное просто, участок ГЮ-Лепсе не настолько и большой, его можно однопутками ремонтировать. Или же построить еще один съезд с Комарова на Лепсе, в сторону Отрадного, а движение по ГЮ-Лепсе ограничить однопуткой-времянкой чтоб можно было выпускать на линию вагоны. А вообще можно сделать по-человечески - бросить на проезжую на Курбаса времянки в обе стороны, а основную линию ремонтировать. К сожалению никто этим заниматься не будет, мечты-мечты. | ||
| HAnS | Re: [4928] | [Ответить] |
| > На основании чего сделаны такие выводы ?
На підстав того, що з тендерів піврічної давності по жодному не прийшло жодної машини. І в той же самий час Мінськом уже катають новенькі МАЗи-105 жовтого кольору. Нагадую, що мінський колір техніки - зелений. | ||
| VIVAS | Re: [4928] | [Ответить] |
| А можно сделать ещё проще - построить съезд с Комарова на Лепсе в сторону отрадного, а вагоны на время ремонта перегнать все в подольское депо :) вроде там для них достаточно будет места? От Лепсе до ГЮ участок можно сделать быстро, а там открыть полноценную тройку и ремонтировать пути по Борщаговке. | ||
| kostyan | Re: [4928] | [Ответить] |
| >На підстав того, що з тендерів піврічної давності по жодному >не прийшло жодної машини.
А можна ссылочку на тендеры? | ||
| DenVol | Re: [4931] | [Ответить] |
| > А можно сделать ещё проще - построить съезд с Комарова на
> Лепсе в сторону отрадного, а вагоны на время ремонта > перегнать все в подольское депо :) вроде там для них > достаточно будет места? В том-то и дело, что вряд ли. В Красинке было больше путей, а сейчас там как раз все свои вагоны и помещаются. | ||
| HAnS | Re: [4932] | [Ответить] |
| > А можна ссылочку на тендеры?
КП “КИЇВПАСТРАНС” Інформація про закупівлю: автобуси та тролейбуси (автобуси): лот 1 D автобуси та тролейбуси (автобус довжиною 14,5 м з низьким рівнем підлоги, базова комплектація) D 40 од., лот 2 D автобуси та тролейбуси (автобус довжиною 14,5 м з низьким рівнем підлоги, комплектація з додатковими опціями) D 40 од. Оголошення № 15370, “ВДЗ” № 18 (316) від 11.08.2008р. Дата акцепту: 03.09.2008р. Переможець торгів/вартість договору (з урахуванням ПДВ)/дата укладання договору: лот 1 D ТОВ “МАЗтранссервіс” (м.Київ)/38800000 грн./22.09.2008р. лот 2 D ТОВ “МАЗтранссервіс” (м.Київ)/40000000 грн./22.09.2008р. ---------------------------------------------------------------------------- 80 машин ---------------------------------------------------------------------------- 36498 (ТРЗ) КП “КИЇВПАСТРАНС” Інформація про закупівлю: автобуси та тролейбуси: автобус довжиною 12 м із низьким рівнем підлоги , 30 од. Оголошення № 16741, “ВДЗ” № 20 (318) від 26.08.2008р. Дата акцепту: 19.09.2008р. Переможець торгів/вартість договору (з урахуванням ПДВ)/дата укладання договору: ТОВ “МАЗтранссервіс” (м.Київ)/27810000 грн./17.10.2008р. ---------------------------------------------------------------------------- 80+30=110 ---------------------------------------------------------------------------- 36499 (ТРЗ) КП “КИЇВПАСТРАНС” Інформація про закупівлю: автобуси та тролейбуси (автобуси): автобус довжиною не менше 17,5 м , 50 од. Оголошення № 16398, “ВДЗ” № 19 (317) від 18.08.2008р. Дата акцепту: 19.09.2008р. Переможець торгів/вартість договору (з урахуванням ПДВ)/дата укладання договору: ТОВ “МАЗтранссервіс” (м.Київ)/56750000 грн./17.10.2008р. ---------------------------------------------------------------------------- 110+50=160 ---------------------------------------------------------------------------- По тролейбусам лінь шукати, але загальна картина зрозуміла. Пропоную закрити офтоп. | ||
| Santehnik | Re: [4931] | [Ответить] |
| > А можно сделать ещё проще - построить съезд с Комарова на
> Лепсе в сторону отрадного, а вагоны на время ремонта > перегнать все в подольское депо :) вроде там для них > достаточно будет места? От Лепсе до ГЮ участок можно > сделать быстро, а там открыть полноценную тройку и > ремонтировать пути по Борщаговке. Можно намного проще и логичнее. М.Б. - Автогенка, дальше по Т14 до Комарова, дальше сьезд на СТ. Либо еще проще, не трогать вобще тот участок.Там вагоны щас по 50 летают и ничего... > Кобр має бути 15 штук+401. Кобр будет 5. | ||
| HAnS | Re: [4935] | [Ответить] |
| > > Кобр має бути 15 штук+401.
> Кобр будет 5. Ні, після того був ще один тендер на 10 машин 34323 (ТРЗ) КП “КИЇВПАСТРАНС” Інформація про закупівлю: склад рухомий інший (трисекційний трамвайний вагон КЗR-N) D 10 од. Оголошення № 10596, “ВДЗ” № 12 (310) від 01.07.2008р. Дата акцепту: 20.08.2008р. Переможець торгів/вартість договору (з урахуванням ПДВ)/дата укладання договору: ЗАТ “Київський завод електротранспорту” (м.Київ)/ 43100000 грн./19.09.2008р. | ||
| Santehnik | Re: [4935] | [Ответить] |
| Был тендер на мазы...где они? то-то и оно....
может через пару лет... а может те кобры вовсе и не в ДШ пойдут... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [4937] | [Ответить] |
| > Был тендер на мазы...где они? то-то и оно.... может через
> пару лет... а может те кобры вовсе и не в ДШ пойдут... ▬ А может Подольское депо будет филиалом ДШ! | ||
| HAnS | Re: [4937] | [Ответить] |
| > Был тендер на мазы...где они? то-то и оно....
Різницю між МАЗом і КЗЕТом я написав вище | ||
| Владимир М. | Re: [4935] | [Ответить] |
| то, что должно быть, и то, что есть никак не совпадает. По обещаниям всеми любимой киевской власти, мы уже в 2009 должны ездить на полностью отремонтированном СТ и на фанерных Сименсах... | ||
| HAnS | Re: [4940] | [Ответить] |
| > то, что должно быть, и то, что есть никак не совпадает. По
> обещаниям всеми любимой киевской власти, мы уже в 2009 > должны ездить на полностью отремонтированном СТ и на > фанерных Сименсах... Тендер - це серйозніше ніж обіцянки. | ||
| Santehnik | Re: [4940] | [Ответить] |
| > Різницю між МАЗом і КЗЕТом я написав вище
Пойди раскажи это работникам ДШ которые слышать не слышали про 15 кобр. Зато слышали про 5 кобр :) | ||
| Владимир М. | Re: [4941] | [Ответить] |
| > >Тендер - це серйозніше ніж обіцянки.
а типа нельзя решение тендера отменить, пересмотреть, или изменить сроки... тем более, что КЗЕТ и КПТ и КМДА повязаны между собой.... | ||
| HAnS | Re: [4943] | [Ответить] |
| > > >Тендер - це серйозніше ніж обіцянки.
> а типа нельзя решение тендера отменить, пересмотреть, или > изменить сроки... можна. Але оскільки КЗЕТ не має інших покупців крім Києва, навряд чи він візьметься за справу, не маючи 100% проплати. Тим більше що середні секції роблять десь на стороні, а замовляти їх треба зарання. > тем более, что КЗЕТ и КПТ и КМДА повязаны > между собой.... КЗЕТ НЯЗ майже повністю належить Пилипишину і ко, хіба ні? | ||
| Владимир М. | Re: [4944] | [Ответить] |
| > > > .... КЗЕТ НЯЗ майже
> повністю належить Пилипишину і ко, хіба ні? не имею понятия, что кому пренадлежит, но знаю другое, что КЗЕТ, КМДА, КПТ очень сотрудничают, и не допускают другие заводы к КВРу трамов и тролей. Оффтопик сейчас мне вспомнилась ситуация с "АВИАНТАМИ". Как ООО их любил, лелеял, восхвалял.... но в один прекрасный момент ООО захотел слишком большой "откат" от производителя, но не получив от директора завода требуемой......... делал все возможное, чтоб "авиант" нигде не смог продать свои троллейбусы. Дошло до того, что мерам городов, которые интересовались троллейбусами "авианта" начали рассказывать, что они собраны из деталей списанных тр14. Еслиб такие вещи подтвердились проверяющими органами, то директор бы отбывл срок, а завод распродали. ООО хотел завод обанкротить, начались проверки, угрозы, но завод выстоял, плюнул на прозводство троллейбусов.... Так вот, КПТ то тендеры проводит, но рассчитываеться не своими финансами, а теми, которые перечислит КМДА, а для того, чтоб КМДА деньги перечислило для КЗЕТа, нужно "заинтересовать" кмдашников.... круговорот в природе..... тем более, что услугами КЗЕТа не интересуеться ни один город. | ||
| AMY | Re: [4944] | [Ответить] |
| > КЗЕТ НЯЗ майже
> повністю належить Пилипишину і ко, хіба ні? Уже нет, его перекупил Еремеев http://www.dsnews.ua/companies-markets/markets-kiev/art36078.html | ||
| Д-616 | Re: [4944] | [Ответить] |
| Кобр будет 5. (пять штук).
КЗЭТ сейчас делает 403, 404, 405. Не вижу никаких оснований предпологать что должны быть ещё. Если из одного кармана переложить в другой, то нет оснований говорить о том что кого-то кинули. Всё остальное - домыслы и предположения, построенные на официальной лжи: так же как и "Сименсы с линией по мосту Патона в 2008 году", реконструкция путей на Подоле (уверен на 99% что её не будет), маршрут Пуща-Оболонь и т.д. | ||
| Саня | Re: [4944] | [Ответить] |
| Всё остальное - домыслы и предположения, построенные на официальной лжи: так же как и "Сименсы с линией по мосту Патона в 2008 году", реконструкция путей на Подоле (уверен на 99% что её не будет), маршрут Пуща-Оболонь и т.д.
хоча перешкод для запуску маршруту Пуща-Оболонь я не бачу ніяких,так само і реконструкція ліній-було б бажання! | ||
| Женя | Re: [4931] | [Ответить] |
| > А можно сделать ещё проще - построить съезд с Комарова на
> Лепсе в сторону отрадного, а вагоны на время ремонта > перегнать все в подольское депо :) вроде там для них > достаточно будет места? От Лепсе до ГЮ участок можно > сделать быстро, а там открыть полноценную тройку и > ремонтировать пути по Борщаговке. Чукча писатель, а не читатель? :-D [4915] 2009-03-22 19:26 > маршрут Борщаговка-Отрадный... Читаем внимательнее: "закриють ділянку між станцією Гната Юри та бульваром Лепсе". Логично было бы предположить, что ПЕРЕД ЭТИМ откроют участок ВФ-БЛ. Читаем дальше: "однак, щоб і далі перевозити пасажирів, зведуть тимчасову лінію до Кисневого заводу. " Из написанного я делаю вывод, что маршрут будет не Борщаговка-Отрадный, а Вокзал-Отрадный. С временной кривой, построенной зеркально к существующей ныне - для заезда со стороны ГВФ к Автогенному заводу. | ||
| Женя | Re: [4933] | [Ответить] |
| > > А можно сделать ещё проще - построить съезд с Комарова на
> > Лепсе в сторону отрадного, а вагоны на время ремонта > > перегнать все в подольское депо :) вроде там для них > > достаточно будет места? В том-то и дело, что вряд ли. В > Красинке было больше путей, а сейчас там как раз все свои > вагоны и помещаются. "Свои", половина которых - трупы, не обязательно хранить на путях. :-P | ||
| Женя | Re: [4942] | [Ответить] |
| > > Різницю між МАЗом і КЗЕТом я написав вище Пойди раскажи
> это работникам ДШ которые слышать не слышали про 15 кобр. > Зато слышали про 5 кобр :) Значит, кобр будет 20? | ||
| DenVol | Re: [4950] | [Ответить] |
| > > > А можно сделать ещё проще - построить съезд с Комарова
> на > > Лепсе в сторону отрадного, а вагоны на время ремонта > > > перегнать все в подольское депо :) вроде там для них > > > достаточно будет места? В том-то и дело, что вряд ли. В > > Красинке было больше путей, а сейчас там как раз все свои > > вагоны и помещаются. "Свои", половина которых - трупы, не > обязательно хранить на путях. :-P Советую ознакомиться с этим http://stts.mosfont.ru/list.php?t=0&did=429 и подключить элементарную арифметику. Неходовых пассажирских Т3шников на площадке всего 11, а также четыре неходовые служебки. Единственный кого необязательно хранить на путях это У7 потому что он все равно уже списан, но раз депо его не трогает, то возможно на него есть какие-нибудь планы. Так или иначе 15 вагонов это половина от тридцати. В депо вагонов на балансе совсем немножко больше, всего-лишь 138. Женя, хватит жить 2004 годом, мир давно изменился. А если у тебя патологическое презрение к Подольке, тебя никто не заставляет пользоваться их услугами ) | ||
| Д-616 | Re: [4950] | [Ответить] |
| >"Свои", половина которых - трупы,
Нет там "половины трупов". Три крайних ветки занимают в совокупности все трупы, полутрупы, снегочисты и иногда технички. Все остальные пути используются. Состояние вагонов в целом удовлетворительное. Все вагоны Борщаговки физически не поместятся. | ||
| Santehnik | Re: [4950] | [Ответить] |
| > Значит, кобр будет 20?
Значит их будет 5 :) | ||
| Леха | Re: [4950] | [Ответить] |
| >это У7 потому что он все равно уже списан
+5720,5738 http://urbantransport.kiev.ua/ua_71.html | ||
| HAnS | Re: [4947] | [Ответить] |
| > Кобр будет 5. (пять штук).
> КЗЭТ сейчас делает 403, 404, 405. Не вижу никаких оснований > предпологать что должны быть ещё. Як хочеш, твої справи)) Якщо ти не розумієш різниці між "официальной ложью" та тендерною процедурою - хто тобі доктор? | ||
| DenVol | Re: [4955] | [Ответить] |
| > >это У7 потому что он все равно уже списан +5720,5738
> http://urbantransport.kiev.ua/ua_71.html Про 5738 таки забыл, а вот 5720 уже и не помню стоит ли он там. | ||
| Леха | Re: [4955] | [Ответить] |
| >5720 уже и не помню стоит ли он там.
Cтоит таки стоит.Куда ему деться? | ||
| Д-616 | Re: [4955] | [Ответить] |
| HAnS знает лучше работников ДШ?
Неужели с Ламбуцким пообщался? Кобр будет 5. Любой тендер можно легко отменить если продавец и покупатель это два кармана одного целого. КМДА, КПТ и КЗЭТ связаны между собой, и им ничего не стоит изменить бумаги так как требует ситуация. Надо быть очень наивным чтоб этого не понимать. | ||
| Prolog | Re: [4958] | [Ответить] |
| > >5720 уже и не помню стоит ли он там.
У него еще стекло слева осталось с номером, нанесенным большим шрифтом ? | ||
| Д-616 | Re: [4958] | [Ответить] |
| нет, на стекле номер у 5750. | ||
| Фдуч | Re: [4958] | [Ответить] |
| 3.04.2009.
"Киевпастранс" построит пять станций скоростного трамвая! Киевсовет принял решение о предоставлении КП "Киевпасстранс" земельных участков для строительства 5 станций с комплексами общественного назначения в составе реконструкции линий скоростного трамвая от станций "Гната Юры" к ул. Семиренко в Святошинском районе. Соответствующие решения были приняты сегодня во время пленарного заседания Киевсовета. Согласно документам, земучастки предоставлены для строительства 5 станций - "ул. Зодчих", "ул. Булгакова", "Михайловская Борщаговка", "ул. Генерала Потапова", "ул. Григоровича-Барского". З.Ы. если уже было - извините | ||
| кен | Re: [4958] | [Ответить] |
| Сегодня возле загса положыли дето 100м жд полотна. | ||
| Sturm | Re: [4963] | [Ответить] |
| > Сегодня возле загса положыли дето 100м жд полотна.
І годину тому продовжували викладати РШП далі :) | ||
| Ярослав | Re: [4963] | [Ответить] |
| > Сегодня возле загса положыли дето 100м жд полотна.
Тобто є вже деякий прогрес? До речі в останню неділю проїзджав автобусом 3-Т(р) в цьому р-ні, то рейок там ще покладено не було, але від Повітрофлотської майже до Політехнічної вже лежав повністю вирівняний гравій (баласт). | ||
| Santehnik | Re: [4963] | [Ответить] |
| УРААА!!!
ПРОЦЕСС ПОШЕЛ!!! Я надеюсь к сентябрю как все обещают таки будет!!! | ||
| AMY | Re: [4966] | [Ответить] |
| > УРААА!!! ПРОЦЕСС ПОШЕЛ!!! Я надеюсь к сентябрю как все
> обещают таки будет!!! кстати, Леня ж вроде собирался в президенты переквалифицироватся ;)) так что аккурат к выборам | ||
| Леха | Re: [4966] | [Ответить] |
| О,и даже AMY появился О_о
Весна пришла?:) | ||
| Santehnik | Re: [4966] | [Ответить] |
| Был на местности | ||
| DenVol | Re: [4966] | [Ответить] |
| А я кстати вчера видел как по Гарматной в сторону СТ везли штабель из пяти плетей на трейлере, еще подумал что на вид довольно уж свежие. | ||
| Денис Г | Re: [4966] | [Ответить] |
| А где же обещанное бесшумное полотно по типу Старовокзальной? | ||
| Santehnik | Re: [4966] | [Ответить] |
| бесшумнку не обещали по основной трассе. Та и она там не нужна | ||
| Sturm | Re: [4971] | [Ответить] |
| > А где же обещанное бесшумное полотно по типу
> Старовокзальной? Напевне там будуть "шумопоглАщающие экраны"© по типу тих, які встановили на перегоні ГЮ-КД | ||
| Женя | Re: [4962] | [Ответить] |
| > 3.04.2009. "Киевпастранс" построит пять станций скоростного
> трамвая! Киевсовет принял решение о предоставлении КП > "Киевпасстранс" земельных участков для строительства 5 > станций с комплексами общественного назначения в составе > реконструкции линий скоростного трамвая от станций "Гната > Юры" к ул. Семиренко в Святошинском районе. Соответствующие > решения были приняты сегодня во время пленарного заседания > Киевсовета. Согласно документам, земучастки предоставлены > для строительства 5 станций - "ул. Зодчих", "ул. > Булгакова", "Михайловская Борщаговка", "ул. Генерала > Потапова", "ул. Григоровича-Барского". Желудева и Кольцова пропустили. Непорядок! | ||
| Sand | Re: [4974] | [Ответить] |
| Желудева и Кольцова пропустили.
> Непорядок! вообще я лично не представляю где на Кольцова можно разместить станционный комплекс, разве что у роддома территорию забирать. | ||
| кен | Re: [4975] | [Ответить] |
| > вообще я лично не представляю где на Кольцова можно
> разместить станционный комплекс, разве что у роддома > территорию забирать. Раньше на тех местах где роддом было кладбище, пускай покопают... | ||
| Santehnik | Re: [4975] | [Ответить] |
| Кольцова и Жолудева находятся в кривых потому размещать станции там невозможно (С) Неподконтрольный | ||
| Ярослав | Re: [4971] | [Ответить] |
| > А где же обещанное бесшумное полотно по типу
> Старовокзальной? Напевне конструкція безшумного полотна на закритих (в плити) та відкритих ділянках різна. Зверніть увагу, конструкція кріплення до шпал на новопокладених коліях (як на ділянці Кільщева дорога — ГЮ, так і на ділянці після пл. Перемоги) суттєво відрізняється від тих варіантів, які я бачив раніше на трмав. лініях та залізницях. Більше того прокладка між рейкою та шпалою також не зовсім звичайна (дещо товстіша і зроблена, мені здається, не із звичайної резини). | ||
| кен | Re: [4978] | [Ответить] |
| > Більше того
> прокладка між рейкою та шпалою також не зовсім звичайна > (дещо товстіша і зроблена, мені здається, не із звичайної > резини). З марсіанської, Льоня підігнав... :)) | ||
| VIVAS | Re: [4978] | [Ответить] |
| А на открытых участках нет никакого смысла ложить плиты. Это обычная практика - на закрытых скоростных линиях или на линиях типа нашей Пущи ложить путь на шпалах, как на железной дороге :) | ||
| AMY | Re: [4968] | [Ответить] |
| > О,и даже AMY появился О_о Весна пришла?:)
А я никуда и не терялся. Мне сверху видно все :D | ||
| Santehnik | Re: [4968] | [Ответить] |
| Рельсы положили почти до "лесочка" возле Политехнической.
Самое интересное то что рельсы состыкованы! | ||
| Леха | Re: [4968] | [Ответить] |
| Дада) | ||
| Santehnik | Re: [4968] | [Ответить] |
| При этом Победа-Воздухофлот все так же не состыкованы. :(
Но! То что рельсы ложат это конечно хорошо.. но уже завтра их ложить будет негде :) P.S Я все больше и больше начинаю верить в сказки про сентябрь :) | ||
| AMY | Re: [4982] | [Ответить] |
| > Рельсы положили почти до "лесочка" возле Политехнической.
рельсы новые или тоже б/у? | ||
| Vyacheslav | Re: [4985] | [Ответить] |
| > рельсы новые или тоже б/у?
Навіщо нові? Колію вирівнювати будуть з б/в, а потім вже нові зварять і покладуть. | ||
| Santehnik | Re: [4982] | [Ответить] |
| В этом не сильно разбираюсь :( вот фотки, которые сделал пару дней назад.
Может помогут понять: 1 <a href="http://www.picatom.com/x/P1060383-1.html" target="_blank">3 | ||
| Santehnik | Re: [4982] | [Ответить] |
| Вернее
1 2 3 | ||
| HAnS | Re: [4982] | [Ответить] |
| Був на ШТ, там движняк.
1) За десь 100 мерів від "лісу" РШР кладуть на місце із приєднують між собою, приєднують капітально, наче колія так і буде стиковою. 2) Далі метрів за 50 від станції КПІ з фур вивантажують РШР і складають їх в два шари на місці колії "в центр". 3) Наприкінці "лісу" закінчується готовий до вкладаня рейок баласт. Звернув увагу що гідротекстилю під баластом по ходу нема. Рейки схоже нові. Року випуску не знайшов, однак головки виглядають неїждженими. Та й торці колій тут рівні, пофарбовані в синій (на ділянці ПП-ПФ стики різані автогеном) На Польовій щось копають, траншеї під комунікації сягають людського зросту. На Лепсе на станції поклали метрів 40 гідротекстилю. Перед "лісом" стоїть табличка яка гласить: Роботи веде ТОВ "ОВТК" Реконструкція лінії швидкісного трамваю Начальник ділянки Щербань О.В 8 095 2940429 Директор МакаровО.В. 8 050 4772904 | ||
| AMY | Re: [4989] | [Ответить] |
| > Рейки
> схоже нові. Року випуску не знайшов, однак головки > виглядають неїждженими. Та й торці колій тут рівні, > пофарбовані в синій (на ділянці ПП-ПФ стики різані > автогеном) На обоих торцах головки рельсов, не соответствующих требованиям стандарта, выбивается по три керна, а торцы их закрашиваются тёмно-синей несмываемой краской. http://www.parovoz.com/spravka/rails.html http://www.roadportal.ru/rail/ | ||
| HAnS | Re: [4990] | [Ответить] |
| > > Рейки
> > схоже нові. Року випуску не знайшов, однак головки > > виглядають неїждженими. Та й торці колій тут рівні, > > пофарбовані в синій (на ділянці ПП-ПФ стики різані > > автогеном) > На обоих торцах головки рельсов, не соответствующих > требованиям стандарта, выбивается по три керна, а торцы их > закрашиваются тёмно-синей несмываемой краской. Обана. Виходить "в — промышленный брак"?! | ||
| Д-616 | Re: [4989] | [Ответить] |
| Решили сэкономить и использовать бракованные рельсы? Под предлогом "Трамвай не жд, и по худшим ездит..."? | ||
| Misha | Re: [4989] | [Ответить] |
| Так сваривать же будут другие рельсы, как было на участке до окружной, наверное. | ||
| HAnS | Re: [4993] | [Ответить] |
| > Так сваривать же будут другие рельсы, как было на участке
> до окружной, наверное. На це хочеться сподіватися. Бо б/у+брак - весела компанія.... | ||
| Santehnik | Re: [4993] | [Ответить] |
| Уже хоть какие-то... | ||
| AMY | Re: [4993] | [Ответить] |
| > Так сваривать же будут другие рельсы, как было на участке
> до окружной, наверное. Миша, не путай, на участке ГЮ-КД сваривали те рельсы, которые изначально уложили на рельсошпальные решетки | ||
| AMY | Re: [4993] | [Ответить] |
| * но там не было синих торцов | ||
| Santehnik | Re: [4993] | [Ответить] |
| на Лепсе тоже рельсы появились. Синих торцов не было (было темно но вроде точно небыло) | ||
| кен | Re: [4988] | [Ответить] |
| > Вернее
> 1 > 2 > 3 На это участке кладут с другими скобами для крепления рельс к шпале нежели на участке Г.Юры-Кольцевая дорога... | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| Рельсы положены уже до Политехнической!!!!! Но с синими торцами :((((
От Лепсе до Героев Севастополя уже раскатан песочек Работают ударными темпами Срезали павильон на Полевой и Индустриальной | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Срезали павильон на Полевой и Индустриальной
На индустриалке уже давненько. > Работают ударными темпами идиоты, да. Всю зиму нихрена не делали чтобы сейчас ото делать тяп ляп абы как | ||
| HAnS | Re: [5003] | [Ответить] |
| > Всю зиму нихрена не делали чтобы сейчас ото делать тяп ляп
> абы как Всю зиму була мерзла земля. Якби на неї поклали колії - весною це все поплило бю | ||
| Santehnik | Re: [5003] | [Ответить] |
| Путя то одно.
А положить дренаж и разровнять землю можно было бы... И если уж на то пошло... какой идиот додумался закрывать ПЕРЕД ЗИМОЙ???? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [5004] | [Ответить] |
| > > Всю зиму нихрена не делали чтобы сейчас ото делать тяп
> ляп > > абы как > Всю зиму була мерзла земля. Якби на неї поклали колії - > весною це все поплило бю Ну вот исходя из того что я видел за последнии пол-года когда ехал по Воздухофлотскому мосту это то что всё это время рабочие только в песочке копались))А сейчас быстрыми темпами рельсы начали укладывать)) | ||
| HAnS | Re: [5005] | [Ответить] |
| > И если уж на то пошло... какой идиот додумался закрывать
> ПЕРЕД ЗИМОЙ???? Оце питання гарне :) | ||
| Женя | Re: [5004] | [Ответить] |
| > > Всю зиму нихрена не делали чтобы сейчас ото делать тяп
> ляп > абы как Всю зиму була мерзла земля. Якби на неї > поклали колії - весною це все поплило бю Так зачем же тогда было закрывать участок перед началом зимы? :-D | ||
| кен | Re: [5004] | [Ответить] |
| Для того щоб їздили нелегальні таксомотори (по сьогоднішній день, нажаль) 3тр по 2грн без дії в них проїздних. | ||
| Жетон | Re: [4995] | [Ответить] |
| > Уже хоть какие-то...
Мдя, усе как обычно будет... Развели процедуру, все разобрали, сроки провтыкали, когда масса приближается к критической--начали делать абы как, потому как тянуть уже некуда. В результате--пути вроде как после капитального ремонта, куча денег вложена, все должно быть ОК, а имеем те же проблемы, что и раньше. З.Ы. Насчет синих торцов надо узнать поподробнее. Возможно, эти рельсы не подходят для ЖД нагрузок, но вполне выдержат трамвайные. Не хочеться верить, что при капремонте кладут откровенно бракованные рельсы, хотя у нас все бывает((( | ||
| Nick | Re: [4995] | [Ответить] |
| Сейчас кладут б/у рельсы, о технологии я писал выше. | ||
| AMY | Re: [5011] | [Ответить] |
| > Сейчас кладут б/у рельсы, о технологии я писал выше.
Nick, ты фотки смотрел? Там рельсы новые! По технологии нужен пятый реквизитный рельс, который сваривают первым, закрепляют, а затем поочередно сваривают остальные рельсы, снимая их с рельсошпальной решетки. В результате по технологии остается незакрепленным только один из четырех рельсов, изначально закрепленных на РШЛ. Вот у меня и возникают вопросы, куда денут оставшийся "промышленный брак"? | ||
| Денис Г | Re: [5011] | [Ответить] |
| Что будет со станциями скоростного трамвая? Их хоть отремонтируют? | ||
| AMY | Re: [5011] | [Ответить] |
| Выше писали, что практически все навесы на станциях уже срезали и вывезли. Как думаешь, для чего? | ||
| Misha | Re: [4997] | [Ответить] |
| > * но там не было синих торцов
Вроде DFAW на метрофоруме правильно заметил - торцы не полностью окрашены синей краской, как должны были бы в случае брака. | ||
| кен | Re: [5015] | [Ответить] |
| > торцы не полностью окрашены синей краской, как должны были бы в
> случае брака. Стёрли немножко красочку и... | ||
| Ярослав | Re: [5015] | [Ответить] |
| Одним словом, комітету треба бути пильним, і якщо остаточно будуть класти браковані рейки — піднімати шум... | ||
| Леха | Re: [5015] | [Ответить] |
| Вести с Лепсе
http://www.picatom.com/x/P4170003-1.html http://www.picatom.com/x/P4170004-1.html http://www.picatom.com/x/P4170005-1.html http://www.picatom.com/x/P4170006-1.html http://www.picatom.com/x/P4170007-1.html Я думаю что за сегодня и за завтра рельсы успеют положить до Героев Севастополя | ||
| Sturm | Re: [5015] | [Ответить] |
| Я там трохи пороздивлявся, може я помиляюся, але щось немає навіть натяку на геотекстить | ||
| Леха | Re: [5015] | [Ответить] |
| >але щось немає навіть натяку на геотекстить
Плёнка? Есть | ||
| HAnS | Re: [5015] | [Ответить] |
| На ІЛ-ГС є, на ПФ-КПІ нема наче. | ||
| Леха | Re: [5015] | [Ответить] |
| >на ПФ-КПІ нема наче.
Також спочатку була,сам бачив | ||
| Santehnik | Re: [5015] | [Ответить] |
| на КПИ есть.
видел лично своими глазами. | ||
| DenVol | Re: [5023] | [Ответить] |
| > на КПИ есть. видел лично своими глазами.
+1. За самой станцией, ближе к Полевой точно есть, видел как он торчит из-под балласта. | ||
| Sturm | Re: [5023] | [Ответить] |
| Судячи по фоткам і по візуальним спостереженням, там маркування не темно синьюо фарюою, а блакитною з білою міткою. Цікаво, що б це могло означати? | ||
| Жетон | Re: [5023] | [Ответить] |
| Совместными рассуждениями с еще одним камрадом к однозначному выводу не пришли. Темно-синей краской маркируется брак, светло-голубой--1 сорт. Причем на браке торец закрашивается целиком, а на 1м сорте--только головка. Тут же закрашены головка, часть шейки и есть еще белая метка. Что это значит--логическим путем не понять, только точно выяснять надо. | ||
| kostyan | Re: [5023] | [Ответить] |
| >Я думаю что за сегодня и за завтра рельсы успеют положить до >Героев Севастополя
Вчера они лежали уже очень недалеко от ГС | ||
| Леха | Re: [5023] | [Ответить] |
| Да,но все таки до самой станции ГС ещё не дотянули :)
Ждём | ||
| Santehnik | Re: [5023] | [Ответить] |
| а что ждать то..от полевой до нау разруха полная:( | ||
| кен | [Ответить] | |
| Вчера на участок возле загса грузовая машына привезла какойто типа маленький локомотив для трамвайной колеи, похож на детскую железную дорогу... | ||
| Коронатор | Re: [5030] | [Ответить] |
| > Вчера на участок возле загса грузовая машына привезла
> какойто типа маленький локомотив для трамвайной колеи, > похож на детскую железную дорогу... Вчера за загсом разгружали ж/д мотовоз на пути СТ. | ||
| DenVol | Re: [5030] | [Ответить] |
| ТГК2 называется. Сегодня стоит на КПИ. | ||
| Vyacheslav | Re: [5030] | [Ответить] |
| Може вони додумаються ще й ВПРС притягнути? | ||
| Леха | Re: [5033] | [Ответить] |
| > Може вони додумаються ще й ВПРС притягнути?
Уже притянули :) Хоппер Дозатор,тот самый который участвовал на ремонте КД-ГЮ и ПП-ПФ :) Теперь этот паровозик ТГК2 + Хоппер будут кататься по рельсам Рельсы уже протянули метров на 150 до Полевой С другой стороны рельсы дотянули до Героев Севастополя. Ура товарищи! | ||
| кен | [Ответить] | |
| Возле ст.Лепсе есть место в сторону центра где с щебня торчит (около 16 см над поверхностью) бетонный колодец диаметром более 1м который мешает уложить шпалы (там их не поклали, оставили место). Хто знает што то? | ||
| DenVol | Re: [5033] | [Ответить] |
| ВПРС - выправочно-подбивочно-рихтовочное-средство. Хоппер не есть ВПРС. Учим матчасть. | ||
| кен | Што такое "ТГК2" ? | [Ответить] |
| В период 1966—1975 гг. Калужский машиностроительный завод продолжал выпускать тепловозы ТГК2 (рис. 94 и 95), предназначенные для эксплуатации на путях промышленных предприятий. Первый тепловоз этой серии (тепловоз с гидропередачей Калужского завода 2-й тип) был построен в 1960 г.
Капотный кузов тепловоза и кабина машиниста установлены на листовой раме. Рама опирается на винтовые рессоры, каждая пара которых подвешена к концам надбуксовых листовых рессор. Буксы роликовые челюстного типа, колеса диаметром 900 мм. На тепловозе применен четырехтактный шестицилиндровый дизель У1Д6-250ТК (6ЧН 15/18), который имеет номинальную мощность 250 л. с. при частоте вращения вала 1500 об/мин; диаметр цилиндров 150 мм, ход поршня 180 мм; двигатель выполнен с наддувом, который создается турбокомпрессором. Вес дизеля (сухого) 1450 кгс. На тепловозе установлены двухцилиндровый одноступенчатый "компрессор ВВ-0,7/8, кислотная аккумуляторная батарея 6СТ-128 (24 элемента, 256 А-ч, 24 В), стартер СТ-710 и генератор постоянного тока Г-731 мощностью 1,2 кВт напряжения 24 В. Вал дизеля через повышающий редуктор (55:46=1,195) и гидротрансформатор ГТК-И комплексного типа соединен с валом коробки перемены передач. Передаточное число повышающего редуктора составляет 55:46=1,195. На 1-й ступени работают зубчатые колеса с передаточным отношением 38:50=1:1,315, на 2-й ступени —50:38=1,315. Передаточное отношение остальных зубчатых колес, работающих на маневровом режиме (27:26)•(21:36)-(23:58)—при движении вперед и (22:36)ХХ(23:58)—при движении назад. Общее передаточное отношение при этом 1:4,1, на поездном режиме соответственно (27•26)•(21•36)Х(36:45) и (22:36) (36:45), что составляет 1:2,05. Общее передаточное отношение коробки перемены передач на маневровом и поездном режимах соответственно: на 1-ой скорости 1•5 43-1:2,69; на 2-ой скорости 1:3,15; 1:1,55. Передаточное отношение осевого редуктора 17:51=1:3. Сила тяги при маневровом режиме и скорости 5 км/ч 7200 кгс при поездном режиме и скорости 10 км/ч — 3600 кгс. Максимальная скорость на маневровом режиме 30 км/ч, на поездном режиме — 60 км/ч. Служебный вес тепловоза 28 тс; запас топлива — 600 кг песка — 180 кг воды — 90 кг. http://www.1520mm.ru/locomotives/lok66-75/14.phtml http://scado.narod.ru/catalog4/r_m_TGK2.htm | ||
| кен | Што такое "ВПРС" ? | [Ответить] |
| Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная ВПРС-03 предназначена для выправки железнодорожного пути в продольном и поперечном профилях и в плане, а также для уплотнения балласта под шпалами и с торцев шпал, под брусьями стрелочных переводов и крестовин.
Машина применяется как при строительстве новых, так и при ремонте и текущем содержании действующих железных дорог колеи 1435 и 1520 мм с рельсами до Р-65 включительно, с деревянными или железобетонными шпалами на различного рода балластах. ВПРС-03 является универсальной путевой машиной циклического действия, производящей одновременную или независимую выправку, рихтовку и подбивку железнодорожного пути в полуавтоматическом или ручном режимах, как на магистральных и станционных путях, так и на стрелочных переводах. Машина оснащена дополнительным выносным устройством для подъемки третьего рельса, обеспечивающим работу на тяжелых стрелочных переводах с железобетонными брусьями. Данное устройство позволяет производить подъемку третьего рельса и частичную подбивку длинного бруса в 3-й точке для его закрепления. На машине установлены двухшпальные подбивочные блоки производящие подбивку одной шпалы с 2-х сторон и двух соседних шпал с одной стороны. ВПРС-03 Технические характеристики: * Производительнсоть: o при выработке и подбивке пути, шпал/ч. — 1200 шпал/час o при подбивке стрелочных переводов — 1,2 стр.пер./ч. * Точность положения пути после выправки: o в продольном профиле (микроуклоны) — 1,0° (не более) o перекос пути на длине 1 м — ± 2,0 мм (не более) o отклонение в плане — ± 2,0 мм * Максимальная величина подъема пути — 100 мм * Максимальная величина рихтовки пути — 100 мм * Максимальный преодолеваемый уклон пути — 20,0% * Максимальная транспортная скорость движения самоходом, км/ч 80,0 * Минимальный радиус прохождения кривых: o при транспортном положении рабочих органов — 80 м o при рабочем положении — 120 м * Габаритные размеры — 23500х4150х3170 мм * Масса в снаряженном состоянии — 62 т http://www.picatom.com/x/45356-1.html http://www.picatom.com/x/473467-1.html | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| Первым подвижным составом на скоростом стал ТГК2 4979
http://i.piccy.info/i3/3a/d9/2650ed2b7a9aef16ecd8a988ef46.jpeg Кстати, присмотревшись к его номеру, понимаешь что это перебивка! | ||
| кен | [Ответить] | |
| Сегодня утром возле ст.Политех стояла грузовая машина со столбами. | ||
| Леха | Re: [5040] | [Ответить] |
| > Сегодня утром возле ст.Политех стояла грузовая машина со
> столбами. Да,их раскидали вдоль Политех-ВФ | ||
| кен | Re: [5040] | [Ответить] |
| А я и не знал что их нужно разбрасывать вдоль путей... :)) | ||
| Santehnik | Re: [5040] | [Ответить] |
| Там столбы будут по центру или по бокам? | ||
| Gregory | Re: [5040] | [Ответить] |
| где сейчас лежат рельсы?
сори за глупый вопрос - давно не был на форуме... | ||
| Леха | Re: [5040] | [Ответить] |
| >где сейчас лежат рельсы?
Лепсе - Героев Севастополя Старовокзальная - Средина Перегона между Политехнической и Полевой | ||
| кен | [Ответить] | |
| На метрошном форуме говорят что рельсы будут токо болтами соединять вместо сваривания... странно..?
А если ночью какието злоумышленики открутят болт то тода трамвай пойдёт под укос... | ||
| AMY | Re: [5046] | [Ответить] |
| > На метрошном форуме говорят что рельсы будут токо болтами
> соединять вместо сваривания... странно..? А если ночью > какието злоумышленики открутят болт то тода трамвай пойдёт > под укос... Ну тода да... А еще рядом ж/д пути, там тоже много болтов :((( | ||
| Леха | Re: [5046] | [Ответить] |
| Рельсы уже потянули от ГС дальше в сторону Гарматной!!! Я думаю завтра уже дотянут до воздушного моста около высотного корпуса НАУ
А от Политеха двигаються ударными темпами до Полевой На Площади Победы тоже замечены работы с платформой | ||
| Misha | Re: [5046] | [Ответить] |
| Проконсультировался со специалистом из службы пути. Рельсы укладывают временные, сваривать будут, но другие. | ||
| Марат | Re: [5046] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/x/Image00045-1.html | ||
| Марат | Re: [5046] | [Ответить] |
| Иещё:
http://www.picatom.com/x/Image00038-1.html Полная подборка здесь: http://depositfiles.com/files/2c3p6u2wv | ||
| Марат | Re: [5046] | [Ответить] |
| И ещё:
http://www.picatom.com/x/Image00029-2.html http://www.picatom.com/x/Image00041-1.html | ||
| Марат | Re: [5049] | [Ответить] |
| >>>Проконсультировался со специалистом из службы пути. >>>Рельсы укладывают временные, сваривать будут, но другие.
Добрый день, Михаил. А зачем тогда под рельсами резиновые прокладки? Выглядит нелогично,хотя я не специалист... | ||
| Sturm | Re: [5050] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/x/Image00045-1.html
Доречі, цікаво, що це за "спрощена" версія кріплень? на КД-ГЮ інші використовували... | ||
| HAnS | Re: [5054] | [Ответить] |
| > > http://www.picatom.com/x/Image00045-1.html
> Доречі, цікаво, що це за "спрощена" версія кріплень? на > КД-ГЮ інші використовували... Не факт що спрощена, просто інша... | ||
| Caxa | Re: [5054] | [Ответить] |
| >>где сейчас лежат рельсы?
>Лепсе - Героев Севастополя Там сначала лежит метро 50 пути, потом еще метров 50 ничего, потом снова рельсы до ГС. ЯТП все-таки будут делать второй съезд с СТ на Лепсе. | ||
| Gregory | Re: [5056] | [Ответить] |
| > >> все-таки будут делать второй съезд с СТ на Лепсе.
и как будет выглядеть маршрут? вокзал-Отрадный? и вагоны с ДШ перегнать в Подольку? ведь по соединению 1/3+14/15 еще и конь не валялся, проекта даже нету | ||
| Santehnik | Re: [5056] | [Ответить] |
| > и вагоны с ДШ перегнать в Подольку
К счастью это невозможно :) ПД репнет от такого количества вагонов :)))) и правильно.. угробят их там и быстро.... НЯП вначале СТ поработает в обычном режиме (ИЛ-ГЮ неотреконструированый) а за это время соорудят сьезд и служебную однопутку на отрадном. | ||
| Sturm | Re: [5057] | [Ответить] |
| > перегнать в Подольку? ведь по соединению 1/3+14/15 еще и
> конь не валялся, проекта даже нету А навіщо проект? спочатку побудують, а потім проект оформлять :) | ||
| DenVol | Re: [5058] | [Ответить] |
| > > и вагоны с ДШ перегнать в Подольку К счастью это
> невозможно :) ПД репнет от такого количества вагонов :)))) > и правильно.. угробят их там и быстро.... Может хватит, а?! Убивает не ПД, а пути на Отрадном и Глубочице, а также отрадненская гопота. Я промолчу про твое жлобское ДШ, которое не осиливает выпустить все ходовые Т6 на линию одновременно, или хотя бы их большинство. А на новые пути по Т3 пускает подкованные вагоны, что, скажешь не так? | ||
| Caxa | Re: [5058] | [Ответить] |
| Можно сделать от ДШ до конечной Т14 однопутку - как раньше от экс-ДШ до Старовокзальной | ||
| Santehnik | Re: [5058] | [Ответить] |
| > Убивает не ПД, а пути на Отрадном и Глубочице
А пути в негодность привело ДШ, да? Я вот регулярно вижу как на путях где ездит ДШ проводят ремонтные работы, то стыки подровняют, то путь заменят... а вот подолу пофигу на чем ездить... светофоры не пашут, им пофиг... > ДШ, которое не осиливает выпустить все ходовые Т6 на линию одновременно, или хотя бы их большинство 301 на СР 316+302 На линии 303+309 проблеммы со сцепкой, завтра поидее поедет 304 - проблеммы с мотором, отцепили от 303го 305+315 - на линии 317+307 - на линии 308 - хз шо с ним, после СР стоит, никак сделать не могут 313+310 на линии 312+311 на линии Часть из них на разрыве потому можно словить утром/вечером. Вопросы есть? :) > подкованные вагоны Что это? позвонил Шевченковским, их там в депо щас целая толпа развозку ждет и никто не знает шо воно такє | ||
| DenVol | Re: [5062] | [Ответить] |
| > > Убивает не ПД, а пути на Отрадном и Глубочице А пути в
> негодность привело ДШ, да? Я вот регулярно вижу как на > путях где ездит ДШ проводят ремонтные работы, то стыки > подровняют, то путь заменят... а вот подолу пофигу на чем > ездить... светофоры не пашут, им пофиг... Алле, гараж! Линия на Отрадный построена в 1966 году, на Глубочице вообще промолчу - Киевская Швейцария, начало ХХ века. Пути-то и там, и там меняли, но это было ой как давно. У тебя язык чешется полить грязью Подольку? Посоветовал бы тебе что делать в таком случае, только это слова не для форума. > ДШ, которое не > осиливает выпустить все ходовые Т6 на линию одновременно, > или хотя бы их большинство 301 на СР 316+302 На линии > 303+309 проблеммы со сцепкой, завтра поидее поедет 304 - > проблеммы с мотором, отцепили от 303го 305+315 - на линии > 317+307 - на линии 308 - хз шо с ним, после СР стоит, никак > сделать не могут 313+310 на линии 312+311 на линии Часть из > них на разрыве потому можно словить утром/вечером. Вопросы > есть? :) Вопрос: которая часть из них на разрыве, не все случайно? > подкованные вагоны Что это? позвонил > Шевченковским, их там в депо щас целая толпа развозку ждет > и никто не знает шо воно такє Солобоны. Это вагоны с лысками. | ||
| Santehnik | Re: [5062] | [Ответить] |
| > Алле, гараж! Линия на Отрадный построена в 1966 году
И дегтяревская тоже в те же года, и ничего вроде ж живые. А СТ вобще в 78м, но и убили её тоже прилично минутным интервалом... Глубочицкая принимается, там стиральная доска. Но!!! Раз там стиральная доска, почему 14е там летят как угорелые, а не едут медленно? > У тебя язык чешется полить грязью Подольку? если б я её поливал, то в каждой теме это бы упоминалось(как сейчас АнтиЛАЗчики, в каждой теме раскажут какой он писклявый и т д) а так я лишь высказываю свое недовольство качеством подвижного состава. Кстати, что интересно, на 14м вечером, куда не гляну, везде работает только аварийное освещение (Могу обрадывать, в ДШшных вагонах оно почти нигде не работает)... работе нормального освещения тоже пути мешают? :) > Это вагоны с лысками. Такие на 3м попадаются, но не от хорошей жизни... > Вопрос: которая часть из них на разрыве, не все случайно? Тут в каждый день по разному будет. Вагоны могут кочевать между водителями, а вот водителя между сменами нет :) Но 303,313,316 и 317 на этой неделе обычно целый день катались :) | ||
| кен | [Ответить] | |
| Сегодня утром на пл.Победы за у-м Украина на повороте трамваев снимают фильм и клип какойто: куча масовки, ментов, видеокамер... Трамвайному движению пока не мешают. | ||
| DEN | Re: | [Ответить] |
| santehnik , а 5436 уже работает????? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Нет :(
более того он отцепленый стоит (обкатывали паравозом) | ||
| Sturm | Re: [5060] | [Ответить] |
| > невозможно :) ПД репнет от такого количества вагонов :))))
> > и правильно.. угробят их там и быстро.... "Угробят, угробят". Оно скільки вагонів із ЛД у ПД передали, і скільки з них живих залишилося? А скільки вагонів серії 59хх живих? | ||
| Связист | Re: [5060] | [Ответить] |
| на вчерашний день, в ПД резерв вагонов вырос до 15! самый большой показатель по депо. | ||
| Vyacheslav | Re: [5060] | [Ответить] |
| Сьогодні на Василенка привезли дрезину з краном. | ||
| кен | Re: [5060] | [Ответить] |
| Навіщо? | ||
| Прибл. пасс | Re: [5060] | [Ответить] |
| А у меня две новости.
1. На проспекте Леся Курбаса (он же 50-летия октября) на пресловутом участке ГЮ — КД в направлении последней положили новый асфальт. 2. На Т1 увидел КВР 5533. Есть и не столь хорошие новости: по проспектам Комарова и Леся Курбаса в направлении ГЮ (из центра) страшная пробка. Не меньшая пробка наблюдалась и на проспекте Победы в сторону Нивок... Также был затруднен проезд по улице Дегтеревской на участке от Института газа до улицы Шпака, причем не только из-за перекрестка с Шамрыло (что, в общем-то, в порядке вещей), но и из-за неработающего светофора на перекрестке с Шевцова. С последней был нехилый трафик (видимо, желающие объехать пробку на проспекте Победы), а по Дегтеревской движение тоже было довольно плотное, и чтобы выехать на нее, водилам с Шевцова приходилось ломиться буквально внаглую. | ||
| Sturm | Re: [5070] | [Ответить] |
| > Сьогодні на Василенка привезли дрезину з краном.
Оцю? http://www.picatom.com/y/IMG_7713-2.html http://www.picatom.com/y/IMG_7714-2.html | ||
| Леха | Re: [5070] | [Ответить] |
| > Сьогодні на Василенка привезли дрезину з краном.
Надо уточнять,я думал на линию Т14,то ведь тоже василенко ДезинфОРМАЦИЯ,однако >. На Т1 увидел КВР 5533. Это баян,5533 уже сто лет после КВР ездит | ||
| Прибл. пасс | Re: [5074] | [Ответить] |
| > >. На Т1 увидел КВР 5533.
> Это баян, 5533 уже сто лет после КВР ездит Да, я в курсе, просто увидел его первый раз. | ||
| Vyacheslav | Re: [5073] | [Ответить] |
| > > Сьогодні на Василенка привезли дрезину з краном.
> Оцю? > http://www.picatom.com/y/IMG_7713-2.html > http://www.picatom.com/y/IMG_7714-2.html Угу. На перегоні Повітрофлотська - Політехнічна колію підбивають з допомогою ручних вібраторів - схоже ВПРС ми так і не побачимо... | ||
| Sturm | Re: [5073] | [Ответить] |
| Сьогодні помітив, що рейки дотягли вже до станції НАУ (з боку БЛ) | ||
| HAnS | Re: [5073] | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/photo/175801/
http://stts.mosfont.ru/photo/175800/ | ||
| Саня | Re: [5073] | [Ответить] |
| Бачу,добре пішла робота! | ||
| Леха | Re: [5073] | [Ответить] |
| Срезали павильон на Героев Севастополя | ||
| Misha | Re: [5073] | [Ответить] |
| Кстати, недавно ездили смотреть питерские вагоны (ЛВС-2008). Говорят, что подумывают купить 10 штук в этом году. | ||
| HAnS | Re: [5081] | [Ответить] |
| > Кстати, недавно ездили смотреть питерские вагоны
> (ЛВС-2008). Говорят, что подумывают купить 10 штук в этом > году. Може, 2009? А взагалі - "чудовий" вибір :)))) Починаючи від того, що він коштує майже 2МЄ, майже як європейський низькопольник, тоді як сам має 40% НП та "американські гірки" в салоні , і закінчуючи там, як "гарно" вагон виходить із кривих, вилазячи при цьому за габарит | ||
| Misha | Re: [5081] | [Ответить] |
| 2009
стоит вагон на самом деле около 700 тысяч долларов. | ||
| Santehnik | Re: [5081] | [Ответить] |
| Какой тип управления в этих вагонах?
Ручной? | ||
| Misha | Re: [5081] | [Ответить] |
| Не знаю.. движки асинхронные. | ||
| Santehnik | Re: [5081] | [Ответить] |
| Если ручное (как в кобре) то ацтой, пусть сами юзают такое | ||
| HAnS | Re: [5083] | [Ответить] |
| > 2009
> стоит вагон на самом деле около 700 тысяч долларов. Тоді можна, бо Кобра стільки ж коштує.... Бо на СТТС інфа про ціну пробігала саме та, яку писав я. > Ручной? Зараз в усіх вагонах ручне керування. | ||
| Misha | Re: [5083] | [Ответить] |
| Про СТТС не знаю, а я лично у представителей завода спрашивал, да и подтверждали мне эти цифры. Около 25 миллионов рублей стоит вагон. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [5086] | [Ответить] |
| > Если ручное (как в кобре) то ацтой, пусть сами юзают такое
В смасле, ни одной педали? Рассыпаеву будет праздник. | ||
| DenVol | Re: [5086] | [Ответить] |
| Будет прикольно если они таки попадут сюда. Будет очередная эпизодическая питерская экспансия в Киев. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [5086] | [Ответить] |
| а можна фото этих вагонов | ||
| Shon | Re: [5091] | [Ответить] |
| > а можна фото этих вагонов
http://stts.mosfont.ru/vehicle/69588/ http://stts.mosfont.ru/articles/478/ | ||
| Vyacheslav | Re: [5083] | [Ответить] |
| > 2009
> стоит вагон на самом деле около 700 тысяч долларов. Щось дуже дешево. Кажуть, у Волгоград вони попали по 75 млн. рублів (ціни серпня 2008 року) http://forum.tr.ru/read.php?1,726108,733375#msg-733375 З іншого боку там же приводяться дані про те, що біля 700 тис. доларів в цінах 2007 року коштує ЛВС-2005. | ||
| Misha | Re: [5135] | [Ответить] |
| > > 2009
> > стоит вагон на самом деле около 700 тысяч долларов. > Щось дуже дешево. Кажуть, у Волгоград вони попали по 75 > млн. рублів (ціни серпня 2008 року) Завод продаёт их по *25* миллионов рублей. Это точные данные. | ||
| Marat | [Ответить] | |
| http://mycityua.com/region/articles/2009/04/28/112044.html
>>>После укладки рельс будет проводиться благоустройство, установят сеточное ограждение и, возможно, по желанию заказчика – шумопоглощающий забор.>>> Не подскажите ли, куда можно обратиться по вопросу шумопоглощающего забора. А то эта "хитрая" фраза "...и,возможно,по желанию заказчика..." говорит скорее о том, что явно хотят сэкономить на этом вопросе. Кто является заказчиком в данном контексте? Люди, живущие под грохочущим трамваем, или Киевпроект? >>>Misha[5049] 2009-04-25 15:Проконсультировался со специалистом из службы пути. Рельсы укладывают временные, сваривать будут, но другие.>>> И что-то непохоже, что собираются сваривать другие рельсы. | ||
| Dimon | Re: [5175] | [Ответить] |
| ЛАЗовских троллейбусах и других низкопольниках лазить на горки не нужно
__ Нужно. Внутри P.S/ ЧТО ТАМ С РЕКОНСТРУКЦИЕЙ? | ||
| HAnS | Re: [5179] | [Ответить] |
| > ЛАЗовских троллейбусах и других низкопольниках лазить на
> горки не нужно > __ > Нужно. Внутри > P.S/ ЧТО ТАМ С РЕКОНСТРУКЦИЕЙ? Зовсім неготовий перегон Польова-Індустріальна, 50м від Ідустріалки. Рівний баласт - шматок перегону КПІ-Польова, 100м десь і майже весь перегон Індустріальна - НАУ. Решта - колії. А, ще незначна кількість відсутніх колій на Лепсе. | ||
| Santehnik | Re: [5179] | [Ответить] |
| Столбики от Воздухофлота до Политехнической стоят.
А вот в кривой на этом перегоне столбики лежат: ( | ||
| кен | [Ответить] | |
| Вчера вечером дето в 18:20 от ул.Старовокзальной аж дето по ул.Дмитровскую в сторону Борщаговки стоял почти весь выпуск трамваев №1 и №3. | ||
| Santehnik | Re: [5212] | [Ответить] |
| По теме:
Между Индустриальной и Полевой уже убрали весь мусор и выровняли дорогу. осталось насыпать песок, положить текстиль, насыпать щебенку и положить рельсы. От НАУ до Индустриалки уже лежит ровная щебенка. Точно так-же от кривой после Политехнической до Полевой. Думаю к концу месяца рельсы уже будут по всему участку. Кстати, что интересно - примерно в 8:30 возле НАУ видел машину с рельсой и двух рабочих которые кувалдой сбивали что-то с рельсошпального крепления (толком не рассмотрел ибо сбивали с противоположного рельса и ничего не видно было) | ||
| DenVol | Re: [5212] | [Ответить] |
| Кстати, по словам Егора, на время реконструкции участка Гната Юры-Лепсе нужное количество вагонов ДШ вместе с вожатыми временно переведут в Подольку и будут работать на Т15. ИМХО в таком случае было бы неплохо временно перегнать подольские трупы в ДШ чтоб в депо хватило на всех места. Якобы ВСЮ реконструкцию должны завершить уже до осени. | ||
| DenVol | Re: [5231] | [Ответить] |
| > Якобы ВСЮ реконструкцию должны завершить уже до осени.
Пардон, "всю" это имелось в виду "весь Т3". | ||
| Santehnik | Re: [5212] | [Ответить] |
| Точно еще не знает никто.
У меня абсолютно противоположная информация есть, что будут по ночам реконструировать маленькими кусочками. Опять таки как оно будет на самом деле никто не знает... | ||
| DenVol | Re: [5212] | [Ответить] |
| Ну вот поживем и увидим ) | ||
| Misha | Re: [5276] | [Ответить] |
| Для обсуждения ПС переходим в соответствующую тему. Это официально. | ||
| Sturm | Re: [5276] | [Ответить] |
| Рейки покладені вже і на ділянці від ст.НАУ приблизно до вул.Ніжинської | ||
| Nick | Re: [5276] | [Ответить] |
| Сегодня показывали по ТВ, что СТ закончат в сентябре. Причём в июле-августе будет закрыт участок ИЛ-ГЮ, трамы будут в другом депо и на маршруте КД-МБ. А по трассе будут работать автобусы.
Видимо, перемычку сделать | ||
| DenVol | Re: [5276] | [Ответить] |
| О! Подтверждается версия Егора. | ||
| Денис Г | Re: [5276] | [Ответить] |
| Небольшая просьба: не используйте аббревиатуры, смысл которых известен только "посвященным" (ГЮ, КЮ, КУ, ИЛ, ПЛ, МБ, КГБ:) и т.п.) - это усложняет понимание Вашего сообщения. | ||
| HAnS | Re: [5287] | [Ответить] |
| > Небольшая просьба: не используйте аббревиатуры, смысл
> которых известен только "посвященным" (ГЮ, КЮ, КУ, ИЛ, ПЛ, > МБ, КГБ:) и т.п.) - это усложняет понимание Вашего > сообщения. Більшість скорочень в цій гілці - назви станцій ШТ КД - Кільцева дорога РР - Ромена Роллана ГЮ - Гната Юри СС - Сім’ї Сосніних ІЛ - Івана Лепсе ГС - Героїв Севастополя НАУ - Національний авіаційний університет Індустріальна і Польова скорочень не мють) КПІ - політехнічна ПФ (ВФ) Повітро(рос. воздухо)флотська ПП - Площа Перемоги | ||
| Саня | Re: [5287] | [Ответить] |
| Сегодня показывали по ТВ, что СТ закончат в сентябре. Причём в июле-августе будет закрыт участок ИЛ-ГЮ,
рішення розумне-це якраз пора відпусток,багато людей буде не в місті-тому особливих проблем закриття викликати не має. можуть же думати.коли хочуть! | ||
| кен | Re: [5288] | [Ответить] |
| > Більшість скорочень в цій гілці - назви станцій ШТ
Забув про: МБ... | ||
| Д-616 | Re: [5288] | [Ответить] |
| ТВ - телевидение
СТ - скоростной трамвай МБ - Михайловская Борщаговка СТО - Станция техобслуживания КВР - капитально-восстановительный ремонт КГБ - Комтет государственной безопасности | ||
| Женя | Re: [5286] | [Ответить] |
| > О! Подтверждается версия Егора.
Ежу понятно. По-другому и не сделаешь. Мне интересно другое - зачем было в таком случае класть 50 метров рельс под мостом Лепсе, раз они смогут быть задействованы аж где-то осенью? | ||
| кен | Re: [5292] | [Ответить] |
| > зачем было в таком случае класть 50 метров рельс под
> мостом Лепсе, раз они смогут быть задействованы аж где-то осенью? Там после этих 50м какаето канализация выпирает с балласта на 20 см мешающая класть там пути, интересно как поступлят далее: перенесут или закопают... | ||
| Женя | Re: [5293] | [Ответить] |
| > > зачем было в таком случае класть 50 метров рельс под >
> мостом Лепсе, раз они смогут быть задействованы аж где-то > осенью? Там после этих 50м какаето канализация выпирает с > балласта на 20 см мешающая класть там пути, интересно как > поступлят далее: перенесут или закопают... То есть, пропуск в укладке путей сделан не с задумкой нового временного поворота, а из-за мешающей укладке путей канализации? | ||
| HAnS | Re: [5293] | [Ответить] |
| Я не дуже розумію, як воно буде.... Щось типу кільцьових маршрутів, як 1 і 9 у Львові?
один напрям: Старовокз-лінія ШТ - Лепсе - Василенка-Дегтярівська-Дмитрівська-Воровського-Старовокзальна. Дргий: ствокз - воровського-дмитрівська-дегтяр-василенка-лепсе-ШТ-ствокз ? | ||
| Женя | Re: [5293] | [Ответить] |
| Я так полагал, что будет м-т Старовокзальная -линияСТ_до_Лепсе - поворот_перед мостом_Лепсе_влево -Автогенный_завод. А ДШ будет обслуживать внутриборщаговский м-т "конечная1 - конечная3". | ||
| кен | Re: [5294] | [Ответить] |
| > То есть, пропуск в укладке путей сделан не с задумкой
> нового временного поворота, а из-за мешающей укладке путей > канализации? Напевно. Треба буде якось заглянути що воно там таке торчить... | ||
| HAnS | Re: [5296] | [Ответить] |
| > Я так полагал, что будет м-т Старовокзальная
> -линияСТ_до_Лепсе - поворот_перед мостом_Лепсе_влево > -Автогенный_завод. А ДШ будет обслуживать > внутриборщаговский м-т "конечная1 - конечная3". А, не подумав... мабуть так, бо мій варіант надто збочений))) | ||
| Леха | Re: [5296] | [Ответить] |
Работы идут ударными темпами. На участке ВФ-Политех человек 20 На участке Полевая = Индустриальная человек 20 Рельсы дотянуты почти до конца Универмага Спектр(я думаю местные знают шо воно таке),по моим прогнозам на следующей неделе На участке Лепсе - ГС начали уже появляться столбики для забора!!!! Ура товарищи!!! | ||
| Santehnik | Re: [5296] | [Ответить] |
| > Кого-то ужалил в попу бешеный шмель
Ужарят на следующем участке ;) P.S На ВФ-Политех ровняют рельсы в кривой (и всётаки они идиоты, делать стыки в кривых на скоростной линии) на Индустриале чето чистили на станции | ||
| Прибл. пасс | Re: [5300] | [Ответить] |
| > Кого-то ужалил в попу бешеный шмель
> Работы идут ударными темпами. На участке ВФ-Политех человек > 20 > На участке Полевая = Индустриальная человек 20 > Рельсы дотянуты почти до конца Универмага Спектр(я думаю > местные знают шо воно таке),по моим прогнозам на следующей > неделе возьмут высоту дойдут до Индустриальной > На участке Лепсе - ГС начали уже появляться столбики для > забора!!!! > Ура товарищи!!! > Ужарят на следующем участке ;) > P.S На ВФ-Политех ровняют рельсы в кривой (и всётаки они > идиоты, делать стыки в кривых на скоростной линии) > на Индустриале чето чистили на станции Утром ехал в метро на работу — по монитору в вагоне показывали видеоряд сюжета с ТРК Киев об ударных темпах реконструкции СТ. Писали, что в течении ближайших месяцев должны закончить участок ПП — ИЛ. | ||
| Sturm | Re: [5301] | [Ответить] |
| > чето чистили на станции Утром ехал в метро на работу — по
> монитору в вагоне показывали видеоряд сюжета с ТРК Киев об > ударных темпах реконструкции СТ. Писали, что в течении > ближайших месяцев должны закончить участок ПП — ИЛ. Закінчити = покласти нові рейки, КМ і огорожу? Станції так швидко не зроблять | ||
| Santehnik | Re: [5301] | [Ответить] |
| > Станції так швидко не зроблять
Станции делать не так и долго на самом деле. Там глобально ниче не меняется. Я думаю пока будут ГЮ-ИЛ реконструировать и сделают станции. Тут вопрос в другом, а как с участком ПП-ВФ?? Там ведь рельсы мало того что б/у так еще и не состыкованы и никакого движения там не наблюдается вобще... | ||
| lol-wut | Re: [5301] | [Ответить] |
| Движение там есть но не очень - в пятницу пару мужчин в оранжевых жилетках катили по рельсам с чем-то тележку. | ||
| Vyacheslav | Re: [5303] | [Ответить] |
| > Тут вопрос в другом, а как с участком ПП-ВФ?? Там ведь
> рельсы мало того что б/у так еще и не состыкованы и > никакого движения там не наблюдается вобще... Гадаю, що рейки замінять одразу від Перемоги до Лепсе. | ||
| Sturm | Re: [5303] | [Ответить] |
| РШП вкладають біля 19го корпусу "КПІ", потроху наближаються до Польвої.
На Польовій щось риють, вивозять будівельне сміття, залишки старих споруд і т.ін. Від БЛ до пішохідного містка (біля НАУ) встановили частину стовпів майбутньої огорожі. На ГС помітив 8-10 робітників, але ніяких робіт не велося. Мотовоз так і стоїть на місці. Цікаво, навіщо він тут потрібен? | ||
| Sturm | Re: [5303] | [Ответить] |
| Вибачте, БЛ=ІЛ | ||
| HAnS | Re: [5306] | [Ответить] |
| > Мотовоз так і стоїть на місці. Цікаво, навіщо він тут
> потрібен? Думаю на етапі зварювання рейок та монтажу зварних колій на кріплення - ІМХО вони робитимуть безстиковим всю ділянку ПП-ІЛ (як колись було - без стиків взагалі від ПП до ГЮ - так Рєзніков писав у своїй статті в ГПК) | ||
| Женя | Re: [5308] | [Ответить] |
| > > Мотовоз так і стоїть на місці. Цікаво, навіщо він тут >
> потрібен? Думаю на етапі зварювання рейок та монтажу > зварних колій на кріплення - ІМХО вони робитимуть > безстиковим всю ділянку ПП-ІЛ (як колись було - без стиків > взагалі від ПП до ГЮ - так Рєзніков писав у своїй статті в > ГПК) Что, и без термокомпенсаторов? ;-) | ||
| HAnS | Re: [5309] | [Ответить] |
| > Что, и без термокомпенсаторов? ;-)
ХЗ, самому цікаво. | ||
| кен | Re: [5309] | [Ответить] |
| Цього літа закриватимуть ділянку КД-ГЮ на "регуляцію колій", як минулого літа? | ||
| Sturm | Re: [5311] | [Ответить] |
| > Цього літа закриватимуть ділянку КД-ГЮ на "регуляцію
> колій", як минулого літа? Наврядчи, там вже вирізали все, що треба ;) | ||
| Саня | Re: [5308] | [Ответить] |
| > ІМХО вони робитимуть
> безстиковим всю ділянку ПП-ІЛ (як колись було - без стиків > взагалі від ПП до ГЮ - так Рєзніков писав у своїй статті в > ГПК) Нічого собі!вся ця ділянка-безстикова...! навіть важко уявити.втім,якщо дані достовірні... | ||
| Sturm | Re: [5308] | [Ответить] |
| Існує думка, що ШТ відкриватимуть на стиках, а потім щоночі будуть потроху зварювати | ||
| кен | Re: [5308] | [Ответить] |
| Во, дают! :-)) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [5296] | [Ответить] |
| > Я так полагал, что будет м-т Старовокзальная
> -линияСТ_до_Лепсе - поворот_перед мостом_Лепсе_влево > -Автогенный_завод. А ДШ будет обслуживать > внутриборщаговский м-т "конечная1 - конечная3". А он реально будет такой маршрут?Имею ввиду поворот c Т1 на Кольцевую будут там делать? | ||
| Женя | Re: [5296] | [Ответить] |
| Заготовки для него там уложили ещё во время реконструкции тройки. | ||
| Dimon | Re: [5296] | [Ответить] |
| Тема очищена от флуда. Пользователи Santehnik, Д-616 и DenVol получают предупреждение, за нарушение п. 3 Правил
Напоминаю, данная тема - о скоростном трамвае. | ||
| Santehnik | Re: [5317] | [Ответить] |
| > Заготовки для него там уложили ещё во время реконструкции
> тройки. Там есть проблемы с радиусом кривой | ||
| AMY | Re: [5313] | [Ответить] |
| > > ІМХО вони робитимуть > безстиковим всю ділянку ПП-ІЛ (як
> колись було - без стиків > взагалі від ПП до ГЮ - так > Рєзніков писав у своїй статті в > ГПК) Нічого собі!вся ця > ділянка-безстикова...! навіть важко уявити.втім,якщо дані > достовірні... На сегодняшний день не так далеко, на ж/д в России делают бесстыковые плети длиной до 800 м. Проблемы с удлинением/усадкой решаются "в рабочем порядке" с помощью предварительной термокомпенсации на этапе сварки. Технологии отработаны и "изобретать велосипед" не нужно. К сожалению, специалистам из КПТ / Киевпроекта, советы не нужны... | ||
| Gregory | Re: [5313] | [Ответить] |
| такие же линии уже есть и на украинской жд. эх, если бы реконструкцию трамлиний делали жд-войска... | ||
| AMY | Re: [5321] | [Ответить] |
| > такие же линии уже есть и на украинской жд. эх, если бы
> реконструкцию трамлиний делали жд-войска... :offtopic: Эх, если бы в Украине, как в Китае, существовала смертная казнь для чиновников за взятки... Эх, если бы в Украине, как в Южной Корее, президенты/премьеры после окончания срока полномочий отправлялись в тюрьму, отбывать следующий срок... | ||
| Женя | Re: [5319] | [Ответить] |
| > > Заготовки для него там уложили ещё во время реконструкции
> > тройки. Там есть проблемы с радиусом кривой Помнится, когда это обсуждали в прошлом году, то кто-то из приближённых писал, что планировалась перестройка надземного перехода. Или ДШ просто закроют. Надеюсь, что временно. | ||
| Scream | Re: [5319] | [Ответить] |
| если бы подвижной состав ещё б обновили, а не впаривали Кобры которые "я слепила из того что было". | ||
| lol-wut | Re: [5319] | [Ответить] |
| Кстати, а зачем так извращаться? почему нельзя сделать поворот Автог. завод - стравокзальная? | ||
| Santehnik | Re: [5325] | [Ответить] |
| > Кстати, а зачем так извращаться? почему нельзя сделать
> поворот Автог. завод - стравокзальная? Я так тоже вначале думал. Но! нет сьезда между депо и автогеном | ||
| Santehnik | Re: [5325] | [Ответить] |
| Вобще если бы делал бы я то я бы сделал так:
1) Соеденение МБ-АГ 2) Сьезд с отрадного на скоростную Далее будут такие маршруты: №1 МБ-Вокзал(МБ-АГ-Скоростная-Вокзал) и №3 КД-Вокзал (КД-МБ-АГ-Скоростная-Вокзал) Таким образом из всей скоростной выпадает ГЮ-ИЛ Это делается за месяц. Далее запускаются маршруты 1 МБ-АГ-Скоростная-Вокзал 3 КД-ГЮ-Скоростная-Вокзал А участок ГЮ-МБ закрывается на ремонт :) Ну после этого все дело запускается и маршруты 14 и 15 передаются в ДШ | ||
| Sturm | Re: [5327] | [Ответить] |
| > ремонт :) Ну после этого все дело запускается и маршруты 14
> и 15 передаются в ДШ ПД на це не піде. У них же Т14 зараз надприбутковий :) | ||
| Sturm | Re: [5327] | [Ответить] |
| На Польовій лежать штабелі РШР, їх потроху дотягують до станції.
На перегоні Польова-Індустріальна біля підземного переходу розкопали комунікації і щось там роблять. На Індустіральній ескаватор знищував бетонну "подушку", на якій лежав баласт та РШР. Невже зроблять нову? | ||
| Santehnik | Re: [5327] | [Ответить] |
| > ПД на це не піде. У них же Т14 зараз надприбутковий :)
ПД никто спрашивать не будет ;) | ||
| Gregory | Re: [5327] | [Ответить] |
| соединение Борщаговки и Отрадного... ню-ню, а время и - главное - деньги? давайте без фантастики. проще на месяц закрыть участок и переложить. | ||
| Santehnik | Re: [5331] | [Ответить] |
| Ты ж понимаеш что за месяц тот участок не сделают.Напомнить сколько делали КД-ГЮ? | ||
| Связист | Re: [5331] | [Ответить] |
| У них же Т14 зараз надприбутковий :)
Не поверите по выходному надприбыльный Т5(выручка ровно в 2 раза больше чем на Т14) | ||
| Santehnik | Re: [5331] | [Ответить] |
| Дайош 4 выпуска на Т5
(401 402 403 405) | ||
| DenVol | Re: [5327] | [Ответить] |
| > Ну после этого все дело запускается и маршруты 14
> и 15 передаются в ДШ Мечтать не вредно, вредно не мечтать. Хотя лично я не против. Это ж сколько КВРов, поездов, других прекрасных вагонов высвободится для наших Т11,12,16! Можно будет обеспечить выпуск на Т16 на уровне 90-х, причем поездами. | ||
| HAnS | Re: [5327] | [Ответить] |
| припиняйте флудити, народ | ||
| Santehnik | Re: [5327] | [Ответить] |
| > Мечтать не вредно, вредно не мечтать.
Если у КПТ есть логика - то так и будет когда реконструкция закончится. Если логики нет то все будет как есть сейчас. | ||
| Женя | Re: [5333] | [Ответить] |
| > У них же Т14 зараз надприбутковий :) Не поверите по
> выходному надприбыльный Т5(выручка ровно в 2 раза больше > чем на Т14) Это если просуммировать все выпуски Т5 и Т14? ;-) | ||
| Santehnik | Re: [5333] | [Ответить] |
| на Лепсе положили рельсы на тот кусочек. Что интересно - мужики кувалдой выбивали крепления с рельс(подобную процедуру я видел возле нау). Так же привезли плиты которые уже начали укладывать | ||
| Женя | Re: [5339] | [Ответить] |
| > на Лепсе положили рельсы на тот кусочек. Что интересно -
> мужики кувалдой выбивали крепления с рельс(подобную > процедуру я видел возле нау). Что за крепления? Так же привезли плиты которые > уже начали укладывать Какие плиты и куда укладывать? | ||
| Santehnik | Re: [5339] | [Ответить] |
| крепления рельс к шпалам. А плиты - это те на которые будут ставить шумозащитный экран. | ||
| Связист | Re: [5339] | [Ответить] |
| Это если просуммировать все выпуски Т5 и Т14? ;-)
Нет конечно. я говорю про один выпуск. Один выпуск 14-го привозит 250-350 грн, 5-ка -один выпуск 350-800(зависит всё от погоды :)) | ||
| Леха | Re: [5339] | [Ответить] |
| Рельсы почти у Индустриальной
С другой стороны почти у Полевой | ||
| Sturm | Re: [5339] | [Ответить] |
| > на Лепсе положили рельсы на тот кусочек. Что интересно -
> мужики кувалдой выбивали крепления с рельс(подобную > процедуру я видел возле нау). Так же привезли плиты которые > уже начали укладывать Може вони не вибивають а фіксують? Щось на "вибитих" ділянках все лежить на місці | ||
| Santehnik | Re: [5339] | [Ответить] |
| > Може вони не вибивають а фіксують?
Я в автобусе ехал, но четко видел как после удара крепление улетало :) завтра если не будет лень вылазить с вагона схожу с фотиком к рельсам... | ||
| Женя | Re: [5339] | [Ответить] |
| Товарищи, а вам нее кажется, что AMY совсем от рук отбился? ;) Фоторепортажей уже с полгода не было. :-( | ||
| AMY | Re: [5339] | [Ответить] |
| Нет, не кажется. У AMY творческий отпуск ;))
Пока можете пользоваться мобилофоторепортажами с метрофорума http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=105058#105058 | ||
| Santehnik | Re: [5339] | [Ответить] |
| С прискорбием вынужден сообщить что скорее всего ДШ осталось работать меньше месяца.... | ||
| Володя Царенко | Re: [5339] | [Ответить] |
| Ваня, что депо закрывать собрались? | ||
| Леха | Re: [5348] | [Ответить] |
| > С прискорбием вынужден сообщить что скорее всего ДШ
> осталось работать меньше месяца.... Аааа,ну да ,правильно Как раз через месяц на улице Якутской(задняя сторона депо) открываеться супермаркет Раинфорд Правильно я понял,из-за этого?:) | ||
| Santehnik | Re: [5339] | [Ответить] |
| Да, как минимум на 3 месяца...а сколько на самом деле неизвестно, зная как у нас всё делается....
Несмотря на то что говорили об этом и раньше, я до последнего надеялся что этого не случится но... точную дату пока еще никто не знает, скорее всего это будет до 15го числа следующего месяца. | ||
| Santehnik | Re: [5339] | [Ответить] |
| > Как раз через месяц на улице Якутской(задняя сторона депо) открываеться супермаркет Раинфорд
рейнфорд и так работает :) я там пару раз затаривался))) тока он не на Якутской, а на Королёва или там еще один будет??? | ||
| Володя Царенко | Re: [5339] | [Ответить] |
| Причину закрытия можно узнать? Я так понимаю, что это связано с тем, что не будет работать СТ, когда закроют на реконструкцию участок от Гнаты Юры до Ивана Лепсе или нет? | ||
| Santehnik | Re: [5339] | [Ответить] |
| Да из-за неё. оно получается будет отрезано от трамвайной сети потому работать попросту не сможет.
Надеюсь что хоть слесаря будут работать и к открытию СТ все вагоны подрихтуют. | ||
| Связист | Re: [5339] | [Ответить] |
| И нам тоже сказали про это. Хотят передать 30 вагонов в ПД, но ставить их некуда. Пока думают что делать. Или трупы порезать, или непередавать вагоны. | ||
| Dimon | Re: [5339] | [Ответить] |
| А участок от Михайловской Борщаговки до гната Юры будут реконструировать? | ||
| Santehnik | Re: [5339] | [Ответить] |
| > А участок от Михайловской Борщаговки до гната Юры будут реконструировать?
Было решение КМДА о передаче земли на остановках в собственность КПТ, так что видимо да. | ||
| A | Re: [5355] | [Ответить] |
| > И нам тоже сказали про это. Хотят передать 30 вагонов в ПД,
> но ставить их некуда. Пока думают что делать. Или трупы > порезать, или непередавать вагоны. Трупы временно перетащить в ДШ | ||
| DEN | Re: [5355] | [Ответить] |
| А нафига вагоны передавать???? я думаю Т15 подолька и сама потянет, это ж не Т1 Т3 ! | ||
| DenVol | Re: [5359] | [Ответить] |
| > А нафига вагоны передавать????
Чтоб не оставить без работы хотя бы часть вожатых ДШ. | ||
| DEN | Re: [5359] | [Ответить] |
| Ну так не обязательно вагоны переганять. Можно водил временно перекинуть в ПД и ДД. | ||
| Dimon | Re: [5359] | [Ответить] |
| И на чем они ездить будут? ;-)
Тут Santehnik сообщил, что вагоны депо имени Шевченко перекрашивают в цвета вагонов Подольского депо, что наводит на мысль, о том, что вагоны таки будут передаваться и останутся там навсегда, а на СТ будут только Кобры. P.S. Сколько там выпусков на Т3? Не 15 случайно? | ||
| Жетон | Re: [5362] | [Ответить] |
| > Тут Santehnik сообщил, что
> вагоны депо имени Шевченко перекрашивают в цвета вагонов > Подольского депо, А разве вагоны ПД и ДШ различаются по цвету? | ||
| Santehnik | Re: [5362] | [Ответить] |
| да. подол более яркий. | ||
| HAnS | Re: [5362] | [Ответить] |
| > И на чем они ездить будут? ;-)
> Тут Santehnik сообщил, что вагоны депо имени Шевченко > перекрашивают в цвета вагонов Подольского депо, что наводит > на мысль, о том, что вагоны таки будут передаваться и > останутся там навсегда, а на СТ будут только Кобры. Угу, тоді ШТ не дочекатися буде, бо навіть по оптимістичним прогнозам кобр буде 15. | ||
| Dimon | Re: [5362] | [Ответить] |
| По-слухам, к Кобрам присоединятся Питерские вагоны... | ||
| Связист | Re: [5362] | [Ответить] |
| по информации на сегодня, с 1 числа добавляется на выходных 1 выпуск Т5, 2 выпуска Т7 переделывают в поезда. вроде вагоны брать из Бд не будут. все двойняки с Т15 и Т14 расцеплють будут. Водители из Бд перейдут (кто захочет) остальные пойдут в плановые отпуска. | ||
| HAnS | Re: [5366] | [Ответить] |
| > По-слухам, к Кобрам присоединятся Питерские вагоны...
Не певен що пітерські вагони - те що так треба ШТ... Салон там вкрай паскудний, ІМХО.... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [5361] | [Ответить] |
| > Ну так не обязательно вагоны переганять. Можно водил
> временно перекинуть в ПД и ДД. Мне интересно как водители будут добираться особенно в ДД?)))))) А когда кстати в Дарницу намечается пополнение вагонов из ДШ? | ||
| Леха | Re: [5369] | [Ответить] |
| > А когда кстати в
> Дарницу намечается пополнение вагонов из ДШ? Обойдеться ваша Дарница | ||
| Santehnik | Re: [5369] | [Ответить] |
| > а на СТ будут только Кобры.
Там будет зоопарк Кобры, тиристорки,КВРы, обычные Т3 и возможно питерцы. > Мне интересно как водители будут добираться особенно в ДД?)))))) В Шевченке прилично людей с дарницы пришло, и не мало живет на левом берегу. > А когда кстати в Дарницу намечается пополнение вагонов из ДШ? Корчей может каких и дадут)))) | ||
| DenVol | Re: [5370] | [Ответить] |
| > > А когда кстати в > Дарницу намечается пополнение вагонов
> из ДШ? Обойдеться ваша Дарница +1. Шо, понравилось? А фиг вам. Свои корчи в порядок приведите сначала. | ||
| Santehnik | Re: [5370] | [Ответить] |
| +1. Шо, понравилось? А фиг вам. Свои корчи в порядок приведите сначала.
_______________ Во во во...я когда узнал какие там вагоны у меня волосы дыбом стали... Мне жалко вожатых ДШ которые туда пойдут.. с лучших вагонов города пересесть на корчей.... | ||
| DenVol | Re: [5373] | [Ответить] |
| > с лучших вагонов города
> пересесть на корчей.... Здесь я бы тоже не был голословным, в каждом депо есть свои лучшие и свои худшие вагоны. | ||
| Santehnik | Re: [5373] | [Ответить] |
| Ну знаеш, когда ДШ отдает в дарницу самые хреновые вагоны, а те радуются и говорят что вагоны супер, наши отдыхают то о чем тут говорить.... :) | ||
| Santehnik | Re: [5373] | [Ответить] |
| Вобщем поживем увидим...
но людей реально жалко, из тепличных услових их вначале бросают на самый жестокий маршрут города где куча машин, вагоны другого депо и т д, а потом и вовсе раскидывают ПД и ДД где есть свои очень нехорошие дела(особенно в ПД сейчас, если есть связи поспрошай, я говорить на форуме о таком не имею права)... Конечно это временно, но это жестоко. | ||
| Dimon | Re: [5373] | [Ответить] |
| Возвращаемся к скоростному трамваю. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [5370] | [Ответить] |
| > > А когда кстати в
> > Дарницу намечается пополнение вагонов из ДШ? > Обойдеться ваша Дарница >+1. Шо, понравилось? А фиг вам. Свои корчи в порядок приведите >сначала. Во... во... опять начались эти районные выступления.Я конечно понимаю что лучше что бы вагоны ДШ бегали пустыми сцепками по подолу нежели на загруженом Левом берегу.Я не против что бы вагоны ДШ шли в ПД но не все же!!!Куда их девать будете?.Согласен корчей в ДД много,мне хвалило "горячего"5645 сполна)))) >Корчей может каких и дадут)))) Ну ясно же что не лучшие будете присылать)))Хотя и на том спасибо,утром выбирать особо не приходиться((. | ||
| DenVol | Re: [5370] | [Ответить] |
| Подолька за все время своего существования не получила от ДШ ни одного вагона и, как ни странно, держится, Т11,11к,12,16,18 работают прекрасно, говорю как регулярный пользователь, за остальное расписываться не буду. Зато Дарница бедная-несчастная, все последние годы сосет кровь с ДШ и вам еще что-то не нравится. Так что Подольке нужно хоть какое-то пополнение, хотя бы +1 выпуск на Т16 спасет гиганта мысли, к тому же нужен маршрут Оболонь-Пуща. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [5379] | [Ответить] |
| > Подолька за все время своего существования не получила от
> ДШ ни одного вагона и, как ни странно, держится, > Т11,11к,12,16,18 работают прекрасно, говорю как регулярный > пользователь, за остальное расписываться не буду. Зато > Дарница бедная-несчастная, все последние годы сосет кровь с > ДШ и вам еще что-то не нравится. Так что Подольке нужно > хоть какое-то пополнение, хотя бы +1 выпуск на Т16 спасет > гиганта мысли, к тому же нужен маршрут Оболонь-Пуща. Сорри за флуд.Последнее сообщение не по теме. Маршрут Оболонь-Пуща это тоже самое что я слышу про новую линию трамвая на Позняках,но как в обоих случаях пока к сожалению ничего не видно((( Не согласен только с Т11.Пользуюсь нечасто, несколько раз в месяц(от Оболони-до Каравана).Но может я невезучий не знаю но Т11 я вобще не вижу,только короткий.Когда он ходит вобще и сколько там выпусков? Всё что мне не жутко не нравиться в ДД это однорядные сидушки в КВР.Бесят просто. | ||
| Gambler | Re: [5379] | [Ответить] |
| > Подолька за все время своего существования не получила от
> ДШ ни одного вагона и, как ни странно, держится, Хм, ты забываешь, шо ПД присосалось ко всем лукьяновским вагонам и получило всего лишь 3 дополнительных маршрута (14, 15 и 18), один из которых сейчас закрыт, так что говорить про свои силы кагбэ неэтично. Насчёт СТ - моё мнение таково: старые Т3 на реконструированной линии нафиг не нужны. Во-первых - имидж трамвая, который надо категорически поднимать во-вторых - нефиг нефиг новые рельсы долбать квадратными колёсами. Так что в идеале - Кобры и новые вагоны, возможно ещё КВРы. (блин, шото я сам в мечтатели записался :))) | ||
| Santehnik | Re: [5379] | [Ответить] |
| > один из которых сейчас закрыт
На Т14+Т15 всего было 22 выпуска. Сейчас на Т14 20 выпусков. Так что формально с закрытием 15го ничего не изменилось. | ||
| Santehnik | Re: [5379] | [Ответить] |
| > Во-первых - имидж трамвая, который надо категорически поднимать
Зачем его поднимать? Те кому нужно ехать - ездят :) Мне вот нравится как народ ласково говорит "я вот в трамвайчике еду" или детям говорят "отойди - трамвайчик едет". Если бы люди не любили бы этот вид транспорта - они бы так не говорили ;) я это слышу очень часто и мне очень приятно. Люди давным давно привыкли к такому трамваю какой он есть :) > Так что в идеале - Кобры и новые вагоны, возможно ещё КВРы. Кобры - по сути теже Т3 (правда без укскорителя), у них такие же колеса :) А КВР не есть панацея, да внешне они хорошо выглядят, но на самом деле у большинства их них такие же проблемы как и у обычных неКВРных Т3 :) | ||
| VIVAS | Re: [5379] | [Ответить] |
| :) лучше бы все Т6 привести в порядок (кстати, много их в ДШ осталось?), и конечно же, новые вагоны.
А насчёт Подольки - согласен, она получила достаточно вагонов после объединения, и сейчас у неё из напряжённых маршрутов осталось только 12, 14 и 18. 15 закрыт, на 14 много выпусков посокрощали, на 18 тоже. На 5 маршруте всего 1 или 2 вагона, 7 тоже как призрак, 11 выжил за счёт его укорачивания. Так что тут вопрос весьма спорный. Ещё при том, что на СТ как были поезда, так и остались, а на маршрутах ПД сейчас в основном одиночки. | ||
| Gambler | Re: [5382] | [Ответить] |
| > > один из которых сейчас закрыт На Т14+Т15 всего было 22
> выпуска. Сейчас на Т14 20 выпусков. Так что формально с > закрытием 15го ничего не изменилось. Ну это мелочи :) Просто в 2005-м Подол получил много вагонов 57** и 58**, которые пустил на исконно свои маршруты. А ваще дабы спор не напоминал драку инвалидов (а именно так можно назвать вагоны всех депо сейчас), то лучше тему ПДvsДШvsДД прикрыть :) | ||
| VIVAS | Re: [5379] | [Ответить] |
| "Зачем его поднимать? Те кому нужно ехать - ездят :) "
А здесь я не совсем согласен. Есть такие люди, как мы - которым нравится трамвай в любом его виде. Такие будут всегда на нём ездить. А вот если облик трамвая капитально измениться - многие люди с маршруток пересядут на него - если он будет быстрее, надёжнее, комфортнее. Мы ведь хотим очистить Киев от маршруток, не так ли? :) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [5383] | [Ответить] |
| > > Во-первых - имидж трамвая, который надо категорически
> поднимать > Зачем его поднимать? Те кому нужно ехать - ездят :) Нужно нужно поднимать.Вот например тот же Т18(13).Прекрасный маршрут,но ездит там не так много народу как хотелось бы.Я тоже лично не люблю на нём ползти 5-10 км/час.А другие люди по принципу "Маршерутка-быстрее,а трамвай гремит и медленно едет"И тут представить что вот линия Т18 прошла реконструкцию и тут ходят новые вагоны,да пусть даже КВРы,но они будут на порядок быстрее и без грохота.Я думаю это поднимет не только имидж трамвая но и спрос на него) | ||
| Gambler | Re: [5383] | [Ответить] |
| > > Во-первых - имидж трамвая, который надо категорически
> поднимать Зачем его поднимать? Те кому нужно ехать - ездят > :) Мне вот нравится как народ ласково говорит "я вот в > трамвайчике еду" или детям говорят "отойди - трамвайчик > едет". Если бы люди не любили бы этот вид транспорта - они > бы так не говорили ;) я это слышу очень часто и мне очень > приятно. Люди давным давно привыкли к такому трамваю какой > он есть :) Угу. Привыкли. Фанаты и пенсионеры. Трамваи почти всем нравятся, вот только не в нынешнем виде. Если б Т3 и Т6 были в состоянии 20-летней давности, я б плевал на низкопольники, Сименсы и Кобры. Но если даже меня кумарит езда со скоростью 20 км/час, постоянные растормаживания, трамвайные пробки из-за очередной поломки и бомжи в салонах, то что-то в этом мире наверное не так. Чтобы хоть часть разумных людей догнала, что трамвай - гораздо более интересная штука, чем это можно понять сейчас, необходимо кардинально менять систему и обновлять парк вагонов. Лично я бы не отказался и от Т3 и Т6, если б их выпускали, но они обязаны быть новыми. | ||
| VIVAS | Re: [5383] | [Ответить] |
| Абсолютно верно! Я тоже люблю 18 трамвай, но когда мне надо побыстрее добраться, еду на метро, потому как уж очень долго проезжает трамвай такой короткий маршрут. А переложить бы его по европейской технологии, оградить где возможно от пробок, и выпустить хотя бы те же КВР - и возрастёт спрос.
Вот во Львове, после перекладки стольких км путей и закупки пусть не новых, но чистых и красивых трамваев, народу в них стало ездить ощутимо больше, а маршруток, дублирующих трамвай, заметно поменьшало. | ||
| Gambler | Re: [5389] | [Ответить] |
| > Абсолютно верно! Я тоже люблю 18 трамвай, но когда мне надо
> побыстрее добраться, еду на метро, потому как уж очень > долго проезжает трамвай такой короткий маршрут. А > переложить бы его по европейской технологии, оградить где > возможно от пробок, и выпустить хотя бы те же КВР - и > возрастёт спрос. Вот-вот. Ещё пример: берём лично меня. Я с удовольствием катаюсь на ОТ в целом и в трамваях в особенности, даже просто ради удовольствия (веременами сомнительного) и делая крюки по городу, когда время терпит; люблю ездить на последней 8-ке ночью и т.д. Но очень сомнительно, что на деловую встречу даже я рискну ехать на трамвае например с Дегтярёвской на Подол. | ||
| Женя | Re: [5355] | [Ответить] |
| > И нам тоже сказали про это. Хотят передать 30 вагонов в ПД,
> но ставить их некуда. Пока думают что делать. Или трупы > порезать, или непередавать вагоны. Починить ЛД. | ||
| Женя | Re: [5368] | [Ответить] |
| > > По-слухам, к Кобрам присоединятся Питерские вагоны... Не
> певен що пітерські вагони - те що так треба ШТ... Салон там > вкрай паскудний, ІМХО.... Ну извините, ЛАЗ трамвай ниасилил. ;-))) | ||
| Sturm | Re: [5389] | [Ответить] |
| На ШТ треба нові вагони однозначно. Адже останні років 5-7 навіть на трасі ШТ, трамвай називався швидкісним тільки формально, а насправді ж тієї швидкості, яка була наприкінці 80х не було і близько. І не тільки у вбитих коліях справа.
Оно Криштопа на 5770 по лінії Т14 вечорами літав, незважаючи на стан колії :) | ||
| Женя | Re: [5371] | [Ответить] |
| > > а на СТ будут только Кобры. Там будет зоопарк Кобры,
> тиристорки,КВРы, обычные Т3 и возможно питерцы. > Мне > интересно как водители будут добираться особенно в > ДД?)))))) В Шевченке прилично людей с дарницы пришло, и не > мало живет на левом берегу. Жуть. За 200$ зарплаты, особенно, если с разрывом. | ||
| Женя | Re: [5379] | [Ответить] |
| > Подолька за все время своего существования не получила от
> ДШ ни одного вагона и, как ни странно, держится, Ага. Лукьяновские не в счёт. :-D | ||
| Женя | Re: [5393] | [Ответить] |
| > На ШТ треба нові вагони однозначно. Адже останні років 5-7
> навіть на трасі ШТ, трамвай називався швидкісним тільки > формально, а насправді ж тієї швидкості, яка була > наприкінці 80х не було і близько. І не тільки у вбитих > коліях справа. Но даже сейчас утром трамваем по кругу чаще всего быстрее добираться до пл.Победы, чем автобусом напрямик. Ходил бы он напрямик, как и раньше - было бы быстрее в разы. | ||
| Sturm | Re: [5396] | [Ответить] |
| > коліях справа. Но даже сейчас утром трамваем по кругу чаще
> всего быстрее добираться до пл.Победы, чем автобусом > напрямик. Ходил бы он напрямик, как и раньше - было бы > быстрее в разы. Ну вранці там постійно пробка у бік центру. А не в пік, увечері наприклад від Лук"янівської до Відрадного МТ566 набагато швидша, ніж трамвай, поки їдеш, наздоганяєш 5-6 випусків Т1, 3, 14... | ||
| Женя | Re: [5396] | [Ответить] |
| Но даже сейчас утром трамваем по кругу чаще
> всего быстрее добираться до пл.Победы, чем автобусом > напрямик. Ходил бы он напрямик, как и раньше - было бы > быстрее в разы. PS. Решил проверить, не будет ли быстрее ехать на Подол на А1тр+Т18. Автобус ехал до пл.Победы больше часа, и половину этого времени полз в тянучке от Полевой до Воздухофлотского моста. Никаких работ на трамлинии, загораживающих автодорогу, там в это время не велось. По этому поводу вопрос: это я раньше, проезжая там в трамвае, не обращал внимания на пробки, или их там раньше и не было (по крайней мере, в таких масштабах)? | ||
| DenVol | Re: [5395] | [Ответить] |
| > > Подолька за все время своего существования не получила от
> > ДШ ни одного вагона и, как ни странно, держится, Ага. > Лукьяновские не в счёт. :-D Перечитай еще раз внимательно мой пост, я про лукьяновские вагоны ничего не говорил, я сказал про вагоны ДШ, а сама Подолька по умолчанию состоит из лукьяновских и красинских вагонов. Кстати для тех кто там считает что подолька благодаря лукьяновским вагонам в выгодном положении - сколько было живых красинцев на момент слияния? А сколько у депо Красина было маршрутов? Так что считайте что пополнение пришло не в Подольку от Лукьяновки, а в Лукьяновку от Красинки, причем совсем незначительное, а вот маршрутов прибавилось как раз не три, а побольше: Т4,5,7,11,11к,12,16,19. Это снова проступает ваш идиотский стереотип о том что Подолька и Красинка одно и то же, знаете, единственное общее в этих депо - это территория. Это и мешает вам взглянуть на депо с другой стороны. Поэтому лукьяновские и не в счет, они погоды не делают, я уже молчу о том что около десятка вагонов с момента слияния сдохло. Так что Подольке нужно пополнение. 2BLEK: в отличие от планов трамвая на Осокорки, маршрут Оболонь-Пуща это обьективная реальность и его можно запускать хоть сейчас, даже поворот необязательно строить - были бы вагоны. А вот насчет Т11 - ты не умеешь им пользоваться. Он ходит только по будням и только в пик, но ходит нормально. Конечно если ездить по выходным в Караван, его не заметишь. Я тоже могу к вам на Позняки приезжать и потом на форуме писать "чего это ваш Т25 не ходит?". | ||
| Santehnik | Re: [5395] | [Ответить] |
| > А не в пік, увечері наприклад від Лук"янівської до Відрадного МТ566 набагато швидша
:) МТ566 всегда будет быстрее трамвая, даже если будут сименсы по идеально ровным путям. А на обрубке скоростной очень четко видно насколько курят автобусники по сравнению с трамваями... при том что на скоростной для них куча ограничений (например ГЮ-КД не смотря на новизну путей - 40 км/ч) | ||
| HAnS | Re: [5400] | [Ответить] |
| > при том что на скоростной для них куча ограничений
> (например ГЮ-КД не смотря на новизну путей - 40 км/ч) Нафіга там це обмеження? Та і їздять там явно швидше... | ||
| Santehnik | Re: [5400] | [Ответить] |
| Ездят конечно быстрее, потому что по графику от ГЮ до КД 4 минуты.
Если ехать 40 то не успееш :) Но реально там стоит такое ограничение, я вначале не поверил, но спросив у трех разных водителей получил один и тот же ответ. | ||
| HAnS | Re: [5400] | [Ответить] |
| Так на нащо обмеження? | ||
| Д-616 | Re: [5400] | [Ответить] |
| Спроси нач.маршрутов. | ||
| lol-wut | Re: [5392] | [Ответить] |
| > > > По-слухам, к Кобрам присоединятся Питерские вагоны...
> Не > > певен що пітерські вагони - те що так треба ШТ... Салон > там > > вкрай паскудний, ІМХО.... > Ну извините, ЛАЗ трамвай ниасилил. ;-))) А как же Татра-юх? Как там ситуация? Все таки оборудывание там даже с учетом всяких новых плюшек вроде раздвижных дверей и полупанта похожее на старые-добрые т6... Чем они не угодили КПТ? | ||
| Misha | Re: [5392] | [Ответить] |
| Вагон Татра-Юх стоит почти как новый низкопольный трехсекционный асинхронник ПТМЗ. | ||
| HAnS | Re: [5406] | [Ответить] |
| > Вагон Татра-Юх стоит почти как новый низкопольный
> трехсекционный асинхронник ПТМЗ. А із цими вагонами нічого не чути? http://www.picatom.com/r/Tatrayug-1.html | ||
| AMY | Re: [5403] | [Ответить] |
| > Так на нащо обмеження?
шоб колеса не поотваливались :-/ | ||
| Dimon | Re: [5403] | [Ответить] |
| Кстати правда. КВР - это не новый трамвай. | ||
| Sturm | Re: [5398] | [Ответить] |
| > А1тр+Т18. Автобус ехал до пл.Победы больше часа, и половину
> этого времени полз в тянучке от Полевой до Воздухофлотского > моста. Никаких работ на трамлинии, загораживающих > автодорогу, там в это время не велось. По этому поводу > вопрос: это я раньше, проезжая там в трамвае, не обращал > внимания на пробки, или их там раньше и не было (по крайней > мере, в таких масштабах)? Були, були, не завжди від Польової, але були точно | ||
| Sturm | Re: [5399] | [Ответить] |
| > другой стороны. Поэтому лукьяновские и не в счет, они
> погоды не делают, я уже молчу о том что около десятка > вагонов с момента слияния сдохло. Угу, і при тому жодного поїзда з вагонів серіїї 59хх (не КВР) у ПД немає | ||
| Sturm | Re: [5399] | [Ответить] |
| Вчора вранці мотовоз стояв вже без підйомника, біля Індустріальної, ввечері - на НАУ. Цікаво, навіщо його туди-сюди ганяють?
Рейки вже є на виїзді з Польової, на станції повністю знесли платформи http://www.picatom.com/z/IMG_7795-2.html На Індустріальній продовжують зносити бетонну "подушку", яка була під коліями. P.S. Вчора один з наших фотокореспондентів "спалився" на ГС :) Чекаємо фоток від нього :) | ||
| Леха | Re: [5399] | [Ответить] |
| >P.S. Вчора один з наших фотокореспондентів "спалився" на ГС :) Чекаємо фоток від нього :)
Ho-Ho-Ho!!! АМY? :D | ||
| Женя | Re: [5412] | [Ответить] |
| > Вчора вранці мотовоз стояв вже без підйомника, біля
> Індустріальної, ввечері - на НАУ. Сегодня утром - под мостом Лепсе. | ||
| AMY | Re: [5413] | [Ответить] |
| > >P.S. Вчора один з наших фотокореспондентів "спалився" на
> ГС :) Чекаємо фоток від нього :) Ho-Ho-Ho!!! АМY? :D Есть такая партия :D В 9:43 стартовал на ИЛ, в 13:18 финишировал на ПП... | ||
| Sturm | Re: [5413] | [Ответить] |
| Сьогодні мотовоз стоїть біля НАУ, призначеня стало зрозумілим - до нього причепили хопер
НА Польовій возять по коліям візок з якимось обладнанням. Якщо вдасться - сфоткаю | ||
| Sturm | Re: [5413] | [Ответить] |
| Також на перегоні НАУ-Індустріальна з'єднують стики РШР накладками | ||
| Sturm | Re: [5413] | [Ответить] |
| На Політехнічній теж повністю знесли платформи | ||
| Леха | Re: [5413] | [Ответить] |
| На гарматной снесли платформу
На индустриальной добивают Рельсы почти до Индустриальной,нехватает метров 50 | ||
| HAnS | Re: [5413] | [Ответить] |
| Значить так, сорока принесла на хвості, що на лінії буде встановлено систему АЛС, цитую "з тональними рейковими ланцюгами - без ізостиків". | ||
| Dimon | Re: [5413] | [Ответить] |
| АЛС или АЛС -АРС ? | ||
| Sand | Re: [5420] | [Ответить] |
| > Значить так, сорока принесла на хвості, що на лінії буде
> встановлено систему АЛС, цитую "з тональними рейковими > ланцюгами - без ізостиків". А что это такое? | ||
| HAnS | Re: [5421] | [Ответить] |
| > АЛС или АЛС -АРС ?
ХЗ, я в цій царині не Копенгаген, а Осло :) Що сказали - то і переповідаю | ||
| lol-wut | Re: [5422] | [Ответить] |
| > > Значить так, сорока принесла на хвості, що на лінії буде
> > встановлено систему АЛС, цитую "з тональними рейковими > > ланцюгами - без ізостиків". > А что это такое? АЛС: Автоматическая Локомоторная Сигнализация. АЛС-АРС: Автоматическая Локомоторная Сигнализация - Автоматическая Регулировка Скорости. Система, которая считывает с реек либо максимальную скорость на участке (как в метро) либо просто показания светофора и выводит ее на приборную доску перед водителем. Если вожатый пытается превысить скорость/проехать на красный, то система не дает ему этого сделать. Поскольку разрешенная скорость меняется динамически, на основе расстояния до предыдущего "поезда" система фактически позволяет пускать много пар с большими скоростями, без ущерба для безопасности движения. | ||
| Жетон | Re: [5422] | [Ответить] |
| Хм... Новость зашибись... При прошлой реконструкции уничтожали остатки старой системы, теперь новую городят. Безусловно, система сигнализации, централизации и блокировки на рельсовом транспорте необходима, но у нас как-то спонтанно ее ставить начали... По метрошному опыту могу сказать, что система чрезвычайно сложная и достаточно капризная, немало времени прошло, пока ее до ума довели. Да еще и с тональными рельсовыми цепями--на СПЛ она до сих пор выкидывает глюки непонятной природы. Интересно также, какую бортовую аппаратуру будут ставить на трамваи, пока в Киеве нет ни одного трам. вагона с аппаратурой АРС или АЛС. В Кривом Роге, надо отметить, АРС работает исправно, но вагоны были переделаны основательно. Если ставить ее будут у нас традиционно "абы поставить"--проблем будет масса. Хорошо бы использовать опыт метрополитена--там есть специалисты высочайшего класса, в том числе еще те, кто интегрировал АРС в Киевском метрополитене. | ||
| Прибл. пасс | Re: [5425] | [Ответить] |
| > > Вчора вранці мотовоз стояв вже без підйомника, біля
> > Індустріальної, ввечері — на НАУ. > Сегодня утром — под мостом Лепсе. > Сьогодні мотовоз стоїть біля НАУ, призначеня стало > зрозумілим — до нього причепили хопер > На Польовій возять по коліям візок з якимось обладнанням. > Якщо вдасться — сфоткаю Близько 17:30 об'єкт знаходився на Борщагівській поблизу магазину "Спектр" (між станціями НАУ-Гарматна та Індустріальна) на колії доцентрового напряму. В протилежний бік у цей час була пробка майже від Індустріального мосту до спуску від Василенка до Героїв Севастополя — там зіткнулися кілька легковиків (в одного з них, сріблястої Волги ГАЗ-3110 був ущент розбитий перед). Далі в цій же пробці перед пішохідним містком поблизу перетину з Василенка до НАУ встигли легко тюкнутися передом-задом ще дві іномарки — обидві були розташовані у крайньому лівому ряді, поблизу реконструйованих колій. > Хм... Новость зашибись... При прошлой реконструкции > уничтожали остатки старой системы Можно уточнить, при какой именно? | ||
| HAnS | Re: [5425] | [Ответить] |
| > Хм... Новость зашибись... При прошлой реконструкции
> уничтожали остатки старой системы, теперь новую городят. > Безусловно, система сигнализации, централизации и > блокировки на рельсовом транспорте необходима, но у нас > как-то спонтанно ее ставить начали... По метрошному опыту > могу сказать, что система чрезвычайно сложная и достаточно > капризная, немало времени прошло, пока ее до ума довели. Да > еще и с тональными рельсовыми цепями--на СПЛ она до сих пор > выкидывает глюки непонятной природы. Интересно также, какую > бортовую аппаратуру будут ставить на трамваи, пока в Киеве > нет ни одного трам. вагона с аппаратурой АРС или АЛС. В > Кривом Роге, надо отметить, АРС работает исправно, но > вагоны были переделаны основательно. Взагалі-то, за словами Рєзнікова, на ШТ спочатку не було стиків, тобто попередня система АЛС-АРС на ШТ теж мабуть була із тональними рейковими ланцюгами...Чи ні? Впервые на скоростном трамвае (вторая в СССР после Уральской железной дороги) была запроектирована и построена бесстыковая система частотной блокировки с автоматической локомотивной сигнализацией, позволяющая двигаться трамвайным поездам с частотой 40 пар поездов в час и со скоростью 60 км/час. PS: З приводу безстикового полотна, про що говорили вище. Ось що в оригіналі писав Рєзніков. Впервые для снижения шума железнодорожные рельсы были запроектированы как «температурно-напряженный бесстыковой путь» с длиной плети 7,0 км. В 1979 году 7,0 км без стыков проложена от пл. Победы до станции Гната Юры. В то время на железной дороге плети были длиной не более 800 м. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=1697&ft=1&s=nd&fm=2793&lm=2812#s-2802 | ||
| lol-wut | Re: [5427] | [Ответить] |
| > Взагалі-то, за словами Рєзнікова, на ШТ спочатку не було
> стиків, тобто попередня система АЛС-АРС на ШТ теж мабуть > була із тональними рейковими ланцюгами...Чи ні? > Впервые для снижения шума железнодорожные рельсы были > запроектированы как «температурно-напряженный бесстыковой > путь» с длиной плети 7,0 км. В 1979 году 7,0 км без стыков > проложена от пл. Победы до станции Гната Юры. В то время на > железной дороге плети были длиной не более 800 м. Был отдельный провод вдоль полотна закопан, с которого и снимались данные. При реконструкции 2007-2009 годов его выкорчевали (он уже давно не работал по назначению) | ||
| maxiWELL | Re: [5430] | [Ответить] |
| > Был отдельный провод вдоль полотна закопан, с которого и
> снимались данные. При реконструкции 2007-2009 годов его > выкорчевали (он уже давно не работал по назначению) Наверное, этим и объясняется наличие на линии СТ непонятных коробок возле путей. Прямо как на Ж-Д. | ||
| AMY | Re: [5430] | [Ответить] |
| "Що стосується будівництва трамваю у сторону Борщагівки, там теж ідуть роботи. Ми профінансували близько 70 мільйонів, зараз завершуємо монтаж усіх колій. Я думаю до Дня Незалежності ми зможемо пустити цей трамвай. Також планується купити два нових трамваї", - сказав Басс.
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=105457#105457 | ||
| Прибл. пасс | Re: [5056] | [Ответить] |
| > >>где сейчас лежат рельсы?
> >Лепсе - Героев Севастополя > Там сначала лежит метров 50 пути, потом еще метров 50 > ничего, потом снова рельсы до ГС. ЯТП все-таки будут делать > второй съезд с СТ на Лепсе. Вряд ли — на данном участке уже практически полностью уложили путь в центр (в том числе и на указанные 50 м ближе к Медгородку — напротив заезда на бульвар Лепсе и Каблукова и съезда со стороны улицы Стражеско и Отрадного проспекта). В противоположном направлении пути на том участке еще пока нет, но он вполне может появиться в любой из ближайших дней. | ||
| Scream | Re: [5056] | [Ответить] |
| ещё басс говорил о 2х трамвах... кобры что-ли? | ||
| Misha | Re: [5056] | [Ответить] |
| Нет, кобр уже 4 | ||
| AMY | Re: [5056] | [Ответить] |
| возможно все-таки кобры
ОБЪЯВЛЕНИЕ О ПРОВЕДЕНИИ ОТКРЫТЫХ ТОРГОВ http://kpt.kiev.ua/ua/tender/t_14.htm Заказчик: Наименование: Коммунальное предприятие „Киевпасстранс” (Киевской городской государственной администрации). Адрес:, г. Киев, ул. Набережное шоссе, 2, 04070 Ответственный за проведение торгов (фамилия, имя, отчество, номер телефона и телефакса с указанием кода междугородной телефонной связи, е-mail) Вакуленко Михаил Федорович, тел./ факс (044) 254-66-01, tender@kpt.kiev.ua Информация о предмете закупки Предмет закупки: состав подвижной другой (трехсекционный трамвайный вагон K3R-N или эквивалент). Вид и количество поставки товаров, вид проведения работ и предоставление услуг: трехсекционный трамвайный вагон K3R-N или эквивалент- 2 единицы . Место и срок (поставки товаров, выполнение (проведение) работ или предоставление услуг): г. Киев, май-декабрь 2009 г. Процедура закупки: открытые торги. Получение тендерной документации: Место: г. Киев, ул. Набережное шоссе, 2, 04070, к.301, отдел по проведению тендерных процедур СМТС КП „Киевпасстранс” Способы: лично или по почте. Тендерное обеспечение: тендерное обеспечение не требуется Способ (форма) предоставление Размер Условия представления тендерных предложений: Место: г. Киев, ул. Набережное шоссе, 2, 04070, к.301, отдел по проведению тендерных процедур СМТС КП „Киевпасстранс” Способ: лично или по почте Конечный срок : 06.05.2009 г. до 10.00 часов по киевскому времени. Раскрытие тендерных предложений: Место: СМТС КП „Киевпасстранс”, г. Киев, ул. Набережное шоссе, 2, 04070, зал селекторных совещаний. Дата: 06.05.2008 г. Время: 14.00 ч. по киевскому времени. Дополнительная информация: Телефон для справок: (044) 254-66-01. Основные квалификационные требования соответственно п.24 Положения о закупке товаров, работ и услуг за государственные средства, утверждено Постановлением Кабинета Министров от 17 октября 2008г. №921(в редакции постановления КМУ от 19.11.2008г.№1017) ================= ничего свежее по трамваям нет http://kpt.kiev.ua/ua/tender/tender.htm | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [5056] | [Ответить] |
| Голубченко говорил в передачи Время мера (ну так как мер где то летает в отпуске на передаче был Голубченко) и говорил яко бы будут брать кредит на закупку транспорта и перечислил начиная с трамвая!.Раньше всё время автобусы,тролейбусы.Хотя это только разговоры но мало ли. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [5056] | [Ответить] |
| Обратно кредиты, какой олух их даст, и так обратно водилам уже два месяца началась задолженность по зарплате, чем или кем будут отдавать прежние долги, если известно что городская казна обратно пустая... | ||
| Scream | Re: [5438] | [Ответить] |
| > Обратно кредиты, какой олух их даст, и так обратно водилам
> уже два месяца началась задолженность по зарплате, чем или > кем будут отдавать прежние долги, если известно что > городская казна обратно пустая... не будем откланяться от темы, дадут за землю в центре или другие услуги. зачем те Кобры? их делают даже через одно место. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [5439] | [Ответить] |
| > > Обратно кредиты, какой олух их даст, и так обратно
> водилам > уже два месяца началась задолженность по > зарплате, чем или > кем будут отдавать прежние долги, если > известно что > городская казна обратно пустая... не будем > откланяться от темы, дадут за землю в центре или другие > услуги. зачем те Кобры? их делают даже через одно место. ▬ Это как раз в тему, нечем отдавать прежние кредиты , а тут новые хотят набрать, не много-ли ? | ||
| Dimon | Re: [5439] | [Ответить] |
| Возвращаемся к теме скоростного трамвая | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [5441] | [Ответить] |
| > Возвращаемся к теме скоростного трамвая
▬ Так вот, кредитов наберут и закупят какогото гувна , под обслуживание которого у нас нет ни материальной базы ни специалистов... | ||
| Scream | Re: [5442] | [Ответить] |
| > > Возвращаемся к теме скоростного трамвая ▬ Так вот,
> кредитов наберут и закупят какогото гувна , под > обслуживание которого у нас нет ни материальной базы ни > специалистов... Кобры те же Т3 только с узлом сочления... Интерестно Б/У подвижной состав не обсуждалось преобрести? В Минске Дюавеги например очень хорошо отгоняли. А в Украине только К1 домороченый с ужастным дизайном. | ||
| HAnS | Re: [5443] | [Ответить] |
| > > > Возвращаемся к теме скоростного трамвая ▬ Так вот,
> > кредитов наберут и закупят какогото гувна , под > > обслуживание которого у нас нет ни материальной базы ни > > специалистов... > Кобры те же Т3 только с узлом сочления... І з імпульсною СУ. | ||
| lol-wut | Re: [5441] | [Ответить] |
| Собственно, тут и выбор не большой -
а) либо перестать плакаться, и формировать мат. базу и обучать спецов, б) либо продолжать "кушать кактус" Татр в виде К1 и К1М8... | ||
| Santehnik | Re: [5441] | [Ответить] |
| > а) либо перестать плакаться, и формировать мат. базу и обучать спецов,
Это не первопричина. Главная причина - отсутствие денег. Трамвай это не троллейбус, кроме вагонов так-же нужны рельсы! | ||
| lol-wut | Re: [5441] | [Ответить] |
| По отчетам этого форума, с рельсами там как раз не все так плохо (правда пока неизвестно, будут ли варить их на участке ПП-ИЛ или так кинут :-( ) - ложат хорошие. АЛС будет - чего еще желать?
Нужно просто к таким вопросом подходит комплексно, и не надо делать выводов, что у нас все так плохо, давайте купим двухосников с бугелями, их вообще обслуживать не надо, они у нас точно не сломаются. | ||
| Santehnik | Re: [5441] | [Ответить] |
| А у нас только СТ есть?
А вобще я ж говорю ЛВСы будут.Про количествоя молчу, чтобы не разочаровывать форумчан, но они будут. На уровне КПТ об этом серьезно говорили. | ||
| lol-wut | Re: [5441] | [Ответить] |
| На данный момент шансы получить даже Кобры, не говоря о теоритических ЛВС любому маршруту, кроме 1/3 равны нулю - их просто не выпустят на совмещенку на Подоле или тем более куда-то на Троещину или ДВРЗ - очень боятся.
На счет ЛВС - ведь 2, вроде такая цифра проскакивала? Если известно - то что говорили про модель? Восьмиосник? односторонний? Все тележки обмоторенные? | ||
| Santehnik | Re: [5441] | [Ответить] |
| > На счет ЛВС - ведь 2, вроде такая цифра проскакивала?
"Два-три" причем "в качестве эксперемента" насчет модели - говорилось просто "Питерские ЛВСы" | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [5448] | [Ответить] |
| > А у нас только СТ есть?
> А вобще я ж говорю ЛВСы будут.Про количествоя молчу, чтобы > не разочаровывать форумчан, но они будут. > На уровне КПТ об этом серьезно говорили. Ну всё правильно.Пару штук для пиара и обещание что в конце этого года их будет уже 100 штук,хотя не все таки 200,выборы ж скоро) | ||
| Scream | Re: [5448] | [Ответить] |
| Более лучшем считаю БКМ нежели ЛВС. | ||
| Scream | Re: [5446] | [Ответить] |
| > > а) либо перестать плакаться, и формировать мат. базу и
> обучать спецов, Это не первопричина. Главная причина - > отсутствие денег. Трамвай это не троллейбус, кроме вагонов > так-же нужны рельсы! да, но почему-то даже в провинцие находят деньги на обновление хоть одного или 2х вагонов... а в Киеве что-то так тяжко все. | ||
| HAnS | Re: [5446] | [Ответить] |
| Народ, що ви хочете. В Києві банально відсутнє бажання оновлювати трамвайний РС, так само як і займатися усім трамвайним хазяйством. | ||
| Scream | Re: [5446] | [Ответить] |
| Извините за оффтоп.
Думаю про подвижной состав создаим давайте тему? Пс. упорно ходят слухи о закрытии трамвайного движения на левом берегу. Во так... | ||
| Caxa | Re: [5446] | [Ответить] |
| >Пс. упорно ходят слухи о закрытии трамвайного движения на левом берегу. Во так...
Это где? в Киеве чтоли? | ||
| Scream | Re: [5456] | [Ответить] |
| > >Пс. упорно ходят слухи о закрытии трамвайного движения на
> левом берегу. Во так... Это где? в Киеве чтоли? ну да! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [5455] | [Ответить] |
| > Извините за оффтоп.
> Думаю про подвижной состав создаим давайте тему? > Пс. упорно ходят слухи о закрытии трамвайного движения на > левом берегу. Во так... А откуда такие слухи? | ||
| Artur717 | Re: [5455] | [Ответить] |
| > Пс. упорно ходят слухи о закрытии трамвайного движения на
> левом берегу. Во так... Очередные сплетни на подобие тех, которые распускал Дмитрий. Тоже говорили везде, что закроют 2-е депо и что? Закрыли? Говорили, что закроют 44-й, и??? Закрыли??? Говоорили, что трамвай на набережной демонтируют ещё в прошлом году! И что, демонтировали? | ||
| Sturm | Re: [5455] | [Ответить] |
| > давайте тему? Пс. упорно ходят слухи о закрытии трамвайного
> движения на левом берегу. Во так... Щоб лівий берег влаштував революцію? ;) | ||
| Sturm | Re: [5455] | [Ответить] |
| Вчора вкладали РШР на перегоні Індустріальна-Польова. На самій Індустріальній поки що розруха, добивають платформи. На ГС, НАУ, Польовій, Політехнічній платформ немає. ЯТР, будуть робити високі, як на РР. | ||
| Денис Г | Re: [5455] | [Ответить] |
| А подземные переходы на подходах к станциям будут реставрировать? И еще: что-то известно о новых конструкциях станций? | ||
| Santehnik | Re: [5455] | [Ответить] |
| > И еще: что-то известно о новых конструкциях станций?
НЯЗ тоже самое что на Ромена Ролана | ||
| Ярослав | Re: [5460] | [Ответить] |
| > > давайте тему? Пс. упорно ходят слухи о закрытии
> трамвайного > движения на левом берегу. Во так... Щоб лівий > берег влаштував революцію? ;) Про лівий берег — не знаю, а ось щодо Борщагівки, то я чув від кондуктора, що на період реконструкції перегону І.Л.-Г.Ю. рух на Борщагівку можуть закрити повністю. На скільки це правда — не знаю. | ||
| HAnS | Re: [5464] | [Ответить] |
| > > > давайте тему? Пс. упорно ходят слухи о закрытии
> > трамвайного > движения на левом берегу. Во так... Щоб > лівий > > берег влаштував революцію? ;) > Про лівий берег — не знаю, а ось щодо Борщагівки, то я чув > від кондуктора, що на період реконструкції перегону > І.Л.-Г.Ю. рух на Борщагівку можуть закрити повністю. На > скільки це правда — не знаю. Читайте вище, Ярославе, вже було :) | ||
| Саня | Re: [5459] | [Ответить] |
| > > Пс. упорно ходят слухи о закрытии трамвайного движения на
> > левом берегу. Во так... Очередные сплетни на подобие тех, > которые распускал Дмитрий. Тоже говорили везде, что закроют > 2-е депо и что? Закрыли? Говорили, что закроют 44-й, и??? > Закрыли??? Говоорили, что трамвай на набережной демонтируют > ещё в прошлом году! И что, демонтировали? Ні,ні,ні,ні! але-Тр9,34-закрили?закрили.Т2,Т32 закрили?закрили.А36,А71,А118 закрили?закрили... | ||
| Santehnik | Re: [5459] | [Ответить] |
| Походу рельсы на Лепсе телепортировались о_О
были ж по пути на борщагу, а ща на пути в центр о_О или то меня плющит уже??? | ||
| Д-616 | Re: [5459] | [Ответить] |
| > Говоорили, что трамвай на набережной демонтируют ещё
> в прошлом году! И что, демонтировали? Даже наоборот - добавили выпуск в выходные. >що на період реконструкції перегону І.Л.-Г.Ю. рух на Борщагівку >можуть закрити повністю. На скільки це правда не знаю. Планировалость с 06/09 закрвть временно ДШ маршруты Т1, Т3 и восстановить Т15 но это отложили на неопределенное время. | ||
| Леха | Re: [5467] | [Ответить] |
| > Походу рельсы на Лепсе телепортировались о_О были ж по пути
> на борщагу, а ща на пути в центр о_О или то меня плющит > уже??? Не кури больше эту дрянь,как было все так и есть О_о | ||
| Santehnik | Re: [5467] | [Ответить] |
| > Не кури больше эту дрянь,как было все так и есть О_о
Я не курил О_О Просто я не помню как было раньше (вернее я помню шо одна сторона была только уложена) но походу не так как сегодня иначе я бы не обратил внимание.я вечерком часов в 7 там ехал на автобусе. | ||
| Леха | Re: [5467] | [Ответить] |
| Уложена в сторону Победы
На борщагу не уложена | ||
| Sand | Re: [5467] | [Ответить] |
| > Походу рельсы на Лепсе телепортировались о_О были ж по пути
> на борщагу, а ща на пути в центр о_О или то меня плющит > уже??? Нет не плющит. Таки действительно рельсы появились на пути на Борщагу, а были раньше на пути в центр. | ||
| Sand | Re: [5471] | [Ответить] |
| > Уложена в сторону Победы На борщагу не уложена
Сегодня я ехал, было наоборот. А буквально во вторник было так как говорите вы. | ||
| Santehnik | Re: [5471] | [Ответить] |
| Во, а то я уже думал что допился до чертиков :) | ||
| Dimon | Re: [5471] | [Ответить] |
| так я не понял, рельсы куда соеденены? так как сейчас - Лукъяновка-Мих. Борщаговка или как? | ||
| Sand | Re: [5471] | [Ответить] |
| меня интересует другой момент - когда будут ставить столбы для КС? Что-то никакой активности в этом плане не наблюдается, даже дырки в земле между путями под столбы КС не сделаны. | ||
| Santehnik | Re: [5471] | [Ответить] |
| > так я не понял, рельсы куда соеденены?
Там ситуация такая что на станции ИЛ рельсы есть, потом небольшой участок их небыло, а потом уже пошел основной участок. Недели две назад на том небольшом участке положили однопутку, а вчера судя по всему поменяли местами :) | ||
| Dimon | Re: [5471] | [Ответить] |
| ааа, теперь понятно :) | ||
| Dimon | Re: [5476] | [Ответить] |
| > меня интересует другой момент - когда будут ставить столбы
> для КС? Что-то никакой активности в этом плане не > наблюдается, даже дырки в земле между путями под столбы КС > не сделаны. _____ Наверное тогда, когда полностью завершат реконструкцию | ||
| Связист | Re: [5476] | [Ответить] |
| Итак сегодня на совещании прозвучало следующее. Денег на окончание ремонта скоростного не дали, ДШ не закрывают, Т15 не открывают. Минимум до сентября скоростной будет ездить как и ездил . Через Лукьяновку. | ||
| Santehnik | Re: [5476] | [Ответить] |
| > Денег на окончание ремонта скоростного не дали
Вот уроды, еще полторы недели назад кричали что на 2 станции деньги есть :(((( | ||
| Связист | Re: [5476] | [Ответить] |
| Выделить должны были из бюджета города,пока денег нет. | ||
| Santehnik | Re: [5476] | [Ответить] |
| там еще замут в том что отреконструировать должны от ИЛ до МБ
А деньги выделяют только на ИЛ-ГЮ. | ||
| DenVol | Re: [5480] | [Ответить] |
| > Итак сегодня на совещании прозвучало следующее. Денег на
> окончание ремонта скоростного не дали, ДШ не закрывают, Т15 > не открывают. Минимум до сентября скоростной будет ездить > как и ездил . Через Лукьяновку. "Куда вы меня суете? Опять в клетку? Ну, погодите! Грабовский до вас доберется! Никогда нельзя верить этим котам..." (с) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [5480] | [Ответить] |
| У нас говорят что с ДШ 20 вагонов с водителями перебазируются 10 или 15 июня . | ||
| HAnS | Re: [5480] | [Ответить] |
| Дрезина із хоппером зійшли з рейок на Індустріалці. Виглядає так, наче не спрацювали кальма, чи що... - дрезина просто скотилася в місці, де колії скінчилися. А от хоппер по ходу зійшов. Низ "потяга" затягнутий полеетиленом. | ||
| Леха | Re: [5486] | [Ответить] |
| > Дрезина із хоппером зійшли з рейок на Індустріалці.
> Виглядає так, наче не спрацювали кальма, чи що... - дрезина > просто скотилася в місці, де колії скінчилися. А от хоппер > по ходу зійшов. Низ "потяга" затягнутий полеетиленом. Я тоже видел :) жесть конечно | ||
| Santehnik | Re: [5486] | [Ответить] |
| Фотки схода на метрофоруме | ||
| Леха | Re: [5486] | [Ответить] |
| Приехала ПРМ
Стоит около Героев Севастополя | ||
| lol-wut | Re: [5489] | [Ответить] |
| > Приехала ПРМ
> Стоит около Героев Севастополя Неужели рельсы будут варить? Или это для ремонта тепловоза и хопера? | ||
| Леха | Re: [5489] | [Ответить] |
| Вот типа такой
http://stts.mosfont.ru/photo/51713/ Только Красно-Желтая | ||
| HAnS | Re: [5489] | [Ответить] |
| Дрезину вчора увечері бачив, як везли трейлером по Комарова в напрямі КД.
Хоппер пославили на колії. В аварії також серйозно розбили кабіну крана на індустріалці | ||
| HAnS | Re: [5490] | [Ответить] |
| > Неужели рельсы будут варить?
Їх і мають варити | ||
| Tramvai | Re: [5493] | [Ответить] |
| Может я не сильно шарю в технологии рельсоукладки, но если рельсы собираются варить - зачем предварительно их соединять перемычками? | ||
| HAnS | Re: [5494] | [Ответить] |
| > Может я не сильно шарю в технологии рельсоукладки, но если
> рельсы собираются варить - зачем предварительно их > соединять перемычками? Для того щоб дрезина+хоппер могли пройти... | ||
| AMY | Re: [5495] | [Ответить] |
| > > Может я не сильно шарю в технологии рельсоукладки, но
> если > рельсы собираются варить - зачем предварительно их > > соединять перемычками? Для того щоб дрезина+хоппер могли > пройти... На участке КД-ГЮ перед сваркой соединяли на один болт в зазор. Здесь же крепят на 4 болта... Зачем? ==== > > И еще: что-то известно о новых конструкциях станций? НЯЗ > тоже самое что на Ромена Ролана Hа ПП и ВФ работяги мне на словах описывали нечто подобное этому И нужно еще добавить, что на этих двух станциях строят высокие платформы, как на РР | ||
| AMY | Re: [5496] | [Ответить] |
| > На участке КД-ГЮ перед сваркой соединяли на
> один болт в зазор. http://www.picatom.com/g/DSC_8721-1.html http://www.picatom.com/f/DSC_8478-1.html | ||
| Capitan Kruk | Re: [5496] | [Ответить] |
| > Hа ПП и ВФ работяги мне на словах описывали нечто подобное
> этому > И нужно еще добавить, что на этих двух станциях строят > высокие платформы, как на РР Давно пора таке зробити. Якщо дійсно зроблять, то це буде добре, а на РР, то взагалі........3.14... | ||
| Леха | Re: [5496] | [Ответить] |
| Походу на Индустриальной все не просто так
Оказываеться Дрезину побили,потому и увезли! Хоппер немного погнулся,стоит на рельсах А вот пострадал КРАН,который укладывал рельсы... У него нафиг снесена кабина... :( | ||
| Женя | Re: [5480] | [Ответить] |
| > Итак сегодня на совещании прозвучало следующее. Денег на
> окончание ремонта скоростного не дали, ДШ не закрывают, Т15 > не открывают. Минимум до сентября скоростной будет ездить > как и ездил . Через Лукьяновку. А дальше - зима, строить ничего нельзя, тока ломать.. | ||
| AMY | Re: [5499] | [Ответить] |
| > > Приехала ПРМ
> Неужели рельсы будут варить? > Или это для ремонта тепловоза и хопера? Подбивочно-рихтовочная машина ПРМ-3М Предназначена для подъема, выправки, подбивки пути и уплотнения меж шпальных промежутков при строительстве, капитальном, среднем и подъемочном ремонтах, текущем содержании трамвайных путей и железнодорожных путей промышленных предприятий. http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=105893#105893 ========== > Походу на Индустриальной все не просто так Оказываеться > Дрезину побили,потому и увезли! Хоппер немного > погнулся,стоит на рельсах А вот пострадал КРАН,который > укладывал рельсы... У него нафиг снесена кабина... :( http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=105873#105873 http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=105787#105787 | ||
| Денис Г | Re: [5499] | [Ответить] |
| Коммунальное предприятие "Киевпастранс" договорилось с компанией "Киевгорстрой-2" о строительстве и реконструкции 6 станций на линии трамвая от Кольцевой дороги до железнодорожного вокзала.
Об этом говорится в сообщении "Киевпастранса", текстом которого располагают Українські Новини. Стоимость работ, согласно заключенному договору, составит 79,412 млн. гривен. Сроки строительства - до 2010 года. Как сообщало агентство, в феврале "Киевпастранс" выбрал компанию "Спецстройстандарт" инвестором реконструкции 7 станций на линии скоростного трамвая от Кольцевой дороги до ж/д вокзала - "Улица Гарматная", "Улица Ромена Ролана", "Политехническая", "Героев Севастополя", "Улица семьи Сосниных", "Улица Полевая" и "Кольцевая дорога" со строительством на них комплексов общественного назначения. В июне 2007 года "Киевпастранс" начал реконструкцию линии скоростного трамвая. В целом на этой линии 13 станций. | ||
| Santehnik | Re: [5499] | [Ответить] |
| Какую траву курили те кто это писали О_О
какой-то не связаный бред в перемешку с абсолютно левыми названиями "улиц" | ||
| Gregory | Re: [5499] | [Ответить] |
| названия вполне адекватные, торговые комплексы вполне в тему.
интересует другое. как будет выглядеть в нынешнем варианте станция "площадь Победы"? подземный переход неподалеку задействован явно не будет - выход ближе к "Украине". явно будет наземный пешеходный переход (здраствуй, пробки!) - или я ошибаюсь? | ||
| AMY | Re: [5504] | [Ответить] |
| > явно будет наземный пешеходный переход
> (здраствуй, пробки!) - или я ошибаюсь? нет, не ошибаешься... по всему похоже, что будет переход со светофором | ||
| Женя | Re: [5504] | [Ответить] |
| Ну и нормально, не надо будет по ступеням лазить. | ||
| Gregory | Re: [5504] | [Ответить] |
| маразм. итого имеем светофоры на частке где-то в 100 метров: на пересечении со Старовокзальной, на повороте Т18 и еще этот.
нужно было временно задействовать подземный переход или еще как-то. теперь там будут пробки в сторону Борщаги | ||
| Женя | Re: [5507] | [Ответить] |
| > маразм. итого имеем светофоры на частке где-то в 100
> метров: на пересечении со Старовокзальной, на повороте Т18 > и еще этот. На повороте Т18 светофора нет с момента перекладки рельс на середину дороги. Один оставшийся светофор полюбому нужен, что Т18 мог выполнить поверот. Второй будет для прохода людей с остановки. По-другому там не сделать. | ||
| AMY | Re: [5508] | [Ответить] |
| > На повороте Т18 светофора нет с момента
> перекладки рельс на середину дороги. Есть. Никуда он не делся. Посмотри внимательно | ||
| AMY | Re: [5507] | [Ответить] |
| > маразм. итого имеем светофоры на частке где-то в 100
> метров: на пересечении со Старовокзальной, на повороте Т18 > и еще этот. Гриш, ты слегка погорячился... На самом деле там два раза по 135 метров > нужно было временно задействовать подземный > переход или еще как-то. По поводу подз. перехода - он находится от новой остановки на расстоянии около 70 метров и не имеет выходов к трамвайной колее (копать - лишние деньги... а их нет, типо ) http://wikimapia.org/beta/#lat=50.446205&lon=30.4876989&z=18&l=37&m=b&v=1 Это означает, что пассажирам трамвая пришлось бы каждый день идти до площади Победы (основной пассажиропоток) лишние 70 метров. А оно им нужно? > теперь там будут пробки в сторону Борщаги Ну сейчас же пробок нет... Наоборот, дорога в этом направлении практически пустая... В отличии от участка в сторону центра | ||
| Женя | Re: [5508] | [Ответить] |
| Cтранно, не видел. Но, в любом случае, значит, его можно убрать. | ||
| lol-wut | Re: [5508] | [Ответить] |
| А как вариант надземного перехода? Что-то аля Западный вестибиль Дарницы, только помельче и попроще? | ||
| Женя | Re: [5512] | [Ответить] |
| > А как вариант надземного перехода? Что-то аля Западный
> вестибиль Дарницы, только помельче и попроще? Ну так вот зебра как раз и есть помельче и попроще :-D | ||
| Gregory | Re: [5512] | [Ответить] |
| > А как вариант надземного перехода? Что-то аля Западный
> вестибиль Дарницы, только помельче и попроще? это скорее в комплексе с торговым центром, который на месте конечной обязательно появится. | ||
| Santehnik | Re: [5512] | [Ответить] |
| > это скорее в комплексе с торговым центром, который на месте конечной обязательно появится.
Не факт. Есть ведь печальный опыт Украины и рядом строить еще одинг будет только дурак. ИМХО конечно | ||
| Gregory | Re: [5512] | [Ответить] |
| отнюдь. в Украину вгачено немало денег и там довольно дорогие магазины, кроме супермаркета в подвале. А переход, сделанный с легких конструкций, обеспечит доступную аренду - таких площадей там как раз мало. | ||
| AMY | Re: [5512] | [Ответить] |
| надземный переход на ПП был в изначальном проекте. пал смертью храбрых в борьбе с излишествами... | ||
| DenVol | Re: [5512] | [Ответить] |
| Сюрпрайз! На Полевую привезли... деревянные шпалы... | ||
| Gregory | Re: [5512] | [Ответить] |
| ну, ничего удивительного, там поворот линии | ||
| GPS_27 | Re: [5512] | [Ответить] |
| Индустриальный мост с новыми рельсами которые готовятся укладывать
http://www.picatom.com/z/sktram-1.html | ||
| Sturm | Re: [5519] | [Ответить] |
| > ну, ничего удивительного, там поворот линии
На перегоні Польова-Політехнічна також поворот, але там звичайні залізничні РШП | ||
| Связист | Re: [5519] | [Ответить] |
| По сегодняшней информации выделено немного денег на продолжение реконструкции. Все сидят на "чемоданах". Ждут отмашки. Если к 16 часам перечислят ещё денег с завтрашнего дня выезжает Т15 и закрывается БД. Совещание продолжается. | ||
| Gregory | Re: [5519] | [Ответить] |
| т.е. участок Лепсе - Колибрис быстро ламают и строят к сентябрю (мелькала дата 9 сентября - открытие СТ), потом открывают Т3 и делают линию к ДШ? ожидается перегон вагонов в Подольку? | ||
| DenVol | Re: [5519] | [Ответить] |
| Заметно. Сегодня все копошатся на Индустриалке и Полевой, часам к 12 им привезли еще плетей(нормальных РШП), видел Сканию с ними на Гарматной. | ||
| Santehnik | Re: [5519] | [Ответить] |
| > ожидается перегон вагонов в Подольку?
В ДШ не планируют. > Лепсе - Колибрис быстро ламают и строят к сентябрю (мелькала дата 9 сентября - открытие СТ), потом открывают Т3 и делают линию к ДШ? Подол сам не вытянет даже тройку, там нужно дофига выпусков+ должны быть двойняки. | ||
| Gregory | Re: [5519] | [Ответить] |
| тройка ведь короче, чем Т1, сколько там было выпусков? понятен, если захочет | ||
| Santehnik | Re: [5519] | [Ответить] |
| T3 короче Т1 всего на 9 минут. интервалы между тройками были около 2х минут. между тройкой и первым - одна минута. выпусков около 20 было. | ||
| Santehnik | Re: [5519] | [Ответить] |
| Для сравнения 14+15 было 22 выпуска. сейчас 20 | ||
| Gregory | Re: [5519] | [Ответить] |
| если подсчитать остальные маршруты Подольки - тоже выпусков немало. так что увеличение будет всего процентов на 20-30, что есть допустимо в экстремальных условиях. | ||
| Santehnik | Re: [5519] | [Ответить] |
| на Комарова(ст. лепсе) дядьки в костюмах с планом и рабочий в оранжевой жилетке что-то обсуждают :) | ||
| Gregory | Re: [5519] | [Ответить] |
| вот, новый поворот ? (с) | ||
| Santehnik | Re: [5519] | [Ответить] |
| не думаю. Они стояли возле действующей линии. Еще на индустриале были какието но уже без рабочего рядом :) | ||
| Santehnik | Re: [5519] | [Ответить] |
| всё это окончательно. Завтра линия закрыта. В качестве бонуса - таксомоторы 1т и 3т по линии трамвая | ||
| Денис Г | Re: [5519] | [Ответить] |
| http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=210824 | ||
| Santehnik | Re: [5519] | [Ответить] |
| На Подол уходит 6(+-1) вагонов | ||
| DenVol | Re: [5535] | [Ответить] |
| > На Подол уходит 6(+-1) вагонов
Насовсем? Номера пока неизвестны? | ||
| Santehnik | Re: [5535] | [Ответить] |
| наверное да, номера не знаю, но они должны сегодня с вокзала вместо дш ехать на подол | ||
| Santehnik | Re: [5535] | [Ответить] |
| 6014 первый "счастливчик" | ||
| Vyacheslav | Re: [5538] | [Ответить] |
| З Подолу нічого в Борщагівку не переженуть? | ||
| Santehnik | Re: [5538] | [Ответить] |
| трупы едут сюда. Я в шоке! Попробую сфотографировать. | ||
| Vyacheslav | Re: [5538] | [Ответить] |
| Я знав, я знав!!! :))) | ||
| Vyacheslav | Re: [5538] | [Ответить] |
| 404 not found? | ||
| Santehnik | Re: [5538] | [Ответить] |
| трупы 5815,5785,5799 | ||
| DenVol | Re: [5543] | [Ответить] |
| > трупы 5815,5785,5799
Что значит трупы? Последние два просто были неходовые, а 5815 каждый день на Т16. | ||
| Anton | Re: [5540] | [Ответить] |
| > трупы едут сюда.
Ну да. В ПД освобождают место для приёма вагонов из ДШ. > Я в шоке! Попробую сфотографировать. Ты там, на месте? | ||
| DenVol | Re: [5540] | [Ответить] |
| Но на СТТСе я пожалуй покамест переселю 5785 с 5799 в ДШ. | ||
| Santehnik | Re: [5540] | [Ответить] |
| на подол уехали 5530,5552,6014,6015,6027 и еще что-то | ||
| Santehnik | Re: [5540] | [Ответить] |
| Дэн я в ваших вагонах не разбираюсь :) | ||
| Santehnik | Re: [5540] | [Ответить] |
| Антон был недалеко :) | ||
| Gregory | Re: [5523] | [Ответить] |
| > т.е. участок Лепсе - Колибрис быстро ламают и строят к
> сентябрю (мелькала дата 9 сентября - открытие СТ), потом > открывают Т3 и делают линию к ДШ? ожидается перегон вагонов > в Подольку? если ходовые вагоны перегоняют в Подольку, то вероятность такого сценария возрастает. ибо до конца августа очень сомнительно, что сделают и участок чисто Т1. могут, конечно, если захотят... но вряд ли. так что, держись, Подолька! | ||
| A | Re: [5523] | [Ответить] |
| А где собрались взять столько автобусов???????????(чтоб и 1тр и 3тр и 9 были) Наверно снова что-то закроют или уменьшат выпуски | ||
| DenVol | Re: [5551] | [Ответить] |
| > Дэн я в ваших вагонах не разбираюсь :)
Ну с 5785 и 5799 угадал-то. Лучше б они чето совсем древнее отогнали, типа 5778, 5738. А то 5785 с 5799 еще можно поднять. > А где собрались взять столько автобусов???????????(чтоб и > 1тр и 3тр и 9 были) Наверно снова что-то закроют или > уменьшат выпуски Может АП3 удосужится поднять 5311 с 5330 и поснимать долбошрутки с МТ554 чтоб бросить на дубляж трамвая. | ||
| Anton | Re: [5552] | [Ответить] |
| > Лучше б они чето совсем древнее отогнали, типа
> 5778, 5738. Думаю их отгонят тоже. | ||
| Santehnik | Re: [5552] | [Ответить] |
| с линии свалил. Предлагали в депо поехать но побоялся что домой не доберусь. Прийду домой и всё что знаю распишу. да еще пища для размышления. Диспетчеру на Булгакова дали 90(!!!!) автобусов. Это я так понимаю 1т 1тр,9 и 23 | ||
| Santehnik | Re: [5552] | [Ответить] |
| Что из подола поехало вечером:
5815(с трафаретами Т16 :D)+5785 и АВ-4+5799. ночью должны еще повезти. Что уехало: 5530+5548 5540+? 5552+5558 6012+6011 6014+5536 6015+5529 6027+6028 Возможно 6030+6031 и 5593+5594 + возможно ночью перегонят еще. За хвосты точно не ручаюсь, но должны быть такие. На Лепсе-СС появились крестики на рельсых где будут резать автогеном, наверное уже завтра начнут. В Понедельник в актовом зале депо Шевченко будет совещание где будет решена судьба работников. Табличка маршрутов 1т и 3т на Старовокзальной обьявление о закрытии На Булгакова у бедной диспетчерши огромнейший лист где 90!!! автобусов, мне её жалко :) Насчет 3Тр есть информация что на нем будет всего 6(!!) выпусков, остальное таксомоторы. Самое парадоксальное в этой ситуации в то что вчера еще о закрытии никто не знал, утром говорили что отдадут 4 позда, а к вечеру их уже целая толпа уехала. сегодня вечером ДШ обслуживало Т18 :) у людей была уникальная возможность по ним проехатся :)))) правда всего один рейс... По реконструкции Т1 пока информации ноль, возможно в понедельник прояснится... | ||
| DenVol | Re: [5552] | [Ответить] |
| Тогда понятно, 5815 использовали в качестве буксира, никто его в ДШ не отдаст, такой вагон. Хотя лично я не против, он меня на Т16 уже задолбал.
Надеюсь, что СТ закончат хотя бы ко Дню Учителя. | ||
| Sturm | Re: [5552] | [Ответить] |
| Із усього визщесказаного висновок один - доведеться переходити на МТ. На Т14, 15 особливо розраховувати не доводиться, адже ДШ піде звідси, і все повернеться на рівень 2004-2005 років (20-30 хв. інтервали після 20:00 і т.п.) :((( | ||
| Santehnik | Re: [5552] | [Ответить] |
| Да, совсем забыл)))) 5557 перекрасили!!! Я лично не видел, но сказали что теперь как обычный вагон :) | ||
| Caxa | Re: [5552] | [Ответить] |
| У кого есть фотик - зафоткайте Старовокзальную площадь!!!!
Это просто жесть!. Вся площадь заставлена маршрутками 1/3т!!!! | ||
| Santehnik | Re: [5552] | [Ответить] |
| еще утром сфотографировал:) | ||
| Anton | Re: [5553] | [Ответить] |
| > > Лучше б они чето совсем древнее отогнали, типа > 5778,
> 5738. Думаю их отгонят тоже. 5738 таки перевезли. У-7 тоже. И наверняка ещё кого-то. | ||
| Anton | Re: [5553] | [Ответить] |
| К этому времени, демонтаж КС на участке временный съезд - Гната Юры я думаю уже практически закончен. Также начат демонтаж рельс — в районе станции "Семьи Сосниных".
Работает очень много народу. | ||
| maxiWELL | Re: [5560] | [Ответить] |
| > еще утром сфотографировал:)
Фотки в студию! | ||
| Sand | Re: [5552] | [Ответить] |
| Идет активная работа на участке от медгородка до ГЮ, снимают провода и уже начали демонтаж рельс и ограждений. | ||
| Gambler | Re: [5552] | [Ответить] |
| Оперативно работают. Если такими темпами продолжат, то к осени должны успеть. Интересно, новые вагоны будут, или ограничатся 5-ю Кобрами? | ||
| Santehnik | Re: [5552] | [Ответить] |
| говорилось же что в лучшем случае 2 Лвс | ||
| DenVol | Re: [5552] | [Ответить] |
| В Подольке сегодня кроме всех вышеперечисленных вагонов ДШ обнаружены 6020+6022. Думаю еще кто-то есть. На красном форуме сказали что они якобы будут тупо стоять. Зачем тогда их перегонять было? У нас для этого своя трупарня есть. | ||
| Santehnik | Re: [5552] | [Ответить] |
| Я на сттс попереносил еще вагоны, только насчет 6030 не уверен
мне сказали что он должен был уехать, в пд видел два синих поезда, а неделю назад мне говорили что еще один в такую рекламу делают. сейчас домой приеду заброшу фотки с ужаса на старовокзальной и немного фоток демонтажа. | ||
| Anton | Re: [5552] | [Ответить] |
| Всего перегнано говорят 10 поездов. Причём о необходимости передать 3 последних из них стало известно буквально в 12 часов ночи. | ||
| Santehnik | Re: [5552] | [Ответить] |
| Ломать не строить...
Уже в час дня была почти полностью демонтирована конташка и начали снимать рельсы около Семьи Сосниных. В 8 вечера продолжали снимать рельсы, уже сняли четверть перегона СС-ГЮ и буквально метров 30 на мосту через ЖД. Лепсе: Режут ограду На скоростной и съезде снимают КС Семья Сосниных: На мосту собираются резать рельсы На станции срезают ограду. К вечеру её уже небыло. За станцией активно режут и снимают рельсы. фото поменьше Чуть дальше лежали в сторонке рельсы и ждали очереди на погрузку... Из печального - на всем участке от ИЛ до ПП работы велись только на Индустриале и очень очень вяло...похоже все силы переброшены на СС-ИЛ, а толку? ведь еще кучу всего делать по основному участку, не говоря о том что ни одна станция не готова, а на ПП-Воздухофлот рельсы просто ужасные лежат... На индустриал притарабанили безшпальные конструкции. | ||
| Santehnik | Re: [5552] | [Ответить] |
| > Причём о необходимости передать 3 последних из них стало известно буквально в 12 часов ночи.
То-то я и офигел когда увидел 5593 сегодня в ПД | ||
| Capitan Kruk | Re: [5552] | [Ответить] |
| И все таки, могли бы оставить съезд.. Однако хороший маршрут Мих.Борщ или (КД)-Лукьяновка( еще бы там разворот) и вообще все класс | ||
| Santehnik | Re: [5552] | [Ответить] |
| Даа оставить сьезд это было бы супер... но тогда бы пришлось Т14/15 передавать в ДШ :) | ||
| HAnS | Re: [5570] | [Ответить] |
| > На индустриал притарабанили безшпальные конструкции.
Ну, до речі початкове призначення цієї технології - мости :) | ||
| Capitan Kruk | Re: [5573] | [Ответить] |
| > Даа оставить сьезд это было бы супер... но тогда бы
> пришлось Т14/15 передавать в ДШ :) Так может петицию составить можно о перспективном маршруте.. с интервалом хотя бы 7 минут( так как практически везде где он будет ехать интервалы меньше и там будут трамваи, кроме как раз того съезда и удобства быстро добраться до м. Берестейская) | ||
| Santehnik | Re: [5573] | [Ответить] |
| Петицию составить то можно но боюсь что бестолку это будет :(
хотя я не понимаю кому тот съезд мешает... | ||
| HAnS | Re: [5576] | [Ответить] |
| > хотя я не понимаю кому тот съезд мешает...
Однозначно заважає. Магістраль на одному рівні перетинає інший рух. З’їзд був би дуже корисним, однак не так. Колись Vyacheslav пропонував альтернативну ідею з’їзду - на Василенка, на різних рівнях. | ||
| Santehnik | Re: [5576] | [Ответить] |
| > Магістраль на одному рівні перетинає інший рух.
На Жилянской трамвай тоже "магистраль" пересекает. Нужно сделать банальную вещь - светофор в зависимости от движения трамвая. Тоесть приехал нужный трамвай, под током проехал сигару и ему через несколько секунд загорается зеленый свет. И никакой проблемы нету! | ||
| Sturm | Re: [5575] | [Ответить] |
| > пришлось Т14/15 передавать в ДШ :) Так может петицию
> составить можно о перспективном маршруте.. с интервалом > хотя бы 7 минут( так как практически везде где он будет > ехать интервалы меньше и там будут трамваи, кроме как раз > того съезда и удобства быстро добраться до м. Берестейская) Ту саму функцію виконує і "відроджений" сьогодні А9 | ||
| Vyacheslav | Re: [5573] | [Ответить] |
| > Даа оставить сьезд это было бы супер... но тогда бы
> пришлось Т14/15 передавать в ДШ :) НМД з’їзд краще робити на Василенка - тоді можна було б організувати зв’язку з можливістю організації маршрутів в усіх напрямках. | ||
| SEmix | Re: [5579] | [Ответить] |
| > Ту саму функцію виконує і "відроджений" сьогодні А9
А9 в вечерний пик стоит, а днём он.... тоже стоит. А может утром? Нет... утром он тоже стоит в пробках. Пока работал на Василенко, то единственным видом транспорта был трамвай. | ||
| Santehnik | Re: [5579] | [Ответить] |
| Это бред когда 99.9% трассы автобуса проходит рядом с рельсами... | ||
| Caxa | Re: [5579] | [Ответить] |
| Самое главное, что съезд демонтируют, а светофор так и не убрали!!!!стоит шторит как и раньше.
А съезд действительно очень полезный бы был. | ||
| HAnS | Re: [5578] | [Ответить] |
| > > Магістраль на одному рівні перетинає інший рух.
> На Жилянской трамвай тоже "магистраль" пересекает. На Жилянській тільки початок безсвітлофорної магістралі із багаторівнвими перетинами. І якогось дідька там виникає світлофор на Лепсе. Ні, з’їзд треба, але на різних рівнях, ІМХО в районі пішоходного мосту через ШТ. | ||
| AMY | Re: [5576] | [Ответить] |
| > Петицию составить то можно но боюсь что бестолку это будет
> :( хотя я не понимаю кому тот съезд мешает... Ну почему же без толку. Зато прочитаешь очередную отписку КПТ о том, как они еще больше улучшают обслуживание пассажиров :-// | ||
| Santehnik | Re: [5576] | [Ответить] |
| Рельсы сняли от Сосниных до улицы на которую сворачивает А69 и на мосту над жд. На Лепсе-СС немного столбов просто лежат, а некоторые вобще уже увезли | ||
| Володя Царенко | Re: [5586] | [Ответить] |
| > Рельсы сняли от Сосниных до улицы на которую сворачивает
> А69 и на мосту над жд. Ваня, эта улица называется улица Академика Королёва. | ||
| Santehnik | Re: [5586] | [Ответить] |
| Хм.. буду знать :) я только Проспект Королёва знал, а в телефоне карты глянуть небыло... | ||
| maxiWELL | Re: [5586] | [Ответить] |
| http://kiyany.obozrevatel.com/_site/src/photo_show.aspx?p=1&_id=54702
Обещают, что появится новый трамвайный маршрут "Кольцевая дорога - Михайловская Борщаговка". | ||
| Santehnik | Re: [5586] | [Ответить] |
| мда. Демонтаж идет полным ходом(сс- гю рельсы сняты почти полностью, мост над жд тоже), а вот на основном участие работы 0 | ||
| Gregory | Re: [5586] | [Ответить] |
| неудивительно - ведь на основном участке рельсы уже почти везде привезли. теперь на этом участке догоняют темпы, чтобы потом быстро перекинуть технику и рабочих на этот участок. | ||
| Santehnik | Re: [5586] | [Ответить] |
| а что рельсы... Во первых они не везде во вторых это лишь малая часть того что нужно. З.ы 5540+5589. | ||
| Sand | Re: [5586] | [Ответить] |
| Уже начали вывозить грунт там где вчера снимали рельсы. | ||
| Sand | Re: [5586] | [Ответить] |
| http://news.infocar.com.ua/skorostnoy_tramvay_v_kieve_zapustyat_ko_dnyu_nezavisimosti_30959.html
"После полной реконструкции почти вдвое сократится время проезда от станции Кольцевая дорога до станции Старовокзальная - до 23 минут, увеличится и пропускная способность перевозки - до 20 тысяч пассажиров каждый час. Благодаря внедрению современных технологий повысится уровень шумозащиты. По завершению полной реконструкции обновленными будут и станции линии скоростного трамвая, которые будут оснащены системами информирования пассажиров и турникетами для удобства уплаты проезда", сообщил генеральный директор коммунального предприятия Киевпастранс Николай Ламбуцкий | ||
| DenVol | Re: [5586] | [Ответить] |
| На Индустриалке уже почти починили кран, всю неделю наблюдал как ему варили кабину, сегодня собирают гусеницы.
Вообще на основном участке новые плети положили везде где можно, за исключением пары-тройки на Индустриалке. Сейчас они собираются сооружать кривую на деревянных шпалах возле Полевой и бесшпалку на Индустриалке. Рабочие наблюдаются только на Индустриалке и парочка в вагончике на КПИ. | ||
| Стефан | Re: [5586] | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/870160
Скоростной трамвай в Киеве запустят ко Дню Независимости Иллюстрация, как обычно, на высоте... :-)) | ||
| Sand | Re: [5586] | [Ответить] |
| Сегодня видел как какой-то седой дедушко давал интервью телевиденью на путях на медгородке. Это не Ламбуцкий случайно был? | ||
| Денис Г | Re: [5586] | [Ответить] |
| Случайно да, но он не дедушко))) - всего-навсего 53 года. | ||
| AMY | Re: [5597] | [Ответить] |
| > Это не Ламбуцкий случайно был?
Он? http://www.google.ru/search?q=%EB%E0%EC%E1%F3%F6%EA%E8%E9+%F4%EE%F2%EE | ||
| Sand | Re: [5597] | [Ответить] |
| похож вроде | ||
| lol-wut | Re: [5596] | [Ответить] |
| > http://korrespondent.net/kyiv/870160
> Скоростной трамвай в Киеве запустят ко Дню Независимости > Иллюстрация, как обычно, на высоте... :-)) Как и умственный уровень половины "комментаторов", к сожалению. | ||
| Саня | Re: [5601] | [Ответить] |
| > > http://korrespondent.net/kyiv/870160 > Скоростной трамвай
> в Киеве запустят ко Дню Независимости > Иллюстрация, как > обычно, на высоте... :-)) Как и умственный уровень половины > "комментаторов", к сожалению. Так,що стаття і фото,що коменти. якийсь "розумник" навіть написав-мовляв,навіщо трамваїДавайте усі лінії закриємо і напустимо автобусів і тролейбусів. послідовники ООО теж мені... | ||
| Sturm | Re: [5601] | [Ответить] |
| Ну вже напустили автобусів і МТ на ШТ. І що, краще стало їздити у порівнянні з трамваєм? | ||
| Santehnik | Re: [5601] | [Ответить] |
| Так и А9 ацтой по сравнению с трамваем.
я вон пару дней ездил... это ж тихий ужас :( пока дождешся... та и забиты они прилично :((( | ||
| AMY | Re: [5601] | [Ответить] |
| > какой-то седой дедушко давал интервью телевиденью на путях на медгородке. Это не Ламбуцкий случайно был?
Нет, Леонид Симчук Видеоряд на ТРК "Киев" http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=106173#106173 | ||
| Anton | Re: [5601] | [Ответить] |
| Выехали ли сегодня вагоны ДШ из ПД? | ||
| Santehnik | Re: [5601] | [Ответить] |
| Нет.
