[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒9 ]
| Сергей Федосов | Афинские картинки | [Ответить] |
| Трамвайная остановка
Вид в другую сторону Там же Конечная остановка и билетные автоматы Пригородная узкоколейка Дизель-поезд в аэропорт (эти составы куплены в прошлом году) Закуски не по теме: Новый поезд мюнхенского метро (снимок сделан на Штахусе) Обычный поезд берлинского метро (Гайдельбергская пл.) Интерьер вагона | ||
| Стефан | Re: Афинские картинки [0] | [Ответить] |
| > Конечная остановка и билетные автоматы
Там уже 5 маршрутов? | ||
| Сергей Федосов | Re: Афинские картинки [0] | [Ответить] |
| Если вместе с метро (или вместе с пригородными поездами) - тогда именно так, пять, чисто трамвайных - два. | ||
| Стефан | Re: Афинские картинки [0] | [Ответить] |
| Т.е. метро — 1,2,3, трамваи — 4,5? | ||
| sunny | Re: Афинские картинки [0] | [Ответить] |
| Могу рислать фото трамвая в Нагасаки. Только адрес дайте. | ||
| Сергей Федосов | Re: Афинские картинки [3] | [Ответить] |
| > Т.е. метро — 1,2,3, трамваи — 4,5??
Похоже что именно так, хотя нумерации я там не видел, но на трамваях явно видны 4 и 5. Тогда Греция - ещё один пример несоветской страны с частично повидовой нумерацией маршрутов - в Афинах есть и троллейбусные маршруты 1, 2, 3, 4 и 5. А вот с автобусами повторов нет, в отличие от троллейбусов (маршруты 1-25) у них трёхзначная нумерация, от 024 до 114. | ||
| kostas | Re: Афинские картинки [3] | [Ответить] |
| Странно, трамваи должны были достать номера Т1 (Синтагма - Нео Фалиро - стадион мира и дружбы) и Т2 (Нео Фалиро - Глифада). Новая линия к аеропорту должна была называться М4.
К сожалению, страничка трамвая www.tram.gr сделана почти в советских традициях с кучей бесполезной информации, а все расписания и нумерацию, очевидно, следует читать на странице транспортной компании www.oasa.gr >А вот с автобусами повторов нет, в отличие от троллейбусов (маршруты 1-25) у них трёхзначная нумерация, от 024 до 114. Ну и откуда Вы это взяли? В Афинах около 300 автобусных маршрутов, большинство с трехзначной нумерацией с первой цифры от 0 до 9 в зависимости от части мегаполиса. есть специальные маршруты-аксоны, начинающиеся с первых трех букв алфавита - А, В и Г, а также экспрессы Е. Они имеют нумерацию А1-А18, был также автобус 019, но его ликвидировали, когда закрыли старый аэропорт. Теперь первым автобусом с нулем есть 021. Так что формально номера троллейбусов и автобусов пересекаются, хотя еще недавно было не так, т.к. троллейбусные маршруты 21, 24 и 25 были открыты в последние несколько лет. | ||
| Сергей Федосов | Re: Афинские картинки [3] | [Ответить] |
| Я пригороды Афин вообще не рассматривал, а что касается экспрессов, но их вероятно, обслуживает какая-то отдельная компания.
А номера троллейбусов и автобусов всё же не пересекаются, потому что 18, А18 и 018 - совершенно разные маршруты. Таким образом имеем: Весь экс-СССР (кроме Луганска и Оренбурга), Болгария и Северная Корея - чисто "повидовая" нумерация. Будапешт - самостоятельная номерация автобусных маршрутов и общая для трамваев и троллейбусов. Афины? Если трамвай 5-го маршрута, а не Т5, то получаем совпадение с троллейбусом. И весь остальной мир с единой нумерацией, как и должно быть. | ||
| kostas | Re: Афинские картинки [7] | [Ответить] |
| > Я пригороды Афин вообще не рассматривал,
Ну я зря, т.к. тогда из 22 троллейбусных маршрутов только 5 могут считаться исключительно афинскими. Но даже если рассматривать только Город, то автобус 114 аж никак к нему не относится, т.к. работает на юго-востоке (как и большинство других, начинающиеся с 1). а что касается > экспрессов, но их вероятно, обслуживает какая-то отдельная > компания. С недавнего времени бардак с автобусными компаниями закончился - теперь ОАСА обслуживает не только автобусные маршртуы, но формально является оператором всей транспортной сети. А номера троллейбусов и автобусов всё же не > пересекаются, потому что 18, А18 и 018 - совершенно разные > маршруты. Пусть будет так. Тем более, что есть автобус Е22, но нет троллейбуса 22 и, скорее всего, не было. > "повидовая" нумерация. Будапешт - самостоятельная номерация > автобусных маршрутов и общая для трамваев и троллейбусов. Не общая. Так получилось чисто случайно. Как говорится - "Спасибо товарищу Сталину за троллейбус и в честь Вашего 70-летия первй маршрут получает номер 70" :-) В 1949 году самый большой трамвайный номер в Будапеште был 93. > Афины? Если трамвай 5-го маршрута, а не Т5, то получаем > совпадение с троллейбусом. Попробуем проверить. Уже написал местным, подождем ответа (ждеть иногда приходится очень долго). И весь остальной мир с единой > нумерацией, как и должно быть.? Нужно уточнить насчет Стокгольма. Не помню, как там нумеруются метро и трамваи - с 1 или 11. С недавнего времени там работают автобусные маршруты синие (очевидно, другая компания) - 1, 2 и 3. | ||
| Сергей Федосов | Re: Афинские картинки [7] | [Ответить] |
| В Стокгольме трамвай показан на схеме метро. Насколько я понимаю, там рельсовый транспорт не пронумерован, а обозначен названиями каждой линии. В этой ситуации автобусы могут использовать все доступные номера.
В Будапеште 70-е маршруты трамваю не мешали, их отменяли до того, как открывали новые маршруты троллейбусов. Если они вообще войну пережили. А к моменту появления 80-х троллейбусов трамваев с этими номерами давно след простыл. При Кадаре такая система нумерации имела смысл, т.к. сопрягалась с системой оплаты, талончики-то были разные, жёлтые на трамвай и троллейбус стоили один форинт, синие на автобус - полтора. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
