[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒14 ]
| Женя | Cтатистика - вещь упрямая | [Ответить] |
| http://kiyany.com.ua/news/2005/10/26/5335.htm
26.10.2005 | 09:35 Гиблые места Киева С начала года на столичных автодорогах в результате ДТП погибли 216 и получили травмы почти три тысячи человек. Основные причины аварий: превышение водителями установленной скорости движения (каждое пятое ДТП) и переход пешеходами проезжей части улиц в неположенном месте (каждое третье ДТП). По вине нетрезвых водителей в этом году произошло 73 аварии, в которых пострадали 109 человек. Почти на треть увеличилось число происшествий по причине нарушения автомобилистами правил проезда пешеходных переходов. Госавтоинспекция определила ряд улиц, где выше, чем на других, существует вероятность попасть в аварию: Большая Окружная дорога, проспекты Победы, Броварской, Ватутина, 40-летия Октября, Харьковское шоссе и улица Бальзака. А пересечение улиц Драйзера и Бальзака вовсе стало практически гиблым местом: в нынешнем году на этом перекрестке произошло 15 ДТП и травмировано 19 человек. В числе самых "горячих" - перекрестки улиц Братиславской и Шолом-Алейхема, Гринченко и Саперно-Слободской, Владимирской и бульвара Шевченко. Госавтоинспекция призывает водителей проявлять в этих местах особую осторожность и быть предельно внимательными. Пик аварийности на дорогах столицы припадает на промежуток между 18 и 22 часами (регистрируется каждая четвертая авария). А самые аварийно-опасные дни недели - пятница и суббота (каждое третье дорожно-транспортное происшествие случается именно в эти дни). "Факты" | ||
| Женя | Re: Cтатистика - вещь упрямая | [Ответить] |
| А теперь считаем:
личный а/т: погибшие - 216 травмированные - "почти 3000", считаем 2800. Итого: пострадавших ~3000 человек. Общественный транспорт (без маршруток): погибшие - явно 0. травмированные - 1) отказ тормозов у трама в Пуще - 3-4 человека, могу на 2-3 человека ошибаться. 2) ... Мне кажется, на этом аварии с участием ОТ и с пострадавшими в период с начала этого года исчерпаны. Трамваи, тролли, автобусы и метро перевозят в ~2 раза больше людей, чем личный автотранспорт. Итого: 3000 > 5 во сколько раз? В 600. Умножаем на 2, так как их услугами пользуется в 2 раза больше людей. И получаем, что личный автотранспорт опаснее общественного в 1200 раз. И то, это если приравнять погибших к раненым, что на самом деле не одно и тоже. С учетом маршруток результат будет, конечно, не такой красивый, но все равно явно в пользу даже такого суррогатного ОТ с выигрышем раз в 50-100. | ||
| Andruha | Re: Cтатистика - вещь упрямая [1] | [Ответить] |
| Не совсем правильный подсчет. Более частно и справедливо считать не по проценту перевозимых пассажиров, а по проценту единиц транспортных средсв. Т.е. прмерно так: ездит сколько то сотен трамваев и сколько-то сотен машин. В итоге в трамвае травмировано сколько-то, а в машинах - сколько-то. При этом, травмированных пешеходов я бы отбросил, поскольку они не есть, в данном случае, перевозимыми единицами. | ||
| Andruha | Re: Cтатистика - вещь упрямая [1] | [Ответить] |
| Все что я хотел сказать, что если исходить из числа аварий за день с участием машин, то для меня вероятность попасть в аварию и быть травмированным на машине (если учесть, что машин ездит в Киеве примерно 200 тысяч в день), а ДТП, где кто-то гибнет или трвмируется из водителей не больше 5 за день составляет: 5/200000=0.000025. Т.е она ничтожно мала. | ||
| Misha | Re: Cтатистика - вещь упрямая [1] | [Ответить] |
| Это В ДЕНЬ, Андрюха. За несколько лет всё будет выглядеть куда хуже. | ||
| Andruha | Re: Cтатистика - вещь упрямая [1] | [Ответить] |
| Просто я имею ввиду, что если, допустим, в Киеве будет ездить в день только один трамвай и 200 тысяч машин, то с точки зрения статистики трамвай будет самым безопасным видом транспорта :) | ||
| Misha | Re: Cтатистика - вещь упрямая [1] | [Ответить] |
| Нее, сравнимаем число пассажиров, перевезённых гортрансом, и перевезённых а/м.
