Памяти киевских трамваев:: Форумы::

ФОРУМ КОМИТЕТА
Настоящее и будущее киевского транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒11 | 12‒31 ] [ Все сообщения ]

VyacheslavRe: А нужен ли Киеву городской автобус? [8][Ответить
[12] 2004-09-08 13:02> > > 56 накрыт проводами от конечной на Академе до 3
> ск.трама. > А > дальше его тянуть ИМХО не реально. Почему?
> Дорого будет. Окружная длинная с тяжелым профилем. И смысла
> нет.

Ни разу не с тяжелым (по сравненибю с тем же Голосеевским). А проводов надо километров 8-9 (в двухпутном исчислении)

Вот где тяжелый профиль - так это на Грушевского. Новые МАЗы на подъеме от европейской представляют собой жалкое зрелище, а ходить можно только в противогазе (и это в выходной)

 
VyacheslavRe: А нужен ли Киеву городской автобус? [1][Ответить
[13] 2004-09-08 13:03> Навеяно просто тем, что я живу на Троещине и заметил, что
> кроме №№50,67 (который экспресс) и 101 ни один автобусный
> маршрут уже нормально не работает

И 21 тоже?
 
VyacheslavRe: А нужен ли Киеву городской автобус? [7][Ответить
[14] 2004-09-08 13:05> Индустриалки до ДС. А имеет ли смысл строить тролль
> параллельно трамваю? Может, можно найти немало таких

А какие проблемы? Это только в Киеве считают, что если есть троллейбус, то трамвай не нужен
 
VyacheslavRe: А нужен ли Киеву городской автобус? [7][Ответить
[15] 2004-09-08 13:10А вообще, ИМХО, в первую очередь надо возобновить троллейбусное движение в центре, а затем заменить троллейбусами А23, 50, 62, 69 (23-й, возможно, по старому маршруту до Кольцова). Ну, и старый А14 (который Ленинградская-ВДНХ)
 
IRJRe: А нужен ли Киеву городской автобус? [15][Ответить
[16] 2004-09-08 13:34> А вообще, ИМХО, в первую очередь надо возобновить
> троллейбусное движение в центре, а затем заменить
> троллейбусами А23, 50, 62, 69 (23-й, возможно, по старому
> маршруту до Кольцова). Ну, и старый А14 (который
> Ленинградская-ВДНХ)?

A24 !!!!! :(
 
Вячеслав ВятченкоГорячим головам.[Ответить
[17] 2004-09-08 14:05Ратующим за троллейбусолизацию центра советую понаблюдать за работой маршрутов 3 и 14 на участке от кольца на Бассеиной до поворота на Толстого (для 3-го) или Коминтерна (для 14-го) в вечерний час пик.
Что касается 69-го автобуса, то на протяжении почти всего своего маршрута он уже дублируется троллейбусом, но на Жилянской его продублировать или заменить на троллйбус невозможно ввиду ширины улицы. А ведь это один из важнейших участков его маршрута.
 
DogmaRe: Горячим головам.[Ответить
[18] 2004-09-08 14:08Ой, не напоминайте про час пик...Но отвлекусь маленько от темы. Помните, как трамваям урезали времы работы?.Так вот видела 12-ый, в выходные, когда народу мало....днем. Набит под завязку...а они и его снять хотят :-(
 
VyacheslavRe: Горячим головам. [17][Ответить
[19] 2004-09-08 14:16> Ратующим за троллейбусолизацию центра советую понаблюдать
> за работой маршрутов 3 и 14 на участке от кольца на
> Бассеиной до поворота на Толстого (для 3-го) или Коминтерна
> (для 14-го) в вечерний час пик. Что касается 69-го

А что, автобус, который ездит так же +воняет - лучше? Кроме того, есть такая улица, как Красноармейская, где ходит один несчастный 12-й троллейбус, и то не везде и не всегда.

> автобуса, то на протяжении почти всего своего маршрута он
> уже дублируется троллейбусом, но на Жилянской его
> продублировать или заменить на троллйбус невозможно ввиду
> ширины улицы. А ведь это один из важнейших участков его
> маршрута.

Поместится. По Чоколовке во време перестройки Севастопольской троллейбусы ездили в обе стороны, а там поуже будет. Или если сравнить с Тр8 в Чернигове.
 
VyacheslavRe: А нужен ли Киеву городской автобус? [16][Ответить
[20] 2004-09-08 14:18> > А вообще, ИМХО, в первую очередь надо возобновить >
> троллейбусное движение в центре, а затем заменить >
> троллейбусами А23, 50, 62, 69 (23-й, возможно, по старому >
> маршруту до Кольцова). Ну, и старый А14 (который >
> Ленинградская-ВДНХ) A24 !!!!! :(

Что А24? Он, вроде, в Пирогов от ВДНХ ездил.
 
АлексRe: А нужен ли Киеву городской автобус? [16][Ответить
[21] 2004-09-08 14:32То что я имел ввиду под "профилем", это не про подьему\спуски, а про дорогу. Вечные разделения полос, куча деревьев.

Смысла нет, потому, что надо очень много денег на постройку инфраструктуры (проводов, столбов, освещение и т.д.). Хочу отметить, что столбы и сейчас далеко не по всей окружной стоят. А дорога идет по ненаселенной части города, и экологию улучшать там не надо.
 
