[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒26 ] [ Все сообщения ]
| руслан | ТР48 ж/д станция русановка - индустриальный мост | [Ответить] |
| прошу поддержать мою только что опубликованную петицию:
https://petition.kievcity.gov.ua/petition/?pid=199 почему на мой взгляд нужен данный маршрут?: 1) полностью отсутствует прямая транспортная связь между днепровским и соломенским районами (маршрутка нормальным транспортом считаться не может) 2) значительное облегчение транспортной ситуации (особенно в утренний час пик) для жителей русановки, березняков, левобережного массива, части дарницы. в том числе, большое количество студентов в спальных районах левобережья получат недорогой (дешевле чем метро и маршрутка), надёжный (по сравнению с маршрутками), прямой вид транспорта в КПИ (да и КИСИ, а также НАУ там недалеко) 3) маршруты №43 и №42 на довольно протяжённых участках не имеют никакого дубляжа в виде других троллейбусных маршрутов (для сравнения - участок от севастопольской площади до станции "шулявская" обслуживается 4мя, а кое-где и 6ю маршрутами), а маршруты №43 и №42 иногда ездят очень редко 4) как вариант, после ввода маршрута №48 можно будет упразднить маршрут №42. но подвижного состава, судя по всему, хватает. иначе как объяснить слабо осмысленный свежайший голосеевский маршрут №46? 5) снижение нагрузки на вечно перегруженную станцию метрополитена "левобережная" 6) легко и недорого ввести в эксплуатацию - все лишь оборудовать контактной сетью разворот (прямо возле ж/д станции "русановка") под проспектом воссоединения (остальной участок абсолютно полностью готов к троллейбусному передвижению) 7) подобный маршрут вполне вписывается в нынешнюю транспортную концепцию - организовывать удобный подвоз к станциям электрички (например, десятилетиями №27 оканчивался прямо на отрадном проспекте, но относительно недавно его продлили остановки на две до ближайшей ж/д станции) 8) большее удобство для жителей соломенского района (в том числе, всего отрадного), поскольку ни одной конечной станции на крупном индустриальном путепроводе нет, а соответственно к нему другие маршруты уже подъезжают заполненными (а по утрам и вечерам - переполненными) 9) частичная компенсация за давно закрытые трамвайные маршруты, конечная которых располагалась буквально напротив предлагаемой мной конечной возле ж/д станции дополнительное описание: - без бессмыленного и долгого заезда на лыбедскую площадь (как сделали на маршруте №43) - на фотографии представлено возможное место для конечной левобережной станции | ||
| MISHA IZ LA | Re: ТР48 ж/д станция русановка - индустриальный мост | [Ответить] |
| Если делать такой маршрут — то до Дегтярёвской. Но лучше сделать вместо него автобусный маршрут экспресс и пустить его через Русановку (бул.Давыдова). Иначе я не думаю, что много пассажиров будут им пользоваться от конца до конца. Очень долго. К этому следует добавить не очень удобный подход с Русановки. | ||
| MISHA IZ LA | Re: ТР48 ж/д станция русановка - индустриальный мост | [Ответить] |
| По идее нужно продлить А48 до метро Демеевской, чтобы он работал в обе стороны и подвозил на все ветки метро. Не мешало бы сделать маршрут и с глубины Березняков до Демеевской | ||
| руслан | Re: ТР48 ж/д станция русановка - индустриальный мост | [Ответить] |
| "до Дегтярёвской"
тоже хороший вариант. но тогда, чем 48й создавать, проще 42й продлить до левого берега (и в идеале сделать конечную в конце или центре бульвара давыдова) "не очень удобный подход с Русановки" на ТР48 был бы такой же простой подход как и сейчас к маршрутам А51, А55, А115, ТР43 - к проспекту воссоединения на остановку "бульвар давыдова" | ||
| MISHA IZ LA | Re: ТР48 ж/д станция русановка - индустриальный мост | [Ответить] |
| Удобно — это когда вышел на остановке и тут же сел в другой маршрут. А когда надо ходить 500 -700 метров --- это неудобная пересадка, особенно для пожилых. Когда-то я часто ездил с Энтузиастов13 на Жилянскую. Ходил тогда прямой трамвай 35, но никогда им не пользовался. Надо было пешком идти до бул. Давыдова, а потом через мост переходить канал. Да и трамвай ехал долго. Проще и быстрее на метро. | ||
| Sturm | Re: ТР48 ж/д станция русановка - индустриальный мост | [Ответить] |
| Чому до Русановки, коли вже поруч Ленінградська площа? Коротше кажучи, зробити тролейбус по трасі МТ 205 (давно проситься) | ||
| руслан | Re: ТР48 ж/д станция русановка - индустриальный мост | [Ответить] |
| новый троллейбусный маршрут по трассе 205ой маршрутки - это не идеальный, но самый простой вариант, который, конечно же, очень бы ситуацию улучшил (причём для него вообще не требуется никакой подготовки)
давайте идею о нём активно продвигать среди киевлян 1 я явно не справлюсь - мою петицию за 2 дня поддержали 10 людей (при необходимых 10 000 за 90 дней) кто может и хочет - распростаняйте ссылки ("в контакте" в 1ю очередь), массово звоните 1551 с предложением ввести данный маршрут, подписывайте мою петицию и агитируйте за неё если каким-то чудом она наберёт 10 000 голосов, всё равно её скорее всего если и реализуют, то по трассе 205ой маршрутки, которую затем уберут | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: ТР48 ж/д станция русановка - индустриальный мост | [Ответить] |
| А прежде, чем писать эту петицию, вы подумали: кому этот маршрут, кроме автора, реально будет нужен? | ||
| Кабан Воваев | Re: ТР48 ж/д станция русановка - индустриальный мост [6] | [Ответить] |
| > для него вообще не
> требуется никакой подготовки) Самое главное, что нужно для пуска такого маршрута - как раз таки отсутствует - по трассе нет ни одного диспетчерского пункта. А как минимум один надо чтоб был. | ||
| руслан | Re: ТР48 ж/д станция русановка - индустриальный мост | [Ответить] |
| несмотря на крайнюю глупость его сообщения, предлагаю предыдущему оратору немного напрячься и вдумчиво прочитать все пояснения, сопровождающие данную петицию, в которых, в частности, указано, кому и как будет лучше после введения данного маршрута
который будет гораздо более нужным для значительной части киева, чем многое из того, что в нём действует сейчас (например, те же ТР47 и ТР46) | ||
| руслан | Re: ТР48 ж/д станция русановка - индустриальный мост | [Ответить] |
| (моё предыдущее сообщение было адресовано вячеславу) | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: ТР48 ж/д станция русановка - индустриальный мост | [Ответить] |
| Несмотря на то, что топикастер желает казаться очень остроумным и просто умным, я задам ему несколько вопросов. Ответы на которые, может быть, прольют свет на истинную необходимость данного маршрута.
