[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 4‒23 | 24‒1455 | 1456‒1475 ] [ Все сообщения ]
| Зиберт | Re: Изменение маршрутов [9] | [Ответить] |
| <<<№6 Оставить в нинешнем временном состоянии - до Вокзала.>>>
Если поубирать "тазы" с Косиора и Воздухофлотского просп. и увеличить ПС до 6 машин, то тогда можно, а то первая 6-ка приезжает на вокзал в 16:30, да и кто там ездит? | ||
| OTTO777 | Re: Изменение маршрутов [9] | [Ответить] |
| Было бы даже лучче 6ку сделать до лукьяновки от вокзала а от лукьяновки до сошенка пустить 18к-пиковый. тогда на 6-ку хватило бы 3-4 троллейбуса. | ||
| Вовка | Re: Изменение маршрутов [9] | [Ответить] |
| Уже давно пора ввести официальный номер маршрута "ул.Сошенка - ст. Зенит" типа 18к, ведь постоянно троли нагоняют график сокращая рейс до Зенита, а 6-ка очень нужна жителям куреневки до вокзала с регулярным движением... | ||
| Вовка | Re: Изменение маршрутов [9] | [Ответить] |
| И вот сегодня приблизительно в 16-50 сажусь в 478 троль 18-го маршрута........и он едет ...до Куреневского парка! И назад, кондукторша на каждой остановке предупреждала пассажиров. А маршрутки шли полные... | ||
| Зиберт | Re: Изменение маршрутов [9] | [Ответить] |
| <<<И вот сегодня приблизительно в 16-50 сажусь в 478 троль 18-го маршрута........и он едет ...до Куреневского парка! И назад, кондукторша на каждой остановке предупреждала пассажиров. А маршрутки шли полные.>>>>
Ну это скорее всего догоняют график. В депо рановато будет | ||
| OTTO777 | Re: Изменение маршрутов [9] | [Ответить] |
| С такими успехами которые делают 18-е на артёма как тут не доганять график??? Они же один оборот за смену делают, аж жалко смотреть, а ещё почему то сбиваются в кучи и ходят табунами, а где то низзя дождатся восемнадцатки.... а за то что сокращают путь надо наказывать, если они вот так сворачивают, они заставляют тем самым ждать людей 18 по 10 минут а это как извесно на тр18 катастрофа... если 10 минут скажем на тр5,17,8,43,14 то это нормально или почти нормально, а на 18 это убийство... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов. [17] | [Ответить] |
| > > востановить т4 и продлить по лайоша > до петровки
> получится своего рода альтернатива метро > которая будет > петлять сквозь всю оболонь КПТ ж релігія не дозволяє > дублювати метро наземним ГТ ;-) ▬ Значит надо закрыть пятый троллейбусный маршрут. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [29] | [Ответить] |
| > С такими успехами которые делают 18-е на артёма как тут не
> доганять график??? Они же один оборот за смену делают, аж > жалко смотреть, а ещё почему то сбиваются в кучи и ходят > табунами, а где то низзя дождатся восемнадцатки.... а за то > что сокращают путь надо наказывать, если они вот так > сворачивают, они заставляют тем самым ждать людей 18 по 10 > минут а это как извесно на тр18 катастрофа... если 10 минут > скажем на тр5,17,8,43,14 то это нормально или почти > нормально, а на 18 это убийство... ▬ Не нормально, особенно 8,17 и 43 | ||
| OTTO777 | Re: Изменение маршрутов [29] | [Ответить] |
| ну есть же разница: 10 мин на 17 или на 18тр??? а 43 с таким интервалом и ходит впринципь... а 18 можно жадать с даным раскладом вещей на артёма можно и 15 минут ждать, тогда такое мясо, особенно если подойдёт 14тр.... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [32] | [Ответить] |
| > ну есть же разница: 10 мин на 17 или на 18тр??? а 43 с
> таким интервалом и ходит впринципь... а 18 можно жадать с > даным раскладом вещей на артёма можно и 15 минут ждать, > тогда такое мясо, особенно если подойдёт 14тр.... ▬ Вопрос в пробках, и 18 из всех маршрутов особенно длинный и особенно воздействован этими пробками, на всех остальных этаже ситуация только в меньшей прогрессии изза длины маршрута и колличества выпусков на линии. Просто трасса АРТЁМА-МАЙДАН особенно подвержена к пробкам на этом маршруте и это творится уже лет с пять , и с каждым годом всё хуже и хуже становится обслуживание, не потому что плохая организациядвижения, а потому что нет нормального проезда по этой трассе утром и вечером по будним дням изза постоянных аварий , заторов и тянучек на дороге по маршруту. | ||
| Gregory | Re: Изменение маршрутов [32] | [Ответить] |
| сейчас усугублено подземным строительством: в нескольких местах половина улицы перегорожена. вторая проблема - перекрытие Коцюбинского (частично дублера Артема) из-за нахождения там посольства США. | ||
| Вовка | Re: Изменение маршрутов [26] | [Ответить] |
| > Уже давно пора ввести официальный номер маршрута
> "ул.Сошенка - ст. Зенит" типа 18к, ведь постоянно троли > нагоняют график сокращая рейс до Зенита, а 6-ка очень нужна > жителям куреневки до вокзала с регулярным движением... Я пишу это к тому, что пора ввести новый номер маршрута, чтоб пассажиры при подъезде троллейбуса видели, куда он едет! | ||
| Зиберт | Re: Изменение маршрутов [26] | [Ответить] |
| <Уже давно пора ввести официальный номер маршрута
> "ул.Сошенка - ст. Зенит" типа 18к, ведь постоянно троли > нагоняют график сокращая рейс до Зенита, а 6-ка очень нужна > жителям куреневки до вокзала с регулярным движением... Этот же 18-к можна было б продлить до Петровки, как до ближайшего метро, но при условии, что там 18-к не затратит больше времени, чем "бывшая шестерка". Если б как-то через Вербовую или окольными путями - чтоб вставание в график был с пользой, а то до Зенита не очень удобно. | ||
| Вовка | Re: Изменение маршрутов [36] | [Ответить] |
| > Этот же 18-к можна было б продлить до Петровки, как до
> ближайшего метро, но при условии, что там 18-к не затратит > больше времени, чем "бывшая шестерка". Если б как-то через > Вербовую или окольными путями - чтоб вставание в график был > с пользой, а то до Зенита не очень удобно. Давненько был маршрут 18Е "Сошенка - Петровка" в пик ездил, потом его переименовали в 32 -й, а потом и закрыли совсем. А вот если 18 ездят на разворот к Зениту, то немешало бы там сделать остановку возле подземного перехода, чтоб пересаживаться на троллейбусы, следующие на левый берег. | ||
| Коронатор | Re: Изменение маршрутов [36] | [Ответить] |
| У А38 конечная теперь на Хрещатике. Добавили ему также остановку возле Дома учителя на Владимирсокй. | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов [36] | [Ответить] |
| Предлагаю объединить Т5 и Т19 в единый маршрут. Так, по крайней мере, получится маршрут, подвозящий людей непосредственно с Куренёвки и Подола к СБЛ, позволяющий хоть немного разгрузить метро в центре. | ||
| Леха | Re: Изменение маршрутов [39] | [Ответить] |
| > Предлагаю объединить Т5 и Т19 в единый маршрут. Так, по
> крайней мере, получится маршрут, подвозящий людей > непосредственно с Куренёвки и Подола к СБЛ, позволяющий > хоть немного разгрузить метро в центре. вернее так : обьеденить 19Т + 5Т + достоить участок Мост Патона - Корчеватое отрезок 19 маршрута пустить по набережной и вуаля: получаем ещё один скоростной трамвай!!! он будет соединять все 3 линии метро (тоесть реально переспективная линия!) только для этого его надо оградить ! будет проходить Тараса Шевченка , контрактовой , почтовой , днепр , теличка , напиши если какую-то станцию забыл кстати это будет рельный толчок для достройки станции Теличка!! | ||
| OTTO777 | Re: Изменение маршрутов [39] | [Ответить] |
| > Предлагаю объединить Т5 и Т19 в единый маршрут. Так, по
> крайней мере, получится маршрут, подвозящий людей > непосредственно с Куренёвки и Подола к СБЛ, позволяющий > хоть немного разгрузить метро в центре. Кстати идея очень даже хорошая, и надо всего 2-3 поезда двухвагонных воскресить подильке и такой маршрут будет вполне реальным, хотя первое время пасажиров будет не много... | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов [38] | [Ответить] |
| > У А38 конечная теперь на Хрещатике. Добавили ему также
> остановку возле Дома учителя на Владимирсокй. Не пошло и полгода... Возле Университета в сторону пл. Толстого тоже уже есть. | ||
| Dimon | Re: Изменение маршрутов [38] | [Ответить] |
| Сейчас на Артема пробки из-за работ подземных. А что, посольство США навсегда перекрыло Коцюбинского? Гнать этих гадов - объяснить, что из-за них тысячи людей мнутся в пробке!
П.С Ничего переименовывать не надо! Просто добавить табличук "Куренівський ринок" или "Зеніт" или "Повітрофлотський шлахопровід" - каждая вторая 5-ка срезает там. А на Площадь победі чтобі на Тр 5 доехать надо ждать троля 20 минут. А маршрутки - битком. Вот вам и выручка :-((((( | ||
| Вовка | Re: Изменение маршрутов [43] | [Ответить] |
| П.С Ничего переименовывать не надо! Просто добавить
> табличук "Куренівський ринок" или "Зеніт" или > "Повітрофлотський шлахопровід" Согласен с тем, что нужно информировать пассажиров, куда едет троллейбус! И если он едет на разворот на Зените...то чтоб люди не выходили на "Куреневском парке", а могли доехать до "Зенита" и могли спокойно пересесть на 29,30,31,34 троллейбусы! - каждая вторая 5-ка срезает. А на Площадь победі чтобі на Тр 5 доехать надо ждать > троля 20 минут. А маршрутки - битком. Вот вам и выручка > :-((((( так маршрутки всегда зарабатывают на том, что потенциальные пассажиры троллейбуса неуверены в том, что тролль поедет по маршруту! | ||
| Gregory | Re: Изменение маршрутов [43] | [Ответить] |
| тр5 таким образом не заезжает в пробки. тут есть и +, и -.
посольство США уже официально в планах переезд на Танковую - там уже есть площадка под строительство. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [36] | [Ответить] |
| > <Уже давно пора ввести официальный номер маршрута >
> "ул.Сошенка - ст. Зенит" типа 18к, ведь постоянно троли > > нагоняют график сокращая рейс до Зенита, а 6-ка очень нужна > > жителям куреневки до вокзала с регулярным движением... > Этот же 18-к можна было б продлить до Петровки, как до > ближайшего метро, но при условии, что там 18-к не затратит > больше времени, чем "бывшая шестерка". Если б как-то через > Вербовую или окольными путями - чтоб вставание в график был > с пользой, а то до Зенита не очень удобно. ▬ Зачем, надо 18 пускать до петровки, если ездит 32 до Минской от Шевченко? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [36] | [Ответить] |
| Тьфу мимо Г.Днепра.
поправлюсь... | ||
| Dimon | Re: Изменение маршрутов [45] | [Ответить] |
| > тр5 таким образом не заезжает в пробки. тут есть и +, и -.
> посольство США уже официально в планах переезд на Танковую > - там уже есть площадка под строительство. ____________ А когда посольство переезжает? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [36] | [Ответить] |
| А вот 34 можно спокойно закрыть, и вместо него продлить 25 с Виноградаря , поглотив трассу следования через Петровку ( без заезда к диспетчерской ) по Московскому проспекту и далее по трассе 34 троллейбуса.
29 троллейбус тоже можно освободить из Петровки, изменив его после Московского моста по Героев Сталинграда и далее до м.Героев Днепра. 18 троллейбус следует укоротить до Львовской пл. вообще, реконструировав площадь для разворота под троллейбусы. Дальше пусть маршрутки возят... | ||
| Gregory | Re: Изменение маршрутов [36] | [Ответить] |
| какие маршрутки на тр18? вы че? прекрасный маршрут. еще с Майдана (а не с Софийской ) сделать маршроуты на вокзал и Димитрова | ||
| OTTO777 | Re: Изменение маршрутов [36] | [Ответить] |
| здрасте-приехали, какие сокращения 18??? может давайте вообще до лукьяновки закроем, а? или вообще закроем, маршрутки справятся, не волнуйтесь. я щитаю что надо огородить центр от шинокопытных-пускать такси и от, и будет все ок | ||
| Dimon | Re: Изменение маршрутов [36] | [Ответить] |
| Дикое количество народу+я ОЧЕНЬ ЧАСТО пользуюсь 18 Тр от Майдана до Львовской площади. Лучше пусть США-посольство переезжает нафиг и освобождает параллейную улицу Коцюбинского - тогда и пробок не будет | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов [45] | [Ответить] |
| > тр5 таким образом не заезжает в пробки. тут есть и +, и -.
> посольство США уже официально в планах переезд на Танковую > - там уже есть площадка под строительство. Капец. Только там янки и не хватало. | ||
| Gregory | Re: Изменение маршрутов [45] | [Ответить] |
| замечательное место на Танковой. там им и место:)
Павловская - Ю.Коцюбинского конечно тоже не панацея, да и не классически параллельная, чтобы односторонку вводить. хотя разгрузит конечно Артема и Бульварно-Кудрявскую | ||
| OTTO777 | Re: Изменение маршрутов [45] | [Ответить] |
| И я пользуюсь 18тр и если его сократят до лукьяновки, ей богу пойду на маршрутку, если 18 сократят он потеряет пасажиров процентов 20 | ||
| Gregory | Re: Изменение маршрутов [45] | [Ответить] |
| какое сокращение тр18? вы что, омельченка начитались? | ||
| Леха | Re: Изменение маршрутов [45] | [Ответить] |
| ага..!! )))
П.С. нада восстановить все трамвайные линии , которые убились при ОМеле!! 1,2,5,6,9,10 и.т.д !! | ||
| OTTO777 | Re: Изменение маршрутов [45] | [Ответить] |
| вот я лично не был бы так за востановления трамвая в центре, а если и востанавливать, то надо его обгородить бровкой в 30см высотой, или пустить по этокаде или под зёмлёй, потому что они безнадёжно увязнут в пробках. а 18 ни в коем случае, это ж просто преступление будет, вы хотябы видели сколько людей едут только с майдана до софийской площади? а до львовской? если нет, то советую в будень-день покататся в пик особенно если троллейбуса небыло минут с 10! | ||
| Леха | Re: Изменение маршрутов [45] | [Ответить] |
| а кстати.. я забыл про трамвай 13 ( переиминовать обратно 18 )
восстановить троли 2(Вокзал- Софийка) , 13 , 20 , 33 , 28 , 12 ( продлить до софийки как раньше!) | ||
| OTTO777 | Re: Изменение маршрутов [45] | [Ответить] |
| так по моему и так планируют тр12 продлить до софийской, и воостановить 2тр, только немного в изменённом виде.20 надо востановить) так хочется в кпдю на тралике ездить) | ||
| Леха | Re: Изменение маршрутов [45] | [Ответить] |
| 28 тоже надо хотябы 2-3 машини пустить , пока нету метро
33 полюбому!!! продлить до Севастопольской площади , и от неё до Милославской!: 1. станет реальным конкурентом маршруткас 157-Д , 150 , 242 , 550 , 551 2. Воздух возить он точно не будет!! 3.пустить туда хотябы 6 машин!! 20 вообще без вопросов!! заменить А24 !! 27к переиминовать в 13 ( как и было раньше)( 27А переиминовать в 27к ( ДСК3 - Индустриальный шляхопровод) Пик , 3-4 машини | ||
| Леха | Re: Изменение маршрутов [45] | [Ответить] |
| 18Т(переиминовать в 13Т как раньше) продлить от Контрактовой до ПАТОНА , так будет с него хоть немного польза!! хоть мимо 3 станций метро ехать будет !!
а так только мимо 1 !! 15Т пустить как ходил раньше : до Львовской Площади будет проходить через Берестейку , Лукьяновку , Львівська Брама пустить 18Т от Вокзала до Львовской Площади ( Вместо А7 ) | ||
| Вовка | Re: Изменение маршрутов [62] | [Ответить] |
| Львівська Брама пустить 18Т от Вокзала до
> Львовской Площади ( Вместо А7 ) ДА ВЕДЬ ЭТО МАРШРУТ № 2!!!!! бывший!!! Или вы не знаете историю киевских трамвайных маршрутов?!!! | ||
| Вовка | Re: Изменение маршрутов [46] | [Ответить] |
| Зачем, надо 18 пускать до петровки, если ездит 32 до
> Минской от Шевченко? А почему вы думаете, что ТР32 удовлетворяет пассажиропоток жителей Куреневки? Ведь этот маршрут создан для пассажиров, которые живут на Минском массиве! НО к улице Вышгородской этот маршрут не имеет никакого отношения, кроме людей, которые живут возле самой пл. Шевченко!!! | ||
| Леха | Re: Изменение маршрутов [63] | [Ответить] |
| > Львівська Брама пустить 18Т от Вокзала до > Львовской
> Площади ( Вместо А7 ) ДА ВЕДЬ ЭТО МАРШРУТ № 2!!!!! > бывший!!! Или вы не знаете историю киевских трамвайных > маршрутов?!!! знаю!! но ведь трам номер 2 уже занят скоростным на левом берегу!! | ||
| Вовка | Re: Изменение маршрутов [65] | [Ответить] |
| знаю!! но ведь трам номер 2 уже занят
> скоростным на левом берегу!! ага, к нему можно приписаь 0...и будет 20..., как когдато сделали из тр № 3 ... 31 ... | ||
| Toshe4ka | Re: Изменение маршрутов [65] | [Ответить] |
| Предлагаю составить список всех изменений в маршрутной сети ОТ Киева за последнее время + новые маршруты. | ||
| Sturm | Re: Изменение маршрутов [61] | [Ответить] |
| > 20 вообще без
> вопросов!! заменить А24 !! І чого ото всім так не подобається той автобус? Зараз у нього нормальний інтервал - нехай ходить! А50 на Тр46 вже замінили, побачили різницю??? | ||
| Sturm | Re: Изменение маршрутов [66] | [Ответить] |
| > знаю!! но ведь трам номер 2 уже занят > скоростным на
> левом берегу!! ага, к нему можно приписаь 0...и будет > 20..., как когдато сделали из тр № 3 ... 31 ... Т2 все одно знесуть і зроблять там ПВЛ. Отже номер 2 можна сміливо повертати на старий маршрут - Львівська - Вокзал. | ||
| Д-616 | Re: Изменение маршрутов [66] | [Ответить] |
| >Т2 все одно знесуть і зроблять там ПВЛ.
Лучше достроить скоростной до Левобережной а в перспективе до Позняков! И на Милославской - отдельное депо а не СТО. И дешевле чем метро, и толк будет, если пускать трехвагонки. | ||
| Д-616 | Re: Изменение маршрутов [66] | [Ответить] |
| но назвать его лучше не 2 и не 20 а 24 или 36 | ||
| Sturm | Re: Изменение маршрутов [70] | [Ответить] |
| > >Т2 все одно знесуть і зроблять там ПВЛ. Лучше достроить
> скоростной до Левобережной а в перспективе до Позняков! И > на Милославской - отдельное депо а не СТО. И дешевле чем > метро, и толк будет, если пускать трехвагонки. По ТВ знову був сюжет про метро на Троєщину і знову сказали що на лівому березі ПВЛ буде наземною і пройде по трасі сучасного Т2. Отже ШТ №2 напевне не судилося дійти до Лівобережної. | ||
| Д-616 | Re: Изменение маршрутов [70] | [Ответить] |
| >По ТВ знову був сюжет про метро на Троєщину
Это ходит как план последние лет 6. Надеюсь что это планом навсегда и останется. | ||
| Sturm | Re: Изменение маршрутов [70] | [Ответить] |
| Хтозна. Наземний варіант дешевший та простіший, і швидше можна зробити. Сьогодні сказали що планують відкрити одразу 12 станцій.,А більше ніде нема місця для наземної лінії, окрім лінії Т2. | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов [70] | [Ответить] |
| Нехай планують, ніхто ж цього не забороняє :) | ||
| Леха | Re: Изменение маршрутов [70] | [Ответить] |
| также предлагаю пустить новый троль маршрут для удобства жителей Борщаговки
ДСК-3 - Ст.Гната Юры Схему следования чуть позже нарисую | ||
| Д-616 | Re: Изменение маршрутов [76] | [Ответить] |
| > также предлагаю пустить новый троль маршрут для удобства
> жителей Борщаговки ДСК-3 - Ст.Гната Юры Схему следования > чуть позже нарисую Ну это уж нет! Сначала троллейбус построят - а потом трамвай снимут! | ||
| Леха | Re: Изменение маршрутов [76] | [Ответить] |
| хотя верно.... | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [76] | [Ответить] |
| Тролль: "Метро "Нивки"- Просп. 50-летия Октября"(стрелка-съезд с Победы на Кольцевую есть)
Трам:Кольцевой(Борщаговка-Автогенный завод-Метро"Берестейская"-Метро "Лукьяновская"-Пл.Победы-Индустриальный мост-Ул.Гната Юры-Борщаговка) | ||
| Тихон | Re: Изменение маршрутов [76] | [Ответить] |
| Надо пустить тролейбус или автобус ДВРЗ -Луначарского, а трамвай32 снять!
2. Пустить авт или трол Автовокзал-ст.м. Лесная | ||
| OTTO777 | Re: Изменение маршрутов [80] | [Ответить] |
| > Надо пустить тролейбус или автобус ДВРЗ -Луначарского, а
> трамвай32 снять! 2. Пустить авт или трол Автовокзал-ст.м. > Лесная А вы случайно не сан саныч? Шо, ваше ум за разум? зачем снимать трамвай, смотрите в европу!!!! Проснитесь, транспорт 21 века это трамвай, а не автобус и тролейбус ау Ау АУУУУУУУ!!!!!!! | ||
| Тихон | Re: Изменение маршрутов [80] | [Ответить] |
| А вы случайно не сан саныч? Шо, ваше ум за разум? зачем снимать трамвай, смотрите в европу!!!! Проснитесь, транспорт 21 века это трамвай, а не автобус и тролейбус ау Ау АУУУУУУУ!!!!!!!
Незнаю как в Европе,а у нас это уже прошлый век! И кому они надо эти трамваи. Транспорт для нариков и бомжей! | ||
| Леха | Re: Изменение маршрутов [82] | [Ответить] |
| > А вы случайно не сан саныч? Шо, ваше ум за разум? зачем
> снимать трамвай, смотрите в европу!!!! Проснитесь, > транспорт 21 века это трамвай, а не автобус и тролейбус ау > Ау АУУУУУУУ!!!!!!! Незнаю как в Европе,а у нас это уже > прошлый век! И кому они надо эти трамваи. Транспорт для > нариков и бомжей! смотри в другой теме | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов [80] | [Ответить] |
| > Надо пустить тролейбус или автобус ДВРЗ -Луначарского, а
> трамвай32 снять! И КАКОЙ В ЭТОМ СМЫСЛ ???!!! 2. Пустить авт или трол Автовокзал-ст.м. > Лесная Тут троллейбус - почти реально, осталось лишь немного продлить ТР43. | ||
| Леха | Re: Изменение маршрутов [80] | [Ответить] |
| 43тр удобнее продлить до Черниговской | ||
| IRJ | Re: Изменение маршрутов [80] | [Ответить] |
| > Надо пустить тролейбус или автобус ДВРЗ -Луначарского, а трамвай32 снять!
С тем, что трамвай нужно снять - согласен, а вот никаких троллейбусов или автобусов пускать не нужно. Все эти бомжевозки ф топку! От них только пробки на дорогах. Нужно освобождать место для личного авто. А кто не может себе позволить личный автомобиль - ВОН из Киева! Киев - город не для неудачников!!! ЗЫ Этот пост исключительно для Тихона :) | ||
| Леха | Re: Изменение маршрутов [86] | [Ответить] |
| > > Надо пустить тролейбус или автобус ДВРЗ -Луначарского, а
> трамвай32 снять! С тем, что трамвай нужно снять - согласен, > а вот никаких троллейбусов или автобусов пускать не нужно. > Все эти бомжевозки ф топку! От них только пробки на > дорогах. Нужно освобождать место для личного авто. А кто не > может себе позволить личный автомобиль - ВОН из Киева! Киев > - город не для неудачников!!! ЗЫ Этот пост исключительно > для Тихона :) ЖЖОШ КРОСАВЧЕГ :) | ||
| Тихон | Re: Изменение маршрутов [86] | [Ответить] |
| Ну на личном авто можно ине в Киеве жить,а то из-за ниходни пробки! Купили права за сало! | ||
| IRJ | Re: Изменение маршрутов [86] | [Ответить] |
| > Ну на личном авто можно ине в Киеве жить,а то из-за ниходни пробки! Купили права за сало!
Тогда Вы сами себе противоречите, ибо укажите хоть одно место в Киеве, где после замены трамвая троллейбусом количество тазиков не выросло. | ||
| Тихон | Re: Изменение маршрутов [86] | [Ответить] |
| Во-первых пробки несовсем из-за троля,а из-за быков которые ездят как хотят и ставят свои машины где хотят!
Во-вторых трам если поломается уже никто никуда не поедет,а троль или автобус могут объехать поломавшегося! | ||
| IRJ | Re: Изменение маршрутов [86] | [Ответить] |
| > Во-первых пробки несовсем из-за троля,а из-за быков которые ездят как хотят и ставят свои машины где хотят!
Ладно, отойдём от романтики. Никто Т32 на троллейбус менять не будет. Убрать - уберут и всё, выбирайтесь как можете, все торговые точки по продаже тазиков к Вашим услугам. А потом рассуждайте, быки ездят как хотят или не быки.... > Во-вторых трам если поломается уже никто никуда не поедет,а троль или автобус могут объехать поломавшегося! Трамвай сам по себе не ломается. И поддерживать его в таком состоянии куда дешевле, чем закупать новые троллейбусы и строить новую линию для замены трамвая. | ||
| Тихон | Re: Изменение маршрутов [86] | [Ответить] |
| Трамвай сам по себе не ломается. И поддерживать его в таком состоянии куда дешевле, чем закупать новые троллейбусы и строить новую линию для замены трамвая.
В 30-ти летнем возрасте всё будет ломатся и поддерживать его в нормальном состаянии видимо никто не хочет! | ||
| IRJ | Re: Изменение маршрутов [86] | [Ответить] |
| > В 30-ти летнем возрасте всё будет ломатся и поддерживать его в нормальном состаянии видимо никто не хочет!
А вот в этом-то и основная проблема: никто не хочет ни ОТ в надлежащем состоянии поддерживать, ни транспортную проблему решать, ни с пробками бороться, а только языками трепать да продавать то, что ещё не продано. И пример тому Подол: трамвай убрать, офисов понатыкивать, а то, как туда люди добираться будут - это уже десятое дело. Главное бабло отбить и на других наср... наплевать :( | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [93] | [Ответить] |
| > > В 30-ти летнем возрасте всё будет ломатся и поддерживать
> его в нормальном состаянии видимо никто не хочет! А вот в > этом-то и основная проблема: никто не хочет ни ОТ в > надлежащем состоянии поддерживать, ни транспортную проблему > решать, ни с пробками бороться, а только языками трепать да > продавать то, что ещё не продано. И пример тому Подол: > трамвай убрать, офисов понатыкивать, а то, как туда люди > добираться будут - это уже десятое дело. Главное бабло > отбить и на других наср... наплевать :( ▬ Если захотеть то и в 40 летнем возрасте трамвай будет ездить как новый и в 60 летнем возрасте, но надо и обновлять трамвайный парк ежегодично не засчёт модернизации старых не ходовых гробов на жд-тележках, а закупать по 20 вагонов типа татры в год хотя бы!!! | ||
| Петр | Re: Изменение маршрутов [93] | [Ответить] |
| Мои предложения
1. Пустить автобусный маршрут с Татарки до станции м.Тараса Шевченко по ул Нижнеюрковской. Дорога там уже давно нормальная, пробок не наблюдается. Пассажиропоток будет большой- с утра 31-ые что автобусы что маршрутки сильно забитые. А с учетом традиционных утренних тянучек по маршруту 31 много людей и пешком до "Лукьяновской" ходят. Правда очевиден и минус - фактически в обратную сторону он будет возить "воздух". Ну тут уже надо смотреть конкретно на пассажиропоток . Можно и какой-то кольцевой вариант подумать (например через Подольский спуск или (чем черт не шутит) Олеговскую,Лукьявновскую, Соляную, ). Ведь после моста с Рыбальского острова Фрунзе,Межигорская,Константиновская по идее должны разгрузится. Хотя еще проблемой могут быть подьемы-спуски, зимой может быть проблематично. Но в любом случае не использовать транспортный потенциал этого участка просто глупо. 2.Решить что-то с 19 троллейбусом. Он то есть, но дождатся его нереально . Причем за те 15 лет что я им регулярно пользуюсь ситуация практически не менялась. Что тут сразу приходит на ум - перенести конечную с Космонавтов на Севастопольскую (например с разворотом и "отстоем" на Смелянской). Второе - не нужно ездить аж на Ольжича,это значительная потеря времени и следовательное увеличение интервала . Разворачиватся можно и на "Мотозаводе" ( как когда-то 19к), и через Пугачева-Герцена, и через Якира-Герцена. В общем, сделать основной упор на участок "Лукьяновская" - "Севастопольская" где пассажиропоток самый большой. Что кстати хорошо видно по маршруткам, владельцы коих деньги считать ой как любят. 19 уже давно умерла, 196 ходит гораздо реже чем раньше, а вот 496,499 и 302 почти всегда забиты. Хотя все эти рассуждения в определенной степени безсмысленны, ведь пробки на Черновола не исчезнут все равно. | ||
| Приблизительный п... | Re: Изменение маршрутов [95] | [Ответить] |
| > Мои предложения
> 2.Решить что-то с 19 троллейбусом. Он то есть, но дождатся > его нереально . Причем за те 15 лет что я им регулярно > пользуюсь ситуация практически не менялась. > Что тут сразу приходит на ум - не нужно ездить аж на > Ольжича,это значительная потеря времени и следовательное > увеличение интервала . Разворачиватся можно и на > "Мотозаводе" ( как когда-то 19к), и через Пугачева-Герцена, > и через Якира-Герцена. Меня лично больше устраивает вариант напрямую по Дорогожицкой и Рижской до поликлиники и 12-ой больницы (сейчас там Тр19 делает разворот по пути на Лукьяновку, поскольку левый поворот с улицы Телиги на Мельникова и на Дорогожицкую отсутствует), без заезда на Ольжича. Правда, на такой вариант вряд ли пойдут, поскольку тролль в таком случае не будет ездить через метро Дорогожичи. В таком случае можно сделать и так, чтобы он там ездил - или просто по маршруту нынешнего 19-к (метро Дорогожичи - площадь Космонавтов), или до Щусева (туда - по маршруту Тр16 или 22, обратно - напрямую по Щусева, как ходил Тр23). Кстати, на Щусева есть диспетчерская, которая вполне может избавить маршрут от "привязки" к пл. Космонавтов и обеспечить разворот на противоположном конце непосредственно на Севастопольской площади, без всякого заезда и отстоя на Смелянской. | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов [93] | [Ответить] |
| А равзе 19к ездил до Мотозавода? В каком году это было? | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов [93] | [Ответить] |
| Уже обсуждали ТР 19: элементарно его пустить по-старому: по Мельникова прямо - ст м "Дорогожичи" - Е. Телиги - Ольжича. Обратно - Максима Берлинского - Ак. Щусева - ст м "Дорогожичи" - по Мельникова прямо.
Здесь лишь требуется постройка 1 км линии по Берлинского. | ||
| Петр | Re: Изменение маршрутов [97] | [Ответить] |
| > А равзе 19к ездил до Мотозавода? В каком году это было?
Точно не помню, лет 7-8 назад. Вроде еще до реконструкции ул Косиора. А по поводу Ольжича - я предлагал не оптимизировать а вообще не пускать его дальше Мотозавода. Там есть и 16-ый, и 23, так зачем зря гонять полупустой троллейбус лишние 20 минут? Плюс еще и на Дорогожичах может в ненужную пробку встать. | ||
| Мистраль | Re: Изменение маршрутов [97] | [Ответить] |
| А еще такое предложение: А108 в будущем будет ходить не по ул. Тростянецкой (дублируя 8-й трам), а по Здолбуновской (когда ее приведут в божеский вид и построят там новые дома)до самого ее конца, с дальнейшим поворотом на Ревуцкого - тоже до самого ее конца (м. Харьковская не будет конечной)
Или какой-то отдельный бус пустить вместо 18-го... | ||
| kostyan | Re: Изменение маршрутов [9] | [Ответить] |
| я предлагаю А2 заменить на троллейбус. | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [9] | [Ответить] |
| > я предлагаю А2 заменить на троллейбус
...Лучше на трамвай. | ||
| DenVol | Re: Изменение маршрутов [9] | [Ответить] |
| Я предлагаю Тр22 и Тр27 махнуться конечными: Тр27 пустить на Ольжича, а Тр22 на Петровку. Уж очень много народу с Петровки на КарДачи и Севастопольскую едет, можно было бы хорошо убить МТ565(213). | ||
| Леха | Re: Изменение маршрутов [103] | [Ответить] |
| > Я предлагаю Тр22 и Тр27 махнуться конечными: Тр27 пустить
> на Ольжича, а Тр22 на Петровку. Уж очень много народу с > Петровки на КарДачи и Севастопольскую едет, можно было бы > хорошо убить МТ565(213). ФТОПКУ!! 27 только до петровки!!а 22 до Ольжича!! по поводу А2 - ненадо ничего заменять!!! итак всё отлично!! если поменяют на тролик... то тогда вообще.. где там троль проедет от поста-волынского до борщаги? там низкие и узкие!!тем более что сделают с троликом люди , которые там ездят...?? там же и картошку грузят в автобусы ( не одну сотню раз такое наблюдал , как водила тормозил возле базара на Героев Севастополя ) так что КГ\АМ | ||
| Д-616 | Re: Изменение маршрутов [103] | [Ответить] |
| > Я предлагаю Тр22 и Тр27 махнуться конечными: Тр27 пустить
> на Ольжича, а Тр22 на Петровку. Уж очень много народу с > Петровки на КарДачи и Севастопольскую едет, можно было бы > хорошо убить МТ565(213). Лучше ввести Тр33 "Севастопольска пл. - ул.Милославска" | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [103] | [Ответить] |
| 27 троллейбус лучше продлить до метро минской без заезда на апендицит на Петровку до диспетчерской, его трасса должна поглотить нынешний 34 троллейбус, диспетчерская должна быть на ДСК-3 .
31 троллейбус лучше продлить до Индустриального путепровода, и ... 21 троллейбус продлить до Индустриального путепровода. 25 троллейбус продлить до Радужного, а 29 троллейбус продлить до Северной, 24 троллейбус перенаправить до метро нивок. 23 троллейбус отмениить, а 16 продлить до Туполева 34 троллейбус отменить, а 32 продлить от Радужного массива | ||
| Володя Царенко | Re: Изменение маршрутов [106] | [Ответить] |
| > 27 троллейбус лучше продлить до метро минской без заезда на
> апендицит на Петровку до диспетчерской, его трасса должна > поглотить нынешний 34 троллейбус, диспетчерская должна быть > на ДСК-3 . 31 троллейбус лучше продлить до Индустриального > путепровода, и ... 21 троллейбус продлить до > Индустриального путепровода. 21 троллейбус до Индустриального путепровода можно только укоротить со стороны Кадетского Гая, надеюсь этого не случится. | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [103] | [Ответить] |
| >21 троллейбус продлить до Индустриального путепровода.
Опечатка?! А он ведь и так дальше едет - до Дегтярёвской.Я бы 21-й вообще отменил: он по-сути - укороченный дублёр 22-го. >27 троллейбус лучше продлить до метро минской без заезда на апендицит на Петровку до диспетчерской, его трасса должна поглотить нынешний 34 троллейбус, диспетчерская должна быть на ДСК-3 . У него и так маршрут длинный.Куда его ещё удлиннять?! >23 троллейбус отмениить, а 16 продлить до Туполева А тогда линию по Белорусской разобрать за ненадобностью??? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [108] | [Ответить] |
| > >21 троллейбус продлить до Индустриального путепровода.
> Опечатка?! А он ведь и так дальше едет - до Дегтярёвской.Я > бы 21-й вообще отменил: он по-сути - укороченный дублёр > 22-го. >27 троллейбус лучше продлить до метро минской без > заезда на апендицит на Петровку до диспетчерской, его > трасса должна поглотить нынешний 34 троллейбус, > диспетчерская должна быть на ДСК-3 . У него и так маршрут > длинный.Куда его ещё удлиннять?! >23 троллейбус отмениить, > а 16 продлить до Туполева А тогда линию по Белорусской > разобрать за ненадобностью??? ▬ Маршрут прежде всего должен быть удобным, и даже если он длинный это не проблема, 12 трамвай тоже длинный, и он на Подол с моей точки зрения не должен ходить, а лишь только до Скляренко. ▬ А по Беларуской пусть ездят маршрутки ! | ||
| Леха | Re: Изменение маршрутов [109] | [Ответить] |
| > > >21 троллейбус продлить до Индустриального путепровода. >
> Опечатка?! А он ведь и так дальше едет - до Дегтярёвской.Я > > бы 21-й вообще отменил: он по-сути - укороченный дублёр > > 22-го. >27 троллейбус лучше продлить до метро минской без > > заезда на апендицит на Петровку до диспетчерской, его > > трасса должна поглотить нынешний 34 троллейбус, > > диспетчерская должна быть на ДСК-3 . У него и так маршрут > > длинный.Куда его ещё удлиннять?! >23 троллейбус отмениить, > > а 16 продлить до Туполева А тогда линию по Белорусской > > разобрать за ненадобностью??? ▬ Маршрут прежде всего > должен быть удобным, и даже если он длинный это не > проблема, 12 трамвай тоже длинный, и он на Подол с моей > точки зрения не должен ходить, а лишь только до Скляренко. > ▬ А по Беларуской пусть ездят маршрутки ! твоя точка зрения очень субьективна!! так что потеряйся! | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [110] | [Ответить] |
| > > > >21 троллейбус продлить до Индустриального путепровода.
> > > Опечатка?! А он ведь и так дальше едет - до > Дегтярёвской.Я > > бы 21-й вообще отменил: он по-сути - > укороченный дублёр > > 22-го. >27 троллейбус лучше продлить > до метро минской без > > заезда на апендицит на Петровку до > диспетчерской, его > > трасса должна поглотить нынешний 34 > троллейбус, > > диспетчерская должна быть на ДСК-3 . У него > и так маршрут > > длинный.Куда его ещё удлиннять?! >23 > троллейбус отмениить, > > а 16 продлить до Туполева А тогда > линию по Белорусской > > разобрать за ненадобностью??? ▬ > Маршрут прежде всего > должен быть удобным, и даже если он > длинный это не > проблема, 12 трамвай тоже длинный, и он на > Подол с моей > точки зрения не должен ходить, а лишь только > до Скляренко. > ▬ А по Беларуской пусть ездят маршрутки ! > твоя точка зрения очень субьективна!! так что потеряйся! ▬ Вы просто не сталкивались со мной, но это не главное, терятся я не буду, а просто знаю, что маршрут должен быть удобным как для водителя так и для пассажира, где пассажир может спокойно при минимум пересадок добраться из пункта А в пункт Б , я понимаю, что выгодно плодить 50 минутные маршруты в оборотном рейсе , где можно больше выручки получить, но на счёт 12 трамвая , то его надо укоротить, как и 19 вообще закрыть . И вообще там , где водитель не в состоянии справлятся с графиком движения простаивая в пробках, те маршруты вообще надо укарачивать до тех участков трассы , где нету заторов. Поймите одно , что заторы, пробки это как стихийное бедствие , это как повышенный уровень воды на дороге, где невозможно нормальное движение, поэтому маршрутов должно быть мало но вместительных !!! | ||
| Д-616 | Re: Изменение маршрутов [109] | [Ответить] |
| > проблема, 12 трамвай тоже длинный, и он на Подол с моей
> точки зрения не должен ходить, а лишь только до Скляренко. > ▬ А по Беларуской пусть ездят маршрутки ! >твоя точка зрения очень субьективна!! так что потеряйся! эта точка зрения очень еретична! Ненадо урезать ОТ и давать разгул маршруточникам! Особенно Т12! | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [112] | [Ответить] |
| > > проблема, 12 трамвай тоже длинный, и он на Подол с моей >
> точки зрения не должен ходить, а лишь только до Скляренко. > > ▬ А по Беларуской пусть ездят маршрутки ! >твоя точка > зрения очень субьективна!! так что потеряйся! эта точка > зрения очень еретична! Ненадо урезать ОТ и давать разгул > маршруточникам! Особенно Т12! ▬ Ну так я за то что было меньше маршрутов, но их качественный состав заменял сразу один, вот возьмите 27 троллейбус продлив его от ДСК-3 до метро Минской к примеру, можно убить сразу несколько маршруток это раз во вторых закрыть 34 троллейбус в тетьих разгрузить апендицит на Петровке у книжного рынка в четвёртых необязательно что его должен обслуживать толко один парк тут можно распределить выпуска между тремя троллейбусными депо - 1,2 и 4. | ||
| OTTO777 | Re: Изменение маршрутов [112] | [Ответить] |
| Не закривайте тр34) він дуже мені потрібен) якби його продовжити до Героїв і до троєщини то був би пристойний маршрут. | ||
| Viveri | Re: Изменение маршрутов [112] | [Ответить] |
| Из 34-го действительно можно сделать вполне пристойный маршрут, если с одной стороны его продлить на Минский массив, построив линию по Рокоссовского и Кондратюка до диагностического центра, а с другой - урезав до московского моста. | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [112] | [Ответить] |
| >Из 34-го действительно можно сделать вполне пристойный маршрут, если с одной стороны его продлить на Минский массив, построив линию по Рокоссовского и Кондратюка до диагностического центра, а с другой - урезав до московского моста.
Согласен.Но как тогда добираться с Петровки на Оболонь? На метро?! Изменить маршрут до Диагностического центра - идея супер!!! Но конечную лучше сделать возле ст. "Зенит", как у 29, 30, 31; без заезда на Петровку.Только тогда врядли будет нужен 44й. | ||
| Viveri | Re: Изменение маршрутов [116] | [Ответить] |
| > Согласен.Но как тогда добираться с Петровки на
> Оболонь? На метро?! Изменить маршрут до Диагностического > центра - идея супер!!! Но конечную лучше сделать возле ст. > "Зенит", как у 29, 30, 31; без заезда на Петровку.Только > тогда врядли будет нужен 44й. Я просто не уверен что на участке Д.Ц. - Минская и Минская - Петровка нужен один и тот же интервал движения. Поэтому и объединять эти два участка в один маршрут не вижу смысла. Пустить его только до Минской от Д.Ц. - это уже не 34-й получится :) Как раз до московского моста напрямую по Героев Сталинграда в обе стороны - оптимально ИМХО. А до Петровки тогда уж можно 44-й продлить. А по хорошему - проложить трамвай по Гавро и Московскому проспекту до Оболонского. Идея не моя, читал здесь на форуме и полностью поддерживаю. | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов [116] | [Ответить] |
| Лучше А2 заменить не на троллейбус или трамвай, а на монорельс! | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов [104] | [Ответить] |
| > ФТОПКУ!! 27 только до петровки!!а
> 22 до Ольжича!! Протестую!!! Маршрут от Севастопольской на Петровку нужен. Хотя Тр27 можно оставить без изменений. До Петровки продлить Тр21; Тр16, 22 продлить на Нивки по маршруту 23-го (причём обустроив поворот с Коротченко на Щусева), который при этом можно будет закрыть, а Тр35 сделать нормальным, а не пиковым с получасовыми интервалами. Также при этом немного изменить маршрут Тр19 в р-не Сырца - так, чтобы он шёл в направлении, противоположном обновлённому Тр16. | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов [118] | [Ответить] |
| > Лучше А2 заменить не на троллейбус или трамвай, а на
> монорельс! На монорельс пора все магистрали менять... | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов [109] | [Ответить] |
| 12 трамвай тоже длинный, и он на Подол с моей
> точки зрения не должен ходить, а лишь только до Скляренко. А как Вам древний Т25=12+13? Да и Т21, 27, 31, 32 не из коротких были. Ох уж эти хирурги - им бы только резать да резать... А будь моя воля, я б вобще Т12 и Т5 объединил, да и номер для такого маршрута свободен: 12+5=17 (Для 19-го такая комбинация, кстати, тоже есть - 19+5=24). | ||
| kostyan | Re: Изменение маршрутов [109] | [Ответить] |
| почему бы не возобновить ТР13(Индустриальный мост -
мас Троещина | ||
| Володя Царенко | Re: Изменение маршрутов [109] | [Ответить] |
| Не 13, а 31. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [109] | [Ответить] |
| Я ПРЕДЛАГАЮ
34 троллейбус от Минской продлить до СВОБОДЫ ( без заезда на диспетчерскую на Петровке) до Зенита на другом конце , по сути это 24 троллейбус.( ЗЕНИТ-ПРОСП.СВОБОДЫ) 24 троллейбус от Минской изменить, по курсу 44 троллейбуса его следует продлить до массива Радужного ( Северная-Радужный) 44 троллейбус следует ПРОДЛИТЬ ОТ Матэ Залки до УЛ Серова ( отменив при этом 29 троллейбус) ( Северная - Серова) 32 троллейбус от Героев Днепра ( едучи с пл.Шевченко) изменить его направив по Г.Сталинграда - Московский просп.-на Троещину до ул. Сабурова ( Сошенко- Г.Сталинграда-Сабурова) 25 троллейбус от СВОБОДЫ следует направить вообще не на Петровку а на Серова ****************************** 19 и 5 трамвай закрыть , а вместо него продлить 12 до моста Патона открыть 10 трамвай от Л.Гавро до 14 линии открыть 17 трамвай от Г.Днепра до 14 линии продлить 16 трамвай до пл. Шевченко изменить 11 трамвай укоротив его в развороте до Подольского депо 14 трамвай продлить до пл.Шевченко | ||
| Gambler | Re: Изменение маршрутов [124] | [Ответить] |
| А Вы посчитайте, сколько ПС надо, чтоб сделать Ваши предложения реальными. :))) Т.е. в сторону Троещины надо переправить 24, 44, 32, 25, плюс существующие 30 и 31. И вообще, зачем нужны трассы такой длины, как нынешние 25+29 или 32+30? Проблемы пробок уже в Киеве отменили? | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов [124] | [Ответить] |
| > Я ПРЕДЛАГАЮ 34 троллейбус от Минской продлить до СВОБОДЫ (
> без заезда на диспетчерскую на Петровке) до Зенита на > другом конце , по сути это 24 троллейбус.( > ЗЕНИТ-ПРОСП.СВОБОДЫ) 24 троллейбус от Минской изменить, по > курсу 44 троллейбуса его следует продлить до массива > Радужного ( Северная-Радужный) 44 троллейбус следует > ПРОДЛИТЬ ОТ Матэ Залки до УЛ Серова ( отменив при этом 29 > троллейбус) ( Северная - Серова) 32 троллейбус от Героев > Днепра ( едучи с пл.Шевченко) изменить его направив по > Г.Сталинграда - Московский просп.-на Троещину до ул. > Сабурова ( Сошенко- Г.Сталинграда-Сабурова) 25 троллейбус > от СВОБОДЫ следует направить вообще не на Петровку а на > Серова ****************************** 19 и 5 трамвай > закрыть , а вместо него продлить 12 до моста Патона открыть > 10 трамвай от Л.Гавро до 14 линии открыть 17 трамвай от > Г.Днепра до 14 линии продлить 16 трамвай до пл. Шевченко > изменить 11 трамвай укоротив его в развороте до Подольского > депо 14 трамвай продлить до пл.Шевченко Что-то всё это слишком сложно... | ||
| Вовка | Re: Изменение маршрутов [109] | [Ответить] |
| Я гдето читал, что Московский мост при строительстве планировался с трамвайной линией по типу скоростного. Линия должна была соединить Лайоша Гавро с Кибальчича..... | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов [127] | [Ответить] |
| > Я гдето читал, что Московский мост при строительстве
> планировался с трамвайной линией по типу скоростного. Линия > должна была соединить Лайоша Гавро с Кибальчича..... Ещё бы знать где и когда об этом писали... А то подобные идеи и мне не раз в голову приходили.... | ||
| kostyan | Re: Изменение маршрутов [127] | [Ответить] |
| СТ:Пуща - Лайоша Гавро
Т:Милославская - м.Осокорки Т:Мих. Борщаговка - Контрактовая ТР:А2 | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [127] | [Ответить] |
| Троллейбус:
Тр.4 - переименовать в 12к, коим он, по-сути, и является; Тр.9 - продлить до Дворца Спорта (кроме часа пик); Тр.9к - 9-ка в существующем виде - до Южного ж/д. вокзала; Тр.10 - продлить по трассе 37-го - "Метро "Лесная" - Поликлиника"; Тр.19 - сделать конечной остановку "Ул. Щусева" Тр.20 - построить тролл. линию на ул. Крещатик, Грушевского, восстановить легендарный маршрут "Ул. Димитрова" - "Музей истории ВОВ"; Тр.22 - отменить заезд на ул. Рижскую, Щусева; Тр.27а - укороченный маршрут 27го со стороны ДСК-3 до остановки "Ул.Борщаговская"; Тр.34 - отменить заезд на диспетчерскую возле Петровки - "Станция "Зенит" - Метро "Минская"; Тр.36 - отменить заезд на диспетчерскую "Просп. Свободы", Просп. Радянской Украины, ул. Порика - т.е. чтоб в оба направления двигался по одной трассе. ***Новые маршруты*** Тр.45 - маршрут по трассе:конечная "ул. Ю.Смолича" - ул. Якубовского -ул. акад. Костычева - ул.Конева - ул.акад.Вильямса(обратно: ул. акад. Вильямса) - ул.О. Трутенко - ул. Васильковская - Просп. 40-летия Октября - Метро "Лыбидская" (от прикол будет - конечные как и у Тр.4 - а маршрут по другой трассе!!!); Тр.33 - "Площадь Космонавтов - Областная больница"(там есть КС по ул.Багговутовская, Пугачева),удивляюсь почему до сих пор там только один А31й; Тр.47 - "подмога" А23 - "Метро "Нивки" - Просп. 50-летия Октября. Трамвай: Т.5 - продлить по Набережной до Корчеватого; Т.7 - продлить до Ул. Скляренко. ***Новые маршруты*** Т.0 - "Метро "Осокорки" - Метро "Лесная"; Т.0 - "Вокзал Дарница - Массив "Радужный" по ул. А.Навои, Радужной. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [125] | [Ответить] |
| > А Вы посчитайте, сколько ПС надо, чтоб сделать Ваши
> предложения реальными. :))) Т.е. в сторону Троещины надо > переправить 24, 44, 32, 25, плюс существующие 30 и 31. И > вообще, зачем нужны трассы такой длины, как нынешние 25+29 > или 32+30? Проблемы пробок уже в Киеве отменили? Давайте тогда укоротим 34 Минская-М.Залки( зачем петровка она и так загружена) 24 Северная -Ивашкевича ( зачем дальше его посылать , там справиться и 102 автобус) 44 отменить, и пустить 4 трамвай ( короче чем 44 троллейбус на одну треть маршрута!) 32 Сошенко-Минская( зачем дальше пускать...) | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [127] | [Ответить] |
| Автобус:
А61 - вместо маршрутки 220; А69к - укороченный до Индустриального моста 69й; А96 - Татарка - через ул.Нижнеюрковскую , Контрактовую площадь,ул. Крещатик до Бессарабской пл; А103 - продлить до Рынка "Троещина" (без заезда на Петровку). ***Пригородный автобус !!!*** А113 - От Метро "Академгородок" до Вишневого рынка(г.Вишневый); А114 - От Метро "Лесная" до Стадиона(г.Бровары); А115 - От Метро "Лесная" до ТРЦ "Терминал"(г.Бровары); А116 - От Метро "Святошин" до Больницы(г.Боярка); А120 - От Метро "Лыбидская" до Центрального рынка(г.Васильков); А121 - Метро "Харьковская" - Аэропорт "Борисполь"; А122 - Метро "Святошин" - Торговый центр(с.Белогородка). | ||
| DenVol | Re: Изменение маршрутов [130] | [Ответить] |
| > Тр.34 -
> отменить заезд на диспетчерскую возле Петровки - "Станция > "Зенит" - Метро "Минская"; Это было бы хорошо, но одно НО: кроме Петровки на Тр34 ни одной ЛДС нет. Так нельзя. Маршрут всегда должен контролироваться. > Тр.36 - отменить заезд на > диспетчерскую "Просп. Свободы", Просп. Радянской Украины, > ул. Порика - т.е. чтоб в оба направления двигался по одной > трассе. Аналогично - все упирается в ЛДС. Отсюда выход - строить оную на "Нивках" разве что. > Трамвай: Т.5 - продлить по Набережной до > Корчеватого; Т.7 - продлить до Ул. Скляренко. +1, особенно относительно Т7. А я еще добавлю: - Т16 продлить до Контрактовой или хотя бы до Подольки - Ввести Т17 (или Т6,9,10, как кому угодно) по маршруту ГДР-Пуща ***Новые > маршруты*** Т.0 - "Метро "Осокорки" - Метро "Лесная"; Т.0 - > "Вокзал Дарница - Массив "Радужный" по ул. А.Навои, > Радужной. + Построить трамвайный мост от Мате Залки до Бальзака и ввести Т4 (ГДР - Милославская) - но это утопия | ||
| www3 | Re: Изменение маршрутов [130] | [Ответить] |
| >А122 - Метро "Святошин" - Торговый центр(с.Белогородка).
А разве 271 и 271к туда не ездят? >А116 - От Метро "Святошин" до Больницы(г.Боярка); Зачем аж на Святошин? Можна тоже к Академгородку. | ||
| Gregory | Re: Изменение маршрутов [130] | [Ответить] |
| >>> + Построить трамвайный мост от Мате Залки до Бальзака и ввести Т4 (ГДР - Милославская) - но это утопия
чуть севернее бери, в районе будущей окружной. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [133] | [Ответить] |
| > > Тр.34 - > отменить заезд на диспетчерскую возле Петровки
> - "Станция > "Зенит" - Метро "Минская"; Это было бы хорошо, > но одно НО: кроме Петровки на Тр34 ни одной ЛДС нет. Так > нельзя. Маршрут всегда должен контролироваться. > Тр.36 - > отменить заезд на > диспетчерскую "Просп. Свободы", Просп. > Радянской Украины, > ул. Порика - т.е. чтоб в оба > направления двигался по одной > трассе. Аналогично - все > упирается в ЛДС. Отсюда выход - строить оную на "Нивках" > разве что. > Трамвай: Т.5 - продлить по Набережной до > > Корчеватого; Т.7 - продлить до Ул. Скляренко. +1, особенно > относительно Т7. А я еще добавлю: - Т16 продлить до > Контрактовой или хотя бы до Подольки - Ввести Т17 (или > Т6,9,10, как кому угодно) по маршруту ГДР-Пуща ***Новые > > маршруты*** Т.0 - "Метро "Осокорки" - Метро "Лесная"; Т.0 - > > "Вокзал Дарница - Массив "Радужный" по ул. А.Навои, > > Радужной. + Построить трамвайный мост от Мате Залки до > Бальзака и ввести Т4 (ГДР - Милославская) - но это утопия ▬ Разве господин Ламбуцкий нищий, раз ему разрешили многомиллионные кредиты под полугоссобственность брать, значит пусть организует комфортабельные диспетчерские на этих участках.... | ||
| Viveri | Re: Изменение маршрутов [135] | [Ответить] |
| > >>> + Построить трамвайный мост от Мате Залки до Бальзака и
> ввести Т4 (ГДР - Милославская) - но это утопия > чуть севернее бери, в районе будущей окружной. И сделать один спальный район (Оболонь) транзитным для другого, куда большего спального района (Троещина)? При том что Оболонь и так выполняет роль транзита для Минского массива и частично Вышгорода и Виноградари. Я не в восторге от такой идеи. | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [135] | [Ответить] |
| >Аналогично - все упирается в ЛДС. Отсюда выход - строить оную на "Нивках" разве что.
Да,строить диспетчерские возле м."Нивки" и ст. "Зенит". >А122 - Метро "Святошин" - Торговый центр(с.Белогородка). >А разве 271 и 271к туда не ездят? Не знаю, маршрутки там есть, а автобусов не видел. > >>> + Построить трамвайный мост от Мате Залки до Бальзака и > ввести Т4 (ГДР - Милославская) - но это утопия >И сделать один спальный район (Оболонь) транзитным для другого, куда большего спального района (Троещина)? При том что Оболонь и так выполняет роль транзита для Минского массива и частично Вышгорода и Виноградари. >Я не в восторге от такой идеи. Новые мосты через Днепр не скоро будут: Подольско-Воскресенский и мост "Выдубичи-Березняки" и так закончить не могут.А соединять маршруты Оболони и Троещины нет смысла(во всяком случае для электротранспорта).Единственный вариант -Петровка. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [135] | [Ответить] |
| Надо организовать вдоль московского проспекта и проспекта ватутина- бесплатные стоянки и аварийные площадки, ведь поломка одного автомобиля стоящего на первой полосе уже создаёт грандиозную пробку и тянучку! | ||
| DenVol | Re: Изменение маршрутов [138] | [Ответить] |
| > Подольско-Воскресенский и мост "Выдубичи-Березняки" и так
> закончить не могут.А соединять маршруты Оболони и Троещины > нет смысла(во всяком случае для > электротранспорта).Единственный вариант -Петровка. Я еще раз повторяюсь и буду повторяться: посмотрите на МТ180 и МТ485, на их заполненость - у вас отпадут все дальнейшие вопросы. По-вашему, так удобно ездить с Оболони на Троещину через какую-то Петровку? Если б хотя бы А67,118 ходили по-человечески и все время - уже б легче было. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [138] | [Ответить] |
| По моей зрительной памяти топики ответов перепутаны , позавчера и вчера было в другой очерёдности... | ||
| Саня | Re: Изменение маршрутов [138] | [Ответить] |
| На тему "нових маршрутів":
http://job.ukr.net/news/2007/12/18/21627/ З приводу приміського автобусу-можна було б зробити автобус,скажімо з Південного вокзалу у Вишневе,замість 302 МТ(Поділ-Вишневе),відновити автобус з Подолу до Чоколівки,автобуси у Новосілки,Хотів. | ||
| Maxy | Re: Изменение маршрутов [138] | [Ответить] |
| Сьогодні А53 ходив по старому, по вул. Електриків. Спеціально я і Opex ходили подивитись на новий місток.
Обіцяний "новий кільцевий 53" їздив схоже один раз, для показухи перед журналістами. | ||
| Володя Царенко | Re: Изменение маршрутов [138] | [Ответить] |
| Ніякий він не новий буде, чому змінений маршрут називають новим? | ||
| Петр | Re: Изменение маршрутов [132] | [Ответить] |
| От жителя Татарки
"А96 - Татарка - через ул.Нижнеюрковскую , Контрактовую площадь,ул. Крещатик до Бессарабской пл " Дальше Контрактовой в нем нет никакого смысла. Ибо в данном варианте - поставишь много машин - будет пустым кататся , мало машин - никто пользоватся не будет. Да, и еще - то что он фактически дублирует метро на участке "Льва Толстого"-"Тараса Шевченка" Вас не смущает? "Тр.33 - "Площадь Космонавтов - Областная больница"(там есть КС по ул.Багговутовская, Пугачева),удивляюсь почему до сих пор там только один А31й; " Нет никакого смысла там оборачивать 19-ый. Ибо улочка и так узкая,так еще и заставлена машинами. Не зря ведь и для 6-ки проложили новую КС по Якира а не использовали уже имеющиеся.Лучше оборачивать по "Мотозаводу". 302 не убирать, а лучше заменить на автобус. Ибо при всей моей "любви" к маршруткам вынужден пользоватся ими регулярно, т.к ни на Севастопольскую, ни на Волынский мост я другими способами с Лукьяновки не попаду. На 19 троллейбус сколько себя помню никогда рассчитывать нельзя было. Кстати когда-то и ходил автобус с Контрактовой до Ушинского(Радиорынка). Правда очень редко и недолго, на зато удобно было. Продлевать 14 или 18-ый трамвай глупость полная. Они и так регулярно стоят в пробках, для центра чем меньше маршрут трамвая тем лучше , лучше наоборот длинные маршруты на два разбивать. 23,16,18 не трогать. По Белорусской ничего не снимать, лучше наоборот добавить что-то при реконструкции площади. Ведь на месте бывшего депо что-то строят, так вот и пробить КС на Бердичевской -Коперника-Рыбалко, этим срезаю пробки на углу Черновола и Сичевых Стрельцов. | ||
| kostyan | Re: Изменение маршрутов [132] | [Ответить] |
| Трол. кольцо через мост Патона и Московский мост. СТ Радужный - Севастопольская. | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [132] | [Ответить] |
| >"Тр.33 - "Площадь Космонавтов - Областная больница"(там есть КС по ул.Багговутовская, Пугачева),удивляюсь почему >до сих пор там только один А31й; "
>Нет никакого смысла там оборачивать 19-ый. Ибо улочка и так узкая,так еще и заставлена машинами. Не зря ведь и для 6-ки >проложили новую КС по Якира а не использовали уже имеющиеся.Лучше оборачивать по "Мотозаводу". Я думаю, пассажиропоток там достаточный.Не зря там расположена конечная МТ 496 .На Тр16 и 18 много народу ездит к больнице.Даже метро рядом проходит(это можно увидеть - с тыльной стороны КИМО есть вентиляционная шахта).На некоторых картах даже обозначена недостроенная станция метро "Загоровская".А так - ни станции метро и до троллейбуса остановку идти(что до 16 и 18-ки). Да.Дорогая узкая(удивляюсь, как там вообще додумались(!) проложить КС для двухстороннего движения - а Вы говорите: дорога узкая :)А троллейбус поместиться, даже если авто паркуються с двух сторон.Я ведь имел ввиду оттянутый разворот с односторонним движением. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [132] | [Ответить] |
| 32 и34 троллейусы можно объеденить.
ПЛ.ШЕВЧЕНКО-УЛ.ГЕРОЕВ ДНЕПРА-ПРОСП.ГЕРОЕВ СТАЛИНГРАДА-МЕТРО МИНСКАЯ-ПРОСП.ГЕРОЕВ СТАЛИНГРАДА-УЛ.МАТЭ ЗАЛКИ-УЛ.Л.ГАВРО-ПРОСП.КРАСНЫХ КАЗАКОВ-ЗЕНИТ-ПЕТРОВКА... | ||
| Петр | Re: Изменение маршрутов [147] | [Ответить] |
| ". Я думаю, пассажиропоток там
> достаточный.Не зря там расположена конечная МТ 496 .На Тр16 > и 18 много народу ездит к больнице.Даже метро рядом > проходит(это можно увидеть - с тыльной стороны КИМО есть > вентиляционная шахта).На некоторых картах даже обозначена > недостроенная станция метро "Загоровская".А так - ни > станции метро и до троллейбуса остановку идти(что до 16 и > 18-ки). Да.Дорогая узкая(удивляюсь, как там вообще > додумались(!) проложить КС для двухстороннего движения - а > Вы говорите: дорога узкая :)А троллейбус поместиться, даже > если авто паркуються с двух сторон.Я ведь имел ввиду > оттянутый разворот с односторонним движением. 1.Там конечная 499 а не 496. 2.Идти остановку это сказано громко. За 5 минут неспешного шага можно дойти что до 16\23\19, что до 18. Да и никто не будет ждать специально редко ходящий 19 ради этих 300 метров. Вот сейчас 31-ый регулярно срезает этот участок в часы пик, и никто из пассажиров не возмущается. 3. Легенда говорит что это было сделано дабы троллейбусы не беспокоили Хрущова , дача которого находилась на месте нынешней нейрохирургии,между Герцена и Мануильского. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... | [Ответить] |
| Трамвайные маршруты
1. Дворец спорта-Булгакова 2.Сабурова-Ватутина 3.пл.Победы-Окружная 4.Европейская пл.-Московская пл. 5.жд.массив-дворец спорта 6.Европейская пл.-Старовокзальная 7.пл.Шевченко-Пуща 14л. 8.пл.Шевченко-Печерский мост 9.Контрактовая-Московская 10.Московская-Старовокзальная 11.Л.Гавро-Контрактовая 12.Пуща 14л.-Контрактовая 13.Европейская пл.-Автогенный з-д. 14.Автогенный з-д.-Контрактовая 15.Автогенный з-д-Старовокзальная 16.Г.Днепра-Скляренко 17.Контрактовая- Печерский мост 18.Контрактовая-Старовокзальная 19.Шевченко-Контрактовая 20.Старовокзальная-Лавра 21.Контрактовая-Кибальчича 22.Кибальчича-ЗЖБК 23.Мирпольская-ДВРЗ 24.Дворец спорта-Московская 25.ЗЖБК-Харьковский м-в 26.м.Лесная-Харьковский м-в 27.Контрактовая-м.Лесная 28.м.Лесная-Милославская 29.м.Лесная-Красный хутор 30.Старовокзальная-Печерский мост 31.Контрактовая-ЗЖБК 32.м.Лесная-ДВРЗ 33.ул.Сабурова-ДВРЗ 34.Контрактовая-Энтузиастов 35.м.Лесная-Сабурова 36.м.Шулявка-Старовокзальная 37.Европейская пл.-жд.массив 38.Контрактовая пл.-м.Святошино 39.Европейская пл.-Московская пл. 40.Контрактовая-Печерский мост 41.Старовокзальная-Дворец спорта 42.Дворец спорта-Печерский мост 43.Лавра-Печерский мост 44.Контрактовая-м.Выдубичи 45.Дарницкий вокзал-Ленинградская пл. 46.Дворец спорта-м.Святошин 47.Л.Гавро-пуща 14л. 48.Контрактовая-жд.ст.Зенит 49.Контрактовая-Ленинградская пл. 50.Дворец спорта-м.Выдубичи 51.Контрактовая-ДВРЗ 52.Кибальчича-м.Лесная 53.Старовокзальная-Энтузиастов 54.Дворец спорта-Ленинградская пл. 55.Л.Гавро-Г.Днепра | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... | [Ответить] |
| 39* через Контрактовую по 9 м-ту | ||
| Д-616 | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... | [Ответить] |
| 18 и 13 поменьать местами
49 дублирует 27 54 лушче назвать 27 и наоборот а 2 можно так: Вокзал-Львовскайа пл-Смирнова-Ласточкина-Рыбальский о. - Московский мост-Ватутина-Милославскайа. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [152] | [Ответить] |
| > 18 и 13 поменьать местами 49 дублирует 27 54 лушче назвать
> 27 и наоборот а 2 можно так: Вокзал-Львовскайа > пл-Смирнова-Ласточкина-Рыбальский о. - Московский > мост-Ватутина-Милославскайа. ▬ Нумерация, чесно говоря тут ни причём, я лишь сопоставил все линии и ихние номера, что были раньше, что имеются сейчас, и немного фантазии к примеру о бывшем маршруте 27 до ГЭС который ездил, у меня он под номером 48, но продлённого до Зенита... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [152] | [Ответить] |
| > 18 и 13 поменьать местами 49 дублирует 27 54 лушче назвать
> 27 и наоборот а 2 можно так: Вокзал-Львовскайа > пл-Смирнова-Ласточкина-Рыбальский о. - Московский > мост-Ватутина-Милославскайа. ▬ На счёт 49 и 27 ошибаетесь, они разными трасами могут ехать- 27 как старый маршрут КОНТРАКТОВАЯ-МОСТ ПАТОНА -СОСЮРЫ- и т.далее 49 КОНТРАКТОВАЯ-ДВОРЕЦ СПОРТА-МЕЧНИКОВА-МОСТ ПАТОНА-ЛЕНИНГРАДСКАЯ ПЛ. | ||
| Д-616 | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [152] | [Ответить] |
| 56 Севастопольска пл - ул.Соломенскайа - Протасов Йар - депо Шевченка - Дворец Спорта | ||
| www3 | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [152] | [Ответить] |
| А линия к метро Позняки от Харьковского массива предлагаете разобрать??? | ||
| Д-616 | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [152] | [Ответить] |
| нет, конечно. Скорее всего, забыли. Можно так:
57 м. Позняки - ст.м. Лесная 58 м. Позняки - ЗЖБК | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [152] | [Ответить] |
| Вот именно мечты... Чтоб так трамваи ездили, их колёса в резину обуть надо и дизель-генераторы в вагонах установить, потому как рельсов нет и не планируется. Реальные улучшения на сегодняшний день можно предпринять только в части троллейбусных маршрутов, а также "осмыслении" трамвая на набережной и "ДЖД №2":
Т24 = Т5+Т19, Т5 при этом закрыть, Т19 перевести в пиковый режим; Т37 = Т2+Т35; при этом продлить T22 и T33 до ул. Сабурова (до конечной Т35), T28 перевести в пиковый режим, T35 закрыть. Более-менее реально восстановление соединения Борщаговской и Отрадненской линий в р-не Медгородка с введением прямых маршрутов с Подола на Борщаговку. | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [158] | [Ответить] |
| Или ДЖД №2 уже "осмыслили", а я "отстал от жизни"?... -) | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [158] | [Ответить] |
| >1. Дворец спорта-Булгакова
Там уже всё разобрали.Где Вы его там представляете? >20.Старовокзальная-Лавра А возле Лавры разве есть место для разворотного кольца? >46.Дворец спорта-м.Святошин Аналогично см. выше + на Пр.Победы и так пробки,машинам тесно - где будет трамвай ? >27.Контрактовая-м.Лесная ИМХО,троллейбусы и трамваи совместимы только на пересечениях маршрутов.Вряд ли мост Патона будет трамвайно-троллейбусным. P.S.:Извините за критику.Мечтать ведь не вредно :) | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [160] | [Ответить] |
| > > ИМХО,троллейбусы и трамваи
> совместимы только на пересечениях маршрутов. Это почему же? (Могу привести примеры участков, где трамвай и троллейбус вполне мирно сосуществуют.) | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [160] | [Ответить] |
| Alex F, я тоже знаю.Но я имел ввиду Киев.В Киеве таких примеров нету.
Посмотрите на маршруты ОТ Киева по состоянию например на 2000 и 2007г. - на соотношение трамвай/троллейбус. | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [162] | [Ответить] |
| > Alex F, я тоже знаю.Но я имел ввиду Киев.В Киеве таких
> примеров нету. Посмотрите на маршруты ОТ Киева по состоянию > например на 2000 и 2007г. - на соотношение > трамвай/троллейбус. Ул. Фрунзе, от Подольского спуска до Куренёвского рынка, существует поныне. | ||
| Д-616 | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [160] | [Ответить] |
| > >1. Дворец спорта-Булгакова Там уже всё разобрали.Где Вы
> его там представляете? Дворец Спорта - разворот как был раньше, по Шота Руставели. Там сейчас парковка вдоль тротуара. Машины выгнать с помощью эвакуаторов. >20.Старовокзальная-Лавра А возле > Лавры разве есть место для разворотного кольца? Во-первых, кольцо не обязательно, если закупят Комбино, можно тупик. А во-вторых - конечно, есть! По развороту троллей, или на месте старых цехов з-да Арсенал >46.Дворец > спорта-м.Святошин Аналогично см. выше + на Пр.Победы и так > пробки,машинам тесно - где будет трамвай ? А машинам сейчас всегда тесно. Ничего, потеснятся еще. > >27.Контрактовая-м.Лесная ИМХО,троллейбусы и трамваи > совместимы только на пересечениях маршрутов.Вряд ли мост > Патона будет трамвайно-троллейбусным. Троллейбус можно снести. Главное - вернуть трамвай, как и заявлял Че. >P.S.:Извините за > критику.Мечтать ведь не вредно :) Так никто и не предлагает это сделать прямо сейчас и сразу. Это перспективная программа развития. | ||
| AMY | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [159] | [Ответить] |
| > Или ДЖД №2 уже "осмыслили", а я "отстал от жизни"?... -)
да, осмыслили http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=67522#67522 | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [165] | [Ответить] |
| > > Или ДЖД №2 уже "осмыслили", а я "отстал от жизни"?... -)
> да, осмыслили > http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=67522#67522 В упор не вижу. По некоторым непроверенным данным, на месте этой самой ДЖД №2 изначально наземную линию метро строить собирались (так же как часть СБЛ), но потом, с развалом Союза, проект урезали и получился лишь бестолковый СТ. Похоже, сейчас готовится к внедрению очередной проект, основной задачей которого является "освоение средств". | ||
| AMY | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [166] | [Ответить] |
| > По некоторым непроверенным данным, на месте
> этой самой ДЖД №2 изначально наземную линию метро строить > собирались (так же как часть СБЛ), но потом, с развалом > Союза, проект урезали и получился лишь бестолковый СТ. Никто и никогда во времена Союза не собирался строить метро по Бальзака, так что Ваши данные не соответствуют истине | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [167] | [Ответить] |
| > > По некоторым непроверенным данным, на месте > этой самой
> ДЖД №2 изначально наземную линию метро строить > собирались > (так же как часть СБЛ), но потом, с развалом > Союза, > проект урезали и получился лишь бестолковый СТ. Никто и > никогда во времена Союза не собирался строить метро по > Бальзака, так что Ваши данные не соответствуют истине Это был секретный проект :) | ||
| Vyacheslav | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [167] | [Ответить] |
| > Никто и никогда во времена Союза не собирался строить метро
> по Бальзака, так что Ваши данные не соответствуют истине А де збирались будувати ЛЛ? | ||
| Gregory | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [167] | [Ответить] |
| Маяковского заточена под метро - станции должны были быть на кругах - так же, как Героев Днепра на Оболони. в середине - точно не знаю, на юге - пересадка на Позняках. проект забросили, и правильно - трамвая хватает. | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [170] | [Ответить] |
| > Маяковского заточена под метро - станции должны были быть
> на кругах - так же, как Героев Днепра на Оболони. в > середине - точно не знаю, на юге - пересадка на Позняках. > проект забросили, и правильно - трамвая хватает. Вобще-то по древним планам, рисовавшимся ещё до постройки самой Троещины, там проектировалось две линии, одна из них как раз на месте Т2. | ||
| AMY | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [171] | [Ответить] |
| > > Вобще-то
> по древним планам, рисовавшимся ещё до постройки самой > Троещины, там проектировалось две линии, одна из них как > раз на месте Т2. http://metropoliten.kiev.ua/schem.php?lang=0 Хочу увидеть эту схему. Застройка Троещині началась в 1981 году. > А де збирались будувати ЛЛ? По Маяковского. В те времена ЛЛ обзывали Приднепровской линией, затем звучало название Левобережная линия Троещина-Осокорки. Подольско-Воскресенсую линию в 70-80-е годы никто на Троещину заворачивать не собирался | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [160] | [Ответить] |
| > >1. Дворец спорта-Булгакова Там уже всё разобрали.Где Вы
> его там представляете? >20.Старовокзальная-Лавра А возле > Лавры разве есть место для разворотного кольца? >46.Дворец > спорта-м.Святошин Аналогично см. выше + на Пр.Победы и так > пробки,машинам тесно - где будет трамвай ? > >27.Контрактовая-м.Лесная ИМХО,троллейбусы и трамваи > совместимы только на пересечениях маршрутов.Вряд ли мост > Патона будет трамвайно-троллейбусным. P.S.:Извините за > критику.Мечтать ведь не вредно :) ▬ Как разобрали так и востановят, главное, чтобы нужные люди у руля были! | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [164] | [Ответить] |
| > >P.S.:Извините за > критику.Мечтать ведь не вредно :) Так
> никто и не предлагает это сделать прямо сейчас и сразу. Это > перспективная программа развития. ▬ Спасибо за поддержку... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [164] | [Ответить] |
| ТРОЛЛЕЙБУС
1.Маршальская-м.Толстого 2.Кибернетический центр-м.Толстого 3.Терещенковская-Свободы 4.Ю.Смолича-м.Толстого 5.Белицкая-Михайловская пл. 6.Сошенко-м.Толстого 7.Чернобыльская-Индустриальный п-д. 8.Смелянская-Европейская пл 9.Жуляны а-т-пл.Космонавтов 10.Музей ВОВ-Вокзал 11.Музей народного быта-Димитрова 12.Ю.Смолича-Европейская пл. 13.Музей ВОВ-Голосеевская пл 14.Бот.сад-Европейская пл. 15.м.Выдубичи-м.Лыбедская 16.Туполева-Михайловская пл. 17.Ольжича-пл.Космонавтов 18.Сошенко-Европейская пл. 19.Ольжича-Севастопольская пл. 20.Европейская-Голосеевская 21.м.Дорогожичи-Кадетский гай 22.Жуляны а-т-м.Нивки 23.Туполева-Терещенкоская 24.Северная-Свободы 25.м.Дорогожичи-Свободы 26.Свободы-Чернобыльская 27.ДСК-3-М-В Радужный 28.Свободы-Терещенкоская 29.Серова-Ольжича 30.Сабурова-Воздухофлотский п-д 31.Милославская-Сошенко 32.Сошенко-м.Минская ( поглотив 34 м-т) 33.м.Дорогожичи-р-к Троещина 34.м.Нивки-м.Минская 35.м.Дорогожичи-Ивашкевича 36.м.Нивки-м-в Радужный 37.Милославская-м.Лесная 38.пл.Толстого-Ленинградская пл 39.м.Лыбедская-Тулузы 40.Чернобыльская-Окружная 41.м.Лесная-м.Выдубичи 42.м.Тараса Шевченко-просп-Радянской Украины 43.Дегтярёвская-Лыбедская 44.Микитенка-Ивашкевича( отменив 100 автобус) 45.м.Шулявка-м.Минская 46.Сошенко-М.Залки 47.Светлицкого-жд.ст.Зенит( отменив 102 автобус) 48.Чернобыльская-Севастопольская 49.м.Г.Днепра-ВЫШГОРОД* 50.Чернобыльская-ИРПЕНЬ* 51.Севастопольская-КОНЧА-ЗАСПА* 52.м.Лесная-БРОВАРЫ* 53.м.Осокорки-БОРИСПОЛЬ* 54.Европейская-м.Выдубичи 55.Рыбальский п-в-Ивашкевича ( отменив 88 автобус) 56.Зенит-Ленинградская пл. 57.Сошенко-пл.Космонавтов 58.Маршальская-ВДНХ 59.Ю.Смолича-Ольжича 60.Свободы-м.Академгородок 61.Северная-Щусева 62.Смелянская-Окружная 63.Серова-Ленинградская пл. 64.Милославская-Ленинградская пл. 65.Дарницкий вокзал-Южный вокзал 66.Туполева-м.Минская 67.Севастопольская-ВИШНЁВОЕ* 68.Северная-Петровка 69.ДСК-3-Святошино 70.пл.Толстого-Михайловская пл. 71.Бот.сад-Татарка 72..Белицкая-Чернобыльская 73.Кадетский гай-Белицкая 74.Севастопольская-м.Осокорки 75.ДСК-3-М.Лукьяновская 76.Смелянская-м.Академгородок 77.Ю.Смолича-Киб.центр 78.Киб.центр-Музей народного быта 79.пл.Космонавтов-м.Выдубичи 80.Щусева-Окружная 81.м.Лыбедская-БОЯРКА* 82.БЫКОВНЯ-БОРТНИЧИ* 83.Чернобыльская-Тулузы 84.м.Академгородок-м.Героев Днепра 85.Сошенко-Ольжича 86.Чернобыльская-м.Минская 87.Севастопольская-Татарка 88.м.Лукьяновская-Львовская пл. 89.Львовская пл.-м.Лыбедская 90.Михайловская пл.-пл.ВОВ 91.Кадетский гай-ВДНХ 92.Ю.Смолича-м.Выдубичи 93.Киб.центр-м.Святошино 94.м.Выдубичи-ВАСИЛЬКОВ* 95.М.Лесная-просп.Радянской Украины 96.Жуляны а-т-Воздухофлотский п-д 97.Вокзал-Окружная 98.Южный вокзал-Кадетский Гай 99.пл..Независимости-Индустриальный п-д 100.пл. Независимости-Севастопольская пл. * Пригородные и междугородние маршруты нумерация приблизительная... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [172] | [Ответить] |
| > > > Вобще-то > по древним планам, рисовавшимся ещё до
> постройки самой > Троещины, там проектировалось две линии, > одна из них как > раз на месте Т2. > http://metropoliten.kiev.ua/schem.php?lang=0 Хочу увидеть > эту схему. Застройка Троещині началась в 1981 году. > А де > збирались будувати ЛЛ? По Маяковского. В те времена ЛЛ > обзывали Приднепровской линией, затем звучало название > Левобережная линия Троещина-Осокорки. > Подольско-Воскресенсую линию в 70-80-е годы никто на > Троещину заворачивать не собирался ▬ Там в те годы линию мечтали от Зазимья тянуть в Бортничи, а с Троещины хотели тянуть в сторону Севастопольской до аэропорта в Жулянах... | ||
| ОТТО777 | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [172] | [Ответить] |
| 51.Севастопольская-КОНЧА-ЗАСПА*
продовжити до обухова або хоча б козина, 16 і 18 чіпати не варто, 5ку краще закрутити на эвропейську а всі тролі типу 1,4,11 і тп треба передати на контрактову площу або до трамваю на набережній. це мої побажання мережа-супер, мрія ОрганізаціїОбмеженоїОтвєтствєності))) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [177] | [Ответить] |
| > 51.Севастопольская-КОНЧА-ЗАСПА* продовжити до обухова або
> хоча б козина, 16 і 18 чіпати не варто, 5ку краще закрутити > на эвропейську а всі тролі типу 1,4,11 і тп треба передати > на контрактову площу або до трамваю на набережній. це мої > побажання мережа-супер, мрія > ОрганізаціїОбмеженоїОтвєтствєності))) ▬ Да можно, но много всего тоже там не можно, та-как и трамвай тоже там будет возможно разворачиваться. А в принцепе это лишь перспектива в моём личном видении, по таким трассам следования можно порядка 30% автобусных маршрутов закрыть, а за одно и более половины маршруток закрыть. Всё упирается в : 1. Желание восстанавливать электротранспорт 2. Долгосрочная программа капиталовложений с последуещей комерлизацией пригородных маршрутов троллейбусов 3. Выделение территорий под строительство трамвайных и троллейбусных парков. 4. Постройка тунелей и эстакад для электротранспорта или наоборот для другого транспорта 5. Ужесточить законы о правонарушениях о незаконных парковках и остановок частного транспорта на остановках общественного транспорта, поставить специальные знаки на дорогах в тех местах где можно производить остановку частного транспорта ( не в пределах остановок трамваев, автобусов или троллейбусов), маршрутки обязаны останавливаться только на остановках общественного транспорта. 6. Отдать приоретет на дороге общественному транспорту- трамваю, троллейбусу и маршрутному автобусу, кроме комерческих, частных маршруток. 7. Изменить правила дорожного движения в связи с этими требованиями. | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [176] | [Ответить] |
| > > > > ▬ Там в те годы линию
> мечтали от Зазимья тянуть в Бортничи, а с Троещины хотели > тянуть в сторону Севастопольской до аэропорта в Жулянах... Всё верно. Вторая из них как раз и есть ПВЛ. | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [175] | [Ответить] |
| > ТРОЛЛЕЙБУС 1.Маршальская-м.Толстого ........................100.пл. Независимости-Севастопольская пл. * Пригородные
> и междугородние маршруты нумерация приблизительная... И что это будет, если каждый предложит 100 маршрутов? Если посмотреть реальнее, то: 1. Везде, где маршрутки бегают с интервалом менее 5 мин, нужен троллейбус. Под эту категорию попадают не только городские, но и некоторые пригородные маршруты (Вишнёвое, Боярка, Васильков, Бровары, Буча). Пригород - перспектива, а изменение внутригородских маршрутов при наличии КС - полная реальность, которая не воплощена в жизнь лишь по причинам тугодумства, бюрократии и коррупции. 2. Где с таким интервалом бегают автобусы (например: А69, А72) или троллейбусы (например: Тр18, Тр2/4/11/12) - нужен трамвай или метро. | ||
| Петр | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [180] | [Ответить] |
| Если
> посмотреть реальнее, то: 1. Везде, где маршрутки бегают с > интервалом менее 5 мин, нужен троллейбус. Под эту категорию > попадают не только городские, но и некоторые пригородные > маршруты (Вишнёвое, Боярка, Васильков, Бровары, Буча). > Пригород - перспектива, а изменение внутригородских > маршрутов при наличии КС - полная реальность, которая не > воплощена в жизнь лишь по причинам тугодумства, бюрократии > и коррупции. 2. Где с таким интервалом бегают автобусы > (например: А69, А72) или троллейбусы (например: Тр18, > Тр2/4/11/12) - нужен трамвай или метро. Относительно 18 и 69 не согласен. По той-же причине что не уместятся на одной улице трамваи и троллейбусы. | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [181] | [Ответить] |
| > Относительно 18 и 69 не согласен. По той-же
> причине что не уместятся на одной улице трамваи и > троллейбусы. Не стоит воспринимать всё так буквально: не обязательно трамваю полностью дублировать маршруты другого ОТ. К тому же трамвай в Киеве - это пока что даже не перспектива, а скорее утопия. Поэтому прежде всего следует заняться ремонтом существующих трамвайных путей и корректировкой троллейбусных маршрутов. А в качестве перспективы можно подумать и о дуобусах: ведь опоясывать каждую улицу сетью проводов нецелесообразно. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [180] | [Ответить] |
| > > ТРОЛЛЕЙБУС 1.Маршальская-м.Толстого
> ........................100.пл. > Независимости-Севастопольская пл. * Пригородные > и > междугородние маршруты нумерация приблизительная... И что > это будет, если каждый предложит 100 маршрутов? Если > посмотреть реальнее, то: 1. Везде, где маршрутки бегают с > интервалом менее 5 мин, нужен троллейбус. Под эту категорию > попадают не только городские, но и некоторые пригородные > маршруты (Вишнёвое, Боярка, Васильков, Бровары, Буча). > Пригород - перспектива, а изменение внутригородских > маршрутов при наличии КС - полная реальность, которая не > воплощена в жизнь лишь по причинам тугодумства, бюрократии > и коррупции. 2. Где с таким интервалом бегают автобусы > (например: А69, А72) или троллейбусы (например: Тр18, > Тр2/4/11/12) - нужен трамвай или метро. ▬ Цель не слепо копировать, а скомпоновать тут из моего предложенного - гдето это троллейбус, а гдето трамвай, но можно и трамвай с троллейбусом пустить по одной улице, но в разных сторонах. И самое главное постепенно вытеснять частыми интервалами, красивым, комфортабельным подвижным составом эти неудобные, опасные и дорогие маршрутки. | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [180] | [Ответить] |
| НИКОЛАЙ, такие "глобальные" идеи - трамваю вообще места не достанется?!
Сколько для таких планов нужно будет построить троллейбусных депо? -Два - минимум! Кстати, появилась идея трамвайной линии по ул. Кибальчича в сторону Радужного : остановки "Бульвар Перова","Радужный м-в") В пригород рациональнее пустить автобусные маршруты! Незачем везде тратиться на столбы и КС! Перенумеровать маршруты:городские автобусы №№0-99,пригородные маршруты №№100-149. | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [168] | [Ответить] |
| > > > По некоторым непроверенным данным, на месте > этой
> самой > ДЖД №2 изначально наземную линию метро строить > > собирались > (так же как часть СБЛ), но потом, с развалом > > Союза, > проект урезали и получился лишь бестолковый СТ. > Никто и > никогда во времена Союза не собирался строить > метро по > Бальзака, так что Ваши данные не соответствуют > истине Это был секретный проект :) Не было такого проекта! >>>В пригород рациональнее пустить автобусные маршруты! Незачем везде тратиться на столбы и КС! Перенумеровать маршруты:городские автобусы №№0-99,пригородные маршруты №№100-149. А ничего, что у нас номеров автобусных маршрутов более 100? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [184] | [Ответить] |
| > НИКОЛАЙ, такие "глобальные" идеи - трамваю вообще места не
> достанется?! Сколько для таких планов нужно будет построить > троллейбусных депо? -Два - минимум! Кстати, появилась идея > трамвайной линии по ул. Кибальчича в сторону Радужного : > остановки "Бульвар Перова","Радужный м-в") В пригород > рациональнее пустить автобусные маршруты! Незачем везде > тратиться на столбы и КС! Перенумеровать маршруты:городские > автобусы №№0-99,пригородные маршруты №№100-149. ▬ Это рано или поздно будет, как добавят несколько пригородных районов к городу во владение, так всёравно придётся и метро тянуть в Ирпень, и троллейбус в Бровары и трамвай в Вишнёвое тянуть от Булгакова... | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [184] | [Ответить] |
| > Кстати, появилась идея
> трамвайной линии по ул. Кибальчича в сторону Радужного : > остановки "Бульвар Перова","Радужный м-в") Идея не нова. Давно пора "закольцевать" "ДЖД №2"... В пригород > рациональнее пустить автобусные маршруты! Незачем везде > тратиться на столбы и КС! Перенумеровать маршруты:городские > автобусы №№0-99,пригородные маршруты №№100-149. Это уже было. Только нумерация пригородных была начиная с 250 для маршрутов, которые обслуживали киевские АТП, и с 300 - маршрутов, которые обслуживались АТП др. населённых пунктов. Например: 252 - Креничи (13028) 253 - Крюковщина (13028) 254 - Круглик (13028) 255 - Хотов (13028) 256 - Лесники (13028) 301 - Гребёнка (?) 302 - Глеваха (13208, Васильков) 303 - Васильков (13208) 304 - Гвоздов (13028) 305 - Иванковичи (13208) 307 - Боярка (№ АТП - ? (не помню), Боярка) 311 - Обухов (№ АТП - ?, Обухов) 313 - Украинка (Обухов) 316 - Борисполь (№ АТП - ?, Борисполь) 367 - Белогородка (Боярка) 396 - Мархалевка (Боярка) 398 - Витачев (Обухов) *Это, конечно же, далеко не все - всех просто не помню. А что касается рациональности - то существует ведь уже долгие годы троллейбусная линия Симферополь - Ялта. Почему бы не сделать нечто подобное и в столичном регионе? | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [185] | [Ответить] |
| > > > >
> Перенумеровать маршруты:городские автобусы > №№0-99,пригородные маршруты №№100-149. А ничего, что у нас > номеров автобусных маршрутов более 100? Автор идеи их перенумерует - тем более, некоторые позиции пустуют. | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [185] | [Ответить] |
| Некоторые позиции пустуют из-за того, что в последнее время у нас уничтожаются автобусные маршруты, а на замену им приходит "евротранспорт". | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [189] | [Ответить] |
| > Некоторые позиции пустуют из-за того, что в последнее время
> у нас уничтожаются автобусные маршруты, а на замену им > приходит "евротранспорт". Некоторые маршруты были уничтожены ещё до бурного развития "евротранспорта", некоторые - заменены троллейбусными. Но суть от этого не меняется: нужны не просто изменения отдельных маршрутов, а полная реформа всей сети маршрутов наземного ОТ. А то ведь статистика плачевная: Маршрутное такси 231 36.6% Метрополитен 219 34.7% Троллейбус 63 10% Автобус (не маршрутка) 50 7.9% Трамвай 37 5.9% Такси обычное 32 5.1% http://www.kievjournal.com/index.php?option=com_poll&task=results&id=16&mosmsg=%D1%EF%E0%F1%E8%E1%EE+%E7%E0+%C2%E0%F8%E5+%F3%F7%E0%F1%F2%E8%... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [189] | [Ответить] |
| > Некоторые позиции пустуют из-за того, что в последнее время
> у нас уничтожаются автобусные маршруты, а на замену им > приходит "евротранспорт". ▬ Это не евротранспорт, а восточно-азиатское новаторство --МАРШРУТКИ, они чаще всего встречаются в Индии, правда там маршрутками считается не только автотранспорт, но и гужевой в том числе и вело... | ||
| Вовка | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [189] | [Ответить] |
| Вот что необходимо изменить, так это продлить А36 до пл.Шевченко в нормальном графике, и реанимировать А85, и еще пустить троллейбус по ул.Белицкой через Интернациональную пл. до метро "Сырец" или "Дорогожичи". Это все к тому, что на Лукьяновку доехать даже в межпик стало проблеммой, и большая часть троллейбусов 18-го м-та стоит на Подольском спуске, или едут на "Зенит", и добраться с Куреневки к зеленой линии метро очень трудно... | ||
| ОТТО777 | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [189] | [Ответить] |
| Тролейбус підняв свою репутацію на 0.1)) | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [192] | [Ответить] |
| > Вот что необходимо изменить, так это продлить А36 до
> пл.Шевченко в нормальном графике, и реанимировать А85, Пустить их в нормальном графике явно не помешало бы. и > еще пустить троллейбус по ул.Белицкой через > Интернациональную пл. до метро "Сырец" или "Дорогожичи". А это как? > Это все к тому, что на Лукьяновку доехать даже в межпик > стало проблеммой, и большая часть троллейбусов 18-го м-та > стоит на Подольском спуске, или едут на "Зенит", и > добраться с Куреневки к зеленой линии метро очень > трудно... И не только туда. | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [191] | [Ответить] |
| > > ▬ Это не евротранспорт, а
> восточно-азиатское новаторство --МАРШРУТКИ, они чаще всего > встречаются в Индии, правда там маршрутками считается не > только автотранспорт, но и гужевой в том числе и вело... О! Интересная идея! Может, и нам пора внедрять гужевые маршрутки? (тоже ведь экологически чистый транспорт) :) | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [189] | [Ответить] |
| >А что касается рациональности - то существует ведь уже долгие годы троллейбусная линия Симферополь - Ялта. Почему бы не сделать нечто подобное и в столичном регионе?
