[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒14 | 15‒34 ] [ Все сообщения ]
| Николай | Re: В Дарницком районе заботятся об улучшении пассажироперевозок на трамвайных маршрутах [12] | [Ответить] |
| Я не спец, но Андрей, там пассажиропоток меньший чем в центральной части города, у нас после Оболони в сторону Минской и Героев Днепра тоже ползёт... | ||
| DenVol | Re: В Дарницком районе заботятся об улучшении пассажироперевозок на трамвайных маршрутах [15] | [Ответить] |
| > центральной части города, у нас после Оболони в сторону
> Минской и Героев Днепра тоже ползёт... В сторону Минской ползет? :-)))) Не смеши, Николай... На Минскую он как раз стрелой летит, а вот на ГерДнепра - это правда. Скоростные режимы разные. И потом ГерДнепра - конечная. На Академгородке в час пик целая очередь перед станцией выстраивается в туннеле, потому что гении, строившие эту станцию, додумались сделать там только один оборотный тупик. Сам видел, как поезд в туннеле ждет на семафоре. | ||
| JaMoS | Re: В Дарницком районе заботятся об улучшении пассажироперевозок на трамвайных маршрутах [14] | [Ответить] |
| > А кто мне может сказать почему метро от Осокорков до Позняков и потом до Харьковской едет довольно медлено?Ето исправят?
Проблема в том, что на указанных перегонах сильно проседает тоннель. Поэтому были вынуждены ограничить скорость движения. | ||
| IRJ | Re: В Дарницком районе заботятся об улучшении пассажироперевозок на трамвайных маршрутах [14] | [Ответить] |
| > Сам видел, как поезд в туннеле ждет на семафоре.
Где ждёт? | ||
| Gregory | Re: В Дарницком районе заботятся об улучшении пассажироперевозок на трамвайных маршрутах [14] | [Ответить] |
| на станции, на платформе. такое не только на АКМ бывает. | ||
| Саня | Re: В Дарницком районе заботятся об улучшении пассажироперевозок на трамвайных маршрутах [14] | [Ответить] |
| На Академгородке в час пик целая очередь перед станцией выстраивается в туннеле, потому что гении, строившие эту станцию, додумались сделать там только один оборотный тупик. Сам видел, как поезд в туннеле ждет на семафоре.
Що ти маєш на увазі під висловом "один оборотний тупік" ?Тупик там 2-колійний,тобто одночасно в ОТ може бути 2 потяги.А де є 2 оборотних тупики?Крім Лісової,де є ОТ у ПТО,я щось більше в Києві такого не пригадую. | ||
| Андрей | Re: В Дарницком районе заботятся об улучшении пассажироперевозок на трамвайных маршрутах [14] | [Ответить] |
| Ну тунели просели ето возможно из за стройки домов ведь глубина тунелей метро тат незначительная а вобще ето дело поправимо или теперь метро все врема там будет ползти? | ||
| JaMoS | Re: В Дарницком районе заботятся об улучшении пассажироперевозок на трамвайных маршрутах [14] | [Ответить] |
| Думаю, ползти метро будет еще долго. Денег на восстановление просевших тоннелей нет, и выделять их не будут, поскольку, как всем известно, в метрострое есть "более приоритетные направления". Наконец, это не волнует никого, кроме пассажиров.
Причина просадки не в многочисленных стройках, а в слабости грунта в южной части Левого берега - там ведь была озерно-болотистая местность, которую в свое время засыпали песком и грунтом. | ||
| Євген | Re: В Дарницком районе заботятся об улучшении пассажироперевозок на трамвайных маршрутах [20] | [Ответить] |
| > є 2 оборотних тупики?Крім Лісової,де є ОТ у ПТО,я щось
> більше в Києві такого не пригадую. Святошино, Харьковская, Контрактовая пл. - по два тупика. Ещё есть в одном месте, забыл где. Даже если и сделано ПТО где-то это не значит что там нельзя обрачивать составы. | ||
| Саня | Re: В Дарницком районе заботятся об улучшении пассажироперевозок на трамвайных маршрутах [20] | [Ответить] |
| 2 тупика-це тупики на 2 колії,я так зрозумів? На Героїв Дніпра теж,здається,2-колійний. | ||
| DenVol | Re: В Дарницком районе заботятся об улучшении пассажироперевозок на трамвайных маршрутах [20] | [Ответить] |
| ОТ, я имел ввиду именно сам сквозной тупик, с которого можно попасть с пути на путь. Есть еще съезды и глухие тупики.