Завтра в ПД ожидается пополнение водителей, возможно уже завтра их и увидим :) | ||
| Sturm | Re: [5604] | [Ответить] |
| > Так и А9 ацтой по сравнению с трамваем. я вон пару дней
> ездил... это ж тихий ужас :( пока дождешся... та и забиты > они прилично :((( На А9 НЯЗ не планувався такий пасспотік... | ||
| Денис Г | Re: [5604] | [Ответить] |
| Интересно, каким образом будет организована "турникетная" система на станциях? Ведь на Старовокзальной установка турникетов невозможна технически. | ||
| Володя Царенко | Re: [5605] | [Ответить] |
| > > какой-то седой дедушко давал интервью телевиденью на
> путях на медгородке. Это не Ламбуцкий случайно был? Нет, > Леонид Симчук Прощу прощения за неосведомленность, кто это такой? Благодарю за ответ. | ||
| lol-wut | Re: [5609] | [Ответить] |
| > Интересно, каким образом будет организована "турникетная"
> система на станциях? Ведь на Старовокзальной установка > турникетов невозможна технически. В Москве ставили самые обычные остановки для А и Тр с турникетами и ограждениями. Правда ставили на окраинах, и их там иногда "насиловали" всякие личности. Но чует мое серце, что турникеты тоже падут в борьбе с "излишествами". | ||
| Santehnik | Re: [5609] | [Ответить] |
| > Интересно, каким образом будет организована "турникетная"
> система на станциях? Ведь на Старовокзальной установка > турникетов невозможна технически. А кто сказал что она будет? ;) | ||
| AMY | Re: [5608] | [Ответить] |
| > > это ж тихий ужас :( пока дождешся... та и забиты >
> они прилично :((( На А9 НЯЗ не планувався такий > пасспотік... А тупые пассажиры поперли не туда, куда запланировали умыне головы из КПТ :-\\ | ||
| AMY | Re: [5608] | [Ответить] |
| В "Сегодня" появился очередной клон ЮН
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=106203#106203 | ||
| Santehnik | Re: [5608] | [Ответить] |
| - на Подоле пополнение водителей :)
- Скоростной таки сделают до Дня Независимости,а не до сентября как говорилось раньше, причем эти даты задокументированы! Хотя зная как у нас выполняются договора... - На скоростной от ГЮ до СС полностью демонтированы рельсы, от СС до моста осталось пару метров рельс, от моста до средины спуска рельсы еще лежат - К съезду даже не прикасались, конташку после секциона тоже не трогают есть надежда что его оставят.. | ||
| кен | "1" , а не "1К" | [Ответить] |
| Почему нельзя вернуть маршрут №1 (Палац Спорта - Южная борщаговка), положыть путь так: от универмага Украина по ул.Жилянской - ул.Шота Руставели - ул.Саксаганского - ул.Старовокзальная - ул.Жилянская? | ||
| Денис Г | Re: "1" , а не "1К" | [Ответить] |
| Потому что киевским властям до трамвая дел нет. Никто не будет возвращать трамвай в центр в обозримом будущем. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| В Пд пришло 40 водителей из БД. Сейчас они направляются на стажировку. Что самое интересное некоторые попали именно к тем стажёрам с которыми ругались и даже до рукоприкладства на Лукьяновской линии(когда тянули друг друга). Так что земля круглая...
10 поездов из БД поставили на ветку где стояли трупы. Вагоны невыезжают и даже не ставят их на осмотр | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| Сегодня из-за ремонтных работ возле ГЮ была здоровенная пробка в сторону КД перед кольцом. Поэтому некоторые А3тр объезжали все это дело через Героев Космоса - Коласа. Я даже проехал на 1372 по измененному маршруту. Бабушки пытались поднять кипиш, но не получилось.... | ||
| Gregory | Re: [5612] | [Ответить] |
| > > Интересно, каким образом будет организована "турникетная"
> > система на станциях? Ведь на Старовокзальной установка > > турникетов невозможна технически. > А кто сказал что она будет? ;) почему невозможна? обсуждался вариант застроить ВСЮ площадь разворотного кольца торговым центром над путями. | ||
| кен | Re: [5620] | [Ответить] |
| > почему невозможна? обсуждался вариант застроить ВСЮ площадь
> разворотного кольца торговым центром над путями. И перекрыть автомобильное движение с Борщаговки на перекрёстке Жилянская - Старовокзальная... | ||
| lol-wut | Re: [5620] | [Ответить] |
| Немножко оффтоп - это часом не Кобра?
http://wikimapia.org/#lat=50.4261586&lon=30.3847879&z=18&l=1&m=a&v=2 | ||
| Gregory | Re: [5621] | [Ответить] |
| > > почему невозможна? обсуждался вариант застроить ВСЮ
> площадь > > разворотного кольца торговым центром над путями. > И перекрыть автомобильное движение с Борщаговки на > перекрёстке Жилянская - Старовокзальная... при чем здесь это??? > Немножко оффтоп - это часом не Кобра? > http://wikimapia.org/#lat=50.4261586&lon=30.3847879&z=18&l=1&m=a&v=2 да | ||
| Gregory | Re: [5621] | [Ответить] |
| а вообще на Старовокзальной следовало бы сделать вот так
http://intl.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=159431&LNG=RU | ||
| maxiWELL | Re: [5611] | [Ответить] |
| > Но чует мое серце, что турникеты тоже падут в борьбе с
> "излишествами". Даже не надейтесь. У нас это сделают в первую очередь. А как будет с персоналом? Должны же будут на станциях люди, пропускающие льготников и пенсионеров на турникетах. Да и заодно следить, чтоб "КПП" не поломали. И билетные киоски не везде есть! | ||
| Жетон | Re: [5611] | [Ответить] |
| Мое сугубое ИМХО--на СТ должна быть туринкеты на всех станциях, оплата по принципу метро--платим за вход. В вагонах ни кондукторов, ни контролеров. Пассажиропоток на СТ позволяет сделать это вполне рентабельным, а наличие станционного персонала повысит сохранность станций. Также сдача площадей в аренду под киоски и прочие подобные вещи никуда не девается | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [5611] | [Ответить] |
| Еще придумают не дай бог новые марсианские штучки,типо отдельный проездной на СТ или даже оплата 1.70.Ведь почти как метро))) | ||
| AMY | Re: [5611] | [Ответить] |
| Сегодня на градсовете обсуждали торговые павильйоны на борщаговском отрезке Т1 от ГЮ до МБ (видео с ТРК "Киев")
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=106259#106259 | ||
| Santehnik | Re: [5611] | [Ответить] |
| турникеты на вокзальную как сделать? То то и оно... Имхо это не нужно. Вобще если их сделают то это будет рай для халявщиков.
З.ы рельс уже нигде нет | ||
| AMY | Re: [5629] | [Ответить] |
| > З.ы рельс уже нигде нет
Я так и предполагал, что на подъеме к мосту их будут убирать ночью, чтобы не мешать автомобильному движению... | ||
| Sand | Re: [5627] | [Ответить] |
| > Еще придумают не дай бог новые марсианские штучки,типо
> отдельный проездной на СТ или даже оплата 1.70.Ведь почти > как метро))) вообще идеально было бы , если б проездной на скоростной трамвай и на метро являл собой одно целое, т.е. что бы не покупать метро-трамвай как обычно, а был бы просто проездной на метро. | ||
| Santehnik | Re: [5627] | [Ответить] |
| Кому идеально? Лично Вам? А лично мне например идеально купить проездной на Т+Тр.
Так что теперь? Будем требовать что-бы на электротранспорт был единый проездной ? | ||
| Sand | Re: [5629] | [Ответить] |
| > турникеты на вокзальную как сделать? То то и оно... Имхо
> это не нужно. Вобще если их сделают то это будет рай для > халявщиков. Если сильно захотеть то можно и на вокзальной сделать. | ||
| Sand | Re: [5632] | [Ответить] |
| > Кому идеально? Лично Вам? А лично мне например идеально
> купить проездной на Т+Тр. Так что теперь? Будем требовать > что-бы на электротранспорт был единый проездной ? Вам не жалко лишних денег? Вообще-то на один вид стоит дешевле чем на два. Тем более я предлагаю спаривать проездной исключительно на скоростной трамвай с метро, обычного этого не касается. Мне, как жителю Борщаговки и активному юзеру СТ это было бы удобно. Тем более метро - самый популярный вид транспорта в Киеве и без него никак. | ||
| Sand | Re: [5632] | [Ответить] |
| Тем более если я не ошибаюсь раньше под реконструкцией СТ подразумевалось его преобразование в легкое метро. Раз уж метро так и проездной на метро пусть будет. | ||
| Santehnik | Re: [5632] | [Ответить] |
| > Вообще-то на один вид стоит дешевле чем на два.
Мне например метро не нужно, мне достаточно трамвая. Почему мне чтобы проехаться в трамвае нужно покупать отдельный проездной? СТ это обычный трамвай. просто у него заборчик на половине маршрута.и всё. Вы то хотите сэкономить на проездном и это понятно.Я вот тоже хочу экономить, и говорю дайош один проездной на наземный электротранспорт(читай Тр и Т) | ||
| Santehnik | Re: [5632] | [Ответить] |
| > под реконструкцией СТ подразумевалось его преобразование в легкое метро
СТ никогда не будет легким метро. по одной простой причине. ЛЮБАЯ блондинка может запросто положить весь скоростной. Достаточно просто акуратно стукнуть кого-то в час пик на Жилянской. И вся борщаговка будет в ....е :) | ||
| DenVol | Re: [5637] | [Ответить] |
| > кого-то в час пик на Жилянской. И вся борщаговка будет в
> ....е :) Да и не только. Борщага хоть на Тр39,41 и А56,89,90 может выехать, а к НАУ иначе как на СТ и А69 не подберешься. | ||
| lol-wut | Re: [5632] | [Ответить] |
| Эх, до последнего подоражания единый годовой проездной стоил жалких 400 грн (студ) - и нету проблем. Но нет же, ради всяких дядьок из села разовый проезд удешевили, а годовой подняли в 2,5 раза...
С метро СТ никто не будет объединять, разве что весь СТ с Дш передадут на баланс КП Кивский Метрополитен... Вы верите в это? | ||
| Sand | Re: [5636] | [Ответить] |
| > > Вообще-то на один вид стоит дешевле чем на два. Мне
> например метро не нужно, мне достаточно трамвая. Мне тоже в данный момент не сильно нужно метро, но и другие трамваи кроме скоростного тоже не нужны. А если выбирать например при покупке проездного на СТ каким видом транспорта еще можно было бы пользоватся с помощью этого проездного то я бы выбрал метро, а не трамвай. | ||
| MISHA IZ LA | Re: [5636] | [Ответить] |
| > Разделение проездных по видам транспорта в пределах одной транспортной компании — чистый маразм ,пришедший из Совка.Проездной должен быть единым. В конце концов город можно разделить на сектора — зоны и продавать более дешёвые проездные для презда в пределах такой зоны | ||
| Gregory | Re: [5636] | [Ответить] |
| проекты станций на линии СТ по Борщаговке
http://mycityua.com/articles/city/2009/06/18/093423.html | ||
| Santehnik | Re: [5636] | [Ответить] |
| Фигня.
Метро не смогли накрыть, а там народу поболее будет... :) | ||
| Gregory | Re: [5636] | [Ответить] |
| это инвестпредложения - будет желание и деньги - построят. торгцентров на Борщаге немного, в отличие от Дарницы, спрос будет | ||
| Женя | Re: [5638] | [Ответить] |
| > > кого-то в час пик на Жилянской. И вся борщаговка будет в
> > ....е :) Да и не только. Борщага хоть на Тр39,41 и > А56,89,90 может выехать, Про тралики не знаю, не пользовался, а вот про автобусы ты, конечно, хорошо пошутил. а к НАУ иначе как на СТ и А69 не > подберешься. Угу. Тр27 не ходит совершенно. | ||
| Santehnik | Re: [5638] | [Ответить] |
| > А56,89,90
Это призраки. А вот А9,А23 и А69 вполне живчики :) | ||
| Santehnik | Re: [5638] | [Ответить] |
| на политехе появился задел под будущую платформу. Мост семья Сосниных полностью очищен, осталось парочка больших куч земли, а так вроде никаких изменений :( | ||
| Sturm | Re: [5638] | [Ответить] |
| Сьогодні трохи фоткав (вибачте за якість)
Ст. Гната Юри http://www.picatom.com/10/IMG_8042-2.html На перегоні ГЮ-СС старий баласт частково видалений, залишився тільки біля ГЮ. Також подекуди залишилися старі шпали. Також на станції ріжуть навіси. http://www.picatom.com/10/IMG_8044-1.html http://www.picatom.com/10/IMG_8045-3.html http://www.picatom.com/10/IMG_8048-2.html http://www.picatom.com/10/IMG_8054-1.html Відкопали підземний перехід :) http://www.picatom.com/10/IMG_8047-2.html Техніка http://www.picatom.com/10/IMG_8051-1.html На ст. Сім"ї Сосніних платформа у бік КД майже демонтована. У інший бік поки що залишилася. http://www.picatom.com/10/IMG_8056-1.html http://www.picatom.com/10/IMG_8057-1.html На ш/п через залізницю баласту немає http://www.picatom.com/10/IMG_8059-1.html http://www.picatom.com/10/IMG_8061-1.html А от далі, ближче до БЛ трохи ще залишилося http://www.picatom.com/10/IMG_8064-1.html http://www.picatom.com/10/IMG_8067-1.html Взагалі кажучи, демонтують оперативно. Із КД-ГЮ набагато довше вовтузился. Хотілося щоб все відновили так само швидко :) | ||
| DenVol | Re: [5645] | [Ответить] |
| > Угу. Тр27 не ходит совершенно.
Если б я жил на Отрадном, товарищ буквоед, я бы может его и перечислил. Но к сожалению он там ходит только в сторону "домой". | ||
| Sem7 | Re: [5645] | [Ответить] |
| 3. «Улица Григоровича-Барского». Здесь построят два здания: «торгово-остановочный комплекс» площадью 6 тыс. кв. м, который перекроет не только рельсы, но и всю ул. Симиренко, и склад для хранения товаров торговцами двух окрестных рынков и нескольких супермаркетов. Грузы к этому складу обещают доставлять специально приспособленным для этих целей грузовым трамваем – абсолютно новым для Киева видом транспорта
Как вам?Очередная сказка? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: [5650] | [Ответить] |
| > Грузы к этому складу
> обещают доставлять специально приспособленным для этих > целей грузовым трамваем – абсолютно новым для Киева видом > транспорта Как вам?Очередная сказка? Откуда доставлять? С вокзала? Или из порта? Ню-ню. Кстати, до середины 50-х годов грузовой трамвай был нормой. Ибо тогда машины барли 2-3 т (некоторые - до 5), а трамвай спокойно брал 10-12 (четырехосный мог и 20). | ||
| Ярослав | Re: [5641] | [Ответить] |
| > > азделение проездных по видам транспорта в пределах одной
> транспортной компании — чистый маразм ,пришедший из > Совка.Проездной должен быть единым. В конце концов город > можно разделить на сектора — зоны и продавать более дешёвые > проездные для презда в пределах такой зоны Підтримую! Як на мене найкраще було б скасувати всі ці 11 видів проїздних на окремі види транспорту і ввести єдиний проїздний на всі види транспорта за вартістю проїздного на метро. Колись в Києві був один головний вид наземного транспорту — трамвай. А зараз десь познімали трамваї, десь ні, там замінили на тролейбус, там — на автобус, там — побудували метро з "швидкозручною" метропідвозкою інколи аж двома видами транспорту, які ще й до того можуть стояти в пробці. А за всі ці "зручності" треба ще й додатково платити!!! Але наші нувориші при владі ніколи ніколи не підуть на це, адже вони не опустять моменту, щоб максимально подоїти "головного буржуя" країни — трудового народу! | ||
| Прибл. пасс | Re: [5648] | [Ответить] |
| > Відкопали підземний перехід :)
> http://www.picatom.com/10/IMG_8047-2.html Це на перетині з вулицями Корольова та Героїв Космоса? Там перехід копають ще й на проїзній частині в бік центру — через це пробка тягнеться від Гната Юри (я вже двічі в неї потрапляв). | ||
| Vyacheslav | Re: [5648] | [Ответить] |
| Про те, що на Ромена Роллана подовжують платформи, вже писали? | ||
| Santehnik | Re: [5648] | [Ответить] |
| > Про те, що на Ромена Роллана подовжують платформи, вже писали?
Та уже пол года как... только движения ноль там :( > Це на перетині з вулицями Корольова та Героїв Космоса? Там перехід копають ще й на проїзній частині в бік центру — через це пробка тягнеться від Гната Юри (я вже двічі в неї потрапляв). Его копали еще тогда когда трамваи ходили... | ||
| AMY | Re: [5653] | [Ответить] |
| > > Відкопали підземний перехід :) >
> http://www.picatom.com/10/IMG_8047-2.html Це на перетині з > вулицями Корольова та Героїв Космоса? Там перехід копають > ще й на проїзній частині в бік центру — через це пробка > тягнеться від Гната Юри (я вже двічі в неї потрапляв). там делают гидроизоляцию перекрытия перехода А пробка действительно заканчивается сразу за раскопанным участком | ||
| AMY | Re: [5654] | [Ответить] |
| > Про те, що на Ромена Роллана подовжують платформи, вже
> писали? неоднократно | ||
| Sturm | Re: [5572] | [Ответить] |
| > И все таки, могли бы оставить съезд..
А його і не прибиратимуть. Принаймнів найближчим часом. Підбробиці в приваті (sturm#gala.net, #=@) | ||
| Santehnik | Re: [5572] | [Ответить] |
| Сняли конташку за ГЮ.
По третему от ГЮ до секциона(сразу за кругом) по первому до круга (прямо под ним обрывается) Колупались в стрелках но они пока еще на месте. | ||
| Sturm | Re: [5659] | [Ответить] |
| > Сняли конташку за ГЮ. По третему от ГЮ до секциона(сразу за
> кругом) по первому до круга (прямо под ним обрывается) > Колупались в стрелках но они пока еще на месте. Там мають зробити трикутник (поворот на кынцеву Т3) | ||
| Santehnik | Re: [5659] | [Ответить] |
| Ну сделать то понятно, его и раньше хотели сделать, но там возникли проблемы с радиусом кривой :( | ||
| Sturm | Re: [5661] | [Ответить] |
| > Ну сделать то понятно, его и раньше хотели сделать, но там
> возникли проблемы с радиусом кривой :( До 21 серпня мають подужати | ||
| Santehnik | Re: [5661] | [Ответить] |
| > До 21 серпня мають подужати
Это не обязательно его делать именно к окончанию работ, с ним конечно будет удобнее, но и без него нормально. Если-бы сильно хотели - уже бы сделали и пустили бы маршрут КД-МБ... так как на борщаге сейчас транспортная жопа, рынок "Днепр"-Дом - приличный пасспоток среди пенсии, а автобусов ждать по пол часа...(я сегодня прождал 28 минут А1тр и был шокирован... я думал только А3тр такой ужасный) P.S Почту то проверь, я насчет съезда писал. | ||
| lol-wut | Re: [5661] | [Ответить] |
| Интересно, какой смысл в маршруте МБ - КД? Там будет пасс. поток для систем? | ||
| Santehnik | Re: [5661] | [Ответить] |
| одиночные тиристорки сейчас туда запустить самое то.а смысл есть, внутри борщаги народ тоже ездит. | ||
| Nick | Re: [5664] | [Ответить] |
| > Интересно, какой смысл в маршруте МБ - КД? Там будет пасс.
> поток для систем? Смысл очень большой. Масса народу ездит по Борщаговке. | ||
| lol-wut | Re: [5664] | [Ответить] |
| По борщаговке да, но там у нас есть 1ый маршрут, с немалым покрытием.Может лучше пустить эти дополнительые трамваи туда? | ||
| maxiWELL | Re: [5664] | [Ответить] |
| > Интересно, какой смысл в маршруте МБ - КД? Там будет пасс.
> поток для систем? Хоть какой да будет... Правда, большей частью он будет дублироваться 23 автобусом. Будет узел пересадки с Борщаги на А56,82, Тр39,41. | ||
| Caxa | Re: [5664] | [Ответить] |
| >Интересно, какой смысл в маршруте МБ - КД?
Во-первых пасс-поток будет однозначно, так как этот маршрут пройдет через 4 рынка. Во-вторых трамваи маршрута №3 смогут из депо выезжать сразу к конечной "Кольцевая дорога", а не через Вокзал | ||
| AMY | Re: [5664] | [Ответить] |
| > Во-первых пасс-поток будет однозначно, так как этот маршрут пройдет через 4 рынка.
Угу, маршрутка 408 ( рынок "Элерон" — рынок "Днепр" — рынок "Шлях" — рынок "Электронмаш" — рынок "Обойный" — рынок "Троицкий" — что_там_пропустил_? ). Обслуживается "Рутами" — особой давки не заметил ============================================ Сегодня проехался от "знаменитого" рынка "Днепр" (впервые там был — блин, какой гадюшник...) до ПП и обратно до КД Автобусы КПТ ходят как часы, интервал не больше 5-7 минут Моршрудок КПТ практически нет :shock: Оно и понятно - в автобусах даже не все сидячие места заняты :)) Тяперяча по подсмотренному © ПП, ВФ — опорные стенки под платформы готовы, движения нет http://www.picatom.com/10/DSC_1190-2.html http://www.picatom.com/10/DSC_1191-4.html http://www.picatom.com/10/DSC_1201-3.html http://www.picatom.com/10/DSC_1206-3.html КПИ — набили двутавры для устройства платформ http://www.picatom.com/10/DSC_1217-4.html От "Полевой" до ГЮ платформ нет Шевеление заметил на перегоне ВФ-КПИ, ГС-ИЛ От ИЛ до ГЮ рельсов нет, балласт убран практически на всем участке | ||
| Santehnik | Re: [5664] | [Ответить] |
| > особой давки не заметил
Так ведь не нашару:) > Моршрудок КПТ практически нет :shock: По ним я могу сказать так, я был слегка в шоке когда они ездили в будний день в пик!!! полупустые, а автобусы забитые битком.. толи борщага все халявщики толи они реально умные. | ||
| AMY | Re: [5664] | [Ответить] |
| > толи борщага все халявщики толи они реально умные.
кто из них они? | ||
| Santehnik | Re: [5664] | [Ответить] |
| Борщаговцы.
Я надеюсь что они поняли что если будут ездить на маршрутках то в скором времени автобусов не увидят, а если не будут то маршруток не увидят :) | ||
| Sand | Re: [5664] | [Ответить] |
| Ну я езжу в только на автобусе, 1-й мт. не пользуюсь поскольку имею годовой проездной. Большинство тоже с проездными или льготники. | ||
| Nick | Re: [5668] | [Ответить] |
| > > Интересно, какой смысл в маршруте МБ - КД? Там будет
> пасс. > поток для систем? Хоть какой да будет... Правда, > большей частью он будет дублироваться 23 автобусом. Будет > узел пересадки с Борщаги на А56,82, Тр39,41. А что, А 23 ходит в какое-то время, кроме пика, нормально? Иногда можно ждать его полчаса. AMYб нельзя сравнивать евро- 408 и маршрут Т Симиренко-КД, потому что это как небо и земля. По неоднократным личным наблюдениям, внутри Борщаговки (как, кстати, и внутри Троещины), из точки А в точку Б перемещается довольно большое кол-во пассажиров. Когда был трамвай, ходивший с интервалом в 3-4 минуты, никто даже не ждал евро-. Основные точки притяжения - рынок Кольццова/Картвелишвили и ТЦ на Жолудева. Так что спрос будет. Конечно, составы не будут ходить забитые, но это даст возможность: 1) удобно и быстро добираться внутри массива жителям Борщаговки; 2) работать водителям ДШ, а не идти в отпуск; 3) разгрузить А 1Тр/1Т. | ||
| Женя | Re: [5649] | [Ответить] |
| > > Угу. Тр27 не ходит совершенно. Если б я жил на Отрадном,
> товарищ буквоед, я бы может его и перечислил. Но к > сожалению он там ходит только в сторону "домой". Пройти от кафедры военки до центрального корпуса - это 15 минут. Причём идти придётся не вдоль шумных пыльных дорог, а в тени под деревьями. А если кому надо на кафедру термодинамики, или в 4 корпус - то ещё быстрее. Хилая, хилая нынче молодёжь пошла.. :-D | ||
| Женя | Re: [5661] | [Ответить] |
| > Ну сделать то понятно, его и раньше хотели сделать, но там
> возникли проблемы с радиусом кривой :( Теперь его по всем законам классической логики сделают перед закрытием на ремонт участка до депо. :-D | ||
| Женя | Re: [5673] | [Ответить] |
| > Борщаговцы. Я надеюсь что они поняли что если будут ездить
> на маршрутках то в скором времени автобусов не увидят, а > если не будут то маршруток не увидят :) Думаю, всё проще. Трам закрыли неожиданно, а у очень многих - проездные. Которые до конца месяца действительны в А1, А3 и А9. | ||
| Santehnik | Re: [5673] | [Ответить] |
| > перед закрытием на ремонт участка до депо. :-D
Его не будут закрывать :( > Думаю, всё проще. Надеюсь что не так... :) | ||
| DenVol | Re: [5676] | [Ответить] |
| > > > Угу. Тр27 не ходит совершенно. Если б я жил на
> Отрадном, > товарищ буквоед, я бы может его и перечислил. > Но к > сожалению он там ходит только в сторону "домой". > Пройти от кафедры военки до центрального корпуса - это 15 > минут. Я понимаю что ты имеешь в виду 7 корпус, но если быть откровенным, то военка НАУ уже давно в музее авиации, это тебе так, для общего развития. И оттуда уж никак не 15 минут будет ) > Причём идти придётся не вдоль шумных пыльных дорог, > а в тени под деревьями. А если кому надо на кафедру > термодинамики, или в 4 корпус - то ещё быстрее. А мне, например, в 8-ку надо. Или в СК. Удавиться? Давай вообще весь ОТ в городе грохнем и будет пешком ходить, мне-то ничего не стоит от НАУ до дому пешком дойти, уже приходилось. Но это жрет немало времени и моя цель доказать каким образом это время можно сэкономить (какой для этого нужен транспорт), а вот какая цель твоего этого опуса (и не только этого), кроме как флудануть, я понять не могу. | ||
| Леха | Re: [5676] | [Ответить] |
| Поломали платформы на Семьи Сосниных и Гната Юры | ||
| Sturm | Re: [5677] | [Ответить] |
| > > Ну сделать то понятно, его и раньше хотели сделать, но
> там > возникли проблемы с радиусом кривой :( Теперь его по > всем законам классической логики сделают перед закрытием на > ремонт участка до депо. :-D Депо не закриватимуть, і відрізок ГЮ-МБ НЯЗ теж | ||
| AMY | Re: [5681] | [Ответить] |
| > Поломали платформы на Семьи Сосниных и Гната Юры
А я что в 5670 написал? | ||
| AMY | Re: [5677] | [Ответить] |
| > > Ну сделать то понятно, его и раньше хотели сделать, но
> там > возникли проблемы с радиусом кривой :( Теперь его по > всем законам классической логики сделают перед закрытием на > ремонт участка до депо. :-D +мульён | ||
| Леха | Re: [5683] | [Ответить] |
| > > Поломали платформы на Семьи Сосниных и Гната Юры А я что
> в 5670 написал? Чтото я там про платформы не видел | ||
| Santehnik | Re: [5683] | [Ответить] |
| > От "Полевой" до ГЮ платформ нет
Смотрел сегодня часов в 6... движухи ваще 0... человек 5 колупались в рельсах возле ГС, одна машина вывозила хлам с ГЮ-СС и всё... | ||
| AMY | Re: [5685] | [Ответить] |
| > > > Поломали платформы на Семьи Сосниных и Гната Юры А я
> что > в 5670 написал? Чтото я там про платформы не видел третья строка снизу | ||
| Sturm | Re: [5685] | [Ответить] |
| На Польовій зібрали РШП на дерев"яних шпалах і рейках з жолобком. Поки що вкладені штабелем біля дороги | ||
| Santehnik | Re: [5685] | [Ответить] |
| > На Польовій зібрали РШП на дерев"яних шпалах і рейках з жолобком.
Их привезли отдельно уже собраными, а вот отдельно лежащие шпалы при мне грузили на грузовик. Походу не то что надо притащили))))) Скорее всего завтра начнут строить кривую, так как рабочие активно колупались в рельсах. На Семья Сосниных-Гната Юры ездила машина, расчищала землю до перехода. Переход сверху покрыли смолой, а на смолу что-то похожее на асфальт. На мосту над Ж/Д отбойником сбивали остатки старых конструкций. На индустриале раскладывают, на первый взгляд, песочные пасочки))))) где будут лежать плиты :) Прямо за станцией глубокая яма о_О На Героев Севастополя куча маленьких домкратиков держала рельсы, а рабочие активно лопатами разгребали балласт. Стрелки на ГЮ пока живы. З.Ы Депо Шевченко продолжает свою работу, правда выпуск равен нулю... | ||
| Nick | Re: [5685] | [Ответить] |
| Да, построить поворот на КД за пару дней логика не позволяет. | ||
| Santehnik | Re: [5685] | [Ответить] |
| На Индустиале уже заливали цемент и на нем делали метки для будущих рельс.
На НАУ-ГС домкратиками поднимали рельсы и разбрасывали там баллсат. На Лепсе грузили балласт в хоппер. На Семьи Сосниных добивали остатки станции. | ||
| Sand | Re: [5685] | [Ответить] |
| На НАУ вбили столбцы для будущей платформы. | ||
| Dimon | Re: [5685] | [Ответить] |
| Трамвай не ездит всего 2 недели - а рельсы уже такие ржавые
http://www.picatom.com/10/099-10.html | ||
| AMY | Re: [5692] | [Ответить] |
| > На НАУ вбили столбцы для будущей платформы.
только на пути в центр | ||
| Sturm | Re: [5692] | [Ответить] |
| Сьогодні вранці на Польовій привезли 2 РШП з бетонними шпалами, встановили їх, а натомість на фуру навантажили 3 РШП з дерев"яними шпалами. НАпевне зайві :)
На Індустріальній бетонували "подушку" під плити. На перегоні НАУ-ГС їздив мотовз із хоппером (по колії в центр) Скрізь були роботяги, але вони як завжди, сидять у затінку і смалять цигарки. Працювати категорично не хочуть :( | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| И правильно делают,не**й в такую жару работать
За солнечные удары,инсульты,инфаркты им не доплачивают | ||
| Santehnik | Re: [5693] | [Ответить] |
| > Трамвай не ездит всего 2 недели - а рельсы уже такие ржавые
> > http://www.picatom.com/10/099-10.html Мы вчера первые после задержки ехали с пущи, так там уже за ночь рельсы начали ржаветь, а тут 2 недели! Мне еще понравилось так, едем по желтоватым рельсам)) | ||
| AMY | Re: [5693] | [Ответить] |
| Интересно, почему на Т3 не сделали длинную низкопольную вставку?
http://stts.mosfont.ru/photo/197729/ | ||
| Прибл. пасс | Re: [5698] | [Ответить] |
| > Интересно, почему на Т3 не сделали длинную низкопольную
> вставку? > http://stts.mosfont.ru/photo/197729/ На каком Т3? | ||
| Gregory | Re: [5698] | [Ответить] |
| > Интересно, почему на Т3 не сделали длинную низкопольную
> вставку? > http://stts.mosfont.ru/photo/197729/ на фото - реконструкция КТ4, изначально сочлененного - такие в Виннице, Житомире, Евпатории, Львове ездят (без средней секции). Кобра Киевская - два Т3 с низкопольной секцией между ними. они изначально не приспособлены для подвесной секции - вагоны-то типа РСС. | ||
| AMY | Re: [5698] | [Ответить] |
| > На каком Т3?
на любом Т3 > вагоны-то типа РСС КТ4 значит на ПЦЦ? | ||
| Sturm | Re: [5698] | [Ответить] |
| Від Індустріальної до м-ну "Спектр" встановили опори КМ | ||
| AMY | Re: [5698] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА РАДА
III сесія VI скликання РІШЕННЯ від 2 квітня 2009 року N 285/1341 Про надання комунальному підприємству "Київпастранс" земельної ділянки для будівництва станції "вул. Зодчих" з комплексами громадського призначення в складі реконструкції трамвайної лінії від станції "Гната Юри" до вул. Симиренка у Святошинському районі м. Києва Відповідно до статей 92, 123, 124 Земельного кодексу України та розглянувши проект землеустрою щодо відведення земельної ділянки, Київська міська рада вирішила: 1. Затвердити містобудівне обґрунтування щодо місця розташування та визначення параметрів об'єкта містобудування - будівництва станції "вул. Зодчих" з комплексами громадського призначення в складі реконструкції трамвайної лінії від станції "Гната Юри" до вул. Симиренка у Святошинському районі м. Києва. 2. Внести зміни до Програми розвитку зеленої зони міста Києва до 2010 року та концепції формування зелених насаджень в центральній частині міста, затверджених рішенням Київської міської ради від 19.07.2005 N 806/3381, виключивши з переліку парків (таблиця 2) земельну ділянку площею 3,31 га (існуючі парки вздовж вул. Сім'ї Сосніних та бульв. Кольцова). 3. Затвердити проект землеустрою щодо відведення земельної ділянки комунальному підприємству "Київпастранс" для будівництва станції "вул. Зодчих" з комплексами громадського призначення в складі реконструкції трамвайної лінії від станції "Гната Юри" до вул. Симиренка у Святошинському районі м. Києва. 4. Надати комунальному підприємству "Київпастранс", за умови виконання пункту 5 цього рішення, у постійне користування земельну ділянку загальною площею 7,62 га (у тому числі площею 5,52 га в межах червоних ліній) для будівництва станції "вул. Зодчих" з комплексами громадського призначення в складі реконструкції трамвайної лінії від станції "Гната Юри" до вул. Симиренка у Святошинському районі м. Києва за рахунок міських земель, не наданих у власність чи користування. 5. Комунальному підприємству "Київпастранс": 5.1. Виконувати обов'язки землекористувача відповідно до вимог статті 96 Земельного кодексу України. 5.2. У місячний термін звернутись до Головного управління земельних ресурсів виконавчого органу Київради (Київської міської державної адміністрації) із клопотанням щодо організації робіт по винесенню меж земельної ділянки в натуру (на місцевість) та виготовленню документа, що посвідчує право користування земельною ділянкою. 5.3. Забезпечити вільний доступ для прокладання нових, ремонту та експлуатації існуючих інженерних мереж і споруд, що знаходяться в межах земельної ділянки. 5.4. Питання відшкодування відновної вартості зелених насаджень (висновок обстеження зелених насаджень від 15.12.2008 N 92) та інші питання майнових відносин вирішувати в установленому порядку. 5.5. У разі необхідності проведення реконструкції чи нового будівництва питання оформлення дозвільної та проектно-кошторисної документації вирішувати у встановленому порядку, визначеному Правилами забудови м. Києва. 5.6. Питання пайової участі вирішити до початку реконструкції та будівництва відповідно до рішення Київської міської ради від 06.03.2009 N 124/1179 "Про бюджет міста Києва на 2009 рік". 5.7. Виконати вимоги, викладені в листах Головного управління містобудування, архітектури та дизайну міського середовища від 23.02.2009 N 09-1676, головного державного санітарного лікаря м. Києва від 17.02.2009 N 154, управління охорони навколишнього природного середовища від 18.02.2009 N 05-08/812, Головного управління охорони культурної спадщини від 02.12.2009 N 8281, Головного управління земельних ресурсів від 23.02.2009 N 05-4277. 5.8. Земельну ділянку в межах червоних ліній використовувати з обмеженнями відповідно до вимог містобудівного законодавства. 6. Попередити землекористувача, що використання землі не за цільовим призначенням тягне за собою припинення права користування нею відповідно до вимог статей 141, 143 Земельного кодексу України. 7. Контроль за виконанням цього рішення покласти на постійну комісію Київради з питань земельних відносин, містобудування та архітектури. Київський міський голова Л. Черновецький | ||
| AMY | Re: [5698] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА РАДА
III сесія VI скликання РІШЕННЯ від 2 квітня 2009 року N 286/1342 Про надання комунальному підприємству "Київпастранс" земельної ділянки для будівництва станцій "вул. Булгакова" та "Михайлівська Борщагівка" з комплексами громадського призначення в складі реконструкції трамвайної лінії від станції "Гната Юри" до вул. Симиренка у Святошинському районі м. Києва Відповідно до статей 92, 123, 124 Земельного кодексу України та розглянувши проект землеустрою щодо відведення земельної ділянки, Київська міська рада вирішила: 1. Затвердити містобудівне обґрунтування щодо місця розташування та визначення параметрів об'єкта містобудування - будівництва станцій "вул. Булгакова" та "Михайлівська Борщагівка" з комплексами громадського призначення в складі реконструкції трамвайної лінії від станції "Гната Юри" до вул. Симиренка у Святошинському районі м. Києва. 2. Затвердити проект землеустрою щодо відведення земельної ділянки комунальному підприємству "Київпастранс" для будівництва станцій "вул. Булгакова" та "Михайлівська Борщагівка" з комплексами громадського призначення в складі реконструкції трамвайної лінії від станції "Гната Юри" до вул. Симиренка у Святошинському районі м. Києва. 3. Надати комунальному підприємству "Київпастранс", за умови виконання пункту 4 цього рішення, у постійне користування земельну ділянку загальною площею 6,41 га (у тому числі площею 3,62 га в межах червоних ліній) для будівництва станцій "вул. Булгакова" та "Михайлівська Борщагівка" з комплексами громадського призначення в складі реконструкції трамвайної лінії від станції "Гната Юри" до вул. Симиренка у Святошинському районі м. Києва, зокрема площею 5,32 га - за рахунок міських земель, не наданих у власність чи користування, площею 1,09 га - за рахунок земель, відведених відповідно до рішення виконавчого комітету Київської міської ради депутатів трудящих від 28.02.83 N 348 "Про дозвіл трамвайно-тролейбусному управлінню виконкому міськради під будівництво диспетчерського павільйону та кінцевого трамвайного кільця". 4. Комунальному підприємству "Київпастранс": 4.1. Виконувати обов'язки землекористувача відповідно до вимог статті 96 Земельного кодексу України. 4.2. У місячний термін звернутись до Головного управління земельних ресурсів виконавчого органу Київради (Київської міської державної адміністрації) із клопотанням щодо організації робіт по винесенню меж земельної ділянки в натуру (на місцевість) та виготовленню документа, що посвідчує право користування земельною ділянкою. 4.3. Забезпечити вільний доступ для прокладання нових, ремонту та експлуатації існуючих інженерних мереж і споруд, що знаходяться в межах земельної ділянки. 4.4. Питання пайової участі вирішити до початку реконструкції та будівництва відповідно до рішення Київської міської ради від 06.03.2009 N 124/1179 "Про бюджет міста Києва на 2009 рік". 4.5. Виконати вимоги, викладені в листах Головного управління містобудування, архітектури та дизайну міського середовища від 23.02.2009 N 09-1675, головного державного санітарного лікаря м. Києва від 17.02.2009 N 150, управління охорони навколишнього природного середовища від 18.02.2009 N 05-08/814, Головного управління охорони культурної спадщини від 28.01.2009 N 476, Головного управління земельних ресурсів. 4.6. Земельну ділянку в межах червоних ліній використовувати з обмеженнями відповідно до вимог містобудівного законодавства. 4.7. Земельну ділянку в межах прибережних захисних смуг використовувати без права будівництва будь-яких споруд (крім гідротехнічних, гідрометричних та лінійних) із врахуванням обмежень, встановлених статтею 61 Земельного кодексу України та статтею 89 Водного кодексу України. 4.8. Питання майнових відносин вирішувати в установленому порядку. 5. Попередити землекористувача, що використання землі не за цільовим призначенням тягне за собою припинення права користування нею відповідно до вимог статей 141, 143 Земельного кодексу України. 6. Контроль за виконанням цього рішення покласти на постійну комісію Київради з питань земельних відносин, містобудування та архітектури. Київський міський голова Л. Черновецький | ||
| AMY | Re: [5698] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА РАДА
III сесія VI скликання РІШЕННЯ від 2 квітня 2009 року N 287/1343 Про надання комунальному підприємству "Київпастранс" земельної ділянки для будівництва станції "вул. Генерала Потапова" з комплексами громадського призначення в складі реконструкції трамвайної лінії від станції "Гната Юри" до вул. Симиренка у Святошинському районі м. Києва Відповідно до статей 92, 123, 124 Земельного кодексу України та розглянувши проект землеустрою щодо відведення земельної ділянки, Київська міська рада вирішила: 1. Затвердити містобудівне обґрунтування щодо місця розташування та визначення параметрів об'єкта містобудування - будівництва станції "вул. Генерала Потапова" з комплексами громадського призначення в складі реконструкції трамвайної лінії від станції "Гната Юри" до вул. Симиренка у Святошинському районі м. Києва. 2. Внести зміни до Програми розвитку зеленої зони міста Києва до 2010 року та концепції формування зелених насаджень в центральній частині міста, затверджених рішенням Київської міської ради від 19.07.2005 N 806/3381, виключивши з переліку парків (таблиця 2) земельну ділянку площею 0,17 га (парк ім. Потапова). 3. Припинити Київському комунальному об'єднанню зеленого будівництва та експлуатації зелених насаджень міста "КИЇВЗЕЛЕНБУД" право користування земельною ділянкою площею 0,12 га, відведеною відповідно до рішення комітету Київської міської ради депутатів трудящих від 15.10.68 N 1757 "Про відведення земельної ділянки Управлінню підприємств зеленого господарства міськвиконкому під будівництво парку" (лист-згода Київського комунального об'єднання зеленого будівництва та експлуатації зелених насаджень міста "КИЇВЗЕЛЕНБУД" від 02.03.2009 N 148-632), та перевести її до міських земель, не наданих у власність чи користування. 4. Затвердити проект землеустрою щодо відведення земельної ділянки комунальному підприємству "Київпастранс" для будівництва станції "вул. Генерала Потапова" з комплексами громадського призначення в складі реконструкції трамвайної лінії від станції "Гната Юри" до вул. Симиренка у Святошинському районі м. Києва. 5. Надати комунальному підприємству "Київпастранс", за умови виконання пункту 6 цього рішення, у постійне користування земельну ділянку загальною площею 1,08 га (у тому числі площею 0,96 га в межах червоних ліній) для будівництва станції "вул. Генерала Потапова" з комплексами громадського призначення в складі реконструкції трамвайної лінії від станції "Гната Юри" до вул. Симиренка у Святошинському районі м. Києва за рахунок міських земель, не наданих у власність чи користування. 6. Комунальному підприємству "Київпастранс": 6.1. Виконувати обов'язки землекористувача відповідно до вимог статті 96 Земельного кодексу України. 6.2. У місячний термін звернутись до Головного управління земельних ресурсів виконавчого органу Київради (Київської міської державної адміністрації) із клопотанням щодо організації робіт по винесенню меж земельної ділянки в натуру (на місцевість) та виготовленню документа, що посвідчує право користування земельною ділянкою. 6.3. Забезпечити вільний доступ для прокладання нових, ремонту та експлуатації існуючих інженерних мереж і споруд, що знаходяться в межах земельної ділянки. 6.4. Питання відшкодування відновної вартості зелених насаджень (висновок обстеження зелених насаджень від 15.12.2008 N 100) та інші питання майнових відносин вирішувати в установленому порядку. 6.5. У разі необхідності проведення реконструкції чи нового будівництва питання оформлення дозвільної та проектно-кошторисної документації вирішувати у встановленому порядку, визначеному Правилами забудови м. Києва. 6.6. Питання пайової участі вирішити до початку реконструкції та будівництва відповідно до рішення Київської міської ради від 06.03.2009 N 124/1179 "Про бюджет міста Києва на 2009 рік". 6.7. Виконати вимоги, викладені в листах Головного управління містобудування, архітектури та дизайну міського середовища від 11.02.2009 N 09-1290, головного державного санітарного лікаря м. Києва від 17.02.2009 N 153, управління охорони навколишнього природного середовища від 13.02.2009 N 05-08/624, Головного управління охорони культурної спадщини від 02.12.2008 N 8279, Головного управління земельних ресурсів від 23.02.2009 N 05-4276. 6.8. Земельну ділянку в межах червоних ліній використовувати з обмеженнями відповідно до вимог містобудівного законодавства. 7. Попередити землекористувача, що використання землі не за цільовим призначенням тягне за собою припинення права користування нею відповідно до вимог статей 141, 143 Земельного кодексу України. 8. Контроль за виконанням цього рішення покласти на постійну комісію Київради з питань земельних відносин, містобудування та архітектури. Київський міський голова Л. Черновецький | ||
| AMY | Re: [5698] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА РАДА
III сесія VI скликання РІШЕННЯ від 2 квітня 2009 року N 288/1344 Про надання комунальному підприємству "Київпастранс" земельної ділянки для будівництва станції "вул. Григоровича-Барського" з комплексами громадського призначення в складі реконструкції трамвайної лінії від станції "Гната Юри" до вул. Симиренка у Святошинському районі м. Києва Відповідно до статей 92, 123, 124 Земельного кодексу України та розглянувши проект землеустрою щодо відведення земельної ділянки, Київська міська рада вирішила: 1. Затвердити містобудівне обґрунтування щодо місця розташування та визначення параметрів об'єкта містобудування - будівництва станції "вул. Григоровича-Барського" з комплексами громадського призначення в складі реконструкції трамвайної лінії від станції "Гната Юри" до вул. Симиренка у Святошинському районі м. Києва. 2. Внести зміни до Програми розвитку зеленої зони міста Києва до 2010 року та концепції формування зелених насаджень в центральній частині міста, затверджених рішенням Київської міської ради від 19.07.2005 N 806/3381, виключивши з переліку парків (таблиця 2) земельну ділянку площею 0,85 га (існуючий парк на перетині вул. Григоровича-Барського та вул. Симиренка). 3. Затвердити проект землеустрою щодо відведення земельної ділянки комунальному підприємству "Київпастранс" для будівництва станції "вул. Григоровича-Барського" з комплексами громадського призначення в складі реконструкції трамвайної лінії від станції "Гната Юри" до вул. Симиренка у Святошинському районі м. Києва. 4. Надати комунальному підприємству "Київпастранс", за умови виконання пункту 5 цього рішення, у постійне користування земельну ділянку загальною площею 7,30 га для будівництва станції "вул. Григоровича-Барського" з комплексами громадського призначення в складі реконструкції трамвайної лінії від станції "Гната Юри" до вул. Симиренка у Святошинському районі м. Києва, у тому числі: - площею 5,00 га - за рахунок міських земель, не наданих у власність чи користування; - площею 1,18 га - за рахунок земель, відведених відповідно до рішення виконавчого комітету Київської міської ради депутатів трудящих від 28.02.83 N 348 "Про дозвіл трамвайно-тролейбусному управлінню виконкому міськради на будівництво трамвайної лінії Південно-Борщагівський житловий масив"; - площею 1,12 га - за рахунок частини земель, відведених відповідно до рішення виконавчого комітету Київської міської ради від 09.06.86 N 532 "Про відведення земельної ділянки Київвантажавтотрансу для будівництва пункту періодичного обстеження балонів для стиснутого природного газу по вул. Григоровича-Барського в Ленінградському районі м. Києва". 5. Комунальному підприємству "Київпастранс": 5.1. Виконувати обов'язки землекористувача відповідно до вимог статті 96 Земельного кодексу України. 5.2. У місячний термін звернутись до Головного управління земельних ресурсів виконавчого органу Київради (Київської міської державної адміністрації) із клопотанням щодо організації робіт по винесенню меж земельної ділянки в натуру (на місцевість) та виготовленню документа, що посвідчує право користування земельною ділянкою. 5.3. Забезпечити вільний доступ для прокладання нових, ремонту та експлуатації існуючих інженерних мереж і споруд, що знаходяться в межах земельної ділянки. 5.4. Питання пайової участі вирішити до початку реконструкції та будівництва відповідно до рішення Київської міської ради від 06.03.2009 N 124/1179 "Про бюджет міста Києва на 2009 рік" . 5.5. Виконати вимоги, викладені в листах Головного управління містобудування, архітектури та дизайну міського середовища від 23.02.2009 N 09-1677, головного державного санітарного лікаря м. Києва від 17.02.2009 N 149, управління охорони навколишнього природного середовища від 18.02.2009 N 05-08/813, Головного управління охорони культурної спадщини від 02.12.2009 N 8283, Головного управління земельних ресурсів від 23.02.2009 N 4279. 5.6. Земельну ділянку в межах червоних ліній використовувати з обмеженнями відповідно до вимог містобудівного законодавства. 5.7. Питання відшкодування відновної вартості зелених насаджень (акт обстеження зелених насаджень від 15.12.2008 N 97) та інші питання майнових відносин вирішувати в установленому порядку. 6. Попередити землекористувача, що використання землі не за цільовим призначенням тягне за собою припинення права користування нею відповідно до вимог статей 141, 143 Земельного кодексу України. 7. Визнати таким, що втратило чинність, рішення виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 28.02.83 N 348 "Про дозвіл трамвайно-тролейбусному управлінню виконкому міськради на будівництво трамвайної лінії на Південно-Борщагівський масив". 8. Контроль за виконанням цього рішення покласти на постійну комісію Київради з питань земельних відносин, містобудування та архітектури. Київський міський голова Л. Черновецький | ||
| AMY | Re: [5698] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА РАДА
II сесія VI скликання РІШЕННЯ від 25 грудня 2008 року N 1030/1030 Про надання та передачу комунальному підприємству "Київпастранс" земельних ділянок для реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Польова" у Солом'янському районі м. Києва Відповідно до статей 92, 123, 124 Земельного кодексу України та розглянувши проект землеустрою щодо відведення земельних ділянок, Київська міська рада вирішила: 1. Затвердити містобудівне обґрунтування щодо визначення параметрів об'єкта містобудування - реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Польова" на вул. Польовій у Солом'янському районі м. Києва. 2. Затвердити проект землеустрою щодо відведення земельних ділянок комунальному підприємству "Київпастранс" для реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Польова" у Солом'янському районі м. Києва. 3. Надати комунальному підприємству "Київпастранс", за умови виконання пункту 4 цього рішення, у постійне користування земельні ділянки загальною площею 1,36 га для реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Польова" у Солом'янському районі м. Києва за рахунок міських земель, не наданих у власність чи користування. 4. Комунальному підприємству "Київпастранс": 4.1. Виконувати обов'язки землекористувача відповідно до вимог статті 96 Земельного кодексу України. 4.2. У місячний термін звернутись до Головного управління земельних ресурсів виконавчого органу Київради (Київської міської державної адміністрації) із клопотанням щодо організації робіт по винесенню меж земельних ділянок в натуру (на місцевість) та виготовленню документів, що посвідчують право користування земельними ділянками. 4.3. Забезпечити вільний доступ для прокладання нових, ремонту та експлуатації існуючих інженерних мереж і споруд, що знаходяться в межах земельних ділянок. 4.4. Питання пайової участі вирішити до початку реконструкції та будівництва відповідно до рішення Київської міської ради від 17.01.2008 N 3/4475 "Про бюджет міста Києва на 2008 рік" (із змінами та доповненнями, внесеними рішеннями Київської міської ради від 17.07.2008 N 16/16 та від 30.10.2008 N 561/561). 4.5. Виконати вимоги, викладені в листах Головного управління містобудування, архітектури та дизайну міського середовища від 06.11.2008 N 19-13764, головного державного санітарного лікаря м. Києва від 22.12.2008 N 10416, управління охорони навколишнього природного середовища від 19.12.2008 N 05-08/9122, Головного управління охорони культурної спадщини від 12.11.2008 N 7665, Головного управління земельних ресурсів від 23.12.2008 N 05-4123. 4.6. Земельну ділянку в межах червоних ліній використовувати з обмеженнями відповідно до вимог містобудівного законодавства. 4.7. Питання майнових відносин вирішувати в установленому порядку. 5. Контроль за виконанням цього рішення покласти на постійну комісію Київради з питань земельних відносин, містобудування та архітектури. Київський міський голова Л. Черновецький | ||
| AMY | Re: [5698] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА РАДА
II сесія VI скликання РІШЕННЯ від 25 грудня 2008 року N 1031/1031 Про надання та передачу комунальному підприємству "Київпастранс" земельних ділянок для реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Героїв Севастополя" у Солом'янському районі м. Києва Відповідно до статей 92, 123, 124 Земельного кодексу України та розглянувши проект землеустрою щодо відведення земельних ділянок, Київська міська рада вирішила: 1. Затвердити містобудівне обґрунтування щодо визначення параметрів об'єкта містобудування - реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Героїв Севастополя" на вул. Героїв Севастополя у Солом'янському районі м. Києва. 2. Затвердити проект землеустрою щодо відведення земельних ділянок комунальному підприємству "Київпастранс" для реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Героїв Севастополя" у Солом'янському районі м. Києва. 3. Надати комунальному підприємству "Київпастранс", за умови виконання пункту 4 цього рішення, у постійне користування земельні ділянки загальною площею 2,96 га, в тому числі в межах червоних ліній площею 2,12 га, для реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Героїв Севастополя" у Солом'янському районі м. Києва за рахунок міських земель, не наданих у власність чи користування. 4. Комунальному підприємству "Київпастранс": 4.1. Виконувати обов'язки землекористувача відповідно до вимог статті 96 Земельного кодексу України. 4.2. У місячний термін звернутись до Головного управління земельних ресурсів виконавчого органу Київради (Київської міської державної адміністрації) із клопотанням щодо організації робіт по винесенню меж земельних ділянок в натуру (на місцевість) та виготовленню документів, що посвідчують право користування земельними ділянками. 4.3. Забезпечити вільний доступ для прокладання нових, ремонту та експлуатації існуючих інженерних мереж і споруд, що знаходяться в межах земельних ділянок. 4.4. Питання пайової участі вирішити до початку реконструкції та будівництва відповідно до рішення Київської міської ради від 17.01.2008 N 3/4475 "Про бюджет міста Києва на 2008 рік" (із змінами та доповненнями, внесеними рішеннями Київської міської ради від 17.07.2008 N 16/16 та від 30.10.2008 N 561/561). 4.5. Виконати вимоги, викладені в листах Головного управління містобудування, архітектури та дизайну міського середовища від 19.12.2008 N 09-15103, головного державного санітарного лікаря м. Києва від 22.12.2008 N 10414, управління охорони навколишнього природного середовища від 19.12.2008 N 05-08/9120, Головного управління охорони культурної спадщини від 12.11.2008 N 7667, Головного управління земельних ресурсів від 23.12.2008 N 05-4125. 4.6. Земельну ділянку в межах червоних ліній використовувати з обмеженнями відповідно до вимог містобудівного законодавства. 4.7. Питання майнових відносин вирішувати в установленому порядку. 5. Контроль за виконанням цього рішення покласти на постійну комісію Київради з питань земельних відносин, містобудування та архітектури. Київський міський голова Л. Черновецький | ||
| AMY | Re: [5698] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА РАДА
II сесія VI скликання РІШЕННЯ від 25 грудня 2008 року N 1032/1032 Про надання та передачу комунальному підприємству "Київпастранс" земельних ділянок для реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Політехнічна" у Солом'янському та Шевченківському районах м. Києва Відповідно до статей 92, 123, 124 Земельного кодексу України та розглянувши проект землеустрою щодо відведення земельних ділянок, Київська міська рада вирішила: 1. Затвердити містобудівне обґрунтування щодо визначення параметрів об'єкта містобудування - реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Політехнічна" на вул. Політехнічній у Солом'янському та Шевченківському районах м. Києва. 2. Затвердити проект землеустрою щодо відведення земельних ділянок комунальному підприємству "Київпастранс" для реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Політехнічна" у Солом'янському та Шевченківському районах м. Києва. 3. Надати комунальному підприємству "Київпастранс", за умови виконання пункту 4 цього рішення, у постійне користування земельні ділянки загальною площею 3,64 га, зокрема площею 2,26 га - у Солом'янському районі м. Києва та площею 1,38 га - у Шевченківському районі м. Києва, для реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Політехнічна" у Солом'янському та Шевченківському районах м. Києва за рахунок міських земель, не наданих у власність чи користування. 4. Комунальному підприємству "Київпастранс": 4.1. Виконувати обов'язки землекористувача відповідно до вимог статті 96 Земельного кодексу України. 4.2. У місячний термін звернутись до Головного управління земельних ресурсів виконавчого органу Київради (Київської міської державної адміністрації) із клопотанням щодо організації робіт по винесенню меж земельних ділянок в натуру (на місцевість) та виготовленню документів, що посвідчують право користування земельними ділянками. 4.3. Забезпечити вільний доступ для прокладання нових, ремонту та експлуатації існуючих інженерних мереж і споруд, що знаходяться в межах земельних ділянок. 4.4. Питання пайової участі вирішити до початку реконструкції та будівництва відповідно до рішення Київської міської ради від 17.01.2008 N 3/4475 "Про бюджет міста Києва на 2008 рік" (із змінами та доповненнями, внесеними рішеннями Київської міської ради від 17.07.2008 N 16/16 та від 30.10.2008 N 561/561). 4.5. Виконати вимоги, викладені в листах Головного управління містобудування, архітектури та дизайну міського середовища від 06.11.2008 N 19-13767, головного державного санітарного лікаря м. Києва від 22.12.2008 N 10415, управління охорони навколишнього природного середовища від 19.12.2008 N 05-08/9121, Головного управління охорони культурної спадщини від 12.11.2008 N 7664, Головного управління земельних ресурсів від 23.12.2008 N 05-4128. 4.6. Земельну ділянку в межах червоних ліній використовувати з обмеженнями відповідно до вимог містобудівного законодавства. 4.7. Питання майнових відносин вирішувати в установленому порядку. 5. Контроль за виконанням цього рішення покласти на постійну комісію Київради з питань земельних відносин, містобудування та архітектури. Київський міський голова Л. Черновецький | ||
| AMY | Re: [5698] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА РАДА
II сесія VI скликання РІШЕННЯ від 25 грудня 2008 року N 1033/1033 Про надання та передачу комунальному підприємству "Київпастранс" земельних ділянок для реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення та транспортної розв'язки - ст. "Сім'ї Сосніних" у Святошинському районі м. Києва Відповідно до статей 92, 123, 124 Земельного кодексу України та розглянувши проект землеустрою щодо відведення земельних ділянок, Київська міська рада вирішила: 1. Затвердити містобудівне обґрунтування щодо визначення параметрів об'єкта містобудування - реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Сім'ї Сосніних" у Святошинському районі м. Києва. 2. Затвердити проект землеустрою щодо відведення земельних ділянок комунальному підприємству "Київпастранс" для реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення та транспортної розв'язки - ст. "Сім'ї Сосніних" у Святошинському районі м. Києва. 3. Надати комунальному підприємству "Київпастранс", за умови виконання пункту 4 цього рішення, у постійне користування земельні ділянки загальною площею 9,11 га для реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення та транспортної розв'язки - ст. "Сім'ї Сосніних" у Святошинському районі м. Києва, у тому числі: - площею 0,23 га - за рахунок частини земель, відведених відповідно до рішень виконавчого комітету Київської міської Ради депутатів трудящих від 19.04.76 N 382/29 "Про відведення земельної ділянки Виробничому об'єднанню "Київтрактородеталь" під будівництво комплексу професійно-технічного училища"; - площею 8,88 га - за рахунок міських земель, не наданих у власність чи користування. 4. Комунальному підприємству "Київпастранс": 4.1. Виконувати обов'язки землекористувача відповідно до вимог статті 96 Земельного кодексу України. 4.2. У місячний термін звернутись до Головного управління земельних ресурсів виконавчого органу Київради (Київської міської державної адміністрації) із клопотанням щодо організації робіт по винесенню меж земельних ділянок в натуру (на місцевість) та виготовленню документів, що посвідчують право користування земельними ділянками. 4.3. Забезпечити вільний доступ для прокладання нових, ремонту та експлуатації існуючих інженерних мереж і споруд, що знаходяться в межах земельних ділянок. 4.4. Питання пайової участі вирішити до початку реконструкції та будівництва відповідно до рішення Київської міської ради від 17.01.2008 N 3/4475 "Про бюджет міста Києва на 2008 рік" (із змінами та доповненнями, внесеними рішеннями Київської міської ради від 17.07.2008 N 16/16 та від 30.10.2008 N 561/561). 4.5. Виконати вимоги, викладені в листах Головного управління містобудування, архітектури та дизайну міського середовища від 06.11.2008 N 19-13762, головного державного санітарного лікаря м. Києва від 22.12.2008 N 10417, управління охорони навколишнього природного середовища від 19.12.2008 N 05-08/9113, Головного управління охорони культурної спадщини від 12.11.2008 N 7669, Головного управління земельних ресурсів від 23.12.2008 N 05-4129. 4.6. Частину земельної ділянки в межах червоних ліній використовувати з обмеженнями відповідно до вимог містобудівного законодавства. 4.7. Питання відшкодування відновної вартості зелених насаджень та інші питання майнових відносин вирішувати в установленому порядку. 5. Головному управлінню земельних ресурсів виконавчого органу Київради (Київської міської державної адміністрації) поінформувати товариство з обмеженою відповідальністю "СК-Сервіс" про те, що договір оренди земельної ділянки від 22.11.2008 N 75-6-00311 Київською міською радою поновлюватись не буде, та зняти з реєстрації зазначений договір оренди. 6. Виключити пункт 6 з додатка до рішення Київської міської ради від 26.04.2007 N 487/1148 "Про затвердження переліку земельних ділянок, призначених для реалізації на земельних торгах (аукціонах та продажу права оренди) під забудову". 7. Контроль за виконанням цього рішення покласти на постійну комісію Київради з питань земельних відносин, містобудування та архітектури. Київський міський голова Л. Черновецький | ||
| AMY | Re: [5698] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА РАДА
II сесія VI скликання РІШЕННЯ від 25 грудня 2008 року N 1034/1034 Про надання та передачу комунальному підприємству "Київпастранс" земельних ділянок для реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Гарматна" < Я ТАК И ЗНАЛ ! ;)) > у Солом'янському районі м. Києва Відповідно до статей 92, 123, 124 Земельного кодексу України та розглянувши проект землеустрою щодо відведення земельних ділянок, Київська міська рада вирішила: 1. Затвердити містобудівне обґрунтування щодо визначення параметрів об'єкта містобудування - реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Гарматна" на вул. Гарматній у Солом'янському районі м. Києва. 2. Затвердити проект землеустрою щодо відведення земельних ділянок комунальному підприємству "Київпастранс" для реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Гарматна" у Солом'янському районі м. Києва. 3. Надати комунальному підприємству "Київпастранс", за умови виконання пункту 4 цього рішення, у постійне користування земельні ділянки загальною площею 2,18 га, в тому числі в межах червоних ліній площею 2,03 га, для реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Гарматна" у Солом'янському районі м. Києва за рахунок міських земель, не наданих у власність чи користування. 4. Комунальному підприємству "Київпастранс": 4.1. Виконувати обов'язки землекористувача відповідно до вимог статті 96 Земельного кодексу України. 4.2. У місячний термін звернутись до Головного управління земельних ресурсів виконавчого органу Київради (Київської міської державної адміністрації) із клопотанням щодо організації робіт по винесенню меж земельних ділянок в натуру (на місцевість) та виготовленню документів, що посвідчують право користування земельними ділянками. 4.3. Забезпечити вільний доступ для прокладання нових, ремонту та експлуатації існуючих інженерних мереж і споруд, що знаходяться в межах земельних ділянок. 4.4. Питання пайової участі вирішити до початку реконструкції та будівництва відповідно до рішення Київської міської ради від 17.01.2008 N 3/4475 "Про бюджет міста Києва на 2008 рік" (із змінами та доповненнями, внесеними рішеннями Київської міської ради від 17.07.2008 N 16/16 та від 30.10.2008 N 561/561). 4.5. Виконати вимоги, викладені в листах Головного управління містобудування, архітектури та дизайну міського середовища від 06.11.2008 N 19-13766, головного державного санітарного лікаря м. Києва від 22.12.2008 N 10413, управління охорони навколишнього природного середовища від 19.12.2008 N 05-08/9114, Головного управління охорони культурної спадщини від 12.11.2008 N 7673, Головного управління земельних ресурсів від 23.12.2008 N 05-4124. 4.6. Земельну ділянку в межах червоних ліній використовувати з обмеженнями відповідно до вимог містобудівного законодавства. 4.7. Питання майнових відносин вирішувати в установленому порядку. 5. Контроль за виконанням цього рішення покласти на постійну комісію Київради з питань земельних відносин, містобудування та архітектури. Київський міський голова Л. Черновецький | ||
| AMY | Re: [5698] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА РАДА
II сесія VI скликання РІШЕННЯ від 25 грудня 2008 року N 1035/1035 Про надання та передачу комунальному підприємству "Київпастранс" земельних ділянок для реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення ст. "Ромена Роллана" у Святошинському районі м. Києва Відповідно до статей 92, 123, 124 Земельного кодексу України та розглянувши проект землеустрою щодо відведення земельних ділянок, Київська міська рада вирішила: 1. Затвердити містобудівне обґрунтування щодо визначення параметрів об'єкта містобудування - реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Ромена Роллана" на бульв. Ромена Роллана у Святошинському районі м. Києва. 2. Затвердити проект землеустрою щодо відведення земельних ділянок комунальному підприємству "Київпастранс" для реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення ст. "Ромена Роллана" у Святошинському районі м. Києва. 3. Надати комунальному підприємству "Київпастранс", за умови виконання пункту 4 цього рішення, у постійне користування земельні ділянки загальною площею 6,89 га для реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Ромена Роллана" у Святошинському районі м. Києва за рахунок міських земель, не наданих у власність чи користування. 4. Комунальному підприємству "Київпастранс": 4.1. Виконувати обов'язки землекористувача відповідно до вимог статті 96 Земельного кодексу України. 4.2. У місячний термін звернутись до Головного управління земельних ресурсів виконавчого органу Київради (Київської міської державної адміністрації) із клопотанням щодо організації робіт по винесенню меж земельних ділянок в натуру (на місцевість) та виготовленню документів, що посвідчують право користування земельними ділянками. 4.3. Забезпечити вільний доступ для прокладання нових, ремонту та експлуатації існуючих інженерних мереж і споруд, що знаходяться в межах земельних ділянок. 4.4. Питання пайової участі вирішити до початку реконструкції та будівництва відповідно до рішення Київської міської ради від 17.01.2008 N 3/4475 "Про бюджет міста Києва на 2008 рік" (із змінами та доповненнями, внесеними рішеннями Київської міської ради від 17.07.2008 N 16/16 та від 30.10.2008 N 561/561). 4.5. Виконати вимоги, викладені в листах Головного управління містобудування, архітектури та дизайну міського середовища від 06.11.2008 N 19-13768, головного державного санітарного лікаря м. Києва від 22.12.2008 N 10411, управління охорони навколишнього природного середовища від 19.12.2008 N 05-08/9118, Головного управління охорони культурної спадщини від 12.11.2008 N 7668, Головного управління земельних ресурсів від 23.12.2008 N 05-4126. 4.6. Земельну ділянку в межах червоних ліній використовувати з обмеженнями відповідно до вимог містобудівного законодавства. 4.7. Питання майнових відносин вирішувати в установленому порядку. 5. Виключити пункт 7 з додатка до рішення Київської міської ради від 26.04.2007 N 487/1148 "Про затвердження переліку земельних ділянок, призначених для реалізації на земельних торгах (аукціонах та продажу права оренди) під забудову". 6. Контроль за виконанням цього рішення покласти на постійну комісію Київради з питань земельних відносин, містобудування та архітектури. Київський міський голова Л. Черновецький | ||
| AMY | Re: [5698] | [Ответить] |
| КИЇВСЬКА МІСЬКА РАДА
II сесія VI скликання РІШЕННЯ від 25 грудня 2008 року N 1036/1036 Про надання та передачу комунальному підприємству "Київпастранс" земельних ділянок для реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Кільцева дорога" у Святошинському районі м. Києва Відповідно до статей 92, 123, 124 Земельного кодексу України та розглянувши проект землеустрою щодо відведення земельних ділянок, Київська міська рада вирішила: 1. Затвердити містобудівне обґрунтування щодо визначення параметрів об'єкта містобудування - реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Кільцева дорога" на Кільцевій дорозі у Святошинському районі м. Києва. 2. Затвердити проект землеустрою щодо відведення земельних ділянок комунальному підприємству "Київпастранс" для реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Кільцева дорога" у Святошинському районі м. Києва. 3. Надати комунальному підприємству "Київпастранс", за умови виконання пункту 4 цього рішення, у постійне користування земельні ділянки загальною площею 3,72 га для реконструкції зупинкової станції лінії швидкісного трамвая від вул. Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги з будівництвом комплексів громадського призначення - ст. "Кільцева дорога" у Святошинському районі м. Києва за рахунок міських земель, не наданих у власність чи користування. 4. Комунальному підприємству "Київпастранс": 4.1. Виконувати обов'язки землекористувача відповідно до вимог статті 96 Земельного кодексу України. 4.2. У місячний термін звернутись до Головного управління земельних ресурсів виконавчого органу Київради (Київської міської державної адміністрації) із клопотанням щодо організації робіт по винесенню меж земельних ділянок в натуру (на місцевість) та виготовленню документів, що посвідчують право користування земельними ділянками. 4.3. Забезпечити вільний доступ для прокладання нових, ремонту та експлуатації існуючих інженерних мереж і споруд, що знаходяться в межах земельних ділянок. 4.4. Питання пайової участі вирішити до початку реконструкції та будівництва відповідно до рішення Київської міської ради від 17.01.2008 N 3/4475 "Про бюджет міста Києва на 2008 рік" (із змінами та доповненнями, внесеними рішеннями Київської міської ради від 17.07.2008 N 16/16 та від 30.10.2008 N 561/561). 4.5. Виконати вимоги, викладені в листах Головного управління містобудування, архітектури та дизайну міського середовища від 06.11.2008 N 19-13764, головного державного санітарного лікаря м. Києва від 22.12.2008 N 10412, управління охорони навколишнього природного середовища від 19.12.2008 N 05-08/9119, Головного управління охорони культурної спадщини від 12.11.2008 N 7666, Головного управління земельних ресурсів від 23.12.2008 N 05-4127. 4.6. Земельну ділянку в межах червоних ліній використовувати з обмеженнями відповідно до вимог містобудівного законодавства. 4.7. Питання майнових відносин вирішувати в установленому порядку. 5. Контроль за виконанням цього рішення покласти на постійну комісію Київради з питань земельних відносин, містобудування та архітектури. Київський міський голова Л. Черновецький | ||
| Santehnik | Re: [5698] | [Ответить] |
| На ГЮ пригнали кучу техники с логотипами О. П. Т. К.
Половина перегона Индустриал-Гарматная(документальное название как никак) уже с столбами КС, парочка еще лежит. На Полевой начали строить кривую, уже лежит половина в направлении Борщаговки. Путя на Лепсе снова поменяли местами. Хоппер теперь на пути в центр стоит. | ||
| Леха | Re: [5698] | [Ответить] |
| >Путя на Лепсе снова поменяли местами. Хоппер теперь на пути в центр стоит
Фигаро тут,фигаро там О как О_о | ||
| Santehnik | Re: [5698] | [Ответить] |
| Вид с моста Лепсе на Борщагу
1 2 | ||
| Gambler | Re: [5698] | [Ответить] |
| Часов в 9 утра по трассе СТ уже было немало рабочих. Пара человек копошились возле ГЮ, несколько десятков тусовались на ГС и единичные экземпляры попадались возле НАУ и Индустриалки. Один хоппер торчит на ВФ, второй видел, но не помню, где :) | ||
| Sturm | Re: [5698] | [Ответить] |
| Виходить, що " комплексів громадського призначення" © не буде на станціях ІЛ, Індустріальній (ну це впринципі ясно, ТРЦ над/під шляхопроводом не побудуєш) та ПФ (доречі, а що з ПФ?)
А як щодо вул. Жолудєва та б-ру Кольцова? | ||
| Santehnik | Re: [5698] | [Ответить] |
| > " комплексів громадського призначення"
Как это не будет :) Ну на воздухофлоте таки не будет, пассажиропоток там маленький. А вот на Индустриале и Лепсе в подземном переходе наведут марафет и будут те самые комлексы :) | ||
| AMY | Re: [5698] | [Ответить] |
| > Виходить, що " комплексів громадського призначення" © не буде на <cut> ПФ (доречі, а що з ПФ?)
Там "дуры" будут вокруг ЗАГСа Одна уже строится потихоньку | ||
| Santehnik | Re: [5698] | [Ответить] |
| Сегодня:
- Кривая на Полевой в сторону борщаги сделана, в сторону центра не хватает нескольких рельс. - На индустриале активно строили "подушку" - На переноге ГС-ИЛ домкратиками ровняли рельсы На основном участке движения замечено небыло :(((( а время то идет... | ||
| Женя | Re: [5721] | [Ответить] |
| > Сегодня: - Кривая на Полевой в сторону борщаги сделана, в
> сторону центра не хватает нескольких рельс. - На > индустриале активно строили "подушку" - На переноге ГС-ИЛ > домкратиками ровняли рельсы На основном участке движения > замечено небыло :(((( А что в таком случае для тебя "основной участок"? > а время то идет... А ты всё ещё надеешься, что успеют до 24.08? :-D | ||
| Santehnik | Re: [5721] | [Ответить] |
| > А что в таком случае для тебя "основной участок"?
Основным участком является ГЮ-ИЛ так как от него зависит работа ДШ, его должны сделать до 21.08. Остальное теперь второстепенные участки. > А ты всё ещё надеешься, что успеют до 24.08? :-D 24.08 должно заработать ДШ, остальное мне пофигу. | ||
| кен | ст.Ромена Роллана | [Ответить] |
| На станции Ромена Роллана в переходе по средине поставили деревъяный зелёный забор и выселили оттуда торговые точки. Наверно турникеты будут устанавливать... | ||
| Santehnik | Re: ст.Ромена Роллана | [Ответить] |
| > турникеты
Начинать рисовать план-схему дырок в заборе в радиусе ст. Ромена Роллана? :) | ||
| Dimon | Re: ст.Ромена Роллана | [Ответить] |
| Думаю, 24.08 откроют.... Т3! Ведь это - скоростной трамвай. А вот Т1 - "...працює у режимі прискореного руху..."
А после 24.08 возьмутся за ГЮ - Мих. Борщаговка. ИМХО | ||
| Santehnik | Re: ст.Ромена Роллана | [Ответить] |
| > А после 24.08 возьмутся за ГЮ - Мих. Борщаговка. ИМХО
ГЮ-МБ делать не будут так как на это не выделены деньги и выделять не планируют! Только Т3 сделают. > А вот Т1 - "...працює у режимі прискореного руху..." Формально Т3 теперь тоже у прискореному режимі так как есть уже одно пересечение с дорогой и один нескоростной перегон! > Думаю, 24.08 откроют.... Т3! Ведь это - скоростной трамвай. Скорее всего откроют кое что другое, что лично я просто обожаю. | ||
| кен | Re: ст.Ромена Роллана [5727] | [Ответить] |
| > Скорее всего откроют кое что другое, что лично я просто обожаю.
В смысле? | ||
| Денис Г | Re: ст.Ромена Роллана [5727] | [Ответить] |
| У меня вызывает сомнения готовность станционных павильонов к намеченной дате. | ||
| lol-wut | Re: ст.Ромена Роллана [5725] | [Ответить] |
| > > турникеты
> Начинать рисовать план-схему дырок в заборе в радиусе ст. > Ромена Роллана? :) Интересно, а если использовать комбинированную систему: Турникет печатает на билете время прохода и этот билет действителен для предъявлению контролеру, скажем, в течении часа? П.С.: А дырки бы надо заделать, и колючки накидать на забор... | ||
| Женя | Re: ст.Ромена Роллана [5730] | [Ответить] |
| П.С.: А
> дырки бы надо заделать, и колючки накидать на забор... А также заминировать и оснастить нелегальные подходы к станциям ПЗРК. | ||
| Sand | Re: ст.Ромена Роллана [5730] | [Ответить] |
| П.С.: А
> дырки бы надо заделать, и колючки накидать на забор... и пустить ток. | ||
| Мистраль | Re: ст.Ромена Роллана [5730] | [Ответить] |
| Ко Дню Независимости киевлянам подарят рекордную аварию!
Представители столичной администрации неоднократно торжественно клялись ко Дню Независимости порадовать киевлян окончанием реконструкции линии скоростного трамвая. Не знаю, можно ли темпы этих работ назвать рекордными, но вот те аварии, которых стоит ожидать из-за вопиющего преступного пренебрежения элементарными техническими нормами, действительно могут иметь рекордные по своим масштабам последствия. Как стало известно редакции, при креплении рельс на реконструируемой линии применяют не соответствующую техническим нормам, не прошедшую испытаний и, более того, из-за своей опасности для жизни и здоровья пассажиров прямо запрещенную к использованию конструкцию. Об этом неоднократно указывалось такими авторитетными инстанциями, как Главная техническая инспекция городского электротранспорта и Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства. Казалось бы, это указания и предписания о запрете использования данной конструкции и замене его на другое должно было автоматически привести к прекращению этого технологического беспредела. Но лично заинтересованным столичным чиновникам плевать на существующие законодательно закрепленные правила и нормы, на протесты ведущих специалистов и профильных научных учреждений. По-видимому, возможность получения сверхприбылей некоторыми близкими сердцу столичной власти бизнесменами для нашей мэрии гораздо важнее жизней десятка-другого простых киевлян. Оно ведь и правда – ни олигархи, ни депутаты, ни лично т.Черновецкий с помощниками на трамваях не ездят… К сожалению, различные аварии, связанные с трамваями, в Киеве уже не редкость. Только в этом году отмечались несколько случаев столкновения трамваев и схода их с рельс. К счастью, пока обходилось без большого числа серьезно пострадавших, - в том числе, благодаря низкой скорости участников аварии. При увеличении скоростей, естественно, растет и масштаб последствий аварии. Когда в марте в голландском городе Роттердам трамвай на полном ходу «догнал» другой, стоящий на остановке, пострадало 39 человек, 10 из которых получили тяжелые травмы. Что будет, когда в час пик скоростной трамвай на полном ходу слетит с рельс на встречную колею – даже представить страшно. Хотя, возможно, таким образом городская администрация просто стремится к международному продвижению бренда украинской столицы? Действительно, есть шанс прозвучать в новостях по всему миру с самой «кровавой» трамвайной аварией, того гляди, в книгу рекордов Гиннеса попадем… А то «слава» Чернобыля уже как-то померкла… http://www.politforums.ru/ukraine/1246359132.html | ||
| lol-wut | Re: ст.Ромена Роллана [5730] | [Ответить] |
| Какая истеричная сатья. В Духе "МЫ ВСЕ УМРЕМ ААААА!!!!!11!!!".
Правда интересно - действительно ли используют непроверенно строение пути? | ||
| HAnS | Re: ст.Ромена Роллана [5730] | [Ответить] |
| Цікава стаття.... Особливо цікаво, що вона вивантажена на декількох форумах і в ЖЖ, але не в ЗМІ. Що надихає на міркування.... | ||
| Santehnik | Re: ст.Ромена Роллана [5730] | [Ответить] |
| > В смысле?
Ставлю ставку на то что объезд вернется. | ||
| lol-wut | Re: ст.Ромена Роллана [5735] | [Ответить] |
| > Цікава стаття.... Особливо цікаво, що вона вивантажена на
> декількох форумах і в ЖЖ, але не в ЗМІ. Що надихає на > міркування.... Небольшой поиск в гугле дал такие результаты - текст напиисан пользователем в ЖЖ - http://korabelov.livejournal.com/profile Как видим кроме этой заметки, у него нет не одной другой записи в журнале, местом обитания почему-то подписана Москва, а сама запись закроспостена в журнал ua_politika (!) - http://community.livejournal.com/ua_politika/457680.html Вывод - статья провокация (возможно с политической подоплекой) и PR. Против кого и почему не понятно, да и какая разница? | ||
| Ph | Re: ст.Ромена Роллана [5734] | [Ответить] |
| > Какая истеричная сатья. В Духе "МЫ ВСЕ УМРЕМ
> ААААА!!!!!11!!!". B cтиле НТВ-шной программы "Максимум"(эта грязь и на ICTV есть) - а там известно какие показывают сюжеты :-(((((((((((((((((((( | ||
| AMY | Re: ст.Ромена Роллана [5734] | [Ответить] |
| Рассказали, что красавцы-ремонтники на днях умудрились разбить "бешеную табуретку" ПРМ-3. | ||
| Ночной_Дозор | Re: ст.Ромена Роллана [5734] | [Ответить] |
| Такую?
http://www.train-photo.ru/data/media/427/IMG_5510_copy_copy.jpg | ||
| lol-wut | Re: ст.Ромена Роллана [5734] | [Ответить] |
| Да, только схема окравски немножко другой (была?) | ||
| AMY | Re: ст.Ромена Роллана [5740] | [Ответить] |
| > Такую?
Эту http://stts.mosfont.ru/photo/191544/ Насколько я понял, уже увезли ее с линии | ||
| Nick | Re: ст.Ромена Роллана [5740] | [Ответить] |
| Что-то у меня такое подозрение, что к 24.08 откроют Т № Х "Симиренко-МБ", потому что остальной участок нормально построить в такие сроки тяжело. | ||
| Santehnik | Re: ст.Ромена Роллана [5740] | [Ответить] |
| > потому что остальной участок
Смотря что понимается под "отальной участок" реально ГЮ-ИЛ можно сделать за 2 недели.Только нужно чтобы работало 4 бригады по укладке рельс (Одна ИЛ-Мост, другая мост, треьтя Мост средина перегона, четверная ГЮ-средина перегона...) и еще две строили ГЮ и СС. На ИЛ вернем павильйончик и все вернется на круги своя :) | ||
| Nick | Re: ст.Ромена Роллана [5740] | [Ответить] |
| Остальной уч-к - это ПП-ГЮ (10 станций). | ||
| Forester | [Ответить] | |
| Вот какой прошёл слушок: ради финасирования и ускорения работ по реконструкции СТ намерены временно заморозить зарплату всем рядовым работникам КПТ. Надеюсь, что эта идея воплощена не будет. | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| А пока ее регулярно поднимают? | ||
| Scream | Re: [5664] | [Ответить] |
| а что с подвижным составом, квр*ы и кобры?
ЛВСы отменили? | ||
| Santehnik | Re: [5664] | [Ответить] |
| > Остальной уч-к - это ПП-ГЮ (10 станций).
Этот к 24.08 никак не успеют. Глянь хотя-бы на ПП-Воздухофлот. Там ничего не сделано толком... > а что с подвижным составом, квр*ы и кобры? ЛВСы отменили? Т3, Т3КВР, Т3М, Кобра :) зоопарк блин) | ||
| lol-wut | Re: [5664] | [Ответить] |
| На СТТС говрят, что вроде бы для Кмева (?) на ПТМЗ занимаются созданием однокабинного, одностороннего ЛВС-2009. | ||
| Santehnik | Re: [5664] | [Ответить] |
| http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%92%D0%A1-2010
Кто создал страничку мне не ведомо... | ||
| Scream | Re: [5750] | [Ответить] |
| > На СТТС говрят, что вроде бы для Кмева (?) на ПТМЗ
> занимаются созданием однокабинного, одностороннего > ЛВС-2009. омг =( ЛТ 10-а если б до ума довели было бы эфективнее... + в кризис производство и откаты было бы легче делать... а тут... | ||
| Forester | Re: [5747] | [Ответить] |
| > А пока ее регулярно поднимают?
В смысле: не выдавать. | ||
| Gregory | Re: [5752] | [Ответить] |
| > > На СТТС говрят, что вроде бы для Кмева (?) на ПТМЗ
> > занимаются созданием однокабинного, одностороннего > > ЛВС-2009. > омг =( > ЛТ 10-а если б до ума довели было бы эфективнее... + в > кризис производство и откаты было бы легче делать... а > тут... на СТ нужна змея, таких в Украине пока нет (кроме К1М8, о котором что-то давно не слышно.) | ||
| Santehnik | Re: [5752] | [Ответить] |
| > на СТ нужна змея
Зачем? Я вот не понимаю, зачем туда длинные вагоны. Вон сейчас все вывозится автобусами.автобус ведь даже меньше чем один вагон вмещает! На СТ после пуска планируют минуту интервала там где 1 и 3, и 2 минуты где они сами.... Сравните с тем что сейчас между автобусами может быть по 3-4 минуты...а ведь там будут тиристорки да кобры еще ездить, которые еще больше вмещают чем сцепка.... | ||
| Gregory | Re: [5752] | [Ответить] |
| если вы так считаете, тогда уж предлагайте трамвай на базе Богдан А092. | ||
| Santehnik | Re: [5752] | [Ответить] |
| Зачем такие крайности?
Стандартной сцепки Т3 или аналога с головой. Тут и коню понятно что современных вагонов не будет вобще. Максимум что мы увидим - парочку экземпляров и десяток кобр! | ||
| Igor_K | Голубченко о СТ | [Ответить] |
| - Коли будуть здані в експлуатацію швидкісний трамвай і міська електричка?
- А що стосується швидкісного трамваю, то планують закінчити у цьому році. - Коли? Бо вже так само планували до Дня Києва. - Грошей немає. Не вистачає грошей. Ми не очікували такої кризи і робили прогнози без її врахування. | ||
| kostyan | Re: [5757] | [Ответить] |
| > Зачем такие крайности? Стандартной сцепки Т3 или аналога с
> головой. Тут и коню понятно что современных вагонов не > будет вобще. Максимум что мы увидим - парочку экземпляров и > десяток кобр! М-даа) Интересно, сколько еще лет Киев будет залатывать дыры в Т3, вместо того чтоб купить новые вагоны? Неужели не ясно, что больше денег уйдет на постоянные и ежедневные устранения неисправностей в прогнивших Татрах, чем на покупку и нормальную эксплуатацию новых вагонов? | ||
| Santehnik | Re: [5757] | [Ответить] |
| По теме:
ГЮ-СС в прорытую канаву парочка мужиков укладывали текстиль. На участок ГЮ-ИЛ привезли кучу труб (или скорее даже шлангов). Между СС и мостом старый хлам потиноньку забирали. На Индустриале уже сделали бетонное перекрытие между местом где будет платформа и путями. со стороны платформы в центр. Кривая Полевая так и лежит сделаной только в сторону борщаги. Сегодня рабочие с "маленькими домкратиками" (кто знает что это за звери???) там колупались. На Индустриал со стороны КПИ ездил хоппер! Акуратно разложеный балласт лежит почти до конца подьема. > вместо того чтоб купить новые вагоны? Профинансируй... > на постоянные и ежедневные устранения неисправностей в прогнивших Татрах Вон купили троли Е-Лазы, так ты первый кто кричит что это ацтой и нафига его купили...думаеш трамвай будет сименс комбино? Волгоград вон матом кроет ЛВС, у нас тоже самое будет... скажут что там форточек мало, пищит, низкопольный и. т. д... приколупатся к чему найдут... так ладно еще СТ, сюда купить 40 вагонов и делов... а остальной город? в дарницу нужно минимум 100 вагонов..а начальство под новые вагоны кто будет искать? с нынешним начальством в ДД например уже через неделю угробят все к чертям собачим... а пути? да они будут сходить еще чаще чем ДШ в первые дни... это тебе не автобус где притарабанил корыто, угробил за 5 лет и купил новое... | ||
| Sturm | Re: [5757] | [Ответить] |
| На всьому перегоні Індустріальна -Гарматна встановлені опори для КМ | ||
| Sturm | Re: [5757] | [Ответить] |
| НЯР ЛВС поки що такий же "реальний" як і Сіменс | ||
| Forester | Re: [5759] | [Ответить] |
| > М-даа) Интересно, сколько еще лет Киев будет залатывать
> дыры в Т3, вместо того чтоб купить новые вагоны? Ровно до тех пор, пока окончательно не развалится морально устаревшая система, и пока на место множества чиновников не придёт толковый хозяин. | ||
| Scream | Re: [5763] | [Ответить] |
| > ровно до
> тех пор, пока окончательно не развалится морально > устаревшая система, и пока на место множества чиновников не > придёт толковый хозяин. если будет смысл чем командывать начальнику... увы проблема в том что трамвайное хоз-во просто РАЗВОРОВЫВАЮТ, линия уже получилась через ")(", чем было сложно при входе на станцию турникеты поставить? для тех же талонов. Смотрим кач. укладки рельсев. Кач. нового подвижного состава (Кобры) Линию частично обрезали... Просто под видом реконструкции впаривают нам "деребан" бюджетных стредств выделеных на строительвство. Очень интерестно проходили тендеры на строительвство. Особенно по космической цене закупали щебень Опять же нафига 2 ЛВСа? толку от них? В БКМ выпустил отличный трамвай для МСК, потом от него отказались, почему бы его не выкупить? | ||
| Santehnik | Re: [5763] | [Ответить] |
| > Опять же нафига 2 ЛВСа? толку от них?
Опытная модель типа, если приживется - еще возьмут. | ||
| Misha | Re: [5763] | [Ответить] |
| С качеством то в чем проблема? Все хорошо. | ||
| Nick | Re: [5755] | [Ответить] |
| > > Вон сейчас все вывозится автобусами.автобус
> ведь даже меньше чем один вагон вмещает! На СТ после пуска > планируют минуту интервала там где 1 и 3, и 2 минуты где > они сами.... Сравните с тем что сейчас между автобусами > может быть по 3-4 минуты...а ведь там будут тиристорки да > кобры еще ездить, которые еще больше вмещают чем > сцепка.... А где Вы видели интервал между автобусами в 3-4 минуты? Средний интервал - 1-2 минуты (это про час пик). А 411/421 что у нас возят? И почему открыли А 9? Но подумайте над тем, почему линию закрыли в начале лета? Подсказываю: снижение пассажиропотока, которое традиционно происходит летом. Придёт 1 сентября - вот тогда можно будет о чём-то говорить. Тогда и посмотрим, что у нас вывезут автобусы. | ||
| Gregory | Re: [5767] | [Ответить] |
| > > > Придёт 1 сентября - вот тогда можно будет
> о чём-то говорить. Тогда и посмотрим, что у нас вывезут > автобусы. надеюсь, не посмотрим - если трам запустят в конце лета. линию обрезали? где? зачем покупать трамвай, от котороко Мск отказались? почему отказались? ЛВС переделывает трамвай под наши требования - это нормальная европейская практика | ||
| Леха | Re: [5767] | [Ответить] |
| >надеюсь, не посмотрим - если трам запустят в конце лета.
Запустят только часть,основную линию не откроют Удивительно,что ещё остались такие люди,которые верят обещаниям *LOL* | ||
| Scream | Re: [5769] | [Ответить] |
| > Удивительно,что ещё остались такие люди,которые верят
> обещаниям *LOL* мой прогноз типа евро 2012 =) | ||
| Santehnik | Re: [5769] | [Ответить] |
| > А где Вы видели интервал между автобусами в 3-4 минуты? Средний интервал - 1-2 минуты (это про час пик).
Постой минут 20 в пик на Победе и посмотри что их сначала паравозик приедет, а потом минут 5 ничего не будет. не всегда, но зачастую так. А в межпик, а особенно выходные 3Тр это просто жесть, вчера 45 минут ждали люди его(по словам 3х разных, опрошеных людей), бусик набился под завязку уже на КД! | ||
| Д-616 | Re: [5763] | [Ответить] |
| > > М-даа) Интересно, сколько еще лет Киев будет залатывать >
> дыры в Т3, вместо того чтоб купить новые вагоны? Ровно до > тех пор, пока окончательно не развалится морально > устаревшая система, и пока на место множества чиновников не > придёт толковый хозяин. Полностью согласен. | ||
| HAnS | Re: [5763] | [Ответить] |
| > Ровно до тех пор, пока окончательно не развалится морально
> устаревшая система, А якщо вона розвалиться, а нова просто не буде створена? Тоді на траммережі можна буде поставити жирнючий хрест. | ||
| Связист | Re: [5763] | [Ответить] |
| Информация из управы:к дню Независимости хотят открыть лишь последний участок и вагоны опять будут ездить через Лукьяновку. | ||
| maxiWELL | Re: [5759] | [Ответить] |
| > М-даа) Интересно, сколько еще лет Киев будет залатывать
> дыры в Т3, вместо того чтоб купить новые вагоны? Неужели не > ясно, что больше денег уйдет на постоянные и ежедневные > устранения неисправностей в прогнивших Татрах, чем на > покупку и нормальную эксплуатацию новых вагонов? Думают, мож сэкономят :) | ||
| lol-wut | Re: [5774] | [Ответить] |
| > Информация из управы:к дню Независимости хотят открыть лишь
> последний участок и вагоны опять будут ездить через > Лукьяновку. А в чем проблема? Неужели участок до Площади Победы так не готов? | ||
| Santehnik | Re: [5774] | [Ответить] |
| хехе а я о чем говорил :) | ||
| Scream | Re: [5773] | [Ответить] |
| >А якщо вона розвалиться, а
> нова просто не буде створена? Тоді на траммережі можна буде > поставити жирнючий хрест. Політики не зацікавлені в Трамваї та його існуванні. | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| неужели еще ктото верил и верит мэрии в обещания, что весь скоростной запустят ко Дню Независимости? Наивные люди... этот мэр может только макароны на уши вешать.... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Я верю в дату дня независимости как дату запуска ДШ.
Но запуск ДШ != запуск СТ. | ||
| Sturm | Re: [5774] | [Ответить] |
| > Информация из управы:к дню Независимости хотят открыть лишь
> последний участок и вагоны опять будут ездить через > Лукьяновку. А я про що казав? ;) | ||
| Прибл. пасс | Re: [5778] | [Ответить] |
| > >А якщо вона розвалиться, а
> > нова просто не буде створена? Тоді на траммережі можна > буде > > поставити жирнючий хрест. > Політики не зацікавлені в Трамваї та його існуванні. ...Бо на відміну від маршруток з нього не можна наварити одразу ж купу грошей, а спосіб мислення практично у всіх наших політиків наразі саме такий, тому і криза в нас відчувається гостріше, ніж у розвинутих країнах. Однак давайте не продовжуватимемо офф-топ і спостерігатимемо далі за ремонтом ШТ. | ||
| Scream | Re: [5779] | [Ответить] |
| > неужели еще ктото верил и верит мэрии в обещания, что весь
> скоростной запустят ко Дню Независимости? Наивные люди... > этот мэр может только макароны на уши вешать.... я вспоминаю старого который за 3 месяца обещал с Троещины до Левобережки трамвай дотянуть) | ||
| Santehnik | Re: [5779] | [Ответить] |
| > ...Бо на відміну від маршруток з нього не можна наварити одразу ж купу грошей
А відкати? Це набагато більше грошей, моментально без зайвих зусиль... | ||
| Dimon | Re: [5781] | [Ответить] |
| > > Информация из управы:к дню Независимости хотят открыть
> лишь > последний участок и вагоны опять будут ездить через > > Лукьяновку. А я про що казав? ;) ____ И закроют участок от Гната Юры до Михайловской Борщаговки, который должны сдать в следующем году (инфа из мониторов метро) | ||
| Santehnik | Re: [5781] | [Ответить] |
| > И закроют участок от Гната Юры до Михайловской Борщаговки
На какие шиши? И как при закрытии этого участка вагоны ДШ попадут на Лукьяновку? ;) | ||
| Dimon | Re: [5781] | [Ответить] |
| Не знаю. Сказано, что в следующем году отреконструируют линию от Гната Юры до Кислородного завода. | ||
| Santehnik | Re: [5781] | [Ответить] |
| > до Кислородного завода.
А :) так бы и сразу :))) это обещают уже несколько лет)) и еще столько же будут обещать.... | ||
| Gregory | Re: [5787] | [Ответить] |
| > Не знаю. Сказано, что в следующем году отреконструируют
> линию от Гната Юры до Кислородного завода. оригинальная формулировка: реконструировать линию, часть которой не построена | ||
| Santehnik | Re: [5787] | [Ответить] |
| кривая на Полевой почти готова! Остался маленький кусочек.. | ||
| Nick | Re: [5787] | [Ответить] |
| Это прекрасно, но... осталось:
1) снять временные рельсы и положить новые на те же шпалы; 2) поставить опоры; 3) поставить ограждение; 4) сделать станции! | ||
| Santehnik | Re: [5787] | [Ответить] |
| Скажем так, осталось разобраться с рельсами, построить станции и накинуть КС. Ограждением я думаю будут заниматся во время движения уже.. как было на КД-ГЮ | ||
| Gregory | Re: [5787] | [Ответить] |
| ну, станции допустим сделают "в стиле" Ромена Роллана, тут за неделю брига делает спокойно. все остальное тоже сделать за месяц реально, если поднапрячься, конечно | ||
| Женя | Re: ст.Ромена Роллана [5743] | [Ответить] |
| > Что-то у меня такое подозрение, что к 24.08 откроют Т № Х
> "Симиренко-МБ", И обслуживать будут одним вагоном? ;-) | ||
| Женя | Re: [5753] | [Ответить] |
| > > А пока ее регулярно поднимают? В смысле: не выдавать.
Логичнее было бы не выдавать её рабочим-строителям трамвая, пока всё не построят. А то я имел удовольствие одним утром полчаса понаблюдать за энергичностью работы в районе моста Лепсе. :-/// | ||
| Женя | Re: [5755] | [Ответить] |
| > > на СТ нужна змея Зачем? Я вот не понимаю, зачем туда
> длинные вагоны. Вон сейчас все вывозится автобусами. Сейчас лето и кризис, и даже пробок практически нет. | ||
| Женя | Re: [5771] | [Ответить] |
| А в межпик, а особенно выходные
> 3Тр это просто жесть, вчера 45 минут ждали люди его(по > словам 3х разных, опрошеных людей), бусик набился под > завязку уже на КД! Либо там были сплошь пенсионеры с тросточками, либо полные идиоты. Здоровому человеку пройти до следующей остановки, через которую вдобавок к А3 ходят А1, А9 и А90 - это 10-12 минут. | ||
| Женя | Re: [5781] | [Ответить] |
| > > Информация из управы:к дню Независимости хотят открыть
> лишь > последний участок и вагоны опять будут ездить через > > Лукьяновку. А я про що казав? ;) Вы все трое хотите сказать, что верите, что за полтора месяца успеют сделать кусок от ГЮ до ИЛ? :-D | ||
| Sturm | Re: [5798] | [Ответить] |
| > > > Информация из управы:к дню Независимости хотят открыть
> > лишь > последний участок и вагоны опять будут ездить > через > > Лукьяновку. А я про що казав? ;) Вы все трое > хотите сказать, что верите, что за полтора месяца успеют > сделать кусок от ГЮ до ИЛ? :-D Гадаю, за 2-3 тижні до відкриття | ||
| Santehnik | Re: [5798] | [Ответить] |
| Гадаю, за 2-3 тижні до відкриття дадуть пілюлєй прийде наказ, і в авральному режимі все зроблять, ну може не все (як платформи на РР) , але трамвай точно зможе їздити. Згадайте як було на ГЮ-КД :)
_______________________________ По моей информации основная проблема сявзана с тем что нет инвесторов на станции, тоесть их тупо некому строить.... | ||
| кен | путь | [Ответить] |
| Кажысь собираются сваривать рельсы на участке ст.Повитрофлотская - ст.Пилитехническая: сняли крепёжные планки на рельсах... | ||
| Gregory | Re: [5800] | [Ответить] |
| > По моей информации основная проблема сявзана с тем что нет
> инвесторов на станции, тоесть их тупо некому строить.... опыт РР показывает, что это не проблема | ||
| Scream | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| очередная ахинея?
http://kiev.pravda.com.ua/news/4a571077388a0/ Швидкісний трамвай запустять у серпні "Київпастранс" обіцяє запустити першу чергу реконструйованої лінії швидкісного трамваю у серпні. На окремих ділянках трамвай можуть запустити вже на День Незалежності, але завершення реконструкції на всій ділянці може затягнутися до наступного року, пише муніципальна газета "Хрещатик". За словами першого заступника мера Дениса Басса, запуск цієї лінії є дуже важливим для киян, адже більше ста тисяч мешканців Борщагівки зможуть набагато швидше дістатися з одного кінця міста в інший. "Час на проїзд від Кільцевої дороги до станції "Вокзальна" скоротиться з 40 до 23 хвилин. А пропускна спроможність зросте з 12 до 25 тисяч пасажирів за годину", - сказав Басс. Він наголосив, що інтервал руху має становити у середньому 2-3 хвилини, а швидкість руху сягне майже 30 км/год. замість нинішніх 16 км/год. Крім того, "Київпастранс" обіцяє, що зміниться не лише швидкість руху, а й умови перевезень - трамвай перестане бути "гуркотливим" видом транспорту. "Київпастранс" планує переобладнати сотню вагонів - вони докорінно змінять як зовнішній вигляд, так і внутрішнє оздоблення. У трамваях замінять усі шумні деталі, всередині облаштують зручні сидіння і опустять підлогу. Крім вітчизняних,НА ЛІНІЮ ЗАПУСТЯТЬ І КІЛЬКА СЕКЦІЙНИХ ТРАМВАЇВ ЄВРОПЕЙСЬКОГО ВИРОБНИЦТВА. Обіцяють, що рухомий склад більше не трястиметься й не гуркотітиме, бо між рейками і бетонною основою встановлять гумові підкладки, а саму лінію трамваю обладнають звукопоглинаючими бар'єрами. Після реконструкції лінія швидкісного трамвая має збільшитися з 18,5 км до 20,2 км. Усі 13 станцій обладнають системами інформування пасажирів та турнікетами. На зупинкових комплексах мають з'явитися побутово-торговельні заклади. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| >Усі 13 станцій обладнають системами
>інформування пасажирів та турнікетами. Хотелось бы это увидеть на Старовокзальной. > Что-то у меня такое подозрение, что к 24.08 откроют Т № Х > "Симиренко-МБ", >И обслуживать будут одним вагоном? ;-) Почему 1 ? Есть 401, 402, 403, 404, 405 :))) Выпуск Т11, Т13 или не говоря уже про Т5, Т7, Т16 с лихвой обеспечат. | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5804] | [Ответить] |
| > Хотелось бы это увидеть на Старовокзальной.
Чисто теоретически - возможно, в Москве свое время в качестве эксперимента оборудовали 1 маршрут автобусный остановками с турникетами, правда из-за вандализма от идеи потом отказались. Или могут поставить турникеты только на Станциях, и оставить контролеров, | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5804] | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=107625#107625
Нам как бе намекают... | ||
| Scream | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5806] | [Ответить] |
| >
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=107625#107625 > Нам как бе намекают... может глупо, но глядя на бедные татры я и этому рад. | ||
| Dimon | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5806] | [Ответить] |
| Скоростной трамвай после реконструкции станет опасен, - Пилипишин
Скоростной трамвай, который ходит по улице Борщаговской в Киеве, будет опасен для пассажиров, поскольку столичная власть экономит средства на его реконструкции. Об этом заявил председатель Шевченковского района Киева Виктор Пилипишин. По его словам, собственно реконструкцией это назвать трудно, поскольку нарушаются технические и технологические нормы. Часть «новой» проложенной колеи морально устарела, срок ее эксплуатации почти 100 лет. Таким образом, модернизация скоростного трамвая проходит по технологии начала ХХ века. Пилипишин также отметил, что некачественную продукцию сегодня поставляет одно акционерное общество, с которым заказчик проекта реконструкции «Киивпастранс» заключил прямой договор. Но перед тем незаконно расторгли соглашение с другим предприятием. Последние жаловались киевскому городскому голове Леониду Черновецкому и его заместителям, но никакой реакции не получили. «Я бы трижды подумал, прежде чем сесть в реконструированный скоростной трамвай. Работы проводятся с вопиющим нарушением всех технических норм. КГГА и «Киевпастранс» полностью игнорируют предписания Главной государственной технической инспекции городского электротранспорта, Министерства ЖКХ Украины, которые запретили использование сомнительной продукции. Рельсы прокладывается без надлежащей электроизоляции, рабочие не установили все необходимые детали, а напротив РАГСа дошли до того, что «забыли» проложить электрокабель. Да и эксплуатационный возраст такого оборудования составляет лишь два года. С такими темпами пока завершат реконструкцию ее уже нужно будет начинать снова. То есть деньги в очередной раз зарывают в землю», - приводит слова Пилипишина его пресс-служба. Глава Шевченковского района столицы также пообещал обратиться к профильным Министерствам с требованием проконтролировать действия КГГА. «Иначе, под прикрытием реконструкции, часть денег опять куда-то бесследно исчезнет, а киевляне получат трамвай опасный для жизни. И если, не дай Бог, там что-то произойдет, виновных традиционно не найдут», - подытожил Пилипишин. Источник: http://focus.in.ua/society/50953 (там фотка жирная) | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5806] | [Ответить] |
| И это говорит урод который уничтожил КЗЕТ? | ||
| DEN | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5806] | [Ответить] |
| ОБЪЯВЛЕНИЕ
О ПРОВЕДЕНИИ ОТКРЫТЫХ ТОРГОВ Заказчик: Наименование: Коммунальное предприятие „Киевпасстранс” (Киевской городской государственной администрации). Адрес:, г. Киев, ул. Набережное шоссе, 2, 04070 Ответственный за проведение торгов (фамилия, имя, отчество, номер телефона и телефакса с указанием кода междугородной телефонной связи, е-mail) Вакуленко Михаил Федорович, тел./ факс (044) 254-66-01, tender@kpt.kiev.ua Информация о предмете закупки Предмет закупки: состав подвижной другой (трехсекционный трамвайный вагон). Вид и количество поставки товаров, вид проведения работ и предоставление услуг: трехсекционный трамвайный вагон 20 единиц . Место и срок (поставки товаров, выполнение (проведение) работ или предоставление услуг): г. Киев, август 2009г.-декабрь 2010 г. Процедура закупки: открытые торги. Получение тендерной документации: Место: г. Киев, ул. Набережное шоссе, 2, 04070, к.301, отдел по проведению тендерных процедур СМТС КП „Киевпасстранс” Способы: лично или по почте. Тендерное обеспечение: тендерное обеспечение не требуется Способ (форма) предоставление Размер Условия представления тендерных предложений: Место: г. Киев, ул. Набережное шоссе, 2, 04070, к.301, отдел по проведению тендерных процедур СМТС КП „Киевпасстранс” Способ: лично или по почте Конечный срок : 27.07.2009 г. до 10.00 часов по киевскому времени. Раскрытие тендерных предложений: Место: СМТС КП „Киевпасстранс”, г. Киев, ул. Набережное шоссе, 2, 04070, зал селекторных совещаний. Дата: 27.07.2009 г. Время: 14.00 ч. по киевскому времени. Дополнительная информация: Телефон для справок: (044) 254-66-01. Основные квалификационные требования соответственно п.24 Положения о закупке товаров, работ и услуг за государственные средства, утверждено Постановлением Кабинета Министров от 17 октября 2008г. №921 (с изменениями). Оборудование и работников соответствующей квалификации, которые имеют необходимые знания и опыт. Балансовая стоимость активов. Финансовый оборот. Опыт в исполнении аналогичных договоров. Уплата налогов и собраний (обязательных платежей). Осуществление участником предпринимательской деятельности в соответствии с положениями его устава Справка о том, что участник не признан в установленном порядке банкротом. | ||
| DEN | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5806] | [Ответить] |
| ОБЪЯВЛЕНИЕ
О ПРОВЕДЕНИИ ОТКРЫТЫХ ТОРГОВ Заказчик: Наименование: Коммунальное предприятие „Киевпасстранс” (Киевской городской государственной администрации). Адрес:, г. Киев, ул. Набережное шоссе, 2, 04070 Ответственный за проведение торгов (фамилия, имя, отчество, номер телефона и телефакса с указанием кода междугородной телефонной связи, е-mail) Вакуленко Михаил Федорович, тел./ факс (044) 254-66-01, tender@kpt.kiev.ua Информация о предмете закупки Предмет закупки: автобуси и тролейбуси (тролейбуси). Вид и количество поставки товаров, вид проведения работ и предоставление услуг: троллейбус длинной не менее 18,5м. – 15 единиц. Место и срок (поставки товаров, выполнение (проведение) работ или предоставление услуг): г. Киев, июль -декабрь 2009 г. Процедура закупки: открытые торги. Получение тендерной документации: Место: г. Киев, ул. Набережное шоссе, 2, 04070, к.301, отдел по проведению тендерных процедур СМТС КП „Киевпасстранс” Способы: лично или по почте. Тендерное обеспечение: тендерное обеспечение не требуется Способ (форма) предоставление Размер Условия представления тендерных предложений: Место: г. Киев, ул. Набережное шоссе, 2, 04070, к.301, отдел по проведению тендерных процедур СМТС КП „Киевпасстранс” Способ: лично или по почте Конечный срок : 22.06.2009 г. до 10.00 часов по киевскому времени. Раскрытие тендерных предложений: Место: СМТС КП „Киевпасстранс”, г. Киев, ул. Набережное шоссе, 2, 04070, зал селекторных совещаний. Дата: 22.06.2008 г. Время: 14.00 ч. по киевскому времени. Дополнительная информация: Телефон для справок: (044) 254-66-01. Основные квалификационные требования соответственно п.24 Положения о закупке товаров, работ и услуг за государственные средства, утверждено Постановлением Кабинета Министров от 17 октября 2008г. №921(с изменениями). Работников соответствующей квалификации, которые имеют необходимые знания и опыт. Балансовая стоимость активов. Финансовый оборот. Опыт в исполнении аналогичных договоров. Уплата налогов и собраний (обязательных платежей). Осуществление участником предпринимательской деятельности в соответствии с положениями его устава | ||
| DEN | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5806] | [Ответить] |
| ОБЪЯВЛЕНИЕ
О ПРОВЕДЕНИИ ОТКРЫТЫХ ТОРГОВ Заказчик: Наименование: Коммунальное предприятие „Киевпасстранс” (Киевской городской государственной администрации). Адрес:, г. Киев, ул. Набережное шоссе, 2, 04070 Ответственный за проведение торгов (фамилия, имя, отчество, номер телефона и телефакса с указанием кода междугородной телефонной связи, е-mail) Вакуленко Михаил Федорович, тел./ факс (044) 254-66-01, tender@kpt.kiev.ua Информация о предмете закупки Предмет закупки: финансовые лизинговые услуги (приобретение автобусов). Вид и количество поставки товаров, вид проведения работ и предоставление услуг: финансовые лизинговые услуги (приобретение автобусов)- 150 единиц. Место и срок (поставки товаров, выполнение (проведение) работ или предоставление услуг): г. Киев, июнь-май 2012 г. Процедура закупки: открытые торги. Получение тендерной документации: Место: г. Киев, ул. Набережное шоссе, 2, 04070, к.301, отдел по проведению тендерных процедур СМТС КП „Киевпасстранс” Способы: лично или по почте. Тендерное обеспечение: тендерное обеспечение не требуется Способ (форма) предоставление Размер Условия представления тендерных предложений: Место: г. Киев, ул. Набережное шоссе, 2, 04070, к.301, отдел по проведению тендерных процедур СМТС КП „Киевпасстранс” Способ: лично или по почте Конечный срок : 03.06.2009 г. до 10.00 часов по киевскому времени. Раскрытие тендерных предложений: Место: СМТС КП „Киевпасстранс”, г. Киев, ул. Набережное шоссе, 2, 04070, зал селекторных совещаний. Дата: 03.06.2009 г. Время: 15.00 ч. по киевскому времени. Дополнительная информация: Телефон для справок: (044) 254-66-01. Основные квалификационные требования соответственно п.24 Положения о закупке товаров, работ и услуг за государственные средства, утверждено Постановлением Кабинета Министров от 17 октября 2008г. №921(с изменениями). Работников соответствующей квалификации, которые имеют необходимые знания и опыт. Балансовая стоимость активов. Финансовый оборот. Опыт в исполнении аналогичных договоров. Уплата налогов и собраний (обязательных платежей). Осуществление участником предпринимательской деятельности в соответствии с положениями его устава | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5806] | [Ответить] |
| > финансовые лизинговые услуги (приобретение автобусов)- 150 единиц.
Богданы походу | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5808] | [Ответить] |
| > Скоростной трамвай после реконструкции станет опасен, -
> Пилипишин > Скоростной трамвай, который ходит по улице Борщаговской в > Киеве, будет опасен для пассажиров Повторяется история с мостом Кирпы? | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5808] | [Ответить] |
| нет, конечно.
ну увидели копирайтеры, что ложат деревянные шпалы да рельсы поржавели без эксплуатации - и решили попугать. журналюги, что возьмешь:) | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5808] | [Ответить] |
| Вид и количество поставки товаров, вид проведения работ и предоставление услуг: трехсекционный трамвайный вагон 20 единиц .
явно ЛВС? Вид и количество поставки товаров, вид проведения работ и предоставление услуг: троллейбус длинной не менее 18,5м. – 15 единиц. Е301? или Т901??? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5815] | [Ответить] |
| > нет, конечно.
> ну увидели копирайтеры, что ложат деревянные шпалы да > рельсы поржавели без эксплуатации - и решили попугать. > журналюги, что возьмешь:) Какие же журналюги. Это официальное лицо. Если с мостом таое допустили, почему не может быть с трамваем. Рельсы же уже расползались, это факт. Дело там темное. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5815] | [Ответить] |
| официальное лицо заканчивало вуз по прокладке рельс? или в Шевченковской РГА появился отдел службы пути? не смешите меня.
такие заявления готовятся пиар-службами, где сидят такие же журналамеры, как в Сегодня например. типа глава пиарслужбы спрашивает на планерке" че вы седня видели, чтобы официальное лицо могло заявить?". вот и один такой журналамер радостно "на скоростном ложат ржавые рельсы на деревянные шпалы!". шеф - "ура, скажем, что все пропало, усе опастно и ужастно". | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5815] | [Ответить] |
| Пилипишин просто шантажирует власть по какому-то бизнес-вопросу. Там в статье есть об этом прозрачный намек. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5815] | [Ответить] |
| Официальное лицо, для того и существует чтоб делать официальные заявления, которые должны быть немедленно расследованы. Посмотрим на реакцию прокуратуры. Если это шантаж, то должны быть и основания. Все это может оказаться серьезнее чем казалось. Особенно беря во внимание, как развивалась эта афера с реконструкцией. Посмотрим. | ||
| Scream | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5815] | [Ответить] |
| На заборах написано кто такой Пилипишин, что вы ещё хотите?) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5815] | [Ответить] |
| Посмотрим, посмотрим. То, что там элементарно сэкономили на термостыках и резали рельсы еще помнится. Увидим, что еще всплывет, на чем еще подсуетились. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5815] | [Ответить] |
| >«Я бы трижды подумал, прежде чем сесть в
> реконструированный скоростной трамвай. Пусть он трижды подумает прежде чем вообще садится в трамвай - а то с таким уродом мало ли что случится, ну там случайно провод 600В заденет или просто переводкой получит за всё хорошее. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5815] | [Ответить] |
| Ну, вообще-то трамвай, как угол дома. Там ничего сложного. А от качества работ будет зависить только как часто все это хозяйство придется по ходу латать и ремонтировать. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5820] | [Ответить] |
| > Официальное лицо, для того и существует чтоб делать
> официальные заявления, которые должны быть немедленно > расследованы. Посмотрим на реакцию прокуратуры. Если это > шантаж, то должны быть и основания. Все это может оказаться > серьезнее чем казалось. Особенно беря во внимание, как > развивалась эта афера с реконструкцией. Посмотрим. если бы по каждому заявлению политбрехуна, пардон, официальной морды (лицом называют что-то поприятней) проводить расследование, бюджета прокуратуры только на Киев не хватит. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5820] | [Ответить] |
| В прокуратуре фиксированный штат на ставках. Это не комерческая лавочка. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5826] | [Ответить] |
| > В прокуратуре фиксированный штат на ставках. Это не
> комерческая лавочка. потому они и не занимаются проверками таких идиотских заявлений | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5826] | [Ответить] |
| без коментариев. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5826] | [Ответить] |
| о_О на станции Семья Сосныных разобрали переход О_О сняли кирпичь и стекляшки... теперь там только столбики да крыша О_О
не сфоткал :( | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5809] | [Ответить] |
| > И это говорит урод который уничтожил КЗЕТ?
Уничтожив, он продал з-д г-ну Еремееву, который в свою очередь подсуетился и изыскал возможность "всучить" городу КоброКЗЕТы | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5830] | [Ответить] |
| > > И это говорит урод который уничтожил КЗЕТ?
> Уничтожив, он продал з-д г-ну Еремееву, который в свою очередь > подсуетился и изыскал возможность "всучить" городу КоброКЗЕТы "И эти люди будут запрещать мне ковыряться в носу!" © | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5830] | [Ответить] |
| > > И это говорит урод который уничтожил КЗЕТ? Уничтожив, он
> продал з-д г-ну Еремееву, который в свою очередь > подсуетился и изыскал возможность "всучить" городу > КоброКЗЕТы Что есть КоброКЗЕТа? | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5830] | [Ответить] |
| Мабуть таки КЗЕТоКобри)
А взагалі, народ, ІМХО ви поводитеся як малі діти. У 2005 році казали що все буде погано, і ніхріна Кобр не буде. Тепер ось вам, півтора десятка Кобр буде, у вас знову все буде погано. Чесно кажучи, дістало вже. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5833] | [Ответить] |
| > Мабуть таки КЗЕТоКобри) А взагалі, народ, ІМХО ви
> поводитеся як малі діти. У 2005 році казали що все буде > погано, і ніхріна Кобр не буде. Тепер ось вам, півтора > десятка Кобр буде, у вас знову все буде погано. Чесно > кажучи, дістало вже. 1) полтора десятка пока нет. 2) по-хорошему, к нынешнему времени их уже должно было бы быть с полсотни. | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5834] | [Ответить] |
| > 1) полтора десятка пока нет. 2)
> по-хорошему, к нынешнему времени их уже должно было бы быть > с полсотни. 1) 8 в стані від готового до кузова уже є. По тендеру має бути 15, майже впервнений що і буде. 2) Має. Так само як мають бути відремонтовані колії, куплені нові вагони ітп. Але я надаю перевагу точці зору "стакан наполовину полон" замість "стакан наполовину пуст". | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5835] | [Ответить] |
| > > 1) полтора десятка пока нет. 2) > по-хорошему, к
> нынешнему времени их уже должно было бы быть > с полсотни. > 1) 8 в стані від готового до кузова уже є. По тендеру має > бути 15, майже впервнений що і буде. 2) Має. Так само як > мають бути відремонтовані колії, куплені нові вагони ітп. > Але я надаю перевагу точці зору "стакан наполовину полон" > замість "стакан наполовину пуст". Это было бы верно, если б ~ половина трамхозяйства Киева была приведена в порядок. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5835] | [Ответить] |
| Если считать кобры за новые вагоны, тогда можно и КВР считать за новый вагон:)
Особенно прогрессы... | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5837] | [Ответить] |
| > Если считать кобры за новые вагоны, тогда можно и КВР
> считать за новый вагон:) Особенно прогрессы... Навіщо їх рахувати за нові вагони? До чого це тут взагалі? | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5836] | [Ответить] |
| > Это было бы верно,
> если б ~ половина трамхозяйства Киева была приведена в > порядок. я мав ще й застерегти вас від буквального розуміння ідіоматичних висловів? :) | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5837] | [Ответить] |
| Просто если говорить что сделали кобры так это хорошо, новые вагоны и т д, тогда можно говорить что капиталка Т3 тоже новые вагоны и это все супер....
но это тоже не выход... | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5840] | [Ответить] |
| > Просто если говорить что сделали кобры так это хорошо,
> новые вагоны и т д, тогда можно говорить что капиталка Т3 > тоже новые вагоны и это все супер.... но это тоже не > выход... Я не казав що кобри це нові вагони, і буду бити по голові чимось важкм кожного, хто таке скаже, але краще кобри ніж те що ми мали у 2006 році (дулю). | ||
| Денис Г | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5840] | [Ответить] |
| А вообще кто-нибудь этот дурацикй флуд удаляет? Из 10 постов только один посвящен теме! | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5840] | [Ответить] |
| > только один посвящен теме!
Так ведь ничерта не делают! Вот сегодня что делали: ИЛ-СС пару рабочих колупались в траншеях. ИЛ-ГС человек 5 ложили плиты Индустриальная - тупо сидели и курили. Политехническая - устанавливали металическую решетку на штыки Всё Если это можно назвать работами.... | ||
| Anton | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5809] | [Ответить] |
| > И это говорит урод который уничтожил КЗЕТ?
Самое грустное, что отчасти он говорит правду. В работах по реконструкции скоростного действительно не соблюдаются существующие нормативы, + экономия идёт на всём, на чём только возможно - наверняка это скажется на качесте. Например, подушка под рельсами делается не той высоты, что нужно, а меньше; используемая технология крепления рельс к шпалам толком не опробовалась --> неизвестно как поведёт себя через некоторое время (так что история с расхождением рельс вполне может повториться), шумозащитный экран ставится так, что у людей могут возникнуть сложности, если вдруг по какой-то причине придётся экстренно покинуть вагон на перегоне. Принимать скоростной после реконструкции будет не целая комиссия, как положено, а всего три человека, которые на отклонения от нормативов закроют глаза. Вот такие вот ходят разговоры - причём отнюдь не от журналамеров. | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5809] | [Ответить] |
| Крепление рельс уже давно используется на ж/д; подушка под рельсами - что имеется в виду?; проблемы с шумозащитным экраном подтверждаю. | ||
| Anton | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5845] | [Ответить] |
| > подушка под рельсами - что имеется в виду?
Как я понял, высота щебёночного балласта. | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5845] | [Ответить] |
| Ну а кто это рассказал? | ||
| Anton | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5845] | [Ответить] |
| Важно не кто это рассказал, а суть... | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5845] | [Ответить] |
| Нет. Важно, специалист ли. | ||
| Anton | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5845] | [Ответить] |
| См. последние слова в № 5844. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5845] | [Ответить] |
| На Индустриальной пропали плиты! Плюс положили несколько рельс ближе к станции в сторону центра.
Станция "Семья Сосниных" http://www.picatom.com/11/P1180480-1.html http://www.picatom.com/11/P1180481-1.html | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5851] | [Ответить] |
| > На Индустриальной пропали плиты! Плюс положили несколько
> рельс ближе к станции в сторону центра. Станция "Семья > Сосниных" http://www.picatom.com/11/P1180480-1.html > http://www.picatom.com/11/P1180481-1.html Да,видел :) Но я думал полностью разбили станцию,а тут только стекла :( | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5851] | [Ответить] |
| и кирпичи тож) походу и дальше разбирать будут, но самое интересное что другие станции так не разбирают.Видать у этого этапа какие-то другие требования к станциями | ||
| Ярослав | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5845] | [Ответить] |
| > Крепление рельс уже давно используется на ж/д; ...
Цікаво, де саме, бо такого кріплення я на залізницях України (там, де я бував), поки-що, не бачив ? | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5845] | [Ответить] |
| На СТТС была фотография с Волгограда - там такой же путь кладут. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5854] | [Ответить] |
| > > Крепление рельс уже давно используется на ж/д; ...
> Цікаво, де саме, бо такого кріплення я на залізницях > України (там, де я бував), поки-що, не бачив ? +1. А был много где. | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5854] | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/photo/200434/
Из коментариев: "В Риге на ж/д видел подобные" "В Германии скоростные линии ЖД на таких подпружиненных ..... (забыл, как они правильно называются) крепёжных элементах." | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5854] | [Ответить] |
| Именно таких. Не видел нигде. Что-то подобное на какой-то узкоколейке - детской ЖД. Но и там был один болт. На ЖД встречаются подобные скрепки-пружины, но там - два болта. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5857] | [Ответить] |
| > http://stts.mosfont.ru/photo/200434/
Это не то. Один болт все же есть. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5857] | [Ответить] |
| Кстати, это какой-то легкий вариант пути. На ЖД ставят минимум два болта. А бывает - четыре и больше. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5857] | [Ответить] |
| Тьфу. Не заметил. Это же трамвайный путь. Наверное один болт и прокатит. Но вообще без болтов... | ||
| Ярослав | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5857] | [Ответить] |
| Отже, поки-що ніхто нічого не знає?
А тим часом, все може бути набагато серйозніше, оскільки я боюсь, що "воплі пилипишина" зможуть істотньо уповільнити роботу. (Цікаво, чи не пов'язане останнє уповільнення роботи з цим?) Саме тому нам слід більш грунтовно вивчити це питання (зокрема звернутись за роз'ясненням і до тих структур, які проводять укладання цієї колії) і (якщо це можливо) дати аргументовану відповідь. Особливо це питання стосується тих форумчан, які є фахівцями (а не дилетантами) з ЗД-трам. господарства. Від себе: Не думаю, що наші винайшли щось нове. Якщо не в Україні, то десь за кордоном щось подібне вже є... Саме тому вельми сумнівним виглядає твердження пИлипишина про те, що ШТ після реконструкції буде небезпечним. Візуально обидві нові конструкції кріплень виглядають надійніше, ніж 1-2 "костиля" (чи "великих цвяха" — не знаю, як їх правильно назвати), забитих у дерев'яну шпалу. Але, якщо це справді наша самодіяльність, не перевірена і не випробована, наскільки буде швидкісний цей трамвай після реконструкції? Чи не доведеться потім (після 1-2х ЧП) знизити швидкість до такого рівня, як на коліях з дерев'яними шпалами "на 2-х цвяхах"? | ||
| кен | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5857] | [Ответить] |
| Невже прийдеться ще рік їздити в автобусах в яких невидаються справжні квитки? | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5860] | [Ответить] |
| > Кстати, это какой-то легкий вариант пути.
Такий? http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=70698&LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=599&LNG=RU#picture | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5860] | [Ответить] |
| Тут ничего разобрать нельзя, слишком мелко. И это ЖД путь который на одном болте не крепят. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5865] | [Ответить] |
| > И это ЖД путь
> который на одном болте не крепят. Там взагалі жодного болта немає | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5865] | [Ответить] |
| А на чем же рельсы держатся? Дайте полноразмерный вид. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5865] | [Ответить] |
| Вопрос снимается. Это анкерное крепление. Анкер крепится к шпале четырьмя болтами (если шпалы деревянные) или заливается прямо при изготовлении (если шпала бетонная). Рельсы крепятся прежинами-зещелками уже к анкерам.
Вот так: http://rails.ur.ru/img/kat/info1000240.jpg Это бетон. Если дерево - анкер выглядит как подпятник а болты под пружиной малозаметны. | ||
| Ярослав | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5868] | [Ответить] |
| > Вопрос снимается. Это анкерное крепление. ... Вот так:
> http://rails.ur.ru/img/kat/info1000240.jpg > .... Так виглядає кріплення на ділянці КД-ГЮ [http://www.picatom.com/f/DSC_8478-1.html]. (По якій приблизно пів-року їздив трамвай N3, і, деколи ганяв до 70 без ніяких проблем: трамвай їхав більш плавно ніж "СБ" метро на Лівому березі і його зовсім не мотало по сторонам!). На web-сторінці [ http://rails.ur.ru/index.php?page=info&id=100057 ] про це кріплення сказано: "Анкерное рельсовое скрепление АРС-4 предназначенно для магистральных линий без ограничений по грузонапряженности и скоростям движения поездов." Отже, на ділянці КД-ГЮ питання, напевне, знімається. Але на ділянці, що зараз споруджується використовується використовується дещо інший варіант "анкерного" кріплення (див. [http://www.picatom.com/x/Image00045-1.html]). Отже, шановне товариство, що можна конкретного сказати про це кріплення? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5868] | [Ответить] |
| А что мы тут скажем. Существует несколько стандарта анкерного крепления. В Росси не такой как в Украине. Отличаются формой пружин. На последней фотке, вообще не пружина а какая-то железка. Может об этом и идет речь, когда говорят о нарушениях. Эту штуку наверное любой шутник вытащить может, или сама вывалится? | ||
| Ярослав | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5868] | [Ответить] |
| Цікава інформація (але це більше стосується ділянки КД-ГЮ) http://www.trg.com.ua/ru/files/P6-rus.pdf | ||
| Dimon | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5868] | [Ответить] |
| На участке ГЮ-КД стыки между рельсами сваренные, а на участке ИЛ-ПП рельсы временные. Возможно, затем положат другие рельсы сварят стыки и крепление будет таким же, как и на ГЮ-КД ? А Пилипишин как раз это и увидел и стал говорить о каких-то "нарушениях". если моё предположение верно - тогда Пилипишин заинтересован в нескором открытии реконструированного скоростного трамвая, чтобы потом говорить Черновецкому, что он 5 лет реконструирует трамвай. А страдают люди.
P.S> Кроме "разбора станций" какие-то еще работы ведутся? | ||
| Dimon | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5871] | [Ответить] |
| > Цікава інформація (але це більше стосується ділянки КД-ГЮ)
> http://www.trg.com.ua/ru/files/P6-rus.pdf _____ Судя по картинке - это самое безопасное крепление рельс. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5871] | [Ответить] |
| Сегодня:
- Хоппер на индустриалке по пути в центр - Индустриалку начали вымазывать смолой(или чем-то похожим на нее) - Начали выкладывать балласт на путь в сторону центра в районе ст. Политехнической - Начали закапывать траншею на ИЛ-Мост | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5871] | [Ответить] |
| Дай Бог,чтобы они это всё до Нового года доковыряли... | ||
| Scream | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5879] | [Ответить] |
| А возможно ли потом уровнять уже криво положенные рельсы? (спращиваю как нуб)
Ибо видно не вооруженным глазом как на линии все криво лежит. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5882] | [Ответить] |
| > А возможно ли потом уровнять уже криво положенные рельсы?
> (спращиваю как нуб) > Ибо видно не вооруженным глазом как на линии все криво > лежит. Не тільки можливо, але зазвичай роблять саме так - спочатку колії кладуть, а потім вирівнюють | ||
| Денис Г | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5882] | [Ответить] |
| Вопрос к компетентным источникам: к срокам открытия трамвая успевают или нет? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5882] | [Ответить] |
| Это будет видно в августе. | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5882] | [Ответить] |
| На Лепсе возня . человек 7-10 + кран | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5882] | [Ответить] |
| Сегодня:
- Вымазали индустриалку полностью. - Положили 2 кусочка рельс на Лепсе. Остался еще один и путь будет соеденен с основным. (кто не знает, один из путей обрывался за 50 метров перед станцией, а на станции лежали оба путя) Больше никаких изменений не заметил | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5882] | [Ответить] |
| На Інудстріальній вкладали гідроізоляцію під плити | ||
| Ярослав | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5872] | [Ответить] |
| > На участке ГЮ-КД стыки между рельсами сваренные, а на
> участке ИЛ-ПП рельсы временные. Возможно, затем положат > другие рельсы сварят стыки и крепление будет таким же, как > и на ГЮ-КД ? Мені здається, що кріплення навряд чи буде таким самим, бо рейки можна поміняти, а кріплення залишається замуроване в шпали, хоча я тонкощів не знаю, можливо існує якийсь простий перехід від кріплення на ділянці ІЛ-ПП до АРС-4? Отже, питання залишається: що це за кріплення, де воно виготовляється, і т.д...??? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5884] | [Ответить] |
| > Вопрос к компетентным источникам: к срокам открытия трамвая
> успевают или нет? Скорее всего,откроют к Новому году. А ели и открою в августе- это будет "полуфабрикат"- без ограждения,без шумоизоляции и т.д..Но лучше полуфабрикат с трамваями,чем ещё пол года терпеть автики и маршрутки | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5884] | [Ответить] |
| Только сейчас заметил столбы КС на перегоне НАУ-Индустриальная и несколько новых возле КПИ со стороны ВФ. | ||
| кен | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5884] | [Ответить] |
| Сегодня какаето белая таврия ехавшая в сторону центра въехала в баласт на участке ст.Полевая - ст.Политех. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5884] | [Ответить] |
| К Новому году будет введена вся линия?
Извините, полностью выпал из происходящего. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5893] | [Ответить] |
| > К Новому году будет введена вся линия? Извините, полностью
> выпал из происходящего. Без сомнения! Вот только к какому? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5893] | [Ответить] |
| Без сомнения!
Вот только к какому? _______________________ На самом деле саму линию(рельсы и КС) полностью уже в сентябре я думаю сделают....Только вот станций нет :) и по моей информации с ними полная жопа, так как строить их собрались за счет "инвесторов" з.ы Активно колупались на индустриальной Возле Семьи Сосниных каток начал ровнять землю Лепсе - Мост - уже половину траншеи сделали, остальную довольно таки активно делали. | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5895] | [Ответить] |
| > Только вот станций нет :) и по
> моей информации с ними полная жопа, так как строить их > собрались за счет "инвесторов" Ничего, будем прямо с земли в Т3шники залезать, нам не привыкать. Все равно добираться будет проще, чем на автобусах. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [5891] | [Ответить] |
| > Только сейчас заметил столбы КС на перегоне
> НАУ-Индустриальная Не боянь, про це писалося ще у №5761 | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Возле Семьи Сосниных каток начал ровнять землю
___ Простите, что делал? Можно поподробнее, с Вашего поста ничего не ясно. P.S> Обычно, каток выравнивает асфальт, а ровняют землю гусеничным трактором.... | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Есть специальные катки для уплотнения грунта - прицепные. С шипами, похожи на морскую мину. Может такой? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > P.S> Обычно, каток выравнивает асфальт, а ровняют землю гусеничным трактором....
Стоял самый обычный каток, а вокруг него земля была ровня ровнюсенькая! Надо будет с фотиком выбратся на линию :) | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| А разве обычным катком уплотняют грунт? Для это есть специальный каток для уплотнения грунта. Может это и есть нарушения в реконструкции скоростного трамвая? ;-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Катком для асфальта, можно только щебень уплотнять. Просто землю - глупость. | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Стоп. А может там была не земля а насыпной речной песок? Его обычным гладким катком утрамбовывать можно. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: | [Ответить] |
| ну да он кругом под щебенем,если щебня нету еще, то речной песок!
-ох как не виретсо0 што через месяц поеду на траме скоростном(( Все успеют если захотят до 21 августа а вот остановки и переходы(((. Если остановки не зделают то и не пустят трамваи,а то получатся людям на стройматериалы высаживатся =) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Та пусть хоть временные платформочки с плиток повыкладывают.Нам тут главное,чтобу движуху запустили,а остальное- "производственные мелочи".Запустите движуху,а платформы ,станции и переходы копайте и ремонтируйте на здоровье! | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Как же можно строить станцию, если по ней каждые 5 минут ходят люди? ;) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: | [Ответить] |
| Я вот тоже так подумал....
-Ето только ночю тогда.... Кароч если че хай дадим еще месяц зато чтобы уже все было и станции и переходы! | ||
| кен | На участок между ПП и ВП | [Ответить] |
| На участок между ст.Победы и ст.Поветрофлотская завезли новые рельсы, видимо будут изымать те порченные на эти...
Короче - меняют шыло на мыло... | ||
| HAnS | Re: На участок между ПП и ВП [5909] | [Ответить] |
| > На участок между ст.Победы и ст.Поветрофлотская завезли
> новые рельсы, видимо будут изымать те порченные на эти... > Короче - меняют шыло на мыло... Блін, стопядесят раз сказано, вкладають фігові рейки для роботи хопера та рейкозварювача, нові окремо зварять і вкладуть на їх місце. А взагалі новина добра. Значить до вкладання б/ушних колій на пмж не дійшло | ||
| Sand | Re: На участок между ПП и ВП [5909] | [Ответить] |
| А что уже начали разбирать участок от ГЮ до Мих. Борщаговки? | ||
| Santehnik | Re: На участок между ПП и ВП [5909] | [Ответить] |
| А кто сказал что его будут разбирать? | ||
| Sand | Re: На участок между ПП и ВП [5912] | [Ответить] |
| > А кто сказал что его будут разбирать?
Не знаю, я сегодня утром автобусом ехал, смотрю, а в районе остановки Генерала Потапова уже рельсы сняли. И люди в жилетах колупали че-то там. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| > А кто сказал что его будут разбирать?
___ Само собой разумеется, что тот участок тоже будут реконструировать. Иначе теряется смысл реконструкции. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: | [Ответить] |
| Так его вродь уже тож как месяц назад начали ченить... | ||
| Caxa | Re: На участок между ПП и ВП [5911] | [Ответить] |
| > А что уже начали разбирать участок от ГЮ до Мих.
> Борщаговки? Там есть очень проблемные ~20 метров Возможно заменят только именно их. | ||
| Misha | Re: На участок между ПП и ВП [5911] | [Ответить] |
| Пока, уверен, делают там мелкий ремонт, пользуясь тем что линия закрыта. Так же ковыряли и Дмитриевскую, когда она не работала. | ||
| Dimon | Re: На участок между ПП и ВП [5911] | [Ответить] |
| Тот участок точно будут реконструировать! Грохот от трамвая там еще тот! И спраедлив будет гнев киевлян: "Реконструкуию сделали но не до конца, а трамваи грохочут". да они своими жалобами посто забодают 1551! | ||
| Santehnik | Re: На участок между ПП и ВП [5911] | [Ответить] |
| > Тот участок точно будут реконструировать!
Кто тебе сказал это? ;) | ||
| Dimon | Re: На участок между ПП и ВП [5911] | [Ответить] |
| По мониторам в метро крутили. Будет 4 линии скоростного трамвая:
Вокзал - Кольцевая Дорога, с ответвлением на Мих. Борщаговку, Мих. Борщаговка - Лукъяновская И две линии на Левом берегу. Участок от Гната Юры до Мих. Борщаговки должны закрыть на реконструкцию в следующем году, а Мих. Борщаговка - Лукъяновская должны сделать в 2011 году. | ||
| Santehnik | Re: На участок между ПП и ВП [5911] | [Ответить] |
| Ой там столько всего крутят, не верь им :)
Верь документам, а в них черным по белому сказано - от КД до Вокзала | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Потом выдадут еще один документ "От ГЮ до Мих. Борщаговки". Ну подумай сам, на всей линии будут турникеты (на Старовокзальной или тоже поставят или выход через передние двери), а на тех станциях бесплатно что-ли будут в трамвай заходить? Думаю нет. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Если смогут поставить на старовокзальной, то ничего не мешает поставить на Бульваре Кольцова ;)
Та и турникеты еще не факт что будут... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Да и еще, везде будут турникеты, а вот на остановке "Депо Шевченко" никто их ставить не будет, так что можно будет выучить расписание и нахаляву ездить? ;) | ||
| lol-wut | Re: | [Ответить] |
| ИМХО турникеты ничем не мешают контролерам - как в пригородных поездах за границей - на самых крупных станциях (по пас. патоку) для минимизации "зайцев" ставят турникеты, а в общем проводят контроль бригадами. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Вот они какой трамвай закупят почти в конце сюжета
http://videonews.com.ua/videos/tram.html | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| ЛВС? А как же Кобры? | ||
| lol-wut | Re: [5927] | [Ответить] |
| > ЛВС? А как же Кобры?
Одно другому не мешает. Кобра - это ж не новый трамвай, а КВР. Старые кузова будут Кобрить... А на счет новых ЛВСов - купят 1-2 штуки, а там неизвестно ведь, что будет. | ||
| Santehnik | Re: [5927] | [Ответить] |
| Что насмотрел за сегодня:
1) в районе будущей станции пл. Победы лежат отдельно рельсы без шпал. 2) На перегоне Воздухофтол-Политех на одной из опор кс появился первый короб секциона. Завтра надеюсь получится сфоткать номер на нем. 3) На Индустриалке как обычно активное движение 4) Лепсе-Мост полностью закопали. Ждем выравнивания земли и начала процесса укладки песка и прочего. 5) Мост - активно долбали бетон 6) Ст. Семья Сосниных - начали сыпать песок 7) Средина перегона Семья Сосниных - ГЮ - активные работы по строительству траншей :) 8) От Потапова до кривой демонтированы рельсы. КС на месте, вывод - замена рельс. Навел справки, этот участок был один из самых ужасных по Т1, потому замена тут логична (и кстати ничего необычного в этом нет, на Дмитриевской в первые дни тоже рельсы меняли ночами...) | ||
| Леха | Re: [5927] | [Ответить] |
| >был один из самых ужасных по Т1
Ну дык да,там ещё помню сошел вагон (толи 6022,толи 6031) из-за того что рельсы разьехались:) | ||
| Gregory | Re: [5928] | [Ответить] |
| > > ЛВС? А как же Кобры?
> Одно другому не мешает. Кобра - это ж не новый трамвай, а > КВР. Старые кузова будут Кобрить... > А на счет новых ЛВСов - купят 1-2 штуки, а там неизвестно > ведь, что будет. какая длина вагонов для Киева предполагается? | ||
| lol-wut | Re: [5928] | [Ответить] |
| Если верить картинкам - то это односторонний ЛВС-2009.
Если верить оф. сайту ПТМЗ - 31,5 м по кузову. Вместимость - до 330 человек. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [5928] | [Ответить] |
| Ну,к Новому году должны сделать | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [5928] | [Ответить] |
| Что качается ЛВСов:
То скорее всего будет 1 вагон(ну 2- это "потолок") в качестве пиар-акции Лёни.А так,будут "кобрить" Татры по-тихоньку.... Интересно бы было посмотреть на "Кобру" из Т-6))) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [5928] | [Ответить] |
| Какой ЛВС имеется ввиду, этот?
http://www.vagonmash.ru/products-10-5.htm | ||
| HAnS | Re: [5935] | [Ответить] |
| > Какой ЛВС имеется ввиду, этот?
> http://www.vagonmash.ru/products-10-5.htm Майже, тільки односторонній | ||
| Прибл. пасс | Re: [5934] | [Ответить] |
| > Интересно бы было посмотреть на "Кобру" из Т-6)))
Представь себе КТ-4 с двумя гармошками и низкопольной секцией между ними (только, пожалуйста, не надо дальше разводить флуд!..)... | ||
| Ночной_Дозор | Re: [5934] | [Ответить] |
| Это будет уже не Кобра а Коробченок.) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [5936] | [Ответить] |
| > > Какой ЛВС имеется ввиду, этот?
> > http://www.vagonmash.ru/products-10-5.htm > Майже, тільки односторонній Пожоже в нем чисто совдеповское изобретение - кондиционер только для водителя. | ||
| HAnS | Re: [5937] | [Ответить] |
| > > Интересно бы было посмотреть на "Кобру" из Т-6)))
> Представь себе КТ-4 с двумя гармошками и низкопольной > секцией между ними (только, пожалуйста, не надо дальше > разводить флуд!..)... Не хочу розвивати флуд, але все-таки нащо так далеко? Взяти К1М8 і уявити на ньому торці від Т6 - ІМХО ближче) | ||
| Santehnik | Re: [5937] | [Ответить] |
| Исследовал сегодня ПП-Воздухофлот.
Новые рельсы на самой станции ПП уже установили(правда пока только по одному пути с каждой стороны). Старые б/у шные лежат рядом.Сделал фотографии. Через часик выложу | ||
| AMY | Re: [5937] | [Ответить] |
| Покопался только что на http://tender.me.gov.ua
Результатов потендеру на 2 ЛВСа (?) не нашел... Возможно плохо искал... А может пока и не выложили... | ||
| Ночной_Дозор | Re: [5937] | [Ответить] |
| Тендеру? Их выпускают несколько производителей? Или впрямую не стесняются, что интересунт только стоимость отката - 0.3-0.5. | ||
| AMY | Re: [5937] | [Ответить] |
| Cогласно "Положенню про закупівлю товарів, робіт і послуг за державні кошти" нельзя в техтребования к тендеру напрямую записывать конктретную марку/производителя продукции...
Обязательно должна быть приписка "або еквівалент", поскольку это ограничение "честной конкуренции" :-D | ||
| Santehnik | Re: [5937] | [Ответить] |
| Генерала Потапова:
Рельсы обрываются Дальше идет только земля Потом появляются хаотично разбросаные рельсы после которых уже идет нормальный путь. Площадь Победы: Новые и старые рельсы Эти рельсы уже сняли Заканчиваются новые и начинаются старые Рельсы для кривых | ||
| Ночной_Дозор | Re: [5944] | [Ответить] |
| > Cогласно "Положенню про закупівлю товарів, робіт і послуг
> за державні кошти" нельзя в техтребования к тендеру > напрямую записывать конктретную марку/производителя > продукции... > Обязательно должна быть приписка "або еквівалент", > поскольку это ограничение "честной конкуренции" :-D Так тут же речь о конкретной марке - ЛВС. Наверное тендер обьявлен в общем - купим то и у того, кто больше откатит. * для чегего придумана и как функционирует тендерная кормушка ни для кого не секрет. Вот и интересно стало - уже настолько не стесняются, что пишут прямо как построили цепочку Правда еще без указания прокладок). | ||
| Gregory | Re: [5944] | [Ответить] |
| в некоторых случаях тендерная процедура усложняет процесс закупок - когда очень мало поставщиков. много есть производителей троллейбусов или тем более трамваев? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [5944] | [Ответить] |
| Производителей немного, поставщиков-прокладок масса. Сами можете зарегистрировать себе парочку. | ||
| Dimon | Re: [5945] | [Ответить] |
| > Генерала Потапова: Рельсы обрываются Дальше идет только
> земля Потом появляются хаотично разбросаные рельсы после > которых уже идет нормальный путь. Площадь Победы: Новые и > старые рельсы Эти рельсы уже сняли Заканчиваются новые и > начинаются старые Рельсы для кривых _____ Я вижу крепления там такие же, как и на КЮ- КД. А раньше там какие крепления были? | ||
| Ярослав | Re: [5944] | [Ответить] |
| А чим ЛВС краще за К1м8 (те ж саме - лише центральна секція з низьким рівнем підлоги)??? Може лише тим, що виготовлено в Росії?
По моєму чим купляти такі вагони то вже краще купляти свої, і забезпечувати роботою і зарплатою своїх людей. А якщо вже ми хочемо суперсучасний трамвай Європейського рівня, то треба купляти "Siemens" або "Bombardier". | ||
| AMY | Re: [5946] | [Ответить] |
| > Так тут же речь о конкретной марке - ЛВС.
> Наверное тендер обьявлен в общем - купим то и у того, кто > больше откатит. По ссылке в 5942 лень было заглянуть? Так там в объявлении была прописана как раз Кобра "или эквивалент", а отнюдь не ЛВС Точные техтребования прописывают в тендерной документации, но ее не увидеть :( В более свежем объявлении написали просто "трехсекционный трамвайный вагон" | ||
| Ночной_Дозор | Re: [5944] | [Ответить] |
| Во многих странах запрещена закупка даже иностранных технологий. Можете предложить свои инвестиции Норвегии, но пустят только при условии использования исключительно норвежских нефтяных технолигий и оборудования. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [5951] | [Ответить] |
| > По ссылке в 5942 лень было заглянуть?
Там написано - ничего не нашел). Что ж заглядывать. Откуда тогда всплыл этот ЛВС? Слухи, газеты? | ||
| Gregory | Re: [5950] | [Ответить] |
| > А чим ЛВС краще за К1м8 (те ж саме - лише центральна секція
> з низьким рівнем підлоги)??? Може лише тим, що виготовлено > в Росії? > По моєму чим купляти такі вагони то вже краще купляти свої, > і забезпечувати роботою і зарплатою своїх людей. А якщо вже > ми хочемо суперсучасний трамвай Європейського рівня, то > треба купляти "Siemens" або "Bombardier". пока ни один К1М8 ни разу не был на линиях. да, низкопольность очень важна, хотя в ЛВС ее мало. | ||
| Santehnik | Re: [5950] | [Ответить] |
| > Я вижу крепления там такие же, как и на КЮ- КД. А раньше там какие крепления были?
НЯП их никто не менял. > Откуда тогда всплыл этот ЛВС? Слухи, газеты? Из КПТ и ДШ. | ||
| Nick | Re: [5953] | [Ответить] |
| > >Там написано -
> ничего не нашел). Что ж заглядывать. Откуда тогда всплыл > этот ЛВС? Слухи, газеты? С фотки на большом рекламном щите на Воздухофлотской. | ||
| Scream | Re: [5953] | [Ответить] |
| http://podrobnosti.ua/podrobnosti/2009/07/25/618074.html
ахинея? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [5953] | [Ответить] |
| Об этом уже говорилось. Первое крепление - стандарт для ЖД. Второе - какая-то муть из Австралии (?). Решили сэкономить. | ||
| Scream | Re: [5954] | [Ответить] |
| > > А чим ЛВС краще за К1м8 (те ж саме - лише центральна
> секція > з низьким рівнем підлоги)??? Може лише тим, що > виготовлено > в Росії? > По моєму чим купляти такі вагони > то вже краще купляти свої, > і забезпечувати роботою і > зарплатою своїх людей. А якщо вже > ми хочемо суперсучасний > трамвай Європейського рівня, то > треба купляти "Siemens" > або "Bombardier". пока ни один К1М8 ни разу не был на > линиях. да, низкопольность очень важна, хотя в ЛВС ее мало. > Vario LF http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/14/Tram_Vario_LF3_Ostrava.jpg Кобры это надувательство, как можно эту проблему поднять? Хочеться что б обэтом и в газетах написали. Сколько можно дурить нас этими кобрами? лучше вместо 10 кобр купить 2 варио. имхо. | ||
| Dimon | Re: [5954] | [Ответить] |
| Я не согласен. Лучше больше. чем ничего. Лучше 15Кобр и минимальный интервал, чем 2 непонятно что и маршрутка "Богдан", т.к. никто тармвай долго ждать не будет
2 По-поводу креплений: если есть на форуме специалисты, пусть научно объяснят, что это за муть химичат. Ведь если на ГЮ -КД ж/д крепления. где за время эксплуатации не произошло ни одной аварии, то крепления безопасные. Аот на участке площадь Победы.... Если крепления там действительно опасные, то прийдется избегать ездить на скоростном. Последствия могут быть ужасные... | ||
| Misha | Re: [5954] | [Ответить] |
| ЛВС стоит дешевле, чем К1М8, при этом современнее лет на 20. | ||
| Gregory | Re: [5954] | [Ответить] |
| в нынешних условиях действительно лучше побольше Кобр и - что главное - обновление путей и линий в целом. дабы было где ездить. а к евронизкопольникам прийдем, как реальные деньги в бюджете появятся - пару лет потерпим | ||
| Scream | Re: [5962] | [Ответить] |
| > в нынешних условиях действительно лучше побольше Кобр и -
> что главное - обновление путей и линий в целом. дабы было > где ездить. а к евронизкопольникам прийдем, как реальные > деньги в бюджете появятся - пару лет потерпим эти кобры до 2012 года будут трупами... их эксплуатация дороже выйдет. Новый трамвай будет только требовать обслуживания. А старый будет подтягиваться в процесе эксплуатации все время будет лататься старая дырка, но при этом появиться и новая когда старую залатают. А крепления просто не антивандальный =( | ||
| Scream | Re: [5962] | [Ответить] |
| Да и если пошло на то, то уж эфективнее будет КВРить Татры и сцеплять их по 3 штуки.
Нежели делать "непонятно что". | ||
| Gregory | Re: [5964] | [Ответить] |
| > Да и если пошло на то, то уж эфективнее будет КВРить Татры
> и сцеплять их по 3 штуки. > Нежели делать "непонятно что". это не "непонятно что", а чешская технология. | ||
| Scream | Re: [5965] | [Ответить] |
| > > Да и если пошло на то, то уж эфективнее будет КВРить
> Татры > и сцеплять их по 3 штуки. > Нежели делать > "непонятно что". это не "непонятно что", а чешская > технология. Сборка КЗЭТовская несовсеом по-чешски. И выглядит он убого=(. | ||
| Dimon | Re: [5965] | [Ответить] |
| Там стоит TV-Progress. Очень классная штука! Убогость салона будет компенсироваться плавностью хода. К тому же TV-Progress экономит электроэнергию.
эти кобры до 2012 года будут трупами... ___ Ошибочное мнение. Киевской Кобре 401 - 4 года. И ничего, цела и невридима! :) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [5967] | [Ответить] |
| > Ошибочное мнение. Киевской Кобре 401 -
> 4 года. И ничего, цела и невридима! :) Цела потому,что это- презентационный образец ещё ддля Омельки-это "раз"; два- она же не ездила все эти 4 года со дня в день по 12 часов каждый день.Максимум пробега у 401- на 1,5 года простого рабочего КВРа. А последующие трамваи сделаны куда некачественнее(сравните с простыми КВРами Т-3: первые презентационные делались на все 100,а последующие всё халтурнее и халтурнее). НО,Кобра- это тож же самый КВР Т-3 с модернизацией.А некоторым КВРам и по 6 лет с "Прогрессом" даже,и бегают нормально( не хуже К-1 ведут себя),значит и Кобры 6 лет пробегают. Раз наши власти не способны купить вагон,то пусть хоть 15-20 Кобр "изобретут" для скоростного- это лучше,чем обдолбанные Т-3(Правда раздражает и очень задевает "мозговтирательство",что Кобра- "абсолютно новый вагон европейского стандарта") | ||
| Scream | Re: [5967] | [Ответить] |
| > ___ Ошибочное мнение. Киевской Кобре 401 -
> 4 года. И ничего, цела и невридима! :) Она часто эксплуатировалась?) | ||
| Dimon | Re: [5967] | [Ответить] |
| Каждый день! Правда только в утренний пик. | ||
| Sturm | Re: [5967] | [Ответить] |
| > Там стоит TV-Progress. Очень классная штука! Убогость
> салона будет компенсироваться плавностью хода. К тому же > TV-Progress экономит электроэнергию. эти кобры до 2012 года > будут трупами... ___ Ошибочное мнение. Киевской Кобре 401 - > 4 года. И ничего, цела и невридима! :) Тому що Pars Nova :) Подивимося на КЗЕТівські "подєлкі", тоді й буде видно, що є що. На 402 і вище ще ж ніхто не їздив? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [5970] | [Ответить] |
| > Каждый день! Правда только в утренний пик.
Всю её жизнь каждый день!?Не поверю! | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [5971] | [Ответить] |
| > - >. На 402 і вище ще ж ніхто не їздив?
Ну разве что работники депо,которые испытывали сиё творение | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Каждый день! Правда только в утренний пик.
Всю её жизнь каждый день!?Не поверю! ___ Ну кроме выходных разумеется. | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| >Ну кроме выходных разумеется.
В выходные тоже была >Правда только в утренний пик. Бывала и на целодневке(в основном зимой) >Каждый день! А вот тут врядли,сомневаюсь что прямо таки каждый день ездила | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| та 401 около года стоял вообще,никуда не выезжая,потому что был презентационным образцом,с которого пылинки сдували
"Ну вы что!Самый новый трамвай Киева!" | ||
| Scream | Re: [5976] | [Ответить] |
| > та 401 около года стоял вообще,никуда не выезжая,потому что
> был презентационным образцом,с которого пылинки сдували "Ну > вы что!Самый новый трамвай Киева!" До 2012 будем на конках ездить и на Кобрах. Ибо мало что останеться. | ||
| Ярослав | Re: [5954] | [Ответить] |
| > пока ни один К1М8 ни разу не был на линиях. да,
А якже фотографії, де я бачив К1М8 на лініях в Донецьку чи Луганську? > низкопольность очень важна, хотя в ЛВС ее мало. І не більше, ніж в К1М8! В ЛВС так само як і в К1М8 з низьким рівнем підлоги є лише центральна секція. | ||
| Scream | Re: [5978] | [Ответить] |
| > > пока ни один К1М8 ни разу не был на линиях. да, А якже
> фотографії, де я бачив К1М8 на лініях в Донецьку чи > Луганську? > низкопольность очень важна, хотя в ЛВС ее > мало. І не більше, ніж в К1М8! В ЛВС так само як і в К1М8 з > низьким рівнем підлоги є лише центральна секція. К1М8 стоит дороже, ужастно выглядит, + окна на уплотнителях... ЛВС выглядит современно. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [5978] | [Ответить] |
| Такими темпами там можно было уже метро выкопать. Движение все равно остановили. Какая разница что копать. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [5978] | [Ответить] |
| > , А якже
> фотографії, де я бачив К1М8 на лініях в Донецьку чи > Луганську? > К1М8(к-8) НЕ БЫЛ НА ЛИНИЯХ. Его только переганяли по Днепропетровску типа "обкатки" и всё. Ни в Донецке ни в Луганске(=) ), он никогда не был(и возможно не будет). | ||
| AMY | Re: [5980] | [Ответить] |
| > Такими темпами там можно было уже метро выкопать. Движение
> все равно остановили. Какая разница что копать. Если бы было желание, то выкопали бы... Вот только реально даже на Амурскую площадь никак не "докопают"... (в смысле тоннели то прокопали, а оказалось, что кроме них еще много чего нужно...) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [5980] | [Ответить] |
| Прошолся от победы до Индустриальной по дороге было до 35 робочих.
-Кстать там на полевой авария!! Машина врезалась об другую и вилетила на новые трам.линии !!! К щястью рельси цели а воть машина..хех...менше скорость надо набирать!!! жаль че с собой ни мобилки ни фотика...зафоткал бы =) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [5980] | [Ответить] |
| Резину нужно вовремя менять. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [5980] | [Ответить] |
| Реально это невыполнимо, так как чинуши из пасстранса выделенные деньги освоили в свой личный карман, многие по купляли новые автомобили, а ламбуцкий всё ни как не может достроить вертолётную площадку на одной из своих дачек под Гостомелем... | ||
| Ночной_Дозор | Re: [5980] | [Ответить] |
| А вертолет у него уже есть? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [5980] | [Ответить] |
| И катер по типу яхты тоже... | ||
| Ночной_Дозор | Re: [5980] | [Ответить] |
| Неплохой навар с реконструкции. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [5980] | [Ответить] |
| Угу, а что будет дальше, всех кто жалуется по поводу задержек по зарплатам, увольняют ! | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [5980] | [Ответить] |
| Вот например, подняли в 3 раза проезд , а денег ещё меньше стало хватать на выплату зарплаты, спрашивается куда средства деваются, 2) хотели поднять тарифы на квартиру с целью поднятия зарплат жековским работникам, это былобы понятно, если подняли зарплату дворникам и сантехникам, а не взяточным мастерицам протирающих свои задницы в кабинетах!