Там нет железной дороги. Это раз! Строительство пролоббировал сам Хрущев. Это два! Тр. система "Аэропорт - Симферополь - Алушта - Ялта" - единственная и неповторимая, исключение из правил. Это три! | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [196] | [Ответить] |
| > >А что касается рациональности - то существует ведь уже
> долгие годы троллейбусная линия Симферополь - Ялта. Почему > бы не сделать нечто подобное и в столичном регионе? Там нет > железной дороги. Это раз! И в Обухове нет железной дороги. В Василькове и в Вышгороде - фактически тоже. Строительство пролоббировал сам > Хрущев. Это два! С этим посложнее. Хрущёва воскресить трудновато будет. Тр. система "Аэропорт - Симферополь - > Алушта - Ялта" - единственная и неповторимая, исключение из > правил. Это три! Неповторимая, но далеко не единственная. | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [196] | [Ответить] |
| На пригородных маршрутах автобусы будут побыстрее троллейбусов( хотя и медленне маршруток). | ||
| ОТТО777 | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [198] | [Ответить] |
| > На пригородных маршрутах автобусы будут побыстрее
> троллейбусов( хотя и медленне маршруток). Чого б це? Сядьде проїдьтеся у ЮМЗу чи ЛАЗ по 5тр. Якщо знати автоматику то вони спокійно підуть 80, а більше і не треба, Якщо маршртуки літають під 120 то це вже їхні проблеми, і проблеми ДАІ а гіпотетично тролейбус може бути нічим не гіршим автобуса, а навіть економічнішим. Скільки коштує кВт енергії і літр бензину? Так ото ж... | ||
| ОТТО777 | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [198] | [Ответить] |
| *знати-зняти | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [198] | [Ответить] |
| > На пригородных маршрутах автобусы будут побыстрее
> троллейбусов( хотя и медленне маршруток). В этом что-то есть... Но только на прямой, широкой и плоской дороге. Например, возле Виты-Почтовой скорость "Богданчика", разогнавшегося к концу спуска до 100-110 км/ч, на затяжном подъёме падает до 40-50 км/ч. До Вишнёвого от Киева всего пару километров - тут и разогнаться негде, а большая часть маршрута проходит по городу. В конце-концов, согласно ПДД скорость движения пригородных автобусов не должна превышать 70 км/ч - а такая скорость вполне достижима и для троллейбуса. | ||
| Вовка | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [194] | [Ответить] |
| > еще пустить троллейбус по ул.Белицкой через >
> Интернациональную пл. до метро "Сырец" или "Дорогожичи". А > это как? пл. Шевченко - Вышгородская - Белицкая - Гречко - ст М "Сырец" или "Дорогожичи" | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [202] | [Ответить] |
| > > еще пустить троллейбус по ул.Белицкой через > >
> Интернациональную пл. до метро "Сырец" или "Дорогожичи". А > > это как? пл. Шевченко - Вышгородская - Белицкая - Гречко > - ст М "Сырец" или "Дорогожичи" Как Вы думаете, дорога на ул. Белицкой вполне подходит для троллейбуса? И не будут ли ему мешать "лежачие полицейские"? Если уж пускать троллейбус там, где его нет - то по Ольжича и Сырецкой (там, где иногда А36 ходит), продлив т.о. на Куренёвку Тр19 или Тр22, либо введя новый маршрут. Дорога там, правда, тоже хреновенькая, но ширее. А на Белицкой и столбы для КС ставить негде. | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [199] | [Ответить] |
| > > На пригородных маршрутах автобусы будут побыстрее >
> троллейбусов( хотя и медленне маршруток). Чого б це? > Сядьде проїдьтеся у ЮМЗу чи ЛАЗ по 5тр. Якщо знати > автоматику то вони спокійно підуть 80, а більше і не треба, > Якщо маршртуки літають під 120 то це вже їхні проблеми, і > проблеми ДАІ а гіпотетично тролейбус може бути нічим не > гіршим автобуса, а навіть економічнішим. Скільки коштує кВт > енергії і літр бензину? Так ото ж... Додайте до цього ще складний рельєф та можливість рекуперації... | ||
| Вовка | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [203] | [Ответить] |
| > > > Как Вы думаете,
> дорога на ул. Белицкой вполне подходит для троллейбуса? И > не будут ли ему мешать "лежачие полицейские"? Если уж > пускать троллейбус там, где его нет - то по Ольжича и > Сырецкой (там, где иногда А36 ходит), продлив т.о. на > Куренёвку Тр19 или Тр22, либо введя новый маршрут. Дорога > там, правда, тоже хреновенькая, но ширее. А на Белицкой и > столбы для КС ставить негде. Я думаю, что "лежачие полицейские" это не та пробллемма, их как положили, так и снять могут, и дорогу в божеский вид привести можно и столбы для КС поставить. Дело в том что на перекрестке Вышгородская - Белецкая пробок практически небывает, в отличии от перекрестка Фрунзе - Сырецкая.... | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [205] | [Ответить] |
| > > > > Я думаю, что "лежачие полицейские" это не
> та пробллемма, их как положили, так и снять могут, и дорогу > в божеский вид привести можно и столбы для КС поставить. > Дело в том что на перекрестке Вышгородская - Белецкая > пробок практически небывает, в отличии от перекрестка > Фрунзе - Сырецкая.... Только вот с Сырца на Куренёвку через Нивки - "бешеной собаке семь вёрст не крюк". К тому же на собственно Белицкой не наберётся достаточного пасспотока - там сплошной частный сектор. И повторюсь ещё раз: дорога узкая. А если её расширить - пробки обязательно появятся (догадайтесь почему). | ||
| Вовка | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [206] | [Ответить] |
| > > > > Только вот с Сырца на Куренёвку
> через Нивки - "бешеной собаке семь вёрст не крюк". К тому > же на собственно Белицкой не наберётся достаточного > пасспотока - там сплошной частный сектор. И повторюсь ещё > раз: дорога узкая. А если её расширить - пробки обязательно > появятся (догадайтесь почему). .......ну можеть быть....==с Сырца на Куренёвку через Нивки - "бешеной собаке семь вёрст не крюк" === но не стоять же в пробке на перекресте Фрунзе - Сырецкая, и тем более на Подольском спуске и выше.......быстрее доехать (пока ещё) по Белецкой........ через Интернациональную пл. до М "Сырец",...и я уверен, что пассажиропоток есть.........многие желают доехать до метро без пересадок и не задерживаясь в пробках; с другой стороны факт в том, что по Белецкой маршруток катаеться множество и в свое время по Белецкой в "пик" работал А32к ......четыре выпуска, и 32 ездил с интервалом в 4-6 минут......ЕСТЬ ПАССАЖИРОПОТОК ; другое дело, что народ перестал доверять А32, когда у него в межпик разрыв может быть до 40 минут..... и рассчитывать на автобус смысла нет......но маршрутки свое косят........ .......и я не удивлюсь, что А32с о временем могут превратить в такой себе....... ...А36 типа нет на Белецкой пассажиров...... | ||
| Вовка | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [206] | [Ответить] |
| P.S. ..совсем другое дело, что ул. Белецкая, это частный сектор и районной власти нет смысла делать дорогу.....а городской власти тем более это не интересно..... там другая цель...скупить частные участки и строить "виллы" скорее для продажи.......и "новым" жителям неинтересно, чтоб превращали улицу в "простой транзит"........(а для чего "мимо НАШИХ СОБСТВЕННЫХ домов будут гудеть троллейбусы......пусть ездят где угодно.......и пусть будет Белецкая в колдобинах.......но у нас на улице не будут ездить "чужие")..........и многих жителей микрорайона это устраивает.....ДЖИП проедет по БЕЛЕЦКОЙ....так же как и по СЫРЕЦКОЙ......но я повторюсь......нет пробок на перекрестке Вышгородская - Белецкая..... | ||
| Вовка | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [206] | [Ответить] |
| =======И повторюсь ещё раз: дорога узкая.============
А чем ул. Белецкая уже Подольского спуска или ул. Сырецкой???? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [208] | [Ответить] |
| > P.S. ..совсем другое дело, что ул. Белецкая, это частный
> сектор и районной власти нет смысла делать дорогу.....а > городской власти тем более это не интересно..... там другая > цель...скупить частные участки и строить "виллы" скорее для > продажи.......и "новым" жителям неинтересно, чтоб > превращали улицу в "простой транзит"........(а для чего > "мимо НАШИХ СОБСТВЕННЫХ домов будут гудеть > троллейбусы......пусть ездят где угодно.......и пусть будет > Белецкая в колдобинах.......но у нас на улице не будут > ездить "чужие")..........и многих жителей микрорайона это > устраивает.....ДЖИП проедет по БЕЛЕЦКОЙ....так же как и по > СЫРЕЦКОЙ......но я повторюсь......нет пробок на перекрестке > Вышгородская - Белецкая..... ▬ Частный сектор, тот может подпортить и статус города, если их обидеть, ведь там имеются предприятия от которых зависист казна города и престиж вашей грёбанной страны.... | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [208] | [Ответить] |
| > но я повторюсь......нет пробок на перекрестке
> Вышгородская - Белецкая..... Значит, будут. Аесли хотите продолжать дело Н.С.Хрущёва - вешайте троллейбусные провода повсюду. И на Белецкой, и на Сырецкой, и на Петропавловской, и на Ветряных Горах. Замените на троллейбус и А32, и А36, и А85, и А72... | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [209] | [Ответить] |
| > А чем
> ул. Белецкая уже Подольского спуска или ул. Сырецкой???? Шириной. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [19] | [Ответить] |
| > > > для > > меня по-прежнему загадка, куда же А5 уезжает с
> Лыбедской > (в > > смысле, как он потом возвращается на > трассу своего > > маршрута). > Вероятно, по > Горького-Боженко Да, Вы почти угадали. Новая конечная А5 > находится рядом с остановкой Тр12 "метро Лыбедская", возле > въезда в ТРЭД №1. Именно там автобусы отстаиваются, а затем > забирают на троллейбусной остановке пассажиров и едут на > маршрут. Маршрут от Лыбедской у них пролегает следующим > образом: ул. Красноармейская - ул. Панаса Любченко - ул. > Горького - ул. Ковпака - ул. Боженко и далее по > существующему маршруту на вокзал. Первая остановка после > Лыбедской находится за перекрестком Боженко и Байковой. > У > меня возник немного другой вопрос: если "Лыбедская" - > > конечная, а киевский А - это киевский А :(, то уехать А5 на > > вокзал с Московской пл., т.е. с его бывшей конечной, > > практически нельзя? Ведь любой автобус можеть уйти на > > отстой, и "на круг" не всегда можно ехать. > Кроме того, > старая трасса обходила Московскую пл. (с ее > пробками). В > принципе, где-то так оно и есть... > Значит, КПТ-транспорт > на вокзал еще больше отдалили от > людей на Московской пл, > я правильно понимаю? Это что, > уничтожение всякой памяти о > Т9, беспредельное пособничество > маршруткам? Няз, > маршруток, полностью дублирующих А5, не существует. В > автобусах уже висят объявления о произошедших изменениях > (указано, что они действуют с 16 числа) - они обозначены > как "временные". ▬ Поедть на Белицкую и увидите скоко там вечером отстаивается маршруток мешающих проезду своих троллей... | ||
| Вовка | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [212] | [Ответить] |
| > > А чем > ул. Белецкая уже Подольского спуска или ул.
> Сырецкой???? Шириной. Белецкая ни как не уже Подольского спуска, А что касаеться поднятого мной вопроса, так я говорю о том как быстрее добраться до зеленой ветки метро с Куреневки и не стоять по часу в пробке на Подольском спуске и Багговутовской чтоб добраться до метро Лукьновской, и то, что троллейбусы 18 маршрута заворачиваю на "Зенит", и людям ничего не остаеться делать, как пересаживаться в маршрутки. А о замене автобусов на троллейбус вообще никакой речи небыло, я наоборот за то чтоб и 36 и 85 работали в нормальном графике, а не по три четыре рейса в "пик" | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [214] | [Ответить] |
| > > > А чем > ул. Белецкая уже Подольского спуска или ул. >
> Сырецкой???? Шириной. Белецкая ни как не уже Подольского > спуска, Да неужели? На Подольском спуске три полосы, На Белецкой - всего две. А что касаеться поднятого мной вопроса, так я > говорю о том как быстрее добраться до зеленой ветки метро с > Куреневки Быстрее всего по Сырецкой или по Петропавловской. > А о замене автобусов на троллейбус вообще никакой речи > небыло, я наоборот за то чтоб и 36 и 85 работали в > нормальном графике, а не по три четыре рейса в "пик" +1, но и о троллейбусной линии подумать можно. | ||
| kostyan | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [214] | [Ответить] |
| Почему бы Авианту не занятся производством дуобусов. Ведь
он же находится в Киеве. Тогда троллейбус по КС, а автобус - там где нет КС. Например, м.Нивки - Белицкая по 5ТР, а по Белицкой до Фрунзе - дуобус. | ||
| AMY | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [216] | [Ответить] |
| > Почему бы Авианту не занятся производством дуобусов.
Oтличная мысль, вот позвоните им и предложите заняться. Номер телефона найдете или подсказать? | ||
| Д-616 | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [217] | [Ответить] |
| > > Почему бы Авианту не занятся производством дуобусов.
> Oтличная мысль, вот позвоните им и предложите заняться. > Номер телефона найдете или подсказать? Вряд ли они согласятся после того как ооо заявил что-то типа "авиант не смог создать современный троллейбус". | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [216] | [Ответить] |
| > Почему бы Авианту не занятся производством дуобусов.
Тему дуобусов мы тут уже неоднократно обсуждали в разных ветках, но к однозначному решению вопроса об их целесообразности так и не пришли. | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [216] | [Ответить] |
| P.S. Кстати, о дуобусах. Небольшой оффтоп. Сегодня в восьмом часу вечера очередные шумахеры на тазиках не смогли разъехаться на перекрёстке Краснозвёздного просп и ул. Кривоноса. В результате троллейбусы 42-го м-та (360, 155, 1122, 1715, 1728) стояли, но остальной транспорт место ДТП объезжал. Поскольку подобные ситуации в масштабах города не редки, а происходят в общей сложности несколько раз в день - дуобусы вполне могут быть актуальными. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [218] | [Ответить] |
| > > > Почему бы Авианту не занятся производством дуобусов. >
> Oтличная мысль, вот позвоните им и предложите заняться. > > Номер телефона найдете или подсказать? Вряд ли они > согласятся после того как ооо заявил что-то типа "авиант не > смог создать современный троллейбус". ▬ Незнаю за троллейбус мне он нравится, но точто противооткаточные колодки которые под колесо ложат, по началу были фигнёй, при случайном наезде колесом на неё она плющилась как пробка от бутылки под трамвайным колесом... | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [218] | [Ответить] |
| По Генплану по Сырецкой планируется троллейбус. Но пока до него дойдут, то лучше запустить полноценный А 36 от пр. Правды по Вышгородской и Сырецкой: пассадиры быстро добираются до СПЛ, и станция "Дорогожичи" загружается, а станция "Лукьяновская" - разгружается. Правда, пешеходные подходы к "Дорогожичам" оставляют желать лучшего... | ||
| kostyan | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [218] | [Ответить] |
| Еще зачем МТ755(Ю. вокзал - аэр. Борисполь) запустили через
аэр. Киев(Жуляны)? Ведь если правильно организовать ТР9, то он прекрасно довезет с Ю.В. до АК быстро и с любым багажем. В него же входит больше чем в ивеко. Надо только, чтобы он чаще ходил. | ||
| kostyan | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [218] | [Ответить] |
| Кстати, чтобы троллейбус мог обьезжать аварии, надо тянуть КС
не над 1 рядом, а над 2. | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [224] | [Ответить] |
| > Кстати, чтобы троллейбус мог обьезжать аварии, надо тянуть
> КС не над 1 рядом, а над 2. А ещё лучше - дублировать. | ||
| Alex F | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [224] | [Ответить] |
| P.S. И сразу строить дополнительные объездные пути. | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [223] | [Ответить] |
| > Еще зачем МТ755(Ю. вокзал - аэр. Борисполь) запустили через
> аэр. Киев(Жуляны)? Ведь если правильно организовать ТР9, то > он прекрасно довезет с Ю.В. до АК быстро и с любым багажем. > В него же входит больше чем в ивеко. Надо только, чтобы он > чаще ходил. ТР 9 для Аэропорта уже не актуален. Аэропорт "Киев" - это уже не тот аэропорт, который был в 80-х с ежеминутными взлётами/посадками. Так что там хватит и 9-10-метрового автобуса/12-тиметрового троллейбуса. Сейчас (с погрешностями): http://airport-kiev.narod.ru/timetable/departure.html Рейс Тип ПС Навігація По дням Відправлення Прибуття Київ-Батумі UKW551 ЯК42 14.07.2007 30.10.2007 .....6. 11:00 13:05 UKW651 ЯК42 07.08.2007 27.10.2007 .2..... 21:00 00:05 VNZ304 АН24 24.07.2007 23.10.2007 .2..... 13:00 17:20 Київ-Тбілісі GRG536 CRJ2 06.04.2007 27.10.2007 1.3.5.. 17:25 20:45 Київ-Запоріжжя UZA642 ЯК40 28.05.2007 30.10.2007 .2.4... 19:00 20:10 Київ-Маріуполь ILL932 А140 25.03.2007 27.10.2007 123456. 19:40 21:30 Київ-Одеса ОТЛ606 АН24 25.03.2007 27.10.2007 12345.. 20:30 21:15 Київ-Сімферополь CHG677 ЯК40 20.06.2007 19.08.2007 123456. 07:30 09:00 URP241 АН24 25.03.2007 27.10.2007 123456. 08:00 09:45 UKW291 ЯК42 01.07.2007 30.09.2007 123456. 9:30 10:40 MRW181 АН24 26.03.2007 27.10.2007 12345.. 19:00 20:45 UKM621 АН24 03.08.2007 31.08.2007 ....5.. 20:00 22:00 Київ-Ужгород UKW261 АН24 21.08.2007 30.10.2007 .234... 10:30 12:20 UKW267 АН24 22.06.2007 30.10.2007 12345.7 19:45 21:35 Київ-Харків UKW275 АН24 26.03.2007 30.10.2007 12345.. 20:00 21:15 UKW265 АН24 22.06.2007 30.10.2007 .2345.. 10:15 11:30 Ранее: Жуляны-1974 Москва(Быково) Ан-24Б Ф-82 1804 2009 ежд Москва(Быково) Ан-24Б 1808 2050 2255 ежд Москва(Быково) Ан-24Б 1812 1043 1243 ежд Москва(Быково) Ан-24Б 1816 1443 1643 ежд Москва(Быково) Ан-24Б 1826 1702 1902 по 1 авг ежд Москва(Быково) Ан-24Б 1830 2007 2207 по 1 авг ежд Москва(Быково) Ан-24Б 1832 2142 2342 по 1 авг ежд Москва(Быково) Ан-24Б 1836 1533 1733 по 1 авг ежд Москва(Быково) Ан-24Б 1838 0405 0605 по 1 авг ежд Москва(Быково) Ан-24Б 1842 2132 2332 ежд Анапа ДНЦ Ан-24Б 7331 1345 1712 1357 Анапа СДН Ан-24Б 7333 1345 1712 246 Анапа ЗПЖ Ан-24Б 8039 1211 1525 ежд Анапа СДН Ан-24 8201 1040 1435 1357 Астрахань ДПК,РНД Ан-24Б 4552 1515 2108 ежд Астрахань ХРК,РНД Ан-24 6470 0142 0745 ежд Астрахань РНД Ан-24 6474 1303 1740 357 Бердянск Як-40 Н-511 1140 1300 135 Бердянск Ан-24 8203 1130 1310 246 Брест Ан-24 6143 0930 1120 ежд Брест Ан-24Б 7709 1305 1455 246 Брест Ан-24Б 7968 1445 1635 ежд Брянск Ан-24Б 2828 1720 1840 ежд Великие Луки МИК Ан-24РВ 8722 1330 1645 ежд Великие Луки Ан-24РВ 8726 0755 1005 ежд Вильнюс Ан-24Б 7705 1655 1850 ежд Вильнюс Ан-24Б 8022 1415 1610 ежд Вильнюс Ан-24Б 8032 1014 1209 ежд Вильнюс Ан-24Б 8040 2037 2232 ежд Вильнюс Ан-24Б 8316 1440 1635 2467 Винница Ан-24Б 1801 1624 1719 ежд Воронеж ХРК Ан-24Б 2582 1315 1620 ежд Воронеж Ан-24РВ 3156 2026 2226 ежд Воронеж Ан-24РВ 2600 1500 1700 ежд Воронеж Ан-24РВ 5590 2010 2210 1357 Воронеж Ан-24Б 5868 1732 1932 ежд Воронеж Ан-24РВ 5944 0125 0325 357 Воронеж Ан-24Б 8255 0040 0240 ежд Ворошиловград Ан-24Б 6300 1335 1530 ежд Ворошиловград ЗПЖ Ан-24Б 6536 1443 1808 246 Гомель Ан-24РВ 7938 1525 1625 ежд Гродно МИК Ан-24Б 7982 1737 2045 ежд Гурьев ДПК,РНД,АХЬ Ан-24Б 4552 1515 2300 ежд Днепропетровск Ан-24Б 4552 1515 1630 ежд Днепропетровск Ан-24Б 6092 2005 2120 1357 Днепропетровск Ан-24РВ 8726 2400 0115 ежд Днепропетровск Ан-24 Н-87 0900 1020 ежд Днепропетровск Ан-24 Н-93 1345 1505 ежд Днепропетровск Як-40 Н-903 0940 1050 ежд Днепропетровск Як-40 Н-917 1010 1120 ежд Днепропетровск Як-40 Н-905 1610 1720 ежд Днепропетровск Як-40 Н-901 1900 2010 ежд Донецк Ан-24 6258 1233 1413 246 Донецк Ан-24Б 6298 2035 2215 ежд Донецк Ан-24Б 6302 0015 0155 ежд Донецк Ан-24Б 6534 1443 1739 1357 Донецк Ан-24Б 7331 1345 1525 1357 Донецк Ан-24Б 8215 2158 2333 ежд Донецк Ан-24Б Н-63 0900 1040 ежд Донецк Ан-24Б Н-123 1800 1950 ежд Донецк Ан-24Б Н-125 1110 1300 ежд Донецк Ан-24Б Н-351 2040 2230 ежд Донецк Ан-24Б Н-353 1055 1245 ежд Донецк Ан-24Б Н-355 1200 1350 ежд Жданов Ан-24Б 7341 0650 0835 1246 Запорожье Ан-24Б 6090 2005 2125 246 Запорожье Ан-24Б 6536 1443 1553 246 Запорожье Ан-24Б 7343 2043 2129 ежд Запорожье Ан-24Б 8039 1211 1331 ежд Запорожье Як-40 Н-523 1440 1605 ежд Запорожье Як-40 Н-531 1910 2035 ежд Запорожье Як-40 Н-565 1110 1225 ежд Запорожье Як-40 Н-567 1410 1525 ежд Иваново БРН Ан-24Б 2828 1720 2115 ежд Ивано-Франковск Ан-24 Н-9 0800 0940 ежд Ижевск ВНЖ,ПНЗ Ан-24РВ 3156 2026 0309 ежд Калининград МИК Ан-24 6257 1359 1529 1357 Калининград МИК Ан-24 6473 1327 1720 246 Керчь ДПК Ан-24 Н-93 1345 1655 ежд Кировоград Ан-24Б 8315 1530 1630 ежд Кировоград Ан-24Б Н-17 0845 0930 ежд Кировоград Як-40 Н-145 1100 1150 ежд Кировоград Як-40 Н-147 1840 1930 ежд Кишинев Ан-24Б 7688 1007 1132 ежд Кишинев Як-40 7690 1957 2112 ежд Кишинев Ан-24Б 7706 2155 2320 ежд Кишинев Ан-24Б 7710 1805 1930 246 Краснодар ДНЦ Ан-24Б 6298 2035 0020 ежд Краснодар ВРШ Ан-24Б 6300 1335 1725 ежд Краснодар ДНЦ Ан-24Б 6301 0015 0359 ежд Краснодар ДНЦ Ан-24Б 8215 2158 0140 ежд Курск Ан-24Б 2754 1820 1945 ежд Львов Ан-24Б Н-133 2020 2200 ежд Львов Ан-24Б Н-405 1020 1150 ежд Львов Ан-24Б 1829 0200 0330 по 1 авг ежд Львов Ан-24Б 1831 0334 0524 по 1 авг ежд Львов Ан-24Б 1835 1045 1200 по 1 авг ежд Львов Ан-24Б 1837 2059 2229 по 1 авг ежд Львов Ан-24Б 1841 0430 0600 ежд Львов Ан-24РВ 5589 1535 1705 1357 Львов Ан-24РВ 7937 1104 1234 ежд Минеральные Воды МИУ Ан-24Б 7341 0650 1119 1246 Минеральные Воды ЗПЖ Ан-24Б 7343 2043 2344 ежд Минск Ан-24РВ 2599 1020 1150 ежд Минск Ан-24Б 2753 0930 1100 ежд Минск Ан-24 6257 1359 1529 1357 Минск Ан-24 6473 1327 1457 246 Минск Ан-24Б 7828 1705 1835 ежд Минск Ан-24Б 7830 2145 2315 ежд Минск Ан-24Б 7864 1628 1758 ежд Минск Ан-24Б 7982 1737 1907 ежд Минск Ан-24Б 8300 1530 1700 135 Минск Ан-24Б 8316 1900 2030 ежд Минск Ан-24РВ 8722 1330 1500 ежд Николаев Ан-24Б 1683 1530 1640 ежд Новороссийск ДНЦ Ан-24 6258 1233 1605 246 Одесса Ан-24Б 2655 1033 1158 ежд Одесса Ан-24Б 2827 1249 1414 ежд Пенза ВНЖ Ан-24РВ 3156 2026 0026 ежд Пенза ВНЖ Ан-24РВ 5590 2010 0005 1357 Псков МИК,ВЛУ Ан-24РВ 8722 1330 1810 ежд Псков ВЛУ Ан-24РВ 8726 0755 1130 ежд Рига (Спилве) МИК Ан-24Б 2753 0930 1307 ежд Рига (Спилве) Ан-24 8202 2033 2308 1357 Рига (Спилве) Ан-24 8204 1635 1910 246 Рига (Спилве) Ан-24Б 8215 0724 1004 ежд Рига (Спилве) Як-40 8234 1325 1555 ежд Рига (Спилве) Як-40 8236 2000 2230 ежд Рига (Спилве) Ан-24Б 8256 0638 0913 ежд Рига (Спилве) МИК Ан-24Б 8300 1530 1910 135 Рига (Спилве) МИК Ан-24Б 8316 1900 2245 ежд Рига (Спилве) ВИЛ Ан-24Б 8318 1440 1820 2467 Ровно Ан-24 Н-21 0830 0950 ежд Ровно Ан-24Б 1815 1028 1148 ежд Ростов на Дону ДПК Ан-24Б 4552 1515 1838 ежд Ростов на Дону Ан-24 6088 1124 1329 ежд Ростов на Дону ЗПЖ Ан-24Б 6090 2005 2330 246 Ростов на Дону ДПК Ан-24Б 6092 2005 2330 1357 Ростов на Дону Ан-24 6144 1447 1652 ежд Ростов на Дону ХРК Ан-24 6470 0142 0505 ежд Ростов на Дону Ан-24 6474 1303 1508 357 Саратов ХРК Ан-24Б 5866 0130 0554 ежд Саратов ВНЖ Ан-24Б 5868 1732 2204 ежд Северодонецк Ан-24Б 7333 1345 1525 246 Северодонецк Ан-24 8201 1040 1220 1357 Симферополь Ан-24Б Н-373 1440 1640 ежд Симферополь Ан-24Б 7981 1134 1339 ежд Симферополь Ан-24РВ 8725 2400 0315 ежд Ставрополь ХРК,ДНЦ Ан-24Б 6534 1443 2004 1357 Ставрополь ЗПЖ,ВРШ Ан-24Б 6536 1443 2004 246 Тамбов ХРК Ан-24Б 2716 0145 0525 ежд Тернополь Ан-24 Н-3 0810 0925 ежд Тернополь Ан-24Б 1811 1640 1755 ежд Тула Ан-24Б 2656 1523 1718 ежд Ужгород ИФР Ан-24 Н-9 0800 1120 ежд Ужгород Ан-24Б Ф-81 1249 1449 ежд Ужгород ЛВО Ан-24Б 1841 0430 0745 ежд Харьков Ан-24Б Н-111 1200 1310 ежд Харьков Ан-24Б 2582 1315 1425 ежд Харьков Ан-24Б 2716 0145 0255 ежд Харьков Ан-24Б 5866 0130 0240 ежд Харьков Ан-24 6470 0142 0257 ежд Харьков Ан-24Б 6534 1443 1556 1357 Харьков Ан-24Б 7863 1215 1335 ежд Харьков Ан-24Б 8021 1003 1118 ежд Херсон Ан-24Б 1679 1415 1540 ежд Чебоксары ВНЖ Ан-24РВ 5944 0125 0609 357 Черкассы Ан-24Б Ф-101 1026 1116 1357 Черкассы Ан-24Б 8317 1120 1210 2467 Черновцы Ан-24 Н-5 0825 0950 ежд Черновцы Ан-24Б 1807 1614 1739 ежд Черновцы Ан-24Б 8299 1125 1250 135 | ||
| kostyan | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [223] | [Ответить] |
| да, но зачем с вокзала в Борисполь ехать через Жуляны? | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [223] | [Ответить] |
| >ТР 9 для Аэропорта уже не актуален. Аэропорт "Киев" - это уже не тот аэропорт, который был в 80-х с ежеминутными >взлётами/посадками. Так что там хватит и 9-10-метрового автобуса/12-тиметрового троллейбуса.
А с чего Вы взяли, что Тр.9 не нужен?! В таком виде, в котором он существует сейчас - точно вряд ли кому-то нужен.Особенно учитывая, что маршрут короткий (ок. 5 км), интервалы в рейсах огромные(как сейчас - не знаю), вдобавок, если на линию выпускают всего две машины и то хорошо.Разве что, кроме студентов и базарных бабулек.Вот раньше 9-ка ездила от Терещенковской, Дворца Спорта... Насчет пассажирского контингента, то вполне вряд ли кто-то из пассажиров аэропорта пользуется троллем.Для этого есть маршрутки и такси. Т.к. в университет ездил на 9-ке наблюдал, что основной поток народу - не с аэропорта, а с ж-д. станции "Киев-Волынский", причем благодаря реконструкции ст."Караваевы Дачи"(и турникетам в т.ч.) много людей стали ехать только до ст."Киев-Вол.", продолжая путь на троллейбусах м-тов №9, 22, 27. Т.ч. троллейбус нужен! | ||
| Женя | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [220] | [Ответить] |
| > P.S. Кстати, о дуобусах. Небольшой оффтоп. Сегодня в
> восьмом часу вечера очередные шумахеры на тазиках не смогли > разъехаться на перекрёстке Краснозвёздного просп и ул. > Кривоноса. В результате троллейбусы 42-го м-та (360, 155, > 1122, 1715, 1728) стояли, но остальной транспорт место ДТП > объезжал. Поскольку подобные ситуации в масштабах города не > редки, а происходят в общей сложности несколько раз в день > - дуобусы вполне могут быть актуальными. Намного дешевле для городской общины заставить ГАИ исполнять свои функции. | ||
| kostyan | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [220] | [Ответить] |
| Один вопрос не по теме. Как попасть в троллейбусный цех завода Авиант? Кто имеет хоть какие-то предположения, ОТВЕТЬТЕ!!! | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [220] | [Ответить] |
| Зайти туда через вход. | ||
| Д-616 | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [220] | [Ответить] |
| Раз уже зашел разговор про это, я тоже задам один вопрос этого рода. Как попасть на территорию КЗЭТа на Либедской? В торгцентре есть проход на КЗЭТ?
> Зайти туда через вход. Через вход нельзя, он закрыт. И висит табличка "Объект пiд охороною" | ||
| AMY | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [233] | [Ответить] |
| > Через вход нельзя, он закрыт. И висит табличка "Объект пiд
> охороною" вот вы и ответили на свой вопрос. порекомендую устроиться туда на работу. | ||
| kostyan | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [233] | [Ответить] |
| А где этот авиантовский троллейбусный цех находится? | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [233] | [Ответить] |
| На заводе "Авиант". | ||
| kostyan | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [233] | [Ответить] |
| Предлагаю таким образом заменить маршруты ОТ:
Троллейбус: 1 Автовокзал – пр-кт. Науки – до Корчеватого 1-к Автовокзал – пр-кт. Науки – ул. П. Грабовского – Стратегическое шоссе – м. Выдубичи. 2 Сократить до автовокзала 3 Как есть 4 А-вокзал – 40-летия – Васильковская – Трутенко – Вильямса – Смолича 5 Продлить до пл. Толстого и по Белицкой до Фрунзе. 5-к м.Нивки – Южный вокзал 6 МТ217 ( на Виноградарь ) 7 По пр-ту Палладина и ул. Булаховского продлить до ул. Наумова. 7-к Наумова – м. Нивки 8 Продлить до пл. Толстого 9 Пустить по Урицкого 10 Поликлиника – Цветаевой – Бальзака – Милославская – Радунская – Драйзера – Р/к Троещина – пр-кт. Ватутина – Маяковского – Данькевича – Закреского – Поликлиника 11 Продлить до авторынка 12 Пл.Толстого – Б. Васильковская – Автовокзал - +Тр4 13 Пл.Севастопольская – Р/к Троещина ( по прямой ) 14 Цждв – Дворец Спорта – Леси Украинки – Кудри – Б.Васильковская – Щорса – Заднепровского – Леси Украинки – Дв. Спорта – Цждв 15 Дв. Спорта – м. Выдубичи 16 Продлить до Интернациональной пл. 17 Продлить до пл. Толстого 18 Продлить до диагностического центра 19 Продлить по Сырецкой до Фрунзе 20 Музей ВОВ – Янв. Восстания – Грушевского – Крещатик – Дв. Спорта 21 Кад. Гай – пл. Севастопольская – пр-кт. Краснозвездный – Автовокзал 22 Убрать заезд на Рижскую и продлить по Сырецкой до Фрунзе 23 Продлить по Стеценка и по Городской до м. Академгородок 23-к ТР23-к нынешний 24 Как есть 24-к продлить до м. Оболонь 25 продлить до р/к Троещина 25-к Я.Ивашкевича – мас. Радужный 26 продлить через Ветряные Горы до пл. Шевченко и до м. Святошин 26-к ТР26 нынешний 27 продлить до Киева-Волынского и от м. Петровка по Оболонскому пр-ту до м. Оболонь 27-к ТР27-к нынешний 27-а ДСК-3 – Дегтяревская 28 Северная – пр-кт. Оболонский – Л. Гавро – М.Залки – гер. Сталинграда – Ватутина – Маяковского – Милославская 29 Продлить до м. Дарница 30 Продлить до Дегтяревской 31 Как есть 31-к Зенит – Р/к Троещина 32 завернуть до диагност. центра 33 Индустр. Мост – Р/к Троещина ( 13-к ) 34 Гер. Днепра – гер.Сталинграда – Малиновского – Гавро – Залки – Сталинграда – Электриков – Рыбальский о-в. 34-а Гер. Днепра – гер.Сталинграда – Малиновского – Гавро – пр-кт. Московский – Зенит 35 переориентировать на Ветряные горы 36 продлить до м. Минская 36-к ТР36 нынешний 37 Как есть 37-а без поворота на пр-кт. Лесной продлить до м. Черниговская и до пл. Ленинградской 38 продлить до авторынка 38-к ТР38 нынешний 39 продлить до Одесской пл. 39-к ТР39 нынешний 40 Как есть 41 Продлить по м-ту А97 до Наумова 42 От Автовокзала пустить по пр-кту. Науки до ул. П. Грабовского 43 Пустить по прямой до автовокзала 44 Северная – гер. Сталинграда – Московский мост – Р/к Троещина 45 М. Нивки – Эстонская – Баумана – Салютная – Саратовская – Баумана – Кирпоноса – м. Нивки 46 Как есть 46-к Как есть 47 Ленинградская пл. – Харьковское шоссе – ул. Вербицкого – ул. Декабристов – м. Харьковская 48 М. Нивки – Победы – Кольцевая – Городская – Ирпень ( и по нему ) 49 А108 50 А42 51 Пл. Независимости – Крещатик – Владимирский спуск – Почтовая пл. – Набережная – Подольско-Воскресенский мост – Перова – Драйзера 52 А5 ( старого образца ) 53 Кибцентр – Глушкова – Васильковская – Амурская – Кайсарова – Кировоградская – Гринченка – Федорова – Димитрова 54 ДСК-3 – Отрадный – Индустриальная – Севастопольская – Воздухофлотский – Урицкого – ЮЖДВ 55 А69 56 МТ232 ( 2-к ) 57 А72 65 м. Выдубичи – Обухов 66 м. Лесная – Бровары 67 м. Бориспольская – Борисполь 68 пл. Шевченко – Вышгород 70 Одесская пл. – Глеваха 71 Одесская пл. – Васильков 72 м. Нивки – Вишневое 73 м. Нивки – Боярка ( вокзал ) 74 Одесская пл. – Белая Церковь | ||
| kostyan | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [233] | [Ответить] |
| Трамвай:
1. Как есть ( до Старовокзальной ) 2. продлить до ж/д ст. Огородняя 3. продлить по Жилянской, Ш. Руставели, Эспланадной ( выделенка справа ) до Дворца Спорта 4. м. Героев Днепра – Л. Гавро ( восстановить ) 5. перенести на сторону Речного вокзала, продлить до м. Выдубичи по Набережной, по Набережно-Луговой и Валам до Контрактовой пл. 6. Мих. Борщаговка – пр-кт. Королева – ул. Мира – пр-кт. Отрадный – блв. Лепсе + Т14 до м. Берестейская ( Лукьяновская ) 7. Как есть 8. Как есть 11. Как есть 11-к Л. Гавро – Куреневский р/к 12 Как есть 14 Как есть 15 Как есть 16 Как есть 17 А62 18 Как есть 19 Как есть 20 М. Др. Народов – мост Патона – пл. Ленинградская – А. Навои ( СТ ) 21 Восстановить: Контрактовая пл. – Валы – Набережная (как Т5 ) – мост Патона – как было 22 Продлить до ж/д ст. Огородняя 23 Продлить до А. Сабурова ( поглотить Т33 ) 24 М. Выдубичи – Набережная – мост Патона – Ленинградская пл. – до м. Лесная 25 Как есть 26 М. Осокорки – Днепровская набережная – А. Ахматовой – Ревуцкого – Харьковское шоссе – Сергиенка – Усенка – Красногвардейская – Братиславская + Т35 до Сабурова 27 А55 28 Убрать за счет Т2 и Т35 29 Как есть 30 Пуща-Водица – пл. Шевченко – Полярная – Гер. Днепра + Т4 ( до м. Оболонь ) 31 Восстановить как Т21 до Ленинградской, потом до ЗЖБК 32 Как есть 33 М. Лесная – м. Осокорки 34 Энтузиастов – блв. Давыдова – Энтузиастов – Серафимовича – Бучмы – Тычины – Березняковская ( до Днепровской набережной ) 35 Как есть 36 Бессарабская пл. – блв. Шевченка – пл. Победы | ||
| Д-616 | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [233] | [Ответить] |
| Раз тут уже про Глеваху и БелЦерьковь напректировали, то замечу что Тр3 надо ликвидировать, вернув на его место Т5. Это попроще будет чем пригородные тролли. | ||
| Д-616 | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [233] | [Ответить] |
| а куда делся номер Т 13 ??? | ||
| Андрей Р | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [233] | [Ответить] |
| Я бы т2 загнал бы под землю как в Кривом роге и под землей довести его до Левобережной потом через Березняки вывисти на землю и потом до м Осокорки. | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [233] | [Ответить] |
| Многие варианты абсурдны!!!
.Но мне понравились: >22 Убрать заезд на Рижскую и продлить по Сырецкой до Фрунзе А вот это дельное предложение.Разве что до ул.Фрунзе я бы не продлевал - на ул. О.Телиги часто бывают заторы. >4 А-вокзал – 40-летия – Васильковская – Трутенко – Вильямса – Смолича Только не до Автовокзала, а до ст. метро "Лыбидская" kostyan, с такими "наполеоновскими" мечтами автобусные маршруты надо вообще "выкинуть".Т.к. по Вашим идеям автобусу вообще не останеться где работать. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [242] | [Ответить] |
| > Многие варианты абсурдны!!! .Но мне понравились: >22 Убрать
> заезд на Рижскую и продлить по Сырецкой до Фрунзе А вот это > дельное предложение.Разве что до ул.Фрунзе я бы не > продлевал - на ул. О.Телиги часто бывают заторы. >4 > А-вокзал – 40-летия – Васильковская – Трутенко – Вильямса – > Смолича Только не до Автовокзала, а до ст. метро > "Лыбидская" kostyan, с такими "наполеоновскими" мечтами > автобусные маршруты надо вообще "выкинуть".Т.к. по Вашим > идеям автобусу вообще не останеться где работать. ▬ Это к этому идёт, рано или поздно это будет, и все автобусные маршруты должны будут заменить либо троллейбусом либо трамваем или темже монорельсом, топливо дорожает, кризисы , бензиновые войны и так далее подведут черту для того что надо будет искать более экономный вид транспорта и дешовый, и я думаю что ближайшие 10-15 лет у нас в Киеве это поймут, что автобус содержать в три-четыре раза дороже чем электротранспорт не смотря затраты путей и контактной сети, да и манёвренность автобуса сводится к нулю изза постоянных пробок и заторов. Что в отличии электротранспорта его можно и нужно обустроить в выделенные закрытые для автотранспорта трассы. | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [242] | [Ответить] |
| Надо ещё пустить троллейбусный маршрут № 993 по трассе "Больница им. Павлова - Глеваха". Разворот по первому конечному пункту - возле "Зенита".
Как вариант, можно его закольцевать через Малую Окружную - Подольский спуск. | ||
| Д-616 | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [244] | [Ответить] |
| > Надо ещё пустить троллейбусный маршрут № 993 по трассе
> "Больница им. Павлова - Глеваха". Нет, надо международный троллейбусный маршрут № 666 "Больница им.Павлова - Глеваха - Больница им.Кащенко" | ||
| kostyan | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [242] | [Ответить] |
| > Многие варианты абсурдны!!! .Но мне понравились: >22 Убрать
> заезд на Рижскую и продлить по Сырецкой до Фрунзе А вот это > дельное предложение.Разве что до ул.Фрунзе я бы не > продлевал - на ул. О.Телиги часто бывают заторы. >4 > А-вокзал – 40-летия – Васильковская – Трутенко – Вильямса – > Смолича Только не до Автовокзала, а до ст. метро > "Лыбидская" kostyan, с такими "наполеоновскими" мечтами > автобусные маршруты надо вообще "выкинуть".Т.к. по Вашим > идеям автобусу вообще не останеться где работать. До автовокзала всмысле до метро Демеевская, когда его построят. | ||
| kostyan | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [242] | [Ответить] |
| Вот автобусные м-ты:
1. Автовокзал – ул. Голосеевская – Добрый путь – Блакитного – Родимцева – гер. Обороны – НВК. 2. От Киева-Волынского заменить троллейбусом 56 3. МТ442 3-д м. КПИ – ул. Политехническая – ул. Борщаговская – пр-кт. Комарова – ул. Гер.Севастополя – блв. Лепсе – Гарматная – пр-кт. Победы – м. КПИ 4 Индустриальный мост – Отрадный – ДСК-3 – 9 Мая – Мира – Королева – Трублаини – Кольцевая – Жулянский п/п – Аэр. “Жуляны” 5 М-т старого образца ( до автовокзала ) заменить троллейбусом 52 6 Как есть 7 Как есть 8 Цждв – Коминтерна – Жилянская ( Саксаганского ) – Толстого – пл. Толстого 9 Убрать после запуска Т6 10 Как есть 11 Как есть 12 Организовать 13 Убрать за счет А89,90, ТР41 14 Убрать за счет ТР48,23 16 Как есть 19 Убрать за счет ТР53, А12 20 Убрать за счет ТР1 ( продленного ) 21 Как есть 22 Как есть 23 Как есть 24 Как есть ( от Цждв ) 27 Как есть 28 Организовать 29 Восстановить от м. Дв. Украина 30 Как есть 31 Как есть 32 Убрать за счет продленного ТР5 33 Убрать за счет А81, ТР37 36 Организовать 37 Как есть 38 Как есть 39 Автовокзал – Науки – Лысогорская – Панорамная – Жовтневое 41 Как есть 42 Заменить троллейбусом 50 43 Продлить до Козина 43-д Убрать за счет А43 45 Убрать за счет ТР47, 46 46 Как есть 47 Заменить троллейбусом 45 48 Обьединить с А49 49 Убрать за счет А48 51 Убрать за счет восстановленых Т21,31 52 Организовать 53 Продлить до м. Оболонь 54 Ж/д. Ст. Ботаническая – Набережно-Печерская дорога – Стройиндустрии – Инженерная – м. Выдубичи – А54 нынешний 55 Убрать за счет Т20,21,31,24,27 56 Добавить ПС 57 Убрать за счет ТР28, А67 58-е Как есть 60 Организовать 61 Больница №1 – Лебедева – Метрологическая – Заболотного – Одесская пл. 62 Заменить трамваем 17 63 Убрать за счет А60,61 64 Как есть 67 Продлить до м. Героев Днепра 69 Заменить троллейбусом 55 71 Организовать по старому м-ту 72 Заменить троллейбусом 57 73 Как есть 75 Организовать 77 Организовать 78 Организовать 79 Убрать за счет А46,81, ТР46,46-к,29 ( продленного ) 81 Организовать 82 Организовать 84 Сократить до НВК 85 Убрать за счет А36, ТР19,22 ( продленных ) 87 Убрать за счет Т34,26,33 88 Организовать 89 Продлить до Киева-Волынского и организовать 90 Добавить ПС 91 Обьединить с А92 и сократить до м. Выдубичи 92 Убрать за счет А91 94 Убрать за счет ТР44,34,27,28 95 Как есть 97 Убрать за счет продленного ТР41 97-к Убрать за счет ТР7,41 98 Организовать 99 Как есть 100 Как есть 101 Как есть 102 Продлить до р/к Троещина 103 Организовать 104 Как есть 106 Укоротить до мас. Радужный 108 Заменить троллейбусом 49 111 Организовать и продлить до НВК 115 Организовать 117 Организовать 118 Убрать за счет ТР28, А100,102 119 Убрать. | ||
| kostyan | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [241] | [Ответить] |
| > Я бы т2 загнал бы под землю как в Кривом роге и под землей
> довести его до Левобережной потом через Березняки вывисти > на землю и потом до м Осокорки. Не получится. В том месте много подземных вод. | ||
| Д-616 | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [241] | [Ответить] |
| А24 в проекте почти дублирует Тр20. Не лучше ли организовать в центре троллейбус, тем более что А24 фактически - замена Тр20, он только недавно продлен до жд вокзала. | ||
| Misha iz LA | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [241] | [Ответить] |
| Метро-СБЛ от ст.Житомирская построить ветку на Борщаговку вдоль Окружной дороги . Можно открытым способом. СПЛ-от ст.Сырец продлить линию через Интернациональную площадь,Виноградарь,пл.Шевченко и соединить со ст.Героев Днепра. Возможно организовать сквозное движение поездов между линиями и разгрузить центр. Построить соединительную ветку от Автовокзала до ст. Выдубичи и пустить поезда по маршруту Голосеево-Позняки или челночный поезд. | ||
| Misha iz LA | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [241] | [Ответить] |
| Ввести только единые проездные билеты на день,неделю,месяц.Организовать сисмтему экспресс автобусных маршрутов за двойную цену,но разрешить использование пероездных. 17Э-М.Шулявская-Севастопольская пл.-Автовокзал-М.Дружбы Народов 68Э-М.Святошин-М.Берестейская-ул.Шамрыло-М.Дорогожичи-М.Петровка и др. Построить автодороги :Скоростную дорогу Воздухофлотский путепровод-ул.Саперно-Слободская вдоль железной дороги и разгрузить Центр. Отрадный пр.-аэропорт Жуляны- Амурская пл. Дорогу:ул.Жмеринская-бул.Лепсе через железнодорожные пути. Соединить прямой дорогой ДВРЗ-Рембазу -Бориспольское шоссе. Пустить по ним общественный транспорт. Объединить трол.м-ты №39 и№41 | ||
| kostyan | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [242] | [Ответить] |
| > Многие варианты абсурдны!!! .Но мне понравились: >22 Убрать
> заезд на Рижскую и продлить по Сырецкой до Фрунзе А вот это > дельное предложение.Разве что до ул.Фрунзе я бы не > продлевал - на ул. О.Телиги часто бывают заторы. >4 > А-вокзал – 40-летия – Васильковская – Трутенко – Вильямса – > Смолича Только не до Автовокзала, а до ст. метро > "Лыбидская" kostyan, с такими "наполеоновскими" мечтами > автобусные маршруты надо вообще "выкинуть".Т.к. по Вашим > идеям автобусу вообще не останеться где работать. Троллейбус нужен на Васильковской потому, что там будет метро. | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [242] | [Ответить] |
| Троллейбус: *-новые маршруты ; измененные маршруты не обозначаются
1.Метро "Лыбидская" – ул.Маршальская 2.Метро "Демеевская" – Кибернетический центр 3.Метро"Дворец спорта" – Железнодорожный массив 4.Метро "Лыбидская" – ул.Ю.Смолича *(через ул.Васильковскую) 5.ул.Терещенковская – ул.Белицкая 6.Метро "Лукьяновская" – ул.Сошенко 7.Метро "Шулявская" – ул.Чернобыльская 7к. Метро "Нивки" – ул.Чернобыльская 8.ул.Терещенковская – ул.Смелянская 9.Аэропорт "КИЕВ" - Метро"Дворец спорта" 9к. Аэропорт "КИЕВ" - Железнодорожный вокзал "Южный" 10. Метро "Лесная" - ул.Закревского 11.Метро "Демеевская" – Музей народной архитектуры и быта 12.ул.Димитрова - ул.Ю.Смолича 12к. Метро "Лыбидская" – ул.Ю.Смолича 13.Железнодорожный вокзал "Южный" – Автовокзал *(схема движения:ул.Лукашевича-Воздухофлотский просп.-просп.Победы-пл.Победы-бульв. Шевченко-ул.Владимирская-ул.Л.Толстого-ул.Красноармейская-м «Лыбидская») 14.Железнодорожный вокзал – Ботанический сад 15.Железнодорожный вокзал – Ленинградская площадь* (через ул.Старонаводницкую) 16.Майдан Независимости – ул.Акад.Щусева 17.ул.Терещенковская – площадь Космонавтов 18.Майдан Независимости – ул.Сошенко 19.площадь Космонавтов - ул.Акад.Щусева 20.ул.Димитрова - Музей истории ВОВ* 21.ул.Кадетский Гай – ул.Дегтяревская 22.Аэропорт "КИЕВ" – ул.Ольжича 23.Лукьяновская площадь – ул.Акад.Туполева 23к. Метро "Дорогожичи" – ул.Акад.Туполева 24.ул.Северная – просп. Свободы (через просп.Свободы) 24а.ул.Северная – просп. Свободы (через просп. Порика) 25.Метро "Петровка" - просп. Свободы 26.Метро "Нивки" – просп. Свободы 27.ДСК-3 - Метро "Петровка" 27к. Индустриальный мост - Метро "Петровка" 27а. ДСК-3 – ул.Борщаговская 28.ул.Терещенковская – Метро "Выдубичи"* 29.Метро "Петровка" – Метро "Дарница" 30.Ж-д. платформа "Зенит" – ул.Милославская 30к. Ж-д. платформа "Зенит" – ул.А.Сабурова 31.Ж-д. платформа "Зенит" – ул.Милославская (через ул.Радунскую) 32.ул.Северная – ул.Сошенко 33.Метро "Нивки" – просп. 50-летия Октября* 34.Метро "Минская" - Ж-д. платформа "Зенит" 35.Метро "Дорогожичи" – ул.Макеевская 36.Метро "Нивки" – ул.Макеевская 37.Метро "Лесная" - ул.Милославская (через ул.Радунскую) 38.Музей истории ВОВ - Метро "Выдубичи" 39.ул.Чернобыльская - просп. 50-летия Октября 40.ул.Кадетский Гай – ул.Димитрова 41.Метро "Святошин" – ул.Тулузы 42.Метро "Лыбидская" – ул.Дегтяревская 43.Метро "Лыбидская" – Метро "Черниговская" 43к. Метро "Лыбидская" - Ленинградская площадь 44.ул.Северная – просп.Героев Сталинграда 45.Метро "Левобережная" – Ленинградская площадь* 46.ул.Милославская - Ленинградская площадь 46к. ул.Милославская - Метро "Дарница" 47.Метро "Левобережная" – Метро "Осокорки"* | ||
| ОТТО777 | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [242] | [Ответить] |
| Оцей список мені подобається, тільки декілька суто моїх зауважень:
1-продовжити до Європейської 5-Хай хоч до Бесарабки йде а ще краще до Європейської закрутити. 12-до Софіїської площі з заїздом на м-н Незалежності 15к-Вокзал-Комінтерну-Т.Шевченка-Бесарабка-м. Видубичі 20-Траса А24 тобто заїзд на вокзал. 48-Софійська площа-Вокзал це мої зауваження по центру, а так система досить гарна. | ||
| Д-616 | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [242] | [Ответить] |
| Кое-что на отдаленную перспективу, а кое-что можно уже прямо сейчас.
Трамвай 1 Борщаговское депо - Дворещ Спорта 1к Борщаговское депо - Вокзал 2 Вокзал - Милославская (через Воровского - Смирнова-Ласточкина - Валы - Московский мост) 3 Кольцевая дорога - мост Патона (от Дворца Спорта по б-ру Л.Украинки - Старонаводницкая - б-р ДрНародов) 3к Кольцевая дорога - Вокзал 4 Героев Днепра - б-р Перрова (по Московскому мосту) 5 Железнодорожный массив - Дворец Спорта 5к Железнодорожный массив - Вокзал 6 14 линия - Героев Днепра 7 14 линия - Кольцевая дорога (по ул.Городской - просп.Палладина - Кольцевой дороге) 8 пл.Хмельницкого - Железнодорожный массив 8к Университет - Железнодорожный массив 9 Контрактовая пл - Голосеевская пл 10 Вокзал - Одесская пл. (от Автовокзала по старой трассе, далее по Васильковской) 10к Голосеевская пл - Одесская пл. 11д мост Патона - Л.Гавро 11 Контрактовая - Л.Гавро 11к Скляренко - Л.Гавро 12 14 линия - Контрактовая 13 Вокзал - Контрактовая 13к Вокзал - Контрактовая (по Воровского - Смирнова-Ласточкина) 14 Борщаговское депо - Контрактовая (от Автогенного по новой трассе до БД) 15 Борщаговское депо - Вокзал 16 Контрактовая - Европейская пл. 17 Л.Гавро - Вышгород (по существующей ветке ЖД) 18 Героев Днепра - Контрактовая 18к Героев Днепра - Скляренко (как сейчас 16) 19 пл.Шевченко - Контрактовая 20 Контрактовая - музей ВОВ (по Грушевского - ЯнвВосстания) 21 Контрактовая - б-р Перрова 22 Завод ЖБК - б-р Перрова 23 ДВРЗ - Милославская (по пр. А.Навои - вдоль ЖД - по скоростной трассе) 24 Милославская - Позняки (скоростная трасса) 25 Вокзал - 14 линия 26 завод ЖБК - Позняки 27 Б-р Перрова - Дв.Спорта (как было) 28 Милославская - ДТРЭД 29 Лесная - Красный Хутор 30 Вокзал - Ботсад (новый) 31 Контрактовая - завод ЖБК 32 Лесная - ДВРЗ 33 Сабурова - ДВРЗ 34 Вокзал - Энтузиастов (через ДвСпорта - Старонаводницкую) 35 Сабурова - Лесная 36 ДТРЭД - Голосеевская пл (по б-ру ДрНародов) 37 Железнодорожный массив - Одесская пл (по Протасовому Яру или Амосова, дальше по Ямской - Васильковской) 38 Контрактовая - Выдубичи 39 Голосеевская пл - Выдубичи 40 Соломенская пл. - Голосеевская пл (по Протасовому Яру или Амосова, дальше по Ямской - Васильковской) 41 Борщаговское депо - жд.ст.Новобеличи (по Кольцевой дороге) 42 Кольцевая дорога - Одесская пл. (по Кольцевой дороге) 43 Одесская пл - жд.ст.Новобеличи (по Кольцевой дороге) 44 Вокзал - пл.Хмельницкого (по Воровского - Ярославов вал) 45 пл.Хмельницкого - ст.м.Политехнический ин-т (по Ярославому валу - Гоголевской - Павловской - Коперника) 46 Контрактовая - ст.м.Политехнический ин-т (по Коперника) 47 Львовская пл. - Контрактовая пл. (по Смирнова-Ласточкина) 48 м. Лесная - Позняки (как сейчас 8) 49 аэропорт Жуляны - Вокзал (через Урицкого, далее по проспекту) 50 Красный Хутор (или Позняки) - аэропорт Борисполь | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [242] | [Ответить] |
| Трамвай: *-новые маршруты ; измененные маршруты не обозначаются
1.массив Михайловская Борщаговка – ул.Старовокзальная 2.Трамвайное депо №3 – пл.Победы* (конечная на перекрестке возле Борщаговского трамвайного депо) 3.Кольцевая Дорога - пл.Победы 4.Метро "Героев Днепра" - Контрактовая площадь* 5.Контрактовая площадь - Метро "Выдубичи" 6.Пуща-Водица(14-линия) – ул.Л.Гавро* 7.Пуща-Водица(14-линия) – Контрактовая площадь 7к. Площадь Шевченко - Контрактовая площадь 8. Метро "Позняки" - Метро "Лесная" 9. Площадь Шевченко - Метро "Героев Днепра"* 10.массив Троещина - Метро "Лесная"(бывш. Т28) 11. Метро "Осокорки" – Дарницкий Вокзал* 12. Завод ЖБК (Рембаза) - Метро "Лесная"* 13. Завод ЖБК (Рембаза) – бульв. Перова (бывш. Т22) 14.Автогенный завод - Контрактовая площадь 15. Автогенный завод - ул.Старовокзальная 16. бульв. Перова – Харьковский массив* 17. Красный Хутор - Метро "Лесная" (бывш. Т29) 18. Контрактовая площадь - ул.Старовокзальная 19. Метро "Лесная" – Радужный массив* (продление трам. линии по ул.Кибальчича, ул.Вершигоры) 20.ДВРЗ - Метро "Лесная" (бывш. Т32) 21.ДВРЗ - бульв. Перова 22. массив Троещина - Радужный массив* 23. Контрактовая площадь – Выдубицкий мост - Метро "Лесная"* 24. Контрактовая площадь – Выдубицкий мост - Метро "Позняки"* 25. Завод ЖБК (Рембаза) – Харьковский массив 26. Контрактовая площадь – Выдубицкий мост - Метро "Осокорки"* 27. Контрактовая площадь – Выдубицкий мост - Завод ЖБК (Рембаза)* | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [242] | [Ответить] |
| ... И наконец, автобусные м-ты. Кстати, про перенумерацию маршрутов не забыл:)
Автобус: *-новые маршруты; измененные маршруты не обозначаются 1.Контрактовая площадь – Музей истории ВОВ* (схема движения:ул.Сагайдачного – Владимирський спуск –ул.Грушевского) 2.Ж-д. ст. "Киев-Волынский" - Метро "Шулявская" 3.Московская площадь – Метро "Арсенальная" *(схема движения:ул.Изюмская-ул.Гринченко-ул.Владимирско-Лыбидская-ул.Щорса-ул.Кутузова-ул.Суворова (обратно-ул.Московская)) 4.Экспоцентр Украины – Метро "Выдубичи"*(схема проезда: через ул.Голосеевскую) 5.Железнодорожный вокзал - Метро "Лыбедская" 6.Ленинградская площадь - пос. Троещина 7.Железнодорожный вокзал - Львовская площадь 8э.ул.Татарская - Метро "Контрактовая пл."* 9.Метро "Лукьяновская" - ул. Булгакова 9к. Метро "Лукьяновская" - Медгородок 10.Метро "Харьковская" - ул. Автотранспортная 11.Метро "Лесная" - пос. Быковня 12.массив Ветряные горы – Просп.Героев Сталинграда(бывш.А102) 13.ул. Стеценко - ул. Тулузы 14.Метро "Нивки" – Лесопитомник 15.площадь Т. Шевченко - Метро "Петровка"*(схема проезда:ул.Автозаводская-ул.Скляренко-Московский просп.) 16.Метро "Петровка" - ул. Милославская( к/ст на ул.Закревского)(бывш.А101) 17.Метро "Петровка" - пос. Троещина* 18.Метро "Харьковская" - Ленинградская площадь*(схема движения:ул.Ревуцкого – Харьковское шоссе) 19.Московская площадь – Метро "Голосеевская"*(схема движения:ул.Кировоградская – ул.Кайсарова – ул.Сумская – ул.Васильковская – ул.Амурская) 20.Метро "Лыбедская" – массив Корчеватое 21.Метро "Петровка" - ул. К.Данькевича (укоротить до Данькевича, через ул.Каштановую) 22.площадь Т. Шевченко - пос. ДВС 23.ул. Салютная - ул. Симиренко 24.Железнодорожный вокзал - Музей истории ВОВ 25.ул.Коллекторная – Дарницкий Вокзал*(схема движения:Проектируемый просп.-ул.Крушельницкой-просп.П.Григоренко-ул.А.Ахматовой-Харьковское шоссе-ул.Привокзальная) 26.Контрактовая площадь – Авторынок "Чапаевка"* 27.Метро "Лыбедская" - пос. Пирогово 28.Метро "Святошин" - ж-д. ст. "Новобеличи" * 29.Метро "Академгородок" – пос.Коцюбинское 30.Метро "Академгородок" – пос.Пуща-Водица 31.Метро "Политехнический институт" - ул. Татарская 32.Метро "Нивки" - Минский массив 33.Метро "Лесная" - ул. Волкова(через ул.Милютенко) 34.Метро "Бориспольская" - Метро "Дарница"* 35.Метро "Осокорки" - ул. Подлипкo 36.Метро "Дорогожичи" – Метро "Петровка"(продлить А36 по ул.Фрунзе, Московскому просп.) 37.Метро "Святошин" - спорткомплекс "Чайка" 38.ул. Крещатик - ул. С. Ковалевской 39.ул.Милославская - Вокзал Дарница* (схема движения: Просп.Маяковского-ул.Драйзера - рынок Троещина -Метро "Черниговская"-просп.Гагарина -Ленинградская пл-Харьковское шоссе-ул.Привокзальная до вокзала) 40.Метро "Оболонь" - Рынок "Троещина"* 41.Метро "Героев Днепра" - пос. ДВС 42.ул.А.Луначарского – Метро "Осокорки"(схема движения : через ул.А.Ахматовой) 43.Ж-д. ст. "Киев-Волынский" - Метро "Академгородок"*(схема движения: ул.Новополевая-ул.Суздальская-просп. Отрадный-ул.9-го Мая-ул.Симиренко-бульв.Кольцова-ул.Литвиненко-Вольгемут-Кольцевая дорога) 44.ул.А.Луначарского - Метро "Харьковская"(бывш. А108) 45.Метро "Харьковская" - Метро "Дарница" 46.Метро "Левобережная" – Воскресенский массив 47.Метро "Лесная" - ул. Каштановая (бывш. А79) 48.ул.А.Луначарского - гостиница "Славутич" 49.Метро "Левобережная" - ж-д. платформа "Левый Берег" 50. Индустриальный мост – Рынок "Троещина"* 51.Контрактовая площадь - Шлакоблок 51к. Контрактовая площадь - Ленинградская площадь 52.Метро "Лыбедская" - ул. Закарпатская 53.Метро "Контрактовая пл." - Рыбальский п-ов 54.Метро "Дарница" – Лесное кладбище* 55.Ленинградская площадь - ул. Бассейная 55к.Ленинградская площадь – Метро "Арсенальная" 56.Метро "Академгородок" – Экспоцентр Украины 57.Метро "Контрактовая пл." – Железнодорожный вокзал "Южный"*(схема движения: ул.Глубочицкая – Глубочицкий проезд – просп.Черновола – ул.Лукашевича) 58.Метро "Петровка" - ул. Милославская (к/ст. на ул.Радунской)(бывш. А.73) 59.Метро "Осокорки" - ул. Березняковская (бывш.А.87) 60.Массив "Теремки-3" – Экспоцентр Украины* 61.Воскресенский массив - промузел "Оболонь"/Автобусный парк №6(бывш. А100)------ 62.Контрактовая площадь - Ботанический сад 63.Автовокзал - Универмаг "Позняки"(бывш.А92) 64.ул. Северная - Рыбальский п-ов (бывш. А88) 65. Метро "Святошин" - ул. Булгакова (бывш. А89) 66.Метро "Бориспольская" - пос. Бортничи (бывш.А104) 67.Интернациональная площадь - ул. Григоровича-Барского (бывш.А90) 68.ул.А.Луначарского - ул. Шумского(бывш.А95) 69.ул. С. Сосниных – Метро"Дворец спорта" 69к. ул. С. Сосниных – Индустриальный мост 70.Метро "Левобережная" - ул. Вершигоры 71.ул. Ушинского – Михайловская площадь(бывш. а71) 72.Метро "Контрактовая пл." – массив Ветряные горы (остановка «Метро "Контрактовая пл."»- посадка на ул.Верхний Вал) 73.Метро "Шулявская" – Метро "Петровка"(бывш.А 103) 74.Метро "Петровка"- ул. Данькевича(через ул.Кибальчича,ул.Т.Драйзера)(бывш. А106) 75.Метро "Лыбедская" – пос. Жуляны 76.ул.К.Данькевича - ТЭЦ-6 (бывш. А98) 77.Метро "Лесная" - ул. Космонавта Волкова (через ул.Маршала Жукова)(бывш. А81) 78.Метро "Лыбедская" - ул. Крейсера "Аврора" (бывш. А84) 79.Метро "Минская" - Минский массив (бывш. А99) 80.Метро "Святошин" - массив Новобеличи(бывш. А97) 81.Железнодорожный вокзал – Областная больница | ||
| Forester | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [242] | [Ответить] |
| Когда-то в детстве мне очень нравилось рисовать "выдумляндские карты". А ещё - разрисовывать туристическую схему Киева как реальными, так и придуманными мною маршрутами. может, скоро у меня начнётся маразм, я впаду в детство - и вспомню сие занятие применительно к сегодняшним реалиям... | ||
| mazilo | Re: Изменение маршрутов [131] | [Ответить] |
| > Давайте
> тогда укоротим >44 отменить, и пустить 4 трамвай ( короче чем 44 троллейбус на >одну треть маршрута!) >32 Сошенко-Минская( зачем дальше пускать...) Ты чё тормоз? а на чём люди с северной до герой днепра будут добиратся? | ||
| mazilo | Re: Изменение маршрутов [131] | [Ответить] |
| >65 м. Выдубичи – Обухов
>66 м. Лесная – Бровары >67 м. Бориспольская – Борисполь >68 пл. Шевченко – Вышгород >70 Одесская пл. – Глеваха >71 Одесская пл. – Васильков >72 м. Нивки – Вишневое >73 м. Нивки – Боярка ( вокзал ) >74 Одесская пл. – Белая Церковь такого некогда небудет!!! | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [131] | [Ответить] |
| Моё мнение на счёт трамвайных линий от оболонских маршрутов:
11 м-т ) - Л.ГАВРО-СКЛЯРЕНКО-ФРУНЗЕ-КОНТРАКТОВАЯ-ЕВРОПЕЙСКАЯ-ГРУШЕВСКОГО-ЯНВАРСКОГО ВОССТАНИЯ -М.АРСЕНАЛЬНАЯ-ЛАВРА 10м-т) - Л.ГАВРО-БАКУЛЯ-АВТОЗАВОДСКАЯ-ШЕВЧЕНКО-ЛЕСНАЯ ТРАССА-ПУЩА-14ЛИНИЯ 4 м-т) - ГЕРОЕВ ДНЕПРА-СКЛЯРЕНКО-ФРУНЗЕ-КОНТРАКТОВАЯ-ЕВРОПЕЙСКАЯ 16м-т) - ГЕРОЕВ ДНЕПРА-БАКУЛЯ-АВТОЗАВОДСКАЯ-ШЕВЧЕНКО-ЛЕСНАЯ ТРАССА ДО КАЛАНЧИ-ПРОСП.РАДЯНСКОЙ УКРАИНЫ Троллейбусные маршруты 24-БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ 32-СЕРОВА-МОСКОВСКИЙ МОСТ-ГЕРОЕВ СТАЛИНГРАДА-ГЕРОЕВ ДНЕПРА- РОКОСОВСКОГО-ШЕВЧЕНКО 34-СЕВЕРНАЯ-МИНСКАЯ-СТАЛИНГРАДА-М.ЗАЛКИ-Л.ГАВРО-ЗЕНИТ-ОЛЬЖИЧА-ЗЕНИТ-МОСКОВСКИЙ МОСТ-ГЕРОЕВ СТАЛИНГРАДА-СЕВЕРНАЯ 44-СЕВЕРНАЯ-ГЕРОЕВ ДНЕПРА-МАЛИНОВСКОГО-М.ЗАЛКИ-ГЕРОЕВ СТАЛИНГРАДА-МОСКОВСКИЙ МОСТ-РЫБАЛЬСКИЙ П-В автобусные маршруты 88 закрыть, вместо него 44 троллейбус 100 диагностический центр-микитенко 99 м.минская-минский массив-шевченко-просп.правды-виноградарь-светлицкого 102 светлицкого-сабурова | ||
| Д-616 | Re: Изменение маршрутов [131] | [Ответить] |
| для "Л.ГАВРО-БАКУЛЯ-АВТОЗАВОДСКАЯ-ШЕВЧЕНКО-ЛЕСНАЯ ТРАССА-ПУЩА-14ЛИНИЯ" возьмите номер 6 или 17. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [262] | [Ответить] |
| > для "Л.ГАВРО-БАКУЛЯ-АВТОЗАВОДСКАЯ-ШЕВЧЕНКО-ЛЕСНАЯ
> ТРАССА-ПУЩА-14ЛИНИЯ" возьмите номер 6 или 17. ▬ По некоторым данным КПТ это будет маршрут № 10... | ||
| Леха | Re: Изменение маршрутов [263] | [Ответить] |
| > > для "Л.ГАВРО-БАКУЛЯ-АВТОЗАВОДСКАЯ-ШЕВЧЕНКО-ЛЕСНАЯ >
> ТРАССА-ПУЩА-14ЛИНИЯ" возьмите номер 6 или 17. ▬ По > некоторым данным КПТ это будет маршрут № 10... нет... всё равно номер 10 будет ассоциироваться с Байковой горой ... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [264] | [Ответить] |
| > > > для "Л.ГАВРО-БАКУЛЯ-АВТОЗАВОДСКАЯ-ШЕВЧЕНКО-ЛЕСНАЯ > >
> ТРАССА-ПУЩА-14ЛИНИЯ" возьмите номер 6 или 17. ▬ По > > некоторым данным КПТ это будет маршрут № 10... нет... всё > равно номер 10 будет ассоциироваться с Байковой горой ... ▬ ну и семёрка у меня осоциируется с трассой ШУЛЯВКА-АВТОГЕННЫЙ, а 18 с ШУЛЯВКОЙ-ОКРУЖНОЙ | ||
| Д-616 | Re: Изменение маршрутов [264] | [Ответить] |
| Первый свободный номер без каких-либо ассоциаций - 6. (4 не считается). Так что давайте его. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [266] | [Ответить] |
| > Первый свободный номер без каких-либо ассоциаций - 6. (4 не
> считается). Так что давайте его. ▬ Зайдите на эту ссылочку- http://tram.mashke.org/cgi-bin/db/db_history.cgi | ||
| Д-616 | Re: Изменение маршрутов [266] | [Ответить] |
| тогда даем новому маршруту №7 а старый 7 закрываем или переименовываем в 7к.
а вообще чтоб уж точно без ассоциаций, даем ему №36. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [268] | [Ответить] |
| > тогда даем новому маршруту №7 а старый 7 закрываем или
> переименовываем в 7к. а вообще чтоб уж точно без > ассоциаций, даем ему №36. ▬ И я за то что надо давать новые номера - новым маршрутам, а старую нумерацию присваивать старой трассе ихних маршрутов... | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [268] | [Ответить] |
| >И я за то что надо давать новые номера - новым маршрутам, а старую нумерацию присваивать старой трассе ихних маршрутов...
Я за то, чтоб была сплошная нумерация маршрутов, без "дыр".А то посмотришь: куча маршрутов - вводит в заблуждение, а на самом деле намного меньше! А какие номера - старые или новые, не так уж и важно (для меня). | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [270] | [Ответить] |
| > >И я за то что надо давать новые номера - новым маршрутам,
> а старую нумерацию присваивать старой трассе ихних > маршрутов... Я за то, чтоб была сплошная нумерация > маршрутов, без "дыр".А то посмотришь: куча маршрутов - > вводит в заблуждение, а на самом деле намного меньше! А > какие номера - старые или новые, не так уж и важно (для > меня). ▬ трамвай 7 это 4 11это 5 12 это 6 14 это 7 15 это 8 16 это 9 18 это 10 19 это 11 и так далее... это фигя!!! | ||
| Тихон | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [257] | [Ответить] |
| > ... И наконец, автобусные м-ты. Кстати, про перенумерацию
> маршрутов не забыл:) Автобус: *-новые маршруты; измененные > маршруты не обозначаются 1.Контрактовая площадь – Музей > истории ВОВ* (схема движения:ул.Сагайдачного – > Владимирський спуск –ул.Грушевского) 2.Ж-д. ст. > "Киев-Волынский" - Метро "Шулявская" 3.Московская площадь – > Метро "Арсенальная" *(схема > движения:ул.Изюмская-ул.Гринченко-ул.Владимирско-Лыбидская-ул.Щорса-ул.Кутузова-ул.Суворова > (обратно-ул.Московская)) 4.Экспоцентр Украины – Метро > "Выдубичи"*(схема проезда: через ул.Голосеевскую) > 5.Железнодорожный вокзал - Метро "Лыбедская" > 6.Ленинградская площадь - пос. Троещина 7.Железнодорожный > вокзал - Львовская площадь 8э.ул.Татарская - Метро > "Контрактовая пл."* 9.Метро "Лукьяновская" - ул. Булгакова > 9к. Метро "Лукьяновская" - Медгородок 10.Метро > "Харьковская" - ул. Автотранспортная 11.Метро "Лесная" - > пос. Быковня 12.массив Ветряные горы – Просп.Героев > Сталинграда(бывш.А102) 13.ул. Стеценко - ул. Тулузы > 14.Метро "Нивки" – Лесопитомник 15.площадь Т. Шевченко - > Метро "Петровка"*(схема > проезда:ул.Автозаводская-ул.Скляренко-Московский просп.) > 16.Метро "Петровка" - ул. Милославская( к/ст на > ул.Закревского)(бывш.А101) 17.Метро "Петровка" - пос. > Троещина* 18.Метро "Харьковская" - Ленинградская > площадь*(схема движения:ул.Ревуцкого – Харьковское шоссе) > 19.Московская площадь – Метро "Голосеевская"*(схема > движения:ул.Кировоградская – ул.Кайсарова – ул.Сумская – > ул.Васильковская – ул.Амурская) 20.Метро "Лыбедская" – > массив Корчеватое 21.Метро "Петровка" - ул. К.Данькевича > (укоротить до Данькевича, через ул.Каштановую) 22.площадь > Т. Шевченко - пос. ДВС 23.ул. Салютная - ул. Симиренко > 24.Железнодорожный вокзал - Музей истории ВОВ > 25.ул.Коллекторная – Дарницкий Вокзал*(схема > движения:Проектируемый > просп.-ул.Крушельницкой-просп.П.Григоренко-ул.А.Ахматовой-Харьковское > шоссе-ул.Привокзальная) 26.Контрактовая площадь – Авторынок > "Чапаевка"* 27.Метро "Лыбедская" - пос. Пирогово 28.Метро > "Святошин" - ж-д. ст. "Новобеличи" * 29.Метро > "Академгородок" – пос.Коцюбинское 30.Метро "Академгородок" > – пос.Пуща-Водица 31.Метро "Политехнический институт" - ул. > Татарская 32.Метро "Нивки" - Минский массив 33.Метро > "Лесная" - ул. Волкова(через ул.Милютенко) 34.Метро > "Бориспольская" - Метро "Дарница"* 35.Метро "Осокорки" - > ул. Подлипкo 36.Метро "Дорогожичи" – Метро > "Петровка"(продлить А36 по ул.Фрунзе, Московскому просп.) > 37.Метро "Святошин" - спорткомплекс "Чайка" 38.ул. Крещатик > - ул. С. Ковалевской 39.ул.Милославская - Вокзал Дарница* > (схема движения: Просп.Маяковского-ул.Драйзера - рынок > Троещина -Метро "Черниговская"-просп.Гагарина > -Ленинградская пл-Харьковское шоссе-ул.Привокзальная до > вокзала) 40.Метро "Оболонь" - Рынок "Троещина"* 41.Метро > "Героев Днепра" - пос. ДВС 42.ул.А.Луначарского – Метро > "Осокорки"(схема движения : через ул.А.Ахматовой) 43.Ж-д. > ст. "Киев-Волынский" - Метро "Академгородок"*(схема > движения: ул.Новополевая-ул.Суздальская-просп. > Отрадный-ул.9-го > Мая-ул.Симиренко-бульв.Кольцова-ул.Литвиненко-Вольгемут-Кольцевая > дорога) 44.ул.А.Луначарского - Метро "Харьковская"(бывш. > А108) 45.Метро "Харьковская" - Метро "Дарница" 46.Метро > "Левобережная" – Воскресенский массив 47.Метро "Лесная" - > ул. Каштановая (бывш. А79) 48.ул.А.Луначарского - гостиница > "Славутич" 49.Метро "Левобережная" - ж-д. платформа "Левый > Берег" 50. Индустриальный мост – Рынок "Троещина"* > 51.Контрактовая площадь - Шлакоблок 51к. Контрактовая > площадь - Ленинградская площадь 52.Метро "Лыбедская" - ул. > Закарпатская 53.Метро "Контрактовая пл." - Рыбальский п-ов > 54.Метро "Дарница" – Лесное кладбище* 55.Ленинградская > площадь - ул. Бассейная 55к.Ленинградская площадь – Метро > "Арсенальная" 56.Метро "Академгородок" – Экспоцентр Украины > 57.Метро "Контрактовая пл." – Железнодорожный вокзал > "Южный"*(схема движения: ул.Глубочицкая – Глубочицкий > проезд – просп.Черновола – ул.Лукашевича) 58.Метро > "Петровка" - ул. Милославская (к/ст. на ул.Радунской)(бывш. > А.73) 59.Метро "Осокорки" - ул. Березняковская (бывш.А.87) > 60.Массив "Теремки-3" – Экспоцентр Украины* > 61.Воскресенский массив - промузел "Оболонь"/Автобусный > парк №6(бывш. А100)------ 62.Контрактовая площадь - > Ботанический сад 63.Автовокзал - Универмаг > "Позняки"(бывш.А92) 64.ул. Северная - Рыбальский п-ов > (бывш. А88) 65. Метро "Святошин" - ул. Булгакова (бывш. > А89) 66.Метро "Бориспольская" - пос. Бортничи (бывш.А104) > 67.Интернациональная площадь - ул. Григоровича-Барского > (бывш.А90) 68.ул.А.Луначарского - ул. Шумского(бывш.А95) > 69.ул. С. Сосниных – Метро"Дворец спорта" 69к. ул. С. > Сосниных – Индустриальный мост 70.Метро "Левобережная" - > ул. Вершигоры 71.ул. Ушинского – Михайловская площадь(бывш. > а71) 72.Метро "Контрактовая пл." – массив Ветряные горы > (остановка «Метро "Контрактовая пл."»- посадка на > ул.Верхний Вал) 73.Метро "Шулявская" – Метро > "Петровка"(бывш.А 103) 74.Метро "Петровка"- ул. > Данькевича(через ул.Кибальчича,ул.Т.Драйзера)(бывш. А106) > 75.Метро "Лыбедская" – пос. Жуляны 76.ул.К.Данькевича - > ТЭЦ-6 (бывш. А98) 77.Метро "Лесная" - ул. Космонавта > Волкова (через ул.Маршала Жукова)(бывш. А81) 78.Метро > "Лыбедская" - ул. Крейсера "Аврора" (бывш. А84) 79.Метро > "Минская" - Минский массив (бывш. А99) 80.Метро "Святошин" > - массив Новобеличи(бывш. А97) 81.Железнодорожный вокзал – Областная больница 82.ст.м Лесная-пл.Голосеевская! 83.ДВРЗ-ст.м Левобережная! 84.ст.м Оболонь-пл.Шевченка! > | ||
| AMY | Предупреждение | [Ответить] |
| Тихон, избыточное цитирование не приветствуется | ||
| Леха | Re: Предупреждение | [Ответить] |
| Мост Патона - Автогенный Завод
Мих.Борщаговка - Кольцевая Дорога | ||
| Женя | Re: Изменение маршрутов [264] | [Ответить] |
| > > > для "Л.ГАВРО-БАКУЛЯ-АВТОЗАВОДСКАЯ-ШЕВЧЕНКО-ЛЕСНАЯ > >
> ТРАССА-ПУЩА-14ЛИНИЯ" возьмите номер 6 или 17. ▬ По > > некоторым данным КПТ это будет маршрут № 10... нет... всё > равно номер 10 будет ассоциироваться с Байковой горой ... Это которая рядом с кладбищем Батыя? | ||
| Misha iz LA | Re: Изменение маршрутов [264] | [Ответить] |
| А48 --продлить до Голосеевской пл.через мост Патона Открыть новые автобусные м-ты: Контрактовая пл.--Березняки (в глубь массива) Голосеевская пл. — Березняки (в глубь массива) Рынок Юность — Березняки (в глубь массива) | ||
| Тихон | Re: Изменение маршрутов [264] | [Ответить] |
| Открыть новые маршруты- Автовокзал-ст.м Лесная
ДВРЗ-ст.м Левобережная ст.м Дарница-ст.м Бориспольская Автовокзал-Аэропорт"Киев" ст.м Академгородок-ул.Наумова Возобновить НВЦ-Голосеевская площадь ст.м Черниговская-ул.Волкова ст.м Осокорки-ст.м Харьковская(через ул.Руденко) | ||
| www3 | Re: Изменение маршрутов [264] | [Ответить] |
| >ст.м Академгородок-ул.Наумова
А А97 там значит уже не ездит? :) | ||
| Тихон | Re: Изменение маршрутов [264] | [Ответить] |
| 97-й едет по Наумова и со ст.м Святошин, а этот будет по Булаховского до Наумова! | ||
| www3 | Re: Изменение маршрутов [264] | [Ответить] |
| Тогда уж лучше возродить А40, который на Чернобыльскую ездил через Ушакова. Хотя бы в пик и по четкому расписанию. | ||
| Тихон | Re: Изменение маршрутов [264] | [Ответить] |
| Совершенно согласен! | ||
| Леха | Re: Изменение маршрутов [280] | [Ответить] |
| > Тогда уж лучше возродить А40, который на Чернобыльскую
> ездил через Ушакова. Хотя бы в пик и по четкому расписанию. и пустить на него Икарус 260(1441) и Лиаз 677 (1403) :) > | ||
| www3 | Re: Изменение маршрутов [280] | [Ответить] |
| 1441 это МАЗ... | ||
| Леха | Re: Изменение маршрутов [280] | [Ответить] |
| сорри.. имел ввиду 1432 http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-4/1432%20foto%20Stefan%20Mashkevich.jpeg
или 1427 http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-4/1427.JPG | ||
| Misha iz LA | Re: Изменение маршрутов [280] | [Ответить] |
| Если А12 от клиники Амосова до Соломенской пл.возит воздух --продлить его до Южного вокзала и загрузить. Получится еще один маршрут Ж/Д ВОКЗАЛ --АВТОВОКЗАЛ | ||
| Forester | Re: Изменение маршрутов [285] | [Ответить] |
| > Если А12 от клиники Амосова до Соломенской пл.возит воздух
> --продлить его до Южного вокзала и загрузить. Получится еще > один маршрут Ж/Д ВОКЗАЛ --АВТОВОКЗАЛ Кстати, об А12... В последнее время этот маршрут просто приятно удивляет: ходит чётко по расписанию, таблички с которым есть на каждой остановке; маршрут в целом стал заметно более популярным. Если б ещё водилы выдавали талоны как положено - был бы образцово-показательный маршрут. | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов [285] | [Ответить] |
| Да, в последнее время он стал популярнее с Богданами-А144 и нормальным интервалом и регулярностью. Но до Соломенской площади он возит в среднем 5 пассажиров (максимум - 10), нужно продлевать до вокзала. | ||
| Тихон | Re: Изменение маршрутов [285] | [Ответить] |
| Кстати и 111-й стал более заметен! | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов [285] | [Ответить] |
| И сколько пассажиров в нём ездит? | ||
| Тихон | Re: Изменение маршрутов [285] | [Ответить] |
| Ну 20-ть уж точно! | ||
| Forester | Re: Изменение маршрутов [287] | [Ответить] |
| > Да, в последнее время он стал популярнее с Богданами-А144 и
> нормальным интервалом и регулярностью. Но до Соломенской > площади он возит в среднем 5 пассажиров (максимум - 10), > нужно продлевать до вокзала. Идея вобщем-то верная. Только при этом, во-первых, возникает вопрос о том, как обезопасить маршрут от потенциальных "пробок", а во-вторых - в этом случае "Богданов", пожалуй не хватит... | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов [287] | [Ответить] |
| 144-х - хватит. | ||
| Тихон | Re: Изменение маршрутов [287] | [Ответить] |
| Вообще надо А092 ставить! | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов [287] | [Ответить] |
| 111-й при нормальной маркетинговой политике будет очень загруженным маршрутом, и лучше, чтобы там ездили _автобусы_ (А144). | ||
| Тихон | Re: Изменение маршрутов [287] | [Ответить] |
| Идея вобщем-то верная. Только при этом, во-первых, возникает вопрос о том, как обезопасить маршрут от потенциальных "пробок", а во-вторых - в этом случае "Богданов", пожалуй не хватит...
Убрать маршрутки,а пригородные вынести на окраины! | ||
| Santehnik | Re: Изменение маршрутов [287] | [Ответить] |
| На ТР18 в направлении Майдана добавили остановку Обсерваторая (возле банка Надра недоежая Львовской площади)
Возможно боян но поиском не нашел | ||
| Женя | Re: Изменение маршрутов [296] | [Ответить] |
| > На ТР18 в направлении Майдана добавили остановку
> Обсерваторая (возле банка Надра недоежая Львовской площади) > Возможно боян но поиском не нашел Не боян. 25 числа ещё не было. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [296] | [Ответить] |
| МОЯ ФАНТАЗИЯ НА ТЕМУ ЗАКРЫТИЯ МАРШРУТОК И ЗАМЕНОЙ ИХ ОТ.