1. Какая планируется трассировка? 2. Какие в данном случае на маршруте будут аттракторы? 3. Грубо говоря: кого куда и когда возить, и в каком количестве? 4. Насколько экономически целесообразной будет организация такой троллейбусной линии? | ||
| MISHA IZ LA | Re: ТР48 ж/д станция русановка - индустриальный мост | [Ответить] |
| Есть вроде МТ205 Ленинградская пл. — Индустриальный мост. Т.е такой маршрут есть. Но стоит 5 гривен а не 3. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: ТР48 ж/д станция русановка - индустриальный мост | [Ответить] |
| Итак, за 2 недели ответов так и не поступило. Что прямо говорит о продуманности автором идеи этого маршрута. Ровно как и количество подписей под петицией. | ||
| Алексей | Re: ТР48 ж/д станция русановка - индустриальный мост | [Ответить] |
| Если и запускать такой маршрут - надо продумать много вещей:
1. где взять на него ПС? для интервала хотя бы в 10 мин надо будет 15-20 машин(в пик всёравно будут затыки) 2. 205-я ходит раз в 10-15 мин и живёт практически за счёт дубляжа. Даже если предположить, что хотя бы 50% пересядет в троллейбус, то за 10 мин интервала в троллейбусе будет 20-30 пассажиров. Но!. 205-я грузится от ленинградки. Соответственно, троллейбусу останется 10 чел. 3. маршрут будет в пик грузиться на участке "Русановка - М бульвар др. народов". Дальше будет порожняк. 4. Ни на идрустриальном, ни на Русановке нет отстойных карманов. Где им отдыхать? Если уж говорить о конструктиве, то достаточно объединить 42-й и 1-й маршрут(избавив лыбедскую от лишней нагрузки.) 43-й надо разделить на 43 и 43к(ленинградка - лыбедская) а вот 11-й не мешало бы продлить до Грабовскгого, т.к. то кольцо вовсе не задействовано. Как по мне, так я бы 20 27 и 52 обрезал до к.ст Маршальская(с введением беспересадочного билета на троллейбус.), т.к. они полностью дублируют тр1. Но это непопулярные, зато оздоровительные шаги, на которые вряд ли кто-то пойдёт. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: ТР48 ж/д станция русановка - индустриальный мост [14] | [Ответить] |
| > Если и запускать такой маршрут - надо продумать много
> вещей: Так о чем и речь. Просто автор, видимо, хотел себе персональный маршрут от дома до работы или что-то подобное. Пусть, в таком случае, лучше купит права и мопед. | ||
| Sturm | Re: ТР48 ж/д станция русановка - индустриальный мост [14] | [Ответить] |
| 205 живе не тільки за рахунок дублювання. Чимало пасажирів їдуть від Індустріального мосту до ст.м. Дружби Народів, Русанівки, Березняків | ||
| Алексей | Re: ТР48 ж/д станция русановка - индустриальный мост [14] | [Ответить] |
| Так и есть. Если бы им пользовались только Кирпичи, то он бы быстро загнулся. По сути это 42+43 или 211+239.
509-ю продлили до ялтинской. Уже несколько дней ездит и ни души на привокзальной ни в одну сторону. Зато аккурат отжали остановку у 115 возле дарничанки. | ||
| kyi027 | Re: ТР48 ж/д станция русановка - индустриальный мост [14] | [Ответить] |
| > 43к(ленинградка - лыбедская) ?
Вряд ли. Дублирует маршрут автобуса 51 | ||
| kyi027 | Re: ТР48 ж/д станция русановка - индустриальный мост [14] | [Ответить] |
| > объединить 42-й и 1-й маршрут(избавив лыбедскую от лишней нагрузки
Пассажиропотоку из просп. Науки будет крайне неудобно преодолевать расстояние от конд. фабрики до М Демеевская, с двумя подземными переходами, один из которых крайне забазарен. Вдобавок - сквер между просп. Науки и Голосеевским. Лабиринт из будок | ||
[ Список тем | Создать тему ]