А эти средства прежде всего идут на пополнение бюджета города, тоесть транспортники и горожане кормят аппарат киеврады, но никак малообеспеченных жителей или на развитие города. | ||
| Dimon | Re: [5980] | [Ответить] |
| @FF-Muttek@, большая просьба писать грамотно. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [5980] | [Ответить] |
| ) | ||
| Женя | Re: [5989] | [Ответить] |
| > Угу, а что будет дальше, всех кто жалуется по поводу
> задержек по зарплатам, увольняют ! Интересно, что будет, когда поувольняют половину. | ||
| Gibon | Re: [5989] | [Ответить] |
| Газета по-киевски
"Скоростной" опять запаздывает Реконструкцию линии начали еще в июне 2007-го, но только в апреле этого года начали устанавливать новые рельсы. Сейчас полностью готов один из трех участков – от конечной на Окружной до остановки «Гната Юры». На каждой остановке скоростного трамвая рабочие сейчас укладывают бетонные плиты, они будут служить помостом новых крытых остановок, которые удлинят в несколько раз по сравнению с прежними. От ул. Старовокзальной до бульвара Лепсе вдоль рельсов сейчас закапывают железные столбцы для ограды. На Индустриальном мосту заканчивают укреплять мост. – Мы убрали старое верхнее покрытие, потом на его место будем класть арматуру, сверху – железные пластины, снова заливать бетоном и укладывать гидроизоляцию, – говорит Владимир Соколов, работник строительной фирмы ГБК «Евробилдинг», обслуживающей этот участок. – Закончить строительство ко Дню Независимости, как планировалось раньше, просто невозможно. Тут бы к концу октября справиться. Владимир говорит, что рабочим еще за июнь не выплатили зарплату из-за задержки финансирования. Аналогичное укрепление будут строить и на мосту, расположенном над железной дорогой возле остановки «Семьи Сосниных». Шестеро рабочих разбивают перфораторами верхнее бетонное покрытие моста там, где пройдут новые рельсы. От бульвара Лепсе и до Гната Юры даже не насыпали щебня, на котором устанавливаются шпалы и полотно. Все готово только на одном участке – от остановки «Гната Юры» и до конечной на Окружной: установлены и рельсы, и зеленая решетчатая ограда, в три ряда стоит шумопоглощающий забор. Степень готовности скоростного трамвая на июль 2009 года На участке от Старовокзальной пл. (конечная) до бул. Лепсе уложены рельсы, но отсутствует звукоизоляционный забор Индустриальный мост: заканчиваются работы по укреплению моста, монтируется гидроизоляция Мостопровод над ж/д в районе ул. Семьи Сосниных. Работы по укреплению моста только начинаются На участке от бул. Лепсе до ул. Гната Юры еще нет ни рельсов, ни забора На участке от ул. Гната Юры до Окружной дороги полностью уложены рельсы и установлен звукоизоляционный забор Автор: Сергей ДЕМЧУК | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [5993] | [Ответить] |
| > > Угу, а что будет дальше, всех кто жалуется по поводу >
> задержек по зарплатам, увольняют ! Интересно, что будет, > когда поувольняют половину. ▬ Меня уже под сокращение, плевать, это должно было рано или поздно произойти, либого его, либо он меня... | ||
| AMY | Re: [5994] | [Ответить] |
| > Газета по-киевски "Скоростной" опять запаздывает
С комментариями тут. Очередной шедевр ЮН? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [5994] | [Ответить] |
| И до конца какого Девятого года будет всё востановленно, может до 2019 или до 2099, мы естественно не доживём... | ||
| Женя | Re: [5995] | [Ответить] |
| > > > Угу, а что будет дальше, всех кто жалуется по поводу >
> > задержек по зарплатам, увольняют ! Интересно, что будет, > > когда поувольняют половину. ▬ Меня уже под сокращение, > плевать, это должно было рано или поздно произойти, либого > его, либо он меня... НИКОЛАЙ, тебя увольняют? А какова офиц.формулировка? | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Вроде как предупредили в депо, что к октябрю даже врядли успеют открыть БД. Может к концу года. Людей заставляют писать или за свой счёт или увольняться | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| С одной стороны это вроде бы хорошо - новых людей сразу обучат на Кобры и будет кому ездить. Было бы. Но с другой стороны они ИМХО не смогут набрать нужного количества людей на замену.
С таким отношением к людям, чудовищным разворовыванием денег, КПТ скоро просто рухнет. Нужно кардинально менять верхушку КПТ до того как это произойдет, иначе дела не будет, к сожалению, другого выхода из этой ситуации нету. | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| А не случится ли такое, что люди из ДШ которые сейчас сидят без работы, за это время понаходят себе другие места работы и забьют на трамваи, и когда откроют реконструированную линию то работать на ней будет НЕКОМУ ????? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Или наберут заробитчан из сел западной Украины или линия трамвая станет памятником непонятно-чему. | ||
| Caxa | Re: [6002] | [Ответить] |
| > Или наберут заробитчан из сел западной Украины
Ну этого точно не будет. > или линия > трамвая станет памятником непонятно-чему. А вот этого как раз надо не допустить!!! | ||
| Santehnik | Re: [6002] | [Ответить] |
| Начат демонтаж путей в районе стрелки ГЮ.
Полностью сняли рельсы в кривой, и немного за ней (По Т1). Активно разбирали плиты в районе стрелки.Думаю завтра-после завтра снимут всё. Надеюсь что это начало строительства трехугольника! Двое путейцев колупались в стрелке на Барского. Перегон СС-ГЮ: - Привезли кучу щебенки, песка, и несколько рулонов гидротекстиля. - Активно доделывали канализации (что хоть там будет?) недалеко от станции ГЮ. Мост Семья Сосниных: Продолжают раздалбывать по бокам углубление, как я понимаю для труб. Перегон Мост-Лепсе: Изменений нет, работ также замечено небыло. Индустриальная: активно колупались :) появился второй ряд металических креплений(или что там оно такое) Воздухофлот: продолжают наводить марафет, укладка плит и прочего. Навезли около 10 пакетов бордюрчиков. Площадь Победы: Продолжают менять рельсы, уже начали менять в кривой. | ||
| AMY | Re: [6002] | [Ответить] |
| > гидротекстиля
геотекстиля | ||
| Santehnik | Re: [6002] | [Ответить] |
| о как, спасибо:) буду хоть знать что оно такое .. | ||
| Dimon | Re: [6002] | [Ответить] |
| Дополню:
Геотекстиль - нетканый материал, изготовленный из термически закрепленных бесконечных волокон из 100% полипропилена. Это обеспечивает стойкость к влаге и химическим соединениям, в частности к щелочам, кислотам, несклонность к гниению, влиянию многообразных грибков и плесени, грызунов и насекомых, прорастанию корней. Конец оффтоп | ||
| Женя | Re: [6001] | [Ответить] |
| > А не случится ли такое, что люди из ДШ которые сейчас сидят
> без работы, за это время понаходят себе другие места работы > и забьют на трамваи, и когда откроют реконструированную > линию то работать на ней будет НЕКОМУ ????? Логично. | ||
| Santehnik | Re: [6001] | [Ответить] |
| > Логично.
Неа, народу хватит:) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [5998] | [Ответить] |
| > > > > Угу, а что будет дальше, всех кто жалуется по поводу
> > > > задержек по зарплатам, увольняют ! Интересно, что > будет, > > когда поувольняют половину. ▬ Меня уже под > сокращение, > плевать, это должно было рано или поздно > произойти, либого > его, либо он меня... НИКОЛАЙ, тебя > увольняют? А какова офиц.формулировка? ▬ Под сокращение, официально, с сегоднешнего - меня предупредили о том, что с 1 августа 2009 года сокращается должность моя - диспетчера согласно приказа № 107 от 28 июля 2009 года, мне даётся 2 месяца до 30 сентября 2009 года числится на работе ( или работать , но не на своей станции, или взять отпуск неоплачиваемый на эти 2 месяца, или пойти на больничный, тут всё оплачивается) , вопрос в другом, что у них ошибка или неправильная фурмолировка -"Вашу посаду шляхового диспетчера 01 серпня 2009 року буде скорочено згідно наказу № 107 від28.07.2009" , то есть коль моя должность сокращена , то моя работа после 1 августа является не законной, тоесть я буду находится на работе незаконно, на это начальница отдела кадров согласилась, что я прав, но менять ничего не собиралась, так как она только информирует. В ЭТОМ СЛУЧАЕ ПРОШУ ЮРИСТОВ МНЕ ПОДСКАЗАТЬ КАК НАДО ДЕЙСТВОВАТЬ В ЭТОМ СЛУЧАЕ. В любом случае я просто пойду на больничный, и буду заниматся своими личными делами. Рано или поздно это должно было произойти, я не жалею и не переживаю, этот гадюшник давно надо было покинуть, но решил быть до последнего чтобы официально сократили. Пенсионеров держут, которые на свою жизнь заработали, а мне ещё 21 год работать . | ||
| Д-616 | Re: [5998] | [Ответить] |
| Правильно ли я понял что теперь на Л.Гавро не будет диспетчерской? Кто в таком случае будет отмечать Т11к ? | ||
| Женя | Re: [5998] | [Ответить] |
| Возможно, не будет и самого 11к? | ||
| DenVol | Re: [6012] | [Ответить] |
| > Возможно, не будет и самого 11к?
Если будет только Т11, я не против ) ИМХО диспетчерскую никто не закроет, просто вернут из отпусков пенсионеров и посадят на место Николая, людей найдут. На этой диспетчерской помимо Т11,11к еще Т16 обедает, так что вряд ли они что-то сделают с ней. | ||
| кен | [Ответить] | |
| Вчера в новостях по телику показивали как "укрзалізниця" кладёт пути: за день 1 км пути. По сравнению со скоростным - небо и земля. | ||
| Vyacheslav | Re: [6014] | [Ответить] |
| > Вчера в новостях по телику показивали как "укрзалізниця"
> кладёт пути: за день 1 км пути. По сравнению со скоростным > - небо и земля. 1) То тільки верхня будова колії 2) Техніка, яка при цьому використовується, в трамвайному габариті просто не проїде (хоча дещо можна було б використати і для трамвая) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [6011] | [Ответить] |
| > Правильно ли я понял что теперь на Л.Гавро не будет
> диспетчерской? Кто в таком случае будет отмечать Т11к ? ▬ Эта стерва начальница диспетчерского отдела поставила туда своих подружек-взяточниц с Петровки ( автобус) , а те вместо того чтобы работать они в прямом смысле слова дрыхнут, спят, сами водители говорят, тоесть трамваи сами по себе ездят, а они спят на рабочем месте. Вот, так проработав чуть более двадцати с половиной лет стал неугодным и попал под сокращение.... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [6011] | [Ответить] |
| А по закону вроде должны пенсионеров сокращать в первую очередь, так как они себе пенсию уже заработали, дайте и другим, но что не делается к лучшему... | ||
| Santehnik | Re: [6011] | [Ответить] |
| На сегодня:
- Демонтирована полностью стрелка ГЮ, и кривая за ней по Т1. - На СС уже начали ложить геотекстиль и щебенку. - Мост продолжают долбать. - Начали выравнивать землю на перегоне ИЛ-Мост. - В районе ГС продолжают укладывать - На воздухофлоте продолжают укладывать плиты и бордюрчики | ||
| AMY | Re: [6011] | [Ответить] |
| ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
(КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ) РОЗПОРЯДЖЕННЯ від 23.02.2009 р. N 220 Київ Про проектування та будівництво тимчасової трамвайної лінії від трамвайного депо ім. Шевченка до ЗАТ "Кисневий завод" та тимчасових трамвайних з'їздів біля транспортної розв'язки бульвар Лепсе - проспект Комарова Відповідно до Закону України "Про місцеве самоврядування в Україні", Закону України "Про транспорт", з метою забезпечення виконання розпоряджень виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 24.11.2008 р. N 1616 "Про реконструкцію та будівництво трамвайної лінії від вулиці Гната Юри до ЗАТ "Кисневий завод" та від 08.09.2004 р. N 1673 "Про комплексну реконструкцію лінії швидкісного трамваю від площі Перемоги до Кільцевої дороги з частковою зміною траси" (зі змінами та доповненнями, внесеними розпорядженням КМДА від 04.04.2007 N 396), для забезпечення безперебійних та безпечних пасажирських перевезень на час реконструкції та будівництва трамвайних ліній, в межах функцій органу місцевого самоврядування: 1. Дозволити комунальному підприємству "Київпастранс" (далі - КП "Київпастранс") здійснити проектування та будівництво тимчасової трамвайної лінії від трамвайного депо ім. Шевченка до ЗАТ "Кисневий завод" із тимчасовими з'їздами на перетині бульвару Лепсе та проспекту Комарова. 2. КП "Київпастранс": 2.1. В установленому порядку замовити проектно-кошторисну документацію на будівництво тимчасової трамвайної лінії від трамвайного депо ім. Шевченка до ЗАТ "Кисневий завод" із тимчасовими з'їздами на перетині бульвару Лепсе та проспекту Комарова. 2.2. Одержати в Головному управлінні контролю за благоустроєм міста Києва виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) ордер на виконання будівельних робіт. 2.3. Вирішити у встановленому порядку питання землекористування. 2.4. Розробити і погодити з управлінням Державної автомобільної інспекції Головного управління Міністерства внутрішніх справ України в місті Києві тимчасову схему організації дорожнього руху транспорту. 3. Фінансування робіт із проектування та будівництва тимчасової трамвайної лінії від трамвайного депо ім. Шевченка до ЗАТ "Кисневий завод" із тимчасовими з'їздами на перетині бульвару Лепсе та проспекту Комарова здійснити за рахунок коштів, передбачених на фінансування комплексної реконструкції лінії швидкісного трамвая від вулиці Старовокзальної до Великої Кільцевої дороги в межах зведеного кошторису. 4. Головному управлінню транспорту виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) у зв'язку з будівництвом тимчасової трамвайної лінії та трамвайних з'їздів переглянути маршрути руху міського транспорту з метою оптимізації роботи маршрутів для підвищення якості перевезення пасажирів. 5. Першому заступнику голови Київської міської державної адміністрації Бассу Д. Я. прийняти рішення щодо висвітлення в засобах масової інформації змісту цього розпорядження. 6. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків. Виконуючий обов'язки голови А. Голубченко | ||
| Д-616 | Re: [6011] | [Ответить] |
| Так что к 24.08.09 может быть торжественно откроют СТ No.____ "Михайловская Борщаговка - Кольцевая дорога", укомплектовав весь выпуск 401-405. П.С. Это не более чем предположение. | ||
| DEN | Re: [6011] | [Ответить] |
| А как их туда перегнать ??? С трейлером никто возится не будет , это же не в дарницу везти ??? | ||
| Santehnik | Re: [6011] | [Ответить] |
| > А как их туда перегнать ???
А зачем? Они тут:) 4х кобр хватит чтобы обеспечить 4х минутный интервал :) | ||
| Nick | Re: [6011] | [Ответить] |
| Не хватит, там надо порядка 10 составов. | ||
| Santehnik | Re: [6011] | [Ответить] |
| да точно, неверно посчитал. 4 выпуска это 8 минут интервал. | ||
| Sturm | Re: [6023] | [Ответить] |
| > Не хватит, там надо порядка 10 составов.
4 кобри і 2-3 поїзди КВРи, зате скільки піару! | ||
| Прибл. пасс | Re: [6023] | [Ответить] |
| Кстати, движение по южноборщаговскому участку Т1 наверняка осуществляется — во вторник проезжал в А90 по улице Григоровича-Барского и видел на территории СТО среди прицепных вагонов и платформ службы пути рельсосварочный вагон РЗВ-1 на базе МТВ-82. Попал туда он явно своим ходом... | ||
| Santehnik | Re: [6023] | [Ответить] |
| > Кстати, движение по южноборщаговскому участку Т1 наверняка осуществляется
Возможно только по пути в центр, на пути в сторону из центра в районе депо(там где поворот на Королёва) рельсы уже немного в асфальт вкатали (в прямом смысле!!!) и никаких следов движения там нету | ||
| Santehnik | Re: [6023] | [Ответить] |
| Прошел пешком от Лепсе до Воздухофлота.
Немного фотографий отправил в очередь на СТТС. Так-же радосная весть. Начали укладывать балласт на участке ИЛ-ГЮ!!! Перегон "Семья Сосниных" - "Гната Юры": От станции до "НВП Сатурн" уложен балласт, а до улицы Королёва насыпан песок. По моим прогнозам, уже к среде должны начать укладывать рельсы. Так же от Моста до "Ивана Лепсе" почти на всем перегоне (примерно до начала рынка) уложен песок и начали укладывать балласт. | ||
| AMY | Re: [6023] | [Ответить] |
| А что я сегодня видел
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=109002#109002 | ||
| DenVol | Re: [6023] | [Ответить] |
| Кстати Т1,3 на знаках на Дегтяревской так и не замазывают, зато их теперь нарисовали даже на знаках от Лепсе до автогенного. Что-то таки будет. | ||
| Santehnik | Re: [6023] | [Ответить] |
| На отрадном проспекте 1/3 были на знаке еще в том году :) | ||
| Santehnik | Re: [6023] | [Ответить] |
| На сегодня:
- Начали устанавливать забор за ГС. - Песок на перегоне СС-ГЮ уложили почти до перехода. - На ГЮ демонтирован путь с бетонными шпалами по Т3 до заготовок под стрелки. - Возле остановки ул. Зодчих (возле второго переезда) обнаружены следы резки рельс автогеном, плюс несколько плит сняты. | ||
| Santehnik | Re: [6023] | [Ответить] |
| > На ГЮ демонтирован путь с бетонными шпалами по Т3
Пардон, с деревяными :) | ||
| Scream | Re: [6023] | [Ответить] |
| А что про тендер слышно о закупке ПС ? | ||
| lol-wut | Re: [6034] | [Ответить] |
| > А что про тендер слышно о закупке ПС ? Пока ничего не слышно.
Зато в СПб односторонний ЛВС-2009 уже проехал первые метры по заводу - тот самый трамвай, что ПТМЗ хочет продать в Киев. | ||
| Женя | Re: [6019] | [Ответить] |
| > ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ (КИЇВСЬКА МІСЬКА
> ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ) РОЗПОРЯДЖЕННЯ від 23.02.2009 р. N > 220 Київ Про проектування та будівництво тимчасової > трамвайної лінії від трамвайного депо ім. Шевченка до ЗАТ > "Кисневий завод" та тимчасових трамвайних з'їздів біля > транспортної розв'язки бульвар Лепсе - проспект Комарова в упор не понял, что откуда и куда будут(если будут) строить. | ||
| Женя | Re: [6026] | [Ответить] |
| > Кстати, движение по южноборщаговскому участку Т1 наверняка
> осуществляется — во вторник проезжал в А90 по улице > Григоровича-Барского и видел на территории СТО среди > прицепных вагонов и платформ службы пути рельсосварочный > вагон РЗВ-1 на базе МТВ-82. Увы и ах. На свежепостроенных путях между депо и конечной такой слой ржавчины, растущей травы и мусора, что это абсолютно исключено. Попал туда он явно своим > ходом... ... до закрытия ГЮ-ИЛ. | ||
| Женя | Re: [6028] | [Ответить] |
| По моим
> прогнозам, уже к среде должны начать укладывать рельсы. Как можно оставаться настолько наивным.. | ||
| Женя | Re: [6031] | [Ответить] |
| > На отрадном проспекте 1/3 были на знаке еще в том году :)
Ну так по планам собирались на время реконструкции СТ запустить их от ДШ через автогенный. Но большую часть выделенных на это денег, как это водится со времён ООО (спасибо AMY за целую тему о том, насколько красиво уничтожали трам при ООО), спионерили. А остатка хватило только на таблички от автогенного до моста Лепсе. | ||
| Santehnik | Re: [6028] | [Ответить] |
| > в упор не понял, что откуда и куда будут(если будут) строить.
Хотели строить от депо до Автогена съезд, а потом с Лепсе на Комарова со стороны автогена. только видать бабла не хватило :) > Как можно оставаться настолько наивным.. Ну :) как видиш подкачалаи, хотя работа проделана уже большая | ||
| Женя | Re: [6033] | [Ответить] |
| > > На ГЮ демонтирован путь с бетонными шпалами по Т3 Пардон,
> с деревяными :) Хоть что-то радует.. | ||
| Женя | Re: [6040] | [Ответить] |
| > > в упор не понял, что откуда и куда будут(если будут)
> строить. Хотели строить от депо до Автогена съезд, Съезд - это то, что построено возле моста Лепсе и сейчас не задействовано. А 2км путей от ДШ до конечной 14-го - это уже не съезд, а хороший кусок линии. Или я не так понял? а потом > с Лепсе на Комарова со стороны автогена. только видать > бабла не хватило :) Планировался м-т Т1: ДШ-Автогенный-правый_поворот_на_скоростную_линию_перед_мостом_Лепсе-Вокзал? | ||
| lol-wut | Re: [6040] | [Ответить] |
| Известно, что в генплане была, и пока есть линия от ДШ до АГ-завода. Видимо, на время реконструкции планировали задействовать вагоны ДШ на удлиненных 14/15. | ||
| Santehnik | Re: [6040] | [Ответить] |
| > Планировался м-т Т1: ДШ-Автогенный-правый_поворот_на_скоростную_линию_перед_мостом_Лепсе-Вокзал?
Вроде просто АЗ-Вокзал, без заезда на борщаговку.Но это было аж зимой... | ||
| Женя | Re: [6044] | [Ответить] |
| > > Планировался м-т Т1:
> ДШ-Автогенный-правый_поворот_на_скоростную_линию_перед_мостом_Лепсе-Вокзал? > Вроде просто АЗ-Вокзал, без заезда на борщаговку. То есть, от ДШ должна была быть просто кое-как положенная служебная однопутка? | ||
| Santehnik | Re: [6044] | [Ответить] |
| Судя по тому что хотели делать прокол под ж/д то планировалась двухпутка, иначе не нужен тогда он... | ||
| DenVol | Re: [6044] | [Ответить] |
| По большому счету, двухпутка туда влезет и безо всяких проколов, совмещенкой. ИМХО они так и сделают на скорую руку, ну может бесшумных плит набросают. | ||
| Женя | Re: [6047] | [Ответить] |
| > По большому счету, двухпутка туда влезет и безо всяких
> проколов, совмещенкой. ИМХО они так и сделают на скорую > руку, ну может бесшумных плит набросают. Высоту не учёл, инженер. ;) | ||
| AMY | Re: [6047] | [Ответить] |
| вот именно, там всего 3,6 м
http://wikimapia.org/#lat=50.4141582&lon=30.4219687&z=17&l=1&m=b&v=1 | ||
| кен | [Ответить] | |
| А сколоко нужно метров? | ||
| AMY | Re: | [Ответить] |
| Высота подвешивания контактных проводов над уровнем головок рельсов или дорожного покрытия:
<skip> - под существующими инженерными сооружениями с габаритом по высоте менее 5,0 м (до реконструкции проезжей части дороги под сооружением) — не менее 4,2 м - в тоннелях скоростного трамвая — не менее 3,9 м http://www.vashdom.ru/snip/20509-90/index-3.htm | ||
| lol-wut | Re: | [Ответить] |
| http://soloway-spb.ucoz.ru/_nw/1/20347.jpg
Тот самый ЛВС. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| 6 Августа прошла обкатка нового вагона ЛВС-2010 ( 71-155 ) ,данная модель похожа на ЛВС-2009 ( 71-154 ) .Данный вагон на этой неделе будет отправлен в Киев. По данному контракту если вагон понравиться и покажет себя на отлично, то в ближайшее время в г. Киева будет ездить целых 20 штук ЛВС-2010,но естественно с трудом верится, пойдет ли на это ПТМЗ или нет будет большой загадкой. Будем брать в пример, как когда то Киев заказал огромную партию метрошных вагонов, так они и на заводе и осталась…
http://soloway-spb.ru/news/2009-08-07-113 | ||
| lol-wut | Re: | [Ответить] |
| Еще:
http://cs511.vkontakte.ru/u44867817/95040618/x_baac203d.jpg http://cs511.vkontakte.ru/u44867817/95040618/x_227333c5.jpg http://cs511.vkontakte.ru/u44867817/95040618/x_9c429fb4.jpg | ||
| НИКОЛАЙ | Re: | [Ответить] |
| Первый подарочный вагон ЛВС хоть и ездил в Киеве в 1959, говорят что не долго, будем надеятся что эта совремённая модель будет долговечная, единсивенная проблема это ремонтная база которая за долгие 25 лет полностью перестроилась на татры... | ||
| Shon | Re: [6055] | [Ответить] |
| > Первый подарочный вагон ЛВС хоть и ездил в Киеве в 1959,
> говорят что не долго, будем надеятся что эта совремённая > модель будет долговечная, единсивенная проблема это > ремонтная база которая за долгие 25 лет полностью > перестроилась на татры... Только не ЛВС (так как вагон не был сочлененным), а ЛМ-57. И ездил он все таки с 1957 г. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [6053] | [Ответить] |
| > 6 Августа прошла обкатка нового вагона ЛВС-2010 ( 71-155 )
> ,данная модель похожа на ЛВС-2009 ( 71-154 ) .Данный вагон > на этой неделе будет отправлен в Киев. По данному контракту > если вагон понравиться и покажет себя на отлично, то в > ближайшее время в г. Киева будет ездить целых 20 штук > ЛВС-2010,но естественно с трудом верится, пойдет ли на это > ПТМЗ или нет будет большой загадкой. Ну главное что бы договорились и начали наконец то закупку.Интересно только где будут испытания проводить в Киеве.Скорей всего что для обкатки отправят в ПД или ДД.(обкатывать на территории ДШ глупо как по мне). | ||
| Santehnik | Re: [6053] | [Ответить] |
| > (обкатывать на территории ДШ глупо как по мне).
А обязательно ли на територии? Выгонят на КД и там по новым рельсам обкатают ;) | ||
| Caxa | Re: [6058] | [Ответить] |
| > > (обкатывать на территории ДШ глупо как по мне). А
> обязательно ли на територии? Выгонят на КД и там по новым > рельсам обкатают ;) Вот именно - Неужели довезти от ДШ до КД тяжелее чем довезти от СПб до Киева? | ||
| Santehnik | Re: [6058] | [Ответить] |
| Так да, темболее сейчас активизировались работы на ГЮ в районе стрелок, видать сделают труехугольник и будет возможность свободного проезда с МБ в сторону КД.
И будут кругами Зодчих-КД ганять :))))) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [6056] | [Ответить] |
| > > Первый подарочный вагон ЛВС хоть и ездил в Киеве в 1959,
> > говорят что не долго, будем надеятся что эта совремённая > > модель будет долговечная, единсивенная проблема это > > ремонтная база которая за долгие 25 лет полностью > > перестроилась на татры... Только не ЛВС (так как вагон не > был сочлененным), а ЛМ-57. И ездил он все таки с 1957 г. ▬ Если вам известно, что обе модели Ленинградские, и изготавливались на одном заводе, а какая разница один завод их изготавливал( ет), одиночные вагоны они много для всей России изготовили которые и в сочленнёном варианте как поезда ездили, а это новая модель, технически управление мало чем отличается от одиночного вагона, так как кабина тоже мало отличается от старых моделей конца 90-х этого типа вагонов. Что касается будет ли ездить эти трамваи в Киеве, то это много зависит от ремонтной базы, а она не всегда удовлетворяет запросам старых почти списанных и кое как модернизированных татр... | ||
| Santehnik | Re: [6056] | [Ответить] |
| - Начали устанавливать столбы для крепления забора на перегоне Индустриальная - НАУ
- Уложена щебенка от Лепсе до Моста (фото скоро на СТТС) - Продолжают укладывать на перегоне Семья Сосниных - Гната Юры, уже почти дошли до ул. Королёва. - Похоже что заменили рельсы на Потапова. Уже все лежат, правда пока еще не соеденены с основной линией. - Начали замену рельс за Зодчих, на втором автомобильном переезде путь в сторону борщаговки заменен, а за ним уже разобран (фото скоро на СТТС) | ||
| Дима | Re: | [Ответить] |
| Народ, а кто знает точную дату прихода его в Киев? | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| Самое интересное - это ГДЕ после реконструкции будет остановка на треугольнике "Гната Юры" у будущего маршрута трамвая №хз Мих. Борщаговка - Кольцевая Дорога??????????? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| А зачем она там? кому туда нужно могут подождать и Т1/Т3 | ||
| Caxa | Re: [6065] | [Ответить] |
| > А зачем она там? кому туда нужно могут подождать и Т1/Т3
А кому тогда нужен такой маршрут, если он будет дублировать (за исключением одной остановки) А23, при этом в отличие от него делая большой крюк. На одних только желающих доехать с КД на ЮБ маршрут не проживет. | ||
| Леха | Re: [6064] | [Ответить] |
| > Самое интересное - это ГДЕ после реконструкции будет
> остановка на треугольнике "Гната Юры" у будущего маршрута > трамвая №хз Мих. Борщаговка - Кольцевая Дорога??????????? Там где была при совке(смотрите старые фотки) | ||
| Santehnik | Re: [6065] | [Ответить] |
| > если он будет дублировать (за исключением одной остановки) А23
Я сегодня А23 ждал 50 минут. Трамвай ждать 50 минут мне не прийдется, так что норм.Пускай будет. | ||
| Caxa | Re: [6065] | [Ответить] |
| > Я сегодня А23 ждал 50 минут.
Оттттето ты самоубийца.........Нибось ищо и под дождем стоял? > Трамвай ждать > 50 минут мне не прийдется, так что норм.Пускай будет. Не придется. Пускай будет. Но из-за одного тебя и максимум 10-15 человек гонять трамвай нет смысла. | ||
| Santehnik | Re: [6065] | [Ответить] |
| > Оттттето ты самоубийца.........Нибось ищо и под дождем стоял?
Неа, сидел на лавочке и читал башорг :) тут уже было дело принципа :) кстати за это время проехал всего два 1тр и один А9... выводы делайте сами... > Но из-за одного тебя Мне лично пофиг, я там не живу, а вот пенсия будет очень рада. | ||
| Caxa | Re: [6065] | [Ответить] |
| >выводы делайте сами...
Вывод такой: Севодня, наверное, был выходной день!!!!! :D:D:D:D:D:D | ||
| Santehnik | Re: [6065] | [Ответить] |
| Это понятно, но интервал 25 минут?! В 6 вечера то?
С учетом того что у трамвая №1 на обьезде интервал был 15 минут максимум | ||
| Caxa | Re: [6072] | [Ответить] |
| > Это понятно, но интервал 25 минут?!
Ну если быть уж совсем точным то 24 http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2021&ft=1&s=nd&fm=480&lm=480#s-480 | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [6070] | [Ответить] |
| > > Оттттето ты самоубийца.........Нибось ищо и под дождем
> стоял? Неа, сидел на лавочке и читал башорг :) тут уже было > дело принципа :) кстати за это время проехал всего два 1тр > и один А9... выводы делайте сами... > Но из-за одного тебя > Мне лично пофиг, я там не живу, а вот пенсия будет очень > рада. ▬ Через 25-30 лет и сам будешь таким, радоватся что не ждал долго транспорт. Цель и идея коммунального транспорта быстро , не дорого и не долго ожидая сам транспорт доехать до нужной остановки. Да рентабельным он не может, но извините , на то он и муниципальный транспорт, развивающийся и процветающий город может себе позволить провозить льготных пассажиров не в ущерб самой транспортной компании которая обязана датироватся из городского бюджета, и естественно если это не может выполнятся в столичном городе, то грош цена черновецкому и ламбуцкому, которые свои шкурные интересы на своих поставили выше законности, совести использования занимаемых должностей! | ||
| Sturm | Re: [6074] | [Ответить] |
| > может себе позволить провозить льготных пассажиров не в
> ущерб самой транспортной компании которая обязана > датироватся из городского бюджета, Як десь тут уже було вірно сказано, пільгові пасажири - це ті, які платять неповну вартість проїзду (наприклад студенти із студентськими проїзними, які коштують НЯЗ 50% від вартості звичайного), а ті "пільговики", що у нас - це ШАРОВИКИ | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6074] | [Ответить] |
| Полушаровики = пильговики. Шаровики = дабль-пильговрики. | ||
| Caxa | Re: [6074] | [Ответить] |
| >▬ Через 25-30 лет и сам будешь таким, радоватся что не ждал долго транспорт.
Через 25-30 лет ему будет 42-47. Это какбэ ищо не пенсионый возраст. А вообще ИМХО тогда транспорт уже никому не будет нужен - Все будет осуществляться через Интернет (всякие там интернет-магазины, видеоконференции и т. д.) | ||
| Gregory | Re: [6077] | [Ответить] |
| > > транспорт уже никому не будет
> нужен - Все будет осуществляться через Интернет (всякие там > интернет-магазины, видеоконференции и т. д.) ...ага, и у всех будет массовое ожирение)))) отнюдь - ездить будут, но понятие "час пик" будет более размытым. | ||
| Santehnik | Re: [6077] | [Ответить] |
| > у нас - це ШАРОВИКИ
Как бы сказать, за этих "шаровиков" платит бюджет, так что таки не шаровики. ...Другой вопрос что гор. бюджет не выплачивает сейчас, но это уже претензии к городу... | ||
| Santehnik | Re: [6077] | [Ответить] |
| - Установлен забор на перегоне ГС-ИЛ в сторону борщаговки.
- На перегоне СС-ГЮ с укладкой песка/балласта продвинулись до пешеходного перехода. Других особых изменений не замечено... | ||
| Caxa | Re: [6079] | [Ответить] |
| > > у нас - це ШАРОВИКИ Как бы сказать, за этих "шаровиков"
> платит бюджет, так что таки не шаровики. ...Другой вопрос > что гор. бюджет не выплачивает сейчас, но это уже претензии > к городу... Вот как раз за этих шаровиков город из городского бюджета платить НЕ ОБЯЗАН!!!! За них обязаны платить | ||
| Nick | Re: [6064] | [Ответить] |
| > Самое интересное - это ГДЕ после реконструкции будет
> остановка на треугольнике "Гната Юры" у будущего маршрута > трамвая №хз Мих. Борщаговка - Кольцевая Дорога??????????? Нигде, по ТБ не положено. А маршрут такой нужен. А 23 - это отдельная песня: хорошо ходит только в пик. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [6081] | [Ответить] |
| > > > у нас - це ШАРОВИКИ Как бы сказать, за этих "шаровиков"
> > платит бюджет, так что таки не шаровики. ...Другой вопрос > > что гор. бюджет не выплачивает сейчас, но это уже > претензии > к городу... Вот как раз за этих шаровиков > город из городского бюджета платить НЕ ОБЯЗАН!!!! За них > обязаны платить Юля&Янук государство из государственного > бюджета! Черновецкий Город платит за школоту, студов и т.п. > Кстати в Киеве свою часть компенсации за льготников > городская власть платит исправно, а не платит как раз > государство свою часть. ▬ Это вы наслушались гемороев из пастранса и черновецкого банду? | ||
| Caxa | Re: [6081] | [Ответить] |
| >▬ Это вы наслушались гемороев из пастранса и черновецкого банду?
А вы до сих пор свято верите многообещающим рекламным листовкам ПР/БЮТ, и в то что в Верховной Раде - все ангелы-благодеятели, а во всем виновата местная власть??? | ||
| Валентин | Re: [6081] | [Ответить] |
| Нашел статейку, обратите внимание на фотку к статье, да и текст, ИМХО, в нескольких местах улыбает.
http://vsyapravda.com/news/id9578 Киевсити Столичной Борщаговке "подгонят" сверхскоростной трамвай 10.08.2009 10:35 Уже через две недели жители Борщаговки смогут вздохнуть с облегчением. Городские власти обещают сдать реконструированную линию скоростного трамвая к 24 августа. Строители уверили: трамвай откроют в срок, пишет газета "Сегодня". На данный момент не сделано еще много, хотя и трудятся рабочие без выходных уже несколько месяцев. Вчера, в День строителя, здесь работало не менее 50 человек - на Индустриальном мосту, Гарматной и в районе Медгородка они проводили сварочные работы и утрамбовывали плиты. Уже готов участок от Окружной до Гната Юры, а вот возле Индустриального моста и улицы Борщаговской еще лежат груды щебня. "Работы очень много. Денег на строительство постоянно не хватает, с нами еще даже по зарплате за июнь полностью не рассчитались. Но к 24 августа, наверное, закончим работы, потом будем устранять недоделки", - говорят рабочие. К слову, раньше специалисты техинспекции гортранспорта заявляли, что крепления рельсов ненадежны, поэтому ездить на скоростном будет опасно. Но гендиректор КП "Киевпасстранс" Николай Ламбуцкий это опровергает: "Все в норме, и мы сдадим трамвай ко Дню Независимости. Задержки по выплате зарплат есть, но у "Киевпасстранса" проблемы с финансированием", - сказал чиновник. По новым рельсам поедут и новые вагончики. Первый скоростной вагон, который сделали на заводе в Санкт-Петербурге, прибудет в Киев на этой неделе. Если он успешно пройдет испытания, город закупит еще 20 таких. Как рассказал главный инженер "Киевпасстранса" Юрий Бомбардеров, один вагон сможет вместить до 300 пассажиров (это как три старых чешских), и по обновленному полотну он разгонится до 70 км/час. Для сравнения: поезд в киевском метро в среднем едет 60—80 км/час, а старый "скоростной" тащился максимум 20 км/час. В итоге теперь дорога от конечной до конечной займет не 25-30 минут, а 10-15 минут. Преимущество новых трамваев еще и в том, что они будут с низким полом, чтобы мамы с колясками и инвалиды без проблем могли зайти в салон, и бесшумными. Кроме того, в трамвае будет так называемая транзисторная система управления, которая позволит мягко трогаться и тормозить. Первый вагон для теста доставят бесплатно, а затем о цене будут договариваться. Вместо нынешних скромных навесов на остановках скоростного трамвая появятся целые здания, которые будут служить одновременно пешеходными переходами, трамвайными остановками, торговыми комплексами с магазинами, кафе и салонами красоты. Строить остановки будут инвесторы, закончить их обещают через несколько лет. Источник: НьюсРу назад | ||
| Валентин | Re: [6081] | [Ответить] |
| А вот здесь та же статья, но с нормальными фотками
http://rus.newsru.ua/ukraine/10aug2009/tramvaj.html | ||
| AMY | Re: [6081] | [Ответить] |
| > Уже через две недели жители Борщаговки смогут вздохнуть с
> облегчением. Городские власти обещают сдать реконструированную > линию скоростного трамвая к 24 августа. Строители уверили: > трамвай откроют в срок, Сегодня посмотрел на ковыряния в районе ГЮ, пообщался с "белыми касками"... На 99% через две недели ничего не запустят... Во всяком случае гонку в дате уже прекратили... Может к новому году? Причем в объезд... Треугольник на ГЮ собираются делать, для этого придется разбирать лестницу пешеходного мостика к парку "Юность". По линии 1Т пути снова будут возвращать на середину, как было изначально. Внутри круга рельсы вроде планируют делать на бесшпалке, как на кольце Старовокзальной. Пока вывозят лишний гравий на территорию ПТО ГБ. Рельсы на участке ГЮ-ИЛ будут укладывать "с колес", никаких запасов пока нет. Со станциями изменений никаких... | ||
| Caxa | Re: [6081] | [Ответить] |
| >По линии 1Т пути снова будут возвращать на середину, как было изначально.
На середину ЧЕГО? | ||
| AMY | Re: [6088] | [Ответить] |
| > На середину ЧЕГО?
пролета под мостом | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [6084] | [Ответить] |
| > >- Это вы наслушались гемороев из пастранса и черновецкого
> банду? А вы до сих пор свято верите многообещающим > рекламным листовкам ПР/БЮТ, и в то что в Верховной Раде - > все ангелы-благодеятели, а во всем виновата местная > власть??? ▬ Я уже никому и всему не верю | ||
| Dbrnjh | Re: [6084] | [Ответить] |
| >Внутри круга рельсы вроде планируют делать на бесшпалке, как на кольце Старовокзальной | ||
| Виктор | Re: [6084] | [Ответить] |
| >Внутри круга рельсы вроде планируют делать на бесшпалке, как на кольце Старовокзальной
На кольце рельсы обычные. Может как на повороте со Старовокзальной на Жилянскую? | ||
| HAnS | Re: [6092] | [Ответить] |
| > >Внутри круга рельсы вроде планируют делать на бесшпалке,
> как на кольце Старовокзальной > На кольце рельсы обычные. Рейки-то звичайні, але вони не на шпалах, а на плитах | ||
| Стефан | Re: [6087] | [Ответить] |
| > На 99% через две недели ничего не запустят... Во всяком
> случае гонку в дате уже прекратили... Может к новому году? > Причем в объезд... В смысле? Старовокзальная — Лепсе — Кислородный завод — Борщаговка? > По линии 1Т пути снова будут возвращать на середину, как > было изначально. > пролета под мостом Всё равно торможу... :-( Под каким мостом? | ||
| AMY | Re: [6094] | [Ответить] |
| > > Причем в объезд... В смысле? Старовокзальная — Лепсе —
> Кислородный завод — Борщаговка? В смысле через Берестейскую-Дмитровскую > > По линии 1Т пути снова > будут возвращать на середину, как > было изначально. > > пролета под мостом Всё равно торможу... :-( Под каким > мостом? Хотят снова сделать вот так http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=tram/mtv82/3&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fhistoric%2F197x%2F197x-1259%2B1032-17-197809... | ||
| Dimon | Re: [6094] | [Ответить] |
| А сейчас разве не так? | ||
| Santehnik | Re: [6094] | [Ответить] |
| > А сейчас разве не так?
http://www.picatom.com/12/P1060553-1.html вот так Сегодня было обнаружено куда идут материалы с реконструкции СТ :)))) http://www.picatom.com/12/P1190951-1.html | ||
| AMY | Re: [6094] | [Ответить] |
| сейчас [был] путь в центр посередине, второй [на Борщаговку] - под правой подпорной стенкой
http://transphoto.ru/photo/50506/ http://transphoto.ru/photo/166919/ | ||
| AMY | Re: [6097] | [Ответить] |
| > Сегодня
> было обнаружено куда идут материалы с реконструкции СТ > :)))) http://www.picatom.com/12/P1190951-1.html случайное совпадение :))) где это? | ||
| Dimon | Re: [6097] | [Ответить] |
| Это возле почты по улице Ирпенской, за магазином "Велика кишеня" | ||
| Santehnik | Re: [6097] | [Ответить] |
| > где это?
За "Великой Кишеней" на конечной Тр7 | ||
| Dimon | Re: [6098] | [Ответить] |
| > сейчас [был] путь в центр посередине, второй [на
> Борщаговку] - под правой подпорной стенкой > http://transphoto.ru/photo/50506/ > http://transphoto.ru/photo/166919/ _____ Надо же, а я и не заметил... :oops: А в каком году пути "пододвинули" ? Когда Татры появились? | ||
| AMY | Re: [6098] | [Ответить] |
| обсуждали уже. ответа нет.
кста, ширина Татры Т3 на 50 мм меньше МТВ-82 | ||
| Sturm | Re: [6102] | [Ответить] |
| > > сейчас [был] путь в центр посередине, второй [на >
> Борщаговку] - под правой подпорной стенкой > > http://transphoto.ru/photo/50506/ > > http://transphoto.ru/photo/166919/ _____ Надо же, а я и не > заметил... :oops: А в каком году пути "пододвинули" ? Когда > Татры появились? Році в 2001 або в 2002 (точно не пам"ятаю), коли на ГЮ замінювали стрілки. Тоді на 2 вихідні дні закрили рух ШТ, замість трамваю автобуси 1 і 3 їздили. Може хто точніше пам"ятає, коли саме це було? | ||
| AMY | Re: [6102] | [Ответить] |
| вчерашние фотографии с ГЮ
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=109463#109463 | ||
| Santehnik | Re: [6102] | [Ответить] |
| > вчерашние фотографии с ГЮ
http://transphoto.ru/_update_temp/upload/226049.jpg еще одна, правда позавчерашняя | ||
| AMY | Re: [6106] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/_update_temp/upload/226049.jpg еще
> одна, правда позавчерашняя Видите толпы рабочих и море техники, ударно строящих трамвайную линию во Дню Независимости? А они есть! © ДМБ | ||
| DenVol | Re: [6106] | [Ответить] |
| Сегодня наблюдал человек 8-10 на участке КПИ-ВФ, кладут плиты и устанавливают столбики для зеленого забора. | ||
| Женя | Re: [6094] | [Ответить] |
| > > На 99% через две недели ничего не запустят... Во всяком >
> случае гонку в дате уже прекратили... Может к новому году? > > Причем в объезд... В смысле? Старовокзальная — Лепсе — > Кислородный завод — Борщаговка? > По линии 1Т пути снова > будут возвращать на середину, как > было изначально. > > пролета под мостом Всё равно торможу... :-( Под каким > мостом? Запущенный случай.. По обоим вопросам. ;-) В объезд - через Лукьяновку, как и было. Под мостом - под кругом имени Гната Юры. | ||
| Женя | Re: [6095] | [Ответить] |
| > Хотят снова сделать вот так
> http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=tram/mtv82/3&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fhistoric%2F197x%2F197x-1259%2B1032-17-197809...... Что, и асфальт тоже? ;) Кста, непонятно, куда он впоследствии делся. Я его видел только на подобных фотографиях. | ||
| Женя | Re: [6102] | [Ответить] |
| > > сейчас [был] путь в центр посередине, второй [на >
> Борщаговку] - под правой подпорной стенкой > > http://transphoto.ru/photo/50506/ > > http://transphoto.ru/photo/166919/ _____ Надо же, а я и не > заметил... :oops: А в каком году пути "пододвинули" ? Когда > Татры появились? Нет, много позже. Летом, в конце прошлого века, при ООО. Точнее, увы, не скажу. Тогда на неделю закрывали Т1 и на выходные - Т3. Т3 закрывали из-за замены стрелок на круге, на Т1 - меняли рельсы/шпалы до Зодчих включительно, но не все, а кусками, как и сейчас. Сейчас те места не трогают. Работали круглосуточно, всё сделали в срок. Не то, что ныне.. | ||
| Женя | Re: [6104] | [Ответить] |
| > > > сейчас [был] путь в центр посередине, второй [на > >
> Борщаговку] - под правой подпорной стенкой > > > http://transphoto.ru/photo/50506/ > > > http://transphoto.ru/photo/166919/ _____ Надо же, а я и не > > заметил... :oops: А в каком году пути "пододвинули" ? > Когда > Татры появились? Році в 2001 або в 2002 (точно не > пам"ятаю), Мне, всё же, казалось, что тогда ходил длинный Т1. | ||
| AMY | Re: [6110] | [Ответить] |
| > > Хотят снова сделать вот так >
> http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=tram/mtv82/3&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fhistoric%2F197x%2F197x-1259%2B1032-17-197809......... > Что, и асфальт тоже? ;) Угу, включая МТВ-82 :-P | ||
| Santehnik | Re: [6110] | [Ответить] |
| первые 3 рельса положены. Возле ИЛ. Остальное напишу с компа :) | ||
| Женя | Re: [6114] | [Ответить] |
| > первые 3 рельса положены. Возле ИЛ.
То-то я думаю, чего это они вчера прям вечером равняли щебень на месте экс-кривой. | ||
| Sturm | Re: [6112] | [Ответить] |
| > > > заметил... :oops: А в каком году пути "пододвинули" ? >
> Когда > Татры появились? Році в 2001 або в 2002 (точно не > > пам"ятаю), Мне, всё же, казалось, что тогда ходил длинный > Т1. Не раніше 2000 року, якраз була субота, і я їхав на пари :(, а в універ я вступив у 2000 році | ||
| Женя | Re: [6116] | [Ответить] |
| > > > > заметил... :oops: А в каком году пути "пододвинули" ?
> > > Когда > Татры появились? Році в 2001 або в 2002 (точно > не > > пам"ятаю), Мне, всё же, казалось, что тогда ходил > длинный > Т1. Не раніше 2000 року, якраз була субота, і я > їхав на пари :(, а в універ я вступив у 2000 році Методом исключения пришли к тому, что есть два взаимоисключающих мнения. :-( Можно было бы сойтись на лете-2000, но в универ ты, я думаю, пошёл таки осенью. | ||
| Sturm | Re: [6116] | [Ответить] |
| Тут іще момент - автобуси-дублери були переважно Вольво-гармоні. В якому році їх масово почав закупти Київ?
Згідно з лінком - в березні 2001 року. Отже 2000 рік відпадає. | ||
| Santehnik | Re: [6116] | [Ответить] |
| Что обнаружено на сегодня:
- СС-Гната Юры, балласт уже прошел над переходом. - ИЛ-СС положили первые три рельса. - НАУ-ГС начали устанавливать столбики для забора. Пока только каждый пятый столб установлен и всего метров 100 от НАУ. - В кравой на Полевой активно мазали деревяные шпалы чем-то смолоподобным. - Воздухофлот-Политех - установили столбики, пока только каждый пятый... - ПП, пару человек колупались в новых(которые только недавно заменили) рельсах... | ||
| DenVol | Re: [6119] | [Ответить] |
| > В кравой на Полевой активно мазали деревяные шпалы
> чем-то смолоподобным. Креозот вестимо. | ||
| AMY | Re: [6119] | [Ответить] |
| Что обнаружено вечером, примерно в полшестого
— Путепровод над ж/д — основание для плит еще не начинали бетонировать... — Участок от подземного перехода на Героев Космоса до ГЮ — без изменений, балласта нет... — на всем участке от ВФ до ГЮ строители как суслики — их не видно, но они наверное есть... | ||
| Santehnik | Re: [6119] | [Ответить] |
| > строители как суслики — их не видно, но они наверное есть...
Их нужно искать под деревьями на политехе, у них там сонная база :) каждый день вижу там их :) | ||
| AMY | * в раздумиях... | [Ответить] |
| С одной стороны понимаю, что зарплату в КПТ платят не очень, с другой стороны хамство водилы просто зашкаливало...
Итак, 1374 на 3Тр http://www.picatom.com/12/DSC_1540_1-1.html В салоне висит пара вот таких объявлений http://www.picatom.com/12/DSC_1539_1-1.html В полном соответствии с написанным на каждой остановке пассажиры для входа "фильтруются" через переднюю дверь с покупкой талончика у водителя. По пути следования автобус на многих остановках (видимо в зависимости от количества ожидающих пассажиров) останавливается дважды: сначала для высадки пассажиров за 50-100 метров не доезжая её, затем на самой остановке, для посадки исключительно через фильтр передней двери За время поездки водитель раз пять или шесть объявлял о необходимости оплаты проезда ввиду строгого контроля на линии И апофигей вышесказаного: либо КПТ заставил водителя продавать талончики с бракованной голографической полоской, либо... http://www.picatom.com/12/DSC_1541_1-1.html | ||
| Santehnik | Re: * в раздумиях... | [Ответить] |
| 2 AMY
Ехал в этом автобусе днем, картина таже, а вот на КД некая тетка дала ему какие-то конверты, а потом лично проверяла проезд на входе...Она осталась на КД... ХЗ что, но что-то мутят... | ||
| AMY | Re: * в раздумиях... | [Ответить] |
| * а какая-то тетка в светлом всю дорогу ехала в кабине | ||
| Sander | Re: * в раздумиях... | [Ответить] |
| AMY - это не бракованные билеты. Это подделка. Самая настоящая (партия с Шулявки)). У меня такая же фигня была, когда водитель НАСТОЙЧИВО просил оплатить проезд. С такими талонами контроля на линии не бывает. | ||
| Sturm | Re: * в раздумиях... [6126] | [Ответить] |
| > AMY - это не бракованные билеты. Это подделка. Самая
> настоящая (партия с Шулявки)). У меня такая же фигня была, > когда водитель НАСТОЙЧИВО просил оплатить проезд. С такими > талонами контроля на линии не бывает. Підробка, я з такою "голограмою" возив квитки на Боженка, там це підтвердили | ||
| AMY | Re: * в раздумиях... [6126] | [Ответить] |
| ну в общем то я это знал с самого начала, просто... * в раздумиях...
кста, когда в 1374 поставили эти уродские накалки? | ||
| Caxa | Re: * в раздумиях... [6126] | [Ответить] |
| Ехал вчера в 1374 и скажу что он при том что открывал только одну дверь, пока ехал нисколько не оставал от МТ411, ехавшего прямо перед ним всю дорогу. | ||
| кен | хамство водилы 1374 на 3Тр | [Ответить] |
| > С одной стороны понимаю, что зарплату в КПТ платят не
> очень, с другой стороны хамство водилы 1374 на 3Тр просто > зашкаливало... Наскочила коса на камінь!.. :-)) | ||
| Женя | Re: [6118] | [Ответить] |
| > Тут іще момент - автобуси-дублери були переважно
> Вольво-гармоні. В якому році їх масово почав закупти Київ? > Згідно з лінком - в березні 2001 року. Отже 2000 рік > відпадає. К сожалению, я не помню, что было дублёром. | ||
| Женя | Re: [6118] | [Ответить] |
| > - ИЛ-СС положили первые три рельса.
Интересно, в чём логика начинать класть путь со средины? | ||
| BRom | Re: * в раздумиях... [6128] | [Ответить] |
| > ну в общем то я это знал с самого начала, просто... * в
> раздумиях... кста, когда в 1374 поставили эти уродские > накалки? Давненько, подобное есть и еще в каком-то Сити АП-3... Ждем керосинок... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [6132] | [Ответить] |
| > > - ИЛ-СС положили первые три рельса. Интересно, в чём
> логика начинать класть путь со средины? ▬ Логика одна ( неправильная), дворник не првильно убирает когда начинает мести мусор с середины по углам... | ||
| кен | Re: * в раздумиях... [6123] | [Ответить] |
| > Итак, 1374 на 3Тр
> И апофигей вышесказаного: либо КПТ заставил водителя > продавать талончики с бракованной голографической полоской, > либо... > http://www.picatom.com/12/DSC_1541_1-1.html Таким образом, продавая поддельные талони, этот водила и другие с АП-3 работают уже более 2-х месяцев, и ничего... Никто этого не контролирует, сам как пассажир покупаю такие талоны на шулявке, так намного дешевле выходит :-)) | ||
| Женя | Re: * в раздумиях... [6123] | [Ответить] |
| А почём они? И где продаются? | ||
| AMY | Re: [6132] | [Ответить] |
| > > - ИЛ-СС положили первые три рельса. Интересно, в чём
> логика начинать класть путь со средины? Это не середина, пропущено место под [ временную? ] стрелку поворота в сторону Лукьяновки | ||
| Santehnik | Re: [6132] | [Ответить] |
| > под [ временную? ] стрелку
Надеюсь постоянную, хоть какая-то страховка у СТ будет(сломается кто-то на индустриале например, все кто смогут поедут в обьезд и хоть людей заберут с Победы) + А9 нужно заменять трамваем | ||
| Santehnik | Re: [6132] | [Ответить] |
| Итак сегодня нереальный прогресс!
Сегодня в два раза больше рельс чем было вчера!!! Теперь аж 6 :) | ||
| AMY | Re: [6132] | [Ответить] |
| слухи насчет сваренных рельсов на участке от ПП до ВФ не подтвердились | ||
| Dimon | Re: * в раздумиях... [6135] | [Ответить] |
| > > Итак, 1374 на 3Тр > И апофигей вышесказаного: либо КПТ
> заставил водителя > продавать талончики с бракованной > голографической полоской, > либо... > > http://www.picatom.com/12/DSC_1541_1-1.html ___ AMY, такой талончик у меня тоже лежит. Мне его вручили на 39 троллейбусном маршруте в машине №2601. Их раздают до 8 утра и после 8 вечера (когда отсутствуют контролеры) С 8 утра до 8 вечера продают обычные талоничики. результат - резкое сокращение вечерних выпусков (Тр 5 последнее отправление - 8 вечера) Потому что "отсутствуют люди", хотя на самом деле люди есть, просто продают поддельные талонички. Нужно привлекать прессу к такому безобразию иначе будет ездить на маршрутках за 2,50-3 грн (бензин идет вверх) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Соберите доказательства (поддельные талоны), на обратной стороне ручкой написать инвентарный номер машины, дату и время, написать пояснительную бумагу в свободном стиле в 2 экземплярах, где указать все эти факты(тоже с номером машины, датой и временем), подписать эти 2 экземпляра - лучше минимум 3-4 человека. Дальше первй экземпляр вместе с подписанными(номер машины и т.д.) талончиками отнести на Боженко 127. 2 экземпляр - в приемную мэрии - Крещатик 36, вход сбоку(слева, если смотреть на здание с Крещатика). Обязательно требуем регистрации заявлений(жалоб). Вот и все. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: | [Ответить] |
| Как же они могут быть поддельными, если они с голографической лентой? | ||
| AMY | Re: | [Ответить] |
| это не голограмма, присмотрись | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Это имитация голограммы. | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| укажите источник продаж - где печатают, как купить | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Печатается наверняка на том же оборудовании. Может на ленточках экономят? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: | [Ответить] |
| Ленточка как положено переливается на свете радугой, заметен логотип пастранса, чё тут не правильного я не замечаю, как и в любой типографии имеется брак, возможно это и есть он, но обратно, это не подделка.
Я думаю настоящая подделка будет выглядеть намного хуже того что вы обсуждаете... | ||
| AMY | Re: | [Ответить] |
| > Может на ленточках экономят?
Именно на них. Это не радужная голограмма, это просто фольга, заготовка для голограммы До лазера там не доходит, воруют на предварительном этапе =========== > Ленточка как положено переливается на свете радугой, заметен логотип пастранса, чё тут не правильного я не замечаю Эх раз, еще раз, еще много много раз Вот старые талончики, настоящие и фальшивые http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/talon4q06.jpg Вот настоящий талончик современного образца http://transphoto.ru/photo/209646/ А это обсуждаемые, отсканированные с высоким разрешением http://www.picatom.com/12/talon1-1.html | ||
| AMY | Re: | [Ответить] |
| А что я вчера видел...
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=109572#109572 | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [6149] | [Ответить] |
| > > Может на ленточках экономят? Именно на них. Это не
> радужная голограмма, это просто фольга, заготовка для > голограммы До лазера там не доходит, воруют на > предварительном этапе =========== > Ленточка как положено > переливается на свете радугой, заметен логотип пастранса, > чё тут не правильного я не замечаю Эх раз, еще раз, еще > много много раз Вот старые талончики, настоящие и фальшивые > http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/talon4q06.jpg Вот > настоящий талончик современного образца > http://transphoto.ru/photo/209646/ А это обсуждаемые, > отсканированные с высоким разрешением > http://www.picatom.com/12/talon1-1.html ▬ Ну и ничего страшного, пусть люди заработают, Ламбуцкий и так много ворует со своей бандой в киевпастрансе... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [6149] | [Ответить] |
| Тема про Скоростной трамвай,причём тут фальшивые билетики? | ||
| Gregory | Re: [6149] | [Ответить] |
| предлагате деньги печатать? в правительстве тоже воруют. а воруют потому, что если проходит мелочь - значит воровать и больше можно. | ||
| ОТОО777 | Re: [6149] | [Ответить] |
| Ці талони друкуються на іншому обладнанні, принаймні в автобусах АП1 видавали іноді роздруковки на струменевому принтері, фарби на таких талонах розпливаються від води, а замість голограми була просто срібна стрічка. І це не брак, тому що у кондючок завжди є "справжні" талони, і якщо посваритися з ними, можуть видати нормальний. | ||
| Gregory | Re: [6149] | [Ответить] |
| а ви не варіться - а інформуйте куди треба. | ||
| Dimon | Re: [6149] | [Ответить] |
| И всё же, предлагаю вернуться к теме. Что там нового на скоростном произошло? Работы ведутся или суббота - выходной? ;-) | ||
| Santehnik | Re: [6149] | [Ответить] |
| Завтра узнаем :) по состоянию на вчера балласт заканчивался уже почти на самой ГЮ | ||
| Scream | Re: [6149] | [Ответить] |
| Когда привезут ЛВС для Киева?) | ||
| Sturm | Re: [6156] | [Ответить] |
| > И всё же, предлагаю вернуться к теме. Что там нового на
> скоростном произошло? Работы ведутся или суббота - > выходной? ;-) Роботи ведуться. На ГС-БЛ щось роблять із плитами. На БЛ-СС кладуть РШП На СС-ГЮ їздить каток, трамбує баласт. На ГЮ демонтували плити, на яких були вкладені рейки і склали їх під стіною, вантажівки вивозять землю, працює ескаватор, викопали заглиблення під баласт для повороту з МБ на КД, але думаю, що це не остаточно, так як зараз, криву вкласти неможливо | ||
| Инностранец Д. | Re: [6156] | [Ответить] |
| Вопрос, пожалуйста --Когда закончат работу, какие будут конечные пункты Тр1 и Тр3, не на кружной дороге а в городе? Они как- нидбудь будут ездить где Тр15, куда-то?
И есть до сих пор понятие Тр1к, если кто-то знает? Спасибо! :) | ||
| Женя | Re: [6137] | [Ответить] |
| > > > - ИЛ-СС положили первые три рельса. Интересно, в чём >
> логика начинать класть путь со средины? Это не середина, > пропущено место под [ временную? ] стрелку поворота в > сторону Лукьяновки Однако, туда штуки три стрелки поместилось бы - пропущено намного больше, чем в таком случае надо. | ||
| Женя | Re: [6160] | [Ответить] |
| > Вопрос, пожалуйста --Когда закончат работу,
Неизвестно. Срок переносился уже много раз. какие будут> конечные пункты Тр1 и Тр3, не на кружной дороге а в городе? Ж/д вокзал. И есть до > сих пор понятие Тр1к, если кто-то знает? Спасибо! :) Сецчас нет даже понятия Т1. | ||
| Sturm | Re: [6160] | [Ответить] |
| Доречі технікою геть розбили бетонну подушку під плитами | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [6153] | [Ответить] |
| > предлагате деньги печатать? в правительстве тоже воруют. а
> воруют потому, что если проходит мелочь - значит воровать и > больше можно. ▬ А деньги и так печатает тимошенко, за газ уже расчитывалась, вот и инфляция из-за этого да и всякие высосанные из пальца кризисы, а талоны это мелочь, и считают как раз наоборот, раз воруют по крупному, то можно и по мелкому... | ||
| Женя | Re: [6163] | [Ответить] |
| > Доречі технікою геть розбили бетонну подушку під плитами
Где? | ||
| Sturm | Re: [6165] | [Ответить] |
| > > Доречі технікою геть розбили бетонну подушку під плитами
> Где? На ГЮ, там де плити лежали | ||
| кен | озеро на ГЮ | [Ответить] |
| > > > Доречі технікою геть розбили бетонну подушку під
> плитами > > Где? > На ГЮ, там де плити лежали Кстати старожилы утверждают что, там возле ГЮ, когдато раньше было озеро или болото с подземным ключём ближе к парку "Юность", потом его засипали, замуровали... Какбы его снова не откупорили... | ||
| Santehnik | Re: озеро на ГЮ | [Ответить] |
| Офисная планктонина на кредитном | ||
| Caxa | Re: озеро на ГЮ [6168] | [Ответить] |
| > Офисная планктонина на кредитном фокусе ланосе решила
> испытать на прочность забор на перегоне ГС-ИЛ Ну и как? забор прошел испытания? | ||
| Gregory | Re: озеро на ГЮ [6168] | [Ответить] |
| > Офисная планктонина на кредитном фокусе ланосе решила
> испытать на прочность забор на перегоне ГС-ИЛ фото в студию | ||
| Santehnik | Re: озеро на ГЮ [6168] | [Ответить] |
| нету, видел это дело с автобуса. Сейчас корыто убрали а забор полу-поваленый так и лежит... | ||
| Santehnik | Re: озеро на ГЮ [6168] | [Ответить] |
| Балласт уже уложен до бывших путей Т3.
Так что осталось выровнять и вперед :) | ||
| Sturm | Re: озеро на ГЮ [6168] | [Ответить] |
| ГЮ сьогодні (вечір):
Вид у бік КД: http://www.picatom.com/12/IMG_8305-2.html Ліворуч демонтовані плити. Цікаво, чи буде все ж таки трикутник? Вид на станцію: http://www.picatom.com/12/IMG_8309-2.html баласт вкладений тільки у напрямку КД Вид у бік МБ: http://www.picatom.com/12/IMG_8314-2.html Техніка: http://www.picatom.com/12/IMG_8317-2.html Демонтовані РШП з дерев"яними шпалами: http://www.picatom.com/12/IMG_8322-1.html | ||
| Женя | Re: озеро на ГЮ [6173] | [Ответить] |
| > ГЮ сьогодні (вечір): Вид у бік КД:
> http://www.picatom.com/12/IMG_8305-2.html Ліворуч > демонтовані плити. Цікаво, чи буде все ж таки трикутник? Учитывая, что левый путь короче - похоже, что таки будет. :-) | ||
| Santehnik | Re: озеро на ГЮ [6173] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/_update_temp/upload/229191.jpg
Лепсе-СС | ||
| DenVol | Re: озеро на ГЮ [6175] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/_update_temp/upload/229191.jpg
> Лепсе-СС Спешат... Даже выводы для фидеров уже быстренько сделали. | ||
| Santehnik | Re: озеро на ГЮ [6175] | [Ответить] |
| Да совсем забыл.. насчет забора, вот на зуме вытянул
http://www.picatom.com/12/P1200255-1.html видно немного как его покосило. | ||
| кен | [Ответить] | |
| косо криво абы жыво! | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Информация из КПТ, открыть движение собираются 31 августа. Не верю! | ||
| Gregory | Re: [6179] | [Ответить] |
| > Информация из КПТ, открыть движение собираются 31 августа.
> Не верю! жесть. хотя... к началу сезона как раз кстати | ||
| Владимир М. | Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят | [Ответить] |
| Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят
19.08.09 // 09:34 Ко Дню Независимости киевляне не увидят реконструированную линию скоростного трамвая, которую власти еще неделю назад обещали сдать к 24 августа. «Пока говорить об окончании реконструкции рано, — признался замдиректора по строительству «Киевпасстранса» Владимир Осадчий. — Может быть, закончим одну-две станции, в частности «Ул. семьи Сосниных». До конца года власти планируют закончить лишь 6 станций: «Большая кольцевая дорога», «Ромена Роллана», «Гната Юры», «Семьи Сосниных», «Полевая» и «Политехническая», информирует Сегодня . Заминка, говорят в «Киевпасстрансе», связана с остановками. Изначально планировалось, что станции будут лишь слегка подремонтированы, а инвесторы уже потом будут строить остановочные комплексы. Но из-за кризиса инвесторы неохотно принимают такие проекты, поэтому теперь остановки сделают за счет бюджета. «Они будут европейского образца — с турникетами, пандусами, информационными системами, навесами, оснащенные шумопоглощающими экранами — подобные тем, что в качестве эксперимента установлены на остановке Гната Юры», — сказал Осадчий. Во вторник вдоль скоростного трамвая большого количества строительных бригад не было, хотя еще неделю назад работа кипела вовсю. Есть участки, где нет даже рельсов, а остановки скоростного находятся в полуразрушенном состоянии. http://stolitsa.glavred.info/archive/2009/08/19/093441-7.html | ||
| DenVol | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят | [Ответить] |
| Эээ... А "НАУ"? Они совсем дебилоиды, что ли? | ||
| кен | Скоростной трамвай киевлянам невидать как своих ушей... | [Ответить] |
| > «Остановки будут европейского образца — подобные
> тем, что в качестве эксперимента установлены на остановке > Гната Юры», — сказал Осадчий. ШО ЗА БРЕД?! > Есть участки... в полуразрушенном состоянии. :) | ||
| Gregory | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6182] | [Ответить] |
| > Эээ... А "НАУ"? Они совсем дебилоиды, что ли?
говорили уже об этом. не договорились КПТ и ректорат | ||
| AMY | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6181] | [Ответить] |
| > Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят
с комментариями http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=109763#109763 | ||
| Женя | Re: озеро на ГЮ [6176] | [Ответить] |
| > > http://transphoto.ru/_update_temp/upload/229191.jpg >
> Лепсе-СС Спешат... Даже выводы для фидеров уже быстренько > сделали. Уже давно. | ||
| Женя | Re: озеро на ГЮ [6177] | [Ответить] |
| > Да совсем забыл.. насчет забора, вот на зуме вытянул
> http://www.picatom.com/12/P1200255-1.html видно немного как > его покосило. Вид с моста Лепсе? | ||
| Santehnik | Re: озеро на ГЮ [6177] | [Ответить] |
| Да. | ||
| Женя | Re: [6179] | [Ответить] |
| > Информация из КПТ, открыть движение собираются 31 августа.
> Не верю! Мне тоже не верится, но факт тот, что в последние пару недель работы стали вестись намного интенсивнее. Разобранные пути между Желудева и Зодчих уже готовы. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6185] | [Ответить] |
| > > Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не
> увидят > с комментариями > > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=109763#109763 > Хахаха ну да к новому году переносим.))))Ой забыл.....Зимой же они ничего делать не будут....Ну разве что опять в земле всю зиму копаться будут. | ||
| Santehnik | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6185] | [Ответить] |
| > Разобранные пути между Желудева и Зодчих уже готовы.
Там еще затеяли замену шпал на перегоне ГЮ-Потапова > Мне тоже не верится Дык эта, не говорится же какое движение, запустят КД-МБ и будут круги на кобрах мотать :))))) | ||
| Женя | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6191] | [Ответить] |
| > > Разобранные пути между Желудева и Зодчих уже готовы. Там
> еще затеяли замену шпал на перегоне ГЮ-Потапова Видел. Но это, имхо, недолгая процедура. | ||
| Женя | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6191] | [Ответить] |
| А на Потапова-Кольцова уже всё сделали? | ||
| Santehnik | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6191] | [Ответить] |
| Судя по всему да, но там рельсы не состыкованы со старыми еще :(
но то дело пары минут | ||
| Связист | Re: Скоростной трамвай | [Ответить] |
| Сегодня со мной связался главный завода ЮЖМАШ,
Беседовали с полчаса. Больше он рассказывал. Всё на форуме нераскажешь. Он и о ЛВС рассказал , и об вагонах 100 и 101. И о том что его сильно кинули. И о том что ему нужно всего месяц чтобы любой ваон или К1 или К8 сделать с асинхронниками. С любой начинкой. В апринципе как я понял он просил нашей поддержки или может нашей помощи.но фактов много интересных. По его словам ситуация с ЮМЗ та же что была при Омельченко с АВИАНТом | ||
| Santehnik | Re: Скоростной трамвай | [Ответить] |
| скоростной откроется не раньше 1го октября (новые договора расчитаны на эту дату) | ||
| кен | Re: Скоростной трамвай [6196] | [Ответить] |
| > скоростной откроется не раньше 1го октября (новые договора
> расчитаны на эту дату) Докази де? :) | ||
| Santehnik | Re: Скоростной трамвай [6196] | [Ответить] |
| нет доказательств. Верить или нет дело каждого. Да забыл в посте указать что договора это между работниками ДШ и ПД.
На перегоне СС-ГЮ начата укладка рельс. Темпы не плохие, уже метров 150 уложено. Начали ложить со средины... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной трамвай [6196] | [Ответить] |
| Ко Дню Независимости мы не увидим реконструированную линию скоростного трамвая, которую власти еще неделю назад обещали сдать к 24 августа. «Пока говорить об окончании реконструкции рано, — признался в разговоре с «Сегодня» замдиректора по строительству «Киевпасстранса» Владимир Осадчий. — Может быть, закончим одну-две станции, в частности «Ул. семьи Сосниных».
До конца года власти планируют закончить лишь 6 станций: «Большая кольцевая дорога», «Ромена Роллана», «Гната Юры», «Семьи Сосниных», «Полевая» и «Политехническая». http://www.segodnya.ua/news/14072698.html | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Скоростной трамвай [6196] | [Ответить] |
| ГЫ-ГЫ, Аа деньги то ушли в неизвестном направлении... | ||
| Forester | Re: Скоростной трамвай [6199] | [Ответить] |
| > Ко Дню Независимости мы не увидим реконструированную линию
> скоростного трамвая, которую власти еще неделю назад > обещали сдать к 24 августа. Как всегда, не уточнили какого года. В общем, к тому времени "либо ишак умрёт, либо эмир умрёт" (или как там было в оригинале?) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Скоростной трамвай [6201] | [Ответить] |
| > > Ко Дню Независимости мы не увидим реконструированную
> линию > скоростного трамвая, которую власти еще неделю > назад > обещали сдать к 24 августа. Как всегда, не уточнили > какого года. В общем, к тому времени "либо ишак умрёт, либо > эмир умрёт" (или как там было в оригинале?) ▬ Или обоих тарантул смертельно укусит... | ||
| DenVol | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6184] | [Ответить] |
| > > Эээ... А "НАУ"? Они совсем дебилоиды, что ли? говорили
> уже об этом. не договорились КПТ и ректорат Пардон, где об этом уже говорили? Впервые об этом слышу. | ||
| Santehnik | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6184] | [Ответить] |
| Сегодня засыпалияму на Площади Победы.
И еще, несколько дней назад на перегоне РР-КД видел брагаду ремонтников которые колупались в конташке. Особого значения не придал, но сегодня обнаружил интересный момент. Появились вот такие крепления КС. Для сравнения, на всей линии применяют такие | ||
| Santehnik | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6184] | [Ответить] |
| Поправка, эта фотка лучше показывает как было. | ||
| Perkele | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6184] | [Ответить] |
| > Появились вот такие крепления КС.
Где именно? | ||
| Santehnik | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6184] | [Ответить] |
| Между КД и РР. | ||
| Gregory | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6184] | [Ответить] |
| видимо, постараются, чтобы на открытие СТ выкатить питерский вагон. на месте пиар-службы я бы так делал. | ||
| кен | Скоростной трамвай ко Дню... | [Ответить] |
| > Появились вот такие крепления КС.
Получается контактная сеть немножко опустилась к земле на 20 см... | ||
| Женя | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6203] | [Ответить] |
| > > > Эээ... А "НАУ"? Они совсем дебилоиды, что ли? говорили
> > уже об этом. не договорились КПТ и ректорат Пардон, где > об этом уже говорили? Впервые об этом слышу. +1 | ||
| AMY | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6210] | [Ответить] |
| > > Впервые об этом слышу.
> +1 +25 | ||
| Perkele | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6210] | [Ответить] |
| Santehnik, между КД и РР крепления такие http://transphoto.ru/photo/80391/
А у вас на фотке - http://www.picatom.com/12/P1200288-1.html немного другие, внешний вид которых позволяет припустить, что контактный провод будет под натяжением, как до реконструкции. Где сфотографированы эти новые крепления? | ||
| Santehnik | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6210] | [Ответить] |
| Я же обьясняю, что видел техничку которая колупалась в конташе, после чего появились такие "измененные" крепления. | ||
| Д-616 | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6210] | [Ответить] |
| >вот такие крепления КС.
Это цепная подвеска. Применяется на жди на многих трам.линиях в Киеве. То что было раньше - простая подвеска. > говорили > уже об этом. не договорились КПТ и ректорат Т.е. эта станция будет как обычная платформа или её не будет вообще? П.С. Лучше её переименовать обратно в "Гарматна". | ||
| Gregory | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6210] | [Ответить] |
| будет станция как платформа. денег на большее все равно нету. а про название писали очень давно, уж не найду источник | ||
| DenVol | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6215] | [Ответить] |
| > будет станция как платформа. денег на большее все равно
> нету. Ну так так и надо писать, а то "не договорились", я уж подумал что ее не будет вообще. Но вопрос про ректорат таки остается. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6215] | [Ответить] |
| На какой станции собираются выставить прибывающи ЛВС, никто не в курсе? | ||
| Santehnik | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6215] | [Ответить] |
| Всмысле на какой станции? Он на трейлере едет. | ||
| AMY | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6215] | [Ответить] |
| Его сначала нужно затаможить-привезти-растаможить-собрать... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6215] | [Ответить] |
| К 24-му не успеют? Везди сутки. Таможню можно пройти за пару дней. Если постараться можно успеть. Значит и станцию какуб-то нужно срочно подготовить, где выставить на обозрение. | ||
| Связист | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6215] | [Ответить] |
| Сегодн мне опять подтвердили про открытие скоростного 31 августа. только какого не знают. может просто Борщаговка-Окружная... | ||
| Dimon | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6215] | [Ответить] |
| Вполне вероятно. Посмотрят, как на старом участке ездить будет. Если на Зодчих трам загнется, может реконструируют тот участок. | ||
| Gregory | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6221] | [Ответить] |
| > Сегодн мне опять подтвердили про открытие скоростного 31
> августа. только какого не знают. может просто > Борщаговка-Окружная... вот и питерца подвезут на показуху. и кобры "все что есть" в ДШ подгонят | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6221] | [Ответить] |
| http://glavred.info/archive/2009/08/10/114123-4.html
-если ето будет правда то што написяли* они то я Упаду со стула =) -но мне кобры такие как 401 больше чет нравятся чем питерские.... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6221] | [Ответить] |
| Все ясно - "Первый вагон для теста доставят бесплатно, а затем о цене будут договариваться." | ||
| Forester | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6224] | [Ответить] |
| > http://glavred.info/archive/2009/08/10/114123-4.html
> -если ето будет правда то што написяли* они то я Упаду со > стула =) Мне это отчасти напоминает реконструкцию ж/д вокзала в 2001-м. К 24.08 его таки сдали со множеством недоделок, потом ещё пару лет достраивали и переделывали, а зелёный забор возле перехода, ведущего к Ремточмеханике, по сей день стоит. В общем - всё в лучших советских традициях. :) | ||
| Forester | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6224] | [Ответить] |
| > http://glavred.info/archive/2009/08/10/114123-4.html
> -если ето будет правда то што написяли* они то я Упаду со > стула =) Особенно понравилось вот это: "Но к 24 августа, наверное, закончим работы, потом будем устранять недоделки". | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6227] | [Ответить] |
| > > http://glavred.info/archive/2009/08/10/114123-4.html
> > -если ето будет правда то што написяли* они то я Упаду со > > стула =) > Особенно понравилось вот это: "Но к 24 августа, наверное, > закончим работы, потом будем устранять недоделки". Строить станции и рельсы укладывать. А тамвай будут возить на трейлере. | ||
| AMY | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6227] | [Ответить] |
| > > http://glavred.info/archive/2009/08/10/114123-4.html >
> -если ето будет правда то што написяли* они то я Упаду со > > стула =) Особенно понравилось вот это: "Но к 24 августа, > наверное, закончим работы, потом будем устранять > недоделки". баян. уже на этой неделе подтвердили, что к 24-му никак не успеют | ||
| Forester | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6228] | [Ответить] |
| > Строить станции и рельсы укладывать. А тамвай будут возить
> на трейлере. Ржунимагу :) "Над кем смеёмся? Над собой же смеёмся." | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6229] | [Ответить] |
| > уже на этой неделе подтвердили, что к 24-му никак не успеют
> На этой неделе приводил ссылку, что и к НГ ничего толком не успеют. И это предствавляетс наиболее правдоподобным. Да и зачем рвать подметки - пусть уж делают сколько требуется и качественно. | ||
| Santehnik | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6221] | [Ответить] |
| > Сегодн мне опять подтвердили про открытие скоростного 31
> августа. только какого не знают. может просто > Борщаговка-Окружная... На Королёва на сегодня об этом не знают. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6228] | [Ответить] |
| > Строить станции и рельсы укладывать. А тамвай будут возить
> на трейлере. Ухахахаха__))))))Мего зачёт!)))А чё нормально покажут заодно и на правом и на левом берегу)))а потом назад в Питер))0 | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6221] | [Ответить] |
| подумал: 24 августа ! День открития Скоростного трамвая! Приглашаем проехатся! Со скоростью метро 70 км в час ! По недоделаним и непрекрепленним рельсам ! Но ето не имеет значения главное Мы ето зделали , Мы открыли его !
Предупреждение- 1.Спускаясь с трамвая смотрите под ноги , Мы вам обищаем гору мусора и хлама .... 2.Держитесь за поручни когда трамвай будет ПЕРЕЛЕТАТЬ* участки где отсутствуют рельси и даже щебенка ... 3.Если Вы в окно видите што трамвай уже наклонился на более чем 90 градусов то знайте! - Експеремент с австралийским креплением не удался!! =) ПРИЯТНИХ ВПЕЧЕТЛЕНИЙ ПРЕДОСТАТОЧНО! | ||
| Sand | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6221] | [Ответить] |
| Понятно, что никакой трамвай к 31-му августа сделать не успеют, сколько они уже копаются на индустриальном мосте, а нужно еще мост над ж/д сделать. Больше всего меня беспокоит то, что будет наблюдатся 1-го сентября утром в общественном транспорте едущем с Борщаговки. | ||
| Santehnik | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6221] | [Ответить] |
| > Понятно, что никакой трамвай к 31-му августа сделать не успеют
Трехугольник на ГЮ могут успеть сделать. Выпуск будет чисто кобровым, и нормально. Немного уменьшит давление на автобусы в дневное время (пенсия будет на базар ехать в кобрах). | ||
| Vyacheslav | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6236] | [Ответить] |
| > > Понятно, что никакой трамвай к 31-му августа сделать не
> успеют > Трехугольник на ГЮ могут успеть сделать. А сходи з пішохідного мосту в бік парку вже демонтували, щоб трикутник робити? | ||
| Santehnik | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6236] | [Ответить] |
| Нет.
Но видел сегодня разрытую траншею как раз по направлению на на КД...Так что что-то там колупают... | ||
| Женя | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6218] | [Ответить] |
| > Всмысле на какой станции? Он на трейлере едет.
Я думаю, имелось в виду - на какой станции СТ его поставят на рельсы для показухи. :)) | ||
| Женя | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6221] | [Ответить] |
| > Сегодн мне опять подтвердили про открытие скоростного 31
> августа. только какого года? не знают. может просто > Борщаговка-Окружная... | ||
| Женя | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6222] | [Ответить] |
| > Вполне вероятно. Посмотрят, как на старом участке ездить
> будет. Если на Зодчих трам загнется, может реконструируют > тот участок. или не станут закупать такие трамы :-D | ||
| Женя | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6226] | [Ответить] |
| > > http://glavred.info/archive/2009/08/10/114123-4.html >
> -если ето будет правда то што написяли* они то я Упаду со > > стула =) Мне это отчасти напоминает реконструкцию ж/д > вокзала в 2001-м. К 24.08 его таки сдали со множеством > недоделок, потом ещё пару лет достраивали и переделывали, а > зелёный забор возле перехода, ведущего к Ремточмеханике, по > сей день стоит. В общем - всё в лучших советских традициях. > :) С трамом ситуация иная - главное, чтоб он ездил. А то, что вокруг нет забора или станции не обложены плиткой - лично мне до лампочки. | ||
| Женя | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6238] | [Ответить] |
| > Нет. Но видел сегодня разрытую траншею как раз по
> направлению на на КД...Так что что-то там колупают... Умудрятся сделать поворот без разрушения cтупенек? | ||
| Женя | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6238] | [Ответить] |
| На сегодняшнее утро рельсы дотянуты уже до Королёва. Но: их сразу после укладки основательно скрепляют - на 3-4 болта. Это что получается - тут не будет бесстыкового пути? Напомню, что участок ИЛ-СС так и лежит нескреплённый. | ||
| Santehnik | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6238] | [Ответить] |
| > Напомню, что участок ИЛ-СС так и лежит нескреплённый.
Там горка, а тут прямой участок. Скорее всего и там скреплять будут но только когда притащат оборудование для этого... | ||
| AMY | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6243] | [Ответить] |
| > > Нет. Но видел сегодня разрытую траншею как раз по >
> направлению на на КД...Так что что-то там колупают... > Умудрятся сделать поворот без разрушения cтупенек? М. б. задним ходом затолкают в депо после показухи?.. :))) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6243] | [Ответить] |
| А зачем его вообще выставлять там где его никто не увидит? Не лучше на Почтовой и катать всех желающих по 5-ке? | ||
| Женя | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6245] | [Ответить] |
| > > Напомню, что участок ИЛ-СС так и лежит нескреплённый. Там
> горка, а тут прямой участок. Скорее всего и там скреплять > будут но только когда притащат оборудование для этого... Значит, и там не будет бесстыкового пути? | ||
| AMY | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6247] | [Ответить] |
| > А зачем его вообще выставлять там где его никто не увидит?
> Не лучше на Почтовой и катать всех желающих по 5-ке? А показуха? Борщага за 20 минут в центре! "Солнцеликий" отремонтировал СТ и закупил электорату евротрамваи! 5-ка не катит... :(( | ||
| Женя | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6247] | [Ответить] |
| Зато можно было бы сказать, что, мол, если изберёте меня ещё раз, то восстановлю Патона. ;) | ||
| AMY | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6248] | [Ответить] |
| > Значит, и там не будет бесстыкового пути?
Ты еще веришь в существование Деда Мороза? :)) | ||
| AMY | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6250] | [Ответить] |
| > Зато можно было бы сказать, что, мол, если изберёте меня
президентом? <|:-D | ||
| Женя | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6252] | [Ответить] |
| > > Зато можно было бы сказать, что, мол, если изберёте меня
> президентом? <|:-D А что, он уже бывал президентом? ;) | ||
| Женя | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6251] | [Ответить] |
| > > Значит, и там не будет бесстыкового пути? Ты еще веришь
> в существование Деда Мороза? :)) Хотелось бы... Хотя, если эти рельсы менять уже не будут, то это значительно ускорит процесс реконструкции. | ||
| Santehnik | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6251] | [Ответить] |
| > М. б. задним ходом затолкают в депо после показухи?.. :)))
На Зодчих можно развернуть задом ;) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6251] | [Ответить] |
| Необкатанный вагон выпускать на необкатанную линию... | ||
| Santehnik | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6256] | [Ответить] |
| > Необкатанный вагон выпускать на необкатанную линию...
так эта, чтоб выпустить вагон его нужно обкатать же ;) А чтоб обкатать нужно выпустить. Однако замкнутый круг. | ||
| Dimon | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6256] | [Ответить] |
| Вони реконструюють - вона працює | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6256] | [Ответить] |
| Если не зделают треугольник то в БД нет смысла пока везти ЛВС.Хотя могут притащить и поставить вместе с Кобрами,старые Т3 отогнать от кадра и вуаааля....!)) Вот они красавци готовые выйти на СТ,маловато их конечно но до 2011 года будет 100 Кобр и 100 ЛВСов.....ой ну ладно 50 ЛВСов,))))) | ||
| Sturm | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6242] | [Ответить] |
| > С трамом ситуация иная - главное, чтоб он ездил. А то, что
> вокруг нет забора или станции не обложены плиткой - лично > мне до лампочки. Що, "до лампочки" навiть якщо станцiй/платформ не буде (фактично iх зараз нема) ;) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6258] | [Ответить] |
| > Вони реконструюють - вона працює
▬ Та чмо с косою тут ни причём, надо говорить ---- МЫ РАБОТАЕМ , А МЭР СОБИРАЕТСЯ ЛЕТЕТЬ НА ВЫБОРЫ! | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6258] | [Ответить] |
| > МЭР СОБИРАЕТСЯ ЛЕТЕТЬ НА ВЫБОРЫ!
- а вона працює!! | ||
| maxiWELL | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6258] | [Ответить] |
| Заметил недавно, что на участке КД-ГЮ ковыряются в контактной сети. Вроде, подвес сделали по-другому. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6258] | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/939594 -воть читайте! | ||
| Santehnik | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6263] | [Ответить] |
| > Заметил недавно, что на участке КД-ГЮ ковыряются в
> контактной сети. Вроде, подвес сделали по-другому. Я писал об этом уже. С фотками ;) | ||
| AMY | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6264] | [Ответить] |
| > http://korrespondent.net/kyiv/939594 -воть читайте!
В ваш интернет завезли свежие прошлогодние газеты? http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=1697&ft=1&s=nd&fm=6185&lm=6185#s-6185 | ||
| Scream | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6262] | [Ответить] |
| > > МЭР СОБИРАЕТСЯ ЛЕТЕТЬ НА ВЫБОРЫ! - а вона працює!!
допрацювалась что гривна обесценилась.... | ||
| Santehnik | Re: Скоростной трамвай ко Дню Независимости киевляне не увидят [6262] | [Ответить] |
| - началось строительство на мосту!
- укладывают рельсы на станции Семьи Сосниных. Таким образом уже готово от сс до подземного перехода возле гю | ||
| AMY | Re: [6151] | [Ответить] |
| > > > Может на ленточках экономят? Именно на них. Это не >
> радужная голограмма, это просто фольга, заготовка для > > голограммы До лазера там не доходит, воруют на > > предварительном этапе =========== > Ленточка как положено > > переливается на свете радугой, заметен логотип пастранса, > > чё тут не правильного я не замечаю Эх раз, еще раз, еще > > много много раз Вот старые талончики, настоящие и фальшивые > > http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/talon4q06.jpg Вот > > настоящий талончик современного образца > > http://transphoto.ru/photo/209646/ А это обсуждаемые, > > отсканированные с высоким разрешением > > http://www.picatom.com/12/talon1-1.html ▬ Ну и ничего > страшного, пусть люди заработают, Ламбуцкий и так много > ворует со своей бандой в киевпастрансе... поинтересовался сегодня - "интересные" талончики водилы покупают по 70 копеек. Итого доход 80 коп с талончика. По сравнению с 15 копейками с официального и полученной наконец-то зарплатой за май... | ||
| Dimon | Re: [6151] | [Ответить] |
| У кого, у "Киевпасстранса"? | ||
| Santehnik | Re: [6151] | [Ответить] |
| Нет конечно.
Я думаю что парковское руководство и контролеры вкурсе, а вот вкурсе ли на набережной и что они подумают когда бабло мимо них пойдет... | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6269] | [Ответить] |
| > поинтересовался сегодня - "интересные" талончики водилы
> покупают по 70 копеек. Итого доход 80 коп с талончика. По > сравнению с 15 копейками с официального и полученной > наконец-то зарплатой за май... Почему сами не печатают? Фальшивки контролируются особо усердно? | ||
| Santehnik | Re: [6269] | [Ответить] |
| > Почему сами не печатают?
А голограму где брать? Шум поднимется ведь моментом, а что талоны фальшивые народ даже не вкурсе... никто ж не смотрит на голограму, смотрят только на наличие. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [6269] | [Ответить] |
| Был в своё время один факт в Красина, и у них оказалась в кассе партия фальшивых талонов, видно на типографии тоже есть мошенники... | ||
| Caxa | Re: [6269] | [Ответить] |
| Скинуться всем парком/депо на один голограммопечатающий принтер :-)))))))) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6273] | [Ответить] |
| > > Почему сами не печатают?
> А голограму где брать? Нет там голограмы. Вам же сто раз говорили - блестяшка из фольги. | ||
| Santehnik | Re: [6273] | [Ответить] |
| Да видел я эти талоны, и тыкал их в лицо водиле... вопрос в другом.
Есть блестяшка, люди ее видят и думают что все ок! Они не вникают в то что на ней нарисовано! А если клепать билеты самому, то где эти блестяшки брать? ;) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [6273] | [Ответить] |
| Блин народ!Сколько можно про эти билетики флудить в теме Скоростного трамвая?Модераторы?...... | ||
| Santehnik | Re: [6273] | [Ответить] |
| Это имеет непосредственное отношение к теме.
В то время как СТ закрыт, на маршруте (маршруты то не закрыты, просто сменился временно тип перевозки) происходит бардак до которого никому нет дела. | ||
| AMY | Re: [6278] | [Ответить] |
| > Блин народ!Сколько можно про эти билетики флудить в теме
> Скоростного трамвая?Модераторы?...... модераторы не флудят © | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [6280] | [Ответить] |
| > > Блин народ!Сколько можно про эти билетики флудить в теме
> > Скоростного трамвая?Модераторы?...... > модераторы не флудят © Я заметил! | ||
| Scream | Re: [6280] | [Ответить] |
| Такс...
Траки с трамваем должны были уже быть в Киеве, никто, ничего не знает? | ||
| HAnS | Re: [6280] | [Ответить] |
| А кордон, забули? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6280] | [Ответить] |
| Они могли еще из Питера не выехать. | ||
| Scream | Re: [6284] | [Ответить] |
| > Они могли еще из Питера не выехать.
она 2 дня назад грузились на машини, фотке думаю Вы видели. А на границе в СНГ пробки 5 часовые? Ехать скорее будут имхо через Беларусь. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6284] | [Ответить] |
| Граница не при чем. Самое долгое проитй таможню. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [6276] | [Ответить] |
| > > > Почему сами не печатают? > А голограму где брать? Нет
> там голограмы. Вам же сто раз говорили - блестяшка из > фольги. ▬ На которой изображены крылышки КПТ! | ||
| Dimon | Re: [6276] | [Ответить] |
| Вот здесь - интересная статья про скоростной
http://www.blik.ua/content/view/24508/39/ В ней сказано, что открытие скоростного состоится в сентябре (а на мосту вблизи ст. Семьи Сосниных уже рельсы должны ложить) и второе, что ЛВС будет ездить по трассе "Старовокзальная" - "Кольцевая Дорога" | ||
| lol-wut | Re: [6288] | [Ответить] |
| > Вот здесь - интересная статья про скоростной
> http://www.blik.ua/content/view/24508/39/ > В ней сказано, что открытие скоростного состоится в > сентябре (а на мосту вблизи ст. Семьи Сосниных уже рельсы > должны ложить) > и второе, что ЛВС будет ездить по трассе "Старовокзальная" > - "Кольцевая Дорога" Логично. Так он будет чаще мелькать и меньше шансов проблем. | ||
| Прибл. пасс | Re: [6288] | [Ответить] |
| Наивный и, возможно, глупый вопрос — на линии СТ сейчас один хоппер или два? | ||
| Perkele | Re: [6288] | [Ответить] |
| один | ||
| Perkele | Re: [6288] | [Ответить] |
| Ой >_< извините, два. Один возле Индустриальной в сторону Полевой вместе с мотовозом, второй на Лепсе в сторону ГС, с мотовозом, на котором был кран. Оба стоят на пути в направлении центра. | ||
| Santehnik | Re: [6288] | [Ответить] |
| Сегодня ~в час дня ставили забор на перегоне Политех-Полевая. Больше работ нигде небыло.
В 4 часа вобще ни одного рабочего на участке :( P.S расстыковали рельсы на перегоне Политех-Индустриальная. Правда не везде, в кривой на Полевой и еще метров 100 на каждом перегоне еще состыкованы. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [6288] | [Ответить] |
| > Вот здесь - интересная статья про скоростной
> http://www.blik.ua/content/view/24508/39/ В ней сказано, > что открытие скоростного состоится в сентябре (а на мосту > вблизи ст. Семьи Сосниных уже рельсы должны ложить) и > второе, что ЛВС будет ездить по трассе "Старовокзальная" - > "Кольцевая Дорога" Всё правильно!теперь весь СТ будет ходить от Старовокзальной: разворот на пл.Победы сняли- там теперь выделенная прямая | ||
| Прибл. пасс | Re: [6292] | [Ответить] |
| > Ой >_< извините, два. Один возле Индустриальной в сторону
> Полевой вместе с мотовозом, второй на Лепсе в сторону ГС, с > мотовозом, на котором был кран. Оба стоят на пути в > направлении центра. Ну вот, я тоже наблюдал нечто подобное и потому решил на всякий случай спросить, чтобы убедиться в реальности происходящего... | ||
| кен | Re: * в раздумиях... [6123] | [Ответить] |
| сообщение [6123] :
> Итак, 1374 на 3Тр > http://www.picatom.com/12/DSC_1540_1-1.html > В салоне висит пара вот таких объявлений > http://www.picatom.com/12/DSC_1539_1-1.html > В полном соответствии с написанным на каждой остановке > пассажиры для входа "фильтруются" через переднюю дверь с > покупкой талончика у водителя. > По пути следования автобус на многих остановках (видимо в > зависимости от количества ожидающих пассажиров) > останавливается дважды: сначала для высадки пассажиров за > 50-100 метров не доезжая её, затем на самой остановке, для > посадки исключительно через фильтр передней двери > За время поездки водитель раз пять или шесть объявлял о > необходимости оплаты проезда ввиду строгого контроля на > линии > И апофигей вышесказаного: либо КПТ заставил водителя > продавать талончики с бракованной голографической полоской, > либо... > http://www.picatom.com/12/DSC_1541_1-1.html Непонимаю какой смысл сюда писать? Нужно хотябы на сайт городской власти: http://www.kmv.gov.ua/static.asp?IdType=7 Может толк будет, а тут токо болтовня... P.S. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2113&ft=1&s=nd&fm=0&lm=19#s-19 | ||
| AMY | Re: * в раздумиях... [6123] | [Ответить] |
| > Непонимаю какой смысл сюда писать? Нужно хотябы на сайт
> городской власти Может толк будет, а тут токо болтовня... Включи моск! Опять мегаворы у власти накажут стрелочника-водилку? И кому от этого будет толк? | ||
| Santehnik | Re: * в раздумиях... [6123] | [Ответить] |
| > Опять мегаворы у власти накажут стрелочника-водилку?
+1 | ||
| кен | Re: * в раздумиях... [6298] | [Ответить] |
| > > Опять мегаворы у власти накажут стрелочника-водилку?
> +1 так шо делать? | ||
| Santehnik | Re: * в раздумиях... [6298] | [Ответить] |
| покупать талоны в киосках и кушать поп-корн наблюдая за ситуацией:) | ||
| кен | Re: * в раздумиях... [6298] | [Ответить] |
| наблюдать...
нада действовать. | ||
| AMY | Re: * в раздумиях... [6298] | [Ответить] |
| ну так действуй) | ||
| Santehnik | Re: * в раздумиях... [6298] | [Ответить] |
| Сегодня уже клали рельсы на ГЮ.
на трехугольнике(?) работ не замечено. | ||
| DenVol | Re: * в раздумиях... [6298] | [Ответить] |
| Треугольник пишется без буквы "х". | ||
| Caxa | Re: * в раздумиях... [6298] | [Ответить] |
| Будет вам и треХУгольник и трамваЙ !! | ||
| @FF-Muttek@ | Re: * в раздумиях... [6298] | [Ответить] |
| Кому ТреХУгольник а кому четиреугольник =) | ||
| Santehnik | Re: * в раздумиях... [6304] | [Ответить] |
| > Треугольник пишется без буквы "х".
Спасибо. Станция Гната Юры сегодня. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: * в раздумиях... [6304] | [Ответить] |
| ето еще хотят пускать Питерский трамвай в сентябре и открить скоростной)) смешно))) | ||
| Santehnik | Съезд | [Ответить] |
| Лепсе сегодня(еще вчера всё было печально для съезда ввиду наличия столба по траектории пути):
общая картина рельсы пометки на рельсах P.S год назад рельсы лежали в такой-же куче что как-бы намекает ;) | ||
| Santehnik | Мост возле Семьи Сосниных | [Ответить] |
| Мост возле Семьи Сосниных:
Вчера была такая картина. На сегодня решетка уже положена по всей длине моста, кроме небольших разрывов возле соеденения блоков моста (на фото видно как это выглядит). И мой прогноз на то как будет дальше, 22.09 либо 12.10 (надеюсь на первую дату) запускается СТ в обьезд, плюс запускается маршрут 1к (МБ-КД) куда выпустят все кобры и ЛВС. | ||
| AMY | Re: Съезд [6309] | [Ответить] |
| > Лепсе сегодня (еще вчера всё было печально для съезда ввиду
> наличия столба по траектории пути): Дык по поводу столбика надысь кто-то "накаркал" :)) http://transphoto.ru/photo/217542/ А рельсы для кривой того, б/у слегка | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мост возле Семьи Сосниных [6310] | [Ответить] |
| > Мост возле Семьи Сосниных:
> Вчера была такая картина. > На сегодня решетка уже положена по всей длине моста, кроме > небольших разрывов возле соеденения блоков моста (на фото > видно как это выглядит). > И мой прогноз на то как будет дальше, 22.09 либо 12.10 > (надеюсь на первую дату) запускается СТ в обьезд, плюс > запускается маршрут 1к (МБ-КД) куда выпустят все кобры и > ЛВС. Тю а зачем 1к?Дали бы уже нормальный номер.Если по порядку то 4.Ну 2 может еще рано хоронить... | ||
| Santehnik | Re: Мост возле Семьи Сосниных [6310] | [Ответить] |
| > Тю а зачем 1к
Пока на уровне разговоров, но звучал именно этот вариант. 2 и 4 числятся как временно закрытые... | ||
| Gregory | Re: Съезд [6311] | [Ответить] |
| > > Лепсе сегодня (еще вчера всё было печально для съезда
> ввиду > > наличия столба по траектории пути): > Дык по поводу столбика надысь кто-то "накаркал" :)) > http://transphoto.ru/photo/217542/ > А рельсы для кривой того, б/у слегка настолько ли мешает столб? на Старовокзальной столб на повороте вообще почти впритирку втулили | ||
| AMY | Re: Съезд [6311] | [Ответить] |
| уже не мешает по причине полного отсутствия | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Съезд [6311] | [Ответить] |
| >Тю а зачем 1к?Дали бы уже нормальный номер.Если по порядку то 4.Ну 2 может еще рано хоронить...
Самый класный вариант зделать номером 6 или 9 =) Например будет тогда там номера 1,3,6!! вполне нормально ) | ||
| Д-616 | Re: Съезд [6311] | [Ответить] |
| Если 2 и 4 - "временно закрыты", то первый свободный номер - 6. Или он тоже "временно" закрыт? ))) | ||
| Forester | Re: Съезд [6317] | [Ответить] |
| > Если 2 и 4 - "временно закрыты", то первый свободный номер
> - 6. Или он тоже "временно" закрыт? ))) Ага, временно. До тех пор, пока не вернут рельсы на ул. Саксаганского и ул. Боженко. :) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Съезд [6317] | [Ответить] |
| Во вот 6 это нормально как раз в тему.А 1к это просто чушь.Всё равно что пустить трамвай от Красного хутора на Позняки и назвать его 8к или 29к. | ||
| Д-616 | Re: Съезд [6317] | [Ответить] |
| Был ведь маршрут троллейбуса 14к "Вокзал - ул.Терещенковская" при рабочем троллейбусе 14 "Ботсад - Дв.Спорта" | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Съезд [6317] | [Ответить] |
| кароч ми все за номер 6! кто еще с нами???) | ||
| Caxa | Re: Съезд [6320] | [Ответить] |
| > Был ведь маршрут троллейбуса 14к "Вокзал -
> ул.Терещенковская" Когда эт был такой маршрут из 3 остановок? > при рабочем троллейбусе 14 "Ботсад - > Дв.Спорта" Ботсад - ДС - это и есть 14к - ходит и сейчас (обычно там 1729) | ||
| DenVol | Re: Съезд [6322] | [Ответить] |
| > > Был ведь маршрут троллейбуса 14к "Вокзал - >
> ул.Терещенковская" Когда эт был такой маршрут из 3 > остановок? Был, был такой. На СТТС лежит моя фотка знака с "Университета", только эта дрянь как всегда не работает. | ||
| Юрий | Re: Съезд [6322] | [Ответить] |
| Да в 2001 году ездил. | ||
| Юрий | Re: Съезд [6322] | [Ответить] |
| Да было дело в 2001 году ездил. | ||
| Д-616 | Re: Съезд [6322] | [Ответить] |
| >Когда эт был такой маршрут из 3 остановок?
C марта 2000 до августа 2001 года. >Ботсад - ДС - это и есть 14к - ходит и сейчас Это не так давно жтот новый Тр14к появился. С марта 2000 до осени(?) 2001 года Тр14 ходил от Ботсада до Дв.Спорта. | ||
| Женя | Re: Мост возле Семьи Сосниных [6310] | [Ответить] |
| > Мост возле Семьи Сосниных: Вчера была такая картина. На
> сегодня решетка уже положена по всей длине моста, кроме > небольших разрывов возле соеденения блоков моста (на фото > видно как это выглядит). И мой прогноз на то как будет > дальше, 22.09 либо 12.10 (надеюсь на первую дату) > запускается СТ А почему именно эти даты? К тому же, почему не 21.09 - понедельник? | ||
| Santehnik | Re: Мост возле Семьи Сосниных [6310] | [Ответить] |
| > А почему именно эти даты?
Зимой 22.09 называлось как дата открытия всего СТ. а 12.10...просто потому что нравится нашим деятелям 12го числа закрывать СТ :) | ||
| Женя | новости | [Ответить] |
| Закончили замену шпал возле Потапова. Разметили треугольник в круге. Похоже, лестницу сносить не будут. | ||
| Борис S. | Ищут причину оттянуть ...?? | [Ответить] |
| http://kyiv.proua.com/news/2009/09/01/095411.html | ||
| FSL | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6330] | [Ответить] |
| > http://kyiv.proua.com/news/2009/09/01/095411.html
"Простими словами, рейки повинні бути звареними - інакше розіб`ються. Але, мабуть, на зварку у міста грошей немає. Зварювання одного стику обійдеться в 2500 грн. Нескладно підрахувати, що на всю лінію потрібно витратити ще мільйонів 5." Однако хАрошая цена... Даже если эти стыки проверяют рентгеном или ультразвуком :-| | ||
| Santehnik | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6330] | [Ответить] |
| Хм...Там же рельсы тугосваривальные.. видимо откаты+тяжелая работа=огромная сумма денег =\ | ||
| Dimon | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6330] | [Ответить] |
| Скоростной трамвай опасен для пассажиров?
Открытие скоростного трамвая в очередной раз откладывается. В «Киевпастрансе» утверждают: дело в недостаточном финансировании. Александр ФЕДЧЕНКО, Фото автора. Тем временем по городу поползли слухи, что линию строят с нарушениями, которые могут стоить киевлянам жизни. «Комсомолка» решила разобраться в ситуации. На днях в нашу редакцию обратился читатель, который передал нам копию предписания Государственной технической инспекции городского электротранспорта. Документ направлялся дирекции «Киевпастранса». В то, что написано на бумаге, поверить трудно. Скоростная колея не имеет документации, потому может считаться экспериментальной. А крепления рельсов сделаны по неизвестной доселе технологии. Как результат, предписание запрещает запускать в эксплуатацию новинку. «МЫ СНОВА ДЕЛАЕМ ДВОЙНУЮ РАБОТУ» - Чтобы запустить трамвай, на руках нужно иметь все документы и сертификат на использование продукции, - говорит начальник центра механизации путевых работ Юго-Западной железной дороги Николай Янковский, которого мы попросили прокомментировать ситуацию. - В свою очередь, эта продукция должна иметь документы Госстандарта. Что же мы видим на реконструкции трамвая? Заказчик вдруг отказывается от использования проверенных креплений, дав предпочтение совершенно новой детали, которая не прошла испытаний и не имеет документации. Но это еще не все. По технологии скоростная линия не должна иметь стыков. Простыми словами, рельсы должны быть сваренными - иначе разобьются. Но, видимо, на сварку у города денег нет. Сваривание одного стыка обойдется в 2500 грн. Несложно подсчитать, что на всю линию нужно потратить еще миллионов 5. Кроме того, работу, которая уже сделана, нужно снова переделывать. Ведь при сварке все крепления придется разбирать. При этом Янковский подчеркнул: если рельсы не сварить, о скорости в 80 км/ч можно только мечтать. Рельсы просядут, и скоростной трамвай превратится в самый медленный транспорт в городе. Отдельно отметим, что подобные «недоработки» могут сказаться на безопасности пассажиров. МОГУТ ПОГИБНУТЬ ДЕСЯТКИ ЧЕЛОВЕК - Есть требования по эксплуатации скоростного трамвая, для которого используется железнодорожный путь, - говорит Леонид Збарский, заместитель директора Научно-исследовательского и технологического института городского хозяйства. - В правилах строительства четко сказано: скоростная линия должна быть без стыков, а крепления рельсов должны создавать усилие в 10 килоньютонов. Все это для того, чтобы не произошла деформация рельсов при изменении температуры. К сожалению, в документации новых креплений, которые будут использовать на скоростной линии, заявлено от 5 до 7 килоньютонов. Сейчас многие говорят, мол, трамвай - это не поезд, потому и нагрузки здесь другие. Но это не так. Мы используем железнодорожные рельсы. И не важно, что будет по ним ездить. Вопрос ведь в креплениях и силе, с которой они удерживают колею. Если рельс выстрелит, какая разница - поезд сойдет с колеи или трамвай? В обоих случаях могут погибнуть десятки людей. По словам Леонида Збарского, есть претензии и к шумоизоляции. - Чтобы трамвай не мешал жилым домам, вдоль колеи решено устанавливать экраны, - продолжает Леонид Владимирович. - Но ведь пока никто не знает, какой будет уровень шума. Испытаний не было. Выходит, мы снова наступаем на те же грабли: сначала строим, а потом испытываем. И остается только надеяться, что опасения специалистов не оправдаются. ЗВОНОК В «КИЕВПАСТРАНС» Наш звонок не на шутку разозлил дирекцию «Киевпастранса». Первое, о чем поинтересовались транспортники, - где журналисты отыскали эту информацию. - Откуда у вас эта бумага? - с удивлением спросил Владимир Осадчий, заместитель генерального директора по строительству КП «Киевпастранс». - На все обвинения у меня один ответ: все это вранье. А так называемая комиссия уже признала, что она ошибалась, и отозвала свое предписание. Все документы, сертификаты, испытания у нас есть. Кто бы укладывал рельсы без этих бумаг? Похоже, все это происки конкурентов. Скан документа, запрещающий использовать "новые" рельсовые крепления http://www.picatom.com/13/197523-1.html | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6330] | [Ответить] |
| Как по мне бред.Ясно что денег нет закончить реконструкцию но трамвай еще не ездит там какого писать про аварийность и всё такое если он еще не доделан. | ||
| Santehnik | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6330] | [Ответить] |
| начато восстановление кривой на Лепсе! Без стрелки. Уже есть кривая в сторону кольцевой. | ||
| Misha | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6330] | [Ответить] |
| Как это без стрелки? | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6330] | [Ответить] |
| D^... Я чет тож не понял.... | ||
| Gregory | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6330] | [Ответить] |
| т.е. опять в объезд через Лукьяновку? | ||
| Д-616 | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6330] | [Ответить] |
| Да. | ||
| Santehnik | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6330] | [Ответить] |
| > Как это без стрелки?
Вот так, тупо ложат кривую на деревяных шпалах. Будет время сфоткаю.. > т.е. опять в объезд через Лукьяновку? К счастью для меня да :) (вот такой я эгоист) | ||
| Caxa | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6330] | [Ответить] |
| >> т.е. опять в объезд через Лукьяновку?
>Да. Все ж лучше чем ничего. | ||
| IRJ | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6330] | [Ответить] |
| > т.е. опять в объезд через Лукьяновку?
Если восстановить линию по Брест-Литовскому шоссе - будет быстрее :) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6330] | [Ответить] |
| А вот и интерестно, куда деваются средства направленные в КПТ ? | ||
| Д-616 | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6343] | [Ответить] |
| > А вот и интерестно, куда деваются средства направленные в
> КПТ ? Кому-то в карман. | ||
| AMY | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6343] | [Ответить] |
| > А вот и интерестно, куда деваются средства направленные в
> КПТ ? осваиваются на 100% | ||
| Ночной_Дозор | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6343] | [Ответить] |
| > А вот и интерестно, куда деваются средства направленные в
> КПТ ? КПТ ничего не выделяется. | ||
| AMY | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6343] | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=110548#110548 | ||
| Santehnik | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6343] | [Ответить] |
| о да! | ||
| AMY | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6343] | [Ответить] |
| Нет ли свежих фоток с ГЮ и Борщаговского моста?
Какая там ситуация? | ||
| Santehnik | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6343] | [Ответить] |
| > Нет ли свежих фоток с ГЮ и Борщаговского моста?
Нет, но на мосту никаких изменений по сравнению с 1м сентября я не увидел. Всё так-же... Завтра надеюсь выберусь основательно и пофоткаю :) | ||
| AMY | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6343] | [Ответить] |
| Интересует в первую очередь вот это | ||
| Santehnik | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6343] | [Ответить] |
| Трехугольник действительно разметили (установив маленькие столбики высотой в пол метра). Но! Столбики поворота на Кольцевую сильно близко к опоре моста, что немного смущает. | ||
| Женя | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6352] | [Ответить] |
| > Трехугольник действительно разметили (установив маленькие
> столбики высотой в пол метра). Но! Столбики поворота на > Кольцевую сильно близко к опоре моста, что немного > смущает. Но, как бы то ни было, всё равно непонятно, какие в этой связи они собрались сносить деревья и кусты. Кстати, на днях обнаружилось отсутствие существенного куска пути между Кольцова и Зодчих. | ||
| Santehnik | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6352] | [Ответить] |
| > Кстати, на днях обнаружилось отсутствие существенного куска пути между Кольцова и Зодчих.
Потапова-Зодчих в кривой тоже рельсы меняли... Немного фоток: Мост Триугольник: Поворот на КД Дорога на МБ | ||
| Santehnik | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6352] | [Ответить] |
| начат демонтаж лестницы которая мешала кривой на ГЮ | ||
| Ярослав | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6352] | [Ответить] |
| Цікаво, що думають робтити з мостом на Сім'ї сосніних? Якщо так само, як і на індустріальній збираються бетонуват і класти безшпальну колію, то відкриття може затягнутись надовго?... (Хоча існує інший варіант --- зараз покласти на міст звичайну колію "так, як є", і відкрити рух трамваїв а потім, коли буде відкрито ділянку ПП-ІЛ доробити колію на мості SS, спрямувавни на цей час рух до трамваїв автогенного з-ду...???) | ||
| кен | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6356] | [Ответить] |
| Я кщо на мості Сім'ї сосніних так само, як і на індустріальній збираються бетонувати і класти безшпальну колію - чи буде там огорожа бо якщо її небуде будуть переїзджати автівки та БЛОКУВАТИ РУХ ТРАМВАЇВ ! | ||
| HAnS | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6356] | [Ответить] |
| > Цікаво, що думають робтити з мостом на Сім'ї сосніних? Якщо
> так само, як і на індустріальній збираються бетонуват і > класти безшпальну колію, то відкриття може затягнутись > надовго?... Вкладання безшпалки не довше, а в деяких випадках і швидше за шпальну конструкцію | ||
| Женя | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6356] | [Ответить] |
| Мне другое интересно - сваривать рельсы таки не собираются?.. | ||
| Santehnik | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6356] | [Ответить] |
| На ГЮ сняли часть лестницы, теперь мостик обрывается сразу после опор.
Перила моста обнаружены на ст. НАУ :) | ||
| Леха | Re: Ищут причину оттянуть ...?? [6356] | [Ответить] |
| Вообще бардак,ппц | ||
| Олександр Ільченко | Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/962723 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года | [Ответить] |
| Новый трамвай сможет перевозить одновременно 300-400 пассажиров. Максимальная скорость будет достигать 70 км/час.
Что-то не вижу в ТТХ максимальной скорости. Максимальная вместимомть (8чел.) - 336, откуда взято 400 непонятно. Норма - 231 (5чел) посчитана некорректно, стандарт - 4чел. пересчитываем, получаем - номинальная вместимость - 185. При 56 сидячих (сколько-то +, ввиду односторонности). | ||
| AMY | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года | [Ответить] |
| С комментариями
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=110844#110844 | ||
| AMY | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6362] | [Ответить] |
| > при условии обеспечения финансирования в размере 200 тысяч гривен
> По материалам: Українські новини > http://korrespondent.net/kyiv/962723 Уроды, даже нормально переписать прессуху не могут "при условии обеспечения финансирования в размере 200 000 тыс. гривен" http://www.ukranews.com/rus/article/219177.html | ||
| AMY | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6362] | [Ответить] |
| > "Работы по реконструкции трамвайной линии скоростного движения
> будут полностью завершены до конца 2009 года при условии > обеспечения финансирования в размере 200 000 тыс. гривен", - > сказано в сообщении. > По состоянию на август, предприятие освоило на реконструкцию > 223,618 млн. гривен Угу, три года "осваивали" 223 лима... А теперь оставшиеся 200 лимов "освоят" за три месяца? :-D | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6362] | [Ответить] |
| Уже и по радио передали. Ограничились дезой в 400 чел. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6362] | [Ответить] |
| Видно они сами только пишут. Газет не читают. Ясно же было сказано - до НГ успеют построить только четыре станции. | ||
| AMY | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6363] | [Ответить] |
| > > Максимальная скорость будет достигать 70 км/час.
> Что-то не вижу в ТТХ максимальной скорости. Дык "забыл" Вагонмаш ее указать Но у "Пионэра" есть http://www.vagonmash.ru/products-10-3.htm Конструктивная скорость, не менее — 75 км/ч Установившаяся скорость вагона при движении при номинальной нагрузкой при номинальном напряжении контактной сети на горизонтальном участке пути, не менее — 62 км/ч Скорость изменения ускорения при пуске и замедлении при служебном торможении, не более — 1,5 м/с3 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6362] | [Ответить] |
| Вот, что говорил Осадчий, поторяю ссылку:
http://www.segodnya.ua/news/14072698.html До конца года власти планируют закончить лишь 6 станций: «Большая кольцевая дорога», «Ромена Роллана», «Гната Юры», «Семьи Сосниных», «Полевая» и «Политехническая». Все же шесть станций. Хотя понятно, все нужно делить на два. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6369] | [Ответить] |
| > > > Максимальная скорость будет достигать 70 км/час.
> > Что-то не вижу в ТТХ максимальной скорости. > Дык "забыл" Вагонмаш ее указать > Но у "Пионэра" есть > http://www.vagonmash.ru/products-10-3.htm > Конструктивная скорость, не менее — 75 км/ч Ага. Значит реальная скорость у этого будет не выше 60км/час. Интересно где же они взяли 70. Наверное питерцы сказали, как разгоняли пустые вагоны. | ||
| Sturm | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6369] | [Ответить] |
| ГЮ вранці:
http://www.picatom.com/13/IMG_8543-1.html http://www.picatom.com/13/IMG_8544-1.html http://www.picatom.com/13/IMG_8548-1.html Частину переходу вже "вьіпилили": http://www.picatom.com/13/IMG_8545-1.html Прохід закрито: http://www.picatom.com/13/IMG_8546-3.html Вже видно, скільки грунту вийматимуть: http://www.picatom.com/13/IMG_8547-2.html | ||
| Gregory | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6370] | [Ответить] |
| > Вот, что говорил Осадчий, поторяю ссылку:
> http://www.segodnya.ua/news/14072698.html > До конца года власти планируют закончить лишь 6 станций: > «Большая кольцевая дорога», «Ромена Роллана», «Гната Юры», > «Семьи Сосниных», «Полевая» и «Политехническая». > Все же шесть станций. Хотя понятно, все нужно делить на > два. остальные проследуют без остановки? | ||
| Santehnik | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6370] | [Ответить] |
| > остальные проследуют без остановки?
Дык эта, в обьезд, а там остановок куча. И даже станция есть в конце - Старовокзальная. Значит можно обьявить целых 5 станций!:)))) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6370] | [Ответить] |
| >>>Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года
▬ То новый вагон надо испытывать на всех существующих ныне линий эксплуатировать, то есть испытания должны быть на любых линиях, и одновремённо подготавливать ремонтную базу к ремонту новых вагонов. Я не против, пусть ездит этот красавец, но надо чтобы была ремонтная база под эти вагоны! | ||
| Ярослав | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года | [Ответить] |
| Вчора вдень проїхався автобусом 3-т. Враження дуже неприємне. На всьому протязі лінії ніхто ні х. не робив!!! (Лише на ГЮ на розгалуженні трохи колупались.) Якщо з такими темпами, то ШТ поїде років через 15. Але якщо працювати серйозно роботи там залишилось не так вже й багато (можливо за місяць можна впоратись).
Справа йде до зими. Чи не варто нам якимось чином поставити гірчичника Че і Ко, щоб швидше ворушились??!! | ||
| Santehnik | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года | [Ответить] |
| > Справа йде до зими.
Там ведь в том то и дело, что пока не сделают ГЮ к другому не притронутся. А реально там уложить 100 метров рельс, повесить КС и проложить рельсы по мосту и движение в обьезд можно пускать, а весь СТ заморозить еще на одну зиму :) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года | [Ответить] |
| > Там ведь в том то и дело, что пока не сделают ГЮ к другому не притронутся. А реально там уложить 100 метров рельс, повесить КС и проложить рельсы по мосту и движение в обьезд можно пускать, а весь СТ заморозить еще на одну зиму :)
А станцию с переходами достроить на семи сосненых и гната юри...тоже время надо...( как там ваще строют щяс? много робочих?? | ||
| Santehnik | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года | [Ответить] |
| зачем станции? Экспрессом :) | ||
| Misha iz LA | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года | [Ответить] |
| Даже когда закончат эту реконструкцию через какое-то время придётся строить проезд под пр.50 Лет. в районе ст.Борщаговка/Семьи Сосниных.Это особенно важно при запуске гор.электрички. Так же не мешало бы построить проезды в районе Кольцова/Р.Роллана,Героев Севастополя.А это опять закрытия.Пора разгрузить мост на Гната Юры и дать возможность авто ездить прямо,а не наворачивать многокилометровые круги | ||
| AMY | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года | [Ответить] |
| с комментариями
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=110925#110925 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года | [Ответить] |
| "вы будете смеяться, но на фотографии именно крепления Трансроуда, которые в статье описываются как супернадежные и незаслуженно обойденные"
Очевидно имеется ввиду участок на болтах, после стыка. | ||
| AMY | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года | [Ответить] |
| Не знаю, что имеется в виду, но на переднем плане и в центре фотографии — именно крепления ТР
На третьей фотографии - те, к которым предъявлены претензии По поводу болтов - даже и не знаю, какие к ним могут быть претензии, такие болты стояли десятилетиями на всех ж/д страны. | ||
| AMY | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6371] | [Ответить] |
| > Значит реальная скорость
> у этого будет не выше 60км/час. Интересно где же они взяли > 70. Наверное питерцы сказали, как разгоняли пустые вагоны. Мож на "спидометр" посмотрели? http://transphoto.ru/photo/222455/ | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6371] | [Ответить] |
| Сверху - сеть, снизу - батарея и все продублировано? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6371] | [Ответить] |
| Подписи на украинском. А для чего четыре канала? Снизу батарея, сверху - сеть? | ||
| HAnS | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6371] | [Ответить] |
| Можливо, це стан 4х візків? | ||
| Женя | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6380] | [Ответить] |
| > Даже когда закончат эту реконструкцию через какое-то время
> придётся строить проезд под пр.50 Лет. в районе > ст.Борщаговка/Семьи Сосниных. На кой? Это особенно важно при запуске > гор.электрички. А электричка-то тут каким боком к проезду? Так же не мешало бы построить проезды в > районе Кольцова/Р.Роллана,Героев Севастополя.А это опять > закрытия. Что, каждые км-полтора мосты строить? Тебе некуда девать собственные налоги? Пора разгрузить мост на Гната Юры и дать > возможность авто ездить прямо,а не наворачивать > многокилометровые круги Прямо должен ездить в первую очередь скоростной рельсовый транспорт. | ||
| Дмитрий | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6380] | [Ответить] |
| В идеале, желательно было бы пустить СТ по эстакаде, на уровне 2-3 этажа. И не нужно было бы заморачиваться проездом автотранспорта. Но, имеем то, что имеем. | ||
| Dimon | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6380] | [Ответить] |
| Как там идет реконструкция. Мешают ли ей всякие "разборки с крепелениями"? | ||
| Santehnik | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6380] | [Ответить] |
| > Как там идет реконструкция.
Никак. Пару человек колупаются на индустриальной, остальные имитируют работу на ГЮ. Больше нигде... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да что-то эти крепления пахут криминалом. Сколько увольнений и угроз из-за них было... | ||
| Ярослав | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6384] | [Ответить] |
| > > Значит реальная скорость > у этого будет не выше
> 60км/час. Интересно где же они взяли > 70. Наверное питерцы > сказали, как разгоняли пустые вагоны. Мож на "спидометр" > посмотрели? http://transphoto.ru/photo/222455/ ... Незрозуміло? Що, новий вагон вже в Києві?! | ||
| Gregory | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6384] | [Ответить] |
| уже навно. см. тему "Киевский ЛВС" на трамвайном форуме | ||
| Ярослав | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6371] | [Ответить] |
| > > Но у "Пионэра" есть >
> http://www.vagonmash.ru/products-10-3.htm > Конструктивная > скорость, не менее — 75 км/ч > Ага. Значит реальная скорость > у этого будет не выше 60км/час. Интересно где же они взяли > 70. Наверное питерцы сказали, как разгоняли пустые вагоны. Зверніть увагу, що в трамваї 8 двигунів по 90 кіловат, отже за сумарною потужністю двигунів одиницю маси вагона це майже вдвічі більше, ніж у "Татри". Отже, якщо, навіть, максимальна конструктивна швидкість — 75, такий трамвай при старті буде "рвати", мабуть, так як тролейбус ПМЗ (Т1,Т2). Тому розвинуи щвидкість >70 на перегоні буде не проблема. | ||
| Gregory | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6371] | [Ответить] |
| его бы на линию СТ2 для скоростных испытаний | ||
| lol-wut | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6396] | [Ответить] |
| > его бы на линию СТ2 для скоростных испытаний
Его в Питере больше 80 разгоняли. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6396] | [Ответить] |
| > его бы на линию СТ2 для скоростных испытаний
Та да єта линия была бы в тему.Но мы бы месяц ждали пока ЛВС погрузили бы и пока поставили бы на левом берегу так что пусть где угодно испытывают. | ||
| Gregory | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6396] | [Ответить] |
| инфа с трк Киев: открытие линии в конце сентября, через Лукьяновку. поворот может быть только для выезда с депо (неясно - может даже однопутный) | ||
| Santehnik | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6396] | [Ответить] |
| > только для выезда с депо
:( лучше-бы для заезда... иначе снова последняя тройка в 22:00 с КД уезжать будет... | ||
| Misha iz LA | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6388] | [Ответить] |
| Прямо должен ездить
в первую очередь скоростной рельсовый транспорт. Прямо должны ездить все. Тогда пробок будет меньше,путь — быстрее,а воздух — чище. | ||
| Женя | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6401] | [Ответить] |
| > Прямо должен ездить в первую очередь скоростной рельсовый
> транспорт. Прямо должны ездить все. В идеале - да. Но реалии таковы, что в условиях большого города это редко когда возможно. Потому я и пишу про первую очередь. Тогда пробок будет > меньше,путь — быстрее,а воздух — чище. | ||
| Vyacheslav | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6401] | [Ответить] |
| http://kiev.pravda.com.ua/news/4ab0908477279/
"Київпастранс": швидкісний трамвай буде безпечним для пасажирів Версія для друку Додати коментар 16.09.2009 10:15 Фото kp.ua Київський швидкісний трамвай працюватиме нормально і є цілком безпечним для столичних мешканців. Про це в інтерв'ю "Комсомольській правді" заявив заступник генерального директора "Київпастрансу" Володимир Асадчий, коментуючи заяви про те, що нібито новий трамвай може становити загрозу життю людей. "Заявляю з усією відповідальністю: наш трамвай буде обслуговувати киян нормально. Зараз дехто підняв істерію: мовляв, кріплення на швидкісній лінії не відповідають нормам. Отож, це наклеп, жодного ризику для пасажирів немає", - сказав він. За словами Асадчого, не відповідають дійсності і заяви про те, що підприємство нібито не провело випробування. "Я підкреслюю - усі потрібні випробування на ці кріплення проводилися. Є відповідні документи. Такі кріплення вже успішно працюють на Південно-Західній залізниці, на станції Щорс. Крім цього, ще в листопаді минулого року за цією технологією була обладнана трамвайна гілка в Мінську. З моменту її запуску жодних зауважень до її роботи ні в кого немає", - сказав Асадчий. Він запевнив, що перед самим запуском київського швидкісного трамвая лінію обов'язково випробують вантажним транспортом. Що стосується зміни постачальника кріплень, то за словами Асадчого, ті кріплення, які використовували раніше, виявилися дуже незручними в експлуатації. "Кріплення, які ми використовуємо сьогодні, не тільки надійні, але і зручні. Щоб зняти їх, достатньо одного ключа. Це дуже важливо, адже періодично доводиться змінювати прокладки і вкладки, які зношуються", - додав він. Асадчий також наголосив, що на кріпленнях, які сьогодні використовують під час реконструкції швидкісного трамваю, "їздить половина земної кулі". "На них є патенти Німеччини, Росії, Казахстану, Білорусії, України... Які головні аргументи в наших опонентів? Мовляв, ці деталі не здатні втримати рейку. Отож, запевняю вас: притискної сили в них досить", - сказав заступник гендиректора "Київпастрансу". А підняття такого шквалу невдоволення, за його словами, можна пояснити "несумлінною конкуренцією". "Ми надали людям усі можливості для співпраці, але, на жаль, як я вже говорив, фірмі, що спочатку поставляла кріплення, не вдалося цілком нас ними забезпечити. Після цього ми звернулися до іншого виробника, і от отут почалася істерія. Але ми ж нікого не відкидаємо! Будь ласка, якщо у вас кращі технології, приходите і показуйте!", - наголосив Асадчий. Він додав, що при стабільному фінансуванні ділянку швидкісного трамваю від Кільцевої дороги до зупинки "Бульвар Івана Лепсе" планують відкрити до кінця року, а до кінця 2010 року закінчити другий відрізок. | ||
| Gregory | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6403] | [Ответить] |
| > Він додав, що при стабільному фінансуванні ділянку
> швидкісного трамваю від Кільцевої дороги до зупинки > "Бульвар Івана Лепсе" планують відкрити до кінця року, а до > кінця 2010 року закінчити другий відрізок. ХМ. т.е. откроют через ЛУкьяновку, а потом бросят все деньги на метро на Теремки? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6403] | [Ответить] |
| ППц до конца 2010 я просто в шоке ударные темпы реконструкции. | ||
| AMY | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6403] | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=111117#111117
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=111173#111173 | ||
| Caxa | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6403] | [Ответить] |
| Возможно, очередная утка, но сегодня от ПД-шников узнал, что реконструированный участок СТ от Лепсе до Индустриальной будут снова разбирать. Из-за того, что забыли проложить какую-то там трубу, или что-то в этом роде. Завтра, конечно, расспрошу поподробнее. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6403] | [Ответить] |
| ....смешно) еще бы сказали что забыли рельси прикрепить правильно =) | ||
| Santehnik | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6403] | [Ответить] |
| > от ПД-шников
Врядли они что-то знают, тут даже свои не знают, хотя в ДШ ходят каждый день... | ||
| Caxa | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6409] | [Ответить] |
| > > от ПД-шников Врядли они что-то знают, тут даже свои не
> знают, хотя в ДШ ходят каждый день... ПДшник-бывшый ДШшник :) | ||
| Santehnik | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6409] | [Ответить] |
| Та то не особо играет роль.
Те кто пошли в ПД информацию получают на уровне ОБС :((((( Та и те кто остались тоже :( Но то что за сентябрь работы велись фактически только на ГЮ и то очень медленно наталкивает на некие подозрения что там таки что-то не гладко :( Потому что поидее надо успеть до зимы уложить рельсы иначе потом уже поздно будет ложить, а движений в этом направлении нету :( | ||
| Sturm | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6403] | [Ответить] |
| Гната Юри сьогодні:
http://www.picatom.com/14/IMG_8571-1.html http://www.picatom.com/14/IMG_8577-1.html Входи на станцію буквально випатрали: http://www.picatom.com/14/IMG_8572-1.html І трансформаторну будку теж: http://www.picatom.com/14/IMG_8575-1.html Техніка: http://www.picatom.com/14/IMG_8573-2.html http://www.picatom.com/14/IMG_8574-1.html Місток обривається: http://www.picatom.com/14/IMG_8579-2.html Вибрали зайвий грунт, тепер трикутник має влізти: http://www.picatom.com/14/IMG_8578-1.html http://www.picatom.com/14/IMG_8576-3.html Загальний вигляд: http://www.picatom.com/14/IMG_8580-2.html Кілками розмічена майбутня колія(?): http://www.picatom.com/14/IMG_8581-2.html | ||
| Женя | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6411] | [Ответить] |
| > Та то не особо играет роль. Те кто пошли в ПД информацию
> получают на уровне ОБС :((((( Та и те кто остались тоже :( > Но то что за сентябрь работы велись фактически только на ГЮ > и то очень медленно наталкивает на некие подозрения что там > таки что-то не гладко :( Каждое утро этой недели проезжаю вдоль СТ от Потапова до Лепсе. Лишь раз видел работу - одного сварщика на мосту над ж/д. То есть, по факту, реконструкция заморожена. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6411] | [Ответить] |
| Прогноз - к НГ, был слишком оптимистичен? | ||
| Женя | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6414] | [Ответить] |
| > Прогноз - к НГ, был слишком оптимистичен?
Отнюдь. Не было ведь сказано, к какому НГ. :-] | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6414] | [Ответить] |
| Странно все это выглядит. Зачем брали ПТМЗ, если ему, неизвестно до какого года, негде ездить.. | ||
| Santehnik | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6414] | [Ответить] |
| открыть маршрут 1к дело двух ночей, так что ездить ему есть где :) | ||
| Женя | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6414] | [Ответить] |
| Так ведь денег, как я понял, не платили. А попиариться - самое оно. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6414] | [Ответить] |
| Брали бы уже лучше ЛМ-2008, как замену Татр на всех маршрутах. Уже бы давно ездил и народ ненарадовался бы. И ПИАРу больше вышло бы. | ||
| Santehnik | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6414] | [Ответить] |
| > Брали бы уже лучше ЛМ-2008, как замену Татр на всех маршрутах.
Если они боятся выпустить Кобру, то ты думаеш ЛМ выпустят? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6414] | [Ответить] |
| Он же простой четырехосник, не сочлененник. Никакого принципиального отличия от обычной Татары.
http://www.trehgranka.metro.ru/other/lj/40_2008-03-03/lm-2008_20080306_01.jpg | ||
| Gregory | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6414] | [Ответить] |
| потому и не следует - трам нужно превращать в миниметро, а не троллейбус на рельсах. потому нужны сочлененки, желательно подлиннее. а Татры на КВР еще прослужат | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6414] | [Ответить] |
| На СТ - да. Но он будет готов нескоро. Вы хоть читайте, о чем речь. | ||
| Связист | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6414] | [Ответить] |
| В ПД всем водителям пенсионерам с 1 числа предложили либо уйти за свой счёт либо уволиться. Связано с тем .что в БД больше немогут платить(неимеют права) водителям 3/4 ставки за простой. И их всех переводят по другим депо.
Вывод сами сделайте... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6414] | [Ответить] |
| Их так много, что нет работы? | ||
| Связист | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6425] | [Ответить] |
| > Их так много, что нет работы?
Очень много | ||
| Ночной_Дозор | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6425] | [Ответить] |
| Но ведь пенсионеров привлекают в случае нехватки рук. Зачем сейчас их держат? Это же бессмысленно. Конечно так всега будут задержки с зарплатой. Не знал. | ||
| lol-wut | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6425] | [Ответить] |
| Капитан очевидность спрашивает, а что же будет с выпуском ПД, когда СТ все таки откроют? Двойники на всех маршрутах раз в полчаса? | ||
| Связист | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6425] | [Ответить] |
| Сейчас водители в ПД в достатке. Многие невыполняют ному часов.Да и пенсионеры никуда не денутся. Хватит водителей. Вот выпусков сейчас не хватает. Даже вагонов полно. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так увеличить выпуск не дает набережное? | ||
| Связист | Re: [6430] | [Ответить] |
| > Так увеличить выпуск не дает набережное?
именно нобережное шоссе ,2 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Надо ли реально увеличивать выпуск и на сколько вагонов? | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| 12-й нужно, 14 нужно увеличивать, 5-ка нужна была летом.3 выпуска план сдавали. Сейчас не нужно. Но 2 нужно оставить. | ||
| Женя | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6413] | [Ответить] |
| Каждое утро этой недели
> проезжаю вдоль СТ от Потапова до Лепсе. Лишь раз видел > работу - одного сварщика на мосту над ж/д. Cегодня зафиксировал двукратное увеличение интенсивности работ - сварщиков было двое. | ||
| Женя | Re: [6431] | [Ответить] |
| > > Так увеличить выпуск не дает набережное? именно
> нобережное шоссе ,2 Это начинает смахивать на целенаправленное вредительство, а не на ожидание в сторонке вымирания ОТ. | ||
| Прибл. пасс | Re: [6435] | [Ответить] |
| > > > Так увеличить выпуск не дает набережное? именно >
> нобережное шоссе ,2 Это начинает смахивать на > целенаправленное вредительство, а не на ожидание в сторонке > вымирания ОТ. Только я думаю, что инициатива исходит из более высоких сфер, нежели топ-менеджмент КПТ. | ||
| Женя | Re: [6436] | [Ответить] |
| > > > > Так увеличить выпуск не дает набережное? именно > >
> нобережное шоссе ,2 Это начинает смахивать на > > целенаправленное вредительство, а не на ожидание в сторонке > > вымирания ОТ. Только я думаю, что инициатива исходит из > более высоких сфер, нежели топ-менеджмент КПТ. Мне тоже подобное приходило в голову, но я не могу придумать причин, по которым это этим высоким сферам было бы выгодно. | ||
| Я_R | Re: [6436] | [Ответить] |
| СТ2: http://s54.radikal.ru/i145/0909/f3/0119c0fe45cc.jpg | ||
| Santehnik | Re: [6436] | [Ответить] |
| Вчера пузатые дядьки в костюмах ходили возле воздухофлота с бумагами и меряли что-то :) | ||
| Ярослав | Re: [6438] | [Ответить] |
| > СТ2: http://s54.radikal.ru/i145/0909/f3/0119c0fe45cc.jpg
Це трохи не по темі (більше стосується теми "Ещё о городской электричке"). Але приємно, що з'явилася хоч якась надія. | ||
| Я_R | Re: [6438] | [Ответить] |
| так, не туди впечатав, ну не страшно. Тема обговорюється на сусудньому червоному форумі | ||
| Прибл. пасс | Re: [6437] | [Ответить] |
| > > > > > Так увеличить выпуск не дает набережное? именно > >
> > нобережное шоссе ,2 Это начинает смахивать на > > > целенаправленное вредительство, а не на ожидание в > сторонке > > > вымирания ОТ. Только я думаю, что инициатива исходит из > > более высоких сфер, нежели топ-менеджмент КПТ. > Мне тоже подобное приходило в голову, но я не могу > придумать причин, по которым это этим высоким сферам было > бы выгодно. А кто держит маршрутки и кому выгодно наличие и развитие полноценного гортранса? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6437] | [Ответить] |
| Трамвай видимо банально стал совсем нерентабельным. Когда-то он сумел вытеснить извозчиков, теперь за них жестко отомстили автомобили. Видно он сможет вернуться только, когда государство разбогатеет и опять сможет позволить себе такую роскошь. Правда конкурировать ему будет по-сложнее чем прежде. Стандарты удобства и комфорта прилично возрасли. А пока он может существовать только на маршрутах подобных СТ - в условиях монополии. | ||
| Santehnik | Re: [6437] | [Ответить] |
| Раскажи это левому берегу где трамваи битком набитые ездят везде | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6437] | [Ответить] |
| Набитые трамваи на левом берегу я вижу так же как и набитые маршрутки. Именно - здесь рассказывают сам не видел. Вообще последний раз набитые трамваи видел в году так 70-80м. Возможно в пик, такое и случается. Только пик не делает рентабельности. | ||
| Прибл. пасс | Re: [6443] | [Ответить] |
| > Трамвай видимо банально стал совсем нерентабельным.
В данном случае не только трамвай, но и весь крупный ОТ в целом > Видно он сможет вернуться только, когда государство разбогатеет > и опять сможет позволить себе такую роскошь. Чтобы государство разбогатело, нужно кардинально переменить мышление населяющих его людей, в первую очередь — чиновников социально-экономической сферы. Недаром ведь говаривал профессор Преображенский: "Разруха не в клозетах, а в головах". > Правда конкурировать ему будет посложнее чем прежде. > Стандарты удобства и комфорта прилично возросли. Чтобы трамвай максимально соответствовал современным критериям удобства и комфорта, должен появиться предприниматель или менеджер такого уровня, как Струве, Бродский или тот же Терещенко. А пока все или почти все настроены на скорое получение прибыли со своего дела, никакого толку не будет > А пока он может существовать только на маршрутах подобных СТ - > в условиях монополии. Там монополия тоже не такая уж устойчивая... | ||
| Я_R | Re: [6443] | [Ответить] |
| В ДШ пошли слухи, что до конца года (2009 =) откроют участок от депо до кольцевой. Чтоб хоть немного обеспечить работой водителей с кондукторами, планируется до 10(!!!) выпусков | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6443] | [Ответить] |
| Межет кто-то привести список перегонов с состоянием их готовности?
В таком виде: NNN-NNN - балл. 5 - готово - путь, КС, остановки, вся ифраструктура. Можно открывать движение. 4 - готово - путь, КС, остановки, незакончены элементы инфраструктуры. Открывать движение преждевременно. 3 - готово - путь, КС. Не готовы остановки. 2 - готово - только путь. 1 - готово - только полотно под путь. 0 - не готово ничего. | ||
| Santehnik | Re: [6443] | [Ответить] |
| > Межет кто-то привести список перегонов с состоянием их готовности?
Везде кроме мостов и метров 20 в районе них и трехугольника на ГЮ есть рельсы. Столбы КС (только столбы, без ничего) на перегонах Политех-Воздухофлот и НАУ-Индустриальная. Столбики для забора есть на всех перегонах кроме Полевая-Индустриальная и Лепсе-ГЮ. Сам по себе забор есть только на перегоне Победы-Воздухофлот(частично) и Лепсе-ГС с одной стороны. Всё :((( | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6443] | [Ответить] |
| Если рельсы уложены кусками а не составляют законченного перегона, ставим как за "готово только полотно".
Если есть только столбы или еще чего-то нет, ставим как за "только путь" (если он конечно закончен). Забор, как часть инфраструктуры, учитывается только на этапе 4-5. | ||
| lol-wut | Re: [6447] | [Ответить] |
| > В ДШ пошли слухи, что до конца года (2009 =) откроют
> участок от депо до кольцевой. Чтоб хоть немного обеспечить > работой водителей с кондукторами, планируется до 10(!!!) > выпусков Там же однопутный участок? Или там временную стрелку сделают? | ||
| Santehnik | Re: [6447] | [Ответить] |
| > Там же однопутный участок?
Там вобще ничего нету... | ||
| lol-wut | Re: [6452] | [Ответить] |
| > > Там же однопутный участок?
> Там вобще ничего нету... Но размечали под укладку однопутки? Влезет там только 1 колея, или больше? | ||
| Santehnik | Re: [6452] | [Ответить] |
| Разметка вроде одинаковая у обоих поворотов.
Та и влезут при желании оба | ||
| Forester | Re: [6454] | [Ответить] |
| > Та и влезут при желании оба
А если не влезут - впихнём!!! :-D | ||
| Nick | Re: [6445] | [Ответить] |
| > Набитые трамваи на левом берегу я вижу так же как и набитые
> маршрутки. Именно - здесь рассказывают сам не видел. Вообще > последний раз набитые трамваи видел в году так 70-80м. > Возможно в пик, такое и случается. Только пик не делает > рентабельности. Дозор, Ваши данные далеки от реальности. Трамвай и троллейбус уже давно не рентабельны. Как в Киеве, так и во многих городах Европы. НО это не означает, что в Киеве на содержание хозяйства деньги давать не нужно. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6456] | [Ответить] |
| > Дозор, Ваши данные далеки от реальности. Трамвай и
> троллейбус уже давно не рентабельны. Как в Киеве, так и во > многих городах Европы. НО это не означает, что в Киеве на > содержание хозяйства деньги давать не нужно. А вот это слышу уже лет десять. Кто будет давать? Наверное плохо просите, никто не хочет. Нужно научиться работать. Хотя бы мыть троллейбусы и трамваи. Поддерживать в них элементарную чистоту, обеспечить работу климат-контоля - зимой и летом. Всем желающим - сидячие места. Строжайшее соблюдение расписания движения. Элементарные вещи в городах Европы. Может тогда кто-то и захочет вам заплатить. Вот и вся реальность. | ||
| Прибл. пасс | Re: [6456] | [Ответить] |
| > Трамвай и троллейбус уже давно не рентабельны.
А автобус? | ||
| Перехвати ЭТО | Re: [6456] | [Ответить] |
| > Трамвай и троллейбус уже давно не рентабельны.
А дороги? | ||
| Женя | Re: Власти хотят завершить ремонт линии скоростного трамвая в Киеве до 2010 года [6434] | [Ответить] |
| > Каждое утро этой недели > проезжаю вдоль СТ от Потапова до
> Лепсе. Лишь раз видел > работу - одного сварщика на мосту > над ж/д. Cегодня зафиксировал двукратное увеличение > интенсивности работ - сварщиков было двое. А сегодня интенсивность работ уменьшилась в бесконечное число раз. :-( | ||
| Женя | Re: [6447] | [Ответить] |
| > В ДШ пошли слухи, что до конца года (2009 =) откроют
> участок от депо до кольцевой. Чтоб хоть немного обеспечить > работой водителей с кондукторами, планируется до 10(!!!) > выпусков Так на ГЮ будет не служебная однопутка, а таки маршрутная двухпутка? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6447] | [Ответить] |
| А статистика готовности по перегонам будет? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [6447] | [Ответить] |
| Не знаю какие там у вас перегоны готовы, а то что договор переведённых борщаговских водил продлили до 1 января, а там есть вероятность продления и до 1 марта, многих борщаговских водил хотят отправить в отпуска обратно... | ||
| AMY | Re: [6462] | [Ответить] |
| > А статистика готовности по перегонам будет?
По состоянию несколько недель назад: — рельсов нет на путепроводах над ж/д Борщаговка и на Индустриальной, на треугольнике ГЮ, где есть — пока не сварены — заборы сетчатые потихоньку ставили от ИЛ в сторону центра, на перегоне ПП-ВФ-КПИ... — столбы проявлялись на перегонах ПП-ВФ-КПИ — платформы на станциях начали делать на ПП, ВФ, КПИ, НАУ... — в подземном переходе на СС пару месяцев обдрали облицовку до бетона и забросили... Вроде все... Думаю, за прошедшее время, учитывая работающих двух сварщиков, кардинальных изменений нет | ||
| Женя | Re: [6464] | [Ответить] |
| Думаю, за прошедшее время,
> учитывая работающих двух сварщиков, кардинальных изменений > нет Уже второй день нет и их. Собственно, нет вообще ни единого рабочего от Потапова до ИЛ (возможно, и дальше тоже, но я там не бываю). Правда, всё может быть, и не исключено, что в переходе СС уже всё просто блистает... | ||
| Sand | Re: [6464] | [Ответить] |
| Вчера человек пять рабочих копались на участке от ИЛ до ГС и еще где-то пару человек видел, не помню на каком участке. | ||
| Женя | Re: [6464] | [Ответить] |
| Смех сквозь слёзы.. Космонавт оборзел. | ||
| Santehnik | Re: [6464] | [Ответить] |
| > что в переходе СС уже всё просто блистает...
В первых числах сентября и намека на работу небыло... | ||
| Женя | Re: [6464] | [Ответить] |
| Cегодня снова никаких работ на СТ не замечено. | ||
| Женя | Re: [6464] | [Ответить] |
| Надо, обязательно надо ставить высокий отбойник или противотанковые ежи дволь линии - кол-во кретинов увеличивается очень быстро. :-(((
http://ura-inform.com/photo/2009/09/30/mot/ 09:55 30.09.2009 В Киеве мотоциклист разбился на трамвайных рельсах – ФОТО В Киеве на улице Борщаговской мотоцикл Yamaha R1 не справился с управлением и вылетел на рельсы скоростного трамвая. Пролетев по ним около двадцати метров, байк врезался в деревянные шпалы, которые были сложены штабелем. | ||
| AMY | Re: [6469] | [Ответить] |
| > Cегодня снова никаких работ на СТ не замечено.
Дык ты наверное рано едешь на рабоу и поздно возвращаешься... Вот и не замечаешь ударной трехсменной работы по реконструкции... | ||
| Стефан | Re: [6470] | [Ответить] |
| > Надо, обязательно надо ставить высокий отбойник или
> противотанковые ежи дволь линии - кол-во кретинов > увеличивается очень быстро. :-((( Так а в чем проблема? В данном случае количество дееспособных кретинов как раз уменьшилось :-) > http://ura-inform.com/photo/2009/09/30/mot/ > 09:55 30.09.2009 > В Киеве мотоциклист разбился на трамвайных рельсах – ФОТО > В Киеве на улице Борщаговской мотоцикл Yamaha R1 не > справился с управлением и вылетел на рельсы скоростного > трамвая. Пролетев по ним около двадцати метров, байк > врезался в деревянные шпалы, которые были сложены штабелем. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6470] | [Ответить] |
| R1, это же литровый, 180-ти сильный зверь. Три микропроцессоные системы управления - интеллектом, двигателеи и подвеской.
http://dlm1.meta.ua/pic/0/3/250/2YDbZCe7vS.jpg?260771 На таком, увидев - грех не прокатиться. Какой русский не любит быстрой езды. А разбился, с кем не бывает.. | ||
| Женя | Re: [6471] | [Ответить] |
| > > Cегодня снова никаких работ на СТ не замечено. Дык ты
> наверное рано едешь на рабоу и поздно возвращаешься... Вот > и не замечаешь ударной трехсменной работы по > реконструкции... Скорее всего, потому что сегодня - аналогично. По вечерам, в начале седьмого, при взгляде с моста Лепсе, тоже ни одного рабочего ни разу не видел. | ||
| Женя | Re: [6473] | [Ответить] |
| > R1, это же литровый, 180-ти сильный зверь. Три
> микропроцессоные системы управления - интеллектом, > двигателеи и подвеской. > http://dlm1.meta.ua/pic/0/3/250/2YDbZCe7vS.jpg?260771 На > таком, увидев - грех не прокатиться. Какой русский не любит > быстрой езды. А разбился, с кем не бывает.. Так пусть бы себе в поле катался, никто ведь не против. А тут он реально мог бы нанести вред трамваю с пассажирами. PS. Правда, насчёт реальности этого у меня появляются всё большие сомнения.. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: [6473] | [Ответить] |
| > Три
> микропроцессоные системы управления - интеллектом, > Интелелктом водилы? Тогда, похоже, она отказала. | ||
| Santehnik | Re: [6473] | [Ответить] |
| Сегодня на СТ была коллосальная работа.
Два человека на перегоне ВФ-КПИ активно работали в поте лица. Столько табака полягло и не досталось капиталистам это просто ужас! Ну а на ГЮ вобще около 5-7 человек было! Темпы просто ударные! | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6475] | [Ответить] |
| > Так пусть бы себе в поле катался, никто ведь не против. А
> тут он реально мог бы нанести вред трамваю с пассажирами. > PS. Правда, насчёт реальности этого у меня появляются всё > большие сомнения.. На таких машинах в поле не катаются. Да и по нашим дорогам лучше не рисковать. Хотя, конечно - риск благородное дело. А трамваю то что сделается.. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6476] | [Ответить] |
| > > Три
> > микропроцессоные системы управления - интеллектом, > > > Интелелктом водилы? Тогда, похоже, она отказала. Машина может принимать самостоятельные решения по управлению режимами впрыска и реакции на команды управления. | ||
| Santehnik | Re: [6476] | [Ответить] |
| Сегодня на ГЮ-РР активно укладывали новый балласт О_О
Причем работало человек с 10!! | ||
| HAnS | Re: [6480] | [Ответить] |
| > Сегодня на ГЮ-РР активно укладывали новый балласт О_О
> Причем работало человек с 10!! ГЮ-РР? та там же він уже є! | ||
| Santehnik | Re: [6480] | [Ответить] |
| Потому и глаза круглые.. Зачем там?
вобщем на рельсах был ящик с кучей камней и мужики с лопатами рассыпали, происходило это всё недалеко от круга, как раз где начинается шумозащитный экран. | ||
| Gregory | Re: [6480] | [Ответить] |
| видимо готовят все к пуску внутреннего маршрута. и Кобры с ЛВС каждый день катаются по депо и не только | ||
| Nick | Re: [6480] | [Ответить] |
| Надо торжественно открыть новый маршрут по депо! | ||
| Santehnik | Re: [6480] | [Ответить] |
| > Надо торжественно открыть новый маршрут по депо!
Надо было брать двухсторонний ЛВС и пускать маршрут Зодчих-Депо :))))) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6480] | [Ответить] |
| Кстати, зря заказывали односторонник. Кольца - анахронизм, от них нужно уходить. | ||
| Д-616 | Re: [6486] | [Ответить] |
| > Кстати, зря заказывали односторонник. Кольца - анахронизм,
> от них нужно уходить. Согласен. К тому же у ПТМЗ есть соответствующая двухсторонняя модель, уже сертефицированая. | ||
| Sturm | Re: [6487] | [Ответить] |
| > > Кстати, зря заказывали односторонник. Кольца -
> анахронизм, > от них нужно уходить. Согласен. К тому же у > ПТМЗ есть соответствующая двухсторонняя модель, уже > сертефицированая. "сертИфицированая", але не в нас а у РФ. У нас ще відкат на сертифікацію потрібен буде... | ||
| AMY | Re: [6488] | [Ответить] |
| > К тому же у >
> ПТМЗ есть соответствующая двухсторонняя модель, уже > > сертефицированая. "сертИфицированая", але не в нас а у РФ. > У нас ще відкат на сертифікацію потрібен буде... Не нужно http://zhdcsms.zt.ukrtel.net/?mod=s_dtz_vyzn http://ua.textreferat.com/referat-1534.html | ||
| Sand | Re: [6488] | [Ответить] |
| Сегодня на Гната Юры велись активные работы, народу было человек десять, работала техника. | ||
| кен | годовой автобусный проездной на 2010г | [Ответить] |
| Посмотрел как движется реконструкция и задумался над таким вопросом: покупать ли годовой автобусный проездной на 2010г (если конечно будет такое в продаже)? | ||
| AMY | Re: годовой автобусный проездной на 2010г [6491] | [Ответить] |
| > Посмотрел как движется реконструкция и задумался над таким
> вопросом: покупать ли годовой автобусный проездной на 2010г > (если конечно будет такое в продаже)? * Чтобы потом целый год пропускать десяток КПТшных маршруток и по сорок минут ожидать КПшного автобуса? | ||
| AMY | Re: [6490] | [Ответить] |
| > Сегодня на Гната Юры велись активные работы, народу было
> человек десять, работала техника. Вчера тоже на линии активно работали. Где-то с 500 человек... были на больничном. 501-й успешно спряался от моего взгляда | ||
| кен | Re: годовой автобусный проездной на 2010г [6492] | [Ответить] |
| > > Посмотрел как движется реконструкция и задумался над таким
> > вопросом: покупать ли годовой автобусный проездной на 2010г > > (если конечно будет такое в продаже)? > * Чтобы потом целый год пропускать десяток КПТшных > маршруток и по сорок минут ожидать КПшного автобуса? Ну у меня есть время ждать, он уже целый год юзаю "годовой А" на 1тр и 3тр... | ||
| Владимир М. | “Киевпастранс” купил не те трамваи | [Ответить] |
| 09:30 08 октября 2009 года ] [ Дело, 8 октября 2009 ]
Компания “Татра-Юг” оспаривает результаты тендера на закупку трамваев “Киевпастрансом” Как стало известно, не согласный с результатами конкурса участник уже обратился в Кабинет Министров и правоохранительные органы с просьбой проверить законность проведенного тендера. Сделать выводы относительно результатов конкурса должна будет специальная комиссия, созданная при Министерстве экономики. Напомним, победителем тендера на поставку скоростных трамваев для “Киевпастранса” стал Киевский завод электротранспорта. По условиям контракта, завод должен поставить перевозчику 15 вагонов на общую сумму около 300 млн. грн. Таким образом, стоимость одного вагона оценивается примерно в 15 млн. грн. Поставка техники должна быть завершена до 2011 года. При этом первый трамвай столичные транспортники уже получили. В “Киевпастрансе” заверили, что при отсутствии проблем с финансированием до конца года перевозчик получит еще два трамвая. С таким развитием событий не согласны в “Татра-Юг”. В компании отмечают, что победитель тендера лишь формально является украинским производителем. Фактически же заказ будет выполнять Санкт-Петербургский трамвайно-механический завод, который контролирует киевское предприятие. По словам представителей компании, это противоречит условиям проведения тендера, согласно которым при равноправных предложениях предпочтение должно быть на стороне украинского предприятия. То, что заказ будет выполняться в России, подтверждают и эксперты. “Поскольку транспортировать эти трамваи в собранном виде невозможно, в Киеве уже готовые три секции просто будут собраны в один вагон”, — констатирует директор Центра экономического и политического анализа Александр Кава. Тем не менее эксперт отмечает, что украинская техника все же уступает российской. Преимущество санкт-петербургских вагонов перед трамваями украинского производства заключается в том, что они полностью низкопольные. А у трамвая “Татра-Юг” низкая только средняя секция. Подобные аргументы в пользу своего выбора приводят и в “Киевпастрансе”. “Киевский завод электротранспорта производит современные низкопольные трамваи”, — отметил главный инженер “Киевпастранса” Юрий Бомбардеров. В свою очередь генеральный директор “Татра-Юг” Анатолий Кердивар заверил, что в тендерном предложении компании — более выгодные условия. “Наши трамваи на 157 млн. грн., то есть, более чем в два раза дешевле, чем санкт-петербургские вагоны”, — отмечает он. Кроме того, вагоны российского производства, по словам Кердивара, не сертифицированы для использования в Украине. По мнению Александра Кавы, цена в 300 млн. грн. за 20 трамваев оправдана. Эксперт напоминает, что два года назад киевская мэрия заявляла о готовности приобрести около тридцати трамвайных вагонов Combino Ultra производства корпорации Siemens. Стоимость одного такого вагона в зависимости от комплектации колеблется в пределах 3-3,5 млн. евро. Санкт-Петербургский трамвайно-механический завод входит в группу “Дедал” и управляется компанией “Дедал-Вагоны”. Завод выпускает вагоны различных модификаций. В сентябре 2007 года завод заключил экспортный контракт с “Одессагорэлектротранс” на поставку 11 четырехосных трамвайных вагонов. Летом 2009 года завод поставил 9 четырехосных вагонов в Петербург и один односторонний восьмиосный вагон в Киев. Ольга ДЖЕЛЕБОВА http://ukrrudprom.ua/digest/Kievpastrans_kupil_ne_te_tramvai.html | ||
| кен | Re: “Киевпастранс” купил не те трамваи | [Ответить] |
| На старовокзальную приехала грузовая машына с трамвайного депо, интересно зачем? | ||
| Dimon | Re: “Киевпастранс” купил не те трамваи | [Ответить] |
| Опять эти интриги. Надеюсь "Татра-Юг" ничего не добьется | ||
| Ночной_Дозор | Re: “Киевпастранс” купил не те трамваи | [Ответить] |
| Чего они могут добиться? У них нет аналогичного предложения, которое можно было бы предложить на конкурсе. | ||
| AMY | Re: “Киевпастранс” купил не те трамваи | [Ответить] |
| Мы не видели тендерной документации. И не знаем всех нюансов раскрытия, сколько участников подали предожения... Формально К1М8 тоже низкопольный (частично). Если в ТД не было прописано, что доля низкого пола в вагоне должна быть не менее, например, 40%, то они могут попить еще кровушку... Тем более, что их вагоны, как они рассказывают, вдвое дешевле.