150 Д ул.ЛАВРУХИНА - Бальзака - Каштановая - просп. Ватутина - просп. Московский – М "ПЕТРОВКА" -Телиги - М Дорогожичи - Довженко - ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ПУТЕПРОВОД 31 ТРОЛ. 151 М "ПЕТРОВКА" - просп. Московский - Московский мост - просп. Ватутина - просп. Маяковского - Закревского – ул. МИЛОСЛАВСКАЯ 101 АВТ. 152 М. "ЛЫБЕДСКАЯ" - пр.Науки – ул. Китаевская – ул. Ягодная – ул. ЗАКАРПАТСКАЯ 13 ТРОЛ. 153 М "ПЕТРОВКА" - пр. Ватутина - пр. Маяковского – ул.ЗАКРЕВСКОГО (до ул.Милославской) 101 АВТ. 154 ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ПУТЕПРОВОД - Довженко - Телиги - просп. Московский -просп. Ватутина - просп. Маяковского - Каштановая - Бальзака - Градинская - Радунская – ул.ЛЕСКОВСКАЯ 73 АВТ. 155 М "ПЕТРОВКА" - просп. Московский – О.Телиги - Довженко - Лебедева-Кумача - Нежинская - Борщаговская - просп. Комарова - просп. 50-летия Октября – ул.БОЛЬШАЯ ОКРУЖНАЯ 15 ТРОЛ. 156 М "ЛЫБЕДСКАЯ" – Центральный автовокзал - просп. Голосеевский - пл. Голосеевская – Васильковская – НВЦ - просп. Глушкова - Заболотного – Метрологическая – ИНСТИТУТ ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ ФИЗИКИ (Г-ца "Феофания") 63 АВТ. 157 Д М "ШУЛЯВСКАЯ" - Довженка - Телиги - просп. Московский -просп. Ватутина - просп. Маяковского – Каштановая – ул.БАЛЬЗАКА (до ул. Милославской 30 ТРОЛ. 158 пр. СВОБОДЫ - просп. "Правды" - Гречко - Стеценко - Щусева - Мельникова - Якира - Белорусская - М "ЛУКЬЯНОВСКАЯ 28 ТРОЛ. 159 Пл. ШЕВЧЕНКО - Вышгородская - Фрунзе - Подольский спуск - Овруцкая – Герцена - Мельникова - М "ЛУКЬЯНОВСКАЯ" - Артема – пл. Львовская - Б. Житомирская – пл. Софийская - Софийская/М.Житомирская - МАЙДАН НЕЗАЛЕЖНОСТИ 18 ТРОЛ. 160 ул.СИМИРЕНКО - Коласа - Героев Космоса - Святошинская - просп. Победы - Туполева - Стеценко - Гречко - Сирецкая - Белицкая - Фрунзе - просп. Московский - просп. Ватутина - РЫНОК "ТРОЕЩИНА" 33 ТРОЛ. 161 ул. ЧЕРНОБЫЛЬСКАЯ - просп. Победы/просп. Палладина, Уборевича - Большая Окружная - просп. 50-летия Октября – Г. Юры – Я. Коласа - бул. Р. Роллана – ул.ЖМЕРИНСКАЯ 45 ТРОЛ. 162 М Вокзальная - ул. Саксаганского - ул.Горького - Владимирский р-к -М.Лыбедская - Московская пл. 10 ТРАМ. 163 М Дворец Спорта – ул. Эспланадная - ул. Круглоуниверситетская – ул. Богомольца – ул. Орлика ул.-ул. Липская – ул. Институтская – ул.Грушевского – М Арсенальная. 27 ТРАМ. 164 М "ОБОЛОНЬ" - просп. Оболонский - просп. Московский - Телиги - Мельникова - Артема - Черновола - просп. Воздухофлотский - Лукашевича – Ж/Д ВОКЗАЛ "ЮЖНЫЙ" 46 ТРОЛ. 165 Пл. ЛЬВОВСКАЯ - Воровского - ПЛ. ПОБЕДЫ -ул. Коминтерна – М Вокзальная 6 ТРАМ. 166 М "ЛУКЬЯНОВСКАЯ" - Мельникова - Щусева - Стеценко - Туполева - Блюхера - ГОРОДСКОЕ КЛАДБИЩЕ 23 ТРОЛ. 167 пл. КРИВОНОСА – ул. Урицкого - пл. Соломенская – Соломенская - Клинична - Божков Яр – Нечуй-Левицкого – Монтажников - Кировоградская – Н.Гринченко - Байковая - Тельмана - Антоновича - М "ЛЫБЕДСКАЯ" - Кудри - бул. Украинки - ПЕЧЕРСКИЙ МОСТ – М “ДРУЖБЫ НАРОДОВ 47 ТРОЛ. 169 г. ВИШНЕВЫЙ - Новая дорога - просп. Воздухофлотский - Жилянская – ул. ПЕСТЕЛЯ (У/М "УКРАИНА"). 17 ТРАМ. 170 М "ХАРЬКОВСКАЯ" - просп. Бажана - Светлая - с. Бортничи - с. ВИШЕНКИ 24 ТРАМ. 171 М "ДВОРЕЦ СПОРТА" - Эспланадная - Саксаганского - Урицкого – пл. Соломенская - Соломенская – ул. ВОЛГОГРАДСКАЯ 5 ТРАМ. 172 ул. УСЕНКО – пл. Ленинградская - просп. Воссоединения – мост Патона - бул. Дружбы Народов (ч/з М "ДРУЖБЫ НАРОДОВ") - М "ЛЫБЕДСКАЯ" – Центральный автовокзал - Голосеевский просп. - пл. Голосеевская - Васильковская - НВЦ - просп. Глушкова – ул.Заболотного 48 ТРОЛ. 173 ПО "ЕЛЕКТРОНМАШ" - Большая Окружная - с. Софиевская Борщаговка - г.Вишневый 26 ТРАМ. 174 М "СВЯТОШИН" - Святошинская - просп. Королёва – ж/д платформа КИЕВ-ВОЛЫНСКИЙ 49 ТРОЛ. 175 М "СВЯТОШИН" - просп. Победы – Большая Окружная - с. Софиевская Борщаговка - г.Вишневый - ХУТОР ПЕТРОВСКИЙ 30 ТРАМ. 176 М "ДВОРЕЦ УКРАИНА" - Б.Васильковская - М "ЛЫБЕДСКАЯ" – Центральный автовокзал – просп. Краснозвездный – пл. Севастопольская - Народного Ополчения - Эрнста - Пулюя – ж/м КАДЕТСЬКИЙ ГАЙ 50 ТРОЛ. 177 ул.УШИНСКОГО - бул. Чоколовский - просп. Воздухофлотский - просп. Победы - Гончара - Ярославов Вал - Владимирская - пл. Софиевская 71 АВТ. 178 ул.ЛУНАЧАРСКОГО (холодокомбинат № 4) – М “ЛЕВОБЕРЕЖНАЯ” - Окипной - Русановская набережная – Днепровская набережная - Причальная - Сортувальная - Здолбуновская - Григоренко - Ахматовой – ул.РЕВУЦКОГО (у/м "Позняки") 108 АВТ. 179 М "ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ" - Василевской - Довнар-Запольского - Дегтярёвская - Белорусская - Якира - Мельникова - Пугачёва - Половецкая - Багговутовская – ул.ТАТАРСКАЯ 31 АВТ. 180 ул.МИЛОСЛАВСКАЯ - Бальзака - Будыщанская - Радунская - Лесковская - Бальзака - Сабурова - просп. Маяковского - просп. Ватутина - Московский мост - просп. Героев Сталинграда – М.Залки – Л.Гавро - М "ОБОЛОНЬ" - Малиновского - Луговая - Ивашкевича - просп. " 51 ТРОЛ. 181 пл. ШЕВЧЕНКО - Вышгородская - Фрунзе - Подольский спуск - Овруцкая – Мельникова - М "ЛУКЬЯНОВСКАЯ" - Артема – пл. Львовская - Воровского - пл. Победы - Саксаганского - Коминтерна – Ж/Д ВОКЗАЛ 52 ТРОЛ. 182 М "НИВКИ" - Маршала Гречко- просп. "Правды" - просп. Порика - просп. СВОБОДЫ 26 ТРОЛ. 183 М "ПЕТРОВКА" - просп. Московский - Фрунзе -Луговая - Ивашкевича - просп. "Правды" - просп. СВОБОДЫ 25 ТРОЛ. 184 М "ШУЛЯВСКАЯ" - просп. Победы - Ирпенская – ул.ЧЕРНОБЫЛЬСКАЯ 68 АВТ. 185 ул.ТУПОЛЕВА - Стеценко - Щусева - М "ДОРОГОЖИЧИ" – Телиги – Довженко – М “ШУЛЯВСКАЯ” – Индустриальная – бул. Чоколовский – Севастопольская пл. - Народного Ополчения - Эрнеста - Ж/М КАДЕТСКИЙ ГАЙ 53 ТРОЛ. 186 М "СВЯТОШИН" - просп. Победы - Туполева – ул. СТЕЦЕНКО 54 ТРОЛ. 187 М "НИВКИ" - просп. Победы - Святошинская – Я. Коласа – ул.ТУЛУЗЫ 55 ТРОЛ. 188 М "НИВКИ" - просп. Победы – ул.Большая Окружная – ул. СИМИРЕНКО 23 АВТ. 189 пл. ПОБЕДЫ - просп. Победы - Ирпенская – ул.ЧЕРНОБЫЛЬСКАЯ 7 Д ТРОЛ. 190 ул.ПОЛЯРНАЯ - Малиновского - просп. Героев Сталинграда - просп. Ватутина - бул. Перова – ул.МИКИТЕНКО 100 АВТ. 191 М "ЛЕСНАЯ" - Братиславская - Драйзера - Радунская - Будищанская – ул.МИЛОСЛАВСКАЯ 56 ТРОЛ. 192 М "ПЕТРОВКА" - просп. Московский - Московский мост - просп. Ватутина - просп. Маяковского – ул.МИЛОСЛАВСКАЯ 30 К ТРОЛ. 193 пл. ЛЕНИНГРАДСКАЯ - просп. Воссоединения - мост Патона - Надднепрянское шоссе - ж/м КОРЧЕВАТОЕ 57 ТРОЛ. 194 М "НИВКИ" - просп. Победы - Ирпенская – ул.ЧЕРНОБЫЛЬСКАЯ 7 К ТРОЛ. 196 ж/м КАДЕТСЬКИЙ ГАЙ - Эрнеста - просп. Воздухофлотский - Черновола - Мельникова - Щусева – Берлинского/Грекова – ул.РИЖСКАЯ 58 ТРОЛ. 197 бул. ВЕРНАДСКОГО (от просп. Палладина) – М “СВЯТОШИН” - просп. Победы (ч/з М "НИВКИ", "БЕРЕСТЕЙСКАЯ", "ШУЛЯВСКАЯ", "ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ") - пл. Победы - Саксаганского – Руставели/Эспланадная - М “ДВОРЕЦ СПОРТА 34 ТРАМ. 198 Ж/Д ВОКЗАЛ - пл. Кривоноса - Урицкого – пл. Соломенская - Соломенская - ул. Протасов Яр - ИНСТИТУТ им. АМОСОВА 44 АВТ. 199 М “ДВОРЕЦ УКРАИНА” - Б.Васильковская – М “Л.ТОЛСТОГО” - Толстого - Владимирская - бул. Шевченко - просп. Победы (ч/з М "ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ", "ШУЛЯВСКАЯ", "БЕРЕСТЕЙСКАЯ", "НИВКИ") – ул.УШАКОВА 3 АВТ. 200 Д М "НИВКИ" - М. Святошино- Большая окружная – с. ПЕТРОПАВЛОВСКАЯ БОРЩАГОВКА 59 ТРОЛ. 201 М "ШУЛЯВСКАЯ" - Индустриальная - Лебедева-Кумача/Гарматная, Борщаговская - просп. Отрадный (ч/з ДСК-3) - просп. КОРОЛЁВА 60 ТРОЛ. 202 М "СВЯТОШИН" - Победы - пр. Вернадского - пр. Палладина – ул.БУЛАХОВСКОГО 97 АВТ. 203 М "СВЯТОШИН" – Святошинская – Г.Юры - КИНОТЕАТР “ЛЕЙПЦИГ 89 АВТ 204 пл.ШЕВЧЕНКО - Полярная – З.Гайдай - М "МИНСКАЯ 32 К ТРОЛ. 205 М "СВЯТОШИН" - просп. Победы - просп. Вернадского – ул.УБОРЕВИЧА 97 К АВТ. 206 М "ЛЫБЕДСКАЯ" – Центральный автовокзал - пл. Голосеевская – просп. Голосеевский – НВЦ - просп. Глушкова - КИБЦЕНТР 4 АВТ. 208 пл. ГОЛОСЕЕВСКАЯ – Васильковская – НВЦ - просп. Глушкова – Большая окружная - просп. Палладина - Уборевича - Чорнобыльская - УНИВЕРСАМ "БЕЛИЧИ" 56 АВТ. 209 М "ДВОРЕЦ УКРАИНА" - Б.Васильковская - М "ЛЫБЕДСКАЯ" – Центральный автовокзал-пл.Голосеевская-Васильковская -Ломоносова -Якубовского–ж/м ТЕРЕМКИ-2 38 АВТ. 210 М Славутич – ул. Заречная - база отдыха «Арсенал 64 АВТ. 211 ж/м ДВРЗ - Пражская – пл. Ленинградская - просп. Воссоединения - мост Патона - бул. Дружбы Народов - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ АВТОВОКЗАЛ 112 АВТ. 212 М "ЛЫБЕДСКАЯ" – центральный автовокзал - просп. Науки - Блакитного - Родимцева - Героев Оборони – просп. Голосеевский - НВЦ 1 К АВТ. 213 ун-м "ПОЗНЯКИ" - Тростянецкая - Ахматовой - Харьковское шоссе - пл. Ленинградская - просп. Гагарина - М "ЧЕРНИГОВСКАЯ" - Миропольская - Братиславская - рынок "Троещина" - Драйзера - Бальзака – ул.МИЛОСЛАВСКАЯ 26 ТРАМ. 214 М "ХАРЬКОВСКАЯ" – ул.РЕВУЦКОГО (до Здолбуновской 18 АВТ. 215 ул.ЛУНАЧАРСКОГО - М "ЛЕВОБЕРЕЖНАЯ" - просп. Броварской - Малышко - Юности - РЫНОК "ЛЕСНОЙ" 61 ТРОЛ. 216 М "ЛЕВОБЕРЕЖНАЯ" - просп. Броварский (ч/з М "ДАРНИЦА") - М "ЧЕРНИГОВСКАЯ" - Миропольская - Братиславская - РЫНОК "ТРОЕЩИНА" 46 АВТ. 217 М "ЛУКЬЯНОВСКАЯ" - Овручская - Фрунзе - Мостицкая - Ужвий - просп. СВОБОДЫ 6 К ТРОЛ. 218 М Славутич – ул. Заречная – ул.Садовая – ул.Коллекторная 8 АВТ. 219 М "КОНТРАКТОВАЯ ПЛОЩАДЬ" - Межигорская - Фрунзе - Вышгородская - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР 19 ТРАМ. 220 М "ХАРЬКОВСКАЯ" - просп. Бажана - Саперно-Слободская - просп. Науки - просп.Краснозвёздный - пл.СЕВАСТОПОЛЬСКАЯ 62 ТРОЛ. 221 М "ДАРНИЦА" - Братиславская - просп. Маяковского – ул.МИЛОСЛАВСКАЯ 34 АВТ. 222 М "ЛЕВОБЕРЕЖНАЯ" - бул. Перова - просп. Маяковского – ул.САБУРОВА 63 ТРОЛ. 223 Ж-Д ВОКЗАЛ "ЮЖНЫЙ" - Лукашевича - просп. Воздухофлотский - Фучика - Уманская - ж/д ст. "Караваевы дачи" - Индустриальная - М "ШУЛЯВСКАЯ" - Довженко - Телиги - М "ДОРОГОЖИЧИ" - Щусева - Стеценко - Блюхера – ул.ТУПОЛЕВА 64 ТРОЛ. 224 М "МИНСКАЯ" - Тимошенко - просп. Героев Сталинграда – ул.СЕВЕРНАЯ 24 К ТРОЛ. 225 М "ХАРЬКОВСКАЯ" - Декабристов - Вербицкого - Харьковское шоссе - пл. Ленинградская - просп. Мира - Строителей - М "ДАРНИЦЯ" 45 АВТ. 226 М "НИВКИ" - Щербакова - Стеценко - ПУЩА-ВОДИЦА (14-я линия 30 АВТ. 227 ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР - Вышгородская - Фрунзе - Телиги - Индустриальная - бул. Чоколовский - пл. СЕВАСТОПОЛЬСКАЯ – ул.НАРОДНОГО ОПОЛЧЕНИЯ 17 АВТ. 228 пр. СВОБОДЫ - просп. Радянской Украины - Гречко - пл. Интернациональная - Щербакова - М "НИВКИ" - просп. Победы (ч/з М "ШУЛЯВСКАЯ", М "ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ") - пл. ПОБЕДЫ 28 Д ТРОЛ. 230 пр. ПАЛЛАДИНА - просп. Победы - бул. Шевченко – ул.КРЕЩАТИК 65 ТРОЛ. 231 М "ЛЬВА ТОЛСТОГО" - М "УНИВЕРСИТЕТ" - бул. Шевченко - Коминтерна - Урицкого - пл. Соломенская - просп. Воздухофлотский - пл. Севастопольская – ж/м "КАДЕТСКИЙ ГАЙ" 25 АВТ. 232 М "ШУЛЯВСКАЯ"-Индустриальная -Виборская -Героев Севастополя- пр.ОТРАДНЫЙ 2 АВТ. 233 М "ЛЕСНАЯ" - М "ЧЕРНИГОВСКАЯ" - Братиславская - рынок "Троещина" - Закревского – ул.МИЛОСЛАВСКАЯ 28 ТРАМ. 234 М "ПЕТРОВКА" - просп. Ватутина - бул. Перова – ул.СЕРОВА 29 К ТРОЛ. 235 М "ЛЕВОБЕРЕЖНАЯ" - Броварское шоссе - бул. Перова - просп. Маяковского – ул.ЦВЕТАЕВОЙ (магазин "Билла") 26 АВТ. 237 МАЙДАН НЕЗАЛЕЖНОСТИ - М.Житомирская/Софийская - пл. Софийская - Б.Житомирская - пл. Львовская - Артема - М "ЛУКЬЯНОВСКАЯ" - Мельникова - Герцена - Овруцкая - Подольский спуск - Фрунзе - Вышгородская - пл.Шевченко - Полярная - просп. Рокоссовского - ДИАГНО 18 Д ТРОЛ. 238 БОТАНИЧЕСКИЙ САД - Бастионная - бул. Украинки - М "ПЕЧЕРСКАЯ" - Кутузова - Московская - М "АРСЕНАЛЬНАЯ" - Грушевского - пл. Европейская - Подольский спуск - Сагайдачного - М "КОНТРАКТОВАЯ ПЛОЩАДЬ 62 АВТ 239 М "ШУЛЯВСКАЯ" - Индустриальная -бул. Чоколовский - просп. Краснозвёздный – Центральный автовокзал - М "ЛЫБЕДСКАЯ" 17 АВТ. 240 М "ЛЕСНАЯ" - Жукова – ул.ВОЛКОВА 81 АВТ. 241 М "ЛЕСНАЯ" - Киото - Милютенко - просп. ЛЕСНОЙ 33 АВТ. 242 М "НИВКИ" - просп. Победы - Большая Окружная - г. ВИШНЕВЫЙ 66 ТРОЛ. 243 М "ГЕРОЕВ ДНІПРА" - просп. Оболонский - Гавро - просп. Героев Сталинграда - Московский мост - просп. Ватутина - РЫНОК "ТРОЕЩИНА" 67 ТРОЛ. 244 ж/м ВИНОГРАДАРЬ - просп. Свободы - просп. "Правды" - Фрунзе - просп. Московский - Московский мост - просп. Ватутина - РЫНОК "ТРОЕЩИНА" 68 ТРОЛ. 245 М "ЛЕВОБЕРЕЖНАЯ" - Окипной - Русановская набережная - Днепровская набережная – ул.ШУМСКОГО 95 АВТ. 246 М "ЛЕВОБЕРЕЖНАЯ" - просп. Освободителей - бул. Перова – ул.КАРБЫШЕВА 46 АВТ. 247 М "ПЕТРОВКА" - просп. Московский -просп. Ватутина - РЫНОК "ТРОЕЩИНА 106 АВТ. 248 М "ЛЕВОБЕРЕЖНАЯ" - Окипной - Энтузиастов - ГОТЕЛЬ "СЛАВУТИЧ" 48 АВТ. 249 М "ЛЕВОБЕРЕЖНАЯ" - Окипной - Русановская набережная - Серафимовича - Березняковская – ж/д "ЛЕВЫЙ БЕРЕГ" 49 АВТ. 250 пл.ЛЬВОВСКАЯ - Воровского - пл. Победы - Саксаганского - Коминтерна, ж/д вокзал "Киев-Пассажирский"/Толстого, Саксаганского - Урицкого - пл. Соломенская - просп. Воздухофлотский - пл. Севастопольская - Народного Ополчения - Эрнста - Пулюя - КАДЕТСКИЙ ГАЙ 28 АВТ. 400 М Святошино - пр.Победы - Житомирское шоссе - с.Стоянка - г. Ирпень 36 ТРАМ. 401 ул.ЧЕРНОБЫЛЬСКАЯ - Уборевича - просп. Палладина - Большая окружная - Борщаговская - Индустриальная - бул. Чоколовский - пл. Севастопольская - просп. Воздухофлотский - Лукашевича - Ж/Д ВОКЗАЛ "ЮЖНЫЙ" 69 ТРОЛ. 402 "МИНСКАЯ", "ОБОЛОНЬ") - Малиновского - просп. Героев Сталинграда /Гавро – к-тр"БРАТИСЛАВА 44 К ТРОЛ. 404 ул.ВОЛГОГРАДСКАЯ - Головко - просп. Краснозвёздный - пл. Севастопольская - просп. Воздухофлотский - просп. Победы – пл. Победы - бул. Шевченко – М “Л. ТОЛСТОГО” 70 ТРОЛ. 405 У/М "ДЕТСКИЙ МИР" - Юности - Братиславская - Драйзера - просп. МАЯКОВСЬКОГО (до Милославской 71 ТРОЛ. 406 пл. ИНТЕРНАЦИОНАЛЬНАЯ - Стеценко - Щусева - Мельникова - Артема - Б.Житомирская - Михайловская - Крещатик - пл. Европейская – Грушевского - М "АРСЕНАЛЬНАЯ" – Январского Восстания – КИЕВО-ПЕЧЕРСКАЯ ЛАВРА 29 АВТ. 407 М "ПОЗНЯКИ" - Мишуги - Руденко - Вишняковская - Ревуцкого - М "ХАРЬКОВСКАЯ" - Декабристов - Вербицкого - Харьковское шоссе - Ялтинская –ж/д "ДАРНИЦА" 72 ТРОЛ. 408 ж/м "НОВО-БЕЛИЧИ" - Осенняя - Уборевича - Чернобыльская - Пушиной - просп. Палладина - Окружная дорога - просп. 50-ЛЕТИЯ ОКТЯБРЯ 73 ТРОЛ. 409 с. БОРТНИЧИ - Светлая - Харьковское шоссе – пл. Ленинградская - просп. Гагарина - М “ЧЕРНИГОВСКАЯ” 74 ТРОЛ. 410 М "НИВКИ" - Щербакова - Стеценко - М "ДОРОГОЖИЧИ" - Телиги - М "ПЕТРОВКА" 27 А ТРОЛ. 411 ул.СИМИРЕНКО - Картвелишвили -просп. 50-летия Октября - просп. Комарова - Борщаговская - Жилянская - Саксаганского – Эспланадная – М “ДВОРЕЦ СПОРТА” 1 ТРАМ. 412 М “Л. ТОЛСТОГО” - Б.Васильковская (ч/з М "ПАЛАЦ УКРАИНА") - М "ЛЫБЕДСКАЯ" – Центральный автовокзал (пл. Московская) - просп. Науки – ж/м КОРЧЕВАТОЕ 75 ТРОЛ. 413 М "НИВКИ" - Святошинская - Героев Космоса - просп. 50-летия Октября - Гната Юры - Коласа - бул. Роллана – ул.ЗОДЧИХ 76 ТРОЛ. 414 ул.МИЛОСЛАВСКАЯ - Радунская - Будищанская - Бальзака - Цветаевой - просп. Маяковского - Драйзера - Братиславская - Красногвардейская - просп. Гагарина – ул.СОСЮРЫ 77 ТРОЛ. 415 РЫНОК "ЛЕСНОЙ" - Миропольская - Красногвардейская - просп. Гагарина - пл. Ленинградская -Харьковское шоссе - М Харьковская 78 ТРОЛ. 416 Д КИБЦЕНТР – просп. Глушкова – НВЦ – просп. Голосеевский – Голосеевская пл. – Центральный автовокзал - бул. Дружбы Народов – мост Патона - просп. Воссоединения - просп. Гагарина - Красногвардейская – М “Черниговская” - Миропольская - Братиславская - Крайняя 79 ТРОЛ. 417 ул.УБОРЕВИЧА - Чернобыльская - просп. Победы - М "БЕРЕСТЕЙСКАЯ" - Дегтярёвская - М "ЛУКЬЯНОВСКАЯ" - Глубочицкая – Верхний/Нижний Вал - М "КОНТРАКТОВАЯ ПЛОЩАДЬ 34 АВТ. 418 ул.УБОРЕВИЧА - просп. Палладина/Чернобыльская – просп. Победы – Большая окружная - просп. 50-летия Октября - бул. Кольцова - Симиренко -просп. Королёва – ул.БУЛГАКОВА 80 ТРОЛ. 419 ж/м "ТЕРЕМКИ-2" - Якубовского -Ломоносова - Васильковская - пл. Голосеевская - Центральный автовокзал - бул. Дружбы Народов - мост Патона - просп. Воссоединения - просп. Гагарина - Красногвардейская - М "ЧЕРНИГОВСКАЯ" - Миропольская - Братиславская - Крайняя 81 ТРОЛ. 420 РЫНОК "ВИНОГРАДАРЬ" (просп. Свободы) - просп. Порика - просп. "Правды" - Вышгородская - Фрунзе - Подольский спуск - Овруцкая - Мельникова - Черновола - просп. Победы - бул. Шевченко (ч/з М "УНИВЕРСИТЕТ") - М"Л.ТОЛСТОГО" 40 АВТ. 421 ул.СИМИРЕНКО - Картвелишвили - просп. 50-летия Октября -просп. Комарова - Борщаговская -Индустриальная -Довженко -Телиги - пр.Московский - М "ПЕТРОВКА" 82 ТРОЛ. 422 РЕМБАЗА – Бориспольская – Привокзальная - Харьковское шоссе – пл. Ленинградская – просп. Воссоединения – мост Патона – М “ДРУЖБЫ НАРОДОВ” – бул. Дружбы Народов – М “ЛЫБЕДСКАЯ” – Центральный автовокзал – просп. Науки –ул. МАРШАЛЬСКАЯ 83 ТРОЛ. 423 РЫНОК "ЛЕСНОЙ" - М "ЧЕРНИГОВСКАЯ" - Красногвардейская - Бакинских Комиссаров – Пражская – ул.АЛМА-АТИНСКАЯ 23 ТРАМ. 425 ул.МИЛОСЛАВСКАЯ - Радунская - Бальзака - Драйзера - Братиславская - Красноткацкая - Строителей / просп. Мира - пл. ЛЕНИНГРАДСКАЯ 44 АВТ. 427 М "ДВОРЕЦ СПОРТА" – Эспланадная / Руставели - Саксаганского - просп. Победы - Индустриальная - пр. ОТРАДНЫЙ (до бул. Лепсе 58 АВТ. 428 пр.СВОБОДЫ-пр.Порика-пр."Правды"-Гречко-Стеценко-Щусева-М "ДОРОГОЖИЧИ 26 Д ТРОЛ. 429 ул.ТУЛУЗЫ - Коласа – Гната Юры - просп. 50-летия Октября - бул. Лепсе - Василенко - просп. Победы - бул. Шевченко - Леонтовича - Хмельницького – ул.КРЕЩАТИК (ЦУМ)-ЕВРОПЕЙСКАЯ ПЛ. 84 ТРОЛ. 431 пл.Соломенская - пр. Воздухофлотский - ул. Просвещения - ул.Кривоноса - ул.Клименко - ул.Головко - ул.Университетская - ул.Клиническая – ул.Нечуя-Левицкого - ул.Монтажников - ул.Гринченко -Федорова – М Республиканский Стадион 59 АВТ. 432 М "КОНТРАКТОВАЯ ПЛОЩАДЬ" – Константиновская - Нижний/Верхний Вал - Глыбочицкая - - Татарская - Шмидта - Багговутовская - М "ЛУКЬЯНОВСКАЯ" (только в обратную сторону) - Мельникова - М "ДОРОГОЖИЧИ" - Грекова - Шамрило - НОВОУКРАИНСКАЯ 60 АВТ. 445 М "ДАРНИЦА" - Красноткацкая - Строителей – пл. Ленинградская - Харьковское шоссе - Тростянецкая - Ахматовой - Драгоманова - М "ПОЗНЯКИ" 85 ТРОЛ. 447 ул.БАУМАНА - Пика - Саратовская - Салютная – Туполева/Щербакова - просп. Победы - М "СВЯТОШИН" 86 ТРОЛ. 450 ул.СОЛОМЕНСКАЯ (Институт сахара) – пл. Соломенская - просп. Воздухофлотский - просп. Победы – пл. Победы - бульв. Т. Шевченка – М “УНИВЕРСИТЕТ” - пл. Бессарабская – Бассейная – бул. Украинки – М “ПЕЧЕРСКАЯ” – М “ДРУЖБЫ НАРОДОВ” – М “ЛЫБЕДСКАЯ” – Антоновича 65 АВТ. 451 ул.САРАТОВСКАЯ - Салютная - Щербакова - пл. Интернациональная - Гречко - Сырецкая - Белицкая - Фрунзе - Константиновская/Межигорская - М “КОНТРАКТОВАЯ ПЛОЩАДЬ” №453 М “КОНТРАКТОВАЯ ПЛОЩАДЬ” - В.Вал/Н.Вал - Набережно-Луговая - Межигорская - Электриков - РЫБАЛЬСКИЙ П-ОВ 66 АВТ. 453 М Контрактовая пл. - ул.Верхний Вал – ул. Электриков - Рыбальський 68 АВТ. 454 ул.ПОТАПОВА (Рынок “ДНИПРО”) – просп. Комарова – Индустриальная – бул. Чоколовский – пл. Севастопольская – просп. Воздухофлотский – Лукашевича – Ж/Д ВОКЗАЛ ЮЖНЫЙ 87 ТРОЛ. 455 пл. СЕВАСТОПОЛЬСКАЯ (Народного ополчения) – бул. Чоколовский - Индустриальная - просп. Победы - Щербакова - Маршала Гречка - просп. "Правды" - просп. СВОБОДЫ (детская поликлиника) 88 ТРОЛ. 456 М Вишневое - пос.Софиевская Борщаговка - Окружная дорога - пр. Глушкова - НВЦ 37 ТРАМ. 458 пл. ПОБЕДЫ (Цирк) – Ж/Д ВОКЗАЛ "КИЕВ-ПАССАЖИРСКИЙ" – Урицкого – пл. Соломенская – Соломенская – Головко – просп. Краснозвёздный – Демиевская – Казачая – Васильковская – НВЦ – просп. Глушкова - КИБЦЕНТР 74 АВТ. 459 М "ОСОКОРКИ" - универсам "ПОЗНЯКИ 89 ТРОЛ. 460 М "ЛЕВОБЕРЕЖНАЯ" - просп. Броварский - просп. Освободителей - Запорожца - Курнатовского - Кибальчича - просп. Ватутина - рынок "Троещина" - Драйзера / Беретти, просп. Маяковского – ул.БАЛЬЗАКА 90 ТРОЛ. 461 М "СВЯТОШИН" - Святошинская - Жмеринская - Роллана - Коласа - Гната Юры - Картвелишвили - бул. Кольцова - Симиренко – Большая окружная - просп. Глушкова - НВЦ 38 ТРАМ. 462 М "ЛЬВА ТОЛСТОГО" - бул. Шевченко - СЕВАСТОПОЛЬСКАЯ ПЛ. – ул.НАРОДНОГО ОПОЛЧЕНИЯ 76 АВТ. 463 ул.СЕВЕРНАЯ - Героев Днепра - просп. Героев Сталинграда - Залки - Гавро - М "ОБОЛОНЬ" - просп. Оболонский - М "ПЕТРОВКА" - просп. Московский - Телиги (ч/з М "ДОРОГОЖИЧИ") - Довженко - М "ШУЛЯВСКАЯ" - Индустриальная/Гарматная, просп. Победы – ул.ГАРМАТНАЯ 91 ТРОЛ. 464 М "ЛУКЬЯНОВСКАЯ" - Мельникова - М "ДОРОГОЖИЧИ" - Телиги - Ольжича - Сырецкая - Фрунзе - Вышгородская - Ивашкевича - Луговая - Тимошенко (ч/з М "МИНСКАЯ") - просп. Героев Сталинграда - Героев Днепра - М "ГЕРОЕВ ДНЕПРА" 92 ТРОЛ. 466 ЕВРОПЕЙСКАЯ ПЛ. - Грушевского - М "АРСЕНАЛЬНАЯ" - Московская/Январского Восстания, пл. Славы, Суворова - Кутузова - М "ПЕЧЕРСКАЯ" - бул. Украинки - Печерский мост - Киквидзе - Саперно-Слободская - Южный мост - просп. Бажана (ч/з М "СЛАВУТИЧ", "ОСОКОРКИ", 20 ТРАМ. ИЛИ ТРОЛ., АВТ. 468 Ж/М "ПЕРЕМОГА" (от ул.Авдеенко) - Верховица - просп. 50-летия Октября - Героев Космоса - Жмеринская - Святошинская - М "СВЯТОШИН" 93 ТРОЛ. 469 ул.ТУЛУЗЫ - Коласа - Юры - бул. Кольцова - Симиренко - просп. Отрадный - бул. Чоколовский - пл. Севастопольская - пл. СОЛОМЕНСКАЯ 39 ТРАМ. 470 ул. Шлихтера – ул. Тампере - бульв. Верховной Рады - ул. Строителей - ул. Попудренко – М Дарница. 40 ТРАМ. 471 М "ШУЛЯВСКАЯ" - вул. Индустриальная - бульв. Чоколовский - Уманская - Фучика - просп. Воздухофлотский - бульв. Шевченко – М "Университет" 80 АВТ. 472 М "МИНСКАЯ" - Тимошенко - Гайдай - Полярная - Вышгородская - Красицкого - Светлицкого - просп. СВОБОДЫ 25 Д ТРОЛ. 475 М "ДВОРЕЦ УКРАИНА" - Васильковская - М "ЛЫБЕДСКАЯ" - бул. Дружбы Народов - М "ДРУЖБЫ НАРОДОВ" - мост Патона - просп. Воссоединения - Березняковская - Днепровская набережная - просп. Бажана - М "ПОЗНЯКИ" 94 ТРОЛ. 476 ул.СЕВЕРНАЯ - просп. Героев Сталинграда - Тимошенко - М "МИНСКАЯ" - просп. Оболонский - М "ОБОЛОНЬ" - Малиновского - Гавро - Залки - просп. Героев Сталинграда - мост Московский - просп. Ватутина - бул. Перова - Кибальчича - Курнатовского - Жмаченко - Строителей 95 ТРОЛ. 477 М "ШУЛЯВСКАЯ" - Индустриальная -бул. Чоколовский – пл. Севастопольская - просп. Краснозвёздный – Кировоградская – Изюмская - пл. МОСКОВСКАЯ 17 АВТ. 480 Б.Васильковская – Саксаганского – Эспланадная – М “ДВОРЕЦ СПОРТА” - бул. Украинки – М “ПЕЧЕРСКАЯ” – М “ДРУЖБЫ НАРОДОВ” - бул. Дружбы Народов – мост Патона - Серафимовича | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [296] | [Ответить] |
| Заменять маршруты МТ автобусными - это полный маразм! Да, иногда маршруты маршруток бывают удобнее маршрутов городского ОТ. Но это не повод заменять эти маршруты автобусными.
> 169 г. ВИШНЕВЫЙ - Новая дорога - просп. Воздухофлотский - Жилянская – ул. ПЕСТЕЛЯ (У/М "УКРАИНА"). 17 ТРАМ. Дак там же ж/д. ветка!!! К тому же, улица Черновола в Вишневом для трамвая будет узковата! > 173 ПО "ЕЛЕКТРОНМАШ" - Большая Окружная - с. Софиевская > Борщаговка - г.Вишневый 26 ТРАМ. > 175 М "СВЯТОШИН" - просп. Победы – Большая Окружная - с. > Софиевская Борщаговка - г.Вишневый - ХУТОР ПЕТРОВСКИЙ 30 ТРАМ. Центральная улица села - ул.Ленина, всего в две полосы движения. Совмещенка? Там и так пробки часто бывают. Через нее объезжают заторы на Кольцевой. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [296] | [Ответить] |
| Это наборот будущая перспектива( на мой взгляд дела), что можно и нужно заменить все маршрутки ОТ , где трамваем , где автобусом, где троллейбусом.
И ничего страшного что там линии трамвая нету в ближайшие лет 20-30 могут появится . > 169 г. ВИШНЕВЫЙ - Новая дорога - просп. Воздухофлотский - Жилянская – ул. ПЕСТЕЛЯ (У/М "УКРАИНА"). 17 ТРАМ. Дак там же ж/д. ветка!!! К тому же, улица Черновола в Вишневом для трамвая будет узковата! ▬ Значит троллейбусом заменить > 175 М "СВЯТОШИН" - просп. Победы – Большая Окружная - с. > Софиевская Борщаговка - г.Вишневый - ХУТОР ПЕТРОВСКИЙ 30 ТРАМ. Центральная улица села - ул.Ленина, всего в две полосы движения. Совмещенка? Там и так пробки часто бывают. Через нее объезжают заторы на Кольцевой ▬ Поверьте, что уже через 10-15 лет там всё изменится, город поглотит это всё в свои районы... | ||
| Тихон | Re: Изменение маршрутов [296] | [Ответить] |
| Кто знает А30 в Пуще-Водице до 11-й линии едет? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов [301] | [Ответить] |
| > Кто знает А30 в Пуще-Водице до 11-й линии едет?
▬ вроде нет, гдето в районе 5-6 линии... | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [301] | [Ответить] |
| > ▬ Поверьте, что уже через 10-15 лет там всё изменится, город поглотит
> это всё в свои районы... А если еще учитывать постройку новых дорог... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Изменение маршрутов [302] | [Ответить] |
| > > Кто знает А30 в Пуще-Водице до 11-й линии едет? ▬ вроде
> нет, гдето в районе 5-6 линии... Значит, так. В районе 5-6 линии он дублирует трамвай, потому что ему и деваться толком некуда. На 7-й линии он сворачивает направо и затем - налево на Гамарника, после чего едет-таки до 11-й линии и уже по ул. Лесной в обратном направлении возвращается на 7-ю, чтобы заехать к санаторию "Лесная поляна". А на обратном пути он игнорирует 11-ю линию и тупо выезжает по 7-й, по Гамарника едет до 6-й - и уже на углу 6-й и Юнкерова смыкается с направлением "туда". ;-) | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов [301] | [Ответить] |
| > Кто знает А30 в Пуще-Водице до 11-й линии едет?
В навправлении Радиоцентра - да, обратно - по старой трассе. | ||
| www3 | Re: Изменение маршрутов [301] | [Ответить] |
| А раньше ж он вроде до 14 линии ходил? (во всяком случае на маршрутоуказателях так было написано...) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Изменение маршрутов [301] | [Ответить] |
| Не ходил. | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов [301] | [Ответить] |
| Не было такого. До 14 линии ходил 226. | ||
| Тихон | Re: Изменение маршрутов [301] | [Ответить] |
| А сколько автобусов на маршруте А70? Видел туда Богдан А144 пустили. | ||
| wildwolf | Re: Изменение маршрутов [308] | [Ответить] |
| > Не было такого. До 14 линии ходил 226.
Сейчас 226 ходит с нивок, а 30 с академгородка. В плане уважаемого Николая возвращение 30 на нивки, чем, собственно отменяется 14 автобус. | ||
| kostyan | Re: Изменение маршрутов [309] | [Ответить] |
| > А сколько автобусов на маршруте А70? Видел туда Богдан А144
> пустили. Там 2 Богдана А-144 - 2206 и 2207. | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов [309] | [Ответить] |
| На А70 должно быть 3 А144 | ||
| НИКОЛАЙ | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА | [Ответить] |
| КРАСНЫМ -существующие линии
СИНИМ - перспективные на мой взгляд http://photofile.com.ua/users/savnikfed/115123015/118629080/#mainImageLink | ||
| maxiWELL | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [316] | [Ответить] |
| > КРАСНЫМ -существующие линии
> СИНИМ - перспективные на мой взгляд > > http://photofile.com.ua/users/savnikfed/115123015/118629080/#mainImageLink > А куда это "уруливает" линия от площади Шевченко? В поселок ДВС? | ||
| Gregory | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [316] | [Ответить] |
| фантастика + ностальжи? а можно пояснить? вижу кучу конечных рядом без соединения, а также отсутствие линии на Окуружной дороге | ||
| НИКОЛАЙ | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [317] | [Ответить] |
| > > КРАСНЫМ -существующие линии > СИНИМ - перспективные на
> мой взгляд > > > http://photofile.com.ua/users/savnikfed/115123015/118629080/#mainImageLink > > А куда это "уруливает" линия от площади Шевченко? В > поселок ДВС? ▬ С учётом, того что город будет развиваться, я думаю что городская застройка медленно но и в этот посёлок доберётся, сейчас обслуживается он с пл.Шевченко одной малой машиной автобуса ( лаз, паз). | ||
| НИКОЛАЙ | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [318] | [Ответить] |
| > фантастика + ностальжи? а можно пояснить? вижу кучу
> конечных рядом без соединения, а также отсутствие линии на > Окуружной дороге ▬ Красным указаны существующие, синим перспектива на мой взгляд. 1. На подъезде к бульвару Ромена Ролана линия со скоростного трамвая №3 разветляется в сторону Святошино, линия проходит полностью по бульвару Р.Ролана до ул.Жмеринской. 2. На улице Жмеринской новая синяя линия разветляется в трёх направлениях: а) в сторону Петропавловской Борщаговки ( левая часть линии борщаговско-окружной) б) в сторону Святошино по Окружной трассе на обособленном участке ( северная часть борщаговско-окружной линии) линия доходит до просп.Победы и поварачивает на лево по проспекту , длится она до посёлка Катериновка в) в правую сторону по ул.Жмеринской тянется третья линия ( бощоговско-окружной линии ) до пересечения с ул. Святошинской , линия сворачивает на Святошинскую и пересекая пл.Героев Бреста выходит на обособленный участок паралельно просп. Победы и сворачивает на лево длится линия до бульвара Академика Вернадского, вдоль бульвара Вернадского третья линия борщаговско-окружной выходит на улицу Академика Палладина и вдоль её на обособленном участке линия тянется до моста с пересечением жд.дороги, и сварачивает на лево по ул.рабочей вдоль железнодорожного полотна в сторону посёлка Коцюбинское. 3. Дальняя перспектива с линией 3-го маршрута ( Окружной) , правее на подъезде к ост Ромена Ролана построить линию южнее от поворота на Борщаговско-окружную линию в строну Софиевской Борщаговки( после поглощением городом полностью и реконструкцией дорог в посёлке). 4. Конечная на Григоровича-Барского это СТО Борщаговского депо , она и сейчас есть. 5.От остановки 1-го маршрута на Симеренко седенительная линия с 14-м маршрутом на Автогенном и ответлением с Симеренко на Якова Качуры ул. до жд.дороги, построив мост и линию следует вести на одном уровне с окружной дорогой до пос.Жуляны и далее до Теремков , конечная возле ипподрома. | ||
| Д-616 | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [318] | [Ответить] |
| Кое-что фантастика на далекую перспективу, кое-что может быть сделано уже скоро.
http://i.piccy.kiev.ua/i2/1e/e5/a0709e7e384705b1011113e7e614.jpeg | ||
| Forester | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [320] | [Ответить] |
| > > фантастика + ностальжи?
Так и есть. | ||
| Misha iz LA | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [321] | [Ответить] |
| > Кое-что фантастика на далекую перспективу, кое-что может
> быть сделано уже скоро. > http://i.piccy.kiev.ua/i2/1e/e5/a0709e7e384705b1011113e7e614.jpeg Не надо так зациклеваться на трамвае.Главное чтобы были удобные маршруты и оно быстро ездило. | ||
| maxiWELL | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [321] | [Ответить] |
| > Кое-что фантастика на далекую перспективу, кое-что может
> быть сделано уже скоро. > > http://i.piccy.kiev.ua/i2/1e/e5/a0709e7e384705b1011113e7e614.jpeg Ради этого придется закрыть половину троллейбусных маршрутов. Всё ради трамвая? | ||
| Д-616 | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [321] | [Ответить] |
| Кое-какие - да, придется закрыть. В основном - "емеляновские", которые пускались вместо трамвая - Тр3, Тр43, заменить на трамвай Тр40 и еще кое-какие.
Но это не значит ликвидацию троллейбуса, ему тоже будет место. Трамвай у меня - то что было снято + скоростные линии где крупный паспоток. | ||
| Валентин | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [321] | [Ответить] |
| А если эта половина троллейбусных маршрутов постоянно стоит в пробках и является неэффективной? Не лучше ли заменить её на транспорт, который быстрее и безопаснее? И всё-таки вам ехать или шашечки? | ||
| Д-616 | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [321] | [Ответить] |
| План-максимум
http://www.picatom.com/l/2026tram-2.html Немного переделал. Добавил условные обозначения, теперь видно какая линия какого типа | ||
| Д-616 | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [321] | [Ответить] |
| Исправил маленькую ошибку
http://www.picatom.com/l/2026tram-3.html | ||
| НИКОЛАЙ | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [328] | [Ответить] |
| > Исправил маленькую ошибку
> http://www.picatom.com/l/2026tram-3.html ▬ Не мне конечно решать, но это тоже от части реально, только от части... К сожалению по московскому мосту трамвай никогда не ездил, и соответственно его линию=пути не проложат, но это не значит что я против закрытия половины троллейбусных маршрутов. В своей схеме я больше уделил двум типов маршрутов - СКОРОСТНЫМ И ПРИГОРОДНЫМ, и на Оболони можно сделать скоростную +комбинированную линию продлив её до Печерской Лавры от самой ЛГ+СКЛЯРЕНКО+КОНТРАКТОВАЯ+САГАЙДАЧНОГО+ВЛАДИМИРСКИЙ СПУСК+ ЕВРОПЕЙСКАЯ ПЛ.+ГРУШЕВСКОГО И ЯНВ.ВОССТАНИЯ+ЛАВРА. Для того чтобы существовали трамвайные маршруты и они работали как положено, надо не особо тяжёлое отдать те улицы , где проходит трамвайная линия только для трамвая, автотранспорт ездит там только после окончания движения трамвайных маршрутов или для проезда спецтранспорта, думаю что некоторые линии в центре не следует восстанавливать, так-как улицы маловаты для габаритного транспорта. Трамвайные маршруты должны быть только на широких , прямых, бульварных и длинных улицах и проспектах, где можно встроить выделенку для жд.путей, пусть даже в ущерб некоторым зелёным зонам... | ||
| Д-616 | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [328] | [Ответить] |
| Московский мост был спроектирован под трамвай. Поэтому никаких проблем быть не должно. | ||
| НИКОЛАЙ | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [330] | [Ответить] |
| > Московский мост был спроектирован под трамвай. Поэтому
> никаких проблем быть не должно. ▬ По нём трамвай не ездил ни когда, прокласть надо рельсы по московскому проспекту, а ещё есть мост десёнка , он под трамвай не проектировался, и через 31 год эксплуатации надо провести экспертизу мостов , как и где нагрузка может повлиять от движения трамвайных поездов, кроме того на это уйдёт не один год, пусть лучше строят метро, а трамвайный мост можно и рядом, паралельно построить, там места хватает... | ||
| Д-616 | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [330] | [Ответить] |
| Не ездил. Но не вижу никаких препятствий чтоб его туда проложить.
А Подольский сост прекрасно подходит под трамвай, без всякого метро. | ||
| maxiWELL | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [330] | [Ответить] |
| Неплохо было бы продлить линию скоростного трамвая (ЛСТ) по Борщаговской до метро "Лыбидской", сделав линию на участке от Воздухофлотского моста ПОДЗЕМНОЙ. | ||
| Д-616 | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [330] | [Ответить] |
| Подобный проект (только туннель был до моста Патона) был в старом Генплане годов так 80-х | ||
| maxiWELL | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [330] | [Ответить] |
| Д-616, а схемы троллейбусных (и автобусных) будут? | ||
| Д-616 | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [330] | [Ответить] |
| Троллейбусных - наверно, да.
Автобусных, скорее всего, нет, я больше по электротранспорту. | ||
| Misha iz LA | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [326] | [Ответить] |
| > А если эта половина троллейбусных маршрутов постоянно стоит
> в пробках и является неэффективной? Не лучше ли заменить её > на транспорт, который быстрее и безопаснее? Значит надо бороться с пробками. Нужно построить много новых дорог. А то чтобы проехать с Жмеринской на Лепсе ,с ДВРЗ на Лесную или Рембазу ,с аэр. Жуляны на Отрадный надо крутиться. Почему при строительстве СК. ТРАМВАЯ не предусмотрен прямой проезд ГЕРОЕВ КОСМОСА — КОРОЛЁВА , Р.РОЛЛАНА — КОЛЬЦОВА ,через ГЕРОЕВ СЕВАСТОПОЛЯ ? Почему при реконструкции СТ эта проблема не поднимается и не решается ? А делают ли в Киеве специальные карманы в разметке для левых поворотов как в США,чтобы не стопорить движение прямо ? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [337] | [Ответить] |
| >> реконструкции СТ эта проблема не поднимается и не решается
> ? А делают ли в Киеве специальные карманы в разметке для > левых поворотов как в США,чтобы не стопорить движение прямо > ? Может и делают. Даже наверное. Да только кто ж ПДД у нас соблюдает? | ||
| Приблизительный п... | И снова изменения маршрутов | [Ответить] |
| С 21:00 18 июля до 6:00 19-го из-за ремонта улицы Январского восстания (в объявлении уже указана как Ивана Мазепы) Тр38 ходил от метро Выдубичи до улицы Щорса - то есть по маршруту №15 в его последней редакции.
А2 теперь ездит через Пост-Волынский в обоих направлениях (то бишь сначала на Отрадный проспект, а затем на улицы Суздальскую, Новополевую и Пост-Волынскую). | ||
| Sturm | Re: И снова изменения маршрутов [339] | [Ответить] |
| > есть по маршруту №15 в его последней редакции. А2 теперь
> ездит через Пост-Волынский в обоих направлениях (то бишь > сначала на Отрадный проспект, а затем на улицы Суздальскую, > Новополевую и Пост-Волынскую). Так ще з лютого здається... | ||
| Леха | Re: И снова изменения маршрутов [340] | [Ответить] |
| > > есть по маршруту №15 в его последней редакции. А2 теперь
> > ездит через Пост-Волынский в обоих направлениях (то бишь > > сначала на Отрадный проспект, а затем на улицы > Суздальскую, > Новополевую и Пост-Волынскую). Так ще з > лютого здається... не з лютого,а з 21 січня :) Табличка с оголошенням помоему до сих пор висит в 1324 :) | ||
| Nick | Re: И снова изменения маршрутов [340] | [Ответить] |
| А какая дата? | ||
| Леха | Re: И снова изменения маршрутов [342] | [Ответить] |
| > А какая дата
НЯП 21 января | ||
| Владимир М. | зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня | [Ответить] |
| зв’язку з влаштуванням асфальтобетонного покриття, рух тролейбусів на маршрутах №№ 25, 27, 29, 30, 31 на ділянці Московського проспекту від вул. Теліги до просп. Героїв Сталінграду буде закрито у ніч з 22 на 23 серпня з 21:30 до 6 години. Про це повідомили у КП «Київпастранс».
У зазначений період рух тролейбусів буде організовано наступним чином: – маршрут №27: ДБК-3 – просп. Відрадний – вул. Індустріальна – вул. Теліги – вул. Ольжича; – маршрут № 30: вул. Милославська – просп. Маяковського – просп. Ватутіна – просп. Героїв Сталінграду – вул. Тимошенка – ст. м. «Мінська»; – маршрут № 31: вул. Милославська – вул. Радунська, вул. Лисківська – вул. Цвєтаєвої – просп. Маяковського – просп. Ватутіна – просп. Героїв Сталінграду – вул. Тимошенка – ст. м. «Мінська»; – маршрути №№ 25, 29 закриваються. Збільшується кількість автобусів на маршрутах №№ 21, 101. Про це повідомляє прес-служба КМДА. http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=202130 | ||
| Прибл. пасс | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [344] | [Ответить] |
| > – маршрут №27: ДБК-3 – просп. Відрадний – вул.
> Індустріальна – вул. Теліги – вул. Ольжича; С 1978 года до середины 80-х по такому маршруту ходил Тр21. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [344] | [Ответить] |
| Кстати, на площади Толстого сверкают свежей медью провода, которые ведут куда-то к Крещатику. Это готовится продление троллейбусов №№ 5, 8, 17 до Крещатика и Красноармейской по образцу Тр 17 обр 1994 года? Или что? | ||
| Саня | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [346] | [Ответить] |
| > Кстати, на площади Толстого сверкают свежей медью провода,
> которые ведут куда-то к Крещатику. Это готовится продление > троллейбусов №№ 5, 8, 17 до Крещатика и Красноармейской по > образцу Тр 17 обр 1994 года? Или что? так,це відновлення того,що було знято при будівництві "Метрограду". | ||
| Леха | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [347] | [Ответить] |
| > > Кстати, на площади Толстого сверкают свежей медью
> провода, > которые ведут куда-то к Крещатику. Это готовится > продление > троллейбусов №№ 5, 8, 17 до Крещатика и > Красноармейской по > образцу Тр 17 обр 1994 года? Или что? > так,це відновлення того,що було знято при будівництві > "Метрограду". УРА!!!! :))))) Это будет супер!"!! | ||
| Д-616 | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [347] | [Ответить] |
| Уже обсуждалось здесь
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=9085&lm=9090 http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=9132&lm=9137 | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Идея? | [Ответить] |
| Мне кажется, что надо пустить, какой -нибудь маршрут по Зеленогорской. Хотелось бы трам, но самое реальное это бус или троль. Это позволит жителям Кадетского Гая быстрее выбираться из данного микрорайонра в район Севастопольской площади. Такой бы маршрут можна пустить куда-нибудь на Лукьяновку, для помощи Тр 19, можна и на Московскую пл.. Конечно убирать с Эрнста троль никто не будет, так как там он нужен,( для жителей домов на этой улице) Во такая вот идейка. | ||
| Nick | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [344] | [Ответить] |
| А какая вообще дорога по Зеленогорской? Грунтовка?
> зв’язку з влаштуванням асфальтобетонного покриття, рух > маршрути №№ 25, 29 > закриваються. Збільшується кількість автобусів на маршрутах > №№ 21, 101. Особенно жителям Серова-Радужного помогут А 21/101. | ||
| Прибл. пасс | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [351] | [Ответить] |
| > > зв’язку з влаштуванням асфальтобетонного покриття, рух
> > маршрути №№ 25, 29 > > закриваються. Збільшується кількість автобусів на > маршрутах > > №№ 21, 101. > Особенно жителям Серова-Радужного помогут А 21/101. Действительно, могли бы на это время Тр44 от Мосмоста туда протянуть. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [351] | [Ответить] |
| > А какая вообще дорога по Зеленогорской? Грунтовка?
А почему бы не сделать ёё полностью асфальтной. И реконструировать заодно. А так она свободная........... Вполне неплохая возможность добраться сразу на Севастопольскую площадб быстро. | ||
| Саня | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [351] | [Ответить] |
| Ідея із Зеленогірською креативна-фактично,пропадає потенційний короткий шлях з вул.Кадетський Гай до Севплощі.дивно,що досі цю дорогу не привели до ладу і не задіяли... | ||
| Gregory | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [354] | [Ответить] |
| > Ідея із Зеленогірською креативна-фактично,пропадає
> потенційний короткий шлях з вул.Кадетський Гай до > Севплощі.дивно,що досі цю дорогу не привели до ладу і не > задіяли... по крайней мере для тролей смысла никакого. 1. по трассе троля по дороге на автентичный Кадетский гай (массив для военных) строят несколько жилых комплексов 2. нынешняя трасса ближе к музею авиации. к тому же там гаражи-стоянки - нужно строить многоэтажный паркинг. вообще это идет на инвестпроект для застройщиков - строительство дороги и паркинга взамен пары-другой свечек. а для города есть более важные объекты, куда деньги тратить. З.Ы. на Пулюя и ул. Кадетский гай пробок не видел:) | ||
| Прибл. пасс | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [355] | [Ответить] |
| > З.Ы. на Пулюя и ул. Кадетский гай пробок не видел:)
Но на Народного ополчения и Краснозвездном проспекте они бывают в направлении Севастопольской площади. Поэтому очень не помешала бы дорога вдоль Совских прудов от стыка продолжения улицы Кадетский Гай с улицей Петра Радченко до Совского перекрестка. | ||
| Forester | Re:СХЕМА ТРАМВАЙНЫХ ЛИНИЙ КИЕВА [338] | [Ответить] |
| Да только кто ж ПДД у нас
> соблюдает? Водители трамваев :) | ||
| Forester | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [356] | [Ответить] |
| > > З.Ы. на Пулюя и ул. Кадетский гай пробок не видел:)
> Но на Народного ополчения и Краснозвездном проспекте они > бывают в направлении Севастопольской площади. Поэтому очень > не помешала бы дорога вдоль Совских прудов от стыка > продолжения улицы Кадетский Гай с улицей Петра Радченко до > Совского перекрестка. Дык она там была ещё в незапамятные времена... грунтовка :) | ||
| Прибл. пасс | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [358] | [Ответить] |
| > > > З.Ы. на Пулюя и ул. Кадетский гай пробок не видел:)
> > Но на Народного ополчения и Краснозвездном проспекте они > > бывают в направлении Севастопольской площади. Поэтому > очень > > не помешала бы дорога вдоль Совских прудов от стыка > > продолжения улицы Кадетский Гай с улицей Петра Радченко > до > > Совского перекрестка. > Дык она там была ещё в незапамятные времена... грунтовка :) Вот и не мешало бы ее переделать в нормальную, на две-три полосы... | ||
| Forester | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [359] | [Ответить] |
| > > > > З.Ы. на Пулюя и ул. Кадетский гай пробок не видел:)
> > > Но на Народного ополчения и Краснозвездном проспекте > они > > > бывают в направлении Севастопольской площади. Поэтому > > очень > > > не помешала бы дорога вдоль Совских прудов от стыка > > > продолжения улицы Кадетский Гай с улицей Петра Радченко > > до > > > Совского перекрестка. > > Дык она там была ещё в незапамятные времена... грунтовка > :) > Вот и не мешало бы ее переделать в нормальную, на две-три > полосы... Снеся при этом парочку новпостроееных коттеджей... | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [359] | [Ответить] |
| Я в ужасе, что творится на Кар Дачах. Когда я иду в КПИ там огромная очередь людей стоит. Все автобусы и тролейбусы идут ЗАБИТЫМИ ПО УШЫ.в обе стороны. Ну так вот можна восстановить какой-нибудь маршрут до Шулявки (даже 4-ку до Соломенской площади). поскольку транспорта катастрофически не хватает. Конечно, можна что-то другое (например Тролейбус пиковый 42А "Севастопольская площадь- улица Дегтярёвская". А то транспорта мало. И Даже газельки не помещают всех желающих. | ||
| Nick | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [359] | [Ответить] |
| На Кардачах - сложная ситуаация из-за постоянных тянучек, которые вечером могут начинаться на площади Космонавтов и продолжаться до СТ (Борщаговской).
А всё из-за того, что правый и часть второго ряда хочет побыстрее повернуть на путепровод, на Борщаговку. | ||
| Forester | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [361] | [Ответить] |
| >например
> Тролейбус пиковый 42А "Севастопольская площадь- улица > Дегтярёвская". Бредовое предложение: на этом участке есть ещё два маршрута - Тр21 и Тр22, кроме того частично перекрывается А69 и Тр27. Проблемы доехать от Севастопольской до Дегтярёвской либо в обратном направлении не вижу, а проезжаю этот участок каждый будний день от 2х до 4х раз. Зато вследствие вечных пробок в р-не автовокзала дождаться именно Тр42 там, где ничего другого нет - проблематично. | ||
| Forester | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [362] | [Ответить] |
| > На Кардачах - сложная ситуаация из-за постоянных тянучек,
> которые вечером могут начинаться на площади Космонавтов и > продолжаться до СТ (Борщаговской). > А всё из-за того, что правый и часть второго ряда хочет > побыстрее повернуть на путепровод, на Борщаговку. На Кардачах сложная ситуация из-за наличия там радиорынка. По понедельникам, как правило, дорога свободна. | ||
| Д-616 | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [362] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=202558
Тр8,17 продлят до Толстого 05/09/08. Подробнее на красном форуме, в теме "Мелкие новости" | ||
| Gregory | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [364] | [Ответить] |
| > > На Кардачах - сложная ситуаация из-за постоянных тянучек,
> > которые вечером могут начинаться на площади Космонавтов и > > продолжаться до СТ (Борщаговской). > А всё из-за того, > что правый и часть второго ряда хочет > побыстрее повернуть > на путепровод, на Борщаговку. На Кардачах сложная ситуация > из-за наличия там радиорынка. По понедельникам, как > правило, дорога свободна. там сложная ситуация из-за идиотской развязки. вместо того, чтобы закрыть сквозной проез с радиорынка и левые повороты, обеспечив проезд под мостом, этот проезд используется для заезда на автостоянку в тупик. | ||
| Forester | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [365] | [Ответить] |
| > http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=202558
> Тр8,17 продлят до Толстого 05/09/08. Подробнее на красном > форуме, в теме "Мелкие новости" Обещанное продление (возвращение) Тр8 и Тр17 до пл. Толстого должно состоятся завтра. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [367] | [Ответить] |
| > > http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=202558 > Тр8,17
> продлят до Толстого 05/09/08. Подробнее на красном > > форуме, в теме "Мелкие новости" Обещанное продление > (возвращение) Тр8 и Тр17 до пл. Толстого должно состоятся > завтра. Неужели? А во сколько начало шоу под названием "ППЦ МТ570. Или недоделаный А8Тр( надо бы пустить хотя бы до 22-00 А8ТР)" | ||
| Леха | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [367] | [Ответить] |
| интересно глянуть :))) | ||
| Саня | Re:[367] | [Ответить] |
| Якщо цього разу все не скасується,буде просто супер!Тоді справді буде "прощавайте,МТ570 і 532"!!!
Будемо сподіватися,цей А8Тр буде працювати нормально,із задовільним інтервалом? Та й підсилити б Тр8 та 17... | ||
| AMY | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [367] | [Ответить] |
| > Обещанное продление
> (возвращение) Тр8 и Тр17 до пл. Толстого должно состоятся > завтра. Пока в анонсах тишина http://kmv.gov.ua/press.asp?IdType=2 | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [370] | [Ответить] |
| > Якщо цього разу все не скасується,буде просто супер!Тоді
> справді буде "прощавайте,МТ570 і 532"!! Ничего подобного. Вобще непонятно зачем остановка А8ТР на Донецкой? Есть Ушинского, там школа, и учитывая интенсивность движения утром, то там остановка не помешала бы. +где-то на Лукашевича или Фучика. Будемо > сподіватися,цей А8Тр буде працювати нормально,із > задовільним інтервалом? Та й підсилити б Тр8 та 17... 5-12 минут заявляют.... Будем надеятся. Но до 20-00. Это полная дурня, вечером газельки будут хорошо брать. Интервал 8-ки 30 минут вечером | ||
| Nick | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [363] | [Ответить] |
| > >Проблемы доехать от
> Севастопольской до Дегтярёвской либо в обратном направлении > не вижу, а проезжаю этот участок каждый будний день от 2х > до 4х раз. Очень плохо, что не видишь. Лучше попробовать проехать на этом участке в качестве пассажира, а не "проезжать этот участок". Очень часто в вечерний пик на Севастопольской площади на остановке 21/22/42/ А 69 в сторону "Большевика" следующая картина: 10 минут - нет НИЧЕГО из нормального транспорта, зато евротранспорт всех сортов - один за другим. Проходит ещё 5 минут - появляется переполненный А 69, который забирает половину всех желающих. Иногда бывает, что откуда-то появляются долгожданные троллейбусы. | ||
| Dimon | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [363] | [Ответить] |
| А 8ТрЕ что, целый день ездит, или в "пик" ? | ||
| Santehnik | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [363] | [Ответить] |
| Целый день до 20:00 | ||
| Саня | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [363] | [Ответить] |
| На пл.Толстого кінець руху зазначениє десь о 20 з чимось.
Цікаво,що обслуговує експрес АП-8!!!БогданиА144 зовсім нові! | ||
| Dimon | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [363] | [Ответить] |
| НА Тр 46Е и Тр 37Е кажись тоже АП-8. А где оно находится? | ||
| Santehnik | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [363] | [Ответить] |
| > А где оно находится?
АП-8: ул. Семьи Хохловых, 7\9. | ||
| DenVol | Тр8,17 | [Ответить] |
| Сегодня ехали с Отто777 по Тр8 на 3710, опробовали участок на Толстого. Все сидячие были заняты, одна блааандинка, увидев что троллейбус не свернул на Терещенковскую, спросила у нас "А куда мы едем?", на что я ей деликатно (как мог) ответил что пора учиться читать, благо на табличках, как моя голова, написано огромным шрифтом "Толстого". | ||
| Prolog | Re: Тр8,17 [379] | [Ответить] |
| Все сидячие были заняты, одна блааандинка,
> увидев что троллейбус не свернул на Терещенковскую, > спросила у нас "А куда мы едем?" Если бы троллейбус был розового цвета,она бы такого не спросила :))))) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Тр8,17 [379] | [Ответить] |
| > Сегодня ехали с Отто777 по Тр8 на 3710, опробовали участок
> на Толстого. Все сидячие были заняты, одна блааандинка, > увидев что троллейбус не свернул на Терещенковскую, > спросила у нас "А куда мы едем?", на что я ей деликатно > (как мог) ответил что пора учиться читать, благо на > табличках, как моя голова, написано огромным шрифтом > "Толстого". В отличии от вас я ехал на 3912. И так такое удивление говорили человек 10 пожилого возраста | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Тр8,17 [381] | [Ответить] |
| > > Сегодня ехали с Отто777 по Тр8 на 3710, опробовали
> участок > на Толстого. Все сидячие были заняты, одна > блааандинка, > увидев что троллейбус не свернул на > Терещенковскую, > спросила у нас "А куда мы едем?", на что > я ей деликатно > (как мог) ответил что пора учиться читать, > благо на > табличках, как моя голова, написано огромным > шрифтом > "Толстого". В отличии от вас я ехал на 3912. И так такое удивление высказали человек 10 пожилого возраста. А вобще я домои ехал 3 часа на 8-м тролике | ||
| Nick | Re: Тр8,17 [381] | [Ответить] |
| А что, где-то было хоть одно объявление по поводу продления 8/17?
По экспрессам: А 46Тр Э - АП-2, А 37 Тр Э - АП-8. | ||
| Вых. | Re: Тр8,17 [381] | [Ответить] |
| Вчера решил испытать новое скоростное чудо под названием А8ТрЭ. За полчаса асилили путь от Просвещения до рус. посольства. После чего, вняв голосу разума, продолжил путь пешком. Спасибо, Леня, повеселил.
С утра оно же (А8ТрЭ, а не Леня) стояло под посадку на Толстого. Проехал. Что вам сказать? Те же..., и даже не в профиль. Ни в одном "экспрессе" не было написано, где же он останавливается. Ну, ладно. Хоть льготных бабужков не гоняют, и то спасибо. Но каково же было мое удивление, когда сначала льготные бабужки, а потом и прочие пассажиры потянулись на переднюю дверь с классическими просьбами "мне возле столба, пожалуйста!", и наш "экспресс".... останавливался! PS. Наличие/отсутствие билетиков угадаете? :-))) | ||
| VL-77 | Re: Тр8,17 [381] | [Ответить] |
| А что с билетиками? Я так понимаю их не дают?
Если этот чудо-экспресс приписан к Киевпастрансу, а оно так и есть, значит нужно требовать у водилы билет. | ||
| Саня | Re: Тр8,17 [381] | [Ответить] |
| Вчера решил испытать новое скоростное чудо под названием А8ТрЭ. За полчаса асилили путь от Просвещения до рус. посольства. После чего, вняв голосу разума, продолжил путь пешком. Спасибо, Леня, повеселил.
Ну,тут обставини склалися негативно.Винні лише ті,хто накупили автомобілів і тепер ця автомаса блокує вулиці.Але вчора була якась дурна мегапробка:( А что с билетиками? Я так понимаю их не дают? Хто сказав,що не дають?Я при оплаті попросив водія видати мені талоні і я його отримав. Загалом вчора ситуацію зіпсувала пробка,однак в цілому враження від експресу позитивні.Краще нехай буде їздити цей експрес,аніж маршрутки...так хоча б гроші йдуть в АП,а потім-в бюджет і з того щось піде на розвиток транспорту,а не в кишеню якомусь абстрактому ПП. | ||
| Вых. | Re: Тр8,17 [386] | [Ответить] |
| > Хто сказав,що не дають?Я при оплаті попросив водія видати
> мені талоні і я його отримав. Водій зобов'язаний видавати квиток на підтвердження оплати проїзду. Відчуйте різницю у трактуваннях. > Загалом вчора ситуацію зіпсувала пробка,однак в цілому > враження від експресу позитивні.Краще нехай буде їздити цей > експрес,аніж маршрутки...так хоча б гроші йдуть в АП,а > потім-в бюджет і з того щось піде на розвиток транспорту,а > не в кишеню якомусь абстрактому ПП. А як експреси відповідають договору з тим ПП, яке обслуговувало МТ570? | ||
| Sturm | Re: Тр8,17 [384] | [Ответить] |
| > Ну, ладно. Хоть льготных бабужков не гоняют, и то спасибо.
> Но каково же было мое удивление, когда сначала льготные > бабужки, а потом и прочие пассажиры потянулись на переднюю > дверь с классическими просьбами "мне возле столба, > пожалуйста!", и наш "экспресс".... останавливался! АП-8 обслуговує переважно різні МТшні маршрути, то водії і позвикали працювати у режімі маршрутного таксі. На А46ТРЕ (АП-2) таке набагато рідше трапляється. | ||
| ikarus250 | Re: Тр8,17 [383] | [Ответить] |
| > А что, где-то было хоть одно объявление по поводу продления
> 8/17? По экспрессам: А 46Тр Э - АП-2, А 37 Тр Э - АП-8. На А46Тр одно время присутствовал и АП 8. Уже ушел с него? | ||
| DenVol | Re: Тр8,17 [387] | [Ответить] |
| > А як експреси відповідають договору
> з тим ПП, яке обслуговувало МТ570? ОбслуживаЕТ. МТ570 не умерла. Вчера ее видели. | ||
| Вых. | Re: Тр8,17 [390] | [Ответить] |
| > > А як експреси відповідають договору
> > з тим ПП, яке обслуговувало МТ570? > ОбслуживаЕТ. МТ570 не умерла. Вчера ее видели. Так я и сегодня видел. Думаю, ненадолго - осталось их 2 или 3 выпуска. | ||
| Леха | Re: Тр8,17 [390] | [Ответить] |
| Маршрутки снова пошли до ПЛ Л ТОЛСТОГО
маршрутка 17 убрала трафареты 532 очевидно для введения пасажиров в заблуждение видел и 231,и 404,и 570,и 532 пока живы :( | ||
| Forester | Re: зміни у русі тролейбусів 22-23 серпня [373] | [Ответить] |
| > > >Проблемы доехать от
> > Севастопольской до Дегтярёвской либо в обратном > направлении > > не вижу, а проезжаю этот участок каждый будний день от 2х > > до 4х раз. > Очень плохо, что не видишь. Лучше попробовать проехать на > этом участке в качестве пассажира, а не "проезжать этот > участок". На этом участке по 2..4 раза в день как раз в качестве пассажира и езжу. (В качестве водителя обычно езжу в других местах, см. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4025&ft=1&s=nd&fm=154&lm=154#s-154) > Очень часто в вечерний пик на Севастопольской площади на > остановке 21/22/42/ А 69 в сторону "Большевика" следующая > картина: 10 минут - нет НИЧЕГО из нормального транспорта, > зато евротранспорт всех сортов - один за другим. Проходит > ещё 5 минут - появляется переполненный А 69, который > забирает половину всех желающих. Иногда бывает, что > откуда-то появляются долгожданные троллейбусы. Вы наивно полагаете, что увеличение к-ва ОТ на данном участке приведёт к тому, что он меньше будет стоять в пробках? | ||
| Nick | Re: Тр8,17 [387] | [Ответить] |
| > > не в кишеню
> якомусь абстрактому ПП. А як експреси відповідають договору > з тим ПП, яке обслуговувало МТ570? А причём здесь договор с ПП? Экспрессы что, пошли как 570, со всеми остановками? И льготниками? Встречный вопрос: а как вообще 570 стыкуется с ТР 8? >>>На этом участке по 2..4 раза в день как раз в качестве пассажира и езжу. (В качестве водителя обычно езжу в других местах, см. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4025&ft=1&s=nd&fm=154&lm=154#s-154) Значит, плохо ездишь. Надо на пик что-то короткое от Севастопольской площади до Индустриального моста (СТ), потому что пробки непредсказуемы. | ||
| Forester | Re: Тр8,17 [394] | [Ответить] |
| >
> Значит, плохо ездишь. Надо на пик что-то короткое от > Севастопольской площади до Индустриального моста (СТ), > потому что пробки непредсказуемы. На твоём месте я бы тут вобще пешком ходил - за полчаса запросто дошёл бы (от ост. ул. Головко до ул. Дегтярёвской по м-ту Тр42 при желании дохожу за 1 час). А если лень - езжай на маршрутке. | ||
| Forester | Re: Тр8,17 [394] | [Ответить] |
| P.S. Если б ты видел рожи граждан, стоящих на остановке где-нибудь на Троещине, и видящих троллейбус, который идёт мимо, ты бы не ратовал за отдельно взятый участок дороги. | ||
| Саня | Re: Тр8,17 [391] | [Ответить] |
| Так я и сегодня видел. Думаю, ненадолго -
> осталось их 2 или 3 выпуска. Є таке.Випуски явно зменшені. | ||
| Nick | Re: Тр8,17 [395] | [Ответить] |
| > >На твоём месте я бы тут
> вобще пешком ходил - за полчаса запросто дошёл бы (от ост. > ул. Головко до ул. Дегтярёвской по м-ту Тр42 при желании > дохожу за 1 час). А если лень - езжай на маршрутке. Forester, я говорю не о себе, а о тысячах пассажиров, которые пользуются этим участком. И пройти пешком это расстояние могут далеко не все. Кстати, и не все умные. | ||
| Forester | Re: Тр8,17 [398] | [Ответить] |
| > Кстати, и не все умные.
Поэтому и лезут в маршрутки. | ||
| Dimon | Re: Тр8,17 [398] | [Ответить] |
| А как в них не лезть? Я вот с понедельника по пятницу утром НИ РАЗУ НЕ ВОСПОЛЬЗОВАЛСЯ ТРООЛЕЙБУСОМ ихз просто НЕ БЫЛО! А ведь у меня проездной! И приходится ездить на маршрутке или на автобусе №32...
Я в ср, чт и пт специально на 10 минут вышел из дому пораньше, и что? Троллейбусов с 9:08 до 9:30 как не было, так и нет! А потом смотрю статистику - машины 2642, 2507, 2644 и др, которые обычно ездят на Тр 5 - на Тр 18... Вот вам и недовыпуск.... До тех пор, пока в Киеве не будет достаточного кол-ва троллейбусов, до тех пор, когда перестанут резать старые машины, а отправят их на КВР, пока Тр 18 будет ездить до зенита от пл. Шевченко, а Тр 5 до Воздухофлотского , люди будут ездить на маршрутках. Смотрите, и троллейбус и маршрутки стоят в пробках. Но почему-то на маршрутки это не сильно влияет, а на троллейбусы - сильно. Никогда 575 маршрутка не будет срезать до Воздухофлотского путепровода, даже если опаздывает! Вечером все троллейбусы подряд езут в депо (нет, чтобы через один), а мне нужно на льва толстого без пересадок! На чем ехать - конечно на маршрутке! Потому что, пока я дождусь троля до Терещенковской и с его интервалом - я уже маршруткой до места назначения доеду.! | ||
| Владимир М. | Re: Тр8,17 [398] | [Ответить] |
| Dimon, вот по этой же причине и я перестал покупать проездные, троллейбусов ждать очень долго и приходиться ездить маршрутками. | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| Тр42 ездит до Маршальской, по линии Тр1 | ||
| Тёма | Re: | [Ответить] |
| Они ездят туда на обед только. Им по-просту негде обедать больше. Раньше-то в депо на Лыбедской можно было. | ||
| Forester | Re: Тр8,17 [400] | [Ответить] |
| > А как в них не лезть? Я вот с понедельника по пятницу утром
> НИ РАЗУ НЕ ВОСПОЛЬЗОВАЛСЯ ТРООЛЕЙБУСОМ ихз просто НЕ БЫЛО! Интересно, что бы Вы делали, если бы маршруток тоже не было - как в старые добрые времена? > Смотрите, и троллейбус и маршрутки стоят в пробках. Но > почему-то на маршрутки это не сильно влияет, а на > троллейбусы - сильно. Потому, что троллейбусы не в состоянии оторваться от проводов и полететь. | ||
| Dimon | Re: Тр8,17 [400] | [Ответить] |
| Фигня всё это. Просто водителю троллейбуса по-барабану, отстает он от графика или нет. Просто на следующем рейсе он срежет до Воздухофлотского путепровода и всё, график "догнан" :-((
_______ Интересно, что бы Вы делали, если бы маршруток тоже не было - как в старые добрые времена? К счастью есть автобус №32, который после жалоб Владимира М стал ездить чаще. Спасибо ему! | ||
| Santehnik | Re: Тр8,17 [400] | [Ответить] |
| А легальны ли такие срезки и какие штрафные санкции за них предусмотрены?
Може постоять покараулить на воздухе, позаписывать номера и отправить в мерию? | ||
| Forester | Re: Тр8,17 [405] | [Ответить] |
| > Фигня всё это. Просто водителю троллейбуса по-барабану,
> отстает он от графика или нет. Просто на следующем рейсе он > срежет до Воздухофлотского путепровода и всё, график > "догнан" :-(( Это как раз маршрутнику по барабану - лишь бы "капусту срубить". А что касается "нормального" ОТ - куда кому ехать решает диспетчер. В отдельных случаях центральным диспетчером вводится специальный режим, при котором расписание движения отменяется вобще. К сожалению, эти "отдельные случаи" по известным причинам стали уже обыденностью. | ||
| Gregory | Re: Тр8,17 [405] | [Ответить] |
| поездите на тр5 в центр. и посчитате, сколько рейсов доеззжает только до Воздухофлотской. а вот маршрутки 575 ВСЕ доезжают до конечной | ||
| Dimon | Re: Тр8,17 [405] | [Ответить] |
| +1 | ||
| Forester | Re: Тр8,17 [408] | [Ответить] |
| > поездите на тр5 в центр. и посчитате, сколько рейсов
> доеззжает только до Воздухофлотской. а вот маршрутки 575 > ВСЕ доезжают до конечной Подождите 495 вечером, часиков после восьми или девяти, на Виноградаре - и убедитесь в том, что троллейбусом с пересадками доехать можно проще, быстрее и дешевле. 575 доезжает до конечной только по одной причине: там ждут те, кто готов заплатить ДЕНЬГИ. | ||
| Dimon | Re: Тр8,17 [408] | [Ответить] |
| А я что, не готов заплатить деньги? Я между прочим наперед оплатил 100% стоимости проезда - купил проездной. А в ответ - тишина... В смысле, ни одного троллейбуса. | ||
| Forester | Re: Тр8,17 [411] | [Ответить] |
| > А я что, не готов заплатить деньги? Я между прочим наперед
> оплатил 100% стоимости проезда - купил проездной. А в ответ > - тишина... В смысле, ни одного троллейбуса. Пожалуйтесь в общество защиты прав потребителей. :) | ||
| Dimon | Re: Тр8,17 [411] | [Ответить] |
| Да я в КПТ и в мерию буду жаловаться! Достали, блин... | ||
| Forester | Re: Тр8,17 [413] | [Ответить] |
| > Да я в КПТ и в мерию буду жаловаться! Достали, блин...
Да хоть сразу Ющенко пожалуйтесь - ничего от этого реально не изменится до тех пор, пока ОТ не будет иметь реальную возможность ездить беспрепятственно. А этого, в свою очередь, не будет до тех пор, пока на дорогах не будет порядка, навести который ГАИ не в состоянии ни физически, ни юридически. | ||
| Dimon | пробки | [Ответить] |
| А что если подкинуть идейку с выделенкой на проспекте Победы? За счет ликвидация тротуара у края дороги и переноса фонарных столбов подальше от дороги? | ||
| Santehnik | Re: Тр8,17 [413] | [Ответить] |
| > Да хоть сразу Ющенко пожалуйтесь - ничего от этого реально не изменится до тех пор, пока ОТ не будет иметь реальную возможность ездить беспрепятственно
Маршрутка 199 на 70% маршрута стоит в пробке, тем не менее на 1 7й троллейбус приходится 2-3 199х... может просто дело в выпусках? ;) А пробки - понты для приежих, 18й троллейбус не смотря на пробки ездит! | ||
| Santehnik | Re: пробки | [Ответить] |
| > За счет ликвидация тротуара у края дороги и переноса фонарных столбов подальше от дороги?
За счет ликвидации стоянки на первой полосе можно делать выделенку. только толку от нее? Стоять 5рка будет на щербакова... Выпуски нужно увеличивать, а для этого нужно закупать пс.а у нас только уничтожают его... | ||
| Dimon | Re: пробки | [Ответить] |
| 18й троллейбус не смотря на пробки ездит!
_____ Кстати да. А потому что там нормальное кол-во выпусков! | ||
| Forester | Re: пробки [415] | [Ответить] |
| > А что если подкинуть идейку с выделенкой на проспекте
> Победы? За счет ликвидация тротуара у края дороги и > переноса фонарных столбов подальше от дороги? Будет то же, что на Горького и Красноармейской. | ||
| Forester | Re: пробки [418] | [Ответить] |
| > 18й троллейбус не смотря на пробки ездит!
> _____ > Кстати да. А потому что там нормальное кол-во выпусков! И потому, что он - образцово-показательный. Но, тем не мнее, тут многие жалуются, что и он зачастую разворачивается на Зените. | ||
| Forester | Re: пробки [417] | [Ответить] |
| > Выпуски нужно увеличивать, а для этого нужно закупать пс.а
> у нас только уничтожают его... Неправда. Иногда его ещё и ремонтируют. :) | ||
| Dimon | Re: пробки [417] | [Ответить] |
| Ну да, конечно! Так я и поверил! Сколько Шкод 14 Тр, 15 Тр можно отправить на КЗеТ? А сколько отправили? Во-во. :-( | ||
| Forester | Re: пробки [422] | [Ответить] |
| > Ну да, конечно! Так я и поверил! Сколько Шкод 14 Тр, 15 Тр
> можно отправить на КЗеТ? А сколько отправили? Во-во. :-( Какой КЗЭТ? Вы что, во времени заблудились? ПС ремонтируется силами депо. | ||
| Dimon | Re: пробки [422] | [Ответить] |
| Я знаю. Средний Ремонт (СР) называется. Но тем не менее 289, 2006, 2025, 2026, 2027, 2028 и др. Шкоды должны быть списаны уже в этом году. Я уверен, что если бы их год назад послали на КВР - они бы ездили и дальше. И не пришлось бы ждать Тр 5 по 20 минут... | ||
| Forester | Re: пробки [424] | [Ответить] |
| > Я знаю. Средний Ремонт (СР) называется. Но тем не менее
> 289, 2006, 2025, 2026, 2027, 2028 и др. Шкоды должны быть > списаны уже в этом году. Согласно ПТЭ, они должны были быть списаны ещё лет десять тому назад, а то, что они служат по три номинальных срока эксплуатации, как раз нехваткой ПС и объясняется. | ||
| www3 | Re: пробки [424] | [Ответить] |
| >Согласно ПТЭ, они должны были быть списаны ещё лет десять тому назад, а то, что они служат по три номинальных срока эксплуатации, как раз нехваткой ПС и объясняется.
Вот и отлично! Подскажите-ка тогда номинальный срок службы Шкоды 14 Тр! | ||
| Леха | Re: пробки [426] | [Ответить] |
| > >Согласно ПТЭ, они должны были быть списаны ещё лет десять
> тому назад, а то, что они служат по три номинальных срока > эксплуатации, как раз нехваткой ПС и объясняется. Вот и > отлично! Подскажите-ка тогда номинальный срок службы Шкоды > 14 Тр! 10 лет | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| У Т2 и Е186 - срок службы 7 лет, у Е-ЛАЗов - 5 лет... | ||
| Владимир М. | Re: [428] | [Ответить] |
| > У Т2 и Е186 - срок службы 7 лет, у Е-ЛАЗов - 5 лет...
К12 срок службы 18 лет | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| У него кузов дюралевый... | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Значит так, если троллейбус прохошел ремонт через 10 лет, его срок службы автоматически увеличивается на столько же лет.
_______ У К12 срок службы 18 лет Думаю не доживут и до евро-2012 многие К12.03, у которых срок экспуатации к тому времени составит 10 лет.. Вон, в 2512 уже страшно ездить: все гремит, на ямах скачет... Шкоды просто отдыхают! | ||
| Forester | Re: пробки [427] | [Ответить] |
| > > >Согласно ПТЭ, они должны были быть списаны ещё лет
> десять > > тому назад, а то, что они служат по три номинальных срока > > эксплуатации, как раз нехваткой ПС и объясняется. Вот и > > отлично! Подскажите-ка тогда номинальный срок службы > Шкоды > > 14 Тр! > 10 лет Откуда такая информация? НЯЗ, 7 лет + 250 тыс.км. после КР, что в итоге в среднем как раз и составляет в сумме эти самые 10 лет. | ||
| Gregory | Re: пробки [427] | [Ответить] |
| А72 всегда ездит не до Контрактовой, а до ментовки? | ||
| Прибл. пасс | Re: пробки [433] | [Ответить] |
| Он разворачивается на Ярославской, потому как подъехать к метро, как раньше, нету физической возможности. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Мне кажется, что все К12 продадут. | ||
| ОТТО777 | Re: | [Ответить] |
| Дмітрій, а шо ви курите?))) Як можна продати пів тролейбусного парку? Кому? Хто купить К12? Звідки така інфа? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну так это будет в случае закупки новых низкопольных машин для замены... | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| В этом случае все К12 продадут в Минск и в Бобруйск. | ||
| А | Re: | [Ответить] |
| Что-то уже известно об изменении маршрутов транспорта после открытия станций метро Демеевская, Голосеевская, Васильковская? | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| -. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [439] | [Ответить] |
| > Что-то уже известно об изменении маршрутов транспорта после
> открытия станций метро Демеевская, Голосеевская, > Васильковская? ▬ Они чего там открыватся не будет, у ламбуцкого с черновецким кризис серого вещества в мозгах, они не только не открывать не будут, они уже закрыли или урезали уже по городу с полтора десятка маршрутов... | ||
| Прибл. пасс | Re: [439] | [Ответить] |
| +1, пусть сначала вообще откроют!.. | ||
| Gregory | Re: [439] | [Ответить] |
| из того, что планируется после открытия метро на Теремки (еще пару лет назад, уже писал как-то): объединие тр42 и тр1, до Лыбдеской и по Голосеевскому проспекту остается только тр12, остальные заводятся на Васильковскую, где уже почти готова КС. очевидно, перераспределят и автобусы. | ||
| ОТТО777 | Re: [439] | [Ответить] |
| А що там розподіляти? Все що з Либідської ходило-ходитиме від Голосіївської, все очевидно. От тільки не знаю, що з А38 буде. | ||
| А | Re: [439] | [Ответить] |
| >объединие тр42 и тр1
Да, что-то припоминаю, кто-то писал, еще предлагалось потом объединить 42 и 1к, но это кажись были не более чем фантазии. >От тільки не знаю, що з А38 буде. Неплохо было б его пустить по маршруту Теремки2 - Ломоносова - м.Васильковская - м. Голосеевская с разворотом как у МТ 56д(208). Сечас на Теремках2 траблы с транспортом - 4Тр закрыт, 12Тр ходит ужасно. | ||
| ОТТО777 | Re: [439] | [Ответить] |
| А як студенти їздити мають в університет в центрі? Хтось думає, чи ні? І знов починаються закиди на адресу транспорту у центрі-прєвєд вам від ООО. | ||
| AMY | Re: [446] | [Ответить] |
| > А як студенти їздити мають в університет в центрі? Хтось
> думає, чи ні? Между корпусами: На 11-м до "Васильковской", на метро до "Льва Толстого", на 11-м до универа Обратно так же ;) А следующему поколению студентов, глядишь, первый пункт можно будет исключить, когда построят ВЦ | ||
| ОТТО777 | Re: [446] | [Ответить] |
| Ага, дуже зручно, і ще цікаво, що таке 11? Зараз є безпересадочний автобус, а тоді що? Коли так, і зараз можна закривати А38, або скорочувати до Либідської. Метро ж є. І тр12 закрити можна, а ще вигрібати потім якось пасажиропотік на КЧЛці. Патона вже закрили, результат маємо... | ||
| Santehnik | Re: [446] | [Ответить] |
| > Зараз є безпересадочний автобус, а тоді що?
Автобус призрак. Ждеш пол часа, приежает битком набитое, еле влазиш и едеш как селедка в банке.. :) Я уж лучше до Васильковской да в метро с комфортом.. | ||
| А | Re: [446] | [Ответить] |
| >а ще вигрібати потім якось пасажиропотік на КЧЛці
Я думаю, что пасспоток на ККЛ не сильно увеличится после открытия новых 3 станций - просто те, кто раньше ехал до Лыбидской и там пересаживался на Тр 2,4,11 и А38 будут ехать дальше | ||
| ОТТО777 | Re: [449] | [Ответить] |
| > > Зараз є безпересадочний автобус, а тоді що? Автобус
> призрак. Ждеш пол часа, приежает битком набитое, еле влазиш > и едеш как селедка в банке.. :) Я уж лучше до Васильковской > да в метро с комфортом.. Раніше в пік був інтервал до 10 хвилин. Ну а в міжпік який транспорт у нас нормально ходить ? :))))) | ||
| ОТТО777 | Re: [450] | [Ответить] |
| > >а ще вигрібати потім якось пасажиропотік на КЧЛці Я думаю,
> что пасспоток на ККЛ не сильно увеличится после открытия > новых 3 станций - просто те, кто раньше ехал до Лыбидской и > там пересаживался на Тр 2,4,11 и А38 будут ехать дальше Я про пасажиропотік на частині від Либідської до ЛТ. Якщо закрити А38 і Тр12 - довантажимо КЧЛ, а вона і так забита. | ||
| Santehnik | Re: [450] | [Ответить] |
| > а вона і так забита.
Ничего она там не забита :) До ПЛТ полупустые вагоны | ||
| Dimon | Re: [453] | [Ответить] |
| > > а вона і так забита. Ничего она там не забита :) До ПЛТ
> полупустые вагоны _________ Сколько там езжу - полупустіе вагоны только в выходные дни и поздно вечером. Правда с пуском метро на "Теремки" , вагоны таки станут полупустыми. Правда на некоторое время (сужу по примеру АКМ - Святошин) | ||
| Santehnik | Re: [453] | [Ответить] |
| По сравнению с СПЛ там реально полупустые вагоны.
Заняты все сидячие и половина стоячих мест... | ||
| ОТТО777 | Re: [453] | [Ответить] |
| Ок, тоді чому б не зняти зараз же Тр12 і А38? | ||
| Santehnik | Re: [456] | [Ответить] |
| > Ок, тоді чому б не зняти зараз же Тр12 і А38?
Тр12 остается, так как Тр4 будет до Голосеевской площади и у жителей Теремки-2 не будет проблемм с транспортом. А38 нужно бы разворачивать на ней же, дабы он перешел из разряда призраков в разряд маршрутов. | ||
| DenVol | Re: [455] | [Ответить] |
| > По сравнению с СПЛ там реально полупустые вагоны. Заняты
> все сидячие и половина стоячих мест... А надо чтоб набивались, пардон, "до усрачки"? Если на СПЛ пустить вагоны с нормальным интервалом (полторы-две минуты, как на ККЛ), заполненность будет такая же, даже меньше. | ||
| Santehnik | Re: [455] | [Ответить] |
| > "до усрачки"
Я как человек пользующийся ККЛ только по праздникам, при этом ежедневно пользующийся СПЛ и СБЛ уже давно привык к этому и как бы считаю это нормой при текущем количестве ПС и линий. А если вам ККЛ днем "забитой" ездит... то вы уж разбалованые стали :) | ||
| DenVol | Re: [459] | [Ответить] |
| > А если вам ККЛ днем "забитой"
> ездит... то вы уж разбалованые стали :) Русский всегда стремится создать себе условия, поэтому не будет молчать, а будет действовать или просить. А вот... В общем, это, я вижу, заметно не только по таким моментам как например троллейбус, едущий по морозу с открытой форточкой, которую никто не закроет, потому что, извиняюсь, всем лень оторвать свою задницу и предотвратить собственный насморк (сколько езжу в ОТ это приходится делать мне, народ на меня смотрит как на инопланетянина, особенно в метро), а еще и по постам на форуме, в духе "разбалованы". Да не мы это разбалованы, это тебе я просто по-человечески сочувствую, что ты не умеешь создавать себе условия. Пардон. | ||
| ОТТО777 | Re: [456] | [Ответить] |
| Ну на вихідні так і є. Один випуск, інтервал 40 хвилин, буде як А84. А38 від Либідської не витримує ніякої конкуренції-МТ209 ходить в 5 раз краще. доречі, привіт від омелі і Че. Вже назнімали розвантажуючі метро маршрути-маємо результат. Пишіть далі, може Вони читають цей форум, дя них ідеї ваші здадуться дуже хорошими... Давайте може ще знімемо Тр46, хай всі на петрівку їздять, нафіг альтернатива? Давайте знімемо Тр24 або 26, нафіг з Виноградара 2 маршрути? Давайте закриємо Тр5 к чєртям, нафіг дублятор треба? І Тр7 разом з Тр5, зашимо до Академмістечка скажімо. Давайте закриємо Тр16 і скоротимо 18 до Лук'янівської, давайте Скоротимо Тр23 до Сирця. з усім згодні? Приклади аналогічнідо А38 і Т12. | ||
| Santehnik | Re: [456] | [Ответить] |
| Нет не аналогично.
> Давайте може ще знімемо Тр46 Это почему же? Маршрут стратегически важный. Везет Троещину, Радужный и Воскресенку к метро > або 26 36 уже сняли, ага? :) > Давайте закриємо Тр5 к чєртям, нафіг дублятор треба? У Тр5 нет альтернативы. У А38 есть - Тр12 > Тр7 разом з Тр5, зашимо до Академмістечка скажімо Так кто-то уже хотел Тр7 снять? ;) > Давайте закриємо Тр16 і скоротимо 18 до Лук'янівської Не годится. Нет альтернативы. Насчет А38 Попробую изьяснится получше. АП-1 не может обеспечивать стабильный и маленький интервал на своих маршрутах. А38, как ты же и заявлял везет людей с Васильковской, тоесть он ничем не дублируется на том участке. Значить для людей это единственная возможность доехать. Дальше, предположим Тр2,4,11 урезали до Голосеевской площади. Таким образом у них будет безпробочный маршрут и главное короткий маршрут, что высвободит немного ПС, который при разумном подходе пойдет на Тр12. Дальше, А38 также станет безпробочным маршрутом, будет возить людей к метро и главное без пробок! что намного важнее людям, чем мифическая, раз в 30 минут езда в центр...Если А38 сможет обеспечить 10 минут интервал в течении всего дня, тогда будет о чем говорить, а так, людям намного важнее добратся до метро, чем морозить себе всё что угодно в ожидании автобуса, а потом ехать в нем как селедка в банке. > Да не мы это разбалованы, это тебе я просто по-человечески сочувствую, что ты не умеешь создавать себе условия. К сожалению, при таком количестве населения(спасибо кризису, немного легче стало) на другое нельзя надеятся... | ||
| А | Re: [456] | [Ответить] |
| Как по мне то лучше (после открытия метро на ВДНХ )восстановить Тр4 (=сократить Тр12 до Лыбидской) а вместо Тр12 и А38 продлить Тр1 до Софиевской площади (с сохранением интервалов таких как сейчас). Таким образом не будет дублирования метро Тр12 и в тоже время будет транспорт по Красноармейской | ||
| DenVol | Re: [462] | [Ответить] |
| > Давайте закриємо Тр5 к чєртям, нафіг дублятор треба? У
> Тр5 нет альтернативы. У А38 есть - Тр12 Тр12 уже ходит до Софиевской? И он ездит так же быстро как автобус? И он идет по Ломоносова, к универским корпусам и общагам? Насчет А38 > Попробую изьяснится получше. АП-1 не может обеспечивать > стабильный и маленький интервал на своих маршрутах. А38, > как ты же и заявлял везет людей с Васильковской, тоесть он > ничем не дублируется на том участке. Значить для людей это > единственная возможность доехать. Дальше, предположим > Тр2,4,11 урезали до Голосеевской площади. Таким образом у > них будет безпробочный маршрут и главное короткий маршрут, > что высвободит немного ПС, который при разумном подходе > пойдет на Тр12. Дальше, А38 также станет безпробочным > маршрутом, будет возить людей к метро и главное без пробок! > что намного важнее людям, чем мифическая, раз в 30 минут > езда в центр... Ты похоже не совсем понимаешь что такое А38. Его нельзя сравнивать с тем же А56 или другим маршрутом "метро-обьект". Это студенческий маршрут, соединяющий корпуса Шевы. > Если А38 сможет обеспечить 10 минут интервал > в течении всего дня, тогда будет о чем говорить, а так, > людям намного важнее добратся до метро, чем морозить себе > всё что угодно в ожидании автобуса, а потом ехать в нем как > селедка в банке. См. выше > Да не мы это разбалованы, это тебе я > просто по-человечески сочувствую, что ты не умеешь > создавать себе условия. К сожалению, при таком количестве > населения(спасибо кризису, немного легче стало) на другое > нельзя надеятся... А не надеяться надо. Я в свою очередь уже несколько лет как разочаровался в Тр27. Тем не менее я верю в его улучшение когда-нибудь, мечтаю. А пока создаю себе условия - если нету Тр27, добираюсь с пересадками (А1тр/3тр+Тр21/22/27/42+(если не было раньше Тр27)А103 или Тр27). С потугами, но эффективно, и даже занять сидячее проще. | ||
| ОТТО777 | Re: [456] | [Ответить] |
| Ходить Тр12 і А38-нічого мудрити не треба, ніяких Тр1 та іншого. А38 може ходити з інтервалом до 10 хвилин, але на це потрібні кошти на пальне та скасування розривних графіків та введення зміних(12 змінних бусів-це не слабо). А поки що, хай їздить хоч так, головне щоб кризу пережив, бо якщо маршрут скоротять-навряд чи відновлять, випуски додати на багато легше. І ти так і не відповів на питання по Тр18,16,23,24,26,7 та іншим. Там теж питання пробок вирішиться, а РС скільки вивільниться...ммм...класно буде. | ||
| ОТТО777 | Re: [456] | [Ответить] |
| Доречі, щодо "студентського" маршоруту. Перші роки, як мені розповідав замдекана, сам університет фінансово допомагав маршруту, і відкритий був він саме з його ініціативи. це в оффтоп | ||
| ОТТО777 | Re: [456] | [Ответить] |
| І ще одне. Перевірено: чекати А38 півгодини і їхати в ньому в центр і чекати Тр12 5-10 хвилин і їхати в ньому в центр а потім іти пішки займає часу однаково. До того ж на Тр12 страшні роздовбайки, а на А38 нормальні доглянуті буси, і нафіг мені той Тр12 з його швидкістю та інтервалами у 1-60 хвилин, до того ж зараз Тр12 веде в нікуди, а А38 закінчується досить логічно. | ||
| Santehnik | Re: [462] | [Ответить] |
| > И он ездит так же быстро как автобус?
Я сегодня лично ехал в Тр39 который отчалил от Курбаса через минуту после А23(хорошо минутами раньше увидел что он поехал на оборот), при этом я с него вышел на Проспекте Победы и видел как он только отьехал от Верховинной :) Так что не такие уж и медленные эти троллейбусы ;) > Это студенческий маршрут, соединяющий корпуса Шевы. Это хорошо, но какое соеденение с такими интервалами, и что самое важное с таким временем проезда??? Да он в пробке на МП и Красноармейской простоит столько времени, за сколько я проеду пол города! Лично я бы проехал бы пару остановок, сел бы в метро(заметь на конечной, что означает свободные места), вышел бы на ПЛТ и проехался бы на Тр8/17 аж целую остановку...или даже пешком прошелся бы :) И на это у меня ушло бы меньше времени чем у людей кто поехал бы на автобусе дальше ;) А еще ж есть интервал ;) | ||
| Gregory | Re: [462] | [Ответить] |
| после открытия метро А38 или отменят совсем, или серьезно переориентируют. | ||
| Santehnik | Re: [462] | [Ответить] |
| > І ти так і не відповів на питання по Тр18,16,23,24,26,7 та іншим. Там теж питання пробок вирішиться, а РС скільки вивільниться...ммм...класно буде.