Пропорция ДАЛЕКО не в пользу а/м. В Москве таковая составляет 80/20. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Cтатистика - вещь упрямая [1] | [Ответить] |
| Помнится одна жертва была. Мужик выскочил из трамвая и попал под маршрутку. | ||
| Misha | Re: Cтатистика - вещь упрямая [1] | [Ответить] |
| Сам виноват. Не тот случай. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Cтатистика - вещь упрямая [1] | [Ответить] |
| Статью о Москве прочел. Неужели у нас такое же соотношение 80/20. На глаз как то не верится. Есть статистика?
Ну а виноват, не виноват. А если САМ на личке вьехал в столб? Не считается? | ||
| Misha | Re: Cтатистика - вещь упрямая [1] | [Ответить] |
| Ну тогда считать совсем трудно становится, если с такой логикой.
По статистике - точной нет у нас. | ||
| Олексий | Re: Cтатистика - вещь упрямая [7] | [Ответить] |
| > Помнится одна жертва была. Мужик выскочил из трамвая и
> попал под маршрутку.? Не, была еще одна жертва, неделю назад Или не было? | ||
| Женя | Re: Cтатистика - вещь упрямая [5] | [Ответить] |
| > Просто я имею ввиду, что если, допустим, в Киеве будет
> ездить в день только один трамвай и 200 тысяч машин, то с > точки зрения статистики трамвай будет самым безопасным > видом транспорта :)? Логично. В моих подсчетах это и отражено. Тем фактом, что трамваи, тролли, автобусы и метро перевозят в ~2 раза больше людей, чем личный автотранспорт. | ||
| Женя | Re: Cтатистика - вещь упрямая [2] | [Ответить] |
| > Не совсем правильный подсчет. Более частно и справедливо
> считать не по проценту перевозимых пассажиров, а по > проценту единиц транспортных средсв. Почему? Мы ведь считаем убитых/покалеченных людей, а не поломавшиеся машины. Т.е. прмерно так: > ездит сколько то сотен трамваев и сколько-то сотен машин. В > итоге в трамвае травмировано сколько-то, а в машинах - > сколько-то. Некорректно получится. В трамваях будет перевезено в сотни раз больше людей. При этом, травмированных пешеходов я бы > отбросил, поскольку они не есть, в данном случае, > перевозимыми единицами.? Да, но они есть жителями города. Или его гостями. Разве охрана жизни граждан не входит в перечень обязанностей силовых структур? А по статистике получается, что автомобиль в городе опасен даже для пешехода... Или Вы слышали когда-нибудь,чтобы по вине трама/тролля пострадали пешеходы? Да при неработающем светофоре улицу Артема можно перейти в двух случаях: - пробка в обе стороны - водители троллей, которые останавливаются перед неработающим светофором и у легковушек не остается выбора - приходится пропускать пешеходов, стоя за троллями. | ||
| Женя | Re: Cтатистика - вещь упрямая [11] | [Ответить] |
| > > Помнится одна жертва была. Мужик выскочил из трамвая и >
> попал под маршрутку.? Не, была еще одна жертва, неделю > назад Или не было?? Что-то мне подсказывает, что кому-то очень не нравится, что в ДД дела обстоят намного лучше, чем в правобережных депо. Думаю, это история из серии случайного возгорания машин в ДД, имевшего место с месяц назад. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