*рня, что нельзя сравнивать бмв и таврию, но формально и то и другое - автомобили | ||
| Я_R | Re: “Киевпастранс” купил не те трамваи | [Ответить] |
| Якобы К1М8 на 40см короче той длины, что прописана в тендере | ||
| Santehnik | Re: “Киевпастранс” купил не те трамваи | [Ответить] |
| Вот, такая мелочь обязательно всплывет.
Уж больно большой навар на этом деле должны поиметь те кто это все организовал :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| К1М8 дешевле в эксплуатации и ремонте чем импорт и фактически не хуже в работе. | ||
| AMY | Re: “Киевпастранс” купил не те трамваи [6500] | [Ответить] |
| > Якобы К1М8 на 40см короче той длины, что прописана в
> тендере проще было прописывать процент низкого пола Известно ли, кто еще участвовал в тендере? или только эти двое? | ||
| Ночной_Дозор | Re: “Киевпастранс” купил не те трамваи [6500] | [Ответить] |
| Эти трамваи вообще из разных категорий. Технологически К18М - трамвай 30-ти летней давности.
Купил телевизор а теперь спрашивают - почему не КВН. Он же дешевле и ремонтировать проше! | ||
| Я_R | Re: “Киевпастранс” купил не те трамваи [6503] | [Ответить] |
| > Известно ли, кто еще участвовал в тендере? или только эти
> двое? http://kp.ua/upimg/3dbcf1e95a9df2bc3cfa526f880f3a43063654af/198784.jpg | ||
| Vyacheslav | Re: “Киевпастранс” купил не те трамваи [6511] | [Ответить] |
| > > Известно ли, кто еще участвовал в тендере? или только эти
> > двое? > > http://kp.ua/upimg/3dbcf1e95a9df2bc3cfa526f880f3a43063654af/198784.jpg > І шо тут Кердівара зібрався оскаржувати? | ||
| кен | ГЮ | [Ответить] |
| На Гната Юры вчера и сегодня колупальсь с плитами для рельс - стрелок, а рельсы с деревяными шпалами поклали на место - на путь! | ||
| Валерий Лысенко | Трамвайная война | [Ответить] |
| http://novaya.com.ua/?/articles/2009/10/12/151557-12 | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Трамвайная война [6514] | [Ответить] |
| > http://novaya.com.ua/?/articles/2009/10/12/151557-12
▬ Если правильно ложить рельсы, то и старые гробы тише будут ездить! | ||
| кен | Re: Трамвайная война [6514] | [Ответить] |
| > Новый трамвай способен давать задний ход
> http://novaya.com.ua/?/articles/2009/10/12/151557-12 Шо за бред!? Старый задом ехать неможет!? | ||
| HAnS | Re: Трамвайная война [6516] | [Ответить] |
| > > Новый трамвай способен давать задний ход
> > http://novaya.com.ua/?/articles/2009/10/12/151557-12 > Шо за бред!? Старый задом ехать неможет!? Так само не може, як і в Україні немає інших вагонів рос. вир-ва)) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Трамвайная война [6516] | [Ответить] |
| > > Новый трамвай способен давать задний ход >
> http://novaya.com.ua/?/articles/2009/10/12/151557-12 Шо за > бред!? Старый задом ехать неможет!? ▬ Наверное имеет ввиду, что на задней части вагона есть небольшой пульт, нажимаешь кнопочку и пока держишь вагон едет 3-5 км/ч, это надо для манёврирования или заезда на тупиковый путь... | ||
| Santehnik | Re: Трамвайная война [6516] | [Ответить] |
| В Татре Т3 тоже такой пульт есть.
вернее был :) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Трамвайная война [6519] | [Ответить] |
| > В Татре Т3 тоже такой пульт есть. вернее был :)
▬ Были, когда на Львовскую площадь ходили трамваи 2 маршрута с вокзала, потом со Старовокзальной, там на Львовской на отстойный путь надо было заезжать задом, так как радиус площади не позволял построить на ней кольцо разворотное, соответственно чтобы без помощи сопровождающего при манёврах эта кнопка нужна была, с кабины просто обзорность плохая... | ||
| Gregory | Re: Трамвайная война [6519] | [Ответить] |
| ну, на Львовской площади было чудесное кольцо, куда поезда Т6 ездили без проблем. отстой - да, но там редко стояли | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Трамвайная война [6521] | [Ответить] |
| > ну, на Львовской площади было чудесное кольцо, куда поезда
> Т6 ездили без проблем. отстой - да, но там редко стояли ▬ Обеденный отстой по графику... | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| На реконструкцию линий скоростного трамвая из бюджета Киева на 2009 г. уже выделено 296 млн грн из 422,8 млн грн запланированных, – КГГА.
РБК-Украина, 15.10.2009, Киев 16:38 Из бюджета г. Киева на 2009 г. уже выделено 296 млн грн из 422,8 млн грн запланированных, сообщает пресс-служба Киевской городской государственной администрации. Средняя скорость движения скоростного трамваю вырастет до 25 км/ч (до реконструкции скорость была – 18 км/ч). Пропускная способность линии увеличится до 25 тыс. пассажиров в час (до реконструкции – 13 тыс. в час). "До конца года будут открыты уже в законченном виде станции "Кольцевая дорога", "Ромена Роллана", "Гната Юры", и "Семьи Сосниных". До конца года линия будет построена технически вся. Проблемы останутся с обустройством станций. Для того, чтобы мы в этом году могли ввести в строй эти четыре станции, могли закончить рельсы, нам необходимо порядка 80 млн грн. Бюджетом они предусмотрены", – заверил генеральный директор КП "Киевпастранс" Николай Ламбуцкий. http://www.rbc.ua/rus/newsline/2009/10/15/600211.shtml | ||
| AMY | Не шмагла я, мужик, не шмагла :-( | [Ответить] |
| > На реконструкцию линий скоростного трамвая из бюджета Киева
> на 2009 г. уже выделено 296 млн грн из 422,8 млн грн > запланированных, Угу, в ценах 2006 года. Попытка обобщения http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=112741#112741 | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Не шмагла я, мужик, не шмагла :-( | [Ответить] |
| о0!! кто говорит что роботы на скоростном трамвае не ведутся???! =)
- Ведутся!!!! 15.10.09 утром видел дяденьку который перебегал через рельсы!(не захотел через переход подземный наверное переходить) Того же дня вечером видел робочего седящего на линии (1 штука)за всю ветку скоростного, и покуривал сигаретку...Тяжело наверно самому чтото делать.... =) | ||
| Dimon | Re: Не шмагла я, мужик, не шмагла :-( | [Ответить] |
| @FF-Muttek@, давайте писать по-существу, а не флудить. Следующее похожее сообщение удалю без предупреждения. | ||
| Santehnik | Re: Не шмагла я, мужик, не шмагла :-( | [Ответить] |
| Работы ведутся.
Например сегодня некие дядьки в жилетках измеряли с рулеткой длину рельс на перегоне Воздухофлот-Политех. На политехе похоже начинается процедура сворачивания лавочки, кран цеплял строительскую будку к троссам :) На Гната Юры работяги ходили вокруг рельс. Так что потихоньку... | ||
| Ярослав | Неподобство!!! | [Ответить] |
| Нещодавно я звертався з запитанням до Київської міської влади стосовно повільних темпів реконструкції швидкісного трамваю і фактичної відсутності там будь-яких робіт в останній час.
Ось Вам відповідь: http://www.picatom.com/14/kpt0101-1.html Це ж треба було розбабахкати всю лінію, щоб зараз припинити роботи на невизначений час!!! Чим вони думали!? Криза почалась вже давно і можливість нестачі грошей передбачити було неважко! То невже не можна було спочатку довести до кінця ділянку ПП--ІЛ, а потім вже братись за ділянку ІЛ-ГЮ? Якщо б до зими встигли принаймні ділянку ПП-ІЛ то на зиму можна було б відкрити рух по всій лінії, а з весни вже братись за ділянку ІЛ-ГЮ, а якщо б не встигли, то ще зиму поїздили б в об'їзд. А можливо це просто шкідництво. Просто експериментують, як транспортна система міста справиться без ШТ, щоб потім його "прибити"!? Адже для маршруток зараз (коли ШТ не діє) --- просто рай, а запустять ШТ, то який шматок їм увірветься! | ||
| lol-wut | Re: Не шмагла я, мужик, не шмагла :-( | [Ответить] |
| Вопрос на миллион - почему нельзя все силы бросить на постройку треугольника и линии до съезда на т14/15? А не работать на участках, которые все равно откроют в последнюю очередь? | ||
| Gregory | Re: Не шмагла я, мужик, не шмагла :-( | [Ответить] |
| вони працюють (с) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Не шмагла я, мужик, не шмагла :-( [6529] | [Ответить] |
| > Вопрос на миллион - почему нельзя все силы бросить на
> постройку треугольника и линии до съезда на т14/15? А не > работать на участках, которые все равно откроют в последнюю > очередь? Проще и наверняка дешевле. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Не шмагла я, мужик, не шмагла :-( [6531] | [Ответить] |
| > > Вопрос на миллион - почему нельзя все силы бросить на >
> постройку треугольника и линии до съезда на т14/15? А не > > работать на участках, которые все равно откроют в последнюю > > очередь? Проще и наверняка дешевле. ▬ Площади для разворота не хватает... | ||
| Santehnik | Re: Не шмагла я, мужик, не шмагла :-( [6531] | [Ответить] |
| > На политехе похоже начинается процедура сворачивания лавочки, кран цеплял строительскую будку к троссам :)
Таки да, свернули лавочку. Будки нету, оба тепловоза и часть крана который стоял на Лепсе увелзи в неизвестном направлении | ||
| Женя | Re: Не шмагла я, мужик, не шмагла :-( [6533] | [Ответить] |
| оба тепловоза и часть
> крана который стоял на Лепсе увелзи в неизвестном > направлении Минимум один тепловоз - в известном. Днём 17 числа трейлер с ним проезжал С.Сосниных в сторону окружной. | ||
| кен | [Ответить] | |
| Реконструкция замороженна, зима ведь... | ||
| Sturm | Re: [6535] | [Ответить] |
| > Реконструкция замороженна, зима ведь...
Боюся не в зимі справа :( | ||
| Ярослав | Re: [6536] | [Ответить] |
| > Боюся не в зимі справа :(
Ви не читали уважно повідомлення N 6528! http://www.picatom.com/14/kpt0101-1.html --- відповідь на мій запит стосовно відсутності робіт по реконструкції ШТ: "Реконструкцію призупинено в зв'язку з відсутністю коштів"!? "Крізіс" --- чудова "об'єктивна причина" знищити ШТ. Якби це було не так, то не закривали б повнвстю рух на ШТ, поки не дороблена ділянка Площа Перемоги — Івана Лепсе, а всі кошти направили б на закінчення цієї ділянки!!! По-моєму тут потрібні якісь радикальні акції з вимогою продовження реконструкції ШТ!!! | ||
| Misha | Re: [6536] | [Ответить] |
| Думаю, денег и правда нет. Город и страна на грани банкротства.. | ||
| VIVАS | Re: [6536] | [Ответить] |
| ггггг ))))) вовремя однако линию только разрыли! | ||
| Связист | Re: [6538] | [Ответить] |
| > Думаю, денег и правда нет. Город и страна на грани
> банкротства.. Это точно. А ещё выборы... | ||
| Gregory | Re: [6537] | [Ответить] |
| > > Боюся не в зимі справа :(
> Ви не читали уважно повідомлення N 6528! > http://www.picatom.com/14/kpt0101-1.html --- > відповідь на мій запит стосовно відсутності робіт по > реконструкції ШТ: > "Реконструкцію призупинено в зв'язку з відсутністю > коштів"!? > "Крізіс" --- чудова "об'єктивна причина" знищити ШТ. > Якби це було не так, то не закривали б повнвстю рух на ШТ, > поки не дороблена ділянка Площа Перемоги — Івана Лепсе, а > всі кошти направили б на закінчення цієї ділянки!!! > По-моєму тут потрібні якісь радикальні акції з вимогою > продовження реконструкції ШТ!!! кризис - это кризис. напомнить, как в 90-е троллейбусы ездили с заваренными жестью окнами и дверьми? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [6541] | [Ответить] |
| > > > Боюся не в зимі справа :( > Ви не читали уважно
> повідомлення N 6528! > > http://www.picatom.com/14/kpt0101-1.html --- > відповідь на > мій запит стосовно відсутності робіт по > реконструкції ШТ: > > "Реконструкцію призупинено в зв'язку з відсутністю > > коштів"!? > "Крізіс" --- чудова "об'єктивна причина" > знищити ШТ. > Якби це було не так, то не закривали б > повнвстю рух на ШТ, > поки не дороблена ділянка Площа > Перемоги — Івана Лепсе, а > всі кошти направили б на > закінчення цієї ділянки!!! > По-моєму тут потрібні якісь > радикальні акції з вимогою > продовження реконструкції > ШТ!!! кризис - это кризис. напомнить, как в 90-е > троллейбусы ездили с заваренными жестью окнами и дверьми? ▬ А в 90-х не кризис был, это становление нового государства, сравни косметического ремонта в спаленой хате без окон... | ||
| Ярослав | Re: [6538] | [Ответить] |
| > Думаю, денег и правда нет. Город и страна на грани
> банкротства.. 1) То чому тоді розбабахкали всю лінію ШТ, а не зконцентрували грошові ресурси на завершенні вже розритої ділянки ПП-ІЛ?! Грошей цілком могло б вистачити на завершення цієї ділянки. Тоді б на зиму можна було б відкрити рух по всій лінії, залишивши два перегони (ІЛ-ГЮ) зі старою колією, а за останні дві станції братися вже з весни в разі наявності коштів. 2) Чому в разі відсутності коштів говорять про будівництво розв'язок біля ст.м. Дніпро і на поштовій площі із знищенням лінії на Набережному шосе!? | ||
| Я_R | Re: [6538] | [Ответить] |
| Сегодня обратил внимание, что на участке от кольцевой до гната юры полностью перевесили КС. Раньше медный провод крепился к "грибам" непосредственно, а сейчас для большей гибкости добавили еще дополнительные растяжки. Примерно такие: http://transphoto.ru/photo/172830/ | ||
| Santehnik | Re: [6538] | [Ответить] |
| Вот такие: http://www.picatom.com/12/P1200288-1.html
Начали вешать еще летом, но медленными темпами | ||
| Женя | Re: [6537] | [Ответить] |
| > По-моєму тут потрібні якісь радикальні акції з вимогою
> продовження реконструкції ШТ!!! Можно поступить как конотопцы(конотопляне?:)) ) - cтроить трам своими силами. Кто за? | ||
| Женя | Re: [6539] | [Ответить] |
| > ггггг ))))) вовремя однако линию только разрыли!
И говори ведь, что пусть лучше ездит хоть как-то, чем совсем никак... | ||
| Женя | Re: [6540] | [Ответить] |
| > > Думаю, денег и правда нет. Город и страна на грани >
> банкротства.. Это точно. А ещё выборы... Вот туда остатки денег и пошли с подачи кабмина. :( | ||
| Женя | Re: [6540] | [Ответить] |
| Справедливости ради, внутри круга ГЮ таки копошатся потихоньку. Уже есть траншея вдоль будущего нового поворота; утром туда ехал грузовик с толстой яркой пластиковой трубой. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [6540] | [Ответить] |
| http://ubr.ua/fullnews/rus/tramvai_ot_kolcevoi_do_vokzala_pustiat_lish_v_aprele_2010_goda-26408/
«Сейчас мы завершаем реконструкцию дорог. Мы планируем до конца года завершить первые 4 станции, а в первом квартале следующего года запустить все 14 станций скоростного трамвая », - сказал Басс. ...Кстати да! Вчера огромная пробка была на Гната Юри из-за ремонта дороги ( гдето 10 робочих с техникой ченили покрытие и другое....) . - есть шанси что после ремонта дороги перейдут строить дальше СТ. И возможно даже если СТ не откроют весь в апреле, то хоть через Лук*яновку пустят в об*езд,тогда должно уже быть открыто движение))) Ето большой плюс уже! | ||
| sand | Re: [6550] | [Ответить] |
| >
> http://ubr.ua/fullnews/rus/tramvai_ot_kolcevoi_do_vokzala_pustiat_lish_v_aprele_2010_goda-26408/ > «Сейчас мы завершаем реконструкцию дорог. Мы планируем до > конца года завершить первые 4 станции, а в первом квартале > следующего года запустить все 14 станций скоростного > трамвая », - сказал Басс. ...Кстати да! Вчера огромная > пробка была на Гната Юри из-за ремонта дороги ( гдето 10 > робочих с техникой ченили покрытие и другое....) . - есть > шанси что после ремонта дороги перейдут строить дальше СТ. > И возможно даже если СТ не откроют весь в апреле, то хоть > через Лук*яновку пустят в об*езд,тогда должно уже быть > открыто движение))) Ето большой плюс уже! Да это все очень хорошо, только мне лично было непонятно зачем они чинили дорогу на которой совсем недавно положили новый асфальт и она и так была в хорошем состоянии? Очередной попил? | ||
| sand | Re: [6550] | [Ответить] |
| А вообще трамвая очень не хватает, вечером после 19-00 автобуса практически не дождаться, а когда приезжает то люди его готовы разобрать на запчасти, да и днем ездить практически невозможно. Тройка еще худо-будно ходит даже поздним вечером + есть маршрутки по третьему, а вот с 1Тр проблемы. | ||
| POLARIS | А фотка чья ? | [Ответить] |
| >
> http://ubr.ua/fullnews/rus/tramvai_ot_kolcevoi_do_vokzala_pustiat_lish_v_aprele_2010_goda-26408/ > «Сейчас мы завершаем реконструкцию дорог. Мы планируем до > конца года завершить первые 4 станции, а в первом квартале > следующего года запустить все 14 станций скоростного > трамвая », - сказал Басс. ... A фотка чья, а ? Небось авторская, или всё-таки нет ??? | ||
| Santehnik | Re: А фотка чья ? | [Ответить] |
| Радостные вести! На ГЮ начали укладывать шпалы со стороны МБ, уложили немного рельс по Т3 и начали заливать бетон под будущие стрелки! Плюс активно выгребали землю, но правда пока она там кучами лежит :) | ||
| кен | [Ответить] | |
| А рельсы нужно сваривать хотябы на участке ст.И.Лепсе - ст.Г.Юры... на это уйдёт не менее 3-х месяцев... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Рельсы то фигня по сравнению с мостом. | ||
| кен | Re: | [Ответить] |
| А, да! Забыл! Мост на ст.С.Сосниных!... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| По состоянию на вчера появились две будки на Сосниных и кабеля на индустриалке. | ||
| Женя | Re: | [Ответить] |
| По состоянию на сегодня возле будок стоял грузовик с тепловозом. | ||
| Sem7 | Re: | [Ответить] |
| Работы идут? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Да. Колупаются в кругу на ГЮ, несколько человек было на Лепсе, что-то там в рельсах колупали.
И на мосту немного. Вобщем потихоньку идет процесс. | ||
| Forester | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Я болдею!!! Это ж целая эпопея:
"2007-05-30 19:20 Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию В Киеве со 2 июня начнется реконструкция линии скоростного трамвая." | ||
| Forester | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| 2 года 5 месяцев - есть повод! :)))))))))))))))) | ||
| Sem7 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Праздновать нужно 9 января 2010 года или около того. | ||
| Женя | Re: [6560] | [Ответить] |
| > Работы идут?
Да. Сегодня теплушка уже стояла на рельсах между ГЮ и СС. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [6562] | [Ответить] |
| > Я болдею!!! Это ж целая эпопея: "2007-05-30 19:20 Киевский
> скоростной трамвай закрывают на реконструкцию В Киеве со 2 > июня начнется реконструкция линии скоростного трамвая." Тезисы эпопеи тут :)) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [6562] | [Ответить] |
| Толстой в учениках. Можно приступать к ваянию полной версии Войны и Мира по-киевски. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [6567] | [Ответить] |
| > Толстой в учениках. Можно приступать к ваянию полной версии
> Войны и Мира по-киевски. "Вона і Мер" :) | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [6568] | [Ответить] |
| > "Вона і Мер" :)
7-40 :)))) | ||
| Sem7 | Re: [6561] | [Ответить] |
| > Да. Колупаются в кругу на ГЮ, несколько человек было на
> Лепсе, что-то там в рельсах колупали. И на мосту немного. > Вобщем потихоньку идет процесс. > Да. Сегодня теплушка уже стояла на рельсах между ГЮ и СС. Ну слава Богу.Спасибо. | ||
| Прибл. пасс | Re: [6565] | [Ответить] |
| > > Работы идут?
> Да. Сегодня теплушка уже стояла на рельсах между ГЮ и СС. В сумерках, часов около 17, на ГЮ работал автокран КПТ (МАЗ с синей кабиной), укладывались плети рельс на деревянных шпалах. На Гарматной (она же НАУ) велись вроде какие-то сварочные работы... | ||
| Женя | Re: [6570] | [Ответить] |
| > > Да. Колупаются в кругу на ГЮ, несколько человек было на >
> Лепсе, что-то там в рельсах колупали. И на мосту немного. > > Вобщем потихоньку идет процесс. > Да. Сегодня теплушка уже > стояла на рельсах между ГЮ и СС. Ну слава Богу.Спасибо. Пжалста. Сегодня он уже был под парАми, и куча народу копошилась на мосту, укладывая какие-то непонятного вида металлоконструкции. | ||
| Ярослав | Re: [6572] | [Ответить] |
| > Сегодня он уже был под парАми ...
Поясніть, будь-ласка, що це означає "парАми"? | ||
| Sem7 | Re: [6572] | [Ответить] |
| Я тоже не понял. Кто он? Теплушка? Мост на СС или ГЮ? | ||
| кен | Re: [6572] | [Ответить] |
| ничего нигде ниделается | ||
| Женя | Re: [6574] | [Ответить] |
| > Я тоже не понял. Кто он? Теплушка? Мост на СС или ГЮ?
Ага. Мост.Однозначно. :-] | ||
| Женя | Re: [6573] | [Ответить] |
| > > Сегодня он уже был под парАми ... Поясніть, будь-ласка,
> що це означає "парАми"? С работающим двигателем. | ||
| Женя | Re: [6575] | [Ответить] |
| > ничего нигде ниделается
Cлишком рано ездишь. После 8-30 сварщики на мосту уже копошились. | ||
| Sand | Re: [6575] | [Ответить] |
| Сегодня на съезде с Лепсе на Комарова электрики активно ковырялись в проводах, скорее всего восстанавливают контектную сеть, на мосту через ж/д тоже велись работы, на СС навезли щебня и новой техники, на перегоне СС-ГЮ ковырялись рабочие, под мостом на ГЮ и на самой станции ведутся активные работы. | ||
| Sem7 | Re: [6575] | [Ответить] |
| Хорошо. Ваши прогнозы-- успеют к 9 январю 2010 года? Мой- нет, но в апреле уже все будет готово. | ||
| Sturm | Re: [6580] | [Ответить] |
| > Хорошо. Ваши прогнозы-- успеют к 9 январю 2010 года? Мой-
> нет, но в апреле уже все будет готово. "Все" - це через Лук"яніку? | ||
| Santehnik | Re: [6580] | [Ответить] |
| Лепсе в 18:00. Думаю изменения с тем что было даже вчера вы увидите :)
Ну а через час уже укладывали еще... Фото выложу на СТТС =) | ||
| Sand | Re: [6580] | [Ответить] |
| может действительно к концу года успеют сделать участок от Лепсе до ГЮ? | ||
| AMY | Re: [6580] | [Ответить] |
| > Хорошо. Ваши прогнозы-- успеют к 9 январю 2010 года? Мой-
> нет, но в апреле уже все будет готово. до апреля еще власть трижды поменяться может )) | ||
| Sem7 | Re: [6580] | [Ответить] |
| Ні, все- це все- від Старовокзальної до ГЮ. ТР3 ж не рахується-- його траса від ГЮ до Мих.Борщагівки не вважається(і не буде) швидкісною? До речі, її вже переробляють?? | ||
| Santehnik | Re: [6580] | [Ответить] |
| Работа по укладке рельс кипит и в 19:00
> ТР3 ж не рахується-- його траса від ГЮ до Мих.Борщагівки не вважається(і не буде) швидкісною? До речі, її вже переробляють?? Если быть точным то это Т1, а не Т3 ;) И она считается полускоростной. Переделывать её в ближайшее время, к счастью, никто не будет. | ||
| Sem7 | Re: [6580] | [Ответить] |
| Точно, Т1.Все не могу понять, как можно такой большой участок, к тому же общий для обоих маршрутов, переделать полностью, а тот куск так и оставить :-(. Где логика, может я чего не понимаю? | ||
| Женя | Re: [6582] | [Ответить] |
| > Лепсе в 18:00. Думаю изменения с тем что было даже вчера вы
> увидите :) Классная фотка! Снимал без штатива? Чем? Сколько выдержка? | ||
| Женя | Re: [6585] | [Ответить] |
| > Ні, все- це все- від Старовокзальної до ГЮ.
Через Лукьяновку? ;) ТР3 ж не > рахується-- його траса від ГЮ до Мих.Борщагівки не > вважається(і не буде) швидкісною? А что за 3 от ГЮ до МБ? До речі, її вже > переробляють?? Этот участок выглядит готовым. | ||
| Женя | Re: [6587] | [Ответить] |
| > Точно, Т1.Все не могу понять, как можно такой большой
> участок, к тому же общий для обоих маршрутов, переделать > полностью, а тот куск так и оставить :-(. Где логика, может > я чего не понимаю? Там надо строить 3 моста - либо для трама, либо для авто. И только тогда участок сможет считаться скоростным. А проблема с проездом за всю жизнь там была аж единожды, когда вся Никольская и Южная Борщаговки стояли в пробке. Поэтому никаких проблем я там не вижу. | ||
| кен | Re: [6590] | [Ответить] |
| > Там надо строить 3 моста - либо для трама, либо для авто. И
> только тогда участок сможет считаться скоростным. Каких три, один возле бывшой конечной трама на зодчих! | ||
| Santehnik | Re: [6590] | [Ответить] |
| > Снимал без штатива? Чем? Сколько выдержка?
Штатива нету, использовался мост в качестве штатива :) Выдержка 8 секунд. > Каких три, один возле бывшой конечной трама на зодчих! На зодчих два пересечения, и потом еще разворот возле Булгакова. Ну там его конечно можно ликвидировать ибо за 100 метров кольцо. | ||
| Женя | Re: [6592] | [Ответить] |
| > Выдержка 8 секунд.
А что за аппарат? | ||
| кен | Re: [6592] | [Ответить] |
| > > Каких три, один возле бывшой конечной трама на зодчих!
> На зодчих два пересечения Можно обойтись одним шыроким... | ||
| Santehnik | Re: [6592] | [Ответить] |
| > А что за аппарат?
DMC-FZ8 > Можно обойтись одним шыроким... А зачем? Там не такой уж и большой трафик чтобы выкидывать милионы на развязку... | ||
| Женя | Re: [6592] | [Ответить] |
| :-)))) Когда выбирал аппарат себе, этот был в тройке лидеров. | ||
| Sem7 | Re: [6589] | [Ответить] |
| > > Ні, все- це все- від Старовокзальної до ГЮ. Через
> Лукьяновку? ;) ТР3 ж не > рахується-- його траса від ГЮ до > Мих.Борщагівки не > вважається(і не буде) швидкісною? А что > за 3 от ГЮ до МБ? До речі, її вже > переробляють?? Этот > участок выглядит готовым. Напрямую.Ошибся.Это по-нашему | ||
| Santehnik | Re: [6589] | [Ответить] |
| Гната Юры сегодня:
http://www.picatom.com/15/P1220593-1.html http://www.picatom.com/15/P1220595-1.html сори за качество =) | ||
| Sturm | Re: [6598] | [Ответить] |
| > Гната Юры сегодня:
> http://www.picatom.com/15/P1220593-1.html > http://www.picatom.com/15/P1220595-1.html сори за качество > =) Цікаво, стрілки на дерев"яних шпалах так і лежатимуть? | ||
| Sturm | Re: [6598] | [Ответить] |
| Станом на сьогодні на ГЮ рейки як були так і є.
Укріплюють "підрізаний" схил (вибачте за якість): http://www.picatom.com/15/09112009002-1.html Вилкали шпали. Колії проходитимуть так само, як і до зняття (тобто одна під центральним прольотом, одна під південним): http://www.picatom.com/15/09112009002-1.html На ш/п через залізницю (СС) працювало 15-20 робітників, щось варили на стиках плит мосту. | ||
| AMY | Re: [6600] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/15/09112009002-1.html
> http://www.picatom.com/15/09112009002-1.html а в чем отичие? | ||
| Sturm | Re: [6600] | [Ответить] |
| Правильний перший лінк:
http://www.picatom.com/15/09112009-1.html | ||
| Santehnik | Re: [6600] | [Ответить] |
| Кстати... забываю написать. Позавчера на перегоне Лепсе-Героев Севастополя три работяги медленно но уверено "расстыковывали" рельсы.
Готовятся к сварке? | ||
| кен | Re: [6603] | [Ответить] |
| > Готовятся к сварке?
Он от Повитрофлотской до Индустриальной уже больше пол года говлятся... | ||
| Женя | Re: [6603] | [Ответить] |
| От ГЮ до Лепсе утром было замечено человек 30 работающих. Такой ажиотаж я помню последний раз, когда ломали этот участок. Более того, на СС завезли какой-то непонятный аппарат, более всего напоминающий бетономешалку. | ||
| кен | Re: [6603] | [Ответить] |
| Метр в метр, тона в тону, зальємо весь Київ бетоном... | ||
| Sturm | Re: [6605] | [Ответить] |
| > От ГЮ до Лепсе утром было замечено человек 30 работающих.
> Такой ажиотаж я помню последний раз, когда ломали этот > участок. Более того, на СС завезли какой-то непонятный > аппарат, более всего напоминающий бетономешалку. Напевне на ш/п над залізницею будуть заливати "подушку". Там же все вигребли аж до плит | ||
| кен | Re: [6607] | [Ответить] |
| > Напевне на ш/п над залізницею будуть заливати "подушку".
> Там же все вигребли аж до плит А мост не "прогнётся" под такой масой бетона? | ||
| lol-wut | Re: [6608] | [Ответить] |
| > > Напевне на ш/п над залізницею будуть заливати "подушку".
> > Там же все вигребли аж до плит > А мост не "прогнётся" под такой масой бетона? По идеи бесшпальная конструкция пути куда легче классической. Ее изначально для мостов и путепроводов придумали. | ||
| кен | Re: [6608] | [Ответить] |
| Так плита во много раз тяжелее чем деревяные шпали. | ||
| AMY | Re: [6610] | [Ответить] |
| > Так плита во много раз тяжелее чем деревяные шпали.
А у тебя в доме бетонные перекрытия под собственным весом не прогибаются? | ||
| кен | Re: [6611] | [Ответить] |
| > > Так плита во много раз тяжелее чем деревяные шпали.
> А у тебя в доме бетонные перекрытия под собственным весом > не прогибаются? Так бетон во много раз тяжелее, подумайте. | ||
| Женя | Re: [6612] | [Ответить] |
| Предлагаю специально для кена построить 16-этажку из дерева и поселить его на 16-м этаже. :-)) | ||
| AMY | Re: [6613] | [Ответить] |
| > Предлагаю специально для кена построить 16-этажку из дерева
> и поселить его на 16-м этаже. :-)) Только из соломы. Как в «Трёх поросятах»)) | ||
| Santehnik | Re: [6613] | [Ответить] |
| Сегодня кстати разбирали станцию СС. Техники и народа валом! | ||
| Sturm | Re: [6615] | [Ответить] |
| > Сегодня кстати разбирали станцию СС. Техники и народа
> валом! Отже таки повністю перебудують? | ||
| Santehnik | Re: [6615] | [Ответить] |
| Видимо да. Там еще ямы здоровыю выкопали... видать основательно что-то строить будут. | ||
| Прибл. пасс | Re: [6617] | [Ответить] |
| > Видимо да. Там еще ямы здоровыю выкопали... видать
> основательно что-то строить будут. Наверное, пересадку на ГЭ... :) | ||
| Nick | Re: [6617] | [Ответить] |
| Скорее всего, ничего строить не будут, а просто разберут. | ||
| Santehnik | Re: [6617] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/15/P1220730-1.html
Процесс разборки. | ||
| Sand | Re: [6617] | [Ответить] |
| Что, неужели выделили деньги на продолжение реконструкции? | ||
| Женя | Re: [6621] | [Ответить] |
| > Что, неужели выделили деньги на продолжение реконструкции?
Если сдать эти металлоконструкции в металлолом, то всё окупится и ещё на хлеб с маслом останется. | ||
| Sturm | Re: [6619] | [Ответить] |
| > Скорее всего, ничего строить не будут, а просто разберут.
Станція там має бути - пересадка на електричку, в т.ч. і на міську (у майбутньому) | ||
| Женя | Re: [6623] | [Ответить] |
| > > Скорее всего, ничего строить не будут, а просто разберут.
> Станція там має бути - пересадка на електричку, в т.ч. і на > міську (у майбутньому) А кстати, да. Ничто не мешает запустить СТ в объезд, и без остановки СС, если уж сейчас такая проблема найти деньги на её приведение в божеский вид. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [6624] | [Ответить] |
| > > > Скорее всего, ничего строить не будут, а просто
> разберут. > > Станція там має бути - пересадка на електричку, в т.ч. і > на > > міську (у майбутньому) > А кстати, да. Ничто не мешает запустить СТ в объезд, и без > остановки СС, если уж сейчас такая проблема найти деньги на > её приведение в божеский вид. Быстрее бы уже пустили) | ||
| AMY | Re: [6624] | [Ответить] |
| Картинка от «Мэр-ТВ»
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=114302#114302 | ||
| Santehnik | Re: [6624] | [Ответить] |
| на КД и РР меняли плитку... | ||
| Женя | Re: [6627] | [Ответить] |
| > на КД и РР меняли плитку...
А что - тоже вариант освоения средств.. | ||
| Ярослав | Re: [6627] | [Ответить] |
| Щось мені не віриться, що такий об'єм робіт встигнуть зробити під новий рік. Думаю, що якщо встигнуть повністю зробити хоча б шлях та контактну мережу, то й це буде добре, і в цьому мапрямку, на мою думку, треба зараз найьільше працювати. | ||
| Santehnik | Re: [6627] | [Ответить] |
| > А что - тоже вариант освоения средств..
Оказалось что это не замена, а просто демонтаж.Похоже что станции собрались реконструировать во второй раз! Работы сегодня велсиь на Кольцевой дороге (снимали плитку), Гната Юры (красили стены) и Семье Сосниных. На СС работы велись по серьезному, разобрали почти всю старую станцию. Похоже то что нарисовали нам на картинке в сюжете от Космо-ТВ таки действительно будет: http://www.picatom.com/15/ss-31.html http://www.picatom.com/15/ssr-1.html | ||
| AMY | Re: [6627] | [Ответить] |
| Снова репортаж от Мэр-ТВ
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=114373#114373 | ||
| Юрий | Re: [6627] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14094240.html | ||
| Sturm | Re: [6632] | [Ответить] |
| > http://www.segodnya.ua/news/14094240.html
"Долгожданный трамвай обещают пустить уже через месяц, правда, курсировать он пока должен лишь между четырьмя станциями: «Окружная», «Гната Юры», «Семьи Сосниных» и «Ромена Ролана»" Як автор собі це уявляє? | ||
| Santehnik | Re: [6632] | [Ответить] |
| К двум сцепкам прицепят по техничке и челноком пустят )))))))))) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6632] | [Ответить] |
| Когда Мехико реконструировал свой СТ, справились за год. Не чета нашему непоймешьчто -
http://www.ste.df.gob.mx/servicios/ficha_tl.html | ||
| Стефан | Re: [6633] | [Ответить] |
| > "Долгожданный трамвай обещают пустить уже через месяц,
> правда, курсировать он пока должен лишь между четырьмя > станциями: «Окружная», «Гната Юры», «Семьи Сосниных» и «Ромена Ролана»" > Як автор собі це уявляє? ЮН? | ||
| Стефан | Re: [6635] | [Ответить] |
| > Когда Мехико реконструировал свой СТ, справились за год. Не
> чета нашему непоймешьчто - > http://www.ste.df.gob.mx/servicios/ficha_tl.html А когда это было? Там о реконструкции ничего не видать... | ||
| Vyacheslav | Re: [6635] | [Ответить] |
| http://www.dsnews.ua/infrastructure/infrastructure-kiev/art41906.html
http://www.dsnews.ua/infrastructure/infrastructure-kiev/41906/img/0/ Трамвай №1 запустят через полтора года Киев Ключевые слова: транспорт пробки №46(444) от 16 ноября 2009 Реконструкция трамвайной линии (маршрут №1) Реконструкция трамвайной линии (маршрут №1) Власти Киева намерены в следующем году начать реконструкцию трамвайной линии по маршруту №1 на Южной Борщаговке. Проект предполагает замену дорожного полотна и строительство современных остановочно-посадочных комплексов, совмещенных с объектами торговли и сервиса. Запустить движение по этому маршруту чиновники обещают через 1,5 года, а реализация всего проекта, предусматривающая участие инвесторов, может растянуться на пять лет. Восстановление маршрута №1 от улицы Гната Юры до Симиренко станет очередным этапом реализации программы обновления трамвайного сообщения столицы. Заказчиком проекта выступила дирекция по строительству объектов наземного транспорта коммунального предприятия «Киевпастранс», которая год назад выиграла тендер на реконструкцию линии скоростного трамвая, а разработку проекта поручили сразу трем учреждениям: ДП «Институт «Киевгенплан», ОАО «Киевпроект» и КО «Центр градостроительства и архитектуры». В соответствии с градостроительным обоснованием обновления трамвайной линии маршрута №1 на участке протяженностью около 10 км планируется сооружение семи остановочно-посадочных станций, совмещенных с многофункциональными комплексами коммерческого и общественного назначения, а в ряде случаев — с наземными автостоянками. Как рассказала «ДС» архитектор ДП «Институт «Киевгенплан» Елена Курило, все они будут представлять собой двух-трехуровневые здания из легких конструкций, небольшую часть которых на втором уровне займут пешеходные переходы, а остальную площадь отдадут под размещение объектов торговли, сервиса, а также офисов и развлекательных заведений. «На данном этапе нами разработано градостроительное обоснование и определены основные параметры будущих объектов, которые зависят от площади участка и его месторасположения. А окончательные варианты проектов будут корректироваться в соответствии с пожеланиями инвесторов», — объяснила она. По словам заместителя генерального директора КП «Киевпас-транс» Владимира Осадчего, реконструкция трамвайной линии начнется в следующем году. Ее стоимость оценивается в 90 млн грн., которые должны выделить из городского бюджета. Если сбоев в финансировании не будет, запустить движение по маршруту собираются через 1,5 года. Реализация же проекта в полном объеме рассчитана на пять лет. Инвестировать в создание сети торговых, развлекательных и других социальных объектов вдоль трамвайной линии намерена компания «Киев Сити Пленинг», которая на конкурсной основе выиграла право возведения совмещенных со станциями многофункциональных комплексов. По оценкам коммунальных архитекторов, ей придется вложить от $150 до $250 млн в зависимости от окончательного вида проектов и текущей экономической ситуации в стране (цены работ и строительных материалов). «Точнее о стоимости реализации проекта пока сказать сложно. Все будет зависеть от того, насколько намерения инвестора совпадут с идеями проектировщиков», — пояснил г-н Осадчий. Впоследствии по обновленной линии станут курсировать не только пассажирские трамваи, но и грузовой, в задачу которого войдет доставка товаров в расположенные по маршруту торговые точки. | ||
| Женя | Re: [6635] | [Ответить] |
| Вот и появился повод ещё на 1.5 ... 5 лет закрыть ДШ.. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [6635] | [Ответить] |
| Та єто еще туфта.Дай бог что бы закончили в следующем году линию 3го маршрута.Я год или полтора назад читал что в 2009 году начнётся ремонт линии Т29 на Красном Хуторе,ну и где оно? | ||
| Женя | Re: [6640] | [Ответить] |
| > Та єто еще туфта.Дай бог что бы закончили в следующем году
> линию 3го маршрута.Я год или полтора назад читал что в 2009 > году начнётся ремонт линии Т29 на Красном Хуторе,ну и где > оно? Cудя по скорости работ с СТ радуйтесь, что не разворотили линию Т29. | ||
| Santehnik | Re: [6640] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/245425/
http://transphoto.ru/photo/245426/ | ||
| AMY | прогулялся вчера по Борщаге | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=114486#114486 | ||
| Женя | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6643] | [Ответить] |
| > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=114486#114486
Давно бы так! :-))) Спасибо. | ||
| Santehnik | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6643] | [Ответить] |
| уже хоппер привезли | ||
| lol-wut | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6643] | [Ответить] |
| Мдя. В Украине наверно нужны выборы 365 дней в году, что бы строительство разных объектов шло как в цивилизованных странах. | ||
| Sturm | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6646] | [Ответить] |
| > Мдя. В Украине наверно нужны выборы 365 дней в году, что бы
> строительство разных объектов шло как в цивилизованных > странах. Ну не кожні 365 днів, але раз на півроку - якраз нормально :) | ||
| Прибл. пасс | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6644] | [Ответить] |
| > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=114486#114486
> > Давно бы так! :-))) Спасибо. Там же, на выезде с ул. Академика Королева, кто-то поворота не заметил. Теперь на этом месте цветы/венки Наверное, пьяный был или гнал на бешеной скорости... Жаль только, что такие горе-водители подвергают порой опасности не только свою, но и чужую жизнь. :( | ||
| Santehnik | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6644] | [Ответить] |
| - Начали балластировать путь в центр на перегоне СС-ГЮ.
- Начали устанавливать столбы КС на перегоне ИЛ-СС. - Начали заливать бетонную подушку на мосту. Пока залили только в "первую секцию". - Продолжается демонтаж станции РР. Уже разобрали практически все. Туалеты и крытые выходы с переходов уже стали историей :) - На станцию ГЮ загнали кран и сняли немного рельс :) Дата пуска: 26.12.2009. Надеюсь что это уже окончательно. | ||
| кен | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6649] | [Ответить] |
| > Туалеты и крытые выходы с переходов уже
> стали историей :) Не помню туалетов... | ||
| Женя | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6650] | [Ответить] |
| > > Туалеты и крытые выходы с переходов уже > стали историей
> :) Не помню туалетов... А из-за чего, по твоему, перед пуском куска тройки переход РР посыпали хлоркой? PS Уже не первый день возвращаюсь домой поздно, около 20-00. И все дни работы на СС идут полным ходом. Так что при всём моём пессимизме готов поверить в 26.12.09. Кстати, а откуда известна эта дата? | ||
| Santehnik | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6650] | [Ответить] |
| > Кстати, а откуда известна эта дата?
из депо ;) | ||
| Женя | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6652] | [Ответить] |
| > > Кстати, а откуда известна эта дата? из депо ;)
Типа, радуются, что можно будет поработать в праздники за двойной оклад? :-D Что-то мне подсказывает, что по аналогии с последними новогодними праздниками в этот раз прикроют половину м-тов. | ||
| Santehnik | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6652] | [Ответить] |
| Уже нечего прикрывать.... | ||
| Женя | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6652] | [Ответить] |
| Как нечего? А9, А2, А90, Т15.. | ||
| Santehnik | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6652] | [Ответить] |
| Ну Т1 и Т3 показали что Т15 и особенно А9 это полный отстой :) потому ясен пень что их закроют, и правильно сделают :)
А2 и А90 врядли закроют. Особенно А2 ибо после закрытия А9 у АП-3 появится куча автобусов :) | ||
| Женя | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6656] | [Ответить] |
| > Ну Т1 и Т3 показали что Т15 и особенно А9 это полный отстой
> :) потому ясен пень что их закроют, и правильно сделают :) > А2 и А90 врядли закроют. Особенно А2 ибо после закрытия А9 > у АП-3 появится куча автобусов :) Угу. До десятка. | ||
| кен | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6657] | [Ответить] |
| > Угу. До десятка.
Таксобусов... | ||
| Santehnik | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6656] | [Ответить] |
| А мазы с 556 посчитал? ;) | ||
| Женя | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6656] | [Ответить] |
| Пусть десяток. Но не больше. | ||
| Ярослав | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6656] | [Ответить] |
| > Ну Т1 и Т3 показали что Т15 и особенно А9 это полный отстой
> :) потому ясен пень что их закроют, и правильно сделают :) А9 і Т15 можна закрити під Новий Рік (і до завершення реконструкції ШТ) лише у випадку, коли до 26.12.09 встигнуть відкрити ділянку ШТ "ІЛ-ГЮ". В протилежному випадку цього робити НЕ МОЖНА! | ||
| Santehnik | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6656] | [Ответить] |
| А кто-то говорит о том что Т15 закроют без открытия Т1/3? :) | ||
| Sand | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6656] | [Ответить] |
| Сегодня были замечены работы на Политехнической, а на Гарматную привезли блоки с плиткой. | ||
| Женя | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6663] | [Ответить] |
| а на
> Гарматную привезли блоки с плиткой. Бэушной с Р/Роллана? :-] | ||
| Женя | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6663] | [Ответить] |
| Cегодня на ГЮ-ИЛ такой кипиш, который, имхо, даже превышает то, что было во время ломания этого участка. Аж слюни текли, пока ехал вдоль. :-)) | ||
| Nick | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6663] | [Ответить] |
| Это просто надо очень быстро освоить деньги! | ||
| Sturm | Re: прогулялся вчера по Борщаге [6663] | [Ответить] |
| Від ІЛ до шляхопроводу над залізницею встановлені опори для КМ з розтяжками | ||
| кен | это просто катастрофа... | [Ответить] |
| Ехал сегодня утром дето около 8:00 с Борщаги в центр: пробки по скоростному, автобусы забиты до усрачки - это просто катастрофа... | ||
| Perkele | Re: это просто катастрофа... | [Ответить] |
| Школота и студентота на учебу стала ездить, а на время карантина похоже КПТ немного уменьшил выпуск на А1тр и А3тр, а сейчас "забыл" увеличить. Сегодня сам в 8 утра ехал на пары, пока ждал нужный А90, за 10 минут проехало два А1тр и один А3тр, при чем все три - МАЗы. Как в три автобуса влезло бы людей, которых раньше вывозило 10 вагонов трамвая? | ||
| Santehnik | Re: это просто катастрофа... | [Ответить] |
| > Как в три автобуса влезло бы людей, которых раньше вывозило 10 вагонов трамвая?
Это еще такое. До 12.06 каждые 3 минуты в пик шла сцепка набитая людьями, после этого каждые 10-15 минут шел одинокий А9 забитый людьми. Как все желающие уехали для меня загадка... Про межпик вобще молчу, в это время А9 нету в принципе... | ||
| кен | Re: это просто катастрофа... [6670] | [Ответить] |
| > До 12.06
Это дата или время? | ||
| Santehnik | Re: это просто катастрофа... [6670] | [Ответить] |
| дата закрытия СТ полностью :) | ||
| Sand | Re: это просто катастрофа... [6670] | [Ответить] |
| > Как все желающие уехали для меня загадка...
маршрутки творят чудеса ) | ||
| AMY | Re: это просто катастрофа... [6670] | [Ответить] |
| воскресные фотографии
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=114993#114993 | ||
| Santehnik | Re: это просто катастрофа... [6670] | [Ответить] |
| Хм....
Ставлю на то что пуск будет без КД и РР :) | ||
| lol-wut | Re: это просто катастрофа... [6675] | [Ответить] |
| > Хм....
> Ставлю на то что пуск будет без КД и РР :) В рот мне ноги. СТ видимо побьет рекорд ТЧ-3 по количеству открытий. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: это просто катастрофа... [6675] | [Ответить] |
| Мне вот интересно Кобры опять стоять будут или же пустят их через Лукьяновку? | ||
| lol-wut | Re: это просто катастрофа... [6677] | [Ответить] |
| > Мне вот интересно Кобры опять стоять будут или же пустят их
> через Лукьяновку? Объездной путь отремонтировали? Нет. Так что не пустят. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: это просто катастрофа... [6678] | [Ответить] |
| > Объездной путь отремонтировали? Нет. Так что не пустят.
Вот из такого мышления Киев будет минимум лет 20 еще Т3шках ездить. | ||
| Perkele | Re: это просто катастрофа... [6678] | [Ответить] |
| Ставлю на то, что таки будет какое-то подобие внутриборщаговского маршрута, на котором тихо-мирно будут обкатывать Кобры, может, и ЛВС(ы). | ||
| Santehnik | Re: это просто катастрофа... [6678] | [Ответить] |
| Будет 1К это 100%.
Правда водилы против этого названия так как для блондинок будет загадка почему это 1к отвез не в центр, а на окружную ну и соответствующие разборки :) | ||
| Sturm | Re: это просто катастрофа... [6681] | [Ответить] |
| > Будет 1К это 100%. Правда водилы против этого названия так
> как для блондинок будет загадка почему это 1к отвез не в > центр, а на окружную ну и соответствующие разборки :) 1к ще багато пам"ятають як маршрут "Старовокзальна - Мих.Борщагівка", тому буде плутанина | ||
| Андрей(BLEK) | Re: это просто катастрофа... [6681] | [Ответить] |
| > Будет 1К это 100%.
> Правда водилы против этого названия так как для блондинок > будет загадка почему это 1к отвез не в центр, а на окружную > ну и соответствующие разборки :) Глупость конечно,неужели так сложно дать другой номер | ||
| Женя | Re: это просто катастрофа... [6681] | [Ответить] |
| > Будет 1К это 100%. Правда водилы против этого названия так
> как для блондинок будет загадка почему это 1к отвез не в > центр, а на окружную ну и соответствующие разборки :) В плане "Шо за намёки?.." :-D PS Это мне кажется, или платформы на ГЮ делают длиннее, чем были? | ||
| Женя | Re: это просто катастрофа... [6683] | [Ответить] |
| > > Будет 1К это 100%. > Правда водилы против этого названия
> так как для блондинок > будет загадка почему это 1к отвез > не в центр, а на окружную > ну и соответствующие разборки > :) Глупость конечно,неужели так сложно дать другой номер Дык я думаю, что и дадут. | ||
| Dimon | Re: это просто катастрофа... [6681] | [Ответить] |
| И мне так кажется.... Под ЛВС готовят? | ||
| Женя | Re: это просто катастрофа... [6686] | [Ответить] |
| > И мне так кажется.... Под ЛВС готовят?
А разве он длиннее, чем 3 x T6? | ||
| Gregory | Re: это просто катастрофа... [6686] | [Ответить] |
| простое решение 1-А. как в случае с тр27. или 3-а | ||
| Женя | Re: это просто катастрофа... [6686] | [Ответить] |
| Логично было бы или 2, или 4, или 13. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: это просто катастрофа... [6686] | [Ответить] |
| А что 13 это тема! | ||
| Женя | Re: это просто катастрофа... [6690] | [Ответить] |
| > А что 13 это тема!
Ага, мне тоже больше всего нравится. 1) Двойку могут и восстановить с продлением до ГЭ 2) Четвёрку могут восстановить в случае продолжения сдыхания лазов в КТРЭД 3) Новый м-т соединяет конечные 1 и 3 4) Будет экономия на трафаретках - их можно будет комбинировать из уже имеющихся. PS :-))) | ||
| AMY | Re: это просто катастрофа... [6686] | [Ответить] |
| > И мне так кажется.... Под ЛВС готовят?
где-то по мэрТВ пробегала цитата от Резникова — 60 м | ||
| AMY | Re: это просто катастрофа... [6675] | [Ответить] |
| > Хм.... Ставлю на то что пуск будет без КД и РР :)
Ставлю на Черную Каракатицу © )) | ||
| кен | Re: это просто катастрофа... [6689] | [Ответить] |
| > Логично было бы или 2, или 4, или 13.
6 ! | ||
| Женя | Re: это просто катастрофа... [6692] | [Ответить] |
| > > И мне так кажется.... Под ЛВС готовят? где-то по мэрТВ
> пробегала цитата от Резникова — 60 м Это больше, чем 16-этажный дом. | ||
| Женя | Re: это просто катастрофа... [6694] | [Ответить] |
| > > Логично было бы или 2, или 4, или 13. 6 !
А почему 6? | ||
| Caxa | Re: это просто катастрофа... [6694] | [Ответить] |
| >А почему 6?
1-есть 2-должен быть, 3-есть, 4-может будет, 5-есть, 6-нету и не предвидится - первый свободный номер | ||
| Dimon | Re: это просто катастрофа... [6694] | [Ответить] |
| Действительно лучше 13 - экономия на табличках | ||
| Santehnik | Re: это просто катастрофа... [6694] | [Ответить] |
| НЯП изначально хотели 60 метров под сименсы... | ||
| AMY | Re: это просто катастрофа... [6692] | [Ответить] |
| > по мэрТВ пробегала цитата от Резникова — 60 м
Ссылка тут | ||
| Женя | Cледующие! | [Ответить] |
| > > Надо, обязательно надо ставить высокий отбойник или >
> противотанковые ежи дволь линии - кол-во кретинов > > увеличивается очень быстро. :-((( Так а в чем проблема? В > данном случае количество дееспособных кретинов как раз > уменьшилось :-) > > http://ura-inform.com/photo/2009/09/30/mot/ > 09:55 > 30.09.2009 > В Киеве мотоциклист разбился на трамвайных > рельсах – ФОТО > В Киеве на улице Борщаговской мотоцикл > Yamaha R1 не > справился с управлением и вылетел на рельсы > скоростного > трамвая. Пролетев по ним около двадцати > метров, байк > врезался в деревянные шпалы, которые были > сложены штабелем. http://magnolia-tv.com/news/2009-11-27/foto_tramvai/?ref=rss Киев. Автогонки на трамвайных путях. (Фоторепортаж). 27 ноября вечером на ул. Борщаговская произошло необычное дорожно-транспортное происшествие. На трамвайные пути вылетели два внедорожника - "Черри" и "Мазда". Автомобили в аварии пострадали основательно. "Черри" вылетел на трамвайное полотно и пронесся по нему 80 метров. А "Мазда" перевернулась на бок и остановилась только после того, как сбила 20 забетонированных стоек для крепежа сетки. Все трамвайные пути на месте аварии были усеяны запчастями и вещами из машин. | ||
| Женя | Re: Cледующие! | [Ответить] |
| А теперь посчитайте, с какой скоростью нужно было лететь, чтобы после преодоления бровки пролететь по отюдь не ровным для авто путям, к тому же, сбивая столбики для сетки, 80 метров. И представьте, что было бы, если бы в данном случае этот дегенерат влетел в, к примеру, низкопольную секцию кобры.
По-моему, вопрос о более серьёзном ограждении пора переводить из разряда шуток в разряд насущных. | ||
| Dimon | Re: Cледующие! | [Ответить] |
| Оградить бетонным забором, как СТ-2 | ||
| BRom | Re: Cледующие! [6703] | [Ответить] |
| > Оградить бетонным забором, как СТ-2
До реконструкции кроме забора был еще и отбойник. Надеюсь, его вернут. | ||
| AMY | Re: Cледующие! [6702] | [Ответить] |
| > А теперь посчитайте, с какой скоростью нужно было лететь,
> чтобы после преодоления бровки пролететь по отюдь не ровным > для авто путям, к тому же, сбивая столбики для сетки, 80 > метров. И представьте, что было бы, если бы в данном случае > этот дегенерат влетел в, к примеру, низкопольную секцию > кобры. По-моему, вопрос о более серьёзном ограждении пора > переводить из разряда шуток в разряд насущных. Вывод: во всем виноват трамвай. Если бы там не было рельсов и столбиков, таких тяжелых последствий не было бы. Ну въехал бы Черри кому нибудь «в лоб» — и всех то дел) | ||
| кен | Re: Cледующие! [6704] | [Ответить] |
| > До реконструкции кроме забора был еще и отбойник. Надеюсь,
> его вернут. Да, он поможет. Его вернут или нет? | ||
| Прибл. пасс | Re: Cледующие! [6701] | [Ответить] |
| > http://magnolia-tv.com/news/2009-11-27/foto_tramvai/?ref=rss
> Киев. Автогонки на трамвайных путях. (Фоторепортаж). > 27 ноября вечером на ул. Борщаговская произошло необычное > дорожно-транспортное происшествие. На трамвайные пути > вылетели два внедорожника - "Черри" и "Мазда". Автомобили в > аварии пострадали основательно. "Черри" вылетел на > трамвайное полотно и пронесся по нему 80 метров. А "Мазда" > перевернулась на бок и остановилась только после того, как > сбила 20 забетонированных стоек для крепежа сетки. Все > трамвайные пути на месте аварии были усеяны запчастями и > вещами из машин. На сайте явно была допущена ошибка — вечер 27 ноября наступил только сейчас. Очепятка вероятна тоже вряд ли — поздно вечером 26 ноября (около 23:30) ехал вдоль трассы СТ в МТ411 и никаких ДТП не видел. Скорее всего, ДТП произошло уже после того, как я там проехал — то бишь в первые часы 27 ноября (с 0:00 до рассвета). | ||
| Santehnik | Re: Cледующие! [6701] | [Ответить] |
| Кстати видел кучу положеных столбов на перегоне ПП-ВФ, плюс еще где-то.
На самом СТ дело движется феноменальными темпами На перегоне СС-ГЮ поставили столбы КС. Начали укладывать плитку для будущего шумоэкрана и начали балластировать путь в сторону окружной. На ГЮ поставили стрелку и крестовину со стороны центра и соеденили их с путем на КД. Вобщем там осталось соеденить их с путем по Т1 и по СТ. Работы на одну ночь :) Подпорная стенка почти завершена. На ГЮ очень шустро строят платформы. На СС уже начали заливать первый бетон в будущую платформу :) Также прямо за СС раскопали яму и залили её бетоном о_О Сам мост вымазывали смолой (?) и колупались на сьездах с него. | ||
| Dimon | Re: Cледующие! [6701] | [Ответить] |
| Киевпасстрансу повезло, что на дворе аномалия, а не снегопады с морозами. Так бы бетон заливали где-то весной.... | ||
| Sturm | Re: Cледующие! [6702] | [Ответить] |
| > А теперь посчитайте, с какой скоростью нужно было лететь,
> чтобы после преодоления бровки пролететь по отюдь не ровным > для авто путям, к тому же, сбивая столбики для сетки, 80 > метров. И представьте, что было бы, если бы в данном случае > этот дегенерат влетел в, к примеру, низкопольную секцию > кобры. По-моему, вопрос о более серьёзном ограждении пора > переводить из разряда шуток в разряд насущных. А потім подивимося на "шумопоглАщающий экран"(© ЮН), який встановили на перегонах КБ-РР та РР-ГЮ і поміркуємо, якою має бути машина, щоб його пробити. До того там був лише металевий відбійник, а зараз - бетонні блоки | ||
| AMY | Re: Cледующие! [6710] | [Ответить] |
| > А потім подивимося на "шумопоглАщающий
> экран"(© ЮН), який встановили на перегонах КБ-РР та РР-ГЮ і > поміркуємо, якою має бути машина, щоб його пробити. До того > там був лише металевий відбійник, а зараз - бетонні блоки А еще сверху будут фонарики © Резников | ||
| Santehnik | Re: Cледующие! [6710] | [Ответить] |
| > РР-ГЮ і поміркуємо, якою має бути машина, щоб його пробити
Не обязательно его пробивать. Достаточно чтобы забор упал на рельсы и дело в шляпе:) | ||
| Santehnik | Re: Cледующие! [6710] | [Ответить] |
| Местные работяги на КД отжигают.
Я всё понимаю... но со стороны выглядит очень смешно :) Интересно они вкурсе вобще что для разрушения зданий есть специальная техника? :) | ||
| lol-wut | Re: Cледующие! [6710] | [Ответить] |
| А в чем соль? | ||
| Santehnik | Re: Cледующие! [6710] | [Ответить] |
| Ну как-бы странно выглядит что "землекопом" пытаются разрушить здание. Самое смешное что когда он бил ковшем по стенке то эта штукенция прилично наклонялась :D если чуть поусердствовать то можно даже перевернуть %)))
P.S в понедельник в ДШ будет собрание посвященное пуску СТ. Ждем новостей :) | ||
| Dimon | Re: Cледующие! [6710] | [Ответить] |
| Мне смешно тем, что там лежат новые рельсы... Точнее лежали...
Напоминает, как уложили свежий асфальт, а затем раскопали и поменяли трубы.....)) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Cледующие! [6710] | [Ответить] |
| >Интересно они вкурсе вобще что для разрушения зданий есть специальная техника? :)
- а они вообще в курсе что они вообще делают??)ХД | ||
| Женя | Re: Cледующие! [6708] | [Ответить] |
| > прямо за СС раскопали яму и залили её бетоном о_О
Обновили крышу перехода. Сам мост > вымазывали смолой (?) А разве на Индустриальном этого не дeлали? | ||
| Женя | Re: Cледующие! [6709] | [Ответить] |
| > Киевпасстрансу повезло, что на дворе аномалия, а не
> снегопады с морозами. Так бы бетон заливали где-то > весной.... Это нам повезло, а не ему. Были бы морозы - была бы очередная отмазка. | ||
| Женя | Re: Cледующие! [6713] | [Ответить] |
| > Местные работяги на КД отжигают. Я всё понимаю... но со
> стороны выглядит очень смешно :) Интересно они вкурсе вобще > что для разрушения зданий есть специальная техника? :) Жесть. И что там будет вместо? | ||
| AMY | Re: Cледующие! [6713] | [Ответить] |
| Начали сварку рельсов
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=115236#115236 | ||
| Женя | Re: Cледующие! [6713] | [Ответить] |
| Варят только возле КПИ? | ||
| AMY | Re: Cледующие! [6713] | [Ответить] |
| Да. Пока там, поскольку на участке ГЮ—ИЛ путь не отбалластирован | ||
| Ghost | Re: Cледующие! [6713] | [Ответить] |
| > Местные работяги на КД отжигают.
> Я всё понимаю... но со стороны выглядит очень смешно :) Будівлі на території старого шевченківського депо теж екскаватором розбирали. Мабуть, це традиція :) | ||
| Santehnik | Re: Cледующие! [6713] | [Ответить] |
| Семья Сосниных:
Плитка в переходе Будущая лестница На перегоне СС-ГЮ вешали растяжки и укладывали плиты. На КД продолжают разбирать ЛДС, На ГЮ колупались в мостике. Плюс сняли верний заборчик над станцией и разбивали бордюр. | ||
| Santehnik | Re: Cледующие! [6713] | [Ответить] |
| По ДШ есть такая информация:
- Обкатка вагонов должна начатся 14го числа. - Движение по Т1 должны открыть в период с 20 до 25 декабря. | ||
| Dimon | Re: Cледующие! [6713] | [Ответить] |
| А по Т3?
И что за обкатка? И какие вагоны? | ||
| Santehnik | Re: Cледующие! [6713] | [Ответить] |
| Ну вагоны пол года в неподвижном состоянии стояли. Их нужно обкатать, выявить что там начало барахлить и все такое. Вобщем круги мотать вокруг депо будут. + водителей нужно повторно стажировать.
А насчет Т3... мало времени остается дабы его пустить, а на РР еще старую платформу до конца не разобрали не говоря о новой. СС уже вот месяц строят и никак не построят, а тут еще меньше времени осталось :( | ||
| VIVАS | Re: Cледующие! [6713] | [Ответить] |
| То есть выходит на НГ откроют движение по 1 маршруту, а через Лукьяновку или по обычной трассе? Что ж, в любом случае очень даже неплохо. | ||
| Sturm | Re: Cледующие! [6729] | [Ответить] |
| > То есть выходит на НГ откроют движение по 1 маршруту, а
> через Лукьяновку или по обычной трассе? Что ж, в любом > случае очень даже неплохо. Через Лук"янівку. ІЛ-ПП ще в процесі | ||
| Женя | Re: Cледующие! [6728] | [Ответить] |
| > Ну вагоны пол года в неподвижном состоянии стояли. Их нужно
> обкатать, выявить что там начало барахлить и все такое. > Вобщем круги мотать вокруг депо будут. Это как? Депо - Барского? + водителей нужно > повторно стажировать. Что, за полгода отвыкли разве? А насчет Т3... мало времени остается > дабы его пустить, а на РР еще старую платформу до конца не > разобрали не говоря о новой. СС уже вот месяц строят и > никак не построят, а тут еще меньше времени осталось :( Вот и нормально, а то на Т1 + Т3 выпусков не напасёшься. :-))) | ||
| Dimon | Re: Cледующие! [6728] | [Ответить] |
| А успеют ли на СС и ГЮ построить станции? Если завтра мороз? | ||
| VIVАS | Re: Cледующие! [6728] | [Ответить] |
| Через Лукьяновку - имхо, в какой-то степени даже лучше. В любом случае, захвачена вся Борщаговка, а те кто едут в центр, быстро доберутся до метро на Берестейской. А на участке ИЛ-ПП большинство мест находится в пешей доступности либо от Индустриалки, либо от Победы. | ||
| кен | Для тих хто в морі... | [Ответить] |
| "Рух трамваїв маршруту № 1 від кінцевої зупинки, та № 3 дід Великої Кільцевої дорога через станцію «Бул. Івана Лепсе» та через Лук'янівку до залізничного вокзалу буде відновлено до кінця поточного року, а рух трамваїв за штатним маршрутом по вул. Борщагівській до залізничного вокзалу буде відновлено до Дня Києва у травні 2010 року."
http://www.kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=4761 | ||
| DenVol | Re: Cледующие! [6733] | [Ответить] |
| > А на
> участке ИЛ-ПП большинство мест находится в пешей > доступности либо от Индустриалки, либо от Победы. Что, и НАУ тоже? В получасе ходьбы быстрым шагом от Победы, в десяти минутах от Индустриалки. У меня на пути с Оболони по утрам такое количество времени - роскошь. | ||
| VIVАS | Re: Cледующие! [6733] | [Ответить] |
| Хм...
а что, трамвай от Индустриалки до НАУ доезжал быстрее, чем за 10 минут (включая время на его ожидание)? | ||
| Santehnik | Re: Для тих хто в морі... | [Ответить] |
| > Это как? Депо - Барского?
Не, вокруг депо :) > Что, за полгода отвыкли разве? Законы такие... там если больше определенного периода не работал то нужно заново стажироватся. > Вот и нормально, а то на Т1 + Т3 выпусков не напасёшься. :-))) Ну было 27 выпусков Т1. Оборотный рейс 140 минут. 140/27=5 минут интервал в пик. Хорошо, но уже не так феерично как было... :) > Если завтра мороз? Я думаю современные технологии позволяют строить и в мороз. | ||
| DenVol | Re: Cледующие! [6736] | [Ответить] |
| > Хм... а что, трамвай от Индустриалки до НАУ доезжал
> быстрее, чем за 10 минут (включая время на его ожидание)? Да. Смотря когда ждать, в утренний пик он ходил прекрасно, на КПИ они отправлялись один за другим. | ||
| Женя | Re: Cледующие! [6736] | [Ответить] |
| > Хм... а что, трамвай от Индустриалки до НАУ доезжал
> быстрее, чем за 10 минут (включая время на его ожидание)? Тю. Странный ты стал какой-то.. | ||
| Женя | Re: Для тих хто в морі... [6737] | [Ответить] |
| > > Это как? Депо - Барского? Не, вокруг депо :)
Вокруг депо рельсы есть только с одной стороны - вдоль проспекта. Закономерно, впрочем, превращённые в автостоянку на следующий день после их укладки. > Что, за > полгода отвыкли разве? Законы такие... там если больше > определенного периода не работал то нужно заново > стажироватся. А стажировать кто будет, если депо было закрыто? ;-) > Вот и нормально, а то на Т1 + Т3 выпусков > не напасёшься. :-))) Ну было 27 выпусков Т1. Оборотный рейс > 140 минут. 140/27=5 минут интервал в пик. Хорошо, но уже не > так феерично как было... :) > Если завтра мороз? Я думаю > современные технологии позволяют строить и в мороз. Cвоременные технологии предусматривают рытьё ям под столбы КС вручную? :-D | ||
| Santehnik | Re: Для тих хто в морі... [6737] | [Ответить] |
| на семью привезли металлоконструкции. Судя по всему для накрытия станции.
Теперь ответы Жене 1 Там есть после выезда стрелка для поворота на вьезд. А то где стоянка, это пожарный выезд который использовали вроде только один раз во время какого-то конкурса. 2 ну не все же не работали ;) часть на подоле. 3 ну предполагается идеальная ситуация. | ||
| Dimon | Re: Для тих хто в морі... [6741] | [Ответить] |
| > на семью привезли металлоконструкции.
__ Уточняю: на станцию "Семьи Сосниных". Santehnik, гости могут не понять) | ||
| Женя | Re: Для тих хто в морі... [6741] | [Ответить] |
| На неэлектротяге уже можно проехать от вокзала до Сосниных, причём по обоим путям. И даже по новенькому термокомпенсатору. | ||
| AMY | Re: Для тих хто в морі... [6743] | [Ответить] |
| > На неэлектротяге уже можно проехать от вокзала до Сосниных,
> причём по обоим путям. И даже по новенькому > термокомпенсатору. В объезд через Лукьяновку, естественно? Где ТК поставили? | ||
| Женя | Re: Для тих хто в морі... [6744] | [Ответить] |
| > > На неэлектротяге уже можно проехать от вокзала до
> Сосниных, > причём по обоим путям. И даже по новенькому > > термокомпенсатору. В объезд через Лукьяновку, естественно? Наивный вопрос. :-) > Где ТК поставили? В незаполненное рельсами место возле моста Лепсе, между съездом и скоростной линией. | ||
| DenVol | Re: Для тих хто в морі... [6741] | [Ответить] |
| > на семью привезли металлоконструкции. Судя по всему для
> накрытия станции. Кстати, на НАУ стоят строительные вагончики и изредка наблюдается шевеление пары-тройки работяг. На рельсах возле станции набросали каких-то досок и гору новых рулонов рубероида. | ||
| Santehnik | Re: Для тих хто в морі... [6741] | [Ответить] |
| > Кстати, на НАУ стоят строительные вагончики и изредка наблюдается шевеление пары-тройки работяг
У них там база. Туда привозят/вывозят материалы. Там сваривали железяки для моста на СС, туда привозили текстиль(?), плитку, туда вывозили перила с мостика на ГЮ... P.S На ГЮ сегодня так-же активно строили временные желензые опоры для пешеходного мостика. Думаю через несколько дней уже и сам мостик построят. На КД продолжают разбивать сдание. На РР обнаружена плитка(!) на "второй" платформе. (Вторая эта та которую начали достраивать еще когда СТ был и бросили..) | ||
| Vyacheslav | Re: Для тих хто в морі... [6741] | [Ответить] |
| НА-ША-ПІ-СНЯ-ГА-РНА-ЙНО-ВА...
http://stolitsa.glavred.info/archive/2009/12/02/170031-15.html Реконструкцию линии скоростного трамвая призывают остановить 02.12.09 // 17:00 Государственная жилищно-коммунальная инспекция призывает остановить реконструкцию линии скоростного трамвая в Киеве в связи с выявленными нарушениями при ее строительстве. Об этом сообщил первый заместитель министра по вопросам жилищно-коммунального хозяйства (ЖКХ) – начальник Госжилкоммунинспекции Александр Мазурчак сегодня на пресс-конференции, информирует УНИАН . По словам Мазурчака, трамвайная линия не может быть запущена в эксплуатацию, поскольку есть множество существенных нарушений, которые должны быть немедленно устранены. Среди нарушений, выявленных в ходе проверки реконструкции Межведомственной рабочей группой, – укладка около 18 км несертифицированных железобетонных шпал, невыполнение технических условий «Киевводоканала» о переносе подземных коммуникаций, что может привести к технологичным авариям при эксплуатации скоростного трамвая. При этом на участке трамвайных путей от станции «Кольцевая дорога» до станции «Гната Юры» были выявлены повреждения железобетонных шпал, линия не была обеспечена температурно-напряженными бесстыковыми путями. Кроме того, при проведении тендера заказчик реконструкции – КП «Киевпасстранс» необоснованно осуществил закупку 40 тыс. подкладок упругого крепления и 40 тыс. резиновых шумопонижающих прокладок на общую сумму более 5 млн грн, из которых материалы на сумму более 4 млн грн не были и не могут быть использованы. Начальник Госжилкоммунинспекции отметил, что местному бюджету нанесен ущерб на «десятки миллионов гривен», поскольку сдача объекта в эксплуатацию затянется на неопределенное время. В результате реконструкция всей скоростной линии трамвая обойдется местному бюджету более чем в 200 млн грн. Напомним, ранее планировалось первую очередь линии трамвая ввести в эксплуатацию до конца этого года. По мнению Мазурчака, ответственность за срыв сроков сдачи линии в эксплуатацию и увеличение стоимости реконструкции должен нести заказчик реконструкции – КП «Киевпасстранс», а также частично – производитель шпал. Он также отметил, что материалы проверки будут переданы в Генеральную прокуратуру. Линия скоростного трамвая в Киеве является составляющей объектов городского электротранспорта КП «Киевпасстранс». Она пролегает от ст. «Старовокзальная» до ст. «Кольцевая дорога». Протяженность линии составляет 20,2 км, на ней находятся 12 станций, пропускная способность составляет 25 тыс. пассажиров в час. До реконструкции на линии эксплуатировались около 100 трамвайных вагонов. Средняя эксплуатационная скорость трамвайных вагонов составляет около 40 км/ч, максимальная скорость – 80 км/ч. 8 сентября 2004 года КГГА утвердила комплексную реконструкцию линии скоростного трамвая от площади Победы до Кольцевой дороги с частичной заменой трассы. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Для тих хто в морі... [6741] | [Ответить] |
| Капец как уже достали они все.Столько всякого бреда выдумывают и всё сводиться к тому Ай Скоростной трамвай опасен,проблемы.Почему же никто против не пишет когда трамвай снимают. | ||
| Vyacheslav | Re: Для тих хто в морі... [6741] | [Ответить] |
| http://kiev.pravda.com.ua/news/4b169c9ecc57d/
"Київпастранс" не хоче виконувати рішення Тимошенко Версія для друку Додати коментар 02.12.2009 18:58 На сьогодні немає необхідності призупиняти реконструкцію швидкісного трамваю у Києві, а інформація, оприлюднена головою міжвідомчої робочої групи з перевірки лінії швидкісного трамваю Олександром Мазурчаком не відповідає дійсності. Про це у середу ввечері заявив гендиректор "Київпастранс" Микола Ламбуцький, повідомляє прес-служба КМДА. "Сьогодні нема підстав навіть говорити про те, щоб призупиняти реконструкцію", - сказав він, зауваживши, що нічим іншим, як політичною грою назвати ці заяви не може. "Некоректно критикувати незавершене будівництво. Є технологічний процес, і ми його дотримуємося. Так, наприклад, нам закидають, що не зварено 13 км рейок. Вони і не мають бути вже зварені - вони зараз викладені, потім будуть вирівнюватись і лише після цього зварюватись", - сказав Ламбуцький. Він додав, що "саме так робиться за технічними вимогами". "Теж саме й з технічними вимогами ВАТ "Київводоканал" - звичайно ж, всі вони будуть виконані, будуть виконані вимоги всіх служб", - пояснив гендиректор "Київпастранс". Що стосується заяви про марно витрачені 4 мільйони гривень, то Ламбуцький зазначив, що є певні проблеми з невчасним постачанням матеріалів, та вони зараз вирішуються у судовому порядку, і ці кошти будуть повернуті місту. За словами пана Ламбуцького, технічні вимоги щодо будівництва колії виконуються і тепер, завдяки тому, що повністю їх витримано, трамвай буде менш шумним, більш швидкісним, а колії прослужать довший термін. Крім того, на закінчення будівництва лінії швидкісного трамваю, потрібно близько 30 мільйонів гривень цього року та 94 мільйони гривень наступного, сказав Ламбуцький. "Цифра у 200 мільйонів гривень не відповідає дійсності, і ми можемо надати всі документи, що це підтверджують. Крім того, ми можемо довести що й інша інформація Олександра Мазурчака, щодо застосування неякісних матеріалів, не відповідає дійсності", - зазначив гендиректор "Київпастранс". | ||
| AMY | Re: Для тих хто в морі... [6741] | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=115436#115436 | ||
| Женя | Re: Для тих хто в морі... [6743] | [Ответить] |
| > На неэлектротяге уже можно проехать от вокзала до Сосниных,
> причём по обоим путям. И даже по новенькому > термокомпенсатору. ТК уже спёрли. :-( Но соединение путей по-прежнему имеется. | ||
| кен | Re: Для тих хто в морі... [6743] | [Ответить] |
| А що таке "ТК" ? | ||
| AMY | Re: Для тих хто в морі... [6743] | [Ответить] |
| > можно проехать от вокзала до Сосниных
Сразу не вставило) На мосту над ж/д уже есть рельсы? | ||
| Женя | Re: Для тих хто в морі... [6753] | [Ответить] |
| > А що таке "ТК" ?
Термокомпенсатор. | ||
| Женя | Re: Для тих хто в морі... [6754] | [Ответить] |
| > > можно проехать от вокзала до Сосниных Сразу не вставило)
> На мосту над ж/д уже есть рельсы? Если б они там были, почему бы мне было не написать "... до ГЮ"? | ||
| AMY | Re: Для тих хто в морі... [6753] | [Ответить] |
| > А що таке "ТК" ?
Догадайся по последнему слову цитаты в 6752). Если не догадаешься, посмотри кортинко | ||
| AMY | Re: Для тих хто в морі... [6756] | [Ответить] |
| > > На мосту над ж/д уже есть рельсы?
> Если б они там были, почему бы мне было не написать "... до ГЮ"? Потому что на самой СС рельсов тоже нет) | ||
| Perkele | Re: Для тих хто в морі... [6756] | [Ответить] |
| Сегодня во второй половине дня на съезде с моста на ИЛ и начале перегона в сторону СС вешали растяжки с крепежами для контактного провода. | ||
| Santehnik | Re: Для тих хто в морі... [6756] | [Ответить] |
| Начали ставить каркас станции на СС! | ||
| Женя | Re: Для тих хто в морі... [6760] | [Ответить] |
| > Начали ставить каркас станции на СС!
Да, похоже, что это он и есть. Впечатляющая дура, ничего не скажешь. ТК возле моста Лепсе снова появились, но уже метров на 10-15 ближе к СС. :))) Пути по-прежнему целы. | ||
| VL-77 | Участок ГЮ-БЛ откроют 26 декабря? | [Ответить] |
| Судя по темпам работ на участке ГЮ - Бульвар Лепсе, движение должны открыть 26 дкабря. Во всяком случае такая дата фигурирует в рассказах работников демо им Шевченка. На ГЮ уже почти собрали треуголник. В четверг варили крестовины и стрелки. Правда шпалы кладут деревянные. Если со стороны Мих.Борщаговки будет заезд прямо на Кльцевую, не значит ли это, что будет еще один маршрут ? А какая есть ифна по подвижному составу? В Подольском депо на улице стоит уже 4 кобры и ЛВС. Я так понимаю, что их просто перегонят на Борщаговку и будут они стоять до открытия всей линии? | ||
| Dimon | Re: Участок ГЮ-БЛ откроют 26 декабря? [6762] | [Ответить] |
| > Судя по темпам работ на участке ГЮ - Бульвар Лепсе,
> движение должны открыть 26 дкабря. __ Если Генпрокуратура не запретит.... Или какая-то комисия.... | ||
| Santehnik | Re: Участок ГЮ-БЛ откроют 26 декабря? [6762] | [Ответить] |
| Семья Сосниных.
Еще там построили новые лестницы и активно колупались в переходе. | ||
| DenVol | Re: Участок ГЮ-БЛ откроют 26 декабря? [6764] | [Ответить] |
| > Семья Сосниных. Еще там построили новые лестницы и активно
> колупались в переходе. Ого! Вот это уже серьезный подход к делу ) | ||
| Sturm | Re: Участок ГЮ-БЛ откроют 26 декабря? [6762] | [Ответить] |
| > крестовины и стрелки. Правда шпалы кладут деревянные. Если
> со стороны Мих.Борщаговки будет заезд прямо на Кльцевую, не > значит ли это, что будет еще один маршрут ? Десь тут пробігала інфа, що буде новий маршрут - МБ-КД | ||
| maxiWELL | Re: Участок ГЮ-БЛ откроют 26 декабря? [6762] | [Ответить] |
| Вроде писали, что нового маршрута не будет. Просто заезд с депо на станцию "Кольцевая дорога". | ||
| Perkele | Re: Участок ГЮ-БЛ откроют 26 декабря? [6762] | [Ответить] |
| Сегодня (05.12.09) в 15-00 на СС уже стояли две полных стальных арки будущего перекрытия. | ||
| Santehnik | Re: Участок ГЮ-БЛ откроют 26 декабря? [6762] | [Ответить] |
| Хоппер вернулся на Лепсе, правда теперь на другой участок :) | ||
| Sturm | Re: Участок ГЮ-БЛ откроют 26 декабря? [6769] | [Ответить] |
| > Хоппер вернулся на Лепсе, правда теперь на другой участок
> :) О! На Т14 його! :) | ||
| AMY | Re: Участок ГЮ-БЛ откроют 26 декабря? [6766] | [Ответить] |
| > > Если со стороны Мих.Борщаговки будет заезд прямо на
> > Кльцевую, не значит ли это, что будет еще один маршрут ? > Десь тут пробігала інфа, що буде новий маршрут - МБ-КД В обещалках КГГА http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=106078#106078 http://www.picatom.com/10/114899-1.html | ||
| Sand | Re: | [Ответить] |
| Сегодня устанавливают третью арку на СС. | ||
| кен | новий маршрут - МБ-КД | [Ответить] |
| > Десь тут пробігала інфа, що буде новий маршрут - МБ-КД
Напевно що працюватиме тільки рано в ранці для виїзду з депо вагонів маршруту №3 та пізно ввечері для їх заїзду... | ||
| Santehnik | Re: новий маршрут - МБ-КД | [Ответить] |
| > тільки рано в ранці для виїзду з депо вагонів маршруту №3 та пізно ввечері для їх заїзду...
Ну тройки (когда СТ был) обедали в депо так что и днем будут)))) Ну а вобще обычные выпуски на этот маршрут тоже будет. | ||
| Dimon | Re: новий маршрут - МБ-КД | [Ответить] |
| Хм. И зачем дублер 23 нужен? | ||
| Santehnik | Re: новий маршрут - МБ-КД | [Ответить] |
| Во первых дождись этого А23, во вторых пенсию на рынок возить самое то... | ||
| Nick | Re: новий маршрут - МБ-КД [6775] | [Ответить] |
| > Хм. И зачем дублер 23 нужен?
Попробуй его подождать в межпик, поймёшь. | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6775] | [Ответить] |
| К повороту СТ возле моста Лепсе начали свозить щебень. Хоппер уже ждёт-недождётся.
AMY, где фотки? Я шас езжу на Т14 и местность, где в основном идут работы, не вижу. :( | ||
| AMY | Re: новий маршрут - МБ-КД [6778] | [Ответить] |
| > AMY, где фотки? Я шас езжу на
> Т14 и местность, где в основном идут работы, не вижу. :( Ну это вопрос скорее к Santehnik'y. Поскольку мне из метро видно еще меньше))) | ||
| Santehnik | Re: новий маршрут - МБ-КД [6778] | [Ответить] |
| Там серьезных изменений нету, начали укладывать "европлитку" примерно возле ул. Королева, на мосту уложили металлическую "решетку" и на нее еще бетона налили. На гю занимаются пешеходным мостиком... На СС поставили 3ю пару арок и соеденяют их. В переходах небыл, а фоткать холодно :) | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6778] | [Ответить] |
| Просто у меня начинают появляться сомнения насчёт пуска хотя бы единицы в объезд через 2 недели. | ||
| Dimon | Re: новий маршрут - МБ-КД [6781] | [Ответить] |
| > Просто у меня начинают появляться сомнения насчёт пуска
> хотя бы единицы в объезд через 2 недели. __ Думаю перенесут. | ||
| Santehnik | Re: новий маршрут - МБ-КД [6781] | [Ответить] |
| А там фактически осталось допилить станцию, положить двести метров рельс да можно пускать движение. Единственное что... Рельсы не сварены и по сей день и пока в этом направлении не чешутся. Насколько я понимаю запустить движение по несвареным рельсам и по ночам их доваривать нельзя... (или можно?) | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6781] | [Ответить] |
| Собственно, из-за отсутствия новостей по части сваривания путей у меня и появились сомнения насчёт пуска через 2 недели. Ну и ещё ограда и невыложенная(?) полностью мелкая плитка, которой украшают трубы, в которых будут торчать железные столбы ограды.
Если всё это можно делать после пуска - то, думаю, успеют. | ||
| Santehnik | Re: новий маршрут - МБ-КД [6781] | [Ответить] |
| > Ну и ещё ограда и невыложенная(?) полностью мелкая плитка, которой украшают трубы
ай фигня это. http://transphoto.ru/photo/56876/ В таком виде пускали Т3 :) Главное - физическая возможность проехать. Остальное уже мелочи) | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6781] | [Ответить] |
| Cправедливости ради:
1) Рельсы на том участке были сварены до пуска 2) Ныне балласт на СС-ИЛ отсутствует и рельсы не выровнены. | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6781] | [Ответить] |
| Так что за 2 недели должны успеть отбалластировать СС-ИЛ и сварить ГЮ-ИЛ. Ну и достроить две станции. | ||
| Santehnik | Re: новий маршрут - МБ-КД [6781] | [Ответить] |
| > отбалластировать СС-ИЛ
Сегодня уже начали кстати ;) пока по пути в центр высыпали баллсат... Ну и рельсы на мосту... | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6781] | [Ответить] |
| Ну, о том, что на этом пути стоял хоппер и к нему начинали свозить щебень, я уже писал сегодня.
А рельсы на мосту - что, уже начали укладывать? или ты имеешь в виду, что для пуска они тоже являются необходимым условием? ;) | ||
| Santehnik | Re: новий маршрут - МБ-КД [6781] | [Ответить] |
| > они тоже являются необходимым условием? ;)
Именно! | ||
| AMY | Re: новий маршрут - МБ-КД [6790] | [Ответить] |
| > > они тоже являются необходимым условием? ;)
> Именно! Мелочи) Телепортатор Мэро Космовецкого запустят! | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6790] | [Ответить] |
| Проехался там только что. Станции ГЮ, есс-но, не видел, но вот с СС всё плохо. Имхо, она, да плюс сварка ГЮ-ИЛ, да плюс балластировка СС-ИЛ - за 2 недели нереально. Это если даже убрать за скобки рюшечки типа плитки с оградой. | ||
| Santehnik | Re: новий маршрут - МБ-КД [6790] | [Ответить] |
| Пацаны говорят(C) что сваривать ночью можно, так что думаю все ок будет. Да кстати, некоторые водителя начали стажировку на маршрутах ПД ;) | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6790] | [Ответить] |
| Ну если ещё и сварку откинуть, то мост+балластировка+СС - пока что реально. Посмотрим, как будут идти работы дальше. | ||
| Dimon | Re: новий маршрут - МБ-КД [6790] | [Ответить] |
| А дальше снег и похолодание.... Ждем отмазки? | ||
| Nick | Re: новий маршрут - МБ-КД [6790] | [Ответить] |
| А как вы представляете движение вагонов по несваренным рельсам? | ||
| HAnS | Re: новий маршрут - МБ-КД [6796] | [Ответить] |
| > А как вы представляете движение вагонов по несваренным
> рельсам? Як завжди... "Чух-чух чух-чух" :))) | ||
| AMY | Re: новий маршрут - МБ-КД [6796] | [Ответить] |
| > А как вы представляете движение вагонов по несваренным
> рельсам? Да без проблем. Рельсы оказывается можно соединить болтами с помощью накладок | ||
| Perkele | Re: новий маршрут - МБ-КД [6796] | [Ответить] |
| А вот тут вот все говорили, что ложили инвентарные рельсы с синими торцами (вроде брак). Их же сваривают уже! Или таки меняли на нормальные? Насколько я знаю, нужно менять не только рельсы, а и подкладки, так как железнодорожные имеют уклон 1:20 вовнутрь (головки рельсов, соотв., тоже), а трамвайные - горизонтальные. | ||
| HAnS | Re: новий маршрут - МБ-КД [6799] | [Ответить] |
| > А вот тут вот все говорили, что ложили инвентарные рельсы с
> синими торцами (вроде брак). Да не брак, не брак)) | ||
| AMY | пара сюжетов от КосмосТВ | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=115998#115998 | ||
| lol-wut | Re: новий маршрут - МБ-КД [6799] | [Ответить] |
| > А вот тут вот все говорили, что ложили инвентарные рельсы с
> синими торцами (вроде брак). Их же сваривают уже! Или таки > меняли на нормальные? Насколько я знаю, нужно менять не > только рельсы, а и подкладки, так как железнодорожные имеют > уклон 1:20 вовнутрь (головки рельсов, соотв., тоже), а > трамвайные - горизонтальные. Ложили рельсы с голубыми наполовину торцами - 1ый сорт. | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6796] | [Ответить] |
| > А как вы представляете движение вагонов по несваренным
> рельсам? Как на почти всех остальных киевских линиях. Или как это было в довоенное время, имхо. Да, пусть медленно и шумно, но лучше так, чем ежедневная потеря получаса в тянучке. | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6800] | [Ответить] |
| > > А вот тут вот все говорили, что ложили инвентарные рельсы
> с > синими торцами (вроде брак). Да не брак, не брак)) Это догадка, надежда на лучшее, или есть тому документальное подтверждение? Просто я помню, что, вроде, AMY, давал когда-то ссылку на какой-то документ, где говорилось, что синие торцы - маркировка отбраковки. Но я могу и ошибаться. | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6802] | [Ответить] |
| > > А вот тут вот все говорили, что ложили инвентарные рельсы
> с > синими торцами (вроде брак). Их же сваривают уже! Или > таки > меняли на нормальные? Насколько я знаю, нужно менять > не > только рельсы, а и подкладки, так как железнодорожные > имеют > уклон 1:20 вовнутрь (головки рельсов, соотв., > тоже), а > трамвайные - горизонтальные. Ложили рельсы с > голубыми наполовину торцами - 1ый сорт. То есть, даже не то что не брак, а даже наоборот - повышенное качество? Сладка сказка, да верится с трудом. :(( | ||
| Женя | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6801] | [Ответить] |
| > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=115998#115998
AMY, фраза "— м. Київ, лінія швидкісного трамваю, зупинка «Кисневий завод». " не то что не смешна, а вызывает желание расплакаться. Потому что свидетельствует о том, что при власти находится такие типы, которые от Киева настолько далеки, что я в сравнении с ними - академик органической химии (сколько ни учил её, столько и не любил, хотя поначалу даже понимал - пока шли валентности и прочие азы). | ||
| Женя | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6801] | [Ответить] |
| PS Похоже, не зря в цивилизованных странах кандидатам на должность мэра устраивают экзамен по истории города. | ||
| HAnS | Re: новий маршрут - МБ-КД [6804] | [Ответить] |
| > > > А вот тут вот все говорили, что ложили инвентарные
> рельсы > > с > синими торцами (вроде брак). Да не брак, не брак)) > Это догадка, надежда на лучшее, или есть тому > документальное подтверждение? Просто я помню, что, вроде, > AMY, давал когда-то ссылку на какой-то документ, где > говорилось, что синие торцы - маркировка отбраковки. Но я > могу и ошибаться. Так, сині торці. А кладуть наполовину сині :) Той-же AMY колись писав що спілкувався із людьми - сказали що рейки якісні, тільки зварити їх буде трохи проблемно) | ||
| AMY | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6806] | [Ответить] |
| > фраза "— м. Київ, лінія швидкісного трамваю, зупинка
> «Кисневий завод». " не то что не смешна, а вызывает желание > расплакаться. Потому что свидетельствует о том, что при > власти находится такие типы, которые от Киева настолько > далеки, что я в сравнении с ними - академик органической > химии (сколько ни учил её, столько и не любил, хотя > поначалу даже понимал - пока шли валентности и прочие > азы). А эти варианты с Лепсе какие чувства вызывают? http://www.picatom.com/16/DSC_9549-1.html http://www.picatom.com/16/DSC_2046-3.html | ||
| AMY | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6806] | [Ответить] |
| > AMY колись писав що спілкувався із людьми - сказали що рейки
> якісні, тільки зварити їх буде трохи проблемно) Смотря каким способом. Тем, которым таки решили варить — не проблемно ) | ||
| AMY | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6806] | [Ответить] |
| > То есть, даже не то что не брак, а даже наоборот - повышенное
> качество? Сладка сказка, да верится с трудом Никому верить нельзя, но мне можешь поверить — нормальные рельсы ) | ||
| Женя | Re: новий маршрут - МБ-КД [6808] | [Ответить] |
| > > > > А вот тут вот все говорили, что ложили инвентарные >
> рельсы > > с > синими торцами (вроде брак). Да не брак, не > брак)) > Это догадка, надежда на лучшее, или есть тому > > документальное подтверждение? Просто я помню, что, вроде, > > AMY, давал когда-то ссылку на какой-то документ, где > > говорилось, что синие торцы - маркировка отбраковки. Но я > > могу и ошибаться. Так, сині торці. А кладуть наполовину > сині :) То есть, полностью синий торец - брак, а наполовину синий - первый сорт? ;) Той-же AMY колись писав що спілкувався із людьми - > сказали що рейки якісні, тільки зварити їх буде трохи > проблемно) А если сначала помыть торцы растворителем? :-] | ||
| Женя | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6809] | [Ответить] |
| > > фраза "— м. Київ, лінія швидкісного трамваю, зупинка >
> «Кисневий завод». " не то что не смешна, а вызывает желание > > расплакаться. Потому что свидетельствует о том, что при > > власти находится такие типы, которые от Киева настолько > > далеки, что я в сравнении с ними - академик органической > > химии (сколько ни учил её, столько и не любил, хотя > > поначалу даже понимал - пока шли валентности и прочие > > азы). А эти варианты с Лепсе какие чувства вызывают? > http://www.picatom.com/16/DSC_9549-1.html > http://www.picatom.com/16/DSC_2046-3.html Что одно, что второе - правильно, находится по ходу СТ, и однозначно характеризует место. В отличие от. | ||
| Женя | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6810] | [Ответить] |
| > > AMY колись писав що спілкувався із людьми - сказали що
> рейки > якісні, тільки зварити їх буде трохи проблемно) > Смотря каким способом. Тем, которым таки решили варить — не > проблемно ) А с чего ты взял, что этот кусок будут варить тем же способом, каким варят сейчас возле КПИ? ;) | ||
| AMY | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6810] | [Ответить] |
| > > http://www.picatom.com/16/DSC_9549-1.html
> > http://www.picatom.com/16/DSC_2046-3.html > Что одно, что второе - правильно, находится по ходу СТ, и > однозначно характеризует место. В отличие от. Занудствую, однако как все же называется станция СТ: Бульвар Лепсе или Ивана Лепсе? | ||
| AMY | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6814] | [Ответить] |
| > А с чего ты взял, что этот кусок будут
> варить тем же способом, каким варят сейчас возле КПИ? ;) Ну вообще-то я «чуть-чуть» знаком с людьми, которые сваривали рельсы около КПИ. По работе ) | ||
| Dimon | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6815] | [Ответить] |
| Занудствую, однако как
> все же называется станция СТ: Бульвар Лепсе или Ивана > Лепсе? __ Я тебе вечером отвечу | ||
| AMY | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6817] | [Ответить] |
| > > Занудствую, однако как все же называется станция СТ:
> > Бульвар Лепсе или Ивана Лепсе? > Я тебе вечером отвечу Угу, добавь еще в качестве аргументов: http://www.picatom.com/g/DSC_9111-1.html http://photohistory.kiev.ua/html/media/downloads/Tram.djvu http://www.picatom.com/d/DSC_7683-1.html http://kpt.kiev.ua/ua/schedule/tram/1.htm http://kpt.kiev.ua/ua/schedule/tram/1.jpg http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/1993/tram/scheme-tram-1-1993.jpg http://kpt.kiev.ua/ua/schedule/tram/3.htm http://kpt.kiev.ua/ua/schedule/tram/3.jpg http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/1993/tram/scheme-tram-3-1993.jpg | ||
| Dimon | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6817] | [Ответить] |
| Эх, объявления остановки "Бульвар Ивана Лепсе" у меня нет... | ||
| Santehnik | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6817] | [Ответить] |
| Было Бульвар Лепсе.
Стало Ивана Лепсе. какие вопросы то?:) | ||
| AMY | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6820] | [Ответить] |
| > Было Бульвар Лепсе. Стало Ивана Лепсе. какие вопросы то?:)
Повторяю вопрос: схема на ПП — Ивана Л. http://www.picatom.com/16/DSC_9549-1.html схема на КД — Бульвар Л. http://www.picatom.com/16/DSC_2046-3.html Смотреть на даты бесполезно, официального переименования в промежутке между фотографиями не было | ||
| Dimon | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6820] | [Ответить] |
| > Было Бульвар Лепсе. Стало Ивана Лепсе. какие вопросы то?:)
__ Официально переименовали? В каком году? А на Т14/15 остановка называется "Бульвар Ивана Лепсе" :) | ||
| Santehnik | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6820] | [Ответить] |
| > Официально переименовали?
> официального переименования в промежутке между фотографиями не было Ну наверное так-же как и Гарматная стала НАУ но в документах осталась Гарматной :) > В каком году? Не помню :) мне впринципе вобще фиолетово как оно зовется:) > А на Т14/15 остановка называется "Бульвар Ивана Лепсе" :) На 14/15 остановка Бульвар Лепсе находится на пересечени Лепсе и Василенко. При том что Бульвар Лепсе есть только в сторону Автогенки. В обратную сторону это остановка ул. Василенко. А та что на пересечении с СТ называется Проспект Космонавтра Комарова. | ||
| Santehnik | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6820] | [Ответить] |
| http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.nsf/alldocWWW/BEE84D91F65C8422C22574FD006DF3CF?OpenDocument
СТАНЦІЯ ШВИДКІСНОГО ТРАМВАЮ "ІВАНА ЛЕПСЕ", Б/Н Солом'янський район, станція швидкісного трамваю (підземна) Площа, кв. м - 291.60 | ||
| AMY | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6824] | [Ответить] |
| > http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.nsf/alldocWWW/BEE84D91F65C8422C22574FD006DF3CF?OpenDocument
Угу, по ссылке Печорський район СТАНЦІЯ ШВИДКІСНОГО ТРАМВАЮ "ГАРМАТНА" СТАНЦІЯ МЕТРО "ПЕЧЕРСЫСА" | ||
| Nick | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6813] | [Ответить] |
| > > Что одно, что
> второе - правильно, находится по ходу СТ, и однозначно > характеризует место. В отличие от. Вообще-то на трассе скоростного станция называется "Ивана Лепсе", её не переименовывали. А то, что некоторые горе-проектанты и -эксплуатанты не дружат с головой - ни для кого не секрет. | ||
| Женя | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6813] | [Ответить] |
| Как там продвигается реконструкция? Не приморозилась? | ||
| Santehnik | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6813] | [Ответить] |
| Сегодня буду ехать в тех краях да посмотрю :) | ||
| Santehnik | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6813] | [Ответить] |
| Посмотрел :)
Засыпали "яму" над переходом на СС землей и сверху щебенкой. Потихоньку балластировали путь в центр на возле Лепсе и колупались с мостом на ГЮ... А так глобально ничего нового нету... :( Семья Сосниных: http://transphoto.ru/_update_temp/upload/281203.jpg | ||
| Женя | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6813] | [Ответить] |
| Негусто.. :-((( | ||
| Santehnik | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6813] | [Ответить] |
| Да совсем забыл сказать... Пешеходный мост на ГЮ в синий цвет красят о_О | ||
| AMY | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6829] | [Ответить] |
| > Семья Сосниных:
> http://transphoto.ru/_update_temp/upload/281203.jpg для тех, кто опиздал http://transphoto.ru/photo/253800/ | ||
| Dimon | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6832] | [Ответить] |
| > > Семья Сосниных: >
> http://transphoto.ru/_update_temp/upload/281203.jpg для > тех, кто опиздал http://transphoto.ru/photo/253800/ __ Впечатлает! :) А крышу из какого материала будут делать? | ||
| Dimon | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6830] | [Ответить] |
| > Негусто.. :-(((
__ Я же говорю что 26.12 09 ничего не запустят! Снег, морозы.... | ||
| Santehnik | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6830] | [Ответить] |
| > Я же говорю что 26.12 09 ничего не запустят! Снег, морозы....
Пока идет к тому что запустят. Водителей погнали на стажировку уже :) | ||
| Capitan Kruk | с | [Ответить] |
| > > Семья Сосниных:
> > http://transphoto.ru/_update_temp/upload/281203.jpg > для тех, кто опиздал > http://transphoto.ru/photo/253800/ странно однако, платформы вроде должны быть по 60м, а станция явно пока не дотягивает..и такое впечатление, что конструкцию немного косит:) | ||
| Sand | Re: с [6836] | [Ответить] |
| > странно однако, платформы вроде должны быть по 60м, а
> станция явно пока не дотягивает..и такое впечатление, что > конструкцию немного косит:) так эти конструкции пока не над всей платформой, а конструкцию таки косит, потому что сама станция находится на спуске с моста, т.е. под углом. | ||
| Я_R | Re: с [6836] | [Ответить] |
| По инфе от руководства ДШ новый маршрут будет иметь номер 6 | ||
| кен | Re: с [6838] | [Ответить] |
| > По инфе от руководства ДШ новый маршрут будет иметь номер 6
А я так и писал пол месяца назад: > [6694] 2009-11-26 15:21 > Логично было бы или 2, или 4, или 13. 6 ! | ||
| AMY | Re: с [6838] | [Ответить] |
| Очередной видеосюжет о реконструкции СТ от Space TV
[ ТРК «Киев»: Новости. ( 16.12.2009 07:00 ) ] 02:30–04:40 PS: в сюжете появилась станция «Кольцевая» | ||
| Женя | Re: с [6838] | [Ответить] |
| > По инфе от руководства ДШ новый маршрут будет иметь номер
> 6 Я могу ошибаться, потому что всего мог недосмотреть, но из окна автобуса 1, едущего в центр, не было видно поворота с окружной к депо, а только со стороны депо на окружную. | ||
| Santehnik | Re: с [6838] | [Ответить] |
| Будут оба поворота. Щебень под них уже уложен.
з.ы сегодня по борщаге катали вагоны. Фотки будут ближе к вечеру. З.з.ы кто то там зарекся ездить автобусами Лямбуцкого :))) | ||
| Женя | Re: с [6842] | [Ответить] |
| З.з.ы
> кто то там зарекся ездить автобусами Лямбуцкого :))) Рассказ старше, чем зарок. | ||
| AMY | Re: пара сюжетов от КосмосТВ [6806] | [Ответить] |
| > фраза "— м. Київ, лінія швидкісного трамваю, зупинка
> «Кисневий завод». " не то что не смешна, а вызывает желание > расплакаться. Потому что свидетельствует о том, что при > власти находится такие типы, которые от Киева настолько > далеки, что я в сравнении с ними - академик органической > химии (сколько ни учил её, столько и не любил, хотя > поначалу даже понимал - пока шли валентности и прочие > азы). Продолжение следует )) Шановний Леонід Михайлович! Є пропозиція щодо швидкісного трамваю на Борщагівці. До реконструкції на станції Гната Юри багато людей не бажало користуватись пішохідним мостом, і переходили просто через колії досить небезпечним маршрутом. Так як запобігти такому переходженню важко, пропоную облаштувати повноцінний пішохідний перехід через колії, так буде швидше і безпечніше для пасажирів. Колись під час ремонту пішоходного мосту такий перехід був, було дуже зручно. <...> Враховуючи вищевикладене та виходячи з міркувань безпеки руху швидкісного трамваю, влаштування наземного пішохідного переходу через лінію швидкісного руху трамваю є недоцільним. Джерело: Дарницька районна у м.Києві державна адміністрація http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=2021&ft=1&s=nd&fm=754&lm=754#s-754 | ||
| AMY | Re: с [6842] | [Ответить] |
| > Будут оба поворота. Щебень под них уже уложен. з.ы сегодня
> по борщаге катали вагоны. Фотки будут ближе к вечеру. Что-то принципиально изменилось? http://transphoto.ru/photo/254573/ http://transphoto.ru/photo/254572/ | ||
| Santehnik | Re: с [6842] | [Ответить] |
| Да. Положили шпалы и рельсы на них до подпор моста. Думаю это принципиальное изменение :) | ||
| AMY | Re: с [6842] | [Ответить] |
| > Положили шпалы и рельсы на них до подпор моста.
А я уже знаю :-P http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=116177#116177 | ||
| Santehnik | Re: с [6842] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/update.php?date=2009-12-16&cid=96&aid=1006
:) | ||
| Dimon | Re: с [6842] | [Ответить] |
| Сегодня -15-17. Работы хоть какие-то ведутся? | ||
| Santehnik | Re: с [6842] | [Ответить] |
| Работяги были, значит что-то делалось. Правда что не знаю, нынче окна в автобусах позамерзали и через них почти ничего не видно... | ||
| Dimon | Re: с [6842] | [Ответить] |
| Но думаю пуска 26.12.09 не видать | ||
| Santehnik | Re: с [6842] | [Ответить] |
| 10 дней осталось :) чего гадать тут, подождем и все увидим :) | ||
| Женя | Re: с [6842] | [Ответить] |
| По фоткам ставлю на то, что за 10 дней в такие морозы ЭТО не закончить. :-(
PS Так а с обкаткой от депо до старой конечной - это таки не шутка? | ||
| Santehnik | Re: с [6842] | [Ответить] |
| нет, это фотошоп :) | ||
| Sand | Re: с [6842] | [Ответить] |
| за 10 дней не успеют, разве что откроют движение без остановок на ГЮ и СС, да и почему так долго возятся с мостом на СС? | ||
| Женя | Re: с [6854] | [Ответить] |
| > нет, это фотошоп :)
И зачем оно надо было в таком количестве? | ||
| Santehnik | Re: с [6854] | [Ответить] |
| > И зачем оно надо было в таком количестве?
Ну как :))) дабы как-то подкрепить массовые галюцинации борщаговцев которые сегодня видели кучу кобр о_О | ||
| Женя | Re: с [6854] | [Ответить] |
| А кто их и где видел? | ||
| Dimon | Re: с [6854] | [Ответить] |
| Santehnik, нарываешься на предупреждение! Это тебе не Трамвайный салон! Прекращай оффтопик! Уточни, или это настоящие фотографии или это фотошоп.
Не вводи читателей в заблуждение! | ||
| Santehnik | Re: с [6854] | [Ответить] |
| Ну если у кого-то туго с юмором то я уже ничем помочь не могу ;) | ||
| Sturm | Re: с [6854] | [Ответить] |
| Сьогодні був на ГЮ десь о 14.15. Роботи майже не велися. До 26.12 якщо і відкриють, то тільки маршрут МБ-КД. Все інше не встигнуть | ||
| Женя | Re: с [6854] | [Ответить] |
| Cегодня лично видел обкатку двух поездов, проезжали Жёлудева. | ||
| AMY | Re: с [6861] | [Ответить] |
| > 26.12 якщо і відкриють, то тільки маршрут МБ-КД. Все інше
> не встигнуть Это тоже нереально. На РР [и КД] раздолбаны платформы. Кста, на первую привезли металлоконструкции крыши, соотвественно КС на станции снята | ||
| AMY | Re: с [6862] | [Ответить] |
| > Cегодня лично видел обкатку двух поездов, проезжали
> Жёлудева. Днем для них С-15 расчищал пути :) | ||
| Женя | Re: с [6862] | [Ответить] |
| Тю, было бы от чего расчищать. | ||
| Женя | Re: с [6863] | [Ответить] |
| > > 26.12 якщо і відкриють, то тільки маршрут МБ-КД. Все інше
> > не встигнуть Это тоже нереально. На РР [и КД] раздолбаны > платформы. Кста, на первую привезли металлоконструкции > крыши, соотвественно КС на станции снята В таком случае и поворот с МБ на КД доделывать до 26 числа необязательно. Остаются две станции и мост над жд. Чё там сейчас? А то я болею и так далеко не показываюсь. | ||
| AMY | Re: с [6866] | [Ответить] |
| > В таком случае и поворот с МБ на КД доделывать до 26
> числа необязательно. Остаются две станции и мост над жд. Чё > там сейчас? А то я болею и так далеко не показываюсь. все без изменений | ||
| Sturm | Re: с [6867] | [Ответить] |
| > > В таком случае и поворот с МБ на КД доделывать до 26 >
> числа необязательно. Остаются две станции и мост над жд. Чё > > там сейчас? А то я болею и так далеко не показываюсь. все > без изменений Вчора був на ГЮ десь о 21.00, змін ніяких, "реконструкцію" потроху заносить чималим шаром снігу :) | ||
| Женя | Re: с [6867] | [Ответить] |
| Ждут оттепели, обещанной на среду. :))) | ||
| AMY | Re: с [6867] | [Ответить] |
| По хорошему, нужно сказать, что в подземных переходах отделочные работы не заморозили
На СС облицовывают стены керамгранитом, обустраивают кассовый зал... Уже просматриваются основания для турникетов )) | ||
| Женя | Re: с [6867] | [Ответить] |
| А что, разве облицовка не поотваливается после оттепели? Или её крепят на шурупы? :)) | ||
| Sturm | Re: с [6870] | [Ответить] |
| > По хорошему, нужно сказать, что в подземных переходах
> отделочные работы не заморозили На СС облицовывают стены > керамгранитом, обустраивают кассовый зал... Уже > просматриваются основания для турникетов )) Я тільки на ГЮ був, щодо СС нічого сказти не можу | ||
| AMY | Re: с [6871] | [Ответить] |
| > А что, разве облицовка не поотваливается после оттепели?
> Или её крепят на шурупы? :)) А тепловые пушки на что? )) | ||
| Santehnik | Re: с [6871] | [Ответить] |
| На мосту начали появлятся рельсы. Самые обычные... обещано бесшпалки нету :(
На РР уже поставили три арки :-) На перегоне ИЛ-ГС снимали стыки..похоже что для рельс на мосту. Колупались в рельсах возле ИЛ. Ждем пуск 26го :) | ||
| Женя | Re: с [6871] | [Ответить] |
| Да пусть уж хоть так, без бесшпалки..
Раз всё равно рельсы не сварены, то её можно будет уложить и позже, в процессе доводки участка. | ||
| Santehnik | Re: с [6871] | [Ответить] |
| Да еще залили бетон в будущий мост и под ним уложили рельс на повороте с КД на МБ. Тоесть физическая возможность проехать есть.
Правда там пару временных опоор мешает но то временно:) | ||
| Sturm | Re: с [6874] | [Ответить] |
| > На мосту начали появлятся рельсы. Самые обычные... обещано
> бесшпалки нету :( На РР уже поставили три арки :-) На > перегоне ИЛ-ГС снимали стыки..похоже что для рельс на > мосту. Колупались в рельсах возле ИЛ. Ждем пуск 26го :) МБ-КД? | ||
| Santehnik | Re: с [6874] | [Ответить] |
| Да уже чего нибудь... | ||
| Ярослав | Re: с [6875] | [Ответить] |
| > Да пусть уж хоть так, без бесшпалки..
> Раз всё равно рельсы не сварены, то её можно будет уложить > и позже, в процессе доводки участка. Я також думаю, що головне, щоб рух трамваїв було відкрито якнайшвидше. Бо терпіти вже немає сили. В місті катастрофічно не вистачає автобусів. Автобуси 1-т і 3-т ходять просто жахливо! Коли пустять трамвай можна буде тимчасово "прибити" 9-й і покращити роботу 1-т, 3-т. Замінити лінію на мості на "безшпалку" можна буде й пізніше, літом, не закриваючи руху трамваїв, тобто пустивши весь рух на мості по одній колії. Крім того я вважаю, що повне закриття руху трамваїв на ШТ — велика помилка. Цього не можна було робити ні в якому разі! Ділянку ІЛ-ГЮ потрібно було реконструювати без закриття руху трамваїв, використовуючи тимчасові об'їздні колії та одноколійні ділянки біля ГЮ і СС, так, як це робили при рад. владі перед запуском цієї ділянки в швидкісному режимі. А в наш цього робити не стали, мабуть пожаліли "бідні" сраковози (щоб не стояли в пробці) але людей, що користуються громадським транспортом — не пожаліли. Та вже нічого не зміниш, маємо те, що маємо. Дай боже, щоб цю ділянку, все ж таки, відкрили найближчим часом. | ||
| Santehnik | Re: с [6875] | [Ответить] |
| > "прибити" 9-й і покращити роботу 1-т, 3-т.
Я думаю что будет немного не так. "Тимчасово" прибьют 556 (А9 уже прибит), далее "тимчасово" зменшится попит на маршруте 69 и заработает на всю катушку "таксомоторний маршрут" 554... Вобщем будет еще хуже чем сейчас. > А в наш цього робити не стали Тогда качество реконструкции было бы намного хуже. Ведь фактически от "старого" остался только землеотвод. Что при "однопутных" схемах не вышло бы. Проблема в другом, расчитывали действительно правильно, летом когда спрос был меньше можно было-бы выпилить трам и быстренько запилить. Но не успели и забили. Вот это была ошибка. | ||
| Прибл. пасс | Re: с [6880] | [Ответить] |
| > > "прибити" 9-й і покращити роботу 1-т, 3-т.
> Я думаю что будет немного не так. > "Тимчасово" прибьют 556 (А9 уже прибит), Кстати, МТ556 я все же окончательно прибивать бы не стал — в случае каких-либо задержек на линии Т1 и 3 сохранялась бы хоть какая-то связь Борщаговки с Лукьяновкой. | ||
| Santehnik | Re: с [6880] | [Ответить] |
| Мост:
http://transphoto.ru/_update_temp/upload/285366.jpg РР: http://transphoto.ru/_update_temp/upload/285365.jpg http://transphoto.ru/_update_temp/upload/285364.jpg А еще начали делать поворот с МБ на КД. | ||
| Santehnik | Re: с [6880] | [Ответить] |
| Мост:
http://transphoto.ru/photo/256730/ РР: http://transphoto.ru/photo/256728/ http://transphoto.ru/photo/256729/ | ||
| @FF-Muttek@ | Re: с [6880] | [Ответить] |
| дотянули до такой погоды, теперь им захотелось опять строить...ну хотябы щяс чем никогда=) | ||
| Igor_K | Re: с [6880] | [Ответить] |
| Стало известно, когда запустят скоростной трамвай
"Киевпастранс" уже установил платформы и остановки. Скоростной трамвай обещают пустить в январе 2010 года, после всех рождественских праздников. "Сейчас на всех остановках установлены платформы и остановочные комплексы с навесами. Идут отделочные работы", -замдиректора по строительству КП "Киевпастранс" Владимир Осадчий. Как стало известно, на днях на остановке "Семьи Сосниных" почистили рельсы от снега. Пошли слухи, что их хотят снять из-за скандала. Напомним, Кабмин запретил городу устанавливать рельсы из-за якобы их неправильной укладки. Осадчий уверяет, что просто убрали снег, чтобы проводить дальнейшие работы по укладке шпал, сообщает "Фокус". Напомним, в процессе реконструкции линий скоростного трамвая допущена масса нарушений, которые "вылились" в десятки миллионов гривен убытков. "Сдавать трамвай в эксплуатацию однозначно нельзя!" – уверяет первый замминистра по вопросам ЖКХ, начальник государственной жилищно-коммунальной инспекции Александр Мазурчак. – После множества проверок наша группа пришла к такому выводу". Кроме технических погрешностей, по словам Мазурчака, обнаружились финансовые нарушения на миллионы гривен. Долгожданный скоростной трамвай обещают пустить уже в декабре 2009 года, правда, курсировать он пока будет лишь между четырьмя станциями: "Окружная", "Гната Юры", "Семьи Сосниных" и "Ромена Ролана", да и то, есть большие сомнения, что эти планы воплотятся. "Финансирование на их достройку предусмотрено в полном объеме, пути уже проложены, осталось достроить сами вестибюли станций", - сообщил заммэра Денис Басс. В первом полугодии 2010г., по его словам, планируют закончить всю линию скоростного трамвая - от Окружной до Площади Победы. Строители скоростного не столь оптимистичны. Как рассказал рабочий, который клал рельсы рядом со станцией "Семьи Сосниных", до этого два месяца они вообще не работали. "Нам это время ничего не платили, мы и не работали. Сейчас дали половину зарплаты за сентябрь и октябрь" Напомним, "Киевпасстранс" купит 20 новеньких трамваев, которые запустят по маршруту реконструированного скоростного. На новые трамваи Петербургского производства потратят 300 миллионов гривен. Источник : http://kiyany.obozrevatel.com/ Дата : 24.12.2009 | ||
| Я_R | Re: с [6880] | [Ответить] |
| Новости с ДШ - с СТО привезли 5453, через пару дней обещают запустить Т6, но пока в режиме без пассажиров | ||
| Santehnik | Re: с [6880] | [Ответить] |
| С учетом того что на РР физической возможности проехать нету, и врядли будет в ближайшую неделю это выглядит несколько странным :) | ||
| DEN | Re: с [6880] | [Ответить] |
| Так вроде 5453 уже давно в ДШ . Кстати его уже обкатывали ? И вагоны 5466(?) и 5534(?) уже готовы на СТО , если да , то когда они ожидаются в ДШ ?? | ||
| Я_R | Re: с [6887] | [Ответить] |
| > С учетом того что на РР физической возможности проехать
> нету, и врядли будет в ближайшую неделю это выглядит > несколько странным :) во всяком случае, водителей уже об этом оповестили :) | ||
| Женя | Re: с [6886] | [Ответить] |
| через пару дней обещают
> запустить Т6, но пока в режиме без пассажиров А что за смысл? Я понимаю - сделать десяток рейсов, чтоб посмотреть, не будет ли сходов на крутом новом повороте, но не больше. | ||
| Santehnik | Re: с [6886] | [Ответить] |
| Сегодня в первой половине дня из глобального делалось:
- Колупались на РР, там уже сейчас есть 6 больших арок и 3 маленьких над выходом из перехода. - Доделывали поворот с центра на МБ. Часов в 12 готовность была порядка 80%. - Устанавливали опалубку на ГЮ над платформой в сторону центра. - Укладывали рельсы на самой станции СС. - Делали временную остановку на Лепсе. - Опять вырили стыки на Политехе. Насколько я понимаю, три дня простоя из-за морозов вылились в то что не успели к 26му, но к 29 очень даже могут успеть. Чего нету из того что нужно для физической возможности вагонов поехать в центр: - Неотбалластирован путь в сторону Борщаговки на перегоне ИЛ-СС. - Порядка 40 метров рельс на станции СС и столько-же на ГЮ. Но сами рельсы уже лежат на платформах, так чт их установка дело одного дня. - Поворота с МБ на ГЮ. - Рельсы не сварены, но НЯП это не проблема. Теоретически могут успеть. Как оно будет на практике узнаем уже во вторник :) | ||
| Женя | Re: с [6891] | [Ответить] |
| Теоретически могут
> успеть. Как оно будет на практике узнаем уже во вторник :) Проезжал там сегодня утром. Готовность станции СС оцениваю в 50%. Думаешь, за несколько дней успеют? Или запустят без крыши и отделки? | ||
| Santehnik | Re: с [6891] | [Ответить] |
| Я ж написал "для физической возможности проехать". Это не означает что вагон там остановится ;) | ||
| Женя | Re: с [6891] | [Ответить] |
| Ага, так рассматривается вариант запуска линии без остановки на ГЮ и СС? | ||
| Santehnik | Re: с [6891] | [Ответить] |
| Ну если рассуждать логически то если чуйка в 29.12 правдивая то єто реально только транзитом. Либо перенос сроков. Третего не дано :)
Пускать чисто Т6 тоже не выйдет, РР по готовности примерно на уровне СС, КД вобще нулевая, там разруха, снята КС, рельсы заброшены мусором. Тоесть если 29.12 таки реально хоть что-то пустят то только Т1 да еще и без остановки. | ||
| Женя | Re: с [6895] | [Ответить] |
| > если 29.12 таки реально хоть что-то пустят то только Т1 да
> еще и без остановки. Вот это было бы то, что надо :)) | ||
| Ярослав | Re: с [6895] | [Ответить] |
| > ... КД вобще нулевая, там разруха, снята КС,
> рельсы заброшены мусором. > Тоесть если 29.12 таки реально хоть что-то пустят то только > Т1 да еще и без остановки. Але, наскільки я бачив, контактна мережа знята лише на першій ("зовнішній") колії, отже можливість розвернутися по "внутрішній" колії є. Правда я був давненько, можливо зараз КМ зняна і над "внутрішньою" колією?? | ||
| Santehnik | Re: с [6895] | [Ответить] |
| Ну теоретически по внешнему конечно можно развернутся, но кто пустит толпу людей на стройплощадку? | ||
| Santehnik | Re: с [6895] | [Ответить] |
| внутреннему* | ||
| AMY | Re: с [6895] | [Ответить] |
| > Ну если рассуждать логически то если чуйка в 29.12
> правдивая то єто реально только транзитом. Либо перенос > сроков. Третего не дано :) Ну вот, обещают уже январь. А там и День | ||
| Dimon | Re: с [6895] | [Ответить] |
| Откроют на День Киева 2010 в день віборов мера скорее всего! | ||
| Santehnik | Re: с [6895] | [Ответить] |
| Для выборов мэра есть тяжелая артилерия - метро ;) | ||
| Nick | Re: с [6895] | [Ответить] |
| Какие выборы? Выборы уже были. | ||
| AMY | Re: Какие выборы? Выборы уже были [6903] | [Ответить] |
| Внеочередные можно проводить хоть каждые полгода ) | ||
| Santehnik | Re: Какие выборы? Выборы уже были [6903] | [Ответить] |
| На сегодня уже есть рельсы на ГЮ и на СС. Правда путь в сторону борщаги на перегоне ИЛ-СС досихпор неотбалластирован... | ||
| Женя | Re: Какие выборы? Выборы уже были [6903] | [Ответить] |
| Что, в обе стороны они уже полностью скреплены и можно проехать от ИЛ до Потапова? В обе стороны? Остались балластировка и КС? | ||
| Santehnik | Re: Какие выборы? Выборы уже были [6903] | [Ответить] |
| > полностью скреплены
Скреплены ли они на станциях не знаю, а вот по перегонам да. > В обе стороны? Нет, поворота с МБ в центр пока еще нету. | ||
| Женя | Re: Какие выборы? Выборы уже были [6903] | [Ответить] |
| Значит, уже не в этом году :(( | ||
| Santehnik | Re: Какие выборы? Выборы уже были [6903] | [Ответить] |
| Похоже на то. сегодня только переставляли хоппер на второй путь... За день отбалластировать не успеют.... | ||
| AMY | Re: Какие выборы? Выборы уже были [6908] | [Ответить] |
| > Значит, уже не в этом году :((
А зачем в этом? Первые десять дней января — мёртвый сезон) Вспомните о прошлогоднем сокращении выпусков в это же время А там под 17/01 + 07/02 — самое время для нужного кандидата) | ||
| Инспектор | Трамваи | [Ответить] |
| Сегодня видел этот трамвай "питерский" - с виду впечатляет.
Учтите так же что в в вагонах татра стоят 8 двигаетелей по 40 КВт, а в Питерских 8 по 90 КВт. Внутри очень просторно и приятно, а не то убожество что в наших. Над каждой дверью по камере, тонированные стекла. Ресурс, говорят, 30 лет против 12 лет татровских...как оно будет в эксплуатации- время покажет | ||
| AMY | Re: Трамваи | [Ответить] |
| > Ресурс, говорят, 30 лет против 12 лет татровских
Поцтулом))))) http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=96&mid=40 http://transphoto.ru/list.php?&mid=12&cid=96&s=1 | ||
| AMY | Re: Трамваи | [Ответить] |
| > Внутри очень просторно и приятно, а не то убожество что в наших.
Особенно пассажирам в салоне понравятся удобные и просторные лестницы http://transphoto.ru/photo/234986/ http://transphoto.ru/photo/234987/ http://transphoto.ru/photo/234988/ | ||
| DenVol | Re: Трамваи | [Ответить] |
| Да ладно, лестницы все равно лучше, чем в Кобрах. | ||
| AMY | Re: Трамваи | [Ответить] |
| > Учтите так же что в в вагонах татра стоят 8 двигаетелей по 40 КВт, а в Питерских 8 по 90 КВт
Новая/капиталенная Татра Т3 без проблем с пассажирами разгоняется до 75 км/ч (а в городе собсно больше и нельзя по ПДД), то «заяц» будет разгоняться до 150 км/ч? )))) Угу, особенно на коротких перегонах между станциями СТ... | ||
| AMY | Re: Трамваи [6914] | [Ответить] |
| > Да ладно, лестницы все равно лучше, чем в Кобрах.
Дык мы сравниваем с «убогими» Т3 )) | ||
| AMY | Re: Трамваи [6914] | [Ответить] |
| субботнее
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=116665#116665 | ||
| Женя | Re: Трамваи [6917] | [Ответить] |
| > субботнее
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=116665#116665 Паровоз с хоппером уже на другом пути. | ||
| Sturm | Re: Трамваи [6917] | [Ответить] |
| Між іншим, знайшов у Вікіпедії фотку:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Файл:Approaching_Steam_Train_-_geograph.org.uk_-_351310.jpg Кріплення рейок нічого не нагадують? | ||
| Женя | Помним... | [Ответить] |
| http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/IMG_4129.JPG
http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/IMG_4130.JPG http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/IMG_4131.JPG http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/IMG_4132.JPG http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/IMG_4133.JPG http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/IMG_4134.JPG http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/IMG_4135.JPG http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/IMG_4142.JPG http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/MVI_4139.AVI http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/MVI_4140.AVI http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/MVI_4141.AVI http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/MVI_4143.AVI http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/MVI_4144.AVI http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/MVI_4145.AVI http://tram.mashke.org/files/evg1979/2007.12.13/IMG_4127.JPG (с)я PS. Фотки по ~1мб, видео - от 30 до 115мб. PPS. Кстати говоря, два года назад, когда было сделано последнее фото, подобную пробку в 9 вечера в обе стороны я видел впервые. Теперь это обыденность. :-( | ||
| G-Men | [Ответить] | |
| >> Ресурс, говорят, 30 лет против 12 лет татровских
>Поцтулом))))) эти вагоны уже переварены 100 раз, а двигатели давно перемотаны, капремонтами измучены нераз где все полность меняют. Так любой вагон жить вечно будет. У нас и хрущевки 20 лет назад уже срок эксплуатации изжили а до сих пор никого не переселили. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [6921] | [Ответить] |
| > >> Ресурс, говорят, 30 лет против 12 лет татровских
> >Поцтулом))))) эти вагоны уже переварены 100 раз, а > двигатели давно перемотаны, капремонтами измучены нераз где > все полность меняют. Так любой вагон жить вечно будет. У > нас и хрущевки 20 лет назад уже срок эксплуатации изжили а > до сих пор никого не переселили. Згадалось, як у 1998 чи 1999 році, коли ЗЕРЗ запускав програму КВР електровозів ЧС4, їхні представники зв'язались із чехами з питанням, чи не залежались у них "з тих часів" оригінальні склопластикові кузова для електровозів, і як взагалі там ситуація з запчастинами. Першою реакцією було: "ЧС4, кажете? А... що, вони у вас ще бігають?" У відповідь чехи почули: "Це ще нічого, у нас і ЧС2 бігають і ми також плануємо їх модернізовувати". Представники "Шкоди" зовсім випали, коли у них спитали, чи пам'ятають вони, у якому році був побудований ЧС2-011 (тоді він був найстарішим ЧС2 в Україні). Кажуть, після такого вони на наступний день відпрвили делегацію розміром у 50 осіб в Україну... 12 років... Сьогодні їхав у 5319, якій 43 роки - і нічого, живенько! | ||
| HAnS | Re: [6921] | [Ответить] |
| > >> Ресурс, говорят, 30 лет против 12 лет татровских
> >Поцтулом))))) > эти вагоны уже переварены 100 раз, а двигатели давно > перемотаны, капремонтами измучены нераз где все полность > меняют. Так любой вагон жить вечно будет. У нас и хрущевки > 20 лет назад уже срок эксплуатации изжили а до сих пор > никого не переселили. Більше скажу, в Празі деяким Т3 уже півстоліття скоро буде :)) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На СТ будут ставить турникеты. Но что будут делать с перелезанием через забор/дырками в нем? на платформе будут менты? | ||
| lol-wut | Re: [6924] | [Ответить] |
| > На СТ будут ставить турникеты. Но что будут делать с
> перелезанием через забор/дырками в нем? на платформе будут > менты? Дырки заделать, на забор колючку - нечего по путям легкого метро лазить-то... | ||
| Santehnik | Re: [6924] | [Ответить] |
| > путям легкого метро
Да уж... чем колхознее город тем менее значимые критерии "легкого" метро у него :) вон в Москве легим метро считается бутовская линия ))) , а тут обычный полускоростной трамвай который любая бландинка положит на часик другой и уже легкое метро :D | ||
| Ярослав | Re: [6926] | [Ответить] |
| > ... тут обычный полускоростной трамвай который любая бландинка
> положит на часик другой и уже легкое метро :D У Відні на одній з ліній метро (до речі — найновішій) перевезення здійснюється трамваями, і ніхто не каже, що це не метро. | ||
| DenVol | Re: [6927] | [Ответить] |
| > Відні на одній з ліній метро (до речі — найновішій)
> перевезення здійснюється трамваями, і ніхто не каже, що це > не метро. Это лишь подтверждает гипотезу Сантехника. | ||
| Santehnik | Re: [6926] | [Ответить] |
| Да пофиг чем возят, пусть хоть хопперами и дрезинами. Главное что в Киеве метро это одно, а СТ это обычный трамвай, только за заборчиком на половине трассы своей. Который может положить любая блондинка в пять минут.
P.S Вена колхоз типа Минска: Площадь 414,65 км² Население 1 670 347 человек (2007) | ||
| lol-wut | Re: [6926] | [Ответить] |
| > Да уж... чем колхознее город тем менее значимые критерии
> "легкого" метро у него :) > вон в Москве легим метро считается бутовская линия ))) , а > тут обычный полускоростной трамвай который любая бландинка > положит на часик другой и уже легкое метро :D Ну кто же им доктор был кольцо на Победе ликвидировать... Хотя даже без него линия не менее обособлена, чем в каком-нибудь Волгограде или немецком городишке с LRT. На счет Бутовки - в каком месте она легкая - не понимаю. Получилось обычное метро, только с короткими составами и на эстакаде. | ||
| Gregory | Re: [6929] | [Ответить] |
| > Вена колхоз типа Минска:
> Площадь 414,65 км² > Население 1 670 347 человек (2007) вот только в этом колхозе есть 89 автобусных и 31 трамвайный маршрут, пять линий метро с почти сотней станций и городская электричка по всему городу и пригородам. мне нравится такой колхоз | ||
| Santehnik | Re: [6929] | [Ответить] |
| А в Москве ~500 автобусных маршрутов + сотни пригородных и не меньше маршрутов МТ.
И 12 веток метро + монохрень + 46 трамвайных + 103 троллейбусных маршрута + всякие электрички и аэроекспрессы. А в Питере ~300 автобусных маршрутов (большая половина обслуживается частниками, но проездные и льготы там действуют) + 5 веток метро + 39 трамвайных и 43 троллейбусных маршрутов. Вот на что ровнятся надо! | ||
| Gambler | Re: [6932] | [Ответить] |
| > А в Питере ~300 автобусных маршрутов (большая половина
> обслуживается частниками, но проездные и льготы там > действуют) + 5 веток метро + 39 трамвайных и 43 > троллейбусных маршрутов. > Вот на что ровнятся надо! А ты в Питере был, или нашептал кто-то? :) Я был - равняться абсолютно не на что. | ||
| Santehnik | Re: [6932] | [Ответить] |
| Неужели там всё так плохо и даже хуже чем у нас?
Вон на сайте организатора перевозок рассказывают как все радужно http://www.orgp.ru/ маршрутов много, та и судя по фотобасу автобусов тоже не так уж и мало... Но больше всего меня порадовало что у частника действуют проездные и льготы! Запустить бы какой-нить кийтранс на 56й маршрут, что-бы АП-1 со своим 208 тихо и мирно начал курить бамбук... P.S а вобще для Москвы например интервал в 10 минут у автобуса в пик считается "нормой". А наши тут на форуме бузят что это много :) | ||
| VIVАS | Re: [6932] | [Ответить] |
| Норма - это когда эти 10 минут действительно выдерживаются равномерно, т.е. даже если у человека автобус ушёл "из-под носа", ждать следущего не больше 10 минут. А не так как у нас - пришёл, и гадай, когда эти 10 минут начинаются :) | ||
| Gregory | Re: [6932] | [Ответить] |
| проездные - да, льготы - только лимитированное число поездок в месяц | ||
| Santehnik | Re: [6932] | [Ответить] |
| > льготы - только лимитированное число поездок в месяц
Это-же прекрасно! Одна из причин почему я за турникеты как раз таки возможность такого ограничения. Ежедневные покатушки пенсии на 1тр довели до того что люди вобще не могут уехать. На скоростной сегодня возобновились работы. Вяло, но возобновились. Ковырялись в здании диспетчерской на КД, пару человек что-то делали на РР. на ГЮ небольшое двжение было на самой станции в стрелках, укладывали плиты для шумоэкрана возле СС. Вроде всё... | ||
| Sand | Re: [6932] | [Ответить] |
| Кстати, работы на СТ были замечены даже 31-го декабря утром. А пенсия таки достала, надо отменять льготы, пусть им вместо бесплатного проезда приплачивают к пенсии лучше, а то все щимятся на рынок "Днипро" | ||
| Женя | Re: [6938] | [Ответить] |
| > все щимятся на рынок "Днипро"
Кстати, мне тоже ещё раньше стало интересно, чего им там всем как мёдом помазано. Зашёл, изучил, и был поражён - цены на некоторые товары отличаются не на проценты, а в разы. Последние осенние баклажаны в 2х остановках оттуда, на Жёлудева, стоили 16-18грн, на "Днепре" - 6-8грн, по помидорам разница раза в 2, по яблокам - в полтора-два. Короче говоря, набрав килограмм 30 овощей на зимние заготовки, я за полчаса сэкономил почти полсотни. Если покупать ещё и мясо/рыбу, то экономия будет ещё более существенной. Так что миф о том, что пенсия туда ездит ради экономии в 10 копеек, можно оставить в прошлом. | ||
| maxiWELL | Re: [6925] | [Ответить] |
| > > На СТ будут ставить турникеты. Но что будут делать с
> > перелезанием через забор/дырками в нем? на платформе > будут > > менты? > Дырки заделать, на забор колючку - нечего по путям легкого > метро лазить-то... 1. Если такой забор, как при реконструкции линии ставили, то думаю, никто не перелезет. 2. Перебегать оживлённый проспект вряд ли кто-то будет. Хотя, зная наш народ... | ||
| Santehnik | Re: [6925] | [Ответить] |
| На Ромена Роллана сейчас ведутся работы по подготовке к установке арок. Арки синего цвета, как на РР. | ||
| Santehnik | Re: [6925] | [Ответить] |
| На Гната Юры сейчас ведутся работы по подготовке к установке арок. Арки синего цвета, как на РР. | ||
| Sand | Re: [6925] | [Ответить] |
| Арки синего цвета на ГЮ уже установлены, только что мимо проезжал. | ||
| Dimon | Re: [6925] | [Ответить] |
| Быстро справились! | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [6925] | [Ответить] |
| Угу, я тоже видел =**)) красиво кстати) | ||
| Женя | Re: [6925] | [Ответить] |
| Интересно, а накрывать эту красоту будут? :-]
Если да, то я ставлю на то, что в январе ничего не запустят. :-( | ||
| Ночной_Дозор | Re: [6939] | [Ответить] |
| > > все щимятся на рынок "Днипро"
> Кстати, мне тоже ещё раньше стало интересно, чего им там > всем как мёдом помазано. Зашёл, изучил, и был поражён - > цены на некоторые товары отличаются не на проценты, а в > разы. Последние осенние баклажаны в 2х остановках оттуда, > на Жёлудева, стоили 16-18грн, на "Днепре" - 6-8грн, по > помидорам разница раза в 2, по яблокам - в полтора-два. > Короче говоря, набрав килограмм 30 овощей на зимние > заготовки, я за полчаса сэкономил почти полсотни. Если > покупать ещё и мясо/рыбу, то экономия будет ещё более > существенной. Так что миф о том, что пенсия туда ездит ради > экономии в 10 копеек, можно оставить в прошлом. А что это за рынок и почему так называется, если на Борщаговке? Слышал что его постоянно поджигают. Кому-то мешает бизнесить. | ||
| Женя | Re: [6947] | [Ответить] |
| Так что миф о том, что пенсия туда ездит ради
> > экономии в 10 копеек, можно оставить в прошлом. А что это > за рынок и почему так называется, если на Борщаговке? Про название без малейшего. > Слышал что его постоянно поджигают. Не слыхал, но следов пожаров не заметно. Кому-то мешает > бизнесить. С такими ценами это было бы логично. | ||
| Gregory | Re: [6948] | [Ответить] |
| > Так что миф о том, что пенсия туда ездит ради
> > > экономии в 10 копеек, можно оставить в прошлом. А что > это за рынок и почему так называется, если на Борщаговке? называется так - чтоб никто не догадался. это пароль такой "еду на Днепр" - а на самом деле на БОрщагу > Про название без малейшего. > > Слышал что его постоянно поджигают. > Не слыхал, но следов пожаров не заметно. > Кому-то мешает > > бизнесить. > С такими ценами это было бы логично. действительно дешев, и действительно пенсия туда активно катается, лично слышал | ||
| Santehnik | Re: [6948] | [Ответить] |
| Более менее работы ведутся на ГЮ. На остальных станциях вялые попытки пары человек что-то сделать... | ||
| DEN | Re: [6948] | [Ответить] |
| А что конкретно сегодня делали на ГЮ ? | ||
| Santehnik | Re: [6948] | [Ответить] |
| В основном занимались установкой будущих касс и что-то в обшивке станции делали. Вечерм автокран зачем-то пригнали.... | ||
| Dimon | Re: [6948] | [Ответить] |
| "Ромена Ролана" уже накрывают стеклянной крышей
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=128&start=2640 | ||
| Santehnik | Re: [6948] | [Ответить] |
| Сегодня начали строить поворот с МБ на ГЮ. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [12] | [Ответить] |
| > автобусы, маршрутки... веселуха будет, когда таки начнут
> делать середину линии. Залюбила уже эта веселуха.. Кто что думает - успеют открыть через Лукьяновку к годичному юбилею закрытия? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [12] | [Ответить] |
| Та через лукьяновку уже хоть завтра можно пускать. Станции только накрыть стеклом нужно :)
Кстати...AMY помниш когда там по изначальному проекту должны были весь СТ открывать? Помнится где-то в этих числах... :) | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [6956] | [Ответить] |
| > Та через лукьяновку уже хоть завтра можно пускать.
Вот мне и интересно, когда это "завтра" наступит. Станции > только накрыть стеклом нужно :) А ездить на паровозах будем? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [6956] | [Ответить] |
| > А ездить на паровозах будем?
КС за одну ночь вешается. Путь готов. | ||
| Dimon | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [6956] | [Ответить] |
| Путь готов.
__ Все стыки состыкованы и заварены? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [6956] | [Ответить] |
| А кто сказал что это обязательно?
По рассказам очевидцев - СТ2 пускали тоже с несвареными стыками. | ||
| Sem7 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [6956] | [Ответить] |
| > Та через лукьяновку уже хоть завтра можно пускать. Станции
> только накрыть стеклом нужно :) Кстати...AMY помниш когда > там по изначальному проекту должны были весь СТ открывать? > Помнится где-то в этих числах... :) 9 января 2010 года | ||
| AMY | Колибрис — как много в этом слове для борщаговца) | [Ответить] |
| > > Кстати...AMY помниш когда там по изначальному
> > проекту должны были весь СТ открывать? > > Помнится где-то в этих числах... :) > 9 января 2010 года Ну вот, не успели :( Совсем чуть-чуть )) ======================================== Кста, Колибрис что-то с ЛЧ не договорился). Теперь там будут только «правильные» ларьки :-/ КИЇВСЬКА МІСЬКА РАДА IV сесія VI скликання РІШЕННЯ від 27 листопада 2009 року № 783/2852 Про внесення змін до пункту 7 рішення Київської міської ради від 19.08.99 № 5/491 «Про надання та вилучення земельних ділянок» У зв'язку з використанням земельних ділянок з порушенням законодавства та враховуючи листи комунального підприємства по ремонту, утриманню мостів та шляхів м. Києва «Київавтошляхміст» від 19.12.2006 № 38/843, комунальної корпорації «Київавтодор» від 28.02.2007 № 01-36/463 та від 22.01.2008 № 01-36/80 щодо демонтажу торговельних майданчиків і звільнення територій, керуючись законами України «Про місцеве самоврядування в Україні», «Про столицю України - місто-герой Київ», Земельним кодексом України та статтею 188 Господарського кодексу України, Київська міська рада вирішила: 1. Внести зміни до пункту 7 рішення Київської міської ради від 19.08.1999 № 5/491 «Про надання та вилучення земельних ділянок», виклавши абзац 3 в такій редакції: «Передати малому приватному підприємству «Колібріс», за умови виконання пункту 1 додатка 7 до цього рішення, в довгострокову оренду на 10 років без права капітального будівництва земельну ділянку площею 0,70 га для експлуатації та обслуговування торговельного майданчика на транспортній розв’язці вул. Гната Юри та просп. 50-річчя Жовтня у Святошинському районі м. Києва за рахунок міських земель, не наданих у власність чи користування». 2. Запропонувати малому приватному підприємству «Колібріс» надати згоду на внесення змін до договору оренди земельної ділянки від 26.12.2000 № 75-6-00010. 3. Головному управлінню земельних ресурсів виконавчого органу Київради (Київської міської державної адміністрації): 3.1. Проінформувати мале приватне підприємство «Колібріс» про прийняття цього рішення. 3.2. У разі відмови від внесення змін до договору оренди земельної ділянки або у разі якщо відповідь не надійде у встановлений законодавством термін, забезпечити підготовку та подання позову до Господарського суду міста Києва. 4. Контроль за виконанням цього рішення покласти на постійну комісію Київради з питань земельних відносин, містобудування та архітектури. Київський міський голова Л. Черновецький | ||
| AMY | Мечтать — не вредно | [Ответить] |
| Добудувати метро на Теремки та завершити реконструкцію Московської площі в 2010-му мріє перший заступник голови КМДА Денис Басс. Він пообіцяв, що в цьому році буде докладено максимум зусиль для відкриття оновленої лінії швидкісного трамваю. «Для запуску Гаванського мосту і Московської площі потрібно приблизно 200 мільйонів гривень. Для метро — майже 600 мільйонів гривень. Перша черга швидкісного трамваю коштуватиме близько 50—80 мільйонів гривень», — сказав пан Басс.
http://www.kreschatic.kiev.ua/ua/3635/art/1263487339.html ======================================= Скоростной трамвай поедет только в марте [ Владимир Овсиенко | «Сегодня» 15-01-2010 20:33 ] Пуск отложили из-за непогоды Скоростной трамвай снова «притормозил» со сдачей — сроки первой очереди перенесли на конец марта. Ранее замдиректора по строительству «Киевпастранса» Владимир Осадчий обещал, что участок от Окружной дороги до Гната Юры откроют к концу января. «Погода сейчас мешает, — говорит он. — Мы трудимся, но не все можно делать при таком снеге. Нам осталось благоустроить станции, а также обкатать рельсы». Впрочем, некоторые киевляне считают, что трамвай не нужно было реконструировать. «Лучше б сняли его, сделали еще полосы движения. Было бы дешевле и удобнее», — считает Ярослав Малютченко. Да, на реконструкцию трамвая хотят потратить около 400 млн грн., а строительство 10 км дороги обходится до 200 млн грн. Однако член градсовета Николай Жариков считает, что трамвай рано списывать со счетов. «Во всем мире ходят трамваи. Правда, усовершенствованные. Это чистый и регулярный вид транспорта. Другое дело, что у нас не могут организовать работу по реконструкции. От этого и убытки». За трамвай многие киевляне, особенно те, у кого нет авто. «От пробок не избавятся, снеся трамвай. Все равно все заполонят машины, а на трамвае можно без пробок ездить», — уверена жительница улицы семьи Сосниных Вера Ветрова. | ||
| DenVol | Re: Мечтать — не вредно [6963] | [Ответить] |
| > «Лучше б сняли его, сделали еще полосы
> движения. Было бы дешевле и удобнее», — считает Ярослав > Малютченко. Да, на реконструкцию трамвая хотят потратить > около 400 млн грн., а строительство 10 км дороги обходится > до 200 млн грн. Интересно, это они для демонстрации противоположности мнений сами выдумывают или специально умудряются таких изысканных дебилоидов находить для интервью? | ||
| Dimon | Re: Мечтать — не вредно [6963] | [Ответить] |
| Это наверное приезжий с 2008 года, который ни разу не пользовался скоростным трамваем. :) | ||
| Sturm | Re: Мечтать — не вредно [6964] | [Ответить] |
| > > «Лучше б сняли его, сделали еще полосы > движения. Было
> бы дешевле и удобнее», — считает Ярослав > Малютченко. Да, > на реконструкцию трамвая хотят потратить > около 400 млн > грн., а строительство 10 км дороги обходится > до 200 млн > грн. Интересно, это они для демонстрации противоположности > мнений сами выдумывают или специально умудряются таких > изысканных дебилоидов находить для интервью? Навіщо шукати? Я щось подібне неодноразово чув від таксистів. А цього Ярослава треба вранці запхнути у А1Тр десь так на ГЮ, і прокатити до "України", щоб не був такий розумний. | ||
| AMY | В марте говорите? Хе-хе... | [Ответить] |
| Ожидайте подарок к концу года
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=117396#117396 | ||
| AMY | Re: [6948] | [Ответить] |
| > А что это > за рынок
> и почему так называется, если на Борщаговке? Про название > без малейшего. По названию ООО, которое его "держит" Кста, на Академгородке самозахватный шанхайчик за бывшим к/т "Электрон" — также одна из площадок рынка "Днепр" | ||
| DEN | Re: [6948] | [Ответить] |
| Ну че Santehnik , какие новости со скоростного ? Хоть на какой нибудь станции (перегоне) работы ведутся ?? | ||
| AMY | Re: [6948] | [Ответить] |
| Ковыряются на КД
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=117427#117427 | ||
| Santehnik | Re: [6948] | [Ответить] |
| > Хоть на какой нибудь станции (перегоне) работы ведутся ??
Работы то ведутся, только непонятно что они делают. Вот на Лепсе откопали рельсы, и что-то там в них колупаются, причем толпой целой... На СС с навесом колупаются, там будет "второй" навес, под существующим... Там получается через одну арку будет накрытие - пониженый навес... Вобщем то надо фоткать, словами не описать :) Пытались даже плитку укладывать на перегоне СС-НЮ. А на ГЮ довольно таки активно делают станцию.. уже появились крепления будущего навеса между "входом" и основным навесом. На РР уже появились первые конструкции навесов над выходами с перехода. Интересно выглядят. Вобщем надо потепление и фотоапарат в руки :) щаз холодно... | ||
| AMY | Re: [6948] | [Ответить] |
| > Там получается через одну арку будет накрытие - пониженый
> навес... Вобщем то надо фоткать, словами не описать :) Надо, Федя, надо! )) > Вобщем надо потепление и фотоапарат в руки :) > щаз холодно А каму щазз лехко? | ||
| Dimon | очередной перенос сроков реконструкции трамвая | [Ответить] |
| Запуск скоростного трамвая в Киеве снова перенесли
Киевская горгосадминистрация продлила срок реконструкции линии скоростного трамвая до июля 2010 года. Согласно распоряжению горадминистрации, этим решением мэрия внесла изменения в свое распоряжение от 8 сентября 2004 года, которое устанавливало завершение срока реконструкции линии в 2009 году. Изменения предусматривают, что первый этап реконструкции линии от Кольцевой дороги до станции Бульвар Лепсе завершится до апреля, а второй этап от Бульвара Лепсе до улицы Старовокзальной - в первом полугодии, то есть до июля текущего года. Как вчера, 18 января, сообщали СМИ, сдачу четырех станций скоростного трамвая в Киеве перенесли на конец марта. *** Линия скоростного трамвая в Киеве является составляющей объектов городского электротранспорта КП Киевпасстранс. Она пролегает от ст. Старовокзальная до ст. Кольцевая дорога. Протяженность линии 20,2 км, на ней расположено 12 станций, пропускная способность составляет 25 тыс. пассажиров в час. До реконструкции на линии эксплуатировалось около 100 трамвайных вагонов. Средняя эксплуатационная скорость трамвайных вагонов составляет около 40 км/час., максимальная скорость - 80 км/час. 8 сентября 2004 года КГГА утвердила комплексную реконструкцию линии скоростного трамвая от площади Победы до Кольцевой дороги с частичной заменой трассы. Источник: http://korrespondent.net/kyiv/1037668 | ||
| Sand | Re: очередной перенос сроков реконструкции трамвая | [Ответить] |
| Сегодня трактор чистил от снега рельсы между Кольцова и Зодчих. Скоро видимо будут запускать? | ||
| Женя | Re: очередной перенос сроков реконструкции трамвая [6974] | [Ответить] |
| > Сегодня трактор чистил от снега рельсы между Кольцова и
> Зодчих. Скоро видимо будут запускать? Или реконструировать этот участок. | ||
| AMY | Re: очередной перенос сроков реконструкции трамвая [6973] | [Ответить] |
| > первый этап
> реконструкции линии от Кольцевой дороги до станции Бульвар > Лепсе завершится до апреля, а второй этап от Бульвара Лепсе > до улицы Старовокзальной - в первом полугодии, то есть до > июля текущего года Офигеть, дайте две! http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=117466#117466 | ||
| Владимир М. | очередной перенос сроков реконструкции трамвая [6973] | [Ответить] |
| ....правда, по его словам, кое-какие проблемы есть. Если раньше говорили о том, что участок от Окружной дороги до Гната Юры сдадут в январе, затем в апреле, то сейчас речь идет уже о мае-июне. «Для сварки стыков, рихтовки и балансировки рельсов нужна теплая погода — минимум +5, — говорит Осадчий. — Это означает, что до весны ими никто заниматься не будет. Значит, линию сдадим, может, в мае или позже». Кроме того, бюджет на этот год не принят, а чтобы завершить участок до Гната Юры, по словам Осадчего, надо 15 млн, а на всю линию — еще 150 млн. «Пока деньги есть. Что будет дальше, неизвестно», — говорит он.....
http://realt.ua/Statti/0_Index.php?idn=50986 | ||
| Женя | Re: очередной перенос сроков реконструкции трамвая [6973] | [Ответить] |
| Вот я потому и интересовался мнением, успеют ли к годичному юбилею.
[6955] 2010-01-13 16:14 | ||
| AMY | Re: очередной перенос сроков реконструкции трамвая [6978] | [Ответить] |
| > Вот я потому и интересовался мнением, успеют ли к годичному
> юбилею. [6955] 2010-01-13 16:14 Юбилей один — 50 лет | ||
| AMY | Юбилей | [Ответить] |
| PS: как учит нас партия, «памятные даты исторических событий, юбилеи массовых общественных организаций, отдельных крупных предприятий, научных учреждений и учебных заведений отмечаются только с разрешения ЦК КПСС и Совета Министров СССР при наличии особо выдающихся достижений или важного значения событий в истории нашего государства. Юбилей в таких случаях отмечается в дни пятидесятилетия, столетия и далее через пятьдесят лет со дня существования организации или свершения события» )) | ||
| Женя | Re: Юбилей | [Ответить] |
| Чего это тебя на лирику потянуло? Лучше б свежих фоток фоток наснимал. :-P | ||
| AMY | Re: Юбилей | [Ответить] |
| Дык еще вчера :-D
Лень обрабатывать ))) | ||
| Женя | Re: Юбилей | [Ответить] |
| Выкладывай as is. :-P | ||
| AMY | Re: Юбилей [6983] | [Ответить] |
| > Выкладывай as is. :-P
Завтра) Может быть ) | ||
| DenVol | Re: Юбилей [6983] | [Ответить] |
| Более подходящей темы не нашел. Не знаю, писали ли уже.
На Воздухофлотском сквер возле входа на станцию СТ обнесли полностью зеленым забором. Причем глядя мельком на это все, проезжая по проспекту, показалось, что за забором оказались и Мак с ЗАГСом... | ||
| Nick | Re: Юбилей [6983] | [Ответить] |
| AMY, что там собираются строить? | ||
| Gregory | Re: Юбилей [6983] | [Ответить] |
| это реконструкция самого МАКа, давно забор, уточняли уже где-то | ||
| Женя | Re: Юбилей [6983] | [Ответить] |
| Судя по теперешней интенсивности работ на СТ, ставлю на то, что до лета трам не откроют даже через Лукьяновку. | ||
| Sturm | Re: Юбилей [6983] | [Ответить] |
| Я давно своїм знайомим пропонував влаштувати тоталізатор:
- коли відкриють ШТ хоча б через Лук"янівку? - коли добудують розв"язку на Московській площі? - коли запустять 3 станції метро на Деміївці? І нарешті найбільші ставки: - Коли відкриють метро на Троєщину? ;) | ||
| Forester | Re: Юбилей [6989] | [Ответить] |
| > І нарешті найбільші ставки:
> - Коли відкриють метро на Троєщину? ;) После революции. :) | ||
| Santehnik | Re: Юбилей [6989] | [Ответить] |
| > - коли відкриють ШТ хоча б через Лук"янівку?
Когда снег растаит + 2 недели. > - коли добудують розв"язку на Московській площі? За день до выборов мэра. > - коли запустять 3 станції метро на Деміївці? За неделю до выборов мэра. | ||
| Forester | Re: Юбилей [6989] | [Ответить] |
| А когда выборы мэра наконец-то будут? | ||
| Santehnik | Re: Юбилей [6989] | [Ответить] |
| > А когда выборы мэра наконец-то будут?
Когда выберут нужного кандидата... а учитывая что его скорее всего не выберут то "всё только начинается" :) но это уже полит. тема которой тут не место | ||
| lol-wut | Re: Юбилей [6993] | [Ответить] |
| > > А когда выборы мэра наконец-то будут?
> Когда выберут нужного кандидата... а учитывая что его > скорее всего не выберут то "всё только начинается" :) но > это уже полит. тема которой тут не место Нужный - это который? | ||
| Santehnik | Re: Юбилей [6993] | [Ответить] |
| Нужный, это тот чей человек с потрохами продал ХМ | ||
| Santehnik | Re: Юбилей [6993] | [Ответить] |
| Тьфу. Нужный это "обратный кандидат" к тому "чей человек продал ХМ с потрохами". | ||
| AMY | Re: Юбилей [6986] | [Ответить] |
| > AMY, что там собираются строить?
http://archunion.com.ua/konkurs/001/033.jpg http://archunion.com.ua/konkurs/001/034.jpg > это реконструкция самого МАКа, давно забор, уточняли уже Там появился новый забор, на весь оставшийся сквер... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Юбилей [6986] | [Ответить] |
| Кто там будет жить? | ||
| Santehnik | Re: Юбилей [6986] | [Ответить] |
| Там будут работать :) | ||
| Женя | Re: Юбилей [6986] | [Ответить] |
| Решили построить свои мишени для бин ладена? Жаль, что СТ рядом.. :-( | ||
| lol-wut | Re: Юбилей [6996] | [Ответить] |
| > Тьфу. Нужный это "обратный кандидат" к тому "чей человек
> продал ХМ с потрохами". Тюлька что ли? | ||
| Santehnik | Re: Юбилей [6996] | [Ответить] |
| Угу
http://mignews.com.ua/ru/articles/8483.html вон даже комуняки согласны поддержать :D | ||
| Женя | Re: Юбилей [6996] | [Ответить] |
| Ещё бы! Такие лакомые куски дерибанятся без них! :-D | ||
| Ночной_Дозор | Re: Юбилей [6996] | [Ответить] |
| Черновецкого едва ли будут сейчас переизбирать. Он, с Витей-врубль уже договрился. | ||
| Прибл. пасс | Re: Юбилей [7004] | [Ответить] |
| Откуда инфа? ;) | ||
| Зиберт | Re: Юбилей [6997] | [Ответить] |
| > > AMY, что там собираются строить?
> http://archunion.com.ua/konkurs/001/033.jpg > http://archunion.com.ua/konkurs/001/034.jpg > А есть инфа какой этажности будут сооружения? | ||
| Dimon | Re: Юбилей [6997] | [Ответить] |
| 53 этажа кажется или что-то вроде этого | ||
| Женя | Re: Юбилей [6997] | [Ответить] |
| Да, именно 53, читал в "Сегодня". Не знаю, с чего вдруг выбрали такое круглое число. | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| > > - коли відкриють ШТ хоча б через Лук"янівку?
> Когда снег растаит + 2 недели. ДШ откроют не ранее июня. | ||
| Женя | Re: | [Ответить] |
| Формулировка правильна в квадрате.
1) Ноябрь - это тоже "не ранее июня"; 2) Год не указан. :-))) | ||
| lol-wut | Re: [7009] | [Ответить] |
| > > > - коли відкриють ШТ хоча б через Лук"янівку?
> > Когда снег растаит + 2 недели. > ДШ откроют не ранее июня. А разве оно не работает с нулевым выпуском? | ||
| Caxa | Re: [7009] | [Ответить] |
| >ДШ откроют не ранее июня.
Интересно, сколько из тех, кто работал в ДШ, до сих пор не нашли себе другую работу, и ждут открытия, свято веря в светлое будущее?... | ||
| Santehnik | Re: [7009] | [Ответить] |
| А зачем увольнятся? Денюжка капает, сиди себе дома, получай деньгу и периодически езди стрелки чистить или кружок по депо сделать)))) | ||
| Женя | Re: [7013] | [Ответить] |
| > А зачем увольнятся? Денюжка капает, сиди себе дома, получай
> деньгу и периодически езди стрелки чистить или кружок по > депо сделать)))) Про количество и регулярность капания скромно умолчим.. | ||
| Santehnik | Re: [7013] | [Ответить] |
| > Про количество и регулярность капания скромно умолчим..
Дык это, в других госконторах не лучше ;) | ||
| Женя | Re: [7015] | [Ответить] |
| > > Про количество и регулярность капания скромно умолчим..