Ответил. Но если интересует еще раз продублирую по каждому маршруту 16,18 - нет ни одной альтернативы на участке Лукьяновка-МН. Более того Участок МН-Львовская площадь очень загруженный. 24 и 26 - кардинально разные маршруты.Оба соеденяют массивы с метрополитеном, и что самое интересное они не дублируются ничем на своих основных участках. Плюс внутренние подвозки - Рынок-Дом. 23 - подвозка от метро к северной части Нивок... Подвозка ленивых пассажиров с домов дорогожичей до метро. Подвозка людей с Мельникова до метро. Плюс проежает возле КИМО(правда они им не пользуются)! Тр7 - подвозка к метро, причем со всех сторон и во всех вариациях(кстати ты ж кричал что его закрыть нужно ;) ) | ||
| Nick | Re: [462] | [Ответить] |
| Я сегодня видел 14Тр со светящимся табло "4". Восстановвили или коММандировочный? | ||
| Santehnik | Re: [462] | [Ответить] |
| > А38 може ходити з інтервалом до 10 хвилин
Если будет - то это другой разговор ;) а пока А38 фактически призрак... | ||
| ОТТО777 | Re: [462] | [Ответить] |
| Розповідаю. Вранці, щоб доїхати в корпус на експоцентрі я витрачаю 40 хвилин на А38. Чи вийде в мене таке з метро? Звісно, що ні. Якщо їхати від корпусів в центр-так без пересадок, а так, як пропонуєш ти-аж 2. Не вигідно економічно. Ще раз передаю привіт від Омелі і я вимагаю відповіді по Тр16 і 18 хоча б. а. І ще, порівнювати тролейбуси ТД2 і ТД1. це все одно що порівнювати щось з пальцем. | ||
| DenVol | Re: [468] | [Ответить] |
| > > И он ездит так же быстро как автобус? Я сегодня лично
> ехал в Тр39 который отчалил от Курбаса через минуту после > А23(хорошо минутами раньше увидел что он поехал на оборот), > при этом я с него вышел на Проспекте Победы и видел как он > только отьехал от Верховинной :) Так что не такие уж и > медленные эти троллейбусы ;) А ты в курсе что Тр12 и Тр39 обслуживаются разными депо? И в курсе что в этих депо сильно отличается уровень машин, их ухоженность и скоростные характеристики (те, на которые они способны)? Я открыл тебе Америку? Похоже ты не только по ККЛ в праздники ездишь, а и по маршрутам первого депо. Советую на тех корчах покататься - может изменишь свое мировоззрение и мысли насчет А38... > Это студенческий маршрут, > соединяющий корпуса Шевы. Это хорошо, но какое соеденение с > такими интервалами, и что самое важное с таким временем > проезда??? Да он в пробке на МП и Красноармейской простоит > столько времени, за сколько я проеду пол города! Давай про пробку на МП тебе расскажет ОТТО777? Он пользуется этим маршрутом каждый день, в отличие от тебя "по праздникам", я думаю ЕМУ лучше знать что лучше и кто как себя ведет в пробке. > Лично я бы > проехал бы пару остановок, сел бы в метро(заметь на > конечной, что означает свободные места), вышел бы на ПЛТ и > проехался бы на Тр8/17 аж целую остановку...или даже пешком > прошелся бы :) И на это у меня ушло бы меньше времени чем у > людей кто поехал бы на автобусе дальше ;) Это если б ты ехал "по праздникам". При ежедневном пользовании маршрутом до тебя дойдет что есть см. ниже > А еще ж есть > интервал ;) А еще есть расписание... При грамотном пользовании своим знанием расписания маршрута можно сэкономить время для сна. | ||
| ОТТО777 | Re: [462] | [Ответить] |
| ВІН БУВ ДО КРИЗИ!!!! СКІЛЬКИ МОЖНА ПИСАТИ, 25Й РАЗ ВЖЕ! А зараз дуже багато маршрутів так ходить, то що тепер все закрити? | ||
| Santehnik | Re: [462] | [Ответить] |
| > Чи вийде в мене таке з метро?
Элементарно. От ПЛТ до Васильковской будет 6 станций.Предположим по 2 минуты между каждой итого 12 минут.2 минуты заложим на ожидание.еще 3 на вход и выход с метро. итого 17 минут с ПЛТ до Васильковской. Дальше ожидание автобуса.Предположим мы его ждали 4 минуты и еще минут 5 ехали. Сколько вышло? По моим подсчетам 26 минут. | ||
| ОТТО777 | Re: [462] | [Ответить] |
| Щодо розкладу: Є два відправлення, які 100% виконуються вранці, і якими я кожного дня користуюся: 7.30 і 7.45, і нікого чекати не потрібно, просто вчасно з дому вийти. Щодо МП-пробок там помітно поменшало, прада не знаю за рахунок чого, тому А38 особливо не стоїть там, от Червоноармійська-так, трохи є, але лише на ділянці від Димитрова до Саксаганського і від Льва толстого до БШ, все, проблемних місць більше немає. | ||
| Santehnik | Re: [462] | [Ответить] |
| > ВІН БУВ ДО КРИЗИ!!!! СКІЛЬКИ МОЖНА ПИСАТИ, 25Й РАЗ ВЖЕ! А
> зараз дуже багато маршрутів так ходить, то що тепер все > закрити? До кризиса я часто спускался с Дружб Народов на Лыбедскую и ехал до красного корпуса, откуда ехал на Пл. Победы... Я стабильно ждал его 20-25 минут. Для меня это ненормально. Я верю что утром там может лучше, но днем тоже ездить нужно! А ты в курсе что Тр12 и Тр39 обслуживаются разными депо? И в курсе что в этих депо сильно отличается уровень машин, их ухоженность и скоростные характеристики (те, на которые они способны)? Я открыл тебе Америку? Похоже ты не только по ККЛ в праздники ездишь, а и по маршрутам первого депо. Советую на тех корчах покататься - может изменишь свое мировоззрение и мысли насчет А38... ____________________________ Вкурсе. И я вкурсе что такое ТД1 и я не виноват им что они довели все до ручки...на А38 я катался раньше часто, от Лыбеской до Красного корпуса.. надоело стабильно ждать его 20-25 минут (я приходил в одно и тоже вермя, может просто не повезло) Но мне надоело, теперь юзаю СПЛ+Т1/3 Повторюсь, что если на А38 будет 10 минутный интервал, то смысл в нем будет! А так...для меня лично его не существует ;) | ||
| ОТТО777 | Re: [476] | [Ответить] |
| > > Чи вийде в мене таке з метро? Элементарно. От ПЛТ до
> Васильковской будет 6 станций.Предположим по 2 минуты между > каждой итого 12 минут.2 минуты заложим на ожидание.еще 3 на > вход и выход с метро. итого 17 минут с ПЛТ до > Васильковской. Дальше ожидание автобуса.Предположим мы его > ждали 4 минуты и еще минут 5 ехали. Сколько вышло? По моим > подсчетам 26 минут. Ну поки що Васильківської немає) Тому рахувати можна що завгодно, а як ще їх побудуть шараж-мантаж, і там поїзди будуть їздити як між Контрактами і ТШ, то вийде 30 хвилин, а на А38 виходить при хороших обставинах 35 хвилин, а 5 хвилин-не різниця, тому всі підрахунки можна перевести на будь-яку сторону, на користь будь-чого. а. І ще А38 без пересадки, а якщо з метро, то це дорожче і з пересадкою, то того ж стоячи. | ||
| ОТТО777 | Re: [476] | [Ответить] |
| Хто винен, що в АП1 мало автобусів? Будуть автобуси і змінні графіки-будуть 10-хвилинні інтервали. | ||
| Santehnik | Re: [480] | [Ответить] |
| > Хто винен, що в АП1 мало автобусів? Будуть автобуси і
> змінні графіки-будуть 10-хвилинні інтервали. Автобусов мало.. зато богданорылых я смотрю там много, МТ208 ходит просто шикарно... :( | ||
| ОТТО777 | Re: [480] | [Ответить] |
| Бо немає грошей і соляри. Асигнації з держбуджету на рівні 10% від потрібного, ну а виживати треба якось... АП1 ще хоч тримає 50 відсотків від нормального випуску на А38, а на почату лютого взагалі було 4/12... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [480] | [Ответить] |
| Вероятно долбопридуркам из пастранса следует покупать для своих дизельков топливо на биржах, там и цена дешевле, чем заниматся откатами в пользу черновецкого... | ||
| Саня | Re: [481] | [Ответить] |
| > > Хто винен, що в АП1 мало автобусів? Будуть автобуси і >
> змінні графіки-будуть 10-хвилинні інтервали. Автобусов > мало.. зато богданорылых я смотрю там много, МТ208 ходит > просто шикарно... :( а також МТ212,239...звісно,їм вигідніші такі маршрути... | ||
| ОТТО777 | Re: [481] | [Ответить] |
| 212, імхо, приватна. | ||
| DenVol | Re: [481] | [Ответить] |
| Скорее не МТ212, а МТ211, которую АП1 потихоньку отбирает у АП2. | ||
| Nick | Re: [485] | [Ответить] |
| > 212, імхо, приватна.
212 - АП1. Не ИМХО. | ||
| Desmana | Re: [471] | [Ответить] |
| > Я сегодня видел 14Тр со светящимся табло "4". Восстановвили
> или коММандировочный? Нулевка с /в депо от Лыбедской. | ||
| ОТТО777 | Re: [471] | [Ответить] |
| Або Тр12-перевертень. | ||
| Ирина | Re: [471] | [Ответить] |
| Я добираясь на работу пользуюсь маршрутом 150, объясните пожалуйста зачем мы катаемся по ул. Каштановой, ул. Маяковского, тратя уйму времени, неужели там мало транспорта, сколько вы бeдите издеваться над людьми, которые живут в конце Троещины. Сделайте нормальный маршрут, чтобы мы могли быстрее добраться на работу. Предлагаю сделать Экспресс: угол МИЛОСЛАВСКАЯ -Лисковская - ул. Радунская - ул. или Бальзака через Церковь - пр. Генерала Ватутина - мост Московский - пр. Московский - пл. Тульская (М "ПЕТРОВКА") - пр. Московский - пл. Тульская (М "ПЕТРОВКА") - пр. Московский (ж/д ост. "Зенит") - ул. Елены Телиги (М "ДОРОГОЖИЧИ") - ул. Довженко (М "ШУЛЯВСКАЯ") - ул. Вадима Гетьмана - ул. БОРЩАГОВСКАЯ | ||
| Женя | Re: [490] | [Ответить] |
| >сколько вы бeдите издеваться над людьми,
И кто же конкретно из тут присутствующих над тобой издевается? > Сделайте нормальный маршрут В армии имеет хождение замечательная поговорка: "инициатива - наказуема". Тут, конечно, не армия, но поговорка подходит как нельзя лучше. :-D > Предлагаю сделать Экспресс Делай. | ||
| Forester | Ещё одно изменение. | [Ответить] |
| Похоже, никто не заметил, что, в связи с тем, что перерыли ул. Индустриальную (Гетьмана) между ост. "ст. Караваевы Дачи" и ост. "ул. Лебедева-Кумача", временно произведены некоторые вынужденные изменения:
Тр42 сокращён до Севастопольской пл. (разворачиваются, переставляя штанги на крестовине) Тр21 и Тр22 делают "круг почёта" по 19-му маршруту, т.е. от Севастопольской пл. едут через Воздухофлотский просп., ул. Косиора (Чорновола), ул. Мельникова, ул. Дорогожицкую до ул. Демьяна Бедного (Ольжича), обратно - как обычно. Этим же путём и выезжают из депо Тр27 (мне вчера как раз и пришлось "самостоятельно изучать новый маршут" - никакой стажировки на 19-м я не проходил :))). А69 эти казусы тоже коснулись - кажется, в направлении от ДС на Борщаговку они едут прямиком по Борщаговской. Каким "хитрым макаром" ездит "полчище маршруток" - сказать затрудняюсь. | ||
| Caxa | Re: [490] | [Ответить] |
| Интересно, сколько надо надавать взяток, чтобы сделать новый мт-маршрут??? а сколько чтобы как-то изменить уже существующий? | ||
| Caxa | Re: [492] | [Ответить] |
| >Каким "хитрым макаром" ездит "полчище маршруток" - сказать затрудняюсь.
Там есть объезд по переулкам. В него все прутся | ||
| Caxa | Re: [492] | [Ответить] |
| >мне вчера как раз и пришлось "самостоятельно изучать новый
>маршут" - никакой стажировки на 19-м я не проходил :))) Там главное знать как повернуть с Косиора на Артема ))))) | ||
| Forester | Re: [495] | [Ответить] |
| > >мне вчера как раз и пришлось "самостоятельно изучать новый
> >маршут" - никакой стажировки на 19-м я не проходил :))) > Там главное знать как повернуть с Косиора на Артема ))))) Да что там знать? - главное, за проводами следить. :) Зато местами в этих самых проводах можно запутаться, если дороги не знать. Вобщем, зная, куда ехать, ориентировался по дорожным знаками и по проводам. Зато с остановками чуть-чуть запутался: есть несколько мест, где автобусная и троллейбусная остановки разнесены, а знаки-то одинаковые. :) | ||
| кен | Re: Ещё одно изменение. [492] | [Ответить] |
| > Тр42 сокращён до Севастопольской пл. (разворачиваются,
> переставляя штанги на крестовине) Как ето ему удаётся не застрять на той крестовине, подталкивают? | ||
| Santehnik | Re: Ещё одно изменение. [492] | [Ответить] |
| Сегодня в ~13:30 видел Тр42 на Дегтяревской. В это же время на Довженко около ТД2 видел как колупались в контактной сети... | ||
| Прибл. пасс | Re: Ещё одно изменение. [492] | [Ответить] |
| > Тр21 и Тр22 делают "круг почёта" по 19-му маршруту, т.е. от
> Севастопольской пл. едут через Воздухофлотский просп., ул. > Косиора (Чорновола), ул. Мельникова, ул. Дорогожицкую до > ул. Демьяна Бедного (Ольжича), обратно - как обычно. Этим > же путём и выезжают из депо Тр27 (мне вчера как раз и пришлось > "самостоятельно изучать новый маршут" — никакой > стажировки на 19-м я не проходил :))). Путь с Чоколовки на Дорогожичи можно проехать и немного иначе: с Воздухофлотского моста свернуть на проспект Победы (под мост), доехать по нему до метро Шулявка и там у киностудии Довженко повернуть направо. В частности, Тр21 мог бы следовать на Дегтеревскую именно таким путем. | ||
| Mik_YumZ_T25 | Re: Ещё одно изменение. [492] | [Ответить] |
| > Похоже, никто не заметил, что, в связи с тем, что перерыли
> ул. Индустриальную (Гетьмана) между ост. "ст. Караваевы > Дачи" и ост. "ул. Лебедева-Кумача", временно произведены > некоторые вынужденные изменения: Тр42 сокращён до > Севастопольской пл. (разворачиваются, переставляя штанги на > крестовине) Тр21 и Тр22 делают "круг почёта" по 19-му > маршруту, т.е. от Севастопольской пл. едут через > Воздухофлотский просп., ул. Косиора (Чорновола), ул. > Мельникова, ул. Дорогожицкую до ул. Демьяна Бедного > (Ольжича), обратно - как обычно. Этим же путём и выезжают > из депо Тр27 (мне вчера как раз и пришлось "самостоятельно > изучать новый маршут" - никакой стажировки на 19-м я не > проходил :))). А69 эти казусы тоже коснулись - кажется, в > направлении от ДС на Борщаговку они едут прямиком по > Борщаговской. Каким "хитрым макаром" ездит "полчище > маршруток" - сказать затрудняюсь Часть через Полевую ехали | ||
| Nick | Re: Ещё одно изменение. [498] | [Ответить] |
| > Сегодня в ~13:30 видел Тр42 на Дегтяревской. В это же время
> на Довженко около ТД2 видел как колупались в контактной > сети... Сегодня в обед уже всё починили. А на Индустриальной ни много - ни мало ушло под землю 2 полосы: http://kiyany.obozrevatel.com/news/2009/3/13/52746.htm Теперь, собственно, по теме: после окончания реконструкции Московской площади ТР 42 почти со 100%-ной вероятностью пойдёт на проспект Науки. Я думаю, судьба 1-цы ясна? Вот как только строители и мыслители организуют движение ТР 2/4/11/12 в направлении "Лыбедской" без огромного крюка - это загадка. | ||
| Forester | Re: Ещё одно изменение. [497] | [Ответить] |
| > Как ето ему удаётся не застрять на той крестовине,
> подталкивают? Очень просто: надо чувствовать, в каком именно месте остановить троллейбус. Обычно для таких "манёвров" с перекидыванием штанг машину останавливают так, чтобы штанги оказались непосредственно перед крестовиной. | ||
| А | Re: Ещё одно изменение. [497] | [Ответить] |
| >после окончания реконструкции Московской площади ТР 42 почти со 100%-ной вероятностью пойдёт на проспект Науки.
Ну и зачем он там нужен? Сократили б лучше по МТ477(расчистить чуть-чуть места на конечной А5 для свободного проезда). Не хватало еще чтоб проспект Науки зависел от пробок... на Кардачах!!!! >Вот как только строители и мыслители организуют движение ТР 2/4/11/12 >в направлении "Лыбедской" без огромного крюка - это загадка. А чо там собсно непонятно? | ||
| Vyacheslav | Re: Ещё одно изменение. [503] | [Ответить] |
| > >после окончания реконструкции Московской площади ТР 42
> почти со 100%-ной вероятностью пойдёт на проспект Науки. > Ну и зачем он там нужен? Сократили б лучше по > МТ477(расчистить чуть-чуть места на конечной А5 для > свободного проезда). Не хватало еще чтоб проспект Науки > зависел от пробок... на Кардачах!!!! Які проблеми? Тр1 - залишити, Тр42 - пустити до Грабовського, Тр1к - закрити. > >Вот как только строители и мыслители организуют движение > ТР 2/4/11/12 > >в направлении "Лыбедской" без огромного крюка - это > загадка. > А чо там собсно непонятно? Гадаю, обріжуть по автовокзалу (крім Тр12) | ||
| Прибл. пасс | Re: Ещё одно изменение. [501] | [Ответить] |
| > Теперь, собственно, по теме:
> после окончания реконструкции Московской площади ТР 42 > почти со 100%-ной вероятностью пойдёт на проспект Науки. > Я думаю, судьба 1-цы ясна? > Вот как только строители и мыслители организуют движение ТР > 2/4/11/12 в направлении "Лыбедской" без огромного крюка — > это загадка. Вы думаете, реконструкцию Московской площади закончат раньше, чем пустят метро? | ||
| Gregory | Re: Ещё одно изменение. [501] | [Ответить] |
| скорее тр42 пустят по маршруту единицы+до Севастопольской площади, а участок Севплощадь-Шулявка будет покрываться усиленным 22. так логично, с учетом пробок на Кардачах. | ||
| Santehnik | Re: Ещё одно изменение. [501] | [Ответить] |
| В таком случае нужно возвращать А17!(в нормальном, а не быдловозном исполнении) | ||
| Mik_YumZ_T25 | Re: Ещё одно изменение. [506] | [Ответить] |
| > скорее тр42 пустят по маршруту единицы+до Севастопольской
> площади, а участок Севплощадь-Шулявка будет покрываться > усиленным 22. так логично, с учетом пробок на Кардачах. Лично к вам вопрос: А где пассажиры Тр 42 едущие на шулявку сейчас будут пересаживаться на Тр 22, если сократить Тр 42 к Сев. Площади. И второе, вы понимаете как сильно надо усилять Тр 22 и Тр 21 (Прийдется, прийдется - ничего не поделаешь)? Так машин 25 на постой. А откуда ТД№3 возьмёт столько машин? Или ТД№1 будет на Аэропорт гонять машины? В крайнем случае надо очень сильно усилять А20,27,52 | ||
| Gregory | Re: Ещё одно изменение. [507] | [Ответить] |
| > В таком случае нужно возвращать А17!(в нормальном, а не
> быдловозном исполнении) зачем? экспресс - да, а кто ближе к мосплощади, поедут на метро. зачем торчать на Кардачах в пробке? > усиленным 22. Лично к вам вопрос: А где пассажиры Тр 42 едущие на шулявку сейчас будут пересаживаться на Тр 22, если сократить Тр 42 к Сев. Площади. На Народного ополчения, например. Тр42 можно и до Гая кинуть или на Чоколовку. не вокруг площади же. машины возьмет не ТД3, а ТД1: до Лыбедской остается только №12, остальные укорачиваются до м.Васильковская. Да и отсутствие заезда №1 и №42 к Лыбедской уже уменьшают потребность в 1-2 выпусках при тех же интервалах. | ||
| Santehnik | Re: Ещё одно изменение. [507] | [Ответить] |
| > зачем? экспресс - да, а кто ближе к мосплощади, поедут на метро. зачем торчать на Кардачах в пробке?
На индустриале появилось метро? | ||
| Forester | Re: Ещё одно изменение. [506] | [Ответить] |
| > скорее тр42 пустят по маршруту единицы+до Севастопольской
> площади Для этого на Севасопольской пл. надо установить ещё две стрелки, которые лепить там просто некуда, либо подвесить отдельные провода для разворота. А главное - кому это надо? | ||
| Gregory | Re: Ещё одно изменение. [506] | [Ответить] |
| чтобы пассажиры на Краснозвездном не зависели от пробок на Кардачах (из-за мудацкого перекрестка у рынка, где есть левые повороты) | ||
| Mik_YumZ_T25 | Re: Ещё одно изменение. [512] | [Ответить] |
| > чтобы пассажиры на Краснозвездном не зависели от пробок на
> Кардачах (из-за мудацкого перекрестка у рынка, где есть > левые повороты) Буквально также думали те, кто сократил маршрут ** до ** путепровода. "Чтобы жители ** не зависели от пробок в центре" | ||
| Nick | Re: Ещё одно изменение. [512] | [Ответить] |
| ТР 42 до Севастопольской площади - это, мягко говоря, оригинальное решение.
Тогда у меня вопрос: а зачем люди грузятся в быдловозы на Краснозвёздном, чтобы доехать до Индустриальной или Шулявки? Или теперь им надо будет ехать в обратную сторону до Московской площади, потому что там метро будет? | ||
| Gregory | Re: Ещё одно изменение. [512] | [Ответить] |
| не все, но многие едут до метро. сейчас на тр42 ехать к Синему метро - мягко говоря неудобно. в силу пробок на мосплоще. | ||
| Santehnik | Re: Ещё одно изменение. [512] | [Ответить] |
| Да господи, пусть сокращают, МТ им спасибо скажут только :) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ещё одно изменение. [512] | [Ответить] |
| Просто не понимаю, как в сов. время сосуществовали Тр5, 6 и Т5, 14 и 23 по Брест-Литовскому. Кто у кого что отбирал, какой кусок хлеба или полстакана молока?.. :-ОООООООО | ||
| Sturm | Re: Ещё одно изменение. [512] | [Ответить] |
| > чтобы пассажиры на Краснозвездном не зависели от пробок на
> Кардачах (из-за мудацкого перекрестка у рынка, где есть > левые повороты) Так може поворот прибрати, а не троль скорочувати? З такою логікою можна все до нуля скоротити | ||
| Gregory | Re: Ещё одно изменение. [512] | [Ответить] |
| там нужно развязку переделывать, поворот убирать, проезд под мостом делать, а не заезд на парковку | ||
| Sturm | Re: Ещё одно изменение. [519] | [Ответить] |
| > там нужно развязку переделывать, поворот убирать, проезд
> под мостом делать, а не заезд на парковку НЯЗ так і планувалося, але радіоринок має потужне "лоббі" :( | ||
| Forester | Re: Ещё одно изменение. [518] | [Ответить] |
| >З такою
> логікою можна все до нуля скоротити +1 | ||
| Forester | Re: Ещё одно изменение. [519] | [Ответить] |
| > там нужно развязку переделывать, поворот убирать, проезд
> под мостом делать, а не заезд на парковку Вобще-то, по-хорошему, в том районе нужен ещё один мост через ж/д. | ||
| Gregory | Re: Ещё одно изменение. [519] | [Ответить] |
| мост будет на Чоколовке. | ||
| Mik_YumZ_T25 | Re: Ещё одно изменение. [519] | [Ответить] |
| > там нужно развязку переделывать, поворот убирать, проезд
> под мостом делать, а не заезд на парковку А парковочку для А/У можно вобще снести, зачем она там вобще нужна, когда Ул. Ушинского обгажена просто машинами.(точнее парковкой на обочине чуть выше Радиорынка. Лично раньше там был хоть и обосраный, но красивый лес. Кучу деревьев срубили........... Насчёт Тр 42, то наоборот Маршрут "ул. Маршальская - ул. Дёгтярёвская" будет ИМХО иметь бешеный успех. | ||
| Gregory | Re: Ещё одно изменение. [519] | [Ответить] |
| в дальнейшем маршрут по Науки планируется продлить на Корчеватое - уже в работе проект развязки на пересечении проспекта и Столичного шоссе. | ||
| А | Re: Ещё одно изменение. [519] | [Ответить] |
| >Насчёт Тр 42, то наоборот Маршрут "ул. Маршальская - ул. Дёгтярёвская"
>будет ИМХО иметь бешеный успех. Не факт. Если понаблюдать за движением на Московской площади, то с Проспекта Науки на Краснозвездный даже тазики почти не едут - основной поток на мост. Да и маршруток таких нету.... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ещё одно изменение. [525] | [Ответить] |
| > в дальнейшем маршрут по Науки планируется продлить на
> Корчеватое - уже в работе проект развязки на пересечении > проспекта и Столичного шоссе. Ага! А электрифицированную ж/д - в карман! :)) | ||
| Nick | Re: Ещё одно изменение. [525] | [Ответить] |
| > в дальнейшем маршрут по Науки планируется продлить на
> Корчеватое - уже в работе проект развязки на пересечении > проспекта и Столичного шоссе. Конечно, конечно. А авторы безумия забыли про крутой спуск и подъем на проспекте Науки, где ездят 20/27/52? Или им напомнить? | ||
| Gregory | Re: Ещё одно изменение. [525] | [Ответить] |
| я видел эскизы проекта - там нормальные люди проектируют. серпантин узких дорог срезается и трасса просп, Науки выводится на путепровод над шоссе и жд. частный сектор по серпантину почти снесен, под снос идут и участки по другую сторону, напротив переезда.
вообще путепровод там планировался еще к Олимпиаде-1980, а жители Корчеватого уже годами ведут переписку с КГГА, чтобы начали строительство путепровода. тогда по нему и троль пустят. | ||
| Desmana | Re: Ещё одно изменение. [524] | [Ответить] |
| > Насчёт Тр 42, то наоборот Маршрут "ул. Маршальская - ул.
> Дёгтярёвская" будет ИМХО иметь бешеный успех. При условии, что будет метро на Мос.пл. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Ещё одно изменение. [529] | [Ответить] |
| > я видел эскизы проекта - там нормальные люди проектируют.
> серпантин узких дорог срезается и трасса просп, Науки > выводится на путепровод над шоссе и жд. частный сектор по > серпантину почти снесен, под снос идут и участки по другую > сторону, напротив переезда. вообще путепровод там > планировался еще к Олимпиаде-1980, а жители Корчеватого уже > годами ведут переписку с КГГА, чтобы начали строительство > путепровода. тогда по нему и троль пустят. ▬ Рисовальщиков хоть отбавляй, крассиво проект , план или макет создать могут многие, но проблема, как это будет переносится на местность, если каждый второй гендиректор хапуга и вор? | ||
| Mik_YumZ_T25 | Нужно мнение!!!! | [Ответить] |
| В общем где-то 1-2 -04 хочу накатать жалобу Мэру с просьбой вернуть А71 или заменить его чем-то другим хотя бы на трасе по ул. Ушинского от Ул. Донецкой до Чоколовского бульвара. А точнее заменить его Тр 21. Т.е предложение пустить Тр 21 от Ул. Эрнста по таком маршруту ( только в сторону Шулявки!!!! ) - Народного Ополчения - Воздухофлотский пр. - Ул. Смелянская - Ул. Ушинского - Чоколовский бульвар - Ул. Индустриальная а дальше по маршруту.
В принципи маршрут сейчас яы видел "живится" только в основном случайными пассажирами. Я думаю так у него появятся и постоянные. В общем хочется услышать все предложения, пожелания и мнения. Только очень прошу КОНСТРУКТИВНЫЕ | ||
| Dimon | Re: Нужно мнение!!!! | [Ответить] |
| Вполне разумный вариант. КС там вроде как есть. Только не от ул. Эрнста - а от ул. Кадетский Гай! | ||
| Mik_YumZ_T25 | Re: Нужно мнение!!!! [533] | [Ответить] |
| > Вполне разумный вариант. КС там вроде как есть. Только не
> от ул. Эрнста - а от ул. Кадетский Гай! Так от Кадетского Гая ес-но, просто трассировка поменяется от Эрнста. Ну и КС надо проложить по всей Ушинского....:-(((( | ||
| Caxa | Re: Нужно мнение!!!! [533] | [Ответить] |
| >В общем где-то 1-2 -04 хочу накатать жалобу Мэру с просьбой вернуть А71
>или заменить его чем-то другим хотя бы на трасе по ул. Ушинского от Ул. Донецкой до Чоколовского бульвара. >А точнее заменить его Тр 21 Там напишут, что "пропускна спроможнИсть вулЫцИ Ушинського вжЭ вЫчЭрпана". А реально там в районе радиорынка из-за припаркованных тазиков свободна только одна полоса и постоянно пробка. Кстати А71 последнее время всегда доезжал по Ушинского только до Антонова, а потом поворачивал на пл. Космонавтов - ЯТП что именно из-за этого | ||
| Forester | Re: Нужно мнение!!!! [534] | [Ответить] |
| > > Ну и КС надо проложить по всей
> Ушинского....:-(((( Не, на это никто не пойдёт... | ||
| Nick | Re: Нужно мнение!!!! [532] | [Ответить] |
| > В общем где-то 1-2 -04 хочу накатать жалобу Мэру с просьбой
> вернуть А71 или заменить его чем-то другим хотя бы на трасе > по ул. Ушинского от Ул. Донецкой до Чоколовского бульвара. > А точнее заменить его Тр 21. Т.е предложение пустить Тр 21 > от Ул. Эрнста по таком маршруту ( только в сторону > Шулявки!!!! ) - Народного Ополчения - Воздухофлотский пр. - > Ул. Смелянская - Ул. Ушинского - Чоколовский бульвар - Ул. > Индустриальная а дальше по маршруту. В принципи маршрут > сейчас яы видел "живится" только в основном случайными > пассажирами. Я думаю так у него появятся и постоянные. В > общем хочется услышать все предложения, пожелания и мнения. > Только очень прошу КОНСТРУКТИВНЫЕ Предложение - очень разумные. У меня дополнение: можно в сторону Севастопольской площади через Волынскую: там много жилых домов, и разгрузится Сев. пл., он не будет стоять в пробке. | ||
| Nick | Re: Нужно мнение!!!! [532] | [Ответить] |
| http://kiyany.obozrevatel.com/news/2009/3/27/53068.htm
27.03.2009 | 13:30 На Троещине отменят троллейбусный маршрут Со среды, 1 апреля, на Левом берегу появится троллейбусный маршрут № 47 маршрут. Он пройдет от станции метро "Дарница" по бульвару Перова, далее - просп. Маяковского - по 31-му троллебусному маршруту и конечная остановка на ул. Милославская. Стоит отметить, что одновременно закроют маршрут 46-к, от ул. Милославской до Ленинградской площади, который пролегал через проспект Маяковского, сообщает "Газета по-киевски". | ||
| Прибл. пасс | Re: Нужно мнение!!!! [538] | [Ответить] |
| > http://kiyany.obozrevatel.com/news/2009/3/27/53068.htm
> 27.03.2009 | 13:30 > На Троещине отменят троллейбусный маршрут Подача информации, как это сейчас нередко бывает, с заведомо отрицательным оттенком... :D | ||
| Dimon | Re: Нужно мнение!!!! [538] | [Ответить] |
| Стоит отметить, что одновременно закроют маршрут 46-к, от ул. Милославской до Ленинградской площади, который пролегал через проспект Маяковского, сообщает "Газета по-киевски".
_______ Интересно, завтра 46-й закроют или 46-к? | ||
| Леха | Re: Нужно мнение!!!! [538] | [Ответить] |
| >Интересно, завтра 46-й закроют или 46-к?
Глупый вопрос.Внимательней почитай,и все поймеш | ||
| Dimon | Re: Нужно мнение!!!! [538] | [Ответить] |
| Леха, 46 ездит от Милославской до Ленинградской площади, а 46-к от Милославской до м. Дарница. А ГПК написала, что закрывают 46-к, от ул. Милославской до Ленинградской площади,
Таким образом: 1. Хотели написать то закрывают 46-к, от ул. Милославской до м. Дарница 2. Хотели написать, что закрывают 46 от ул. Милославской до Ленинградской площади. | ||
| Sturm | Re: Нужно мнение!!!! [542] | [Ответить] |
| Тр46 не закриють, бо Троя почне революцію :) Мова йшла про Тр46-к, просто журналаммери як завжди наплутали | ||
| Sturm | Re: Нужно мнение!!!! [542] | [Ответить] |
| http://narod.mycityua.com/news/2009/03/27/094533.html
Здається фотка крадена :) | ||
| Sturm | Re: Нужно мнение!!!! [544] | [Ответить] |
| > http://narod.mycityua.com/news/2009/03/27/094533.html
> Здається фотка крадена :) Ой, вибачте, одразу автора не знайшов :( | ||
| maxiWELL | Re: Нужно мнение!!!! [544] | [Ответить] |
| Крутят-вертят маршруты как попало. У меня есть другой вариант. Объединить Тр37 и Тр10. "Метро "Лесная" - Ул.Закревского"
Метро "Лесная" - Лесной просп. - Братиславская - Т.Драйзера - Радунская - Лисковская - Цветаевой - Закревского - Данькевича - просп.Маяковского. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Нужно мнение!!!! [544] | [Ответить] |
| 29 троллейбус надо перенаправить и пустить по такой трассе -
М.Минская-просп.Гер.Сталинграда-Московский мост-просп.Ватутина, дальше по старой его трассе 44 троллейбус продлить до Зенита без заезда на ампедицит до диспетчерской на Петровке. | ||
| A | Re: Нужно мнение!!!! [544] | [Ответить] |
| >29 троллейбус надо перенаправить и пустить по такой трассе -
>М.Минская-просп.Гер.Сталинграда-Московский мост-просп.Ватутина, дальше по старой его трассе А смысл? А100 ходит примерно также. Тр29 лучше б продлить по МТ234 до Алишера Навои. Мне вот интересно, почему б не пустить А73 через Мате Залки? Неужели там по тому варианту, что сейчас, такой грандиозный пасспоток,что А102+А100 не справляются? И вообще А73 вроде как изначально предназначен для подвозки Троещины к ККЛ, а из него делают еще и развозку по Оболони..... | ||
| DenVol | Re: Нужно мнение!!!! [548] | [Ответить] |
| > Мне вот интересно, почему б не пустить
> А73 через Мате Залки? Неужели там по тому варианту, что > сейчас, такой грандиозный пасспоток,что А102+А100 не > справляются? И вообще А73 вроде как изначально предназначен > для подвозки Троещины к ККЛ, а из него делают еще и > развозку по Оболони..... Как бы то ни было, но народ в 3 микрорайоне уже прошарился и садится на А73 и едет именно на Троещину. А на "Оболони" в очередь на А73 становятся даже те кому просто по массиву проехать, как только подъезжают А100,102, Тр44, несколько человек с очереди кидаются на них. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Нужно мнение!!!! [548] | [Ответить] |
| 29 троллейбус надо перенаправить и пустить по такой трассе -
>М.Минская-просп.Гер.Сталинграда-Московский мост-просп.Ватутина, дальше по старой его трассе А смысл? А100 ходит примерно также. Тр29 лучше б продлить по МТ234 до Алишера Навои. ▬ Чтобы разгрузить Петровку и Зенит от лишнего транспорта. "Мне вот интересно, почему б не пустить А73 через Мате Залки? Неужели там по тому варианту, что сейчас, такой грандиозный пасспоток,что А102+А100 не справляются? И вообще А73 вроде как изначально предназначен для подвозки Троещины к ККЛ, а из него делают еще и развозку по Оболони....." ▬ По Мате Залки ходят 44 троллейбус, 402 маршрутка, 180 маршрутка, 102 автобус в сторону , а вот по нашей стороне можно сказать вообще транспорта нету, 34 троллейбус закрыли, 100 автобус отлично ездит в часы пик в рабочие дни, 102 остаётся, 73 востребован, но он на Радужный не едет, по новой дороге, где двойка трамвай ездил выезжает на Троещину. Вот 29 троллейбус был бы востребован на Оболони, а 44 троллейбус следует продлить до Зенита поглотив часть 34 ( закрытого) маршрута, было бы удобно добиратся с супермаркета Ашан на Оболонь без метро... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Нужно мнение!!!! [548] | [Ответить] |
| > >29 троллейбус надо перенаправить и пустить по такой трассе
> - >М.Минская-просп.Гер.Сталинграда-Московский > мост-просп.Ватутина, дальше по старой его трассе А смысл? > А100 ходит примерно также. Тр29 лучше б продлить по МТ234 > до Алишера Навои. Мне вот интересно, почему б не пустить > А73 через Мате Залки? Неужели там по тому варианту, что > сейчас, такой грандиозный пасспоток,что А102+А100 не > справляются? И вообще А73 вроде как изначально предназначен > для подвозки Троещины к ККЛ, а из него делают еще и > развозку по Оболони..... ▬Вот именно, пусть и развозка, но 73 ходит просто замечательно, у 100 и 102 интервал равен : один( 100 или 102) к трём ( 73)! | ||
| вова | Re: Изменение маршрутов №44 №32 | [Ответить] |
| > > Давайте > продолжим маршрут №44 Героев днепра - московский мост - троещина - дарница №32 северная-сошенка - лукянивка | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов №44 №32 [552] | [Ответить] |
| > > > Давайте > продолжим маршрут №44 Героев днепра -
> московский мост - троещина - дарница №32 северная-сошенка - > лукянивка Бред какой-то. Все актуальные маршруты дополнены маршрутками "Киевпасстранса".МТ 155, 490, 550 ездят через пол-города и делать троллейбусные маршруты на пол-Киева смысла нету. | ||
| кен | Re: Изменение маршрутов №44 №32 [553] | [Ответить] |
| > Все актуальные маршруты дополнены маршрутками
> "Киевпасстранса".МТ 155, 490, 550 ездят через пол-города и > делать троллейбусные маршруты на пол-Киева смысла нету. Вот почему укоротили тролейбусный маршрут №5 !!! | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов №44 №32 [553] | [Ответить] |
| 44 троллейбус
туда Северная---Героев Днепра---Тимошенко---метро Оболонь---Матэ Залки---Героев Сталинграда---Московский мост---Петровка---Зенит, обратно Зенит---Петровка---Московский мост---Героев Сталинграда---Малиновского---метро Оболонь---Тимошенко---Героев Днепра---Северная | ||
| DenVol | А91 | [Ответить] |
| Как ни прискорбно заявлять это, но сегодня мы с ОТТО777 стали последними пассажирами улучшенной версии А91. 7142 выполнил последний рейс по маршруту на Одесскую площадь, высадил всех, закрыл двери и укатил в парк. На нем висит обьявление что с 22.04.09, то есть с завтра, А91 сокращается до Московской площади. | ||
| Santehnik | Re: А91 | [Ответить] |
| Мда... как грамотно убрали А92... | ||
| DenVol | Re: А91 [557] | [Ответить] |
| > Мда... как грамотно убрали А92...
Вот-вот! И А84. Мы тоже об этом подумали... | ||
| maxiWELL | Re: Троллейбусный маршрут №9 | [Ответить] |
| Было б неплохо организовать маршрут троллейбуса по схеме : Центральный ж-д. вокзал - Коминтерна - Жилянская (обратно - Саксаганского) - Толстого - Пл. Кривоноса - Южный ж-д. вокзал - Лукашевича - Воздухофлотский просп. - Аэропорт "Киев". | ||
| Santehnik | Re: Троллейбусный маршрут №9 | [Ответить] |
| А смысл?
От "центрального" до "южного" 5 минут пешего хода. Лучше старую 9 вернуть... | ||
| OTTO777 | Re: А91 [558] | [Ответить] |
| > > Мда... как грамотно убрали А92... Вот-вот! И А84. Мы тоже
> об этом подумали... Доречі шанси на повернення А84 є. Вчора "А84" на табло бачив. правда без інтервалів і без рисок. Будемо сподіватися, що повернуть... | ||
| Д-616 | Re: А91 [558] | [Ответить] |
| >Вчора "А84" на табло бачив. правда без інтервалів
> і без рисок. Будемо сподіватися, що повернуть... Уже недели две на пл.Космонавтов на табло горит кроме А69 ещё А71 и... А24(а вот каким он там боком -неясно). Так что не надейтесь, это скорее всего сбой в работе. | ||
| maxiWELL | Re: Троллейбусный маршрут №9 [560] | [Ответить] |
| > А смысл?
> От "центрального" до "южного" 5 минут пешего хода. > Лучше старую 9 вернуть... Вариант, конечно, не супер. Но маршрут длиннее будет + возможность пересадки с А5, А7, Тр3, Тр14 появится. Может, за счёт это пассажиропоток будет больше. Разве это плохо? А делов -то! Добавить пару стрелок. Старую - это какую? До Терещенковской или Дворца Спорта? | ||
| OTTO777 | Re: А91 [562] | [Ответить] |
| > >Вчора "А84" на табло бачив. правда без інтервалів > і без
> рисок. Будемо сподіватися, що повернуть... Уже недели две > на пл.Космонавтов на табло горит кроме А69 ещё А71 и... > А24(а вот каким он там боком -неясно). Так что не > надейтесь, это скорее всего сбой в работе. Ну значить вони взагалі козли... охаміли в кінець. На Либідській одне демонтували, на Червоноармійській біля театру оперети в бік ПЛТ не працює вже третій тиждень... | ||
| DenVol | Re: Троллейбусный маршрут №9 [563] | [Ответить] |
| > > А смысл? > От "центрального" до "южного" 5 минут пешего
> хода. > Лучше старую 9 вернуть... Вариант, конечно, не > супер. Но маршрут длиннее будет + возможность пересадки с > А5, А7, Тр3, Тр14 появится. Может, за счёт это > пассажиропоток будет больше. Разве это плохо? А делов -то! > Добавить пару стрелок. Угу. И пару выпусков. Такой бесполезный крюк сожрет машины две-три как минимум, которые могли бы пригодиться на том же Тр27. Если выпуск не добавлять он и будет ходить соответствующе - с интервалом в 40 минут. Какой идиот такую "пересадку" будет ждать? > Старую - это какую? До > Терещенковской или Дворца Спорта? Лучше конечно до Терещенковской. Уж если продлевать маршрут, то куда-то, хоть туда, хоть на Дворец. Но не от Киев-Пасса к Киев-Пассу. | ||
| maxiWELL | Re: Кольцевой троллейбусный маршрут №А [563] | [Ответить] |
| Есть такая идейка... Кольцевой односторонний троллейбусный маршрут. В час пик, по будням, такой маршрут не помешал бы... Большая Васильковская - Шота Руставели - Бассейная - Бульвар Л.Украинки - Бульвар Дружбы Народов.
Перечень остановок: Ст. метро "Лыбедская" ул. П.Любченко Ст. метро "Дворец Украина" ул. Щорса ул. Лабораторная ул. Димитрова Театр Оперетты ул. Рогнединская ул. Госпитальная Музей "Киевская крепость" Госпиталь Ст. метро "Печерская" Круглая башня (по требованию) ул. И.Кудри Печерский мост (перед поворотом на бульв. Дружбы Народов) Ст. метро "Дружбы Народов" ул. Чешская ул. Филатова Отель "Дружба" Ст. метро "Лыбедская" | ||
| Caxa | Re: Кольцевой троллейбусный маршрут №А [566] | [Ответить] |
| > Есть такая идейка... Кольцевой односторонний троллейбусный
> маршрут. В час пик, по будням, такой маршрут не помешал > бы... Большая Васильковская - Шота Руставели - Бассейная - > Бульвар Л.Украинки - Бульвар Дружбы Народов. Увидел схему троллейбусных маршрутов Днепропетровска? :-)))))))) Такой маршрут вряд ли будет пользоваться спросом. Примерно также ходит МТ 450 и 14-местные Дельфины не особо перегружены. Да и на какое депо взвалить этот маршрут? | ||
| maxiWELL | Re: Кольцевой троллейбусный маршрут №А [567] | [Ответить] |
| > Увидел схему троллейбусных маршрутов Днепропетровска?
> :-)))))))) Нет! > Да и на какое депо взвалить этот маршрут? Депо №1. | ||
| Dimon | изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец | [Ответить] |
| Ввиду поппулярности "оптимизации маршрутов" решил вынести сообщения в отдельную тему.
Начало где-то здесь Ну читаю новости и > просто в шоке. Тр36 грохнули сволочи, депо №2 и №4 тоже > грохнут, тролейбусов половину спишут. Это только у нас > такое возможно, потому что страна дибилов у нас. GPS_27, я бы не был таким категоричным: откровенно говоря, Тр 36, на 80% дублирующий Тр 26 в таком виде, в котором он ездил в последнее время - ни кому не нужен - он подвозил только случайных пассажиров. А вот увеличение выпусков на Тр 35 (сколько их теперь? 8?) заметно улучшит ситуацию на данном маршруте (там одиночки забитые ездят) и возможно увеличит пассажиропоток.... | ||
| Gregory | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец | [Ответить] |
| на тр35 ездят как раз в основном гармошки (и не всегда забитые в час пик). но усилить его не помешает - перенаправив пасспоток к конечной м.Сырец | ||
| GPS_27 | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец | [Ответить] |
| Посмотрим сколько теперь выпусков будет на Тр35, не помешало бы вернуть его с пикового графика на полный, людям бы удобнее было. Но и про Тр36 не скажу что он всегда ездил пустым. Утром с Вышгородской и пр. Правды в него садилось нормальное количество людей, а первый выпуск, несколько раз приводилось и на нём ехать, тоже был довольно наполненый. Хотя, скажу чесно, бывали случаи, когда Тр36 почти пустой ехал, но всё же этот маршрут добавлял удобств. | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец | [Ответить] |
| > не помешало бы вернуть его с пикового графика на полный
36 убить, 35 на целнодневку, 26 урезать по самое немогу, 5 усилить и будет счастье. | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец | [Ответить] |
| Где логика? Как раз Тр26,36, точнее их направление, очень даже используется, я бы сказал что на Щербакова и Гречко на них ездят больше всего. Согласен что Тр35 тоже полезен, а еще более полезен был бы Тр28, причем желательно по такому маршруту: Лукьяновская-Белорусская-Якира-Мельникова-Щусева-Стеценко-Гречко-Гонгадзе-Свободы-Порика-Правды-Гречко-Стеценко-Щусева-Мельникова-Якира-Белорусская-Лукьяновская. Но если убивать Тр26, то Тр5 повернуть на Виноградарь. Жители Белицкой и Сырецкой перебьются - у них А32 есть. | ||
| Владимир М. | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец | [Ответить] |
| >
> Жители Белицкой и Сырецкой перебьются - у них А32 есть. ага с интервалом до 50 минут в межпик и по выходным дням... хотя я уже давно пересел на МТ, смысла ждать нет А32, а до ТР36 мне далековато | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец | [Ответить] |
| Дэн логика в том что нужно разгрузить Щербакова и метро Нивки и направить людей на пустую станцию Сырец. А Щербакова будет пользовать Тр5 ;) | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец | [Ответить] |
| а 26 не убивать, а просто урезать что бы его использовали только те кому нужно на Победу | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец | [Ответить] |
| > А Щербакова будет пользовать Тр5 ;)
А ничего что "Нивки" являются немаловажным транспортным узлом? На Тр7 там можно пересесть, например. Я бы вообще Тр26 на Чернобыльскую продлил. Вообще-то не на одном "Сырце" весь мир сошелся. И вообще логика тут такая же тупая как в том что Т3шник - Бог среди трамваев. Тут даже смотрим не по заполняемости Тр26,35, а по заполняемости станций метро - ведь люди(быдло), к сожалению, ездят в основном не на троллейбусах, а на долбошрутках. "Сырец" почему-то пустой. И пусти ты хоть 20 машин на Тр35 он все равно будет пустой! Потому что если народу надо на СБЛ, то ехать будут на "Нивки". В предложенном тобою варианте жители Веника тупо пересядут на МТ188, а преданные пользователи Тр26(и я в том числе) будут проклинать тебя и твою реформаторскую прихоть "наполнить "Сырец". Пардон, но все это очевидно, поэтому уже срываюсь. > а 26 не убивать, а просто урезать что бы его использовали > только те кому нужно на Победу Куда урезать? Он короче некуда. | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец | [Ответить] |
| Потенциально жителям Виноградаря нет смысла устраиваться на работу где-нибудь на Харьковском, там и работы-то толком нет - ТРЦ и мелкие офисы на первых этажах жилых домой, такого добра хватает и на правом берегу. Рассмотрим и само покрытие СПЛ - спальники. Осокорки, Позняки, Харьковский, ЖБК - все спальники, Печерск - та часть, которую кроет СПЛ в основном спальная, а покрываемые коммерческие структуры относятся уже к той "степени крутости", что их работники в основном ездят на тазиках, хотя и могут жить на Виноградаре. Зато СБЛ как раз покрывает все "деловое" и, кстати, кучу ВУЗов - Шулявка, КПИ, вокзал, НПУ, Шева, северный Печерск (как раз всякие бедные конторки любят располагать в подвалах древних сталинок и хрущоб в окрестностях Арсеналки), Левобережка, Дарница, Вискозная("Черниговская"). Когда работаешь курьером, вся эта схема расположения мест разгадывается и запоминается на ура. А если деятельность виноградарца связана с Голосеевом, то ему проще будет выехать на Тр24,25, А72,102 к ККЛ и добраться туда, чем кататься через "Сырецкую" с тучей пересадок. Сам посуди, СПЛ Виноградарю нужна триста лет, даже если она когда-нибудь туда доберется, они все равно будут пересаживаться на другие линии. | ||
| Gregory | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец | [Ответить] |
| никакого узла на Нивках нет, кроме святошинского направления. ехать зеленным метро в центр намного быстрее, чем красным, если сравнивать тр35 и тр26/36. А поскольку м.Сырец - конечная -там еще и сесть можно (на м.Нивки приезжают груженые на АКМ и пригороде составы). Щербакова забита транспортом, причем большинство - транзитный, уже загруженный на Виноградаре. что для 4-полосной Щербакова очень плохо.
тр 26 на Чернобыльскую? может еще с Виноградаря тр26 сразу на Оболонь продлить или на Троещину, чтобы не мелочиться? а там и на м.Дарницу... :))))))))))))) обсуждалось, когда ходил слух о продлении тр26 до Терещенковской все это дело. а люди, которые едут с Виноградаря в центр (а это до уровня м.Университет по СБЛ) через м.Нивки - это просто идиоты, которые не желают менять свой маршрут. банальные туканы, которых нужно воспитывать репрессивными методами. | ||
| Gregory | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец | [Ответить] |
| рассмотрим СБЛ для Виноградаря:
м. Нивки - понятно, хотя там мало офисов м. Святошин - пешком от м.Нивки, какой идиот поедет одну остановку метро м. Житомирская, АКМ - противопоток, +маршрутка 437 м. Берестейская - см. м.Святошин м.Шулявская - 2 остановки на метро? 1,5+1,7=3,2грн. мт455/465 = 2,5 грн., без пересадки. +на Шулявке длинный эскалатор м.КПИ - да, удобно на метро. но можно и на 465 м.Вокзальная - да, удобно на метро, но можно противоходом с центра м.Университет - остановка от Золотых, смешно. дальше спокойно на пересадку (она разделена в пик) и противоходом на Левый берег | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец | [Ответить] |
| > никакого узла на Нивках нет, кроме святошинского
> направления. ехать зеленным метро в центр намного быстрее, > чем красным, если сравнивать тр35 и тр26/36. А поскольку > м.Сырец - конечная -там еще и сесть можно (на м.Нивки > приезжают груженые на АКМ и пригороде составы). Ну охренеть! А если людям в КПИ, НАУ, Drug'o'манова, Богомольца, Шеву надо? Говорю же - офисный планктон с веника, работающий, например, в "Парусе", класть хотел на СПЛ. В рифму. > Щербакова > забита транспортом, причем большинство - транзитный, уже > загруженный на Виноградаре. что для 4-полосной Щербакова > очень плохо. Забита то бишь долбошрутками? То есть предлагаешь убить Тр26 ради долбошруток? Форумом не ошибся? > тр 26 на Чернобыльскую? Да. Ходил же Тр3 и никому не мешал. > может еще с > Виноградаря тр26 сразу на Оболонь продлить или на Троещину, > чтобы не мелочиться? Для начала можно хотя бы до Сошенко. Ты смейся, смейся, а вот МТ581 пользуется дикой популярностью... > а люди, которые едут с > Виноградаря в центр (а это до уровня м.Университет по СБЛ) > через м.Нивки - это просто идиоты, которые не желают менять > свой маршрут. банальные туканы, которых нужно воспитывать > репрессивными методами. См. выше про НАУ, Шеву и др. Конечно же, идиоты... Ехать с Веника в НАУ с помощью Тр35+СПЛ+СБЛ+А1тр,3тр (или Тр35+СПЛ+МТ155) это ж так весело! | ||
| Зиберт | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец | [Ответить] |
| > Ну читаю новости и > просто в шоке. Тр36 грохнули сволочи,
> депо №2 и №4 тоже > грохнут, тролейбусов половину спишут. > Это только у нас > такое возможно, потому что страна > дибилов у нас. GPS_27, я бы не был таким категоричным: > откровенно говоря, Тр 36, на 80% дублирующий Тр 26 в таком > виде, в котором он ездил в последнее время - ни кому не > нужен - он подвозил только случайных пассажиров. Скажите это тем людям, к-е в 7:30 приходят на ост. Ивашкевича с троллейбусными проездными и ждут 36Тр специально, ибо 24Тр+26Тр это маразм (крюк на 15 минут), а 102А не подойдет для тех у кого годовый проездной на троль. Я знаю точно, что пассажиров в данное время и в данном направлении никогда не было мало. Но я не собираюсь здесь "изливать плачи о покойном 36Тр", обидно только то, что на 35Тр по всей видимости добавилось только половина ПС бывшего 36Тр. И от этого 35-й едва ли стал лучше ходить. А то, что по заявлениям некоторых на 36Тр недостаточно пассажиропотока, то милости прошу в 581МТ. | ||
| Зиберт | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец | [Ответить] |
| >>>Для начала можно хотя бы до Сошенко. Ты смейся, смейся, а вот МТ581 пользуется дикой популярностью...
+10000 | ||
| Ярик Зайцев | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец | [Ответить] |
| Пофантазирую и я туточки:
А оказывается,что обычный тр23 нафик нам не нужен...Спросите чего???А потому,что есть тр19,который можно упешно продлить от Дорогожич до Туполева,а 23к перенумеровать в 19к.И будет такой се маршрутик =Туполева-Космонавтов= | ||
| Владимир М. | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец | [Ответить] |
| Очень много людей едут со стороны Веника на Святошин, на электричку, на автостанцию; сам выездил на ТР3 много лет и он был очень популярен, да и сейчас часто приходиться туда ездить... , да и одну остановку на метро тоже многие едут Нивки-Святошин. Пешком можно ходить, если никуда не спешишь и идешь с пустыми руками, но когда летишь на учебу, с Нивок пешком у нас никто не ходил на Святошин.. это все же далековато + экономия времени + станция метро имеет выход на платформы электропоездов + пригродние автобусы + остановки ОТ на Борщаговку. | ||
| Зиберт | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец | [Ответить] |
| Ну тоже неплохо - только в случае мега-супер-пробки на Воздухофлотском просп. старадает пол массива Нивки, к-е не может добраться до М. Сырец. | ||
| Ярик Зайцев | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец | [Ответить] |
| Ну а для чего народу просто =19= ,если будет =19к=,который на пару с 35-м будет доставлять народ от м.Сырец на Туполева и Виноградарь | ||
| Владимир М. | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец | [Ответить] |
| кстате, на М. Лукьяновская висит новый график ТР6 =один выпуск в пик= и я на него попал по расписанию... | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов. | [Ответить] |
| > Пофантазирую и я туточки: А оказывается,что обычный тр23
> нафик нам не нужен...Спросите чего???А потому,что есть > тр19,который можно упешно продлить от Дорогожич до > Туполева,а 23к перенумеровать в 19к.И будет такой се > маршрутик =Туполева-Космонавтов= Меня бы лично устроил такой маршрут. Только сколько ПС на него надо будет убить для нормальной работы... Специально для Gregory: я предлагаю закрыть к чертовой матери Тр31, он все равно плохо ходит и есть МТ180,573; предлагаю закрыть Тр46к, ведь есть Тр37,46 и МТ234; кстати нафига вам Тр37 если есть А37тр...; закрыть Т35, ведь есть Т28; Тр46 повернуть на Цветаевой на Милославскую, а то несправедливо как-то - Тр30 есть, а у северной Троещины без Тр31,37 троллейбусов не остается. А? Как тебе? ИМХО и овцы сыты, и волки целы. Мне ж с Оболони виднее какие транспортные проблемы на Троещине. | ||
| Sturm | Re: изменение маршрутов. | [Ответить] |
| Оффтоп: Як часто автор №589 бачить МТ573? ;) | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов. | [Ответить] |
| Я ж его не спрашивал как часто ходят МТ437,455,465... )
End offtop. | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов. | [Ответить] |
| > Куда урезать? Он короче некуда.
Урезать выпуска, урезать в пользу 35. Так чтобы люди кому нужно на метро ехали на 35...вернее 35 тоже нужно закрыть, а восстановять Тр28 до Лукьяновки.Но это нереально, потому будем говорить 35.Так вот, людей нужно вывозить к метро, разгружать набитую СБЛ. Те кому реально нужно на СБЛ те подождут 26, но суть в том что Тр26 нужно будет ждать, а Тр35 нет.Далее 35 не стоит в пробках, 26 может постоять. Поэтому нужно так-же донести до людей это. Рассмотрим и само покрытие СПЛ - спальники. _________________________________ Отвечу цифрами. Это среднесуточный поток по станциям за месяц. Лук'янiвська ......... 48 562 Палац спорту ......... 21 034 Печерська ............ 25 774 Дружби народiв ....... 26 994 Есть еще Видубичi ............. 37 585 но там много на электричку идут. Для сравнения Університет .......... 27 388 Театральна ........... 20 269 Хрещатик ............. 41 694 Арсенальна ........... 28 174 Нивки-Политех я не рассматриваю так как я считаю что людей с Виноградаря нужно везти к ним напрямую, а не через Тр+М. Святошино я тоже не рассматриваю так как считаю нужным возвращение Тр31 :) > Только сколько ПС на него надо будет убить для нормальной работы... Выпуска Тр19+Тр23 и должно быть норм Вобщем моё мнение таково. По Виноградарю должно быть так: Тр6 - Свободы - Лукьяновка (интервал 10 минут в пик) Тр24 - Свободы - Северная (интервал 5 минут в пик) Тр25 - Свободы - Петровка (интервал 10 минут в пик) Тр26 - Свободы - Пл. Победы (интервал 15 минут в пик) Тр28 - Свободы - Лукьяновка (интервал 5 минут в пик) Тр36 оставить с интервалом 30 минут в пик (для гурманов с проездными :) ) Тр35 убить. | ||
| Владимир М. | Re: изменение маршрутов. | [Ответить] |
| как вы интересно все планируете для жителей Веника, и не думаете о Приорке....
Тр36 30 мин. Тр35 убить... Тр6 перевести на Свободы.... в свое время у нас забрали Тр18Е, потом он был Тр32, Тр25 перевели на Мостицкую, убили А35, А85, А91э, А94, сократили выпуск на Тр18 более чем в половину. Призраком стал А32, а до метро нам гораздо дальше, чем виноградамцам... А скажите мне пожалуйста, как доехать с Ивашкевича на платформы "Святошин" быстро, не пользуясь МТ при ваших планах оптимизации? | ||
| Владимир М. | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец [576] | [Ответить] |
| > а 26 не убивать, а просто урезать что бы его использовали
> только те кому нужно на Победу уже так поурезали, что дальше некуда, реформаторы ! Уже на сайте КМДА столько реформаторов понаписывало, то закрыть и то перекрыть, а другое урезать.... что по вашим просьбам и закрыват маршруты ОТ | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец [576] | [Ответить] |
| > как вы интересно все планируете для жителей Веника, и не
> думаете о Приорке.... Но ведь жителям Нивок и Троещины виднее! Жителям Троещины виднее что Тр26 не нужен, что Т12 не нужен, я фигею, дорогая редакция... | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец [576] | [Ответить] |
| > Призраком стал А32, а до метро нам гораздо
> дальше, чем виноградамцам... До СБЛ. А до ККЛ как раз ближе, 10-15 минут на Тр24 или 10 на А102. До СПЛ Тр18. Но суть проблемы от этого действительно не меняется, Приорка обделена. | ||
| Gregory | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец [576] | [Ответить] |
| > Очень много людей едут со стороны Веника на Святошин, на
> электричку, на автостанцию; сам выездил на ТР3 много лет и > он был очень популярен, да и сейчас часто приходиться туда > ездить... , да и одну остановку на метро тоже многие едут > Нивки-Святошин. Пешком можно ходить, если никуда не спешишь и идешь с пустыми руками, но когда летишь на учебу, с Нивок пешком у нас никто не ходил на Святошин.. это все же > далековато + экономия времени + станция метро имеет выход > на платформы электропоездов + пригродние автобусы + > остановки ОТ на Борщаговку. ответ прост - продлить А32 до м.Святошин. Потребуется всего +1 выпуск. да, на Святошине - электрички и автостанция. дальше гонять на Чернобыльскую смысла нет. Есть конечно автостанция на м.Житомирской, но там не такой уж большой поток, да и +2 станции метро - вполне допустимо. | ||
| Gregory | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец [576] | [Ответить] |
| 2 DenVol - не хочу цитировать все, дабы не забивать место.
никакого узла на Нивках нет, кроме святошинского - отвечаю как житель Нивок. > А если людям в КПИ, НАУ, Drug'o'манова, Богомольца, Шеву надо? Давайте продлим тр26 до м.Шулявская. А тр7 - например до Интернациональной площади вместо Чернобыльской (экономия выпусков). тр7к оставим. > Говорю же - офисный планктон с веника, работающий, например, в "Парусе", класть хотел на СПЛ. В рифму. пойдите утром на м.Лукьяновская, куда идут караванами груженые тр18 и где утром штурм поездов. > Щербакова забита транспортом, причем большинство - транзитный, уже > загруженный на Виноградаре. > что для 4-полосной Щербакова > очень плохо. Забита то бишь > долбошрутками? отнюдь. маршрутки-дублеры не в счет. > Для начала можно хотя бы до Сошенко. > Ты смейся, смейся, а вот МТ581 пользуется дикой > популярностью... линию строим по частному сектору или по опушке леса? а автобус-экспесс можно. > а люди, которые едут с > Виноградаря в > центр (а это до уровня м.Университет по СБЛ) > через > м.Нивки - это просто идиоты, которые не желают менять > > свой маршрут. банальные туканы, которых нужно воспитывать > > репрессивными методами. См. выше про НАУ, Шеву и др. > Конечно же, идиоты... Ехать с Веника в НАУ с помощью > Тр35+СПЛ+СБЛ+А1тр,3тр (или Тр35+СПЛ+МТ155) это ж так > весело! ну, извините, всем без пересадок ездить не получится. тр19 следует укоротить до мотозавода - дальше ездить некуда кроме кладбища. А тр23 оставить в первозданном виде, как и пиковый 23К | ||
| Владимир М. | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец [576] | [Ответить] |
| > > ответ прост - продлить А32 до
> м.Святошин. Потребуется всего +1 выпуск. ага... при интервале в 50 минут и 3-х выпусках продлим до Святошина +1 выпуск и кому ж воно таке треба? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец [576] | [Ответить] |
| Зато СБЛ как раз покрывает все "деловое" и,
> кстати, кучу ВУЗов - Шулявка, КПИ, вокзал, НПУ, Шева, Ну так и СПЛ по ВУЗам неплохо проходит.Корпус НТУ на Киквидзе,Поплаского институт,Карпенка Карого,Шева(выйти через пл Льва Толстого),корпус Нархоза может даже 2 недалеко от Лукь,яновской. | ||
| Sturm | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец [576] | [Ответить] |
| > > > ответ прост - продлить А32 до > м.Святошин. Потребуется
> всего +1 выпуск. ага... при интервале в 50 минут и 3-х > выпусках продлим до Святошина +1 выпуск и кому ж воно таке > треба? Ну, воно і так не дуже кому потрібне ;) | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец [576] | [Ответить] |
| Но ведь жителям Нивок и Троещины виднее!
Я живу между Житомирской и АКМ и честно говоря мне вобще пофиг на всё остальное :) у меня в 7 минутах хотьбы Житомирская, в 15 минутах АКМ. Иногда живу на Дмитриевской где в 7 минутах Лукьяновка с зонным графиком и опять таки мне пофиг куда там поедет Веник. Утром мне плевать что СБЛ ездит переполненая до ужаса, мне плевать что люди толкаются утром на театралке(там жесть еще та, и в придачу главная жопа в направлении СБЛ-СПЛ, а не наоборот) потому что утром я вобще еду на Тр7 (на сидячем месте) на берестейку и на своих любимых Шевченковских трамвайчиках(на сидячем месте) еду на Лукьяновку где сажусь в абсолютно пустой поезд (зонные графики рулят, ага). А Веник пусть дальше катается по забитой Щербакова на забитые Нивки, едет черти скока до театралки и там толкается на пересадке... Так ведь лучше, чем доехать в два раза быстрее до пустой Сырецкой и ехать сидя в полупустом вагоне... > А скажите мне пожалуйста, как доехать с Ивашкевича на платформы "Святошин" быстро, не пользуясь МТ при ваших планах оптимизации? К сожалению не только Приорка страдает обделенностью в плане ОТ... Те-же теремки почему-то поголовно везут на Лыбедскую и не задумываются что возможно кому-то нужно на Соломенку.... > А тр7 - например до Интернациональной площади вместо Чернобыльской (экономия выпусков). тр7к оставим. Тр7 нужно продлять на воздухофлот, А Тр7к можно заворачивать на Нивки (так как 7 На М. Нивки не ездит) | ||
| Владимир М. | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец [576] | [Ответить] |
| Знаете, в детстве до Святошина мы ехали проще.... ТР18 до Лукьяновки с интервалом 1-2 минуты + трамвай до Святошина... максимум 5 минут ждали, итого менее часа поездка, | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец [576] | [Ответить] |
| 2 Владимир М.
Можно попробывать Тр35+А90 например. Но А90 ждать - гиблое дело :( | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец [576] | [Ответить] |
| > > > К сожалению не > только Приорка страдает обделенностью
> в плане ОТ... так некоторые форумчане еще больше Приорку > желают обделить в плане ОТ... не дай бог таких > "оптимизаторов" в киевскую власть. Один "оптимизатор" уже отписался на сайте Че, в результате А67,106,118 не стало. Хорошо хоть на форуме консультируемся прежде писать туда, хоть среди наших потенциально можно предотвратить такие "коварные планы". | ||
| Anton | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец [576] | [Ответить] |
| Семь раз отмерь — один отрежь.
Господа (товарищи), прежде чем предлагать что-то ликвидировать, закрыть, укоротить, разогнать — подумайте, ну хоть немного... | ||
| Сашок | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец [576] | [Ответить] |
| > Те-же теремки почему-то поголовно везут на
> Лыбедскую и не задумываются что возможно кому-то нужно на > Соломенку.... На Соломенку оттуда ходит МТ458 (и то с Теремков-1, а не -2 — через Выставку и Васильковскую). Можно вспомнить также МТ496, идущую с Феофании (улица Заболотного) на Лукьяновку, и 499, — с Теремков-2 чуть дальше Лукьяновки, до Областной больницы. Обе едут через Окружную, Новую дорогу на Жулянах, аэропорт, Чоколовку (Севастопольская площадь) и Соломенку. МТ508, ходившее с Теремков-2 на Шулявку, пожалуй, самым коротким путем (через Амурскую площадь, Кайсарова, Совские пруды и Краснозвездный — то есть тоже цепляя Соломенку) сейчас в полумертвом состоянии, если уже вообще не сдохло. А между тем самый простой выход из нынешней ситуации, когда никак не могут достроить метро до Васильковской, — пустить хотя бы некоторые маршруты ОТ в объезд Автовокзала и Лыбедской, чтобы они попадали непосредственно в центр (в район Дворца "Украина" — Республиканского стадиона). Это было бы куда эффективнее того, что есть сейчас, — ОТ не скапливался бы в пробках на Автовокзале, которому вполне уже пора присваивать сомнительное звание заслуженного тромба транспортной артерии в южную часть Киева. | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец [576] | [Ответить] |
| 2 Сашок
Это МТ, если смотреть МТ то и у Приорки есть выбор :) Я о нормальном ОТ | ||
| Саня | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец [576] | [Ответить] |
| стосовно шлях Солом'янка-Теремки-це ж так просто!
я вже колись писав,що потрібно(всього-лише) прокласти тролейбусну лінію по вул.Кайсарова-Охтирському провулку(можна по іншим сусіднім вулицям)-а там вихід на вул.Трутенка! не хочете тролейбус-запускається автобус! Південний вокзал-Теремки,наприклад.таким шляхом. якщо зробити нормальний маршрут,його розірвуть на шматки. і це лише варіант ОДНОГО маршруту! | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец [576] | [Ответить] |
| > стосовно шлях Солом'янка-Теремки-це ж так просто! я вже
> колись писав,що потрібно(всього-лише) прокласти тролейбусну > лінію по вул.Кайсарова-Охтирському провулку(можна по іншим > сусіднім вулицям)-а там вихід на вул.Трутенка! Если я не ошибаюсь, этим путем как раз выезжают долбошрутки в Белую Церковь. Во всяком случае они точно сворачивают на Кировоградскую. | ||
| GPS_27 | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец [576] | [Ответить] |
| Короче, чтобы всё не цитировать говорю так.
Тр26 укорачивать нельзя, если надо до м. Универ доехать например или на Святош, без него не обойтись. И не надо нас тут учить что надо доехать до м. Сирец если надо на красную линию!!! Тр 35 надо укрепить как следует, считаю его лучше чем Тр28 потому что охватывает пр. Радянськой Украины и пр. Правды где кроме А102 ничего не ездит + участок с Тр24. Если надо ехать на вокзал, то какого ***** переться на Сирец чтобы с сундуками ещё тягаться на пересадку, если можно доехать до Нивок и прямиком на станцию Вокзальную! Так что не надо здесь пропагандировать бредовые идеи! | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец [576] | [Ответить] |
| Так едь напрямую :) кто мешает?
суть в том что нужно чтобы троллейбус на Нивки приходилось ждать(тоесть на нем ехали только те кому реально нужно на СБЛ/Победу), а троллейбус на Сырец приезжал сразу (что-бы на нем ехали те кому нужно на метро в целом, а не СБЛ конкретно) | ||
| Dimon | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец [576] | [Ответить] |
| GPS_27, поаккуратнее с высказываниями. Уважайте остальных участников конференции. | ||
| Владимир М. | Re: изменение маршрутов. Нивки/Виноградарь/Сырец [576] | [Ответить] |
| А может нужно сделать так, чтоб людям было удобно ехать и до красной и до зеленой линии метро, а не стоять и ждать транспорт?
-----не дай бог таких оптимизаторов в КПТ, которые все хотят что урезать, подрезать, перерезать---- | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов. | [Ответить] |
| А ничего что красная линия просто перегружена?
Продлять 26 до Победы будет лучше всего(и метро разгрузит и людям удобно), но тогда он станет как Тр5 что никого не устроит. | ||
| Владимир М. | Re: изменение маршрутов. | [Ответить] |
| > А ничего что красная линия просто перегружена?
у нас все линии перегружены... чтот дальше? Может пасссажирам виднее куда и как им нужно ехать? Пассажирам нужно удобное транспортное сообщение, а тут звучат предложения ехать на вокзал с веника через Сырец и Театральную, или пешком идти от Нивок до Святошина... бред настоящий | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов. | [Ответить] |
| > у нас все линии перегружены... чтот дальше?
СПЛ недогружен. Вернее СПЛ с левого берега на правый перегружен, а наоборот недогружен. > Пассажирам нужно удобное транспортное сообщение Вот именно! Кроме Веника есть еще Берестейка и Шулявка.. и эти люди тоже ехать хотят, а из-за того что некоторым деятелям облом ждать 35го (ибо знают что хрен знает сколько ждать его) они тупо едут на 26м на Нивки, там забиваются в поезда, потом еще и пересадку загрузят... а некоторые люди не влазят в поезда даже на Шулявке (хотя на Вокзале в этом плане похуже будет) :( > а тут звучат предложения ехать на вокзал с веника через Сырец и Театральную Я такого не предлагал. | ||
| Владимир М. | Re: изменение маршрутов. | [Ответить] |
| > > а из-за того что некоторым деятелям облом ждать 35го
> (ибо знают что хрен знает сколько ждать его) так тут нужно организовать хорошую работу Тр35, и оставить в покое Тр26, уже дооптимизировались и закрыли Тр36, который пустым не ездил. > :( > а тут звучат предложения ехать на вокзал с веника > через Сырец и Театральную Я такого не предлагал. :)) так ты тут и не причем.... но такие вариации вскользь озвучивались | ||
| GPS_27 | Re: изменение маршрутов. [618] | [Ответить] |
| > так тут нужно
> организовать хорошую работу Тр35, и оставить в покое Тр26, > уже дооптимизировались и закрыли Тр36, который пустым не > ездил. > Вот тут согласен, это мы можем знать когда Тр35 ходит, в какие часы. А рядовой пассажир часто садится в то что первое приедет, поэтому чтобы народ больше пользовался Тр35 нужно чтобы он ходил с утра до вечера, да и в выходные тоже. При этом Тр26 урезать ни в коем случае нельзя, это один из стабильных маршрутов нашего города, как и Тр24, 18 и 30. | ||
| Gregory | Re: изменение маршрутов. [616] | [Ответить] |
| > > А ничего что красная линия просто перегружена?
> у нас все линии перегружены... чтот дальше? Может > пасссажирам виднее куда и как им нужно ехать? Пассажирам > нужно удобное транспортное сообщение, а тут звучат > предложения ехать на вокзал с веника через Сырец и > Театральную, или пешком идти от Нивок до Святошина... бред > настоящий есть разница: сесть в загруженный поезд на м.Нивки или в ПУСТОЙ на м.Сырец? от м.Нивки до м.Сырец можно пройти за 5-7-10 мин. с учетом спуска-подъема в переход станции - тот же расход времени и энергии в килокалориях. +экономия 1,7 грн. с Веника на вокзал можно ехать на МТ без пересадок. с чемоданами никто не попрется в набитый поезд на м.Нивки. | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов. [620] | [Ответить] |
| > пешком идти от Нивок до Святошина... бред > настоящий есть
> разница: сесть в загруженный поезд на м.Нивки или в ПУСТОЙ > на м.Сырец? Боже, какая бредятина... У меня на "Оболони" тоже поезда очень загруженные. Мне тоже ехать на станцию "Сырец"? С помощью Тр24+Тр35? | ||
| GPS_27 | Re: изменение маршрутов. [620] | [Ответить] |
| > с Веника на вокзал можно ехать на МТ без пересадок. с
> чемоданами никто не попрется в набитый поезд на м.Нивки. Мы говорим не про МТ, а про нормальный транспорт. | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов. [620] | [Ответить] |
| Насчет долбошруток на вокзал: вот ты сам задумайся, почему сдохла МТ164(Оболонь-Вокзал)? По твоей логике я просто обязан был на ней ездить, ничего что на ней работала аж одна(?) ГАЗель с диким интервалом и диким риском застрять в пробке. Какой здравомыслящий человек попрется на долбошрутку на вокзал, учитывая что Победа у нас в топ-10 по пробкам? Все поедут на метро потому что оно наверняка довезет и с "Нивок" туда выехать будет удобнее, чем с гребаного "Сырца". К тому же ПДСы с Киев-Пасса отправляются НЕ только в часы пик, в такое время загрузка на "Нивках" практически такая же как на "Лукьяновской". Сколько тебе заплатил КМ за рекламу станции "Сырец"? | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов. [620] | [Ответить] |
| > У меня на "Оболони" тоже поезда очень загруженные
На 44 до ГД и счастье есть :) | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов. [624] | [Ответить] |
| > > У меня на "Оболони" тоже поезда очень загруженные На 44
> до ГД и счастье есть :) Это шутка? Ха-ха. | ||
| GPS_27 | Re: изменение маршрутов. [623] | [Ответить] |
| DenVol +1
Друзья однажды поехали на вокзал на МТ 558 и просто-напросто опоздали на поезд, без пробок не обошлось. А через Нивки - будь-то рано утром, или поздно вечером при помощи Тр26 ехать очень удобно. | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов. [623] | [Ответить] |
| > без пробок не обошлось
Ой господи, на Щербаке два тукана стукнется и точно так-же опоздаете :) А насчет пробок.. как-то в качестве эксперемента на 199й катался. от Житомирской до Лыбидской 1 час 10 минут (до кризиса, когда была мегапробка на Победе, а 199я была по 1.75). Стабильно было. На метро подобный путь занимал 35-40 минут. НО! Дофига людей в салоне ехали до центра... на метро быстрее, но они знали наверное что будут ехать именно столько времени.. и ехали сидя, кто спал кто книжки читал, кто в окно смотрел. а в метро это была бы толкотня да война за место под солнцем :) так что еще не факт что в метро лучше чем по пробочному городу... | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов. [626] | [Ответить] |
| > А через Нивки - будь-то рано утром, или поздно вечером при
> помощи Тр26 ехать очень удобно. Так а я вообще на Нивки и одноименную станцию метро иным путем как Тр24+Тр26 и не езжу. Получается порой минут на 10 быстрее, чем на метро. > так что еще не факт что в метро лучше чем по пробочному городу... Хочу поговорить с реалистом, даже пессимистом, не живущим мечтаниями. Я тоже не люблю на метро ездить, но приходится. | ||
| GPS_27 | Re: изменение маршрутов. [623] | [Ответить] |
| Всё равно маршрутки - зло и надо выбирать маршрут Тр + М :-О | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов. [626] | [Ответить] |
| > Я тоже не люблю на метро ездить, но приходится.
А я могу полностью избегать поездок в метро. Тебе немного не повезло с районом..транспорта толком нету, а вот я вобще могу избегать метро во многих нужных мне случаях. | ||
| Gregory | Re: изменение маршрутов. [622] | [Ответить] |
| > > с Веника на вокзал можно ехать на МТ без пересадок. с
> > чемоданами никто не попрется в набитый поезд на м.Нивки. > Мы говорим не про МТ, а про нормальный транспорт. боюсь, большинство рассматривает и МТ как ОТ:) а если еще и дешевле, чем м+тр... > >с "Нивок" туда выехать будет удобнее, чем с гребаного "Сырца". К тому же ПДСы с Киев-Пасса отправляются НЕ только в часы пик, в такое время загрузка на "Нивках" практически такая же как на "Лукьяновской". Сколько тебе заплатил КМ за рекламу станции "Сырец"? ржунимагу. ты меня удивляешь... чем тебе так "Сырец" не угодил? мы говорим о пике - когда СБЛ забит пригородом с западного направления и АКМ. ты вообще понимаешь разницу - "втискиваться в забитый поезд" или "САДИТЬСЯ (на сиденье!) в пустой"? мне например и комфорт важен - нет желания пихаться > >Всё равно маршрутки - зло и надо выбирать маршрут Тр + М :-О купите транспарант и размахивайте им:)))) | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов. [622] | [Ответить] |
| > мне например и комфорт важен
+1, я жертвовал каждый день 20 минутами ради комфорта :) с сентября поидее если все ок будет даже этим жертвовать не прийдется :) до НАУ с одной пересадкой и сидячими местами я доеду запросто :) | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов. [630] | [Ответить] |
| > > Я тоже не люблю на метро ездить, но приходится. А я могу
> полностью избегать поездок в метро. Тебе немного не повезло > с районом..транспорта толком нету, а вот я вобще могу > избегать метро во многих нужных мне случаях. А что от этого меняется? ) Транспорт на Оболони есть, нету только транспорта чтоб выехать с массива в сторону центра. Зато прикинь как не повезло Виноградарю. У них только Тр24,25,26,35 и А72,102. И все, даже трамвая нет. И ты хочешь их лишить Тр26? Подключи элементарную логику: если б твои ненаглядные Тр35 и "Сырец" пользовались такой бешеной популярностью, то долбошрутчики бы моментально продублировали маршрут и народ бы ездил независимо от работы Тр35. Но почему-то все выбирают Тр26 и МТ188. Тю, странно, почему это? А? Ведь с Веника в НАУ так удобно ездить через "Сырец", затем "Золотые" с "Театралкой" (о, а как прекрасен Пингвиний переход!), затем пешком от КПИ до Борщаговской и о прекрасный А1тр! Чего это эти идиоты так не ездят? | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов. [630] | [Ответить] |
| А? Ведь с Веника в НАУ так удобно ездить через "Сырец", затем "Золотые" с "Театралкой" (о, а как прекрасен Пингвиний переход!), затем пешком от КПИ до Борщаговской и о прекрасный А1тр! Чего это эти идиоты так не ездят?
_______________________________ Открыть секрет? Тр35 вобще-то до Драгожичей :) и более того, у него и у Тр27 ОБЩАЯ остановка :) Дальше расказывать? | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов. [630] | [Ответить] |
| > И ты хочешь их лишить Тр26?
Уже не хочу :) теперь просто хочу чтобы Тр35 был сильный как Тр26, чтобы у людей был выбор. Тогда уже будет видно кому что нужно. | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов. [634] | [Ответить] |
| > _______________________________ Открыть секрет? Тр35
> вобще-то до Драгожичей :) и более того, у него и у Тр27 > ОБЩАЯ остановка :) Дальше расказывать? Расскажи. НАУ большой. Ситуация: я живу на Венике и мне надо в 8 корпус, на первую пару (на 8:00). | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов. [635] | [Ответить] |
| > > И ты хочешь их лишить Тр26? Уже не хочу :) теперь просто
> хочу чтобы Тр35 был сильный как Тр26, чтобы у людей был > выбор. Тогда уже будет видно кому что нужно. Слава тебе, Господи! Вот это то что я пытался до тебя донести. | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов. [634] | [Ответить] |
| 8 корпус, это тот который высотный?
Тогда рисуем варианты. Тр35+Тр27+А(х)тр Либо просто Тр35+Тр27 до ост. Гарматная и далее около километра пешком. http://maps.yandex.ru/?ll=30.434589%2C50.438796&spn=0.022709%2C0.009782&l=sat%2Ctrf Судя по спутнику - там можно пройти. назад еще проще Тр27 прямо от НАУ + Тр35 (прийдется воспользоватся подземным переходом). а какой вариант выбереш ты? | ||
| Gregory | Re: изменение маршрутов. [636] | [Ответить] |
| > > _______________________________ Открыть секрет? Тр35
> > вобще-то до Драгожичей :) и более того, у него и у Тр27 > > ОБЩАЯ остановка :) Дальше расказывать? > Расскажи. НАУ большой. Ситуация: я живу на Венике и мне > надо в 8 корпус, на первую пару (на 8:00). Специально посмотрел карту НАУ. Сочувствую, но лучше с одной пересадкой. Доезжаешь на тр27 до остановки Гарматная (за Лебедева-Кумача) и проходишь один квартал (5-7 мин - утренняя прогулка полезна). | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов. [638] | [Ответить] |
| > 8 корпус, это тот который высотный?
Да. > Тогда рисуем варианты. > Тр35+Тр27+А(х)тр На Индустриалке жутко неудобно пересаживаться с троллейбуса на А1тр,3тр, я думаю ты это прекрасно знаешь. > Либо просто Тр35+Тр27 до ост. Гарматная и > далее около километра пешком. > http://maps.yandex.ru/?ll=30.434589%2C50.438796&spn=0.022709%2C0.009782&l=sat%2Ctrf > Судя по спутнику - там можно пройти. Очень далеко. Считай что пройти пешком целую станцию СТ, к тому же спутник не говорит тебе, а я скажу - там холмистый рельеф и напрямую не получится, придется лезть через 9 корпус и идти по "бульварчику". Мне даже на физру удобнее на А1тр,3тр ездить потому что можно выйти на Василенко и оттуда значительно ближе. Теперь о Тр27. Пробки на КарДачах явление такое же обыденное, как то что ты и я по утрам завтракаем. Довольно часто, с вероятностью 60% пробка доходит до Выборгской и дальше, а там Шулявский путепровод. С утра машин больше, потому вероятность растет. Если пробка на Борщаговской, то уже не поможет ничто, а если пробка только на Гетьмана, то все нормальные люди в универ успеют, а тебя, белого человека, будут держать взаперти пока не доползут до остановки, которая аж возле Бабай-паба. Мною доказано, что на Тр27 в универ ездить все же можно, но для этого надо выходить с хорошим запасом и быть везучим, ибо это не маршрут, а русская рулетка - можно успеть и даже приехать заранее, а можно вообще 40 минут ждать его на Петровке и жадно смотреть на толпу из 8 Т2шек на диспетчерской. Отсюда вывод - не желающий рисковать человек скорее попрется через КПИ и МТ442(или А1тр,3тр), чем будет рисковать и ехать на Тр27. > назад еще проще Тр27 > прямо от НАУ + Тр35 (прийдется воспользоватся подземным > переходом). Назад уже не так существенно потому что домой не опаздываешь. Мне и на Оболонь с НАУ удобнее ехать, чем в НАУ, можно вообще одним Тр27. Но к сожалению Тр27 проходит мимо НАУ только в одну сторону. > а какой вариант выбереш ты? Тр26+СБЛ+А1тр,3тр(или МТ155,442 - не мои варианты, но предположительно). | ||
| Dimon | Re: изменение маршрутов. [634] | [Ответить] |
| Чтобы прекратить споры о пассажиропотоке и перейти к более конструктивной беседе - предлагаю взять цифры станций метро "Сырец" и "Нивки" и сфотографировать заполненность ОТ пассажирами (желательно в одно и то же время, пускай в разные рабочие дни, кроме пятницы). Только после этого можно вести какой-то конструктивыный диалог по-поводу решений "Киевпасстранса" об оптимизации маршрутов (а заодно предложить некоторые из них КПТ). Пустые разговоры, основанные на "необходимости" оптимизации маршрута, исходя из личный побуждений (а потому что я там живу) ни к чему не приведет. Сегодня Вы ездите так, завтра - иначе. Полезно выслушать мнение форумчан. живущих в разных концах города, но использующих один район, но не навязывать один другому мысль, я чужую отбрысывать, а найти наиболее оптимальный вариант решения, в котором будут учтены мнения форумчан, живущих в противоположных концах города, которые будут базироваться не на эмоциях и личных предпочтениях.
К чему это я? Форум Комитета читают (позже скажу о чем я), и одно из предложений одного из форумчан с большой вероятностью будет реализовано (предложение было конструктивным, основанное на статистических данный. а не на эмоциях и личных предпочтениях) | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов. [638] | [Ответить] |
| > Пробки на КарДачах
Это не учтено :( ну тут тогда да мой вариант хуже.. хотя с учетом того что я жертвовал каждый день 20-25 минутами ради того чтобы доехать с комфортом то возможно и пережил бы.. > А1тр,3тр ездить потому что можно выйти на Василенко Я надеюсь к сентябрю автобусов уже не будет и тогда на Василенко уже не выйдеш... | ||
| Владимир М. | Re: изменение маршрутов. [638] | [Ответить] |
| Вот мой пример, вариантов до Вокзала с Приорки масса, но самый безопасный в плане пробок А32 до Нивок +М красная линия.... одна пересадка, за час доедешь.
Самый короткий вариант Тр18 +Т18, 1, 3... на прошлой неделе занял 1 час 50 минут. На прямую маршрутку вообще не расчитывем, по времени это не предсказуемо сколько ехать, хоть и дешевле ... И никогда я не поеду на ТР35 через "пустой" Сырец , а выберу "перегруженную" СБЛ - это быстрее, удобней, надежней. | ||
| Gregory | Re: изменение маршрутов. [638] | [Ответить] |
| сразу скажу, что живу на Нивках, и регулярно пользуюсь направлением ОТ на м.Сырец, год назад активно пользовался направлением на м.Нивки (не для посадки на метро)
затем фоткать - это не будет объективный показатель. тр35 только начали поднимать (последнее время утром стало больше тролей, и они не такие забитые, как раньше), следовательно, далеко не все перееориентировались, а туканов у нас немало. впрочем, для кого-то это будет аргументом ехать не в забитом тр26. закрытие тр36 можно пережить, а если его возобновлять, то с ориентацией на м.Сырец как пиковый. естественно, один маршрут Виноградарь - м.Нивки оставить нужно, причем работающий не только в пик. но не больше кто хотел продлевать тр26 на пл.Шевченко - есть А32, который можно и нужно привести в порядок. и продлить до м.Святошин (напомню о популярной мт437, которая изначально имела как раз в этом преимущество). А14 - оригинальный маршрут, развозка по Нивкам и к садам. Здесь такой вариант: берем вечно стоящий в пробках на жд путепроводе А30 Пуща-АКМ, берем А14 и делаем маршрут Пуща-Интерплощадь-м.Дорогожичи - еще разгружаем СБЛ. как вариант - Пуща-Интерплощадь-Нивки (что хуже). | ||
| GPS_27 | Re: изменение маршрутов. [637] | [Ответить] |
| > > > И ты хочешь их лишить Тр26? Уже не хочу :) теперь
> просто > хочу чтобы Тр35 был сильный как Тр26, чтобы у > людей был > выбор. Тогда уже будет видно кому что нужно. > Слава тебе, Господи! Вот это то что я пытался до тебя > донести. Вот это уже более конструктивно, Тр26 не надо продлевать, главное оставить его хотя бы с таким же количеством выпусков, не меньше (больше - лучше :)) . А Тр35 нужно укрепить - побольше выпусков, чтобы ездил с утра до вечера, чтобы работал в выходные дни. Тут ИМХО ошибочка была допущена с самого начала, когда построили станцию метро Сирец в лесу возле ж\д, а не вблизи Интернациональной площади. Понятно что в лесу возле станции электрички никакого мощного транспортного узла быть не может, а вот Интернациональная площадь - это транспортный узел который можно было укрепить и сделать ещё больше, построив станцию метро там. | ||
| Dimon | Re: изменение маршрутов. [637] | [Ответить] |
| Давайте расставим приоритеты. На первое место ставим время, за которое пассажир преодолеет расстояние из пункта А в пункт Б.