Вячеслав ВятченкоRe: Горячим головам. [19][Ответить
[22] 2004-09-08 15:56 А что,
> автобус, который ездит так же +воняет - лучше? Кроме того,
> есть такая улица, как Красноармейская, где ходит один
> несчастный 12-й троллейбус, и то не везде и не всегда. >

А я вот и горворю, что в центре необходим трамвай. В предельном случае на узких улицах вроде Жилянской он может быть и однопутным с разъездами в небольших расширениях проезжей части. Кроме того, ввиду большей вместительности вагоны его могут ходить немного реже, но зато намного регулярнее, троллейбусы, которые имеют обыкновение скапливатся по нескольку штук, и, тем более, автобусы. К тому же рельсы можно будет проложить в случае необходимости таких местах, где ни троллейбус ни автобус пройти просто не смогут.
 
IRJRe: А нужен ли Киеву городской автобус? [20][Ответить
[23] 2004-09-08 23:24> Что А24? Он, вроде, в Пирогов от ВДНХ ездил.

Так вот пускай и сейчас там ездит, а там где он сейчас ездит пускай ездит то, что ездило тогда, когда он на ВДНХ ездил.
 
VyacheslavRe: А нужен ли Киеву городской автобус? [23][Ответить
[24] 2004-09-08 23:47> > Что А24? Он, вроде, в Пирогов от ВДНХ ездил. Так вот
> пускай и сейчас там ездит, а там где он сейчас ездит пускай
> ездит то, что ездило тогда, когда он на ВДНХ ездил.

Про это было сказано в 1-м пункте (насчет троллейбуса в центре)
 
IRJRe: А нужен ли Киеву городской автобус? [23][Ответить
[25] 2004-09-09 00:32Понял :)
 
NickRe: А нужен ли Киеву городской автобус? [23][Ответить
[26] 2004-09-09 13:53> Что А24? Он, вроде, в Пирогов от ВДНХ ездил.

Он не ездит туда с 2001 года. 2 месяца летом 2001 даже заменял трамвайный м-т №10: "Ул. Димитрова - ЖДВокзал".

А нынешний А 24 - бывший А 20Тр "Бессарабская пл. - музей истории ВОВ".
 
ЗигфридRe: А нужен ли Киеву городской автобус? [23][Ответить
[27] 2004-09-10 12:45Хм... я че-то недопонял... Вроде же Тр11 не подъезжает к воротам Пироговского Заповедника, как ранее А24! Туда еще топать и топать! И ЧТО, ТЕПЕРЬ ВСЕ ТОПАЮТ?!!!! Или к воротам маршрутки ходють?!!!
 
NickRe: ТР 11[Ответить
[28] 2004-09-10 13:53Да, ТР 11 туда не подъезжает. Зато есть МТ №156 с Республиканского стадиона, которое работает на 2 направления в лесопарке:
1) до больницы № 1 (конечная А 61)
2) до музея народной архитектуры и быта.

P. S. Кто видел А №№ 60, 61, 63, и как давно это было?
 
ПассажирRe: ТР 11 [28][Ответить
[29] 2004-09-10 14:20> P. S. Кто видел А
> №№ 60, 61, 63, и как давно это было? ?

Я видел всё вышеперечисленное этим летом. Оно выглядит как белая "Газелька" первого АП
 
kysilRe: А нужен ли Киеву городской автобус? [27][Ответить
[30] 2004-09-13 11:27> Хм... я че-то недопонял... Вроде же Тр11 не подъезжает к
> воротам Пироговского Заповедника, как ранее А24! Туда еще
> топать и топать! И ЧТО, ТЕПЕРЬ ВСЕ ТОПАЮТ?!!!! Или к
> воротам маршрутки ходють?!!!?
Маршрутки - ХОДЮТЬ
Ну и топать приходится...
 
kysilRe: А нужен ли Киеву городской автобус? [0][Ответить
[31] 2004-09-13 11:33> В городе осталось всего два десятка автобусных маршрутиков,
> где соблюдаются более или менее приемлимые интервалы. То
> есть таких, которые работают нормально. Если их
> электрифицировать (а городу, судя по его темпам, для этого
> нужно всего года четыре), останется около 3 десятков
> подвозочных маршрутов в разных концах города, с выпуском
> 1-2-3 машины на каждый. Даже так - если повесить провода
> над "золотой десяткой" - №№9, 20, 45, 46, 50, 56, 72, 99,
> 101, 108 (т.е. два года активной мэрской работы по
> "подаркам киевлянам"), то парк уже можно будет смело
> сокращать впятеро, а ПС перевести на маршрутки. Просто
> интересно, почему мэрия этого не делает, вернее, делает, но
> все вокруг да около... Реально автобусники артачатся? И
> "тройка" осталась...?

Не просто артачатся - "НАМ НУЖНО 2500 больших и особо больших автобусов! " (с) Кажется Ламбуцкий,кстати "автобусник", а интервью "Газете по-Киевски".

По номинальной вместимости это ВЕСЬ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ(трамваи, троллейбусы и автобусы) по состоянию 1990-го года.



 
0‒11 | 12‒31 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011