> Дык это, в других госконторах не лучше ;) Ну так никто не мешает пойти в коммерческую. | ||
| Santehnik | Re: [7015] | [Ответить] |
| Кому и где они там нужны? :) | ||
| Nick | Re: [7015] | [Ответить] |
| > это реконструкция самого МАКа, давно забор, уточняли уже
> где-то Подскажите, есть ли среди людей, так радостно шагающих по наземному пешеходному переходу через проспект Победы, господин Бабушкин? | ||
| AMY | ЗАГС: Victory Towers, 250 м / 53 эт. | [Ответить] |
| > > это реконструкция самого МАКа, давно забор, уточняли уже
> > где-то Подскажите, есть ли среди людей, так радостно > шагающих по наземному пешеходному переходу через проспект > Победы, господин Бабушкин? Он уже перешел дорогу) http://archunion.com.ua/konkurs/002/006.jpg Застройщик: К.А.Н. Девелопмент http://www.kandevelopment.com/projects/detail.php?ID=16 Генеральный проектировщик: Werner Sobek, Stuttgart/Germany http://www.wernersobek.de/index.php?page=71&modaction=detail&modid=408 Местный проектировщик: Архиматика http://www.archimatika.com/ruproject_24.html Тема Victory Towers на "небоскребах" http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=621928 | ||
| Зиберт | Re: Юбилей [7007] | [Ответить] |
| > 53 этажа кажется или что-то вроде этого
Просто в конце этого года на Глубочицкой улице обещают открыть 170м. здание (не меньше 53 этажей точно будет) | ||
| Santehnik | Re: Юбилей [7007] | [Ответить] |
| Миракс на глубочицкой банкрот, прожект перепродан и хз когда там начнутася работы | ||
| Женя | Re: [7018] | [Ответить] |
| есть ли среди людей, так радостно
> шагающих по наземному пешеходному переходу через проспект > Победы, господин Бабушкин? А почему по наземному? | ||
| Женя | Между Жёлудева и Зодчих | [Ответить] |
| вроде как откопаны и порезаны рельсы в сторону депо. Заметил краем взгляда, так что ещё проверю, но пока впечатление именно такое - порезаны и смещены относительно мест разреза. | ||
| Леха | Re: Между Жёлудева и Зодчих [7023] | [Ответить] |
| > вроде как откопаны и порезаны рельсы в сторону депо.
> Заметил краем взгляда, так что ещё проверю, но пока > впечатление именно такое - порезаны и смещены относительно > мест разреза. Ыыыыы, Не видать трамвая))) снимут втихаря и пустят автобус | ||
| Santehnik | Re: Между Жёлудева и Зодчих [7023] | [Ответить] |
| > вроде как откопаны и порезаны рельсы в сторону депо.
Там много участков меняли. На Картавишвили вначале рельсы на прямой, а потом и на перегоне. Зодчих-Кольцова и Зодчих-Барского понемного меняли. Всё нормально | ||
| AMY | Re: [7022] | [Ответить] |
| > > есть ли среди людей, так радостно шагающих по наземному
> > пешеходному переходу через проспект Победы, господин > > Бабушкин? > А почему по наземному? Так нарисовано )) | ||
| Женя | Re: [7026] | [Ответить] |
| > > > есть ли среди людей, так радостно шагающих по наземному
> > > пешеходному переходу через проспект Победы, господин > > > Бабушкин? > А почему по наземному? Так нарисовано )) А я и не знал, что у ЮН есть братик-художник. :-] PS На виде сверху есть выходы из подземного. | ||
| AMY | Re: [7026] | [Ответить] |
| Там все правильно нарисовано — в конце бульвара перед ВФ-мостом нет подземного перехода. | ||
| Прибл. пасс | Re: [7028] | [Ответить] |
| > Там все правильно нарисовано — в конце бульвара перед
> ВФ-мостом нет подземного перехода. Тогда куда делся ВФ-мост? ;) | ||
| AMY | Re: [7028] | [Ответить] |
| Его частично покрасили в прозрачный цвет. Чтобы не закрывал потрясающую архитектуру новостройки :D | ||
| Sturm | Re: [7026] | [Ответить] |
| > > > есть ли среди людей, так радостно шагающих по наземному
> > > пешеходному переходу через проспект Победы, господин > > > Бабушкин? > А почему по наземному? Так нарисовано )) А "зебра" то зникає на стороні проспекту Перемоги у бік центру ;) | ||
| Nick | Re: [7028] | [Ответить] |
| > Там все правильно нарисовано — в конце бульвара перед
> ВФ-мостом нет подземного перехода. И Воздухофлотский путепровод заезжает прямо в этот небоскрёб. :) Строение идиотской этажности, в стиле Бабушкина, приехавшего (или понаехавшего) из Сибири. Конечно, с тем полубомжатским сквером нужно было что-то решать, но не в 54 этажа. Для справки: основная масса домов той части проспекта - 9 этажей. | ||
| Саня | Re: [7028] | [Ответить] |
| я б цього Бабушкіна депортував назад у його Єкатеринбург разом із його хворобливими проектами... | ||
| Зиберт | Re: [7028] | [Ответить] |
| Только Москва сможет перещеголять Киев с таким проэктом в аспекте самых высоких домов в Европе. (((( | ||
| Forester | Re: [7033] | [Ответить] |
| > я б цього Бабушкіна депортував назад у його Єкатеринбург
> разом із його хворобливими проектами... Есть альтернатива: поселить на 54-м этаже, лифт отключить - пусть тренируется. | ||
| Santehnik | Re: [7033] | [Ответить] |
| > Есть альтернатива: поселить на 54-м этаже, лифт отключить - пусть тренируется.
Дык эта, на таких домах вертолетные площадки есть. Так от, он сильно не расстроится от того что лифт не работать будет :) P.S Чем вам эта высотка не угодила? Или мы так и хотим что-бы Киев был унылый городок "советского типа" с тремя дореволюционными домами в центре? | ||
| Женя | Re: [7036] | [Ответить] |
| > > Есть альтернатива: поселить на 54-м этаже, лифт отключить
> - пусть тренируется. Дык эта, на таких домах вертолетные > площадки есть. Так от, он сильно не расстроится от того что > лифт не работать будет :) P.S Чем вам эта высотка не > угодила? 1) Под неё уже вырубили тот сквер. Или мы так и хотим что-бы Киев был унылый городок > "советского типа" с тремя дореволюционными домами в > центре? 2) Эти не дореволюционные дома вызовут такой приток машин, что и без того немалые пробки в тех краях примут такой размах, что будут мешать СТ на повороте Жилянская-Старовокзальная. | ||
| VIVАS | Re: [7036] | [Ответить] |
| Кому что, а Жене лишь бы трамваю ничто не мешало :)
трамвай надо выносить на выделенку, а ещё лучше на эстакаду, как метро в Нью-Йорке :) | ||
| Женя | Re: [7038] | [Ответить] |
| > Кому что, а Жене лишь бы трамваю ничто не мешало :)
Да, потому что за эти полгода без СТ я так замахался терять время в пробках, что уже готов хоть на открытых грузовых платформах ездить, только чтоб без пробок. Правда, есть и плюс - перечитал почти всего Дюма. :) Чего, едучи за рулём, сделать было бы невозможно. :-P трамвай > надо выносить на выделенку, а ещё лучше на эстакаду Вот и придумай, как там сделать эстакаду. :-D | ||
| Nick | Re: [7036] | [Ответить] |
| > > Есть альтернатива: поселить на 54-м этаже, лифт отключить
> - пусть тренируется. Дык эта, на таких домах вертолетные > площадки есть. Так от, он сильно не расстроится от того что > лифт не работать будет :) P.S Чем вам эта высотка не > угодила? Или мы так и хотим что-бы Киев был унылый городок > "советского типа" с тремя дореволюционными домами в > центре? По центру: у нас он не такой уж у унылый, благо Дедушкин/Бабушкин постарались. А так называемая высотка - да, стильно и прогрессивно, но не в этом месте. См. выше: почти все дома в той части проспекта - в 6 !!! раз ниже, она будет закрывать всё небо и пространственный объём. Это понимают и архитекторы, и те, кто согласовывал проект, но на второй чаше весов был не здравый смысл, а кое-что другое. Высотка была бы очень уместна на Позняках, Осокорках, но не там. В Париже, Вене почему-то такие высотки не строят в центре, а выделяют в отдельные микрорайоны на окраине. | ||
| Прибл. пасс | Re: [7036] | [Ответить] |
| Вернемся, однако, к теме.
Фото из окна высотки НАУ: http://www.picatom.com/f/100_4186-1.html | ||
| Dimon | Re: [7036] | [Ответить] |
| Добавлю, что на том месте планировалась большая автостоянка для автомобилей, потому как вьезд в центр города для автомобилей должны были запретить. Но увы, бабло победило зло...
P.S> При сильных порывах ветра, у высоток возле Дворца Спорта (т.н. "Парусы") постоянно выпадают стекла с верхних этажей. Боюсь представить, что будет с этой высоткой, вель она в два раза выше будет тех, что на Дворце Спорта. Ведь сила ветра с высотой увеличивается, и если возле земной поверхности будет ~20-25 м/с, то на высоте 50 этажа - 40-50 м/с. А Бабушкину плевать на это. Он своё бабло получит и смоется с города. Просто других людей жалко. На этом предлагаю оффтоп закончить. | ||
| Santehnik | Re: [7036] | [Ответить] |
| > что будет с этой высоткой, вель она в два раза выше будет тех, что на Дворце Спорта.
О ужас... http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D1%88%D0%BD%D1%8F_%D0%BD%D0%B0_%D0%BD%D0%B0%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B9 Что-то досихпор не упало :) | ||
| Женя | Re: [7043] | [Ответить] |
| > Что-то досихпор не упало :)
Украина - не Россия. :-P | ||
| Sturm | Re: [7043] | [Ответить] |
| Flood detected! Stop it Plz | ||
| Женя | Re: [7043] | [Ответить] |
| Starting at [7045], plz. :-P | ||
| Зиберт | Re: [7036] | [Ответить] |
| > > Есть альтернатива: поселить на 54-м этаже, лифт отключить
> - пусть тренируется. Дык эта, на таких домах вертолетные > площадки есть. Ну, если из проэкта исключить лестницы и построить только один маленький медленный лифт на 54 этажа, то дело будет. Т.е. на вертолетную площадку без лестницы он не попадет никак ) | ||
| Dimon | Re: [7036] | [Ответить] |
| Давайте вернемся к теме.
На СС уже накрівают крышу стеклом и я так понял будут перекрашивать односвод в синий цвет | ||
| Santehnik | Re: [7036] | [Ответить] |
| На РР-ГЮ начали установку отбойника. | ||
| AMY | Re: [7036] | [Ответить] |
| > отбойника
Дополнительно между автодорогой и сеткой? | ||
| DEN | Re: [7036] | [Ответить] |
| Ну хоть как-то работа пошла))). | ||
| Santehnik | Re: [7050] | [Ответить] |
| > > отбойника
> Дополнительно между автодорогой и сеткой? Да. Прямо за бордюром. | ||
| HAnS | Re: [7052] | [Ответить] |
| > > > отбойника
> > Дополнительно между автодорогой и сеткой? > Да. Прямо за бордюром. Давно пора, бо з такими темпами скоро всю огорожу повиламують ДТПісти :( | ||
| Dimon | Re: [7052] | [Ответить] |
| Сегодня устанавливали отбойник на участке "Ромена Ролана" - "Кольцевая дорога". 1 полоса проспекта Леся Курбаса была огорожена | ||
| vova | Re: [7052] | [Ответить] |
| В воскресенье 21.02.2010 увидел на остановке «бул.Кольцова» (возле рынка «Дніпро») в сторону Мих.Борщаговки это:
http://www.picatom.com/1b/SDC10323-1.html Из того, что нарисовано следует: 1. Запланирован маршрут № 2 «Мих.Борщаговка – Кольцевая дорога» 2. На этом маршруте будет работать 1 – 2 поезда. 3. Вечером после 17.00 маршрут работать не будет | ||
| Женя | Re: [7052] | [Ответить] |
| На углу проспекта Чубаря и бульвара Лепсе на аналогичных табличках уже с год значатся Т1 и Т3. И что? | ||
| Santehnik | Re: [7052] | [Ответить] |
| Во первых это доказывает что "троещинской" Т2 уже всьо.
Во вторых это дает нам возможность понять "размер выпуска" и время работы маршрута:) | ||
| DenVol | Re: [7055] | [Ответить] |
| > В воскресенье 21.02.2010 увидел на остановке «бул.Кольцова»
> (возле рынка «Дніпро») в сторону Мих.Борщаговки это: > http://www.picatom.com/1b/SDC10323-1.html Начало работы в 7:55 по будням? Да на этом дерьме даже в школу никто не успеет. | ||
| Dimon | Re: [7055] | [Ответить] |
| 20-25 минут интервал? о-О? Тр 7 по выходным и то чаще ездит! | ||
| Santehnik | Re: [7055] | [Ответить] |
| Ну вобще как я понимаю, на маршруте будет 2 своих выпуска + тройки что едут обедать в депо/едут из депо (когда СТ был полный, то Т3 обедало в депо, сейчас видимо так-же будет). Так что теоретически его можно будет встретить и раньше/позже :) | ||
| Santehnik | Re: [7055] | [Ответить] |
| Кстати интервалы Т1 указаны по обьезду. Раньше их никто не указывал, что как-бы намекает :) | ||
| Caxa | Re: [7055] | [Ответить] |
| >> http://www.picatom.com/1b/SDC10323-1.html
>Начало работы в 7:55 по будням? Да на этом дерьме даже в >школу никто не успеет. Режим работы маршрута по максимуму подогнан под режим работы рынка "Днепр", бабушек с которого предстоит развозить по массиву, так как больше никому такой маршрут не нужен. | ||
| maxiWELL | Re: [7057] | [Ответить] |
| > Во первых это доказывает что "троещинской" Т2 уже всьо.
Чего странного? Если рядом маршруты №№1 и 3, то почему бы и №2 не быть где-то рядом? К тому же, на Троещине вместо СТ-2 планируют построить метро. > Во вторых это дает нам возможность понять "размер выпуска" > и время работы маршрута:) Меня это не удивляет. Главное, чтоб пасспотока хватило не те выпуски, которые будут предоставляться. Я бы вообще сделал маршрут только пиковый. | ||
| Otto | Re: [7057] | [Ответить] |
| Тю... Який пік?! Ясно ж Сантєхнік написав, що цією лінією будуть користуватися Т3, ті які в та з депо, тобто перед піком і зразу після піку(розривні), а також в кінці піку(12год) будуть по ній кататися в досить значній кількості, отже логічно зробити його саме 12год, бо в пік і без Т2 по тій лінії буде купа трамваїв. | ||
| Otto | Re: [7057] | [Ответить] |
| + до всього, піковий транспорт ЦЕ НЕ ТРАНСПОРТ!!!! Покажіть мені хоч одну пікову МТ, а вони як відомо займаються перевезенням людей, а не з тупим випуском машин на лінію, які з перевезеннями в принципі не дуже пов'язані(мається на увазі КПТ, що випускає на лінії РС, і возить повітрячко). | ||
| Женя | Re: [7062] | [Ответить] |
| > >> http://www.picatom.com/1b/SDC10323-1.html >Начало работы
> в 7:55 по будням? Да на этом дерьме даже в >школу никто не > успеет. Режим работы маршрута по максимуму подогнан под > режим работы рынка "Днепр", бабушек с которого предстоит > развозить по массиву, так как больше никому такой маршрут > не нужен. Возле Окружной тоже есть нехилый базар ;)) | ||
| lol-wut | Re: [7065] | [Ответить] |
| > + до всього, піковий транспорт ЦЕ НЕ ТРАНСПОРТ!!!! Покажіть
> мені хоч одну пікову МТ, а вони як відомо займаються > перевезенням людей, а не з тупим випуском машин на лінію, > які з перевезеннями в принципі не дуже пов'язані(мається на > увазі КПТ, що випускає на лінії РС, і возить повітрячко). МТ как раз часто снимают сливки в пик, а потом пропадают. | ||
| Прибл. пасс | Re: [7065] | [Ответить] |
| > + до всього, піковий транспорт ЦЕ НЕ ТРАНСПОРТ!!!! Покажіть
> мені хоч одну пікову МТ 508 (кстати, когда ее последний раз видели?) | ||
| Santehnik | Re: [7065] | [Ответить] |
| На перегоне ГЮ-СС уже установили отбойник. Так-же активно вывозили снег и что-то варили на станции. На станции работало порядка 15 человек. Работы потихоньку возобновляются:) | ||
| Леха | Re: [7065] | [Ответить] |
| >508 (кстати, когда ее последний раз видели?)
На той неделе | ||
| za tramvaj | Re: [7063] | [Ответить] |
| > > Во первых это доказывает что "троещинской" Т2 уже всьо.
> Чего странного? Если рядом маршруты №№1 и 3, то почему бы и > №2 не быть где-то рядом? К тому же, на Троещине вместо СТ-2 > планируют построить метро. Лет так через 25 ;) | ||
| Dimon | Re: [7063] | [Ответить] |
| ПОРЯДОК
використання у 2010 році коштів Стабілізаційного фонду для виконання функцій столиці відповідно до Закону України “Про столицю України — місто-герой Київ” Бюджетні кошти спрямовуються на фінансування таких проектів будівництва та реконструкції: лінія швидкісного трамваю від вул. Старовокзальної до Великої кільцевої дороги, комплексна реконструкція — 75,6 млн. гривень; http://www.kmu.gov.ua/control/uk/cardnpd?docid=243291804 | ||
| AMY | Теперь День Киева/Независимости | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=119014#119014 | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости | [Ответить] |
| Меня начинают терзать смутные сомнения насчёт того, что его хоть когда-то запустят.. Набережную и Контрактовую собираются снести, в ПД надёжно ходовых пару десятков вагонов. Это ж какой соблазн одним махом убрать остатки трамвая со всего правого берега, заасфальтировав развязку под ГЮ! | ||
| VIVАS | Re: Теперь День Киева/Независимости | [Ответить] |
| Ну думаю что всё-таки откроют, только не в полном объёме, и опять это выльется в очередной долгострой. Ведь станции хоть и медленно, но всё-таки делают, да и целое БД с довольно немалым запасом вагонов. Вряд ли, чтобы такое большое хозяйство взяли так и уничтожили. | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7075] | [Ответить] |
| > Ну думаю что всё-таки откроют, только не в полном объёме, и
> опять это выльется в очередной долгострой. Ведь станции > хоть и медленно, но всё-таки делают, да и целое БД с > довольно немалым запасом вагонов. Вряд ли, чтобы такое > большое хозяйство взяли так и уничтожили. +1, ШТ відкриють, хоч якось, КПТ зацікавлене в цьому | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7075] | [Ответить] |
| Cегодня впервые в этом году трактор, похожий на бульдога, ковырялся в кучах щебня возле Лепсе и перевозил его поближе к хопперу! | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7075] | [Ответить] |
| Также ближе к вечеру на участке ИЛ-СС было замечено много рабочих с лопатами - рассыпали балласт по линии. | ||
| Dimon | Re: Теперь День Киева/Независимости [7076] | [Ответить] |
| +1, ШТ відкриють,
> хоч якось, КПТ зацікавлене в цьому __ А трамваи где взять? Больше половины вагонов в ДШ порезаны. К тому же впереди - сильные снегопады! | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7079] | [Ответить] |
| > +1, ШТ відкриють, > хоч якось, КПТ зацікавлене в цьому __
> А трамваи где взять? Больше половины вагонов в ДШ порезаны. > К тому же впереди - сильные снегопады! Ты про прошедшую зиму или про следующую? ;) А что до трамваев - дык никто ведь не умер оттого, что были дни, когда на Т12 было пару вагонов. Будут и на СТ интервалы по полчаса.. Зато это с лихвой скомпенсируется отсутствием пробок - ведь в пик проезд от Потапова до моста Лепсе как раз ~полчаса и занимает, а порой и намного больше. | ||
| Dimon | Re: Теперь День Киева/Независимости [7079] | [Ответить] |
| Про нынешнюю. :) Прогноз погоды посмотри! | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7079] | [Ответить] |
| кто порезан? Вы что? Там порядка 65 сцепок живых :) | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7081] | [Ответить] |
| > Про нынешнюю. :) Прогноз погоды посмотри!
Всё равно в ближайшие пару недель его уж точно не запустят. :-P | ||
| Anonym | Re: Теперь День Киева/Независимости [7079] | [Ответить] |
| > +1, ШТ відкриють, > хоч якось, КПТ зацікавлене в цьому __ А
> трамваи где взять? Больше половины вагонов в ДШ порезаны. К > тому же впереди - сильные снегопады! Димон, откудого такие страшные данные, или вы думаете что если вагонов половину на территории не видно так их порезали. А вы в курсе что цеха забиты вагонами? И потом какой идиот будет резать самые лучшие вагоны по состоянию в Киеве. Если нет гарантий что вагоны для СТ будут покупаться, а даже если и будут, то вагоны как минимум отдадут в такие депо как ДД или ПД(хоть они в них не сильно нуждаються, так как заКВРят скоро всё что можно) И потом, вагонам в ДШ регулярно производиться ДО проводят СР. И тут нестыковочка, вагоны прошли СР чтобы быть порезанными? Знаете пословицу "семь раз отмерь, один раз отрежь" Так лучше думать сперва чем писать что-либо! | ||
| Anonym | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| > кто порезан? Вы что? Там порядка 65 сцепок живых :)
Меньше, много отдали в ДД и в 2009-ом году уже было почти 10 кобр, во всяком случае в начале декабря уже были сделаны секции для 410-ой. Еще в Марте прошлого года когда в час пик на линию выезжали 48 выпусков, депо пустовало. В общей сложности сейчас с законсервированными от 55 до 60 сцепок! | ||
| Dimon | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| А вы в курсе что цеха забиты вагонами?
__ Уже в курсе | ||
| Anonym | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| Я там работаю, небыл бы в курсе не говорил бы. | ||
| Anonym | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| Пардон, чуток не понял цитаты! | ||
| Dimon | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| Спасибо за инфу, просто мне сказали что вагоны порезаны, т.к. на территории пусто | ||
| Леха | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| На ст начали ставить отбойник серого цвета | ||
| Anonym | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| Уже недели 2 ставят. Со светоотражателями. Радует что они выглядят чуток покрепче нового забора! | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| Если бы его ставили поближе к дороге да подальше от этого уж слишком непрактичного забора, было бы еще лучше... Тогда последнему АУ уж точно не будут угрожать. | ||
| Леха | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| Я немного не так выразился видимо)
Его кагбе сегодня начала ставить от Лепсе до ГС Так правильнее))) | ||
| Anonym | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| А недели 1,5-2 назад делали на ГЮ-СС | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| Немножечко истории:
http://www.youtube.com/watch?v=fW8HUP3L1tU | ||
| Anonym | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| Ух ты. В кабине 5555-5559 кажись, а на встречю проехал 5568-5567! Дааа, как я соскучился по работе! | ||
| Anonym | Re: Теперь День Киева/Независимости [7082] | [Ответить] |
| Ага, вот. Точно видео снято с двери в кабину 5578-5580 так званый "Лейпциг" А встречный 5568-5567 | ||
| lol-wut | Re: Теперь День Киева/Независимости [7094] | [Ответить] |
| > Зато скоростной трамвай, реконструируемый сейчас, собираются продлить до метро «Университет» уже в ближайшие пять лет. Это, по мнению архитекторов, сможет разгрузить станцию метро «Вокзальная».
http://www.segodnya.ua/news/14124770.html | ||
| Nexus | Re: Теперь День Киева/Независимости [7094] | [Ответить] |
| >http://www.segodnya.ua/news/14124770.html
>До 2015 года власти надеются достроить долгожданные станции метро «Демеевскую», «Голосеевскую» и «Васильковскую». О! Хорошее заявление :))))) | ||
| Rainbow | Re: Теперь День Киева/Независимости [7094] | [Ответить] |
| Малоімовірно що тра пустять по виділенці. А інакше великого смислу нема.
Щодо електрички то ту якусь фігню намалювали. Розвяка на московській поможе як мертвому кадило. Одним словом як завжди все в | ||
| Dimon | Re: Теперь День Киева/Независимости [7094] | [Ответить] |
| Малоімовірно що тра пустять по виділенці. А інакше великого смислу нема.
_ там как раз место есть. на Жилянской, где отстаивается пару машин. ВОт где кольцо на Университете строить? Думаю будет тупик и двухкабинные вагоны | ||
| IRJ | Re: Теперь День Киева/Независимости [7094] | [Ответить] |
| > ВОт где кольцо на Университете строить? Думаю будет тупик и двухкабинные вагоны
:) А какого цвета будут вагоны? А запустят туда только СТ или ещё и Т15 и Т18? А может новый маршрут создать "Университет"- "Вокзал" в режиме воскресного такси? Честное слово - смешно. Пусть они сперва теперешний СТ запустят... | ||
| VIVАS | Re: Теперь День Киева/Независимости [7094] | [Ответить] |
| Можно ведь сделать оборот через квартал, вокруг Владимирского собора. Как раз трамвай захватит максимум полезной площади :)
15 маршрут туда было бы хорошо запустить для разгрузки, а вот 18, имхо, уже лишее - вряд ли кто будет ехать на Глубочицкую или Подол такими кругами. "там как раз место есть. на Жилянской, где отстаивается пару машин. " хм... а как интересно по Жилянской можно вывести трамвай к Университету? Если только к самому Университету, не к метро, как ходила когда-то восьмёрка. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Теперь День Киева/Независимости [7103] | [Ответить] |
| > хм... а как интересно по Жилянской можно вывести трамвай к
> Университету? Если только к самому Университету, не к > метро, как ходила когда-то восьмёрка. По ул Коминтерну не помню как точно называется,а вот дальше как сложно сказать,а пускать туда стоит маршрут 3,а 1 думаю пусть до Старовокзальной ходит. | ||
| BRom | Re: Теперь День Киева/Независимости [7104] | [Ответить] |
| А бульварная часть БШ - чем не место для выделенки трамвая? При условии двухкабинных вагонов и тупика в р-не подземного перехода возле М. Университет.
Все равно пешеходы там практически не ходят. При условии сохранения деревьев и бесшпалки с газонной травкой - неплохой вариант. Перекресток всего один - с Коминтерна. Нужно только снести памятник Щорсу. Можно даже организовать одноколейку с разъездом или двухколейным сделать только тупик, а до поворота на Коминтерна - одноколейка При желании трамвай можно вести и до Бессарабки, но там перекрестки с Леонтовича и Пушкинской. Ну и главная проблема - организация развязки на пл. Победы, если трамвай пускать через огрызок Старовокзальной и площадь или организация трамвайного поворота с Коминтерна на середину БШ. Второй вариант - Жилянская - Толстого, на месте бывшей линии Т8. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7104] | [Ответить] |
| Забейте. План такой план что его никто выполнять не будет :) | ||
| Vyacheslav | Re: Теперь День Киева/Независимости [7104] | [Ответить] |
| Теоретично можна зробити кільце навколо Універу і ботсаду. | ||
| Gregory | Re: Теперь День Киева/Независимости [7104] | [Ответить] |
| да, это абсолютно реальные проекты, только чуть позже. пока отстаиваем бульвары как запас под трам | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Теперь День Киева/Независимости [7104] | [Ответить] |
| Щорса только не нужно трогать! | ||
| Nick | Re: Теперь День Киева/Независимости [7105] | [Ответить] |
| > А бульварная часть БШ - чем не место для выделенки трамвая?
> При условии двухкабинных вагонов и тупика в р-не подземного > перехода возле М. Университет. Все равно пешеходы там > практически не ходят. При условии сохранения деревьев и > бесшпалки с газонной травкой - неплохой вариант. ВАриант неплохой, только что там за тела снуют весной и летом, если пешеходы не ходят? Марсиане, что ли? | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7105] | [Ответить] |
| Если даже там кто-то и ходит, то он без проблем сможет пройти и возле домов, а не по центру. А чтоб ходить там, именно чтоб погулять, надо буть двинутым на голову - вокруг сплошная вонь, шум и пыль.
По теме. Между "Булгакова" и конечной рельсы таки меняли, потому что сейчас есть промежутки. Зато внутри круга Г.Юры разобрали конструкции, поддерживавшие новый кусок перехода. Путь свободен. :) | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7105] | [Ответить] |
| На СС-ГЮ начали варить стыки. | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7105] | [Ответить] |
| Термокомпенсаторы есть? | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7105] | [Ответить] |
| видел приличный промежуток между путями, вполне вероятно что туда его и впихают. Но пока еще нету. | ||
| Gregory | Re: Теперь День Киева/Независимости [7109] | [Ответить] |
| > Щорса только не нужно трогать!
Щорса и Ленина - на ВДНХ:) пешеходов на бульваре немного, так что терпимо все. и рядом есть парк Шевченка и ботсад - где гулять | ||
| Dimon | Re: Теперь День Киева/Независимости [7115] | [Ответить] |
| > > Щорса только не нужно трогать! Щорса и Ленина - на ВДНХ:)
> пешеходов на бульваре немного, так что терпимо все. и рядом > есть парк Шевченка и ботсад - где гулять __ Щорса на улицу Щорса! А с остальным - согласен! | ||
| Nick | Re: Теперь День Киева/Независимости [7115] | [Ответить] |
| А сейчас вообще что-то делается на участке ИЛ-ГЮ? И куда ушли недавно выделенные Кабмином деньги? | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7115] | [Ответить] |
| Делается:) строят станции, сейчас укладывают кирпичики вокруг будущих туалетов (или что там будет) + разрыли ямы и там судя по всему будут делать канализацию :)
На самих перегонах укладывают плитку(маленькую, большая уже почти везде лежит), варят стыки, измеряют что-то =) | ||
| AMY | Re: Теперь День Киева/Независимости [7110] | [Ответить] |
| > > А бульварная часть БШ <skip> что там за тела снуют
> весной и летом, если пешеходы не ходят? Марсиане, что ли? ИсклЮчительно нездоровые... Ибо в здравом уме и трезвой памяти кто ж будет гулять вдоль оживленной автомагистрали :( | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7110] | [Ответить] |
| > трезвой памяти
Во! Сколько пива было выпито на бульваре и никакие машины не мешали :))) но вот эти все новые законы приведут к тому с чего все начиналось - перемещению обратно во дворы :) | ||
| Ярослав | Re: Теперь День Киева/Независимости [7116] | [Ответить] |
| > > > Щорса только не нужно трогать! Щорса и Ленина - на
> ВДНХ:) > > пешеходов на бульваре немного, так что терпимо все. и > рядом > > есть парк Шевченка и ботсад - где гулять > __ > Щорса на улицу Щорса! А с остальным - согласен! На Бортницьку станцію аерації треба перенести щорса і леніна --- там їх місце! | ||
| Тётя Мотя | 1-й трамвай _ Что слышно? | [Ответить] |
| Люди добрые! Подскажите, когда пустят скоростной трамвай? Сил больше нет добираться на Борщаговку. Верните "дорогу жизни" !!!!!!!!!! | ||
| Женя | Re: 1-й трамвай _ Что слышно? [7122] | [Ответить] |
| > Люди добрые! Подскажите, когда пустят скоростной трамвай?
> Сил больше нет добираться на Борщаговку. Верните "дорогу > жизни" !!!!!!!!!! Что слышно, не знаю, зато знаю, что видно. А видно то, что копошатся с ним весьма активно. Видно, на запуске хотят сделать нехилую показуху, потому что основные силы сейчас брошены на марафет - укладывание/выравнивание плитки и тд. Впрочем, пути от СС в сторону ГЮ потихоньку варят, и внутри круга ГЮ пути тоже уже свободны от посторонних конструкций типа временных опор моста, так что не всё так плохо. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Теперь День Киева/Независимости [7121] | [Ответить] |
| > На Бортницьку станцію аерації треба перенести щорса і
> леніна --- там їх місце! А вот если без cвідомой политики,что разве плохие памятники? >Забейте. План такой план что его никто выполнять не будет :) Вот тут +1.Я что то не вижу что бы выполнялся ранний план. Где линия связующая конечную Автогенный завод и Т1? Где строительство Т2 до ГЭ. Где Позняковская линия?Xто там только не обещали,и до набережной и Т8 продлить до Эпицентра. Где треугольник с Оболони на Пущу?ИМХо вобще проще всего зделать! Вот так и будет трамвай до м Университета,только это зделать гораздо сложнее чем всё что я описал выше. | ||
| AT | Re: 1-й трамвай _ Что слышно? [7122] | [Ответить] |
| А обращали ли вы внимание господа, что на Google Maps СТ-1 и даже несуществующий уже СТ-2 помечены зелененькими буквами М как станции метро. Оно конечно гламурно выглядит но незнающие люди (турысты всякие) могут попасть в неприятное положение. К тому же использиование официального лого Метро для транспорта КПТ также не вполне оправдано. | ||
| Мisha iz LA | Re: Теперь День Киева/Независимости [7121] | [Ответить] |
| > > > > Щорса только не нужно трогать! Говорят что Щорса лепили с Кравчука ( он позировал ) | ||
| Стефан | Re: Теперь День Киева/Независимости [7121] | [Ответить] |
| Свершилось!
Дабы не дублировать — http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=4595&ft=1&s=nd&fm=0&lm=0 | ||
| Ярослав | Re: Теперь День Киева/Независимости [7127] | [Ответить] |
| > Свершилось!
> Дабы не дублировать — > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=4595&ft=1&s=nd&fm=0&lm=0 Це що — жарт? (дата повідомлення = 2010-04-01) | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7127] | [Ответить] |
| Сьогодні ставили відбійник на перегоні Польова-Індустріальна. Також помічено, що пошкоджені "пілотами-автоуродами" стовпи майбутньої огорожі демонтували, бачив трьох роботяг на перегоні Гарматна-ГС заклопотаних викопуванням пошкоджених стовпів. Викопують з опалубкою і складають прямо на колії. Сподіваюся, стовпи замінять на нові, або принаймні вирівняють старі :) | ||
| Forester | Re: Теперь День Киева/Независимости [7124] | [Ответить] |
| > Где треугольник с Оболони на Пущу?ИМХо вобще проще всего
> зделать! Запустить маршрут можно было бы даже и без него - с оборотом на ост. Скляренко. Видимо, такой маршрут просто не входит в чьи-то планы. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7124] | [Ответить] |
| На этот маршрут нет ПС. | ||
| Forester | Re: Теперь День Киева/Независимости [7131] | [Ответить] |
| > На этот маршрут нет ПС.
Да и нужен ли он вообще? Раньше я на всё смотрел с оптимизмом и фанатизмом и был за развитие маршрутной сети города, а после того, как прочувствовал некоторые "реалии", стал относиться к этому всему скептически. | ||
| Связист | Re: Теперь День Киева/Независимости [7131] | [Ответить] |
| > На этот маршрут нет ПС.
1, ПС спокойно берётся с, 7(2),19(2),12(1) 2.Через Скляренко категорически против все, включая самих водителей.Нужно делать толково. | ||
| Vyacheslav | Re: Теперь День Киева/Независимости [7133] | [Ответить] |
| > 2.Через Скляренко категорически против все, включая самих
> водителей. Чому? Буде зв’язок Пуща-базар. До речі, чому не взяти вагони з 11к? | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7133] | [Ответить] |
| > 1, ПС спокойно берётся с, 7(2),19(2),12(1)
Если я правильно помню график Т12 то там от 14 линии до Скляренко дается 40 минут. Плюс еще 10 от Скляренко до Гавро. Итого 100 минут оборот. 100/5=20 минут. Будут ли его ждать и ездить такими кренделями? | ||
| DenVol | Re: Теперь День Киева/Независимости [7133] | [Ответить] |
| Пять выпусков мало, нужно туда дать весь Т11к и можно было бы побольше взять с Т19, он вообще нафиг не нужен, полностью покрывается Т12. | ||
| Прибл. пасс | Re: Теперь День Киева/Независимости [7133] | [Ответить] |
| Так, не отклоняемся от темы (реконструкция СТ)!.. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Теперь День Киева/Независимости [7133] | [Ответить] |
| Готовимся к трехлетней годовщине реконструкции. Думаете сможем к июню добраться с вокзала к кольцевой, на трамвае? | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7133] | [Ответить] |
| > > На этот маршрут нет ПС. 1, ПС спокойно берётся с,
> 7(2),19(2),12(1) Маловато будет, но есть еще ДШ. 2.Через Скляренко категорически против > все, включая самих водителей. А почему? | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7138] | [Ответить] |
| > Готовимся к трехлетней годовщине реконструкции. Думаете
> сможем к июню добраться с вокзала к кольцевой, на трамвае? Думаю, сможем. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7138] | [Ответить] |
| > Маловато будет, но есть еще ДШ.
Тут на СТ выпуска не хватает, а еще всякие воздуховозы плодить, ага... автобусов мало чтоль? | ||
| Зиберт | Re: Теперь День Киева/Независимости [7136] | [Ответить] |
| > Пять выпусков мало, нужно туда дать весь Т11к и можно было
> бы побольше взять с Т19, он вообще нафиг не нужен, > полностью покрывается Т12. С учетом, что Т19 мне попадается в одном случае из 10 составов на Автозаводской, порой возникают сомнения, ходит ли Т19 вообще. В таком случае Т19 проще отдать полностью на съедение... | ||
| Связист | Re: Теперь День Киева/Независимости [7139] | [Ответить] |
| Через
> Скляренко категорически против > все, включая самих > водителей. А почему? Нужно делать поворот а не ездить через Скляренко | ||
| Ночной_Дозор | Re: Теперь День Киева/Независимости [7140] | [Ответить] |
| > > Готовимся к трехлетней годовщине реконструкции. Думаете
> > сможем к июню добраться с вокзала к кольцевой, на > трамвае? > Думаю, сможем. Отлично. Специально буду ждать питерца. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7140] | [Ответить] |
| > Отлично. Специально буду ждать питерца.
На питерце от Старовокзальной до Окружной доехать не удастся :) | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7140] | [Ответить] |
| > > Готовимся к трехлетней годовщине реконструкции. Думаете >
> сможем к июню добраться с вокзала к кольцевой, на трамвае? > Думаю, сможем. А вот я очень сомневаюсь. Строительство не двигается. Опять Ламбуцкий украл деньги... | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7140] | [Ответить] |
| Мда, это не лечится наверное.
P.S Там почти все готово. Ждут как рельсы сварят. . | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7147] | [Ответить] |
| > Мда, это не лечится наверное. P.S Там почти все готово.
> Ждут как рельсы сварят. . Кілька днів тому бачив, якраз варили | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7146] | [Ответить] |
| > трамвае? > Думаю, сможем. А вот я очень сомневаюсь.
> Строительство не двигается. Опять Ламбуцкий украл деньги... Зможемо. НЯЗ Управа зацікавлена у пуску ШТ. Знову Костян маячню написав... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Теперь День Киева/Независимости [7145] | [Ответить] |
| > > Отлично. Специально буду ждать питерца.
> На питерце от Старовокзальной до Окружной доехать не > удастся :) А по какому маршруту его пустят? Кстати, его уже хоть оплатили? | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7145] | [Ответить] |
| 1) Скорее всего выгонят на Т2 Мих Борщаговка - Кольцевая Дорога
2) Нет. | ||
| lol-wut | Re: Теперь День Киева/Независимости [7151] | [Ответить] |
| > 1) Скорее всего выгонят на Т2 Мих Борщаговка - Кольцевая
> Дорога > 2) Нет. Хм, а после полной реконструкции куда кинут питерца (если он останется)? На Т3? | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7151] | [Ответить] |
| После полной с вероятностью 98% на Т3. Там оборот меньше(будет чаще светится) и рельсы лучше. Но останется ли он... :) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Теперь День Киева/Независимости [7153] | [Ответить] |
| > После полной с вероятностью 98% на Т3. Там оборот
> меньше(будет чаще светится) и рельсы лучше. Но останется ли > он... :) Так что же Вы мне дурите голову?) Какая еще НЕ ПОЛНАЯ реконструкция? Конечно же, спрашивалось о ПОЛНОЙ. От и до. К Июню (3-й годовщине) закончат? | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7153] | [Ответить] |
| Полная к 4му году наверное будет :) там еще станции не готовы. Остальное есть. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7153] | [Ответить] |
| Сегодня проехался.
Всё в норме, на КД занимались трубами, на СС-ГЮ варят рельсы да укладывают плиточку. Всё по плану. Что там Костян заливает про украденые деньги не знаю. | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7153] | [Ответить] |
| >СС-ГЮ варят рельсы да укладывают плиточку.
Плитка даже не распакована, рельсы никто не варит (просто расстыковали), вообще ни одного работника на участке ГЮ-ИЛ я не заметил (хотя ездил на автобусе в обе стороны в разное время). | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7153] | [Ответить] |
| Очки купи. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7153] | [Ответить] |
| И калькулятор тоже | ||
| Perkele | Re: Теперь День Киева/Независимости [7153] | [Ответить] |
| Рельсы варят - инфа 100%.
На счет плитки не обращал внимания. | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7141] | [Ответить] |
| > > Маловато будет, но есть еще ДШ. Тут на СТ выпуска не
> хватает, а еще всякие воздуховозы плодить, ага... автобусов > мало чтоль? Это сейяас, что ль, не хватает? Между прочим, лучше бы эти вагоны людей возили, чем стоять без дела год. | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7143] | [Ответить] |
| > Через > Скляренко категорически против > все, включая самих
> > водителей. А почему? Нужно делать поворот а не ездить > через Скляренко Понятно, что нужно. Но почему нельзя ездить через Скляренко? | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7147] | [Ответить] |
| > Мда, это не лечится наверное. P.S Там почти все готово.
> Ждут как рельсы сварят. . 1) Выровнять пути от ИЛ до СС 2) Провода от ГЮ до ИЛ 3) Остановки ГЮ и СС 4) Сварить 3/4 путей от ГЮ до ИЛ (~ четверть уже готова) Если хорошо взяться - к майским можно сделать. | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7147] | [Ответить] |
| Сегодня рельсы действительно варили (в начале перегона СС-ГЮ). Кстати говоря, по информации от одного из водителей ДШ, на повороте из центра на МБ негабаритная кривая (имею в виду треугольник на ГЮ). Качество работы налицо...) | ||
| HAnS | Re: Теперь День Киева/Независимости [7164] | [Ответить] |
| > Сегодня рельсы действительно варили (в начале перегона
> СС-ГЮ). Кстати говоря, по информации от одного из водителей > ДШ, на повороте из центра на МБ негабаритная кривая (имею в > виду треугольник на ГЮ). Качество работы налицо...) Тут уже багато чого говорили, і про неякісні колії, і про незварні стики.... | ||
| Forester | Re: Теперь День Киева/Независимости [7162] | [Ответить] |
| > > Через > Скляренко категорически против > все, включая
> самих > > > водителей. А почему? Нужно делать поворот а не ездить > > через Скляренко > Понятно, что нужно. Но почему нельзя ездить через > Скляренко? Вот именно! Почему? Т10 в своё время кренделями через ДС гоняли за коим-то чёртом - и ничего. СТ через Лукьяновку гоняли? - гоняли, и, возможно ещё будут гонять. А почему в данном случае нельзя? | ||
| Gregory | Re: Теперь День Киева/Независимости [7162] | [Ответить] |
| нормально через Скляренко. иначе где остановку Базар делать? да и чуть прошелся - и пересадка на Тр18 и 25 | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7162] | [Ответить] |
| Сегодня наконец-то начали выравнивать путь на перегоне ИЛ-СС.
А сварщики утром были замечены в сварке "в обратном направлении", теперь варят от начала свареных стыков(метров за 50 после СС) в сторону центра. Плитку продолжают укладывать, готовность на перегоне ГЮ-СС примерно 70%. Плюс как обычно роются на станциях :-) Вобщем судя по темпам хотят открывать ко дню Киева. | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7162] | [Ответить] |
| Станции по проектам не успеют так скоро сделать. Хоть бы платформы сделали, а потом бы уже достраивали... | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7162] | [Ответить] |
| Проектов в интернет не выкладывали.. Черт его знает что оно там должно быть.. А платформы кстати делают :) на ГЮ уже плитку на платформе укладывают. | ||
| AMY | Re: Теперь День Киева/Независимости [7170] | [Ответить] |
| > Проектов в интернет не выкладывали.. Черт его знает что оно
> там должно быть.. А платформы кстати делают :) на ГЮ уже > плитку на платформе укладывают. Живые картинки были на межгалактическом телеканале | ||
| Desmana | Re: Теперь День Киева/Независимости [7168] | [Ответить] |
| > Сегодня наконец-то начали выравнивать путь на перегоне
> ИЛ-СС. > А сварщики утром были замечены в сварке "в обратном > направлении", теперь варят от начала свареных стыков(метров > за 50 после СС) в сторону центра. > Плитку продолжают укладывать, готовность на перегоне ГЮ-СС > примерно 70%. > Плюс как обычно роются на станциях :-) > Вобщем судя по темпам хотят открывать ко дню Киева. Где-то по ТВ говорили, что на День независимости. И вроде как чуть ли не к Евро-12 обновят все трамы Киева. Ну, может, они имели в виду, что изх всего к тому времени штук 30 останется? ХЗ... | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7168] | [Ответить] |
| > Сегодня наконец-то начали выравнивать путь на перегоне
> ИЛ-СС. А сварщики утром были замечены в сварке "в обратном > направлении", теперь варят от начала свареных стыков(метров > за 50 после СС) в сторону центра. Плитку продолжают > укладывать, готовность на перегоне ГЮ-СС примерно 70%. Плюс > как обычно роются на станциях :-) Вобщем судя по темпам > хотят открывать ко дню Киева. А как же твои бодрые заявления о том, что дата_открытия_через_Лукьяновку == конец_морозов + две_недели? :-) | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7168] | [Ответить] |
| Тогда власть была другой | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7174] | [Ответить] |
| > Тогда власть была другой
Это, в смысле, долгое время не выделявшей на СТ вообще ни копейки и укравшая то, что было выделено до того? Мне вот интересно - ты где-то учишься, или только на МТ720 катаешься после меропринятий да на форуме сидишь? Просто я чётко помню, что в первое время после появления на форуме ты писал намного более умные вещи. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7174] | [Ответить] |
| Где-то учусь, причем посмотрев посты на форуме можно даже догадаться где | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7174] | [Ответить] |
| По постам на форуме можно сделать вывод лишь о том, что ты посещаешь определённые территории, а вот учишься ты там или числишься - это неизвестно. | ||
| lol-wut | Re: Теперь День Киева/Независимости [7174] | [Ответить] |
| ЕМНИ, Santehnik неоднократно заявлял об учебе в НАУ. То ли тут, то ли на СТТС... | ||
| Mik_YumZ_T25 | Re: Теперь День Киева/Независимости [7178] | [Ответить] |
| > ЕМНИ, Santehnik неоднократно заявлял об учебе в НАУ. То ли
> тут, то ли на СТТС... Не знаю насчёт НАУ, но он учится в той части КНУ им Шевченко, что на ВДНХ. | ||
| lol-wut | Re: Теперь День Киева/Независимости [7178] | [Ответить] |
| Хм. Значит меня переглючило. | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7180] | [Ответить] |
| > Хм. Значит меня переглючило.
Не переглючило, а попутало с Денисом. | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7177] | [Ответить] |
| > По постам на форуме можно сделать вывод лишь о том, что ты
> посещаешь определённые территории, а вот учишься ты там или > числишься - это неизвестно. Він якраз вчиться, а от по твоїм постам на форумі, особливо по їх кількості можна зробити висновок, що ти таки десь "перебуваєш на балансі", бо людина, яка реально працює, не пише по кілька десятків постів в робочий час | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7177] | [Ответить] |
| Хто знає, що відбувається на ГС? Чергова "база" і склад матеріалів? | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7177] | [Ответить] |
| Там отбойники складировали. | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7177] | [Ответить] |
| >Він якраз вчиться, а от по твоїм постам на форумі, особливо по їх >кількості можна зробити висновок, що ти таки десь "перебуваєш на >балансі", бо людина, яка реально працює, не пише по кілька >десятків постів в робочий час
Так он же уже рассказывал про специфику своей работы. На ней можно писать на форуме "без отрыва от производства". А вот занимаясь в универе - ну разве что с мобильного. Или только числясь... | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7182] | [Ответить] |
| > > По постам на форуме можно сделать вывод лишь о том, что
> ты > посещаешь определённые территории, а вот учишься ты > там или > числишься - это неизвестно. Він якраз вчиться, а > от по твоїм постам на форумі, особливо по їх кількості > можна зробити висновок, що ти таки десь "перебуваєш на > балансі", бо людина, яка реально працює, не пише по кілька > десятків постів в робочий час Ещё одного лягушка придавила. :-) Уже ведь писал неделю назад, кто такой хороший админ. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7182] | [Ответить] |
| Нормальный админ самообразовывается, читает литературу, думает как-бы оптимизировать...
А не страдает фигней мотивируя "работает и пох". Хотя учитывая пристрастие человека к совку.... | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7187] | [Ответить] |
| > Нормальный админ самообразовывается, читает литературу,
> думает как-бы оптимизировать... Я, наверное, должен отчёты обо всём прочитанном и соптимизированном выкладывать сюда, ага? | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7188] | [Ответить] |
| > > Нормальный админ самообразовывается, читает литературу, >
> думает как-бы оптимизировать... Я, наверное, должен отчёты > обо всём прочитанном и соптимизированном выкладывать сюда, > ага? Працювати треба, а не теревенити. У нас на кафедрі адмін світу білого не бачить, та й на колишній роботі адміну теж вистачало справ, я ще йому допомагав бувало | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7188] | [Ответить] |
| На Гарматній (поблизу) щось робили з люками кілька роботяг, на ГС та на ІЛ стояли роботяги з теодолітами. На ГС щось чи то завантажували, чи то вивантажували біля "бази" | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7188] | [Ответить] |
| >Працювати треба, а не теревенити.
О, ты-то у нас работаешь...) Пашешь прям с раннего утра до позднего вечера). Только "адский труд" заключается в том, что ты сидишь целыми днями на форуме и поголовно поливаешь грязью его участников. Трудоголик ты наш:) | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7189] | [Ответить] |
| > > > Нормальный админ самообразовывается, читает литературу,
> > > думает как-бы оптимизировать... Я, наверное, должен > отчёты > обо всём прочитанном и соптимизированном > выкладывать сюда, > ага? Працювати треба, а не теревенити. > У нас на кафедрі адмін світу білого не бачить, та й на > колишній роботі адміну теж вистачало справ, я ще йому > допомагав бувало Хвали мене, моя губонько. :-] А по сути - снова те же, только в профиль. "Ой, як нас тут усiх все життя пригнiчували, що ми свiту бiлого не бачили..." :-D | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7189] | [Ответить] |
| Начали устанавливать забор на перегоне ВФ-Политех :) | ||
| Perkele | Re: Теперь День Киева/Независимости [7189] | [Ответить] |
| Э-э, не знаю, писалось ли, но на КД-ГЮ на опорах КС установили фонари. | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7192] | [Ответить] |
| > > > > Нормальный админ самообразовывается, читает
> литературу, > > > думает как-бы оптимизировать... Я, > наверное, должен > отчёты > обо всём прочитанном и > соптимизированном > выкладывать сюда, > ага? Працювати > треба, а не теревенити. > У нас на кафедрі адмін світу > білого не бачить, та й на > колишній роботі адміну теж > вистачало справ, я ще йому > допомагав бувало Хвали мене, > моя губонько. :-] А по сути - снова те же, только в > профиль. "Ой, як нас тут усiх все життя пригнiчували, що ми > свiту бiлого не бачили..." :-D Тобто по суті сказати нічого? "Слив зоСчитан" *(с) | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7195] | [Ответить] |
| > > > > > Нормальный админ самообразовывается, читает >
> литературу, > > > думает как-бы оптимизировать... Я, > > наверное, должен > отчёты > обо всём прочитанном и > > соптимизированном > выкладывать сюда, > ага? Працювати > > треба, а не теревенити. > У нас на кафедрі адмін світу > > білого не бачить, та й на > колишній роботі адміну теж > > вистачало справ, я ще йому > допомагав бувало Хвали мене, > > моя губонько. :-] А по сути - снова те же, только в > > профиль. "Ой, як нас тут усiх все життя пригнiчували, що ми > > свiту бiлого не бачили..." :-D Тобто по суті сказати > нічого? "Слив зоСчитан" *(с) А что тебе тут сказать по сути? Админ ваш либо недостаточной квалификации, либо работает за троих, либо совмещает обязанности админа и эникейщика. В первом случае ещё не всё потеряно - научится, во втором - дурак, в третьем тоже. И на работе, кстати, весь наш отдел первые полдня пьёт кофе с итальянскими круассанами, дальше обедаем в "Эгоисте", а в промежутках и после обеда - стебёмся с форумных укронациков. :-] Так что можешь начинать кукситься от зависти и злости - сам-то, небось, тоже не можешь себе позволить проводить столько времени в развлечениях? :-] | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7195] | [Ответить] |
| А потом эти люди мне будут рассказывать что они не получают 1000+ денег :)
конечно же такое дармоедство никто нормально не оплатит | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7197] | [Ответить] |
| > А потом эти люди мне будут рассказывать что они не получают
> 1000+ денег :) конечно же такое дармоедство никто нормально > не оплатит И это говорит тот, кто вместо Кстати, покажи-ка мне, где я жаловался на то, что мало получаю. А то старость не радость, склероз, всё такое.. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7197] | [Ответить] |
| ты не жаловался, ты говорил что шутки денег у вас никто не получает.Теперь ясно почему :-)
А в универе я захожу в интернет на лекциях содержимое которых мне известно было до ее посещения :-) | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7196] | [Ответить] |
| > эникейщика. В первом случае ещё не всё потеряно - научится,
> во втором - дурак, в третьем тоже. И на работе, кстати, > весь наш отдел первые полдня пьёт кофе с итальянскими > круассанами, дальше обедаем в "Эгоисте", а в промежутках и > после обеда - стебёмся с форумных укронациков. :-] Так что > можешь начинать кукситься от зависти и злости - сам-то, > небось, тоже не можешь себе позволить проводить столько > времени в развлечениях? :-] У мене є набагато цікавіші справи ніж форум :)ь А ти виявляється типовий представник офісного плакнтону :) І з ким тут спілкуватися? :) | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7196] | [Ответить] |
| На перегоні ПФ - Політехнічна ставлять огорожу | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7199] | [Ответить] |
| > ты не жаловался, ты говорил что шутки денег у вас никто не
> получает.Теперь ясно почему :-) А, ну-да ну-да. Можешь начинать радоваться. | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7196] | [Ответить] |
| > И на работе, кстати, весь наш отдел первые полдня пьёт кофе
> с итальянскими круассанами, дальше обедаем в "Эгоисте", а в > промежутках и после обеда - стебёмся с форумных > укронациков. :-] Так что можешь начинать кукситься от > зависти и злости - сам-то, небось, тоже не можешь себе > позволить проводить столько времени в развлечениях? :-] Ось ти і проговорився, базікати треба було менше :) За часів так палко тобою коханого СРСР тебе вже посадили як "тунеядца" :) І куди тільки ваш шеф дивиться? Якщо форум це все чим ти живеш, то ти дуже убога людина. Втім, як і весь офісний планктон. Таки точно тут нема з ким дискутувати. | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7203] | [Ответить] |
| > > И на работе, кстати, весь наш отдел первые полдня пьёт
> кофе > с итальянскими круассанами, дальше обедаем в > "Эгоисте", а в > промежутках и после обеда - стебёмся с > форумных > укронациков. :-] Так что можешь начинать > кукситься от > зависти и злости - сам-то, небось, тоже не > можешь себе > позволить проводить столько времени в > развлечениях? :-] Ось ти і проговорився, базікати треба > було менше :) За часів так палко тобою коханого СРСР тебе > вже посадили як "тунеядца" :) Да што ви гаварити! Вместе, наверное, со всем врачами и водилками "скорых", пожарниками, и прочими вaхтёрами? :-D І куди тільки ваш шеф > дивиться? На стабильную работу двух с половиной сотен компов. И почти полусотни серверов. Якщо форум це все чим ти живеш, то ти дуже убога > людина. Втім, як і весь офісний планктон. Таки точно тут > нема з ким дискутувати. Обитателю квадрата никогда не понять обитателя шара. | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7203] | [Ответить] |
| >Якщо форум це все чим ти живеш, то ти дуже убога людина.
Интересно узнать, Штурм, чем ты живешь кроме постоянного загаживания форума и наездов на всех подряд без разбора? Ты ведь целыми днями только этим и занимаешься. Или тебе платят за это зарплату?) | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7203] | [Ответить] |
| А тебе платят зарплату за идиотские посты? | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7205] | [Ответить] |
| > >Якщо форум це все чим ти живеш, то ти дуже убога людина.
> Интересно узнать, Штурм, чем ты живешь кроме постоянного > загаживания форума и наездов на всех подряд без разбора? Ты > ведь целыми днями только этим и занимаешься. Или тебе > платят за это зарплату?) По перше не "всех без разбора", а тільки надто неадекватних. Як колись сказав ваш "співробітник", "Глупости надо высмеивать и разоблачать, а то к ним привыкнут и за чистую монету примут." (©, Сергей Федосов) Не пиши маячні, особливо про стан справ у КПТ (якого ти явно не дуже уявляєш) і над тобою ніхто не буде ані знущатися ані сміятися. | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7205] | [Ответить] |
| >Не пиши маячні, особливо про стан справ у КПТ (якого ти явно не >дуже уявляєш)
Это больше тебя касается, чем меня. Я-то как раз все прекрасно представляю. И подтверждения имею. То вы только с Сантехником свои любимые шрутки пропагандируете направо и налево. Что вам говорить, если вы не доверяете даже непосредственным работникам КПТ? | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7205] | [Ответить] |
| Цікаво, навіщо так швидко ставлять паркан. Там же ще не змонтована КМ, і (можливо) не вирівняли РШП. Чи не влізе той паркан у габарит хопера чи дрезини?
КМ в принципі можна монтувати за допомогою КСВ-2, а от "шумопоглАщающий"©™ екран важкувато буде ставити | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7205] | [Ответить] |
| > Я-то как раз все прекрасно представляю. И подтверждения имею.
Блин. Ты слушаеш всяких кондукторов (их вобще слушать нельзя, они ничерта не знают) и водителей.. которые в лучшем случае слышали звон да не знают где он.... Это не есть реальная картина. У меня таких картин по три на депо/парк и все разные... :-) | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7205] | [Ответить] |
| Сьогодні трохи пофоткав реконструкцію (фото до 1 Мб, вибачте за якість, фоткав під дощем).
Ст. "Кільцева Дорога": Будівництво станції. Контактна мережа з першої (тієї що біля платформи) колії тимчасово перенесена на другу колію http://www.picatom.com/1e/IMG_9046-1.html http://www.picatom.com/1e/IMG_9047-4.html З іншого боку: http://www.picatom.com/1e/IMG_9048-2.html http://www.picatom.com/1e/IMG_9049-2.html Ст. "Ромена Ролана": Над пішохідним переходом також буде накриття: http://www.picatom.com/1e/IMG_9053-1.html http://www.picatom.com/1e/IMG_9054-1.html Власне станція: http://www.picatom.com/1e/IMG_9055-1.html http://www.picatom.com/1e/IMG_9056-1.html http://www.picatom.com/1e/IMG_9058-1.html http://www.picatom.com/1e/IMG_9059-1.html Ст. "Гната Юри": Пішохідний місток офіційно ще закритий: http://www.picatom.com/1e/IMG_9061-4.html Але ним вже активно користуються :) Ще місток: http://www.picatom.com/1e/IMG_9062-1.html http://www.picatom.com/1e/IMG_9065-1.html Види з моста: http://www.picatom.com/1e/IMG_9063-3.html http://www.picatom.com/1e/IMG_9066-1.html http://www.picatom.com/1e/IMG_9064-1.html Ходять чутки, що крайня права колія на останньому фото не вписується в габарит :) Ст. "Сім'ї Сосніних": Накриття над входом у перехід: http://www.picatom.com/1e/IMG_9067-1.html На опорах контактної мережі встановили ліхтарі: http://www.picatom.com/1e/IMG_9043-1.html http://www.picatom.com/1e/IMG_9044-1.html http://www.picatom.com/1e/IMG_9060-2.html На перегоні СС-ГЮ кладуть плитку. На РР теж йдуть роботи. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7205] | [Ответить] |
| Сегодня утром видел хоппер на мосту.
Уже там потихоньку ровнять рельсы начинают. Рельсы доварили практически до ул. Королева... | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7205] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/1e/IMG_9064-1.html
Ходять чутки, що крайня права колія на останньому фото не вписується в габарит :) Ходил там недавно вживую - всё везде вписывается, имхо. Даже для Т3М. Кстати, судя по фото куска ГЮ-КД, ставлю на то, что этот кусок ко дню Киева не успеют. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7205] | [Ответить] |
| На СС уже делают внешнюю облицовку станций. Та-же плитка что и в переходах :( | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7213] | [Ответить] |
| > > http://www.picatom.com/1e/IMG_9064-1.html Ходять чутки,
> що крайня права колія на останньому фото не вписується в > габарит :) Ходил там недавно вживую - всё везде > вписывается, имхо. Даже для Т3М. Чутки були у пості №7164 :) ІМХО теж там все влізе | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7213] | [Ответить] |
| Не мой ли пост имеется в виду? Мне о негабаритной кривой на треугольнике говорил один из водителей ДШ, потому этим слухам я доверяю. | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7213] | [Ответить] |
| И речь шла не о крайней правой, а о повороте из центра на МБ. | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7213] | [Ответить] |
| Була інфа, що тільки ота колія під стінкою може бути (а може і не бути) негабаритною. Все інше нормально. | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7216] | [Ответить] |
| > Не мой ли пост имеется в виду? Мне о негабаритной кривой на
> треугольнике говорил один из водителей ДШ, потому этим > слухам я доверяю. А сам ты там ходил? | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7217] | [Ответить] |
| > И речь шла не о крайней правой, а о повороте из центра на
> МБ. А в чём на ней может быть негабаритность? | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7220] | [Ответить] |
| > > И речь шла не о крайней правой, а о повороте из центра на
> > МБ. А в чём на ней может быть негабаритность? Вагон, идущий на МБ из центра и вагон, идущий в обратном направлении будут биться зеркалами. | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7219] | [Ответить] |
| > > Не мой ли пост имеется в виду? Мне о негабаритной кривой
> на > треугольнике говорил один из водителей ДШ, потому этим > > слухам я доверяю. А сам ты там ходил? Сам - пока нет. Все собираюсь:) | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7219] | [Ответить] |
| Облицовка СС | ||
| Vyacheslav | Повертаючись до питання про (не)надійність скріплень | [Ответить] |
| http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=255154&LNG=RU#picture | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7222] | [Ответить] |
| Сам -
> пока нет. Все собираюсь:) А зачем ник сменил на костяна? ;) | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7222] | [Ответить] |
| Кто сменил? Это я писал... | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7222] | [Ответить] |
| Действительно пока что нету времени заглянуть в ту сторону. А ты думал, что это сантехник от моего ника писал? К счастью, до такого пока не дошло. Он скорее под ником "Ламбуцкий" напишет... | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7222] | [Ответить] |
| На перегоні ІЛ-СС колія у бік депо вже відбаластована. Залишилася друга колія.
На перегоні СС-ГЮ активно кладуть плитку. На Індустріальній помічена купа свіжого піску та баласту. | ||
| Ярослав | Re: Повертаючись до питання про (не)надійність скріплень [7224] | [Ответить] |
| > http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=255154&LNG=RU#picture
> Але я там не можу чітко роздивитись кріплення. | ||
| Vyacheslav | Re: Повертаючись до питання про (не)надійність скріплень [7229] | [Ответить] |
| > >
> http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=255154&LNG=RU#picture > > > Але я там не можу чітко роздивитись кріплення. Такі самі як на ШТ лають | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7227] | [Ответить] |
| > Действительно пока что нету времени заглянуть в ту сторону.
> А ты думал, что это сантехник от моего ника писал? К > счастью, до такого пока не дошло. Он скорее под ником > "Ламбуцкий" напишет... Нет, я имел в виду, что раньше ты, kostyan, присутствовал на форуме под другим ником. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7227] | [Ответить] |
| Практически закончили перегон СС-ГЮ. Полностью уложена плитка, установили канализационные люки, выровняли и навели марафет.
Установили столбы для будущего забора. А вот свареные стыки пока что на уровне остановки ул. Королева. Осталось совсем немного + перегон СС-ИЛ. Судя по вему "шумопАглАщающего"(С) экрана не будет - нет места где его ставить. На перегоне ИЛ-СС выровняли путь до моста, остался мост. На станцях СС и РР уже установили освещение! Будут люмки :-) | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7231] | [Ответить] |
| > > Действительно пока что нету времени заглянуть в ту
> сторону. > А ты думал, что это сантехник от моего ника > писал? К > счастью, до такого пока не дошло. Он скорее под > ником > "Ламбуцкий" напишет... Нет, я имел в виду, что > раньше ты, kostyan, присутствовал на форуме под другим > ником. Нет, у меня с самого начала такой ник. А ты о ком подумал, если не секрет?) | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7231] | [Ответить] |
| Интриги скандалы расследования.
Кто-же позарился на святое??? | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7231] | [Ответить] |
| >Кто-же позарился на святое???
Не волнуйся, под ником "Ламбуцкий" из уважения к тебе я не напишу никогда:))) | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7231] | [Ответить] |
| в кругу на ГЮ повесили растяжки. | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7231] | [Ответить] |
| ... ще в середу :) | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7233] | [Ответить] |
| > > > Действительно пока что нету времени заглянуть в ту >
> сторону. > А ты думал, что это сантехник от моего ника > > писал? К > счастью, до такого пока не дошло. Он скорее под > > ником > "Ламбуцкий" напишет... Нет, я имел в виду, что > > раньше ты, kostyan, присутствовал на форуме под другим > > ником. Нет, у меня с самого начала такой ник. А ты о ком > подумал, если не секрет?) Да я-то не подумал, я знаю точно, что вторая с конца цифра твоей аськи - это тройка, а средняя цифра номера равна третьей с конца. | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7237] | [Ответить] |
| > ... ще в середу :)
Был там в среду - ещё не было. Или их вешали уже совсем вечером? Кстати, все пути в кругу создают впечатление полностью готовых. | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7237] | [Ответить] |
| >Да я-то не подумал, я знаю точно, что вторая с конца цифра твоей аськи - >это тройка, а средняя цифра номера равна третьей с конца.
ICQ 471713067. Хочешь - пиши сюда. Дам свой номер ( в публичном доступе не хочу). | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7237] | [Ответить] |
| >Кстати, все пути в кругу создают впечатление полностью готовых.
Они уже давно готовы... | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7239] | [Ответить] |
| > > ... ще в середу :) Был там в среду - ещё не было. Или их
> вешали уже совсем вечером? Кстати, все пути в кругу создают > впечатление полностью готовых. Я там був десь о 19й, між пішохідним містком і мостом над коліями у бік МБ вже висіли, з іншого боку (з боку Колібрісу) ще не було | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7241] | [Ответить] |
| > >Кстати, все пути в кругу создают впечатление полностью
> готовых. Они уже давно готовы... А чего ж там периодически копошатся рабочие с лопатами? | ||
| AMY | Re: Теперь День Киева/Независимости [7243] | [Ответить] |
| > > >Кстати, все пути в кругу создают впечатление полностью >
> готовых. Они уже давно готовы... А чего ж там периодически > копошатся рабочие с лопатами? Дык деревья садят, наверное ) ТРК «Киев»: «Новости. Еженедельник». ( 24.4.2010 21:00 ) 8:00—10:30 Басс трындит, что гонят ко дню Киева... Посмотрим, однако ) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Теперь День Киева/Независимости [7244] | [Ответить] |
| > Басс трындит, что гонят ко дню Киева... Посмотрим, однако )
Ага только вот он год забыл уточнить. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7244] | [Ответить] |
| Скорее не гонят а тормозят, учитывая количество народа на площадках.... | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7244] | [Ответить] |
| > > > >Кстати, все пути в кругу создают впечатление полностью
> > > готовых. Они уже давно готовы... А чего ж там > периодически > копошатся рабочие с лопатами? Дык деревья > садят, наверное ) Между путями? :-D | ||
| Perkele | Re: Теперь День Киева/Независимости [7244] | [Ответить] |
| В кольце на ГЮ сегодня (27.04) где-то в обед начали вешать контактный провод.
http://www.picatom.com/1f/1033-1.html http://www.picatom.com/1f/1036-2.html Еще на ГЮ-СС повесили провод для питания фонарей на верхушках столбов. Если честно, мне почему-то верится, что могут успеть ко Дню Киева. И именно этого года :) | ||
| VIVАS | Re: Теперь День Киева/Независимости [7244] | [Ответить] |
| До майских праздников осталась неделя, после них будет ещё недели 2. В принципе, успеть могут, только вот люди будут видеть из окон сплошные пустыри. | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7244] | [Ответить] |
| В смысле - пустыри? | ||
| Perkele | Re: Теперь День Киева/Независимости [7244] | [Ответить] |
| Сегодня (28.04) в обед на ГЮ уже висит два контактных провода, оба на внутренних путях поворотов (внутренних с точки знения кривых, а не развязки вообще). Когда я проходил, рабочие крутились уже возле последних крепленияй второго провода.
http://www.picatom.com/1f/0187-1.html | ||
| Anton | Re: Теперь День Киева/Независимости [7244] | [Ответить] |
| К концу дня (инфа от Д-616) выполнена ровно половина работы - КС подвешена на всех путях с внешней стороны треугольника (МБ - ПП, ПП - КД, КД - МБ). Вчерашние фото: http://transphoto.ru/search.php?cid=all&type=0&num=&place=%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%B5%D0%BA%D1%82+%D0%9B%D0%B5%D1%81%D1%8F+%D0%9A%D...
Стало быть, ещё два дня уйдёт на внутреннюю часть плюс (возможно ещё один день) на монтаж всяких датчиков к стрелкам. Ну а с 5 мая должны начать монтаж на Гната Юры - Ивана Лепсе. | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7244] | [Ответить] |
| Завтра КСВ будет работать? Если да, то до скольки? Как во вторник? | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7252] | [Ответить] |
| > К концу дня (инфа от Д-616) выполнена ровно половина работы
> - КС подвешена на всех путях с внешней стороны треугольника > (МБ - ПП, ПП - КД, КД - МБ). Вчерашние фото: > http://transphoto.ru/search.php?cid=all&type=0&num=&place=%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%B5%D0%BA%D1%82+%D0%9B%D0%B5%D1%81%D1%8F+%D0%9A%D...... Плз, давай не такие ссылки: Ограничение Чтобы воспользоваться поиском, Вы должны войти на сайт. И ещё - каким образом КСВ попадал именно строго на внешние пути? Ездил на КД? | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7252] | [Ответить] |
| Скоріше на кільце на Зодчих | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7255] | [Ответить] |
| > Скоріше на кільце на Зодчих
На Кольцова около 6 вечера пути были завалены торгашами, так что непохоже. | ||
| Santehnik | Re: Теперь День Киева/Независимости [7255] | [Ответить] |
| А КСВ утром по твоему телепортировалось сквозь торгашей? :) | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7257] | [Ответить] |
| > А КСВ утром по твоему телепортировалось сквозь торгашей?
> :) Ранним утром, думаю, их там нет. Как и поздним вечером. А вот если бы их несколько раз за день там разгоняли для попадания на внешние пути треугольника, то к вечеру они бы замахались и не стали бы снова там раскладываться. | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7257] | [Ответить] |
| Річ у тому, що на РР так КД колії завалені будматеріалами, і іншим мотлохом, тому простіше було б крутнутися на Зодчих | ||
| Vyacheslav | Re: Теперь День Киева/Независимости [7257] | [Ответить] |
| А не простіше на стрілках ГЮ? | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7260] | [Ответить] |
| > А не простіше на стрілках ГЮ?
Пожалуй, что это самый простой вариант. :-) | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7260] | [Ответить] |
| Сегодня ничего не делали. Новой КС не добавилось - все так же - по внешним линиям треугольника. Два рабочих только что-то ковыряли на станции ГЮ в начале четвертого. | ||
| kostyan | Re: Теперь День Киева/Независимости [7260] | [Ответить] |
| Рельсы сварены практически до ул.Королева. | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7260] | [Ответить] |
| Сьогодні теж працювали але не ударними темпами. Між вул.Зодчих та вул. Жолудєва сильно провисає КМ у бік центру | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7264] | [Ответить] |
| > Сьогодні теж працювали але не ударними темпами. Між
> вул.Зодчих та вул. Жолудєва сильно провисає КМ у бік > центру Там с полгода назад очередной малолетний долбень свалил столб КС, убившись об него. Кажись, тут про это: http://gazeta.ua/index.php?id=312243&lang=ru | ||
| Sturm | Re: Теперь День Киева/Независимости [7264] | [Ответить] |
| Бачив тільки один похилений стовп, можливо через нього таке провисання. У бік ДШ все нормально | ||
| Женя | Re: Теперь День Киева/Независимости [7266] | [Ответить] |
| > Бачив тільки один похилений стовп, можливо через нього таке
> провисання. Наклонённый, примерно напротив заправки возле Жёлудева, - то просто от времени; он постепенно наклоняется. > У бік ДШ все нормально А сбит как раз в второну депо, угловой, на угла Симиренко/Сосниных. Он там рядом лежит - видно. | ||
| Женя | Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран | [Ответить] |
| ... от СС в сторону ГЮ. Утром разгружали, вечером - уже стояло метров 50. Пока - между путями. Зачем он там - хз. :-) | ||
| Sturm | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7268] | [Ответить] |
| > ... от СС в сторону ГЮ. Утром разгружали, вечером - уже
> стояло метров 50. Пока - между путями. Зачем он там - хз. > :-) Ну буде так само, як і на ГЮ-КД :) Тим часом продовжують варити стики, навіть незважаючи на негоду. Поставили палатку (тент) на кшталт базарних, і варять :) | ||
| Perkele | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7268] | [Ответить] |
| Сегодня вешали КС на треугольнике на пути с Южной Борщаговки на КД. Также вроде бы активно варят стыки и балластируют пути на мосту. | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7268] | [Ответить] |
| На КД появилась облицовка станции.
А на РР и СС по ночам теперь горит свет :-) Причем в 7 утра он тоже зачем-то горел... :-) | ||
| Boss | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7268] | [Ответить] |
| КД фото:
http://www.picatom.com/1g/SSA50557-1.html | ||
| HAnS | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7272] | [Ответить] |
| > КД фото:
> > http://www.picatom.com/1g/SSA50557-1.html > Вау, незле :) Може навіть встигнуть до 30-го) | ||
| kostyan | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7272] | [Ответить] |
| Точно ли 30-го будут открывать? Или все же 29-го? Когда там День Киева? | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7272] | [Ответить] |
| Точная дата еще не определена. | ||
| Юрий | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7272] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14136758.html
http://www.segodnya.ua/photoreports/14136876.html | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7272] | [Ответить] |
| концентрация бреда в статье чуть меньше чем 100% | ||
| Юрий | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7272] | [Ответить] |
| Особенно понравилось предложение про супертрамвай | ||
| Женя | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7275] | [Ответить] |
| > Точная дата еще не определена.
Дата празднования дня Киева зависит от трамваестроителей? ;-))) | ||
| Женя | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7275] | [Ответить] |
| Зачем-то разобран один путь на станции Г.Юры. Утром внутри круга гуляли двое... гаишников. :)) А в целом сегодня утром кол-во работников превзошло все мои ожидания - на этих двух перегонах насчитал с полсотни. | ||
| Sturm | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7276] | [Ответить] |
| >
> http://www.segodnya.ua/news/14136758.html > http://www.segodnya.ua/photoreports/14136876.html Справа ЮН живе та квітне... | ||
| Boss | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7277] | [Ответить] |
| > концентрация бреда в статье чуть меньше чем 100%
А откуда они взяли что через 5 лет трамвай дойдёт до станции метро Университет, что где то есть такое в планах? | ||
| Юрий | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7277] | [Ответить] |
| Гдето в СМИ проскальзывала эта инфа но куда на м.Университет тулить трамвай ИМХО бред уж лучше тогда до Дворца Спорта его восстанавливать | ||
| Boss | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7283] | [Ответить] |
| > Гдето в СМИ проскальзывала эта инфа но куда на
> м.Университет тулить трамвай ИМХО бред уж лучше тогда до > Дворца Спорта его восстанавливать Ну можно не конкретно под метро, а развернуть вокруг парка перед главным корпусом Шевченка, а там вниз по Толстого и на Жилянскую. Толстого вообще не загруженная улица, а если там ещё и клумбу посередине убрать то будет выделенка для травмвая. Я думаю пас поток до парка Шевченка будет больше чем до Палаца спорта. Тогда скоростной соединит три крупных вуза + люди с борщаговки смогут добраться до крещатика без метро и без заторов минуя пр Победы, ведь сейчас весь транспорт до Крещатика и м. Университет идёт только через проспект и конечные у многих маршруток именно ул Крещатик и парк Шевченка. | ||
| Sturm | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7284] | [Ответить] |
| > > Гдето в СМИ проскальзывала эта инфа но куда на >
> м.Университет тулить трамвай ИМХО бред уж лучше тогда до > > Дворца Спорта его восстанавливать Ну можно не конкретно под > метро, а развернуть вокруг парка перед главным корпусом > Шевченка, а там вниз по Толстого и на Жилянскую. Толстого > вообще не загруженная улица, а если там ещё и клумбу > посередине убрать то будет выделенка для травмвая. Що цікаво, до 1987 року між стіної ботсаду і тією клумбою і був трамвай... http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/ktv55-2/declin/08-tolstogo/ktv55-2-2063-08-univer-198509xx-GS.html http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/ktv55-2/declin/08-tolstogo/ktv55-2-2056-08-tolstogo-198510xx-GS.html http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/ktv55-2/declin/08-tolstogo/ktv55-2-2019-08-tolstogo-198509xx-GS.html http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/ktv55-2/declin/08-tolstogo/ktv55-2-2072-08-tolstogo-19870701-HO.html | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7281] | [Ответить] |
| > >
> > > http://www.segodnya.ua/news/14136758.html > > > http://www.segodnya.ua/photoreports/14136876.html > Справа ЮН живе та квітне... >Пока будут другие, не старые», — был лаконичен главный инженер >«Киевпастранса» Юрий Бомбардеров. Возможно, супертрамвай >поставят на рельсы уже после завершения всего пути скоростного, то >есть к концу ноября. Это меня убило,---Будут другие,это КВРЫ?Или может Татрам ДШ другую покраску зделают,ну что бы выглядели не старыми)))) А супертрамвай уже возможно запустять,ппц читать аж противно. | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7281] | [Ответить] |
| > Будут другие,это КВРЫ?
Кобры :-) Чем вам Т3 то не нравятся? :-))) | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7281] | [Ответить] |
| Ладно там ЛАЗошкоды были-бы, тогда я первый орал бы списать Т3 дайош лазы, а так... какая альтернатива Т3 то? ЛВС? не то это :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7287] | [Ответить] |
| > > Будут другие,это КВРЫ?
> Кобры :-) Ну Кобры то еще нормально,но их еще и 10 штук нету,а это мало. > Чем вам Т3 то не нравятся? :-))) Тем что они устарели уже давно,тем что там сидения твёрдые или еще круче деревянные,тем что КВР идёт черепашими темпами,а новые трамваи только обещаются. Ладно Т3 из ДШ еще нормальный вид имеют и совесть включить отопление зимой.А вот Дарницкие.....,зимой помню в -20 так что то было стрёмно садится на сидение в 5627. Альтернатива есть и много.Про К1 уже писали.Белорусы тоже какой то трамвайчик делают.Можно посмотреть на Москву у них тоже есть новые трамваи (марку не помню),ну а Киев продолжает ездить на деревянных сидениях и обграфиченых вагонах(( и перспективы говорят о том что ближайшие 10 лет так всё и будет. | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7287] | [Ответить] |
| > сидения твёрдые
Ха :-) Ну купят тебе стадо каких-нить ЛАЗ-Шкод с деливерами, так ты ж первый кричать будешь "долой" :-D Сейчас нечего покупать кроме ЛВСа. К1 это та-же Т6Б5 только в профиль, на СТ это не пойдет. Белорусские червяки.. такое себе. Остальное сильно дорого. А денег он на саму линию не особо то есть, куда там ПС брать | ||
| kostyan | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7287] | [Ответить] |
| >ну а Киев продолжает ездить на деревянных сидениях и >обграфиченых вагонах(( и перспективы говорят о том что >ближайшие 10 лет так всё и будет.
Ну так! Киев же сейчас активнейшим образом развивает самый лучший, самый европейский, удобный, быстрый, комфортабельный вид транспорта (с) - маршрутку! Что им те трамваи - только под ногами будут путаться. Да, Сантехник? | ||
| kostyan | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7287] | [Ответить] |
| >К1 это та-же Т6Б5 только в профиль, на СТ это не пойдет.
А что, в ДШ нету Т6Б5? Или по "новому" СТ они физически ездить не смогут? В чем конкретно претензии к К1? | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7287] | [Ответить] |
| К1 такое же старье и фуфло как и Т3 с Т6 потому покупать его не нужно. Нужно что-то уровня ЛВС но на него денег пока нету. | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7287] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/update.php?date=2010-05-18&cid=96&aid=1006
Вечерние станции :-) | ||
| AMY | Купят трамваи? | [Ответить] |
| Вроде как в бюджет закладывают деньги на приобреение трамваев.
http://www.segodnya.ua/files/articles/141371/84/budget.jpg http://www.segodnya.ua/news/14137184.html Во только дойдёт ли дело до реальной закупки? | ||
| Santehnik | Re: Купят трамваи? | [Ответить] |
| Сомневаюсь... учитывая что заводы не чешутся... | ||
| Прибл. пасс | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7280] | [Ответить] |
| > Зачем-то разобран один путь на станции Г.Юры.
Который?! | ||
| lol-wut | Re: Купят трамваи? [7296] | [Ответить] |
| > Сомневаюсь... учитывая что заводы не чешутся...
Да ладно. Вон к последнему тендеру на Кобры УКВЗ всунул же свой КТМ-30. | ||
| Santehnik | Re: Купят трамваи? [7296] | [Ответить] |
| Не, я про постройку вагонов. Если-бы реально были деньги, то и вагоны строилиб... | ||
| Денис Г | Re: Купят трамваи? [7296] | [Ответить] |
| Проясните, пожалуйста, ситуацию вокруг закупок ЛВС. Большая просьба основывать ответы не на личных догадках, а на официальной информации. | ||
| lol-wut | Re: Купят трамваи? [7300] | [Ответить] |
| > Проясните, пожалуйста, ситуацию вокруг закупок ЛВС. Большая
> просьба основывать ответы не на личных догадках, а на > официальной информации. Единственный ЛВС прибыл на испытания, приписан к КЗЭТу, сейчас находиться на его территории. | ||
| Santehnik | Re: Купят трамваи? [7300] | [Ответить] |
| КД:
http://transphoto.ru/photo/304725/ | ||
| Sturm | Re: Купят трамваи? [7296] | [Ответить] |
| 18.05.2010
(всі фото до 700 Кб) Станція "Сім'ї Сосніних" Шумопоглинаючий екран вже дотягли до прохідної заводу "Сатурн" На стовпах почепили тимчасові кріплення КМ: http://www.picatom.com/1g/IMG_9303-1.html На самій станції працюють, ЯТР оформлення закінчують: http://www.picatom.com/1g/IMG_9305-2.html Термокомпенсаційні вставки так і не встановили: http://www.picatom.com/1g/IMG_9306-1.html Нові сходи у підземний перехід: http://www.picatom.com/1g/IMG_9307-2.html Колії продовжують вирівнювати, як завжди вручну :( http://www.picatom.com/1g/IMG_9308-2.html http://www.picatom.com/1g/IMG_9309-2.html На шляхопроводі тепер також будуть стовпи КМ. На цьому стовпі видно тимчасову розтяжку-кріплення КМ: http://www.picatom.com/1g/IMG_9313-1.html Offtop 5304 живіший за всіх живих :) http://www.picatom.com/1g/IMG_9314-2.html End offtop До цього місця дотягли КМ на тимчасових кріпленнях: http://www.picatom.com/1g/IMG_9315-2.html http://www.picatom.com/1g/IMG_9316-1.html Нова КМ на тимчасових кріпленнях: http://www.picatom.com/1g/IMG_9317-2.html На дорозі зняли верхній шар асфальту. Може заодно і її відремонтують? ;) http://www.picatom.com/1g/IMG_9319-1.html Біля "Київтрансгазу" помічені плити, явно залізничного походження. Виправте, якщо помиляюся. http://www.picatom.com/1g/IMG_9320-2.html http://www.picatom.com/1g/IMG_9321-3.html Поблизу розвантажували фуру з плитами: http://www.picatom.com/1g/IMG_9323-2.html Плити будуть вкладати між коліями: http://www.picatom.com/1g/IMG_9326-2.html На місце колишньої тимчасової зупинки "Бульвар Івана Лепсе" привезли б/в плити, НЯЗ там знову буде тимчасова зупинка: http://www.picatom.com/1g/IMG_9329-3.html Хоппер тепер самотній: http://www.picatom.com/1g/IMG_9330-2.html Станція "Івана Лепсе" Нову КМ тимчасово прикріпили до шляхопроводу: http://www.picatom.com/1g/IMG_9331-1.html Купу баласту розрівнювали, не дуже збагнув для чого. Влаштують доріжку з плит для виходу у підземний перехід? http://www.picatom.com/1g/IMG_9333-2.html | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7290] | [Ответить] |
| > > сидения твёрдые
> Ха :-) Ну купят тебе стадо каких-нить ЛАЗ-Шкод с > деливерами, так ты ж первый кричать будешь "долой" :-D Ну не совсем так) То что мне не нравятся деливеры автобусов и троллейбусов Лаз это верно,и не нравятся по тому что тот же Лаз может ставить сидения лучше, Вогельзитсе например как по мне самые лучшие.А если сравнить унитазы Татры и деревушки 5627 с деливером,то естественно что деливер лучше будет. > Сейчас нечего покупать кроме ЛВСа. К1 это та-же Т6Б5 только > в профиль, на СТ это не пойдет. Белорусские червяки.. такое > себе. Остальное сильно дорого. А денег он на саму линию не > особо то есть, куда там ПС брать. К1 лично мне больше всего напоминает сходство с троллейбусом ЮмзТ2,а именно тем что Юзик тоже троллейбус не супер далёкой новинки,но их закупили что бы как то обновить ПС.И мелкие города больше всего берут Юмз как оптимальный вариант,также и вагон К1 его берут потому что он дешевле супер низкопольников и К1 это оптимальный вариант,как говорят "переходной" трамвай.Но Сан Саныч Омельченко и его нынешние последователи сегодня явно не хотят ничего даже слышать про обновление трамвайного парка. Ну а белорусских червяков,хотели бы взяли бы на обкатку посмотреть,кто знает может и хороший трамвай. | ||
| za tramvaj | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7293] | [Ответить] |
| > К1 такое же старье и фуфло как и Т3 с Т6 потому покупать
> его не нужно. Нужно что-то уровня ЛВС но на него денег пока > нету. ЛВС на Т29 или Т16 например;) | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Сегодня обьявлена полная готовность в ПД. освободили все пути для кобр.Не разрешают за ними ничего ставить. говорят этой или в ближайшие ночи погонят их в БД | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7293] | [Ответить] |
| Для Т29 есть ЛМ. | ||
| kostyan | Re: [7306] | [Ответить] |
| > Сегодня обьявлена полная готовность в ПД. освободили все
> пути для кобр.Не разрешают за ними ничего ставить. говорят > этой или в ближайшие ночи погонят их в БД Ух ты! КСВ тянуть будет? Или КС есть (надо будет пойти да посмотреть, что там на Лепсе происходит)? | ||
| kostyan | Re: [7306] | [Ответить] |
| Кстати, понятно для чего разобрали путь на треугольнике ГЮ. Я когда-то писал на форуме, что там негабаритная кривая (мне один из водителей ДШ это сказал). Здесь никто не поверил. Зато там этот недостаток обнаружили и теперь перекладывают путь. | ||
| Santehnik | Re: [7306] | [Ответить] |
| Так написано что сняли на станции, а не в триугольнике. | ||
| DenVol | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7305] | [Ответить] |
| > > К1 такое же старье и фуфло как и Т3 с Т6 потому покупать
> > его не нужно. Нужно что-то уровня ЛВС но на него денег > пока > нету. ЛВС на Т29 или Т16 например;) А чем вам не импонирует Т16? Я лично только за ) | ||
| Sturm | Re: [7308] | [Ответить] |
| > > Сегодня обьявлена полная готовность в ПД. освободили все
> > пути для кобр.Не разрешают за ними ничего ставить. > говорят > этой или в ближайшие ночи погонят их в БД Ух ты! > КСВ тянуть будет? Или КС есть (надо будет пойти да > посмотреть, что там на Лепсе происходит)? Станом на 18.30 не було. Фотки вище викладав | ||
| Sturm | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7305] | [Ответить] |
| > > К1 такое же старье и фуфло как и Т3 с Т6 потому покупать
> > его не нужно. Нужно что-то уровня ЛВС но на него денег > пока > нету. ЛВС на Т29 или Т16 например;) Дайош всі старі не КВРи на Т14!... та А09280 на 566 :)ь Ті ЛВСи хтось купляв, що ви їх ділите? ;) | ||
| Sturm | Re: [7309] | [Ответить] |
| > Кстати, понятно для чего разобрали путь на треугольнике ГЮ.
> Я когда-то писал на форуме, что там негабаритная кривая > (мне один из водителей ДШ это сказал). Здесь никто не > поверил. Зато там этот недостаток обнаружили и теперь > перекладывают путь. Тут на фотках чітко видно, що колію розібрали на станції, а трикутник ніхто не чіпав. Так що не віримо і далі :)ь | ||
| kostyan | Re: [7309] | [Ответить] |
| >Так що не віримо і далі :)ь
Ну не верь, не верь, твое дело. Ты же у нас с Сантехником во всем лучше всех разбираешься - куда там тем водителям? | ||
| Женя | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7293] | [Ответить] |
| > К1 такое же старье и фуфло как и Т3 с Т6
Полюбому. Стада новеньких блестящих богданов рулят вовсю! | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7293] | [Ответить] |
| Учитывая твои посты на форуме, ты не будеш пользоватся тем что плохое.
Опять таки учитывая твои посты на форуме ты ежедневно пользуеш 484 маршрутку. Там ездят А091 богданы, они даже не блистят :-) Какой вывод? Правильно, с точки зреня Жени(не моей, я то МАЗами пользуюсь и иногда А144) это нормальный транспорт. Потому твоя вставка сюда своих 5 копеек выглядит очень нелогичной. | ||
| Женя | Re: [7310] | [Ответить] |
| > Так написано что сняли на станции, а не в триугольнике.
Да, именно на станции. Строго длиной со станцию, в направлении Борщаговок. | ||
| Женя | Re: [7314] | [Ответить] |
| > > Кстати, понятно для чего разобрали путь на треугольнике
> ГЮ. > Я когда-то писал на форуме, что там негабаритная > кривая > (мне один из водителей ДШ это сказал). Здесь никто > не > поверил. Зато там этот недостаток обнаружили и теперь > > перекладывают путь. > Тут > на фотках чітко видно, що колію розібрали > на станції, а трикутник ніхто не чіпав. Так що > не віримо і далі :)ь Хм. Значит, разбирали по очереди оба пути. | ||
| Женя | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| > Учитывая твои посты на форуме, ты не будеш пользоватся тем
> что плохое. Опять таки учитывая твои посты на форуме ты > ежедневно пользуеш 484 маршрутку. Там ездят А091 богданы, > они даже не блистят :-) Какой вывод? Правильно, с точки > зреня Жени(не моей, я то МАЗами пользуюсь и иногда А144) > это нормальный транспорт. Потому твоя вставка сюда своих 5 > копеек выглядит очень нелогичной. Если б ты знал, как мне уже надоели эти гробы, ты б повесился. :-D Если б дорога от дома к конечной Т14 была не токой пыльной, шумной и вонючей - 100%, что ходил бы туда. | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| Начали сварку рельс от ИЛ до СС. Конташка на съезде в сторону борщаговки уже повешена. В обратную час назад вешали.
Ну и как обычно полно народу везде и всё активно делают. Как обычно в этой стране, чухаться начинают только когда остается вот вот до сдачи объекта... | ||
| Sand | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| на 18:10 почти полностью повешена КС от ГЮ до съезда в сторону центра (оставалось несколько метров до ГЮ), работают до сих пор. | ||
| Perkele | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| Sand, конташка не повешена а просто лежит сверху на растяжках. Кстати, есть инфа, что на РР установили турникеты. Посмотреть, увы, даже завтра не выйдет, хотя живу в сотне метров. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| >на РР установили турникеты
Видел сегодня....Установили!, и очень даже красиво)) | ||
| AT | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| Интересно, будет ли унификация жетонов/карточек с Метро? | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| Нет конечно. Это ж как потом выручку делить? ;-) | ||
| AT | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| Э... какие проблемы? Турникет считывает карточку/считает жетоны. Я конечно понимаю что в этой стране никто никому не верит, но уж мониторитрь работу турникетов как то можно. | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| Ну так жетоны ж КМные, их купили там и по другому тарифу. Как их считать и зачем? | ||
| lol-wut | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7328] | [Ответить] |
| > Ну так жетоны ж КМные, их купили там и по другому тарифу.
> Как их считать и зачем? Жетоны то такое, а вот на синие карточки можно сделать сразу покупку метрошных поездок, а отдельной кнопкой - покупку КПТшных поездок. Да и будут ли турникеты изначально подхватывать М-Т БКК месячные проездные или как всегда через какое то место? | ||
| AT | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| Какая разница где купили жетоны? Важно где их использовали. Сомневаюсь что КПТ или КМ будут надувать друг друга. Тем более что в случае жетона кроме электронной записи с турникета будет еще и физическинй жетон.
Тариф то как раз имело бы смысл унифицировать (когда дудет окончательно достроена линия СТ). | ||
| VIVАS | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| Да, кстати, идея хорошая - установить на СТ метрошный тариф после полной реконструкции, и сделать унификацию. Только тут остаётся решить ещё одну проблему - куда жетоны бросать на трассе от ГЮ до Борщаги? | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| Какой смысл такой унификации? Кроме конечно повышения стоимости проезда.
Одно дело СТ интегрировать в метро (сделать безоплатную пересадку), а другое дело маятся фигней в виде "один жетон на две разные структуры, и потом думайте как расчитываться друг с другом". | ||
| AT | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| В конечном итоге гортранспорт должен представлять из себя единую систему (по крайней мере если целью является создание европейской а не африканской столицы). Почему бы не начать с унификации оплаты в метро/скоростном трамвае/горэлектричке - там где можно установить турникеты на остановках. Носить с собой кухчуи карточек или разные жетоны просто неудобно.
Вопрос с борщагой- открытый. Но зачем то же турникеты ставят? | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7317] | [Ответить] |
| Тогда почему Петя который едет на СТ+Т18 например должен покупать отдельно жетон и отдельно талон, вместо того чтобы взять два талона?
Трамвай это трамвай, у него свои талоны. И даже то что он ездит за сеточкой не говорит о том что он не трамвай. Темболее что фактически из-за совмёщенки на Жилянской СТ у нас не будет. А носить кучу карточек никто не заставляет, покупай себе проездной на М-Т-Тр-А и езди по одной. | ||
| Boss | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7333] | [Ответить] |
| > Вопрос с борщагой- открытый. Но зачем то же турникеты
> ставят? А у меня вопрос, на СТ ведь уже были турникеты когда его только построили? Как он работал в тот период, и есть ли где либо фото вестибюлей станций с турникетами в те времена? | ||
| lol-wut | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7334] | [Ответить] |
| > Тогда почему Петя который едет на СТ+Т18 например должен
> покупать отдельно жетон и отдельно талон, вместо того чтобы > взять два талона? > Трамвай это трамвай, у него свои талоны. И даже то что он > ездит за сеточкой не говорит о том что он не трамвай. > Темболее что фактически из-за совмёщенки на Жилянской СТ у > нас не будет. > А носить кучу карточек никто не заставляет, покупай себе > проездной на М-Т-Тр-А и езди по одной. ИМХО, на СТ турникеты должны компостировать (желательно магнитные карточки) на ~45 мин, а дальше стандартная процедура контроля в синих куртках. | ||
| AT | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7334] | [Ответить] |
| в оригинальном варианте к турникетам были просто прикручены компостеры :)
Остается действительно только вариант билета который валидируется турникетом ( как в париже). Но это ж надо будет выпустить специальные билеты. В общем посмотрим. | ||
| Мisha iz LA | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7335] | [Ответить] |
| > > Вопрос с борщагой- открытый. Но зачем то же турникеты >
> ставят? А у меня вопрос, на СТ ведь уже были турникеты > когда его только построили? Как он работал в тот период, и > есть ли где либо фото вестибюлей станций с турникетами в те > времена? __________Турникетов никогда не было. Были компостеры. Нужно было на станции закомпостировать билет и показать его бабушке ,,божий одуванчик ,, .На практике я - малолетка компостировал уже пробитый билет и спокойно проходил мимо бабули. Где станций не было — талоны компосировались в салоне | ||
| Boss | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7338] | [Ответить] |
| > Турникетов никогда не было. Были
> компостеры. Нужно было на станции закомпостировать билет и > показать его бабушке ,,божий одуванчик ,, .На практике я - > малолетка компостировал уже пробитый билет и спокойно > проходил мимо бабули. Где станций не было — талоны > компосировались в салоне Это получается везде стоял один вид компостеров? Так ладно на станции бабуля смотрела что б люди компостировали, а там где не было бабуль получается можно было с одним уже пробитым билетом садится в трамвай и ездить так постоянно? А вообще нужно везде ставить турникеты, там где нет переходов - сделать надземные переходы с вестибюлями по такому принципу: http://www.picatom.com/1g/14-237.html Вроде бы на станции Площадь Победы так и планировался надземный переход. Да и на остальных станциях также где нет переходов, это должны были быть торговые надземные комплексы с переходами и спуском к СТ. | ||
| AMY | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7335] | [Ответить] |
| > > Вопрос с борщагой- открытый. Но зачем то же турникеты >
> ставят? А у меня вопрос, на СТ ведь уже были турникеты > когда его только построили? Как он работал в тот период, и > есть ли где либо фото вестибюлей станций с турникетами в те > времена? Турникетов никогда не было. Компостировали талончики. Плюс контролёры в вагонах. | ||
| IRJ | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7335] | [Ответить] |
| > Турникетов никогда не было.
Ну вот, а мы в подземном переходе на "Воздухофлотской" следы турникетов искали. Никто последнее время эти переходом не пользовался? Славное, скажу я вам, местечко :) | ||
| Sturm | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7341] | [Ответить] |
| > > Турникетов никогда не было. Ну вот, а мы в подземном
> переходе на "Воздухофлотской" следы турникетов искали. > Никто последнее время эти переходом не пользовался? > Славное, скажу я вам, местечко :) Там і раніше неофіційний клозет був, а коли станція перестала функціонувати, тепер напевне взагалі болото... | ||
| Nick | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7341] | [Ответить] |
| Сдаётся мне, турникеты поработают пару месяцев, и потом их отключат. | ||
| Sturm | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7343] | [Ответить] |
| > Сдаётся мне, турникеты поработают пару месяцев, и потом их
> отключат. НМД на 2й день після пуску відключать, в день пуску буде показуха і усе | ||
| lol-wut | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7344] | [Ответить] |
| > > Сдаётся мне, турникеты поработают пару месяцев, и потом
> их > > отключат. > НМД на 2й день після пуску відключать, в день пуску буде > показуха і усе Ну как бы на станции ГЭ "Троещина" они вполне работают по сей день, и не врут даже - когда видишь <2, то значит с секунды на секунду видишь автобус, сворачивающий на подъездную дорогу. Так что могут, когда захотят. | ||
| Sturm | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7345] | [Ответить] |
| > > > Сдаётся мне, турникеты поработают пару месяцев, и потом
> > их > > отключат. > НМД на 2й день після пуску відключать, > в день пуску буде > показуха і усе Ну как бы на станции ГЭ > "Троещина" они вполне работают по сей день, и не врут даже > - когда видишь <2, то значит с секунды на секунду видишь > автобус, сворачивающий на подъездную дорогу. Так что могут, > когда захотят. Турнікети? Чи все ж таки електронні табло? ;) | ||
| Santehnik | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7345] | [Ответить] |
| Турникеты ИМХО заработают тогда же когда и внедрят их везде :-) | ||
| Nick | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7345] | [Ответить] |
| > > > Ну как бы на станции ГЭ
> "Троещина" они вполне работают по сей день, и не врут даже > - когда видишь <2, то значит с секунды на секунду видишь > автобус, сворачивающий на подъездную дорогу. Так что могут, > когда захотят. Прочитайте ещё раз верхние сообщения. На "Огородней" тоже собирались запускать турникеты, но так и не решились. | ||
| IRJ | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7345] | [Ответить] |
| > Там і раніше неофіційний клозет був, а коли станція перестала функціонувати, тепер напевне взагалі болото...
Не то слово :) | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| На борщаговских домах расклеили объявления о наборе персонала в ДШ. Кондукторам _обещают_ целых 2000. :-))) | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Это успех! | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Есть у меня подозрение, что щели между стеклами на станциях таки чем-то замазали, во всяком случае на РР и СС видно в некоторых местах бугры на стыках стекол. | ||
| Мisha iz LA | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7339] | [Ответить] |
| > а там где не было бабуль получается можно было с одним уже
> пробитым билетом садится в трамвай и ездить так постоянно? ---------Рисунок компостера изменялся в течении дня | ||
| Boss | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7353] | [Ответить] |
| > ---------Рисунок компостера изменялся в течении дня
Рисунок изменялся только на станциях (и был одинаковый на всех остановках) если я правильно понимаю, а в трамваях стояли разные компостеры? | ||
| Nick | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7353] | [Ответить] |
| Какая готовность станций? Ведутся ли работы? | ||
| Sand | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7353] | [Ответить] |
| Сегодня утром видел как замазывали дыры между стеклами на крыше станции Гната Юры. | ||
| Perkele | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7353] | [Ответить] |
| У меня немного оффтопный вопрос. После окончания полной реконструкции СТ что-то еще делать будут или на этом конфетки для жителей города закончатся? | ||
| Sturm | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7357] | [Ответить] |
| > У меня немного оффтопный вопрос. После окончания полной
> реконструкции СТ что-то еще делать будут или на этом > конфетки для жителей города закончатся? Обіцяли до кінця року пустити 3 станції на ЧКЛ, і можливо дороблять МП | ||
| Perkele | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7357] | [Ответить] |
| МП - что это? :3
Я имел в виду перспективу ремонтов именно трамвайного хозяйства города. Вроде были разговоры построить от Южной Борщаговки к Кислородному линию и реконструировать Т14. | ||
| AMY | Re: Ещё в пятницу начали ставить шумозащитный экран [7359] | [Ответить] |
| > МП - что это? :3
мос. пл. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7351] | [Ответить] |
| > Это успех!
Успех - что? Что объявили набор, или что обещают такие фантастические доходы? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7351] | [Ответить] |
| Судя по виденному мной сегодня, ставлю на то, что до конца весны не запустят. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7351] | [Ответить] |
| еще две ночи впереди ) | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7351] | [Ответить] |
| А что, где-то таки официально проскакивала инфа об открытии в субботу? | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7364] | [Ответить] |
| > А что, где-то таки официально проскакивала инфа об открытии
> в субботу? Наоборот, появилась информация о НЕоткрытии в субботу http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=122888#122888 | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7364] | [Ответить] |
| Да, водилам продлили срок "аренды" в ПД до 15го числа :-) | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7364] | [Ответить] |
| Рельсы между ИЛ и СС еще не сварены, шумозащитный экран и забор на доделан, на ГЮ толко сегодня начали монтировать освещение станции, короче недоделок много, за завтра не успеют. | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7364] | [Ответить] |
| С учётом их скорости работы и финансирования, им легче перенести День Киева на 15-е число. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7368] | [Ответить] |
| > С учётом их скорости работы и финансирования, им легче
> перенести День Киева на 15-е число. Не указывать месяц и год научился у Че? ;-))) | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7368] | [Ответить] |
| Сегодня видел две двойки, которые ехали почему-то уже с пассажирами. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7370] | [Ответить] |
| > Сегодня видел две двойки, которые ехали почему-то уже с
> пассажирами. А пассажиры все как один были с фотоаппаратами | ||
| Владимир М. | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7370] | [Ответить] |
| да, сегодня были покатушки на кобре | ||
| Владимир М. | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7370] | [Ответить] |
| ...и покатушки продолжаются... при том колонной из подольки | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7371] | [Ответить] |
| > > Сегодня видел две двойки, которые ехали почему-то уже с >
> пассажирами. А пассажиры все как один были с > фотоаппаратами > > ;-)) нет, там какие-то тетки сидели в возрасте за 40 точно, еще кто-то, я не разглядывал, человек 15 в первом трамвае и человек 10-ть в следующем. | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7371] | [Ответить] |
| так когда пуск? | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7371] | [Ответить] |
| Ну во всяком случае по радио в одном из автобусов вчера я слышал про 29-ое число. | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7371] | [Ответить] |
| кстате, на ГЮ повесили громадное табло с названием станции (может там еще что-то написано, я из автобуса не заметил) на украинском и английском языках. | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7371] | [Ответить] |
| Это из раздела того, что на "Житомирской" гениальные архитекторы разместили на путевой стене "Станція метро ЖИТОМИРСЬКА". | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7377] | [Ответить] |
| > кстате, на ГЮ повесили громадное табло с названием станции
> (может там еще что-то написано, я из автобуса не заметил) > на украинском и английском языках. Не тільки на ГЮ: http://www.picatom.com/1h/IMG_9341-2.html | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7377] | [Ответить] |
| а что, нормальная логика: вот шел ты на остановку, а не знал как она называется, а так, "Ух-ты!", "Превед!", в общем, капитан "очевидность" работает
п.с. проходил вчера мимо Ромена Роллана - крайне удивил промежуток между накрытием самой платформы и накрытием выхода из подземного входа. каким же идиотом нужно быть, чтобы так проектировать | ||
| Boss | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7380] | [Ответить] |
| > п.с. проходил вчера мимо Ромена Роллана - крайне удивил
> промежуток между накрытием самой платформы и накрытием > выхода из подземного входа. каким же идиотом нужно быть, > чтобы так проектировать Так вот и я думаю, неужели нельзя было сплошное накрытие сделать. А главное такой промежуток есть на каждой остановке, даже на Гната Юры. Теперь зимой будет снег этот промежуток постоянно засыпать и этот снег будет как раз разносится на лестницу и в вестибюль станции, будет постоянно скользко и грязно. Пример: вышли люди с трамвая, снег уже оттаял на ногах, прошли по станции сухой, а там перед входом в переход снова в снег вступили, он к подошве прилипнет и в вестибюль. Ну зато уборщицам работа будет как в вестибюле так и на этом промежутке станции, это что бы они не расслаблялись)))) | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7380] | [Ответить] |
| на всех станциях? во прикол... видимо, это какая-то тайная методика, непостижимая никому | ||
| Boss | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7382] | [Ответить] |
| > на всех станциях?
Ну на КД нет, а там и не нужно, там перехода нет, снег и так в вестибюль попадать будет))) | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7382] | [Ответить] |
| http://obkom.net.ua/news/2010-05-31/1635.shtml?rss
В Киеве арестован крупный чин, разворовавший деньги на строительство линии скоростного трамвая Глава наблюдательного совета ОАО «Экспериментальный завод железобетонных шпал» Александр Падалко арестован по обвинению в присвоении более 31 млн грн средств бюджета Киева, предназначенных для строительства скоростного трамвая в столице. Как сообщил информированный источник в МВД, глава набсовета арестован в понедельник в рамках расследования уголовного дела в отношении него о расхищении бюджетных средств, которые предназначались для строительства скоростного трамвая от ул. Старовокзальной до Кольцевой дороги. Интерфакс-Украина 31 Мая 2010 16:35 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7382] | [Ответить] |
| Интересно.Теперь пусть этот Падалко вернёт деньги и идёт пути укладывать. | ||
| Sem7 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7384] | [Ответить] |
| >
> http://obkom.net.ua/news/2010-05-31/1635.shtml?rss > В Киеве арестован крупный чин, разворовавший деньги на > строительство линии скоростного трамвая Глава > наблюдательного совета ОАО «Экспериментальный завод > железобетонных шпал» Александр Падалко арестован по > обвинению в присвоении более 31 млн грн средств бюджета > Киева, предназначенных для строительства скоростного > трамвая в столице. Как сообщил информированный источник в > МВД, глава набсовета арестован в понедельник в рамках > расследования уголовного дела в отношении него о расхищении > бюджетных средств, которые предназначались для > строительства скоростного трамвая от ул. Старовокзальной до > Кольцевой дороги. Интерфакс-Украина 31 Мая 2010 16:35 А Вы пишете про навесы. Вот как работать надо!!Если серьезно, надоело уже это все. Ничего не меняется, а я надеялся!Ну ничего, будем менять сами! | ||
| Sem7 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7384] | [Ответить] |
| Правильно я говорю?? | ||
| Sem7 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7384] | [Ответить] |
| А трамвай так и не открыли | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7384] | [Ответить] |
| самое интересное, что шпалы-то взеде практически ууложены | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7384] | [Ответить] |
| Народ, хоть мало-мальски связанный с реконструкцией СТ, начали тягать в УБЭП на допросы. Как свидетелей. Машина закрутилась... | ||
| Desmana | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7384] | [Ответить] |
| А я вчера видел бигборд "Оновлений швидкісний". Т.е. на открытие денег нет, а на бигборды - завсегда. Причем повесили его аж на Дубровицкой, чтобы не сильно тянуло перепроверять. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7384] | [Ответить] |
| Такой же билборд есть и на 50-летия около "СС" | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7384] | [Ответить] |
| Их там несколько типов.
На одном из них нарисован ЛВС и написано "оновленый" На другом не помню что но вроде как "якісний".. | ||
| Perkele | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7384] | [Ответить] |
| Вдоль перегона ГЮ-СС висит три или четыре разных биллборда. Так что ж там с открытием? Есть три даты: 9, 12 и 15-е число. Делаем ставки, господа? :) | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7384] | [Ответить] |
| 12 это мое предположение основаное на том что уже не раз хотели "под конец месяца" а выходило 12/13 | ||
| Rainbow | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7394] | [Ответить] |
| > Так что ж там с открытием? Есть три даты:
> 9, 12 и 15-е число. Делаем ставки, господа? :) 32го ;) | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7394] | [Ответить] |
| > биллборда.
И ты тоже прав ) http://ckdesign.org.ua/2007/01/20/billboard/ http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B8%D0%BB%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B4 | ||
| Caxa | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7394] | [Ответить] |
| >Есть три даты: 9, 12 и 15-е число
Так как 9-й год уже прошел, а 15 месяца не существует, то остаются только варианты: 12.09.15 09.12.15 15.09.12 :-DDD))))))))))) | ||
| Desmana | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7397] | [Ответить] |
| > > биллборда.
> И ты тоже прав ) Ну я же рекламист ;-))) | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7397] | [Ответить] |
| Скоростной трамвай запустят через 2 года?
[ Владислава Сначева | «Сегодня» 03-06-2010 ] Реконструкцию привязали к Евро-2012 http://www.segodnya.ua/img/forall/a/141416/96.jpg Скoростной поедет к 2012 году? Фото С. Николаев Мэрия, похоже, наконец определилась с датой запуска скоростного трамвая. И даже написала об этом крупными буквами на улице. В районе площади Победы, напротив входа в супермаркет «Велика кишеня» и недалеко от конечной скоростного, появился подозрительный билборд. На нем большими буквами написано: «Скоростной трамвай. Киев готовится к Евро-2012». Означает ли плакатное заявление, что срок сдачи долгожданного трамвайчика переносится на 2 года, мы спросили в «Киевпасстрансе». Как оказалось, о билбордовском заявлении там ничего неизвестно. «У нас все готово. Сейчас идут испытания и наладка всех систем», — объяснил нам замдиректора по строительству Владимир Осадчий. Точная дата сдачи в эксплуатацию четырех станций трамвая «Кольцевая дорога», «Ромена Ролана», «Гната Юры» и «Семьи Сосниных», обещанных еще ко Дню Киева, будет известна, по его словам, до конца недели. Но это будет в этому году. «Когда заплатят — трамвай поедет», — уверен Осадчий. Напомним, строителям задолжали 12 млн грн. из бюджета. При условии стабильного финансирования завершить реконструкцию полностью обещают в ноябре 2010 года. | ||
| DEN | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7397] | [Ответить] |
| Cегодня из КЗЭТа на улицу вытащили ЛВС!!..........обклееный какой-то рекламой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7401] | [Ответить] |
| > Cегодня из КЗЭТа на улицу вытащили ЛВС!!..........обклееный
> какой-то > рекламой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! > Может лозунгами? Там "Всема марсианам от самого марсианского мэра Марса!"? | ||
| Берлускони | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7400] | [Ответить] |
| >
> Скоростной трамвай запустят через 2 года? > [ )))))))))..смех сквозь слезы | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7403] | [Ответить] |
| > Скоростной трамвай запустят через 2 года?
> > [ )))))))))..смех сквозь слезы Cудя по состоянию участка ИЛ-ВФ - это ещё очень оптимистично. Ведь под скоростным понимается именно прежняя трасса, а не в объезд. | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7403] | [Ответить] |
| Кстати, а какое отношение имеет СТ к Евро-2012? У стадиона он уже не проходит, кусочек в центре города - давно уже отреконструирован, а дальше туристы все равно не заглянут-то? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7403] | [Ответить] |
| Хм... а зачем тогда вобще что то делать? В центр выгоним все ЛАЗы, коих у нас больше 400 штук и готово :-)) | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7404] | [Ответить] |
| > >
> Скоростной трамвай запустят через 2 года? > > > [ )))))))))..смех сквозь слезы Cудя по состоянию > участка ИЛ-ВФ - это ещё очень оптимистично. Ведь под > скоростным понимается именно прежняя трасса, а не в объезд. > Я не удивлюсь, если в объезд решат открывать только через 2 года. | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7406] | [Ответить] |
| > Хм... а зачем тогда вобще что то делать? В центр выгоним
> все ЛАЗы, коих у нас больше 400 штук и готово :-)) Ну как бы Евро-2012 отдельно, развитие транспорта - отдельно. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7406] | [Ответить] |
| А, тоесть 500 ЛАЗов закупать не надо уже? :-) | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7409] | [Ответить] |
| > А, тоесть 500 ЛАЗов закупать не надо уже? :-)
Надо, но их хотя бы можно выпустить на Тр12 и Тр40, где выпуск не 100% низкопольный - связь с Евро-2012 понятна. Хотя троллейбусы тоже нужны и без Евро-2012. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7409] | [Ответить] |
| А нащо на Тр40 100% низькопідлоговий випуск (на час Євро-то зроблять, якщо не скасують під три чорти його разом з Тр3,12,14)?
Там на маршруті народ катається такий, що не звик до оцієї техніки - то на водія 3902 нападуть, мовляв, їздити не вмієш, тролейбус пищить,я к скажений, уже за***в, то дадуть 3704, починають кричати, що за розвалюху дали, мовляв. ІМХО, з врахуванням підйому-спуску по Протасовому Яру, оптимальний випуск туди - Шкоди (не самі вбиті, самі вбиті можна на Тр22 давати) - підйом нормально беруть, на спуску не пищать, МАЗ-ЕТОНи (беруть підйом краще за звичайні, і набагато краще за Т2) і тихі ЛАЗи (3903, 3909, 3911, 3913). У приблизно рівних пропорціях. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7409] | [Ответить] |
| Не ну то что к ЕВРО 2012 на Тр3,12,40 будут 100% ЛазоМазы это точно,даже гадать не надо.И гармошки бы прикупили для них как раз к ЕВРО 2012. | ||
| Nexus | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7409] | [Ответить] |
| > самі вбиті можна на Тр22 давати
что собственно сейчас и делается.... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7413] | [Ответить] |
| > > самі вбиті можна на Тр22 давати что собственно сейчас и
> делается.... Я розумію Вашу позицію з цього приводу, але, НМД, більше їх давати нікуди - Тр8,17 - випадають, Тр3 - Липківського(Урицького), та й маршрут завантажений, Тр19 - Повітрофлотський, хоча, на фоні інших маршрутів, ще нічого - туди і віддають "напівкорчі" накшталт 379, Тр21 вже не функціонує як повноцінний маршрут, Тр27 - без коментарів, хоча іноді дають туди корчі, Тр40 - напружений маршрут плюс Протасів, яким тяжко піднімаються ЮМЗ Т2 (можливо, не всі, але більшість - точно, навіть, наганяючи графік і витискуючи все, що можна, повзуть вельми неохоче нагору). Звісно, це точка зору пасажира, Вам, як працівнику депо - видніше. | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7413] | [Ответить] |
| Минут 15 назад по ТСН (канал 1+1) показали сюжет о расхищениях на строительстве СТ. | ||
| Nexus | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7413] | [Ответить] |
| >але, НМД, більше їх давати нікуди
>Тр8,17 - випадають >Тр3 - Липківського(Урицького) >Тр19 - Повітрофлотський, >Тр21 вже не функціонує як повноцінний маршрут, >Тр27 - без коментарів, хоча іноді дають туди корчі, >Тр40 - напружений маршрут плюс Протасів, упущено еще одно место куда их реально можно отправить, причем лучше всего - именно туда: это пункт приема металлолома!!!! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7416] | [Ответить] |
| > > упущено еще одно место куда их
> реально можно отправить, причем лучше всего - именно туда: > это пункт приема металлолома!!!! А їздити на чому? Скільки порізали за два роки, а взамін - лише 3724, який вже примудрились укатати. | ||
| zheniar | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7416] | [Ответить] |
| Як там трамвай реконструюють? | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7416] | [Ответить] |
| >причем лучше всего - именно туда: это пункт приема металлолома!!!!
Что вы делаете в троллейбусном депо с такими рассуждениями? Надоел нормальный транспорт - идите на свою шрутку, только глупости писать не надо. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7418] | [Ответить] |
| > Як там трамвай реконструюють?
Сьогодні може піду подивлюся, пофоткаю ;) | ||
| Nexus | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7418] | [Ответить] |
| >А їздити на чому?
Їздити и так не на чем, потому что каждый день как минимум кто-то один ломается и сходит с маршрута. При этом никакой замены нету. А ездить на машинах без тормозов и на лысых скатах - аварийно опасно!!! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7418] | [Ответить] |
| 392 у вас везучий,чаще всего вижу его сломаным( | ||
| Nexus | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7418] | [Ответить] |
| >А ездить на машинах без тормозов и на лысых скатах - аварийно опасно!!!
В прошлом месяце на 375 пару раз чуть не врезался в переднего на спуске на Индустриальной - при забитом салоне не помогает даже ручником тормозить!!! Хорошо хоть на этот месяц этого корча сняли с 22 маршрута! | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7419] | [Ответить] |
| > >причем лучше всего - именно туда: это пункт приема
> металлолома!!!! Что вы делаете в троллейбусном депо с > такими рассуждениями? Надоел нормальный транспорт - идите > на свою шрутку, только глупости писать не надо. Якщо вже на то пішло, то Татри Т3 - більшість теж вже пора на металобазу. І шрутки тут ні до чого, просто ті татри подекуди розсипаються | ||
| Nexus | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7419] | [Ответить] |
| Кстати, чтоб вы знали - КПТшные маршрутки тоже очень аварийно опасны. Наверно всем приходилось слышать пронзительный скрипящий звук при торможении Богданов, особенно А144. Так вот это из-за того, что там тормозные колодки уже стерлись до металла и при торможении идет металл по металлу и получается такой звукан! Вот недавно один уже доездился - 2385 кажется - на спуске на Шулявском мосту врезался в переднего, так что тот врезался в своего переднего. Тоесть 2 легковых машины пострадало + пол дня стояло все от Шулявки, наверно, аж до Автовокзала! На 95 % уверен, что это как раз из-за того что маршрутка была ез тормозов. | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7423] | [Ответить] |
| > В прошлом месяце на 375 пару раз чуть не
> врезался в переднего на спуске на Индустриальной - при > забитом салоне не помогает даже ручником тормозить!!! > Хорошо хоть на этот месяц этого корча сняли с 22 маршрута! Вспоминается наш 4209 пару лет назад, когда я ехал в нем по Тр37 зимой. Чувствовалось, что водила тормозит с опаской и заранее, а тормозил он все время пневматикой, видимо электротормоз не работал. Напомню, что главный аргумент у водил-скептиков, ненавистников Ешек: "у них пропадает электротормоз". Можно подумать, будто их сраные корчи Т2 никогда в жизни на КрАЗе не ездили и у них ничего не пропадало. Вывод один: все это барахло пора заменять на новую нормальную технику. Так что +1 к Nexus'у. Я закончил оффтоп. | ||
| zheniar | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7423] | [Ответить] |
| Да, тему про трамвай засорили какимето маршрутками и тролями без тормозов... | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7423] | [Ответить] |
| >Вывод один: все это барахло пора заменять на новую нормальную >технику.
Подчеркиваю в этой фразе слово "нормальную". Вон - А144-то новые, но с тормозами у них совсем плохо, а также с КПП. Е231 - сколько мучились с мостами, Е186 - там все в комплексе, и прочие примеры. Надо все обновлять с толком - не тупо списывать и не менять корчи на корчи, а покупать действительно практичную и толковую технику. | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7390] | [Ответить] |
| > Народ, хоть мало-мальски связанный с реконструкцией СТ,
> начали тягать в УБЭП на допросы. Как свидетелей. Машина > закрутилась... Предлагаю вернуться к обсуждению данного вопроса. Кто как считает, откуда могут ноги расти? Уголовные дела возбуждают не только против транспортников... | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7390] | [Ответить] |
| > Кто как считает, откуда могут ноги расти?
Я думаю что реконструкцию не затевали бы, если бы не планировали извлечь оттуда выгоду. А кто затеял? Правильно "молодая команда"... | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7429] | [Ответить] |
| > > Народ, хоть мало-мальски связанный с реконструкцией СТ,
> > начали тягать в УБЭП на допросы. Как свидетелей. Машина > > закрутилась... > Предлагаю вернуться к обсуждению данного вопроса. Кто как > считает, откуда могут ноги расти? Уголовные дела возбуждают > не только против транспортников... Чуть больше, чем полгода назад управу КПТ уже посещали работники прокуратуры с допросами и обыском кабинетов начальства. Потом все затихло. И вот снова... Наверное ищут доказательства того, что Ламбуцкий деньги украл (на тот момент речь шла о 9млн.грн.). Но что-то мне не верится что их найдут и этого деятеля накажут... | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7429] | [Ответить] |
| О, уже опять Ламбуцкий украл :-))) | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7429] | [Ответить] |
| А ламбуцкий тут причем? Он же только эксплуатирует готовые объекты. Стройку ведут одни, оплачивают третьи.
Или на поверхности все не так? | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7432] | [Ответить] |
| > О, уже опять Ламбуцкий украл :-)))
А зачем прокуратура приходила в управу КПТ? На экскурсию, что ли?) | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7433] | [Ответить] |
| > А ламбуцкий тут причем? Он же только эксплуатирует готовые
> объекты. Стройку ведут одни, оплачивают третьи. Или на > поверхности все не так? Город выделяет деньги КПТ, КПТ оплачивает стройку, все проверяет и эксплуатирует объект. | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7435] | [Ответить] |
| > > А ламбуцкий тут причем? Он же только эксплуатирует
> готовые > > объекты. Стройку ведут одни, оплачивают третьи. Или на > > поверхности все не так? > Город выделяет деньги КПТ, КПТ оплачивает стройку, все > проверяет и эксплуатирует объект. Ясн, а я думал, что как и под землей, город платит строителям напрямую... | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7436] | [Ответить] |
| > > > А ламбуцкий тут причем? Он же только эксплуатирует
> > готовые > > > объекты. Стройку ведут одни, оплачивают третьи. Или на > > > поверхности все не так? > > Город выделяет деньги КПТ, КПТ оплачивает стройку, все > > проверяет и эксплуатирует объект. > Ясно, а я думал, что как и под землей, город платит > строителям напрямую... Метро строится по такому принципу потому, что там существуют два предприятия: Киевский метрополитен, осуществляющий эксплуатацию действующих линий, и "Киевметрострой", занимающийся строительством новых объектов. Вот "Киевметрострою" город и платит за указанное строительство. КПТ же получает деньги как на эксплуатацию действующих объектов. так и на строительство новых, а поскольку собственные строительные мощности у КПТ ограничены, он может привлекать к строительству другие организации, выступая при этом как заказчик, а эти организации соответственно становятся подрядчиками. Вот по такой схеме и реконструируется СТ... | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7437] | [Ответить] |
| > Метро строится по такому принципу потому, что там
> существуют два предприятия: Киевский метрополитен, > осуществляющий эксплуатацию действующих линий, и > "Киевметрострой", занимающийся строительством новых > объектов. Вот "Киевметрострою" город и платит за указанное > строительство. Неправильно. Схема та же. Город финансирует метрополитен, а тот транзитит деньги метрострою. Другой схемы нет | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7437] | [Ответить] |
| Зима виновата, понимаешь...
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=123262#123262 | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7437] | [Ответить] |
| А вот нефиг было в сентябре и октябре НИЧЕГО не делать :-)
Зато потом с 1.11.09 как ужареные работать начали... | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7440] | [Ответить] |
| > А вот нефиг было в сентябре и октябре НИЧЕГО не делать :-)
> Зато потом с 1.11.09 как ужареные работать начали... Никто работать без денег не будет. Перестали платить - все остановилось, как только дали денег - работа снова пошла. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7418] | [Ответить] |
| > Як там трамвай реконструюють?
Нормально. Вчера по ГЮ-ИЛ весь день катались 402 и 403, причём рядом по параллельным путям. В кобрах, оказывается, тоже есть задний пульт управления. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7429] | [Ответить] |
| > > Народ, хоть мало-мальски связанный с реконструкцией СТ, >
> начали тягать в УБЭП на допросы. Как свидетелей. Машина > > закрутилась... Предлагаю вернуться к обсуждению данного > вопроса. Кто как считает, откуда могут ноги расти? > Уголовные дела возбуждают не только против > транспортников... "Бандити повиннi сидiти в тюрмах.."(с) Ющ. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7442] | [Ответить] |
| > > В кобрах, оказывается, тоже есть задний пульт
> управления. Угу, есть. Даже отфотан) | ||
| Dmitry | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7442] | [Ответить] |
| Сорри,телефонное качество... http://saveimg.ru/show-image.php?id=636c7c5314425dbea3a7fb4c724e9e0c
Вчера в 21-14 по встречке от Гната Юры к Семьи Сосниных... | ||
| Perkele | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7442] | [Ответить] |
| Перелейте на picatom, а то сейвимг - хостинг-однодневка, вашей фотки уже там нет. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7442] | [Ответить] |
| Подробный фоторепортаж
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=123317#123317 Выводы о сроках пуска делайте сами | ||
| Денис Г | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7442] | [Ответить] |
| Сегодня я беседовал с гендиректором "Киевпасстранса". Он отказывается называть точные сроки пуска участка из 4-х станций, говорит о каких-то "ближайших неделях". Но зато было сказано, что полноценную линию планируется открыть в октябре. Якобы, проблемы возникли из-за того, что в текущем году на реконструкцию не выделено ни копейки. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7448] | [Ответить] |
| > Якобы, проблемы возникли из-за того, что в текущем
> году на реконструкцию не выделено ни копейки. Плохому танцору всегда что-то мешает ) | ||
| Dmitry | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7448] | [Ответить] |
| > было сказано, что полноценную линию планируется открыть в
> октябре. . Помню много сюжетов по ТВ в новостях Киева, где Дениска Басс клялся,просто божился,мол "до сентября точно!",позже "до ноября 100 процентов!" После того "На Новый Год 2010й тОчно!", затем (дословно) "Конец января-начало февраля тОчно!"... Мне кажется, что верить подобным обещаниям - глупо и наивно! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7448] | [Ответить] |
| В октябре?Видимо тракторист-Ламбуцкий видел только 4 строящиеся станции,а вот пусть приедет на КПИ посмотрит,какой год уже одна и та же картина.Они не могут никак открыть 4 не щастные станции,всё возятся и возятся,а сколько всего станций на СТ?Вот то то и оно,до октября успеть,это сейчас нужно уже ковыряться и строить другие станции,а потом обкатка и всё такое.ИМХО мои прогнозы 2011 год в лучшем случаи. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7448] | [Ответить] |
| Вы правда думаете что они не знают в какой степени готовности остальной участок? :-)) | ||
| Dmitry | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7448] | [Ответить] |
| Да...КПИ, Индустриальная,Воздухофлотская, Гарматная...мало меняются, почти совсем не изменились за пару лет... | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7448] | [Ответить] |
| На "Кольцевой дороге" появились турникеты. Также сегодня продолжали катать Кобры. | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7448] | [Ответить] |
| Кобры ездят в основном по маршруту ГЮ-СС по двум путям. Туда-назад. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7448] | [Ответить] |
| > Сегодня я беседовал с гендиректором "Киевпасстранса". Он
> отказывается называть точные сроки пуска участка из 4-х > станций, говорит о каких-то "ближайших неделях". Но зато > было сказано, что полноценную линию планируется открыть в > октябре. Год благоразумно не указан. :-D | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7451] | [Ответить] |
| > В октябре?Видимо тракторист-Ламбуцкий видел только 4
> строящиеся станции,а вот пусть приедет на КПИ > посмотрит,какой год уже одна и та же картина.Они не могут > никак открыть 4 не щастные станции,всё возятся и возятся,а > сколько всего станций на СТ?Вот то то и оно,до октября > успеть,это сейчас нужно уже ковыряться и строить другие > станции,а потом обкатка и всё такое.ИМХО мои прогнозы 2011 > год в лучшем случаи. Ставлю на 2012. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7457] | [Ответить] |
| > Ставлю на 2012.
Ставлю на «Чёрную каракатицу» © )) | ||
| Dimon | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7457] | [Ответить] |
| Вчера обкатывали 403 и 405, сегодня 407 а номер второго не увидел, т.к. трамвай был на станции | ||
| Володя Царенко | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7457] | [Ответить] |
| 10 июня видел на обкатке 403 и 408, а 9 - 402, 403, 405, 408.. | ||
| Anonimus | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7457] | [Ответить] |
| Ну вот, теперь они праздника ждут дня открытия (День Конституции умалчиваемого года, www.segodnya.ua/news/14144358.html). Нашлись чем хвастаться. 4 станции и дальше через Лукьяновку - это не скоростной трамвай, и открывать его надо тихо, на следующей неделе и без привлечения СМИ. А сделают остальные станции до 1 сентября этой осени - морально разрешается и похвастаться.
Президенту и в Кабмин жалобы по скоростному посылали? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7457] | [Ответить] |
| А этот документик тут выкладывали?
Помоему это полный капец, если они под этот СТ еще и кредиты наберутся + лизинговые автобусы/тролллейбусы... КИЇВСЬКА МІСЬКА РАДА V сесія VI скликання РІШЕННЯ від 29 квітня 2010 року N 583/4021 Про надання дозволу комунальному підприємству "Київпастранс" на передачу в заставу майна територіальної громади м. Києва Відповідно до статей 572, 576 Цивільного кодексу України, частини п'ятої статті 60 Закону України "Про місцеве самоврядування в Україні", статей 4, 11 Закону України "Про заставу" Київська міська рада вирішила: 1. З метою отримання кредиту для забезпечення фінансування будівельних робіт по завершенню реконструкції лінії швидкісного трамваю надати дозвіл комунальному підприємству "Київпастранс" (далі - КП "Київпастранс") на передачу в заставу майна територіальної громади м. Києва, закріпленого за підприємством на праві господарського відання, а саме: адміністративного корпусу з диспетчерською, що знаходиться за адресою: м. Київ, вул. Трутенка, 32, літ. А. 2. КП "Київпастранс": 2.1. Умови передачі майна, зазначеного у пункті 1 цього рішення, погодити з Головним управлінням комунальної власності м. Києва виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації). 2.2. Умови отримання кредиту, зазначеного у пункті 1 цього рішення, погодити з постійною комісією Київради з питань бюджету та соціально-економічного розвитку. 3. Виконавчому органу Київської міської ради (Київській міській державній адміністрації) при формуванні бюджету на 2010 та наступні роки передбачити у бюджетних запитах потребу в коштах на погашення та обслуговування кредиту, отриманого відповідно до цього рішення. 4. Контроль за виконанням цього рішення покласти на постійну комісію Київради з питань власності, постійну комісію Київради з питань транспорту та зв'язку. Київський міський голова Л. Черновецький | ||
| Денис Г | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7457] | [Ответить] |
| Кредит под залог. Обычная финансовая операция, ничего необычного. | ||
| Денис Г | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7457] | [Ответить] |
| Пардон за тавтологию:) | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7457] | [Ответить] |
| Дело не в кредите под залог. Дело в самом факте кредита.
Раньше вон под залог половину автобусов города давали. Тут именно волнует сам факт взятия кредита... Очень не нравится это дело с учетом того что в перспективе у нас будут лизинговые троллейбусы/автобусы. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7457] | [Ответить] |
| Наверное разгонят ТД3 и продадут территорию. Его убивают сейчас сильнее других - явно видно что развалить хотят. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7457] | [Ответить] |
| Тогда его под залог сдали бы, а не ТД1 :-) | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7457] | [Ответить] |
| А 30% лизинговых троллейбусов будут стоять под забором - но деньги за них все равно придется платить - таковы условия... | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7467] | [Ответить] |
| > Тогда его под залог сдали бы, а не ТД1 :-)
??? | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7467] | [Ответить] |
| А, все, понял. Надо было сразу повнимательнее прочитать... | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7467] | [Ответить] |
| В ТД1 админкорпус новее гораздо - больше шансов кому-то сдать. Ну а насчет ТД3 - сейчас все идет к его развалу. Много людей ушло, ЮМЗы раздаем всяким северодонецкам, куча Шкод и ЛАЗов под забором... Весьма грустная ситуация... | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7471] | [Ответить] |
| > Много людей ушло, ЮМЗы раздаем всяким северодонецкам, куча... ЛАЗов под забором...
4 шт | ||
| Mik_YUMZ_T25 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7471] | [Ответить] |
| > В ТД1 админкорпус новее гораздо - больше шансов кому-то
> сдать. Ну а насчет ТД3 - сейчас все идет к его развалу. > Много людей ушло, И много пришло, понимаешь...... >ЮМЗы раздаем всяким северодонецкам Cпонсор..... О, спонсор, найди деньги на ремонт троллейбусов. >куча Шкод и ЛАЗов под забором... Весьма грустная ситуация... Ну, в других депо стоит не меньше. | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7471] | [Ответить] |
| В выходные, няп, работы на объекте не велись?.. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7474] | [Ответить] |
| > В выходные, няп, работы на объекте не велись?..
Ай, слюшяй, зачэм спешить, всё равно у басса нэт времени откривать скоросной трамвай ) | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7474] | [Ответить] |
| >4 шт
6. 2918,3904,3908,3912,3914,3611. И два МАЗа в придачу - 3705 и 3706. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7474] | [Ответить] |
| 3706 что вобще с ним,его будут ремонтировать?Или это уже донор запчастей?(вопрос к знающим про ТД-3).Просто опыт разбитой морды 4007 и трамвая 052 показывает что это возможно. | ||
| Я_R | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7474] | [Ответить] |
| относительно скоростного, очередная дата - 24 августа 20** года | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7477] | [Ответить] |
| > 3706 что вобще с ним,его будут ремонтировать?Или это уже
> донор запчастей?(вопрос к знающим про ТД-3).Просто опыт > разбитой морды 4007 и трамвая 052 показывает что это > возможно. Если прийдут запчасти - будут поднимать. До сих пор МАЗ морду не прислал - потому и стоит 3706. Но по нему не скажешь, что он донор запчастей - снята полностью только морда, а внутри вроди бы целый. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7478] | [Ответить] |
| > относительно скоростного, очередная дата - 24 августа 20**
> года Странно. Ведь участок КД-ИЛ на 99% готов. Для физического движения и даже уже для высадки/посадки пассажиров. В чем состоит проблема запустить трамвай хотя бы 28 июня (2010 года), например? | ||
| Dimon | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7478] | [Ответить] |
| А ты на станциях был? Там оборудование монтировать и монтировать! | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7478] | [Ответить] |
| Они ещё не монтирвали электронные табло на платформе + освещение. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7481] | [Ответить] |
| > А ты на станциях был? Там оборудование монтировать и
> монтировать! Что мешает открыть движение и продолжать работы? Основы станций-то готовы, переходы тоже. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7481] | [Ответить] |
| > Что мешает открыть движение и продолжать работы?
Мудаки из мэрии... Они вот даже речной трамвай запустить не могут ибо видители Басс у них занятой. Тьфу... | ||
| Юрий | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7481] | [Ответить] |
| Думаю что все таки к 28 июня откроют. | ||
| Я_R | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7481] | [Ответить] |
| Не открывают потому как нет денег расчитаться с Киевэнерго за эл. энергию. По этой же причине сократили 20 выпусков в Подольском депо, закрыли 11 трамвай, выключили значительную часть света в метро и т.д. | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7486] | [Ответить] |
| > Не открывают потому как нет денег расчитаться с Киевэнерго
> за эл. энергию. По этой же причине сократили 20 выпусков в > Подольском депо, закрыли 11 трамвай Закрыли совсем или оставили только 11-к? | ||
| Dimon | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7486] | [Ответить] |
| > Не открывают потому как нет денег расчитаться с Киевэнерго
> за эл. энергию. По этой же причине сократили 20 выпусков в > Подольском депо, закрыли 11 трамвай, выключили значительную > часть света в метро и т.д. __ а причем метро к Киевпасстрансу? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7486] | [Ответить] |
| > а причем метро к Киевпасстрансу?
У метро тоже долги ведь. А Киевэнерго пофиг... | ||
| Связист | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7487] | [Ответить] |
| > > Не открывают потому как нет денег расчитаться с
> Киевэнерго > за эл. энергию. По этой же причине сократили > 20 выпусков в > Подольском депо, закрыли 11 трамвай Закрыли > совсем или оставили только 11-к? 11 к конечно оставили | ||
| Ярослав | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7490] | [Ответить] |
| > >.....................
> > 20 выпусков в > Подольском депо, закрыли 11 трамвай > .............. > 11 к конечно оставили В п'ятницю на Контрактовій пл. бачив і 11 (без "к"). | ||
| Dmitry | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7490] | [Ответить] |
| Я видел несколько 11х трамваев в районе Птичьего рынка в четверг, 17 июня.Некоторые из них были "повышенного комфорта" (с красными занавесками) | ||
| Dmitry | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7490] | [Ответить] |
| Даже номера вагонов записал: 5770, 5944...остальные не помню...Это именно 11 "длинные" :) | ||
| Прибл. пасс | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7490] | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1313&ft=1&s=nd&fm=1044&lm=1063#s-1055 | ||
| Ярослав | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7490] | [Ответить] |
| А що там на швидкісному трамваї. Коли, на решті поїде??? Там же все майже готово, то чому тягнуть? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7490] | [Ответить] |
| 1) Марафетят окрестности станции Гната Юры.
2) Как минимум на С.Сосниных на станции ещё разруха, мусор и тд. В этом месяце не откроют. 3) Тянут потому, что власть имущие, поняв, что их всё равно уволят, плевать теперь хотели на трамваи. | ||
| DEN | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7490] | [Ответить] |
| Получается теперь (после смены городской власти) о Кобрах ЛВСах и 100 лизинговых метровагонах можна забыть ??? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7490] | [Ответить] |
| 100 вагонов проплачены и уже с половину в Киеве | ||
| DEN | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7490] | [Ответить] |
| Уже все 100 проплачены , или они поступают в Киев по мере проплаты ?? | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7499] | [Ответить] |
| > Уже все 100 проплачены , или они поступают в Киев по мере
> проплаты ?? Производителям уже давно заплачено - лизинг ведь. Компании же, что предоставляет лизинг - пару месяцев назад было уже частично заплачено, как сейчас - не знаю. | ||
| Andriy | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7499] | [Ответить] |
| Долой Киевскую городскую власть! Сколько можно издеваться над пассажирами? Я не пользуюсь СТ, но то, как бессовестно откладывают пуск 4-х станций меня возмущает до предела. При чем к пуску День Киева, Конституции, Независимости? Зачем привязывать пуск к какой-либо дате? Трам надо пускать немедленно, еще 2 года назад. Жаль, что Космовецкий этого не понимает... | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7499] | [Ответить] |
| http://kiev.pravda.com.ua/news/4c2b310521409/
Колію для швидкісного трамваю збирають з бракованих рейок Версія для друку Додати коментар - 330.06.2010 14:51 Фото kp.uaРейки, які будівельники використовують для прокладання лінії швидкісного трамваю з центру до Борщагівки, - промисловий брак. Про це пише "Комсомольська правда". За словами президента транспортної компанії Trans Road Group, яка займається дослідженнями в області залізничних перевезень Ігоря Бучко, кожна рейка має своє маркування, за яким можна визначити, до якого сорту віна належить. "Залежно від категорії зріз рейки офарблюють у різні кольори. Наприклад, рейки 1-го сорту позначають зеленим. Такі кладуть на лінії для пасажирського потоку потягів. Якщо на зрізі червона фарба, це - 2-й сорт, для дизельних перевезень, де швидкість нижча. Ну і, нарешті, синім маркуванням позначають промисловий брак. Саме такі рейки укладали для нашого швидкісного трамваю. У цьому може переконатися кожен, хто здатний відрізнити червоний колір від синього", - сказав Бучко. Ще один показник бракованих рейок - їхня довжина. Для швидкісного трамвая укладали рейки марки Р-65, які випускаються винятково по 12 і 24 метри, відзначає видання. Якщо рейка бракується, її ріжуть на 6-метрові шматки, на зрізі ставлять синю позначку і відправляють на промислові підприємства, де по них їздять дрезини і товарні вагони зі швидкістю не більше 15 км/година. Лінія столичного швидкісного трамваю складається з 6-метрових шматків, а, як відомо, керівництво "Київпастрансу" обіцяло, що трамвай розганятиметься до 80 км на годину. За словами заступника директора Науково-дослідного конструкторсько-технологічного інституту міського господарства Леоніда Збарського, прокладені рейки не пристосовані для швидкісної лінії. "Через те, що це швидкісна лінія, рейки повинні бути звареними між собою. Але за своєю довжиною і конструкцією вони призначені винятково для збірки, а не для зварювання. Для цього в них є спеціальні отвори для болтів, це значно знижує їхню міцність", - сказав Збарський. Видання наголошує, що у кресленні швидкісного трамваю зазначено, що на будівництві використовуються рейки Р-65 згідно Дст 8161-75, однак цей ДСТ був розроблений в 1974 році і відмінний у нашій країні в 2004 році. На його місце введений новий - ДСТУ 4344. Як відомо, раніше низку запитань викликало кріплення "ІМЕТ", яке повинне міцно утримувати рейки на швидкісній лінії. За словами Бучка, ці кріплення - справжнісінький фальсифікат, який може накоїти лиха в Києві. "Можу з усією відповідальністю заявити, що ці кріплення рейки не втримають! Але і це ще не все, їхній гарантійний термін усього лише два роки. Отже, коли трамвай поставлять на рейки, весь шлях потрібно буде замінити, адже будівництво вже йде більше двох років", - сказав Бучко. Згодний з думкою свого колеги й один із самих авторитетних транспортників країни Леонід Збарский. На думку вченого, якщо адміністрація зважиться зробити запуск лінії, катастрофа неминуча. "Кріплення "ІМЕТ" - аналог розробки 70-х років. Воно давно зняте з виробництва. Але підприємство "Механіка", яке постачає на лінію ці кріплення, вчинило недобросовісно. Там взяли англійський патент 1973 року й одержали патент український 2009 року. Причому навіть картинки ніхто змінювати не став. Просто перемалювали їх один до одного. Те, що цю конструкцію не можна застосовувати в такому виді, це точно. Адже по лінії трамвай ще не ходив, а кріплення вже розвалюються", - сказав Збарський. | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7499] | [Ответить] |
| Уже наобсуждались тут - http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4595&ft=1&s=nd&fm=278&lm=297 | ||
| Dimon | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7499] | [Ответить] |
| Качество каждой партии рельсов для линии скоростного трамвая в Киеве подтверждено сертификатом
[ Игорь Осипчук | «Факты» 13-07-2010 ] http://facts.kiev.ua/archive/2010-07-13/107755/index.html Затянувшаяся реконструкция магистрали на столичную Борщаговку вызывает пристальное внимание к проблемам безопасности «Нечего пугать киевлян надуманными «страшилками» На появившиеся в прессе сомнения по поводу качества работ разработчик проекта реконструкции линии скоростного трамвая, заместитель директора АК «Киевпроект» заслуженный строитель Украины Виктор Резников ответил: «Обвинения беспочвенны». — Правда ли, что строители получили чертежи со ссылкой на уже недействующий ГОСТ? — С июля 2008 года в Украине действуют новые нормы и правила проектирования, в соответствии с ними мы откорректировали чертежи и передали их строителям, — говорит Виктор Резников. — Возможно, кому-то в руки попали старые чертежи. Тут уместно рассказать историю с перекраской куполов Андреевской церкви в Киеве. Изначально они были голубого цвета, но в ХХ веке одна исследовательница нашла в венском архиве набросок автора этого шедевра Бартоломео Растрелли — купола на рисунке были зеленые. Вот их и перекрасили. Известный архитектор Абрам Милецкий (в Киеве он проектировал гостиницу «Салют», парк Вечной Славы, аэропорт «Борисполь», Центральный автовокзал) удивлялся, как можно на основании одного лишь наброска решать, какой цвет в действительности выбрал Растрелли. Ведь в ходе работы над проектом автор пребывает в творческом поиске, порой делает десятки вариантов. Судить лишь по одному из них, на чем остановился архитектор, нельзя. То же и с чертежами скоростного трамвая: делались разные варианты, и, возможно, к кому-то попал один из первых. Виктор Абрамович решил изложить свои мысли письменно: «Я соавтор трех изданий Государственных строительных норм в СССР и Украине «Трамвайные и троллейбусные линии», заслуженный строитель Украины, член-корреспондент Академии строительства, специалист-проектировщик с 42-летним стажем. Проектировал первый в СССР скоростной трамвай, который был запущен в Киеве, а также скоростные трамваи на Троещину (столичный жилмассив. — Авт. ) и в Днепродзержинске. Проект реконструкции линии скоростного трамвая от Старовокзальной до Большой кольцевой дороги выполнен в соответствии с Государственными строительными нормами ДБН 2.3-18.2007 «Трамвайные и троллейбусные линии. Общие требования к проектированию»... В заключение своего открытого письма Виктор Резников призывает фирмы, чьи интересы столкнулись вокруг объекта, сесть за стол переговоров, решать свои проблемы и не пугать киевлян надуманными «страшилками». Скорость трамвая не превысит 60 километров в час — Я убежден, что сообщение о небезопасности будущей магистрали имеет связь с таким обстоятельством: несколько лет назад одна фирма, получив предоплату в 4,4 миллиона гривен, не поставила нам продукцию, поэтому мы прекратили с ней сотрудничать, — говорит заместитель генерального директора КП «Киевпасстранс» Владимир Асадчий. — Вернуть долг пытаемся до сих пор. Мы подобрали другого партнера, изделия которого имеют иную конструкцию (она используется уже полвека и хорошо себя зарекомендовала). Для тех, кто в этом сомневается, Научно-исследовательский институт строительных конструкций в мае провел экспертизу этой продукции. Все детали оказались даже более прочными, чем необходимо. — Какие рельсы укладываются? Были высказаны опасения, что бракованные... — На срез бракованного рельса на заводе-изготовителе наносят темно-синюю несмываемую краску. А у нас на стройплощадке срезы рельсов до половины окрашены голубым цветом, за которым следует белая полоса. Такая маркировка означает: первый сорт. На железной дороге, по которой ездят очень тяжелые поезда, используют рельсы Р-75 (их погонный метр весит 75 килограммов). Для скоростных трамваев на столичную Борщаговку (их вес не идет ни в какое сравнение с массой груженых железнодорожных составов) выбраны Р-65, хотя можно использовать и более легкие Р-50. Качество подтверждено сертификатами, которыми сопровождается каждая партия рельсов. Их выпускают на знаменитом заводе «Азовсталь». — На одном из участков наш подрядчик предложил использовать не Р-65, а так называемые промышленные рельсы (РП), — говорит начальник отдела технического надзора дирекции КП «Киевпасстранс» Владимир Митигуров. — Подрядчик заказал их экспертизу. Ее выполнили в научно-исследовательском центре «Энергосталь» (Харьков). Результат — положительный. Лишь после этого с одобрения разработчиков проекта реконструкции мы дали «добро» на укладку рельсов РП. — Устанавливаются ли резиновые прокладки между рельсами и шпалами? — спрашиваю у Владимира Митигурова. — Конечно! Кстати, линия оснащается и шумозащитным экраном. Как заявил Виктор Резников, согласно инженерным расчетам, скорость движения на линии не будет превышать 60 километров в час, так как расстояние между станциями невелико. Хотя для скоростного трамвая допустимо 80 километров. Интересно, когда же, наконец, будет пущен скоростной трамвай? Напомним, прежде «Киевпасстранс» заявлял: ко Дню независимости. Но теперь уверенности в том, что строители уложатся к 24 августа, нет. — Все из-за проблем с финансированием, — говорит Владимир Асадчий. — Судите сами: определенную сумму на реконструкцию линии нам перечислили 30 декабря прошлого года, а следующие поступления были только через шесть месяцев — 30 июня. Подрядчикам приходится брать кредиты, чтобы не останавливалась работа. А мы рассчитываемся с ними с большим опозданием. — На днях в мэрии прошли совещания, на которых было принято решение выделить деньги на завершение проектирования и строительство скоростного трамвая, — сообщил Виктор Резников. — Установлен контрольный срок сдачи всего объекта — ко Дню освобождения Киева от немецко-фашистских захватчиков — 6 ноября. | ||
| DEN | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7499] | [Ответить] |
| А какого года ?)))))))) | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7499] | [Ответить] |
| после того, как следующий раз нападут, сами достроят - тогда и откроют. как в "О чем говорят мужчины" - вот придут немцы... | ||
| maxiWELL | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7499] | [Ответить] |
| http://focus.ua/kiev/132149
Пуск скоростного трамвая в столице решили приурочить не ко Дню Независимости, а ко дню освобождения Киева «Все из-за проблем с финансированием, - рассказал в интервью газете «Факты» Владимир Асадчий, заместитель генерального директора КП «Киевпасстранс». - Судите сами: определенную сумму на реконструкцию линии нам перечислили 30 декабря прошлого года, а следующие поступления были только через шесть месяцев - 30 июня. Подрядчикам приходится брать кредиты, чтобы не останавливалась работа. А мы рассчитываемся с ними с большим опозданием». «На днях в мэрии прошли совещания, на которых было принято решение выделить деньги на завершение проектирования и строительство скоростного трамвая, - сообщил заместитель директора АК «Киевпроект» Виктор Резников. - Установлен контрольный срок сдачи всего объекта - ко Дню освобождения Киева от немецко-фашистских захватчиков - 6 ноября». Реконструкция трамвайных путей началась в июне 2007 года. Изначально движение перекрывалось на отдельных участках. В конце года движение было прекращено по всему маршруту. Срок окончания реконструкции неоднократно переносился. Последний раз власти обещали частично возобновить курсирование трамвая ко Дню города, в мае. | ||
| IRJ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7499] | [Ответить] |
| > было принято решение выделить деньги на завершение проектирования и строительство скоростного трамвая
Э-э-э, это про что? Где собираются строить СТ? Или речь идёт о вагонах для СТ? | ||
| Andriy | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Ну и при чем здесь День Освобождения Киева? Для жителей Борщаговки он нужен сейчас как воздух, а они к дате приурочили. В очередной раз. Почему не запускают трам сейчас хоть через Лукьяновку? Линия ведь готова. Обещания ко дню Киева, Конституции. Где гарантия, что нынешнее обещание - не очередной треп и трындеж? | ||
| AMY | Новая дата — 14 октября! | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4595&ft=1&s=nd&fm=-1&lm=-1#s-347
Год как обычно не указывается | ||
| Sturm | Re: Новая дата — 14 октября! | [Ответить] |
| Сьогодні на КД працювали, було помічено 5-6 чоловік, на РР будують щось на кшталт міні-ТРЦ біля виходів з переходу, на ГЮ помчена міліція-охорона, на СС 2-3 робочих щось робили в переході (звідти йшов дим) | ||
| Женя | Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/vac.asp?IdPartType=2&IdType=121&Id=665
Давно эта вакансия висит? | ||
| Ярослав | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад | [Ответить] |
| Я звертався по номеру 15-51 зі скаргою на затягування відкриття ділянки ШТ "КД - бул. Лепсе". Мені письмово відповіли що цю ділянку відкриють в липні цього року. (це було на початку місяця). | ||
| Женя | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7513] | [Ответить] |
| > Я звертався по номеру 15-51 зі скаргою на затягування
> відкриття ділянки ШТ "КД - бул. Лепсе". Мені письмово > відповіли що цю ділянку відкриють в липні цього року. (це > було на початку місяця). Типа на низком старте - 2 недели осталось? | ||
| Ярослав | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7514] | [Ответить] |
| > Типа на низком старте - 2 недели осталось?
Так, щось не віриться в це, але, дай боже...! Взагалі ж, якщо і надалі будуть затягувати реконструкцію ШТ, "Комітету" потрібно бити на сполох і "заварювати" якийсь скандал.... | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7514] | [Ответить] |
| > "Комітету" потрібно бити на сполох
Комитет будет что то делать если 484 закроют, остальное их не волнует :-) | ||
| Ярослав | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7516] | [Ответить] |
| > Комитет будет что то делать если 484 закроют, остальное их
> не волнует :-) А що таке 484? Щось не пам'ятаю такої маршрутки по трасі ШТ...? | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7516] | [Ответить] |
| А это транспорт одного из основателей комитета.
Второй основатель совсем тут не появляется, видимо дела поважнее есть. А 484 ездит с Симиренко до Подола. | ||
| Женя | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7516] | [Ответить] |
| > > "Комітету" потрібно бити на сполох Комитет будет что то
> делать если 484 закроют, остальное их не волнует :-) Дурак ты, Ваня. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7516] | [Ответить] |
| А что не так? Почему представители комитета ежедневно выливают порции грязи на КПТ, но при этом НИЧЕГО делать не хотят? | ||
| Ярослав | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7520] | [Ответить] |
| > А что не так? Почему представители комитета ежедневно
> выливают порции грязи на КПТ, но при этом НИЧЕГО делать не > хотят? По-перше, що Ви пропонуєте робити? Конкретну пропозицію щодо роботи я висловив вище. Доля 484 маршруту мене не дуже хвилює, і якщо є достатньо пасажирів, цьому маршруту зараз нічого не загрожує. Теоретично загроза може з'явитися лише після модернізації трамвайної системи 1,3+14,15. Але, якщо модернізацію таки буде проведено і на належному рівні (дай блже, щоб це трапилось), то нічого в цьому не буде поганого, коли пасажири пересядуть на кращий вид транспорту і 484 маршрут буде закрито. Адже, для великих міст трамвай повинен бути основним видом транспорту! | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7520] | [Ответить] |
| Основным видом транспорта должно быть метро. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7520] | [Ответить] |
| > що Ви пропонуєте робити
Не знаю, представителям комитета не нравится политика Николая Ламбуцкого. Постоянно его грязью поливают. Вобщем занимаются болтовней на форуме :-) > то нічого в цьому не буде поганого, коли пасажири пересядуть на кращий вид транспорту і 484 маршрут буде закрито. Плохого ничего не будет. Только вот Т14 на Борщаговку не ездит, а значит Женя будет продолжать ездить в 484, а не трамвае :-) | ||
| Sturm | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7519] | [Ответить] |
| > > > "Комітету" потрібно бити на сполох Комитет будет что то
> > делать если 484 закроют, остальное их не волнует :-) > Дурак ты, Ваня. Це ж перехід на особистості, а ти ж вихвалявся своєю мегакультурністю, і що, мовляв, це ж не твої методи. Чи аргументи закінчилися? ;) | ||
| Nick | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7522] | [Ответить] |
| > Основным видом транспорта должно быть метро.
Это гениально! Напомни всем, пожалуйста, сколько: а) по времени строится 1 станция метрополитена в Киеве; б) стоит строительство 1 км линии метро. Для справки: это гениальное изречение привело к тому, что у нас в центре убили ОТ, и Святошинско-Броварская линия метро перегружена. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7522] | [Ответить] |
| > Это гениально!
Закапываем КМ и наблюдаем транспортный коллапс в городе? > это гениальное изречение привело к тому, что у нас в центре убили ОТ, и Святошинско-Броварская линия метро перегружена. Что убито в центре города и каким образом оно относится к тому что основным видом транспорта должно быть метро? СБЛ перегружена потому что отсутствует ПВЛ, достаточно построить ПВЛ, СПЛ до Виноградника, ККЛ до Теремков и всё. Транспортная проблема города будет практически решена. Про то что якобы из за Т31 перегрузили СБЛ рассказывать не нужно. Сколько там интервал был? Ну допустим 4 минуты. Тоесть за час проходило 15 составов или 30 вагонов. Один вагон вмещает 150 человек => 4500 человек в час. Вы действительно считаете что 4500 человек в час => 128 человек на состав => 26 человек на вагон привели к перегрузу СБЛ? А ведь я еще не учел то что много людей осталось на А51, а еще часть ушла на другие МТ. Или предлагается с Позняков на Печерск возить людей наземкой? :-) | ||
| Sturm | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7526] | [Ответить] |
| > осталось на А51, а еще часть ушла на другие МТ. Или
> предлагается с Позняков на Печерск возить людей наземкой? > :-) МТ466 возить :) | ||
| Dmitry | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7526] | [Ответить] |
| >> Святошинско-Броварская линия метро перегружена.
Как-то непонятно у нас проэктируется местоположение конечных станций. На Сырецкой никогда не видел много людей. На Красном Хуторе никогда не видел много людей... А вот на святошино и на Лесной - напротив! Особенно в час-пик.По переходу не пробраться... Только вот Т14 на Борщаговку не ездит, а значит Женя будет продолжать ездить в 484, а не трамвае :-) В пятницу около 11ти утра на пл.Борщаговка женщина спросила у меня, КАК доехать на Киев-Волынский...Я даже не знал, что и посоветовать,как рациональнее. Электричка будет только через час, ей надо было срочно. Тяжело объяснить человеку,который не очень ориентируется...Сначала посоветовал пешком до Лепсе, а потом трамв.14, и снова пешком. Но решив,что бедняга совсем запутается, посоветовал пройтись 1 км в орбратную сторону до ул. Королёва и сесть на 174 (89) шрутку...Вроде,других способов не придумал... | ||
| kostyan | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7520] | [Ответить] |
| > А что не так? Почему представители комитета ежедневно
> выливают порции грязи на КПТ, но при этом НИЧЕГО делать не > хотят? http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=883&ft=1&s=nd&fm=346&lm=365#s-365 Читай от поста 355 полторы страницы вперед. Кстати, вопрос относился и к тебе тоже. Так что делать ничего не хочешь как раз ты. >Це ж перехід на особистості, а ти ж вихвалявся своєю >мегакультурністю, і що, мовляв, це ж не твої методи. Чи аргументи >закінчилися? ;) Вообще-то это сказано не для оскорбления. Видать, некоторые даже элементарные вещи понять неспособны... | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7520] | [Ответить] |
| > Так что делать ничего не хочешь как раз ты.