......Основополагающая роль транспорта заключается в экономии времени населения, затрачиваемого на преодоление расстояния между пространственно разобщенными элементами города. Транспорт, экономя время и силы человека, дает возможность значительно увеличить радиус осуществления контактов, необходимых для обмена деловой, научной и культурной информацией......... ________ Исходя из этого, если даже с 1 пересадкой, пассажир из пункта А в пункт Б доедет быстрее, нежели без пересадки - тогда приоритет нужно отдавать первому варианту. | ||
| Gregory | Re: изменение маршрутов. [645] | [Ответить] |
| > Тут ИМХО ошибочка была допущена с самого начала, когда
> построили станцию метро Сирец в лесу возле ж\д, а не вблизи > Интернациональной площади. Понятно что в лесу возле станции > электрички никакого мощного транспортного узла быть не > может, а вот Интернациональная площадь - это транспортный > узел который можно было укрепить и сделать ещё больше, > построив станцию метро там. ошибка в другом. саму станцию "Сырец" построили правильно - это пересадка на электрички (вскоре, надеюсь - и городские, а тогда планировалось перебросить на Сырец фастовское направление). к тому же перегон даже от м.Сырец до Интерплощади немаленький - так что без этой станции бы не обошлись по нормам безопасности. ошибка в том, что одновременно с Сырцом не построили станцию на Интерплощади. планировали завернуть после Сырца на Белицкую и Веник, но там мало того, что теплицы сносить нужно, там еще огромный каньон ручья Брод (метров 15 точно глубиной, с непроходимым болотом на дне). вспоминаем Лыбедь... а с Интерплощади можно спокойно открытым методом строить на Веник. следующей ошибкой стала недогруженность Сырца подвозками: тот же пиковый тр35, только недавно возродившийся А47, тр23/23к и все. а ведь кроме усиления тр35 сюда можно перебросить маршрутки с Ирпенского направления - ждпутепровод у Новобеличей вечно стоит, а по Стеценка прямой выезд на эту конечную. опять-таки разгрузка СБЛ. | ||
| Gregory | Re: изменение маршрутов. [646] | [Ответить] |
| > Давайте расставим приоритеты. На первое место ставим время,
> за которое пассажир преодолеет расстояние из пункта А в > пункт Б. Исходя из этого, если даже с 1 пересадкой, пассажир из > пункта А в пункт Б доедет быстрее, нежели без пересадки - > тогда приоритет нужно отдавать первому варианту. не только. время нынче кризисное, потому считается и денежный фактор. Если один вид ОТ и проездной - можно пересаживаться сколько угодно. А если разные, и его нету? и если поездки регулярные? тогда можно и добавить минут 10 и постоять в пробке, но съэкономить за месяц: ездить на МТ без пересадок или на одном виде ОТ | ||
| Dimon | Re: изменение маршрутов. [646] | [Ответить] |
| Да, но кризис во-первых не вечен, во-вторых при повышении цен на проезд в маршрутке и сохранении действующих цен в ОТ - стоимость проезда в маршрутке без пересадки будет равна (или будет большей) стоимости проезда в ОТ с пересадкой. И что тогда, снова изменять трассировку маршрутов? | ||
| Gregory | Re: изменение маршрутов. [646] | [Ответить] |
| нет конечно, я имел в виду логику пассажиров - что иногда можно и в пробке постоять. | ||
| Владимир М. | Re: изменение маршрутов. [650] | [Ответить] |
| > нет конечно, я имел в виду логику пассажиров - что иногда
> можно и в пробке постоять. логика пассажиров - быстрее, удобнее, надежнее и дешевле добраться до нужного пункта назначения | ||
| Caxa | Re: изменение маршрутов. [650] | [Ответить] |
| Вобщем, прочитал последние ~80 сообщений за сегодня и хочу тоже высказаться по этому поводу:
1. Прежде свего - ж/м Виноградарь - это не есть точка на плоскости с координатами (Х, Y) в которой сходятся маршруты тр 26,35,36. Они ходят по массиву принципиально разными путями. И поэтому альтернативы типа "На чем вывозить Веник: На Тр 26 на Нивки или На Тр 35 на Сырец" считаю бредовыми. Кто живет на Венике по трассе Тр 26 тот будет ездить в центр через Нивки, Кто по Тр35[если его доведут до ума] - через Сырец. 2. Утром на Интерплощади выгружается если не половина, то приличная часть Тр26 с Виноградаря и валит на пересадку на Тр23. Так что пасспоток есть (видно даже по МТ439), а для популяризации Тр35 думаю надо вернуть ему трассу или полностью по проспекту Свободы или полностью по проспекту Правды, а не кругами по массиву. ИМХО 1й вариант даже лучше, так как захватывается еще и проспект Гонгадзе -экс -Радянской Украины. | ||
| Dimon | Re: изменение маршрутов. [641] | [Ответить] |
| К чему > это я? Форум Комитета читают (позже скажу о чем я), и одно
> из предложений одного из форумчан с большой вероятностью > будет реализовано (предложение было конструктивным, > основанное на статистических данный. а не на эмоциях и > личных предпочтениях) ________ Немного ошибся. Это были несколько форумчан. начало где-то здесь DenVol и Nick высказались за маршрут Пуща-Оболонь. ___ DenVol, 2008-11-15 22:03: Т12 действительно трогать не нужно, ибо очень удобный маршрут чтоб добираться с Подола в Пущу, если не будет Т12, а будет только маршрут на Оболонь, то это лишний раз нагрузит ККЛ, чего не надо. Т12 оставить как есть, с теми же выпусками и графиком. Т7 продлить на Оболонь, номер оставить. ____________ Nick, 2008-11-15 22:07 Мои предложения: 1. № 12 завернуть на Л. Гавро: "Ул. Л. Гавро - ст м "Оболонь" - Пуща-Водица" через кольцо на С. Скляренко. +: Быстрая прямая связь Пущи и Минского массива с метро ____________ Из полученной информации из депо имени Шевченко, в ближайшем будущем пларируется запуск Т4 и обсуждается вариант запуска трамвая № 10 - "Оболонь" - "Пуща". Связано это с тем, чтобы часть водителей ДШ не остались без работы. Вагонов на всех хватит - расцепят вагоны по СМЕ - и будут одни одиночки. | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов. [641] | [Ответить] |
| Интересно )
Но Т4 не надо пока не будет нормально работать А100. Иначе нечем будет выехать с МосМоса в глубину Оболони. | ||
| Nick | Re: изменение маршрутов. [641] | [Ответить] |
| > Потенциально жителям Виноградаря нет смысла устраиваться на
> работу где-нибудь на Харьковском, там и работы-то толком > нет - ТРЦ и мелкие офисы на первых этажах жилых домой, > такого добра хватает и на правом берегу. Рассмотрим и само > покрытие СПЛ - спальники. Осокорки, Позняки, Харьковский, > ЖБК - все спальники, Печерск - та часть, которую кроет СПЛ > в основном спальная, а покрываемые коммерческие структуры > относятся уже к той "степени крутости", что их работники в > основном ездят на тазиках, хотя и могут жить на > Виноградаре. Зато СБЛ как раз покрывает все "деловое" и, > кстати, кучу ВУЗов - Шулявка, КПИ, вокзал, НПУ, Шева, > северный Печерск (как раз всякие бедные конторки любят > располагать в подвалах древних сталинок и хрущоб в > окрестностях Арсеналки), Левобережка, Дарница, > Вискозная("Черниговская"). DenVol, ты не совсем прав: СПЛ играет очень большую роль в подвозе бизнес-пассажиров в центральную часть. Конечно, не такую, как перегруженная СБЛ, но на уровне. Но вопрос не в этом. Речь идёт о том, как обеспечить НОРМАЛЬНЫМ транспортным сообщением жителей массивов: Виноградарь, Мостицкий, Ветряные Горы, Приорка. Так вот: ни ТР 26, ни бывший ТР 28 на Мостицкий/Приорку не заходят. ТР 36, открытый в 2000 году, сделал очень хорошую связь для жителей массива Мостицкий. А 102 ходил препаскудно после передачи в АТП-13032 в 1994 году, а ТР 36 быстро довозил до ст м "Нивки". Не нужно говорить, что там можно пройти 1 остановку до ТР 24 и компании, там горы. К сожалению, линию построили через ****, и если в первоначальной версии он ходил по прямой Гречко-Правды, то потом начали всячески извращаться, чтобы угодить ... водителям троллейбусов. Маленькая деталь: линию открыли, но забыли построить ЛДС. Идеальная схема для всех 4-х массивов - это наличие ВСЕХ троллейбусынх маршрутов: ТР 36 - в прямой версии по ПРавды - Гречко (обеспечивает в основном Правды); ТР 35 - тоже в нормальной версии. ТР 26 - нынешний (о продлении пока речь не идёт) - обеспечивает Свободы - Порика - связь с Нивками ТР 28 - восстановление ТР 24 - нынешний. ТР 35 нужно усилить машинами по ТР 28, популярность будет, это видно: многим психологически удобнее заходить в пустой вагон на Сырце, чем в переполненный на Нивках. Речь не идёт о том, чтобы всех пассажиров Нивок перевести на Сырец, а дать выбор пассажиру, чтобы он сам принял решение. ТР 36, по моему скромному мнению - это лучший новый троллейбсный м-т эпохи 000, который принёс реальную пользу в 2000 году (давайте не будет обсуждать остальные м-ты). Кроме этого, есть ещё одно предложение, как восстановить ТР 36: его нужно объединить с ТР 7к и удлинить до Чернобыльской. Таким образом, сразу решается вопрос с отсутствием ЛДС. Кроме этого, обеспечивается беспересадочная связь Мостицкий- Виноградарь-в Нивки-Святошино-Беличи Оборот - 63 мин + 40 мин = 103 мин. 10 машин с интервалом в 10 минут в пик - это неплохо. | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов. [641] | [Ответить] |
| Nick, ты безусловно прав, я не спорю что Тр28,35 и подвоз к СПЛ важен. Но тут отдельным товарищам взбрендилось насильно перевести Веник на СПЛ, поэтому я и критикую бредовость сей идеи. Усилять надо все. Насчет нынешних 9 выпусков на Тр35 напрашивается тебя процитировать - "это успех" ) | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов. [655] | [Ответить] |
| > есть ещё одно предложение, как восстановить ТР 36: его
> нужно объединить с ТР 7к и удлинить до Чернобыльской. Таким > образом, сразу решается вопрос с отсутствием ЛДС. Кроме > этого, обеспечивается беспересадочная связь Мостицкий- > Виноградарь-в Нивки-Святошино-Беличи Оборот - 63 мин + 40 > мин = 103 мин. 10 машин с интервалом в 10 минут в пик - это > неплохо. Идея классная, только воплотить ее в жизнь КПТ мешает тот же комплекс неполноценности, что мешает соединить Т7 и Т11к, надеюсь слова Dimon'a подтвердятся и Т10 таки появится, хоть в каком-то виде. | ||
| Прибл. пасс | Re: изменение маршрутов | [Ответить] |
| > 2 Сашок
> Это МТ, если смотреть МТ то и у Приорки есть выбор :) Тоже, скажем прямо, не ахти какой — 537 (дублятор А32) и 581. Обе едут до Нивок, только разными путями: 537 по Вышгородской и Белицкой, а 581 — по Автозаводской, Ивашкевича и Правды; общих участков у обеих только два: на Минском массиве по Кондратюка и Рокоссовского и на Нивках по Гречко и Щербакова до Северосырецкой. На СПЛ ни на одном из них попасть нельзя — к ней идет только МТ464, но по Луговой и Ивашкевича, и подвозит к Дорогожичам, а не к Сырцу. > Я о нормальном ОТ Вот я и пишу, что ни там, ни там его фактически нет. ;( > Ой господи, на Щербаке два тукана стукнется и точно так-же > опоздаете :) Во вторник около 16:00 там действительно произошло ДТП — два тукана столкнулись на перекрестке с Эстонской, создав препятствие в направлении Салютной и Стеценко. О том, что со стороны Нивок не замедлила вырасти пробка, думаю, упоминать излишне. Зато дальше по Щербакова и Гречко было свободно, пожалуй, как никогда последнее время. | ||
| Gregory | Re: изменение маршрутов | [Ответить] |
| с Приорки на СПЛ можно попасть на тр18, коих весьма много. или обязательно на м.Сырец? | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов | [Ответить] |
| > надеюсь слова Dimon'a подтвердятся и Т10 таки появится, хоть в каком-то виде.
Оффтопик :) Т10 уже есть :))) | ||
| Dimon | Re: изменение маршрутов | [Ответить] |
| А еще можно пустить Тр6 от метро Лукъяновская до проспекта Свободы через Мостицкий массив. Очередь на маршрутку 6к начинается аж в вестибюле станции метро, не пойму, почему КПТ не пустил альтернативный маршрут... | ||
| Сергей | Re: изменение маршрутов | [Ответить] |
| Возродить 36 как пишет Nick было бы здорово т к раньше ездил по проездному 7,7к + 36,26,24. А 7к пустить мимо м Академгородок, как он ходил во время ремонта линии. | ||
| Dimon | Re: изменение маршрутов | [Ответить] |
| А 7к пустить мимо м Академгородок, как он ходил во время ремонта линии.
____ Этого не будет! Я уже ругался по-этому поводу с одним из управлений "Киевпасстранса".... | ||
| GPS_27 | Re: изменение маршрутов. [655] | [Ответить] |
| К сожалению, линию построили через ****, и если в первоначальной версии он ходил по прямой Гречко-Правды, то потом начали всячески извращаться, чтобы угодить ... водителям троллейбусов. Маленькая деталь: линию открыли, но забыли построить ЛДС.
Идеальная схема для всех 4-х массивов - это наличие ВСЕХ троллейбусынх маршрутов Да, сначала когда только открыли Тр35 и Тр36 было очень удобно ехать по Пр. Правды прямиком. Диспетчерская там была посередине перегона напротив садов. Там даже дополнительно навесили метров 20 контактной сети у обочины, если мне не изменяет память. Сначала стоял киоск в стиле евродизайна, потом его заменили на старый маленький зелёный киоск, а потом и вовсе снесли и Тр36 стал ездить в объезд. Прежде свего - ж/м Виноградарь - это не есть точка на плоскости с координатами (Х, Y) в которой сходятся маршруты тр 26,35,36. Они ходят по массиву принципиально разными путями. И поэтому альтернативы типа "На чем вывозить Веник: На Тр 26 на Нивки или На Тр 35 на Сырец" считаю бредовыми. Кто живет на Венике по трассе Тр 26 тот будет ездить в центр через Нивки, Кто по Тр35[если его доведут до ума] - через Сырец. А кто живёт возле Тр24, тот поедет на Минскую, если надо до метро. (Про Тр24 забыли, а на нём утром очень много народу едет). | ||
| Caxa | Re: изменение маршрутов. [655] | [Ответить] |
| >Идеальная схема для всех 4-х массивов - это наличие ВСЕХ
>троллейбусынх маршрутов Мой вариант такой: Тр24 - без изменений Тр26 - без изменений - привязка к ЛДС на Пр. Свободы Тр35 - Дорогожичи-Сырец-Гречко-Правды(по всему проспекту)-Ивашкевича - привязка к ЛДС на Щусева Тр36 - Нивки - Щербакова-Гречко- Радянской Укр. -Пр. Свободы(по всему проспекту) -Ивашкевича - привязка к ЛДС на Пр. Свободы Интервалы - по пасспотоку | ||
| Женя | [640] | [Ответить] |
| >Назад уже не так существенно потому что домой не опаздываешь. Мне и на Оболонь с НАУ удобнее ехать, чем в НАУ, можно вообще одним Тр27. Но к сожалению Тр27 проходит мимо НАУ только в одну сторону.
Это неправда. Впрочем, ты этого действительно мог не знать, так как военка у тебя ввиду возраста ещё отсутствует. | ||
| lol-wut | Re: изменение маршрутов [660] | [Ответить] |
| > > надеюсь слова Dimon'a подтвердятся и Т10 таки появится,
> хоть в каком-то виде. > Оффтопик :) > Т10 уже есть :))) Без подвоха? От Л. Гавро до 14 линии? | ||
| Dimon | Re: изменение маршрутов [660] | [Ответить] |
| Мне сказали что от Оболони в Пущу. | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [660] | [Ответить] |
| > Без подвоха? От Л. Гавро до 14 линии?
Фото сделано в марте на Михайловской Борщаговке :) Еще есть фото боковой таблички Там пишут Мих. Борщагівка - Вокзал :)))) | ||
| lol-wut | Re: изменение маршрутов [669] | [Ответить] |
| > > Без подвоха? От Л. Гавро до 14 линии?
> Фото сделано в марте на Михайловской Борщаговке :) > Еще есть фото боковой таблички > Там пишут Мих. Борщагівка - Вокзал :)))) Хм, силами депо нолик добавили? О_0 То-то я чувствовал подвох... | ||
| Прибл. пасс | Re: изменение маршрутов [659] | [Ответить] |
| > с Приорки на СПЛ можно попасть на тр18, коих весьма много.
> или обязательно на м.Сырец? Дело в том, что на участке Лукьяновская — Харьковская СПЛ как раз очень даже неплохо загружена, в то время как на Сырце — Лукьяновской и КХ — Харьковской вполне свободна. Количество пассажиров там если увеличивается, то разве что в час пик и максимум настолько, что просто все сидячие места оказываются заняты, а стоячих — немеряно © , как гласила шутливая надпись в маршрутках. Следовательно, нужно разгружать загруженные Лукьяновскую и Харьковскую и перенаправлять пассажиров на более свободные Сырец, Дорогожичи, Вырлицу, Бориспольскую и КХ. | ||
| Саня | Re: изменение маршрутов [659] | [Ответить] |
| а стоячих — немеряно © , как гласила шутливая надпись в маршрутках
і не лише там-приміром,в 5933 таке також має місце. | ||
| Зиберт | Re: изменение маршрутов [659] | [Ответить] |
| > с Приорки на СПЛ можно попасть на тр18, коих весьма много.
Вот только Вы не учли, что садясь на 18Тр после 7:30 с просп. Правды человек вынужден будет потерять 20-25 минут в пробках на Фрунзе в лучшем случае от Рылеева до Подольского спуска, а в худшем от Пингвина (т.е. Сырецкой) до того же места + Лукьяновка. Самое интересное, что дальше на Артема и Большой Житомирской таких пробок нету. Приведу пример - длительность поездки от конечной до конечной в выходной день, или не в пик - 40-45 минут. А в этот самый горемычный утренний час пик, к-й длиться с 7:30 до 8:40 длительность поездки составляет минимум 70 минут, а до Лукьяновки Вы доедете не за положенных 25 минут от Правды, а за 50. Имхо, для спасения Приорки неплохо было бы возобновить 36А, хотя бы с Правды до М. Дорогожичи, раз все равно людям по 18Тр к-е добираются до Лукьяновки нужно СПЛ. А по поводу сохранения несуществующего троллейбусного маршрута №36, то его нужно действительно продлить хотя бы до М. Житомирской и без никаких крюков на Виноградаре, а 35Тр пускай извращается как угодно. Логика такова - 36Тр идет "транзитом" по Правде на трогая просп. Свободы хотя бы до М. Нивки, но при этом северная часть массива без сообщения с Нивками не остается, она может воспользоваться 26Тр. 35Тр "транзитом" пускать нельзя, пока нету 28Тр, да и не думаю, что эти 2 маршрута смогут в наше время сосуществовать. | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [659] | [Ответить] |
| > Хм, силами депо нолик добавили? О_0 То-то я чувствовал подвох...
Ну почему сразу добавили? просто задняя табличка раритетная от Т10 нашлась :) | ||
| Петр | Re: изменение маршрутов [659] | [Ответить] |
| Про 16ТР. В идеале - сделать линию по Воровского, и пустить его на Киев-Пасс. Но т.к никто этим заниматься сейчас не будет, то можно пустить его по Косиора на Южный вокзал.
Будет подмога 19ТР + с Лукьяновки на вокзал без метро. На Лукьяновка-Майдан есть 18ТР, льготники и обладатели проезных чудесно на него пересядут по Лукьяновке. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: изменение маршрутов [659] | [Ответить] |
| О чём обсуждение, сейчас никто ни чего не изменяет, а просто тупо закрывают, но если так рассуждать как дыбилы из пасстранса рассуждают, то можно всё по закрывать, а доходы из чего будут брать? | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [659] | [Ответить] |
| Про 16ТР. В идеале - сделать линию по Воровского, и пустить его на Киев-Пасс. Но т.к никто этим заниматься сейчас не будет, то можно пустить его по Косиора на Южный вокзал.
Будет подмога 19ТР + с Лукьяновки на вокзал без метро. ____________________________ А про Артема подумали? Меня 16й очень много раз выручал когда 18го небыло по пол часа... | ||
| Sentinel | Re: изменение маршрутов [675] | [Ответить] |
| > Про 16ТР. В идеале - сделать линию по Воровского, и пустить
> его на Киев-Пасс. Но т.к никто этим заниматься сейчас не > будет, то можно пустить его по Косиора на Южный вокзал. > Будет подмога 19ТР + с Лукьяновки на вокзал без метро. На > Лукьяновка-Майдан есть 18ТР, льготники и обладатели > проезных чудесно на него пересядут по Лукьяновке. А на Сырец как добираться? Ногами? | ||
| Саня | Re: изменение маршрутов [675] | [Ответить] |
| Про 16ТР. В идеале - сделать линию по Воровского, и пустить его на Киев-Пасс. Но т.к никто этим заниматься сейчас не будет, то можно пустить его по Косиора на Южный вокзал.
Ще простіше-Тр16 залишається у звчнеому вигляді,запускається маршрут Сирець-Південний вокзал(можна номер 9 присвоїти). | ||
| Gregory | Re: изменение маршрутов [675] | [Ответить] |
| такой маршрут есть - 19 называется:) только пройти немного нужно - расстояние небольшого перегона между остановками | ||
| вова | Re: изменение маршрутов [659] | [Ответить] |
| лутчше поменяли машини на №44 тролейбусному маршруте и продолжили бы до дарници или до цветаевой или до милославской. | ||
| ИРА | Re: изменение маршрутов [659] | [Ответить] |
| Добрый день. Подскажите пожалуйста, как добраться от м.Тараса Шевченко до ул. Нижнеюрковской,45а. Какие номера маршруток???
Спасибо большое | ||
| Vyacheslav | Re: изменение маршрутов [682] | [Ответить] |
| > Добрый день. Подскажите пожалуйста, как добраться от
> м.Тараса Шевченко до ул. Нижнеюрковской,45а. Какие номера > маршруток??? Пішки дійти - інших варіантів немає | ||
| Nick | Re: изменение маршрутов [682] | [Ответить] |
| Идеальный вариант - № 11. | ||
| Петр | Re: изменение маршрутов [682] | [Ответить] |
| 19-ый в пик стоит в пробках, а межпик или выходные он просто стоит на Космонавтов возле диспетчерской. И так на протяжении последних, как минимум, 17 лет =).
Зато маршрутки 496,499,196,302,558 ходят забитые. Относительно 16 - у него довольно немного "своих" пассажиров, чему показатель небольшой выпуск маршрутки,дублирующей его. Большинство меняется по Лукьяновке. | ||
| Gregory | Re: изменение маршрутов [682] | [Ответить] |
| почти все или все перечисленные маршрутки доезжают до севастопольской, 19-й теряется недоезжая. | ||
| Петр | Re: изменение маршрутов [682] | [Ответить] |
| Ну понятно, "развозка" по Первомайскому интересна в первую очередь пенсионерам. Поэтому еще очень давно и сдохло МТ до Космонавтов (уже не помню какой номер был).
Еще одно наблюдение - 80-90% садящихся в 19 на участке Космонавтов-Курская не едут далее Лукашевича. Вполне можно его завернуть на Севастопольскую . | ||
| Caxa | Re: изменение маршрутов [682] | [Ответить] |
| Лучше б Тр19 ходил до Севастопольской а Тр9 с Вокзала на Первомайский | ||
| Прибл. пасс | Re: изменение маршрутов [688] | [Ответить] |
| > Лучше б Тр19 ходил до Севастопольской а Тр9 с Вокзала на
> Первомайский В таком случае Тр19 лучше продолжить до Щусева (тамошнюю диспетчерскую, кстати, вот-вот могут ликвидировать), а Тр9 через Южный вокзал — к Дворцу спорта. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: изменение маршрутов [689] | [Ответить] |
| (тамошнюю диспетчерскую, кстати, вот-вот могут
> ликвидировать ▬ У вас лишь бы ликвидировать, 23 троллейбус можно объеденить с 16 и укоротить до Лукьяновки, 18 троллейбус увеличить выпуск, а 6 закрыть | ||
| Петр | Re: изменение маршрутов [689] | [Ответить] |
| Я б 19 завернул на Щусева, 16 закрыл а выпуски поделил бы между 19,23 и 18.
А диспетчерскую лучше б на Космонавтов ликвидировали =) Не могу понять, почему если едешь в депо так нельзя поехать сразу? Нет, надо постоять с полчаса на конечной, потом уже поехать в депо.Бывает приходишь на конечную видишь : о, целых 3 штуки 19-ых стоит, можно подождать. А далее наблюдаешь как они по очереди с интервалом в 5-10 минут уходят в депо . | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [689] | [Ответить] |
| > Я б 19 завернул на Щусева, 16 закрыл а выпуски поделил бы между 19,23 и 18.
Да давайте закроем А3Тр, ведь есть А1Тр!!! Подумаеш каких-то две остановки в направлени из центра и одна остановка в направлении центра... | ||
| Петр | Re: изменение маршрутов [689] | [Ответить] |
| Если бы там ездил какой-то незабитый под завязку другой автобус с интервалом в 3-5 минут и с удобной пересадкой с А1Тр, то почему бы и нет. А за счет освободившегося ПС уменьшить интервалы на А1тр.
С кризисом можно бороться тупым сокращением выпусков или обрезанием маршрутов, а можно попробовать оптимизировать текущую сеть. Уверен, большинство пассажиров предпочтет доехать быстрее и с пересадкой, чем ждать по пол-часа прямого транспорта. | ||
| Прибл. пасс | Re: изменение маршрутов [691] | [Ответить] |
| > Я б 19 завернул на Щусева, 16 закрыл а выпуски поделил бы
> между 19,23 и 18. > А диспетчерскую лучше б на Космонавтов ликвидировали =) > Не могу понять, почему если едешь в депо так нельзя поехать > сразу? Нет, надо постоять с полчаса на конечной, потом уже > поехать в депо. Дело в том, что диспетчерские в свое время создавались для контроля за работой водителей на линии, а также как места отдыха водителей (где они могли при случае пообедать или, что называется, оправиться). Размещать их старались на разворотах, в основном на конечных, удаленных от центра города. В советское время диспетчерская была чуть ли не на каждом маршруте (порой даже и несколько на маршрут). С развалом же СССР структуры, объединившиеся в 2001 году в КПТ, стали понемногу избавляться от диспетчерских; во многих из тех же, что остались, помещения стали сдаваться в аренду под киоски и для прочих коммерческих нужд (как правило, под это шли помещения, предназначенные для отдыха водителей, в частности, обеда). Уже в последние годы все автобусы, работающие на городских маршрутах, были оборудованы маячками GPS, в связи с чем ликвидировали практически все автобусные диспетчерские. Троллейбусы же еще продолжают работать по старинке, однако недавно было объявлено, что их тоже начнут оборудовать GPS. Первыми оборудуют машины на Тр16 и 18 — отсюда и мое предположение о ликвидации диспетчерской на Щусева в ближайшее время (Тр16 на сегодня — единственный серьезный маршрут, который там отмечается). Что же касается того, почему нельзя сразу отправиться в депо — дело в том, что водителю выдается путевой лист, который он должен отметить у линейного диспетчера при выезде из депо, на обеде и перед заездом в депо. Кроме того, у него в маршрутном графике четко указано, что в определенное время он должен приехать к определенной диспетчерской и именно от нее начать движение по маршруту и, соответственно, его закончить. Возможно, с полной установкой GPS троллейбусы уже не будут заезжать к своим диспетчерским, а сразу в нужное время ехать в депо кратчайшими путями. > Бывает приходишь на конечную видишь: о, целых 3 штуки 19-ых > стоит, можно подождать. А далее наблюдаешь как они по очереди > с интервалом в 5-10 минут уходят в депо. Это бывает не только там. Массовый свал в депо имеет место по окончании часов пик, а также поздно вечером. | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [691] | [Ответить] |
| в данный момент жпс в автобусах не работает. | ||
| Прибл. пасс | Re: изменение маршрутов [695] | [Ответить] |
| В смысле?! А что случилось? | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [695] | [Ответить] |
| причины не известны, но это уже больше чем 2 недели так. Думал на форуме обсуждали... | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов [695] | [Ответить] |
| Круто. И все ездят как хотят, диспетчерские-то упразднили. | ||
| Nick | Re: изменение маршрутов [693] | [Ответить] |
| > Если бы там ездил какой-то незабитый под завязку другой
> автобус с интервалом в 3-5 минут и с удобной пересадкой с > А1Тр, то почему бы и нет. А за счет освободившегося ПС > уменьшить интервалы на А1тр. А зачем там уменьшать интервалы? Машины следуют и так одна за другой, причём наполовину пустые. P. S. Отсюда не следует, что выпуск нужно уменьшать. | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [698] | [Ответить] |
| > Круто. И все ездят как хотят, диспетчерские-то упразднили.
А2 и А9 отмечаются в ДШ. А89 наверное тоже, но я живьем его ниразу не видел. | ||
| Женя | Re: изменение маршрутов [699] | [Ответить] |
| > > Если бы там ездил какой-то незабитый под завязку другой >
> автобус с интервалом в 3-5 минут и с удобной пересадкой с > > А1Тр, то почему бы и нет. А за счет освободившегося ПС > > уменьшить интервалы на А1тр. А зачем там уменьшать > интервалы? Машины следуют и так одна за другой, причём > наполовину пустые. Одна за другой - да. Полупустые - враньё. Вчера в вечерний пик минут 20 на Воздухофлотском ждал гармошку, потому что в одиночку с большим рюкзаком влезть было невозможно. | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [699] | [Ответить] |
| В сторону центра вечером таки полупустые :) | ||
| Женя | Re: изменение маршрутов [702] | [Ответить] |
| Кстати говоря, я пришёл к выводу, что КПТ гнобит свои маршруты коммунального транспорта не потому, что ему выгоднее заменить их своими же маршрутками, а потому, что это просто на редкость тупая контора. Ситуация:
Приехал я в рабочий день в 5 утра на ж/д вокзал из другого города. Пока дошёл до пл.Победы - уже четверть шестого, решил не брать такси, а подождать, будучи уверенным, что, даже если автобусы А1тр начинают ходить в 6, то уж что-что, а маршрутки с тем же номером начинают работу минут на 30 раньше - народу-то МНОГО. Ждал я, ждал... Ждал я, ждал... В лучших традициях маразматичности госконторы ни единого ихнего транспортного средства до четверти седьмого так и не приехало, зато МТ411 - битком и часто, причём в сторону Борщаговки - вдоль трампутей, а не мимо цирка, как днём (что и логично - лишних денег не бывает). К сожалению, с сумками я в них не помещался. Но тут один особо умный 411, увидев, что возле "Украины" из него вышли все, приехавшие с Борщаговки, развернулся и подъехал к нашей остановке пустым. Вот таким вот образом тупая госконтора теряет массу денег. | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [702] | [Ответить] |
| > это просто на редкость тупая контора.
Я бы не сказал что она тупая, просто все госконторы не заинтересованы в прибыли... | ||
| Зиберт | Re: изменение маршрутов [702] | [Ответить] |
| У вас лишь бы ликвидировать, 23 троллейбус можно объеденить с 16 и укоротить до Лукьяновки, 18 троллейбус увеличить выпуск, а 6 закрыть
Я бы 6-ку наполнял выпусками с 18Тр во время пик, а по выходным и в межпик в будни в 6Тр надобности нет. Хотя такое и практикуется в реале, но поди знай какой ЛАЗ и когда пойдет по укороченному маршруту. | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [702] | [Ответить] |
| > 23 троллейбус можно объеденить с 16 и укоротить до Лукьяновки
> Я бы 6-ку наполнял выпусками с 18Тр во время пик По Артёма люди не ездят? Странно... я вот постоянно плююсь что тралики битком набитые... Вам бы абы укоротить, да объеденить! Хотите укорачивать? давайте Т8 до Харьковского Массива обрежем? Давайте Т35 до Кибальчича? Давайте Т1 запустим не по СТ, а до Берестейки? Давайте Т27 обрежем до Дегтяревской? Маразмы продолжать? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: изменение маршрутов [706] | [Ответить] |
| > > 23 троллейбус можно объеденить с 16 и укоротить до
> Лукьяновки > Я бы 6-ку наполнял выпусками с 18Тр во время > пик По Артёма люди не ездят? Странно... я вот постоянно > плююсь что тралики битком набитые... Вам бы абы укоротить, > да объеденить! Хотите укорачивать? давайте Т8 до > Харьковского Массива обрежем? Давайте Т35 до Кибальчича? > Давайте Т1 запустим не по СТ, а до Берестейки? Давайте Т27 > обрежем до Дегтяревской? Маразмы продолжать? ▬Я же объясняю, 23 объеденить с 16 маршрутом и укоротить до лукьяновки, 18 маршрут увеличить выпуск , а 6 ку закрыть вовсе. Увеличенный выпуск 23 разгрузит лукьяновку, обратно часть выпусков в часы пик должны заезжать на майдан | ||
| maxiWELL | Re: изменение маршрутов [706] | [Ответить] |
| 18 маршрут и без того загружен. К тому же, троллейбусы там ходят часто. Лично мне кажется, что это не по-киевпасстрансовскому, и тем более, не логично: ликвидировать небольшой маршрут ради того, чтоб оставить более длинный. Практика показывает, что всё делается с точностью до наоборот. | ||
| Sturm | Re: изменение маршрутов [708] | [Ответить] |
| > 18 маршрут и без того загружен. К тому же, троллейбусы там
> ходят часто. Лично мне кажется, что это не > по-киевпасстрансовскому, и тем более, не логично: > ликвидировать небольшой маршрут ради того, чтоб оставить > более длинный. Практика показывает, что всё делается с > точностью до наоборот. +1. Коли тільки з"явився Тр6, то він "з"їв" чи не половину випусків Тр18 | ||
| Зиберт | Re: изменение маршрутов [706] | [Ответить] |
| > > 23 троллейбус можно объеденить с 16 и укоротить до
> Лукьяновки > Я бы 6-ку наполнял выпусками с 18Тр во время > пик По Артёма люди не ездят? Странно... я вот постоянно > плююсь что тралики битком набитые... Вам бы абы укоротить, > да объеденить! Хотите укорачивать? давайте Т8 до > Харьковского Массива обрежем? Давайте Т35 до Кибальчича? > Давайте Т1 запустим не по СТ, а до Берестейки? Давайте Т27 > обрежем до Дегтяревской? Маразмы продолжать? Внимательнее читайте посты, уважаемый. Я имел в виду, что и так в час пик снимается часть троллейбусов с 18Тр, а потому это нужно сделать легально и уведомлять пассажиров о расписании движения. В наших реалиях, если часть 18-х не буднт разворачиваться на Лукъяновке, то суммарные интервалы 6-ки и 18-ки увеличатся и ситуация ухудшиться еще больше. Нужно выбирать из двух зол меньшее и не кидаться в крайности. Я вообще за ликвидирование 6-ке, но если 18-у выделят полосу, тогда супер, но это же утопия. 10 машин на 6Тр и 26 на 18Тр явно не ухудшат ситуацию вечно закупоренной Артема. | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [706] | [Ответить] |
| > Я имел в виду, что и так в час пик снимается часть троллейбусов с 18Тр, а потому это нужно сделать легально
Немало наркашей покупает травку. Надо сделать это легально. Аналогя понятна? | ||
| Денис Г | Re: изменение маршрутов [706] | [Ответить] |
| И вообще, хватит флудить! Никто из чиновников эти предложения выслушивать НЕ будет, так что мечтайте. | ||
| Прибл. пасс | Re: изменение маршрутов [711] | [Ответить] |
| > > Я имел в виду, что и так в час пик снимается часть
> троллейбусов с 18Тр, а потому это нужно сделать легально > Немало наркашей покупает травку. Надо сделать это легально. > Аналогя понятна? Не хочу продолжать флуд, но в Голландии сделали. Впрочем, "что русскому хорошо, то немцу смерть" © и, соответственно, наоборот. | ||
| Петр | Re: изменение маршрутов [711] | [Ответить] |
| Относительно КПТ-шных маршруток +1.
31 маршрутка последняя от КПИ идет раньше чем 22.15. Потом есть еще один рейс автобуса. Которые теоретически едет по графику, а реально как захочется водителю (+- 10 минут). И часто наблюдаю картину как на Лукьяновке после 22.30 стоит достаточно народу на 31 и гадают, поехал уже автобус или нет. Если не повезло - надо идти пешком :) И относительно 18 и 6 полностью поддерживаю! Пусть лучше троллейбусы вывозят Куреневку, а не стоят в пробке на Артема. Тем, кто едет по Артема вполне хватит оставшихся выпусков. Относительно поста 706 предложу другой пример. Например 11 и 2 продлить до Димитрова без увеличения кол-ва выпусков. , а все выпуски 4 перекинуть на 12 . Думаете Теремки вам за это спасибо скажут? Надо исходить из реального кол-ва ПС, ситуации на дорогах. И из того что цель ОТ - возить максимальное эффективно побольше пассажиров, а не только радовать глаз транспортного фаната длиннющими маршрутами. | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов [711] | [Ответить] |
| Длиннющие маршруты вообще-то радуют глаз не только транспортного фаната, а любого нормального адекватного человека. Иначе долбошрутки не были бы так популярны. Много ты знаешь популярных коротких долбошруток кроме МТ582? Интересует такой уровень популярности как, например, у МТ550. | ||
| Леха | Re: изменение маршрутов [711] | [Ответить] |
| >Много ты знаешь популярных коротких долбошруток кроме МТ582?
МТ203,МТ442,МТ186 Продолжать?)))) | ||
| Петр | Re: изменение маршрутов [711] | [Ответить] |
| Только у маршруточников достаточно ПС что-бы обеспечивать нормальные интервалы даже на длинных маршрутах, в отличии от КПТ | ||
| DenVol | Re: изменение маршрутов [711] | [Ответить] |
| Если быть откровенным, у КПТ тоже достаточно для этого ПС, просто около 40% его тупо стоит в депо. Особенно здесь отличились первое депо(понятно почему), первый автопарк и Подолька(как ни еду мимо депо, на площадке толпа КВРов). | ||
| Nick | Re: изменение маршрутов [716] | [Ответить] |
| > >Много ты знаешь популярных коротких долбошруток кроме
> МТ582? МТ203,МТ442,МТ186 Продолжать?)))) |МИожешь продолжать, но их количество от общего числа менее 10 % от всего евро, а роль не дотягивает до 3-4 %. | ||
| Dimon | Re: изменение маршрутов [714] | [Ответить] |
| > Относительно КПТ-шных маршруток +1. 31 маршрутка последняя
> от КПИ идет раньше чем 22.15. Потом есть еще один рейс > автобуса. Которые теоретически едет по графику, а реально > как захочется водителю (+- 10 минут). И часто наблюдаю > картину как на Лукьяновке после 22.30 стоит достаточно > народу на 31 и гадают, поехал уже автобус или нет. Если не > повезло - надо идти пешком :) И относительно 18 и 6 > полностью поддерживаю! Пусть лучше троллейбусы вывозят > Куреневку, а не стоят в пробке на Артема. Тем, кто едет по > Артема вполне хватит оставшихся выпусков. _____ Не хватит. Ты бы видел толпу на Майдане... | ||
| Зиберт | Re: изменение маршрутов [714] | [Ответить] |
| И относительно 18 и 6 полностью поддерживаю! Пусть лучше троллейбусы вывозят Куреневку, а не стоят в пробке на Артема. Тем, кто едет по Артема вполне хватит оставшихся выпусков.
Артема находится в 15 минут доступности к метро и потому в теперешних реалиях направление Лукъяновка - Куреневка выглядит приоритетным, НО объясняю для тех любит щеголять фразами "давай снимем трамвай на позняках" и т.п., преивеличивать и кидаться в крайности я только за сохранение 18Тр, тем более что это мой родной маршрут. Естесственно что никто не будет слушать меня из чиновников и мне наплевать на это, для того и создан форум чтоб выражать личные мнения | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [714] | [Ответить] |
| > Артема находится в 15 минут доступности к метро
Ну да, особенно Львовская площадь....А мужики то не знают (С) ты может раскажи секрет людям, а то они как дураки стоят в побках в битком набитых гармошках.... а тут оказывается метро где-то рядом. > И относительно 18 и 6 полностью поддерживаю! Пусть лучше троллейбусы вывозят Куреневку, а не стоят в пробке на Артема. Давайте Тр27 сократим до Индустриала? Зачем им стоять в пробках на Гетьмана/Телеги? Будем вывозить отрадный на СТ, оттуда они будут ехать на политех где пешком чалапать до метро, ведь оно в пешей доступности! А главное, смотри! 1.50 тралик+1.50 трамвай.. это ж как выручка увеличится у КПТ?! К счастью в КПТ хоть и сидят идиоты но к счастью до таких маразмов как тут предлагают с Тр16/18 они не додумаются... > "давай снимем трамвай на позняках" И где тут такая фраза? я не вижу... | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [714] | [Ответить] |
| Да кстати.. Тр5 уже почикали. к чему это привело все знают? Зато черт, он же теперь не стоит в пробках на БШ!!! Какое достижение... а люди вынуждены теперь по 2.50 выкладывать... | ||
| Юрий | Re: изменение маршрутов [723] | [Ответить] |
| > Да кстати.. Тр5 уже почикали. к чему это привело все знают?
> Зато черт, он же теперь не стоит в пробках на БШ!!! Какое > достижение... а люди вынуждены теперь по 2.50 > выкладывать... +1 и давиться и маршрутках в которые не всегда и влезеш. | ||
| Зиберт | Re: изменение маршрутов [714] | [Ответить] |
| И где я указал, что 18Тр нужно обрезать до 6Тр. Я лишь сказал, что было бы неплохо, чтобы часть выпусков на 18 Тр в ЧАС ПИК для оптимизации официально использовались на 6Тр. Ведь Вы знаете, что твориться на М. Лукьяновка в час пик в сторону Куреневки. А так, если 10 троллейбусов переходит ЕЩЕ РАЗ ГОВОРЮ ТОЛЬКО В ЧАС ПИК и ТОЛЬКО ЭТА ЧАСТЬ ПС на 6Тр ничего с 18Тр не случиться исходя из того, что и так образуются стоящие паровозики из 3-х троллейбусов к примеру на Артема, где только в последнем даже сидячие места не заняты. Потому в теории, снимая(перенаправляя) эту треть выпуска на 6Тр имеет увеличение пассажиропотока на отрезке Лукьяновка-Сошенко, и практически не изменяется ситуация на отрезке Лукьяновка - Майдан, так как "каждый последний почти пустой стоячий третий троль" из паровозика на Артема используется по полной заполняемости на 6Тр. В любом случае это и так практикуется и будет практиковаться впредь, я лишь предлагаю, все это нужно реализововать согласно графику.
И не вырывыйте фразы из контекста, а вникайте в мысль целиком. Еще раз повторюсь - Боже упаси сократить 18Тр, но покланяться священным 36 выпускам, половина из которых простаивает в пробках, когда на Парке Фрунзе после 18:30 18Тр не дождаться, это тупо. | ||
| Зиберт | Re: изменение маршрутов [724] | [Ответить] |
| > > Да кстати.. Тр5 уже почикали. к чему это привело все
> знают? > Зато черт, он же теперь не стоит в пробках на > БШ!!! Какое > достижение... а люди вынуждены теперь по 2.50 > > выкладывать... +1 и давиться и маршрутках в которые не > всегда и влезеш. Вот-вот, попробуйте влезть с Лукьяновки в маршрутку 159. Потому и выручает 6Тр. А для Артема еще есть 16Тр, который как минимум остается тем же в плане выпусков. | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [724] | [Ответить] |
| > И где я указал, что 18Тр нужно обрезать до 6Тр. Я лишь сказал, что было бы неплохо, чтобы часть выпусков на 18 Тр в ЧАС ПИК для оптимизации официально использовались на 6Тр. Ведь Вы знаете, что твориться на М. Лукьяновка в час пик в сторону Куреневки. А так, если 10 троллейбусов переходит ЕЩЕ РАЗ ГОВОРЮ ТОЛЬКО В ЧАС ПИК и ТОЛЬКО ЭТА ЧАСТЬ ПС на 6Тр ничего с 18Тр не случиться
Ну не знаю, я бывало в пик Тр18 ждал по 20 минут, а ведь если они поедут по 6 то и больше ждать можно... и я так понимаю диспетчерской на Майдане нету? тогда вобще ничего не мешает всем подряд по Тр6 ездить... сейчас то могут словить, мол а что это ты по закрытому маршруту поехал, а потом то не поймеш кто как должен ездить глядя со стороны! | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [724] | [Ответить] |
| > Вот-вот, попробуйте влезть с Лукьяновки в маршрутку 159.
Маршрутка вроде КПТшная... нужно сюда направить А144(сняв их с 490 например). Вот это будет реальная помощь маршруту! | ||
| Прибл. пасс | Re: изменение маршрутов [728] | [Ответить] |
| > > Вот-вот, попробуйте влезть с Лукьяновки в маршрутку 159.
> Маршрутка вроде КПТшная... нужно сюда направить А144(сняв > их с 490 например). Вот это будет реальная помощь маршруту! Самое интересное, что есть маршрутки и по Тр6, и так называемая "6-к", идущая на Виноградарь, и МТ, полностью дублирующая Тр18, и 181, идущая с площади Шевченко на вокзал (трасса совпадает с Тр18 на участке до Львовской площади), а все равно Тр18 ездит напханный. Интересно, с чего бы это? | ||
| Зиберт | Re: изменение маршрутов [729] | [Ответить] |
| > > > Вот-вот, попробуйте влезть с Лукьяновки в маршрутку
> 159. > Маршрутка вроде КПТшная... нужно сюда направить > А144(сняв > их с 490 например). Вот это будет реальная > помощь маршруту! Самое интересное, что есть маршрутки и по > Тр6, и так называемая "6-к", идущая на Виноградарь, и МТ, > полностью дублирующая Тр18, и 181, идущая с площади > Шевченко на вокзал (трасса совпадает с Тр18 на участке до > Львовской площади), а все равно Тр18 ездит напханный. > Интересно, с чего бы это? значит это повод для выделения троллейбусной полосы. Знаю, что нереально, но все же. И даже если когда-нибудь доделают Львовскую Браму, то это не снимет наобходимости в ней. > > Вот-вот, попробуйте влезть с Лукьяновки в маршрутку 159. > Маршрутка вроде КПТшная... нужно сюда направить А144(сняв > их с 490 например). Вот это будет реальная помощь маршруту! Самое интересное, что есть маршрутки и по Тр6, и так называемая "6-к", идущая на Виноградарь, и МТ, полностью дублирующая Тр18, и 181, идущая с площади Шевченко на вокзал (трасса совпадает с Тр18 на участке до Львовской площади), а все равно Тр18 ездит напханный. Интересно, с чего бы это? Значит есть громадный пассажиропоток, к-й формируется в основном в р-не улиц Артема и Большой Житомирской. Тогда убирать маршрутки и добавить троллебусы. Ведь бусам как-то удается вывозить людей. Но пассажиропоток в спальные р-ны не меньший. Особенно раздражает как 18Тр едут в депо - 30 минут ждешь на Лукьяновке троллейбус, и тут, о счастье, появляется мордочка троллебуса, но разглядев поближе прозреваешь, что он идет на Сырец. Я кстати, как то психонул и поехал на Сырец, а там пешачком по Ольжича и Сырецкой до Куреневки добрел. Вот если бы была шестерка, нет проблем. | ||
| Прибл. пасс | Re: изменение маршрутов [730] | [Ответить] |
| > Особенно раздражает как 18Тр едут в депо - 30 минут
> ждешь на Лукьяновке троллейбус, и тут, о счастье, > появляется мордочка троллебуса, но разглядев поближе > прозреваешь, что он идет на Сырец. Честно говоря, я думал, что Тр18 возвращается в депо с площади Шевченко — по окончании вечернего пика по улицам Вышгородской и Фрунзе вглубь города следует довольно много троллейбусов, но лишь некоторые из них идут по маршруту. Остальные — в депо через Зенит и Дорогожичи, и хорошо еще, если берут пассажиров. | ||
| Misha | Re: изменение маршрутов [730] | [Ответить] |
| Киевпастранс написал запрос в службу пути о возможности строительства:
Колец на Берестейской, Лукьяновской; за ст.м. Черниговская (там где был треугольник). Также о возможности стр-ва поворота с Троещины на Перова для организации там маршрута "ул. Милославская - бульв. Перова". | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [730] | [Ответить] |
| Киевпастранс написал запрос в службу пути о возможности строительства:
Колец на Берестейской, Лукьяновской _________________________ 1) проснулись когда не надо 2) Походу ждем Т9 3) Походу Т14 до подола накрывается медным тазом. | ||
| lol-wut | Re: изменение маршрутов [732] | [Ответить] |
| > Также о возможности стр-ва
> поворота с Троещины на Перова для организации там маршрута > "ул. Милославская - бульв. Перова". Интересно, продлить линию ближе к окрестностям будущей ст. м. Радужная есть планы? Тогда и с маршрутным движением не надо в метро разбиратся... Маршруты Сабурова-м.Радужная и м.Черниговская-м.Радужная, и все счастливы... | ||
| lol-wut | Re: изменение маршрутов [733] | [Ответить] |
| > 2) Походу ждем Т9
А почему Т9? П.С.: Лучше уж Т2, тогда стройно будет, Т1-2-3.. :-) | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [733] | [Ответить] |
| А почему Т9?
П.С.: Лучше уж Т2, тогда стройно будет, Т1-2-3.. :-) _________________ Т2 будет наверное МБ-КД А Т9 чтоб номер как у автобуса был. На маршрут нужно сыскать 16 выпусков. и тогда будет интервал 6 минут. Конечно такого рая как был при Т1/3 не будет, но лучше чем сейчас. | ||
| Dimon | Re: изменение маршрутов [732] | [Ответить] |
| > Киевпастранс написал запрос в службу пути о возможности
> строительства: Колец на Берестейской, Лукьяновской; за > ст.м. Черниговская (там где был треугольник). Также о > возможности стр-ва поворота с Троещины на Перова для > организации там маршрута "ул. Милославская - бульв. > Перова". ____ А когда ждать ответ? | ||
| IRJ | Re: изменение маршрутов [733] | [Ответить] |
| > Киевпастранс написал запрос в службу пути о возможности строительства:
Намёк на сокращение длины маршрутов по примеру Тр5? :( "Что б транспорт в пробках не стоял..." | ||
| Misha | Re: изменение маршрутов [738] | [Ответить] |
| > Намёк на сокращение длины маршрутов по примеру Тр5? :( "Что
> б транспорт в пробках не стоял..." Но эти кольца действительно очень нужны, и маршруты будут полезные. | ||
| Misha | Re: изменение маршрутов [737] | [Ответить] |
| > А когда ждать ответ?
Ответ уже был :) Что всё возможно, и приписано что лучше покупать двухсторонние вагоны и не мучаться с кольцами. | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [737] | [Ответить] |
| > Но эти кольца действительно очень нужны
Кольцо на Лукьяновке = смерть Т14 | ||
| Misha | Re: изменение маршрутов [737] | [Ответить] |
| И ещё, но это с устных заявлений. Черновецкий якобы недавно указал переработать проекты развязок на Почтовой пл. и у Моста метро, с тем чтобы вписать туда трамвайную линию. При этом как я понимаю продление к выдубичам рассматривается в 1 очередь. | ||
| IRJ | Re: изменение маршрутов [737] | [Ответить] |
| > Но эти кольца действительно очень нужны
Безусловно! ;) Но, просто "хотели как лучше, а получилось как всегда..." (Ц) А ведь будет соблазн... > и маршруты будут полезные. А есть уже какие-то планы? Было бы интересно их услышать :) > и приписано что лучше покупать двухсторонние вагоны и не мучаться с кольцами. Мудрость приходит с годами? Ну что же, похвально :) > переработать проекты развязок на Почтовой пл. и у Моста метро, с тем чтобы вписать туда трамвайную линию. При этом как я понимаю продление к выдубичам рассматривается в 1 очередь. Надежда на восстановление Патона ещё не окончательно похоронена? Дай-то Бог! ;) | ||
| VIVAS | Re: изменение маршрутов [741] | [Ответить] |
| > > Но эти кольца действительно очень нужны Кольцо на
> Лукьяновке = смерть Т14 Абсолютно не согласен. В час пик Т14 часто застревает на треугольнике у Киевской Руси, в это время по Лукьяновке резво бегают МТ и 9 автобус. Трамвай от Лукьяновки составил бы отличную конкуренцию маршруткам. | ||
| IRJ | Re: изменение маршрутов [741] | [Ответить] |
| > Трамвай от Лукьяновки составил бы отличную конкуренцию маршруткам.
Вот, если бы пусть маршрут Лукьяновка - Борщаговка, да ещё и в режиме СТ. Но для этого нужно на Лепсе путепровод перестроить... | ||
| Misha | Re: изменение маршрутов [743] | [Ответить] |
| > > и маршруты будут полезные.
Типа Отрадный-Берестейская, кольцо на Лукьяновке как я понял чисто служебное, и типа Троещина - метро Черниговская, шде-то так. | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [743] | [Ответить] |
| > кольцо на Лукьяновке как я понял чисто служебное
Тогда еще хуже...все помним что любили делать Т14 когда жива была лукьяновка? :( диспетчер на подоле Т14 не пишет потмоу на кольцо заехал, отстоялся, выехал. приехал на автоген вовремя и делов | ||
| Gregory | Re: изменение маршрутов [743] | [Ответить] |
| кольца нужны - или предлагаете сделать один мегамаршрут, застревающий при малейшем сбое?
А9 стоит на Дегтяревской вместе с автотранспортом, трамваи идут "экспрессом" но застревают на Глыбочицкой. Т9 - считай скоростной будет. | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [743] | [Ответить] |
| > А9 стоит на Дегтяревской вместе с автотранспортом, трамваи идут "экспрессом" но застревают на Глыбочицкой.
А Дмитриевской уже нет? По ней Т1/Т3 нормально ездили. Проблема была только на Косиора. | ||
| Gregory | Re: изменение маршрутов [743] | [Ответить] |
| при чем здесь Дмитриевская? речь идет ведь о Т14. на Дмитриевской есть Т18, который ходит весьма неплохо. и будет ходить лучше, когда Глыбочицкую переведут в выделенку | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [743] | [Ответить] |
| > при чем здесь Дмитриевская? речь идет ведь о Т14.
А Т15 уже нету? Стоит Глубочицкая - приезжает Т15... | ||
| Gregory | Re: изменение маршрутов [743] | [Ответить] |
| а вы его дождитесь. особенно при заблокированном треугольнике у КиесвкойРуси.
при всем моем позитивном отношении к трамваям Т15 - разве что для фанатов и пенсионеров. слишком большой круг от конечной до конечной - есть маршруты напрямик к вокзалу (пересадка на СТ на Лепсе или на метро на Берестейской). да и ставить в зависимость движение по Дегтяревской от возможных проблем на Дмитровской (где трафик много меньше, чем на Дегтяревской и хватает Т18 при хорошей его работе) - абсурдно. | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [743] | [Ответить] |
| Ничего не мешало ставить в зависимость от пробок по Дегтяревской, Дмитриевской, Победы работу СТ на борщаге.
И заметь работало очень и стабильно. На Т1+Т3 было больше 40 выпусков в пик. 2 минуты интервал. И ведь ездили... и никакие пробки не мешали! > и хватает Т18 при хорошей его работе 15 минут интервал? очень хорошая ага, что б ваш Т14 так ездил... при всем моем позитивном отношении к трамваям Т15 - разве что для фанатов и пенсионеров. слишком большой круг от конечной до конечной - есть маршруты напрямик к вокзалу __________________________ Во первых а всем нужно ехать от конечной до конечной? Во вторых например живя скажем на 6м авторемонтном, а работая скажем на Полтавской будет намного лучше ехать на Т15 чем на Т14/15+СТ+Т18. В качестве примера посильнее могу привести одного пассажира с которым я общался. Он живет на Борщаговке(остановка Г-Барского), работает на Артема недалеко от остановки ул. Полтавская. говорят что напрямую на трамвае ехать быстрее чем ехать по СТ, потом по Т18. разница между прямым и объездным маршрутом 30 минут. Но еще есть такая штука как пересадка(очень неудобно пересаживатся с Пл. Победы на Т18, нужно будет перейти дорогу и пройти метров 50 пешком, а еще есть такая штука как ожидание. И после 1/3 18й ждать очень трудно... по 10-15 минут ждеш его... тоесть время разницы нивелируется... З.Ы Т15 ходит набитый в пик с Дмитриевской в сторону Дегтяревки.... но это наверное так фигня, надо кольцо на Лукьяновке... | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [743] | [Ответить] |
| Да совершенно забыл.
> а вы его дождитесь. особенно при заблокированном треугольнике у КиесвкойРуси. В таком случае даже развернутся не выйдет, ведь разворот то будет как раз там))) но я что-то не видел заблокированый треугольник хотя наездил на Т1/3 прилично)) | ||
| Gregory | Re: изменение маршрутов [753] | [Ответить] |
| > Ничего не мешало ставить в зависимость от пробок по
> Дегтяревской, Дмитриевской, Победы работу СТ на борщаге. > И заметь работало очень и стабильно. На Т1+Т3 было больше > 40 выпусков в пик. 2 минуты интервал. И ведь ездили... и > никакие пробки не мешали! а я и не писал о пробках там, на Дегтяревской трамвай выигрывает по всем статьям - выделенка! но все я думаю понимают, что тот маршрут СТ - вынужденная мера. > В качестве примера посильнее могу > привести одного пассажира с которым я общался. Он живет на > Борщаговке(остановка Г-Барского), работает на Артема > недалеко от остановки ул. Полтавская. говорят что напрямую > на трамвае ехать быстрее чем ехать по СТ, потом по Т18. ага, давайте для каждого "одного пассажира" отдельный маршрут. > З.Ы Т15 ходит набитый в пик с Дмитриевской в сторону > Дегтяревки.... но это наверное так фигня, надо кольцо на > Лукьяновке... да ладно, я ж не призываю закрывать Т15. ездил бы по расписанию, а не по результатам медитации на остановке - цены бы не было. но так говорить о вреде разворотов - сущий бред. автобусам как-то проще развернуться раньше конечной. ой, пардон, это ж надо улицы поперекрывать, да, забыл... | ||
| Sturm | Re: изменение маршрутов [753] | [Ответить] |
| > выпусков в пик. 2 минуты интервал. И ведь ездили... и
> никакие пробки не мешали! > и хватает Т18 при хорошей его > работе 15 минут интервал? очень хорошая ага, что б ваш Т14 > так ездил... А він так і їздить по вихідним дням та й ввечері :( | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [753] | [Ответить] |
| а вечером Т18 можно и 25 минут ждать... проверено лично.. я за первую неделю без ДШ чуть не повесился.. пришлось привыкать снова ходить пешком по Дмитриевской... | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов [753] | [Ответить] |
| > да ладно, я ж не призываю закрывать Т15. ездил бы по расписанию, а не по результатам медитации на остановке - цены бы не было
У Шевченки получилось, значить это возможно. | ||
| Женя | Re: изменение маршрутов [757] | [Ответить] |
| > а вечером Т18 можно и 25 минут ждать... проверено лично.. я
> за первую неделю без ДШ чуть не повесился.. пришлось > привыкать снова ходить пешком по Дмитриевской... После 20-00 на Т18 остаётся 2 выпуска (с)кондуктор на днях. | ||
| Зиберт | Re: изменение маршрутов [731] | [Ответить] |
| > > Особенно раздражает как 18Тр едут в депо - 30 минут >
> ждешь на Лукьяновке троллейбус, и тут, о счастье, > > появляется мордочка троллебуса, но разглядев поближе > > прозреваешь, что он идет на Сырец. Честно говоря, я думал, > что Тр18 возвращается в депо с площади Шевченко — по > окончании вечернего пика по улицам Вышгородской и Фрунзе > вглубь города следует довольно много троллейбусов, но лишь > некоторые из них идут по маршруту. Остальные — в депо через > Зенит и Дорогожичи, и хорошо еще, если берут пассажиров. Довольно приличное число троллейбусов едут и с Майдана, фактически меняя маршрут на 16Тр. | ||
| Nick | Re: изменение маршрутов [731] | [Ответить] |
| > Киевпастранс написал запрос в службу пути о возможности
> строительства: Колец на Берестейской, Лукьяновской; за > ст.м. Черниговская (там где был треугольник). Черниговская - это бред, это повод прибрать Лесную. Также о > возможности стр-ва поворота с Троещины на Перова для > организации там маршрута "ул. Милославская - бульв. > Перова". Это очень полезно в свете появления ГЭ. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: изменение маршрутов [731] | [Ответить] |
| Вроде пустили 34 троллейбус | ||
| Nick | Re: изменение маршрутов [731] | [Ответить] |
| Лучше бы пустили ТР 9. | ||
| Леха | Re: изменение маршрутов [762] | [Ответить] |
| > Вроде пустили 34 троллейбус
Да!? | ||
| Леха | Re: изменение маршрутов [762] | [Ответить] |
| Даёш возврат всех трам\троль\автобусных закрытых после нового года маршрутов | ||
| Sturm | Re: изменение маршрутов [765] | [Ответить] |
| > Даёш возврат всех трам\троль\автобусных закрытых после
> нового года маршрутов Хіба що у вигляді МТ... | ||
| Desmana | Re: изменение маршрутов [764] | [Ответить] |
| > > Вроде пустили 34 троллейбус
> Да!? Да, вчера видел. Кажись, 4225 был. | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов. [12] | [Ответить] |
| > Индикатором реального спроса на
> пассперевозки могут служить "долбошрутки". Как правило, да. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: изменение маршрутов [764] | [Ответить] |
| > > Вроде пустили 34 троллейбус Да!?
▬ С понедельника 6 июня ездит по своей трассе, сегодня туда и обратно ездил, доволен, пассажиров пока мало, сказывается полугодичное отсутствие... | ||
| maxiWELL | Re: изменение маршрутов (антикризисные) | [Ответить] |
| Троллейбус:
№4 - НВК "Экспоцентр Украины" - Метро "Васильковская" (после сдачи станции метро "Васильковская" в эксплуатацию. Столбы и КС почти готовы) №5. - Улица Белицкая - Улица Терещенковская (вернуть как было) №9 - Аэропорт "Киев" - Метро "Дворец Спорта" (продлить до Дворца Спорта) №9к. - Аэропорт "Киев" - Южный ж/д вокзал ("Пиковый" и в выходные дни) №12. - Метро "Лыбедская" - Улица Ю.Смолича (укоротить до Лыбедской - версия нынешенего Тр4, сам Тр4 пустить по новой трассе) №13. - Михайловская площадь - Метро "Лыбедская" (проложить троллейбусную линию от бульвара Шевченко до Михайловской площади) №15. - Михайловская площадь - Метро "Выдубичи" (Петлять, однако, придётся - в связи с одностроронними улицами в центре. "Пиковый") №24-А. - Улица Северная - Проспект Свободы (видоизменённый вариант Тр24 - через проспект "Правды" и проспект Порика) №29. - Ж/д ст. "Зенит" - Метро "Дарница" (продлить до ст. метро "Дарница") №33. - Метро "Лесная" - Улица Закревского (Тр37+Тр10, "пиковый" по будням) Трамвай: №17. - Массив "Михайловская Борщаговка" - Кольцевая дорога ("пиковый") (построить съезд в сторону Кольцевой дороги) №24. - Ж/д ст. "Огородняя" - Улица Сабурова №26. - Ж/д ст. "Огородняя" - Метро "Лесная" (построить линию по проспекту Навои) №28к. - Метро "Лесная" - Улица Сабурова (перенумеровать Т35) №30. - Гипермаркет "МЕТРО" - Красный хутор (продлить трамвайную линию до гипермаркета "МЕТРО") | ||
| maxiWELL | Re: изменение маршрутов (антикризисные) | [Ответить] |
| Автобус:
№4. - Площадь Славы - Улица Изюмская (через улицу Щорса) №38. - Улица С.Ковалевской - Университет им.Шевченко (укоротить до Университета) №55. - Площадь Славы - Ленинградская площадь (укоротить до М."Арсенальная") №61. - Улица Бассейная - Метро "Контрактовая площадь" №93. - Метро "Петровка" - посёлок Троещина (Московский проспект - Московский мост - проспект Ватутина - проспект Маяковского - улица Теодора Драйзера - улица Оноре-де-Бальзака - улица К.Маркса) Таксобус: № ? - Аэропорт "Киев" - Контрактовая площадь № ? - Метро "Святошин" - Улица Чернобыльская (А97 + Тр39) № ? - Метро "Лыбедская" - село Юровка (через Одесскую трассу) № ? - НВК "Экспоцентр Украины" - Ж/д ст. "Вишнёвый" (через Кольцевую дорогу, с.Крюковщина) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: изменение маршрутов (антикризисные) | [Ответить] |
| ( предлагаю) НОВЫЙ 10 МАРШРУТ ВОСТРЕБОВАННЫЙ БУДЕТ БОЛЬШЕ ЧЕМ НЫНЯШНЯЯ ПЯТЁРКА
ПУЩА 14Л.-СКЛЯРЕНКО-Л.ГАВРО *Для этого надо построить третье разворотное кольцо на Л.ГАВРО. | ||
| Д-616 | Re: изменение маршрутов (антикризисные) | [Ответить] |
| Оно там было. Посмотрите на тех.документацию по станции. Теперь только тупик остался, куда можно заехать задним ходом. А остатки въездной стрелки демонтировали в прошлом или позапрошлом месяце. | ||
| Прибл. пасс | Re: изменение маршрутов (антикризисные) [771] | [Ответить] |
| > №61. - Улица Бассейная - Метро "Контрактовая площадь"
В данный момент А61 ездит между станциями метро Черниговская и Красный Хутор. | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов (антикризисные) [771] | [Ответить] |
| это а63 | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов (антикризисные) [771] | [Ответить] |
| Максим. Не дай бог такие изменения. Тр12 нужно заводить до майдана. тр4 как ты предлагаеш будет возить воздух между 3мя остановками остальное лень комментировать с телефона. | ||
| Misha | Re: изменение маршрутов (антикризисные) [771] | [Ответить] |
| А63 | ||
| Mik_YumZ_T25 | Re: изменение маршрутов (антикризисные) | [Ответить] |
| Я считаю, что могли бы при достаточной рекламе популярными быть такие маршруты
Тр 21 Ул. Кадетский Гай - Ул. Ушинского - Ул. Дегтерёвская Тр 9 Теремки - І - Одесская пл. - Ул. Большая Кольцевая - Новая дорога - Ж/д вокзал "Южный" Тр 48 Ул. Кадетский Гай - Ст. М. "Петровка" А 71 Ул. Ушинского - Европейская площадь Также ИМХО очень нужны: Т1 Ул. Симиренка - Дворец Спорта Т2 Ул. Сабурова - Бульв. Перова (Ч/з з/п "Огородня"(укр.)) | ||
| maxiWELL | Re: изменение маршрутов (антикризисные) [776] | [Ответить] |
| > Максим. Не дай бог такие изменения. Тр12 нужно заводить до
> майдана. тр4 как ты предлагаеш будет возить воздух между > 3мя остановками остальное лень комментировать с телефона. Лучше отдельный маршрут о центра до Лыбедской (ИМХО). А 4-ку, или с другим номером такой маршрут сделают. Не думаю, что есть толк кружить от "Васильковской" через Теремки на Лыбедскую. | ||
| Forester | Re: изменение маршрутов (антикризисные) [776] | [Ответить] |
| Размечтались... | ||
| Trofimoff | Re: изменение маршрутов (антикризисные) [776] | [Ответить] |
| Интересно было бы услышать мнения про организация кольцевого маршрута (по внешней и внутренней стороне) на малой кольцевой: Краснозвёздный - бул. Др. Народов - мост Патона - просп. Воссоединения - Братиславская - ?Воскресенка? - просп. Ватутина - Московский мост и проспект - Телиги - Довженко - Гетьмана - Чоколовский бул. Подвижной состав - автобусы/троллейбусы особо большой вместимости, интервал в пик - 1,5-2 минуты. Был бы аналог метро, как кольцевая линия в Москве. Тем более, слышал о грядушей реконструкции путепровода на Шулявке, реконструкции Ленинградской площади, ну и, конечно. нужно решить проблему с развязкой на Кардачах. | ||
| Santehnik | Re: изменение маршрутов (антикризисные) [776] | [Ответить] |
| туда нужно ~100 выпусков :)
у нас столько нет... | ||
| maxiWELL | Re: изменение маршрутов (антикризисные) [776] | [Ответить] |
| Об кольцевых маршрутах писали, но! Посмотрите на карту Киева, и на карту Москвы. Для кольцевых маршрутов нужны хотя бы кольцевые трассы.
Хотя идея насчёт кольцевого троллейбусного маршрута "Печерск - Дружбы Народов - Красноармейская - Дворец Спорта" у меня была. | ||
| Trofimoff | Re: изменение маршрутов (антикризисные) [776] | [Ответить] |
| >туда нужно ~100 выпусков :)
>у нас столько нет... Я говорю о перспективе. Пока не закончат Московскую площадь, не сделают Шулявку и не развяжут Кардачи - смысла нет. Это раз. Во-вторых, если запустить такой маршрут, то 27 можно оставить в режиме Дегтярёвская - ДБК-3 или Индустриальный мост - ДБК-3(даже интервал в 3-4 минуты не потребует значительного количества троллейбусов + нет пробок нет), снять 21, 42, 43, часть выпусков 30 и 31 - остальные - на 30к и 31к до Керченской, где обустроить пересадочный узел (на Троещине пробок нет + троллейбусы не будут стоять на мосту, что обеспечит возможность быстро добраться до Керченской площади, а там на выбор - либо на кольцевой в сторону Петровки или Черниговской, либо на 46/46к до Дарницы) | ||
| maxiWELL | Re: изменение маршрутов (антикризисные) [776] | [Ответить] |
| И сделать вместо трех десятков маршрутов один, но зато длиннющий! Это ж какой у него будет оборот. 4 часа? :) | ||
| Caxa | Re: изменение маршрутов (антикризисные) [781] | [Ответить] |
| > Интересно было бы услышать мнения про организация
> кольцевого маршрута (по внешней и внутренней стороне) на > малой кольцевой И как только какой-то АУ станет на Дорогожичах так что его нельзя будет объехать....- тогда и Краснозвездный, и Ленинградская площадь, и Братиславская отсаются без транспорта | ||
| Sturm | Re: изменение маршрутов (антикризисные) [770] | [Ответить] |
| Тр12 ні в якому разі не треба вкорочувати. Чи будемо і далі МТшників годувати? | ||
| Forester | Re: изменение маршрутов (антикризисные) [785] | [Ответить] |
| > И сделать вместо трех десятков маршрутов один, но зато
> длиннющий! Это ж какой у него будет оборот. 4 часа? :) И обед посреди маршрута :) | ||
| Trofimoff | Re: изменение маршрутов (антикризисные) [785] | [Ответить] |
| >И обед посреди маршрута :)
За рулём) | ||
| Trofimoff | Re: изменение маршрутов (антикризисные) [785] | [Ответить] |
| >тогда и Краснозвездный, и Ленинградская площадь, и Братиславская отсаются без транспорта
А сейчас они с транспортом по самое некуда) 27 - получасовое ожидание стаи с 3-5 машин уже вошло в привычку, 42 можно ждать и по 40 минут, ну и 43 тоже не ахти. А Братиславскую спасут трамвай с 37 троллейбусом. Бревно АУ, по-моему, проблема не только на Дорогожичах, но другие же маршруты ездят. 18, 16, например. Лехус поставили посреди дороги около майдана - и все стоят. Мужикам на остановке стоять надоело - подошли передвинули) | ||
| Caxa | Re: изменение маршрутов (антикризисные) [790] | [Ответить] |
| > А сейчас они с
> транспортом по самое некуда) 27 - получасовое ожидание стаи > с 3-5 машин уже вошло в привычку, 42 можно ждать и по 40 > минут, ну и 43 тоже не ахти. А Братиславскую спасут трамвай > с 37 троллейбусом. Бревно АУ, по-моему, проблема не только > на Дорогожичах, но другие же маршруты ездят. В любом случае, объединение всех маршрутов в один никак НЕ УЛУЧШИТ ситуацию, а только ухудшит, так как вероятность задержек увеличится в 5 раз. Если сейчас ситуация - "3.14зд**", то это не означает, что надо ее довести до состояния "полный 3.14зд**". | ||
| Nick | Re: изменение маршрутов (антикризисные) [790] | [Ответить] |
| >>>№55. - Площадь Славы - Ленинградская площадь
(укоротить до М."Арсенальная") Это полнейший бред. А чем ездить в центр до Дворца Спорта? Или там пробки мешают? >>>№93. - Метро "Петровка" - посёлок Троещина (Московский проспект - Московский мост - проспект Ватутина - проспект Маяковского - улица Теодора Драйзера - улица Оноре-де-Бальзака - улица К.Маркса) Где это у нас посёлок с таким названием есть? | ||
| Gregory | Re: изменение маршрутов (антикризисные) [792] | [Ответить] |
| > Где это у нас посёлок с таким названием есть?
на запад от массива Троещина. поселок большой и на карте найти несложно)))) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: изменение маршрутов (антикризисные) [773] | [Ответить] |
| > Оно там было. Посмотрите на тех.документацию по станции.
> Теперь только тупик остался, куда можно заехать задним > ходом. А остатки въездной стрелки демонтировали в прошлом > или позапрошлом месяце. ▬ Вот именно, вы меня не учите, при мне третье кольцо разбирали, я тогда всех на центральных диспетчеров науши поставил, что разбирают в ручную с помощью газосварки рельсы ! | ||
| Nick | Re: изменение маршрутов (антикризисные) [793] | [Ответить] |
| > > на запад от
> массива Троещина. поселок большой и на карте найти > несложно)))) Это не посёлок, а село. | ||
| Gregory | Re: изменение маршрутов (антикризисные) [793] | [Ответить] |
| село имеет органы самоуправления, в Троещине их нет - это часть района Киева | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Gregory прав: это часть района Киева, такая же, как Нивки, Отрадный и т.п., где есть частный сектор
Селом Троещина перестала быть в 1988 году. А вообще правильное название массива - "Выгуровщина-Троещина". Вот только Выгуровщину успели застроить, а Троещину нет. Но в народ пошла именно вторая часть... Подробнее здесь На этом оффтоп заканчиваем. Кому интересна дальнейшая дискуссия - прошу продолжать в Трамвайном салоне. | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| Давайте закончим оффтоп на этом:
http://wek.kiev.ua/uk/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D1%94%D1%89%D0%B8%D0%BD%D0%B0 Это "Улицы Киева" 1995 г. в. Троєщина Село, історична місцевість. Розташована на лівому березі Дніпра, є продовженням кол. с. Вигурівщини. Простягається вздовж р. Десенки (рукав Дніпра) в бік р. Десни. Територія Т. заселена з часів неоліту. Тут було збудовано заміський палац (т. з. «Рай») київ. князів, у 15 ст.- замок «Олелькове городище». З кін. 18 ст.- у казенному володінні. Серед киян назва «Т.» закріпилася також щодо житл. масиву Вигурівщина-Троєщина, під час проектування якого село передбачалося знести. Согласно этим сведениям, Троещина - это не посёлок, а натуральное село, которое сейчас находится в Деснянском районе г. Киева (ранее - в Ватутинском районе). Теперь по теме: было бы неплохо усилить А 6, чтобы он в полуэкспрессном режиме ездил от села Троещина через Лисковскую-Радунскую до Ленинградской площади. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Сейчас таких "сёл" - куча.Корчеватое,Комсомольское,Жовтневое,Пирогов,Вишеньки, и т.д...Просто раньше оно было селом.А сейчас- это просто окраина города,заполненная восновном либо частным сектором,либо дачками.Просто на автобусах в качестве обозначения пункта назначения применяют номенклатурную еденицу типа "село".Вот и всё. | ||
| DenVol | Re: [798] | [Ответить] |
| > Теперь по теме: было бы неплохо
> усилить А 6, чтобы он в полуэкспрессном режиме ездил от > села Троещина через Лисковскую-Радунскую до Ленинградской > площади. Было бы неплохо не дать ему вообще сдохнуть, ибо его в последнее время не видит никто, пока он был мне даже порой не впадло было ждать его на Ленинградке. | ||
| maxiWELL | Re: [798] | [Ответить] |
| Ну так даже маршрутки по А6 ездят нечасто.А вариант от метро "Петровка", думаю, тоже неплохой. | ||
| Д-616 | Re: [798] | [Ответить] |
| По неподтверждённым слухам, Тр17 планируют или закрыть, или перевести в пиковый, зато может быть что-то будет с Тр9. Также ожидается сокращение выпусков и количества рейсов (поубирают последние заезды). | ||
| Юрий | Re: [798] | [Ответить] |
| Как то в это не вериться | ||
| ОТОО777 | Re: [802] | [Ответить] |
| > По неподтверждённым слухам, Тр17 планируют или закрыть, или
> перевести в пиковый, зато может быть что-то будет с Тр9. > Также ожидается сокращение выпусков и количества рейсов > (поубирают последние заезды). Це ще з квітня такі чутки про Тр17 ходять... Будемо сподіватися, що все залишиться на рівні балачок. | ||
| Dimon | Re: [802] | [Ответить] |
| Не обращал внимания. Как давно А30 поменяли название конечной?
http://www.picatom.com/11/150-12.html Раньше было "Пуща-Водиця" | ||
| maxiWELL | Re: [802] | [Ответить] |
| Так он до санатория и раньше ездил. Что тут странного? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [802] | [Ответить] |
| Сказать "Пуща-Водиця" - это всё равно что сказать, что у Тр30 конечная "Троещина". :-/// | ||
| вова | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [241] | [Ответить] |
| правильно Надо продолжить троллейбусный маршрут №44 через пр. Московский на троещину. а №24к продлить до пр. Правды. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Изменение маршрутов ---Мечты, где ваши сладости... [808] | [Ответить] |
| > правильно Надо продолжить троллейбусный маршрут №44 через
> пр. Московский на троещину. а №24к продлить до пр. Правды. ▬ Там ездит не плохо 73 автобус от метро Оболонь | ||
| Nick | Re: [805] | [Ответить] |
| > Не обращал внимания. Как давно А30 поменяли название
> конечной? http://www.picatom.com/11/150-12.html Раньше было > "Пуща-Водиця" Точно не скажу, но могло совпасть по времени с переводом на АКМ в 2003: тогда всем поменяли трафареты. Ты лучше скажи, когда он при следовании туда стал заезжать на 11-ю линию. | ||
| Caxa | Re: [805] | [Ответить] |
| >Ты лучше скажи, когда он при следовании туда стал заезжать на 11-ю линию.
Сейчас уже не заезжает. | ||
| вова | Re: [805] | [Ответить] |
| я думаю что надо полюбому продливать ТР44маршрут до Серова или до Радужного потому что одни пенционери ездят на етом маршруте просто нет выгоды пускать для пенционерав. | ||
| Gregory | Re: [805] | [Ответить] |
| вообще интересная идея объединить тр44 и тр 29. обоснуйте с точным маршрутом | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [813] | [Ответить] |
| > вообще интересная идея объединить тр44 и тр 29. обоснуйте с
> точным маршрутом ▬ Я давно говорил что 29 надо из Минской пустить на Северную, но не против 44 туда продлить, и тем более хорошая альтернатива будет разгрузски 30,31 маршрутов. С метро Оболонь в этом случае можно будет к примеру в час пик уехать: 1. № 100 автобус на Воскресенку> Дарница ( трамвай пересадка) 2. №73 автобус на Троещину 3. №44 троллейбус на Серова | ||
| Dimon | Re: [813] | [Ответить] |
| Тр 29 просто проситься продлиться до м. Дарница вместо Тр 46-к. | ||
| Прибл. пасс | Re: [815] | [Ответить] |
| > Тр29 просто проситься продлиться до м. Дарница вместо Тр46-к. (...)
...А сделают это, скорее всего, после того, как оборудуют куреневские троллейбусы GPS. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [814] | [Ответить] |
| > > вообще интересная идея объединить тр44 и тр 29. обоснуйте
> с > точным маршрутом - Я давно говорил что 29 надо из > Минской пустить на Северную, но не против 44 туда продлить, > и тем более хорошая альтернатива будет разгрузски 30,31 > маршрутов. С метро Оболонь в этом случае можно будет к > примеру в час пик уехать: 1. № 100 автобус на Воскресенку> > Дарница ( трамвай пересадка) 2. №73 автобус на Троещину 3. > №44 троллейбус на Серова ▬ Описка, с Минской на Серова 44 троллейбус или с Северной... | ||
| maxiWELL | Re: [815] | [Ответить] |
| > Тр 29 просто проситься продлиться до м. Дарница вместо Тр
> 46-к. Идея, кстати, неплохая. | ||
| Dimon | Re: [815] | [Ответить] |
| Начало здесь
> С Интерплощади до центра (Крещатик, Театральная) быстрее > есхать через Сырец. ___ Считаем: от станции "Нивки" .до станции "Тетральная" ехать 13 минут 50 секунд.+интервал мах 3 минуты. Итого: 16 минут 50 сек, округляем до 17. От Интерплощади до Нивок ехать 10 минут. Итого: 27 минут, без учета ожидания ОТ, без пересадки От станции "Сырец" до станции "Золотые Ворота" ехать 10 минут 35 секунд.+пересадка 4 минуты+интервал мах 5 минут. Итого: 19 минут. От Интерплощади ехать до м. Сырец 5 минут. Итого: 24 минуты без учета ожидания ОТ + 1 пересадка Разница в три минуты. Те же яйца, только в профиль. Вопрос: что Выберут жители Виноградаря? Лишнюю пересадку на Золотых Воротах и экономия 3 минут или без пересадки и на 3 минуты дольше? Ответ очевиден. Вместо "Театральной" может быть использовала любая станция СБЛ. "Театральная" выбрана по причине прямой пересадки на СБЛ. Естественно, чем дальше от Театральной в любую сторону, тем время езды через Сырец увеличивается ввиду ожидания поезда на СБЛ, т.е. +3 минуты За основу взят интервал во внепиковое время и в выходные дни. Те кому надо именно так и ездят сейчас > Gregory, неужели вы думаете, что все такие ТУПЫЕ, и ездят > через Нивки только потому что не знают о метро > существовании метро Сырец???Кому надо в САМЫЙ центр ездят и > сейчас через Сырец, но при всем при том ВСЕ ТАКИ очень > многим надо именно на Нивки | ||
| Gregory | Re: [815] | [Ответить] |
| > С Интерплощади до центра (Крещатик, Театральная) быстрее
> есхать через Сырец. Те кому надо именно так и ездят сейчас > Gregory, неужели вы думаете, что все такие ТУПЫЕ, и ездят > через Нивки только потому что не знают о метро > существовании метро Сырец???Кому надо в САМЫЙ центр ездят и > сейчас через Сырец, но при всем при том ВСЕ ТАКИ очень > многим надо именно на Нивки ТУПЫЕ - да, многие. очень долго тр35 был полумертвым и на него нельзя было рассчитывать. на самом деле люди не очень отслеживают количество выпусков на маршрутах - потому довольно инертны. | ||
| Владимир М. | Re: [820] | [Ответить] |
| > > ТУПЫЕ - да, многие. очень долго
> тр35 был полумертвым и на него нельзя было рассчитывать. на > самом деле люди не очень отслеживают количество выпусков на > маршрутах - потому довольно инертны. тр35 в свое время ездил хорошо, и тр28, и люди не тупые, людям нужно удобно и быстро доехать, вот они и выбирают самый короткий и дешевый путь, а вы предлагаете всех с пущи, виноградаря загнать только на сырец, или ехать с пересадками на нивки, что удорожит поездку. | ||
| Dimon | Re: [820] | [Ответить] |
| Идея Gregory будет иметь смысл, когда введут дифференцированную стоимость проезда в метро в зависимости от дальности поездки. Тогде через Сырец будет ездить дешевле. НО!
Если введут плату за пересадку с линии на линию - никакой ногой не загонишь людей на Театральную через Сырец ибо будет дороже неудобно (+1 пересадка). Сейчас, при равенстве стоимости проезда, ехать без пересадки на Золотых Воротау удобнее | ||
| Dimon | Re: [820] | [Ответить] |
| На Театральную в смысле | ||
| Caxa | Re: [820] | [Ответить] |
| а кому надо с Веника на СПЛ, тот поедет на МТ 6к (217) до Лукьяновки. Через Сырец далеко объезжать | ||
| Caxa | Re: [820] | [Ответить] |
| ЗЫ. Кстате очень популярное МТ | ||
| Caxa | Re: [820] | [Ответить] |
| >На Театральную в смысле
То что большинство офисов/предприятий/прочих_мест_работы расположено по СБЛ - это факт!!! | ||
| Gregory | Re: [824] | [Ответить] |
| > а кому надо с Веника на СПЛ, тот поедет на МТ 6к (217) до
> Лукьяновки. Через Сырец далеко объезжать до Лукьяновки с самой конечной мт6к ехать очень долго, к тому же в бизнес-сезон на Лукьяновке часто бывают пробки. логику людей, едущих с конечной мт6к именно на СПЛ на ЛУкьяновку я понять не могу - на Сырец быстрее и пустой поезд. а вы говорите ТУПЫЕ - еще какие ТУПЫЕ, жаль больших букв не напечатаешь | ||
| Caxa | Re: [824] | [Ответить] |
| Я к тому шо те кому надо на СПЛ (Печерская, Дружбы и тому подобное) или в Центр все равно ездят НЕ через Нивки. Так что выгонять с Нивок на Сырец некого. | ||
| Santehnik | Re: [824] | [Ответить] |
| > на Сырец быстрее и пустой поезд
На лукьяновке тоже ;) | ||
| Gregory | Re: [828] | [Ответить] |
| > Я к тому шо те кому надо на СПЛ (Печерская, Дружбы и тому
> подобное) или в Центр все равно ездят НЕ через Нивки. Так > что выгонять с Нивок на Сырец некого. есть. можно ехать на Университет, а можно - на Золотые ворота. по верху пешком почти рядом. можно и на вокзал через СПЛ ехать. правда, пока проблема в переходе СБЛ-СПЛ. поезд на ЛУкьяновке в пик зачастую уже с занятыми сидячими местами. и на станции его ждет большая толпа. так что сесть шансов мизер. | ||
| Santehnik | Re: [828] | [Ответить] |
| > поезд на ЛУкьяновке в пик
Там зонное движение, через один из под оборота выходит порожняком. Я там больше года каждый день ездил ;) | ||
| Пасстранс | Re: | [Ответить] |
| Как я уже сообщал в теме о 5-м троллейбусе еще на прошлой недели, "Киевпасстранс" начал перенаправлять пассажирские потоки с "Нивок" на "Сирец", "Дорогожичи", "Петровку". В данное время уже существенно уменьшили выпуски на 26-й троллейбусный маршрут - сдесь должно остаться только 3 выпуска в пик и 2 - в межпик. Зато, как многие уже заметили, существенно усилено работу маршрута №35 - тут будут работать все гарморшки с 26-го - в общем до 18 машин (!) в пик. Также немного усиливается маршрут №25. Таким образом главными для 2-го депо теперь будут маршруты не только №16 и 18, а также №25 и 35.
Относительно "пятерки", то таки планируют продолжит ее к ПЛТ и на Виноградарь, вместо нынешней "пятерки" будет новый маршрут от "Нивок" к Белицкой и далее будет проложена новая троллейбусная линия. На длинный 5-й будет перекинуто 2-3 машины с 23-го, а также с 41-го, но после открытия скоростной линии трамвая. В общем будет 16-18 выпусков. К тому же "Пасстранс" настоятельно просит руководство 2-го депо выпускать на 26-й только гармошки ЮМЗ-Т1, а все длинные "Шкоды" и "Авианты" перебросить на 35-й. Таким образом количество выпусков на 26-м будет полностью зависить от количества исправных ЮМЗ-Т1. | ||
| maxiWELL | Re: [832] | [Ответить] |
| > Таким
> образом количество выпусков на 26-м будет полностью > зависить от количества исправных ЮМЗ-Т1. А ЮМЗ-Т1 разве много осталось? | ||
| Santehnik | Re: [832] | [Ответить] |
| 2435 2439 2453 2455 это те что точно ходят.
Еще были 2438 и 2451, но вроде пропали с виду :( | ||
| Gregory | Re: [832] | [Ответить] |
| 2451 видел дня три назад на Нивках | ||
| Зиберт | 2451 | [Ответить] |
| Сегодня на 35Тр | ||
| Santehnik | Re: 2451 | [Ответить] |
| Это радует.
Значить 5 живы, один пропал. | ||
| maxiWELL | Re: Реорганизация маршрутов | [Ответить] |
| Есть предложение, как можно спасти 82 маршрут. Сделать его пригородным, увеличить стоимость проезда за пределами Киева. С "Академгородка" и "Святошин" на пригородных маршрутках проезд стоит 4 грн. . Учитывая увеличение стоимости проезда до 2 или даже 2,5 грн. всё равно будет дешевле, чем на частных маршрутках. | ||
| Santehnik | Re: Реорганизация маршрутов | [Ответить] |
| > Сделать его пригородным, увеличить стоимость проезда за пределами Киева
И кому он нужен будет? В Вишневый за 3 грн с Курбаса раз в минуту маршрутки ездят, а это чудо раз в час... | ||
| GPS_27 | Re: Реорганизация маршрутов | [Ответить] |
| Что-то Тр26 стал ходить до непривычки плохо. Сегодня долго ждать пришлось, а на маршруте проехав его почти полностью увидел около 4 выпусков (может на конечной ещё что-то было). Короче разваливают нашу транспортную систему. Народ веками ездил троллейбусом на Нивки, теперь видно будет полный п. | ||
| Gregory | Re: Реорганизация маршрутов [840] | [Ответить] |
| > Что-то Тр26 стал ходить до непривычки плохо. Сегодня долго
> ждать пришлось, а на маршруте проехав его почти полностью > увидел около 4 выпусков (может на конечной ещё что-то > было). Короче разваливают нашу транспортную систему. Народ > веками ездил троллейбусом на Нивки, теперь видно будет > полный п. переориентация потоков на м.Сырец. усилен тр35. все едем на зеленную ветку! | ||
| DenVol | Re: Реорганизация маршрутов [841] | [Ответить] |
| > усилен тр35. все едем на зеленную ветку!
Я не вижу его в межпик, так что для меня это не значит "усилен", не надо лохматить бабушку. Если взамен Тр26 ничего не будет, я переступлю свои принципы и буду специально ездить на МТ182, либо же при поездках по городу Виноградарь буду объезжать десятой дорогой, но заставить ездить на Тр35 против моего желания меня никто не посмеет. | ||
| Владимир М. | Re: Реорганизация маршрутов [841] | [Ответить] |
| > > переориентация потоков на м.Сырец.
> усилен тр35. все едем на зеленную ветку! ага, разогнались... все пересаживаються в МТ и едут на Нивки. ТР35 нормально не работает, ни в межпик ни в выходные. | ||
| Caxa | Re: Реорганизация маршрутов [841] | [Ответить] |
| >переориентация потоков на м.Сырец. усилен тр35. все едем на зеленную ветку!
А давайте отменим осатановку ст. м. Шулявская у Тр22, 27 ёптлЬ едьте все на зеленую ветку! | ||
| Gregory | Re: Реорганизация маршрутов [841] | [Ответить] |
| далась Виноградарю эта красная ветка, причем в самом конце. неужели Нивки - такое суперпопулярное место? правда судя по трафику на моей Щербакова - таки да. если так уж хочется - МТ и наличку Ламбу | ||
| DenVol | Re: Реорганизация маршрутов [841] | [Ответить] |
| Gregory у нас теперь нивковский транспортный пахан, кому что-то не нравится, тот идет лесом ) | ||
| Gregory | Re: Реорганизация маршрутов [841] | [Ответить] |
| да ладно, не стоит все так всерьез принимать:) да, я живу на Нивках и довольно хорошо знаю проблемы местного транспорта. как жителю Нивок естественно мне неинтересен транспорт, который приезжает на Нивки уже забитый под завязку (ну привык я сидя ездить в час-пик:))) ).
я бы счел это банальным эгоизмом, если бы не видел путей решения этой проблемы, причем с выгодой и для виноградарчан, которые этот транспорт и забивают (а после садятся в такой же забитый метрополитен). потому я считаю, что необходимо максимально переориентировать потоки на полупустую станцию Сырец, где можно комфортно сесть, а не ехать на забитые святошинцами и пригородом Нивки. естественно, я никоим образом не за закрытие тр26. однако мое ИМХО - интервал 15-20 мин. и поминутное рассписание. +А32 в человеческом режиме (те же 15-20 минут с поминуткой) | ||
| Dimon | Re: Реорганизация маршрутов [841] | [Ответить] |
| Gregory, Вы не заставите народ ездить на СБЛ с пересадкой через Сырец. Хотите ездить сидя - купите себе машину.
Своими действиями, Вы заставите многих юзать дублер Тр 26 и Весь Виноградарь с Нивками скажут Вам "спасибо" | ||
| Gregory | Re: Реорганизация маршрутов [841] | [Ответить] |
| ну зачем с пересадкой? есть тр5. садимся на тр35, пересаживаемся на тр5 и ездим по трети СБЛ, где и расположено большинство объектов. при этом покупаем проездной на троллейбус и ездим на метро по большим праздникам.
что касается ездить сидя - смысла в машине в городе не вижу. но городской транспорт должен быть комфортным, а не скотовозным. ТОЧКА. иначе это будет транспорт неудачников | ||
| Прибл. пасс | Re: Реорганизация маршрутов [849] | [Ответить] |
| > что касается ездить сидя - смысла в машине в городе не вижу.
> но городской транспорт должен быть комфортным, а не скотовозным. > ТОЧКА. иначе это будет транспорт неудачников Чтобы реально стало именно так, Че и Ламбу нужно прекратить ставить во главу угла наполнение собственного кармана. Пока каждый будет думать об извлечении из того, чем он занимается, максимальной выгоды для себя, на прогресс в транспортной сфере (да и вообще в ситуации, складывающейся в нашей стране) рассчитывать не приходится... :( | ||
| Gregory | Re: Реорганизация маршрутов [849] | [Ответить] |
| чтобы реально был какой-то прогресс в нашей стране, нужно начинать с себя. с иного восприятия реальности. с эгоцентризма в хорошем смысле слова. извлечение максимальной выгоды - это нормальное человеческое желание. альтруизма не существует - это стоит один раз и навсегда уяснить. не будет ни доброго царя-батюшки, ни мэра-супермена. но если каждый начнет вокруг себя выстраивать здоровую Систему, то даже последний негодяй на должности высокого чиновника будет приносить пользу стране.