ОТ у нас : 1-путные - Академгородок, Майдан(ССВ), Крещатик(ССВ), Арсенальная(ПТО на три вагона "Д"), Вокзальная, Шулявская, Кловская(ССВ), Дружбы Народов, Лыбедская(кривой тупик 120 м), Золотые ворота. 2-путные - ГерДнепра, Святошин, Лесная(ПТО), Харьковская, Осокорки(ПТО), Контрактовая площадь(ПТО), Бориспольская, Сырец, . Съезды - Оболонь, Республиканский стадион, Выдубичи. Глухие тупики прилагаются к оборотным в количестве 2 штук на станциях - ГерДнепра, Академгородок, Лесная, Сырец, Бориспольская. Из глухих тупиков невозможно напрямую выехать на соседний путь - нужно выезжать на станцию. Я мог что-то напутать на СПЛюшке, я там редко езжу, если ошибся - поправьте. | ||
| IRJ | Re: В Дарницком районе заботятся об улучшении пассажироперевозок на трамвайных маршрутах [20] | [Ответить] |
| > на станции, на платформе. такое не только на АКМ бывает.
Я о другом. Где это в метрополитене нашёлся семафор? Для справки, семафоры выглядят так: http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2004&CurrBildNum=18-07-2004_02&Type=1 http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2004&CurrBildNum=18-07-2004_04&Type=1 http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2004&CurrBildNum=18-07-2004_40&Type=1 http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2005&CurrBildNum=18-06-2005_30&Type=1 http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2005&CurrBildNum=18-06-2005_65&Type=1 | ||
| Приблизительный п... | Re: В Дарницком районе заботятся об улучшении пассажироперевозок на трамвайных маршрутах [25] | [Ответить] |
| > ОТ, я имел ввиду именно сам сквозной тупик, с которого
> можно попасть с пути на путь. Есть еще съезды и глухие > тупики. > ОТ у нас : > 1-путные - Академгородок, Майдан(ССВ), Крещатик(ССВ), > Арсенальная(ПТО на три вагона "Д"), Вокзальная (?), Шулявская (?), > Кловская(ССВ), Дружбы Народов, Лыбедская(кривой тупик 120 > м), Золотые ворота. > 2-путные - ГерДнепра, Святошин, Лесная(ПТО), Харьковская, > Осокорки(ПТО), Контрактовая площадь(ПТО), Бориспольская, > Сырец. > Съезды - Оболонь, Республиканский стадион, Выдубичи. Наивный вопрос - а разве на Шулявской и Вокзальной не съезды? > Глухие тупики прилагаются к оборотным в количестве 2 штук > на станциях - ГерДнепра, Академгородок, Лесная, Сырец, > Бориспольская. > Из глухих тупиков невозможно напрямую выехать на соседний > путь - нужно выезжать на станцию. > Я мог что-то напутать на СПЛюшке, я там редко езжу, если > ошибся - поправьте. Еще один наивный вопрос - к какой категории отнести два тупика на метро Дарница (на перегоне до Черниговской)? | ||
| Саня | Re: В Дарницком районе заботятся об улучшении пассажироперевозок на трамвайных маршрутах [25] | [Ответить] |
| Вокзальна,Шулявська і Либідська-елементарні з"їзди.
З тупиками більш-менш розібрався,але От на АКМ-все-таки 2-колійний(в мене на компі є карта рейкових шляхів метро і там на АКМ показаний 2-колійний ОТ). | ||
| DenVol | Re: В Дарницком районе заботятся об улучшении пассажироперевозок на трамвайных маршрутах [25] | [Ответить] |
| Значит, я что-то путаю. А про Дарницу я специально ничего не писал потому что там один хрен разберет, что там с этим делом намудрили. По ходу один ОТ и один глухой тупик с обоюдосторонними съездами. | ||
| Саня | Re: В Дарницком районе заботятся об улучшении пассажироперевозок на трамвайных маршрутах [25] | [Ответить] |
| Таки дійсно,я сам ледь розібрався з допомогою схеми,що до чого.