Мне фиолетово. Меня всё устраивает. На моей семерке 12 выпусков, что даже больше чем на 3тр :D Мой А56 ездит по графику который мне известен, опять таки меня всё устраивает.. А не нравится что то там как раз таки тебе и Жене, так как вы единственные кто крик на весь форум подымаете. Раз вам что то не нравится, то вам и делать. Мне то что? Мне пофиг на А2 и то как оно ездит. Меня волнуют А1тр, А3тр, А23, 30, 37, 56, 90. Тр7, Тр39. Остальное мне до задницы. | ||
| kostyan | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7530] | [Ответить] |
| > > Так что делать ничего не хочешь как раз ты.
> Мне фиолетово. Меня всё устраивает. На моей семерке 12 > выпусков, что даже больше чем на 3тр :D > Мой А56 ездит по графику который мне известен, опять таки > меня всё устраивает.. > А не нравится что то там как раз таки тебе и Жене, так как > вы единственные кто крик на весь форум подымаете. Раз вам > что то не нравится, то вам и делать. Мне то что? Мне пофиг > на А2 и то как оно ездит. Меня волнуют А1тр, А3тр, А23, 30, > 37, 56, 90. Тр7, Тр39. Остальное мне до задницы. Вот она, твоя истинная сущность. Тебе абсолютно плевать на людей. Ну, и конечно, тебя полностью устраивает разгул долбошруткизма в Киеве - потому что это поможет лишить город нормального ОТ, чего ты и хочешь. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7530] | [Ответить] |
| А это что плохо? Мне нравится что я могу на ВДНХ сесть в полупустой троллейбус и спокойно, без давки, доехать до Лыбидской или даже в центр. А то что народ там в маршрутке давится то исключительно их проблемы. | ||
| Женя | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7520] | [Ответить] |
| > А что не так? Почему представители комитета ежедневно
> выливают порции грязи на КПТ, но при этом НИЧЕГО делать не > хотят? Уже не раз тебе писалось - давай предложения. | ||
| Женя | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7523] | [Ответить] |
| Плохого ничего не будет. Только вот Т14 на
> Борщаговку не ездит, а значит Женя будет продолжать ездить > в 484, а не трамвае :-) Это называется целенаправленным залюбливанием => явное свидетельство того, что никаких аргументов более не имеется. | ||
| Женя | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7526] | [Ответить] |
| > > Это гениально! Закапываем КМ и наблюдаем транспортный
> коллапс в городе? > это гениальное изречение привело к > тому, что у нас в центре убили ОТ, и Святошинско-Броварская > линия метро перегружена. Что убито в центре города и каким > образом оно относится к тому что основным видом транспорта > должно быть метро? СБЛ перегружена потому что отсутствует > ПВЛ, достаточно построить ПВЛ, СПЛ до Виноградника, ККЛ до > Теремков и всё. Транспортная проблема города будет > практически решена. Про то что якобы из за Т31 перегрузили > СБЛ рассказывать не нужно. Сколько там интервал был? Ну > допустим 4 минуты. Тоесть за час проходило 15 составов или > 30 вагонов. Один вагон вмещает 150 человек => 4500 человек > в час. Вы действительно считаете что 4500 человек в час => > 128 человек на состав => 26 человек на вагон привели к > перегрузу СБЛ? А ведь я еще не учел то что много людей > осталось на А51, а еще часть ушла на другие МТ. Или > предлагается с Позняков на Печерск возить людей наземкой? > :-) Целенаправленный флуд детектед. Всё это уже пережёвано миллион раз. | ||
| Женя | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7528] | [Ответить] |
| > >> Святошинско-Броварская линия метро перегружена. Как-то
> непонятно у нас проэктируется местоположение конечных > станций. На Сырецкой никогда не видел много людей. На > Красном Хуторе никогда не видел много людей... А вот на > святошино и на Лесной - напротив! Особенно в час-пик.По > переходу не пробраться... Потому что при Союзе метро строилось для удобства людей, а при независимости - для отмыва бабла. | ||
| Женя | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7530] | [Ответить] |
| > > Так что делать ничего не хочешь как раз ты. Мне
> фиолетово. Меня всё устраивает. На моей семерке 12 > выпусков, что даже больше чем на 3тр :D Мой А56 ездит по > графику который мне известен, опять таки меня всё > устраивает.. А не нравится что то там как раз таки тебе и > Жене, так как вы единственные кто крик на весь форум > подымаете. Раз вам что то не нравится, то вам и делать. Мне > то что? Мне пофиг на А2 и то как оно ездит. Меня волнуют > А1тр, А3тр, А23, 30, 37, 56, 90. Тр7, Тр39. Остальное мне > до задницы. Ну хоть честно сказал, и то молодец. А мне вот в своё время было не пофиг на оболонские и патоновские трамваи, как и на Тр5... Не имеешь ты поэтому морального права обвинять меня в чём-то. А делаешь это исключительно из-за понимания собственной никчемности. | ||
| Ярослав | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7523] | [Ответить] |
| > > то нічого в цьому не буде поганого, коли пасажири
> > пересядуть на кращий вид транспорту і 484 маршрут буде >> закрито. > Плохого ничего не будет. Только вот Т14 на Борщаговку не > ездит, а значит Женя будет продолжать ездить в 484, а не > трамвае :-) Але, ж у генплані модернізація трамв. системи 1,3+14,15 передбачає об'єднання цих ліній, шляхом побудови трамв. гілки від кінцевої 14,15 до півд. Борщагівки. По-друге, я не говорив про "примусове" закриття 484 мт., а зауважив, що після повної модернізації трамв. системи 1,3+14,15 (якщо її таки колись дійсно зроблять) може виникнути ситуація, коли 484 маршрут і деякі інші м.т. втратять пасажиропотік і закриються "природнім чином", "самі собою". А зараз, поки цього не відбулося, цим м.т. нічого не загрожує. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7533] | [Ответить] |
| > как и на Тр5...
На сборе подписей по Тр5 кстати тебя насколько я знаю небыло :-) | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7533] | [Ответить] |
| И да, никакие маршруты сейчас никто не закрывает. Потому вопрос, а в чем трабл? Ну сократили выпуск на А2, А9 и что? Это ж не трамвай, вернуть легко. А вот трамвай если порежут, то потом не вернуть. | ||
| Санитар | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7533] | [Ответить] |
| > А мне вот в своё время было не пофиг на оболонские и
> патоновские трамваи, как и на Тр5... > Не имеешь ты поэтому морального права обвинять меня в чём-то. > А делаешь это исключительно из-за понимания собственной > никчемности. Когда заканчиваются аргументы, начинается переход на личности. И вообще, задача Жени на этом форуме определяется двумя емкими выражениями - пускать сопли о том как когда то было холрошо и срать в коменты. Толку от него же никакого, потому молчал бы уже о собственной никчемности. Тупой банальный флудер - никчемнее не придумаешь | ||
| Юрий | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7533] | [Ответить] |
| А Тр 29,9,36? | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7533] | [Ответить] |
| Тр29 всего на.. две остановки отличается от Тр30/31. При этом вместо Тр29 теперь можно ехать на ГЭ.
Тр9 такое, самый важный его участок дублируется 8м троллейбусом, а Тр36.. на форуме исписали не одну страницу за него :-) Тр36 кстати временно закрыт, а не отменен, так что когда нибудь он вернется тоже. | ||
| Женя | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7539] | [Ответить] |
| > > как и на Тр5... На сборе подписей по Тр5 кстати тебя
> насколько я знаю небыло :-) А на чьи в том числе бланки их собирали, не подскажешь? | ||
| Женя | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| > Тр29 всего на.. две остановки отличается от Тр30/31. При
> этом вместо Тр29 теперь можно ехать на ГЭ. Т3 всего на.. две остановки отличается от Т1. При этом вместо Т3 теперь можно ехать на МТ155. | ||
| Юрий | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| > Тр36 кстати временно закрыт, а не отменен, так что когда
> нибудь он вернется тоже. Это когда-нибудь может затянутся на много лет пример Тр 28,33, 20. Их не вернули до сих пор. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| > Т3 всего на.. две остановки отличается от Т1. При этом вместо Т3 теперь можно ехать на МТ155.
Не выйдет. 155 не идет до Победы :-) и 155 это неправославный вид транспорта, а вот ГЭ наоборот. И от 5 машин с 29 больше толку на 46 чем на 29. > Их не вернули до сих пор. А 34 вернули :-) | ||
| Юрий | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| Один из семи закрытых. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| 1к, 9, 10, 21, 29, 36
1к - фигня, есть 1. 9 - такое, в том виде в котором он был он особо то и не нужен был. 10 - кому оно надо? 21 - нехватка машин в ТД3. Будут машины - откроют обратно, ведь его в 2009 уже и закрывали и открывали. 29 и 36 впринципе тоже самое. | ||
| Юрий | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| Тр 9 не согласен, Тр 28,33, 20? Машины были простоих отдали в другой город. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| Тр20 это КС нужно вешать. ООО еще мог бы, Че никогда.
33, туда нужно машин так 30. Где их взять? Тр28... ну есть 35, почти то же самое, только до Лукьяновки не идет. Кому сильно нужно может пересесть на 23 :-) | ||
| Nexus | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| >9 - такое, в том виде в котором он был он особо то и не нужен был.
>21 - нехватка машин в ТД3. Будут машины - откроют обратно, ведь его в 2009 уже и закрывали и открывали. Лучше б закрыли Тр22 а вместо него открыли Тр21 и Тр9. Сейчас на Тр22 8 выпусков: 1 разрывной, 3 12-часовых и 4 двухсменных - так вот одного сменного и одного 12-часового отправить на Тр9 а остальных на Тр21. Интервал по участку Инд.мост - Сев. площадь при этом не измениться так как у маршрута 21 оборот короче чем у 22 почти на 20 минут. И заметьте - я не предлагаю "докупить машин" или "поднять что-то там из под забора", а просто перераспределить ПС, так чтобы с участка Шулявская-Дорогожичи, где и так много троллейбусов (в виде трех десятков 27-ых) перекинуть на Воздухофлотский проспект, где их сейчас явно маловато будет. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| На Тр9 рейс 26 минут... кто то будет ждать 26 минут тот троллейбус?
Лучше уж на Тр17 тогда... | ||
| Юрий | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| Тр20 это КС нужно вешать. ООО еще мог бы, Че никогда.
КС повесить не проблема, просто для троллейбусной линии нет мощности, все ушло на метроград, глобус, квадрат.Тут проблема дополнительной подстанции. | ||
| Юрий | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7553] | [Ответить] |
| > Лучше уж на Тр17 тогда...
Да 17 нужнее но возвращать его в обычный режим никто не спешит. | ||
| Nexus | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| >На Тр9 рейс 26 минут... кто то будет ждать 26 минут тот троллейбус?
бабушки с участка от Сев. площади до Аэропотра - будут ждать. Собственно сейчас там по Тр22 кроме них больше никто и не ездит. Только сейчас троллейбусы с интервалом 12 минут везут по 5-10 бабушек каждый, а так будут с интервалом 26 минут по 10-20 бабушек каждый | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| Тогда уж лучше 3 машины на 22 для тех же 26 минут интервала, а остальные 5 на Тр17 где 7 машин обеспечат интервал в 8-10 минут что в купе с Тр8 довольно таки неплохо выйдет :-) | ||
| kostyan | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| >Тр29 всего на.. две остановки отличается от Тр30/31. При этом >вместо Тр29 теперь можно ехать на ГЭ.
А если надо на улицу Кибальчича? От Радужного идти далеко, от Закревского тоже немало. И ГЭ туда не ходит. >Тр9 такое, самый важный его участок дублируется 8м >троллейбусом Который ходит еле-еле - раз в 20 минут. И на Южный вокзал с большой сумкой от Тр8 идти неблизко и неудобно. >пример Тр 28,33, 20. Их не вернули до сих пор. Сюда же еще и Тр15. А ведь удобный маршрут - пользовался бы сейчас спросом. >21 - нехватка машин в ТД3. А какого черта тогда жлобам всяким свои троллейбусы отдавать?! Ты, кстати, сам только что признал, что прав был я насчет причины закрытия Тр21. Он-то нужен, но депо ведь разбазаривают по полной программе - конечно, северодонецкам же нужнее, чем нам. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| > А если надо на улицу Кибальчича?
Двагривна = ГЭ+А60/61 > А какого черта тогда жлобам всяким свои троллейбусы отдавать?! 501 еще жив. 502-517 уже нет. Вот и ответ. | ||
| kostyan | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| >Двагривна = ГЭ+А60/61
Зачем ехать с пересадкой, если можно доехать по прямой? А межпик/выходные? Ни ГЭ, ни А60/61 не ходят. Что тогда? >501 еще жив. 502-517 уже нет. Вот и ответ. 522,533,529 и 536 еще ходили бы и ходили. Чем не выпуск на Тр21? А Северодонецк пусть на жлобовозах ВВ-АА ездит - почему о них должны беспокоиться те, у кого и так транспорта почти нет? Сами развалили свое хозяйство, сами и думайте о последствиях. Почему Киев должен служить дойной коровой? Нам самим очень и очень несладко живется в транспортном плане, да и не только в нем. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7543] | [Ответить] |
| > А межпик/выходные? Ни ГЭ, ни А60/61 не ходят. Что тогда?
Тр29 тоже в межпик и выходные не ездил. > Зачем ехать с пересадкой, если можно доехать по прямой? Затем что есть возможность доехать так, а вот доехать с Дарницы на Троещину по другому никак. Потому лучше выпуск 29 направить на 46, а кому с Кибальчича нужно на Петровку пусть ездят на ГЭ. | ||
| DenVol | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7561] | [Ответить] |
| > Тр29 тоже в межпик и выходные не ездил.
Под конец. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7562] | [Ответить] |
| > > Тр29 тоже в межпик и выходные не ездил.
Это когда там был 1 выпуск 4207 ?=))) Тр29 вернут я думаю,но не сейчас,на 46м по прежнему дыра с выпусками,хорошо что хоть Тр30 вернули.А так поднимут Лазы,Авианты и Юзики уже будет лучше,если + еще новые троллейбусы будут то я думаю Тр29 запустят,да еще и Тр47 ждём,так что не всё еще так плохо. | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7561] | [Ответить] |
| Ну так я под конец и сравниваю... 21 тоже раньше был ц/д, а на 34 было 3 машины и так далее... :-) | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7561] | [Ответить] |
| > хорошо что хоть Тр30 вернули
Ну он пиковый остался. Хотя впринципе это правильно. С Милославской есть 101, а дальше есть 31... + 31 больше людей охватывает. | ||
| Саня | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7561] | [Ответить] |
| а от Тр17 повернути у попередній режим роботи було б доцільно, якщо ні-то нехай хоча б у вихідні по 12-годинці б їхздив!!! | ||
| Ярослав | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7566] | [Ответить] |
| > а от Тр17 повернути у попередній режим роботи було б
> доцільно, якщо ні-то нехай хоча б у вихідні по 12-годинці б > їхздив!!! Хіба, тролейбус 17 зараз ходе лише в "піки"? | ||
| Володя Царенко | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7566] | [Ответить] |
| Так, здається, ще з минулого року, якщо не помиляюсь. | ||
| Ярослав | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7568] | [Ответить] |
| > Так, здається, ще з минулого року, якщо не помиляюсь.
Якщо так, то це повний маразм! Але, здається, ми відхилились від основної теми. Що там з ШТ? | ||
| Santehnik | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7568] | [Ответить] |
| Сегодня крепления рельс снимали на перегоне ГС-ИЛ | ||
| Sturm | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7568] | [Ответить] |
| На перегоні Політехнічна-Польова кілька биргад длубалися у рейках, хопер стоїть біля ГС, купа робітників крутилася коло дрезини, знову привезли ПРМку | ||
| Ярослав | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7570] | [Ответить] |
| > Сегодня крепления рельс снимали на перегоне ГС-ИЛ
А навіщо??? | ||
| AMY | Re: Контролер - касир (Трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо ім.Шевченка) - 30 посад [7570] | [Ответить] |
| вероятно готовят к сварке | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Не знаю, что, но что-то ездило по рельсам день или максимум два назад. Подавленная трава замечена возле остановки "Булгакова". | ||
| maxiWELL | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| http://focus.ua/kiev/133606
Трамвай запустят 14 октября, но открыть все станции одновременно не успеют Как рассказали в «Киевпастрансе», сесть на трамвай можно будет на четырех уже практически готовых станциях («Окружная», «Ромена Ролана», «Г. Юры» и «Семьи Сосниных»), далее состав промчится мимо трех станций и остановится на «Индустриальной», после чего, минуя еще 4 станции, поедет на «Старовокзальную». Больше к этому сроку просто не успевают, пишет газета Сегодня. По словам гендиректора «Киевпастранса» Николая Ламбуцкого, остальные станции будут открывать постепенно по мере ремонта. «Ремонт станций на Индустриальном мосту и около вокзала начнем, как только придут новые пути. Это очень скоро. Деньги от Кабмина и из горбюджета уже выделены», — рассказывает Ламбуцкий. Напомним, стоимость реконструкции скоростного трамвая — порядка 425 млн. грн. | ||
| maxiWELL | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| В общем, "тянут резину". | ||
| Ярослав | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| А коли запустять трамвай в обхід, через Лук'янівку?
У відповіді на моє звернення по номеру 15-51 написали, що в цьому місяці. Але, щось важко в це повірити, хоча там (ділянка КД-ІЛ) все вже майже готово. Чи є якась офіційна інформація в ЗМІ по цьому питанню? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Есть, причём есть масса вариантов. :-))) | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Вечером возле СС снова варили стыки, а ТК смазали чем-то типа олифы. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7579] | [Ответить] |
| > ТК смазали
шоэто? | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7579] | [Ответить] |
| Термокомпенсаторы
Вопрос снят. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7581] | [Ответить] |
| > Термокомпенсаторы Вопрос снят.
Приятно поговорить с умным человеком? ;-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7581] | [Ответить] |
| А зачем их мажут олифой? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7581] | [Ответить] |
| Возможно, чтоб движимые части не приржавели одна к другой? | ||
| Desmana | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7575] | [Ответить] |
| > Трамвай запустят 14 октября, но открыть все станции
> одновременно не успеют > Как рассказали в «Киевпастрансе», сесть на трамвай можно > будет на четырех уже практически готовых станциях > («Окружная», «Ромена Ролана», «Г. Юры» и «Семьи Сосниных»), > далее состав промчится мимо трех станций и остановится на > «Индустриальной», после чего, минуя еще 4 станции, поедет > на «Старовокзальную». Больше к этому сроку просто не > успевают, пишет газета Сегодня. Юля? | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7575] | [Ответить] |
| Сьогодні хопер з дрезиною біля "Спектра" на колії в вік КД, робітники щось роблять на сусідній колії | ||
| Igor_K | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7575] | [Ответить] |
| После расследования «Комсомолки» строители скоростного трамвая взяты под стражу .
В СИЗО угодил заместитель директора по вопросам строительства «Киевпастранс» Владимир Асадчий, а так же исполняющий обязанности директора Киевгорстрой №2 Сергей Кущ. 26.07.2010 http://kp.ua/daily/260710/237040/ | ||
| Стефан | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7575] | [Ответить] |
| Ого!
... Теперь бы еще как-то обеспечить, чтобы пришедшие им на смену были лучше... | ||
| Ярослав | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7588] | [Ответить] |
| > Ого!
> ... Теперь бы еще как-то обеспечить, чтобы пришедшие им на > смену были лучше... Боюся, що коли все як слід "розслідують", то грошей на заміну кріплень і рейок може "не знайтися" і "ті хто прийдуть на зміну" потягнуть ще 1-2 роки з "реконструкцією", а потім трамвай закриють назавжди. Поки трамваю нема, маршруточники добре наживаються, і тому є сили, які зацікавлені, щоб така ситуація залишилась назавжди! Отже, треба бути пильним, і, якщо буде потрібно, щось робити, щоб не допустити такого розвитку подій. | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7588] | [Ответить] |
| 4 станции готовы примерно на 98%. | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7589] | [Ответить] |
| > > Ого!
> > ... Теперь бы еще как-то обеспечить, чтобы пришедшие им > на > > смену были лучше... > Боюся, що коли все як слід "розслідують", то грошей на > заміну кріплень і рейок може "не знайтися" і "ті хто > прийдуть на зміну" потягнуть ще 1-2 роки з > "реконструкцією", а потім трамвай закриють назавжди. Поки > трамваю нема, маршруточники добре наживаються, і тому є > сили, які зацікавлені, щоб така ситуація залишилась > назавжди! Отже, треба бути пильним, і, якщо буде потрібно, > щось робити, щоб не допустити такого розвитку подій. А зачем их менять? Вроде ж уже решили, что рейки и крепления нормальные, другое дело, сколько на этом отмыли, это да... | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7587] | [Ответить] |
| >
> После расследования «Комсомолки» строители скоростного трамвая взяты под стражу . > В СИЗО угодил заместитель директора по вопросам > строительства «Киевпастранс» Владимир Асадчий, а так же > исполняющий обязанности директора Киевгорстрой №2 Сергей > Кущ. 26.07.2010 > http://kp.ua/daily/260710/237040/ Ваня, ты всё ещё веришь, что вся эта шайка невиновна? | ||
| Юрий | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7587] | [Ответить] |
| Их могли крайними сделать. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7587] | [Ответить] |
| Ой, да все там давно ясно. Во всяком случае мне. Лишнее доказательство пустоты слов Сантехника о честном начальстве управы. То же самое и со шрутками будет - потому что 32 млн. - это только с одного СТ украли. А там еще хищений нашли на десятки миллионов. Потому реальность рассудит всех нас - вне зависимости от того, хочет здесь кто-то этого, или нет. Факты уже начали говорить сами за себя - что идет пока не на пользу защитникам бандитской управы. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7587] | [Ответить] |
| Ты же понимаешь что они просто исполнители? | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7592] | [Ответить] |
| > ты всё ещё веришь, что вся эта шайка невиновна?
1) Виновность\невиновность определяет С У Д !!!!!!!! 2) При надобности тебя тоже можно сделать крайним - допустим, переведут несколько миллионов на левый счёт, а потом обвинят во всех финансовых убытках и растратах фирмы - имел доступ к програмному обеспечению а значит и к транзакциям... | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7592] | [Ответить] |
| >бандитской управы
а при чём тут бандитизм? Хищение средств это одно, а обвинение в бандитизме (создании незаконных вооруженных формирований и их использование в личных целях) - совсем другое. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7592] | [Ответить] |
| >1) Виновность\невиновность определяет С У Д !!!!!!!!
Официально - да. Но что мне мешает быть для себя уверенным в том, кто виноват? Я ведь не лезу в СМИ заявлять, что Ламбуцкий - вор. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7592] | [Ответить] |
| >Но что мне мешает быть для себя уверенным в том, кто
>виноват? Для себя ты можешь быть уверенным хоть в том что Ламб истребил динозавров, с условием что данная уверенность держится при себе. Однако, высказанные обвинения публично без доказательств попадают под определение КЛЕВЕТЫ. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7592] | [Ответить] |
| Форум - это еще не настолько и публично. Я же не выступаю по радио с рассказами о Ламбуцком. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7600] | [Ответить] |
| > Форум - это еще не настолько и публично.
Форум не считается средством массовой информации, но к информации здесь имеют неограниченный доступ все, кто угодно, следовательно, эти заявления являются публичными. | ||
| yarik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7600] | [Ответить] |
| > высказанные обвинения публично без доказательств попадают под определение КЛЕВЕТЫ.
В украинском уголовном кодексе нет нынче статьи и наказания за Клевету. Вы можете смело хоть публично, хоть и не публично, называть Ламбуцкого или кого Вам там угодно вором, казнокрадом и просто преступником. У нас нет наказания за клевету. Это понятие из кодекса убрали еще в 2001-м году. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7596] | [Ответить] |
| > > ты всё ещё веришь, что вся эта шайка невиновна? 1)
> Виновность\невиновность определяет > С У Д !!!!!!!! Да страшне! :-D Время покажет, но у меня уверенность есть уже сейчас. 2) При > надобности тебя тоже можно сделать крайним - допустим, > переведут несколько миллионов на левый счёт, а потом > обвинят во всех финансовых убытках и растратах фирмы - имел > доступ к програмному обеспечению а значит и к > транзакциям... Нет уж, извольте. Ключи клиент-банков есть только у начальства, и пароли тоже известны только им. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7601] | [Ответить] |
| > > Форум - это еще не настолько и публично. Форум не
> считается средством массовой информации, но к информации > здесь имеют неограниченный доступ все, кто угодно, > следовательно, эти заявления являются публичными. Очень надеюсь, что именно благодаря их публичности ревизионщики и стали копать в данном направлении. :-D | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7596] | [Ответить] |
| >Время покажет
Оно уже показывает. Начались аресты - значит все действительно серьезно, а не на уровне пустых разговоров. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7604] | [Ответить] |
| > > > Форум - это еще не настолько и публично. Форум не >
> считается средством массовой информации, но к информации > > здесь имеют неограниченный доступ все, кто угодно, > > следовательно, эти заявления являются публичными. Очень > надеюсь, что именно благодаря их публичности ревизионщики и > стали копать в данном направлении. :-D А почему бы и нет! | ||
| Ярослав | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7596] | [Ответить] |
| http://www.facts.kiev.ua/archive/2010-07-13/107755/index.html
http://kp.dn.ua/daily/160909/194486/ Але, в мене підозра, що все не так просто. Як тільки починаються активні роботи на лінії ШТ і виникає "загроза", що лінію (тобто ділянку КД-ІЛ) ось-ось запустять, так знову, з новою силою "розгорається" скандал про "рейки і кріплення". Бо як я сказав вище: Поки трамваю нема, маршруточники добре наживаються, і тому є сили, які зацікавлені, щоб така ситуація залишилась назавжди! Козлів відпущення зрозуміло знайдуть, і, можливо, навіть "посадять". Потім викорчують всі "небезпечні" рейки і кріплення. Потім скажуть, що на "безпечні" грошей вже немає і гроші будуть дуже дуже нескоро. В результаті вб'ють ШТ і всю вину звалять на "попередників". Дуже дивно, що в злочинах і свідомому просуванню "небезпечногого" проекту звинувачуються, зокрема, люди які вже багато років займаються проектуванням і будівництвом трамвайних ліній, такі, як Володимир АСАДЧИЙ та Віктор Резніков. І звинувачення, скоріш за все, шиють холуї теперішньої відверто бандитської влади. Владимир АСАДЧИЙ, заслуженный строитель Украины. Все реконструкции и строительство трамвайных и троллейбусных линий в Киеве (например, на Борщаговке, Троещине, Дарнице) начиная с 1974 года проходили с его участием. За время своей деятельности проложил около 100 км трамвайных и 150 км троллейбусных путей. Виктор Абрамович Резников, соавтор трех изданий Государственных строительных норм в СССР и Украине "Трамвайные и троллейбусные линии", заслуженный строитель Украины, член-корреспондент Академии строительства, специалист-проектировщик с 42-летним стажем. Проектировал первый в СССР скоростной трамвай, который был запущен в Киеве, а также скоростные трамваи на Троещину (столичный жилмассив. - Авт. ) и в Днепродзержинске. | ||
| yarik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7596] | [Ответить] |
| Вопрос: а какой подвижной состав планируется пускать на реконструированной линии скоростного? Еще в самом начале реконструкции было много заявлений, что после реконструкции по линии СТ будут ходить специально закупленные новые современные вагоны. Их уже закупили или это еще нужно будет сделать перед открытием линии? Ну не пустят же они те же вагоны, что ходили там до реконструкции. Это было бы полным идиотизмом. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7596] | [Ответить] |
| Интересно, кто у кого врать научился - наши форумяне у Асадчего с компанией, или наоборот? :-))
http://kp.dn.ua/daily/160909/194486/ [...] - Владимир Георгиевич, как вы оцениваете безопасность скоростного трамвая? Многие эксперты утверждают, что с этим возникнут проблемы. - Заявляю со всей ответственностью: наш трамвай будет обслуживать киевлян нормально. Сейчас некоторые личности подняли истерию: мол, крепления на скоростной линии не соответствуют нормам. Так вот, это клевета, никакого риска для пассажиров нет. Кроме того, нас начинают обвинять, что мы якобы не провели испытаний. Я подчеркиваю - все нужные тесты на данные крепления проводились. Имеются соответствующие документы. Такие крепления уже успешно работают на Юго-Западной железной дороге, на станции Щорс. [...] http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=203006&LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=202898&LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=203769&LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=209980&LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=209914&LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=209568&LNG=RU#picture Итого - имеем 6 фото (а на parovoz.com их нааааааамного больше), которые являются документальным подтверждением того, что Владимир АСАДЧИЙ, заслуженный строитель Украины, является брехлом. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7602] | [Ответить] |
| > > высказанные обвинения публично без доказательств попадают
> под определение КЛЕВЕТЫ. В украинском уголовном кодексе нет > нынче статьи и наказания за Клевету. Вы можете смело хоть > публично, хоть и не публично, называть Ламбуцкого или кого > Вам там угодно вором, казнокрадом и просто преступником. У > нас нет наказания за клевету. Это понятие из кодекса убрали > еще в 2001-м году. Я и не говорю про УГОЛОВНЫЙ кодекс. Тот, про кого распостранены клеветнические заявления имеет право обратится в суд в рамках гражданского иска о защите личной чести и достоинства, потребовав возмещение морального ущерба. Поскольку здесь имело место распостранение клеветнических измышлений, порочащих деловую репутацию Ламбуцкого и прочих лиц, то сумма иска будет значительной. Также при желании это можно классифицировать согласно статьи 173-1 Кодекса про админ.правонарушения. П.С. Кстати, насчёт контролёров... Стаття 185-9. Злісна непокора законному розпорядженню або вимозі працівника транспорту, який здійснює контроль за перевезенням пасажирів Злісна непокора законному розпорядженню або вимозі працівника транспорту, який здійснює контроль за перевезенням пасажирів, пов'язана з фізичним опором або образою, а так само з іншими протиправними діями, - тягне за собою накладення штрафу від одного до трьох неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або виправні роботи на строк від одного до двох місяців з відрахуванням двадцяти процентів заробітку. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7602] | [Ответить] |
| >Ключи клиент-банков есть только у начальства, и пароли тоже
>известны только им. Это понятно. Только в случае такой подставы обвинение будет типа "Ты админ, значит ты компьютерщик, значит ты хакер, значит ты взломал защиту и украл деньги". И попробуй доказать директору обратное. | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7602] | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=qFE8nmKpmXY
Відео з заміни колії в Бельгії. Зверніть увагу на кліплення рейок (2:30) | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7612] | [Ответить] |
| >
> http://www.youtube.com/watch?v=qFE8nmKpmXY > Відео з заміни колії в Бельгії. Зверніть увагу на кліплення > рейок (2:30) и туда окаянный Ламбуцкий добрался :-) Если серьезно - машинка выносит мозг. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7610] | [Ответить] |
| Тот, про кого распостранены
> клеветнические заявления имеет право обратится в суд в > рамках гражданского иска о защите личной чести и > достоинства, потребовав возмещение морального ущерба. > Поскольку здесь имело место распостранение клеветнических > измышлений, порочащих деловую репутацию Ламбуцкого и прочих > лиц, то сумма иска будет значительной. Также при желании > это можно классифицировать согласно статьи 173-1 Кодекса > про админ.правонарушения. Классифицировать можно что угодно и как угодно. То, что Асадчий врёт, я доказал документально, а то, что Ламбуцкий - вор, косвенно доказывает и то, что никаких возмещений морального ущерба он не требовал. Оно и понятно - вдруг выплывет что-то, что документально покажет, что мои слова были отнюдь не клеветой.. :-))) | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7610] | [Ответить] |
| >Ламбуцкий - вор, косвенно доказывает и то, что никаких
>возмещений морального ущерба он не требовал Гениально. Тебе не кажется что он 1) просто это не читает ? 2) имеет более важные дела чем воспринимать всерьёз обычные вопли в стиле "бабушки у подъезда"? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7615] | [Ответить] |
| > >Ламбуцкий - вор, косвенно доказывает и то, что никаких
> >возмещений морального ущерба он не требовал Гениально. > Тебе не кажется что он 1) просто это не читает ? Cкорее всего. 2) имеет > более важные дела чем воспринимать всерьёз обычные вопли в > стиле "бабушки у подъезда"? Ja-ja. Например, поиск денег, чтоб откупиться от срока. | ||
| yarik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7612] | [Ответить] |
| >
> http://www.youtube.com/watch?v=qFE8nmKpmXY > Відео з заміни колії в Бельгії. Зверніть увагу на кліплення > рейок (2:30) Это просто жесть! Кстати, обратили внимание, что в Бельгии нет электроконтактного провода сверху. Или его просто еще не натянули? | ||
| Женя | Следующий пошёл! | [Ответить] |
| http://news.liga.net/news/N1021633.html
28.07.2010 11:31 Задержан чиновник "Киевпасстранса" по делу о хищении средств В связи с делом о хищении средств, выделенных на строительство скоростного трамвая в Киеве, задержан один из заместителей гендиректора коммунального предприятия "Киевпасстранс". По информации газеты "Сегодня", в настоящее время задержанный помещен в СИЗО. "За хищение бюджетных средств, предназначенных для строительства скоростного трамвая, а также за закупку комплектующих полотна по повышенным ценам возбуждены уголовные дела", - сообщил начальник отдела связей с общественностью киевской милиции Владимир Полищук. В связи с тайной следствия имя задержанного пока не разглашается. | ||
| Artem | В Киеве арестован «реконструктор» линии скоростного трамвая | [Ответить] |
| Арестован заместитель КП «Киевпасстранс» Владимир Осадчий по подозрению в злоупотреблениях при реконструкции линии скоростного трамвая в Киеве.
Об этом РБК-Украина сообщил источник в столичной милиции. По словам собеседника агентства, арест чиновника санкционирован в рамках расследования уголовного дела о злоупотреблениях при реконструкции линии скоростного трамвая в Киеве. Сумма злоупотреблений превышает 50 млн грн. В данный момент задержанный находится в СИЗО г. Киева. http://obkom.net.ua/news/2010-07-28/1140.shtml | ||
| Santehnik | Re: Следующий пошёл! | [Ответить] |
| Что ж милиция целых три года молчала? Ведь рельсы начали укладывать еще в 2008 году... Аль команду "фас" им только сейчас дали?
Вот так и всё в нашей стране, меняется власть, старых садят, новых ставят в их места и всё идет по кругу... | ||
| kostyan | Re: Следующий пошёл! | [Ответить] |
| Как это молчала? Ну-ка поищи мои посты о том, где я писал, что украли десяток миллионов с реконструкции СТ и прокуратура проводила обыск в кабинетах начальства на Набережной,2. Это произошло в 2009 году. Ты еще не поверил - мол, ОБС, да все такое, ты докажи сначала, и т.д. | ||
| Santehnik | Re: Следующий пошёл! | [Ответить] |
| А что ж тогда не посадили никого? | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7609] | [Ответить] |
| > Итого - имеем 6 фото (а на parovoz.com их нааааааамного
> больше), которые являются документальным подтверждением > того, что Владимир АСАДЧИЙ, заслуженный строитель Украины, > является брехлом. Вибачте, а яким чином наведені фото спростовують твердження Асадчого? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7623] | [Ответить] |
| > > Итого - имеем 6 фото (а на parovoz.com их нааааааамного >
> больше), которые являются документальным подтверждением > > того, что Владимир АСАДЧИЙ, заслуженный строитель Украины, > > является брехлом. Вибачте, а яким чином наведені фото > спростовують твердження Асадчого? Таким, что на фото видно, что его утверждение о том, что использованный на нашем будущем СТ тип креплений используется на станции Щорс, является неправдой. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7623] | [Ответить] |
| На перегоні Гарматна-ГС риють ями під стовпи КМ та встановлюють їх (стовпи) :) | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7624] | [Ответить] |
| > > > является брехлом. Вибачте, а яким чином наведені фото
> > спростовують твердження Асадчого? > Таким, что на фото видно, что его утверждение о том, что > использованный на нашем будущем СТ тип креплений > используется на станции Щорс, является неправдой. А Ви впевнені, що згадані скріплення не використовуються на коліях, що в кадр не потрапили, чи не були встановлені пізніше? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7623] | [Ответить] |
| Справедливо было бы обязать это делать в такую жару тупой лопатой наших будущих зэков от КПТ. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7626] | [Ответить] |
| > > > > является брехлом. Вибачте, а яким чином наведені фото
> > > спростовують твердження Асадчого? > Таким, что на фото > видно, что его утверждение о том, что > использованный на > нашем будущем СТ тип креплений > используется на станции > Щорс, является неправдой. А Ви впевнені, що згадані > скріплення не використовуються на коліях, що в кадр не > потрапили, чи не були встановлені пізніше? Интервью - древнее. Фоток я привёл всего 6 просто для примера, их там десятки, если не сотни. Ракурсы на приведённых - самые разные, даты съёмки - тоже. Значит, всё, что может быть истолковано в пользу обвиняемого - это несколько сотен метров пути с такими креплениями, уложенные несколько месяцев назад. | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7617] | [Ответить] |
| > >
> > > http://www.youtube.com/watch?v=qFE8nmKpmXY > > Відео з заміни колії в Бельгії. Зверніть увагу на > кліплення > > рейок (2:30) > Это просто жесть! Кстати, обратили внимание, что в Бельгии > нет электроконтактного провода сверху. Или его просто еще > не натянули? http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/benelux/benelux.gif Почти везде есть. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7628] | [Ответить] |
| > Интервью - древнее. Фоток я привёл всего 6 просто для
> примера, их там десятки, если не сотни. Ракурсы на Якщ Ви звернули увагу, то фотографії ще більш давні, ніж інтерв’ю, і всі вони зроблені практично в одному місці - біля вокзалу. І, до речі, більш нових фотографій, де було б видно скріплення, там немає. > приведённых - самые разные, даты съёмки - тоже. Значит, > всё, что может быть истолковано в пользу обвиняемого - это > несколько сотен метров пути с такими креплениями, уложенные > несколько месяцев назад. Ви, можливо, здивуєтесь, але для випробувань зазвичай саме так і роблять. | ||
| Ярослав | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7628] | [Ответить] |
| Матеріали, наведені HAnS-ом про рейкові скріплення у Белгії також є вагомим аргументом на користь надійності скріплень на лінії ШТ.
В те, що Осадчий і компанія могли щось вкрасти, я ще можу повірити (красти вони звикли ще з часів "розвинутого соціалізму"), але в те, що люди, які "зуби проїли" на проектуванні і булівництві трамвайних ліній могли б (свідомо або несвідомо) поставити аварійно небезпечні скріплення якось важко повірити. До речі кадри з укладання рейок у Белгії наводять на думку, що неправильно "наші" вибрали підрядника заміни колії і шпал. Потрібно було б запросити цю Бельгійську фірму, і вони б нам замінили всі колії за 2 тиждні, бо, судячи з кадрів, вони колію укладають швидше, ніж "автомобілісти" асвальтують дорогу! Це вже же потім, після відновлення трамвайного руху можна було возитись з такими речами, як павільйони станцій, огорожа, шумозахистний екран та ін. Безумовно будувати павільйони станцій під час руху трамваїв для будівельників було б не дуже зручно, але хіба зручно знущатись над людьми протягом 4-5 років? | ||
| AMY | Проект "Кобра" закрывается? | [Ответить] |
| Источник «Газеты…» в КП «Киевпастранс» рассказал, что арест Асадчего, возможно, вызван последним визитом Александра Попова на строительство скоростного трамвая в конце июня. Первый заммэра был возмущен увиденным: «Ему не понравился результат работ, а особенно трамвайные вагоны «Кобры». Сказал, за собранный из старых вагонов состав платить 5 млн бюджет не будет», – говорит источник.
http://mycityua.com/articles/city/2010/07/29/061458.html | ||
| Santehnik | Re: Проект "Кобра" закрывается? | [Ответить] |
| А Бакс рассказывал какие кобры хорошие и современные :-) | ||
| yarik | Re: Проект "Кобра" закрывается? | [Ответить] |
| Мне кстати так никто и не ответил, какой подвижной состав планируют запускать на реконструированную линию скоростного, в каком количестве новых вагонов и когда эти новые вагоны и где закупят? | ||
| из машины времени | Re: Проект "Кобра" закрывается? [7634] | [Ответить] |
| > Мне кстати так никто и не ответил, какой подвижной состав
> планируют запускать на реконструированную линию > скоростного, в каком количестве новых вагонов и когда эти > новые вагоны и где закупят? 100 новых Сименсов Комбино, и уже в следующим году они будут ездить по Контрактовой, сам видел, как ЛЧ обещал. | ||
| kostyan | Re: Проект "Кобра" закрывается? [7634] | [Ответить] |
| > Мне кстати так никто и не ответил, какой подвижной состав
> планируют запускать на реконструированную линию > скоростного, в каком количестве новых вагонов и когда эти > новые вагоны и где закупят? Тот же, что и был. Только КВРов будет побольше и Кобр штук 9 (если ее закончат). | ||
| VL-77 | В октябре откроют? | [Ответить] |
| Сам Попов сказал, что 14 октября запустят скоростной трамвай до вокзала. Сегодня (29.07) видел, что на участке возле Политеха кладут плиты и ставят огражедние. Однако, есть инфа, что вагоны будут ездить с Вокзала до Семьи Сосниных без остановок. | ||
| Ночной_Дозор | Re: В октябре откроют? | [Ответить] |
| Ух ты! | ||
| Nick | Re: В октябре откроют? | [Ответить] |
| Это успех! Дело в том, что сложновато потом будет построить платформы, когда над головой у рабочих будут носиться трамваи. | ||
| Ярослав | Re: В октябре откроют? [7639] | [Ответить] |
| > Это успех! Дело в том, что сложновато потом будет построить
> платформы, когда над головой у рабочих будут носиться > трамваи. Ну, так зразу носитись на новозбудованій ділянці трамваї не будуть, а будуть їздити на уповільненій швидкості, так, як на ділянці ГЮ-КД в перші місяці після відкриття руху. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Проект "Кобра" закрывается? [7635] | [Ответить] |
| > > Мне кстати так никто и не ответил, какой подвижной состав
> > планируют запускать на реконструированную линию > > скоростного, в каком количестве новых вагонов и когда эти > > новые вагоны и где закупят? 100 новых Сименсов Комбино, и > уже в следующим году они будут ездить по Контрактовой, сам > видел, как ЛЧ обещал. А еще Че обещал, что с контрактовой рельсы вобще уберут еще в этом году. Так кто там будет ездить? | ||
| Artem | Чиновник "Київпастрансу" 2 місяці просидить у СІЗО | [Ответить] |
| У четвер Голосіївський райсуд вирішив долю головного будівельника швидкісного трамвая - заступника директора "Київпастранса" Володимира Асадчого.
Чиновник просидить під вартою як мінімум два місяці, пише "Комсомольська правда". За інформацією видання, Асадчого привезли до суду в наручниках і під конвоєм. Відповідати на питання він відмовився. Як з'ясувалося пізніше, захист підозрюваного до останнього переконував суддю, що впливати на розподіл грошей Асадчий не міг. Останнім аргументом адвокатів для судді мала стати довідка від лікаря, яка говорила про те, що підозрюваний хворий і погано почувається. Адвокат Асадчого Віталій Звенигородський назвав рішення суду про утримання в СІЗО "незаконним". "Злочинів він не робив. Навіть не знаю, звідки взялися цифри в 30 мільйонів. УБОЗ нам говорить, що щебінку на будівництво завозили за завищеною ціною - 200 гривень замість 51. Але адже цін таких уже давно немає", - сказав адвокат. Як відомо, нещодавно міліція затримала Асадчого, якого підозрюють в розкраданні бюджетних коштів на суму 30 мільйонів гривень. Фото здесь: http://kiev.pravda.com.ua/news/4c5194c3d3f58/ | ||
| Dimon | Re: Чиновник "Київпастрансу" 2 місяці просидить у СІЗО | [Ответить] |
| Главного строителя скоростного трамвая оставили в СИЗО [Фото, аудио]
Несмотря на усилия адвокатов, Владимир Асадчий будет сидеть еще как минимум два месяца. Александр ФЕДЧЕНКО — 30.07.2010 В четверг утром под стенами Голосеевского районного суда был настоящий аншлаг. Служители Фемиды решали судьбу главного строителя скоростного трамвая - заместителя директора «Киевпастранса» Владимира Асадчего. Несколько квадратных метров коридора делили родственники задержанного, следователи, адвокаты и журналисты. Около полудня к черному ходу в дворике суда подкатил белый микроавтобус. Из него Владимира Асадчего вывели два вооруженных до зубов охранника. На запястьях чиновника - наручники. - Вы не считаете себя виновным? - бросились к задержанному журналисты, на что замдиректора «Киевпастранса» тихо пробубнил: - Я не хочу говорить. Прессу в кабинет судьи так и не пустили. Уже потом стало известно - защита подозреваемого до последнего убеждала судью, что влиять на распределение денег Асадчий не мог. Последним аргументом адвокатов стала справка от врача - подозреваемый болен и плохо себя чувствует. - Надеемся, судья примет правильное решение, - говорили адвокаты Асадчего, пока служители Фемиды были в совещательной комнате. - Наши шансы - 50 на 50. Несмотря на оптимизм юристов, судья решила оставить замдиректора «Киевпастранса» еще на два месяца под стражей. Услышав приговор, Асадчий опустил голову и послушно прошел за милиционерами назад в микроавтобус. Комментировать что-либо он отказался. - Считаю это решение незаконным, преступлений он не совершал, - уверен Виталий Звенигородский, личный адвокат Асадчего. - Даже не знаю, откуда взялись цифры в 30 миллионов. УБОП нам говорит, что щебень на строительство завозили по завышенной цене - 200 гривен вместо 51. Но ведь цен таких уже давно нет. Напомним, 21 июля Владимира Асадчего прямо с работы вызвали к следователю для дачи показаний. Выслушав чиновника, следователь принял решение задержать Асадчего. Он подозревается в хищении бюджетных средств на сумму 30 миллионов гривен. http://kp.ua/daily/290710/237591/ | ||
| Ярослав | Re: Чиновник "Київпастрансу" 2 місяці просидить у СІЗО [7643] | [Ответить] |
| > - Считаю это решение незаконным, преступлений он не
> совершал, - уверен Виталий Звенигородский, личный адвокат > Асадчего. - Даже не знаю, откуда взялись цифры в 30 > миллионов. УБОП нам говорит, что щебень на строительство > завозили по завышенной цене - 200 гривен вместо 51. Но ведь > цен таких уже давно нет. Справді, ціна, напевне, серйозно завищена. В інтернеті я не знайшов щебінь по ціні, більшій, ніж 100 грн/тона — див., наприклад, сюди: http://chart.com.ua/stroymateriali/sheben | ||
| Forester | Re: Чиновник "Київпастрансу" 2 місяці просидить у СІЗО [7643] | [Ответить] |
| Ну так это в интернете. А в реале я не встречал дешевле, чем 150 грн/кубометр. Так вот: вышеупомянутые цены (200 и 51 грн.) - это за тонну или за кубометр? - ведь это же щебень, а не вода. | ||
| Sturm | Re: Чиновник "Київпастрансу" 2 місяці просидить у СІЗО [7643] | [Ответить] |
| Сьогодні весь (?) день працює освітлення лінії на перегонах ГЮ-СС-ІЛ. Перед мостом біля СС висить обмеження "30", за мостом у бік ІЛ - "25/10". І це ШВИДКІСНИЙ трамвай??? | ||
| dimentiy | Re: Чиновник "Київпастрансу" 2 місяці просидить у СІЗО [7643] | [Ответить] |
| А что же хотеть от старых вагонов? Кстати, может там знаки отмены ограничений тоже присутствуют? | ||
| kostyan | Re: Чиновник "Київпастрансу" 2 місяці просидить у СІЗО [7647] | [Ответить] |
| > А что же хотеть от старых вагонов? Кстати, может там знаки
> отмены ограничений тоже присутствуют? Их вагоны километров 50 точно ехать могут. Это же не Дарница, где без тормозов на линию выпускают... | ||
| HAnS | Re: Чиновник "Київпастрансу" 2 місяці просидить у СІЗО [7646] | [Ответить] |
| > Сьогодні весь (?) день працює освітлення лінії на перегонах
> ГЮ-СС-ІЛ. Перед мостом біля СС висить обмеження "30", за > мостом у бік ІЛ - "25/10". І це ШВИДКІСНИЙ трамвай??? Пояснюю. Обмеження 30 км - то по мосту. В сторону ГЮ після мосту стоїть знак скасування обмеження. В сторону ІЛ сильний ухил, тому й обмеження по швидкості в напрямі "вниз", після закінчення ухилу, стоїть знак скасування обмежень. | ||
| Женя | Re: Чиновник "Київпастрансу" 2 місяці просидить у СІЗО [7646] | [Ответить] |
| Утром варили стыки на мосту над ж/д. | ||
| AMY | Срочно! | [Ответить] |
| Только что от DFAW'a:
ЛВС с какой-то АВ/КСВ-шкой впереди пару минут назад проехали Лукьяновкую площадь в сторону Автогенного завода. Возможно перегонка на Борщаговку Может кому-то удастся сфотографировать! | ||
| Женя | Re: Срочно! [7651] | [Ответить] |
| > Только что от DFAW'a: ЛВС с какой-то АВ/КСВ-шкой впереди
> пару минут назад проехали Лукьяновкую площадь в сторону > Автогенного завода. Возможно перегонка на Борщаговку Cтранно, на мосту как раз сегодня пораскручивали все стыки.. | ||
| Santehnik | Re: Срочно! [7651] | [Ответить] |
| Сейчас Попова будут развлекать :-) | ||
| Юрий | Re: Срочно! [7651] | [Ответить] |
| Всмысле? | ||
| AMY | Re: Срочно! [7654] | [Ответить] |
| > Всмысле?
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4595&ft=1&s=nd&fm=575&lm=577#s-575 | ||
| Денис Г | Совещание с Поповым | [Ответить] |
| Попов заявил, что город отдаст предпочтение подвижному составу киевского производства (т.е. "Кобрам"). Одна из причин - разница в цене.
Подробнее - здесь: http://www.imk.com.ua/ua/news/info/140223. Кроме того, перед совещанием на станции "Кольцевая дорога" зам. главы КГГА Мещеряков серьезно "наезжал" на Ламбуцкого и руководство "Киевпасстранса" за простой в реконструкции трамвая и за "ненужный PR перед начальством". Наезжал систематически и умело. 14 октября 2010 года определено датой пуска линии от Кольцевой дороги до Старовокзальной. Меня насторожили слова Голубченко, сказанные им на совещании. Он заявил, что станции "Полевая" и "Политехническая" будут реконструированы "по упрощенному варианту из-за удорожания проекта". | ||
| Santehnik | Re: Совещание с Поповым | [Ответить] |
| А шо ж такое? То ему Кобры не нравятся, то теперь уже нравятся?
Аль в схему включили? :-) | ||
| Денис Г | Re: Совещание с Поповым | [Ответить] |
| На приобретение ЛВС нет ни средств, ни времени. | ||
| lol-wut | Re: Совещание с Поповым [7657] | [Ответить] |
| > А шо ж такое? То ему Кобры не нравятся, то теперь уже
> нравятся? > Аль в схему включили? :-) Так Кобры - это хорошо. Это крайне замечательный КВР, лучшее, что может случится с Киевскими Т3. Я всегда это говорил. Ах, да это не отменяет того, что закупать новые трамваи таки нужно. А Попов просто делает хорошую мину при плохой | ||
| Santehnik | Re: Совещание с Поповым [7657] | [Ответить] |
| > Так Кобры - это хорошо
На кобры нужно перерезать ДД, это да. А на СТ место ЛВСам :-) | ||
| lol-wut | Re: Совещание с Поповым [7660] | [Ответить] |
| > > Так Кобры - это хорошо
> На кобры нужно перерезать ДД, это да. А на СТ место ЛВСам > :-) +1. А еще лучше Комбино какой нибудь. Ибо последний - вообще зверь. | ||
| kostyan | Re: Совещание с Поповым [7661] | [Ответить] |
| > > > Так Кобры - это хорошо > На кобры нужно перерезать ДД,
> это да. А на СТ место ЛВСам > :-) +1. А еще лучше Комбино > какой нибудь. Ибо последний - вообще зверь. +1000! | ||
| Д-616 | Re: Совещание с Поповым [7661] | [Ответить] |
| Очевидно же что КТМчик, Шкоду и Сименс в таблице нарисовали для красоты. Реально будут вагоны "отечественного" производителя — Кобры... и ЛВС (да, "виробник - КЗЕТ"))) ) | ||
| kostyan | Re: Совещание с Поповым [7661] | [Ответить] |
| Наивность иногда поражает... Какой к собаке ЛВС? Отгонят его назад в Питер, да и дело с концом. Кто-то у нас разве позволит себе купить 30 вагонов по 15млн? | ||
| Д-616 | Re: Совещание с Поповым [7661] | [Ответить] |
| Наивность — это вера в Сименсы на СТ))
ЛВС партией конечно не будет. Тот что есть — в кол-ве 1 шт будет инструментом пиара, если ПТМЗ не потребует назад. | ||
| lol-wut | Re: Совещание с Поповым [7665] | [Ответить] |
| > Наивность — это вера в Сименсы на СТ))
> ЛВС партией конечно не будет. Тот что есть — в кол-ве 1 шт > будет инструментом пиара, если ПТМЗ не потребует назад. А он таки его потребует рано или поздно. Ибо амортизировать не самую дешевую модель просто так никто не даст. | ||
| kostyan | Re: Совещание с Поповым [7665] | [Ответить] |
| >Наивность — это вера в Сименсы на СТ))
А кто верит? "Хотелось бы" - совсем не значит, что так оно и будет. Так, мечты. >ЛВС партией конечно не будет. Жаль, что я могу сказать. Вагон действительно хороший. Мне сегодня удалось на нем несколько остановок проехать - впечатления остались положительные. Единственный минус - горки в салоне. А остальное все на высоте - даже при езде по Фрунзе в салоне было достаточно тихо. И не расшатывало его, как наши Т3. Никакого рева/писка на разгоне/тормозе нету. На ход идет плавно и достаточно быстро. Водитель был очень доволен. По его словам, персонал депо тоже (внутреннее устройство всем понравилось). Остается надеяться, что хоть парочку купят для эксплуатации на СТ... | ||
| Юрий | Re: Совещание с Поповым [7665] | [Ответить] |
| Как с вентиляцией в нем. | ||
| kostyan | Re: Совещание с Поповым [7668] | [Ответить] |
| > Как с вентиляцией в нем.
Насколько я понял, в кабине работал кондиционер. В салоне он не предусмотрен, форточки узкие (т.е., в жаркую погоду может быть душно). Но вчера было абсолютно нормально. Хотя и на улице было не меньше 32 градусов. | ||
| kostyan | Re: Совещание с Поповым [7668] | [Ответить] |
| Есть, правда, еще вариант того, что там присутствует принудительная вентиляция. Но вчера она не была включена. | ||
| Женя | Re: Совещание с Поповым [7659] | [Ответить] |
| > > А шо ж такое? То ему Кобры не нравятся, то теперь уже >
> нравятся? > Аль в схему включили? :-) Так Кобры - это > хорошо. Это крайне замечательный КВР, лучшее, что может > случится с Киевскими Т3. Я всегда это говорил. +1. Обилие сидений, большие форточки (а не дегенеративные щели "под Эуропу"). | ||
| Женя | Re: Совещание с Поповым [7661] | [Ответить] |
| > > > Так Кобры - это хорошо > На кобры нужно перерезать ДД,
> это да. А на СТ место ЛВСам > :-) +1. А еще лучше Комбино > какой нибудь. Ибо последний - вообще зверь. И кто его будет обслуживать? Предпенсионеры с зарплатой 1200грн? На такую технику нужны люди с профильным ВО, а им нужна зарплата, а не подачки.. | ||
| lol-wut | Re: Совещание с Поповым [7672] | [Ответить] |
| > > > > Так Кобры - это хорошо > На кобры нужно перерезать
> ДД, > > это да. А на СТ место ЛВСам > :-) +1. А еще лучше Комбино > > какой нибудь. Ибо последний - вообще зверь. > И кто его будет обслуживать? Предпенсионеры с зарплатой > 1200грн? На такую технику нужны люди с профильным ВО, а им > нужна зарплата, а не подачки.. Лол. Вы так говорите, как будто в той же Европе даже у уборщиков ВО есть. Нужно не ВО, а профильное СО, незашоренные мозги и да, таки деньги на зарплаты и запчасти. | ||
| Sturm | Re: Совещание с Поповым [7672] | [Ответить] |
| Вчора на мосту біля СС варили стики, на перегоні Польова-Політехна™ встановлювали стовпи КМ. | ||
| AMY | Re: Совещание с Поповым [7674] | [Ответить] |
| > Вчора на мосту біля СС варили стики,
Сегодня тоже. От Индустриальной в сторону Б-ки участок примерно 100-200 м — рельсовые плети, сваренные КРСМ. Самой машины поблизости нет. На всём участке от КД до Инд. видел копошение буквально в нескольких местах: • на мосту около СС — сварщики • на ИЛ — около дрезины + снова появилась "табуретка"-шпалоподбивка • напротив входа в Медгородок — забор • под мостиком на НАУ — загорали и курили (с лопатами) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7674] | [Ответить] |
| Пофантизаруем, какая будет оплата проезда.
Если здраво - зональная, по к-ву остановок. Скажем один перегон - 0.5-1Гр. Очень желательно разделение на два класса. Один - старый ПС, без удобств. Второй - новый ПС, с достаточным уровнем комфорта. Что еще? | ||
| lol-wut | Re: Совещание с Поповым [7676] | [Ответить] |
| > Пофантизаруем, какая будет оплата проезда.
> Если здраво - зональная, по к-ву остановок. Скажем один > перегон - 0.5-1Гр. Очень желательно разделение на два > класса. Один - старый ПС, без удобств. Второй - новый ПС, с > достаточным уровнем комфорта. > Что еще? А еще путевое развитие на станциях, ж/д габарит и электрификация 25к переменки! | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7676] | [Ответить] |
| Перегрелись? Бывает. | ||
| Santehnik | Re: Совещание с Поповым [7676] | [Ответить] |
| > Пофантизаруем, какая будет оплата проезда.
Сказали ж по русски что такая же как и в обычном трамвае :-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7679] | [Ответить] |
| > > Пофантизаруем, какая будет оплата проезда.
> Сказали ж по русски что такая же как и в обычном трамвае > :-) Нереально. И кто сказал? * пишется - по-русски. Видно было сказано на плохом русском. | ||
| lol-wut | Re: Совещание с Поповым [7678] | [Ответить] |
| > Перегрелись? Бывает.
Ну так, я просто немного поднял ваш градус. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7678] | [Ответить] |
| Понятно. Похоже серьезно говрить не с кем. | ||
| lol-wut | Re: Совещание с Поповым [7682] | [Ответить] |
| > Понятно. Похоже серьезно говрить не с кем.
Если говорить серьезно, то будут те же 1,5 гривны, только через турникеты. Как будут работать турникеты - не известно. Если прикинуть, может а) будут время прохода проставлять, может б) просто по проездным, а одноразовые будут отдельно в проходе проверять бабками... | ||
| AMY | Re: Совещание с Поповым [7680] | [Ответить] |
| > > > Пофантизаруем, какая будет оплата проезда. > Сказали ж
> по русски что такая же как и в обычном трамвае > :-) > Нереально. И кто сказал? * пишется - по-русски. Видно было > сказано на плохом русском. Клоун (О. Попов) сказав http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=221125 | ||
| DenVol | Re: Совещание с Поповым [7680] | [Ответить] |
| У меня вот вопрос чисто ради интереса: когда они собираются открывать остальные станции? А то насчет открытия на Покрову "первой очереди" они чуть ли не мамой клянутся, а вот за НАУ и КПИ - молчок. | ||
| Santehnik | Re: Совещание с Поповым [7680] | [Ответить] |
| За покровом холода начинаются, а в холода как известно ничего не строят. А потом, а потом... Вобщем к ЕВРО-2012 будет... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Совещание с Поповым [7684] | [Ответить] |
| > > > > Пофантизаруем, какая будет оплата проезда. > Сказали
> ж > > по русски что такая же как и в обычном трамвае > :-) > > Нереально. И кто сказал? * пишется - по-русски. Видно > было > > сказано на плохом русском. > Клоун (О. Попов) сказав > > http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=221125 > Так красиво рассуждают что аж душа радуется)Только почему умолчали что 14 числа основным видом подвижного состава будут не ЛВСы и Кобры а старые тряхлые Татры)ну собственно как всегда).Зато Попов заикнулся про другие маршруты,это конечно прогресс,раньше про них даже не упоминалось) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7684] | [Ответить] |
| > Клоун (О. Попов) сказав
> > http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=221125 > Чем же его фантазии лучше местных?) | ||
| Nick | Re: Совещание с Поповым [7685] | [Ответить] |
| > У меня вот вопрос чисто ради интереса: когда они собираются
> открывать остальные станции? А то насчет открытия на > Покрову "первой очереди" они чуть ли не мамой клянутся, а > вот за НАУ и КПИ - молчок. Можешь задать вопрос в КГГА. ОТвет будет примерно такой: у вас буде можливість здійснити пересадку на автобуси маршруту № 1Тр, які курсують з інтервалом в ххх хвилин. Ще раз дякуємо Вам за довіру та небайдужість у розвитку міського господарства. | ||
| AMY | Re: Совещание с Поповым [7688] | [Ответить] |
| > > Чем же его фантазии лучше местных?)
у него руль в руках | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7690] | [Ответить] |
| > > > Чем же его фантазии лучше местных?)
> у него руль в руках Ему сейчас важно зарабатывать рейтинг. Болтать-то можно что угодно, но если на СТ, будет сохранена система оплаты, как на обычном - заработает уважение только у бомжей. | ||
| Santehnik | Re: Совещание с Поповым [7690] | [Ответить] |
| А уважение ничье и не нужно. Люди просто будут ездить :-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7690] | [Ответить] |
| Но недолго (с). | ||
| kostyan | Re: Совещание с Поповым [7683] | [Ответить] |
| > > Понятно. Похоже серьезно говрить не с кем. Если говорить
> серьезно, то будут те же 1,5 гривны, только через > турникеты. Как будут работать турникеты - не известно. Если > прикинуть, может а) будут время прохода проставлять, может > б) просто по проездным, а одноразовые будут отдельно в > проходе проверять бабками... Если таки будут приниматься обычные талоны, то турникеты должны работать так же, как и когда-то работали электронные компостеры в 2906. Писать дату и время прохода и оставлять какую-то рельефную полосу. >Так красиво рассуждают что аж душа радуется)Только почему >умолчали что 14 числа основным видом подвижного состава >будут не ЛВСы и Кобры а старые тряхлые Татры) Между прочим. Или я не очень внимательно прочитал статью, или год таки снова не указан... )) | ||
| Женя | Re: Совещание с Поповым [7688] | [Ответить] |
| > > Клоун (О. Попов) сказав > >
> http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=221125 > > Чем же его фантазии лучше местных?) Да ничем. Думаю, они отсюда и берутся. | ||
| lol-wut | Re: Совещание с Поповым [7695] | [Ответить] |
| > > > Клоун (О. Попов) сказав > >
> > > http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=221125 > > > Чем же его фантазии лучше местных?) > Да ничем. Думаю, они отсюда и берутся. Ну он как бы сейчас чуть ли не первый человек в городе. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7694] | [Ответить] |
| > Если таки будут приниматься обычные талоны,
Какие еще талоны?( | ||
| lol-wut | Re: Совещание с Поповым [7697] | [Ответить] |
| > > Если таки будут приниматься обычные талоны,
> Какие еще талоны?( Обычные, бумажные, за 1.50 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7697] | [Ответить] |
| ? Там, совершенно очевидно, нужна совмещенная оплата. И какие талоны, если уже установлены обычные терминалы. | ||
| lol-wut | Re: Совещание с Поповым [7699] | [Ответить] |
| > ? Там, совершенно очевидно, нужна совмещенная оплата. И
> какие талоны, если уже установлены обычные терминалы. Совмещенная - это как? А терминалы там точно для БКК стоят, а подробнее я так и не увидел их - может еще какие-то дырочки есть? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7699] | [Ответить] |
| Совмещенная с метро. Должен действовать метрошнай БК проездной. | ||
| Santehnik | Re: Совещание с Поповым [7699] | [Ответить] |
| У пастранса будут свои турникеты и свои БК. Как в Москве. Там метро и нот - две разные карты. Хотя в обоих турникеты. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7699] | [Ответить] |
| Там это очень громоздкие структуры. Трудно договориться. У нас намного проще. Да и нужнее. | ||
| lol-wut | Re: Совещание с Поповым [7702] | [Ответить] |
| > У пастранса будут свои турникеты и свои БК. Как в Москве.
> Там метро и нот - две разные карты. Хотя в обоих турникеты. > Но так там же, НЯЗ, есть единые проездные на все. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7702] | [Ответить] |
| Там куда хочешь на метро доедешь. У нас СТ - будет недоделанной линией Метро. Тут не только общий билет - само собой, а и полноценный гейт необходим. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Совещание с Поповым [7705] | [Ответить] |
| > Там куда хочешь на метро доедешь. У нас СТ - будет
> недоделанной линией Метро. Тут не только общий билет - само > собой, а и полноценный гейт необходим. ▬ в метро 1.70, а у нас 1.50, зачем кротам дарить 20 копеек? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7705] | [Ответить] |
| До октября, метро станет по 2гр. СТ нужно сразу делать в такую же цену и не заниматься популизмом. | ||
| Santehnik | Re: Совещание с Поповым [7705] | [Ответить] |
| > Там куда хочешь на метро доедешь. У нас СТ - будет
> недоделанной линией Метро. Тут не только общий билет - само > собой, а и полноценный гейт необходим. Какое недоделаное метро? Какое метро любая блондинка положит? И в каком метро вы видели совмещенку? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7705] | [Ответить] |
| Только проснулись. Поспите еще. | ||
| kostyan | Re: Совещание с Поповым [7707] | [Ответить] |
| > До октября, метро станет по 2гр. СТ нужно сразу делать в
> такую же цену и не заниматься популизмом. А почему бы его просто не оставить в общей трамвайной системе Киева? Чтобы, скажем, имея в кармане 10 талонов из киоска, человек мог быстро доехать со Старовокзальной на ГЮ, например. Зачем эти фокусы с метро? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7707] | [Ответить] |
| Трамвайной системе, которой уже нет?
Зачем кому-то ехать со старовокзальной на ГЮ? Только с вокзала. На СТ завязано несколько районов, целый ареал. Для обслуживания такого массива, по здравому разумения (и по советским нормам), должна быть отдельная ветка метрополитена. Она, в свое время, не была построена (отдельная история). Ее функцию выполняет СТ. Как же это возможно оставлять оторванной структуру, которая естественным обзазом должна быть интегрирована в систему. Для абсолютного большинства, Старовокзальная - транзитная станция следования куда либо дальше. | ||
| Santehnik | Re: Совещание с Поповым [7707] | [Ответить] |
| давай еще Т28 интегрируем.
Я понимаю что чем колхознее город, тем меньшие требования к метро, но до такого не стоит опускаться. Мухи отдельно, котлеты отдельно. | ||
| AMY | Re: Совещание с Поповым [7709] | [Ответить] |
| > Только проснулись. Поспите еще.
тут фантазии реалии у рулевого ) | ||
| Santehnik | Re: Совещание с Поповым [7709] | [Ответить] |
| Кстати новый дизайн талонов поидее под СТ делался. Там уж очень сильно заметной сделали место "для компостировки", которое нужно для электронных компостеров. Учитывая что на ПС его ставить не планируют... вобщем наверное под СТ :-) | ||
| kostyan | Re: Совещание с Поповым [7709] | [Ответить] |
| Надеюсь, талоны эти будут не только в СТ действительны? А то всякого ожидать можно... | ||
| Женя | Re: Совещание с Поповым [7707] | [Ответить] |
| > До октября, метро станет по 2гр. СТ нужно сразу делать в
> такую же цену и не заниматься популизмом. Дозор, Вам не кажется, что Вы несколько опережаете события? :-] | ||
| Д-616 | Re: Совещание с Поповым [7715] | [Ответить] |
| > Надеюсь, талоны эти будут не только в СТ действительны? А
> то всякого ожидать можно... В 80-х годах на СТ были отдельные талоны, специально с надписью "Для проезда в скоростном трамвае". (трамвай — 3 копейки, СТ — 5 копеек) | ||
| kostyan | Re: Совещание с Поповым [7715] | [Ответить] |
| Это плохо. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Совещание с Поповым [7718] | [Ответить] |
| > Это плохо.
▬ что плохо, СТ=5копейкам? | ||
| kostyan | Re: Совещание с Поповым [7718] | [Ответить] |
| Плохо, что могут быть разные талоны. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7718] | [Ответить] |
| Опять талоны?! | ||
| AT | Re: Совещание с Поповым [7718] | [Ответить] |
| Я подозреваю что как раз где нибудь в ноябре-декабре ( на фоне гламурных новостей о запусках СТ, метро и развязок, и уж конечно после выборов) весь транспорт сделают по 2 грн. И тема дифференциации тарифов будет закрыта.
Кстати в принцыпе система компостеров может сосуществовать с бесконтактными карточками. Для этого просто надо запустить кондукторов/контролеров на перегон перед въездом на скоростной участок. В обратном направлении зайцем можно будет проехать только по борщаговке. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7718] | [Ответить] |
| Сами же терпеть не можете кондуктов и контоллеров. Причем там, где они нужны. А там, где им уж совсем не место, готовы и кондукторов завести, и компостеры навешать с талонами /на бесплатное питание/. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Совещание с Поповым [7720] | [Ответить] |
| > Плохо, что могут быть разные талоны.
▬ А вам лишь бы единым во все дыры даром лезть. | ||
| Rainbow | Re: Совещание с Поповым [7724] | [Ответить] |
| > > Плохо, что могут быть разные талоны.
> ▬ А вам лишь бы единым во все дыры даром лезть. Давайте на кожен маршрут буде окремий вид талонів друкувати. От буде краса і різноманіття! До речі в жадних буржуїв мало де є різниця між квитком на автобус і трамвай. В Карлсруе (як на мій погляд найкраща транспортна система серед середніх міст), квиток дійсний годину від часу коли він був прокомпостований. Пофіг це автобус, трам чи S-bahn. Хоч 150 пересадок роби, лише в годину впишись. А ще є цікава Baden-Wuerttemberg ticket. Який дозволяє кататись не тільки регіональними потягами а ще і міським транспортом по всьому Баден-Вюртембергу. Совок, мля!? | ||
| Rainbow | Re: Совещание с Поповым [7724] | [Ответить] |
| І вартість цієї фішки 20Є для одного, 28Є для 2-5 пасажирів. СлабО? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Совещание с Поповым [7725] | [Ответить] |
| > > > Плохо, что могут быть разные талоны.
> > ▬ А вам лишь бы единым во все дыры даром лезть. > Давайте на кожен маршрут буде окремий вид талонів > друкувати. От буде краса і різноманіття! > До речі в жадних буржуїв мало де є різниця між квитком на > автобус і трамвай. В Карлсруе (як на мій погляд найкраща > транспортна система серед середніх міст), квиток дійсний > годину від часу коли він був прокомпостований. Пофіг це > автобус, трам чи S-bahn. Хоч 150 пересадок роби, лише в > годину впишись. А ще є цікава Baden-Wuerttemberg ticket. > Який дозволяє кататись не тільки регіональними потягами а > ще і міським транспортом по всьому Баден-Вюртембергу. > Совок, мля!? ▬ Скоростной трамвай это сравни экспрессу, и цена за скорость соответственно другая нежели в 12 трамвае к примеру, у вас же нет единого билета на все электрички пригорода, а на экспрессы или скорые поезда , нет единых билетов и на автобусы=маршрутки, вернее самих билетов нету... | ||
| Rainbow | Re: Совещание с Поповым [7727] | [Ответить] |
| > ▬ Скоростной трамвай это сравни экспрессу, и цена за
> скорость соответственно другая нежели в 12 трамвае к > примеру, у вас же нет единого билета на все электрички > пригорода, а на экспрессы или скорые поезда , нет единых > билетов и на автобусы=маршрутки, вернее самих билетов > нету... У буржуїв всі трами швидкісні. Деякі маршрути S-Bahn взагалі зупиняються не всіх зупинках (читай експрес). За винятком центру, де пішохідна зона, і всі трами плетуться як слимаки. Тим не менше окремого квитка не вимагається. Про афро-азіатський транспорт тут мова не йшла. | ||
| Rainbow | Re: Совещание с Поповым [7727] | [Ответить] |
| Ще є цікавий 5й маршрут, де їздять старі вагони. Там теж окремої ціни нема. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Совещание с Поповым [7729] | [Ответить] |
| > Ще є цікавий 5й маршрут, де їздять старі вагони. Там теж
> окремої ціни нема. ▬ Ну езжайте туда и наслаждайтесь единой ценой проезда, нам ещё до того очень далеко. Поймите это разные экономические системы , хоть и капитализм, но у нас он называется мафиозным капитализмом, а у них социальный капитализм, да и культуры по больше чем от нашего быдла, что во власти что подчинённых... | ||
| Rainbow | Re: Совещание с Поповым [7730] | [Ответить] |
| > ▬ Ну езжайте туда и наслаждайтесь единой ценой проезда, нам
> ещё до того очень далеко. Кожен раз коли там буваю, почуваюсь як біла людина. Коли повертаюсь в Київ, вже на таможні почуваєшся бидлом. На жаль це факт. > Поймите это разные экономические > системы , хоть и капитализм, но у нас он называется > мафиозным капитализмом, а у них социальный капитализм, да и > культуры по больше чем от нашего быдла, что во власти что > подчинённых... Який нафіг у них соціальний капіталізм? Там самий чистий капіталізм. Просто все зведено так щоб незадоволених було по мінімуму. Громадський транспорт є відображенням їхнього рівня. І все таки поясність чому єдиний квиток це зло? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Совещание с Поповым [7731] | [Ответить] |
| > Який нафіг у них соціальний капіталізм? Там самий чистий
> капіталізм. Чистого капитализма, давно нет. Слишком напугало начало прошлого века. > І все таки поясність чому єдиний квиток це зло? Наша система оплаты, заимствована из советского прошлого, когда она была условна и предполагался переход к бесплатному проезду. В нынешних условиях - она архаизм. Необходимо возвращаться или к зональной системе или маршруто-независимой (единый билет). Вторая больше подходит для городов с избыточным бюджетом и отлаженной системой ОТ. В Киеве она очень запущена. Нужно лет 10 настойчивой, целенаправленной работы. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Совещание с Поповым [7731] | [Ответить] |
| Спасибо Ночной Дозор, вы меня дополнили. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Совещание с Поповым [7731] | [Ответить] |
| Коль тема называется "Совещание с Поповым", то могу сказать, какие ещё доказательства вины Ламбуцкого должны выявить правоохранительные органы, если туже самую зарплату во время не выплачивают и к тому же переработку рабочего времени в двойне не оплачивают. И не мог про делишки Асадчего Ламб. ничего не знать, правда ходили разговоры, что финансовые документы подписывала "чёрная Дама"- Дюжева из КПТ, насколько я помню она занимала раньше должность по охране труда и прав трудящихся что то среднее между управой и профсоюзом, сейчас же я не в курсе какая у неё должность... | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Ну что, как я понимаю, на 24 августа можно ничего не ждать? | ||
| Денис Г | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Нет, дата открытия - 14 октября 2010 года. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| На Индустриальной почти построили временные деревянные ступеньки для спуска под мост. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7738] | [Ответить] |
| > На Индустриальной почти построили временные деревянные
> ступеньки для спуска под мост. ▬ Ага как в деревне ... | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7738] | [Ответить] |
| 1. Розібрали тимчасовий з'їзд на Т14.
2. На індустріальній лежать плити для безшпалки. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7738] | [Ответить] |
| Cъезд не просто разобрали, а и уже вырыли котлован для балласта под линию под мост. | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7738] | [Ответить] |
| На Индустриалке сегодня вечером был НЯП какой-то "нащальникамана", седой дядька, в очках, белых брюках, белой полосатой рубашке и с барсеткой, бродил по путям и говорил по телефону. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7738] | [Ответить] |
| Сегодня вечером, часов в 6 никаких работ не велось.
Только на Индустриальной полным ходом вывозили старый хлам. Пробку там устроили просто коллосальную. Работа автобусов сорвана, первого сентября ожидается полный привет. Сняли не весь съезд, а только начало кривой. Надеюсь додумаются стрелку сделать, это ведь дешевле демонтажа :-) Так же зачем-то сняли некоторые кусочки рельс возле съезда. В остальном, на участке стоят упаковки плитки, но никто распечатывать их не спешит. К 15му октябрю не успеют. Физически. Либо пустят по несвареным стыкам... | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7743] | [Ответить] |
| > Либо пустят по
> несвареным стыкам... Либо загонят рельсосварочную контактную машину. Там для неё на пару недель работы максимум | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7743] | [Ответить] |
| >Работа автобусов сорвана, первого сентября ожидается полный >привет.
Троллейбусов тоже, причем в обе стороны (внизу тоже пробка из-за того, что наверх заехать нельзя). Теперь активно пользуюсь Т14/15/А9... | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7745] | [Ответить] |
| > >Работа автобусов сорвана, первого сентября ожидается
> полный >привет. Троллейбусов тоже, причем в обе стороны > (внизу тоже пробка из-за того, что наверх заехать нельзя). > Теперь активно пользуюсь Т14/15/А9... В нашей стране как всегда - вначале сделают, а потом подумают, если вообще подумают. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7745] | [Ответить] |
| Сегодня около 11 часов возле ИМ видел трехосный грузовик МАЗ (оранжевый, похож на инкассаторский), который стоял на трамвайных псевдотележках на рельсах!!! Что делали с его помощью - не знаю, потому что проезжал мимо в автобусе и видел все это мельком. Когда вернулся туда около 17 часов, чтобы сфоткать, его уже не было (причем нигде на участке ИМ-Лепсе). Может кто-нибудь больше моего знает об этом? Интересно, зачем его туда пригоняли. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7745] | [Ответить] |
| А на участке ИМ-Полевая тем временем активно снимают рельсы. Наверное обнаружили брак и будут укладывать более качественные. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7745] | [Ответить] |
| То вроде сваривательная машина была | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7749] | [Ответить] |
| > То вроде сваривательная машина была
А на том месте, где она стояла, стыки уже были сварены ранее. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7749] | [Ответить] |
| >Что делали с его помощью
Cваривали рельсы. Наверно раньше плохо сварили. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7749] | [Ответить] |
| Уже лопнули? | ||
| Статус | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7749] | [Ответить] |
| Класная рельсосварочная машина на базе МАЗ. Одновременно два рельса сваривает. Рельсы старые (ТУ) меняют на нормальные 25 м на всем протяжениии от гарматной до КПИ. В советские времена уже бы много народа сидело бы за такие дела. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7749] | [Ответить] |
| Значит наконец получили настоящие, сортовые а не брак. | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7749] | [Ответить] |
| Сегодня этот МАЗ сваривал рельсы на перегоне Индустриальная--Гарматная. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7749] | [Ответить] |
| На Повітрофлотську завезли нові рейки. | ||
| VL-77 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7749] | [Ответить] |
| Мэрия упорно обещает сдать СТ к 14 октября. К выборам, что ли спешат? :-))) Судя по настрою А.Попова, зам.мэра, наверное объект сдадут, как и сказали. Иначе, строители получат таких звездюлей, что им не снились. Сейчас рейтинги Партии регинов, очень важны. А, кто же поверит Попову в следующий раз, если трамвай не сдадут ко времени. | ||
| 14ТрМ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7749] | [Ответить] |
| Уже выяснилась причина по которой в фольксвагене насмерть разбился водила об железобетонный отбойник в левом ряду у ст.Индустриальная? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7757] | [Ответить] |
| > Мэрия упорно обещает сдать СТ к 14 октября. К выборам, что
> ли спешат? :-))) Судя по настрою А.Попова, зам.мэра, > наверное объект сдадут, как и сказали. Иначе, строители > получат таких звездюлей, что им не снились. Сейчас рейтинги > Партии регинов, очень важны. А, кто же поверит Попову в > следующий раз, если трамвай не сдадут ко времени. Лучше бы уже не гнали а довели до ума, без спешки. А рейтинг ПР и так падает как дядя Чача с Памира. | ||
| 14ТрМ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7757] | [Ответить] |
| Очень плохая новость от Януковича. Сегодня он подписал с Китаем договор где среди прочего скоростной поезд и соотв. линия "Аэропорт Борисполь" -Киев.
О проекте скоростного трамвая теперь можно забыть :( | ||
| Юрий | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7757] | [Ответить] |
| Не все что подписывается выполняется так, что не переживайте. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7757] | [Ответить] |
| Аэроэкспресс это важный имиджевый проект. Так что думаю его как раз таки реализуют. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7757] | [Ответить] |
| Скоростной трамвай в Борисполь? Оригинально (с).
Интересно другое. Где будет стартовать экспресс, не с ЖД вокзала случаем? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7757] | [Ответить] |
| > Где будет стартовать экспресс, не с ЖД вокзала случаем?
Насколько я понял хотят остановки Дарница, Выдубичи и Киев-Пасс. Это логично, ведь немалая доля пассажиров аэропорта - жители других городов и им будет удобно выйти с поезда и тут же сесть на аэроэкспресс :-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7757] | [Ответить] |
| Это логично. А Выдубичи зачем? Туда же трамвай не хотят продолжать ни в какую. Разве что Полет запустить по Киквидзе... | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7757] | [Ответить] |
| Как зачем? Там ближайшее метро. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7757] | [Ответить] |
| А как их соеденить? "Там", это по карте возможно. Сделать конечную трамвая, вот это - да. А? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7757] | [Ответить] |
| И что там собственно строить? Небольшую ветку к АП. Зачем китайцы? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7768] | [Ответить] |
| > И что там собственно строить? Небольшую ветку к АП. Зачем
> китайцы? Сами строить не умеем=) воровать это по адресу,а строить...тем более железную дорогу,уже рук нет. Хотя реально не понятно,ну если бы это была полная дорога от Борисполя до жд Вокзала,то еще куда не шло,а так по сути кусочек построить надо. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7768] | [Ответить] |
| В тех соглашениях, самое опасное - привлечение китайцев на шельф Черного моря. Может стать вполне реальным, в отличии от прошлых проектов. А это недопустимо.
Думаю этот вопрос был основным. Остально - мелочь и прикрытие. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7770] | [Ответить] |
| > В тех соглашениях, самое опасное - привлечение китайцев на
> шельф Черного моря. Может стать вполне реальным, в отличии > от прошлых проектов. А это недопустимо. > Думаю этот вопрос был основным. Остально - мелочь и > прикрытие. ▬ А каким боком китайцы приделались к скоростной линии? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7767] | [Ответить] |
| > А как их соеденить? "Там", это по карте возможно. Сделать
> конечную трамвая, вот это - да. А? Там уже давно есть "пересадочный терминал" метро -> жд/автостанция. А трамвай, пользователям аэроэкспресса врядли понадобится. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7767] | [Ответить] |
| Я теперь понял зачем они собираются запускать в полуготовом виде.
Это ж полный капец, утром пробка от ГС до Индустриальной ползет пол часа. А когда они начнут строить все станции сразу, то это будет просто мегакапец, так как дорогу поперегораживают по всей длинне участка. Потому у публики будет возможность ехать на трамвае быстро, а потом пешкарусом дальше. Это лучше, чем простаивать час в пробке. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7767] | [Ответить] |
| Снился мне 3 года назад кошмарный сон, что трамваи ходили не по Индустриальному мосту , а под ним, а сам мост закрыли, он был в аварийном состоянии.
Сон как говорится в руку, по мосту трамваи не ходят , а под мостом пока под вопросом... | ||
| Д-616 | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7767] | [Ответить] |
| Сегодня вечером на перегоне Индустриальная-Гарматная работают целых две рельсосварочные машины МАЗ. АА3804КА на пути на Борщаговку и АА3994ЕЕ на пути в центр. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7767] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/331032/ - АЕ3994ЕЕ (днепропетровский номер, а не киевский) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7767] | [Ответить] |
| КЗЭСО - Каховский завод электросварочного оборудования.
http://kzeso.com/ru/catalog/detail.php?ID=465&phrase_id=17897 | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7777] | [Ответить] |
| > КЗЭСО - Каховский завод электросварочного оборудования.
Кстати, завод практически банкрот ( | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7777] | [Ответить] |
| На индустриале начали укладывать плиты, и привезли головки рельс для них.
Заметил так же что на перегоне Индустриальная-Полевая рельсы поменяли на другие, и в них не разукрашеные головки, а вот на перегоне Индустриальная - НАУ меняют рельсы на точно такие же как и были до этого (с голубыми торцами). | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7779] | [Ответить] |
| > На индустриале начали укладывать плиты, и привезли головки
> рельс для них. Заметил так же что на перегоне > Индустриальная-Полевая рельсы поменяли на другие, и в них > не разукрашеные головки, Вони без отворів, і маркування з одного боку таке як в п.А: http://parovoz.com/spravka/rails.html тільки навпаки - біла окантовка, і блакитна мітка знизу | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7780] | [Ответить] |
| > > На индустриале начали укладывать плиты, и привезли
> головки > > рельс для них. Заметил так же что на перегоне > > Индустриальная-Полевая рельсы поменяли на другие, и в них > > не разукрашеные головки, > Вони без отворів, і маркування з одного боку таке як в п.А: > > http://parovoz.com/spravka/rails.html > тільки навпаки - біла окантовка, і блакитна мітка знизу ▬ Ну значит 2-й сорт брака промышленного... | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7779] | [Ответить] |
| > Заметил так же что на перегоне
> Индустриальная-Полевая рельсы поменяли на другие, и в них > не разукрашеные головки, а вот на перегоне Индустриальная - > НАУ меняют рельсы на точно такие же как и были до этого (с > голубыми торцами). При сварке контактными машинами используют т.н. "реквизитный" третий рельс. Т.е. идет кругооборот рельсов между участками. | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7779] | [Ответить] |
| Сегодня велись непонятные работы на Гната Юры, вокруг трамвайной развязки. | ||
| Мистраль | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7779] | [Ответить] |
| СТРОИТЕЛИ СКОРОСТНОГО НАВАРИЛИ НА ПЕСКЕ
21 июля. Первый тревожный звонок для команды Черновецкого прозвучал после того, как столичный УБОП вызвал замдиректора «Киевпастранса» Владимира Асадчего на допрос. Строитель прямо из кабинета следователя угодил в камеру временного содержания, а уже спустя несколько дней Голосеевский суд выдал постановление о его аресте. — Этот человек закупал песок у производителя по 120 грн, но по документам его проводили по 250, — рассказывает Александр ПЛУЖНИК, начальник столичного УБОП. — Разница оседала в несуществующих фирмах. Если деталь для строительства линии у производителя стоит 200 грн., то когда она доходила до стройки, цена возрастала до 1300 грн. Асадчего обвиняют в разворовывании 30 млн грн. Ему грозит до 12 лет тюрьмы. Вместе с Асадчим за решетку отправился и исполняющий обязанности директора «Киевгорстроя №2» Сергей Кущ, который также подозревается в разворовывании «трамвайных» денег. Подробнее: http://news.mail.ru/inworld/ukraina/politics/4404890/ НЕУЖЕЛИ СЯДУТ??? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7784] | [Ответить] |
| > СТРОИТЕЛИ СКОРОСТНОГО НАВАРИЛИ НА ПЕСКЕ
> 21 июля. Первый тревожный звонок для команды Черновецкого > прозвучал после того, как столичный УБОП вызвал > замдиректора «Киевпастранса» Владимира Асадчего на допрос. > Строитель прямо из кабинета следователя угодил в камеру > временного содержания, а уже спустя несколько дней > Голосеевский суд выдал постановление о его аресте. > — Этот человек закупал песок у производителя по 120 грн, но > по документам его проводили по 250, — рассказывает > Александр ПЛУЖНИК, начальник столичного УБОП. — Разница > оседала в несуществующих фирмах. Если деталь для > строительства линии у производителя стоит 200 грн., то > когда она доходила до стройки, цена возрастала до 1300 грн. > > Асадчего обвиняют в разворовывании 30 млн грн. Ему грозит > до 12 лет тюрьмы. > Вместе с Асадчим за решетку отправился и исполняющий > обязанности директора «Киевгорстроя №2» Сергей Кущ, который > также подозревается в разворовывании «трамвайных» денег. > Подробнее: > http://news.mail.ru/inworld/ukraina/politics/4404890/ > НЕУЖЕЛИ СЯДУТ??? ▬ Наивным надо быть что сам Ламбуцкий с Литвиновым не знали об этих махинациях, а также сам мэр Лёня - пахан, просто если и этих гемороев КПТ посадить, то управа будет обезглавлена на 90% . Там ещё по этому делу сидит гендиректор завода изготовляющего бетонные шпалы, там тоже махинации с рельсами были. Откупится врядл они смогут, уж слишком громкое дело, думаю посадят, после того как заберут эти украденные деньги... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7784] | [Ответить] |
| Мда....воровали уже,хрен с ними,но трамвай то достроить надо было!
А вообще что тут сказать.Ламбуцкий,Асадчий и кампания не ездили в Дарницких лимузинах 5627 или 5632,зимой,на сидушках без подогрева,так и будут воровать. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7784] | [Ответить] |
| > — Этот человек закупал песок у производителя по 120 грн, но
> по документам его проводили по 250, — рассказывает > Александр ПЛУЖНИК, начальник столичного УБОП. — Разница > оседала в несуществующих фирмах. Если деталь для > строительства линии у производителя стоит 200 грн., то > когда она доходила до стройки, цена возрастала до 1300 грн. Точно как в Пентагоне. Растем. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7787] | [Ответить] |
| > Если деталь для >
> строительства линии у производителя стоит 200 грн., то > > когда она доходила до стройки, цена возрастала до 1300 грн. > Точно как в Пентагоне. Растем. Ничего нового, схема подробно описана у Латыниной, например http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=3&f=l&a=lm&t=3406&ft=1&s=nd&fm=0&lm=7 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7787] | [Ответить] |
| Ну это в Пентагоне изобрели задолго до нее. Молотки по 1500 баксов и унитазы по 5000, еще в 60-х высмеивали. Досмеялись. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7787] | [Ответить] |
| Правда я другого не пойму. Разве сейчас (пусть год назад) можно купить песок по 150Гр.? А если можно - сколько.
Какая это деталь для строительства стоит 200Гр.? Если ведро краски ~ 600. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7790] | [Ответить] |
| > Правда я другого не пойму. Разве сейчас (пусть год назад)
> можно купить песок по 150Гр.? А если можно - сколько. Без проблем. Песок стоит копейки. Транспортировка обьічно обходится дороже, чем сам песок Какая > это деталь для строительства стоит 200Гр.? Если ведро > краски ~ 600. Смотря какой краски и какая деталь. Мало ли. Какой-нибудь очень дефицитньій гвоздь с левой резьбой. Важен принцип. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7791] | [Ответить] |
| > > Правда я другого не пойму. Разве сейчас (пусть год назад)
> > можно купить песок по 150Гр.? А если можно - сколько. > Без проблем. Песок стоит копейки. Транспортировка обьічно > обходится дороже, чем сам песок Если самосвалом, валом - гораздо дешевле. Речь видимо идет о фасованом - десятка за мешок. 50Х20=200. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7792] | [Ответить] |
| > Если самосвалом, валом - гораздо дешевле. Речь видимо идет
> о фасованом - десятка за мешок. 50Х20=200. Ну так кто ж тысячи тонн песка для раскатки бульдозерами на линии длиной 10 км будет мешками доставлять )) А списать по бухгалтерии — всегда пожалуйста ) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7792] | [Ответить] |
| Так насыпом, он что-то по 40Гр. тонна идет. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7794] | [Ответить] |
| > Так насыпом, он что-то по 40Гр. тонна идет.
Но по бухгалтерии списали по 250 грн. Вот на эти два процента они и жили | ||
| Ночной_Дозор | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7794] | [Ответить] |
| Подозреваю, там на машины счет идет. Шеститонками - 6х40=240. Со скидкой на "оптовость", могли продавать по 36-38гр.
Короче - абы ляпнуть. Следаки понимаиш... | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7796] | [Ответить] |
| > Подозреваю, там на машины счет идет. Шеститонками -
> 6х40=240. Со скидкой на "оптовость", могли продавать по > 36-38гр. Короче - абы ляпнуть. Следаки понимаиш... Песок по бухгалтерии никто машинами не считает. Нет такой единицы измерения, чтобы в накладной на отгрузку написать "Песок речной - 1 машина". Считают только тоннами. Хотя реально и не взвешивают ) | ||
| Борис S. | небезпечність нової лінії | [Ответить] |
| http://kyiv.proua.com/news/2010/09/09/102205.html | ||
| Ярослав | Re: небезпечність нової лінії [7798] | [Ответить] |
| >
> http://kyiv.proua.com/news/2010/09/09/102205.html > Отже, якщо будуть запускати зараз, то, скоріш за все залишать "як є", зменшивши швидкість руху. Але мені не зрозуміло, якщо захочуть замінити лінію на нормальну, то треба міняти шпали, чи досить замінити деталі кріплень на деталі такої ж самої конструкції, але якісні? | ||
| Берлускони | Re: небезпечність нової лінії [7798] | [Ответить] |
| Открытие ТАКОЙ линии будет большой ошибкой. Потому как открыв ее, уже не будут никаких переделок производить. Вместе шумопоглащающих плит настелили какого-то дерьма и рады. Нельзя этот трам открывать даже вопреки некомпетентным обещаниям. Надо сразу сделать как полагается. | ||
| Берлускони | Re: небезпечність нової лінії [7799] | [Ответить] |
| > > Але мені не
> зрозуміло, якщо захочуть замінити лінію на нормальну, то > треба міняти шпали, чи досить замінити деталі кріплень на > деталі такої ж самої конструкції, але якісні? Шпалы - это анахронизм для нормального скоростного трамвая. | ||
| dimentiy | Re: небезпечність нової лінії [7799] | [Ответить] |
| Меня интересует термин "скоростное движение". Google тексты этих протоколов не находит, сайт данного института лежит. Хотелось бы почитать, что там пишется. Ибо скоростное движение железнодорожного транспорта сильно отличается от скоростного движения трамвая.
Другое дело, это может быть повод отложить открытие на очередной срок... | ||
| Sand | Re: небезпечність нової лінії [7799] | [Ответить] |
| Да уже пусть открывают хоть какой-то трамвай, ездить же просто невозможно, еще пять лет реконструкции я не выдержу. | ||
| Ночной_Дозор | Re: небезпечність нової лінії [7799] | [Ответить] |
| Если по-быстрому, поприбивать костыляим, наверное можно пустить со скоростью до 10км/час. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: небезпечність нової лінії [7799] | [Ответить] |
| Я не понимаю о каком запуске скоростной линии можно говорить, если на месте рельс бурьян растёт в пол-роста человека, где вы видели эти машины по укладке рельс и шпал? | ||
| HAnS | Re: небезпечність нової лінії [7801] | [Ответить] |
| > Шпалы - это анахронизм для нормального скоростного трамвая.
?! | ||
| DenVol | Re: небезпечність нової лінії [7801] | [Ответить] |
| > Шпалы - это анахронизм для нормального скоростного
> трамвая. http://transphoto.ru/photo/140052/ В Трамвайном Рае так не думают. Хотя Т3шники это действительно анахронизм. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: небезпечність нової лінії [7806] | [Ответить] |
| > > Шпалы - это анахронизм для нормального скоростного
> трамвая. Дурость.На ул Анны Ахматовой шпалы спасают от того что никакие автоуроды на них не могут утром в пик заехать,и там в той тянучке до поворота на АТС стоят все Богдан 513,526,а на Т8 спрос идёт,так значит шпалы это анахронизм?И это только 1 пример...Я бы не отказался от шпал скажем на ул Юности) | ||
| Мистраль | Re: небезпечність нової лінії [7801] | [Ответить] |
| Шпалы - это анахронизм для нормального скоростного
> трамвая. А для нормального скоростного поезда? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: небезпечність нової лінії [7801] | [Ответить] |
| Шпалы существуют на скоростных и не скоростных участках железной дороги, где используются по тяжелее поезда и быстрее чем трамвай... | ||
| Ярослав | Re: небезпечність нової лінії [7801] | [Ответить] |
| Наскільки мені відомо, безшпальний шлях призначений для колій на мостах і колій, суміщених з автотранспортом. А для відкритої і відокремленої лінії використовуються конструкції з шпалами. Рівень сучасності такої лінії визначається лише конструкцією шпал і кріплень.
Так, на ділянці ГЮ-КД було прокладено цілком сучасну лінію з сучасними і в той же час перевіреними (на залізницях Росії та України) кріпленнями типу АРС-4. На ділянці ПФ-ГЮ було використано іншу конструкцію кріплень, причому бралися (чи робили вигляд, що бралися) прокласти також сучасну лінію, але вийшла, скоріш за все, якась халтура. Але, як повідомляв HanS, схожі кріплення використовуються на залізницях у Бельгії. Саме тому виникає запитання: в чому причина неякісності шляху? Чи в самій конструкції кріплень, чи в неякісності виготовлення деталей цієї конструкції. І інформація HanS-а схиляє мене до другого варіанту відповіді. А якщо так, то цілком можливо, що деталі кріплень можна буде замінити на якісні, не міняючи при цьому самі шпали, що зробити набагато легше, і, напевне, можна робити навіть після відкриття трамвайного руху (кусками, по ночам). | ||
| Ночной_Дозор | Re: небезпечність нової лінії [7811] | [Ответить] |
| > цієї конструкції. І інформація HanS-а схиляє мене до
> другого варіанту відповіді. А якщо так, то цілком можливо, > що деталі кріплень можна буде замінити на якісні, не > міняючи при цьому самі шпали, що зробити набагато легше, і, > напевне, можна робити навіть після відкриття трамвайного > руху (кусками, по ночам). Прикупив их в Бельгии. | ||
| Берлускони | Re: небезпечність нової лінії [7806] | [Ответить] |
| > > Шпалы - это анахронизм для нормального скоростного
> трамвая. Сразу извиняюсь, что не уточнил. Имеется ввиду выделенная линия, где необходима максимально возможная звукоизоляция и где на пути не смогут покуситься автовладельцы. | ||
| Santehnik | Re: небезпечність нової лінії [7806] | [Ответить] |
| Кстати, на ПП-ВФ привезли рельсы новые...
Видел вчера вечером, торец не разглядел но помоему тоже голубой. | ||
| HAnS | Re: небезпечність нової лінії [7814] | [Ответить] |
| > Кстати, на ПП-ВФ привезли рельсы новые...
> Видел вчера вечером, торец не разглядел но помоему тоже > голубой. Неа, бачив сьогодні. Білий ободок торця головки і блакитна точка на шийці. | ||
| DenVol | Re: небезпечність нової лінії [7814] | [Ответить] |
| На Индустриалке сегодня положили бесшпальные плиты. Рядом лежат наготове новые бесшеечные рельсы. | ||
| Михаил | с соседнего форума... | [Ответить] |
| "Трамвай - пережиток прошлого. оставить по набережной экскурсионную линию и все.
да он чистый, но шумный, требует рельсов, а кроме того в на расстоянии 10-15 метров от минусового контакта (рельсы) разрушает водопроводы и т.д. например нафига борщаге трамвай? ждем метро? его еще лет 10 можно ждать. а теперь представьте - на месте рельс автобанчик, так-же обнесен забором, по нему курсируют исключительно тралики гусиницы каждые 5 минут - красота. пробок нет. в виде исключения - проедет и 01,02,03. И линию такую сдали бы за полгода максимум. Кто ближе меня к Попову - порекомендуйте." Нет слов...Но такие высказывания заставляют очень серьёзно задуматься :-((((((((( | ||
| lol-wut | Re: с соседнего форума... [7817] | [Ответить] |
| > "Трамвай - пережиток прошлого. оставить по набережной
> экскурсионную линию и все. > да он чистый, но шумный, требует рельсов, а кроме того в на > расстоянии 10-15 метров от минусового контакта (рельсы) > разрушает водопроводы и т.д. > например нафига борщаге трамвай? ждем метро? его еще лет 10 > можно ждать. а теперь представьте - на месте рельс > автобанчик, так-же обнесен забором, по нему курсируют > исключительно тралики гусиницы каждые 5 минут - красота. > пробок нет. в виде исключения - проедет и 01,02,03. > И линию такую сдали бы за полгода максимум. > Кто ближе меня к Попову - порекомендуйте." > Нет слов...Но такие высказывания заставляют очень серьёзно > задуматься :-((((((((( Ради справедливости - обратных высказываний там все таки больше. | ||
| kostyan | Re: с соседнего форума... [7817] | [Ответить] |
| Я большинство и имел в виду. | ||
| Мистраль | Re: с соседнего форума... [7817] | [Ответить] |
| Залізничники допомагають вчасно закінчити будівництво лінії швидкісного трамваю у Києві. В результаті місто отримає не лише модернізований швидкісний трамвай від Борщагівки до вулиці Старовокзальна, а й безстикову колію, так званий «оксамитовий шлях».
Цього літа через високий температурний режим колійники працювали у складних умовах, намагалися виконати заплановані обсяги робіт з ефективним використанням техніки. Для зварювання у колії довгих рейкових плітей загалом Укрзалізниця має 31 пересувну рейкозварювальну машину. http://www.uz.gov.ua/index.php?f=Doc.View&p=news_5511.0.news&lng=uk | ||
| Денис Г | [Ответить] | |
| На Старовокзальной начали монтаж платформы. | ||
| Perkele | Re: | [Ответить] |
| Это интересная новость! Может, кто-то вечером будет проезжать там и сфоткает, хотя бы на мобильный, интересно-то как оО
Еще есть маленький нюанс - допустим, сделают они платформу с дурникетами. Их же обойти по рельсам будет проще простого! И вопрос к знатокам: раз уж турникеты везде, будут ли бесконтактные проездные RFID, как в метро? Было бы очень неплохо. | ||
| AMY | Re: [7822] | [Ответить] |
| > И вопрос к знатокам: раз уж
> турникеты везде, будут ли бесконтактные проездные RFID, как > в метро? Было бы очень неплохо. Считыватели на турникетах установлены такие же, как в метро. Но далеко не факт, что на метрошную БК можно будет записывать СТ-шные поездки. Скорее всего, поскольку конторы разные, каждая будет пользовать свою карточку. | ||
| Perkele | Re: [7822] | [Ответить] |
| А вообще RFID-метка может передавать сигнал в 16 полях, один ключ - одно поле. Это значит, что можно спокойно писать на БК и метрошную инфу, и трамвайную, и прочие, просто в разные "графы". | ||
| Santehnik | Re: [7822] | [Ответить] |
| А КПТ и КМ оно надо? :-)) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [7822] | [Ответить] |
| Ну, это будет зависить от мощи пинка. | ||
| Santehnik | Re: [7822] | [Ответить] |
| А КГГА оно надо? Разьве что в свою соцкарту впихают... | ||
| Santehnik | Re: [7822] | [Ответить] |
| Роботи з реконструкції лінії швидкісного трамваю виконані на 95%
Про це сьогодні під час виїзної наради на об’єкт повідомив перший заступник голови КМДА Олександр Попов У робочій зустрічі також взяли участь міністр регіонального розвитку та будівництва України Володимир Яцуба, перший заступник міністра Анатолій Беркута, заступник голови КМДА Анатолій Голубченко, керівники комунальних підприємств та профільних управлінь міста. «Уже здійснено заміну усіх рейок РП-65 на Р-65, які повністю відповідають технічним вимогам. Загалом замінено 360 тонн рейок. Крім того, тривають роботи із зварювання рейок – залишилося зварити близько 1 тисячі стиків. Роботи виконуються трьома зварювальними машинами, які на наше прохання були оперативно надані керівництвом «Укрзалізниці». У встановлені терміни будуть замінені усі пружинні скріплення – а це 96 тис. одиниць. Крім того, складено графік встановлення шумозахисних екранів на маршруті трамваю», – поінформував учасників наради про хід реконструкції Анатолій Голубченко. Олександр Попов повідомив, що вже у перших числах жовтня буде розпочато обкат колії. «Роботи з реконструкції лінії швидкісного трамваю виконані на 95% і просуваються дуже оперативно. Хочу зауважити, що цей результат досягнуто завдяки ефективній співпраці київської влади з Кабінетом міністрів, міністерствами та відомствами. Переконаний, що після реконструкції швидкісний трамвай слугуватиме киянам багато років», – підкреслив Олександр Попов. «Міністерство регіонального розвитку і будівництва допомагатиме місту у вирішенні необхідних питань в ході виконання робіт і докладе зусиль, щоб запуск трамваю відбувся за планом – 14 жовтня. Я особисто контролюватиму процес завершення реконструкції об’єкту, тож його якість і безпеку гарантую», – підкреслив Володимир Яцуба. Під час наради Анатолій Голубченко також повідомив, що 14 жовтня буде відкрито 13 станцій швидкісного трамваю. «6 станцій до 14 жовтня будуть обладнані повністю: платформами, турнікетами, металевим накриттям; буде завершена реконструкція підземних переходів. Це станції «Старовокзальна», «Індустріальна», «Сім’ї Сосніних», «Гната Юри», «Ромена Роллана» та «Кільцева дорога». Інші 7 зупинок будуть обладнані турнікетами поступово вже після запуску маршруту. Але разом з тим, усі станції почнуть приймати пасажирів з 14 жовтня», – зазначив Анатолій Голубченко. Він також додав, що з метою вчасного відкриття трамвайної лінії, до виконання робіт з реконструкції буде залучено додаткову кількість працівників, їх чисельність складатиме 400 чоловік. Наразі на об’єкті цілодобово працюють близько 300 фахівців. | ||
| kostyan | Re: [7822] | [Ответить] |
| >Уже здійснено заміну усіх рейок РП-65 на Р-65, які повністю >відповідають технічним вимогам. Загалом замінено 360 тонн рейок.
Да, действительно меняют. Перекладывают прямо перед сваркой. >Крім того, тривають роботи із зварювання рейок Днепропетровский КСМ-005 уже перешел варить рельсы на перегон "ИМ-Полевая". На ГС-ИМ уже почти все стыки сварены. >Але разом з тим, усі станції почнуть приймати пасажирів з 14 >жовтня», – зазначив Анатолій Голубченко. Очень хочется в это верить! Пусть используют старые переходы, убитые платформы, что угодно - только бы основные станции работали. Надоело уже в пробках постоянно в автобусах вонючих дергаться. | ||
| kostyan | Re: [7822] | [Ответить] |
| Только вот неясно, что с ВФ-ПП будут делать. Там все тихо сейчас, несмотря на то, что работы предостаточно, а времени мало осталось. | ||
| Santehnik | Re: [7822] | [Ответить] |
| > в автобусах вонючих
мда... | ||
| Ночной_Дозор | Re: [7822] | [Ответить] |
| >дійснено заміну усіх рейок РП-65 на Р-65
Это "технология" такая? )) | ||
| kostyan | Re: [7831] | [Ответить] |
| > > в автобусах вонючих мда...
Это в прямом смысле слова. Эмоций тут нет. | ||
| Capitan Kruk | Re: [7831] | [Ответить] |
| Осторожно, мобилографияSad!
Старовокзальная(здесь ЯТП прокладывают кабель) http://www.picatom.com/1m/IMAG0067-2.htm http://www.picatom.com/1m/IMAG0068-4.html Здесь будет станция http://www.picatom.com/1m/IMAG0071-2.html http://www.picatom.com/1m/IMAG0071-2.htm | ||
| Perkele | Re: [7831] | [Ответить] |
| У меня вместо фоток предложение залить картинку. Перезалейте, пожалуйста, интересно же очень! | ||
| Perkele | Re: [7831] | [Ответить] |
| О, исправилось :) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [7831] | [Ответить] |
| Нифина не исправилось. Но на ямы посмотрел. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [7831] | [Ответить] |
| Про подвижной состав на СТ ни слова... | ||
| AMY | Re: [7828] | [Ответить] |
| > «Уже здійснено заміну усіх рейок
> РП-65 на Р-65, які повністю відповідають > технічним вимогам. Загалом замінено 360 тонн рейок. 360000 кг : 65 кг/м = 5500 м (в однорельсовом исчислении) / 4 = 1,4 км (двухпутки). Фигня, по сравнению с мировой революцией... И из-за этой мелочи Асадчий сидит? Да он же просто ангел :)) | ||
| AMY | Re: [7828] | [Ответить] |
| Кстати, интересное совпадение.
По технологии, при сварке контактными машинами на ж/д ходу, нужен т.н. "реквизитный" рельс. На паре рельсов машина стоит, третий, "реквизитный", сваривается. Затем сваренный рельс укладывается на место взамен ранее уложенного. Потом операция повторяется еще три раза. В результате у сварщиков остаются рельсы ровно в том объёме, как были привезены и сварены первыми. Так вот, насчёт совпадения. Длина участка от ИЛ до ПП (по гугл-мапс) составляет как раз 5,8 км (в однорельсовом исчислении) минус сваренный раньше участок в районе "Политехнической". Вот такой, блин, коленкор. | ||
| Santehnik | Re: [7828] | [Ответить] |
| Сегодня начались работы по сооружению платформ на Политехнической и Героев Севастополя. На ГС ставили столбики, на Политехе уже опалубку привезли.
По видимому будет "лайт-версия" платформ без крыши и прочих благ цивилизации.. По состоянию на утро уже сварены участки: - Индустриальная -> Средина перегона ГС-ИЛ. - ГС -> Индустриальная - Поворот Полевая-Индустриальная -> Индустриальная. На участке 3 сваривательные машины. На перегоне ГЮ-СС доустанавливают шумоэкран. | ||
| HAnS | Re: [7841] | [Ответить] |
| > Сегодня начались работы по сооружению платформ на
> Политехнической и Героев Севастополя. На ГС ставили > столбики, на Политехе уже опалубку привезли. > По видимому будет "лайт-версия" платформ без крыши и прочих > благ цивилизации.. Мабуть, як спочатку на РР зробили | ||
| Sturm | Re: [7841] | [Ответить] |
| Чутки з ДШ: ШТ запустять, але без "тимчасових" станцій (тобто 6 штук всього буде) і тільки Т3. Т1, Т2 не запускатимуть, колії використовуватимуться тільки для заїзду/виїзду з депо. Також начебто мають передати Т18 у ДШ. | ||
| Sand | Re: [7841] | [Ответить] |
| Почему не хотят запускать Т1? Именно он нужен как воздух. | ||
| Sturm | Re: [7844] | [Ответить] |
| > Почему не хотят запускать Т1? Именно он нужен как воздух.
Напевне через відсутність зупинок з турнікетами по його трасі | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7783] | [Ответить] |
| > Сегодня велись непонятные работы на Гната Юры, вокруг
> трамвайной развязки. Там выкладывают плитку возле путей и, имхо, собираются украшать неизвестно чем склоны внутри круга. | ||
| Женя | Re: небезпечність нової лінії [7800] | [Ответить] |
| > Открытие ТАКОЙ линии будет большой ошибкой. Потому как
> открыв ее, уже не будут никаких переделок производить. Именно об этом я и говорил несколько лет назад - лучше бы вообще ничего не трогали. Сходов на нём практически не было, а провода как рвались раньше, до начала "реконструкции", так рвутся и теперь - ещё не открыто пасс.движение, а я уже лично был свидетелем обрыва возле Сосниных, когда там ездили тестовые Кобры; и ездили далеко не на 80км/ч.. | ||
| Женя | Re: [7845] | [Ответить] |
| > > Почему не хотят запускать Т1? Именно он нужен как воздух.
> Напевне через відсутність зупинок з турнікетами по його > трасі Не верю, что такое будет, так как: 1) На участке ДШ-ГЮ никаких телодвижений в сторону установки турникетов не совершается и не совершалось. 2) Трамвайщики не могут не знать, что бывает, если трамвай не останавливается на борщаговских остановках. Лет 7 назад, когда СТ впервые начала наступать реальная Ж, люди просто укладывали мусорные вёдра между рельсами напротив остановок, и ждали, пока водитель выйдет их убирать. Так продолжалось пару недель, после чего трамы снова стали останавливаться на всех остановках. | ||
| Sturm | Re: небезпечність нової лінії [7800] | [Ответить] |
| Логіка супер! Воно б їздили до повного білого-пухнастого, а потім визнали б лінію аварійною і демонтовали під три чорти. І на форумі б сиділи і жалілися, мовляв ще одну лінію вбили. Чесне слово... (с) :) | ||
| Женя | Re: [7845] | [Ответить] |
| И, п.3: Я не представляю, как можно будет выгонять на Г.Юры из вагона пассажиров, если трам собрался в депо. Ведь в депо с пассажирами нельзя..
Короче, ставлю на то, что эти слухи - бред. | ||
| Женя | Re: небезпечність нової лінії [7849] | [Ответить] |
| > Логіка супер! Воно б їздили до повного білого-пухнастого, а
> потім визнали б лінію аварійною і демонтовали під три > чорти. І на форумі б сиділи і жалілися, мовляв ще одну > лінію вбили. Чесне слово... (с) :) А я-то думал, что ты уже остепенился и не станешь больше перечить написанному только потому, что написано оно было мной.. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [7840] | [Ответить] |
| > Кстати, интересное совпадение.
> По технологии, при сварке контактными машинами на ж/д ходу, > нужен т.н. "реквизитный" рельс. На паре рельсов машина > стоит, третий, "реквизитный", сваривается. Видел как такие машины работали на БАМе. Хвост едет по рельсам. В него входит подготовительный и сварочный цеха. Сзади прицеплен эшелон с несваренными рельсами. Спереди - голова-укладчик. Он на гусеницах, едет по готовой насыпи которая заранее формируется отдельным участком. Ну и за всем этой гусеницей - длинючая машина виброуплотнения и окончательного формирования насыпи-полотна. | ||
| kostyan | Re: небезпечність нової лінії [7849] | [Ответить] |
| > Логіка супер! Воно б їздили до повного білого-пухнастого, а
> потім визнали б лінію аварійною і демонтовали під три > чорти. І на форумі б сиділи і жалілися, мовляв ще одну > лінію вбили. Чесне слово... (с) :) Реконструировать частями нужно было. И не закрывать полностью движение на столь длительное время. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [7846] | [Ответить] |
| > > Сегодня велись непонятные работы на Гната Юры, вокруг >
> трамвайной развязки. Там выкладывают плитку возле путей и, > имхо, собираются украшать неизвестно чем склоны внутри > круга. имхо, ларьками, "правильными" | ||
| AMY | Re: [7850] | [Ответить] |
| > И, п.3: Я не представляю, как можно будет выгонять на Г.Юры
> из вагона пассажиров, если трам собрался в депо. Ведь в > депо с пассажирами нельзя.. Короче, ставлю на то, что эти > слухи - бред. Ну на КПИ ведь выгоняли, когда оборачивались около ЦентроЗАГСа | ||
| Sturm | Re: небезпечність нової лінії [7851] | [Ответить] |
| > > Логіка супер! Воно б їздили до повного білого-пухнастого,
> а > потім визнали б лінію аварійною і демонтовали під три > > чорти. І на форумі б сиділи і жалілися, мовляв ще одну > > лінію вбили. Чесне слово... (с) :) А я-то думал, что ты уже > остепенился и не станешь больше перечить написанному только > потому, что написано оно было мной.. Твою 484 ніхто відміняти не збирається, то в чому проблема? ;) | ||
| Ярослав | Re: [7834] | [Ответить] |
| > Осторожно, мобилографияSad!
> Старовокзальная > Здесь будет станция > http://www.picatom.com/1m/IMAG0071-2.html > http://www.picatom.com/1m/IMAG0071-2.htm > Цікаво, а 15,18 маршрути прри цьому ходять, чи їх тимчасово закрили? | ||
| Связист | Re: [7834] | [Ответить] |
| Только что пообщался с руководством ДШ, открывают Т1,Т2,Т3, Т18 они не забирают. откроют все станции с остановками.
Больше ничего неизвестно | ||
| Capitan Kruk | Re: [7857] | [Ответить] |
| > > Осторожно, мобилографияSad!
> > Старовокзальная > > Здесь будет станция > > > http://www.picatom.com/1m/IMAG0071-2.html > > > http://www.picatom.com/1m/IMAG0071-2.htm > > > Цікаво, а 15,18 маршрути прри цьому ходять, чи їх тимчасово > закрили? Трамваї ходять по 2 колії, перша колія ледве проглядається) | ||
| HAnS | Re: [7857] | [Ответить] |
| > Цікаво, а 15,18 маршрути прри цьому ходять, чи їх тимчасово
> закрили? 18 ходить, про 15 не знаю, але думаю теж) | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| Ходят и Т15, и Т18. | ||
| Sturm | Re: | [Ответить] |
| На ГС варять арматуру для майбутньої платформи. Також біля ГС є 2 пари незварених стиків, можливо там буде термокоменсатор
На Індустріальній встановили каркас для накриття виходів з переходів (сподіваюся то буде тимчасове накриття) На КД тривають роботі всередині зупинкового павільйону. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Старовокзальная
http://www.picatom.com/1m/P1300955_6_7_tonemapped-1-th.jpg | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Поправка ссылки:
http://www.picatom.com/1m/P1300955_6_7_tonemapped-1.html | ||
| Sturm | Re: | [Ответить] |
| Скільки ж там виявляється є місця, якщо прибрати кіоски! | ||
| AMY | 15/09/2010 | [Ответить] |
| Прогулялся. Много картинок.
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=128324#128324 http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=128340#128340 | ||
| Ночной_Дозор | Re: 15/09/2010 | [Ответить] |
| Какой октябрь? Шпалы гнилые - восстановленное Б/У. А главное - огромный обьем по насыпным работам. Полотно не отсыпано и не прошло никакого виброуплотнения. | ||
| AMY | Re: 15/09/2010 [7867] | [Ответить] |
| > Полотно не
> отсыпано и не прошло никакого виброуплотнения. Полотно давным-давно отсыпано и уплотнено. Отсыпали хопперами, уплотняли "табуреткой" http://transphoto.ru/photo/307145/ http://transphoto.ru/photo/324871/ http://transphoto.ru/photo/191544/ | ||
| Женя | Re: [7855] | [Ответить] |
| > > И, п.3: Я не представляю, как можно будет выгонять на
> Г.Юры > из вагона пассажиров, если трам собрался в депо. > Ведь в > депо с пассажирами нельзя.. Короче, ставлю на то, > что эти > слухи - бред. Ну на КПИ ведь выгоняли, когда > оборачивались около ЦентроЗАГСа На КПИ это удавалось потому, что люди знали, что, чем скандалить, то можно с немалой вероятностью занять сидячее место и без поездки на круг. Тут же - ситуация совершенно иная, да ещё и жаба будет давить, что трам едет куда надо, но просто не останавливается. А если это тёмное время суток, да ещё и поздний вечер? Водилка пойдёт сражаться с аборигенами, оккупировавшими второй вaгон? Не верю! | ||
| Женя | Re: [7855] | [Ответить] |
| AMY огромный респект за репортаж! Склоняюсь к тому, что 14.10 таки запустят. | ||
| Ночной_Дозор | Re: 15/09/2010 [7868] | [Ответить] |
| > Отсыпали хопперами, уплотняли "табуреткой"
> > http://transphoto.ru/photo/307145/ > > http://transphoto.ru/photo/324871/ > > http://transphoto.ru/photo/191544/ > Не заню, что такое табуретка, а виброуплотнитель, это вагон-многоножка. Ножки-вибраторы уходят в щебень на метр-полтора а сверху сыпется щебень. По фотографиям видно, что никакого уплотнение не было. Так.. притрамбовали может. Все это после хороших осадков просядет. | ||
| Женя | Re: 15/09/2010 [7868] | [Ответить] |
| Карр!.. Карр!.. | ||
| kostyan | Re: [7870] | [Ответить] |
| > AMY огромный респект за репортаж! Склоняюсь к тому, что
> 14.10 таки запустят. Должны. Сегодня начали уже монтаж КС под мостом на Лепсе. На днях КСВ приехать должен. Правда, непонятно одно - что будут делать с участком "ВФ-ПП" - ведь там не сделано практически ничего, а до запуска осталось меньше месяца. И пусто - ни одного рабочего там нет... | ||
| Perkele | Re: [7870] | [Ответить] |
| Сегодня видел на перегоне РР-ГЮ какой-то из КСВ, ехал довольно шустро под током от КС.
Как прогресс на основной линии? | ||
| AMY | Re: [7870] | [Ответить] |
| В субботу днём видел работающую рельсосварочную машину в районе ЗАГСа | ||
| DenVol | Re: [7870] | [Ответить] |
| Сегодня КСВ-2 работает на промежутке от Лепсе до Индустриалки. | ||
| Д-616 | Re: [7870] | [Ответить] |
| Сегодня рельсосварочных машин на перегоне от Воздухофлотской до Индустриальной замечено аж 3 шт.
КС висит почти от Индустриальной аж до Лепсе по пути "в центр", уже с крепежами и даже секционом. | ||
| Santehnik | Re: [7870] | [Ответить] |
| > КС висит почти от Индустриальной аж до Лепсе по пути "в центр", уже с крепежами и даже секционом.
Ну так 10 дней до обещаного начала обкатки путей.:-) | ||
| Sturm | Re: [7870] | [Ответить] |
| Місцями ще й рейок немає, і стики незварені :( | ||
| Santehnik | Re: [7870] | [Ответить] |
| Да нормально, ИЛ-Индустриальная есть физическая возможность проезда уже. От Индустриальной до кривой на Полевую уже заварили, а там дальше не так уж и много.
Успеют. Главное абы Индустриалка не подвела :-) | ||
| Юрий | Re: [7870] | [Ответить] |
| Не подведет:-) | ||
| Perkele | Re: [7870] | [Ответить] |
| Индустриалка, как раз, точно не подведет. Вот сколько нужно для Повешенья и проверки кс, полного обустройства всего, что за Воздухофлотской - вот вопрос. | ||
| Santehnik | Re: [7870] | [Ответить] |
| > полного обустройства всего
Та зачем? Рельсы поменять да балласт выровнять. Остальное уже "по ходу" будут делать. | ||
| kostyan | Re: [7870] | [Ответить] |
| Станцию "ВФ" скорее всего 14-го (или 6.11, когда там) вообще открывать не будут. Но сегодня рабочие уже осматривали там пути. Должны скоро начать работу - ведь там самый сложный участок. | ||
| Santehnik | Re: [7870] | [Ответить] |
| Та её и нет смысла открывать, её выход ведет на стройплощадку. | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| 07.09.2010
[ № ЗГ-00005937 Скажіть будь ласка, коли всетаки почне працювати швидкий трамвай (обіцяли на день незалежності в 2009 році). А то у всіх ЗМІ все для Киян, так щось не видно. І проїдьте хоть раз з 7-15 до 8-30 з Боршагівки до центру. Може у вас і появиться більше прихильників. Горобець Олександр Михайлович Шановний Олександре Михайловичу! Ваше звернення розглянуто Головним управлінням транспорту Київської міської державної адміністрації разом із спеціалістами комунального підприємства "Київпастранс" та ВАТ Київміськбуд-2. Повідомляємо, що пуск першої черги лінії Швидкісного трамваю планується на 14 жовтня 2010 року. Трамвай почне курсувати від станції "Кільцева дорога" із зупинками на станціях "Ромена Роллана", "Гната Юри" та "Сім"ї Сосніних", а далі без зупинок до станції "Старовокзальна". В подальшому продовжаться роботи по реконструкції інших станцій Швидкісного трамваю без зупинки його роботи і ці станції будуть вводитись в експлуатацію по мірі їх готовності. Джерело: Головне управління транспорту та зв’язку | ||
| Sturm | Re: [7880] | [Ответить] |
| > Да нормально, ИЛ-Индустриальная есть физическая возможность
> проезда уже. А від Індустріальної до ІЛ ще подекуди рейок немає :) | ||
| Женя | Re: [7884] | [Ответить] |
| > Станцию "ВФ" скорее всего 14-го (или 6.11, когда там)
Уже снова есть разговоры о переносе даты? > вообще открывать не будут. Но сегодня рабочие уже > осматривали там пути. Должны скоро начать работу - ведь там > самый сложный участок. А что там самого сложного-то? | ||
| AMY | Re: [7888] | [Ответить] |
| > > Станцию "ВФ" скорее всего 14-го (или 6.11, когда там)
> Уже снова есть разговоры о переносе даты? Конечно ) http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=128410#128410 | ||
| kostyan | Re: [7888] | [Ответить] |
| >А что там самого сложного-то?
Там б/у рельсы лежат и больше ничего вообще не сделано. Еще перекладывать, варить, столбы ставить, КС вешать, парковку с рельс возле стрелки с Т15/18 убрать. Станцию "ПП" делать нужно. | ||
| Santehnik | Re: [7888] | [Ответить] |
| > Там б/у рельсы лежат и больше ничего вообще не сделано. Еще перекладывать, варить, столбы ставить
5 дней работы. > Станцию "ПП" делать нужно. Залить бетона и хватит. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [7888] | [Ответить] |
| И пустить дрезины-качалки. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [7892] | [Ответить] |
| > И пустить дрезины-качалки.
▬ Велодрезины | ||
| lol-wut | Re: [7892] | [Ответить] |
| http://videoprobki.com.ua/index#
Здесь можно наблюдать за работами на Индустриальном путепроводе - надо лишь выбрать камеру: >АДРЕС: Индустриальный путепровод >НАПРАВЛЕНИЕ ВЕБ-КАМЕРЫ: Караваевы дачи | ||
| HAnS | Re: [7892] | [Ответить] |
| КСМ-005 на Перемоги, на станції варить стики, паралельно поряд інші зашліфовують. Рейки Т-62 в кривій зняли і поклали по центру, по ходу, варитимуть так. Ближче до Повітрофлотької почали міняти б/у колії на нові, на самій станції лежать уже нові колії, їх варять 2 КСМки.
Колії до Політехнічної зварені крім кількох стиків на самій станції, де активно заливають борти станції, в напрямі Польової стоять перші стовпчики для екрану. На Польвовій кіт не валявся (про станцію) Далі все зварене, крім кривої з Т-62, кріплень навіть не знімали. Колії перегону підходять прямо впритик до безшпальних плит на мосту. На Індустріальній активно ворушаться: уже варені безшийкові рейки, котові до вкладання в пази, роблять вестибюль під мостом (уже облицьований плиткою). Починаючи від магазинчиків на перегоні "Індустріальна - НАУ" висить КМ та паралельні їй додаткові дроти. Машини контактників кріплили ці дроти на місце, а працівники на КСВ здійснювали штатне закріплення КМ замість зав’язочки з дроту) Від Індустріальної і далі всі зварені, наче. На Лепсе на обочині лежить перевернута догори дригом залізнчина платформа :) | ||
| Perkele | Re: [7892] | [Ответить] |
| На мосту СС видел несваренный и нескрепленный стык. И еще такой же в районе индустриалки на пути в сторону ГЮ. | ||
| lol-wut | Re: [7896] | [Ответить] |
| > На мосту СС видел несваренный и нескрепленный стык. И еще
> такой же в районе индустриалки на пути в сторону ГЮ. Это не термокомпенсаторы часом? | ||
| Perkele | Re: [7896] | [Ответить] |
| Термокомпенсаторы покрашены в красный цвет и имеют стыки с обоих сторон. А там попросту рельс несваренный. | ||
| Mik_YUMZ_T25 | Re: [7896] | [Ответить] |
| Итак, на ст "НАУ" начали разрушать выходы на станцию из подземных переходов. На ст "Полевая", "Ивана Лепсе" они уже разрушены почти полностью. На "Политехнической" ачались ЯТП работы над платформой. Неразрушеной станцией остаётся только ГС. | ||
| kostyan | Re: [7896] | [Ответить] |
| ГС, скорее всего, пока что в таком виде и будет принимать пассажиров. Зато освещение в переходе наконец-то сделали. | ||
| Д-616 | Re: [7896] | [Ответить] |
| КС висит почти до Индустриалки, на постоянных креплениях. Только по пути из центра в районе моста Лепсе небольшой участок с секционом оттянут почему-то в сторону.
Ещё на Лепсе вчера лежали груды щебня а работники ровняли рельсы. Похоже что неоткрытыми станциями будут пл.Победы (учитывая что до Старовокзальной пару минут ходьбы — не очень то и надо) и, возможно, Воздухофлотская (особых работ по станции не заметно). | ||
| DenVol | Re: [7896] | [Ответить] |
| "Воздухофлотскую" почти распотрошили, один каркас остался. | ||
| Santehnik | Re: [7896] | [Ответить] |
| Вчера на ПП в ~19:00 присутствовал Голубченко. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [7896] | [Ответить] |
| Много рельс наварил? | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| 18:10
Киев намерен закупать трамваи у отечественных производителей Киевский власти намерены закупать электротранспорт, в том числе трамвайные вагоны, у отечественных производителей, в первую очередь у Киевского завода электротранспорта, сообщил первый заместитель председателя Киевской горгосадминистрации Александр Попов в ходе посещения завод во вторник. "Сейчас мы очень серьезно рассматриваем не только вопросы реконструкции существующих в Киеве трамвайных линий, но и строительство новых маршрутов электротранспорта. Поэтому сейчас должны определиться, какой подвижной состав будет курсировать столичными трамвайными путями", - цитирует пресс-служба горадминистрации А.Попова. По его словам, Киев заинтересован в том, чтобы столичные и отечественные предприятия получали соответствующие заказы. С целью определения дальнейшей стратегии работы, планируется провести переговоры со всеми украинскими производителями электротранспорта. "Сегодня могу сказать наверняка, что с Киевским заводом электротранспорта мы будем работать однозначно, ведь это многопрофильное предприятие, занимающееся как реконструкцией подвижного состава, так и его строительством. Кроме того, вся производственная продукция этого предприятия качественная и полностью соответствует техническим нормам и стандартам ", - сообщил первый заместитель председателя горгосадминистрации. Согласно сообщению пресс-службы, зампредседателя Киевской горгосадминистрации Анатолий Голубченко отметил, что для обеспечения маршрута скоростного трамвая необходимым количеством подвижного состава, надо изготовить еще около 13 трамваев. "Кстати, согласно техническим требованиям, мы уже начали обкат готовых участков путей скоростного трамвая. Запустим движение на линии, как и планировалось, 14 октября ", - проинформировал А.Голубченко. В Украине, помимо КЗЭТ, трамвайные вагоны выпускает компания "Татра-Юг", о возможности их производства заявляла также корпорация "Богдан". http://versii.com/news/215489/ | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Трамваи не автобусы из конструктора клепать. Что они могут предложить в конкуренты Питерцу? | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >но и строительство новых маршрутов электротранспорта.
Если бы это была правда... Верить очень хочется на самом деле. >Кстати, согласно техническим требованиям, мы уже начали обкат >готовых участков путей скоростного трамвая. Когда и где? Разве сейчас вагоны обкатываются? Или речь о том, что 1-го октября катать начнут? Кстати, а как они собираются парковку разгонять с пути возле "Украины"? >Что они могут предложить в конкуренты Питерцу? А может о нем и речь. Ведь наш ЛВС без бортовых оформили как "вагон производства КЗЭТ". | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Если КЗЭТ будет только собирать (перед и зад) - надеюсь ничего не поломают. Добро. | ||
| za tramvaj | Re: [7905] | [Ответить] |
| > , о возможности их производства заявляла также
> корпорация "Богдан". Армагедон;-) | ||
| AMY | Re: [7904] | [Ответить] |
| > Много рельс наварил?
зачем ему рельсы, он борзыми щенками берёт ) | ||
| Perkele | Re: [7904] | [Ответить] |
| > Когда и где? Разве сейчас вагоны обкатываются? Или речь о том, что 1-го октября катать начнут? Кстати, а как они собираются парковку разгонять с пути возле "Украины"?
Вчера вечером по второму маршруту гоняли пару систем. | ||
| Santehnik | Re: [7904] | [Ответить] |
| В ДШ пришло указание сыскать 50 человек для "помощи рабочим в достройке скоростного". Щебенку рассыпать, мусор убирать. Вобщем работенка по мелочи, но без оплаты. | ||
| IRJ | Re: [7904] | [Ответить] |
| > Вобщем работенка по мелочи, но без оплаты.
:) Пускай в мэрии поищут. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [7904] | [Ответить] |
| Что-то быстро новые вливания закончились. | ||
| Тсизявс | Re: [7912] | [Ответить] |
| > В ДШ пришло указание сыскать 50 человек для "помощи рабочим
> в достройке скоростного". Щебенку рассыпать, мусор убирать. > Вобщем работенка по мелочи, но без оплаты. в Пд тоже , только платят по среднему. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [7909] | [Ответить] |
| > > , о возможности их производства заявляла также
> > корпорация "Богдан". Лаз уже тоже 3 года как трамваи пытался начать делать. >А может о нем и речь. Ведь наш ЛВС без бортовых оформили как >"вагон производства КЗЭТ" Наверно так и будет.Хотя может быть и хуже, КЗЭТ будет клепать Кобры и КВРы дальше такими же ударными темпами и собственно ничего не поменяется.Было бы хорошо задействовать Татра-Юг,были бы заказы то и конкуренты появились бы,а так если Киев тупит как всегда с закупкой или нагло не обновляет трамвайный парк,ведь деньги на Ламбовозы у нас каждый год имеются, то кто из отечественных возможных трамвайных изготовителей будет суетится с трамваем если даже столица с со своими позорными вагонами,закрывает на это глаза. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [7909] | [Ответить] |
| Позор киевским властям, одновременно и правительству, пока премьер-министр с президентом будут думать о высоких идеалах, то власти киева и кпт будут "насиловать золотую рыбку-киев", это ТРАНСПОРТНЫЙ ПРЕСТИЖ СТОЛИЦЫ!!! | ||
| Nick | Re: [7907] | [Ответить] |
| > >но и строительство новых маршрутов электротранспорта. Если
> Кстати, а как они собираются > парковку разгонять с пути возле "Украины"? Когда интервал движения трамваем будет 1.5 минуты, никто парковаться не будет успевать. >Что они могут > предложить в конкуренты Питерцу? К1М8. | ||
| kostyan | Re: [7907] | [Ответить] |
| >Когда интервал движения трамваем будет 1.5 минуты, никто >парковаться не будет успевать.
Я имею в виду, как они собираются разгонять парковку перед открытием/запуском туда КСВ? | ||
| Santehnik | Re: [7907] | [Ответить] |
| > Я имею в виду, как они собираются разгонять парковку перед открытием/запуском туда КСВ?
Так же как и снимали парковку при строительстве съезда :-) | ||
| Perkele | Re: [7907] | [Ответить] |
| Уже давно парковку разогнали. | ||
| связист | Re: [7907] | [Ответить] |
| В Борщаговке разгружают новый трёхсекционник. предполагаю К8, кто рядом проверьте. За пару дней должны собрать и в открытие выйдет на линию | ||
| kostyan | Re: [7921] | [Ответить] |
| > Уже давно парковку разогнали.
Сегодня была. Несмотря на то, что висит КС. | ||
| связист | Re: [7921] | [Ответить] |
| Завтра после 11 из ПД в БД перегоняют 3 КВР двойника | ||
| Perkele | Re: [7921] | [Ответить] |
| > Завтра после 11 из ПД в БД перегоняют 3 КВР двойника
КСВ или уже своим ходом поедут? Посмотреть бы, жаль не выйдет самому... | ||
| kostyan | Re: [7921] | [Ответить] |
| Своим. КС есть везде, линия физически полностью готова к эксплуатации. | ||
| связист | Re: [7921] | [Ответить] |
| Своим. И завтра должна начаться обкатка 3-ки | ||
| kostyan | Re: [7921] | [Ответить] |
| Спасибо за информацию! Обязательно пойду посмотреть. А более точное время неизвестно? | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| Cегодня была обкатка по основному участку СТ, до Старовокзальной. Присутствовало начальство из ДШ, КПТ, Киевпроекта и мэрии.
Ехала АВ-5, за ней — сцепка 5479+5466. > как они собираются разгонять парковку Парковка у "Украины" была. Большинство (но не все) из тазиковладельцев объявились и были оштрафованы, но в конечном итоге пришлось вызвать эвакуатор. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Связист, 5799 в ПД вернулся? | ||
| Gregory | Re: [7924] | [Ответить] |
| > Завтра после 11 из ПД в БД перегоняют 3 КВР двойника
так вот почему уже несколько дней вижу сцепки КВР на маршрутах ПД. Кстати, а что слышно со съездом на Лепсе? | ||
| kostyan | Re: [7924] | [Ответить] |
| Сегодня ничего не перегоняли и не обкатывали. Даже по двойке ничего не ездило. | ||
| Santehnik | Re: [7924] | [Ответить] |
| А я тебе вчера об этом намекал :-)
А прична простая, Голубченко вчера проехался по СТ от и до. | ||
| kostyan | Re: [7924] | [Ответить] |
| Что слышно? Когда будут перегонять вагоны из ПД в ДШ? | ||
| Santehnik | Re: [7924] | [Ответить] |
| Слышно то что сегодня Попов должен был ехать с Вокзала до Окружной трамваем, но после вчерашнего уже не едет. | ||
| lol-wut | Re: [7935] | [Ответить] |
| > Слышно то что сегодня Попов должен был ехать с Вокзала до
> Окружной трамваем, но после вчерашнего уже не едет. А в чем причина? | ||
| Santehnik | Re: [7935] | [Ответить] |
| ВНЕЗАПНО оказалось что к запуску нихрена не готово. В депо говорят что после этого серьезный скандал был. | ||
| lol-wut | Re: [7937] | [Ответить] |
| > ВНЕЗАПНО оказалось что к запуску нихрена не готово. В депо
> говорят что после этого серьезный скандал был. Тю, нельзя было все силы бросить на Старовокзальную, Политех и Индустриалку? И сдать хотя бы так? | ||
| Santehnik | Re: [7937] | [Ответить] |
| Похоже что всё идет к тому что так и сдадут. | ||
| kostyan | Re: [7937] | [Ответить] |
| > ВНЕЗАПНО оказалось что к запуску нихрена не готово. В депо
> говорят что после этого серьезный скандал был. Так что, 14-е отменяется? | ||
| kostyan | Re: [7937] | [Ответить] |
| Индустриальный скорее всего открыт не будет. Потому что там вообще ничего еще нету. | ||
| Santehnik | Re: [7937] | [Ответить] |
| > Так что, 14-е отменяется?
Завтра/в понедельник всё станет ясно. Вчера вечером Голубченко заказал кобру на вокзал для показухи, сегодня с утра отменил. Что они там себе надумали - хз. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [7937] | [Ответить] |
| http://www.rbc.ua/rus/newsline/show/kgga-planiruet-zakupit-novyy-podvizhnyy-sostav-dlya-skorostnoy-09102010132600 | ||
| связист | Re: [7937] | [Ответить] |
| Пд ждёт указаний. Если будет отмашка уедут 3 поезда, 409, и ЛВС. Всё что знаю.
Но водители просто в бешенстве. Ведь передают хозяйские вагоны. И куча своих денег было выброшено на их. Скандал в депо страшный. | ||
| kostyan | Re: [7937] | [Ответить] |
| Ну так передают вроде ненадолго, только на 10 дней, да и ДШ к вагонам нормально относится - думаю, водителям ПД бояться нечего. | ||
| Santehnik | Re: [7937] | [Ответить] |
| > да и ДШ к вагонам нормально относится
К своим да, а вот с чужих могут скрутить всё что угодно. | ||
| связист | Re: [7945] | [Ответить] |
| > Ну так передают вроде ненадолго, только на 10 дней, да и ДШ
> к вагонам нормально относится - думаю, водителям ПД бояться > нечего. вспомним 5557. Сначала один динамик.потом второй. потом видеокамеру. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [7945] | [Ответить] |
| А где логика передавать 3 поезда?Для пиара есть Кобры...ну а теперь еще и ЛВС и К1М8 что мало?А 3 КВР Т3 поезда это не пиар....а позор просто.Тем более хозяйские вагоны.Пусть вон сцепять 5914 и 5933 как раз то что надо для открытия)
Кстати как там поживает К1М8,когда будут обкатывать? | ||
| Santehnik | Re: [7945] | [Ответить] |
| > Кстати как там поживает К1М8
В цеху СР ДШ стоит, собирают :-) | ||
| kostyan | Re: [7945] | [Ответить] |
| >Кстати как там поживает К1М8,когда будут обкатывать?
По логике вещей должны обкатывать за пару дней до открытия. Т.е., если 14-го открывать - то где-то в понедельник-вторник обкатают. Вопрос в другом - будут ли на нем пассажиров возить, или просто пустым катать? | ||
| Sand | Re: [7947] | [Ответить] |
| > > Ну так передают вроде ненадолго, только на 10 дней, да и
> ДШ > к вагонам нормально относится - думаю, водителям ПД > бояться > нечего. вспомним 5557. Сначала один динамик.потом > второй. потом видеокамеру. "три магнитофона, три видеокамеры, портсигар отечественный...тоже три. Все, что нажито непосильным трудом, все пропало!"(с) | ||
| DenVol | Re: [7948] | [Ответить] |
| > Пусть вон
> сцепять 5914 и 5933 как раз то что надо для открытия) Насчет 5914 не надо, очень хороший вагон! Просто с выгоревшей краской. А вот к 5933 я б добавил 5751, 5805, 5811 и Ко. | ||
| kostyan | Re: [7948] | [Ответить] |
| 5811 тоже неплохой. 5805 давно что-то не вижу (может на СР пошел?). А 5751 - то да... При том, что 5748 так красиво покрашен... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [7950] | [Ответить] |
| > >Кстати как там поживает К1М8,когда будут обкатывать?
> По логике вещей должны обкатывать за пару дней до открытия. > Т.е., если 14-го открывать - то где-то в > понедельник-вторник обкатают. Вопрос в другом - будут ли на > нем пассажиров возить, или просто пустым катать? Главное что бы кому то на фотик он попался)А то на СТТС кроме нескольких фоток в Днепропетровске,больше ничего и не нашел про него. А потом сделать бы фото К1М8 вместе с ЛВСом,чувствую на СТТС потом такие дебаты пойдут) | ||
| связист | Re: [7951] | [Ответить] |
| "три
> магнитофона, три видеокамеры, портсигар > отечественный...тоже три. Все, что нажито непосильным > трудом, все пропало!"(с) а что смешного? Ведь на всё это сами деньги давали, а Алекс всё это сам собирал и настраивал. | ||
| kostyan | Re: [7951] | [Ответить] |
| >Главное что бы кому то на фотик он попался)
Постараюсь словить, если он выйдет на обкатку. | ||
| Santehnik | Re: [7951] | [Ответить] |
| > А потом сделать бы фото К1М8 вместе с ЛВСом,чувствую на СТТС потом такие дебаты пойдут)
Да какие бататы, одно фуфло многолетней давности, Т6 с гармошкой. А другое современный европейский трамвай. | ||
| Д-616 | Re: [7950] | [Ответить] |
| > будут ли на
> нем пассажиров возить, или просто пустым катать? Обкатка — это эксплуатация без пассажиров. | ||
| lol-wut | Re: [7957] | [Ответить] |
| > > А потом сделать бы фото К1М8 вместе с ЛВСом,чувствую на
> СТТС потом такие дебаты пойдут) > Да какие бататы, одно фуфло многолетней давности, Т6 с > гармошкой. А другое современный европейский трамвай. ЯТП, у К1М8 уже ТрСУ, а не ТИСУ, как на Т6. Не то что бы это его капитально спасает... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [7957] | [Ответить] |
| > > А потом сделать бы фото К1М8 вместе с ЛВСом,чувствую на
> СТТС потом такие дебаты пойдут) > Да какие бататы, одно фуфло многолетней давности, Т6 с > гармошкой. А другое современный европейский трамвай. Ну учитывая то что у нас ездит фуфло еще хуже чем Т6,то это оптимальный вариант.А с ЛВС конечно с виду лучше,но всё равно лучше пусть будет несколько видов ПС. | ||
| DenVol | Re: [7957] | [Ответить] |
| Скажем так, то, что ЛВС уже есть и будет, это уже хорошо. Это даст людям понять, что трамвай может и должен быть низкопольным. А К1М8 пригодится сугубо для массовости и количества, ему тоже лично я обрадуюсь гораздо больше, чем сраным Т3шникам. Может хоть на почве закупок К1М8 у начальства возникнет идея параллельно закупить К1 для Подольки. | ||
| DEN | Re: [7957] | [Ответить] |
| И для Дарницы тоже, тем более он там на обкатке уже был в 2001-м. | ||
| Олег | Re: [7962] | [Ответить] |
| > И для Дарницы тоже, тем более он там на обкатке уже был в
> 2001-м. Да уж на Дарнице надо делать престиж трамваям.Слижко уж много корчей да еще и обграфиченых. | ||
| DenVol | Re: [7962] | [Ответить] |
| Дарница пускай научится ценить хотя бы КВРы, я не говорю уже о Т6. А пока, если сравнить вагоны одного времени 5613 и 5673 с 5604, 5614, 5640, 5902, 5977 и 5994, например, то выиграют явно не дарницкие. | ||
| DEN | Re: [7962] | [Ответить] |
| Подолька не осилит К1 (001 ремонтировать приезжают или с ДШ или ДД). А Дарница сможет, тем более там есть Т6 и Прогрессы. | ||
| lol-wut | Re: [7965] | [Ответить] |
| > Подолька не осилит К1 (001 ремонтировать приезжают или с ДШ
> или ДД). А Дарница сможет, тем более там есть Т6 и > Прогрессы. Если их будет не полторы штуки, а хотя бы 2 десятка - будут осиливать, никуда не денутся, ИМХО. | ||
| lol-wut | Re: [7965] | [Ответить] |
| Хотя лучше сразу что-то нормальное закупать... В 2001 году 100 К1 реально могли преломить ситуацию и были бы к месту. А сейчас особого смысла не вижу - даже Мск со всем своим консерватизмом в плане трамвая не покупает высокопольной техники. | ||
| Santehnik | Re: [7965] | [Ответить] |
| Да КТМ-23 набрать и нормально.
Один вагон около 3х млн гривен стоит, как троллейбус. | ||
| HAnS | Re: [7968] | [Ответить] |
| > Да КТМ-23 набрать и нормально.
> Один вагон около 3х млн гривен стоит, как троллейбус. До речі, непоганий варіант. Хтось-би на нього глянув | ||
| lol-wut | Re: [7968] | [Ответить] |
| > Да КТМ-23 набрать и нормально.
> Один вагон около 3х млн гривен стоит, как троллейбус. Тогда м на СТ можно сразу КТМ-30 - он из последнего поколения самый дешевый, да и в новой версии нету тех Гималаев как в ЛВС. | ||
| Олег | Re: [7970] | [Ответить] |
| >> Тогда м на СТ можно сразу
> КТМ-30 - он из последнего поколения самый дешевый, да и в > новой версии нету тех Гималаев как в ЛВС. Хм.Это интересный вариант... | ||
| DenVol | Re: [7966] | [Ответить] |
| > Если их будет не полторы штуки, а хотя бы 2
> десятка - будут осиливать, никуда не денутся, ИМХО. +1. В случае чего врезать, грубо говоря, по мозгам и заставить. Если, например, студент плохо осваивает материал и не выполняет поставленные перед ним задачи, то ему ставят плохую оценку, которая может привести к тому, что его лишат стипендии или вообще исключат. При этом почему-то никого не волнует вопрос, нужна ли студенту эта, например, философия. Точно так же знание матчасти вагонов входит в непосредственные обязанности персонала, если человек не исполняет свои обязанности, то нечего платить ему задаром деньги. | ||
| Жетон | Re: [7966] | [Ответить] |
| Тем более не вижу в устройстве вагонов типа Т6 ничего особо сложного для изучения и понимания. Ну придеться слесарям освоить осциллограф и изучить основы электроники и схемотехники, никуда не денутся. Есть вагон, по нему есть документация, где все описано, какие могут быть проблемы? | ||
| Sand | Re: [7973] | [Ответить] |
| Ну придеться слесарям
> освоить осциллограф и изучить основы электроники и > схемотехники, никуда не денутся. проще сказать чем освоить | ||
| DenVol | Re: [7973] | [Ответить] |
| > проще сказать чем освоить
А что, для этого надо быть надмозгом? Любой человек может это освоить, если найдет хорошего преподавателя. Я сам ходил на радиоэлектронику в 2006 году, но к сожалению, хоть наш препод был замечательным человеком, он только учил нас паять и различать между собой радиодетали. | ||
| kostyan | Re: [7964] | [Ответить] |
| > Дарница пускай научится ценить хотя бы КВРы, я не говорю
> уже о Т6. А пока, если сравнить вагоны одного времени 5613 > и 5673 с 5604, 5614, 5640, 5902, 5977 и 5994, например, то > выиграют явно не дарницкие. При закупке новых вагонов в ДШ и ПД, старые я бы отправил в Дарницу, а многие дарницкие - на списание/КВР. Подольские и борщаговские Т3 гораздо лучше дарницких по состоянию. >Да КТМ-23 набрать и нормально. +1000! Хороший вариант. В том же Смоленске вроде бы ним довольны... >Тогда м на СТ можно сразу КТМ-30 Тот единственный реальный образец не выдержал испытаний и стоит дохлым в депо. Так что дорабатывать его еще нужно. | ||
| lol-wut | Re: [7976] | [Ответить] |
| > >Тогда м на СТ можно сразу КТМ-30
> Тот единственный реальный образец не выдержал испытаний и > стоит дохлым в депо. Так что дорабатывать его еще нужно. Чего это он не выдержал? Просто Мск в таких трамваях пока не заинтересована, поэтому он и стоит в депо, но на балнсе завода - везти назад в Усть-Катав стоит денег, а другие города пока не заказывают. | ||
| Gregory | Re: [7976] | [Ответить] |
| объехал сегодня всю линию, точнее обошел пешком, заглянул во все вестибюли. Не успеют. Могли бы, но не нынешними темпами: на станциях до Лепсе - по 3-4 рабочих, дальше - по 10-15, ну 20 максимум. В сравнении со вчера темп не изменился.
По хорошему, то делали бы объезд через Лепсе - до него все станции готовы в целом, турникеты, вестибюли - все есть. А дальше - развал. Нереально доделать. Нужен еще месяц. Фотки позже | ||
| Santehnik | Re: [7976] | [Ответить] |
| > Просто Мск в таких трамваях пока не заинтересована
Мск свернули свой проект СТ, потому и нужда в подобных вагонах пропала. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [7978] | [Ответить] |
| > дальше - развал. Нереально доделать. Нужен еще месяц. Фотки
> позже Что успеть невозможно, было ясно давно. Однако пустят обязательно. Как угодно - хоть выпрыгивайте прямо в поле, не до станций. Иначе Попов получит такую взбучку, что не выживет. Потом года два будут долатывать. Или нет... | ||
| kostyan | Re: [7978] | [Ответить] |
| >По хорошему, то делали бы объезд через Лепсе - до него все >станции готовы в целом, турникеты, вестибюли - все есть. А >дальше - развал.
В объезд еще летом можно было открыть. Но Ламбуцкий вовремя стал регионалом и успешно защитил свою 556, которой однозначно пришел бы конец с пуском трамвая. >Как угодно - хоть выпрыгивайте прямо в поле Лично я уже и так согалсен. Только бы запустили. Потому что сейчас ездить без СТ там практически невозможно. | ||
| Santehnik | Re: [7978] | [Ответить] |
| Казалось бы причем тут Ламбуцкий? :-)
В КПТ все ждали зеленый свет с мэрии, но как раз после дня Киева в мэрии начались перемены и уже не до трамваев было... | ||
| kostyan | Re: [7982] | [Ответить] |
| > Казалось бы причем тут Ламбуцкий? :-) В КПТ все ждали
> зеленый свет с мэрии, но как раз после дня Киева в мэрии > начались перемены и уже не до трамваев было... Вот именно. Для него перемены оказались положительными и он не упустил своего шанса насчет 556. | ||
| Santehnik | Re: [7982] | [Ответить] |
| Угу, а то что можно было машины с 556 пустить на 550 (где выручка намного больше), а в то же время маршрут 556й доить трамваями не подумал? Так что если рассуждать как ты то он только проиграл :-D
А вобще... Ламбуцкий всесилен, он и метро не дает строить и трамвай запустить не дает :-D | ||
| kostyan | Re: [7982] | [Ответить] |
| На 550 и без АП-3 всего хватает. Не пустили бы. | ||
| Santehnik | Re: [7982] | [Ответить] |
| Сняли бы АП2 на другой маршрут и делов.
Хотя на самом деле АП3 готовился к переходу на 534й маршрут о_О | ||
| kostyan | Re: [7986] | [Ответить] |
| > Сняли бы АП2 на другой маршрут и делов. Хотя на самом деле
> АП3 готовился к переходу на 534й маршрут о_О У меня нет слов... За что так с Тр14 и почему это быдло должно работать именно в центре?! | ||
| Santehnik | Re: [7986] | [Ответить] |
| А я откуда знаю? :-) На то время маршрут был у частника потому я слегка удивился и не поверил. Но потом, в первых числах лета этот маршрут оказался в АП-7 и всё стало ясным. | ||
| Прибл. пасс | Re: [7937] | [Ответить] |
| > ВНЕЗАПНО оказалось что к запуску нихрена не готово. В депо
> говорят что после этого серьезный скандал был. В каком смысле? Путь и КС вроде бы полностью готовы, вагоны ездили, проблем не возникло (кроме разве что АУ на Жилянской)... | ||
| kostyan | Re: [7937] | [Ответить] |
| Станция зато ни одна не готова даже хоть как-то принять пассажиров. | ||
| Santehnik | Re: [7937] | [Ответить] |
| Сегодня к нам приехал К1 | ||
| Gregory | Re: [7990] | [Ответить] |
| > Станция зато ни одна не готова даже хоть как-то принять
> пассажиров. хоть как то могут принять: - Окружная - Роллана - Юры - Сосниных - Старовокзальная на остальных высаживать просто небезопасно | ||
| Женя | Re: [7989] | [Ответить] |
| > > ВНЕЗАПНО оказалось что к запуску нихрена не готово. В
> депо > говорят что после этого серьезный скандал был. В > каком смысле? Путь и КС вроде бы полностью готовы, вагоны > ездили, проблем не возникло Уже точно известно, что по всей длине ездили? В обе стороны? Тогда можно открывать суперэкспресс без остановок между СС и Старовокзальной. :-) | ||
| Женя | Re: [7991] | [Ответить] |
| > Сегодня к нам приехал К1
К нам - это куда? И откуда? И зачем? | ||
| maxiWELL | Re: [7991] | [Ответить] |
| Открытие СТ переносится? | ||
| Sand | Re: [7991] | [Ответить] |
| только что на Кольцова видел караван трамваев: вначале ехала сцепка КВРов, потом кобра 405-ая, а за ними К1М8. | ||
| Ярослав | Re: [7993] | [Ответить] |
| > Уже точно известно, что по всей длине ездили? В обе
> стороны? Тогда можно открывать суперэкспресс без остановок > между СС и Старовокзальной. :-) Бажано було б також організувати тимчасові зупинки на таких важливих пересадочних вузлах, як Індустріальна та Лепсе, без використання підземних переходів поставити тимчасові світлофори збоку від станцій, що будуються. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [7994] | [Ответить] |
| > > Сегодня к нам приехал К1
> К нам - это куда? И откуда? И зачем? Что за глупые вопросы?) В Киев...В ДШ...Так погоняют по линии и всё. | ||
| AMY | Re: [7994] | [Ответить] |
| Сегодняшние фотографии
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=130388#130388 Почти все готово для пуска. Разве что ларьки еще не доделаны... | ||
| kostyan | Re: [7993] | [Ответить] |
| > > > ВНЕЗАПНО оказалось что к запуску нихрена не готово. В >
> депо > говорят что после этого серьезный скандал был. В > > каком смысле? Путь и КС вроде бы полностью готовы, вагоны > > ездили, проблем не возникло Уже точно известно, что по всей > длине ездили? В обе стороны? Тогда можно открывать > суперэкспресс без остановок между СС и Старовокзальной. :-) > Сегодня лично проехал по все длине на трамвае, убедился. Ехать можно, физически путь/КС готовы. Только мусор и стройматериалы с пути убрать надо. А вот готовность станий очень низкая - полноценные платформы есть только на Политехе. Еще в принципе и на Лепсе людей высаживать нормально можно будет. На Индустриальном - платформы есть, ступенек в переход нету. Гарматная и Полевая - полнейшая разруха (нету ничего), ВФ ликвидируют (территорию выкупили), ГС потихоньку делают. Переход на ГС покрасили и наладили наконец-то там освещение. | ||
| kostyan | Re: [7994] | [Ответить] |
| > > Сегодня к нам приехал К1 К нам - это куда? И откуда? И
> зачем? С Южмаша. Наверное, по двойке гонять будут, пока одиночка. Примечательно то, что у него есть возможность ездить по СМЕ. Так что есть вероятность увидеть на СТ поезд из К1. | ||
| kostyan | Re: [7996] | [Ответить] |
| > только что на Кольцова видел караван трамваев: вначале
> ехала сцепка КВРов, потом кобра 405-ая, а за ними К1М8. На Старовокзальной и Кольцевой была показуха со всем начальством и Поповым. Пригоняли также и ЛВС (который, скорее всего, потом уехал уже в ДШ). | ||
| Santehnik | Re: [7993] | [Ответить] |
| > платформы есть, ступенек в переход нету.
Точнее пока только есть основания куда бетон лить. В теории успеют, на практике... | ||
| Perkele | Re: [7993] | [Ответить] |
| Платформы на Индустриальной, НЯП, уже готовы к укладке тротуарной плитки. В таком состоянии запускали и Ромена Роллана 1.0, покрытие платформы сделали потом.
Итогово: можно запустить, получается, после СС: ИЛ, ГС, Инд и КПИ, ну и Старовокзальную. По-моему, вполне пригодно для такой спешки, главное, чтобы дальше работать продолжали таким же темпом. Так и ко дню Киева-2011 можно с китчем сделать "второй" запуск уже нормального скоростного трамвая. | ||
| kostyan | Re: [7993] | [Ответить] |
| Да, было бы очень неплохо, если бы таки открыли ИЛ и ГС... Но боюсь, что не успеют там доделать платформы.