ладно, хватит офф-топа. мне нужна станция метро на Интернациональной площади. | ||
| AMY | Re: Реорганизация маршрутов [851] | [Ответить] |
| > ладно, хватит офф-топа. мне нужна станция метро на
> Интернациональной площади. Что нам стоит (Спасибо Вл. Вл. Маяковскому за помощь в написании отрывка из стихотворения) | ||
| Dimon | Re: Реорганизация маршрутов [849] | [Ответить] |
| > ну зачем с пересадкой? есть тр5. садимся на тр35,
> пересаживаемся на тр5 __ Всё равно - пересадка. Это неудобно!! | ||
| Жетон | Re: Реорганизация маршрутов [849] | [Ответить] |
| Рискну заметить, что пересадка на наземном ОТ гораздо неприятнее, чем в метро. Зимой, в дождь, вечером, когда неизвестно, когда приедет что-нибудь подходящее и приедет ли вообще--удовольствие ниже среднего. В метро не надо выходить на открытый воздух, и если в него зашел--можешь быть уверен, что доедешь домой. | ||
| Gregory | Re: Реорганизация маршрутов [853] | [Ответить] |
| > > ну зачем с пересадкой? есть тр5. садимся на тр35,
> > пересаживаемся на тр5 > __ > Всё равно - пересадка. Это неудобно!! между тем пересадка троль-троль намного финансово экономней при наличии проездного, чем пересадка троль-метро. к тому же пересадка осуществляется на одной и той же остановке, не нужно никуда идти | ||
| Владимир М. | Re: Реорганизация маршрутов [855] | [Ответить] |
| > > > между тем пересадка троль-троль намного
> финансово экономней при наличии проездного, чем пересадка > троль-метро. к тому же пересадка осуществляется на одной и > той же остановке, не нужно никуда идти а проезд на маршрутке еще эконимичне и без пересадок, быстрее и ждать долго не нужно. | ||
| Женя | Re: Реорганизация маршрутов [856] | [Ответить] |
| > > > > между тем пересадка троль-троль намного > финансово
> экономней при наличии проездного, чем пересадка > > троль-метро. к тому же пересадка осуществляется на одной и > > той же остановке, не нужно никуда идти а проезд на > маршрутке еще эконимичне Дешевле, чем троль по проездному? > и без пересадок, Пересадка на одной и той же остановке - это нормально. быстрее и ждать > долго не нужно. А это уж как повезёт. К примеру, мне для поездок на работу сейчас больше всего подходят А9 и МТ484. Так А в пик ходит раза в 2 чаще, чем МТ. | ||
| GPS_27 | Re: Реорганизация маршрутов [855] | [Ответить] |
| Я так понял, они решили срубить бабла на своих маршрутках, поэтому сначала сократили Тр 5, потом принялись урезать выпуски на Тр26. (Тр36 тоже снесли чтобы на Нивки народ ездить нормально не мог)
Если народу надо на Нивки, Святошин, Академку или Вокзал, то не будет он ехать на зелёную линию чтобы толкаться в переходе на красную. Гораздо проще и удобнее доехать на Тр26 на Нивки. Заставлять людей пересаживаться на Тр35 насильно бесполезно. Те кто живёт возле конечной, просто поедут на Тр24 до Минской, он весь день ходит. А маршрут который едет только в час пик нельзя считать надёжным способом добраться до места назначения. Ехать бывает нужно и днём, и поздно вечером. Те кто живёт на Куренёвке почему-то тоже заходят в не пустой Тр24 или Тр18, почему все не лезут в Тр35, ведь все должны именно им ездить? Тр26 один из любимых моих маршрутов, я довольно часто им пользуюсь, он очень много раз выручал, в отличие от Тр27 ходил стабильно, на него можно было расчитывать, зная что уедешь обязательно. Тр35 конечно маршрут хорош, но без фанатизма, им нужно ехать когда действительно нужно ехать именно им, а не на замену других маршрутов. И чтобы он вызывал больше доверия нужно чтобы весь день ездил, а не только в час пик. А рушить Тр26 и сокращать на нём выпуски это преступление. Пусть лучше заберут выпуски с Тр46, но Тр26 это святое. | ||
| Владимир М. | Re: Реорганизация маршрутов [855] | [Ответить] |
| И вообще, как теперь ездить пассажирам, проживающим на просп. Правды между просп. Радянської України и просп. Порика? там тр 35 не ходит, тр36 закрыт, остаеться или ждать 20-30 минут тр26, или ехать на той же КПТшной маршрутке АП5, которые сейчас косят хорошую выручку. А теперь по времени.. интервал тр 35 10 мин + интервал тр5 15-20 мин. итого можно троллейбусов прождать до 30 мин; в межпик и по выходным тр35 не работает, зато МТ ждать максимум 10 минут.... и без пересадок, и работают там городские автобусы, вот вся и экономика. Экономия времени очевидна, экономия средств 2 грн МТ против 1,50+1,50 ТР. | ||
| Santehnik | Re: Реорганизация маршрутов [855] | [Ответить] |
| 26 резать можно только если 5й с веника в центр с интервалом 10 в пик ходить. | ||
| DenVol | Re: Реорганизация маршрутов [855] | [Ответить] |
| В общем, теперь любуемся как Тр26 рушится. А вместе с ним связь Виноградаря с СБЛ. И полюбуемся на пустой Тр35. Слава Богу, что я не живу на Нивках и что у меня на Оболони не живут "добродетели". Спасибо, Gregory. | ||
| Santehnik | Re: Реорганизация маршрутов [855] | [Ответить] |
| > Слава Богу, что я не живу на Нивках
Тут больше не Нивки, а Веник страдает. Им теперь в межпик хрен нормальо уехать... Нивки то обеспечены транспортом.... | ||
| DenVol | Re: Реорганизация маршрутов [862] | [Ответить] |
| > > Слава Богу, что я не живу на Нивках Тут больше не Нивки,
> а Веник страдает. Им теперь в межпик хрен нормальо > уехать... Нивки то обеспечены транспортом.... Тр5 тоже не всегда есть, на нем полно уязвимых мест, а вот Тр26 был неуязвим. На Салютной бьются гораздо реже, чем на Победе. | ||
| Caxa | Re: Реорганизация маршрутов [862] | [Ответить] |
| >26 резать можно только если 5й с веника в центр с интервалом 10 в пик ходить.
Если там будет интервал 10 минут то утром на Салютной двери уже не смогут закрыться. Когда я ездил там по утрам (8-00 - 8-30) (конец 2007 - начало 2008 года), то Тр5+Тр26 ходили с совместным интервалом 2-3 минуты и на Нивки приезжали битком. | ||
| Gregory | Re: Реорганизация маршрутов [864] | [Ответить] |
| > >26 резать можно только если 5й с веника в центр с
> интервалом 10 в пик ходить. > Если там будет интервал 10 минут то утром на Салютной двери > уже не смогут закрыться. Когда я ездил там по утрам (8-00 - > 8-30) (конец 2007 - начало 2008 года), то Тр5+Тр26 ходили с > совместным интервалом 2-3 минуты и на Нивки приезжали > битком. потому-то на Нивках забитый в хлам тр26 и не нужен. | ||
| Caxa | Re: Реорганизация маршрутов [864] | [Ответить] |
| >потому-то на Нивках забитый в хлам тр26 и не нужен.
А что нужно на Нивках ??? - забитое МТ 26 (182)??? | ||
| Зиберт | Re: Реорганизация маршрутов [863] | [Ответить] |
| > > > Слава Богу, что я не живу на Нивках Тут больше не
> Нивки, > а Веник страдает. Им теперь в межпик хрен нормальо > > уехать... Нивки то обеспечены транспортом.... Тр5 тоже не > всегда есть, на нем полно уязвимых мест, а вот Тр26 был > неуязвим. На Салютной бьются гораздо реже, чем на Победе. Да уж. Ладно 36Тр грохнули, так теперь воспользоваться "меньшим братом" не удастся нормально. Единственный выход 32А - но это выход для транс-фанатиков (даже не фанатов) | ||
| Gregory | Re: Реорганизация маршрутов [866] | [Ответить] |
| > >потому-то на Нивках забитый в хлам тр26 и не нужен.
> А что нужно на Нивках ??? - забитое МТ 26 (182)??? на Нивках нужен мощный тр5 до ПЛТ с интервалами как на 18 тр. выручка будет хорошая. конкретно Нивкам нужен маршрут Интерплощадь - м.Нивки в пики - спрос будет большой. все, что идет с более дальних мест, на Нивки приезжает забитое, а потому местным пассажирам малоинтересно | ||
| Жетон | Re: Реорганизация маршрутов [866] | [Ответить] |
| Кстати, возвращение Тр5 до Терещенковской, обещанное 1го сентября, благополучно накрылось... | ||
| DenVol | Re: Реорганизация маршрутов [869] | [Ответить] |
| > на Нивках
> нужен мощный тр5 до ПЛТ с интервалами как на 18 тр. выручка > будет хорошая. конкретно Нивкам нужен маршрут Интерплощадь > - м.Нивки в пики - спрос будет большой. все, что идет с > более дальних мест, на Нивки приезжает забитое, а потому > местным пассажирам малоинтересно || v > Кстати, возвращение Тр5 до Терещенковской, обещанное 1го > сентября, благополучно накрылось... "Спасибо, Gregory!" (с) | ||
| Юрий | Re: Реорганизация маршрутов [870] | [Ответить] |
| "Спасибо, Gregory!" (с) Не понял обьясните | ||
| Dimon | Re: Реорганизация маршрутов [870] | [Ответить] |
| Автор имел ввиду, что "благодаря" сообщениям Gregory, сократили выпуск на Тр 26, Тр 5 не восстановлен, Тр 35 возит воздух, МТ 182 ездит перекошенным на правую сторону, КПТ считает прибыль.
Форум то ведь наш читают не только любители транспорта.... | ||
| Gregory | Re: Реорганизация маршрутов [870] | [Ответить] |
| ну, я нигде не писал, что тр5 не нужно продлевать - так что, пардон, собак на меня вешать не надо. | ||
| Santehnik | Re: Реорганизация маршрутов [870] | [Ответить] |
| > КПТ считает прибыль.
Дык эта, КПТ ведь этого и добивался :) им теперь бабло рекой.... Мне тоже вот А56 порезали... хорошо хоть А56 как раз аккурат под первую пару едет, а вот возвращатся домой ооооооооооочень неудобно..... | ||
| Владимир М. | Re: Реорганизация маршрутов [870] | [Ответить] |
| Gregory, спасибо ВАМ большое... грохнули тр36, убивают тр26... и все благодаря обращением в киевскую мерию... вы своего добились... "комитет" помогает убивать общественный транспорт. | ||
| DenVol | Re: Реорганизация маршрутов [870] | [Ответить] |
| Это все равно что менять деньги на заложника. Любой дурак знает что надо сразу обращаться в силовые структуры. Если соглашаться на условия преступников, они в такой ситуации спокойно заберут деньги, а заложника не отдадут. Зачем? Если можно потребовать еще денег.
Так и тут: почти целое троллейбусное направление убили. Просто убили. А взамен ничего, просящих просто лоханули. Не буду тыкать пальцем кого конкретно лоханули. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Дело здесь не в форуме. в 2 депо ситуация очень плохая. Тр 25 тоже ездит так, что днем его дождаться достаточно долго. Даже 103Т что-то в последнее время не видел на маршруте. | ||
| maxiWELL | Re: [877] | [Ответить] |
| > Дело здесь не в форуме. в 2 депо ситуация очень плохая. Тр
> 25 тоже ездит так, что днем его дождаться достаточно долго. > Даже 103Т что-то в последнее время не видел на маршруте. А я видел на 25м МАЗ. Правда, не дождался... | ||
| Gregory | Re: Реорганизация маршрутов [875] | [Ответить] |
| > Gregory, спасибо ВАМ большое... грохнули тр36, убивают
> тр26... и все благодаря обращением в киевскую мерию... вы > своего добились... "комитет" помогает убивать общественный > транспорт. нашли крайнего. спасибо | ||
| Прибл. пасс | И снова изменение маршрутов | [Ответить] |
| Ехал в троллейбусе 1704 по Тр43 и в сторону депо (до Выставки) и увидел в салоне маленькое объявление об изменении трасс Тр4 и 12 со 2 сентября. Итак, теперь Тр4 ходит от станции метро Лыбедская до улицы Трутенко с разворотом по депо, а Тр12 перенаправлен вместо Теремков-2 к Одесской площади (таким образом, его трасса теперь практически полностью как у Тр11 в начале 90-х с учетом произошедших с тех пор изменений на Красноармейской/Горького и у Республиканского стадиона). А я еще удивлялся утром того дня, почему на линии куча Тр4 и ни одного двенадцатого... | ||
| Santehnik | Re: И снова изменение маршрутов | [Ответить] |
| Я то думаю почему на 1606 наклеено везде Трутенко, а на других все по старому... | ||
| Dimon | И снова изменение маршрутов :Тр 38 | [Ответить] |
| В связи с прокладкой теплотрассы по Железнодорожному шоссе, на участке от станции метро «Выдубичи» до ул. Киквидзе, движение троллейбусов маршрута №38 будет изменено. Об этом сообщили в коммунальном предприятии «Киевпастранс».
Так, с 8 октября текущего года движение троллейбусов будет организовано следующим образом: Музей истории ВОВ – ул. Мазепы – ул. Московская – бульв. Леси Украинки – ул. Киквидзе – Железнодорожное шоссе. Об єтом сообщает пресс-служба КГГА. Коммунальное предприятие «Киевпастранс» приносит извинения за временные неудобства. http://www.kreschatic.kiev.ua/ru/3582/news/1254904885.html | ||
| Прибл. пасс | Re: И снова изменение маршрутов :Тр 38 [882] | [Ответить] |
| > Так, с 8 октября текущего года движение троллейбусов будет
> организовано следующим образом: Музей истории ВОВ – ул. > Мазепы – ул. Московская – бульв. Леси Украинки – ул. > Киквидзе – Железнодорожное шоссе. В перечне улиц, по которым пролегает трасса маршрута, забыли упомянуть Кутузова (между Московской и бульваром Леси Украинки). | ||
| Мистраль | Re: И снова изменение маршрутов :Тр 38 [882] | [Ответить] |
| Еще одна идейка: пустить А51 и А63 не по Бориспольской улице, а по идущим параллельно ей улицам Новодарницкой и Российской - до конечной 22-го трама. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: И снова изменение маршрутов :Тр 38 [882] | [Ответить] |
| Да Новодарницкая и Российская пролегают настолько недалеко от Бориспольской, что в предложенном варианте мало смысла (как, скажем, если бы А5 вместо Горького ехал бы по Ямской). | ||
| Мистраль | Re: И снова изменение маршрутов :Тр 38 [882] | [Ответить] |
| Смысл в этом такой: Бориспольскую не мешало бы разгрузить хоть чуть-чуть.
И вокруг Российской расположен жилмассив, так что пассажирам будет так удобнее и ближе. А на Борисполськой по одну сторону улицы - промзона (радиозавод и прочие предприятия). | ||
| Caxa | Re: И снова изменение маршрутов :Тр 38 [882] | [Ответить] |
| >Бориспольскую не мешало бы разгрузить хоть чуть-чуть.
Она и так не сильно загружена >А на Борисполськой по одну сторону улицы - промзона (радиозавод и прочие предприятия). Как раз эта промзона дает большой пассажиропоток | ||
| Santehnik | Re: И снова изменение маршрутов :Тр 38 [882] | [Ответить] |
| По А51 нужно только ликвидировать остановки "Дарницкий рынок" и "Дарницкий вокзал".
Пенсия пусть ездит в пустых трамваях чем набивается в итак набитый автобус. | ||
| Dimon | Re: И снова изменение маршрутов :Тр 38 [887] | [Ответить] |
| > >Бориспольскую не мешало бы разгрузить хоть чуть-чуть. Она
> и так не сильно загружена > __ И в подтверждение этому - закрытый второй выход из метро.... | ||
| Прибл. пасс | Re: И снова изменение маршрутов :Тр 38 [889] | [Ответить] |
| > По А51 нужно только ликвидировать остановки "Дарницкий
> рынок" и "Дарницкий вокзал". > Пенсия пусть ездит в пустых трамваях чем набивается в итак > набитый автобус. Низзя, © поскольку этими двумя остановками пользуется довольно много пассажиров, причем отнюдь не только пенсионеров. А пенсия набивается в набитые автобусы вместо Т22 лишь потому, что последний ходит не слишком регулярно — люди пользуются тем, что первым приезжает, только и всего. > > >Бориспольскую не мешало бы разгрузить хоть чуть-чуть. > Она > > и так не сильно загружена > > __ > И в подтверждение этому - закрытый второй выход из метро... Речь идет об улице, а не о станции метро. | ||
| Nick | Re: И снова изменение маршрутов :Тр 38 [887] | [Ответить] |
| > >Бориспольскую не мешало бы разгрузить хоть чуть-чуть. Она
> и так не сильно загружена >А на Борисполськой по одну > сторону улицы - промзона (радиозавод и прочие предприятия). > Как раз эта промзона дает большой пассажиропоток Почему-то товарищи из МТ так не считают, и МТ 513 заезжает поближе к людям, на Полесскую улицу, а не едут через промзону. Безусловно, можно было бы пустить А 63 через Санаторную-Российскую-Россошанскую, оставив А 51 как есть. А ещё лучше было бы построить 400 метров нормальной дороги через лес от Полесской улицы до дороги, которая подходит к новому метродепо, и запустить там автобусы. | ||
| Caxa | Re: И снова изменение маршрутов :Тр 38 [887] | [Ответить] |
| >Почему-то товарищи из МТ так не считают, и МТ 513 заезжает поближе к людям
422, 31 (500), 503, 22 (516) - почему-то не заезжают | ||
| AMY | Re: И снова изменение маршрутов :Тр 38 [891] | [Ответить] |
| > А ещё лучше было бы построить 400 метров нормальной
> дороги через лес от Полесской улицы до дороги, которая > подходит к новому метродепо, и запустить там автобусы. Дорого. Дорога от Харьковской площади до «Красного хутора» обошлась почти в 20 млн грн. За 950 м )) А сейчас кризис и асфальт тип подорожал )) | ||
| Caxa | Re: И снова изменение маршрутов :Тр 38 [891] | [Ответить] |
| >А 63 через Санаторную-Российскую-Россошанскую
Там очень узкие улицы. К тому же А63 уже полудохлый - интервалы по 20 минут. Где-то 4 или 5 автобусов осталось. | ||
| Мистраль | Re: И снова изменение маршрутов :Тр 38 [894] | [Ответить] |
| > Там очень узкие улицы.
Для одностороннего движения хватит. | ||
| za tramvaj | А63 можна вообще укоротить до минимума | [Ответить] |
| А63 можна вообще укоротить до минимума и пустить от м. Кр.хутор до Полесской( конечная МТ513) | ||
| Nick | Re: А63 можна вообще укоротить до минимума | [Ответить] |
| А просп. Гагарина? | ||
| maxiWELL | Re: А63 можна вообще укоротить до минимума [896] | [Ответить] |
| > А63 можна вообще укоротить до минимума и пустить от м.
> Кр.хутор до Полесской( конечная МТ513) А смысл? Лучше укоротить до Ленинградской площади. | ||
| Santehnik | Re: А63 можна вообще укоротить до минимума [896] | [Ответить] |
| А63 укорачивать не нужно вобще. Прекрасный маршрут сейчас, и обслуживается получше А51. | ||
| Мистраль | Re: А63 можна вообще укоротить до минимума [896] | [Ответить] |
| Кстати, ездил как-то на А51К (м. "Червоный Хутор" - Дарницкий вокзал). | ||
| КМДА | Re: продлить 28-й трамвай до ватутина | [Ответить] |
| место 2-го трамвая можно продлить 28-й до ст Г,Ватутина в час пик всем хорошо будет | ||
| za tramvaj | Re: А63 можна вообще укоротить до минимума [899] | [Ответить] |
| > > А63 можна вообще укоротить до минимума и пустить от м. >
> Кр.хутор до Полесской( конечная МТ513) А смысл? Лучше > укоротить до Ленинградской площади. На Ленинградскую есть А51+ Т22 в придачу. > А63 укорачивать не нужно вобще. Прекрасный маршрут сейчас, > и обслуживается получше А51. Вот лучше бы А51 интервал и уменьшили. | ||
| Gregory | Re: продлить 28-й трамвай до ватутина [901] | [Ответить] |
| > место 2-го трамвая можно продлить 28-й до ст Г,Ватутина в
> час пик всем хорошо будет смысл? это разные пассажиры, по Бальзака и по ЗАкревского. думаете, много будет желающих ехать от конечной Т2 до Закревского и дальше? | ||
| Nick | Re: продлить 28-й трамвай до ватутина [901] | [Ответить] |
| Если это быстрый и беспробочный маршрут до "Черниговской" - ещё как будут. | ||
| maxiWELL | Re: А78 | [Ответить] |
| Есть идея перенаправить 78 маршрут с Жулян до Экспоцентра.
Аэропорт "Киев" - Кольцевая дорога - НК "Экспоцентр Украины". | ||
| @FF-Muttek@ | Re: А78 | [Ответить] |
| >Есть идея перенаправить 78 маршрут с Жулян до Экспоцентра.
Аэропорт "Киев" - Кольцевая дорога - НК "Экспоцентр Украины". -он же и так не ездит.... отменили уже давно вроде) хотя 1 выпуск можно было бы и пустить.... | ||
| Santehnik | Re: А78 | [Ответить] |
| > Есть идея перенаправить 78 маршрут с Жулян до Экспоцентра.
А зачем? Там никому не нужнен такой маршрут. у аэропорта нету пассажиропотока. Та и в самих Жулянах три калеки желающих ехать... | ||
| Nick | Re: А78 | [Ответить] |
| Вечерним пиком он ходил пустой. | ||
| Саня | Re: А78 [905] | [Ответить] |
| > Есть идея перенаправить 78 маршрут с Жулян до Экспоцентра.
> Аэропорт "Киев" - Кольцевая дорога - НК "Экспоцентр > Украины". Краще вже тоді пустити його від Південного вокзалу або від Севастопольської площі через аеропорт,Кільцеву дорогу до НВЦ-тоді маршрут розірвуть на шматки!!! | ||
| Петр | Re: А78 [905] | [Ответить] |
| Южный Вокзал- НВЦ было бы просто супер. А от Аеропорта не вижу смысла, в крайнем случае от Севастопольской., Или Южный Вокзал - Амурская площадь через Теремки -2 ( как 499 маршрутка) . Можно и от Севастопольской | ||
| Gregory | Re: А78 [905] | [Ответить] |
| до Севастопольской площади обязательно должен быть маршрут с Жулян, т.к. они относятся к Соломенскому району, а на площади райадминистрация. кстати, еще где там поликлиника - туда тоже должен ездить. | ||
| maxiWELL | Re: А78 [905] | [Ответить] |
| > > Есть идея перенаправить 78 маршрут с Жулян до
> Экспоцентра. > А зачем? Там никому не нужнен такой маршрут. у аэропорта > нету пассажиропотока. Та и в самих Жулянах три калеки > желающих ехать... У аэропорта нет пассажиропотока, зато у ж/д станции "Киев-Волынский" есть. Также я бы ввёл ликвидированную остановку "Воздухофлотский проспект" за перекрёстком около аэропорта. | ||
| tikhon | Re: А78 [905] | [Ответить] |
| Скажите кто- нибудь
что опять урезали выпуски ОТ на маршруты, или праздники затянулись и с понедельника всё будет нормально? | ||
| DenVol | Re: А78 [912] | [Ответить] |
| > Также я бы ввёл ликвидированную остановку "Воздухофлотский
> проспект" за перекрёстком около аэропорта. Там вроде даже висела дополнительная глухая КС для отстоя, чтоб на кольцо не лезть. Во всяком случае я что-то такое смутно помню. | ||
| Женя | Re: А78 [913] | [Ответить] |
| > Скажите кто- нибудь что опять урезали выпуски ОТ на
> маршруты, или праздники затянулись и с понедельника всё > будет нормально? Нет, не будет. Все бюджетные деньги, судя по всему, пошли на юлькины выборы. :-( | ||
| Берлусони | Re: А78 [915] | [Ответить] |
| > > Скажите кто- нибудь что опять урезали выпуски ОТ на >
> маршруты, или праздники затянулись и с понедельника всё > > будет нормально? Нет, не будет. Все бюджетные деньги, судя > по всему, пошли на юлькины выборы. :-( Да, и реальная ситуация подтверждает это. В утренний/вечерний час пик окончательно испоганилась работа Тр24, изредка появляются Тр25, А102 (прошлогодний четкий утренний график работы автобусов ныне отрабатывают битком забитые МТ..). Аналогичная ситуация и с Тр 4, 2, 11.. Тр42 - это вообще жесть в вечерний пик. Особенно от пассажиров достается водилам, которые с Лыбедской едут в депо (а ведь всего лишь 18.00-18.15 на часах..). Порой в фантомы превращаются Т12, 19. Тр18 - это ныне один из немногих образцов для подражания (не сглазить бы). | ||
| Берлусони | Re: А78 [915] | [Ответить] |
| P.S. кстати, видел надпись на навесе подземного перехода на Автовокзале - "Водії 42-го, вам скоро будуть бить м..." ))) | ||
| maxiWELL | Re: А78 [914] | [Ответить] |
| > > Также я бы ввёл ликвидированную остановку
> "Воздухофлотский > > проспект" за перекрёстком около аэропорта. > Там вроде даже висела дополнительная глухая КС для отстоя, > чтоб на кольцо не лезть. Во всяком случае я что-то такое > смутно помню. Да, тупиковая КС для отстоя там была. Потом её разобрали. Когда ездил в универ видел даже там табличку о переносе/отмене остановки. | ||
| Женя | Re: А78 [917] | [Ответить] |
| > P.S. кстати, видел надпись на навесе подземного перехода на
> Автовокзале - "Водії 42-го, вам скоро будуть бить м..." > ))) Да-да, я, когда пару дней назад ехал в Т14 (да, и такое бывает!), то тоже наслушался лестных слов в адрес трамвайщиков от благодарных пассажиров. | ||
| Dimon | Т14 | [Ответить] |
| Еще бы! Сегодня сотрудница ждала трамвая - приехал Т14 но он не на остановке остановился, а дальше проехал. Когда пассажиры подбежали к трамваю - он перед носом закрыл двери и уехал. Полупустой. Следующий был битком. Тот полупустой трамай наверное только на конечной загрузился, а дальше ни на одной остановке не останавливался, а проезжал их. останавливаясь дальше.
Вот как можно поступать с людьми? А потом будет жаловаться в больнице, что врачи фигово лечат. А ты врача довез на трамвае? Конец оффтоп. Женя, если есть что сказать - давай в другую тему или в салон перейдем. | ||
| Gregory | Re: Т14 | [Ответить] |
| а вот интересно, кто-то реально запомнил номер вагона, время и позвонил в 1551? или повозмущались и съели? а ведь работает же
так ездить - свинство, но морды бить - тоже не вариант. | ||
| tikhon | Re: Т14 | [Ответить] |
| Да, и реальная ситуация подтверждает это. В утренний/вечерний час пик окончательно испоганилась работа Тр24, изредка появляются Тр25, А102 (прошлогодний четкий утренний график работы автобусов ныне отрабатывают битком забитые МТ..)
А Тр 43 это вообще уже призрак! Сегодня ехал с м. Либидская до Л.П,на 1723 и навстречу не было не одного троля! | ||
| VIVАS | Re: Т14 | [Ответить] |
| "Еще бы! Сегодня сотрудница ждала трамвая - приехал Т14 но он не на остановке остановился, а дальше проехал. Когда пассажиры подбежали к трамваю - он перед носом закрыл двери и уехал. Полупустой. Следующий был битком. Тот полупустой трамай наверное только на конечной загрузился, а дальше ни на одной остановке не останавливался, а проезжал их. останавливаясь дальше. "
Такое видел на этой линии ещё 4-5 лет назад. По-видимому, водилы сами хотят, чтобы трамваи прибили окончательно, и им негде было работать. | ||
| za tramvaj | Re: Т14 [922] | [Ответить] |
| > А Тр 43 это вообще уже призрак! Сегодня ехал
> с м. Либидская до Л.П,на 1723 и навстречу не было не одного > троля! уже где-то с ноября. 3 выпуска- огромная редкость. даже в пик интервал больше часа | ||
| Зиберт | Re: А78 [916] | [Ответить] |
| Порой в фантомы превращаются Т12,
> 19. Тр18 - это ныне один из немногих образцов для > подражания (не сглазить бы). Эх, с последним не все так идеально. Днем на 18Тр жалоб у меня практически нету - ездит чаще, чем в вечерний пик. Вечером с Лукьяновки не возможно уехать. Стоишь, как идиот на Киевской Руси и троллейбусов ни в одну, ни в другую сторону нет. Думаешь - ну срезают по 6Тр, идешь туда - стоишь пол-часа, так там троллейбусом и не пахнет. Занимаешь очередь на маршрутку, и подходя постепенно к входу в автобус, видишь паровозики в сторону Куреневки. Ладно 18-й, у него пробки, а 24Тр чего фокусничает, непонятно. Утром, толпы народа на Ивашкевича, ожидающие троллейбуса больше 15-20 минут нормальное явление, после чего 4 24-х троллейбуса!!!! Такого я НИКОГДА не видел. Для меня 24-й раньше был "спасительным кругом", но теперь, похоже стоит на 99А переходить, или пешком до Минской 40 минут тащиться. | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты | [Ответить] |
| Троллейбусные маршруты:
Тр5 - продлить до улицы Терещенковской. Тр9 - восстановить. При нормальной работе пассажиропоток у маршрута появится. Трамвайные маршруты: Т8-д - продлить до супермаркета "МЕТРО" Т - Кольцевая дорога - Михайловская Борщаговка (пиковый) Т - Улица Л. Гавро - Пл. Т. Шевченка Т - Харьковский массив - Красный Хутор Автобусные маршруты: А38 - продлить до Теремков с односторонним разворотом по улице Якубовского - Вильямса - Конева. А78 - восстановить. Продлить до Радиорынка. А - Метро "Петровка" - Рынок "Троещина" А - Метро "Петровка" - Пос. Троещина (Разворот - О. де Бальзака - Драйзера - О. де Бальзака) | ||
| Юрий | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [926] | [Ответить] |
| > Троллейбусные маршруты:
> Тр5 - продлить до улицы Терещенковской. > Тр9 - восстановить. При нормальной работе пассажиропоток у > маршрута появится. +100000 | ||
| Саня | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [926] | [Ответить] |
| А78 - восстановить. Продлить до Радиорынка.
можна для початку маршрут,що сполучав би Севастопольську площу з Жулянами,а згодом-два маршрути-один в бік вокзалу.інший-в бік КарДач. відновити А71 з нормальними інтервалами, відновити А4 (Шулявка-Чоколівка-Інт- цукрових буряків), А58 в тому вигляді.в якому він проіснував до сер.2000-х. А19 після відкриття ст.метро "Васильківська" продовжити туди. | ||
| Mik_YumZ_T25 | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [928] | [Ответить] |
| > А78 - восстановить. Продлить до Радиорынка.
С работой в межпик и нормальными (до 10 мин в пик и 20 в межпик) интервалами мона можна для > початку маршрут,що сполучав би Севастопольську площу з > Жулянами,а згодом-два маршрути-один в бік вокзалу.інший-в > бік КарДач. відновити А71 з нормальними інтервалами, > відновити А4 (Шулявка-Чоколівка-Інт- цукрових буряків), А58 > в тому вигляді.в якому він проіснував до сер.2000-х. А4 думаю можно пустить до Волгоградской или до Вокзала.С другой стороны продлить до метро КПИ (разворот Политехнический проулок-Борщаговская-Гетьмана) На и-те Сахарных буряков пасспоток не будет настолько большим. И обязательно работа в межпик и интервал до 20 мин А71 надо восстановить... Обязательно, только интервали сделать в пик 10 мин, а в межпик 10-15 А А58 думаю уже толком будет не нужен, так как на Чоколовке будут 4 мощьных маршрута (А4, 71, 78 и Тр8) | ||
| Forester | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [928] | [Ответить] |
| > відновити А71 з нормальними інтервалами,
Желательно в полноценной версиии - до Рыбальского острова. >відновити А4 > (Шулявка-Чоколівка-Інт- цукрових буряків), Там теперь разворачиваться негде - клумбы, причём обе, давно ликвидировали. > А19 після відкриття ст.метро "Васильківська" продовжити > туди. По Ахтырскому переулку? Или по Смольной? Вам те подъёмы преодолевать приходилось? Короче, снова мечты... | ||
| Santehnik | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [928] | [Ответить] |
| Забудте, тут хоть-бы существующие маршруты и парки сохранить... | ||
| Gambler | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [928] | [Ответить] |
| И опять пошёл дроч в стиле "это восстановить, это продлить, а это изменить" Вот это я понимаю - людям скучно :)) | ||
| Gambler | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [928] | [Ответить] |
| И опять пошёл дроч в стиле "это восстановить, это продлить, а это изменить". Вот это я понимаю - людям скучно :)) | ||
| Gambler | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [928] | [Ответить] |
| Дубль ффтопку. Спасибо заранее. | ||
| tikhon | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [928] | [Ответить] |
| Да надо всю транспортную систему менять! Вот я недавно звонил 1551 хотел пожаловатся на плохую работу транспорта,а мне говорят выбирите один маршрут на который жаловаться,а что мне один маршрут? Так что жалуйся не жалуйся,а результата нет! | ||
| Женя | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [935] | [Ответить] |
| > Да надо всю транспортную систему менять! Вот я недавно
> звонил 1551 хотел пожаловатся на плохую работу транспорта,а > мне говорят выбирите один маршрут на который жаловаться,а > что мне один маршрут? Так что жалуйся не жалуйся,а > результата нет! Да точка невозвращения уже пройдена, имхо. Пока не будет радикальных изменений в стране, будет продолжаться медленное умирание того транспорта, что умудрился дожить. | ||
| Sturm | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [935] | [Ответить] |
| Ну новий президент підтримує нинішнього мера, так що МТ наше всьо | ||
| Женя | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [937] | [Ответить] |
| > Ну новий президент підтримує нинішнього мера, так що МТ
> наше всьо Это тебе юлька нашептала, что он его пидтрымуйе? | ||
| Зиберт | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [937] | [Ответить] |
| Мне кажется от президента все-равно мало что зависит, а парламент это другое дело. | ||
| Dimon | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [937] | [Ответить] |
| А мне кажется от мэра (см. Винница)
А еще мне кажется пора с оффтопиком завязывать. Или переходите на Коричневый форум | ||
| Sturm | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [938] | [Ответить] |
| > > Ну новий президент підтримує нинішнього мера, так що МТ >
> наше всьо Это тебе юлька нашептала, что он его пидтрымуйе? Кільчицьку запитай ;)ь | ||
| tikhon | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [938] | [Ответить] |
| А у Киевпастранса телефон гарячей линии есть? Кто знает скажите! | ||
| Santehnik | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [938] | [Ответить] |
| 5283011 :)) | ||
| tikhon | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [943] | [Ответить] |
| > 5283011 :))
Спасибо!!! | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [930] | [Ответить] |
| > > відновити А71 з нормальними інтервалами, Желательно в
> полноценной версиии - до Рыбальского острова. >відновити А4 > > (Шулявка-Чоколівка-Інт- цукрових буряків), Там теперь > разворачиваться негде - клумбы, причём обе, давно > ликвидировали. Forester, на Шулявке его можно развернуть по Победы - Нестерова - Эжена Потье. Именно так он разворачивался до закрытия. С другой стороны - или же разворот через Димитрова, или по кругу через Институт Амосова (по трассе А 12). Было бы желание. > А19 після відкриття ст.метро > "Васильківська" продовжити > туди. По Ахтырскому переулку? > Или по Смольной? Вам те подъёмы преодолевать приходилось? > Короче, снова мечты... Можно по Смольной. А в чём вообще проблема с подъёмами? Неужели все забыли подъём по Чкалова, по которому ездил А 71 (25 машин с интервалом 3 минуты)? Или Монтажников, по которой сейчас поднимается А 12? Или Урицкого с А 69? Продление А 19 до Амурской площади - логическое завершение маршрута (особенно, когда там, возможно, наконец-то появится метро). | ||
| za tramvaj | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [930] | [Ответить] |
| Недавно подумал, что неплохо было бы сделать маршрут Т19д до Кондратюка(Диагностический центр) по Полярной-Рокосовского чтоб побольше народу пользовалось плюс бОльшая конкуренция МТ219.
Еще моя одна идея- ИМХО вполне реально провести трамвай по Подольскому спуску- от м. Лукьяновская до Фрунзе/ПД. Можно было бы пустить маршрут ул. Старовокзальная - м. Лукьяновская- пл. Шевченко(например Т9). Паспоток там ИМХО был бы больше чем достаточный, СМЕ нужны. Правда в ПД ПС и так мало. Но понятно, что никто ни того, ни другого делать не собирается и не будет. | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [930] | [Ответить] |
| Второе - это вообще научная фантастика, первое более реально. Тем более, трамвай примерно во второй версии мы уже проходили. Главное - желание. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [930] | [Ответить] |
| Вся дорога від Лук'янівки до Фрунзе неможлива де-факто - вузькі вулиці, проїзди.
А стосовно Подільського узвозу - поцікавтесь проектуванням трамвайних ліній на зсувних грунтах. | ||
| Gregory | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [946] | [Ответить] |
| > Недавно подумал, что неплохо было бы сделать маршрут Т19д
> до Кондратюка(Диагностический центр) по > Полярной-Рокосовского чтоб побольше народу пользовалось > плюс бОльшая конкуренция МТ219. да, это вкусно, еще заложить параллельно Окружной до ГДР - и А99 можно в половину сократить, а Т7 продлить до ГДР > Еще моя одна идея- ИМХО вполне реально провести трамвай по > Подольскому спуску- от м. Лукьяновская до Фрунзе/ПД. Можно > было бы пустить маршрут ул. Старовокзальная - м. > Лукьяновская- пл. Шевченко(например Т9). Паспоток там ИМХО > был бы больше чем достаточный, СМЕ нужны. Правда в ПД ПС и > так мало. > Но понятно, что никто ни того, ни другого делать не > собирается и не будет. а это уже фантастика. там бы сам спуск при случае до 4 полос расширить, что малореально, а трамвай там вообще некуда. да и Тр18 есть. к тому же пробки на ЛУкьяновке некислые. я часто езжу от подножия Подольского спуска, и по практике доехать на Подол на Т19 быстрее, чем на ЛУкьяновку на Тр18, в часы пик. | ||
| za tramvaj | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [949] | [Ответить] |
| > Вся дорога від Лук'янівки до Фрунзе неможлива де-факто -
> вузькі вулиці, проїзди. Вообще то я думал что обеспечение движения по узким улица как раз преимущество трамвая;) Убрать всякие МТ 159,181 и все ОК. Можно выпуск на Тр18 сократить. По Мельникова и самому спуску выделенку сделать, а по Герцена и Овруцкой уже совмещенку. На Лукьяновке построить линию на месте кольца Тр6(Тр6 вместе с его КС и МТ стоящие на его развороте убрать) с остановкой прямо напротив метро. >А стосовно Подільського узвозу - > поцікавтесь проектуванням трамвайних ліній на зсувних > грунтах. Насчет этого я действительно ничего не знаю. > а Т7 продлить до ГДР Было бы неплохо. Хотя ИМХО до Оболони не намного хуже. > и по практике доехать на Подол на Т19 > быстрее, чем на ЛУкьяновку на Тр18, в часы пик. А никто и не спорит;) | ||
| Santehnik | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [949] | [Ответить] |
| > Убрать всякие МТ 159,181 и все ОК.
Угу щас же. А кто будет по двагривна блондиночек возить? Им ведь в троллейбусах долго, а в трамваях страшно. | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [946] | [Ответить] |
| Идеи нереальные и зачастую бессмысленные. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [950] | [Ответить] |
| > > Вообще то я думал что обеспечение
> движения по узким улица как раз преимущество трамвая;) Тільки не у Києві сьогодні. > Убрать всякие МТ 159,181 и все ОК. Приберіть. Можно выпуск на Тр18 > сократить. А чим їздити? По Мельникова и самому спуску выделенку сделать, А пан знає, який у ширину Подільський узвіз та вулиця Мельникова, та щоб розширити останню, скільки будинків потрібно знести, щоб перекласти комунікації, залишити мінімально допустимий за шириною тротуар (див. ДБН) ? Тим більше, що на тій ділянці по непарній стороні червона лінія має певну (і немалу) віддаль від дороги і її вже ніхто не зменшить, а щоб розширити вулицю в парний бік, потрібно перекладати комунікації та зносити будинки, щоб, знову-таки, дотриматись червоної лінії. На Подільському узвозі шириною у 3 полоси пропонуєте пересадити всіх у Segway HT, щоб об'їзати трамвай по виділенці? Якщо ні, то плани розширення Подільського узвозу можуть закінчитись чимось схожим на 1961 рік. > а по Герцена и Овруцкой уже совмещенку. Тоді там буде повна аналогія з вулицею Братською. | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [950] | [Ответить] |
| Было бы круто, если б додумались сделать совмещёнку - скоростной трамвай и шпурбус на Борщаге. | ||
| Santehnik | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [950] | [Ответить] |
| Куда? Какой еще автобус? :) 1тр по выделенке?))) Или 556? :) | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [955] | [Ответить] |
| > Куда? Какой еще автобус? :) 1тр по выделенке?))) Или 556?
> :) Ну хотя бы 1тр, 3тр. | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [955] | [Ответить] |
| Автобус №38 продлить до остановки "Улица Сморича" с односторонним разворотом по улицам Акад. Костычева - Маршала Якубовского - Смолича - Маршала Конева. | ||
| Forester | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [945] | [Ответить] |
| > Forester, на Шулявке его можно развернуть по Победы -
> Нестерова - Эжена Потье. Именно так он разворачивался до > закрытия. Ага, как раз так маршрутки разворачиваются. > С другой стороны - или же разворот через Димитрова, или по > кругу через Институт Амосова (по трассе А 12). Было бы > желание. 1. В таком случае с отсутствия желания надо начинать. 2. В любом случае это будет уже не тот А4. 3. А было б желание - почему б не вернуть его на старый кольцевой маршрут? > Продление А 19 до Амурской площади - логическое завершение > маршрута (особенно, когда там, возможно, наконец-то > появится метро). Тогда логично вверх по Смольной, далее - по ул. Аумрской к Амурской пл., по ул. Трутенко, вниз - по Ахтырскому пер. Но логичным это может быть лишь тогда, когда там построют метро. На данный момент этот маршрут представляет из себя нечто вроде местной развозки "села" Совки, на которой тамошние жители ездят на рынок. | ||
| Прибл. пасс | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [945] | [Ответить] |
| Прежде чем планировать новые маршруты, давайте подумаем о существующих!.. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [945] | [Ответить] |
| Да, вот например надо чтобы Тр5 перешол в ТРЕД4, как они уже давно хотят, а там можно его продлить до Жд. вокзала или хотябы до пл. Победы) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [945] | [Ответить] |
| И еще: Тр46 отдать ТРЕД1 , а ТРЕД4 отдать в замен Тр3, нулевой рейс для Тр3 чуток меньше чем от ТРЕД1, и заодно Тр46 ближе к ТРЕД1.(В итоге получется что если на Тр46 будут какието збои с интервалом, там его потдержит Тр46к, а ТРЕД4 я думаю хорошо сможет обслужить Тр3) ...и все должни остатся довольними, заодно и у ТРЕДа1 выручка пойдет больше как они хотели изначала!=) | ||
| Mik_YumZ_T25 | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [960] | [Ответить] |
| > Да, вот например надо чтобы Тр5 перешол в ТРЕД4, как они
> уже давно хотят, а там можно его продлить до Жд. вокзала > или хотябы до пл. Победы) Какое ещё ТРЭД4..... ТРЭД2 и всё. Думай головой, прежде чем писать такое. Во первых, нулевой рейс там будет не меньше, чем от ТРЭД2. Во вотрых, мы потеряем второе депо. Насчёт продления Тр 5 в центр согласен | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [960] | [Ответить] |
| Маразм крєпчає...
Зі своїм Тр46 і ТД1 вже дістали - у першого депо є зайві гармошки? 13 шт Е301, яким є застосування, і 5-7 нормальних Авіантів, решта - самі знаєте. Будуть всілякі 1122 їздити з максимальною швидкістю 25 км/год, буде щастя. Вам мало Тр42 та Тр43? Тр3 у Куренівку? Нульовий рейс може й трошки менший (не міряв), але Фрунзе-Лук'янівка-Тр19-Південний Вокзал - не найідеальніший варіант для виїзду на маршрут, він тільки від Овруцької до Косіора простирчить скільки, а варінат Фрунзе-Зеніт-Теліги-Тр22-Севастопольська-Солом'янська - це взагалі вбивство. І взагалі, у Куренівки, по суті зараз майже одні гармошки, а нащо на Тр3 їх стільки? | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [960] | [Ответить] |
| >Какое ещё ТРЭД4..... ТРЭД2 и всё. Думай головой, прежде чем писать такое.Мы потеряем второе депо.
Да чего сразу потеряем, у него еще достаточно маршрутов, пусть лучше Тр18 не обслуживает одновременно 2 депо, а только ТРЕД2, а те с ТРЕДа4 выпуски пусть Куреневка пустит и будет обслуживать Тр5)...Все хорошо будет, к тому же пусть ТРЕД2 вернет нормальный график Тр35, и пусть вернет Тр36 (хоть пиковой). И у ТРЕДа2 и так больше всех маршрутов, а так еще больше будет! Ето только в лучшую сторону!)) >Зі своїм Тр46 і ТД1 вже дістали - у першого депо є зайві гармошки? 13 шт Е301, яким є застосування, і 5-7 нормальних Авіантів, решта - самі знаєте. Будуть всілякі 1122 їздити з максимальною швидкістю 25 км/год, буде щастя. Ну вот припустим забрать с Тр3 выпуски ТРЕДа1 и пустить на Тр46, ну плюс там еще пару выпусков добавить. Я считаю что для Тр46 хватило бы, и чего сразу одни гармошки? Те что на Тр3 пускали + 1-2 и достаточно будет им 7-8 гормошок, и еще гдето столькоже одиночок, а там дальше и Тр46к поможет розвести людей)) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| Дорогая передача, во субботу, чуть не плача... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Зі своїм Тр46 і ТД1 вже дістали - у першого депо є зайві гармошки?
Вобще-то выпусков 5 на 46 дать с первого депо сейчас обязательно надо, а то маршрут уже до ручки доводят :( КТД и так в заднице по выпуску, а щас когда выпуск на 18 надо давать то вобще полный капец... | ||
| VIVАS | Re: | [Ответить] |
| Я не понимаю одного - почему маршрут не может обслуживать всегда депо, расположенное к нему ближе всего? Тр3 всю жизнь обслуживало 3 депо, соломенское. Если в каком-то депо не хватает машин, неужели их тяжелее перегнать один раз, чем гонять каждый день?
С ТД3 нулевой рейс по Тр3 как раз приходится по большой части Тр40, нормальный подвоз с Кадетского гая до ул. Соломенской. А тот же Тр42 уже давно пора передать в ТД2, с которого выехал - и уже сразу на маршруте. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: | [Ответить] |
| Согласен , но вот отдать тогда *парочку* Авиантов для ТРЕДа3 на Тр3 надо, и тогда небудет совсем никаких проблем!(Интервал+скорость+график+больше гармошек чем раньше=СУПЕРСКИЙ МАРШРУТИК)))хЫ | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > почему маршрут не может обслуживать всегда депо, расположенное к нему ближе всего?
А кто сказал что это должно быть имеено так? > неужели их тяжелее перегнать один раз, чем гонять каждый день? Во первых перегнать машину это тебе не семки другу отсыпать, это серьезное дело на которое нужно очень времени, разрешений и все такое. Во вторых... водителей тоже передавать? :) | ||
| VIVАS | Re: | [Ответить] |
| "А кто сказал что это должно быть имеено так? "
Ну по логике вещей? Было бы абсурдно, например, Тр37 обслуживать ТД3 - сколько времени и энергии (за которые надо ведь платить!), тратилось бы каждый день зря. Зачем, скажи, на Тр42 делать нулевой рейс с ТД1, если с ТД2 выехал - и ты уже сразу на маршруте? "Во первых перегнать машину это тебе не семки другу отсыпать, это серьезное дело на которое нужно очень времени, разрешений и все такое. Во вторых... водителей тоже передавать? :)" С нашей бюрократией не сомневаюсь ))) но тем не менее, думаю что не так это всё и сложно. А водителей, если совсем уж надо будет, можно тоже перевести, или набрать дополнительно. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Зачем, скажи, на Тр42 делать нулевой рейс с ТД1, если с ТД2 выехал - и ты уже сразу на маршруте?
Затем что это оптимальнее с точки зрения распределения нынешней маршрутной сети между депо. > но тем не менее, думаю что не так это всё и сложно Ок. Допустим бумажки откинем то еще такое. Как быть с рембазой? Вот в ТД3 нет авиантов. Слесарей тоже перекинем да? А местных обучать тоже будем? А местным водителям открывать модель тоже будем? > А водителей, если совсем уж надо будет, можно тоже перевести Ты ж европеец, вроде должен понимать что это недопустимо. Это совковые методы :-) Плюс это очень сложная процедура, стажировка на маршрутах, открытие моделей ПС... Уже вон перегнали машины с АП-3 в АП-8. Да так что ничерта потом выехать не смогло... :-) | ||
| Nexus | Re: | [Ответить] |
| >А водителей, если совсем уж надо будет, можно набрать дополнительно.
И где ж это сейчас такие "водителехранилища", чтоб там можно было их "набрать"? :))))))) | ||
| Forester | Re: [972] | [Ответить] |
| > И где ж это сейчас такие "водителехранилища", чтоб там
> можно было их "набрать"? :))))))) Думаю, тебе известно, что в этой структуре огромнейшая текучка кадров, так что это как раз не проблема - "бывших" водителей до хрена и больше. Проблема лишь в том, что одни из них не желают работать в таких условиях, а других, наоборот, не хотят брать (по разным причинам). > Плюс это очень сложная процедура, стажировка на маршрутах, открытие моделей ПС... Стажировка на маршрутах - это как раз процедура очень простая, можно даже сказать "формальная". С типами ПС, конечно, намного сложнее. | ||
| Santehnik | Re: [972] | [Ответить] |
| > Стажировка на маршрутах - это как раз процедура очень простая
В раздолбайских депо по типу ТД1 да.... Когда им тройку дали то всё это выглядело просто: "на те путёвку, и п...й на 3й маршрут", а на возражение "а у меня не открыт" тупо брали книжку водителя и "открывали" его. Но в нормальном депо такой номер не прокатил-бы. | ||
| kostyan | Re: [972] | [Ответить] |
| >А тот же Тр42 уже давно пора передать в ТД2, с которого выехал - >и уже сразу на маршруте.
Поскольку выпуски Тр3 у ТД3 забрало ТД1, то можно и 42 дать частично в ТД2, частично в ТД3. ТД2 пусть дает гармошки, ТД3 - одиночки. А ТД1 оттуда убрать. | ||
| kostyan | Re: [972] | [Ответить] |
| >Затем что это оптимальнее с точки зрения распределения >нынешней маршрутной сети между депо.
Что за бред? Чем меньше нулевой рейс, тем лучше для маршрута, водителей, ПС, ну и в финансовом плане конечно. ТД4 ближе к Тр18, чем ТД2 - значит передаем машины - и вперед. Зато Тр42 ближе к ТД2, чем ТД1 - передаем в ТД2. Тр27 ближе всего к ТД2, но на него нужен большой выпуск, значит подключаем еще и ТД3 (ТД2 - гармошки и поздние вечерние и ранние утренние рейсы, ТД3 - одиночки и все остальное вместе с ТД2). | ||
| Santehnik | Re: [972] | [Ответить] |
| Зачем? | ||
| Santehnik | Re: [972] | [Ответить] |
| > Чем меньше нулевой рейс, тем лучше для маршрута, водителей, ПС, ну и в финансовом плане конечно
Нулевой рейс это пол часа утром и ночью. Этим можно принебречь. | ||
| kostyan | Re: [974] | [Ответить] |
| > > Стажировка на маршрутах - это как раз процедура очень
> простая В раздолбайских депо по типу ТД1 да.... Когда им > тройку дали то всё это выглядело просто: "на те путёвку, и > п...й на 3й маршрут", а на возражение "а у меня не открыт" > тупо брали книжку водителя и "открывали" его. Но в > нормальном депо такой номер не прокатил-бы. Когда 29.03 Тр18 обслуживали все депо, то никто никого не стажировал, а все было даже еще проще, чем "путевку в зубы". Троллейбусы снимали прямо с маршрутов и отправляли на эти сложнейшие условия даже без малейшего инструктажа. И, кстати, очень даже хорошо отработали - ДТП вроди бы не было, отставания от графика - тоже. И у водителей ТД1 и 3, да и 4 скорее всего, он уж точно не открыт. | ||
| kostyan | Re: [977] | [Ответить] |
| > Зачем?
Так гораздо проще для всех. Не понимаю, зачем усложнять себе жизнь? И первые рейсы будут раньше, а последние - позже. Меньше холостого пробега. | ||
| Santehnik | Re: [974] | [Ответить] |
| > Троллейбусы снимали прямо с маршрутов и отправляли на эти сложнейшие условия даже без малейшего инструктажа.
Наверняка ж только первый класс туда отправляли. | ||
| Sturm | Re: [976] | [Ответить] |
| > >Затем что это оптимальнее с точки зрения распределения
> >нынешней маршрутной сети между депо. Что за бред? Чем > меньше нулевой рейс, тем лучше для маршрута, водителей, ПС, > ну и в финансовом плане конечно. ТД4 ближе к Тр18, чем ТД2 > - значит передаем машины - и вперед. Зато Тр42 ближе к ТД2, > чем ТД1 - передаем в ТД2. Тр27 ближе всего к ТД2, но на > него нужен большой выпуск, значит подключаем еще и ТД3 (ТД2 > - гармошки и поздние вечерние и ранние утренние рейсы, ТД3 > - одиночки и все остальное вместе с ТД2). Спочатку передаємо машини з ТД2 в ТД4, а потім "чіпляємо" на ТД2 замість Тр18 2 досить потужних маршрута. І де ТД2 візьме на то все машини, особливо гармоні? Т1 вже немає, шкоди теж попиляють потроху. | ||
| kostyan | Re: [976] | [Ответить] |
| >Наверняка ж только первый класс туда отправляли.
Совсем нет. На 389 работала водитель 2-го класса (только в начале осени 2009 ее обучал езде на гармошке водитель 3605, примерно тогда же она и получила 2-й класс). Думаю, что она такая не единственная (все-таки другие депо дали не меньше 70% выпуска). >Спочатку передаємо машини з ТД2 в ТД4, а потім "чіпляємо" на >ТД2 замість Тр18 2 досить потужних маршрута. І де ТД2 візьме на >то все машини, особливо гармоні? Т1 вже немає, шкоди теж >попиляють потроху. В ТД4 достаточно передать не более 15 гармошек. А до "забастовки" ТД2 давало на Тр18 выпуск порядка 30 машин. 15 остается, плюс по одному выпуску можно снять и с тех же Тр26/25/23/41. А учитывая, что Тр27 и 42 ТД2 возьмет вместе с ТД3 - то все как раз сходится. | ||
| Santehnik | Re: [976] | [Ответить] |
| > Совсем нет.
По хорошему депо нужно за такое приличных люлей выдать, но учитывая то как всё происходило... > плюс по одному выпуску можно снять и с тех же Тр26/25/23/41. Ох реформатор, Там и так недовыпуск везде а ты еще хочеш снять... А главное зачем? Что-бы ТД1 потом удавилось теми машинами? Они и так не знают куда их припхать, а ты еще и 42 у них забрать хочеш. | ||
| DenVol | Re: [981] | [Ответить] |
| > Наверняка ж только первый класс туда отправляли.
В Куреневке почти нет водил с первым классом ) | ||
| kostyan | Re: [985] | [Ответить] |
| > > Наверняка ж только первый класс туда отправляли. В
> Куреневке почти нет водил с первым классом ) Да ладно:) А на 4622,4034,4631 разве не 1-й класс работает? Как раз эти машины "любят" Тр18. | ||
| kostyan | Re: [985] | [Ответить] |
| Если бы водитель 4301 не ушел из депо, он наверняка бы тоже сейчас работал на Тр18 (понятное дело, на гармошке).
PS ДенВол, не знаешь случайно, Т2 или Богдан не планируют туда выпускать?) Ну хотя бы на Тр6...) | ||
| DenVol | Re: [986] | [Ответить] |
| > > > Наверняка ж только первый класс туда отправляли. В >
> Куреневке почти нет водил с первым классом ) Да ладно:) А > на 4622,4034,4631 разве не 1-й класс работает? Как раз эти > машины "любят" Тр18. Я и сказал "почти". Их раз, два и обчелся. Депо всегда считало нецелесообразным держать водил с первым классом, потому что им надо платить чуть больше надбавок, поэтому никого на первый класс в комбинат не отправляло. > PS ДенВол, не знаешь случайно, Т2 или Богдан не планируют туда выпускать?) Ну хотя бы на Тр6...) Такого знать не могу. Могу только сказать, что Богдан застрянет, что на Лукьяновской, что на Майдане, а если и не застрянет, то проходить разворот будет слишком долго и тяжело из-за напаркованных машин. К тому же Тр6 официально вроде как закрыт, а то, что второе депо выполняет по нему рейсы, это сокращения в графике для успевания на обед скорее всего, в Куреневке такого не делают, я уже где-то объяснял почему, так что их машины и на Зените вряд ли увидишь просто так. Если Т2 не выпустило даже третье депо, то Куреневка подавно его туда не даст. Тут для Тр46 их не хватает, а куда им еще на Тр18. | ||
| Женя | Re: [971] | [Ответить] |
| Уже вон
> перегнали машины с АП-3 в АП-8. Да так что ничерта потом > выехать не смогло... :-) А кто ещё перед самой передачей рассказывал тут, что, мол, наконец-то в КПТ появился кто-то умный? Что АП-8 жирует от кучи МТ, и им пару шаровозных м-тов будет не в напряг? А вот ведь как оказалось - если одеяло метр, а рост метр-восемсят, то, как его ни перетягивай, а на всё тело не хватит. | ||
| Sturm | Re: [989] | [Ответить] |
| > Уже вон > перегнали машины с АП-3 в АП-8. Да так что
> ничерта потом > выехать не смогло... :-) А кто ещё перед > самой передачей рассказывал тут, что, мол, наконец-то в КПТ > появился кто-то умный? Что АП-8 жирует от кучи МТ, и им > пару шаровозных м-тов будет не в напряг? А вот ведь как > оказалось - если одеяло метр, а рост метр-восемсят, то, как > его ни перетягивай, а на всё тело не хватит. Вже ж написали на КТФі, що ремонтують їх. А от чи поремонтувало б АП-3 ці машини власноруч? | ||
| Sturm | Re: [983] | [Ответить] |
| > гармоні? Т1 вже немає, шкоди теж >попиляють потроху. В ТД4
> достаточно передать не более 15 гармошек. А до "забастовки" > ТД2 давало на Тр18 выпуск порядка 30 машин. 15 остается, > плюс по одному выпуску можно снять и с тех же > Тр26/25/23/41. А учитывая, что Тр27 и 42 ТД2 возьмет вместе > с ТД3 - то все как раз сходится. Згідно з http://transphoto.ru/show.php?did=195 у ТД2 "живих" 76 гармоней. Для Тр18 у ТД4 треба передавати всі 30 машин для НОРМАЛЬНОГО випуску, у ТД4 своїх на власні маршрути не вистачає, їм не до того Тр18. Залишається 46 машин. Рахуємо далі (приблизно) для нормального випуску потрібно: Тр5 - 8 гармоней Тр7 - 5 гармоней Тр23 - 5 гармоней Тр25 - 5 гармоней Тр26 - 10 гармоней Тр35/36 - 5 гармоней (поправте хто може сказати точніше) Тр39 - 4 гармоні (мало б бути) Тр41 - 4(8 якщо не буде на Тр39) Всього : 46 І де брати гармоні на Тр27 та Тр42? У ТД3 всього 12 гармоней, і купа своїх маршрутів, де їх можна було б "приткнути". Чи забити на все вищевказане, і запустити ТД2 на Тр27 та Тр42? Мешканці Виноградаря будуть особливо "задоволені" | ||
| Santehnik | Re: [989] | [Ответить] |
| > А кто ещё перед самой передачей рассказывал тут, что, мол,
> наконец-то в КПТ появился кто-то умный? Что АП-8 жирует от > кучи МТ, и им пару шаровозных м-тов будет не в напряг? А > вот ведь как оказалось - если одеяло метр, а рост > метр-восемсят, то, как его ни перетягивай, а на всё тело не > хватит. Ну так а ты читай внимательно о чем речь идет и не ляпай что попало. Это был пример того как ходовая машина в одном парке становится неходовой в другом:) | ||
| kostyan | Re: [989] | [Ответить] |
| >Тр5 - 8 гармоней
>Тр7 - 5 гармоней >Тр23 - 5 гармоней >Тр25 - 5 гармоней >Тр26 - 10 гармоней >Тр35/36 - 5 гармоней (поправте хто може сказати точніше) >Тр39 - 4 гармоні (мало б бути) >Тр41 - 4(8 якщо не буде на Тр39) На Тр5 хватило бы и 4-х (остальные - одиночки). Все равно воздух возит полмаршрута. А назад они его возвращать уж точно не планируют. Так что пусть хотя бы троллейбусы отправят туда, где они нужнее. На Тр7 5-ти гармошек сейчас нету (3 как правило), и ничего - живет как-то. Оставляем как есть. Тр23 - согласен. Тр25 - хватит 3-х. Тр26 - там в межпик 8 выпусков всего, в пик - 12, и гармошек от силы 75-80%. Так что оставляем на том же уровне (8-9 штук) Тр35 - 3-4 хватит. Тр36 закрыт. Тр39 - реально там не больше 2-х гармошек. Оставляем. Тр41 - нужно не меньше 6-ти. Итого 36. 5 уходит на Тр42 (плюс одиночки из ТД3), 5 на Тр27. Плюс поднимаем стоящие 15Тр (жаль, что Т1 обратно в эксплуатацию не введешь). Еще машин 6-7. В итоге всем хорошо. | ||
| Santehnik | Re: [989] | [Ответить] |
| Ответь на вопрос ЗАЧЕМ? | ||
| Nexus | Re: [972] | [Ответить] |
| >Думаю, тебе известно, что в этой структуре огромнейшая текучка кадров
Ну это конечно так. Водителей троллейбусов реально чуть_менее_чем_половина Киева. >так что это как раз не проблема - "бывших" водителей до хрена и больше. если перерыв в работе больше года то квалификация теряется и надо переучиваться наново. Так что без проблем не обойдется. | ||
| Nexus | Re: [974] | [Ответить] |
| > В раздолбайских депо по типу ТД1 да.... Когда им
> тройку дали то всё это выглядело просто: "на те путёвку, и > п...й на 3й маршрут" 1-е депо когда-то уже ездило по тройке (во время проведения евровидения). Если тогда открыли, то запись в книжке водителя никуда не денется. А вобще, если не ошибаюсь водитель 1го класса имеет право ездить по всем маршрутам города. (2го класса - по всем маршрутам депо) | ||
| Nexus | Re: [979] | [Ответить] |
| > Когда 29.03
> Тр18 обслуживали все депо, то никто никого не стажировал, а > все было даже еще проще, чем "путевку в зубы". в тот день в ОЭ невозможно было достояться, из-за того что все бегали с книжками для того чтоб им открыли маршрут >Наверняка ж только первый класс туда отправляли. 1й и 2й. Хотя там готовы были и с 3 классом отправить. | ||
| Nexus | Re: [979] | [Ответить] |
| >(только в начале осени 2009
>примерно тогда же она и получила 2-й класс интересно.... вобще-то в 2009 году на повышение квалификации с 3 на 2 класс группа набиралась только 1 раз в декабре месяце. | ||
| Nexus | Re: [979] | [Ответить] |
| >ля-ля-ля
>какие-то там автобусы и маршруты передали из АП-3 в АП-8 от перестановки мест слагаемых сумма - не изменяется (с) | ||
| kostyan | Re: [979] | [Ответить] |
| >интересно....
>вобще-то в 2009 году на повышение квалификации с 3 на 2 класс >группа набиралась только 1 раз в декабре месяце. Странно... А до этого набор был только в 2008? Хм... | ||
| Nexus | Re: [979] | [Ответить] |
| >Странно... А до этого набор был только в 2008? Хм...
Обычно каждый год в конце года. | ||
| Santehnik | Re: [979] | [Ответить] |
| У трамвайщиков что-бы на повышение квалификации пойти нужно год без проишествий проездить (царапнеш машину - забудь), так что сейчас класс повысить не так уж и просто... | ||
| Nexus | Re: [1002] | [Ответить] |
| > У трамвайщиков что-бы на повышение квалификации пойти нужно
> год без проишествий проездить (царапнеш машину - забудь), > так что сейчас класс повысить не так уж и просто... У троллейбусников то же самое. Только год - это с 3-го на 2-й класс, со 2-го на 1-й - 2 года. Но при этом некоторые и по 15 лет с 3-м классом работают. | ||
| Sturm | Re: [994] | [Ответить] |
| > Ответь на вопрос ЗАЧЕМ?
+1. Навіщо? | ||
| kostyan | Re: [994] | [Ответить] |
| Затем, чтобы пассажиры в течении дня с Севастопольской на Московскую пл. ездили на троллейбусе, а не на маршрутке, потому что "он первый приедет". А то и с Шулявки. | ||
| Santehnik | Re: [994] | [Ответить] |
| Гы. Там графики переделать нужно, сделать их скоростными, но никак не тасовать между депо выпуск. Пока МТ едет в два раза быстрее(и с интервалом до 3х минут), никто на том троллейбусе ехать не будет. | ||
| Женя | Re: [990] | [Ответить] |
| Вже ж
> написали на КТФі, що ремонтують їх. А от чи поремонтувало б > АП-3 ці машини власноруч? Вот если они поедут, тогда и будем говорить. Пока что же я не вижу смысла в искуственном поддержании жизнедеятельности м-тов типа 2, 7 и 9 с ихними не ежедневными разрывными выпусками, работающими без графиков. Лучше бы выпустили всё с этих трёх м-тов на какой-то один, чтоб хоть на него можно было рассчитывать. | ||
| Женя | Re: [992] | [Ответить] |
| > > А кто ещё перед самой передачей рассказывал тут, что,
> мол, > наконец-то в КПТ появился кто-то умный? Что АП-8 > жирует от > кучи МТ, и им пару шаровозных м-тов будет не в > напряг? А > вот ведь как оказалось - если одеяло метр, а > рост > метр-восемсят, то, как его ни перетягивай, а на всё > тело не > хватит. Ну так а ты читай внимательно о чем речь > идет и не ляпай что попало. Этим страдаешь как раз ты, а не я. Это был пример того как ходовая > машина в одном парке становится неходовой в другом:) То есть, то, что было ходовым в АП-3, сдохло, попав в АП-8? Ты бы определился, что ли, а то противоположные вещи иногда пишешь. :-) | ||
| Santehnik | Re: [992] | [Ответить] |
| То что по меркам одного парка ходовое, по меркам другого - ужасное. | ||
| Nick | Re: [1007] | [Ответить] |
| Пока что же я не вижу
> смысла в искуственном поддержании жизнедеятельности м-тов > типа 2, 7 и 9 с ихними не ежедневными разрывными выпусками, > работающими без графиков. Лучше бы выпустили всё с этих > трёх м-тов на какой-то один, чтоб хоть на него можно было > рассчитывать. Можно даже сделать так: первый рейс автобуса - по 9-ке, следующий - по 7-ке, следующий - по 2-ке. И все будут счастливы! | ||
| Вера | как проехать? | [Ответить] |
| Подскажите, как проехать от метро Вокзальной до Багговутовской, и от Багговутовской до метро Дарница? | ||
| Santehnik | Re: как проехать? | [Ответить] |
| > от метро Вокзальной до Багговутовской
558 > Багговутовской до метро Дарница? 527+что-то с ленинградки если пробки не смущают. Либо на метро :-) | ||
| Sturm | Re: как проехать? [1011] | [Ответить] |
| > Подскажите, как проехать от метро Вокзальной до
> Багговутовской, Маршрутка №181 и от Багговутовской до метро Дарница? Будь-який тролейбус/маршрутка до ст.м. Лук"янівська, далі на метро, або Маршрутка №527+Аавтобус №45 або Троллейбус №46/маршрутка №225 (45), 445, 50 | ||
| Ирина | маршрут | [Ответить] |
| ПОМОГИТЕ!!! Еду в Киев на учебу, а города не знаю... Гостиница у меня на Нивках, а учеба на Ул.Воровского. Как лучше добираться от ст. м.Нивки до ул. Воровского? Насколько я поняла по карте, ул.Воровского- это район площади Победы. Пожалуйста, подскажите. | ||
| lol-wut | Re: маршрут [1014] | [Ответить] |
| > ПОМОГИТЕ!!! Еду в Киев на учебу, а города не знаю...
> Гостиница у меня на Нивках, а учеба на Ул.Воровского. Как > лучше добираться от ст. м.Нивки до ул. Воровского? > Насколько я поняла по карте, ул.Воровского- это район > площади Победы. Пожалуйста, подскажите. Если ул. Воровского в той ее части, что ближе к пл. Победы - то 2 варианта: а1) Если любите по утрам пройтись немного - то пешком ~1 км до Вокзала, а потом на метро "Вокзальная" - "Нивки". а2) Аналогично - ~1 км до Воздухофлотского путепровода и на 5ом троллейбусе до Нивок. б) От самой ул. Воровского - 15ый трамвай до ст. м. "Берестейская", а дальше либо метро, либо тот же 5ый троллейбус. | ||
| Dimon | Re: маршрут [1014] | [Ответить] |
| С Нивок ездят прямые маршрутки 575 и 228. Проезд 2.50 и 2 гривны | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1014] | [Ответить] |
| Сверху Воровского есть некое учебное заведение при КНЭУ. Если нужно к нему, то с Нивок до Интерплощади чем угодно, а оттуда МТ439. | ||
| берлускони | Re: маршрут [1014] | [Ответить] |
| > ПОМОГИТЕ!!! Еду в Киев на учебу, а города не знаю...
> Гостиница у меня на Нивках, а учеба на Ул.Воровского. Как > лучше добираться от ст. м.Нивки до ул. Воровского? > Насколько я поняла по карте, ул.Воровского- это район > площади Победы. Пожалуйста, подскажите. Девушка Ирина с мейлом "алекс" ? alex0478@list.ru Это уже не первое сообщение с воплем "помогите!" вначале. Может кто-то просто прикалывается ?) | ||
| Прибл. пасс | Re: маршрут [1016] | [Ответить] |
| > С Нивок ездят прямые маршрутки 575 и 228. Проезд 2.50 и 2 гривны
+МТ720 также по 2 гривны — у него, кстати, конечная как раз на площади Победы. | ||
| Ирина | Re: маршрут [1016] | [Ответить] |
| Дочку зовут Саша, потому и "alex". Спасибо большое за ответы! Теперь хоть не так страшно к вам ехать: не заблужусь! | ||
| Прибл. пасс | Re: маршрут [1020] | [Ответить] |
| > Дочку зовут Саша, потому и "alex". Спасибо большое за
> ответы! Теперь хоть не так страшно к вам ехать: не заблужусь! Я бы советовал уточнить, где именно Вы остановились на Нивках (потому как район не маленький), и нам было бы проще подсказать Вам оптимальный маршрут. | ||
| Ирина | Re: маршрут [1020] | [Ответить] |
| Отель "Нивки", ул. Туполева,16е.
А вот ул.Воровского, это, оказывается между пл.Победы и пл.Львовской (вчера карту Киева полдня изучала...) | ||
| lol-wut | Re: маршрут [1022] | [Ответить] |
| > Отель "Нивки", ул. Туполева,16е.
> А вот ул.Воровского, это, оказывается между пл.Победы и > пл.Львовской (вчера карту Киева полдня изучала...) В таком случае вам нужен тр5, если вам в район пл. Победы, а если ближе к Львовской пл. - то тр23 + тр16 или тр18 Метро вам в общем то и не нужно при таком раскладе - до ст. м. "Нивки" там порядка 2 км. | ||
| Прибл. пасс | Re: маршрут [1022] | [Ответить] |
| Тогда Вам лучше выбраться к метро Святошин (можно даже пешком — это не так уж далеко), там перейти под землей через дорогу на противоположную сторону (к остановке у стоящих желтых экскаваторов) и сесть на ней в МТ720 — оно как раз идет к площади Победы. Улица Воровского идет от этой площади вверх. | ||
| Ирина | Re: маршрут [1022] | [Ответить] |
| Спасибо большое!!! Буду искать! | ||
| Ирина | Re: маршрут [1022] | [Ответить] |
| В таком случае вам нужен тр5, если вам в район пл. Победы, а если ближе к Львовской пл. - то тр23 + тр16 или тр18
Метро вам в общем то и не нужно при таком раскладе - до ст. м. "Нивки" там порядка 2 км. Для бестолковых, "Тр" -это трамвай или троллейбус? | ||
| IRJ | Re: маршрут [1022] | [Ответить] |
| > Для бестолковых, "Тр" -это трамвай или троллейбус?
Троллейбус. На Нивках трамвай уже как 30 лет не ходит :( | ||
| Ирина | Re: маршрут [1022] | [Ответить] |
| Прикольно... А у нас не одни автобусы ходят...Рабочие.
Спасибо! | ||
| Берлускони | Re: маршрут [1028] | [Ответить] |
| > Прикольно... А у нас не одни автобусы ходят...Рабочие.
> Спасибо! нет, ну что значит спасибо. Вот другое дело - пригласили в гости на чашечку кофе со всеми вытекающими последствиями... | ||
| Володя Царенко | Re: маршрут [1027] | [Ответить] |
| > > Для бестолковых, "Тр" -это трамвай или троллейбус?
> Троллейбус. На Нивках трамвай уже как 30 лет не ходит Юра, 28, если быть точным. И одним из-2х маршрутов, которые ходили там перед ликвидацией линии, был 5-й маршрут трамвая. | ||
| Прибл. пасс | Re: маршрут [1027] | [Ответить] |
| От Туполева, 16е лучше пройти к перекрестку улиц Салютной и Щербакова и на последней сесть на МТ228 или 575, дублирующие Тр5, — именно они идут до площади Победы. Метро при таком раскладе действительно не нужно. На двух указанных маршрутках ездят желтые автобусы МАЗ. | ||
| Nick | Re: маршрут [1027] | [Ответить] |
| Лучше пройти к улице Щербакова и там сесть на ТР 5 или МТ 228/МТ 575.
ТРоллейбус не доезжает одну остановку до площади Победы, но вы за то время, пока маршрутка проедет эту остановку, уже дойдёте пешком. Там по утрам большие пробки. | ||
| Ирина | Re: маршрут [1027] | [Ответить] |
| нет, ну что значит спасибо. Вот другое дело - пригласили в гости на чашечку кофе со всеми вытекающими последствиями...
обязательно... только в другой раз... в этот - поздно прочитала. | ||
| Связист | Re: маршрут [1027] | [Ответить] |
| С завтрашнего дня киевэнегро вводит ограничение на подачу птания на контактный провод. В связи с чем вносятся изменения(на сколько неизвестно) Т11 отменяется.Т14 минус 4 выпуска двойняков. минус 1 выпуск Т19 | ||
| Dimon | Re: маршрут [1027] | [Ответить] |
| Это в Подольском депо или по всему Киеву, т.е. и троллейбусы тоже? | ||
| Otto | Re: маршрут [1034] | [Ответить] |
| > С завтрашнего дня киевэнегро вводит ограничение на подачу
> птания на контактный провод. В связи с чем вносятся > изменения(на сколько неизвестно) Т11 отменяется.Т14 минус 4 > выпуска двойняков. минус 1 выпуск Т19 Мда, буде круто, якщо почнуть горіти ЛАЗи знову повально(( | ||
| Связист | Re: маршрут [1035] | [Ответить] |
| > Это в Подольском депо или по всему Киеву, т.е. и
> троллейбусы тоже? знаю только по ПД | ||
| Женя | Re: маршрут [1034] | [Ответить] |
| > С завтрашнего дня киевэнегро вводит ограничение на подачу
> птания на контактный провод. В связи с чем вносятся > изменения(на сколько неизвестно) Т11 отменяется.Т14 минус 4 > выпуска двойняков. минус 1 выпуск Т19 То есть, "перегоревший" на выходных провод в лесу был просто предупреждением? | ||
| Женя | Re: маршрут [1037] | [Ответить] |
| > > Это в Подольском депо или по всему Киеву, т.е. и >
> троллейбусы тоже? знаю только по ПД Можно делать ставки на то, из-за чего ОТ умрёт раньше - из-за массового ухода людей, или из-за отсутствия электричества/солярки. | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1037] | [Ответить] |
| Метро тоже умрет :-(( у КМ долг еще больше... | ||
| lol-wut | Re: маршрут [1040] | [Ответить] |
| > Метро тоже умрет :-(( у КМ долг еще больше...
Метро не позволят. А трамвайки/тролейбусы - легко. | ||
| Gregorium | Re: маршрут [1040] | [Ответить] |
| а есть данные по другим депо? мы б статью сделали, завтра позвоню в КПТ, но думаю, они инфы толковой не дадут... кто может официально озвучить? | ||
| DEN | Re: маршрут [1034] | [Ответить] |
| > С завтрашнего дня киевэнегро вводит ограничение на подачу
> птания на контактный провод. В связи с чем вносятся > изменения(на сколько неизвестно) Т11 отменяется.Т14 минус 4 > выпуска двойняков. минус 1 выпуск Т19 Примерно час назад видел на Контрактовой 5844 по 11-му маршруту. | ||
| Связист | Re: маршрут [1042] | [Ответить] |
| > а есть данные по другим депо? мы б статью сделали, завтра
> позвоню в КПТ, но думаю, они инфы толковой не дадут... кто > может официально озвучить? Они ничего не скажут , ответят всё по плану ходит. нужно стать и дождаться вагона например Т11, затем глянуть интервал на Т14 (он должен увеличиться) | ||
| Женя | Re: маршрут [1041] | [Ответить] |
| > > Метро тоже умрет :-(( у КМ долг еще больше... Метро не
> позволят. Позволят. Но чуть позже. Но, скорее, позволят поднять проезд до 3-4грн, и закроют "за вiдсутнiстю пасажиропотоку". А город при этом превратится в сплошную пробку. > А трамвайки/тролейбусы - легко. Это да. Правда, справедливости ради, вечером специально поехал домой не МТ484, а Т14, и на глаз изменений в кол-ве вагонов не заметил. Да и те, что ездят, заполнены даже меньше, чем наполовину. Впрочем, как и МТ566 - в ней в сторону Отрадного даже были свободные сидячие места после "Берестейской". PS. Правда, с электроснабжением и правда творится что-то плохое. За последнюю неделю на Подоле было минимум 2 отключения - раз утром на полтора часа глобально, включая светофоры на Глубочицкой, и раз сегодня на несколько секунд; насколько глобально - неизвестно. До этого подобного не замечалось пару лет. PS. Думаю, это из-за кондиционеров. Оных там в офисных зданиях чуть больше, чем дофигища, а коммуникациям чуть меньше, чем полвека. | ||
| Женя | Re: маршрут [1044] | [Ответить] |
| > > а есть данные по другим депо? мы б статью сделали, завтра
> > позвоню в КПТ, но думаю, они инфы толковой не дадут... > кто > может официально озвучить? Они ничего не скажут , > ответят всё по плану ходит. Это-то как раз понятно. затем глянуть интервал на Т14 (он должен > увеличиться) Вышел с работы чуть позже и обычного поезда Т14, проезжающего Кудрявский в ~17-10, застать не мог, но ближайший был в 17-25, и за всю дорогу на Отрадный в нём так и не заполнились все сидячие места. Так что, думаю, паника преждевременна. PS. Впрочем, завтра поспрошаю коллег насчёт метро. | ||
| Женя | Re: маршрут [1044] | [Ответить] |
| PPS. А вот в то, что СТ не открывают как раз потому, что потребление ведомством Ламбуцкого электричества вырастет во много раз, почему-то очень даже верится. :-( | ||
| DEN | Re: маршрут [1034] | [Ответить] |
| > С завтрашнего дня киевэнегро вводит ограничение на подачу
> птания на контактный провод. В связи с чем вносятся > изменения(на сколько неизвестно) Т11 отменяется.Т14 минус 4 > выпуска двойняков. минус 1 выпуск Т19 Примерно час назад видел на Контрактовой 5844 на Т11!!! | ||
| DEN | Re: маршрут [1040] | [Ответить] |
| Примерно в 18-00 видел на Контрактовой 5844 на Т11!! | ||
| Женя | Re: маршрут [1049] | [Ответить] |
| > Примерно в 18-00 видел на Контрактовой 5844 на Т11!!
Пока что это ещё в порядке вещей, но вскорости может стать Событием. :-( | ||
| Связист | Re: маршрут [1049] | [Ответить] |
| > Примерно в 18-00 видел на Контрактовой 5844 на Т11!!
Завтра узнаю что почём. | ||
| kostyan | Re: маршрут [1049] | [Ответить] |
| >Впрочем, завтра поспрошаю коллег насчёт метро.
Сегодня на "Тараса Шевченко" ждал поезд в сторону Петровки почти 5 минут(!!!). | ||
| Прибл. пасс | Re: маршрут [1049] | [Ответить] |
| > Примерно в 18-00 видел на Контрактовой 5844 на Т11!!
+5770 около 17:30 почти там же. | ||
| Женя | Re: маршрут [1052] | [Ответить] |
| > >Впрочем, завтра поспрошаю коллег насчёт метро. Сегодня на
> "Тараса Шевченко" ждал поезд в сторону Петровки почти 5 > минут(!!!). Но дождался ведь. Как и я своего Т14. А могли ведь и не дождаться. ;) | ||
| Связист | Re: маршрут [1052] | [Ответить] |
| Как всегда попугало Киевэнерго. С сегодня сообщили что ток идёт в полном размере. Сокращён один выпуск Т14 и всё.
На Т5 в выходные 2 выпуска и моей подачи эксперимент по продлению работы его. Теперь второй выпуск выходит на час позже и заходит в 21-15. По выходным выручка на Т5-415грн, Т19- 180,Т14-200,Т7-800грн.(но 12 неходил) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: маршрут [1052] | [Ответить] |
| Це сумарна виручка? Розумію, що у вихідні Т5 (зараз, ЯТР, 2 випуски) та Т7 (2 випуски) популярні, але не думав, що настільки, по зрівнянню з Т14 та Т19. | ||
| Dimon | Re: маршрут [1052] | [Ответить] |
| А кто на том Т19 ездит? А Т14 проигрывает из-за того, что там маленькие скоростя и большой интервал | ||
| Зиберт | Re: маршрут [1057] | [Ответить] |
| > А кто на том Т19 ездит?
На выходных мало кто, а так дофига народу в час пик. | ||
| Dimon | Re: маршрут [1057] | [Ответить] |
| А, понятно. Ибо я только на выходных его и вижу :) | ||
| DenVol | Re: маршрут [1055] | [Ответить] |
| > По выходным выручка на Т5-415грн,
> Т19- 180,Т14-200,Т7-800грн.(но 12 неходил) А сколько на Т16 выручка? Чисто интересно. Ибо там потоки очень скачут, можно попасть как на забитый вагон, так и на половину сидячих. | ||
| Зиберт | Re: маршрут [1059] | [Ответить] |
| > А, понятно. Ибо я только на выходных его и вижу :)
А я редко его вообще вижу. Всегда Т12 попадается на Автозаводской, как будто там он(Т19) и не ходит. | ||
| Зиберт | Re: маршрут [1060] | [Ответить] |
| > > По выходным выручка на Т5-415грн,
> > Т19- 180,Т14-200,Т7-800грн.(но 12 неходил) > А сколько на Т16 выручка? Чисто интересно. Ибо там потоки > очень скачут, можно попасть как на забитый вагон, так и на > половину сидячих. Та там по утрам вообще забитые вагоны ездят и люди ждут на остановках толпами. Честно странно. | ||
| Женя | Re: маршрут [1057] | [Ответить] |
| > А кто на том Т19 ездит? А Т14 проигрывает из-за того, что
> там маленькие скоростя и большой интервал Интервал по Глубочицкой как раз вполне нормальный, ждать не больше 10 минут, а на Отрадном добавляется еще и Т15. А вот скорость - это да, кабздец. С Кудрявского до Автогенного -55 минут. Ещё в прошлом году было ощутимо быстрее. | ||
| Ярослав | Re: маршрут [1063] | [Ответить] |
| > ...А вот
> скорость - это да, кабздец. С Кудрявского до Автогенного > -55 минут. Ещё в прошлом году было ощутимо быстрее. Мені здається, що не так давно швидкість різко зменшили на всіх (або майже всіх) маршрутах. Наприклад я недавно кілька разів їздив 12-м в Пущу, і, наівть, по лісовому шляху швидкість не більше 15-25 км/год. Минулого року було краще, на окремих ділянках лісової дороги доходило і до 45. Цікаво, що тепер трамваї що по лісовій дорозі, що по більш-менш нормальній колії на Автозаводській, що по розбитій колії на Фрунзе ідуть, фактично, з однаковою швидкістю!? Таку ж ситуацію моя дружина помітила і на 28,35 маршрутах. Кілька днів тому назад їхала і "пожаліла, що не сіла у маршрутку". Хоча я їздив там місяців з 2 тому назад, і все було нормально. | ||
| kostyan | Re: маршрут [1063] | [Ответить] |
| Графики переписали. Получилось еще хуже, чем было. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: маршрут [1064] | [Ответить] |
| Просто 5953 звідти забрали - він літав, як міг не зважаючи ні на графіки, ні на інтервали, ні на погоду, ні на стан колії, особливо, коли бігав сам по Т7. Доходило, мабуть, і до 65 на прямій між Каланчею та Спецдиспансером.
Взагалі під 50 я нещодавно їхав там на 5993 та 5613. | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1064] | [Ответить] |
| По всей пуще 10 стоит. Депутатм трамвай мешает... Но многие водилы забивают на это ограничение :-) | ||
| Связист | Re: маршрут [1060] | [Ответить] |
| > > По выходным выручка на Т5-415грн, > Т19-
> 180,Т14-200,Т7-800грн.(но 12 неходил) А сколько на Т16 > выручка? Чисто интересно. Ибо там потоки очень скачут, > можно попасть как на забитый вагон, так и на половину > сидячих. Т11 выручка 400-600, Т16--около 300 | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1060] | [Ответить] |
| Маршрут трамвая "Улица Лайоша Гавро" - "Пл. Шевченко" так и просится. Только нужно построить поворот с Добрынинской на Автозаводскую. | ||
| kostyan | Re: маршрут [1069] | [Ответить] |
| > Маршрут трамвая "Улица Лайоша Гавро" - "Пл. Шевченко" так и
> просится. Только нужно построить поворот с Добрынинской на > Автозаводскую. А пока что можно и по кольцу разворачиваться. | ||
| Forester | Re: маршрут [1070] | [Ответить] |
| > > Маршрут трамвая "Улица Лайоша Гавро" - "Пл. Шевченко" так
> и > > просится. Только нужно построить поворот с Добрынинской > на > > Автозаводскую. > А пока что можно и по кольцу разворачиваться. И на фига он нужен, такой маршрут? | ||
| kostyan | Re: маршрут [1070] | [Ответить] |
| Сколько там времени Т10 ездил кругами через Дворец Спорта? А там теряется времени гоооораздо больше. | ||
| Forester | Re: маршрут [1072] | [Ответить] |
| > Сколько там времени Т10 ездил кругами через Дворец Спорта?
> А там теряется времени гоооораздо больше. Да при чём тут Т10? Зачем вообще нужен такой маршрут? | ||
| lol-wut | Re: маршрут [1071] | [Ответить] |
| > > > Маршрут трамвая "Улица Лайоша Гавро" - "Пл. Шевченко"
> так > > и > > > просится. Только нужно построить поворот с Добрынинской > > на > > > Автозаводскую. > > А пока что можно и по кольцу разворачиваться. > И на фига он нужен, такой маршрут? Ну хотели ж сделать Т10 в Пущу-Водицу от ст. м. Оболонь, был бы неплохой воскресный маршрут. | ||
| Forester | Re: маршрут [1074] | [Ответить] |
| >
> Ну хотели ж сделать Т10 в Пущу-Водицу от ст. м. Оболонь, > был бы неплохой воскресный маршрут. Так тут же (см. выше) не в Пущу предлагают, а до пл. Шевченко. | ||
| Зиберт | Re: маршрут [1074] | [Ответить] |
| А зачем в Пущу? Многие втупую высаживаются на пл. Шевченко с 12Т и пересаживаются на 18тр. А трамваи с тем интервалом, что имеется на Подол очень даже нужны. Сделав маршрут на Оболонь, сдохнет направление на Подол... Только ради прогулочной цели проводить такой маршрут, это не так просто в машинки играть. | ||
| DenVol | Re: маршрут [1071] | [Ответить] |
| > И на фига он нужен, такой
> маршрут? Чтоб ездить с Оболони в Пущу без пересадки и переплаты. Соломенке это не понять. | ||
| Forester | Re: маршрут [1077] | [Ответить] |
| > Чтоб ездить с Оболони в Пущу без пересадки и переплаты.
> Соломенке это не понять. А чем Соломенка хуже? Давайте тогда ещё и какой-нибудь прямой маршрут с Соломенки в Пущу запустим, чтоб мне в лес удобно было ездить. :-) | ||
| kostyan | Re: маршрут [1077] | [Ответить] |
| Я, например, только за развитие трамвая в Киеве. +1. | ||
| lol-wut | Re: маршрут [1078] | [Ответить] |
| > > Чтоб ездить с Оболони в Пущу без пересадки и переплаты.
> > Соломенке это не понять. > А чем Соломенка хуже? Давайте тогда ещё и какой-нибудь > прямой маршрут с Соломенки в Пущу запустим, чтоб мне в лес > удобно было ездить. :-) Ну на соломенке трамвая уже 9 лет как нет, в отличии от Оболони, такой проект будет стоить ощутимо, в отличии от 2 стрелок и одной маленькой кривой. | ||
| Женя | Re: маршрут [1071] | [Ответить] |
| > > > Маршрут трамвая "Улица Лайоша Гавро" - "Пл. Шевченко"
> так > и > > просится. Только нужно построить поворот с > Добрынинской > на > > Автозаводскую. > А пока что можно и > по кольцу разворачиваться. И на фига он нужен, такой > маршрут? Беспробочный подвоз Пущи и района пл.Шевченко к метро. С заездом на кольцо даже лучше - иначе не будет остановки возле Птичьего рынка, а она весьма людная. | ||
| Forester | Re: маршрут [1080] | [Ответить] |
| > > > Чтоб ездить с Оболони в Пущу без пересадки и переплаты.
> > > Соломенке это не понять. > > А чем Соломенка хуже? Давайте тогда ещё и какой-нибудь > > прямой маршрут с Соломенки в Пущу запустим, чтоб мне в > лес > > удобно было ездить. :-) > Ну на соломенке трамвая уже 9 лет как нет, в отличии от > Оболони, такой проект будет стоить ощутимо, в отличии от 2 > стрелок и одной маленькой кривой. Ну так не обязательно трамвай. См выше - там же написано "какой-нибудь маршрут". -:) | ||
| lol-wut | Re: маршрут [1082] | [Ответить] |
| > > > > Чтоб ездить с Оболони в Пущу без пересадки и
> переплаты. > > > > Соломенке это не понять. > > > А чем Соломенка хуже? Давайте тогда ещё и какой-нибудь > > > прямой маршрут с Соломенки в Пущу запустим, чтоб мне в > > лес > > > удобно было ездить. :-) > > Ну на соломенке трамвая уже 9 лет как нет, в отличии от > > Оболони, такой проект будет стоить ощутимо, в отличии от > 2 > > стрелок и одной маленькой кривой. > Ну так не обязательно трамвай. См выше - там же написано > "какой-нибудь маршрут". -:) Ну так у Соломенки свои рекреационные зоны есть, нечего у северо-западных районов Киева их отбирать :-Р | ||
| kostyan | Re: маршрут [1082] | [Ответить] |
| >Мені здається, що не так давно швидкість різко зменшили на всіх >(або майже всіх) маршрутах.
Кстати, на Тр27 в районе Кирилловской церкви (в сторону Шулявки) точно какие-то новые ограничения ввели. Раньше после Новоконстантиновской, на въезде на мост через Фрунзе и после самой одноименной остановки троллейбусы просто как на взлет шли - набирали под 60км/ч, несмотря на поворотные растяжки (там плавно, потому никто штанги не терял). Теперь все подряд не больше 10-15 едут. Интересно, почему? Кто-то таки долетался и порвал КС? Или просто тупому начальству нечем заняться? | ||
| Михаил К | Re: маршрут [1082] | [Ответить] |
| Народ скажите пожалуста 12 (ул.Изюмская - Соломянская площадь )автобусный маршут работает? И как .... | ||
| kostyan | Re: маршрут [1082] | [Ответить] |
| 2 выпуска А091 в будни. В выходной вроде бы 1. И не до Соломенской уже, а до Клименко. | ||
| Caxa | Re: маршрут [1082] | [Ответить] |
| >Теперь все подряд не больше 10-15 едут. Интересно, почему?
Там дорога плохая. | ||
| kostyan | Re: маршрут [1087] | [Ответить] |
| > >Теперь все подряд не больше 10-15 едут. Интересно, почему?
> Там дорога плохая. Месяц назад было все нормально. Летали под 60 после остановки. Особенно ЛАЗы. Что существенно могло поменяться за месяц? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: маршрут [1087] | [Ответить] |
| А зачем скоростной трамвай, может надо строить скоростной троллейбус, на асфальте со смолой много не с комунизнишь | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1087] | [Ответить] |
| Если строить скоростной троллейбус, то надо будет делать выделенки. А места для этого и так нет. (Трамваи как раз и убирают, что расширить дороги) | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1087] | [Ответить] |
| А еще лучше скоростной автобус как в Турции :-D | ||
| lol-wut | Re: маршрут [1091] | [Ответить] |
| > А еще лучше скоростной автобус как в Турции :-D
Ну да, ДВС таки для скоростного сообщения более приемлем, чем общеуличного... Но зачем, если есть экологически чистый и дешевый троллейбус? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: маршрут [1090] | [Ответить] |
| > Если строить скоростной троллейбус, то надо будет делать
> выделенки. А места для этого и так нет. (Трамваи как раз и > убирают, что расширить дороги) ▬ Так за счёт как раз и трамвайной линии это может быть выделенка. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: маршрут [1092] | [Ответить] |
| > > А еще лучше скоростной автобус как в Турции :-D
> Ну да, ДВС таки для скоростного сообщения более приемлем, > чем общеуличного... Но зачем, если есть экологически чистый > и дешевый троллейбус? ▬ Хотя с провозом трёхсоттысячной Борщаговки троллейбус не справится, там надо хотя бы 60 лазов длинномеров с интервалом 2 минуты в пик, и то будет транспорт под завязку забитым ходит с 8.00 до 21.00 | ||
| Женя | Re: маршрут [1093] | [Ответить] |
| > > Если строить скоростной троллейбус, то надо будет делать
> > выделенки. А места для этого и так нет. (Трамваи как раз > и > убирают, что расширить дороги) ▬ Так за счёт как раз и > трамвайной линии это может быть выделенка. А это и так выделенка. Автомобильная. | ||
| Женя | Re: маршрут [1094] | [Ответить] |
| Хотя с провозом трёхсоттысячной
> Борщаговки троллейбус не справится, там надо хотя бы 60 > лазов длинномеров с интервалом 2 минуты в пик, и то будет > транспорт под завязку забитым ходит с 8.00 до 21.00 Как показали мои личные наблюдения, самым забитым транспорт с Борщаговки бывает по утрам, ~ с 6-50 до 7-30. Дальше идёт спад потока, и уже в ~8-30...9-00 вполне реально занять сидячее место в А1тр не на конечной. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: маршрут [1096] | [Ответить] |
| > Хотя с провозом трёхсоттысячной
> > Борщаговки троллейбус не справится, там надо хотя бы 60 > > лазов длинномеров с интервалом 2 минуты в пик, и то будет > > транспорт под завязку забитым ходит с 8.00 до 21.00 > Как показали мои личные наблюдения, самым забитым транспорт > с Борщаговки бывает по утрам, ~ с 6-50 до 7-30. Дальше идёт > спад потока, и уже в ~8-30...9-00 вполне реально занять > сидячее место в А1тр не на конечной. ▬ Это благодаря ненужным селёдницам=маршруткам которые дерут с вас студентов последние копейки из степендии! | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1094] | [Ответить] |
| > > > А еще лучше скоростной автобус как в Турции :-D
> > Ну да, ДВС таки для скоростного сообщения более приемлем, > > чем общеуличного... Но зачем, если есть экологически > чистый > > и дешевый троллейбус? > ▬ Хотя с провозом трёхсоттысячной Борщаговки троллейбус не > справится, там надо хотя бы 60 лазов длинномеров с > интервалом 2 минуты в пик, и то будет транспорт под завязку > забитым ходит с 8.00 до 21.00 Какие в баню 300 тысяч? Весь Святошинский район - 333185 чел. А это еще АКМ, Святош, Беличи и Новобеличи включает! | ||
| НИКОЛАЙ | Re: маршрут [1098] | [Ответить] |
| > > > > А еще лучше скоростной автобус как в Турции :-D
> > > Ну да, ДВС таки для скоростного сообщения более > приемлем, > > > чем общеуличного... Но зачем, если есть экологически > > чистый > > > и дешевый троллейбус? > > ▬ Хотя с провозом трёхсоттысячной Борщаговки троллейбус > не > > справится, там надо хотя бы 60 лазов длинномеров с > > интервалом 2 минуты в пик, и то будет транспорт под > завязку > > забитым ходит с 8.00 до 21.00 > Какие в баню 300 тысяч? Весь Святошинский район - 333185 > чел. А это еще АКМ, Святош, Беличи и Новобеличи включает! ▬ Ну тем более, я приблизительно цифру озвучил. | ||
| Nick | Re: маршрут [1098] | [Ответить] |
| > А зачем в Пущу? Многие втупую высаживаются на пл. Шевченко
> с 12Т и пересаживаются на 18тр. А трамваи с тем интервалом, > что имеется на Подол очень даже нужны. Сделав маршрут на > Оболонь, сдохнет направление на Подол... Только ради > прогулочной цели проводить такой маршрут, это не так просто > в машинки играть. Это не прогулочная цель. Т 12, конечно же, исторический маршрут, но сегодняшние реалии таковы, что пассажиропоток по линии Контрактовая - Пуща кардинально изменился. | ||
| Зиберт | Re: маршрут [1100] | [Ответить] |
| > > А зачем в Пущу? Многие втупую высаживаются на пл.