Там виходить от що-перед станцією є з"їзд у тунель,потім цей з"їзд з"єднується як з 1 так і з 2 колією-і це при тому,що є крайня права колія,на яку є з"їзд у бік Лісової,також за станцією з неї знову іде з"їзд на головну лінію.Сама ж права крайня колія завершується тупиком. Десь трохи далі цього другого з"їзду з першої і другої колії відходять колії,які з"єднуються,утворюючи тупик між головними коліями.Ось наче і все.Таким чином,там маємо один ОТ і один звичайний тупик. | ||
| DenVol | Re: В Дарницком районе заботятся об улучшении пассажироперевозок на трамвайных маршрутах [30] | [Ответить] |
| > Таки дійсно,я сам ледь розібрався з допомогою схеми,що до
> чого. Там виходить от що-перед станцією є з"їзд у > тунель,потім цей з"їзд з"єднується як з 1 так і з 2 > колією-і це при тому,що є крайня права колія,на яку є з"їзд > у бік Лісової,також за станцією з неї знову іде з"їзд на > головну лінію.Сама ж права крайня колія завершується > тупиком. Десь трохи далі цього другого з"їзду з першої і > другої колії відходять колії,які з"єднуються,утворюючи > тупик між головними коліями.Ось наче і все.Таким чином,там > маємо один ОТ і один звичайний тупик. Что и требовалось доказать. :-))) | ||
| Приблизительный п... | Re: В Дарницком районе заботятся об улучшении пассажироперевозок на трамвайных маршрутах [30] | [Ответить] |
| > Таки дійсно, я сам ледь розібрався з допомогою схеми, що до
> чого. > Там виходить от що - перед станцією є з"їзд у тунель,потім > цей з"їзд з"єднується як з 1 так і з 2 колією - і це при > тому,що є крайня права колія,на яку є з"їзд у бік > Лісової, також за станцією з неї знову іде з"їзд на головну > лінію. Особисто мені здається, що цей з'їзд у тунель використовується для заїзду у ТЧ-1 (або ж електродепо "Дарниця") з боку станцій Лісова та Чернігівська. Логічне пояснення наявності такого тунелю я бачу в тому, що поїздам при цьому не треба багато маневрувати у вищезгаданих ОТ та з'їздах. > Сама ж права крайня колія завершується тупиком. Десь трохи далі цього другого з"їзду з першої і другої > колій відходять колії, які з"єднуються,утворюючи тупик між > головними коліями.Ось наче і все.Таким чином,там маємо один > ОТ і один звичайний тупик. Крайня права колія використовується для виїзду з ТЧ-1 та заїзду у нього поїздів, що йдуть з центру. Кілька разів бачив, як це відбувається. Поїзди, що прямують у депо з центру, під'їжжають до станції Дарниця, причому за лобовим склом головного вагону на них встановлюється табличка із написом "Дарниця", а на кожній станції по ходу прямування повторюється оголошення: "Поїзд прямує до станції Дарниця". На цій станції вони повністю висаджують пасажирів, а потім через вищезгаданий з'їзд у бік Лісової переїжжають на крайню праву колію, що виходить з ТЧ-1. Далі цією ж колією вони заднім ходом (якщо це, звісно, можна так назвати) заїжжають у цю ТЧ. При виїзді ж поїздів із ТЧ на лінію вони користуються знову ж таки крайньою правою колією і вже через другий з'їзд (протилежний першому) потрапляють на першу колію. А подальший рух вже залежить від місця призначення поїзда - він може або поїхати до станцій Чернігівська та Лісова, або заїхати у ОТ, розташований з боку Чернігівської, і з нього вже виїхати на станцію Дарниця, щоб розпочати пасажирський рух у напрямку станції Академмістечко. | ||
| Sergey | Re: В Дарницком районе заботятся об улучшении пассажироперевозок на трамвайных маршрутах [32] | [Ответить] |
| Делается не только так. Также поезда сворачивают на левый путь и, проезжая по станции "Дарница", едут по второму пути сквозь туннель в ТЧ-1. Таким образом заезжают в депо около 20-30% поездов. Остальные едут по правому пути, как описано в предыдущем сообщении. Выезд из ТЧ осуществляется только по правому пути, если смотреть в сторону Черниговской. | ||
| Nick | Re: В Дарницком районе заботятся об улучшении пассажироперевозок на трамвайных маршрутах [32] | [Ответить] |
| Первый поезд, который идёт из депо по направлению АКМ в 5.30 (прибытие) подаётся сразу на правый путь, если смотреть в сторону центра. | ||
[ Список тем | Создать тему ]