>чтобы дальше работать продолжали таким же темпом. Это очень вряд ли. Впереди зима и морозы - в такое время все работы будут остановлены, скорее всего. | ||
| DenVol | Re: [8000] | [Ответить] |
| > Гарматная и
> Полевая - полнейшая разруха (нету ничего), Не Гарматная, а НАУ. > ВФ ликвидируют > (территорию выкупили), Территорию возле нее выкупили, а не саму станцию. Уже даже опалубка станции есть, тем более там Охматдет и важный пересадочный узел, да и никто не мешает встроить выход со станции в стеклянный фаллос, как, например, на Контрактовой. | ||
| AMY | Re: [8006] | [Ответить] |
| > > Гарматная и Полевая - полнейшая разруха (нету ничего),
> Не Гарматная, а НАУ. Есть варианты (см. реш. Киевсовета/проектные документы). Как только вывеску на станции повесят, можно будет говорить окончательно... | ||
| DenVol | Re: [8007] | [Ответить] |
| > Как только вывеску на
> станции повесят, можно будет говорить окончательно... Вывеска, а точнее таблички уже давно есть, на площади Победы до сих пор осталась одна. Уже почти лет 10 как. Не аргумент? | ||
| Perkele | Re: [8007] | [Ответить] |
| DenVol, (почти) по всей проектной документации станция значится как "Станція "Гарматна", не умничай :)
Гарматная тогда стала НАУ лишь потому что НАУ заплатило. А так заплатит еще раз - все логично. | ||
| Sand | Re: [8007] | [Ответить] |
| Сегодня около 18:30 был в переходе на Полевой, рабочие еще работали, весь переход разграфитчен "правильными" граффити, всех торговцев оттуда убрали и сделали освещение, в результате сам переход по ширине мне показался просто огромным! Проводили фотосъемку, скорее всего автора работ на фоне самих работ. | ||
| DenVol | Re: [8009] | [Ответить] |
| > DenVol, (почти) по всей проектной документации станция
> значится как "Станція "Гарматна", не умничай :) Я не умничаю, а говорю, как есть. Какой смысл был везде переименовывать в одно название чтоб потом возвращать прежнее? | ||
| Perkele | Re: [8009] | [Ответить] |
| В том же и смысл, чтобы дважды срубить бабла. | ||
| Ярослав | Re: [8000] | [Ответить] |
| > разруха (нету ничего), ВФ ликвидируют (территорию
> выкупили) Не розумію, що станцію "Повітрофлотська" закривають назавжди??? Але ж там пересадочний вузел з Повітрофлотського проспекта і Лук'янівки!? | ||
| Nick | Re: [8000] | [Ответить] |
| Завтра ожидается ещё парочка К1. ВФ, скорее всего, пока заморозят. | ||
| kostyan | Re: [8014] | [Ответить] |
| > Завтра ожидается ещё парочка К1. ВФ, скорее всего, пока
> заморозят. В четверг хотят все К1 уже на СТ выпустить? | ||
| HAnS | Re: [8014] | [Ответить] |
| А скільки К1 має бути?))) | ||
| Otto | Re: [8014] | [Ответить] |
| А К1 хоч десь колись в системах працювали хоча б по 2? | ||
| kostyan | Re: [8016] | [Ответить] |
| > А скільки К1 має бути?)))
7 | ||
| DenVol | Re: [8017] | [Ответить] |
| > А К1 хоч десь колись в системах працювали хоча б по 2?
Конечно. Донецк, например. | ||
| Vyacheslav | Re: [8017] | [Ответить] |
| Не працювали в Донецьку.Хоча НЯЗ можливість є. | ||
| Женя | Re: [7993] | [Ответить] |
| C ВФ - это уже точно? | ||
| Женя | Re: [8001] | [Ответить] |
| > > > Сегодня к нам приехал К1 К нам - это куда? И откуда? И
> > зачем? С Южмаша. Наверное, по двойке гонять будут, пока > одиночка. Примечательно то, что у него есть возможность > ездить по СМЕ. Так что есть вероятность увидеть на СТ поезд > из К1. Так что, будет зоопарк? K1 K1M8 Кобры Т3 Т3КВР Т6 ? | ||
| Женя | Re: [8017] | [Ответить] |
| > А К1 хоч десь колись в системах працювали хоча б по 2?
Зачем системы на Т2? :) | ||
| Женя | Re: [8018] | [Ответить] |
| > > А скільки К1 має бути?))) 7
Весь выпуск Т2? Намана. :) Кстати, откуда такая точность? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [8022] | [Ответить] |
| > Т3
> Т3КВР Ніби це не одне й те саме. "Прогреси" - інше, але ними в ДШ й не пахне. | ||
| Gregorium | Re: [8021] | [Ответить] |
| > C ВФ - это уже точно?
да, выходы с переходов на платформу консервируют. На приватизированном участке стоит наземный вестибюль (кстати, единственный на линии). | ||
| Женя | Re: [8026] | [Ответить] |
| > > C ВФ - это уже точно? да, выходы с переходов на платформу
> консервируют. На приватизированном участке стоит наземный > вестибюль (кстати, единственный на линии). Уродство. От вокзала до КПИ идти неблизко. :( | ||
| maxiWELL | Re: [8026] | [Ответить] |
| Сегодня утром видел "Кобру"-Т3 возле конечной "Кольцевая дорога". | ||
| maxiWELL | Re: [8026] | [Ответить] |
| Первый трамвай, который мне попался после ремонта линии СТ. | ||
| maxiWELL | Re: [8026] | [Ответить] |
| http://focus.ua/kiev/148959
До запуска скоростного трамвая всего два дня - по обновленному полотну он поедет 14 октября. Несмотря на то, что скоростной пока не производит впечатление готового, от этих планов власти не отказываются Вчера журналисты вместе с чиновниками проехались от «Кольцевой дороги» до «Старовокзальной» на новом трамвае российского производства, которые собирают на киевском заводе электротранспорта. Здесь мягкие и широкие сиденья, а трамвай едет плавно и абсолютно бесшумно. Вагончик вмещает до 300 пассажиров (из них 56 - сидячие места), что втрое больше, чем в старых «чешках». Как рассказал водитель, сейчас скорость трамвая - 40 км/в час (раньше было до 20 км/час), но при этом от конечной до конечной без остановок можно доехать за 35 минут. Раньше дорога занимала на 10 минут меньше, пишет газета Сегодня. Водитель объяснил, что дело в ремонте колеи, и потом трамвай на некоторых участках будет ехать 70 км/час. Заммэра Анатолий Голубченко новым трамваем остался доволен: «Едет хорошо, совсем другое впечатление, чем раньше». Правда, у города на данный момент есть только 10 новых составов, остальные 7 - чешские, только капитально отремонтированные. Их также оборудовали мягкими сиденьями, но двери и площадки с 3 ступенями остались старые. Первое время будут ходить 17 трамваев. Со временем будут докупать, и к Евро-2012 их станет не меньше 33, что позволит существенно сократить интервал движения. На скоростном трамвае апробируют новинку - на 5 станциях через турникеты можно будет пройти как по контактной карточке, так и по талончику. Кроме того, 4 трамвая уже раскрасили логотипами Евро, о чем договорились с УЕФА. Сейчас станции продолжают в авральном порядке доделывать. Голубченко признает. «До запуска трамвая не все работы будут выполнены в полном объеме. Потом мы будем закрывать по одной станции и на протяжении 3-4-х месяцев заканчивать их», - рассказал заммэра. Из 11 станций капитально отремонтировали только четыре, еще две обещают открыть в пятницу. Чтобы доделать остальные, нужен еще как минимум год. Городские власти решили сэкономить на ремонте двух подземных переходов - на станциях «Полевая» и «Героев Севастополя». Причем довольно оригинальным способом - за счет художников-граффитистов. Старую плитку на стенах заштукатурили, а поверх нее художники рисуют цветы и деревья. «Сегодня доделаем «Полевую», завтра начнем работать на «Героев Севестополя», - сказал художник-граффитист Иван. | ||
| kostyan | Re: [8023] | [Ответить] |
| > > А К1 хоч десь колись в системах працювали хоча б по 2?
> Зачем системы на Т2? :) Системы из К1 будут ходить по первому и тройке. >Сегодня утром видел "Кобру"-Т3 возле конечной "Кольцевая дорога". Издали видел ее же на Симиренко, ехала в депо. Или 405, или 406. Больше ничего на обкатке замечено не было (как минимум до 14-30). | ||
| kostyan | Re: [8023] | [Ответить] |
| А в переходе на ГС действительно уже рисуют на стенах... | ||
| maxiWELL | Re: [8023] | [Ответить] |
| Угадайте, кто на фотке? | ||
| Perkele | Re: [8023] | [Ответить] |
| Какое там состояние на линии? Что-нибудь поменялось? Обкатка была? | ||
| DenVol | Re: [8020] | [Ответить] |
| > Не працювали в Донецьку.Хоча НЯЗ можливість є.
Сорри, действительно перепутал с Татра-Югами и не Донецк, а Днепр. | ||
| maxiWELL | Re: [8026] | [Ответить] |
| > > C ВФ - это уже точно?
> да, выходы с переходов на платформу консервируют. На > приватизированном участке стоит наземный вестибюль (кстати, > единственный на линии). А что такое "ВФ"? | ||
| Rainbow | Re: [8036] | [Ответить] |
| > А что такое "ВФ"?
Воздухофлотский | ||
| Денис Г | Re: [8026] | [Ответить] |
| А что такое "ВФ"?
Судя по всему - станция "Воздухофлотская". | ||
| Стефан | Re: [8030] | [Ответить] |
| > http://focus.ua/kiev/148959
> Вчера журналисты вместе с чиновниками проехались от > «Кольцевой дороги» до «Старовокзальной» на новом трамвае > российского производства, которые собирают на киевском > заводе электротранспорта. > Здесь мягкие и широкие сиденья, а трамвай едет плавно и > абсолютно бесшумно. Вагончик вмещает до 300 пассажиров Маленький такой вагончик... Почти игрушечный. > (из них 56 - сидячие места), 56 пассажиров из 300 — сидячие места... Мама, мама, он меня *опой обозвал! > что втрое больше, чем в старых > «чешках». Как рассказал водитель, сейчас скорость трамвая - > 40 км/в час (раньше было до 20 км/час), но при этом от > конечной до конечной без остановок можно доехать за 35 > минут. Раньше дорога занимала на 10 минут меньше, Задача: Сейчас скорость 40 км/час, и можно доехать за 35 минут. Раньше скорость была до 20 км/час, и дорога занимала 25 минут. В задаче спрашивается: с какой скоростью расширяется Вселенная? P.S. А то я не помню объявления в 3-м трамвае: "Трамвай отправляется в рейс бла-бла-бла. Время проезда — ДВАДЦАТЬ минут". > Правда, у города на данный момент есть только 10 новых > составов, остальные 7 - чешские, только капитально > отремонтированные. 10 новых — это, очевидно, российского производства, которые собирают на киевском заводе электротранспорта? > пишет газета Сегодня. Здравствуйте, ЮН! Мы без Вас весьма скучали! | ||
| maxiWELL | Re: [8030] | [Ответить] |
| 20 минут - вряд ли. Там трамвайчики не шустро ездили. | ||
| AMY | Re: [8036] | [Ответить] |
| > > C ВФ - это уже точно?
> А что такое "ВФ"? Или кто такой? Виктор Фёдорович! ))) | ||
| Женя | Re: [8030] | [Ответить] |
| >Первое время будут ходить 17 трамваев.
Подразумевается, что будут только гармошки и Т3-КВР? Или как? Это я к тому, не собираются ли пускать на кобры все шевченковские одиночки, и Т6 в т ч? | ||
| Rainbow | Re: [8036] | [Ответить] |
| >. Из 11 станций капитально отремонтировали только четыре, еще две обещают открыть в пятницу. Чтобы доделать остальные, нужен еще как минимум год.
Реально мінімум 2. | ||
| Palal | Re: [8039] | [Ответить] |
| > P.S. А то я не помню объявления в 3-м трамвае: "Трамвай
> отправляется в рейс бла-бла-бла. Время проезда — ДВАДЦАТЬ > минут". КД-Пл. Победы. Минуты 3-4 между Пл. Победы и Старовокзальной довольно нормальная цифра с учётом совмещенного полотна и наличия нескольких светофоров. Если померять, то линия, упомянутая выще, где-то около 9,7 км, будем считать что 10 км для округления. Получается коммерческая скорость на скоростном участке 30 км/ч. Давайте посмотрим на возможную макс. скорость, которая была на линии. На линии (было) 12 остановок (сейчас 13). Получается если взять 0мин 45сек для торможения, остановки и разгона, то получим 9 минут. Эти 9 мин из 20 можно вычесть, получаем 11 мин. 10 км за 11 мин это где-то 55км/ч максимальной скорости. Даже если 45 сек мало, увилечение всё равно будет меньше 70 км/ч (остановка/разгон/торможение около минуты), которое пророчат. НЯП 20-минутного проезда в 1992-1995 в час пик точно не было, т.к. битком-набитые трамваи подолгу стояли на станциях, пытаясь закрыть двери. В более ранние времена не берусь говорить. | ||
| kostyan | Re: [8036] | [Ответить] |
| >Время проезда — ДВАДЦАТЬ минут".
От Победы до КД раньше ехали 35 минут. Сейчас скорость возрастет (надеюсь), но кольца на ПП не будет, а будет бесшпалка с машинами и светофор на Старовокзальной. Вот за счет этого те же 35 минут и останутся. 25 могло быть от Победы, и когда линия новая еще была. >10 новых — это, очевидно, российского производства, которые >собирают на киевском заводе электротранспорта? Еще лучше. Это 10 наших Кобр (401-410). А вообще - 12 (вместе с ЛВСом и К1М8). | ||
| Gregorium | Re: [8036] | [Ответить] |
| по графику от Кольцевой до Старовокзальной 35 минут. старый график - 37 минут, но до ВФ | ||
| Santehnik | Re: [8046] | [Ответить] |
| Первый год ограничений будет немеряно! Вы что, там же строители на линии будут. Дай бог чтобы за 40 минут до Вокзала доезжали.
Только на ГЮ->КД гонять будут. | ||
| kostyan | Re: [8046] | [Ответить] |
| Кстати, что слышно насчет обкатки? Завтра по логике вещей должны уже по полной трассе вагоны обкатывать... | ||
| 2m62 | Re: [8044] | [Ответить] |
| Для Palal
Возьмём трамваи из ваших краёв (Лос Анжелес, к примеру). Разгон от 0 до 35миль.ч (55 км.ч) - около 17 секунд (в вагоне заняты все сидячие и большинство стоячих мест). Стоянка - 20 сек минимум. Примем разгон=торможению, итого выходит минута на весь цикл. > На линии (было) 12 остановок (сейчас 13). Получается если > взять 0мин 45сек для торможения, остановки и разгона, то > получим 9 минут. Эти 9 мин из 20 можно вычесть, получаем 11 > мин. 10 км за 11 мин это где-то 55км/ч максимальной > скорости. Даже если 45 сек мало, | ||
| Gregorium | Re: [8044] | [Ответить] |
| будьте реалистами - стоянка 20 секунд, хе... это ж не метро с высокими платформами. | ||
| Santehnik | Re: [8048] | [Ответить] |
| > Кстати, что слышно насчет обкатки? Завтра по логике вещей
> должны уже по полной трассе вагоны обкатывать... Та и сегодня должны были, но... Вобщем на завтра планы идентичные и я думаю что таки поедут. Потому что в четверг уже всё. Молча запускают движение. Без показух. | ||
| kostyan | Re: [8048] | [Ответить] |
| А с какими станциями? | ||
| Santehnik | Re: [8048] | [Ответить] |
| Пока не ясно. | ||
| AMY | Re: [8051] | [Ответить] |
| > в четверг
> уже всё. Молча запускают движение. Без показух. Точно без показух? | ||
| Santehnik | Re: [8051] | [Ответить] |
| > Точно без показух?
Сегодня в депо сказали что "без торжественного открытия". Может конечно завтра взбредет им провести показуху, но похоже им достаточно вчерашнего :-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8051] | [Ответить] |
| Возить будут бесплатно? Или - доплачивать. | ||
| Santehnik | Re: [8051] | [Ответить] |
| Доплачивать будут (-1.50) грн за поездку. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8051] | [Ответить] |
| Не рискнул бы и за 100. Не забываем, что после обкатки под нагрузкой (утроенный вес полного трамвая с пассажирами), линию должны принять метрологи. | ||
| Perkele | Re: [8051] | [Ответить] |
| Позволю себе подитожить понятое мной и попросить у знающих поправок в мои знания :)
Итак, в четверг с самого утра без лишнего китча и показухи начинает работать скоростной трамвай, все три маршрута. Из-за состояния станций, скорее всего, между Семьи Сосниных и Вокзалом может быть будет останавливаться только на Героев Севастополя, Индустриальной и КПИ, это неизвестно даже в депо. Где я понял-не понял? | ||
| kostyan | Re: [8051] | [Ответить] |
| Все правильно поняли. А по станциям - ИМ и КПИ откроют однозначно, а вот насчет ГС - остается только надеяться, что я успешно и делаю :-) | ||
| kostyan | Re: [8057] | [Ответить] |
| > Доплачивать будут (-1.50) грн за поездку.
А вот этого уже я не понял. Кто кому будет доплачивать? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8057] | [Ответить] |
| Что же непонятного. За обкатку. | ||
| Gregory | Re: [8061] | [Ответить] |
| > > Доплачивать будут (-1.50) грн за поездку.
> А вот этого уже я не понял. Кто кому будет доплачивать? шютка | ||
| kostyan | Re: [8062] | [Ответить] |
| > Что же непонятного. За обкатку.
Какую обкатку? 14-го числа запускают трамвай для обычной работы с людьми. Все обкатки должны пройти до этого срока. | ||
| Perkele | Re: [8062] | [Ответить] |
| А крепления-подкладки уже все "правильные" и на месте? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8064] | [Ответить] |
| > > Что же непонятного. За обкатку.
> Какую обкатку? 14-го числа запускают трамвай для обычной > работы с людьми. Все обкатки должны пройти до этого срока. Ту самую. 2 тыс. тонн брутто. Успеют?)) | ||
| kostyan | Re: [8064] | [Ответить] |
| Не знаю, как успеют - но открывать уже должны в режиме обычной работы. Какие обкатки с полным салоном? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8064] | [Ответить] |
| Обкатка может проводиться рабочими поездами на минимальных скоростях. Правда исключительно грузовыми.
Если бы прогнали стабилизатор пути, обкатки можно было избежать вообще. Вот такой - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Carillion-73105-01.jpg | ||
| Д-616 | Re: [8064] | [Ответить] |
| Переходы на некотрых станциях, а именно Лепсе, Гер.Севастополя и Полевая из-за спешки решили зделать в бюджетной версии — замена освещения, косметический ремонт стен и потолка с разрисовкой стен чем-то страшным, весьма напоминающим граффитти.
Что касается обкатки то её можно производить можно и с пассажирами, а точнее - испытания нового ПС (как было с испытаниями троллейбуса 001) — есть режим "пробная эксплуатация под упр. только вод.1-2 класса", штамп специальный ставится в техжурнал. Наверно К1,К8 и ЛВС так и будут ездить. | ||
| К.О. | Re: [8064] | [Ответить] |
| > решили зделать
сделать > граффитти. граффити > Что касается обкатки то её можно производить можно и с пассажирами Можно и не писать столько раз слово можно, а то можно потерять смысловую нагрузку предложения Всегда ваш, | ||
| Декан РТФ | Re: [8064] | [Ответить] |
| Так, не отвлекайся от своих обязанностей! Смотри на мониторы, тебе сказали, а то самолёт улетит не туда! Твой будущий зять не одобрит!
Или это просыпается тоска по работе где можно было придиратся к студентам? | ||
| Palal | Re: [8049] | [Ответить] |
| > Для Palal
> Возьмём трамваи из ваших краёв (Лос Анжелес, к примеру). > Разгон от 0 до 35миль.ч (55 км.ч) - около 17 секунд (в > вагоне заняты все сидячие и большинство стоячих мест). > Стоянка - 20 сек минимум. Примем разгон=торможению, итого > выходит минута на весь цикл. > > На линии (было) 12 остановок (сейчас 13). Получается если > > взять 0мин 45сек для торможения, остановки и разгона, то > > получим 9 минут. Эти 9 мин из 20 можно вычесть, получаем > 11 > > мин. 10 км за 11 мин это где-то 55км/ч максимальной > > скорости. Даже если 45 сек мало, Не суть важная, но 20 мин не реалистисно ... скажем 25-30 еще может быть. Кстати в Л.А. вагоны лёгкорельсовые а не трамвайные (т.е. более тяжелые) и довольно медленно разгоняются. Татры куда быстрее. Просто чтобы на этом поставить точку, при разгоне 1,2 м/с^2 (у татры с родным приводом разгон возможен от 0,6 до 1,8, у теристорной, думаю, чуть меньше), но 1,2 довольно нормальная цифра, при 1,8 падают пассажиры, лично пробовал (правда без пассажиров). Получается, от 0 до 55 (15,28 м/с) разгоняемся 13 сек, ну и дальше по предидущим расчетам. Я спорить на эту тему не буду. Всё что я хочу этим сказать, что 25 минут довольно реально при нормальной эксплуатации (нормальное состояние путей и ПС, нормальное количество ПС, итп) ведь максимальная скорость у татры около 70 км/ч. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8049] | [Ответить] |
| Какое нормальное ускорение разгона-торможения в метро? Мне кажется больше чем у трамвая и там никто не падает (если держатся конечно). | ||
| Nick | Re: [8049] | [Ответить] |
| Господа знатоки, утверждающие, что 20 минут не было!
Вы совершенно правы, такого времени пробега не было в 1993-95 годах, потому что тогда линию как раз перевели в обычный режим из-за полного развала в стране. Для тех, кто на бронепоезде (и не верит) свидетелям - достаньте первоисточники: справочник "Киев. Пасс тр-т 1986" (зелёный, где-то здесь выкладывали) - и там время пробега 21 минута. В конце 80-х звучало объявление о 21 минуте. И трамваи тогда носились очень резво. Кто судит по 90-м - прочитайте фразу выше. А какой у нас век сейчас? И 21 минута - это мало? Не смешите Европу! | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8049] | [Ответить] |
| Кто утверждает? Официально обьявлялось - 20мин. А сколько было на самом деле, не засекал. От и до не ездил. | ||
| kostyan | Re: [8049] | [Ответить] |
| >Для тех, кто на бронепоезде (и не верит) свидетелям - достаньте >первоисточники: справочник "Киев. Пасс тр-т 1986" (зелёный, где->то здесь выкладывали) - и там время пробега 21 минута.
Ну так я же и говорю - пока линия новой была. Плюс 21 минута - это от ПП(кольца) до КД (рейс тройки). А сейчас тройка будет ходить до Старовокзальной и проезжать очень проблемный участок - бесшпалку с мащинами и пробкой на Жилянской, и светофор на Старовокзальной. Потому при все желании 21 минуту не сделаешь (благодаря нашим горе-трамваестроителям, которые такое вот придумали). | ||
| Женя | Re: [8052] | [Ответить] |
| > А с какими станциями?
Проходил вчера по переходу "Полевой" - очень даже понравилось. Светло, чисто. | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| > Какое нормальное ускорение разгона-торможения в метро?
Среднее ускорение — 1,2 м/сек2 Замедление такое же при скоростях 90..40 км/ч | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| > > А с какими станциями? Проходил вчера по переходу
> "Полевой" - очень даже понравилось. Светло, чисто. Да, на ГС тоже так (наконец-то порядок навели, а то полгода как минимум там света не было и бомжами несло). Только вот готовность самой станции не очень-то радует. Боюсь, придется мне до мая месяца либо на СС ходить, либо ездить на А2 до конечной, а там уже трамваем... Проблема в том, что у этого самого А2 график абсолютно не выполняется, и найти постоянное отправление невозможно... | ||
| Sand | Re: [8071] | [Ответить] |
| > Так, не отвлекайся от своих обязанностей! Смотри на
> мониторы, тебе сказали, а то самолёт улетит не туда! Твой > будущий зять не одобрит! Или это просыпается тоска по > работе где можно было придиратся к студентам? Александр Иванович, вы ли это? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8071] | [Ответить] |
| Трамвай будет "скоростным" только на бумаге -
http://news.liga.net/news/N1029063.html | ||
| Misha | Re: [8071] | [Ответить] |
| Не надо сюда всяие комментарии идиотов тянуть) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [8071] | [Ответить] |
| Ще один геній-журналіст, ЧСХ, з тієї ж редакції. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8082] | [Ответить] |
| > Не надо сюда всяие комментарии идиотов тянуть)
ДРУГИХ идиотов. Не одних и тех же слушить постоянно. Нужно разнообразить. | ||
| Женя | Re: [8071] | [Ответить] |
| Вот и первый перенос - на субботу. Видать, в рабочий день не рискнули. :-D | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8071] | [Ответить] |
| Я бы на месте Азарова не позорился и не подставлялся.
Заголовок статьи то - правильный. После т.н. реконструкции эта линия уже не скоростная. Была скоростная, потом - иношенная скоростная. Теперь - не скоростная, как пути нам не шлифуй. | ||
| dimentiy | Re: [8071] | [Ответить] |
| Можно разжевать? Не понимаю логики... | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8071] | [Ответить] |
| О скоростном наименовании? Так сто раз говорилось - маршрут с НЕскоростным участком, может считаться скоростным, как написал автор, - на бумаге. Иначе только по Жванецкому получется: "тут читаем, тут не читаем, тут рыбу заворачивали".
До реконструкции там было два маршрута - скоростной и не скоростной. Теперь скоростного нет. прим. Примеры аналогичных зарубежных непотребств - видели. Не нужно. | ||
| dimentiy | Re: [8071] | [Ответить] |
| В этом смысле — согласен. Но для меня игра в терминологию неактуальна, потому что я знаю, что могу доехать от Политехнической до Индустриальной на скоростном трамвае. | ||
| Misha | Re: [8071] | [Ответить] |
| Это всё устаревшая терминология. | ||
| Palal | Re: [8089] | [Ответить] |
| Из статьи...
>"Согласно подсчетам специалистов Киевского института электротранспорта, > за эти средства можно было бы построить не только трамвай, но и > железнодорожную ветку "Сапсан" и ездить на Борщаговку со скоростью > более 200 км/час", - сказал депутат. Гы, конечно. Обычно прокладка высокоскоростной ЖД (в западной европе) стоит раз в 10 меньше чем прокладка метро. (1 км метро измеряется в сотнях млн €, 1 км высокоскоростной ЖД в десятках млн.) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8089] | [Ответить] |
| > В этом смысле — согласен. Но для меня игра в терминологию
> неактуальна, потому что я знаю, что могу доехать от > Политехнической до Индустриальной на скоростном трамвае. Не получится. Пропукная способность дороги определяется по ее самому узкому месту. Это не водопровод, где сечение не имет особого значения. Да тут уже и считали, что время проезда увеличится именно за счет не скоростного участка. В том и дело, что деньги выброшены на ветер. Никакого проку от высоких скоростей на большей части пути не будет. | ||
| Palal | Re: [8092] | [Ответить] |
| > Пропукная способность дороги определяется по
> ее самому узкому месту. Это не водопровод, где сечение не > имет особого значения. Да тут уже и считали, что время > проезда увеличится именно за счет не скоростного участка. В > том и дело, что деньги выброшены на ветер. Никакого проку > от высоких скоростей на большей части пути не будет. Только давайте не будем путать пропускную способность и время проезда. Да, время проезда увеличится по сравнению с тем что было в 1980х, но на скоростном участке оно будет меньше чем до реконструкции. Да, на линию надо будет еще 1-2 состава из-за совмещенного куска, но теоретически-возможная парность на линии не уменьшится. | ||
| Palal | Re: [8093] | [Ответить] |
| >, но теоретически-возможная парность на линии не уменьшится.
Перефразирую... теоретическое уменьшение парности сильно ощутимо в реальности не будет. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8093] | [Ответить] |
| > Только давайте не будем путать пропускную способность и
> время проезда. Разве я путаю? "Скоростной", "не скоростной", определяется именно временем проезда а не провозной (пропускной) способностью. | ||
| Gregorium | Re: [8095] | [Ответить] |
| > > Только давайте не будем путать пропускную способность и
> > время проезда. > Разве я путаю? "Скоростной", "не скоростной", определяется > именно временем проезда а не провозной (пропускной) > способностью. "Скоростность" трамвая определяется не его максимальной, средней или еще какой-то, а изолированностью - что нет пересечений с автотранспортом или пешеходными переходами. Т.е. фактически наземное метро с трамвайным ПС | ||
| VIVАS | Re: [8095] | [Ответить] |
| Вот именно. Полностью скоростной может быть только та линия, которая полностью изолирована от другого транспорта. Если раньше таким был 3 маршрут, то сейчас и его не осталось. Достаточно аварии или даже пробки на Жилянской - и всё, затык! | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8096] | [Ответить] |
| > "Скоростность" трамвая определяется не его максимальной,
> средней или еще какой-то, а изолированностью - что нет > пересечений с автотранспортом или пешеходными переходами. > Т.е. фактически наземное метро с трамвайным ПС Неверно. Определяется именно средней скоростью. Остальное необходимо, но недостаточно. Если, при все том, трамвай будет ползать как черепаха, он не станет скоростным. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8097] | [Ответить] |
| > Если раньше таким был 3 маршрут, то сейчас и его не
> осталось. Достаточно аварии или даже пробки на Жилянской - > и всё, затык! О том и речь. Реконструкция уничтожила скоростной трамвай, его больше нет. | ||
| Стефан | Re: [8088] | [Ответить] |
| > Примеры аналогичных зарубежных непотребств - видели. Не нужно.
Если нескоростной участок устроен цивилизованно (если на нем не ездят по путям, не паркуются и т.п.) — никакой катастрофы нет. Примерам несть числа. Денвер, Джерси-Сити, Ньюарк, Сан-Франциско, Порто... лень даже вспоминать дальше. Всё нормально работает. Другое дело, получится ли в Киеве без гаишников с базуками на Жилянской... Трудно сказать. | ||
| VIVАS | Re: [8088] | [Ответить] |
| В Солт Лейк Сити тоже трамвай в центре идёт по совмещёнке )
другое дело, что тут достаточно знака "езда по путям запрещена" - и никто даже не рыпнется, а на перекрёстках никто даже и стать не подумает на трамвайных путях, штраф в 400$ + компенсация за простой трамвая последуют незамедлительно. У нас не научились пока что исходить из местных реалий. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8097] | [Ответить] |
| Не мешало бы еще обратить внимание, какие жуткие пробки последние дни из за аврала на строительстве трамвая. А когда его пустят, что будет? Он ведь имеет приоритет, значит пробок не избежать.
Мелкое жлобство Черновецкого с разворотным кольцом, как и продажа ВФ, еще долго икаться будут. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8100] | [Ответить] |
| > > Примеры аналогичных зарубежных непотребств - видели. Не
> нужно. > Если нескоростной участок устроен цивилизованно (если на > нем не ездят по путям, не паркуются и т.п.) — никакой > катастрофы нет. Катастрофы нет. А скорость ограничена. Смысл? | ||
| VIVАS | Re: [8100] | [Ответить] |
| А как иначе устроить поворот трамвая на вокзал? Строить там эстакаду? | ||
| Vyacheslav | Re: [8099] | [Ответить] |
| > > Если раньше таким был 3 маршрут, то сейчас и его не
> > осталось. Достаточно аварии или даже пробки на Жилянской > - > > и всё, затык! > О том и речь. Реконструкция уничтожила скоростной трамвай, > его больше нет. Не плутайте трамвай з метро. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8100] | [Ответить] |
| 1 вариант - Восстановить полностью кольцо.
2 вариант - На месте кольца сделать оборот для двустороннего ПС. 3 вариант - Рациональнее продумать заход на Старовокзальную. Без пересечения с а/м. | ||
| Стефан | Re: [8102] | [Ответить] |
| > А когда его пустят, что будет? Он ведь имеет приоритет,
> значит пробок не избежать. Не желающие стоять в пробке будут ездить на трамвае :-) (Если приоритет будет соблюдаться, конечно. В чём, увы, есть сомнения.) > Катастрофы нет. А скорость ограничена. Смысл? Скорость на скоростном участке не будет ограничена. На нескоростном... ну а что делать, как же его там еще пустишь. | ||
| Стефан | Re: [8106] | [Ответить] |
| > 1 вариант - Восстановить полностью кольцо.
Все-таки связь с вокзалом, какая-никакая, хилая, но лучше, чем недолет до пл. Победы. > 3 вариант - Рациональнее продумать заход на > Старовокзальную. Без пересечения с а/м. Был, как мы помним, проект имени Омельченко, по задам Ленинской кузницы... Но, видимо, это было бы еще 10 лет (и сколько украденных денег?). | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8107] | [Ответить] |
| > Скорость на скоростном участке не будет ограничена. На
> нескоростном... ну а что делать, как же его там еще > пустишь. Разделить маршруты на скоростные и нет. Как было с 1 и 3. Не скоростной, без всякого ущерба, может ходить по скоростному участку. Вот наоборот - никак. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8108] | [Ответить] |
| > Был, как мы помним, проект имени Омельченко, по задам
> Ленинской кузницы... Но, видимо, это было бы еще 10 лет (и > сколько украденных денег?). Не помню. А разве нельзя было, за все время долгостроя прорыть тоннель для а/м. И все пролемы с трафиком решили бы и паркинг туда засунули бы. Хотя... там же болото... | ||
| DenVol | Re: [8007] | [Ответить] |
| > > > Гарматная и Полевая - полнейшая разруха (нету ничего),
> > Не Гарматная, а НАУ. Есть варианты (см. реш. > Киевсовета/проектные документы). Как только вывеску на > станции повесят, можно будет говорить окончательно... А вот и вывеска: http://cs10339.vkontakte.ru/u26290220/118559408/x_773fd27f.jpg | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8007] | [Ответить] |
| Красивая.. а кто целик порвал?! | ||
| Стефан | Re: [8111] | [Ответить] |
| > А вот и вывеска:
> http://cs10339.vkontakte.ru/u26290220/118559408/x_773fd27f.jpg В левой части не хватает портрета Попова. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8111] | [Ответить] |
| Все же я не понял, о чем спорили. Так будет НАУ или Гарматная? И шо это за НАУ - все что угодно. Вплоть до Негодная Арт-Установка. Гарматная - ясно и понятно. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8111] | [Ответить] |
| А спереди, это провода контактной сети? | ||
| Perkele | Re: [8111] | [Ответить] |
| > Скорость на скоростном участке не будет ограничена.
В трех или четырех местах висят знаки ограничения 25 км/час. | ||
| Стефан | Re: [8114] | [Ответить] |
| > Все же я не понял, о чем спорили. Так будет НАУ или Гарматная?
Насколько я вижу по картинке, НАУ. > И шо это за НАУ - все что угодно. Вплоть до > Негодная Арт-Установка. Гарматная - ясно и понятно. Полностью согласен. Хуже этого — только Тарасовская (3-й трол. на Саксаганского), которая... как она там теперь? "Ветеранская аптека ЗАО "Фармак"? Точно запомнить не способен. Но, по-моему, не очень ошибся. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8111] | [Ответить] |
| Кто поедет в Субботу, возьмите секундомер. Интересно, что получится. | ||
| DenVol | Re: [8114] | [Ответить] |
| > Все же я не понял, о чем спорили. Так будет НАУ или
> Гарматная? Внимательно посмотрите на фото таблички и увидите, что следующей после Индустриалки идет станция из трех символов. Подключите логику. > И шо это за НАУ - все что угодно. Вплоть до > Негодная Арт-Установка. Что это за Ночной_Дозор? Вплоть до Ночного Позора. > Гарматная - ясно и понятно. Кому? Гостям Евро, студентам нашего универа или старперам, для которых улица Хмельницкого - Фундуклеевская? | ||
| Д-616 | Re: [8114] | [Ответить] |
| >"Ветеранская аптека ЗАО "Фармак"
Остановка называется " Ветеранська аптека ВАТ "Фармак"." Это ещё далеко не всё! Как вам такое: "Подол Бизнес Парк" = бывш. "1 авторемонтный завод" на Фрунзе, "Гипермаркет Билла" (или что-то в этом роде) "Виннер АвтоМотив" на Тр30/31 | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8117] | [Ответить] |
| > Хуже этого — только Тарасовская (3-й трол. на
> Саксаганского), которая... как она там теперь? "Ветеранская > аптека ЗАО "Фармак"? Точно запомнить не способен. Но, > по-моему, не очень ошибся. Это та аптека, что была на углу? Кошмар... и уже не говорят Тарасовская? А как со Степана Халтурина, или это одно и то же? Надо же как давно там ездил, а ездил часто. | ||
| Д-616 | Re: [8114] | [Ответить] |
| Насчёт Гарматной.
Если НАУ решат вдруг для понтов переименовать в какую-то там Суперакадемию Меганауки или ещё что-то в этом роде — так что, придётся станцию переименовывать? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8117] | [Ответить] |
| > > Все же я не понял, о чем спорили. Так будет НАУ или
> Гарматная? > Насколько я вижу по картинке, НАУ. Что у вас за мониторы? Картинка с марку, и на ней еще можно что-то рассмотреть? | ||
| Д-616 | Re: [8114] | [Ответить] |
| >Это та аптека, что была на углу?
Нет, не та. Эта прямо на остановке. >А как со Степана Халтурина, или это одно и то же? Нет, Халтурина это Паньковская. Одной остановкой дальше. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8119] | [Ответить] |
| > > Гарматная - ясно и понятно.
> Кому? Гостям Евро, студентам нашего универа или старперам, > для которых улица Хмельницкого - Фундуклеевская? Привет селу-жлобам от киевлян-старперов. | ||
| DenVol | Re: [8122] | [Ответить] |
| > Насчёт Гарматной. Если НАУ решат вдруг для понтов
> переименовать в какую-то там Суперакадемию Меганауки или > ещё что-то в этом роде — так что, придётся станцию > переименовывать? Улицу Гарматную тоже ничто не мешает переименовать. А станцию придется переименовывать, потому что вещи надо называть своими именами. Если б ее еще тогда не переименовывали, понятное дело, что ее б надо было называть "Гарматной". | ||
| Д-616 | Re: [8122] | [Ответить] |
| Улицу нет каких-то причин переименовывать, а учебные заведения — сплошь и рядом. Был техниукм или институт, стало университет/академия.
Ст.М. "Политехнический институт" кстати не переименовали в Национальный Технический Университет Украины "КПИ" как оно счас называется официально. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8126] | [Ответить] |
| > > Насчёт Гарматной. Если НАУ решат вдруг для понтов
> > переименовать в какую-то там Суперакадемию Меганауки или > > ещё что-то в этом роде — так что, придётся станцию > > переименовывать? > Улицу Гарматную тоже ничто не мешает переименовать. А > станцию придется переименовывать, потому что вещи надо > называть своими именами. Какими именами? ГВФ, еще понятно а НАУ знаю по крайней мере - три. | ||
| DenVol | Re: [8125] | [Ответить] |
| > Привет селу-жлобам от
> киевлян-старперов. По-вашему, если человек удосужился выучить и применять новое название топонимической единицы, он жлоб? По-моему, жлобы здесь именно старперы, думающие только о себе и абсолютно уверенные в том, что все должны понимать их с полуслова. ЗЫ: Кировоград является городом с 1765 года, так что насчет села ошибаетесь-с. | ||
| Стефан | Re: [8120] | [Ответить] |
| > >"Ветеранская аптека ЗАО "Фармак"
> Остановка называется " Ветеранська аптека ВАТ "Фармак"." Ого, так я всего-то одну букву перепутал. Не закрытый, а открытый перелом. > Это ещё далеко не всё! Как вам такое: > "Подол Бизнес Парк" = бывш. "1 авторемонтный завод" на Фрунзе, > "Гипермаркет Билла" (или что-то в этом роде) > "Виннер АвтоМотив" на Тр30/31 Однако. > Кошмар... и уже не говорят Тарасовская? А как со Степана Халтурина, или это одно и то же? Халтурина — Паньковская :-) Тарасовскую, к счастью, никто никогда не переименовывал. А остановка... отакоеот. | ||
| Santehnik | Re: [8120] | [Ответить] |
| Короче. Станции нужно обозвать так
"Первая станция" "Вторая станция" .... "Тринадцатая станция". | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8129] | [Ответить] |
| > > Привет селу-жлобам от
> > киевлян-старперов. > По-вашему, если человек удосужился выучить и применять > новое название топонимической единицы, он жлоб? Нет, не по этому. А потому, что нужно знать историю города куда приехали и немного ее уважать. По-моему, > жлобы здесь именно старперы, думающие только о себе и > абсолютно уверенные в том, что все должны понимать их с > полуслова. Не обижайтесь). Это же шутка. А теперь по НАУ. В Киеве есть - Национальный Авиационный Университет, Национальная Академия Управления, Национальный Аграрный Университет. Наверное можно припомнить и еще. Что думаете по поводу? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8131] | [Ответить] |
| > Короче. Станции нужно обозвать так
> "Первая станция" > "Вторая станция" > .... > "Тринадцатая станция". Вагон дальше не идет. Бааай. | ||
| Стефан | Re: [8118] | [Ответить] |
| > Кто поедет в Субботу, возьмите секундомер. Интересно, что получится.
Знал бы точно, что открытие будет — может, и прокатился бы... Но тратиться на билет без гарантии неохота. | ||
| Стефан | Re: [8119] | [Ответить] |
| > Кому? Гостям Евро,
Нет, гости Евро поймут только НАУ. Адназначна. > старперам, для которых улица Хмельницкого - Фундуклеевская? Не премину заметить, что для меня НАУ — КИИГА. | ||
| DenVol | Re: [8132] | [Ответить] |
| > Нет, не по
> этому. А потому, что нужно знать историю города куда > приехали и немного ее уважать. Я безусловно ее уважаю и многие переименования мне самому не нравятся. Но ИМХО вещи нужно называть своими именами, какими бы неприемлемыми они ни были. Мы ведь живем в этой реальности, а не в той, что была в том столетии. Если вы называете улицы, как при царе Горохе, почему б тогда не пойти на Дворец Спорта и не пройтись по полосе со стоянкой, издавая "Тух-тух. Тух-тух", воображая, что вы едете в Т6 по Т5? ) > По-моему, > жлобы здесь > именно старперы, думающие только о себе и > абсолютно > уверенные в том, что все должны понимать их с > полуслова. > Не обижайтесь). Это же шутка. Раз шутка, то не обижаюсь. Но какая шутка, такой и ответ ) > А теперь по НАУ. В Киеве есть > - Национальный Авиационный Университет, Национальная > Академия Управления, Национальный Аграрный Университет. > Наверное можно припомнить и еще. Что думаете по поводу? НАУ это лишь аббревиатура для удобства, станция называется именно "Национальный авиационный университет" и так она объявлялась на РИУ, а на лайтбоксе так написали видимо потому что полное название не влезло. | ||
| Gregory | Re: [8119] | [Ответить] |
| если НАУ купит один трамвай для СТ - то пусть все НАУ будет. а насчет КИИГА - +500:) мне более приятен Азаров, который будет видимо убирать мусор за строителями | ||
| DenVol | Re: [8135] | [Ответить] |
| > Не премину заметить, что для меня НАУ —
> КИИГА. Мне кстати лично такая аббревиатура нравится больше, чем ГВФ и даже немножко больше, чем НАУ. Но реальность указывает называть так, как официально написано, и мне удобнее жить в реальности отдельно, а в мечтах отдельно.. | ||
| Д-616 | Re: [8119] | [Ответить] |
| >нужно знать историю города куда приехали и немного ее уважать.
...но не настолько чтоб помнить как назывались улицы в 19 веке, если это не является чьим-то хобби. | ||
| Gregory | Re: [8135] | [Ответить] |
| в реальности это станция Гарматная. И если НАУ будет платить - то пусть будет. А ГВФ, КИИГА или НАУ по большему счету никого ни на грам не волнует. | ||
| DenVol | Re: [8139] | [Ответить] |
| > но не настолько чтоб помнить как назывались
> улицы в 19 веке, если это не является чьим-то хобби. +100! Раз на то пошло, то на правах оффтопа: сам в этом году попал в такую ситуацию. Меня и еще троих из нашей группы отправили в Кировоград на тренажер. Эти трое в Кировограде впервые в жизни. И вот мы как-то договорились о встрече в "Империя-пицце", поскольку они жили в общаге ГЛАУ, а я у деда на Королева, то я ехал сам на место встречи. На мой вопрос, где находится эта пиццерия, они выяснили название улицы и сказали мне по телефону: Черновола. Услышав это, немного опешил, до этого я думал, что знаю родной город относительно хорошо, но такой улицы хоть убей не мог припомнить. Пришлось спрашивать у них наземные ориентиры, в итоге место таки нашел. Оказывается это бывшая улица Луначарского и переименовали ее в прошлом году, причем я на ней бывал нечасто, но запомнил потому что там жил брат бабушки. Да, грустно. Но жизнь продолжается и придется теперь улицу называть по-другому, ничего не поделаешь, а трагедии из этого я не делаю и поучать "приезжих" уму-разуму не берусь. Вот так. | ||
| DenVol | Re: [8140] | [Ответить] |
| > в реальности это станция Гарматная.
Открой фотку по ссылке выше и убедишься, что твоя реальность отличается от нашей ) | ||
| AMY | Re: [8123] | [Ответить] |
| > > > Все же я не понял, о чем спорили. Так будет НАУ или >
> Гарматная? > Насколько я вижу по картинке, НАУ. Что у вас > за мониторы? Картинка с марку, и на ней еще можно что-то > рассмотреть? туд читабельнее http://www.picatom.com/1h/DSC_5950-1.html http://www.picatom.com/1h/DSC_6000-2.html | ||
| AMY | Re: [8123] | [Ответить] |
| Про 20 минут
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=130692#130692 | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8136] | [Ответить] |
| > > Нет, не по
> > этому. А потому, что нужно знать историю города куда > > приехали и немного ее уважать. > Я безусловно ее уважаю и многие переименования мне самому > не нравятся. Но ИМХО вещи нужно называть своими именами, > какими бы неприемлемыми они ни были. Мы ведь живем в этой > реальности, а не в той, что была в том столетии. Если вы > называете улицы, как при царе Горохе. Так и я тогда не жил. И мои родители не знали Фундуклеевской. Но они просто Киевляне и называли ее правильно, и я буду так называть. Вот если бы я, по привычке, называл ее Ленина - другое дело. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8136] | [Ответить] |
| > > Не обижайтесь). Это же шутка.
> Раз шутка, то не обижаюсь. Но какая шутка, такой и ответ ) Так Вы же сами начали, забыли?)) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8139] | [Ответить] |
| > >нужно знать историю города куда приехали и немного ее
> уважать. > ...но не настолько чтоб помнить как назывались улицы в 19 > веке, если это не является чьим-то хобби. Ничего себе хобби - знать истиные названия улиц. Хобби, это - хранить этикетки от прошлогоднего пива. | ||
| DenVol | Re: [8145] | [Ответить] |
| > И мои родители не знали Фундуклеевской. Но они просто
> Киевляне и называли ее правильно, и я буду так называть. А откуда такая уверенность в том, что это правильно? Она до этого вполне могла сменить еще несколько названий, например какая-нибудь гипотетическая Крещатая просека или вроде того. Мы-то этого не знаем. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8148] | [Ответить] |
| > > И мои родители не знали Фундуклеевской. Но они просто
> > Киевляне и называли ее правильно, и я буду так называть. > А откуда такая уверенность в том, что это правильно? > Она до этого вполне могла сменить еще несколько названий, > например какая-нибудь гипотетическая Крещатая просека или > вроде того. Мы-то этого не знаем. Знаем. До Фундуклея она называлась Кадетской. Т.е. не имела ничего личностного. Просто там был кадетский корпус или что-то такое. А названа по имени, благодаря настояниям благодарных киевлян. У Фундуклея были достойные заслуги, для этого. В отличи от Хмельницкого и тем более Ленина. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [8148] | [Ответить] |
| А в чём спор?Какая собственно разница как станция будет называться НАУ или Гарматная?От этого же ничего не поменяется.
Но лучше будет что бы в вагоне объявляли станция такая то и выход туда то. | ||
| DenVol | Re: [8148] | [Ответить] |
| Не в обиду, но у меня "Фундуклей" ассоциируется с песенкой из "Доктора Айболита по Гью Лофтингу" http://www.chukfamily.ru/Kornei/Tales/Lofting2.htm
"- Шивандары, шивандары, Фундуклей и дундуклей! Хорошо, что нет Варвары! Без Варвары веселей!" Мне конечно интересно, как называлась улица раньше, но насчет моего отношения к названиям я уже выше все сказал, а помимо этого есть вещи для меня гораздо интереснее, чем история топонимических единиц. | ||
| Д-616 | Re: [8148] | [Ответить] |
| >знать истиные названия улиц.
И чем же какое-то название "истинное", а какое-то — нет ? То какое дали впервые? Так много улиц вообще назывались вначале "Новая 678-я улица" например. В справочнике 70-х годов в конце перечень таких названий есть. Ради интереса:а как вы называете например бульвар Ивана Лепсе, Авторемонтную, Качалова, Козелецкую, Каблукова, Белецкого ? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8151] | [Ответить] |
| > помимо этого есть вещи для меня гораздо интереснее, чем
> история топонимических единиц. Не назвал бы это интересным или нет. Интереснее чего-то или нет. Просто живем в этом городе. Вам разве интереснее, чего либо, дышите вы или нет? Вы этого не замечаете, просто дышите (не забываете даже когда спите). | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8152] | [Ответить] |
| > Ради интереса:а как вы называете например бульвар Ивана
> Лепсе, Авторемонтную, Качалова, Козелецкую, Каблукова, > Белецкого ? Это очевидно ваши улицы. А я там не живу. Как назовете Вы, так и я буду называть. | ||
| Д-616 | Re: [8151] | [Ответить] |
| >Вы этого не замечаете, просто дышите
Дыхание необходимо для жизни. А зачем называть Отрадный проспект проспектом Чубаря, или улицу Клименка — Преображенской? Если кому-то нравится — пожалуста, но вот могут просто не понять. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8151] | [Ответить] |
| Если не понимаете, зачем переназывать. Живите где Вам нравится. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8151] | [Ответить] |
| Подождите. А где в Киеве Преображенская (какое красивое название)? Неужели так называлась Клименко? | ||
| Д-616 | Re: [8151] | [Ответить] |
| Да, Клименко.
На доме №4 была табличка с полуоблупившейся краской где читалось старое название. Судя по табличке, она ещё 60-х годов. | ||
| Стефан | Re: [8138] | [Ответить] |
| > Мне кстати лично такая аббревиатура нравится больше, чем
> ГВФ и даже немножко больше, чем НАУ. Но реальность > указывает называть так, как официально написано, и мне > удобнее жить в реальности отдельно, а в мечтах отдельно.. Да, коль переименовали — значит, НАУ и есть. Хотя, как по мне, не стоило этого делать. Лучше бы оставалась Гарматной. А насчет Фундуклеевской... возьмем более свежий пример. Не я один решительно отказываюсь употреблять название "улица Петлюры". И моя логика, в частности, такова: среди тех, кто принимал решение прилепить к ней это название, киевлян... надо гадать, конечно, но смею предположить, что хорошо, если одна треть. Конституционное меньшинство. И потому для меня она не Петлюры и не Коминтерна даже (по аналогичным причинам), а Безаковская. Хотя, конечно, если надо объяснить приезжему, написать официальную бумагу... куда денешься. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8158] | [Ответить] |
| > Да, Клименко.
> На доме №4 была табличка с полуоблупившейся краской где > читалось старое название. Судя по табличке, она ещё 60-х > годов. Так и есть. Переименована в 75-м. Вы против возвращения такого красивого названия? | ||
| MISHA IZ LA | Re: [8159] | [Ответить] |
| . Не
> я один решительно отказываюсь употреблять название "улица > Петлюры". И моя логика, в частности, такова: среди тех, кто > принимал решение прилепить к ней это название, киевлян... > надо гадать, конечно, но смею предположить, что хорошо, > если одна треть. Конституционное меньшинство. И потому для > меня она не Петлюры и не Коминтерна даже (по аналогичным > причинам), а Безаковская. Хотя, конечно, если надо > объяснить приезжему, написать официальную бумагу... куда > денешься. ..>>>>>>>>>>>>>Неужели нельзя её было назвать Вокзальная . Улица идет к вокзалу. Такое название несёт смысловую нагрузку и легко бы прижелось. | ||
| MISHA IZ LA | Re: [8150] | [Ответить] |
| > А в чём спор?Какая собственно разница как станция будет
> называться НАУ или Гарматная?От этого же ничего не > поменяется. Но лучше будет что бы в вагоне объявляли > станция такая то и выход туда то. >>>>>>>>>>>Название НАУ более конкретно.На пр.Победы есть ост. Гарматная | ||
| MISHA IZ LA | Re: [8103] | [Ответить] |
| > > > Примеры аналогичных зарубежных непотребств - видели. Не
> > нужно. > Если нескоростной участок устроен цивилизованно > (если на > нем не ездят по путям, не паркуются и т.п.) — > никакой > катастрофы нет. Катастрофы нет. А скорость > ограничена. Смысл? >>>>>>>>>>Смысл — экономия.Нечего вкладывать грандиозные средства где в этом нет необходимости.Проще поставить видеокамеру.В Лос-Анджелосе LRT на некоторых участках ездит на выделенке со светофорами. На других летает 110 км/ч | ||
| Д-616 | Re: [8160] | [Ответить] |
| > Так и есть. Переименована в 75-м. Вы против возвращения
> такого красивого названия? Мне как-то всё равно, но непонятно — а зачем? я её всегда называл Клименко, и практически все жители микрорайона — тоже. Насчёт красивости, то на всех не угодишь. В данном случае особой разницы нет. | ||
| Женя | Re: [8097] | [Ответить] |
| > Вот именно. Полностью скоростной может быть только та
> линия, которая полностью изолирована от другого транспорта. > Если раньше таким был 3 маршрут, то сейчас и его не > осталось. Достаточно аварии или даже пробки на Жилянской - > и всё, затык! Это всё ладно, а вот когда введут в строй многоэтажные монстры возле ВФ - вот тогда и настанет он самый. | ||
| Женя | Re: [8102] | [Ответить] |
| > Не мешало бы еще обратить внимание, какие жуткие пробки
> последние дни из за аврала на строительстве трамвая. Пробки во вторник были из-за накладки схода трама на Артёма/Глубочицкой с перекрытием части Жилянской на асфальтирование, с трамом никак не связанное. Вчера/сегодня всё норм, никаких пробок нет и близко. А > когда его пустят, что будет? Он ведь имеет приоритет, > значит пробок не избежать. Будет лучше, так как исчезнет существенная часть автобусов. | ||
| Женя | Re: [8106] | [Ответить] |
| > 1 вариант - Восстановить полностью кольцо. 2 вариант - На
> месте кольца сделать оборот для двустороннего ПС. 3 вариант > - Рациональнее продумать заход на Старовокзальную. Без > пересечения с а/м. 0 вариант - продлить его до Красноармейской, убрав с Жилянской машины, и запустить туда двусторонние вагоны. | ||
| Женя | Re: [8115] | [Ответить] |
| > А спереди, это провода контактной сети?
Ну да, что ж ещё? | ||
| Женя | Re: [8116] | [Ответить] |
| > > Скорость на скоростном участке не будет ограничена. В
> трех или четырех местах висят знаки ограничения 25 км/час. В кольце Г.Юры и от него до ДШ это оправдано. | ||
| Женя | Re: [8119] | [Ответить] |
| > Гарматная - ясно
> и понятно. Кому? Гостям Евро, студентам нашего универа или > старперам, для которых улица Хмельницкого - > Фундуклеевская? Денис, твой юношеский максимализм выглядит даже не по-юношески, а по-детсадовски. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8167] | [Ответить] |
| > > 1 вариант - Восстановить полностью кольцо. 2 вариант - На
> > месте кольца сделать оборот для двустороннего ПС. 3 > вариант > > - Рациональнее продумать заход на Старовокзальную. Без > > пересечения с а/м. > 0 вариант - продлить его до Красноармейской, убрав с > Жилянской машины, и запустить туда двусторонние вагоны. Так и до ДС легко продлить, что логичнее - там метро. А Жилянская вообще не автомобильная улица, убирать нужно но пока нельзя. У Попова кажется осуждали реанимацию проектирования автомобильных тоннелей. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8167] | [Ответить] |
| Обсуждали... | ||
| maxiWELL | Re: [8167] | [Ответить] |
| Говорят, что скоростной трамвай откроют, а потом через пару дней снова закроют на ремонт. Может такое быть? | ||
| Ночной_Дозор | Re: [8167] | [Ответить] |
| Я бы уже сейчас начал пробную эксплуатаци. Бесплатную. А все эти церемонии можно, без ущерба для престижа, приурочить хоть к Новому Году. | ||
| Женя | Re: [8130] | [Ответить] |
| > Это ещё далеко не всё! Как вам такое: > "Подол Бизнес Парк"
> = бывш. "1 авторемонтный завод" на Фрунзе, > "Гипермаркет > Билла" (или что-то в этом роде) > "Виннер АвтоМотив" на > Тр30/31 Однако. > Кошмар... Тоже самое со знаками с названиями улиц вдоль дорог - сплошь и рядом сверху, крупными, какое-нибудь "КАЗИНОБОРДЕЛЬПЛАЗА", а ниже, относительно мелкими, - "ул.Крещатик". | ||
| связист | Re: [8166] | [Ответить] |
| > во вторник были из-за накладки схода трама на
> Артёма/Глубочицкой Ктио то видел это своими глазами? Я всех переспросил-схода небыло не у кого. | ||
| Женя | Re: [8176] | [Ответить] |
| > > во вторник были из-за накладки схода трама на >
> Артёма/Глубочицкой Ктио то видел это своими глазами? Я всех > переспросил-схода небыло не у кого. Не, это я в новостях читал. | ||
| связист | Re: [8177] | [Ответить] |
| > > > во вторник были из-за накладки схода трама на > >
> Артёма/Глубочицкой Ктио то видел это своими глазами? Я всех > > переспросил-схода небыло не у кого. Не, это я в новостях > читал. Брехня. Никакого схода не было. Странно зачем это делают. явно какаято провокация | ||
| Very fast tram | Послезавтра скоростной? | [Ответить] |
| Добрый день. Читаю эту тему со времён слухов о закрытии трамвая на ремонт. Все говорят (и на метрофоруме тоже) об открытии 16 числа (в субботу).
Смогу ли я послезавтра сесть в 11.45 (раньше никак не успею) на Полевой в первый вагон на линии? Если не в сторону вокзала, так на Борщаговку? Или там будет ехать мэр и Азаров и не пустят? А сегодня я ехал вдоль линии и ни Полевая, ни Интустриальная, ни НАУ/Гарматная не говоры полностью, то есть навесов нету и грязно. Как же в субботу садиться? Успеют? Перед пуском трамваев с пассажирами надо гонять вагоны для утряски полотна ("обкатка"), но от КПИ до Василенка ни одного трамвая 40 минут назад не было. Почему? Хочу замерять время проезда от конечной до конечной. Если будет больше 21 минуты, куда жаловаться? | ||
| Very fast tram | Re: Послезавтра скоростной? | [Ответить] |
| *готовы | ||
| Santehnik | Re: Послезавтра скоростной? | [Ответить] |
| > куда жаловаться?
В ООН | ||
| Very fast tram | Re: Послезавтра скоростной? | [Ответить] |
| Зачем сразу грубить? Пишут же про ограничения скорости, а обидно иметь трамвай не лучше чем был до этой большой стройки. | ||
| Gregorium | Re: Послезавтра скоростной? | [Ответить] |
| читай где ограничения - на развилке и неотремонтированном участке Т1. 21 минуты не будет - график на 35 рассчитан, можешь не замерять. в ДШ графики выполняются. | ||
| Very fast tram | Re: Послезавтра скоростной? | [Ответить] |
| 35 - это же вовсе не скоростной трамвай получится. Сколько было до реконструкции?
Если 35, то маршрутка выиграет. | ||
| Perkele | Re: Послезавтра скоростной? | [Ответить] |
| Да ну, на спусках с путепровода над железной дорогой, на спусках с горки, на которой находится 8-й корпус НАУ (высотка) и на спусках с Индустриального путепровода висят знаки с ограничением 25/10 км/час. Я так понял, 25 км/час - это ограничение для маршрутных трамваев, а 10 - для кого? | ||
| lol-wut | Re: Послезавтра скоростной? [8182] | [Ответить] |
| > Зачем сразу грубить? Пишут же про ограничения скорости, а
> обидно иметь трамвай не лучше чем был до этой большой > стройки. По нормативам, средння скорость СТ должна быть 24 км/ч и выше. У нас, грубо говоря - 10 км. То есть СТ должен проходить их за 25 минут. Если будет меньше этих 25 минут - значит все ОК. | ||
| Женя | Re: [8178] | [Ответить] |
| > > > > во вторник были из-за накладки схода трама на > > >
> Артёма/Глубочицкой Ктио то видел это своими глазами? Я всех > > > переспросил-схода небыло не у кого. Не, это я в > новостях > читал. Брехня. Никакого схода не было. Странно > зачем это делают. явно какаято провокация Маршруточники платят за чёрный пиар трамваев? | ||
| Santehnik | Re: [8178] | [Ответить] |
| Ограничения скорости будут по двум причинам:
1) На линии будет много рабочих, будут строить станции, устанавливать шумоэкраны и прочее. 2) Первое время путь не совсем укатаный будет и всё такое. Когда достроят полностью то их конечно же не будет, как и не будет сейчас на участке ГЮ-КД. | ||
| Gregorium | Re: Послезавтра скоростной? | [Ответить] |
| выложу и от себя итоги
В субботу пустят скоростной трамвай. Станции достроят позже «Газета по-киевски» // 13 октября '10 в 18:09 В субботу на Борщаговку наспех пустят скоростной трамвай. Станции заканчивать будут еще 4 месяца Многоразовое открытие – удивительная с точки зрения здравого смысла традиция, бытующая в Киеве уже несколько лет – распространилось и на борщаговский скоростной трамвай. Отдельные участки открывались и снова закрывались чуть не каждый год. Новая команда в мэрии решила побыстрей пустить вагоны на маршруты – и поторопилась: пока только на пяти станциях можно комфортно и, что главное, безопасно выйти из вагона. Еще 6 станций находятся в состоянии активного ремонта, и какие из них откроются – до сегодняшнего утра оставалось интригой и для самих водителей трамваев. На двух станциях и вовсе прекратили работы до лучших времен. «Газета…» разобралась, что же мы получили после затянувшейся реконструкции. СТАНЦИИ Готовые станции 1. Кольцевая дорога 2. Ромена Роллана 3. Гната Юры 4. Семьи Сосниных Первые две станции на участке до бульвара Лепсе уже открывали – в апреле 2008 года, а сейчас все четыре выглядят действительно по-европейски: новые платформы, светлые вестибюли с турникетами; станция «Кольцевая дорога» – и вовсе как небольшой вокзал. За крыши над платформами в целом спасибо, но хотелось бы взглянуть в глаза тому проектировщику, который оставил промежуток между накрытием выхода из подземного вестибюля и собственно платформы. А на станции «Семьи Сосниных» – «оригинальный» декоративный по сути козырек из каленого стекла, «на радость» вандалам. С открытием этих станций планировалось вернуть движение трамваев в объезд через Лукьяновку, но… Станции, где работы еще ведутся 5. Бульвар Лепсе 6. Героев Севастополя 7. Гарматная 8. Индустриальная 9. Полевая 10. Политехническая 13. Старовокзальная В конце лета власти пошли на риск, заявив, что пустят скоростной трамвай по всей трассе, без объезда. Сначала планировали «суперэкспресс» – сразу после «Семьи Сосниных» будет выход аж на «Старовокзальной»: здесь остается установить навес над платформой и системы пропуска через турникеты, которую запустят тоже не сразу. Потом к этим станциям «добавилась» «Индустриальная». Но лихорадочные работы начались по шести станциям, и за пару дней до открытия ни о каких турникетах там речь не идет. Наспех залитые бетонные платформы, старая, положенная еще в 1970-х годах плитка наспех штукатурится, как-то меняются лампочки, поручни на лестницах – вот, пожалуй, и все. На каждой станции трудится не больше 10–15 человек, такими темпами нужен еще минимум месяц. Впрочем, закончить обещают через четыре месяца. Замороженные станции, чье открытие отложено 11. Воздухофлотская 12. Площадь Победы Эти две станции «реконструкторы» оставили «на потом». На «Воздухофлотской», мол, малый пассажиропоток (при том, что вокруг немало многоэтажек) – но настоящая причина в том, что вестибюль станции оказался на уже приватизированной стройплощадке небоскреба. А по «Площади Победы» не определились, что делать – то ли новый переход копать, то ли мостик делать. Пока же стоит сиротливо недоделанная платформа посреди автодороги, хотя хватило бы и светофоров пока – все равно за пару сотен метров наземный переход. ВАГОНЫ «Новые» трамваи – переделки из списанных Заммэра Александр Попов пообещал закупить все построенные в Украине многосекционные трамваи, до конца года на закупку подвижного состава планируют выделить 60 млн грн. На самом деле получится аж… два трамвая, которые уже в Киеве! Один – санкт-петербургский ЛВС-2010 киевской сборки; два аналога с переменным успехом ездят в Волгограде. Второй – днепропетровский К1М8, построенный еще в 2007 году на базе одиночного К1 (его тоже уже привезли в Киев за компанию, хотя еще в 2001 году обкатывали в Дарнице и так и не купили). Но и это – модернизация чешской Татры 1980-х годов. А основная нагрузка ляжет на трамваи, собранные в Киеве из списанных вагонов «Кобра», и все те же привычные «Татры» 1970–1980-х годов. Кстати, несколько лучших вагонов из Подольского депо временно забрали на скоростной – для показухи… ОПЛАТА ПРОЕЗДА Стоимость проезда останется той же – 1,5 грн, вдобавок к талонам введут бесконтактные карточки, как в метро. Впрочем, пока турникетами оборудовано только 4 станции, и ближайшие месяцы платить будем как в обычном трамвае. ГРАФИК По данным «Газеты…», график движения будет далеко не метрополитеновский: для маршрута №1 в часы пик – 4–6 минут, №3 – 5–7 минут. А после 20.00 трамвая придется ждать 25–30 минут. Зато скорость увеличится: если до реконструкции трамвай от Кольцевой дороги до Воздухофлотской доезжал за 37 минут, то теперь за 35 минут он доедет от Кольцевой аж до Старовокзальной. Скандал Как на укороченных рельсах деньги воровали Укладка пути – самая скандальная часть реконструкции. Так, почти по всей линии лежат сверхкороткие 10-метровые рельсы, явно не предназначенные для скоростных линий – так в разы увеличили объем сварочных работ. Но больше всего вопросов к креплениям рельсов: в апреле 2009 года главный госинспектор электротранспорта Министерства ЖКХ из-за их низкого качества назвал линию опасной. Прокуратура и УБОП начали расследование, и была информация, что экспертиза креплений рельсов производства АО «Механика» показала – они не соответствуют нормам. В Институте городского хозяйства и вовсе говорят, что при перепаде температур или экстренном торможении рельсы могут разъехаться. Сейчас директор АО «Механика», по слухам, находится на подписке о невыезде, а главный «реконструктор» от КП «Киевпасстранс» Владимир Асадчий и вовсе в СИЗО. Будут ли заменены бракованные крепления – вопрос, заммэра Анатолий Голубченко обещал, что это сделают; за безопасность поручился и лично министр Минрегионстроя Владимир Яцуба. В чем недостатки линии? Еще в 1990-х годах на Западе начался настоящий трамвайный бум – каждый год в 2-3 городах впервые появляются трамвайные линии. Но учиться на чужих ошибках мы не желаем – и вот в чем проблемы киевского скоростного трамвая. 1. Нет ни одного резервного разворота, т.е. если возле площади Победы на неогражденном участке случится даже небольшое ДТП, все трамваи будут стоять. 2. Продолжаются закупки односторонних трамваев, тогда как в Европе активно переходят на двухсторонние (с двумя кабинами). Им не нужны разворотные кольца, занимающие много места, достаточно только стрелки – как в метро. 3. Ликвидирован съезд со скоростной линии на бульвар Лепсе – так что о маршрутах с Борщаговки на Лукьяновку и к м.«Берестейская» тоже можно забыть. 4. Пока не введена система автоматического регулирования скорости (АРС) – в метро она обеспечивает безопасное движение с интервалами меньше минуты. Автор: Григорий МЕЛЬНИЧУК http://mycityua.com/articles/city/2010/10/13/180921.html | ||
| Женя | Re: [8188] | [Ответить] |
| Когда достроят полностью то их
> конечно же не будет, как и не будет сейчас на участке > ГЮ-КД. А чего ж тогда всё время, пока ГЮ-КД работал с новыми рельсами, трамы ездили там ничуть не быстрее, чем на остальных участках СТ? | ||
| AMY | 13/10 | [Ответить] |
| Фоторепортаж с линии
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=130769#130769 ======================================= Київ оновить трамвайний парк - КМДА http://www.imk.ua/ua/news/14-10-2010/1287058113/# Усі станції швидкісного трамвая у місті Києві будуть приведені до відповідних умов, які є необхідними для обслуговування пасажирів. Про це, відповідаючи на запитання ІМК, сказав заступник голови КМДА Анатолій Голубченко. "Перед нами було поставлено завдання, щоб також ті станції, які не входять до першої черги (до станцій першої черги входять: Кільцева дорога, вул. Ромена Ролана, Гната Юри, Індустріальна та Старовокзальна. – Ред.) були введені в експлуатацію, тобто, щоб ми привели їх до такого стану, аби пасажири змогли користуватись ними. Ті станції будуть без турнікетів, без накриття, але будуть пішохідні переходи, також такі станції будуть укриті тротуарною плиткою для того, щоб пасажири змогли пройти та сісти на трамвай", - сказав А.Голубченко. Він не бачить підстав говорити, що терміни пуску трамвайних ліній "зірвано". "По-перше, на завершення всіх станцій немає в проекті сьогодні грошей, а тому ці роботи виконуються наперед підрядчиком для того, щоб подолати великий пробіг між станціями", - зазначив він. А.Голубченко наголосив, що у чорновому варіанті будуть запущені станції Івана Лепсе, Героїв Севастополя, Національний авіаційний університет, Польова, Повітрофлотська. "Проте, працювати станція "Повітрофлотська" не зможе, бо там приватний власник загородив вихід парканом і нам потрібно буде вирішити майнові питання. А станції "Площа Перемоги" взагалі не існувало в проекті, ми її проектуємо як додаткову", - сказав заступник голови КМДА. За словами А.Голубченка, найближчим часом буде складено графік, за яким відбуватиметься добудова вказаних станцій. Заступник голови КМДА відзначив, що для обслуговування лінії швидкісного трамвая закуповується новий рухомий склад. "Ми закуповуємо вже зараз нові вагони і обов’язково закупимо 30 нових, але спочатку будемо використовувати те, що в нас є. Це будуть вітчизняні товаровиробники", - зазначив А.Голубченко. Він сказав, що у ході випробувань час, який долає вагон швидкісного трамвая від станції "Кільцева дорога" до "Старовокзальної", 26 хвилин. ===================== До ЄВРО-2012 Київ оновить склад наземного транспорту http://www.imk.ua/ua/news/14-10-2010/1287058865/ Київрада внесла зміни до "Міської цільової програми підготовки та проведення в місті Києві фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу". Про це ІМК повідомили у прес-службі Київради. За відповідне рішення 14 жовтня на пленарному засіданні VI сесії Київської міської ради VI скликання проголосувало 104 депутати. Зміни стосуються наземного транспорту в місті Києві, який до ЄВРО-2012 планують суттєво оновити. Так, за бюджетні кошти та на умовах фінансового лізингу закуплять 210 автобусів, 210 тролейбусів, 46 трамвайних вагонів. За кошти Європейського банку реконструкції та розвитку придбають 185 автобусів та 185 тролейбусів. | ||
| Стефан | Re: Послезавтра скоростной? [8189] | [Ответить] |
| > трамваи, собранные в Киеве из списанных вагонов «Кобра»
???? > и все те же привычные «Татры» 1970–1980-х годов. > теперь за 35 минут он доедет от Кольцевой аж до Старовокзальной. Н-да. Ну и скоростной трамвай... | ||
| Женя | Re: [8188] | [Ответить] |
| Инфа насчёт ожидания по вечерам по полчаса - это догадки, или как? | ||
| AMY | Re: Послезавтра скоростной? [8192] | [Ответить] |
| > > трамваи, собранные в Киеве из списанных вагонов «Кобра»
> ???? трамваи «Кобра», собранные в Киеве из списанных вагонов > теперь за 35 минут он доедет от Кольцевой аж до Старовокзальной. см. Голубченко — 26 минут | ||
| AMY | Re: Послезавтра скоростной? [8192] | [Ответить] |
| > почти по всей линии лежат сверхкороткие 10-метровые рельсы
12.5 м, стандарт > На каждой станции трудится не больше 10–15 человек Стоят, сидят, ходят, курят, разговаривают, но отнюдь не работают ) Скорее числятся. | ||
| Santehnik | Re: Послезавтра скоростной? [8192] | [Ответить] |
| > А чего ж тогда всё время, пока ГЮ-КД работал с новыми рельсами, трамы ездили там ничуть не быстрее, чем на остальных участках СТ?
Официальная отмазка "чтобы рельсы меньше изнашивались и к открытию полного СТ они выглядели нормальными". | ||
| Женя | Re: Послезавтра скоростной? [8194] | [Ответить] |
| > > > трамваи, собранные в Киеве из списанных вагонов «Кобра»
> > ???? трамваи «Кобра», собранные в Киеве из списанных > вагонов > теперь за 35 минут он доедет от Кольцевой аж до > Старовокзальной. см. Голубченко — 26 минут +9 минут на 11 остановок? Похоже на правду. Или кто-то думает, что Голубченко ездил с остановками? :-] | ||
| Santehnik | Re: Послезавтра скоростной? [8194] | [Ответить] |
| 3тр если что по графику 30 минут дается. | ||
| Женя | Re: Послезавтра скоростной? [8194] | [Ответить] |
| То, что трам будет быстрее автобуса, которому даётся 30 минут _по_графику_, это понятно. Другое дело, _что_ дала реконструкция.
Впрочем, предлагаю дождаться и посмотреть - гадать глупо. | ||
| HAnS | Re: Послезавтра скоростной? [8199] | [Ответить] |
| > То, что трам будет быстрее автобуса, которому даётся 30
> минут _по_графику_, это понятно. Другое дело, _что_ дала > реконструкция. З досвіду перегону КД-ГЮ: вагон іде рівно, як по ниточці навіть на швидкості під 60, значно менше шуму від лінії. І потенційний максимум швидкості виріс: це відчувалося коли вагоновожатим треба було наздоганяти графік. | ||
| AMY | Если завтра зима? | [Ответить] |
| Вот такое вот опасение
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=130772#130772 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Если завтра зима? | [Ответить] |
| После всего, уже ничего не удивит. А снегочист хоть один есть в депо?
Выметать будут на А/М. | ||
| Santehnik | Re: Если завтра зима? | [Ответить] |
| > А снегочист хоть один есть в депо?
Снегочисты по габаритам не пройдут теперь. | ||
| Very fast tram | Re: 26 мин. | [Ответить] |
| 26 минут на испытаниях - это, интересно, с учетом недостроенности линии? Или замеряли без остановок и газ в пол? | ||
| AMY | Re: Если завтра зима? | [Ответить] |
| > Выметать будут на А/М.
Невозможно, там слева и справа вплотную к путям заборы практически метровой высоты > Снегочисты по габаритам не пройдут теперь. ОМГ | ||
| Very fast tram | Re: Если завтра зима? | [Ответить] |
| А первый после ночи 18-тонный вагон разве не продавит колею в снегу? | ||
| Very fast tram | Re: Если завтра зима? | [Ответить] |
| Можно на первом бес пассажиров потихоньку (чтобы тяга была хорошая) проехать, свежий рыхлый снег прижмется к бортам шумоизоляции и может даже перевалит на дорогу. Годится? | ||
| Very fast tram | Re: Если завтра зима? | [Ответить] |
| *без | ||
| AMY | Re: Если завтра зима? [8207] | [Ответить] |
| > Можно на первом без пассажиров потихоньку (чтобы тяга была
> хорошая) проехать, свежий рыхлый снег прижмется к бортам > шумоизоляции и может даже перевалит на дорогу. Годится? Сомневаюсь http://transphoto.ru/photo/256103/ http://transphoto.ru/photo/256104/ http://transphoto.ru/photo/73540/ http://transphoto.ru/photo/94174/ http://transphoto.ru/photo/79105/ | ||
| Santehnik | Re: Если завтра зима? [8207] | [Ответить] |
| Кстати! Сравните:
http://transphoto.ru/photo/79105/ и: http://transphoto.ru/photo/125317/ На втором щётки явно подрезали. Тогда пройдет :) | ||
| Денис Г | Re: Если завтра зима? [8207] | [Ответить] |
| Поделитесь своими опасениями с Голубченко. Думаю, что он популярно все объяснит. Я его сегодня минут 15 "допрашивал" по скоростному трамваю. Кстати, что касается 26 минут - это время проезда с остановками. | ||
| HAnS | Re: Если завтра зима? [8207] | [Ответить] |
| А можна якийсь summary допиту?) | ||
| Perkele | Re: Если завтра зима? [8207] | [Ответить] |
| > А можна якийсь summary допиту?)
Удваиваю этого оратора. Все-таки, человек, говоривший напрямую, должен знать больше. | ||
| AMY | Re: Если завтра зима? [8210] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/photo/125317/
> На втором щётки явно подрезали. Тогда пройдет :) Пройти то пройдет, но куда снег выбрасывать? http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=130796#130796 | ||
| Денис Г | Re: Если завтра зима? [8210] | [Ответить] |
| ---А можна якийсь summary допиту?)
http://www.imk.com.ua/ua/news/14-10-2010/1287055537/ http://www.imk.com.ua/ua/news/14-10-2010/1287063757/ http://www.imk.com.ua/ua/news/11-10-2010/1286813497/ http://www.imk.com.ua/ua/news/14-10-2010/1287058113/ Кроме того, он говорил еще о том, что катается на испытательном вагоне последнюю неделю ежедневно и то, что теоретически на указанной линии вагоны можно разогнать до скорости 100 км/ч, но тогда они не будут успевать делать остановки на станциях. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Если завтра зима? [8210] | [Ответить] |
| 16 и 17 всех таки будут катать бесплатно. | ||
| йух | Re: Если завтра зима? [8216] | [Ответить] |
| > 16 и 17 всех таки будут катать бесплатно.
На чём будут катать? | ||
| HAnS | Re: Если завтра зима? [8215] | [Ответить] |
| > ---А можна якийсь summary допиту?)
> > http://www.imk.com.ua/ua/news/14-10-2010/1287055537/ > > http://www.imk.com.ua/ua/news/14-10-2010/1287063757/ > > http://www.imk.com.ua/ua/news/11-10-2010/1286813497/ > > http://www.imk.com.ua/ua/news/14-10-2010/1287058113/ > Кроме того, он говорил еще о том, что катается на > испытательном вагоне последнюю неделю ежедневно и то, что > теоретически на указанной линии вагоны можно разогнать до > скорости 100 км/ч, но тогда они не будут успевать делать > остановки на станциях. Данке) | ||
| kostyan | Re: Если завтра зима? [8217] | [Ответить] |
| > > 16 и 17 всех таки будут катать бесплатно. На чём будут
> катать? Эти два дня будем ездить на К1/М8, ЛВСе, Кобрах и КВРах. А дальше - как обычно ( PS Новость про открытие Героев Севастополя порадовала. Теперь осталось выяснить, насколько это правда, потому что там даже намека на платформы еще нету. | ||
| HAnS | Re: Если завтра зима? [8219] | [Ответить] |
| > > > 16 и 17 всех таки будут катать бесплатно. На чём будут
> > катать? > Эти два дня будем ездить на К1/М8, ЛВСе, Кобрах и КВРах. А > дальше - как обычно ( К1М8 - то такоє, а куди дінуться Кобри, ЛВС, і К1? | ||
| Gregory | Re: Если завтра зима? [8219] | [Ответить] |
| да, конечно не из списаных Кобр, а Кобры из списанных:)
про 35 минут - огласили водителям пару дней назад официально график на собрании. Без остановок можно и быстрей, но это то, что я нарыл в инсайдерском официале. Кста, сегодня Ламбу вечером инспектировал линию на ЛВС, часик в 19 застал на Старовокзальной. В догонку ЛВС шла Кобра 402 в еврораскраске. Пр этом человек 100 минимум матерно ждали автобуса 1тр, и если бы они узнали, кто проезжал мимо - порвали бы как тузик тряпку... | ||
| Денис Г | Re: Если завтра зима? [8219] | [Ответить] |
| --Новость про открытие Героев Севастополя порадовала
Поначалу Голубченко оговорился и назвал эту станцию "Героев Сталинграда", пришлось его поправить:) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Если завтра зима? [8221] | [Ответить] |
| > да, конечно не из списаных Кобр, а Кобры из списанных:)
> про 35 минут - огласили водителям пару дней назад Что-то много, для заявленных 75км/час. | ||
| lol-wut | Re: Если завтра зима? [8223] | [Ответить] |
| > > да, конечно не из списаных Кобр, а Кобры из списанных:)
> > про 35 минут - огласили водителям пару дней назад > Что-то много, для заявленных 75км/час. Кобры, К1 и татры не могут более 65. 75 может только ЛВС. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Если завтра зима? [8223] | [Ответить] |
| Говорилось о 75-ти, когда о ЛВС и речи не было. | ||
| Misha | Re: Если завтра зима? [8223] | [Ответить] |
| 35 минут - это похоже на осторожную эксплуатацию первые дни. Потому что средняя скорость выходит 20 км/ч — это смешно просто. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Если завтра зима? [8214] | [Ответить] |
| > >
> http://transphoto.ru/photo/125317/ > > На втором щётки явно подрезали. Тогда пройдет :) > Пройти то пройдет, но куда снег выбрасывать? А куда раньше выбрасывали? > | ||
| Берлускони | Re: Если завтра зима? [8222] | [Ответить] |
| > --Новость про открытие Героев Севастополя порадовала
> Поначалу Голубченко оговорился и назвал эту станцию "Героев > Сталинграда", пришлось его поправить:) Это еще раз говорит о том, что он в городе вообще не ориентируется. Уже много раз доводилось слышать такие "оговорки" от руководства города (правда, от Попова пока таких опусов вроде не было). | ||
| Женя | Re: Если завтра зима? [8205] | [Ответить] |
| > > Выметать будут на А/М. Невозможно, там слева и справа
> вплотную к путям заборы практически метровой высоты Этот забор мне сразу не понравился ещё и потому, что в случае аварии людям будет сложно идти вдоль вагона. > Снегочисты по габаритам не пройдут теперь. ОМГ Это писец. Хочется верить в лучшее, но я всё больше убеждаюсь в том, что ничего полезного эта горе-реконструкция не принесла. Была страшненькая рабочая лошадка, которая частенько болела, но в основном работала, а теперь есть фанерный сименс, который работать сможет только в идеальных условиях, так как как минимум сильный снегопад или авария на Старовокзальной/Жилянской его положат. | ||
| Женя | Re: Если завтра зима? [8207] | [Ответить] |
| > Можно на первом бес пассажиров потихоньку (чтобы тяга была
> хорошая) проехать, свежий рыхлый снег прижмется к бортам > шумоизоляции и может даже перевалит на дорогу. Годится? Не годится. Снег будет сжиматься метров 10, а потом вагон сойдёт с рельсов. Или, если снега будет не настолько много, то вагон-то ехать будет, прижимая его брюхом к земле, но рано или поздно в это брюхо этот самый снег и набъётся и что-нибудь там закоротит. | ||
| Женя | Re: Если завтра зима? [8210] | [Ответить] |
| > Кстати! Сравните:
> http://transphoto.ru/photo/79105/ > и: > http://transphoto.ru/photo/125317/ > На втором щётки явно подрезали. Тогда пройдет :) Пройти-то пройдёт, но куда будет выкидыватьcя снег? | ||
| Женя | Re: Если завтра зима? [8215] | [Ответить] |
| он говорил еще о том, что катается на
> испытательном вагоне последнюю неделю ежедневно и то, что > теоретически на указанной линии вагоны можно разогнать до > скорости 100 км/ч, но тогда они не будут успевать делать > остановки на станциях. Теория это хорошо, но в реальности он так и не рискнул сейчас, пока линия свободна, прокатиться с такой скоростью. :-]]] | ||
| Женя | Re: Если завтра зима? [8227] | [Ответить] |
| > > > >
> http://transphoto.ru/photo/125317/ > > > На втором щётки явно подрезали. Тогда пройдет :) > > Пройти то пройдет, но куда снег выбрасывать? А куда раньше > выбрасывали? Да, вопрос сформулирован неверно. Не _куда_ выбрасывать, а как. | ||
| AMY | Re: Если завтра зима? [8227] | [Ответить] |
| > > > >
> http://transphoto.ru/photo/125317/ > > > На втором щётки явно подрезали. Тогда пройдет :) > > Пройти то пройдет, но куда снег выбрасывать? А куда раньше > выбрасывали? На обочину. А теперь слева и справа на расстоянии 30 см от бортов трамвая металлические глухие заборы высотой около 1 м | ||
| Ночной_Дозор | Re: Если завтра зима? [8227] | [Ответить] |
| А зачем их там сделали? Были же соображения. | ||
| Ярослав | Re: Если завтра зима? [8227] | [Ответить] |
| Отже, завтра відкриття! А о якій годині і де будуть проходити урочисті заходи? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Если завтра зима? [8227] | [Ответить] |
| Вы читать не умеете, только писать? | ||
| Денис Г | Время открытия | [Ответить] |
| -------А о якій годині і де будуть проходити урочисті заходи?
В 11-00 на станции "Кольцевая дорога" | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Время открытия | [Ответить] |
| Завтра К1 выйдут на линию или нет?
И что там с К1М8?Приняли до эксплуатации? | ||
| AMY | Re: Если завтра зима? [8235] | [Ответить] |
| > А зачем их там сделали? Были же соображения.
Чтобы убрать шум. О том, как убирать снег, в тот момент вероятно не думали. | ||
| kostyan | Re: Если завтра зима? [8235] | [Ответить] |
| На Старовокзальной установили турникеты. Саму станцию доделывают - она наиболее готова среди всех. На втором месте Политех - платформы готовы, переход тоже, первые потихоньку обкладывают плиткой. Дальше Индустриальная - не готовы ступеньки в переход, платформы есть и также обкладываются плиткой. На этих двух станциях уже написали их названия большими синими буквами. На Лепсе платформы готовы наполовину (людей-то есть куда высаживать, но задних стен почти нету). Все остальное к открытию не готово абсолютно - людей высаживать некуда, а с Полевой даже строительный мусор и остатки прежней станции не вывезли. | ||
| Very fast tram | Раз снегочист не пройдёт, | [Ответить] |
| значит зимой скоростной трамвай ездить не будет. Как 14 и 15 несколько дней в последнюю зиму (там хоть трактором почистили). | ||
| Денис Г | Re: Раз снегочист не пройдёт, | [Ответить] |
| Я попробую пообщаться завтра по этому вопросу с Голубченко. Приезжайте на открытие, потому что у меня основным "спикером" будет Азаров, и на Голубченко времени может физически не хватить. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Раз снегочист не пройдёт, [8243] | [Ответить] |
| > Я попробую пообщаться завтра по этому вопросу с Голубченко.
> Приезжайте на открытие, потому что у меня основным > "спикером" будет Азаров, и на Голубченко времени может > физически не хватить. Ради интереса,нужно задавать вопросы на счёт,обновления трамваев ДД и ПД,а также тему линии про Набережную и м Патона.Голубченко адекватный человек,можно по идее ввести в курс дела. | ||
| Dmitry | Re: Если завтра зима? [8241] | [Ответить] |
| > На Старовокзальной установили турникеты. Саму станцию
> доделывают - она наиболее готова среди всех. На втором > месте Политех - платформы готовы, переход тоже Не сказал бы (равно ка ки не сказал бы,что Голубченко адекват),-что готовы лепсе,Политех,Гер.Севастополя,Полевая..... про переход на Политехе вообще молчу... | ||
| Dmitry | Re: Если завтра зима? [8241] | [Ответить] |
| Ночью между Лепсе и Василенко (а возможно и до Индустриальной) забора ещё не было...
Кстати,созревает вопрос http://novaya.com.ua/?/articles/2010/10/13/141528-11 тут везде указываются 13 станций...не пойму,какая 13я? 1.Кольцевая, 2.Ромена Роллана, 3.Гната Юры, 4.Семьи Сосниных, 5.Старовокзальная (это "готовые") 6.Лепсе,7.Героев Севастополя,8.Гарматная, 9 Индустриальная, 10.Полевая, 11. Политехническая, 12.Воздухофлотская... А какая 13я? | ||
| Santehnik | Re: Если завтра зима? [8241] | [Ответить] |
| Победа | ||
| Dmitry | Re: Если завтра зима? [8241] | [Ответить] |
| Переход на Политехе:
http://saveimg.ru/show-image.php?id=f8436320921bc40a56510fc193aea057 Он же: http://saveimg.ru/show-image.php?id=8224d1a6108a9f80999bb4cc7e112d9f Ивана Лепсе этой ночью http://saveimg.ru/show-image.php?id=3c25442c5b016f9474d607af31c2815c Даже забор отсутствует: http://saveimg.ru/show-image.php?id=70cf1d4eeaad465ccdcf5676d278b3ca | ||
| Dmitry | Re: Если завтра зима? [8247] | [Ответить] |
| > Победа
Хм...и где ж там людей высаживать,если вплотную прилегает автодорога? | ||
| Gregory | Re: Если завтра зима? [8249] | [Ответить] |
| > > Победа
> Хм...и где ж там людей высаживать,если вплотную прилегает > автодорога? пока она законсервирована, разрабатывается проект, видимо, надземной станции | ||
| Мистраль | Re: Если завтра зима? [8249] | [Ответить] |
| В новом скоростном трамвае 2 дня будут катать бесплатно
16 октября планируется торжественное открытие первой очереди скоростного трамвая в Киеве. 2 дня после открытия проезд в скоростном трамвае в Киеве будет бесплатным. Об этом сообщил заместитель председателя КГГА Анатолий Голубченко. Он инициировал вопрос о предоставлении разрешения бесплатной перевозки пассажиров в скоростном трамвае в первые 2 дня после его открытия. Голубченко объяснил, что его предложение поможет киевлянам убедиться в высоком качестве и безопасности проведённой реконструкции линии скоростного трамвая. В то же время качество линии и её безопасность вызывает сомнение у специалистов. На скоростном пути укладывали бракованные рельсы, которые удерживались клеммами сомнительного качества. Этот факт подтвердила экспертиза УБОП в рамках уголовного дела. Затем 360 тонн бракованных рельсов заменили, однако, у экспертов остались серьёзные претензии. http://obozrevatel.com/news/2010/10/15/397460.htm | ||
| DenVol | Re: Если завтра зима? [8249] | [Ответить] |
| Слово "специалистов" забыли в кавычки поставить. | ||
| Sand | Re: Если завтра зима? [8248] | [Ответить] |
| > Даже забор отсутствует:
> http://saveimg.ru/show-image.php?id=70cf1d4eeaad465ccdcf5676d278b3ca в этом месте забора не было НИКОГДА! Даже отбойника не было, там его банально не где ставить. На всем участке от СС до ИЛ забор был только на подъездах к станциям, а на перегоне не было никогда. | ||
| Sand | Re: Если завтра зима? [8248] | [Ответить] |
| Меня сильно интересует вопрос - откроют ли станцию Политехническая сразу? Там почти все готово, т.е. платформа для высадки готова, почему бы не открыть? | ||
| AMY | Re: Если завтра зима? [8254] | [Ответить] |
| > Меня сильно интересует вопрос - откроют ли станцию
> Политехническая сразу? Сегодня через пару частов узнаем ) | ||
| Perkele | Re: Если завтра зима? [8254] | [Ответить] |
| Так а когда сегодня на трамвае можно будет кататься простым смертным?
Мы С Пацыками :) решили сегодня же и обкатать, но наверняка прямо в 11 нас никто туда не пустит. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Если завтра зима? [8254] | [Ответить] |
| Премьер-министр Украины Николай Азаров поручил до 1 марта полностью открыть линию скоростного трамваю в Киеве -
http://news.zn.ua/news/45864 "...киевляне в течение недели могут ездить на скоростном трамвае бесплатно." | ||
| Sand | Re: Если завтра зима? [8254] | [Ответить] |
| Ну так что открыли или нет? Уже 13:40, у кого новости есть? | ||
| Perkele | Re: Если завтра зима? [8254] | [Ответить] |
| Открыли, ехал туда на 406, назад на ЛВС.
Туда кобра ехала быстро очень, назад ЛВС медленнее чем до реконструкции. Трамваи останавливаются на Индустриальной и КПИ, правда водила ЛВС не стал на Индустриалке. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Если завтра зима? [8254] | [Ответить] |
| А как же -
http://kiyany.obozrevatel.com/news/2010/10/16/64379.htm | ||
| Sand | Re: Если завтра зима? [8254] | [Ответить] |
| А ходит только тройка или первый тоже? | ||
| Perkele | Re: Если завтра зима? [8254] | [Ответить] |
| Я видел только тройку, но из окна слышу регулярный грохот на Потапова. | ||
| Perkele | Re: Если завтра зима? [8254] | [Ответить] |
| Кстати, трамваи ходят довольно редко. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Если завтра зима? [8263] | [Ответить] |
| > Кстати, трамваи ходят довольно редко.
Не соответствует: "Движение трамваев предполагается с интервалом 2-6 мин"? Сразу с первого дня. Лихо. Что будет дальше... | ||
| Perkele | Re: Если завтра зима? [8263] | [Ответить] |
| Ну, сейчас и было где-то 5-6 минут, но в сравнении со старым графиком... Посмотрим, что будет в час "пик" в рабочий день. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Если завтра зима? [8263] | [Ответить] |
| Ну это нормально. Пока нет необходимости сжимать график. | ||
| Perkele | Re: Если завтра зима? [8263] | [Ответить] |
| Сейчас ходят все три маршрута. | ||
| Денис Г | Открытие | [Ответить] |
| Я проехался в одном вагоне с Азаровым и Поповым (это был вагон петербургского производства). Ехали на относительно небольшой скорости, чтобы Азаров смог рассмотреть все объекты. Выходили на станции "Семьи Сосниных", где он ознакомился с работой пропускной системы с турникетами. Конечной точкой маршрута была станция "Старовокзальная".
О линии премьер-министр отзывался исключительно в положительном тоне. Он поручил до 1 марта 2011 года завершить комплекс работ по реконструкции линии скоростного трамвая. Кстати, Попов и Азаров вошли на станцию "Кольцевая дорога" через турникеты по бесконтактным проездным. Небольшой оффтоп (прошу не раздувать его): Азаров сообщил, что к 2012 году в полноценном режиме начнет свою работу Подольский мост (автомобильное движение будет открыто в конце 2011 года), а прямая часть развязки на Московской площади - к 28 октября. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Открытие | [Ответить] |
| Приехал я на Старовокзальную где то к 13-10,минут через пять семь приехала Кобра 403.Много народу фоткали трамваи...Обсуждали в салоне где остановки и тд.С автобусов и маршруток и просто с улиц многие смотрели на трамвай.Времени особо не было кататься у меня,вечером на День рождения иду,но также встретил ЛВС на Политехе,но на КД он почему то уже не приехал.
А так скорость меня не порадовала,увы...больше всего разгон был после Треугольника Т1,2,3 до КД.В остальных местах скорость такая как скажем на левом берегу перегон Алишера Навои-Петра Запорожца. Обидно что не выпустили К1 и К1М8.....старых вагонов явно больше на глаз увы(.Из мелочей у 407 не работала 4 дверь. | ||
| Technicman | Re: Открытие | [Ответить] |
| <Трамваи останавливаются на Индустриальной и КПИ, правда водила ЛВС не стал на Индустриалке.
Кобры тоже не останавливались в сторону Старовокзальной. <Обидно что не выпустили К1 и К1М8 В самом начале присутствовал К1М8 , когда начальство уехало на ЛВСе, К1М8 уехал в депо. | ||
| Д-616 | Открытие | [Ответить] |
| Итак, спустя 2 года и 3 дня после закрытия основного участка это наконец свершилось. Скоростной трамвай открыли после реконструкции.
Сначала ездили только Кобры и ЛВС по Т3, но сейчас уже ездят все 3 маршрута - Т1,Т2,Т3. На линии Кобры, татры и тиристорки, ЛВС уехал в депо. Остановки на скоростной линии следующие: Старовокзальная, Политехническая, Семьи Сосниных, Гната Юры, Ромена Роллана и Кольцевая дорога, на них трамвай делает остановку. Близка к завершению Индустриальная но её проезжают мимо. Полевая, Гарматная, Героев Севастополя и Ивана Лепсе к эксплаутации не готовы. Открывал линию сам премьер Николай Азаров. В своей речи он вполне правильно всё сказал — про то что трамвай можно было бы запустить ещё в 2009, и то что сейчас всё будет сделано как следует. Слушая его, было понятно что у власти наконец адекватные нормальные люди. Азаров ехал первым рейсом Т3 на ЛВСе от Кольцевой до Старовокзальной, я тоже ехал этим же рейсом. Впечатления от ЛВСа положительные: тихий, удобный, комфортный вагон. Правда ехали медленно, но это потому что премьер осматривал линию. На Кольцевой стоял ещё К8 но на линии его не было, К1 вообще не было. На станциях включены табло, но для Т2 они очевидно ещё не отрегулированы и показывают что-то непонятное. В вестибюлях станций разместили "Схему городского пасс.транспорта" где указаны метро, СТ, горэлектричка и троещинский СТ-2 !!! В целом, поздравляю всех с этим воистину событием века — открытием скоростного! | ||
| Зиберт | Re: Если завтра зима? [8259] | [Ответить] |
| > Открыли, ехал туда на 406, назад на ЛВС.
> Туда кобра ехала быстро очень, назад ЛВС медленнее чем до > реконструкции. > Трамваи останавливаются на Индустриальной и КПИ, правда > водила ЛВС не стал на Индустриалке. Не все на Индустриальной | ||
| Денис Г | Re: Открытие | [Ответить] |
| Что же, событие действительно знаковое. Есть повод для оптимизма. Теперь ждем наступления 1 марта 2011 года. | ||
| Зиберт | Re: Открытие [8271] | [Ответить] |
| > Итак, спустя 2 года и 3 дня после закрытия основного
> участка это наконец свершилось. Скоростной трамвай открыли > после реконструкции. > Сначала ездили только Кобры и ЛВС по Т3, но сейчас уже > ездят все 3 маршрута - Т1,Т2,Т3. На линии Кобры, татры и > тиристорки, ЛВС уехал в депо. Сделав первый оборот ЛВС собирался, по видимому, в депо валить, но люди туда уже на Кольцевой зашли и неохотно пришлось выйти. Им было предложено сесть в следующий трамвай. Постояв пару минут с закрытыми дверьми, водитель запустил народ и поехал на 2-й круг. | ||
| Зиберт | Re: Открытие [8271] | [Ответить] |
| Кхм.. А после того как ЛВС с первыми Кобрами поехали по первому рейсу, трамвая после этого не было минут 40. | ||
| Зиберт | Re: Открытие [8273] | [Ответить] |
| > Что же, событие действительно знаковое. Есть повод для
> оптимизма. Теперь ждем наступления 1 марта 2011 года. А также Троещинской линии. | ||
| Very fast tram | Re: Открытие [8273] | [Ответить] |
| Проехался.
http://www.youtube.com/watch?v=DpqoywwKY5U | ||
| Sand | Re: Открытие [8273] | [Ответить] |
| Сегодня покатался (правда ездил по делу) от б-р Кольцова до Старовокзальной и обратно. На Кольцова сел в старую сцепку, ехала водитель медленно, к тому же были проблемы с первой дверью второго вагона, на малой скорости второй вагон трясло прилично. Обратно ехал на кобре раскрашенной под Евро-2012, на стеклах сеточка, глазам очень некомфортно, правда по новым рельсам шла хорошо, водила топил нормально, по ощущениям на некоторых перегонах до 50 км/ч, ехала плавно. Доехал до Кольцевой дороги, а там пересел на двойку и доехал до Кольцова. Несколько наблюдений: маршрут номер 2 пользовался большей популярностью чем даже тройка! Думаю в выходные дни и среди дня в будни на нем могут быть аншлаги. Понравилась подсветка платформ на СС и РР, когда подъезжал трамвай загорались красные лампы в дополнение к белым, когда трамвай отъезжал белые тухли и оставались только красные, когда трамвая нет - включаются белые и тухнут красные. Только на ГЮ подсветка почему-то не работала. | ||
| AT | Re: Открытие [8273] | [Ответить] |
| Про схему гортранспорта- можно поподробнее? Гор электричка - до борщаговки, или как сейчас? Есть ли троещина 2? | ||
| Very fast tram | Re: Открытие [8273] | [Ответить] |
| Индустриальная через полчаса после открытия
http://www.picatom.com/1n/IMG_4121-2.html ЛВС выпустил Азарова и Попова и отходит от Семьи Сосниных http://www.picatom.com/1n/IMG_4124-5.html Далее, что делалось на Старовокзальной: http://www.picatom.com/1n/IMG_4135-5.html http://www.picatom.com/1n/IMG_4143-4.html http://www.picatom.com/1n/IMG_4138-4.html Постояли? Поехали! http://www.picatom.com/1n/IMG_4148-3.html Панель управления: http://www.picatom.com/1n/IMG_4152-4.html Люди на Индустриальной думали сесть. Неправильно думали - трамваи между Политехнической и Семьи Сосниных не останавливаются. http://www.picatom.com/1n/IMG_4154-2.html Нау: http://www.picatom.com/1n/IMG_4156-4.html А это Гната Юры. Выезжает справа Кобра 1-й маршрут: http://www.picatom.com/1n/IMG_4161-1.html http://www.picatom.com/1n/IMG_4162-2.html Приехали на Кольцевую. Красивые вагоны, красивый вокзал. http://www.picatom.com/1n/IMG_4165-4.html http://www.picatom.com/1n/IMG_4167-2.html http://www.picatom.com/1n/IMG_4169-2.html Они похожи: http://www.picatom.com/1n/IMG_4175-1.html Взгляд на Кобру сквозь вокзал http://www.picatom.com/1n/IMG_4191-1.html http://www.picatom.com/1n/IMG_4195-2.html Садимся в Кобру, http://www.picatom.com/1n/IMG_4197-2.html и едем на Семьи Сосниных! http://www.picatom.com/1n/IMG_4206-1.html http://www.picatom.com/1n/IMG_4209-1.html http://www.picatom.com/1n/IMG_4216-2.html Круто сделано внизу: http://www.picatom.com/1n/IMG_4221-2.html Подъезжает тиристорка. Какая-то она советская на этой "космической" станции http://www.picatom.com/1n/IMG_4223-2.html По дороге на следующую (!) станцию Политех эта тиристорка прошлась зеркалом по деревяным столбикам ограждения стройплощадки на платформе Героев Севастополя. Водила по тормозам и аж зазвонил с перепугу. С помощью рук водилы и какой-то матери зеркало было поправлено и медленно, еще пару раз "приветствуя" столбики, трамвай поехал дальше. Зеркало буквально на сантиметр ниже столбиков (строители будто подобрали!), так что - без разрушений. Последняя станция за сегодня - Политех. http://www.picatom.com/1n/IMG_4224-2.html http://www.picatom.com/1n/IMG_4225-1.html http://www.picatom.com/1n/IMG_4226-1.html | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие [8273] | [Ответить] |
| 44 км/час. Для начала неплохо. Правда в фильме было явно меньше. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Открытие [8273] | [Ответить] |
| Тему бы нужно новую открыть. А, шеф-ф! | ||
| HAnS | Re: Открытие [8280] | [Ответить] |
| > Люди на Индустриальной думали сесть. Неправильно думали -
> трамваи между Политехнической и Семьи Сосниных не > останавливаются. Люди точно фотографировали, и трое из них - с форума :))) | ||
| IRJ | Re: Открытие [8280] | [Ответить] |
| Та-а-а-ак! По такому событию дочке трамвай (игрушку) купил, коньячок выпил. Поздравляю вас, дорогие киевляне. :) :) | ||
| Palal | Re: Открытие [8280] | [Ответить] |
| > Водила по тормозам и аж зазвонил с перепугу.
Водила снял ногу с педали безопасности при этом автоматически включился экстренный тормоз и звонок. Переводы надписей на английский конечно интересные, но всё таки это лучше чем ничего :) | ||
| Very fast tram | Re: Открытие [8280] | [Ответить] |
| Здесь
http://www.picatom.com/1n/IMG_4162-2.html ток на панели управления отрицательный (трамвай тормозит). Это рекуперация? | ||
| za tramvaj | Re: Открытие [8279] | [Ответить] |
| > Про схему гортранспорта- можно поподробнее? Гор электричка
> - до борщаговки, или как сейчас? Есть ли троещина 2? Схема: http://www.picatom.com/1n/16_10_2010%20056-1.html | ||
| za tramvaj | Re: Открытие [8274] | [Ответить] |
| > > Итак, спустя 2 года и 3 дня после закрытия основного
> > участка это наконец свершилось. Скоростной трамвай > открыли > > после реконструкции. > > Сначала ездили только Кобры и ЛВС по Т3, но сейчас уже > > ездят все 3 маршрута - Т1,Т2,Т3. На линии Кобры, татры и > > тиристорки, ЛВС уехал в депо. > Сделав первый оборот ЛВС собирался, по видимому, в депо > валить, но люди туда уже на Кольцевой зашли и неохотно > пришлось выйти. Им было предложено сесть в следующий > трамвай. Постояв пару минут с закрытыми дверьми, водитель > запустил народ и поехал на 2-й круг. http://cs11311.vkontakte.ru/u31835062/108798216/x_e0f3074f.jpg | ||
| Very fast tram | Re: Открытие [8288] | [Ответить] |
| > в депо > валить, но люди туда уже на Кольцевой зашли и
> неохотно > пришлось выйти. Им было предложено сесть в > следующий > трамвай. Постояв пару минут с закрытыми > дверьми, водитель > запустил народ и поехал на 2-й круг. На бис) | ||
| Sturm | Re: Открытие [8283] | [Ответить] |
| > > Люди на Индустриальной думали сесть. Неправильно думали -
> > трамваи между Политехнической и Семьи Сосниных не > > останавливаются. Люди точно фотографировали, и трое из них > - с форума :))) На Індустріальний спочатку зупинялися, потім прийшгла інфа з депо, що Індустріальна не працюватиме, тому й перестали зупинятися | ||
| AT | Re: Открытие [8287] | [Ответить] |
| > > Про схему гортранспорта- можно поподробнее? Гор
> электричка > - до борщаговки, или как сейчас? Есть ли > троещина 2? Схема: > http://www.picatom.com/1n/16_10_2010%20056-1.html Да, это вещь помощней фауста гете... А что ж южное полукольцо постеснялись дорисовать? | ||
| Misha | Re: Открытие [8287] | [Ответить] |
| Критиковавшим скорость и глюки напомню, что фактически идёт обкатка с пассажирами. Первую неделю будет ограничение 2 км/ч, со слов водителей, потом его снимут.
Интервалы вначале были очень рваные, само собой, из-за всех первых проблем. А как без них в первый день? | ||
| Зиберт | Re: Открытие [8287] | [Ответить] |
| Полностью согласен. Далее все пойдет как по маслу.
Но Кобры вчера летали как ошпареные, а вот от вагона 5453 (сцепка 5436+5453) остались негативные впечатления - на скорости он заставлял всех пассажиров подпрыгивать в такт оборотам колес. Очень неприятно и стыдно, что такая лажа вышла. | ||
| Misha | Re: Открытие [8287] | [Ответить] |
| Я тоже расстроился, что старьё выпустили. Надо поскорее снимать ограничения и допиливать К* и ЛВС. | ||
| Perkele | Re: Открытие [8287] | [Ответить] |
| Самый шустрый водитель - у 406 кобры :)
Я на всех вчера проехался. | ||
| Misha | Re: Открытие [8287] | [Ответить] |
| Да, кстати, водители несмотря на ограничение 25 часто разгонялись до 40-50. | ||
| Misha | Re: Открытие [8291] | [Ответить] |
| > Да, это вещь помощней фауста гете... А что ж южное
> полукольцо постеснялись дорисовать? Для полной красоты - добавить метро до Виноградаря, Жулян и Троещины вместе с Теремками, дизель до Вышгорода, и глядишь заткнули бы за пояс Москву по количеству станций)) | ||
| DenVol | Re: Открытие [8291] | [Ответить] |
| А я проехался в 407, могу сказать, что вагон говно. Особенно если сравнивать с ЛВСом. Такое впечатление, что едешь в обыкновенном Т3, мало того - стучит даже там, где стыков нету. И особенно бесят кошмарно сделанные двери. Обратите внимание, в закрытом положении там остается почти дециметровый зазор между створками. Толкать двери руками чтоб закрыть до конца - не поможет. Там направляющая сделана так, что шпилька в нее упирается, оставляя зазор. Неужели тяжело было сделать прямые, а не косые направляющие, как сделано в Т6 и как делают в одесских Прогрессах? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Открытие [8291] | [Ответить] |
| Кстати поездка вв 406 понравилась мне.
А вот у 407 вчера не работала дверь,у 404 сегодня тоже,качество КЗЭТа на лицо.Сегодня ехал с дня рождения (СТ по дороге был) так конечно сегодня как то убого.Ходить одно старьё!Кобры конечно тоже попадаются,а вот ЛВС или хотя бы сцепку Т6B5 я не увидел,про К1 и К1М8 я и не надеялся. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Открытие [8291] | [Ответить] |
| Ще вчора не працювали другі двері у 409. | ||
| Стефан | Re: Открытие [8291] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/1n/16_10_2010%20056-1.html
> > Да, это вещь помощней фауста гете... А что ж южное > полукольцо постеснялись дорисовать? Ну зато другого городского транспорта в Киеве нет :-)) | ||
| HAnS | Re: Открытие [8300] | [Ответить] |
| > Ще вчора не працювали другі двері у 409.
І сьодні теж. Що не сподобалося - дуже жорстко іде. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Открытие [8300] | [Ответить] |
| Є питання по Кобрах: у них стоїть прискорювач, такий же, як на звичаних Т3СУ? Звуки абсолютно ідентичні. У "Прогресах" при розгоні звуку немає. | ||
| kostyan | Re: Открытие [8300] | [Ответить] |
| Кобра и Прогресс - одно и то же. | ||
| HAnS | Re: Открытие [8303] | [Ответить] |
| > Є питання по Кобрах: у них стоїть прискорювач, такий же, як
> на звичаних Т3СУ? Звуки абсолютно ідентичні. У "Прогресах" > при розгоні звуку немає. У Прогресах при розгоні писк є)) Як і в Кобр))) | ||
| HAnS | Re: Открытие [8303] | [Ответить] |
| О, така штука) Сьогодні їхав у 409 із Старовокзальної до Кільцевої - 25 хв. | ||
| FF-Muttek | Re: Открытие [8303] | [Ответить] |
| >О, така штука) Сьогодні їхав у 409 із Старовокзальної до Кільцевої - 25 хв.
От Старовокзальной до Кольцевой ехал - 21 мин. (404) От Ник.Борщаговки до Старовокзальной - 32 мин. (Сцепка Т3) Результат положитилен (еслы учесть что когда розкатают линию и особенно когда больше достроят) будет больше скорость. А так пока зависит все от водителя, в одном месте может быть около 60 км в другом гдето 20 км.Для начала - пока все очень хорошо.Но пора скоро и на К* менять двери и выпускать на линию!! | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Сегодня результат 26 минут по всему 3 маршруту. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| Писк є і у Прогресах, і у Кобрах при зрушенні з місця і гальмуванні, але при розгоні та скиданні швидкості до 20 км/год, у 409 та, не пам'ятаю точно, чи є таке у 407, чути типово Т3-шні звуки. | ||
| HAnS | Re: [8309] | [Ответить] |
| > Писк є і у Прогресах, і у Кобрах
> при зрушенні з місця і гальмуванні, > але при розгоні та скиданні швидкості до 20 км/год, у 409 > та, не пам'ятаю точно, чи є таке у 407, чути типово Т3-шні > звуки. А які при гальмуванні в Т3 специфічні звуки??? | ||
| Sand | Re: | [Ответить] |
| Заметил как люди по привычке заходя в вагон компостируют талоны. Видимо не знают что проезд бесплатный. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [8311] | [Ответить] |
| > Заметил как люди по привычке заходя в вагон компостируют
> талоны. Видимо не знают что проезд бесплатный. На КД по привычке прыгали а Т2,думаю что это Т3. Когда стоит двойка,ума не приложу...ведь есть же табличка где написано куда едете Т2,нет переспрашивают у пассажиров,а потом и у водителя,-А он едет до Вокзала???) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [8310] | [Ответить] |
| > А які при гальмуванні в Т3 специфічні
> звуки??? При скиданні обертів, швидше. Коли трамвай їде 40-50 км/год, а потім різко гальмує до 20 і далі, то чути звуки, обернені тим, що видаються при розгоні. | ||
| Perkele | Re: [8310] | [Ответить] |
| Вчера раз 10 проехался в трамвае и сегодня четырежды. КАЖДЫЙ рейс кто-то бежал к кабине и спрашивал, почему не остановились на его остановке. | ||
| Sand | Re: [8314] | [Ответить] |
| > Вчера раз 10 проехался в трамвае и сегодня четырежды.
> КАЖДЫЙ рейс кто-то бежал к кабине и спрашивал, почему не > остановились на его остановке. Ну это вполне нормально, я например не видел объявлений на остановках с информацией где останавливается трамвай, всю информацию черпаю из интернета. | ||
| HAnS | Re: [8313] | [Ответить] |
| > > А які при гальмуванні в Т3 специфічні
> > звуки??? > При скиданні обертів, швидше. Коли трамвай їде 40-50 > км/год, а потім різко гальмує до 20 і далі, то чути звуки, > обернені тим, що видаються при розгоні. Ну так, звичайнісіньке електродинамічне гальмування, двигуни зменшують оберти) | ||
| Д-616 | Re: [8313] | [Ответить] |
| >Є питання по Кобрах: у них стоїть прискорювач,
>такий же, як на звичаних Т3СУ? Нет, электроцепи Кобры = СМЕ из Прогрессов | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [8316] | [Ответить] |
| > Ну так,
> звичайнісіньке електродинамічне гальмування, двигуни > зменшують оберти) А ТЕДи у Кобри та Т3СУ однакові, правильно? | ||
| HAnS | Re: [8318] | [Ответить] |
| > > Ну так,
> > звичайнісіньке електродинамічне гальмування, двигуни > > зменшують оберти) > А ТЕДи у Кобри та Т3СУ однакові, правильно? Так. І в Прогресів теж. | ||
| Д-616 | Re: [8318] | [Ответить] |
| На Т3, Прогрессах и Кобрах двигатели ТЕ022.
На Т6 — ТЕ023 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [8318] | [Ответить] |
| Хм, але в Прогресах і, наприклад, одеських модернізантах, не чув раніше цього звуку. Спробую прислухатись в 5994 - той нормально розганяється. Бо в 409 звук бву дуже яскраво вираженим. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [8318] | [Ответить] |
| А мне например звук в 406 напомнил слегка Евпаторийские КТ4,остальные Кобры что попались аналогично 5994.Кстати а где 401?На линии что то не видно. | ||
| Шарафан Максим | Открытие скоростного | [Ответить] |
| Слишал у 401 очень сильная поломка. Её не могут устранить уже в течение второй недели! | ||
| Perkele | Re: Открытие скоростного | [Ответить] |
| А есть ли у кого-нибудь какая-либо информация касательно | ||
| Nick | Re: Открытие скоростного | [Ответить] |
| Через пару-тройку дней должны открыть, если в голову ничего неп стукнет. | ||
| Женя | Re: Если завтра зима? [8259] | [Ответить] |
| > Открыли, ехал туда на 406, назад на ЛВС. Туда кобра ехала
> быстро очень, назад ЛВС медленнее чем до реконструкции. > Трамваи останавливаются на Индустриальной и КПИ, правда > водила ЛВС не стал на Индустриалке. Сегодня утром - после Сосниных следующей была КПИ, и дальше - вокзал. Проезд на Т1 от Булгакова до конца занял.. 37 минут... Зато к самой линии и вагонам претензий ни малейших - всё просто замечательно! ЛВС и К1 на линии замечены не были. | ||
| Женя | Re: Если завтра зима? [8265] | [Ответить] |
| > Ну, сейчас и было где-то 5-6 минут, но в сравнении со
> старым графиком... Посмотрим, что будет в час "пик" в > рабочий день. Всё там нормально. Учитывая почти полное отсутствие остановок народу и в пик с интервалом на Т1 в 5 минут не набралось на полный двойник. | ||
| Женя | Re: Открытие [8292] | [Ответить] |
| > Критиковавшим скорость и глюки напомню, что фактически идёт
> обкатка с пассажирами. Первую неделю будет ограничение 2 > км/ч, со слов водителей, потом его снимут. 2 (два) км/ч??? Не, ну уже сегодня было ощутимо быстрее этой цифры. ;) | ||
| Женя | Re: [8311] | [Ответить] |
| > Заметил как люди по привычке заходя в вагон компостируют
> талоны. Видимо не знают что проезд бесплатный. А откуда это можно узнать, кроме форума? Вот приехал я в вскр вечером в Киев из села, сегодня утром сел в Т1, и?.. | ||
| Женя | Re: [8315] | [Ответить] |
| > > Вчера раз 10 проехался в трамвае и сегодня четырежды. >
> КАЖДЫЙ рейс кто-то бежал к кабине и спрашивал, почему не > > остановились на его остановке. Ну это вполне нормально, я > например не видел объявлений на остановках с информацией > где останавливается трамвай, всю информацию черпаю из > интернета. Аналогично. Объявлений ВООБЩЕ никаких. На Булгакова висит древняя табличка со схемой движения через Лукьяновку. | ||
| Sand | Re: [8329] | [Ответить] |
| > > Заметил как люди по привычке заходя в вагон компостируют
> > талоны. Видимо не знают что проезд бесплатный. > А откуда это можно узнать, кроме форума? Вот приехал я в > вскр вечером в Киев из села, сегодня утром сел в Т1, и?.. Ну так это простительно, т.к. действительно информации никакой, я вообще удивляюсь откуда люди узнают где трамвай делает остановки. Видимо "сарафанное радио" работает хорошо. | ||
| Misha | Re: Открытие [8328] | [Ответить] |
| > > Критиковавшим скорость и глюки напомню, что фактически
> идёт > > обкатка с пассажирами. Первую неделю будет ограничение 2 > > км/ч, со слов водителей, потом его снимут. > 2 (два) км/ч??? Не, ну уже сегодня было ощутимо быстрее > этой цифры. ;) 20))) | ||
| Dmitry | Re: [8329] | [Ответить] |
| > > Заметил как люди по привычке заходя в вагон компостируют
> > талоны. Видимо не знают что проезд бесплатный. А откуда > это можно узнать, кроме форума? Вот приехал я в вскр > вечером в Киев из села, сегодня утром сел в Т1, и?.. по всем новостям ТКиева ТВ показали репортаж, в котором сказали,что проезд бесплатный НЕДЕЛЮ :-) кстати,компостеры есть не во всех трамваях! | ||
| Dmitry | Re: [8329] | [Ответить] |
| И ещё неясно насчёт Индустриальной, в день открытия проехался, по пути вперед на Индустриальной остановились, по пути назад (уже другой состав) НЕ останавливались...Даже не представляю,как это объяснить... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [8329] | [Ответить] |
| > > Вот приехал я в вскр
> вечером в Киев из села, сегодня утром сел в Т1, и?.. О, ще одного село турбує :-) Якщо ти з села приїхав, то якого ти пішов на Т1 - звідки ти знаєш, що він ходить - навіть, якщо ти чув про відкриття швидкісного, то обовэязково чув, що багато станцій не відкрили, Загалом потрібно розділити випуск на Т3 та на Т1, і познімати з "трійок" компостери - що там їм робити? | ||
| Misha | Re: [8335] | [Ответить] |
| > Якщо ти з села приїхав, то якого ти пішов на Т1 - звідки ти
> знаєш, що він ходить +100 :) Для этого контингента у нас есть желтые микроавтобусы. | ||
| Dmitry | Re: [8335] | [Ответить] |
| Misha? а это Вы были на открытии перед схемами ещё с одним парнем? | ||
| Стефан | Re: [8336] | [Ответить] |
| > > Якщо ти з села приїхав, то якого ти пішов на Т1 - звідки ти
> > знаєш, що він ходить > +100 :) > Для этого контингента у нас есть желтые микроавтобусы. Справедливости ради, если я правильно прочитал [8329] — имелось в виду, что аффтар, который живет вполне себе в городе, на выходных был в селе... далее по тексту :-) | ||
| Женя | Re: [8338] | [Ответить] |
| > > > Якщо ти з села приїхав, то якого ти пішов на Т1 -
> звідки ти > > знаєш, що він ходить > +100 :) > Для этого > контингента у нас есть желтые микроавтобусы. Справедливости > ради, если я правильно прочитал [8329] — имелось в виду, > что аффтар, который живет вполне себе в городе, на выходных > был в селе... далее по тексту :-) Именно! | ||
| Santehnik | Re: [8338] | [Ответить] |
| Оооо так это селючье которое нужно гнать с города (С) Костян | ||
| Sand | Re: [8335] | [Ответить] |
| > > > Вот приехал я в вскр
> > вечером в Киев из села, сегодня утром сел в Т1, и?.. > О, ще одного село турбує :-) > Якщо ти з села приїхав, то якого ти пішов на Т1 - звідки ти > знаєш, що він ходить Очень просто, приехал ты после выходных с дачи (села). ты допустим не знал, что скоростной открывают, даже не думал об этом, но вот возле дома увидел как ходят трамваи да еще и с людьми. О чем ты подумаешь? Что скоростной таки открыли и можно ездить, но как узнать как далеко на нем можно заехать? ))) | ||
| Desmana | Re: [8338] | [Ответить] |
| > Справедливости ради, если я правильно прочитал [8329] —
> имелось в виду, что аффтар, который живет вполне себе в > городе, на выходных был в селе... далее по тексту :-) Чемодан - вокзал - Борщаговка? ;-))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [8338] | [Ответить] |
| Так до чого тут село? Достатньо фрази "приехал я в вскр вечером в Киев", а фраза "из села" з твоїх уст сприймається як "село понаехало", "селючьё", "сельское быдло", "селючьё не замечает троллейбусы и трамваи, им ближе маленькие :-) | ||
| Sand | Re: [8342] | [Ответить] |
| > > Справедливости ради, если я правильно прочитал [8329] —
> > имелось в виду, что аффтар, который живет вполне себе в > > городе, на выходных был в селе... далее по тексту :-) > Чемодан - вокзал - Борщаговка? ;-))) Чемодан-скоростной трамвай-Борщаговка ))) | ||
| Misha | Re: [8337] | [Ответить] |
| > Misha? а это Вы были на открытии перед схемами ещё с одним
> парнем? Вероятно да, хотя мало ли кто там был) | ||
| Женя | Re: [8340] | [Ответить] |
| > Оооо так это селючье которое нужно гнать с города (С)
> Костян Я ни секунды не сомневался, что, даже после того, как я перестану поддерживать общение с тобой и тебе подобными, ты всё равно будешь меня доставать. | ||
| DenVol | Строительство продолжается | [Ответить] |
| Сегодня на "НАУ" насчитал около 20 человек. Облагораживали почву граблями и снова устанавливали забор на крайних левых рядах Комарова с обеих сторон. | ||
| Santehnik | Re: [8346] | [Ответить] |
| > > Оооо так это селючье которое нужно гнать с города (С)
> > Костян > Я ни секунды не сомневался, что, даже после того, как я > перестану поддерживать общение с тобой и тебе подобными, ты > всё равно будешь меня доставать. Тебя? Да причем тут ты. Ты просто написал хороший пример о контингенте, который, по словам одного участника, нужно гнать с города. А раз их нужно гнать, то зачем им трамваи тогда? :-) | ||
| kostyan | Re: [8346] | [Ответить] |
| >Ты просто написал хороший пример о контингенте
Он написал о том, что интересовался работой трамвая по приезду с дачи, которая, очевидно, что находится не в городе, а в селе. | ||
| Santehnik | Re: [8346] | [Ответить] |
| А, уже дача. Странно, о селе вроде говорилось. | ||
| Nick | Re: [8335] | [Ответить] |
| > > туди йти. Загалом потрібно розділити випуск на Т3 та на Т1, > і познімати з "трійок" компостери - що там їм робити? Особенно на Политехе компостеры не нужны. Подсказка: турникеты там будут не скоро. Стефан, кстати, почему не работают дескрипторы? > > Заметил как люди по привычке заходя в вагон компостируют > > талоны. Видимо не знают что проезд бесплатный. А откуда > это можно узнать, кроме форума? Ещё Попов на открытии говорил. | ||
| Д-616 | Re: [8335] | [Ответить] |
| По информации из неподтверждённых источников откроют сначала Индустриальную и Лепсе, потом Гарматную, потом все остальные. | ||
| Santehnik | Re: [8335] | [Ответить] |
| Говорят даже что индустриальную уже в следующий понедельник... | ||
| Стефан | Re: [8351] | [Ответить] |
| > Стефан, кстати, почему не работают дескрипторы?
??? | ||
| Д-616 | Re: [8353] | [Ответить] |
| > Говорят даже что индустриальную уже в следующий
> понедельник... Они ещё говорят что Лепсе тоже в следующий понедельник но я в это слабо верю потому что там ещё много чего не зделано. сегодня на Лепсе разгружали плитку для замащивания платформы. | ||
| Perkele | Re: [8353] | [Ответить] |
| >> Стефан, кстати, почему не работают дескрипторы?
>??? Это те, которые после 2000-х называются "ХТМЛ-тэгами"? :) | ||
| Женя | Re: [8352] | [Ответить] |
| > По информации из неподтверждённых источников откроют
> сначала Индустриальную и Лепсе, потом Гарматную, потом все > остальные. В 5430 робобаба сегодня утром уже объявляла, что ПФ и ПП тимчасово не працюють. Про остальные неработающие станции был просто молчок. Из чего можно сделать вывод, что указанные две открывать если и собираются, то не раньше следующей пятилетки. | ||
| Женя | Re: [8350] | [Ответить] |
| > А, уже дача. Странно, о селе вроде говорилось.
Такое впечатление, что пишет не студент вуза, а пятиклассник максимум. | ||
| Женя | Re: [8350] | [Ответить] |
| Кстати, ДШ - таки низачот. За полтора года можно было бы и позаделывать дырки в крышах старых вагонов. А также пообдирать висящую лохмотьями внутри вагонов краску и покрасить ржавые железные части. Хотя ходовую перебрали, похоже, всем без исключения. | ||
| Д-616 | Re: [8357] | [Ответить] |
| > В 5430 робобаба сегодня утром уже объявляла, что ПФ и ПП
> тимчасово не працюють. Это ещё в ЛВСе когда Азаров ехал по информатору объявляли. > Про остальные неработающие станции > был просто молчок. Информатор записан в рассчёте на все станции кроме ВФ и ПП. Из чего можно сделать вывод, что > указанные две открывать если и собираются, то не раньше > следующей пятилетки. Азаров пообещал зделать всё до 01/03-2011. Увидим... | ||
| Nick | Re: [8357] | [Ответить] |
| Test | ||
| Gregory | Re: [8357] | [Ответить] |
| вчера на Индустриальной уже горел свет в кассовом зале и работали строители в 22 часа | ||
| Д-616 | Re: [8357] | [Ответить] |
| Индустриальную открыли.
По крайней мере трамвай в котором я ехал остановился и открыл все двери. | ||
| Perkele | Re: [8357] | [Ответить] |
| Час назад тоже видел трамвай, который на ИНД стал. Из него вышло два человека. | ||
| Nick | Re: [8357] | [Ответить] |
| А как себя чувствуют вестибюли? | ||
| Santehnik | Re: [8357] | [Ответить] |
| Так себе, не везде еще есть эти.. плиты что на стенках. При мне турникеты подключали, что-то с ноутбуком там настраивали. Выход в сторону Сев. площади пока закрыт. | ||
| kostyan | Re: [8357] | [Ответить] |
| На Старовокзальной сегодня, кстати, тоже с ноутбуком турникеты подключали. | ||
| Д-616 | Re: [8357] | [Ответить] |
| В 402 читал обьявление:
"С 25 октября 2010 года вводится новая оплата проезда... " полный текст не помню. Суть: - турникеты компостируют обычный талон за 1,50 - пока есть станции без турникетов, сохранены компостеры в вагонах - на станциях с турникетами будет контролёр как в метро для льготников - в вагонах тоже будут ездить обычные контролёры | ||
| Santehnik | Re: [8357] | [Ответить] |
| > полный текст не помню.
полный текст я выложил в теме открытие ст на том форуме | ||
| Киевлянин | Re: [8357] | [Ответить] |
| завтра трамваи на .лепсе останавливаются? Есть какие-то новости? | ||
| Sturm | Re: [8370] | [Ответить] |
| > завтра трамваи на .лепсе останавливаются? Есть какие-то
> новости? Судячи з розрухи, яка там сьогодні була, завтра наврядчи щось зміниться | ||
| Perkele | Re: [8370] | [Ответить] |
| На Индустриальной останавливаются уже все трамваи, сегодня специально стоял на платформе полчаса. Остановились все. | ||
| Sand | Re: [8370] | [Ответить] |
| > завтра трамваи на .лепсе останавливаются? Есть какие-то
> новости? Сегодня уже останавливаются. | ||
| Женя | Первые впечатления | [Ответить] |
| 1) По состоянию на сегодняшнее утро осталось 3 закрытых станции - Г.Севастополя, ВФ и ПП.
2) Время проезда из конца в конец на Т1 даже с учётом трёх закрытых станций уже сейчас БОЛЬШЕ, чем было до начала всех работ, и составляет ~36-37 минут, из которых минут 7-8 тратится на преодоление совмещёнки возле ПП, то есть, на проезд одного перегона. То есть, нужна перенастройка двух светофоров на Жилянской, которую, есс-но, делать никто не будет, потому что из-за сужения Жилянской в сторону центра тянучка по утрам начинается от Полевой-КПИ, хотя никаких работ на автодороге не ведётся. В общем и целом имеем именно то, о чём я и говорил ещё 3 года назад - устраивать одноуровневое пересечение настолько оживлённой трам.линии и настолько оживлённой автодороги - это бред сумасшедшего. Единственное, в чём я таки, к счастью, ошибался, так это в том, что считал, что тянучки будут по вечерам в сторону Борщаговки в районе развилки 15/18 и 1/3. 3) Организация информирования касательно оплаты проезда - вообще без комментариев, как и вообще турникеты. Я молчу про тупость народа, не запасшегося талонами заранее и стоявшего в огромных очередях вечером на Старовокзальной, но, даже имея талон, я вынужден был потратить больше трёх минут, ожидая в очереди к турникету. А если бы возле КАЖДОГО турникета не стояло по тётке, "компостирующей" талоны ВСЕМ, то очередь была бы минут на 15. И при всём при этом в салоне с конечной всё равно ехало немало людей, покупавших талоны у кондуктора и компостировавших их. То есть, смысл во всём этом турникетном мозгополоскании отсутствует НАПРОЧЬ. А ещё я себе представил эту же ситуацию, только вместо свободного места за турникетом - полный салон, в который не факт, что влезешь, закомпостировав в турникете билет. А ещё этот турникет норовит захлопнуть перед носом дверь и уехать. Привет Сантехнику! И, собственно, касательно того, какие проездные канают - в киоске на Старовокзальной сказали, что на месяц годятся бесконтактные за 80грн, и они же подходят для не-СТ. Где есть турникеты - их надо к ним прикладывать, где нет - просто показывать. Купил. Посмотрим, соврали или нет. 4) В общем, комфорт, безусловно, выше, чем в богдане, поэтому, даже с учётом того, что по времени, по сравнению с МТ484 (сравниваю Т1+Т18), выигрыша нет, а стоимость - 1:1, поезжу в трамах. Может, их таки ускорят в обозримом будущем.. А, да. Кол-во автобусов А1тр и А3тр визуально ощутимо сократилось, поэтому трамы ездят уже совсем не пустые. | ||
| Юрий | Re: Первые впечатления | [Ответить] |
| Я думаю что все таки скорость должна вырасти, просто может хотят проверить пути и тп. | ||
| Берлускони | Re: Первые впечатления [8375] | [Ответить] |
| > Я думаю что все таки скорость должна вырасти, просто может
> хотят проверить пути и тп. Хочется в это верить. Потому что реконструкция ради пластиковых крыш, под которыми будут жарить летом киевлян - выглядит уж очень печальной. К слову, между Полевой и Политехнической (по направлению к центру) Кобру бултыхало из стороны в сторону как в старые добрые времена... | ||
| HAnS | Re: Первые впечатления [8376] | [Ответить] |
| > > Я думаю что все таки скорость должна вырасти, просто
> может > > хотят проверить пути и тп. > Хочется в это верить. > Потому что реконструкция ради пластиковых крыш, под > которыми будут жарить летом киевлян - выглядит уж очень > печальной. Справедливості заради, лінія стала значно тихше, трамвая тепер не чути за машинами | ||
| Берлускони | Re: Первые впечатления [8377] | [Ответить] |
| Ну в самом трамвае стало тише - факт. Никто не говорит, что ВСЕ плохо. Но посудите сами - нельзя высказывать полный одобрямс тому, во что вбахали денег как в евроремонт, но на поверку оказалось - "трубы подтекают, линнолеум положили б/у, а розетки снова греются" | ||
| Santehnik | Re: Первые впечатления [8377] | [Ответить] |
| Вы поездите на столичном экспрессе, на прямых участках на скорости под 140 и посмотрите как там трясет. А ведь то железка! | ||
| kostyan | Re: Первые впечатления [8377] | [Ответить] |
| >Купил. Посмотрим, соврали или нет.
Подходят. Во всяком случае мой проездной на все виды за полцены турникет на Старовокзальной принял. PS Турникеты на Старовокзальной - бред еще и потому, что очень много людей проходят мимо них и заходят прямо на платформу с площади. Два охранника с рупором проблему решают на очень небольшой процент. | ||
| zheniar | Re: Первые впечатления [8380] | [Ответить] |
| > PS Турникеты на Старовокзальной -
> бред еще и потому, что очень много людей проходят мимо них > и заходят прямо на платформу с площади. Два охранника с > рупором проблему решают на очень небольшой процент. Да, это ещё тот цырк с рупором! :-) Нужно было забор ставить, а не бабу с рупором! | ||
| Берлускони | Re: Первые впечатления [8381] | [Ответить] |
| > > PS Турникеты на Старовокзальной - > бред еще и потому,
> что очень много людей проходят мимо них > и заходят прямо > на платформу с площади. Два охранника с > рупором проблему > решают на очень небольшой процент. Да, это ещё тот цырк с > рупором! :-) Нужно было забор ставить, а не бабу с рупором! Блин, наджо будет поехать посмотреть на этот цирк )))) Думаю, что этой меры хватит ненадолго )) А как заходить в трамвай, если забор поставят ?! ) Мне непонятно все таки как будет решаться вопрос выхода/посадки на пл. Победы. Или с целью "полипшення обслуговування" там вообще не будет остановки ? )) | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8377] | [Ответить] |
| > > > Я думаю что все таки скорость должна вырасти, просто >
> может > > хотят проверить пути и тп. > Хочется в это > верить. > Потому что реконструкция ради пластиковых крыш, > под > которыми будут жарить летом киевлян - выглядит уж > очень > печальной. Не волнуйся, крыши есть далеко не везде. И, судя по тому, что на уже работающих станциях рабочих теперь нет вообще, думаю, что уже и не будет. Справедливості заради, лінія стала > значно тихше, трамвая тепер не чути за машинами Не за машинами, а за заборами. Где нет заборов - практически ничего не поменялось. По крайней мере, в случае проезда тех вагонов, которые ездили раньше. | ||
| Nick | Re: Первые впечатления [8374] | [Ответить] |
| > 1) По состоянию на сегодняшнее утро осталось 3 закрытых
> станции - Г.Севастополя, ВФ и ПП. 2) Время проезда из конца > в конец на Т1 даже с учётом трёх закрытых станций уже > сейчас БОЛЬШЕ, чем было до начала всех работ, и составляет > ~36-37 минут, из которых минут 7-8 тратится на преодоление > совмещёнки возле ПП, то есть, на проезд одного перегона. То > есть, нужна перенастройка двух светофоров на Жилянской, > которую, есс-но, делать никто не будет, потому что из-за > сужения Жилянской в сторону центра тянучка по утрам > начинается от Полевой-КПИ, хотя никаких работ на автодороге > не ведётся. Сколько минут был проезд до реконструкции? Сужение Жилянской было и 3 года назад, или я ошибаюсь? Гворят, с 27.10 (среды) отменили автобусы. | ||
| Д-616 | Re: Первые впечатления [8374] | [Ответить] |
| На СТ работают все станции.
А1тр, А3тр больше нет. Минут 20 назад возле Украины ездили КРВ-4 и КРВ-5, сегодня ночью будут что-то делать на линии СТ. А Старовокзальная уже превратилась в ст."Овокална" )) Повторяестя история с Политехнической. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Первые впечатления [8374] | [Ответить] |
| Буквы отдирают,или сами падают? | ||
| Sand | Re: Первые впечатления [8374] | [Ответить] |
| Кстати, что заметил, когда заливали платформы бетоном на станциях от ИЛ до Политехнической, то оставляли дырки для подсветки у края платформы, а сейчас все эти дырки закрыли плиткой, т.е. подсветки края платформы видимо уже не будет? На Политехнической вообще на одной стороне есть фонари в платформе, а на другой они закрыты плиткой. | ||
| Д-616 | Re: Первые впечатления [8386] | [Ответить] |
| > Буквы отдирают,или сами падают?
Сначала падает одна, и после этого начинают "помогать" падать остальным. | ||
| Santehnik | Re: Первые впечатления [8386] | [Ответить] |
| Станции будут повторно закрывать. Видимо тогда подсветку и сделают. | ||
| Берлускони | Re: Первые впечатления [8387] | [Ответить] |
| > Кстати, что заметил, когда заливали платформы бетоном на
> станциях от ИЛ до Политехнической, то оставляли дырки для > подсветки у края платформы, а сейчас все эти дырки закрыли > плиткой, т.е. подсветки края платформы видимо уже не будет? > На Политехнической вообще на одной стороне есть фонари в > платформе, а на другой они закрыты плиткой. Это такая же показуха, как и фонтаны на одной из станций метро. Поработали денек - и баиньки навеки. | ||
| Юрий | Re: Первые впечатления [8387] | [Ответить] |
| Если честно подсветка это для красоты, главное чтобы станции доделали например навесы ну и вагоны ездили без сбоев. | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8384] | [Ответить] |
| > > 1) По состоянию на сегодняшнее утро осталось 3 закрытых >
> станции - Г.Севастополя, ВФ и ПП. 2) Время проезда из конца > > в конец на Т1 даже с учётом трёх закрытых станций уже > > сейчас БОЛЬШЕ, чем было до начала всех работ, и составляет > > ~36-37 минут, из которых минут 7-8 тратится на > преодоление > совмещёнки возле ПП, то есть, на проезд > одного перегона. То > есть, нужна перенастройка двух > светофоров на Жилянской, > которую, есс-но, делать никто не > будет, потому что из-за > сужения Жилянской в сторону > центра тянучка по утрам > начинается от Полевой-КПИ, хотя > никаких работ на автодороге > не ведётся. Сколько минут был > проезд до реконструкции? 32-33 минуты, и это с двумя дополнительными, сейчас закрытыми, станциями. Впрочем, сегодня уже получилось чуть быстрее - 34 минуты, так что, возможно, не всё потеряно. Сужение Жилянской было и 3 года > назад, или я ошибаюсь? Было. Но машин меньше не становится. Гворят, с 27.10 (среды) отменили > автобусы. Сегодня автобусов уже не видел. | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8385] | [Ответить] |
| > На СТ работают все станции. | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8393] | [Ответить] |
| > > На СТ работают все станции.
Хотел сказать - кроме двух, ВФ и ПП. | ||
| Берлускони | Re: Первые впечатления [8393] | [Ответить] |
| А кто встречал контролеров на линии ? включают ли правило "25 минут" или просто проверяют ? | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8393] | [Ответить] |
| Я раз встретил, ~ в 8 утра в районе ГЮ. Совершенно новые лица. Хотя мне с моим опытом сразу стало понятно, что они контролёры, ещё до того, как начали действовать - специфические взгляд, манера поведения, и тд. :)) Нашли сидящую рядом со мной тётку, и физически не давали выйти несколько остановок, мотивируя это тем, что после ГЮ ближайшая милиция - на вокзале (почему не на СС - хз). Тётка дергалась-дёргалась, и на подходе к КПИ заплатила штраф.
Вели себя исключительно вежливо, в отличие от тётки - двое стали рядом с её сидением, и она просто не могла выйти. А третий села рядом и читала морали.:)) | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8393] | [Ответить] |
| А что за "правило 25 минут"? | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8393] | [Ответить] |
| Кстати, за проезд платят очень охотно, в отличие от былых времён. Видать, 3 года богданов не прошли даром. :))) Причём, платят и те, кто непонятно каким образом оказался зайцем, едущим из центра к КПИ.
Зато есть претензия к самим шевченковцам. Интересно, что, кроме лени, мешает ставить правильные трафаретки при выезде из депо? Видел уже единицы, едущие по двойке, тройки, едущие по единице, и тройки, едущие по двойке. Хотя в первую неделю такого безобразия не было. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Первые впечатления [8396] | [Ответить] |
| > Вели себя исключительно вежливо, в отличие от тётки - двое
> стали рядом с её сидением, и она просто не могла выйти. А > третий села рядом и читала морали.:)) Ничего себе. Зря тетка платила. Пусть бы доехала до милиции и потребовала протокол. Можно вчинять и превышение полномочий и хулиганство. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Первые впечатления [8396] | [Ответить] |
| А почему некоторые пишут в исчерпавшей себя теме? Линия же уже открыта. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Первые впечатления [8396] | [Ответить] |
| Давайте віддамо тему Жені, він не дасть їй занепасти :-) | ||
| Берлускони | Re: Первые впечатления [8397] | [Ответить] |
| > А что за "правило 25 минут"?
перенс ответ на "реконструированную" тему ) | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8399] | [Ответить] |
| > > Вели себя исключительно вежливо, в отличие от тётки -
> двое > стали рядом с её сидением, и она просто не могла > выйти. А > третий села рядом и читала морали.:)) Ничего > себе. Зря тетка платила. Пусть бы доехала до милиции и > потребовала протокол. Можно вчинять и превышение полномочий > и хулиганство. Какое-такое хулиганство? Руки они держали по швам, в отличие от зайчихи, а выйти не давали, просто став вплотную один к другому и к ряду сидений. Я бы, наоборот, привлёк её за попытки выцарапать глаза. А превышение полномочий бывало раньше, когда зайца выводили из вагона в угол платформы и требовали бабки. | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8400] | [Ответить] |
| > А почему некоторые пишут в исчерпавшей себя теме? Линия же
> уже открыта. Потому что тут почти не появляются те высокоморальные личности, из-за которых я несколько сократил круг | ||
| Берлускони | Re: Первые впечатления [8403] | [Ответить] |
| > > > Вели себя исключительно вежливо, в отличие от тётки - >
> двое > стали рядом с её сидением, и она просто не могла > > выйти. А > третий села рядом и читала морали.:)) Ничего > > себе. Зря тетка платила. Пусть бы доехала до милиции и > > потребовала протокол. Можно вчинять и превышение полномочий > > и хулиганство. Какое-такое хулиганство? Руки они держали > по швам, в отличие от зайчихи, а выйти не давали, просто > став вплотную один к другому и к ряду сидений. Я бы, > наоборот, привлёк её за попытки выцарапать глаза. А > превышение полномочий бывало раньше, когда зайца выводили > из вагона в угол платформы и требовали бабки. + добровольно-принудительно вели в свою конторку на пл. Победы. Хотя на улице любого контролера можно уже посылать подальше. | ||
| kostyan | Re: Первые впечатления [8403] | [Ответить] |
| >тройки, едущие по единице
Нулевой рейс из/в депо. >тройки, едущие по двойке Нулевой рейс из/в депо, а также таким образом тройки едут на обед. Хотя таблички все-таки ставить желательно. >Оно ведь и понятно - что им за интерес до трамвая? :)) Кстати, специально для вот таких вот "высокоморальных" личностей оставили несколько выпусков на шрутке 3т. Самое интересное, что пустая она не ездит. Потому что, видимо, некоторые товарищи от "большого" ума на ГС садятся не в трамвай, а в шрутку. Что за удовольствие - не понимаю... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Первые впечатления [8403] | [Ответить] |
| > Какое-такое хулиганство? Руки они держали по швам, в
> отличие от зайчихи, а выйти не давали, просто став вплотную > один к другому и к ряду сидений. Я бы, наоборот, привлёк её > за попытки выцарапать глаза. Неужели я буду оправдывать зайцев?) Но и у контоллеров нет полномочий их задерживать. > А превышение полномочий бывало раньше, когда зайца выводили > из вагона в угол платформы и требовали бабки. Это другая статья - уголовная. | ||
| DenVol | Re: Первые впечатления [8406] | [Ответить] |
| > Самое интересное, что пустая она не ездит.
> Потому что, видимо, некоторые товарищи от "большого" ума на > ГС садятся не в трамвай, а в шрутку. Ну вообще-то в большинстве своем все же не от "большого" ума, а, надо полагать, от того, что трамвай на Воздухофлоте не останавливается. | ||
| AMY | Re: Первые впечатления [8408] | [Ответить] |
| > > Самое интересное, что пустая она не ездит. > Потому что,
> видимо, некоторые товарищи от "большого" ума на > ГС > садятся не в трамвай, а в шрутку. Ну вообще-то в > большинстве своем все же не от "большого" ума, а, надо > полагать, от того, что трамвай на Воздухофлоте не > останавливается. Дык шрутка тоже ) | ||
| kostyan | Re: Первые впечатления [8406] | [Ответить] |
| Не видел, чтобы из нее на ВФ выходили люди. | ||
| Sand | Re: Первые впечатления [8400] | [Ответить] |
| > А почему некоторые пишут в исчерпавшей себя теме? Линия же
> уже открыта. Линия открыта, но реконструкция не закончена | ||
| Ночной_Дозор | Re: Первые впечатления [8400] | [Ответить] |
| Знаете, как говорил Туполев? Когда самолет уже доведен до всех кондиций, он уже безнадежно устарел. | ||
| Nick | Re: Первые впечатления [8400] | [Ответить] |
| > А почему некоторые пишут в исчерпавшей себя теме? Линия же
> уже открыта. А зачем создавать по 10 тем по одному и тому же поводу? И так их здесь много. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Первые впечатления [8400] | [Ответить] |
| Какому поводу? Закрытие на реконструкцию и эксплуатация - суть разные вещи.
Не понимаете - Вы в своем праве. Пишите о закрытии. | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8406] | [Ответить] |
| > >тройки, едущие по единице Нулевой рейс из/в депо. >тройки,
> едущие по двойке Нулевой рейс из/в депо, а также таким > образом тройки едут на обед. Из депо и сразу на обед? :))) | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8409] | [Ответить] |
| > > > Самое интересное, что пустая она не ездит. > Потому
> что, > видимо, некоторые товарищи от "большого" ума на > ГС > > садятся не в трамвай, а в шрутку. Ну вообще-то в > > большинстве своем все же не от "большого" ума, а, надо > > полагать, от того, что трамвай на Воздухофлоте не > > останавливается. Это да. Две отсутствующие остановки подряд - это много. Надо было бы оставить какой-то один м-т автобуса. > Дык шрутка тоже ) Эт как? | ||
| Женя | А говорят - в Киеве пробки.. | [Ответить] |
| http://ru.fishki.net/picsw/102010/21/post/demotivator/demotivator099.jpg | ||
| AMY | Re: Первые впечатления [8416] | [Ответить] |
| > > Дык шрутка тоже )
> Эт как? В сторону центра на ВФ. Где? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8417] | [Ответить] |
| >
> http://ru.fishki.net/picsw/102010/21/post/demotivator/demotivator099.jpg > Мечта Омельченко! | ||
| VIVАS | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8417] | [Ответить] |
| Женя, снова хочешь поспорить на тему машин? :)
картинки типа этой - чистой воды прикол, уже хотя бы потому, что машины едут непрерывным потоком и без остановок, а метро едет с остановками, и пусть с незначительным, но с интервалом. К тому же, если мы примем проезд на метро с таким же комфортом как и в машине, т.е. сидя - то разница получится вовсе не такой уж значительной, а сравнивать комфортную машину с вагоном, забитым так что "двери начинают выламываться" - это уже нечестно. Причина пробок в Киеве уже давно известна и избита - это низкая культура и нарушение правил дорожного движения. В США даже в крупных городах, как Сакраменто, Сан-Франциско или Лос-Анджелес в пробки я не попадал. А всё потому, что здесь драконовские штрафы за нарушение правил - например, за проезд на красный свет - 450 долларов. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8417] | [Ответить] |
| В первую очередь причина пробок в Киеве - недостаточное количество развязок, а культура вождения то уже второе. | ||
| VIVАS | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8417] | [Ответить] |
| Ну и это тоже.
В Америке я просто наслаждался ездой по фривеям, где нет вообще пересечений в одном уровне. Но и культура вождения тоже имеет большое значение. В Америке никто не остановится посреди перекрёстка, там за такое дело тоже нехилый штраф. Просто уже смешно становиться от секты молящихся за этот общественный транспорт :) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8417] | [Ответить] |
| > В Америке я просто наслаждался ездой по фривеям, где нет вообще пересечений в одном уровне.
А у нас даже малоокружная и та с кучей светофоров. И как тут не быть пробкам? | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8422] | [Ответить] |
| > Ну и это тоже. В Америке я просто наслаждался ездой по
> фривеям, где нет вообще пересечений в одном уровне. Но и > культура вождения тоже имеет большое значение. В Америке > никто не остановится посреди перекрёстка, там за такое дело > тоже нехилый штраф. Просто уже смешно становиться от секты > молящихся за этот общественный транспорт :) Кому-то нравится быть рабом машины, кому-то - нет. Свобода предусматривает выбор. Или сомасштабная человеку среда и невозможность свободно и бесплатно запарковаться, где приспичит, или фривеи с развязками и невозможность выбраться НИКУДА без машины. Даже за пачкой сигарет. | ||
| VIVАS | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8422] | [Ответить] |
| Хм.. никуда говорите?
в Солт Лейк Сити у меня в 5 минутах пешего хода от дома было всё - и заправка, и супермаркет, и банк, и почта, и парикмахерская, и рестораны, и ещё немало чего. А на более дальние поездки так или иначе нужен транспорт. Только вот на улице, где 8 двухэтажных домов, никто метро проводить не будет, а пилять сначала полчаса пешака до метро, впихиваться в вагон, а потом снова полчаса пешком до места назначения (особенно при жаре +40 или морозе -20) у меня никакого желания нет. в том же Солт Лейке, кстати, пробок не бывает, и мест для парковки предостаточно. Просто нужно строить дорожную сеть с умом, а не скулить "ой как классно было бы пересадить людей в метро". | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8422] | [Ответить] |
| Смотрим на спутниковые фото Солт Лейк Сити и все комментарии становятся излишними. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8421] | [Ответить] |
| > В первую очередь причина пробок в Киеве - недостаточное
> количество развязок, а культура вождения то уже второе. А те, що пропускна спроможність вулиць дуже часто (особливо в центрі) обмежується їхньою шириною, це нічого? Чи зносити під три чорти весь центр, розширюючи у кілька разів проїжджі частини? (пам'ятаємо також про червону лінію та лінію забудови). | ||
| Ночной_Дозор | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8422] | [Ответить] |
| > Ну и это тоже.
> В Америке я просто наслаждался ездой по фривеям, где нет > вообще пересечений в одном уровне. > Но и культура вождения тоже имеет большое значение. В > Америке никто не остановится посреди перекрёстка, там за > такое дело тоже нехилый штраф. > Просто уже смешно становиться от секты молящихся за этот > общественный транспорт :) В огороде бузина. Осталось снести город, заасфальтировать фривеями и сделать правильную разметку. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8422] | [Ответить] |
| > А те, що пропускна спроможність вулиць дуже часто (особливо в центрі) обмежується їхньою шириною, це нічого?
Уже давно установлено что ширина улиц на это не влияет. Вся проблема в светофорах и отсутствии развязок. Вот например сли бы на Кардачах небыло бы светофора, то там небыло бы тянучки, так как поток шел бы непрерывно. Впереди до ближайшего светофора там много километров, и к тому времени большая часть машин свернет. Или например Саксаганского. Почему она стоит? Потому что за x секунд машин приходит больше, чем светофоры выпускают с улицы. Будь там полностью безсветофорная улица с развязкой на пл. Победы, то она была бы пустая... | ||
| kostyan | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8422] | [Ответить] |
| Насчет Саксаганского поддерживаю. Причем я считаю, что надо сделать так: полностью отдать ее машинам, убрав оттуда весь ОТ. Последний же переместить на Жилянскую, куда наоборот - закрыть доступ всем машинам, кроме специальных. Там же провести трамвайную линию по выделенке, кольцо для которой построить на месте парковки возле касс Дворца Спорта. | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8428] | [Ответить] |
| > Осталось снести город,
> заасфальтировать фривеями и сделать правильную разметку. Именно это у нас в своё время и делали. Теперь годами не знают, как вернуть издохшие даунтауны к жизни. | ||
| AT | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8428] | [Ответить] |
| И ксатати первое что делают для ревитализации американских городов- развивают общ. транспорт, осоибенно ЛРТ.
Машины убивают город, как кстати и хайвеи с развязками. Платный въезд в центр города + разветвленная сеть ОТ + трамваи/метро + выделенные полосы для автобусов/торллейбусов = город в котором можно жить. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8428] | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня усилен контроль за соблюдением графиков на СТ (по GPS). Так что летать уже никто не будет совсем :-( | ||
| Perkele | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8428] | [Ответить] |
| Лучше бы нормально настроили табло, а то как показывали 25 минут до следующего трамвая, так и показывают. | ||
| Nick | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8421] | [Ответить] |
| > В первую очередь причина пробок в Киеве - недостаточное
> количество развязок, а культура вождения то уже второе. Это ошибочное заблуждение. 000 к этому ещё и прибавлял ширину улиц. Треть пробок можно снять, заставив ГАИ работать (пресекать поворот из неправильного ряда, выезд на перекрёсток при хвосте пробки, стоянка на остановках ОТ и на перекрёстках и организация дорожного движения). Пробка на "Левобережной" в сторону Луначарского, например, ликвидируется упорядочиванием остановок евротранспорта (половину лучше убрать), ликвидацией стихийной стоянки и установки пешеходного светофора с кнопкой для следующих пешеходов под путепроводом. 2. Развязок у нас не достаточно, но в в Вене, Будапеште, Праге, Париже, Амстердаме их примерно столько же, если не меньше. Спросите о пробках у тамошних жителей, они вам ответят. По Кардачам: оттуда уже один раз полностью убирали свефтофор, поставив отбойник посредине. Что получили: пробки от Кардач до Севастопольской. Это как закон сохранения энергии: машины никуда не деваются, они просто перемещаются из одного места в другое. В Киеве ещё в 60-е-70-е годы горе-архитекторы и планировщики заложили бомбу замедленного действия, когда напроектировали кучу жилмассивов, не предоставив достаточно кол-ва рабочих мест на левом берегу. В итоге почти весь левый берег едет на работу на правый, вечером - обратно. В Вене, например, на аналоге нашего левого берега, но Дуная, построили громадный модный бизнес-центр, куда люди ездят на работу. | ||
| Ночной_Дозор | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8421] | [Ответить] |
| В 60-70, был продуманный Генплан. Тогда все было нормально. В Центр (собственно сам город) едздят не столько в бизнес-центры, сколько на госслужбу. Столица. Бизнес-центры тут дорогие и туда шатаются не с левого берега а более одаренный контингент. | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8421] | [Ответить] |
| Центр Сеула, ручей Чхонгечхон. Ещё недавно всё это выглядело так. Фривей был построен в 1971-м году, а летом 2003-го разобран. Перед этим провели референдум, около 80% сеульцев высказались за ликвидацию хайвея.
На память о прежнем кошмаре и в назидание несколько опор фривея решили сохранить. | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8435] | [Ответить] |
| > В Киеве ещё в 60-е-70-е годы горе-архитекторы и
> планировщики заложили бомбу замедленного действия, когда > напроектировали кучу жилмассивов, не предоставив достаточно > кол-ва рабочих мест на левом берегу. В итоге почти весь > левый берег едет на работу на правый, вечером - обратно. Рабочие места тогда были. Та же Вискозная, например - сплошные рабочие места. Другое дело, что тогда никто не подозревал, что совок внезапно рухнет и рабочие места мигрируют. | ||
| IRJ | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8435] | [Ответить] |
| > Просто уже смешно становиться от секты молящихся за этот общественный транспорт :)
Ну так и смейтесь. Полагаю, времени для этого у Вас в пробке предостаточно. ;) | ||
| IRJ | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8435] | [Ответить] |
| > В Киеве ещё в 60-е-70-е годы горе-архитекторы и планировщики заложили бомбу замедленного действия, когда напроектировали кучу жилмассивов, не предоставив достаточно кол-ва рабочих мест на левом берегу. В итоге почти весь левый берег едет на работу на правый, вечером - обратно.
Тут-то Вы сильно погорячились. Левый берег как раз-то изобиловал рабочими местами. Другое дело, что в 90-х большинство из них исчезли. Кто же виноват, что купи-продай стало более популярным, чем сделать что-либо собственными мозгами/руками? | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8435] | [Ответить] |
| > Это ошибочное заблуждение. 000 к этому ещё и прибавлял ширину улиц.