> Шевченко > > с 12Т и пересаживаются на 18тр. А трамваи с тем > интервалом, > > что имеется на Подол очень даже нужны. Сделав маршрут на > > Оболонь, сдохнет направление на Подол... Только ради > > прогулочной цели проводить такой маршрут, это не так > просто > > в машинки играть. > Это не прогулочная цель. Т 12, конечно же, исторический > маршрут, но сегодняшние реалии таковы, что пассажиропоток > по линии Контрактовая - Пуща кардинально изменился. Т12+11к я считаю не нужным, ибо в Пуще не так и много людей, чтобы проводить такой маршрут, тем более в ущерб 12-ке. Вот Т19+11к, это вполне разумное решение, почему бы и нет, даже если придется убить 19-й. Хотя все то, о чем рассуждаем, это не такой выгодный и попсовый маршрут как СТ1, т.е. к-во жителей по трассе 19Т до Добрынинской улицы не более 30-40 тыс. будет и люди не в первую очередь будут смотреть на трамвай. | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1100] | [Ответить] |
| > и люди не в первую очередь будут смотреть на трамвай.
Если реально обеспечить 10 минут до метро, то очень даже могут и смотреть. Тр25 дольше будет. | ||
| kostyan | Re: маршрут [1100] | [Ответить] |
| >Если реально обеспечить 10 минут до метро
Откуда? От Скляренко до Оболони сейчас чуть меньше 15 минут. | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1100] | [Ответить] |
| > Откуда?
Скажем с Луговой. Если будет 20-25 минут то тогда это бесполезно... "Сверху" быстрее будет по Полярной к Минской или ГД. "Снизу" по Луговой к Минской или Оболони... Остается "средина"... врядли там сильно много желающих будет. | ||
| Д-616 | Re: маршрут [1100] | [Ответить] |
| Со Скляренко до Лайоша Гавро по графику дано 13 минут. Соответственно, до метро как раз около 9-10 минут. Реально получается минут 7-8. | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1100] | [Ответить] |
| > Это не прогулочная цель. Т 12, конечно же, исторический
> маршрут, но сегодняшние реалии таковы, что пассажиропоток > по линии Контрактовая - Пуща кардинально изменился. Значит отменяем трамвайные маршруты и вместо них - долбошрутки. | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1100] | [Ответить] |
| Пассажиропоток гробится плохой работой транспорта и неудобными маршрутами (для тех, кто не знает). | ||
| kostyan | Re: маршрут [1100] | [Ответить] |
| >Скажем с Луговой.
Однозначно нет. Там быстрее на Тр24 до Минской, плюс более свободная станция метро - бОльшая вероятность уехать сидя. Можно в принципе и на А102 до Оболони - только метро более забитым будет и автобус плохо ходит. Но вот если, скажем, с Дубровицкой или Полупанова - тогда быстрее трамваем. Потому что до Тр24/32 далеко идти. Тр25 не вариант вообще. А там имеем целый жилмассив и, как следствие, загрузку для трамвая. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: маршрут [1100] | [Ответить] |
| В связи с жарою счас весь транспорт плохо ходит, водитель не робот, ему тоже надо отдохнуть в ущерб своего времени работы... | ||
| Зиберт | Re: маршрут [1104] | [Ответить] |
| > > Откуда?
> Скажем с Луговой. Если будет 20-25 минут то тогда это > бесполезно... Ну да. Ибо с Луговой до Контрактовой площади с той же Луговой уже 30 минут. Плюс этого направления еще в том, что ты в 5 минут от пересадочной станции Майдан Независимости, когда через Оболонь небольшой крюк выйдет. Знаю точно, что если ехать на 24Тр до Минской, то как раз и выходит дольше. <<Но вот если, скажем, с Дубровицкой или Полупанова - тогда <<быстрее трамваем. Потому что до Тр24/32 далеко идти. Тр25 <<не вариант вообще. А там имеем целый жилмассив и, как <<следствие, загрузку для трамвая. Дело говоришь! Все верно. С этой точки трамвай очень удобное решение. Плюс все забыли еще о 3-м микрорайоне Минского массива (р-н Бережанской и Полярной улиц) - немало людей именно оттуда идут на Автозаводскую на трамвай, наверное потому, что 99-й их не устраивает. | ||
| Nick | Re: маршрут [1106] | [Ответить] |
| > > Это не прогулочная цель. Т 12, конечно же, исторический >
> маршрут, но сегодняшние реалии таковы, что пассажиропоток > > по линии Контрактовая - Пуща кардинально изменился. Значит > отменяем трамвайные маршруты и вместо них - долбошрутки. Вывод неправильный. Подсказка: нужно изменить маршруты так, чтобы было удобно пассажирам. А не КПТ. Вообще-то давно назрела необходимость переориентации маршрутов на том участке сети. | ||
| Forester | Re: маршрут [1085] | [Ответить] |
| > Народ скажите пожалуста 12 (ул.Изюмская - Соломянская
> площадь )автобусный маршут работает? И как .... До Соломенской пл. теперь не доезжает - разворачивается по Алексеевской. В будни работает стабильно, в пик интервал 15 мин. По выходным только до ин-та Амосова. | ||
| Forester | Re: маршрут [1083] | [Ответить] |
| >
> Ну так у Соломенки свои рекреационные зоны есть, нечего у > северо-западных районов Киева их отбирать :-Р Зоны и лес - это две большие разницы! | ||
| Прибл. пасс | Re: маршрут [1111] | [Ответить] |
| > Подсказка: нужно изменить маршруты так, чтобы было удобно
> пассажирам. А не КПТ. Разве ж КПТ позволит себя обделить (по крайней мере, для удобства пассажиров)? | ||
| AMY | Re: маршрут [1111] | [Ответить] |
| > чтобы было удобно
> пассажирам. А не КПТ. Зачем это КПТ? Они там все мазохисты? | ||
| MISHA IZ LA | Re: маршрут [1111] | [Ответить] |
| Если линию Т12 через Куренёвку реконструировать и сделать скоростной,то пассажиропоток там резко увеличится. Это ведь прямая дорога.Никто ведь не ездит на машине в Центр с Куренёвки через Оболонь | ||
| Зиберт | Re: маршрут [1116] | [Ответить] |
| > Если линию Т12 через Куренёвку реконструировать и сделать
> скоростной,то пассажиропоток там резко увеличится. Это ведь > прямая дорога.Никто ведь не ездит на машине в Центр с > Куренёвки через Оболонь +1. Это почти центр. В некоторых случаях, можно даже без метро обойтись (для тех кто работает на Подоле) + пересадка на 51-й автобус. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: маршрут [1117] | [Ответить] |
| > > Если линию Т12 через Куренёвку реконструировать и сделать
> > скоростной,то пассажиропоток там резко увеличится. Это > ведь > > прямая дорога.Никто ведь не ездит на машине в Центр с > > Куренёвки через Оболонь > +1. Это почти центр. В некоторых случаях, можно даже без > метро обойтись (для тех кто работает на Подоле) + пересадка > на 51-й автобус. ▬ Не дай бог, этож ещё с 20 миллионов с комуниздит ктото из КПТ... | ||
| kostyan | Re: маршрут [1117] | [Ответить] |
| >пересадка на 51-й автобус.
Или А62 - вообще на Европейскую площадь/Крещатик. Вот вам и наглядное подтверждение того, что трамвай может и должен быть альтернативой метро на многих участках (а был бы трамвайно-пешеходный центр с проходящими магистральными маршрутами - никто бы и не подумал с Приорки на Крещатик ехать через Минскую/Оболонь). | ||
| Nick | Re: маршрут [1116] | [Ответить] |
| > Если линию Т12 через Куренёвку реконструировать и сделать
> скоростной,то пассажиропоток там резко увеличится. Это ведь > прямая дорога.Никто ведь не ездит на машине в Центр с > Куренёвки через Оболонь Прочитайте [1111]. Пассажиропотоки кардинально изменились с того времени, как на Пущу ходил только Т 12. Появился А 30, на котором быстрее до метро и до центра. Ездит 226/719, 170. К сожалению, всем не нужно сейчас из Пущи на Контрактовую, так будут ехать только отдельные пассажиры. Именно поэтому можно Т 7 удлинить до ЛГавро. Хорошо, 12 оставляем. | ||
| Прибл. пасс | Re: маршрут [1120] | [Ответить] |
| > Прочитайте [1111].
> Пассажиропотоки кардинально изменились с того времени, как > на Пущу ходил только Т 12. Появился А 30, на котором > быстрее до метро и до центра. > Ездит 226/719, 170. > К сожалению, всем не нужно сейчас из Пущи на Контрактовую, > так будут ехать только отдельные пассажиры. Именно поэтому > можно Т7 удлинить до ЛГавро. Хорошо, 12 оставляем. А выпуск на продолженном Т7 можно добавить за счет Т19. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: маршрут [1120] | [Ответить] |
| Я думаю что 19 надо закрыть вообще, на 7 трамвай добавить пару выпусков, а с Л.Гавро открыть новый маршрут до пл.Шевченко. | ||
| IRJ | Re: маршрут [1120] | [Ответить] |
| > Я думаю что 19 надо закрыть вообще
А как же идея продлить его до Патона? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: маршрут [1123] | [Ответить] |
| > > Я думаю что 19 надо закрыть вообще
> А как же идея продлить его до Патона? ▬ До Патона и 12 продлить можно, и будет МЕГА-МАРШРУТ | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1124] | [Ответить] |
| > > > Я думаю что 19 надо закрыть вообще
> > А как же идея продлить его до Патона? > ▬ До Патона и 12 продлить можно, и будет МЕГА-МАРШРУТ - И кому этот мега-маршрут будет нужен? Это во-первых. - Во-вторых, линию на Набережной ликвидируют. - В-третьих, это будет невыгодно городу и КПТ. Человек заплатит за проезд один раз и будет ехать через весь город. Разве что, если сделают тарификацию по зонам. Скорее, наоборот, маршрут "Пуща-Водица - Контрактовая" могут отменить потому что слишком длинный. | ||
| Зиберт | Re: маршрут [1124] | [Ответить] |
| На 12-м пересекающие пассажиропотоки, потому большой трагедии нету, что он длинный и многим пущаводчанам на Подол не нужно. Им бы на пл. Шевченко. А оттуда уже имеются другие люди, которым нужно или на Подол, или ближе, или дальше.
З.Ы. Как-то слышал разговор двух пассажиров в 18Тр, один из которых похвастался тем, что он за водой к роднику на 14-й линии ездил. А сам он живет....в Броварах. А вот добавить выпуск на 7-ку наверное не выйдет, ведь если запустить маршрут Т19+11-к, то на него как раз и пойдут все выпуска 19-го. >пересадка на 51-й автобус. <<<Или А62 - вообще на Европейскую площадь/Крещатик. Вот <<вам <<<и наглядное подтверждение того, что трамвай <<может и <<должен <<<быть альтернативой метро на многих <<участках (а <<был бы <<<трамвайно-пешеходный центр с <<проходящими <<магистральными <<<маршрутами - никто <<бы и не подумал с <<Приорки на Крещатик <<<ехать через <<Минскую/Оболонь) Как-то решил попробовать ездить в университет целый месяц без метро с Приорки в р-н улицы Щорса. Обычный мой маршрут заключался в 24Тр+ККЛ до Дворца Украина. Затраченное время 1-1.10. Альтернатива - 12(19)Т до Контрактовой пл. + 62 автобус до Печерской + пешком 15 минут. Выходило 1.20-1.30. Дольше, но вообще удивительно, что эта комбинация маршрутов работала. . | ||
| DenVol | Re: маршрут [1124] | [Ответить] |
| Т7 надо продлевать на Оболонь, поглощая Т11к,19. Уже обсуждалось. | ||
| kostyan | Re: маршрут [1124] | [Ответить] |
| >Дольше, но вообще удивительно, что эта комбинация маршрутов >работала.
Ненамного даже и дольше. Всего на 10-20 минут. А были бы нормальные рельсы, выделенная линия (чтобы трамвай от пробок не зависел) - было бы как раз так же само. Про магистральный маршрут "Шевченко - центр (неважно к чему там привязывать)" я и не говорю - так бы вообще минут 45 - и на месте. | ||
| Прибл. пасс | Re: маршрут [1125] | [Ответить] |
| > - Во-вторых, линию на Набережной ликвидируют.
Зачем говорить "гоп!" раньше времени? Линия на Набережной может стать правобережным аналогом левобережного СТ (не говоря уж о ЛЛ метро), причем в отличие от последнего, под него практически не надо будет расчищать территорию, ибо какая-никакая основа уже есть. | ||
| Зиберт | Re: маршрут [1127] | [Ответить] |
| > Т7 надо продлевать на Оболонь, поглощая Т11к,19. Уже
> обсуждалось. Зачем? Это раз. За счет чего? С 12-го снять несчастные выпуски? Достаточно Т19 соединить с 11-к. Для Пущи 30А и 12Т (7Т) хватит. Не так уж много народу там. | ||
| DenVol | Re: маршрут [1130] | [Ответить] |
| > Зачем? Это раз.
Чтоб можно было без пересадок проехать с Оболони в Пущу на трамвае. Подумай хорошенько, почему МТ170 всегда, особенно вечером в сторону Пущи идет забитая в хлам? > За счет чего? С 12-го снять > несчастные выпуски? Еще раз, для особо одаренных, читаем пост 1127 и ищем, где я там хоть раз упомянул Т12. Есть три маршрута: Т7,11к,19. По выпускам это минимум 2+3+4=9. Хватит с головой. | ||
| Sturm | Re: маршрут [1131] | [Ответить] |
| > > Зачем? Это раз. Чтоб можно было без пересадок проехать с
> Оболони в Пущу на трамвае. Подумай хорошенько, почему МТ170 > всегда, особенно вечером в сторону Пущи идет забитая в > хлам? Вона і з Пущі о 17.30-18.00 йде така ж напхана, так що ідея цікава (про Т7 на Оболонь) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: маршрут [1132] | [Ответить] |
| > > > Зачем? Это раз. Чтоб можно было без пересадок проехать
> с > > Оболони в Пущу на трамвае. Подумай хорошенько, почему > МТ170 > > всегда, особенно вечером в сторону Пущи идет забитая в > > хлам? > Вона і з Пущі о 17.30-18.00 йде така ж напхана, так що ідея > цікава (про Т7 на Оболонь) ▬ Потому что помимо Пущи, там есть Мощун и Горенка, жители которых тоже работают либо на Оболони, либо короткое время до метро проезда, а у меня мечта есть, что необходимо красную линию метро после Беличей продлить до 5-й линии Пущи, тогда вообще не нужен ни один автобус и маршрутка там! | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1129] | [Ответить] |
| > > - Во-вторых, линию на Набережной ликвидируют.
> Зачем говорить "гоп!" раньше времени? Линия на Набережной > может стать правобережным аналогом левобережного СТ (не > говоря уж о ЛЛ метро), причем в отличие от последнего, под > него практически не надо будет расчищать территорию, ибо > какая-никакая основа уже есть. Вся набережная ИМХО уже поделена. | ||
| Зиберт | Re: маршрут [1131] | [Ответить] |
| > > Зачем? Это раз.
> Чтоб можно было без пересадок проехать с Оболони в Пущу на > трамвае. Подумай хорошенько, почему МТ170 всегда, особенно > вечером в сторону Пущи идет забитая в хлам? С таким интервалом, это неудивительно. Кстати, где-то с Гостомеля или Ирпеня запустили маршрутку аж на М. Оболонь. Пока людей конечно немного доезжают до конечной, но потом, как просекут, может поток и увеличится. | ||
| AMY | Re: маршрут [1135] | [Ответить] |
| > Кстати, где-то с Гостомеля или Ирпеня запустили маршрутку
> аж на М. Оболонь. Пока людей конечно немного доезжают до > конечной, но потом, как просекут, может поток и > увеличится. Из Ирпеня. МТ395 http://www.marshrutka.com.ua/2690/ Интервал от 40 мин до 1 часа | ||
| Nick | Re: маршрут [1133] | [Ответить] |
| > > а у меня мечта есть, что
> необходимо красную линию метро после Беличей продлить до > 5-й линии Пущи, тогда вообще не нужен ни один автобус и > маршрутка там! Обязательно продлим, после постройки метрополитена в с. Вышгород, о чём мечтали в 60-е: "В настоящее время утверждено проектное задание на первый участок диаметр с 7 станциями: Красная площадь, Речной вокзал, площадь Калинина с переходом до действующуей станции Крещатик, площадь Толстого с выходом в подземный переход бульвара Шевченко и Крещатика, Центральный стадион, Киноконцертный зал на Красноармейской улице, Автовокзальная площадь и площадь Максима Рыльского. Для обслуживания зоны отдыха на Киевском водохранилище будет построена вылетная линия метрополитена от Оболони до Вышгорода." 1968. А по Оболони нужно вообще пересмотреть схему маршрутов: кроме упомянутого обединения 7 + 11к было бы целесообразно продлить Т 16 до Контрактовой, одновременно убрав Т 11. Т 16 (он так ходил раньше) - дублёр ККЛ, может обеспечить хорошую связь Оболонь - пл. Фрунзе - Подол. Т 11, к сожалению, этого не делает, потому что цепляет лишь пару остановок по Оболони. А связь ст м "Оболонь" - Птичий рынок можно обеспечить тем же продлённым Т 7. За счёт этого ушло бы немного пассажиров с загруженной ККЛ. | ||
| Desmana | Re: маршрут [1137] | [Ответить] |
| > Обязательно продлим, после постройки метрополитена в с.
> Вышгород, о чём мечтали в 60-е: Остается добавить, что строители ниасилили преодоление залива Верблюд, вследствие чего строительство метро в Вышгород отменили. | ||
| AMY | Re: маршрут [1137] | [Ответить] |
| > Обязательно продлим, после постройки метрополитена в с.
> Вышгород, о чём мечтали в 60-е: "В настоящее время > утверждено проектное задание на первый участок диаметр с 7 > станциями: Красная площадь, Речной вокзал, площадь Калинина > с переходом до действующуей станции Крещатик, площадь > Толстого с выходом в подземный переход бульвара Шевченко и > Крещатика, Центральный стадион, Киноконцертный зал на > Красноармейской улице, Автовокзальная площадь и площадь > Максима Рыльского. Для обслуживания зоны отдыха на Киевском > водохранилище будет построена вылетная линия метрополитена > от Оболони до Вышгорода." 1968. Сможешь конкретнее указать, где это было напечатано? | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1137] | [Ответить] |
| По-моему, дальше "Академгородка" метро и не нужно.
А вот "кольцевая" или "полукольцевая" ветка метро - это круто! | ||
| НИКОЛАЙ | Re: маршрут [1140] | [Ответить] |
| > По-моему, дальше "Академгородка" метро и не нужно.
> А вот "кольцевая" или "полукольцевая" ветка метро - это > круто! ▬ В Москве к вашему сведению в отдалённые окраины города ездит метро... | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1140] | [Ответить] |
| В Москве в отдалённые окраины и пригород даже автобусы ездят. Чего не скажешь о Киеве. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: маршрут [1142] | [Ответить] |
| > В Москве в отдалённые окраины и пригород даже автобусы
> ездят. Чего не скажешь о Киеве. ▬ Речь идёт не о автобусах, а о метро, Пуща пока ещё считается санаторно-курортной зоной и автобусам=маршруткам там не место! | ||
| Desmana | Re: маршрут [1142] | [Ответить] |
| > В Москве в отдалённые окраины и пригород даже автобусы
> ездят. Чего не скажешь о Киеве. Это куда у нас автобусы не ездят? | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1144] | [Ответить] |
| > > В Москве в отдалённые окраины и пригород даже автобусы
> > ездят. Чего не скажешь о Киеве. > Это куда у нас автобусы не ездят? Боярка, Вишнёвое (А82 отменили, с МТ778 КПТ ушёл); Софиевская Борщаговка; Чабаны; Новосёлки; Феофания; Позняки/Оскокорки (южная часть); Аэропорт "Борисполь"; Борисполь. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: маршрут [1145] | [Ответить] |
| > > > В Москве в отдалённые окраины и пригород даже автобусы
> > > ездят. Чего не скажешь о Киеве. > > Это куда у нас автобусы не ездят? > Боярка, Вишнёвое (А82 отменили, с МТ778 КПТ ушёл); > Софиевская Борщаговка; Чабаны; Новосёлки; Феофания; > Позняки/Оскокорки (южная часть); Аэропорт "Борисполь"; > Борисполь. ▬ Туда и метро не ездит... | ||
| Михаил К | Re: маршрут [1145] | [Ответить] |
| В последнее время почему-то я стал замечать как утром и днём на маршуте 18 троллейбуса начали ездить троллейбусы Куренёвского ТРЭД вместе с троллейбусами ТРЭД №2 , раньше троллейбусы Куренёвского ТРЭД ездили без табличек ,а только с цифрой 18 , а сейчас они даже изготовили полноценные таблички с остановками.
Как это обьяснить? Может Тр 18 обслуживают уже 2 депо . Просто раньше такого небыло,раньше ездили машины только ТРЭД №2... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: маршрут [1147] | [Ответить] |
| > В последнее время почему-то я стал замечать как утром и
> днём на маршуте 18 троллейбуса начали ездить троллейбусы > Куренёвского ТРЭД вместе с троллейбусами ТРЭД №2 , раньше > троллейбусы Куренёвского ТРЭД ездили без табличек ,а только > с цифрой 18 , а сейчас они даже изготовили полноценные > таблички с остановками. > Как это обьяснить? Может Тр 18 обслуживают уже 2 депо . > Просто раньше такого небыло,раньше ездили машины только > ТРЭД №2... ▬ По рабочим дням в графике запланировано 4 выпуска из куренёвского депо. | ||
| Nick | Re: маршрут [1139] | [Ответить] |
| > > от Оболони до Вышгорода." 1968. Сможешь
> конкретнее указать, где это было напечатано? Конечно! "Киев. Историко-архитектурный очерк", К-1968, "Будівельник", 396 с. Зелёная книжка формата А5. | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1146] | [Ответить] |
| > > > > В Москве в отдалённые окраины и пригород даже
> автобусы > > > > ездят. Чего не скажешь о Киеве. > > > Это куда у нас автобусы не ездят? > > Боярка, Вишнёвое (А82 отменили, с МТ778 КПТ ушёл); > > Софиевская Борщаговка; Чабаны; Новосёлки; Феофания; > > Позняки/Оскокорки (южная часть); Аэропорт "Борисполь"; > > Борисполь. > ▬ Туда и метро не ездит... Так тем более, странно, что туда нет нормального ОТ. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: маршрут [1150] | [Ответить] |
| > > > > > В Москве в отдалённые окраины и пригород даже
> > автобусы > > > > > ездят. Чего не скажешь о Киеве. > > > > Это куда у нас автобусы не ездят? > > > Боярка, Вишнёвое (А82 отменили, с МТ778 КПТ ушёл); > > > Софиевская Борщаговка; Чабаны; Новосёлки; Феофания; > > > Позняки/Оскокорки (южная часть); Аэропорт "Борисполь"; > > > Борисполь. > > ▬ Туда и метро не ездит... > Так тем более, странно, что туда нет нормального ОТ. ▬ А что странного, если и в самом Киеве не нормальная транспортная сеть... | ||
| AMY | Re: маршрут [1149] | [Ответить] |
| > > > от Оболони до Вышгорода." 1968. Сможешь > конкретнее
> указать, где это было напечатано? Конечно! "Киев. > Историко-архитектурный очерк", К-1968, "Будівельник", 396 > с. Зелёная книжка формата А5. Ок, уже пошел читать :) | ||
| Мистраль | Re: маршрут [1149] | [Ответить] |
| Новость слыхали?
КПТ ликвидировал остановку А108 возле завода "Буревестник". Теперь людям едущим в сторону метро "Харьковская" надо топать либо на предыдущую, либо на следующую, возле универсама "ЭКО". Которую, мало того, еще и перенесли на 50 м вперед! Остановочный павильон отгородили забором от проезжей части. Переход тоже перенесли. Спрашивается - ЗАЧЕМ? | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1149] | [Ответить] |
| Там же дороги щас реконструируют под будущий мост, видимо с этим и связано. | ||
| Мистраль | Re: маршрут [1149] | [Ответить] |
| Реконструируют ДЛЯ КОГО - для себя?
Или все-таки для людей? | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1149] | [Ответить] |
| <irony>действительно... нафиг те реконструкции, у меня вон Жуляны щас перекопали, утром по часу в пробке стою, невыносимо вобще. Раньше намного шустрее пролазили, потому нефиг тут копать ничего</irony>. | ||
| kostyan | Re: маршрут [1149] | [Ответить] |
| >Спрашивается - ЗАЧЕМ?
Ожидайте шрутку-дублер от КПТ... 178 еще не забрали случайно? | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1149] | [Ответить] |
| :D а как маршрутка там остановится если остановка отменена? | ||
| AMY | Re: маршрут [1158] | [Ответить] |
| > :D а как маршрутка там остановится если остановка
> отменена? также, как и раньше. Этождляавтобусаостановкаотмененапричёмтутмаршрудка | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: маршрут [1153] | [Ответить] |
| > Новость слыхали? КПТ ликвидировал остановку А108 возле
> завода "Буревестник". Теперь людям едущим в сторону метро > "Харьковская" надо топать либо на предыдущую, либо на > следующую, возле универсама "ЭКО". Которую, мало того, еще > и перенесли на 50 м вперед! Остановочный павильон > отгородили забором от проезжей части. Переход тоже > перенесли. Спрашивается - ЗАЧЕМ? Там постійні ремонти проїжджої частини, можливо, і цього разу щось подібне? | ||
| Caxa | Re: маршрут [1153] | [Ответить] |
| Тю!
Там по той Здолбуновской - 4 остановки. Через 100-200 метров одна от другой. И одну из них закрыли - такая прям трагедия шо капец. Тут вон остановку на Московской пл. в сторону Лыбидской вынесли аж за Автовокзал - через 2 подземных перехода на базар приходится топать!!!! | ||
| Мистраль | Re: маршрут [1159] | [Ответить] |
| > Этождляавтобусаостановкаотмененапричёмтутмаршрудка
Дляневнимательныхпояняюещераз: место прежней остановки отгородили забором от проезжей части... > Тут вон остановку на Московской пл. в сторону Лыбидской > вынесли аж за Автовокзал - через 2 подземных перехода на > базар приходится топать!!!! Там есть уважительная причина - строительство метро. А здесь - неизвестно с какого бодуна. Очевидно, для доставления максимума неудобств работникам завода и арендаторам. | ||
| dimentiy | Re: маршрут [1159] | [Ответить] |
| По МТ — на Здолбуновской всегда все останавливаются как попало.
Вопрос в другом — остался ли пешеходный светофор около Буревестника? Если нет — понятно почему прикрыли. Чтобы не бегали в неположенном месте. А в связи с появлением новых светофоров по Здолбуновской врядли сейчас он там нужен по соображениям их слишком большой концентрации. | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1159] | [Ответить] |
| Там остановки и так слишком близко друг от друга. От ближайшей остановки далеко идти? | ||
| Мистраль | Re: маршрут [1163] | [Ответить] |
| > Вопрос в другом — остался ли пешеходный светофор
> около Буревестника? Перенесли метров на 20 в сторону набережной. А в связи с > появлением новых светофоров по Здолбуновской врядли сейчас > он там нужен по соображениям их слишком большой > концентрации. Новые светофоры на Здолбуновской установили возле старых пешеходных переходов, возле которых их раньше не было... А переходов новых не добавили ни одного. > Там остановки и так слишком близко друг от друга. От > ближайшей остановки далеко идти? Прогуляйтесь и убедитесь. | ||
| Sturm | Re: маршрут [1165] | [Ответить] |
| > ни одного. > Там остановки и так слишком близко друг от
> друга. От > ближайшей остановки далеко идти? Прогуляйтесь и > убедитесь. Регулярно там буваю - там нема чого йти, незрозуміло з якого приводу така паніка??? | ||
| Мистраль | Re: маршрут [1166] | [Ответить] |
| > там нема чого йти,
> незрозуміло з якого приводу така паніка??? Мне - да, особо нечего. Я хожу с "Буревестника" на А42. А людям пожилого возраста это затруднительно... | ||
| dimentiy | Re: маршрут [1166] | [Ответить] |
| Ну, ради людей пожилого возраста можно и у каждого подъезда остановки сделать...
По поводу описанного случая, я не вижу проблемы. Остановка ЭКО и Сортировочная близко. Дойти не составит труда. | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1166] | [Ответить] |
| В Москве есть места - остановки через каждые 200-250 метров:) | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1166] | [Ответить] |
| Новые идеи для маршрутов.
Автобусные маршруты: Метро "Осокорки" - Метро "Харьковская" Днепровская наб. - ул. А.Ахматовой - Тростянецкая ул. - ул. Архитектора Вербицкого - ул. Декабристов Остановки: 1. Метро "Осокорки" - 2. Торговый центр "Материк-2" - 3. Ул. Княжий Затон - 4. Ул. А.Ахматовой - 5. Ул.Урловская - 6. Торговый центр - 7. Ул.Драгоманова - 8. Универсам "Позняки" - 9. Ул.Тростянецкая - (< АТП-13004) -10. Поликлиника - 11. Универсам "Южный" - 12. Метро "Харьковская" 38-С Метро "Лыбидская - Ул. Смолича | ||
| kostyan | Re: маршрут [1166] | [Ответить] |
| Ну и кому этот 38-с нужен там? По той трассе троллейбус ездит и весьма успешно справляется с потоком. А38 по хорошему вообще закрыть надо после запуска метро. Тр12 с головой хватит. | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1166] | [Ответить] |
| Казалось бы причем тут Сраколетия к Васильковской... | ||
| kostyan | Re: маршрут [1166] | [Ответить] |
| 40-летия будет закрыт на реконструкцию. | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1166] | [Ответить] |
| А Васильковская перекопана под строительство метро... и что?
Это всё будет после 2012. Никаких новых объектов сейчас строить не начнут. | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1166] | [Ответить] |
| Хотя НЯП Васильковскую - ВДНХ обещали сразу начать строить и даже сдать до 2012... | ||
| kostyan | Re: маршрут [1166] | [Ответить] |
| >Никаких новых объектов сейчас строить не начнут.
Уже начали. Ж/д ветку "Дарница-Мироновка". А 40-летия собирались закрыть сразу после открытия Васильковской. Про строительство на ВДНХ не слышал - может оно будет после 2012? | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1166] | [Ответить] |
| > Уже начали. Ж/д ветку "Дарница-Мироновка"
Строительство этого объект никому не мешает. А вот разрытый город в 2012 быть не должен. потому всё что требует много времени для реализации делать не будут. | ||
| Стефан | Re: маршрут [1176] | [Ответить] |
| > Уже начали. Ж/д ветку "Дарница-Мироновка".
В смысле? Треугольник на Выдубичах? | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1176] | [Ответить] |
| Да, там эстакаду строят. | ||
| Sturm | Re: маршрут [1179] | [Ответить] |
| > Да, там эстакаду строят.
Так вже ж ніби то вияснили, що то не трикутник буде, а колії на Дарницький міст. Через існуючу станцію можна провести максимум 3 колії, а потрібно 4, от 2 винесуть на естакаду | ||
| Nick | Re: маршрут [1179] | [Ответить] |
| Так это как бы не ветка, а одна из очередей строительства мостового перехода. | ||
| Женя | Re: маршрут [1156] | [Ответить] |
| > <irony>действительно... нафиг те реконструкции, у меня вон
> Жуляны щас перекопали, утром по часу в пробке стою А в каком оно там шас виде? Cколько в какую сторону действует полос? | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1156] | [Ответить] |
| Сегодня пробка была очень большая. В принципе, на Кольцевой заторы - не редкость. | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1156] | [Ответить] |
| Сегодня там мегаавария была, столкнулась машина с белорусскими номерами с фурой прямо перед вьездом в двухполосное горлышко, потому там образовалось однополосное... Мне еще повезло, ехал бы на 20 минут позже, то мог бы уже не ехать... | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1182] | [Ответить] |
| > > <irony>действительно... нафиг те реконструкции, у меня
> вон > > Жуляны щас перекопали, утром по часу в пробке стою > А в каком оно там шас виде? Cколько в какую сторону > действует полос? полос как и раньше 2+2, но раньше сужение плавное было, сначала до трех, потом до двух, теперь резкое с 4х до 2х... | ||
| dimentiy | Re: маршрут [1181] | [Ответить] |
| > Так это как бы не ветка, а одна из очередей строительства
> мостового перехода. +1. На Мироновку что-либо строить начнут не ранее чем перегон Дарница - К.Мск заработает во все 4 пути. (ИМХО). Сейчас бы сам перегон достроить смогли... | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1181] | [Ответить] |
| Что думаете по поводу автобусного маршрута "Южный вокзал - Воздухофлотский просп. - Севастопольская пл. - Новая жулянская дорога - Кольцевая дорога - пос. Жуляны".
Автобусный экспресс-маршрут "Метро "Петровка" - ул.Богатырская - Детская больница". Автобусный маршрут "Экспоцентр Украины - просп. Акад. Глушкова - просп. Заболотного - ул. Метрологическая - Институт теоретической физики". Автобусный маршрут "Метро "Левобережная" - Днепровская наб. - Метро "Осокорки". Автобусный маршрут "Ж/д. ст. "Киев-Волынский" - ул. Пост-Волынская / Новополевая - ул. 9 мая - просп. Акад. Королёва - Кинотеатр "Лейпциг". Троллейбусный маршрут "Метро "Васильковская" - Троллейбусное депо №1 - ул.Вильямса - ул.Якубовского - просп. Акад. Глушкова - Экспоцентр Украины". Троллейбусный маршрут "Ж/д. платформа "Зенит" - Московский просп. - Московский мост - бульв. Перова - Метро "Дарница". Пиковые рейсы - до к/ст. "Ул.Серова". Троллейбусный маршрут "Аэропорт "КИЕВ" - Севастопольская пл. - Воздухофлотский просп. - Южный вокзал - ул. Толстого - ул. Жилянская / Саксаганского - Дворец Спорта". Пиковые рейсы и в выходные - до к/ост. "Южный вокзал". Троллейбусный маршрут "Ж/д. вокзал - ул. Жилянская / Саксаганского - Пл. Л. Толстого - Владимирская ул. - Майдан Независимости". Трамвайный маршрут "Харьковский массив - Красный Хутор". | ||
| Desmana | Re: маршрут [1187] | [Ответить] |
| > Что думаете по поводу автобусного маршрута "Южный вокзал -
> Воздухофлотский просп. - Севастопольская пл. - Новая > жулянская дорога - Кольцевая дорога - пос. Жуляны". Т.е. 78 продлить до Южного вокзала? Неоправдано, т.к. траффик от аэропорта до вокзала будет состоять из случайных пассажиров, ввиду большого интервала автобуса. Нет. > Автобусный экспресс-маршрут "Метро "Петровка" - > ул.Богатырская - Детская больница". Нет. > Автобусный маршрут "Экспоцентр Украины - просп. Акад. > Глушкова - просп. Заболотного - ул. Метрологическая - > Институт теоретической физики". Тогда уже от метро "Васильковская"? Может быть. > Автобусный маршрут "Метро "Левобережная" - Днепровская наб. > - Метро "Осокорки". А 87 чем отличается? > Автобусный маршрут "Ж/д. ст. "Киев-Волынский" - ул. > Пост-Волынская / Новополевая - ул. 9 мая - просп. Акад. > Королёва - Кинотеатр "Лейпциг". Вряд ли. На Борщаговку оттуда А2 быстрее выбирается, есть еще МТ 408. > Троллейбусный маршрут "Метро "Васильковская" - > Троллейбусное депо №1 - ул.Вильямса - ул.Якубовского - > просп. Акад. Глушкова - Экспоцентр Украины". Зачем такая причудливая геометрия? С Амурской пл. на Выпердос через вторые Теремки? Нет. > Троллейбусный маршрут "Ж/д. платформа "Зенит" - Московский > просп. - Московский мост - бульв. Перова - Метро "Дарница". > Пиковые рейсы - до к/ст. "Ул.Серова". Всецело за, без сокращенной версии. > Троллейбусный маршрут "Аэропорт "КИЕВ" - Севастопольская > пл. - Воздухофлотский просп. - Южный вокзал - ул. Толстого > - ул. Жилянская / Саксаганского - Дворец Спорта". Пиковые > рейсы и в выходные - до к/ост. "Южный вокзал". "Межпиковые", раз на то пошло? Нужен нормальный интервал. > Троллейбусный маршрут "Ж/д. вокзал - ул. Жилянская / > Саксаганского - Пл. Л. Толстого - Владимирская ул. - Майдан > Независимости". Нет. Скорее, по Коминтерна - БШ - Владимирской, но все равно нет. > Трамвайный маршрут "Харьковский массив - Красный Хутор". Нет. | ||
| kostyan | Re: маршрут [1187] | [Ответить] |
| >"Южный вокзал - Воздухофлотский просп. - Севастопольская пл. - >Новая жулянская дорога - Кольцевая дорога - пос. Жуляны".
Не нужно... Лучше А78 восстановить и продлить до Севастопольской, а от аэропорта до ДС через Южный вокзал пустить Тр9 и 9-к "Аэропорт-ЮВ". >Автобусный экспресс-маршрут "Метро "Петровка" - ул.Богатырская >- Детская больница". Пасспотока не будет. Лучше А41 продлить до Вышгорода, и запустить 41-к до больницы. >Автобусный маршрут "Ж/д. ст. "Киев-Волынский" - ул. Пост->Волынская / Новополевая - ул. 9 мая - просп. Акад. Королёва - >Кинотеатр "Лейпциг". Лучше восстановить А96 (ДСК-3 - Кольцевая дорога) и продлить его до Индустриального моста. А также разворачивать на КД не возле остановки "с/х"Совки", а на развязке у Жулянского моста. >Автобусный маршрут "Экспоцентр Украины - просп. Акад. >Глушкова - просп. Заболотного - ул. Метрологическая - Институт >теоретической физики". Поддерживаю. >Троллейбусный маршрут "Метро "Васильковская" - Троллейбусное >депо №1 - ул.Вильямса - ул.Якубовского - просп. Акад. Глушкова - >Экспоцентр Украины". Даже не знаю... Наверное, лучше будет запустить к Васильковской один маршрут с Кибцентра, один от Смолича и один от Пирогово (МНАБ). >Троллейбусный маршрут "Ж/д. платформа "Зенит" - Московский >просп. - Московский мост - бульв. Перова - Метро "Дарница". >Пиковые рейсы - до к/ст. "Ул.Серова". Поддерживаю. >Троллейбусный маршрут "Аэропорт "КИЕВ" - Севастопольская пл. >- Воздухофлотский просп. - Южный вокзал - ул. Толстого - ул. >Жилянская / Саксаганского - Дворец Спорта". Пиковые рейсы и в >выходные - до к/ост. "Южный вокзал". Поддерживаю. Только до ЮВ не пиковые рейсы, а постоянные под номером 9-к. Выпусков 5 на этом маршруте должно быть, а на полной девятке - штук 7-8. >Троллейбусный маршрут "Ж/д. вокзал - ул. Жилянская / >Саксаганского - Пл. Л. Толстого - Владимирская ул. - Майдан >Независимости". Поддерживаю. Только пускать его лучше по Коминтерна-БШ-Владимирской. Также нужен маршрут вместо нынешнего А24 с перспективой продления его (при пополнении троллейбусного парка) до вокзала, по БШ-Коминтерна. А62 также нужно будет сделать троллейбусным. | ||
| kostyan | Re: маршрут [1187] | [Ответить] |
| >Трамвайный маршрут "Харьковский массив - Красный Хутор".
Выпуска 3-4 туда вполне можно дать. | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1187] | [Ответить] |
| Ох фантазеры :-)
Ладно, маршрут ст. М. Васильковская -> Трутенко -> Крейсера Авроры -> Окружная -> Симиренка -> Зодчих - > Вольгемут. За 15-20 минут будет подвозить Южную Борщаговку к метро, соответственно те кто работают в центре на ККЛ будут ездить именно так :-) | ||
| Technicman | Re: маршрут | [Ответить] |
| Возобновить А34 и сделать маршрут, пролегающий по БВС. Поскольку там ни МТ, ни нормального транспорта нет. И пасспоток будет нормальный, т.к. будет быстрое соединение Гагарина со Строителей. Возможно это был бы А6 | ||
| Technicman | Re: маршрут | [Ответить] |
| > Выпуска 3-4 туда вполне можно дать.
Чем меньше выпуск - тем меньше пасспоток. | ||
| MarcUS | Re: маршрут | [Ответить] |
| А про село Троещина забыли?
А там ведь ничего, кроме редкоходящего А6 нету. He мешало б продлить туда 550 со всем выпуском и сделать еще какой-нибудь автобусный маршрут, к примеру назвать его №1 и пустить до Петровки(хотя бы утром). | ||
| kostyan | Re: маршрут | [Ответить] |
| >Ох фантазеры :-)
Что в этот раз плохо? То, что троллейбусы и автобусы пускать предлагаем там, где они людям нужны? >Ладно, маршрут ст. М. Васильковская -> Трутенко -> Крейсера >Авроры -> Окружная -> Симиренка -> Зодчих - > Вольгемут. Только троллейбусный. Ну и нынешний А56 в таком же виде сделать (к сожалению, трамвай там - фантастика). >He мешало б продлить туда 550 со всем выпуском Зачем? Надо нормальный маршрут туда пускать. | ||
| Santehnik | Re: маршрут | [Ответить] |
| > Что в этот раз плохо? То, что троллейбусы и автобусы пускать предлагаем там, где они людям нужны?
То что таких маршрутов можно миллион нарисовать и все нужные и полезные :-) | ||
| kostyan | Re: маршрут | [Ответить] |
| Однако, представь себе, тот же А96 ходил и ним пользовались! А теперь вот от ДСК-3 до той же Симиренко добраться можно только пешком, либо на убогой шрутке 408 с Дельфинами в роли ПС. Разве автобус нормальный бы помешал?
PS Помнится мне, ты и сам когда-то предлагал развивать именно небольшие автобусные маршруты... | ||
| kostyan | Re: маршрут | [Ответить] |
| Плюс хоть какая-то альтернатива Тр27 на участке от ИМ до ДСК... Особенно будет полезной она в 7-8 часов вечера, когда целодневники, а следом за ними и разрывники едут в депо, а сменные становятся на обед и на маршруте остается выпусков 6-7 от силы, из которых 4-5 стоит в пробке на Гетьмана/Телиги, и на Отрадный от ближайшего крупного узла доехать просто нечем. | ||
| Santehnik | Re: маршрут | [Ответить] |
| Так я ж не против, только еще раз говорю, я таких маршрутов миллион написать могу, и все будут нужны и востребованы! Только это так, фантази...
P.S > тот же А96 ходил и ним пользовались! http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-3/raspisanie%2096.JPG %) | ||
| Женя | Re: маршрут [1199] | [Ответить] |
| > Так я ж не против, только еще раз говорю, я таких маршрутов
> миллион написать могу, и все будут нужны и востребованы! > Только это так, фантази... P.S > тот же А96 ходил и ним > пользовались! > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-3/raspisanie%2096.JPG > %) Cудя по шрифту, табличка последних моделей. А ты погляди, как он раньше ходил. | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1199] | [Ответить] |
| И А82 пользовались. И что? | ||
| kostyan | Re: маршрут [1199] | [Ответить] |
| В последний год существования А96 там был один выпуск, который ездил, когда хотел, и останавливался, где хотел. | ||
| Nick | Re: маршрут [1199] | [Ответить] |
| 82-м точно пользовались, а вот А 96 больше возил воздух из0-за "классной" работы 3-го парка. | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1199] | [Ответить] |
| > 82-м точно пользовались
Ага, водитель рассказывал как в период кризисов (не 2008, а раньше) завсегдатые маршрута рассплачивались молоком, колбасой и прочей продукцией заводов. Можно было и зарплату не получать и в магазин не ходить :-))) | ||
| Caxa | Re: маршрут [1199] | [Ответить] |
| >> Что думаете по поводу автобусного маршрута "Южный вокзал -
> Воздухофлотский просп. - Севастопольская пл. - Новая > жулянская дорога - Кольцевая дорога - пос. Жуляны". до Жулян - это "вникуда". Надо дальше - до Теремков А маршрут с Теремков через Севастопольскую куда-то к СБЛ реально нужен. В пик МТ 482 и 499 со своим микроПСом там не в состоянии всех перевезти. З.Ы. Лучше б их выгнали и нагнали туда Богданов "ВВ-АА". >>Автобусный маршрут "Ж/д. ст. "Киев-Волынский" - ул. Пост->Волынская / Новополевая - ул. 9 мая - просп. Акад. Королёва - >Кинотеатр "Лейпциг". нет связи ни с одной ст. метро. Лучше уже продлить А23 или что-то там еще с Борщаговки до Киев-Волынского, а А2 сократить до него (как ходит маршрутка 2к) >Автобусный маршрут "Экспоцентр Украины - просп. Акад. >Глушкова - просп. Заболотного - ул. Метрологическая - Институт >теоретической физики". нет связи с метро. Да и пасспоток там низкий. МТ548 вполне справляется. Для БВ-автобуса достаточное количество желающих не наберется. | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1205] | [Ответить] |
| > >Автобусный маршрут "Экспоцентр Украины - просп. Акад.
> >Глушкова - просп. Заболотного - ул. Метрологическая - > Институт > >теоретической физики". > нет связи с метро. Да и пасспоток там низкий. МТ548 вполне > справляется. Для БВ-автобуса достаточное количество > желающих не наберется. В перспективе, возле Экспоцентра будет метро. | ||
| kostyan | Re: маршрут [1205] | [Ответить] |
| >с Теремков через Севастопольскую куда-то к СБЛ реально нужен.
Нужен маршрут на Севастопольскую/Соломенскую. А к СБЛ А56 ходит. >нет связи ни с одной ст. метро. >нет связи с метро. А что, маршруты ОТ могут существовать только как подвозка к метро? Просто диагноз уже какой-то... | ||
| DenVol | Re: маршрут [1205] | [Ответить] |
| > что-то там еще с Борщаговки до Киев-Волынского, а А2
> сократить до него Он от этого лучше ходить не станет, а прямая связь Отрадного с Борщаговкой исчезнет. Ну если конечно не считать МТ408,427,433,454. А с Булгакова люди ездят, им удобно. > (как ходит маршрутка 2к) МТ232 | ||
| kostyan | Re: маршрут [1205] | [Ответить] |
| >427
Она на Борщаговку не ходит. Только до ДСК-3. | ||
| Caxa | Re: маршрут [1205] | [Ответить] |
| >прямая связь Отрадного с Борщаговкой исчезнет
Если так рассуждать, то НЕ исчезнет. А23 до Киев-Волынского будет захватывать ровно столько же Отрадного, сколько Борщаговки сейчас захватывает А2 ! | ||
| DenVol | Re: маршрут [1210] | [Ответить] |
| > >прямая связь Отрадного с Борщаговкой исчезнет Если так
> рассуждать, то НЕ исчезнет. А23 до Киев-Волынского будет > захватывать ровно столько же Отрадного, сколько Борщаговки > сейчас захватывает А2 ! Сорри, про А23 сначала не заметил. Тогда уж лучше до Индустриалки его с разворотом а-ля Тр27а. | ||
| Nick | Re: маршрут [1210] | [Ответить] |
| Получится маршрут с пробками примерно на обоих конечных. | ||
| DenVol | Re: маршрут [1210] | [Ответить] |
| Ну хорошо, можно разворачивать А23 не через Гетьмана, а через Нежинскую ) | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1210] | [Ответить] |
| А23 и так уже убивать начали, так что не надо там ничего менять, скоро как А2 будет... | ||
| Женя | Re: маршрут [1210] | [Ответить] |
| Такими темпами к Евро в городе останется всего пару автобусных маршрутов... | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1215] | [Ответить] |
| > Такими темпами к Евро в городе останется всего пару
> автобусных маршрутов... ...И куча таксобусных. | ||
| kostyan | Re: маршрут [1216] | [Ответить] |
| > > Такими темпами к Евро в городе останется всего пару >
> автобусных маршрутов... ...И куча таксобусных. Так к этому все идет. Если даже абсолютно новый маршрут запустили в режиме ламбошрутки, причем там, где не ходит вообще ничего из ОТ (153) - то о чем говорить? | ||
| DenVol | Re: маршрут [1217] | [Ответить] |
| > где не ходит вообще ничего
> из ОТ (153) Почему это? Вообще ничего только разве что на Набережно-Рыбальской. А так на Троещине есть троллейбусы, на Рыбальском А88, потом А53. Ты ж любишь подобным образом ездить ) | ||
| kostyan | Re: маршрут [1217] | [Ответить] |
| >на Рыбальском А88
С одним пиковым выпуском. Да уж, есть, ничего не скажешь... ( >потом А53 Ну тут тоже - 2 выпуска в межпик, и 3 в пик (если уже 2 не оставили, а то больше что-то не вижу в последнее время). То есть, дождаться его не так уж и легко. По новому же мосту на Рыбальский остров нету ничего, кроме этой шрутки. А именно этот путь с Подола на Рыбальский самый прямой и короткий. >Ты ж любишь подобным образом ездить ) Я с Троещины на Подол поехал бы либо на Тр30/31 + А53 с пересадкой на Петровке, либо на том же Тр30/31 + Тр25/27 + Т12/19. Но это не значит, что так ездят все. А потому нужен нормальный транспорт, который будет ездить по прямой, а не шрутка. | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1217] | [Ответить] |
| Думаю, что даже с открытием трёх станций метро новых маршрутов не предвидится. | ||
| Прибл. пасс | Re: маршрут [1219] | [Ответить] |
| > >> Что думаете по поводу автобусного маршрута "Южный вокзал
> - > > Воздухофлотский просп. - Севастопольская пл. - Новая > > жулянская дорога - Кольцевая дорога - пос. Жуляны". > до Жулян - это "вникуда". Надо дальше - до Теремков > А маршрут с Теремков через Севастопольскую куда-то к СБЛ > реально нужен. В пик МТ 482 и 499 со своим микроПСом там не > в состоянии всех перевезти. А к какой станции СБЛ выводит МТ499? > >>Автобусный маршрут "Ж/д. ст. "Киев-Волынский" - ул. > Пост->Волынская / Новополевая - ул. 9 мая - просп. Акад. > Королёва - >Кинотеатр "Лейпциг". > нет связи ни с одной ст. метро. Лучше уже продлить А23 или > что-то там еще с Борщаговки до Киев-Волынского, а А2 > сократить до него (как ходит маршрутка 2к) Маршрут можно продолжить до метро Святошин и дать ему номер 89. ;) А вообще не мешало бы наладить работу МТ174. > >Автобусный маршрут "Экспоцентр Украины - просп. Акад. > >Глушкова - просп. Заболотного - ул. Метрологическая - > Институт > >теоретической физики". > нет связи с метро. Да и пасспоток там низкий. МТ548 вполне > справляется. Для БВ-автобуса достаточное количество > желающих не наберется. Связь с метро будет, если продолжить до Амурской площади > По новому же мосту на Рыбальский остров нету ничего, > кроме этой шрутки. А именно этот путь с Подола > на Рыбальский самый прямой и короткий. И самый пробочный — как раз из-за того, что многие подольские автомобилисты стараются попасть на новый мост, а сделать это можно только через Почтовую площадь. | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1219] | [Ответить] |
| Учитывая регулярность 97 маршрута автобуса, есть идея создать троллейбусный маршрут "Метро "Святошин" - ул. Чернобыльская". | ||
| Technicman | Re: маршрут [1219] | [Ответить] |
| На СТТС услышал инфу о продлении Т23 до Бульвара Перова. Это действительно так? | ||
| spart 055 | Re: маршрут [1219] | [Ответить] |
| Да Рома.Может быть уже продлили. | ||
| Владимир М. | Re: маршрут [1222] | [Ответить] |
| > Учитывая регулярность 97 маршрута автобуса, есть идея
> создать троллейбусный маршрут "Метро "Святошин" - ул. > Чернобыльская". По Вернадского пассажиропоток упал после продления метро до Академгородка. Сейчас МТ по 1.50 и те полностью не заполняются. | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1222] | [Ответить] |
| Пассажиропоток, хоть и небольшой, всё равно есть. | ||
| Женя | Re: маршрут [1222] | [Ответить] |
| А небольшой он как раз потому, что автобусов там фактически нет. | ||
| Володя Царенко | Re: маршрут [1222] | [Ответить] |
| Кто-то может подтвердить либо опровергнуть информацию о сокращении 22-го трамвая до Дарницкого вокзала и демонтаже трамвайной линии по улице Бориспольской? | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1222] | [Ответить] |
| В генплане линии по Бориспольской нету. Однако конкретных решений пока еще нету. | ||
| Caxa | Re: маршрут [1222] | [Ответить] |
| >> Учитывая регулярность 97 маршрута автобуса, есть идея
> создать троллейбусный маршрут "Метро "Святошин" - ул. > Чернобыльская". по такому маршруту когда-то ходила маршрутка и она благополучно сдохла, что само говорит о том какой там пассажиропоток. (откуда он вообще может взяться в той глуши???) | ||
| Прибл. пасс | Re: маршрут [1230] | [Ответить] |
| Ну вообще-то МТ510 сейчас именно так и ездит, только затем через Гната Юры идет на Южную Борщаговку.
А от Чернобыльской до метро Святошин сейчас идут Тр7 и 7-к. | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1230] | [Ответить] |
| Вот такой автобусный маршрут вполне не помешал бы: "НК "Экспоцентр Украины" - Авторынок".
1.> 12. < НК "Экспоцентр Украины" 2. > 11. < Автостанция "Южная" 3. > 10. < Ледовый стадион 4. > - < Одесская пл. 5. > 9. < ул. Академика Заболотного 6. > 8. < Торговый центр 7. > 7. < ул. И.Сирко 8. > 6. < ул. Я.Степового 9. > 5. < ул. Метрологическая 10. > 4. < Институт пчеловодства 11. > 3. < Музей народной архитектуры и быта Украины 12. > 2. < ул. Червонопрапорная 13. > - < Вита-1 14. > 1. < Авторынок Длина - 11 км. /11 км. . Троллейбусный маршрут №45 продлить до остановки "НК "Экспоцентр Украины"". | ||
| Nick | Re: маршрут [1232] | [Ответить] |
| > Вот такой автобусный маршрут вполне не помешал бы: "НК
> "Экспоцентр Украины" - Авторынок". А зачем такой м-т? Много людей ездит с авторынка на ВДНХ? | ||
| Caxa | Re: маршрут [1232] | [Ответить] |
| >Много людей ездит с авторынка на ВДНХ?
В бобике № 56к (576) дальше Музея Архитектуры обычно едет 3-5 чел. Интервал 15мин(пик)/20мин(межпик) >А зачем такой м-т? kostyan когда-то предлагал там отгрохать линию скоростного трамвая :DD)))))) | ||
| kostyan | Re: маршрут [1232] | [Ответить] |
| >kostyan когда-то предлагал там отгрохать линию скоростного трамвая :DD))))))
????? Я, вообще-то, имел в виду Кольцевую от Одесской до Академгородка... | ||
| Caxa | Re: маршрут [1232] | [Ответить] |
| >1.> 12. < НК "Экспоцентр Украины"
>2. > 11. < Автостанция "Южная" >3. > 10. < Ледовый стадион >4. > - < Одесская пл. >5. > 9. < ул. Академика Заболотного >6. > 8. < Торговый центр >7. > 7. < ул. И.Сирко >8. > 6. < ул. Я.Степового >9. > 5. < ул. Метрологическая >10. > 4. < Институт пчеловодства >11. > 3. < Музей народной архитектуры и быта Украины >12. > 2. < ул. Червонопрапорная >13. > - < Вита-1 >14. > 1. < Авторынок пропустил одну остановку возле ул. Цветущей, правда не имеющую названия, но имевшую до недавнего времени знаки места остановки в обе стороны :) | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1233] | [Ответить] |
| > > Вот такой автобусный маршрут вполне не помешал бы: "НК
> > "Экспоцентр Украины" - Авторынок". > А зачем такой м-т? Много людей ездит с авторынка на ВДНХ? Будет подвозка с Чапаевки и Пирогово до метро "Выставочный центр". Там даже планировали построить троллейбусную линию. Даже столбы установили. А вы: "нет пассажиропотока". Туда много машин не нужно. Хотя бы 1 автобус. Стоимость проезда дешевле, чем в маршрутках - и желающие найдутся. | ||
| Nick | Re: маршрут [1233] | [Ответить] |
| ЕТ 576 ездит раз в полчаса - это показатель.
А то, что там строили троллейбусную линию - вовсе не означает то, что там троллейбусный пассажиропоток. Возможно, ты не знаешь, но в конце 90-х - начале 2000-х троллейбусные линии планировали и строили везде: там, где нужно и там, где не нужно. | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1233] | [Ответить] |
| А5 логичнее было бы заменить троллейбусом. КС там есть. Тем более, что "Лыбидская" разгружена от троллейбусных маршрутов. | ||
| kostyan | Re: маршрут [1233] | [Ответить] |
| Не надо было трамвай снимать. | ||
| Xavier Pavon | Re: маршрут [1233] | [Ответить] |
| Зачем там трамвай, если от Вокзальной до Автовокзала можно проехать на метро? А трамвай ходил по "полупустой" Боженко. Другое дело - если сделать выделенку по Красноармейской/Горького - тогда пасспоток в разы бы вырос. | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1241] | [Ответить] |
| > Зачем там трамвай, если от Вокзальной до Автовокзала можно
> проехать на метро? А трамвай ходил по "полупустой" Боженко. > Другое дело - если сделать выделенку по > Красноармейской/Горького - тогда пасспоток в разы бы вырос. > А зачем тогда Тр5, если от "Нивок" до Политехнического института метро? Кому надо проехать пару остановок пользоваться метро неудобно. Ну и от "Вокзальной" до "Лыбидской" пересадка. | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1241] | [Ответить] |
| От автовокзала до вокзала на ГЭ пусть ездят | ||
| Xavier Pavon | Re: маршрут [1242] | [Ответить] |
| > > Зачем там трамвай, если от Вокзальной до Автовокзала
> можно > > проехать на метро? А трамвай ходил по "полупустой" > Боженко. > > Другое дело - если сделать выделенку по > > Красноармейской/Горького - тогда пасспоток в разы бы > вырос. > > > А зачем тогда Тр5, если от "Нивок" до Политехнического > института метро? > Кому надо проехать пару остановок пользоваться метро > неудобно. Ну и от "Вокзальной" до "Лыбидской" пересадка. К сожалению, у нас сейчас не настолько развита транспортная сеть, что-бы содержать маршруты из расчета "для людей которым надо проехать пару остановок". Сначала надо наладить магистральные маршруты. | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1242] | [Ответить] |
| "Магистральные маршруты" есть. По ним ездят мега транспорт - маршрутки:) | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1242] | [Ответить] |
| Всё уже давно налажено:) | ||
| Xavier Pavon | Re: маршрут [1242] | [Ответить] |
| Как пример, 99 автобус - пожалуй, один из самых "достойных" маршрутов - новые чистые бусы, маленький интервал. Цена 1,50. Что еще нужно пассажиру, что-бы добраться от/до метро до дома/диагностического центра и тд и тп?
Оказывается, лучше стоять в очереди на старый Пазик за 2,50 по аналогичному маршруту. Парадокс. В чем выигрыш? Комфорт? Цена? Скорость? По всем параметрам выигрывает автобус. Поэтому дело не только в маршрутной сети и автобусном парке, но и в сознании людей. | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1242] | [Ответить] |
| да да да 99 показатель)
если есть лохи, то чего бы на них не зарабатывать? | ||
| Manovich | Re: маршрут [1247] | [Ответить] |
| > Оказывается,
> лучше стоять в очереди на старый Пазик за 2,50 по > аналогичному маршруту. Старые ПАЗики АП-6 по слухам скоро уйдут с маршрутов,причем вероятно,что одновременно с Вольвами. | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1249] | [Ответить] |
| > > Оказывается,
> > лучше стоять в очереди на старый Пазик за 2,50 по > > аналогичному маршруту. > Старые ПАЗики АП-6 по слухам скоро уйдут с маршрутов,причем > вероятно,что одновременно с Вольвами. Они ж, если не ошибаюсь, 2000-х. Не такие уж и старые. К тому же, в последнее время их меньше на маршрутах. Может часть "под забором". | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1247] | [Ответить] |
| > Как пример, 99 автобус - пожалуй, один из самых "достойных"
> маршрутов - новые чистые бусы, маленький интервал. Цена > 1,50. Что еще нужно пассажиру, что-бы добраться от/до метро > до дома/диагностического центра и тд и тп? > Оказывается, лучше стоять в очереди на старый Пазик за 2,50 > по аналогичному маршруту. Парадокс. В чем выигрыш? Комфорт? > Цена? Скорость? По всем параметрам выигрывает автобус. > Поэтому дело не только в маршрутной сети и автобусном > парке, но и в сознании людей. Не с тем сравниваете? Сравните с длинными маршрутами МТ155 или МТ550. | ||
| Manovich | Re: маршрут [1250] | [Ответить] |
| > Старые ПАЗики АП-6
> по слухам скоро уйдут с маршрутов,причем > вероятно,что > одновременно с Вольвами. Они ж, если не ошибаюсь, 2000-х. > Не такие уж и старые. К тому же, в последнее время их > меньше на маршрутах. Может часть "под забором". Часть работает на развозках и по заказам,если таковые имеются - там же они останутся | ||
| Xavier Pavon | Re: маршрут [1251] | [Ответить] |
| > > Как пример, 99 автобус - пожалуй, один из самых
> "достойных" > > маршрутов - новые чистые бусы, маленький интервал. Цена > > 1,50. Что еще нужно пассажиру, что-бы добраться от/до > метро > > до дома/диагностического центра и тд и тп? > > Оказывается, лучше стоять в очереди на старый Пазик за > 2,50 > > по аналогичному маршруту. Парадокс. В чем выигрыш? > Комфорт? > > Цена? Скорость? По всем параметрам выигрывает автобус. > > Поэтому дело не только в маршрутной сети и автобусном > > парке, но и в сознании людей. > Не с тем сравниваете? Сравните с длинными маршрутами МТ155 > или МТ550. А что там сравнивать? Нечего. Потому что полноценной конкуренции маршруткам на этих маршрутах нету. Ни один А/Тр/Т полностью не дублирует их трассу, в отличии от А99. | ||
| kostyan | Re: маршрут [1251] | [Ответить] |
| >Зачем там трамвай, если от Вокзальной до Автовокзала можно проехать на >метро?
Гениально... А зачем между м.Арсенальной и Печерской ездят троллейбусы с автобусами - ведь этот участок можно проехать на метро! Зачем тогда Тр38, который проходит между тремя станциями метро одной линии, а дальше идет к Арсенальной? Ведь по его маршруту тоже можно проехать на метро+пешком/МТ! Зачем тогда вообще в Киеве ОТ - ведь есть же метро! PS Логика иногда просто поражает... >Оказывается, лучше стоять в очереди на старый Пазик за 2,50 по >аналогичному маршруту. Парадокс. В чем выигрыш? Комфорт? Цена? >Скорость? По всем параметрам выигрывает автобус. Я больше скажу. Сразу после реконструкции СТ многие между трамваем на выделенке и маршруткой с пробками выбирали последнее. | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1251] | [Ответить] |
| > Я больше скажу. Сразу после реконструкции СТ многие между трамваем на выделенке и маршруткой с пробками выбирали последнее.
И что в этом плохого? Меньше народу, больше кислороду! Вон сейчас в утренний пик в вагон на ГЮ(!) у вагона сидячие места есть! Что ж в этом плохого? | ||
| kostyan | Re: маршрут [1251] | [Ответить] |
| >И что в этом плохого?
Что, в вонючем богдане приятнее ехать, чем даже стоя в Кобре? Еще и в пробке стоять при этом... | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1251] | [Ответить] |
| Тебе то какое дело? Не ты же едеш :-) | ||
| Santehnik | Re: маршрут [1251] | [Ответить] |
| А полезут в трамвай, будет меньше пространства, меньше комфорта :-) | ||
| Nick | Re: маршрут [1247] | [Ответить] |
| > Как пример, 99 автобус - пожалуй, один из самых "достойных"
> маршрутов - новые чистые бусы, маленький интервал. Цена > 1,50. Что еще нужно пассажиру, что-бы добраться от/до метро > до дома/диагностического центра и тд и тп? Оказывается, > лучше стоять в очереди на старый Пазик за 2,50 по > аналогичному маршруту. Парадокс. В чем выигрыш? Комфорт? > Цена? Скорость? По всем параметрам выигрывает автобус. > Поэтому дело не только в маршрутной сети и автобусном > парке, но и в сознании людей. Уже выросло не одно поколение пассажиров, которые знают только 2 вида транспорта: метро и маршрутки. В этом и проблема. | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [10] | [Ответить] |
| > Мои предложения:
> Трамвай > №2 Село Троещина - Ст,,Огородная,,(вторая очередь- до > ст.М.Левобережная).Маршрут следования:От строящейся > больницы по трассе на с.Погребы достроить участок до линии > СТ и далее по маршруту) Из разряда фантастики. > №5 Контрактовая пл. - Корчеватое (без достройки никак) Идея хороша, но трамвай с Набережной сняли. > №23 (Строительство новой линии) Ул.Вершигоры (Радужный > Масив) - ДВРЗ.(Ч/з ул.Радужную,Просп.Навои и далее по > маршруту). > Троллейбус > №45 Ул.Милославская - Ст.М.Минская (Новый маршрут ч/з > ул.Радунскую,Лисковскую,Цветаевой,Просп.Маяковского,Просп.Ватутина,Просп.Героев > Сталинграда,ул.Тимошенка). Ох, и мега-длинный маршрут получится. Хотя Петровку не помешало бы разгрузить, но на Петровку с Троещины по-любому ближе, чем на Минскую. > Автобус > №1 Возобновить Ст.М.Лыбедская - А/с Южная. Если по 40-летия Октября, то смысла нет. Там троллейбусы ездят. > №10 С.Бортничи - Ст.М.Дарница (по маршруту А-45) Дублируется маршрутом №104. Поэтому смысла в новом маршруте нет. > №113 Ул.Милославская - Автостанция Дарница (новый маршрут > по схеме > Ул.Бальзака-ул.Цветаевой-ул.Закревского-ул.Сабурова-Монетный > двор-ул.Електротехническая-р-к Фермер-р-к > Троещина-ул.Братиславская-р-к > Юность-Ст.М.Черниговская-ул.Красногвардейская-просп.Гагарина). К автостанциям в Киеве автобусные маршруты не привязаны (разве что за исключением А43, 43-к). Поэтому конечной там быть не может. > №115 Ул.Милославская - Вокзал Дарница (новый маршрут по > схеме: Просп.Маяковского-ул.Драйзера-р-к Троещина-р-к > Юность-Ст.М.Черниговская-просп.Гагарина-Ленинградская > пл-Харьковское шоссе-ул.Привокзальная до вокзала) > Вот так.Кому что то непонятно пишите. Это получается 13,6 км. От конечной до конечной рейс будет час, наверное. Да и пассажиропоток будет меняться не раз. | ||
| Santehnik | Re: Изменение маршрутов [10] | [Ответить] |
| > Да и пассажиропоток будет меняться не раз.
Сменяемый пасспоток это идеал любого маршрута. Везти одних и тех же людей на длинные расстояния очень невыгодно. | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [1261] | [Ответить] |
| > > Да и пассажиропоток будет меняться не раз.
> Сменяемый пасспоток это идеал любого маршрута. Везти одних > и тех же людей на длинные расстояния очень невыгодно. При том условии, что пассажиропоток будет по всему маршруту, но если пол-маршрута загрузка есть, а пол-маршрута порожняком, такой маршрут никто держать не будет. | ||
| Santehnik | Re: Изменение маршрутов [1261] | [Ответить] |
| Суть в том что если есть 10 км маршрут где люди сели и всю дорогу едут, то это никому не выгодно, выгоднее когда за эти 10 км поток дважды или даже больше сменится :-) | ||
| Xavier Pavon | Re: Изменение маршрутов [1261] | [Ответить] |
| 24 троллейбус имеет 2 потока: Виноградарь - м. Минская, м. Минская - Налоговая.
Что в этом плохого? А идеал любого маршрута, наверное все же не быть подвозкой до метро, а быть самостоятельной транспортной магистралью. Например "Спальный массив - Заводы/Офисы - Торговые центры/Места Отдыха - Спальный массив". | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [1264] | [Ответить] |
| > 24 троллейбус имеет 2 потока: Виноградарь - м. Минская, м.
> Минская - Налоговая. > Что в этом плохого? > А идеал любого маршрута, наверное все же не быть подвозкой > до метро, а быть самостоятельной транспортной магистралью. > Например "Спальный массив - Заводы/Офисы - Торговые > центры/Места Отдыха - Спальный массив". Ну так извините, маршрут почти не дублируется другими маршрутами. | ||
| Perkele | Re: Изменение маршрутов [1264] | [Ответить] |
| Сегодня на проспекте Леся Курбаса (ост. Ул. Академика Серкова) видел МТ150 с пассажирами, на НАУ (Гарматной) на знаке под 155 тоже дописали 150. Вопрос - её продлили до Окружной? | ||
| Киевлянин | Re: Изменение маршрутов [1264] | [Ответить] |
| может 155 продлили до Сабурова, или куда там 150-я едет.
155 практически полностью дублирует 421 маршрутку | ||
| Sturm | Re: Изменение маршрутов [1267] | [Ответить] |
| > может 155 продлили до Сабурова, или куда там 150-я едет.
> 155 практически полностью дублирует 421 маршрутку Приїхали! У 155 кінцева КД, а у 421 - Мих.Борщагівка (Кінцева Т1) | ||
| Santehnik | Re: Изменение маршрутов [1267] | [Ответить] |
| > на НАУ (Гарматной) на знаке под 155 тоже дописали
Оно там давно висит. Туда хотели перенести конечную с Индустриального моста, когда там делали станцию и нельзя было занимать полосу на мосту... А вот о появлении её на Борщаговке интересно! | ||
| Sturm | Re: Изменение маршрутов [1269] | [Ответить] |
| > > на НАУ (Гарматной) на знаке под 155 тоже дописали Оно там
> давно висит. Туда хотели перенести конечную с > Индустриального моста, когда там делали станцию и нельзя > было занимать полосу на мосту... А вот о появлении её на > Борщаговке интересно! Вчора бачив 150 на Індустріальному мосту завантажувалася. Напевне то був глюк, щодо Борщагівки | ||
| Caxa | Re: Изменение маршрутов [1266] | [Ответить] |
| > Сегодня на проспекте Леся Курбаса (ост. Ул. Академика
> Серкова) видел МТ150 с пассажирами, на НАУ (Гарматной) на > знаке под 155 тоже дописали 150. Вопрос - её продлили до > Окружной? Все очень просто. По какой-то причине (поломка или др.) не вышла чья-то машина на МТ155. На замену дали Богдан, который постоянно работает на МТ150, у которого все трафареты прикреплены так что их нельзя было снять. | ||
| SEmix | Re: маршрут [1259] | [Ответить] |
| > Уже выросло не одно поколение пассажиров, которые знают
> только 2 вида транспорта: метро и маршрутки. В этом и > проблема. Проблема в том, что с 23:00 до 23:30 возле Плазмы в сторону Троещины ничего, кроме маршруток не проезжало. Кому нафиг нужен транспорт, который не ходит? В том месте не один троллейбусный и не один автобусный маршрут должен работать. | ||
| Елена | Re: маршрут [752] | [Ответить] |
| Cкажите , появился новый маршрут 752 Одесская пл. - Круглик. Как он идет?
А старый маршрут 736 ходит? | ||
| Road Wolf | Re: маршрут [752] | [Ответить] |
| 736 ходит, как и прежде. 752 не от Одесской пл, а от М. Лыбедская, ч/з ул. Васильковскую. | ||
| Caxa | Re: маршрут [752] | [Ответить] |
| Изменена трасса маршрута №29. Теперь при следовании с Зенита на Радужный троллейбусы заезжают на Петровку. | ||
| Сергей Федосов | Re: маршрут [752] | [Ответить] |
| А смысл этого крюка? 30-й заезжает? | ||
| Caxa | Re: маршрут [752] | [Ответить] |
| >А смысл этого крюка?
Говорят, что из-за того что не работает диспетчерская на конечной ул. Серова. Т.е. чтоб можно было на Петровке в туалет сходить и т.п. Короче, та же самая история, что и с Тр34 >30-й заезжает? 30,31 не заезжают. 34 заезжает | ||
| Santehnik | Re: маршрут [752] | [Ответить] |
| Прикольно, а вот то что на А56 скажем нету ни одного туалета их не волнует? )))
Хотя впринципе на автобусах же женщин нету, а мужики народ простой.... | ||
| Сергей Федосов | Re: маршрут [752] | [Ответить] |
| Почему тогда по этой причине не сделать конечную на Петровке, вместо "Зенита"? Много людей едет от Петровки до "Зенита"? Пусть пользуются 27 и 35 маршрутами. | ||
| Santehnik | Re: маршрут [752] | [Ответить] |
| Как минимум потому что поворота на Петровку нету. | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [752] | [Ответить] |
| Сразу видно - человек не местный:) | ||
| Caxa | Re: маршрут [752] | [Ответить] |
| >Как минимум потому что поворота на Петровку нету.
Поворот-то есть - через путепровод по Богатырской - так как ходят автобусы 21, 101 и все маршрутки с Троещины на Петровку, но только из-за одного дебильного знака "уступить дорогу" этот поворот можно проезжать очень долго. Съездить на Зенит можно намного быстрее. | ||
| Caxa | Re: маршрут [752] | [Ответить] |
| >Много людей едет от Петровки до "Зенита"? Пусть пользуются 27 и 35 маршрутами.
От Петровки едут до Ашана (в основном пенсионеры, платящие не едут, т.к. там дойти [забесплатно] быстрее чем доехать, да еще и за 1,50) - но они пользуются как раз 27 и 25 маршрутами, т.к. они подъезжают непосредственно к выходу з метро, в отличие от 30 и 31. Но на 30 и 31 там другой нюанс - народ попривыкал садится на Петровке на противоположной стороне и ехать на Троещину на круг через Зенит (бОльшая вероятность занять сидячее место, или хотя бы нормальное стоячее). Тоесть реально на том участке потока нет, но фактически он есть. | ||
| kostyan | Re: маршрут [752] | [Ответить] |
| >Поворот-то есть
В смысле, не для троллейбусов. >этот поворот можно проезжать очень долго. А вот это да. Весь выпуск Тр30 и 31 в час пик будет находиться на этом развороте. | ||
| Nick | Re: маршрут [1282] | [Ответить] |
| > >Как минимум потому что поворота на Петровку нету.
> Поворот-то есть - через путепровод по Богатырской - так как > ходят автобусы 21, 101 и все маршрутки с Троещины на > Петровку, но только из-за одного дебильного знака "уступить > дорогу" этот поворот можно проезжать очень долго. Съездить > на Зенит можно намного быстрее. А у нас на ТР 29 ездят дуобусы? | ||
| Павел Иванович | Re: маршрут [752] | [Ответить] |
| Расписание маршрута 752 (Лыбетская - Маеток)?
Не возможно узнать Маршрут нужен а Народ по прежнему добирается кто как может. Пожалуйста, вывесите хоть маленькое объявление. | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1286] | [Ответить] |
| > Расписание маршрута 752 (Лыбетская - Маеток)?
> Не возможно узнать Маршрут нужен а Народ по прежнему > добирается кто как может. Пожалуйста, вывесите хоть > маленькое объявление. Ну это разве что у водителя спросить. | ||
| Nick | Re: маршрут [1286] | [Ответить] |
| > Расписание маршрута 752 (Лыбетская - Маеток)? Не возможно
> узнать Маршрут нужен а Народ по прежнему добирается кто как > может. Пожалуйста, вывесите хоть маленькое объявление. Хорошо, завтра вывесим. | ||
| Алена | Re: маршрут [1022] | [Ответить] |
| Ребят, а как можно доехать с Лукьяновской до Багговутской? | ||
| Vyacheslav | Re: маршрут [1289] | [Ответить] |
| > Ребят, а как можно доехать с Лукьяновской до Багговутской?
Пішки через Соляну | ||
| Прибл. пасс | Re: маршрут [1290] | [Ответить] |
| Или подняться по ступенькам на улицу Старая Поляна, пройти мимо Макарьевской церкви, выйти на улицу Отто Шмидта и уже по ней дойти до Багговутовской. | ||
| maxiWELL | Re: маршрут [1289] | [Ответить] |
| > Ребят, а как можно доехать с Лукьяновской до Багговутской?
Зачем писать в эту тему, если есть отдельная тема по поиску маршрутов? | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [9] | [Ответить] |
| Считаю, что не помешало бы создать автобусный парк в Броварах и передать туда 258 маршрут. | ||
| Системщик | Re: Изменение маршрутов [1293] | [Ответить] |
| > Считаю, что не помешало бы создать автобусный парк в Броварах и передать туда 258 маршрут.
В Броварах автопарк существует еще с совдэповских времен. С 97 года такое понятие как передача маршрута от одного юр.лица другому исчезло - все маршруты проходят по конкурсу, победитель получает право обслуживать тот или иной маршрут (правда в Киеве до сих пор автобусные маршруты общего и экспрессного режимов перевозок на конкурс не выставлялись, но это уже другая история). Конкурсы на маршруты, что соединяют Киев с областью, проводит областная гос.администрация. Маршрут 258 идет на Северное кладбище Киева, соответственно, это как бы маршрут для Киева: со всеми льготниками, меньшей ценой проезда и возможностью в поминальные дни поставить на этот маршрут 2-3 десятка автобусов. В таком виде маршрут не представляет ценности для области и люди утром едут конкретно с Киева на кладбище, а вечером как бы возвращаются обратно. Вот вся ситуация про 258-й, он 804-й, вроде как. | ||
| Santehnik | Re: Изменение маршрутов [1293] | [Ответить] |
| > Вот вся ситуация про 258-й, он 804-й, вроде как.
Именно. Это КПТ думает что он 258, а реально таки 804 ) Так-же как и 771к, который на самом деле 826. | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [1294] | [Ответить] |
| > > Считаю, что не помешало бы создать автобусный парк в
> Броварах и передать туда 258 маршрут. > В Броварах автопарк существует еще с совдэповских времен. А он хоть какие-то маршруты обслуживает? | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов [1294] | [Ответить] |
| > >Маршрут 258 идет на Северное кладбище
> Киева, соответственно, это как бы маршрут для Киева: со > всеми льготниками, меньшей ценой проезда и возможностью в > поминальные дни поставить на этот маршрут 2-3 десятка > автобусов. Только не 2-3, а 8-9. | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [926] | [Ответить] |
| > Трамвайные маршруты:
> > Т - Кольцевая дорога - Михайловская Борщаговка (пиковый) Вот и реализовался маршрут. | ||
| Дима | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [1298] | [Ответить] |
| > > Трамвайные маршруты:
> > > > Т - Кольцевая дорога - Михайловская Борщаговка (пиковый) > Вот и реализовался маршрут. Бред. Я сегодня в 2 часа дня лично в нем ехал! | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [1298] | [Ответить] |
| Так тем лучше. Значит надеялся на худшее. | ||
| Дима | Re: Изменение маршрутов + новые маршруты [1298] | [Ответить] |
| А откуда инфа про Т2? | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [1294] | [Ответить] |
| > > Считаю, что не помешало бы создать автобусный парк в
> Броварах и передать туда 258 маршрут. > В Броварах автопарк существует еще с совдэповских времен. > С 97 года такое понятие как передача маршрута от одного > юр.лица другому исчезло - все маршруты проходят по > конкурсу, победитель получает право обслуживать тот или > иной маршрут (правда в Киеве до сих пор автобусные маршруты > общего и экспрессного режимов перевозок на конкурс не > выставлялись, но это уже другая история). Конкурсы на > маршруты, что соединяют Киев с областью, проводит областная > гос.администрация. Маршрут 258 идет на Северное кладбище > Киева, соответственно, это как бы маршрут для Киева: со > всеми льготниками, меньшей ценой проезда и возможностью в > поминальные дни поставить на этот маршрут 2-3 десятка > автобусов. В таком виде маршрут не представляет ценности > для области и люди утром едут конкретно с Киева на > кладбище, а вечером как бы возвращаются обратно. > Вот вся ситуация про 258-й, он 804-й, вроде как. А как же аэропорт? Автобусы туда частные ездят. И он ведь тоже для Киева, хоть и расположен в городе-спутнике. | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов [1294] | [Ответить] |
| В Броварах открылся новый аэропорт к Евро-2012? | ||
| Алексей | Re: маршрут [752] | [Ответить] |
| Как сейчас ходит а51?
Читал в газете, что закрыли поворот с патона на набережную и обратно. | ||
| kostyan | Re: маршрут [752] | [Ответить] |
| Во вторник еще ходил, как обычно - разворот закрыт не был (может он открыт только для ОТ, как одно время ул.Телиги после аварии). | ||
| dimentiy | Re: маршрут [752] | [Ответить] |
| Там стоит знак Движение запрещено (белый круг в красной каёмочке). Это запрещает движение транспорту, но ОТ с установленным маршрутом может продолжать там ездить. | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [1303] | [Ответить] |
| > В Броварах открылся новый аэропорт к Евро-2012?
А причём аэропорт? Сделать, как в Подмосковных Зеленограде и Красногорске - АТП в области, но маршруты считаются городскими. | ||
| Santehnik | Re: Изменение маршрутов [1303] | [Ответить] |
| Зеленоград в Москве | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов [1307] | [Ответить] |
| > > > А причём аэропорт? Сделать, как в Подмосковных Зеленограде
> и Красногорске - АТП в области, но маршруты считаются > городскими. Ответ здесь: [1302] 2012-01-11 15:12 maxiWELL > автобусов. В таком виде маршрут не представляет ценности > для области и люди утром едут конкретно с Киева на > кладбище, а вечером как бы возвращаются обратно. > Вот вся ситуация про 258-й, он 804-й, вроде как. > А как же аэропорт? Автобусы туда частные ездят. И он ведь тоже > для Киева, хоть и расположен в городе-спутнике. Повторим вопрос: в Броварах открылся аэропорт к Евро-2012, или восстановили с войны? http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B0%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D... Hint: 258/804 проходит через Бровары. Так понятнее? | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [1309] | [Ответить] |
| >
> http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B0%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D... > Hint: 258/804 проходит через Бровары. > Так понятнее? На Северное кладбище муниципальный маршрут есть, а к Международному аэропорту ездят частники. ТАК ПОНЯТНЕЕ????? | ||
| Алексей | Re: Изменение маршрутов [1309] | [Ответить] |
| с 4.февраля 51-й будет ездить: Красный хутор - Лыбедская. | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [1311] | [Ответить] |
| > с 4.февраля 51-й будет ездить: Красный хутор - Лыбедская.
В связи с чем? | ||
| Я_R | Re: Изменение маршрутов [1311] | [Ответить] |
| видимо, в связи со строительством развязки у моста Патона | ||
| Santehnik | Re: Изменение маршрутов [1311] | [Ответить] |
| http://www.kievbus.info/news/355 | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [1311] | [Ответить] |
| Вы смеётесь, а вот некоторые предлагают в Москве ещё один пригородный автобусный парк. http://forum.tr.ru/read.php?4,1136882 | ||
| Hardandheavy | Re: Изменение маршрутов [1311] | [Ответить] |
| > с 4.февраля 51-й будет ездить: Красный хутор - Лыбедская.
Ну раз так, то станцию метро "Днепр" можно закрывать. Как минимум временно. | ||
| Сергей Федосов | Re: Изменение маршрутов [1315] | [Ответить] |
| > Вы смеётесь, а вот некоторые предлагают в Москве ещё один
> пригородный автобусный парк. > http://forum.tr.ru/read.php?4,1136882 > Интересно, зачем? 20 лет назад из Вашингтонского гортранса вырезали Fairfax Connector, чтобы Вашингтон Вирджинией меньше занимался. И у Москвы забрали многие маршруты в область, например, тот же 565-й (ВДНХ - ст. Подлипки). | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [1317] | [Ответить] |
| > > Вы смеётесь, а вот некоторые предлагают в Москве ещё один
> > пригородный автобусный парк. > > > http://forum.tr.ru/read.php?4,1136882 > > > Интересно, зачем? Ну якобы в Подмосковье (в Красногорске) итак есть автобусный парк (№12). К тому же, многие не против проезда в область по городскому тарифу. | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [9] | [Ответить] |
| Никто не задумывался, что со строительством метро на Теремки автобусные маршруты №№56, 75 могут сократить до Одесской пл.? | ||
| Системщик | Re: Изменение маршрутов [9] | [Ответить] |
| Ближе к открытию будет видно. Все-таки автобус - это более мобильный вид транспорта, чем Тр или Т, и не нуждается в заблаговременных прикидах типа: вот этот троль мы пустим отсюда туды, посему надо сеть натягивать заранее. В конце концов, возможен вариант: ЧТО руководству АП-1 взбредет в голову перед открытием М - так и будэ. | ||
| Nick | Re: Изменение маршрутов [1322] | [Ответить] |
| > Никто не задумывался, что со строительством метро на
> Теремки автобусные маршруты №№56, 75 могут сократить до > Одесской пл.? А после открытия метро на Лятошинского сократят до новой станции? | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [130] | [Ответить] |
| Тр.9 - Аэропорт "Киев" - Дворец Спорта
Тр.9к - Аэропорт "Киев" - Ж/д вокзал "Южный" (Час пик, вых.) Тр.19 - перенос конечной остановки на Д/С "Ул. Акад. Щусева" Тр.22 - отмена заезда на кольцо "Поликлиника" Тр.27а - Ж/д. ст. "Киев-Волынский" - Ул.Борщаговская Тр.33 - "Метро "Нивки" - Просп. 50-летия Октября (Час пик) Т.20 - Метро "Осокорки" - Красный Хутор (новые ост. - "Ул.Урловская" - "Днепровская наб." - "Ул.Княжий Затон" - "Гипермаркет "Материк"" - "Метро "Оскорки"") А.105 - Метро "Петровка" - Рынок "Троещина" (новые ост. - "Массив "Воскресенский"" - "ЖЭК" - "Ул. Братиславская" - "Рынок "Троещина"") А. 259 - Метро "Харьковская" (через ул.Декабристов) - Аэропорт "Борисполь" | ||
| Дмитрий | Re: | [Ответить] |
| Когда будет очередное добавление ОТ на маршруты, много уже пришло машин в марте? | ||
| Otto | Re: Изменение маршрутов [1326] | [Ответить] |
| Тр.19 - перенос
> конечной остановки на Д/С "Ул. Акад. Щусева" Та його до КІМО треба скоротити, нафіга фін треба до Сирця? Обрізати, зберегти випуск, зменшити інтервал. | ||
| IRJ | Re: Изменение маршрутов [1326] | [Ответить] |
| > Тр.9 - Аэропорт "Киев" - Дворец Спорта
Простите мою наивность, но это Ваше предложение или его действительно восстанавливают? | ||
| Shon | Re: Изменение маршрутов [1326] | [Ответить] |
| > Тр.22 - отмена заезда на кольцо "Поликлиника"
эмм... а с каких это пор он туда заезжает?.. | ||
| maxiWELL | Re: Изменение маршрутов [1326] | [Ответить] |
| > > Тр.9 - Аэропорт "Киев" - Дворец Спорта
> Простите мою наивность, но это Ваше предложение или его > действительно восстанавливают? Так тут тема целиком по предложениям. > > Тр.22 - отмена заезда на кольцо "Поликлиника" > эмм... а с каких это пор он туда заезжает?.. Раньше заезжал. А сейчас нет? | ||
| IRJ | Re: Изменение маршрутов [1326] | [Ответить] |
| > Так тут тема целиком по предложениям.
А, понял, спасибо. | ||
| Дарницький | А 45 тепер Д | [Ответить] |
| http://kyiv.comments.ua/news/2012/03/28/162116.html
Автобусний маршрут № 45 було подовжено від станції метро «Харківська» до просп. П. Григоренка. Про це «Київ. Коментарі» повідомили в прес-службі КМДА «На прохання мешканців автобусний маршрут № 45 було подовжено від станції метро «Харківська» до просп. П. Григоренка за такою трасою руху: ст. м. «Харківська» – просп. М. Бажана – вул. Ревуцького – вул. Вишняківська – вул. Л. Руденко – вул. О. Мишуги – просп. П. Григоренка і у зворотному напрямку», йдеться у повідомленні. | ||
| Сергей | Re: | [Ответить] |
| > Тр.9 - Аэропорт "Киев" - Дворец Спорта
Хоть бы до вокзала восстановили | ||
| Прибл. пасс | Re: Изменение маршрутов [1327] | [Ответить] |
| > > > Тр.9 - Аэропорт "Киев" - Дворец Спорта
> > Простите мою наивность, но это Ваше предложение или его > > действительно восстанавливают? > Так тут тема целиком по предложениям. > > > Тр.22 - отмена заезда на кольцо "Поликлиника" > > эмм... а с каких это пор он туда заезжает?.. > Раньше заезжал. А сейчас нет? Еще с января 2009 года не заезжает!.. | ||
| Shon | Re: Изменение маршрутов [1327] | [Ответить] |
| > Еще с января 2009 года не заезжает!..
И тогда не заезжал! ...Но мимо проезжал. Он же до Щусева ехал вокруг одного квартала, а потом назад возвращался... | ||
| Lester | Re: [1330] | [Ответить] |
| > > Тр.9 - Аэропорт "Киев" - Дворец Спорта Хоть бы до вокзала
> восстановили Во время Евро будет Тр9 Аэропорт - Терещенковская. Даже известно какой планируют выпуск - 13 единиц. | ||
| Сергей Федосов | Re: [1330] | [Ответить] |
| Маршруты должны друг друга не дублировать. С появлением городской электрички нужно поощрять поездки из аэропорта на вокзал на ней, а не на троллейбусе. Поэтому нужно пустить 9-й до Бессарабки через пл. Победы, а 8-й взамен этого - через вокзал или ул. Урицкого до Дворца спорта. Тогда получится система с максимальным выбором прямых связей. | ||
| maxiWELL | Re: [1334] | [Ответить] |
| > Маршруты должны друг друга не дублировать.
А что в этом плохого? Маршруты должны дублироваться. Не на 100%. К примеру "Т"-схема: три конечных, три маршрута. На всех отрезках будет по 2 пересекающихся маршрута. | ||
| ** | Re: [1333] | [Ответить] |
| > Во время Евро будет Тр9 Аэропорт - Терещенковская.
стоять в пробках на бульваре Шевченко Даже > известно какой планируют выпуск - 13 единиц. | ||
| Мистраль | Re: [1333] | [Ответить] |
| А51 вроде вернули как был, он теперь ходит на Контрактовую.
А куда теперь ходит А45? | ||
| mann | Re: [1333] | [Ответить] |
| См. [1329]
Если вкратце, то подвозит к МЕТРО и Епицентру | ||
| Сергей Федосов | Re: [1333] | [Ответить] |
| Ещё один пример дублирования - 12-й троллейбус и метро. При этом есть 5-й автобус, который механически дублирует старый 10-й трамвайный маршрут. Предлагаемый вариант такой - продлить 12-й троллейбус до вокзала, 5-й автобус вместо Короленковской вывести на Красноармейскую/Горького через ул. Лимитрова или Фёдорова и далее на Крещатик (хотя бы до Бессарабской пл.). Нравится? | ||
| maxiWELL | Re: [1339] | [Ответить] |
| > Ещё один пример дублирования - 12-й троллейбус и метро. При
> этом есть 5-й автобус, который механически дублирует старый > 10-й трамвайный маршрут. Предлагаемый вариант такой - > продлить 12-й троллейбус до вокзала, 5-й автобус вместо > Короленковской вывести на Красноармейскую/Горького через > ул. Лимитрова или Фёдорова и далее на Крещатик (хотя бы до > Бессарабской пл.). Нравится? На этот раз идея вполне адекватная и осуществимая. | ||
| Прибл. пасс | Re: [1339] | [Ответить] |
| Я считаю, лучше Тр12 сократить до Лыбедской на все время, а до Жилянской и Саксаганского вывести Тр1 — будет хоть какое-то дублирование МТ412. А5 же лучше продолжить вглубь Демиевки или по крайней мере до Совских прудов, а к вокзалу вывести А24. | ||
| Nick | Re: [1339] | [Ответить] |
| 24 уже там был, не пошлО. | ||
| Юрий | Re: [1339] | [Ответить] |
| Почему не пошло автобус ездил забитый, просто его сократили и все. | ||
| Sturm | Re: [1339] | [Ответить] |
| Там не пішло, "тому що"© АП-1 :) | ||
| Santehnik | Re: [1339] | [Ответить] |
| А что АП1? Этот парк умудряется на маршрутах с двумя-тремя выпусками ездить битком и привозить деньги. | ||
| Sturm | Re: [1345] | [Ответить] |
| > А что АП1? Этот парк умудряется на маршрутах с двумя-тремя
> выпусками ездить битком и привозить деньги. Щодо А24 то у них завжди була тенденція скорочувати його по "самає німагу"©. Я не здивуюся, якщо в результаті А24 ходитиме за маршрутом Лавра - ст.м. Арсенальна :) | ||
| Otto | Re: [1345] | [Ответить] |
| Не забувайте, коли був той 24, не будло ще АСДУ, і інтервал бувам там до 40-60 хвилин, бо деякі дуже любили цілий день стояти на Лаврі, а не штовхатися забитим центром, так же простіше ;) Тому там і не було пасажира постійного, звідти і відсутність виручки і скорочення... | ||
| Vіvаs | Re: [1345] | [Ответить] |
| А24 надо полюбому продлевать до вокзала. Это же позорище - на центральной улице всей страны нет никакого ОТ! | ||
| dimentiy | Re: [1345] | [Ответить] |
| Вчера на м. Левобережная увидел МТ 177 с трафаретом м. Левобережная — м. Бориспольская. Не подскажете, как едет? | ||
| maxiWELL | Re: [1349] | [Ответить] |
| > А24 надо полюбому продлевать до вокзала. Это же позорище -
> на центральной улице всей страны нет никакого ОТ! А там митинги постоянно устраивают:) | ||
| dimentiy | Re: [1350] | [Ответить] |
| Думаю, перевозчик тот же, что у МТ178. ПС — Руты. | ||
| Системщик | Re: про А30 | [Ответить] |
| Таки идея "фикс" по изменению маршрута А30 в Пуще-Водице вылезла наружу. С 8 мая А30 будет ходить на 14-ю линию. Но конечную "сан."Лісова галявина" никто не отменял. Интервал в пик обещают 18 минут (был 20-21 мин.), в межпик - 36 минут (был 30-31 мин.). | ||
| Vіvаs | Re: [1351] | [Ответить] |
| > > А24 надо полюбому продлевать до вокзала. Это же позорище
> - > > на центральной улице всей страны нет никакого ОТ! > А там митинги постоянно устраивают:) На время митингов - обьезд по Михайловской-Владимирской. | ||
| www3 | Re: [1351] | [Ответить] |
| МТ 177 отличается от МТ178 только ездой по ул Урловской-Ахматовой в отличии от ул. Здолбуновской - пр. Григоренко. Соотношение машин 50/50. | ||
| dimentiy | Re: [1356] | [Ответить] |
| > МТ 177 отличается от МТ178 только ездой по ул
> Урловской-Ахматовой в отличии от ул. Здолбуновской - пр. > Григоренко. Соотношение машин 50/50. Эвоно как... Спасибо. | ||
| dimentiy | Re: [1356] | [Ответить] |
| По хорошему, думаю туда надо направить А42, по маршруту Тепловозная - Здолбуновская - Припятская - Урловская - Княжий Затон. | ||
| www3 | Re: [1356] | [Ответить] |
| Угу. Это можно сделать пожалуй через 1551, но думаю на этом молодом масиве необходимого критического количества пенсионеров пока не найдется. Работоспособное население со всей Украины готово ездить на Рутах по 2 грн не задумываясь..."( | ||
| Зиберт | Re: [1356] | [Ответить] |
| ...при этом превращаясь постепенно в неработоспособное от езды на таких сараях. | ||
| Прибл. пасс | Re: [1360] | [Ответить] |
| > Работоспособное население со всей Украины
> готово ездить на Рутах по 2 грн не задумываясь..."( > ...при этом превращаясь постепенно в неработоспособное от > езды на таких сараях. Вот это как раз и самое печальное. А самые работоспособные вместо борьбы за улучшение транспортного обслуживания стремятся обзавестись личным авто, внося таким образом свою лепту в ухудшение пропускной способности городских дорог. | ||
| Sturm | Re: [1358] | [Ответить] |
| > По хорошему, думаю туда надо направить А42, по маршруту
> Тепловозная - Здолбуновская - Припятская - Урловская - > Княжий Затон. Прип"ятьська? Її давно вже не існує : ) Може все ж таки Сортувальна? ;) | ||
| dimentiy | Re: [1362] | [Ответить] |
| > Прип"ятьська? Її давно вже не існує : ) Може все ж таки
> Сортувальна? ;) Там есть указатель, новый. | ||
| dimentiy | Re: [1362] | [Ответить] |
| Хотя да, тот кусок (до раздвоения на Припятскую и Урловскую) может быть и Сортировочной. | ||
| dimentiy | Re: [1359] | [Ответить] |
| > Угу. Это можно сделать пожалуй через 1551, но думаю на этом
> молодом масиве необходимого критического количества > пенсионеров пока не найдется. Работоспособное население со > всей Украины готово ездить на Рутах по 2 грн не > задумываясь..."( Да не будут они на рутах ездить при наличии нормального интервала автобусов (10-15 мин). Сейчас вот А87 просто «вщент» забитые ездят, хотя раньше не было такого. | ||
| Системщик | Re: [1365] | [Ответить] |
| > Да не будут они на рутах ездить при наличии нормального интервала автобусов (10-15 мин). Сейчас вот А87 просто «вщент» забитые ездят,
> хотя раньше не было такого. Нормальный интервал - это до 8 минут в пик. Если висит реальное расписание под пассажиропоток и оно соблюдается - это до 10 минут. Всё, что свыше - это ненормальный интервал, хотя при наличии расписания может быть терпимо. | ||
| Alex_T | Re: [1365] | [Ответить] |
| согласен.. А вот А108 с утра опять "прогуливал". И это при интервале больше 20 минут. | ||
| www3 | Re: [1365] | [Ответить] |
| Не, я имею ввиду что они звонить в 1551 не будут, все пока и так их устраивает :)) | ||
| 3717 | Re: [1365] | [Ответить] |
| Учитывая актуальность темы и пожелания участников этого форума (http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2321&ft=1&s=nd&fm=231&lm=250#s-250), предлагаю для обсуждения свой вариант троллейбусной и автобусной маршрутных сетей города Киева. Начну с троллейбусного списка маршрутов, автобусы будут чуть позже. Трассы маршрутов, которые остаются без изменений, расписывать не буду, их можно найти на сайте КПТ (оставляю только номер). Принцип нумерации оставляю существующий, у кого будут предложения к её изменению - пишите, будет повод обсудить.
Тр1: улица Маршальская - улица Саксаганского (разворот ананлогичен нынешнему Тр12, только без заезда на Шота Руставели); Тр1-к: улица Маршальская - метро "Демеевская"; Тр2: Кибцентр - метро "Лесная"; Тр3; Тр4: улица Смолича - Выставка - проспект 40-летия - метро "Лыбедская"; Тр5: улица Белицкая - по нынешней трассе до площади Победы - улица Жилянская - Коминтерна - Центральный вокзал - Южный вокзал - Воздухофлотский путепровод - нынешняя трасса обратно; Тр6*: массив Виноградарь - трасса нынешнего Тр25 до Подольского трамдепо - Подольский спуск - улица Мельникова - Черновола - Южный вокзал; Тр6к* (1 на 3 выпуска Тр6): то же самое, только до метро "Лукьяновская"; Тр7: улица Чернобыльская - площадь Толстого; Тр7-к = нынешний Тр7; Тр8; Тр9: Аэропорт "Киев" (терминал А) - Южный вокзал - Дворец Спорта; Тр10*: улица Милославская - Поликлиника (один выпуск по расписанию с отменой нынешнего Тр37-А); Тр11*: Музей архитектуры - Кольцевая дорога - "Ашан-Беличи" или массив "Новобеличи" (на выбор, куда больше пасспоток - не знаю); Тр12: улица Смолича - метро "Васильковская" - улица Васильковская - нынешняя трасса Тр12 - площадь Толстого - улица Владимирская - бульвар Шевченко - улица Терещенковская - улица Горького; Тр13: улица Чернобыльская - улица Ивашкевича (с заездом к проспекту Свободы); Тр14; Тр15: Дворец Спорта - метро "Выдубичи"; Тр16; Тр17; Тр18 продлевается до Диагностического центра*; Тр19: метро "Дорогожичи" (оборот по большому кварталу) - Кадетский Гай; Тр20: площадь Льва Толстого - музей Войны**; Тр20к: площадь Европейская - музей Войны**; Тр21: Кадетский Гай - метро "Петровка"; Тр22; Тр23; Тр24; Тр25: продлевается до улицы Милославской по трассе МТ478*; Тр25к = нынешний Тр25; Тр26: проспект Свободы - площадь Толстого; Тр27; Тр28 = нынешний А102; Тр29: платформа "Зенит" - метро "Дарница" Тр30; Тр31: улица Милославская (дальняя) - Индустриальный мост; Тр32; Тр33 = нынешний А99; Тр34; Тр35: улица Ивашкевича - метро Лукьяновская (по нынешней трассе с продлением) Тр36 = нынешний А32***; Тр37; Тр37-А = нынешний А79**; Тр38; Тр39: улица Чернобыльская - метро "Демеевская" (по трассе МТ208, только вместо улицы Васильковской - проспект 40-летия)*; Тр40; Тр41; Тр41-Д: продленный вариант до метро "Нивки" (1 на 3 выпуска Тр41); Тр42: улица Дегтяревская - площадь Ленинградская; Тр42-к: Индустриальный мост - улица Грабовского*; Тр43: метро "Лыбедская" (как вариант, улица Жилянская, но я не уверен в востребованности такого маршрута) - площадь Ленинградская; Тр44; Тр45; Тр46; Тр46к отменяется; Тр47 (или А115): улица Милославская - метро "Левобережная" (по трассе МТ222); Тр48: станция "Киев-Волынский" -проспект Отрадный - бульвар Чоколовский - проспект Воздухофлотский - Южный вокзал; Тр49 = нынешний А81*; Тр50: метро "Минская" - улица Милославская (дальняя)*; Тр51 = нынешний А97***; Тр52 = нынешний А62***. Без звездочки - маршрут нужен уже сейчас, запускать следует в первую очередь; * - Маршрут нужен, запускать следует сразу после выполнения первой очереди транспортной реформы; ** - Далекая перспектива; *** - Потребность города в маршруте под сомнением (повод для дискуссий). | ||
| 3717 | Re: [1365] | [Ответить] |
| Еще одно примечание: разворот Тр6-к возле метро "Лукьяновская" осуществляется мимо рынка, так, как и у нынешнего Тр6. Разворот Тр35 - так, как разворот Тр23 (по колечку у трамвайной остановки). | ||
| Зиберт | Re: [1365] | [Ответить] |
| 99-й автобус трогать не стоит, какие бы там не были удобства в эксплуатации. Одна из причин, это теперешний короткий нулевой рейс. А лучше убрать этот жлобский рудимент как отдельные проездные для каждого вида наземного транспорта.
А, для таких глобальных проектов, как "новая шестерка" на Виноградарь необходимо модернизировать основательно дорожную сеть. А так, все остальное вроде логично и разумно написано. | ||
| Сергей Федосов | Re: [1365] | [Ответить] |
| В общем да. Отличия моего варианта есть, но они не принципиальны.
Трассу пятёрки мимо двух вокзалов сами придумали или у меня взяли? :-) | ||
| Сергей Федосов | Re: [1365] | [Ответить] |
| Не вижу маршрутов по Владимирской, Бульварно-Кудрявской, через Клов и Печерск по трассе бывшей трамвайной линии... Вообще недостаточно проработан именно центр. Это не упрёк, там всё очень сложно, но вполне решаемо. | ||
| 3717 | Re: [1365] | [Ответить] |
| >99-й автобус трогать не стоит, какие бы там не были удобства в >эксплуатации. Одна из причин, это теперешний короткий нулевой >рейс.
Это не проблема. Я бы на базе АП-6 сделал Оболонский автобусно-троллейбусный парк и передал бы туда на обслуживание Тр44,34 и новый 33. Просто в режиме кризиса, экономии и дороговизны топлива там, где для этого не нужны большие капиталовложения, лучше пускать электротранспорт вместо автобуса. Нет смысла гонять автобус особо большого класса на 85% под контактной сетью - целесообразнее будет провести линию вглубь Минского массива и пустить троллейбус. >А лучше убрать этот жлобский рудимент как отдельные >проездные для каждого вида наземного транспорта. Однозначно. При таком планировании маршрутов я учитывал необходимость ввода единых временных билетов на комбинации из видов транспорта. Только так можно убрать моргшрутки с маршрутами через пол-города (например, 597,433,550 и так далее). Понятно, что вместо них автобус или троллейбус не пустишь... >Трассу пятёрки мимо двух вокзалов сами придумали или у >меня взяли? :-) Наверное, у Вас :-) Помню, что такая идея на этом форуме высказывалась (но кем конкретно - не помню), вот я и посчитал её логичной. >Не вижу маршрутов по Владимирской, Бульварно-Кудрявской Через несколько дней я выложу еще автобусный список маршрутов. По этим улицам пройдут кольцевые А7 и А8 с привязкой к Центральному вокзалу. Также следует восстановить А71 в последней версии, потому транспорт в центре будет. >через Клов Там остается А55. Судя по нынешнему распределению потоков в той местности, там ничего больше и не нужно (в конце весны А55 усилили, моргшрутка 553 практически сдохла, но людей как было немного, так и осталось). >и Печерск по трассе бывшей трамвайной линии... Вот здесь да, я забыл про одну нужную троллейбусную линию - по улице Старонаводницкой. В итоге к списку добавляется еще один маршрут: Тр53: метро "Черниговская" - проспект Гагарина - проспект Воссоединения - улица Старонаводницкая - улица Кутузова - бульвар Леси Украинки - дальше по трассе Тр14 до Центрального вокзала (короткая версия - до Дворца Спорта)*. Во-первых, появится нужный маршрут, во-вторых, Тр14,38,15 и в перспективе 20,20-к, 52 можно будет отдать на обслуживание Дарницкому трамвайно-троллейбусному депо, так как выезд оттуда на эти маршруты будет на порядок удобнее, чем из ТД1 и ТД3 (по утрам троллейбусы будут разъезжаться на развилке "Старонаводницкая - Кутузова" и площади Леси Украинки). PS Небольшая поправочка насчет центра города: наверное, Тр7 и одному из "соломенских" маршрутов (8 или 17 - на выбор) в центре нужно поменять трассу: от метро "Университет" пустить их по улицам Леонтовича, Богдана Хмельницкого, Крещатик и бульвару Тараса Шевченко. Примерно так ездят МТ230,429,433 и они на этом участке вполне востребованы. При этом Тр26 и второй "соломенский" маршрут остаются с нынешними трассами - напрямик к площади Толстого. | ||
| Caxa | Re: [1365] | [Ответить] |
| >все остальное вроде логично и разумно написано.
Логического и разумного тут практически нет. Конечно, для того, чтоб тупо кататься по городу, имея проездной на троллейбус, и не имея 2 грн на метро или на маршрутку, данный вариант просто идеален, но с точки зрения рационального использования подвижного состава в условиях его острой нехватки - большинство изменений являются абсолютно бесполезными. Почти все различия существующей схемы и предложенного варианта касаются продления маршрута вдоль какой-то линии метро, и чаще всего на участке, где метро не испытывает явного перегруза. >Тр1: улица Маршальская - улица Саксаганского (разворот >ананлогичен нынешнему Тр12, только без заезда на Шота >Руставели); продление вдоль линии метро >Тр4: улица Смолича - Выставка - проспект 40-летия - метро >"Лыбедская"; продление вдоль линии метро >Тр7: улица Чернобыльская - площадь Толстого; продление вдоль линии метро >Тр12: улица Смолича - метро "Васильковская" - улица >Васильковская - нынешняя трасса Тр12 - площадь Толстого >- улица Владимирская - бульвар Шевченко - улица >Терещенковская - улица Горького; тупое дублирование метро >Тр13: улица Чернобыльская - улица Ивашкевича (с заездом >к проспекту Свободы); продление вдоль линии метро >Тр15: Дворец Спорта - метро "Выдубичи"; дублирование линии метро >Тр26: проспект Свободы - площадь Толстого; продление вдоль линии метро >Тр35: улица Ивашкевича - метро Лукьяновская (по >нынешней трассе с продлением) продление вдоль линии метро >Тр41-Д: продленный вариант до метро "Нивки" (1 на 3 >выпуска Тр41); продление вдоль линии метро >Тр47 (или А115): улица Милославская - метро > "Левобережная" (по трассе МТ222); продление 46к вдоль линии метро >Тр2: Кибцентр - метро "Лесная"(странно, что не город Москва!!!!); Через полгода на Кибцентре также будет метро, на котором доехать на Лесную будет быстрее минут на 40 | ||
| Caxa | Re: [1365] | [Ответить] |
| >Нет смысла гонять автобус особо большого класса на 85% под
>контактной сетью А гонять по 4 троллейбусных маршрута над линией метро в самом малозагруженном её месте - смысл есть? (во время того же самого кризиса?) | ||
| Caxa | Re: [1365] | [Ответить] |
| Маршруты НОТ -дубляторы метро - невыгодны по определению. Ибо в них катаются одни льготники и фанаты. | ||
| ДимаК. | Re: [1376] | [Ответить] |
| > >Нет смысла гонять автобус особо большого класса на 85% под
> > >контактной сетью > А гонять по 4 троллейбусных маршрута над линией метро в > самом малозагруженном её месте - смысл есть? (во время того > же самого кризиса?) Почему-то 230-я маршрутка с 4-х минутным интервалом ездит не пустая. Продлить Тр7 до Льва Толстого - через месяц - два 230-я маршрутка загнется. | ||
| Caxa | Re: [1376] | [Ответить] |
| >Почти все различия существующей схемы и предложенного
>варианта касаются продления маршрута вдоль какой-то линии >метро, и чаще всего на участке, где метро не испытывает >явного перегруза. + странно, что забыли проложить троллейбусные маршруты по Броварскому и Оболонскому проспектам. | ||
| MISHA IZ LA | Re: [1376] | [Ответить] |
| Строительство метро обходится дорого.Чтобы оправдать это строительство или по крайней мере уменьшить субсидии народ начинают туда насильно загонять.Причём это будет происходить во всех странах.Поэтому ваше желание продлить многие маршруты вдоль линий метро вряд ли когда осуществится.А со временем,когда Киевпасстранс или как еще это ведомство будет называться подомнёт под себя весь ОТ,исчезнут и беспересадочные маршрутки | ||
| za tramvaj | Re: [1369] | [Ответить] |
| > пишите, будет повод
> обсудить. > Тр1: улица Маршальская - улица Саксаганского (разворот > ананлогичен нынешнему Тр12, только без заезда на Шота > Руставели); > Тр1-к: улица Маршальская - метро "Демеевская"; Гораздо лучше усиление А 20 вместо Тр1 т.к. он идет на Корчеватое, куда из-за ж/д переезда проложить троллейбус нереально. > Тр2: Кибцентр - метро "Лесная"; Оставить Тр43 в старом варианте. Вечером(особенно в пятницу) весь выпуск станет на Броварском проспекте в пробке. Да и не сильно он там нужен на Лесной. Там и без того ад. > Тр3; > Тр4: улица Смолича - Выставка - проспект 40-летия - метро > "Лыбедская"; Вообще не понятно зачем при наличии Тр12 и ККЛ. > Тр5: улица Белицкая - по нынешней трассе до площади Победы > - улица Жилянская - Коминтерна - Центральный вокзал - Южный > вокзал - Воздухофлотский путепровод - нынешняя трасса > обратно; См. Тр36. > Тр6*: массив Виноградарь - трасса нынешнего Тр25 до > Подольского трамдепо - Подольский спуск - улица Мельникова > - Черновола - Южный вокзал; > Тр6к* (1 на 3 выпуска Тр6): то же самое, только до метро > "Лукьяновская"; Вместо этого маршрут по МТ525. > Тр7: улица Чернобыльская - площадь Толстого; > Тр7-к = нынешний Тр7; Вместо Тр7к непонятно зачем лучше дотянуть его до ж/д вокзала по варианту, предложенному в Тр5. > Тр10*: улица Милославская - Поликлиника (один выпуск по > расписанию с отменой нынешнего Тр37-А); Зачем? > Тр11*: Музей архитектуры - Кольцевая дорога - "Ашан-Беличи" > или массив "Новобеличи" (на выбор, куда больше пасспоток - > не знаю); К Ашану поток думаю больше, но в этом случае придется обслуживать одиночками т.к. гармошки в парковку Ашана не влезут. > Тр16; Объеденить с Тр23 с отменой последнего. > Тр20: площадь Льва Толстого - музей Войны**; > Тр20к: площадь Европейская - музей Войны**; Не представляется возможным протянуть КС по Крещатику. Тут бы хотя бы ежедневно работающий А24 до Вокзала. > Тр21: Кадетский Гай - метро "Петровка"; Лучше по МТ 227 на пл. Шевченко как альтернатива Тр6,18. > Тр23; См. Тр16. > Тр26: проспект Свободы - площадь Толстого; Однозначно не надо 3 маршрута по пр. Победы. Оставить как был. > Тр29: платформа "Зенит" - метро "Дарница" Однозначно до Индустриального моста, иначе незавершенный маршрут. > Тр31: улица Милославская (дальняя) - Индустриальный мост; > Тр32; > Тр33 = нынешний А99; > Тр34; > Тр35: улица Ивашкевича - метро Лукьяновская (по нынешней > трассе с продлением) Зачем? Тогда уже по Черновола на Южный вокзал. > Тр36 = нынешний А32***; Переименовать в Тр5 вместо предложенного. > Тр37; > Тр37-А = нынешний А79**; > Тр38; > Тр39: улица Чернобыльская - метро "Демеевская" (по трассе > МТ208, только вместо улицы Васильковской - проспект > 40-летия)*; При наличии Тр11 и ККЛ не нужен. > Тр40; > Тр41; > Тр41-Д: продленный вариант до метро "Нивки" (1 на 3 выпуска > Тр41); > Тр42: улица Дегтяревская - площадь Ленинградская; Лучше по МТ 205+см. коммент к 42к. > Тр42-к: Индустриальный мост - улица Грабовского*; Дорогожичи - Рошен/Грабовского и в категорию "нужен уже сейчас". > Тр43: метро "Лыбедская" (как вариант, улица Жилянская, но я > не уверен в востребованности такого маршрута) - площадь > Ленинградская; Только как пиковый и до Лыбидской при наличии Тр2 с этого варианта. > Тр47 (или А115): улица Милославская - метро "Левобережная" > (по трассе МТ222); На Левобережной только троллейбуса не хватало! Будет стоять в пробках, а если какая гармошка там станет вообще страшно подумать. > Тр49 = нынешний А81*; ?????!!!!!! Нулевой рейс с Куреневки! | ||
| MISHA IZ LA | Re: [1376] | [Ответить] |
| Чтобы создавались удобные беспересадочные маршруты,нужно изменить систему оплаты проезда. Город должен быть разделён на зоны и установлены зонные и межзонные тарифы.Тогда,например,проезд с Борщаговки на Крещатик стоит 3.50. и едь как хочешь. Правда при такой системе будут массовые злоупотребления. Это,когда использованный,но ещё действительный билет будет перепродаваться. | ||
| za tramvaj | Re: [1382] | [Ответить] |
| > Чтобы создавались удобные беспересадочные маршруты,нужно
> изменить систему оплаты проезда. Город должен быть разделён > на зоны и установлены зонные и межзонные > тарифы.Тогда,например,проезд с Борщаговки на Крещатик стоит > 3.50. и едь как хочешь. Правда при такой системе будут > массовые злоупотребления. Это,когда использованный,но ещё > действительный билет будет перепродаваться. ИМХО от этого только маршрутки выиграют. Ибо они уж точно не планируют вводить всякие там "зоны" и на них получится дешевле в 100% случаев(с Борщаговки на Крещатик как было 2-50 так и будет). Наоборот, лучше создать максимум бесплатных пересадочных узлов хотя бы между рельсовым транспортом. | ||
| 3717 | Re: [1376] | [Ответить] |
| >Конечно, для того, чтоб тупо кататься по городу, имея проездной на >троллейбус, и не имея 2 грн на метро или на маршрутку
К Вашему сведению, есть еще и проездные на метро. Чем не вариант для "катаний"? А потом, Вы, наверное, не открывали ссылку, которую я приводил перед тем, как выложить свою версию маршрутной сети и не читали, зачем предлагается транспортная реформа. Предлагается она для того, чтобы упорядочить перевозки в городе, максимально уменьшить нецивилизованный (маршруточный) извоз и (добавляю теперь) разгрузить метрополитен. >но с точки зрения рационального использования подвижного состава в >условиях его острой нехватки Всё же, прочтите, пожалуйста, предысторию возникшей темы. Там найдете для себя ответ на вопрос, а что еще должна включать в себя транспортная реформа, кроме как изменение маршрутной сети (подсказка: купить 100500 троллейбусов - неверный ответ). >Почти все различия существующей схемы и предложенного >варианта касаются продления маршрута вдоль какой-то линии метро И что? Европейский опыт показывает нам нежизнеспособность концепции "НОТ - подвозка к метро", но вполне жизнеспособность концепции "НОТ - альтернатива метро". Улавливаете суть? >и чаще всего на участке, где метро не испытывает явного перегруза. Простите, а Вы в киевском метро давно ездили? >А гонять по 4 троллейбусных маршрута над линией метро в самом >малозагруженном её месте - смысл есть? (во время того же самого >кризиса?) Есть. Аргумента в защиту моей точки зрения два: 1. У очень многих конечной точкой поездки не является станция метро, следовательно, большинство этих пассажиров его не выбирают, предпочитая прямую маршрутку (проспект Победы - очень явный тому пример: МТ189,199 и 230 показывают, сколько на самом деле людей едет со Святошина и Академгородка в центр не на метро). 2. На самом деле метро перегружено (потому я и спросил, давно ли Вы в нём ездили). >Маршруты НОТ -дубляторы метро - невыгодны по определению. >Ибо в них катаются одни льготники и фанаты. Берём МТ230. Интервал меньше 5 минут, подвижной состав - преимущественно Богданы А092, в час пик забита, на Крещатике на посадку стоит очередь. В одном Богдане - 2 льготных места законных, ну при забитости добавим еще 5-6 зайцев. Остальные платят. Вопрос: это всё фанаты? А что есть объектом их фанатизма, простите? Не нравится МТ230? Давайте вспомним МТ416, которая от Кибцентра едет не на какую-то метро "Лесная", а аж на Троещину. Интервалы те же, забитость та же. Тоже фанаты? Или может вспомним МТ222 ("Левобережная" - Милославская) с очередями на конечных? Да, фанаты... >+ странно, что забыли проложить троллейбусные маршруты по >Броварскому и Оболонскому проспектам. Они там не нужны. Ваша ирония здесь неуместна. | ||
| MISHA IZ LA | Re: [1376] | [Ответить] |
| А ещё в Киеве должна быть создана система длинных экспрессных автобусных маршрутов с более дорогой стоимостью проезда но действительными проездными. | ||
| 3717 | Re: [1376] | [Ответить] |
| >Тр1: улица Маршальская - улица Саксаганского (разворот
>ананлогичен нынешнему Тр12, только без заезда на Шота >Руставели); продление вдоль линии метро МТ412 >Тр4: улица Смолича - Выставка - проспект 40-летия - метро >"Лыбедская"; продление вдоль линии метро На улице Смолича метро нету. >Тр7: улица Чернобыльская - площадь Толстого; >продление вдоль линии метро МТ189,199,230 >Тр12: улица Смолича - метро "Васильковская" - улица >Васильковская - нынешняя трасса Тр12 - площадь Толстого >- улица Владимирская - бульвар Шевченко - улица >Терещенковская - улица Горького; тупое дублирование метро Людям с самой улицы Васильковской в район площади Толстого и Крещатика добираться на прямом Тр12 будет удобнее и дешевле, чем на маршрутке (от которых следует избавляться) + метро. >Тр13: улица Чернобыльская - улица Ивашкевича (с заездом >к проспекту Свободы); >продление вдоль линии метро МТ437,581 >Тр15: Дворец Спорта - метро "Выдубичи"; дублирование линии метро Да?? А если нужно на саму улицу Киквидзе или, например, Ивана Кудри - то что, зависеть от пробки на улицах Жилянской и Коминтерна в ожидании Тр14, чтобы пересесть с него на Тр38 и А62? Или от метро километры пешком идти прикажете? >Тр26: проспект Свободы - площадь Толстого; продление вдоль линии метро МТ228,465 >Тр35: улица Ивашкевича - метро Лукьяновская (по >нынешней трассе с продлением) продление вдоль линии метро МТ439 + возле КИМО метро, к сожалению, нету. >Тр41-Д: продленный вариант до метро "Нивки" (1 на 3 >выпуска Тр41); продление вдоль линии метро МТ187 + читайте внимательно: 1 на 3 выпуска обычного Тр41. >Тр47 (или А115): улица Милославская - метро > "Левобережная" (по трассе МТ222); продление 46к вдоль линии метро МТ222 и когда-то была еще 460 (а может и сейчас есть). >Тр2: Кибцентр - метро "Лесная"(странно, что не город Москва!!!!); >Через полгода на Кибцентре также будет метро, на котором доехать >на Лесную будет быстрее минут на 40 А кто-то говорит, что на Тр2 должны ездить исключительно от конца до конца? Вы и от метро "Шулявская" на "Лесную" на МТ242 ездите? | ||
| 3717 | Re: [1376] | [Ответить] |
| >Гораздо лучше усиление А 20 вместо Тр1 т.к. он идет на Корчеватое, >куда из-за ж/д переезда проложить троллейбус нереально.
А20 не помешает. По проспекту Науки его можно пустить в режиме "экспресс", или сделать некоторые остановки просто "по требованию". >Вечером(особенно в пятницу) весь выпуск станет на Броварском >проспекте в пробке. По Киото же, зачем по Броварскому? >Вообще не понятно зачем при наличии Тр12 и ККЛ. Для жителей Теремков-2 и проспекта 40-летия, которые едут в район метро "Лыбедская". >Вместо этого маршрут по МТ525. Ни в коем случае. На МТ525 работают Дельфины (раз в 10-15 минут), на МТ217 стоит очередь, и там Богданы раз в 5 минут. >Вместо Тр7к непонятно зачем лучше дотянуть его до ж/д вокзала >по варианту, предложенному в Тр5. Ситуация с маршрутками показывает, что со стороны Интернациональной площади и Нивок поток к Южному вокзалу больше, чем со стороны Святошина (здесь как раз сказывается наличие прямого метро, плюс на Святошин и Новобеличи должна ходить городская электричка). МТ465 и 518 с Богданами против одной МТ820-Д со Спринтерами - ну не знаю, не знаю... > Тр10*: улица Милославская - Поликлиника (один выпуск по > расписанию с отменой нынешнего Тр37-А); Зачем? Для местных бабок. Но в принципе, можно его и не запускать - им должно хватить Тр31 и Тр50. >К Ашану поток думаю больше, но в этом случае придется >обслуживать одиночками т.к. гармошки в парковку Ашана не влезут. Эти длинные маршруты в основном нужно обслуживать одиночками (гармошки давать на час пик). Важен интервал и скорость, а не вместимость. >Объеденить с Тр23 с отменой последнего. Нельзя, потому что работа маршрута будет зависеть от пробки в центре, которая поглощает большой процент выпуска. Тогда не увидим ни того, ни другого и эффективность этого мероприятия будет сведена к нулю. >Однозначно до Индустриального моста, иначе незавершенный >маршрут. До Индустриального моста хватит Тр31,21 и 27, на которые пассажиры, едущие на Тр29, смогут пересесть по единому временнОму билету. >Зачем? Тогда уже по Черновола на Южный вокзал. Неплохой вариант, только лучше не на Южный вокзал, а до площади Победы (разворот возле Дома творческих коллективов), или даже на Центральный вокзал, чтобы составить конкуренцию МТ558. > Тр39: улица Чернобыльская - метро "Демеевская" (по трассе > МТ208, только вместо улицы Васильковской - проспект > 40-летия)*; При наличии Тр11 и ККЛ не нужен. Думаю, что нужен. Даже при неплохо ходящем А56 люди с Голосеевской площади ехали по этому маршруту на МТ208. >Лучше по МТ 205+см. коммент к 42к. Ну тут можно долго дискутировать, ибо дело только в перемене мест слагаемых, по сути... Тр42 в моем варианте едет от Шулявской и захватывает "Рошен" с автовокзалом. >На Левобережной только троллейбуса не хватало! Будет стоять в >пробках, а если какая гармошка там станет вообще страшно >подумать. Значит восстановить А115 в виде Богданов А144,5. >?????!!!!!! Нулевой рейс с Куреневки! Нулевой рейс либо с Троещины, либо из Дарницкого депо. | ||
| 3717 | Re: [1382] | [Ответить] |
| > Чтобы создавались удобные беспересадочные маршруты,нужно
> изменить систему оплаты проезда. Город должен быть разделён > на зоны и установлены зонные и межзонные > тарифы.Тогда,например,проезд с Борщаговки на Крещатик стоит > 3.50. и едь как хочешь. Правда при такой системе будут > массовые злоупотребления. Это,когда использованный,но ещё > действительный билет будет перепродаваться. Я считаю, что нужно вводить билеты на время и на комбинации из разных видов транспорта. То есть, например, билет на 80 минут на два вида транспорта (любых) будет стоить 3грн (пока что, до повышения). За 1 час и 20 минут доехать от точки до точки по новой схеме вполне можно. | ||
| za tramvaj | Re: [1385] | [Ответить] |
| > А ещё в Киеве должна быть создана система длинных
> экспрессных автобусных маршрутов с более дорогой стоимостью > проезда но действительными проездными. Да, тут полностью согласен. | ||
| Caxa | Re: [1376] | [Ответить] |
| >И что? Европейский опыт показывает нам
>нежизнеспособность концепции "НОТ - подвозка к метро", но >вполне жизнеспособность концепции "НОТ - альтернатива >метро". Улавливаете суть? Примеры со ссылками на схемы транспортных сетей. Иначе это все - пустые слова. (примеры схем деревень с населением 500-800 тыс - не в счет, надеюсь понятно почему) З.Ы. - Опыт Москвы подсказывает, что как раз наоборот | ||
| Caxa | Re: [1376] | [Ответить] |
| >2. На самом деле метро перегружено (потому я и спросил, давно ли Вы в нём ездили).
Метро перегружено: по СБЛ от Крещатика до Левобережной, по ККЛ от Контрактовой плоащди до Майдана и на переходах между пересадочными станциями. А никак не от Лукьяновки до Сырца, от Лыбедской до ВДНХ и от Шулявки до Академгородка. Примеры где ОТ действительно разгружает метро: Тр16, 18 от Майдана до Лукьяновки - разгружается пересадка между синей и зеленой ветками. Формально разгружают метро Тр27 (от Петровки до Дорогожичей, от Дорогожичей - до Шулявки - проезд минуя пересадку в центре) А31 - если б он нормально ходил, то как-то разгружал бы пересадку на Театральной С натяжкой Тр42 - разгрузка пересадки на Крещатике. Больше примеров РАЗГРУЗКИ метро, а не "паразитирования" на линии с накатанным пассажиропотоком - я пока не вижу | ||
| Caxa | Re: [1376] | [Ответить] |
| >МТ412
>МТ189,199,230 >МТ437,581 >МТ228,465 >МТ439 >МТ222 И что? Это все лишь 10 маршрутов маршруток из 250 (!!!!). Как же остальные 240??? Да и эти 10 - они все равно никуда не денутся, полностью искоренить их не удастся даже при наличии троллейбусных дубляторов. В крайнем случае будут ездить с интервалом не 5 минут, а 8 или 10. | ||
| Sturm | Re: [1376] | [Ответить] |
| Нічого, що у Москві метро - це такий собі гігантський скотовоз? Що за маніакальна тяга всіх запхати у метро? Маршрутки стали популярними саме через те, що вони їдуть прямо без пересадок у ваше хвалене метро. По проспекту Перемоги купа маршруток дублює метро, і чомусь вони користуються попитом, і всі повально у метро не лізуть. Ще у ООО була ідеологія "всьо до метро", час іде, а совок у головах не змінюється | ||
| Caxa | Re: [1376] | [Ответить] |
| >Нічого, що у Москві метро - це такий собі гігантський скотовоз?
хіба що "гігантський". Але щодо скотовозності, то до наших Тр30, 31, 37 у години пік - йому ще далеко >По проспекту Перемоги купа маршруток дублює метро, і чомусь вони користуються попитом, і всі повально у метро не лізуть. Купа транспорту по проспекту Перемоги - це типовий приклад не "розвантаження" метро, а "паразитування" на лініі з прикатаним пасажиропотоком, Якщо сумісний інтервал маршруток навіть 1 хвилина - то це 40 чоловік за хвилину. Наявність чи відсутність цих маршруток додавала по 50-60 чоловік на кожен потяг метро. Це означає, що в кожні двері зайде + - 2-3 чоловіки (причому, не на одній станції, в сумі по всіх станціях від АКМ до Хрещатика!). Це зовсім непомітна кількість. Тому це не "розвантаження" метро, а більше "завантаження" доріг | ||
| 3717 | Re: [1390] | [Ответить] |
| > >И что? Европейский опыт показывает нам
> >нежизнеспособность концепции "НОТ - подвозка к метро", но > >вполне жизнеспособность концепции "НОТ - альтернатива > >метро". Улавливаете суть? > Примеры со ссылками на схемы транспортных сетей. Иначе это > все - пустые слова. (примеры схем деревень с населением > 500-800 тыс - не в счет, надеюсь понятно почему) > З.Ы. - Опыт Москвы подсказывает, что как раз наоборот Прага, Вена, Берлин, Варшава, Осло, Хельсинки - столицы очень цивилизованных европейских государств. Открывайте на СТТС схемы и смотрите соотношение метро и НОТ. Есть и контрпримеры - Лондон с Парижем. Там такое количество метро, что крупный НОТ просто не нужен. Но Киеву с его максимумом в три станции в год такое не снилось, потому мы должны делать ставку на НОТ (метро сначала построить нужно куда следует, а потом о развитии речь вести, но до этого нужно же на чём-то ездить, и желательно не на моргшрутках, мы ведь цивилизованные современные люди). То же самое и с Москвой - у них процентно в разы больше метро, чем у нас. НОТ - КТМ-8/19, ЛиАЗ-5256 и ЗиУ-ГМ с широкой дверью, или Мегаполис как самый лучший вариант. Это не альтернатива. А у нас подвижной состав НОТ лучше - в нём можно ехать дольше без потери комфорта. >от Лукьяновки до Сырца Нету станции возле Мотозавода, потому троллейбусные маршруты необходимы. Туда (в частности с Виноградаря) едет очень много людей, которые поедут на МТ439 и 558, но никак не на Тр35+М. Зато они поедут на прямом Тр35 или Тр6, если таковые будут туда доезжать. >и от Шулявки до Академгородка. От Нивок до Шулявки в часы пик оно перегружено (на Берестейской дальше площадки у дверей уже не зайдешь). >Это все лишь 10 маршрутов маршруток из 250 (!!!!). Как же >остальные 240??? Не перекручивайте. Это всего лишь ответы с примерами на Ваши сообщения (которые, увы, не показывают Вас компетентной личностью в вопросах планирования транспортной сети). >Да и эти 10 - они все равно никуда не денутся, полностью >искоренить их не удастся даже при наличии троллейбусных >дубляторов. Если бы Вы читали внимательно всё обсуждение с самого начала, а не делали поспешные нервные выводы, то заметили бы, что после проведения транспортной реформы нынешние маршрутки имели бы право доработать ровно до окончания срока действия своих договоров. Дальше выставлялись бы совершенно новые условия, в которых малые автобусы фигурировали бы как мягкий подвижной состав для длинных экспресс-маршрутов (нечто подобное есть в Москве и Минске, там это тоже называется маршруткой). Более, чем 90%-е дублирование одного вида транспорта другим также было бы запрещено. >Але щодо скотовозності, то до наших Тр30, 31, 37 у години пік - >йому ще далеко Это нашим троллейбусам до него далеко. А потом, такая загрузка троллейбусов имеет место тоже не от грамотного планирования маршрутной сети - перегружается одно направление, по которому везут людей "до метро" и "от метро". >Наявність чи відсутність цих маршруток додавала по 50-60 чоловік на кожен потяг метро. Це означає, що в кожні двері зайде + - 2-3 >чоловіки (причому, не на одній станції, в сумі по всіх станціях від АКМ до Хрещатика!). Це зовсім непомітна кількість. Тому це не >"розвантаження" метро, а більше "завантаження" доріг Да нет. Просто очень многим нужна местность между станциями метро, до которой от самих станций идти порядочно. | ||
| Сергей Федосов | Re: [1390] | [Ответить] |
| > Не представляется возможным протянуть КС по Крещатику
Религия не позволяет? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: [1396] | [Ответить] |
| > > Не представляется возможным протянуть КС по Крещатику
> Религия не позволяет? Смысла нет. Вдоль Крещатика вполне себе автобусный пассажиропоток сейчас. А 24 с ним вполне справляется. | ||
| Caxa | Re: [1396] | [Ответить] |
| >Осло, Хельсинки
не в счет. Это деревни с начелением по 500 тыс в каждом. Системы этих городов можно рассматривать как примеры для Луганска или Николаева, но никак не для Киева >Прага, Вена, Берлин, Варшава На СТТСе нет современной схемы метро Праги, наложенной на карту города, По Вене вообще ничего нету. Ссылок на схемы не последовало, так что слив засчитан наполовину. Но даже из того что есть: Берлин - я не вижу на схеме ни одного участка, где трамвай дублировал бы метро, за исключением участка Т50, который дублирует метро на протяжении двух станций (т,е, примено настолько насколько дублирует СБЛ 90й автобус!) и фактически тоже является подвозкой. Остальные маршруты тоже в основном пересеваются с метрополитеном в какой-то одной точке, что по сути тоже подвозка. Да и всего по городу только 15 маршрутов обычного трамвая, троллейбусов нет вообще, а линий метро аж 10, что явно противоречит таварищейской антиметрополитеновской теории. Варшава - единственная линия трамвая, дублирующая метрополитен НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ в маршрутном движении!!!. Т.е. это все равно что наш Тр7 с открытием метро грохнули бы вообще, не слушая костянов, и линия осталась бы только для нулевых рейсов Тр39, 41. Слив засчитан полностью | ||
| Misha | Re: [1396] | [Ответить] |
| Метрополитен метрополитену рознь.
В Киевском на многих участках большие расстояния между станциями, долгое время входа/выхода из-за глубокого залегания. Таким участкам, как Шулявская - Крещатик, Дружбы Народов-Дворец спорта и т.п. необходимо "дублирование". В случае, скажем, Дарница-Левобережная, конечно, никакого дублирования не нужно. | ||
| Сергей Федосов | Re: [1396] | [Ответить] |
| В Варшаве трамваи ходят вдоль линии метро, линия используется в маршрутном движении. | ||
| 3717 | Re: [1396] | [Ответить] |
| >Это деревни с начелением по 500 тыс в каждом.
Простите, а какое Вы имеете право называть столицы стран высшей цивилизации деревнями? По сравнению с ними ваш Киев - деревня, еще и помойка редчайшая. >На СТТСе нет современной схемы метро Праги, наложенной на карту >города Поищите в интернете. Я не верю, что таковых нет вообще. >По Вене вообще ничего нету. Аналогично. >Ссылок на схемы не последовало, так что слив засчитан наполовину. Они находятся в интернете = в свободном доступе. Кому нужно, тот пусть ищет и приводит, у меня может быть нет времени этим заниматься. >Берлин - я не вижу на схеме ни одного участка, где трамвай дублировал бы метро, за исключением участка Т50, который >дублирует метро на протяжении двух станций (т,е, примено >настолько насколько дублирует СБЛ 90й автобус!) и фактически тоже является подвозкой. Остальные маршруты тоже в основном >пересеваются с метрополитеном в какой-то одной точке, что по сути >тоже подвозка. Вы хоть понимаете смысл слова "подвозка"? Трамвайных подвозок к метрополитену в Берлине нету. Метрополитен и трамвай в этом городе - два связанных между собой полноценных и полноправных видов транспорта. Если говорить Вашим языком, в Берлине трамвай - подвозка к метро и метро, в свою очередь - подвозка к трамваю. Но есть еще одно замечание к Вам: Вы пытаетесь уйти от темы и ищите примеры непосредственного дублирования наземным транспортом метрополитена, забывая о разной планировке каждого города. Если в Берлине есть возможность использовать трамвай как равный метрополитену транспорт, фактически не дублируя последний, то это не значит, что аналогичная ситуация может быть в Киеве с троллейбусом и автобусом. >антиметрополитеновской теории. Где Вы её нашли? По-моему, у метро только добавится преимуществ, если оно не будет выполнять функцию всегородоского скотовоза. >Варшава - единственная линия трамвая, дублирующая >метрополитен НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ в маршрутном движении!!! Читаем [1400]. Да, Ваш слив засчитан полностью. >В случае, скажем, Дарница-Левобережная, конечно, никакого >дублирования не нужно. Смотря что считать дублированием. Никто не поедет с Троещины к метро "Левобережная" на Тр46-к с пересадкой на метро в Дарнице. Поедут на МТ222,580,460, а Воскресенка - + на МТ578. Вместо всего этого, простите, транспорта, стоит пустить всего один троллейбусный или автобусный маршрут и усилить А70. Прошу заметить, что с разгрузкой от моргшруток остановки на Левобережной пробки уменьшатся, от чего площадь лишь выиграет. | ||
| Caxa | Re: [1396] | [Ответить] |
| >В Варшаве трамваи ходят вдоль линии метро, линия используется в маршрутном движении.
http://transphoto.ru/photo/338270/ - неиспользуемой в постоянном маршрутном движении обозначена как минимум половина общего участка. | ||
| Caxa | Re: [1396] | [Ответить] |
| >Никто не поедет с Троещины к метро "Левобережная" на
>Тр46-к с пересадкой на метро в Дарнице. Поедут на >МТ222,580,460, а Воскресенка - + на МТ578. Остается только выяснить, сколько % пасспотока из этих маршрутов нужна конкретно "Левобережная", а не любое метро. Я думаю, что в час-пик конкретно Левобережная нужна максимум 10% пассажиров. Если переместить их конечную хоть на Дарницу, хоть на Гидропарк, то ничего не измениться, кроме того, что та же самая очередь переместится на конечную возле другой станции. То что все эти маршруты выведены на Левобережную - это так исторически сложилось, потому что когда они все появлялись, то того проезда, где сейчас конечная Тр46к еще не было и в помине. Если б он был, то вероятнее всего, что эти маршрутки тоже ходили бы на конечную Тр46к, а не на Левобережную, где можно в пробке стоять часами. Но теперь уже менять уже никто ничего не будет. >стоит пустить всего один троллейбусный или автобусный маршрут и усилить А70. Следуя такой логике, нужно также наделать маршрутов с Троещины до ст. м. Тараса Шевченка, ст. м. Почтовая площадь, ст. м. Контрактовая площадь | ||
| Сергей Федосов | Re: [1402] | [Ответить] |
| > >В Варшаве трамваи ходят вдоль линии метро, линия
> используется в маршрутном движении. > > http://transphoto.ru/photo/338270/ > - неиспользуемой в постоянном маршрутном движении > обозначена как минимум половина общего участка. Участок закрыт в связи со строительством второй линии метро. | ||
| 3717 | Re: [1402] | [Ответить] |
| >Остается только выяснить, сколько % пасспотока из этих маршрутов нужна конкретно "Левобережная", а не любое метро. >Я думаю, что в час-пик конкретно Левобережная нужна максимум 10% пассажиров.
Ой, не скажите. Сейчас многие едут именно к метро "Левобережная", как к конечной точке своего маршрута. Там же много всего - торговые центры, школы, офисы, молокозавод, мелкие магазины, крупный массив с новыми высотками... Как следствие - неплохое количество рабочих мест, такой себе деловой центр Левого берега. >То что все эти маршруты выведены на Левобережную - это так исторически сложилось, потому что когда они все появлялись, то >того проезда, где сейчас конечная Тр46к еще не было и в помине. Если б он был, то вероятнее всего, что эти маршрутки >тоже ходили бы на конечную Тр46к, а не на Левобережную, где можно в пробке стоять часами. Но теперь уже менять уже никто >ничего не будет. Может быть. Но люди что-то не спешат переходить на Тр46-к, а упрямо годами ездят на Левобережку, несмотря на сильные пробки. Если есть сложившийся пасспоток, то должен быть и соответствующий транспорт - троллейбус или автобус. >Следуя такой логике, нужно также наделать маршрутов с >Троещины до ст. м. Тараса Шевченка, ст. м. Почтовая >площадь, ст. м. Контрактовая площадь А вот это не нужно. У этих маршрутов будет слишком неудачная трасса. Люди не будут пользоваться - МТ153 можно взять как пример (чего проще - смотреть пасспотоки по моргшруткам). В данном случае я бы ввел единые билеты, в результате чего не приходилось бы больше дополнительно оплачивать свой проезд при пересадке. | ||
| Caxa | Re: [1402] | [Ответить] |
| >Но люди что-то не спешат переходить на Тр46-к, а упрямо годами ездят на Левобережку, несмотря на сильные пробки.
просто на Троещине и Воскресенке наиболее ярко выражено разделение пассажиров: на тех, кто ездит маршрутками, и тех, кто ездит троллейбусами/автобусами/трамваями. Т.е. для них не действует принцип "ехать на том, что первое приедет" - если даже первый приедет троллейбус, он все равно останется стоять ждать маршрутку. И таких очень большое количество, по сравнению с остальными районами. Так вот - значительная часть тех, кто не признает троллейбусы/автобусы, в любом случае будут ездить через Левобережную, потому что на Дарнице есть только МТ50, но в пик оно идет забитое уже с Ленинградки, а МТ 7(405), 221 - они идут другим путем, захватывая только участок Маяковского дальше Флоренции, и не захватывая вообще бульвар Перова. Всем кому нужно на бульвар Перова или по Маяковского до Флоренции - по-любому будут ездить через Левобережную. | ||
| Misha | Re: [1402] | [Ответить] |
| С Левобережки скоро значительная часть пассажиров уйдёт на ГЭ + СТ2, особенно, если будет общий билет. | ||
| www3 | Re: [1402] | [Ответить] |
| Та невже? А чего ж сейчас эти самые, кто перейдут, на автобусах не ездят?
П.С. Для справки, с Трои добратся на Видубичи на практике (а не по рассчетах) обычно выходит быстрее через рогатый или автобус+ККЛ+СПЛ, чем автобусом+ГЭ. П.П.С. Не будет единого билета ибо и так убыточно, а тут и вовсе на шарик всех вози. Историю о совмесном билете, надеюсь напоминать не надо. Чесное слово, как будто Вы консультируете Вечерний Киев, такое только они исполняют. | ||
| Сергей Федосов | Re: [1408] | [Ответить] |
| > Та невже? А чего ж сейчас эти самые, кто перейдут, на
> автобусах не ездят? > П.С. Для справки, с Трои добратся на Видубичи на практике Ви уверени, что правильно називаете этот район? | ||
| www3 | Re: [1408] | [Ответить] |
| Не совсем :) Но смысл все равно не меняется. | ||
| 3717 | Re: [1408] | [Ответить] |
| >просто на Троещине и Воскресенке наиболее ярко выражено разделение пассажиров: на тех, кто ездит маршрутками, и тех, >кто ездит троллейбусами/автобусами/трамваями. Т.е. для них не действует принцип "ехать на том, что первое приедет" - если >даже первый приедет троллейбус, он все равно останется стоять ждать маршрутку.
Это же хорошо. Если в результате проведения транспортной реформы вместо моргшруток появится цивилизованный транспорт, то первым некуда будет деваться, кроме как ехать на автобусе, троллейбусе, трамвае или ГЭ. Вообще я не предлагал бы этот Тр47 (или А115, неважно), если бы СТ-2 сразу достроили до метро "Левобережная". А так получилось, что и дальнейшая (после выборов) судьба электрички весьма туманна, и трамвай опять рискует получить статус старой "двойки", закрытой в начале 2009 года, зато маршрутки на Левобережную идут переполненные, а люди стоят в пробках на проспекте Освободителей. >Не будет единого билета ибо и так убыточно, а тут и вовсе >на шарик всех вози. У местных туземцев всё не так, как у людей. Европа не один десяток лет как ездит по единым билетам всяким-разным, и даже на убыточность не жалуется. Могу подсказать, почему в КПТ любая мера (неважно, хорошая она для пассажира или плохая) убыточна. Потому что слишком много денег уходит на зарплаты совковым дядям и тетям, которые сидят в начальственных кабинетах, но ничего умного для модернизации транспортной сети города по состоянию на 2012 (а не 198*) год придумать не могут. "Разруха в головах" - это и есть первая причина хронической убыточности КПТ. Льготники, дотации, маршрутки, власть - это второе место, а первое - нету в КПТ руководящего персонала, способного мыслить современными реалиями. | ||
| 3717 | Re: [1365] | [Ответить] |
| В связи с появлением некоторых разумных идей по поводу оптимизации троллейбусной маршрутной сети, вношу в свой вариант следующие изменения:
Тр2: Кибцентр - Ленинградская площадь - метро "Черниговская" - рынок "Юность" (так будет чуть лучше, чем к метро "Лесная", ведь прямого левого поворота с улицы Киото на Братиславскую с пересечением трамвайных путей нету, всё равно нужно делать объезд); Тр4: улица Смолича - Выставка - проспект 40-летия - метро "Лыбедская" - отменяется; Тр7-к остается нынешним Тр7-к (то есть, до метро "Нивки"); Тр10*: улица Милославская - Поликлиника (один выпуск по расписанию с отменой нынешнего Тр37-А) - отменяется, но при этом Тр37-А также должен быть отменен, а позже перенаправлен как замена нынешнему А79; Тр11*: Музей архитектуры - Кольцевая дорога - "Ашан-Беличи"; Тр35: улица Ивашкевича - метро Лукьяновская - улица Черновола - площадь Победы (как вариант, Центральный вокзал); Тр37-А = нынешний А79**. Его можно назвать Тр10 в связи с высвобождением номера; Тр42: Индустриальный мост - площадь Ленинградская; Тр42-А: улица Ольжича - улица Грабовского; Тр43: метро "Лыбедская" - площадь Ленинградская; Плюс, как я уже говорил, добавляю Тр53: метро "Черниговская" - Ленинградская площадь - по трассе А55 до улицы Кутузова - бульвар Леси Украинки - по трассе Тр14 до Центрального вокзала и Тр53-к до Дворца Спорта (возможно по указанию или пиковый). | ||
| Сергей Федосов | Re: [1365] | [Ответить] |
| От ул. Смолича на 40-летний проспект что-то сохраняется?
1-й маршрут нужно продлить до ж.д. вокзала, а 5-й автобус - на Крещатик. | ||
| 3717 | Re: [1413] | [Ответить] |
| > От ул. Смолича на 40-летний проспект что-то сохраняется?
> 1-й маршрут нужно продлить до ж.д. вокзала, а 5-й автобус - > на Крещатик. Да, Тр45 с южного края проспекта как подвозка к метро "ВДНХ", Тр12 с северного и, скорее всего, А92 по всей длине (автобусные маршруты обязательно будут, это я обещаю, просто в связи с большим объемом информации её так быстро не распишешь). Про Тр1 и А5: судя по реальным пасспотокам в этой местности, А5 нужно по конечным оставить как есть, но трассу более качественно изменить - пустить по улицам Горького и Красноармейской до самой Лыбедской, возобновив при этом А29 к Байковому кладбищу. Тр1 же можно вполне пустить до Европейской площади, но в той же отдаленной перспективе, в которой должен быть восстановлен Тр20 (сейчас актуальнее тянуть провода по Старонаводницкой и Богдана Хмельницкого в южной части, а Крещатик может и подождать годика два). | ||
| Сергей Федосов | Re: [1413] | [Ответить] |
| От вокзала всегда были увереные пассажиропотоки на Красноармейскую, когда ходил 10-й троллейбус. Не стало троллейбуса - не стало и потоков.
5-й автобус всего лишь механическая замена 10-му трамваю, что вовсе не обязательно. | ||
| za tramvaj | Re: [1396] | [Ответить] |
| > > Не представляется возможным протянуть КС по Крещатику
> Религия не позволяет? 1. КС будет мешать проведению концертов, "революций", фанзон итд. При первом же таком мероприятии крайне велика вероятность что ее снимут. 2. По непроверенным данным бывшую подстанцию от троллейбуса используют ТЦ "Глобус" и "Глобус-2".(хотя я бы с первого сделал парковку, а второй вообще бы убрал. Но никто этого делать не будет.) 3. Зачем тянуть КС по маршруту который не будет работать не только по выходным, но и во время разных говношоу типа "Майданса" и всяких псевдореволюций. | ||
| 3717 | Re: [1415] | [Ответить] |
| > От вокзала всегда были увереные пассажиропотоки на
> Красноармейскую, когда ходил 10-й троллейбус. Не стало > троллейбуса - не стало и потоков. > 5-й автобус всего лишь механическая замена 10-му трамваю, > что вовсе не обязательно. На Красноармейскую и Горького людей с вокзала будет чем повезти - А5 и Тр14, с Южного вокзала Тр9, чуть дальше - Тр3 и А69. На Крещатик тоже - А8 и А24. | ||
| 3717 | Re: [1416] | [Ответить] |
| > > > Не представляется возможным протянуть КС по Крещатику
> > Религия не позволяет? > 1. КС будет мешать проведению концертов, "революций", > фанзон итд. При первом же таком мероприятии крайне велика > вероятность что ее снимут. > 2. По непроверенным данным бывшую подстанцию от троллейбуса > используют ТЦ "Глобус" и "Глобус-2".(хотя я бы с первого > сделал парковку, а второй вообще бы убрал. Но никто этого > делать не будет.) > 3. Зачем тянуть КС по маршруту который не будет работать не > только по выходным, но и во время разных говношоу типа > "Майданса" и всяких псевдореволюций. Аргументы, однако... Ну что ж, вариант Х: по Крещатику КС не тянуть, взамен заказать нашим троллейбусным заводам модель одиночного троллейбуса с запасом автономного хода 40-50км (в России где-то такие производят, я слышал), а возле Бессарабской и Европейской площадей (на остановках) повесить "книжечки" для автоматической постановки штанг на провода. | ||
| 3717 | Re: [1416] | [Ответить] |
| Теперь предлагаю для обсуждения свой вариант оптимизации автобусной маршрутной сети как обязательную составляющую транспортной реформы Киева. Все разумные предложения и здравая критика по теме принимаются, так как учесть все мелочи за один раз у меня, скорее всего, не получится. Экспресс-маршруты в этот список входить не будут - их я опубликую чуть позже. Как и с троллейбусами, трассы существующих маршрутов, которые остаются без изменений, я не расписываю - их можно найти на сайте КПТ (указываю только номера).
А1: Московская площадь - проспект Науки - улица Голосеевская - по существующему маршруту до АС "Южная"; А2 продлить до улицы Симиренко по проспекту Королева - улице Жолудева; А4: улица Туполева - метро "Дорогожичи" - улица Телиги - Гетьмана - Чоколовский бульвар - Воздухофлотский проспект - Южный вокзал; А5: Центральный вокзал - улица Жилянская/Саксаганского - улица Горького/Красноармейская - метро "Лыбедская" - метро "Демеевская" (разворот по улице Саперно-Слободской); А6; А7: Центральный вокзал - Львовская площадь - улица Большая Житомирская - Владимирская - Саксаганского - Центральный вокзал; А7-к: площадь Победы - Львовская площадь; А8: Центральный вокзал - улица Коминтерна - бульвар Шевченко - улица Владимирская - Большая Житомирская - в обратном к А7 направлении; А9 в будущем отменяется при запуске Т9; А11; А12: метро "Демеевская" - по существующей трассе - Соломенская площадь - Урицкого - Центральный вокзал; А13: улица Тулузы - Кольцевая дорога - Жмеринская - Святошинская - по трассе А90 до Интернациональной пл.; А14 продлить поближе к "Ашану-Беличи"; А16; А18: Дарницкий вокзал - улица Привокзальная - Харьковское шоссе - Вербицкого - Декабристов - Ревуцкого - Вишняковская - Руденко - Мишуги - Григоренко - метро "Позняки"; А19 продлевается к метро "Демеевская" и "Васильковская" с разных сторон соответственно; А20 переводится в экспресс-режим по проспекту Науки; А21; А22: площадь Шевченко - город Вышгород; А23; А24 продлевается до Центрального вокзала; А24к; А25: улица Северная - улица Полярная - Минское шоссе - Кольцевая дорога - Пуща-Водица, 14 линия; А26: улица Новоукраинская - Шамрыло - Рижская - Грекова - Щусева - метро "Дорогожичи" - Оранжерейная - Дорогожицкая - Шамрыло - Новоукраинская; А27: по аналогии с А20; А28; А29: Байковое кладбище - Байковая - Боженко - Щорса - Кутузова (назад бульвар Леси Украинки - переулок Щорса - улица Щорса) - Суворова - метро "Арсенальная" - Московская; А30;31;32;33; А34: метро "Лукьяновская" - Белорусская - Якира - Багговутовская - Отто Шмидта - Татарская - Глубочицкая - Контрактовая пл.; А35; А36 вернуть по старой трассе (метро "Дорогожичи" - улица Сырецкая по кольцу); А37;39; А40: метро "Академгородок" - улица Булаховского - Наумова - Палладина - Академгородок; А41 продлить в Вышгород; А42; А43 продлить до пл.Героев Войны; А43-к; А44: метро "Нивки" - Щербакова - Салютная - Саратовская - Стеценко - Щусева - Телиги - метро "Петровка"; А45 сократить до метро "Харьковская"; А46;47;48;49; А50: улица Ушакова - Южный вокзал (по трассе МТ401); А51 продлить до метро "Бориспольская"; А52 по аналогии с А20,27; А53;54; А55 продлить до метро "Черниговская" или рынка "Юность"; А56 отменяется при запуске Тр11,39; А57: метро "Демеевская" - Стратегическое шоссе; А58: площадь Героев Войны - остров Водников; А59 отменяется в связи с пуском СТ-2; А60;61;62;63;64; А67: метро "Петровка" - улица Бальзака - Будищанская - Радунская - Милославская - Бальзака и обратно; А68: город Вишневое - Контрактовая площадь (по трассе МТ302); А68-к: город Вишневое - площадь Победы (по трассе МТ169,368); А69;А70; А71: Караваевы Дачи (улица Ушинского) - бульвар Чоколовский - Севастопольская площадь (назад Донецкая - Ушинского) - проспект Воздухофлотский - Победы - улица Гончара - Ярославов Вал - Владимирская (назад Рейтарская - Стрелецкая - Ярославов Вал) - площадь Независимости; А72;73; А74: метро "Васильковская" - улица Метрологическая - Лебедева (кольцевой); А75;77; А78 продлить до Севастопольской площади; А79 в будущем отменяется в связи с пуском Тр37-а (10); А80 продлить по Краснозвездному проспекту - улицам Головко - Соломенской - Алексеевской - Клименко - Кривоноса - Краснозвездному и сократить до Одесской площади (разворот у ТЦ "Магеллан"; А81 отменяется с пуском Тр49; А82: город Вишневое - метро "Шулявская" (по трассе МТ820-Д); А83: город Вишневое - метро "Академгородок" (по трассе МТ301); А84: метро "Васильковская" - улица Васильковская - проспект Глушкова - улица Касьяна - Лятошинского - Луценко; А85: метро "Лукьяновская" - проспект Свободы с заездом на нынешнюю конечную А72 (мас.Ветряные Горы); А86: метро "Васильковская" - улица Сирко - Центральная - Ярмоленко - Озерная - Сирко (кольцевой); А87;88; А89: метро "Святошин" - Киев-Волынский; А90 продлить до улицы Симиренко с сохранением проезда по большому кварталу и до метро "Дорогожичи"; А91 продлить по маршруту МТ220 до Кадетского Гая или музея авиации; А92: улица Тростянецкая - улица Смолича (через проспект 40-летия); А93: улица Подлесная - Киев-Волынский (по трассе МТ408); А94: улица Северная - по старой трассе до Подольского трамдепо - Телиги - Довженко - Эжена Потье - Шевцова - Дегтяревская - Телиги; А95; А96: ЦУМ - Одесская площадь (вдоль СТ, через Отрадный, Борщаговку с заездом на Булгакова - Симиренко - Трублаини, Кольцевую); А96-к: Индустриальный мост - Одесская с упрощенной схемой на Борщаговке (Мира - Симиренко - Трублаини); А97;98; А99 отменяется в связи с пуском Тр33; А100;101; А102 отменяется в связи с пуском Тр28; А103: улица Ольжича - Берлинского - Щусева - Телиги - Дегтяревская - Зоологическая - проспект Победы - Довженко - Телиги; А104 продлить до метро "Харьковская" А104-к = нынешний А104; А106: метро "Петровка" - проспект Ватутина - бульвар Перова - улица Кибальчича - Драйзера - Бальзака - Данькевича - Маяковского - Сабурова - Бальзака - назад по той же трассе; А107: улица Луначарского - Окипной - Днепровская набережная - Тычины - Шумского - Сортировочная - Здолбуновская - Григоренко - Ахматовой - Вербицкого - Харьковское шоссе - метро "Бориспольская"; А108; А117: метро "Левобережная" - Сады (следует продлить до платформы "Троещина-2" и сделать оттуда выход к автобусу); А118: метро "Оболонь" - проспект Ватутина - улица Каштанова - Бальзака - Радунская - Лаврухина - Бальзака - назад по той же трассе; | ||
| 3717 | Re: [1416] | [Ответить] |
| А94: улица Северная - по старой трассе до Подольского трамдепо - Телиги - Довженко - Эжена Потье - Шевцова - Дегтяревская - Телиги;
Под старой трассой имеется в виду: Оболонский проспект - улица Озерная - Полярная - Бережанская - Луговая - Автозаводская - Московский проспект до развязки с тыльной стороны депо. | ||
| Mikle | Re: [1416] | [Ответить] |
| Продлить до Одесской пл. и дать интервал 15 мин. - там множество пересадок и Магелан | ||
| Mikle | Re: [1416] | [Ответить] |
| Это я про А1 | ||
| Сергей Федосов | Re: [1416] | [Ответить] |
| 1-й идёт мимо каких-то учебных корпусов и храма, значит, его надо продлить до 2-х Теремков, закольцевав так, как ранее ходил 76-й. | ||
| Зиберт | Re: [1416] | [Ответить] |
| <<А41 продлить в Вышгород;>>
Надеюсь с заездом на ДВС? Т.к. Вышгороду такой маршрут не нужен будет пока будет существовать МТ397. <<<А14 продлить поближе к "Ашану-Беличи";>> Это как? и куда его там вести? Прямо через парковку? Да и зачем платный автобус, если есть шаровая маршрутка на Нивки. Т.е. отсюда вывод, что уж кому кому, но покупателям гипермаркета это чудо точно не нужно, а тем более график работы бесплатных маршруток продлен до 23-30! | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: [1415] | [Ответить] |
| > От вокзала всегда были увереные пассажиропотоки на
> Красноармейскую, когда ходил 10-й троллейбус. Не стало > троллейбуса - не стало и потоков. 5-й автобус всего лишь > механическая замена 10-му трамваю, что вовсе не > обязательно. Основной пасс. поток от вокзала в центр по верху брали на себя трамваи 5, 10 и 35. Пока троллейбус сделает крюк через БШ и Толстого, трамвай уже успеет не только пройти Красноармейскую, но обернуться возле ДС и пойти обратно. Главные аттракторы для пассажиров 5-го автобуса - Владимирский и Голосеевский базары и Байковое кладбище. Потому при изменении трасс маршрутов ОТ надо в первую очередь смотреть на подобные аттракторы. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: [1415] | [Ответить] |
| > > > > > Аргументы, однако...
Главный аргумент - это конвои презика, премьера, спикера и вских их гостей. Ради которых перекрывается движение по Грушевского. Что делает любой наземный траспорт в этом регионе ненадежным, а занчит - и убыточным (так как чем менее регулярно он будет ходить, тем меньше платежеспособных пассажиров его будут ждать). И в данном случае автобус будет менее убытчным, чем троллейбус. Оптимум для Крещатика - к существующему А24 добавить маршрут вида пл. Толстого - Европейская пл. С 2-3 машинами. | ||
| maxiWELL | Re: [1415] | [Ответить] |
| Одни продления. Если ПС будет мало на маршрутах, то интервалы будут огромнейшие.
> А82: город Вишневое - метро "Шулявская" (по трассе МТ820-Д); > А83: город Вишневое - метро "Академгородок" (по трассе МТ301); Киев будет датировать льготников из Софиевской Борщаговки и Вишнёвого? > А99 отменяется в связи с пуском Тр33; Так-то конташки чуть-чуть, но из-за стрелок будет сильно тормозить. (Метро "Минская" - З.Гайдай < - 2шт., > - 1 шт.; З.Гайдай - Богатырская < - 1 шт., > - 1 шт., # - 2 шт.) | ||
| Misha | Re: [1427] | [Ответить] |
| > > А82: город Вишневое - метро "Шулявская" (по трассе
> МТ820-Д); > > А83: город Вишневое - метро "Академгородок" (по трассе > МТ301); > Киев будет датировать льготников из Софиевской Борщаговки и > Вишнёвого? Не нужно возить никаких льготников. Только платный проезд на таких маршрутах. | ||
| Сергей Федосов | Re: [1426] | [Ответить] |
| > > > > > > Аргументы, однако...
> Главный аргумент - это конвои презика, премьера, спикера и > вских их гостей. Ради которых перекрывается движение по > Грушевского. Что делает любой наземный траспорт в этом > регионе ненадежным, а занчит - и убыточным Наземный транспорт убыточен во всём мире, так же как и городское освещение. Что касатся конвоев, то эта проблема принципиально неразрешима (варианты переноса столицы или ликвидации Украины как государства не рассматриваем), т.к. понты есть понты. Это же не Англия какая-то, где мимо офиса премьер-министра проходят девять автобусных маршрутов, а мимо Парламента - и вовсе одиннадцать. :) | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: [1429] | [Ответить] |
| > > > > > > > Наземный транспорт убыточен во всём
> мире Надо же! А Струве думал получать прибыль от своего тармвая. И получал ведь. Убыточность разная бывает. Одно дело - не приносить никакой прибыли или тербовать дотаций в рамках 10-15% бюджета и совсем другое - не окупать себя на 100%. | ||
| 3717 | Re: [1429] | [Ответить] |
| Внесу небольшие изменения в автобусную маршрутную сеть:
>А51 продлить до метро "Бориспольская"; Этого делать не следует, взамен нужно А104-к пустить до станции метро "Красный Хутор"; >А55 продлить до метро "Черниговская" или рынка "Юность"; С другой стороны он должен быть продлен до Дворца Спорта (так, как до недавнего времени ходила МТ553); >А25: улица Северная - улица Полярная - Минское шоссе - Кольцевая >дорога - Пуща-Водица, 14 линия; Этот маршрут нужно пустить по трассе МТ170. Трасса под вопросом, потому что я не помню, как точно она ходит; Добавлю еще парочку нужных маршрутов: А15: метро "КПИ" - улица Политехническая - Борщаговская - Гарматная - проспект Победы (по трассе МТ442); А17: метро "КПИ" - по трассе А15 до улицы Гарматной - проспект Комарова - улица Каблукова - Метростроевская - Радищева - Василенко - проспект Победы - метро "КПИ" (МТ442-Д); Теперь вопрос: как точно ходит МТ405 (у которой вторым номером выступает большая цифра "7" на стеклах)? >Да и зачем платный автобус, если есть шаровая маршрутка на >Нивки. Т.е. отсюда вывод, что уж кому кому, но покупателям >гипермаркета это чудо точно не нужно, а тем более график >работы бесплатных маршруток продлен до 23-30! А они останавливаются для высадки пассажиров, когда едут на Нивки? >Надеюсь с заездом на ДВС? Можно и с заездом. >Потому при изменении трасс маршрутов ОТ надо в первую >очередь смотреть на подобные аттракторы. Владимирский рынок и Байковое кладбище будут аттракторами для пассажиров А29. А ориентиром для трассы А5 должна быть МТ539, у которой маршрут вроде и похожий, но она снимает все сливки, а автобус везет одних пенсионеров с базара на базар. >Так-то конташки чуть-чуть, но из-за стрелок будет сильно >тормозить. Надеюсь, Киев когда-то тоже станет частичкой цивилизованного мира (в конце-концов, на это и должна быть направлена предлагаемая мною транспортная реформа) и у нас появятся скоростные стрелки. | ||
| Сергей Федосов | Re: [1429] | [Ответить] |
| Предлагая троллейбус взамен автобуса, сохраняйте номера. Зачем переименовывать, например, 62-й маршрут в 52-й? Проще же всё делать параллельно. | ||
| Борислав | Re: [1429] | [Ответить] |
| Больше всего впечатлили А4, А25 и А86 (из предлагаемых). | ||
| 3717 | Re: [1429] | [Ответить] |
| Что ж, для полноты картины о первом этапе проведения необходимой транспортной реформы не хватает предложения по запуску сети автобусных экспресс-маршрутов и приведению в порядок оставшихся маршрутных такси, которое я здесь и приведу. Для экспресс-маршрутов нумерацию подобрал условную (почти во всех случаях схожую с нумерацией тех маршрутов, которые они будут дублировать) - с удовольствием выслушаю предложения и разумную критику по этому поводу. Маршрутные такси остаются только по длинным, запутанным, но важным для пассажиров маршрутам (автобус, троллейбус там не запустишь, а лишать людей удобного маршрута не хочется). Сразу оговариваю то, что они должны изменить принципы своей работы: это должны быть один-два перевозчика с определенным единым цветом подвижного состава, своими проездными и системой оплаты проезда наличными водителю через кассовый аппарат. Подвижной состав предполагается Богдан А092.12, А069.21, А201, 302 в пригородной компоновке, или Эталон А079, тоже пригородный. В наличии должны быть кондиционеры и кассовые аппараты у водителя, в этом транспорте запрещено перевозить стоящих пассажиров.
Экспресс-маршруты автобуса: А200Е: Кадетский Гай - рынок "Троещина" - улица Милославская (нынешняя МТ550); А201Е: улица Симиренко - Дворец Спорта (работа до момента восстановления полного Т1); А204Е = А4 в режиме экспресс (нынешняя МТ223); А211Е: метро "Демеевская" - ДВРЗ (нынешняя МТ211); А216Е: метро "Голосеевская" - улица Милославская; А221Е: улица Симиренко - метро "Петровка" (заезд) - улица Милославская; А244Е: метро "Нивки" - Интернациональная площадь - метро "Дорогожичи" - метро "Петровка" (нынешняя МТ410); А245/246Е: улица Милославская - метро "Дарница" - метро "Харьковская" (при отправлении с Троещины №246, при отправлении с Харьковской - №245); А250Е = А50 в режиме экспресс (сейчас МТ401); А255Е: Кадетский Гай - проспект Свободы (сейчас МТ455); А268Е = А68 в режиме экспресс (сейчас МТ302); А280Е: улица Милославская - метро "Оболонь" - проспект Свободы (сейчас МТ180); А282Е: город Вишневое - метро "Нивки"; А291Е = А91 в режиме экспресс (сейчас МТ220); В режиме обновленной маршрутки остаются: МТ193 МТ199 МТ227 МТ242 МТ422 МТ429 МТ451 МТ458 (продлевается по улицам Заболотного и Сирко в Новоселки с отменой нынешней МТ507) МТ470 МТ499 МТ518 МТ527 МТ529 МТ558 МТ573 МТ598 (продлевается до Южного вокзала, объединяясь с МТ597, при условии закрытия последней) МТ599. | ||
| 3717 | Re: [1432] | [Ответить] |
| > Предлагая троллейбус взамен автобуса, сохраняйте номера.
> Зачем переименовывать, например, 62-й маршрут в 52-й? Проще > же всё делать параллельно. Получатся большие дырки в троллейбусной нумерации. Сейчас последний Тр46, в случае пуска маршрута на Левобережную (как и нужно) появится Тр47. А дальше, Тр62,81,97 и 99 как-то нелогично будут выглядеть в общем списке маршрутов... | ||
| Сергей Федосов | Re: [1432] | [Ответить] |
| Ну и пусть будут дырки, они не должны вас смущать. 62 - троллейбус, 63 - автобус, ну и что с того? | ||
| Зиберт | Re: [1432] | [Ответить] |
| >Да и зачем платный автобус, если есть шаровая маршрутка на >Нивки. Т.е. отсюда вывод, что уж кому кому, но покупателям >гипермаркета это чудо точно не нужно, а тем более график >работы бесплатных маршруток продлен до 23-30!
>А они останавливаются для высадки пассажиров, когда едут на >Нивки? Разумеется. | ||
| MISHA IZ LA | Re: [1393] | [Ответить] |
| > Нічого, що у Москві метро - це такий собі гігантський
> скотовоз? Що за маніакальна тяга всіх запхати у метро? > Маршрутки стали популярними саме через те, що вони їдуть > прямо без пересадок у ваше хвалене метро. По проспекту > Перемоги купа маршруток дублює метро, і чомусь вони > користуються попитом, і всі повально у метро не лізуть. Ще > у ООО була ідеологія "всьо до метро", час іде, а совок у > головах не змінюється >>>>>>>>Дело не в совке.Просто тут конфликт интересов,как у продавца с покупателем.Пассажирам (покупателям) чаще не хочется ездить с пересадками. А городским властям (продавцам) это как раз не выгодно,т.к. доход меньше,а расход на дополнительный подвижной состав больше. В Лос- Анджелесе то же самое.После открытий линий метро (LRT) моментально закрывались или обрезались автобусные маршруты - дубляторы,в том числе экспрессные.Раз построено метро,куплен подвижной состав,его надо загрузить. И никого не волнует, удобно это пассажирам или нет. Там где государство (гордские власти) жёстко контролирует ОТ они в жизни не разрешат маршрутки. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: [1393] | [Ответить] |
| >Владимирский рынок и Байковое кладбище будут >аттракторами для пассажиров А29. А ориентиром для трассы >А5 должна быть МТ539, у которой маршрут вроде и похожий, >но она снимает все сливки, а автобус везет одних >пенсионеров с базара на базар.
А может дело все же не в трассе, а в том, что автобус ходит редко и не регулярно, а шрутка - часто? | ||
| Юрий | Re: [1393] | [Ответить] |
| Дело и в трассе и в интервале. А5 едет там где мало людей, а шрутка дублер по людному маршруту. | ||
| Прибл. пасс | Re: [1440] | [Ответить] |
| > А5 едет там где мало людей, а шрутка дублер
МТ539 (10)? | ||
| Юрий | Re: [1440] | [Ответить] |
| Да | ||
| Alex US | Re: [1440] | [Ответить] |
| Как это мало людей?На Байковом кладбище и через крематорий проходит не мало людей.Кто не верит поедьте и посмотрите,сколько там народа. | ||
| Стефан | Re: [1443] | [Ответить] |
| > Как это мало людей?На Байковом кладбище и через крематорий
> проходит не мало людей. Но тогда от крематория назад автобус возвращается почти пустым?.. | ||
| Alex US | Re: [1443] | [Ответить] |
| Стефан,с каждого рейса автобуса остается по 1(одному) иногда 2 (два) человека и то потому что им он больше не нужен,а так автобусы полные ездят. | ||
| Caxa | Re: [1419] | [Ответить] |
| > Теперь предлагаю для обсуждения свой вариант оптимизации
> автобусной маршрутной сети как обязательную составляющую > транспортной реформы Киева. Все разумные предложения и > здравая критика по теме принимаются, так как учесть все > мелочи за один раз у меня, скорее всего, не получится. > Экспресс-маршруты в этот список входить не будут - их я > опубликую чуть позже. Как и с троллейбусами, трассы > существующих маршрутов, которые остаются без изменений, я > не расписываю - их можно найти на сайте КПТ (указываю > только номера). > А1: Московская площадь - проспект Науки - улица > Голосеевская - по существующему маршруту до АС "Южная"; > А2 продлить до улицы Симиренко по проспекту Королева - > улице Жолудева; > А4: улица Туполева - метро "Дорогожичи" - улица Телиги - > Гетьмана - Чоколовский бульвар - Воздухофлотский проспект - > Южный вокзал; > А5: Центральный вокзал - улица Жилянская/Саксаганского - > улица Горького/Красноармейская - метро "Лыбедская" - метро > "Демеевская" (разворот по улице Саперно-Слободской); > А6; > А7: Центральный вокзал - Львовская площадь - улица Большая > Житомирская - Владимирская - Саксаганского - Центральный > вокзал; > А7-к: площадь Победы - Львовская площадь; .................................. Исходя из приведенных перечней автобусных и экспрессных маршрутов напрашивается вывод, что предлагается какой-то вариант, не просто удобный для того, чтоб кататься по городу, а удобный для того, чтоб кататься по городу конкретно тому, кто его предлагает. Ибо если воплотить данные проекты в реальность, то на Левом берегу получится вообще полный аврал, в то время как на Правом будет немеряно маршрутов гоняющих порожняк туда-сюда. | ||
| Caxa | Re: [1419] | [Ответить] |
| Получается, что по улице Братиславской, которая сейчас пропускает гигантский пасспоток с Троещины к метро Черниговская (http://s016.radikal.ru/i334/1208/33/da6fb63a4ebb.gif) останется одна МТ529 и А6 (очевидно, с его одним автобусом на маршруте и интервалом 97/140 минут?)
В то же время на учаскте от м. Сырец в сторону Интерплощади будут ездить: Тр23, Тр35, А4, А90, А204, А244 + А44 и А47 через Саратовскую. Кого они там будут возить? | ||
| Caxa | Re: [1419] | [Ответить] |
| В общем, если внедрить подобную "транспортную реформу", то в городе получится "транспортный 3.14здец", на Левом берегу особенно. | ||
| 3717 | Re: [1437] | [Ответить] |
| > >Да и зачем платный автобус, если есть шаровая маршрутка на
> >Нивки. Т.е. отсюда вывод, что уж кому кому, но покупателям > >гипермаркета это чудо точно не нужно, а тем более график > >работы бесплатных маршруток продлен до 23-30! > >А они останавливаются для высадки пассажиров, когда едут > на >Нивки? > Разумеется. Значит А14 остается как есть, без продления. К бесплатным маршруткам - подвозкам от гипермаркетов к метро у меня претензий нет. >Исходя из приведенных перечней автобусных и экспрессных >маршрутов напрашивается вывод, что предлагается какой-то >вариант, не просто удобный для того, чтоб кататься по городу, а >удобный для того, чтоб кататься по городу конкретно тому, кто >его предлагает. То, что новые варианты маршрутной сети не нравятся, видимо, одному Вам - для меня _уже_ не новость. Причем причины для этого находятся самые субъективные, а объективной критики - минимум. Может быть, я даже догадываюсь, в чём причина... Признайтесь, Вы хозяин какой-то частной фирмы-перевозчика и боитесь, что проведение транспортной реформы лишит Вас выгоды? Так а что мешает Вам в будущем купить большие автобусы и заключить договор с городом для работы на выгодном для Вашей фирмы маршруте? Ведь не предлагается оставлять КПТ как монополиста - наоборот, чем больше будет частных перевозчиков, тем лучше (отличие от нынешней ситуации в том, что они будут работать по европейской системе и единым правилам для всех). >Получается, что по улице Братиславской, которая сейчас >пропускает гигантский пасспоток с Троещины к метро >Черниговская (http://s016.radikal.ru/i334/1208/33/>da6fb63a4ebb.gif) останется одна МТ529 и А6 (очевидно, с его >одним автобусом на маршруте и интервалом 97/140 минут?) С чего Вы взяли? Маршрут должен быть усилен до интервала в часы пик минут 5-7. Еще там должен быть А76 (вместо МТ405, это моя ошибка - случайно упустил маршрут и не внес его в список, хотя он должен быть) и А216Е (читайте внимательнее). Ну и трамвай, конечно - зачем забирать у него поток (Т28,33,35)? >В то же время на учаскте от м. Сырец в сторону Интерплощади >будут ездить: Тр23, Тр35, А4, А90, А204, А244 + А44 и А47 >через Саратовскую. Кого они там будут возить? Людей. А4 и 204 - вместо МТ223 (посмотрите, с какими интервалами она ходит и как заполняется). А44 и 204 - вместо МТ410 (тот же случай, только А44 облегчит жизнь жителям улиц Салютной и Саратовской, где сейчас почти ничего нет). А47 заезжает вглубь массива, плюс МТ540 должна быть отменена. Тр23 и А90 - тех, кого возят, только А90 будет доходить до СПЛ (я бы продлил его до метро "Сырец", но там нет разворота). А Тр35 - вместо МТ439 и частично МТ558 (там ситуация еще "лучше", чем у МТ223). >В общем, если внедрить подобную "транспортную реформу", то в >городе получится "транспортный 3.14здец", на Левом берегу >особенно. На Левом берегу будет куча маршрутов, что Вас не устраивает? Транспортный 3,14здец в городе сейчас и будет всё больше, если эту транспортную реформу _не_ провести. Неужели Вам совсем не жалко тех пассажиров, которые _каждый день_ проводят по несколько часов стоя в переполненных мелких автобусах в пробках, выкладывая за это большие деньги??? Что, свободный автобус или троллейбус хуже, да? | ||
| Caxa | Re: [1437] | [Ответить] |
| >На Левом берегу будет куча маршрутов, что Вас не устраивает?
ну что не куча, то это точно. И вообще никаких кардинальных изменений по левому берегу почти нет. Хотя именно там они сейчас больше всего нужны. Кроме того не прелагается ничего взамен многим маршрутам, которые вообще являются ЕДИНСТВЕННЫМ транспортом в том или ином месте: В т. ч. ПОЛНОСТЬЮ без транспорта останутся: -конец улицы Ревуцкого -улица Бутлерова (взамен МТ 423 ничего не предлагается) -улица Жмаченко с Университетом Туризма -вся улица Оросительная и Ремонтная (кроме МТ 487 сейчас туда ничего не ходит) -конец улицы Урловской (ничего не предлагается взамен МТ577) -конец улицы Драгоманова (ничего не предлагается взамен МТ595) -улица Российская (ничего не предлагается взамен МТ 45+22) -улица Приозерная (которую сейчас вывозит МТ582) -часть улицы Ломоносова (студгородок КНУ, ж/к Лико-Град) -весь массив Ветряные Горы, который сейчас вывозится на МТ 472 | ||
| Caxa | Re: [1437] | [Ответить] |
| Не вижу также ничего по Окружной дальше Музея Архитектуры, т.е. по МТ 56к (576). Хоть там и ездит по 3 человека в салоне Руты/Дельфина, но все равно хотя бы эти Руты/Дельфины должны быть, пешком там не дотопаешь. | ||
| Caxa | Re: [1437] | [Ответить] |
| >не нравятся, видимо, одному Вам - для меня _уже_ не новость.
думаю, что они не понравятся еще КАК МИНИМУМ и всем жителям вышеуказанных мною улиц и районов . И вообще похоже, что авторы подобных "прожектов" имеют очень смутные представления о том где какие пассажиропотоки, и откуда куда и когда нужно ездить людям по городу. >объективной критики - минимум. если приведение в пример немеряного количества мест по всему городу, которые в результате подобных реформ вообще останутся без транспорта - это не объективная критика, то это еще раз только подтверждает, что данный вариант маршрутов - это не более чем попытка "протолкнуть" вариант транспортной сети чисто "под себя". | ||
| 3717 | Re: [1437] | [Ответить] |
| >В т. ч. ПОЛНОСТЬЮ без транспорта останутся:
>-конец улицы Ревуцкого -улица Бутлерова (взамен МТ 423 ничего не предлагается) >-улица Жмаченко с Университетом Туризма -вся улица Оросительная и Ремонтная (кроме МТ 487 сейчас туда ничего не ходит) >-конец улицы Урловской (ничего не предлагается взамен МТ577) -конец улицы Драгоманова (ничего не предлагается взамен МТ595) >-улица Российская (ничего не предлагается взамен МТ 45+22) -улица Приозерная (которую сейчас вывозит МТ582) >-часть улицы Ломоносова (студгородок КНУ, ж/к Лико-Град) >-весь массив Ветряные Горы, который сейчас вывозится на МТ 472 Так бы и сразу. Вот это и есть _объективная_ критика, которой я от Вас и ждал. Я обязательно продумаю варианты замены этих безальтернативных маршруток большим цивилизованным транспортом и выложу их сюда для обсуждения. Еще раз прошу спокойнее вести дискуссию и не переходить на личности: перед тем, как предложить свой вариант маршрутной сети, я написал, что разумная критика приветствуется, потому что за один-два раза у меня одного учесть _все_ мелочи не получится чисто физически - город у нас достаточно большой. >И вообще похоже, что авторы подобных "прожектов" имеют >очень смутные представления о том где какие пассажиропотоки, и >откуда куда и когда нужно ездить людям по городу. Авторы подобных "прожектов", как Вы выражаетесь, имеют гораздо большее представление о пасспотоках и перемещении пассажиров по городу, чем те совковые маразматики, которые сейчас сидят в КПТ и планируют маршруты (а параллельно похоже, что балуются травкой - иногда тааакие странные предложения проскакивают...). И не заявляют, что Левобережная представляет ценность для Троещины только как станция метро, а потенциальный Тр47 будет дублировать последнее (при этом "забывая" возмутится нынешними фактами дубляжа большинства маршрутов автобуса, троллейбуса и того же метро маршрутками, что наводит на подозрения в личной заинтересованности в работе последних). Так что давайте не будем разбрасываться пустыми обвинениями. >если приведение в пример немеряного количества мест по всему >городу, которые в результате подобных реформ вообще >останутся без транспорта - это не объективная критика Это вполне объективная критика, которой я и ждал, но с какого по счету сообщения она появилась? | ||
| 3717 | Re: [1437] | [Ответить] |
| Теперь конкретика по указанным улицам:
>-конец улицы Ревуцкого Вы хотели сказать - начало улицы Ревуцкого (в конце транспорт есть даже сейчас - это А45, а мною предлагается А18 для этой местности). Сам А18 в таком случае, я думаю, следует перенаправить по трассе: Дарницкий вокзал - Харьковское шоссе - улица Ревуцкого - Ахматовой - Драгоманова - проспект Григоренко - улица Мишуги - Руденко - Вишняковская - Ревуцкого - метро "Харьковская" (по возможности тогда с заездом к нынешней конечной А108). >-улица Бутлерова (взамен МТ 423 ничего не предлагается) Здесь есть предложение запустить длинный маршрут, захватив еще и Братиславскую (на которой Вам показалось, что транспорта будет мало). Проспект Маяковского - улица Драйзера - Братиславская - Красногвардейская - Красногвардейский переулок - Вискозная - Бутлерова - Трактористов - Алма-Атинская - Марганецкая - Таганрозкий переулок - Новороссийская - Рогозовская - Марганецкая (кольцевой). >-вся улица Оросительная и Ремонтная (кроме МТ 487 сейчас туда ничего не ходит) >-конец улицы Урловской (ничего не предлагается взамен МТ577) -конец улицы Драгоманова (ничего не предлагается взамен МТ595) >-улица Российская (ничего не предлагается взамен МТ 45+22) Все эти точки (а также улицу Княжий Затон, которая остается без автобусов) можно захватить одним маршрутом: метро "Осокорки" - Днепровская набережная - Княжий Затон - Урловская - Здолбуновская - Тепловозная - Привокзальная - Ялтинская - Российская - Россошанская (назад Волго-Донский переулок) - Бориспольская - Горбунова - Оросительная - Ремонтная - станция "Дарница-Депо". Сразу предложу еще один небольшой маршрут выпуска на 2: "Дарница-Депо" - улица Ремонтная - Оросительная - Бориспольская - Полесский переулок - Полесская - метро "Красный Хутор". >-часть улицы Ломоносова (студгородок КНУ, ж/к Лико-Град) Сюда вполне можно отправить А84 вместо дублирования ним Тр12 и Тр45. Метро "Голосеевская" - улица Васильковская - Ломоносова - Костычева - Якубовского - Лятошинского - Луценко - Смолича. >-улица Приозерная (которую сейчас вывозит МТ582) Как вариант: Метро "Героев Днепра" - Оболонский проспект - Северная - Приречная - Тимошенко - Оболонский проспект - Малиновского - Лайоша Гавро - Приозерная - Московский проспект (разворот, как у Тр44). >-весь массив Ветряные Горы, который сейчас вывозится на МТ 472 Здесь можно было бы пустить маршрут от площади Шевченко до проспекта Свободы по улицам Красицкого, Косенко, а назад по Косенко, Бестужева и Осиповского (что-то типа А12), но я точно не знаю, какие там улицы односторонние и в какую сторону. >-улица Жмаченко с Университетом Туризма Там и так большая часть жителей (а студентов этого университета тем более) ходит пешком или к Миропольской, или к метро "Дарница" (маршрутка там ходит раз минут в 20). Я не думаю, что будет большая потеря, если там взамен ничего не пустить. Хотя, если окажется, что она людям _так уж_ нужна, то можно продумать и здесь какой-то небольшой автобусный маршрут на 2-4 выпуска. | ||
| 3717 | Re: [1454] | [Ответить] |
| > > цивилизованным транспортом
> палишся Я Вас не понимаю. Вам не нравится словосочетание "цивилизованный транспорт"? | ||
| Caxa | Re: [1454] | [Ответить] |
| >(маршрутка там ходит раз минут в 20)
сейчас там проходит целых три маршрута! (не считая шаровозки на skymall) >Все эти точки (а также улицу Княжий Затон, которая остается > без автобусов) можно захватить одним маршрутом: метро >"Осокорки" - Днепровская набережная - Княжий Затон - >Урловская - Здолбуновская - Тепловозная - Привокзальная - >Ялтинская - Российская - Россошанская (назад Волго-Донский >переулок) - Бориспольская - Горбунова - Оросительная - >Ремонтная - станция "Дарница-Депо". И куда можно будет доехать на этом маршруте? МТ 487 сейчас обеспечивает связь жилых домов по ул. Оросительной с двумя поликлиниками, двумя рынками, паспортным столом, районной налоговой, районным управлением внутренних дел. С чем из этого обеспечивает связь маршрут "Осокорки" - Урловская - Здолбуновская - Тепловозная - Привокзальная? Только со станцией метро, до которой еще и ехать придется через весь район. Маршруты транспорта нужно составлять, учитывая много факторов, а не только абы покрыть одним маршрутом побольше улиц. | ||
| Caxa | Re: [1456] | [Ответить] |
| >Это словосочетание использовал только один человек)))
Использовал только один, и сейчас использует только один, причем тот же самый. Что ты тут такого странного увидел, Santehnik? | ||
[ Список тем | Создать тему ]