Тоесть Московский мост в сторону Керченской, проспект Победы сторону Нивок стоят не из-за отсутствия нормальных развязок? Вобще где такое видано чтобы широченный, безсветофорный 8ми полосный проспект СТОЯЛ вечером в направлении из центра??? А Победа стоит :-( Из-за кривых развязок на Нивках и Святошине... | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8441] | [Ответить] |
| > Тоесть Московский мост в сторону Керченской, проспект
> Победы сторону Нивок стоят не из-за отсутствия нормальных > развязок? > Вобще где такое видано чтобы широченный, безсветофорный 8ми > полосный проспект СТОЯЛ вечером в направлении из центра??? > А Победа стоит :-( Из-за кривых развязок на Нивках и > Святошине... Крайне ошибочное. Хайвеи внутри города вообще — ненормальное явление. А если на них ещё и припаркованы машины где попало, и такси стоят в карманах для ОТ, ОТ останавливается в 1 ряду а маршрутки во втором, то винить развязки конечно можно, но нужно ли?) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8441] | [Ответить] |
| Понятно, значит таксисты виноваты. А я то думал...
А зачем Московскую площадь строят? Столько лет вбухивали деньги, зачем? И так же "хорошо было"! | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8441] | [Ответить] |
| Какое-то ограниченное количество развязок в городе конечно нужно. Но без фанатизма. | ||
| Ночной_Дозор | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8441] | [Ответить] |
| Незачем. Не город стоит менять под транспорт, а транспорт адаптировать к городу. Если не адаптируется - ему тут не место. Все же просто. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8441] | [Ответить] |
| Вот именно. | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8441] | [Ответить] |
| > А Победа стоит :-( Из-за
> кривых развязок на Нивках и Святошине... Не только. Очень часто для поворота на развязку вместо одного ряда занимают сразу два, думая, что так быстрее, но тем самым только создавая проблему тем, кому туда не надо. Это просто нарушение установленного порядка движения по полосам, такое постоянно наблюдается на развязке на Воздухофлотском, из-за чего страдает Тр5. | ||
| IRJ | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8441] | [Ответить] |
| > А зачем Московскую площадь строят? Столько лет вбухивали деньги, зачем? И так же "хорошо было"!
Учитывая то, что чуть более 10 лет назад в Московскую пл. уже вбухали деньги, то думаю, что строят ради вбухивания :) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8441] | [Ответить] |
| > Не только. Очень часто для поворота на развязку вместо одного ряда занимают сразу два, думая, что так быстрее, но тем самым только создавая проблему тем, кому туда не надо.
Дык это за Нивками, а стоять начинают еще до них... после Нивок несколько сотен метров облегчения, и потом опять "приехали". > Учитывая то, что чуть более 10 лет назад в Московскую пл. уже вбухали деньги И помогло в тот раз? Вот кстати на мосту Патона открыли развязку, сейчас вот достроили Здолбуновскую и... в вечернее время уже практически нету пробки ни на Ленинградской, ни на путепроводе ХШ. Машины которым нужно было в ту сторону теперь просто съезжают на Днепровскую набережную и едут не создавая большой поток в ту сторону. Тоже зря строили да? | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8441] | [Ответить] |
| И в том что за Мос. мостом по вечерам тянучка тоже таксисты виноваты? Ладно когда перед, там еще понять можно, но когда она начинается на нем или даже за ним, то причина уж точно не в ширине моста... | ||
| Стефан | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8441] | [Ответить] |
| Развязки — временное решение проблемы. Как только "все поймут", что там теперь новая развязка, всё круто и пробок "быть не может в принципе", все туда ринутся — и станет существенно хуже, чем было до того. Потому что пробка будет большего размера.
Как вариант: непосредственно на развязке пробки не будет, а в новом узком месте (где развязку не построишь, а поток увеличился) — будет. Во всём мире это давно поняли. Но у | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8450] | [Ответить] |
| > И в том что за Мос. мостом по вечерам тянучка тоже таксисты
> виноваты? Ладно когда перед, там еще понять можно, но когда > она начинается на нем или даже за ним, то причина уж точно > не в ширине моста... Конечно нет. Причина в том, что если бы количество машин было меньше хотя бы на 10%, то пробок было бы меньше в разы. Нарастают они по экспоненте. Всех желающих ехат на машине может перевезти только дорожная сеть американского «города» - в виде гигантского частного сектора. В обычном мегаполисе это нереально. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8450] | [Ответить] |
| > Причина в том, что если бы количество машин было меньше хотя бы на 10%
Причина в том что если бы на Керченской и Маяковского небыло бы светофоров, то никакой пробки по направлению с центра небыло бы. А количество машин. Хорошо, вот их много. Как будем уменьшать? | ||
| Стефан | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8453] | [Ответить] |
| > А количество машин. Хорошо, вот их много. Как будем уменьшать?
Созданием нормальной сети ОТ как альтернативы поездкам на машине. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8453] | [Ответить] |
| > Созданием нормальной сети ОТ как альтернативы поездкам на машине.
Ок, есть Москва. В ней 182 станции метрополитера, 588 маршрутов автобуса(социалка, с коммерцией еще больше), 88 - троллейбуса, 41 - трамвая. Почему люди не хотят слазить с машин? Что сделано не так? | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8453] | [Ответить] |
| > Причина в том что если бы на Керченской и Маяковского
> небыло бы светофоров, то никакой пробки по направлению с > центра небыло бы. Ну да? 1) Напомнить, как часто там пробки из-за аварий или поломки машины? 2) А оттуда куда ехать? Дальше по улицам всё равно есть светофоры. Все улицы делаем трассами в городе, что ли? На съездах всё равно будут пробки. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8453] | [Ответить] |
| 1) Авария или поломка трамвая еще печальнее. Так что, теперь не строим трамваи?
2) Куда ехать? На Маяковского? Там там не должно быть светофоров тоже. Машины уже за несколько кварталов рассосутся и всё. | ||
| IRJ | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8453] | [Ответить] |
| > Что сделано не так?
Пример выбран не верно ;) КЯП Москва - пример, как делать НЕ надо :) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8453] | [Ответить] |
| Или если не нравится Москва, есть Питер. Там тоже пробок немеряно, метрополитены есть Питер. 5 линий метро, 63 станции, 39 маршрутов трамвая, 44 троллейбуса и почти 300 автобусных.
Тоже транспорта полно, а город четветрый по пробкам после Москвы, Киева и ЕКб | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8453] | [Ответить] |
| Просто в СНГ количество автомобилей практически не зависит от количества транспорта. | ||
| dimentiy | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8453] | [Ответить] |
| Естественно, потому что а/м до сих пор является индикатором статуса, а не транспортным средством.
Единственным решением проблемы пробок я считаю только а) обустраивание выделенных полос для ОТ, б) ускорение графиков ОТ, в) отмена всех проектов, связанных с развязками и пр. В таком случае народ перестанет ездить на машинах. Город должен превратиться в сплошную пробку. Тогда будет ясно, что лучше на трамвае+метро час, чем на машине 2,5. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8457] | [Ответить] |
| > 1) Авария или поломка трамвая еще печальнее. Так что,
> теперь не строим трамваи? Неа. При поломке машины на МосМосту тысячи человек теряют минимум час времени. При трамвайной поломе - за 10-20 минут разруливают при нормальной организации процесса. То же самое, что в метро. > 2) Куда ехать? На Маяковского? Там там не должно быть > светофоров тоже. Машины уже за несколько кварталов > рассосутся и всё. Ага, и мосты на Маяковского на всех круговых развязках)) | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8455] | [Ответить] |
| > > Созданием нормальной сети ОТ как альтернативы поездкам на
> машине. > Ок, есть Москва. В ней 182 станции метрополитера, 588 > маршрутов автобуса(социалка, с коммерцией еще больше), 88 - > троллейбуса, 41 - трамвая. > Почему люди не хотят слазить с машин? А пофиг, почему не хотят. Потому что в Москве каждый желающий может прекрасно проехать на ОТ без всяких пробок. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8455] | [Ответить] |
| > При трамвайной поломе - за 10-20 минут разруливают при нормальной организации процесса.
Когда на СТ выпал двигатель, ушло примерно 40 минут. И это при том что там находился один из замов КПТ, и очень сильно всех торопил. > Ага, и мосты на Маяковского на всех круговых развязках)) Круги это конечно epic fail, однако впринципе больших проблем они не создадут. Дело в том что вечером все едут с центра на массив, потому круг будет использоватся в трех направлениях - вперед, влево и вправо. Назад практически нет, потому ничего глобально-плохого случится не должно. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8455] | [Ответить] |
| > Потому что в Москве каждый желающий может прекрасно проехать на ОТ без всяких пробок.
Это потому что там метро есть практически везде. Нам до этого еще 20 лет идти | ||
| Ночной_Дозор | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8460] | [Ответить] |
| > Просто в СНГ количество автомобилей практически не зависит
> от количества транспорта. Опять элементарно. Проблемма в двух аспектах. Культуре и организации. Культура. Машина, в городе, безусловно удобнее (хотя кому как - мне противно ездить в магазин со скоростью пешехода). Но и мусор выбрасывать в окно - так же удобно. Организация. Платный вьез и неукоснительное соблюдение "емкостного режима парковки". Не просто посреди тротуара или клумбы. Иначе - неизбежно ВСЕ уподобятся тете Хае и тете Саре, подбрасывающих мышей, в соседские кастрюли. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8464] | [Ответить] |
| > > При трамвайной поломе - за 10-20 минут разруливают при
> нормальной организации процесса. > Когда на СТ выпал двигатель, ушло примерно 40 минут. И это > при том что там находился один из замов КПТ, и очень сильно > всех торопил. Такой трамвай - это ненормальное явление. См. как работает метро. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8465] | [Ответить] |
| > > Потому что в Москве каждый желающий может прекрасно
> проехать на ОТ без всяких пробок. > Это потому что там метро есть практически везде. Нам до > этого еще 20 лет идти Не только и не столько, там наземный ОТ отлично работает. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8465] | [Ответить] |
| > Такой трамвай - это ненормальное явление. См. как работает метро.
Как работает метро? Падающий человек на станции - остановка на 20 минут как минимум, а потом полный хаос. Тоже касается и поломки на линии. > Не только и не столько, там наземный ОТ отлично работает. А что у нас плохо работает, кроме автобусов? | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8469] | [Ответить] |
| > > Такой трамвай - это ненормальное явление. См. как
> работает метро. Как работает метро? Падающий человек на > станции - остановка на 20 минут как минимум, а потом полный > хаос. Тоже касается и поломки на линии. И что, вот так каждый день прямо ломаются поезда и люди на пути падают? Миша к тому тебе и указал на метро, потому что там дисциплина и практически все работает как часы. И движки на ходу ни у кого не отваливаются. > Не только и не > столько, там наземный ОТ отлично работает. А что у нас > плохо работает, кроме автобусов? То, что у нас есть, может и хорошо работает, но у нас еще очень много чего нет, МТ не в счет. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8469] | [Ответить] |
| > И что, вот так каждый день прямо ломаются поезда и люди на пути падают?
А что, ежедневно машины врезаются одна в другую? Когда последний раз на МосМосту была авария и часовой затык? | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8471] | [Ответить] |
| > А что, ежедневно машины врезаются одна в
> другую? Конечно. Есть правда, есть ложь, а есть статистика ) Не все ДТП показывают по Магнолии-ТВ и провоцируют пробки. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8471] | [Ответить] |
| Ну, скажем по другому, как часто на мос. мосту случается авария которая приводит к тому что машины занимают более одной полосы (что уже приводит к мегапробке)? :-) | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8471] | [Ответить] |
| Аналогично, как часто на отдельно взятом участке метро, например, "Оболонь"-"Петровка" что-то случается? ) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8471] | [Ответить] |
| Ну, когда в метро случается затык то стоят все линии, а не отдельный участок дороги и прилегающие к ним ;-) | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8455] | [Ответить] |
| > > Созданием нормальной сети ОТ как альтернативы поездкам на
> машине. Ок, есть Москва. В ней 182 станции метрополитера, > 588 маршрутов автобуса(социалка, с коммерцией еще больше), > 88 - троллейбуса, 41 - трамвая. Почему люди не хотят > слазить с машин? Что сделано не так? Маршруты ненадёжные и бездарно организованы. | ||
| IRJ | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8455] | [Ответить] |
| > Маршруты ненадёжные и бездарно организованы.
Ага, кстати, и транспортные кольца, и 8-ми / 10-ти полосные магистрали и развязок там полно - а как был самый пробочный город Европы, так им и остаётся. Что делают не так? :) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8455] | [Ответить] |
| > Что делают не так? :)
У них структура города такая. Они обречены :-) Однако Питер пример. Вот у них почему так? Метрополитенов там не сильно меньше чем в Москве (в относительном виде), трамваев много (хотя было больше)... | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8455] | [Ответить] |
| ВСЁ делают не так. Абсолютно ВСЁ. Пример внутри Садового кольца - это пример того, как не надо делать. Наземный транспорт просто убит и всё. Либо пешком, либо на метро. Плюс всё для машин, от мелочей (одностороннее движение по Театральному проезду, например, с припаркованными у Метрополя и Малого театра) и до крупного (перекрытие дорог для подчёркивания своего превосходства). Радиально-кольцевая планировка. Строительство крупных торговых центров в самых загруженных транспортных узлах.
В Москве пробки просто ОБЯЗАНЫ быть. Тем более что местное дурачьё считает их признаками цивилизованности. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8455] | [Ответить] |
| > Наземный транспорт просто убит и всё.
Убит в том смысле что нельзя ездить через половину города без пересадок. А вот на короткие расстояния чем он убит там? | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8473] | [Ответить] |
| > Ну, скажем по другому, как часто на мос. мосту случается
> авария которая приводит к тому что машины занимают более > одной полосы (что уже приводит к мегапробке)? :-) Когда я жил на Троещине, регулярно несколько раз в неделю это бывало. По рассказам живущим там, ситуация сохранилась такой же. Яндекс-Карты помогают это проверить. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8473] | [Ответить] |
| > регулярно несколько раз в неделю это бывало.
Было бы так часто, то у ГЭ поток был бы отнюдь не 5000 чел в сутки... | ||
| AT | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8473] | [Ответить] |
| Относительно положительный пример того как можно разгрузить город- Лондон. Не то чтоб там все благополучно, но заметно лучше чем десятилетие назад. Плата за въезд в центр - немаловажный аспект. И развязок , кстати, совсем мало. И это мегаполис размером с Москву,Нью Йорк и Стамбул.
В Москве кстати совбершенно естественно было бы ввести аналогичнопе ограничение внутри Садового кольца. У Kиевa топография посложнее, тем не менее, примерный аналог- "малое кольцо": Дружбы народов-Краснозвездный->и т.д до Московского моста. Внутри этого кольца по хорошему надо ввести зону максимального благоприятствования ОТ. Как минимум, выделенные линии, никаких мелких маршруток, дорогая парковка. Трамвай ;) И уж конечно- нужно развивать пересадочные узлы- бокльшие парковочные комплексы около станций метро (вне "кольца"). | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8482] | [Ответить] |
| > > регулярно несколько раз в неделю это бывало.
> Было бы так часто, то у ГЭ поток был бы отнюдь не 5000 чел > в сутки... Чего со мной спорить? Я там жил :-) | ||
| Otto | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8482] | [Ответить] |
| А коли аварія на МосМосту?) Сб, 30 жовтня, 3 чи 4 машини, правда біля 11ї вечора, але тянучка була досить суттєва. | ||
| Otto | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8482] | [Ответить] |
| Брешу, в п'ятницю. | ||
| kostyan | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8441] | [Ответить] |
| >А Победа стоит :-( Из-за кривых развязок на Нивках и Святошине...
Из-за огромного кол-ва корыт и шруток, а не из-за развязки. Также из-за стихийной парковки и той же кучи шруток на остановках. Выгонять надо это все оттуда и трамвай строить на выделенке. Тогда толк будет. А корыта... Им хватит и 3х полос в одну сторону. Все равно, сколько не дай - мало. >И помогло в тот раз? И то, что сейчас строят не поможет. Потому что нужно ограничивать въезд машин в город и автовокзал убирать на окраину. В городе же приоритет должен иметь быстрый и беспробочный транспорт - трамвай. Корыта выгонять нужно в его пользу, а не наоборот. Собственно, история последних 10 лет и есть доказательством величайшей ошибки наших градостроителей. >Тоже зря строили да? Тем не менее, Патона по вечерам стоит, как и Ленинградская. >Как будем уменьшать? Ограничивать въезд в город и сделать платным въезд в центр. Убрать парковку с улиц. Уже решение проблемы. >Естественно, потому что а/м до сих пор является индикатором статуса, а не транспортным средством. У нас. В нормальных странах этого нету. >Ну, скажем по другому, как часто на мос. мосту случается >авария которая приводит к тому что машины занимают более >одной полосы (что уже приводит к мегапробке)? :-) Весной и в начале лета сталкивались почти ежедневно, причем 7-8 сразу. >Было бы так часто, то у ГЭ поток был бы отнюдь не 5000 чел в >сутки... Она сейчас не очень удобна для людей. Хотя бы из-за по-дурацки работающих подвозочных автобусов. Туда нужен СТ, чтобы с Троещины людям удобно было ездить. | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8480] | [Ответить] |
| > > Наземный транспорт просто убит и всё. Убит в том смысле
> что нельзя ездить через половину города без пересадок. А > вот на короткие расстояния чем он убит там? А куда можно уехать, например, с Нового Арбата кроме как к метро "Кропоткинская"? Никуда. Даже к метро "Арбатская" больше нельзя (точнее - можно, переходя несколько раз дорогу). Нет, теоретически уехать можно, например, к Большому театру, совершив огромный крюк через Соймоновский проезд и Пречистенскую набережную, но кому это надо, кроме пенсионеров, туристов и любителей кататься в троллейбусах? А ждать троллейбус на Тверской по 15 и более минут? Или на Покровке? И даже дождавшись, куда на нём доехать? Парочку остановочек до метро - и это всё. А на чём теперь доехать в Столешники? Или до Консерватории? И это только первое пришедшее в голову! ВСЁ УБИТО. Остались лишь обломки когда-то существовавшей сети, тоже, кстати, весьма несовершенной. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8480] | [Ответить] |
| > Из-за огромного кол-ва корыт и шруток, а не из-за развязки.
Угу, а еще ползающие троллейбусы тормозят поток. Тоже выгнать надо. > В городе же приоритет должен иметь быстрый и беспробочный транспорт - трамвай. Есть - метро. То что тебе оно не нравится, то исключительно твои проблемы. > Тем не менее, Патона по вечерам стоит, как и Ленинградская. Да? За последний месяц ниразу не видел стоящий Патона. Патона вобще сейчас самый свободный мост в городе. > Ограничивать въезд в город и сделать платным въезд в центр. Убрать парковку с улиц. Уже решение проблемы. Вперед! :-) А прежде чем делать платный центр, нужно вынести с него все универы и рабочие места. > Хотя бы из-за по-дурацки работающих подвозочных автобусов. Это как по дурацки? Мой дед каждый день пользуется, ниразу не жаловался. Всё четко работает. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8489] | [Ответить] |
| > > Из-за огромного кол-ва корыт и шруток, а не из-за
> развязки. > Угу, а еще ползающие троллейбусы тормозят поток. Тоже > выгнать надо. Да, нужны скоростные стрелки. > > В городе же приоритет должен иметь быстрый и беспробочный > транспорт - трамвай. > Есть - метро. То что тебе оно не нравится, то исключительно > твои проблемы. Трамвай, городская ж/д, метро и автобус по выделенной полосе - так устраивает? > Да? За последний месяц ниразу не видел стоящий Патона. :-D По Яндексу совсем несложно отследить — надо будет сделат подборочку. > Это как по дурацки? > Мой дед каждый день пользуется, ниразу не жаловался. Всё > четко работает. Это так, что они неспособны перевезти более 5000 человек в час — это раз, они едут до электрички часто столько же времени, сколько до Петровки без пробок — это два, и что их часто приходится ждать по 15 минут, когда приехал на электричке — это три. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8488] | [Ответить] |
| > > > Наземный транспорт просто убит и всё. Убит в том смысле
> > что нельзя ездить через половину города без пересадок. А > > вот на короткие расстояния чем он убит там? > А куда можно уехать, например, с Нового Арбата кроме как к > метро "Кропоткинская"? Никуда. Даже к метро "Арбатская" > больше нельзя (точнее - можно, переходя несколько раз > дорогу). В Москве в центре, действительно, с транспортом плохо. На окраинах, наоборот - всё более-менее замечательно. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8488] | [Ответить] |
| > Трамвай, городская ж/д, метро и автобус по выделенной полосе - так устраивает?
Трамвай всёравно будет подвозкой к метро, а городская ж/д очень широкого распространения не получит. Уж больно далеко станции от цивилизации. > По Яндексу совсем несложно отследить — надо будет сделат подборочку. Из мостов самый загруженный — мост Метро, а самый свободный — мост Патона. Табл. 3. Загруженность киевских мостов Мост Общая продолжительность пробок за первую половину февраля 2010 года мост Метро 36 Московский мост 33 Южный мост 25 мост Патона 21 По данным сервиса Яндекс.Пробки, февраль 2010 И это при том что это учитывает утро, когда пробка в сторону центра обязательно будет. А вот вечером так вобще на мосту никаких пробок нету. > Это так, что они неспособны перевезти более 5000 человек в час Зачем перевозить 5000 человек в час, если ГЭ пользуется 5000 человек в день? | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8492] | [Ответить] |
| > Трамвай всёравно будет подвозкой к метро
Абсурд :) >, а городская ж/д > очень широкого распространения не получит. Уж больно далеко > станции от цивилизации. Абсурд-2 (извини), станции Дарница, Караваевы Дачи, Петровка далеки от цивилизации? > > Это так, что они неспособны перевезти более 5000 человек > в час > Зачем перевозить 5000 человек в час, если ГЭ пользуется > 5000 человек в день? Я имел в виду — в день. Даже сейчас при поездке вечером на Троещину в автобус влезть непросто, они забитые и их мало, и ждать их приходится долго. Откуда возьмётся больший поток? | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8492] | [Ответить] |
| > Абсурд :)
Ну да, нынешний СТ тому пример. Отличная подвозка к метрополитену. И ничем большим он не будет. > Абсурд-2 (извини), станции Дарница, Караваевы Дачи, Петровка далеки от цивилизации? Тоесть целых три станции создадут огромный пасс-поток? Можно еще заявить что Протасов Яр рядом с центром, да. Вобще говоря существенно влиять на перевозки в городе ГЭ не будет. Ей поток в 10 тыс. человек в час за счастье будет. > Даже сейчас при поездке вечером на Троещину в автобус влезть непросто, они забитые и их мало, и ждать их приходится долго. Откуда возьмётся больший поток? Ну да, спишем всё на автобусы :-) В кассе наверняка смотрят сколько талонов продается, и на основе этого уже думают сколько там автобусов давать. И кстати жалоб на плохую работу автобусов на сайте кокса нету, хотя туда пишут по малейшему поводу :-) | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8494] | [Ответить] |
| > > Абсурд :)
> Ну да, нынешний СТ тому пример. Отличная подвозка к > метрополитену. И ничем большим он не будет. Ты пользуешься логикой вот такой: 1. В Киеве есть A и B => 2. В Киеве может быть только A и B. На мой взгляд, это ущербная логика :) > > Абсурд-2 (извини), станции Дарница, Караваевы Дачи, > Петровка далеки от цивилизации? > Тоесть целых три станции создадут огромный пасс-поток? Станций гораздо больше, и многие из них находятся посреди жилой застройки. Ты это прекрасно знаешь. > Ну да, спишем всё на автобусы :-) > В кассе наверняка смотрят сколько талонов продается, и на > основе этого уже думают сколько там автобусов давать. > И кстати жалоб на плохую работу автобусов на сайте кокса > нету, хотя туда пишут по малейшему поводу :-) Да они плюс ко всему - едут слишком долго. Сайт кокса — это хороший аргумент в споре)) | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8494] | [Ответить] |
| > > Абсурд :) Ну да, нынешний СТ тому пример. Отличная
> подвозка к метрополитену. И ничем большим он не будет. Будет. Если достроить хотя бы до Дворца Спорта, а лучше - до Патона тоннелем. У меня полгруппы ноет как было бы удобно на Т1 ехать не до каких-то "капэЁв", а до Дворца. Пускай народ скажет спасибо выродку ООО. | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8494] | [Ответить] |
| Борщаговская линия должна быть продлена до Ленинградской пл. с прокладкой туннеля через ст. м. "Республиканский стадион" и "Печерская" и далее по просп. Воссоединения с обустройством на нём островных платформ. Больше ей ничего не надо. При этом одновременно решается сразу множество проблем по всему городу. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8494] | [Ответить] |
| Сейчас Santehnik скажет, что и тогда на ней ездить никто не будет - всем же нужно именно к метро :-) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8494] | [Ответить] |
| > На мой взгляд, это ущербная логика :)
Хорошо, какие по твоему мнению трамвайные маршруты у нас должны быть и куда они должны вести? > Станций гораздо больше, и многие из них находятся посреди жилой застройки. Ты это прекрасно знаешь. Левый берег - Березняки Киев-Днепровский - Никольская слободка Огородняя - типа Радужный и Троещина. Сырец - рядом Дорогожичи Рубежовская - кусочек Нивок. Борщаговка - рядом СТ. Киев-Волынский - кусочек Отрадного. Кардачи - Чоколовка, возможность уехать на Шулявку и Солому. Вокзал - ну вокзал, метро и всё. Протасов Яр - троллейбусы до Республиканского и Соломенки. Киев - моск. Никакого транспорта нет. Выдубичи - для понаехавших + возможность уехать на Печерск. Вот кольцо. Теперь вопрос, насколько сильный тут может быть пассажиропоток, дабы разгрузить метрополитен? Азарыч пообещал до 01.09.2011 запустить, посмотрим. > Да они плюс ко всему - едут слишком долго. Сайт кокса — это хороший аргумент в споре)) Там есть жалобы на что угодно, но никак не на автобусы эти. К сожалению я там был всего несколько раз, потому мне сложно судить о степени забитости автобусов, но вроде те пару раз удачно уезжал. А то что они долго едут... дык если на ММ постоянно пробка то быстрее будет выходить поидее, и народ должен был теоретически переориентироваться. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8494] | [Ответить] |
| > Если достроить хотя бы до Дворца Спорта, а лучше - до Патона тоннелем.
Трамвайный тоннель. В городе Киеве. Сам то вериш в это? :-) А если линия будет до ДС, то она всёравно останется просто подвозкой. Просто более удобной ;-) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8497] | [Ответить] |
| > Борщаговская линия должна быть продлена до Ленинградской
> пл. с прокладкой туннеля через ст. м. "Республиканский > стадион" и "Печерская" и далее по просп. Воссоединения с > обустройством на нём островных платформ. Больше ей ничего > не надо. При этом одновременно решается сразу множество > проблем по всему городу. Это обещали советы. Это не сделали советы. Теперь вопрос, с чего бы незалежные это сделали? Если даже советы не смогли? Борщаговская линия это полнейший фейл проэктантов, они сэкономили в свое время, и теперь получили непонятно что, что даже медленнее автобусов. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8497] | [Ответить] |
| Средняя скорость по СТ у нас сейчас 21 км/ч. Это даже на ЛРТ не тянет, не говоря уж на СТ...
И вы верите в какие то там трамваи под землей? | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8500] | [Ответить] |
| > > Если достроить хотя бы до Дворца Спорта, а лучше - до
> Патона тоннелем. Трамвайный тоннель. В городе Киеве. Сам то > вериш в это? :-) Я мечтал о трамвае в Вышгород по той ветке, по которой сейчас дизель. Моя мечта почти сбылась. К тому же, в случае чего, трамвайный тоннель легким движением руки конвертируется в метро, но этого делать лучше не надо. Ты просто не можешь абстрагироваться от стереотипа, что трамвай это обязательно ржавый Т3шник, попробуй и что-угодно несложно будет представить. > А если линия будет до ДС, то она всёравно > останется просто подвозкой. Просто более удобной ;-) Ну так и СПЛ не сразу на собственно Сырец пошла, ее первая очередь шла с Золотых Ворот на Кловскую. Скажешь метро было подвозкой к метро? | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8497] | [Ответить] |
| И да, прежде чем мечтать о трамваях. Внимательно рассмотрите вот это фото: http://www.kmv.gov.ua/images/clipart/127944.jpg
Забудьте о трамваях, в Киеве будут строить только метро, причем не там где нужно (продолжение ветки на Теремки, вместо ПВЛ). | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8501] | [Ответить] |
| > Теперь вопрос, с чего бы незалежные это сделали? Если даже
> советы не смогли? Правило №2 То, что обещали и не сделали при СССР, не сделают никогда. В частности: метро на Троещину и на Соломенку. ПВЛ. И так далее. > Борщаговская линия это полнейший фейл проэктантов, они > сэкономили в свое время, и теперь получили непонятно что, > что даже медленнее автобусов. Ага. Проектанты зафейлили: сделали линию, на которой не могут ездить под 100 км/ч вагоны Т3 с вываливающимися движками. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8502] | [Ответить] |
| > Средняя скорость по СТ у нас сейчас 21 км/ч. Это даже на
> ЛРТ не тянет, не говоря уж на СТ... Ага. Потому что составили такие графики. Понятное дело, фейл проектантов) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8497] | [Ответить] |
| > Ты просто не можешь абстрагироваться от стереотипа, что трамвай это обязательно ржавый Т3шник, попробуй и что-угодно несложно будет представить.
Могу. Только я знаю объективные реалии, что никто не купит 50 метровый сименс комбино, и никто не будет копать под землей трамвай, когда можно копать метро и осваивать больше денег, и получать устраивать пиара. > Скажешь метро было подвозкой к метро? Да. И ПВЛ на момент открытия тоже будет метром для подвозки к метро. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8507] | [Ответить] |
| > Могу. Только я знаю объективные реалии, что никто не купит
> 50 метровый сименс комбино, и никто не будет копать под > землей трамвай, когда можно копать метро и осваивать больше > денег, и получать устраивать пиара. Значит, ты говоришь не о том, как должно быть, а о том, как, по твоему мнению, будет при той же политике города, что и последние 20 лет. Это обсуждение малоинтересно, по-моему, и ты тут выступаешь К.О. > > Скажешь метро было подвозкой к метро? > Да. И ПВЛ на момент открытия тоже будет метром для подвозки > к метро. oO Так может всё метро - это подвозка к метро? | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8507] | [Ответить] |
| > ты говоришь не о том, как должно быть
Как должно быть? Должно быть так. 5 линий метро как основа, перевозка большого числа людей на средние и дальние расстояния. Трамваи сверху как альтернатива для проезда небольшого числа людей на малые и средние расстояния. Автобусы как развозки от метро к каждому дому. Ну и там всякие электрички, развлекать районы которым метро не светит. Но так никогда не будет. Совки у власти. > Так может всё метро - это подвозка к метро? Нет, но вот на ПВЛ на момент пуска грубо говоря так и будет. Потому что станция Тараса Шевченко, куда они её выведут никому не интересна, люди тупо будут пересаживаться и ехать куда-то дальше. | ||
| AT | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8499] | [Ответить] |
| > > На мой взгляд, это ущербная логика :) Хорошо, какие по
> твоему мнению трамвайные маршруты у нас должны быть и куда > они должны вести? > Станций гораздо больше, и многие из них > находятся посреди жилой застройки. Ты это прекрасно знаешь. > Левый берег - Березняки Киев-Днепровский - Никольская > слободка Огородняя - типа Радужный и Троещина. Сырец - > рядом Дорогожичи Рубежовская - кусочек Нивок. Борщаговка - > рядом СТ. Киев-Волынский - кусочек Отрадного. Кардачи - > Чоколовка, возможность уехать на Шулявку и Солому. Вокзал - > ну вокзал, метро и всё. Протасов Яр - троллейбусы до > Республиканского и Соломенки. Киев - моск. Никакого > транспорта нет. Выдубичи - для понаехавших + возможность > уехать на Печерск. Вот кольцо. Теперь вопрос, насколько > сильный тут может быть пассажиропоток, дабы разгрузить > метрополитен? Азарыч пообещал до 01.09.2011 запустить, > посмотрим. > Да они плюс ко всему - едут слишком долго. > Сайт кокса — это хороший аргумент в споре)) Там есть жалобы > на что угодно, но никак не на автобусы эти. К сожалению я > там был всего несколько раз, потому мне сложно судить о > степени забитости автобусов, но вроде те пару раз удачно > уезжал. А то что они долго едут... дык если на ММ постоянно > пробка то быстрее будет выходить поидее, и народ должен был > теоретически переориентироваться. В Киеве маршрутная сеть в центре вполне адекватна. Что надо - заменить маршрутки на болшие автопбусы/троллейбусы и уменьшить интервалы. К тому же Киеве все таки не совсем мегаполис, и вполне таки пешеходный. Вот где начинается мрак- так это сообщение со спальными районами. И вот тут горэлектричка может очень даже помочь. Только для этого надо нормально обустроить пересадочные узлы и привязать к ним маршруты общественного транспорта. Ну и конечно держать интервал 15 мнинут весь день а не только в час пик. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8499] | [Ответить] |
| > В Киеве маршрутная сеть в центре вполне адекватна.
Только вот большинство маршрутов работать вовсе не могут.... > Вот где начинается мрак- так это сообщение со спальными районами. С какими? | ||
| kostyan | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8507] | [Ответить] |
| >Трамвай, городская ж/д, метро и автобус по выделенной полосе - >так устраивает?
Лучше уже троллейбус по выделенной полосе... >Ну да, нынешний СТ тому пример. Отличная подвозка к >метрополитену. Это твой любимый жлоб и селюк ООО убил трамвай в Киеве. Чем очень перегрузил метро, кстати. И за что его переехать тем трамваем надо, как минимум. А СТ сейчас нужно продлевать по Жилянской до ДС. С Жилянской все корыта выгнать на Саксаганского, первую же оставить для Т/Тр/А и спецмашин. С Саксаганского наоборот - убрать весь ОТ и загнать туда корыта, сделав по возможности безсветофорный проезд к Победы. Парковку перенести под землю и сделать платной. А в перспективе очень желательно было бы въезд в центр дальше ВФ корытам сделать платным. >Вобще говоря существенно влиять на перевозки в городе ГЭ не >будет. При правильной организации будет. >В кассе наверняка смотрят сколько талонов продается, и на >основе этого уже думают сколько там автобусов давать. Очень хорошо. А ничего, что людей едет ровно столько, сколько могут вывезти эти автобусы? Дайте на 5 штук больше и будут вам лучше талоны продаваться. >А если линия будет до ДС, то она всёравно останется просто >подвозкой. Подвозкой к чему? Прекрати уже бред нести наконец. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8507] | [Ответить] |
| > Это твой любимый жлоб и селюк ООО убил трамвай в Киеве.
Он не убил. Он добил.. Убили лет 50 назад, когда перестали развивать, и начали потихоньку снимать. > При правильной организации будет. Существенно влияет ККЛ или СБЛ допустим. А ГЭ... будут с Дарницы ездить в город, это да. Но это не существенное влияние. Так, по мелочам. > Дайте на 5 штук больше и будут вам лучше талоны продаваться. Где их взять? Снять с А21? :-) > Подвозкой к чему? Прекрати уже бред нести наконец. Подвозкой к ст. м. Дворец Спорта, да. А что еще оно будет делать? | ||
| kostyan | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8507] | [Ответить] |
| >Хорошо, какие по твоему мнению трамвайные маршруты у нас >должны быть и куда они должны вести?
Хоть вопрос и не ко мне, но мнение по этому поводу все же выскажу. Должны быть трансднепровские маршурты через мост Патона, вместо глупости с ПВЛ должна существовать линия СТ прямо до центра, линия по Малой Окружной, связь Отрадного и Борщаговки через Автогенный и мимо БХФЗ, трамвай по Жилянской до ДС, также СТ должен быть вместо ЛЛ и по Кольцевой дороге вместо А56. Из желательного - вернуть Т27 и продлить Т5 до Выдубич. >Теперь вопрос, с чего бы незалежные это сделали? Если даже >советы не смогли? При СССР не сделали, потому что не успели до развала. А незалежным проще сотню шрутко-автобусов пустить, чем что-то для людей делать. >Борщаговская линия это полнейший фейл проэктантов, они >сэкономили в свое время, и теперь получили непонятно что, что >даже медленнее автобусов. Бред сумасшедшего, что я могу сказать... Графики и ограничения, выставленные начальством - это вина проэктировщиков и строителей? >Должно быть так. Не считаю это правильным. Метро в Киеве кроме Теремков нигде больше строить не нужно, нужно возвращать и развивать трамвайную систему. В основном в виде СТ. Также должна существовать горэлектричка для быстрого проезда на дальние расстояния. И троллейбусы-подвозки, ну а автобусы там, где троллейбусы нецелесообразны. Вот так будет логичнее. | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8513] | [Ответить] |
| > > Это твой любимый жлоб и селюк ООО убил трамвай в Киеве.
> Он не убил. Он добил.. Убили лет 50 назад, когда > перестали развивать, и начали потихоньку снимать. Оболонь, Отрадный, Борщаговка и почти весь левый берег это перестали развивать? ))) > Подвозкой к ст. м. > Дворец Спорта, да. А что еще оно будет делать? С такой логикой и ККЛ подвозка к Дворцу. Если СТ продлить до Дворца и интегрировать с метро (оплатой проезда), то не просто подвозка будет. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8507] | [Ответить] |
| > вместо глупости с ПВЛ должна существовать линия СТ прямо до центра
Эмм, это куда? И чем это будет лучше метро? > При СССР не сделали, потому что не успели до развала. А что, начали делать? > и по Кольцевой дороге вместо А56. Зачем? Там есть 10-20 тысяч в час? > Бред сумасшедшего, что я могу сказать... Графики и ограничения, выставленные начальством - это вина проэктировщиков и строителей? Нет, если бы строили по человечески, метрополитен, то 1) Линия имела бы развитие, перспективу продления на левый берег. 2) Борщаговка нормально бы развивалась. А в данный момент Борщаговка в застое, потому что у района абсолютно нет перспектив. Никто не хочет вкладывать деньги в безперспективный район. > Метро в Киеве кроме Теремков нигде больше строить не нужно Ну да, 350 тысячная Троещина не должна ездить на метро. И за что ты их так любиш? Или жаба давит что на Отрадном метро никогда не будет? Солома аналогично, там вместе с жильем еще и рабочие места, универы... | ||
| Юрий | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8513] | [Ответить] |
| Продление СТ к Дворцу напрашиваться само собой, но как это сделать технически теперь. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8507] | [Ответить] |
| > С такой логикой и ККЛ подвозка к Дворцу. Если СТ продлить до Дворца и интегрировать с метро (оплатой проезда), то не просто подвозка будет.
Внимание вопрос. Откуда будут браться пассажиры на конечной Т1 Дворец Спорта? > Оболонь, Отрадный, Борщаговка и почти весь левый берег это перестали развивать? ))) Кхм, с 70 до 91 года трамвай практически не развивался. За 20 лет построено: - СТ - линия на Оболонь - продление линии от Бульвара Перова до Сабурова (несколько остановок) - продление линии от Тростянецкой до Харьковского массива. (несколько остановок) Сняты: Линия от МП до ГП (несколько остановок) линия по Льва Толстого (несколько остановок) линия на Печерский мост линии по Брест-Литовскому... До этого времени еще что-то строили, хотя очень мало... | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8516] | [Ответить] |
| > Нет, если бы
> строили по человечески, метрополитен, то 1) Линия имела бы > развитие, перспективу продления на левый берег. Да прекрасно построена линия. Не в этом дело, я ж говорю, у нас к трамваю относятся с сарказмом и отношение это не-пра-виль-но-е. Если всего лишь взглянуть на трамвай под другим углом, можно > Борщаговка нормально бы развивалась. А в данный момент > Борщаговка в застое, потому что у района абсолютно нет > перспектив. Никто не хочет вкладывать деньги в > безперспективный район. Нифига себе. А почти уничтоженный сраными высотками сквер на Картвелишвили или лесок на Королева это просто так, Киевгорстрой благотворительностью занимается? ) | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8518] | [Ответить] |
| > Внимание вопрос. Откуда будут
> браться пассажиры на конечной Т1 Дворец Спорта? Я могу тебе ответить только в качестве К.О. ) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8516] | [Ответить] |
| > А почти уничтоженный сраными высотками сквер на Картвелишвили или лесок на Королева это просто так
Ты действительно считаеш что 6 новостроев на 150 тысячный массив это развитие? Даже на Троещине в разы больше застраивают. А насчет уничтожения... так эти ваши однообразные панельные комиблоки в свое время тоже уничтожали леса и парки. Кстати. Для тех кто считает что "трамвай панацея от всего, метро не нужнО". Всеми вами любимая Прага. Площадь 496 км² Население 1 285 624 человек Метрополитен Длина линий 59,3 км Количество станций 57 Количество линий Пассажиропоток за день1 411 200 (2005) <b>Пассажиропоток за год 584 млн. (2009)<./b> Это больше чем в Киеве. И трамваев там больше. Что ж такое? Чего это народ в метро лезет? | ||
| Юрий | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8518] | [Ответить] |
| > Внимание вопрос. Откуда будут браться пассажиры на конечной
> Т1 Дворец Спорта? В 411 не всегда все влазят, а будет трамвай будет еще больше, а если еще будут вагоны типа ЛВС то трамвай будет пользоваться популярностью. | ||
| Юрий | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8518] | [Ответить] |
| Кстати вот куда нужны машины с 532, вот на 411 как раз и сгодились бы. | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8521] | [Ответить] |
| > Это больше
> чем в Киеве. И трамваев там больше. Что ж такое? Чего это > народ в метро лезет? Ну наверное ж потому что у них не везде СТ есть и МТ нету ) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8521] | [Ответить] |
| Ну их трамваи как наш СТ, а МТ... судя по глобусу http://transphoto.ru/photo/334938/ у них маршруты и так через весь город проходят. | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8521] | [Ответить] |
| У трамвая остановок больше. Из-за этого он может проигрывать метро в скорости. Но людям в большинстве случаев главнее не скорость, а комфортность поездки, количество пересадок. Поэтому как метро, так и трамвай могут везти на большие расстояния, при этом перевозя разные потоки.
Возьмем наш СТ. Мне удобнее было бы ехать на нем с НАУ до Дворца и там на метро домой. Но вместо этого я вынужден либо ехать на МТ411, либо переться с пересадкой на Победе. А если отбросить МТ и представить, что СТ нету, то пришлось бы все время ездить на Тр27, а тем, кому именно на Дворец - еще и пересаживаться на Дорогожичах или Шулявской. И наконец, СТ везет весьма серьезные потоки от СБЛ к КПИ, НАУ и на саму Борщагу. Он считай сам по себе метро. Ну он же не виноват, что расположен так, что к нему и подвозить не надо, проходит везде, где нужно. А если б была интеграция с пересадочным узлом на Дворце-Толстого, то у народа был бы еще больший стимул ехать на нем, потому что считай то же метро с Борщаги на левый берег с одной пересадкой. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8521] | [Ответить] |
| Ну так вот! СТ до Дворца спорта это более удобная пересадка с метро к нему, так как после этого охватывается не только СБЛ, а все 3 линии сразу. Но подвозкой от этого он не перестанет быть. Всёравно основной сутью СТ останется перевозка народа от/до метро... Конечно там часть пассажиров будет ехать от НАУ до Борщаги, часть от Борщаги до Индустриальной, но в целом большинство всёравно будет приходить с метро... | ||
| kostyan | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8521] | [Ответить] |
| >И чем это будет лучше метро?
Тем, что не надо спускаться под землю, давиться в душных метросоставах и можно ехать быстро и без пересадок. >А что, начали делать? Подготовка документации - уже начало работы в какой-то мере. А откуда ты знаешь, что ее не подготовили? >Нет, если бы строили по человечески, метрополитен, то >1) Линия имела бы развитие, перспективу продления на левый >берег. >2) Борщаговка нормально бы развивалась. Если бы не допустили тупорылое селючье к руководству городом и не убили бы трамвай, то сейчас могло бы быть то же самое. >И за что ты их так любиш? Да нет, наоборот. Потому что самому нередко приходится ездить на том метро дурацком. Положительных впечатлений ноль, только отрицательные. Вот и не хотелось бы еще одну часть жителей Киева подвергать этим ежедневным испытаниям. >Или жаба давит что на Отрадном метро никогда не будет? Я очень благодарен тем людям, которые в свое время решили построить СТ, а не ваше это метро. Не нужен этот ужас на Отрадном. И надеюсь, что его тут действительно не будет никогда. Ну, или хотя бы до тех пор, пока я тут буду жить. | ||
| kostyan | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8527] | [Ответить] |
| > Ну так вот! СТ до Дворца спорта это более удобная пересадка
> с метро к нему, так как после этого охватывается не только > СБЛ, а все 3 линии сразу. Но подвозкой от этого он не > перестанет быть. Всёравно основной сутью СТ останется > перевозка народа от/до метро... Конечно там часть > пассажиров будет ехать от НАУ до Борщаги, часть от Борщаги > до Индустриальной, но в целом большинство всёравно будет > приходить с метро... Глупость и еще раз глупость! Зачем этому "большинству" нужно метро? Правильно, чтобы доехать к месту работы, которое скорее всего находится в центре города. Нету по утрам потока с Борщаговки на Троещину/Дарницу/КХ/Позняки. Есть поток в центр. ДС - уже центр! Если трамвай туда будет ходить, то Борщаговке и подавно ваше метро нужно не будет. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8521] | [Ответить] |
| > Тем, что не надо спускаться под землю, давиться в душных метросоставах и можно ехать быстро и без пересадок.
А что, в метро прийдется спускатся? И давится не прийдется? О как, тоесть если завтра СБЛ закопают, сверху построят трамвай то народ ВНЕЗАПНО исчезнет и трамваи пустые будут? > Подготовка документации - уже начало работы в какой-то мере. А откуда ты знаешь, что ее не подготовили? Дык эта, документаций море есть. А "начали делать", это начали строить. Ничего не построено. > Вот и не хотелось бы еще одну часть жителей Киева подвергать этим ежедневным испытаниям. Тоесть 350 тысяч людей будет комфортнее возить в... ну скажем 50 метровом Сименс Комбино, чем в... 120 метровом 6 вагонном крюке? > Да нет, наоборот. Потому что самому нередко приходится ездить на том метро дурацком. Положительных впечатлений ноль, только отрицательные. Капец, вот на днях ехал в СТ, вагон был битком забит, протолкнутся негде. Вот дурацкий трамвай, срочно снять надо. Ты действительно думаеш что если вместо номерного, приедет Т3 то люди испарятся и давки не будет? | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8521] | [Ответить] |
| > Есть поток в центр. ДС - уже центр!
Хорошо. Мы приехали в "центр". Дальше что? На Тр14 поедем? Так это самое, Тр14 и на Старовокзальной есть вроде. | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8527] | [Ответить] |
| > Всёравно основной сутью СТ останется
> перевозка народа от/до метро... Конечно там часть > пассажиров будет ехать от НАУ до Борщаги, часть от Борщаги > до Индустриальной, но в целом большинство всёравно будет > приходить с метро... Ну даже если в данном случае выходит так, то что в этом плохого? Что, люди на нем ездить не будут или что? У меня в группе трое с Позняков, один с Филатова и я с Оболони. Всем нам было бы удобно ездить на учебу с Дворца на трамвае. Да что там наша группа, 8 человек несчастных. Половине универа точно было бы удобнее так ездить. Теперь о метро. СНиПы на него от таковых для скоростного отличаются. Так отличаются, что если б не дай Бог трамвай меняли на метро, то мы б остались без свой станции "НАУ". Ну или кто-то остался бы без своей "Героев Севастополя". "Ромена Роллана", "Полевой" и "Воздухофлотской" так точно не было бы. Кому ты этим хотел лучше сделать? Долбошрутчикам, чтоб подвозили от ближайшей станции? Я не буду говорить за остальных, но будь СТ метро, я бы отказался им пользоваться. Мне с Петровки на Оболонь одну станцию мерзко ехать, а всю дорогу в универ на гипотетических Пришельцах, изуродованных рекламой? Бррр... | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8531] | [Ответить] |
| > Хорошо. Мы приехали в "центр". Дальше что? На Тр14 поедем?
> Так это самое, Тр14 и на Старовокзальной есть вроде. Куда?! Куда поедем?! Многим людям именно в центр и нужно, они и на метро туда едут — в центр! | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8527] | [Ответить] |
| > Ну даже если в данном случае выходит так, то что в этом плохого?
Ничего, кроме одного. Это никто делать не будет. > СНиПы на него от таковых для скоростного отличаются. Между Крещатиком и Театральной всего-то 700 метров, это даже меньше чем между большинством станций СТ :-) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8527] | [Ответить] |
| И кстати станции НАУ и ГС нужно было грохнуть, а в замен построить одну станцию возле остановки ул. Василенко. Тогда расстояние было бы пооптимальнее, и скорость можно было бы повышать. | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8534] | [Ответить] |
| > > Ну даже если в данном случае выходит так, то что в этом
> плохого? Ничего, кроме одного. Это никто делать не будет. Never say never ) > Между > Крещатиком и Театральной всего-то 700 метров, это даже > меньше чем между большинством станций СТ :-) И меньше, чем 300 метров между Кольцевой и Ромена Роллана? Или 580 метров между Лепсе и Героев Севастополя? 600 метров от Воздухофлотской до Победы? ) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8534] | [Ответить] |
| > И меньше, чем 300 метров между Кольцевой и Ромена Роллана?
Такие расстояния и для обычного трамвая не сильно хороши :-) > 600 метров от Воздухофлотской до Победы? Воздухофлот кстати впоне мог быть бы станцией, с пересадкой на ст. Площадь Победы оранжевой линии. Здравствуйте. Я предлагаю вернуть скоростной трамвай до Дворца Спорта, в рамках подготовки города к "Евро-2012". Ведь рядом с Дворцом Спорта находится НСК "Олимпийский". Когла снимали трамвай на улице Саксаганского - это мотивировали тем, что рельсы якобы мешают автотранспорту, в итоге получили еще большие пробки, т.к. до Дворца Спорта стали ездить сотни маршруток, создавая помехи в движении. С недавнего времени улицы Жилянская и Саксаганского стали односторонними, увеличилось количество полос с 2 до 4. Но глобально проблема не решилась, т.к. реально полос для проезда автотранспорта осталось две - а по правой и левой стороне улицы паркуются машины, затрудняя проезд автотранспортом. Вернув скоростной трамвай до Дворца Спорта, пустив его по правой стороне улиц Жилянская и Саксаганского на выделенке (кроме перекрестков) - Киев получит быстрое и надежное сообщение жилых массивов с центром города, минуя пробки. Во многих городах Европы трамвай ездит в центре города. К тому же, на скоростном трамвае не будет пассажиропотока в 25000 чел, о чем говорят в "Киевпасстрансе". Максимум - 18000 как и до реконструкции, т.к. трамваи к сожалению не доезжают до Дворца Спортаи люди вынужденны ездить на маршрутках, создавая помехи автотранспорту. С уважением, Дмитрий Краснов Дмитрий Александрович Шановний Дмитре Олександровичу! Комплексної схемою розвитку транспорту м.Києва на період до 2020 року будівництво трамвайних колій на вулицях Жилянській і Саксаганського не передбачається. З метою поліпшення транспортного обслуговування пасажирів на вулицях Жилянська та Саксаганського було побудовано тролейбусну лінію та організовано окрему смугу для руху громадського транспорту. Але, на жаль, порушення водіями легкового транспорту вимог Правил дорожнього руху в частині зупинки і стоянки та руху по смугам не дозволяють в повній мірі забезпечити безперебійний рух пасажирського транспорту загального користування на зазначених вулицях. При забезпеченні руху всіх видів транспорту вулицями Жилянська і Саксаганського у відповідності до затвердженої схеми організації дорожнього руху, ситуація стосовно пасажироперевезень в цьому регіоні значно поліпшиться. Враховуючи викладене, вважаємо за недоцільне будувати трамвайні колії на вул.Жилянській та вул.Саксаганського. Джерело: КП “Київпастранс” | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8534] | [Ответить] |
| А к чему тут эта тупая отписка?) | ||
| DenVol | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8535] | [Ответить] |
| > И кстати станции НАУ и ГС нужно было грохнуть, а в замен
> построить одну станцию возле остановки ул. Василенко. Тогда > расстояние было бы пооптимальнее, и скорость можно было бы > повышать. Еще лучше было бы сдвинуть "НАУ" ближе к Индустриальной, расстояние позволяет. А между ней и ГС впихнуть станцию на Василенко, которой там действительно не хватает. На самой "НАУ" изначально ужасно по-идиотски реализован выход со станции: приезжая на трамвае, мы выходим и возвращаемся против хода движения чтоб подняться и снова идти по ходу, еще и на горку. Мало того, от скоростного порядочно идти даже до самых близких корпусов, типа 1 или 11. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8538] | [Ответить] |
| > А к чему тут эта тупая отписка?)
Жирным выделено самое главное. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8540] | [Ответить] |
| > > А к чему тут эта тупая отписка?)
> Жирным выделено самое главное. Жирным выделена ссылка на тупой документ, составленный непрофессионалами. Более того, этот тупой документ, как и большинство остальных планов, вообще не выполняется. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8540] | [Ответить] |
| И радуйся что не выполняется, потому что по этому документу бай бай Набережной и Бориспольской. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8540] | [Ответить] |
| А зачем же на него ссылаться? | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8540] | [Ответить] |
| А затем что если они даже не выполняют демонтаж, то строительство темболее никто делать не будет.
Тут хоть бы начали реконструкцию Дмитриевской, Фрунзе и Глубочицкой... Если не сделать в ближайшие годы, то там рельсы сами развалятся и будет полный привет. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8540] | [Ответить] |
| Азаров приказал "поближе к метро".
Вот будут проектировать (если не замнут), посмотрим тогда что напроектируют. Я ставлю на то что завернут к Университету и вырежут Ботсад под шумок. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8540] | [Ответить] |
| Странная логика («раз документ в демонтаже не выполняется, то нарушать его не будут»). :) | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8540] | [Ответить] |
| Логика в том что чтобы строить линию, нужно
1) Землеотвод 2) Проект Ничего этого никто не делает, и не собирается делать. Более того, в генплан обычно вносят линии дабы знали что там что-то будет, потому земля "забита". Даже это не сделано, потому вывод напрашивается самим собой. Все понимают что "надо", но при этом все понимают что "не будет". Чего зря воздух сотрясать? :-) | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8547] | [Ответить] |
| > Логика в том что чтобы строить линию, нужно
> 1) Землеотвод > 2) Проект Неа. Проекты у нас составляются после окончания строительства. Всегда. А землеотвод для стр-ва трамвайной линии по полосе для ОТ точно нужен? | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8547] | [Ответить] |
| > А землеотвод для стр-ва трамвайной линии по полосе для ОТ точно нужен?
По полосе для ОТ? Это кхм... Глубочицкой мало? | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8549] | [Ответить] |
| > По полосе для ОТ? Это кхм... Глубочицкой мало?
Слушай, ну я так не играю — ты в параллельном мире живёшь каком-то? Покажи мне на Глубочицкой полосу для ОТ, хотя бы одну. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8547] | [Ответить] |
| И вобще, прежде чем мечтать о новых СТ, нужно для начала создать СТ "Отрадный"-"Лукьяновка", с временем проезда 25 минут, из которых 15 до Берестейской.
Вот это наиболее простое, в то же время очень полезное дело. Линия уже готова, нужно только заменить рельсы, пересмотреть остановки, организовать нужное количество ПС. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8547] | [Ответить] |
| > Покажи мне на Глубочицкой полосу для ОТ, хотя бы одну.
Как бы рельсы по средине по которым как бы не совсем можно ездить, которые к тому же как бы сплошной полосой выделены. Но при этом всем пофиг, трамваи стоят. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8551] | [Ответить] |
| > И вобще, прежде чем мечтать о новых СТ, нужно для начала
> создать СТ "Отрадный"-"Лукьяновка" Согласен. Плюс левый берег. По Отрадному, считаю что надо делать съезд на Берестейской и отКВРить некоторое количество Т3 под двухстороннюю работу. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8552] | [Ответить] |
| > > Покажи мне на Глубочицкой полосу для ОТ, хотя бы одну.
> Как бы рельсы по средине по которым как бы не совсем можно > ездить, которые к тому же как бы сплошной полосой выделены. По правилам даже как бы часто и можно, а за их соблюдением никто не следит. На Саксаганского предлагается полосу для ОТ изолировать от дороги, на перекрестках сделать небольшие автоматические шлагбаумы. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8552] | [Ответить] |
| > изолировать от дороги
На Глубочицкой это сделать проще - снять плиты, ну чуток рельсы в уровне повысить. На перекрестках плиты возвращать. Только никто не делает :-( | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8552] | [Ответить] |
| Ну якобы в проекте капремонта улицы есть вынесение путей на выделенку. | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8552] | [Ответить] |
| Ну посмотрим, строка в бюджете 2010 есть, только вот год к концу идет, а деньгу всё никак не перечислят. | ||
| Прибл. пасс | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8504] | [Ответить] |
| Santehnik, если не менять подход к управлению городом и планировке застройки и транспортных путей, то существенных улучшений и подавно не будет. Помнится, персонажи Салтыкова-Щедрина тоже сидели и думали, как убыточное хозяйство превратить в прибыльное, ничего в оном не меняя.
> И да, прежде чем мечтать о трамваях. Внимательно > рассмотрите вот это фото: > http://www.kmv.gov.ua/images/clipart/127944.jpg > Забудьте о трамваях, в Киеве будут строить только метро, > причем не там где нужно (продолжение ветки на Теремки, > вместо ПВЛ). А что, мой тезка по имени и отчеству уже назначен на какую-либо должность? ;) | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8558] | [Ответить] |
| > А что, мой тезка по имени и отчеству уже назначен на
> какую-либо должность? ;) Мне вот кажется, судя по фото, что двигают нашего сан саныча куда-то в Кабмин. В мэрию он вряд ли будет возвращаться, раз до сих пор не вернулся. | ||
| Nick | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8552] | [Ответить] |
| Я выше перечислил основные причины возникновения пробок в Киеве. И недостаточное кол-во развязок - это одна из последних по счёту причин. Главное - это всяческое нарушение ПДД (выезд на перекрёсток, остановки, стоянки где попало). Те же любимые Нивки - убрать весь евротранспорт от метро, также убрать автомобили с проспекта рядом с универсамом - улучшение будет!
> Или если не нравится Москва, есть Питер. Там тоже пробок > немеряно, метрополитены есть Питер. 5 линий метро, 63 > станции, 39 маршрутов трамвая, 44 троллейбуса и почти 300 > автобусных. Тоже транспорта полно, а город четветрый по > пробкам после Москвы, Киева и ЕКб Ну зачем Питер? Питер и Москва - это примеры того, как НЕ нужно делать. Советую посетить нормальные города в плане организации движения, комфортности жизни, нормальности ОТ, а потом что-то рассуждать. 1. Для Питера с его размерами даже 5 несчастных линий (точнее, 4 полноценные) - мало. 2. В Москве Солнцево, Жулебино, некоторые другие отдалённые районы уже ждут метро очень долго. И будут ждать ещё. А в целом Москва по ОТ на порядок выше Киева. Теперь о нормальных городах. 1. Вена: 5 линий метро, S-bahn, порядка 40 маршрутов трамваев, СТ в пригород, более 100 маршрутов автобусов, узкие улицы в центре, много пешеходных улиц. Развязок - МАЛО, и те только на окраинах. 2. Будапешт: 3 линии метро, СТ № № 4, 6 (аналог линии метро), порядка 40 маршрутов трамваев, около 15 маршрутов троллейбусов, 150 + - маршрутов автобусов, HEV в пригород. Центр - узкие улицы, ущзкие мосты через Дунай. Развязок - мало. Продолжать можно и дальше. Теперь по нашему СТ: он продлевается в центр элементарно, для этого нужно лишь желание отдать ему 2-3 полосы. В том же Истанбуле по части центральных улиц ездит только ЛРТ, полиция, туристические автобусы. Станции - примерно также, как у нас на Старовокзальной. У нас по Жилянской, если очень нужно, можно даже деревья снести, и пустить СТ по улице. Не хотите по улице - запустите под. Главное - желание. | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8510] | [Ответить] |
| > В Киеве маршрутная сеть
> в центре вполне адекватна. Была когда-то. Not anymore. > Метро в Киеве кроме Теремков нигде больше строить не нужно 1) На Куренёвку и Виноградарь 2) На Интернаиональную пл и, возможно, вдоль ул. Стеценко. Во всяком случае предусмотреть такую возможность развития. 3) На Южную Боршановку через Соломенку. 4) Само собой - на Троещину/Восресенку. Всё. Больше никуда метро не нужно. Скоростной трамвай должен иметь пересадки на метро: - в Отрадном - на Подольско-Воскресенкую линию, которую проектируют так, как не надо; - на Вокзальной; - на ст. Республиканский стадион; - на ст. Печерская. Это всё, что нужно для скоростной линии Борщаговка - Дарница на всю перспективу. | ||
| Валентин | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8552] | [Ответить] |
| Да не надо деревья рубить. Выделяем для СТ крайние левые полосы на Саксаганского и Жилянской, там все равно эти полосы запаркованы.
При чём на Жилянской я насчитал порядка 200 а. м. по всей длинне. Т. е. выселяем 400 человек, которые не по праву заняли эту землю и получаем как С. Т. с провозной способностью от 10000 человек в час, так и деревья. | ||
| Guest | СТ до Дворца спорта | [Ответить] |
| >Да не надо деревья рубить. Выделяем для СТ крайние левые полосы на Саксаганского и Жилянской, там все равно эти полосы запаркованы.
Абсолютно согласен. Самая большая проблема Борщаговского СТ - это путь вникуда, тоесть он обречен в основном быть пересадочным маршрутом. Продление же до ДС превращает эту линию в полноценную. На Жилянской, впринципе, можно достаточно безболезненно впихнуть 5-ю выделенную полосу для трамвая, тоесть для корыт останутся теже 4 полосы, только без возможности парковаться справа. Так как пасспоток в пике возрастет за 20тыс, решением для пс будет формирование составов из 2-х кобр. Маршруты можно было бы сделать 1,1к,3,3к. Короткие - до Саровокзальной. | ||
| Зиберт | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8561] | [Ответить] |
| > > В Киеве маршрутная сеть > в центре вполне адекватна. Была
> когда-то. Not anymore. > Метро в Киеве кроме Теремков нигде > больше строить не нужно 1) На Куренёвку и Виноградарь Не надо на Куреневку никакое метро, с боку синяя ветка, плюс перспектива превращения линии трамвая (19 и 12) в СТ. На счет Веника, то пожалуй да, что и будет осуществлено по плану. Правда свободная земелька под депо в р-не Беличьего Поля постоянно отбирается. | ||
| kostyan | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8540] | [Ответить] |
| >А что, в метро прийдется спускатся?
А что, нет? >И давится не прийдется? О как, тоесть если завтра СБЛ закопают, >сверху построят трамвай то народ ВНЕЗАПНО исчезнет и трамваи >пустые будут? Я не говорю, что трамвай будет пустым. Я говорю, что в забитом трамвае гораздо лучше ехать, чем в забитом метровагоне, из которого и на поверхность еще минут 5 выезжать по эскалатору придется. >Тоесть 350 тысяч людей будет комфортнее возить в... ну скажем >50 метровом Сименс Комбино, чем в... 120 метровом 6 вагонном >крюке? Да. >>Капец, вот на днях ехал в СТ, вагон был битком забит, >протолкнутся негде. В СТ давку выдержать проще. >А затем что если они даже не выполняют демонтаж, то >строительство темболее никто делать не будет. Так демонтаж сложнее :-) Ес-сно, с учетом того, что место, где проходит линия Т5, придется еще сравнять с местом прохода дороги и построить там эту самую дорогу. >Я ставлю на то что завернут к Университету и вырежут Ботсад >под шумок. Что завернут к Университету? >По полосе для ОТ? Это кхм... Глубочицкой мало? Да выделенку у края дороги сделать, да и все. Корыта выгнать на Саксаганского, там же оставить только автобусы с троллейбусами. | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8564] | [Ответить] |
| > > > В Киеве маршрутная сеть > в центре вполне адекватна.
> Была > когда-то. Not anymore. > Метро в Киеве кроме > Теремков нигде > больше строить не нужно 1) На Куренёвку и > Виноградарь Не надо на Куреневку никакое метро, с боку > синяя ветка, плюс перспектива превращения линии трамвая (19 > и 12) в СТ. На счет Веника, то пожалуй да, что и будет > осуществлено по плану. Правда свободная земелька под депо в > р-не Беличьего Поля постоянно отбирается. Киевский план развития метро - пример того, как делать не надо. Так что если землельку отберут, это только во благо, т.к. не построят очередную глупость. Как нужно строить, я предлагал обсудить, это никого не интенресовало, да и темв эта о трамвае... | ||
| IRJ | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8521] | [Ответить] |
| >> Так может всё метро - это подвозка к метро?
> Нет, но вот на ПВЛ на момент пуска грубо говоря так и будет. Потому что станция Тараса Шевченко, куда они её выведут никому не интересна, люди тупо будут пересаживаться и ехать куда-то дальше. О! Философия пошла ;) С такой точки зрения вполне могу заявить, что метро - это подвозка к НОТ. Пример - ст. "Святошин" тоже особо никому не интересна, люди тупо пересаживаются в НОТ и едут куда-то дальше. ;) | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8567] | [Ответить] |
| > О! Философия пошла ;) С такой точки зрения вполне могу
> заявить, что метро - это подвозка к НОТ. Пример - ст. > "Святошин" тоже особо никому не интересна, люди тупо > пересаживаются в НОТ и едут куда-то дальше. ;) +++ А метро «Петровка» — это подвозка к маршруткам на Троещину :-)) | ||
| IRJ | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8521] | [Ответить] |
| >> Подвозкой к чему? Прекрати уже бред нести наконец.
> Подвозкой к ст. м. Дворец Спорта, да. А что еще оно будет делать? Вы считаете, что вся Борщаговка едет на Харьковский? Думаю, Вы ошибаетесь, так же, если утверждать, что с Дарницы/Левобережной все едут в Святошин, а с Оболони на Московскую площадь. ИМХО основные потоки направлены с окраин в центр. И СТ до Д. Спорта как раз и будет соединением окраина - центр. | ||
| IRJ | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8521] | [Ответить] |
| >> Он не убил. Он добил.. Убили лет 50 назад, когда перестали развивать, и начали потихоньку снимать.
> Оболонь, Отрадный, Борщаговка и почти весь левый берег это перестали развивать? ))) Трамвай перестал существовать как основной вид транспорта после закрытий линий в 1959-62 гг. Это как дерево - если подрубить корень, то крона ещё будет некоторое время зеленеть, но дерево уже обречено. И вот это почти завядшее дерево под названием киевский трамвай мы сегодня и наблюдаем :( | ||
| Женя | Re: Первые впечатления [8418] | [Ответить] |
| > > > Дык шрутка тоже ) > Эт как? В сторону центра на ВФ.
> Где? Там же есть оборудованная автобусная остановка. По крайней мере, была с месяц назад. Немного не доезжая до моста. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8422] | [Ответить] |
| Просто уже смешно становиться от секты
> молящихся за этот общественный транспорт :) Смейся. А пока смеюсь я, наблюдая из окна трама каждое утро тянучку от Полевой до Старовокзальной. Жаль, что на Жилянской/Старовокзальной оставили одноуровневое пересечение, а то бы не терялось ещё минут 7 - больше пары выпусков тот светофор проехать за один зелёный не может. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8433] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего дня усилен контроль за соблюдением графиков
> на СТ (по GPS). Так что летать уже никто не будет совсем > :-( Увы, да. Сегодня ехал 40 минут... :((( | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8453] | [Ответить] |
| > > Причина в том, что если бы количество машин было меньше
> хотя бы на 10% Причина в том что если бы на Керченской и > Маяковского небыло бы светофоров, то никакой пробки по > направлению с центра небыло бы. А количество машин. Хорошо, > вот их много. Как будем уменьшать? Так же, как увеличивали, только наоборот. Без хирургических мер тут никак, потому надо закрывать целые улицы и строить там трамвайную выделенку. Сейчас напрашивается продление СТ по Жилянской. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8459] | [Ответить] |
| > Или если не нравится Москва, есть Питер. Там тоже пробок
> немеряно, метрополитены есть Питер. 5 линий метро, 63 > станции, 39 маршрутов трамвая, 44 троллейбуса и почти 300 > автобусных. Тоже транспорта полно, а город четветрый по > пробкам после Москвы, Киева и ЕКб Киев, Москва и Питер - это примеры того, что происходит, если убрать возможность жить по-человечески за пределами столиц для десятков миллионов человек, которым до того на периферии жилось нормально. Ответные действия, если есть цель избавиться от пробок, должны быть адекватные - по основным дорогам - только ОТ на выделенках, за нарушения - штраф в размере половины стоимости авто на первый раз, и конфискация авто вместе с правами на второй. Ну где это видано, чтоб в 8 утра под Индустриальным мостом всё стояло в обе стороны абсолютно глухо, а тянучка из желающих съехать с Борщаговской вправо, на Кардачи, начиналась возле Г.Севастополя? Какие развязки и где этому помогут? Или таки сносить целые кварталы? | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8464] | [Ответить] |
| > > При трамвайной поломе - за 10-20 минут разруливают при
> нормальной организации процесса. Когда на СТ выпал > двигатель, ушло примерно 40 минут. И это при том что там > находился один из замов КПТ, и очень сильно всех торопил. Нормальная организация процесса подразумевает отсутствие многодесятилетнего финансирования трамвая по остаточному принципу. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8465] | [Ответить] |
| > > Потому что в Москве каждый желающий может прекрасно
> проехать на ОТ без всяких пробок. Это потому что там метро > есть практически везде. Нам до этого еще 20 лет идти И что, думаешь, пришли бы? Даже если бы шли. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8481] | [Ответить] |
| > > Ну, скажем по другому, как часто на мос. мосту случается
> > авария которая приводит к тому что машины занимают более > > одной полосы (что уже приводит к мегапробке)? :-) Когда я > жил на Троещине Переехал на Борщаговку, поближе к СТ? :))) | ||
| Берлускони | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8573] | [Ответить] |
| > > С сегодняшнего дня усилен контроль за соблюдением
> графиков > на СТ (по GPS). Так что летать уже никто не > будет совсем > :-( Увы, да. Сегодня ехал 40 минут... :((( 35 км/ч и мама не горюй ( | ||
| Берлускони | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8575] | [Ответить] |
| > > Киев, Москва и Питер -
> это примеры того, что происходит, если убрать возможность > жить по-человечески за пределами столиц для десятков > миллионов человек, которым до того на периферии жилось > нормально. + снять все ограничения на постоянное пребывание в этих самых городах) | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8579] | [Ответить] |
| > > > С сегодняшнего дня усилен контроль за соблюдением
> > графиков > на СТ (по GPS). Так что летать уже никто не > > будет совсем > :-( Увы, да. Сегодня ехал 40 минут... :((( > > 35 км/ч и мама не горюй ( Блин, это же просто ужас, предлагаю начать с массовых звонков на 1-51 и письменных обращений, только нужно отмечаться каждому, кто это сделал. Так это оставлять нельзя. | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8577] | [Ответить] |
| > > > Потому что в Москве каждый желающий может прекрасно >
> проехать на ОТ без всяких пробок. Это потому что там метро > > есть практически везде. Нам до этого еще 20 лет идти Ага. Ехать от "Университета" до "Академической" на метро действительно может каждый желающий. :-) | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8494] | [Ответить] |
| > > Абсурд :) Ну да, нынешний СТ тому пример. Отличная
> подвозка к метрополитену. И ничем большим он не будет. Даже сейчас он есть отличной подвозкой к трамам, идущим на Подол и Лукьяновку. Видел бы ты, сколько я в нём и в Т18 видел примелькавшихся рож из МТ484 - прозрел бы. Это уж не говоря про "мелочи" типа подвозки к А56/Тр39/Тр41. А можно продлить его по Жилянской в центр по выделенке.. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8500] | [Ответить] |
| > > Если достроить хотя бы до Дворца Спорта, а лучше - до
> Патона тоннелем. Трамвайный тоннель. В городе Киеве. Сам то > вериш в это? :-) А если линия будет до ДС, то она всёравно > останется просто подвозкой. Просто более удобной ;-) Давай критерий "подвозка/не_подвозка". | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8501] | [Ответить] |
| > > Борщаговская линия должна быть продлена до Ленинградской
> > пл. с прокладкой туннеля через ст. м. "Республиканский > > стадион" и "Печерская" и далее по просп. Воссоединения с > обустройством на нём островных платформ. Больше ей ничего > > не надо. При этом одновременно решается сразу множество > > проблем по всему городу. Это обещали советы. Это не сделали > советы. Теперь вопрос, с чего бы незалежные это сделали? При незалежных линия несколько лет стояла в считай неживом виде. Регионы её оживили в меру возможности. Ясный-красный, что скорости надо бы побольше, но и так лучше, чем ничего. > Если даже советы не смогли? Борщаговская линия это > полнейший фейл проэктантов, они сэкономили в свое время, В своё время ни малейшей экономии не было, так как линия решила сразу несколько задач: 1) Беспересадочный транспорт в центр. 2) Наличие необходимости всего одной, удобной, пересадки, с помощью которой можно было добраться до Подола, Печерска, Соломенки, Лукьяновки, Львовской площади, Московской площади, Березняков и тд. 3) Логичное окончание скоростного м-та, которое ныне ликвидировано (кольцо на Победе). и > теперь получили непонятно что, что даже медленнее > автобусов. Разве что, если сравнение проводить в 7 утра в выходной. Потому что в пик автобусы никак не могут быть быстрее. Это же доказывает и стремительное сокращение числа МТ 411, 421 после пуска СТ, и всё бОльшая и бОльшая забитость трамвая. Поэтому советы-то таки смогли, и смогли намного лучше, чем сейчас (тьма развязок, авторегулировка скорости, которой ныне, как я понимаю, нет и не будет, намного более высокая, чем сейчас, скорость,и тд.). А уж тот факт, что сейчас тот нифига не скоростной, а просто идущий по выделенке, трамвай обеспечивает в связке со вторым, вообще идущим по совмещёнке, м-том, скорость доставки из А (Борщаговка) в Б(Подол) более высокую, чем беспересадочное МТ, говорит о многом. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8505] | [Ответить] |
| Ага. Проектанты зафейлили: сделали
> линию, на которой не могут ездить под 100 км/ч вагоны Т3 с > вываливающимися движками. Кстати, кто в курсе: когда на линии появятся новые вагоны? Или их все отправили обратно? | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8506] | [Ответить] |
| > > Средняя скорость по СТ у нас сейчас 21 км/ч. Это даже на
> > ЛРТ не тянет, не говоря уж на СТ... Ага. Потому что > составили такие графики. Понятное дело, фейл проектантов) Да, и по скорости тоже вопрос: не рискуют заставлять ездить быстро старые вагоны, или дело таки в линии/КС? | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8587] | [Ответить] |
| > Да, и по скорости тоже вопрос: не рискуют заставлять ездить
> быстро старые вагоны, или дело таки в линии/КС? Да дело явно в старых вагонах, но неужели нельзя собрать отКВРенные вагоны и вместе с Кобрами их запустить? Плюс, оперативно допилить ЛВС, К1 и К1М8. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8587] | [Ответить] |
| Но при этом на других линиях-то вагоны часто гоняют, старые, ужасные вагоны. На скоростном-то они более-менее ещё. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8509] | [Ответить] |
| > > ты говоришь не о том, как должно быть Как должно быть?
> Должно быть так. 5 линий метро как основа, перевозка > большого числа людей на средние и дальние расстояния. > Трамваи сверху как альтернатива для проезда небольшого > числа людей на малые и средние расстояния. Автобусы как > развозки от метро к каждому дому. Ну и там всякие > электрички, развлекать районы которым метро не светит. Но > так никогда не будет. Совки у власти. Да нет, не совки. И именно поэтому что последние станции метро, что СТ - одного поля ягоды по полезности. Хотя, в пересчёте на стоимость, СТ несравнимо более полезен. Будем считать кол-во и сложность станций метро, построенных за 1960-1990 годы, и построенных/замороженных за время независимости? | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8585] | [Ответить] |
| > > Борщаговская линия это > полнейший фейл
> проэктантов, они сэкономили в свое время, Если бы в своё время проектанты были действительно озабочены экономией и перспективой, Борщаговская трамвайная линия вообще бы не появилась. Была бы Борщаговско-Броварская линия метро и трамвай на Брест-Литовском и ул. Щербакова. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8513] | [Ответить] |
| > Подвозкой к
> чему? Прекрати уже бред нести наконец. Подвозкой к ст. м. > Дворец Спорта, да. А что еще оно будет делать? Вообще, когда он туда ездил, то для борщаговцев это был самый оптимальный вариант для поездок в весь центр, начиная от Кловского спуска и до Европейской площади, с Республиканским стадионом напару. Потому что трам+пешком было быстрее, чем трам+метро. | ||
| lol-wut | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8591] | [Ответить] |
| > > > Борщаговская линия это > полнейший фейл
> > проэктантов, они сэкономили в свое время, > Если бы в своё время проектанты были действительно > озабочены экономией и перспективой, Борщаговская трамвайная > линия вообще бы не появилась. Была бы > Борщаговско-Броварская линия метро и трамвай на > Брест-Литовском и ул. Щербакова. Тю, а академ-городок и иже чем бы вывозили? | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8593] | [Ответить] |
| > Тю, а академ-городок и иже чем бы вывозили?
Академгородок вывозили бы скоростным трамваем «пл. Победы - автостанция «Дачная». Посмотрите на карту, будет ясно, что вдоль СБЛ население на самом деле меньше, чем вдоль СТ. Меньше застроенных площадей, элементарно. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8516] | [Ответить] |
| > > вместо глупости с ПВЛ должна существовать линия СТ прямо
> до центра Эмм, это куда? И чем это будет лучше метро? > При > СССР не сделали, потому что не успели до развала. А что, > начали делать? > и по Кольцевой дороге вместо А56. Зачем? > Там есть 10-20 тысяч в час? > Бред сумасшедшего, что я могу > сказать... А если убрать те один или два выпуска в выходной и в межпик, то там и 500 чел в час не наберётся. А если считать так, что, раз нет транспорта именно по этому м-ту, то и поток там нулевой и никак иначе, то и МТ421 надо срочно снимать, потому что убыточная она до ужаса - воздух возит! Ведь потока - нету! Hint: м-т нужно накатать. Та же МТ421 первые года полтора после появления ездила с Борщаговки всего лишь до Большевика и выживала лишь благодаря тому, что была дешевле, чем МТ411. Но - народ привык, и теперь она ходит даже чаще, чем 411.... Графики и ограничения, выставленные начальством > - это вина проэктировщиков и строителей? Нет, если бы > строили по человечески, метрополитен, то 1) Линия имела бы > развитие, перспективу продления на левый берег. Через 50 лет? Потому что ближайшие лет 30 нам предстоит строительство метро на Троещину. А потом лет 20 её продлевали бы.. И всё это время народ ездил бы намного менее удобно, потому что по стандартам метро остановки через каждые полкм не катят. Кроме того, метро не вписалось бы в кривые на ЮБ и в уклон возле ГВФ-Индустриальной. Короче, Ваня, иногда лучше жевать. 2) > Борщаговка нормально бы развивалась. А в данный момент > Борщаговка в застое, потому что у района абсолютно нет > перспектив. Никто не хочет вкладывать деньги в > безперспективный район. Во как! Десяток и-нет провайдеров и полдесятка операторов кабельного ТВ в обычном рядовом доме - это никто? | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8518] | [Ответить] |
| > > С такой логикой и ККЛ подвозка к Дворцу. Если СТ продлить
> до Дворца и интегрировать с метро (оплатой проезда), то не > просто подвозка будет. Внимание вопрос. Откуда будут > браться пассажиры на конечной Т1 Дворец Спорта? Может, спросим у очереди на МТ411, которая в пик составляет по объёму далеко не один богдан? А также у части очереди на Тр3? А также у сотен тех, кто, не желая час висеть в двери богдана, пошёл на ближайшее метро вместо того, чтоб прямо там, на Саксаганского, сесть в трам на Борщаговку. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8520] | [Ответить] |
| > > Внимание вопрос. Откуда будут > браться пассажиры на
> конечной Т1 Дворец Спорта? Я могу тебе ответить только в > качестве К.О. ) А просветите-ка, ху из К.О. | ||
| Берлускони | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8597] | [Ответить] |
| > > > Внимание вопрос. Откуда будут > браться пассажиры на >
> конечной Т1 Дворец Спорта? Вопрос провокатора либо человека, который не видел поток пассажиров на СТ до трамвайных "реформ" Омели. Я склоняюсь к первому варианту, т.к. человек не новичек в этом деле) | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8530] | [Ответить] |
| Тоесть 350 тысяч людей будет комфортнее возить
> в... ну скажем 50 метровом Сименс Комбино, чем в... 120 > метровом 6 вагонном крюке? Удобнее всего - в 100-метровом двухвагонном комбино, едущем с Борщаги по выделенке, которая на подходе в центр имеет путевое развитие на несколько направлений, пусть и по совмещёнке, таким образом, что, подождав до 15 минут у себя на Борщаге, можно приехать в половину центра города без пересадок. А кому нужно именно под парадное - те велкам на жёлтый маз, плиз. > Капец, вот на днях ехал в СТ, вагон был битком забит, > протолкнутся негде. Кстати, да. В непик и по вечерам интервалы ужаснейшие, реально. Около 10 вечера в четверг ждал Т1 с полчаса, и днём в пятницу 20 минут. Жлобство прогрессирует. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8532] | [Ответить] |
| если б не дай Бог трамвай меняли на метро, то мы б
> остались без свой станции "НАУ". Ну или кто-то остался бы > без своей "Героев Севастополя". "Ромена Роллана", "Полевой" > и "Воздухофлотской" так точно не было бы. Кому ты этим > хотел лучше сделать? Долбошрутчикам, чтоб подвозили от > ближайшей станции? Есс-но. В этом и проявляется истинная ванина сущность. Разве это не было заметно ещё с полгода назад? | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8533] | [Ответить] |
| > > Хорошо. Мы приехали в "центр". Дальше что? На Тр14
> поедем? > Так это самое, Тр14 и на Старовокзальной есть > вроде. Куда?! Куда поедем?! Многим людям именно в центр и > нужно, они и на метро туда едут — в центр! Hint. Чел из ОТ признаёт только метро и жёлтые мазы. Чего спорить-то? :) | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8535] | [Ответить] |
| > И кстати станции НАУ и ГС нужно было грохнуть, а в замен
> построить одну станцию возле остановки ул. Василенко. Тогда > расстояние было бы пооптимальнее, и скорость можно было бы > повышать. И маршрутчиков кормить.. Вот интересно. Если бы изначально было сделано так, как предлагаешь ты, то я бы настойчиво предлагал сделать две остановки, как сделано сейчас. Ты же, наоборот, предлагаешь делать максимально неудобно для большинства людей. Вот прикинь, с каким расположением какого кол-ва станций покрывается бОльшая площадь пешей доступности, и какое кол-во людей на этой площади проживает - с ул.Василенко с её с одной стороны парком, и с другой - реденькими рядами пятиэтажек, или с оживлёнными Г.Севастополя и Гарматной? + к этому у василенковцев с другого конца улицы есть другая линия трамвая, чего нет у Г.Севастополя и Гарматной. Как и говорилось - iнодi краще жувати. ;) | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8537] | [Ответить] |
| > > И меньше, чем 300 метров между Кольцевой и Ромена
> Роллана? Такие расстояния и для обычного трамвая не сильно > хороши :-) Так уж напланирован район, + там полюбому нужен был подземный переход. Так что - почему бы не сделать станцию? транспорту > загального користування на зазначених вулицях. При > забезпеченні руху всіх видів транспорту вулицями Жилянська > і Саксаганського у відповідності до затвердженої схеми > організації дорожнього руху, ситуація стосовно > пасажироперевезень в цьому регіоні значно поліпшиться. > Враховуючи викладене, вважаємо за недоцільне будувати > трамвайні колії на вул.Жилянській та вул.Саксаганського. > Джерело: КП “Київпастранс” Есс-но. Анекдоты полюбому из жизни берутся, так и тут. Стоят два солдата на обочине, один ямы копает, второй тут же их засыпает. Прохожий спрашивает: чё вы делаете-то? - Та понимаете, мы деревья сажаем, только тот, кто должен был сажать, в санчасти. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8544] | [Ответить] |
| > А затем что если они даже не выполняют демонтаж, то
> строительство темболее никто делать не будет. Тут хоть бы > начали реконструкцию Дмитриевской, Фрунзе и Глубочицкой... > Если не сделать в ближайшие годы, то там рельсы сами > развалятся и будет полный привет. Из того, где езжу в последнее время относительно регулярно (1, 14, 18) - самые жуткие рельсы на Глубочицкой и на Лепсе между линией СТ и конечной 14/15. Дмитриевская, как раз, весьма ничего - её латали пару лет назад, пока не ходили трамы к вокзалу. Как и линию Т1/2 с год назад, пока она пустовала. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8545] | [Ответить] |
| > Азаров приказал "поближе к метро".
Что поближе к метро? Вот будут проектировать > (если не замнут), посмотрим тогда что напроектируют. Я > ставлю на то что завернут к Университету и вырежут Ботсад > под шумок. Что завернут? СТ? | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8551] | [Ответить] |
| > И вобще, прежде чем мечтать о новых СТ, нужно для начала
> создать СТ "Отрадный"-"Лукьяновка", с временем проезда 25 > минут, из которых 15 до Берестейской. Вот это наиболее > простое, в то же время очень полезное дело. Похерится половина остановок по бульвару. Имхо - там нужно привести всё трамхозяйство к тому состоянию, в каком оно было в первые пару лет после постройки. Включая новые вагоны. Всё. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8553] | [Ответить] |
| > > И вобще, прежде чем мечтать о новых СТ, нужно для начала
> > создать СТ "Отрадный"-"Лукьяновка" Согласен. Плюс левый > берег. По Отрадному, считаю что надо делать съезд на > Берестейской и отКВРить некоторое количество Т3 под > двухстороннюю работу. Если всё так серьёзно надумано, то зачем съезд, если можно на месте генделей/гаражей напротив трамостановки в центр построить кольцо в сторону Отрадного? + поубирать по всей длине линии плиты и огородить её - и всех делов! | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8553] | [Ответить] |
| Да, так явно разумнее. | ||
| Женя | Расписание СТ | [Ответить] |
| Кто может сказать точное время начала-конца работы Т1 для рабочих и выходных? На таблички на остановках не отсылать, они противоречат одна другой, хотя и новые (привет г-ну!).
Скажем так, интересует, во сколько из депо выезжает первый трам, идущий на вокзал, и во сколько с вокзала уезжает последний, идущий на борщаговку. Спасибо. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8581] | [Ответить] |
| > > > > С сегодняшнего дня усилен контроль за соблюдением > >
> графиков > на СТ (по GPS). Так что летать уже никто не > > > будет совсем > :-( Увы, да. Сегодня ехал 40 минут... :((( > > > 35 км/ч и мама не горюй ( Блин, это же просто ужас, > предлагаю начать с массовых звонков на 1-51 и письменных > обращений, только нужно отмечаться каждому, кто это сделал. > Так это оставлять нельзя. Я-то думал, что со временем будет становиться быстрее. Собственно, так оно и было - с 37 минут 18-го числа вышли на 34 28-го. Потом я не ездил, и тут - такой подарочек.. Кста, а кто прикидывал, сколько времени должен занимать проезд из конца в конец на Т1 после реконструкции с учётом того, что в пик проезд от ПП до вокзала занимает минут 6 и уменьшиться эта цифра не может? Насколько достоверны эти прикидки? | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8588] | [Ответить] |
| > > Да, и по скорости тоже вопрос: не рискуют заставлять
> ездить > быстро старые вагоны, или дело таки в линии/КС? Да > дело явно в старых вагонах, но неужели нельзя собрать > отКВРенные вагоны и вместе с Кобрами их запустить? Тут такое дело, что народу день изо дня всё прибывает, и есть чёткое впечатление, что одними только кобрами+квр не отделаешься. Плюс, > оперативно допилить ЛВС, К1 и К1М8. В смысле - допилить? | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8589] | [Ответить] |
| > Но при этом на других линиях-то вагоны часто гоняют,
> старые, ужасные вагоны. На скоростном-то они более-менее > ещё. По виду - да. А по ходовой - раз на раз не приходится. Сегодня вот ехал в 316, так на подъёме с Г.Юры он ТАК рычал, бедняга, и так полз, что я думал, что будет у меня первая авария на отКВР-нном СТ. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8594] | [Ответить] |
| > > Тю, а академ-городок и иже чем бы вывозили? Академгородок
> вывозили бы скоростным трамваем «пл. Победы - автостанция > «Дачная». Посмотрите на карту, будет ясно, что вдоль СБЛ > население на самом деле меньше, чем вдоль СТ. Меньше > застроенных площадей, элементарно. 100%. За исключением участка Святошино-АКМ вся остальная часть линии - давняя низкоэтажная застройка. В отличие от Полевой-КД/МБ. Метро загружено именно под пр.Победы просто потому, что там его построили и туда, к нему, свели немеряно м-тов подвозочного ОТ, а не потому, что оно надо именно там. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8598] | [Ответить] |
| > > > > Внимание вопрос. Откуда будут > браться пассажиры на
> > > конечной Т1 Дворец Спорта? Вопрос провокатора либо > человека, который не видел поток пассажиров на СТ до > трамвайных "реформ" Омели. Я склоняюсь к первому варианту, > т.к. человек не новичек в этом деле) 10 лет назад человеку было 10 лет и, я думаю, его не очень интересовало, сколько пассажиров было на Дворце Спорта у Т1. А с учётом того, что уже тогда Т1 (не 1к) целенаправленно убивался, то и подавно. | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8608] | [Ответить] |
| > Да, так явно разумнее.
Как? | ||
| monoslav | Re: Расписание СТ [8609] | [Ответить] |
| > Кто может сказать точное время начала-конца работы Т1 для
> рабочих и выходных? На таблички на остановках не отсылать, > они противоречат одна другой, хотя и новые (привет г-ну!). > Скажем так, интересует, во сколько из депо выезжает первый > трам, идущий на вокзал, и во сколько с вокзала уезжает > последний, идущий на борщаговку. Спасибо. Мих Борщ: первое отправление 5:05 Старовокзальная: последнее отправление 0:38 (рабочие дни), 0:30 (выходные дни). | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8615] | [Ответить] |
| > > Да, так явно разумнее.
> Как? Кольцо перед рынком | ||
| Женя | Вредительский график на скоростном | [Ответить] |
| А не может ли такого быть, что, раз тут упоминался GPS, то сейчас эту систему отлаживают, чтоб в дальнейшем с её помощью контролировать скорость? Или как вообще планировалась автоматическая регулировка скорости на СТ после реконструкции? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вредительский график на скоростном | [Ответить] |
| Зачем на CT GPS? | ||
| DenVol | Реконструкция СТ | [Ответить] |
| Возвращаясь к теме: на станции "НАУ" расколупали брусчатку под огоньки ограничительной линии и уже повыводили питание для них. | ||
| Женя | Re: Вредительский график на скоростном [8619] | [Ответить] |
| > Зачем на CT GPS?
чтоб в дальнейшем с её помощью контролировать скорость? | ||
| Santehnik | Re: Вредительский график на скоростном [8618] | [Ответить] |
| > А не может ли такого быть, что, раз тут упоминался GPS, то
> сейчас эту систему отлаживают, чтоб в дальнейшем с её > помощью контролировать скорость? Или как вообще > планировалась автоматическая регулировка скорости на СТ > после реконструкции? Уже сейчас диспетчер видит как перемещается вагон, потому скорость контролировать можно запросто. Только зачем? Графики составлены так что если поедеш не по ограничениям, попадеш на штраф :-) | ||
| Nick | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8614] | [Ответить] |
| > > > > > Внимание вопрос. Откуда будут > браться пассажиры
> на > > > конечной Т1 Дворец Спорта? Автор отжигает по полной программе! | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вредительский график на скоростном [8621] | [Ответить] |
| > > Зачем на CT GPS?
> чтоб в дальнейшем с её помощью контролировать скорость? Можно конечно и MБР-ми стрелять по сараям. Точность позволяет. | ||
| Vyacheslav | Re: Вредительский график на скоростном [8621] | [Ответить] |
| Тю... Зараз GPS+GSM - чи не найдешевше рішення. От тільки з тунелями проблеми. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вредительский график на скоростном [8625] | [Ответить] |
| > Тю... Зараз GPS+GSM - чи не найдешевше рішення. От тільки з
> тунелями проблеми. Приведите ка мне ОДНОГО украинского производителя. | ||
| Perkele | Re: Вредительский график на скоростном [8625] | [Ответить] |
| Benish GPS Ukraine.
Их GPS-приемопередатчики стоят на всем от Киева, на котором вообще есть GPS. http://transphoto.ru/photo/339814/ | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вредительский график на скоростном [8625] | [Ответить] |
| А вы знаете, что это производная от Киевстара? Никакой не производитель а попросту ресейлер и оператор. Эта группа ничего не производит. | ||
| Vyacheslav | Re: Вредительский график на скоростном [8626] | [Ответить] |
| > > Тю... Зараз GPS+GSM - чи не найдешевше рішення. От тільки
> з > > тунелями проблеми. > Приведите ка мне ОДНОГО украинского производителя. А чому саме українського? Як модулі GSM , так і GPS зараз не виробляє лише лінивий. Але, якщо треба http://4214.ua.all-biz.info/ | ||
| VIVАS | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8505] | [Ответить] |
| "Киев, Москва и Питер - это примеры того, что происходит, если убрать возможность жить по-человечески за пределами столиц для десятков миллионов человек, которым до того на периферии жилось нормально. Ответные действия, если есть цель избавиться от пробок, должны быть адекватные - по основным дорогам - только ОТ на выделенках, за нарушения - штраф в размере половины стоимости авто на первый раз, и конфискация авто вместе с правами на второй.
Ну где это видано, чтоб в 8 утра под Индустриальным мостом всё стояло в обе стороны абсолютно глухо, а тянучка из желающих съехать с Борщаговской вправо, на Кардачи, начиналась возле Г.Севастополя? Какие развязки и где этому помогут? Или таки сносить целые кварталы?" Ппц снова начинаются крайности )))) Ни в одной нормальной стране ещё нет таких штрафов, которые ты предлагаешь, а уж тем более конфискации машины. Давай может тогда будем зайцев штрафовать на пару тысяч на первый раз, а на второй раз запрещать пользоваться ОТ? :) А пробки возникают вовсе не из-за количества авто, а из-за неразвитой дорожной сети. Нужно брать пример с США - фривеи, развязки, и никаких шруток. В Солт Лейк Сити на машинах ездят все, но пробок там не бывает вообще. А как ехать машинам, если шрутки постоянно тормозят не только в первой, но и во второй полосе, а с убийством троля по Индустриальной этих шруток там как тараканов? | ||
| Vyacheslav | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| > GPS-приемопередатчики
Ги-ги. > А вы знаете, что это производная от Киевстара? Никакой не производитель а попросту ресейлер и оператор. Эта группа ничего не производит Не зрозумів. Яким боком Київстар до виробництва, і що поганого в тому, що для організації диспетчерського зв'язку використовується інфраструктура одного з масових мобільних операторів? | ||
| maxiWELL | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| СТ могли бы запросто продлить по Жилянской (не демонтировать рельсы) до улицы Толстого. С пересадкой на вокзал на перекрёстке с Коминтерна. А дальше, за остановкой, пустить линию под землёй. | ||
| VIVАS | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| Могли бы, но они не хотят.
Можно было бы восстановить трамвайную линию по Коминтерна хотя бы, и сделать удобную пересадку на вокзал, но даже этого не сделали. | ||
| maxiWELL | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| Ну со Старовокзальной и так есть пересадка на вокзал. Только пройти через "трубу" надо. | ||
| VIVАS | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| Об удобстве и загаженности этой трубы скромно промолчим ))))
с Коминтерна можно было бы прямиком попадать на первую платформу, а также пересадка на Тр3/А69 на Соломенку. | ||
| Misha | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| Или трубу отремонтировать, выгнав бабок с колбасой и носками (что намного проще). | ||
| Santehnik | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| а на вокзале уже место для станции появилось? | ||
| Misha | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| Место для станции на круге никуда и не девалось :) но она там, реально, не особо нужна. Лучше привести «Трубу» в вид, не позорящий Киев. Затрат там - тысяч 20 гривен, и немного политической воли. | ||
| VIVАS | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| Интересно почему она там не нужна? Во Львове, Днепропетровске, и даже Конотопе трамвай подходит к вокзалу, а в Киеве - позорище, вышел человек с вокзала - и только станция метро, на Южном вообще нет транспорта, а на центральном - жалкие Тр14 и А5 с А7. | ||
| Santehnik | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| В Лондоне вышел с вокзала и нет трамвая. Как они там еще не умерли? | ||
| maxiWELL | Re: Вредительский график на скоростном [8639] | [Ответить] |
| > Интересно почему она там не нужна? Во Львове,
> Днепропетровске, и даже Конотопе трамвай подходит к > вокзалу, а в Киеве - позорище, вышел человек с вокзала - и > только станция метро, на Южном вообще нет транспорта, а на > центральном - жалкие Тр14 и А5 с А7. Ну так в Конотопе и троллейбусов с автобусами нет. | ||
| VIVАS | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| Как ты помнишь, в Лондоне то и трамвая почти нет, уничтожен он был (((((
Даже в США - Сакраменто, Солт Лейк - трамвай подходит к вокзалу, ведь с вокзала люди ездят во все точки города. Использовать автобусный челнок "вокзал - трамвай" - рационально ли? | ||
| maxiWELL | Re: Вредительский график на скоростном [8627] | [Ответить] |
| Ну так и на Урицкого трамвай был. И возле вокзала. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вредительский график на скоростном [8631] | [Ответить] |
| > Не зрозумів. Яким боком Київстар до виробництва, і що
> поганого в тому, що для організації диспетчерського зв'язку > використовується інфраструктура одного з масових мобільних > операторів? Тем же что и Benish. Ничего не производит а оказывает услуги. Смела - отвертка. Аналог - купили ЛВЗ, собрали в Киеве. | ||
| Стефан | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8630] | [Ответить] |
| > А пробки возникают вовсе не из-за количества авто, а из-за
> неразвитой дорожной сети. Нужно брать пример с США - > фривеи, развязки, и никаких шруток. В Солт Лейк Сити на > машинах ездят все, но пробок там не бывает вообще. И все в Солт-Лейк-Сити ездят исключительно по "фривеям", да? :-)) Пару дней назад поймал себя на мысли... В Нью-Йорке пробки, конечно, бывают. Но практически исключительно на трассах (шоссе, хайвеях, фривеях, экспрессвеях... кому как понятнее). На городских улицах — не припомню, когда последний раз видел пробку. Sapienti sat. | ||
| VIVАS | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8630] | [Ответить] |
| Не все, разумеется, но я заметил, что городская дорожная сеть в основном используется для поездок на небольшие расстояния, и для того чтобы "выскочить" на фривей. Мне, допустим, ехать к подруге 25 миль - я не буду ехать по городу и тормозить на каждом светофоре, а я за 2-3 минуты доеду до ближайшего фривея, проеду по нему со скоростью 70 миль в час, и дальше соскочу с него и ещё через 2-3 минуты я на месте ))))
На фривеях помню лишь слабые тянучки во время ремонта. Ну ехал я пару минут не 70 миль, а 40, но зато потом дорога стала гладкая как простыня )))) | ||
| Женя | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8630] | [Ответить] |
| А если после знакомства окажется, что подруга живёт вдали от фривея? Нафик-нафик такую подругу? ;-) | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8645] | [Ответить] |
| > Пару дней назад поймал себя на мысли... В Нью-Йорке пробки,
> конечно, бывают. Но практически исключительно на трассах > (шоссе, хайвеях, фривеях, экспрессвеях... кому как > понятнее). На городских улицах — не припомню, когда > последний раз видел пробку. Sapienti sat. Раньше были. Лет десять назад. Сам в них стоял - на Манхэттене. В последнее время не помню ни одной уличной пробки. Правда, в последний раз я был в Нью-Йорке более двух лет назад. | ||
| Прибл. пасс | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8630] | [Ответить] |
| > А пробки возникают вовсе не из-за количества авто, а из-за
> неразвитой дорожной сети. Нужно брать пример с США - > фривеи, развязки, и никаких шруток. В Солт Лейк Сити на > машинах ездят все, но пробок там не бывает вообще. А как > ехать машинам, если шрутки постоянно тормозят не только в > первой, но и во второй полосе, а с убийством троля по > Индустриальной этих шруток там как тараканов? Справедливости ради, в Киеве ландшафт не слишком подходит для устройства фривеев и развязок везде, где они нужны. А пробки нередко возникают из-за того, что ГАИ любит работать только ради собственной выгоды и свободного проезда высоких посадовців (наглядный пример тому — ситуация в районе улиц Красноармейской, Жилянской Шота Руставели и Саксаганского, описанная на соседнем форуме), а выездов из центра не так уж много, не говоря уж о мостах через Днепр. | ||
| Vyacheslav | Re: Вредительский график на скоростном [8644] | [Ответить] |
| > Тем же что и Benish. Ничего не производит а оказывает
> услуги. Що мають виробляти оператори мобільного зв'язку? А провайдери Інтернету? > Смела - отвертка. Аналог - купили ЛВЗ, собрали в Киеве. Не вгадали. | ||
| lol-wut | Re: Вредительский график на скоростном [8650] | [Ответить] |
| > > Тем же что и Benish. Ничего не производит а оказывает
> > услуги. > Що мають виробляти оператори мобільного зв'язку? А > провайдери Інтернету? Передачу данных по своей инфраструктуре... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вредительский график на скоростном [8650] | [Ответить] |
| > > Тем же что и Benish. Ничего не производит а оказывает
> > услуги. > Що мають виробляти оператори мобільного зв'язку? А > провайдери Інтернету? Услуги. Услуги - не промышленность. Работа на импортном оборудовании - увеличение себестоимости и, в конечном счете, - тарифа. | ||
| kostyan | Re: Вредительский график на скоростном [8633] | [Ответить] |
| > Могли бы, но они не хотят. Можно было бы восстановить
> трамвайную линию по Коминтерна хотя бы, и сделать удобную > пересадку на вокзал, но даже этого не сделали. +1000! Все шрутки и таксистов выгнать на Старовокзальную, трамвай же сделать круглосуточным (ночью - по расписанию). А "трубу" приводить в человеческий вид нужно и так, и так. >Во Львове, Днепропетровске, и даже Конотопе трамвай подходит к >вокзалу А также в Донецке, Луганске, Запорожье, Харькове. В Киеве же - куча желтых и вонючих шруток. Это что, цивилизованно и приемлимо для столицы? >на Южном вообще нет транспорта Туда однозначно нужно возвращать Тр9 (по маршруту "Аэропорт "Киев" - ДС, через Южный вокзал) и завернуть Тр5, чтобы довести его до хоть какого-то логического завершения (раз уж центральное направление под ламбошрутки слили). | ||
| DenVol | Re: Вредительский график на скоростном [8653] | [Ответить] |
| > шрутки и таксистов выгнать на Старовокзальную
Считай, что твоя мечта сбывается. МТ562 сегодня как ни в чем не бывало привез пассажиров на Старовокзальную, хотя где-то тут писали, что все МТ оттуда выгнали. Но может конечно я слышал звон... > завернуть Тр5, чтобы довести его до хоть какого-то > логического завершения Кстати, хорошая идея! По крайней мере к вокзалу поближе было бы. | ||
| Vyacheslav | Re: Вредительский график на скоростном [8652] | [Ответить] |
| > > Що мають виробляти оператори мобільного зв'язку? А
> > провайдери Інтернету? > Услуги. Услуги - не промышленность. Работа на импортном > оборудовании - увеличение себестоимости и, в конечном > счете, - тарифа. Щось мені підказує, що це твердження неправильне з точки зору економіки. | ||
| Юрий | Re: Вредительский график на скоростном [8654] | [Ответить] |
| > > завернуть Тр5, чтобы довести его до хоть какого-то
> > логического завершения > Кстати, хорошая идея! По крайней мере к вокзалу поближе > было бы. Надо восстанавливать по старой трассе. Вернуть хотя бы так в пик до Победы в меж пик и выходные до Терещенковской, машины пускать с кондукторами пассажиры найдутся. | ||
| Santehnik | Re: Вредительский график на скоростном [8654] | [Ответить] |
| Завернуть Тр5 на Южный - свести на нет всю идею сокращения.
Вечером на Воздухофлотском большая пробка + на поворот к вокзалу своя "отдельная" пробка. Время оборота увеличится минут на 15, и интервалы и стабильность пострадают. | ||
| Sturm | Re: Вредительский график на скоростном [8654] | [Ответить] |
| > > шрутки и таксистов выгнать на Старовокзальную Считай, что
> твоя мечта сбывается. МТ562 сегодня как ни в чем не бывало > привез пассажиров на Старовокзальную МТ564 МТ562 - то 100% дублер А42 | ||
| Santehnik | Re: Вредительский график на скоростном [8654] | [Ответить] |
| > что все МТ оттуда выгнали. Но может конечно я слышал звон...
Видимо повтор истории с ЛТ, когда МТ580 перенесли на Терещенковскую, а через пару недель всё вернулось. | ||
| Nick | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8646] | [Ответить] |
| > Не все, разумеется, но я заметил, что городская дорожная
> сеть в основном используется для поездок на небольшие > расстояния, и для того чтобы "выскочить" на фривей. Мне, > допустим, ехать к подруге 25 миль - я не буду ехать по > городу и тормозить на каждом светофоре, а я за 2-3 минуты > доеду до ближайшего фривея, проеду по нему со скоростью 70 > миль в час, и дальше соскочу с него и ещё через 2-3 минуты > я на месте )))) На фривеях помню лишь слабые тянучки во > время ремонта. Ну ехал я пару минут не 70 миль, а 40, но > зато потом дорога стала гладкая как простыня )))) Да, представляю я фривеи в Париже через Сену и Нотр-Д. При всём уважении к Америке - отсутствие фривеев - это не основная причина пробок, они описаны выше. Но почему-то в европейских городах с узкими улицами и малым количеством развязок пробки редки. А Киев - это уже отдельная история. | ||
| kostyan | Re: Вредительский график на скоростном [8657] | [Ответить] |
| > Завернуть Тр5 на Южный - свести на нет всю идею сокращения.
> Вечером на Воздухофлотском большая пробка + на поворот к > вокзалу своя "отдельная" пробка. Время оборота увеличится > минут на 15, и интервалы и стабильность пострадают. Добавить 4 машины. Но зато возродить маршрут хоть как-то и довести его до логичного какого-то завершения. А так - троллейбус идет в никуда и никому он не нужен... Видимо это и было основной идеей сокращения... | ||
| HAnS | Re: Вредительский график на скоростном [8652] | [Ответить] |
| > Услуги. Услуги - не промышленность. Работа на импортном
> оборудовании - увеличение себестоимости и, в конечном > счете, - тарифа. А чого це апріорі зрозумілим фактом є висока вартість імпортного обладнання? Це даааааалеко не факт. Саме через те, що вітчизняна економіка не все може виготовляти із меншими витратами, ніж закордоном, і відбувається міжнародна торгівля) | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8660] | [Ответить] |
| > Да, представляю я фривеи в Париже через Сену
> и Нотр-Д. Есть такой. Называется Дорога Помпиду и идёт как раз вдоль Сены. Покойный Жорж Помпиду был инициатором её постройки. В настоящее время Дорога Помпиду закрыта и будет ликвилирована, пространство отдаётся пешеходам, чтобы "парижане могли гулять по набережным, как сто лет назад". С противоположного берега также намечено убрать автотранспорт и создать пешеходную набережную от музея Орсэ до моста Альма. И слава Богу! Обещают закончить всё в течение двух лет. Дорогу Помпиду сначала перекрывали на выходные, потом на лето (на 1 или 2 месяца, точно не помню, искать лень), теперь решено её вообще ликвидировать. Понимающие по-французски могут посмотреть выступление мэра Парижа Бертрана Деланоэ и сопровождающие иллюстрации. http://www.dailymotion.com/video/xcy3ch_a-la-reconquete-des-voies-sur-berge_news?start=16 | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8660] | [Ответить] |
| Конечно, Voie Georges Pompidou никакой в транспортном понимании не фривей, но всё же... какая-никакая скоростнная дорога | ||
| Юрий | Re: Вредительский график на скоростном [8657] | [Ответить] |
| > Завернуть Тр5 на Южный - свести на нет всю идею сокращения.
Основная идея сокращения это дать заработать своим 532, 433,228, а также чужим шруткам.Скажешь причем тут 532, 433 они собирают пассажиров от Воздухофлота в центр.Опыт показал на примере Тр17 когда АП4 не выехал, то сразу нашлись машины и водители для его нормальной работы. Так что не надо басни рассказывать. А возвращать надо хотя бы к Украине в пик и к Терещенковской в межпик и выходные. На Белинского развернуться можно Т1 и Шкоды разворачивались. Там просто КС чуть к середине поворота перевесить нужно и все. Ну это же целое дело такое не осилят)) | ||
| Dmitry | Re: Вредительский график на скоростном [8657] | [Ответить] |
| Подскажите, а автобусы "а1тр" и "а3тр" уже "сняли?" что-то их не видно!!! | ||
| Dmitry | Re: Вредительский график на скоростном [8657] | [Ответить] |
| Или ходят раз в часа три? И почему на остановках таблички есть,не сняли. | ||
| Santehnik | Re: Вредительский график на скоростном [8657] | [Ответить] |
| Давно уже сняли. | ||
| VIVАS | Re: Вредительский график на скоростном [8657] | [Ответить] |
| "Да, представляю я фривеи в Париже через Сену и Нотр-Д.
При всём уважении к Америке - отсутствие фривеев - это не основная причина пробок, они описаны выше. Но почему-то в европейских городах с узкими улицами и малым количеством развязок пробки редки. А Киев - это уже отдельная история." В Киеве я бы нарисовал 2 причины пробок: 1. Дороги не могут полноценно использоваться, по причине огромного количества шруток, которые останавливаются часто не только в первой, но и во второй полосе, там же нередко останавливаются троллейбусы и автобусы, потому что к тротуару подъехать трудно. В Америке всегда для остановок есть "карманы", и тут разумеется нет шруток, поэтому на 2-полосной дороге обе полосы используются полноценно. У нас же нужно строить на дороге 5 полос вместо 2, и то тогда обе правые займут припаркованные машины. 2. Конечно, это несоблюдение правил. Кого удивляет пробка на перекрёстке, когда всякие дятлы, ясно видя что они остановятся прямо посередине, всё равно прут, и перегораживают путь поперечным? А нарушение правил остановки/стоянки? В Америке на перекрёстках стоят камеры, и за остановку посредине перекрёстка сразу будет почти 400 долларов штрафа. Так что нечего всё уповать только на один ОТ. Убрать с дороги шрутки, сделать карманы для ОТ, и наладить работу ГАИ - и пробки сразу уменьшатся разительно. А при желании на перекрёстке могут и 10 машин пробку сделать. "А если после знакомства окажется, что подруга живёт вдали от фривея? Нафик-нафик такую подругу? ;-)" Женя, ну ты и смешной ))) типа я утверждал что боюсь ездить по обычным дорогам? Я с удовольствием езжу на авто везде, просто по фривеям это быстрее и проще ) | ||
| Santehnik | Re: Вредительский график на скоростном [8657] | [Ответить] |
| > Но почему-то в европейских городах с узкими улицами и малым количеством развязок пробки редки. А Киев - это уже отдельная история."
Там тоже 1 млн автомобилей на город в 350 квадратов полезной застройки? | ||
| kostyan | Re: Вредительский график на скоростном [8657] | [Ответить] |
| Ну так выгонять надо. Точнее, не пускать или брать плату за въезд в город. | ||
| Dmitry | Re: Вредительский график на скоростном [8668] | [Ответить] |
| > Давно уже сняли.
И где они теперь? Пополнение на маршруте 38 (1й автопарк), на маршруте 90,32,72 (ап-5) и м-те 23 (ап4) ??? | ||
| VIVАS | Re: Вредительский график на скоростном [8671] | [Ответить] |
| > Ну так выгонять надо. Точнее, не пускать или брать плату за
> въезд в город. А тогда надо и за пеший проход брать плату, чтобы было честно. И за право пользование ОТ, и за тротуары, да мало ли ещё за что. | ||
| Женя | Re: Вредительский график на скоростном [8673] | [Ответить] |
| > > Ну так выгонять надо. Точнее, не пускать или брать плату
> за > въезд в город. А тогда надо и за пеший проход брать > плату, чтобы было честно. Чтоб было честно, надо брать плату за пеший проход по автодороге вне зебры. > И за право пользование ОТ Уже берут. И давно. Думаю даже, что с момента появления ОТ. , и за > тротуары, да мало ли ещё за что. Знаю! Знаю! За воздух! Кстати, хорошая мысль. Ввести налог на автовладельцев, привязав его к токсичности выхлопа, и за их счёт раздавать баллончики с чистым воздухом тем, кто вынужден идти вдоль | ||
| kostyan | Re: Вредительский график на скоростном [8672] | [Ответить] |
| > > Давно уже сняли. И где они теперь? Пополнение на маршруте
> 38 (1й автопарк), на маршруте 90,32,72 (ап-5) и м-те 23 > (ап4) ??? АП-1: +2 выпуска на А38 +2-3 выпуска на А20 +1-2 выпуска на А91 АП-3 ушло на А23(Вольво и несколько Сити) и добавило выпуск на А69 (Сити и МАЗы) АП5 точно не знаю, но должны были добавить выпуск на А102, 90 и 47. | ||
| Santehnik | Re: Вредительский график на скоростном [8672] | [Ответить] |
| АП-1:
> +2-3 выпуска на А20 Было 4 стало 5 я так понимаю. > +1-2 выпуска на А91 Как было 4 так и осталось. Зато +3 машины на А56 :-) Однако 3 гармошки под забором теперь. Вобщем в целом количество выпусков по парку упало. | ||
| VIVАS | Re: Вредительский график на скоростном [8672] | [Ответить] |
| "Чтоб было честно, надо брать плату за пеший проход по автодороге вне зебры. "
Это уже штраф, а не просто плата. А с какой стати я должен платить просто за въезд в город? Тогда надо поставить КПП на всех подъездах, и брать плату со всех, в т.ч. пешеходов и пассажиров автобусов и поездов, чтобы честно было. "Уже берут. И давно. Думаю даже, что с момента появления ОТ. " Не плату за проезд, а именно взносы "за право пользования ОТ". Автомобилисты ведь кроме бензина платят ещё дорожные сборы, почему привилегия должна быть именно для пассажиров ОТ? "Знаю! Знаю! За воздух! Кстати, хорошая мысль. Ввести налог на автовладельцев, привязав его к токсичности выхлопа, и за их счёт раздавать баллончики с чистым воздухом тем, кто вынужден идти вдоль пробки фривея. :-))" Классная шутка. Автобусы или электростанции воздух конечно не загрязняют в принципе. Кстати, в США уже активно идёт внедрение гибридных и электромобилей, так что полная замена нынешних машин на экологически чистые - всего лишь вопрос времени. И типа люди из вредности ездят по фривеям на автомобилях, надо было пешком ходить? Между прочим, по фривею вообще пешком идти запрешено. | ||
| Caxa | Re: Вредительский график на скоростном [8672] | [Ответить] |
| Те кто говорят что причиной пробки являются маршрутки - то это только "абы шось ляпнуть".
Если бы причиной пробки были маршрутки, останавливающиеся во втором ряду, то ситуация на дороге выглядела примерно так: пробка перед остановкой, после остановки - свободно. Но такого нету, поэтому шрутки тут непричем. З.Ы. На Южном мосту из маршруток только 220 и 466, ну и раз в полчаса 515. Однако пробки там постоянно. Набережная - только МТ 31 (500). Тоже пробки часто. Причиной пробок является плохо развитая сеть дорог в городе. Например - таких дорог, что пересекают одновременно проспект Победы, ЖД и СТ - у нас на 10 км аж 3!!!!Естественно они будут забиты. Мостов через Днепр - всего 4. Мостов через ЖД на левом берегу - 2, и то - один из них, тот что на Набережной расположен в таком месте, что если ехать через него откуда-то с правого берега, то большой крюк получится. Поэтому забит мост на ХШ. Мостов через Броварской проспект - 4, но на каждом из них не более 1-2 полос для движения в каждую сторону. Поэтому и они забиты. Поэтому для ликвидации пробок нужно строить побольше транзитных дорог с мостами/эстакадами. И маршрутки тут не при чем. | ||
| Nick | Re: Вредительский график на скоростном [8670] | [Ответить] |
| Опять дороги строить...
Почитай, вверху в нескольких сообщениях написано, что дороги не помогут. Можно хоть весь Днепр заасфальтировать. > > Но почему-то в европейских городах с узкими улицами и > малым количеством развязок пробки редки. А Киев - это уже > отдельная история." Там тоже 1 млн автомобилей на город в > 350 квадратов полезной застройки? Даже больше в некоторых городах. Лень искать сейчас, вот только Германия - 53 млн. http://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Germany#Automobiles | ||
| Caxa | Re: Вредительский график на скоростном [8670] | [Ответить] |
| >дороги не помогут.
"Убрать шрутки" тем более не поможет. >Можно хоть весь Днепр заасфальтировать. Достаточно будет "заасфальтировать" еще хотя бы 3 моста. | ||
| Misha | Re: Вредительский график на скоростном [8680] | [Ответить] |
| > Достаточно будет "заасфальтировать" еще хотя бы 3 моста.
И куда они будут вливаться? | ||
| VIVАS | Re: Вредительский график на скоростном [8680] | [Ответить] |
| А кто говорит что причиной пробок являются _только_ шрутки?
Набережная и Южный мост - там другие причины, какие именно - сейчас не скажу точно. Но то что из-за шруток перекрываются одна-две полосы - несомненно. Автомобилисты поэтому и стремятся ехать левее, чтобы не тормозить перед каждой остановкой. | ||
| Misha | Re: Вредительский график на скоростном [8682] | [Ответить] |
| > А кто говорит что причиной пробок являются _только_ шрутки?
> Набережная и Южный мост - там другие причины, какие именно > - сейчас не скажу точно. Чрезмерное количество автомобилей. Вот и все причины. | ||
| VIVАS | Re: Вредительский график на скоростном [8682] | [Ответить] |
| Ну дык всем известно что у нас недостаточно мостов через Днепр.
В Праге в центре мосты буквально через каждые 500 метров. | ||
| MISHA IZ LA | Re: Вредительский график на скоростном [8682] | [Ответить] |
| Причины пробок — хаотичная парковка ,малое количество дорог,отсутствие ,, карманов ,, для правых и левых поворотов и светофорв со стрелками. Вместо этого банальный запрет левых поворотов.Как это в таком городе отсутствует служба контроля за парковкой? | ||
| MISHA IZ LA | Re: Вредительский график на скоростном [8632] | [Ответить] |
| СТ могли бы запросто продлить по Жилянской (не
демонтировать рельсы) до улицы Толстого. Далее вдоль Лыбеди до Физкультурной, далее налево через Республиканский стадион до ДС. | ||
| Прибл. пасс | Re: Вредительский график на скоростном [8685] | [Ответить] |
| Платные парковки создаются где надо и не надо (даже на тротуарах Крещатика), чтобы сшибать с паркующихся бабло — из удобств разве что помощь парковщика при выезде и заезде. Штрафы за нарушение правил парковки мизерные (особенно по сравнению со стоимостью авто), и потому ГАИ очень не любит этим заниматься. Выделенных паркингов не хватает. Несколько лет назад киевская власть занялась было принудительной эвакуацией неправильно припаркованных авто, но это делалось опять же в первую очередь для сшибания бабла с владельцев, а чтобы освободили трамвайный путь — ни разу такого не видел. Знаю также историю, когда возле Куреневского рынка авто стояло на путях не менее 40 минут, а ни один эвакуатор так и не приехал, хотя на той же Петровке их в то время с десяток пасся... | ||
| MISHA IZ LA | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8613] | [Ответить] |
| Посмотрите на карту, будет ясно,
что вдоль СБЛ население на самом деле меньше, чем вдоль СТ. Меньше > застроенных площадей, элементарно. 100%. За > исключением участка Святошино-АКМ вся остальная часть линии > - давняя низкоэтажная застройка. В отличие от > Полевой-КД/МБ. Метро загружено именно под пр.Победы просто >>>>>Там огромная промзона : заводы Большевик,Авиозавод,Красный Экскаватор,Станкозавод, Арма и др. Метро там чтобы возить туда людей из центра и левого берега на работу. Кстати наверное треть Борщаговки там тоже работает и учится. | ||
| Misha | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8688] | [Ответить] |
| > Там огромная промзона : заводы
> Большевик,Авиозавод,Красный Экскаватор,Станкозавод, Арма и > др. Метро там чтобы возить туда людей из центра и левого > берега на работу. Видимо это и сыграло при выборе трассы. Сейчас это конечно уже неактуально, при постиндустриальной Украине :) | ||
| Зиберт | Re: Вредительский график на скоростном [8675] | [Ответить] |
| > > > Давно уже сняли. И где они теперь? Пополнение на
> маршруте > 38 (1й автопарк), на маршруте 90,32,72 (ап-5) и > м-те 23 > (ап4) ??? АП-1: +2 выпуска на А38 +2-3 выпуска на > А20 +1-2 выпуска на А91 АП-3 ушло на А23(Вольво и несколько > Сити) и добавило выпуск на А69 (Сити и МАЗы) АП5 точно не > знаю, но должны были добавить выпуск на А102, 90 и 47. С 47-го и того, что там есть вполне хватит. На 32-й и 72-й подкинуть по 2 машинки необходимо. А вообще сколько на 32-й автобусов не кидай, все равно в вчерний пик будет дырка в графике, размером в час. | ||
| MISHA IZ LA | Re: СТ до Дворца спорта [8563] | [Ответить] |
| Реконструкция СТ — это по сути большой косметический ремонт. Инвалиды - колясочники как не могли так и не могут им пользоваться . Пересадки неудобны (папр.на Воздухофлотской) На Гната Юры тоже далеко идти до автобуса.На Ивана Лепсе чтобы пересесть с Т14,15 надо спустится с моста, затем спустится в подземный переход, затем опять подняться ,чтобы выйти к станции.Как раз для ,,удобства,, пожилых.То же на Семьи Сосниных. Надо было сделать проезд под трамваем в районе Ст. Борщаговка,чтобы разгрузить путепровод на Гната Юры. А линию между ИЛ и ИНД надо было закопать под землю.Микрорайон примыкающий к Якуба Коласа оставили без трамвая,хотя подвести его туда не сложно. Не удевлюсь если лет через 15 её снова закроют на реконструкцию. | ||
| Misha | Re: СТ до Дворца спорта [8563] | [Ответить] |
| На самом деле — если говорить о простом развитии СТ — напрашивается один перегон по разделительной между Окружной и домами до ул. Жмеринской. | ||
| Сергей Федосов | Re: Вредительский график на скоростном [8685] | [Ответить] |
| > .Как это в таком городе отсутствует
> служба контроля за парковкой? У них это норма. "Где хочу, там и паркуюсь". На всех фото видно. Страны победившего Бескультурья. | ||
| Сергей Федосов | Re: СТ до Дворца спорта [8691] | [Ответить] |
| > Реконструкция СТ — это по сути большой косметический
> ремонт. Инвалиды - колясочники как не могли так и не могут > им пользоваться . Пересадки неудобны (папр.на > Воздухофлотской) На Гната Юры тоже далеко идти до > автобуса.На Ивана Лепсе чтобы пересесть с Т14,15 надо > спустится с моста, затем спустится в подземный переход, > затем опять подняться ,чтобы выйти к станции. Гениально. :-) | ||
| AT | Re: СТ до Дворца спорта [8691] | [Ответить] |
| А что мы собственно обсуждаем? 7:30 утра. Будний день. Открываем видепробки- все зеленое кроме тянучки на южном мосту (даже не пробки). По сравнению с любым мега полисом- Нью Йорком, Москвой, Чикаго это ваще не траффик. | ||
| Santehnik | Re: СТ до Дворца спорта [8691] | [Ответить] |
| В 7:30 утра пробок нету, потому что весь офис едет к 9, а то и 10 на работу. | ||
| Vyacheslav | Re: СТ до Дворца спорта [8691] | [Ответить] |
| Відеопробки - 9:00
СВОБОДНО 172 ТЯНУЧКИ 31 ПРОБКИ 15 АВАРИИ 0 | ||
| Женя | Re: Вредительский график на скоростном [8679] | [Ответить] |
| > Опять дороги строить... Почитай, вверху в нескольких
> сообщениях написано, что дороги не помогут. Можно хоть весь > Днепр заасфальтировать. Весь Днепр не надо, но вот, к примеру, мост с Героев Севастополя к Смелянской напрашивается сам собой. Или с Суздальской к Винницкой. С трамваем, конечно. :-) Уверен, что знатоки других районов города найдут ещё с полдесятка подобных мест. | ||
| Женя | Re: СТ до Дворца спорта [8692] | [Ответить] |
| > На самом деле — если говорить о простом развитии СТ —
> напрашивается один перегон по разделительной между Окружной > и домами до ул. Жмеринской. Разве что как начало внедрения СТ по всей Окружной. | ||
| Dmitry | Re: Вредительский график на скоростном [8676] | [Ответить] |
| > Однако 3 гармошки под забором теперь.
> Вобщем в целом количество выпусков по парку упало. А какая третья? знаю только 4131 и 4127 ... | ||
| Dmitry | Re: СТ до Дворца спорта [8699] | [Ответить] |
| > > На самом деле — если говорить о простом развитии СТ — >
> напрашивается один перегон по разделительной между Окружной > > и домами до ул. Жмеринской. Разве что как начало > внедрения СТ по всей Окружной. Он вряд ли протиснется между домами! разве что по Окружной или Зодчих... | ||
| Dmitry | Re: СТ до Дворца спорта [8699] | [Ответить] |
| а прикольно было бы "завернуть" трамвай хотя бы до Дачной, вот наподобие как 19й до Шевченко, а 12й ещё дальше, в Пущу, или как раньше было...
28й до Милославской, а 2й ещё дальше, по Бальзака... Вот тип такого что-то бы забацать! Тройка до КД и какой-то добавить,хотя бы с интервалом в пол часика в те края...))) | ||
| AT | Re: СТ до Дворца спорта [8696] | [Ответить] |
| > В 7:30 утра пробок нету, потому что весь офис едет к 9, а
> то и 10 на работу. Гы. Так отож. В Нью Йоке час пик начинается в 6 заканчивается в 10. Многие специально встают в 5 и приежают раньше в офис. Конечно, если любишь поспать и впадлу лезть в метро- стой в пробках. По моему, и не надо решать проблему. Отрезать на основных магистралях по полосе для ОТ, и пусть автофилы спасаются как хотят. | ||
| Santehnik | Re: СТ до Дворца спорта [8696] | [Ответить] |
| > А какая третья? знаю только 4131 и 4127 ...
4125 Впрочем из-за 1тр (по Тр1) сегодня 4131 ездил. | ||
| Сергей Федосов | Re: СТ до Дворца спорта [8703] | [Ответить] |
| > Конечно, если любишь поспать
> и впадлу лезть в метро- стой в пробках. По моему, и не надо > решать проблему. Отрезать на основных магистралях по полосе > для ОТ, и пусть автофилы спасаются как хотят. Оно бы ничего, но нарушается работа всего города. Не могут проехать курьеры, скорая, пожарные, доставщики, таксисты наконец. Если всё ограничивается пробочными часами, тогда ещё куда ни шло, а если нет? | ||
| lol-wut | Re: СТ до Дворца спорта [8705] | [Ответить] |
| > > Конечно, если любишь поспать
> > и впадлу лезть в метро- стой в пробках. По моему, и не > надо > > решать проблему. Отрезать на основных магистралях по > полосе > > для ОТ, и пусть автофилы спасаются как хотят. > Оно бы ничего, но нарушается работа всего города. Не могут > проехать курьеры, скорая, пожарные, доставщики, таксисты > наконец. Если всё ограничивается пробочными часами, тогда > ещё куда ни шло, а если нет? Скорая/пожарная/милиция/служба газа может под сиренами ездить по полосам для ОТ. | ||
| Nick | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8689] | [Ответить] |
| > > Там огромная промзона : заводы >
> Большевик,Авиозавод,Красный Экскаватор,Станкозавод, Арма и > > др. Метро там чтобы возить туда людей из центра и левого > > берега на работу. Видимо это и сыграло при выборе трассы. > Сейчас это конечно уже неактуально, при постиндустриальной > Украине :) Сыграла, скорее всего, невозможность выйти мелким заложением на "Большевике" и невозможность постройки депо. >>>>>С 47-го и того, что там есть вполне хватит. На 32-й и 72-й подкинуть по 2 машинки необходимо. 2 автобуса - хватит? А зачем там 2 года назад ездило 6? И воздух отнюдь не возили. Кто-то сфотографировал обкатку поездов К1 на СТ? | ||
| Santehnik | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8689] | [Ответить] |
| > Кто-то сфотографировал обкатку поездов К1 на СТ?
o_O а когда она была? | ||
| Сергей Федосов | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8689] | [Ответить] |
| В те годы к метро не относились как к одному из видов транспорта, это был Символ. Не уважали и трамвай как таковой. Так, терпели "пережиток". Была идея ломать старое ради нового и т.д.
На деньги и силы, потраченные на участок до завода Большевик и западнее, вполне можно было проложить действительно необходимый Сырецкий радиус. | ||
| Зиберт | Re: А говорят - в Киеве пробки.. [8707] | [Ответить] |
| . >>>>>С 47-го и того, что там
> есть вполне хватит. На 32-й и 72-й подкинуть по 2 машинки > необходимо. 2 автобуса - хватит? А зачем там 2 года назад > ездило 6? И воздух отнюдь не возили Ну, конечно, как пол-часа интервал на 47-м это ненормально, а 40 минут или час на 32-м это должно быть нормой. Пустыми 47-е ездили сам помню тогда, когда после вечернего пика 2 года назад, они отъезжали от Нивок каждые 15 минут, в то время как долбаный 32-й с 20-00 до 21-15 не ездил, совсем. Не проще ли было перенаправить, часть автобусов, в которых даже сидячие места не забиваются на 32-й? | ||
| Сергей Федосов | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| > Те кто говорят что причиной пробки являются маршрутки - то
> это только "абы шось ляпнуть". Если бы причиной пробки были > маршрутки, останавливающиеся во втором ряду, то ситуация на > дороге выглядела примерно так: пробка перед остановкой, > после остановки - свободно. Но такого нету, поэтому шрутки > тут непричем. З.Ы. На Южном мосту из маршруток только 220 и > 466, ну и раз в полчаса 515. Однако пробки там постоянно. > Набережная - только МТ 31 (500). Тоже пробки часто. > Причиной пробок является плохо развитая сеть дорог в > городе. Ваш земляк написал замечательные строки: "Разруха - в головах!". Там же и пробки. Понять это можно, едва только выйдя с вокзала на привокзальную площадь (благодаря Yandex, это можно сделать, не приезжая в Киев). Общественный транспорт останавливается где-то в стороне, зато непосредственно у самого входа остановки и стоянки непонятно чего (скорее всего - блатняка всякого). В любом нормальном городе непосредственно ко входу на вокзал подъезжают только автобусы и такси, остальным максимум что разрешено - остановиться, чтобы высадить пассажира и НЕМЕДЛЕННО уехать. Либо подобрать того, который УЖЕ ЖДЁТ (например, созвонившись с помощью мобильников). До тех пор, пока психология не изменится, пробки будут. Их принципиально невозможно ликвидировать, потому что народ хочет, чтобы они были и делает для этого всё возможное. А в условиях, когда автомобиль перестал быть роскошью, это прекрасный способ самоутверждения тех, для которого менты дорогу очистят и ещё честь при этом отдадут. Или для того, кто поставит себе мигалку. | ||
| Misha | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| Киев, несомненно — один из самых убогих в плане благоустройства городов даже Украины, не говоря о близлежащих странах. | ||
| Сергей Федосов | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| "Даже Украины"? Хм... интересно...
Когда-то Киев был образцом благоустройства, я именно таким его всегда и помнил. А сегодня поглядел на yandex и ужаснулся. Это же не город, это полное г-но! Совершенно неуместная и убогая реклама, всюду какие-то убогие будки и машины - абсолютно везде. По нему же такому ходить физически противно. А когда-то было так приятно, уезжать не хотелось... | ||
| Misha | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| Именно так: противно. Яндекс ещё многого не показывает! Там, где ходят пешеходы, зачастую всё ещё хуже… | ||
| Misha | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| Даже Украины. Не только маленькие города вроде Винницы выглядят гораздо опрятнее, но и большие вроде Харькова или Днепропетровска — тоже. | ||
| Santehnik | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| Днепр гораздо опрятнее? :-) это там где дороги ужаснейшие, в центре дома разваленые стоят, парков нету и т д... | ||
| Sturm | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| Ну в Дніпрі 2 парки точно є, але навіть в Києві в парках немає стільки сміття:
http://www.picatom.com/1o/IMG_1710-4.html http://www.picatom.com/1o/IMG_1728-3.html | ||
| Misha | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| Про Днепр я погорячился. Одесса, в центре по крайней мере, опрятнее Киева. | ||
| Сергей Федосов | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| Судя по фотографиям, что я видел, в Одессе те же самые проблемы. | ||
| Misha | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| Вообще пожалуй — да. У нас всё как-то убого. | ||
| Misha | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| И Киев совсем не исключение. | ||
| Сергей Федосов | Re: Вредительский график на скоростном [8678] | [Ответить] |
| Главное - помнить, что так не было. А то уже выросло поколение, которое другого не видело. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вредительский график на скоростном [8722] | [Ответить] |
| > Главное - помнить, что так не было. А то
> уже выросло поколение, которое другого не видело. ▬ А толку тут никакого если бы и помнили, а то только болтовня, и другое не надо видеть, главное преподносить в необходимом ракурсе... | ||
| maxiWELL | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| В связи с проведением работ по комплексной реконструкции станций линии скоростного трамвая с 7 декабря до 31 декабря станции «Героев Севастополя» и «Полевая» на посадку и высадку пассажиров работать не будут
На время реконструкции организованы временные автобусные маршруты: - N3тр (в обычном режиме движения с правом проезда по проездным билетам на трамвай) «Кинотеатр «Лейпциг» - «Площадь Победы», по такому маршруту: пр. Л.Курбаса (от ул. Гната Юры) - пр. Комарова - ул. Борщаговская - ул. Жилянская ¬ пр. Победы - пл. Победы и в обратном направлении. - N3т (в режиме маршрутного такси) «Кольцевая дорога - ул. Старовокзальная» по такому маршруту: пр. Л.Курбаса (от Кольцевой дороги) - пр. Комарова - ул. Борщаговская - ул. Жилянская - ул. Старовокзальная. Проход через подземные пешеходные переходы станций «Героев Севастополя» и «Полевая» будет частично ограничен, сообщает пресс-служба КП «Киевпастранс». http://focus.ua/kiev/159412 | ||
| maxiWELL | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Ай да маладцы! Не успели открыть, как начинают ремонтировать. | ||
| Юрий | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Лучше чтобы все оставили как есть? | ||
| Desmana | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| Нет, лучше открыть на 2 недели позже, но сделанное по-людски. | ||
| Юрий | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [1] | [Ответить] |
| За 2 недели вряд ли бы успели. А ездить людям надо. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8727] | [Ответить] |
| > Нет, лучше открыть на 2 недели позже, но сделанное
> по-людски. Вот тут я с тобой согласиться не могу. Хотя бы потому, что в данном случае "сделанное по-людски" - это ездящее быстро, чего без новых вагонов не будет. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8727] | [Ответить] |
| Да и эти две недели пришлось бы ездить на автобусо-шрутках вместо трамвая, и стоять в пробках. Кстати, станции вполне пригодны для высадки-посадки пассажиров. Что мешало отложить монтаж навесов, дурацких турникетов и будок для ментов до весны? Видимо, желание побыстрее отмыть побольше денег. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8727] | [Ответить] |
| Ну или "подзаработать" на шрутках того направления. | ||
| maxiWELL | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8727] | [Ответить] |
| Да, кстати, насчёт шруток. Пока снова открываются А3тр и МТ3т надо бы посмотреть, что там будет ездить. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8727] | [Ответить] |
| В чем принципиальная разница между установкой турникетов в декабре или марте? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8727] | [Ответить] |
| Та и весной не вышло бы, премьер приказал до марта всё сделать. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8727] | [Ответить] |
| Начнем с того, что турникеты вообще не нужны. Ну а второе - ситуация на дорогах зимой гораздо хуже, чем весной, потому нежелательно людей в это время с трамвая пересаживать в шрутки. | ||
| maxiWELL | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8734] | [Ответить] |
| > Та и весной не вышло бы, премьер приказал до марта всё
> сделать. Так и после марта переделывать будут. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8734] | [Ответить] |
| > Начнем с того, что турникеты вообще не нужны.
Ну да, мешают бесплатно ездить. > Ну а второе - ситуация на дорогах зимой гораздо хуже, чем весной В марте сейчас не особо лучше зимы. > Так и после марта переделывать будут. А тебя по СТБ показывали? | ||
| maxiWELL | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| > А тебя по СТБ показывали?
Вряд ли... Но ХЗ. Фото в студию! | ||
| Владимир М. | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| http://revisor.od.ua/news/Kievpasstransu_zapretili_zakupat_tramvai_u_odess-019742/
«Киевпасстрансу» запретили закупать трамваи у одесской фирмы 7 декабря 2010 года, 16:21 Бизнес и экономика Антимонопольный комитет Украины приостановил процедуру закупки трамваев КП «Киевпасстранс» у компании «Татра-Юг» (Одесса). Таким образом, жалоба Киевского завода электротранспорта о нарушении законодательстве в сфере госзакупок принята к рассмотрению. Закупка приостановлена на срок до вынесения решения по сути жалобы. «Ревизор» напоминает, что Киевский завод электротранспорта подал жалобу в Антимонопольный комитет с просьбой отменить процедуру закупки трамваев коммунальным предприятием «Киевпасстранс» у одесской компании «Татра-Юг». По материалам: «2000» | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| > Вряд ли... Но ХЗ. Фото в студию!
Там просто есть программа - битва экстрассенсов...;-) | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| >Ну да, мешают бесплатно ездить.
Причем тут это? Просто даже если полностью реконструируют участок ГЮ-МБ (что произойдет либо очень нескоро, либо никогда, без его же реконструкции турникеты не имеют вообще никакого смысла), то кондукторов-то все равно придется оставить! Потому что на Старовокзальной обойти турникеты можно элементарно, и никакие охранники не остановят. Плюс еще существует остановка возле депо, на которой трамвай берет пассажиров при выезде. Ну а вот теперь вопрос - зачем содержать и то, и другое? Чтобы над людьми издеваться? Или чтобы больше денег отмыть? >В марте сейчас не особо лучше зимы. Обещание открыть все станции СТ в полностью готовом виде в марте 2011 года аналогично обещанию открыть ПВЛ в 2015 году. И ты опять показываешь всем свое незнание ситуации в нашей стране, доверяя таким разговорам. А ситуация заключается в том, что таковые обещания у нас либо не выполняются вообще, либо выполняются гораздо позже заявленного срока. Не говоря уже о тех случаях, когда их выполнение в указанный срок физически нереально. | ||
| Technicman | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| < «Киевпасстрансу» запретили закупать трамваи у одесской фирмы.
Я поражаюсь. Пусть сначала КЗЭТ научится делать свои СОБСТВЕННЫЕ вагоны, а потом уже жалобы подаёт. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| Да все тут ясно... Просто некоторые "личности" из киевского транспортного руководства ооочень не хотят обновлять трамвайный парк Киева. И троллейбусный тоже. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| > Причем тут это? Просто даже если полностью реконструируют участок ГЮ-МБ (что произойдет либо очень нескоро, либо никогда, без его же реконструкции турникеты не имеют вообще никакого смысла), то кондукторов-то все равно придется оставить!
Цель не избавится от кондукторов, а максимизировать выручку и минимизировать проход зайцев. 5 станций на Борщаговке в перспективе тоже будут с турникетами, а пока нету там и кондуктор справится. Темболее что работать ему прийдется только утром, когда с Борщаговки едут. А вот вечером, когда едут на Борщаговку, работать будут турникеты > Потому что на Старовокзальной обойти турникеты можно элементарно, и никакие охранники не остановят. Там забор должны поставить, таким образом попасть на платформу можно будет только пройдя мимо охранников. > Плюс еще существует остановка возле депо, на которой трамвай берет пассажиров при выезде. Ну а вот теперь вопрос - зачем содержать и то, и другое? Чтобы над людьми издеваться? Или чтобы больше денег отмыть? На той остановке водитель обязан проконтролировать оплату проезда. Вот пусть и контролирует. И в чем издевательство над людьми? Помоему это наоборот, люди издеваются над транспортниками, своими бесплатными покатушками. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| > Обещание открыть все станции СТ в полностью готовом виде в марте 2011 года аналогично обещанию открыть ПВЛ в 2015 году.
Это не обещание, а прямое указание Премьер Министра Украины. Летом пообещали Жуляны до конца года сделать? Сделали. Летом пообещали МП сдать? Сдали. Летом пообещали жд мост открыть? Открыли. Летом пообещали открыть эстакаду на Подоле? Открыли. Летом пообещали открыть метро до конца года? Открывают Летом пообещали открыть проезд для автомобилей по жд мосту в направлении правого? Вот вот открывают, уже испытания проходят. Пока у меня нет оснований недоверять словам Премьера. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| >Это не обещание, а прямое указание Премьер Министра Украины.
Ничего, что оно физически НЕВЫПОЛНИМО??? >Летом пообещали Жуляны до конца года сделать? Сделали. Уже конец года, а открытия все еще нету... >Летом пообещали МП сдать? Сдали. >Летом пообещали жд мост открыть? Открыли. >Летом пообещали открыть эстакаду на Подоле? Открыли. Все это был предвыборный пиар. >Летом пообещали открыть проезд для автомобилей по жд мосту в >направлении правого? Вот вот открывают Это "вот-вот" еще очень долго длиться будет. >Летом пообещали открыть метро до конца года? Открывают Однако сроки сдачи как СТ, так и метро, переносили и оттягивали. Много раз и надолго. >Пока у меня нет оснований недоверять словам Премьера. А у меня есть. Потому что любому здравомыслящему и хоть немного знающему транспортную сферу и масштабы таких работ человеку понятно, что такую работу за столь малое время сделать НЕВОЗМОЖНО. Вне зависимости от кол-ва обещаний. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| >Цель не избавится от кондукторов
Однако в метро их нет, потому что на каждой станции - турникеты. То есть, единая система оплаты проезда на всех трех линиях. >а максимизировать выручку и минимизировать проход зайцев. ...а отмыть деньги. >люди издеваются над транспортниками Молчал бы уже. С такой дурацкой и издевательской по отношению к людям системой работы транспорта пусть скажут спасибо, что им вообще хоть кто-то платит. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| > Ничего, что оно физически НЕВЫПОЛНИМО???
А что там невыполнимо физически то? По пунктам :-) > Уже конец года, а открытия все еще нету... Конец года через 23 дня. А уже сегодня асфальтировали мост. > Все это был предвыборный пиар. В Киеве выборы были? :-) > Это "вот-вот" еще очень долго длиться будет. Провидец? :-) Испытания проходят, полотно асфальтируют, физическая возможность проехать уже есть. http://www.picatom.com/1q/IMG_2357-1.html http://www.picatom.com/1q/IMG_2409-1.html Не вижу никаких предпосылок к тому что не запустят до конца года. > Однако сроки сдачи как СТ, так и метро, переносили и оттягивали. Много раз и надолго. Срок озвученый нынешним правительством выполнен. Они пообещали до 6 ноября запустить СТ, потом переиграли на 14.10, запустили 16го. Я считаю что обещание выполнено, поскольку запустили даже раньше обещаной даты. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| > Однако в метро их нет, потому что на каждой станции - турникеты. То есть, единая система оплаты проезда на всех трех линиях.
Ну Т1 вобще не СТ (По СнИПам не подходит), а на самом СТ оплата будет единой. Точнее она будет везде единой - отметка компостера. И неважно компостер отметил на станции или в салоне. > ...а отмыть деньги. С этим в прокуратуру, налоговую и так далее :-) > Молчал бы уже. С такой дурацкой и издевательской по отношению к людям системой работы транспорта пусть скажут спасибо, что им вообще хоть кто-то платит. Точнее люди пусть спасибо говорят что с такой оплатой они еще ездят. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| >А что там невыполнимо физически то? По пунктам :-)
1. Построить под землей пересадочный узел Кораблестроительная-ТШ 2. Построить линию не очень глубокого залегания до Лукьяновки, а также сделать там уже на приличной глубине пересадочный узел. Ну и самое невыполнимое - 3. Построить линию на глубине, аналогичной Крещатику/Арсенальной на Соломенку. Плюс: везде построить классические станции и накрыть линию на Бальзака, предварительно ее полностью перестроив. С таким объемом работ за 4 года справится крайне тяжело, а в нашей стране - невозможно. Все-таки я надеюсь, что идея постройки глупости под названием "ПВЛ" скоро перестанет быть актуальной. >В Киеве выборы были? :-) Не притворяйся. Были выборы в регионах, но отношение ПР к делам столицы для многих было ориентиром и показателем, а для них - главным пиаром. >Точнее люди пусть спасибо говорят что с такой оплатой они еще >ездят. Какая услуга - такая и оплата. Транспортное обеспечение в Киеве отвратительное. | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| Хм, чисто физически это выполнимо.
См. Шанхай, там за 15 лет построили 270(!) станций метро. > Не притворяйся. Были выборы в регионах, но отношение ПР к делам столицы для многих было ориентиром и показателем, а для них - главным пиаром. В таком случае открывать Жулянский мост не нужно. Выборы ж прошли:-)) > Какая услуга - такая и оплата. Транспортное обеспечение в Киеве отвратительное. Тем не менее, если пассажир зашел в салон, то он обязан заплатить. Мы ж колбасу в магазине не воруем, мотивируя тем что она просроченая? | ||
| Юрий | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| Как раз на СТ турникеты нужны, чтобы зайцев меньше было. Хватит льготников и зайцев возить, тогда и деньги на новые вагоны найдутся и не только для СТ. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| А кто сказал, что со вводом турникетов на СТ уменьшилось кол-во льготников? Право бесплатного проезда для большого списка категорий людей никто не отменил. Как ездили - так и будут ездить. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| Турникеты нужно ставить еще на жирных остановках
Например метро Черниговская..метро Лесная...метро Позняки. На Т8 например пока кондуктор обойдёт весь первый вагон....то трамвай уже поворачивает на ул А Ахматовой...и во втором вагоне просто на халяву ездят....в отличии от Тр40 и Тр8 тут контролера видел 1 раз всего пару лет назад. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8737] | [Ответить] |
| Він був правий | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8744] | [Ответить] |
| > Потому что на Старовокзальной
> обойти турникеты можно элементарно, и никакие охранники не > остановят. Там забор должны поставить, таким образом > попасть на платформу можно будет только пройдя мимо > охранников. Это ж как там будет расположен тот забор? | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8751] | [Ответить] |
| > Хм, чисто физически это выполнимо. См. Шанхай, там за 15
> лет построили 270(!) станций метро. Ну дык не ту страну назвали Гондурасом. > Мы ж колбасу в магазине не воруем, мотивируя тем что она > просроченая? Но нам не нужно ждать по полчаса возле прилавка, чтоб это выяснить. | ||
| Сергей Федосов | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8751] | [Ответить] |
| Во-первых, в Шанхае НЕТ 270 станций метро.
Во-вторых, в Шанхае "метро" = это не обязательно подземное метро, но и электрички. Впрочем, подземные линии по сути те же электрички, т.к. в Шанхае верхний токосъём и высоковольтное напряжение. | ||
| lol-wut | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8751] | [Ответить] |
| Метро с верхним токосъемом - это тоже метро. | ||
| Сергей Федосов | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8751] | [Ответить] |
| Это мы знаем и понимаем, но в экс-СССР такое за метро не признают.
http://www.railpictures.net/images/d1/0/5/2/2052.1131814800.jpg http://www.youtube.com/watch?v=goaB6b00n_s | ||
| Very fast tram | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8751] | [Ответить] |
| Когда Полевую откроют? | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8751] | [Ответить] |
| > Во-первых, в Шанхае НЕТ 270 станций метро.
Точно 270 is the number of stations if interchanges on different lines are counted separately, with the exception of the 9 stations shared by Lines 3 and 4 on the same tracks. If all interchanges are counted as single stations, the number of stations will be 234. The two stations on the Maglev Line are not counted in both cases. Ну не суть важно... :-) | ||
| Dimon | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8751] | [Ответить] |
| На Героев Севастополя установили каркас станции | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8763] | [Ответить] |
| > На Героев Севастополя установили каркас станции
Ого, шустро, вчора ще нічого не було | ||
| Santehnik | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8763] | [Ответить] |
| Там каркас над выходом только!
В 5 вечера проезжал. | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8762] | [Ответить] |
| > 270 is the number of stations if interchanges on different
> lines are counted separately, with the exception of the 9 > stations shared by Lines 3 and 4 on the same tracks. If all > interchanges are counted as single stations, the number of > stations will be 234. The two stations on the Maglev Line > are not counted in both cases. > Ну не суть важно... :-) Это странный подсчёт: давайте в Киеве вычтем 3 станции за пересадочные узлы? | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8765] | [Ответить] |
| > Там каркас над выходом только! В 5 вечера проезжал.
На Політехнічній, Індустріальній щось подібне. Схоже станцій а-ля СС та РР більше не буде : ( | ||
| Dimon | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8765] | [Ответить] |
| Буде. Потому что на героев Севастополя в стеле сделаны ниши для второго каркаса. | ||
| DenVol | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8765] | [Ответить] |
| На Индустриалке, кстати, стены еще не накрыты гранитом сверху, так что ничто не мешает воткнуть туда шпильки для арки. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8768] | [Ответить] |
| > Буде. Потому что на героев Севастополя в стеле сделаны ниши
> для второго каркаса. Ага, я теж подумав, що там будуть конструкції, як на СС/РР. Почекаємо, подивимось :) | ||
| maxiWELL | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8768] | [Ответить] |
| http://focus.ua/kiev/165059
А комментарии-то какие! Со многими согласен, но не буду их здесь цитировать. | ||
| maxiWELL | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8768] | [Ответить] |
| Строительные работы на линии скоростного трамвая, торжественно запущенного прошлой осенью, будут продолжаться до 1 марта 2011 года
На субботу, 15 января, назначено открытие двух станций - «Полевой» и «Героев Севастополя». Ремонтные работы там начались уже после торжественного пуска обновленного скоростного. «Вы посмотрите, тут дел - непочатый край, - говорит Сергей, работающий на станции «Полевая». - Хотя руководство сказало, что остановку все же откроют в срок. Может быть, ее не полностью закончим, но трамвай с субботы будет здесь останавливаться». Как сообщает «Комсомольская правда в Украине», на платформе «Полевой» - упакованные стройматериалы и горы кирпича. Навес над платформами еще без перекрытия. Кроме того, полным ходом идут работы и в подземном переходе, ведущем на трамвайные платформы. Здесь рабочие оббивают стены, потом будут заново облицовывать. Похожая ситуация и на станции «Героев Севастополя». Правда, тут работники настроены оптимистичнее и уверяют, что все закончат к субботе. «Мы работаем в две смены и такими темпами успеем все в срок, - рассказывает рабочий Михаил Иванович. - Осталось лишь доделать платформу и подземный переход». «Две станции, которые мы сдаем в субботу, будут уже с турникетами, - рассказал «КП» начальник управления координации движения КП «Киевпастранс» Михаил Покатаев. - Далее постепенно на некоторое время будем закрывать действующие станции, доделывать их и устанавливать турникеты. Когда именно начнутся эти работы и сколько они будут длиться, сейчас сказать тяжело. Но всю линию мы сдадим к марту текущего года». http://focus.ua/kiev/165059 | ||
| AT | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8768] | [Ответить] |
| А с чем конкретно вы согласны? На любом новостном сайте под любой статьей об инфраструктуре все комменты всегда одинаковые:
Казлы! Не доделали! Дерибан! Откаты! Лучше было бы если б в октябре пустили на лукьяновку, или не пустили вообще? | ||
| Связист | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8768] | [Ответить] |
| ЛВС прошёл обкатку (ночью). И после небольшого ремонта :), ещё немного обкатаясь,должен выйти на линию .Сантехник подтверди инфо. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8768] | [Ответить] |
| Раньше понедельника-вторника, думаю, не выпустят. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8768] | [Ответить] |
| А какой, кстати, бортовой ему присвоили? | ||
| Technicman | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8768] | [Ответить] |
| Станции открыли? | ||
| Zhenia | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8777] | [Ответить] |
| > Станции открыли?
Ні! | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8777] | [Ответить] |
| Станции открывают 17 в 6:00.
Порадовали новые конструкции накрытий на Индустриальной и Политехе аккурат посредине платформы. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8777] | [Ответить] |
| ЛВС ездит с пассажирами. Минимум 2xK1 тоже. | ||
| Sand | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8777] | [Ответить] |
| Накрытие на новых станциях победнее чем на открытых ранее, интересно, что там в переходах, турникеты есть? | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8780] | [Ответить] |
| > ЛВС ездит с пассажирами. Минимум 2xK1 тоже.
ЛВС???!!! Видел только одну СМЕ из К1 и К1М8. А в какое время он ездил? | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8781] | [Ответить] |
| > Накрытие на новых станциях победнее чем на открытых ранее,
> интересно, что там в переходах, турникеты есть? Пока есть на Индустриальной, но они не работают. Скоро будут на Полевой и ГС - на этих двух строят полноценные подземные помещения, как на Ромена Роллана. | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8782] | [Ответить] |
| > > ЛВС ездит с пассажирами. Минимум 2xK1 тоже. ЛВС???!!!
> Видел только одну СМЕ из К1 и К1М8. А в какое время он > ездил? НМД то дехто переплутав К1М8 із ЛВСом :) | ||
| Perkele | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8782] | [Ответить] |
| Сегодня видел 2 СМЕ К1 и К8. ЛВС никакого не было, ездил я по всей длине тройки в обе стороны, т.е. видел весь выпуск.
Кстати, кто уже обкатал К8. Как там обустроена дверь в низкопольной секции? Сделали порог или плавное повышение уровня пола к дверям? | ||
| zhenia | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8785] | [Ответить] |
| > Как там обустроена дверь в
> низкопольной секции? Сделали порог или плавное повышение > уровня пола к дверям? Наверно сквозняк гуляет! )))))))))))) | ||
| Dmitry | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8785] | [Ответить] |
| Вчера во вторник, в 18-49, когда я на Индустриальной ехал в сторону центра, пересекся ан мосту с таким трамваем-
http://www.youtube.com/watch?v=T0EothC94R0 с логотипом Квро 2012. Тройка. Видел его лишь в день открытия, 16 октября. И вот только вчера... | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8785] | [Ответить] |
| >Как там обустроена дверь в низкопольной секции?
К1М8 вчера обкатал, но внимания на это особого не обратил. По-моему, там просто увеличили высоту ступеньки ("наростили" ее). | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8787] | [Ответить] |
| > Вчера во вторник, в 18-49, когда я на Индустриальной ехал в
> сторону центра, пересекся ан мосту с таким трамваем- > http://www.youtube.com/watch?v=T0EothC94R0 > с логотипом Квро 2012. Тройка. Видел его лишь в день > открытия, 16 октября. И вот только вчера... Ну так то К1... | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8787] | [Ответить] |
| ЛВС зацепил платформу на Старовокзальной (негабаритное место для него) и ждёт небольшого косметического ремонта. | ||
| kostyan | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8787] | [Ответить] |
| ЛВС сегодня ездил с пассажирами??? Ух ты!!! | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8787] | [Ответить] |
| Сегодня не ездил, зацепил на какой-то обкатке без оных. | ||
| Dimon | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8787] | [Ответить] |
| Вроде как ему ремонт уже сделали... | ||
| dimentiy | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8787] | [Ответить] |
| такс, тоесть ЛВС всё-таки поедет по Скоростному? В итоге из новых трамваев у нас получается 7хК1, 1хК1М8 и 1хЛВС?
ЗЫ - сейчас сессия подкралась, постоянно пользуюсь СТ, обкатал К1М8 - впечатления приятнейшие. К1 словить пока не удалось. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8784] | [Ответить] |
| > > > ЛВС ездит с пассажирами. Минимум 2xK1 тоже. ЛВС???!!! >
> Видел только одну СМЕ из К1 и К1М8. А в какое время он > > ездил? НМД то дехто переплутав К1М8 із ЛВСом :) Таки да :) | ||
| Sturm | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8795] | [Ответить] |
| > > > > ЛВС ездит с пассажирами. Минимум 2xK1 тоже. ЛВС???!!!
> > > Видел только одну СМЕ из К1 и К1М8. А в какое время он > > > ездил? НМД то дехто переплутав К1М8 із ЛВСом :) Таки да > :) Та їх багато хто плутає. Он у п"ятницю телефонує мені знайомий, ія каже, що бачив 2(!!!) пітерця - синій та червоний :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [8784] | [Ответить] |
| > НМД то дехто переплутав К1М8 із ЛВСом :)
Як човен назвеш, так він і попливе :) | ||
| Колибрис | Колибрис | [Ответить] |
| http://colibris.ua сайт колибрис | ||
| Местный | Re: 1 | [Ответить] |
| А что сегодне случилось с СТ утром? | ||
| аноним | 679 километров за 12 дней. | [Ответить] |
| http://f-page.ru/fp/7cab989c53974422bc38cc63e8d8a095
Вот как работать надо. И это в условиях военной разрухи и нищеты. А не по неск лет 10 километров колупать. Сталин стране нужен. Полюбому. :-) | ||
| Власть | Re: 679 километров за 12 дней. [8801] | [Ответить] |
| > Сталин стране нужен. Полюбому. :-)
И тебя первого арестовать и под угрозой расстрела заставить за баланду работать на Сталина и Родину. | ||
| Меня знают | Re: 679 километров за 12 дней. [8802] | [Ответить] |
| > > Сталин стране нужен. Полюбому. :-)
> И тебя первого арестовать и под угрозой расстрела заставить > за баланду работать на Сталина и Родину. Не Сталина, а Пиночета, тогда точно заставят правильно работать! | ||
| аноним | Re: 679 километров за 12 дней. [8802] | [Ответить] |
| > > Сталин стране нужен. Полюбому. :-) И тебя первого
> арестовать и под угрозой расстрела заставить за баланду > работать на Сталина и Родину. Test passed. Мой поклонничек всё ещё тут, каждые полчаса ждёт новых сообщений от своего кумира. :-))) | ||
[ Список тем | Создать тему ]
.jpg){kind=link}
